！！！新型デミオ　値引き情報！！！

>>808
お前、ほんと馬鹿だな

フルオートエアコンないのは買う気が失せる

メーカオプションだがあるぞ？

FMC前スポルトからの買い替え
スポルトオプションなしで
２５万引きでした。

＞２５万引きでした。
提灯記事が減ったからな。

叩き売りの序章にすぎない。

値引きが大きくなるとおっしゃている方はいつ頃からそうなると思われますか？
理由もあわせてお答えください。

>>815
まず新型フィット発売後

新型フィットの性能、価格と比べて単純に割高過ぎ。
購買層誤認、マーケティングミスによる深刻な販売不振の顕在化
あとは、やはり致命的な使い勝手の悪さが徐々にに目立ってきたことによる失望

ズバリ12月初旬から値引きが爆発的に加速する
とにかく購買層誤認とマーケティングミスが致命的に作用する

正直、馬鹿なメーカーだと思ったよ　マツダ

ＣＭの女の子のキャラクターが180度かわったみたいだが。
これは当初から予定されたことなの？

日本市場しかみてないテメーが馬鹿だろ

>>805
カペラを廃版→再登板→再廃版させた様なメーカーだからなｗ
これでコケたら十分あり得ると思うが？

>>817
違うに決まってる

あんな手抜きかつ、何のメッセージ性もないコメントＣＭ
明らかに前ＣＭが女性に全く受けないことに気づいて急遽作ったものでしょ。

そして今度は女性をかなり馬鹿にしたＣＭを作ってしまった

UAから始まって観月ありさ、カエラ…と信じられないハイペースでタレントを変えた車を思い出すな

CMの世界では男は×
女か子供か動物が○

なんとかフルフラットを維持できなかったのだろうか。
欧州はともかく、国内向けには初代の面影をわずかでも
残すべきだったのでわ。

止まったデミオの前横に立って山本梓編　

「温泉 行ったんですよ 女同士だし車だったからずっとしゃべりっぱなしで…電車だったら大声で笑ったりできないですもんね」

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　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　さ　に　ど　う　で　も　い　い　内　容
女も馬鹿じゃないんだから、こんな理由で車は買わない、しかも「デミオじゃなきゃ！」っていうこだわり全く感じられず　ｗ


止まったデミオの前横に立って田中美保編

「最近ハマっているのは 夜お茶ですね 車があるんだったら長電話するより会ってお茶するほうが早いかなぁって…」

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　さ　に　ど　う　で　も　い　い　内　容
女も忙しいんだから、いちいち車で出掛けて無駄話なんかする暇ありません　ｗ
これまた、わざわざ「マツダ　デミオでないと！」っていうこだわり木っ端微塵も感じられず　ｗｗｗ


両方のＣＭとも単に車は便利だよー♪って言ってるだけの馬鹿ＣＭ　ｗ

もしかして、マツダ デミオのnew ﾀｰｹﾞｯﾄって「底抜けの馬鹿」が対象？
「底抜けの馬鹿」にﾀｰｹﾞｯﾄをしぼったの？

>>822
>CMの世界では男は×

イストのことかっ？！

女性向けとかいいながら、リアハッチの間口が高いからな。荷物入れるのに
苦労すると思うんだ。只でさえ荷物乗らないように作ったんだから、使い勝手
くらいは工夫すべきなんだよ。

他にも、両サイドを低めとし、ドアミラーも広範囲が見えやすいのに、肝心の
真っ正面が見えにくいという致命的ミスもある。ルームミラーの辺りが絶望的
に見えににくいのだ。標準的成人男性なら、この辺りは確実に見えにくい。

フィットが登場したら販促策として値引きを行うようなら、今購入したユーザー
を完全に馬鹿にしている事になる。ウッカリ値引きできない雰囲気の趣味車
なのに、実際には値引きしないと売れない。こうなると、一気にクルマの品位
は低下していくのである。しかも、使い勝手は元々犠牲にして作られている
為、どうしようもない事態になるのは確実だ。

>>827
リアハッチ開口部が高く狭いのは剛性確保の為だそうだ。

ライバルをヴィッツ、パッソにするなら
価格もヴィッツ、パッソの１Ｌに対抗する99万円とかにすれば売れたのに。

複数台所有できる都心部でなければ、一台で間に合うフィットに流れるのは
当然だろう。
13Cとフィット1.3Gがほぼ同じ価格だもんな。

＞フィットが登場したら販促策として値引きを行う
エンジンの差だな。

>>828
＞リアハッチ
嘘に決まってるだろ
ブレラは剛性のためなんて言い訳はしてないのにな

フィットって素の1.3リッター買うとすごい安いね・・・ナビはオートバックス
で型落ちの2DINナビ買えばいいし。下級グレードでも100kWのハイパワーエンジン
付いてるし、1.5リッターデミオより走りも良さそう

もうちょっと金稼げよ。

>>831
1300ｃｃで100kWなんてホントにあんのか？

>>830

いや、軽量化とボディ剛性考えたらこうなるのは正しいよ。
ブレラと言うか輸入車のハッチバックは軽量化あまり力入れてないし・・・。

セルボみたいなＣＭにすれば売れたのにね。
小さい車でも楽に追い越しできるイメージは大事

>>834
軽くないだろ？
初代ヴィッツくらいまで軽いならともかくさ
あんだけ開口部小さくしたならもっと軽く仕上げないとな
FITの情報出てから松田も軽いなんて一言も言わなくなったしね

>>833
ベストカーに書いてあったよ。
ブイテックの力は偉大だ。

>831
1300ccで135馬力もあるのか！

はぁ？

1800ccくらいで100kWなのに、1300ccで100kWってどんだけ〜！！

>>831
公式のカミングスーンに100PS(73kW)って書いてありますけど．．．

PSとkWが同じだと思ってるの？

>>839
ホンダのF1エンジンは1800ccで1000馬力あるわけだが

>>841

馬鹿？ターボだろ・・・。

F１を全国のホンダカーズで販売すると聞いて飛んできました

>>842
てか、F1のターボは1500cc。

>>842
おいおい、ホンダエンジンにターボがついてもそれはやはりホンダエンジンだぞ？
カレーに豚カツ入れたからって、それはやはりカレーだ。カツカレーにはならない

>>823
欧州を狙ってあの形にしたみたいだけど
国内では斬新なデザインでもむこうでは一般的、、。
装備も本場プジョーの方が良いと着たら日本で売れなかったら未来は無いんじゃないかと･･。

>839
新型Fitの1300は７３ＫＷ１００ＰＳだよ

>>847
みんなわかってますけど．．．
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

９月
順位　　 通称名 メーカー名 台数　　 対比
　１　カローラ　　　トヨタ　　　 11,938　108.3
　２　フィット　　　　ホンダ　　 10,745　 97.1
　３　ヴィッツ　　　　トヨタ　 　 9,741　　90.2
　４　セレナ　　　　日産　　 　 8,035　　89.9
　５　ヴォクシー　　トヨタ　　　 7,861　 123.1
　６　ノア　　　　　　 〃　　　　 7,688　　154.3
　７　デミオ　　　　 マツダ　　 7,661　　 120.1

数字見ていると好調みたいだけど、CMキャラの変更とか不透明要素も。
いったい売れてるのか、押し込んでいるのか、どっちなんだろうね。

コルト1.5CMT は990だしな。デミオがもともと重すぎただけとか。

旧型末期でもその程度の順位だったから売れているとはいえないだろう。
とはいえ値引きを考慮するとぜんぜん売れていないわけではない。
ただし、新車効果がなくなると今後売行きが落ちてくる可能性のほうが高いから警戒しているんだろうね。

>>845

何でもありならどこのメーカーも今じゃどこのメーカーもそんなに変わらんだろ・・・。
ターボはホンダが作ってる訳じゃねーし・・・やっぱ馬鹿。

>>78
おめでと

愛知のデラは周りの県のデラから
公○取引委員会に告発された事があるくらい

おそらく最も安くマシダ車が安く買える県だお

>>852
ぜんぜん値引きしてもらってないじゃん　馬鹿かお前は　ｗ
最低値引きは３０万からだよ

何でこんなに必死なんだろうか

^3^

>>853
俺は50万以値引いてもらったよ。値引きは40万からだよ。

>>856
でも50万円引きでもいらないな
現時点で色々問題あり過ぎ

長く使うもんだし、今ある不具合でも買う気せん

これカッコイイと思ってたけど、やっぱり新しいフィットが出てからじっくり比べることにした。
使い勝手は抜群にフィットの方が良さそうだし。
かっこよさはこっちなんだけど、見た目はどうせすぐ飽きるしね。