【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】

ポルシェ９１１ ９９６・９９７専用スレです。

>１
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172559976/
重複
削除依頼出しておけｶｽ

�B

９９７ＧＴ３はグッドだよ。

パナメーラもこのスレでいいんですか？？

スイッチオンで爆音が轟くからね。
こんなギミックを待っていたんだ。

a

g

ところでカレラよりＭ３の方が速いってほんとですか？

ところでM3よりポルシェターボが速いってほんとですか？

ところでE46のM3より現行マグエンジンの330の方が速いって本当ですか？

ターボとＭ３は同じ位かも

ｲｴﾛｰﾏｼﾞｯｸ乙

９９７カレラ、軽自動車所有。
１２月に待望の９９７ＧＴ３が納車されます。
とうとう私も３台体制の仲間入りです。よろしくです。

私は軽自動車に997カレラS
来月には中古ですが待望のカレラGTが納車されます。
こちらこそよろしく！

このスレの住人ってすごいね

ｳｿ言ってた頃はそう思ってたが
実際所有するようになるとそうでも無い。

997カレラと997GT３の組み合わせって意味あんの？
普段は軽自動車だからいいとして、｢走る」ときはもちろんGT3だろ？
つまるところ、軽自動車とＧＴ３で十分じやないか？

軽自動車って、、オレも一時3台目として持ってたことあるけど、
ぶつけられた時のこと考えてやめたわ。

>>19
雨の日に近所の自販機にコーラ買いに行ったりタバコ買いに行ったりするのに便利なのに…(´･ω･`)

市内移動は便利だよね。
ｷｯﾀﾈｰ軽四乗ってる俺がﾎﾟﾙｼｪも持ってるとは
誰も思わないだろうと一人ｷﾓﾒにﾆﾔﾘ。

911一台体制で下駄代わりに使いつぶすのも一興。

ぶつけられた時のことって書く奴、、、うそくさい。

ところでカレラよりＭ３の方が速いってほんとですか!?

>>23
ん、なんでかな？君が軽自動車1台体制だから信じられないの？

当時はベンツのセダン2台体制だったが、それこそﾁｮｲ乗り用に軽を買った。
まあ色々あって、ぶつけられた時のこと考えたら怖くて1年で売ってしまったが。
ただ、軽は維持費がただみたいなもんだし、リセールバリューが物凄く良い。

今は911とベンツのワゴンの2台体制

危機感を感じるのは悪くないが
地震で地割れに落ちた時の事も考えといた方がいい。
事故を食らったことも起こした事も無いが
能登の地震で乗り捨てたﾊﾞｲｸが地割れに落ちていった。

>>26 おれは地震・津波特約に入ってるお
既に新規はお断りらしいが

>>26
隕石が車に衝突するのも考えたほうがいいな。

http://www.youtube.com/watch?v=a_t5di9Insw&mode=related&search=

まあ、ね、安全とかどうとかいうのは別にして、
ポルシェ＆ベンツ二台体制で乗るような”お金持ち”が軽を選ぶこと
自体、それはただの「酔狂」な訳だ。
リセールがいいとか、乗りやすい、使いやすいなんてセリフは取って
付けたようなこと。ましてやそれを”自慢げ”にご披露wするなんて
自分は賢いお金持ちだと言いたいかの如くで、ちょい、恥ずかしくな〜い？

ね？>>25？

ところでカレラよりＭ３の方が速いってほんとですか!?

>>31
乙！

なんか軽自動車乗りが必死になってるなｗ

ね？>>30？

笑止！>>33お前が軽自動車乗りOBなんだろっww
俺は軽は乗ってないよ。
軽よりあぶないのに多数乗ってるがねw
ベンツなんてつまらんものも持ってないし〜

997ターボが1000万くらいに値下がりするのは４、５年後ですか？

>>35
ユーロ高で新車が値上がりするので、中古も値上がりします。

ところで素カレラよりケイマンの方が速いってほんとですか!?

>>37
マルチウザ

マイナーチェンジっていつ？

８月１日にディーラーに詳細がくる。
１０月生産分からだ。
主な変更点は、RRのワイドボディー化と２０PSほどのパワーアップ
細かいところは、８月を待て！

ＰＤＫが載ってエンジンが直噴になってパワーアップする。
ただし３年後にはアルミフレームの９９８が出る。

なおケイマンＳは９９６前期型のパワーを今回とうとう上回る。

てことは・・
すぐ注文しても、納車は来年の夏！

>>40
ソースはどこ？
マイナーチェンジでかっこよくなればいいなぁ。どうせいま研修医だから、動向を見守るのにちょうどいい。

医療ミスしないようにちゃんと研修してね。

998はV8が載るらしいね。
フラット6は997で最後だな。

180°V8ってﾔﾂだな。

998かなり値上げするだろーな…
素カレラで1500ってとこか？オプション付けてったら1800位いっちゃうかもな
ちょっと躊躇するなぁ

フラット8？

違うよV8だよ。
バンク角は恐らく120度から150度くらいになるらしい。

横置きですか？

違うよ、縦置きだよ。
狭角にはできないからね。

このスレでＧＴＲだとかＭ３とか言ってるひとは
たぶんポルシェコンプレックスの持ち主。

わざわざポルシェのスレッドに来てまで書き込む
自分の情けなさを感じたことないのだろうか？

ここはポルシェのスレッド。

ＭやＲはファミリーセダンのスレッドに行くべし！

>>46

１８０°Ｖ８って？？

>>53
V型が真横まで倒れてるﾔﾂ
ﾌｪﾗｰﾘﾃｽﾀﾛｯｻとか。

あれはV12だけど。

GT2って、何であんなに高いの？
値段に見合う秘密でもあるんですか？
詳しい方、教えてください

付いてるパーツとか考えれば妥当だと思う、他の911と比べた場合ね
パーツもレーシングパーツ扱いのものが結構あるし
俺はポルシェのアメリカでの新車価格が
アホみたいに安いほうが気になる･･･

飴仕様はパーツの質を落としてあるんでないか？
あいつら質より合理性を重んじるから。

むこうはポルシェに限らず、ＢＭＷやメルセデスも安いよね。

単に販売台数の差だよ。
沢山売り捌いてくれる国には値引いてやるんだろ。

ここで中古話はタブーかもだが、ちょっと迷ってるのでー
ポルシェGT3,04とロータスエクシージcup240,06とどっちが
いいかなあ？

空気読まずスマソ。

>>61
楽しみ方次第じゃないかな。
町乗り＆高速が多ければＰ、サーキット＆峠が多ければＬ。

日米の価格差は円が糞通貨だからでは。

次でV8になるのだったら911と名乗る事自体無茶な気が・・・

次期911はいっそナローの車体サイズと排気量にもどして欲しい。
アウトバーンの国では無理か。しかし日本の道路事情としてはむしろ歓迎したい。

別スレで聞いたんだけど
アメリカの自動車誌のテストで
997ターボがアウディR8に２秒以上の差をつけられて不様に敗北したらしい・・
R8てカレラSより少し速い程度だと思ってたんだけど・・
正直ショックです

>>66
あちこちに同じ事書くなってのw
アウディに買い替えたら？

>>66
敗北ってどのカテゴリーで負けたかが問題。
直線番長だから０〜４００ｍや０〜１０００は考えにくい。
どっかのサーキットかな？ＲＲの限界もあるし､だから時期
ターボは軽量化に走るんでしょ？Ｒ８は新開発のＭＲ４ＷＤ
だし現時点はポルシェは厳しい。時期ターボに期待！

サキットならGT3の方が速そうだけど、どうなんだろ

ターボがR8に負けるとは思えない
スペックもターボが上で重量も大差ないわけで
誰かこの話に詳しい人いないの？

勝ち負けがあったとしても町乗りに使う分には関係ないだろｗ

だまれ
ポルシェのバッジだけが欲しい奴にはわからねえよ
ポルシェの性能に惚れてる人間には
アウディごときに負けるなんて許せることじゃないをだよ

激しく同意


つーか本気で気になる
オートカー誌や日本の雑誌みいてると
Ｒ８て９９７カレラＳと比較されていて
速さ的にはそのあたりのクラスの車だと思っていたんだけど
ターボに二秒差もつけるほど速い車だったのか！？

ニュルではターボ７分４０秒だろ
Ｒ８てそれより速い？３０秒台！？
Ｒ８より高スペックでＲ８の上位互換ともいえるガヤルドより
１０秒以上も速いのか？？？
信じられん

>>67=>>68

アウディ信者は失せろ

アウディも悪くないけどポルシェの相手じゃねーよ。ポルシェは速さだけでは語れないポルシェでしか味わえない魅力があるのだ。

興味無い俺には勝ち負けなんてどうでもいいかな。
ｱｳﾃﾞｨｰがﾎﾟﾙｼｪの半額で倍ほど速くても買わんしいらんし。

>>74
ボケ。寝ぼけてんならずっと寝てろ。

アホディ信者は失せろていってんだろが

>>全然反論になってない。ゴミ同然

当たり前だろ反論なんかする必要も無い
とにかくアホディオタは失せろ

ターボてニュルではガヤルドより速いんだぜ
普通に考えればガヤルドより遅いと思われるR8に負けるわけがないよな
テストしたコースがR8にドンピシャにハマったとしか尾もえん

比べる事の無意味さが判ってないんだから仕方ない
ﾍﾞﾝﾂの方が速い、ﾚｸｻｽの方が速い、ｼﾋﾞｯｸの方が速い、ｺﾍﾟﾝの方が速い。
もしも全部本当にそれがﾎﾟﾙｼｪより速かったとしても
あっそー。としか言いようが無い。

おまえはそうでも
俺はそうじゃないから

そしたらもう遅くなったﾎﾟﾙｼｪは忘れて
ｱｳﾃﾞｨｰその他を買えとしかいいようが無いな。

ターボは乗ったことないのでわかりませんが・・・
05'の4S、6MTだけど、恐ろしいぐらい速いと感じるんだけど
加速もほんとに355psかよってぐらい速いし、もちろんブレーキは凄い。
4500rpmから上のパワー感も、正直疲れるぐらい刺激強いよね。
コーナーもアホみたいに高い速度で曲がれるし。
俺程度の腕だったら、これ以上安心して速く走れる車はそうない気がする。
M3とかで同じことはできないよ。
腕に自信がある奴はまた違う評価なんだろうし、速く走れる車も違うんだろうが。

９９７ターボてＲ８より遅いんだってなｗ？

そうらしいね

気持ち悪いほどバレバレな自演乙。

全然反論になっていない

いつまでもあきらめの悪い粘着君w

遅くなったポルシェを捨ててAUDIに乗り換えたらどうかな

自分の失言を他人に押し付けて煽るのがお好きなようで。

高級車のﾎﾟﾙｼｪに乗ってる人に
大衆車のｱｳﾃﾞｨｰもｽﾎﾟｰﾂｶｰ出してみたんで
宣伝したらｼｬﾚで一台買ってくれるとでも思ってるんだろう。

その前にアウディはモータースポーツで活躍しなきゃね。

？
活躍してるけど
最近のルマン知らないのかな
無知て恥ずかしいね

まぐれで一回勝っただけだろ。

無知て恥ずかしいねW

スポーツカーの王様は、ポルシェとフェラーリだろ。
アウディって？なに？

【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sape]：2007/06/08(金) 00:37:54 ID:EdwmLCelO
すべては>>900が悪い

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 00:39:01 ID:EdwmLCelO
そうらしいね
【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 12:00:42 ID:EdwmLCelO
全然反論になっていない
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 12:23:25 ID:EdwmLCelO
V10四駆４シートで1500キロはさすがにありえんな

【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/08(金) 16:38:07 ID:EdwmLCelO
>>952

GT3はターボじゃないぞw

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 16:42:41 ID:EdwmLCelO
遅くなったポルシェを捨ててAUDIに乗り換えたらどうかな
★新型ＧＨインプレッサ　Part4★
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/08(金) 16:54:13 ID:EdwmLCelO
5ATですら時代遅れと言われているのに４ATはさすがに痛すぎる
MCでCVTか6ATか蝉ATの搭載をきぼん
【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/08(金) 17:01:48 ID:EdwmLCelO
自演までしてフォローかよ
【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/08(金) 17:32:02 ID:EdwmLCelO
ターボがRRて>>900は馬鹿だよな
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 18:57:45 ID:EdwmLCelO
デザインはカリフォルニアのデザインスタジオ製なんだよな？
なんか西海岸の匂いがする
オープンモデルも出そうだね

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/08(金) 20:34:04 ID:EdwmLCelO
？
活躍してるけど
最近のルマン知らないのかな
無知て恥ずかしいね

【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 20:39:33 ID:EdwmLCelO


>>960＝>>900


ターボがRRだってプッ
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/08(金) 20:47:49 ID:EdwmLCelO
この手の車でオープン仕様ないほうが少なくね？
SLRにもオープンモデル追加されぐらいだし
メイン市場の北米ではオープン人気がかなり高いから用意すると思うんだけどね

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/08(金) 20:51:58 ID:EdwmLCelO
無知て恥ずかしいねW

ずいぶん長いこと２ちゃんに張り付いてるんだね。　
インプレッサに憧れてる学生さん？

むむむう。。ここでも。

お前のアウディR8な
そんなに速いなら俺の997GT-2と勝負しようぜ
時間と場所を指定しろや

じゃあFSWで。

>>99
>【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
>948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sape]：2007/06/08(金) 00:37:54 ID:EdwmLCelO
↑オレは見逃さないぞ！

>>105　すまんずれてしまった、再度
>【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
>948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sape]：2007/06/08(金) 00:37:54 ID:EdwmLCelO
↑[sape]オレは見逃さないぞ！

このスレ４４って事でいいのか？

質問です。　
ポルシェに興味を持ったのですが、　
いま二十代真ん中独身なので、　
貯金から五百万程度は使っても問題ないと思い、　
996の中古涙目型のほうを探そうと思います。　
おすすめのグレードや年式ってありますか？　

実際、R8と997ターボてどっちが速いんだろ？
雑誌みてるとR8てカラレSや4Sと比較されていて
ターボより下のクラスて感じで扱われてる

何度も言うけど
ポルシェ乗りはアウディ買わないし
興味ない
R8なんてどうでもいい
しょせんあうディー

いや俺もアウディには興味ないんだけど
でも本当かどうかは気になるんだよな
調べてもわからないし

911ターボAT,ジャガーXKR,マセラティグラスポ、アストンDB9(全部AT)
この中で言いたいことがあったらﾖﾛ
ターボでATじゃ面白さ半減だからやめたほうがいいとか
マセなんか見かけだけだとか英のはすぐ壊れるとか

中身の魅力は断然911なんだがいかんせんカッコがスポーツすぎる
速く走らなければならないプレッシャーが厳しそうなんだが

路上走るならゆったり走ってればOK！

あれ？
今度は前みたいに水冷と空冷スレ分けないの？

【へへ】シトロエンC6 Part2【Citoroen】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 00:08:17 ID:+Mb0KGBW0
今日試乗してきた。
とってもよかったよ
XMを剛性感上げて進化させた感じ
欠点といえば、後席の座り心地が今ひとつかな。
運転席はファーストクラス。
アイシン製6速ATは最高だね。
白があれば即買いだと思った。


【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート17
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 00:19:17 ID:+Mb0KGBW0
一生乗れないと思ってるやつは
ほんとに一生乗れない
おまえだよ↑

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part8
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 00:37:53 ID:+Mb0KGBW0
なんでパドルシフトにしないかな？
クラッチ付きマニュアルは時代遅れ

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part8
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 02:23:26 ID:+Mb0KGBW0
>>105
いまどき
クラッチ踏む動作が無駄
時代遅れ

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 02:28:58 ID:+Mb0KGBW0
何度も言うけど
ポルシェ乗りはアウディ買わないし
興味ない
R8なんてどうでもいい
しょせんあうディー

【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート17
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 02:46:53 ID:+Mb0KGBW0
日の丸

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part8
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 02:49:49 ID:+Mb0KGBW0
>>111
クラッチ踏むこと自体が猿文化
昭和世代

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part8
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 03:00:10 ID:+Mb0KGBW0
>>111
F1がクラッチ付きかよ
HAHAHA

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part8
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/11(月) 03:38:52 ID:+Mb0KGBW0
>>114
F430のクラッチなしに乗ってるからさ！

だせ〜〜〜〜〜なにがRだよ

進化してない猿車

AHAHA

妄想が行き過ぎた人って恐いねｗ

笑えん
読んでてちょっとゾッとした

>>112
君がどこに住んでいるかにもよる。
田舎だと、ジャガもマセもアストンも、どんなに内装が綺麗でも、
国産車に見られて悔しい思いをする。

ポルなら、どんな田舎でもポルシェだ。
逆に都内なら、走りは悪いがアストンにしる。

XKRは格下。マセはまだ壊れるし中途半端。

昨日オートモービルレディオで土屋圭一が
ポルシェターボよりガヤルドの方が速いし、いい車と言ってた
確かに値段的にもガヤルドの方が高いし仕方ないのかな

土屋圭一はそうだったって話であって、気にすることでも無い。

でもニュルではターボのほうがだいぶと速いんだよな
でも速さ抜きにしてどちらのほいが良い車かということなら
ガヤルドになるのかなぁ・・？
ターボは素911のチューンドカーだけど
ガヤルドは素の状態でアレだから
その差が出てるのかな？
乗ったことないからわかんないや

ベスモではサーキット走行してるからね
GTカーのターボよりはガヤルドのが有利なのかな
撮影で嫌ってほど車に乗ってる彼らが言うんだから
大きく間違ってはいないんだろうけど

ガヤルドってあの大衆車メーカーが作ったクルマだぜ？
良いわけないだろ。

ポルシェ乗りに大衆車メーカーとか言われてもねぇ・・・目糞鼻糞。
カレラGTは認めるけど。

速さはその時の状況で変わるからともかく
質という面ではガヤルドのほうが良いのは仕方ないかもな
悔しいけどさ

質というのはJDパワーが調査するような故障率ではなくて、ﾃﾞｻﾞｲﾝやｲﾝﾃﾘｱのﾚｻﾞｰ・ｶｰﾎﾞﾝ等のﾌｨﾆｯｼｭの事？

>>120
レス、サンクス。都内には時々乗り入れる程度
ｼﾞｬｶﾞｰは格下でしたか、ﾏｾは中途半端か･･･

>>128

いや評論家がよく言う走りの質感てやつ
さすがの997ターボでも
より高価かつ専用設計のガヤルドと比べたら負けるのかな？て思っただけ
どっちも乗ったことないからわからんけど

質と言うか、ガヤルドのほうが速いと土屋圭一は言ってた
だから、GT-Rがポルシェターボと比較するのは間違ってると
その時点で、”ああ、ガヤルドより遅いのね”と言われるだけだと言ってた

でもニュルでも筑波でもターボのほうがタイム上なんだよな
ニュルだと16秒ぐらいターボのほうが速かったはず
筑波でもターボのほうが少し速かったとおもう

相変わらず携帯の阿呆はわかりやすいな。
GT-Rスレに引きこもってなさい。

ｶﾞﾔﾙﾄﾞはﾗﾝﾎﾞなのに上にﾄﾞｱが開かないのがﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄ。

ポルシェ買う人間はGT-Rなんて買わないでしょ
あまり興味もない
ただガヤルドよりもポルシェターボの方が上だと思ってたんで
ちょっと驚いたんだよね

どうでもいいけどずっと前
カルロスゴーンが事故った時乗ってたのはポルシェだったよね
日産車乗ってなきゃまずいだろー
今は知らんが

>>129
ポルターボやDB9と比較したら、ジャガもマセもそんな感じでしょ。

都内でなく、その周辺の方だったら、アストンよりもポルだね。
しかも、大人の乗り方をする場合は、ターボよりも4Sカブがお薦め。

ターボとガヤルド
俺もターボのほうが速いと本気で思ってた
ニュルや筑波でのタイムみてもターボのほうが勝ってたし
ランボなんて所詮痛車だから走りはダメぐらいに思ってた
でも実際はどうなんだろうね？
土屋のホンダ車評はあてにならないけど
シガラミのないポルと欄歩に関しては素直に本音を言ってそうなんで気になるんだよな
俺自身乗ったことないし
このスレの人間でもリアルで乗り比べた奴はいなさそうだし
結局わからんか

絶対的な性能で車を選んでる人ってそんなにいるかなぁ。
ｺﾚｸｼｮﾝとして持つ喜びと言うか乗る気が無くても
どうしても欲しいって人ぐらいかしら。

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 00:13:15 ID:v1fd2JxpO
速さはその時の状況で変わるからともかく
質という面ではガヤルドのほうが良いのは仕方ないかもな
悔しいけどさ

V36スカイライン語るPart10
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 00:19:05 ID:v1fd2JxpO
レッドとブルーを統合して新店舗になるという話はどうなったの？

【究極の】日産GT-R part 11【GTカー】
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 06:04:10 ID:v1fd2JxpO
アンチも煽り方いろいろ考えてるね
今回はそうきたんだw


【350Z】日産フェアレディZを語れ Part59【Z33】
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 06:20:22 ID:v1fd2JxpO
>>325

偏見はチラ裏に書いてね

【究極の】日産GT-R part 11【GTカー】
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 07:45:19 ID:v1fd2JxpO
36クーぺの車体を補強してそのまま使う従来方式では
一回りり以上大きなRのボディは被せられないし　　
36クーぺと同時期に出すことも出来ないでしょ

【日産】 ブルーバード・シルフィ 6 【主婦向け】
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 07:58:12 ID:v1fd2JxpO
単発IDで煽りですか

【日産】 ブルーバード・シルフィ 6 【主婦向け】
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 08:02:17 ID:v1fd2JxpO
>>17

そこにホンダを入れてる時点でンダオタ丸出し

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 08:17:13 ID:v1fd2JxpO
>>128

いや評論家がよく言う走りの質感てやつ
さすがの997ターボでも
より高価かつ専用設計のガヤルドと比べたら負けるのかな？て思っただけ
どっちも乗ったことないからわからんけど


【350Z】日産フェアレディZを語れ Part59【Z33】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 08:36:19 ID:v1fd2JxpO
>>355

凄く感じますが何か？
むしろ君が何で感じないのか聞きたい
すべて専用設計でなきゃダメとかか？

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/06/12(火) 08:51:39 ID:v1fd2JxpO
でもニュルでも筑波でもターボのほうがタイム上なんだよな
ニュルだと16秒ぐらいターボのほうが速かったはず
筑波でもターボのほうが少し速かったとおもう

俺なんかポルシェを否定するようなこと言ったかな？
ポルシェ好きだか気になるんだけなんだけど・・

>>142

それ以外にもケイマンスレと次期インプSTIスレにも書き込んだよ
単に好きな車のスレに書き込んだだけなんだけど・・
アンチとかじゃないよ

ID:v1fd2JxpO　天然の方ですか・・・？
否定しなければOK。気に入らないカキコは全部アンチ扱い。
勘弁してくださいｗｗｗｗ端から見たらただの基地外さんすよｗｗｗｗｗ

ま、ちゃんと空気を感じたり、文章を一歩引いて客観的に読めるヤツなら
自分が火種にガソリンブチ撒いて盛大に煽ってることに気付く・・・
というか、そんなことしないか・・・

>>145

ガヤルドとターボの話題に触れてるのは俺だけじゃないだろ
なんで俺にだけストーキングすんのよ？
天然キチガイですか？
君みたいなのがいると何も言えなくなるよ

>>145

君がやってることも火種にガソリンぶちまけてることと同じだろ
わかんないの？
もしかして荒らし目的のアンチポルかな

うるせえよ

ID:v1fd2JxpOはアンチじゃない人にも
ウザイと思われていることを全く自覚してなさそうだな。

スルーとか全くできないようだし、アホみたいに連投するし。

今頃いちいち反応して糞レスしてるオメーも同類なんだよ
わかるかな？
わかったら失せろうっとおしい

うぜえな

免許持っているいい大人とは思えない程ガキっぽいな、ここんところ（w

無視でおｋ！

昨日見た996のカブリオレ、リアにゲンバラGTって書いてあった
真っ黒でかっこよかったぞ

ガブリオレとタルガって楽しいかな、やはり？　
きっとこのスレにもいる、　
GT3みたいなグレードをサーキットで走らせるような、　
腕に覚えのある人には物足りないかもしれないけど、　
街乗りオンリーな俺には走りに不満なんてでないだろうし、　
屋根なしがかなり気になってます。　
乗ってるかた感想なんか聞かせて。　

ファーストカーにするならタルガ、セカンドカーならカブまたはボクスターＳでどう？

997SカブリオAT 乗ってるけど
街乗りには縦列しやすく、サイズはほどよく乗りやすいよ
ターンパイクに行けば行ったで天気のいい日に屋根開けてスポーツモードにしてそこそこ攻める。
車のサイズが振り回しやすいし、トロトロ運転も楽だしほんといい車ですよ

今、PORSCHEが生き残れるのはおまいみたいな人がたくさんいるおかげだ

確かに
アメリカでカイエンが爆発的に売れなかったら
ポルシェも身売りしてただろな

カブリオレオーナーに尋ねたいのですが
雨漏りとか洗車とか車上荒らしとか重いとかその他の何かでマイナス面を感じたことはありますか？

>>160
雨漏り等の心配は特にないですよ
ただ車上荒らしが怖いので幌やぶられるとか、、、
車両保険は必ず入った方がよいと思います。
重さもGT3に乗ったことないので何とも言えませんが
必要にして十分速いです。

９９７か９９６の中古を買おうと思います。
初めてのポルシェなのですごく楽しみです。
大きくなった外観や、水冷への不満はないのですが、
リアフェンダーだけは細すぎる気がします。
速いポルシェ＝９３０ターボのイメージが強すぎて。
後付けのブリスターフェンダーを付けるのって邪道ですか？
あと、デカいウィングだけは絶対に付けたいと思いますが、
純正以外は軽蔑の対象でしょうか？
気長に御意見を待ちます。よろしく　　

>>162
4Sなら少しお尻でかくていい感じじゃね？

お尻でかくて速くてデカいウィング付いてるやつがいいならターボだな

だったら996でも997でもなく930ターボにしよう。
ただし89年の5速じゃなくそれ以前の4速に限ります。
最高ですよ。

水冷系は腰も太いので
ﾎﾞﾝｷｭﾎﾞﾝじゃなく、ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝでも行ける人なら問題無い。

車にエロティシズムを求めるのは俺だけかな。
996ターボのあのエロティックなヒップラインに一目ぼれ。ガツンとアクセルを奥まで
挿入したときのあのエンジンの咆哮も肉食外人女性そのもの。チンポを食いちぎられそうな
加速にいまだにメロメロ。997ターボに買い換えようという気が起きない。

きもい

>>162
てか予算は？それによって答えが全然違ってくる。
社外品を取り付けるとポルセンでメンテ受けれなくなる場合もあるしね。

↑メンテ受けられなくなる場合もあるしね。

みなさん、ご親切にいろいろとありがとうございます。
予算は、７００〜８００くらいがやっとです。
それでも、２００万くらいはローンかな。＾＾
とてもじゃないですが、ターボとか無理です。
それで、たぶん８年かそれ以上、もしかしたら一生、大事に乗りたいです。
ですので、距離の出ていないカレラ２か、できればカレラ４。
年式よりやっぱり距離が気になります。
>>169
それは怖いですね。
ほとんどの人があまり社外エアロを付けない理由が分かった気がします。
今が５４０iなので、ポルシェもtip.にする予定です。
やはり何万キロごとかにトルコンのオーバーホールが必要でしょうか？
それと、カレラ４よりカレラ２の方が楽しいとか軽快とかありますか？
あまり運転が上手くないので、高速下りとかを考えると４にした方が無難な気が・・・(^ ^；
４だと維持費とか２よりかかりますか？
あと、右ハンドルだと不具合があるでしょうか？
過去ログにあったらすみません。長々と失礼しました。

一生乗るつもりなら997の新車にしたほうがいいよ

>>172
一生があと何年かわからんが、もしあと３０年乗る積りなら、
あんな電子デバイスのカタマリは修理費だけでえらいことに
なるんじゃない？

それこそ一生乗るなら、シンプルな９３０以前のモデル。
最低でも９９３じゃない。

水冷はすぐに飽きるから故障する前に売ってしまえば良い。

998っていつ出るの？
M3やRS4みたいなファミリーCARにも負けちゃう今の997だから時期MODELに期待するしかないよね？

新車を買う人は新型が出る度に買い換えるのが正しい
確実に待たされるので買うときに次期ﾓﾃﾞﾙの予約も入れるのがｽﾏｰﾄ。

998出るまで待って
998>997だったら998即予約
998≒997だったら997中古即買い
と考えてる俺

>>177
それまでおまいが生きていられる保証はないぞｗ
乗りたい時に乗れるのなら乗れ。
待ってるだけでも、おまいの持ち時間は着実に減っていることを忘れないようにｗ

カブリオレっていつから電動になったの？

最新のポルシェが最良のポルシェじゃないの？

最新なら保証が最良。

>>そのとおり！ｗｗ
９９８は、最低あと5年だぞ。待てるかな？？
そういうわけで、99年式だけど９９６で遊んでますよ。
後期９９６の面より、前期の面は、ちょっとケイマン（ポルシェは、本当は
９１１を今のケイマンのスタイルにもっていきたかったのでは
と考えるのですが、、）っぽくて、悪くないですよｗｗ

GTOっていう馬鹿コテｗ

>>179

86年くらいです。
ただし、フロントウィンドウ上のラッチを手で外して、リアのビニールウィンドウを手で開けて、そこからが電動でした。

９９８が出るまで後５年。その間マイナージェンジが２回あったとしても････
うーん、ちょっと長いな〜！

998はV8で更にリアへビィになるから997の最終型を狙うべきだよ。

古くからの９１１ファンにはブーイングかもだけどスポーツはケイマンに託して
９１１は北米を意識したモンスターＧＴカーになるのも一つの選択だよね。
スタイルとか全く変えちゃって・・・　　ダメ？

ﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝを開発するのもいいけど
別にそれを911にしなくてもいいんじゃない？

９９８を一千万以内の中古で買えるのは、あと15年かかるかなｗｗｗｗｗｗ

ポルシェの情報誌読んでると、997でも懐古主義な感じするけど
911マガジンだと、結構中立なかんじするけど、911DAYSだと未だに空冷だもんなぁ。
どちらも、ケイマンとかボクスターが扱ってもらえず、
986ボクスター糊の自分としては残念；；
911マガジンってのと、911DAYS、みなさんならどっち？

998もF6だろ
997が出る前もV8説は散々されてたけど
結局いつもどうりF6だった
911はポルシェの大黒柱だからな売れてるうちは変わらないよ
そして997は売れている
だから変わらない
いやかえられない
911が変わるのは売れなくなったその時だよ

結局997にDSGは搭載されないんだな

>>192
最初に載るのは09カイエンじゃないかなと予想。

>>185
あと5年てのは余裕持たせすぎの予想だな。
996は7年作ったから、997は04から7年くらいとして11。
997は996のビッグチェンジみたいなもんだから、
もっと早く刷新する可能性もある。
某誌は2010年には998登場と予想してたな。

>>192
９９７後期型にＤＳＧは間違いなく搭載される
直噴は微妙
アルミフレームは９９８から

>>193
カイエンはトヨタ関連企業製のＡＴのまま

>>190
初期９１１マガジン＝９１１デイズ＝趣味人
今の９１１マガジン＝サラリーマン仕事

頼むからDSGと書かずにPDKって書いてくれ。

９１１にＦＲがでたら買う

さすがに998が2010年てのは早いんじゃね
六年以上はもたせなきゃ新車で997買った人がかわいそう

ナビつけようと思うのですが
2002年モデルのカレラのカセットデッキは
01年モデルのボクスターの配線のカプラー内の並びは同じですか？
ご教授ねがいます。

↑並びと同じですか？

でした。ｽﾏｿ

996の7年は異常つか例外。996と997は911じゃないし。
早く軽量化してベンツとかとは競合しないクルマにして欲しいよ。

↑
一生古ポル乗ってろ

>>197
パナメーラ　3.6V6は1000万切るらしいが。

>>198
それを言ったら964や993はどうなる。どっちも4年チョイだったぞ。
まあ、今から考えれば、新車で買った人はむしろ羨ましいけどね。

>>201
「我々はレクサスのような車を作りたいのです」とはポルシェエンジニアの言葉
昔ながらのピュアスポーツを求めるなら998GT3しか選択肢は無いね。
革新のアルミフレームに伝統の空冷ブロック搭載のRRスポーツ。
これぞ新世代のピュアポルシェ。

妄想はいいから

まさかと思ってレスをチェックしたら
上の方で暴れてたアンチ連呼の携帯の人がまた降臨されたようです

996タボ飽きてきた
左のTIPだが売ったら相場いくらなんだろー

程度次第。

>>208
売ってくれ！　何色？

2002年式シルバー
走行ちょっと多めの25000
無事故
クライス○ークマフラー(ノーマルあり)
W○RKワンオフホイール(ノーマルあり）
レカ○SP-G3(ノーマルあり）
サーキット未走行
4ヶ月前にガラスコーティング施工
こんな感じかな･･･

こまいのは他にも色々あるけど

>>211
ひえー　いいなー。
ノーマルマフラーって自宅保存？
いやーｽﾊﾞﾗｼｽ

ノーマルは全部自宅で保管だよー
長時間の運転きついんだよね
もう若くはないのか･･･　(　´･ω･`)

若くないと言うかやっぱ飽きたんだろうね。
買い替えて新型に挑戦汁！

>>195
　
アルミフレームてどんなの？
ＢＭＷの５シリやＡＵＤＩのＴＴ見たいなの？
ソースは

もしかしてフェラの５９９ＧＴＢのようなアルミパイプフレーム？

ごめん自己解決した
ケイマンスレに書いてあった

>>201

同意

９９６と９９７は９１１じゃないよな
つーかポルシェじゃ無いよな
ＲＲのただの使い勝手の悪い乗用車でしかない
楽しさではＲＲ軽トラのサンバーにすら劣る


>>205

やはり次期型に期待するしかないね
ポルシェもケイマンやら開園やらでお茶濁していないで
いい加減本気で９１１作ってほしいよ

>>218
おぬしは今何に乗ってるんだい？

GT3RSでも911でないと言い切るか
>>218

>>219　空冷最高って調子に乗って高値掴みしてババ引いちゃった涙目の空冷オーナーだろ
空冷もいい車だったけどご愁傷様

まさか安物駄作の996涙目オーナーにそんなこと言われるとは思わなかったよ。

>>220
量産性最重視の総鉄モノコックボディじゃ、真のポルシェとは言えん。
993までの強固な背骨と厚いフロアからなるボディ。
998から始まる最新のアルミフレームボディ。

その間に挟まれた996/997

このボディをベースにしてる以上、どんなエンジン積もうが目糞鼻糞。

アルミの話が出てるからちょっと質問。　
ロードバイクの世界だとクロモリからアルミに替わったときに、　
アルミで必要な強度を出すためには太くしないといけなくて、　
結局総重量的には若干のメリットしかないってことだったんだけど車だとそこらへんはクリアしてるの？　
あとアルミのジン性のなさが嫌われたのか、　
カーボンに一気に切り替わったのと、　
クロモリの再評価みたいな流れがあるんだけど、　
車はこのあとどうなるかな？　

空冷懐古主義の奴は最新のポルシェを新車で買う経済力が無くて吼えてるだけだろｗ

買えないから新型がｲﾏｲﾁで助かってる人は多い。

ほらよ！つPorsche to launch ‘PDK’ dual-clutch gearbox 　Posted on Tuesday 19 June 2007

Porsche is set to launch its own DSG-style dual-clutch gearbox that will be called ‘PDK’, short for Porsche Doppel Kupplungen or Porsche Double Clutches.
Though Volkswagen was one of the first carmakers to offer dual-clutch systems on its cars,
Porsche was actually one of the pioneers of the innovative transmission.
The sports carmaker used the design for some of its race cars during the 1980s,
and now it’s set to be available in Porsche’s production cars, as reported by What Car? magazine.
Gear changes will be activated via F1-style paddles behind the steering wheel that control two separate clutches,
one for the odd numbered gears and the other for the even ones.
There’s no word on when it will first appear on the market or for which vehicles,
but considering acceleration will most likely be quicker than regular manual boxes
we suspect most of the lineup will get the double-clutch option. Earlier reports suggested that a seven-speed unit would debut in the new 911 Turbo,
but the gearbox apparently wasn’t ready in time.

>>223

鉄だから駄目？
アホじゃねコイツｗｗｗｗｗ

買わない理由（買えない理由と言ったほうが正しい？ｗ）を探すよりも、
手に入るものに、今、乗ったほうが時間を無駄にしないし、楽しいと思うのだが？ｗ

どう考えても

９９７＞９９６＞＞＞＞＞＞９９３＞空冷

>>223
997乗ってる人は998出たら普通に買い換えるだろ
アルミだろうが鉄だろうが関係ない。
最新のポルシェが最良のポルシェ。

いまどき
アルミ＞鉄て古臭い価値観はないよな
それぞれ一長一短だってのにな

別に最新のものじゃなくても十分だけどなｗ
公道じゃ３２０ｐｓでも俺の腕じゃフルには使いきれんｗ
サーキット走行するのなら別だけど。。。

金持ってるぞって見栄を張りたい奴は常に最新のものを乗り継げばいいんじゃね？ｗ
俺は金ないから、９９６後期で十分だｗ
維持費は安いし、壊れないし、一応ポルシェだしｗ

>>228
量産性最重視の鉄モノコック構造がダメって言ってんだよ。
鉄と言う素材がダメとは言ってないんでｗ

ゆとりかｗｗ

>>231
中には一生に一度の大買い物でポルシェ買う人もいるんだよ。
そういう人は絶対996/997には手を出すなって事。

>>236
乗らずして語るべからず
雑誌情報で頭でっかちなんじゃないの

>>236
>>中には一生に一度の大買い物でポルシェ買う人もいるんだよ。

それは自己紹介ですか？ｗ

>>235

その構造の何がどう駄目なのか詳しく言えよ
言えないんだろｗｗｗｗｗ
ゆとりかｗｗｗｗｗｗ

>>224
アウディTTに乗ってとりあえずアルミフレームボディ（3割鉄だけど）を実感してくれ。
70mレーザー溶接鉄モノコックのA3より150kg軽いのに、剛性感は遥かに上。

998の場合は、フロントをボクスターと共用するから、前3割鉄にして、
ボクスターは後7割も鉄、998は後7割アルミのハイブリッド構造にすれば、
コストも抑えられるし、フロント接地性も上がるしで良いと思うんだがね。

>>そういう人は絶対996/997には手を出すなって事。

初めて所有するポルシェが９９６や９９７なら十分だよ。
性能の全てを路面に叩き付けて走れる奴はまずいないｗ
手に余るよ。

性能の全てを使いきろうと買う奴はそういない。

>>240
「剛性感」なんて言葉を疑いもなく使ってる時点で、何をかいわんやｗ
そもそもフレームのたわみやひずみを感じるようなことがあろうはずがない。
軽自動車でさえ、そんなレベルじゃないよ。今の車はね。

>>239
ｵﾏｴに詳しく言ってやる必要を感じないんで、自分で勉強してねw

>>243
脊髄のどこかが圧迫されてんじゃないの？
整形外科でレントゲン撮ってもらえば。

敢えて「剛性感」というものが感じられることがあったとしたら、
それは内装のきしみやシートの硬さや取り付け強度、フロアのバイブレーションのようなことだろうな。
フレームの剛性なんて、メーカーの宣伝文句のデータで○○％うｐみたいなものでしかないｗ

>>240

確かにアルミなんで固くは感じたけど「遥かに」てほどでもなかったと思うが
合成間の違いは素材よりもＣセグメント実用車のＡ３とスポーツカーのＴＴとの作りの違いのほうが大きいと思うけど

まあ、メーカーのプラシーボ宣伝の「当社比ねじり剛性○○％うｐ」にまんまと乗せられてるってことだｗ

>>244

敗北宣言ですか？

>>247
「作りの違い」が鉄モノコックとアルミフレームなんだけど。
TTはA3シャシーをアルミフレーム化したものなんで。

>>250
アルミがそんなに好きですか？ｗ
じゃ、シャーシがアルミになるまでポルシェに乗るのは無理ですねｗ
ご苦労さまですｗ

>>250

素材変えただけじゃないだろ・・

アルミてそこまでマンセーするほどのものではないだろ
車体の素材なら靭性のある鋼のほういいね
アルミ使うよりオール超ハイテン鋼で作ってくれたほうがいいわ

なんだ、アルミ厨が沸いてるのか
いまどきアルミアルミて１０年前の感覚だな

つーか９９７の剛性感もかなりのもんだろ

>>253
９３０のボディはハイテンだ。９９６、９９７は安物の鉄。
こういう部分を見ても、最近の９１１はどうにもこうにも安物でいただけない。
レイノルズ５３１の９１１なんて出そうにない。

９９８のアルミにしたって自転車の部品に使われるような高価な
ジュラルミンなど採用しないだろうね。

以前Ａ８（現モデル）を試乗させてもらった事があったけど、
とっても軽いのは実感できたけど、どっしり感というか高級感が
全然なかった。ちょっとがっかりした。ポコポコポコって感じで
走る。わかるかな？

>>256

で、９３０と９９７はどっちがいいの？
性能の面で。９３０の方がボディ剛性高いって事ですか？

>>255
街で乗ってる限りでは、９９７の剛性感は９９３より大幅に落ちる。
数値的なものは９９７が上だろうがね。

鋼材は車用に常に進化してる件
アルミ使っても結局要所は鋼材で補強かけてる件

昔のＷ１２４と今のＥクラスのようなモンですかね？

>>256
素材にやたらこだわる人だね
適材適所って言葉を君には捧げようｗ

>>259
剛性感が大幅に落ちてるわけないだろ
ボディーが小さい分錯覚してるだけだ。
ほんとに997乗ったことあんのか疑わしいなW

>>259
剛性感って何よ？ｗ

>>256

997はハイテンを多用してたはずだけど

>>257

ロールスやマイバッハといった高級車がスチールにこだわるのは
その辺りの問題があるからなんだよな

高い金払って９９７の新車買ったけど、９９３の方が良かったかな？
あこがれのポルシェでＭＴにしたけど、にあまりに簡単に運転できてしまう。
少し拍子抜けしてしまった。

９９３とか９３０
の方がおもしろそうだ。でも維持するのが大変そう。

>>260のいうとおり、自動車用の鋼材の改良は日進月歩だぞ。
９３０に使用されている鋼材なんて時代遅れ以外の何物でもない。
それで剛性が高いたらなんたら言ってる時点でなんだかなあ。。。

>>258
９３０は５０万円の機械式クロノグラフ、
９９７は１０００円で買えるクォーツ時計みたいなものだ。
性能は「１０００円クォーツ」の９９７の方がはるかに上。

>>260
コスト度外視で言えば３０年前のレイノルズ５３１を上回る自動車用鋼板は
存在しない。進歩したのは生産性と経済性だ。

>>261
そういうこと。俺もＷ１２４、Ｗ２０１が手放せない。
今のＥはクラウンとあまり変わらん。
今の９９７も極論すればフェアレディＺと大差ない。

>>267
禿同
技術は進歩している
>>266
乗りやすくなりすぎたのかな

>>268
たとえになってないよ。
クォーツ時計は１０００円で買えても、９９７は１０００円じゃ買えないぞｗ
９３０は５０万で買えるかもしれないけどｗ

>>266
９９３を完全整備するより新車の９９７の方がはるかに安上がり。
１３００万くらいの予算なら９９７の新車の方が無難。
うるさいマニアが満足できるレベルまで１５年落ちの９９３を整備すると、
馬鹿馬鹿しいくらい金がかかる。

んなわけない
30年前より今のほうが鋼板の性能もあがってる

まぁ993のほうが997より剛性が上とかいってる時点で釣りだろ

機械式クロノグラフのお値段が50万！安いのが笑える
73のカレラRSじゃあるまいしW

ようするにアルミ厨さんは「剛性感」とやらを感じられることが何よりも大事ってことだなｗ
その「剛性感」とやらが、いかなるものか全く計り知れないがｗ

>>270
５０万の機械式クロノグラフの中身を１０００円クォーツに入れかえておいて、
「はい性能あがりました」と平気で５０万円のままで売ってるのが
今のポルシェ商法。そういうことだ。

>>275
そんなこというなら
カレラGT買えよ

>>275
今のポルシェの中身のどこが１０００円クオーツに相通じるというんだ？
９３０の中身より、どこがボッタクリだというわけ？

まさか「剛性感」とやらの違いですか？ｗ

コスト度外視で金かけて作っていた昔と
コストをにらみながらできるだけ金かけずに
最新の技術で高性能な車を作る今。

ポルシェの価格って３０年くらい前と比べても
そんなに変わってないですよね。

ってことは、昔はめちゃくちゃ高かった事になる。
子供だったからあまり実感しなかったけど。

>>272
コスト度外視で言えば３０年前のレイノルズ５３１を上回る自動車用鋼板は
存在しない。進歩したのは生産性と経済性だ。

>>273
デイトナもムーブメントを自社製の安物に入れ替え同価格で売っている。
ビーデキングがロレックス社に転職すれば、彼はさらにデイトナの中身を
ハイエックから調達し、劇的なコストダウンと利益率向上をはかるであろう。

今の９１１は、そういう商品なのだ。

うむ、昔は高かった事になるので
今のはﾎﾟﾙｼｪが安物ってのは間違いではない。

それはそうだ。

しかし、1300万だして997買ってる奴は勝ち組
2000万だして右ハンターボ買った奴もかなりの勝ち組

もうわかったよ
996と997は気に入ってる足車ってことで。

貧乏空冷海苔必死杉

金持水冷海苔余裕杉

>>277
設計、素材、組み立て、９９７は全てが「安物」だ。
Ｍ９６とＭ６４の違いを見ても明らかだ。
貴兄もクローズドデッキという単語ぐらいはご存知であろうか。

>>280
>３０年前のレイノルズ５３１を上回る自動車用鋼板は
>存在しない。進歩したのは生産性と経済性だ。

ソースは？

>>282
今の９１１は、エンジニアリング的には、１３００万、２０００万の価格に
見合わないおかしな商品だ。霊験あらたかな壷みたいなもの。
この商法に納得して買うのも酔狂であろうがな。

ピエヒが王政復古することがあれば、素晴らしき９１１に再会できる時代が
くるかもしれんが、夢だな。

貧乏人で古くてﾎﾞﾛｲ空冷乗りが必至なのは別にいいが
金持ちで余裕の水冷乗りが必至になってる意味が判らない。

>>288
ピエヒ時代のＶＷルポＧＴＩと水冷ポルを所有する俺はバランス取れてるってことでつか？ｗ

ひまなんです

ちなみにルポＧＴＩってボンネットもフェンダーもドアもアルミなんですわ。
ピエヒ時代だよねー。

>>290
本気で超軽量化したルポＴＤＩ、コスト度外視のオールアルミのアウディＡ２、
このあたりがよりお勧めだな。
この思想でピエヒが９１１を作ればどんなに素晴らしいことか。
ある意味、それがＲ８なのかもしれぬが。

>>293
俺のルポＧＴＩは１０１０ｋｇ。ＴＤＩならもっと軽いんだろうな。
６速ＭＴのみだし、確かにあの時代のＶＷはキレてたなｗ
水冷のポルよりは確かにおもしろい。
こういっちゃなんだけどねｗ

>>288
確かにそう。
911は900万、GT3は1200万、ターボは1400万　こんぐらいの時が妥当だったと思う

>>280
>３０年前のレイノルズ５３１を上回る自動車用鋼板は
>存在しない。進歩したのは生産性と経済性だ。

ソースは？

>>295
円安　ユーロ高

でもね、高速をばびゅーんと移動するには水冷のポルが楽だよ。
まさにＧＴだね。
ルポＧＴＩはクラッチに癖があるから走らせるのに神経を使うけど、そこがおもしろい。
飽きがこないね。

>>280

レイノルズ５３１てのは素材名ではなくて商品名のようだね
素材名はマンガンモリブデン鋼だな
空冷時代のポルシェはマンガンモリブデン鋼使ってたの？マジ？
オールマンガンモリブデン鋼？それとも部分的に使用？
ソース希望

>>294
ルポＴＤＩはブロック剛性の高い重い重いターボディーゼルを積んで、
なお８００ｋｇ台だった。これはすごいことだ。
軽量化が噂される９９８にもあの志の高さをぜひ取り込んで欲しいね。

現実にはアウディＴＴの３．２クワトロより軽くできるかが焦点だろうか。

マンガンモリブデン鋼は自転車に使われてるけど
自動車の車体に使われたのは初耳なんで気になる

ID:B++Zx6Pn0＝ID:cfNs6s4a0

自演乙

それよりレイノルズに関するソースを出してやれよｗ
答えられないことはスルーかよｗｗｗｗ

>>298
今はある意味ＳＬと客層がダブる商品だな。

>>299
クロモリ鋼は量産車には高価に過ぎる。
２５０ＧＴＯとか、純レーサーのスペースフレーム、そういうレベルだ。

>>303

昔の量販ポルシェには黒森鋼使われてたんだろ？

>>301
自転車でもレイノルズ５３１、７５３クラスになると一部の高級車の世界。
日本では東叡社とかね。なおチネリは当然コロンバス。
二輪の市販車では初期のビモータがレイノルズ鋼、一連のＲＣＢ無敵艦隊も
レイノルズだ。

>>305

で、ポルシェはどのモデルに使用してるの？

>>306
量販車に使用するのはハイテンション鋼までだ。
ポルシェに限らず量販車にクロモリなど使わない。
ましてレイノルズ５３１など。

なら>>280のようなこと書くなよ

話は変わるが…
昔のポルシェのオーバーハングの短さがスキだった。
今の長くね〜　安全の為？　空力の為？

９９３は、重い感じ→剛性感がある、鈍重、リアを巻き込みやすい
９９７は、軽い感じ→安っぽい、軽快感がある、RRを感じさせない
９９３のオーナーの方
フロアマットを剥がすと、ちょっとびっくりしますよ
既出かな？

どうビックリするの？

そもそも昔はコスト度外視ってのが間違ってるんじゃない？　
当時だって当時なりのコスト計算があったでしょ、企業だもん。　
それがいまより多少は緩かったかもしれないけど。　

絨毯みたいなのをめくった事があるが特に何も無い
絨毯みたいなのはｵﾌﾟｼｮﾝで、もう一枚ｺﾞﾑ製か何かのﾌﾛｱﾏｯﾄがあったっけ？

だよね
993はクリップでマットを留める方式だったけど996以降はそんな配慮もない
こんなとこでコストをケチるなよ

わざわざクリップで止める必要ないな

マットの下の物もめくると、板張りになってるよ
俺のだけかな？
不安になってきたW

おまえらってホント馬鹿だな
ケイマンやボクスターを安ポルって言ってみたり
996や997を911じゃねえとか出来そこないとか言ってみたり

ほんと傍から見たら馬鹿以外の何者でもない

剛性感の違いなんてちょっとコーナーを攻めてみればからだ全体で簡単に感じとれる。
それが感じとれない人が水冷911乗り。
君らは特に911というクルマを選ぶ必要はないよ。
ベンツとかBMに乗れば良い。

911（素997）よりスープラの方が剛性も走りも上な件。
当たり前かｗ

GT3やターボが911のメインだしな

ボディってただ硬けりゃいいってもんでもないでしょ。　
サーキットだけ走るわけじゃないんだし。　

ここで剛性がどうのこうの言ってる奴はせめて「剛性」でググってみてから発言してくれ。
読んでて恥ずかしい('A`)

サスペンション剛性やステアリング剛性も930や993に劣るよ。
そんなのちょっと運転してみれば誰でも解る。
分からない奴はトヨタ車にでも乗ってりゃいいのさ。

全ての脳内の皆さん議論乙。

剛性欲しけりゃCupカー買えばいいじゃん

貧乏空冷乗りが必死すぎだな。
俺964、993、996、GT3に乗り換えてきたけど今更過去の車に戻れない。
てか遅いし、うるさいし…
今は997GT3納車待ちだけど…

そんなに前の車がよかったら買って乗ってればいいじゃん。
最新の車から乗り換えると愕然とするよ。
（RS除く）

ふーん
死ぬまで無駄金使ってれば？
最新最良バカ信者

>>326
あ、ごめんよ。貧乏って言葉に傷ついたかｗ
たぶんお前らの全家族の収入よりも俺の食費のほうが…

朽ちていくボロを一生大事にしなさい。

空冷乗りじゃないけどさ。
GT3に乗っているぐらいの人が、そこまで空冷を悪く言うか？
>>327　ダウトーッ！

これだけは言える

漏れのﾎﾞﾛRufのが上

悪く言うもなにも
空冷ポルなんて水冷に比べたらポンコツなのは事実だしw

993Tから996Tに乗り換えましたが、車体剛性もハンドリング特性もジオメトリー自体は996の方がはるかに上だと思います。
ただ残念ながら車体の重さは感じますが…
もちろん両車両ともサーキットを走った上での感想です。

>>331
TやGT系は正統進化だからね
でも996全体としては駄作だよ

>>328
いやいや空冷のことを悪く言ってるんじゃないよ。
俺も乗り継いできたわけだし。
新車も買えないくせに水冷を否定する貧乏の空冷乗りをバカにしてるだけ。
実際乗り比べるとすぐに違いがわかる。
車は移動の道具なのにｗ

どうせ中古で買ってると思うが新車で買う人がいるからお下がりが出てくるわけで。
俺の乗り継いだ車はどんな人が乗ってるんだろう…
もしかして水冷を否定しまくってるやつが俺のお下がり載ってると思うとちょっと笑える。

やっすいパーツを使ってる996、997に大枚叩いてる馬鹿、君達は911がどんなクルマでどうあるべきかを全く解ってないよ。
でかくて鈍重な996と997は911独特の挙動を消し去ってしまった911史上始まって以来の駄作。
何の価値もないよ。

>>319
>対象スレ： 【９９６】水冷ポルシェ９１１ ４３台目【９９７】
>http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172559976/
>782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/31(木) 22:06:40 ID:ZBMKp4C60
>で？素カレラのほうがGT-Rより速いっていっちゃた馬鹿は逃げ出したのかな？
>
>哀れだねえ
>
>783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/31(木) 22:09:02 ID:ZBMKp4C60
>＞GT-Rに乗ったことある
>嘘まるだしで笑えるよｗ
>どこで乗ったの？街中？ププー
>え？サーキット？　サーキットじゃリミカ・排気いじってない車はないなあ
>嘘バレバレだねｗ、　自主規制で抑えてる部分を開放してあげるだけなのにね　ライトチューンって
>それを改造とかｗ　改造って言葉持ち出すあたり厨房レベルなのかなｗ
>
>789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/31(木) 23:46:49 ID:ZBMKp4C60
>>>785
>JZA80→993・同時所有34R→996前期→コルベットC6→997を注文中


これ君だろ？

>>334
まず安いパーツを使ってるソースを示せよ
それに例え安くても十分な性能があれば問題ないし
それから911がどんな車であるべきかをお前が決めるわけじゃないんだから
決めるのは新型を製造するポルシェであり、それを購入する消費者に決まっているだろう
あと911独特の挙動がRRの事を言っているのだとしたら
そんなものは無い方が自動車としては優れている事になる
911史上始まって以来の駄作とか言ってるけど
そのおかげでポルシェは過去最高の販売台数を記録したし、経営も安定している
それに比べて993の時代ポルシェがどんな状態だったかは周知の所だろう

俺は、どちらかというとミーハーなポルシェ９９６
乗りかもしれない。先日９９３をじっくりと見てきたが、
過去の栄光は理解できるが、あの古古しい雰囲気、ちょっと
痛いなって感じたね。

もう空冷、、、思い出の中にしまっておいていんじゃない？ｗｗ

空冷乗りって、今の水冷をぼろくそにいうけど
正直ボディ剛性とか何やらの車の性能って
９９７よりも９３０や９９３の方が上なんですかね？

乗ってみりゃわかる事なんでしょうけど。

空冷の新型は絶対に発売されないから、これ以上古くなることがないよね。
だから、安心して乗り続けることができるんだよ。
ま、絶版車一般に言えることだけどね。

９９６とルポＧＴＩを併用してる俺だけど、ルポＧＴＩはもう絶版車だから、新型が出ることに一喜一憂しなくて済む。
これが意外と精神的にはマッタリとしていて気持ちがいいんだよ。
だから、絶版の水冷ポルを所有すると物欲がなくなるのはよくわかる。

もとい。
絶版の空冷ポルを所有すると物欲がなくなるのはよくわかる。
の間違いでした。

>>338
性能の上下じゃないんだよね。

空冷は９９３で終わってるんだよ。９９３以上の進化はもうない。絶対にね。
だから、９９３を手に入れるってことは、史上最高の空冷を手に入れることになるわけだ。

水冷はいくらでも今後進化するだろう。だから、いつまでたっても史上最高の空冷を手に入れることはできない。
買い替え続けるしかない。

もといｗ
だから、いつまでたっても史上最高の水冷を手に入れることはできない。
買い替え続けるしかない。
の間違いでした。

空冷、水冷、言ってたら、わけがわからなくなるｗ

空冷ヲタはSLヲタみたいなもの？

>>343
Ｗ１２４マニアと同じことなんだよ。
以降のＥクラスはもはやベンツでは無い。
「ベンツ」に似せて作った中身安物のクルマ。
それでいて価格は「ベンツ」
それがＷ２１０以降のＥクラス。

９９６、９９７も同じことだ。

>>344
w124も９９３も中途半端だな。
300SEL6.3 とか450SEL6.9とか
ナローの911Sとかがいい車だというのはわかるが、
貧乏くさい偏屈なオヤジの意見にしか聞こえんのよ
歴史に残らんだろw124も993も・・・

空冷に青春かけてたおやじさんたちが
いなくなれば、ただのクラシックカーあつかいだよｗｗｗ

>>342
意味がわからん。
何が最高の空冷だよｗ
どんどんぼろくなるだけだ。

いつまでたっても最高の水冷が手に入らないって？
毎回新車を買うから問題ないよ。
貧乏なお前には無理だろうけどｗ

それにしても貧乏空冷乗りって悲惨だな。
いつまでももオイル漏れの心配しとけ。

>>345
同意。
73RSは歴史に残るかな。

をぃをぃエセ将軍やい、今度はポルシェ煽りかよ
ゴキブリ喰いの妬みもいい加減にしろよww

しかし、過去の栄光にしがみつく人間が
いかに多いかだね。
空冷好きなら、いいんじゃない、いつまでも
大事にのってやれよ。
水冷好きなやつは、これからますます面白くなる
新生ポルシェを楽しめばいい。

視野が狭くて頭悪いやつが多いな。
どんな車にも長所と短所があるだろ
短所しか見つめられないアホにはうんざり･･･

そういう意味では、空冷好きが水冷をけなすのは、
病的な気がする。特に、某雑誌、メディアはそれを
あおっているようだが、あいつら本当に車好きなのか？
空冷中古業界と結託しているのか？ｗｗ

>>344
今のＥクラスが中身安物かといえば、そうでもない。
ポルシェだってそうだ。９９６以降が中身安物かといえば、そうでもない。
設計思想が現代的になっただけのこと。
エンジニアリングの進歩とはそういうもの。
それを軽薄と感じるか、進歩と感じるかは、その人の頭の柔らかさによるところかなｗ

ま、頭の固い奴は、>>344のような言説を言いつづけることだろうがｗ

ま、頭の固い奴は、進歩を感じることができずに、それを退化と感じることだろうｗ

素の９９７欲しいが
ＤＳＧ搭載するまで待っているオレガイル

今は海外赴任中なんで
日本帰るまでクルマは持てない状況なんで
情報だけチェックしてます

ちなみに
元９６４Ｃ２ＭＴ海苔
空冷は空冷で水冷は水冷でどっちも好きです

なんか、こう、新しいものがやってくると
目の敵にするやつがいるのは、古今東西
同じってことだなｗ

まーあれだ、煽りはスルーのほうが板が汚れん
秋に2回目の車検な俺は997タボに乗り換えるか悩み中

昨日は肯定して今日は否定派で話を盛り上げるのも2chの醍醐味。
実際は新しい古いなんてどうでもいい場合が殆ど。

>>351
あの手の雑誌を継続的に購入してくれる層は薄い割りに空冷オーナーの割合が高い。
そのような層に正面から反感買って顧客を失うようなことはなかなかできないだろう。
一昔前の車雑誌が、とりあえずｱﾝﾁﾄﾖﾀ、日産ﾏﾝｾｰでいけば安心だったのと一緒

どうでもいいよ

クラシックとして考えたら空冷全般は少なくとも996より記号性が高い(すなわち生き残る可能性が高い)のは皆同じ考えだと思うが、どう?

直感的に996は残らない、997は残る気がする

ぶっちゃけ、空冷厨ってお金がなくて新車の911買えないだけでしょ　ﾌﾟｯ
かわいそうな人たち　ﾌﾟﾌﾟｯ

をまいの書き方可愛いな〜

しかし、自動車評論家くらい胡散臭いのも
めずらしいよな。
いろいろ便宜してもらってるんだろうなｗ
取材にかこつけた海外旅行、、、、メーカーからの
優先、、。
あいつがべた褒めだから、俺この車買うぜ！っていう
馬鹿も多いだろうし、、。

もう疲れた・・
996、997は駄作で空冷は最高てことでいいよ・・
水冷は次期998に期待てことでいいよ

本当はもっと古いのが欲しかったが高かった。

ナローの911Ｓとか964RSはいいとおもうけど
やっぱし今は最新997ですね

　実はポルシェ好きは皆、最新のポルシェが最良ってのは何となく分かってるんじゃないかな。
心の何処かで否定してしまってるだけでさ。
そりゃ、最新の方がスペックが上だし、サーキット持っていっても速いだろうし、
それでいて、環境にも優しくなってるし、一番安全だしね。
これって正しい進化だし、今の時代の工業製品としては新しい物ほど良い機械なんだよね。
ボディー剛性の話も出てたけど、体感的では無く数値上は最新の物が一番だろう。
もし、仮に997と930が同等の剛性だったとしても、新車の930は存在しないわけだしね。
だから、ポルシェという会社が進化をやめない以上、ポルシェが車という工業製品であるなら。
やはり、最新のポルシェが最良ってのは否定できない事実だと思う。

　が、どのモデルが一番好きかって話になると人によって全然違うんだよねやっぱ。
子供のころ普通の国産セダンしか無い家で育った30代のオレ的には、
ポルシェっつったら930なのよ。それもターボモデルね！
ガキの頃の憧れが家のガレージにあるってのは良いし、
乗ったら、刺激的だしキッチリとスポーツカーとしてもかなりレベル高いしね。
旧車も好きで1968年式のアルファにも乗ってるから、
ナローとかと筑波辺りで一緒に走ると、なんか憧れみたいな物もあるし、
997も996も乗ってみたいってのはあるけど、所有したいってのは無いんだよね。

　2WDや4WD、空冷や水冷とかって色々あるけどあんな後ろにエンジン載っけてるのって、
今はポルシェとバスくらいなもんでしょ？
基本的に同じレイアウトで長年それに拘り続けて、尚且つトップクラスのスポーツカーであり続ける
911が好きって事は皆同じなんだから、自分が好き（乗ってる）以外のも認めても良いんじゃないかと思うけどね。

　今一番欲しいのは934だったりするオレ.....ガンバって仕事しよっと(･_･;)
50歳頃までには手に入れないと、とても楽しめそうになさそうだし....あの車。

長文スマン！！

金の無いやつが空冷を買うというのは大間違い。
事実、水冷では満足出来ずに空冷を買うヤツがどれだけ多いことか。

どうでもいいが996だけは論外だ。
あれはポルシェでもないし911でもない。
大量生産安物乗用車と変わらん。

でてこいよ。そしてめんと向かってその減らず口たたいてみろ

>>335は何の恨みがあるんだろう
全員が敵に見えるのかな？？　笑

なにはさておき、ＤＳＧとはいわずにＰＤＫと呼ぼうよ
元祖なんだし

>>371
どうしてそう思うのか論理的に語ってくれ

弱肉強食の資本主義社会でポルシェ社が生き残ったのは996のおかげ。

しかし、今時、９９３や９６４で街を走ってる
のをたまにみるが、しょぼいよね。はっきりいって、
かっこ悪い。古い車に乗ってるねーって感じ。
それを乗ってるやつが認めたくないんでしょうｗｗ
だから９９６や９９７をポルシェじゃないなんて
いうんでしょう？
もう一度いうが、空冷はかっこ悪い。性能も落ちるし。
９９６以降やケイマン、、かっこいいに決まってるじゃない。

2000万あったら、君なら何を買う？
私なら９９７ターボ買うよ。そうでしょう？

>>378
ﾎﾞﾛRuf買ってしまいました。ごめんなさい

2000万あるならガヤルド買うよ
その価格だとさすがに911はない

>>378
カミさんに内緒のワンルームマンション....チト足りないかな？？

９９６にも乗ってたけど正直いい車だったよ。
速いし快適だし。
空冷の９３０や９６４、９９３は最高です。
で、今はＧＴ３です。
>>377は頭イカてれる莫迦なので無視。

街で見掛ける911で一番カッコ悪いのは996だろ？
あれって一般人に見向きもされないからね。
ポルシェには見えないんだろうな。

どうしても口説きたい女性がいた時、さあこれから
車でドライブだ！というその時、、、、
右には、９９７ターボ、左には、まあモデナでもいいか。
向かいにはガヤルド、レクサス、Z4でもいいか、、が駐車してたとする。
こういう状況下で、コーティングすらしてない９６４に、
”さあ、俺の自慢の空冷ポルシェ！！！”といえますか？ｗｗ

あ、ごめんなさい、、。空冷ファンの方は、空冷を理解できない
女性とはお付き合いなんかしてないですよね。

>>384を見てわかるとおり
水冷信者はポルシェというブランドが欲しいだけ
見てくれだけ気にして本質をわかっていない
金があればフェラーリとかより見栄の晴れるブランドに簡単に乗り換える
逆に空冷乗りは純粋に車が好きな人間
水冷乗りのように見栄で乗ってるわけではなく
純粋に空冷ポルが好きだから乗ってる
だから例えヴェイロンと比べれても気にならない
空冷乗りとミーハー水冷信者では信念が違う

車で人間性は測れない
しかし、このｽﾚで一番卑屈で矮小な生き物は誰の目にも明らかである

空冷ファンの方は、ある意味一種の
「オ　タ　ク」

デジタルオーディオの時代に「真空管アンプ」にこだわり
続けるオーディオマニアと同じ。

どちらも女性には理解できない世界。

９９３のトランクに「真空管アンプ」を積んで
走ったらこれぞ完璧な「オ　タ　ク」の世界。

>>384
Z4、だけは突っ込ませてくれ。。　マセラティとかさ、色々あるでしょ。。

>>369
妄想乙

＞1968年式のアルファ
なんでも言えばいいってもんじゃない。
アルファなんてただのポンコツ。
ポルシェ乗りが許容できるクオリティじゃない。

今日ラジオで「オタクの定義」とやらをやっていたが、

「オタクとはある興味の対象を集めたりみたりして満足をしてしまっている
人たち」のような意味だそう。

人間は興味の対象が時間がたつと次のステップへ行くわけだが
オタクとは、そこで満足してしまっている人たちなのだそうです。
いわば人生の終着点のような。

>>384や>>387みればわかるけど
女をひっけるためにポルシェに乗ってるのが水冷信者
こんなの買わせるために作られた996、997が駄車なのは仕方ない
そりゃ面白み皆無のただの乗用車になりますわなw

ふつう車好きなら「空冷」から「水冷」そして「９９８」へ
と興味の対象が移っていくのが自然。

それが「空冷で」満足してしまっている状態のことを
「オ　タ　ク」って呼ぶという意味のことをＮＨＫでやってました。

>>391
空冷だろうがＲＳだろうが、ポルシェを買う時点で、
そのブランド力に引かれたんでしょ？

走りの面白さだけで選ぶんだったら、ロータスとかランエボとか
ポルよりも面白いのは他にもいっぱいある。

９９６後期を新車で買って、もう５年。
高速で２８０キロの世界を見せてくれたし、女はポルシェを持ってるってだけで言い寄ってくる。
そのうえ、故障知らずで維持費も安い。
何の文句も無いなあ。

ここでブツブツ言ってる奴らは、何の不満があるんだ？

>>391

「信者」じゃなくって人間ならば新しい技術に惹かれるのは
至って自然な事だと思いますが。

何時までも「枠」を出ようとしない空冷の人たちも、また「信者」かと。

＞女はポルシェを持ってるってだけで言い寄ってくる

これは無い。妄想だな。
オレはモテナイ訳じゃないが、ポルで女を釣ったことはない。「スゴ〜イ」の反応を
言い寄ってくると勘違いしてるのでは？

>>396
君がモテナイだけだろ？
まあ、言い寄ってくるのは俺に魅力があるからで、ポルシェに乗りたいってのは女の口実ってことかもな。

女がどうのじゃなくって、

最新の９９７をふつうに乗ってふつうに仕事しているのが
一番かっこいいんじゃない？

意識してるとかえってかっこわるくなる。

職場まで９９７で行くと全然疲れない。速いし。

>>397
お前頭悪いな。それ言ったらポルシェ関係ねえじゃん。
大体どの文脈でオレがモテないって判断したの。。

お前が「だけ」っていったんだからな。

>>397が痛すぎる・・

さらに今の女性は９１１よりＢＭＷ、ベンツ、ジャガーの方が
好きなんじゃない？

ポルシェはあくまで自己満足の世界。

>>398
ある程度同感だな。
俺の９９６はスポーツシャーシが入れてあるから、ちょい突き上げがきついんで、疲れないわけじゃないが。
長く乗ってるとポルシェを意識しなくなるけど、それでいいんだよ。
そのくらいのゆるさがちょうどいい。

ポルシェ様のお通りだ、みたいな自意識過剰な奴はイケテナイ。
ゆるい感じで普段着感覚がちょうどいい。

ID:yANDtwbp0　は、自分の自意識過剰に気付いてないのだろうか。
久しぶりに大物を発見してしまった。

>>394
ポルシェに乗ってるだけで女に持てるなんて都市伝説だろう・・・

で、何の不満があって、ｸﾞﾁｸﾞﾁ言ってるわけ？
ワケ分からん。

>>406

おまいの勘違いぶりに不満

３９３さん以降の方々、いいこといいますねえ！

そうなんだよ。空冷をひいきするのは結構だが、水冷を一方で非難するのは、
本当の車乗りじゃないだろう。

俺は水冷だが、女性も何度も乗せてきたよ。でも、乗せる寸前までは絶対
ポルシェって打ち明けずｗｗ、黙って車まで連れて行くんだよ。
そうすると、ポルシェだとわかって、女性は、やっぱりこういう車に乗ってんだ！
って、かっこいいね！！ってなるんだよ。くだらない話だけど。

なんだか、水冷はナンパな安っぽい車だとのたまってるお人がいるが、
車で女を口説けると思ってるからそういうアホな発想をするのだよｗｗ

いっておくが、ポルシェじゃ女口説けないよ。

ポルシェで女を口説けると思ってるやつは、空冷に乗ってたら、キモイ！！
って絶対馬鹿にされるｗｗｗ

乗ってて楽しいのは今のところ996でも997でもなく993なのは事実なんだが。
998も993より楽しく走れる様になるかというとたぶんそれは無理だよ。

>>408
たいてい空冷のポルシェ見ると、女はあの蛙みたいな車がポルシェって
いうんでしょ？なんか全然かっこよくないわねって言う

まあはっきり言って、空冷、水冷、旧型、新型とか判断できる女は
人口の１パーセントもいないけどな。いても目ざとい嫌な女だな。

女が判断認識するのは次の２点だけ。

「メーカーがポルシェという事」「車が綺麗か汚いか。」

>>408

ほんとくだらない話だなw
だいたいメスにもてるとか言いだしたのは水冷オタのほうだろw
空冷乗りは女がどうとかまったく頭にないから

俺は９６４にも乗ったけど、小さくてかわいいよ。
駐車も楽だし。ちょっとしたスペースがあれば無理なく停められる。
９６４の大きさで水冷が出れば買い換えるんだけどな。
同じような奴はいない？

403　　ぷッ！！

たしかに、水冷乗ってみない？って聞いたら、私、レクサスがいいの、って
いった女いたよ。
確かに、、、、。納得したよｗｗ

397さん、君のそのせりふ、、いただくよｗｗ

かたちみて[空冷]「水冷」がわかる女

きもい。

女受けがいい車はビーエムとかアウディだな。安物ビーエムでもかなり騙せるし
ポルシェは自分が楽しむためのもの
いつかポルシェ買うぞ〜

女ほど車音痴はいない。

駅に迎えに行ったら、前の車の助手席ドア一生懸命あけようとしていた。
同じ車種だったとはいえ・・

まえに車買い換えたときは、最後まで気づかなかった。

>>418
ソレは車音痴とは違うんじゃないか？
ただ単に認知能力に問題を抱えているんじゃないか？ｗ

俺も認知能力に問題を抱えてしまったようだｗ

ポルシェは一人乗りだろ？
なんで乗せるとか釣るとかくだらないこと書いてるんだ？
他人を気にして買う車ではない。

1500万の使い道なんてひとそれぞれ。
一般人の150万の感覚で911買う奴もいるし、ローンで必死に買う奴もいるし、中古を大切に乗る奴もいる。

下らないこと考えるなら、Sクラスでも買ってればいい
ここには来るな

>>422
下らないことじゃないさ。
ポルシェに乗る仙人になるつもりなら別だがｗ
ゆるくいくのがいいんだよ。

ＰＣに行ってみればわかるが、いわゆる「ゆるい人」ばかりだよ。
財布の紐が緩い人も無論多いが、生き方がゆるい人が大半だよ。
女連れで来る人も珍しくない。それも奥さんには見えないようないでたちの人を連れてねｗ
ゆるいのがいいんだよ。

>>409
993楽しいか?
今乗るとやたら後ろが重くて飛ばせないぞ。

>>413
もう無理だろ。衝突安全性や運転する人の体格が大きくなってるし。
今見ると「こんなに小さかったのか」と驚く。

>>425

わかってる人だ
996はFRみたいにドリフトできるもんね

いやな流れになってきたなぁ('A`)
まあ、ポルシェブランドに対する妄信は否定しないが、女にモテるためにわざわざ911を買う奴っているのか？

実は俺も911欲しくて探しているんだが、RR（出来れば空冷）の車を、オーナー様やディーラーさんに遠慮せず
乗り回してみたいっていう車好きの自己満足とサーキットの狼に熱狂したスーパーカー世代のリビドーが主な
動機だもん。９１１好きな奴って良くも悪くも車オタクなんだと思う。
そりゃあアストンマーチンもランボもフェラーリもグッとくるんだが、新車ではバンテージやガヤルドですら手が
届かない（死ぬ気で買ったとしても維持するので精一杯になるのが目に見えてる＿|￣|○ ）
それだったら独特の乗り味が楽しめてスーパーカーとしては激安でランニングコストの心配も比較的少ない
９１１（特に996以降）を欲しくなるのは車好きならある意味当然のなりゆきなんじゃないか？
そういう諸般の事情も考えれば、空冷を廃止したポルシェの技術開発陣や安ポルとかボッタクリトゥアレグとか
揶揄されながらもボクスターやカイエンを世に送り出し結果を出した経営陣のしたたかさは神だと思うんだが。

話は変わるが
だんだん大きな車体になる911だが
なぜドアミラーが未だに電動格納でないのか不思議でならない。

ドリフトなんて993でもできるだろ。
ばっかじゃねーの？

>>425
９６４のサイズが理想なんだよなあ。
１６５０ｍｍぐらいがいい。１８００とか、もうアホかと。
軽自動車がとりあえず合法なんだから、衝突安全性は９６４サイズでもクリアーできそうなものだけどな。
なにより、小さくて軽い９１１が出るのを期待してる９９６乗りでした。

やめようぜ。くだらない。

ポルシェファン同士でみっともない。
だからＧＴＲ乗りやＭ３乗りに揚げ足とられるんだよ。

>>432
現実世界の公道でＭ３やニサンと並んだ場合、引け目を感じるポルシェ乗りは皆無だと思うが。
せめて仮想世界で揚げ足をとるぐらい多めに見てやれやｗ

>>389
工業製品として良い車と自分が所有したい好きな車は違うんだよねって事を
書いたつもりなんですが.....伝わらなかったのか....な？？
死にたくなければハマー乗ってれば良いし、
遠距離を荷物積んで楽に速く行くならメルセデスのワゴンでも乗ってれば良いけどさ....
車が好きで、車で遊ぶために乗るんだったら選ぶ基準は色々なんじゃないの？って事
今乗ってるGiuliaと930ターボは今の基準から見れば良い車じゃ無いだろうけど、
やっぱり、好きなんだよね。だから金がかかっても降りられないんだよね。
>>384
口説きたい女の定義が曖昧なんだけど、
エッチしたいだけだったらドライブなんてしないで、旨い店でも行ってタクシーの方が
面倒くさくなくて良いんじゃないかと....移動中も全力で口説けるしね。
彼女にしたいとかなら、車なんてなんでも良いのでは？？
そもそも、女性の好みに車を合わせるなんてオレ的にはありえないけどね。
...と、どうでも良い話にマジレスしてみる。

>>389
工業製品として良い車と自分が所有したい好きな車は違うんだよねって事を
書いたつもりなんですが.....伝わらなかったのか....な？？
死にたくなければハマー乗ってれば良いし、
遠距離を荷物積んで楽に速く行くならメルセデスのワゴンでも乗ってれば良いけどさ....
車が好きで、車で遊ぶために乗るんだったら選ぶ基準は色々なんじゃないの？って事
今乗ってるGiuliaと930ターボは今の基準から見れば良い車じゃ無いだろうけど、
やっぱり、好きなんだよね。だから金がかかっても降りられないんだよね。
>>384
口説きたい女の定義が曖昧なんだけど、
エッチしたいだけだったらドライブなんてしないで、旨い店でも行ってタクシーの方が
面倒くさくなくて良いんじゃないかと....移動中も全力で口説けるしね。
彼女にしたいとかなら、車なんてなんでも良いのでは？？
そもそも、女性の好みに車を合わせるなんてオレ的にはありえないけどね。
...と、どうでも良い話にマジレスしてみる。

ポルシェの助手席は以前に乗っていたＢＭＷやメルセデスよりは不評のようです。
ポルシェはやっぱり一人乗りの車ですね。
でも楽しくて手放す気にはなれないです。

スマン間違って2回書き込んじゃったよ。。。

>>435
アルファの旧いタイプは好きですよ。
車選びはセンスが反映されますよね。
個人的には964がサイズといい左右フェンダーのタチ具合があって
一番911ぽい最後の形だったと思います。
今は997Sカブリオに乗っていますが、
若干ボディーが大きくなりすぎたかなと思います。
998はこれ以上大きくならないで欲しいですね。

しかし、やっぱり、９９３の今となっては貧乏くさい
窓枠、シート、古びたメーターの類、、、無理がある。
悪いけど、ミーハーかもしれないけど、９９７が素敵だ。

空冷乗ってる人も、かっこいいと思えない。
ごめんなさい。

デザイン的に配慮があることが大人だと考えられる方には
車好きの方の機能美はいつでも間逆に評価されていますね。

>>439
てめえ!こけて死ね。

>>めがね変えろ!

ポルシェ社には今後もクラッチペダルとシフトレバーはなくさないで欲しい。
横幅も小さくして欲しい。ヨーロッパは狭い道も多いのでは。

>>427

おまえは根本的な勘違いをしている
911はスーパーカーではないぞ
以上
忘れるなよ

>>433

今度新しいM3買う予定なんだが
悪いけどこちらも素911には引け目なんて感じませんよ
だって見た目ショボいし性能もそれほど高くない品
ターボならさすがに一目置くけどね

うむ、悔しいのは分かった。

ターボが相手ならな
しかしカレラS程度では悔しがりようがないよ

わざわざ他板に言いに来なくていいよ

911安グレード乗り乙
911といってもピンキリだからなぁ
カラレS程度でデカイ顔されてもねぇw

おいおい、俺はSどころか素カレラを買いたくて真剣に悩んでるんだぞｗ
あんまり苛めるなよ(´･ω･｀)

でかい顔するつもりなんてさらさら無いけど？
M3乗って楽しめばいいじゃん
何でわざわざ他板に言いに来るのか非常に不思議

ポルシェ乗るならカレラＳという人が多いと思ったが、違うんだなぁ

カレラ、C４が廉価版で、CS・C4Sが中間グレードで、続いてGT3・ターボ・たるが・株にいくとおもた

997カレラSは名車

993カレラＳだっていいぞ

どっちも駄作だよ。
997Sより素997のがバランス良いし、993Sより素993のが速いからな。

>>455
いくらなんでもフェンダー出しただけの993Sと一緒にするのはどうかと思うな。

貶し合いはやめようぜ。つまらんよ。脳内が涌くし。

>>445
「M3買う予定」ってところが泣ける。
今は、ニサン乗りか？ｗ

脳内ってのは脳内で引け目を感じないだけだろ？ｗ
Ｍ３を買う予定でポルシェに引け目を感じないはずって妄想を膨らされてもなあｗ

まさに、おとといきやがれ、脳内乙って感じだなｗ

速いだけならいいのか？
スタイリングも大事だぞ。

しばらく見なかった間に随分荒れてんだな、、、

空冷でも水冷でもどっちだっていいじゃん
金出して好きな車乗ってるだけじゃ駄目なんかね

>>462
同感だね。
良い車だとか、悪い車だとか、他人から見てどうとかなんて関係ないよね。
ま、仕事でクライアントの会社まで乗っていくとかなら、少しは考えるけど...
他の人は好きだから乗ってるってんじゃないのかな？

他人の目を気にするんなら、単純に自分の趣味だけじゃ語れないぜ？
ポルを他人の目なんか全く関係なしに乗っている、という聖人はなかなかいないと思うしな

空冷厨って臭そうなピザってイメージがある
ピザに何言われてもなんとも思わん

例のM3の脳内坊やがきたの？　ププー

男子トイレと女子トイレがあって
いきなり女子トイレの中に入ってきて、「俺は女子トイレなんか興味ないんだからね！」って女にいってるようなもんでしょ。

キモーい　キモーい

>>466
君、年いくつ？
自分で読み返してみて恥ずかしくない？
やっぱ空冷厨だな

あ、オレはM3なんてまったく興味ないから
つうか視界にも入らん

ポルシェってのったことないけど、やっぱり壊れやすいですか？

>>467
なんで必死に食いつくの？996、997と乗り継いできたものだけど。
あなたがM3脳内君なのはわかるよ。

サーキット行かないのならM3も凄く魅力的だなぁ
日常の足にも、たまの高速ドライブにも申し分なさそうだし

けど・・・今のところ買う事はないねぇ

９１１をバカにする安ポル乗りがいます！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176628384/944

久々に来たが相変わらず続いてるなｗ

ポルシェ社も危機感があるんじゃないか？
今の若い人は911に幻想をもってない。それでもポルシェは911をアップデートし続けて
相当煮詰めてる。魅力を落とさないように頑張ってる。
今はまだ、昔の憧れを現実にしようと911を買ってくれる年配のお客さんがいるが、先行き怪しい。
華燭を省き、性能を追求するはずのポルシェ社がなぜバランスの悪いRRに拘るのか？
ブレーキが効くからRRなのか？トラクションの良さ？日常性を持たせるスポーツカーだから＋2で車高が高く、
空力が悪くてもいいのか？スタイルが悪くてもいいのか？
話がそれたが、素人がちょっと考えただけでも、ポルシェが苦悩してるのが分かる。
ハイエンドモデルのカレラGTはMRだ。本音はMRなんじゃないのか？
ポルシェ社はケイマンを価格帯や排気量を上げていき、911とオーバーラップさせていくに違いない。
その暁には911とケイマンの関係は一長一短の性能や装備でユーザーの選択を迷わせるだろう。
いまの地位は危うい。
４ドアセダンの開発も進んでいる様だし、コンパクトカーも生産するかもしれない。
既に社の収益はカイエンが担ってる。911ではない。
スポーツカー専業ではなくフルラインメーカーになれば、10年後には911は存在しないかもしれない。
あるいは、極特殊なモデルとして細々と生き残っている位のものではないか？
いずれにしろ、ピエヒには決断する日が訪れるだろう。いや、しなければいけない。孫として。
あるいは不幸にも、それが彼の死後にもたらされた場合はポルシェ社としての評価は未来だけではなく、
過去の栄光にも傷が付く結果になるのではないか。

以上、一ポルシェファンの意見。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ疲れた

話切っちゃうんですけど....
なんで911はWTCCに出てないのかな？
出てたら最近スカパーでも放送してるみたいだから見ちゃうんだけどナ。

９１１に一生縁が無い脳内が妄想でカキコするから騒がしいだけだろ？ｗ
９９６だろうが空冷モデルだろうが自分で所有してる奴はこんなところで文句垂れねーっての。

ＰＣで買ったキーリング、セカンドカーのキーの穴には太すぎたｗ
ま、いいかｗ

>>473
ピエヒ？
ポルシェＡＧの代表取締役ってヴィーデキングだろ？
確かにフォルクスワーゲンＡＧに資本参加してるけど、ピエヒはポルシェをコントロールするような立場にいるのか？

このスレではこんなにも激論が繰り広げられているのに、新車、D車、997限定スレ↓
には議論が起こっていないという事は皆さん妄想＆中古＆並行オーナーという事でOK?

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180708592/

俺のようなリアルおなーは、激論に参加する気もないっての。
Ｍ３を買う予定の奴のポルシェへの妬みとか、空冷を運転したこともない奴の空冷批評なんて、何の役にもたたない。

目下、俺の悩みは９９６にへばりつく虫の死骸だｗ

前期？　後期？
997用のGT3ウイングを996に移植した奴いるけ？
ジュビリーあたりがそれっぽいエアロだしてくるんけ？

後期だよ。
ポルシェAG純正のエアロキット�U装着。
ＰＣに反対され、純正ＲＳウィングの装着は未だかなわずｗ

９９７ＧＴ３ＲＳのウィングは車検対応済みなのに、９９６ＧＴ３ＲＳのウィングは整備不良扱い。
９９６ＧＴ３ＲＳにも車検対応の日本向けの短いやつをリリースしてくれないかなーｗ

なんだ、996か。ｗ
旧型になったら謙虚に乗ってなさい。

>>475
後期か〜
シルバーならハーマンのウイングがいいかもしれんけどね。
どこだったかRSタイプじゃない、結構いいウイングあったんだよね。惚れた。
メーカーはちと忘れてしまった。かなりどでかいウイング。左右はきっちり車検範囲内

>>477=482
おまえはピザ臭いから出て行きなさいｗ

>>483
シルバーだよ。なぜにシルバーならハーマンがいいのかわからないけどｗ
情報、ありがとん。ググッてみるよ。

ＰＣに行ったら、９９６ＲＳと９９７ＧＴ３が揃い踏み状態だったことがあってね、
９９６ＲＳに比べて９９７ＧＴ３って、でこぼこしてるってのが第一印象だったなｗ
洗うの大変そうだｗ
ま、ｵﾅｰは汚れても気にしないだろうけどね。
なんせ、そこにあった９９６ＲＳはサーキット専用で汚れまくりでそれが凄みを効かしてるような状態ｗ
９９７ＧＴ３もそうなる運命なんだろうなｗ

ちなみに、９９６ＲＳはウィングがやっぱり外してあったｗ
柱だけ立ってる状態。
マンドクサｗ

>>445

どうしてファミリーカーにしちゃうの？
何か事情でもあるの。

カレラと信号待ちで並んだらきっと後悔するよ。
まだ買ってないのなら考え直した方がいいよ。

予算があればの話だけど。

Ｍ３とかＭ５とか、
どんなに頑張ってみたところで所詮「ファミリーカー」。
それは基本がそうなのだから仕方がない。

１台でファミリーカーとしてもスポーツカーとしても楽しめる
便利な車。でもやっぱり「ファミリーカー」

ポルシェはセカンドカーとして乗る車。
ポルシェ乗りはそのほとんどが別にファミリーカーを
所有していると思うが皆さんどうですか？

もちろんうちの996はセカンドカーだ
週に一度動かすか動かさないかのペース

カミさんがAT限定で運転できないってのもあるけどな

新車並行輸入で素カレラを買おうと思っているんだけど
どこかお勧めのお店ありますか？
関東内希望です

ぽるしぇせんたー

ホンダ　ロゴ。これがまた、ハズレでね…
困った通勤車だよ。

うちの996、2週間以上動かさなかったからバッテリーあがってた　orz

うちは１ヵ月動かさなくてもエンジン一発だよ！ところで９９６のﾃｨﾌﾟﾄﾛをﾏﾆｭｱﾙに乗せ替えの値段って解る人いたら、おせ−て(中古可です)

>>494
そんなことできるの？
まぁコスト無視すりゃあできるだろうが買い換えた方が早くね？

>>494
聞いたことあるけど150万くらいいるみたい

ティップでステアリングだけ変えるのって難しいよね
ステアリングの輪っかだけ装飾するのかみたことあるけど

>>497
純正のカーボンステアリングに交換したよ。
なかなかカッコいいぞ。

>>487-488

新型Ｍ３は１０００万近い価格だから
それを買えるなら奴なら９９７の標準車ぐらいは充分買える範囲だろ
俺もＭ３と９９７標準車では迷うよ
Ｍ３がファミリカーベースてのは気になるところだが
９９７も標準車は見た目も性能も家族車ベースのＭ３以下だし
エンジンの官能性も完敗だし
ポル信者でもなければＢＭＷ信者でもない俺としては正直迷うよ

>>499
迷うなら、ＢＭＷを買え。
そしてポルシェのことは忘れることだ。

ポルシェ買う人は迷ってないよね。
最初からポルシェ買う気なんだよ

明らかにいつものM3厨>>499


毎度ごくろうさん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>501のいうとおりかもな。
ＰＣにポルを買う気で来る人に、ポル以外の車の競合を匂わせるような馬鹿な奴はいないなｗ

だって、ＰＣは展示車も買い手がすぐにつくような状態だし。
迷うなら、どうぞ他に行ってくださいｗってなもんだよ。

ファーストカー、もしくは1台で済ますならM3
セカンドカーの意味合いが強ければポルシェだな
ポルシェをメインで使うのはちょっと無理があるのでは・・・

あくまで家族(特に子供)持ちの話ね
独身ならどっちも可

新型Ｍ３は１０００万近い価格だから
それを買えるなら奴なら９９７の標準車ぐらいは充分買える範囲だろ
Ｍ３がファミリカーベースてのは気になるところだが
９９７も標準車は見た目も性能も家族車ベースのＭ３以下だし
エンジンの官能性も完敗だし
まぁ、Ｆ４３０オーナーの俺はどちらも欲しくないというか
どちらも同じＢランク大学て感じかな
同ランク内でドングリの背比べしてるてとこかｗ

>>505
９９６ティプとテンロク６ＭＴを併用中。
どちらがメインでセカンドかよくわからなくなってますｗ

いまやティプの方がカタログデータでは発進加速がいい時代だもんな。
それでいて坂道発進とかで気を使わなくて済むんだから、ティプもアリだな。
ＭＴはテンロクぐらいの排気量の方が回しきれて楽しいしな。

フロントホイールが洗ってもすぐに真っ黒
ダストが出ないパッドに換えている方、いる？

俺は997とマセラティクーペと迷ったけど…
迷った人は何と迷った？

>>510
ＧＴ３とガヤルドを迷った。
結局ＧＴ３を買った。大正解！
金儲けしたいのなら、Ｆ４３０だな。

M3厨ってホントは911欲しかったのにM3買っちゃって今になって後悔してる人ですか？

いや。
Ｍ３がファミリカーベースてのは気になるところだが、
９９７標準車と迷いながらもＭ３を買う予定のＦ４３０オーナーだそうだ。

ようするに、馬鹿だなｗ

明らかにいつものM3厨>>499>>506


毎度ごくろうさん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

単なる見栄でポルシェを買うってより！ポルシェ社の50年の歴史に触れたいって感じで 運転好きにしか理解できないと思うな。フェラーリ買う人は単なるステータスの人が多いように感じる。

BBCトップギア空冷911大特集。おもろいよ。
http://www.youtube.com/watch?v=89ZX2y32wo4

今４６Ｍ３に乗っており、Ｅ９２に買い換え予定だが、大台乗りそうなので、もうちょっと出して９９７を
狙いたいって気持ちはやっぱり出てくる。
けど、それはあくまでＧＴ３かターボの話。素のカレラとかだったら、見向きもしないけど・・・

>>517
はじめからそう言えよM3厨ｗ
中古のE46でアップアップのお前には、今のままで十分だよ

もうちょっと出して？ｗ

ターボは２０００マソ超えるよ。
ま、ＰＣでよく相談してくることだねｗ

４６を下取りでとってもらえたとしても、ＰＣＣＢ代にも満たないだろうから、
その辺、ショックを受けないように覚悟してＰＣへご相談をｗ

>>517がＰＣでターボの見積もりを前に固まっている光景が目に浮かぶなｗ

なんだ、金満バトルなら、エンツォオーナーの俺に勝てるヤツがいるのか？
俺に言わせりゃ、ポルシェ野郎なんてのは、カレラＧＴでも貧乏人だな。
はっはっは。

>>387

俺もそう思っていたんだが
このスレみるとどうやら水冷派はそうじゃないみたい
見栄で乗っているようにみえる
だから>>518-521のようにＭ３使った煽りに過剰反応してしまう

明らかにいつものM3厨>>499>>506>>517>>522


毎度ごくろうさん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

M3厨はＥ４６Ｍ３の買い替えに悩む、Ｆ４３０＆エンツォオーナーになっちまいましたか？
病院に行ったほうがよさそうだなあｗ

ガヤルドオーナーの俺様から言わしてもらえば
911もM3も大衆車だなw

M3厨って911に憧れてるんだけど、買えないんだね
なんだかかわいそう

かわいそうっていうか、イタイよね
>>526もM3厨のような気がするしｗ
Ｅ４６Ｍ３の買い替えに悩む、Ｆ４３０＆エンツォ＆ガヤルドオナーｗ

この流れで書き込むのは怖いんですけどｗ
前スレで964カップカーから996GT3に乗り換えたいという書き込みをしたものです。

結局、GT3を２台、RSを１台試乗してみて、993RSに乗り換えることにしました。
試乗してみたら自分の方向性にかなり合ってて、僕の手の届くポルシェでは
他に選択肢がなさそうなので決めました。

正直、空冷はもういいかなと思っていて、993RSという選択肢は頭になかったので、
ここの皆さんにアドバイスしてもらえてとても感謝しています。
ありがとうございました^^

M3厨の名言楽しませて頂きましたｗ

M3の人気に嫉妬するぜ
ポルオタてM3が気になって仕方ないんだなw

>>529
とてもいい判断だと思います。楽しんでください、993を！
人生を楽しんでください

>>529
前スレで、９９３ＲＳか、水冷ならいっそのこと９９７ＧＴ３ＲＳまで
行くべきと提案したものです。良かったですね！楽しんでください。

それにしても、空冷オーナーが乗り換えたくなる出来の新型９１１は
もう二度と出ないのだろうか・・

911は、スープラやＺの方向へ行ってしまったなぁ。
KP61や86のように軽いヤシ、ボクスターの下に安く作って欲しい。

スープラとZは全く違うぞｗ
後者はただのミニバンエンジンのおばさんカーｗ

与太オタ乙
周りからからみたら同類だよｗ

素のカレラはＭ３の様なファミリーカーと違って
最初は何もついていない。

オプションで並の仕様にすると軽く１００越えちゃう。
諸経費その他で１２００万を超えます。

Ｍ３海苔って「ホンとはカレラ買える値段だけど」といろんなところで
のたまうけど、ちゃんと見積もり取ったことあるの？

M3意識しすぎのポルオタわろすw

>>538
とりあえずおまえはパソコンを使えるようになろうねｗ

アンチ携帯厨キタコレｗｗｗ

今や小学生でも携帯厨の時代だけど、
携帯でしかネット接続できない貧困層が増えてるっていうしな。
自称ガヤルドオナーの中の人が、そういう中の人でないことを祈るまでだｗ

ID:8ykT9EYUO　はＭ３厨が携帯併用してるだけ

アホらしい（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>529

オメ
希少な良い車だけど、ガンガン乗ってあげて可愛がってあげてね。

Ｍ３厨がポルへの妬みを自分のＭ３を貶めてまでガヤルドオナーで演じている間に、
９９３ＲＳの幸せなオナーも誕生してると。
かくも妬みとは人間を駄目にするものなんだねｗ

ポルスレはどこも妬みでひどい状況だな

てか空冷房は空冷スレに池。
なんの参考にもならん。

いやだから水冷より空冷のが楽しいのは解ってるって。

水冷乗るならｺﾍﾟﾝあたりでいいと思うよ＾＾

いや〜、今度のＭ３は１１００位いきそうだから、十分カレラと競合すると
思うけど・・・（値段だけは）
私は９１１もＭ３も大好きな車だが、全くコンセプトの異なる車を比べても
仕方ないでしょ。

９９７Ｓを最近買いました。クルマの知識は素人です。
ここの皆さんに聞きたいのですが、９９７のエンジンスタート時の音ってかっこ悪くないですか？

神経質だな
気にするな

ID:8ykT9EYUO はガヤルドの前にパソコン買おうね
ホントは普段の足は自転車だろ？ボク？

>>526

M3乗りの、オレ様がきましたよ。
新M3かMCカレラで悩むオレ様だよ！
ということで、このスレに来たよ。
性能ならM3、スタイルならカレラでOK？？

>>533
岸田さん？

>>41の言ってる情報はマジ？
997の今秋のマイチェンでDSGっつーかPDK載るのかい？

911ってスポーツカーなの？GTカーなの？

中間かな
GT3RS除けば

>>557
いい質問だね。
俺はＧＴカーだと思うよ。
ＧＴ２、ＧＴ３、ＲＳ除く。

そもそもGTカーの定義って、どんなの？

GTカー　長距離を快適に移動できる車（移動が目的）
スポーツカー　スポーツ走行を楽しめる車（走行自体が目的）
レーシングカー　競技用車両（勝つことが目的）
ってとこ？

カレラGTという名前からするとツーリング目的のように思えちゃうけど、そうじゃないからなあ。
ポルシェ社はGTをどんな意味で付けたんだろう？

勉強不足ですまんです。

>>556
載りません。１号車は噂ではカイエンからです。

>>562
全部含む。

>>563
噂を真に受ける奴がよく「載りません」なんて言いきれるな？

PDK(DSG)は現在テスト中。
998に載る直噴V8、F6と同時に開発中とのこと。
最初に搭載されるのはカイエンではなく997GT2になる模様です。

ポルシェかＭ３か、次のクルマを悩んでたけど・・・

ポルスレにはＭ３海苔が荒らしに来てて、
Ｍ３スレには国産厨が荒らしに来てるのを見て・・・

クルマのヒエラルキーってのがよく解かったから、
中古でもポルシェを買うことに決めたよ。

だって、たかがクルマで、惨めな思いはしたくないから。

>>567 正解

>>567
ポルシェでもＭ３でも自分で乗って気に入った方買えばいいじゃん

こんなとこの糞書き込み読んで買う・買わない決めるわけだ
おまえの言う「惨めな思い」って２ちゃんが基準なんだな。頭弱いっつーか、

馬鹿杉

>>566　現在パナメーラでテスト中。一年以内に完成すれば997後期型のすべてに搭載予定では？
ただし何か大きな問題を抱えているらしい。

>>569　情報の正確性に関しては疑問だが、ヒエラルキー的なことは時代を映す鏡でしょ。
まぁそういうの気にする人はポルシェ買ってもすぐ他車に乗り換えがちだけどね。

>>562
ポルシェ社にとってGTとはグランドツーリングではなくRSという意味に近いな
GT名がついて実際にGT系だったのなんて９２８が最後と思われ

>>567
たかがクルマくらい、自分の意志で買ったら如何でしょう？
まあ貴方の意志は2chに左右されているようですが、そのほうが惨めですよどう考えても

フェアレディZのほうがポルシェより上　だそうです。

ここはフェアレディZスレの住人に監視されてるそうですｗｗ

M3って、結局は3シリーズベース。
3シリーズには、激安の318/320もある。これらに世間のM3への印象も左右
される。「あっ、安い3シリーズが走っている」って。

3シリーズは7年おきにフルモデルチェンジ、旧型になったとたん
二束三文で中古車屋に並ぶ。他方、911は値崩れが遅い。

というか、M3か911かで迷う奴なんか、いるのかよ。
このどちらにするかは、何年も前から決めている人がほとんど。

>>570
PDKはダブルクラッチ式で一方のクラッチが半クラで待機してる。
だからレーシングカーでは問題無いが乗用車用としては部品の消耗が激しすぎて実用化に難航してる。

PCの営業マンがそんなようなこと言ってました。

M3って2ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝだからなぁ
ｽｶｲﾗｲﾝと同じでｽﾎﾟｰﾂｶｰの類とは少々違う。

そうなると今度はスポーツカーの定義は・・・云々の話になって永遠に決着はつかないだろうな

M5のV10だと迷う可能性ありかな？
あくまでも個人的な話だが。。。
やっぱ、ポルシェかな。

M6ならあるんじゃないかな？　それだけでしか思いつかん。
通勤、快適、室内、内装　志向ならありえなくはない

煽りじゃなく、ポルシェとＢＭＷを迷う気持ちが分からない…
大袈裟に言うと、クルマと電車くらい違う乗り物と思うんだけど

>>574
お前なんか貧乏臭い奴だな

>>574
911だって値下がりするの早いだろ。
しょっちゅうマイナーチェンジ入れるし。

>>580
前にある自動車評論家が「フェラーリに較べたらポルシェはハイエースだよ悪いけど」
なんて言ってたけど、それと同じ考え方だな。
確かに乗る前まではおれもあんたのように思ってたけど。

フェアレディZスレの住人にポルシェなんて直線番長でしょ　なんていわれちゃうんだからｗ

ポルシェなんてそんなもんｗ

９９７ＧＴ３は以外にもグランツーリングカーとして使える。
ただし、あのセミスリックを履き替えて、ロールバーも取れば（もっともカーボンシートにしなければ
ロールバーないけど）夫婦の旅行にもってこいだ。８０Ｌタンクと望外の乗り心地。
５９９にはオーラで負けるが。

>>585
以外×、意外○、なんだろうけど、その誤字は意味が180度変わるぞｗ

外観をカレラと同じにできれば欲しいな997GT-3。

>>585
90リッターじゃなかったっけ？

997のATのミッションはどこ製ですか？
ポルシェ自社製でしょうか？

ﾎﾟﾙｼｪがﾊｲｴｰｽに見えてるような奴がよく自動車評論家でやっていけるな。

何で水冷911って日本車（スープラとか）っぽい外観にしたんだろう？
964が個性的でよかったのに改悪だぁ

>>591
スープラって良くも悪くも注目されてるからね。
スポーツカースレだとスープラはだいたい嫌われ者、速すぎるから。
空力考えると、996GT2・GT3や997GT3（ターボ）、フェラーリ360、430、599とみんなああいう形になる。

911はもう少しリヤをストンと落として欲しいよね

>>591
964の形はいいよね
やっぱり根強い人気の964RSなんて馬鹿高のプライスだよ。
でも形だけは時代の流れで流面体になっちゃうんだな

M3とカレラなら、普通に迷うだろ？
純粋に走行性能重視ならM3だろう。一部の車好き以外は、見向きもされないけどな。
見ようによってはDQN車にみえる。
プレミアム性や、威張り度ならカレラだな。多少いじってもDQN車には見えない。

997のミッションはアイシン製みたいですがシフトの操作感は安っぽくないですか？

内製とかアイシンとかあんまり関係ないと思うよ。設計はすべてポルシェだし。
ちなみに私の９９７ＧＴ３だが、１０００キロ馴らしおわったところで、なかのリンクが折れた。
大量生産のほうが、手作りより絶対品質はよい。
最近ＡＭＧがエンジン組み上げるのをマイスターがサイン入りでやるとか宣伝してるけど、
大量生産よりいいとは限らない。

GT2　GT3だとﾄﾞｷｭｿｶｰに見えるからM3なんかと悩むんだろうな。

たしかに・・・。
あの巨大ウイングに、ベタベタの車高。
車に興味ない人からはDQN車に見えるな。

左ハンだから、素人でもDQN車には見えないよ。
左ハンはそういうときに強いｗ

漏れ左ﾊﾝﾄﾞﾙだが余計にDQN車に見えるな

ｾﾙｼｵだとﾉｰﾏﾙでも若者で左ってだけでﾄﾞｷｭｿ臭いけどな･･･

M3なんて3シリーズじゃん
911買うやつがそんなのと悩むか普通？

M3厨相変わらず出没してんだなｗ

>>601
それセルシオじゃなくてLS430

現行3ｼﾘってｶｯｺﾜﾙすぎない？
たしかに997もデブだけどまだマシ
M3なら普通の6ｼﾘでいいような気がするけど...

>>596
997カレラのミッションは純然たるアイシン設計であって、ポルシェが設計した
わけではない。もう一社、ゲトラグとのコンペであったが、アイシンの方が
ゲトラグよりも納入価格が大幅に安く、アイシンが勝った。
ＧＴ３のミッションは９９３の高コストのものを継続使用していて別物だけどね。

>>602
実際の製品としてはＭ３は９９７ＧＴ３と比較されるべきレベルですね。
９９７カレラは、３３５クーペ、ＣＬＫ３５０やＴＴ３．２の
セグメントでしょう。

おっと今度はM３厨がインテリぶって登場ですかｗｗｗ

＞Ｍ３は９９７ＧＴ３と比較されるべきレベル

＞９９７カレラは、３３５クーペ、ＣＬＫ３５０やＴＴ３．２のセグメントでしょう。


もう腹が痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（ ´,_ゝ｀）

カレラSよりM3のが速い。
残念だが事実は事実として認めなければならん。

価格帯的にもM3は比較せんでしょ
ましてやGT3なんぞ、比較して買うやつなどおらん。
ただでさえ、PCで手に入れるの難しいのに、、事情を何も知らないんだな。
なんで、335やCLK,TT3.2と比較するのかわからん。。。
意味不明。

比較してるわけじゃなくて同じセグメントに属しているてことだろ

RRなのに同じセグメントかよ
無理がある。

すでに所有してる俺は、比較する気もないな
いまさらＢＭＷに乗ろうとは思わん
たとえそれがＭだろうとＢＭＷはＢＭＷ
大衆車の派生にすぎない

普通のクラウソとクラウソアスリートの違いがわかるのは、ヨタオタぐらいのもの
同じように、普通のＢＭＷとＭの違いなんて、誰も気にしちゃいない
それが大衆車の派生モデルの宿命だ

誰にも気にされない、
気にも留められないけど、自己満足ができればそれでいいって奴は、
大衆車の派生モデルを積極的に選べばいい
その奥ゆかしさがポリシーっていうのなら、それもいいんじゃね？ｗ

ただし、世間一般に、ポルシェとＢＭＷのどちらが高性能で高価な車か？と問えば、
限りなく１００％近くの人が、ポルシェと答えることだろう
ポルシェってのはそういう車なんだよ

つまり、ブランドとしてのバリューが大衆車メーカーと違い、桁違いに大きいんだよ
こんなに費用対効果のいい車は他にないと思うけどな

さらに言えば、速い遅いは、乗る奴の腕次第だから
雑誌の比較テストの速い遅いは、君の速さとは全く無関係
そこんとこよろしくｗ

でも0-100Km/hは5秒台だけどな
素ｶﾚﾗは911を名乗らず、ファミリアとか別名にしたらいいのにね

携帯から必死だなあ
M3厨ってZ33海苔らしいな。ポルシェより速いとか国産最速とかあそこの住人馬鹿なんじゃないの？

車なんて見た目が９割
次が価格だから性能は３番目くらいじゃないか
その性能にしたってサーキット行くなら話しは別だが
サーキット行く奴なんて稀だよ
M３が速いのは結構だが
どーせ９１１買う人間がみんなシビアな性能の限界を求めているわけじゃないし

だからM3は遅いってｗ

いんや、冗談抜きで今度の新型M3は997GT-3と良い勝負だ。
マジでショックだよ。

何がショックなんだ？
カタログデータでいい勝負なら、ＧＴ３のバリューの方がはるかに上に決まってるじゃん
そんなにカタログデータが大事なら、湾岸仕様のヨタ車でも買えば？ｗ

鉄屑同士、仲がよろしいようで。

じゃあM3買えばいいじゃん
既に買ったやつは乗ってればいいじゃん
以上

M5,M6のV10ならまだしも
小型3シリーズじゃなんかやだな。

小さいから毎回M3が出てくるんじゃないのか。
いったい何こだわってるのかがﾜｶﾗﾝ。

純粋に聞きたいんだけど
M3と911Sってどっちが乗り心地良い？
走りは置いといて

M3って悪くないけど汗くさいんだな。911と違って女はほぼ100ﾊﾟｰのらないだろ。なんか頑張って乗らなきゃいけないイメージが…

自分の好きな車を語るのに他車を貶めてしか語れないなんてホントに情けない。

>>629
他車をけなす？？　ハァ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
M3厨のお前が必死にポルスレで911けなしてるだけだろ？　あふぉか？？

ぎゃははははｗ

俺両方持ってるけど。
悩むくらいなら2台まとめて買えば？
車も大人買いする人種しかこのｽﾚにはいないはずなんだが。
それから何でもポルが1番みたいに語ってる貴兄
もっと視野を広げなさい。

まあ、ポルシェはどれを見ても、
ポルシェで片付けられるだろうけどな。

本当は９１１が欲しいけど、素で乗り出し１２５０にもなるのでM3にします。
M3なら乗り出し１０００でおさまりそう。
しかし、みなさん金もってるねぇ〜
Sや４なら、中古ガヤルドやモデナが見えてきませんか？
中古や型落ちはイヤなのですか？

だーかーらー
911乗ってる人間はBMの3なんてまったくもって興味ないんだってば
視界にも入らないんだよ
わかったら二度と来ないでね

>>634
こういう奴は間違いなく964か993の10万�`OVER糊だろうな
お前のﾎﾟﾝｺﾂがそんなｴﾊﾞﾚる車か？

相変わらず携帯から必死だな、M3厨ｗ

>>636
おたく1日中２ちゃんやってるんだね

>>633
中古・型落ちだからじゃなく単にガヤルドよりポルシェが欲しいだけ
ガヤルドは使い辛そうだし目立ち過ぎるし故障とかも多そう

>>635
威張ってるわけじゃないけどM3は視界には入らないね
わかる？どっちが良いかじゃなくどっちが欲しいかなんだよ

ケイマンスレの椰子らが９１１をすげー馬鹿にしてるんだけど

ケイマンて何？

>>639
で？

>>635
悪いな。
９９７ＧＴ３と９９７ＴＵＲＢＯの両刀使いだが、何か文句ある？

ＢＭＷでポルシェを煽ろうなんざ、百年経っても無理
ママのおっぱいでも飲んでな、携帯厨さんよ

また即席フェラ海苔になって煽ってくれや

ﾌｪﾗｰﾘはﾌｪﾗｰﾘで別に嫌いじゃないし乗りたいとも思う。
ﾎﾟﾙｼｪは当然大好き、M3はｵﾚはいらんけど別に悪い車だと思わないし否定もしない。
どちらか一方を唯一として選んで勝ち負けまでを
必至で決めようとする目的や意味が判らん。

>>642
俺なんか934ﾀｰﾎﾞとRUFのRt12の両刀使いだもんね
CTR3も予約してるからお前より遙かに偉いぜﾊﾞｰｶ

もう夏休みか

>>645
同意。M3は後席普通に２人乗れてそこそこ速い、
実用的なスポーツセダンってことで特に否定する要素はない
ただ見た目が個人的趣味からかなりかけ離れてるから買うことはない、と。

で、見た目で言えば今日見た黒いグランスポーツが
エラク格好良かった。なんつーか凝視しちゃったね
でも買うとなると、911の維持費に慣れてしまってるので二の足踏む
そもそも車体本体価格自体で予算ｵｰﾊﾞｰですが。

ニューＭ３はポルシェ乗りでも結構気になりますよ。ガレージに余裕が無ければ
選択肢に入る。大体公道で、どっちが早いとか比べること自体ナンセンス。
９１１でも高速でベントレーＧＴに追われたら勝てないよ。相手はリッター2キロの燃費で
迫ってくるから。
Ｍ５が全く売れないのは、あの燃費？東京から軽井沢までいけないでしょう。
ベントレーは迫力で許せるけど。

>>642
こーゆーレベルの人間しかポル買わないっていい例。

>>643
同上

>>646
同上

複数持てて、世間体気にしなくていいのならポルシェかな。
M3は、0-100kmの公式が4.8秒（BMのインターナショナルウェブサイト）だから、街中じゃカレラSといい勝負だね
パワーあるけど重いね。
ポルシェの方がトラブル（細かいトラブルも含めて）は明らかに少ないと思う、拍子抜けした←乗り倒そうと思うと
これって結構重要

M3がいいと思うなら３ｼﾘスレかM3スレでやってくんない？？

貧乏臭くてやってらんないんだよ、このゴミがｗ

なんつーか、M3なんていいとかダメとかそうゆう次元じゃないんだよ。普通にどーでもいい。町中走ってたらオーラはあると思うがね。
なんでポルシェと迷ってるか意味分かんないね。なんのこだわりもなくただ速い外車のスポーツカーが欲しいなら快適なBMWかえよって感じ。

だーかーらー
別にM3がどうこう言うつもりもないし興味もない
ただ単に、たかがBMの3ごとき視界に入らないんだってば
わかったら他のスレ逝ってくれ

大人だったら、以後スルー

だな！

関係無い場所で関係無い話をして暴れてる彼等を見てると
M3愛好家にはﾊﾞｶしかいないのかと思えて、逆に哀れになってくるな･･･

いちいち反応してるポル乗りはやっぱり気になるんだと思うよ。

BMWもいいエンジンで俺は好きだな〜〜そりゃポルシェの方が全然いいんだ
けど、ハコでスポーツカーに対抗するって感じ、いいよねー
わかるんだけど、スレ違いな話題な訳で、ポルシェ乗り（ファン含むw）が
ウザがってる空気になったら素早く＿スマソ。と、引いて欲しいんだよねえ。
それがお互いのためでしょう。ね？

ﾎﾟﾙｼｪﾏﾝｾｰのやつの方が必死で面白い
つい煽りたくなる

本当のｵｰﾅｰなら、もうちょっと視野を広げろよ

>>660
現実世界の路上でポルを煽れるようになってね
くれぐれも、おまえのママチャリで煽らないようにな
あっという間に、トラックのタイヤにこびりつく肉片になっちまうぞ

おれ国産だけどみんなどんな車乗ってんの？

ポルシェもＢＭもイイと思うけどな。自分が好きで乗ってるんならそれでいいと思うけど。
素直にうらやましい。

と、ちょっと辛辣に携帯厨を相手にしたところで、話題を真正ポル海苔向けに変えることにする。

ＰＣに寄ったら、christophorusの３２６号をくれた。６月/７月分だね。
英語版の時はＰＣに来るころは季節がずれてたが、日本語版になってから、怒涛のリリース。
季節も追いついてきたなｗ

>>662
これまで６台の車に乗ってきたが、全てドイツ車だな。
国産は一度も買ったことがない。
いまさら国産に興味もない。

そんなにM3が好きならM3板で盛り上がってりゃいいじゃん
ここにはこないでね

>>664
ドイツに移住すると良いよ

ＢＭＷも当然所有した。電子的なロジックがふんだんな分、故障も多かった。
ＢＭＷは新車で買うより、ネガを出し切った中古を買ったほうがいいかもしれないと思った。
ポルは本当に優秀。初期不良が生じない。細かなパーツが自然に破損する等の設計に起因するような不良がない。
買って損はしない。

>>666
ドイツに住んでれば誰でもポルに乗れるというわけではない。
生産国のドイツでもポルがプレミアムであることに変わりない。
ドイツだからといって、ポルが六本木の交差点のＢＭＷのように数珠繋ぎになっているわけではないｗ

よく知られた話だが、Ｅ４６Ｍ３においてはエンジンブローが多数発生した。
当初、ＢＭＷは認めなかったが、結局ブローの原因がエンジン自身にあることを認め、リコールをかけた。
俺はこの一件以来、Ｍの技術力を信じない。

そっかー、すげえなー。
最近のポルシェ音もいいもんなー。
乗ったポルシェの中でどれが一番良かった？

>>666
消費税20%はやだ

ID:yonxifFj0は本当にポルシェオーナーなのか？
もしかして、必死こいてローン組んだクチ？
もうちょっと落ち着けよ

>>663 うちはPCまでちと遠いので送ってくるが、未だに密かにあの編集長は、
アーッ！でないかと思っている。
>>666　ドイツというか欧州各国は、消費税が高いとこ多いから、ｲﾝﾌﾟとかエボも日本じゃ考えられないくらい
高いよね

>>673
アーッ=×
アッー=○

別に色んな車を知る必要は無い。

>>674 　Orz
ご指摘ありがとうございました。

教えて君で申し訳ないのですが、977内装新色の
”カレラレッド”について、具体的な色をPorsche
HP以外で見られるところを御存じの方、おられましたら
教えて下さい。
997購入予定で、内装テラコッタに決まりかけていたんですが、
カレラレッド追加のニュースを聞いて、HPのcar configurator
を見ても、途中で止まってしまい見れなくなってしまいます。
996にあった”ボクスターレッド”より、真っ赤なんでしょうか？

>>677
関係ないですけど自分は997の黒で内装テラコッタに乗っています。
テラコッタなかなかいいですよ。
カレラレッド気になりますね。
PCに直接見本見に行くのがベストだと思います。
ネット画面だと質感でませんから、わかりにくいと思います。

http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg

ニュル混雑してきますた

伊勢湾岸で、何度も出合った、
イエローのは、有名なの?

だからココ↓に誰も来れないんだから脳内＆中古乗りばっかなんだってば。ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180708592/

>>681
おまえが脳内とか中古とか言ってる間にも、
俺はポルシェで楽しんでいるわけだがｗ

まあ、せいぜいここで卑屈になってろｗ

土曜はフィスコでイベントあったの？
20台くらい東名がポルシェはしってたけど　バラバラに

ポルシェ乗りって品性下劣な奴が多いのか？
ここだけだと思うけど。

>>684
はいはい相手にされないからって。。

>>683
河口湖あたりでミーティングだろ？

あきらめるって、勇気、いるよねw

>>685
脳内のお前が何でレスするのよ？

>>684
>>688
脳内にも達してないおまえが言うなｗ

つーか、ポルシェってのは都市伝説なんだよｗ
ポルシェってのは、君の脳内にしか存在しない存在なんだよ
君の妄想の産物だから、安心しろ
たとえ、街でポルシェを見たとしても、それは君の脳が見てる幻影だからさ
安心してもう寝なさいｗ

>>686
そうなん？　ダンロップのゼッケンつけた車両も結構いた
GTウイングやカナードも

>>690
イイこと言ったｗ

おとといの伊勢湾岸道、横風すごかったから、
超高速のイエローのは、カレラ4ですね。

地元です。詳しく

>691
午前中にFISCOでイベントがあった
タイムトライアルの第2戦
知人が出場したよ
ポルシェ以外にもいろんな車が走ってたみたい

GT3って日常生活に差し支えるくらい車高低いですか？　
996の涙目が気に入ったのですが、　
普通のカレラだとATばっかりで。　
マニュアルが欲しいと思って探していたら、　
GT3はぜんぶマニュアルだし、　
涙目の形はほどほどの価格になってるしでこれだ！と思ったのですが、　
日常的に使うのが厳しいようなら少し躊躇してしまうので参考までにお聞かせください。

>>695
ありがとう

>>696
別に厳しくない　とりあえず一番近い中古車屋までいって電話予約、試乗

え〜やっぱり気を使うでしょう〜
>>696は典型的な教えて君(＝スポーツカー初心者の恐れありw)
解ってる人じゃないようだし、その言い方では可哀想かと。

>>699
リップスポイラーは消耗品だから。

あはは。そういうことらしいです>>696。
その他にもいろいろ教えてやっちゃってくださいw

下品なやつ

>>682=>>702
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>700
同意
あのガリガリって音は割り切らないとやってられない

ガリガリは気にしないのが一番ですね〜w
最大の欠点は、遠出したとき車中で眠れません。助手席だけでもリクライニング
が欲しいなぁ。

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　33-
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/07/02(月) 12:21:43 ID:GPGI3vyY0
ほほう、愛知県郊外某市にマジョーラカラーのすげーのがいるんだがｗ　誰だよｗ
びびるわ
　

>>704-705
こすっても削れやすい材質だから、よほどのことがないと割れたりボディの他の部分に影響したりしませんしね。

何処かに宿泊すれば良し。車中泊は寝た気にならないw

>708
PAで２〜３時間だけ寝たいって場合もあるでしょ？

>>706
どうした？　なんか気がおかしくなったか？
M3厨かポルシェに憧れるアホ車種の仕業かｗ

6/11 ID:00hGzYkJ0 6/12 ID:ahGHskQA0 6/13 ID:W3hAWeK70 6/14 ID:XYUklacE0
6/15 ID:JQMRTgm80 6/16 ID:9Gm2mikj0 6/17 ID:2wKho/Jh0 6/18 ID:K0pn8c6m0
6/19 ID:HmJwV/wS0 6/20 ID:W2prIzfb0 6/21 ID:a/7FpDSv0 6/22 ID:Omq0TT4n0
6/23 ID:zRsFZL/q0 6/24 ID:VWT9MlQ+0 6/25 ID:iIAuM+b40 6/26 ID:A3axM98W0
6/27 ID:7SRW7vqE0 6/28 ID:GGUi4WuV0 6/29 ID:eNZ1VXf/0 6/30 ID:HSP21kyT0

食傷気味だけどGT2スクープ
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6070702.003/porsche/porsche-gt2-and-911-facelift-spied-in-the-desert

スレチだけど空冷だとポルシェでも昨日の渋谷のワーゲンみたいなことになるの？

オフ会で水冷のアルファが大観山駐車場で炎上したのを目撃経験ありw

　現在NSX乗りなのですが、次の車として996GT3を考えている所です。
実際のところ町乗りの使用感（乗り心地等）はいかがですか？
できれば試乗させてくれるお店等はあるのでしょうか？
ポルシェを買おうと思うのも初めてでありわからないことだらけですが
教えていただけたらありがたいです。

>715
GT3の乗り心地自体は（わたしには）十分許容範囲です。前に乗っていた993RS
よりは遥かに乗用車的ですねw　NSXを箱根で結構な時間試乗した事がありますが
足回りの固さは大して変わりないと思います。
今買うとなると中古車でしょうが、そちらの知識はありませんので、他の方に…
ただ新車でもPJにGT系の試乗車はなかったような…

>>716
知り合いのﾊﾞﾘﾊﾞﾘ仕様のGT3は、渋滞になるとトラックみたく　かなり車間あけて（10台分）からスタートしてるね
1速の飛び出しがすごいのと、クラッチ磨耗、クラッチげきおも　が原因だけど

10台分も開けたら割り込まれて追突しないか？

なんでだろ。隣（左車線）がスポーツカーだったからじゃないかな？

GT3はノーマルでもクラッチ重めだよ
慣れれば問題ないレベルだけど

上り坂で渋滞にはまるのはちょっと嫌

わたしのクルマもノーマルですが、クラッチは下取りのRSよりはずっと
軽いのでPJから初めて乗り出したときやたら嬉しかったなぁ。
このクラッチが重いなんて信じられない(^^;)

シングルマスは町乗りにはきついよ。クラッチ激重は整備不良じゃない？
９９６ＧＴ３のクラッチはそれほど重くないはず。サスは許容限界ライン。
９９７ＧＴ３はクラッチも軽く、乗り心地も劇的によい。

ポルシェのシングルマスクラッチ程度で町のりが厳しいって、どんだけ下手くそなんだよ。煽りじゃなく。

>>723
フィスコで表彰台乗れるようになったらわかるよ　あんたにも
つかあんた逆に凄腕か

　皆さん有り難うございます。町乗りはノーマルであれば許容範囲そうですね。
ものがものだけに試乗はやっぱりお店では無理そうですね．．．
購入を決める前に一度のってみてたいと思いましたが
いろいろみて決めたいと思います
ちなみに中古購入するときにここは確認した方がいい
トラブルの出そうな箇所はあるのでしょうか（エアコン、パワーウインドなど）

てめえええええええええええ
着るなああああああああああああ
もっとみてええええええええ

サーキットより通勤時間の首都高の方が足もクラッチも辛かった

左手の握力を酷使するカワサキ忍者系の油圧クラッチに比べれば脚力を使って踏むだけでよい
のだからどうということはない。

993カレラ４S、新車で買って
9年乗りまして、魔がさしたのか
997のカレラS新車で買ってしまいました。
3ヶ月で売りました。
993を買い取ってくれた業者に
頼むとほとんど諸費用程度の額しか
損失がでずに済みました。
こっからが大変！
下取りに出した元愛車の993C4S
業者間で情報もらいまくって
買戻し。
自分の持っている写真と
同じシャーシナンバーを確認したときには
ちょっと涙
結局100万円も損しませんでしたが
軽くて硬くて吹っ飛んでいく
空冷が忘れられない自分はやはり貧乏人です。
非難囂々、覚悟の上であえて書き込みました。
やっぱ、年なのかな。

買うなら何処のポルシェセンターがいい？都内近郊在住です。

>>729
964,993,997Sと乗り継ぎましたが、
そんなに空冷いいですか？
というか、乗っててそんなに空冷、水冷の差は感じません。
やや空冷の方が音がうるさいぐらい。
デザインは964が一番911っぽくサイズ的にも好きでしたが、、、、
乗ると、997Sがやっぱり完成度も高くいいと思いますけど。

>731
一番感じるのは裸足で地面走ってるような
原始的な感じです。
これは空冷だから、ではないのかもしれません。
性能的にも乗りやすさも最新のポルシェがいいのは
皆がわかりきっています。
結局は好みの問題と言うことでご勘弁を

>>732
それはよくわかります。
サスの特性からくる違いじゃないでしょうか？
手に汗握る、どこもっていかれるかわからなくなるような緊張感と
ダイレクト感は確かに薄れましたね。
安心して高い速度で巡航する怠慢最新型にはなかった味ですね。
よく空冷と水冷論議でカキコされますが、エンジンの特性はそんなに変わってないと
思います。
いつでもシャープに吹けあがり、いつの時代もポルシェEGそのものです。
シャーシーとサスの変更がそれぞれの年代の乗り味に一番影響してるかと思います。

自分は993T〜996前期GT3という乗り継ぎですが、
いい歳こいてサーキットをマジ走りしてる立場から見ると、
空冷と水冷の走りの印象の最大の違いは、
ホイールベース長の差に起因する動きの違いだと思います。

ミニサーキットだと重量は重くても993Tの方が楽しかった･･･。
でも、高速コースのバトルだとフルブレーキング時の安定感だとか、
直進安定性だとか、高速コーナーの安定感だとかは996GT3の圧勝。

その他は、段差乗り越えショック等々の乗り心地はどっこいどっこいだし、
エンジンとエグゾーストのノイズはやっぱり水冷より空冷が煩かったけど、これは好みだし、
臭気も空冷は頻繁にオイル臭くなり修理も要したのに対し、水冷は無臭でメンテナンスフリーだが、
でもこれもどっちがいいかは好みだし、
内装はどっちも総革張りだが、993Tは明らかにメチャクチャ無骨でクラシックな感じなのに対し、
996GT3はそこそこ現代的な革張り内装だと思われるが、これも好みかと。

ちなみに自分はこの二台は甲乙付け難く同じくらい好み。
カネが許せば964RSと997GT3RSの二台態勢が夢。

この前、久しぶりに964乗ったけど、あのにおい、エンジンの音、ソリッド感は現在の素カレラにはない感覚だったが、
ちょっと速めにゆるいコーナーを抜けるだけでえらくリアの重さを感じた。こんなに踏ん張ってる感すごかったっけ？
って感じで逆によく乗ってたなって思った。たまに借り手楽しむことはあっても日常的にもう戻ることはないな。

匂いと、ドアを閉めたときの音と、乗ったときのくるまれてる感じ…

その空冷、水冷を乗り継いだカキコみるたびにｳﾗﾔﾏｼｽｷﾞｗ
オレも新車の空冷というのを乗ってみたかった

>>731

996が抜けてる
引きが強い人生だ(笑

>>730
目黒で買ったが、どこの店というより、どの営業にあたるかの方が大きいとおもう。
たまたま飛び込みで行っていい営業にあたったから良かったものの、隣で商談してた金満親父対応の
営業だったら買ってなかったとおもった。

営業含めたスタッフは研修で乗せられるみたいだが、リアルポル乗りの人数のあまりの少なさに驚いた。
なので、下手な営業にあたると、マニュアルどおりの口先営業対応されてしまうのではないかな。
できれば、誰かの紹介で行ったほうがいいとおもわれ。

＞７３４
いい感じで年取ってますね。書き方もソフトだし。お幾つですか？
ちなみに私も丁度半世紀生きてきました。サーキット走る時間が無いので残念ですが、
ディーラーに日曜日借り切れと勧めてるんですが。。９９７ＧＴ３乗り。

私は997と993を乗りましたが高速をかっ飛ぶには997山坂道は993のが段違いに楽しい。
どちらも紛れもない911できれば両方同時に所有したい。

良い流れだなあ。
脳内じゃないホントのオーナーの話が聞けて面白い。
自分は996がはじめてのポルシェなので話にはついていけないが。

オナクラへようこそ！俺たちが世界最速カワサキ重工伝説のバイクZX-12Rオナクラをおもしろくするぜっ！！
　　 http://www.khi.ne.jp/zx-12/ 　　お前らのポルシェじゃ遅くて話しならないから！
　 ∩∩　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　V∩　
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 （/ /　宜しくね !
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　　　　　　∧＿∧　　 　 　　　　　 ｜｜　　￣�X￣￣
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧ 　　＿（´∀｀　） 　　 ∧＿∧　 ｜｜ ∧＿∧
＼ ＼（　´∀｀）ｰ‐--（ ´∀｀ ）￣　　 団 　　⌒ （´∀｀　）￣　　　霧 　　 ⌒`（´∀｀* ） ／／ （　´∀`）∩
　 ＼ 　　 ８　　／⌒　銀　⌒￣ヽ　 　　　/~⌒　フ　⌒￣ヽ、　　 　　/~⌒ 　プ　 ⌒　/ 　/　　　　 　　（　）
　　｜　　 マ 　|ｰ、　　鮫 　　/￣|　 長 　/／`i　 ｜　　　/￣|　虎 　 /／`i 　 ラ　　　/　 /　＼＼∧_ノ
　 　｜　　ン 　|　｜　　　　 /　（ミ　 　　ミ）　 ｜　ミ 　 /　（ミ　　　ミ） 　　　　 ネ　　　｜　/虎 ＼＼
　　　｜　 　　｜ ｜　　 　　|　／　　　　　 ＼　｜　ン　　| ／　　　　　＼　 ｜　 ッ　 ｜ /　　 鮫　(＿)
　　　｜　 　　 ｜　 ）　 　　／　　　／＼　　　＼|　 　　／　　　／＼　　　＼|　 ト 　 ヽ 　　／＼　＼
　　　/　　　ノ　｜ /　　　　ヽ、＿／）　 （＼　　　）　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　　　　｜　/　　　＼　|
　　 ｜　　｜　　| /　　 /|　　　/ レ'　　　＼`ー ' |　　|　　/　レ　 　　＼`ー ' |　 　　　/　/　　　　　|　|
＜ヨッ！団長〜っ！！

なんかコレ見てたら速くなくてもいいから
最新の技術でつくったメンテナンスフリーな空冷ポルシェつくってくれないかな〜と思った

>>744
カッコ付けたいだけなら
国産にでも乗ってれ

>>745
そんなにかみつくほどの意見でもない。　
メンテフリーは悪いことじゃないし。　

空冷でメンテナンスフリーなんて有り得ないから噛み付いてんじゃね?

>>742は頭悪いなぁ。
オーナー専用スレ立てりゃいいことじゃん。
ここは誰が書いてもいいんだよ。わかってるか?

>>739
アドバイスありがとう。銀座はどうなんだろ？場所柄いいのかな？

最近911よりボクスターが欲しくなってきた

08モデルはいつ出るんだ？

>>750
俺も理性はケイマンを押すんだが、感性が９１１を・・・

>>752
911が買えるならせめてS以上を。
素カレラを買うんならケイマンSをすすめます。

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6070702.003/country/gcf/porsche-gt2-and-911-facelift-spied-in-the-desert
既出かも知れんが997GT2とフェイスリフト997の砂漠テスト。

GT2カッコええ・・・
記事ではフランクフルトショー(10月)でデビューとのこと。

フェイスリフトについては、ちょっと微妙だな。
特にリアはタレ目気味になって、なんかガチャピンに見えるw
http://images7.worldcarfans.com/spyphotos/6070702.003/6070702.003.mini10L.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060718/voda01.jpg

カッコいいじゃん。
俺は今日予約してくるぜ。

>>753
そういうもんじゃねーだろ。
９１１に乗りたい人は９１１に乗りたいのさ。

ケイマンがいい車かどうかというのは関係ない。

>>756 同意

>>748は頭悪いなあ。
誰もそんなこと言ってないじゃん。
911に憧れるのは良いが、ちゃんと勉強しないとだめだぞｗわかってるか?

アホばっかり

>729
買い戻す気持ちわかります。
９９３はちっちゃな宝石という感じですから。９９７になると、宝石なんてレベルじゃなく、
ミクロン単位のＮＣ工作機械という感じ。これだけサイズも大きくなると、マセラッティあたりと
雰囲気も変わらなくなる。私はガレージに余裕があったので９９３（かきまわし）は
残してあります。

729=732です。
すごく原始的で、感覚的に（実際の測定値なんてのはよくわかりませんが）
すごく硬い金属の感じが好きです。
あと、あの戦闘室のような狭さと圧迫感。
男二人乗って攻めてるとほとんど
九九艦爆状態。きもいなぁ。書いてて。
新しいほうが何から何まで
いいのはよくわかるんですけどね（＾＾;
ホントはもっと冒険して新しいものに慣れて
自分が変わっていかなきゃとは思うんですが
若いころに強烈に受けた衝撃は
同じレベルの衝撃ではもう越えられません。
ローン払うのに食事代まで考えて走ってたけど
若かったからかな？ぜんぜん楽しかった。
オヤジだなぁ。おれも

>>729

買い戻せてよかったですね。
自分も993 4Sの代わりに手放した930を買い戻せるものなら買い戻したいです
10年もたってしまいましたが・・

>761
９９艦爆なんてぞぞっとくる表現だね。液冷だから飛燕のほうがいい？
９９７はもうラプターの世界かも。
しかし、日本人は車しか知らないのが多いけど、アメリカもイギリスも
Ｐ５１もスピットファイアーも飛ばしているからすごいし、機械文化の深さを感じるよ。
ロンドン郊外の戦争博物館なんて可動状態だもんね。

メンテフリーで安心して乗れると思ってる水冷ファンのみなさん。
空冷に乗ってみて下さい。
中古だからマニアだからというのではなく、空冷は何から何まで心に響くのですよ。
私は水冷から空冷に乗り換えました。

水冷から空冷に乗り換えることはないと思いますが、
ガレージに余裕があれば。
もうひとつおまけで、ナローの911Sか964RSは欲しいですね。
メンテのお金もかかりそうですけど。

空冷乗りたいけど維持費がこえ〜

空冷から水冷に乗換える人より水冷から空冷に乗換える人のが多いと思うが。
前者は再び空冷に乗換える人もいるんだね。

>>766
しっかりした個体なら維持費は思う程かかんないと思うけど・・
そのしっかりとした個体っつーのは店頭にはまず出ないと思った方がいい
知り合いに譲って貰うというのがベストなんだけどな。
またそういう個体を持ってる人はブログなんかやってないから、例えばPCの
元ミツの営業と仲良くなればそういう情報も流してもらえるかもだね。
ブログ等で嬉々として色んな情報を公開してる人は状態の悪い個体を中古で買って苦労
してる訳で、その周囲には当然悪いブツしか集まらないw
ま、メーリングリスト内でもメンバーに事故車売りつけて平気な顔してるブローカーまがい保険屋まがいの奴もいるからなwww
ネットの世界はそういう意味では当てにならんよ

私は９９６から９９３に乗り換えました。
何から何まで官能的です。
なんか人間があるというか。
空冷に乗ってみて４年が経ちますが本当に幸せだったと思ってます。
でも水冷を否定するわけではないですよ。
安心かつ乗用車っぽく乗りたければ水冷をどうぞ。
てなとこです。

73カレラRSと997GT3RS乗ったら価値観変わると思うよ
水冷空冷関係ないね。
いつの時代でもポルシェはポルシェ。
いい方向で進化してます。

>768
ホント、そうですね。
僕らもショップを通じて誰がどんな車に乗ってる
から始まって結局売買も検討するわけで
高い車ほどしっかりした相手から買うことになります。
不動産と同じで個体の状態ももちろん大切ですが
お店そのものをよく品定めすることが重要に思います。
しかし皮肉なものでお店そのものの評価と言うのは
つまるところ客層がほぼすべてなわけで
なかなか難しいものがありますよね（＾＾;
ちなみにいい個体であればメンテにそんなにはかからないですよ。
むしろ、タイヤ、オイル、ブレーキが額としては大きいんじゃないでしょうか。
上記729＝732＝761で97年式993カレラ４Sです
サスまわりのブッシュやマフラー周辺のネジ関係変えたりしたくらいかな。
正規代理店でかなり空冷に慣れたメカに見てもらっていますが
「馬鹿馬鹿しいから○○は○○で代用したほうがいいですよ」
とか
「これはもともとこんなもんです。交換してもあんまり変わりませんよ」
とか教えてくれて結構助かっています。

>>758
はぁ?

限界が低いほうが手軽に楽しめるんだよな。
水冷でピリピリするような走行をしたら、無傷じゃすまない。
適度に限界を感じられるほうが、それを制御することで楽しめる。

760です。
うちの９９３は、ミントコンディションじゃありません。
がんがん乗ってます。10年目でオイルラインも全て漏れないように整備して
貰ってますが、それほど維持費は掛かりませんよ。すべてＰセンターです。
ワンオーナーで、絶好調でも下取りとなるとぼろとさして変わんないから、
いい固体買うには、人脈が必要と思う。ショップなんかにいいのが入ったら
オーナー自ら乗ってると思うが。。

なんで空冷乗りが水冷スレに書き込むの？
馬鹿なの？

ここは今回は水冷ｽﾚじゃないよ。

＞７７５　７７６
７６０をよく読んでよ。
両方あるんだってば。９９７ＧＴ３とね。
やっとフロントロールバーが届いた。車体から半年遅れだ。

>>777

やっぱり視界の悪さは相当ですか？

やっぱ911＝空冷が当たり前だったから水冷は車名を変えるべきだったと思うよ。

それは無いな

えーっと次の議題です。

乗るならＭＴ派？　Ｔｉｐ派？

ＭＴに乗りたいけど、中古市場はティプばかりで困ってるorz

どっちでもいいんじゃない？
MTでなければスポーツカーじゃないなんていう椰子は放っとけ
空冷MTだが次買うなら当然ちp

>>769
>でも水冷を否定するわけではないですよ。
>安心かつ乗用車っぽく乗りたければ水冷をどうぞ。
おもいっきり否定してるやんｗ

>>782
【審議中】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

>>781
同感

断然MT！

渋滞考えるとな
マニュアル乗りたいけど、めんどうだよな。
都心部在住の人はTIPなんだろな

ここって結構おっさんばっかなんだな
２０代の俺から言わせてもらうと免許とって車に興味持ったタイプだから
ポルシェっていうと９９６をイメージするな　当時出たばっかりだったから
銀座や新宿の繁華街でよく見かけてたもんだ　９９７ははっきりいって車に
詳しくなけりゃ９９３と変わらなく見える　９９６から見た世代にとったら
なんか古臭いイメージだね　実際なーんにも車知らない人に最新のポルシェどれって
複数の写真見せたら９９６を指したぐらいだからねｗここまではビジュアルの問題だけどねｗ・・・
で、ようやくいろんな９１１に乗れるようになって思ったことは

運転してるぞって熱くなれるのは９９３(空冷)だな　
こりゃはやいすごい性能だ！乗り心地も○ってのは９９７、
見栄的なノリ(若者限定)で壊れないよってのは９９６

で、結果的にこの３モデルはどれにも共通していることはポルシェって楽しい！(いろんな意味で)

996は駄作だよ。

>>788

>見栄的なノリ(若者限定)で壊れないよってのは９９６
GT3を除くNA996な。GT系とターボ系は別だろ。

まぁ俺がターボ乗ってるからなんだけどさｗ

都心部だけど断然MT!

スレ違いかもしれないですが、わかるかた教えてください

山形でType996GT3乗ってますが、地元でメンテしてくれるとこをさがしてます

山形市に「Flat6」という店があるのですが、技術などは問題ないですか？
わかるかたいれば教えてください

08モデルの詳細って、そろそろ出るの？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ボクサーエンジン車の中でもレガスィ3.0Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。3.0Rを購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「3.0Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のはNSXやSLRじゃないしﾗﾘｰﾚﾌﾟﾘｶでもカレラGTでもないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はポルシェのオーナーなんだよ。
ﾚｶﾞ3.0Rじゃない。その他のボクサー乗りな。911とかケイマンとか。ﾌｪﾗｰﾘ512TRとか。
ひでえ奴になるとただのレガシィとかボクスター、フォレスターやパプリカなんてのもいる。あえて「その他のボクサー」と呼ばせてもらう。

そいつらの「3.0Rいいっすねえ」の中には「同じボクサーの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにV型180度エンジンも仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋は3.0Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に俺の気のせいだ。ふざけんな。

3.0Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。カイエンに乗ってる奴はそんなことは
いわない。インサイトに乗ってる奴もそうだろう。FXXやアルピナでも同じだ。WISHだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のボクサー」に乗ってる奴はそうじゃない。3.0Rの栄光につかりながら
「その他のボクサー」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のボクサーエンジンに乗ってる奴らだよ。
ボクサーエンジンってだけで俺のﾚｶﾞｽｨ3.0Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ゴールドウイングには敬意を表してる。ゴールドウイングだけは「その他のボクサー」
とは違う。3.0Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、3.0Rは孤高。
その他のボクサーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

忘れそうｗ

>>794
>ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにV型180度エンジンも仲間じゃねえ。
>「俺の車の血筋は3.0Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
>完璧に俺の気のせいだ。ふざけんな。

>完璧に俺の気のせいだ。ふざけんな。



・・・・・・・

内容がまともだろうが無茶苦茶だろうが
長い文はほぼ読まれないので注意。

俺髪の毛ないから理解不能

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽしても…

郊外中心だけどTIP


しかありえんｗ

PDKってATにもなるんだっけ

2ちゃんで長文書く奴は


アホでちゅ。

誰か俺にボクスター買ってくれ

残念だがここは911スレだ

おれのボクスター２００マンで買ってくれ
おれＭ３かうから

んじゃｵﾚのM3やるから200万とﾎﾞｸｽﾀｰくれ。

ふるいM3はイヤだっちゃ

ポル乗りに知らせると、
3シリは先代がベスト。

ホッキョクグマの情けない映像がNHKでまたまた放送されちゃいました

古いＭ３はイヤだ
古臭い

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

昨日、首都高で9974Sを見たんだが、その4S、リアバンパーの真ん中にポルシェのエンブレム（多分ボンネットのより
一回り大きい）を貼ってあったんだが、新手の追突除け札か？
その時は、足車に乗っていたが、妙に痛々しく感じると共に、ちと恥ずかしくなったお

こないだ見たディアブロはボンネットより大きいランボルギーニエンブレムをボンネットに貼ってたからそれよりはいくぶんかマシかと

練馬で見た軽バンには何故かポルシェと跳ね馬のエンブレムがついてたんだけど…
魔除けか何かか？

面白いつもりなんだろ

ＭＴ売ってないからあきらめてティプにしようかと思うんだけど、
交差点とかで５速から３速とかに落としたいとき、MTでふかす作業は
CPUがかってにふかして回転あわせてくれるのだろうか？

それともすごくエンブレかかっちゃいます？

F１みたく　ふぁーん　ふぁん　ふぁん　ってシフトダウンできると
いいんだけど。

もうすぐPDKが積まれるからそれまで待ってた方が良いよ。

>>816

＞ふぁーん　ふぁん　ふぁん　　　　　　　　　ｗｗｗ

ブリッピングという言葉すら知らないお前には必要ないだろ。

>>816
RUFにあった2ペダルのやつ買えばシフトダウンの時に回転合わせてくれるよ。

>>816
Z33

>811

>>久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。

久間氏もつい、「本音」を喋ってしまったモンだから・・・

内心「しまった、本音言っちゃった」と思ってるだろう。

でも普通の日本人が考える事じゃない。

でもまた、「自民党」が勝つんだな、これが。

「日本」という国はそういう国。

ふぁーん　ふぁん　ダメだコリャ。

どう考えてもﾏｼﾞﾚｽしたら負けだぜみんな！

>>817
熟成Ｔip＞＞＞＞初期ＰＤＫ

ＰＤＫ はマジなの？
ソースは？

冷蔵庫

９９７買うかレクサスSC買うか迷ってます。

>>828
迷う事なく９９７だろ？

今まで乗ったMTは77年式サニーと89年式スバルサンバーなので
ブリッピングもヒール&トーもしたことがない。

教習所ではどちらも教えないから。

俺のとこでは、つーか俺にはバッククランクやブリッピングやHTは普通にやらせてたがな。
まあ俺が最初からできてたわけで

ＭＹ０８情報聞いたか？
なんにも変わりないらしいぞ。
オーダーした人たち、がっかりだろうな。
まあ、変わらないほうがいいと納得している？
ひともいるようだが、、。
おれはＭＹ０９狙うよ。ＰＤＫ決まりだからな。

熟成されるまで待った方が良いよ。

まあ僕は毎年買い替えてるからべつにいいや
832は永遠に待ってなさいｗｗ

>>832
変わるよ
価格が

ふふふｗｗ
やっぱり、なんにもないＭＹ０８、、
がっかりなんだろう？
ご愁傷様。
ＭＹ０９期待度高い情報知ってるもんねｗｗ

>>836
PDK? 直噴エンジン？アルミボディ？

おまえレベルが知ってる情報なんか誰でも知ってるだろワロス

水冷同士でいがみ合い。
呆れてものも言えませんよ。
ミーハーちゃんはポルシェ乗っちゃだめ。

水冷同士？？？

ｲｶﾞﾑ＝水冷
いがみ合う＝水冷と水冷。

ミーハーでいいじゃん
小難しくウンチク垂れて眉間にシワ寄せて走られてもウザいだけじゃん？
自分の稼いだ金で好きな車買って楽しく乗ってるだけで満足ッスよ

それぞれが自分の考え方を最良唯一とし
相手をﾎﾞﾛｶｽ言い合ってこそ水冷乗り。

ふぁーん　ふぁん　ふぁん　

998では全幅を170cm以下にしていただきたい。

こんなこというのは世界中でも日本の住宅地に住むものくらいだろうが。

>>845 サイドからのパッシブセーフティ考えると170はさすがにムリじゃないかのぅ。
ポルシェって何気に安全性重視してるから。フロントシートまわり日本車じゃびっくりってぐらい地道にパッシブセーフ
ティ配慮してるのみて感心しことがあるからなぁ。全車ゲージ標準装備だったら可能かも。おれは、180以下厳守希望

アルミは使用しないよ。
ポルシェだったらまだまだ鉄で対応できる。

高速安定性とかもあるんだろうな＞幅
素カレラでも300�`近く出るこの御時世

300km/h出なくてもいいから、もう少しローギアードにしてほしいと思うのは俺だけ？

911史上最悪の糞車996

996は乗ったことないけど997はすごく良車だよ。ポルシェとしては糞だけど。
買ってちょっと後悔。

もっと気難しいけど運転の楽しい軽量素カレラを900ﾏｿ台で出して欲しいよ。
パワステなし、布シートのみ、Tip設定なし、パワーウインドウなし、エアコンはマニュアルエアコン、前後ハッチもワイヤーで開ける。メタリック塗装も設定なし。
プアマンズGT３か９３０現代版みたいなの。

けどそんなことしたらケイマン売れねえか。

>>851
997後悔してるなら売ればいいのに
高値で売れるぞ。
そのお金でナローのミントコンディションの911Sとか買えばおしゃれな奴。

てかなんでケイマンじゃなめなんだっけ？

>>852
空冷探すも古い車に大金払うのはかみさんが許さんかったし、都内１台体制で空冷はエンジンがかわいそう。
駐車場確保＋収入増の暁にはＳＣとかナローとかに替えたい。
リセール考えなきゃ９９７の大改造もあるんだろうけどワシは貧乏じゃけん。

>>853
４人家族なんで、、、

嫁さん子供は後から別車移動が基本。

997一台体制で4人家族は無理だろ。
ありえね。

子供も大きくなってくると殆ど別行動。
４人で乗るなんて年に数回。空冷に比べると後席も少し拡大したしね。
都心に住んでると移動はタクシーや電車の方が実用的なこともあるよ。

なんて考えて都心移住と同時の９９７買いでした。
とはいえ、当然子供は不満たらたら。父は知らん顔。
ＳＵＶが欲しいのはやまやまだけど９１１のない生活の方が嫌。
ちなみに付近の駐車場は月４〜５ﾏｿ。

>>都内１台体制で空冷はエンジンがかわいそう。

4人家族で911一台で、可哀想って思うのがエンジン？
家族だろ普通。家族の為にＭ３にでも乗り換えたほうがいいと思うが。

というか話を元に戻すと軽量素カレラどう？
昔の968CSってそんなカンジじゃなかったっけ？

4人家族で一台体制なら
997は買わず、普通M5あたり買うな

最近思ったこと。

ポルシェはなめられる。
一般人も興味本位でどんどん横から覗き込んでくるし、車線変更などで優遇もない。
むしろ、意味なく意地悪？されたりする。

ベンツＳＬに乗り換えようかと思ってる。
997もどノーマルなんで、ＳＬ350の純正ＡＭＧルックオプション程度。

ＳＬなら、なめられることもないし、覗き込まれることもない。
意地悪もされないだろう。

何故そう思うかって？
俺もＳＬが近くにいたら気を使うからだ！　たとえやくざじゃなさそうでも！

>>861
それ君だけじゃない？
俺もﾉｰﾏﾙ997だが公道で不都合感じたこと一度もないぞ。
よほど運転が下手で挙動がおかしく白以外のｿﾘｯﾄﾞｶﾗｰに乗っているのでは？

俺だけってことはないと思うよ。
運転自体に不都合なんか感じてないけど、なんかどうもなあって感じです。

ポルシェは高いのはみんな分かってるけど、
良くも悪くもおぼっちゃんっぽいよ、車の存在感が。

そういう風に見られる（親近感ある）からいいって部分もあるだろうけど、
ポルシェ？どれどれって観察される側面もあると思う。

セコいんで今のもそんなに乗ってないし、
ＳＬがフルモデルチェンジ近そうなんで、
あと数年のってＳＬに乗り換えるよ。

俺のイメージ

ポルシェ＝ホスト、ボンボン、無理して買ったリーマン、エンスー気取りのオタク

メルセデス＝ヤクザ、成金、ＤＱＮ

>>864
その通りだと思ふ。
ポル乗りは見栄っぱり。

998は軽量バージョン出ますよ。
快適装備は何も付かないのにかなり高価です。

やっぱりSやCLあたりのベンツだと警戒する
ヤクザ率高そうだし、何かあったら嫌だからね
ポルシェはヤクザ率低そうだから入れてやったりもしないが

アンケート来たけどみんな返信する？

まぁ雰囲気？
ポルシェは素晴らしいスポーツカーだ、
精密緻密な機械工作精度を感じるエンジン！、
なんて宣って乗ってる割には、トルコンオートマが７割くらいでしょ。

そのオートマがまた良かったりする。
レスポンスがどうとかだけで判断する輩は一生かかっても分からんだろうな。

>>864
ところでお前さんはどんな車に乗ってるんだいｗ

同じクルマでオートマとマニュアル二台体制が理想ですね。

ないない

近所に993とR230のSL55がガレージに並んでる家がある
普段は国産の1BOXらしいが、正直うらやますい

それうちだわ

a

中古屋の画像でリヤエンジンよく見てみたが
プラグ交換、ポンプ類交換とか、リフトつんでエンジン下ろしてやるんですか？
FRに比べそこが大変そうで・・・

今週の文春読んだか？
赤木農水相がポルシェ乗り回していて叩かれてる。
赤木は関係ないにしてもなんでポルシェに乗ってると目の敵にされるのか。
貧乏人のやっかみとしか思えない。

993タボだったような　Sだったかな

997ポルシェ、最速の10万台目を達成
http://www.carview.co.jp/news/0/42664/

↓ポルシェってこんなおねーちゃん達が造ってるんだな右の人かわいいな
http://www.carview.co.jp/news/0/42664/1/

ポルシェ乗ってる奴なんてロクなのいないよ。
俺もそうだしお前らもそうだろが。

全ては自己満足、他人の事など実はどうでもいい。

>>881 説得力あるな、納得したよ

>>877に答えられる奴がいないことからここは脳内かアンチの集まりってことはわかった

>>879
写真は996GT3後期だった
BMWやベンツだったら叩かれないんだろうなー、きっと

>>884
996や997だとまだプラグ交換するほど乗ってないんじゃね?
俺も2万ちょいだし。交換前には売っちまうだろうけど。

だいたい車両を店に置いてどっかいくか
取りに来て整備後に帰ってくるだけなので判るわけが無い。

>877
993C4S海苔だけど、ツインプラグなので
一部はマフラーかなんかの陰ですごい作業しにくく
はずしたほうが早かった記憶あり。

>>886
走る奴なら、9番くらい入れとかないと、大変な目に遭うぞ。
水平対向だから、プラグが溶けると、シリンダーに落ちて、そこにピストンが！！
ブロック 糸冬

>>886
俺は5万ｷﾛいってるなー　996前期だし
タイミングベルトやベルト系とかもそろそろ考えなきゃいかん時期だ
TIPなんですが、これはどれくらいもつんでしょうか？　信頼性あがったので20万キロまでいけるのかな
実際にまだ誰も体験者がいるわけではないので未知数ですがね
TIP（AT）のメンテって何やればいいのかな　ATF交換は怖すぎるけど　腕があるショップならやるべきかな

ATFは交換しないと滑るよ。
約3万kmが交換スパンです。

>>891
6万キロ無交換で換えると、漏れとかおこしちゃうかな？

ケイマン スレより　挑戦状ｗ

312 名前： 60代のおっさん [sage] 投稿日： 2007/07/13(金) 10:34:03 ID:JHF+LJHm0
もう、金の話は他でやってくれないか？
ケイマンは守銭奴のおもちゃじゃねえんだよ。
荒らしに安車とか言われても気にならないしZと比較されても「ふーん」としか思わない。
本当のオーナーは金持ちをひけらかすためにケイマンを選んではいないよ。
金持ち自慢したいなら、９１１でもフェラーリでも乗ればいい。
僕は速さと生き様、そして魂を磨くためにケイマンに乗っている。

年齢こそは60代だが体脂肪率は17%位だし、金満な肥えた豚どもとは一線を画している。
文句があるならいつでも中央自動車道に来い！白のケイマンSでいつでも相手してやる
Zでも911ターボでも何でもいいぞ。僕がドライブするケイマンSは無敵です。

【Third Man】ポルシェ ケイマン 7台目【Cool 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182633584/l50/312

>>893
>ケイマンSは無敵です
www

別に人それぞれじゃん
なんか問題あんのか？

ｳﾀﾞｳﾀﾞ言う奴は、まず人それぞれじゃなくて
ｵﾚの意見こそが唯一正しくて絶対。って人なので何を言っても無駄。

997カレラSと素カレラって乗ってみてどんだけ違いますか？
両方乗ったことある人教えてください。

お前らGT2公式フォトが出ましたよ
http://www.autoblog.com/2007/07/12/porsche-gt2-brochure-with-official-specs-pics-leaked/

>>898
やはりまだRRか・・・・
しっかし、ブレーキでかっ！

>>899
RRだからいいんじゃないか
ところでESPは付くのか？

ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝと2駆の組み合わせが
GT2の名を冠す基本仕様なんじゃなかった？
ﾘｱｴﾝｼﾞﾝの限り今後ﾓﾃﾞﾙﾁｭｴﾝｼﾞしてもまたRRだと思うが。
もしかしてそうじゃなくてFRかﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟになるのかと思ってたとか。

>>901
たぶんターボと同様４WDを期待していたのだと思われ

http://carscoop.blogspot.com/2007/07/2008-porsche-911-gt2-official-images.html
格好いい・・・・・欲しいぜ・・・・
日本デリバリーはいつ頃だろうか?

998でさらにでかくなるならいっそのこと4ドアにしたらどうかね

>>904
ならカイエンをもう一台買えばいいだけだろ　アホか

某HPより

>ここ数年の僕は、ポルシェＡＧに対して、チョットだけ思うことがあります。

>ね〜え? もっとサティスファイド！・・・・・・と。
>I Love You！なのだから・・・・Love Me！・・・・・と。

ポルでいろいろ検索してたら、こんなことが書いてあるサイトに行き着きました。
どういう意味なんですかね？その後文章ではフェラーリの話で何がいいたいのか
よくわかりませんでした
>>893の60代のおっさん、とかポルオーナーって変な人ばっかりみたいですね。
なんかガッカリです。憧れてたのに・・・

ある意味、変な人でないとポルシェに乗ろうとは思わないよｗ
俺だって、日常は普通の社会人だが、ポルシェを含め、これまで所有したのは全てドイツ車ｗ
普通の人なら、車に数千万円も注ぎ込まないだろうなｗ

それに、マジで「変な人」は路上にいくらでも存在してるよｗ
こいつマジで頭おかしいんじゃないか？って思うような運転する奴に遭遇することなんて、
君だって、一度や二度じゃないだろ？ｗ
車種を問わず、キチガイはどんな車に乗っていてもキチガイだよｗ

ニュー速の赤城農相スレだと93年式の911（964?）はポンコツ扱いだな
まあ一般の人から見たらそんな感じだろう

>>907
数千万って膨らまさないように。　1000万〜5000万程度とでも書いとけよ
下取り考えりゃ9000万なんてないんだしｗ

>>910
おいおい合計でってことだろ

ドイツ車の下取りを考えれば合計で3~4千万損をしても不思議じゃないだろ

964か993のRSを底値だった3年くらい前に買っていたら
今売ればマイナスにならず逆にプラスになるよ

3年前に普通のｶﾚﾗを買った。

997SとM3の実力

http://jp.youtube.com/watch?v=pmMbVPf-88E&mode=related&search=

もうM3はいいって

>>907

907さんのおっしゃる変というのとはニュアンスが全然違います
ここです
tp://seiuchi9.exblog.jp/
凄い量の文で、おまけにヘンなんですよねw
はっきり書けばアタマが少しおかしいのかな、って感じです
907さんはそういう意味でヘンなのではないでしょう？
せい○○て人の知り合いなんですか？www

１３歳
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/14967.jpg

１３歳
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/14967.jpg

１３歳
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/14967.jpg

>>918
グロ注意

>>917
52才のお金持ちの自動車マニアとしては別に珍しくないですよ。
この世代は自動車への思い入れが強いからね。

>>918
100回抜いた

地震で死にそうになった
ﾃﾗｺﾜｽ

流れぶった切るようで申し訳ないが
皆さん経費として認められましたか？

そんなあなたにリースお勧め。

おまいら金のことばっかだな

まあ買えない>>925にはあまり関係ない話だろうな。
さっさとＺ３３でも乗っててくれやｗ

Zと比較するならケイマンだぬ

第三京浜、夜に西湘から世田谷方面まで05の1000RRかK7GSXR1000でバトルしたらどっちが速いですかね？
試したいです

バイクの話はわからん。

無謀なライダーが乗ってる方だろ。

>>928
そういう状況、ある。ヨーイドン後でバイクが一瞬で200キロオーバーまで達して
差をつけられるが、緩いコーナーや、前走車に追いつきレーンチェンジするたびに
おいついていく。バイクは250キロまでの加速はすごいが、コーナーや路面の
アンジュレーションに弱くて、ポルなら突っ込めるところ、スピードを
落さざるをえない。結局、ポルが速いね。

試行回数を上げていくとバイクの死亡率の方が高く四輪の生存率の方
も高いから結局バイクはゼロに近づく。

かつてGPZ1000RXに乗っていた身としては仲間が減る一方だったので
実感している。

命がけ度が違うから勝負すべきでない。

その手の映像youtubeにいっぱいあるよ　例えば
http://www.youtube.com/watch?v=v_LNMGG2qJw

そういう迷惑行為は他人に迷惑をかけるから公道ではやめてくださいね

言ってやめる人は最初からやらない。

バイクで暴走して事故死するのは勝手だが
周りの車や人を巻き込まれるのは迷惑だな

それは車でもそうだね。　
なんだかんだいって安全運転につきるよ。　

久々にキリンが読みたくなった。あの911は何だっけ？

ポルシェやリッターバイクのパワーとスピードの世界では
人間の体など豆腐みたいなもの。

事故らず楽しく乗りたいものです。キリンでポルシェの橋本
さんがでてくる最初の何巻かまでのテーマもそこだったのでは。

最後の由比ガ浜のシーンで思った。

>>932
昔、まだ油冷だったころのGSX-R1100
俺と同時期に、同じ店から5−6人買ったんだが
2年のうちに2人死んで、一人は車椅子になった。

確かに３京ではポルシェに煽られたりしたね。
バイクは速いけど、車に近づかれるのは苦手。
マージンほとんどない状況で走ってるので、近づかないほうがいいよ。。

なんでもいいがこのｽﾚのおバカ共は人に迷惑
かけずに死んでね、妄想ばっかでヘタレなんだから

>>918
100回抜いた

橋本さんのは73年式RS
夜の保土ケ谷インターではR32や33乗りやランエボが多いし、その人達の方がチンピラみたいでマナー悪いですよ。
後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞかけられたと思ったら横ずけして幅寄せしてきたり
いざ抜けようとして5速で9000位回したら1000RRの逆車ﾌﾙﾊﾟ車だと220ｷﾛ位出るんですけどついてこないと思ったら、同じ人間がｻｰﾋﾞｽｴﾘｱで抜けた腹いせに喧嘩売ってきたり
逆にポルシェ乗りは殆ど見ないですしﾊﾟｯｼﾝｸﾞしてもｽﾙｰして譲る人が多い。

>>943
○年式に○年式エンジンを載せているという。
ターボは嫌いらしい。
筋金入りのポルシェフリークだ。

とかいうセリフがあったような気がします。ということはNAモデルのエンジン換装か。

デイトレーダーが現金でポルシェを買う時代

その名はぽるぽる

3京5分切りってありましたねぇ

いまだとどれくらいだと速いって言われるの？

四分切りですね。

次スレです。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184702798/

>>948

4分？？ありえないっしょ
つーか、君、モデナスレ荒らしてる、レガオタのレガ氏じゃないですか。
ポルシェにも興味あるのか。

997オーナーのおもしろいBlog教えてください

みんカラへ池

ニュルに沢山ポルシェが集まって来てるな

こないだ初めて997(色は白でたぶん素カレラ)とすれ違ったけど、
サイズアップしたとはいえこれまでの911みたく以外にコンパクトだね。

>>954
要は996が駄作だってコト

たいした変わんないだろ
マイチェンで996っぽいデザインになるし

９９６ほどお買い得な９１１もないんだがな
>>955のような極端な貧乏人は９９６がお買い得でも手が届かないことに
イライラしてるんだろうけどｗ

これまでって、996と比べたら5ｃｍ太ったくらいだけど、964と比べたら長、幅とも10ｃｍ以上の成長だお

>>957　
まぁ、まぁ〜
こういうスレ立てる人もいるしね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180708592/l50

糞スレすぎてﾜﾛﾀ

>>959
これは酷い

リアル・オーナー限定にしちゃったから誰も書けないんだよ。
これが2ちゃんの現実ですな。
脳内や荒らし、釣り君たちも登場しないからおもしろいな。奴らなりの
プライドかね？

スルー推奨

で、今やお買い得な９１１となった９９６をはるか昔に新車で買って未だに乗り続けている>>957の俺だが、
ＰＪから来たアンケートのことをすっかり忘れていたorz
これまで何度か出したことがあったが、確か今までは図書カードとか薄謝があったような気がしたが、今回もあるのか？
貧乏９１１乗りとしては、薄謝目当てにアンケートに答える不純モノの俺ですｗ

つーか、脳内や煽りにはつまらん話題ですまんなｗ

>>959

リアルオーナーかぁ・・・俺書けないじゃんか！
あ・・・、お前等もか。ｗ

911単体で見たら996前期のデザインが一番綺麗だと思うが
ボクスターの影がどうしてもちらつくので日本では不当に低い評価となっている
よって今の相場は長く乗りたい人にはお買い得だと思うんだが
今、少しだけ乗って乗り換えてしまいたい人には993かな
気に入った車に乗れば良いとおもうので、相場で選ぶのもどうかと思うけど

中古で買ったので俺もそのｽﾚには書き込めない

確かに、996前期はお買い得だよな。
ストークが短い分、回転のレスポンスがいいんだけどな。
ライトデザインは、見事にケイマンに継承されたようだし。

>>964
ハムの詰め合わせがきたという情報あり。
俺も、アンケート書かなきゃ。

3･2
3･4
3･6
3･8

４L台に突入したら回す楽しみなんてあったもんじゃねーぜｗ
F430でフェラーリがもうアップアップじゃねーかｗ　マラネロ系統にまかせりゃいいのに

ポルシェも４L乗せてきたら、ライト派はケイマンに流れてGT4とか出てくるんだろうか

排気量でかくなってトルクが出すぎるから日本の道路じゃ持て余しちゃうってこと？

違う。

ターボカブリオレは、いつカタログ発行されるんだろ？9月頃かな？

安全装備なくしゃもっと小さくできるんだろうけどな

排気量増えるのは、でかくすりゃ強くなるんだよって感じの
ｱﾒ車のようなｱﾎな発想で今ひとつ好きにはなれんな。

>>975
コルベットはそれを突き抜けて、７Lのドライサンプ、アルムフレームまできてるからな。ｴﾝﾂｫと同じ0-100だし

>>957

>>966
>911単体で見たら996前期のデザインが一番綺麗だと思うが
いろんな感性の人がいるもんだと感心します。

そりゃそうだろ
996GT３だって、前期か後期かどっちがいいなんて２分されるし
993じゃなきゃみとめんってのもいるし、997前期なんて見れたもんじゃないて人もいる。
997前期っつってもターボ顔の後期はまだ出回ってないけどさ

996前期ものの中古は完全に底打ったね。PCだと新規の入庫分の保証付は結構いい値段ついてるね。
カレ4でオプション豊富といえ700万台が出てるのは驚いた。格安で買えるのも在庫限りかもね、ヤフオクも上がって
るみたいだし。底値で買った奴はいい買い物したことになるかもね

底とかないよ
ただ値オチが落ち着いただけ　これからは1年ごとに50万おちるかな　前期ノーマルは

じゃああと8年もすると今の水冷FRものくらいの相場になるんですかね。

９８年に９９３売って９９６買わなきゃよかったかな(>_<)

>>976
コルベットも括弧よかったけど、左しかないから対象外

>>984
やっぱり右信者っているよね。
毎日使うものだとそれで正しいと思う。

>>983　98年ごろって993の底じゃないか
996出る前の993の惨状ったら・・
993安く出して、996を安く出したら、株板でいうところの　クマ確定！

０２年に中古の996買わないで、新車のGT-R買えばよかったかな(>_<)

何買っても値落ちは避けられないよ

>>968
ケイマンというよりカイエンに継承されていないか？

996を整備でバラした友人の整備士が言うには
安価な酷い部品を使用してんだって。
値落ちが激しい理由が理解できるね。

チューンド９６４を２台乗り継いできたんだけど、
色々あって、今度９９６か９８６を買おうと思ってるんだけど、
どんな感じなんでしょうか？

空冷から乗り換えた人の話を聞きたいんですが、
どなたかいますか？

みんカラで聞け

>>990
具体的にはどういった部品でしょうか？　
交換可能なものなら交換して大事に乗りたいなと思うもので。　
二十半ばで他にもお金かかるので、　
ここのスレにいる方みたいに、なかなか簡単に買い換えもできないんです。

次スレです。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184702798/

>>993
フィッシングだがな〜　スルー
ボクスターとかと共通でマスでコストダウンはかっても一見でコストダウンしてるとわかるようなパーツは
見たことない。パーツ単体で見る限りやっぱいいの使ってるよ

梅

竹

997とられたな

この早さならいえる。

1000ならパナメーラを2台購入して1台は転売用ｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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