■□■ スバルフォレスター 45■□■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:10:10 ID:a7eyajMM0

公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

スバルScLaBo
http://www.sclabo.com/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

関連スレ
スバルフォレスター■NA専用■2台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173603814/

前スレ
■□■ スバルフォレスター 44■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176622635/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:13:22 ID:mmmRHTS10

（*´д｀）ﾊｧﾊｧ　　ｶｯｺｲｲ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:23:23 ID:vbc+lrKW0

■SF A型（初代）■

1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■

　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:24:08 ID:vbc+lrKW0

■SF C型■

2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■

　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:24:48 ID:vbc+lrKW0

◆SG A型（二代目）◆

2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i、
　　　　　　　　　　　　XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:25:30 ID:vbc+lrKW0

◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:48:58 ID:/3s87nA00

7人乗り出たら買うよ。

8 ： ◆SCHearTCPU ：2007/06/13(水) 22:22:16 ID:Q4oslMQk0

>>1
(　´-｀)/三乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:51:23 ID:v79ITmDF0

富士重、“スバルらしさ”明確に　車両外観に統一基準
ttp://www.njd.jp/main/20070613-001.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:06:33 ID:y9veucEz0

>>9
そう言えばベストカーのフォレスターコンセプト予想ＣＧも
それっぽい感じだったな。スプレッドウィングこそなかったが、
アウトバックっぽいフェイスで、かなりかっこよかった。
あれなら郵便受けも似合いそうだし、あのまま市販してくれてもいい。
まちがってもインプには似せないでくれ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:39:23 ID:/zXMzU0o0

>>9
スバルの事だから、もう２、３転するかもしれんが、
折れ的には愚直なまでにスプレッドグリルを続けて、
「伝統」と言われるまでになってほしい。

現行インプ、トライベッカはもう黒歴史でいい・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:32:34 ID:UQ3EodTY0

age

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:08:50 ID:Tp8bGPw9O

前スレはなかなか悲惨な終わり方しちゃったね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:33:50 ID:efWRMQhP0

>>7
ミニバン変え

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:42:26 ID:2/LxpzyJO

ﾘｱﾊｯﾁって、ﾀﾞﾝﾊﾟｰと上のﾋﾝｼﾞを外せば取れますか?

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:13:34 ID:5kkRq16Z0

>>14
ミニバンといえば、ゴルフツゥーランに搭載された1，4リッターのターボ+スーパーチャージャーの
エンジンってなにかすごいのかな？170馬力だったら、２，３リッターのレギュラーガソリン指定の
エンジン積んだほうが燃費もよくないのかな。つーかなんでミニバンに積んだんだ。ポロならまだ
わかるけど。だれか教えてちょーよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:20:41 ID:3N6k1pfZ0

>>16
ターボが過給されない時、特に停車時などの燃料消費が極めて効率的でありながら
GTIに迫る動力性能を発揮する・・・らしい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:46:03 ID:YYqFzk3z0

>>16
それだけトルクが太いってことじゃないの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:44:34 ID:qy2HcMvv0

>>16
スレ違いだが、レスしておく。
排気量が小さいって事は、エンジンが小さい＝軽いってことで、燃費には有利。
過給器付けると補機類が必要になるけど、それでも軽いらしい。これがキモ。

過給が効いていない領域（定速域）では普通の１．４Ｌエンジンになるから、
燃費は良くなる。でも通常、過給器付きはノッキングを抑えるため、圧縮比を
低くする必要性があるから、全般にＮＡより燃費が悪化するけど、ＴＳＩは直噴
なので、常時ガソリン冷却が掛かっている。おかげで圧縮比を上げられて、
効率がかなり良い。

不足する低速トルクはスパチャーで補う。要は欠点を補機で補完しあってる。
他にもあるが、長くなるから該当スレ探して聞いてくれ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:40:19 ID:rv/iFA7r0

昔、マーチのスーパーターボがあったけど、それは900ｃｃのくせに燃費10ｋいかなかったぞ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:57:40 ID:zDM/MBOfO

インプのリアみたいな顔にならないかな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:05:25 ID:62ZXiRa0O

>>20
「昔」

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:33:54 ID:Uv2rIiDCO

マーチのブラックモーター

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:50:03 ID:xoZjFDg40

>>22
餓鬼

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:31:25 ID:7AtPP7lj0

マブチの560モーター搭載のタミヤのラジコンは、昔は4分弱しか動かなかったが
今、復刻された完成品のホーネットとかは何分ぐらい走るんだろう。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:44:46 ID:kqQlxRqJO

ガソリン冷却って要は燃料をリッチに吹くって事だろ？
おまけに常時ならオーバークールになるんじゃ？
それにメカニカルロスってエンジン部分だけかな？
ミッションも込みでは？多分、日本メーカー全社
やってる(NAでも)フィードフォワード制御じゃないのかなあ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:50:45 ID:ltSuaIzz0

マイティフロッグ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:23:46 ID:cLa+jJmN0

グラスホッパー！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:26:44 ID:cLa+jJmN0

って書いた後に思い出したが、たしか、ホーネットと同じシャシーで
スバルレオーネってあったような気が・・・

スレ違いｽﾏｿ

30 ：フルタイムに自由を：2007/06/16(土) 18:31:57 ID:R0ZLhUGoO

いろんな掲示板見てきたけど、ＶＴＤＶＤＣリアＬＳＤ地上高が２00ミリ。しかも、ターボが着いて
総支払い額が300万以内って、お買い得じゃねーか？
あとは、燃費なんだが、最低でも８は走って欲しいんだが、実際どうなんですか？
スバルなんて、眼中になかったけど、フォレスターは欲しくなった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:33:34 ID:PqhasJ+d0

>>29
マイティフロッグのシャーシにスバルブラッドのボディだよ
ちなみにブラッドは、北米専用のレオーネのピックアップタイプ
最近だとレガシィアウトバックベースになってる

32 ：29：2007/06/16(土) 19:01:37 ID:cLa+jJmN0

>>31
さすがwww
もしかして、お前さんも30代かい？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:27:17 ID:CszTcwd00

>>28
懐かしいｗ
これ、持ってた

>>30
今売ってるターボ車はクロススポーツしかないから、最低地上高は170mm。
燃費は普通に走ってたら8km/Lはいくんじゃないかな。
いろんな物が付いてる代わりにSFに比べたら割安感は薄いと思う。

34 ：31：2007/06/16(土) 20:22:35 ID:PqhasJ+d0

>>32
当たりw

フォレスターのラジコン出ねーかなぁ
Qステアでもいいから

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:11:02 ID:R0ZLhUGoO

ターボなら、あれば、新古車狙うしかなさそうですね。
たまたま有った古い某車雑誌を見てハァハァしてます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:47:43 ID:mSLJwPlS0

ラジコンネタで盛り上がったところ悪いけどさ、
560モーターじゃなくて540モーターじゃないの？　あまりやるとスレ違いだ！って怒られそうだけどw

でもね、フォレみたいなクルマ好む人って何かしらマニアックな部分があるんだね。

オレもだ^^;

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:07:36 ID:IwovxBNtO

ル・マン360のトルクは異常。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:14:06 ID:L5CEzMo/0

>19
>26

単にFSIは直噴で筒内に直接吹いてるから、その気化熱で温度が下がるって
言いたいだけなんじゃぁ？。
ターボ車がブースト掛かったときにノッキング防止にオーバーリッチに
吹くのとは違うような（物理的な現象は同じだが）。
そんな常時リッチに吹いてたら、燃費もそうだが触媒がアッチッチだわさ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:51:05 ID:FkMdUBNHO

>>34
トミカにもチョロQにもなってない時点で無理ポ…
つかプラモにもなってないとは…
今から商品化されてもＳＧ系なんだろうな
ＳＦ乗りとしては不満かな(´・ω・)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:23:50 ID:VWSqNoq/0

漏れのブーメランに勝てると思うなよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:24:18 ID:HaLCCnGM0

>>36
グラスホッパーのモーターは380モーターで入門用だよね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:02:41 ID:OkqjouId0

イグレスってのもあった。なつかしぃ。

43 ：36だよ：2007/06/17(日) 01:09:05 ID:Enu9gaee0

>>41
そうだったね。この時代、自分の息子に買ってあげたけど、自分じゃほとんどいじらなかった。

自分自身じゃヘリとか60クラスのスタント機だったし。
いまの電動モデル、リチウムポリマーバッテリーの関係でものすごいことになってます。道楽再燃の予感ww

スレ違いすみませんm(__)m

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:35:22 ID:SmRj+IUY0

リチウム電池だとかなり長い時間走るんですかねえ。
子供の頃、我がブーメランが走行時間4分越えたくらいから言うこと聞かなくなっちゃった覚えがあります。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:15:56 ID:JpHH80NJO

タミヤ＝トヨタ
京商＝日産
ヨコモ＝スバル

でよろしいか？

ちなみに漏れは当時、東京マルイ車海苔

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:12:59 ID:DHgS1ZB90

タミヤ、京商はスバルのラジコンをなかなか作らなかったね
WRCで優勝するとすぐモデルが出た、前から開発してたのかなｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:18:26 ID:cb8KNj0B0

>>38
だね。つーかそもそも希薄燃焼やりたいから筒内噴射するわけで、それで常時リッチにしてたら本末転倒だもんな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:51:56 ID:dhVGCfxv0

クロスポ乗りにジロッテ睨まれた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:04:55 ID:3EdCzGun0

はじめてNAのS-EDITIONみたよ
NAのS-EDITIONってどう思う？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:31:28 ID:t/yYvBmeO

さっき、千葉の某県道で、妙に車高が高い黒のＳＧターボとすれ違った。
サーファーの美人系のお姉ちゃんが乗っててちと、ビックリ。
マフラーも変えてて、さりげなくて、超カッコよかった。
俺もリフトアップしたくなったよ！波は作田辺りに乗ってるのかなぁー

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:27:12 ID:t/yYvBmeO

リフトアップしてる方々、乗り心地や、ハンドリングはどうですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:35:58 ID:SnqplpHvO

明日納車だよ
どーしよー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:22:49 ID:rUvX1qa+0

リフトアップしてるやつなんて、ここにはいねーよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:28:18 ID:8gWiDdX80

>>52
取りあえず早く寝る
納車オメ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:44:47 ID:PDfeZXbH0

少し前から純正に戻したけどコーナーの不安定は最強

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:17:25 ID:QikO+yfp0

>>39
ttp://vote2.ziyu.net/html/codomoiz.html
フォレのミニカーが現実味を帯びてきた！？
もまいらも投票をして実現させよう！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:24:25 ID:t/yYvBmeO

フォレで、リフトアップは少ないかぁ…
確かに車高下げれば、そこらのすぽーてぃ系の車は…だけど。
ノーマルでも速いし…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:56:14 ID:fICrmSZ10

まあ車高下げるならフォレ買う意味ないんだけどね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:58:42 ID:ifdK27oE0

>>56
俺も投票してきた。
ドライブタウン買ったけど、ちっちゃいミニカーもほしい。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:07:29 ID:yzRsXZDnO

>49
NAのS-EDITIONいいと思うよ
ちなみにもうすぐ納車予定

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:55:49 ID:ckU8CTNN0

>>59
えっ!?ドライブタウンってのがあるんですか?
それはノーマークでした。
おもちゃ売り場逝ってきます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:59:31 ID:3KZoXB1t0

17年排ガス規制に適合してない車は8月いっぱいで生産を止めなければならないらしい。
フォレスターのターボ車はどうするんだろ？
来年のフルモデルチェンジまではNAだけで頑張るつもりなのだろうか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:25:19 ID:yWxsU9qx0

土曜に納車だー。楽しみだー。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:23:49 ID:zCZTWG4hO

本当にフルチェンジまでターボ無くなるの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:33:12 ID:KftaKEg00

同じような理由でプレオの乗用が今月いっぱいで廃止なるみたいだな。
このタイミングでエンジンに手を入れてくるとは思えないし。
FMCは東京モータショーか1月のデトロイトショーあたりでするのかもな。
だとしたら数ヶ月だしターボがなくても問題ないか。
まあ現行のSTIかクロスポターボが欲しい人は急いだほうがいいかもしれぬ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:43:39 ID:VLDjYeLK0

そのうち車検も通らなくなるのかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:00:04 ID:R5aj4x/FO

ｶｷｺが止まってる(´･ω･)

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:02:04 ID:R5aj4x/FO

板間違えた(´･ω･)

69 ：59：2007/06/19(火) 22:48:17 ID:V4L1cAqX0

>>61
もう見つけたかな。
これのことね。
ttp://www.maruka.jp/omocha/drivetown/drivetown_06.html

俺はトイザらスで買った。
この写真で見るイメージよりだいぶ大きかったのでびっくりした。
でも結構しっかりと作り込まれていて質は良い。
FGのマイチェン前なのが残念だけど（俺のはマイチェン後なので）。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:01:08 ID:pKkCa70U0

３年前にフォレ買ったとき、こんな感じのフォレチョロQ貰ったぞ
これとは別物っぽいけど

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:38:34 ID:V4L1cAqX0

>>70
俺がディーラーでもらったのはステラのチョロＱなんだよね。
全長4cmくらいでかなりちっちゃいの。
そうか、フォレスターのチョロＱがもらえた時代もあったのか…ｏｒｚ

72 ：sage：2007/06/20(水) 01:02:02 ID:2tq/WatsO

僕も明後日納車されますよ～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:14:42 ID:xMK8YjaY0

フォレスターにターボなんて要らないよ
それよりも2.5の6気筒エンジンを積んでくれたらいいよ
マーペケ用のＶ６がいいからさ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:23:15 ID:R7TmdK99O

>>73
トルクの無いエンジンをターボで誤魔化してスポーツに見せ掛けるのはねぇ
化石みたいなエンジン止めてトヨタからエンジンを供給してもらえばもっといい車になるかもなのにね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:40:40 ID:H0LFZrsK0

>化石みたいなエンジン止めて
その理論でいうとポルシェ911シリーズは消えないといけなくなるよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:58:16 ID:jo+1MWkQ0

>>75のどこをどう立て読みしたらポルシェが出てくるのか凄く不思議ですわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:14:14 ID:A6x1GEwxO

水平対向

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:26:46 ID:GFf7M9vp0

ボクサー

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:32:13 ID:BlwlxiSI0

>>74
ヨタのエンジンだけはやめてくれ。あんな糞猿人命がいくつあっても、足らんぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:05:17 ID:0qqMXtqw0

SGのｃｄ値（前期・後期）わかる人います？
パッと見、眉毛の方が良さそうに見えるんですが・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:32:43 ID:R7TmdK99O

>>79
そうですね
トヨタエンジンは高性能なので
もっさりしたのに馴染んでる人は扱いきれないね
でも、ご安心下さい
そのようなスキルの足りない方にも安全に全開走行を楽しんでいただけるよう
最新鋭の電子デバイスがサポートします

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:11:10 ID:Z2Lo+LMV0

例え釣りでもここまで馬○になれることに感心ｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:44:13 ID:bMC/QlfI0

ﾊｯ　かまってちゃんの匂い

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:14:16 ID:NWueqj730

>>81
ヨタオタはこのスレから出て行ってくれ、荒れる。ろくに知識もないくせに、
知った風なことを言う。ゲーム脳

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:27:54 ID:wfUsiUEv0

>>80
SG前期はcd0.35だな。
ttp://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12b.htm
後期はシラネ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:56:40 ID:/svhIWPeO

>>81
そんな貴方はトヨタ車が似合うw

最新鋭のデバイス？
貴方は良いお客様だ。
最新鋭のデバイスとは公告の事だよね？ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:00:12 ID:FOUCBco60

ターボまで予算が回らなかったのがそんなに悔しいのね。

とりあえず、ボンネットにダクト付ければ見た目だけはターボになるよ。
マジオススメ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:05:31 ID:/svhIWPeO

フォレのエンジンって、モッサリなの？
それじゃ～マークペケのエンジンはかなりモッサリだね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:25:35 ID:FOUCBco60

マジレスすると、

昔、親のVCV10の初代ウィンダム(4AT)と先輩のJT150系のジェミニHBロータス(3AT)で
大黒PAの周辺をつるんで走ってた事あるんだが、ジェミニの中間加速にウィンダムが
ついていけなかったから。マジで。自分が下手糞なだけかと思って、大黒PAで
お互い乗り換えて試してみたけど、結果は変わらずウィンダムの完敗。

その数ヵ月後にはウィンダムはBG5レガシィGTに変わったんだがｗｗｗ

今はSG9に乗ってる俺ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:32:08 ID:12DU3IY70

ラリーのサポートカーのフォレスターは、２㎝くらいリフトアップしてたと思う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:16:10 ID:aYCTsvju0

トヨタに吸収されたのがそんなに悔しかったのか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:22:54 ID:uxG3k7CZ0

俺のＳＧ５Ｅクロスポターボのブーストが上がらなくなってしまった。まだ７０００KMしか走ってないのに…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:48:41 ID:1C9tGRoR0

>>91
別に悔しくなんて無いが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:54:12 ID:kFDI08zzO

いいかげんEJ20はやめてほしいな。
EZ30の4気筒版のEZ20とか出ないかな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:11:22 ID:3RrUWY7IO

流れ止めて悪いが、SG9に合うマフラーってどこの何がいいかな？爆音系ではなく、心地よいサウンドのやつ。
誰かよろしく。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:27:31 ID:gbB+t2Gi0

わごりす

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:31:19 ID:siPnhoA/O

>>95
マフラーの音なんぞそれこそ人それぞれ感じかたが違うだろ
直接聞かないと音質や音量なんかわからないじゃないか
ショップに行ってみたりメーカーＨＰで確認したりしろよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:51:39 ID:f/KY9fIn0

純正以外で、純正並に静かなマフラーってありますか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:06:50 ID:3JSS9jtw0

だから、わごりす。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 06:48:07 ID:FHyo5IaD0

先代ランエボに乗る機会があった。
その後自分のSG5Aに乗って愕然とした。

ギアの入りが渋すぎる…。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:18:51 ID:RdDNa/ht0

>>95
SYMSがいいよ。ちょっと高いけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:20:23 ID:RdDNa/ht0

>>92
ブースト0.5病ならすぐ直るだろ

103 ：80：2007/06/21(木) 11:28:14 ID:j2s02qxW0

>>85
レスありがとう。

0.35って角い割りに意外に良いんだね。
後期型も良くなってるんなら、カタログ等で謳ってるはずだろから、
前期と変わらないのかもね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:04:37 ID:6RH+nkv70

>>94
スバル総合スレが無いので、ここに投下。
これも何れフォレスターにも当然積まれるんだろう。

富士重、次世代水平対向エンジンのシリンダー左右ヘッドを共通化
ttp://www.njd.jp/main/20070621-001.html

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:08:35 ID:6739d9uX0

>>104
動力性能の点での利点はあるのかな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:02:23 ID:CEp74VBnO

>>102
なんか部品変えるのですか？
それとも、リセット？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:04:21 ID:oUEj/6bqO

わごりすくどいわろす！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:38:30 ID:GH5DNVlc0

>>105
究極的にはデメリットしか無さそうだけど、市販車レベルではほぼ±0では。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:29:11 ID:6739d9uX0

>>108
なるへそ。ところで最近、初代を運転中、現行型のフォレの真後ろについたんだけど、
けっこう側面が踏ん張ったデザインになっていて、かっこよかったよ。
初代はミニバンみたいに傾斜がきついデザインだから、うらやま鹿せんべい。

110 ：くぱぁ：2007/06/21(木) 19:31:00 ID:HJeMu1Qk0

10年落ちでも妬まれるフォレスターのベース車、それがレガシー

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:05:19 ID:fWd23W2I0

>>60
車検証にS-EDITIONが記載されてるか教えてくれない？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:33:06 ID:MPNMMiLS0

>>111
６０さんではありませんが、うちもその車です。
とくにその記載はありません。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:15:13 ID:Nqa6xq/yO

まだ納車されてないので車検証についてはわからない。
ただ見積書ではS-EDITIONはオプションの項目として記載されていた。
車両としてはあくまでクロススポーツ2.0iだった。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:18:34 ID:fWd23W2I0

ご両人ありがとうございます

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:28:55 ID:gq2mdMPw0

>>100
俺も激しくそう思ってるSG5E
軽からの乗り換えだから、気のせいかと思っていたが、
半年経って１万超えた今、確信している。
しかし、ここではそんな話があがらんので、俺のだけかと思い始めてたよ。
昔乗ってたGC8は、こんなんじゃなかった筈なんだけどね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:40:18 ID:FgjZtFUJ0

ＭＴのＮＡ試乗したんですけどブレーキの感覚が今まで乗ってきた車と違って難しいです・・
カックンブレーキにならないためにかなり気を使わないといけないですね・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:36:45 ID:YFeD4Wy/0

>>116
SG5のMTに乗っているけれど、ブレーキはかけやすいと思うけどなー。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:22:42 ID:8XVhyBQp0

>>115
リンケージとかの剛性感はフォレのが良かったと思うけど、肝心のギアボックスが良くないのかな。
エボがスコスコだとするとフォレはガッッコガッッコって感じ。
４ー＞５なんて涙が出そうだ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:50:25 ID:WCoMAhsP0

１０ｔｈを買いました。
まだ納車前だけど凄い楽しみです。
ＦＭＣ前なので安く買えて何よりでした。
あの、古くささに惚れました。
２０代なのにフォレスターって珍しいかな。
早く来ないかな。楽しみだ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:28:29 ID:uqMA1M5G0

10th ANNIVERSARYの購入を検討中です。カーナビを付ける予定ですが、フォレスターはFMダイバーシティ
ということなのでサブ側をFM-VICS用にしたいと思います。
今はレガシィに乗ってますが車両アンテナのコネクタが、センターコンソールの助手席側足もとにあります。
フォレスターもセンターコンソールの助手席側足もとにコネクタがあるのでしょうか？
また、メイン側の端子はJASO標準オスだと思いますが、サブ側はどんな端子なのでしょうか？
JASO標準メスとかJASOミニメス、とか種類がありますので・・・
ご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:05:03 ID:vzEQggA30

＞10th ANNIVERSARY
流暢な英語で読んでしまったよｗ
あくまでも心の中で、だがｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:40:16 ID:4OdPLoP00

>>119
俺は２４だけど明日クロスポ2.0T納車だ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:22:36 ID:97lPsm1zO

２９だけど昨日ＳＧ９納車シマスタ。
なんかこの車、前から見ると少し前に流行ったお茶イヌに似てませんか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:04:56 ID:twnpjOjv0

>>92
私も走行8000ｋｍでブースト0.5病を発症してしまった。厳密に言うと私のは0.4だがね。
慣らしも十分したし、整備・点検も全てディーラー任せ。エンジンオイルは3000ｋｍ/毎。
工業製品だから当たり外れがあるのはしょうがないけどね。
完全にハズレを引いたようだ。
私の知る限りでは、直る人は簡単に直るし、直らない人はエンジン載せ変えまで行くことになる。
怪しい部分は「タービン」「アクチュエーター」「ＥＣＵ」「エア風呂」あたり。
ちなみに私は上記の部品は全て交換したが今だ直らない。
このままだとエンジン載せ変えまで行きそうだ。
とりあえず、保障期間内だから金銭的負担は０だが・・・・正直疲れたよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:48:04 ID:IxNT1d7YO

若干スレ違いですが、６／３０までのキャンペーン期間中にゼロスポーツの製品買おうかと思ってるんだけど
高いのは無しでアーシングかエアインテークパイプが最有力なんですが
所持してるかたいたら感想聞かせてもらいたいです。
ちなみに社員じゃないです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:50:23 ID:+xtkRG8WO

じゃぁ、社員乙。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:37:55 ID:wHOqrIrE0

124
自分も正確には0.4です。今日ディーラーから連絡あって、ＣＰＵのセーフモードに何等かの原因でなってしまったみたいです。ＣＰＵがレギュラーガスと誤認した為と説明がありました。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:41:12 ID:wHOqrIrE0

>>124
今の>>１２７は９２です。紛らわしくてすみません。それとその他の方もありがとうございました。

129 ：124：2007/06/22(金) 21:59:58 ID:twnpjOjv0

>>127
実はガソリンが怪しいと思った時期もあった。
だからスタンド変えたりしたけど直らなかった。
確かに、センサー～制御系が誤認つまり「車側は正しいと認知して制御」だと、原因が掴みづらいね。
でも私の場合ＣＰＵも交換してるんだよね・・・・・。
まさか地域全体のＧＳがオリジナルブレンドか？ｗ
とりあえず、有益な情報サンクス。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:17:22 ID:+2y3pD7N0

なんかスバル恐ろしい～

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:53:29 ID:iqaTk0nK0

>>130
自動車は工業製品の集合体だから不具合は必ずあるよ。
Ｄラーも無償交換しながら調べてるわけだし、直さないと言ってるわけじゃないから問題ないでしょう。
トヨタだろうが日産だろうがホンダだろうが必ずある話。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:07:38 ID:JmhZY70M0

一度セーフモードになると原因が復旧しても
コンピュータをリセットしない限りセーフモードのままな所に問題があるわけだが

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:18:56 ID:+vQlYbpS0

今の車は、コンピューター制御だからしょうがないね。電気仕掛けが多いから、
オカルトチューンが効いたりする。
>>124「ソレノイドバルブ」はどうですか？

134 ：124：2007/06/23(土) 16:51:16 ID:iqaTk0nK0

>>132
リセットどころか、コンピューター（ＥＣＵ）自体を交換したよ。

>>133
ソレノイドバルブ←今一番怪しい場所。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:22:51 ID:E1/yPzkf0

19からSG5に乗ってる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:17:25 ID:5hMFIN720

おれは０．５病になったらバッテリー５分位外してリセットしてる

137 ：XT改海苔：2007/06/23(土) 22:43:48 ID:lljYnEOFO

ソレノイド交換しましたが変化なしでした。
…でブーストコントローラー付けて暫く乗ってましたが…
最近ECUを書き換えるのでノーマルソレノイドに戻したらまた発生(笑)
自分のは夏場に発生する傾向あり
SG5A型XTﾃﾞｽ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:28:28 ID:ng9ZiC7D0

次期フォレの予想ＣＧorイラストどっかにない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:39:36 ID:JJenWgWR0

0.5病というのはブースト計ついてないとわからんものですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:59:50 ID:g5wPe18b0

おれも気になる
もしかしたら0.5のまま乗ってるかもしれないし

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 03:36:10 ID:O6QeJ2PX0

あと、ＡＴとＭＴで、出る傾向に差は無いのかな？
ＡＴorＭＴの明記もお願いします。

142 ：XT改海苔：2007/06/24(日) 08:28:46 ID:aGBVaCkXO

ATです。
ブースト計有った方が確認しやすいですね。
ただ0,5病発生すると非常に遅いから（もっさり加速になります）分かると思いますが…
ちなみにガソリンは貝印入れてます。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:00:04 ID:ArpYwYs+0

同じくＡＴ。
発病すると全域でダルくなる。
ブースト計見なくとも違和感でわかるけど、確認するためにはブースト計は必須かな。
0スタートから全開で6000rpmまで回しても0.4ホールドｗ
さらに急加速を数回繰り返すと0.4ホールドが外れ、「ドッーン」と1.0まで跳ね上がる。
もう意味不明。
「スタートから6000rpmまで回しても0.4ホールド」、「0.4ホールドが急に外れる」現象を
嫁の協力のもと動画（スピード、回転、ブーストの各針の動き）を記録してある。
買って半年で症状が出て、部品交換などで対応してもらったが直らない。
この症状が出ると楽しいドライブがブチ壊しになる。５月連休の旅行では１日症状が
出てて最悪だった。もはや我慢の限界。
原因不明で直らなかったらエンジン載せ変え（場合によってはミッションも）してもらうつもり。
当然でしょ？これじゃターボの意味がないからね。
新車で買って、オイル交換、点検整備は全てＤラーだから言い訳はさせない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:12:46 ID:tFxhM65O0

SGはたいへんだなぁ。
俺のSF STI2は至って快調。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:17:55 ID:dLknkjeYO

それってSG9でもなるの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:09:45 ID:9ADLCffr0

>>145
自分のは、アクセルパーシャル域だと0.5で固定することがある。アクセル踏みなおし、
又は全開加速時は0.9までいく。メーター付けるとよく分かる。それよか、アクセルの反応を
良くしたい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:42:45 ID:ArNXYndd0

今、初代ターボ乗ってるもんですが、Ｓ/２０やＣ/２０といったＮＡの加速は
どんなもんでしょうか？街乗りでは不満はなさそうですが、高速や幹線道路など、
車の流れが速い所での合流の際、加速の頭打ち感などはありますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:58:52 ID:/JO90D/h0

>>145
片側一車線の道路をトロトロ走ってて、目の前のバスが客の乗り降ろしで停車した時。
抜く際に同じようにアクセルを開けても、
「バス長ーっ」と思うくらい遅い時と、涙目になる位に加速して遥か彼方まで行ってしまう時がある。
ブースト計は着いてないけど、明らかに加速が違う事って多くないか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:14:32 ID:O6QeJ2PX0

0.5病統計採らない?

0.5病に関して
1)【0.5病有無】
2)【型式】
3)【ミッション形式】
4)【経過年月】※0.5病持ちは、購入から"発症確認時の"経過年月
5)【積算距離】※0.5病持ちは、購入から"発症確認時の"積算距離
6)【その他情報】※0.5病持ちは、0.5病と判断した情報を。例:「ブースト計にて」「体感のみ」など
※発症頻度、トリガー情報など

--
俺の0.5病に関して
1)無し
2)SG5E
3)MT
4)半年くらい
5)１万くらい

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:26:23 ID:anjFRAKi0

1)無し
2)SG5A
3)MT
4)５年１０ヶ月
5)６万８０００ｋｍ

151 ： ◆SCHearTCPU ：2007/06/24(日) 18:35:26 ID:x+Lj/oNj0

>>149
ブースト計つけてないから分からないよ･･･。
ディーラーに言えばやってくれるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:03:18 ID:k2lmwZqu0

>>138
最寄のコンビニまたは書店

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:28:11 ID:/bNNlnp90

>>152
ベストカーのフォレスターコンセプト予想イラストしか見つからなかった。
カコイイと思ったが、ベスカの市販確率１００％って数字は信頼できるのかな？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:48:17 ID:A2NxHXnm0

0.5病に関して
1)【0.5病有無】有り
2)【型式】 SF5D stb
3)【ミッション形式】 MT
4)【経過年月】　４年
5)【積算距離】　５万キロ
6)【その他情報】　体感で激遅ブースト計にて確認、

頻度は半年に１回位、普通に運転してて気が付いたらなってる
バッテリー外しリセットで完治

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:23:29 ID:UtTK02rN0

>>147
今MTで乗ってるけど、上り坂での合流とか遅すぎてヤバい時があるよ。
その割には燃費良くないし・・・。
通勤時とかに平坦な道しか無いならいいんでない？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:27:16 ID:KVxgnZg30

遅くなりました。>>９２です。
０．５病に関して
１）０．５病有り
２）形式　ＳＧ５Ｅ
３）ミッション形式　ＡＴ
４）経過年月　９ヶ月
５）積算距離　７千キロ
６）その他情報　もっさり加速と、ブースト計にて確認でブースト０．４しか上がらない。
あさって、ひと通りのパイプの清掃と、ソレノイドバルブを交換して戻って来ます。
が、これからも症状が出るんじゃないかと不安なまま乗り続けるのが、苦痛です。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:41:58 ID:GsPPFAiC0

０．５病に関して

１）０．５病　　　無し

２）形式　ＳＧ５C　クロスポT

３）ミッション形式　　　ＡＴ

４）経過年月　　　2年5ヶ月

５）積算距離　　　18000Km

自分のは今のところ症状出ないけど、この先発病すると困るな。
これだけ広く言われてて対策とかないのかね？
出たら直す、じゃスバルもダメかもね？　ちなみにSF5A～SF5C～SG5Cと乗り換えてて、運良く経験ありません。
それだけに自分のでこれが出たらただじゃおかない、と。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:28:39 ID:1m5JQ2fh0

1)【0.5病有無】：なし
2)【型式】：SF5C
3)【ミッション形式】：MT
4)【経過年月】：7年4ヶ月
5)【積算距離】：113000km
6)【その他情報】：購入後3年ほどでアイドリング不安定になった
　　　　　　　　　ブースト計にて背圧ふらつきを確認
　　　　　　　　　対策：ディーラーにてエアフローメータ交換
　　　　　　　　　以降、不具合なし

159 ：158：2007/06/24(日) 22:30:19 ID:1m5JQ2fh0

>>158
補足です
2)【形式】：SF5C S/tb

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:39:13 ID:h5XUcAgW0

1)無し
2)SG5A CS
3)MT
4)4年5ヶ月
5)4万6000ｋｍ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:14:14 ID:LjqViTxK0

>>120
アンテナは、同じサイズ（小さくないヤツ）のものが
オス1個、メス1個出てたと記憶しています。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:00:04 ID:7U0sAwzD0

0.5病気にはなってるがブースト計ないのでわからん。
週一、それもたまにしか飛ばさないので・・・。

163 ：120：2007/06/25(月) 11:02:04 ID:qCp2iaQv0

>>161
そうですか、ナビつける時にオス－オス変換ケーブル使って接続出来ますね。
回答ありがとうございました。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:12:20 ID:Hv4zPIP+0

1)無し
2)SG5B CS
3)AT
4)3年
5)2万0000ｋｍ

165 ： ◆SCHearTCPU ：2007/06/25(月) 12:13:17 ID:t85uvF9a0

ちょっと、詳しい人教えて。
俺のSG5AにSYMSのマフラーが付いてるんだ。
前の持ち主がつけた。
で、登録証の型に「Y0800SG013」って書いてあるんだ。
ページ見ても載ってない。ググっても出てこない。
コレはどういう物なの？

http://www.syms.jp/products/forester/sg/index.html

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:23:00 ID:Ae8zNofeO

>>155

同じくMT海苔っす

前に乗ってたのがディーゼルクロカンだったんで、フォレNAで加速の不満は感じてないw

ディーゼルと比べトルクが下がったせいかクラッチミートに神経使うようになったくらい

ターボからの乗り換えだと不満感じるかも

2.5l NA MT を出してもらいたいすね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:45:47 ID:FMLWCU9AO

アクセル踏むと走り出す。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:16:34 ID:4NCjQYX80

>>166
いったん巡航スピードに乗ってしまえば何ともないんだけど、流れの速い場所でエアコン
つけて上り坂とかだと、目的のスピードに持っていくまでがヤキモキする(^^;
一生懸命加速してもルームミラーに映る遠くの後続車がだんだん近付いて来るのを見ると、
『お、おお～ッ！？』ってなる。。。
最大出力あんまりなくてもいいから、もっと下からトルクが欲しいと思う時は多々あるよ。
ちょっとフォレの重さからすると、エンジンスペックが不十分な感じかな～？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:57:15 ID:PIBhoHPtO

ターボは楽だよ。
アクセルヒトフミデ…な速度。
ちなみに、俺も夏場で渋滞とかに、例の病が発生するよ。
ＡＴの変速ショックも強くなるね。
なんかの、油温水温とか関係あるんかなぁ

170 ：166：2007/06/25(月) 19:21:23 ID:+WZNOS3H0

>>168

なるほど～
オリジナルのオールシーズンタイヤの影響もあるすかね？
今度コンフォートに履き替える予定なんでインプレしますね

ちなみにディーゼル乗ってたときは加速が必要な状況でエアコン切ってましたw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:50:38 ID:Xwz8zBauO

>>167
右から左へ受け流す

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:38:32 ID:xDbxu9rv0

1)無し
2)SG5E
3)AT
4)1年3ヶ月
5)1万1０００ｋｍ
6)メーターカタカタ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:51:56 ID:epvfiiVX0

俺もメーターカタカタしたけど、
ナビ付けたときについでにメーター周りの部品外して組みなおしたら音消えたよ
やってみては？＋ネジ2本くらいだから簡単だよ

174 ： ◆SCHearTCPU ：2007/06/25(月) 21:47:47 ID:t85uvF9a0

排気系スレッドに移動するよ･･･。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:10:29 ID:BetsfGnA0

0.5病はATに多い?
STiはあまりなさそうなので、電制スロットルというセンは薄いのか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:37:13 ID:gcegu5QX0

>>175
アクチュエータを制御しているセンサーの問題でしょ

177 ：176：2007/06/26(火) 00:55:27 ID:gcegu5QX0

じゃないな、もっと根本的な問題だな。
0.5病はECUの制御が勝手にセーフモードにスイッチする現象のようだから、
ECUのバグかセンサーの感度や出力が不安定かのどちらかの気がする。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 03:37:12 ID:Yc0N/vv80

ＦＭＣ待ちくたびれた
ＢＭＷ　Ｘ５買おうと思う。

179 ：158：2007/06/26(火) 09:51:26 ID:pTyggmU60

じゃ、俺ポルシェ　カイエン買おうと思う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 11:32:53 ID:yDuUl8mx0

スバル・トライベッカをまて
http://www.carview.co.jp/news/0/34204/

水平対向エンジンを新設計し、排気量を3.0リッターから3.6リッターに拡大
V型エンジンよりもいいだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 11:39:29 ID:PIEDWTKn0

＞市場導入を行うことを発表した。

北米か日本か書いてないところがすごいな。
まぁわかってることなんだけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 11:45:42 ID:qwU7s0V60

>>180
外観がまともになったね。
3.6リッターはいいな。ターボ付いたら間違いなく買う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:48:21 ID:h9ib2nkn0

>>180
なんかZOOMZOOMって聞こえてきそうな・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:08:23 ID:6KO1cLeK0

前から見るとアウトバック
後ろから見るとＲ２

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:55:50 ID:mixsBwHb0

>>156
です。今日、車が帰って来ました。現状はまたいつ症状が出るか分からずのまま、乗り続けます。でも今度0.5病が出た時には、Ｄが積載車で取りに来て、症状が出たまま持ち帰り直すそうです。今回の１件で金券やこれからの特典をいろいろもらいました！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:25:58 ID:MOlrhez80

1)無し
2)SG5E CST
3)AT
4)1年8ヶ月
5)2万9０００ｋｍ
6)コンビニでアイドリング停車→買い物→水温97℃
　→発症→停止エンジン再始動→復活！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:54:09 ID:Jn1URCnB0

186は０．５病の意味をわかっていない件について

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:35:13 ID:VeU8HmsN0

>>186
なんだろね。

189 ：ｓａｇｅ：2007/06/27(水) 17:54:47 ID:iVhBwANtO

無しじゃなくて、有りでしょ？
俺と症状同じじゃん。
お悩み中の皆様、調子良い時は低速も良い感じですが、発病中は、重たく感じませんか？
因みにＡＴが発病しやすいとも聞いた事あります。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:29:05 ID:9PG7DW3/0

>>180
次期フォレスターのデザインもこの路線で行ってくれ。
これなら買う。インプの二の舞だけはご免だ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:23:10 ID:aOg/hZEq0

>>190
現行買っとけ。

192 ：143：2007/06/27(水) 21:28:16 ID:tVs5HKL20

>>186　
>>189
お！発病する過程が同じだ。
コンビニなどの停車後の加速で発生しやすい。
後は、ダラダラな流れ（低い回転数で40～70ｋｍ/ｈ）でよく発病する。
原因は熱か？？
発病すると全域でモッサリになるよ。
登りで発病した時なんか全開加速、と言っても0.4ホールドでしかも普段の0.4より全然パワー無いが、
カローラに付いて行くのがやっと。
マジで腹立たしいというか泣ける。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:08:11 ID:rvoj59hg0

ぐわっ
運転席側ｳｲﾝﾄﾞｰ　スイッチ押してもガラスが上下しなくなった・・・
モーター音はｳｨﾝｳｨﾝしてるから、こりゃガラス掴んでるとこ外れたな～
やっぱ、タバコ吸うときのﾁｮｲ上げﾁｮｲ下げの繰り返しがよくなかったのか
ﾊｧ～修理代いくらだろ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:42:40 ID:vtXPdf1i0

ヨタ車暦が長かったせいか、いまだにフォレのサッシュレスドアを
閉める音に違和感を感じる。
特に窓が少し開いてるときに力強く閉めると、バゴンッビリビリッっていう
音がして大丈夫かよと思う。
新しいインプはサッシュドアになったせいかバムッっていういい音がする。
今のフォレは後席のドアはいい感じの音なんだけどな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:46:59 ID:W97rcIko0

ヨタもサッシュレスばっかだったじゃねーか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:40:30 ID:ZZiE09kz0

>>194
トヨタは窓枠付いても剛性クタクタ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:35:10 ID:UuZuAlUj0

>>196
窓枠と剛性関係なし

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:55:07 ID:PpjmDvB50

エンジンオイルの　ドレインパッキンて、量販店で売ってますか？
量販店でオイル交換すル時、パッキンも交換してるのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:49:20 ID:aMyFcsT20

走行距離13万キロとか長い距離走っているひとたちに質問なんですが、
どういった箇所を交換なり修理をしましたか。
10万キロを超えるとエンジンのオイル漏れやラジエータの劣化、タイミングベルトの交換など
色々修理箇所が出てくると思うのですが、どうでつか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:09:26 ID:O/1VT1Q50

>>199
俺の車は２０００年式で走行距離１２万㌔オーバーだけど
換えたのはタイヤ・ブレーキパッド・エアクリーナー・バッテリー・ATFくらいだな。
最近の車は丈夫だよ。ベルトの代わりにチェーン駆動のエンジンも増えた。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:50:15 ID:i7SYHGUS0

>>200
タイミングベルト替えてないの？　
一度クルマの下、もぐって見たほうがいいよ。前後デフのドライブシャフトのオイルシールはほぼ全車いかれる仕様だし。
それからここでチェーン駆動のエンジンの話しても意味無いんじゃないの？

202 ：フォレ2台目：2007/06/30(土) 00:13:02 ID:LsFEGENw0

＞１９９
一台目フォレ　17万km　平成１０年式
故障箇所　
１：ウォーターポンプ故障によるラジエター故障
　　　→　10万kmめどにウォーターポンプ交換をお進めする。ラジエターの漏れも注意
２：燃料ポンプ
　　　→　突然逝った。やはり10まんkmめどで交換がよい（ディーラーにも言われた）
３：ノッキングセンサー
　　　→　10万km　目処　エンジンがかかりにくかったり、エンジン回転が不安定などの
　　　　　症状があったらディーラー荷持ち込みコンピューター診断受けるべし
４：タイミングベルト
　　１０万kmで交換すべし。むりすると走行中に破断するぞ。10万kmでこうかんしてたが
　　１７万kmで切れてうちのふぉれ一台目はくたばった。
５：前後ブレーキディスク
　　→スバル車は全般的にディスクがへりやすい。ブレーキ時にがたがたする場合は交換

2大目フォレ　平成９年式　→　安かったのでかっちまった
6万km走行
→　ブレーキディスク減りまくり。前オーナー酷使しすぎ
→　ノッキングセンサーこわれかけ、ごまかしながら使ってます。
こんなもんだが、おもろい車で自分の使い方にあっているので満足している。　
以上

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:17:46 ID:WdlCLRQK0

>>199
2000年のS/tb MT乗りです。
走行距離は約12万キロ。
交換箇所は…
タイヤ、ブレーキパッド、エアクリーナ、バッテリ、タイミングベルト、
ファンベルト、ドライブシャフトブーツくらいですかね。
消耗品（エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード、
冷却液等）はそれなりに交換してます。
状態としては、エンジンオイルのにじみが若干出ているのと、冷却液漏れの
跡がほんの少しあるくらいです。（ラジエータ交換までは必要なしとのこと。）

そういえば点火プラグ交換してないや。
みなさんどれくらいで交換されてます？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:18:41 ID:wVP8j92FO

BLのD型に乗っている者ですが、
リヤナンバープレートを照らす電球を白色に変えたいのですが、ディーラーでやってくれますでしょうか?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:59:34 ID:P1ucwHyA0

>>204
やってくれると思うけど工賃高くつくよ。
その前にここはフォレスレなんだけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:47:35 ID:bWmiuHIF0

ＳＧ５ですが、
STiのスプリングだけでも入れようか、
奮発してショックも一緒に入れようか
悩んでいます。
細かめのターンの連続でストレスを減らしたいのですが
ショックはノーマルでもあまり不自由感じないものですかね？

費用対効果的な観点からアドバイスお願いします。

207 ：フォレ2台目：2007/06/30(土) 09:10:35 ID:LsFEGENw0

>199
追加　　ふぉれ　１代目SーTB　AT　2大目　S-TB AT
203も書いているが、ドライブシャフトブーツは意外とよく切れるので
たまに下回り見るべし。間違ってもABなどで交換せんように
あの辺のブーツは簡易型（張り合わせて接着剤どめ）なので
たいしてもたんしすぐやぶける。ただディーラーでかえるとフロントのみで
５－６万するけどね
ラジエータについては、年代や機種でことなるが、上下部分がプラせいのものは
ひびが入りやすく、漏れが広がりやすいので注意してみるべし。
プラグは15万ぐらいまでかえてなかったが、たいして問題なかった。
まあ、ディーラー指定通り10万kmで交換すべし。
サスについては、17万kmはしったがあんまり問題なかった。
交換する必要特になし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:16:54 ID:Dwej5+qX0

>>206
運転のスタイルや技量、感じ方にもよるから、一概には言えん。
そもそも何に対して「ストレス」を感じているのか分からんし。
手を付けられるところから試せばいいんじゃない。

209 ：199：2007/06/30(土) 14:11:07 ID:nTSogUzv0

>>199のもんですが、皆さん返答どうもです。
うちのは初代S/ｔｂなんですが、10万キロを超えてしばらくしたら動かなくなりまして、原因である燃料
ポンプとついでにウォーターポンプとタイミングベルトの交換はしてあります。
そして今の状態は、点検してもらったところエンジンのオイル漏れとブレーキ部品がもう駄目になって
いるとのことです。これらを修理したらけっこう費用かかりますよね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:40:16 ID:g6n3/p0K0

>>209
俺のフォレは12万㌔だけど、消耗品以外は特に交換してないなぁ。
10万㌔超えた頃に事故貰っちゃって、その修理のついでにタイベル換えたりはしたけど。

211 ：NA MT：2007/06/30(土) 23:45:02 ID:VBakif2rO

タイヤをレグノに履き替えました。GRｰ8000です。
クルマが軽くなった感じ。発進も楽で加速感も上昇。運動性も良好で運転が楽しくなった。
静粛性は「こんなもんかな」程度。静粛性を語るクルマでもないしOKってことで。
見た目は同サイズのデューラーより細く感じるんで頼りなさげだが、運転してみて不安感も払拭されますた。
道路継ぎ目の突き上げの鋭さは許容範囲内かと。
馴染みのショップのおかげと新製品の切り替え時期でもあり良い買い物ができました。

212 ：SG9D：2007/07/01(日) 07:59:44 ID:zgja9MCF0

STI乗り。街乗り中心。
最近ピレリP ZERO NERO 225/45R18が69,800円で自動後退や黄色い帽子のチラシでよく見るんですが、
乗り心地、車との相性なんかはいかがでしょうか?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:59:07 ID:thb+ddlM0

>>212
街中での乗り心地を期待する類のタイヤではないんでねーの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:37:19 ID:ru5crpes0

>>212
SG5Bクロス糊で履いてるが、結構いい。
この手のタイヤにしては静か目で挙動もしなやか、雨にも強い。
ただし、縦方向のグリップはポテンザやネオバ、PilotSportには劣る。純正030は判らんが。
ライフも２年程度との噂あり。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:47:12 ID:XUswAecu0

以前のピレリはサイドウォールにひび割れが発生する欠点があったんだけど
今は良くなったのかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:12:47 ID:KvFEZlx2O

今どきピレリ・・・ﾜﾛﾀ!

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:18:12 ID:ZW8KNOmb0

>>216
ハンコックよりずっとまし

218 ：214：2007/07/01(日) 15:57:22 ID:wzjCSKGB0

>>215 未だそうかもしれん。それも勘案しての２年なのかも。
漏れはST115を1シーズンで丸坊主にしてしまうようなクルマ生活orzだから、
割り切っている。
少なくとも快適向きのタイヤではない。「村上タイヤ」でググると
使い手の車種の傾向と概ねの性格が解るかと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:07:42 ID:R8XxtaKnO

>>216
わざわざ君の無知を晒さなくても良いだろうにww

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:30:14 ID:eL1lBHCZ0

>>218参照
初めまして。某量販店でバイトしていますYです。
バイト歴5ヶ月なんですが、最近は45とか40とかのタイヤはめ換え作業もしています。
（中略）今日作業中、タイヤをはめ込む時に、少し無理をして、タイヤのビート部分を少し破損してしまいました（265/35R18のタイヤ）。
マネージャーに謝ったら「気にすることはない。空気を入れて、洩れなければ大丈夫。」
と言われました。
確かに空気を入れるとホイルと密着して、空気は洩れず、何ともないように見えます。
でも本当に大丈夫ですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:04:59 ID:Zjd8/c6/0

たぶん大丈夫？フォレにおすすめタイヤがあれば教えてください？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:20:54 ID:shFWh07e0

>>220
もしかして、オート○ック？

黙ってれば判らない　ってか？
明らかな作業ミスなのに、黙って渡されたお客は気の毒としか言い様が無いな。

そういうモラルの低さがカー用品量販店のレベルの低さを表してる。
うちも、カーナビの取付けを頼んだ際にAピラーのトリムがグラグラになって
返ってきたので、見てみるとツメの部分が数箇所破損しており、両面テープで
固定されていたので、どうしたんだ？これは！と問い詰めたら、最初は
「スバル車なんで、両面テープで固定されてるので、こんなもんですよ」
と平気な顔して答えてきたからな。
言うまでもなく、その場でスバルのDラーに電話して事実確認したのち、
然るべき対応をさせたのは言うまでもないけど。

カー用品量販店の作業は要注意って事が改めて証明されたな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:57:21 ID:NxV1oedr0

>>222
カー用品店では絶対作業させない。
常にディーラーへ行きます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:46:42 ID:+K+X3fy60

ディーラーでも100%
安心とは言えないけどな・・・。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:19:11 ID:gyMk9B8e0

>>224
うちのディーラーは、休憩室からピットがガラス張りで作業が見えるので、
いつも作業中は監視してます。

カー用品店でも作業が見えるところはあるけどね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:27:02 ID:DVbsjsH80

>>222
いちおうですが。
Aピラーの金具は一度取り外すと再利用できない構造です。

そもそも部品がない量販店がどうやって元に戻しているのかが不思議ですが。
すくなくても技量の問題ではなく、構造の問題です。

いや、対応がいいとか悪いとかいいたいのではなく、単純に事実をいってみました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 12:37:35 ID:t0VswRtm0

>>220
それはいかんだろうて。見た目良くても、ひょっとしたら高速走行でバーストなんてのも
起こりうるぞ。生死にかかわる部品だぞ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:15:31 ID:IVlQbW//0

タイヤ替えたいけどディーラーで替えたらいくらくらいすんの？
SG5のクロスポ16インチです。
雨に強いタイヤが欲しいんですが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:25:10 ID:kuMPvheu0

>>228
ディーラー逝って訊け。

230 ：SG9D：2007/07/02(月) 22:56:30 ID:xD0W51M30

212です。
いろいろと情報ありがとうございました。
2年ですか～。費用対効果で考えます。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:34:49 ID:1JWr4R3d0

現行のSG9乗りです。
車高を変えずに足回りを交換したいと思っています。
ビルシュタインではアウトバック用に車高の変わらない
のがあるみたいですが、
そういう感じでフォレ用は何かありますでしょうか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:18:57 ID:X8KPQGGm0

オートR'でオイル交換した際に各部無料点検しますとのことだったので
してもらったら、１週間前にエアクリーナー交換しているのに
エアクリーナー汚れてますとのたまいやがった。なめとんのか
おまけに、エアクリーナーのボックスのロック忘れやがって
しばらくがたついた状態で走ってた。
ふかした時の吸気音がおおきかったので気づいたがきづかんかったら
どうなっていたことやら。
カー用品店で無料点検されてしまったら、そのあとは要注意。
今は何をされるのかわからんのでそのR'にはいかんようになった。
N県A市のR'sは要注意

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:31:51 ID:MbLasPLt0

>>231
足回りに何を求めているの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:52:01 ID:UpOA/oav0

>>233
何か情報あるなら聞き返す前に質問に答えてやったら？

何かあるなら、その情報を。
無いなら、何も書かなくて良いのでは？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:30:12 ID:PRZsPYCQ0

>>234 まあ落ち着け。そういう聞き方になるのも仕方ない。
車高調でなく純正形状なら、車高を決定するのは
ショック(筒)でなくバネの方だから、通常
下がらないサス＝純正バネを使ってショックのみ交換となる。
ショックだけなら、SG5用のBilでもGDB純正でも他の社外品でもいけるけど…
減衰力を固くするだけで>>231の用途に合うのかが問題。
今の環境でロールやピッチが
①早いのが嫌、なのか、②大きいのが嫌、なのか、
単に③突き上げが厳しく乗り心地悪、なのか
改善要求が判らないから、アドバイスに窮する。
減衰固くするだけなら①にしか効果ない。②は変わらず③は悪化する。
>>231は足回りを換えればとりあえず良くなると信じてるみたいなのも問題。
悪徳shopには美味しい客なんだろうが…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:33:59 ID:yiU47e+C0

>>233
真に妥当な質問。
目的・要求・要望が分からんと答えようが無い。
無視するより余程親切だろ >>234

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:52:13 ID:p651TIkF0

そりゃそーだな。
答えられんから>>233は質問してるんだろうし。
>>234がバカでＦＡ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:37:21 ID:rendjOkx0

スバオタって性格悪い
いつもおどおどしてるのに
自分の知識がちょっとでも上だと
ここぞとばかりにネチネチ嫌味を言い出して
もったいつけてなかなか教えないで
優越感に浸ろうとする
そのくせ大した知識はない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:49:33 ID:Ag1fDL+F0

231です。みなさんありがとうございます。
235さん、詳しくありがとうございます。

山道に入ったりアウトドアで使う機会が多いです。
それならレガシィアウトバックにすればとの声が出そうですが
エンジンを含め色んな面に惹かれてSG9にしました。
せめてNAモデルのように最低地上高が200㎜ほどあればいいんですが・・・

ロールやピッチですが、街中では特にこれといった注文はありませんが
高速道路では細かい上下動の収まりの悪さがけっこう気になります。

車高調でノーマルの車高よりも＋に調整出来る物もあるようですが
どんな感じかな？と思っています。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:13:03 ID:zVbGsvVp0

>>２３１
もってけ！ディーラー服

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:17:37 ID:EvpKJmWn0

>>239
小径ホイール＋タイヤにして、ダート用のストロークが大きめの
車高調にすれば？ショック入れ替えるだけじゃ期待するほどの
効果は得られないかもよ。
バンプ云々だけだったらSTIのスプリングに替えるだけでも
意外と効果あるけれど、地上高は2～3cm下がる。

242 ：235：2007/07/04(水) 17:48:46 ID:PRZsPYCQ0

>>239 そうか…アウトドア系なら
世間一般の足回りチューンとは逆方向になっちまうな
どうしたものか？と思ってたら、…探したら変なのが有るもんだ

ttp://www.moto-rage.co.jp/product/partslist/subaru/forester/index.php

↑のTERRA ホットコイルスプリング　とかいう奴。
車高はXTと同じでバネレート2,3割Upのダート用サス。
XTよりSG9は100kg程重いから1輪+25kgとしても、
純正比+14,5mm程度上げになるみたい。
腰上げの倒錯stiでいいのなら、こいつとサス交換
(アライメント取直必須)してみる手がある。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:45:15 ID:3maBHyt70

エンケイのグラベル用ホイールをインチダウンして装着とか、シブいよのう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:18:34 ID:Qa8X+mrs0

今日、初めて給油ランプ？が付いたのですが
これって残り何リッターくらいから付くものなのですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:31:39 ID:M8WCQ4aW0

>>244
グレードによって違う。
取説に書いてあるのでよんでちょーだい。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:49:23 ID:kPcmx+Z20

>>242
それ使った事あるの？
耐久性とか、大丈夫？

>>238
核心

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:33:55 ID:bRIrdC/PO

>>203さん
同じく2000年式、S/tb MT乗りです。2005年に走行距離30000ｷﾛの状態で買いました。
プラグは今年の４月か５月に換えました。某ショップのスバル乗りの方は毎年交換してるみたいですが…。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:57:03 ID:5alHiRay0

>>239
今の純正足でまずタイヤの扁平率を変えてみましょう。
インチダウンです。
タイヤでショックを吸収させるようにした方が効果的です。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:09:07 ID:0kiartCp0

明治の食玩オールスバルコレクションで2つ目でフォレ出た～♪

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:49:12 ID:RkaOjbsF0

>>240
ふぉれ☆すた

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 03:37:26 ID:vAL/vp34O

フォレスターは高速域の安定性はいいですか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:33:33 ID:52YUE1qW0

239です。
242さん248さん、ありがとうございます。

motorageは以前別の車種で使った事あったのでよく知ってますが
将来フォレスターに乗るなんて思っていなかったですから
パーツがあるなんて驚きです！
調べたら実際に使ってる方もいるみたいですし、
とりあえずはメーカーに色々と聞いてみようと思います。
インチダウンは予定してます。55扁平なら効果実感できるかも、です。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:32:33 ID:ESJJWrFN0

>>251
ＳＵＶとは思えぬほど、安定している。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:06:10 ID:PtrrETw50

>>251

>>253に同意。ありえへんくらい安定してます。
18xKm/hで走っても怖くないよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:10:52 ID:bQXP+Dba0

>>251
他の方々の感想と一緒で、きわめて安定している。
インプ乗った時も思ったけど、昔はダブルウイッシュボーンだのマルチリンク
だの、さも高性能かのようにカタログに謳われていたのをありがたがっていた。

で、スバルはただのストラットかとバカにしていたが、試乗してみたら驚異的
安定性でびっくりした。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:14:04 ID:++7zpRX00

>>251
ぶっちゃけ現行同士ならばレガシィより上

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:33:11 ID:2YNHEGzKO

新型インプは除くとして、レガのマルチリンクはいまいちだし同じストラットでも先代インプよりフォレの方がよく出来ている

なんでもサスの縮み側ストロークが多かったりアームの角度が良いらしい、なのでフォレで車高下げるのは見た目以外良いことないようだ

何も知らずに下げてから後悔した...orz
ただ突っ張るだけになっちまった

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:09:55 ID:RN9TTrxD0

>>257
参考までに、どの程度下げたのか教えてもらえませんか?
SG5Cクロスポで、STIのバネ入れようかなと思ってるんですが

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:33:09 ID:f894rQyU0

>>255
禿同、ダブルウィッシュボーンや、マルチリンクは高性能なサスペンションだけど、
ホイールハウスが制限されて、本来の性能が出ないのと、
リンクが増える事でフリクションが大きくなるので、
シンプルな構造のストラットが以外と良かったりする。自分もダブルウィッシュボーン
の車乗ったけど、市販車レベルじゃそう大差ない。むしろメーカーの腕次第。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:49:38 ID:5jQvQPsHO

>>257
ロールセンターアダプターだっけ？
あれ入れてもダメかな～？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:43:46 ID:Vi1fUxOv0

それ着けられるのフロントだけ。
下げるとリアアームもバンザイして、後ろも粘らなくなるから厄介。
メーカーの設計意図と、アフターパーツ屋の理解が
これほどズレているクルマも珍しい。
極論すれば、リアは純正のまま変えないぐらいの方がいいのかもしれん。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:23:18 ID:G1Ok0kGtO

>>259
新型インプのはストローク初期から沈み込んだ時までサスがこじられない設定らしい、実際スムーズに動いている
あれなら車高下げても問題無さそう

レガのマルチリンクは、、設計がいまいちの割りにはなんとか仕上げている印象

インプは実際物が出来てからのチューニングは半年で物になったらしいけど、レガは軽々と越えているなw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:13:31 ID:JA2MRfxX0

つーかいかにインプの車高を上げても破綻無くスポーティーに乗れるかを考えて
作ってる車なんだから、それをインプ並みの車高に戻す時点で無理が出るのは当たり前。
スバルはフォレでそこまでするくらいならインプ買ってくれよと言いたいだろう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:52:48 ID:UX1cdPQv0

そういやアウトバックでローダウンしてる画像出回ってたな…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:52:09 ID:OGh8PcV40

みんなageたりsageたり大変やな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:29:09 ID:oGuUXpr20

>>264
最近、アウトバックで扁平率下げてるやつ見かけた。
でも、レガシィより大きいアウトバックの車格はアウディA4と渡り合える立派さがあるね。
特に斜め後ろから見た感じはかっちょいい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:43:14 ID:h2veF3OQ0

キーレスエントリーも反応せず、車内ランプもつかない。
これって、バッテリー上がったということですか・・・？

明日朝早いのにorz

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 05:57:46 ID:oezEQvDjO

キーレス：電池切れ
ルームランプ：スイッチOFF

って事は無いよな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:56:16 ID:ImXFJbRTO

最近漏れのKeyが抜けてこない。
デラかな…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:24:12 ID:0QAASeYb0

入れっぱなしか…
相手もヨガりまくりだろうな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:38:31 ID:Q8Uf9Y5UO

>>270
左手で握るスティックの先っちょをｼｺｼｺｼｺっと連打するとﾇﾙﾘ抜けてくる…
デラにイッてきまつ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:13:59 ID:IFM7mstAO

ブースト0.5病の事なんですが、今日Dから連絡あって、CPUのプログラムミスに因るもので、メーカーが、これから国交省に届け出を出すそうですよ！困っていた人には朗報です！新しいプログラムのCPU2が出来上がり次第、交換の予定です。やっぱり、欠陥だったんですね！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:14:27 ID:bzvJsWrEO

マジッスか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:14:29 ID:UPa4dVtt0

10周年記念車、すんごいお買い得ですね。
初代を借りて少し乗っていたことがあって印象が良かったのですが
先日試乗したら....あれれ。ロードノイズ大きいし、普通な感じ。
きっと街中よりもある程度ペースの上がるとこじゃないと
良さが分からないクルマですよね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:08:45 ID:IFM7mstAO

マジッすよ！自分のSG5Eが今入院中なのですが。さっき連絡がありました。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:54:29 ID:EjsOQGdz0

>>272
１週間前にデータロガーで計測したデータをメーカーに提出してもらったけど、
私の所には何も連絡ないよ。
まぁ動画画像も保存して証拠は取ってあるから、このままで済ます気はさらさら無かったけどね。
300万払ってターボが正常に作動しなきゃターボの意味が無いからな。
で、結局リコールか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:59:46 ID:OwO7TeM50

このブースト病ってフォレスターだけ？
あと、いつのモデルから？

もし、全体的にあるなら大リコールじゃない？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:11:59 ID:IFM7mstAO

276〉〉
そうですね！スバルのテクニカルセンターのシャシダイナモで走行の再現中に症状が出て、原因が判明したみたいです。でもメーカーまで、この症状の連絡があったのは、自分の車と他一台で合計２件だけだと言ってましたよ？

279 ：276：2007/07/08(日) 19:27:16 ID:EjsOQGdz0

>>278
他１台って私かもｗ
でもねー、0.5圧病・0.5病で検索するといっぱいヒットするんだよ。
メーカーが今まで把握してないとは思えない。
あと発病しない人も沢山いるわけで・・・・
プログラムのせいなの？？発病しない人も同じプログラムだと思うんだがｗｗ

まぁメーカーの良心的な対応を待ちましょう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:53:13 ID:bzvJsWrEO

プログラムで治るもんなんか？
放置してても、事故には繋がらんだろーが、

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:59:24 ID:ODk/TdXJ0

>>275
年式とグレードも教えて欲しいです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:15:41 ID:IFM7mstAO

〉〉２８１
１８年式のクロスポターボのSエディションです。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:20:21 ID:Q8Uf9Y5UO

ガソリンの質もスタンドごとにバラバラだからじゃね。
量販セルフでどこの看板も背負ってない激安のとこは○○通商の余りガスだぜ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:17:14 ID:9OOWXPjb0

SF5CのS/tbはどうなんやろ…
７年チョット乗ったが0.5病は無かった…かな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:44:40 ID:5bGvHX9w0

>>277
支障に重大な欠陥じゃない場合はリコールではなくサービス対応になるよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:13:39 ID:ykDsNbNJ0

何年も前から言われてる事なのに連絡が２台しかない時点でネタくさい訳だが・・・

287 ：281：2007/07/09(月) 12:38:44 ID:ZcuHzoEP0

>>282
遅レスすんません＆ありがとうございました。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 14:59:55 ID:e49NE5bZ0

ネタなのかさらなる詳細きぼう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:25:05 ID:c/j9ZL+ZO

ネタとか言ってる奴になんか教えてやれる事はありませんので。自分のフォレが治れば良いだけの事をここに書いたのが間違いだったみたいですね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:27:27 ID:xGecRUit0

自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1183982461/

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:35:24 ID:ZN0S+FQq0

だまって聴いていれば、ネタ臭いとか言ってる奴よ、そんなに疑う位なら、自分でＤに聴いたり、車の不調を言ってみればいいんじゃないんですか？こんな所で言ってもしょうがなくない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:08:03 ID:ykDsNbNJ0

リコール出れば国土交通省に報告しないとダメだから直ぐ分かるよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:37:17 ID:xgAqkB9+0

リコールやサービスキャンペーンなら、そのうち↓ここに出るんでないかい。
http://www.fhi.co.jp/recall/

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:01:26 ID:MtVAUOUO0

ハイパーレブの「フォレスター №3」は出る予定も無いんかね？
やっぱ新型が出て、暫くしてからかねぇ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:26:55 ID:RSROWgIJ0

>>294
おそらくはSG後期＋新型と言う構成でネタがたまってからだろう。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:27:48 ID:lPadJJMFO

何も知らず「No.2」を本屋で取り寄せたら、
SG9発売前の本で凹んだのを思い出す…orz

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:34:42 ID:WZvU/aRk0

↑同上。
同情。

298 ：294：2007/07/11(水) 12:50:40 ID:g95kSN6a0

>>295
やっぱ、そうだろうね。
今出しても結構売れると思うんだが・・。
その本を読んで車を弄り倒すわけじゃないんだけど、
読んでるだけでニヤニヤして幸せになんだよね。

>>296
>>297
お前らは俺かｗｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:40:43 ID:ODnZz4TZO

>>296
SF後期の漏れは勝ち組

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:46:51 ID:1fnOCr99O

Ｈ１６年ＳＧ９の買い取り、下取りはいかほど？
今年、車検で悩みます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:19:37 ID:ROcLiGs20

フォレじゃないけど昨日テレビで中古車屋の実態をやってた
１００万で買取、１９８万で売っていた
乗りつぶすのが良いんじゃないか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:31:16 ID:hKgLteUQ0

ＳＧ９Aだがあと五年は乗れるな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:58:51 ID:di4JB+aXO

釣り乙

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 16:42:34 ID:y0xhAHtd0

クロスポＡＴ－Ｔのエンスト癖直ったとおもったら
ドカンとくるシフトショックが出るようになった

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:00:56 ID:WqHhmLVeO

SG9Bだが､10年乗るぞ！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:16:20 ID:DGsTXWKK0

TA-SG5って前席も含めてフラットにできますか？
助手席を一番前に出してヘッドレスト外した状態でリクライニングを
最大にしても、後席（こちらもヘッドレスト外してます）を前に倒したのと
干渉してあまり平らになりません。
先に助手席倒してもやっぱり平らになりません。
取扱説明書は読んだつもりですが、やり方が見つかりませんでした。
助手席が前に倒せたりはしないですよね？
なんかすごく低レベルなこと聞いてるような気がしますが、どなたか
教えてください。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:21:25 ID:PE5NkdC30

フォレが帰ってきました。Ｄの人の話では、リコール、サービスキャンペーン、個別対応になるかは、国交省の判断になると言ってました。早ければ、８月の初めに対策品のＣＰＵが出来て、交換してくれるそうです。
とりあえずの処置で、点火時期を３度遅らせてあると言ってましたよ。おかげで、車のポリマー加工と、carrozeriaのセンタースピーカーをサービスでしてもらいました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:22:30 ID:oV/wAUJX0

ＡＴのシフトって、階段式のものと、ストレートで左にポコッって移動して
チェンジするタイプのがあるけど、グレードによって違うの？
左にずらしてチェンジするやつって使いづらそうだけど、どう？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:44:50 ID:MLPs+0y50

>>308
ストレート式はボタンを押しての操作になりますが、
階段式はボタンがいりません。
Pから左に引っ張って止まるところまで下げればD、
Dから上に上げて止まるところまであげればRなので使いやすいです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:26:56 ID:NbAnK9xt0

>307
お疲れさま。
当方のＳＧ５－ＥＣＳはまだ症状出ていないけど、“その時”は情報活かさせて頂きます。
安心できたよ、ありがとう。

ところで、シフトショック（停止前の２→１速）の方はどうなんだろう？
こちらのＤでは、「そういうものです！」で話が終わりだけど…
１～２回／年の頻度で、おまけに再現性がないから困っている。
起こる時は連続するし、とても不快で不安。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 03:38:30 ID:JSggnYZGO

ﾌｫﾚにｲﾝﾌﾟのWRCｶｰのｽﾃｯｶｰ貼ったらどうかな？って今考えてるんだけどどう思う？“なんちゃってﾌｫﾚWRCﾚﾌﾟﾘｶ”にしたいんだけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:31:47 ID:T0OGMCGW0

>>311
俺が今まさにそうしようとしているｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:18:42 ID:qYR5n+8G0

>>311
素敵やん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:27:07 ID:CLMNB5mI0

>>306
http://www.subaru.jp/forester/forester/utility/index.html
↑のフラットスペースって所だと、フラットになってるように見えるけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:03:11 ID:JSggnYZGO

>>312
やっぱりおかしくないよな？同じような考えのﾔｼがいてうれしい！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:23:53 ID:db0GsNRfO

普通の人から見れば痛いだろ…
自分が満足してカッコいいと思うならいいと思うけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:26:31 ID:Y6padFpn0

ステッカーチューンはそもそも自己満足以外の何物でもないんだから
人の目を気にするくらいならしないほうがいい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:59:59 ID:LFczL4DS0

>>315
レガシィなら見かけたことが何度かあるよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:22:27 ID:JSggnYZGO

結局は趣味なんて自己満だし自分がよければいいと思う。でも目立つしかっこよさそうだな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:48:23 ID:iN5oUvd+O

>>316

＞普通の人から見れば痛いだろ…
＞自分が満足してカッコいいと思うならいいと思うけど。

少数だけどラリーに興味のある人なら肯定的なんじゃない
俺はかっこいいと思う、が自分はやらないw

気がついて無いかもしれないけど、一般人からするとデカイ羽の方が痛いよ
ステッカーは趣味だねと無視してくれるけど、羽は一般道でDQN走行して迷惑をかけるイメージで嫌われる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:00:38 ID:bwmq2dw40

確かにｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:03:54 ID:fTv8T/tx0

>>318
レガシィのほうが痛いと思う。フォレはラリーでサポートカーで使ってる。
だから、何って聞かれれば、まだレガよりは、ラリーのイメージがある。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:10:09 ID:JSggnYZGO

誰かﾚﾌﾟﾘｶにしてる人いないかなぁ？ﾏｼﾞでやろうか考えてるんだけどｽﾃｯｶｰのﾒﾝﾃがたいへんそうだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:16:00 ID:Fby7bJWA0

>>322
でもそのラリーのイメージも知ってるのはごくごく一部な訳で
一般人から見たらレガもフォレも痛いのは変わらんよーな…

325 ：306：2007/07/13(金) 20:23:20 ID:01ogpGqQ0

>>314
ありがとうございます。
確かにフラットになってるように見えますね。
しかしかなりぎちぎちなようなので、そういうもんだと思って
再度チャレンジしてみます。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:54:27 ID:JSggnYZGO

>>324
だよなぁ。しかも今の時代、車に興味あるやつって少ないみたいだし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:07:40 ID:4dGjuIrr0

でも、助手席に女は乗ってくれないぞ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:15:01 ID:Fby7bJWA0

でもステッカーチューンも痛車に比べりゃマシだろな。
痛車は読んで字のごとくマジで痛い。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:51:20 ID:JSggnYZGO

ﾌｫﾚでいう痛車とは？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:59:34 ID:Fby7bJWA0

フォレに限った事じゃないけどこーゆーの。
↓↓↓
http://www.ive-prime.com/2offura.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:13:16 ID:T0OGMCGW0

>>327
ウチはむしろカミさんの方がやりたがったぞｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:14:10 ID:z79u5BDB0

>>330
最後の集合写真がイタイねえ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:43:28 ID:VmFV0n7i0

正直アニヲタ車もベタベタなWRCレプリカ車も
一般人からの奇異な眼差しは一緒

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:28:37 ID:czZjX+1T0

おれは、カシワモーチのステッカーなら貼りたいな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:06:22 ID:MpwgZ8buO

質問ですが11年式のＳ／ｔｂ87000キロの黒50万で出てるんですがやはり危ないですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:17:21 ID:01Ebwc330

ステッカーにしろ、車いじるのは、センスの問題。うとくても、センスが良ければ
なんとなくいい感じに見える。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:38:56 ID:JLvRVuOcO

すいません、緊急なんであげさせて頂きます。
SF5乗りなんですが、燃料の警告灯が点いたら残量は何リットルくらいでしょうか？
仕事でど田舎に来てるんですが、近くにスタンドがなく隣町まで行かなければならないorz

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:42:57 ID:saiYTOp50

>>337
50ｋｍくらいは走れる

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:54:19 ID:JLvRVuOcO

>>338ありがとうございます！助かります。
隣町までは約40キロ。
地元のおっさんの話では田舎なのでスタンド休みかもだと…。
営業してることを祈ります。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:59:41 ID:8vPE/AQ90

>>339
どうしてもダメそうなら他の車からホースで少しだけガソリンを
吸い出させてもらうとか。
警告灯点いてから最低50kmというのは基準で決まってること
なので、たぶんもう少しは走れるだろうけど、あまり無理は
しない方がいいと思う。
ガス欠でインジェクターに空気が入るとあとのメンテナンスが
大変、と聞いたことがある。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:18:46 ID:otWakD7b0

>>340
>ガス欠でインジェクターに空気が入るとあとのメンテナンスが
大変、と聞いたことがある<
ガソリン車は大丈夫。ディーゼル車はエア抜きが必要。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:37:12 ID:Ak+DZ0iu0

今日、首都高で変なSGが走ってると思ったら、スズキエリオだった。
クリソツ・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:14:56 ID:czZjX+1T0

おれもおっきいフォレが走っていると思ったらクルーガーだった。

344 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:34:37 ID:0SEuN9W80

ナビを、走行中にもTV見れるようにしてる人、教えて。
ダッシュボードに純正ぽく付けてるナビだけど、
ABとかYHでも、普通にパーツ買って取り付けって、やってくれるん？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:39:53 ID:dl32p+Ot0

今日夜の国道で、後ろから銀のプログレに煽られた。
よく見ると、インテーク付きのターボ仕様。
mjk?! トヨタそんなのありかよと思いながら
注視してたら、
追い越していったそいつは・・・前期SG9だった。

俺と、同じクルマ・・・
つまり俺の愛車はプログレ並にイケてないってことかorz

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:54:36 ID:7w7lP8d30

>>252
>motorageは以前別の車種で使った事あったのでよく知ってますが
>将来フォレスターに乗るなんて思っていなかったですから
>パーツがあるなんて驚きです！
　恐らくダンパーは、エナペタル製ビルシュタインのオーダーメード
でしょう。以前、SF5S/tbに乗っていた時、車高を変えたくなくて、
市販のバネ（2cmダウン）と組み合わせてダンパー側で調整してノーマル
の20cmのままにして貰った。難点はオーダーメードなので時間がかかる
（1.5～2ヶ月）のとノーマルダンパーを下取り（メーカーに渡す）こと。
逆に良いことは、ダンパーのオーバーホールができること。
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/subaru/damper/page2.html

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:04:14 ID:7ZHl+z6j0

>>343
俺もオカンを連れて郊外のジャスコに買い物に行ったとき
オカンが「先に行って車の側で待ってる」って言って
後から俺が車に戻るとオカンがいない、
？と思い周囲を見回すと、近くのクルーガーの側で
佇んでいるオカンがいたよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:00:19 ID:JH/lgzPeO

交差点で右折する時、アクセル全快で曲がってしまった。
雨なのに、馬鹿過ぎ。
自分が乗ってるのは、アクティブトルクスプリットだけど、フロントが滑って、リアに駆動配分が多目に行くの実感できるんですね。
ＶＴＤなら、直ドリ可能なのかなぁ。
自分は、もう一台他国のフラットエンジン乗ってますが、フォレは運転が楽過ぎです。
段差もきならないし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:07:42 ID:tWEMulHn0

>>347
ｗうそこけｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:07:43 ID:pU/Em0eqO

前期SG9は今年、車検と思いますが、みんな乗り換えないの?
下取りいくら位付くんだろうね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:43:34 ID:OvSzf5Ti0

だってもうフルチェンジまで半年もないじゃん
次期フォレの情報でないから車検近い人は他社に流れるんじゃね

352 ：XT改海苔：2007/07/15(日) 19:50:25 ID:VUG4aYi0O

>>350
SG5A秋に二回目の車検です…今まで5年以内で買い換えしてたけど…

まだ乗ります！
コンピューター変えたら楽しすぎ！グイグイ加速で…(笑)
ボディもまだカッチリしているし…
あとは部恋慕導入しようか検討中。
フォレの新型まで待ちますよ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:03:28 ID:LW7hC6Gu0

新型はベストカーとかでクロカン風とかアウトバック風なやつの予想CGが
出てるけど、いまだにこの路線で行くっていうのがはっきりしないよな。

現行の売れ行きを見る限りはクロスポ路線の延長を行くのが無難かな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:05:44 ID:bU/j3UFe0

でかくなってたらインプ買う

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:59:16 ID:1Yd/mIfHO

>>353
今度のﾌｫﾚはｲﾝﾌﾟをﾍﾞｰｽにした作りになるみたいだけど走りもよくなるのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:47:07 ID:HhpKEeww0

サッシドアはフォレの性格に合ってるから、次期型には期待してる。
とにかく燃費を良くして欲しいな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:51:52 ID:RaWy4QOw0

あと後席ももう少し広くなって欲しい。
ワシも期待しとるよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:58:55 ID:j2jwb7MeO

購入して半年、ホイールを替え、車高もチョイ下げ、エアロも付けたが、
どうしてもスポーティーにならないし、全く速そうにも見えない俺のSG9。

角いから？いやウエストラインが低いから？
…そして今日ようやく原因が生活感溢れるルーフレールにあると判明したｗ

畜生、あれさえなければ…orz
強引に撤去したらおかしくなるだろうし…

と言う事で、次型からはレス仕様もお願いします昴様。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:11:15 ID:+e/92wuHO

>>358
同意
俺のは黒だから、ルーフレールの銀の部分が浮いてしょうがない
最近はSUVでも着いてないの多いし、オプションで着けれるようにしてほしい
空力も悪化するし、別に無くてもキャリア着くしね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 07:20:19 ID:koZtpdLf0

次期、フォレに期待します。SF5As/tb,SG5AXTと乗り継いで来たけど、
次期フォレもインプベースだとすると、
ホイルベース9.5cm延長→後席（の足元）が広くなる。
リアダブルウッシュボーン→荷室のストラットの出っ張り部分がなくなり
広くなる。インプのフルチェン内容はフォレにとってもメリットありかと
思う。
　後はインプベースで車高を20cmした時にどうかだと思う。SF5型はその点で
結構苦労してたので。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 07:29:12 ID:bDr4dhIaO

ｽﾊﾞﾙ車全体に言える事なんだけどﾃﾞﾋﾞｭｰ時はなんだこれ？みたいなｴｸｽﾃﾘｱ(特にﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ)なんだけど時間がたつにつれ、なんかかっこよく見えるようになるんだよな。ｳｲﾝｸﾞｽｸﾞﾘﾙも今は凄くかっこよく見える。長文＆携帯ｽﾏｿ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:48:34 ID:xT/t4cnH0

>>次期フォレは何時ごろ出そうですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:58:33 ID:u0AGlqXo0

>>353
>新型はベストカーとかでクロカン風とかアウトバック風なやつの予想CGが
ガセネタ。東スポの車版

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:59:34 ID:jHjjTvwmO

2時ころじゃないか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:22:16 ID:bDr4dhIaO

>>363
ﾍﾞｽﾄｶｰ読者ですが次期ﾌｫﾚはｲﾝﾌﾟﾍﾞｰｽで開発してるので走りが相当よくなり、走りのSUVになるみたいです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:24:37 ID:bDr4dhIaO

>>362
来年のはじめくらいには出るみたい。もしかしたら10月の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰに出展される可能性があるかも。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:55:10 ID:pE8mS1wr0

>>365
それは今もだろｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:57:34 ID:bDr4dhIaO

>>367
さらにって事。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:40:48 ID:UW8FfANm0

まぁとりあえずクルマ雑誌の東スポでもインプベースが
確定したって事でオメ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:41:54 ID:/YZTnAM/0

東スポでも競馬とプロレスとサッカーは信頼度か高いんだぞおまえら

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:00:24 ID:lOkrDdPH0

インプベースはいいが、インプ顔で出たら最悪だ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:05:56 ID:A3LIuYQe0

トライベッカとどう住み分けするんだろう

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:24:16 ID:kjEIPVPQ0

レガベースになってアウトバックと統合なんてことが
マジであるかもよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:38:46 ID:S6CV/qFTO

話かわるけどSGターボのC型以降のECUの中古売ってる店とかサイト知らない?

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:13:17 ID:cO4EsXNr0

今までのパターンからいくとレガシィも来年モデルチェンジだな
さあどうなるのか

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:30:37 ID:q4yeMZ320

フォレに「265/35R18」なんてサイズはイケルのか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:49:41 ID:4lO+Lu590

>>376
見るからに高そう

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:13:43 ID:8awSqDmz0

>>358
>>359
言われてみれば俺の駐車場の左右のランクルプラド、ＣＲーＶには
ルーフレールが無いことに気付いたわ。
無けりゃ全高1550ｍｍももっと楽にクリアできるのにな～。
って思いながらｍｙフォレ見てたら、ホンマに邪魔に思えてきたわｗｗｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:28:55 ID:NSkEw21i0

汎用性の低いフォレのルーフレールはOPでいいと思う。
そもそもキャリアつける人の方が少数派なんだし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:26:50 ID:7lb7blFD0

新インプみたいにキャリア取り付け部がルーフ内蔵になるかもな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:05:06 ID:zFrYyowb0

新フォレに希望すること
エアコン吹き出し口が閉じられる形
AT5速化
シートヒータ標準化

シートヒータ？ヒートシータ？　書いてる内に訳分からなくなってきた・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:15:30 ID:uRtweC+P0

この領収書の連番は前の会社で経理に引っかかった人が居る。

383 ：382：2007/07/17(火) 21:16:09 ID:uRtweC+P0

誤爆してしもうた

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:16:14 ID:Or3lMxVDO

シータヒート。

レーフルーレは、犯人を逃さまいと屋根にしがみつく刑事さんの為にあるのだよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:10:03 ID:sloYSNDsO

SG9乗りです。マフラーを交換したいんですが静かなものにしたいのでゲノムにしようかと思ってます。使っている人いましたら感想よろしくです。

386 ：358：2007/07/17(火) 22:34:10 ID:2Anm041TO

おぉ…ルーフレール不用派が結構いて嬉しいよ。
あれ、洗車の時も邪魔だしね。

昴さん、見てるー？ｗ

>>385
静かさなら藤壺かな？
ゲノムは最初から五月蝿くて、経年劣化も早い。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:36:32 ID:KNvUkhP9O

>>385
SG9にｹﾞﾉﾑ装着３年目です
なかなかダンディーな音ですよ
ブン回しで走った後は最高のサウンドを奏でてくれる

周辺にいる方々はウルサイんぢゃ～っと思っているはず…
勿論、ﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞに慣れている人は全く気にならない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:00:32 ID:uRtweC+P0

>>385
静かさならワゴリスじゃない？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:06:31 ID:7lb7blFD0

>>381
ヒーターシート（ヒーター内蔵シート）
or
シートヒーター（シートのヒーター）

>>382
実況スレからこんにちはｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:27:41 ID:MKBsM4nL0

>>385
君の希望からすると藤壺ワゴリスだろ。
音量は純正の低音をほんの少し大きくしただけだから。
ゲノムには純正レベルの静かさはない。
ゲノム買うんならシムスのSG9用の方が作りも良いし音も上品だと思う。

音の印象　ゲノム＆シムス＞ワゴリス≒純正　かな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:54:57 ID:5RBKaTww0

>381
>エアコン吹き出し口が閉じられる形
禿同（死語？？）
輸出用は閉じられるんだったよね。国内で買えないのか？

ATは無理に5速にしなくてもいいんだが、、、重くなるだけだろうし。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:01:46 ID:h+7veI7W0

SG9にHKSサイレントハイパワー付けてますけど、蚊帳の外ですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:17:51 ID:Zx9umKmR0

ごめん
なんで噴出し口閉じたいの？

394 ：381：2007/07/18(水) 07:25:23 ID:JNL2XFAk0

自分は運転席でエアコンバンバン使いたいけど、
助手席の女は、冷え性でエアコンの風が嫌だとか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 09:02:06 ID:lZQ7J6Ga0

>>385
Genomeはウルサイヨ。
使い込むほど煩さは増大するし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:03:56 ID:WeqdYSbT0

>>385
うちがまさしくそのパターンでゲノムにしているけど、正直うるさい。
昔の担当営業さんが乗ってたのレガ＋ゲノムもうるさかったな。

暖まった後のアイドリング時だけは割と静か。それ以外、特に
エンジン始動直後なんかの回転数は特にうるさい。
住宅地ではエンジンをかけるのにためらいを感じる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:00:43 ID:i/42lnOm0

雨避けが劣化でボロボロのバキバキだ。シンナーかなにかを使って取れないものか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:21:11 ID:IQ/bZ5dT0

ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=shimane&oid=1182393012&aid=i11125234
4万からヤフオク出るでー

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:45:29 ID:uM7zc7HMO

ＳＧ９に乗ってるけど、ドコドコ排気音が嫌い。
むしろレガシィ同様ドコドコ音を消して欲しい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:36:23 ID:LAH/k2+u0

>>399
現行レガのマフラー換えてる排気音聞いたけど、あんまり良い音じゃなかったよ。
なんか、濁ったような、乾いた直4の音ではないね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:59:11 ID:p21PGovyO

いきなりｽｲﾏｾﾝ｡SF5乗りなんですが､ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの助手席側がﾌﾞﾂｹﾃもいないのにﾌｪﾝﾀﾞｰとの隙間が広がってきました(´･ω･)調整とか出来ませんかね?やっぱ板金しかありませんか?(´･ω･)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:04:05 ID:XZkoFW4a0

>>399
盗聴エキマニに交換汁

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:24:18 ID:wdvFuPvW0

>>400
＞乾いた直4の音ではない
あまりにも当然なのでわ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:54:15 ID:keZgSJK+0

>>401
ディーラーに持って行けば調整してくれると思うが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:56:18 ID:Zx9umKmR0

>>394
俺は暑がりだからエアコンバンバン使いたい人だけど
冬は助手席が暖かい風を欲しがるので
噴出し口は閉じられなくていいから
左右独立して温度設定できる方を望みたいよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:27:02 ID:IepKsdLLO

385です。ゲノム想像してたよりうるさそうですね。でもデザイン的に砲弾タイプが好きなんでワゴリスやシムスは候補からはずしました。砲弾タイプに静かさを求めるのはやはり無理ですかね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:32:44 ID:MFeSWU0w0

>>394
うちもそのパターンだ。
俺は汗かきながら運転してても、嫁はひざかけしてたり。
冬のシートヒーターも俺は数分で切るが、嫁は付けっぱなしだし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:35:26 ID:fpL0oj9t0

ダイエットしなさい

409 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/07/18(水) 22:38:01 ID:sq3CZtrF0

ダッシュボードの感触はＳＦが一番。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:20:12 ID:va82OzBR0

>ダッシュボードの感触はＳＦが一番。

お、SFの人がヽ（´ー｀）ノ
確かに、年々車の内装って安普請になってるよな。
あんなハードプラスチックだらけで何が高級感だと。

でも、SFのダッシュボードも下半分は(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだけどな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:24:35 ID:AbgU9w9f0

スバル車って大径マフラー交換を想定して、リアバンパーの切り欠きが大きいから
純正マフラーのままだと、たとえマフラカッターが付いてたとしても
奥の方に引っ込んでて、見栄えが悪いよな。
フォレやインプなんてマフラーカッターがないと子供のチンコみたいだもんな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:16:55 ID:z8rNv6C5O

まず、ゲノムって名前が嫌だ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:10:08 ID:zCLxFlqw0

>>406
どれくらいまでを「静か」と認識するかによるけれど、
純正と同レベルは基本的に無理でしょうｗ
巨大マフラーカッターでも付ければｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:45:43 ID:PfVrZNWgO

>>406
砲弾タイプの中でもゲノムは比較的静かな部類。

諦めなされ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 16:01:35 ID:DywBnk0XO

流れをぶった切ってスマンが、皆さんエンジンオイルは
社外を選ぶ時も水平対抗用は絶対ハズさない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 17:51:02 ID:kTaYYyKzO

例のリコール？の話題どうなった？
他にリプロした奴いたらレポよろしくね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:52:32 ID:mr1EgteNO

406です。「静か」のレベルですが前に乗ってたB4の時に藤壺のパワーゲッターにしてかなりいるさいと感じたのであのような爆音にはしたくないといったレベルです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:52:39 ID:cQm639Pp0

>>415
「水平対向用」なんてオイルメーカーの単なる売り言葉。
全く意味無し。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:07:59 ID:z8rNv6C5O

そもそもフォレスターにターボエンジンは必要無いと思わない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:09:36 ID:BaPTsNVnO

>>404
ありがとうございます。週末にでもﾃﾞﾗに行ってみます♪

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:11:36 ID:BaPTsNVnO

連ｶｷすいません(汗)
こすってもいないのに隙間が開くってSFではよくあるんですかね?SF乗りの方々どうですか?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:16:20 ID:cQm639Pp0

>>419
NAオンリーなら他メーカーに同じような車が沢山あるので差別化するのが難しい。
それとフォレはグラベル向けのハイパワー車というニッチなモデルが出発点だし、
ターボモデルの販売シェアがこんなに高いSUVは他に無い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:43:46 ID:7Y1P7THo0

走りが標準ならあの後席からして誰もフォレスターに用事なくなる

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:13:25 ID:sbo3dwy90

とりあえず次のFMCで後部座席の足元は広くなりそうだし
あとは全長があまり長くならなければまあオッケー。

個人的に次期フォレは2.5リッター化を進めて欲しいもんだが
スバルがそこまで踏み込むかどうか。
STIバージョンクラスをターボモデルのデフォにしてくれれば
インプから乗り換えようかと思ってるんだけどね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:24:15 ID:OdlOLfGa0

>>424
SFで2.5Lは大失敗してるからな。
レガも2.5L,3Lはあんまり見ないし、国内じゃ難しいんじゃない？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:23:57 ID:M2gdYH2m0

>425

街中で見かけるアウトバックはほとんど２．５Lですが？確かに3Lレガシィは少数派。

SFの2.5は、チョット地味すぎた。もう少し派手にすれば売れたかも。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:12:19 ID:uzjEfuzv0

現行のフォレってもうすぐライン止まるん？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 03:16:45 ID:sbo3dwy90

次期フォレが5AT化させるという話が本当なら当然車重も増えるだろうし
ましてや車格も大きくなると言われているからな。
2リッターのNAでは荷が重過ぎる気がする。かといってターボ必須というのも大袈裟。
となればアウトバックのSOHCEJ25はレギュラー対応でフォレ向きといえるかもしれん。
>425
かつての2.5Lフォレはハイオク指定だったのが最大の敗因だと思う。
DOHCのせいなのかNAの割に燃費も良いとはいえないしね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 05:14:05 ID:72zJ16vw0

次期フォレって東京モーターショー出るのかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:18:28 ID:aX+p63W4O

1.5ターボ熱望です

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:28:12 ID:2Bfdd6Ap0

>>419
>そもそもフォレスターにターボエンジンは必要無いと思わない？
SFのデビュー当時は、ターボしかなかった。後からＮＡ追加

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:28:52 ID:ZJvYiGvp0

次期フォレの５AT化はないと思う。
スバルはついこないだ多段化AT開発を中断してCVTに注力するって発表したばかりだし。

ライバルが次々に肥大化していく中だからこそ、次期フォレは今の排気量とサイズで踏みとどまって欲しいな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:45:54 ID:PltizmPU0

荷物積んでも峠でぐいぐい登坂出来るパワーがあって
高速やそこそこのスポーツ走行もストレス無くこなせるコンパクトなSUVが欲しくて
俺はターボ選んだんだからターボ抜きはちょっと困る。
フルタイム４駆＆ターボの厳しい組み合わせでも燃費はそこそこだし
エコ運転すればNAに近い燃費で走れるから気に入ってる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:13:54 ID:ghz+LVas0

右後輪から異音が・・・。ベアリング交換はいくら位かかりますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:18:12 ID:cBHq8m2U0

>>434
確か、部品代＋工賃で1万数千円だった。2万はしないはず。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:45:24 ID:wm62DBS80

幅1750以内　長さ4500以内　高さ1650以内
で出て欲しいな。
2000SOHC　2000TB　2500SOHCのｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝで。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:31:07 ID:XOqfsKSl0

>>436
ＧＨインプベースなら充分実現できる数字だね。
できれば全グレード全高1550にして欲しい。
あと最小回転半径は5.2以下

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:37:33 ID:OdlOLfGa0

それでもって1.5t以下ね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:40:25 ID:TxV2nV2KO

それでVTEC付でお願いね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:19:59 ID:HJDP40EYO

>>429
雑誌に出る可能性はあるって書いてありますた。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:52:02 ID:U7Ik2uV60

誰かディーラーでやってるブレーキキャリパーの防錆塗装やった人いたら値段教えて！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 04:18:09 ID:8Ow46uDO0

塗装したよ。
スバル用品のキャリパーカラー。
工賃は７５００円程度だったかな？
車検と一緒にしてもらいました。
綺麗な色だが、ノーマルキャリパーが強調される諸刃の剣。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:25:24 ID:7BuvfqPZO

>>442
安！車検時だからかな？参考になりました。ありがとう。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:36:50 ID:BxgfrpgP0

ヤフオク違法出品スレにこんなのが
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1183804135/125

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:16:09 ID:lqGSZ9p50

我が家は立体駐車場なんですがフォレスターって入りますか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:29:56 ID:E7XvObFz0

>>445
クロスポとstiは入る

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:33:42 ID:xvRnTpRP0

>>445
立体駐車場といってもいろいろとあるから、まずは自分の家の
駐車場のスペック（入庫可能な最大車高）を調べた方がいいよ。
クロスポなら1550mmだから一般的な立体駐車場には入ることが
多いけど、クロスポでも入れられない駐車場もあるし。
逆に1750mmまでOK、2100mmまでOK、というような駐車場もある。

448 ：445：2007/07/21(土) 17:49:41 ID:lqGSZ9p50

>>446-447

TNX
うちのは1550なんで、とりあえずクロスポの試乗車借りて入れてみるよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:12:44 ID:E7XvObFz0

そういや以前泊まったホテルの駐車場は立駐のスペック上は1550までOKだったけど
センサーが意図的に低い位置に付けられていたな。

450 ：447：2007/07/21(土) 19:11:49 ID:xvRnTpRP0

>>448
うちも1550mmまでOKな立体駐車場で、クロスポは問題なく入ってるので
大丈夫だと思うよ。
当然、あまり余裕はないのでキャリア付けたりしたらオーバーするけど。

451 ：445：2007/07/21(土) 21:01:02 ID:lqGSZ9p50

>>450

クロスポ、駐車場に入りました。

が、値引きが渋すぎ。
モデル末期なのにたった１０マソって・・・。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:20:46 ID:xvRnTpRP0

>>451
値引き、渋いね。
自分が買ったときはマイチェン直前の在庫車だったというのもあって、
あまり値引き交渉はしてないけど20万ちょいは引いてくれた。
交渉がんばって。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:30:48 ID:qmDX8xxc0

俺は一ヶ月前にクロスポターボ納車だったが合計３０万くらいは値引きしてもらえた。オプションの値引きは抜きで。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 08:09:37 ID:aAkqhXbN0

5年くらい前、立駐に入ろうとして前の車がランクル、漏れがフォレスターだった。
ランクルが断られたと同時に漏れも断られた。
どう見ても入るサイズだったのに(´･ω･｀)
降りて講義（抗議じゃなくて）してあげても無理でしたよええ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:18:13 ID:xzT0dwgk0

立体駐車場、ぱっと見だけで断られることが多いです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:19:01 ID:VGf9ppwE0

俺は前車がＳＭＸだったから、
ここ１０年位は立駐自体に目がいかなくなったな。
最近は100円パーキングが増えて、全然不便に感じないし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:02:16 ID:HBQL6RUS0

立駐の係員に車検証みせてやればいいじゃん
はっきり1550って書いてあればさすがに断れないだろ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:59:12 ID:Pw1QyPFlO

421です。昨日ﾃﾞﾗでﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの隙間調整してもらったのですが、限界があるとの事で、少ししか隙間が解消されませんでした(´･ω･)ｽﾊﾞﾙ車ではよくある事なのでしょうか?

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:55:30 ID:zx27gi8Y0

>>458
自動車みたいなおおざっぱな工業製品に、そんなに神経質になってると
身が持たないぞ。

気にしない気にしない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:26:40 ID:Rw8bPiJ90

車もねじれるから隙間が必要なのではないですか？
端っこは特に

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:50:44 ID:Pw1QyPFlO

>>459
確かにそうですね。神経質になりすぎても･･･ですね(^^)
>>460
おっしゃる通り、隙間がないと大変ですよね(^^;)
あまり気にせず大切に乗っていきます(^o^)

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:40:05 ID:srR4hRZQ0

初代のフォレスター購入しようかと考え
ているのですが、注意点などあれば教えて
頂けますでしょうか？
あと燃費とか・・・・・ターボとＮＡでの
違いとかなんですけど。
よろしくお願いいたします。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:44:33 ID:OUVpSNZt0

D型XT海苔。おまけに常時キャリアを付けているので1550mmなんて余裕で突破w
前車(BGレガシィ)でもキャリアなしの状態で断られた実績アリ。ｽｻﾞｹﾝﾅ!!

ところで地方都市在住な漏れだが、BGでキャリアをつけた頃から、立体駐車場には
気をつかっているつもり。
とりあえず三○重工やＩ○Ｉ製の外枠付きタイプは大抵アウト。
ｵﾇﾇﾒはブラインドカーテンで有名なタ○カ○製の「パズルタワー」。
これを採用している所は大抵1BOX車対応の「ハイルーフパレット」を装備している事
が多い(ひょっとして標準装備かな？)。
ほとんどの所が入口に「1BOX・ﾊｲﾙｰﾌ車OK」といった表示を出しているのですぐ判る。

…と言う訳？で、漏れが行く立駐は何カ所かに絞られ、そのすべてが○チ○ワ製であるw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:23:59 ID:yWhX1UC00

＞そのすべてが○チ○ワ製であるw

焼きチクワ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:27:52 ID:SoRaHWha0

>>462
オイル漏れ→他Dラーでも整備士に見てもらえばすぐわかる
ベアリング→走行中、「ゴーッ!!!!!」って音が左右の床下から鳴る。
ショック→後期型からダンパーの中にバネだったか何だったかが入って
だいぶマシになったが、前期型はヘタりもあると思うので、素敵な
ピッチング（ブレーキ時のノーズダイブや加速時のケツペッタン）を
味わう事ができる。

まぁ修理箇所は多いかもしれないが、エンジンさえ大丈夫なら
長く乗れるよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:37:35 ID:XHdgI2+D0

age

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:47:19 ID:LV5bi10B0

>>465さん
ありがとうございました♪

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:10:40 ID:sQPT+nz+0

クリップを壊さずにAピラーの内張りを外せる方はいらっしゃいませんか？
コツがあったら教えてください。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:03:12 ID:KtEJE9WB0

>468
ない。

1個100円だからディーラーで調達してから心置きなく外すが良い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:24:38 ID:ieCs8Pc70

リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　。

と思ったら、インプだった・・・・。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:28:16 ID:VbEW6VCW0

次期はデザインよさげなんかな？
現行はきらいだ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:37:45 ID:NgTEB2zn0

フォレは海外販売比率が 83.2％らしいから、日本国内の要望（特にデザイン）は
基本的に通らんでしょ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:11:25 ID:SvCBOE510

とりあえずリアビューをもっとかっこよくしてくれよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:38:04 ID:Hgj895BO0

残念ながら北米重視らしいですね
でかくなるって噂だし

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:41:54 ID:Vko5xIY30

リアビュー好きだけどな。現行ＳＵＶではかなり好きなデザインだが
サーフを見ると嫉妬してしまう俺はＳＧ５－ＸＴノリ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:42:19 ID:NgTEB2zn0

でも一般的な立体駐車場に入るモデルは残して欲しいな。
他社の同じような車と比べると、俺的には結構大きなアドバンテージなんだよなぁ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:42:30 ID:6uiCXFI50

今で十分かっこええ～
乗ってると気づかないけど、
仕事行くとき帰るとき、駐車場のフォレを見るたび、かっこええ～って思ってしまう。
買ってよかったよ、マジで。

次もっとかっこよかったら、それに越したことは無いけどね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:11:40 ID:Oomy1bEg0

駐車場にとめてても存在感すげーあるしかっこいいよな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:56:49 ID:KAcc5oY30

前期、後期関係無く
ＳＧが一番カッチョいいのは
後ろ斜め45度なのはガチ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:42:44 ID:CHdF+gew0

うちの嫁はスモール点けたときの眉毛がなんか怖いって

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:43:00 ID:TSdN6Vdk0

>479
D型だが、2、30メートル離れて真正面からやや見下ろすのが一番精悍に見える。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:09:11 ID:PNXv4zv90

A型だが、230メートル離れて真後ろからやや見下ろすとスズキエリオに見える。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 16:53:34 ID:v72QIcRV0

ディーラーでフォレが年末にフルモデルチェンジって聞いたけど
ほんまかいな？？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:46:31 ID:H7wNCs3t0

俺は来年頭くらいだって聞いたぞ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:23:27 ID:WRil1PQq0

まあ、だいたいその辺だな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:04:53 ID:bV7HB4VjO

>>483
＞ディーラーでフォレが年末にフルモデルチェンジって聞いたけど
＞ほんまかいな？？

いまさら何を・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:28:46 ID:mhjD7eXqO

SF5荷室の最大積載重量って何kgなんでしょうか?

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:52:12 ID:fOsIciB+0

次期フォレのグレード構成とスペック知りたい。

ＭＴ　SRモデルあるかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:12:05 ID:EbBsF11A0

>>469
ディーラーでAピラーのクリップ買ってきた。
2個で3円だた。
1個100円のディーラーぼったくりすぎ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:41:43 ID:1wvqctlj0

>>488
そういえば次期フォレの情報ぜんぜん出てこないね。
インプの売れ行きに影響すると思ってんだろうけど、
今の内から少しずつ情報リークしてユーザーの反応みとかないと
またインプの二の舞になると思うんだけどね。
１０月のモーターショーで笑撃の吉本デビューというのだけは勘弁して欲しい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:17:44 ID:Kfm3JLgn0

でかくなりすぎたらいややな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:32:28 ID:vAhs8x6q0

２月までに出してくれんと困る

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 02:40:46 ID:ROIAXDG50

まだｵｲﾙ交換する気は無いのだが、参考までにみんなの入れてる（気に入ってる）エンジンｵｲﾙ教えてくれないか?

ちなみにＮＡのクロスポなんだが。以前ＮＡスレで聞いたら純正でも入れとけって言う結論に達したんだ。
まぁ、トルクの微妙な変化とかに気付くような敏感な体じゃないから、その時は純正入れたんだが。
この間自動後退に行った時にボケーっとｵｲﾙ眺めてたら、次はこだわってみたいな……と思ったんだよ。

ボクサーエンジン向けのｵｲﾙを謳ってるものも何点かあるけど普通のｵｲﾙとの差もわからないし。
それでみんなの意見というか助言を聞きたいと思ったのさ。ｵｲﾙスレも覗いたが用語が飛び交ってるのをみて挫折したのは内緒だ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 04:12:18 ID:cNbZkJ/GO

次期ﾌｫﾚのﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝもｲﾝﾌﾟと同じ時代遅れの4ATなんだろうな。ｴﾝｼﾞﾝ縦置きだと新たにﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ開発するのには莫大な資金がかかるらしい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:47:44 ID:izmJSLtl0

インプはマイナーで5ATになるのでは？
でもフォレのフルモデルチェンジには間に合わないのかな…？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:51:44 ID:ek0KXKFe0

>>492
おまえまさかA型を買う気か？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:53:05 ID:ek0KXKFe0

>>493
オイルに何を求めていますか？
こだわってみたいというなら、どこにこだわりたいですか。
単に純正以外を入れてみたいだけと違うの？
ZERO-SPORTSのオイルは結構好きだよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:56:24 ID:cNbZkJ/GO

>>495
ATの進化は次期ﾚｶﾞまではお預けでしょ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:04:34 ID:cNbZkJ/GO

連投ｽﾏｿ｡今日発売のﾍﾞ○ｽﾄｶｰに記事は小さいがかなり実車に近い写真が出てた。ｸﾞﾘﾙはやはりｲﾝﾌﾟに似てて…かっこわり～！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:31:58 ID:ScTTaId10

ＥＪ25最高

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:33:36 ID:ROIAXDG50

>>497
正直、純正以外を入れてみたいってのが大きいですね。
まだまだ初心者なので、ｵｲﾙの特性とかはいまいちわからないのです。
一度みなさんのお勧めを入れてみて、その良さを体感してみたいと思ってます。
有名どころだとモービル１とかが良いらしいとは聞くのですが、一般のＶ型や直列と違いｵｲﾙを選ぶといわれてるボクサーに合うのか？とかがわからなくて。
オイルを選ぶ際に基準にするべき事などでも良いので、どなたかご教示お願いします。
もしスレ違いであれば、申し訳有りません。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:45:44 ID:YqaVSrDv0

>>487
乗用車には特に最大積載量の決まりは無いらしい。
解釈の仕方によっては無制限とも言えるけど、もちろん走行に支障
が無い範囲というのが常識的に考えられる線じゃないかな？
具体的には、リアシートを倒した状態で165kg（55kg×3人分）＋α
だと思えば良いんじゃない？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:55:27 ID:7jf3mo5+0

>>501
NAだよね？
追加費用はマイクロロンとかメタライザーに使ってオイルは純正、
ってのも案外コストパフォーマンスは高い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:38:52 ID:WgAxkkVd0

>>487
整備書など調べてみたけど載ってませんでした。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:45:08 ID:JKjTJJPr0

>>503
マイ○○ロンなんて薦めるんじゃねーよ（怒
オイル上がりで白煙噴いたり、オイル漏れしても「ユーザーの責任です」になっちまうぞ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:13:04 ID:WgAxkkVd0

オイルは常に純正です。
一時期色々考えたが、あれこれ悩むなら
メーカー推奨品が一番間違いないかと。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:16:44 ID:0BkFAJRu0

>>501
ボクサー乗って12年、乗り始めた頃は、オイルは硬めがいいと聞いて、15W－50
とか入れてたけど、別に何が変わるでも無かったんで、今は量販店で
10W-30ポッキリ\3000を入れてる。調子いいよ。ただ、添加剤はあんましお勧め
出来ません。値段の割に効果は薄いし、まぁ自己満かな？あと、フラッシングも

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:26:14 ID:StjtTZj60

>>503　よりによってマイクロロンなんか薦めなくても…
>>505の通り、テフロン樹脂系添加剤の被害者は昔から多い。

テフロンの商標権を持つ樹脂開発元の米デュポン社からして、
潤滑油脂用としてはまるで有効でないのに、昔から濫用されてるので
今後添加剤等に「テフロン」の名を使ったメーカーは訴える、とまで
言っている「紛いモノ商品の定番」らしい。
故に業者達は、○△樹脂とか、謎の用語で宣伝してるのですぐ判別が付く。

実際、宣伝するような持続性はないし、
添加剤を入れたオイルを抜けば5000kmもしないうちに効果は失せる。
最近、各メーカーの純正oilに入ってる二硫化モリブデンと相性が悪く
オイルが粘りつくことも多い。
（二硫化モリブデンは低粘度oil＝燃費良で潤滑が出せるので、
今後スバル純正にも入る可能性はある）
猿人内で固着してEGオーバーホール時の障害となることもある。

今のを長く乗りたいなら、入れない方が吉。
経験者として。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:12:41 ID:W3rymOwj0

zoilはどーすか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:29:01 ID:gBy5/AmF0

ダッシュボードを脱脂したら、黒色が取れた。
何か良い塗装方法はある？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:36:55 ID:hLmbS0AG0

ワコーズ　4CT-S

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:37:08 ID:cfrV+j88O

2004年ＳＧ９、ガリバーで118万円、ディーラーで157万円、某買取店で178万円でした。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:46:48 ID:gDmP6dIVO

487です。
乗用車では特に決まってないのですか。確かに走行に影響あるまで積むのはﾏｽﾞｲですよね(^^;)
ありがとうございましたm(__)m

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 01:30:36 ID:i8WGUnCQ0

>>509 金属表面改質系もかなりヤバい部類。
工作用の切削油（＝金属表面を柔らかくして
ドリル刃等を食いつきやすくする）をオイルに混ぜたか
それに類する成分のモノ。
柔らかくなった部品の摩擦面はすぐにツルツルに・・・という仕組み。
問題は各部品の表面処理が
EG駆動系の耐久性に大きく貢献してるので、
そいつを台無しにしてしまうこと。
今の国産車でカムや歯車が磨耗してガタ付く猿人など
20万km超えでもありえない位、表面硬化処理のレベルは高い。
それを初代ミニやイタ車の部品耐久性のレベルまで
落としたいのなら止めはしないが・・・

どちらにしろ、後入れ添加剤は思いつきのレベルを
超えてない代物が殆ど。
無害なものは無益だし、効果が感じられるものは
大事な何かが犠牲になっている。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 02:25:29 ID:NvwVaAAr0

>>512
ガリバーひどいな・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 03:41:48 ID:rm5izenj0

>>490
新型の若干リーク。
・ベースがレガシィ。従来型に比べ、デカくなる。
・ＡＴは４速。これ以上は作らない。新型ミッションはＣＶＴへ。次期レガシィから。
・インプがハッチバックを選択したことで、セグメントが重複することを回避。インプ以上、レガシィ未満。
・一部販社の社員には、水面下で試作車のヒアリング。現状のサイズ維持要望が多数。

とりあえず、こんなもんか。

ちなみにインプＳＴＩは今年の秋。めちゃくちゃブリスターフェンダーで、現行車と別物に見えた。

では。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 03:49:53 ID:VQfOFvRU0

＞ベースがレガシィ

本気で言ってるの？ベースはインプだしょ

518 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/07/27(金) 03:57:32 ID:TC35mGx/0

・センターメーター(デジタル)
・コラムシフト
・フロントベンチシート
・ハリアー規格
・涙目つり目

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:39:26 ID:2qDW+Dxq0

・センターメーター(デジタル、カレンダー機能付　※時計機能は付随していません)
・コラムシフト４MT
・フロントベンチシート(まったりシート)
・価格：ハリアー規格　品質：ラッシュ規格
・涙目つり目豚鼻

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:45:12 ID:Oq6P1mCK0

>>519
デジタル嫌い

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:52:53 ID:T8AzK/d70

今売ってるベストカーに予想図があったが

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 15:37:28 ID:ttS9gb470

>>510
脱脂ュボードだけに脱脂したと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 17:58:00 ID:E7BS9jk00

>>519
メーターに時計付けないのってポリシーなの？
スバルの他の車は乗ったことないので知らないんだけど、フォレスターに
時計がないのは時々不便。

524 ：５０１：2007/07/27(金) 18:42:23 ID:nV5BN0KE0

やっぱり、ＮＡスレで言われたとおりオイルは純正でも十分。それよりも小まめに交換した方が車には良い、という結論なんでしょうね。

マイク○ロンは、以前から興味があったんですが、>>505,508,514のレスを見てガクブルしちゃいました。
金を払ってまで愛車を壊す趣味は無いので、入れる前に聞いといて良かったですよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:43:39 ID:7sZV/Ci50

オイルの話が出てたけど、俺が今まで入れたオイル。

・純正 5W-30 （部分合成）
・Agip ZEALA ZERO 0W-40 （化学合成）
・ELF Evolution SXR 0W-30 （化学合成）
・RESPO E-TYPE 5W-30 （化学合成）

この中で初期フィーリングが一番良いオイルは今回始めて入れたRESPO。
とにかくフケが軽い。
Evolution SXRは評判も良く、かなり軽くフケるオイルだったけど、RESPOは
それ以上で意外。（どちらかというと値段で選んだオイルだっただけに・・）
ただ、初期性能の持続がどれだけ続くかは不明。
その点は、Evolution SXRはすばらしかった。
Agipはコストパフォーマンスを考えると純正を選択する。

こんなところ。

526 ：525：2007/07/27(金) 18:57:53 ID:7sZV/Ci50

それとボクサー用と称して売っている粘度の高いオイルは、チューニングしていない
車にとっては百害あって一利なし。
ロータリーエンジン以外はエンジン形式によるオイルの差なんて考える必要はないよ。
社外品を使うにしても純正と同じ5W-30を基本にするのが良いね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:26:04 ID:gUnd2+Cg0

100%化学合成を入れるなら、ACEA規格のA3/A5を取得してるのを入れろと。
半合成でもA3取得とかあるでよ～。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:43:22 ID:byf9QWDY0

純正オイルは間違い無いけど、うちのとこのデラはオイル交換で\7000取るからね。
だから近所のホムセンで交換してる。で、そこがいいとこは、違法改造車は一切断ってるから、
安心できる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:02:24 ID:jwph2OKF0

>>523
家は、フィルター交換無しで3500円だったよ。まあ、来月感謝デーあるから
それ見越して2割引いてくれたけどね。
7000円はぼりすぎだな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:14:24 ID:Z2Mo/uwV0

いつも感謝DAYで入れてます。
4000円くらいかなー。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:14:24 ID:OwYeXxMk0

>519
4MTって4ATの事だよね？
>516
ATが4速止まりとなるとターボ向けのミッションはやっぱりDSGみたいなシステムになるのかな。
STIにDSGモデルが出るという話はそのフライングネタか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:24:46 ID:8HigZT2n0

私も感謝デイで入れてます。３１５０円です。
だまって入れると添加剤のフロンティア入れられるので、添加剤なしで、と念押しします。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:22:13 ID:hNTzcFog0

>>519
これマジ?
ホントだとしたら、俺にとってのフォレは現行型が最後だな。
コラムシフトのフォレなんてフォレじゃねー。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:32:43 ID:F8rny1Jg0

嘘を嘘と見抜(ry

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:46:57 ID:hNTzcFog0

ああネタだったのね。良かったよ。

でも現行型から大きく変わるのは間違いなさそうだな。
俺にとっては後席の居住性なんかよりも、今のサイズを保って
さらに走りを進化させてほしいのだけどな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:10:38 ID:ua4/CyOoO

東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで出展する可能性があるから今年は行ってみるかな。雑誌でかなり実車に近いのが出てたけど名前変えた方がいいんじゃない？くらい変わってたぞ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 06:42:25 ID:nFYV9+zTO

オイル交換は板金屋の友人のとこでやってます。使っているのが日産純正オイル。
SF5A S/Tbですがこのオイルで十分かと。
工賃0円でお友達価格ゆえ激安でつw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:57:55 ID:VtxpwxEJO

>>535
4速MTなんてありえないだろ常識（ｒｙ
まだ「コラムATのみMTなし」の方が信憑性があるくらいだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:15:21 ID:5zWb6Bzz0

俺が免許を取って初めて運転した、実家の古～い日産バネットが
コラム４速MTだったな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:08:11 ID:8WLqS/jY0

「コラムMT」は慣れると運転し易いぞ。けっこうスポーツ走行にも剥いてる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:57:56 ID:gknWX1na0

「コラムＭＴ」一度でいいから運転してみたい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:07:19 ID:eTd/f3JT0

これを見て新型エクストレイルを買うことに決めました。

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/07/28(土) 19:55 ID:aNzOUruy0
スバルｵﾜﾀ＼(＾o＾)／　次期フォレもインプ顔ですた！
http://uploader.fam.cx/img/u13954.jpg

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:12:12 ID:hjqEy5dy0

なぜスバルは同じ間違いを何度も繰り返すんだ？
売れない原因と特定されたデザインを再び採用するなんて
頭おかしいんじゃないか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:15:38 ID:IpLtLfvWO

フォレスターは日本だけでもFのオーナメントに
黒一色グリル戻した方がちゃらくていいかもな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:15:53 ID:0fi4wOVn0

いや、かっこいいじゃん。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:18:16 ID:sPlyPiPe0

例えそれが本当だとしても何の問題もない訳だが。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:18:55 ID:erbxK4zT0

新型インプ、かっこ悪いとは思わないけど。
新型フォレが仮にその映像のフロント周りなら、そんなに問題じゃないと思うけどな。
トライベッカもそんな感じだし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:24:07 ID:IpLtLfvWO

星のオーナメントはかっこいいと思うけど見せ方なんだろうな。
企業アイデンティティを翼に見立てたみたいだけど、横バーにしか見えない。
オプションでボンネットに翼書くとかの方が判りやすいよね、多分。
日本の中ではグリルを統一するのはチャレンジングな感じ。
他は日産位か。コンサルのアドバイスかも。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:34:29 ID:0fi4wOVn0

合成してみた
http://vista.crap.jp/img/vi8562238913.jpg

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:38:15 ID:eYNJE86A0

つーか、この画像ベストカーのだぞ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:39:06 ID:DDuZdry10

>>549
乙
うーん、違和感あるな。特にインプグリル。
それとフォグ周りのブラックアウトはなんなんだ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:51:35 ID:lHLuEHQs0

目の下の隈がいやだなｗ
なんか疲れきってる感じｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:04:57 ID:0mc+sK5x0

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:28:54 ID:IpLtLfvWO

俺の今居る所、社用車のパートナーの顔面を
Eクラスワゴンの黒にスワッピングして
爆走してるあんちゃんが居る。
みんなヤバイ、ベンツだ、やっぱり速ー、って
避けたら、パートナーだからずっこけてる。
車のデザインなんか案外いい加減だよな。
流行りものだし。色もそうだし。
社員のデザインセンスを信じるよ。
ちなみにトヨタデザインは俺は嫌いだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:52:55 ID:KAPHxfcz0

>>554
それこそデザインは顔で決まるってことじゃん。
インプ顔だったらフォレもインプと同じに見えるんだ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:25:02 ID:Tj3ZCNJr0

フォレはそこそこ売れてるんだから無理に変えなくていいのに
エクストレイルだってキープコンセプトじゃん

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:38:44 ID:8GODAtBA0

>>542
グリルは速攻で黒メッシュに変えるからいいとして
問題は目の下のクマだな。
これじゃアライグマにしか見えん。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:16:01 ID:+ajuZyfk0

べ○トカーの写真なんてあてになんないよ。
確か前回はアウトバック風で、その前はクロカン風だったような希ガス。

個人的にはSG前期型をもっと現代風にアレンジした感じ（？）を希望。

559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:41:21 ID:C9HyplxH0

ほら吹きベストカーの合成に踊らされすぎww
全然違うのにw

560 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:45:52 ID:CenaSs4v0

現行では後席スペースと最小回転半径ぐらいしか不満はないので
GHインプベースになるのは中身だけにして
外観は思いっきりキープコンプセトで行って欲しい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 01:47:43 ID:GAxWMt1/0

>542

どう見てもライト周りは”絵”なんだが。やっぱベストカークオリティか。

出来の悪いフォードのトラックみたいな顔だけど、メインマーケットの
北米じゃ売れるのかもよ。

562 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:59:55 ID:Z+Vk9wcZ0

>>561
トラック顔はアメ仕様だけにしてくれ

563 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:01:51 ID:OhcqRIib0

次期ではイモビ＋レーダークルコン＋ラジオレス仕様のグレードを作ってくれ。
あとデザインはキープコンセプトでよろしく。

564 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:20:46 ID:UuUIXpeP0

昨日新潟の苗場スキー場でフォレのパトカーを見た

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 11:36:25 ID:ZLtd1MH+0

ロッカーズですNE

566 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:11:49 ID:UuUIXpeP0

>>565
はい、行ってきました。
夜中の２時に帰りのシャトルバスを待ってたら
目の前をSGの初期型パトが颯爽と走り抜けて行きましたよ

567 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:56:33 ID:8TqZGw+a0

フォレスターXSの中古(平成17年式)を検討しているのですが、
後付で市販のナビ(２ＤＩＮ一体型のやつ)を
エアブレイクとかのMOP取り付け時の位置(真ん中のクーラーの上)
に取り付けることはできるのでしょうか？？

568 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:42:37 ID:3beNfpx40

それにつけてもかっこ悪杉
小学生が考えたようなデザインだな

569 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:30:30 ID:nmm6xtDp0

デザインに関しては、完全実力主義でいったほうがいいと思う。
なんだかデザイナーの中でも年功序列で不満を言いたくても言えなかったり、
デザインのセンスのないトップの連中の意見でデザインが左右されてそうだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:21:45 ID:8skjVNGu0

そもそも実力のあるデザイナーが社内にいるのかどうかさえ怪しいが
それ以上にセンスのない奴が発言力を持っていそうな気はするな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:42:02 ID:jJb4vpf+0

>>567
できるよ。
ディーラーで単体でも売ってくれる。
年式を間違えるとまずいから、車検証を見せると適合したのを見繕ってくれるよ。
行ってみて。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:08:16 ID:AReg5wk1O

フォレスターは、どんどん魅力がなくなってくるのは何故だ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:25:47 ID:MYT8i/Fm0

>>572
モデルチェンジサイクルが長い車の宿命。
ＧＨベースになれば現行の問題点が解消されてまた商品価値がアップするよ。
デザインが改悪されなければの話だけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:08:29 ID:OM5v6fGa0

>>571
ありがとうございます！

年式違うと規格がなにか違うんですか？
ちゃんと車検証持ってきますﾉｼ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 08:42:50 ID:tiM9bWJs0

>>574
２ＤＩＮのボックス（インパネアッパーケース）は、車の年式よりナビのメーカー別に種類があるよ。
ナビによっては削ったりして加工しないと付かない場合があるらしい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 09:58:18 ID:OFzXyJeN0

フォレスターの購入を検討しているのですが、
長時間運転したときの乗り心地とか疲労感とかを確認したいと思っています。
レンタカーなりで借りることができればいいのですが、
なにかいい方法をご存知ありませんか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:07:41 ID:AjSS/ce90

>>576
レンタカー屋に片っ端から電話汁
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLJ%2CGGLJ%3A2006-38%2CGGLJ%3Aja&q=%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%BC+%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E9%9B%86&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

ちなみにオリックスレンタカーがスバル社の扱いが多いらしいぞ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:06:04 ID:HwuwfYtX0

>>576
ほぼ、買うこと決まってるなら、ディーラーに頼んでみたら？
代車あれば1日貸してくれるんでないの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:18:50 ID:mF+56bNu0

>>577-588
やっぱりそれぐらいしかないですよね。
がんばってレンタカー会社に電話しまくってみます。
ディーラーへは最後の手段と言うことで。

各メーカーもトヨタのMEGAWEBみたいなの作ってくれないかなぁ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:37:12 ID:LJUApHMo0

レカロ入れるよろし

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:46:15 ID:1NXZofHCO

フォレの代車はまだ見たことない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:52:59 ID:s5TD32js0

うちのレガの車検のとき、頼みもしないのに営業がフォレを1週間置いていった。
平日は忙しいので、一切乗らなかったが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:58:11 ID:HwuwfYtX0

>>581
代車無くても、やる気があれば試乗車貸し切る位のことできるんでないの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 10:36:09 ID:Wc1b6pxzO

BH糊ですが、先月の車検の代車がクロスポターボでしたよ。週末しか乗れませんでしたが、ちょっと遠出して、かなーり気に入ってしまいました。後席足元がもう少し広くなれば、次はフォレもいいなぁと…あ、チラ裏ですね。ｽﾏｿ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:33:45 ID:y/GRvSN50

>>584
しかし次はこれだぞ

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/07/28(土) 19:55 ID:aNzOUruy0
スバルｵﾜﾀ＼(＾o＾)／　次期フォレもインプ顔ですた！
http://uploader.fam.cx/img/u13954.jpg

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 12:33:12 ID:hXzFELNR0

>>585
さかな顔

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 12:35:43 ID:hIKYXUAq0

>>585
それガセだから

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:09:35 ID:k0d+c08Y0

ベストカー画像に釣られるアホがまだいるのかｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:01:30 ID:qcG+QKrf0

ガセっつーか予想イラスト（CG）だから。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:01:31 ID:5XTu/TRM0

>585

それで出したら、パトリオットに移るまで

http://www.autobytel-japan.com/special/patriot/index.cfm

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:58:15 ID:SB7dpj7p0

エクストレイルもいいと思うよ。6MTもあるし。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/NEW/top.html

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:45:24 ID:CfoKAIEG0

感謝デイはいつやるんだろ？
スバルのサイト見ても書いてないし。
しばらく無いのかな・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:18:19 ID:N+ZdJpWA0

>>591
キープコンセプトなんでどうかな、と思ったが、なかなかｶｺｲｲね。
ルーフレールなんか凄いことになってるね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:35:52 ID:jqMgjKlp0

なんか可愛らしくなったな
フォレはどうなるやら・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:06:05 ID:HkuV9xPR0

エクストレイルは立体駐車場に、はいらんのだ。
フォレも次期モデルは、わからんのう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:22:34 ID:djzHOPfI0

>>591
相変わらず非現実的なプロモ（ビデオ）作るな、ここは。
このまま真似して走って吹っ飛ぶ連中は自己責任、ってか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:23:16 ID:djzHOPfI0

>>592
約3ヶ月に一度だから、8月中旬～下旬でないの。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:26:05 ID:GrMm/E7o0

>>592
ディーラーからのハガキによれば8/18・19との事です

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:27:55 ID:iLd19uNuO

フォレ買うとき何と悩んだ？
俺アウトバック2.5とフォレターボで悩んでる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:39:37 ID:fSHbQ+xQ0

特別仕様車「CROSS SPORTS 2.0i ALCANTARA-Style」を発売

http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html

http://www.subaru.jp/forester/alcantarastyle/index.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:56:20 ID:wWV91xR10

いやもうこんな合皮シートのオーディオレスなんかいらないからさ
抱き合わせ商法やめて単品オプションを増やしてよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:04:46 ID:lc0sK4yH0

また微妙なの出してきたな

603 ： ◆SCHearTCPU ：2007/08/01(水) 19:35:44 ID:d+WUmyEN0

>>600
なんだよこのトヨタみたいな売り方は･･･。
スバル買う人には受けないだろこういうの。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:58:56 ID:otTTi0rb0

いよいよダメになってきたな

他のメーカーでもHIDセレクションとか何やそれって話

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:54:30 ID:LzobWFC60

>>599
俺はそれでアウトバックを買った。
フォレターボは加速が強烈だから乱暴な運転をしてしまいそうだったので。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:23:16 ID:rAMNzYPi0

>>592
おしらせ来たよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:45:56 ID:qfEdCfWr0

>>605
自分はディーラーでフォレしか見なかったので、予備知識なしでSG9を買った。
ところが最近、存在すら知らなかったアウトバックの独特な雰囲気に惹かれている。
所帯持ちはどうせ車を買った時点で、当分高価なパーツなんか買わせてもらえない。
足回りを替えないとパワーに負けて性能が発揮できないフォレより、
アウトバックみたいな車をノーマルで最初から楽しむ選択肢もあると思う。
ところでアウトバックってMT設定あるの？

608 ：５９２：2007/08/01(水) 22:47:05 ID:9NH1Y8iG0

レスくれた方サンクス。
走行距離きてるので、盆の帰省前にオイル交換したかったんだけど盆後みたいですね。
ガソリンも値上がりした事だし節約出来る所はしたかったんだけど。
迷うなぁ・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:53:55 ID:LzobWFC60

>>607
MTはなし。
あの２．５リッターNAエンジンをMTで乗り回してみたいものだが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:00:57 ID:TPe1Dz/s0

次期フォレがインプベースということになると
2.0ターボと2.0NAの展開だろうが問題はミッションだな。
やはり2.0NAは4ATオンリーなのだろうか。
全車にMTを設定してもらいたいのだが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:39:04 ID:Q+mfhXYW0

やっぱフォレはターボでしょう
AWD＋ターボ＋MTというとこにフォレの存在意義がある

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:54:51 ID:Nv6e4GlS0

ちぃせぇやつだな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:04:19 ID:6G6lCJ5U0

他社のSUVと差別化できるのはターボぐらいしかないじゃん
大排気量NAで差別化するなら3.0＆6MTぐらいにしないと。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:27:48 ID:S4DE3pAR0

2.5SOHC＋4ATとかがメイングレードだったらしょぼすぎる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:43:56 ID:CgYWtdlJO

ATは次期ﾚｶﾞまで変化ないと思う。縦置きｴﾝｼﾞﾝだから新しく開発するには凄くｺｽﾄがかかるらしいよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 06:28:04 ID:K9I88Zln0

なんだこれ？デジャヴか？とおもったら>>494

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 07:39:20 ID:6G6lCJ5U0

5ATがだめなら、なおさらMT設定必須だな。

2.0T、2.0NA それぞれに5MT(できれば6MT)設定があれば
グレードラインナップはシンプルでいい。
そのかわりオプションの選択肢を増やしてくれ。
安全装備は標準化の方向で。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:23:11 ID:MIr3yAmF0

>>599
悩まなかったけれど、最終選択肢に残ったのが
アウトバックの3.0とフォレ(SG9)だった。
常にマッタリ乗るのなら断然前者だと思ったのだけれど、
こういう元気且つユニークな車に乗れるのはいろんな意味で
今の内だと思って、結局SG9にした。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:43:49 ID:CgYWtdlJO

MT乗りたいけどしばらく乗ってないから自信がない。今度のﾌｫﾚはﾋﾙｽﾀｰﾄｱｼｽﾄ付くのかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:53:43 ID:yjQaUFFr0

ハッチ化したインプのワゴン需要をカバーするという意味でなら
2.0ターボ、2.0NAの他に1.5NAを用意するという手もあるだろう。
1.5は、あえてFFのみの設定とし、軽量化・低価格化を徹底する。

>>619
インプにあるからつくんじゃないかな。オプションでいいけどな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:19:29 ID:8wurBglM0

>>620
1.5FFのフォレか
安ければ売れそうな気もする
エクストレイルの例もあるし

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:53:25 ID:rsSzIhixO

>>614
＞ 2.5SOHC＋4ATとかがメイングレードだったらしょぼすぎる

当初はそうじゃないかな、で翌年CVTにかわる
初搭載はミニバンかレガシィの年改って噂、フォレだったらいいけど時期が微妙

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:18:47 ID:ietdfK/D0

SFなんだがエアコンがめちゃくちゃくせ～
エバポ洗浄やろうと思うんだけど効果あり？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:55:59 ID:n6MZpo4E0

>>622
それだともろアウトバックとかぶるやん
せっかくインプベースにした意味がない罠
自社で競合車種出してどうするん？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:37:03 ID:KuGoHxJC0

>>616
ﾜﾛﾀ
その前は>>432

ＡＴは
前に誰かが書いてたが、環境対策遅れてるからＣＶＴ開発するって日経にのってたぞ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:47:47 ID:QA7uX9YoO

14万ｷﾛ超えたのですが、朝一にｴﾝｼﾞﾝかけた時だけﾍﾞﾙﾄ鳴きが(´･ω･)ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ落ち着いたら鳴り止むし、走行中も鳴りません(汗)11万ｷﾛでﾍﾞﾙﾄ交換してるのにﾅｾﾞ(´･ω･)?

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:14:08 ID:2X7uOt8O0

MTでヒルスタートアシストなんて、いらねーだろ。
どんなヘタクソなんだよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:32:15 ID:SMZX8vtt0

>>627
ま、まぁATが９割以上を占める日本の事情を見ればそんな装置も出る罠。
クラッチスタートシステムも同じく

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:39:16 ID:ZhxRM6HD0

http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RrDBg7Ngh5I/AAAAAAAAQG8/J5bK5Iko3v0/s1600-h/Carscoop_Santa_Fe_0L.jpg

フォレに見えた・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:01:20 ID:2X7uOt8O0

>>628
なんでもかんでも安全対策&自動化で、イヤな世の中だのう。
ヨッパぁコロがす香具師も覚悟が無いのか、軽いモンばっかりウケるようになっちまって、すっかり味気ねぇ世の中でござんすねぃ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:33:14 ID:hVvlM1BX0

>>629
一瞬トゥアレグかと思ったらﾁｮﾝﾀﾞｲだったかｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:30:35 ID:JVROHN570

>>629
チョンもなかなかいいデザインするようになったね。
これが次期フォレと言われたら素直に信じてしまいそうな俺がいる。
これにトライベッカのグリルをはめ込んで
カブトムシ捕獲機を取り付ければ完璧。てか欲しいｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:53:07 ID:MIr3yAmF0

>>626
交換したのはタイミングベルトで、鳴ってるのはファンベルトでないのｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:02:27 ID:QA7uX9YoO

>633
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄも交換ました。朝一の始同時のみなんで気にしなくても大丈夫ですかね(´･ω･)最近、ｷｬﾘﾊﾟｰ固着してるのか、発進時に金属音もしてきました(´･ω･)ﾃﾞｨｰﾗｰだったらいくらかかるかなぁ(汗)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:32:11 ID:guAIKoql0

>>629
SAAB顔のような、AUDIのライトをツリ目にしたような、
日産ルネッサの焼き直しのような・・・
それでいてFバンパーはアウトランダー似の印象も

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:32:04 ID:j8+U2U1+0

>>629
フォレとアウトランダー足したような感じだ。
俺は結構好きだな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 03:15:23 ID:LJpLRMg7O

10年式のターボ無しを買おうか迷っているのですが､燃費はいいですか??
リッターどれくらい走りますか??

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:45:21 ID:VqCMcof20

>>629
フォレが正常進化したらこうなるだろうなってデザインだな
ていうかこれフォレを研究して作ったんだろ
六連星つけても違和感ないし
わりとよさげ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:53:38 ID:NbTOMmSk0

>>634
取り敢えず見積りだけ依頼しては如何？
懇意にしているディーラーがあるのであればそこで。
無ければセカンドオピニオン目的で複数個所に依頼すれば間違いが無いかと。
ディーラーでも、駄目なサービスフロントに当ると適当に騙されることがあるので。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:05:55 ID:vq59vk7z0

>>638
大陸にくっついてる半島も、大陸とあんま変わらんね…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:22:40 ID:k3ZdWv1fO

>>626
ベルト鳴きは交換して馴染んで緩んだからでは。
もう一回、張りを調整すれば大丈夫じゃないかと。
自分でも張れるし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:16:00 ID:V0EAJ2RMO

634です。
自分で張りの調整やってみます。それでも鳴る様でしたらﾃﾞｨｰﾗｰにて診てもらおうと思います(´･ω･)ありがとうございましたm(__)m

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:37:21 ID:0jPbc9/YO

フォレスター売っちゃった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:02:35 ID:MbJkeZPc0

http://uploader.fam.cx/img/u15055.jpg

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:18:21 ID:MbJkeZPc0

http://uploader.fam.cx/img/u15064.jpg

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:45:48 ID:CwBDiOdC0

>>645
かっこいいジャマイカ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:51:53 ID:101uoZdf0

もっとサイっぽく

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:47:26 ID:nhsD1NuI0

>>645
そのデザインで2.0ターボMTがインプのS-GTと同価格だったら買う

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:57:07 ID:bjf7+UzQ0

あいかわらずグリルが気色悪い。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:28:31 ID:MdF2YC2S0

>>645
アウトバックのグリル？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:17:03 ID:w4jEFcyW0

なにをそんなに怒っているのか？

652 ：645：2007/08/04(土) 11:39:49 ID:tqfaREDy0

>>650
トライベッカのグリルとインプのインテークを適当に貼り付けた。
あたらずとも遠からずな予想図だと思うんだけどどうだろう？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:12:00 ID:vzJvxyFj0

>>645
確かにそんな感じになりそうだが
サイドステップはないだろ
あとオーバーフェンダー部を、もっとくっきりさせると
フォレらしくなってかっこいいと思うぞ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:09:28 ID:x1Ghdzy30

落ち着け！
現代の車いじっただけで予想図も糞もないだろ！！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:50:34 ID:3lVC+SlKO

10年落ちのフォレスターが25万（総額50）で売ってるんだけど、どうですかね？
ちなみに走行距離は70000キロで修復歴無し、記録簿有り。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:44:24 ID:Gi65ulLs0

すいません、質問させて下さい

近々お客様感謝デーが開催されるそうですが
これはスバル車に乗っていれば恩恵は受けれるのでしょうか？
当方、中古のフォレを購入しましたのでＤラーからＤＭなど届きません。
直接乗り付けてオイル交換とか、安くしてもらえますか？

どなたかお分かりの方、教えて下さい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:12:44 ID:YeWDXJHd0

>>656
可能です
通常5000円のオイル交換が3000円になります

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:44:30 ID:Gi65ulLs0

>>657
情報有難う御座います。
今月の感謝デーに出向いてみようと思います。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:26:33 ID:Zz5ClkRW0

>>656
ディーラーとしては、顧客が増えることになるので
大歓迎だと思いますよ。遠慮なく乗り付けましょう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:27:12 ID:snd6stGi0

>>654
ん？ヒュンダイの車？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:57:01 ID:x1Ghdzy30

>>660
つ>>629

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:18:37 ID:3lVC+SlKO

フォレスターの後部座席ってやっぱり狭い？
今SMXに乗ってるけどそれより狭いとちときついね

663 ：645：2007/08/04(土) 23:20:02 ID:UGCELiLM0

フォレらしくなったかな？
http://uploader.fam.cx/img/u15330.jpg

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:31:18 ID:JQ5hZkhu0

微妙...。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:38:00 ID:wlp3AMAc0

>>662
座面寸法はまあまあだがレグスペースが少ないので足下がきつい
「リクライニング」は座面を前方にずらして背もたれを倒すだけなので
さらに足下がきつくなる
後部座席の使用頻度が高ければ
GHインプベースで居住性が改善される>>663が出るのを待て

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:54:27 ID:Bicv6KkU0

10月のモーターショーで>>663よりかっこわるいフォレが出て来たら
デザイナー更迭・社長以下役員総辞職

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:35:48 ID:tS515IvN0

今の電人ザボーガー顔のフォレも、更迭に値する醜悪な顔だと思うがｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 07:37:36 ID:KUmZMsctO

>>667
それに乗っているオレに謝れ！(つД;)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:32:48 ID:Ia7FgJAS0

ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/vlimgdata/4988003945879.jpg
電人ザボーガーｗ

因みに俺も近日納車。しかも赤ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:05:04 ID:k9XLP/XYO

左の人?
似てないと思いますお!

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:14:58 ID:3YNvI/na0

いや今のフォレは充分かっこいいと思うよ
まったく同じデザインで中身だけ新インプにしてくれればいい
他によけいなことはしないでくれ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:52:34 ID:bmBwt2ViO

俺もすっきりした今のフォレのほうがかっこいいと思う。
スクープの新デザインは贅肉をつけて太ったイメージである。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:01:57 ID:wiyoZW/10

インプはＣ型で大幅にフェイスリフトするか
セダンを投入するまでは低迷を続けるだろうから
次期フォレでは冒険的なデザインはできないと思うよ
キープコンセプトしかないと思われ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:47:14 ID:os05Nue90

久し振りにエンジン回してやったけど、スバルのエンジンは元気がいいね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:40:11 ID:YtgdovAA0

ライバルであり水平対向の仲間になりそう

VWが水平対向4気等を搭載したコンパクト・カーを公開
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews06_000628.html

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:59:49 ID:wY0tVmRv0

>>667
ツボったｗ
笑いが止まらんｗｗ

確かに雰囲気が似てるよな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:47:39 ID:VLXDAwl10

>>669
エアロパーツを装着してストロングザボーガーに・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:11:52 ID:QS/VxmRpO

フォレって、語られてるように、安全性能高いのか…なぁ？…
某大型セダンと正面衝突をマジカデみちまった。
フォレのオーナーはヒッコリ出てきたけど、セダンの方はドアが開かない…
俺も助けに入ったけど、くそのやくにもたたんかった…。
リアルに見るもんじゃないね。トラウマになりそう
もうモデル末期だけど、やはり衝突安全性の成績良いのかいなぁ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:22:31 ID:yBObraHP0

>>678
そう信じて買ったのに、
目撃者に疑問を投げかけられると、混乱しますｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:54:58 ID:r4SgJyAM0

フォレは頑丈だったんじゃないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:06:43 ID:6KXLCx5l0

今のスバルの水平対向エンジンは、
ミッション側が下がったスラント（傾斜）状の取り付けだから、
正面衝突したら、エンジンがキャビン側に押されずに下に落ちる。
車室内の安全性は比較的高いと思うが、絶対ではないだろうな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:13:11 ID:Xq8/jOM70

>>678
それってフォレは頑丈だったって読み取れるんだけど？？？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:15:27 ID:kdXWXsb90

>>678
大型セダンよりフォレが頑丈って事じゃないのか？
正面衝突でもひょっこり出てこれたんだろ？
まさかドアが開かない方が安全だとでも？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:23:21 ID:FbZhLeKq0

>>683
フォレのオーナーは窓からひょっこり出てきたのか？

そうでなかったら、フォレがセダンより頑丈だったとしか
読み取れないのだが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:38:37 ID:L+1kGjg70

やべえ何このかっこよさ！！！
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071682.jpg

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:06:33 ID:QPbdpphj0

俺も先週事故った。SG5AのXTです。

住宅街路地裏の見通し悪い交差点で
右から来たトヨタ４RUNNERが一時停止無視。
殆どブレーキ掛けられない状態の出合頭事故で
互いに頭の角をぶつけ合った後、交差点角の
俺は電柱に衝突、相手は標識支柱を民家の壁に張り付かせて停止した。

相手は右足肉離れと全身打撲とのことで、車両も多分廃車。
左車軸が逝って、レッカーもクレーン使わなきゃならなかった。

俺のほうはというと、1週間のムチ打ちと手首のエアバック火傷のみ。
事故二日後には湿布すら必要なくなった程の軽傷。
車両は電柱激突でラジエターが死んだが、キャビンはガラスすら
割れておらず、車軸も見た目無事な様子だった。
査定と修理費の兼ね合いで全損扱いとなったが
改めてフォレスターの安全性に感心した。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:26:08 ID:3nL/GLBP0

発売12月に前倒しらしいが
あんまりあわてるな
最後の最後までデザインを詰めるんだ
グリルひとつで天国と地獄に分かれるぞ
フォレがこけたら本当におしまいだ
スバルデザイナーがんがれ、超がんがれ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:44:24 ID:OdMzAlZq0

>>687
12月発売ならもうデザインは固まっているだろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/08/06(月) 00:44:27 ID:9HF7/uUI0

>>686
まあ安全性ってゆーか分厚い鉄板に囲まれてるようなもんだからな。
知り合いは駐車時マーク２に後ろから思い切り追突されて
相手黒煙吹き上げ廃車、フォレはハッチ修理。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:49:00 ID:g/TOHNq+0

>>688
インプ成功を前提にしていた時期に考案されたデザインが
インプの無惨な失敗を教訓にして改善されるなら
何ヶ月か発売を遅らせてでも改善すべき。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:25:31 ID:Tl3JuZkj0

最近は若い子がフォレスターに乗ってるの見かけるけど見かけて喜ぶのは俺だけ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:14:20 ID:OdMzAlZq0

俺、もうすぐ３０歳だけどフォレユーザーの中では若いほう？
２５歳からスバリストになりましたよｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:36:08 ID:u/LuH5/D0

老夫婦がSFのターボとか乗ってるとそれはそれで
ほほえましい。

>>692
普通ではないかな。漏れは32でMT車しか乗りたくないので
新車ではスバルが最後の頼みの綱。
嫁と子供がいなきゃM3とかRS4に無茶できるけど、それも
この先20年は無理な話。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:12:08 ID:UeU5lQ+q0

>>692
俺は22でフォレ買ったよ。
周りからはなんでこんな渋いのにしたの？って言われたけどね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:47:24 ID:A+J43ggM0

30代でSFフォレに手を出し今はSG。多分40代になるまではフォレのままだろう。
後4年は今の車に乗るつもりなので。
次のモデル買うかはわからない。
しかしフォレ以降コンセプトぱくった車が沢山出てるなあ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 15:16:50 ID:xIUbFu7i0

>しかしフォレ以降コンセプトぱくった車が沢山出てるなあ。

そうか？
ターボでMTがあるのってフォレくらいなんだが。
コンセプトに関して言えばRAV4やCR-Vからの流れだし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 15:36:46 ID:FHeaWAm4O

20代の娘が、休みの日なんか50代の俺のフォレを喜んで借りて乗っている。これはこれで悪い気はしない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:07:36 ID:oP0subTu0

そして、どこの馬の骨ともわかるぬ男と車内でくんずほぐれつ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:44:42 ID:EmEk/5CaO

↑若ハゲ童貞の妄想でした。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:50:29 ID:hwb1MNAK0

>>699
はぁ？>>698は俺じゃねーよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:35:52 ID:FzlkSbYz0

次期フォレ発売までまた時間はあるんだから、まだなんとかできる部分はあるだろ。
万が一、繋がり眉毛のグリルとかリアのイボイボランプとか採用してるんだったら、
ただちに変更してくれ。とにかく最後の最後まで諦めないでデザインがんがってくれ。
次期フォレ買う金は貯めたから、スバル頼む。かっこいいフォレ作ってくれ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:40:22 ID:7V34n8pQ0

>>701
心配するなって次期腐れフォレはラブ４のＯＥＭになるから

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:41:49 ID:KL66sLnU0

>>701
もう遅い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:53:58 ID:FzlkSbYz0

じゃあ単品オプションを増やすとか、安全装備を標準化するとか、
ボディーカラーを増やすとか、かっちょいいエアロを作るとか、
なんかできることやってくれ。カタログはまだ刷ってないだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:00:29 ID:KL66sLnU0

>>704
もう遅い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:03:41 ID:FzlkSbYz0

ＣＭの海外ロケとかはまだだろ？　ジョニー・デップとか契約してないだろ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:05:49 ID:KL66sLnU0

>>706
もう遅い。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:08:33 ID:FzlkSbYz0

おい！ＣＭまじにジョニー・デップかよ！
宣伝にそんな金かけるな。デザインに金かけてくれ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:13:55 ID:FzlkSbYz0

思うんだけどさ。なんでスバルってこう秘密主義なの？
事前に情報を小出しにリークしてれば、ユーザーの反応がつかめるじゃん。
次期型コンセプトが発売数ヶ月前の東モで発表って遅すぎないか？

710 ：ＳＧ９：2007/08/06(月) 23:16:28 ID:JuWiBSm+0

「マニュアル車のステーションワゴンかＳＵＶか」でネット検索して、
選択肢の少なさに改めて愕然として、
結局嫁さんの意見でこの期に及んでＳＧ９買っちゃった

ディーラーで在庫確認したけど今月末でターボ車生産中止ということで、
色とかオプションとか選択肢が著しく狭くなっていて、
今乗ってる車が９月に９年目車検で買い替え気運が高まって勢いで～

ちなみに嫁さんは１０年前のインプレッサユーザー、
その車はその後嫁の妹～嫁の弟に引き継がれ今も健在…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:18:14 ID:KL66sLnU0

>>709
遅くない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:18:42 ID:FzlkSbYz0

>>710
それって次はSTI以外にターボの設定がないとかいう伏線？
まさか海外と共通化して2.5NAオンリーとか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:21:34 ID:FzlkSbYz0

2.0ターボ＋MT＋AWD以外のスペックでは買わんぞ、俺

714 ：ＳＧ９：2007/08/06(月) 23:22:58 ID:JuWiBSm+0

＞＞７１２

６２あたりに書いてあった単に排ガス規制適合しないと生産できないから…
だけじゃないかな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:32:44 ID:FzlkSbYz0

>>714
そうだよな。
2.0ターボ、2.0NAでそれぞれMT設定ありだよな。
インプのターボは排ガス規制適合してるわけだから問題ないはずだもんな。
俺が欲しいのはイケメンで後部座席の広いクロスポターボなんだ。頼むぜスバルよ。

716 ：ＳＧ９：2007/08/06(月) 23:39:36 ID:JuWiBSm+0

＞＞７１５

ディーラーの営業マンにも緘口令なのか単に秘密主義なのか、
次期版の情報はまだはっきりしてないらしく、

時期も不明、＜新型インプレッサをベースに＞という話だけで…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:41:30 ID:KL66sLnU0

>>716
普通は営業にはまだ知らされない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:46:37 ID:gFTxMxYm0

そこで、この隠し球ですよ

【ニューヨークモーターショー07】スバルトライベッカ、大幅改良
http://response.jp/issue/2007/0403/article93261_1.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:50:17 ID:FzlkSbYz0

>>716
そうなのか。まだ現行を売り切りたいのかな。
それともエクストレイルとかライバル車に決めさせないようにひっぱってるのか。
発表する自信を失っているとかじゃないだろうな。
全高1550mmの2.0ターボ＋MT＋AWDがあるとわかりさえすれば待つんだが、
あんまり遅いと車検がきちまう。

720 ：ＳＧ９：2007/08/07(火) 00:01:57 ID:JuWiBSm+0

＞＞７１８

ＹｏｕＴｕｂｅには、
「２００８ＳｕｂａｒｕＩｍｐｒｅｚａＷＲＸ
　ＮＹｍｏｔｏｒｓｈｏｗ」などの書き込みが…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:09:58 ID:Yq3FhLae0

>>718
でかいフォレスター化？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:17:16 ID:A9OLZDR/0

次期フォレ＝トライベッカ　ミニ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:33:57 ID:fO+u68HJ0

トライベッカの内装かっこいいな。内装は。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:34:27 ID:MUpPD/qq0

スバルのカレンダー的にはインプのStiが10月でフォレのFMCが12月でガチ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 06:20:25 ID:tXUBjK550

>>723 内装
新インプレッサもそうだけど、こんなのがはやりなんだろうな。
でもトヨタみたいなでいやだな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:37:44 ID:RWMtAo3E0

同じ弧を描いたデザインでも内装はトライベッカの方がインプよりはｶｯｺｲｲと思う。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:53:17 ID:xtylNb460

トライベッカのフロントグリルに、トヨタの発売予定のナントカがそっくりなんだよなｗ

728 ：ＳＧ９：2007/08/07(火) 12:33:48 ID:OGN7Ps6V0

＞＞７２７

トヨタ傘下に入ったからじゃない？ってのは…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:34:20 ID:Xex5Bbq30

トヨタのミニバンみたいな内装・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:49:20 ID:G8cIiqlN0

世間一般では、トヨタ風の内装は受けがいいからね。
俺的には現行フォレのシンプル且つ武骨な感じが好きなんだけどなー。

しかし最近、エスティマの3.5や新型ＭＰＶによく喧嘩を売られる。
「sti」の文字に触発されてるんかもしれんが、ライバルと思われてたら
欝だ・・・orz

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:11:59 ID:fO+u68HJ0

トヨタはよく叩かれるけど経営陣は売国奴かもしれんが、技術者は立派なものだと思うぜ。
ハイブリッドにしろ、電子制御にしろ、内装の質感にしろ、静粛性にしろ、世界に誇れるものを持っている。
外装のデザインは駄目駄目なのがほとんどだけど・・・
スバル同様、トップ連中をどうにかしないとな。
あと、フォレも市販車無改造部門でパリダカ参戦してほしいな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:20:05 ID:wZVCilstO

>>730
全国のSG9オーナーの為にもキチンと撃退して、彼らに身の程を理解させましょう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:15:01 ID:zjOaat0u0

でもトヨタのデザインは全部及第点をクリアしてはいるんだよな
トヨタデザインには満点がないかわりに落第点もないんだ
逆にスバルは落第点が多すぎて及第点が少なすぎる
といってマツダみたいに落第点もあるが満点もあるというわけでもない
スバルはとりあえず落第点を無くせ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:59:50 ID:vPGTokczO

>>732
ＸＴでも軽々ちぎれるけどなぁ
喧嘩うられたら、先に行かせば良いよ。
ミニバンなんて相手にしても…
つまらん。
つか、シルビーちゃんとか、ポンコツライン、ヅラーＶ系海苔はマナー良い人多いね。
道譲っても、気持ち良く挨拶返してくれる。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:42:56 ID:k3hfF8NW0

>>710
>マニュアル車のステーションワゴンかＳＵＶか
フォレスターかレガシィかアテンザくらいか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:21:15 ID:rIRebtbI0

>>730
俺なんか、この間スイスポに煽られたよ。周りに車がいないの確認して、
止まってドア開けたら、逆方向へ逃げてった。煽るやつって何考えてる
んだろ？サーキット行って来いっちゅーの

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:45:23 ID:EmZ3EDps0

>>692
俺は１８からずっとスバルしか見てない19からフォレオーナーなスバリストだｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:56:15 ID:EmZ3EDps0

っていうかEVO・R・スープラ・アリストのオーナー以外は大体スバルの加速にビックリする
ミニバン乗ってる奴は自分のクルマが速いと勘違いしてる奴がおおい

739 ：ＳＧ９：2007/08/07(火) 21:43:09 ID:OGN7Ps6V0

＞＞７３５

ａｕｔｏｂｙｔｅｌの詳細検索で、

・マニュアル
・２０００ｃｃ以上
・ステーションワゴンかＳＵＶか

１．マツダアテンザ
２．スバルレガシィ
３．ＢＭＷアルピナＢ３
４．アウディＲＳ４
５．シボレーＨＨＲ
６．スバルフォレスター
７．三菱パジェロ
８．ポルシェカイエン
９．ハマーＨ３
１０．クライスラージープラングラー
１１．ジープラングラー

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:07:50 ID:k3hfF8NW0

アテンザは重いんだよなー。
レガシィがAWDなのにそれより重い。
後ハイオクいらね。

741 ：ＳＧ９：2007/08/07(火) 23:46:00 ID:OGN7Ps6V0

＞＞７４０

みんな１．５ｔ前後でしょ、大差ない？
微妙な軽量化も助手席に重い友人乗せたら関係ないし…

ハイオクは完全に車メーカーと石油資本の陰謀かな？
米国じゃ日本ほどハイオク信仰が広がっていないからふつうにレギュラーで…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:37:37 ID:KeWRh2ll0

>>738
禿同、俺は70スープラからGC8に替えた時、加速はスープラなんか足元にも
およばん。

743 ：730：2007/08/08(水) 14:07:09 ID:kLq7f7qi0

>>732
>>734
普段は格の違いを見せてんだけど、家族が乗ってる時は相手にしてないよ。
でもそん時は某ＧＴＯみたいに「140ｋｍ/ｈでフォレStiを抜いた」ってご満悦なんだろな。
>>736
峠下り限定なら、スイスポは手強いかもね。
>>738
そうそう奴等は多分、軽やミニバンしか乗った事ないから、あの程度の性能で
「世界一ィィィィィ！」と勘違いしちゃうんだろね。
煽り過ぎのメーカーにも原因はあるが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:07:30 ID:7T2/BX6K0

本田のタイプRが速いのは、トルクが20ｷﾛでも高回転まで最大トルクが落ちないからなのかな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:16:48 ID:fk5FaB35O

SMXから乗り換えようと思ってるんだけど、後部座席ってSMXより狭いかな？
あと乗り心地とかどうかな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:39:29 ID:v2x03I1I0

>>744
単に軽いから。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:26:31 ID:QCUobOqG0

>>745
カーセックスはきついと思うよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:27:06 ID:uC1RDoZT0

インプレッサのレンタカー24時間クーポンあたった！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:47:41 ID:I8djE68b0

>>748
いいねぇ、せっかくだから１日乗り回してみては？あっ、ガソリン高いか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:01:09 ID:JgS7+/RC0

>>747
そう？
知り合いがSFでやってたり
リアを倒して普通にしてたりするけどね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:01:35 ID:BvzY4JmS0

おまいら想像でものを語っているようだが
ラブホも使わずカーセックルを日常的にやっている奴らというのは
ＤＱＮな中でもそうとうにＤＱＮな奴らだぞ
偏差値が５０を切るような大学の学生とかだな
高校中退塗装工とかタイル工とかそういう連中だぞ
もちろん女の方も同じぐらいＤＱＮだぞ
プー子とかパン子とかだぞ
カーセックルなんか普通はまず女が嫌がるからな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:22:04 ID:jF+/7m03O

>>751
お前がまさにそれなんじゃないの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:26:11 ID:E2c7n8qGO

あとバイク乗ってるやつは不良だな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:52:30 ID:1QVp0CaK0

エレキギター持ってるやつも不良だよな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:01:49 ID:BvzY4JmS0

いや不良じゃなくてＤＱＮなんだよ
それでそういう連中はだな
携帯はよく使うが
ＰＣはほとんど使わないというか持っていないぞ
２ちゃんで読み書きすることさえも
奴らにとっては知的すぎる行為なんだぞ
カーセックルのスポットに集まってるのって
そのぐらいＤＱＮな連中だぞ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:15:51 ID:BvzY4JmS0

車種はＤＱＮカーとは限らんから
そういうスポットでスバル車も見るが
スバル車のカーセックル車比率が高かいとしたら
俺はあまりうれしくないぞ
ＤＱＮオーナー率が高いということだからな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:20:46 ID:H9NVmK220

>>751の
>普通はまず女が嫌がる

とか

>>756の
俺はあまりうれしくないぞ

とか
お前の脳内スタンダードを押し付けるのやめて。
車の使い方なんぞ人それぞれだし。

大体

>>755
カーセックルのスポット

で何してんの？行ってないのに書いてるの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:21:31 ID:QCUobOqG0

マフラー替えてドコドコ鳴らして走っている時点で一般人から見れば十分DQN

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:24:24 ID:BvzY4JmS0

そういうスポットの近くに住んでるんだ俺は
異常に迷惑してるんだよ
はっきりいってマナーとか語れるレベルの
連中ではないぞ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:44:23 ID:BvzY4JmS0

お前らの中にいるなら最低限ゴミは持って帰れ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:22:33 ID:izNBuwrS0

>>757は自分でまともな事いってるつもりだろうが
十分馬鹿
脳内スタンダートとか言ってさ、笑えるｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:53:35 ID:jWahwK2R0

ｶｰｾｯｸﾙは捕まるよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:13:15 ID:islgfFbS0

>>761
スタンダードな！
こんな簡単なの間違えちゃってさ、笑えるｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:18:35 ID:74QQ3f+80

>>745
俺もベンチシートのＳＭＸに乗ってたが、広さは前も後ろも
狭くなるし、シートに座った感じもＳＭＸの方が良いと思う。
走行性能と乗り心地、静粛性は比べものにならないくらい
フォレの方が良いけどね。

765 ：：2007/08/09(木) 21:34:35 ID:aFoUAjL40

Ｔ２５(ＳＦ９)＠１５万キロ海苔です。
時期フォレでＮＡ２．５Ｌ復活の可能性は？

Ｔ２５は軽快な走りと２Ｌより燃費が良いので大変満足してます。
でも当時より衝突対策でだいぶ重くなってるんだよね。
エンジンの進化でその辺は相殺されてるのかな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:01:14 ID:xOaWcSrQO

ATのT25じゃなくてMTのS25が出てたら買ってたんだけどなぁ。

ベースになるだろうインプの仕様からすると、
時期フォレは確実に大きく、重くなるだろうね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:06:46 ID:IGFrVXmr0

漏れも2.5MTだったら、間違いなくそっちを買ってたよ。
ヌバルの商品戦略はワケワカラン・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:10:59 ID:zsirROal0

スバルは、ドイツで開催されるフランクフルトモーターショーにＷＲＣコンセプトなどを出展する。
出展するのは、今秋、欧州市場へ投入する市販車3車種（インプレッサ、トライベッカ、ジャスティ）とＷＲＣコンセプト。
技術展示としては、２００８年に欧州市場で販売を開始する水平対向ディーゼルのほか、電気自動車「Ｒ１ｅ」を展示する。

http://www.auto-g.jp/news/200708/09/topics06/index.html
画像
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200708/09/topics06/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200708/09/topics06/05_b.jpg

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:12:18 ID:AympsEYw0

次期フォレのエンジンは
GHインプの2.0ターボ、2.0NAで決まりだと思ってたんだけど
2.5が必要なぐらい重くなるの？巨大化はいやだな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:03:37 ID:xOaWcSrQO

ホイールベースが長くなった分、荷室長を短くして
全長をキープする事はしないだろうから、全長が＋10cmくらい。
タイヤサイズの関係で全幅が＋4cmくらい。
サイズが大きくなる分の重量増が＋50kgくらい？
現行に対して大きく、重くなると勝手に予想してる。
2.5LのNAは微妙だけどあるかもしれない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:36:40 ID:jqipy2dF0

>>770
荷室長は短くしてもダブルウィッシュボーン＋車幅拡大で
容量はそれほどかわらないから、そんなに伸ばさないで欲しいな。
トレッド拡大で回転半径が縮小することを期待。
2.5NAを投入するとしたら2.0ターボと2.0NAとの
位置づけがむずい気がする。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:47:56 ID:DBtg53jT0

中国奇瑞汽車のセダン型乗用車「チェリー・アミュレット」
http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I

フォレスターXT
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/b01_012.html

なんという性能差

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:16:38 ID:RJQKaaGC0

>>772
水面下で進んでいる人民削減政策

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:13:15 ID:e5E19bQf0

タイムリー

スバル汽車、08年「フォレスター」を発売　22.98万元から3車種
http://www.newschina.jp/news/category_6/child_21/item_5369.html

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:18:31 ID:gme3q6D90

>>772
やわらか戦車より柔らかそうな車だな。中国車・・・

776 ：ＳＧ９：2007/08/10(金) 12:15:25 ID:PI00b3w30

朝日朝刊一面に「トヨタ・富士重共同開発～スポーツカー検討」って…

スポーツカーはトヨタブランドで発売、
スバル独自の水平対向エンジンの搭載も検討、
ダイハツからスバルに小型車を供給、

スバルは開発費を主力のレガシィなどに集中させる、ってさ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:01:50 ID:MwY4W36r0

>>776
トヨタはまた反発招きそうなことを。
セリカでもつくりゃあいいじゃねえか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:16:48 ID:KbqNJwE50

いよいよ乗っ取りに動き出したか。
見えない良いところだけ吸い取って自社ブランドで展開、
連結に影響が出るのを嫌ってカス車供給で嵩上げ、の図が見えて気分悪いな。
経営陣が媚びているのも見え見えだし、いい加減嫌になる。
六連星の尊厳は何処行ったんだか。

それにしてもbBはないだろ、bBは…orz
客の知能レベルがぐぐっと下がりそうな悪寒。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:46:43 ID:gme3q6D90

cooならbBほどイメージは悪くないと思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:58:13 ID:jPENaqDF0

cooもBbもダメハツ連中製の屑車だろ。

Toy Ota マジで潰れて欲しい。
今の若者がクルマ離れしている、と言われてる諸悪の根源が
お前ら自身だという事を自覚して、さっさと倒産しろ。

ニッポンのクルマ文化の癌、それはToy ota

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:30:19 ID:RJQKaaGC0

スバルも終りか・・・
インプ＞インプ＞フォレスター（検討中）で
フォレスターで最後のスバル車になりそうだ

トヨタの車なんて乗れるか！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:33:44 ID:gme3q6D90

別に全車ヨタハツ車になる訳じゃないんだから乗らなきゃいいじゃん。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:11:45 ID:S+RAbpbZ0

>>780
じゃあスバルが若者に車離れさせないような車を作って来たのかと小一時間(ry

784 ：ＳＧ９：2007/08/10(金) 17:46:40 ID:PI00b3w30

＞＞７８３

今回久しぶりに車買い換えようと思って探してみたけど、
昔みたいに心がドキドキする車ってほんとに少なくなってしまったと実感…

同じような車ばかりでちょっと大きいちょっと小さいくらいの違いしか～

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:49:31 ID:FLFxdUBh0

今日すれ違ったフォレ(多分SG9)、女の子が運転してたけど、シート替えてて多分背が
低いのもあって、顔半分くらいしか見えないローポジションだった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:15:39 ID:xihXGQE00

このところ妙にＳＧ９についてのレスが増えてきたな
次期フォレがよほどオヤジ臭いデザインで売れそうにないので
ＳＧ９の併売期間にすがろうとしているのだろうな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:21:11 ID:woMgsbqx0

トヨタの影響なのかスバルのCMダサくなったな　
無意味にゲーノー人使って安ッぽい
ダイハツみたいなイメージにしたいのかね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:21:33 ID:rknCqhOT0

to　yota　良い表現だよな。

いよいよ発売か

toy　otaインプレッツァ

toy　otaレガーシー

toy　otaフォーレスタ

toy　otaトライベックァ

それぞれのスポーツ風付加モデル：Tuned　Bｙ　Toy　ota　Racing　Decoration.

パクッたバイクをそのまま売りに来る厨房かｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:23:33 ID:x2blIKRl0

webからターボモデルが消えてる・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:24:06 ID:KbqNJwE50

>>785
近所に、外観をSG9そっくりに仕上げたクロスポが良く来る。
因みに運転手は♀で、車内は縫ぐるみだらけ、おまけにアンダーミラー付きｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:26:58 ID:KbqNJwE50

>>789
ホントだ…SG9もクロスポTも消えてる (OoO
ここ数日で消されたのね。生産（受注）中止→在庫放出中？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:11:49 ID:MwY4W36r0

トヨタはよ、スープラとかセリカの技術者をなんだと思ってんだ。
かわいそうだ。名誉的に報われないなあ。
その点、スバルの人は、車好きに専ら評価されるから金銭的にはどうか知らんが、
誇れるだろう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:00:53 ID:2xiiq/by0

純正のソリッドフォースシステム壊れたから
外したいんだけど、空いた穴にすっぽり入る
小物入れみたいなもの売ってない？
ディーラーでやってもらえるのかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:39:02 ID:RPRKAjZs0

>>793
その辺の車屋で売ってるよ。
ドリンクホルダーとかも入れられるよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:18:55 ID:RMWDS5Vp0

>>792
最後のセリカってイタリアで賞を取ったんだよな。
ベストコンパクトスポーツだったかな？
デザインがものすごく評価されたらしい。
俺もトヨタは無難なデザインの車ばかりで好きではないが、唯一セリカだけは
トヨタの中ではデザイン的に秀逸だと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:01:47 ID:FFkkK7GI0

せめてホンダと合併したんなら面白くなってたんだろうけど、
なんで正反対の万人受け狙いのトヨタなんかに・・・。
給料振込みになってから日本中の家庭がだんだん、通帳を握った
かかあ天下になってきてるからな、
みんなが乗ってる車に乗らないと・流行の車に乗らないと置いて枯れるなんて、
鵜飼の鵜になった情けない男が増えてるんだわさ。
つまんねー国、日本。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:11:35 ID:530Q5wR7O

>>796
自分、以前にもこのスレで『給料振込～』の持論を語ってなかった？

別にどうこう言うわけじゃないけど…

798 ：ＳＧ９：2007/08/11(土) 00:15:36 ID:rE2QXTaf0

＞＞７９１

リンクが切れただけで直打ちすればコンテンツはまだ残ってる～
http://www.subaru.jp/forester/stiversion/

８月でターボ車は生産終了で、すでに発注分だけで在庫処分みたい、
月末までに若干追加があるらしいけど…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:19:42 ID:KiN6vCzO0

おいおいターボ生産終了かよ
新型にクロスポターボはあるんだろうな？
頼むぜスバルよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:13:08 ID:p8AkNGH60

うーん、なんかターボ廃止で2.0＆2.5NAの2本立てになるような気が･･･

ガソリンも最近高いし、レギュラー仕様のｴｿｼﾞｿで決まり、かも。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:27:58 ID:X6uj78Ie0

いい事を教えてやろう。
レギュラーガソリンが80円の時代、ハイオクはレギュラーより12.5%も高かった。
レギュラーガソリンが200円の時代、ハイオクはレギュラーより.5%程度しか高くない訳だ。
それなら直噴ターボ+ハイオクで高効率エンジンを目指す方が現実的だろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:54:01 ID:epfJSlBw0

公式サイトのフォレのトップページやばいよ
全てのグレードが勢ぞろいしてたのが
ターボモデルだけキレイに消されてるのが不気味だ
何だかホラー映画みたいだ

803 ：802：2007/08/11(土) 02:00:58 ID:epfJSlBw0

でもよく見たら消されてるのは中央のクロスポTだけだな。
そうかSG5のターボはもうこれしか残ってなかったのか。

しかし戦隊ものの主役がぽっかり抜け落ちたような写真は
間抜けというか悲しすぎるな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:22:29 ID:PqjwjQ/70

ＴＳＩみたいなツインチャージドモデルが出るんじゃよー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:42:37 ID:AcDFm3P70

>>803
クロスポ以外のSG5ターボは、今年始めの年改で既に無くなっていたよ。
気付くの遅杉ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:15:33 ID:UD6i70Dc0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=GFG_Yew3Sj4

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:18:20 ID:Vj9npOUo0

2.0NAと2.5NAの二本立てなんてしょぼすぎるよ
ミッションはどうせ4ATと5MTなんだろ？
インプの2.0ターボをそのまま使えばいい話じゃん
ターボがなきゃ他社と差別化できん
ヨタに埋もれていくだけだ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:15:11 ID:E71N7NyZ0

>>801
>レギュラーガソリンが200円の時代
島に住んでいるの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:31:57 ID:oUK5mCBD0

>>808
ヒント：近未来

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:41:39 ID:8QO3JKV70

>>806
フォレでてねーじゃん!
やったらどんな結果になるか気にはなるが・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:43:31 ID:ChLQuL460

>>792
トヨタと共同開発でスポーツカーを出すらしいよ。そもそも若者の車離れを
食い止める目的らしいけど、？　メカ部分はスバルが担当で、販売は何故かトヨタ。
スバルでもバッジ替えて売ってくれ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:15:36 ID:7NyYfxe/0

突然ですが
ラシーンからフォレスター 10th ANNIVERSARYに買い換えようかと検討しています。
そこで、フォレ10兄の燃費はどの位でしょうか。
また、両者の走行性能の違い、長所・短所など教えてください。
詳しい方お願いします。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:40:47 ID:NJ5z46pb0

まぁなんだ、CMに出てるねぇちゃんは
明らかに格上だと思うよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:12:31 ID:GaGdqNj80

FMCもうじきだね。大方の予想通り新型インプベースか。
ダッシュなんかも殆どそのままだから、内装については大幅
グレードうｐとしていいのだろうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:20:20 ID:xYjJlMd+O

ヨタがスバリストにますます反感を買う悪寒…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:57:24 ID:AcDFm3P70

>>812
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173603814/l50

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:59:15 ID:bxZ28Y550

社用車にフォレスター10周年記念車？が来ました。
楽しみです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:34:39 ID:7NyYfxe/0

>>816
有難う御座います。
燃費はラシーンと大差ないようですね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:57:22 ID:si+YXcGD0

>>818
走行性能と衝突安全性は格段に上だよ。
まあ、まずは試乗してみることだよ。ステアリングを握るとその感触に(￣ー￣)ﾆﾔﾘとする車だよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:28:50 ID:nrNf4WQw0

>>818
走りに期待するなら、後悔はしない。どっかの内装は必要以上の装備で、走りは
全然駄目なメーカーよりはまし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:11:12 ID:yLSYtnw50

CMに出てる女性　melody.　さん

◆◇melody. part13◆◇
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1184775214/1

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:19:15 ID:kZIG+/sh0

>>806
フォレ出したら、ﾊﾘｬｰがトップになれないでしょ？

これが、　ト　ヨ　タ　の　影　響　力　です。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:21:52 ID:7NyYfxe/0

>>819&>>820
レス有難う御座います。
走行性能はフォレがダンチで良いみたいですね！
これで燃費も良ければ文句ナシですが。
まずは今度試乗してみます。
有難う御座いました。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:22:38 ID:IKjOmUeOO

スバルは悲惨だな。
トヨタから糞車bB押し付けられて水平対向のノウハウをバクられるなんて。
せめてスバルに無いミニバン位もらえよ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:22:55 ID:VMe9pPbk0

超絶ダサいﾉｱｳﾞｫｸが回ってきます

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:26:43 ID:V0gtJmPy0

ないよりマシ。
名前も微妙にスバルっぽいし。
オペルの腐ったミニバン押し付けられるよりは
はるかに幸せだろう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:28:55 ID:jCpLZiqn0

トラヴィックは代車で乗ったが、結構いい車だったぞ。
ｂＢやノアなんかよりも、よっぽどいい車だった。
おそろしく売れてなかった様だが・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:02:55 ID:fNO5HeIx0

2001年8月に発売されたトラヴィックは、米国ゼネラルモーターズからOEM供給を受けたミニバンだ。
「1人で乗っても7人で乗っても楽しい7人乗り」というコンセプトのもと、全長4315mmのコンパクトなボディながら、
ホイールベースと全幅を大きく取ることにより大人7人が無理なく乗れる室内空間を実現したという。
シートは3列で、2列目は300mmのスライド機能を設定し、6:4分割可倒式とすることで多彩なシートアレンジを可能とした。
さらに特徴的なのは3列目シートで、シートを外さずに床下へ格納できる左右独立格納式を採用。
シート格納時はフルフラットのカーゴフロアとなる。
インテリアはダッシュボード上面を低く抑えるとともに、運転席、助手席の着座位置を高めに設定することで、
良好な視界と開放感を提供する。また、全ドアに装備された大型ポケットや前席に設置されているシートサイド収納ボックスなど、
豊富な収納スペースを備える。エンジンは全車に2.2リッター直列4気筒DOHCを搭載し、
2003年7月の一部改良とともに1.8リッターエンジンを搭載するAパッケージを追加。2200回転から最大トルクの90％を発揮する、
扱い易い仕様となっている。これに、走行状況に応じてエコノミー・スポーツ・スノーの、3モードから選択が可能な4速ATが組み合わされる。
安全装備では、急制動時の安定性を高めるABSをはじめデュアルSRSエアバッグ、
トラクションコントロールシステムなどが標準装備されている。

スバルトラヴィック
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/TRAVIQ/latest/used.asp

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:14:52 ID:FikjFGB80

オイル交換したんですが
4L缶全部入れてしまったら
ちょっと入れすぎたみたいで
Fを少し超えてる感じなんですが
抜いたほうがいいですかね？

ちなみにみなさんはフィルター交換なしで
どれくらい入りますか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:17:50 ID:/fkWt/L4O

俺はいつもストローで吸ってるよ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:33:05 ID:jarMkzD40

>>829
俺の場合、フィルター交換無しのときは4L缶一缶でFの少し下くらいで、
フィルター交換時でFとLの中間より少し下くらい。
（内部にオイルが残るのでカタログのオイル量は参考にならない）
だからどちらの時も基本的に4L缶一缶で済ませている。

4LでFを超えているというのは抜き方が悪かったんじゃないかな？

832 ：829：2007/08/12(日) 18:46:31 ID:FikjFGB80

>>831
そうですか。

抜き方はオイルキャップはずしておいて
ドレンボルトをはずしました。

結局、ドレンボルトを少し回して
抜いてみたんですが真ん中より下になってしまい
走行直後では先に少し付く程度ですが
1L缶買うか、もう一度4L缶買って来てやり直すか迷ってます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:30:36 ID:DxhV9WLr0

フォレ、もう１台買いなおすといいよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:39:27 ID:bwFSzWQl0

>>832
そういう時はこれがオススメ。
http://www.fumotogiken.co.jp/minichanger.htm
フルシンセオイルでも漏れないしいいよ。
抜く時も手が汚れないし。

835 ：829：2007/08/12(日) 19:55:37 ID:FikjFGB80

>>834
これいいですね。
オイル交換のときもレンチ要らずですね。

とりあえず、明日もう一度レベルゲージで確認して
LOWより上ならこのままいきます。
お騒がせしました。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:16:01 ID:oTSPWg850

フランクフルトにフォレスターでないのー？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:16:58 ID:Wmkkd1Vu0

今、スバルのフォレのページ見てたら、完璧にターボエンジンはなくなったのね。
ＳＴiすらも紹介されてない。気づくの遅すぎ？？
もう次のＦＭＣでもターボって出ないのかなあ？？

なんだか急に寂しくなってきた。。。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:28:55 ID:VG5ZCOt20

ていうかデータ置き換えるためにまず消したんじゃないの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:39:52 ID:/rdwaOBP0

ターボ無くなったらスバルなんて用無し

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:43:57 ID:2v97vnD60

SG5に搭載されているターボは排ガス規制をクリアできないから今年の夏から秋に
カタログから消えるとかなり前から言われていた。
常識的に考えてFMC直前に現行モデルに対策新エンジン（新インプのエンジン）を
搭載してリリースなんて無駄なことはしないだろ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:27:56 ID:QDX1tcVT0

常識的に考えれば排ガス規制をクリア出来ない事がわかっている
環境性能が悪いエンジンを規制の期限ギリギリまで売るなんて
直前に買ったユーザーをも馬鹿にしている。
マイナーチェンジの時に規制に対応したエンジンを搭載するか
出来なければそこからなくすべきだった。

842 ：ＳＧ９：2007/08/13(月) 21:36:02 ID:ZGYR6fiG0

＞＞８３６

http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=16424#article

ＩｍｐｒｅｚａＷＲＣ
Ｔｒｉｂｅｃａ３．６Ｌ５速ＡＴ
ダイハツ製１Ｌ

２Ｌｂｏｘｅｒディーゼル（レガシィ、アウトバック、フォレスター）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:37:14 ID:8+AUj6Np0

常識的に考えればスバルにそこまでやる余裕は無かったという事。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:50:08 ID:REyFGQyh0

貧乏会社だもんな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 02:07:43 ID:b+MuIRFI0

>>841
昔のトヨタの事言ってる？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 07:38:02 ID:++VhSKrq0

>>841
ギリギリまで売らなかったら売らなかったで文句言うタイプだなｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:01:08 ID:5fO7qAUJ0

買って２年たってないんだけどエアコンの効きが悪いんで、ガス補充
してもらおうと思っているんですけど、粘れば無料でやってもらえますか？
やっぱ無理？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:30:52 ID:PCc7svJW0

>>847
たぶん、猛暑のせいで冷却容量超えてるだけでしょ。
エンジンルームの冷媒配管に保温材巻いて貰えば？
3000円位でやってもらえるよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:14:17 ID:QBY0wWu+0

>>847
今の車全般にいえるけど、昔使ってた冷媒(フロン)の方がよく冷えてた。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:10:14 ID:zAVHy06t0

>>847
ディーラーでエアコン添加剤とやらを入れたら、効きが良くなったぞ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:53:18 ID:+ntV6z7yO

>>844
なんか昴ってやる気が感じられないな。このままじゃﾄﾖﾀに食われるのも時間の問題。
がんばってくれよ！昴

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:11:17 ID:+ntV6z7yO

ﾌｫﾚのCM新しくなったね。やっぱり現行ﾌｫﾚは格好いいな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:36:50 ID:s4ojVmzW0

現行フォレが底値なら欲しい気もするが
次期フォレの概要が明らかにならないうちは手を出せない

854 ：天誅を！：2007/08/16(木) 20:27:02 ID:3sn73Zyx0

犯罪予告しちゃったアフォ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1176475198/85-86

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:56:58 ID:znLK0aQpO

ヨタに水平対向とられるのだけは避けたいな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:57:01 ID:puY+XXjg0

>>855
別にいいんじゃね？いい車出してくれるんなら。

出るとは思えんがｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:39:58 ID:3zr5GCrt0

>>853
俺は、次期型にすぐ手を出すのはどうかと思うけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:57:23 ID:5/OXZv+m0

>>857
次期フォレはインプベースだからエンジンや駆動系などに大きな初期トラブルはないだろう。
それ以外の点で次期フォレが俺の対象外とわかれば、その時点で現行を買うし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:26:28 ID:55pULq9R0

>>858
その時点では既に在庫処分対象しか残存していないと思われ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:29:48 ID:Xwe1XSbQO

スバルが早くトヨタに吸収されますように。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:43:38 ID:aNPI9zNM0

RAVフォーレスター

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:48:19 ID:WFDJYEJM0

>>859
じゃあその時点でエクストレイルを買えばいい。安いしＭＴあるし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:20:41 ID:zBVj/BD30

>>858
新インプのインプレ見た？旧型に比べてキビキビ感は薄れたらしい。
ホイールベースが伸びたせいもあるし、新型は大人しめな方向みたい。
SUVとはいえフォレはスポーティな走りが出来るし運転して楽しい車。
今よりデカくなっては、面白みが無くなる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:29:48 ID:udIF20jhO

皆さんに質問なんですが、皆さんのﾌｫﾚの燃費はどれくらいですか?俺は、H9年SFの5MTで街乗り約8.5でした｡

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:46:04 ID:MgPNGFb30

>>863
いやサスのセッティングはGHインプとは確実に変えてくるよ。
てか最低地上高やセルフレベライザーの有無とかあるから変えざるをえない。
仮に今よりマイルドになるにしてもインプよりは固いだろう。
インプもB型かC型ではセッティング変えるだろうし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:02:30 ID:ZrEwBal+0

>>863
フォレはスポーティというより素直＆安定（アンダー）な傾向だぞ。
カーブ進入でステアする→オーバー気味ならアクセルを微妙に（同乗者には気付かれないぐらい）開けて向きを変える、アンダー気味ならアクセルを戻して調整する、という動作が実にしやすい。
最低地上高の高さゆえ、ちゃんとロールして曲がるという正しい挙動をするのも実に良い。
どアンダーな車ほど疲れずに速く走れるもんだよ。

それと新型インプに試乗したが、アレはスゲェぞ。
ボディ剛性、サスのしなやかさ、静粛性。
GDインプはB形以降、いつぞやのミツビシやマツダのように「無理矢理オーバーステア＝スポーティ」という間違った方向に逝ってしまって、助手席に乗ってるだけでもツラかったからなぁ。良い機会だからリセットしたんだろう。
フォレはもっとしなやかで懐の深い挙動になってもらわにゃイカンよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:37:54 ID:Xi984HOZO

今日も警備員を避けながら、オフ会？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:59:54 ID:WucouDRv0

感謝デー行ってきたよ。
残念賞で温泉卵製造器貰ってきた。
タオルとか欲しかったな…。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:42:09 ID:WpjZTroc0

http://minkara.carview.co.jp/society/teamkonan/
観察しに行ってくるかな・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:42:59 ID:Q4mA6rKH0

>>865
レベライザーの有無とサスセッティングは関係無いっしょｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:53:14 ID:orbkN5T/0

>>864
SG5EのATターボで待ち乗り11.3ぐらい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:10:59 ID:r/aZowzh0

車検が近いんだ。早く次期フォレの情報出してくれ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:28:22 ID:hSKCYSx/0

>>868
俺の行ったディーラの残念賞は花火だったぞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:51:33 ID:Z8fYvDrxO

この車のエンジンは他の非力な2.0クラスのSUVとは比べものにならないくらいいい。ターボもNAも。
しかしながら積載がダメでSUVとしての実用性に欠けるのが致命的。
残念だよね。ダメ日産のエクストレイルにエンジン供給してほしいね。
あれは積載はいいがNAはうなるだけで人4人乗ったら、話にならない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:03:41 ID:Q4mA6rKH0

エクスってSUVなのかww

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:59:15 ID:Ph5pdLEq0

スバルは以前の提携で、日産にはダメージを与えらえたので近寄りたくないでしょう
軽自動車のOEMもしてもらえなかったし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:13:15 ID:/2KT5AM00

そんなに積載駄目かね？
まあサスの張り出しは大きいけど基本的に積載量は車のサイズに比例するモンだろ。
フォレより沢山詰めたって立駐にも入れない、取り回しが悪い、重くてきびきび走れない、
なんてのもSUVとしての実用性に欠けると言えるだろ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:26:35 ID:S9fYfT9K0

二頭を追うものは一頭を得ず

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:28:55 ID:czLgE+fP0

フォレって積載量は別に悪くないでしょ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:37:51 ID:HPzR8byxO

この盆の帰省の際、後席を倒さずにベビーベッド（分解して）が積めた。

それだけでも個人的には大満（ry

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:08:36 ID:Z2VOOjno0

積載量って、ルーフにハシゴやパイプでもつむのか？
それなら、もっと適合する車があるぞ
デリバリー系のミニバンが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:54:14 ID:qTOcPKPp0

>>875
SUVじゃなかったらなんだんだよｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:58:01 ID:Bef66J610

>>874
仕事に使うのかい？だったら、バンにしなさい。あれもこれも欲張っちゃいかんよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:17:22 ID:KXTyG4gO0

荷物はいいんだ。問題は後部座席の居住性なんだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:22:14 ID:inRowwWd0

後部座席の居住性なんて、展示車にでも座ってみればわかるだろ。
後からケチつけるんなら買うなよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:31:05 ID:KXTyG4gO0

>>885
いくら否定しても不満なものは不満なんだ。
そうやって客の不満点を謙虚に受け止めないでいるから
どんどんユーザーニーズから離れていくんだ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:41:39 ID:czLgE+fP0

>>886
はぁ？？
後部座席の足元が狭いことは「誰も否定してない」が。
ここでも即出だし、雑誌やメディアでも言われてる。
当然、メーカーも把握していて、現行で出来る範囲での努力（シート座面など）の改良、
そしてモデルチェンジでの向上を図ると言っている。
わかっていることを買ってからムキになって否定するのは、ただのクレーマー。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:06:45 ID:2Gmbo6GJ0

2ちゃん用語か

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:19:57 ID:HGw3os930

せんせ～い。質問で～す。
「即出し」ってなんですか？はぁ？
もしかして「既出」の間違いですか～？

あ、あの厨房ですか？それとも莫迦なんですか？
つっこんだつもりなんだろうけど、

「だっせ～～～～～～！！」

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:23:34 ID:KXTyG4gO0

>>887
はぁ？？
不満点というのは他車との比較で出てくるんだ。
新しいライバル車がどんどん出てくれば不満は拡大する一方なんだよ。
だいたいモデルチェンジサイクルの長い車なんだから
モデル末期の安売車を見て初めて購入対象にした客が
現在のライバル車と比較して再度不満を訴えるのは当然だろうが。
お前みたいに「フォレスターのすべて」とかいう本を「即出し」で買ってる
やつばかりじゃねーんだよ。わかったか、ボケ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:04:30 ID:qTOcPKPp0

なんか荒れてきたな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:13:01 ID:Z8fYvDrxO

874だけど荒れるきっかけ作ったみたいで悪い。
釣りと仕事（機材を使う）に使うため買ったんですが、
防水とか水洗い出来るとかいわれて汚れても掃除が楽だなと思って選んだ。
そのときGTターボもラインナップにあったんだが釣り（海と湖）程度だったら、
NAで足りるとディーラーにいわれて買ったんだ。
でも釣り仲間内にフォレスター乗りがいて一緒に行くとき、
エクストレイルじゃ高速とか力が必要な道でフォレスターに全然ついていけなくてストレスなんだよね。
4人で高速乗ったらエンジンが苦しい音だすよ。積載量うんぬんは自分の感想だから。
でも今だったら防水とか荷室の広さとか改善してくれたらフォレスター買うよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:21:24 ID:pQuxZfiK0

そんなにフォレのNAエンジンて力強かったか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:23:16 ID:qTOcPKPp0

いいや、あんまり

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:43:47 ID:czLgE+fP0

>>890
買った人がどうしても納得ならないなら、新型・他車も含め買い替えを検討すればよい。
買う前の人が納得できなければ、買わなければよいだけ。
強制ではないんだから。

>>892
あんたは悪くないよ。
フォレＮＡスレでも、「バンパーが柔らかい」と、クレーマーらしき人が暴れているから。

「後部座席が狭い」「バンパーが柔らかい」とレスしてる奴は同一人物
「消費者センター告発」スレ、「フォレスター」スレ、「フォレＮＡ」スレに
出入りしてる。これがクレーマーの痕跡証拠
>>スバルフォレスター■NA専用■2台目
>>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>>消費生活センターに告発したい店

>>消費生活センターに告発したい店
>>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>>■□■ スバルフォレスター 45■□■ [車種・メーカー]

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:54:15 ID:qTOcPKPp0

>>892
おとなしくGTかっときゃ良かったんじゃ?

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:21:06 ID:oVF9q+ZN0

|　 |　　γ⌒ヽ
|＿|　._..,-‐==''"フ
|涼|　　(´･ω･`)　　冷たい麦茶おいておくね・・・
|￣|　　（つ旦と）　
|　 |　　 .し─Ｊ
""""""""""""""""""""""""

|　 |
|＿|
|味|
|￣|
|　 |　　　　旦
""""""""""""""""""""""""

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:46:40 ID:orbkN5T/0

俺なんて買うときはカタログしか見てない試乗も一切してない
でも満足してる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:59:42 ID:uCWp7y6e0

>>898
実はクルマに興味ナシのスタイル重視？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:00:24 ID:2z9smzTX0

SGC型XTに乗っています。今度社外のサスペンションに換えてみようと
思っていますが、よくある「2～3cmダウン」というのは、見た目けっこう
変わるもんでしょうか？
エアロパーツ無しで、今後も付ける予定は無いのですが、それでいて車高
が下がると見た目ダサいですかね。スプリングは純正のままでダンパーだけ
にしたほうがよいか、ちょっと迷っています。
流れ読まない質問ですみませんが、ご意見聞かせてください。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:26:19 ID:KXTyG4gO0

>>895
はぁ？いやなら買い換えろ？　いやなら買わなければいいだけ？
不満だから不満だとレスされるとそんなに困るのか、お前は？
不満だから不満だと書くのをやめろというのは
ずいぶんおかしな話だな。
満足してる点しか書いちゃいけねーのかよ、え？
俺が不満点を書くと、なんかお前に不利益があるの？
荒れる原因作ったのはお前だ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:34:43 ID:orbkN5T/0

>>899いや
俺の場合は一目ぼれで決める
それでもスバルだけ
次は大人しいクルマって決めてたけど軽は嫌
ＮＡも嫌、結果的にフォレスター

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:48:38 ID:Tn3a608D0

>>897
ありがと。暑いのに大変やね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:19:16 ID:xFkfaz760

言論弾圧

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:21:03 ID:CJjulaCDO

荒れてきた理由＝>>901の言葉遣いの悪さ(DQNっぽさ？)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:42:43 ID:LBafIXLU0

>>902
NAは嫌なのか？
んじゃ、はたして次モデルは･･･？
にしても
「俺の場合は一目ぼれで決めるそれでもスバルだけ」
なかなかできることではありませんぞw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:55:00 ID:0QzSO1pM0

ざらっと見たけど、荒れる原因作ったのは間違いなく　>>ID:KXTyG4gO0 だなｗ
不満な点をレスするのは全然問題じゃない。
レスの内容が、フォレ海苔なのか検討中なのか曖昧で、言葉使いが悪く、悪意が感じられる点が問題。
早い話、アンチに見えてしまうからでしょう。
現に、「消費生活センターに告発したい店」なんて物騒なスレに出入りしてるクレーマーっぽいのが
ずいぶんＮＡスレで暴れ回ったようだし、このスレに出入りした証拠も上がっちゃってる。
同一人物とみなされてもしょうがないと思うね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:54:39 ID:ledjAXA70

>>907
よっ、czLgE+fP0君ｗ
今来ました、みたいなフリして自作自演、くっさいねーｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:14:30 ID:6LO1LiiDO

http://2ch.mbnsk.net/orz.cgi/-/hobby9.2ch.net/auto/1186215869/493-
ここにクズ共がいますよー

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:42:31 ID:XBOCZ0a4O

次期ﾌｫﾚの車体って丸っこくなるのかなぁ？だとしたら最悪。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:48:46 ID:LVu8LFxR0

>>906
NAは加速のタルさが嫌なんだよね・・・
前に乗ってたB4も一目ぼれで買った後悔はまったくなかったかな
今のフォレスターも全然後悔してないし
何よりスバルが好きで仕方ないからな
周りにもどんだけスバル好きなんだよ
とか言われるｗ

912 ：！：2007/08/19(日) 07:59:42 ID:l8fUTURu0

早く水平対向ディーゼル出してくれ。
ハイオク高くてたまらん！

ＡＴの開発が間に合わないのであれば、
既存５ＡＴの改良＆トルク抑止版でもいいから
出してくれ、スバルさん。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:11:43 ID:uOgya9m70

フォレスターのＳＴＩってもう生産終わったのね…後は在庫処分だってさ…('A`)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:18:14 ID:9zigR1Ec0

>>911
B4からフォレですか
逆に次はB4乗りたいと思ってた。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:33:32 ID:LVu8LFxR0

>>914
俺も次はB4にのりたい
といってもBE5Dだけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:39:13 ID:3Ktz2Zqm0

フォレ・クロスポ買う時、色も含めてほとんど一目惚れだったよ。
けれども、レガもアコードも一応考えたんさ。
でも、Ａピラーが寝過ぎていて太く、右折時の死角が大きいことにびっくりしたよ。
ちょうど雨の日の試乗だったので、なおさらだったのかもしれんけど、下町の交通環境では、事故の確率が跳ね上がると思った。
どっちも良い車だと思っているけどね。
で、フォレの美点として改めて感じた、視界が良い、そして乗り降りが楽。
これは買って１年経っても乗る度に感じる“気持ち良さ”に通じていると思う。
満足。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:59:07 ID:H1S48fxn0

ターボがなければフォレとは認めない。
次期フォレでクロスポターボを必ず復活させてくれ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:42:55 ID:/9ucbgGh0

ターボはフォレSTIの若干おとなしめバージョンみたいなのでもいいな。
ブレーキはブレンボとか使わなくてもいいからレガの17インチ2ポットクラスで。
そのかわりエンジンはトルク重視で2.5リッター化。
これに5ATがあればインプS-GTに見切りをつけてフォレターボ買っちゃうよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:15:31 ID:taMeDYXUO

夏は燃費よくなりますね
SF5MTエアコンありでリッター10キロ強位
後輪のサスが路面の凹凸でしゅこしゅこ音たてて跳ねるのは交換したほうがいいでしょうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:27:40 ID:8oMmW0NK0

話の流れ切ってすみません。
現在ＳＧ5Ｂに乗ってます。
今度リベラルのエアロ付けようと思ったのですが
フジツボのレガリススーパーＲのマフラーが干渉して
リアバンパーが付けられないかもと言われました。
どなたかこの組み合わせをしている方いませんか？
やっぱりリアバンパーを加工するしかないんでしょうかね・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:49:32 ID:qiyrieAI0

STI買うなら来月くらいまでかな？
なんだか注文殺到らしいし、値引き無理か…

922 ：ＳＧ９：2007/08/19(日) 22:55:26 ID:yLpRch9W0

＞＞９２１

そんなに在庫なかったですよ～
全国で１０～２０台程度のような…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:36:32 ID:ledjAXA70

>>917
認めなくていいからさっさと他のメーカーに流れろよクズ＾－＾

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:51:35 ID:BAJKQFmi0

早くミニバンの時代おわんないかなー

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:27:25 ID:KDGpvnmp0

ＭＴがなければフォレとは認めない。
次期フォレでクロスポターボＭＴを必ず復活させてくれ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:28:42 ID:a2/2EwFF0

>>ID:ledjAXA70
ずっと張り付いてるアンチ
クレーマー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:35:54 ID:z7uySFMA0

フォレスターってフルモデルチェンジするんですか？
エクストレイルと迷っています

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:09:30 ID:gnjSgIJF0

>>927
12月FMC予定

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:12:12 ID:QMRd1oEnO

>>928
12月になったの？2月の間違えだろ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:55:42 ID:gnjSgIJF0

>>929
前からFMCは12月っていう話でしょ。

931 ：ＳＧ９Ｆ：2007/08/20(月) 07:43:40 ID:m7uE/pZkO

＞＞９３０

フルモデルチェンジ今冬というだけで時期は未定～ディーラーの営業まだ知らなかった…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:05:15 ID:VDMz7u1K0

このごろ空ぶかし病の頻度が多くなっていたが、
オイル交換すると発症がほとんど無くなる。
３ヶ月ごとに純正オイルを交換しているけど、
劣化してくると発症する傾向があるのだろうか。

同様に、交換後に落ち着く状態の方はいませんか。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:09:55 ID:Nq+brTYW0

次の型もE型くらいになればディーゼルもこなれてるかな。
そしたら乗り換えるかな。
D型へのビッグMCのタイミングでディーゼル追加される予感。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:23:07 ID:LpKkqLd4O

からぶかし病って
ATでギアが抜けたみたいになってからガツンって繋がるアレですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:55:59 ID:VDMz7u1K0

>>934
そうソレ。
ガツンとつながった直後に加速します。

減速後に再度アクセル踏んでも、少しの間反応が無い。
その時に前の車などと距離が近い場合、危険ですよね。
完全に無くすことが出来なくても、せめて原因が分かれば…。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:39:45 ID:i3n27yQ10

半クラッチな感じがする
それも結構頻繁

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:43:56 ID:PMyf2loc0

AT末期で？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:03:06 ID:o/bi3Y+iO

からぶかし病ってフォレの試乗車がそんな感じだった。スバル車の経験がないので、スバルのエンジンはそんなものかと思ってた。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:51:41 ID:lTaPo3lX0

その空フカシ(？)の時間はどれぐらい？
車両は何年式？ATFは40000万kで交換した？走行距離は？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:34:03 ID:QOqRSrLa0

昨日、レガシィＳＴＩ見に行った時に、ラックにカタログがささって無かったので聞いてみたが、
http://www.subaru.jp/about/gallery/wallpaper/forester/img/28_3.jpg
もう生産中止なんだってな…恥ずかしながら今頃になって初めて知ったよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:37:07 ID:xnShLrf60

932じゃないけど俺はSG5D型で新車のときからそういう症状はあったよ
これはスバルのATの癖というカキコがあったからそういうもんだと思ってる
ただATなのにガクンガクンするのは運転がヘタクソなやつみたいで
同乗者がいると気まずいよな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:38:10 ID:lTaPo3lX0

なんかアレだな
SGのSTｉはGC並に人気出そうな気がする

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:54:34 ID:uG0eUMo/0

あんま回してないときになるよな＞がつん

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:09:51 ID:dP3LOFeFO

空ぶかし病
リプロで直してもらったヒトとか
いませんか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 07:39:07 ID:ald38pGrO

8月1日に発売された特別仕様車ってどうですか？また特別仕様車って値引きはどのくらいするんですか？教えて下さい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:18:28 ID:cfgasTVC0

932です。
941さんのように、SG5Eを買ってからほどなくしておきた。
時間は１秒前後かな。
癖にしても、発症しない車もあると聞くし、
日常で必ずおきる訳ではないんだ。逆に頻発する日も。
何かしらの条件があるんだと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:21:28 ID:uRj+8ISK0

某ページにも同じ質問がありました
多分ですが１速⇔２速の山がどうしてもデカイためになるシフト時のショックではないでしょうか？
このATは昔のクルマにも付いてましたが皆さんが言う同じ症状があるかもしれません
たぶんですがそれなりに速度を落として曲がってるときではないですか？？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:15:54 ID:dP3LOFeFO

あの厄介者の
Nコンもからんでたり…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:01:53 ID:HnyCxyWE0

>>ブースト0.5病の事なんですが、今日Dから連絡あって、
CPUのプログラムミスに因るもので、メーカーが、これから国交省に届け出を出すそうですよ！
困っていた人には朗報です！新しいプログラムのCPU2が出来上がり次第、交換の予定です。

このＮＥＷＣＰＵプログラムで治るんじゃ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:36:55 ID:j+8zF++e0

クロスポターボＡＴエンストする不具合でＥＣＵ交換したら
シフト時ドカンと結構強いショックがくるようになった

また直すのに何ヶ月も掛かるのかスバルしっかりしてくれよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:49:51 ID:62rwdUQ40

新スレ、勝手に作ってみました
■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:55:38 ID:LZ3jLF1i0

>>949
期待して待ってる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:59:57 ID:fk8wKmjYO

>>951

早めの備え、ご苦労さん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:05:04 ID:62rwdUQ40

新スレ
■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:40:36 ID:I+RdMsiK0

>>947
直進中にもなるよ。
曲がっているときに限らないかな。
普段の１速から２速のショックとは比べ物にならないよね。
実際ガンッと音がして車体が震えるし。

ブースト0.5病にはなったことがないので、
ＣＰＵは換えてくれないような。
こっちはブースト計の有無で、気付いてない人もいるのでは？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:14:30 ID:FTHFl/SB0

ＥＪ２５の中速域のトルクの盛り上がりは強烈だね。逆にブレーキはブレンボ
だけど、効きはプア。パッドだけでも換えたい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:17:02 ID:K+YE2fht0

>>956
ブレーキの使い方悪いんでないの。
それなりの速度域からハイギア＋低中回転のままベタ踏みしてるとかｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:27:30 ID:62rwdUQ40

新スレ
■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:29:39 ID:7g+2MaGe0

FMCで結構でかくなるのとのそちらの筋からの話が

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:30:33 ID:cLacpSA40

>>956-957
>逆にブレーキはブレンボだけど、効きはプア。パッドだけでも換えたい
>ブレーキの使い方悪いんでないの。
俺もそう思う。FC3Sを数ヶ月所有したら東京転勤を命じられて、売り飛ばした結果、マイカー歴数ヶ月（但し、ニューモデル試乗会やレンタカーなどで運転は散々してきた）に満たない
俺がそう思うんだから。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:58:42 ID:j3LM9roU0

でかくなると立駐に入らん。
そこだけは死守して欲しいのだが、、、
、、世界を市場にするなら切り捨てられても仕方ないが、、

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:02:36 ID:62rwdUQ40

新スレ
■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:25:37 ID:0i/CNxnK0

本当に来年ＦＭＣするのか？。
全く情報がないあたり、マジでＲＡＶ４のＯＥＭじゃないだろうな。

964 ：ＳＧ９Ｆ：2007/08/23(木) 01:38:18 ID:Rw0rB/pe0

＞＞９６３

今冬（１２月・２月・４月など）の諸説、
新型インプレッサベースが大方予想…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:42:51 ID:Rw0rB/pe0

新スレ
■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:20:54 ID:Tc3nrA/70

新型インプもなんというか国内はあまり意識して無いような感じだからな。
フォレスターもそういう傾向になりそうな気が・・・
立駐？ﾊｧ？みたいな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:59:52 ID:utBbXMe40

リアはインプ同様Ｗウィッシュボーンになるらしいから、
エマージェンシーな３列目シートを準備して欲しいです。

そしたら絶対買う

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:42:03 ID:iYEbZYHE0

>>967
別の車買えｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:15:00 ID:6zu1bQxT0

プラットホームが新型インプレッサベースだろうから、外見は
インプレッサと別物ができるんだろうな。
歴代フォレスター見ても、全くインプレッサを感じさせない。
中に入ると感じるけどね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:00:22 ID:LV4dC2I30

SFなんか内装一緒だったしなあ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:12:26 ID:vAWyLfGY0

一緒だと？
失敬な。
リアアームレストは飾りか！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:35:24 ID:5B03FjVr0

>>967
クロスロードで良いじゃん。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:58:21 ID:OSzYaGg3O

新スレ４６に次期型スクープ画像が…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:26:50 ID:utBbXMe40

>>972
なに？そのへっぽこな車ｗ
先日試乗したけど、SUVライクなミニバンだろそれ
なんちゃってSUVとフォレスターを比較するなんて、どうかしてるよまったくｗ
せめて、アウトランダーあたりと比較して欲しかったな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:07:51 ID:zDVvOCgm0

>>973
> 新スレ４６
って予告してるのか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:50:24 ID:5B03FjVr0

>>974
じゃあ、アウトランダーで良いじゃん。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:04:55 ID:Tye2GoUe0

>>976
パワー無いからいらね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:12:55 ID:OSzYaGg3O

＞＞975

もうすぐこのスレ書き込みできなくなるから新スレ移行予告ということで…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:03:56 ID:p3ifb7eN0

若者受けは、outlanderかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:19:25 ID:yglj7F0B0

使い勝ってより走り重視でいってくれ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:00:25 ID:xVIvWStZO

SF5のStb乗りです。
ここ最近、車体の中央下あたりのマフラーからの排気音が異常に大きく気になります。
純正マフラーですが、知人にはガスケット？が劣化していると言われました。
大変申し訳ありませんが、オートバックスなどで修理できるとしたら修理代は大体いくらぐらいでしょうか？
車には疎いので教えて頂ければ幸いです。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:14:09 ID:CDzx2vp50

ガスケットは1000円もしないから、交換工賃がいくらかてとこかな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:24:21 ID:Gbf1GQmB0

ガスケットの交換ぐらい自分でできるんじゃない？
自分でやると楽しいよ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:48:41 ID:Fna1bTcQ0

>>974
おまえがフォレに３列目シートがほしいって言ったから
972がクロスロードにすればってレスしたんだろｗｗｗ

フォレに３列シートなんていらね
アウトランダ買っとけｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:50:43 ID:kptUKt7C0

>>982
自分でやる場合はホースを忘れずに

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:02:36 ID:4E0cW0Ut0

2列目すらいらねえ、超広カーゴスペースが欲しい
それか後席完全フラットにしてくろ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:45:19 ID:opsI8/oeO

インプベースで３列シートミニバンとかどう？
勿論エンジンはツインスクロールターボ・ボクサー４でミッションはマニュアルをラインナップ。
エリシオンプレステージは勿論、２．５Ｌ・ＮＡセダン程度は余裕でブチ抜く位
の設定でミニバン＝鈍速の図式を覆す。
フォレがＳＵＶのイメージを変えた事と同じ手法で。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:11:08 ID:7GFevhf60

>>987
いらね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:25:02 ID:LaB9w5yaO

ボロ大排気量ＤＱＮセダンに煽られたらフル加速、ルームミラー上の点にしてやる。
そうやって遊べるじゃないか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:35:09 ID:V8wmQbbc0

新スレ
■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/

※あと１０レスで過去ログ倉庫行き…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:07:57 ID:vufXfMCr0

>>989
そんなミニバンもどきに乗ってる時点でDQNだろw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:10:05 ID:rgBFQb2P0

>>987
金ないっしょ。
海外で売ってるアレを国内でも販売するくらいしか
手は無いんじゃない？水平にこだわるんなら。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:03:00 ID:pc3Tra8xO

梅

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:05:42 ID:pc3Tra8xO

ume

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:06:24 ID:ogofIb9f0

普段いじめられてるけどいざとなったらヒーローに変身みたいな願望？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:43:56 ID:7GFevhf60

ぼろ大排気量ＤＱＮセダンに煽られたら素直に道譲ります。
バカを相手にしたところでいいことなんて一つもない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:08:57 ID:Mb+6XQX/0

まったり

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:09:55 ID:Mb+6XQX/0

新スレへ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:10:46 ID:Mb+6XQX/0

移行

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:11:48 ID:Mb+6XQX/0

ドライブ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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