【ノート】日産 NOTE Part25【理想のコンパクト】

それは、コンパクトカーがはじめて実現できた新しい世界。
体験したことのない爽快な走り、ほんとうに使える機能。
毎日の生活にも、週末の遊びにも活躍できる、自由自在の楽しさを。
NOTEは、コンパクトのフレキシビリティをシフトする。

自由自在。NOTE


公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン　NOTE Rider　ノート　ライダー
http://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
http://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm
ニッサン ノート【carview】自動車 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/note/default.asp
ラビット：新車試乗レポート「日産『ノート』
http://www.e-rabbit.jp/report/note.html
日産ノート 15RX（CVT）【試乗速報】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016371.html
新車試乗記 日産 ノート 15RX を徹底レポート！
http://www.motordays.com/newcar/articles/note20050305/
日産・ノート - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88

前スレ
【ノート】日産 NOTE Part24【理想のコンパクト】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176183527/

１２月２５日　ノート　変更点　まとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止

〕〕１〜２
乙。
ｶｶﾞﾔｷに期待。
マリンブルー復活してほしいナ

乙です！！

モツカレー

27日の日曜日に6ヶ月点検に行ってきた。

営業担当が調子の悪い所がないか聞いてきたから、
大きな声で乗り心地等の悪い所はないが、燃費がかなり悪いと言ったら
慌てて、他の商談中と思われる客から離れた所に連れて行かれて
メカニック担当を呼び、必死に言い訳してたのが楽しかった。

森高千里のＣＤやラジコンや嫁が喜ぶ家庭用品をイパーイ貰ったから
燃費の件は許してやった。

営業担当から時々電話かかってくるんだけど、
購入する時に燃費がいい車だと散々言ってたので、どこが燃費ええんじゃーって
いつも文句言ってやってたからなぁ

こういう下品な客がいるから商売って大変だよね。
大阪地方とか酷い客が多いんだろうな。

愛知県民の方がよっぽどエグイぞ

先日、愛車キューブの調子が悪くてディーラー持ってったら代車で貸してくれたのがノートだった。
最初は何の気も無く乗ってたんだけど、初めて乗ったCVTの乗り味にだんだん魅せられてしまい、
完全にハマってしまった。
スタイルも気に入ったので、担当に話したら、じゃあ決めちゃいましょうということで、
キューブの査定やら何やらでトントン拍子に話が進んでしまい、どうやら来月にはノートの
オーナーになりそうだ。
いやぁ、買い換える気なんか全く無かったんだけど今回は完全にしてやられましたわ。でも気に入ったん
だから仕方ないもんね。

いやオレ愛知県民なんだがちがうな。
愛知で日産買うヤツはアンチヨタだからね。エグくないぞ。
仕事関係のヨタの横暴ぶりは知ってるだろ？
オレもヨタだけは買わんからな。
ヨタのセールスのほうがよほどエグいぞ．ヤクザだねあれは

ノートは23万引きは、ありえる？

俺は試乗車新古で70引きだったよ。

リバウンドスプリングありと無しを乗り比べた人いますか？

1.前後のシートのヘッドレストを外す。
2.前のシートを最前まで移動し、背もたれ部を後ろに倒す。
3.後ろの席の背もたれを前に倒す。
フルフラットになりました。　仮眠おｋです。

>>14
Sugeeeeee!!!!!

今まで気づかなかった。先に前シート倒すのがポイントですな。

>>14
10へぇ〜
発見した>>14さんには金の脳をプレゼント

>>14
迷いが晴れました、ノートに決定です。

何だかんだ検討したが、カラー、スタイルが年寄り臭くない、リーズナブルなコンパクトカーってノートかフィットだけなんだよな。
ということで、次期フィット出るのを待って決めたいと思ってる。

え〜！フルフラットできたっけ？？？
あとで出かける時にやってみますｗ

やっぱりＦＦ２ＢＯＸファミリアに決定だな。

e-4WDが、CVTのパートタイム4WDに勝る理由ってなんだ？
なぜe-4WDを採用した？

>>21
軽い、安い、パーツ数が少ない、ＣＶＴにあわせたモーター制御をする必要が無い

>>12
中古車
時価

フルフラットにできるならカーセックスも思いのままだね！

>>22
燃費は？

>>24
だがそれならキューブのシートのほうが向いてるな。

>>14
超ＧＪ！！
今度試してみる。

>>24
>>14の行動を取ってる姿を見たら女も引くやろww

>>14
GJ
早速試してみる
この車、フルフラットにならないのが結構不満だったんだよなあ
これでフルになったら言うことなしじゃん

大きなMCってありましたか？

>>29
来月中頃

>>30ﾄﾝｸｽ
どうチェンジするか分かりますか？

納車後初めてシフトダウンして６０キロから５５００回転まで引っ張って
加速した。結構ぐいぐい感があって楽しかった。このくらいの回転数が
一番トルク感を感じた。楽しい車だわ

ウイングロードと悩み中
車内の広さ居住性はノートのがいいのかな〜

私も迷った。
流石に両方ともウイングロードが上。金があればウイングロードかなあ

俺はノートとフィットで迷ってる。
何か向こうには無くてこっちにはある、
みたいな要素があれば迷わないのだが。

フィットは年内に新型になる

現行モデル比較なら、自分は明らかにノートなのだが、次期フィットはかなり良さそうだからなあ。

シート、フラットにならないよ！
さっき赤舞台でやってみた・・

KAGAYAKIプラスＨＤＤナビ、予想以上の値引きだったんで
さっき即決でハンコ押してきました。
まだ発注できないらしくて、納期は未定らしいｗ

いま乗ってるラシーンが来月頭に車検切れなんで
それまでに届けばＯＫなんで特に気にしてないけど

>1.前後のシートのヘッドレストを外す。
>2.前のシートを最前まで移動し、背もたれ部を後ろに倒す。
>3.後ろの席の背もたれを前に倒す。

ごめんなさい、後ろの席は前に倒すのねｗ
ウィングロードとかみたいに前席の背もたれ部分を
後部座席の足元に収めるやり方なのかと勘違いしてました・・

これいいねＭＴだよ！
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_roadtest_images/car_rt_photo_881111_4_5.jpg
座席したは収納！
http://www.parkers.co.uk/cars/gallery/?model=1466&img=archive/Nissan/Note/DSC07176.JPG

日本のユーザーはなめられてるとしかいいようない！

欧州はティーダが無いからその分カネかけるんだと思う
リアシートもスライドするはず

日本でのノートの役目は、販売価格最優先だから仕方ない・・
もう１０万２０万値上できるなら、日本でも導入するかもしれない

>>40
かっけぇ
日本市場にも投入してくれればMT選択してたな。

>>42
お前以外買う奴以内から
売らないんだよ　日本でワ

>>43
誰か逆輸入してくれないかな。

>>42
これまでMT車しか所有してなかったから
私もMTあったら即決だったよ

最近の日産はMT設定のある車種が限られるのが残念だ
営業者除けばMT設定あるの
マーチ、エクストレイル、スカイライン（クーペ）、フェアレディZぐらいか。
（OEMのピノ、OTTIも設定あるけど）

>>41
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/Review.aspx?model=1466

だと、日本と値段がそう違わないように思うが・・・。

>>46
ポンドっていう単位は知ってる？

助手席にバニティーミラーをつけるいい方法はないですか？
純正でなくても、社外品でいいパーツなどあれば教えてください。

>>48
吸盤付きの鏡でもつけておけばいいんじゃね？

>>40
実際買う奴かなり少ないから売れないんだろ
消費者向けにMTモデル出したって１％くらいだろ？

スイフト1.2新エンジンのCVTで登場
重量税も価格も安い
1.3の5速MTも重量税価格とも安い
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

フィットの特別仕様車も重量税も価格も安い
VTEC1.5Aの5速MTも重量税価格とも安い
http://www.honda.co.jp/Fit/sp-edition/13au/index.html

スポーツモデル以外は価値のないスイフトと、1.3の燃費以外魅力のないフィットですね。

トヨタって営業うまいよな、それ以外に余り感想ないけどさ。

なんかノートってタコメーターとスピードメーター逆になってない？
普通は左タコ、右スピードだよね。

>>54
フェラーリに喧嘩売ってんのか？

街中を走るドライバーにとっては、エンジンの回転数よりも車速の方が重要な情報だから、
より自然に視線移動できるように、車の中心に近い左側がスピードメーターだよ。

>38さん
私もKAGAYAKI＋Naviを購入しようと思っています。
予想以上の値引きとはどの程度でしょう？
私は何もネゴしていない時点で13万でした。

38です。
約25引で総支払い160にしてくれました。
ナビ無しなら総額152、153くらいになったと思います。
KAGAYAKIのグレーっぽいシート地が気に入りました。

それと、誰か詳しい方教えてください。
KAGAYAKIはイモビキー１個なんですが、さらにキーを１個追加で買うと
幾らくらいになりますか？　カタログでも見当たらないし・・
1.5万くらい？？

来週、店で聞けばいいんだけど・・・何か忘れそうでｗ

↑
ＥＴＣ・フロアマット・プラバイザー・車検証入のＯＰ代含んでます

ってか車検証入れ２８５円！とるんだｗ

うわ、欧州仕様のまま日本でも発売してほすい
その方がコストも共通化で安くなるだろ
足踏みパーキングブレーキって日本のユーザはなめられてる

MTがあるから足踏みはムリなんじゃないの？　スペースがない

買って２ヶ月のノートﾀﾝの左後方に多数のこすり傷発見…。
どーすりゃいいの?ディーラー持ってくべき？
初マイカーでこういうときどうしたらいいかわかんないよ。
誰か教えてください。

>>62
自分で擦ったんじゃないの？

今洗車してて気づいたんだよ。
自分で擦ったんだと思うけど身に覚えがないよ。

>>64
４２才主婦です。私は小、中、高、短大とずっと体育の時間はブルマでした。そんなに太っていないのですが腰がしっかりしているのでサイズはLでした。

>>62
ホームセンターで
コンパウンド買ってきて
磨いてみる

4WDもe・4WDではなくCVTで行けば（パートタイム）、10・15モードで18.0km/lはいけたのではないだろうか？

>>58
オプションカタログの最後のページにその他のオプションって欄があるから
そこに書いてある。13,000〜14,000円位だったかな。

>>67
e・4WDのメリットの一つは燃費なんだけど。

KAGAYAKIプラスＨＤＤナビって６/５発表のやつ

確か、Ｍに本革ステアリングにナビ付きの特別仕様の後釜だよね？

>>68
だが、ＣＶＴパートタイム４ＷＤと比べれば燃費は悪い。
e･4WDによる燃費の向上が、ＡＴ→ＣＶＴの燃費向上に負けているため逆に燃費の悪化を招いている。
デュアリスの２ＷＤと４ＷＤ燃費の差は0.4km/lしかない。

>38,58さん
今日行って見積もりもらいました。
20万が限界みたいですね。
KAGAYAKI＋Naviのベース車がMなのでエアコンをオートにしようと思います。

あと、Mだとスピーカーが２つしかついてないんですが、４つにできるんですかね？

足踏みパーキングってなんかメリットあるのか？
なんかスマートさにかけるんだが

別にデメリットもないがな。

なれないから、クラッチと時々間違うんだわ。バックするとき
踏みそうになる。

>>70
デュアリスの4WDはエンジン排気系の工夫もある。
ノートにゃ無理だ。

足踏みパーキングを採用したから、座面の幅があれだけ確保できたのかも。
もしサイドブレーキを採用していたら、かなり窮屈になったと思うよ。
サイドブレーキ周りは掃除もしにくいし････。

>>71
頼めばやってくれたんじゃないかな。勿論オプション扱いだろうけど

>>72
慣れればどうということも無い。直ぐ慣れたよ
それにスペースの問題で足踏みにしたんだろうし、まあしょうがないかなと

>>72
年寄りがブレーキと間違ってアクセル踏んだ時に、クラッチ踏んだつもりで踏むのがパーキングブレーキになるとか。

>>71
+naviの時点で4スピーカーになってる

純正naviって良いの？

>77,79さん　ありがとうございます。

>80さん
＋NaviのNaviで足りないものと言えば、地デジチューナーとDVD再生ができないということです。
ただ、チューナーは後付け可だそうです。
私はDVDは見ませんのでこれで充分です。

ノートを検討しています。
KAGAYAKI＋Naviはどんなグレードなんですか。
日産のＨＰとかにないので、教えてください、お願いします。

KAGAYAKI、どうなのかな〜。
ディスチャージはともかく、ＣＤは後付けするから必要ないし、シートも微妙。
で、違いはそんだけ？

４ＷＤのオーナー様、レポキボンヌ。

58です
まだカタログ届いてないらしくて、ＣＡ向け冊子をくれましたｗ


KAGAYAKI
15M、15MFOUR にプラスして
ハイキセノン・オートライト・フォグランプ・ＣＤＡＭＦＭチューナ
スーパーファインブラックシート（グレーとブラックの２トーンって感じ）
（計10.5万円相当）

KAGAYAKI＋Navi
上に加えて、本皮３本ステア・リア２スピーカ・ＴＶアンテナ
でチューナーがＨＤＤナビに変更（計22万円相当）

ＨＤＤナビは30GB、ＤＶＤ不可、ipod対応（op）
どっちのグレードもボディカラーは全１０色ＯＫ

価格は空欄ですｗ


>>68
見つけました。13398円でした。
ありがとうございます。

＞本皮３本ステア

ふぉしい

大変申し訳ないんだが。。。

"KAGAYAKI"とは何のことですか？？？

燃料計の半分のところで２６０キロ。リッターいくらくらいかな？

12.5km/L-13km/L

ありがとう。結構いったな。エアコンつけて渋滞も結構あって。
郊外走ったのが大きかったのかな。通勤３キロでちょこちょこ
走ったのも考え合わせると、なかなかの燃費だな。

あとひとつ不満を言うなら、ライトが暗いな。
フォグつけたら解消するんだろうか？HIDは前車・対向車に気つかう
からつけたくないんで

>>91
俺後付けHID付けてるけど、一度もパッシングされたことないけど？
レベライザーも付いてるから角度も変えられるし。

レベライザーってフォグの方向変える装置じゃなかったっけ？

現行MOPキセノンならオートレベライザー付いてなかったっけ？
うちのはキセノン付いてるが１型だからマニュアルだがな
常にレベル１とか2で走ってればパッシングされたことないけどなー

よく分かりませんが、MC前のノートです。
説明書にはフォグの方向を変えると書いてありました。
だからフォグのついてない俺には関係のない装置だな、といつも
０にしてます。

代車で3日ほどしか乗りませんでしたが・・・レベライザーのツマミを物珍しくて弄りまくりましたｗ
前期か後期かわからない(↓)けど、普通に前ライトの焦点は動いたよ〜。
フォグなし(蓋してある)、全席肘掛けは運転席のみって前期？

×全席肘掛け
○前席肘掛け

92だけど
>>96が言ってるようにﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ動くよ。因みにMC前ﾌｫｸﾞなし…orz

確かに動いた。けど、０の位置で一番高いんだね。
もう少し上向きになってほしいというか、やっぱハロゲンだと暗いな。

>>99
ヘッドライトの照射範囲はハロゲンだろとキセノンだろうと
そんなに変わらないよ。
あまり上向きにすると対向車に迷惑だと思う。
ディーラーなどの整備工場で差し支えない程度で調整してもらったら？

というか、やっぱ暗いからキセノンにしようか検討中。
だいぶ違うの？純正カタログ見てたら２種類あるみたいだけど

>>101
晴れた日はいいけど、雨の夜は全然みえない…。
純正の付けるの？

光軸考えたら、純正がいいのかな？と。
でも雨の日余計見づらいんじゃ困るね。

note辺りならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ外さなくても付けられるから、光軸調整必要ないかも？

光軸調整だけでもｶｰ用品店でしてくれるよ。

ありがとう。でも純正のでなくてもHID自体
雨の日見えにくいなら、ハロゲンにしとく

そうですか。それが賢明かも…。

>>102
純正は、それほど色温度が高くはないので
雨の日にハロゲンより見づらいって事は無いのでは？

ＲＸ乗っている人、雨の日のＨＩＤ如何ですか？
見づらいですか？

だから"KAGAYAKI"って何なの！？
教えてくれたら乳揉ませてあげるよ！！

>>109
遠慮しておきます。
たまに、巨乳の相手をしてるもんで。






牛ですが・・・

>>107
俺のは社外の6200Kだから見にくい。
確かに純正ならハロゲンよりはいいかも。純正って4700K位？

現行はオートレベライザー装備で光軸調整は自動でやってくれまつ。
見えにくいと感じるようなら上向きにすればよい。
対向車がなければ上向きが普通。
>102
HIDが雨の夜に全然見えないなら、国交省は認可などしませんよ。
ウソ大げさは迷惑だからやめましょう。

国交省の基準て最低限のお約束だろがw。
それで実際に十分かどうかは別。

放電管が自動車の前燈灯として認可されるのに何年かかったか知ってるん？
一番最初に認可下りたのはたしかポルシェ911のﾎﾞｼｭだったね。
国産は、スイッチオンしてから、規定の光量に達するまでに時間がかかって、なかなか認可されなかった。
時間（２、３秒）が経てば規定以上の光量を問題なく出していたのだがね。
明るさでいえば、ずっと以前から全く問題ないレベルだったんだよ。

なにがお約束だ。君はバカだな。

新車一ヶ月点検のオイル交換は不要です。
ですからメンテパックにも含まれていません。
それで何か起きても５年10万キロ新車保証でカバーします。

それでも一ヶ月でオイル交換したいなら
別料金で受けたまわります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/5572/?bd=100&pgcs=1000&th=2376802&act=th


ＣＶＴのリコールって本当会

>>116
釣られたなw

>111
は頭悪い
目なら病院行けば治るかも知れんが前者は死ぬまでＸぽ

欠陥だらけか

>>116
見に行ってみた
＞別件ですが、近頃知らない間にシートの高さが勝手にあがってしまいます。まとめてディーラーに診てもらうことにします。
ディーラーの中の人も大変だなw

釣りならいいけどさー
シートリフターをいたずらする小人さんがいるんだよきっと

ノート契約してまいりました
M35からの乗換えで、ディーラーのお姉ちゃんに「ほんとにいいんですか？」って念押しされましたw
何度か試乗して納得の上での契約ですから、今から納車楽しみです

>>122
ようこそ。

>>122
アンティークへ。

ア〜ア　遣っちゃったよ

漏れのはまだ傷ひとつないぜ！

>>126
それカンチガイだよ。洗車キズたくさんついているよ。

神経質　ｷﾀｰ!!

http://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0706/KGYK/index.html
今日から発売開始です。

125だけど
新車契約しちゃったのね…
ご愁傷様です。

って意味。

契約しないでよかったよ　一週間の差は大きい

契約しちまったよ・・・15E orz

折れ的には、キセノンいらないんで、別に全然構わないが。。

バイキセノンてＨＩＤだよね　違う？

ＫＡＧＡＹＡＫＩってなに？
携帯から見えないから潮騒キボンヌ

キセノン・ナビつきの仕様車。あとシート地も違うみたい

バイキセノンって純正OPのキセノンと何か違うのか？

>>134
そうだよ。H.I.D.だよ

>>137
純正OPがバイキセノンだよ。

マーチと見分けが付かなくなってきたな・・・

>>136
シート生地とドアトリムが、スーパーファインブラッククロス
そしてステアリングが本革、こいつのフィーリングもいいよ。

実際に実車をみると、ノーマルの安っぽいジャージとは違う。
生地がしっかりしているしね。
どちらかというとティーダのブラックのものに近いような素材感。
印象はかなりこのステアリングとシートでかなりスポーティー。
最初からこの内装で出せなかったのかな？
こうなるとＭＴが欲しくなるね。

内装の違いで、本当にかなり車の印象が変わると思う。
この内装だけでＫＡＧＡＹＡＫＩは実は買いだよ！

ＨＩＤ了解
内装良いんだ？　うーん　悩むな
で、ＮＡＶＩもＨＤＤか　２１万くらいのかな
で１５２万
残るはアルミホイールとオートエアコン　両方で１５万位
トータル１６７万？
此れってＲＸか？
と考えれば格安だね　ルーフスポイラー付かないけど

国内向けの一般モデルでは、ドライバーを女性前提で、低速の市街地走行を前提として設計されているため、足回りの性能が割り切られている。
高速を出すと安定しない傾向にある。
ボディサイズは小さめながら、居住性向上のためホイルベースを広めに取ることと、FFレイアウトで全長に対してロングホイールベースにより、意外と小回りが効かない車種もある。
最近のコンパクトカーは80年代と比較し、安全対策上、車幅が1,680mmと小型車枠一杯が多く、いくら全長は短くとも、この車幅は同年代のマーク�U、クラウンの５ナンバーに匹敵し、
狭い車庫入れや狭い道のすれ違い等では、運転のしやすさが失われつつある。
さらにダッシュボードの奥行きがありフロント窓との距離が長い車種ではボンネットが短い割に取り回しにくい車種もあり、現代の軽自動車と比較すると、特にすれ違い部分は決定的に日常影響する。
全長が短いため、上級小型車と比較した場合に、万一の衝突時の安全性に不安がある。
基本的には低速用シティカーとして設計されていることから、上級小型車に比べ連続長距離高速走行では疲労が蓄積する。
コンパクトカーは価格上割り切られた設計がされており、上級小型車や普通車と比較すると、全般的にN・V・H対策（ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス）や内装質感がイマイチなうえ、
シートの出来が悪い車種が多く、ドライブフィーリングがガサツで安っぽい為、車種によっては心がささくれ、時として運転が乱雑になりがちである。

誤爆か。(w

少なくとも、>>142はノートには該当しないな
まだまだ長距離乗ってないけど、今のノートは長距離でも快適じゃないかな
ある程度の距離なら結構いけると思う
シートが大幅に改善されたのが大きいね
あれで長距離ドライブも苦痛じゃなくなったよ

>>144
イヤイヤ

全部当て嵌まる
It all applies to it
全体适用
전부 들어맞는다

>>145
あわわわ・・・
オレのPCにもハングルフォント入ってたんだ・・・なんか寒い・・・キモイ・・・



犯されてる気分・・・

>>146
今や、国内の主要な交通機関の案内表示は日本語、英語、中国語、韓国語が標準だよ。
首都圏のターミナル駅や国際線のある空港施設に行ったことないの？

交通機関の案内表示とオレのPCとの関係について。

400字でまとめよ

あらあら、真性でしたか。(w

最小回転半径(m) / ホイールベース(mm)
　ヴィッツ：4.4〜4.7 / 2460
　ノート　：4..7　　　　/ 2600
　フィット：4.7〜4.9　/ 2450

ノートは競合車と比較してロングホイールベースだが、
最小回転半径は変わらない。

居住性と扱いやすさを両立したところが特徴なんだよ。

4..7 → 4.7

スマ

>>148
どこの国で買ったPCかな？
案内表示にハングル文字が併記されるような国なんだから、
ハングル文字がインストールされていても不思議ではないだろ。
オレはハングル読めないけどね。

私はハングル文字を読めません。
I do not understand the Hangul Alphabet.
나는 한글 문자를 읽을 수 없습니다.
我不能看朝鮮文。

4.7mの最小回転半径では決して小回りがきくというレベルじゃないでしょうな。

>>142はウキィペデアのコンパクトカーの説明文なんだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC

ノートにアイライン貼ってる人に質問なんだけど。
貼った後に剥がすと割れちゃいますか？
ｉーｔｅｃのアイラインを貼ったんだけど、
ちょっと位置ずらしたいなーと思ったもので。

【５月の乗用車販売ランキング（自販連）】

　１位：カローラ（トヨタ）10,198
　２位：ヴィッツ（トヨタ）7,814
　３位：フィット（ホンダ）6,077
　４位：パッソ（トヨタ）5,945
　５位：ヴォクシー（トヨタ）5,252
　６位：デミオ（マツダ）4,760
　７位：クラウン（トヨタ）4,538
　８位：セレナ（日産）4,502
　９位：エスティマ（トヨタ）4,461
１０位：ストリーム（ホンダ）4,434
１１位：ティーダ（日産）4,408
１２位：ラクティス（トヨタ）4,306
１３位：ウィッシュ（トヨタ）4,187
１４位：プリウス（トヨタ）4,138
１５位：ノア（トヨタ）4,012
１６位：ノート（日産）3,797
１７位：アルファード（トヨタ）3,586
１８位：スイフト（スズキ）3,564
１９位：ステップワゴン（ホンダ）3,180
２０位：キューブ（日産）3,051

そうかな　ＮＯＴＥ結構逢うんだけどな
帰り５台くらい見たよ

>>139
眼科行け

まぁカローラ方式でティーダ＋ノート=8,205台って見ればまぁ悪い数字じゃないんだけどなｗ

>>160
カローラの販売代数は詐欺だよな

ノートの後席って何度かな？

カローラは年間70万台生産されるクルマ。
世界のどんな乗用車でも台数では敵わない。
匹敵するのはGM製ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟくらいか。

カローラ方式を日産でやるとこうなるのかね？
マーチ
マーチワゴン（ノート）
マーチキューブ
マーチミニバン（キュービック）
マーチティーダ
マーチラティオ
マーチシルフィ
マーチSUV（デュアリス）
マーチバン（ADバン）

ノートって何故売れないの？　それが不思議？
営業力？

ひんと：日産

>>165 ウチの方ではけっこう売れてるけどな〜

日参しないから？　冗談はさておいて

ノートに１８５／６０Ｒ１４の手持ちのスタッドレスは付きますか？

ＴＥＡだなんて小さく見えるし　ノートも前からだと小さく感じる
デザインが疑問符　フランス車をなぞっているんだろうけど
日本人にはあわないデザインだね　カローラはその点良いとこ付いている

ID:n3/pGaaX
日本語でおｋ

>>169
ナメック語ではわからん、ジャパニーズでたのむ。

ノートは斜め後ろから見るのが一番いい

正面は見るに耐えんからなあ

俺は正面からの不細工顔が気に入ってる

まあ嫁は優香ばりのﾁﾁだが

>>165
統計上は売れてるんだが、自分が世界の中心のひと？

>>157
っていうか現行カローラってあんま見ないんだけど

>>176
俺もだ。不思議だよな。
フィットは良く見かけるが、最新版はあまり見ない。

ノート　何色が良いのかな？　悩んでいる
グリーンなくなったし
パールホワイト高いし
お勧め無いですか　

なやむな。
グリーンが有れば…

黒はフロントのバカっぽいクチが目立たないからいいが、横から見た時がガラスとボディが同化してダサイ。安っぽい。

黄昏グレーは汚れが目立つがソリッド感は感じる
黒は平板に感じるが。
シルバーかな　無難で
レッドはみないな
水色は新色か　水色？　うーん？　

断然クロがいい

断然クロ以外がいい

ＭＣ後ノート　１５Ｍ（パシフィックブルー）を購入した俺がきましたよ
今電話で納車準備ができましたって。
早退して行きたいけど・・・・。
帰りまで我慢するぜ。

ラクティス買おうか迷ったけど。あのシートが決め手かな。
あの値段であの装備とないそうならＯＫでしょう。
無駄に高い買い物せずにすんだ。


ウォーターブルー買うならパシフィックのほうがかっこいいと思うよ。俺は。

＞１８位：スイフト（スズキ）3,564
驚いたｗ
たしかによく見かけるようになった

＞６位：デミオ（マツダ）4,760
いくらＦＭＣ前の在庫処分でも・・・
しっかりしろよ、ノート！！

今年１月のある日MC後のノートが気になって試乗してきた。
コンパクトカーの常識を超える作りで素晴らしい出来だった。

しかし、MTないじゃん(;.;)

次の日、ヴィッツを契約してきました。

>>185
AT限定免許がそんなに偉いか？

このスレの住人はノート売れてほしい人が多いみたいだけど
俺はノート乗ってるから、出来る限り売れてほしくないなー

人と同じのはいやだー

営業が長期在庫車のノートを売りつけようと、必死に書き込んでると予想

売れてることを認めたくない勢力がちらほら

15M KAGAYAKI 買っちゃいました

2007/06/07 ノートなど６車種のリコールについて





リコール届出番号 1887 リコール開始日 2007年6月8日


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 無段変速機の前進用クラッチハブにおいて、
強度が不足しているものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、
当該ハブに亀裂が発生し、最悪の場合、ハブが破断して、前進できなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、無段式変速機のシリアル番号を確認し、対象となるものは、
当該前進用クラッチハブを対策品と交換します。

DBA-E11 ノート E11-047064
〜E11-120009 平成17年5月12日
〜平成18年3月23日 31,489台
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/index.html

＞前進用クラッチハブを対策品と交換します。
スグできるの？

昨日のアサシ新聞に日参のことが載っていた
部品メーカーに只安くしろだけで、提案（改善？）などは聞き入れないとか
うーん、みみなし頑固”ーんです（判るかな　わかんねーだろうな）
頑固そうだもんな　下っ端大変ですね
　

CVTな俺はセーフか＜リコール
それより＋ナビでついてたDVDナビなんだがディスク読み込みエラーを頻発するようになった
多分ディスクドライブが不良なんだと思うんで修理に持っていかなきゃいけないなぁ〜
ディーラーじゃ直らなそうだし外してカーナビのメーカー送りなのかな
しばらくナビなしで乗る事になるなきっと・・・

光学ブロックの汚れだろ　お前はタバコ吸いだろう
ヤニで汚れる

>>197
リコールは無段階変速機＝ＣＶＴが対象じゃないのか？

>>192
５時間ほど・・・

うん
うちのは対象外だったけど

>>197
５ｈ・・・工賃がっぽり

それは

シート
メーター
フェイス
が原因違うか？
あと 日産のコンパクト大杉で食い合い

ｽﾏﾝ
さっきのは>>165な

はじめまして。
KAGAYAKI+HDDナビ魅力的ですね。

先週末ディーラーに行って見積もりしてもらいました。
オプションとして下記のものを入れました。

インテリジェントエアコン　63000
5yearsコート　　　　　　　47250
プラスチックバイザー　　　20000
ナンバープレートリム　　　 4200（２つ）
フロアカーペット　　　　　19000
メンテプロパック　　　　　28300

諸経費込み合計1762555円（18万引）の見積もりをいただきましたが、
170万までなんとかならないかなぁと思っています。
どうでしょう？可能でしょうか？

まぁ、金出すのは本人だし、自己満足だからいいたかないが、
インテリえあこん、５年こーと、ナンバー枠、メンテプロなんて
ものいらんと思うが・・

５年コートくらいかな、おれがどうしてもつけるなら。

俺も自己満足だから言いたくないけど
マッドレス付けないのか？
5年コートは要らない。インテリエアコンは結構便利。

客観的にいる、いらないという人でさえ
オプションが分かれるのだから
何故いる又はいらないのか説明していただくと
素人が判断するには有り難いんですが

私は運転暦20年のベテランですが、
ノートの車両感覚が今一つかめません。

初心者にはお勧めできないクルマです。
おそらく、前から見るとカエルみたいに見えるために、
錯覚が生まれるものと思います。
今まで一番運転しやすいと思った車は
トヨタのライトエースです。

>>202
インテリジェントエアコンをやめれば、170万まで可能です。

>>206
認知症が悪化する前に免許証を返納した方が世の中のためです。

>>202
担当営業ﾏﾝに聞いてくださいw
170なら印鑑押しますがと。
下取車はありますか？それによっても違ってきます。

>>206
カエルに見える事＝車両感覚が掴みにくい
ってどういうこと？

まぁ自分でベテランって言う時点でどうかと思うけどなｗ

>>203さん
　そうですね。ナンバー枠は要らないかもしれません。
　5yearsコートもいりませんかね？
　売ってしまった車は黒で傷が目立つ色でしたが、コーティングしたおかげか
　どこの買い取り業者もきれいですねと高値を付けていただいたので今回も
　付けようかなと思いました。
　でも、今回はシルバー系にしようと思うので必要ないかもしれません。

>>204さん
　マッドガードは悩んでいるんです。
　やっぱり合った方がいいんですかね？

>>205さん
　必要最低限のものしか付けてないと思っていましたが、
　不要のものもあるかもしれませんね。
　はっきり言ってエアコン以外はこだわっていません。
　でも、ディーラーさんになんとなくつけられたまま見積もりしてしまいました。

>>209さん

下取り車はありません。
買い取り業者に売ってしまいました。

実は、下取りにとディーラーで査定してもらったんですが、
担当者よりここで下取りに出すより買取業者に出した方が高値で売れるよと
アドバイスいただきました。

言われたとおり4社くらいに見積もりを出していただいたところ、
日産の下取り価格より10万円高く値段を付けてもらいました。

>>210
カエル顔の目玉に当たるライトのでっぱりのおかげで車両感覚が
つかみやすいんだけどね。

まぁ、彼は天邪鬼なんだろう。(w

>>206
ばかたれ、正面から見るのは対向車だ。

ＦＦＭＴだして、パッソに挑戦すればよかったのに、勿体。

>>210
>>212
40歳のノート乗りが来ましたよ。
日産に限らず、今の車は車両感覚がつかみにくいよ。
昔の車は、ボンネットの左端や、後ろのバンパーやトランクがよく見える
車が多かったのは確か。
現金一括で買ったし、ノートは運転が疲れるし、ボディー剛性悪いし、
ドラポジ最悪なので、買い替え検討中。

ノートに乗って車両感覚がつかみにくいって・・・ そりゃおかしいよ。
ドラポジ最悪とか書いちゃってるし、車体剛性云々については完全に勘違い
ノートはそんなことを語るクルマじゃございません。
おおかたバックレストを盛大に倒して運転して、メタボな体型のため首が後ろに
回らないのをクルマのせいにしてるってオチなんじゃね。

コピペだよ。いろんなトコで見たｗ

>>217
今朝書き込みました。
それはそうと、日本には公平(客観的)な自動車評論誌は存在しないのでしょうか？
また公平な評価ができるジャーナリストは存在しないのでしょうか？

フロントのばか口のせいで全て台無し。
イストにするよ。

ライダーにすりゃいいじゃん

CVTのリコール、
作業時間はどのくらいだ？

５時間くらい。

>>202
5イヤーコートやめれば？で端数切れば170万になる
ホームセンターでワックス入り洗剤買って
それで年数回洗えば、問題無いでしょうｗ

メンテパック安いね　私は3.9万位だった気がする

>>218

すいません。

私が言っていたのは、>>206の書き込みです。

>>215
運転下手なら素直に下手糞棒つけような？
つか、トランク見えるつもりで買ったの？
あと、リアバンパーが見える車を教えて欲しいぞ。
釣りなのか？

>>219
椅子とはセンターメーターで台無しなんだが。

>>220
全くだ

ノートのＥとデュアリスのＧどっちがいいかな？(両方４ＷＤ)
デュアリスは６０万近くのＵＰと、税金アップに見合う車かな？
ノートのほうが評判はいいし、こっちが無難？(デュアリスはまだ出たばかりで、情報が試乗レベルしか無い)

>>206
俺は人生のベテランだぜ……

なんて言うんだろうな
アホ臭

>>227
車格が違うので比較対照にならない希ガス

近所の販売店プリンス系
　輝きＨＤＤ成約記念でワンセグチューナーかバックモニターカメラ
　どちらかプレゼントと新聞チラシ広告に入っている
　今日行ったが何も言われなかった　何故？
　帰ってきて広告見て気が付いたわ
　言わないと対応無いなんて不思議
　

つーかスポーツモードって何？
そういったスイッチがあるの？

ガソリン代、また上がるそうですね。
短距離ドライブが多くなるかな。
直線道路をゆったり走るにはいいと思う。
前のサニーよりも運転後の疲れが増した気がするのは
俺だけかな？

この車なんか、ちゃんと走るの？

日産のサイト見れる？

http://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0706/KGYK/index.html

車両感覚掴み難いって奴等
どんだけ都会に住んでんだよ
朝の山手線にでも乗るつもりか？
俺は田舎住まいだが
ノートを壁とかに5cm以下まで近づける事なんてないよ
お前等は何mmまで近づける必要があるんだ
言ってみろ

座高が低くて前が見え無いのかと思うぞ　といってみる

あとライトエースがいいって言うオッサン
おまえはバックした事ないだろ
確かに前は見やすいよ
でもバック時は大型牽引トレーラー並に
運転難しいジャン
嘘つくなよな

ノートの４ＷＤって、平地ではだいたいどれくらいのスピードが一番安定して走行できる？

50km以上

>>239
０ｋｍ

俺営業車がハイエースなんだが、見やすいよ。
前も後ろもミラー付いてるから、ぴったりくっつけられるし。

でもそういう系とノート比べる時点でどうかと思うけどなぁ。
俺は概ね満足してるよ。
みんなが言うほど燃費出ないのが気になるくらいで…。
リッター8.5kmくらいなんだが、そんなもんなのかなぁ。

>>238

>でもバック時は大型牽引トレーラー並に
>運転難しいジャン

すまん、ワロタ。

リッター１３いったよ。

わたしの１５Ｍ
街乗り１５ｋｍ／Ｌ前後、高速９０巡航１９〜２０Ｋｍ／Ｌくらい

ナビのディスクって、経緯やランドマーク情報が入っているだけで、
ナビ本体は選ばないの？
たとえばトヨタのナビディスクを日産の本体で再生したりできるの？

段差を乗り越えるときにギギっと異音がするようになった
燃費も悪いし買って失敗した

>>247
買い換えろよボケ

>>247
お前さんは何買っても失敗する人なんだろうな。
ご愁傷様。

どんな商品でも使ってるうちに不具合出る。
それともナニか？ずっと新車で値落ちも無いと思ってるんかい？
燃費だぁ？俺んのは４�`だぜ！�X８だが…

>>248、249
ノートにも乗った事が無い奴の相手なんてするなよ。

5イヤーコートは全然だめだよ。ボンネットは熱でコートが剥げてきたし（半年で）
天井も夏場の直射日光でやられてきました。コートされているのが実感できるのは
側面とバックドアだけです。　
買取のことを考えるなら専門業者のコーティングやマメなワックスがけのが費用対効果
があります。

>>252
半年で剥げたのならディーラー保証でやり直してもらえないの？

気が小さいから言えないんだよ

この車かったら、今まで敬語だった会社の後輩がタメ口になりました、穏やかな職場作りにも役立つ性能もお気に入りの一つです。

>>255
　　　　　　_,,,
　　　　 _/::o・ｧ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

デュアリス、ティーダと検討して、
結局の所、

KAGAYAKI＋Navi
インテリジェントエアコン
パールホワイト
バックビュー
5years
マッドガード
バイザー
カーペット
これで、179万になりました。

皆はナンバープレートリムって付けてる？

リアシート、リクライニングなったっけ？

>>257
俺もだけど、何でデュアリス何だろうな？
デュアリスとくらべてノートに決めた理由は？

>257
　　　ホイール＋ユーロサスつけなかったのか？
　　　　

>>258
ならない

この車にしてから、やたらとドライブしてしまう。
これじゃ燃費よくてもどうにもならん。
まだ変えたばかりというのもあるが運転しやすいから
ちょこちょこ出してしまう

クルマなんて走ってナンボですからｗ
あちこち行って楽しみましょう

ヂュアリスのリモコンカーで遊んでいます
ディーラーで貰いました

ノート４WDの加速ってどんな感じ？

>>259
まず、デュアリスじゃなくて、ティーダにしたのは
280万超の見積もりとその割にリアシートが固定であることがネックになった。
で、ティーダをやめてノートにしたのは
240万超の見積もりとその割にエンジンにちょっと余裕があるだけ、
シートの良さだけに60万も出すことはないなと思い、ノートにした。
ただ、もしKAGAYAKI＋Naviが出てなかったら
ティーダを買っていたと思う。
>>260
まぁ、そんなに頑張ってもベースがベースだし。

デュアリスかノートか。金をとるか、車を取るかだな。迷う。４WDじゃないとだめなのが痛い。CVT乗りたい。
でも、デュアリスのいいところであげるのはCVTな４WDと、でっかいサンルーフと、地面との距離くらいか？
パワーは車体重量の関係でどうなのか良くわからん。どうしよう・・・
２５でデュアリスは金かけすぎ？それともノートはダサいと思われる？
俺はかわいい系がいいんだが、しかし・・・
使いやすさで行ったらノートでしょうか？
使いやすいならノートのほうがいいかな？
CVTいい？やっぱATと違う？

>>267
25になってもママが買ってきてくれた服だけ着てるのか？

どっちでもいいですから
一刻も早く契約してください　　志賀

>>267
22でノート乗ってるけど、ダサいとは言われないよ。可愛いの乗ってるねｗぐらい

>>267
かわいいのがお好みならモコにしろ

ノートの輝きＨＤＤナビで成約記念プレゼントが広告に載っていた
ワンセグチューナーかバックモニターカメラ
もっらひといる？　ディーラープレゼントかな？

4WDじゃなきゃだめなら新エクス

運転席のシートのヘッドレス、どれくらいの体格に合わせてるのかな？
実家のワゴンＲがちょうど首に来る感じで、あれより高いといいんだが。

５イヤーズコート＋ボディカラー黒で洗車機（ブラシでは無いスポンジタイプ）使ってる人いる？
洗車傷とか多少は付くと思うけど気にならないでしょうか？

あー、オイラのカベルネちゃんもリコール対象だ。

>>274
身長153cm〜180cmまで想定しているから
自分に最適な位置に合わせるように。

リコールの連絡って葉書で来るの？

先々週契約して、もうすぐ納車です。質問なんですが、契約の時はいら
ないと思い、フォグランプを付けなかったんですが、後からでも純正フ
ォグランプは付けてもらるんでしょうか？　または納車ギリギリでも大
丈夫ですか？

今になってどうしてもフォグなしのカバーの形が気になっちゃて・・・

色に迷っている。
ウォーターブルーかグラスグリーン
どちらがいいかなぁ
とりあえず汚れの目立たない色にしたのだが、
今がシルバーなのでチョッとは違った色のほうがいいと思って。。。

>>279
ディーラーで聞いてみたら？多分納車少し遅れるかもしれないけど。
納車後でもフォグ取り付けは多分可能だと思います。
車は違うけど、仕事でウイングロードに純正フォグ後付けした事あるんで。

>>280
数年乗って下取りに出そうと思っているのなら、
どちらもやめたほうがいい。確実に値が落ちる。
乗り潰すつもりなら別だけどね。
一番無難なのはダイヤモンドシルバーかトワイライトグレー。
ディーラーで言ってたんで間違いないよ。

設計図燃やしてまえ！

コンパクトカーのボディカラーの違いで下取り額が変わる
といっても￥１万２万程度
自分で気に入った色を買えばいいｗ

>>279
別の車種だけどディーラーでフォグ後付してもらった。
フォグ＋配線工賃＋ウィンカーレバーの値段になると思う。

>>281 >>285
今日ディーラーに聞いたところ、契約の時に申し込むよりも少し高くなるけど
付けてくれるそうです、　オートライトなしで３万くらいでした。
オートエアコンも付けたので、これなら１５Ｍじゃなくて１５Ｅにすればよかった
かも・・・

carviewのユーザーレポート見てきたんだけどさ・・・

お前ら、これ見てどう思う？

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=2007&Year2=2007&trim=All&BodyStyle=0&num=All&Submit1=+%82%B1%82%CC%8F%F0%8C%8F%82%C5%8C%9F%8D%F5+&ModelID=5572&MakeID=2&Model=%83m%81%5B%83g&LatestYear=2006

まあちょっと見てみりゃ、同一人物の厨房が書き込んでるって分かるんだが、
こんなん放置してるとノート海苔は「アホ」だと思われるぞ？

>>287
２ｃｈにkakaku.comとかamazonとかヤフオクとか持ち出す厨房がいるだろ。
『ここは2chだから、外の話はそこでやれ』、と毎回追い出されてる。
何度も懲りずにやってると「アフォ」だと思われるぞ？

色は重要！
例えばクラウン…
パールと茶色
数年でｵｰｸｼｮﾝ会場で売ったとしよう
パールは100万超え茶は20万程度の差が出る
コンパクトカーの場合だと淡色が前者
黒系は若者しか受けないのでﾁｮｲ落ち

ま、好きな色を選べ

>>287
絶対評価では無いわけだから別に放置でもいいんでないかい？

ノートの色は好きでＯＫ
好みの色を買ってくれ
下取りなんて気にして買うな
ダイヤモンドシルバー　斜め後ろから走ってるのみたら
格好よかった　ノートは斜め後ろの走りを見ると恰好良いね

俺は街を走ってる黒ノートの後ろななめ姿に惚れて購入検討を開始して
買った。それまでは、HPなんかで前から見た写真見ててまったく眼中に
なかったのに。。

>>287
それに騙されてティーダをやめてノート買ってしまった。
でも、後悔はしていない。

前から見ると、全体に小さく見えて存在感感じないが
走行時の斜め後ろビューはかっこいい　早く納車してくれ　
前のデザインも何とかして欲しかったが。

このデザイン、スカイラインのデザイナーと言ってたな　本当かい？
やや大人しいデザインだね　
ＲＩＤＥＲを買えって事かな

前はフロントリップスポイラーを付けると、ｶｺﾖｸなる。
しかし、サイドラインとの一体感がなくなるので、サイドステップまで付けなきゃ納得いかないと思う。

実はノーマルが一番ｶｯｺｲｲ罠

俺は、ノーマル＋フォグ＋キセノン＋マッドガード＋リアスポがオススメだな。

フロントとサイドのボリューム感がいまいちなんだな
まあコンパクトカーだからやむなしだが
大きく見せるのって難しいんだろうな
デミオなんてボリューム感じるけどね
車体色によっても違うけど
そうなるとスタイリッシュバージョンというわけか？

ノーマルが一番よくね？
この車に金をかける感性がかっこよくないと思う。

>>299
同意。ボリューム感がほしいなら
もっとでかい車に乗っていじった方がいいと思う。

>>299
>>300
それを言っちゃー、お仕舞いよ！
　蛙顔なんて言わないでケロ。
　

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 エアロ付がかっこいい・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ズレてるぞｗ

今日もノート乗りを見かけた
またしても年配の人だった
いいけど

最安の大衆車で改造か…
みてくれ変えて何か特があるのか？
よっぽどの暇人か能無しだな

大丈夫、漏れがいるぞ

…中年だけどorz

格安だからドレスアップ
馬子にも衣装と昔から言う
格安といっても直ぐ２００万くらいになる
リーズナブルと言ってホスイ

1万キロ記念かきこ

>>305
シルビアだろうとGT-Rだろうとフェラーリだろうと何を改造してもキミには何も特は無いと思うよ。

KAGAYAKIのナビはどこ製なのかな〜

>>310
三洋電機

>>311
即レス感謝
NVA-HD1300からDVD機能を省いた、って感じがするねぇ

>>308
おととい2万km超えた。
1年で走りすぎたか？

>>313
軽じゃないからまあいいんじゃないか？
１．５ならそのくらいが妥当なんじゃね？
ちなみに不具合当ありませんか？

輝きエディションは超お買い得な感じ
マジ購入検討してます。
誰か注文した人はいませんか？
値引きはどれ位でしたか？

>>313
俺は8ヶ月目だよ
それだけ走るともう乗りつぶし決定だね

問題といえば何度か書いたけど
ストップランプの雨漏りとブレーキパッドのカスで音なりぐらいかな
両方直ったし、いい車だよ

>>316
走れるまでとことん走ってもらう予定。
初回車検までに5万km行けば御の字だな

カガヤキのCDプレイヤーってMP３使える？ナビじゃねぇぞ

デュアリスは変身しないし、キューブには羊が乗ってこないし、マーチにはシマシマーチが無いし、いったいどうなってるんだ？

>>319
ノートは洗車されてる。現実的な車って事だな。

>>320
あんな洗車の仕方じゃ傷が・・・

丘RVのように傷や汚れを気にしながら走るんじゃなくて
気軽に手足として使ってくれって事なんだよきっと(´・ω・｀)

>>321
神経質すぎるよ。
もしかして土禁とかにしていない？

来週KAGYAKI+Navi納車されます。
そこで、何度も出てくる話題でしょうがｗ、教えてください・・

一回目のエンジン／ＣＶＴのオイル交換はいつやりますか？
いまどきのクルマは半年５０００ｋｍでかまわないのでしょうか？

メンテパックには半年５０００ｋｍからのＥＧオイル交換が
含まれてますよね・・

一昔前のように一ヶ月１０００ｋｍでやっとけば安心ですか？
しょせん気休め？自己満足？

まあ５０００ｋｍまで交換しなくても、新車５年１０万キロ保証が
あるんで何か起きればこれで対応できるのかな、とも思えてきます。

一ヶ月点検のときにＣＡに聞くか整備士に任せればいいと思いますが
みなさんはどうされましたか？　教えてください。
新車買うのは約10年ぶりなんで前はどうしたか覚えてませんｗ


>>315
わたしはプラスナビで約25引でした

>>324
ディーラーに言われるがまま5000km（忙しくて実際は6000kmまでひっぱたが）で交換したけど問題なし。
1000km点検の時ディーラーの整備士の人に聞いたら、新車の時のオイルはモリブデン配合油だから、
1000kmで捨ててしまうのはもったいないとのこと。
ただ「1000kmで変えろ」と主張する人も多いので、そんなときは勿体無いなと思いながら変えているとのこと。
CVTオイルは過酷な使い方をしない限り3万キロは大丈夫だって。

とりあえずディーラーにまかしておけば、不調の時はゴラーできるから大丈夫じゃない。

＞新車の時のオイルはモリブデン配合

ありがとうです。
いろいろググると、上のような書き込みもよくありますよね・・
１０００ｋｍで交換したらオイルがギラギラだった　みたいな
書き込みもあるし

いまのところ、ディーラーの判断に任せるつもりでいます

【自動車】日産、ノートなど7万6000台のCVTに不具合−国交省にリコール届出 [07/06/07]

日産は、ノート、ティーダ、ティーダラティオ、キューブ、マーチ、ウイングロードの
ＣＶＴ（無段変速機）に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。

ＣＶＴの前進用クラッチハブの強度が不足しており、ハブに亀裂が発生。
最悪の場合、ハブが破断して前進できなくなる恐れがある。

最近のエンジンは精度良くつくられていて、
エンジンオイル無交換で10万キロ走れるように開発されています。
メルセデスなどは、オイル交換用フィラーキャップを封印してしまった車種もあります。
品質の低いエンジンオイルやとんでもなく危険な添加剤をユーザーが勝手に入れない対策なのです。
ATFなどは、10年も前に交換口そのものを無くしてしまいました。これは、ATF交換する際に、
程度の低いサービスが交換時に中にホコリが入り込ませてしまうことで故障の原因となり、
クレームが増えた為なのです。無交換でも大丈夫なように、クラッチ側で自動調整する仕組みとなっています。
エンジンオイルは1000kmで交換汁なんてのは、昔のお父さんの時代の話。
今のクルマはサービスマニュアル通りでまったく問題などありませんよ。
新車時のオイルならエンジンになにかあっても保証がききますが、
勝手にオイル交換して致命的な故障をしても保証されるとは限りません。
保証規定をよく読んでみましょう。

10日にKAGAYAKI edition+ナビ契約してきた。
5年コート、メンテ30、マットガード、カーペット、バイザー、フロントリップ付けて諸費用込み160万円也。
先月から値引きで粘ってたが渋くてラクティスを競合したら店長連れて来て一発価格出してきたｗ
1000km点検にOIL交換する気なかったけど、引き取り納車すりゃOIL交換券くれるってさ。
まぁくれるなら変えるかなぁ。
DVDビデオが使えないのが悲しい…

>>328

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

ディラーで聞くのわすれたのですがナンバーを選ぶのってお値段はどの位するの?

>>331
自分でやれば4200円。
日産で頼むと10500円。

>>332
まあ、それも値引き対象にはなるんだろうね。
おおよそ元値の倍額ってのが、小売の相場だからね。

>>331
ありがとう。どちらにしても注文前に言わなきゃdameですよね？
今、これならという見積もりもらってるのですが、まだ契約はしてません。
見積もりもらって帰宅後、ナンバーも選びたかったと考えてるところです。

なんか知らんけど、今日NOTEのトップ画像がMCしたぞw
微妙だ、微妙すぎるw

にしても、ファミリーカーとして売る必要あるのかこの車？
可能性狭めてない？

>>334
単純に金額を足すべし。
どうせ値段なんて、はんこを押す寸前までわからないんだよ。
♂寸前こそ値下げのチャンスなんだから

>>334
これとこれ付けて御値段据え置きなら押します！
って言えばokだよ。
>>335
だよな！ファミリーカーならセレナとかあるだろに。
でもガソリン代を節約する俺みたいな親父がファミリーカーに使うんだがなｗ

>>336-337
そうですね。オプションがっつりつけたのでナンバーはおねだりしてみます。ありがとうございました。

>>338
はんこ押す前に、だだで付けてよ〜って言ってみな。

今日産にいて試乗して考えているんですが、何周年記念だかで地方での特別サービスでただいまタイプＳ+ナビ＝139万の価格とKAGAYAKI+ナビの価格ではどちらがいいんだろ…
父親が2台目の車として街乗り程度に使うらしいのですが…。
少しでも安くという父親と、少しでも快適な車をという私とでモメてます。

>>340
Sなんか買わないほうがいいぞ。
たった3万であの装備は魅力だ。

>>340
Ｍ＋ナビ おすすめ

>>340
価格的には13万の違いだけど、値引きとかでそんな差は無くなってくるかも。
親父さんがプライバシーガラス嫌いならS＋ナビって感じじゃね？
個人的には13万以上の価値があるとは思うがな。
安いのならタイプS+ETCの118.8万（イイパパ）にしたら？

バックランプ交換の手順を教えて下さい

お願いします

手順その1
大田バックスいく

>>342->>344
アドバイスありがとうございました！
聞いたら2日前に仮契約としてS+ナビのﾊﾝｺを押してしまったと父親が言うんですけど、
明日見積りを再度依頼して変更ってできるのでしょうか？
皆さんのﾚｽのこと話したら変更したいと言いだしたので…
ちなみにまだ本格的な手続き（印鑑証明やら車庫証明やら）はまだです…
質問ばかりですみません、明日ダメもとで連絡してみます。

仮契約なら大丈夫だろ

仮契約って言ってもキチンとした書式や手続きを踏まえた契約ならば撤回や変更は出来ないかも？
とりあえずはDに相談するしかないね。

アルミ購入を考えているんだけど16インチで6.5J、offset40ってノートにどうでしょう？
ツライチで履かせてる方が居たらサイズ教えて下さい。

>>348
うーん。親戚が日産でなんとか今月の契約を決めたいという先方の理由でお話聞いたときに父が一応Sでいいかなと決めて、
じゃあ今月契約したいからとサインとハンコをしてくれと言われたらしいんですよ。
いろいろなオプションつけて価格はいくらくらいかのきちんとした見積りは明日持って来るということでしたが…
もう間に合わないかなー。父がガックリしとります。
本当は８月に購入したかったのに、家に来て早々とサインさせられて…グレードの比較の説明とかせずに形だけで、ってことでサインするとは…呆れてますが、諦めきれないのでとにかく明日電話してみます！
皆さんありがとう。出先で携帯からすみませんでした！

>>350
つーか、ディーラーもディーラーだ。
Sなんか進めるなよな。

KAGAYAKIで付いてくるCD一体AM/FMチューナーラジオって、MP3聞けるのかな？

ノートにリアスポ付けてもカッコいいな
しかもボディカラー黒も何気にカッコいい

http://blog.kazooie.oops.jp/?eid=634422

>>353
やっぱ黒い意よね、イメ−ジががらっと変わる。
黒の写真が少ないパンフレットはちょっといただけない。

>>351
なんか何周年だかの記念仕様らしくて、チラシがKAGAYAKlのちょっと前だったんですよ。
親戚に父が興味があることを知ってお偉いさん連れて来たけど、なんだか説明もあまりなくこちらで契約したらしくて。
父もKAGAYAKlのチラシを見せてどうなの？って聞いたら、違いとか説明できなかったみたいです。
爺さま同士の商談だからあまり機能とかについて考えてなかったかもですね。きちんと家族でシェアすること伝えていたらよかったかも。

>>352
無理だろ。つかKAGAYAKIって＋ナビは買い得感あるけど
KAGAYAKIだとあんま無くね？
シートが良いか・・

>>356
俺あのシート嫌いだな、CDの奴も。
社外品の薄い奴のほうがいい。
だがCDに関しては、社外品買って、即座に付け替えたほうが安かったりする。
勿体ねぇけど、MP3つかいたいんだよなぁ・・・
俺音感内からMP3の品質の悪い音を、がんがんぶち込んだほうが楽でいいなと。

>>357
それなら15M買った方がいくない？
音に拘りないならJVCで1万弱のMP3再生CD買えば良い視。
俺も2年ぐらい車でMP3使ってるけど音質みたい気にならんくなった。
ってか15Mの後部ドアってスピーカー線は来てるのかな？
自分で配線すんの面倒でKAGAYAKI+ナビ買ってまったんだが実はナビいらね

うほっ、ナビﾎｽｨ

だが断る！

うまいぞっ！！

今思ったんだけど１DINのチューナーラジオってかなり売れ残ってるんじゃないの？
CARROZZERIAと同じ値段なのに、わざわざスペック低いの買わないよ、普通。

ノート1.8L　FOUR　E　CVT　を出してくれないだろうか？

１DINのチューナーラジオは色々な車種の使いまわし品だろ。
売るんじゃなく「付いてる」もんなんだよ元は。
ノートの車体に1.8L？おっかねえｗ
ティーダより上になっちまうぜ

１．５LでいいからCVTの４WD出してくれ。

希望ナンバーは５００円位だったがあれは値引きになってるんか？
それとホイールコート頼まなかったが、お奨めのグッズありますか？
スプレーなど。

>>346です。
今朝連絡して再度見積りを立ててもらいました！
よかった…

>>367
>343でレスしたもんだけど良かったねぇ。おめでとさん。
んでKAGAYAKI+ナビにすんのかな？

>299
　携帯に死ぬほどジャラジャラつけてるのっているでしょ？
アレが悪いとは言わんが、携帯そのものの使い易さを考えればストラップ程度がベストでしょ。
それと同じ。
そもノートでルックスに走った弄り方をしてる奴は大概自己満足のためだから、ま、やれば？　って感じで。

思うにNOTEって、ルックスやサイズは置いておき、作りや機能を考えると、過去に出た車で最
も近い思想ってのは初代「デミオ」のものだと思う。
自分が必要な「道具」。　それ以上でもそれ以下でもない。　その「道具」にジャラジャラとアクセ
サリーをつけるのも自由。　素のまま使いきるも自由。　周りにメイワクさえかけなきゃね。

　をれ的には、携帯にキロ単位に近いほどのアクセサリーをつけた挙句に「肩がこる」とか言ってる
バカ腐女子は相手にしませんが(w

ナビ無KAGAYAKIなら総支払い１５０万まで頑張って！

>>368
はい！父も喜んでました。KAGAYAKI+ナビに変更したいので見積りをもう一度作成してくださいとお願いしました。
先方も気持ちよく対応してくれたのでよかったです。
>>370
頑張ってみたいのですが、爺さまと小娘ではなかなか相手側が交渉に応じないというか、「業界でもギリギリのサービスなんですよー。」としか言わないんです。
シートカバーとフロアマットと窓につける雨よけと泥はねよけ？しかつけてくれず、ルーフスポイラーとフォグランプの3割引くらい…(前回の見積りタイプS+ナビ)
もう少し車に詳しかったらよかったんですけどね…。
サービスでコレはつけてもらうべき！ってものはありますか？（KAGAYAKI+ナビで）

すると親父さんと俺はおそろいグレードだな。
別にこれといって無理にオプションするもんはないけど、
5yearsコートと風呂メンテ30ぐらいタダにしろｺﾞﾗ!!
ぐらい言ったら？
どっちもディーラーOPだからコートなんかいくらでもごまかして割り込ませれるハズなんよ。

ナンバープレートトリム、ドアミラー自動格納、シート半カバー
これで２．５万くらい
輝きナビでもトータルで２０万引きくらい行くだろう？
マフラーカッターなんてのもつけてもらう手もある
納車費用要らない　取りに行く
支払い１６０万〜１６５万位かな　

また欠陥か

>>372->>373
なるほど…。会社帰りに日産にちょっと寄って話してみようかな。
皆さんの意見を参考に父にも今夜話して明日の本格的な対決に備えて頑張ってみます！
昨夜から皆さんのアドバイス、ありがとうございました☆

>>375
５ｲﾔｰ　ｵｰﾄｴｱｺﾝ　ﾅﾝﾊﾞｰｾﾚｸﾄ　
なんだか値引きが馬鹿にされてる金額のような気がするっていってみたら?
青舞台なら赤舞台で聞いてこようかな?とか
トヨタのラクティスのほうがいいかなぁとか。
。

４WDの評価してるHPってないの？

>>376
( ..)φ今日のアドバイスをメモって明日忘れずに担当と話してみます。
今、他の日産に伺って見積り計算中…やはりサービスが違いますね…こちらが若い担当の方ですが内容がよかったです。
まあ親戚の手前、先日サインもしてしまったので今の担当の方とでのやりとりですが、お知恵もいただいたことだし、粘り勝ちしたいと思います！ﾉｼ

>>378
がんばれよ！あとはコレでも参考に
http://www.note.car-lineup.com/

どこかに４WDのほうの市場レポートとかないのかな？

前スレに、中古で買ったノートがシャーという音がするっての会ったけど、
あれってCVTのベルトの欠陥でしょ？

>>380
Noteの場合はe4WDなので以下でFA
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=380997
凍結路からの発進時以外出番はなさげ。
という話でなく？

>>381
リコール出たけどクラッチハブだしベルトはいまのとこ関係ない。
ttp://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/cvt.html
今の金属ベルト式CVTはある程度シャー音出ると思うよ。
まあロードノイズとかで気づかないかもしれないけど。
トルコンなんか比較にならんくらいけったいな仕組みだよね。

１０・１５でCVTとATの差がどれくらいか考えた（FOURをFFで走った場合）が、
１６．８km/lだな。
よく考えたらティーダのSがまさにそれだ。
2.6差、どうなんだろう、これ。
ベルトの音と、ATのシフトチェンジの不快指数はどっちも無い様な物か？

そういえば、CVTってうまく乗らないと、同じ交通条件でATより悪い燃費が出ることもあるわけ？

世のオバチャン連中が上手く乗ってるこたないとは思うから
そんな飛ばさなきゃe-4ATよか普通に燃費良いんじゃない？

でもノートで四駆って意味薄いと思うんだよ。どしても四駆ならティダにしとけ。
四駆って時点でCVTだろが燃費悪いのは間違いないんだし。
あと、普通のATのがキビキビ感は上だぞ

>>385
ティダ買うくらいなら思い切ってデュアかいます。
でも納期が遅いらしいから嫌なんだよなぁ。

そか。燃費良い四駆を探してるんかと思った。
10.15で見ればティダ16km/L、デュア13.8km/L（どちらも四駆で）
ま、使用状況によっちゃデュアも良い数値出すだろな。

ノートのカガヤキ良いですね〜
マジで検討中です
燃費も良いみたいですけど
高速を８０〜１００キロでエアコンＯＦＦ巡航で燃費はどれくらいですか？
リッター２０キロくらいですか？

>>387
なんか、ディだいらない機能いっぱいなきがしてならない。
それに、後部座席前に倒しても段差できてフラットに成らないし、
走行安定性悪いらしいし。

>>385
4WDの意味薄いとかいう以前に電動式のe-4WDは総じて
発進時にサポートするだけだし、ティーダにしてもNOTEと同じe-4WD。

走って面白そうな4WDに乗りたいなら、高いしでかいけど、スバル車とか
最近流行のクロスオーバーSUV系(デュアリス、SX4とか)しかないのでは。
同じくらいの値段で電動式でない4WDとなるとスイフトとかフィットとかかな。
フルタイムのスイフトのほうが面白そう。燃費も15l/kmらしいからそんな悪くないか。
フィットだと油圧式なだけで発進できないときに動かすというのは同じ。まあe-4WDより馬力は上じゃないかと思うけど。
トヨタは調べる気もないけどベルタとかオーリスとか普通だと思うたぶん。

凍結した坂道の信号とか駐車場とかで軽くワダチにハマったときが心配なだけならe-4WDで必要十分だと思う。
積雪路の走行性能という点ではFFと同じだけどそんな状況で速度出すなっつー話だし。
フルタイム4WDでもタイヤのグリップがなくなったらどうしようもないしな。

俺も4WD買うならスバル買う。
でも水平対向ボｸｻｰｯは燃費なんか考えたらあかんけどな。
と、このままではクロカンスレになるんで
>>388
そんなナイトクルージンなら燃費良いだろけど普通は13km/L前後じゃね？
短距離ランナーで8km/Lってやつもいる

FFで冬道支障ない人は敢えて選ぶ必要ないと
知人やデラの人に言われた
確かに雪道にはまった時を考えると必要な時もあるが
一般的には度々遭遇する場面じゃないし
車体価格や燃費考えると割高だと思う

>>392
支障ありまくりです、ありがとうございました。

CVTとe４WDの共存ができないってのが悲しいところです

>>392
まともに除雪もしないような急勾配でも問題ないでしょうか？

>>395
住んでる場所によっては4駆のほうがいいと思われ。雪は年一ならともかく冬中
解けない雪があるようなところに住んでるのなら4駆ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは常識。
関東では1.2割の人が4駆だって言ってたけど。
東北地方ならその割合はぐっと上がるでしょ。

オメさ、ズムニー買えてばよ
あらええぞーたまーにひっくり返ってるけんども

>>397
日産以外は買えねぇ

>>398
となるとエクストレイルかデュアリスしかないね。

>>399
デュアと迷ってるのですよ

>>400
ノートとデュアリスなら、デュアリスしかないじゃん。

>>401
金・納車時期・錆VSデュア　なんだよね。ノートの４WDがCVTならノートの価値なんだが・・・CVTいいなぁ・・・

>>396
　マジレスしちゃうと、常時駆動がかかる４ＷＤが必須なのは

・　新雪の除雪がされてない道を走る機会が多い
・　除雪がされないため、轍が深い状態の道路をひんぱんに利用する
・　勾配率３％以上の登坂路を低速で走らなければならない

人くらい。　んでその場合６０扁平で１５インチオーバーのタイヤは必須。
ただこの条件ってよっぽど田舎か、通勤時間帯が早くて、除雪前だとかくらいだと思うな。
安心を買うという意味ではありだと思うけど。（東北で４ＷＤが多いのはこのため）

でも生活道路であれば除雪はきちんとされてるし、その範囲内であればスタッドレスタイヤを
履いとけばＦＦでも充分。　をれの天然ぺったんこ／今時履くかな１３インチタイヤでも無問題。

むしろ問題なのは重量。重い車は踏破性には優れるが、何かあった時に止れない。　きちんと
除雪がされてる道路であれば、変な４ＷＤクロカンよりも細いタイヤを履いたFF軽の方が扱い易い。

ノートのレポートとか、いろいろ調べるとすごくいいんだけど、
それはCVTであるFFに関してであって、４WDの話はなかなか出てこない。
CVTの評価も高いことから、ATの４WDはよくわからないのが現状。
魅力が半減するような書き方も多い。
４WDのほうは不確定要素もかなり多いんだよね。
俺の職場の環境から、FFは買えないんだわ。

>>403
・　新雪の除雪がされてない道を走る機会が多い
すごく多い
・　除雪がされないため、轍が深い状態の道路をひんぱんに利用する
頻繁である
・　勾配率３％以上の登坂路を低速で走らなければならない
３０km制限、て言うかそんなに出せるほどいい道じゃない。

>むしろ問題なのは重量。重い車は踏破性には優れるが、何かあった時に止れない。
これだとやっぱノートがいいのかな？
どの雑誌見てもFFレポばかりで、４WDがわからないんだよね。困るよ。
実燃費とかやっぱ違うのかな？音に関してはスピード乗っちゃえば変わらないか？

燃費は4駆のほうがすこし悪いよ。
スノボに行くのでATで4WDで2WD選べる車も乗るけど、朝方の氷の路や坂道で安心できるのは4駆+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
音に関しては大差ないと思う。その条件なら迷わず4駆にするけど。
坂道で立ち往生してるのは2WDのワンボックスとかに若造がたくさん乗ってる車。
スキー場まで坂があがれなくて、途中で若造が車から5人出てきておしてた。
ｽｷｰ上までいけたのかは知らないｗ
ところでノートってFFだと思ってたorz

前4WD乗ったけど乾燥路では申し分ない。
普段の走りはどのみちFF。
実燃費は運転方法と道路次第。
まあ4WDのほうが成人男性１人分常に重いが。
音はCVTノイズがないだけATのほうが静かだろ。

つーかディーラー行って相談してこい。
地元民なら、あの辺の道走るんですけど、とか言えば向き不向きがわかるだろう。
試乗できればなおよし。
軽の4WDという選択肢もある。

>>407
４WDの乗り心地もFF並みにいいでしょうか？それならノートの勝ちかな？
一度ヘッドレスと頭の一確認したいが、俺の周辺に乗車可能な展示車がどこにもない。
近くのディーラーにノーと置いてあっても、完全に展示物でビニールかぶってたw
１７０ｃｍくらいなら問題ないかな？軽よりシート（背）高めにできてるのかな？

>>405
ｅ−４ＷＤは、

・　スイッチＯＮ
・　トランスミッションのポジションがＬｏ
・　時速２０キロ以下（あれ、１０キロだっけか、忘れた）

の全ての条件を満たしていない限り、後輪に駆動はかかりません。　
なので、口の悪い人には「スタートアシスト付き」ＦＦと言われてしまうわけですが(w
常時駆動力をかけて車体を安定させる４ＷＤ（生活四駆、スポーツ四駆ともに）に比べる事も
出来ません。
つか、こっち（降雪地域）ディーラーの人も「スタート時しか使えない」と言っちゃってるわけで。
（実際轍にはまった時の脱出能力は、並のＦＦと同じかそれ以下らしい(w）

んで燃費は、「ｅ−４ＷＤのスイッチをＯｆｆにしている場合は普通の４速ＡＴ程度、Ｏｎにしている
と常時（駆動力がかかってなくても）リヤモーター用のオルタネーターで発電され、パワーロス
するので結構落ちる」様ですね、WEBを渫った限りでは。　音はＣＶＴ独特のベルト音がないの
で多少ましみたい。

　をれはリヤの駆動システムを「スタートの時しか使われない」無駄な重量物と判断、ＦＦ購入。
冬道を使った限りでは全く無問題。

しかしこの車、カガヤキ+ナビ付けてやっと平均的な1.5Lの価格とはな。

でもカガヤキナビのスペックがよくわからないね

そういえばHDDナビって、維持費どれくらいかかるの？
地図の更新と買ってどうなってるの？
ナビ使ったことないからわからない、素人で申し訳ありません。

>>392です
１シーズンに何十回も支障になることあるの？
北海道住みだけど年一くらいしかないけどなぁ
スキー場行く道は走らないんでその辺はわからないけど
街中や郊外の主要な道を走る分には困ったことはないよ

>>413
職場がね、山の上にあるんだよ。
しかも行動じゃないんだよね。
しかもそこは行動じゃなくて敷地内。
しかも部署が二つあるんだが、
俺のいる方は権力が弱いため除雪が後回し。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5572
妙なキチガイがわいているな。

>>415
あだちゆみを思い出した

先日から書き込みしている>>375です！
KAGAYAKI+ナビで決まりました！えっと…父親が徹夜で皆さんから教わった交渉の見直しや価格、見積りの勉強してくれたみたいで、じっくりお話した上でだいぶ価格も下げてサービスもつけてくれました。
皆さんからするとまだまだかな？って言われるかもですが…最初に比べたら結果満足です！
スレ汚しならばすみません！嬉しくて書き込みしちゃいました。
皆さんありがとうございました、家族みんな納車を楽しみにしていますーﾉｼ

>>417
　　　　　　_,,,
　　　　 _/::o・ｧ ＜オメ！
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

そういえば、ナビつけたらNHK料金取られたりする？

>>419
取られません。

>>420
良かった、でもなんでかね？

で、ナビ内の地図データとかの更新ってどうやってされるの？

リコールのお知らせはがきが来た！

今までのナビ話は本気で言ってんだな？
DVDで新しい情報を書きこむ。いくらするかは知らんが15K弱ぐらいかな

>>421
分かんない…。
>>422
俺のはサイバーナビだけどPCに繋いで、バージョンアップもしくはメーカーに送ってバージョンアップ。
…純正ナビは分かりません。

>>424
もしかしてHDDタイプとDVDタイプの違いって、常時入れっぱか否か？
ていうかこの話は車板の質問スレでするべき？
デモもうちょっとHPにナビの詳細ほしかったな。

>>426
いや、そんだけじゃないが。
情報をHDDで読むのとDVDで読むのじゃ速さが違うわな。
それに一応このナビの売り部分は14倍速でCDをMP3にエンコ録音するってとこだしょ？
ナビは三洋製。音声認識とかBluetoothとかDVD再生とかの機能はもちろんない。

もともとナビいらないんだが、安いからこっちにしようかな。
純正オーディオMP3使えないからCD入れ替えめんどいし。

ノートのヘッドレスのトップと座席との距離は何cm位ですか？

要らないなら15Eに倍着せノン付けて社外オーディオでもええかもな。

それよか俺はユーロサス+アルミ付けるべきだか悩んどります。

>>409
e-4WDはトランスミッションのポジションがDでも4WD状態になります。
また、30km/hを超えるまで4WD状態です。

2WDとe-4WDの違いの一つにe-4WDはトラクションコントロールシステムが備わっているのも
大きな違いの一つです。

つttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/E-4WD/index.html

輝きナビＨＤＤってサンヨーのＮＶＡーＨＤ１３００とまったく同じで
無いけど似たようなもの？（ＤＶＤ再生機能は無いが）

純正ナビってOPで値段いくら位なの？

純正NAVI
１４６２５０円（ＤＶＤリモコン式）〜３３００００円（ＨＤＤ地デジ付）

輝きナビＨＤＤのは実質６万〜７万くらいじゃない
あるなしで８３８００円の差額
ステアリング、ＳＰの差、１ＤＩＮ　ＡＵＤＩＯの差があるけど。　

>>434
結構するんですね…。

>>434
今はメモリータイプもありますよ。

>434
これはディーラーオプションです　３年間６万キロ保証です
　後付も可能ってことですが、他メーカーの物をカー用品のお店等で付ければ
　安くて高機能なものがつきます
>436 　
　メモリーナビは純正には無いですね
　ＮＯＴＥのＯＰＴＩＯＮカタログには無いです
　メモリーナビは４，５万です　
　画面が小さい　４インチ位です
　メモリーにデータがセーブされています　基本機能のみ

ナビはネットで買えば１０万弱くらいで買えます
取り付けはディラー持込とかで料金別枠（車購入時に約束取っておく）
故障時取り外し費用等で費用大の可能性あり

>>434
ティーダを検討してた時に純正ナビを考えてたけど、
いつまで乗るのかわからず、
普通にカー用品店で売ってるメーカー製のナビなら
30万も出すと最高のやつが買えるなぁとか考えると、
輝き＋ナビのナビで十分だと思って
ノートを買ってしまったな。

大量仕入れできるはずの純正ナビで30万というのはどうかと思うんだよね。

値引き分も入った純正品じゃない？
保証も長いしなんとも言えないけど
機能的には市販品なんだろうけど

輝きナビＨＤＤでも結構いいと思って契約した
ＣＤ音楽録音機能はいいね
詳細わからないけど　ＨＤＤ１０ＧＢぶんかな（ＮＶＡ-ＨＤ１３００と同じとしたら）
３０００曲（実際は２０００曲位？）ATRAC3かな　ＣＤＤＢ？
詳細無いカタログも珍しいよ　
日産さん　ＷＥＢで出してよ　ナビのデータ。
　

リコールいって来た。2日かかるといわれた。
それで代車のキューブを借りてきたけど、
ノートとおんなじ感覚で走ると、ぜんぜん走らないｗ

つくづくノートって走りやすい車だと思ったよ。
加速、取り回し、高速域なんか、バランスとれてるよね

欠陥だらけw

2007/06/07 マーチのリコール
2007/06/07 ノートなど６車種のリコール
2007/05/31 アトラスのリコール
2007/05/31 フェアレディＺのリコール
2007/04/19 クリッパーのリコール
2007/04/12 セレナのリコール
2007/04/12 バネットのリコール
2007/03/30 キャラバンのリコール
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール
2007/03/30 エルグランドのリコール
2007/03/14 モコのリコール
2007/03/09 シビリアンのリコール
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール
2007/03/09 セレナのリコール
2007/02/08 オッティの改善対策
2007/02/02 バネットのリコール
2007/01/26 クリッパーのリコール
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール

三菱レグナムで9回リコール来た俺が来ましたよ。
カー用品店で安いHDDナビを取付けるとだいたい工賃込15万円。
デラOPで20万そこそこのを値引いて工賃込15万円。
KAGAYAKI+ナビは15Mに15万ぐらいプラス。

ナビは今までだいたい2、3年周期で故障してたからデラ保証のが良いかな。
狭くて臭くて暗くて寒くて暑くて揺れて読んで切られて読んで嘘案内ばっかで罵られ…
過酷な使用に3年もご苦労様って感じだけどね

>>441
安いんだしショウガナイ
中古乗りのアンタが新車購入で
あと50マンはらってくれれば
美加氏みたいに
故障しない部品使ったる

今はどこのメーカーもリコールの発表多いだろう？
リコール隠していると、経営者が法的責任を問われるようになったから。
昔は隠れ修理やっていたんだよ
今は新聞のるコール広告が多いでしょう？

訂正　リコール広告ね

リコールキッドマンか？

来週木曜正午、ＫＡＧＡＹＡＫＩ＋Ｎａｖｉ納車決定
楽しみｗ

リコールの案内が来ないぞ

カガヤキのシートどうです？ ノーマルより良いですか？

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5572
なんか自演が始った

ティーだと勘違いしてるのかな？

>>447
うちもだ。なしのつぶて
Dの対応悪いから、ということもあるが。わざわざ自分で出向いたほうがいいのかね？

>>437
メモリーナビ純正でありますよ。
CD一体5.8インチモニターで、ノートの場合133,000円

>>438
WVGAモニターで12セグでUSBメモリーオーディオ再生、SRS、カーウイングス対応で
ハンズフリーBluetooth標準で30万なら安いと思って検討中なんだけど・・・

もうそこまで行くとノートの安さっていう良い部分がおしまいだな
でも欲しい時は欲望に任せちゃうが吉

>>451
車体番号見てみ？
家の昨年３月末納車だったから絶対引っかかっていると思っていたら
車体番号１万番以上後でセーフだった。

車ってどの位の期間で作れるもんなの？

>>442
９回ってマジですか？
どんな内容か知りたいです。

リコール、良いじゃん。
部品が壊れたら新品交換してくれるんだし。

全然よくない　実家のノートも雨漏りやエンジンの不調で何回かディラー行きだったが
激しくめんどくさそう

宮崎あおいちゃん結婚だって・・・
処女だと思っていたのに・・・
ダメだっ、今日は眠れそうにない・・・

>>456
まぢです。まぁ命に関わりそなリコール（タイヤ取れちゃうとかブレーキ効かなくなるとか）は４つぐらいで
後はランプ類が切れやすくなるとかプラグが火花飛びにくなるとか。
「なぁに、かえって免疫力がつく」
って言葉がよく分かるよになれた。
今はリコール出すのは会社の「ケチつく前に出しちゃえ」って自己防衛だから気にすんな

>>458
それはリコールじゃなくてハズレ・・・なのか？

そうとも言う

九死に一生を得る

車体番号８０００番台だったので
リコール関係なかった。。。

リコールって車体番号、何番から何番なんですか？

>>453
つ金に余裕があるなら買えばいい。

あとは、本当にそのクルマを気に入ってるなら買えばいい。
俺はティーダの良さをシートにしか見出せてなかったから
踏み切れなかったが。

フロントマスクが万人受けするものだったら1.5倍は売れてただろうな~

>>466
そのシートもMC後は大幅に改善されたからな
質感は低いけど、すわり心地はなかなか
ティーダを購入する理由がなくなったからノートにした

改良シートでもひどい出来だったのでティーダに決めたオレがいる

新型フィット、新型ist、新型デミオ、新型インプレッサ…
全部見てからノート買おうかと思ってるんだが、顔だけが気に入らない。
ライダーにしても気に入らない。
だが試乗した感じは走りにストレスなくて凄く良いんだよなぁ

DBA-E11 ノート
E11-047064〜E11-120009
平成17年5月12日〜平成18年3月23日 31,489台

グレーだからネズミ男か　
ピンクだとウーパールーパーだな

カエル顔じゃない？ネズミ顔はフィットのような気がする。

>>470
乗れば見えない

愛嬌ありすぎ　

>>474
うちの近所は銀ピカなタンクローリーだらけ
後ろにつくと自分丸見えｗ
両生類顔じゃなく、爬虫類顔とかのが良かった

映った車の中にネズミ男はけーん
「鬼太郎、目玉おやじがボンネットの左右にいるぞ？」

まあ結構味わいのある飽きの来ないデザインだったりするかも。

ノートにもメモリーナビありましたね　純正で　失礼しました
約１３万くらい　ワンセグチューナー付
　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/MS107-A/index.html#5

マーチの顔をそのまま移植すれば
もっと売れると思うｗ

それか欧州のムラーノ顔に

俺はむしろラフェスタみたいに普通の感じのほうがいいと思うな。

おまえら人として最低だぞ！
ブスにブスブス言うんじゃねぇ！ったく
ネズミだの両生類だの村野だの普通な顔だの
いいかげん見慣れろ

リコールの葉書来る前に、謝罪の電話がDからキタ。20年の付き合いだから当然かw
一ヶ月前に高いオイル入れたばっかなのに作業次第で無駄になっちまうかなぁ

>>480
スカイライン顔がいい。
日産マークは無しの方向でｗ

スカイラインのあのボンネットの切り込みはヤダ。
だったらZ顔に汁。

ノートいいじゃん、かわいくて。

1800の４ＷＤＣＶＴ追加希望
1800ティーダだけじゃ勿体ない

HRエンジンじゃない1800はイラナイ

あのカエル顔だからこそノートにした。
フィットやヴィッツにしろという兄の意見をふりきって選んでしまった。
デザインで選ぶなんて平和な家族やねーって嫌味言われたけど後悔は全くしてない。

あの顔も、後姿もかわいい。
他にはないところがいい。
車自体の性能は、日産には期待できないけど、デザインと色は気に入ってる。

Ｅにナビとバイキセノンより、輝きプラナビにインテリエアコンの方が２０万くらい安い。
しかも違いは助手席アームレストと色だけ。
もうＳもＥも売れないな。
だがこの選択性の無さがコストダウンになる。

それはそうと、e-4WDとＣＶＴの相互性が悪いのが最悪。
これ改善すれば日産はコンパクト最強になるのに。

オプでユーロサス+アルミがあるけど、アルミ単体っいうのは
無いのかな。安く手に入れたいので・・・・。

>>491
いや、既に最強だよ。

>>492
デラに言って保守部品で取り寄せてもらえばいいんじゃね？

>>491
相互性というより、制御が無茶苦茶複雑になんだろうな。

>>494
それは高付くんじゃない？

１５インチアルミ単体だとサスも代えないと付かなんじゃない
一体になってるよね　１４インチなら付くけど
結局オートエアコン、アルミ、ユーロサスで１５万円高
オプションのアルミとＲＸのアルミはちょいと違う　輝きが。

>>469
ｋｗｓｋ

個人的にはアルミなどは履かず、最低限の装備の方がコンセプトにあってると思う。
ほぼ自分の理想に近い。
次期アイカーの候補。
しかし、リアは本当に好きなんだけど、フロントがどうしても好きになれない。ゴメン

来年ぐらいにマイチェンかな？
顔が変わったらショックなヤツたくさんいるだろな

500(´ω｀)V

>>349さん
俺が使ってるアルミのサイズは15インチなんですが
6,5J　off+38　これでギリギリいっぱいです。

亀レスですみません。

>>499
ＵＫ顔キボン
つttp://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/E11/index.html?ln=/en_GB

ノートの顔は今が一番いい
他のがいいならFitでも乗ってろ

>>503がいいことを言った！

Fitのメーター&コンパネ周りが好きになれん。
外観は良いが今度のFMCでどうせ笑顔になるんだろうな。
新型デミオは良かった。が、マツダにゃもう乗りたない。
ヴィッツは顔とケツが嫌い。
と云う理由でKAGAYAKI+ナビを契約してきました。
>>501さん、勝手に参考にさせてもらいます　thx

日曜にカロッツェリアの17cmツイーター付きのスピーカーに変えた。

…が、微妙だったよorz
ツイーターってあんなにシャリシャリ音になるもんなんだね。

カロッツェリアってとこが余計にシャリシャリ音を出す要因。
ツイータが外れるタイプなら足下ぐらいに持ってったら？

レスさんくす。
ツイーターを足元に置いたら意味なくならない？
シャカシャか音消すためには仕方ないのかなorz

それより後部スピーカー変えて、ウーファー＆センタースピーカー入れて誤魔化すのがいいか…
お金ないけど(-_-;)

ツイーターのとこに好きなだけ綿とかスポンジはさむといいよ。

ツイーターの音は凄く聞こえるから足元の見えない位置に付けても全然OK。
そんなの普通にやってることだし、細かく言えば向きとか重要。
ウーハーやら入れてもツイーターがうるさすぎちゃ意味ないよ。

ごくごくフツーっていうのがノートにとって一番の魅力ｗ
自然体というか肩の力抜けてるというか・・

個性的というか自己主張したい人は他のクルマにすればいいと思う

>>506
スピーカにも慣らしは必要だよ。
鳴らしているうちに音が落ち着いてくる。

年間25,000km以上乗る漏れが慣らし続けて
ツィータの音が落ち着くまで半年かかったよ…

ウーファーの音の存在感が出てくるまでは
一ヶ月くらいだった。

多数のレスさんくすです(;_;)

スピーカーって、単純に変えれば良くなるもんだと…。
多少慣らしてダメなら足元移行してみようかと思います！
しばらくは我慢我慢…

>>512
ツィーターは耳が慣れただけじゃないか？
ウーファーは他のスピーカーがれっかしてきただけじゃないか？

ドンシャリなんだろうね　トゥイターって本当はそんなにシャリシャリしないんだけど
イコライザーで可変できないの？
ウーハーは低音担当だけど低音は音の定位がわかりにくい（定位しない）
どこから鳴っているかわかりにくい
トゥイターが落ち着くって？　それは馴染んだんじゃなくて劣化して高音が出なくなっただけと思う
日本人て慣らしとかＡＧＩＮＧとか好きだけど、処女ならいざ知らず
アンプやオーディオには関係ない
オーディオは嘘が多い　
騙されるな　間違いない！

要はバランスだよね。
イコライジングで整えるより、ノーマルで良く聴こえるようにするのが良い。
「今はドンシャリ音がキツいけど、慣らしが済んだら良い感じになりますよ♪」
なんて音屋が居たらオレなら暴れるぞ

カーコンポのスレはここですか？

ツィーターの付属しているスピーカーでおすすめはありますか？

ツイターにもアッテネーターが付くもんだがカー捨てには無いか？
有ってねーだ　って言うなよ

マルチチャンネルにする

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=64350
ネラーだよな　これ


総評

単文で適当な事書いて評価を軒並み10にしている馬鹿な輩が沸いているようだが、
社員ですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔそれによるいい加減な平均点を下げるためにオール1、2にしたが、
実際は7〜8くらいの点数。内装は３点だけどな！ 今年は最大の敵、フィットがＦＭＣ。その時がこの車の真価が問われるだろう。

こいつ3月の終わりごろから壮大な自作自演をやっとる
アルファードにエルグランド　ティーダや大型四駆も所有しているらしいw

2ｃｈでスルーされた
腹いせらしい

>>518
悪いこた言わないから1万以下のクラリオン製でも買うといいよ。
ノーマルよかそれで充分クリアになる。
>>522
ｸｿﾜﾛﾀｗ　アルとエル一緒に所有ｗ

>>431
　多謝。３０km/hまでだったか、駆動がかかるのは。
んで、「トランスミッションのポジションがＬｏ」と記載したのは、「シフトレバーがどのポジ
ションに入ってるかは無視」の意味だったので、「シフトポジション」ではなく「トランスミッ
ションのポジション」と記載したです。　Ｄだろうがどこだろうが、内部的にＬｏで、且つ〜」
ってのは判ってますよん。
　んで「ＴＣＳが入ってる」のはいいんですけど、これって「駆動力がかかってる間はずっと」
トラクションをコントロールしてる」んですよね？走行中は常時看視してる、という意味で。

まぁそうでなかったら「載せてる」とは言わないと思うんだけど。　スタート時のみの起動と
かだったらやっぱ意味無いかな(w

>>515-516
初期は低音はむしろ出ないからドンシャリじゃないよ。

>>518
カロッツェリアでいえばTS-V7Aくらいで充分だと思う。
何を聴くかにもよるけど、まぁ特性がフラットだし。
TS-C07Aは中音部が弱くてドンシャリだけど、
まぁまぁ聴けるかと。

あとはこのへんで
【車】−カースピーカーを語るスレ4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172920785/

アルミホイール価格（１本）
１５インチ　　２７０００円
ＲＸ用　　　　２９０００円
ライダー　　　３１０００円

オーナメント　２０００円（アルミの真ん中の日産マーク）


ショック　フロント　１１７００円
　　　　　リ　ヤ　　　５９９０円

スプリングは同じ（ＣＶＴとＡＴで仕様が異なる）　フロントとリヤ共に４３００円

マイナー後に廃止となったボンネットのインシュレーター
部品番号：65840-1U600- 部品名称：ｲﾝｼﾕﾚ-ﾀ-,ﾌ-ﾄﾞ ３４４０円×１
部品番号：65846-40F00- 部品名称：ｸﾘﾂﾌﾟ,ｲﾝｼﾕﾚ-ﾀ　　　１６０円×７

　

>>518
おすすめ
http://www.harman-japan.co.jp/product/jblcar/tipsseries.html
http://item.rakuten.co.jp/nf/10019097/

>>527
たけぇ！ショックなんかカヤバのNEW SRでもう良いじゃん。
アルミも全然センス良いの買えるなぁ。そこまでノーマルに拘る意味
ある？

>>521-523
ごめん、それ俺が書いたやつなんだわ（マジで）。

自演は別の奴。

ノート乗りが馬鹿だと思われそうでイヤだ、っていうのがあったから
平均点下げたの

評価10点にしているﾔｼと1点前後にしているﾔｼは同一人物だよな。

ノート乗り＝馬鹿って言いたいわけね。

俺は違うけどね

まぁまぁ、自演なんかホカッといて自分が買って良かったと思うなら良いじゃないか
なんだかんだ言って好きなんだろ？
ツンデレが過ぎるぞ

Dに、リコールの点検確認に行ってきた。
大当たりだった！
交換作業は一ヶ月後だってよ。

Dまで行かなくても車台番号でわかるでしょ

ノートの後姿って猫に似てるね　顔も猫かな　
尻尾はアンテナ？

ノートの足回りは評判いいけど、４ＷＤも？

猫足だよ

ノートの足回りは評判いいけど、４ＷＤはどう？

足が良いってそれはユーロサスを入れた足のこと？

猫足ってどういうことですか？
素人でスマン。

猫足か　だからノートが猫に似てるんで、足回りは猫の足　猫足だ
フランスの猫は多いみたいですよ　
だからってノートの足はなめないでください

すいつくようなしなやかさ。
あんまほかの車乗ったわけではないから分からんが、
今までで一番いいかな。４台目の俺の意見だが。

いとこのアルテッツァ6気筒乗ったけど吸い付いた。
FRってFFの猫足に近いのかな？

あと、noteのいいところを感じた時ってありますか？
私は夜、シルエットを横から見るとグリル・ヘッドライト・リアランプなど、
ディティールをセンス良くMCすれば、いいフォルムだと思った。

>>541
猫バスの足だ。

ノートのいいところは脱力感だな。
ヘッドランプの形状なんか、良い感じに力が抜けてて
かつ道具としての機能美も兼ねた秀逸なデザインだと思うな。
気合入れて手を加えるよりドノーマルでしかもキセノンはおろかフォグも
つけないのがお洒落な気がする。
両方つけてる俺がいうのもなんだが。。。

http://www5.ocn.ne.jp/~spr/orijinarupatu/floorsuport2/floorsuport2.htm
これ作るの簡単だし、ちょっと自作してみよっと。

フロアトンネルあるのかよ！？

にくきゅう が 付いてる

一箇所ガチガチにしたら、そこで本来吸収できる衝撃が他に回るというのは理解できているか？

>>551
すると皺寄せがいった先にいずれ不具合が起こる可能性があると？
ティーダスレでも着けて良くなったという書き込みがあったが、クルマ
の耐久性に与える影響についてのレスはここで初めて見たな
いずれにせよ自己責任でということだろう

俺は溶接加工を仕事にしてるから昔っからロアアームバーとか自作してる。
もちろん>551の言ってることは理解済み。例えば事故なんかすると右で受けた衝撃が本来の逃げ場がそのまま左にも…
そりゃもう自己責任ですよね。
タワーバー付けるより効果高いし（上は付けても意味ない車も多い）気持ちいいから止められない。

>>552
この辺読んでまだやる気ならいいが。
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9703.html#970305
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9903.html#990320

ちゃんとテストしてある車ならノーマルの方がいいだろう。
Noteはどうだか知らんが。
まあ長く乗るならたぶんいじらんほうがよさげ。

新型スイフト、新エンジン新ＣＶＴで値段も重量税も安くてｲｲ！

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

いよいよ明日、ＫＡＧＡＹＡＫＩ納車なんですが
ちなみにノートは日産のどこの工場生産なんでしょうか？
学生時代、追浜の近くに暮らしてたこともあって気になってます。

ＣＡに聞くのもなんかマニアックすぎて恥ずかしくてｗ
どなたか詳しいかた教えてください。

>>556
そこだよ。

そうなんですか
ありがとうございます。

>>555
1.5LのCVTが出てから出直してくださいませ。

>>556
車体と組み立ては追浜
エンジンは新子安

ほかは不満ないけど、やっぱハロゲン暗い。
HIDは嫌なんで、おすすめのハロゲンない？

>>561
↓このスレを参照のこと
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175069220/

またガソリンが・・

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【自動車】日産、ノートなど7万6000台のCVTに不具合−国交省にリコール届出 [07/06/07] [ビジネスnews+]
静かなタイヤについて語ろう　part5 [車]
【ｳﾗ81】京浜東北線車輌運用報告スレ2【ｳﾗ91】 [鉄道路線・車両]
【カロッツェリア】楽ナビ専用スレPart2【Pioneer】 [車]
セパこんな奴をトレードに07　part23 [プロ野球]

>>564
いや、見ちゃいないが一番下だけ見てるｗ

今まで14年式のウィングロード乗りで、
先週からノートE15に乗ってます。

ギアをDやRに入れた直後、
１秒くらいアクセルが利かないタイミングがあるんだけど、
そゆモン？

>566
昨年末の仕様変更以来そうなった。Ｄにクレーム入れると改善してくれるらしい。

>>566
mixiにも同じ事書いてる人？

>>567
さんくすです。
そゆモンなのね。
どうしても慣れなきゃディーラーにもって行くとして
しばらくは我慢して乗ってみます。

>>566
mixiは垢持ってないんだけど、
同じように感じる人はやっぱり居るのね。

>>566　→ >>568
アホな事をしてしまった。

CMで後ろにある旧車なに？

>566
CARVIEWの掲示板で読んだことありますよ
燃費改善の為とか聞いたけど

スポーツモードって何のためにあるの？
ただのローギアじゃないのか？？？

くだりの坂道でエンブレきかすため

スポーツモードってセレクトレバーで切り替えなの？

>>575
レバー側面のボタン

>576
了解です
サンキューです

日産終ったな

本来は出荷できない修理した車を新車として販売

ＧＭが日産の車を分解したら品質の悪さに驚いた

工員は車体にいたずら

http://www.chosunonline.com/article/20070620000063

http://www.chosunonline.com/article/20070620000064

げー
キムチ新聞読んでしまった

キムチしね

>>578
あちこちの日産車スレにマルチしやがって
氏ねよ

昨日、ＫＡＧＡＹＡＫＩ＋ＨＤＤナビ　納車されました。
いままで乗ってたラシーンが突然死してしまって、安かったしサイズもちょうどいいんで
試乗もしないで買っちゃったんだけどｗ、「まあこんなもんかな」って印象
運転してる感覚はマーチとほぼ同じ

ラシーンとくらべるとエンジン音が静か過ぎて気持ち悪いくらいｗ
変速ショックのないＣＶＴも慣れるまでなんか変な感じ・・
しばらくはＨＤＤナビで遊べそうです

おめでとう
何色にした？

中古でMC後狙っているんだが結構あるね
パシフィックの青予定
ってかその色の車はばっかりだった
本当は黒が良いのに

カーウィングスってAUXからのデジタルオーディオの音を出しながらナビを使うことってできますか？
あと、ノートのAUX端子ってどこにありますか？

中古でまだ検討中の段階なんですが教えてください。

ノートの新車って、ワックスとかかかっているの？
オプションコーティング頼んでいない場合だけど

俺のKAGAYAKI+ナビHDDも明日納車決定！ダイヤ汁婆ーにした。
当初は新古車狙いだったけど、3月4月登録で全部で135〜140万円だったんで
どうせナビ付けるし新車にしたよ。
あ〜楽しみだなぁ

>>585
ノートに限らず新車は塗装した後のコーティング？みたいなんが残ってるもんじゃない？

>>587
答えになってないような。

>>588
んじゃ代わりに答えりゃいいような。

また欠陥か

>>590の頭がな

新車納入されたら、ブリスなんか塗っちゃうのＯＫですかね？
まあ洗車はするとしてだけど

>>589
いや気を悪くしたならｽﾏｿ。ただ的外れな気がしただけなんだ
でも新車時どうだったかなんてもう覚えてないし

>>583
家はパールホワイト。
納車は支払う金がないのでボーナス後ってことで
まだまだ先だけど。

はじめまして。ノートかっこかわいですね！最近メタリックブルーのやつ見て一目惚れしました。

いまは大型四駆なんですが温暖化やエコ意識でコンパクトカーに買い替え検討中です。
教えて君ですいませんが、ユーザのみなさん色々と教えてください。

最近マイチェンしたそうですが、実燃費はさらによくなったのでしょうか？
特に高速(長距離)での燃費と快適性について知りたいです。

具体的には１００〜１２０�`での巡航燃費、エンジン回転数、乗り心地、風切り音、
ロードノイズ、２〜３時間乗りっぱなしの時のおしりや腰の具合などを教えてください。
検索したけど特に高速での燃費や情報が少なくて。。。

ちなみにいまの四駆(ガソリン)は街乗り７Km/L(ほんと無駄使い…)ですが、高速１２０�`巡航で
１０Km/Lくらい、１００�`で１２Km/L、８０�`だと１５００回転で１６�`まで伸びます。

毎週２００�`先の海まで遠征してて、往復５００�`くらい、片道２〜３時間走ってます。
長距離をエコランすると現車でもまあまあ燃費伸びるんですが、ノートで頑張ったら
ﾘｯﾀｰ２０�`以上いけますかね？

それとサーフボード積んでる方いないですかね。シックスのショートなら助手席倒さなくても
積めるかな？助手席に連れと２名乗車で４枚積めたら理想的です。

なかなかディーラーいく時間もとれなくて。よろしくお願いします。

MC後で街乗り13.5km　
高速で15〜16km
ってとこですかね。
エアコンつけたりつけなかったりその時の状況次第で。
ちなみに後席たたんで18inchの子供の自転車はのりましたよ。
参考まで。

嘘つけ
ないない

まぁ個人々々の走り方にもよるのはもちろんだが
>>595の様な定速巡航ならかなり伸びるかもな。
にしても20km/lはありえんと思うがな

>>524
アルルゥとエルルゥを同時所有とはなんてうらやましい

>>599
吹いた

>>599
意味が分からなかったのでググッてみた。。。



ｴﾛｹﾞかよ・・・・・・・・・・・・・・・・orz=3

どこのハクオロだよ！

そんなことより今からKAGAYAKI+ナビの納車で赤プリ日産行ってくる。

うちは贔屓にしてるのが青日産なんだけど、
なんで赤と青が分かれてるんだろ？

従妹が 乗ってるが なんかボディ緩くないか？
運転して そう感じた。
キューブ、マーチ のが ちゃんとしてたな。

>>604
すまん、いってる意味がわからん。

剛性のこと言ってるんじゃね？

もうキューブより剛性低いって言ってる時点でｱﾚだから放置でいいんじゃね？

赤と青は
昔のプリンス系と日産系じゃないか
間違ってるかな？

ボディの剛性？がゆるい　フニャサス？
意味わからん　

604の伝えたかったのは
マーチに通ってる従姉妹の
頭と股と膣が緩いって言うことだろ？

582です。
ウチもパールホワイトですｗ
５ＹＣやらなかったんで、きょうＡＭさっそくワックス入洗剤で洗ってみました。
昨日一日雨だったけど、思ったほど水はじいてない感じだったんで・・

今日は納車されないか
納車日って前日に連絡あるかな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182581000/

もしかしてハクオロさんですか？

>>611
納車日、営業と相談してないの？

契約しないといくら待ってても『納車』されない

予定日は聞いたが手続きで一日遅れの日曜納車だったんで、
日曜なら一週間伸ばしてくれと。それより早かったら土曜でＯＫだったんだが。
運転に慣れないで通勤は怖い。　連絡はないなあ。　

>>615
そこなんだよな、俺もそのせいで遅れてる。

>>617
そういう人　大杉！

事実から目を背けるなよ
剛性 低い
悔しいのは 判るけど
所詮 その程度の 車なんだから
割り切って乗ってろ

は〜い

ノートと34Rの二台体制なので
割りきって乗ってます

リコール行ったやつレポ希望

>>595
>>598

ありがとう。参考になりました。
みなさんやっぱ近所とか通勤とかタウンユースがメインみたいですよね。

てことはノートはあんまり長距離ドライブに向いてないのかなあ。

この車ちっちゃすぎね？
ttp://car-cm.zdap.jp/nissan/note_2005_4_000044.jpg

>>619
あんたがそう感じたのは否定しないよ〜。
感覚腐ってるなぁ、とは思うけど。

>>598
何故、あり得んと思うのですか？

>>625
だって〜そう言った方がキミみたいなのに食いつかれるんじゃないかな〜なんて思ったんじゃね？
今日KAGAYAKI+ナビ納車完了！
このクラスにしては剛性感あると思うけどなぁ
ナビなかなか良いです

>>626
納車おめ！です。
私も同じｶｶﾞﾔｷ+ﾅﾋﾞ納車来月頭でｶﾅ-ﾘ待ち遠しい…。
外出先で家族でﾉ-ﾄ見かけたら「お！」っとみんなが声あげてしまう今日この頃です。

ドイツのコンパクトに乗ってた奴は剛性感無く感じるだろうし
古いシビック乗ってた奴は剛性感強いと感じるんじゃねーの

みんなの基準が同じじゃないからなあ

>>627
ありがと！このスレで前に親父さんの車がって相談してた人かな？
ノートはハンコ押して２週間で届くから嬉しいわ〜。
納車した次の日には雨でビタビタだが…
ワイパー動かして止める時に一回動かしちゃうのは仕様？

国道をはさんで赤と青の店舗があるんですが、どっちへいくべきでしょうか

あなたが欲しいのは赤いノートですか？
それとも青いノートですか？

ＫＡＧＡＹＡＫＩ納車されて４日目
ＥＴＣのカード入れる機械が左足のスネに当たって気になるｗ
身長１８０あるんで・・

でも他に付けられそうな場所みあたらないね
一ヶ月点検のときにでも助手席側に移動してもらおうと思います。

>>630
両方行けば？

>>629
そうです！あの時は本当にｶｶﾞﾔｷに切り替えたくて家族はﾊﾟﾆｯｸでしたよー。
皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽもあって車購入の勉強になりました！
２週間ほどで納車だったんですね、５yearsｺ-ﾄはお願いしました？梅雨の時期に購入なんで頼んではいるのですが…ｻ-ﾋﾞｽにはならずに割引きでした。ちょっと高いけどやっぱりしておいたほうがいいのかなあ？

>>632
私も同様　足に当たりうっとしかったので　引っぺがして90度ずらして　
うえの面に下向きに　100均で買った
両面テープで貼ったらＯＫでしたよ。

>>629
下から上に戻すときに気持ち戻し過ぎているんジャマイカ？
ニュートラルから上に入れると一回だけ動く。
それが暴発してるんだと思う。俺もよくなるからわかる。

>>635
その位置もいいんだけど
ハンドル高さ変えるときに当たっちゃいそうかな・・・と思って
理想はナビ上の小物入れの中かなｗ

Dから連絡来た。結局リコールの葉書来ても、一度Dに行ってCVTのシリアル確認して
そこで確定するらしい。葉書きても交換しないで済む人もいるそうな。
調べるのにパーツ外して15分か・・・

雨の中、青日産にいってきて契約してきた
カガヤキ＋ナビ（地デジのやつが欲しかったから本革ステアリングはあきらめたｗｗｗ）

納車予定は7/10日。
いまからｗｋｔｋがとまらない(・∀・)

カガヤキナビのナビに燃費計付いてるの？

さっきまでＨＤＤナビいじってたけど
燃費計は多分ないと思う　とりあえずみあたらないｗ

へーい 燃費計さんきゅうです
無いんですか？　自分でアクセサリーでつけるしかないみたいですね。

>>634
やっぱアナタでしたか、いつぞやはお疲れ様ですた。
タダじゃないなら５年コートは付ける必要ないよ。
俺は担当君に「お前がヌリヌリすれば良いじゃない？」
って言ったら本当にタダで本人が塗ってくれたｗ
「全く本物の5yearsですよ、メンテセットは付きませんが液はあげますね」だってさ。

>>639がいくらで契約したのか気になります

ノートにバックモニターを付けたのは俺だけかな？

>>637
そこにつけてる　使いやすいよ

みなさんこんばんわ。
カガヤキ＋Nabi
オプションでETCとセキュリティセット、カーペット付きで明日契約予定です。
HDDナビに地デジオプションあったんですね。明日つけちゃおうかな。
近々皆さんと同じオーナー慣れますね。よろしくです！

>>634
横レスだけど、コート必要ないと思うよ。
ディーラーでやるコートは、金額ほどの価値がないから。

やっぱりこのクラスの車買う人って、知識ないのが営業にもバレバレってかんじで、
けっこう損してる人がいそうｗｗ
安い買い物じゃないんだし、ちょっとは勉強して買ったほうがいいかと。

と、自己満足にケチつけてる>>647こそ違うこと勉強した方がよさげだな

初めて自分で買うんで足元見られてもしょうがないと思ってるけど
担当者にもよるよね

>>647>>643
そうなんですか、あまり私がそういう事情に詳しくなかったものでお願いしちゃいました。
>>647
まあ私のことで言えば営業の方にそう見えても仕方ないですけど。ﾉ-ﾄを選ぶ人に対してちょっとその見方は　(´・ω・)ｼｮﾎﾞ-ﾝ

>>650
心配するな！

したり顔で語ってる人間を営業は裏で笑ってるんだからｗ

ノートの掲示板

コーティングのことなんかも載ってるよ
ディーラーの高いんで自分でやるつもり

CARVIEW
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5572/

価格ＣＯＭ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310496/

>>650
2chの書き込みを盲目的に信じない方が良いぞ。

　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ 　　　　　　　>>647>>643
　　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::| 　　　　　そうなんですか、あまり私がそういう事情に詳しくなかったものでお願いしちゃいました。　
　　　　|::::::::::/　　 　　　　　　　　 　　　　　|:::::::::|
　　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|
　　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=::::::| 　　　　>>647
　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ:::::::| 　　　　まあ私のことで言えば営業の方にそう見えても仕方ないですけど。ﾉ-ﾄを選ぶ人に対してちょっとその見方は　(´・ω・)ｼｮﾎﾞ-ﾝ
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|
　　　|:::ﾉ　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|::|
　　　|::|　　　　　　 　　　　l l　　　　　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　 |::|
　　　|::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::|
　　　＼::::::＼　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼　　　　　　　　　　　　 ／ ~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　　　　／　　　 |::::::::::::|


いちいちうっせーんだよ
クソ部酢が

>>650
ほら、>>654みたいな馬鹿が出てくるので気にしない方がいいｗ

>>650
ほら、>>655みたいな良い子チャン気取りが出てくるので早くオマタ開いたら？

こないだ納車したんですが教えて下さい ならし運転って最近の車でも必要ですか？ どのくらいの回転数まで上げていいもんなんでしょうか？

俺もこないだ納車したばかり。慣らしは必要ないとも言われてるけど俺はやる。
エンジンは3000回転ぐらいまで、ダイヤやブレーキの慣らしも考えて時速は80kmぐらいまで。
俺的意見ですが

ダイヤ×
タイヤ〇
最低1000km走行ぐらいまでやりゃ十分じゃないかな

>>657
ベストカーによると、いらないが、壊れたら後悔するぞ、とのこと。

5ｲﾔつけた。洗車しない人なので、年に一回なら何か塗ってもいいかなってね
メンテパックもつけちゃった。自分でイクの面倒だから。
いつくるのかなー。楽しみだわ。KAGAYAKI+NAVIでは
itunesで購入した曲はどうやってNAVIにいれればいいいの？

>>634
2ｃｈにはいろんな人がいるから　あまり気にしないようにね。

バイキセノンヘッドランプどうよ。

慣らし運転は一応ノートのマニュアルによると2000キロってことらしい。

先週の土曜日にディーラーから電話がかかってきて

「リコール対象部品のシリアル番号が追加になり、お客様の車はリコール対象になりました。」

という連絡がきますた。同じ境遇の人、いるかな。

>>657>>658
「こないだ納車した」ってお前らはディーラーの営業マンかい？

ごくごく普通に走ってれば、３０００〜３５００回転以内で収まるでしょ
だから特別「慣らし運転」って言えるような行為は不要だと思う

慣らし運転は、運転者の技量も慣らしなんです
慣れない車だと事故ることも有るし。
ＣＶＴも慣らししたほうが良いなんていう人もいる
車と人間の慣らしだね

いいこと言うね。

>>662
暗いとか言う意見もあるみたいだけど俺には全然明るい真っ白光。
HID初心者だからかな？
>>665
意味は分かるんだから勘弁しとけ
>>666
オーメン乙

>>661
itunesで購入したこたないから詳しく知らんが、wavに変換してCDに焼けば良いんじゃね？

６５７です 確かに普通に乗ってれば２５００回転くらいなんで 特別意識しなくてもいいかもしれませんね

>>662
ノートのキセノンは、すっごく暗く感じた。
この部分だけ、損した気分になった。。。
感じ方は人によるけど、他の車と並べてみたらよくわかるよ。
できたら夜も試乗したほうがいいかも。

>>672
どの車種と比べたんだ？

ボーナス返納、俺がほすい　ボーナス無いのに…。　あーあぁ

純正キセノンは暗いよ。
法律守ってるからｗ

>>672
まあバイキセノンは、ローもハイもキセノンだから良いじゃない。
パッシングには使えないが・・
俺もボーナスなんて生涯もらえねぇ。自営だから

「最近話題の新興ラーメン屋があります。食べたら絶対にうまいのはわかっています。いま２０人並んでいて１時間待ちです」

�@うまいラーメンを食べるためなら並んで待つのは苦じゃない。むしろ喜び。

�Aたいしてかわんねーよ、めんどくさ。


(答)慣らし運転の明確な基準

�@な人
→慣らし運転は絶対必要。最初の３０００キロまで大切に乗れば乗るほどクルマは長持ちします。

�Aな人
→慣らし不要。別に２０万キロ乗るわけでもないし。まんどくさ（笑）


実際、エンジニアの立場から言わせてもらうと�@も�Aも正解であり間違ってない。
つまるところ性格です。



>>667
若葉マーク貼ったほうがいいかもしれない。
サーキットでベストラップ出すわけじゃないんだから、クルマなんて１０分も乗れば慣れます。

そうじゃないひとは、残念ながらただの運転下手。
もっと沢山運転して、もっとクルマの挙動を意識して、１ミリのハンドリングの違いがわかるように努力を怠らないこと。
そうすれば１０分で慣れるようになるよきっと♪

日産のｺﾝﾊﾟｸﾄは雪国ﾕｰｻﾞｰを何だと思ってる

30kmまでしか4WDにならないなんてw
そのおかげでHONDAﾕｰｻﾞｰになったが

3.行列がなくなる頃に行く

>677
間が抜けていますが？

オーナーの方教えてください。
ノートでリアシートを畳んでフラットにした場合の天井までの高さと
リアゲートからフロントシートまでの長さってそのくらいありますか？
長い荷物を積むことを考えてまして。
つめれば安いし、購入したいなと。

前席もヘッドレスト外して、シート一番前まで出して倒せば、フラットになるよ。

レスありがとうございます。
フラットって完全なフラットですか？
一度レンタカーで測ってみます。

>>378
雪道は発進以外はＦＦの方がいいんだぞ。
よく考えてみれよ、前輪だけスリップしたらどうなる。

つーか、ホンダもパートタイム採用では？

なぜシフトをコラムにしなかったんだろうか？？

ピノみたいに個別に包装して運べば錆びないんじゃないか？

スマン、スレ間違った。

>>670
ｻﾝｸｽ。欲しいCDが日本では売ってないので困ってました。Ipodは買いたくないし。
やってみます。

慣らし運転ねぇ。常になるべく燃費がいいように急発進せずにすーっとでて
回転数を上げないように走り、エンジンブレーキ使ってからブレーキを踏むようにしてる。
特別意識せずに省エネ走りだｗ
座席の位置は前のライトの上の出っ張り部分が見えるように調整すればいいのかな

完全に平らなフルフラットですか？何やら後部座席前にたおすと段差ができそうですが…

>>689
後部座席倒してフルフラットは売りだからそれはないんじゃない？
デモ、前席改良により、前のほうは残念ながら・・・

残念ながら？

>>685
禿同。
センターコンソールでか杉。
運転席は左足あたって窮屈。
助手席のでっぱりはもっとひどくて最悪。
細い女向けデザインだとしても、狭すぎない？

ラクティスみたいに足元ひろびろに作ればよかったのにね。

センターコンソール下側の樹脂ひっぺ返して外した獣者はいませんか？

ノート取説の「ならし運転」のところには

本来の性能を出すために
約１６００キロ走行までは
適度な速度、エンジン回転で運転してください

って書いてある
こんな表現じゃどの程度が「適度」なのかが判らないｗ


まだ納車７日、走行２００ｋｍなのにさっき試しに
時速７０くらいでスポーツモードに切り替えてみたら
いきなり４０００回転くらいまでいってしまったｗ
予想外に強いエンブレでした・・　ＡＴでいう２速くらいの感じなんですね

>>688
購入した曲の拡張子が.m4aならQuicktime Proとか使わないと.WAVにゃ出来ないかも。
IpodとIpodアダプター買って聴くこと考えりゃQuicktime買う方が安いけどね。

どうでも良いけど走行中でもナビ触れるようにしてもらいたいもんだな。
TVなんか観ないから良いけどさ

>>692
センター下にマフラーフロア？があるぞ。デザイン上の問題じゃないかな
あとラクティス運転したことあるか？俺はノート買う時に試乗したけど、
ありゃあ走らねえぞ！出だしでストレスがたまりまくる。確かに広々してるがな

MC前の方が出だしいいよ

出足だ・・

慣れるまでは、出足がよすぎて、変な運転だったな

俺はマイチェン前と後、両方所有しているが
前の出足の良さは不自然で嫌い。
なんかプログラムで極初めのダッシュを良くしている感じ。
なんか「意図」を感じる。

踏んだ分だけ加速するマイチェン後の方が、運転してても楽。

こう書くとサンヲタとか言われそうだが
昨年12月の改良後、日産のCVTはかなり良いらしいからな。
改良前とか乗ったことないから知らないけどね

結構自然に乗れるクルマですね。
代車で借りたのですが、結構好印象でした。

＞最近日産のある工場では、組み立てラインの車体のボディーに落書きされた跡や、
＞故意に足でけられた跡が見つかった。会社内部の社員が自社の組み立て途中の車に損傷を加えた史上初の事件となった。
＞日産は、生産職については高卒で採用し、10年間にわたって現場の先輩を通じて教育し、熟練工として育成していくシステムを採用していたが、
＞現在では個人の実績のみが強調されるようになったため、実績が落ちればすぐに解雇されるようになっている。
＞また、コスト削減に向け組み立て時間を大幅短縮したことで、品質に欠陥が生じる恐れも高まっている。
＞日産のある現場職員は「本来ならば出荷もできないような車でも、現場で再修理した後、
＞そのまま出荷してしまうケースが増えてきている」と証言している。

>>702
コピペするなら、上手く貼れよ！

SのVパッケージ、ﾌﾛﾝﾄ2ｽﾋﾟｰｶｰみたいだがやっぱ物足りない？

>>704
それは人それぞれだからな。
本当の音作りにはリアスピーカーは不要と言う人まで居るしな。

コラムだせばバカ売れなのにな〜でもキューブが売れなくなりそうだね

逆に、コラムだとｲﾗﾈだったな。

>707なんで？？

>>707
そうそう、左足でシフトレバー操作できるし。コラムじゃ必ず左手を持ち上げなきゃならん。

コラムってエンブレかけにくそうだしﾀﾞｻｲじゃん。
コラムの何がいいわけ？

>>709
そこは左足を持ち上げなきゃ

>>710
一応コラムはコラムで省スペースという利点がある。

大多数の人がコラムのが良いとは言うだろうね。
確かに俺もそれだけでラクティスやコルトと迷ったし。
でもそれをさっ引いてもノートのが良いと思える部分がいっぱいあったんだ。
例えば

>>711
言うと思った。

木村太郎の出番。

多分FMCでコラムに変更になるんちゃう？

ステアリングポスト？から生えてるコラムでなくて、オーディオとかの横か下あたりからレバーが出ているやつ　きぼん。

コラム大嫌いなオレには嬉しいが、今後コラムは減るっぽいね 視線移動量がコラムは大きいから安全面でのことらしい 最近の軽がインパネになってるのもそれが理由

シルバーのウイングロードから
パールホワイトのノートに買い替えました。

ノートにしたら、炎天下に置いておいても
車内思ったほど暑くならない気がするｗ
ボディカラーやプライバシーガラスのおかげなのかな・・

>>694
ｱﾘﾏﾄﾝ
今やってみたのですが設定を音楽CDを作る。にしたらQuicktime Proｇでなくても
ﾜﾝｸﾘkｯｸでCDが出来ました。早く車が来ないかなーwktk
色を散々悩んでいたのに近所に同じ色車が追いいてあってﾃﾝｼｮﾝﾀﾞｳﾝ

>>720
おお！おめでとう！
何色なん？俺はダイヤシルバーです。
先ほどタイヤ屋行ってアルミ発注してまいました。ちょっと見て「ほほ〜ん、なるほどねぇ。参考にしとこ」って気持ちだったのに
あれよあれよとノートの横にアルミ並べられてマッチングされたらマいッチングだよね
これが一番かっこいい
なんて言ったらもぉ「それじゃあ書類作りますのでお掛けになってお待ちくささい」
土曜日に履き替えてきます。

今月号のマガジンＸを見ましょう！
下記の記事が写真付きで出てますよ。
写真を見ればどのメーカーのどの車かわかると思うが。
ちなみにＮＯＴＥはフロントはＫ１２マーチと同じ シートフレームですよ。
ノートユーザーの皆さん。ご愁傷さま！事故らないようにね！


衝突安全性にかかわるシート座面の強度について
本宮 嘉弘(新潟県警察本部　科学捜査研究所)
乗用車の正面衝突事故においてシートベルトとエアバッグの作動にもかかわらず、
前席２名が内蔵損傷により死亡した。シートのクッションフレームが下方に変形しており、
このためサブマリン現象が生じてベルトが腹部に食い込んだものと考えられた。
同フレームの強度試験を実施した結果、明らかに強度が低いことが判明した。
（文献番号：20075006）

>>722
ちなみに、この８月号
http://www.mag-x.com/f-contents/0708/index.html
新潟県警が検証軽量化シート安全基準に問題あり!?

という記事だ、１ページの記事だが、変形したのマーチのシートの写真が
のっているよ！
リコールもんだよね！日産はどうするんだろうね？

>>722
ネガティブキャンペーン乙

フィット乗りが羨ましくて仕方ないから妬いているのさ

明日納車予定なんだが梅雨時期納車はツラいな
こんな時期に買ったの考えてみたら初めてだわ

>>721
ｱﾙﾐ購入乙です。
今乗ってる車がﾀﾞｲﾔｼﾙﾊﾞｰに近いのでトワイライトシルバーにしました。
薄いブルーも候補でした。
冬場になったらｱﾙﾐ付ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを中古で買おうかと。
無くてもいいけど、あってもいいアイテムなもので。

>>725
フィットのが ええ！

カガヤキのナビって、夜間の走行中暗くしたり出来ないの？
光ってるとやじゃない？

ライトＯＮすれば連動して画面暗くなる
明るさも設定できるって書いてある（まだやってないけどｗ）

また欠陥かよ

>>730
酸楠

本日、15M納車しました。誰か祝ってチョ。
契約直後にKAGAYAKIが登場してちょっと凹んだけれど
納車されたらそんなのどうでもよくなっちゃった。
やっぱりCVTの乗り味は良いね。

パンパカパーン　　Congratulation！

納車良かったですね
大事にしてください　俺のは未だ来ない
楽しみだな

>>733
ＦＦで支障無い環境に嫉妬
なんで４ＷＤはＣＶＴじゃないんだ

私も本日納車
今日1日で200キロほど走りました
CVT、いいんだけど、若干ギクシャクする場面が

M35からの乗り換えだけど、車内はM35より静か

ギクシャク

しばらく走ったら出なくなったな
学習したのかな

走り始めはミッションオイルが冷えてるから
出るかも知んない

青系にしたいのだけど、パシフィックかウォーターか、絞りきれない…

両カラーのオーナー様、この色のここが○×ってのを教えてください。

ホワイトバール◎です

青系は、マリンブルーが最高だった・・・

どっちかならパシフィックかな
パステルっぽいカラーはすぐ飽きない？
うちの裏にパシフィック止まってるけど良い色だと思うよ
そんな俺のはダイヤモンドシルバーだが

>>739
ウォーターブルーがいいと思うよ。根拠は私が好きなだけだけど。

人多すぎ

>>741
マリンだけのときはメタリックなら・・って声があったよね
うちのはマリンですが

おとといパシフィックブルー見たよ　女性が運転していた
ホイールからプラスナビネクストだとわかった
結構かっこよかった　
深みのあるブルーでようがすよ。
あまり走っていないですね

>>739
どちらも捨てがたかったけど、内装は黒が良かったので
パシフィックブルーにしました。

＞青系は、マリンブルーが最高だった・・・

同意。
シートがあれだったので買わなくて後悔はしていないが、
街で見かけるとつくづくいい色だな、と思う。

>>739
青系好きな私も迷いましたが、後ろ姿の赤と青のコントラストがきれいだなと思い、パシフィックに決めました。ウォーターは優しい色で捨てがたかったけど。

マリン、個人的には大好きで街で見かけると羨ましかったけど、乗りかけると自分の車がいちばんよく思えてくるもんですね。

慎重170センチ台の人に質問
ヘッドレスの位置どうですか？
どの変に来ますか？
伸ばしたらちょうど良くなる？

俺は逆にマリンブルーは好きじゃなかったけどパシフィックブルーでノート欲しくなったよ。

あとウィングロードのキングフィッシャーブルーも好きだ。

俺はオアシスグリーンだっけ？
あの濃い緑が好きだった。
今はもうカタログ落ちしてるから新エンジン+よくなったシートであの色は買えないんだよね…。
中古で買おうか考え中。

>>752
新車買って塗り直しとか

青はいい色だと思うがおっさんの俺には似合わない
そんな感じ

白黒意外だと、月日がたつと色あせないか？

俺も色褪せて女にもてなくなったな
コンパウンドで磨けてか

ラシーンからＫＡＧＡＹＡＫＩに乗り換えて約一週間だけど
アクセルは敏感で1.5Ｌとは思えない程の元気イイ加速、なのに
ブレーキはかなり踏まないと効かない印象・・　慣れだと思うけどね

>>757
ブレーキって調節できないのかな？
まあ、>>667の言うとおり慣らし運転は重要だね。

ラシーンが逆に、アクセルかなり踏まないと加速しないのに
ブレーキは敏感すぎだった　っていのもあるかもしれない・・

まあ一ヶ月点検まではこのまま乗ってみるつもりです

調節できないのかな？

慣れるほうが早いと思うが

757です。
乗り換えたラシーンをＧｅｔ−Ｕで
洒落で探してみたら、もう載ってたｗ

１３万キロ以上乗ってるし、海外か廃車かと思ってたのにｗ
たしかに洗車が趣味ｗだったからキレイはキレイだけど
車検２年付きで約２３万円だからまあそんなもんか・・

>>755
白系も黒ずむ＆黄ばむから同じ。そこがイイんじゃないか。
ちなみにチタンメタリック系は最初からビミョ〜〜な発色。
いろんな表情をみせるから、気にならないかも。

キューブと比べ値引率いいのですか？

>>764
安ければなんでもいいのか？
キューブとノートって、求めるものが違うだろ。
自分の欲しいものを買うのがいい。

>>764
値引率は変わらないんじゃないか？
だが、元の値段が安いし、装備は運転手的には上、その他は下、排気量も上。

身長170CMのひと、ヘッドレスの位置はどうですか？

>>764
キューブとノートを比べるってことは、もしかしてKAGAYAKI(か+ナビ)エディションが欲しいとかかな？
もしそうなら、あんまり期待はしないほうがいいかも。
特別仕様車は元から(装備選択の自由度が減る代わりに)割安だから
普通のグレードより値引きは渋くなる事が多い。

>>764
キューブの方が値引率は良い。
値引率より自分が納得するかしないかじゃないの？
極端な話、値引きがあまり無くてもノートにその価値があると納得できれば買うだけだよ。

>>767
ん？
調整すれば最適だが。

取り扱い説明書　読むの大変だわ
本体とナビ　頭に入らん

>>770
まだまだのばせそう？

>>771
そんなモン読むな
体で覚えるんだ

って訳にも行かない部分が多いのが車だよなあ

本体はともかく、ナビはちょっと読まないとツラいな。
５年前の社外ＤＶＤナビ使ってたから余計にわけわからんし。
納車４日で120km走行。全然乗ってない・・

納車４日じゃなくて８日だった
暑さで頭がやられてる

喫煙者みんな灰皿どうしてますか？

ティーダと迷ってます。

>>776
喫煙者だけど車内では絶対吸わない。だって臭い付くのやだもん。

灰皿買って、センターのドリンクホルダーに入れてる。

ナビの音楽機能が難しい　ミュージックストッカーとか。
ナビはぼちぼち覚えるけど。
ＩＰＯＤの代用みたいなもんだが、今の車はマイコン搭載でややこしすぎる
ついていけましぇーん！！　まあ慣れだと思うけどね

>779純正灰皿ですか？小さくて灰が散らかりませんか？

ＫＡＧＡＹＡＫＩナビのミュージックストッカー
削除するときは入れたヤツ全部消えちゃうから面倒
「このアルバム１枚削除」とかできない・・

続き

きのう図書館行ったついでにＣＤ借りて
駐車場でミュージックストッカーにコピーして、
即返却しにいったら不思議そうな顔されたｗ
ここでＣＤ借りればカネもかからないし、こりゃ便利だね

それはいい手だけど…。
マルチシステムの８７ページで選択アルバムを削除できるようだけど？
まあ俺はＣＤがいっぱい有るしＭＰ３も腐るほどある
でもＭＰ３はＣＤ−Ｒで再生できるけどミュージックストッカーに
移動できないようだよ　残念！
ＣＤ形式にすれば記録はできるけど面倒

そーなんだ　失礼しました
まだ取説全部目を通してなくてｗ

昨日トワイライトグレー仮契約して来た
しかし中古のサニーしか運転した事がなく、ＭＴしか運転した事がない
更に車に詳しくなく、取り敢えずＭＴならおｋと言う気持ちでいた

ら、スポンサーである母親がノートの後部座席の座り心地と
ゆったりした室内空間（本人談）にヤラれ
「これ！これが良いわ！！」と即断・仮契約の運びとなってしまった(´・ω・｀)

いや良いけど、トヨタと日産のお店しか見に行ってないのになーとモヤモヤ
この選択が吉と出るか凶と出るか

クルマに詳しくないなら、吉なのか凶なのかも判断できないｗ

お母さんのおっぱいでも吸ってろよｗ
マザコンパラサイトｗ

>788
残念。母親はこっちが養ってますｗ
ニートでもパラサでもマザコンでもねーからｗｗｗ

まあ一気に買える程、現時点で余裕なかったのは事実だけどな
借金返済は必ずするし、何より母親を乗せる為に同行しただけ
スレ汚しすまん
二度と来ねーから安心しろｗｗｗｗｗ

>>789
すぐ慣れるよ。　いいクルマだよ。　50歳男

トルコンATに慣れた人はCVTに違和感あるって聞くことがあるけど、
MT乗りなら、違いすぎる分かえって受け入れるのは早いかもしれないよ。
トルクの厚いところを必要に応じて自動的に選んでいく感覚は慣れると快適。
ベタ踏みやスポーツモードにしなければ回転数も低めで(エアコンonで少し上がるけど)
その所為もあって、ノートの室内はかなり静かで快適。
(普免の前に原付のベルト駆動スクーターから入ったぶん、CVTに抵抗ないだけかもしれないけどね)

輝きナビＨＤＤのＡＵＸ　ＩＮのＲＣＡピンケーブル（メス）って何処にあるんですか？
ケーブル接続しないと駄目ですかね

>>789
どーでも良いが
母親を養ってるのに母親がスポンサーって
それ厳密には養ってないだろ

５万キロ以上走ってる人どうですか
とくに不具合ないですか？

年間３万
2年間で6万キロ
不具合は全くなし
でも、塗装が弱いのか、飛び石で傷だらけ

>>795　年間３万!?
購入３ヶ月半で本日５千km到達。このまま乗ってて早くに具合悪くならないかとドキドキしたけど、大丈夫なんですね。よかった、安心してあちこち走れる♪

ティーダから乗り換えた人いますか？

>>792
ナビの真後ろ。
自分でバラせるなら百均でケーブル買ってきてGO!

>798
サンキュウです　真後ろですか〜！　ってバラシですね…。
　ＭＰ３プレーヤ繋ぎたいです

サニーからの乗り換えが多いようですね。
デラの営業氏より聞きました。

色相談でレスしてくれた方々、サンクスです。

このスレの意見を参考に、かつディーラーで現車を見て、パシフィックにしてきました。
純正ナビが不要だったので、ただのKAGAYAKIです。

おめ値引き22マン位ありましたか？

>>802
下取り（走行10万オーバーの見積もり1万）コミで20万でした。
オプションも最低限のものしか付けてないので、あまり値引きできなかったようです。

>>801
わっ！パシフィック仲間だ。納車が待ち遠しいですね。

シェリーシルバーって、今もあんまり売れてないのかなぁ。
買ってそろそろ1年だけど、私の生活エリアではまだ誰も見てない。
地区に1台なので、どこにいてもすぐ発見されて困る(´･ω･`)

漏れもMTサニーからの乗り換え。
CVTは回転数抑えてくれるし、エンジン音は全然気にならないよ。
飛び石に関してはサニーより塗装強いとオモ。まあ年6000ｋｍしか走らんけど。

ところで降車時にいつも運転席の純正フロアマットがズレちゃうんだけどみんなどう？

>>806
ちゃんとフックかかっている？

社外ホイール、16インチでおすすめありますか？

>>807
えっ…!?存在自体知らなかったよ。明日見てみます。
ありがトン

>>808
デザインの好みは十人十色だからオススメなんてないよ。
7J off＋35がノートのギリギリサイズ（タイヤ分はみ出る）だから6.5J offset+38ぐらいがBEST

昨日、KAGAYAKI+NAVIが納車でした
年甲斐もなく色はブルー（笑）
後付けでドリンクホルダー付けたいんだが
ぱっと見付けにくそう

>>811
納車おめでとうございます。年がいくつでも気に入った色がいいと思いますよ。

>>805
シェリーシルバー、うちの地区でもまだ同じ１台しか見かけないけど、可愛い色ですね。

土曜に耀き+NAVI契約してきたよ。

>>799>>798
ＡＵＸ　ＩＮのＲＣＡピンケーブル（メス）は、オプションですよね。
耀きﾅﾋﾞ全部についてる？私も繋ぎたいわ。

うちの近所にはシェリーシルバー２台。但し一台は日産の試乗車で、
もう一台は主婦車なんだけど動かしてるとこ見たことない
いっつもガレージに止まってるんだよなぁ。

中古でシェリーシルバー買って3ヶ月、2回しか見たことない。
レアな色にしたかったから満足。
でもディーラーさんは「人気色ですよ」と言ってたな。

クラクションの音のショボさにワロタ。

>>816
コストカットには持ってこいだろ
しょぼくて困るか？

クラクションなんか、年間で5.6回位しか鳴らさないよ

土曜にKAGAYAKI＋ナビ納車されました！色はシェリーシルバーです。確かにあまり見かけない色ですが渋くて気に入りました。
ところで、今HDDに音楽ためこんでいるところですが、録音中にエンジン切ったらどうなるのでしょう？昨日やったんですが、エンジン入れるときに曲がはじめから流れたので録音し直してくれてるのかなとおもいましたが、どうなんでしょう？

>>819
プログラム再生、及びプログラムの保存は可能？

プレサージュ　ＶＳ　デュアリス＆諭吉旅団　ＶＳ　ノートカガ＋ナビ＆諭吉師団

迷ぜ

>>815
同じくシェリーシルバー所有
1年半で同色ノート2台、マーチ1台しか見てない
この色は落ち着いた良い色だなと思う

次の車検時期に買い換えたいんだが（現在C24ライダー所有）
フットパーキングさえなけりゃなー
ワゴンではしゃーないと思って乗っているが
コンパクトではハンドパーキングのほうがいい。（こじんてきにな。）

ウォーターブルー現車見ないで買った俺が通りますよ。
今まで一度も走ってるのも見たことないんだけど・・・。
だんだん不安になりつつ納車を楽しみににしてまつ。
パシフィックブルーは今日２台みた。しびれるぐらいかっこいい。
俺のウォーターブルーもそうであってほしい。

お前ら買いすぎ！！＠緑蛙海苔

ヤフオクでETC買って届くの待ちなんだが、皆さん何処に付けてる？
やっぱグローブBOXの中かな。
分離タイプのアンテナスピーカの一般的なやつ。

運転席の左側面では足がいたそうだし、助手席では隣の人が可哀想だし。
ハンドルの下に逆さに付けるなんてどうかな？
そんな付け方した人いる？

>>813
オプションではなく、ちゃんとナビ本体の後ろ側に
メスが３本ぶら下がってるよ。

ウチもKAGAYAKI+HDD先週納車でした。早速テレビは見れるようにしてみたけど、
やっぱフィルムアンテナじゃイマイチだね。

ハンドル下に逆さ付けしてます。
カードを差し込む方向に一瞬途惑うけど、足に当たらず都合がいいです。

輝きナビＨＤＤってアナログテレビのアンテナ付いてるの？
ノイズしか映らんのですが？　
ワンセグチューナー買ってもこれじゃ映らんよね

>>813
オプションなのは延長ケーブルと言ったら分かり易いかな。

>>819
その通り。
録音やり直してくれる。

>>823
ここは惜しいところだね。
ミニバンみたいに、今のエアコンコントロールの位置にして、今のコラムチェンジのところにサイドブレーキでもよかったはず。
デザイン的にも何とかなりそうだが。
あと、ＣＶＴとE･4WDの相互性ね。

>>824
白黒銀以外は、色あせてくすむと悲惨な可能性があるから、５Ｙして死守すべし。
ていうかワックスの費用と手間考えたら、やった方が得？

>>829
そういやＤＶＤナビ時のアンテナ無料はキャンペーンはもう終わりだっただけか。

もちろん付いてる。うちの方はまあまあ映るかな。
ワンセグメントなんて使い物にならないから無駄。地デジ・・まだ高い
車でTVなんか必要なし

>832
　さんくすです
アンテナ付いてるの？　フロントガラスの周囲のパターンかな？
　映りはノイズだけだけど（もやもや何かが映りそうだけど）
　信号レベルが弱いんだろうね　まあテレビ見なくても他があるけど。
　

フィットとデミオとイストが新しくなるのに、ノートはマイナーチェンジはしないつもりか？　といっても改善してほしいとこはとくにないが1800cc追加してほしい。ティーダの1800は高すぎる

ルームミラーの位置が、異様に低いと感じるんだけど・・
これって、上方にずらせないのでしょうか？　

>>834
1800ccなんて本当に必要か？
大人４人乗った状態で高速の上り坂でも不満は無いんだが。
これ以上の加速を手に入れて何をするつもりだ？

マーチやキューブみたいに前後の意匠変更しないのはどちて？

ダイヤモンドシルバーかパール悩むにゃ

>>836に同意。1500一本がノートの魅力だと思うし、1800じゃ税金も変わってきちゃう
>>838
悩むぐらいなら安いシルバーの方で良いんじゃない？パールは良いけど
塗装必要なオプション付ける時、修理する時なんかに高くつくよ

1500と1800で年間の税金いくら違うの？大差ないような希ガスがねえ。
大金なのかな＞貧乏なヒト

１８００ＣＣは必要ないでしょう
燃費も悪くなるし、現行でもパワーは十分
しかし、アクセルワークが俊敏ですね　というか反応過敏
徐行左折なんか気をつけないと、じわっと踏み込むようにしないといかんね
これが１８００になったら大変じゃないか？

後部座席倒したら、トランク縦何センチかな？

ＨＲの1.8なら欲しいが、ＭＲの糞エンジンならｲﾗﾈ

>>831
買い換えるって言ってもまだ1〜2年後だから
FMCに期待してるんだけどね。

改善点といえば、４ＷＤのＣＶＴ化位だな。
そこだけなんだよ、ホント。
ああ、俺の職場があんなとこに無ければ･･･

>>827>>830
ありがとう。印鑑証明取りに来たセールスに聞いたら
コード取り付けもしてくれそうな雰囲気でした。

>>829>>831
ＤＶＤナビ時のアンテナ無料はキャンペーンはやってましたよ。
見積にアンテナ　0円となってました。
フロントｶﾞﾗｽの上のほうに張り付いてるﾊｽﾞ。
田舎なので、ほとんど映りませんけど。

マーチに追加されたサクラ（ピンク）色
ノートにも設定して欲しい
待ちですれ違ったけど、いい色だった

カガヤキキャンペーンいつまでやるかな？
あと３ヶ月は大丈夫？

ウチにも輝きナビノートｷﾀｰ！
パールホワイトで、
インテリジェントエアコンに
バックビューモニター付き

でも、ペーパーなんで乗るのが怖いorz

>>849
乗らずに眺めてればおｋ
いつまでもピカピか

ナビは純正でもお買い得かな？

ＫＡＧＡＹＡＫＩ、半年くらい売ると思う
冬のボーナスで次のお買い得グレードに切り替えかな
新デミオや新フィットの売れ行き次第で前倒し（追加）するかもしれないけど

パルサーＨＢ、ウイングロードと４ＡＴ車に乗ってきて
ブレーキパットを少しでも長持ちｗさせようと
速度の微調整はＯＤのオンオフでやる癖がついてしまってた
もちろん後続車のジャマにならない程度で

ＣＶＴのノートに乗り換えて一ヶ月、いまだにＣＶＴに慣れないｗ
スポーツモードにするとエンブレ効きすぎるし・・
それに３０ｋｍ／ｈくらいでアクセルはなすと、急に少し強めのエンブレかかる
後続車が気になって仕方ない

アクセルオフにしないで、アクセル開度をジワジワと下げていくとどう？

そうなんです、ジワジワ離していくやり方に
最近やっと少しづつ慣れてきましたｗ

ジワジワ離していくと、なんかガソリン無駄
にしてるような気がしてしまって　
無意識にアクセルから足離しちゃうんだよねｗ

まあ約１１００ｋｍ走って、燃費１７ｋｍ／Ｌ位だから
不満なないんだけどね

ええー？どんなクルマだって急にアクセル離したらエンブレは強めにかからないか？
エンブレ効かせたくないときはいつもより早めにアクセル緩めてジワジワと減速していくのが普通。
ＡＴでもＣＶＴでもそういうふうに運転者の意思でコントロールできるようにセッティングされてると思うけどな。

本当に運転が下手な奴は、アクセルをスイッチだと勘違いしてるからな。
ONかOFFしかない。

フロントドアのスピーカーは何ｃｍの物が対応かわかる人いませんか？

>>857
質問がおかしいけど答えると17cmまで付く。各メーカーの対応車種表みなさいね。

最近スピーカーを変えた者です。
>>858で答えられてるけど、17cmまでおｋですよー
俺は17cmにしたけど、バッフルボード付けないと17cmは無理といわれたけど…。

インチアップしてる人どう？見た目良くなったかな？あとシルバーってどっちが人気なん？

ジャトコ大幅減益

○○新聞（２００７／６／１１）より原文

日産の連結子会社でＡＴミッション製造大手のジャトコ（静岡県富
士市、石田繁夫社長）の２００６年度営業利益が１７１億円となり、
前年度の２３６億円から２７％マイナスとなった。主要納入先の日
産もゴーン体制後初の営業減益（１１％マイナス）となったが、減
益率はこれを大きく上回った。同社は軽自動車が好調なスズキや三
菱自動車への納入増など、足元の増益要素も指摘されていただけに
減益要因について説明を求められそうだ。
関係筋によると、期初に前年度比約１０％低めに設定したコミット
目標２１０億円にも１８％未達だったことをうけ、石田社長は２億
円にのぼる自身の退職慰労金を返上するといい、また製造部門・開
発部門の社員を子会社に出向転籍させるリストラ策により、業績回
復を急ぎたい構えだという。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわ
ゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是正指導を受けており、の
ちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしている 。

>860
トワイライトは良く見るが、ダイアモンドはほとんど見ないな
　おれはトワだけど、ちょっと多すぎるんで、みんな控えてくれ。
　ミッドナイトグレーとか出せばよいと思うが？　どんな色だ？
　
　このエンジン車内は熱くならないね　前の車はエンジンの熱で車内
　熱かったのにって、ＭＴだったからか？
　１５００なのにパワーあるし、全体に低回転（アイドリングから走行）
　普通だと２０００回転以下、ちょっとアクセル踏んで３０００回転
　で、アクセルワーク過敏だ　不器用な人は燃費悪そう？
　　　

缶コーヒー置く場所に苦労する

送風にしていると、風が暖房かけてるみたいにあったかいんですが、故障ですかね？みなさんのノートはどうですか。

>>864
普通。内気や外気を吸い込んだ風を其のまま
ダクトから出してるってだけだもん。
当たり前。
扇風機の風に当たってるとおもえば納得できるでしょ？
オレはノート乗りではないけどね

>>863
エアコン出るとこに付けるやつ買え
エアコンパワーで冷えるし一石二鳥だ
冬場は保温も可能（顔面温風でよければ）。

>>864
よーくかんがえよー
夏の空気がエンジン内通ってきてるんだぞ

>>860
インチアップしてディユアリスと言い張れ

シルバーはトワイライトが一番人気なの？俺のはダイアモンドだが同じぐらい見るけど。
シェリーは殆ど見ないけど良い色だよね。
>>860
16にインチうｐしてるけどタイヤハウスに握りこぶし入るぐらい開くから車高下げたくなるよ。

新型デミオ、これはいい
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200707/070705b.html

ＫＡＧＡＹＡＫＩ　ナビ契約した。値引きは下取り４万コミで１５万まだまだいけたのだろうか？
2件ほど見積もりだしてもらったけれども、同じ１５万ほどだった、場所柄なのかな〜ちなみにオプションはマットと雨よけのみだった。ちょっと残念

>>870
1000kgを切っていいるのはなかなかいいね。
でも、競合車種はノートではなくてマーチやヴィッツのような気がするけど

>871
限定車だし値引き渋いと思うぞ
　格安廉売中なのに、更に値引きで儲かりませんって？日産が言いそう
　最後にこれ付けて呉れたら契約するよが、決め台詞
　

>>870
ベストカーに載っていた最初の予想CGの方が格好良かった。
フォード Kaっぽくて、あんまり良くない。

>>870
お、MTあるじゃん、と思ったけど、このクラスの車はAT/CVTでﾏｯﾀﾘ走る車だから、よく考えたらイラナイな。
つか、そもそもマツダのレシプロなんてイラナイ。

ノート購入を今検討してる者だが、
あえて聞くんだが、ノートの悪い所って何かある？
例えば乗り心地とか、シートいまいちとか。
いい所は大体ディーラーから聞いたんで。

遮音性

遮音性ってきたか。外の音が聞こえるor漏れるって事だよな？
何かかなりマイナーな部分だな。
他にはないかな？

雑誌等ではシートが悪いと言われてたり、
ホーンが原チャリだったりスタイリングの好みとかあるけど
個人としては不満はほとんどない(１５ＳＶパケ)

強いて挙げるなら
・中低速域でのＣＶＴの制御
・2段トランクの蓋がカタカタ鳴るときがある
くらいかな

2007年上期（1〜6月）乗用車販売台数ランキング【自販連】
　１位：カローラ（トヨタ）77,326
　２位：ヴィッツ（トヨタ）62,565
　３位：フィット（ホンダ）46,955
　４位：パッソ（トヨタ）45,647
　５位：セレナ（日産）41,835
　６位：エスティマ（トヨタ）40,218
　７位：ティーダ（日産）34,219
　８位：ストリーム（ホンダ）32,592
　９位：ウィッシュ（トヨタ）32,185
１０位：ノート（日産）31,814
１１位：クラウン（トヨタ）31,722
１２位：デミオ（マツダ）31,217
１３位：ヴォクシー（トヨタ）30,474
１４位：キューブ（日産）30,015
１５位：ラクティス（トヨタ）29,430
１６位：プリウス（トヨタ）28,796
１７位：ステップワゴン（ホンダ）28,402
１８位：アルファード（トヨタ）28,306
１９位：スイフト（スズキ）27,219
２０位：マーチ（日産）24,123
２１位：ノア（トヨタ）23,156
２２位：ｂＢ（トヨタ）22,379
２３位：ブレイド（トヨタ）21,222
２４位：マークＸ（トヨタ）20,952
２５位：アイシス（トヨタ）20,581

>>879
うーむ、その程度しかないとは何たる素晴らしい車。
ちと、まじめに検討してくる。どうもｻﾝｸｽ。
追加あったらよろしゅう。

異音

>>882
うは、それはやばい予感ｗ kwsk

ノートはエンジン音と排気音が異常に静かだから、普通の遮音性をしていても外の音が聞こえたり、小さな異音が聞こえてしまう、ということだよ。

おｋｗならやっぱりまじめに検討してくる。
しかし、ここまで何も出てこないのはﾊｼﾞﾒﾃﾀﾞｾﾞ

雨が屋根に当たる音が大きい

>>886
>>884

MC後はシートがバケット風になってていいな
すわり心地は改善された？

細かいところでは
シートは厚みが無い　（ＭＣ後）、お尻がクッションの下に着く感じ
１７０ＣＭ　肥満度２割ではお尻が収まるが小さく感じる
全体にクッションの量が足りない感じ　
ハンドルが遠く感じる　ベストポジションが得にくい（身長にも拠るが）
これは微妙でＯＫかもしれないが。
走行中ハンドルやや重たい　
ユーロサス+純正タイヤで路面の状況を伝えすぎる
サスなのか、空気圧が高いのかタイヤの所為なのか
純正バイキセノンは真ん中が暗く感じる　というかワイドに明るいけど
真ん中がね　雨の日でも大丈夫だけど
ブレーキの効きが柔らかで踏み代がある　
シャーシーとボディの間がふわふわするような気がする　強いブレーキで前に、のめりこむ感じ。
セレクトレバーのポジション表示がわかりにくい　インパネ表示されてはいるが。
車操作をコンピューターが勝手に遣っている感じがする
アクセルオフにして徐々に止まろうとするとエンブレが結構効く
しかし車速６０ＫＭでエンジン１０００回転のＣＶＴすごい
アイドリング時４００回転だし
まあ大きな欠点は無いけどね
値段は格安でこの機能充実は良いと思う
剛性、エンジン音、加速性能は良いです
インテリジェントキーは便利だよ　持ってるだけで、キー差し込まなくても
エンジンがかかるし。

Dのまま停車中アイドリングが異常に下がるときがある
その時振動が出るのがいやだ

Dで停車、発進時かくっとギヤがつながるような感覚
ブレーキペダルから足を話した瞬間に出るときがある
ブレーキを踏まずにNからDにしたような感じ

１５０万以下のクルマなんで
多少のことは我慢してくださいな

ノートの最大の欠点は日産が作ってること。
具体的には鋼板ケチってるので、新車時から錆が出てる。

交差点等の右・左折で、ステアリング廻していって手がクロスする、
で、あとちょっとのとこで持ち替え（握り替え?）しなくちゃならん。
マーチなら手がクロスしたままで曲がれたのに。

一見よくなったと思ったシートだが、薄く柔らかすぎ？（座るとシワシワになる）リアの小さくなったヘッドレストもコストカットか・・・？

>>889
>>ブレーキの効きが柔らかで踏み代がある　
シャーシーとボディの間がふわふわするような気がする　強いブレーキで前に、のめりこむ感じ。

同意。速い速度でコーナー曲がると、車に乗せられてる感じ。
前の車デミオDWのほうが一体感あった。
ブレーキも踏んだ分だけ止まる感じがない。踏み始めがきかない。
かといって、コーナー気持ちよくいけるんだけど、ちと不安感がある。
前の車がその点では良すぎた。

あとの面は、すべてノートが上だが。

傷ついても放置する馬鹿野郎が、鉄鋼のせいにしてます。

エアコンのフィルター変えた人いる？

ＮＯＴＥ　タイヤの指定空気圧　前2.3、後2.1
さらに＋0.1くらいにしておけば燃費も多少は良くなると思う。

空気圧は朝エンジンかける前とか、タイヤが冷えてる状態で計ってください。

ある程度走った後だと、タイヤも暖まってしまって
内部の空気も膨張してしまって正しく計れません。
暖まって膨張した状態で空気圧調整しても、タイヤが冷えたら
空気圧も下がってしまい指定値通りにならないです。

タイヤの空気入れるところのキャップが消えたｏｒｚ

雨の日に試乗をお勧めします。パラパラ。ジャージャー。
ドアを閉める度に波打つフロントドア。バンパー並みのやわらかさ。

マーチベースの安物なんだから諦めろ

柔らかいのはコスト削減ではなく、軽量化のせいだろ。
別に、それで危険なわけじゃないしな。

なんとな〜く、ホントなんとなくなんだけど
ドア閉めた時いつも半ドアにしちゃったみたいな感覚がする。
ちゃんと閉まってるんだけどね

ドアの閉まる感覚　だけ　は日産高級車と近いぞ

よその会社の同クラスだと軽みたいな音＆感触ですが

しかし長くは続かない

ドアを閉めるとき、ドアノブ側が反動で開くような閉まり方をする
実際は閉まっているんだが感覚的にそんな感じというか…。
わずかに浮くような、そんな感じの音だね

ノート買ったんで、このスレ覗いてみた。

みなさんマニア杉・・・
こだわるならもう少したｋ（ry

>>904
>>904
>>904
>>904
>>904
>>904
wwwwwwwwwwwwww。

難癖つけるとこが無いのでマニアックになるのはご愛嬌です
よくデキテイル車です　オドロクベキコストパフォーマンスです
ナビまで付いて涙チョチョ切れです

いや、安っぽい、突込みどころ満載

安い車に安っぽいって突っ込むバカの多いこと。
それ以外に突っ込む部分が無い良車だってことじゃん
脳みそ付いてるのか？と疑いたくなるよホント

ハンドルの日産エンブレム　金属製だよね　冷たいし
あれはプラじゃないんだね　

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200707/05/topics05/01_b.jpg
これ出して欲しいな

見れない

>>897
グローブboxはずして右手に刺さってるよ。
Dでいくら工賃取るのかわからないけど、
自分で交換オススメ

この値段でこの仕上がりなら不満は無い
より優れた仕上がりを求めるなら、
もっと高い値段のクルマ買えばいい

>>899
マジレスしとくとガソリンスタンドによく余ってるから言えばくれる場合が多い

赤色で良かったら。。。

安い車が安っぽいのは仕方ない
マイバッハでも買ってろ

>>916
そのためのティーダだもんな

今日、停めてあるノート見たんだけど
運転席の前でピカピカ光ってるの何？
エンジン掛かってなかったんだけどさ

イモビ作動中

>>921
防犯装置じゃないの？

イモビ作動中のランプ　っていってるでしょｗ

マジで？

イモビ付いてる訳無いだろ！ｷｭｰﾌﾞより格下の最安ｸﾙﾏだぜ!!
極普通の防犯装置だよ

http://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0612/EQUIP/main2.html
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0612/GRADE/main2.html
１５Ｓ以外は全車標準装備・・・お確かめください

輝きナビＨＤＤ　イモビライザー付いてるよ
エンジン切ってドア閉まると赤のＬＥＤが点滅する

ノート試乗した、マジ最高。

Before　ノート40％　デュアリス60％
After　 ノート100％　デュアリス0％

ノート契約です

>>926
知ったかすんな、ボケ！

輝きナビのナビの性能ってどう？
三洋製ってマイナーだから、使い勝手とナビ能力って
どうなのかなと。

シェリーとパールどちらがいいかな〜？意見よろしく

>>932
どっちもどっちと思うのならば、シートの色が違う点に注目しては？

>>931
DVDが見れないからイヤ。

>>931
ごめん、ナビの性能についてだったな。
うちの妹が輝き乗り始めたけど、性能は試乗したNOTE（シンプルナビ）のと大差ないかな。HDDだから曲を取り貯めておける点だけが売りかと。ナビの精度も特別良いわけじゃない気がする。

>>933れすとん
ダイヤモンドは無難すぎるから2色に絞ったんだよ
あと一番気になるのは灰皿だよ(>_<)

>>935
音楽ためれるだけで十分。
ていうか、＋ナビじゃないほうの純正オーディオが気に入らないんだが。
MP3使えないんだったらいらないよ。
でもカガヤキじゃなくてグレードMで同じ装備にしてオーディオレスにすると2万高いうえに、
社外製の１DINにしたらさらに2万円取られちゃうんだよね。それだったらもうナビつけたほうがいい。

>>936
他人の意見を気にするのならば、白銀灰は営業者といわれるかもしれないから、
シェリーシルバーがいいと思うよ。
あなたの気になる3色＋ダイヤモンドシルバーの中では一番営業者とは言われにくいw
傷が目立たないといわれる4色の中では一番おしゃれだね。

>938ありがﾄﾝ
詳しい意見に感謝
ひょっとしたら日産の人？

>>937
CD入れ替えが面倒とか、とりあえずナビだけあれば満足ってならプラスナビはちょうど良いね。値段的にも。
しかしMP3再生できりゃ助かるわな。
あと、音関係を弄ってウーファーやアンプを積みたい人にはプラスナビは絶対お勧めできないけど。

>940純正ナビ地図更新は安いの？

レスﾄﾝｸｽ。ＨＤＤナビでも純正ナビくらいって事なのか。
市販のに比べたらどうなのかな？
楽ナビよりは当然悪いんだうけど。
ちなみに、ＤＶＤは当面　見ない予定だからいいかな。

今日試乗した、最高だこの車。でも、後部座席の後ろ触ったら骨組みがわかるのはなぁ。
フラットにして置くのの怖いよ。でもいい車だ。

>>941
すまん、ナビ更新の費用は知らないわ。2万程度で最新版のディスクが手に入るんじゃないかな？

ナビソフト　ＶＥＲＵＰ　これ位かな？
http://www.sanyo-car.co.jp/version-up/version_tp.html

>945またまたﾄﾝ
最後にシェリー実車見たことないけどﾋﾟﾝｸ系じゃないよね？

ノートを真剣に購入考えてます。
値引きと燃費の情報を宜しくお願いします。

>>941
ケース倍ケースだとは思うが、一例としてこんなHP見つけた。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~sunafuky/legacyb4/mm/navimap.html

オプション価格と限定車か否か、次第だと思う（限定車は値引きやや渋い）
もともと値段安い車だから１５万〜２０万くらいか
燃費は未だ判らない　でもメーターがなかなか減らないが。
１５Ｋ位かな　郊外　８割と言うところ
アクセル軽く、踏みすぎるので（敏感だし）アクセルワークで
燃費も変わると思う

>>949
ありがとうございます。 また 色々情報あれば 教えてください。

もう頼んで待ってるトコナンだけど、
カガヤキのシートってライダーの色違い？？

ライダーとは違うようです（カタログで）
輝きのシートの黒く見えるところは布地
白いところは縦横織りの白（銀？）の布地
合成皮革は使われていない　シートカバーしたほうがよさげです
楽しみに待っていてください

ところで、ノートのヘッドランプのど真ん中のところだけど、
皆さんのにもやっぱり点があるの？

シェリーシルバーのオーナーさん色目のレポートお願いします

そういえば、ウォーターブルーやシェリーシルバーとか購入したい人で、
内装クリームは嫌って人には、KAGAYAKIやってる今が買い時だね。
だが、もともと黒が良かった俺にとっては、あのチェックは要らない。

いらないけど許せる範囲かもしれないとは思ったけどね。
慣れたら気にならないかな？て言うか黒も微妙だったしなぁ・・・
だが黒が一番汚れ目立たなくていい気もするが・・・

昨日初めてノートに乗ったけど、あのイス本当にいいね。
デュアリス以上だと思うよ。マジで。

運転した感じはちょうどいいと思う。あれ以上パワーあっても使わないね。

>>953
ノート以外でも点はありますよ。

e・４WDに不満はあるが、キューブと違って、
しっかり４WDのグレードを用意してくれたことはありがたい。
あれと同じだったらSグレードしかないことになる。

ＫＡＧＡＹＡＫＩのＨＤＤナビの参考に
http://www.sanyo-car.co.jp/mmnavi/1300/index.html

内装は窓から上は全色、白色だよ　
つまり内装黒を選んでも、Ａピラー、後部ピラー、天井は白です
固定色です　

>>957
シートがいいなんて冗談だろ？
正直 ムーヴやソニカよりはるかに劣るぞ

シートは変更後もあまりよくないよ　身体にも拠るかも知れんが。
遠乗りは設定に無いんだろ
小柄な人にはいいのかもな　サイズが小さい　シートの厚みが無い
所詮安車なのでシートも安い。　って逝って香具師。

>>962>>963
MC前のしか知らないとかって事はないよね？
去年の12月のMC以降、かなり評判いいんですが。

評判いいよね、MC後のシート。
近所の日産にはMC前の試乗車しか置いてないので確かめられないが・・・・・・・・・・・orz=33

リアシートたたんで、長物荷物出し入れしてるときに
倒したシートに手ついたら「バン！」って変な音がしたｗ
何かが折れたような感じ？で焦った　

よくみてみたら、内部のやわらかめの板みたいなのが曲がったみたい
隙間から手入れて押し戻せたからいいんだけど・・ちゃっちいｗ　
納車二週間で実感してしまった

まあ何かあれば新車保証で直してもらうからいいんだけど

他のところは不満ないです

>>964
ＭＣ後のノートの事、言ってるんだけど
　毎日乗ってるよ
　お尻がシートの下に付きそうだろう？　　面積も小さいし。
　値段相応かも知れんが、昔のサニークラスのシートは良かったよ
　

純正オーディオのビス、星型で外せないんだけど、ドライバーはディーラーにしかないの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9

　トルクス　ドライバー　
　ホームセンターとか？
　

>>697
お前どれだけ尻でかいんだ？

100円ショップでもある

>970
あのシートは女性向け　男性では小さい　つぶれる
　お前は女性か？

>>969>>971�dくす！

>>972
俺男だけど、いい感じだったがなぁ。
ちょうどいい感じ。

おまえどれだけ重いんだ？体重百何十キロあるの？

俺179cm、75kgちょっと太め
MC後糊だが、シートはちょっと小さめだね。

うまくはまると、ぴったしって感じ。
ちょっとでも座るとき左右にずれると、お尻がシートの左右の出っ張りに乗っかる感じ。
まあ、お尻フリフリで修正すれば収まるけど。

このシートの一番良いのは、収まったときに一箇所に荷重が集中せずに、お尻、太もも全部に
均等に体重が分散している。
こりゃ疲れが少ない訳だわ。

俺は１７０、６８ｋ　一日１００Ｋ走る
５０Ｋ乗ると疲れる　他は前に書いたこと

ノートにシートに満足できるのは
チビだけだろ

ノートもモコ並みに色目出してほしいな
シェリーってﾛｰｽﾞ系なん？

>>976
ひと月、3万キロか。
GTカー買うべきだと思う。

違った。３千キロだな。
それでもグランドツーリングカーを買うべき。

>>976
燃費考えるとGTカーは厳しくね？

座ってて疲れるって、座り方変えたら治ると思うんだが・・・。
どうせ仙腸座りしてんだろ？その座り方だとどのシートでも疲れるぜ？

>>981
>>976は、自分で値段相応と言ったノートのシートが気に入らないって言うんだから、
問題解決にはさらに出費しなければならないということくらい理解してるだろ。

つか、それにしても50kで疲れるというのは耐性が無さ杉だな。
シート以前の話で、>>976の乗り方が悪いんだと思う。

MC後のノート買ったけど、一度も疲れたことないな
何回か長距離走ってるけど全然疲れない
出来るだけ背もたれを立てて、シートに深く腰を沈めるような座り方してる

そうだね。"シート"というより”イス"だと思って座れば疲れにくいね。

小学校の時の椅子を思い出せば

お前たちに向いているのは　「椅子ト」だろ？

＞987
34点（100点満点で）

みんなノート気に入って買ったんだからいがみ合いはやめましょうや。

ノート最高！

ノートは顔がなあ

せめてセレナや現行ラフェスタ顔ならなあ・・・
欲しいとも思えるんだが

>>990
つ来年MC

多分顔変わる

そうなのか。。。
楽しみにしてよう。
来年のいつくらいかな。
シートもよくなりメカも熟成されて、内装もよくなるのか・・・楽しみだなや

一度どんな座り方してるか拝見したいよ。
かなり浅く座って、尻が来るべきじゃないところに尻があるとかじゃないかな？
このシートの評価で、ちゃんと座ってるかどうか解るね。
このシートを評価する人が、実は評価されている、そんな感じだ。

>>992
Ｆ付いてないからあまり期待しないほうが･･･
e･4WD廃止は無いよな？やっぱり。もしそうなら泣くが、それ以外ならどうでもいい。

>>990
ラフェスタなんて、顔の長い犬みたいな顔嫌だよ。
今のままがいい。
糾し、ボンネットの線は要らない。
ランプの位置があそこなら、平のほうがいいね。

>>993
そういうことだね。
75ｋｇのチョイピザの俺でも
正しく、いや、普通に座ってるからシート疲れなんて無い。
もちろん長距離運転することもあるよ。
それでもシートに座ってて尻が痛い、とかいう疲れはないな。

てか、次スレは？

115キロでノートに乗ってる俺が来ましたよ〜w

MCは熟成がすすむかもしれんが、コストカットも確実に進むから痛し痒し。

7/7に納車した俺が999ゲット
旧キューブからの乗り換えで非常に快適〜

1000なら俺のノートは10万キロ無故障

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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