【NC幌・RHT】MAZDAロードスター35号車【梅雨】
なんか話が脱線しているなぁ。
インテグラタイプRもFTOも「オープンカー」では無いだろうYO。
なんで比べたがるのかね?
だから、釣だって・・・てーかこのスレにはNC乗ってる人が少ないよーなきがするよ・・・・
サイノス、S2000,FTO,・・・・・という話題はスルーだよ
>>924 そんな事言ってると
またS2厨が、、、
そもそも他車と比べること自体がナンセンス
同値段で、かつ同じコンセプトならまあ良いけど。
まあ、見た目で買った俺は性能なんかどうでも良いし。
まずはお前らNCのことより釣りとスルーを覚えろw
セリカと比べてどうなのYO☆
初めて車買うんだけど、DSCはあった方がいいんだろうか・・・(´・ω・`)
公式見てると抱き合わせみたいだし迷ってる。
ちなみに雪国じゃないです。
DSC 付いてれば切る事もできるよー
資金に余裕があるなら付けとけばいいのでは?
>>930 まあ、あるに越した事は無いだろうけど、
余程な走りをしないなら特にイランと思う。
車なり+運転技術なりの運転を心がけてれば問題ないよ
つけた人って、出荷台数に対して何割くらいなんだろうか
1.2割居るんかね?
ブレイズかったら付いてた・・・
まて、、初めての車が新車でロードスター?
今世間一般に浸透してるコンパクト系に比べれば
随分高価な車だと思うんだが、、
金もってんな〜。
>>934 特別車はデフォなんだ?
いや、自発的につけた人は結構少ないんじゃないかな?と
勝手に思ってみただけ。
そもそもこんな車を選んどいて横滑り防止が欲しいって
どういう事なんだ?理解できん...
DSCが着いているのと無しと乗り比べてどれくらいの違いが有るのか知りたい。
多分俺には違いが解らないかと。
939 :
930:2007/06/21(木) 18:12:48 ID:4rNg1JDX0
レスthxです。
資金は結構キツいんだけど、ロードスター以外に欲しいと思える車がなかったんだ(´・ω・`)
今のところRSRHTのMTで考えてる。
抱き合わせのタンレザーが好きになれなくて迷ってたんですが
無理な運転をするつもりもないので付けずにいこうと思うよ(´・ω・`)
タンレザーじゃなくサンドベージュだったら欲しいんだけどな・・・(´・ω・`)
>>934 なんでブレイズのMTにはDSCついてないんだろう・・・(´・ω・`)
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 18:20:06 ID:1Chz0vDtO
大丈夫。俺も初めての車が新車でロドスタだよ。
20代前半だよ。
>>937 多分雪国の人だと思う。しかし、雪道でDSCの威力ってどの程度なんだろう?
ま、NAでも雪道乗れるから補助程度でいいけどね。一度DSC付で雪道運転してはみたい。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 18:35:04 ID:zz/Mjk+eO
DSCあると雪ではかなり助かると思うよ。
雪だと働きっぱなしだから。
怖くて雪でDSCを解除したことはないけど。
あと普通のワインディングでもあるといいね。
すべるとひやっとするけど体制をたてなおしやすいから。
DSCなしだと素人じゃあすべったとき難しいのじゃないかなぁ。
そういって突き刺さってるのはぼろいロードスターばっかり。
通勤時間帯は、本当に迷惑だ。
FRは事故るから、冬は乗らないでくれ。
興味本位で乗らないでくれ。
テクニックうんぬんの前に、例えば10%の勾配でズルズル後ろに下がってきたらもうどうしようもない。
ズルズル後ろにさがっちゃう状況なら
その時点でどんなクルマでもお手上げだがなw
DSCあると、
・雨や雪などの時に少し安心
・保険がちょっと安くなる
・他人に運転させる時に少し安心
とかそんな感じ?
サーキットでDSCをONにする奴は
あんまりいないだろうし…。
オレはつけなかった。
んなこたーないw
知識無いなら頼むから雪道はしらないでくれよな!
と、来年から梅雨もなくなろうかというご時世に降雪厨は雪の心配をするのでした。
頼まれてもそんなど田舎には行きたくないw
948 :
944:2007/06/21(木) 20:42:11 ID:9cWvKJ1YO
>>945 180SX、FD、カプチーノと
さんざん雪道を走ってます。
>>948 DSCは積雪地では必須だと旭川住まいの俺が断言しておく。
発進時やアイスバーン、カーブでは特に運転の補助として助かってるよ。
ただDSCはあくまでも補助装置なんで、最終的には慎重なアクセルワークと
ハンドル操作が必須だけど。
950 :
944:2007/06/21(木) 21:17:18 ID:e6ycUJso0
>>949 いやいや、オレはDSCのこと
けなしてるわけじゃないからね。
オレの住んでるところはたまに雪が降る程度なので
DSCつけなかった。
スタッドレス履かせれば充分なので。
前に乗ってたクルマでは好き好んで
雪山に走りにいったりしてたんだよね。
雪道ではDSCがあれば走りやすいだろうなと思うよ。
DSCネタをまとめると、雪国はDSC有れば非常に便利ってことだろう。
マツダさん、どうして標準グレードにDSC装着不可にしてるのかな?
そんなに特別な加工が必要とは思えないが。RX-8には標準グレードでも着いてるのにな。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 21:33:58 ID:SLSwMTWN0
2.3Lは全く予定にはないようだな!
>>949 NCに乗り換え検討中の道民です。
やっぱりDSC付けたほうが良さそうだね。
ベースグレードにDSC設定してくれないかなぁ・・・
元FR車乗りなんで雪道に抵抗はないんだけど少しは楽したいしね。
FTOがV6だったとは
>>950 わかってるよ。けなされたとは思ってない。
>>951のように言いたかっただけ。
>>953 冬も普通に足として使うならあった方が楽だし安全だよ。
NCは普通のFRスポーツよりも軽量だからかリアのトラクションが不足しがちで
発進時やカーブでのアクセルワークでケツ振りやすいからDSC無しだとしんどい。
道東住まいで西側に来る事が無いなら無くてもいいかもしれないけどね。
956 :
904:2007/06/21(木) 23:04:37 ID:rleUpZMT0
オレの質問ってそんなにスレ違いだったかな?
ましてや決して釣りなんかじゃないよ。
>>907の「乗ってるうちに慣れるしひょっとしたら走り方も変わるから」を読んで急に決心がついた。
言われてみれば確かにそのとおりだ。
今の車のV6(MIVEC)は本当に気持ちいいので、大いに心残りはあるんだが、
少し小さくなって、少し軽くなって、50:50のFRで、何てったってオープンだ。
エンジンはあんまり気持ちよくないし、高速ではフラフラする感じだが、ええい、その点は目をつぶろう。
たぶん慣れるだろうし、走り方も変わるだろう。
背中を押してくれる一言が欲しかったんだろうな。
アリガト。
近々Dに行って本気で交渉してこようと思います。
たしかにエンジンはダルなかんじ。高揚感に欠ける。
曲がる車ってことは、高速域は当然安定感には欠ける。
だが、気持ちの良い車であることは保証するよ。
一人で目を三角にして走るよりも横に乗っけて走るのが楽しくなるよ。
オープンエアと運転する気持ちよさは一級品。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 23:34:37 ID:3uAmAOmnO
鋭い加速が欲しい
DSCオフにしても一度エンジンをかけ直すと再びオンになる。
これを忘れてコーナーに入ってガクンガクンと挙動不審コーナリングに…
進入でなんか変な挙動。「あ、あれ!? 突っ込みすぎた? なんか間違った?」
慌てつつ脱出でアクセル踏んでくと、ぷすーと加速せずガクンと。
これでやっと「あ」と思い出す。というのをもう何度かやってる俺はボケ。
車の性能を使い切って走るなら、NC最高と思うけど。
現車を間近で見たら思ったよりずっとコンパクトで驚いた。
無駄に贅肉が付いてるより好感が持ててよい。早く俺もオーナーになりたいぜ。
>>960 というか公道では使いきらないでねお願い。
963 :
元FTO乗り:2007/06/22(金) 00:55:11 ID:aUf7PEyxO
私も釣りのつもりは無かったんだけどね。
>>956 ようこそ、NCの世界へ!(まだ早い?)
すぐにオープンカーが病みつきになりますよ。
私は病みつきになりすぎて今年もすでに日焼けで真っ黒になってます。(^^ゞ
FTOはクーペフィアットに似てる、クーペフィアットの当時の弟分と言ったら
バルケッタ! バルケッタはNAロードスターを見ながら作られたクルマ。
よって、FTOの話は、ロードスターに全く無関係なのは確かだ・・・ん?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 02:25:51 ID:t5ZgZQJk0
ロドスタごときで他人を貧乏呼ばわりしちゃうおとこのひとって。。。
おとこのひとって。。。su・te・ki・ハート
鋭い加速が欲しい
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 08:52:43 ID:Q/5x26viO
謎のコピペ厨と粘着君がこのスレに常駐しているようだ
FTOっていえばジャッキー・チェンの映画だな。
必ず出て来たもんだ。
いやもうFTOの話はいいよ。飽きたし興味ない。
わざと繰り返ししているのかもしれないけど。
だろーな・・・食いつき悪いので撒き餌をばら撒いてるんだろー、スルーするのが良いかと
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
GTOのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。