【MAZDA】マツダ3代目（次期）デミオvol.6【DEMIO】

現行Vitsはリアのデザインは大好きなんだけど、フロントがどうにもダメ。
フロントがうんこ、ダメという意味のうんこではなく、あの緊張感のない顔つきが
うんこを連想させる。ぬぼーって感じで。
落ち着きと高級感も同時に感じるが、しかしあれはがまんのならないデザインだ。
あんなのは横風注意の標識と一緒に谷底まで吹き飛ばされてしまえばいいんだ。

比して新デミオのフロント形状はいい。写真をずっとながめていても飽きない。
5時間くらいボンネットにしがみついて見つめていたい。
リアはあんまり、、というかまあまあ、そこそこかなという程度の印象だったけど。

>>837
いっしょにうんこ行こ

新型の販売マニュアル見てきたけど
ライバルがマーチ、ヴィッツ、パッソだった。
呼び水トーク（ライバル車の長所）から切り替えし、トドメまで細かく指南してて
分かりやすかったけど、最大のライバルでFMC時期も被るフィットのフの字も出てきてない。
燃費の話もやたらクラス最高を謳ってたけど23km/Lって現行フィットに負けてるじゃん。
大丈夫か？と、人事ながら心配になった。
まぁ相手の出方が分からないから作り様がなかったんだろうけど
フィットが出たらセールスマンも詰め込み勉強大変だろうな。

実燃費はフィットに勝ってることを祈る

フィットって現行デミオより軽いのに現行デミオより制動距離が長いあのフィットか。
同じタイヤ付ければ燃費で勝てるかもな。

スイフトの1.2+CVTが出たけど1t切ってない

スイフトってなんか田舎っぽいんだよな。

偉大なる吸太に何を言うか

スズヲタ巡回中ですか？ｗ

確かにスズキのデザインは垢抜けない部分があるな、でもホンダにしろスズキにしろバイク作ってる会社の
エンジンはいい出来なんだよな、マツダがボディをホンダがエンジンを作ったら良いもん出来そうだ

>>841
タイヤなの？マツダ車はブレーキがいい印象なんだけど。

>>846
そんなこと言ってるのは日本とインドあたりのスズヲタだけだよｗ
北米や欧州だと韓国車以下の評価だよ。

2007年英国自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007UKCSI_J.pdf

2006年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf

2006年フランス自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006FranceCSI_J.pdf

2006年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf

>>846は「エンジンは」って言ってるのにな。見てないけどエンジンの満足度調査？

>>848
韓国車っておまｗ本気ですか？

>>848は>>846のレスをちゃんと理解した方がいいと思う

>>848
止めとけ。
2chはスズヲタが意外な程多いから粘着されるよ。
他社のことはどうでもいいじゃないか。

了解。

引っ込みつかなくなったから携帯で自演か。

おー怖っｗ
スズキのダメソースならまだあるけど、そこらじゅうに張ってやろうか？ｗｗｗ

>>854
言っちゃったｗ刺激しちゃうとあれだから突っ込まなかったのにｗ

>>856
ごめんｗ

ID:V090wMss0は正直痛すぎる

とりあえず勘違いをきちんと謝罪するまで２ｃｈはROMってろ>>848

事実だからしょうがない。

2007年英国自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007UKCSI_J.pdf

2006年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf

2006年フランス自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006FranceCSI_J.pdf

2006年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf

>>839
まだ出てもいないクルマへの対策なんてしないよｗ
フィットが出たら、そのときにちゃんと対応マニュアルには追加されるからご心配なく

スイフトってボディ手抜きなんだなｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

>>862
まあちょっと落ち着け、ここはマツダのデミオのスレだ、ここでスズキの事を扱き下ろしても何にもならんぞ

スレチガイかも知れないが、新型デミオの派生車は出るのか？あるのか？

>>864
ベリーサはどうなるんだろうね。

ＧＭとの提携が切れるまで、北米スズキ販売店では、
多くの車種をＧＭ大宇からのＯＥＭ供給に頼っていた件について。

>>863
了解

地域掲示板にこんな書き込みが！

> 33 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2007/05/25(金) 10:02:37 ID:.ecNu4V.
>
> 今度のデミオは、リッター24〜25です。
>
>
> 34 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2007/05/25(金) 10:13:09 ID:beUZDkg2
>
> リッター２４〜２５って、やっと６年前のフィットに追いついたか
> ２年後のフィット・ハイブリッドはリッター４５なわけだが・・

フィットにハイブリなんか出るの？

>>868
まだ試験中　

試験中かぁ〜
ホンダってハイブリにはあんまり力入れないんじゃないかと思ってた。
電気自動車にもっと力入れればいいのに。

ホンダはバイクから始まって、4輪車、そして二足歩行ロボットから航空機産業まで手を出していいな〜
マツダは？いちおう水素ロータリーエンジンがあるか。マツダランプってのもあったか

>>862
デミオも似たようなもんだね

ヨタ車も金で結果を買ってるだけで現実は同じレベルでしょ。

ヴィッツ・ハイブリッドはリッター50ｋｍぐらい行きそうだね。

>>862
長生きしたいならトヨタがいいのか・・・

>>872>>873
スズヲタ乙ｗ

カマかけてみたらやっぱりヨタ工作員かｗ

動画見てみたらトヨタなら安全そうかなと感じるよ
デミオとか命ないよ

マツダの開発予算ではデミオ・ハイブリッドは無理だろうな。
　　　　　　　　
　

安全そうかなと感じるように作って実は危険
　　　~~~~　　　 ~~~~~~
豪華そうに見えるように作って実は安物
　　　~~~~　~~~~~~
がトヨタでしょ。
制動距離とか比べた？ぶつかった後の潰れ方以前に
ぶつからないための装備は気にしたことある？
トヨタはそういう客の目につきにくい部分の安全性は
完全な手抜きで作るから現実の安全性はかなり悪いよ。

新型発売！？
つい先程までマツダのＨＰを見ていて
現行モデルの特別仕様車 style Sを買おうと決心した所なのに・・・。
どうしよ？(汗)

>>881
知らなかったのか？
買うなら、当然新型の方がいいでしょ。
どうしても旧型の方が良くても、新型出てからなら新古の値段も下がるよ。

車中泊をよくするなら現行の方がいいかも

現行と新型は完全に別の車だから、現行気に入ったんなら買うといいよ。

>>882
新型買うなら、別の車を検討します(^^;)
後部座席、荷室スペース、室内の高さ、装備類の全てが
現行モデルの方がイイので。
ＦＭＣ前に現行モデルを買ったら、値引率もＵＰしますかね？

>>884
ですね。
日曜日にディーラー行って来ます。