カローラ・ルミオン【RUMION】

・2007年10月発売
・全長:4250mm
・全幅:1760mm
・全高:1590mm
・エンジン:1.5直4、1.8直4
・カローラスパシオの後継車です。（でも2列シート）
・3ナンバーボディ。
・北米ではサイオンxBとして販売されてます。

2

ラクティスの３ナンバータイプか？

今まで「デカbB」という仮称で呼ばれていたクルマです。少しややこしいので整理しておきます。
初代bBは日本でも北米（SCION xB）でもVitzベースでした。しかし現行bBはダイハツ製で、日本だけで販売されています。

代わりに北米ではオーリスをベースにして、2代目SCION xBが発売されました。これが今回日本で発売されるカローラ・ルミオンとなります。北米ではbBの後継車ですが、日本ではカローラ兄弟として発売されます。

これか

ttp://www.autobytel-japan.com/special/detroit2006/USA/Scion_xB/index.cfm
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1417.html
ttp://blog.livedoor.jp/decobocobo/archives/50722187.html

〈サイオンxBとカローラ・ルミオンの違い〉
・xbのエンジンは2400。ルミオンは1500と1800。
・xBはbB（SCION xb）の後継、ルミオンはスパシオの後継。そのためフロントまわりのエクステリアデザインがルミオンの方がおとなしい。

ルミオンってMTの設定あるの？

1NR-FE Dual VVT-i (114ps/14.8kgm)
2ZR-FE Dual VVT-i (136ps/17.9kgm)

カローラの売り上げまた伸びるね。

>>10
そういえばそうだね。

でもセコいやり方だな

>>9
1NR-FEって新型エンジン！？

1NZ-FEの間違うかな。このエンジンはそろそろモデル末期だよね。その分、熟成されてるけど。

1NZ-FEはVVT-i
1NR-FEはDual VVT-i

発売は9月か！？

1NR-FE

>>14
1NR-FE！？聞いたことないよそんなの。新エンジン？

1.5は新開発エンジンらしいね

新型カローラと、同じエンジンではないかと思われ。

>>19カローラは1NZ-FEでしょ。

ベストカーによるとカローラは付かないらしいわ

ベンチシートいいなあ

顔はデカbBじゃなくてデカポルテだな

ポルテならイラネ

見た目は初代のまま、モビリオスパイクと同じサイズで出してくれればそれで良かったのに

>>25
同意。期待してた分だけ落胆も大きい。

発売10月ならまだまだ先
その時にまた立て直せばいい
このスレは落とそう

ネッツ系のためにフロントグリルと名前変えたの出すんかな

スパ塩後継ということはファミリーカーだろ。
なのに５ナン枠を越えるってのはうけいれられるかな？
もう日本市場には盗与太は期待していないってことだね。

エディっクスとモビリオスパを同時に対抗しる気かね
３列目シートは無いっぽいけど前列３掛け仕様が出せるサイズ。
まァご存知の通り前３の需要は無いけど

さっきタモリが出てるトヨタのディザー広告みたいなCM見たんだけどこの車のCMかな？
他にトヨタで近々出る予定の車ってある？タモリを起用するとはなかなか豪華な…

タモリは免許持ってんのかな。

ルミオンとＩＳＴではルミオンの方がやっぱり高いのかな？
ＩＳＴはどうもハリボテっぽい感じがするからな〜。

運転手つきベンツに乗るタモリがでてもなぁ

>>27発売まで情報が欲しい人もいる。

タモリは違ったようだね。なんかイメージ的にもう少し若そうな感じ。

タモリさんの移動用の車は確かトヨタの１ＢＯＸ（グランドハイエース？）
他、何台か所有。

カローラブランド増やして、世界一というわけか。

最近のトヨタのインテリアはくどいから馴染めんよ。

このクルマのインテリアはいいと思うけど。

外見に深刻な問題を抱えてるけどな

先代bB糊が買うんじゃないかね

ルミオン、日本発売はいつなの？

雑誌によって別れるが、8月か10月らしい。

でかすぎだね、幅が。
いい塩梅のクルマってなかなか無いもんだなorz=3

つかこれのどこがカローラじゃｗ
まだスパシオはチグハグな愛嬌があってカローラしてたが…

メーターやデジタルの速度表示がレッドではなく、ブルーやホワイトの方がきれいでいいのに。あと、もちろん日本仕様にはオートエアコンを設定してほしい。

本当だな・・・
ギャランフォルティスと幅が同じ・・・orz=33

Test

全長と全幅はオーリスと同一。全高だけ高め。
しかしこの車もカローラを名乗らせるとは、カローラファミリー必死杉。

カローラファミリー初の3ナンバーかな！？

もう日本版の方の画像って出てるのかな？

ルミオンってｂＢみたいにベンチシートなの？？

ハンドブレーキ付きだ

インパネの素材はいかにもプラスチックだが、デザインが個性的で魅力があると思う。デュアリスはやわらかい素材なので、日本仕様は素材を見なおしてくれないかな。

ティーダもやわらかい素材だじょ

ｘBの画像
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Image:08-Scion-xB.jpg

詳細画像：
ttp://www.autoblog.com/photos/2008-scion-xb/155033/

カローラルミオンの価格が判明しました

1.5 1NZ-FE VVT-i

X FF CVT 1,764,000
G FF CVT 1,869,000

1.8 2ZR-FE Dual VVT-i

X FF CVT 1,932,000
G FF CVT 2,037,000
X 4WD CVT 2,121,000
G 4WD CVT 2,226,000

おい、高いぞｗ
１６５〜だと思ってた。

まじっすか？
1500でもオプション付けたら250万円くらいになっちゃうじゃん！
トヨタちょっと殿様商売じゃないのか？
　　　　　　　　　　　　　ぐ''ｰ 、　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ぐ'''ｰ､
　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 .〔.. ---､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　.| .,,,,
　　　　　　　　 ,,..　-‐'''"゛　　 ._..-‐'"　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　｀ﾞ´　｀''>
　　　　　　　　　｀"''フ"　_,,.... ￣´ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 .|ﾞ^''''"´
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　　　　 ´　　　! ﾞ'"∠.. -、 .ゝ--､ /　　,!　　　　　　　　　　　　　　 l　 ./';;jl　‐''"　　|　　.!
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　　　　　　　　　　 `'',ﾞ,,..ﾉ　 .!''"´｀ﾞ',i　　　　　　　 　 　 　 　 　 lﾞ‐''′　 .,,　-ｰ''';;;;''''-、 /
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アルミとキセノン標準なんだろうね

オーリスとほぽ同価格か
オーリスが価格高めで売れてないので数は出ないだろうな
ましてフロントマスクが縦長目では!!
せめてxBやオデのような切れ長目にするか、
縦長目ならば真ん中にゴツいグリルをはめてくれぃ

ルミオンって名称何とかならんのか？
誰だよ命名した馬鹿は

プレミオ
アリオン
ルミオン　　
ラウム

トヨタのカスネーミング集

>>59
みんな21で割り切れるね。
それいしても、210万ジャストってあまりないね。
2121千円は初めて見るなあ。

過労裸 留美汚

やっぱエンジンは熟成された1NZ-FEになるわけですね。XとGの10万の差は何なんでしょう。

>>67
内装などの装備の差だろうか

>>60税抜だとそんなもんでしょ。

>>69
176万4000円は税抜きで168万円だよ。

>>62そのあたりかなり微妙。せめてオートエアコンやLEDのテールランプ、スマートキーなんかは標準にしてほしい。

>>51
世界標準版カローラはすでに3ナンバー

メーターはかっこいいな

カローラマンコ！

インパネの素材がプラスチックぽいのは、このクラスでは仕方ないのか。それ以外はかなり魅力的な一台。

>>59これホント？新型イストの1500で比べると10万ぐらいしか違わないんだけど。ルミオンがこんな安いわけないと思う。

アメリカで売ってるものを何でも日本に持ってくりゃいいってもんでもないだろが。

ちゃんと日本仕様に改悪してるじゃないか。

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

これ、前3人乗れるの？

>>80そんな話は聞いたことないけど、本当ならうれしいな。ホンダのエディックスみないな感じ？

でかｂＢ10月発売かー
ベンチ設定あったら乗り換えたいなぁ

SCION xBの内装デザインは斬新ですばらしいと思う。ただ、シフトレバーが載っている部分が大きすぎるのでは。あそこをもっと小さくしてベンチシートを採用してほしい。

気になるが、車格に比して価格が高そうなのと、
幅が広すぎなのが気になるな。

気になるが、このクルマはトヨタ製なのかダイハツ製なのかが気になるな。

トヨタ製でございます

>>86サイオンxBはダイハツ生産なんでしょ？

MADE BY DAIHATSUです

BC見てきました。
さすがトヨタ。こりゃDQNに大人気になるに違いない。
これこそ初代ｂBの本当の後継車。値段もだいぶ上げてるし大儲けだわ。

ルミオンはオーリスがベースなんですよね？オーリスはトヨタ製なのに、ルミオンはダイハツ製なんですか？

雑誌で日本仕様がスクープされてます。予想以上に良い。特にインテリア。計器類とオーディオ、シフトレバーが同一線上になく、あえてズレているのも斬新。最近のトヨタの中で一番オシャレ。

確かに悪くない。悪くないが、この価格なら俺はレガシィを買うなあ。
まあ、どのみちクルマにこんなに金掛けられないが・・・・・・・・orz=3

1.5Xが189万円
1.8Sが210万円
両方に用意されるエアロツアラーは15万円アップだそうです
4WDは1.8に設定

エアロツアラー無でも1500ＣＣでその価格かよ。
３人家族だがＶＯＸＹ買うよ。

営業の人にはマニュアルがいってるみたいだね
見せてもらったけれどなかなか良かったよ
価格が不明だったけれど

>>93高いなあ。1.5Xって廉価グレードの方でしょ？ただ全体的にうまくまとまってるし、インテリアも魅力的。その値段になるのは無理もない。リアビューにもう少し個性が欲しいかも。メーター照明はアンバーか・・・。

所詮センターメーターか。シートも軽自動車みたいな丸っこいやつ。
それでこの値段。単純なDQNなら買っちゃうだろうな。TOYOTAだし。

訂正
1.5Xではなく1.5Gが189万円
1.5Xは160万円台

ボディ色はスーパーホワイト.II、シルバーメタリック、ブラックマイカ
ジンジャーレッドマイカメタリック、ダークブルーマイカ、ライトブルーマイカメタリック？
あと1色あった気がする

>>99
パールとグレーはないのか

グレーはなかったと思います
ホワイトパールもなかったように思いますね
あれ？パールはないのか珍しいと思ったので

プラス○万円の特別塗装色でパール系だすんじゃないかなー

ライトブルーマイカメタリックじゃなくてブルーメタリック
らしい

>>103氏の言う通りブルーメタリックでした
色合いはライトブルーみたいな感じです
もう1色あった気がすると書きましたが>>99の全6色で合っています

いくらなんでも幅広すぎ。
最近５ナンバーじゃないと、走るの鬱陶しいや。

>>105ならばbBやキューブがあるのでは？個人的にもっと大きくてもいい。

おれも5枠にとらわれることないと思う
よっぽど狭い車庫をもっているならともかく
これぐらいの車幅なら許容範囲だ
ダイハツ製bBよりは期待できそう　こっちはアメリカ版bB後継だったね

ん〜
プリメーラと同じ車幅か〜

ｂBは逆に小さいしなあ

なぜ日本人はそんなに小さいサイズが好きなんだ？運転に自信がないのかい？東京のバカみたいなとこに住んでる人以外はそんなに神経質にならなくてもいいと思う。

サイズはモビリオスパイクの丸パクリで良かったと思う
なにげに取り回しと積載性のバランスが絶妙じゃないかと
後ろの窓がパカパカ式っていう欠点がなければ買ってた

幅は1760mmでもいいが致命的にかっこわるいわ

>>110
ライバルはやっぱスパイク？
今日雑誌で見たけど、なかなか良かった

日本仕様にもクルコンって付きますか？

つくお

>>96メーター照明は1.5がアンバー、1.8がホワイト。

1.5Gには9スピーカーが標準で付いてきちゃうわけ？レス仕様はないみたい。オーディオは自分で凝りたいのに9個もスピーカーいらないんですけど。あと、15インチ用のアルミホイールは設定ないの？

>>109
勝手にアストロにでも乗ってろよ。
迷惑この上ないが

ルミオン見たけどかっこわる･･･ｗ
日本仕様にしたみたいだけどしないほうがよかった

>>116
カローラルミオンから爆音で聞こえてくる低俗な音楽
お似合いだがみんなが笑ってることを自覚しろよ

>>119爆音でダサいヒップホップみたいなの聴いてるのを見ると確かにあきれる。でもクルマの中で聴く音楽はすごく楽しい。前小泉総理も移動中の時、かなり大音量で聴いてたみたいだし。

スタッフ用のカタログもらってきた
値段によりけりだが1.5で高すぎやないか？
これは欲しいってOPは1.8Sもしくは1.8エアロにしかないってのも商売根性が嫌らしい
ホンダを見習え、と

これでカローラとか名残りもクソもない
カローラの月産販売数上げたいのならなぜParaboxをカローラバンにしないのかと

価格設定が高いのって、カーテンエアバック？って言うんだっけ？
標準で付いてくるからじゃないの？

bbはダイハツ製のカス車でこき下ろされててたが
ルミオンも同じ運命？

bbはダイハツ製のカス車でこき下ろされててたが
ルミオンも同じ運命？

また知らねぇ名前のを出しやがったな 糞トヨタ

ヨタもDQNに愛されるコツを
すっかりモノにしたなｗ

新しいカローラ・ルミオン

イストもルミオンもサイオンのままがいいよ。
なんでデザイン弄るのかなー？
これからは、車幅1,700mm〜1,750mmの車種が増えるのかな？

デザインがダイハツっぽいと思ったら
やっぱりダイハツ製かぁ

1.5でストリーム1.8並みかぁ

これがスパシオの後継種ですか？
3列シートはどこへ？

またヨタのクソミニバンか

なんだかんだ批判してるしてる人がいるが、この手の車種は今までのトヨタにはなかったから期待は大きい。キミらも漫画喫茶なんかに寝泊りしてないで、車買って寝ればいいのに。

先代bBみたいでやだ。

斜め左後方の死角はモビリオスパイクに匹敵するヒドさだなこりゃ？
若葉マークつけたルミオンが後退駐車でリアフェンダーがりがり擦ってる姿が目に浮かぶようだ・・・

>>133
いやいや完全に先代bB後継車だろこれ。
半年もすれば購入者の人種は間違いなく同じであることがわかるだろう

>>135
こういう車買う人は元々後ろ見ないから問題ないよ

age

>>129
は？

ダイハツ製であってるだろ

製造はダイハツで、デザインはパクリ

その内、オーナーがブログで「うちの『ルミ男』が納車されました！」
とか書くのね。。。

>>131
ウィッシュに任せるのかな。

スパシオの後継種ってカローラの販売台数稼ぐため
カローラ・ルミオンて名前付けたいから
一応、後継車種って言いたいんじゃない

誰でも想像つくことだけどｗ

これさー実用性低い車だな
フロントがデカ長すぎ。だから室内はbBと同じくらいじゃん
モビリオスパイクみたいに室内がめちゃ広じゃない、大きさのわりに荷室狭い

プラットフォームで見ればルミオンもオーリスも海外カローラファミリーだから
カローラっちゃカローラではある
旧型ベースの国内専用車のアクシオとフィールダーの方からカローラ外した方がスッキリする

>>141ルミオンがダイハツ製という根拠は？
bB、ラッシュ、パッソ、ポルテは確かにダイハツ製だが。

ポルテはダイハツじゃないでしょ？

ttp://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/archives/5423626.html

OEMと製造を取り違えてるんじゃないか
ノア、ボクシーもダイハツ製造だぞ

ノアは初代だけだろ

左側ドアミラー下の出っ張り何？

>>152
補助ﾐﾗｰ。

何が見えるの？茸の進化版？

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙにかっこいいオプションがあれば買うわ

CVTは壊れるからなァ、漏れは月2000�`乗るから、最初の車検で乗換え勧められんだよな。
「間も無く壊れます、40ﾏｿ掛かるよ」ってね、200ﾏｿもするのに使い捨てかよｗｗｗ

雑誌の特集読んだ
買うこと決めた！
まずリクライニングに出来るから車中泊できる。リアシートがフラットになるからボードを入れられる。
道具としても使える車だお

＞リアシートがフラットになるから彼女を入れられる
ｶﾄｵﾓﾀ

ポルテとシエンタはダイハツ工業にて生産
ルミオンもダイハツ工業にて生産
どちらも開発はトヨタだが

でも相変わらず燃費悪いな、トヨタって

トヨタも外注ばっかじゃねーの？知らねえけど

そんなこと言い出したらキリがねーぞ。ヴィッツも織機製だし。
開発がダイハツのパッソやヴィッツのエンジンはひどいがな。

ダイハツはトヨタの子会社ですが

てかさーリヤシート前倒した時の縦の長さが1400mmですが、これは助手席を一番前にスライドさせたときの長さかな？
もしそうなら1400mmてボード入らないし物凄く微妙な長さ…。

レクサスのエンジンがトヨタ製で文句言ってるのと同じ

総括はＤハツ製エンジンの1000ccだけ☆３つ
あとは２つ以下

トヨタなんか全メーカーで最低の車作ってるのに
いいと思ってる奴いるんだな

ぢゃートヨタの何がいいの？
エクステリア微妙だし

トヨタらしからず、そっけなくてイイわ。。。ちょっと道具っぽい。
これ、ほしいわ。。。

かなり魅力的な一台だが、やや残念なところ。
・エクステリア後方が平凡なデザイン
・1.5ではコンライトが付けられない。
・15インチのアルミホイールの設定がない。
・1.5のメーター色を1.8と同様にホワイトにして欲しかった。アンバーってどうなの？

俺もリアが不細工だと思った
あれはやばい

これオーリスより重いんでしょ
1.5なんかでまともに走る訳ないじゃん

>>172
ヒント モビリオスパイク

こういうクルマはテールランプが小さくてシンプルなほうがクールな雰囲気が出るんだよ。
クラウンマジェスタの縦目テールランプは幅広版と幅狭版があるが幅狭版のテールランプは秀逸。妖しい雰囲気を出している。
それにトヨタの高級車のテールランプは夜見ると真赤に光るが、他社のは朱色。真赤な発光色も妖しさに拍車をかけている。

ＬＥＤの点状発光は色気無いな。

＞テールランプは秀逸。妖しい雰囲気を出している。
夜のお仕事の方ですか？

>>169
たしかに。
でも、先代ｂBの使い勝手には劣る様子が…。

先代ｂBは、リアシートがタンブルフォールディングになってて、跳ね上げ
られることが出来たから、広大な荷室があったんだよね。
だから、意外と最下位グレード買って、ライトバンみたいな使い方してる人
や会社も多かった。

先代bBの方がラゲヅジルーム広いのけ？

イストとの住み分けは無理かね
つぶしあいに

1.5でまともに走るわけないけどクルマ音痴が買うんだから別にいいんだよ

回転数あげたいDQNがね、マフラー壊して

>>179
エンジンの質はわからんが基本的に1.5は問題ない。ほぼ同重量の車乗ってるけど
それをまともに走れないと思うのがアホすぎ。小心

満足できればよろしいわ
わしは飛ばすわけではないがほとんど回さなくてもいいのは安楽なんだ
1500でエンジン音が高鳴るだけで疲れてしまう
3500のクルマに乗っているからだろうがルミオンに2400があればいいのに

もういいよ

重さも発表されてないのに同重量の車乗ってるとか意味わかんないし
モビリオスパイクなんてオーリス並みだしたいして重くないんだよ
インプ1.5の方がまだ重いしあれは全然走らないと不評だね
これはそれ以上に重くなるよ

運動音痴が十分な加速と言うんだから別にいいか

ルミオンは確か1.5のFFで1280kgじゃなかったかな。パワーウェイトレシオは悪いから、軽量化対策をがんばるしかない。1.5X以外にサブウーファーが標準で付いてきてしまうのは困る。

重くてどうしようなく走らないから
1.5リッターに4WDの設定がないんだよ。

トヨタの１５００ｃｃとＣＶＴの協調制御は重い車体でもグングン加速させる力があるよ。

エンジンはトヨタとホンダどっちが上？

どっちも前。

ルミオンはダイハツ製かとありましたが、Ｘｂはトヨタ岩手工場で製造しています。先日、オーリスと一緒にＸｂが仙台港に運ばれてきました。Ｘｂと同じ所で製造されれば、トヨタ製です。

そもそもトヨタのエンジンってほとんどヤマハ製なんでしょ？

旧ＩＳ（アルテッツァ）などは、ヤマハ設計らしいです。ボルボのＶ８エンジンをはじめ、欧州メーカーにも供給しているから信頼性は有ると思います。発動機メーカーですから。

>>192
今はそうでもない
GRって名前がつくのがヤマハ系です

社内用資料に
「国内生産です」
ってアピールする欄があって笑えた

>そもそもトヨタのエンジンってほとんどヤマハ製なんでしょ？
昔は一部のスポーツエンジンのみでエンジンブロックにYAMAHAのマークがあった。
今はトヨタ供給に供給しているか？

トヨタってなんでこんなに燃費悪いんだろ

>>194
レクサスのＧＲエンジンはトヨタ製です。
トヨタのクリーンルームで製造してます。クリーンルームでエンジンを製造するのは世界でもトヨタだけです。
組上がったエンジンは全数性能検査や聴診器による異音チェックが行われ合格したものだけ出荷します。
ＬＳ用はさらに摩擦部は全て世界最高精度に鏡面加工され超滑らかに作動するエンジンに仕上げています。
こんなことはヤマハにはできません。

ヤマハの技術なくしてトヨタの高性能エンジンなし、と言われてたのに・・・
技術を吸い上げたら手の平を返すんですねｗ

ルミオンは高岡工場生産。

ヤマハの技術をトヨタ方式で運用してるってのが正しい
トヨタ独自の商法やビジネスモデルなどは数多いが、
独自の技術ってのはあまりない
開発に金出して、優先的に使用権を得るという独自性がある

いったいどこで作る予定なんだ！？

2GR-FSEは意外にもトヨタが開発してる
4GR-FSEのヘッドはヤマハの手が入ってる
製造はトヨタの工場みたいだが

で、ルミオンにはどちらが載るんだい？

これってDQN専用貨物なんですか？

これがスパシオ後継なのか・・・

最終型スパシオに乗っていましたが、
デザインもなんともいえない愛嬌があって、内装も良くて、窓も大きくて
よかったのになぁ・・・

>>206
超地味だけど、良い車だよね。

意外と大きいと感じるんじゃないか？

プリメーラと同じ幅だモンナ。
車庫入れとかコンビニへ寄ったりとか鬱陶しそう。

何この大きなパッソ

トヨタ岩手工場ってなんだよ

確認補助ミラーってなんだよ

ルミオンの価格はイストより高いらしい
なんにも付いてない1500のXはそこそこのようだがGは190万円級
さらにエアロツアラーだと200万円オーバー
1800だとブレイドが買えちゃう

フィールダー+10万の設定。

ルミオン バカ売れの予感。
今は程よいデカイ車が売れてるから

1500Xでストリーム1.8X並みかぁ
さすがトヨタだ

たぶん景気の波がそろそろリーマンにまで広がることを
予想してチョイ大きめで価格チョイ高めのラインを強化してきたな。
（ブレイド、イスト、ルミオン、ヴァンガド、ジーオ）
トヨタのマーケティングは外れないからなー

＞たぶん景気の波がそろそろリーマンにまで広がることを
地域格差って知ってる？

ブレイドはお買い得な価格だと思うんだが・・・？
ラクティスあたりからだよ、？って思う価格がはじまったのは

1.5 X FF CVT 1,680,000
1.5 G FF CVT 1,806,000
1.5 G エアロツアラー FF CVT 1,974,000
1.8 S FF CVT 1,995,000
1.8 S エアロツアラー FF CVT 2,163,000
1.8 S 4WD CVT 2,184,000
1.8 S エアロツアラー 4WD CVT 2,352,000

巨大なクルマって強そうでかっこいいよ
男は巨大なクルマが好きだよ。
思考ではとりまわしが、燃費がなんて考えるけど、巨大なクルマの魅力は圧倒的。

マッチョとか巨根なんて実用的じゃないけど、憧れてそうなりたくなるのと一緒。

>>220これって税込？

>>222
1.05で割ってみてごらん。
切のいい数になるでしょ。

目標は1.5Gで諸費用、値引き込みで200万ですね。

>>220
エアロツアラーとそうでないものの価格差が16万+taxか。

ちなみにギャランフォルティス
FF/4WD
2.0 EXCEED 　　　　　CVT 1,780,000 / 1,980,000
2.0 SUPER EXCEED 　　　　　CVT 1,960,000 / 2,160,000
2.0 SUPER EXCEED ナビ付き CVT 2,200,000 / 2,300,000
2.0 SPORT 　　　　　5MT 2,060,000
2.0 SPORT 　　　　　CVT 2,120,000 / 2,320,000
2.0 SPORT ナビ付き 5MT 2,300,000
2.0 SPORT ナビ付き CVT 2,360,000 / 2,560,000

オーリスとどう違うんだ？
スパシオの後継なら、独身男がルミオンに乗ってたら変か？

これからのトヨタ車はカーテンシールドエアバッグが全車標準になる分割高感が強くなりそうだね。

でも現在のオプションでも、カーテンアエバッグは5〜6万高くらいなんだけど・・・
アクティブヘッドレストが高いのかもな。

イストはなぜ高いのかという質問に
お客さま相談室がヘッドレストが高価であると答えたそうだ

　 ∧__∧　へぇ〜
　(´∀｀)　
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

どうせなら家電製品みたいにオープン価格にすればいいな。

スズキで買うと30％OFFとかなｗ

これ全グレード4輪ディスクブレーキ？雑誌によって違うんだが。

選択色が少なすぎる…

カローラスパシオ→ファンカーゴ→ラクティス→ルミオンっていう流れか

>>236何の流れですか？

5ナンバーの限界に挑戦せず、3ナンバーにしてしまった
なにがカローラなのかも分からない適当な後継車

結論
こんな車よりシエンタかモビリオスパイク買いなさい

>>238
その二つって両方微妙だな・・・

>>238逆に言わせて頂く。ルミオンは5ナンバー枠にしばられないのびのびとしたデザイン。カローラスパシオの後継と言われているが、若者向けという意味でむしろカローラレビンの後継としてふさわしいのではないかと思う。それほど重要な車種。

カローラの車種を増やすということはトヨタにとって非常に重要な意味をもつ。bBのようなダイハツ製の子供だましの商品とはわけが違う。ルミオンはかなり期待していい。

＞カローラレビンの後継としてふさわしいのではないかと思う。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

だから、もうカローラエスティマ、カローラプリウス、カローラヴィッツ、カローラＬＳにしろっつってんだろ！

>>243
カローラオーリスもね。

漏れはカローラセルシオがほすい。あるいはカローラマジェスタｗ

何でカラーが少ないのかな〜
もっとあった方がぜったい売れると思うけど…

>>246
トヨタ買うやつが白黒銀以外を選ぶとは思えないが…

>>247
なるほど、それもそうだね…。　でもホワイトパールは欲しい！！

>>248
やっぱり白系統やないか！

>>245
カローラマジェスタ
これ普通にかっこよくね？今ビビッときた

欲しいけど高いなこれ！1500ccでコミコミ200って…
ちょっと足せばデュアリス買えるじゃん。2000ccなら文句ないのに、この値段設定はどうなんだ？
出れば売れるとは思うが値引き堅いんだろうな。欲しい車なのに割高感が否めない…これは考えてしまう。

トヨタだよ？他社より高くて当たり前。日産なんかと比べるな。

標準装備が多いからであって、乗り出し価格としてはむしろお得だろ。

>>252
社員乙
どのメーカーと比べようが消費者の自由だろ
253のようなレスを見習え

t2Bは出ないの？

>>255それがこれでしょ。あったよね、そういうコンセプトカー。

パワーウインドゥがオールオートかどうか気になる。
他のカローラシリーズはオールオートだけど、サイオンｘＢは運転席のみのようなので。

後ろの見た目が商用車チックな気がしないでもない…
ノーマルのままだとおっさんっぽいからいじるかな
上品なエアロ＋テールランプ交換だけでグッとかっこよくなりそう

逆に俺は商用車風にしてみたい。
カングーとかキャディライフぽく。

バックビューがプロボックスって・・・・・
落ち着きがあっていいような、そうでもないような複雑な心境
もうちょっと変えれなかったんかね？
今からでも遅くない、トヨタなら簡単にできるはず

フロントとリアのギャップが激しすぎだろ
貧乏っちゃまみたいだわ
シンプルなのはいいがもうちょっと考えろと

トヨタ流無難の哲学でこうなっちゃったのかねぇ。後ろから見るとまるでバンw
若者向け箱車はbBに任せて、団塊世代までターゲットにしようというデザインと設定色だわな。
ルミオンはカローラのネーミングと相まって旧bBよりも売れるだろうが、購買層は高そうだな。
トヨタもそれを想定して値段高めに設定しているんだろう。

商業バンのカッコよさがわからないとは・・・。

>>263
そんなあなたにサクシード（＾ω＾）

しかしね、元がｶｺﾜﾙｲ車ほどカスタム(ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟではない)し甲斐があるというもの
外装は前後バンパー交換、サイドドアパネル＆ステップ、リアスムージング＆ナンバーバンパーへ移動
グリル交換、大口径クロームメッキアルミにエアサス、テールランプ交換。
内装は本革シートカバー、ハンドル交換、サイドシートテーブル、ラゲッジはウーファー・アンプ・
サブバッテリーにネオンで埋め尽くす、バックミラー交換。
これで最高にcoolで西海岸の香りただようルミオン完成。多分プラス100-150万以内でできる。
一歩間違うとただのDQNカーになってしまうが、ディーラーオプションのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ等で30-50万かけるなら外装だけでもカスタムが吉。

カローラで「謎の車」って書いてあって
白い布みたいなシートで全部覆われて
隠して展示してあるのは
これかな？

もう見積り取った人いる？

>>265
それヴァンガード

>>267
ヴァンガード！？
詳しい情報ありますか？
すみませんレス違いになって。。。

>>268
クルーガー後継のSUV。エンジンは3.5Lと2.4L。5人乗りと7人乗り。
近日デビュー予定だからググれば情報あるだろ

エクストレイルが出たからチラ見せ用においてある。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183254384/
http://corism.221616.com/articles/0000064901/
これ以上はスレ違い

>>269
>>270

レス　サンクス！！
後は自分で探します。

おっ
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/0100070902A4002295011.html

と思ったら５MT

>>272
ASKってことは吹っ掛ける気だな
今どき逆輸入は流行らん

これアメリカではいくらで売られてるの？

age

価格は上のほうにあったのでほぼ決まりなのかな
その大きさなら２リッターくらい用意して欲しいよな…

中高年層にも売るつもりなら、幅をなんとかしないと
広すぎて運転下手なやつ擦りそう
良い車なのに中途半端なところがあるぞ
若者が買うにはちと高い

今のトヨタから中途半端を取ったら一体何が残る？

それでも売れるからすごい

「80点主義」さすがにもうないでしょう。確かにバブル期と比べると全ての車が安っぽくなった。とは言ってもトヨタをはじめ日本車は世界でダントツの品質を誇ってる。

この車のデザインは熟年好み(特にお尻)
カローラの名を冠するところもしかり
若者は200万も出すなら新型ﾉｱ/ｳﾞｫｸｼｰを買います
なんせ安価でラゲッジ広大な２列シート車もありますから
さよならルミオン。選択肢から消去ﾉｼ

なんで前がいかついのに、後ろが普通の商用車以下なんだ？？

wktkしてルミオン買って、友達や彼女に見せたら一言
「これなんて言うバン？」
ってからかわれる後ろ姿(涙)

な ん でこのデザイン？

TRANS-Xが1,995,000円か・・・

フロントとリアのデザイナーは別の人？

これ購入候補だけど、
1500ccで１８０万ってふざけ過ぎじゃまいか？
155万にしろ。
最近のトヨタは、完全に客無視じゃんかよ。
車重が重いのに、トヨタのエンジンが1500ccで快適に動くなんて、
考えられないお。

この価格で1800cc/2400ccなら納得なんだけど

最初からサブウーファーが付いてくるのがどうもひっかかる。普通の人には要らないし、凝りたい人は純正じゃもの足りないのでは。かといって、サブウーファーが付いてないグレードは他の装備もスカスカだし。

店舗立ち上げ　と
チンポ立ち上げ　って
一字違いなんだよね。

間違えそうになった。

>>287
同意！！

>>288
オーディオレスを選べば普通に６スピーカーじゃね？

>>291いや、最安グレードを除き、オーディオレスでもウーファーが付いてくる（はず）。

イストも似たような値段で出したな
トヨタ強気すぎ…
コンパクトカーが200万近いと若者の車離れがますます進む気が

このスレは人が少ないですね

若者には中古のスズキ車があるから大丈夫

age

今日店にスタッフマニュアル届いたんだけど、何か聞きたい事はありませんか？

前に見た時はスタッフマニュアルってプライス欄は白紙状態だよね？
もし価格も載ってたら教えて欲しいデス…。

スパシオのいいところ全部失ってるよねこの車
売れるわけ無いじゃんトヨタってアホ？

ルミオンがいくらになるのか知らんけど、
２５０以上するならこっちの方がかっこいいよ。

http://toyota.jp/vanguard/concept/grade/index.html

>>297もうとっくにディーラーに届いてるやつとは違うんですか？

ルミオンは1,785,000〜って言ってた
まぁイストの価格から考えたらこんなもんかなぁと思ったけど
1.8のSエアロツアラーとかヴォクシー並の価格

>>300
７人乗りSUVってコンセプト的にはアウトランダーと同じか。
顔がカムリっぽいが、まぁカムリよりは多少洗練された印象か。

>>128
たしかにサイオン顔のまま出せばいいのに。わざわざ改悪してるとは・・・

>>302
カローラフィルダーくらいの価格設定かと思ってた…
これだとノアかボクシーにした方がいい気がしてきたよ。

つかよ、フィールダーと完全にかぶってるじゃん。7人乗りとかなの？

一番下の価格は忘れたけど、160万ぐらいから220万でした。
価格は税抜きです。

５０万くらい引いてくれねぇと買う気しねぇ。
ストリームとか買える

オーリスより高いの？

bBの代替にはならないな。。

正直金をドブに捨てたほうがマシ

DQN気取りたくてこれ買うなら、ヴァンガード買ってメッキホイル＆レクサスエンブレにした方が全然いいだろｗ

わざとカッコ悪く造ってるの？

先行試乗会が白老ｻｰｷｯﾄであって行ってきたけど、ここで言われてる程悪い出来じゃーないよ。かなりの台数見込めるだろう確信は得ました。

>>313
うん、それなりには売れるだろうね。トヨタだし。
高いっていう文句も
「トヨタは高級だから高くても仕方ないよな。やっぱりトヨタはいいなぁ」
で終わり。
日本人だもの。

スパ０オの後継かぁ。それにしてもスパ０オはひどい車だったな。

あんな確信犯的な車はないなと思った。

つ○

>>306
つ5人

>>313別に誰も悪いデキとは言ってないと思うが。少し重量が重いので、軽くしたいな。

ヨタ車に出来のいい車がないから、誰も期待してないんだろ。
発売前から敗北ｹﾃｰｲ(笑)

スパシオは名車だろ
現代版シャリオ・プレーリー

ここは批判する事しか出来ないのが集う場所なんでつね

http://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/10000077_17.html
ｘB見るとリヤシート浅めに見えるけどル魅音も同じですか？

３ナンバーのルミオンをカローラと名乗るんだったら、
オーリスもカローラランクスって名で
カローラ店から出してもよかったんじゃね？

レスが少ないなぁ。
発売前だからかな。

これは買い！

>>324
発売前って言ってももうすぐだろ。
それでこの伸びなさは…

まぁ２ちゃんに来ないような人が
飛びついて買うから売れるだろうけど。

今日たまたまカローラ店覗いたら営業がもうすぐこんなん出ますよって
ルミオンらしき車のサイドシルエットの形したチラシ見せてくれた。
顔も形も雑誌のまんま。10月上旬と書かれてた。値段聞いたら
フィールダーくらいとか言ってたけど真相はいかに

車体1.3t前後を操るのにやっぱり1500だと力不足なのか？
1800にするか悩むな

世の中には数多く似たような車があるのに
なぜわざわざこれを買うか理解できない

>>327
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Rumion.html
フィルダーというより、税込みにするとプレアリの値段かと。

>>328
1500ccのFFで1.3トンは現行車種で最重量。
（プリウスはハイブリッドなので除く）

正直、音響次第でこの車の善し悪しは決まると思う。
悪ければタダのDQN御用達車。

元々2.4を搭載するクルマとして開発されたから1.5なんて軽より遅い

正直9スピーカーの標準装備はいらないから、ちょい安くして欲しいな。
かといって4スピーカーの1.5Xを選ぶ気にはならん。

15インチのアルミってないんですか？

なんだよルミオンて。てかカローラってつける必要がどこにあるんだよ。アクシオとフィールダーの関係はわかるけどこいつは別もんじゃねーか

なんでパールがないのかなあ。スーパーホワイトいまいちだし。
パールよりスーパーホワイト好きな人いるのかなあ
パールあってもオプションだけど。

俺はジンジャーレッドマイカが真紅っぽくてイイって思った。
さすがに何年も見てたら飽きるかな？

初代ｂＢと同じ民度に思われるかな？
あれは大嫌いだったけどこの顔は好きだ

>>336
同士がいた！　ホワイトパール設定ほしいの〜

箱っぽさ好きだけど実車の質感見てみたいな

DQNの質感ですｗ

パールはＨＩＤ何とかの限定車登場までお預け

いや最後まで無いな。スーパーホワイトがパールに変更なんて今まで無いし

ｂＢのときそうだったでしょ？
ホワイトセレクションかなんかで追加になった。
限定車のみの特装色だよ。

今日　1.8Sエアロツアラー仮予約しちゃいました。
車両本体　1.8SエアロFF　210万
　　　　　　　1.8S FF 195万
他のグレードは覚えてません。

>>345
情報ありがとうございます。
どうやらフィールダーとほぼ同じ価格帯みたいですね。

そういえば今日値段が確定するって言ってたな

ルミオン君の工場は関東自動車工業（トヨタ系）じゃん。ひと安心。ダイハツ製だって言い張っていた人は何を根拠にそんなことを。

いま行ってきた
5万円用品サービスと3万円ＪＣＢ商品券
とりあえず発売まで待つことにした。

1.5X 　168万
1.5Ｇ　178万
1.5Ｇエアロツアラー191万
1.8Ｓ　195万
1.8Ｓエアロツアラー　210万

1.8のみディスチャージヘッドランプ、7速シーケンシャル、運転席アームレスト、コンライト
1.8エアロのみ　パドルシフト　

ルミオンってs-mxに似てる？

>>351
ttp://www.active-pub.co.jp/av/0710/av_0710_03.htm

やっぱりs-mxそっくりじゃん

これは酷い、sageておこう。

早くもDQNの誉れ高き薫りが…

Cピラーが太すぎて、後方視界が悪そう・・・

前方の見切りは良さそうだが・・・

スーパーホワイト�U（０４０）個人的に好きだけど。
セリカとかの白でしょ。
黒派の僕だけどパールと違う明るさがあって綺麗と思う。
離れてみるとパールとスーパの違いがよくわかんないですが。
フィールダーなんか見てるとパールより綺麗に見えたりするけど。
でもパールの設定が無いって事は
メーカーのデザイナーが、似合わないと思ってるか
ホワイト以外の色をあえて売りたいと思ってるんじゃない。
パール設定するとオプションで高くなってもパールばっかし売れちゃうから。
確かにホワイトパールの設定のない車って、
サクシードとかフィールダーぐらいじゃないのかなあ。
あとｂＢもホワイトとブルー系のパールホワイトはあるけど
純粋なホワイトパールがなかったような
他のメーカーはホンダのチャンピオンホワイトをのぞいて
パール以外のホワイトは今はほとんどないような。

ボディーカラーは買う人のかなり大事なウエイトをしめるので
ホワイトパールが無いだけで売上げはかなり減ると思うけど。
でもあえてメーカーの考えだからいいんじゃない。

僕にとっては１．８エアロのバドルシフトとデジタルメーターが
魅力だね。

エアロあってもなくてもあんま変わらん

顔がカッコワルイｗ
こうして見ると初代ｂBが一番良かったっぽいね。
２代目は悪くはないけど小さくなったし。
三代目は顔が・・・なんか両生類のナマズっぽいｗ

>>352
？これで発売なの？前に見た奴の方がまだマシだったじゃんｗ
これじゃ普通のファミリーカーっていうかおばちゃんがジャスコに乗ってくる車じゃんｗ

つまり、これはｂBの後継車ではないってことか。だよなｗ
勝手にデカｂBって言ってるだけってことでFA？

1.5はディスチャージ付けれないの？

半年後の特別仕様車HIDセレクションまで待て

>>361
一応スパシオの後継車

カコイイ･･･

スパシオ糊は絶対買わないようなデザインだよなぁ

全体的にみるとすごく魅力的なクルマだけど・・・
1.5にもHIDのオプションが欲しい。
1.5もメーター照明をホワイトにして欲しい。
15インチにもアルミホイールが欲しい。
9スピーカーはレス仕様が欲しい。
ブレーキランプ類をLEDにして欲しい。

bBで人気のブルーイッシュホワイトパールマイカつくればいいのに。

>>361
サイオンでいえば新型xBということで、ガチ後継車。

9スピーカーって、アンプはデッキに内蔵されてんの？

9スピーカーだからといって9ｃｈ必要なわけではない。
ふつうの４ｃｈだと思う

フロントドア:2ch（ツィーター分離型）
リアドア:2ch（フルレンジ）
リアラゲッジルーム:2ch（フルレンジ）＋1ch（サブウーファー）
の計7chだと思う。

ラジオレスでも９スピーカーだから、通常の４chコンポつければＯＫ！
ちなみに荷室の16センチＢＯＸサブウーハーはアンプ内臓です。バスレフ方式最大出力35W
９スピーカーっても得意のツィーターＸ２とスコーカーＸ２を含んでの９スピーカーだからなぁ

リアドアのスピーカーとラゲッジルームのスピーカーはクロスオーバーかなんかで、分けてんの？

>>362,367
1.5エアロツアラーならディスチャージはオプションの仕様
ちなみにリヤのランプはLEDだったｷｶﾞｽ

エアロ無のほうがカッコイイと思わないか？

もうちょびっと、かわいい色があればいいのにな。

ビターショコラとかクリームとかスーパーレッド、ブルーマイカこれに白黒シルバーでいいのに
なんでエアロツアラーにあの色持って来るかな？
エアロ付に白、エアロ無しにブラウン系、メッキパーツに黒で完璧だよ。
若年層向けって言ってるけどどう考えてもミニバンからのダウンサイジング向けだよね
しかも1.5Ｌは売る気のない仕様
いずれ特別仕様車追加の嵐ぽい
早めに1.5Ｘにディスチャージのみ追加したＸリミテッド出さないとオーリスとかの二の舞になりそう。
新モビリオの価格攻勢にやられそう

個人的にはエアロツアラーじゃないと商用車にしか見えないんだけど・・・特にリヤとか。

「ジンジャーレッド」って紅ショウガ！？

エアロツアラーは商用車にエアロ付けただけにしか見えないんだけど・・・特に白とかパールじゃないし

だなあ

エアロがあろうがなかろうが商用車だってことか

フロントはおばちゃん顔、リアは商用車ｗｗｗ
これ買う奴のセンスを疑うｗ

この車って商用車カスタムみたいなところが魅力なんじゃないか？

もう一歩先に行ってアルファードの二列仕様みたいに仕上げればよかったのに
少しシートが貧相

こらまた死角の多そうな…
トヨタはガラス代ケチってるの？

ﾌﾟﾛボックスがＦＭＣしたんだね？

>>386ガラスエリアはなるべく小さい方がかっこよくみえるでしょ。デザイナーはよく考えてると思う。リアビューもまだ一部の位置からの写真しか出回ってないから、どうなるかわからないよ。

ヴィッツのＦＭＣ以降、
トヨタはおかしくなった気がする
ほしいと思う車がない・・・・・・

俺は普通にコレ欲しいんだけど。凄く

赤か黒か迷うな〜

>>390
え？冗談だよね？

イストもだけどアメリカ仕様のほうがかっこいい

>391
俺もいいとおもうけどね。

オレも同じくいいとおもた。というか、最近新車買う気がおきる車がなかなか出なかったが、久々に興味沸いてきたよ〜
オレも赤か黒かなぁ

アメリカと同じく2.4Lがあったらいいのに
まぁでも2.4設定したらブレイド並みの価格になりそうだし
だったらブレイドの方がいいかも

イストやオーリスは欲しくないが、これはちょっと欲しい。
でも高いわなあ・・・

カローラルミオンって名前がｗｗ
３ナンバーにカローラかｗｗ
ルミオンの名前の由来は？

たしかに広くて便利だけど押しが強すぎるデザインで周りの目が気になるので
先代Bbを買えなかった層と乗用プロボックスが欲しい層がターゲットだな

キューブのような個性的なデザインは陳腐化が早い。出た当初は目を引いたがもう見向きもされない。その点ルミオンはシンプルなデザインのため、10年後でもそれほど古さを感じさせないのではないか。

ちなみに、ジンジャーレッド以外は既存の車種のカラーだから、だいたいのイメージは分かる。

＞10年後でもそれほど古さを感じさせないのではないか。

というよりはなっから誰も興味がないから１０年後も評価してもらえない

少なくとも、スパシオ後継では全くないのだけは確かだ。
そっちにはシエンタをどうぞって感じかな。

これ買うならフィールダーで十分だと思うし。
２．４があって、もう少しリーズナブルならいいと思うが。

中日新聞にトヨタカローラ愛豊からデビューって広告がでてたん！
発表会やってるかと思ったやんかー！

>>397ルーミーな雰囲気をイメージして付けられた名前。このクルマはかなり期待していい。

フィールダーだと嫁が反対。
ルミオンは嫁賛成。
頭上空間がないといやらしいよ。

フィールダーはFeeling Good! d=(^0^)=b

デカｂＢことドカベン号

>>390,394
俺も赤と黒で迷ったけど黒にするよ。

>>400
ジンジャーレッドはブレイドにも設定あるから、それでわかるんじゃない？

どこがカローラなん？
カローラなんちゃらってのが何車種もあったような気がするけど、何か共通の項目でもあんの？

４ＷＤは１．５で出るかな？
たいていの車が４ＷＤは４ＡＴになっちゃうなか、オーリスの４ＷＤはＣＶＴ
だから、ルミオンにも期待。

>>410
E型シャシー

３ナンバーのルミオンをカローラと名乗るんだったら、
オーリスも別にカローラってネーム外す必要なかったんじゃね？

>>413ランクスはそんなに売れたクルマではなかった。カローラを付けて次期モデルを出すとイメージダウンにつながることを避けたのでは。

>>414
>ランクスはそんなに売れたクルマではなかった。
最初はかなり売れてたよ。

やっぱ実車を見てみないと色は決められない。テールのデザインも少し変わるみたいだし。

>>413
オーリスみたいな２ＢＯＸは、単にネッツで売りたいがためじゃないの？
ルミオンはカローラ店での顧客確保のため。

>>409
私も、黒にしました。
最初、ジンジャーレッドにしたんだけど、やっぱり悩んで黒に変更しました。
とにかく早く乗りたい。

>>409
私も、黒にしました。
最初、ジンジャーレッドにしたんだけど、やっぱり悩んで黒に変更しました。
とにかく早く乗りたい。

1.5Gで車両本体価格1780000（税込）って安くない！？

安いけどＧで今までのＸ並みの装備
ＧならＩＲカットガラス、ディスチャージ、スマートエントリー、プラズマクラスターくらいは付いていて欲しい
あと専用シート色＆専用シート表皮

イストより5000円くらい安いのが興味深い。

ナビセレクションが出るまで待つよ。

1.8エアロツアラーにアルミとナビ付けたら値引きな良いノアが買えるかも

ノア？いらねー

対象比較にならんよ

>>419
そんなに乗りたきゃオーリス試乗してろよ。
オーリスより良くなることはありえないんだからさ

ルミオンは1.5でも4輪ディスクなんだね。これにアルミホイールが付けられたらなあ。

スパシオ糊だが、これは買わん！
ディーラーとの付き合いでカローラシリーズ乗ってきたが、買う車なくなった。

ランクスもカローラ店から消えたし・・・

俺もスパシオ乗りだがこれは買えないや　


ランクスみたいな感じでスパシオ出せばいいのに。

カローラ店から好みの車が減っていくよ。
ヴィッツかフィットにするかな。

スパシオとはそもそも性格もコンセプトもまるで違うのだから、選択肢として考える方がおかしい。

>>430
たしかに別物だよね
どちらかといえばスパシオは今度出るマークXジオ？に似てるとおもうけど
つーか、スパシオのデザインは逆に嫌いだから個人的にはルミオンのほうが
いいな。

スパシオ糊には同じ3列シートのシエンタがあるのでは？
フロントマスクとか好みが分かれるだろうけど

マークX Zioも発表されたことだし、次はルミオンですな。
後一週間とちょっとで発表か・・・

12日納車予定

>>434
いくらしました？

１．８Ｓにメッキガーニッシュフォグランプで215万マイナスＴＳ３　1万円
色は黒にしました。ナビ取り付けもお願いしました。
メッキハンドルはアルファード用が使えそうだけど一応現車確認

>>436
もう納車ですか？ｳﾗﾔﾏｼｽ
自分も黒で1.8エアロツアラーを契約しました。
早く乗りたいッスね

イイナー

とりあえずダウンスプリング付けたいんだけどオーリス用でいいのかな？

つーか待ち遠しくてたまんねぇ
>>437 パドルシフトいいですね
ポン付けできないかなぁ

>bEz9OIJy0
人柱の報告を待ってからでもいいんでない？ ->ダウンサス、パドルシフトのポン付け

確かにダウンサスとかは流用できそうだけど
ちょっとコワいので自分は「ルミオン」用のを買うよ。

それにしても12日納車は早いですね。
いつ頃契約されました？

9月17日契約です。
展示車と同時に来るそうです。←展示予定車？
とりあえず車高調出るまでのツナギなんでとりあえず付けばＯＫ
付いたとして車重があるのでバネレートが合わないかな？
パドルシフトはとりあえず怖いので報告待ちます。
案外と1.5にもラクティス用とか付いたりして

しかしスピーカー9個もいらない。鳴らすとビビりそうな気がする。
到底いい処理してる気がしない。ｂＢとかはどうなんだろ？
ビビるようならとりあえず荷室側のは配線カットします。

いいなあ。私はお金がないから1.5G。黒がやっぱきれいかも。でも見てからじゃないと決められないや。ずっと長く付き合う人だから燃費が良くないと。

>>442 10/17の間違い？

また1代で終りそう

>>443
ディスチャージ5万円と考え、後はエンジンチューンと思えば安い
車重けっこうあるし（旧型ｂＢプラス２５０ｋｇ）

前車が旧型ｂＢだったんですけどターボ化したほうが燃費良かったんで自分の使い方では1.8のほうが燃費よさげ
7年２３万キロよう走った。スポットはがれてきたんで買い替えです
>>444
9/17契約で間違いないですよ？？
カローラ新トール２ＢＯＸですけど

>>442
たしかに9スピーカーはいらないね。
オプション設定がよかったな。

>>443
自分もお金が無いですが無理矢理1.8のエアロツアラーにしたので
あまりオプションがつけれません。

ttp://www.carview.co.jp/news/1/52644/
上の記事をブログのネタにしてるとことか見てきたけど
記事にあるサイオンxBがそのまま日本で発売されると思って
批判している連中が多いな。
実際発表されるルミオン見たらどう思うのやら

この車は皆さんの想像するよりずっと良いですよ。
シンプルなエクステリア、広い室内。
走りも予想以上。
幅広い年齢に支持されるはずです。

惜しいのはボディーカラーが少ないこと。
パールやメタリックよりソリッドカラーが似合うのですが。
たくさん売れて、早く色が追加されると良いですね。

ウィッシュ並みの車重、空気抵抗のあるスクェアボディ、みんなで履かせよう19インチ
1.5Ｌは予想以上の走りはしそうにないなぁ。

普通の一般的な使用方法なら実燃費は1800のほうが良いだろうね

イメージカラーにもなっているジンジャーレッドマイカをまとったこの車は、かなりｶｺｲｲね。
いつもはダーク系を選ぶんだけど
今回ばっかりはかなり迷ったね。

この車を買う人ってどういう人？
ｂBのようにDQNっぽくないし、BOXYのようにまあまあかっこよくもないし・・、豪華な車でもない。

ＶＯＸＹ程でかいのいらね
7人ものらねぇよって人が買うんじゃね？

連投でスマンがおっさんによく売れそうだと思う

自分もヴォクシーあきらめて、これを買うクチです。
オッサンはオッサンでも軽度のオッサンですが。

1500は鈍足に間違いない
1.2tで1800のクルマに乗ってるけど
これでも俺は大いに不満なのに

うちは子供生まれて、まさしく453の理由でコレにした。
はやくｺｲｺｲ赤ルミオン。
つーか、調子にのって色々オプションつけてたら最終的に300万近くになった
他にほしい車もないし勢いで決めたよｗ

>>455
ＶＯＸＹ検討すると電スラ付けてとか考えていくと結局トップグレードのナビ付とかになって
あれ？アルファード買えるじゃんとかなってorz
>>457
一目惚れで買うのは大正解です。未練がなくてよい

いや、1.5Gで十分。

オーリスでも走らんのに

10/9にならないとルミオンのカタログは、もらえないんですかねぇ〜。

7日に届くって言ってた

ルミオンに3ZRキボンヌ。

はやく実車みてー

鈍亀1500乗りたい

1500黒が売れ筋になるのかなー

当然1.5Gが主力グレード。1.8を買う人が理解できん。

理解できなくて結構。
この車を買う上でなにを重視するか。
走りなのか経済性なのか。
この車を買う人間にしかわからんこと。

１.５が主力か？
この車重と１.５に４駆設定無いんだから、どうみても主力１.８だろ？

どっちにしても魅力的なクルマであることには変わりない。特にインテリアはすばらしい。外観はシンプルな分、飽きがこない。キューブみたく凝った外観はすぐに古くさくなる。

試乗車は1800中心です。
本社1.8エアロ＆15.エアロ
支店1.8エアロor1.8Ｓ
田舎1.8エアロor1.5Ｇ
という振り分けです。
1800いいですよ。かなり静かなチューニングに仕上げてます。
遮音もしっかりしてますし、低回転で速度が乗るようになってます。
1.5は一人だとそうでもないですが2名以上乗ると若干エンジンのガサツさが目立って来ます
しかしシートは他社の1.5クラスにはない上質な仕上がりになってます。

>>471
本社の方ですか？レポありがとデス。
１５００か１８００非常に悩みどころ、最後は試乗しだいかな…
あとはやっぱり設定色少ないよねー

>>471
1.5のエンジンって遮音で評判がそこそこいいフィールダーと同じ物だと思うのですが、ルミオンだとうるさいということでしょうか？
自分もグレードでかなり迷いがあるので是非教えてもらえたらと思いますです

ビッツのエンジンだろ？
旧型ｂＢもこのエンジンだったような？
でも売れ筋は1.5で間違いなし。
燃費は意外と悪いかも、だってＣＶＴはカタログ向け＆排ガス対策チューニングだもん
試乗車は1.8だろうねぇ。だってパドル付いてないし、鈍足ばれるでしょ
そんなに変わらないですよ。とかフィールダー乗ってみますか？とかでごまかされるような気がする
どっちにしろ人柱待ちかな？
そのうち1.8と1.5で醜い争いが・・・まじ抜いたとか

1NZ-FEって確か途中で大幅な改良受けてますよね。

エンジンはフィールダーと同じとのこと

シルバー買おうかな！

http://www.kunisawa.net/
>さて。今回のトヨタの姿勢を最も感じさせたのが、レース前の国歌斉唱でした。
>事前アナウンスも聞こえないウチ、か細いスピーカーから何か聞こえ始めたと思ったら国歌斉唱。
>普通、国歌斉唱の前にアナウンスあり、鈴鹿だったら半分以上の観客は立って聞く。
>コース上では聞こえるらしく、レッドブルとかルノーとかのメカニックは作業を中断し直立してます。
>なのになのに！　驚くべきことにトヨタがエンジン掛けたではないか！　しかも２台共！　
>当然の如く国歌斉唱中にエンジン掛けるなんてチーム、他にありません。
>今回起きたどんなトラブルよりやっちゃアカンことだと考えます。
>日本だからいいけど、海外でそんなことしたら国や国民に対する冒涜だもの。
>トヨタを見ていると文化事業は徹底的にセンス無いと思う。

>>475
大幅な改良ってのが排ガス関連のことでしょ。
ウィッシュの1.8で散々パワーが落ちたって言ってたよね。
環境にとっては改良でもパワー的には改悪だわな。5年後10年後からすればまだいいほうかもしれない。
しかもフィールだーよりも80ｋｇも重いんだぜ。
大人＋子供分追加だよ。

いずれにしろ人柱まてよ

どちらしろ契約しても納車はする頃は晩秋ですぐに年度が変わる
こんな時期に車買うユーザーは賢くはないぞ。

暴力ふるわれる前に普通しないよ？毎回殴るから。


普通の人にはしないけど。急に態度変わったね。どこまで馬鹿なの。

1500ってラクティスと競合しない？

というか、正式名称ってやっぱりカローラ・ルミオン？

見積り取った人、値引きはどのくらいいけました？

15万＋3万商品券＋ディーラーオプション10％ＯＦＦ

保証なしグラスコーティング＋ナビ取り付けサービス

　714　音速の名無しさん 　　Mail : 　　

観戦組、昨日は本当にお疲れ様でした。
私も観戦組のひとりです。
トイレ、バス、泥…様々な問題があり、嫌な思いをした方も多くいらっしゃると思います。
私も、バスの後ろ席の方がおもらしをしまったり、トイレ40分並んだり(東富士Aの女子トイレ)、
バス待ちのためにレースを最後まで見るのを諦めたり(それでも2時間以上並んだ)と、良くないこともありました。
その中で最悪だったのが、トヨタ社員から暴言を吐かれたことです。
赤いポンチョを着た、トヨタ応援団の一人。首から下げていた社員証には『トヨタカローラ販売店』と書かれていました。

名字は『郡司』。

悔しいことに、下の名前を見れなかったのですが、50歳くらいの冴えないクソオヤジ。
入場口あたりで、私とその人の傘が少し当たってしまい、私はすぐに「すみません」と謝ったのですが、
「スミマセンじゃないよ。いい加減にしろ。」と。
ヤクザかと思いました。
連れ(男)が「だから、謝ってるじゃないですか？」と言うと、ますます怒りだし、「アンタ、酔っ払ってるんじゃないの？」と。
信じられませんでした。
その後しばらく言い争いが続きましたが、このオヤジに何言っても無駄だと思い、連れを止めました。
ただ、F1が好きで行ったのに。こんな腹立つ思いをするなんて。
しかも、トヨタ社員によって。
連れが「首から下げてる社員証、見せてください。」というと、「ああ、全然構わないよ」と言いながら一瞬見せるも、
途中でビビって隠しやがった。
それでも何とか見た情報から、トヨタカローラ販売店の郡司、なんとか蹴落としてやりたい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/10/01(月) 21:26:30 ID:gNHDjy+oO

FSWと観戦予定者の事前のやり取り

FSWは最初からトヨタにだけ横断幕をやらせる予定でいたことが判明。

http://yaplog.jp/champion-ship/archive/395
>Ｄ：しかし、トヨタ応援団・応援席はＯＫ他の席は駄目
>　　そこまでやっちゃって良いんですか？
>
>Ｆ：それはトヨタの方でやることですから
>
>Ｄ：では、客が勝手にやる事も良い訳じゃないですか？
>　　トヨタの客と一般客で差別する訳にはいかんでしょー（笑）
>
>Ｆ：横断幕や旗の設置はご遠慮頂いております。

>>484 新型でそこまで値引きしないだろ

1.8エアロ
本体値引きは15万　社内文書見せてもらった。
1800クラスは20万引き当たり前だろ?新型だから15万
3万円は予約特典ＪＣＢ商品券　これうちの地域だけ？
オプション10％オフは当たり前だろ？
グラスコーティングは営業が余った液でかけるだけだからタダもちろん保証はないよ
ナビも取り付けサービスは当たり前だよね？
そんなにすごい条件でもないと思うけど

当たり前だろって何回言った？

まあホントにたいしたこと無い値引きだな

脳内値引きにしちゃレベル低すぎ

発売直前なのにえらくサビシイ

メーカーの月販予定は何台ですか？

>>428　>>429
カローラ店の人たちも　売るクルマがないのは分かってるし、
客が逃げていくのにも慣れてるから、見捨ててもそんなに悲しまないぞ。ｗ
私はネッツで。。

雑誌みてもフィットの特集ばっかだし、
あまり情報がでてないせいか人気がないね。

あまり売れすぎて同じ車だらけになっても、イヤだがね。

っつーか、次スレのテンプレにこれ入れとけ。

国内向け５ナンバー枠のカローラアクシオ、フィールダーは
旧型NCVカローラのプラットフォーム持ち越しです。

トヨタが欧州と北米サイオンで売るFF小型車は世界標準Ｃセグメントサイズ。
日本では３ナンバー枠です。
海外カローラも今回から同じプラットフォーム。
海外主体のオーリスと国内向けブレイド、そしてルミオンも同じプラットフォーム。

でも、イストはなぜかヴィッツベースのＣセグサイズ。

ルミオンが３ナンバーでカローラ名乗るんだったら、
ランクスを消してオーリス一本に絞る必要もなかった気がする。

いえてるわ。

それにしてもルミオンの情報が少ない。

もう出尽くしたでしょ。販売マニュアルもアップされてたし
あとはカタログ待ち

ということで、今週末はカタログゲットと実車拝見といきますか。

一応、発表は８日か９日なはず。Ｄに行っても無いんじゃね？

>>495何を言いたいのかよくわからない。

この車をなぜ買おうなんて気になるんだろう？
カッコ悪いとかそういうことじゃなくて、なぜトヨタの車を選ぶんだい？

トヨタの車を買う人に聞きたい。企業としてのトヨタをどう思っているの？

燃費は結局1.5と1.8どっちが良いのだ？
一人でのれば1.5だけど二人以上なら1.8のほうが良いと考えていいの？

>>503トヨタ車の耐久性、運転のしやすさは一番。きみも乗り比べれば分かる。

知人の営業に（カローラ店ではない）ルミオンの詳細尋ねたら全く知らなかった。
名前すら解らないと。

店にもよるが、正式名が末端まで知られてないんだろ。
契約したときだって車名が「カローラ新トール2BOX」っつう名称だったし。
ちなみにその店では営業も車名を周知してたよ。

1.5Gって170万円くらいするんだろ？
価格帯がもう1.5の価格帯じゃない
1.8にした方がいい

主力グレードは1.5なのに。

>>506
正直自分の店以外の扱い車の事はよく解ってないよ。
お客に教えられたりする。もっと勉強したほうがいいんだけどね

販売店にルミオンの実車が入ったとのことで見てきた。
やはりこの車の「売り」は室内の広さ。
オーリスやフィールダーで感じる圧迫感が全くない。
特に頭周辺の開放感は素晴らしい（座高の高い人も是非試して欲しい）。
さすがにまだルミオンの試乗は不可だったので、別の店でオーリス1.8と1.5に
試乗してみた。1.8のDレンジに比べて、1.5のSレンジは小気味よく加速する。
個人的には1.5のSレンジでドライブしている方が気持ちいいと感じた。
（速度がのったらDレンジにシフト）
ルミオン1.5はオーリス1.5より約40kg重いだけだから意外といけるかも。

９日発表

9日発表だろうが、自分も今週末に実車拝見とカタログを頂いてきます。

ぶっちゃけブレイドよりルミオンに２．４載せた方がうれしい

>>511色は何でしたか？リアのデザインはどんな印象でした？

ジンジャーレッドマイカメタリックでした。これは出回っている写真通りかなり渋めの赤ですね。
フロント・リヤは、営業用パンフの写真から受ける平坦な印象とは異なり、
ヘッドライト・テールランプがかなり立体的になっていて商用バンにはとても見えないデザインです。
営業用パンフより実車の方がはるかに良い印象でした。

>>516他になんか良かった点、気になった点ありましたか？

Aピラーが立っている分、前方視界はいいですね。
内装（グレードは1.8Sエアロ）については、オーリスほどは安っぽさを感じません。
（オーリスの運転席は囲まれ感があり、材質をより間近で感じてしまうからかも知れませんが）
シート生地はサラサラしていて良い感触です。短時間でしたのでとりあえず気がついた点はこんなところです。
あとは試乗してどの排気量・グレードにするか判断しようと思います。

>>505
運転のしやすさは一番。これはまぁ納得。
ただし、耐久性については信用ができない。

あと、503の最後の質問にはぜひ答えてもらいたい。

正直、エクステリアはかなり好みから外れますが、
車体の大きさがウチの車庫にぴったりで、
しかも室内の広さが期待できそうなので
良さそうな気がしておりまする。
実車を見た人に、インテリアの質感レポート希望。

実車があるわけねーだろ。ガセネタ。トヨタ本社に問い合わせしたが、ありえない話だって。

カローラ・プリオンｗ

ルミオンなんて峠で煽りまくってやるよ。とりあえずウィッシュとボクシーあたりは走行性能悪いのか乗る奴が下手なのかかもりまくれる。ルミオンも余裕だな

んだら、峠で頑張らないと！

大変だね、峠を越えないと生活できない人は

頼む、荒れるからスルーしてくれ！

>>496
同感！
オーリスがカローラランクスを名乗ったとしても全く違和感はない。
逆にカローラルミオンをルミオンとしてネッツ店で売ったほうがいいと思う。
フロントマスクでごまかしているが、どう見てもネッツ店向けだよ。