【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】

新旧、セダン・ワゴン問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GF】NAインプレッサを語る25台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177327990/

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

　　　　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 /⌒ヽ
　　 /´｡ `ーァ 　　　　　　　　　　　　　 　⊂￣STi.￣⊃
　　 {　 々 ﾟl´ 　　　　　　　　　.∧_∧　　　 （ ´∀｀ ）　　　 ∧__∧
　　∧＼ /ﾊ 　　　　　.∧__∧ （　´ー｀)　　∧.＼／.∧ 　 （･ω･｀ )　∧__∧
　　|　1.5R　∧＿∧ （　´A ｀）∧＼/ﾊ　　|　（こ_う　:|　　ﾊヽ,／∧ (・∀・ _)　 ∧__∧
　　∧_∧　（　＾ω＾） ∧＼/ﾊ l:　20S:| 　 |　!　||　:.. .|　　| WRX　| ﾊヽ／∧ （＾ﾛ ＾　)　　Ｏ___Ｏ
　<　｀Д´> ∧＼/ﾊ　| 　HX :||:..　 |!　|　 (二l､:||::_」二)　 |　 |!　 .:| | SRX　| .ﾊヽ／∧ （・(ｪ)・　）
　 ∧＼/ﾊ　|　15i　:| |:. 　|!　 |!_こ)ﾑこ)　　 　 ￣　 　 　 (こﾑ(こ八!　|!　　:| | リトナ :| ∧ヽ／∧
　 |　C’z :|│　 |!　 |ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (こﾑ(こ八|　 |!　　:| |ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　 |　　|!　:|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　 　　　それがインプレッサクォリティ　　 　　　　 (こﾑ(こ八|　　|!　　 |
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/ 　 　 　 　 　 　 　 (こ`ム(こ八
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　 ∩ 　_
　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧　 （　´∀｀ ）　　　　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　２２Ｂ!２２Ｂ!
　　　　　　　　 ＥＸ　　 ミ,,・д・ﾐ ∧ ＼/ ﾊ　　　　　　　　　ミ⊃　　)
　　　　　,　　( ,, ﾟДﾟ)　∧ ＼/ﾊ |Isｽﾎﾟﾙﾄ|　　　　　　　　　 | 　 　 |
　 （･`ω･）　∧＼/ﾊ　| 　ＧＢ :| |　 　|!　.:|　　　　　　　　 　ｕ ⌒ J　　　_,,..,,,,_
　 ∧＼/ﾊ　|ｸﾞﾗﾍﾞﾙ| .|　 　|!　:|ﾉ_こ)ﾑ´こ)　　　　　 　　　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　 |ユｰ‐ロ| | |　 |!　.| ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　 |　 |!　　|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Delight Selectｉoｎ

◇よくある質問Ｑ＆Ａ
　Ｑ、ＥＪ１５ ＮＡインプレッサに合うマフラーはありませんか？　
　Ａ、
　　・コラゾン
　　ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/s304/top.html
　　・アップガレージ
　　ttp://parts.auto-g.jp/shop/48760418282/40/25.html
　　・エムズ
　　ttp://www.emus-eng.co.jp/silencer.htm　
　　・ユナイト
　　ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
　　・シムス
　　ttp://www.syms.jp/
　　・マルシェ
　　ttp://cs-marche.com/
　　・フジツボ
　　ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/

　Ｑ、ＮＡインプレッサに履かせられるタイヤサイズはいくつですか？
　Ａ、なるべく、タイヤ外径が600mm〜615mm内に収まるようにしましょう
　　　175/70R14
　　　185/70R14
　　　195/65R14
　　　195/60R15
　　　185/65R15
　　　205/50R16
　　　215/45R17 or 215/40R17

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/23(金) 01:28:41 ID:oMpIpKAS0
インプレッサ占いの歌

1.5i HX SRX WRX STI スペC 22B S204
8種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

スペC！
スペC好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも！サーキットと公道だいぶ違うから夢から覚めなさいー。

じゃあSTI！
STI好きは少しお利口さん、スペC好きより少しはお利口、それでもまだまだ飛ばしがちだからー大人になりなさいー！

じゃあWRX！
WRX好きはだーいぶお利口、STI好きよりいくらかCOOL！そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす！

SRX！
SRX好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でもハイオク指定で財布に痛いので油断は禁物でーす！

HX！
HX好きは中途半端、好みとしては中途半端、「SOHCでもいいけどー、馬力はあった方が…」そんなの微妙すぎー

1.5！
1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい！勇気を持ってくださーい！

S204好きと22B好きは速けりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい！オービスの敵ですよー

□ 過去スレ
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/

【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/

【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/
【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171533093/
【GC/GF】NAインプレッサを語る24台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174580800/

□ 合流前の涙目スレ
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 6☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110818209/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 5☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098797466/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 4☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/
☆涙目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板 2☆
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/

□ まとめサイト（テンプレはこちら）
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

初代
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 C…セダン・クーペ
.　　 　 　 F…ワゴン
3文字目 1…1.5 FF
.　　 　 　 2…1.5 AWD
.　　 　 　 3…1.6 FF
.　　 　 　 4…1.6 AWD
.　　 　 　 5…1.8 FF
.　　 　 　 6…1.8 AWD
.　　 　 　 8…2.0 AWD(NA、ターボすべて含む)
.　　 　 　 8改…2.2 AWD(クーペのみ)
.　　 　 　 A…エアサスモデル(初期の1.8lワゴンのみ)

4文字目 A〜G年改

A型　92/11〜93/09
B型　93/10〜94/08
C1型　94/09〜95/08
C2型　95/09〜96/08
D型　96/09〜97/08
E型　97/09〜98/07
22B　98/03
F型　98/08〜99/07
G型　99/08〜00/07
S201　00/04

二代目
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　 　 　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　 　 　 3…1.5 4WD
.　　 　 　 C…1.5DOHC FF
.　　 　 　 D…1.5DOHC 4WD
.　　 　 　 9…2.0
.　　 　 　 A…WRX
.　　 　 　 B…STI
4文字目 A〜G年改

A型　00/08〜01/08
B型　01/09〜02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11〜03/08
D型　03/09〜04/05
E型　04/06〜05/05
S203 05/01
F型　05/06〜06/05
S204 06/01
G型　06/06〜

以上。間違いとかあったら修正頼む

１おつ

お疲れ様ですぅ＞＜

>>1乙です

いちおつ〜

俺のID、なんとなく惜しいなｗ

１さん乙でつ

即死阻止

あげ

なんで20SにMTが無いんだ・・・orz

>>19
＋と−でカチャカチャできるＡＴが載ってるからさ

そろそろ五万キロGD3。

三速や四速で遅くなると、時々空回りする感じ。
二速でゆっくりカーブを曲がると止まりそう。

エアクリ交換したら真っ黒だった。
直した直後は調子よかったが、最近、また変な感じ。
オイルとエレメント変えたら治るかな。

>>21
エアフロ清掃だとおも

近くの店で195/65Ｒ15の４本セットが激安なんだが
ＮＡインプ（ＧＧ２）に履かせるのはやっぱマズイ？？

>>23
サイズ的には履けないこともない。
若干メーター誤差が大きめ（車検範囲内）
195/65R15はよく出るサイズなんで安いよね。

まぁ激安タイヤっていうのが不安要素だが…
きちんとそれなりの国産タイヤ履かせるのが吉かと。

>>24
ありがとう。
車検範囲内って聞いて安心した。
ちなみに安くなってるのはヨコハマとトーヨーで
銘柄は覚えてない。

初めてカキコしまっす
詳しい方が多いみたいなので質問させて下さい

Ｈ14年ＧＧ２1.5Ｂ型に乗っています
マフラー変えようと思っているのですが
同じ年式のＷＲＸやＳＴＩのマフラー
外にも、それに該当する社外品って
ＧＧ２に合うんでしょうか？
ネットの画像で見る限り
ステーの位置などは同じように見えるのですが…
よろしかったら教えて下さい
m(__)m

新インプの坂道発進補助って便利ですか？

>>26
ターボ用はパイプ径が異なるため流用できません。

NA用は　>>4　を見て探しましょう。

デジタル時計の表示が消えたorz
直すのに五千円もかかんのかよ・・・

２８さん、ありがとうございます
なるほど！ターボ用は不可ってコトですね
あやうく余計なお金を使うトコでした(>_<)

ＮＡ用なら大丈夫でしょうか？
予算の関係で新品は買えませんので
中古の物件を探しています
インプは、型式が違っても
かなり流用が効くと聞いたことがあって…

>>22
ディラでやってもらえるの？
金とかかかる？
質問厨でｽﾏﾝｺ。。。

>>30
新品が買えるまで純正でいいと思う。
中古マフラーは正直おすすめできない。

新型インプのフェアをやってるかなと
東京スバルのサイトを見てみたら、
レガシィ購入資金３０万プレゼントキャンペーンをやってた。
しかも、インプの発売日がキャンペーンの初日って、
あれか、ディーラー行ってみて「やっぱレガシィにするか」って
思った客のためのキャンペーンか？

>>丸目氏
社外マフラーでよければ
http://www.f-subaru.com/parts/original_muffler.html
約3万円でフルステンが買えます

>>29
俺はアナログ時計つけちゃったよ。視認性がいいし安い。
・・・が夜見えないｗ

>>27
ＭＴを好んで乗る奴らには、いらない機能だな。

>35
LUMINOX。一晩持ちます。

ルームミラーに巻いてる。

http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2007/06/06/05.html
＞プライベートでは外車に乗っており「日本車を初めて運転したけど本当に静か。

おまいはどこで免許をとったのかと

>>29
ポータブルナビ付けたら時計が見えなくなったけどナビに時計が付いている（しかも自動で時刻合わせする）
ので不便は無い・・・と思ったらナビ使わない時どーすんだ、ってわけで最近は必ず腕時計をはめて乗るようにしています。

>>38
きっと教習車も外車だったんだよ（宣伝のために外車を教習車にしている自動車学校もある）。

BMWを教習車にしているところがあるぞ

>>976
ひ、ひでえ…

絶対買わねえ

質問があります。
新しいインプレッサは、後ろをダブルウィッシュボーンにしたから、
室内が広くなったと聞きました。
では前をダブルウィッシュボーンにしたら、ボンネットの中が広くなって、
その分を狭めたら５ナンバーに収まるような気がします。
そういうことってできないんですか？

新型はWRC用に3ナンバーサイズで開発したから。
ってか現行レガのシャーシを改良＆ストレッチした物。
1.5用にシャーシを5ナンバーサイズに作っている体力はスバルには無い。
ちなみにGF/GGは先代レガのシャーシをストレッチした物。
だから5ナンバー。

前型の1.5のATに乗ってるけど、燃費が悪いんだけれど、どうにかならない？？？

>>43やっぱり体力無いですよね。
でも逆に言えば体力があればできるってことですよね。
GHが世界中で大ヒット、儲けたお金でコンパクトカー新開発、
とかなったらうれしいんだけどなぁ…

ってスレ違いですね。すいませんでした。

>>45
ヒント：Egの幅

>>44
流れる道ではﾌﾟｧｰモードに入れる。
ノーマルだと加速が遅すぎて逆に踏み込む機会が多くなり逆に燃費が悪くなる。
流れにも乗れないし、前の車との距離がどんどん離されるｗ

渋滞路ではﾌﾟｧｰモードを切ればいい。

>>45
>GHが世界中で大ヒット、儲けたお金でコンパクトカー新開発、
かなり難しいと思う。
運転席に乗った感じはGF/GGと大差が無い。
リアシートを倒すとGF/GGとほぼ同じ広さの荷物が積める。
リアサスが変更になって車中泊時のコップ置場に使えなくなったｗ
追加された2000SOHCがレガの客を食い合いしないか心配。

>>47
インプがハッチバックになった事で、レガシィと明確に
区別されるから、食い合いになる所まではいかないんじゃないかな。
排気量と値段だけ比較対象とするなら話は別だけど。
涙目20Sユーザーとしては、2LのNAが復活した事をまず喜んでるよ。
あとはMTが追加されれば完璧。

仮に開発費が潤沢になるような幸福な状況が生まれるとしたら
プレミアム性を高めてSVXを復活させてくれるとうれしい。
6AT/6MTを設定してくれるようなそんな感じで。
妄想にはきりがないなw

2000ccNAはなぜ100kg重いレガシィと同じ燃費なんだ？
ターボは4ATと5ATの差があるからしょうがない気もするけど。

>>43
初代レガシィの間違いじゃないか？

先代レガシィはリヤがマルチリンク化されているから全然違う。

初期型Ｂ４２．０iの方がインプより軽いよ。

>>43
ストレッチでは逆の意味になってしまう。ショーティだろ。

月間新車登録上位３０位のデータ見てたんだが、涙目だけ1回も30位に入って事ないんだな・・・

スバル社長
「あー顔をもっと鋭くしてよ〜鷹の目みたいにさぁ。」
「横はBMWみたいなのいいね、あんな風にして。」
「今日車運転してたらさぁ、三菱のアウトランダーって言うの？あの後がかっこいいね。あれ採用。」
　　　↓
出た瞬間旧車。

そうかぁ。
俺のGD2も今や旧型なんだよな。
もっとも、涙目だから鷹目が出た時点で半分旧型みたいなもんだったけどさ。

半分っていうか鷹目でた段階で旧型でしょ

アルファの小さいのと、BMWの小さいの。
まねっこか。

せっかくのモデルチェンジなんだから
かっこいいデザインにすればよかったのに‥

BMWになりたいんだなってのはわかった。

最初からカッコ良くしたら、マイナーチェンジで変えるとこなくなるじゃん
最初は新車効果でそこそこ売れるんだし

BMW1ｼﾘｰｽﾞはｶｺﾜﾙｲ

もしかして、新型インプレッサって水平対向でないの？？？

それは新しいな

水平対向変人

新型はね？垂直対向といって、上下にシリンダがある高重心モデルなんだよ。

直立猿人

中島飛行機製、空冷星型エンジン

全面広告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

マフラー交換したいんだが、シムスがいいのかな？

新型インプのNAのインマニ、樹脂じゃねーーー

「スプレッドウイングスグリル」ってそんなに変？？？

1.5Rってどうですか？

>>71
新型よりいいらしいぞ

新型出たから安くなりますかね？

>>70
俺は好きだな
ただ、鷹目があまり好みではない
R1は最高にかっこいいと思う
インプの車体として総合的には、丸目がいちばん好き

丸目はそのまんまだと微妙だがちょっと化粧すればかなりカッコ良く感じる

でだ、新型のケツのデザインの駄目さについて話し合おうか

駄目なの前提かよｗ

オレ好みのケツだと思うが

アウトランダーなテールは如何なものかと思っていたが…


実際に走ってるのを見たらどうでもよくなったｗ

ミニカー貰うついでに新型試乗してきましたよ。

色々とかなり良くなってると個人的に思います。
特にシートは程よい硬さでした。

ボンネットダンパーついてるから、開けやすいですねって話してたら…アルミじゃないんですね‥
内装を除けば魅力的だと思われます

俺は棒のほうがいいんだけどな、オプションでつっかい棒に変えられればいいのに。

>>68
失敗したくないならシムス買っとけ。

インプ1.5i-Sに16インチ50のタイヤはいてる方いますか？
純正と比べて、ハンドルとか激しくとられたりするすか？
よければ教えて下さいっす(__)

新型の実物見てきたけど、なんか
　　　orz
だったな、正直。

いや、今までも写真で「なんかなぁ」という印象だったのは本当だけどさ
実際に見てきて「あれはないだろ」とオモタ。

ファミリアSワゴンかアクセラに汁。

担当セールスがカタログ持ってきたから明日展示会行ってくる。
カタログ見た限りじゃ全体の線は嫌いじゃないけどな。
ただ、グリル周りだけデザイナーが違う気がする。

内装が気に入らない。
内装の方向性というか、コンセプトがなんなのかが知りたいな。
たぶん空間を広く取るための施策だとは思うんだけど…

他は悪くないと思う、後席が広くなって居住性上がってる感じ。
運転席に座った感触は現行より車が一回り小さく見えた。

↑新型のれびゅー
　×現行より車
　○先代より車
当方先代オーナー。

次からスレタイとかテンプレとかどないするん？

新型はGE/GHか？
セダンはまだ無いけど。

ワゴンとセダンで分けたらどうでしょう
【GC/GD/GE】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】

・・・なんかこう、くどいなあorz

>>4　のマフラーはいいとして、タイヤは外径が変わるし法改正でH19年1月1日以降の生産車からスピードメーターの狂いが-25%〜+0%の範囲にないと車検通らないようになったから変えないと

175/70R14の純正鉄ちんの俺は勝ち組！
履けるタイヤがBstyle位しかないのがアレだが…

【GC〜】．．【〜GH】

15SのFFの試乗希望をして回されてきた車両を見て、20Sじゃないのか？と思って実際に
訊いてしまったほど、外観は立派な感じ

テールランプのサイド側の部分に意外とRが付いていて立体感がよく出てるので、写真で
見た時のようなガンダムチックな感じはなく、後姿はグラマラスに見える

内装の質感はやはり大したことないね　まぁ安っぽい部類
前席のシートとポジションはとてもいい感じ、後席は背もたれの角度、座面長、乗りこみ口の
クッションカットの大きさなどから、広さの割にはあまり快適な空間という感じではなかった

走ってみると乗り心地がよく、当たりが柔らかいのにボヨンボヨンした感じが無くとても快適
カーブでも腰砕け感はなく安心して曲がれる

あと、いつも試乗で感じる「借り物感」が無く、とても運転しやすいのに驚いた
試乗ではクルマに慣れるまでに終わってたりしていたのが、最初からまるで自分のクルマの
ようにリラックスして運転できたよ、>>840が同様のこと書いてるね

惜しむらくはやはりパワー不足、街乗りでも市街中心部でのストップ＆ゴーの流れに乗るには、
かなり踏み込みが必要で、燃費にはかなり響く気がする

以上RSK乗りのチラ裏ですた長文ｽﾏｿ

さらにチラ裏の裏
自分の営業担当者に声掛けたら、顔覚えて無かったようで他の人間に回されたよ
同乗した人間にその話をしたら、担当氏家までチョロQ持って飛んできたｗ
この辺がスバルディーラーくおりてぃ☆

そりゃ顧客は何人もいるし、何か月も会わなかったりすることもあるんだから
顔くらい覚えてろってのはちょっとかわいそうな気もするな

>>95
コピペ氏ね

ショートワゴンは新型の5ドアハッチに取って代わることができるけど
アメリカで発表された新型のインプセダンは国内ではレガとかぶってしまうから
セダンだけはいままでの１.５Ｒを出し続けてもいいかも知れんね。
名前変えてレオーネとして売ったらどうですかね。

少ないとはいえ1500cc、5ナンバークラスセダンの需要は間違いなくあるわけだし。
リアスポ、HID、フォグランプ、アルミホイール標準装備で
ボンネットをスチール＋ガスダンパーに変えて、グリルだけレガのようなのにしてさ。

新型の5ドアハッチはショートワゴン取って代わることができるけど、
の間違いですた・・・。

>>92
だれも突っ込まないから俺が。
そんなメーター、使い物に成らん。

>>100
確かにｗ

数字的に入りそうなものを出してみましたがどうでしょうか
（GH）
185/70R14
195/65R14
195/70R14
205/65R14
215/65R14

185/60R15
185/65R15
195/60R15
195/65R15
205/55R15
205/60R15
215/55R15

205/50R16
205/55R16
215/50R16

215/45R17
225/45R17
225/40R17

ちなみに-25%でギリギリ入るものだと165/55R14・・・車として機能しないんじゃ・・・

鷹目のオーナーですけど
新型インプがでたので鷹目の純正エアロとか
はディーラーで買えなくなるんですか？

買える
丸目や初代の奴でさえﾃﾞﾗで配ってるカタログに載ってるし

>>98
そうだな、EL15でMTがくっつきゃ引き続き地味に売れるかもな。

セダンがいいな

担当営業って変えられないのか？
アホすぎてこれからもつきあってく気になれない。

新型インプレッサカッコ良く見える俺は
センス悪い?

ナンセンス

さっき、散歩がてら真新しい幕張のデラでシルバーと赤と青のnewインプちゃん達を観察。
サイドのプレスラインがシャープでイイカンジだ。つやつやボディによく映えていて、だから、宣材写真のレタッチセンスが古臭いんだよ、あんなつや消しじゃなくてツヤツヤなのよな実車は。
顔がデカいと感じて、なんか、日産ムラーノを連想した。尻は意外とフツーで、ヤバくは無い。メッキのガーニッシュやリヤランプの意匠よりも、ボディのツヤツヤ感に眼が行くな〜。

とにかく、ツヤツヤで立派なカンジでした。
セダンの実車も早く見たいと思った。

新型見てきたけど、内装は旧型よりプラスチッキーになってるな
明らかにコストダウンしてる。
見た目はまあまあだけど、叩くとカチコチだし

見た目が良ければユーザーは質感を気にしないっていうマーケティング結果でもでたのか？

はいそうです

ぶっちゃけ、自分の車以外にはあまり乗らないし、友だちや同僚の車も似たり寄ったりのグレードだし
そんなに「内装の豪華」な車に乗ったことが無いので、質感がいいとか悪いとかよくわかんねーなｗ
軽よりはマシって感じなのかな

215/35 zr18
のホイルを履かせてる俺は逝ってもいいですか？
メーター類は狂ってません。

101ですが、絞ってみました（%は目安程度に）　日曜日になにやってるんだオレ…orz

185/70R14　　-3%
195/70R14　-0.5%

185/65R15　　-2%
195/60R15　　-3%
195/65R15　　　 基準634
205/60R15　-1.5%
215/55R15　　-3%

205/55R16　-0.5%
215/50R16　-1.5%

215/45R17　-1.5%
225/45R17　　 0%

展示会行ってきた。
1.5とS-GT試乗してきたけど、S-GTの方が乗り心地良かったのは意外。
ブレーキはかっちり効く。
内装は同クラス他車に比べて良い方だと思った。

けど、一番気になったのは整備を受けていたピカピカの初代アルシオーネだったな。
今見るとｶｺｴｴ！

>>114
乙。参考になった

205/60R15履いてるが、純正の175/70R14と比べてやはり遅くなった
だって一本16kgと11kgで5kgも差があるんだもん

しかし、ロードノイズ減って乗り心地も良くなったから◎

ここ、newインプのインプレしてた。
ttp://denzo.sakura.ne.jp/archives/2007/0610_204419.htm
細かいけど、ちょっと長い。

プジョー207ってのも影響しているのかな？名車206の後継ってことで。ハッチバックだし…

セダン出ないのかな？

>>114
乙です。
純正175/70R14から195/60R15に履き替えたけど、
遅くなったりはしてないな・・・・
乗り心地は、格段によくなる！

新型試乗車見ましたよ
ほんと、昔のファミリアみたいですね〜

樹脂インマニがとけて
プラの塊

>>122
1.5は金属製のままなんだがな。

今回も世界でもっとも遅い１．５リットルですか？

地元でよくすれ違う涙目ワゴンは可愛い子乗ってるなぁ。
たまにすれ違うけど、毎回目が会う（*´Д｀*）
漏れも涙目のセダンだから目立つみたい。
近所の鷹目ワゴンよくすれ違うけど、おじさん乗ってるから無視（；´Д｀）

フラグが立った！








おじさんと

アッー！

やらないか？

　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

フロントがファミリア・ネオを思い出してアカンす。

鷹目1.5iGﾊﾟｹのオーディオがあまりにもアレなので、ナビつけようと思うんだけど
インダッシュだとやっぱ見づらいっすかね〜
あとパネルがメタリックっぽいので、ナビのフレームが黒だと違和感とかありますか？

もしかして新型1.5Lのエアクリーナーの位置変わってる？

　自分はGFに乗ってるんだけど、今のエアクリーナーボックスを空にして
変わりに吸い込み口の所にエアクリーナーボックスを作って
空になった元エアクリーナーボックスをエアチャンバー代わりに使おうかと思ってたんだけど
新型はそういう構造になってるのかと写真をみて思った。

GD3涙目セダンに合う市販のエアクリ無いよう（；´Д｀）

>>131
ＧＧ３Ｇに純正ＤＶＤナビをつけてますが
目線が下がる
ハンドル＋握る左手がかぶる

など、見づらいですねぇ〜

俺、Blitzの純正交換タイプ使ってた＞エアクリ
今は、同じくBlitzのインダクションカバーってのをつけてる。
貰い物を無理やりくっつけた。

>>131>>134
そこでアッパーケースですよ。

１５インチからUPしたいのですが、１６インチくらいのが
いいですかね？
１５インチだとタイヤハウスの間が開きすぎてなんだかな？
って感じなので。
ローダウンは、あまりしたくないので意見聞かせてチョ。

？　インチアップしようがしまいがタイヤの外径は変わらないんだからすき間は
同じでは？

↑正解!!

オフセット変えたりタイヤを太くしたりすれば、多少は隙間が埋まって見える。

>>138>>139>>140
レスありがとう。
ところでオフセットって何ですか？

>>141
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E5%8D%B0%E5%88%B7
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB

新型が出たというのに、このスレは
EJ15と同じくらい遅いな〜。

ああ、新型は出ても
ＥＪ１５は終焉を迎えてしまったのね

ちなみにＤラーに純正の１４インチのタイヤのままで履き替えられるアルミホイールある？
って聞いたら
オフセット＋３８のを勧められた
たしか、純正の鉄ホイールは＋５５のはずなのに
良いのか？
すげータイヤ陥没しないか？

>>144
あんた逆だよー。
+55から+38ならツラは外側に出てくる

>>143
逆に上り坂に差し掛かったかのように遅くなってる感じがする
んだけどな〜。
新型が出て新型スレに集まってんじゃない？

EJ15じゃ仕方あんめぇ。
またーり登坂車線でいくしかないだろｗ

単にネタ切れなんだと思うけど・・・。

さーまた燃費の話でもするか！ｗ

新型の燃費報告する猛者はおらぬか！ｗ

GF1 C2にハイオク入れるとリッター12kmだお

あ、ちなみにレギュラーだと10にも満たないお

インプレッサってハイオクのイメージなのか？
１．５ｉで給油に行って何回「レギュラーでいいんですか？」と
聞かれたことか。

で、ふと思ったこと
ＮＡの人って書き込むときに　ｉとかＲとかＧパケとか愛称で書き込むね
あんまりＧＧ３Ｇです。とか書かない。

速い方に乗ってる人って　アプライドモデルの記号で書かない？

ターボグレードほどアプライドモデル間で差がないしな・・・
むしろ何とかパッケージの違いの方が違いがあるからそっちの違いで書き込むんじゃない？

GC/GFだと前期後期で通じるし、GD/GGだとアプライドで分けるより丸目涙目鷹目の方が通りがいい

>>153
NAは年改での変更点が殆ど無いからじゃない？

2代目インプ（丸目涙目鷹目）のいいところを述べよ。

1：アッパーケースを使えば実質3DIN
2：1.5クラスとは思えない安定性とコーナリング性能の高さ

以下ﾖﾛ

安い

丸目に限って言えば　可愛い

涙目に限って言えば　マヌケ

鷹目に限って言えば　クール

丸目に限って言えば カリブ

涙目に限って言えばＧＨに通ずるものがある

涙目に限って言えば　ひょうきん

各ﾓﾃﾞﾙスバルが迷走したせいでフロントマスクが違い個性的

GF1にGG2のマフラーがポン付けできるって本当ですか？

涙目に限って言えば　俺も涙目

>>162
どこが？

丸目に限って言えば　カッコイイ　　　　そんな俺は鷹目乗り

丸目に限って言えば 世間的に格好悪い　　だがそこがいいのだ。

好みなんて千差万別

鷹目が好きで悪いかよ？

鷹目乗り顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ


オレも鷹目好きだけどな

鷹目最高にかっこいいが何か？

「スプレッドウイングスグリル」を見ていると惚れ惚れするが何か？

あ、色も関係あるね。ブラックだと浮いて見えるか…。家のはグレーメタリックでしっくりきてる。

前にマフラーで、コラゾンとシムスで迷って結局、静かだと言う事で?シムスにしました。

相談にのってくれた皆様ありがとうです!

そろそろ純正の時計、照明が寿命っぽい・・
もともと時間もすぐ進むし、必要ないなあと思ってた

いっそのことアッパーケースに交換して
そこに1DINサイズの物入れでもハメようかとおもうのだが、

すでにやってる人いる？

アッパーケースは買った。
金が貯まったらサイバーナビとサブウーハー、
それとセンタースピーカーで3DIN分使う予定。
普通のセンタースピーカーだとアッパーケースが逆に邪魔になるからこれにする予定。
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/navigation/accessories/center_speaker/index.html

問題は薄給なのでなかなか貯まらんことだｗ

初代1800とツーリングした。（こっちは涙目1500）
「相手がWRXならともかく、1800じゃ1.5iと大して変わんねーだろ。楽勝楽勝。」
などとタカをくくっていたが、いざ走ってみると、ついて行くのでやっと。
赤信号で追いついても、青になったらブン回さないと、追いつけない。
離されたらマズい…の一心で走り続け、目的地に着いたら背中は汗で濡れていた。

ピザだから単に汗かきだったいう落ちかな

>>178
1.5と1.8じゃ馬力はさほど変わらないけどトルクの差がでかいよ

ATかMTかによってもずいぶんちがうんじゃないか？

>>178
GBでFWDなら車重とパワーのバランス良いから軽快でそこそこ速い。

>>175
で、インプレキボン。

>>179
ピザではないが、若干多汗症というオチでFA。

>>180
「コイツ絶対チューニングしてやがる！」って思いましたもん。
あとで話を聞くと、
「ん？走りに関わる部分は全然ノーマルよ。むしろ他の装備で重くなってる。」
…orz

>>182
あの速さ…。駆動方式は聞いてませんが、FFと思いたいですね。

＞いざ走ってみると、ついて行くのでやっと。
＞赤信号で追いついても、青になったらブン回さないと、追いつけない。

向こうも見栄張ろうと必死な予感ｗ

>1.5！
>1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい！
>勇気を持ってくださーい！

いつもこのテンプレを見てため息をつく自分。
家族を乗せて今日も登坂車線。
べた踏み4200ｒpmで唸りをあげるEJ15。
それでも追い越し車線を颯爽と抜いていくGTRやクラウン。
次はEJ20買おうと思う自分がいた。
できればEJ25。

家族を乗せなきゃならん人はつらいなｗ
俺は１〜２人の乗車が多いからそんなに苦にならんが・・・

4人乗車でラゲッジ満載はつらいぞ。
物凄くつらいぞ。
登坂車線で後ろのトラックに煽られた日にゃ悲しくって涙が止まらないぞ。

多分次はFMCしたレガの2.0i相当のC型かD型。
予算があればFMC後のアウトバックの2.5i。これもC型かD型。
生活もあるから、車貯金になかなか回せないのが実情。
GHインプの2.0も良いんだが、ラゲッジ積載量がなぁ。

ユーザー試乗会のインタビュー動画見たが、
俺らみたいなモサ男ばっかりで安心したｗ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/message/index.html

>>189
あらかじめ用意されたせりふを棒読みっぽくてワロタ
シャツインはやめれｗｗ

なんか今になって、初代のデザインとラインナップが恋しくなってきた。
新型と並行して新車で売られたら、間違いなく初代買うな。

初代はカッコこそ圧勝だが、
安っぽさ全開のドアノブの触感でダメだった・・・

あのデザインが良いと...ノスタルジー以外の何者も感じないが

大人４人+荷物満載で高速乗ったときには流れに乗るために
レッドゾーン寸前まで回しながら加速したな・・・。
ちょっと坂になると５速巡航は無理だったから４速でいっぱいいっぱい、
あのときほどシフトダウンの練習しといて約にたったことはない。

初代は軽さが肝。遮音性なんか今の軽自動車より酷いが、
猫みたいでかわいいし、逆になにもかもダイレクトなので俺は好き

馬力がないと思うならハイオク入れればいいお。
登りでの恐怖がほぼ完全に消える。

んなわけねー

スレ違いかもしれんが、ホットイナズマやハイオク君って1.5に効く？ってか実感できる？
違いが出るんなら買ってもいいかと思うんだが…

オカルト好きなら効く




かも

1.5にオカルトグッズは、実感としてあまり意味を成さなかったな…
オカルトが流行っていたころいろいろやったけど今はドノーマルに戻った。
ホイールも16から15に戻して、マフラーもノーマルに。
いろいろ弄りたくなるけどノーマルも素直でいいよ。ﾏｼﾞ

もうショックだ。。。

今更ながら新型みたけど俺の感性では鷹目のワゴン青を買えばよかったと後悔・・

新型はお上品すぎるよ。戦闘力感に欠けるわい

マイナーチェンジが楽しみだよね。
スプレッドウイングに丸目希望。
無理だな。

>>197
オーディオには普通に効く

>>200
買えば？旧型まだ注文出来るけど。

>>203
まさか、注文出来ないでしょ・・？

中古車のことを言ってる？

これ・・・効くかな・・・

ttp://ge3-store.biz/product_info.php?cPath=22&products_id=39&osCsid=7e8cb0e97eed330de0b09ba902c2c164

>>204
ディーラー登録の新古車ならまだあるんじゃね？
走行200キロぐらいのが。

>>202
オーディオには効くか。
むーん。

>>205
ttp://ge3-store.bizの時点で何のページかすぐわかったｗｗｗ
流石に買わんｗ

今日のNHKの風林火山でさ、
最後の方でフラメンコギターが演奏されて、
ゆかりの土地を紹介しているシーンの序盤で、NAインプの後姿が映ってたｷｶﾞｽ。
BS2で22時くらいから再放送するから誰か確認ﾖﾛ。
たぶん涙目。

>>208
今総合で確認したけど、テールランプの形状から丸目セダン（色はシルバー）と見た。

>>204
うちの近所のﾃﾞﾗには1.5iｽﾍﾟのFWDがまだいる。しかも未登録。
店頭の一等地に「ワンプライス！」とか張り紙しておいてあるが、なかなか売れないw　
ちなみに塗色はｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰですた。

奥飛騨に行ってきたが、山道つらいね。
登坂路線でのろのろ上ってるのをビッグバイクにびゅんびゅん抜かされた。

>>200
デラに出向いて全国のデラにある自社登録未使用車を調べるのだ。
メーカーオプションは後付け出来ないから自分が望むものがあるかどうか
分からないから少々の妥協は必要かもしれないけどね。

>>209
やっぱり。

下りは嘘みたいに早く走っても曲がるんだけどな。登りはつらい。

ＧＧ２Ｇ乗りです。
今日、ダウンサス注文してきた。
おとりよせ、１０日ほどだってさ。。。楽しみだ。

>>215
何でもそうだけど、待ってるときが一番楽しいよね。

>>216
歯医者さんの待合室は嫌だお

俺が行ってる歯医者さんは美人ぞろいだから楽しいお
美人さんに歯磨きされてると困るお

よし電気ターボだ（棒読み）

日産、リチウム電池をグループ外の富士重に供給へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070614i205.htm

オマエ（スバル）の物はオレの物。
オレの物はオレの物。

例の騒ぎで、トヨタは次のプリウスにリチウム電池採用しないみたいだから、スバルに実験台になってもらうとかかな。

スバルって前から電気自動車の開発してなかったっけ？そっちの流れだと思うが。

いい加減、トヨタ氏ねよ

実験するとしてもR1eぐらいしか実験台がないだろうから実際どうなんだろう。
今はハイブリッドよりディーゼルがんばってるみたいだし、LCA値で比べるとハイブリッドが有利とも一概にいえないし。

1.5R S/Aパッケージ(AT_1.5)
このクラスでは一番速く、その気になれば１８０キロ巡航も楽々です。
インプレッサはスポーティーなイメージがあるのでレガシーやフォレスターによく煽られますが
、公道では絶対に負けません！
逆に煽りたおしてやりまますよ(^-^)ただ盗難が心配でたまりません！海外ではラリーを走る人気車ですからね

>>224
3点

最近新型のCM良く見るようになった。
やっぱ力入れてるのかな〜

スバル枠が全部インプになっただけだと思うんだけど
まあ気にしてるのもあるんじゃね

こないだ電気自動車の番組で、R2かR1が出てﾀﾖね。
バッテリーが小型化して、床下に収まってた。
充電も急速充電とか可能になってて問題はコストだけって言ってた。

スポ−ツワゴン１.５ＲＳ/Ａパッケ−ジ
２６マン引きって妥当？
ちなみにディ−ラ在庫です。

オプション付ければ少し粘れれる。
ナビとかスピーカーとか。
純正スピーカーはボール紙製にしか見えないチープな品だ。
マジで速攻交換を勧める。
音質が全く違うってか純正は糞以前の品。
リアも付ければなお良し。
ってか値引きではなく交換でお願いするのもアリだと思う。

出来ればツィーター付けて、更にデッキ変えてアンプ付けてウーハーもｗ

>>230
ナビとスピーカーで粘ってみようかな！
鷹目インプのＷＲブル−未走行車は探し回ってもこれ一台なので
頑張ってみます。ありがとうございました

>>231
アッパーケース付けると3DINになってナビの視認性がよくなるよ。
下の１DIN空くから小物入れになる。
サイバーやストラーダFクラスならマジお勧め。

逆に2DINのナビを買ったときはアッパーケースを小物いれとして使うのも良い。
多分在庫整理で値引いてくれると思うｗ

よし、俺は次の感謝デーで
アッパーケースをゲッチュするぜ！！！

>>232
ほぉ〜そんなオプションあるんですね？
明日聞いてみますね！
ありがとうございます。

次の感謝デーって、いつ？

多分8月

>>231
未走行をそのまま車庫で保存しといて、数十年後にオクで売るのも紙。

なんか過疎ったな。

1.5乗りのみんな、新型に乗り換える？

俺は、次の車検あたりで乗り換える予定
最初は、「また1.5でいいや」と思ってたけど、ターボ乗って「次はターボかな」って感じw

セールスの話だと来年すぐセダンもでるらしいね

1.5iにウエストスポイラー付けたいんやけど、つけれるっけ？
穴あけが必要とか？

>>240
たしか穴あけひつおう。
初代のウェストセットみたいに型紙がついてこないって話をどっかで見たな。
DIYだとｶﾞｸﾌﾞﾙだな。
がんがってくれ。ずれちまったときは大々的に画像うpよろ

>>239
多分次もインプだと思うけど買ったばかりだから買い換えるのは
10年後だとおも＠鷹目糊

やっぱりセダンもでるんかｗ

信号で止まったらスバルのディーラーの前だった。

新型インプが５台並んでこっちに向いていた。
・・・通行人の何人が新型と気付いただろう？

新型が出てから
一気に人がいなくなったな

これからはGG9Aに5年乗ってる俺様の独壇場だぜ！

GG3Cの俺が来ましたよ。
いつもの事だが登坂車線が怖い。

>>246
だまされたと思ってハイオク入れる。

>>247
だまされたと思ってハイオク入れたら
本当にだまされるから気を付けろ

どうもここのハイオク信者は言うことが極端なんだよな。
そんな劇的に変わらんって。

始動からアイドリングが安定するまでノッキングが起こります
ハイオクいれたらスムースになりますか？

よくノッキングってこのスレで聞くんだけどそんなにEJ15は精度が悪いの？
一度ハイオク入れたことがあるけど回転モッサリエンジンになってしまってそれ以来入れてない。

俺の涙目ちゃんはノッキング起した事がないな。
地道な慣らし運転の日々と、時々登坂車線で思いっきり引っ張って回してあげているからかな？

上り坂が怖いだとか
後続車に煽られたとか
後部座席が狭いだとか
ノッキングがどうのとか言ってるヤツは

レガシィとか
アクセラとか
ウイングロードとか
カローラフィールダーとかにでも乗りかえたら。

別に文句たれながら無理してインプに乗らなくていいよ。

俺は涙目ちゃんが気に入っているから、EJ15が天に逝く日まで乗り続けるよ。
上り坂が怖いのは変わらんだろうけど。

普通に街乗りする分には何とかなりますか？

常時ﾌﾟヮｰﾓｰﾄﾞにしてると流れから遅れることは無い。
右左折時からの加速もスムーズ。
慣らしが終わっているのなら、2速で3500まで回して加速すれば大丈夫。

逆にノーマルってかｴｺﾓｰﾄﾞだと流れに乗れなかったり加速で
もっと踏まなきゃならなかったりでストレスがたまる。

ハイオク入れて、次レギュラー入れたら、
ハイオクとレギュラーが混ざっちゃうけど、
問題ある？

貧乏ランプがついてから給油すれば問題ないだろ。
俺はレギュラー一本槍だけど。

>>256
確かにPowerモードだとベタ踏みすればレッド近くまで回るからね。

俺はレギュラーハイオク混ぜてるなぁ。
登りで登坂車線、後ろからトラックに煽られてベタ踏みしたときに
エンジンからチリチリ聞こえてきたことがあったんだけどハイオクを1/3くらい混ぜてから
同じ所で試したらチリチリいわなくなったんだよ。
以来おまじない的にハイオク混ぜてる。
普通に走る分にはハイオク入れたり混ぜる必要はないと思うよ。

ハイオク入れると多少は燃費が良くなる"らしい"。
ほんとにおまじない程度だと思う。
むしろ、ハイオク入れてるからって丁寧に乗ろうとする気持ちからそうなるのではないかと。
つまり、気持ちの問題。

俺、AT車だけど、流れに合わせて加速したいときはマニュアル操作してるよ。
だからﾌﾟﾜｰﾓｰﾄﾞ使ったことねぇ

>>261
それって
１→レッドゾーン
２→レッドゾーン
３→レッドゾーン
→Ｄ
ってシフトアップで良いの？
ちなみに、自分は鷹目ですが

レッドゾーンまで回しちゃうと効率悪いよ
5000rpmくらいでシフトアップしたほうがEJ15ではトルク稼げるはず
EL15だとわからんけど

>>263
ＥＪ１５です。
今度試してみます。ありがとうございました

>>262-264
俺は10年オチのGF1だよ。もうそろそろエンジンやばいかも？
シフトは4500〜5500あたりで上げてる。
ちなみに、これでもワゴンRの初速にはついていけないorz
EJ15は2nd〜3rdの中高回転域が一番加速いい！！

>>263
レッドゾーンまで回したほうが加速はいいぞ。
馬力（出力）の物理的意味を考えれば分かる。
燃費は悪くなるが。

>>265
軽はローギアードだから出だしの低速域で負けるのはしょうがない。
非力なEJ15でも、30〜40km/h以上の速度域ならいくらなんでもNA軽には負けない。

折は、ガソリン入れる毎に1000円分廃屋を入れてる。
残りはレギュラー。
こうすると、廃屋入れたあと釣銭の面倒がない。
廃屋の割合は少ないけど、チリチリ音が消える効果はある。
心もちパワーが上がった気がする利点もある。
プワーモードは必須だね、燃費も悪くならないし。

折はよく温泉町から京都の方向け９号線を走らすのだが、あの長い上り坂は
軽には大変辛い、折のEJ15でも８０Kmぐらいで上れるけど、たいていの軽は
折のはるか後ろを付いて来る。毎度のことだから軽とは実力の差は歴然。

レッドまで回すとエンジン的には効率が悪いけど
ギヤ比の関係で回したほうがパワーバンドをはずさない時もあるよお。
例えば、1.2.3速を引っ張って5速巡航

>>253
文句垂れながらも、他に乗り換えようとしないのがNAｲﾝﾌﾟ海苔ｸｵﾘﾃｨ。
まあﾃﾝﾌﾟﾚ >2 のとおりってことで(w

新型の15S ATを試乗したんだが、累計燃費を見てビビった。1500ccで7.4km/Lってどういう事？
で、俺も低燃費走行に協力すべく5000〜6000rpmをキープして走ってたら、累計が0.2良くなってワロタ。
今まで試乗した人、基本レッドゾーンかよｗ

だいたいリッター10くらいかな＠丸目ワゴソFFMT

3速まで3500でシフトして、4〜5速は2000ちょっとで巡航。
トラストのメーター付けてて、アクセル開度表示は10%前後

坂の地域に住んでるからこんなもんかな。
3000からトルクがおいしくなるから物足りないんだけどねｗ

たまーにレッドまでぶん回すけど

>>271
試乗は短距離のストップアンドゴーなので、そんなもんだよ

俺涙目15ATだけど7.5Km/Lくらいだよ
普通に走って・・・

鷹目１５AT　１０〜１１�`あたりを行ったり来たりかなぁ

俺の鷹目は平均すると11.5km/Lくらいだな・・・
以前乗ってたカレンのほうが良かったくらいだ

家の丸目は10.2km/L
通勤で渋滞にもはまるし、信号も多いが
2000の4駆にしちゃあいい数字らしい

ほぼ同じ通勤経路を行く同僚のパルサーは
1500のFFで8km/Lだってさｗ

1.5ATでﾌﾟﾜ-ﾓｰﾄﾞにしたらどんくらい変わります？

鷹目MT　やんちゃに９〜エコで１４

涙目15AT　ほぼ14km/L

1.5i FF MT
購入から半年、15000kmくらい走って、平均15km/L
都内23区内在住。軽い渋滞有りの街乗りでも、12km/Lくらいいく。
他の人に比べて燃費良いのは、一回の走行距離が長いからだろうな、きっと。

プアーモードが付いているのは、NAインプだけ。

プアマンズSI-DRIVE

>>278
涙目1.5 AWD AT
エコ：平均7km/�g
ﾌﾟｧｰ：平均8km/�g
当方ストップ＆ゴーの激しい地域で街乗りメイン。
加速が鈍いので長く回すことになって逆に燃費が悪化していた模様。

それと長距離ドライブ4人乗車で下道600km一日走ったけど、
信号が少ない道を選んだ結果、ﾌﾟｧｰﾆｰﾄﾞ無給油で帰宅。

プアーモードに３速固定で走るとキビキビして好き。
燃費は知らん。

ＥＣＯモードとどう違う？

燃費はアクセルの開度で決まるからプアモードやギアは関係ない

プアーモードは単に燃料が多くエンジンに送られるだけでなく、
特にATの変速タイミングが大きく変わる。
ちゃんとトルクが太い域まで使ってから変速してくれる。

未確認だが、ＥＣＯモードではCPUは学習しないがプアーモードでは学習するらしい。
ソースは過去スレのどっか。

>>289
プアーモードって変速タイミングが変わるだけじゃなかったっけ？
アクセル開度が同じならエンジンに送られる燃料は変わらないはず。

俺はMT乗りだから詳しくは知らんが。

んな事言われても、このスレで得た知識なんだが…

会話に加わるそのまえに、ゴメン
ＥＣＯモードってなんだ？レガシーか？ＳＩ−DRIVEか？

>>291
>>290が正解

>>293
了解。
一つ賢くなった。

>>290
同じ開度で一回の噴射量が同じだとしても、変速タイミングが変われば使用する回転数が違う。
回転数が違えば走行時間当たりの消費量が違う。

>>295
自転車に置き換えて考えてみましょう
軽いギアと重いギアだけで走って比べたとします
同じ距離を走った時のカロリー消費量の差はどうなると思いますか？

>>296
正直分からん。

結局どっちの燃費が良いの！？！？実際のところ
ノーマルATのタイミングが嫌い・・・
ぷあの方が、街乗りでも巡航にもっていくまで滑らかな感じ。
燃費もいいならプアで固定だな

給油一回分で各モードで計測したが、
誤差の範囲だた。

初期型インプのプワーモードは好きだったが
涙目にしてからは大して変わらないので、
特に最近は全くプワーモードは使ってない。
むしろアクセルの踏み方を工夫したらプワーモードｲﾗﾈ...

みんな結構燃費いいだな
俺なんて鷹目1.5ATで10km/lがぎりぎりクリアできるぐらい
高速でやっと13kmでるぐらい

読んでると諸悪の根源はエンジンじゃなくてトランスミッションっぽいな

>>259
ＡＴでﾌﾟﾜｰﾓｰﾄﾞｵﾝ！だとみるみる内に燃料減っていくのが目に見える

iスペFFセダン
2000回転運転(ベタ踏み1回)でリッター10.4km
好き放題(ベタ踏み5回)やってリッター10kmジャスト
あんまりかわんねぇのな

>>289
ecoモードってか、ATでぷわぁ入れてないときって学習しないんだ・・・
するもんだとばっかり思ってたOTL

>>292
つ 新型ｲｿﾌﾟ

>>281
FF・MTは普通に燃費いいよ。

インプはスポーシワゴンという中途半端さが良かったのに。
今じゃ、只のハッチバックじゃん。

今乗ってるGG大事にしよっと。

涙目15i-s AT AWDに乗ってるけど
ノーマルモードで12〜13km/lは出るよ。
パワーモードだと11〜12km/lしか出ないなあ。

>>307
いや、今のインプハッチも良いと思う。
両方とも欲しいよ。

>>289
>>未確認だが、ＥＣＯモードではCPUは学習しないがプアーモードでは学習するらしい。
マジ？？？

>>296
正解。峠を考えればいい。上りで、ECOモードで踏み込むアクセル開度で使われる燃料と
Powerモードで踏み込めば高いギアでのアクセル開度とは違って、下のギアで引っ張って
くれる分、アクセル開度は少なくなる…んお？

>>302
面倒だけれど走りながら切り替えるしかあんめい

すまん。日本語変だお

峠を考えればいい。上りで、ECOモードで踏み込むアクセル開度で使われる燃料は
高いギアでのアクセル開度が大きくなる問題。Powerモードで踏み込めば下のギアで
引っ張ってくれる分、アクセル開度は少なくなる…んお？

Powerモードでは、踏み込みが深ければ、キックダウンも早くなるはずだし、ECOモード
はそこでさらに踏み込まねとならねえだから、その分のアクセル開度の燃料が食う。

…何だか尚更、訳わかめ。すまぬ

>>310
言いたい事はなんとなくわかった。
ってか、俺も大体同じことを感じている。
つまるところ。

「考えるな！感じるんだ！」

だれか
スノーモードで計測した人いないの？

スノーモードは2速までしか下がらない代わりに、
常時AWD状態だっけ？

そうだ！それがスポーツだ！

すまそん。早いのねこのスレ。

>>314
取説読んだけど、スノーホールドモードって奴だよね。
LSDみたいなもんで、左右両輪に均等配分するのが…
前後はどうなるんだろうね。50:50なんでなかったけ？
WRXじゃないんだから。

FF乗りの俺はどうなっちゃうわけかね

新型納車した人いる？

>>317
とりあえず感じてくれｗ

>>318
今のところご祝儀スレがたっているからそちらを見たほうがいいのでは？
ここのスレタイ鷹目までだし…多分STIが出たあたりでNAスレとして統合するのかなぁ？
★新型GHインプレッサ Part.8★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182484739/

>>314,>>316
スノーホールドモードはD,3,2の時だけ働いて発進時に2速を使うだけ。
1速ではスノーホールドモードには入らない。

左右両輪に均等とかLSDみたいなもんてのはたぶん勘違いだな。
左右のトルク配分を電子制御できる仕組みはスバルにはまだない。

前後配分はMTなら50:50でビスカスで状況に応じて変化、だが、
ATはモデルによってVTDかアクティブトルクスプリットで通常配分は
50:50ではなかったと思うし、スノーホールドモードで他のモードに比べて
制御を変える記述はない。

>>320
NAインプ AT AWDは前後の配分が変化して巡航時は前が90くらいまで上るけど、
スノーモードはその配分が50：50近くになるってデラの担当が言ってた。
営業だから本当かどうかは怪しい。
ともかく

考えるな！感じるんだｗ

俺もFFだorz
まぁ、考えるな！感じるんだ！！同士よ！！！！>>317

スバルも燃費良ければいいんだが…
俺のＢＥは最悪。

>>323
つR1,R2,ステラ

ボクサーエンジンに燃費を求めちゃいかんよ。たとえ亀EJ15にも。

>>311
亀レスすまん。
エンジンで発生している出力が同じ場合、低いギアで（回転数を高くして）スロットル開度が小さい状態より、高いギアで（回転数を低くして）スロットル開度を大きくした状態のほうが燃料消費量は小さいぞ。
ノッキングが起こるくらい極端に回転数を低くすれば話は別だが。
引っ張る回転数が同じなら、スロットル開度を小さくしてだらだら加速するより、スロットル開度を大きくして早めに巡航速度に乗せたほうが燃費はよくなるはず。
一番燃費によくない加速の仕方は、スロットル開度が小さいまま高回転まで引っ張る走り方だと思う。
だから、理論的にはプアーモードのほうが燃費は悪くなるはず。
ただ、回転数を高く保つ分、アクセルオフ時に燃料カットが効く領域が広くなるから、実際の燃費はかえってよくなる場合もあるかもしれん。

IDがNAだw

>>326
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

あ、よくよく見てみると俺はFF乗りらしくIDもFFだた

GG2G海苔だけど

デラオプションののれんわけハーネスで引き出せる
配線って何がある？

ルームランプとかイルミしかない？

電源を取りたいので知ってる人いたらよろしくです

神奈川スバルは今週末鷹目1.5iスペの販売するみたいだよ。
ttp://www.kanagawa-subaru.com/pdf/fair_atsugiopen_taten_0706.pdf

>>328
うらやましす

神奈川スバルで鷹目の1.5iスペ台数限定であるみたいだよ。
↓ここの右下
ttp://www.kanagawa-subaru.com/pdf/fair_atsugiopen_taten_0706.pdf

>>329
のれん分けハーネスは常時電源やACC、IG、イルミ、車速、バックなどが取れる

電源だけ取りたいのなら、エーモンのヒューズから取り出すのを使った方が手軽でいいかもな

俺、金ためてカーナビ買ったらインプで日本一周するんだ…（脂肪フラグ
でも予算と休みを考えると、半周ずつが限界かなぁ…

>>329
オプションコネクターとかサービスコネクターでググってみぃ。

>>334
妹さんのいる人ですか？

>>336
何故俺の正体を…って、いつもお世話になっております。今後もよろしくお願いします。

>>334
リストラになりそうだか会社が潰れそうだか会社を潰しそうだか
って言ってた人ですか？

うんにゃ。

今日、鷹目ワゴンの6ヶ月点検に行ってきました

で、ついでにフォグランプを注文。。フロントマスクが引き締まることを期待！！

>>340 どうせなら交換ついでにバルブは市販品を使えば…とかは無理かなと老婆心。

Ｉスペシャルに履かせられるアルミホイール探すのに
４軒もハシゴした。
１４インチのインプレッサで履かせられるのは少ないんだと

素直にディーラーにスバル部品のアルミホイール注文すればよかったかな？

>>341
スバルのバルブって不具合ありなんですか？

今日、千葉から群馬の棚下不動の滝やなんやらを見にドライブしてきました
帰りに、高速をかっ飛ばし。おれは5速MTなんだけど4速できもちい走りですよ
三千回転以上のことがおおいけど12キロ前後の燃費は出てます。

MTはATの3割増くらいの燃費がありそうですね

ごめん。酒入ってて言葉が微妙だわｗ

飲酒運転は

>>343
3000回転以上でも、4速、5速ならそんぐらい出るよ

最近になって燃費がよくなってきた(･∀･)
前は2000回転運転でリッター10.4だかそんくらいだったのが11.2になってた。
走行距離4900kmだからそろそろ慣らし完了したのだろうか？

飲酒運転
　　　　みんなでやれば
　　　　　　　　　　　怖くない

>>348
一人でも怖い、やめれｗ

>>348
このご時世にそんなこと言ってる奴はクルマに乗るな


ﾂﾗﾚﾁｬｯﾀ?ﾃﾍ

ﾎﾞｸﾓﾂﾗﾚﾃｲｲﾃﾞｽｶ?

飲酒運転
　　みんなで逃げれば
　　　　　　　　撒けるかな

>>343 誤解を招く書き込みでｽﾏｿ。

不具合は無いけども、個人的にはフォグなら黄色が基本だったもんでね。

バックギアに入れるときに
噛むんですが、いい方法等ありますか？
１．５ｉ　５速ＭＴです

つダブルクラッチ

こちら東北片田舎。
なんか最近みんなこんなの付けてる。
ttp://www.e-saa.co.jp/seihin/seihin_ex001.html
大型トラックからRX8、ワゴンRやタクシー、果ては農道の軽トラまで。
地方だから東京からの流行が伝わるのが遅いのは判るんだが、
これってはっきり言ってDQNパーツですか？
酷道や林道を走るのに視認性を上げるのにいいかなと思ったりしたんだが。

>>355
被視認性を上げるなら

>>355
若干のDQN臭は禁じえないが

>>356-357
了解。
やっぱDQNか…

>>355
わざわざ加工がめんどくさくて
風車付きで自家発電→ＬＥＤ点灯の取り付けている
自分のインプくんは…


…かわいそうですか、そうですか。

>>359
今、楽天で物色していたら21円だった。
オークション形式だから仕方ないけど。
ttp://sa.item.rakuten.co.jp/auc-kuruma7/a/10006172/

>355
「LEDデイタイムランニングランプ」
GHインプでは純正オプションとして用意されている。
(デイタイムランプ：スモール点灯で消える)

個人的には役立たずだと思うが、気になるなら付けたら？

オレは濃色系なので
見通しの悪い道などでは昼間でもフォグ点灯させる。

去年結構見たけど、そういやぱったり見ることなくなったな＞LED

夜でも点けてるDQN多いな。
デイタイムランプなのに。

>>355
レンタカーにもついてたな事故防止目的とかで
確かに走ってると目立つね。
目的は良いんだろうけど・・ほら、DQNは光物好きだからねぇ。。
本来の方向性とは違うほうにウケてしまったというか。

>>363
スイッチなかったような。アクセサリーと連動してたんじゃなかったかな？。
製品にも寄るとは思うけど。。

>>364
振動感知だから止めてもしばらく光ってるって製品が多いよ
この前点滅させてるの見たけどあれは前だとおそらく
何らかの違反になると思われる

>>363
デラOPのやつは、ライトのスイッチと連動してるよ。
カー用品店で売ってるようなやつは点きっぱなし。

都内にはデイタイムランプを付けているタクシーが多いよ。
今日みたいな曇り日には目立って良いよね。

http://www.ichikoh.com/youhin/product/led.html
↑見てたらおいらも欲しくなってきたｗ
でも、意外と高いのね…orz

いやあれ格好悪いって
最近の車STI以外はフォグついてるし車幅灯だってあるんだから使えと思う

デイライト私も付けてます。
夏場日中はあまり効果ないけど、
冬場の降雪の中では結構目立って良いですよ。
夏場はスイッチoffにして冬場だけ使用してます。

フォグほど眩しいわけでもないから
夜に使っても悪くはないな。

そこで使い道のなさそうなパーキングライトですよ。
車幅灯だけ点くからデイライトにちょうどいい。

ボーヌスでナビ買おうと思うんだけど、みなさんどこに取り付けてますか？

ハートの奥深く、古傷のところに

デイライトネタを振った者です。
インプは鼻が長いってかオーバーハング長杉なので、
どうしても見通しが悪い一時停止交差点ではかなり前進しないと左右の確認できないです。
その為の被視認性を上げる目的のデイライトとして考えています。
自動後退や黄色帽子で5000円くらいですしね。

今は車体カラーに合わせた青い反射材を、車幅確認用にサイドミラー、
前方確認用にフォグのスペースに左右を向くように。
後方はバンパーの左右につけてます。
車検でやばかったら剥がせばいいだけだし。

夕方におばちゃん原チャリに一時停止のところで横から突っ込まれかけてから、
なんか慎重になっちまいましてねぇ。

>>372
ﾃﾞﾗopで付けたので、吹出口下の2DINにつけたよ＠GG3G

>>373
それじゃあ、そっとしておかなきゃな。

>>372
助手席

富士重、インプレッサ で国内プラス…5月実績
http://response.jp/issue/2007/0625/article96148_1.html

GG2乗りです。
純正シートがショボイので、シート交換を考えてるんですが、
ヤフオクで中古シートを買おうかと思ってます。
そこでレカロシートとstiシート、どちらにしたら良いか迷っています。
stiならシートレール買わなくても付きそうな感じだし。。。
どちらが良いでしょうか。

>>378
関東圏ならば、東雲のスーパー自動後退に行って、レカロに座りまくってくることを勧める。
自分に合うシートが見つけられると思うし、ヤフオクで狙いをつける時に役に立つ。

売れてるんだな。
それで納車が遅いわけだ。

>>372
フロントガラスがバーチャル映像のカーナビになってる。

>>379
アドバイスありがとうございます。
やはり、現物確認したほうが良いんでしょうね。
stiシートも気になるところですが。

>>382
stiっても結局レカロのOEMなわけだし。
インプ用に最適化してあるといえどもそれはレールについて。
要は自分の体型に合うか合わないか。
それについては、このスレでケンケンガクガクやってるから見てみるとヨロシ。
RECARO・レカロ・RECARO
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169889646/

ピザ体型に合うシートとか、本人には切実な悩みなのかもしれないけど、
ROMしているこちらではﾁﾄ苦笑してしまうｗ

>>383
もうちょっと勉強します。
ありがとうございました。

>>371
あれは駐車する時に消し忘れそうで怖い。

GGC海苔です。

エンジンコールドスタートした時、暖気中に車体がユサユサ
揺れるんですが（橋の上で信号待ちしてる時みたいに）･･･
EJエンジンの方はどんな感じですか？
現行レガＡ型海苔の人からは、「コレはなかったなぁ」って
言われました。
もしかして仕様ですか？だとしたら悲しいorz

>>386
EJ15(GG3)だけどそれはないですね。
親の現行レガシィでも横方向の振動はほとんどないです。

>>385
そういえば「消し忘れの報告が多いので、なるべく使わないようにしてください」って
納車の時にディーラーの人に言われたよｗ

>>372
昨日、散々迷ったあげく時計の前にスタンド張り付けた。
ミニゴリの2Gモデル(・∀・)ｲｲ!

>>372
サイドブレーキの先

>>387
エンジン暖まってくると揺れは収まるの？

GGCってことはEL15だろうからエンジン側の問題とか有るのでは？
年月経ってる車ならエンジンマウントが硬化しちゃって揺れが強く感じることはあるけど・・・

ディラ持って行って状況説明した方が良いと思う。


どっかの気筒で失火してるか、混合具合や点火時期がおかしくて左右の爆発のバランスが取れてないみたいな希ガス

>>386
ＧＧＣ海苔ですが、自分のもユサユサします・・

マクレーがエンジンルーム内側から蹴ってるんじゃね？

>>386
GG3Gですけど、毎朝そうですよ。
エンジンスタート→２０００回転→１５００回転→２０００回転
→徐々に回転数が落ちてきて１０００回転前後、数分立って５００回転前後

これまで約５〜１０分
その間は、ユサユサ、ゴロゴロしていますよ。

回転落ちだした時になんで一回空吹かしせんの？

>>394
あー、俺のインプも同じ様子です。＠丸目GG2 MT
朝エンジン掛けたら1500回転くらいでアイドリングしてて、1000回転に落ちて
しばらく。　最終的に560回転くらいで安定してます。
メーターの針が1500〜2000間で不安定な様子を見せることも。

おそらく、水温上げるためにアイドリングが高くなるようになってるのかなと。


それよりも、走り始めでクラッチ冷えてるとき
回転あんまり上げずに繋ぐと「バダダダッ！」ってなる方が心配(；´Д`)
ディスクが反ってんのかなぁ・・・

386です

うわ、現象少ないというかせいぜいEL15だけだと思っていたら･･･
エンジンの個体差なのかな？
うちではエンジン始動＞1900位＞徐々に落ちて＞1500
　　　　　　　　　　＞ぴょこっって感じで1700に＞1600
　　　　　　　　　　ここで「ユサユサ」１〜2分くらい
　　　　　　　　　　＞徐々に下がり始めるとユサユサは収まる。
って感じで動いてます。収まってしまえば揺れは殆ど無いです。

だから「ちょん」と空吹かし一回したらそんなこと気にしなくても済むでしょ

386です　続きを
気になるので、デラに行って来て訴えて来ました。
Ｑ：ユサユサするけどこんな車なのか？
Ａ：水平対抗特有の振動の可能性が･･･

Ｑ：レガ海苔の人は「コレは無かった」って言ってたけど？
Ａ：マジっすか！そんなに揺れますか

Ｑ：1.5Ｒには良くあるの？
Ａ：いやぁ･･･聞いたことが無いですね･･･

コールドスタートの時しか発生しないと話したら、車を預からせてくれって
言い出したんで1000キロ点検のついでに入庫が決定しましたｗ
その辺の話をしている最中に
「とりあえずコンピューターをリプログラムしときますんで
　預からせて貰うまでそれで様子を見てください」ってなった。
ユサユサそのままに、暖気後や信号待ちの振動が気になるようになったorz

>398
そうなんですか？
明日試してみます。ありがとう。

プルプル揺れることはあるがユッサユッサとは揺れないな@EJ18



直４エンジンの下品な揺れ方に比べたら可愛いモンだ

>>398
明日の朝、試してみる。
>>401
ドドドドド　ブルッ　ドドドド　って感じ
そのブルッっていうのがそれこそ、橋の上や高架の上にいるときの揺れに似ている。

６気筒と違って完全バランスじゃないからブルってなることはあるけど主観だからな・・
>>396
うちのもクラッチがバダダダッ！ってなるときがあるよ。
あと高速乗った後、降りた先で街乗り運転になると顕著に出る。
しょうがないから3000〜4000rpmまで上げて繋いでますた

中古で旧型を買おうと思うんですが、1.5Ｒと
Ａパッケージ、Ｓ・Ａパッケージはどう違うんですか？
また、今買うならおすすめはどれでしょうか？
無知でスマソ。

>>372
時計の右手前

時計が読めるように置こうとするとスタンドの奥側がブラブラして困るorz

>>404
Aパケは16インチアルミホイール、フロントディスク強化、リアドラム->ディスク
S/Aパケはメーターが替わってシートがバケットタイプに

違うと言えば違うが、どーでもいいと言えばどうでもいい
シートは座ってから決めろ
ピザが買うととてつもなく後悔することになる

パケ付けないならiとRの違いは内装の色ぐらい
中古買うなら状態の良さと値段と色を最優先で問題無いよ
今までディスクしか乗ってきて無いのならAパケ以上で

クラッチジャダーはターボ系だけかと思ってたがNAでも起きるんだね。
Eg暖まってから信号待ちなどでアイドリング中に
一瞬だけ息継ぎするような「不整脈」なんかもデフォ？

>>407
あー
その不整脈はGG3Bに乗ってた時に頻発してたな
GD3Eに乗り換えてからはまったくなくなったけども・・・
同じEJ15でも、なったりならなかったりするのかな

>>407
EJ15だけど不整脈は無いな。前の車はよくあったけど。どっかから余計なエア吸ってるんじゃない？

クラッチのジャダーは、ハイオク入れたらなぜか消えた。わけわからん。

エアコンつけたらファンの動きに合わせて車体がギクシャクするお

今日の朝一番の始動のとき
>>398
のようにしたところ、気持ちスタート後アイドリングと揺れが落ち着きました

で、実はホイールを代えて始めてブレーキのキャリパーってところを見たら
銀色のピカピカで綺麗でした。

今まで乗った車も、他の車も大抵黒かったので、銀色のピカピカは
センセーショナルでした。

>>406
レスサンクス！
iとRって内装の色だけじゃなくてエアロも違いますよね？
バケットシートはあんまり好きじゃないから値段しだいで
Ａパケにします。
親父が丸目のっててかっこいいから乗るならインプしかない！
って思って購入決意しました。

>>412
それはいいセンスしてると思う。
初代、丸目、涙目、鷹目、そのすべてにそれぞれの良さがあるが、三代目は・・・orz
乗るならインプしか！！と言って、新型出たにもかかわらず新型を買わないお前に惚れたぜ

>>412

iとRはエンジンも違うけど、それはわかってるよね？

>>414
違うけどね。

・・・それほど違わないって話もOTL

俺は高校生のとき街で平目ワゴンを見て一目惚れした
それまで、「インプレッサ」って言ったらヤンキーがでかい羽根つけて
ドリフトかましつつ峠を攻める、みたいなイメージがあったので（偏見）
名前は同じだけど控えめなスタイルのワゴンがカコイイと思ったんだよな
去年、数年越しの恋を成就させて鷹目海苔になりました

平目、丸目、涙目、鷹目と来て、

新型インプは何目？

落ち目

むしろ前の目じゃなくて、後ろの目の方がわかりやすそ
カンタムロボ目？

上目使い

>>416
おめ。大事に乗ってやってくれyo

しかし「ヤンキー」っつーよりは「走り屋」な人が乗ってる気がす。

メガネかけててモヤシみたいだったり太ってたりする人も多（ｒｙ

なぁ、ちょっと聞きたいんだけどさ、
おれ、HX20S(GF8)を新車で買ってさ
10年たったのよ。

あちこちガタきてるからさ思い切って
20Sを買った。

もしかして、俺ってスバヲタ？

>>416
タヴァリシチ（同志よ）！
赤い初代スポーツワゴンを目にしたその日から、俺の中ではインプ＝ワゴンでした。

羽ついたセダンに乗ってる俺に対する挑戦なのだな。

それはそうと、NAのくせにSTiデカ羽つけてる恥ずかしいインプが近所に生息している。
しかも、涙目と鷹目の２台。

>>425
穴の開いたボンネットに代えたＮＡワゴンの俺に対する挑戦なのかな、　　かな。

>>413
センスいい・・・ﾎﾟｯ
なんかインプ以外手が届く範囲ではカッコいい車ないんですよ。
フィットみたいなのっぺりしたやつばっかりで。
ちなみに自分的には鷹目が最高で、３代目は・・・orz

>>414
ありがとう。変わるって話も変わらないって話も同じぐらい聞きます・・・。
でもエアロが気に入ってるのでＲでいきます！

>>426
ﾌﾟｯ

>>428
WRXバンパー、穴あきボンネット、STI羽根付けた初代前期型1500NAワゴンの俺に対する挑戦状だな?

>>429
フェイクに乗ろうと、お前の勝手だ。
しかし、本物が追いついて着たら快く退け。

>>429
ステキw
でも逆に、穴なしボンネットに換装し１５吋履いてるWRXとかいたら結構萌え。
見かけ1.5のくせに爆走。
妄想ですので冷却が云々ってのはナシの方向でw

冷却は前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにすれば問題ない

もちろん本物が来たらどいてるよ。
本気モードじゃ確実に追い付けないからね。

個人的には燃費のいいWRXってことにしてるよ。それでも燃費悪いがorz

>>423

レガシィグランドワゴン→プレオネスタ→そして涙目ワゴン20Sを乗り継ぐ私は周りに「スバルバカ」認定されました。



…この程度でか。

今のCMつまらん。
中村シドーをもう一回使え。

同意ｗ吼えて欲しいね。

不倫野郎はイメージが悪いぜ。

インプレッサのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに後ろに下がっていくし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらインプレッサのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。

インプレッサのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを踏んでも動いてるのか戸惑う、マジで。おもむろに
エアコンボタンを見る。しかもスポーツカーっぽいのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけどほとんどの人がそうだねプロテインだねと言う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに燃費は大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速の合流とかちょっと怖いね。床に着くほど踏んでるのに焦るし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には街のりならNAでも十分に走る。
嘘かと思われるかも知れないけど常磐動車道の登りで１００キロ位で巡航してたら
失速した。つまりは登りの巡航ですらインプレッサのNAには辛いと言うわけだが、
乗り心地はこのクラスとは思えないほど良い訳で、そこだけでも個人的には大満足です。

長い

まあ>439のほうが俺は好きだw

>438は車名だけGTOと入れ替えただけだしな。

1.5i海苔だけど、改造すると結構早くなるよ。
今では、ノーマルWAXくらいなら良い勝負できるようになった。
亀からガメラくらいになれたかな。

いや、素直にWRX買えよw

>>442
>ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに後ろに下がっていくし。 
ひそかにここも違うぞｗｗ

>>443
早い亀はカッコ悪い。

1.5はどう改造しても遅いです。
ありがとうございました。

>>443
ノーマル"ＷＡＸ"
激しく吹いたｗｗｗ

>>445
俺のはATなのに後ろに下がるぞ?

>>443の人気に嫉妬

つか、何を弄ったのか教えて欲しい

>>443
そもそも、WAXってそんなに早いのか？
1.5i弄れば差が埋まる程度？

おまいら普通何回転ぐらいまで回してまつか？

漏れは3500も回すことはマレだが
さっき2速5000回転程度で70弱出てビビった@GG3B

家のは>10によるとGG3Aでいいのかな？"スプレッドウイングスグリル"モデルだけれど。

今はWAXの時代じゃなくて（何だかって言う）コーティングの時代だぞ、
洗車するだけでピカピカだと…と言ってみる。

>>451
GG3Cだが、常時ﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞで3500、4000当たり前だぞ。
流れに乗るために必然的に回してるだけなんだけど。

GF1だけど、2速でレッドゾーンまで回すと100越えるよ。

リミッター働いてねぇｗ

>>452
Egルーム左ストラット付近にコーションプレートあるから見てみ。
アプライドモデルの所に7文字の英数字が刻んである。

>>451
普通に加速する時は4000くらいかな
加速時に回転が2000切ってると、あまりに非力で、
エンジンがカワイソウになってくるのだよ
シフトUPしても2000以上になるよう繋いでる
巡航時はさっさと5速入れてる

>>443 はWRXって書いてワックスと読むと思ってたんじゃない？

>>451
大抵は2000回転均一で軽い坂道なら2500回転、ノリノリだとベタ踏みでレッドゾーンいっぱいなiスペ海苔

>>459
せめてワークスで。

文字なら「WRX」で済むが声に出すと「だぶるぁーるぇくす」かな？

もう 「SEX」（エスイーエックス） でいいじゃん

WRX = ﾜﾛｽ

先程エンジンかけて発車したらブレーキがエンジンかけてない時みたく固くなっておまけに全く効かなくて焦った。道路ギリギリでDからPに叩き込んでもブレーキは直らなくて1回エンジン切るはめに…

WRX = ﾜﾛｼｭ

自分は広島人なんだけど、今日友達に｢車何に乗っとるん？｣と聞かれ、｢インプレッサ｣って答えたら、｢やっぱり広島人はマツダだよね｣って言われた…
何と間違えたんだよorz

アクセラ

>>467

ユーノスプレッソと見た

>465
エンジンが切れている状態でもブレーキは効きます。重いケド。
フォールトトレラント設計。


走行中にPは無茶だなぁ。緊急時はNレンジです。
複数のセルロイド下敷きをめくるような「ビキビキビキ」って音したでしょ。
フールプルーフ設計。

>>470
ブレーキ効いてくれてたら焦んなかったって
徐行してたしそんな音は聞かなかった

>>471
真空倍力装置が効かない状態で効いてたと思うよ。
いつもの調子で踏んだから止まらなかっただけ。

>>471
とりあえずちゃんと診てもらった方がいいよ

解答�dクスでした

回してないなあ・・・自分

マスターバックあぼーん

丸目ＮＡワゴンに乗ってる。
サイドスカートが付くところの（付いてないけど）
前方の隙間に（ドアの切れ目の下方）
蛾が生きたままはまってて脱出不可能になってた。
羽を引っ張って救出しようとしたんだけど
羽がちぎれてダメ。
無理に取ろうとするとつぶれそうなので放置。
まるでＳＡＷかと思ったよ。
生きたければ何とやら…＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

>>476
そのうち蟻んこが掃除してくれるよ

虫関係で便乗(w

GG3Aだが、左ミラーにいつも蜘蛛の巣が張っている…
ミラーの中に蜘蛛が住んでるのか？

俺も前の車のミラーはクモが住んでたな
どこから入りこんでいるのやら・・・

さんざん悩んだけど、やっぱ２ＤＩＮのインダッシュナビつけることにしたわ
加のHRZ88。
多少見難くても、やっぱスッキリした見た目がいい
スバルのデラで1万5千円で取り付けしてくれるそうな

>>479
インダッシュと違うから。

今現在車の中に蜘蛛がすんでる・・・

毎朝通勤しようと思うと助手席に蜘蛛のスが・・・

>>480
？

>>482
普通、インダッシュと言ったら1DINでニョキニョキ出てきて起き上がるヤツ。

そっかなー？
インダッシュってのはつまりダッシュボードの中に入ってるってことでしょ
一体型の２ＤＩＮでもインダッシュでおｋじゃないか？

>>484
最初はオンダッシュかインダッシュモニターしかなかったので呼び分けられてた。
いつしか2DIN一体型が出た。

カロの呼び名だと2DINメインユニットタイプだ。

まあ、２ＤＩＮ一体機をインダッシュと表記しているサイトも多いし、
「2ＤＩＮはインダッシュではない」ってまでは言えないんじゃないか？

>>486
はいはい、おれが悪かった。

(´･ω･`)俺もムキになりすぎた
ごめんよ

今日もプアーモード全開でブッチギリだぜ！

インプの収納スペースが少ないと家族に文句言われたので、
自動後退で前席背面ザック式小物入れX2と傘入れ、
買い物袋フックにペットボトル入れつきゴミ箱、
シール式のポケットをつけた俺が来ましたよ！

ヨタ車じゃねーんだっても家族はわかってくれない。
えらい出費だった…orz

鷹目を購入予定なんですけど、カラーは何があるんでしょう？
現行と一緒ではないですよね？

WRブルーマイカちゃん！

アーバングレーメタリックちゃん！

ソリッドレッドたそ♪
ゎワゴンのみだっけ？

ガーネットレッド・パールちゃん！ただし、スポーツワゴンのみ

ウ○コ色ちゃん！

グランブルーマイカたん

・・・・って鷹目に設定なかったけか。

>>478
おれも、右のミラーに蜘蛛の巣はられまくりだったので
殺虫剤吹き付けたら、やられなくなった

ナビの時計のが正確だから、標準の時計は要らないんだよな。
アッパーケースをつけるとして、皆さんなら何を入れますか？

>>791
まだ挙げられてない残りの色は
プレミアムシルバーメタリック（銀）
オブシディアンブラックパール（黒）
ピュアホワイト（白）
アクアブルーメタリック（ソーダアイス色w）
希望の色が見つかると良いね。

というか、goo-netのカタログを見れば年式ごとのカラーラインナップが分かるよ。
F型とG型でもラインナップ微妙に違ったはず

フハハ　ホイールとマフラー処分するぜ〜

新型は直4らしいが、トヨタ（?）にしてみれば、スタンダードを磨けという事なんだろうが、
ダイハツの技術は植え付けないんだろうなぁ。まあ、教えれば良いというものではないし。
スバルの実力を見たいのか。かつての、航空エンジンサプライヤーの実力は如何なる
ものか、ということか。

何かダサい事言って、すまん。

意味不明。
トヨタからOEM供給受けるパッソのこと言ってんの？

それしか無いし
まさか新型インプが直四

インテと間違えてない？

ダイハツのブーンじゃなく、わざわざトヨタからパッソ持ってくるの？
なんでそんなメンドイこと？

OEMのOEMかｗ

一緒でそ？

日本でもパッソ/ブーンをOEMするの？
又はドミンゴの再来？

ヴィッツだろ？供給は

>>512
んなことしたらインプが全然売れないか、ヴィッツが全然売れないかの2択ｗ
低排気量のパッソ/ブーンのOEMが商売的には正解。

どっちも全然売れないでFAだろ？

そういやトライベッカをトヨタブランドで売るんだっけ

>>513
パッソ/ブーンがヨーロッパ向けでヴィッツが日本向けなんじゃ
でもヴィッツそのままだったらスバルで買う意味がないな

ここは一つアイゴのOEMをですね

>>503
いや、ダイハツはトヨタの子会社だし、家の親父によると、昔(？)、トヨタのエンジンを作っていたらしい。
家も前の前の車はダイハツのシャレードって車でエンジンはよかった。2速か3速でアクセルを全開に
するとシートに押し付けられるくらいの加速をしていた。

直4じゃないんだ。水平対向ではないんだよね？

実は軽とらに水平対向ってあってると思うんだ
660ccの水平対向作ってくれ

ただでさえトルクスカスカなのに・・・

>>521
ギア比でカバーだろ

いまだに>>503が何のことを言っているのか分からないのは俺だけか？

>>518
トヨタのエンジン作ってたってダイハツの話？
それどころか先々代のノアやカローラワゴンあたりはクルマそのものもダイハツで作ってた

>>518
俺が乗ってた車にゃタイミングベルトカバーに堂々とYAMAHAって書いてあったぞ。

ﾌﾞｰﾝ

スバルお客様アンケートが送られてきたからネットで回答した。
「でっかいアニメのステッカー貼っているからって営業や整備のスタッフに
ﾌﾟｷﾞｬｰされて、不快感を感じた」って書いたけど、最後に「匿名希望」をクリックしないで
送信しちゃった。
次行くとき気がひける

そういうステッカーはってたら
普通にそういう目でみられるから諦めたほうがいいんじゃないかと・・。

消防の頃ダイハツの工場に見学に行ったことがある。
ライトエースとなんだっけ？
忘れたけど、トヨタ車作ってたよ。

ライトエースとタウンエースじゃないかな、たぶん。
初代ノアはダイハツだった気がする

俺、学生の頃工場見学で、ニッサン座間工場と、ビクターのVHD工場、富士通のHDD工場、
見学してきたｗｗｗ
皆全滅ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>530
あぁ、たぶんそれだったと思。

>>531
まだ残ってる所はあるか？
空売ったら（ｒｙ

>>492,>>493,>>494,>>495
>>497,>>500,>>501

みんなありがとう。
知り合いの中古車やでホワイト以外は未使用があるらしいんです。

ホワイトをねらっていたので悩む。。。
黒かアーバングレーかな？
黒はやっぱりメンテ難しいですかね？

>534
初代ワゴン黒。

難しいのは
セルフで給油しながらルーフエンドのアンテナを外すくらい。

洗車機にかければ5分で終わる。
月に1回くらい超撥水洗車。

>>534
黒は汚れや洗車キズが目立ち易いから手洗いしたり
ちょっとお金かけてコーティングとかした方が良いと思う。

2代目ならアンテナをはずす必要ないんじゃないか？
初代ワゴンに乗ってる漏れは戦車待ちのときにはずしているわけだが、正直めんどいorz
個人的には赤がオヌヌメ。
結構スポーティで目立つし、黒ほど傷を気にしなくてすむ。
まぁ、最近の洗車機も結構高性能だからそこまで神経質になる必要ないきもするのだが

そういや鷹目の赤って見たこと無いな。

赤は上からクリアが禿げて色褪せorz

買い物し終えて駐車場いったらえくぼ出来てた(´・ω・`)

>>536
黒でもそんなに気を遣わなくても手洗いとかブリスで大丈夫ってことですね。
アーバングレーはどんな感じでしょうか？
写真でしか見れないのでみんなの印象とかを教えてもらえればありがたいです。
イメージ的にはちょっと似合う年齢層高め？と思っていますが・・・

>>541
>黒でもそんなに気を遣わなくても手洗いとかブリスで大丈夫ってことですね。
なんか激しく勘違いしてるように思えるのは俺だけだろうか？

洗車したつもり貯金しとけば全塗できるべ

最近窓の上のゴムをつい触りまくってしまう(*ﾟ∀ﾟ)

アーバングレーはたぶん、一番よごれが目立たないよ。
色的には、シルバーのちょっと濃い感じ。
カンカン照りだと普通のシルバーと見分けがつかなかったりする。

夕方はゴールドっぽく見えたりもする

>>540
そんなアナタにデントリペア

>>542
黒でもそんなに気を使わなくても、洗車機にかけず手洗いで洗って、
ブリスとかでコーティングすればそれなりに見えるって感じに受け取ったんですが。。。

>>545
シルバーっぽく見えるってことは、そんなに濃いグレーではないんですね？
よごれが目立たないのは魅力ですね。悩むなぁ。

プァーモードＯＮの時はＡＴが学習するって本当？
スロットル加工したら低回転のトルクとパワーはうｐするんだろうか・・・

>>538
今更だが鷹目ワゴンガーネットレッドパール乗りの漏れが来ますたよ〜

鷹目ソリッドレッド乗りですが呼んだ？
マジで同じ色見たことないよ。

スロットル加工したら、それなりの効果は得られるかもしれん
ただその分エンジンへの負荷も増える

>>548
鷹目アーバングレー乗りのおいらが来ましたよ。
良い色だよ(・∀・)

アイスブルーメタリックの涙目乗りなんだが10円パンチされた。
タッチペンかって補修しようと思うんだが、上手い具合に合いそうな色がなくて不安です。
実際どの色を買えばいいのか教えていただけませんでしょうか？

>>554
ディーラーで純正のタッチペン買ったら？

>>555
え？デラで純正売ってるんだ？知らなかった…orz
とにかく�dｸｽ

新車で買ったら最初のオイル交換何�`くらいでするのがベストですか？

>557
エンジンオイルしか気にしてないでしょ。

色々な意味で、5000kmで良いよ。

一回目は1000km
エレメント交換も忘れるな。
次からは5000kmごとで良い。

>>549
OFFでも学習するでしょ。
スロットル加工は高回転向きだから期待しない方がいいよ。

>>558
エンジンオイル以外に何か有るんですか？
素人ですみませんorz

>>545、>>546、>>548あたりの人は2006年型（G型）のアーバングレーメタリックと、2005年型(F型）のクリスタルグレーメタリックを混同していると思う。
クリスタルグレーは確かにシルバーに近いが、アーバングレーは結構濃いグレーだぞ。

>>561
オイルフィルターエレメント交換
最初は1000kmでやったほうがいいよ。

IDがGFだw
俺の車はGG3Fだがw

ここだけの話。
インプは、もてる車だよ。
ジロジロと見られるからきっと、かっこいいと思って見てる。
やっぱり、BOXERエンジンは、女心も揺らすマシーンだね。

>>565
インプはどうだか知らんが、少なくともNAインプはもてない。
スポーツ選手がもててもハンドボールや剣道がもてないのと同じだ。

>>561
ブレーキオイル、デフオイル、ミッションオイルetc...
車で定期的に変えなきゃいけないオイルはいろいろあるよ。
でもまぁ普通に乗るぶんにはエンジンオイルとオイルエレメントだけでいいよ。
ほかは車検の時にでも一緒に変えてもらえば十分。

>>561です。ありがとうございます。
エレメントとオイル交換でディーラーに持ってったら大体いくらですか？

>>566
車の価格で男を判断する、ツマラナイ女には確かにモテない。

でも、車にそれほど詳しくなくて、ドライブに連れてって貰うのが好きな普通の女の子には、かなり好評だったよ。

あと、NAｲﾝﾌﾟに限った事じゃないけど、MTはﾎﾟｲﾝﾄ高い。
シフト操作している横顔をじっと見つめられたりする。俺が男前なだけかもしれないがW

>>569
おまえにおうよwわきが治せよww

女は車の種類なんて気にしてないよ。
そのシャツの裾をズボンに入れるのだけはやめてと思ってる。

クルマは女に買ってもらう物だと思っている
だから自分の希望を通したいがなぜか外車ばかり買ってくれようとする
まあ俺も服みたいにブランドだと思ってるんだろうな

お母さんに買ってもらったダイヤペットでしょ？

DQNはスルーで

彼女は格好悪いといってる

たまたま買った車がインプレッサだった

女にもてるもてないって話題はどの車種でも共通だな。

車でもてるもてないは決まらないよ。
結局>>569のわきがにおうかにおわないかだろ

しかし車をもてるもてないは車種できまる。
貧乏な俺でも免許とって最初から新車で買えたのはMTFFインプだった。
なんとか4年で免許取得費用と車両その他費用を返済できましたよ。

>>576　ﾉｼ
しかしズブズブとスバルワールドに嵌って…

始めEGシビックだったで、次も小さめのを買おうかと思ったがなぜかGG2にｗ

ワキガじゃないし、シャツの裾も入れてないぞ

NAｲﾝﾌﾟでも全然問題ないって事が言いたかったのに
みんな冷たいな〜

なぁ〜に、みんなして軽く嫉妬してたのさｗ



さ〜て、もう少ししたら(仕事無いから)早退してGG9でひとっ走り行ってきます。

最終型のＧＦ８の
マニュアルのミッション壊れた！！！
ミッションの修理代考えると買換えしたほうが
いいでしょうかね・・・
リビルドミッションなんてどこで扱ってるか
解らんし（ＴＴ）

シャツの裾はいれろよ
ホストじゃないんだからスーツは綺麗に着ようぜ

Ｔシャツはいれないけどさ

価格ドット込むで注文したナビが届いたお
あさって取り付けするぜｗｋｔｋ

>>556
でも、微妙に色合わないよ。死ぬほど振って使うべし。

>>584
書くスレ間違えるほど動転してるのか。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/l50
既に誰かがコピペしてるけどな。リビルドは最寄りのディラーへ相談。

>>557
最初は1000キロ。オイルフィルターも同時に換える。
次は3000キロかな。

>>568
7000円弱だよ。

>>588
ありがとうございます。
一応自分の車NAだったんで
こちらに書いたわけで(^^;)
あちらで聞いてきますね。

>>549
スロットル加工は低速から高速まで効果があるよ。
折はノブでやってもらったけど。
これやると不思議にノックが減り、猿人恩が小さくなった。
ただ、過度の期待は禁物、EJ15がEJ16になるわけではない。
せいぜいでEJ15.5ぐらいと思えば近い。

>>592
ご指摘どうもです
たとえ０．５でも０じゃない以上満足です
どこぞの怪しい燃費グッズに比べればよっぽどマシです
NAの性能を上げるって他に方法はないんですかねぇ

>>593
あなたの言う性能が出力という事であればメカチューンと呼ばれる偉くコストパフォーマンスの
悪いマニアックな改造に突き進むしか無いのでは？

基本的に最大トルクの増大は排気量アップ以外の方法で大きく上げる事は出来ないのでトルクピークを
高回転に振る方向かと。バランス取りやカムのオーバーラップを大きくしたりリフト量をふやしたり
バルブスプリングを強化したり、エキマニを短くしたり等長にしたり径を上げたり…

STIかシビックタイプR買った方が安くて確実かと。

燃料をちょっと多めに噴くようにするとか

お手軽にやるならスロットル加工、エキマニ加工、燃調、プラグ供給電圧の上昇くらいしかないんじゃないか？
プラグ供給電圧しかやってないけど。
気合入れてやるならボアアップとか圧縮比変更？
やってくれるショップがあるのかしらんけど。

せいぜいイリジウムプラグとホットイナズマくらいにしておいて、
純正エンジンでまたーり登坂車線を走るのが、NAインプ糊の心意気。

軽量ﾎｲｰﾙ買ってバネ下重量減らす。
NAにはこれが一番コストパフォーマンスが高い。

ドライバッテリー等軽いバッテリーに交換するとかいいかも

そんな俺はスバル管が欲しかったりする

バネ重量変えたところで何も変らんよ
誤った知識が暗躍している分野の一つ
それよりも外径小さくして似非ファイナル落としの方がオススメ

>600
ばね下重量と言うか、タイヤ＆ホイルの軽量化ってのはそんなに効果
無いのですか？４輪で１０キロとか２０キロ軽くなると多少は変わる
と想像するんですが･･･コストパフォーマンスは最悪かもしれないけど。
そもそも軽量物でもそんなに軽くならないのかな？

あと、外径小さくするとメーター誤差が大分出ませんか？

ホイールは軽いものがいいのは間違いないが、それでどれくらい効果があるかの問題じゃね？
17インチぐらいにするんだったら軽量ホイールも利くだろうけど
純正と変わらないようなサイズなら日常使用じゃ大して変わらない。
むしろ円の中心から遠いタイヤを軽いものにしてやったほうが効果がある。
それとバネ下が良く動くってことは、良くも悪くも路面を良く拾う

メーター誤差は日常支障をきたさない範囲で小さくすれば問題ないでしょう

>>590
ありがとうございます。
早速ディーラーに行って来ます。

>593NAちゅーんは吸排気のバランスが大事とか聞いたことあるんだがどうなんだろ？

話は変わるがルーフスポイラーついてるインプワゴン見るとorzなるんだがそんな俺は1.5i

>>694
それは、うらやまし〜って事か？
何でＧパケかｉｓにしなかったのかと小1時間ｗ

>>600
じゃあ、インチうｐすると重くなって良くないってのは嘘なのか?

>>602
＞それとバネ下が良く動くってことは、良くも悪くも路面を良く拾う

それってダンパーが抜けてる時だけでしょ
良く動くっていう表現は、そういう意味では使わない

(1)バネ下構造物の軽量化
　タイヤの路面追従性を上げ
　タイヤの性能を最大限に引き出せるように動きを良くする

(2)インチアップ
　サイドウォールの厚さ下げて
　タイヤヨレによる操作性の悪化を防ぐ


ところが、
格好とコストを優先して(2)を実行すると(1)が悪化する。

装着タイヤの性能が、扁平率下げて使うほどじゃない場合もある。

タイヤのグリップ力が上がっても
ストラットのヨレで力が掛かった瞬間のアライメントが不適正になり
運動性能が下がるというケースもある。


16インチくらいまではそこそこの値段で【重くない】ホイールはあるけど
17インチ以上なら、金を惜しまないか
性能悪化を受け入れるかどちらかを選ぶ必要がある。

普通に走る分には60扁平くらいで十分だけどな。乗り心地良いし。

結論：15インチ軽量ホイール

バネ下を軽量化すると車体重量の16倍云々ってどういう理屈なのかな？

>609

同じ軽量化を施すなら、バネ上よりバネ下の方が恩恵は十数倍になる

という話は良く聞きます。

どこかのレースチームでの相対評価の話が一人歩きしているんだと思ってます。

が、バネ下重量軽量化の恩恵はジムカの実体験から否定はしませんです。

そりゃ、重いより軽い方が多くの場合有利

しかしホイールが軽くなることによって上下方向への慣性力が減り追従性が増すってことはタイヤと一体になって動作しやすく、タイヤを変形させて入力を和らげる効果が期待できないってデメリットもある
これが路面を良く拾うって原理かと
あと、ダンパー抜けてると路面を全然拾わなくなりますよ

>>611
タイヤの上下ばね定数を変えずにばね下重量を軽くすると、ばね下共振のピークの振動数が高くなる。
（ピークの振動加速度の大きさは変わらないが）
だから人によっては高周波数のゴツゴツした振動が気になることもあると思う。

軽量ホイールで
タイヤの上下動がバタバタするのが気になる人も居るかも。

良く判らないという人は
純正ホイールの重量で選ぶのがバランスを崩さないということだな。


どこだかのカー用品店ブランドのホイールをデザインで買ったら
激軽で運動性能は上がった。

スピードライン(たしかアクロR)はアルミとは思えないほど重くて
運動性能落ちた。ｗ

GG2乗りです
ナビを載せたついでに、純正のスピーカーも社外品に変えちゃおうと思うんだけど、
大きさは何ｃｍのものを買えばいいでしょうか？

>>614
前16で後10じゃなかったっけ?

折りのGF1、11年目の車検に出してきた。
代車はワゴンR。低域の回りの良さに嫉妬orz

>>615
ありがトン
自動後退で品定めしてきます

走行距離5500kmいったのにオイル変えてない((((；゜Д゜)))

　はじめまして、こんにちは。
2001年のI's Sportに乗っています。

ドライブが好きなのであちこち行っているうちに１０万キロが目前に
迫ってきました。それもあってか、最近彼を乗せると「乗り心地が
悪くなった」と言います。
　彼は、ダンパー？というものを変えれば少しは乗り心地が良くなる、
というのですが、是って一般のディーラーで交換できるものですか？
　お値段ってどのくらいするのですか？　効果はあるものなんですか？

　質問ばかりですみませんがお教えください。

>>618
ディーラーへGO！！
彼とお幸せにね（はーと

全部棒読みでよろ

>>618
ブッシュだけで済めば安上がりだが・・・

>>618
そんなときこそ社外の車高調。
車高を下げてオシャレに。ってのは？

むしろ、彼氏が超太ったからとかじゃないだろうな？

皆さん、お答えありがとうございます。
>>619,
やはりディーラーにお願いするべきなのでしょうね。
>>620
　ブッシュって、大統領？と思って調べたらゴムの部品の事なんですね。
>>621
社外品はなんだか抵抗があるんですよね。少しでも買った頃の
状態に戻したいな、と考えています。

彼氏は付き合い始めてからぶくぶく巨大化してしまいました。。。

>>618
そんな貴女には新型インプレッサがお勧めです。
乗り心地がにsoftになって（15ｓを試乗で確認斉）彼氏も大満足だと思われます。
明日はお近くのSUBARUディーラーへお越しを。








このレスは喪男が、全部棒読みでお伝えしております。

>>622
ショックとブッシュを交換しても新車には戻りませんよ
たしかに新車時には近づきますが、いままで気にならなかったヘタリがかえって気になります

１０万ｋｍ目前とのことですが、これからタイベル交換・オイル漏れ対策・足回りのリフレッシュを考えていくと買い換えの方がオススメしやすいです。

マフラー交換、車高調、１６インチのTE３７ホイル、フルエアロ、
タービン、ブースト、エアインタークーラー、クロスミッション、
特注ボンネットWRX仕様、レカロシート、コンピューター交換。
今で推定２４０馬力の１．５iNA。

>>625
NA?

>>625
過給してるじゃん

既に何か別のクルマwww

そこまでするならWRX買った方が・・・

なぜNAを買ったのかなぞだ。
しかも１．５。


でも１．５に燃費ベースのターボつけるとどうなるのか
気になったりする。

ブーストはパーツじゃないような…

素直にWRXのエンジンまわり移植の方が金と手間がかからんな

移植はもっと金と手間かかるぞ。改造申請せにゃならんし。

なんか、クラクション鳴らしたら安っちい音だった
みんな、純正のまま？
なんか、代えたくなってきた。お薦めとかある？

>>625
たくさん釣れて良かったなｗｗ

涙目 FF MTです。騙されたと思ってハイオク入れてみた。
エンジンが静かになった。5000以上回してもがさつな音がしない。
加速はワカンネ。来週高速使うんで、登坂が楽しみです。

>>634
安っぽいけど気にしない

>>634
漏れはGF1のシングルホーンからBH5レガシィのダブルホーンに変えた。

>>634
アリーナホーンをつけると幸せになれる

>>634
ボッシュのラリーエボリューションに替えた。
なにがラリーでなにがエボリューションなのか分からんけどｗ

今日、通販で買ったナビをデラに持込で取り付けしてもらいました。
ところが、先ほど気づいたのですが、ドアを開けたときにつくはずのルームライトがつかないのです。
これはデラの中の人の配線ミスと見てよろしいのでしょうか？

球切れ

>>642
ボタンを押すとちゃんとつくんですよね・・・
普通なら、ドアを開けた瞬間につきますよね？

新型の販売は好調なの？

>>643
作業した人が切替スイッチ戻し忘れただけじゃね？

切り替えスイッチってどこについてるんでしょうか？

今確認しました。
天井の真ん中にもう一つライトあるのを忘れていました
（/ω＼）恥ずかしい・・・お騒がせ失礼いたしました

えへへ・・・///

作業するのに常時点灯にして、
作業が終わって常時消灯にした。

あげ

ライトチェーンだけど、やってみた。
SPLアースキット、イオンフィルター、セラミックフェ−エルフィルター、
SPLボルテージスタビライザーV2、SPLタワーバー、SPLスタビライザー、
SPLブレーキパット、SPLブレーキライン、２２Bキャリパーキット、
ディスクローターSD、KITスロットル、KITスロットルアースケーブル、
コラゾンダウンサス、コラゾンBASICマフラー、ワーク１６インチ、
BLIDE　STRADIA ROタイプ、スポコン３連メーター。
エアロと羽。プラグ。
そこそこ早くなった気がするが、やっぱり、ＮＡでいした。

釣られてみるが
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞとﾃﾞﾁｭｰﾝが混ざってるな

結論

車体重量が重くて低速トルクがないという致命的欠陥がある限り
何をやっても気休め程度にしかならない。

>>651
ものはついで。是非コレも試してくれ。
http://cgi.ebay.co.uk/Electric-Supercharger-Turbo-Citroen-Saxo-VTR-VTS_W0QQitemZ220126836571QQcmdZViewItem

>>654
ボットン便所の換気扇みてーだな（ｗ

>>618に出てたけど
ショックの類って、10万kmくらいでへたってくるもん？

いやね。年間4万くらい走るから、2，3年でそうなるのは嫌だなぁと･･･。
仕方ないのかね＞＜

>>656
10万も持たない。

GF1のりだが、皆のショックのおすすめはどこ？

KYB

>>656
走りを楽しむのならだいたい4万kmが目安
ショックが抜けきって底突きするようになっても気づかない人も居る
6万km行ってるなら変えて損は無いよ

KYBのNewSR Specialはお買い得。なんだけど、安いだけって感もある
初めの１万kmは初動が渋くて固いだけ。4万kmも走れば固いのに揺れる悪いところ取りな糞サスになります
自分で交換できるのならオススメですが、デラに任せるならばオイシイ期間が長い純正も悪くないかと

とりあえず定番のリンク貼っておきますね
ttp://www.bomb-jp.com/

>>651
定番のサムコインテークパイプをお忘れじゃないかい。

>>658
STIのショックに純正スプリングやGF1用ダウンスプリングという荒業も可能

話をブッタ切って申し訳ないです
GG3乗りで今年10万キロ手前でもうすぐ車検･･･
交換した方が良いｵﾇﾇﾒ部品ってあります？
一応、プラグ、タイベル、Vベルトは変える予定。
ブレーキパッドやオイルは他でやってるので今回はやらない

ディーラーで20万で収まるかな〜
10万キロ超えて車検通した方、教えてください

>>663
ベルト換えるんだし、ついでにウォーポンもやっとけば？
あと一円でも安くあげたいなら、プラグは安い所で買って持ち込みとか。

ブレーキホース、ドライブシャフトブーツとか

ついでに軽量クランクプーリーに換えたい。
もともと、バランスの良い水平対向の上、ＥＪ１５は質量小さいし。

ついでに軽量クランクプーリーに換えたい。
もともと、バランスの良い水平対向の上、ＥＪ１５は質量小さいし。

新型ホントに見ないね。

ハズシたかな？

インプレッサ占いの歌

平目　丸目　涙目　鷹目　新型　カサブランカ　グラベルEX
7種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

鷹目！
鷹目好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも！見方によっては「豚鼻」になるから夢から覚めなさいー。

じゃあ涙目！
涙目好きはだーいぶお利口、鷹目好きよりいくらかCOOL！そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす！

平目！
平目好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でも前期と後期は微妙に違うので油断は禁物でーす！

新型！
新型好きは中途半端、好みとしては中途半端、「スバル車に乗りたいけどー、デザインはトヨタっぽい方が…」そんなの微妙すぎー

丸目！
丸目好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、中古査定は決してこわくなーい！勇気を持ってくださーい！

カサブランカ好きとグラベルEX好きは違いすぎてりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい！パーツがないですよー


むしゃくしゃしてやった。
反省は（ｒｙ

山口で黒の新型とすれ違った。
実物初めてみたけど、今までのスバルとは
ちょっと違う感じだね。

俺も試乗車じゃないやつ今日初めて見た。実際に走ってる所見たらカッコイイ(^-^)

今日、新型かと思ったらﾌｧﾐﾘｱだたーよ

もう少しインパクトのあるＣＭを望みたい。
大昔にメキシカンな外人が出てくるドミンゴみたいなやつ。

エディマーフィーに出てきてもらって、「スゴスバ」とか言ってもらえば

>>674
ウィルスミスの方がイイ♪
MIBの恰好で。

インパクトだけだったら、インプを散々走らせたあとに、突然画面が切り替わって
「わしが男塾塾長、江田島平八であるーっ！！」
そしてスバルのロゴに切り替わって終わりｗ

大杉漣が無表情でインプを運転し続けるCMとか良いと思う。

>>673 山田邦子が出てきて歌うとかなｗ

ジャッキーにめちゃくちゃやってもらう。


エボを追っ掛け回してw

663です

レスありがとうございます！
軽量プーリーとウォーターポンプ、ブレーキホースは逝っちゃおうと思います！
社外品ってあるんですかね？
交換してかなり変わるといいなぁ〜
（車検は通すだけにして、2年後乗り換える気だったんだけど、益々乗り換えられなくなるな）
ブーツ類はヤバそうなら交換します

ありがとうございました！

>>663
ディラ車検で

タイベル
オルタ・パワステ・エアコンベルト
ウォーターポンプ
テンショナー・アイドラー
ヘッドカバーパッキン
ラジエターホース
ヒューエルフィルター
の各部品交換

エンジンルーム洗浄やブレーキラインの洗浄やらやって

税金諸経費検査代まで含めて20万で上がったよ。@GF5



まだ長く乗るなら
キャリパーのオーバーホール
燃料ポンプ交換
ブレーキホース
はやっておいた方が良い。


漏れの車、10万キロ目前だったが、上の交換部品だけでエンジンフィーリングがだいぶ変わるｗ

来年燃ポン換えないとorz

見た目だけＷＲＸにしたいｗ

中身は1.5で構わないから

>>682
まずはボンネット交換。防水のために裏からフタしとこう。
フロントバンパーも違うから交換、大型リアウイング装備して
燃費と乗り心地を犠牲に17インチ(215/45R17)化。
マフラーは大径マフラーカッターで誤魔化す。
煽ってくるお馬鹿さんが増えるから覚悟しとけよ。

1.5は亀車らしくドのーまるでトロトロ走るのが一番カコイイ

＞防水のために裏からフタしとこう。

・・・・・・・・・・・・・切ない。

>>683
ボンネット脱着は下手すると事故車扱になったりする場合もあるから
慎重に考えてからした方がいいと思うぞ。
ボンネット交換は自己責任でどうぞ。

ペタって両面テープで貼るタイプのダミーエアダクトがあれば・・・

GF1なんちゃってWRX乗りだがエアインテークの穴塞がなくてもほとんど浸水してこないよ。
気になる人は塞いだ方がいいと思うけど。

個人的には早くリアのブレーキをディスク化したい。改造車扱いになっちゃうけど。
けっこうリアドラム目立つから…

>>386
俺も両面テープで貼るダミーダクトがあったら欲しかったな

間違えた。

>>386じゃなくて>>686が正解だ

運転席だけWRX純正シートに替えたけど、なかなか良いよ。
ポン付けできて、楽チンだし。

うろ覚えだが、かなり前のスレで
ダミーのエアダクトを見た希ガス・・・
オクとかじゃなくて、どっかのショップだったような？！
ＷＲブルーでマグネットだったか両面テープだったかは
忘れたけど・・

>>687
やるならこんな感じらしい
http://homepage3.nifty.com/naoto3528/sakusaku/1_1.htm

これで我慢しろよ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8430976

お前らどうせやるならWRXより速く見えるようなドレスアップしませんか？

>>687
http://www.uras.co.jp/syohin/yokaparts.html の「猿盤」
デザイン云々は抜きにして、見た目をこんな感じにする物もある

>>693
のリンク先ワロス！
胡散臭杉ＷＷ

>>693
盛大に吹いたｗ

>>693
ちょｗｗｗのむけんｗｗｗ
しかも高ぇｗｗｗ

ポコチーナワロス

673
スト２のボーナスステージに登場
リュウが昇龍拳連発するが全く壊れず時間切れ
「頑丈なボディがスバルクオリティ」がキャッチフレーズ

>>698
楽しそうだし、インプを購入する世代には懐かしくて
ピッタリだと思うが、スバルの客層を疑われそうで嫌だな。ｗ

>>699
マジレス貰えるとは思わなかったｗ

>>700それがこの住人ってもんよｗ




つうか、維持になって探し当てた涙目の20S(走りの５速ｗ)、ワゴンRのRRと信号加速勝負で二速まで互角…流石。

>>701
この前車検の代車でRR乗ったけど、あれは初速の上がり具合はマジで気持ちいいな。
車検終わって戻ってきたとき亀インプの初速の悪さに、なんだよこの亀が！！って思えたからな。

>>701
20SはWRXに肉薄する夢のような加速をするに違いないと
信じて疑わない1.5L海苔の俺が来ましたよ。

久々にFF乗ったからタイヤのローテーションというものを
すっかり忘れていたよ。もう１万５千も走ってもた。

新型インプ、新型デミオの顔が付いてれば・・・とオモタ(・∀・｡)。

新型デミオはなんか女っぽいなあ
インプはもっと精悍さがほしいとおもた

新型デミオって2DINどころか1DINすらなくね？
カーナビどこに付けんだよｗｗｗ

新型インプは何目？何鼻？

>>707
へんてこな純正オーディオを付けなければ２DINのスペースがあるよ

>>708
狸目？

平目？

>>707
オーディオレスパネルがラインナップされてるみたいよ
>>710
平目はGCとGFかなと思われ


話変わって、今日デラに用事あって行ってきたんだが、
新型インプのミニカーもらったぞ　俺丸目なのにｗ
S-GTの展示車見たんだが、室内狭くないかアレ？
ボンネットダンパーになってたのはちょっとビックリしたけどね

今度こそ「もさ蔵」でいいんじゃね？　デザインまでもっさりになった訳だし。

先代インプのラゲッジ部タイヤハウスの張り出しは、
車中泊時のドリンクスタンドや弁当置場に丁度良い。
新型はそれが出来ないから秘かな優越感に浸る俺。

新型は"繋がり眉毛"だな、俺的にｗｗｗ

確かにつながり眉毛に見えなくもないｗ

じゃ本官さんで。

ヨシズミだな

新型はこれじゃないか

ttp://imasaramario2.gozaru.jp/chars/enemy_gesso.html

つながり眉毛と言えば、やっぱり両さんでひとつ

>>716 新型とすれ違ったが､確かに後ろ姿は本官であったなｗ

久々にこのスレきたがやはり新型はイマイチなのか
オレも試乗したが良い車ではあるよな
ただそれだけだがｗ乗ってて面白くもない、スバルらしさは消えてる

エンブレムとチンコマークに換えればあら不思議
どこにでもあるトヨタ車に大変身＼(^o^)／

それはさておきウチのＧＤＤの豚鼻の整形手術を行ってきた
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1115240.jpg

もう豚鼻なんて言わせねぇ

整形費用
　　￥７，５００−
　塗装代
　　￥５，０００−

自分でやるの面倒だから塗装やってから送ってＹＯ！！と
頼んだらすんなりＯＫでた(´・ω・｀)

こないだデラで社外品ナビつけてもらったら、
ハンドルの付け根にマイクみたいなのが付いてて
ハンドルの位置が少し下がってるような気がしたんだが、そんなもんなんだろうか・・・
メーターの80〜120ｋｍあたりがハンドルの上のほうに隠れて見えない(´･ω･`)

チルトで調整したら？

>>721
つながり眉毛に見える？？

>>723
自力で調整できるものなんでしょうか？
工具とか必要ですか？

ちょっｗｗｗ
チルト知らないの？ｗｗｗ

>>725
取説嫁

(´･ω･`)お恥ずかしい・・・

>>722
ハンドルの左下あたりを探ってみろｗｗｗ
レバーがあるからそれでハンドル高さ調整できるｗｗｗｗ

このほのぼのとした流れｗ
NAインプ糊でよかったと心から思えるぜ！

>>729
無事元通りになりまあした。ありがトン
しかし、ルームランプOFFにしたままだったりハンドル位置下げたままにしたり・・・
スバルのデラは細かいところで不親切ですね(´･ω･`)

それくらいで不親切かよ。
ただ戻し忘れただけじゃん。大目に見てやれよ

>>721
ごめん、余計なことしてすっごくかっこ悪い…と思った。

>>731
自分の無知を棚に上げて

客のクルマなんだから
いじったら元に戻しておいて当然だと思うんだが

>>731
戻す時確認しないデラもデラだが
喪前知識（知識ってレベルじゃねーよな）なさ杉
もう一度取説１ページ目から読み直せよ！
んでお決まりの台詞だが「半年間ROMってろ！」

まぁまぁマターリしる( ´ー｀)y-~~

まぁ、どっちもどっちと思うがチルトしかないと言っても
ステアリングを完全に元の位置に戻すってのも難しいわな。

>>722はナビのも含めて取説は一度読んだほうがいいな。
せめて車載ジャッキの位置とパーキングスイッチの機能は理解しといた方が．．．

エンジン切った後、数秒は運転席のウインドウスイッチ使えるって知ってる？
サッシュレスなのも含めて狭い所で降りるのに便利だよ。

全輪ストラットと前輪ストラット後輪マルチリンクでは違いが出るのだろか。
後席の張り出しがないとか、後ろからの騒音が小さいとかは置いといて。

>>739
マルチリンクってーかDWBだからという訳ではないけど
GHインプのレビュー写真で深くロールしている場面での後輪の対地キャンバーをみてみると
すっげー綺麗に、垂直に地面を踏んでるよ。
GDGGだと最後は微妙にポジ側に倒れるんだ・・・ストラットのキャンバー変化は構造上どうしようもない。

5年前に中古車雑誌で見て、面に惚れて、ついに手に入れました。
インプレッサSRX（GF8でいいのかな？)

上り坂で加速するのに、結構踏まなきゃいけないのが仕様なんですね。
（オイラのだけかと思ったｗ）

とりあえずホイールを16インチにしてあげたいのですが
何かオススメのホイールってありますか？
カー用品店の人は「WORK EMOTION CRKai」ってのを薦めてくれたんですが・・・

「こんなのもいいよー」とか「コレは止めとけ」とかあればご教授願います。

テクノファントムはやめときな。

旧型レガシィ純正OPのBBSはお薦め。

>>739
横Gがかかっているときのサスペンションの動きも、ストラットよりダブルウイッシュボーン（マルチリンク含む）のほうがスムーズなはず。
ストラットはダンパー（ショックアブソーバー）と一体化した支柱で横方向の力を支えるから、横Gがかかるとダンパーの摩擦が増えて動きが悪くなるけど、ダブルウイッシュボーンだとそんなことはない。

しかし、前後のバランスを考えると前後輪ダブルウイッシュボーンの
ほうがありがたい気がするけど。

だが、フロントアッパーアームが

>>741
VOLK TE37が似合うよ

>>741少し外してRSﾜﾀﾅﾍﾞ、欲しいぜTE37(色はﾌﾞﾛﾝｽﾞ)、CR-kaiは悪か無いでしょうけどね。


個人的に見れば走りの車なんで、スポーツ系ホイールかな。






PCDが114.3だったなら、BNR32純正履かせたかった…先代最終のSTIハブかませ(ry

>>741
参考になるかわからんけど、GG9にENKEI RP-F1を
履かせている。
純正(6J-15 OFFSET55) + RE88(195/60R15)で15Kg
RP-F1(7J-16 OFFSET45) + LM703(205/50R16)で14.5Kg
だった
ENKEIのRP-F1とかRS+Mは軽いのにリーズナブルでいいよ

>>749
俺、GG9でRS+Mにプレイズ履かせてるけど
ローダウンしないとフロントがハミタイにならない？

>>750
車高はノーマル。
フロントはあと2-3ミリぐらいでツライチぐらいかな、それ以上ははみ出そう。
リアは余裕だね。
まあ車体によって個体差があるから。

>>749
そっかー
ショップ店員に「ローダウンしないとフロントはみ出ます。」って
言われたから仕方なしに下げたんだけどさ。
大丈夫なら元に戻そうかな・・・

もうちょっと情報を書いておくと、
フェンダーから重り付きの糸をたらして、
もっとも外側に出ている下側のリムガードとの余裕がそれぐらい。
タイヤによっても変わるかと思う。
ノーマル状態ではっきりとネガティブキャンバーになってるのが
見た目でわかる車だから、そのあたりも違いがあるかも。

>>748
RSワタナベはJWLに加入してないから、走行中に
ホイールが割れても、一切保障はしないよ。

http://www.rs-watanabe.co.jp/pay/price.htm
＞JWL規格外商品（競技用ステッカー貼付）について、
＞一般公道での使用は出来ません。

>>742、743、747、748、749

色々なご意見ありがとうございます。
とりあえずはまとめサイトにあった「CE28N」 or 「TE37」で悩み中です。

ホイール履かせた姿を妄想しつつニヤニヤするのもこれまた一興ですなｗ

かなりギャグだったのに。。。

申し訳ないんでマジレス。
スバル純正系の5穴でPCD100なら履けるはずです。
自分は社外は履いた事ないんで、これ以上のアドバイスはし兼ねますが。。。。。。。。

被災企業、険しい再開　自動車部品供給に懸念
http://www.asahi.com/business/update/0718/TKY200707170676.html
富士重工業は１９日以降、生産が滞る懸念が出ている。

ちょっとあげ

>>757
トヨタの全ライン完全停止に比べればかわいいものだよ。
所詮一部とまるだけだからね

ホイールなんだが、STIとかレガシィ、フォレスターの16インチって履けるかな？
17インチは重荷みたいだし。はみ出したりしない？

ヨシズミ買ったヤツいないの？

都内でもまだ走ってるとこ見てないよ。

>>759
7J+45〜53ならハミ出ないと思う。
1.5NAで17インチ化するとグリップ高すぎて燃費が悪化すると思う。

ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/car-movie/1184844169/
涙目インプのCM

>>762
おぉ〜・・・
ナツカシー！

ヨシズミ見ないな。

にしてもヨシズミ登場してからこのスレのまったり感が増したね

>>764
ヨシズミさん、初めまして<(_ _)>

EL15　セダン用のスポーツマフラーってありますか？

>>4を読みなさいな、若いの。

ところで「SRX」のグレード名の由来ってナニ？

>>768
WRXがW=ダブルだからS=シングルって意味でSRXとか？

折れの1.5iｽﾍﾟ、ATｼﾌﾄﾉﾌﾞを新型ｲﾝﾌﾟ純正(本革＋ｼﾙﾊﾞｰ)の物に変えた。 ちょっとは質感がｱｯﾌﾟして(・∀・)ｲｲ!!感じになり自己満足です。

3000rpm以下は無いものと思えは鉄則だったのは分かっていたさ…



だからってな、ちょいとキツ目の坂道をバックするのにエンストしまくったのは全米が泣く。



涙目の20S、マニュアル…漏れはしがないトラックの運ちゃんｗ

>>768
S:スポーツカー R：らしいけど X：×ダメな車

>>770
うＰ汁！良かったらマネさせちくり！

ついに鷹目1.5i-S納車(^^)
MT房なのでネットで探して東京から取り寄せた(北国在住)。
たしかにトルクの細さ多少感じるも、それほどでもない。
しっかりした剛性感の車を、アクセルを気兼なく踏んで走る喜び。
あとは冬ボーナスでアルミだな。
今までの車はFFのみだったんで、冬の走りも楽しみ。

1.5Rのリアスポを１．５iに付けてみる

雪国ＧＧ３Ｄ型乗りダス。
Ｄ型まで存在した２０Ｓへの乗り換えを画策してますがタマねーよ。

訳あってインプを手放す事になった。
初めて、しかも新車で買った涙目20SのMT。
パワーがないことで有名なインプのNAとしては異端児的存在だった。
坂道でも適度にシフトを選んで踏み込めば加速してくれたしね。
しばらく車はレンタカーで済ませる予定だが、
いつかはまたインプのMTに乗りたいね。もちろんNAでw

街で同じグレードを目にしたのは両手で足りる位しか無い。
タマが少ないのは仕方が無いね >>776
だって、すこしお金を足せばレガシィが手に入る価格だったし。
いや、足さなくても2.0iなら買えたかな。
インプのサイズとパワーがちょうど良かった俺としては、
レガシィとの比較は全くしなかったけどね。

>>776
そのGG9最終MCモデルを来年GHに買い換えるかもしれないおいらがｷﾏｼﾀよ

ベースキットのみという完全に素の20Sはなかなかいまいと思う
ちなみにWR青です。

みなさんオイルは何入れてます？

当方1.5iスペ、初めてのオイル交換をしようと思ってて、
スバル純正のSM 0W-20を考えてます。

>>776
実はどう売却するかも決めていないので、
もしかしたらヤフオクなんかに業者の代行をお願いして
出品するかもしれません。
もし、そんな感じでインプが>>776の手元に届く、
なんてことになったら・・・
ちなみに>>778と同じく、ベースキットのみ。色は黒。
WRブルーはきれいな色だとは思うんだけど、一番見かける色だったし、
別にラリーに影響されてインプに興味を持った訳でもないんで選ばなかった。

>>779
5W-30辺りがいいんじゃなかったっけ？
なんか定期的にオイルの話題が出てくるから過去ログ漁ってみたけど、みんなバラバラorz

インプのフォグランプ注文したんだけど4週間たっても入荷の連絡が無い・・・

営業タン　しっかりたのむよ

>>781
レスサンクス。
やっぱりその辺りが無難ですかね？
0W-20がSOHC専用みたいな事書いてあったからちょっと気になって…。
でも水平対向ってオイルは固めが良いって聞くし…。

0W-20はやめとけ。エンジン擦れるよ。

説明書に書いてあるとおりじゃいかんのか？

16インチのCE28Nが売ってねぇ・・・・

ドライブがてら5店舗ほど回ってみたが、どこもおいてなかった。
且つ次回入荷は10月ぐらいだとさ。。。orz

16インチのホイール自体どこも少なかったけど(17〜19インチあたりは結構置いてた)
カーショップってそんなもんなんかな？

>>786
インプは基本WRX以上のカスタムしか考慮されないっぽいからね。
とすると必然的に17インチ以上になっちゃうのよ。
仕方がないわけだわ。通販とかで入手するほうが楽なんでない？

ここでGH用15インチ黒鉄っちんが欲しい俺様が通りますよ

暗いボディカラーなので足元が引き締まってよさそう

>>786
通販で買って持ち込みＯＫのショップを探して組んでもらうといい

>>786
鍛造高額ホイールの店頭在庫は無くても仕方がないかなと思う
店頭でデザインと値段をみて決める人には売れんだろ

大概カーショップで買うときってカタログなんかがズラーっと置いてある小さい受付で
店員に商品の注文をたのんで、注文ついでにその店でタイヤとか組むとかだと思うんだが。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Dm3f4TiIRzE
SRX？速ぇー。

いや、SRXはDOHCだったか…。

>792
エンジン音がかっこええ・・・

>777
２．０ｉはあの当時５ＭＴの設定無し。
フォレの２Ｌは２０Ｓより高かった。
クリアビュー＋ＨＩＤはゆずれんのよ。
逆に色はこの際問いません。

レスくれた方�dクス。
やっぱそういうものなのね・・・

とりあえず通販で3店舗ほど問い合わせしてみた。
返答待ちだなー。

フロントバンパー変えたいんだけどWRX用やS/Aパケ用のとか付いたりしちゃったりする？ちなみにiスペセダン海苔です

>>797
ワゴンWRXなら付くと思う

>>798
マジで？泣いていい？

>>792
タグにgc8, gf8と付いてるから初代の2000ccモデル、なおかつSOHCとなるとHX20-Sしか該当しないね

>>795
クリアビューパックは最後まで悩んだオプションだったな。
最後にきったけど、すごい後悔した。ヒーテッドドアミラーは
特に欲しかった。HIDは付けてたな。オプションだった事を忘れてた。
あと、フォレスターの2Lって高かったっけ？　手元に残ってたインプの
見積書を見ると、本体価格が206万3千円となっていたけど。
フォレスターのグレードによるのかな？

いずれにせよ、希望する車を手に入れられる事を祈ってます。

なあ。サイドミラーに付けられる「雨よけ」ってか「ひさし」みたいなパーツないかな？
雨降るたびにミラーが雨でぬれて見難くて困ってんのよ。
ガラコも親水剤も試したけど上手くいかないから、物理的にって考えたんだけど、
なかったらFRPで自作しかないんかね？

>>802
親水ミラーか親水コートでもしたら？

ミラーなんか使わないで肉眼で見ろ

いや、心の眼で見るんだ

マジレスもなんだがドアミラーバイザーをヤフオクあたりで買えばいいんじゃね？

>>806
そんなストレートな商品名だったのかｗ
ググってみたけど結構使えそう。
早速ポチってみる。

俺はTOTOの親水フィルム使ってる
水滴付かなくてすごくいいのだがドアガラスのほうに水滴ついて意味無いんだよねｗ

ドアガラスにはガラコしとけばいいじゃん

インプレッサに合いそうなドアミラーバイザーがなくない？

窓を開けて首を出そうぜ！

>>807
siv使えば水滴一つ付かないヨ！
もうポチった後だろうが・・・

>>812
友人が試したんですが、ビックリする程水滴付かないらしいですね。
難点は、微妙に成分が白く付着しているのが見える位って言ってました。
ストックを譲ってもらったから、そのうち試してみようと思う･･･
あ、梅雨も終わっちゃうけどねw

>>813の友人ですが、せっかく譲ったsivがお役に立っていないようで残念でたまりません。

>>813の妹です。
このたびはお兄ちゃんがごめいわくおかけして
どうもごめんなさい。（ペコリ）
はぁ……なんでこんなことになっちゃったんだろ。
昔のお兄ちゃんは、優しくて、家族思いで、頭だって良くてテスト１００点
ばっかりだったし、お友達に囲まれていっつも楽しそうだった。
でも、あの日の後、もうお兄ちゃんはお兄ちゃんじゃなくなっちゃった。
……お兄ちゃんは、少しも悪くないんだ。悪いのは、２ちゃんねる。
なにか、>>814さんに、おわびにしてあげられることがあると、いいんだけど……
ううん、待ってて。
私が、お兄ちゃんを元通りのお兄ちゃんにしてみせる。
そして、お兄ちゃん自身が、自分でこのあやまちをつぐなうんだ。
だから、ほんの少しだけ、待ってて。ごめんね、おねがいします

>>815
こういう文章を成人男性が打ってると思うと鳥肌たつね

1年に1回、一生のうちにたった十数回の夏休みだ。勘弁してやれ。

コピペに反応しすぎだろww

>>815の主治医です。
この度、このようなスレッドを>>815が立てるに至ったことは、
主治医として、大変残念な事であり、また、治療の効果が
まだまだ現れていないことを証明しているため、そろそろ
最終的な決断を下す必要があるようです。
みなさんお聞きになったことがあるかもしれませんが、
必ずしも心の病は、特殊な病気ではなく、誰もがそうなる
可能性があります。しかし、だからといって、これ以上、
>>815を放置することは、例えば何の関係もない人を傷つけたり、
逆に>>815自身の将来にとり、必ずしも良いことではありません。
そこで、私は、>>815の両親、臨床心理士などとも相談して、
>>815をしばらくの間、ネットの出来る環境から離して、
濃密な人間関係の中で治療をすることにしました。
>>815にとっては、納得がいかないことかもしれませんが、私も、
医師免許をかけて、>>815を徹底して直すことに致しました。
どうかみなさん！>>815が戻ってきましたら、このような人を悲しませる
スレではなく、みんなに感動を届ける以上の人間になっていると思いますので、
暖かく見守ってやってください。

コピペの検索置換にはやっぱりストリームエディタが便利ですか？

なつかしいコピペだな。1年ぶりくらいかも。

>>815の家臣でござる。

この度は殿がかように愚かしきレスをしてしまい、家臣一同お詫びの 言葉も
ござりませぬ。
殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。
奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、近隣諸国の大名はこれ幸いと
ばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。
家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事に
なりかねませぬ。
しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が
整っておりまする。その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を
殿として迎え我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。
皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、今しばらくの
辛抱でござる。なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

>>815の母でございます。

この度は、またしても息子がこのような発言をしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
不快な思いをさせてしまった事を深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックでか内気で
陰気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたようです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
話す相手といえばカブトムシだけ。
まだ童貞のようです。
不憫に思いオナニーの仕方だけは教えてあげたのですが、
猿のように毎日毎日行為にふけるありさまです。
将来を大変心配しておりましたが、この2ちゃんねるという
サイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
夕食の時には「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」などと、
とても楽しそうに話してくれるのです。
少しは人間らしさを取り戻したかなと思っていたのですが…
確かに息子はクズで御座います。
幾つになっても分別をわきまえずすべてが幼稚です。
生きていても世の中の役に立つ事がない事も十分承知しております。
でも、決して悪い子じゃないんです。
どうぞ皆様、息子を暖かく見守ってやってくださいまし。
本当は小心な良い子なんです。
どうか温かい目、長い目で見てやってくださいまし。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　−　815の母（不倫中）より　−

我々は815が何故このようなレスをしたのかという 疑問を解決する
ため、815の故郷である群馬県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて815を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は815の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

ども (｡･_･｡)ﾉ　815のケイタイでーす。みんなヨロシク＼(^○＾)／　あ、アイモードからだよ！

あのヒトったら．．．今日もこんなスレ立てちゃったんだ(ﾟ◇ﾟ)
ホントに、ホントウにゴメンナサイm(_ _)m ﾍﾟｺﾘ
でもね、彼にだっていいとこあるんだよ(ﾟｰﾟ)
それは、忘れもしないあたしの発売日．．．(*^^*)
彼、開店と同時にやってきたの。。。ﾀﾀﾀｯ。ﾍ(；･･)ﾉ　←１
彼『こ、これ(あたしね)まだありますか！？』(´ヘ｀;)
店員『え、ええ』(･_･;ﾀﾗ
それから、彼はアタシを肌身離さず持っててくれたの。
トイレに行く時も。ゲーム屋さんに行く時も。寝る時もネ>^_^<
モチロン、電波も、電池もいつも最高で。アタシも幸せだった。
それにアタシって、着メロだってオーケストラみたいなんだよL("｡^)／
でもね、ある日思い出しちゃったの．．．アタシは電話だってコト(;_;)
その日から、いくら大事にされてもなんか全てが虚しかった。(・_・)
だってこの半年あたしはただの一度も、着信したためしがないんだもん。
いくらあゆちゃんの曲全部集めてもイミないよ．．．(T-T)
そこで、最近彼はアタシの新しい使い道を見つけたの。アタシをヘンなトコに当てて
バイブ機能を使うんだ。それで(´ﾍ｀;)ﾊｧ…あゆ　とか言ってんの！
アタシも最初は(ﾟOﾟ;ｷﾞｮｴ　ってカンジだったけど、もう慣れちゃった。
それで彼が喜んでくれるし、いいかなって思うようになったの。
だから、みなさんあんまり彼をいぢめないでね(^人^)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ
あたしもこうして彼のカキコした後に、謝って回るし。
でもコレ書いて、みんなの怒りが治まったコトないんだよね。(^｡^;

もうめんどくさくなってきたなぁ(-_-ﾒ;)
あんな{{{{(+＿+)}}}}寒ううぅ〜いやつなんか、もうどーでもいーやヽ(ﾟQ｡)ノ
('o').｡oOＯ ﾌｳｧ〜ｯ ﾓｳﾈﾖ

藻前らオイルフィルターってどんだけの頻度で
替えてる？
ディラで売ってるスポーツフィルターって効果あんのかな？

>>826
オイル交換2回に1回

>>826

>>827と同じくオイル交換2回に1回。
オイルフィルターは今まであんまり気にしたことなかったな。

自動後退とか黄帽子とか行くといろいろ置いてあるから何種類か試してインプレよろしく。

フィルターの差なんて絶対分からないと思う。
スポーツな気分にさせてくれる効果があるかな。

俺はPIAAのフィルター使ってる。
黄帽行ってオイルとあわせて3000円くらいかな
交換頻度は2回に1回

マフラー変えてる人って、コラゾンがやっぱり多い？
乾いた音出したいんだけど、ＮＡじゃなかなか無いかな？

マフラーは純正に戻しますた。
純正は静かでトルクもあって最高です。

>>832
前は何をつけていたんですか？？

コラゾン

>>834
商品名は？

マフラーネタに便乗させてもらうね。
今度スバル管に交換するつもりだけど、ついでにマフラーハンガーを強化型のに変えたいんだけど、オヌヌメのメーカーとかある？

マフラーハンガーを強化型のにすると何かいいことあるの？

涙目AWD糊です。
かれこれ50000kmくらい走ってるんですが、
一向にタイヤが磨り減ってる気配がありません・・・
経済的でいいんですが、デフォで履いてるやつは
あんまり評判良くないみたいですし、
減ったら換えようって思ってたのですがね＾＾；

>>836
スバル管に交換した俺様が来ましたよ

マフラーハンガーは純正品をそのまま使っておｋ　ってか違いがわからんｗ
ただ、ガスケットは違うの買った方がいい・・・っていうか買わにゃならん
スバル管についてくるガスケットは粗悪品で、ペラペラの金属だった。
「ガスケットのようなもの」だね。　自動後退とかで売ってるジュランの50Φがお勧め。

>>839
�dクス。
ところで、ついでに聞きたいけんだど、取り付け用のボルトとナットって新品準備した?
整備マニュアルによると使い回し禁止みたいだけど

なんかしばらく来ない間に変な流れになってるな
>826
PIAAのフィルター使ってるよ。燃費が1〜3km/L向上した
頻度は皆と同じく2回に一回

↑ん？変か？

>>840
ボルト/ナットはまあまあの物が付属されてるよ。
もし気に入らなかったらホムセンで同じもの用意すればおk

スバル管ってぶっちゃけどうですか？
純正と比べて力強くなった感じとかはある？

>>838
何、5万kmも持つだと!?
俺は今3万kmだけどまさかそこまで持つとは…。
確かに標準装着タイヤは貨物車用タイヤっぽいパタンだよね。

>>843
まじで�d
つまり、特に気にしないなら追加で買うものはないってことだな。
でも、できればガスケットは交換したほうがいいと。
参考にさせてもらうよ

>>841
それはフィルターの効果じゃなくて、オイルを新しくしたからではとツッコんでみる

>>844
トルクは確実に痩せる
上は気持ちよく回る気がする
音が良い
絶対的なトルクの性能では純正にかなわないが気分的に盛り上がりたい場合はおすすめ。

6ヶ月点検の案内が来た

あと600kmで5000だから、それまで二晩ほどがんがる

通販はどこもダメっぽかったので、
ヤフオクで探したらあるわあるわｗ
（メーカー自体にもう在庫がないらしい・・・）

「１６インチ×７．０Ｊ（＋４８）５Ｈ１００」
↑このサイズでおｋだよね？
（型ははGF8です）

昨日グラベルEXを目撃した。
はじめて見た。ちょっと感動。

たまにグラベル見るけど、なんだか無意味にオォ！って思うよね。

落ちないうちにあげとくね。
ちょっとまったりしすぎくない？

>>853
圧縮落ちするのはスレ番号でなくて、最後にいつ書き込みがされたかで判定されている。
だから無駄に上げなくて結構。
夏だから変なのわいてるシナ。

今日、高速で後ろからとんでもない速さで迫ってくる涙目ＷＲＸがきたので
一旦道を譲り、追いかけようと思ったが歯が立たなかった。なんとか追い抜けなくても
少しぐらいは追いつけるように改造しようかな？と友人に相談したら
改造するよりも車買い換えた方が良いよってアドバイスされた。

そんな自分は鷹目の１．５ｉ

今、つながり眉毛を初めて見た@岐阜市内

試乗車だったかもしんないけどね。
実車見たの初めてだけど、やっぱりセンスねーなと思う俺は未だにGF1C2乗り

>>856
俺もカッコイーとは思わないが、時代は流れてるんだよ。
待ってはくれない。

眉毛もな〜、黒ならまだ許せなくも無いけど。
今乗ってる涙目ワゴンがダメになる頃には20Sにマニュアル車設定つけば…

そう思いながらディーラーの前をフル加速で走り抜けた。

>>838
評判なんて気にしない！
自分がどう感じるかだ！・・・・だろ（*・∀・*）/。

しかし、5万も走って減ってないなんて・・・(。-`ω-)亀?

スバリス党に投票。

どうみても無効票です。

>>860
リリカルなのは
のなんとかスバルって子の名前を書けば有効になったんじゃないかな、かな？

圧力計を着けてみた。

右から左へ受け流す

私がその男と出合ったのは、8年前の秋頃だった。
当時の私は、学院を出たばかりのペーペーで、現場の作業もままならず、毎日デスクの上には始末書を積もらせていた。
余りにも始末書が多いので、イイ感じの量がまとまった頃合に、上司の口にねじ込んでやろうと機会を伺っていたが、結局チャンスは訪れなかった。
話を戻そう。その男はそびえ立つ始末書の向こうからやってきて、こう言った。
「おやまゆうえんち〜」
桜金造であった。

GCのC型に乗ってるけどさすがに屋根なし駐車場に11年は塗装へのダメージでかいね
天井部分が白くなってきてみすぼらしくなった

最近車の中のコーラが煮えまくりだぜ

温かくなったコーラを飲むのが好きな俺はマゾ？

世の中にはコーラ煮なんて料理もあるんだから良いんじゃない？

温くなったドクターペッパーなら真性マゾ

喉にクワッとくるよね

温かくなった黒酢のほうが体に良さそうだ

温かいヤクルトは凶器

　 ∧＿∧ 　ﾉﾄﾞﾆ ｸﾜｯ!
　∩｀iWi´∩　
　ヽ　|m| .ノ
　 ｜.￣｜
　　Ｕ⌒Ｕ

喉に鍬きたら死ぬって

>>872
かぁいい…

昨日コンバーター買ってウーハー積んでみた。ルームミラーが更にぶれるようになった。

純正１４インチから15インチに変えたいんだけど
近場にはオフセット+３８しかない
これ付けちゃまずいよね？

「クルマのツボ」でインプ見たけど、写真やCMで見るより断然いいね。
チラシの写真だとファミリアみたいでしょぼいよね。
CMが良くないのかも。

と言いつつ、涙目にエアコン壊れるまで乗るつもり〜

何故にエアコン？ｗ

>>878
デブにとっては生命維持装置。

なかなか壊れないけど壊れたら直すのに金かかるし、
エアコン壊れるくらい長く乗ってたらほかも壊れ始めてる可能性があるからじゃないか？

GCって旧冷媒？
だとしたらエアコンの故障は大ダメージだね。

涙目か、勘違いした。

何故エアコンが壊れるまでというのは
880さんが書いた理由そのものです。

おそらく１２〜１３年でエアコンがイカれるかと。
直して乗るほどではないし。

ＧＧ９に乗ってるんだけど、社外テールランプって無くない？

純正タイヤなんだが今日初めて雨の中ブレーキを強めに踏む機会あった
本当に止まらねー。雪道と同じように滑ったわ

>>885
俺もそうだった、急ブレーキかけたらドライなんだけど
滑った感じがして（ＡＢＳは作動せず）足元が
「グニャ」ってした感じやっと止まった。
タイヤ換えようかな・・・

>>885,886
デラで診てもらうことをお勧めするよ。
ABS動作不良とか恐いでしょ

純正タイヤだと雨のブレーキでABSが効くことが多いはず。

ABSもついていない初代に乗っている俺は勝ち組

>>887
俺もＡＢＳ壊れた？とおもて、ウェットで試したら
ちゃんと作動したけど今月初車検だからついでに
みて貰おう。

A!B!S!

と叫びながら3回踏めば大丈夫!!

あべし！

あはん♪ばかん♪そこはだめ♪

1993ジェラシーさ♪oh〜君に夢中　 僕には合わない人だと思った
Love　今日からは　 Oh　とんでもない　 不思議な気分にとまどうよ 試乗の日の君に〜♪

純正タイヤ替えたいんだけど、なんかもったいないような気がして
結局そのままなんだよなあ
早く溝減らないかなあ

>>896
AWDなら中々減らんよね。
それが良い所っちゃぁ良い所なんだけどね・・・

確かに減らないわ、純正タイヤは。

でも自分の(純正の)RE88は四年物だから細かいヒビが入ったり、グリップが明らかに落ちたし…いつだったか、某タイヤメーカーの開発者の方が「よく持って五年」と言ってたし…





関係ないが、純正シフトノブを交換しようとして何故か外れなくて悩んだな〜ｗ

俺は涙目買って1年足らずで替えた。
雨の日の接地感の無さはなかなかの恐怖だったけど、
すぐｷｭｰｷｭｰ鳴くので面白いタイヤでもあった。

新車から4年4万キロちょっと。
タイヤ替えたいんだけど何がいいのかなあと悩み中。
本当にあんまり減らないんだよね。　20S

ナンカンのNS-�Uというタイヤ履かせてみたが
山でｱﾋｬってたら消しゴムの如く・・・orz

俺は逆に減りにくいタイヤが欲しい

一昨日、買って半年で純正から替えた

安タイヤ（B-style)だけど、今台風の中走ってきたら
雨＆横風の中での接地感が段違い・・・

>>900
VEUROいいよ

DNA ECOS履いてる。
エコタイヤだけど純正より踏ん張ってくれる。

パイロットが良いって聞くよ

TOYO TEO Plusをお薦めしてみる。

なんかたくさん返事をもらってしまって恐縮です。

それぞれをタイヤ屋逝って見てみます。
ありがとうございました。

TEO Plusにするとハンドリングの良さが無くなる。
エコタイヤってどれもこうなのか？

プライマシーいいよ。

今のが2セット目だけど3万キロ走ってもあまり減ってないし、
雨の日の安心感も段違い、タイヤ重量もBSのG3より1kg軽かった

でも次は違うのになりそう。
もう本当に値段上がり過ぎ・・

パイロットプライマシーはいいよ。
地方ではちと高いが。

ところで今日会社から帰ってくると父親から「お前の車ＯＩＬ漏れてないか？。」
とのこと。
確かに昨日エンジン切った時に焦げ臭い匂いがしたんだが、
今朝は皆無。
どうやら油温が高くなると漏れるみたい。
デラにいってきます。

オイル漏れは伝統

伝統って言われると
悪い気がしないなｗｗｗｗｗｗｗｗ

正しい騙され方ﾜﾛｽ

スバル純正油って半合成油だっけ？
そうだったら今度から鉱物油使おうかしら。

このドンガメ！

ホント亀って的確すぎだよなｗ

最近繋眉よく見る。赤黒白青は見たけど他何色足りないっけ？

金・銀・ダイヤモンド・パール

じゃあついでだから、緑、黄、クリスタル、ルビー、サファイア、エメラルドも

ポケモンワロスw

>>911 プレオも漏れたな…情報…じゃなくて、エンジンオイルorz
でも行きつけの車屋の親父は軽度なら下手に直さない方がいいんだと言ったが。 そんな漏れは涙目20Sワゴン買いました。 皆さんいじめないでね<(_ _)>

でも新型に金あるよね

最近丸目インプワゴンを購入したんですが、
自分のは車屋の説明ではグレードはI’sセレクトとのことだったのですが、
購入後に色々調べてると実はI’sセレクトIIの予感がしてきたんで質問させて下さい。

I’sセレクトの発売は2001年4月でマイナーチェンジ前のモデルだと思いますが、
買った車にはB型のグリルと六連星のエンブレムが付いていて
アプライドモデルもGG2Bになっています。
goo.netでI’sセレクトを検索すると2台ヒットして
マイナー前と後のグリルが付いた車が出てきます。

プレスリリースに書いてある「専用メタル調センターパネル＆ベンチグリル」が
どの様な物かよくわかりませんが
「専用シート地（ファブリック／トリコット）」は標準グレードのシートとは柄が違うようです。

オーディオは純正らしきCDとAM,FMラジオの1DINの物です。

I’sセレクトの主要装備に書いていなくてIIの特別装備に書かれている
「オフディレイルームランプ連動アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック」と
「電動格納式リモコンカラードドアミラー 」が
キーレスで開錠、施錠時にルームランプが点いたり消えたりする物と、
パワーモードとかのスイッチの近くにある
ドアミラーの位置調整ができるスイッチの事を指しているのであれば
両方とも付いています。

長年ペーパードライバーだったので念のために初心者マークを付けているのですが、
マグネットタイプの物がボンネットに引っ付くのでボンネットはアルミ製ではありません。
IIにはボンネットの素材が書かれていませんがアルミ製なのでしょうか？

購入前にもっとよく調べれば良かったんでしょうが
自分のは本当にI’sセレクトなんでしょうか？
調べるほどIIな気がしてなりません。

他に見分けるポイントが有ったら教えてください。
もしくは自分が調べた情報でII確定でしょうか？

I’sセレクトがどうしても欲しかったって訳じゃないんで
IIならIIで別に構わないのですが。。

>>923
GG2BだったらI'sセレクトIIだと思います。
アルミボンネットはI'sスポルトと20Nで、I'sは鉄です。

へ？おいらの丸目I'sはアルミボンネットだけど？１３年２月登録

そのマグネットが実は宇宙人のテクノロジーなんだよスカリー！

冗談ですｽｲﾏｾﾝ

宇宙から飛来した謎の磁性体が合金の材料として・・・

あれ？こんな朝から誰かがドアをノックしてる・・・ちょっと出・・・・

その後927の姿を見たものはいなかった

なにこの流れｗ

ちょっと気分転換に軽トラ乗ったんだけど4速MTなのに速すぎワロタ

わかるわかる。
代車のサンバーとかめちゃちゃ速いのなｗｗｗｗｗ

軽って音だけうるさくて全然走らなくね？
軽虎は違うのかな。

軽トラで田舎の山道とか最高
サンバーならなおよし

次はアウトバックにするかサンバーディアスにするかでマジで悩む。

軽トラ(軽自動車)は低速域での速さはあるんだかな〜。

仕事でサンバーのバンに乗り、プライベートではGG9(マニュアル)に乗ってるから分かるが、発進(〜２速まで)ならインプレッサは負ける…とマジレスしてみる。

車重もあるしね
つかその辺の軽にも余裕で負けるし＞発進

今日入口の傾斜がきつい駐車場に入る時に前のバンパーの下をこすって少し塗装が剥がれてささくれのようになってしまいました。余り目立たないのですが気になって仕方がないです。でもお金が無くてバンパーを取り替えるわけにもいきませんorz
スバルのディーラーに行けば色を塗ったりして少しでも目立たなくしてもらえたりしますでしょうか？

サンドペーパーで少し削って、スプレーかタッチペンすれば安上がりですよ。


状態にもよると思いますが、ディーラー等でお願いすると(大体外注)バンパー全部塗ると思われます。

>>937
バンパーの底とかは、こすって傷がついてなんぼですよ。
気持ちは分かりますが。
目立たないところなら、938が言ってるように
少しサンドペーパーかけてささくれをなるめて、
タッチペンでちょいちょい塗ってれば大丈夫と思います。
気になるなら、その後コンパウンドで磨くとOK

バンパじゃなくて、車体の下を擦って錆が出てきたとかだったら
多少気にしたほうがいいかもですがね。

２リッター１５５馬力に乗ってるけど、結構スピード出るからこれで十分だ。
もし仮に２８０馬力とか乗るようになったらもっとスピード狂になって事故りそう・・・

>>940
20S(涙目)のセダン(GD9C)ならかなりの珍車かも。
まだ1回しか見かけた事がないよ。

レス下さった皆様ありがとうございます。

結局はっきりとした答えは出ませんでしたが
GG2Bって時点でII濃厚ですね。

インプレッサの20Sをgo○の中古車検索かけるとセダンとワゴン両方出てくるね。 タマは(ヤッパリ)少ないけどな…

GG9でしたｽﾏｿ

ＧＧ9ﾏﾝｾｰ!!

オイル漏れの場所が分かりました。
Ｆデフ左のシールから漏れて下のエキパイに落ちていた。
だから焦げ臭かったんだ。

お客様感謝デイはいつですか？
ハガキ着たひといる？

私の地域では、8月18日、19日です。

隣の市から買ったんだけど、感謝デイのはがきなんて一回も来たこと無い

GG2GのブルーＡＴで5千キロくらいで115万円はお買い得でしょうか？

鷹目欲しくてたまらないです

>>950
グレードは？

お隣さんがレガの変わりに新型インプの2リットルNA買った。
俺の涙目GG3Cの隣に置かれるとなんか悲しくなる。
ってか隣の人医師でBMWやエリシオンやパジェロやらいっぱい持ってんのに、
なんでよりによって新型インプ買うのよｗ
しかも隣に何故停めるｗｗｗ
レクサス買えレクサス。

>>951
キソ肉マソグレード

>>952
ｷﾆｽﾝﾅ。

>>952 類は友を呼ぶのさ。

>>954
うん。
でも向かいがフォレのSTIで、近所にワゴンとB4のGT2台持っている家があるんだ。
どうしても気にしちまう。
あの時無理してでも2.0買うべきだったのかと悩む俺がいる。

お、スバラー同士引き合ってるなｗｗ
俺はそういうの嫌いじゃないぜ

F型NAインプのATF注入口ってエンジンルームのどの辺にあるんですかいのぅ？

>>958
レベルゲージのとこから入れるんじゃないの？

>>951
遅くなりましたがＧパケの購入検討中です。

ちなみに８月より９月の方が中古車って安くなったりするものでしょうか？
自分以外に購入予定の人が現れたら連絡もらえるようになってるんですが
９月まで我慢したほうが値引きが大きくならないかと考えています。
今のところ８万程度の値引きと言われています。

>>960
待ってなくても、この値段なら買いますって言った方が早いんじゃないの？
見込み客いるのに、値段下げないと思うが。

まぁディーラー中古だから年末以外はたいして値引きは変わらないのかなと。
ただ中古車である以上は月日を重ねるごとに車両値段は下がるかも。

けど買い手がいると分かっていれば難しいかも
だから今からしつこく値引き交渉したほうが安いかもさ

みんカラやってる人いる？
もしくは見てる人

ATFの添加剤を投入したいんですけど、
ここから入れれば良いんですかいのぅ？
↓ココ？
http://www.borujoa.org/upload/source/upload13674.jpg
http://www.borujoa.org/upload/source/upload13673.jpg

334 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 15:07:37 ID:Bcv6o4i0
クルマで言えば、3代目のマーチ。
2代目と比較して、車体が一回り大きくなった。その分、質量も重くなる。
エンジンは2代目より若干出力が増加したが、車体が重い上、2代目ほど加速性能はそんなに向上していない。

冷房を入れてみるとこんなに非力だと言うことが分かる（冷房を切ったときの方はスルッと走ってくれるが）。
発進時にはエンジンをガーガーと唸らせながら数拍置いてゆっくり動き出すという感じだ。

335 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 17:39:19 ID:GF0NYO46
>>334
富士重工謹製・インプレッサの1.5に乗ると良い。

まるでヨンマルだ
多分、「マーチよりも」酷く鈍重だぞ。

ちなみに今を遡ること15年前、キハ20系をレオーネ1.6に例えていたおいら。
軽いが非力すぎて鈍い。

338 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 22:56:26 ID:l2hDSdlC
>>334-337
俺もレンタカーのマーチや1.5のインプに乗ったことあるから、まったく同感w
スペックから想像するより、ずっと遅い。
今の車は安全装備やら何やらで重くなってるもんねぇ。
だけど俺の母親が乗ってるトヨタのラウム、1.5リッターで4WD、1.3ﾄﾝ弱もあるんだけど
えらいパワフルな感じ。
たまに、お仲間と飲み会に行くとき、俺がいると運転手に駆り出されるんだがw
メタボ体形のオババ×4＋60ｷﾛの俺が乗ってもスイスイ走る。
インプ、マーチはキハ40、ラウムはNDCって感じかな？w

345 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/09(木) 20:11:04 ID:T6fIHRuY
先代のインプレッサ1500ｃｃのSOHCモデルは凄いよ。本当に凄いよ。
とにかく遅かった。物凄く遅かった。他の1500ｃｃモデルでは決して味わえぬ
加速の鈍さ。アクセルをベタ踏みして2秒くらい経ってようやくエンジンがレッドゾーンまで
回ってゆっ・・・・くりと加速するような有様。追い越しは真面目に命がけ。
どんだけ酷い車だったかはスバルのディーラーにでもいく機会があれば聞いてみて
もらいたい。あれは真面目に伝説になっているから。

鉄道板でも語り継がれるインプレッサ1.5っていったい・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178122540/

コラゾンツインとスバル管ではどっちのほうが音大きいですか？

>>964
余計な事しない方が良いよ。

1.5でも、SOHCとDOHCでは違うもんなのかね？
鷹目の1.5Rに乗ったときはさほど遅いという気はしなかったよ。

>>966
ｷﾊ40系てwww例えが的確wwwと思う俺は鉄ｦﾀ
しかし、ここで話題になってるｷﾊ40とかも富士重工製のがあるぞ。

ああ遅いよ、だから何？って感じだな

思うんだけど
別にＮＡインプに早さとかを求めては買っていないような気がするんだよ。
ほんとに一部のＮＡからの派生車種のターボモデルとかがカルトでニッチな需要を
捉えただけで。ＮＡが遅いんじゃなくて、あの売れてない一部のモデルの印象が強すぎるのと
速過ぎるだけなんじゃないかと。

四畳半でナギナタを振り回すような車

ま、まさに>2の状況…

しかし気持ちはわかるｗｗｗ
っつーかインプに低速域を求めちゃダメだろ。
そーいう使いやすさならトヨタとかの方が良いしと思う俺は親子そろってのスバリスト。

>>966
まさかｺｺでそのｽﾚが出てくるとは(w

非鉄な方はこちらをﾄﾞｿﾞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

過大な自重に非力なｴﾝｼﾞﾝ…そういや何処かで聞いた台詞が…。

速さと引き換えに、クラス最高レベルの衝突安全性を得たわけだ。

それが気に入って買ってるマゾ集団のスレに
野暮なコピペすんなよ

>>973
三本翁自重ｗ

鷹目1.5R乗りだけど一人で乗る分には遅いとは感じないな。
3人ぐらい乗って急な坂道とかだときついが。

>>970
丈夫なボディに非力なエンジンか
的確だな

スバルがトヨタとなんかやらかすらしいぞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070810-00000214-jij-biz

金を出すのがトヨタで、車を作るのがスバルだったらなぁ

MR2に水平対向ですか

>>981
それは表現間違い。
トヨタがスバルになんかやらせるらしいぞ。

が正解