【語り継がれる】 アリスト Part3 【至高のセダン】

ターボ換算だと
アリストは5500ccのパワーに匹敵する。

5500ccと2500cc
特に高速道だとその差は顕著。

まあ俺が欲しいのはゼロクラの新車だが。

2GR-FSEも、シャシダイで計測するとネットで250馬力弱
俺がVベル乗ってた時同じシャシダイで計測したが、ネット305馬力

どちらも社外マフラー＋社外エアクリ交換
みんからのソース貼り付けで2GR-FSE搭載車のオーナーは皆、ダンマリ状態だったけどな。

5500ccは大げさだろｗ

現に真新しい４５０ｈですら4500ccの計算
パワーやトルクでも圧倒してるのが４５０ｈだし4500ccの４５０ｈがアリスト（自称5500cc)が勝つことは不可能だよｗ
お前らみたいな新車に縁が無い奴らに何を言っても分からないと思うが、最近のNAは速いぜ！
2.5エンジンですら軽量化+高性能多段ATで一昔前のターボ車に匹敵するかそれ以上の力を持ってるんだよｗ
ここでピーピー言ってないで働いて新車くらい買えよｗ

体感速度だけで、速い・・・遅い・・・って判断事態に無理がある・・・。
車の大きさや、足によって、安心感・・・不安感・・・いろいろ感じ方に違いがある！
１７１のクラウンアスリートも、乗った感じはバリ早！
・・・でも、実際は・・・・そうでもないだろ！？
１０ｔダンプなんかを普段の感覚で運転してると、とんでもないスピードが出てたりするんだよぉ・・・。
まぁ・・・マフラーの音や、体感なんかも・・・チューンのうちだろう！

5500ccの２８０馬力って聞いたことねえｗ

5500ccもあれば500馬力近い車が海外にはゴロゴロあるのに２８０馬力って（笑）

まだネットとグロスの計測ごっちゃになってる奴がいるな。
アリストはネット数値
最近の車はネット数値ｘ1.2辺りをグロス数値として公表してるのだが。

今の車は、マフラー＋エアクリ＋インタークーラー＋CPU（ブースト1.0）で
ネット450馬力。グロスだと500馬力以上。
GS？　IS-F？　話にならねｗ

>>957

お前みたいなオタがここを荒らしてるｗ
何、改造の数値出しちゃってるの？ｗｗ
純正ではまともに太刀打ちできないからって、そんな改造数値出したら限が無いでしょうｗ
GS３５０でもCPU交換だけで４００馬力５０ｋｇの実績ありますが何か？ｗｗ
金持ちのGS乗りが金さえかければ１０００馬力近くまで軽く改造できますが何か？

>>958
そのGS350のオーナーがCPU交換でネット270馬力だった訳だがｗ
GSスレにも貼られてたけどな。

俺の今の車、自主規制で280馬力　実測330馬力
マフラー換えるとあら不思議。360馬力でちゃいましたよｗ　もちろんネットでｗ

↑
何もしらない妄想オタｗ
GS買えないから僻むなよｗ
FMCで性能下がるわけねーだろｗザコカスｗｗ

アリストの話になると必死に否定するやつって一体何？？

>>961
アリストの板で、それは・・・愚問！

>>959

＞＞俺の今の車、自主規制で280馬力　実測330馬力
マフラー換えるとあら不思議。360馬力でちゃいましたよｗ

マフラー交換で３６０馬力は確実に不可能ｗ
マフラー交換でブーストが０．１上がると言われその効果は15馬力とも言われてる
これは統計の数字上でもあり前後はある
アリストの実馬力は意外に低い報告もされてる、基準としては240馬力〜270馬力とバラつきあるが公表以下
よってマフラー交換程度では良くても「２８５馬力」と推測される
340馬力以上ににするにはエアクリ、CPU、燃料系のホースなども強化が必要

よって>>959は脳内ｗ

みんな凄い詳しいな！
このての話題になると、俺なんか足元にも及ばん・・・。
じっくり読んで、勉強しとこう・・・・・。

イライラする！
１６アリスト何だが、ダッシュボードを閉めてる時に振動でカチカチ鳴りやがるし、開けた鳴り止む。
明日、分解しようと思うんだがヤメた方が良いか？

>>963
誰がアリストって言ったよｗ　しかも285馬力と推測ってwww
他にもあるだろ？ターボ車なんて。すぐ車種わかると思ってヒントあげたんだけどねぇ。

2J-GTEは、社外マフラーとエアクリで300は超える。
スープラスレあたりでも聞いてみな。　それかクラブレクサスなら何かしら見つかるだろ。
>>963は何乗ってるんだい？　

>>966

おいおいｗここはアリストスレだろｗ頭おかしいのか？

３００か〜カタログ通りなら出るかもね

愛車は１６１アリストベルティクス後期

ベルティクスｗ

7年式QアリストLパッケージ後期　走行12万k
18AW DVDナビ ローダウン 検2年付 乗り出し50万ってお買い得でしょうか？

>>967
お前こそ話の流れつかんでるのか？
>>967が>>958と同一人物か知らんが。

社外マフラー+エアクリ+TEC�UでGS350は270馬力なのはガチｗ

>>970

めんどくせーな！
お前だけそう思ってりゃ良いじゃんｗ

>>971

めんどくせーな！
お前だけ違うと思ってりゃ良いじゃんｗ

>>963
アリストってマフラー交換で0.1しかブースト上がらないの？

それと燃料系のホース強化ってw
脳内が見たら本気にするぞ？

アリスト遅いって言う人は、ターボのアリスト運転したことあるのかな？
セダン相手なら無敵です。
まあ、ＧＴＲ、スープラ（エンジン一緒だが・・・）には、２００キロからは
勝てないけどｗ
俺のアリストはノーマルタービンでも踏み続ければ３００キロ出るよ

>>973
マフラー交換ぐらいでブーストが0.1も上がりゃ大したモンだぞｗ
参考までにもっと上がる車種を教えてくれよｗ



ちなみに、昨日から馬力の話がよく出てるが、メーカーの測定試験場と街中のショップのシャシ台では
測定環境が違うのはみんな分かってるよなｗ

じゃメーカー公表値で調べた方が確かだね

トヨタセダン最速ランキングは

1位　４５０ｈ
２位　GS３５０
３位　ゼロクラウン3.5
4位　GS４３０（今は変わったか？）
５位　マークX
６位　2.5ゼロクラウン

もう古すぎて登録外だが参考までにアリストターボは4位〜５位の間

>>975
俺の知り合いのFD3Sは0.2近くあがった。
が、エンジンにはよくないらしい。マツスピのマフラーだと、そこまで上がらんと思うが。

測定器だが、DYNAPACKが主流になってきてないか？

国内自主規制前と、後で比べる事に無理があるな・・・。

161アリストなんですが、運転席のキーシリンダにキーナンバーって刻印されてますか？
また、キーシリンダをごっそり交換するといくらくらいしますか？

あんた泥棒だろ？

>>975
他の車種や他のエンジンなんて引き合いに出さなくても良いと思うよ？
２JZは車検対応マフラーでも0.2程度は上がったと思う（かなり昔の事で、うろ覚え）
非対応マフラーならば0.8程度は上がってた（触媒レスMAX１.5以上掛かる）
ま、それらの中間仕様で良く有る、触媒1個レス仕様なら360PSって言うのは有りえる話だよ
君の言いたげな「ショップの甘いシャシダイで計れば」って注釈が付くだろうけどね

スマン、↑（>>981）のレス「184」は他のスレにレスしたまま変更するの忘れてた

>>979
運転席のキーシリンダにキーナンバーは刻印されてます！
交換は工賃込みで１５０００円くらいで出来る！（本当は、まだ安くできる・・・）
交換しなくても、キーにシリンダーを合わせてもらえば、一ヶ所４０００円くらい！
ただし、これをすると次にキーを無くした時に、キー番号が不明となるから注意！
まぁ・・・鍵屋に頼めば、どうにか成るけどな！

中古車屋さん>>969お答え頂けないでしょうか。
お願いしますm(__)m

>>984
高くは無い・・・もうちょと値引き出来るかな？・・・って感じ・・・。
あとは、仕入（オークションor下取り）・程度の問題だが・・・・・
乗り出し（納車時）の状態が良いなら、２０万・・・悪いなら、３０万の利益・・・ってとこ！

ああ・・・乗り出し５０万ね！
それなら、１０〜２０万の利益だろう・・・。

>>986 そうですか・・ありがとうございましたm(__)m

>>981
360馬力の人は、R乗りでないか？
それなら納得出来る話。

>>969
Qってあんた、それ14アリでは・・・。

>>983
お答えありがとうございます。
実は先日、車のキーを紛失してしまい、キーナンバーもスペアも無く困っているところです。
シリンダ交換は１ヶ所１５０００円ですか？それとも全ヶ所トータルででしょうか？

>>976

３．５　ゼロクラウン最高出力 (ps/rpm) 315 / 6400
最大トルク (kgm/rpm) 38.4 / 4800

アリスト　最高出力 (ps/rpm) 280 / 5600
最大トルク (kgm/rpm) 46.0 / 3600

アリストは少し弄れば４００ｐｓいきます。これがターボの良い所です。
最高トルクを見てわかる様に加速が違います。
レクサスはともかく、本気でクラウンやマークXが速いと思ってるの？ｗ

>>984
お？俺が契約したやつと似てるな。
俺は先週、アリスト3.0V走行距離12万Kで
車体価格19万、乗り出し44万で契約してきたよ。

180SXからの乗り換えなんだけど納車が楽しみだ。

やはり、ここのスレの住人は民度が低いわけだ
ポンコツ話題多すぎｗ

もうすぐ終わります。

>>988
ここは16♯系専用スレだったのか？

>>989
２ヶ所の値段！（左右ドア）
トランクは、まだ安い！（８０００円くらい）
エンジンキーはちょっと高くて、３００００円〜・・・ってとこだ！

アリスト中古でほしんだけど燃費悪いんですか？

>>996
悪い！３〜６・・・。

しかし、本当にラストが近い・・・・・・・・・・・・・・・・

もはや高卒専用車に成り下がった

>>997 ターボ無しでも燃費悪いですか？

1000ゲットｗｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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