【FIAT】フィアット-ムルティプラ8台目【MULTIPLA】

FIAT　MULTIPLAの好きな人のスレです。
また落ちましたが、みんなマターリ語りましょう。

★過去スレ
【FIAT】フィアット-ムルティプラ7台目【MULTIPLA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160583144/
【FIAT】フィアット-ムルティプラ6台目【MULTIPLA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158107898/
【変】フィアット・ ムルティプラ 5台目【普通顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139907993/
【奇形】フィアット・ ムルティプラ 4台目【普通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124526810/
【旧顔】フィアット・ ムルティプラ 3台目【新顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097049629/
【FIAT】フィアット- ムルティプラ 2台目
不明
【FIAT】フィアット- ムルティプラ 【MULTIPLA】
不明

　 ┌─‐｢][]　　　　　　　　　　 　 _,ィ ´￣｀ヽ、
　　 ￣￣} |　　　　　　 ＿　 　 　 /:.ゝ-─‐＜>
　　　r─' ﾉ　　　　 　 ｢Y {´￣｀ﾝ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:}{
　　　 ￣　　　　　　　 Ｌﾊj_, ィ'´⌒⌒ヽ、:.:.:.ィ､ﾊ
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　 （　 　 _ イ　　　 `７　 ﾊ⊥__j_ｉ___〉　 ,}ｲ　〈_/
　 （ 　 　 　 _）　 　 ﾊ__厶>ｰ‐一_７　 /´
　　ゝ　___,ノ　　　 /ｰY):::ﾉ ｀￣´厶.､/_
　　　　　 　 　 　 {::::::::／ 　 　 /⌒ｰ'::::::}
　　　　 　 　 　 　 ￣´　　　　 {:::::::::;: ィ

>>1　乙

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-.., ここおかしーんじゃねーか？
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
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落ちるしかないスレ立てるな！(｀o´)

最後は、アゲアゲってどんべえみたいになるだけやん

やっぱりここは関西系の集まりづらか・・・

関東のあげは、真っ黒な汁に浮いていて
アリャあかんわー！

日本人なのにムルティプラに乗ること自体が協調性の無い証拠。
よってスレ落ちが速いのも特別なことではない。
しかし、粘着性があるのでまたすぐにスレは立つ。

運転手がポツんと隔離される普通のミニバンの方が悪しき個人主義と
思うが。一昔前の小部屋分割住宅を思い出すね。

>>8
まあまあ落ち着いて。
同じムル仲間じゃないか！
今月号のENGINE読んだかい？
ムルのいい記事が載ってるよ。

あげておこう。
楽しい車なんだけど、ネタがないな。
ムル持っている人で、ほかに車乗っている人いる？

俺、軽とクロカン。

旧ムルとインプSti、CB400SF　全部で１３人乗り。

前にも書いたけどNew Panda。

セミオートマのテラは
故障多すぎ！！

ダイハツ、エッセのECO。
MTだし、安いし、維持費安いし、セカンドカーには意外と
お薦めだと思うが・・？

今は持ってないけど、
前は通勤用に旧パンダに乗ってました。

>>11
で、ぜんぜん盛り上がってないわけだが、
セカンドカーを聞いてどう話を膨らまそうと思ったんだ？

ところでシフトパネル周辺のゴムっぽい塗装が剥がれ始めちゃった。
みんなは大丈夫？

ネバネバ病は、ｲﾀ車の持病だよな

>>17

まずいね、メーター周り、中央シート倒した背もたれ裏テーブル他、かなりやばい。

>>18
あれ持病だったのか。ハザードがネバネバになったからアルコールで拭いたら
ハザードのマークが消えたよ。車検通るのかな

>>20
つ ttp://www.zebra.co.jp/pro/mackee/index.html

このくらい狭い車庫だと、ワイドボディ３ナンバーは止めた方が無難です。置けても２台置けなくなるよ。　ムルティプラ幅有りすぎ1875mm　1695mmの車と比べて180mm幅が広く扱いにくい！
http://www.sunseagull.com/freespace/download.html?download1314&log/up/log/5213.jpg
このな扱いにくい車より　5ナンバー3列シートミニバンのラフェスタと高さ155cm制限対応の軽自動車　三菱　eKWAGONのスライドドア（又は日産オッティ）の組み合わせが最強！

人生の墓場みたいな車庫だな。

>>22
何で、そんなどうでもいい事をわざわざ言いに来るの？

こんな滓みたいな車、2台も所有してどうすんの？？
デザインのデの字も無いじゃん。

クルマそのものがあまり好きじゃないんでしょ。
マジで最近の日本人のクルマ離れは凄まじい。
乗らないわけじゃないんだけどもうどうでもいいと
思ってる。

>>20
売ってるよ！ハザードマークシール
http://www.nisscom.co.jp/supplies/s6_1/s6_1a/s6_1a.html
http://www.rakuya.com/ecology/hazardmark.html

>>24
自動車は、あくまでも移動するための道具ですから、軽自動車と５ナンバーフルサイズの車で用が足りちゃうし。。。
外車なんか高いからやだ、バカみたいに幅広いムルティプラなんて　狭い路地走りにくそうだ　1．4トンで1600ccじゃ高速かったるくないか？
エディクスやラフェスタなら2000ccで高速も力不足を感じないから楽ちんだし
セルシオより幅広いから狭い路地で擦っちゃってるいんじゃないの？
　ランニングコストや使い勝手で選んだらエディクスやラフェスタの方が良いと思うけど？　
最近の車幅有りすぎ　日常の足として車で１．５トン未満で排気量2000cc以下なら幅1695mm以下の小型乗用車を残して欲しい。ここのスレッド見るとそう思うよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178440096/l50

>>22
ムルティプラを買った人は、
車幅や排気量や値段以外の部分に価値を見いだして
購入にいたったのではないでしょうか。

私はムルティプラを購入して３年経ちますが、
過去に乗っていたどの車よりも（すべて国産車です）満足しています。
排気量だけで比較すればそれまでに乗っていた車のほうが上ですし、
車幅も圧倒的にムルティプラのほうが大きいわけですが、
個人的には不満に感じることはほとんどありません。
むしろ数値異常にトルクを感じますし、狭い道でも走りやすいと思います。
そして、それ以外のこの車の特徴
「バーサティリティに優れた２列の６人シート」
「開放感溢れるグラスエリア」
「ファニーなエクステリアやインパネ」
にとても満足しています。

ラフェスタやエディックスやeKワゴンはいい車だと思いますが、
他人の乗る車のスレに殴りこみのような書き込みをするのはやめたほうがいいですよ。

>>27　前に所有していたレガシーと比べると
値段で言うと安いし、取り廻しはし易い。（妻も乗っている。）
加速感も、ＭＴ対ＡＴの違いがあるがムルのほうが良い。
高速安定性もムルが全然上。

>>最近の車幅有りすぎ　日常の足として車で１．５トン未満で排気量2000cc以下なら幅1695mm以下の小型乗用車を残して欲しい。ここのスレッド見るとそう思うよ。
その点は、同意できるな。
昔の1500ccクラスで十分なのは判る。

>>ランニングコストや使い勝手で選んだらエディクスやラフェスタの方が良いと思うけど？　
そこまで言ってしまうと、軽１ＢＯＸになっちゃうよ！
バモスやサンバーの４ＷＤ＆過給器付がベターだな。

>そこまで言ってしまうと、軽１ＢＯＸになっちゃうよ！
>バモスやサンバーの４ＷＤ＆過給器付がベターだな。

近所なら軽自動車だが、片道100km超えるような場面だとファーストカーで行くはずだが、
軽自動車では高速道路かったるいし、横風が弱い　燃費も意外と悪かったりして、エディクスの2000ccやラフェスタと変わらんでは？
かといって車体面積が大きい3ナンバー車や1．5トン超えのミニバンはでかすぎと言うユーザ向けなわけだが。。。。
MTも良いけどCVTなれると楽だよ、長距離眠くならないけど渋滞の時のクラッチがかったるい！
今のCVTならなめらかで力強いので楽。ATも4速以上なら良くできてるし、AT限定の普通免許の人でも乗れるのも重要じゃないか？
外車だと趣味強いから良いけど。　後部品代とか高いし、車検も遅いし高いから時間的余裕と金がある人間じゃないと苦労させられるぞ、
外車の中で信頼性がある、ゴルフやアウディで懲りた奴に言われたけどね。電装系がいかれたとか
　イタ車じゃ故障だらけだよ？フランス車もだけど　湿度が低く温度が低めな欧州に比べ、日本は高温多湿な気候だし電装とかやられるよ。

>>30=ﾗﾝﾀﾝ?

>>22

６人乗れるMT車、という選択肢が、国内市場では今やムルしかないわけで。
（さすがにバスは除外した）
CVTやATの不自然な加速感が嫌い（実は漏れはクリープ現象も嫌い）だし、別にクラッチ切って
シフトする操作を面倒とは思わない。

確かに5ナンバーサイズの実用車がない、という嘆きには漏れも賛同するが。

>>30
エディックス薦める意味が不明

ムルと大きさ変わらないし

軽で高速かったるいって、走ったことないんだね？
現行の軽過給器付なら
オヤジが乗ってる10年ぐらい前のカローラ等より
余程快適だよ！

この手の話ってかなり前から、たまに沸くんだけどさ。
結局乗ってみろ。ってことだよね。軽のターボもエディックスもムルも。
その上で欲しい車を買ったらいいわけ。

俺はエディックス含む最近のホンダ車の足が嫌い。でムルに。
車幅に関しては、なぜか車幅感覚が取りやすくていいんだけど、物理的に無理なところはある。
それよりも時期GT-Rの車幅が1900mmってどうなんだろ。確かにコーナリングは速いだろうけどね。

>22の書き込み読んでると、まるで近所のオバチャンと話してるみたい。

クルマは安くて取り回し良くて壊れないのがア・ン・シ・ン！
やっぱり誰でも運転できるのがいいわよね。最近はAT限定の
人も多いから。
ガイシャ？国産にしときなさいヨ！でも軽はちょっとねぇ。。

言ってる事かわんねーじゃん。

>外車の中で信頼性がある、ゴルフやアウディで懲りた奴に言われたけどね。

ドイツ勢が意外にトラブル多いのは常識。勝手に「信頼性がある」とか
決めつけてる方が悪い。

>イタ車じゃ故障だらけだよ？フランス車もだけど

デルタインテグラーレとかDSとかの話ですか？(w

22さんは自分が満足できる車を見つけてるんだから、それでいいじゃない。
私もムルティプラで満足してるんだから。自宅駐車場の幅も広いから問題ないし。

そうかなぁ。本当に満足しているならスレ違いのこんなとこ来ないと
思うけど。

おばちゃんレベルの陳腐な常識の延長でクルマ選びして、口とは裏腹に
全然満足してないからここ来てブツブツ言ってんじゃないの。自分自身で
満足できないから、他の誰かに自分の選択を正当化して欲しがっている。
そんな風にしか見えないけどねぇ。

逆に聞くけど、もまいら他スレ行ってムル自慢する気になるか？
そういう気にならないのが満足している証拠。

けど、ムルティプラ乗りにエディックス薦める人ってなかなかいないよね、新鮮。

3年間全く不具合の出てない俺がやってきましたよ！
中には大当たりのムルもいるんだよ

>>27

居なくなったと思ったら、まだ粘着してたんだな。

だから、わざわざここに来て書き込む意味が理解できない....
他の所でどんどん悪口でも書き込んで下さい。

あんたの言ってる様な部分は、全部検討して買いました。
まっ、乗ったり所有してみないと解からないって事だ。

どうせ、試乗も本物を見た事も無く書いてるんだろ。
何事も経験してみないと人生つまらないよ。

興味はあるみたいだから、試乗くらいはしてみてくれよ
だって詳し過ぎるもん。

そもそも22さん自体がムルティプラ乗りですよ。
最近平穏なこの板がつまらなくて荒らしたかっただけです。
皆さんまじめに熱くなって返答せず、ほどほどでお願いします。

なるほど燃料投下だったわけだ

>>39
俺は保証の効く2年間で不具合が多く出てくれたほうが嬉しいな。

なんかある時故障がまとめて出てきそうで不安じゃない？
すっごく嬉しそうな感じは分かるけどね。

いろんなオーナーの話をMLやblogやオフ会などで聞いた感じでは、
2003年以前購入組はトラブルが多くて、2004年以降は少ない気がする。
うちの2004年型もトラブル少ないよ。どうなのかな？

ただのタイムラグだよ。
２００４年式以降も、これからバンバン
壊れるから、安心しろWW

おまいら車は壊れるもんだよ
それよりもディーラーの対応が重要だろうが
おまいらのディーラーはちゃんと対応してくれるか？
俺の行ってる所は今一どころじゃないから参ってるよ
しかもボッタ栗ときたもんだ
もう二度と車検に喪って行ってやらん！

貧乏人は買うな

4万キロ乗ったけど耐久性というか信頼性はかなり低いね
今ちょうど12ヶ月点検に出しているけど予定している整備は
燃ポン交換、クラッチ交換(レリーズベアリング異音）
あとは運転席パワーウインドユニット交換(動きが激遅）と
頭痛いのがサンルーフの雨漏り、エアバック警告灯もまたついてるし
サンルーフ本気で直すとパッキンがアルミフレームごとの交換で
1個6万円×2、コーキングで塞いでしまう人がいるのも不思議じゃない
今回ショック交換を予定していたけどちょっと先に延ばした

アメリカ市場で走っている車種は社外品のパーツなんかすごく安いのがた
くさん通販で買えるけど、フィアット車はユーロ高もありパーツ安くは手
に入らないね。
燃ポンもデルタなどにはポンプ単体の社外品などが半値くらいであるけど
ムル用はないのかな？

>>46
そういう話、よく聞くね。
特に西日本にはいいディーラーが少ないとか。
うちのディーラーは当たりでよかった（ちなみに中部地区です）。
値引も国産並みだったし、
クラッチジャダーも保障で交換してくれたし、
ナビも工夫して取り付けてくれたし、
車検費用も国産車同様だった。
それにショールームの女性はかわいい。

うちの地元（北陸）のディーラーは2年くらいで潰れました。
今はわりと難民です。

>>48みたいな鴨葱がいるから、悪徳ディラーがなくならないんだよね

>>51
家から近いディーラーは2社撤退
ちょっと遠いけど直営系が唯一健在　そこは優秀
関東圏なんでラテン系ショップなども点在しているからダメ系ディーラーは
生き残れない　地方のほうが深刻じゃないのダメ系ディーラー
無駄金使う余裕はないから安く直せそうな方法あったら教えてよ　>>51

街の自動車修理工場でも
外車桶な所は探せばあるよ

テスターは、ベンツが桶なテスターがあれば使い回し出来る

本来イタリアの大衆車・タクシー用だよ
今の国産より構造は単純だ

嫌がる修理屋は、アッシー交換しか出来ない未熟な所か
インチ工具がないかだな

国産の新車よりムルのエンジンルームは作業しやすいそうだよ

昨日ディーラーいったら、もう新車販売終了といわれた。後継車ってでるんですか？

インチ工具がいる箇所は多いの？

>>54
日本での新車販売が終了しただけ。
イタリアでは2006年にマイナーチェンジしたのが継続中。

＞＞56
そうですか、ありがとうございます。もう少し販売続けてほしいですね。

>>54出るよ。
パンダをタテ真っ二つにしてストレッチ。








うそです。

>>58 kwsk

>>58
よく見たら、下に「うそです。」って書いてあった...orz

>>53
イタ車の整備でインチ工具は使わないと思うけど。
英、米だけじゃないの？

カーグラフィックＴＶに新顔ムルティプラ出てたね。
４台ともそれぞれ個性があっていい。松任谷氏はムルティプラがお気に入りとのこと。
ちなみに再放送は日曜12時よ。

ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/cg.html

http://jp.youtube.com/watch?v=clS1AtDSwfQ

http://jp.youtube.com/watch?v=xySRO5gK_Fo

どこの国にも、痛いのいるだな？

６人乗りの車探してたんだけど
奥さんＡＴ限定だから、ハナから除外してた
でも今改めてみるとムルティブラって面白いよね
試乗しとけばよかった・・・

>>64は何買ったんだよ？

中古でベンツだよな(^O^)

今日納車されました、ほぼFAJ最後の車だったらしい。
ひょっとしたら来年日本ではカタログ落ちの可能性が・・・。
しかし、運転しても横に乗っていても想像していた以上に良い車です。

>>66
w

あぁ、もうすぐ車検だよお金掛かるなぁ。

イタリア南部シチリア島にあるフィアット工場で、工場従業員が猛暑のために作業を放棄し、
家に帰ってしまう事態が発生した。場所はパレルモ郊外にあるフィアットのテルミニ・イメレーゼ工場。

イタリア各地で気温が40度以上を記録した25日、多くの生産ライン従業員が猛暑のため作業が
困難だとして、帰宅し始めた。翌26日も同様に、暑さのため従業員が揃わず、車両の生産が
ストップしてしまった。

●画像
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres96354_2_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres96354_3_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres96354_1_r.jpg

◎ソース　carview
http://www.carview.co.jp/news/0/41709/

Go! ttp://streaming.yahoo.co.jp/c/y/tva/20000/2000001770/

http://www.auto-deschberger.at/MultiplaFINAL.mpg

>>71 この動画を見た人は、こんな動画も見ています。
http://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00136/v01295/v0129500000000363226/

>>73
それ>>73が見た動画の履歴だから
自分の履歴や好みが出るって知らないのｗ？

>>74
http://www.staff-yokosuka.com/garge6/garage6.htm

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
中古でベンツ　W**3 [中古車]
↑
これずっとあるね。

hosh!

↑
おしい！
2007/07/07　07:07:07
だったら良かったのにね
しかもレス77番目

乗り始めて4年ほど経ったが、本当に出来た車だと感じる。
欲を言えば、もう少し乗り込み易くあって欲しいということくらいか。

ただ2回目の車検を迎えるにあたって、子供が大きくなって移動時の荷物が減って来たこともあって、新しいチンクやパンダ100HPの車重1t未満＆6MTに魅力を感じつつある今日この頃。

皆さんは、ムルの次を考えたりしてます？

旧ムル→新ムル→平行　新ムル

なんてなｗ

俺は・・
2004年、新ムル。
2005年、旧ムル。
そして2007年、並行2002年式新車ムル。
殆ど病気だな。WW

ベンツ（中古）に決まってるでしょw
実際は小さい車がいいな
怒られるかもしれないけど、新チンクより現行マーチのデザイン力（キューブは勿論）
がすごいと思っている。買わないけどね。

>>82
しましマーチ売り出したら買う？

82
>>83
ごめん、君の日本語わかりません
最近のものだったら135iが良さげですね

>>84
「しましマーチ」知らないいんだ？

随分流行に疎いんですね？

>>83
関連情報だよ
http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

TVはあまり見ないので疎いんです。ググって理解しますた。
マーチコンラン仕様には少しクラッときました。
デザインだけでもなく馬力だけでもなく、惹かれるのは異性と似ているのかな？

旧ムルをしましまにしましょうか。

救急車みたいなのでなくて
横縞なのね

age

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

マイクラC+Cも魅力的だけど、中途半端なんだよねー
独身なら買ってたかもしれんが。

ムルティプラＣ+Ｃがあっ！

ぜんぜん飽きない。ぜんぜん買い換える予定なし。
いま壊れちゃったら、なににするか困るなぁ。

中古でムルティプラ

ほしいなほしいな。変な顔のほう。
どうして当時買わなかったのか、自分でも理解できない。

変顔はもう現オーナーの特権てことで諦めた方がいいと思う。
今らから中古で買おうとすると、買える買えないじゃなくて
あの強気な値づけが無性に腹立つ。

すでに旧顔は普通に流通してるよ
台数はすくないけど週に1台か2台は出品があるね(業者オク）
1年半前くらいは激高だったけど120万円〜140万円（＋）などの
予算があれば入手可能
絶対数が少ないのでここ1年〜2年くらい(新車購入者が2回目の車検で
手放す）が買い時。その後は程度で価格差は出てくるけど上物は下がらない
と思われる。
まだよっぽどの過走行車でないと100万円切らないけど(半年くらい前に
10万キロで50万円というのがあった）今なら3年落ち走行3万キロ140万円くらいで
入手可能。

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【写真】ｽｸﾗｯﾌﾟﾌﾞｯｷﾝｸﾞ【思い出】
ってのが加わったよw(￣▽￣)w

ここに来る奴はカングーを気にしているのを俺は知っている。

ぎくり

カングーかわいいよカングー

ああ、日本だなぁ。

カングーがせめて6人海苔ならなぁ

カングーが横３列６人乗りで、変な顔だったら買ってもいい。

トラヴィックが四駆・MT・主力が２０００ccだったら買ってたよ

虎ビック試乗しました。
サードシートがうちの家族では実用にならなかったのと、
給油口の蓋？の質感が悪く、（当時中学息子の指摘）
買うには至らなかったなぁ。

給油口のフタって、あーた。。
小姑みたいな息子さんですね。

タイ製だから仕方ないところはあるな。
俺は、インパネ周りのでかいボタンは好きになれなかった。

歴代のフィアットは、デザインに隠れた遊び心があって良かったよな
OEMばかりだと、お遊びは出来ないか。

今更な質問ですが・・
チェーン展開しているカー用品店でムルのオイル交換してくれるところって
ありますか？
先日、ＯＵＴバックスで断られました。
ドレンの液体パッキンが不安なので上抜きしてくれるところがいいのですが
・・

え、ムルって液体パッキンなの？

液体パッキンというか、グリースみたいなものが必要
輸入車って結構多いよ
そもそもバックスに持っていくなんて愛車精神なさすぎ

最近買った人、値引きいくらでした？

上抜きって点で×

金属片を取り除くには、下抜きして
給油口に口付けて噴出すぐらいしなしと。

最近ってあーた。もう国内ディーラー網でも4台ほどしか残ってないよ
特別値引きなんて無いとおもわれ

オクに出てる黒ムル・・・
距離少なくて安めだと思うが、
なかなか売れんね・・。
買う気マンマンの質問とか、ある割りに
入札なし。
実際に何人かが見てるらしいが、
何か問題あるのか？

並行だからでは？

オクの平行物で無塗装のバンパーって何年モデル？
2004年頃には本国も塗装になってなかったっけ？
ELXよりも下位グレードかもね
160万円だったらディーラー＋も入手可能だよ
左ハンドルに希少性を見出す人以外には高い買い物
20万円安かったら売れると思われ
すでに高値神話は崩れてる

そうか〜？
まだ190〜200万オーバーの旧ムルは多いよ。
良い車なのは認めるが、ボッタクリもいいところ。。
初期の正規物で100万以下が妥当な値付けだろ。

さいまたのフランス菓子店みたいな名前の店で売ってたの見た>>黒ﾑﾙ

まあ店頭価格は好きに付けていいんだからボッタクリという表現は適切でない
>初期の正規物で100万以下が妥当
っていわれても根拠がないよ。
残念ながら年2万キロとか乗っていないとそこまで落ちないでしょう。

車の査定の基本は6年経てば、
原価償却でしょ？
台数少ない＝不人気車
これだけで、ぼったくり決定でしょ？

120の書き込みは理解できない
車はみんな６年後ゼロ円だから４年経っているムルティプラは
１００万円以下が妥当と言いたいのか？
流通台数が少ない車は不人気車で安いはずだと言いたいのか？
現実に流通している車につけられているプライスを無視している
お馬鹿さんですね。
　　

ふっかけられた高値で取り引きされるムルを見て、
車の価値観を見出す、お馬鹿さんですか？ｗｗ

イイ勝負だが、若干>>120に分がある。

馬鹿っぽさで。

さあ、燃料が投下されたんだから
みなさん盛り上がって行きましょう〜！

PxR2VIniOも冷静に見てないで
語れよ！WW

車屋がふっかけて値段が高いみたいに思ってる奴がいるみたいだな。
旧ムルは業者間の流通価格も高いし、つまり買い取り価格も同様に高いんだが。

あえて言うか

車屋の言いなり君って多いな
多少の不調て、アッシー交換してさ
金持ちか鴨が多いな

車の値段ってさ、買取店の提示額や下取りの値段でもなく
ましてや中古車屋の店頭価格などでもなく
売買が成立しているオートオークションの値段なんじゃないの？
車は別に中古車屋でしか買えないわけじゃないので、
ボッタクリなんて思うんだったら業者オクで買ったらいい。
100万以下の車両なんてまずないから。

>127さん詳しそうだから教えて
燃ポン、アッシー交換馬鹿くさいのでポンプだけ替えたいんだけど
流用できるポンプある？
「インタンクなんて燃料吸いだしているだけだから何付けても大丈夫」
とかいう人は多いけど実際に「このポンプ付けてOKだった」という話は
聞いたことがない。

燃ポンさ、交換して外した燃ポンがさ
なんでも無かったって情報は有る
外した燃ポンがさ、壊れていた所を見たってさ情報すらないんだけどね
ショップの人でなくて、オーナーがだよ
燃ポンが割れてたとか変形してたの見たよって話しないよな

某ショップでお勧めの『電極磨き』ってのがあって
この『電極磨き』でリレーやヒューズ等錆びやすい接点磨くと良いって話しはあるな

燃ポン＝モーターなわけで
見た目異常ナシ無負荷回転異常ナシでも
負荷時トルク不足ってのはよくあるハナシ

質問。
ムル乗りて、どうしてオフミと２ちゃんで
態度や発言がが違うんですか？

基本的に群れるの嫌い

>>131
みんなたまってるから。

車検はお金がかかりますな

みんなタイヤは何履いてるの？

今履いてるタイヤを選んだ基準は？グリップ？乗り心地？ライフ？静粛性？

>>135 半コックダニ！　世界1ダニ
http://www.hankooktire.com/japan/index.asp

クムホダニャy(￣∇￣)y

なぜか、ムルに限らず外車乗りってミシュランすきだよね
安いだけのタイヤで、レイングリップに難ありすぎだとおもうけど
絶対に攻めないなら、そこそこいいタイヤなのかもしれん

アジアタイヤは如何なる場合もお勧めしない

>>138
ミシュでウェット弱いって。。何買ったん？
ミシュはそれぞれの地域用に色々なタイヤがあるので、欧州向け
（生産国はどこでも良い）のモデルを買うのがデフォでつよ。
国産ならともかく、欧州車はそれで間違いない。

>>138
安いだけ？
常識で考えて一番高いのがミシュランだろ。
昔あったＭＸＥグリーンとかはあんなものミシュランでもなんでもないが。
プライマシーは世界最高のタイヤ。ブリジストンとか全然ダメ。

プライマシーはたいしたことねーですよ。
いや良いには良いんだが、昔のミシュはもっと凄かったので、
これを世界最高と言うにはチト憚られる。

今ならEnergy3で十分だね。プライマシーは差額分の価値を
見出せない。

パイロットプライマシーめちゃいいじゃん。
ＨＰは知らんが。
エナジー３もいいけど結構高いよね。

いや、だからさ、いいタイヤの話じゃなくてムルティプラに履かせてるタイヤの話(ry

DNA　dB使用中

標準のピレリより燃費が１割以上良くなった

nitto だよ
絶好調！

標準はELXがファイアストンで、ELX Plusがピレリなのかな？
ファイアストンはちょっと硬い感じで、高速安定性はイマイチかな。
冬タイヤのブリジストンREVO1のほうが高速道路でも好印象です。

俺のELXはピレリP6000でついています。
ファイアストンかピレリかは適当じゃないかと。
個人的にはピレリのほうが好きなんで、よかった。

決まってないんじゃない？うちELXだけどピレリだったよ。
試乗車のPlusには、ファイアストンが付いていたし。

うちのサンルーフ付で、火打石だったよ！

友人のは、コンチだった。

その辺は、イタリアンな感覚で無いかな？

で、うちのELXはピレリP6000
フロントの内側が極端に片減りするんだけど皆のはどうだい？

>>151　新品タイヤにして、足回りメンテした方が良いよ
足回りメンテだけでは×
お乳ーのタイヤで、調整がよろしいかと。

純正アロエホイルが冬の塩害で錆び？シミ？
マーブル模様だよ(T△T 三 T△T)

人によってなにがいいタイヤかは目的等によって
ちがわね？

洋物にミシュ信者多いよね？
たしかにいい評判は聞くんだけれども。。
実際はどうなの？

ヨーロッパで製造したものは良い。日本、中国、タイで作ったやつは普通。
値段もヨーロッパ製のやつは高い。
アジア製のタイヤは装着時に生産国の刻印が必ず裏に来て外から見えないようにしてある。

伯剌西爾製でしたよ！
まったくもう！

いや、だからさ、いいタイヤの話じゃなくてムルティプラに履かせてるタイヤの話(ry

>>157
いやぁ、だから
安いみちぇりんがあるってことで

頼んだら、伯剌西爾製だったと。
銘柄・サイズは、同じなんだけどね？

その銘柄教えてよ。どれがブラジル製だっだって？

俺んちのムルもバイクもミシュだが安ﾓﾝなのでどっちもタイランド製

スパークプラグのケーブルが堅くて抜けません。
コツがあったら教えて下さい。

ケーブルは消耗品です。
３万ｷﾛ位で根元から切断して交換します。

一度取外した物は再利用出来ません。

>>161
コツはないなぁ
奇声とともに真上に力一杯引き抜く

プラグキャッププライヤーという便利な工具もあるよ

ETCを付けたいんですが、ダッシュボード周りの剥がし方って何処見れば分かるんでしょう？

専用のDVDがあるよ

ETC取り付けごときでダッシュボード剥がすのか？
色々ボルトビス外さないとダメなんだけど、外さずに取り付けをすることをオススメする。

>>167
お前、ケーブル隠さないの？

>>168
俺のはｱﾝﾃﾅｽﾋﾟｰｶフロントガラスに貼り付けるヤツだけどさ、ケーブルはルーフの内装
の中に押し入れる→Aピラーの樹脂カバーの中通す→で、足元まで持って来ればダッシュ
なんか外す必要なくね？

お前ダッシュボード剥がしたのか？

たしかにダッシュ全取は手間だよ、
助手席まで一体型だった気がするし。

コンソール周りの外し方だけを知りたいんでないの？
個人的には169の方法を支持するけど。

オレも>>169の方法だよ>>配線処理

それか、コンソールにそのまま置くって話しも有ったな？

俺は一体型でポン置き

denso分離型をオートバックスで購入・取り付け。
ちょっと不安だったが、何の問題もなし。

で？

ど？

一体型が良さそうだな
ttp://free.s212.xrea.com/ura/?ryo%2Fmultipla

ルームミラーが張り付いてる部分のすぐ上、真っ黒に塗装(？)されてる所にアンテナ貼ったら
外からは全くETC装備車に見えなくてイイ感じですね。
本体はグローブボックスに置いとけば、いちいちカード抜かなくてもいいし。

>>117
一体型をグローブボックスに置いとけばアンテナ貼る必要ナシと思いますが。

>>165
一体型をハンドル前のグローブボックス内に設置。
電源は直下のヒューズボックスから取る。
余分なコードが外には一切出ないし、作業も簡単。
これが一番いい方法なのでは？

いずれにしろ、このラウンドした内装に角張ったモニターは台無しだよな...
なので、あまり必要性も無いので未だカーナビを搭載してません。

新車値引き55ﾏｿって買い？

>>180
っ nuvi360

>>179
エラーでバーが上がらず事故になったら全責任を負うことになる。
一番イイって、お前馬鹿丸出し。

>>179
確かにその方法はスマートで良いと思います。

ビビリの俺はフロントに付けたアンテナスピーカのLEDをゲート直前にチラ見で正常
かどうか確認してる。

なのでその取り付け方法は一番いい方法ではありません。

エンジンオイルのドレンプラグも、締めトルクって決まってるんですか？

途中で書き込んでしまった(^^;

ディーラーの営業に「自分でオイル換えたい」と言ったら
「規定トルクがあって難しいのでやめて下さい」
って言われたんです。

ホントですか？

>>186
それをここで聞く時点でやめといたほうがいい
トルクは適当でもなんとかなるけどパッキン代わりのグリスが必要

>>187
シールテープでええやん。

っつーか、それを理由にやめさせようとしてる意味が分からん。

まぁ、他の一般的なドレンと違うのは確かだからねぇ。

「じゃあその規定トルクを教えてください」でいいんじゃないの？

たぶん締め過ぎが嫌なんでしょう。
オイルパン交換となったら大事だし。
かといって緩いとオイル漏れるし。
その丁度いいコロアイを伝えるのが面倒なんでしょうと。

>>181 まだ新車あるの？
80くらいはいけるんでない？

>>192
新車のムルから80ﾏﾝ引き？
それは絶対にありえないよ。

ちょっと前に、締め付けトルクの話がでてましたが、ムルティプラの整備をするなら
何�sf/m〜何�sf/mが計れるトルクレンチがあれば十分でしょうか？

スパークプラグと各種オイル交換や、難易度が同じくらいの整備はやろうと思います。

エンジン周り用に3/8サイズで10〜120ニュートンメートル
足回り等用に1/2サイズで30〜210ニュートンメートル
の二本あればOKかな？とりあえず

プント　スポアバとＨＧＴは全くの別車種だよな？

宇野→プント→ＨＧＴ→グラプン　だっけ？

知ったか濃くと恥ずかしい。

>>196
ヤベー！
誤爆誤爆。

これだから関西人は…

まあフィアットネタやし。
ええやん。

age

ｵﾇﾇﾒのｵｲﾙはﾅﾇ−？

ひ・み・つ・♪

　ボ　ス　コ　♪

日清オイリオ健康オイル
http://www.nisshin-oillio.com/healthy/index.shtml

うん、つまらん

高速走ると燃費はどれくらいになりますか？

>>205
6.5〜7.5�g/100�qくらい

トリップコンピュータの値を信じるなら17〜20km/l行く。

�g/100�qこの単位は電卓が無いと頭の中では把握出来ねぇ、、、

20いく？
うちのは17が限界

エアコン入れなければ間違いなく20いくと思うんだが。
入れたときは悪い。

個体差がやっぱり激しいのかな。

ティーポの連載が終わるそうな。

>>210
別にいいんじゃねえ？大して内容ないんだし。
それより、フェラーリの所で、小さく新ムルの
写真があるね。。。

>>207
>トリップコンピュータの値を信じるなら17〜20km/l行く。

あれはダメだ。
旅行にでたとき、コンスタントに17くらいでてたけど、
実際は12いくかどうかだった。（ほぼ全部高速エコラン）

残り燃料での可能距離、すげえ〜おまえプリウスかよ、って数値から、
休憩でエンジン切った後、いきなり帳尻合わせやがった。

別の時は残距離信じて給油先延ばしにしてたら３０数キロからいきなりゼロになった。
ゼロて。
100メートル先のGSまで保つかヒヤヒヤだった。

>>212
たしかに随分燃費良いな〜なんて思いながら
給油すると、予想以上に入るんで･･･
実際は10以下じゃない・・・？

>>212
おいどんも一緒でごわす

先日、給油したら66リットル入って諭吉オーバーでした。
ホントありがとうございました。

>>212
かと思えば信号待ちの間に燃費表示がぐんぐん良くなる事も。どっちにしても信用ならん....。

>>211
何頁に載ってるの？

イタ車だからな〜　で笑って許しちゃってるけど、
国産だったらクレーム物だよなあ。

>>217
１３７ページよ。

>>219
グラーツィエ

結局のところ、どのくらいの燃費なのでしょう？
満タン計測すれば良いのだろうけど。。。。。

１１ｋｍ／�g前後

タンク容量が多いから無給油で長く乗れるのはいいけど、
ガソリン代がこう高くなると、給油中はガクガクブルブルですよ。
先日はついに１給油で１万円超えちゃった。

ミッション/デフオイルの換え方が詳しく書いてあるサイト知ってたら教えて貰えませんか。

「ムルティプラ」「デフオイル」「交換」とかでググッたんですけど、見つからないくて。

ヨロシクお願いします。

お前のムルは四駆か？

FF、FR、4WDにかかわらず、4輪車にはミッションオイル(若しくはATF)とデフオイル
が必要な訳だが。

FFはデフオイルとミッションオイルが兼用で、じゃあ
どっちの名前で呼ぶかと言うと、ミッションオイルと
いうことが多い罠。

てなことを主張したかったんではないか>225は。

>>227
そうか？>>224の質問に全く答えてない所見ると、ただの知ったか勘違い君に見えるんだけど。

>>228
お前が質問に答えてやれよ。
このままだと、お前もただの知ったか勘違い君だぞ。

大体MTのトランスミッションオイル交換なんて
特殊車両を除いて手順は殆ど変わらないのに、
こんな所で質問してるようじゃ
どう足掻いても自力交換は無理でしょ。

>>229=225
お前そんなに悔しかったの？

俺は何か知ってるとは一切書いてないがな。ﾌﾟｯ

そういうお前はいつ教えてやるんだい？知ったか勘違い君(゜∀゜)

なにをもめてるのか知らんが
とりあえず、一連の携帯投稿が同一人物なのは分かった。

携帯厨大暴れだなｗ

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
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　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
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最近前期並行ものを購入したんですが、
ギアを入れたあと、シフトを左右に動かすと
遊びが大きい気がするのですが、仕様ですかね。
教えてください偉い人。

日本車ほどカッチリはしてはいないね。

何のために左右に動かす？

つ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158107898/105

http://minkara.carview.co.jp/userid/172081/blog/

>>最近前期並行物とは01年モデル位でしょうか？
そろそろゴム系が弱くなりサンルーフやエアコンドレンなどからの
水漏れが心配な時期かと思います。

シフトはかなり動きますね
仕様でしょう。
01年のムルと同時期のpuntoも持ってますが
同じくらいの動き方です。
puntoにはクイックシフトなどの設定も社外で複数ありますが
ムルのクイックシフトは見たことないので皆さんあまり気に
しないのだと思います。

>>235,239
レスサンクスです。仕様なのですねー。
もう１台所有してる155は、結構がっちりしてますので・・
どっかへたってるのかと思ってしまいました。
でも、よく考えるとミッションからシフトレバーが遠いので
そのせいかもしれませんね。

>>236
何となく、シフトに手を置いてるとき
やりませんか？

>>239
ゴム系は心配ですねー。
幸いサンルーフなしにしておきましたので
雨漏りの心配はないですがｗ

同じく、ムルと並行して145にも乗っている者ですが、
ムルのシフトレバーの遊びは気になりますね。
慣れないうちは、2→3、3→4で引っかかる感じがして嫌でした。

昔乗ってた、クーペフィアットもそんな感じがあったのを覚えてます。

総じて、同じフィアットオートの車でも、
アルファブランドのほうが操作系の質感は高い（たいしたことないけど：苦笑）
ように感じます。

>>241

確かにアルファの方がガッチリした感じがしますが、
コンソールのつや消し塗装のベタベタは共通ですねww

最近シフト部分のベタベタが激しいなぁ。
知人のプントはダッシュボード全体がベタベタしててほこり取るのも大変そうだった。
あぁムルのダッシュが樹脂+塗装だったら、と考えると寒気がした。

ダッシュボードを自作！？
無理か・・・

ところで台風の時にサンルーフから
ちこっと雨漏りしたっす・・・orz
そろそろパッキン換え時なのかな
皆の衆はどのくらいで
サンルーフパッキンいかれてんの？

うちのムルは、ダッシュボードのシフト周り黒いところはベタベタ
吹き出し口周りグレーのところはペタペタしてますorz

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

さて車検だ。
いくらかかるかな。
ということで保守。

>皆の衆はどのくらいで
>サンルーフパッキンいかれてんの？
車庫保管か否かでかわってくるよね
ディーラーで聞いたところ前後のパッキンと
交換工賃で20万円程度だって

プラグコードを交換しようとして、早まって全部外してしまい
繋ぐ場所が分からなくなってしまいました。
どの気筒とデスビを繋ぐか教えて下さい。よろしくお願いします。

>>249

ttp://www.carview.co.jp/express_new/multipla/subwin/Perform/02.html

>>250
ありがとう。奥から3、2、4、1ですね。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

>>245　
ウチのは、エアコンのダイヤル辺りが
ベタベタ〜ネチョネチョしてます。

俺のもべちょべちょだな。
なんか対策ないのかな。

助手席バイザーもげた....
鉄芯根元まで入れておけよ！

挿しなおしたら、元に戻るし、いいんでない。
俺のも運転席側簡単にとれるよ。

ああ、ごめん。
サングラス入れかと思った。
そりゃひどいな。
まあ、イタリアンクオリティだよ。
デタッチャブルバイザーということで。

バッテリーはずしたら、
オーディオが・・・。

オーディオコードの書いてあるやつ、なくしてしまった。orz

落ちてもつまらんのでage

M2っていう、鏡面が2分割出来る
ルームミラー使ってる奴いる？
今は普通のワイドミラー使ってて
リアサイドのはめ殺し窓まで充分に
見えてるんだけど、もっと死角が
少なくなるなら使ってみたいなぁ。

最大の死角は右折時のAピラーｗ

まじでピラー邪魔だよね。首を右に左に動かさないと自転車ひいちゃうよ

そそ、十字路とかの直角に曲がるところならまだしも
ゆるい右カーブとかだと、対向車線さえピラーに隠れるｗ
左に首を伸ばして対処。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

保守っとく

もう無理かな。

奇天烈車すれ違いました報告でもしたら？

PTクルーザーとすれ違う時、
ちょっと意識しないか？

続けてネタ投下
Time誌が選ぶ史上最悪の車50にみごと選出されていますｗ

ttp://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1658544_1658537,00.html

最悪の理由がデザインだけか。
自分の好き嫌いだけ書いてお金もらえるなんて
いい仕事だなぁ。

まぁ醜い車の1位に輝いた事もあるくらいだから「史上最悪の車50」くらいじゃ
インパクトが弱いっちゅうか、、、


けど「史上最悪の車50」に入ってるのって結構嬉しくね？

嬉しい。
そもそも「カッコイイ」と思って乗ってるオーナーはいないだろ。
「ユニーク」「おもしろい」「かわいい」ならありえるが。

この記事読んでムルティプラ欲しくなっちゃうアメリカ人とか、絶対いるはず。

FIATってアメリカで売ってないよね?
平行で買うのか?

訴訟大国だからね

買えないけど欲しくなっちゃうって意味。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

クリムエアのウィンドウバイザー付けた。
雨避けだけじゃなくて、ディフレクターとしても効果的。
窓全開でも風の巻き込みがかなり少なくなった。
髪型が乱れなくなったよ。
あと、後席はそうでもないけど、ドアを開け閉めした時に感じる剛性感が上がった。
アクリルだけど、分厚くて作りがしっかりしてるからかな。
でも高い。
前後セットで￥20000。

>>277
あーよさそうだねぇ〜。
ウチのバイザー、最近パカパカ言って外れそうなんだよねぇ

>>278
純正？エアロリフト？

エンジン切って、鍵が抜ける状態でも窓ガラスの開閉が出来る様になってびびった。
一回鍵を完全に抜いたら動かなくなったけど、一瞬そういう仕様かと思っちゃった。大丈夫かしら。

>>280
そういう仕様です

そんなんまだマシだよ。ムルじゃないのだが、キー抜いて
クルマから降りたらいきなりフォグとかテールランプとか
つきやがんの。消えるまで呆然と立ち尽くしてた。

まその後そういう仕様だとわかったのだが、今のクルマって
バッテリーに過酷だ。

オルタネータが逝ったようです・・・
いったん直って、しばらく走ったら、また発電しなくなりました。
ムルティプラってオルタ弱いのかな？

>>279
純正です。バイザーの端っこをはさんでるゴム？が意外と頑丈なので
ボロっと取れることは無いだろうけど、週に２〜３回は手で押し込んでる。

>>284
どこかのblogで、純正のバイザーの取り付け工賃￥3,150っていうのを見たんだけど、そんなに工賃取るほど難しいってどんな取り付け方なの？
ちなみにクリムエアはガラスがはまりこむ溝に押し込んで金具で押さえる。
バイザー自体で結構テンションかかってるから緩む事は無さそう。
エアロリフトは両面テープ留めだよね。剥がれないのかな。

>>285
うちのは、見る限りではバイザーの終点？のところを
ゴムの部品で留めてるだけ。始点は押し込んであるだけ。
でもそのゴムの形状がバイザーを支えるような形じゃなくて
テンション掛かる側だけを支えていて、テンションが下がってくると、
バイザーが下に落ちようとする。
途中の点では一切支えなしw
お金取れるような代物ではないですね。

>>283
ムルのオルタネータって、エキマニ触媒の間近にあるから熱害の影響を受けやすいのかも。
カーナビの電圧計なんか見たりするとわかると思うけど、交通の流れの悪い気温の高い日に
エアコン使っていると電圧は12.3V〜12.5Vくらいだし、これが夜でヘッドライト・ブレーキランプ点灯、
フラッシャーが点滅していたりすると11ボルト代も垣間みるくらいだからね。
ムルのバッテリーが逝きやすいのもわかる気がする。

誰か斜熱版追加とかボンネットに穴空けたりとかして試してみてよ。
答えは来年の夏まで持ち越しかもしれないけど。。。

シフト周りベタベタage

むるて

ニューチンクに代えます

俺は買い増し大作戦か？

アバルトまでしばし待たれよ

吹っ切れると新しいフィット良いんじゃね？

>>287
レスサンクスです。
オルタ交換ついでに遮熱板つけてみたいと思います。（つけられたらですが）

ePER見たら、日本仕様のオルタは110Aもあるんですねー
うちのは並行ですが・・・orz

白イルカ浮上

Ｆタイヤ内側偏磨耗age

フロント内側は磨耗しやすい
エンジンの重さで勝手にネガキャンついてんのかね

特に今まで故障なしで来て、車検も済んだし皆結構色んなところに
不具合出たりするんだなぁ、大変だなぁ〜とかこのｽﾚ見て思ってたら
最近たまにアイドリングが1300回転くらいになる時があって、急にビビってきた。

既出かもしれないけどフィアットフィオリノ
http://www.italiaspeed.com/2007/cars/fiat_lcv/10/transpotec/gallery/gallery.html
http://www.italiaspeed.com/2007/cars/fiat_lcv/10/transpotec/gallery/101.jpg

>>297
1.4Lだからドブロ後継?
http://www.zercustoms.com/news/Fiat-Fiorino.html

3.86m W1.71m って記述あるからムルティプラより少し小さい
MP3 Readerとかは面白いけど、こりゃモビリオだな

以前ディーラーマンがムルティプラやめてドブロの新作を輸入するかも知れない
って話してたけど、これは売れないだろ
150万なら俺が買う

>>298
VWみたいにバカ売れはしないだろうけど、今の輸入車市場はこのクラスだとカングーしかないから
普通に右ハン２ペダルで出せばそれなりにヒットすると思うよ
パンダやグラプンよりいろんなメディアに登場する機会あるだろうし