【細かい事は】ホンダエリシオン【気にするな】

本スレ落ちたね・・・

最近エリシオンどうよ？

エリ乗りの情報交換の場として復活

エリシオン、エリシオンプレステージetc、情報を出しマショー

うんこー

パクリオン！

細々やっていけばいいものを・・・

無茶しやがって

ドテカボチャ

ホンダはこれからもずっとしょ〜もないミニバンばっか作ってろ。
オデッセイは好きだけどね。

おれは昔のホンダが大好きだったから悲しいぜ。

>>1
糞スレ立てやがって削除依頼だしとけ！
>>1 = >>3

プレステージは専用スレ有り。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181300152/l50

ホンダ公式ページ
http://www.honda.co.jp/ELYSION/

過去スレ
■■ HONDA エリシオン Part1 ■■
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079369540/
HONDA エリシオン Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084321060/
【上質上質】HONDA エリシオン Part3【笑笑】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084884820/
【上質】HONDA エリシオン Part4【先進装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087293392/
【上質】HONDA エリシオン Part5【上品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095993681/
【上質?】HONDA エリシオン Part6【上品?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106361850/
【上質?】HONDA エリシオン Part7【上品?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121523346/
【上質?】HONDA エリシオン Part8【上品?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137683143/
【上質?】HONDA エリシオン Part9【上品?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149472549/
【上質?】HONDA エリシオン Part10【上品?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156411301/
【上質?】HONDA エリシオン Part11【上品?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164888582/
【パクリ】HONDA エリシオン Part12【上等】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172456234/l50

>>7
ほんとだ。


>>1・>>3
オマエ、何がしたいんだよ…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:54:28 ID:bfQEMygd0
パクリオン！

旧ｴﾘしかも2.4な俺。
月に2〜3度しか出動しない「家族でお出かけ専用車」です。
ｴﾘ関係のｽﾚではｳﾝｻﾞﾘしてたのでこのｽﾚ応援していきます。

ここは、アンチスレしかない状況に
エリ乗り、エリに興味がある人のための
「本スレ」を復活させたものです。
>>8のいうアンチスレとは趣旨が違うので、ご理解お願いします。

プレにするか3.0にするか迷ってるんだけどなんかアドバイスある？

>>14
2.4にするか、買わない方が良いと思います。

2.4がいいのはなぜ？
あれだけでかい図体なら3.0は必要かと思ったんだけど。
全然違うが、以前アルファード2.4を試乗して、
「2.4じゃ足りないな〜」と感じたんでエリでもそうじゃないかと思うんだが

まぁ３.０リッターが無難と思われ。基本アンチはスルーで桶？

気が向いたら遊んであげてもいいんじゃね？
まあ基本スルーかのぅ

パクリシオン！

旧ｴﾘしかも2.4な俺。だけど力不足とか遅いとか感じたこと無いなー
ってか、この車にそんなもん求めてねぇし。

>>14

出来そこないとの批判の声もあがるけどどうせ買うならプレＳＺでしょう。
現行のそれ以下のグレードはゴミシオンと呼んでも過言ではない。

３．０や２．４買うなら中古で質よいやつ探したほうがマシ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:58:45 ID:yEifH1Gd0
パクリシオン！

細かいことは気にするな

>>22

何だよ？（笑）
マジレスでどっちがいいのかのアドバイスやってるのにぃｗ

だってそうだろ？それ以下のMC後グレードなんて、標準でついてた
オートライトもハーフシェイドも省かれちゃってんだぜ？他にも色々と
省かれてなくなってる中途半端なグレード選択するくらいなら無理
しても全部ついてて値段もほぼVZからの据え置きのSZにしたほうが
マシだろうが。

どのみち、パクリシオンには変わりないけどさｗ

お前が車選ぶ１番の基準はオートライトなどの細かい装備で選ぶのか？
スタイリングや走行性能ではないのか？
お前がいっつも叩くのは「装備が省かれている」とかばかりだな。
「Ｈ１８年の前期ＶＸをＭＣ前の大安売りで買った」さんよ。


そ　ん　な　に　後　期　の　顔　が　う　ら　や　ま　し　い　か　？

24はみんなに嫌われてることに気がつかないんだろうな
実生活でも同じだろう。
自分の偏った考えを他人に押し付けるなよ。
お前の常識は世間の非常識なんだ。

あ、俺って荒らしに釣られてるのか？

>>25
おお、おまえよく知ってるな。ひょっとしてストーカーか？ｗ
黄身の愛にはざんねんながら応えられそうにもないよﾌｯ（爆）

イカにも。前期末期で５５万円引きだったかなぁｗ
あまった資金で足とホイールせっとも買っちゃったよｗ
ま、スタイリングの好みはそれぞれだけど走行性能はたいしたことないよ。
かといってプレステージのような取ってつけたエンジンではかえって
アンバランスだから３．０がバランス的にはちょうどいいとはおもうな。

でもさ、快適装備や諸装備が簡略化された車は認めたくないなぁ。
どうしても後期は廉価版にみえてしまうよ。
エリシオンが他社に遅れをとってる車であることは紛れもない事実だよ。

おまえら40歳過ぎた同士でケンカすんなよ。

>>28
笑った。そして同意

俺も40代

悪いが俺は３０前半だ！
しかもエリシオンは前期も後期もプレステージも好きだ！

アル＝カローラ

エリ＝ライフ

↑正解。軽四並にやすっぽいよなｗ

おれ、20台ｗ
てか４０越えたオッサンでもパソコン触れるんだ？ｗ
アビバにでも必死で通って覚えたのかｗ

30代でエリシオンかぁ。
親の車かな？

ちょｗ・・・30代で親の車って・・・発想はあほすぎるだろ
そう思われてる　ID:H3b8wK6/0 Be:　が可愛そう。
俺でも20代だけど戸建てもちで普通にエリくらいには乗れるんだぞｗ

なぁ・・・おまえら、多少の貯蓄してても運用をしらねぇんだろ？
普通に働いてる給与手取りの数倍はうまくいったときは増えるぞ。
株は知識ないとリスクが高いからさ、手始めに銘柄選びも必要ない
日経２２５ｍｉｎｉくらいでも始めれば？5万円から投資できるよ。

日本の平均株価が上がるか下がるかに投資するだけだから簡単だよ＾＾

俺のバイト先の店長23なのにこの車をフルローンで買ってたしかも排気量3000らしい

手取り22万で月七万円のローン、家族持ちなのにすごい

かわいそうだと思ったら、ドーナツをたくさん買ってください

俺は親とは住んでいない。２人の子持ちのパパだ。
まあ、２０代でも３０代でも４０代でも自分の年収に見合った車に乗ればいい。
あんまり無理すると痛い目にあう。
だから俺はドーナツは買わない。
人に頼るなってことだ！

おれはたまにはドーナツ買ってあげてもいいけどな

俺は30代で子持ちだが2、4でもエリは良く走るし
窓閉めてるとかなり静かだな。
窓開けて加速する時はさすがに4発の軽い音だが十分と思われ。
うちには他社３、５があるんで比べるとさすがに
トルクや６発の重低音が良いが燃費も悪いしハイオクは痛い。
アルより静かで良く走るから２、４ならエリがおすすめ。

最近、プレよく見る

＞３６
厳しい生活送ってるなー。
破綻寸前だろ。

それにしても、ここ見てるとプレステージ買う気なくしてくるなー。。

試乗したけどいい車だったよ。プレステージ。

>>35
20代でエリシオンかぁ。
理解出来ない。。。

旧ｴﾘしかも2.4な俺。だけど若い頃のほうが良い車に乗ってたぞ。
もちろん収入も少なかったが見栄と価値観の乏しさからの過ちだと思ってる。
お前もそのうち分かるよ。

>>42
プレステージはアホな人間しかかわないよ。
インテリジェンス性を重視するなら３．０のがまだマシかな？

>>43
それ錯覚だから。

プレステージ評判いいよ
　マジシャンの映画だろ、絶対見に行く

細かいことを気にしていれば、プレなんか乗れないよな？
全てスルーで、我が道を行けばいいのさｗｗｗｗ

やはり、プレは買う気になれない。。。
良い車なんだろうけど。。。
安い買い物ではないだろ？
プレを買った人は高い金を払っても良いと思える価値を見出せたんだろな。
羨ましい限りだ。高い金を払ってまでプレを手に入れたいと思えるとは。。。

所有感があるのはプレだろ。
車は自己満足の世界だけど。

>>47
「おもしろいボケ」とは言い難いな。
２０点！

見栄というか、エリシオン買えるなら20代なら結構ほかにも選択肢があるんじゃないか？
ということなような気もする

かといって、エリシオンを選択したって良いじゃないかという気もする。

プレステージいいね ミニバンなのに300PS エルグランド3.5 二年乗って 買い替えた 居住性も劣らないし パワーはエル以上なのが乗ってわかるし

末期色・・・じゃなかった、まっ黄色のエリシオンをみた
全塗装か

20代でエリシオンはヒク。

プレステージは専用スレ有り。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181300152/l50
【婦烈捨児】ｴﾘｼｵﾝ( ´,_ゝ｀)プッ【本駄のゴミ】

どうでもいいけどさ、パクリシオンの事ならあっちに書き込めよｗ
こっち側は正統派で上品な標準エリシオン用のスレだろ？

47> 勝手に観て来い

ﾌﾟﾚとｴﾘの見た目は何が違う？

自分でしらべろ！

なんだてめぇは！？あ？？やっちまーーぞボケ
ここで俺が調べてんだ
邪魔すんじゃねぇぞカス

カスはおめぇだ！ボケ！
そんなのも自力でしらべられねぇお子ちゃまはチャリでも乗ってろｗ

バカは元気だなァ

お前ら40歳過ぎのいい大人がケンカすんなよ。

2.4でも確かに十分良く走る。 3.0もいいがﾊｲｵｸだからなぁ。

3.0を新車購入以来レギュラーしか入れたことありませんが何か？先日帰省したら実家の車がレクサスLS460にかわってた。漏れのエリシオンがティンカスに思えた

>>65
次期エリシオンでは新世代ディーゼルも搭載予定してるから
天ぷら油でも走りそうだ。
これで残った廃油を流し台に捨てなくて済むぞ　（ぇ

２・４て燃費どんなもんすか？
ステップ新車かエリ程度のいい中古か迷ってるんすが

プレ海苔です。この前バイパス走ってたらアルがえらい勢いで後ろから追いついて来てベタ付けで煽りまくるではありませんか。
こっちは70くらいで流しているだけなのに・・・。　あまりにもウザイからすこーしアクセル開けたらアルがあっと言う間に後ろの方に小さくなっていきました。
次の信号待ちしてると隣にアルが止まって何か文句を言ってる様。その後もずっと煽ってきていたが無視し、ワインディングに入っていきました。軽く流したつもりだが後ろのアルは又もやあっと言う間に見えなくなりました。
あまりにも遅いんでＵターンしていくとコーナーアウト側の溝に嵌ってるではありませんか・・・
自分の車の限界も知らずに無茶すんなよっ　チンカス！

2.4で高速だと11〜13 流れの良い道なら10　ちょい乗りで7〜8。だいたい俺の場合平均9かな。このクラスにしては良く走るし、特に力不足も感じない。

>>69
限りなくネタ臭がする

【細かい事は】ホンダエリシオン【気にするな】

>>69
この前給油口を開けたまま走ってる車が居た
教えてあげようとしたら、何を勘違いしたか
猛ダッシュで逃げられた。

旧ｴﾘしかも2.4な俺の燃費は高速下道コミコミで9くらいだよ。
新ｴﾘとﾌﾟﾚの見分け方は俺も知りたい。が、自力で調べる程の興味ではない

>>69 ｽﾐﾏｾﾝがこっちで遊んで下さい。
へんなのが付いてきちゃうじゃん？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181300152/l50
【婦烈捨児】ｴﾘｼｵﾝ( ´,_ゝ｀)プッ【本駄のゴミ】

>>74
フロントは、プレの方が高くてイカつい。
リアは、プレがテールランプが一直線でベルトみたいになってる。エリは中央部分が細くなってる。

こんな説明じゃぁ、解んないかな？

【省略された装備】

前期型３．０ＶＧと比較して現行ＶＧが省略された装備

１、オートライト
２、ハーフシェイドフロントウインドウ

３、本革＆木目ステアリング
４、リア木目調サイドパネル
５、熱線入りフロントウインドウ
６、フロントドア撥水ガラス
７、親水ヒーテッドドアミラー
８、立体自発光メーター（２．４Ｌのみ）
９、コンビニフック

逆に後期にあって前期にないもの
１、右側、電動スライドドア標準化（前期でもオプションでほとんどの人つけてるが）
２、プリズムアンダーミラー（法規逃れの為につけられた実用性の低いアンダーミラー）
３、ボディ剛性が上がった

◆プレステージとの見分け方
�@エクステリア：顔が違う、下品なリアガーニッシュ、ドアノブが違う、ホイール１８インチが標準
�Aインテリア：使えないキャプテンシート標準（SGは変更可能）、センターコンソール
�B動力：旧世代ＶＴＥＣのみ搭載の３．５Ｌ、ギア比変更、足セッティング

大体こんなもんかな？ｗ
旧３．０の標準装備　→　ＳＺ
　　　　　　簡略装備　→　ＳＧ、ＶＧ、Ｘ　

旧ｴﾘしかも2.4な俺が公道ですれ違いざまに見抜くのは難しそうだね
後ろに張り付く機会があったら観察してみよ。
76,77さん、ご親切にありがとうね。

最近スライドドアからギシギシ音がするんたらが、どうにかなりませんか？？

燃費いいんですね
ステップの２０００とそんな維持費変わんないかな？

>>77
>現行ＶＧが省略された装備
3,4→VGでもVGﾌﾟﾚﾐｱﾑだけね
5,7→FFのｵﾚには付いてないぞ・・4WDだけじゃ?

何度も試したが燃費に関しては3Lはﾊｲｵｸでもﾚｷﾞｭﾗｰでも変わらないね。
地方の下道400Kmを8hかけてまったり走って11.5Km/L(満ﾀﾝ法)走った。
高速だと道路と混雑具合と速度にもよるが、11〜13Km/L

ほー。３．０でもあえて下のグレードで現行比較かいたつもりなんだが・・・
そんな安っぽいグレードにのってねーからそれが標準装だとおもってたよｗ

ま、とりあえず、現行はSZ以下、全部旧型の廉価版ってことでおｋ？

ドリフト白黒８６乗りのA男がいた。峠でいきがっている。
そいつのダチが内緒でプレジを買い峠に遊びに行った。
A男がいた。声をかけようと近づいたら逃げられた。必死で追う。
流石に峠では８６に敵わない様で振り切られた。
翌日灰色ｶﾝｽﾌﾟﾚｰでムラだらけのｵｰﾙﾍﾟﾝをしたA男。
VIPに追われたから色を変えたらしいｗ

白のエリを買ったんだが、
Gエンブレムにして後悔した･･･フロントのメッキグリルに似合わん･･･

中古糊の見栄っ張り餓鬼がいきがってる件は放置で桶

>>85
放置で桶

なんだ？また妬いてるのか・・・この２．４Ｌ乗りどもわ・・・
ほんと、おまえらは卑しくて醜い人間そのものだよなぁｗ
悔しかったら馬車馬のように働いて更にバランス性の悪い廉価版の
プレステージでも買えよ。また、コケにしてやるからよｗｗｗｗ

>>80
走り方にもよるんじゃないかな？
STP.WGN2Lが燃費なんて気にしませーんって走ったときと
低燃費走行を心がけて走ったｴﾘが同じくらいって感じかな？

>>85
放置で桶

RR1エリシオンに乗ってるんだがエンジン音がうるさいのは皆一緒かね？

なんか不安になってさぁ

俺のは2.4新車だが静だよ

>>88
そーなんですか！ありがとうございます
エリいいなぁ
エリ中古かステップ新車か迷いますね

ステップの新車の上級グレードを買う資金で
エリのＶ６中古でもあっさり買えちゃうよっｗ

・・・・と、誘惑してみるテストｗ
手を出すなら17年後半以降の良いタマみつけてねｗ
デモ、同じエリでも２．４Ｌなんかにするならステップ新車買ったほうが良い。
次の下取りでも人気度がちがうからねｗ室内の広さ的には実質おなじよ。

同じ金額で買うなら新車のステップの方が良いんじゃ？
俺はステップ2.0の新車を狙ったが、乗っている奴が多すぎるのと、
そろそろ形も変わるか?って事でエリ2.4新型にしたよ。
内装も見た目豪華だし。3.0はハイオクだし税金も高いし2.4の方がいい気がするけどな。
高い車だし税金気にする奴はそんなにいないかもだけどね。

やっぱ新車がいいよ。　　エリなら2.4で十分だけど、やはり維持費はステップだよな。

まぁ、STEPから背伸びして新車エリ２．４Lにするならわからないでもないが・・・

どうせ中古エリ乗るならでもV6のほうが優越感と満足感は1円当たりのバリュー
価値を換算したら圧倒的に上だよ。同じ移動時間を過ごすことかんがえてみ？
燃費はさほど変わらなくて、ガサツで装備も乏しい直４車と上質感あるゆったり
したV6と、車体は同じようで中身の設定から何から根本的には全然違うよ。
年に一回払う税金も1ランク差があるだけ。金額的に５０００円ほどか？
ケチるなら別にレギュラー入れても問題なく走れるし、維持費も大差ない。
だが、移動中に得られる満足感と余裕はまったく違う。移動距離長ければ
感じるストレス差も大きいし。まぁ、２．４と３．０は別の車とおもってもいいよｗ
３．０と３．５は同じ感じで最大出力の伸びが違うだけ。

なにせMC後のエリは前期の廉価版にすぎないからな。前期は逆立ちしても
中古しかもう手に入れることはできんないよ。それってちょっとしたプレミアムだよｗ
MCしてから逆流現象で前期中古相場も実は少し値上がりしてるんだよ。

ま、プレステージやMC後の廉価版はこれからも新車でいつでも買えるもんねｗ
全グレード徹底比較した俺が自信をもって中古ならV6推奨するよｗ

中古車に乗るときの心得

一、いくら高年式、低走行車でも前オーナーが何かしらの理由で手放している
　　ことを気にして乗るべし

一、室内クリーニングしてようがハンドルには他人の唾や手あか、
　　シートには放屁が放たれた可能性があることを忘れず乗るべし

一、誰かがカーＳＥＸして精液が室内で放たれた可能性を
　　気にして乗るべし

一、営業マンの「こんな程度のいい車は滅多にでません」というセリフには
　　信憑性がないことを気にして乗るべし

一、今の板金技術はすごいので、修復歴が絶対ないとは言えないことを
　　気にして乗るべし

一、新車保証書と名前が違う時点で
　　整備士に見下されていることを気にして修理にだすべし

一、結局は中古車なので人から笑われていることを
　　気にして乗るべし

>>96
「車選びの時は>>96の意見はスルー」
まで読んだ。

うむ。９７の留意点はただしいｗ
中古ならそれも覚悟の上で価値感の上回る車選びせにゃいかんなｗ
知らぬが仏ってことわざもあるくらいだからな。

潔癖で見栄張り優先ならあくまで新車にこだわれ。
財布の都合と価値観優先なら中古でよろし。

でも、それでもあえて中古V6を推薦するってことは
そのくらいMC後エリには価値がないって事に、まず気づけｗ

「>>99の意見は全てスルー」
まで読んだ。

アヒャヒャヒャｗ
２．４L海苔の嫉妬心はずいぶん根深いんだなｗ
３．０に思われたくて2本だししてるやつとか超ウケル。プッ・・・

誤って、２．４を選ぶと同じ車でも上から見下される運命なんだよｗ

ホントｗｗｗ同じに見えてもｗｗｗ全然ｗｗｗ、違うんだから・・・ｗｗｗワラエルヨナｗ

>>98 >>100 正しい！が、惜しい。

黙ってｽﾙｰ。当然のごとく放置が正解。

エリシオンって言う名前のエロゲーがある

( ・∀・)つ〃∩ へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜

40過ぎた２．４乗りのオッサンでもエロゲするの？

>>104
40過ぎでもエロゲーやってる人はいます
猛者だと車内にノーパソ持ち込んでエロゲーやってる
酷くなると痛車にorz

・・・・

きんも〜☆

>>99
＞財布の都合と価値観優先なら中古でよろし。

アヒャヒャヒャｗ
財布の都合はお前だけの都合だろう！中古海苔ｗ
金に余裕があって価値観求めるなら何にのればいいんだぁ？？？

グレードはどうやって見極める？

》107
余裕あったらエリシオン以外のもっとマシな高級車に乗るんじゃないか？

いっとくがミニバンなんて最低ランクの所得者が選ぶ車だぜ？

中古だろうと新車だろうと所詮は同じエリシオンだろ。
そのなかでも2．4辺りしか買えないような奴はウンコだろ。

周りのやつから見れば2.4も3.0も同じエリシオンだろ。
その中でも中古しか買えないようなやつはウンこだろ。

おまいら、４０過ぎのウンコ同士で慣れ合うなよ。きんも〜ぃからｗ
やさしい俺がちゃんと両方の差をまとめてやったからな、ありがたく嫁。
【２．４Lと３．０Lの明確な差は？】

�@エクステリア編
外観上はさほど大きな差はない、見分けるポイントはマフラー片だしか2本だし。

�A動力編
２．４Lでもノーズが軽い分とギアレシオが高い点が相まって出足のパワフル感は
それなりにあるように感じることはできるが、吹け上がりに気持ちよさは無い。
３．０との実際の出力比は大きく下回り、２ｔ近い車体を支えるには十分と言い難い。
夏場はエアコンコンプレッサーを回しただけでもトルク感の変動が大きく感じられる
エンジンノイズも振動も大きい音「ブビィィィーン・・・・ｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・」こんな感じ。
安っぽく、乗れば乗るほどパワー感の不足と振動にストレスを感じやすい。

３．０Lはノーズがやや重く、DBWの協調制御とギアレシオも低めなので出足では
割と穏やかに感じるが踏込めば吹け上がりのよさと出力の伸びを感じることができる。
「ﾌｵｫｫｰﾝ・・・」と雑味の少ないV6らしい静かで上品なエンジン音を奏でてくれる。
回転の滑らかかつ低振動で心地よいエンジンフィールは２．４Lとは別次元だ。
そもそも、３．０Lを基準にエリシオンは車体も開発されてるのでマッチングも良い。
にエアコンを回してもコンプレッサーの稼働音こそはあるもののフィーリングにも
変動ストレスを感じることはない。片側１．５Lエンジンを効率よく２機制御してる
ようなものなので燃費自体も２．４とほとんど差はない。

�B内装・装備編
２．４Lは、説明するのも面倒くさい程、ありきたりな標準装備内容だ。
ウレタンハンドルでは粗悪で時間経過とともに白い粉が浮きでてくるらしい。
MC後ではメーターパネル等も変更され、さらに魅力薄に仕上がっている。。
ま、とりあえず目的地まで移動できたらいいやという負の空気が感じ取れる。
オプション次第ではそれなりに快適に化けることもできるが・・・
そんなのに資金をつぎ込むくらいなら正直、グレードアップに回した方が賢い。

３．０Lは、これこそがエリシオンの標準と思える豪華な標準装備内容だ。
オートクルーズも標準で装着され、安全に配慮したVSAも標準装着される。
独自の気筒休止機構が付いているが、切り替わりがわからないほどスムーズだ。
ECOランプの点灯が運転手に安全運転と省エネ運転を意識させてくれるだろう。
更にオプションの選択次第ではより充実感に満ちた高級車らしい車に化ける。
残念な点はMC後は２．４Lと同じく魅力が、かなり薄れてしまったこと。
前期型の上位グレード並にＯＰをつけるとプレステージと同じかそれ以上の価格帯
になるので潔く、プレステージＳＺを選んでしまったほうが割安だと思われる。

�C価格差
２．４と３．０の現行の最上グレード同士の現行の標準価格差はおよそ40万円程度。
値引き額を考慮すれば差額は十分に埋められる。
選ぶグレード次第で天国と地獄がハッキリわかれる車といっても過言ではない。
一時的な出費の出し惜しみがこの先の満足感を大きく左右するだろう。

前期型の充実感を、手に入れるにはもはやどちらも中古で探すしかない。

梅雨らしくなってきたな

長っ・・・
もうさ、区別めんどくさいから前期は中古海苔　MC後V6は新車海苔

２．４Lは前後ともにウンコ海苔でいいよ。

君はそのウンコすら買えないわけだがw

ははｗ新車でウンコになるくらいならもう中古海苔で妥協するわ。

いやようするにエリシオン海苔はみんなまとめてウンコっつうことだろ？
俺のアルにくらべりゃ雲泥の差だな。その車のさらに中古海苔って
プププっ・・・

未だ旧エス車体のアルは腐ったティンカスだもんな。
プレステージの目標はアルだから、
さしずめ、ティンカスになりたかったウンコってことか？

じゃー2．4はウンコにも満たない下痢便ってことか？

V6海苔で、2.4と3.0の金額差をどうこう言うやつが真の低所得。

>>117
お？MC後を全てウンコにすると見事に分別できる事が判明。

下痢便＝２．４
程良い便＝３．０
固い便＝プレステージ

これでいいんじゃないか？万事解決ｗよかったな！！

で、MC後のウンコライダーよ。
おまえら、ウンコの調子はどんな感じよ？

あ？

寝言は寝て言えよ万年童貞

ここもダメになってくか。
馬鹿ばっかだな

>>122

＞馬鹿ばっかだな
をい、それはウケを狙ったダジャレか？ｗ

しかしまぁ、ホンダの調理が下手糞で決して美味いといえるモノではなかったが
前期の新車を喰えた奴等はまだ、幸せ者だよな。
今となっては喰いカス（中古車）か養分の消化後に生成されたウンコ（MC後）
しか、これから選ぶ人間は現状じゃ選択肢がないもんなｗ・・・可哀そうにな。

FMCしたティンカス（アル）とマソカス（エル）がデビューしたらウンコと喰いカスを
残してそっちに流れる人間もかなり多いだろうよ。ンダヲタを除くとリピーター率は低そう。

ま、こんな板見ないで、何も知らずにウンコと喰いカスを漁ってるやつは
そんなエリシオンでも手に入れたら満足感じてられるんだろうな。きっとｗ

ただし２．４Lを選んだら、ウンコにも喰いカスにも劣ることに変わりはない。

プレステージ試乗しました。
何、あのモッサリアクセル・・・

ウンコがシリンダにへばり付いていて、アクセルの裏には餅がくっついていた
・・・てかｗｗｗｗｗ

他社ミニバン海苔から見ればお前らは肥溜めの中で硬いクソと下痢が
勢力争いしてるつうことだなｗ
で、結局最後は同化してしまうんだなぁｗ
哀れだなお前らはよぉ。

ヨタ製ミニバン糊は、車音痴が多いから、ヨタに粗悪品を高く買わされていることすら気付いていない…冷静になって自分の車をよく見れ！粗末な造りを

まぁ、そう取り乱すな、ウンコライダーどもよ。
今日はテレビがあまりに面白くなかったので病的な程の妄想力を掻き立て、
さらに発展したミニバン別けをしてみた。梅雨でジトジトして嫌になるよなｗ

【うんこ（エリシオン）を中心にしたミニバン相関関係】
最上級
うんこ（エリシオン）：固い、程良い、下痢の３グレードがある。
チンカス（アル）：マンカス（エルグランド）とライバル関係
上級
屁（オデッセイ）：うんこの副産物、下痢との共用部分がかなり多い。
我慢汁（エスティマ）：チンカスへ育つ前の前体、逆は愛液（プレサージュ）
爪垢（MPV）：ターボで武装する。ためると猛烈にクサイ、はまると病みつきに・・・
インキン・タムシ（デリカD5）：不潔にしてたら湿気で湧いてきた異色の存在。
中級ー乗用タイプ
小便（イプサム）、尿石（アイシス）　※説明つけるのも('A`)マンドクセ。以下略
精子（ウイッシュ）生理（ラフェスタ）
へそ胡麻（プレマシー）、腸液（ストリーム）、ワキガ（シャリオグランディス）
中級ーＢＯＸタイプ
ヨダレ（セレナ）、耳くそ（ステップワゴン）、鼻水（ノア）鼻くそ（ボクシー）
下級ーミニクラス
フケ（フィット）、毛ジラミ（キューブ）、汗（ヴィッツ）

ミニバンに属する車ってこんなもんか？ｗさぁ、お前ならどれに乗りたい。
足りなかったら勝手に妄想してつけ足してね。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

そして、これらの全てが汚水処理場（中古車市場）で混ざりあい
再び、きれいになって放たれ一部は海を越えて逝く。。。。

ただ、あまりに暇だったんでな・・・突っ込みの感想はあらかじめご遠慮願いたい。

お前の理論だとウンコとチンカスどっちがいいんだ？
俺の女はウンコは食えないけどチンカスはまだガマンできるって
言ってるぜ！

はははｗお前の彼女はしらんがな。少なくともウンコ食う女もいるだろ。スカトロ系にｗ

大別すると、ウンコ系はホンダ、尿系はトヨタ、体液系は日産かなぁ？

ID:08e/yAmy0の職業はバキュウムカーの運転手？

>>130
お前が基地外だってのはわかった。

このデザインでアルファードとエルグランドに対抗できるって決断したホンダはある意味偉い…

ようするに、肥貯めのウンコにまみれるくらいなら、
浄化された排泄物に手をつけるほうがまだマシってこったな？

汚物は消毒だぁ〜ヒャハァ〜WWWWW
聖帝十字軍兵士Ａ 37才 男性 さんの感想

プレステG

　　　　　　　　　　　　　　　　　うゎぁぁ　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　 　　　　　　　　　　　うゎぁぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　う ゎぁぁあああ
　　　　　　　　　　う　 ゎぁぁあああ　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　う ゎぁぁあああ
　　　　　　　　　　　　　　　つ ゎぁぁ　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　う ゎぁぁあああ　　　　 ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　つ ゎぁぁあああ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼／　　　　::::::／　　　　::::::::::::::::＼　　／　　　　::::::::::::::::＼
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::| 　,,-‐‐　　 | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|､（| 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::　 ､_(o)_,:　 |　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|_, )|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::||
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|　　　　::<　|　　　　::<　　　 　 .::|ﾆ=|　　　　::<　　　 　 .::||
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／＼　 /( [三]＼　 /( [三] )ヽ ::／ﾆ´＼　 /( [三] )ヽ ::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´＼

ttp://storage.irofla.com/?name=uwaaa&type=swf

今朝起きたら、俺のＭＣ後エリシオンがウンコになって、ウンコがエリシオンにみえた。

ウゼー！　そんなおまえらはウン子に群がるハエだろうが・・・

ねぇ、新しいエリシオンって・・・うんこなの？

確かに溜まってたうんこ出た時には、あぁエリシオン（楽園）だなぁって感じるよね。
うんこは恥ずかしいけど、けっこう気持よさそうだねｗ

でも、ゲリシオン（２．４Ｌ）はなりたくないね。
出費ケチって拾い食いか、腐ったものでも食べたのかなぁ・・・？

アヒャヒャヒャｗ

ウヒョヨヨ

ってか結局２、４の比率が多いんだよアル・エリは。
売れすぎたもんだからエルは２、５をあわてて出したんだよ。

ほとんどが2.4でV6仕様。

>>138
はい。うんこです。
フロント周りは脱糞後のスッキリ感を強調致しました。
当社も赤面する程、恥ずかしい車でリアガーニッシュを赤に変更しました。

中でも、新しく追加されたプレステージは羞恥心をも投げ捨て、
脱糞の爽快感を追求した
最高のうんこに仕上げております。

自信を持って開発に取り組んだ
当社のうんこをぜひ体感してください。

（ｱＨＯＮＤＡ技研広報担当）

アヒャヒャヒャｗ

アヒャヒャヒャｗ
負け惜しみｗ

>>137、>>143

「後期のエリシオンはうんこで、オーナーは群がるハエ・・・」
まで読んだ。

まさかとおもうが、この中に自慢したくて後期型を買ったヤツとか・・・いないよな？ｗ

・・・恥ずかしくて、手も上げられないな・・・

アヒャヒャヒャｗ
負け惜しみｗ

アヒャヒャヒャｗ
中古海苔ｗ

アヒャヒャヒャｗ
８２回ローンｗ

アヒャヒャヒャｗ
こけし顔ｗ

たしかにエリ２、４&３、０の後期の顏はより目でかっこわるくなった。
グリルも変だしヘッドライト内ブラッアウトも？
後期テールのガーニッシュもしょぼい。
前期・中期のがかっこいいわな。
グリルは中期のが一番かっこいい。

アヒャヒャヒャｗ
中古海苔ｗ

アヒャヒャヒャｗ
中期海苔の嫉妬心ｗ

旧ｴﾘしかも2.4な俺だけどハチマキを受け入れることが出来ず
こいつをすっぽり隠すスポイラーを付けました。
あと出来たらクリアテールレンズが欲しいな。

>>154
馬鹿だな、発光する所以外塗ればいいんだよ。

ＯＨ！ちょっと煽ってみたらほんとにウンコ同士で争いになってた。
奴らの様子を見てると・・・ホントに肥溜めみたいなだ。
メタンガスも発生しまくってスレにウンコ臭さが充満してるし・・・

前・中期の中古乗りは論理的な叩きができる分やや有利か・・・
それに比べ、明らかな欠点を指摘され低知能っぽい反論しかできてないのは
後期の２．４Ｌウンコライダーだな？・・・さすが、うんこにたかるハエ並のオーナーｗｗｗｗ


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ウンコﾝﾀﾞｗ

エリシオンプレステージ・ＳＺとＳＧの『外観の違い』はあるんですか？

マヂレスだが、外観の見分け方は、
フロント窓にハーフシェイドが入ってる方のみが、プレステージ。
ガラスが透明で何もないのが、ゴミステージ。

ちなみに下位Ｇと上位Ｚでは約100万の差がある。
Ｇはゴミの略かなぁ？Ｚは…自慰かなぁ？
いづれにせよウンコの仲間に相違ない。

返信感謝(ﾟAﾟ)ﾉ


ありがとう｡

>>155
それも考えたけどさ、コケシみたいな形も嫌いなんで
スポイラーにしたんだよ馬鹿。

コケシはダサイな。
太古の女達はコケシを使ってヲナヌーしてたそうだ。
現代ではバイブだろうがな。
見た目はプレステージより確実に女受けはいいぜ。
後席フルフラットで即席ラブホにもなるスグレモノだ。

まめ知識だよ。

アヒャヒャヒャｗ
俺はＳＺ海苔だがおまえらそのこけし顔で俺の目の前を
ちんたら走ってんじゃねぇぞ！
思わず吹きだして事故りそうになっちまうからなぁ。
プレステージの顔悪く言うやつがいるがそんなの気にしねぇ。
おめぇらとは格が違うんだよ。くやしかったら追い越してみやがれ！中古海苔ｗ

あとおめぇら後ろにガキをのせねぇほうがいいぞ。
なんせ隣のトラックがパンクしただけでスライドドアがぺちゃんこに
なる車だろ？ガキもつぶれちゃうぜｗ
軽なみの貧弱な車体だなｗ

プレステージとかいいつつもエリシオンには変わりねーじゃん。
てことはトラックがパンクしただけでスライドドアがぺちゃんこになっちゃうのは同じってこったｗｗｗｗ
プレステージって頭悪そうなヤツが乗ってるんだなｗ
プレステージとかいちいち討つのめんどくせーからもうプレステでいいや。
プレステも３ぐらいになればそれなりに強度上がるんじゃねｗ

アヒャヒャヒャｗ
馬鹿はどっちだ？
ＭＣ後からボディ剛性が強化され側面衝突も耐久性があがってんだよ！
まあ、お前らはプレステにもなれねぇスーファミってとこだなｗ

 　
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ　
　　　　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
>>163　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　 こいつ、アホ？？
　　　　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　　　　 (＿／(＿/

164が正しいな。
ちなみに直線だけはプレステージにはかなわないがコーナーでは標準のほうが
安定してまがれる罠。ドタマが重すぎて車体とのマッチングバランスが悪い！！
ハエ以下のマジ、頭悪い奴しか乗ってなさそうだな。ゴミステージわ。

コケシという親が存在したからこそお前らウンコも存在できんだぞ。感謝しる。

あと、ボディ剛性の向上認められるのはサスペンションの取り付け部だけな。
鋼材や設計に変更はないので他はおんなじ。前期と側面も正面も同じだよ。

逆に度重なるリコールのおかげで前中期も後期と同じ共用部品に数多く
変更されてるがなｗ

アヒャヒャヒャｗ
あのな俺は前期ＶＺから乗り継いでるからｗ
コーナーは標準のほうが安定して曲がれる？
プレステージ乗ってもいないで何を基準にいってるんだｗ
まあ、コーナーの曲がり具合はサスチューンの変更とボディ剛性のおかげで
ＶＺとはっきり言って変わらないな。まあ馬力がＵＰしたぶん足回りを変更するのは
当然だけどなｗ
あとリコールで変更されてる共用品のどこがボディの剛性につながってるか教えてくれｗ
お前はスライドドアのラッチとかで強化されてるとでも
思ってるのか？

おまえ、ＶＺに乗ってて、旧型エンジン搭載車に乗り換えようとよく思えたなｗ
下手糞な運転で事故でもしたんか？それとも初期版の失敗作を掴んだアホなンダヲタか？

俺はプレステージでも一通り同じ道のりコースは走ったがコーナリングワークは
鈍く感じたよ。車体が向きを変える感覚が以前よりワンテンポ遅い感じがした。
まっすぐ走ってる分にはサスなど固められて安定感が増したのは感じたがな。
信号でダッシュスタート試みたら空転がひどいしトラクションは確実に不足してる。
あと、運転席の見通しも以前にましてボンネットがせりあがってる分悪くなってるよなｗ
大馬力でゆとりをもって乗れるミニバンというより神経を使わせる点が増えた感じ。
総評ではプレステージより３．０のほうが乗り心地も安定性も上と評価できるがなｗ

ところで、誰が、リコールで剛性強化されたといった？
スライドなどの内部の共用部品類の事をいったんだ。
側面はＭＣでもスライドの造りや剛性なども同じってこった。

だからエリは前期／中期のがかっこいいんだって。
今からなら中古しか手に入らんがな。

アヒャヒャヒャｗ
その旧エンジンに速さで負けてるからなｗ
顔がプレステージのほうがいくぶんマシに思えて乗換えだｗ
俺はおまえらみたいな低所得の中古海苔じゃないから燃費とか気にしないし
気持ちよく乗りたいから今のエンジンで十分だ！

＞車体が向きを変える感覚が以前よりワンテンポ遅い感じがした。
　まっすぐ走ってる分にはサスなど固められて安定感が増したのは感じたがな。
まさに直線番長的な意見だなｗ
お前の運転技術じゃないのかｗ

＞信号でダッシュスタート試みたら空転がひどいしトラクションは確実に不足してる。
たしかに空転はするが、そんなアクセルべた踏みしなくても
普通に気持ちよく加速するから問題ない。
スタートダッシュするんであればミニバンなんか乗るな！

＞ところで、誰が、リコールで剛性強化されたといった？
ボディ剛性の話をしてるところにリコールの話題を持ってくる
お前が悪い。

ああああああ　　うぜぇ
なんだこいつら

そうか？ただでさえのべ〜っとしたコーナリング感覚に輪をかけてのぼぉ〜っとした感じの
重苦しいデブスなボディと燃費の悪いﾎﾟﾝ付け旧世代３．５Ｌエンジンは
エリシオンそのものの良さやメリットを相殺して後退化してる感じもするがな？

まぁ、そのポリシーのカケラもない不細工顔と使い勝手の悪いしょぼいキャプテンに
我慢できるのであれば、ＳＺならゴミステージやゲリシオンを選択するよかかなりマシだがなｗ

現行のウンコラインナップの中から新車で選ぶならＳＺがベストなんじゃマイカ？ｗ
俺も車検時期までに次期エリが登場して無かったらエリならＳＺ選ぶかもなｗ

ま、ぶっちゃけ現エリよりＦＭＣ後のアル・エルのほうが次のるなら興味あるけどなｗ

元前期海苔の俺としては装備の話は抜きにして顔は後期のほうがいいな。
どうせ周りのやつなんか装備のことなんか分からないから街を走ってると
まず見た目だな。前期も悪くないが中古を選ぶなら例えゲリシオンでも
後期を選ぶよ俺は。
それは何故かって？
前期に乗ってるときに街を歩いてた女子高生に
「こけしみた〜い。ちょ〜ウケルっ」て笑われたトラウマがあるからさっ・・・鬱

まぁ、前期で以前も乗ってた奴なら尚更、新鮮さも求めたくなるだろうし。
それでもいいんじゃない？

俺が買ったときはモデルチェンジ前で雑誌で予想の後期イメージと嫁に見せ比べ
させたところ、前期の型が良いと気に入ったみたいなんでその時に購入決まったけどｗ
そんな偽トヨタ車みたいな車にするなら本物のトヨタ車にしてって言われたわ（ﾜﾗ
実際、ＭＣ後も冷やかしで何度か見に行ったがどう見比べても現行は欠点しか
見当たらなかったんでその時に選んで正解だったなぁと、今現在は思えるけどね。

だが、初めてエリシオンを購入して乗るやつが２．４辺り選んで、なんだ・・・エリシオンって、
この程度なんだぁ・・って中途半端に思われるくらいなら中古の前期ででも
ちゃんとしたエリシオンを味わってもらいたいなぁと個人的にはおもふ。
中古価格帯みたら、この価格でこれだけ充実したミニバンは他にないと思うよｗ
新車で無理して買ったら後で下取り金額に確実に泣かされるだろうしねｗ
ま、新車で買うなら後の下取りも気にしない余裕のある人間様用だとおもう。

そんな女子高生には股間に本物のコケシぶち込んでやれば悦楽して見直すよ（ﾌﾟｯ

> そんな女子高生には股間に本物のコケシぶち込んでやれば悦楽して見直すよ（ﾌﾟｯ
これがンダヲタクオリティ

内容のうすっぺらな長文は邪魔なだけだ
お前等少数で遊びたいなら他の方法で遊べ
お前の能書きを書き連ねる場ではないことに気付け

なんだか低脳猿が２匹いるな・・・
ID:m45/MyOh0
ID:z81Buyqc0

なんたってウンコが集まる肥溜めだもんな（笑）
約八割は食中毒で下痢気味。

後期には乗りたくね顏も尻も格好わるい、
マイナーチェンジして格好わるくなるのも珍しい。
それに後期なんか乗ったらアフターパーツまるっきりないし
これからも出ないぜ。プレステなら出るだろうどな。

コケシオン！

>>180
MC/FCして格好悪くなるのはホンダの伝統でし。
今に始まったことではない。

ID:m45/MyOh0
ID:z81Buyqc0

この二人は低能ごっこをしてるだけだよ。
まだまだだけどね

低脳こそがンダクオリティ（笑）

低脳バンザイ！

なんだこのスレ
MCで完全に終わったな(´･ω･｀)

ＭＣ後は終わってるよ。商品魅力が明らかに低下してるのに
普通に考えてもわざわざ劣化商品を選ぶバカ居るわけがない。
おまけに前にも増してダッセーしｗ

１，２月は少し売れたが３００馬力のプレステージ追加効果もむなしく、
3月以降は登録台数も激減してるっぽいお。
雑誌によると4月が１４００台くらいで5月は11００台だった。
１０００台きったらミニバン最低クラスの人気なんじゃないかな？

ＭＣ後に飛びついたのはゴミとウンコの臭いに寄ってきたハエくらいだろうよ。
ぎゃははｗ

コケシオン！

なんでか最近スレが荒れてるなww
無限のパーツほしいやつあるんだけどホンダに行けばパンフくれて部品とか調達してくれるんだっけ？

無限パーツ以外でも調達出来ましたよ。

なんかちょっと見ない間に下品な輩が棲みついてるな・・・
ウンコとかチンコとかでテンションが上がる幼稚園児クラスのアンチさんには
アンチスレがあるんでそっちにどうぞ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181300152/l50
【婦烈捨児】ｴﾘｼｵﾝ( ´,_ゝ｀)プッ【本駄のゴミ】

さすが２ちゃん。
普通の会話が無。

ミニバンに無限だって・・・アフォちゃうか？

そう言う考えを持っているおまえが　あ　ほ　じゃ

エリかアルか検討していましたが、
僕はここのスレを見て、
新型アルファードを買うことに決めました。
以上。

好きにすれば？　どうでもいいよ

>>195

正しい選択ですな。
エリシオンは糞MCで既に終わってますから。新車はお金をドブに捨てるようなものですよ。
新アルが出るまでまだ一年近くあるので中古の前期をつなぎにつかっとけば
安価で両方堪能できるよ。登場してすぐはなにかと不具合もあるだろうし・・・

このスレを見てというか2ちゃんを見たら
どの車種でも買う気が失せる

アルは運転したくねえな。
後ろに乗ってやる。

しかし、２ちゃん見て実際買おうと思ってたのを
やめるっていうのは、安易すぎだなぁ〜

２ｃｈじゃなくても普通に世間の評価聞いてたら後期エリシオンなんて
買う気失せるよ。どこにメリットがあるのかすらも見当がつかない。
プレステージも馬力上がったのはいいが他のデメリットが増えただけの感じだし。

carviewとか他の車専用大型掲示板でもボコボコにいわれてんじゃん？
運転好きには好感色だけど、万人が満足できる車でないことは確かだ。

万人受けをねらって良い物ができるとは思えん。
あんたがこの車嫌いなのはわかったから、
とりあえず本スレから出てってくれる？

来月は車検だ。

前期型と現行型を比べて、現行型が装備等で劣ってる話題でもちきりであるが
それでも他ミニバンと比べても魅力があると感じるのはなぜですか？

>>203
俺は先週、車検だった。
１７万て・・・・ぼったくりだよな.

>>202
は？こいつはアホ？
一部のスペシャリティカーやプレミアムカーとは訳がちがうんだから
ミニバンは売れる車種を作るように努力するのが第一条件なんじゃないの？
ホンダが自己満足の為に造ったヲナヌーマシンってだけじゃ世間で評価されませんなｗｗ
評価されない＝売れない＝普及しない＝原価下がらない＝価値の低下を招く
その結果がまさに、MC後のエリシオン
８０点主義がTなら、今のホンダの造りは平均で５０点くらいじゃない？
今のエリシオンの採点してやろか？
動力７０点、乗り心地６０点、質感２０点、燃費４０点、スタイル１０点

>>205
レスどーもです。
やや高いね・・・
諸費用だけなら10万ってトコロかな？
ユーザーか、頼むか悩んでいるんだけど、イマイチ信用出来ないからユーザーかな。愛着が湧くし(^-^)

教えてくださいな。
群馬県伊勢崎市、前橋市、太田市近郊でアルパインの
フリップダウンモニターを取り付けこみで7〜８万くらいでやってくれる所
ないですかね？
名古屋に8.5インチで取り付け工賃込みで7万弱でやってる所はあるのですが。

教えてくださいな。

>>206
>今のエリシオンの採点してやろか？
>動力７０点、乗り心地６０点、質感２０点、燃費４０点、スタイル１０点
としたら、
アルはいったい何点になるんだ？
動力３０点、乗り心地２０点、質感２０点、燃費１０点、スタイル５点
がいいとこだろ？
オレの３Ｌのエリとアルの同じ３Ｌと比較した正直な感想だ。
特に燃費じゃ飛び道具のＨＶでなきゃエリには逆立ちしても勝てないしな。
乗り心地も、型式だけでなく、ダンパーも安物とショーワを一緒にして欲しくないな。
アルの３列目に座ったら痔でも無いのに尻が痛くなったぞ・・
走行安定性はもちろん静粛性は比べるまでも無いぐらい。
アルは無駄に広い事とトヨタというブランド力だけ・・試乗すればあほでも判る。

↑煽りはスルーしまショーね、ちょーし乗ってうざいから

エリシオンってフルフラット又は2列目からフラットにはできないんですか？

↑調子のってるのはコイツ。エラソーに何様のつもりだ？




あ？

>>211
標準タイプの8人乗りは二列目からできるよ。
プレステージのキャプテンはフラットはできない。

ちなみに上の書き込みは>>210に対してだから気にしないでちょ

>>208 俺も知りたい情報

>>211ありがとうございます。プレステージと普通だとやっぱボディの大きさも違うんですか？

とにかく排気量が大きければ勝ちなのか？

>>212
なんでおれキレられてんだろうか？
まともな事言ったつもりなのになー。

>>217
209がアルと比較してエリの感想をこたえてるのに対して
煽りがちょーしのってうざいとから答えるなと指図するからだろw

勝手に仕切ってんじゃネェ
感想発言は個人の自由だろ

>>218
そうね、感想は自由だわな。それは申し訳ありませんでした。

ただ「勝手に仕切ってんじゃネェ」ということで、自己中確定。

これも感想発言ってことでいいすか？

スルーだな

それでよし

エリプレとMPV、どっち買うか迷ってんだけど、
同じように迷った人とか意見聞いてみたいんだけどいるやろか？
どっちも乗ってみて一長一短あるし、使い方で選べと言われれば
その通りなんだけど、やっぱり決め手がないんだよな〜。
参考意見が欲しいでっす。

俺なら高速で快適な方を選ぶ
4気筒で高速はｲﾔﾝ
カタチはMPVが好きだけど...

維持費や燃費を気にするならＭＰＶかな？
質感や高級感を重視するならエリシオンだな
車重が軽い分、出足の速さ感と曲がる軽快さなら
ＭＰＶが勝るとおもう。

どっちも下取り価格は安いから数年で
乗り変えするつもりならエスティマをオススメする。

エリプレでスピードリミッターカットした人いる？
どこからも発売していない希ガス

>>224
ﾏﾂﾀﾞで燃費が良いなんて聞いた事無いよ・・
MPVも例外ではなさそうだしね。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/237/?bd=100&pgcs=1000&th=2193773&act=th

自分のｴﾘは3L＋ﾚｷﾞｭﾗｰで高速なら1ふ0Km/h巡航しても11〜12Km/Lは走るし。

走行中、運転席のシートベルトの付け根から〈ジージー〉っていう音が出ませんか？
気になったもので…

前スレ
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア　5人乗り【グロ】
　http://hobby9.2ch.net/auto/index.html#1

>>226

それは標準エリだろ？
3Lならバランス出力ともに１番優秀だからな。

でも222はプレステージとの比較を聞いてるから
燃費や維持比はＭＰＶが良いと答えた
プレステージは一般道でさ実際、リッター4〜5しか
走らないよ。カタログ燃費は8．5だけどね。
税金も2ランク高いし。
維持費の無駄は大きいし室内の使い勝手も劣るとおもふ。

>>223>>224レスありがとう。参考にしてまた試乗して決めようと思います。
ちなみにエスティマは試乗もして、いい車だと思ったが、友人が乗ってるので
さすがに買う気がしないです・・。いい車なのはよくわかったんだけどね〜。

マジでアルファードのパクリだなｗ

>>226
3Lにレギュラー入れると燃費落ちないかい？
通勤メインで使用して必ず0.5〜0.8/l下がるんだよなー 気分の問題かな・・・

間違いなく下がるよ。当たり前だがパワーも落ちる。大げさに言えば燃費の悪い2.4みたいな事になる。　 せっかくのV6、素直にﾊｲｵｸにしましょう。

今はしらんが、先輩の新車のＲＸ７（ＦＤ）が1ヶ月で燃えて廃車。
ミッションオイルむってマフラーにかかり炎上。
Ｄに行き話しをしたら、「またですか、この間ファミリアも燃えたんですよね」とＤ店員同士がコソコソ話していたらしい。
ＦＤで燃えた件は結構あるが末田の圧力で広まっていないのが現状。
末田車は絶対に乗りたくない。塗装も悪いしな。親父のルーチェだかなんだかは塗装がベロベロだったぜ。
すれ違うルーチェもベロベロな始末。

>>234
お前アウト
名誉毀損

しかしFD最終型かFCの後期型が欲しい俺ｗ
234はもう10年位前の話で対策されているだろう。
そのDの整備不良なのかも知れないがね。

ところでエリのツライチ解る人いるかな？
２０インチか１９インチで車検対応のローダウンでね。
ついでに乗り心地の良い車高調も。

高負荷かける運転を続けるとエンジン汁もすぐ漏れるし・・・
引火しちゃうとい確かに、末駄のロリータは萌えやすい。
だが、あのシャープなエンジンフィールはそれでも良かったな。
と、過去を振り返る元FC乗りな俺

内装もチープで塗装も弱いが、それは本駄も同じ程度のレベルだとおもう。
最近の末駄は安い割にもスポーティでよく頑張ってる感が伝わるので良い感じ。
逆に本駄は手抜きですごく安っぽい割に設定価格的はボッタな感じなのが不満。

ゲリシオン（２．４L）と比べるなら間違いなくMPV（２３T）を選ぶかな？
エリシオン（３L）と比べるならエリシオンがトータルバランスでは優秀かな？
パクリシオン（３．５L）と比べるなら一長一短でどちらの方がカシコイのか悩む所…

>>232-233
何度か試したがｵﾚの場合、全く変わらないな・・
一度全く同じﾙｰﾄで片道350Kmを走ったが、ﾊｲｵｸ時　11.5Km/L
ﾚｷﾞｭﾗｰ時で11.8Km/Lだった。
あと何度か両方比較してるが差は無いよ。走り方にもよるとは思うけどね。
厳密に測定すればきっとﾊｲｵｸの方がﾊﾟﾜｰが出ているとは思うが、ﾚｷﾞｭﾗｰでも不満は無い。
ちなみにｶﾞｿﾘﾝは、出光。毎月300Ｌ程度使うのでｶﾞｽ代の差は大きいし。
ただ2ヶ月に１度程度はﾊｲｵｸ入れている。

レギュラーでも普通に走れるけど恥ずかしい私生活晒すなよｗ

このクラスはハイオク標準が当たり前なんだから…
恥かいてる事に気付け。

エリシオンでラグジュアリー系にいじったらダサイですかね？

８月末にプレ顔の２．４Ｌ３．０Ｌ出るってよ
営業の旦那談

別に見栄で車乗ってる訳じゃないし、少しでも安く上げたいのは当たり前！
既に走行距離６万km超えてるけどすこぶる快調だ。
今のところハイオクのメリットは、気休め程度。

元々重い車だから、ハイオクもレギュラーも変わらないのかな・・・？

俺は一年前ＭＣ前の2.4Ｇエアロ特装車を購入した。
まず、シ−トの生地（Ｘ、ＶＧ以上は良い生地）がダメ。しかもブラックだから
埃、こすれた所のケバケバ感が目立つ。
金があったらスパイシ−のシ−トカバ−を購入しれば解決。

そしてスライドドアの異音。何度かＤに頼んで調整しているがすぐに
カタカタ音がでてしまう。誰か何かいい方法ありますか。

あとは正直よい車だと思うけど。よくこのスレでも叩かれるけど
車の購入を自分で乗って、見て判断したほうがいいよ。

>>244
しょぼいエリシオンに乗ってんだな…可哀相に…

ま、MC後掴んだ奴よりはマシだからよかったジャン！
下にも下ができて！！
グレードダウンに感謝しろよ（ﾜﾗ

>>245
うぜい消えろ
テメ−のか−ちゃんと一緒に

>>246
君の負け

>>246

ぅわーい！俺の勝ちｗ
最下層クラスの2.4Ｌに乗ってる分際で
自慢げにコメント語るなよ・・・恥かくぜ？
約七割のおまえらゲリシオン海苔が
車の価値をおとしめる原因の一端なんだから…

エリシオンを語りたいなら、>>45のように
謙虚な態度でコメント晒せよ。
雑魚が！！

>>248

『謙虚な態度でコメント晒せよ』ってオマエ…

コイツらがケチらず上位グレードを
選んでたら間違いなく世間での評価は
今よりもよかったハズ。

他社にコケにされるのも
グレードダウンしたのも
おまえらが原因だ！
全員、今からV6に買いなおせよ！w

別にそんな下向きに考えなくても気に入った車買えたんだから
いいんじゃないか？
俺も他車と比較して考え貫いてエリV6選んでスゴく満足してる。
アンタも満足してるんなら周りがどう思おうがどうでもいいだろ？

上位グレードより、その下のグレードが売れ筋になるのは
この車に限ったことじゃない。

そんなことよりあんたみたいな傲慢な態度なヤツが同じ車種に
乗っている人の品位を落とすことに気付け。

自己満足できりゃそんでいいんだろうが、糞な選択者が多いことに腹が立つｗ
だってそうだろうよ？
リッター80ps↑のハイパワーでありながら燃費は２Lクラス並の省エネ機構を
搭載し、今までのミニバンにはなかった高性能な足まわりの走行安定性。
登場した当初はホンダ陣営も新３Ｌには絶対の自信があったハズだ。
プレゼンＤＶＤやカタログを見て、試乗もしてみて俺も感銘を受けた。
ところが蓋あけてみりゃ、売れるのはついでに作った2.4Ｌばかり・・・
車の本質も見抜けぬ、意識レベルの低い連中が主な購入層だった訳よ。
いくらモノがよくてもブランドイメージってのは選ぶ購入層に左右される。
メインが売れないなら、コストダウンしちゃおうよってなるのは当たり前。
プレステージ追加してもどうせ車音痴しか買わないんだから馬力さえありゃ
いいんじゃね？と、負の連鎖で今回のＭＣでは大幅に魅力が薄れてしまった。
エリシオンが市場でウケなかったのは決してスタイルの迫力不足だけじゃねぇ。
購　入　者　層　の　意　識　レ　ベ　ル　の　低　さ　が　原　因　だ。

>>252
能書き垂れるのは勝手だが、貴様は中古海苔！

　　　　　ID:41P3IcbLO＝ウンコマン

装備MC前に戻したのが出るってホントか？

アヒャヒャｗ
中古海苔はなんでこうも必死なのかね
まあ、買った時点で劣等感があるからだろうなぁ
そんなお前に何言われても痛くも痒くもない
相手してやってるだけありがたく思えよｗ

>>254
前期の俺には関係無いけど、それが本当なら、
MC後の購入者にとっては、とんでもない裏切り行為だな…。

>>254

装備が戻るのはデマだとおもうが>>241が言うようにプレ顔の
廉価バージョンが【プレステージS】というのが追加されるっぽい。
ただし、２．４Lのみで標準同様に片だしマフラーになる模様。

MC後全体があんまりに糞で人気がない為、意識レベルの低いアホな
クルマ音痴層を狙った仕様車を追加せざるを得なくなったのだろう。

これで、プレステージの名も更に落ちぶれるだろうな。。。南無。。

なんて、可哀そうなMC後２．４L海苔。。まさにゲリシオン！！！ギャハハｗ
そしてこれからも前期＆古乗りは最強！

アヒャヒャｗ
３年たって中古が出だすと同時にDQNが乗るようになるのは
どの車も一緒だなｗ
お前らが意識レベル下げてるからかわいそうだな前期エリシオン海苔ってｗ

3年待たなくてもホンダ自身の登録台数水増しする為
車庫飛ばしで偽装登録して業者に流すから
新車でも中古にすぐ大量にでまわる罠。

試乗車なんかはその為に各デラで用意されてる。

いわゆる2.4ℓのプレが出るって言うのは
マジでやめて欲しいな〜。
せっかく、ブサイクでもほとんど見かけないし
走りも良かったから買おうと思ってたのに
これじゃまた悩まないといかんがな。

全く売れないレジェンドのエンジンが余ったらエリシオンに
積み込んで…プレステージを即席でつくり、
思ったほどヒットせず今度は車体が余ったから
って、2400の廉価版を追加…

最近、ホンダはガラクタの寄せ集めで節操ない車ばかり追加するよな…

エリシオン造られ時の意気込みはドコいったの？

エリシオンデザインしたやつは首だな。
せっかくのエンジニアの努力を顔デザインひとつで台無しにしちまった。

コケシだったり、猿のケツだったり、でめきんだったりね。

ホンダの経営陣ごと変えたほうがいいんでない？
なんなら俺やってやるよ。給料なしでいいからｗﾌﾟｹﾞﾗ

>>263
君は今現在も（給料なし）ニートじゃないのかね？

いいえ。会社役員です。

>>222

MPV23T試乗してきた。はっきり言ってプレステージより気持ちよさは上。
現在、エリ乗ってるけどそれ以上の軽快でシャープなハンドリングに
マジ驚いた。パワー感も低速からトルクが立ち上がるのがよかった。

高回転の吹け上がり感はプレステージが勝るけど、ターボラグなんかも
皆無に等しく実用域で常にパワーを活かせるのはＭＰＶだと思う。
試乗が終わってから自分の車に、戻るとパワーに物足りなさ感じた。

お前らも試乗してみ、走る気持ちよさはエリを完全にうわまってるから。
プレステージやＭＣ後エリは完全終わってるし・・・
次、買い換えるならマツダにしてみようかなとマジに思えた。

走りの気持ちよさで選ぶなら絶対こっちだな。

まあ、近頃のマツダは走りだけを売りにしてるからな

とりあえず、乗ってこいってw

あのミニバンとは思えぬシャープな走り味は
知っとかないと、そんそんそーん♪w

ま、高級感では俺のV6ライト改のが上だがw

》274 おたくのとこの資本金いくら？役員といっても社員なくてもなれるからなあ。。

>>267
少し昔のホンダを感じさせるような

2.4Lのクズエリに乗ってる奴はさっさと乗り換えりゃいい。

ホンダの恥さらしは消え失せろ。

おっと失礼。
真の恥さらしは駄作のプレステージだったなｗ

どっちにしろ両方消えていいよ。

旧ｴﾘしかも2.4な俺。同じ役員として不愉快な君に一言だけ

いつまではしゃいでるんだ？調子のりすぎだぞ

その子は役員じゃないと思うーよ

まあ調子には乗りすぎだと思うーよ

どっちにしろボクちゃんはあっち行きなさーい

>>273

まぁおまえは立場わかってるようだから乗り続けてていいよw

2.4L乗りは謙虚な態度でよろしくな！

専務取締役より

なんでこいつこんなに態度デカイの？

わかったからあっち行ってなさい

アヒャヒャｗ
それは中古海苔で劣等感の塊だからだよ
別に中古でも見えはって生きればいいのにな
かわいそうな人生だな
専務取締役ってｗ

車の中古買った事ないが…

ネタが枯渇してるぽいので暇つぶしにテコ入れと
選んで後悔のないよう警鐘を促したまでですが…


何か？

ま、ＭＣで自爆したホンダを誉めようもないし…
誤って駄作車を掴まないようにオーナーからのアドバイス
ってトコかなｗ

アヒャヒャｗ
違う違うｗ
お前のその性格がかわいそうな人生だな！ってとこに食いつけよｗ
警鐘を促すといっても後悔するかどうかは本人が決めるもの。
本人が納得して買ったら後は他人がどう思ってても関係なくねぇ？

結局は自分の我を押し付けるようなそんなひねくれた
愚かな馬鹿がエリシオン海苔の品を落としてるってことに気づけよｗ
専務取締君ｗ

既にクソを掴んでしまった奴は
勝手にすりゃいいと思うが

これから選ぶ人間には正直な情報欲しい奴もいる。
自爆してダメになった車を正直にダメになったという事は
いけない事なのかな？

アヒャヒャｗ

＞2.4Lのクズエリに乗ってる奴はさっさと乗り換えりゃいい。
＞ホンダの恥さらしは消え失せろ
＞ＭＣで自爆したホンダを誉めようもないし…


お前自分で書いたことも忘れたのかよｗ
これが情報か・・・？
お前がやっていることは単に子供の口げんかｗ
これから選ぶ人間は中古の３．０しか選べないのか？
２．４だろうが３．０だろうがプレだろうが他人の車に
文句つけるところが自分が満足できてない裏返しなんだよｗ
人がどれ選ぼうが何のろうがお前の迷惑にはならんだろう？
もっと身につく情報をくれよ！
専務取締君ｗ


そ　ん　な　に　お　前　は　バ　カ　な　の　か　？

そもそも…エリシオン海苔の品って…なんだ？

同族としてあんな下品な車、追加した時点で終わってるだろ

あの面で品と言われてもピンとこない。
むしろ、この顔ピンと来たら110番みたいな感じw

↑アヒャヒャｗ

つまんねぇ

それは昔のホンダのようだとマツダを誉めてる奴いたから
いった事。

確かに今のエリじゃマツダにも劣るだろうがな。
オートライトもあるし

アヒャヒャｗ

わかったわかった中古海苔ｗ
すぐなにかあるとオートライトってｗ
そうやってこれからもお前の好きなように叩くがいいさｗ
そうやってこれからも自分を慰めながら生きていけばいいさｗ

だがなこれだけは言っておく



お前の意見に左右されるほどみんなバカじゃないってｗ

そういうおまえが最も喰いつきが良い件…
劣等感バリバリじゃないか？w
>>77,>>111,>>112

これから選ぶ諸君。
上記で差をしっかり見比べてエリシオンを選べ。
後悔のないようにな。

ホンダの中の人はエンジンさえキッチリ作れば
オートライト云々なんて貧乏くさい事を
ネチネチいう様なヲタが出てくるとは夢にも思わなかったんだろう。
確かs2kでも間欠ワイパー云々って言う廚が居たなｗ

アヒャヒャｗ
なんせ中古海苔はそんな貧乏くさいところに
異様に執着があるからなｗ

ついでに上グレードなるとブレーキも簡略されてんだぞ。
ＥＤＢ学習機能とか言うのがなくなってる。

エンジンもコストかかる新型i-VTECから安い3.5L旧VTECに
変更することで重なるリコールの費用を様々な
コストカットすることでMC後ユーザーに負担させる
のがホンダの魂胆だ。

ちゃんと見抜いて商品選びしようぜ。

>>289
お前詳しいな
そんなに好きなのか？

もし２、４プレ顏が出たなら後から出たエルの２、５ライダーみたいなもんかな？

そんないいものじゃないな。
ノア選ぶかヴォクシー選ぶかみたいな感じじゃない？ｗ

>>289

めっちゃ詳しいじゃん。そんなに気になるなら買っちゃえば？？？？？

>>293
去年ならエスとどっちにしようかとか迷ったけど

今更、劣化版エリシオンなんぞいらんわw論外です。ﾌﾟｷﾞｬｰ

ドライバーズミニバンならＭＰＶマジ良いよ。
バランス重視ならならエスティマだな…

>>294
ならMPVのスレ行けよ！ウゼーからよ。
オートライトオートライトってアホかおまえw
オートライト付いてる車乗った事あんのか？俺は前にセド→セルシオと乗り継いだがそんなに使わなかった
ぞ。オートライトの有無で車選びって・・・変な奴だな。もう来なくていいからな〜

他スレでもなんかあれば、「オートライトついてんのか？ｗ」とかいってる奴がいるが
快適装備の有無がそんなに気になるというのは・・・・・・・・本気でいってんのか？

使う使わないが問題じゃないだろ？
このクラス選ぶなら余裕をもって楽しみたい
欲張りな人間がターゲットだ。

それがカローラにすら標準の装備まで
省かれてたら情けないだろ。
オートライトはほんの一例であって他にももっと装備が省かれてるんだから

これは従来からの劣化版としか言えない。
それ以上の他にメリットが増えた訳でもなく
単に手抜きになっただけ。

そのまえに、3.0と2.4の差なんて、たいしてないのにうるさい奴がいる。いざというときは、どちらも変わらん。　　　　　　　　　今までの車に全部付いてたが、指つかうなら、足でいい。

MPVと比較されてる時点で「このクラス」ってのが知れてるのでは？
で、どんなクラスなのですか？

まあ、確かにオートライトなんかどうでもいい装備だが、
なんで省いてしまうのかは疑問だな。
個人的には、オートライトやハーフシェードが省かれてても、LEDテール装備や
ハチマキ撤去ができてれば、迷い無しにMC後を購入してたな。
今考えればMC前の叩き売りで激安購入できたのは正解だったよ。

俗に国産最上級ミニバンはLLクラスと呼ばれる
クラスを指すんだが、エリシオンは外回りだけが
大きいハリボテボディで室内も狭く、下位のＬクラス車にも
劣る程、質が劣化したのでＭＰＶやエスティマにも馬鹿にされる。

それも購入層のほとんどが2.4Lで
最上級ミニバンと呼べる程の中身が伴ってないから。

＞それも購入層のほとんどが2.4Lで

それはアルファードも同じだが、何が違う？
あと「質が劣化･･･」って、質ってなんだ？内装の事？

漏れはホンダ党だが、エリシオン買うんだったら普通にエスティマ買うかな(＾ω＾；)
でも漏れファミリー持ちじゃないんでエスティマ買うんだったらオデ買うけどね(＾ω＾；)

>>303
俺はエスティマにしようと思ったけどエリシオンにした。
エスティマのあまりに安っぽすぎる内装に嫁からも大反発くらったし。
確かにエリシオンは他に比べると狭いかな。気になる程ではないけどね。
天井低いのと、あとシートが肉厚すぎるんじゃないか？
でも色んな車を試乗したかぎりではエリシオンの乗り心地は、かなり良いと思う。

質ってのは内装や装備の事な
今や2.4Lクラスの車の中じゃもっとも装備が乏しい。

使われてるプラスチックも軽四並に質が悪い。

>>303
家族持ちじゃないのにオデ買うんか！？なんで？
インスパとかインテとかのセダンじゃダメなんか？あるいはワゴンとか。
そのへんの感覚がわからんのよな〜。

>>305
＞ 使われてるプラスチックも軽四並に質が悪い。

質が良いプラスチックってどの様な物だ？

３０５の愛車には上質なプラスチックが
大量に使用されている。

きっと>>305の愛車の内装は上質な和紙なんだよ。

オートクルーズってみんな使ってる？　手で操作するなら足の方が楽なんだか。勝手に加減速するやつは別だか。

継ぎ目も曖昧で段差やザラツキ、色ムラもあるような加工されてないか？
目につく部分じゃなくて運転席の足元からインパネ裏覗いたり
素材の端とか触ったりしてみろよ。すごく雑な造りされてるから。
ホンダの手抜き加減とプラスチック加工精度の低さがよくわかるよ。

ま、確かに俺のは上質な木目調パネルがふんだんに使用されてるけどな！
庶民層が選ぶ2.4Lクラスよりは装備も断然良いし
同じエリシオンでも上等なグレードだし！

でも同じように加工部分確かめてみると安っぽい…
この加工精度で国産最上級クラスはありえない。
クラフトマンシップが欠落してんじゃないのか…
500万出してこの程度の出来なら正直落胆する。

じゃあ　他の車買えば？

DQN quality

ミニバンごときで・・・

何を必死になってんだこいつはｗ

>>312
うん。そのつもりw
でも、下取り査定してみたらめちゃめちゃ安かった。ショックだけど低品質なホンダ車だし…
売れ筋が300万以下のグレードがメインの車だから
安っぽいのは仕方ないか。
今すぐ欲しい車見当たらないしまだ二年以上車検のこってるから
最低アルファードFMCまでは乗り継ぐよ。
乗り味はまぁまぁいいんだけど、ただ低床低重心というわりに
横風うけるとハンドル取られるし、ふらつくね。
今日も台風の影響あってか、ちょっと怖かった。

アルじゃあ横風受けたら転がるかもね

今や2.4が売れ筋なのはどのメーカーも一緒だろーが・・・
みんな釣られるなよ。こいつなりすましエリオーナーだから！
今までのスレ読んで一生懸命勉強したんだなお疲れ！そしてもうここには現れるなよ。
さ・よ・な・ら・・・

いきなりやってきた〜右からやってきた〜
それを右から左へ受け流す〜

いやいや、マジモンのエリオーナーだよ、俺

横風うけて挙動乱れたら、
「ポ−ン！車両のふらつきを検知しました。」
ってナビまでもうるさく言うし
ハンドルからも確認できるよ。

あれ？2.4L乗りはこんな機能ないのかな…

なんでこんなとこにムーディーさんがいてはるんやろ？

お前・・・
車両ふらつき検知機能なんか

消　し　て　乗　れ　よ！　ヘ　タ　ク　ソ　ド　ラ　イ　バ　ー

>>319
台風の日に横風受けてもふらつかずに走るＬＬクラスのミニバンあるんなら教えてくれ

319＞　2.4にも付いてます

そんな事よりスピードリミッターカットしてるエリプレ乗りはいないのかよ？
どこにも売ってないんだよ(´・ω・`)

>>319
車両のふらつきで「ポーン」？そんな音はしねーだろ

新車でSZ購入して三ヶ月程なんだがスライドドアがガタガタうるさい。

パンチ力もないし300馬力も本当にあるのか？
満足感より選んだ後悔のほうがかなり大きかった…
失敗したなぁ

>>パンチ力もないし300馬力も本当にあるのか？
満足感より選んだ後悔のほうがかなり大きかった…
失敗したなぁ

確かにこれは言える。
トルクないのかな？
V6だから？
高速では下からの突き上げもあり100キロ以上出すの怖い。
S550との比較だから対照が悪いかな？

>>326-327
ドライブ・バイ・ワイヤーって知ってる？

しってる！
エンジン特性を電子制御でごまかすやつでしょ！
それで実際エリプレは遅いのに300馬力と偽装してんだ。
車音痴向けにちょうどよい騙し装備だね。

実際の馬力をシャシダイで測った奴おらんかの？

ちなみに徘徊中に見つけたデータでは雑誌に

ザマイカー１２月号
シャシダイチェック
レクサスGS350　公称315馬力　測定値　287.1馬力　91％
レジェンド　　公称300馬力　測定値　239.3馬力　79％（参考値）
フーガ450GT　　公称333馬力　測定値　308.2馬力　92.5％

ただしレジェンドのAWDは動力配分が常に変わる為、参考値
と掲載されてたそうな…

今度は馬力厨かよ('A`)

てか、みんな馬力に踊らされて買った馬鹿ばっかりじゃないの？
車音痴のあほ専用車だろ！

大体、他にエリプレ選ぶ理由なんてないだろ。
そこしかセールスポイントもないつまらん車だ。

それでいて格下のエスティマやＭＰＶにも速さは劣るんだから笑えるよな

もうその話　秋田

エリシオンって好きです

エリプレ内装の質感はいいよー。

俺はあのセンターコンソールに惹かれたんだが…

他のミニバン乗りからは毛嫌いされて相手にもされず

見栄張りが自己満足感にヲナヌーするスレはここですか？

しかしマジでエリプレとＭＰＶ迷うな〜
どっちにしようか〜

ちょｗｗｗｗｗ


なんでこの車こんなに廃れた車種になっちゃったの？

さっき、ＭＰＶスレから追い返されて逃げてきた所だが
迷う気持ちはよくわかる…
ちなみに俺は旧のクラウンアスリートからの乗り替えだったから
俺はV6が決め手でエリ選んだ、後悔もちょっとしてる。

車選びにコンフォート思考が強いのならエリシオンのＶ6だと思うし
デザイン性やスポーティー寄りで車選ぶならＭＰＶに 軍配あがる
と思うな。

これからタービンやインタークーラーなどもでる
だろうし手軽にカスタマイズを楽しめるのはMPV
エリシオンはノーマル状態で限界だしパーツもほとんど出回らないから
いじって楽しい車ではないと思うよ。

ま、必要十分な性能は両方満たしてる。と思う。

参考にはならないけど…

旧ＭＰＶ　１０年８万キロ　高速走行中エンジン１本壊れて廃車にしました。
もうマツダは買いません。

ほんと、参考にもならんな。
おまえ最低だな。

つかMPVとエリシオンじゃクラスが違うし比較対照にならんだろうが。
MPVの同クラスはオデッセイだろ。
>>340はエリ海苔じゃないことが見え見え

おれはMPVのﾀｰﾎﾞとｴﾘｼｵﾝとｴｽﾃｨﾏと競合したよ。
最終的にMPV買ったけど。
スライドドアじゃない時点でオデッセイは却下だった。
ｴｽﾃｨﾏは噂どおりの見た目だけで乗り心地とか最低で脱落。
ｴﾘｼｵﾝは走りや乗り心地とかよかったんだけど３列目使用中のラゲッジの少なさと
低床とはいってもやっぱりトラック乗ってる様な感じの運転席に脱落。
結果MPVのﾀｰﾎﾞ購入。
車はｴﾘｼｵﾝとMPVで悩んだけど値引きはｴｽﾃｨﾏとMPVで競合させたよ。
MPVはｴｽﾃｨﾏをかなり意識してる。

車の格的にはエリシオンが勝るとは思うけど
実力的にはプレステージをもカモれるくらいの
力強さを秘めてるよな。
ま、ターボでドーピングしてるミニバンだけど。
2.4Lのクズエリ選んでるくらいならMPV選ぶほうがよほど正解！

今はエリシオン乗りだけど2010よりヒュンダイと
同等の中国車に成り下がるホンダ車は二度と買いません。

アキュラ計画も二年延期でどの技術も発展途上で中途半端な
状態で投げだすチンカス みたいな会社になってきたし。
次期、新ディーゼル登場したところでたかが知れてそう。

スポーティーカースピリットはいまやマツダのほうが
はっきり感じる車造りしてると思うよ。

プレステージのような駄作車が今のホンダのダメっぷりを露呈してるな。
国内で300万越える高級車売上が11％も落ち込んでるみたいよ。

そりゃあんな車造りしてたら見放すユーザーも増えるわな。
リコールだらけだし！見捨てた落ち武者ホンダは中国に亡命してれ

もうすぐでる次期フィットもきっとスベるよ。
と、預言しておくわ

はい、次〜

CMの後も引き続き、落ち武者ホンダ！
次期中国メーカーのダメっぷりを
お楽しみください。

まだまだ続くよ！

そして、そして〜

ま、Tよりはマシだけど
F1でもホンダも惨敗つづき
８戦目でようやく1ﾎﾟｲﾝﾄ
低品質高価格でユーザーから年間600億もむしり取り、F1へ投じておきながら
市販車への還元成果はほとんどみられない。
タイプＲ以外の汎用車はどれも手抜きなエンジン。
鈴鹿が候補地から外されるようになった時点でホンダは終了してた。

その費用を車の開発費に充てて基本品質を高めてもらいたいものだ。

昔とったきねづかでいつまでも通用すると思うなよ。
いまや、時代についていけてない落ちぶれたエンジン屋
エリシオン（楽園）は失楽園へとプレステージ追加で落としめる結果となり、
国内市場で見捨てられ中国に亡命する情けないアホンダ。

皆様にご迷惑を、お掛けしておりますID:/M88FqWQOの母でございます。
最近息子の様子が変で、『目が取れた！』と叫んだり、人形に話しかけたり
テレビに話しかけたり、又暴れて包丁を自分に向けるなど家族は困りはてて
おります。先ほどもインターネットの掲示板に意味不明な書き込みをして
おりました。　　　明日より入院させます。申し訳ありませんでした。

エリシオンて
運転楽しいすか？

エロ本片手にヲナヌーしている様子が母上様にバレたようなので
番組途中でございますがびっくりして目が取れたので一時撤退いたします。ｗ

しかし、上記は全て、事実に基づいた情報より作成しておりますので
証拠ソースを残して逝きたいとおもいます。

◆ホンダ、中国向け専用車10年に発売（日経ネット）

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070719AT1D1805R18072007.html


◆ホンダ、高級車アキュラ国内発売延期（日経ネット）
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070718AT1D1800U18072007.html


☆お詫びにユーザーに朗報☆
インターナビブルートゥース非対応車用追加ユニット発売。
http://www.premium-club.jp/info/device/bt_unit.html


ちんこもみもみ、も〜みもみ〜、ちんこもみもみ、も〜みもみ〜♪

一生揉んでろ！次期中国車乗りの
駄作ＭＣ後エリシオンヲーナーがっ！

それから、それから？

オートライトｗ

オイオイ、せっかく区切りつけたのにまだ続き書かせたいのかよ。
こうみえても俺だってその駄作車オーナーの一人なんだぜ？
ホンダの対応にもムカつくし批判的になるほど
買った事は後悔してるけどな。
仕事しながらケータイで長文は疲れんだからな。

そろそろ勘弁してくれや？

まぁ、最後に一言だけ言わせて。

落ちぶれて中国に亡命したらホンダ乗りもヒュンダイ乗りと仲良くしろよ。
大陸の兄弟になるんだから…

ま、落ちのびた源義経伝説のようにモンゴル帝国でも築いてくれや

俺は中国車と同等に見られたくないから次からホンダオーナーやめるわ。

次はスバルから登場する新レガシィベースのミニバンに期待してみるかな。

で、オチは？

落ち武者中華戦隊！パクリシオン！！

プレステージ追加で失楽園になったぜ☆落ち武者レッド！エリシオン

元祖国産初の300馬力でも売れない最高級車ＳＨＡＷＤが技術の証☆落ち武者ブルー！レジェンド！

低能低重心ボディーでゴキブリのような軽やかな動き☆落ち武者イエロー！オデッセイ！

落ちぶれたVTECエンジンで襲いくるヒュンダイ達を迎え討て！

2010年スタート！こうご期待

＞ID:/M88FqWQO
アンチスレでやれ 小僧

って、気合いいれて考えてみたはいいんだけどさ、
ケータイから打つとこうとかこじきとか変換できないんだな…
なんか…落ち武者だけにオチつかねぇな…
↑ハイ、ここがオチ。


もういい？許してくれる？
これ以上要求したら追加の指名料もらうからね。

＞ID:/M88FqWQO　　０点

ﾌﾟｷﾞｬァァァァア

で、オチは？

しかし、MPVは得に批判の声もなくて実際にもなかなかいい車だよな。

だから次、生まれ変わったらＭＰＶになりたい。

そして愛されたい。

なんか鬱陶しいやつが住み着いたな

携帯厨＝夏厨

車板ＰＣ厨＝ひきこもり＝ンダヲタ＝中国車海苔＝エリシオン海苔＝アホ

携帯厨＝夏厨＝貧乏人＝PC買えない＝エリシオン買えない＝アンチ

それはそうと、今日エリシオンと2tトラックが
事故して阪●道路封鎖してやがったよ。

衝撃でスピンして横向いてたけど横転しなかった
のはアルエルバスとの大きな違いだな。
横からやられたみたいでフロントサイドがメリ込んでたよ。

事故だけど大惨事にならなくて良かったのはホンダ自慢の低重心ボディのおかげ、とホンダ関係者したり顔。

エリプレ2.4の情報ねーんか？

無いみたいね・・・

ガセだろ

8月にエリシオンプレスティージの2.4直4が出ます
「プレスティージS」というグレードです
アルミが17インチになりオーディオやらなんやら装備が
削られて300万円くらいです

エリプレ2.4楽しみ

3.5はプレステージ
2.4はプレスティージ
でおｋ？

３．５（SZ）はプレステージ
３．５（SG）はゴミステージ
２．４はゲリステージ

って既出じゃなかったっけ？？

ホントに出るんか？エリプレ２．４・・・・・



エリプレ買った俺はどうなる？？？？？？？？？？？？？？？？？

そういうことはやめたまえ、ホンダ。

ホンダに行ってるダチに聞いたが2.4プレの話なんて知らないって言ってたぞ

なんちゃって海苔(2.4海苔)が増えて目立ち度激下がり

カンベンせーよ　ホンダ

3500のプレステージを買って間もなく2.4のボロバージョンが出るなんてひどい

エリプレ全く
見ないよな

俺はプレ顔と穴がダサいからエリにした。

エリシオンが古く感じられてプレステージにしました。
マイナーチェンジでエリシオンが無くなればよかったのになぁ
まあー人それぞれ意見はあるので慎重に買いたいモノです。
いろいろ意見を見てると身内の喧嘩ぽっくて見苦しく、悲しくなります

>エリシオンが古く感じられてプレステージに

ええっ〜？
やっぱり人夫々を痛感
そんな>384はアルにすれば良いのに…

マクラ−レンホンダ時代を懐かしく思うよ。。
プレステージ買う気がますます失せたわ。
エスティマにしときます。

>386
エスティマ？いいんじゃねー勝手死露よ！
つーかいちいち報告せんでいいから

プリプリしてんなぁ。
親切に報告してるんだから良いだろ？
プレオーナーの仲間入りしない事を報告して何が悪い？？
ところで、プレのオーナーか？＞387

なんちゃてプレが全く売れない方法ないかな

マフラーを１本出しにするとか。

俺か？
グランドハイエース海苔だぁ！
悪いか！？








あっ？

エリシオンプレステージSの価格は274万円（税抜）です

装備はどーなっとんの？やろうと思えばSZのOP全部付くんか？

付くわけないだろう！直4モデルにはオプションはナビだけ

２．４など所詮は見た目だけの廉価版。

SZしかプレステージとは呼べないな（ﾜﾗ
あとは下等なゴミがゲリだろ？

なんでまたプレステージに2.4が必要なのか分からん
本当のプレステージ乗りの人はどうなるの？
ホンダもバカなことするな

>>395
＞２．４など所詮は見た目だけの廉価版。

その見た目が・・・orz

ちなみにプレステージSには専用エンブレム（2.4という文字）も装備されるそうです

遅いから退いてくれ。ハリアーでブチ抜く

２．４でなく、どうしても出したいなら、
せめて３．０にしろ

ごめん、載せたいのはやまやまなんだけど、３．０はムリプ

なぜなら、３．５L載せるよりコストかかるからｗ
３．５はレジェンドの売れ残りか旧式のＳＯＨＣ用のＶTECを使うだけだから
安くて簡単なんだけど、３．０ＬはＶＣＭつけてＩ−ＶＥＴＣ化するのにコストが
プレステージつくるよりかかっちゃうの。だから簡単にコストダウンできにゃい。

BOSCH Aerotwin Multiのワイパー(両側６５０mm)使ってる人いる？
このワイパー買おうか迷ってるんだけど、両側６５０mmいけるかな？

明日プレの商談に行ってこよーっと

>>403
お目当ては決まってるんですか？

昨日エリの車高調を注文してきたよ
明日装着する
楽しみだ
　

>>404
プレSG HDDナビパケです。
SZ以外だめとか言ってる人もいるけど、俺にしてみれば
いらん快適装備をごちゃごちゃ付けても、使わないもんは必要ないので。

で、昨日が２回目の商談だったんだけど、
SGナビに、スマートキー・ナビ連動ETC・ウッドステアリング・
トリプルゾーンフルエアコンにガラスコーティング
などを付けて車体値引きが３８万ってとこ。
７万�`走ったフィットを下取りに出して400切ったのと、
ホーンの音が気に入らないと言ったら、何とかしてくれるということで
諸事情もあり、決めてきた。
ホントはMUGENのグリルと、福祉車両用のサイドステップも付けたかったが
嫁からの「400万以内」の条件を満たさないといけないので見送り。
まあ満足してます。

>>406
それは賢い選択だよ。
オートライトオートライト言ってる馬鹿に聞かしてやりたいよｗ

>406
エリプレ試乗しましたけど、むちゃ速いですね〜。

ごちゃごちゃウザイアルをエリプレでブチ抜いてやって下さい。
どうせその辺のアルは2.4海苔ばかりなんだから・・・

最近エリがメチャ多いんだが、何かあったのか？
毎日必ずすれ違う・・・

渋滞はラクでいいなと思っていたが
運転させてもらったらつまらんかった

結論：ｲﾗﾈ

アルとはもっとすれ違う。信号待ちで3台並んでるとか・・・
もはやカローラ以上の大衆車だな

今月末にﾌﾟﾚ2、4が出るんだってね。
それ狙います。

狙わずに3.0にしとかない？

中古かよ＿ﾄ￣|○

エリプｒ乗ってるやつのミンカラで面白いデータみっけたｗ
シャシダイ計測でさすがに３００ないみたいｗ
測定２２０馬力程で補正して２６０PSだとよｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/230158/blog/

エリプレのリヤの一文字ガーニッシュを何とかする方法ないですかね？
誰かそこをいじった人いたら是非ご教授ください。

アルファード特権階級だぞ邪魔だから道を譲りな貧乏ミニバンどもよ！

>>417
さすが特権階級アル糊様は違いますな。
IDがエコ・ＮＯだ！

「環境なんかどうでもいい。排気ガスまきまくり上等」
って感じッスかッ！？

＞豪華な内外装。
＞静粛性の高い走り。
＞オーナーの優越感をくすぐる人気度。

＞加速度をつけて人気車になるのがよくわかりますねアルファード。

特権階級の鍵挿し４ATミニバン王者がおまえらの愛車を見下してバカにしてたぜ。
アルスレが面白いからみんなも遊びに来いよ！

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 33 【ALPHARD】
http://localhost:8823/thread/http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186238812/l50

なにやら３５００にも、
気筒休止搭載の遠い噂？？

次のMCくらいでっちゅうことかの？2年後くらいか？

無類のホンダ党ですが、いま悩んでいます。

エリシオンかアルファードか・・・

地元に貢献するならアルファードですが・・・

客観性を欠いていますので適切なご意見を伺いたいです。

↑の人
車に何を求めてんの？
広さならアルファよりエリシが広いと噂！
使い回しは見た目からわかる通り！
あと電動スライドドアはアルファなら両方オプションで装着！エリシなら片側は既に付いてるから残りはオプションで装着！ただエンジンについては正直難しい！
車高
高いのに→3000
低いのに→3500
でも俺なら低いの方の条件のを買うな。
まぁ〜個人的な意見だから、違うと思うならスルーして構わないですから！

だが俺はアルファの方が広いような気もするんだけどな〜！
まぁ詳しくは分からんが？？

>>422
豊田市民っちゅうことですかな。
ただ地元に貢献っていっても社員じゃないなら貢献もなにも・・・
アルはほっといても売れてるんだから、そんなこと気にせずに
自分の好きな方買った方がいいよ。

ある、おれが尊敬する人の言葉
「物事を決めるときは、正しいかどうかじゃない。楽しいかどうかだ。」

楽しい方がいいじゃん。

しかし、アルのスレって、なんであんなんなの？
異常と通り越して狂気だよ、あれは。

良く見かけるので、ミニバンすら買えない低所得者の
嫉妬を買いやすいんだろうな。

それにしても狂ってるな。

>>426・>>427
どんな感じか見てきたけど、ホントにスゴいね。
荒らしもたいがいだけど、スルー出来ないアル乗りもダメだな。

荒らしは放置が１番なのにね。
あれでは荒らしの思う壷だ。

>>422
自分もエリかアルですごく悩んでます。エリに少し傾いてますが(アルがもうすぐFMCのため)
月末にエリの2、4出るみたいですね。
それを見てから決めようかと。

室内は数字上はどちらが広いんでしょうか？

エリに現在乗っているみなさんお聞きします。
エリをおすすめしないという方いましたら、理由をお聞かせください。

アルのスレ自分も何回かのぞいたけど、
とても車を乗ってる年齢の人がする会話じゃないですねー…

アルファードの方が広いと思うが、試乗して直感で気に入った方を買った方がいいよ。

エリの方が希少価値がある分、気に入りさえすれば満足度は高くなる。

希少価値っていうほど少なくは無いと思うが…

みてきたＷ
アルのりは阿保だなＷ

エリにしとけ

ミニバンはどれも一緒でしょう 俺も子供が二人出来たから我慢して乗ってたけど… 単なる移動手段に過ぎなかった… 運転する喜びは何も感じなかったよ カーブでのロールが１番我慢ならんかった…

8月末にプレ2.4が出ると同時に通常エリも小変更があります。
価格が十数万円くらい価格が安くなり、装備も追加されるそうです。ディーラーから聞きましたので間違い有りません

室内の広さが大切ならアルにしましょう。アルのほうが広い。
＞433のように、カーブでのロールが１番我慢ならんというならエリにしましょう。そのへんはよくできてる。
でも、一番いいのは試乗してみたりして直感的にいいと思った方を、周りの意見に左右されずに選ぶことだと思うよ。

人間の直感は絶対正しい。間違いない。

ちなみに、直感的に感じてもその後、ああだこうだと
無駄な思いをめぐらすから判断を鈍らせている。
直感は正しいんだからそれを信じればいい。
あとでいろいろ理屈を考えるのは、判断してるのではなく迷っているだけ。

馬鹿ンダ！

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なんとつまらない書込みだろうか｡
ヨタオタというイキモノは、まともな教育を受けてこなかったのだろうか。
義務教育を終えていない小学生達であったとしても 多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである｡
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない｡
ヒネリどころか、思考回路も小学生以下と容易に推測される。
彼等の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう｡
恐らく彼等は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない｡
こんなやつらが日本・・・いや世界を駄目にするのである。
世界平和のために、こいつらは早く抹殺すべきであると思う。

もう死んでますが、何か？
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現在エリシオンで帰省中、
高速SAで一服してますが、
3000の気筒休止をいかに作動させるか、で、
平均燃費のカウンターが上がっていきます。
燃費ウンヌンの前に、
けっこう面白くて飽きません。
道路状況にもよりますが、
アクセルワークに自信ある方は、
オススメのグレードです。

燃費気にする位なら軽自動車にしな！ 邪魔くさいよ！そういう車…

エリ3Ｌ注文しました。
気筒休止のコツを教えて下さい

↓リーチ

>>442
気筒休止については、
休止状態が分かるLEDランプ等を別設すると、
非常に分かりやすく、
それを点灯させるため、
クルマとの駆け引きみたいな運転が楽しいです。
ちなみにインパネ内のECOランプは、
気筒休止状態のランプではないので。

走り方によっては、
(3000＋1500)÷２の排気量的な車にさせたり、
また250psを堪能したり、
１台で２度おいしいエンジンだと思います。

>>442
3Lに決めたんだね。
俺も3L海苔だが良いエンジンだよ。平坦な道路でオートクルーズ効かせればグングン燃費伸びるしな！
13km/l越えるぞー！納車楽しみだね。

買ったみなさんは車体価格はいくらほど値引きできましたでしょうか？

初めて車を買うんですが、なんの知識もなくて…
オートクルーズは2.4にはないんでしょうか？

>445　約1年半前からエリが気になりだして以来、やっと決めることが出来ました。
2.4か3.0でかなり迷いました。通勤往復120kmの高速通勤なので3.0にしました。高速でも燃費13km/lくらい出るのでしょうか？
納車は8月末なので待ち遠しいです・・・

プレステージオーナーが来ちゃダメでつか？

携帯厨は来ないで下さい。

なんか出づらいけど携帯からでｺﾞﾒﾝﾈ！（PC立ち上げるの面倒なもんか。。）

>>447
高速の通勤なら3Lで良いやんか！燃費向上するもよし飛ばすにも楽しい車だよ。
オートクルーズで燃費延ばすならあたり前だけど速度落として設定するほうが燃費延びますよ。

>>446
残念ながら今現在の2.4Lだけはオートクルーズの設定はないね。
値引きは下取なしで大体25〜40万位ではなかろうか・・・あとはあなた次第だ！
ガンガレ！

>>450
やっぱり2、4にはクルーズないんですね。
月末のプレ2、4にあればいいなー！

ちなみにエリシオンにして後悔してることってありますか？

>>451
後悔？エリシオンに対しては後悔はないけど始めにサス交換しとけば良かったかなぁ位かな。

どのようなサスにですか？

亀頭急死なんてついてなくても俺のエスティマ３．５リッターは８０ｋｍ巡航でリッター１５ｋｍは走るぞ。

すごいですね。
それで？

ソフトバンクの通信カード（Ｃ０１ＳＩ）が、使えるかどうかサポートにメールした。

アホンダ！

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アホンダ！

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アホンダ！

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プレ3.5SGナビにすると両側スライドドア付いてるんだね
どっかで片方はOPだって聞いたが、2.4追加で付くんか？

オートライトとかオートクルーズとか・・・
使わないだろ、そんなモン

>>459
負け惜しみか？
高速乗ったらすげー便利だよ。

今までの車にどれもオートクルーズ付いてたけど、指も使うなら、足だけ使うよ。勝手にブレーキかからないオークルーズじや、全然らくじゃない、つーかｲﾗﾈ。　オーライトは何もしなくていいからあり。

オートライトとかオートクルーズなど付いてないSGナビを契約したおいらが来ましたよ
ていうか、プレステージを選ぶ時点でオートクルーズなんて必要ないよね
だって、走らせるのが楽しいからわざわざ3.5のプレにした訳で
楽に運転したいだけなら別の車選ぶもんね
ライト点けたり消したりが面倒だなんて思ったこともないし

1時間ほど買い物がてらドライブして来たら
エリプレ2台も見ちゃたよ、こんなにエリを目撃するなんて今日はどうしちまったんだ
もう1台すれ違ったら何かいい事あったかな

>462
3.5Lなら普通のｵｰﾄｸﾙｰｽﾞ付いているが・・(車間自動保持機能無いだけ・・)

ｵﾚは3Lだけど、一昨日、高速を600Kmばかり走ってきたが、こういう時は普通のｵｰﾄｸﾙｰｽﾞでも
楽・・
まず右足が疲れない(私は左足ﾌﾞﾚｰｷ派←突っ込むなよ)し、同乗者も快適なのか
休憩少なくてもよい(途中ﾄｲﾚと昼食で１回休んだだけ)
そして燃費がよい・・酷暑の中５人乗ってｵｰﾄｸﾙｰｽﾞの上限(ﾒｰﾀｰで110Km/H)
に設定して11Km/L(途中30分程の渋滞ありで、しかもｶﾞｿﾘﾝはﾚｷﾞｭﾗｰ←これも突っ込むなよ)

逆にｵｰﾄﾗｲﾄは不要！特にﾄﾝﾈﾙの間隔が狭いところは、付けっ放しにするしね。

普通のオートクルーズってなに？？
SZについてるIHCCとは違うものがついてるってこと？
それについてはまったく知らずに契約したんだが・・・

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗

近々中古エリを購入予定なのですが、スマートキーって後付けは出来ないのでしょうか？

車間自動保持機能がついたオートクルーズだけど
むっちゃ便利。今回帰省した時使ったけどよかった。

オプションいろいろつけたけど停止時に左右がモニター
映るやつはいらん。

サンバイザーってみんなつけてる？（たばこ吸わないなら）
高速でうるさいからBMWではつけないほうがいいって以前言われたけど。
今回はつけてるけど交差点で見にくくなるし高速運転時もうるさい気がする。
とろうかと思ってるけど
でもミニバンは結構ついているからデザイン的なものですか？

>>468
窓枠の上部につけるサイドバイザーの事だよね。
無限製のを付けているが、高速でも風切音少なくて静かだ。ぬおわKm/hでも・・
ただし、掃除がし難いのが難点。
炎天下や雨の日の駐車時換気の為、少し窓を開けられるのがメリット。

オートクルーズ使って首都高走ってみな。
すんごく怖いぞ

サイドバイザーとドアエッジモールは、商談の最後にサービスで付けて貰うモンだよ。

首都高じゃ不要。
あんな渋滞だらけの高速で、クルコン使う奴は>>470ぐらいじゃねーのか

>>472
時間帯と場所による。

自動車間保持機能が付いてないクルコンじゃ使えない。指まで使って操作するなら、足だけで普通に走る方が楽。

>指まで使って (´Д｀；)ハァハァ

「ホンダ車同士は教え合う」ってナビはどんな感じ？
VICSより的確だった？

VICSより情報が断然早かったよ。
ホンダナビは30秒間隔で更新しているって聞きました。

ぶっちゃけオデッセイの方が運転 楽しいよね

そりゃそうだろう。
それ言うんだったらＳ2000のほうが運転楽しいよ。

クラウン・ロイヤルＧ　以外　クルマとは認めない。

>>480
チープだな（笑）

>>481
いや、クラウン・ロイヤルＧ　良い車だよ。
乗ってみればその良さがわかる。

はいはい、良い車だ。
死ぬまでクラウン乗ってろ！
そしてスレ違いだからどっか行け。

いつかはクラウン

９月で初めての車検なのですが　いくらくらいかかりますか？

これくらい

>>485
７月に車検だったが１８マソ位かな(ディラーで車検）
初めての車検は同時に３年保障の最終期限でもある。
ディラーなら無償で全て直してくれる。
俺の場合エアコンの液晶モニターに埃が入ったので液晶モニター交換。
アームレストがギシギシ五月蝿いので交換させた。

エリシオンのナビで、ウィルコム定額カード使ってる人っている？
エリシオン(非プレステージ、非大型センターコンソール搭載車)は
ウィルコムカード入れたら、ナビの(PCカードスロット部の)蓋
閉まらないんだっけ？
カードのアンテナ引っ込めて蓋閉めたら、使い物にならんかな？
（電波の受信状況とか）
やっぱ、せっかくのMOPナビだから、蓋開けてはあまり使いたくないしなぁ。

今、FOMAアダプタ経由で使用してる。パケットパック60(\0.02/パケット)
で使ってるけど、月あたりだと\1000くらい使うから、ウィルコムと
あまり変わらない。また、FOMAアダプタ(Bluetoothも)だと、
PDCケーブル経由なので、最大9600bpsだけど、ウィルコムカードだと、
1Xは出るはずだから、最大32K。これも魅力。
エリのナビって、通信中は音声認識できないんだよね。
9600bpsで通信されると、2、3分かかってしまう…。

487さん　ありがとうございます
参考にさせて頂きます

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
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>>488
試しにアンテナ縮めたら感度多少落ちてるみたい。（墨田区走行時）
たまに赤ランプがつくなあ。。。

１７年式　車検ちょい残り、走行10500、オプションほぼフル装備（リアエンタ以外）、修復暦無だけど板金塗装箇所有りの2.4Ｘ
１８年式　車検２年残り、走行5500、オプション無し　修復暦無　修正箇所も無しの2.4Ｇﾅﾋﾞﾊﾟｹ
値段は１８年式の方が１７万高い。
正直迷っている。どちらが良いかな？ジャッジしてくんさい！

>>492
１９年式新車。

18年式VXかVZこれがベストチョイスだ。

１６〜１７年の初期型の車はトラブル多いから外したほうが無難。

フィット大失敗！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ミニバン帝國崩壊！
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アホンダ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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なぜフィットが失敗なのかわからん

>>492

金額は？

>>492
新車も検討したのですが、奥さんに許してもらえませんでした。ちなみに１８年（Ｇ）の中古になった場合、差額の１７万は
私の小遣いから捻出します。ﾄﾎﾎ

>>494
９割が通勤、買い物になり高速なんて滅多に乗らないので2.4で十分かなと思いまして。

>>497
Xがｺﾐｺﾐ258万、Ｇがｺﾐｺﾐ275万です。

250出すならもうちょい頑張って新車だろ普通

新車だと込みで軽く300は越えない？

>>498
中古で2.4なんてエリシオン買うなよ。

型だけのエリシオンのゴミクズ同然だよw
3Lかプレステージじゃないと…

どっちも180�`軽くデルヨ。
リミッター解除が欲しいわ。

>>501
リミッターカット売ってないじゃんｗ

>>491

ありがとう。とりあえずウィルコムカード申し込むことにしました。

>>492

6月にエリの中古を買いました。
16年式VX(FF)。諸経費込みで280万程度(ディーラー系中古車)。
28000km走行だから、ちょっと距離は行ってしまってる。
ただし、純正リアエンタ、右側パワースライドドア、VSA+AFS付きという
オプションが多い車だったのでこれにした。リコール対策は
全部済んでるし、 ちょっとドアミラーの動きが悪いとか初期故障は
あったけど、 Honda Carsの保証で直した。まぁ損はしてないと思ってます。

何が言いたいかと言うと、時間さえあれば、
もう少しさらにいろいろ中古車を探してみるのもいいのでは？
オプション減らせば中古車3Lでもその値段で手が届くと思います
(走行距離にもよりますが)。

>>502

HKSからRR-1用が一応でてるんだが使えるのかな？
多分、ECUにかますだけなので使えると思うんだが…
RR-3でも-5でもリミッターの構造は同じと思う。

>>504
是非人柱になってくれ！

HONDA新開発エンジンは、
最高出力268ps/6200rpm、
最大トルク34.3kg-m/5000rpm
を発生する3.5リッターV6
軽負荷時に4〜3気筒で走行可能な
新世代の気筒休止システム
VCM（Variable Cylinder Management）
が搭載され、
市街地＆高速での燃費も向上しているようだ。

age

こんにちは。
結局Ｘを１８万引いてもらって２４０万で購入しました。
まだ納車しておりませんが楽しみであります。以上報告です。

まぁ、XはMC後はラインナップすらされてないし今や中古でしか買えない
幻のグレードみたいなもんだから現行のゴミ車選ぶより価値はあるんでない？
２．４Lクラスの貧乏人用のエリシオン中ではたぶん、マシかな。
とりあえず、購入おめでたう。

これからはV6ミニバン最強クラスの上位グレード乗り達を羨ましく思いながら乗ってくれ。
高速道路の右車線は極力走るなよ。後ろ姿を見てマフラー片出しエリシオン見つけたら
アルファードとかエルグランドに乗って得意げに煽ってくるバカ達が特に多いからな。
下っ端としての立場をわきまえて素直に車線を譲り安全航行に励んでくれたまえ。
ただし、コーナーでは例え非力な2.4Lでも豚箱貨物をやっつけることも可能だぞ。
華麗に追い抜いて足の違いをみせつけてやってくれｗ

セダンやスポーツカーには挑んじゃ駄目だよ。勝てないケンカはするな。恥かくからｗ
その辺は出来そこないのプレステージ乗ってる諸兄達にまかせとけばいいんだ。
エリシオン海苔はあくまでスマートで華麗に・・・な！　　忘れるなよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>509
アドバイスありがとう。
正直さほど裕福ではないし、車に興味もないのでマフラーとか速さとか全く興味ありませんが
肝に銘じて安全運転を心掛けます。

↑
大人だね

大人が乗る車＝エリシオン

特権階級が乗る車＝アルファード

おｋ！素直でイイやつだな、君わｗ
そんな大人な君でもエリシオンを若々しく走らせるコツを
伝授してあげよう。

-猿でもわかるエリ攻めの極意-ﾅﾝﾁｬｯﾃｗ

�@エリシオンは高回転型のミニバンだ！攻め時は回してナンボ。4000rpm↑維持を心がけろ
�Aギアの守備範囲は意外と広い。０→１００�`以下では遠慮なく2速にブチ込みレブまで回せ。
�B峠や高速道路で勝負するときは（２→D3ロック）だけの切り替えで十分（０→リミッターまでOK）
�Cカーブ攻めるときは手前できっちり減速して立ち上がり重視で攻め込めｗ
�D豚箱貨物にシグナルダッシュを挑まれたらDレンジより（1→2→D3　7000rpmまで引っ張れ）

普段は燃費運転でDレンジでまったり運転してたらOK！メリハリつけて華麗でスマートな
大人運転を心がけようぜ。２�dの巨体の慣性力はﾊﾝﾊﾟﾅｲから無謀運転はやめよう。
ゆったり余裕をみせつつ、イケるところではサラッとカッコ良く抜くのが大人の証しだぜｗ

>>514
重ね重ねありがとう！
まだギリ20代なんで若々しくありたいものですが、運転はのんべんだらりのゆったりドライブです。
赤子と妻を乗せることが殆どでありますので攻めとかは無用であります。
でも親切に色々教えてくれて有難う御座います。

報告！！エスティマ買う事にします。

あっそ

今時エスティマ?w

エスはエリよりマシです。
以上。

>>519

エスティマは貨物足のフワフワハンドリングで
運転しても面白くないけどなww

所詮は直線番長。
運転して楽しいドライバーズミニバンに非ず。

万人受けするエスティマ。
オタにしか受けないエリシオン。

え？車音痴受けの間違いでしょ？エスティマ（笑っ）

貨物足と電気ハンドルが車音痴の証。

速度が上がるほど安定感と性能差がはっきりわかる。
ＭＰＶのほうがエスティマ（笑っ）より優れてるよ。

優れてても全く売れないＭＰＶ。

パクリシオン

ショポスギ3500。。

3.5がショボいなら2.4ﾌﾟﾚの立場はどないします？
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ版必要と違いますか？

ＭＰＶとエリシオンは運転しても楽しいドライバーズミニバン。

エスティマ（笑っ）は移動の為だけの貨物ミニバン。
方向性が根本的にちがう。

売れるのはカタログスペックしか見てない車音痴が
いかに多いかという事実…
そりゃ、消費者全てが評論家並の知識持ち合わせてたら
貨物足の直線番長エスティマ（笑っ）なんて誰も買わない。

トヨタが車音痴から金巻き上げる技術だけはさすが、世界一だと思う。

>>526

2.4Lプレはゴミ（笑）
買う奴はアホとしか呼びようがない。
標準でも2.4L海苔はウンコ。
上級グレード買えない奴がこのクラス選ぶなよ！

>>527
カタログスペック厨乙〜ｗ

>>527
ミニバンはどれも貨物

タイヤ破裂で男児重傷、運転手ら逮捕
http://news.tbs.co.jp/asx/news3645985_12.asx

パクりシオンでなければこんな悲惨な事にはなってないだろうにな。

>>531

エリシオンじゃなきゃ、子供は確実に死んでたな。
トラックのタイヤ破裂したら爆弾で吹き飛ぶ程威力あるからの。

あと、貨物を越えたミニバンだということは乗って見ればすぐ解る。

この二台は他の並ミニバンらと違う。
試乗だけしてみ。買う金ない人も。

タイヤパンクの風圧だけでメチャクチャに壊れちゃうエリシオンて・・・ｗ

>>533
プアボディを証明してくれたようなものだな。

ちなみにエスティマは↓ですからね。格が違うｗ

---------------------------------------------------------------------------
TOYOTA、「エスティマ」がJNCAPに創設された
「自動車アセスメントグランプリ」を受賞

　TOYOTAは、自動車の安全性を試験・評価する平成18年度自動車アセスメント（以下、JNCAP）において、
評価が最も高い自動車に授与される「自動車アセスメントグランプリ」を、「エスティマ」（2006年１月発売）が受賞したと発表した。

　「自動車アセスメントグランプリ」表彰制度は、平成18年度JNCAPから創設され、衝突安全性能試験（運転席・助手席）
及び歩行者頭部保護性能試験において、ともに最高評価を受けた自動車を「優秀車」として選定、さらにその中から、
最も評価得点が高い自動車に「グランプリ」が授与されるものである。

　なお、試験結果が公表された全20車種の中で、自動車アセスメント優秀車に選ばれたのは、「エスティマ」のみであり、
今回のグランプリ受賞にいたった。

＊ 衝突安全性能評価：運転席・助手席とも６★、歩行者頭部保護性能評価：レベル５
【ご参考】

＜自動車アセスメント（JNCAP）＞
・ 国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が、安全な自動車の普及を促進する目的で、平成11年より公表している
自動車安全情報。現在市販されている自動車の安全性能について衝突安全性能試験、歩行者頭部保護性能試験、
ブレーキ性能試験による評価を行い、結果を公表している。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Apr/nt07_019.html

でも貨物足なエスティマ（笑）
衝突安全性能はほぼ差はない。

プアボディーとかいってる馬鹿はトラックのタイヤに
穴開けてタイヤの爆風体感してこいよ。
生身の人間なら簡単に吹き飛んで死ねるらしいよ。

ついに生身の人間まで例えてプアボディを誤魔化そうとするアホンダ（笑）

衝突安全テストのサイト見てこいよｗｗｗｗｗ
ほとんど差はない。

エスティマ（笑）の横でタイヤ爆発してもそうなったという事だよ。

ま、所詮は安っぽい格下ミニバンのエスティマ（笑）
と比べる相手が違うけどな。
鍵挿し４ＡＴのアルファードが一応競合相手だし。

トヨタ乗ってるヤツがプアボディなんかよく言えるな…
さすが音痴は違うｗ

妄想でトヨタ乗っていると決めつけるなんて、さすがプアボディ＆プア頭脳（笑）

だよなw

登場初期のＧＯＡ（笑）とか超ウケる。

しかし、あのタイヤの衝撃映像は
スライドドア部分だけが見事にひしゃげて
威力の分散緩和されてるなー。

子供が助かったのはそのおかげだと思うよ。
うちでは３列目の助手席側にチャイルドシート
してるから同じ事故でも無傷だったと思う。

他社だったら怪我すらしなかったのにな。


プアボディホンダ（笑）

死んでたよ（笑）

おまえの車（軽四）におまえを無理やり縛り付けて
どうなるのかを是非実験してみたい。

腐った脳みそとか車に飛び散るのかな？w

首とれたら超笑えるな。
写真撮って公開したいよ。

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さすがプアボディ＆プア頭脳（笑）

ID:hF5yS8DP0
どこのヲタでも構わんが、プアボディ＝トヨタと言う常識を知らないから車音痴のヨタヲタかと思っただけ。
違うならスマソ
最近は横転＝トヨタとも言うがｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Collision.jpg/800px-Collision.jpg

こんな潰れ方もプアボディのホンダならでわですね（笑）

>>546
あぁ、それおまえの車か（笑）

自己体験からプアボディーのトラウマついたんだな納得。

エリシオンもエスティマ（笑）も安全性に
大差ないから軽四海苔はどっかいけよ。

>>547
>>535


プアボディのホンダと比べるなよｗ

>>548

ほれ、ソース。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1box_2.html

搭乗者の安全性に差はほぼないよ。

あら〜〜？エリシオンの制動距離ってずいぶんと長いんだね〜。
走りを売りにしてるミニバンのくせに止まれないなんて・・・ｗｗ

プアボディ＆プアブレーキ（笑）

距離は重さとタイヤ等によって多少違って当然。

エスティマのほうが格下クラスで小さいし軽い。

それよか問題なのは停止するときの安定感だと思うな。

エスティマの貨物足でフルブレーキとか大丈夫か？
横転したり、姿勢破綻したりしない？（笑）

エリシオンならＶＳＣ標準でついてるよ？w
安物の2.4L車は知らんけど。

エスティマってエリシオンより１００ｋｇも軽いんだね。
さすがコスト削減車。
サスとか金かかって無いから、車体も軽くてうらやましい。

軽い＝コスト削減車。



うーん、車音痴ってステキ（笑）

エスティマ（笑）のコスト削減というよりそもそもの車格がちがう。

格下の貧乏人向けＬクラス車と上級のＬＬクラス車と同じ訳ない。

エリシオンのボディーサイズはヨタでいうと
旧型セルシオ並にあるから車体が軽い訳はない。

しかし、この巨体でも軽やかに
峠道も高速も駆けるのだからたいしたものだよ。

格下に何一つ勝てないエリシオンｗ

はいはい♪

>>557
認めたねｗ

軽貨物ミニバンとサルーンミニバン比較されてもｗ

エリシオンって上級LLクラスのミニバンなのにオートライトつかないらしいね。（オプション設定すらなしｗ）
ついでにスマートキーも一部にオプション設定ｗｗ
エスティマはスマートキーなんて全車標準装備なんだけどｗｗｗ

それはＳＧという廉価グレード選んだ奴だけ（笑）

レーダクルーズのIHCCもオートライトも
ＡＦＳもスマートキーもＶＳＡも全部標準でついてくるよ。本物はね。

エスティマ（笑）のセンターメーターなんて
ヴィッツ並の安っぽい装備は吐き気がしそう。

SG？
MC前の古く臭い時代遅れ車の話してんのか？
現行車の仕様一覧見てみろよ。
コスト削減でそれらの装備がなくなっちまってるよｗｗ

あ？現行プレステージの事いってんじゃないの？

現行でもＳＺという、エリシオンプレステージの標準車は
全部普通に付いてるよ。

以下の廉価版は全部、コスト削減で省かれたみたいだけどね。

プレステージ！？ｗ
フロントはアルファードの完全パクリで、テールデザインは横一文字のぶっさいく！
全く売れないホン駄作車！！ｗｗ

エリシオン(笑)

おまえ，鏡で自分の顔みてからブッサイクとか言えよ（笑）

ま、現行の標準はプレステージＳＺに移行しますた。
本来のエリシオンは１８年末で廃版になりました。

今販売されてる廉価版は全て違う車です（笑）

音痴二人で何がしたいんだか…
レスの端々に妬みが見えてるのに気付いてないんだねｗ

大体、便所下駄しか造れない間抜けな三河と他社を比べるなんて図々しいにも程があるよｗ

間抜けな三河は車音痴専用ですからｗ

とりあえず、アンチスレ行ってからやれ

おつかれっした〜

はいっ！！！
僕は誓います！！！
エリシオンは買わねーよ。
魅力ない。売れない。ダサい。
すべてが中途半端。
鼻ちょうちんプー

買えないの間違いダロ。

現行標準仕様のSZは乗り出し500万超えるからな。
エスティマ程度と価格比べものにナラネ。

廉価版買う奴はオートライト等の装備もないし。プゲラ

買えます。余裕で買えます。
だけど、買いません。
邪魔になりますから。
とにかく、購買欲わかない車です。
何故だか理由は解りません。
これで良いですか？

別に買わなくても良いですよね？

それならOK！
買わなくていいよ。

エリシオンは満足できる人間だけ買えばいい。
プレミアムミニバンだから。

プレミアム？プッ！
そんなこと言ってるから誰も買わないんだよｗ
いまだにエリプレが走ってるの見たことないぞ？！ｗｗｗ

はいはい、そうだね。
わかったからボクちゃんはあっちで遊んでなさいね

ボウヤにそんなこと言われてもなぁ〜ｗ

もう充分遊んだでしょ
いいからあっち行ってなさい
それともアンチスレじゃあ相手してもらえなくってさみしいんか？

>>574
お前どんな田舎に住んでんだよww

それとも外に出ないからエリプレを見ないのかな？？

>>578
おそらく後者でしょう

なんだ、ただの引きこもりか…。

都市部もエリプレ全く走ってませんね〜（笑）

>>581
都市部？おまえの都市部はﾋﾟｮﾝﾔﾝか？
普通に見るだろプレくらい

>>581
さすがにパクリシオンは恥ずかしくて乗れないだろ〜（笑）

なんかいいもの見つけた

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181976602428.jpg
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1box_2.html

エリシオンって低床・４独サスで走る・曲がる・止まるがウリじゃなかったっけ？ｗ
全ての項目で格下エスティマに負けてますが？ｗｗ

ホンダから走りを取ったら何も残らないだろ〜（笑）

元々何もねぇーよ

>>584をよく読むと
エリシオンはVSA（横滑り防止装置）が邪魔してるっぽいね
逆に言えばVSAがちゃんと仕事してるってこと。
エスはギリギリの限界までVSC（横滑り防止装置）が介入しない設定。
これは一般道では（ry

エリのクラスで、エスと走りで比較出来るのがすごい、アル、エルじゃありえない。　　　　　　　　　　ちなみにエスって、3列目狭くて大人が座れない、、

>>587
それはちょっと違うと思う。
VSAが介入するのはタイトな連続するコーナーでは
300馬鹿力はオーバースペックなのだとおもう。
筑波はテクニカルな場面が多いので小型のほうが有利。
ま、大型車輌には不利が多いのでエスティマより
一回り程大きいエリシオンとしては健闘してるな。

動力的には五分五分と見ていいんじゃないかな。

都合のよい解釈は、さすがンダヲタ（笑）

同じＬＬクラスのアルファード（笑）が余りに非力だからって
格下の軽貨物車を持ち出してくるところがウケる。

そもそも土俵がちがうよ。
トヨタ（笑）エスティマ（笑）は格下クラスの車。
高級感も快適性もまるでちがう。

高級感とか快適性云々ぬかすより、まずはスタイリングをなんとかしないとな、エリシオンは。
ソレが人気のないイチバンの理由なんだからｗ

んー・・・そこは否定できないなｗまったくもってその通り。

コンセプトも性能もそれなりにいい線いってるのにデザインで
完璧にコケてる。もったいないというか・・・惜しい車だよ。

蛇足だがさっき日テレでデスノートのスピンオフ作品の紹介VTRでエリシオンが映ってた。もしかしてホンダが車両提供か？

俺もみたw

スモールランプ青かったねw
あのエリシオン。
DEATH NOTEは漫画でも読んだけど、
実写のほうがなんかよかった気がする。

プレ納車まで一ヶ月切った〜
あ〜、待ち遠しい〜

あまりに売れないから２、４出しちゃった…
高い金だして３、５買った人かわいそう…
でも所詮売れないあれじゃ…

売れ行き＝人気

エスティマ＞アルファード＞デリカＤ５＞エルグランド＞エリシオン

エリシオンだけはやめとけ！下取りカローラなみだよ！

それにしても売れないね　発売最初の一ヶ月だけ調子良かったｗ
ラグレイトと同じ運命だねぇ。
おとなしくアルファード買っておけば今頃倍の値段で売れるものを

売る事を前提として買うわけじゃないんだけどなぁ
高く売れる車が欲しいわけじゃないのよ

エリシオンってボディーに関して昔のホンダに逆戻りしたな…。
昭和のホンダ車なみにボディーの鉄板薄いぞ！！！
メタボリックの腹なみにブヨブヨ。

プレ２．４Ｌ追加とともにＭＣで消滅した装備も一部復活してさらに２０万程値下がったらしいよｗ

Ｈ１９年、1月〜８月登録の人柱になったバカな皆様、本当にありがとうございました。

失敗ＭＣの不評のおかげで、ホンダも駄作車（笑）買ったユーザー見捨てて早急に
一応の手を打ったんだとおもうよｗ

値引きも大きいし、待ってた人はそろそろ買いでいいんじゃないかなｗ

装備復活も一部だか、、たしかにな。　　　　　　　最近買った奴はおわったな。結局（V6と2､4の大したことない金額差で貧困うんぬん言う本物貧乏粘着はさておき）プレだろうがなんだろうが、もとめられているのは2､4だから出しざるおえないんだろうな。

>602
マジで！
何の装備が戻ったの？

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　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨　 〉(_二─-┘{／
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>>603
ミニバン初の300馬力が売りなのに2.4Lの
エリプレなんて恥ずかしくて乗れない。ｗ

確か160馬力くらいじゃなかった？
廉価版のエリシオンって。

馬力も半分しかないし価格も半分以下じゃないと釣り合わないなww

みかけたら、エリプレ半と呼ぼう。wwwwww

もう最近のホンダ本当に終わったな。今更2．4て後手後手過ぎるんだよ。
オデもストもカスみたいな年次改良だし、クロスは予想通りのＨＩＤエディション。
この時代にHIDをわざわざ特別仕様車のために標準装備せずにおくなんて
セコいんだよクソンダ

アルもそうだが、でまわってるのはほとんど2､4だろ。　　　　　　　　　　　排気量気にしてない人が多いんじゃん。

２．４も買えない私は負け組です

でも買えるならオデッセイが良いです

エリシオンて前期の方がいいよな
エリプレの黒を前一回見たが
かなりカッコ悪かった
アルがまだいいよ

あの顔にあの全体像…2.4プレ…終了。。

２．４Ｌのプレはエリシオンの恥さらし以外の何者でもないよ。

普通のプレステージでもあの言われようなのに。
更に恥の上塗りwww

そして既に買ったユーザーに対しても平気で裏切るホンダw
酷いヤクザ企業だな。

【細かい事は】ホンダエリシオン【気にするな】
細かいことというより、ホンダはやりすぎだよ。何考えてんの？
何のためのエリプレ？プレステージの意味解ってる？
3.5のオーナーはどう思ってんの？
こんな事もあろうかと思って、エリ買わなかったよ。
ミニバンにパワー求めている人は限られてるだろうし。

2.4エリプレは悲しいねぇ。。。
プレステージとは？何のために用意されたグレードなのか？
2.4出されて3.5オーナーの気持ちは？
寂しい限りだな！

エリプレ3.5買った人の中には、｢あまり売れないで欲しい｣と思ってた人も多いはず
自分も、あまり売れないだろう･･･というか、もう売れるなと思って買った
2.4追加で確実に増えるのがほんとにイヤなんだけど

今更だが販売戦略がエルグランドと同じだな。
これでデザインやエンジン絡めて松・竹・梅が揃った訳で、一番売りたいのはプレ2.4って事だ。
まぁ、何のコンセプトも無いとってつけたようなプレを買うのは恥ずかしいよな。
少しは売れるとは思うけど。

っていうかLサイズミニバンのスレってどこも排気量で格差どうこう言われるよな。
好きなの乗って満足してればそれでいいのに。

最強エンジンのプライドかけてだしたエリシオンプレステージ…
でも売れない…
そしてあまりに売れないから２、４を出しちゃった…（笑）
でも売れない…
見た目が悪すぎ…

ほとんどの人はスペック云々よりスタイリングから入るからエリプレは何しても売れないだろうな

もうあと3〜4年もすれば｢無かった事｣になる車なんだろうな。

これからエリプレ商談に行ってきます！(^o^ゞ

Ｌサイズミニバンの中でもエリシオンのカッコ悪さだけは光ってる！

っつーか後出しジャンケンのくせに販売される前から負けが分かってる車って珍しくね？

ｴﾘﾌﾟﾚ2､4だすならせめて3､0に留めてほしかったな。
なんのためのﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞなんだか。

だから、３．０は３．５Ｌより新しい技術投入されてる
新世代エンジンだからコスト高いんだってばｗｗ

低収入層から巻き上げるには２．４Ｌじゃないと割が合わないｗ

ところでﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞじゃないｴﾘｼｵﾝはもう生産してないの？

>>632
あのカッパコケシが全く売れないからアルのデザイン、エルの販売手法を完全にパクったんだろ？
もうカッパコケシにはホンダも客も用無いんじゃね？

最近ミニバン買おうといろいろ調べてるんだが、
プレステージの赤いリアガーニッシュはかっこいいと思ってあんなのにしてるのか？
趣味が悪すぎで醜いくらいなんだがｗ
マイナー前の普通のエリシオンの、さっぱりしてるほうが良かったと思う俺みたいなのは珍しいのか？？

イヤなら他のにすれば済む話じゃね？
なんでエリシオンにこだわるのか

18年式の3L VZ？VX？走行距離一万の中古を298万で買うつもりなんだけど、どう？フロントがこの年式の方がカッコいいと思うんだけど・・・。

今更あのカッパ顔に300万も投資するとは、失笑を通り越して神認定だなw

>>634
以前からホンダは、マイナーチェンジで赤いリヤガーニッシュにする事が多い。
確かに趣味が悪いと思う。

去年のマイナーチェンジを待って購入しょうと思っていたが、このガーニッシュ、
アルミ、フロントマスク等変更された外観が全て気に入らなかったのと、装備を
減らして価格upしたのも納得できなかったので、購入は中止に…

しかしマイナーチェンジ以前のデザインがどうしても気に入っていた為、17年式ＶＸを
購入しました。

>>636
確かにマイナーチェンジ前のデザインがいいですよね。
プレステージなんてどこがいいのかわからない。

↑じゃあ何年式のどのタイプがいいんだよ？

フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランス■犬フランスの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランスの犬フラン■の犬フランスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
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フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬

↑637への質問ね。ちなみに638さんは、いくらで購入しました？

>>636

んー、マジレスするとプレステージでてすぐくらいならＭＣ前のほうが良かったけど今となっては
多少古めかしさ感じるよなｗバランスや装備の機能的にはＭＣ前のほうがいいとおもうんだけど
１８年式のＭＣ前車でも一万キロ走ってたら２９８万はちと正直高く感じるよ。

今すぐ中古で選べといわれたら俺だったら
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050011420070826001.html
コイツにするわｗ
拾得税や諸費用込みで５５０万位（値引き含まず）はするからこの程度なら絶対買い得。
新古車なら重量税と今年の自動車税の残りと名義変更代くらいだから全込４００万以内で
おさまると思われ。１００万以上値引きされてるとして考えりゃ十分買い得感あるんでない？ｗ
購入時期に余裕があるなら来年辺りまで待てばＳＺでも、もっと値下がるかもねｗ

後期のＳＧやＶＧはパス。オートライトやサンシェードもつかない廉価仕様は要らないｗ
それだったら前期にするｗｗ

>>641
車両本体価格で、270でした。

コケシオン！

パクリシオン！ゴミステージ

もともとは前期コケシオンがださくて売れなかったから
HONDAが迷走している件

Thanks！！250万くらいで探してみるよ。

>>642
パクリシオン（笑）

パクリシオンは史上最強にダサすぎてコケシよりもっと売れてない件…

ｲﾝｽﾊﾟｲｱとかｴﾘｼｵﾝの3.0載せたらいいと思ったけど
もうどうせならｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRのK20A?のせたらよかったのに。
ｴﾘｼｵﾝﾀｲﾌﾟR

タイプRはやり過ぎとして
せめてオデッセイアブソルート用の200馬力を積めばよかったと
ホンダも後悔してるハズ（笑）

それはないな

やはり、ないか。w
200と300で釣りあうと思ったが。
さっきンダに寄ったついでに新しいカタログもらってきた。

なるほど、なるほど。
そりゃＭＣ後乗りが怒るハズだ。
オートライト以外の装備ほぼ復活してる！！w

今年、ＳＺ以下買った奴バカだな。

っつーかエリシオンなんて買うヤツがアホだろ。
ホンダはアルファードを横目に売れる車を売りたいのが見え見え、既に乗ってる客の事なんて眼中に無いんだから。
これほど客をバカにしてる車は前代未聞じゃないか？

エリシオン欲しくないな
バカバカしいＭＣで買う気にもならないよ

ID: 1WcILy2VO
エリシオン持ってないクセにｗ

貧乏人なんですけど、新車でエリシオン買うとき、どの程度値引きしてもらいました？

貧乏人ならやめたほうがいいぞ！バモスにしとけっ！

バモスも止めときなさい
もうモデル末期なんだから

>>657
3日前にプレステージ買いましたが、黙っていても35万引き
叩いて45万引きで判子押しました。

>>660
2、4ですか？

>>661
3.5SGﾅﾋﾞﾊﾟｹです

↑うんこ。

GエアロHDDナビスペシャルパッケージを60万円値引きしてくれるなら買ってやってもいい

↑ちゅうこ。

↑
↑
６０万引いてもらえんと買えないのか・・・貧乏だな藻舞
￣ｍ￣　

６０万引いてもらわないと買いたくないぐらい程度の低い車だってことだよ

じゃ藻舞にとって程度の高い車ってなんだ？

友達が乗ってるけど便利でいい車だよね、荷物も人も楽にのんびり運べる

開放感とかもいいし、高速でも、ミニバンの中では走る感じ

これで後はデザインがよかったらいいのだが、ミニバンだからなかなか難しいのだろうな

総じて及第点には達してる車だと思うよ

確かに。
デザインはともかくミニバンとしての能力ならエリシオンが一番だな。
人がゆったり乗って、荷物もほどほど載せれる。
走行性能はＬサイズミニバンで最高クラスだしな。

アル・エルもなかなかとは思うが、同乗者が酔う。運転手もな。

走行性能はＬサイズミニバンで最高クラス？

低床・４独サス・３００馬力で走りをウリにしてるのに
貨物脚トーションビームのエスティマに
走る・曲がる・止まる　全てにおいて負けてる。
ご愁傷様です(-人-)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181976602428.jpg
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1box_2.html

確かに

>>671
668に答えんかい

ＭＰＶは叩くポイントほとんど見当たらないんだよな。ww

デザインも良いし性能も価格も車的には申し分ない。
強いていえばマツダ（笑）というメーカーな事くらい。

車だけ見れば明らかに上。

エリシオンは車格的に別格で比較対象ではないよ。

エリシオンという名前は完全に消して、新しい名前とコンセプトでプレミアムミニバンを出さなきゃ無理だろ。
フラッグシップのくせにこんなに迷走するなんてバカじゃね？
市場はそんなに甘くねーよ。

＞＞671
なんの雑誌？
まさか鵜呑みにしてんか？厨房が。

ヨタは後だしジャンケンが得意だからな。

>>676
エリシオンこそが満を持して登場したホンダの後出しジャンケンじゃねぇのか？

>>677
ホンダは後出しジャンケンが苦手

読解力が低いな藻舞

MPV?死角だな〜
そんなに良い車なんだ〜




へ〜

いい車ならすっごい売れてるんだろうね。父ちゃん！
うちもMPVにしようよ

MPV(23Ｔのこと言ってんだよね？)確かにいい車だと思った
俺にとってはね
ただ、ミニバンを選ぶ多くの人にとってはいいかどうかは･･･
車は運転して楽しいのが第一条件って人にはおすすめ
広さとか高級感とか乗り心地って言う人はまず選ばないでしょう

マツダに抵抗なけりゃ買うんじゃね？

確かに良く走るし。
核家族なら使える車っしょ

2.4Lの恥ずかしいエリシオンを妥協して選ぶ状況だったら
ＭＰＶにしてただろうなぁ…

2.4クラス級の中で最強なのは間違いない。

感覚はプレステージよりもパワフルに感じる程だった。

>>683
御意。
確かにＬクラスミニバンの下位グレードの低排気量車を選ぶのなら、ＭＰＶを買うなぁ。

Ｍクラスミニバンは…ちょっと無理
恥ずかしくて

MPVはオートライトが付いてるから高級車だしな。

またオートライト房が出没したな。
んなもん付いてようが、なかろうがどうでもいい。

今の車も前の車もオートライト付いてるけど、一回も使った事ないぞ。

そんなもんで高級って言ってられるんだから相当、ひもじい生活なんだろね。

>>671
なんでアルファードじゃなくて、エスティマと比べてんだよ。
エスティマはオデッセイかステップワゴンと比較しろよ。

別に比較しなくても　いいんじゃねぇか

そんなMPVよりもアル2.4が売れてる現実ｗ

>>687
それは>>671が、アルじゃエリに、売り上げ・見た目・積載量。と車に直接関係ない部分でしか勝てないから(≧m≦)ぷ

後出しの低床ミニバンだから勝ってる部分が多いと思ってる厨房

多分愛車はチャリ

>>689
もうすでにスレタイとは全く関係なくなっている現実

>>689

アルファードは特権階級だからな。
おかげでスレ潰された後飽、きられ今は閑散とした
つまらんアルスレになったな。もはやボロボロ。

俺も祭に便乗してた一人だよ。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181976602428.jpg

エスティマ　1分14秒80　←(´ー｀)y─┛~~
パクリシオン（笑）　1分18秒17　←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

あれ？走りが売りの自慢のミニバンじゃなかったの？
所詮アホンダはその程度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
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　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:アホンダ(笑）　　:;　）
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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>693
何だか見れば見るほどブサイクなパクリシオン（笑）

不細工だなぁこの車

きっと乗ってる奴も不細工だな

エリシオンってエスティマより遅いのかぁ
まぁ速くても不細工過ぎて乗れないけど(笑)

おっ荒らしだな

ktkr

恥ずかしくて乗れないだろ（笑）

プレステージの意味知ってる？

A威信。威光。名声。
何ひとつ無いじゃんｗｗ

ないな。

アンチ君らは何乗ってんだー？

チャリ厨房は書くなよー

昔、小学生のころとか、好きな女の子をいじめて泣かしたり
｢おまえかわいくないんだよ〜。ブサイク〜。｣とか言ってからかったり
気になる好きな子にちょっかい出してるやつがいたけど
>>693〜>>702のようなアンチ君とかってそんな感じじゃないかと最近思うようになった

そう思うとかわいい奴じゃないかｗ
あたたかく見守ってあげようよｗ

こんなに売れてない糞車を養護するなんて、アホンダの営業の人？
確かに乗ってみれば楽しい車かも知れないけど、明らかに見た目が糞だし、ディーラーの営業力も貧相だから売れるはずはない。
例え売れなくてもNSXやS2000やインサイトのような明確なコンセプトが有れば理解出来るが、エリシオンはアルファードとエルグランドに遅れて出たにも関わらず売れてないからバツが悪い。
決して｢売れなくても構わない｣車ではないはずだから。

最近このスレも妙に荒れているのは以下が問題のようです。

776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2007/09/06(木) 21:38:26  ID:3tnE9KrWO Be:
    最近のアルスレはマンネリだから、エスティマスレを華麗なエリシオン様が
    うさ晴らしに制圧してきたぜ！！

    【三代目】エスティマ15台目【限定】
    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186484100/

>>705
でも中の人は精神年齢は小学生並でも実齢はいい歳したおっさんなんだぜ？

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↑
コイツ基地外か？

(^-^)

エリプレに標準で付いてるタイヤって、
普通に乗っててどれくらい持つもんなんかな
なんか、しょぼいタイヤだって事は聞いたけど、
モノによっては最初から別のタイヤはかせようかとも思ってんだけど
乗ってる人、意見聞かせて

年間の走行距離にもよると思うが大体、
二年はもつんではなかろうか？

重い車だからグリップ高い柔らか目のタイヤは避けたほうが
いいんじゃない？
消しゴムみたいにすぐ減ると思うよ。

規定空気圧で前輪１６０００ｋｍ
高めにしておいたほうが良いかも
真ん中は減ってません

>>719>>720
レスありがと
ということはまあ、すぐにすぐって事はないみたいね
まずは純正で楽しく走ります

ちなみにおすすめタイヤってあります？

>ちなみにおすすめタイヤってあります？

石橋が無難。

エリシオンのドア閉めたら
ボコン　て鉄板が波打つ音がした。

気にし過ぎか。。。

プレステージのCM見るとゲロ吐きそうになるな（笑）

コケシ(笑)コケシ(笑)コケシ(笑)コケシ(笑)コケシ(笑)
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ゲリしよん(笑)

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アフォが多いな
理解できん車の文句言う前に、藻舞らは何乗ってんだ？

チャリ厨は書くなよ

なんかエリシオン乗りの方にエスティマスレ荒らされてるんですけど
止めて頂けないでしょうかね？

彼は可哀想な人なのですか？

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>>737

エスティマスレ荒らしてるというか…既に乗っ取った。
あれは俺のスレだよ（笑）

元々、ここも俺が荒らし回ってたんだが…アク禁喰らってな。
他に移住したんだわ。その後はエル→アル→エスとな。

よく使われてるエスとエリのサーキットタイム比較も
俺自身が雑誌をコピってうＰしたソースだよ。

他でいろいろ使い回してくれてありがとうな。

おかげさまでエリシオンスレにも客増えたよ。
ちなみに、エリプレ用スレタイも俺考えたんだよ（笑っ）

今度はＭＰＶも攻めてみたいが欠点が見つからない。

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↑
気が済んだか？
車買える様に頑張りな

精神障害者でナマポだから買えんと思われ

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アホンダ(笑)アホンダ(笑)アホンダ(笑

↑
気持ち悪ぅ
((((゜д゜;))))

l92mdfQ7O
人気者ですねｗ

エリシオンとは、
縁もゆかりも無いものですが、
ＩＤ記念と言うことで・・・。

一文字違いですけどね・・・orz

先月末にでたVGナビを中古で300万で買うか、新車でMPVのｽﾎﾞｰﾃｨを買うかでまよってます、マツダは昔のイメージがちょっとなんだけど、ファミリーならMPVなのかと・教えてください。どちらがいいか。

MPVのｽﾎﾞｰﾃｨってなに？23Tのこと？
だとしたら、ファミリーな車ではないよ。
ターボもかなり過激だし、足もかなり硬めでステアリングもかなりタイトにきれる
運転手が楽しい車です。
荷物はMPVのほうが載るけど、人がたくさん乗って快適なのはエリシオンだし
使い方によるところが大きいと思われ

まあ、中古と新車なら自分だったら新車を選ぶが

自分はエリとMPVで迷って、エリにしたけどね。新車だけど。

↑ありがと。ちなみにターボじゃないやつです。ターボ買えるならエリの現行を中古で買います(笑)ただキャプテンシート標準装備で、総額370万近くが300万で買えるので心が動くMPVに。でもホンダが好きだ！！

ああ、ターボじゃないのね。失礼しました。
ちなみに、MPVのキャプテンシートに座ってみたが
感想は｢足元が狭い｣。
シート自体はいろいろ凝ってて、エリにないオットマンも装備されてるが
足元が狭くてオットマンの効果がほとんどない(ちなみに自分は身長180ｃｍ)
1列目のシートの下に足先がばっちり入っちゃうんだよね
子供が座るなら快適だろうとは思ったけど。

まあ個人的な感想なので、聞き流してください。

エリシオンの中古ってキャプテンじゃないやつしかないけど、シート的に不満点なんてある？あと去年までのフロントグリルと最近のグリルどっちのほうが人気あるんだろ？

オットマンほしぃの！

>>781
アホですか？

エリシオンにしようか・・・セレナにしようか・・・

なんでその2車種で悩んでんのかおしえれ
でないと、アドバイスできんですが

３年で４５００ｋｍ走行、俺のエリ。
タイヤの溝も残り少ないのでタイヤ交換検討中。(車検はセーフだった）
タイヤ販売店にいって見積もり出してもらったら
ヨコハマ　グランドマップ　￥６５．５００
ブリジストン　レグノＧＲ９０００　￥９４．０００
いずれも、工賃込み・・この価格差は何だろう？
教えてエロぃ人。

プレステージに２.４Lが追加されると、エリシオンの存在意義がなくなるのでは？

>>785
あまり乗らないのなら、ハンコックかクムホでgo!

>>787
4500kmじゃなくて45000kmの間違い・・・・スマソ。
ハンコックは昔、履いたこと有るけど乗り心地、ノイズとも悪！
(半年でホイールごと友人にあげた）

>>785
レグノＧＲ９０００履いてるけど、静粛性・乗り心地ともにすごくいいよ。（当方エス3.5糊だけど）
ただ値段が高いのがね・・・
楽天とかヤフオクならもうちょっと安いかもよ？

>>789
レスありがとう。
やはり、３万の価格差の価値は有るのかな。

>>790
価値ある。レグノをお薦めします。

ﾚｸﾞﾉの、+２万円はﾌﾞﾗﾝﾄﾞ代
中身には、そんなに差は無い。
初代ﾚｸﾞﾉ　GR-01からGR7000→GR8000に乗り続けた私が言うのだから間違いない。
とにかく、ﾐﾆﾊﾞﾝにGR9000は、辞めておけ・・減るのが早すぎる。
どうしてもﾚｸﾞﾉにこだわるのなら、GRVでしょ。
そういう私は、今は、ﾄﾗﾝﾊﾟｽLuだけどね。

>>792
GR9000に乗ってないキミが言うのはナンセンスｗ

そんなのかんけぇね
　そんなのかんけぇね！

久しぶりに覗いたらアホしかおらんなｗ
そりゃ荒らされるわ。

だってエリシオンだぜｗ

エリシオン乗りではないですが
エリシオンてなかなかいいですよ。
バカにしてる人て乗ってみたこと無いのでしょうか…
あの車体で良く走るし、乗り心地もいいし、シートも３列目までゆったり座れました
インパネも綺麗にまとまって、なかなか高級感あったと思います
デザインは賛否両論ありますが
私は良い車と判断しました。
アルファードやエルグランドにない機能(２列目窓・前サンルーフが全開)も快適でしたよ

一個人の意見です。

>>797
ほぼ同意見です。
ただ、スタイリングにまとまりがなかったので、最終的にエスティマにしました。
常時４人乗車で、３列目なんか年に数えるぐらいしか使わないしね〜。

それぞれの人がそれぞれの価値観や使い方で選ぶ。
当たり前だし、それに対して批判する人は・・・
因果応報、いいことないですよ。

価値観ウンヌン以前にデザインが全くダメだろ。
前後左右、どこから見てもブサイク極まりない。

日本語が理解できてない人がいますね
あんたのデザインに対する価値観はわかった
しかし人それぞれの価値観をあんたがどうこういう理由はない
デザインの評価も人それぞれだろうに

説得力、全く無しだろ（笑）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184675431/l50
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:30:06 ID:SLuhzfGx0
昔のトヨタ･･･時々面白い車造る

今のトヨタ･･･つまらんフニャフニャ車しか造らないから嫌い

ホンダの軽やミニバン･･･ミニバン？軽？そんな速くない車、糞だな。ホンダを名乗らすな。

ホンダの速い車･･･楽しいから好き。ホンダイズム。

こういうふうに認識してるんですが、何か？

ねーねー。
ダサイとかボロイとか臭いとか他人に言われてもいいし、そういう意見もあるんだって
真摯に受け止めるからさー。
普通にエリシオンの情報交換したいんですよ。

まあ、あれだ。
バカはスルーしとけばいい。

>>802
ここ本スレなんだけど
アンチスレでのコメント引っぱってこられてもね
意味ないよね

しかし、粘着度合いがうかがえるなー
気になるコメントはIDもかかさずチェックしてるんだね〜

今日新車でエリシオン買いました｡2.4です。
早く納車が楽しみです!

エリ3.0　納車して一週間経ちました。高速で燃費12�`。クルコンの出来のよさに驚きです。自分のアクセルコントロールより遥かに燃費が良い。

>>807
俺も3.0のHDDﾅﾋﾞｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞのオプションはキャプテンシート以外ほぼ付けて買おうと思うんやけど値段結構ひいてくれる？

中期決算に乗れば、値引き幅も広がるぞ。
俺はマイナー前だけど、3.0vxエアロ ほぼフルオプで、3月決算に間に合い総額650000円引きだったぞ(≧∀≦)
ちなみに、デラの営業マンとは今も良い関係を保ってる。

良い交渉が出来るといいな。

>>809
まだ引けたんじゃ？
足元見られてね？

十分だろ。どんだけ強欲なんだよ

車両から40マソ以上は楽勝じゃない？
あとオプションからの値引き・無料サービス品
を最後に詰めれば

イケるよ

ﾎﾝﾀﾞのあのＨマークがどうがんばっても好きになれません。どうしたらいいですか？
っであのMUGEN…これまた受け付けられないダサさ…

ﾎﾝﾀﾞも車種別のﾛｺﾞ作ればいいのに…

車種別のロゴほどダサイものは無い。
トヨタのあれこそ日本の恥。

つーか、ロゴじゃねぇし

え〜
僕35万ぐらいしか値引きなかったよ…
泣きそう

このクルマ売れてないね

ディーラーが売る気無いんだから売れるはずない。
メーカーもやる気が無いんだから売れるはずない。

売れないで結構
ってか、もう売れるな
2.4とかマジ増えないで欲しい

祈らなくたって売れる訳ねぇだろw

>>820
俺はバカ売れの車を買いたくないな。

同じ車がイパーイてのはいや

エリを購入したいとは思ってますが
G AERO・HDD NAVI Special Package（FF）だったら
どのぐらい値引きしてもらえば、妥当ですか？？

最低40万以上だな。
交渉がんがれ

>820
わかったから、とりあえずおめーはどっかいけ

ところで3.0とプレではどれぐらい走りに違いはあるんですか？
燃費は3.0のほうがいいと思いますが、それなりの力が欲しいので
悩んでいますが・・・

オレは3.0乗りだが、大人6人乗っても力不足と感じたことは無いな。
まずは3.0に試乗してみて、それでも物足りないと思うなら3.5買ったら？

Gエアロナビ、３０万引きで喜んで判子押した俺って・・・orz

MC前のVX３L、ルーフ、十七年式11000キロを300万で判子ついた僕は救われませんか？よく新車も手に届いたんじゃね？て言われますけど(笑)前のグリルの方がカッコいいよね？(涙)

禿同
おれも前期のﾗｲﾄが好きで17年式のGﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾓﾃﾞｭｰﾛｴｱﾛのﾘﾔｴﾝﾀ付きを乗出し260万円で買った。
ﾗｲﾊﾞﾙ車を意識したMCはｵﾘｼﾞﾅﾙﾃﾞｻﾞｲﾝを崩していると思う。

3.0乗りです。試乗で3.5も乗りました。やはりパワーで決めるなら3.5でしょう。ただ燃費は一般道で5〜6km/hでしたが・・・。
3Ｌだと一般道で10前後、高速で12くらいです。
足回りは3Ｌと3.5Ｌでは少しセッティングを変えているそうです。3.5Ｌの方が少し減衰が硬く、18インチも相まって乗り心地は3.0Ｌに比べるとゴツゴツ感はありました。
乗り心地重視であれば3.0Ｌが良いと思いますよ。3.0Ｌでもパワー的には不満はありません。

プレステージになんてモロアルのパクりじゃん、リアなんてパンチラ見せて走ってる感じ。おっちゃんには乗れまへんなぁ。

携帯自動車評論家（笑）
中古に300万（笑）
パンチラ（笑）
僕（笑）
おっちゃん（笑）
関西弁（笑）

>>832
おまえ(爆笑)

エリシオン（失笑）

＞823
ありが�d　がんばってみよっと

エリシオンってフラットにはできないんですか？

>>834
おまえ(アホ)

>>826 >>830
ありがとうございました。最近は、試乗できるのが2.4か3.5ばかりなんですよね。
3.5は試乗して必要十分なパワーを体感できたんで気筒休止の3.0はどうなのかな？と
思っていました。まあ、あせらずじっくり決めたいと思います。

１−２列、２−３列のフラットならできる。が、シートが大きいので３列フルフラットは無理。
さらに立体的はシートなので凸凹してて寝心地はよくない。　車内で寝るには５ナンバークラスのほうが無難だと思うよ

≫832 ・・・ぷっ（大爆笑）

ID:TmNSdkgfO（笑）
アンカー打てない（笑）
携帯自動車評論家（笑）
中古に300万（笑）
パンチラ（笑）
僕（笑）
おっちゃん（笑）
関西弁（笑）

↑おっ！？いいねぇーしつこいねぇー若者は(笑)　やっぱ祭日に、独りでパソいじってるなんか健康的でいいねぇー(爆)君さぁー童貞でしょ？あっちがった素人童貞だ！？いまパソの隣はティッシュ山でつか？（大爆）

ID:TmNSdkgfO（笑）

アンカー打てない（笑）
携帯自動車評論家（笑）
中古に300万（笑）
パンチラ（笑）
僕（笑）
おっちゃん（笑）
関西弁（笑）
祝日と祭日の区別が付かない（笑）
パソ（笑）
爆（笑）
童貞（笑）
ティッシュ山（笑）
でつか？（笑）
大爆（笑）

>>842
今どき(爆)は古いんじゃないのか？

もう、おじさんが無理して書いてて見てて恥ずかしいｗ

たまに見かける「でつね」「しますた」はオッサンなのかｗ
適応力0でつね。

↑言ってることはそこじゃないことに気付いてない馬鹿。読解力ゼロ

めっかっちゃったｗ

話かえて
たぶん通じないよな

今日3.5試乗してきた。
こんなんならイラネってのが感想。

自分はMC前の2.4で満足。

>>849
相手にするな

オサーンか初心者だろ？
>>848
もう来んな。ROMれ。

ROMくらい知ってんだろ？

オサン消えたなw

早く車来ないかな〜
納車が待ちどうしいなー

俺も
早く車来ないかな〜
納車が待ちどうしいなー
あと半月か〜

でも来ても半年で買い換えたくなるんだろうな〜　
来るまでが楽しいんだよな〜

車選びを真剣にしないから買い換えたくなるんでしょ
今までほんとに気に入って買った車は間違いなく長く乗るけどな
ないものねだりするからすぐ飽きるんじゃないの？

3.0で町乗りリッター10ってどんな田舎にすんでんだよ
7がいいとこじゃねーの

普通に乗ってたら10いくよ。どんな乗り方してんの？

常時バックで運転

むしろ高速で12しかいかないってどんな乗り方してるんだ？
>>830>>858がエリシオンユーザーじゃないのはわかった。

>>857
おまえは無駄なアクセル操作するヘタクソだから燃費がのびないんだよ

もっと練習しろ(´_ゝ｀)

じゃあ実際のとこはどうなんだよ。燃費。

>>862
３�gしか知らんが、街乗りで８〜10、高速なら13以上はいくぞ

渋滞時はもちろん悪い。良くて7前後

＞860　エリ3.0乗ってるよ！　
7しかいかないってどんな乗り方してんだ？スイッチアクセルか？

２．４と３．５の燃費はどのくらいですか？

このスレは田舎の人が多いようですね。
私は横浜ですが、3.0で7km前後ですね。
嫁が出産で実家（愛知）に帰って使っていた時は10km前後だったそうです。

街乗りとか、普通に乗ってたらとか、
説明になってないし。これだから田舎もんは（苦笑）

>>867
いや、都内を昼間常識的な速度で走って8から10いくぞ

もういいよ。くだらないｗ

7だ

当方エスティマ３．５Lですが、高速は１７ｋｍいきます

>>871
エリシオンもいく

てか板違いだ

消えろ

>>872
そんなに悔しいんですか。そうですか。

くやしいはずね〜よ。狼少年君

>>873
おまえはあほか？

ごめんごめん、自分があほだってことに気付いてないんだよ
許してやってよ。かわいそうな奴なんだよ

>>874-876
うっはっは！　実に悔しそうなレス乙〜〜♪ｗ

ｵｰﾄﾗｲﾄって用品ででてないみたいなんですが、なんとかつけられませんか？

他社のエンジン使ってる
組み立てメーカーの車乗ってる人に言われたくないです。

純正の地デジチューナー、高杉。

>>877
いっぺん氏ね

エリシオン最高だぜ

よくこんなパクリまくりの車に乗れるなｗ

プレステージは外観パクリと思うが、標準はなんもパクってない

先代エスティマのコンセプトをパクってる

コンセプトをパクる？
何言ってんの？子供か？おまえ

どの業界にもよくある事

組み立てメーカーの足元ヨタヨタさんに言われたくないです

さすが軽OEMの日産より売れてないメーカーだけあるなｗ

ここは
ガキんちょが多いな

ここのアンチはあいも変わらず知性のかけらも無いな。
31歳でお亡くなりになったオウムの方がまだ賢い。
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2282019/2139047




ここのアンチはこのスレを見るたびに
『パクリ』
『アホンダ』
『恥ずかしい』
こんな類の言葉しか出ないもんな。

鳥かごにでも入ってたらどうだ？

あ、このオウムに失礼だな。

アイシスから買い替え。
アイシスと比べたら天と地の差。

前期エリの2.4乗りですが、好きですよこの車^^
スタイリングは好みがあるからあれですが、最初はそれに惹かれて選びました。
オフに家族用にとエリを選んだのですが、最近は通勤や支店行脚もエリになりつつあります。
視点の所為なのかインテリアのレイアウトの所為なのか良くは判りませんが、
自分でハンドルを握ってる時の空気感や流れる時間がとても穏やかで悪くないです。
他人にハンドルを握らせている時のセダンの後部座席より、思考が纏まるんです^^
自宅ガレージで出番の減ったS550が泣いてます^^;

いろんな長所短所があるんでしょう、そして好みも相性も。
ただ、一台にいろいろ求め過ぎてるからハレーション起こしてる気がします^^;

私のエリはいい車です^^かと言って売れ筋になって欲しくないのも本音。
あまり台数は走ってなくてさり気なく品良く亜流で居て欲しいです^^
亜流ってのは何もしなくてもそれだけで良くも悪くも目立ちますから

エリシオンの走行性が優れているのは良く分かる。

でも、今どき

^^ 　　^^;
こんなフェイスマークはやめてくれ。
　　

ごめん^^;

現時点で

アルファードより
エルグランドより

いい車と思うに１票

「エクシリオン」に車名マイナーチェンジ

こんな最高の車はないよね！！
まだ納車まで20日だ
早く来ないかな〜

おれ、納車まであと１週間だ。

盲目洗脳ンダヲタ涙（笑）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 14:29:02 ID:mkjnWnNuO
まあ、最近のホンダは低品質で魅力のない車ばっか。
先日知り合いのエリシオンに乗ったけど、
フニャフニャの足で窮屈な室内、
正直ホンダは走りが良いってのは全然思わなかった。

異常に携帯厨が多いスレですね。

>>899
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ乗ったら尚更ﾌﾆｬﾌﾆｬなんだろうねww

僕の車はスーパー自立発光メーターじゃないのが泣きそうなんだよね。

そりゃ痛い　　　　　　　エリシオンじゃ、ないんじゃん　　　　　　　　　　なんで？そんなエリいらね

8月生産からデチューンです！

ごめん
嘘です。マイチェンゴです

室内カーテン（電動）のオプションはある？

VGエアロHDDパッケージの値引きは50万ちかく行くのですか？

あげ

エリシオン(3.0)とエスティマ(3.5)で悩んでます。
両方試乗した結果、自分で運転するなら断然エリシオンなんですが、
エリシオンの断崖絶壁のような２列目シートがどうしても．．．。

長時間乗ってても、腰が痛くなったりしませんか？
キャプテンシートも選べるようですが、そちらにすれば快適でしょうか。
高速を長時間移動する機会が多いので、気になります。

>907
初回の見積りで40万でしたよ。
今月中なら決算だし、もう少し頑張りますと言われました。

907です。
>>909さん、私の所は勝手に20万引きの見積書を作ってきました。
>>909さんは、向こう側から勝手に40万引きを付けてきたのでしょうか？

俺は先週32万引きで契約しました。契約したの20日で今月生産分にぎりぎり入り29日納車されます。VG HDDﾅﾋﾞ ｴｱﾛ ﾊﾟｯｹｰｼﾞです

決算月に僅か32万匹だなんて、どんだけお布施してんだよ。

値引きを期待するなら、魔津駄でも買えば？

僕は12日に契約したけど
納車来月だぜ
今月納車だなんてうらやましいぜ！！

今日中古エリが納車されたんですが、車と携帯をつなぐケーブル(ﾅﾋﾞで使うやつです)がありませんでした。このケーブルってディーラーで買えますかね？

>907
今日、下取りの査定も兼ねて、また行ってきました。
値引きはこちらから言いました。
他の車と競合させるとか、安くならなきゃ買えないとか、セオリーどおりなところです。
VG HDDﾅﾋﾞ ｴｱﾛ ﾊﾟｯｹｰｼﾞで見積り中ですけど、今月中じゃなくても、大丈夫でした。

ちなみにエスティマも４０ちょいの見積りを出してきました。
装備の選択の自由度が高いのも魅力です。
悩む．．．。

キャプテンシートの件、ご存知の方、宜しくお願い致します。

あら