BMW 5 Series [E12/E28/E34/E39]を語ろう 6台目
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
第一世代1972年~ E12 第二世代1981年~ E28
第三世代1988年~ E34 第四世代1996年~ E39
を語るスレです
E60はE60のスレにどうぞ
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 10:54:12 ID:ioxIiwT3O
ゲットだぜぃ
3シリーズ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 18:33:40 ID:PrllenaU0
E39をこれから購入しようと思ってるんですが
525だとやはりパワー不足ですか?
W210のE320くらい走れればいいんです。
ターゲットは2000年以降の後期のやつです。
私的には530ハイラインに絞ってるんですが
外観がMスポーツのほうが好きなんです。
でも本皮シートじゃないと嫌なんです。
でも木目は嫌なんです。
なんか詳しい人おいでませんか?
購入後もいじるつもりはなく度ノーマルで乗るつもりです。
525の走り(後期型)っていかがなもんなんですか?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 12:21:40 ID:sWji/ageO
後期の525の走りはどうなんですか?
パワー不足ですか?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 13:54:39 ID:sWji/ageO
E39乗りは少ないのかな?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 22:17:33 ID:JE1lJcmD0
誰かいませんか?
>4-7
コーナーリング、高速での安定性はイイと思うよ。
ただ、出足は悪いね。(530-Tr)
通常は2速発進だし、DSモードにしても国産の同クラスには負けるかな・・・
でも、カタログ性能では現せない良さが有るよ。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 23:05:40 ID:JE1lJcmD0
>>8 ご返答ありがとうございます。
この内容は525のことですか?それとも530のことですか?
あの~………
前スレでも聞いたんですがフロアマットの外しかた知っている方いませんか…?
買って2年間、外し方が分からず一度も洗ってないのでもう限界です…(;´д`)
>>4 Mスポの本革なんて必死で探さないと見つからないぞっと。
単純に525より530がオススメだろうね。
走り出したら気にならないけど出足の遅さは
>>8の言う通りかなりトルク細いから。
525は。
>>10 あれ?
シートをめいっぱい後ろにスライドしたらフックが二箇所ないかい?
記憶違いならまた後日見とくけど・・・。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 07:14:05 ID:nHqoCy7VO
>>10 とめてあるピンをコインでねじって外すんでなかったか?
>>13 そうそう。
はずし方が何でわからないのかわからないw
アメ公でも理解できそうなもんだけど。
いままでピンがある事に気がつかなくて…w
無事洗えました
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 21:31:45 ID:WPQNBWqy0
>>11 やはり買うなら530なんですね。
ありがとうございます。
ちなみに中古ならさほど値段差はないですよね?
込み込みで250万以内で抑えたいんですが可能でしょうか?
走行距離も5万以内くらいで。
色は黒か白がいいです。
本皮シートでできれば左ハンドルがいいです。
相場的に黒や白は高い。
5万は節目だし、右より左の方が高く下手すりゃ50万違う。
店次第かな。
外車だし。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 13:29:15 ID:+gmmMClQO
スタディってどうよ?
>>18 別にいいんでねぇ?
コッチでさえこれだけしかレスないんだし。
過疎るよりいい。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 14:41:44 ID:kABlQCqVO
E39のパワステオイルが滲むのってどうしようもないんですか?
俺のだけかな?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 21:17:09 ID:m2RFt1Qi0
>>21 パワステホースは仕方ないと半ばあきらめてます。
私は2002年の530ですがSFW期間中に2回、今年1回の計3回、
オイル漏れやにじみで修理しています。
みなさん、多かれ少なかれ経験しているみたいですね。
23 :
名無しさん@名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:27:23 ID:QayngN/K0
>>21 E39に限らずE46とかも水廻りやP/Sオイル漏れがおきますよ。
BMWの持病みたいなものです。あきらめましょう。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 19:09:39 ID:wwTKqe740
E39のラジエータリザーバタンクってどこにあるの?
これかな?と思ったらウォッシャータンクみたいだし
教えてください
ラジエターの横にある縦長いのがリザーブタンク。
ちなみに日本車みたいにラジエターに直接のキャップはないよ。
抜くのはラジエターのロアタンクのドレンから、
入れるのはこのタンクからのみ。
エア抜きも日本車とは異なりますよ。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 14:56:42 ID:HnTreBcp0
>>25 ありがとう。
クーラント量警告が出たから、
1、プラスチックキャップを外して水入れる
2、ACCに入れてウォーターポンプを回す
3、下がったところでまた水を足す
4、エンジンかけてアッパーホースが熱くなるまで暖機する
5、冷めるのを待ってもう一度レベル確認
以上でよかったのかな?
翌朝には、警告消えてたけど・・・日本車と違ってイマイチ不安。
27 :
25:2007/05/11(金) 22:13:05 ID:HbyDuVh+0
>>26 1.キャップの横とアッパーホースの付け根(サーモカバー)の二箇所にあるプラスチック製の+ネジを外す。
2.タンクからクーラントを入れる。
3.ガンガン入れるとこの二箇所から水が溢れる。
4.タンクのキャップと+ネジ二箇所を締め、ヒーター入れてエンジンかけ放置。
5.サーモが開いて暫くでエア抜き完了。
6.冷えてからタンクのサイドにある目盛りで量をチェック。
ACCに入れてもエンジンかけないとウォーポン回らんよ。
あと、LLCのレベルセンサーも故障部位なんで、量が足りてるのに警告が出る場合はセンサーを交換。
パーツは¥3000くらい。
手順を見て分かると思うけど、漏れてない自信があれば水満水にしてそのまま走る、後日チェックでもおkって事。
なのでドイツ車の方がエア抜きは簡単。
28 :
25:2007/05/11(金) 22:18:31 ID:HbyDuVh+0
でもまぁ継ぎ足しぐらいならタンクに足すだけで走ってるうちに勝手にエア抜けるよ。
少ないのは×だけど、多過ぎるのは勝手に抜けるので無問題。
でも漏れてるなら根本的な漏れを修理しないといきなり出先でトラブるので注意。
オレも騙し騙し走ってて出先で・・・(´・ω・`)ショボーン
漏れる場所は
ホースのジョイント部
サーモカバーの樹脂割れ
ラジエター本体
のいずれかが多いよ。
早めに対策を。
>>27 >>28 親切にありがとう。
ACC入れたときに「ギュルル」「ウィーン」という音がしたので、
ウォポンは電動なのかな、と推測しました。
放っておいてもレベル下がったのかな。
最終的にペットボトル2本、4L近く入りました。
ブリードバルブ?(+のプラスチック)からの溢れも確認しました。
一度オーバーヒートさせてラジエータ&ヘッドを交換してます。
そろそろお亡くなりかもしれません。
社長のものだから買い替えを勧めてもいいんですけど、
私も好きな車なので・・・
30 :
25:2007/05/13(日) 05:18:49 ID:HPTk5syN0
>>29 4Lというと尋常ではないですね・・・。
サーモ交換した時と同じぐらいですので。
早急に対策をしないと前回の二の舞かもしれません。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 15:43:10 ID:LGVvHX3yO
またまた質問させていただきます。
Mスポーツの本革シートってどれくらい発売されたんですか?
探してもなかなかありません。
>>31 オークションでもほとんど見ない。
Mスポのアルカンタラを本革に変更ってのは
iMacの外装にWindows使うのと同じぐらい
変わった奴しかしないんじゃない?
しかもメーカーオプションだからね。
ハイライン買って内外装替えるかMスポ買ってシート替える方が
数倍早いんでねぇ?
>>31 540のMスポって本革じゃなかった??
でもあれか、話は6気筒限定かな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 07:02:39 ID:bITAstecO
E39のMスポってフロントはカッコイイと思うが、
リアがダサいと思うのは俺だけかな?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 08:23:18 ID:pV/vQ2sH0
E39のMスポとノーマルって中古相場どのくらいちがうのですか?
>>34 オレは逆だなぁ・・・。
フロントはイマイチ、リアはカコイイと。
日本車も挙って真似したバンパー形状だしね。
>>35 30~70ぐらい。
確かMスポの方が新車価格安いのに中古では逆転して
高くなってる。
ハイラインは普通のと変わらんのかな?
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 17:16:29 ID:XLhkuEuSO
俺もリアはMスポのほうが好きっす。フロントもやっぱMかな。
ここはやっぱ諦めてハイラインにしておきます。
ただ木目もあんまり好きではなくMのあのシルバーが好きなんです。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 21:59:18 ID:bITAstecO
なるほど、みんな好き好きですね!
ヤフオクで売ってるスモークのLEDテールを買おうかと思うんですが、どうですかね?
やっぱりコーキングしないと水溜まるかな~(>_<)
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 12:13:18 ID:G1AarfomO
みんなオイル早めに替えてますか? 国産よりも早めがいいんですかね?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 17:07:56 ID:h+KHfofzO
聞いた話しですが
ベンツやBMはやたらにオイル交換しなくてもいいと聞きました。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 17:10:33 ID:h+KHfofzO
あと色なんですけど
黒か白狙いなんですが
シルバーってありだと思いますか?
ハイラインのシルバーならありかなって感じです。
Mは黒の横線が嫌いなんです。白もですね。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 17:24:28 ID:xjjsn/Il0
>>41 5000キロに1回の交換だよ エレメントも同じ
(M5の場合だけど) オイルはピュアレーシング 純正指定 10w60です
オンボード交換時期まで走ると壊れる事は無いがエンジン内部の汚れがひどくなる。
※ディーラーの人から教えてもらいました。
前期は10000kmに一度、後期は20000kmに一度で充分です。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 15:05:38 ID:noMnZs3wO
どちらが正しいのでしょうか?
20000キロに一度なら楽ですね
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 16:56:36 ID:jN45WlZA0
黒木目で本革のMスポハイラインとかいう限定車が最後の最後に出てなかったっけ?
>>46 2003年の525限定でハイラインスポーツってのが出てたよね。
内装豪華仕様で外装Mスポーツってやつ。
あれは黒革もいいけどタン革の内装がよかったなあ。
俺は2002年のMスポだけど、ハイラインスポーツから
黒木目の内装を移殖しました♪
最近7万kmを超えて少しトラブルもあったけどまだまだ
お気に入りなので今年の車検も通す予定です^^
>>45 ディーラーの人はオイル交換で売り上げ伸ばしたいから
こまめに換えた方がいいっていうけど実際には年に一度も
換えたら充分だよ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 07:16:43 ID:wVDfcgtrO
525の走りはいかがですか?
パワー不足を感じますか?
オイルなんて走り方と乗り方による。
一概には言えない。
なのでここで語るのはナンセンス。
>>49 巡航にはそこそこかな。
パワーよりもトルク不足は感じる。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 15:20:52 ID:wVDfcgtrO
そこでです。
シルバーの525ハイラインってありですか?なしですか?
妥協なんですけど。
いいんじゃねーの
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:00:36 ID:IUbxnOlRO
E39前期ノリですが。昨日、エンジンかけて運転席の窓だけあかず… しばらく焦ってまた、エンジンかけ直したらフツーにあいて一安心。みなさんこんな症状よく出ますか?
>>53 俺のはこのあいだ、右後ろのPWが全く反応しなくなったよ。
運転席のスイッチでも動かなかった。
だから配線接触不良だろうと、内張り叩いたら動いたけどw
まあこんなもんだろうな。
その後は1度も出ていないけど。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 04:07:19 ID:REFHf2Q8O
俺はキセノンが瞬きした
>>53 よくあります。
以前、高速でその症状が出た時は最悪でした。
エンジンを一度切ったら直る事は分かっていたのですが、車を止める所が無く困りました。
>>47 これが出た時ショールームで見たけど革が物凄く滑らかで柔らかだったなぁ…
いつか欲しい…
最終のセレクションも欲しいけど……
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 14:35:29 ID:GQ/VTQBnO
>>53 前スレにも書いてあったけど後ろの窓が落ちる?とかなんとか…
だからたまに開けたり閉めたりの操作したほうが良いって何かでみましたよ。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 18:50:40 ID:+QJz79cvO
よくある症状なんですねー!ちなみにみなさんサンルーフの水もれってありますか?それと小雨の時にチルト上げて走行はあまり良くないですか?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 21:39:09 ID:aQC7UvD+0
今日試乗しました。
現スカイライン350GTに比べると遅いの一言です。
ただし重厚感がありました。
俺的には525で十分です。
日本車高級車とBMの違いよーくわかりました。
とにかく重いって感じでした。
直6って結構うるさくないですか?
W210のE320に乗ってるんですが
525のほうがいいかも!って思ってしまいました。
E39購入決定です。
本当のことを言えばベンツがほしかったんですがね・・・
W211の初期型は欠陥だらけですもん。
でも今日見た感じ、ベンツにはない色気を感じました。
なんていうかオシャレですよね。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 00:25:09 ID:nKrXvPS80
350GTと比べると・・・排気量差がでかすぎw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 17:44:46 ID:EsMHQ0zN0
今日、ポーンと警告音&パネル
「ブレ・・イク・・レ、ランニング?」
よくわからないんで明日、ディーラーに持っていきます。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 20:53:42 ID:g/NUXhsoO
>>62 サイドブレーキの戻し忘れじゃなくて?
違ったらすみません
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 12:49:15 ID:nB/9sFFE0
ディーラーに持っていったら
「ブレーキパット」「ディスクローター」前後ともに交換だったよ。
9万円もかかる所が憎らしくもカワイイ。
>>63 サイドは戻し忘れした事ないですわ。
>>64 ドット欠けよく聞くけどまだ無し。治すのいくらかかるんだろ・・・
質問です。
e39のボンネットってアルミ製ですか?
外装はすべてアルミ製なのでしょうか?
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 21:46:54 ID:BNPDH+RY0
E39はアルミじゃないはずだよ確か。
まだ購入前なんですが。
叩いた感じかなり硬くて重かったから。
アルミだったらもっと軽いでしょう車体が。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 07:20:31 ID:BLrekdGwO
アルミが多用されてるのは、アウディとかじゃないかな?
>>68 お前性格悪いし笑えないな。
友達少ないだろ?
E39海苔です。
最近ブレーキを踏むとキーキーと鳴ります。
ブレーキパッドは十分残っています。
E39海苔の皆さん同様の症状は無いですか?
72 :
66:2007/05/23(水) 11:41:39 ID:vEqrWfmwO
>>67-70 レスありがとう。
磁石を使うってのはナイスなアイデアでした。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 16:57:56 ID:7ypOuCGoO
いよいよ納車間近です。
なんか見た目、腰が高い気がするんですが
下げたりすると乗り心地とか悪くなりますか?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 17:07:41 ID:NDx6hWU80
BTS入れれば!ちょっと乗り心地悪くなるけど!
メリットは、シャキとした足になる。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 17:17:54 ID:NDx6hWU80
ちなみにBTSパフォーマンスキッドを入れたの価格は246,750円
でした。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 17:19:44 ID:NDx6hWU80
↑スタディで入れた場合です。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 19:49:51 ID:aOMGOH4CO
68賢いね。
69勘違いやね
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 20:47:33 ID:QQiWGlyr0
モンローのリフレックスにアイバッハくらいなら固くならないのでは?
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 20:57:58 ID:Cf9U1OF80
>>75-77
うーんいきなり高いですね・・・涙
買うことで精一杯でしたのでどノーマルでしばらく乗ります。
ホイールは2002年式のやつなんですが
普通に気に入っているのでそのままにしとくつもりです。
ただ55の16ってどうなんでしょうか?
81 :
68:2007/05/23(水) 21:00:32 ID:6pPq4BZp0
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 22:28:37 ID:Cf9U1OF80
今の型ならボンネットだけアルミだったような気がします。
ジャガーなんかはハデにアルミ使ってるはずですが・・・
BMなら3シリーズのほうがBMらしさを表現してるでしょうか?
83 :
66:2007/05/23(水) 23:02:31 ID:vEqrWfmwO
>>82 いろいろ調べた結果、現行型がAピラーより前のボディがアルミ製でした。
XJはフレームまでアルミ製でした。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 07:25:11 ID:w122HFmlO
XJ凄いな~
85 :
ぶらっく:2007/05/24(木) 07:51:29 ID:qNyRhSDvO
アルミは事故ると修理高いらしいね。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 15:18:21 ID:zjcrXNLtO
話しは変わりますが
E39後期って6速ATなんですね。
しかも今の型の初期と同じエンジンなんですよね?
なんかお得な気分です。
ってかなんでみんな525ばっかり買うんでしょうか?
ベンツEクラスなら320か350のほうが多いはずです。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 17:58:40 ID:2MnNtI460
>>86 E-39後期も5速ATのままです。
ただしM5以外の全モデルのATがZF製になりました。
525が多い理由は単純にベンツEクラスと客が求めるものが違うということ。
直6の3Lだとロングストロークエンジンになるので2,5Lを選ぶ場合もBMW乗り
ならではの選択方法ではないでしょうか。
2001年式の540i M-SPOに乗っていましたけど、未だこれを超える車に出会えません。
540って速い?
>>89 なんかシールみたいなの貼って鳴きを止めるようなのがどっかにあったぞ
探してみ
鳴き止め塗るときはパッドを外さないとだから自分でできないと工賃高いよ
スプレータイプもあるが、割とすぐに流れてしまう
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 14:44:03 ID:UaypEFc2O
E39って、大きいんだか小さいんだか、
長いんだか短いんだか
良い意味で変わった車だよなぁ。
96 :
91:2007/05/25(金) 15:28:48 ID:OPaoYF/l0
>>94 評価額はその車両の中古相場+αに順ずる。
ちなみにE39前期で100万くらい。
100万以上かかる修理ってフレーム修正+切った貼ったの作業域だわな。
そこまで事故った10年落ちは同等車種に買い替えなさいってこった。
97 :
91:2007/05/25(金) 15:30:16 ID:OPaoYF/l0
×順ずる
○準ずる
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 21:12:24 ID:UaypEFc2O
すいません質問なんですが、
E39後期のワイドマルチ車に
社外オーディオは装着可能ですか?
サラウンド的な音量で聞きたいもので。
また、取り付け業者で腕が良いトコってありますか?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 23:51:32 ID:UzLbhT8GO
E39前期マルチ付きに社外ナビを付けようか迷っています…。
マルチを退けてインダッシュにしたいんですが、
燃費計算等リセットできない以外なにか不具合はありますかね?
それとオンダッシュの場合音声はFM飛ばししかありませんかね?
100 :
100ゲット:2007/05/26(土) 18:24:54 ID:t2KxowT2O
みなさんに質問ですが、20セルシオからe39に乗り換えるつもりですが、525か528で迷っています。税金考えると525ですが、走り、装備等アドバイスお願いします。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 19:30:12 ID:nYWIz04kO
うちの528をディーラーに車検に出したんだけど さっき電話がきて光軸のロッド(?)が折れているから交換になった
そんなの折れるものなの?
>>100 525乗った事ないから走りはわかんないけど 528でも速くないよ
ただ乗ってて楽しいけどね
速さを求めるなら540がいいかもね(乗ったことないけど)
装備はハイラインなら両方文句ないレベルだと思うよ
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 01:10:45 ID:vCpasimUO
>>100 税金なんかよりも修理費がかかると思うからそっちを気にしなさい
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 08:38:19 ID:p3Q1ihqu0
>>100 セルシオなら方向性的ベンツがおすすめ
BMはトヨタ乗リにはちとかたすぎるよ
≫≫104 そうですか。セルシオに乗る前はスポ車乗りでしたので、硬いのは大丈夫です。 今日何台か試乗してきます。あまり速さは求められないみたいですね。
>>100 税金って、セルシオは4Lだろ?
保険も20セルは料率9だろ?
何を言っているんだか・・・
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 19:22:01 ID:o8MMsyvZO
↑
保険の話はしてない希ガス
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 21:32:10 ID:rICenEE60
525の01y購入予定です。頼むから壊れないでくれと思ってます
前も3乗っててダイナモやら何やらで購入価格と同じ金が吹っ飛んだから
だけどBMWがいい、BM最高なんだよなー・・・
今週末、久々に妻とドライブ旅行で遠出しました。
E34で、無改造、塗装も少しやばいけど、それ以外にキチンと金かけてたから
トラブル無しで帰ってこれました(725キロ)。
明日、軽くメンテしますね。
長距離だとゆったりした5はラクそうですね~
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/28(月) 17:03:27 ID:lRnX2/gRO
前期の528と後期の525がほぼ同じスペックだと聞いたので私は525ハイラインにしましたが
その525もトルク不足でかけるぬけるよろこびはいまひとつらしいです。
やはり530がベストではないでしょうか?100さん。
でも私が試乗した感じでは525で十分だと思いました。
クラウンやフーガ、スカイラインらと比べるとそら遅いでしょうが
ベンツEクラス240、320なんかはもっと遅いですよ。
>>111 同じではない。最高馬力がほぼ同じだけどトルクが違う。
2.5Lと2.8Lで同じトルクが出せるわけ無いだろうに・・・
だから525は前期だろうと後期だろうとトルク不足。
まあそれでも318や320よりかは良いんだろうけど。
個人的には528がベストバランスだと思うけど、年式が古いから
今買うなら530がベストかもね。
〉〉111 そうですか。結局車屋さんでは試乗できませんでした。 セルシオの方がトルクがあるみたいですが、一度シルキーシックスを体験してみたいのです。 ただ、結構飛ばし屋なので、満足できるか心配です。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/28(月) 23:49:37 ID:OypbXZPtO
540の97年式です、今日エンジンかけたら凄い振動がしました、どこか悪いのかな?
525のトルクの無さは・・・┐(´д`)┌
坂道発進、高速での追い越しは眠くなる。
キックダウンしても回転上がるだけでトルクは全く無い。
そりゃ同じ6発でも1Jの方が遥かに上じゃない?
特に常時エアコン使うこれからの時期はドン亀だわな。
>>115 エンジンマウント盗まれたんジャマイカ?w
どっちにしろ見なきゃ分からんよ。
医療スレでお腹痛いんですけどドコが悪い?って言うのと一緒。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 06:23:50 ID:Jl/q1c2YO
>>116 おかげで525が候補から落ちました。
530でもトルクないかな?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 07:08:32 ID:1lTiJ+5bO
そんな…涙
わたしゃ525納車待ちなのに…
530にしとけばよかったかも
>>118 そりゃあ530のほうが車としては良いかもしれない。
でも525には525の良さがあるよ。
>>114 そもそも4000ccの車と2500ccの車を比べて、トルクが無いは間違いでは?
とゆうか、誤解があるようですけど、BMWの直6全てがシルキーって話ではないです。
4ドアで便利、トルクがあって元気良く走りたく、シルキーさを味わいたいなら…
E34 535しかないです。
まぁ、旧旧型ですがねw
>>120 そうなんですか。e34ですか、、。故障が多い車体みたいですから、速さを求めるならM5とかですね。なかなかe39も種類がたくさんあって選ぶのも一苦労です。
>>121 故障が多いのはBMW車全てですからw
その辺は国産車と比較してると怖ろしいくらい財布が軽くなります。
仰る通り、速さが欲しければM5が手っ取り早いですが、街中では…
車体重量もあるので、ガンガン回さなければそれ程感激はしないと思います。
(この辺は525も同じで、直6は回して走る感じです。)
どのくらいの金額で購入&維持を考えてるのかわかりませんが、オススメは540な気がします。
この車、街中では5シリーズ中(///Mも含めて)、最も速いと思います。
とてもトルクフルで速いですよ。
右ハンドルもありますから便利だし。
ただ、税金が…
>>122 そうですか。てっきりメーターが260キロまで刻んであるので、それくらいは出るものだと思いました。
故障に関してはE39だと一通りメンテしてたらそんなに恐れる事はないよ。
前期はボチボチヤバイかな?
お金がかかるのは拘る人。
ショックやブッシュをちゃんと消耗品として考え、BMWらしさを楽しんでる人は
砂時計のようにお金がなくなりますよ。
そんなもの廃車まで換えないっていうおばちゃん系の人は不具合気にしないで
だましだまし乗ってるよね。
ちなみに田舎の街乗りで525でも7.5km/Lぐらい、気持ち良く走ると5km/L以下。
260はどっちにしろ出ませんよ。
確か220ぐらいでリミッターあるはずだから。
525はリミッター当たりませんがw
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 19:22:53 ID:9XGBcU7MO
E39のMスポーツってマフラーはストレート何ですか?知り合いに聞いたら、蛸足から一本物だと聞いたのですが、詳しい片教えて下さい。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 19:29:49 ID:W0HA5Zpu0
後期525は前期に比べてまだましとのことなので
その言葉を信じます。
下手するとホンダのボッチーセダンより遅かったりして・・・
だれが後期525の良い点を教えて下さい。
530より優れているところとか・・・
>>125 O2センサー交換にマニから外すのか?
それはないだろ、常識的に考えて・・・。
>>126 税金が¥5000程安い。
シートが電動じゃないんでスライドが速い。
以上。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 07:18:53 ID:oj7uQ698O
それって良いところなんですか?笑
でも525ハイラインって電動だった気がします。
でもハンドルまわりは手動でした。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 07:21:20 ID:q+xN7l4D0
後期525は回せばトルク出るよ。
VTECみたいな感じ。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 09:40:41 ID:k5/CuZzGO
こないだ東名で追い越し車線を120㌔で走っていたら走行車線からうちの528を抜かそうとして来たオデッセイが全開(多分)で来たからこっちも全開で勝負したら…
互角で終わった…
200㌔までいったら相手が引いたが…(リミッターかな?)
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 10:50:41 ID:i2Zr5rt2O
先代の後期530か525って、乗ってて面白い?
これは、煽りじゃない、購入を考えてるんだが、参考にしたいと思って…
>>130 多分おまえの528には320のエンジンが乗ってるんだよ(藁
528は0-100を8秒で行ける車。本田の貨物なんぞと互角なわけがない。
あえて釣られて言っておくけど脳内乙
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 11:10:50 ID:+UVXq0nXO
楽しいっちゃ楽しいけど、走りを楽しみたいなら330とかの方がいいんじゃないかな? 5は重たいし
|
| へ
|ω・`) メンテって…
|⊂
| 事前にドアロックアクチュエーターやエキパンとか交換する人って聞いた事ないなァ
BMWに限らず、輸入車は7~8万kmくらいで必ずっていい程、一通りの備品は交換するようになる。
消耗品をしっかり交換して乗ってこそ、BMWの良さに気が付くと思うのだが…
>>135 トヨタ車からBMWに乗り換えた。
だからこそBMWの良さに気が付いた。
それでいいんじゃない?
エンジンが直4でもV8でもBMWはBMWらしさってちゃんとあるよ。
これは3から5や7に乗っても感じられる。
V8はダメで何ならBMWって胸を張れるの?
V12の7や8、V10のM5や新型のV8M3は何なの?
あなたはBMWがAWDを作ったら、もうそれで受け入れられない人?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 13:02:35 ID:i2Zr5rt2O
>>134 現行の3シリーズは格好いいですね、
ちょっと、気になるのでエルベオート行って見てみます
何年か前にE39の保険料率があがったことがある。
その時、頼むから事故起こさないでくれと思った。
525とか528とか、前期とか後期とかどうでもいいじゃないか。
E39は型落ちでも乗ってて楽しいよ。
そして、E39はモデルとしては古くなった。相場も下がった。
だから、あえて買うならメンテ費用を出すことに抵抗ないひとが買うべきだと思う。
金がないなら3シリーズの新車のほうがBMWらしいし、文句もディーラーに言える。
>>M5
>ドアロックアクチュエーターやエキパンとか交換
それはメンテではない。修理だよ。
メンテってのは良い状態を維持する為にお金をかける事。
おk?
>>140 |
| へ
|ω・`) ワザワザ‘メンテ’のご講義、どうもです。
|⊂
| とゆうか、あなたのメンテって具体的にはどんな事ですか?
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 14:52:29 ID:+spEjhNF0
01y525納車待ちです。納車の日はクルマの中で寝ます
530にしろよー
オイラ02 E39 530-TR海苔
乗ってて楽しいぉ
525も良いかもだが、試乗したら即こっちだったよ
ステージアの2.5LNAには楽勝だったが・・自慢にもならないか
3.5にはやはり負けるのかなぁ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 23:40:24 ID:2JHL6liW0
>>141 おとなしく隔離スレに行くかmixiにこもっててくれ。
>>137 まあいいからそこのblog読んでみたらいいって。
お前と同じくらいイタイから。
>トヨタ車からBMWに乗り換えた。
>だからこそBMWの良さに気が付いた。
>それでいいんじゃない?
こういう輩はもし次にベンツに乗ったらベンツマンセーでBM批判をはじめますよ。
>輸入車は7~8万kmくらいで必ずっていい程、一通りの備品は交換するようになる。
自分で言ってるじゃん。
オマエの言うアクチュエーターやエキパンバルブは致命的に壊れたら交換するもの。
ホースやローター、ベルトやテンショナー類は事前交換する物。
そんなのも分からんかな?
あとさ、
>一通りの備品は交換するようになる。
備 品 っ て 何 ?
車載工具か?
どうしてもってんで交換するもんなんて発煙筒ぐらいだろw
>>145 なんだ、オマエ
BMWが全ての人の要望に適うととでも思ってるの?
トヨタがいいと思う人はトヨタ車に乗ればいいだけだろ?
BMWが好きなら買えばいい。
人の好みや感性についてまで口出しする事なのか?
>>146 随分とお粗末な答えだなwオマエ、輸入車初めてだろ?
アクチュエーターは突然死するぞ。エキパンもな。これらも消耗品かね?
オマエが言うようにホース交換してりゃ、この類の部品は壊れないのか?
オマエが言ってる事は矛盾してるだろ。
>故障に関してはE39だと一通りメンテしてたらそんなに恐れる事はないよ。
前期はボチボチヤバイかな?
メンテしてて壊れないなら前期も後期も関係ないだろ。
備品で理解出来ないのか?出来てるから反論したんだろ?
オマエの程度もたかが知れてるなw
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 07:13:06 ID:WW6+smbqO
まぁまぁ皆さん。
BMWが初めてでも何台目でも、
BMWが好きってのは共通してるんだから、
仲良くしましょうぜ。
もっと建設的に、メンテはここを見たらイイよ!
みたいな感じでいきましょう(^_^)
>>150 おや?イタイところつっこまれたら口調が荒いですな
プラ類、エアコン、ゴム類・・・弱いのを知らない香具師はイナイw
|-`)ジー
|д゚)ジー
| 冫、)ジー
|∀゚)ヘラヘラ
その必死さ、皆見てますよw
笑ってますよw
>>150 クルマなんか消耗品のカタマリだろ
備品じゃねーのは確かだ
おまえはせっかくいろいろ知ってるのに
つまらないことでそうやってムキになるから
スレが荒れるんだ
>>146が言ってる定期交換部品と
アクチュエーターやらエキパンだかは
同じ扱いじゃないだろ
>>146や
>>140を叩いてる意味が分からん
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 10:19:11 ID:DOlnYiw50
>>152 弱い部分を知っていて、よく
>>124で金は掛からん的ないい加減なレスが出来るな。
口調が荒い?
オマエに合わせてやっただけだぜ
必死?笑う?大いに結構だよ。
オマエみたいないい加減なヤツは嫌いだから
>>153 もう一度
>>124からの流れを見てみな。
定期的に消耗品を交換してれば、突発的に修理する事などない…
俺にはそう感じ取れる。
それがBMWに乗ってた人に対するアドバイスなら、まだマシだろ。
でも相手は事情を知らん人。
購入後、「BMWって良く壊れるよな~大した車じゃないなッ」
そう思わない為にも知らせておくべきと思うぞ。現実を。
車に備え付けられてる品って事で備品とゆう言葉は使わんのかね?
もともと取り付けられている品とゆう意味なんだが、理解不能か?
取り合えず、辞書でも引いてみたら?
びひん0 【備品】
「びひん」を大辞泉でも検索する
備えつけてある品物。
・ 学校の―
び‐ひん【備品】
「びひん」を大辞林でも検索する
官庁・会社・学校などで、業務に必要なものとして備えつけてある物品。
文脈で消耗品もしくは定期交換部品という意味で使っているのはくみ取れるが
用法としては間違い
別に間違ったことをアドバイスしてるわけじゃないのは分かるがな
少しもちつけ
スレが荒れるから、カキコするときはじぶんがされたら嫌なことはカキコしな
いように汁
(´・д・`)
>>154 わたしはスペーサーを入れてない。純正以外のパーツメーカーは信用できないから。
んで、経験からMスポノーマルで20mmまで出せる。
爪折り、オバフェンで50mm以上もいける。
でもそれで高速を飛ばしてボルトが折れても文句はないよな。
159 :
154:2007/05/31(木) 14:28:19 ID:DOlnYiw50
>>158 情報どもです。
20mmまでイケますか~。
楽しみ。
>>159 格好を優先させるってことはなにかを犠牲にするってことだからね。
で、それは安全だったりするかもよ。
まぁ、あなたのbmwだから自分の思うようにモディファイを楽しんでね☆
もし車検で車幅からはみ出てるから不可!となったら両面テープでゴムホースを
フェンダーアーチに取りつければOKだょ。
>>155 エキパンやプラスチック製の可動部位が壊れるのは少し前の日本車でもよくある。
ただ独車の方が多い。
オレが書いてるのは走りに関してだ。
BMWから走る拘りをとったら何が残る?
それを維持させる為に金掛かるって書いてるんだ。
>>124の3~5行目を良く読め。
オマエに嫌われるのは歓迎だが、自分が間違ってたり理解できないからって話を混ぜるな。
備品は間違い、スマソぐらい書けば荒れないのにな。
いい加減なのは・・・どっちだ?
>>154 スペーサーかませるとレバー比が変わるんで走りや乗り心地も変わるよ。
基本的にトレッド広くするとメカニカルグリップは上がる。
でも足は柔らかい方向に変化する。
足が締まってないとフニャフニャするし、アライメントとってないとバタついてちゃんと走らない。
特にリアは顕著にでるよ。
あ、あと轍にハンドルとられやすくなる。
162 :
154:2007/05/31(木) 15:23:51 ID:DOlnYiw50
>>160 車検の時は外そうと思っています。
>>161 轍にハンドルを取られるという情報は知っていますが
顕著に分かるレベルでしょうか?
元々かなり太いタイヤを履いているので
既に轍にハンドルを取られておりますが。
足が柔らかい方向に変化するのは初めて知りました。
情報ありがとうございます。
アライメントについては再調整するかもしれません。
>>M5
もっかい読み直したら決定的にオマィさんは感情的になってズレてる。
だから補足。
消耗品=サイクル的に交換する必要がある物
だからホース(ゴム類)交換してりゃエキパンやアクチュは壊れないのかよ
・・・ってオカシイよね?
メンテと修理交換部品を同じと考えてるから
>メンテしてて壊れないなら前期も後期も関係ないだろ。
って事言うんだよね?
E39はE34と比較してエアコンやATのトラブルもかなり少ない。
だから一通りメンテしてたらそんなに大きなお金が必要だと恐れる事はないよ。
こう書かないと分からなかったか?
前期がそろそろって言うのは経年劣化について。分かった?
連書きスマソ。
>>162 ホイルのオフセット選択と違って簡単に外せる部品なので
試してみる価値はありますよ。
欧州車でのツライチ具合は日本車とは異なるカッコよさもありますし。
ちなみに私はフロントに10mm入れてます。
ハンドルのとられはアライメントでかなり打ち消せます。
リアはショックの減衰のヘタリが顕著に感じられたので外しました。
ハブボルトを締め込むドイツ車はいわゆるハブ専タイプのスペーサーですので
ちゃんと締めてやればブレも出にくいですよ。
>>157 間違いと言い切れるんだ?例えに車の部品って書いてないからか?
車の走行に必要なものとして備えつけてある物品。だろ?
>>161 まだやるのかね?
エキパン以外にも、オマエが言う走りの部分で突然死する部品もあるぞ。
オマエが知らない、気が付かないだけでな。
どっちにしろ、オマエが言う走りの部分だろうがそうでなかろうが壊れるのだよ。確実に。
簡単に
>>124のレスは心無いだろ。
それがいい加減だと言ってるんだよ。
走りの事だけ言ってるったって、ドアが開かない、空調が調子悪くガラスが曇る、雨漏りする…
こんな事がありゃ、修理だってするだろ。
荒らしてるって
>>147>>148>>152のようなレスだろ?
必死だとか笑うだとか、この状況で必要な言葉なのなのか?
>>163 だから、そうじゃなくてよ。
キミが言う消耗品ってのはわかるんだよ。
ブッシュだってベルトだって。当然、ショックやアーム類だって同じ。
でも、時が経てば交換しなければならない物以外にも、突然壊れる物もあるだろ?
それに突然死以外にも例えば、国産から乗り換えた人が、ガラスモールの交換とかって想像出来るかい?
普通はこんなの交換しないだろ。
んで、それらが壊れれば(消耗すれば)金はかかるワケでしょ?
場所に寄っては時間も掛かる。
国産からの乗り移りで、NAの2500が260メーター使い切るくらいの性能と考えてる人には、適切とは思えないよ。
167 :
154:2007/05/31(木) 16:16:33 ID:DOlnYiw50
>>164 10mmでも見た目にはかなり変わるものですか?
>>157 ああ、言い切れるよ
辞書引けって言ったのはあんただし
どう読んでも車のパーツを備品とは言わない
「備える」の意味が分かるか?
つまらん意地はらずに一言スマソで済むんジャマイカ?
>>163で概ねOKじゃないか‥
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 17:32:49 ID:A3VxIDH00
まぁまぁ~マ●ティーさん少しオチツキましょうよ!!
人それぞれ意見が違うんだからさ~
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 18:34:49 ID:5mUYwQYEO
すいません
チェック パークライトって警告がでたんですが
ドコの事ですか?
バックランプですか?
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 18:55:54 ID:p8SI20Rb0
親父のE39型530Mスポたまに借りるんだが23○kmでも安定感バツグン。
01年式で走行距離22万km超えてるが全然壊れない。(新車から)
燃費も気持ち悪いくらい良いな。どこかオカシイのかと疑う…
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 20:11:17 ID:WW6+smbqO
>>172 全く壊れないなんて、
イイ玉に巡り会えたんですね!
羨まし~!
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 20:29:54 ID:5mUYwQYEO
パークライト教えてくださいよ~
>>174 ドット欠けしてませんか?
恐らくBRAKE LIGHTが正しい表示と思いますが…
まずはヒューズとタマの確認をッ!!
Check PARK LIGHTS と表示されていました
ドット欠けは少々。
『PARK』という箇所はないのですか?
>176
スモールライトの球切れか、回路の故障だよ。
いい加減な事は言いたくなかったから、ちゃんと調べちゃったよw
取説のP72参照。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 22:45:51 ID:a3AZs33D0
日産のフーガのほうが全然いいね
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 23:10:15 ID:jhsX+BWy0
車の下から花火のようなバチバチと音がするのですが・・・
クーラーの水ですか?
それから灰皿がとれないのはなぜでしょうか?
>>178 フーガと比べるなら現行型のほうがよろしいのでは?
私が試乗した感じでは
スカイラインもフーガもガンコに速いですが
ただそれだけって感じがしました。
BMのあの重み、重厚感が運転していて楽しいと思いました。
あと高速安定感もBMとかベンツのほうがいいと思いました。
ただ今のスカイラインの加速には恐れ入りました。
目が追いつきません。
みなさんどうでしょう?
BMって日本車とどう違うのでしょうか?
電気関係は論外として
【走り】について聞きたいです。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 23:21:45 ID:p8SI20Rb0
所詮フーガ
175さん177さんありがとうございました。
今見てきたら片側点灯してませんでした
代わりに方向指示ランプが常時点灯になるんですね
スモールはLEDに変えたので球切れは無いと思います。
回路異常ですかね。明日見てみます。
最新のテクノロジーが満載のフーガはきっといい車なんだろうね。
それと比べたらE39以前の5シリーズで使われているテクノロジーは
古いだろうし、ときどき故障なんかもするから万人に勧められる
いい車というわけではないんだろうな。
でも乗っててなんかいいんだな。私はE39好きだから10年乗り続けてます。
ばっちり整備して15年でも20年でも乗っていたいよ。
183 :
177:2007/05/31(木) 23:32:35 ID:bRIz7g070
>179
現行のゼロクラとの比較ですが・・・
まずは、高速での安定性ではないでしょうか?
120以上出すとゼロクラはコワイです。フワフワして・・・
BMはS同様に沈み込む感じで安定感が有ります。
コーナーリングも言葉では言い表せませんが安定感が違います。
(BMの方が安心出来ます)
後、走りとは違いますが、ブレーキの性能が決定的に違います。
(BMのブレーキングは秀逸だと思います)
でも加速では負けます。。。
DSモードで頑張っても、床までアクセル踏んでも。
以上、E39(530)ーTrインプレッションでした。
>181 原因が絞り込めて良かったですね。
>>178 じゃあそのルノー車に乗っていればいいジャン。
で、M5はいったいいつ消えるの?
>>179 灰皿はトレーごと取れるよ。
ポチッと押すと灰皿の蓋が開くと思うけど、その蓋がスイッチになってる。
説明しにくいが、蓋を後方に倒せばトレーが上に出てくる。
>>M5
ん~あんたもなかなか粘いね・・・。
>>124で言ったのは走り、つまり興味のない人は金を掛けない部分。
あんたが言ってるのは必要に迫られて交換する部分。
破損部品は勿論、その上走ってて気持ち良いと感じる人は
際限なく金かかるぞ、って言ってんのに。
まぁあんたも口調が落ち着いてきたって事は冷静にもちついてきたんだろ。
あんたやオレ、周囲も流れが分かってるしもうやめないか?
めんどくさい・・・。
>>167 フロントは9J+20に235/40/18で10mmのスペーサー入れてる。
見た目は勿論、走るのが好きな人は体感もできると思いますよ。
>>183 ゼロクラには加速も静寂性も敵わないですね。
燃費なんて下手すりゃ倍違いますもん。
自分的には思ったよりゼロクラは高速安定性あると思われ・・・。
実速と比較して体感速度もかなり低い。
ただリミッター領域になると格が違いますね。
LSでさえアウトバーン飛ばす以外は最高との評価ですし。
まぁ製造国のお国柄ですんで一長一短仕方ないですね。
仮にどんなにチューンしようが全てにおいて最高なんてありえないですから。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 07:27:05 ID:0vVQd4INO
すでに灰皿割っちゃいました。笑
蓋を後ろに引けばよろしいんですね。ありがとうございます。
それから車の下から聞こえるあのバチバチ音は大丈夫なんですか?
188 :
154:2007/06/01(金) 11:33:14 ID:nWjq9ys00
>>186 >フロントは9J+20に235/40/18で10mmのスペーサー入れてる。
装着後の写真、見せてもらえませんか?
>>187 バチバチ音は現車みないと正直わからん。
確実なのはデラに持っていくんがはやいと思う。
E39の持病でバチバチ音だすことがある!なんてことはない。
その音が出てるときの状況の詳細をカキコしてくれたらどの辺りが怪しいなとか
はアドバイスできる。
>>179 BMWと国産車の違い。を私なりに考えてみた。
零戦は紙でできていた。一方、メッサーシュミットは鉄で出来ていた。
このように工業製品にはお国柄というものがあらわれる。
自動車の挙動にはさまざまな要因が重なり最終的なモーメントが発生する。
その要因において、車体の重さというものは挙動に大きな影響を与える。
そしてBMWは適度な重さと足回りの技術をもって高速コーナーでの安定を実現し
ている。
『走り』に関してBMWと国産車の違いはそのあたりにあるのではないかと考える。
で、ここまで書いて思った。
こむずかしいことは置いといて、セルシオとかに乗るよりBMWのほうがイメージ
がよい!走ってて楽しい☆
んで、E39が好きなんでいまだ所有してますが、E60も所有しています。
そんな収入があるいまの地位にいる自分が好きw
っていう自己満なんだと思う。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 14:53:08 ID:2hMQ31nKO
みなさんクーラントの液量って減るものですか?
クーラントレベルの表示でたんですが…ちなみにE39前期
ラジエターキャップが劣化してないか?
どっかから漏れたりしてない?
加圧テストしてみ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 19:59:46 ID:OUuz/lQD0
E32のB11-3.5糊だけど、一言いい?
>>181 >スモールはLEDに変えたので球切れは無いと思います。
E34やE32世代だとこれが原因になるけど…
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 21:41:42 ID:+LHzI7cP0
>>189 こんばんは。ご返答感謝です。
状況ですが
エンジンかけて停車時のことです。
下からバチバチ音がするので覗いてみると結構激しい音があちこちから聞こえるんですよ。
私なりの予想ではクーラーかけてたのでそれで発生する水がどこか熱い部分にかかって
あのような音がするのでは?って思ってみました。
どうでしょうか?お願いします。
それからみなさん!
灰皿はどうしてますか?
どうみてもあの小さな灰皿は使えませんよね?
ちなみにジュースホルダーのところも割れてますし・・・
あれは絶対割れますよ!どの車でも!
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 21:53:35 ID:+LHzI7cP0
でもって
誰かが坂道とスタートダッシュはだるいと言ってましたので
早速山道行ってまいりました。
時速70~100キロで走ってましたが
急なコーナーでもよく曲がるし加速もなかなかでしたよ!
この車重で2500ccと考えるなら十分過ぎるくらいだと私は思いました。
ただ一人だったからかもしれません。
何人か乗るとのぼらなそうでした。
530ならもう少し走るのでしょうか???
私の見解では525はベンツW210E320と五分あるいはそれ以上だと思います。
200キロ前後なら負けるでしょうが、それ以外なら高速安定性もベンツ以上に感じました。
>>188 無期出張中で手元に車ないんだ・・・(´・ω・`)
>>194 それは単に金属の膨張&収縮時にでるキンキン音では?
軽四でもBMでもなるよ。
特に回して走った後は・・・。
>>191 わたしのE39も時々クーラントレベルチェックの警告灯が点いてました。
大きく減るわけでなくじわじわ減っていたようです。
パワステオイルラインの漏れを修理したら昨年から出なくなりました。
>>194 エンジン切っても鳴るの?
金属の膨張伸縮音だと、わたしだとキンキンだと思う。個人の主観だからなんと
も言えないけど。
車体下からだとマフラー辺りなんかね。
エアコンの水が滴ってパチパチするのも考えにくいなぁ。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 09:07:28 ID:xk6EGAlvO
俺の平成3年式ソアラも
鳴ってましたよ。
ちなみに俺のはカンカンw
最近の車でも鳴るんですね~
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 13:18:50 ID:6x/dfC/80
こんどのBMW5のCMも胡桃を避けても胡桃を微動させ(られ)ない※CGコマーシャルと同様、またまたペテンだな。※ドイツのCG技術なぞこの程度。
ハンドルを切ったときの映像で、タイヤのスグ前30cm程度までに鉄板がある(フロントエンドはもちろん鉄板の上)が、
避けた直後の天井視点の映像では、バリア(障害物)の直前まで鉄板が到達している。
つまり、ハンドルを切ってタイヤが動き出したときの映像が本当に障害物アリの場所で撮影しているのなら、バイハツ5はフロントエンドが既に激突しているハズ。
つまり、全部別撮りしたものを繋ぎ合わせて、出来もしないことを出来るかのように詐欺。
まったく反吐が出るな。インチキ会社BMW。
↑現行スレでやれ
クルマが変身するのはいいのかW
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 13:48:33 ID:xk6EGAlvO
↑スマン。見ないと分かりづらい。
>>200 そんなCMで騙される消費者がダメなんじゃないの?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 14:37:22 ID:GDbr4uxmO
ぞくにいうキンキン音とは別でいわゆる手持ち花火のような音がするんです。
>>196 最近の刑務所はネットが出来るんですか?しかも2ちゃん。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 16:37:08 ID:69GEuJ0/O
エアコン切った後の異臭、自分で簡単に取りのぞいたりできる方法あったら教えてください!
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 17:20:02 ID:Lv1/XREw0
加速が国産車に負けてるって言ってる奴って何乗ってるの? 525だろ?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 18:19:45 ID:4b3kzHlZO
206に便乗ですがあの独特の臭い(俺のだけ?)
みなさん臭い消すのに良い方法ありませんか?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 18:31:02 ID:Lv1/XREw0
エアコン吹き出し口にペット用消臭スプレーを数分噴射でOK!
>>205 そうだよ?
数年前から常識だけど知らなかった?
>>207 国産とBMWって言う区切りで分けるのはどうかと。
ちなみに525は国産2000クラスと同じぐらいじゃないかな?
213 :
高校生:2007/06/03(日) 05:51:25 ID:b/bvxum80
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 08:42:05 ID:EMNgcBjDO
>>212 残念ながらその通り。
2000ccクラスのトルクだよなぁ。
シルキーシックスも手伝って
国産のCVTみたいな乗り心地だ。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 10:20:43 ID:NO2umiw10
皆、詳しいなw
結局、お勧めは何? 525?530?540?550?
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 11:07:15 ID:EMNgcBjDO
直6が好き→525
パワーが欲しい→530
街中・高速いつでも飛ばしたい→540
528
M5
スマン忘れてた
何もかも中途半端が好き→528
84mm×84mmというボア、ストロークが好き→528
>>219 中途半端か…orz
うちの528がそろそろ車検から上がるころだな…
いくらになるかな……
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 14:44:23 ID:NO2umiw10
加速、吹け上げ感はRX-8のほうが全然上ですね。
今日テレビでやってたからな
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 22:44:35 ID:4XpY3wqV0
2002年式E39海苔です。(530Mスポ)
昨日洗車後、ボンネットを拭き取っている最中、
いきなりエンブレムのシールが剥げました。
まさかシールになっていることすら知らず、
非常に見た目がみっともないので、
即ディーラーで交換しました。4000円泣けた。
今までエンブレムの剥げた車を見たことないので、
ディーラーに聞いたらたまにあるそうです。
皆さんも経験ありますか?
何でこんなちゃっちー作りなんでしょうか。
BMの中古扱ってる車屋で働いてるけど
お顔のBMWマーク剥げて白くなってるのあるよ!
E39のトパーズブルーが希少価値あって人気なんだって。
今ねらい目は後期ハイラインでしょ。
>225
作り以前の問題としてエンブレは簡単に取れるしね。
エンブレ取られている人結構居るみたいだし・・・(Dラに聞いた情報だけどね)
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 01:59:29 ID:YfbKycsI0
>>190さんの
>>そしてBMWは適度な重さと足回りの技術をもって高速コーナーでの安定を実現し
ている。
っていうところが非常に共感がもてました。
ただ、160キロ超えたあたりから微妙でした。
高速域ではやはりEクラスに軍配ありでしょうか?
ただ140キロ前後ならBMのほうが上って思いました。
とにかくBMは曲がる。
だんだん気温が上がってエンジン音が勇ましくなってきたな
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 12:58:57 ID:OKcBTb9p0
>>214 残念ながらアテンザスポーツ(2300)よりもアコード2.4よりもティアナ2.3よりも全然速い(by CGデータ)
国産が速いと思うのは厨房のチンポのような敏感なアクセルでいつでもスロットル開度が大きいから。だから燃費が10.15に比べ非常に悪くなる。
そんな敏感チンポアクセルがお好みなら国産かアウディにでも乗っておくんですな。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 12:59:39 ID:OKcBTb9p0
ところで528の100キロでの振動が昔騒がれたけどあれってどうなったの?
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 16:44:35 ID:hsE1mEbE0
13年525i納車待ちなんだが、車屋からパワーウィンドウの
不具合が見つかっただと・・購入前は問題無しいってたくせによぉ・・・
僕が悪いんですがね!画像で決めたからwwwうはww死んだww
>>225 俺は2~3年毎に剥がれてるよ。
昔のは七宝焼きで丈夫だったけど最近のはアルミの台座に塗料を焼き付けてるだけみたいだから安いけど弱いみたい。
E34くらいまでは七宝焼きのはずだよ
>>230 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
あれよりも遅いの!?
それ、チャリの方が速いんじゃないか??
スロットル開度は関係ないでしょ?どっちもベタ全開でのフル加速なんだから・・・。
>>232 納車されて後の実費修理より遥かにマシっしょ。
無償修理なんだからちゃんとした対応じゃない?
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 19:12:16 ID:OKcBTb9p0
>>234 フル加速では
525>>アテンザスポーツ、アコード、ティアナ、アウディ
でも厨房チンポアクセルのせいで体感で国産が速く感じると言っているんだが??
お前の軽はそれよりも数段遅いわけで。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 19:59:54 ID:YfbKycsI0
たしかに体感は遅く感じるけれど実測はまぁまぁだよ。
日本車の60キロのメモリのところに80キロのメモリがあるから。
はっきりいって525でも十分です。
直六の音最高です。
二昔まえのクラウンもあんな音してましたね。
私が乗った感想を言いますが
ベンツならあおられることは少ないのですが
BMって結構あおられます。
オシャレなイメージが強すぎるのでしょうか?
基準が難しいですが私的にはEクラスはすごいです。
曲がる以外はBM以上でしょうね。
>でも厨房チンポアクセルのせいで体感で国産が速く感じると言っているんだが??
スロットル開度は関係ないでしょ?どっちもベタ全開でのフル加速なんだから・・・。
yokuyome
>>236 シートもEより5シリーズの方がいいって人多いね。
特に本革。
メルセデスかBMWかはホントに永遠のテーマ。
ってかね、525は後期で190PS、前期で170PS強ぐらい。
トルクもNA2500だから25キロぐらいっしょ?
スペック好きの
>>230に合わせて言うと100系マークⅡに全部劣ってる。
パワーウエイトレシオだけで比較したらチョット軽くしたVITZのRSと変わんない。
レガシィワゴンでも0-100mやらしたら525より2秒以上速い。
まぁ減速比もあるからそんなもの一概には言えんけど。
525や530程度の加速で優劣あーだこーだ言ってる香具師は、
5000や6000の排気量の車とかビッグタービンのターボ車に乗った事ないんだな、と。
BMWの楽しいトコってそこじゃないだろってね。
>ビッグタービンのターボ車
すまん、ここオカシイ。
E39は馬力でみりゃあ国産のミドルクラスより非力だよ。
そんなことは重々わかってること。
でもカタログスペックにはない楽しさがあるんだよ。5シリーズには。
速さとスタイリングを求めるならM5かツアラーVのエンジンとミッション載せ換
えがおすすめ。
>>240 ツアVの1Jならスープラの2J載せた方が下からモリモリ。
上回らんが。
M3にタービン付けたりベンツの190にSR載せたりしてる奴らから見れば
『ん?非力ならパワー上げれば?』って軽い感じなんだろね。
ちなみに速さが欲しいなら排気音とかフィーリングなんて二の次だよ。
先ずはパワー、搭載時にバランス。
とか言いながら国産も外車もメインの車は直6しか買った事無いケドw
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 23:37:32 ID:aeAGs1oR0
530Mスポだけどカタログ値231PSとは思えん。
前乗ってた国産セダンの250PSより速いし気持ちイイ!
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 23:40:03 ID:/+w6jbzZO
E39に、ザックスかビルシュタイン入れるかで
迷ってます。
硬めの足周りが好きな俺には、どっちがイイスか?
ビルシュタイン
ビル。
>>241 無駄な金があったらBMと国産エンジンのコラボもありかなと思うんだけどね。
でも、1Jなり2Jなり載っけて打倒M5目指すんなら、最初からM5に乗れよって思う。
単純な速さとかパワーではない楽しさがあるって。
ただM5を試乗してとってもよかったんだけど、結局ポルシェを買った。
普段は525で十分だと思ったし、1台ですべて満たすよりTPOをあわせたかった
から。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 06:24:28 ID:QLx4VQzGO
>>244、
>>245 やっぱりビルシュタインですか~!
パーツ代は調べたんですが、工賃がイマイチ分からんですね。
結構かかりますか?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 08:20:07 ID:KCoIQNqN0
店によって大分違う
ポールポジションが安いよ
USから入れてるからショックも安い
ついでにアッパーマウントもな
>>246 それはある。
赤いE39のM5を土屋圭一がワインディングで振り回して
『いいねぇ~これ、セダンの動きじゃないね。』
って言ってたの思い出した。
直6に比べてV8はフロントヘビーだろけど下手な国産よりいいだろってね。
お金あったらBMWとポルシェって人、結構いるみたい。
BMWはAT、ポルシェはちゃんとミッションって。
いいねぇ~。
>>237 もうこれ以上日本語の理解できない朝鮮系にはつきあえないからラストな。
べた踏みではCGテストデータからも分かるように 525の方が国産2.3-2.4Lセダンよりも明確に速い。
国産の方が速いと感じるのは気のせい。
その気のせいを作り出す原因が国産のカタログだけ良いスペックと厨房チンポアクセル。
>>238 CGのテストデーターってスペックなんだ???
馬鹿なヨタヲタ(レガヲタ?)さんの脳内は面白いですね。
ヨタ馬力が幾ら高くてもCGテストやフジツボでテストするとばれますね。
525や530が遅いなんて言っている奴はCG買って巻末のテストデータをよく見てみろ。
全部「全開加速」でのデータです。
どうです、ご自慢の国産セダンと比べてどうですか?
ターボ車より遅い?ふーん・・それで?
あと、ヨタエンジンをBMに積むなんて言っている馬鹿はおとなしくアリストでも乗ってればいい。
国産エンジンが本当にBMより優れていると思ってるんだったら相当のお馬鹿さんだわ。
優劣の問題じゃないとは思うが
わざわざ国産のエンジンに載せ替える意味は無いな
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 11:06:34 ID:tb9/Z8Ov0
>>250 CGヲタさん、買いに行く足で高速乗って追っかけっこしてみたら?
中間加速でどれだけ泣かされるか・・・。
525の120㌔~の遅さは異常。
回転上がるだけでトルクが無いから速度に反映されない。
最低530じゃないと追い付けないんじゃない?
アリストも昔乗ってたよ。
国産も直6しかってのでピンとこいよ・・・。
しかもどっちが優れてるってのはねぇよ。
エンジンパーツは日本で作ってる部分あるし、可変バルタイだって(ry
もっと調べてみたら?
あとさ、スロットル開度についてウダウダ言ってるけど確か
フライバイワイヤじゃなかったっけ?BMWはそう呼ばないらしいけどさ。
踏み込み=スロ開度の時代じゃないんだよ。
どっちにしろどのクラスでもドン亀に変わりはない。
3L以下の量産NAの加速度なんてフィーリングを楽しむもん。
>国産も直6しかってので
すまん、またおかしいorz
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 13:24:18 ID:xPzxAu920
軽くて安っぽいエンジン音ですね
オレもさ、荒らしたくないからあんまりオマエに書きたくないんだけどさ、
文面見て分かると思うがお前はCGで得た情報、オレは色々乗って走って得た情報。
そして多分どっちも525乗ってる。
ヨタも日産もスバルも色々乗って今現在BMWを所有してるんだわ。
BMWマンセーで他社を頭ごなしに否定してて楽しいか、と。
>>246みたいにBMWも好きであり、水平対向のポルシェも買った。
>>222みたいにBMWも好きであり、ロータリーの話もする。
それがいいんだろ?車って。
朝鮮だの厨房だの言う前にさ、了見狭くて本の知識しかないって空しくない?
国内でそこそこ順法運転している立場から言わせてもらえば
正直120km/hから上の加速の話なんかどうでもいい。
あまり無謀なことして死ぬなよ。くれぐれも他人を巻き込むな。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 14:36:07 ID:72c6FoUH0
100km/h超えたら無謀と言う根拠が不明。
法律は物理現象をかけらも代弁していないからね。
小学生のかくれんぼルールの変更ほどにも考えられてないよん。
速度の話になるとすぐ法令順守の内容になるけどさ、
100キロしか出ない軽で100キロよりも遥かに安全なワケで。
やっぱ基準として考えられたキャパがあるからさ。
ドイツ車にしろ日本車にしろそこそこ以上のクラスだと・・・
いゃ、やめとくよ。
あなたはちゃんと定められた道交法を尊守してる。
どんなに安定していようがどうこう言うオレが間違ってるんだから。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 15:39:08 ID:nDYvoI6nO
っていうか最近納車されたわけなんですが
525ハイライン後期型です。
正直もう少し加速がほしいって感じです。
それ以外は素晴らしいと思います。
525はやっぱりNGなのでしょうか?
>>261 周りがどう思うかじゃなくて自分がどう思うかだろ?
乗りもしない他人の評価を気にするだけ損
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 16:02:52 ID:tb9/Z8Ov0
>>261 NGと言われたら納車直後なのに買い換えるのか?
>>261 自分が選んで買ったんだからNGって判断するのは自分じゃない?
E39かな?買ったのは。
525は先代のE34にも現行のE60にもあるんだから、ちゃんと売れてるし
世間的にもメーカー的にもNGではない。
ただ購入者のリサーチ不足で目測誤っただけ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 17:30:34 ID:b7V/QToAO
>>258 BMジャパンの本社社員に言ってやれw
彼奴等、湾岸ー東関道を習志野までウィンカー無しアミダ走行しまくりw
最後は習志野の出口に、他車の間を2車線飛ばしで飛び込んで空レーン狙いでスラローム…
朝の東関道はそんなBMとMINIが10数台爆走してるけど、何故か全部習志野で降りてるw
ロジ関係じゃ有名な話
>>259 きっちり100km/hを守れなどと書いた覚えはない。周囲の車の速度に
合わせて走ればいいだろう。周囲の車の速度に合わせて走る場合に
120km/hからの加速能力云々が問われる場面というのは想定しづらい。
だからどうでもいいと言ったまで。理想は全ての車がほぼ同じ速度で走行すること。
極端に遅い車や流れを乱して車線をぬって飛ばしていく車の存在は安全上好ましくない。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 20:26:57 ID:wdHJMbiF0
>>261です。
私のは2002年式後期型です。
イカリングが気に入って買いました。
本来ならW211のベンツが欲しかったんですが
一般庶民には高額なため断念した次第です。
E320アバンギャルドを狙ってたんですが
ブレーキのリコールやらなんだかで買う気も失せ気味だった頃に
ちょうどE39を発見したんです。
聞けばBMなら2500CCでもベンツの320くらい余裕で走るとのことだったので
525にしたわけです。
加速以外は大満足です。
文句の付け所がありません。
あの革シートは最高です。安定性も抜群、ブレーキも最高。エンジン音も最高です。
ただあのでかくて重い車体に2500CCはちときついのでは?って思った次第です。
普通に街乗りするなら十分かと思いますが。
あとツレとかに色をバカにされます。チタンシルバーです。
私的にはハイラインの黒は無しだったのでシルバーにしたんですが
黒か白にしとけよ!ってよく言われます。
とにかく誰かに慰めてほしいです。
全然525シルバーありでしょう?
どうですかみなさん?
>>267 >>237でも書いたけどメルセデスかBMWかはホントに永遠のテーマだからね。
押しは弱いけどドライビングカーとしてはやっぱBMWだと思うよ。
特にシートって仰るように、メルセデスのシートは日本人には
大きくて表面硬くてホールド性がないって意見多いね。
エンジンは・・・やっぱ最小排気量なので選択ミス・・・(´・ω・`)
色は好きな色でいいと思う。
コスモス、フィヨルド、チタン、オリエンタル、アルピン・・・
全部似合うと思うんだけどねぇ・・・。
>>267 リアル友達なら、判子押したのは自分だろ!買ったという事実は変わらないのだ
から慰めとかあるかよ。と傷をえぐってやるのだがw
そうだね、後期のE39はVANOSっていうすごい技術が使われてるから排気量ちっさ
くてもだいじょうぶだよ☆
それにシルバーの高級車然とした立たず舞いもわたし的には好感持てるぞ。
ツレがなんと言おうが、黒はすぐほこり被るし、白は水アカが目立つ!
くらい言ってやれよ。
これでいいかな?
(´・ω・`)
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 21:27:10 ID:wdHJMbiF0
>>268 やはりエンジンは選択ミスですね・・・
それ以外は文句の付け所がないのでOKとします。^^
ただこの車が300万以下で買えたので
お買い得ですよね!?
距離も2万ちょい。傷一つなく不具合今のところなし。
バチバチ音も設計上のミスらしいし・・・
飛ばしやでもないので525で十分です。
ハイラインにしてよかったです。
W210の320に乗ってましたけど
BMのほうが好きです正直。
何が?って言われると難しいですが
トータルではE39です。
ってかEクラスと5シリーズはライバルですが
違いってなんなんでしょうか?
どちらも甲乙つけがたいですが
私はBMのほうが好きです。
>>269 優しいなぁ、おまい。
リアルで友達になりたいタイプだw
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 21:35:08 ID:QLx4VQzGO
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 21:49:19 ID:wdHJMbiF0
>>269 あざーす。^^
実は今の私の言い訳も黒も白も汚れ目立つから
あえてシルバーにしたって言ってるんです。
実際のところは短期間でいい状態のやつがなかなか見つからず
流通量の多いシルバーになってしまったんですがね。しかも安いですし。
でもいったん車内に乗ってしまえば同じですよね?
そもそもハイラインなんで
スピードなんかどうでもいいんです。
むしろ525ハイラインが存在することがすごいです。
税金だって5000円ほど安いらしいですし
当然燃費も少しはましでしょうし
いいとこだらけじゃないですか!w
っと言ってみますかw
でも正直525でも病みつきになりそうです。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 22:28:04 ID:qrTImvyD0
だがそのクルマ1台だけがおまいのクルマだ
大事にしてやってくれ
>>267 革シートはいいよね。10年乗ってる俺のは運転席の座面の先端部分に
ヒビが入ってきた。もっと大切に乗れば良かったと思う半面、シートにも
愛着があるので革を張り替えようとは今のところは思ってない。
おまぃらリアルでツレになりたいなw
マジで。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 01:05:38 ID:BF0AheOoO
やっと暖かいスレに戻ってきたなぁ
キモ
自分も525なんですが、気に入ってますよ。
今は純正アルミなので、乗り心地も良好です。
E39のインチアップは何インチまでが適正ですか?
16
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 15:18:48 ID:xbmqvx4JO
↑
ツマンネ
ゴメン
素で間違えた
純正+1インチくらいがいいとおもう
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 20:26:40 ID:zzYw4y5ZO
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 20:58:29 ID:4WohszxnO
本革いいですよねー!おれもひび割れあるけど愛着ある。アルミは17で乗り心地も悪くなくてちょうどいい。けど18も捨てがたい…
>>279 適正の範囲がわからないけど、18inchまで入りそうだけどなぁ。
17inchは乗り心地とかハンドル取られるとかを犠牲にするけど、履けることは
保証する。
20inch以上を履いてるE39見て、かっこいいなと思う。
けど、自分ポリシーに反するのでやったことない。
適正ってのは基準が分からないからさ、自分の目指す方向性でいいと思う。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 06:37:27 ID:asOlX667O
じゃあ19インチ履いてる人のインプレ希望!
288 :
ぶらっく:2007/06/07(木) 06:56:05 ID:WNgS2QayO
18です。ビルにアイバッハ、足固めでゴツゴツ感はあるけど、自分的には納得できる範囲です。
もともとBMWに高級な乗り心地は求めてませんから。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 07:04:14 ID:asOlX667O
ブラックさん
18インチは足周り重く感じますか?
良いアルミなら軽量ですけどね。
自分は19インチにしようと思ってましたが、ちょっと大き過ぎかな、と。
290 :
ぶらっく:2007/06/07(木) 07:44:14 ID:WNgS2QayO
Mのホイールです、あまり乗り比べたこと無いからワカランけど、重くはないかな。
19もカコイイと思いますが、20以上は自分的には恥ずかしいかな~。もうちょっと若い頃なら選んでたかもしれませんが、
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 10:53:06 ID:asOlX667O
自分は若い(つもり)ので
19インチでいきますw!
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 12:20:21 ID:SsoMcU0wO
E39ってフロントはイカツくてかっよいが後ろがどうもさっぱりしすぎている
>>291 アライメント、減衰の物足りなさ、ブッシュの傷み等が顕著に感じるようになる。
湯水のようにお金がかかる第一歩w
さぁ、踏み出せwww
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 18:25:57 ID:asOlX667O
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 18:34:16 ID:ZCyGc5Zd0
>>295 E39-525の18インチ仕様車に乗ってるオイラが通りますよ。
サスは専用設定になってるのかな?
297 :
ぶらっく:2007/06/07(木) 19:03:28 ID:WNgS2QayO
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 19:28:06 ID:CfhOju5e0
別スレで必死になって318を貶していた類の奴が同じ勢いで525を貶そうとしているけど
国産NAセダンよりも動力性能はずっと高いですから!!
残念!!
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 19:37:04 ID:CfhOju5e0
>>257 お前の脳内>>>二玄社ですかそうですか・・・
まあ、お前のような奴は、CGがこの前テストしたレクサスGS350と450hで
加速も燃費も変わらなかったって結果を見て
「いやハーフスロットルで違う」とか
「体感が全然違う」とかおかしな事を言うんだよな。
まず結果を受け入れろ。その上でお前の脳内の話をしろ!
お前は525は国産2000よりも遅いと言った。
だからおれは親切にCGデータを提示してやった。
0-加速 中間加速 どれにおいても525の方が速い。
その結果を受け入れずに何を言っているんだか(呆
脳内ポルシェ、脳内ターボと脳内ロータリーで脳内中間加速をしてどうなんてそんなこと知らないよ。
お前の脳内BMなんてとっととうっぱらってこのスレからも出ていけばいい。
そもそも本当に525に乗っていれば120にいくまえに100キロの振動に腹が立つと思うけどな。
まあ脳内だから仕方ないか・・・
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:13:02 ID:9oAAKmYq0
正直一般人にはE39が一番ダサく映ってるわな
3はなみだ目、つり目だったりでなんとか目新しく移る
5だけだよ、素人目に古臭く映るのはw
そんな俺は525契約後に指摘されて気づいた
よくよく調べたら一番安いし、人気なすw
けどな!!!5は3より大きい数字だし7はおっさん臭いだろ!?
そんな理由・・・220万wたっけー・・
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:16:20 ID:a/SQDfHp0
↑まずお前が一般人じゃないことに気付けよ
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:49:26 ID:asOlX667O
>>296 ショックも丸ごと変える予定です。
18インチはどうですか?
基本的にインチうpでデメリットが大きい
まあ何を優先するかは好みということで
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 21:07:28 ID:9oAAKmYq0
>>301 カスがこのやろー
俺が言いたいのはまさにマリッジブルー
どきどきして眠れないのだよ!!古くてもいい
後付でそんなん全部わかって購入したんだよ
BMWだBMW!
女受けいいんだろ?
なんか荒れてますな。
アダルトが好むE39レスらしくないなあ。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 22:07:22 ID:HMpGjQXt0
>>304 どう考えても中の人次第です
本当にありがとうございました
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 22:07:57 ID:ERBK3XqJ0
>>300 私は最近購入したものです。
私はあえてE39がカッコイイと思い購入しましたよ。
もっと言えばE34でも全然カッコイイと思いますよ。
これがベンツとかBMのいいところではないでしょうか?
私にはまったく古臭く見えません。
逆に現行型の5シリーズも最近ようやくカッコよく見えるようになってきました。
例え話しですが
最初からカッコイイと思う音楽ってあきませんか?
逆に最初はなんともおもわなかったけど何回も聞くにつれ好きになった音楽ってあきませんよね?
まさにBMとかベンツってそうですよね。
W210のベンツも最初は賛否両論ありましたもんね。
でもいまは完全に定着してますもん。
308 :
ぶらっく:2007/06/07(木) 22:55:06 ID:WNgS2QayO
前に誰かが書いてたけど、BMWは少し古くさいぐらいが味があってカッコいい。
いまどきクルマで女にもてることはない。
貧乏人が金持ちのフリするなら、中古のプジョーとかどう?
>>299 頑張って長文書いたのにスルーさてれる流れにテラワロスw
おっと、スルースルー・・・wwwww
すまん、
>>299の
>そもそも本当に525に乗っていれば120にいくまえに100キロの振動に腹が立つと思うけどな。
が気になったんだけどさ、震動ってシミー?
たまに話題になるけどガタガタする人いる?
ならない派がおおいと思うんだけど。
えと・・・。
このおバカさんには何から説明したらいいのかな?
多すぎてw
>まあ、お前のような奴は、CGがこの前テストしたレクサスGS350と450hで
>加速も燃費も変わらなかったって結果を見て
>「いやハーフスロットルで違う」とか
>「体感が全然違う」とかおかしな事を言うんだよな。
車重が軽くて350とそれより250キロも重い450h。→加速の件。
そもそもトヨタのこのクラスが燃費の為にハイブリッドにしていない件について。
おかしな事言ってるのはキミでしょう。
スレの流れで525の遅さは異常、マッタリ派の人にしかオススメできない、
買うなら530にしとけ等々書き込みがある中でキミだけだ。
525神話説唱えてるのは・・・。
カーグラかコンピューターグラフィックか分からんけどさ、
雑誌買いに行く時ぐらい愛する525乗ってあげたら┐(´д`)┌
あ、為しにキミの嫌いなヨタの庶民車『イスト』『オーパ』あたりの車乗ってみな。
1800とかしかないのにビックリするぐらい低速トルクあって乗り易いから。
気持ち良さは皆無だけど実用的なエンジンだわな。
あと・・・最近のポルシェはないから・・・ロータリー。
クーンって回るあの感覚は絶対にレシプロじゃあ味わえないフィーリング。
他人を脳内って言う前に試乗っていう名のタダ乗りしてこいって。な?
もっかい言うけどE39と同じ年代の同格車種、チェイサーに勝てない。
特にツアVにはどのステージでも勝てない。
お金を100万づつ入れたとしたらさらに差は開く。
そうだね・・・キミの愛する525は知人の車屋が従業員共用で使ってる
カプチーノにも絶対敵わないわ。勿論加速オンリーで。
スルーされるキミこそ出てけば?
オレはちゃんと他の人の質問にもレスしてるもん。
ところでオレの、振動出ないぞ?
キミ、CGよりもオートメカニック買って勉強した方がいいんでない?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 06:52:11 ID:SclYTEmIO
>>312 悪いですが、レスするのやめてくれないですか?
普通のコメントにもレスしてるらしいですが、
↑の様なレスをする事自体荒らしの一種だと思います。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 07:16:26 ID:kY/d3IShO
同意。
自分は313氏と同じく携帯からだが
くだらない争いを通勤中に見ると凹むよ。
もう二人だけで直接会って話してくれ。
あぁ、了解。
って言うかバーカwwwwwwwwwwwwwww
ROMるだけのやつらは流れに文句言う資格は無いwwwwwwwwww
318 :
296:2007/06/08(金) 09:43:55 ID:KfeDJsb20
>>302 どうですか?と言われても最初から18だったし
専用セッティングだったとしたら・・・
主観ではゴツゴツ感もなく、18としては快適だと感じてます。
自分は嫌いじゃないけどなぁ。
てか過疎ってるよりいい
間違った事書いてる訳じゃないし、ベタベタと自分の車誉めちぎるだけのスレなんてつまんないと思う。
ただ長文&連続かきは携帯派の自分からすれば見るのウザいけどね
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 16:47:28 ID:ys4U/H3qO
まぁ525は加速以外は良い車ってことなんですよね。
でもなんでみんな525を選択するのでしょうか?
530を探しても状態の良いのがなかなかなかったので。
ベンツだと280や300より320や350のほうが売れてるでしょ?
なぜみんな525をチョイスするんでしょう?
>>321 1.買ってみて『あれっ?』思ったよりトルクない・・・。って思った人
2.自分は本当に必要ないと思った人
BMW初心者の人は1が多いんじゃないかな?
あと前期だと予算の都合で525とか多いんじゃない?
528は多くないし530はないし540は4000でV8だからってのあるし。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 20:43:52 ID:v/q4kIGm0
530と525の差は値段ほどないんでしょうか?
普通のセダンなら全然Okなんですが
BMってことで厳しい目で見てるのかもしれません。
4000回転超えたあたりからなかなかの伸びはあると思います。
あの車重で2500CCということを考えれば
よくできたほうでは?
むしろ5シリーズに2500CCの設定があることがおかしいのでは?
あるいは販売店の戦略がおかしいのか?
>>323 伸びはあっても常用回転域じゃないからね。
パワーじゃなくてトルクがないんだ。
セダンという性格だからこそ上が伸びても・・・ね。
>>323 E39は本国には520なんてのもあるんだけど。。
E65だって730なんてのもある。
日本の場合、ゴ―/ストップが多いのでトルクが必要だからということで最小排気量車は入れてないようだけど
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 22:28:53 ID:ymp61weq0
てか乗り方でかなり性格変わるよな。
ウチの530Mスポ毎日高速でよく回すから他人の530と乗り比べると
吹けあがりも伸びも全然違う。パワーに不満な方はたまに回してあげて。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 23:00:40 ID:J5cOT29v0
さすがに見飽きたな
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 23:05:00 ID:v/q4kIGm0
例えばベンツEクラスなら主流はE320アバンギャルド、E350アバンギャルドですよね。
BMW5シリーズなら525ですよね。
3シリーズなら320ですよね。
ベンツEクラスは320以上からアバンギャルドがあるんですよ。
今のモデルはE300からアバンギャルドSがありますが・・・
BMW5シリーズは525からハイライン、Mスポーツがあります。
それが問題なのではないでしょうか?
525ハイライン、Mスポーツを廃止したらどうでしょう?
必然的に主流は530になるでしょう。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 23:13:21 ID:v/q4kIGm0
>>324 BMはスポーティなイメージですので
それもありかと私は思います。
しかし日本では二大高級車って言われてるんだから
320ならびに318、525ってのは売りにいかなくてもいいのでは?って思います。
私の見解では525ハイラインでもベンツE320アバンギャルドと対等に闘えると思います。
530が相手なら完全にベンツより上です。
どうでしょうみなさん?
E34で10年ちょい前に新車で700、800万だった車種って言うとなんですかね?
E34末期で535iはなくなってる頃ですね。
V8の530が695万、540が845万です。
みなさん、色々な車種と比較し過ぎですよ。
比較する必要は無いのでは?
私は、01'530-Trを乗り続けてますが全く不満は有りません。
早い遅いも関係ないです。当然見栄もないです。
どんな車にも善し悪しは有ります。
ただ、BMは運転していて楽しい車です。それで、良いのでは?
特定の速度域で振動出る香具師はホイールバランス取り直してみては?
>>325 520は型式上の区分じゃなかったっけ?
うろ覚えだけど本国で前期のシングルバノス積んだ525を520って呼ぶと記憶してる。
詳しい人ヨロ。
>>332 基本的にそれでいいと思う。
好きな車に乗ってるんだから。
だから、525が加速がノロイって言いたいのは以前318を馬鹿にしている国産厨と同類でしょうが?
なんでそんな馬鹿を相手にするかな?
そもそもなんで525の相手にツアラーVが出てくるの??
比べるのはグランデでしょう?
とっととヨタヲタは巣に帰って下さい。
そもそも100キロの振動がマイナーだと言っている段階でBM乗りじゃないし。
>>331 thx、じゃあ恐らく530iかな。
ベンツの後ろにS65とかE55とか書いてあるみたいにBMWにもそういう型番とか書いてありましたっけ?
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 14:23:30 ID:KsZLHiruO
私は528ですが非常に快適です!運転してて楽しいし内装とかも満足。525でも良かったがパワーシートとかその他オプションが欲しかったから528にしました。結局は車は自己満の世界だしさぁ
>>334 520は2リッターの直6つんだE34だよ
>>335 グランデとの比較は
>>238でしたよ。
だからさらに上のツアVと比較。
振動はでるとの報告はあるけどオレのはでない。
その件のレスも今回なかったっしょ?
知ってるけど出る出ないで言えば大多数ではない。
ちなみに525が速いって言ってんのはここではCG厨のみ。
他の意見は満足、遅い。
>>338 >>325から
>>334の流れの確認を。
E39に520i520dってのもある。
ごめ、エンター押しちゃった。
オンラインカタログで確認しただけだから言い切れないけど
525の前期が型式上520だったハズ。
525前期はドイツでは523として売られていたよ
>>341 523だったっけ?
うろ覚えだったんでサンクス。
本国にはディーゼルも535もあるらしいね。
これもパーツリストで見たから詳しく分からんけど。
E39に523も535もあるね。
日本ではE36の323と同じエンジンを積んでた前期の525がそれだよ。
で、535はE38の735と同じV8の3,5リッターを積んだやつだよ
>>343 やっぱ知らん事を批判するんじゃなくて教えあえるっていいね。
サンキュ。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 03:44:30 ID:uzfey1Fe0
なぜ日本市場に顔を出さないのでしょう?
530、535、540のラインナップが妥当でしょうに。
そしてなぜ5シリーズは影が薄いのか
誰か教えて下さい。
人気はありませんがかなり良い車だと思います。
346 :
ぶらっく:2007/06/10(日) 07:29:52 ID:9aa2AvJRO
メルセデスがEがメインでSCBAGM等が存在しているのに対して、BMWは3がメインで76541等が存在しています。
駆け抜けるヨロコビを求めるBMWユーザーは、走りを重視すると3。ラグジュアリーを重視すれば7を選ぶから、5は中途半端なのかもしれませんね。
>>345 台数に比してラインナップが多くなりすぎるからでは。
今のE60も525/530/540/550とあって、各々ハイラインとMスポがあるわけで。
E39としては、525,530が標準的でモアパワーを望むなら540という位置づけだった。
E60には本国にある535dがほしいけど、日本人は長距離乗る人がほとんどいないからな・・
昔、往復800kmをよく日帰りしていたけど、それですら驚かれることの多い国だからね。
>>346 7だと大きすぎるという人も多いよ。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 08:24:08 ID:0QLCJ/eGO
前期だけど170馬力とは思えない加速するよ。
皆さんはどう?
>>348 孤立してるCG君の擁護?
その話題はオワタよ。
荒れるから終了。
E34の前期シリーズってもう旧車の部類に入るのかな?
352 :
ぶらっく:2007/06/10(日) 11:40:17 ID:9aa2AvJRO
>>351-352 レスthx。デザインも一昔前(良い意味で)な感じがしますしね。
廃車予定の530iを譲ってもらえる事になったんで、頑張って維持していきますよ。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 01:25:50 ID:+xIKEQbi0
私の見解ではE34の顔が一番BMらしいと思います。
今見てもまったく古臭くありません。
お尻のディアマンテのようなやつはさすがに古臭いですがね・・・
E39のケツは最高です。Mスポもいいですがハイラインのケツも最高です。
後期型限定ですけどね。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 06:52:28 ID:Uybb5nJpO
前期テールと後期テールの違いって
テールランプ以外にありますか?
バンパーモール 後期は同色
(Mスポは違う)
って、そんなの知ってるか
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 09:45:22 ID:ZNzetuLzO
ナビつきの後期のリアウインドーについてるアンテナがほしい…
今日、エンブレムをディーラー店で注文しました(E34)
エアコン起動させると シャリシャリシャリ と音が・・・
狙っているE34の530iが右ハンドルなんですが、
正直BMWで右ハンドルってどうなんですかね
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 15:01:34 ID:3Cq4t1DC0
>>359 正直、国内で左ハンドルってどうかと。
右ハンドルを輸入していない車種ならともかく・・・
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 15:09:01 ID:Uybb5nJpO
右ハンドルの方が多くない?
古いのは右だと違和感ありまくり
皆さんレスどうも
当時は右の方が査定が高かったらしく、それで右になっているようなんですが、
正直元が左の国の車を右にしているってのはダサいかなとも思ったのですが、そこまで気にしてないみたいですね
元々左として煮詰めた車を部品変えて右にしてるんだから
フロア形状も違う。
もっと言うと左よりも右の方が運転席の足元の自由度が低い。
でもまぁ5分で慣れるけどね。
ゴルフ3乗ってた時は右ハンだと構造上熱の弊害があった。
BMは・・・あんまり聞かないなぁ。
なので好みでいいと思う。
マッタリ走る人は関係ないけど飛ばす人はやっぱ右ハンがオススメ。
好み的には自然なままで乗りたいので左なんですが、
気に入った外装・形のだと右のしか見つからなかったんですよね。
ハンドルの位置は妥協した方がいいですかねぇ・・・でもドイツ車で右ってのも可笑しいなw
367 :
ぶらっく:2007/06/11(月) 19:20:50 ID:HHuGyha4O
E39だけど、右ハンドルだと少し軸が曲がってると聞いたことがある。本当かね?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 20:50:43 ID:Uybb5nJpO
ベンツの場合だと左ハンの方が、
中古車価格が高い気がする。
BMWはその限りではないと思う。
それだけ右ハンが流通してる。
370 :
33㌃ ◆meTSJqqORU :2007/06/11(月) 21:00:12 ID:Ck7+WnH0O
右ハンでもワイパーが左のまんまじゃん
レバーが逆なだけならいいが、ブレードが逆向きに動くのは違和感ありすぎ
>>370 あ~
39はブレード逆だよねぇ…
確かにちょっと違和感あるよね…
でもBMWの右ハンってよく出来てると思う
ベンツ(旧Cクラスだけかな?)なんてシフトレバー脇のP R N D の表示が左ハンドル用だから右から見えないんだよね…
>>369 左の方が相場高いよ。
30前後は違う。
日本にある外車=左ハン=優越感の図式はまだまだ健在だよ。
レクサスはやっぱり右ハンに限るぜ、外車はやっぱり右ハン
だぜって言ってるアメリカ人やドイツ人なんかいないだろうに。
欧米コンプレックスの裏返しなんだろうな。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 01:12:13 ID:lFzNmn18O
↑
日本位らしいぞ
ハンドルが左右選べるのは。
よってアメリカ、ドイツでって話は通じない
375 :
33あーる ◆meTSJqqORU :2007/06/12(火) 02:13:04 ID:a8X6ZBkxO
>>373 日本メーカーの作る左ハンドル車はよく出来てるから、右にこだわる必要がないのかもしれないね
それに対して海外メーカーの作る右ハンドル車は中途ハンパなのがあるから
ワイパーブレードの向き.ATシフト周辺.ドアミラーの角度調整幅.ドリンクホルダーの位置
他にもボンネットオープナーの位置とか、安全に関係ない部分はいいが
ワイパーの向きやミラー角度なんかは安全に関係あるような気がするよね
376 :
33㌃ ◆meTSJqqORU :2007/06/12(火) 02:21:22 ID:a8X6ZBkxO
>>371 コラムAT化が進めばATシフト周辺の問題は解決してくるね
ただ最新のSクラスは走行中にコラムシフトをウインカーやワイパーと間違えないように、コラム部に注意しろってステッカーが貼ってある
コラム化による新たな問題だね
>>370>>371 39ってブレード逆なんだ~、34はちゃんとブレードも右ハン仕様になってるのに。
ウインカーとかの位置は国際規格では左って決まってるみたいだよ。
俺は正直ワイパーブレードは気にならない。
鈍感なだけかな?
379 :
ぶらっく:2007/06/12(火) 07:41:50 ID:sv9lwYJ2O
同じく、気にならない。
左ハンドルの方が、日本の道路は危険でしょ。
都内では、左ハンドル信仰はオワタ。だいたい、普通に右ハンドルじゃないかな?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 08:06:34 ID:BZD5NYcJ0
運転席がどっちにあっても気にならないが古いBMの右ハンは手抜きし杉
ハンドルのセンターおかしいしペダルの位置も微妙にずれてる
日本車の左ハンは出来が良いのでまるで気にならない
というか日本はメインで北米市場狙ってきたから80年代のドイツ車の右仕様とじゃチカラの入れ具合がちがう
センターおかしくってkwsk
まあ慣れれば問題なく運転できるっしょ?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 08:41:00 ID:NbE1M4PjO
スレ違いだけどサンタナの右ハンは凄い事になってるよね
>>381 左だとステアリングの中心がほぼ体の軸と合うが
右だと若干どっちか(確か左)にずれていた
慣れれば問題なく運転できるがそれを言っても仕方ないでしょ
気になるかどうかは人次第
オレはダメだった
ちなみにE60あたりだと違和感は殆ど無かった
日本では右ハンドルと左ハンドルの事故率の統計がないらしく
両者の自動車保険料は同じだが、日本と同じ左側通行の国イギリスでは
同じ車種でも左ハンドルの車の自動車保険料は異常に高い。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 10:37:10 ID:Fm3kA5DH0
>>384 その方がいいね。
渋滞時に右折する時を考えたって、
右ハンドル車と左ハンドル車では視界が全然違う。
左側通行で左ハンドル車のメリットなんて無いだろ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 11:12:30 ID:0NL/kkH/0
左のほうが、狭い道路で左にいっぱいよれる・・・・
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 11:36:34 ID:KeAkZp60O
路駐して降りる時安全。 私の能書きでしたw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 11:53:34 ID:Fm3kA5DH0
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 12:16:15 ID:sxCzT9XL0
E39乗りですが(89000キロ)
タイヤの交換時期になり、何にしようか迷ってます
現在は15インチ純正ホイールにピレリP6000を履いてます
ナンカン・ピレリP7・ヨコハマEUROなどかな~
みなさんは何を買いますか
よろしくお願いします
>>384 左側通行で左ハンドル車のメリットなんて無いが
あえて違和感感じる右を選ぶメリットもさほど無い
左ハン厨は車板で好きなだけ語ればいい。
ちなみにE34や39前期あたりだと左ハンは輸出業者が買いあさって持っていく。
国内業者がオークションで競り負ける。
(日本でその値段じゃあ利益が・・という値段で落とす。+10-15位だけど、そもそもE34はよくて25位が相場なのでこの差はでかい。)
だから古いBM(MBも)の中古ではもはや右ハンばっかりになってしまう。
今50-70でそこそこ程度の良いE34が買えるからお勧め。
525でも530でも540でも値段は変わらない。
前期39よりも絶対良いと思う。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 12:58:02 ID:m2hpRWYGO
左ハンの中古は理想通りのモノなかなかないですよね~。それなのに若干、高いのも事実。 右ならE34もE39前期も古い感あるけど安くて良いタマあるし好みに合わせて探して乗るのもいいと思う。
>>391 けして左ハン厨という訳ではないんだよ
きちんと右仕様になってれば迷わず右を選ぶよ
納得いかないのは昔できてた事が今できない事
昔はワイパーの向きやATのシフト周辺を右仕様にしてたのに
新しいモデルでやらないのは「コストダウン」としか考えられない
目に見えるコストダウンはユーザーをバカにしてるとしか思えないんだよな
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 13:30:45 ID:3PXToq+n0
シリーズによってBMW右ハンは左右バランス微妙なズレあるらしいぞ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 14:22:02 ID:m2hpRWYGO
微妙なズレかぁー。詳しく知りたいっす!わかる人お願いします。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 14:34:24 ID:JBa78Mt9O
重量バランス
重量バランスに関しては不思議だよね
BMって左出しマフラーが多いでしょ、エキマニやマフラーといった重量物がドライバー側って変だよな
前後バランスにこだわるなら左右バランスにもこだわって欲しいよ
>>389 ナンカンやめとけ。今のタイヤに不満が無ければピレリで。
その中じゃユーロがオススメ。
>>391 内容は合ってるが
>前期39よりも絶対良いと思う。
だけ納得いかず。
エンジン以外ほとんど違う車ですがな。
>>392 正解。
>>395 違うのは当たり前。
でも乗って分からなけりゃ誤差の範囲。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 18:45:11 ID:2S+WAglN0
398さんありがとうございます
結局
ユーロを頼んじゃいました
1本18500円(工賃・処理代込)です
400 :
400:2007/06/12(火) 21:33:50 ID:lFzNmn18O
↑高い
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 22:14:07 ID:e9fObv3Z0
>>389 意外に良いぞ岡本理研のタイヤ!!
お買い得です
>>398 確かに34よりは色々進化した所はあるけど、熟成された最終34の方が97,98のE39よりかは良いと思うけど。
実際、後期E39から見ると前期E39は詐欺みたいな車。
前期乗りの人には悪いけど、BMはどういうつもりなんだろうか?って思うくらいの違いがある。
ベンツW210型もそうだけどどうもあの時期にはドイツの物作りは下手くそな手抜き(コストダウン)をしたみたいだ。
後期E39って前期E39より手抜きされてる部分もあるけどな。
乗り換えてガッカリした部分がある。特に内装。
トータルでは後期に軍配だけどね。
E34の530iとかって標準だとシートが革じゃなくね?
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 00:59:43 ID:nZYmk43mO
すいません、前期って何年までですか?
ミッションとかエンジンとかで区別している人もいますが、どなたか詳しく教えて下さい!
2000年にMCがあったはずだよ。
525なら前期は170馬力、後期は192馬力。
528なら前期、530なら後期。
>>402 だから何を以って比較対象にするの?
熟成されてても古いし壊れるしデザインは好みの問題だし。
何が前期は詐欺なの?
エンジン以外はほぼ一緒じゃん。
408 :
ぶらっく:2007/06/13(水) 06:52:57 ID:UV/aoa+iO
>>402 俺も知りたい、前期と後期、具体的に前期のデメリットは?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 07:51:12 ID:o0rIB1EP0
貧乏人は細かいなぁ
細かいんじゃないよ。
こんな論を唱えるのは聞いた事ないんでね。
車好きとして今後の良き人生の為に。
ほら、後の『BMW詐欺』である、って扱われるかもじゃんw
熟成されるってのとデメリットや不具合が解消されるってのは違うからね。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 10:24:05 ID:aT1d+5Gd0
いやー
いいスレだ
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 11:35:35 ID:nZYmk43mO
E39ってそんなに不具合多いの?
413 :
ぶらっく:2007/06/13(水) 11:41:53 ID:UV/aoa+iO
金持ちでは無いが、なんか関係あるの?
論説通したいなら具体的に説明してほしい。
このスレは知識あるヒトが多いから、是非勉強させてくれ。
BMはちょくちょく部品納入先を変えるから、必ずしも後期がいいってわけでもないよね
現行モデルだって、初期にはないアクティブステアの不良が中期モデルから出てたりするしね
ステアリング周辺のセンサー類を、安いメーカーに変えたのが原因らしいとのこと
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 12:20:48 ID:QQEjfIJIO
後期の方がよくなる傾向になるのはわかるけど…
詐欺って言い方は無いよな
39の後期でもドアの方からカタカタ音します?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 14:03:00 ID:nZYmk43mO
前期もカタカタならないよ
内張りいじった?
>>412 いんや、E34と比較してATもエアコンも壊れない。
ってか前モデルより壊れてたらダメだろ。
電気系に関してはこの限りではないけど。
>>414 そうなんだ。
向こうはショートパーツは社外での製造多いし、OEMの文化あるから
そのあたりも関係してくるのかな・・・。
>>416 E39はカタカタじゃなくてキシミ音じゃない?
段差乗り越えたりするとBピラー付近からキシキシ・・・。
だとすればドアのゴムモールのこすれ音。
純正ナビってどうですか?
試乗したとき余りにちゃちくて引いたんですが・・・・>去年の話
そろそろ車検なんでまた検討中です
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 17:01:40 ID:Xo0jfa3q0
>>419 個人的にはイマイチと思う>純正ナビ
チープかもしれないが、迷wanみたいなのが実用的。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 17:06:10 ID:nZYmk43mO
純正ナビを取っ払って
社外の2DIN装着すれば?
ドアモールはディーラーで無償で対策品に交換してくれて
それ以後はキシキシいわなくなった。
それまでは毎週のようにアーマーオールでドアモールを拭いていた。
拭くと一週間ぐらいはキシキシいわなかった。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 20:45:18 ID:QQEjfIJIO
ポーンと音がして「CHECK BREAK LIGHT」?と表示されたのでブレーキ球新品(PHILIP製)に交換したのですが
まだ表示が消えないのですが回路の問題の場合があるのでしょうか?
ちなみにE39 前期です
回路もしくは一時的な接触不良があると思います。
実際に確認してブレーキランプは3箇所点灯していますでしょうか?
ハイマウント部は熱により溶けたりして不良になる場合もあります。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 21:45:44 ID:dGOY9RUA0
えっ?
私のE39エンジン切ったらチェックブレーキライトってなるんだけど
なにか問題あるの?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 21:58:18 ID:Or1N/UZnO
問題あればエンジンかけた時、切った時にフツーは警告音と文字が表示されますよー。走行中でもチェックボタン押せば問題箇所が表示される。ってか、取説に書いてある
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 22:03:32 ID:LsjjU2QZ0
後期の光軸調整が壊れたのですが、部品単体で出ませんね、
前期は部品で出ますが使用出来ますか?
因みに後期は分解出来ないと言われましたが無理やりバラシました。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 22:18:10 ID:FUQuKTl00
BMって眠たくなるくらい遅いわな 何がいいの? 走り?w
★100m加速
E550アバンギャルドS 5,3秒
E63 4,5秒
550i 5,9秒
525i 8,4秒
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 22:23:19 ID:FUQuKTl00
★訂正 100m>100km
100kmてw
433 :
ぶらっく:2007/06/13(水) 22:30:51 ID:UV/aoa+iO
釣り、乙。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 22:44:08 ID:QQEjfIJIO
>>426 ありがとう そういえばハイマウントの方は確認してませんでした…
早速明日にでも確認します。
>>427 エンジン切った時に出るなら走行中に出てたはず。
切った時の警告表示は再確認だから。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 23:59:32 ID:QQEjfIJIO
>>426 425です ハイマウントの球切れでした ありがとうございました。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 00:08:44 ID:F7x3063S0
BMって眠たくなるくらい遅いわな 何がいいの? 走り?w
★100km/h 加速
E550アバンギャルドS 5,3秒
E63 4,5秒
550i 5,9秒
525i 8,4秒
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 00:18:10 ID:SMliEoDlO
ハイマウントでしたか、
良かったですね。
安く済みそうですね。
98年の新車時からずっと同じタイヤはいてる(交換した事ない)けど これってヤバイ?
ちなみに走行1万キロ
>>437 ハンドリング性能無視のベンツ乗りに言われてもな。
おまえのクルマみいに真っすぐ走れば良いってわけじゃないんだよ。
あ~あ、反応しちゃった
空気嫁
443 :
ぶらっく:2007/06/14(木) 07:50:16 ID:BibRuSZ3O
>>439 たとえ走行距離1万だとしても、10年前のタイヤはゴムが経年劣化してるんじゃないか?
>>443 やはりそうですか…
そろそろ車検なんでその時に交換する事にします
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 10:11:21 ID:F7x3063S0
BMって眠たくなるくらい遅いわな 何がいいの? 走り?w
★100km/h 加速比較
E550アバンギャルドS 5,3秒
E63 4,5秒
550i 5,9秒
525i 8,4秒
446 :
ぶらっく:2007/06/14(木) 14:27:42 ID:BibRuSZ3O
みなさん、BMW以外で買い替えるならどんなクルマ?
(゚Д゚)ノ ァィ
基本的に何に乗っても楽しむ(楽しめる)のでこだわりは無いです。
色んな車乗ってきてやっぱ長所短所あるし。
何乗ってもタイヤホイルや足はイジっちゃうし。
E39これから中古で買うならセルシオ買えって。間違いないから。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 15:08:09 ID:7+VBCa4tO
E39とセルシオを比べるのはちょっとね… 同じ意見で無難に買うのならセルシオの方がいいかも。
セルシオと比較するなら7シリーズだろ。
それにE39と同時期なら20セルシオ。
今更恥ずかしくて買えない・・・。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 15:40:42 ID:7+VBCa4tO
E39 前期乗りですが純正ナビついてるけど、社外オンダッシュの取り付けは簡単ですか?あとオススメのモデルあったら教えてください!
452 :
ぶらっく:2007/06/14(木) 18:10:17 ID:BibRuSZ3O
>>451 オンダッシュだよ、取り付けはショップでやったから、わからん。とりあえず付いてりゃ良かったから型落ちのイクリプス80千円くらいだったかな。
セルシオか~、意外だなぁ。やっぱ高級車が良いんかな。
>>451 アンテナ、GPS、ビックス、電源・・・
ナビを後付けする場合でも全部純正とは別系統からとるんで
車種問わず難しくはないよ。
内装類外した事なければそれが悩むかも。
E39の場合難しいのは一体型やインダッシュにした場合のインストールだから。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 21:06:32 ID:SMliEoDlO
自分はオーディオをなんとかしたいっす。
社外オーディオ(ナビ含む)をインストールしてる方いますか?
>446
○○○○かな?
四つの○が繋がってるヤツね。
456 :
ぶらっく:2007/06/14(木) 22:57:04 ID:BibRuSZ3O
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 00:13:19 ID:kEMO2N9wO
>>454 1DINのオーディオなら5分もあれば交換できるよ
もちろん配線なり交換後のパネル準備は必要、
ナビはわかりません。
>>446 マヂで840Mインデビィジュアルが欲しい
>>458 マジで?
ちなみに今純正ナビ付きですけど大丈夫すか?
>456
同じだね。ただ、トランクルームが狭すぎて・・・(AVANT)
>457
ワロスw
>>458 ぶっちゃけ職人でも5分は無理(;´Д`)
初めてだとダイキャストのフレームの外し方分からんからかなり時間食うよ。
ちなみにソニー製もパナソニック製も製造中止だから
ショップ物探さなきゃいけない。
いくつか出てるけどね。
1DINで¥15000ぐらい~、2DINで8万ぐらいだったと記憶してる。
ちなみにオレのは変換使っても電源入るが音出なかった。
なので配線からやりなおした。(ナビ無し)
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 11:34:44 ID:pfP4wa+OO
そっかぁ…
社外オーディオは結構お金かかりそうですね。
でも羨ましいなぁ
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 11:38:02 ID:WZirehipO
ナビレスありがとうございます。自分では無理だと確信したのでショップに頼むことにします。純正ナビつきたど音は電波飛ばしの方法なんでしょうか?素人ですいませんm(__)m
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 12:19:27 ID:kEMO2N9wO
>>462 要領の問題
ナビ無しで電源入るけど音でないのってのはリモートぶち込めばでるんやないか?
>>465 絶対無理。
電源入るんだからリモート関係なくねぇ?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 18:57:20 ID:kEMO2N9wO
>>466 俺の同じ感じでリモート入れたら音が鳴り出したから…
俺のがヘンなのか…
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 21:24:33 ID:kEMO2N9wO
社外オーディオのリモート
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 22:04:27 ID:N3guJRXp0
★100km/h 加速比較
E550アバンギャルドS 5,3秒
E63 4,5秒
550i 5,9秒
525i 8,4秒
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 22:27:16 ID:QEzgeZfQ0
E39が現役だった時に憧れてました。今はベンツのw202に長らくのって
ます。今からE39を買うなら、525,530,540のどれがいいでしょうか?
後期型ということで。乗ってる方、詳しい方がいたらご教授下さい。
ちなみに今の車は2リットルなので遅く、そこまで速い車に乗った事もないです
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 23:52:23 ID:OvvitlF50
普通ならアンテナリモートに繋ぐべきオーディオ側の配線を、BMWの場合は
車両側のアンプリモート線に接続しないと、ラジオは入るがCDが鳴らない。
っていうトラブル?があるね。
量販店でもごく稀に知らないヤツがいるらしい。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 00:12:10 ID:TuBNZM1q0
>>469 社外オーディオのリモート?
社外オーディオはメインユニットだから入力されるリモートはないよ?
>>472 ラジオは入るけどCDが鳴らないってのはラジオは聞けるけどCDは聞けないって意味?
それはアンテナリモートではなく普通のリモートもしくはACCじゃない?
>>471 どれ買っても後悔する事はないと思うからどれかってもいいと思ふ
あとはどんな装備がついているのがいいかという事だね
明日は車検から上がる528をディーラーから引き取りに行ってきます
いくらになる事やら…(´・ω・`)
475 :
471:2007/06/16(土) 12:02:14 ID:KpJVudK+0
>>474 ありがとうございます。やっぱりMスポーツとかハイラインが
お勧めでしょうか?
528のエンジンは名機との誉れが高いですよね。乗っていて気持ちいい
のでしょうか。以前、知人の2001年型の525iに乗せてもらったのですが、
自分の車と比べて、アクセルが軽く、エンジンは良く回る感じがする
ことと、ハンドルが重いことに驚きました。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 18:46:44 ID:6CPwJ6vo0
>>475 私は最近525ハイラインを購入しました。
乗った感じVテックみたいな感じだなぁと思います。
ただハンドルは重いですし、車体の重みもかなり感じます。
私は飛ばしやではないので525で十分ですが
最低530くらいがいいと思います。
V8540はまた別の車だと考えたほうがいいみたいです。
BMといえば直6じゃないですか!?
かなり踏み込むとそれなりの加速はしますが
ゼロクラウンやスカイライン、フーガと比べるとドン亀です。
ただ重みがあるのでそれだけでも楽しめます。
525だと追い越すときかなり踏み込まないといけません。
当然ものすごい音を立てます。6500くらいまでいきますかね
ちょいと恥ずかしいです。
それと私の意見ではハイラインの革シートは最高です。
前の車はW210アバンギャルドだったんですがBMのほうが良いです。
いずれにせよ、ベンツEクラス320以下、BM530以下はドン亀です。
ただEクラスと5シリーズを比較した場合
私は5シリーズを選びますね。
なんか運転していて楽しいんですよBMって。
525と320が同じくらいだと思います。
120キロこえたあたりからベンツは伸びますがね・・・
俺の528のエンジンは泣いている。
478 :
sage:2007/06/16(土) 20:20:32 ID:wDiwJ9jGO
479 :
471:2007/06/16(土) 21:29:14 ID:KpJVudK+0
>>476 詳しいレビューありがとうございます。やはり、5シリーズ位の車体なら
3リットル位の排気量は欲しいところなのでしょうか。以前に聞いたのが
、525の方が530よりもエンジンが綺麗に上まで回るとのことですが、素人
にはおそらくよくわかりませんよね。530のハイラインを狙っていこうと思
います。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 21:42:09 ID:z+1499X0O
確かに525の方がキレイに回る。
らしいw
でも俺には分かりませ~ん
自分は排気量よりも
車体色とか状態を気にして探してました。
その結果が525だっただけですね。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 23:10:01 ID:UOpPdTH+0
★100km/h 加速比較
E550アバンギャルドS 5,3秒
E63 4,5秒
550i 5,9秒
525i 8,4秒
実はBMって遅いのねw
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 09:23:11 ID:ofUXXk+M0
>>481 っていうかアーマーゲーと比較してはいけないでしょう。
525iの比較相手はE300かE280でしょう。
530iの比較相手はE320かE350でしょう。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 09:52:24 ID:DivqztVNO
>>482 反応してんの、ほぼお前だけだぞ。
みんなスルーしてんのに、アホか。
キレイに回るとはどういう事ですか?
吹け上がりが早い?
トルクの変動が少なく上まで回る?
アイドリングからレッドまで一気って事?
485 :
ぶらっく:2007/06/17(日) 21:41:00 ID:pxaXDH1CO
運転席側の窓が閉まらなくなった。
また修理か、金かかるなぁ
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 23:30:59 ID:ofUXXk+M0
>>484 一気ってほどではありません。
かなりの時間を要します。
スポーツモードでベタのベタ踏みならキレイにまわる感じがします。
5速のせいなのかもしれません。
ただ2速や3速のレッドすれすれでも結構な速度はでていますので
錯覚してるのかもしれません。
それと私の購入した525ハイラインのハンドルなんですが
木目なんですが限定車かなんかですか?
>>486 >スポーツモードでベタのベタ踏みならキレイにまわる感じがします。
>5速のせいなのかもしれません。
変速機良の関係できれいにつながる(速度が乗る)って事でしょうか?
エンジンではなく・・・?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 23:56:45 ID:DivqztVNO
>>486 年式は?
'01なら20thアニバーサリーがあります。
ステアリングとサイドブレーキのノブが
ウッドです。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 07:09:59 ID:5VXFaWvAO
年式は2002年式です。
サイドは見てませんが
ハンドルは木目なんです。
それから5速だから遅く感じるのかもしれませんって意味です。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 09:16:29 ID:g1Xx8KNpO
うちの車の売値はいくらになるでしょうか?↓
98年式
528スペシャルエディション
走行1万5千キロ
車検通したばっかり
ナッパコンビレザー
ブラックマイカ
ガラスサンルーフ
純正ナビ
後期525用アルミ
キズは全くなし
ツーオーナー
70マソ。
個人売買で上限が120マソ。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 10:43:53 ID:CuzTP4vD0
ガリバー行けよw
粘れば上がるし。
やっぱりそんなモンか……
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 12:24:37 ID:xY1mAuAp0
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5,3秒) VS 糞BM 550i( 5,9秒 )
おまけ E63 4,5秒
525i 8,4秒 (糞おそww)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?
>>495 そこまでいそぎで売るって訳ではないので…
昨日車検から帰ってきたばっかりだしw
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 00:27:15 ID:espm53vO0
エアコンオンで高速を4速ホールドで全開にして走ってたら、コンプレッサが
逝ったorz
E-34のエアコンは、アクセル全開にしてもクラッチ切れない仕組みですか?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 01:23:00 ID:WY+LGMldO
E39ですが、今度ビルシュタインの
BTSキットを装着しようと思っております。
ヤフオクで売ってるようなセットで良いのでしょうか?
同時にアッパーマウントも交換した方がイイですか?
ばね屋でググれ
マウントも是非交換で
>>496 そか・・・(´・ω・`)ショボーン
>>497 アクセル全開でクラッチってOFFになるの?
普通はクラッチ切れた状態から高回転で一気につながるから
コンプレッサーが逝っちゃうんじゃない??
ってか年式的にも全開でエアコンはヤバス。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 15:31:52 ID:WY+LGMldO
E39はエアコン大丈夫だよね?
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 15:43:58 ID:NQtjNNrLO
E39 528乗ってますがハイラインかどうかって、どう見分ければいんですか?装備が違う?ちなみに今のところエアコンは異常なく快適です。
↑ 木目パネル、革シート、リヤ電動ローラーブラインド、TVモニター+DVDナビがあるかないかかな!?
E39はエアコントラブルも比較的少ないけど
やっぱガイシャだし気を使わないとね。
まぁでも8万キロ超えたら多少覚悟もいると思う。
コンプレッサーもオルタネーターも含めて補機類は・・・。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 16:12:06 ID:NQtjNNrLO
その各種装備は全部ついてるんですが…。あとサンルーフも。ほかに確実な違いってないんですかね~??
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 17:08:24 ID:os2vMOvmO
バネの固さとか多少違うかもしれません。
Mスポならハイラインより硬いらしいです。
基本的には革シートとか電動シートとかシートヒーターとかリアのカーテンのような装備面の充実がハイラインでは?あとハイラインには座席記憶ボタンもあります。運転席だけですけど。
でも装備面でいえばアバンギャルドに叶わないっす。
うちのは革の電動シートもシートヒーターもリアローラーブラインドも
座席記憶ボタンもありますがハイラインじゃないです。
68万円のレザーパッケージというオプションに全部入ってました。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 17:38:30 ID:zcoEB7N60
E34乗ってます。BMWにこだわりはなかったのですが
一度の人生、いろいろな車種に乗らなきゃって思い
オークションで13年落ち、買って3年ほど乗ってます。
なんと購入時の走行距離15000km、ウソじゃない
ほんとみたいです。というのは、タイヤ減ってないのに
最近バーストしました。(タイヤの磨耗以上に劣化がすすんでいた?)
全体的に調子は良好なのですが、最近加速時に床下から
ボコボコって音がします。分かる方アドバイスください。
それから、前部のフォグ譲ってくれる方探しています。
>>508 ドライブシャフトのセンターマウントの劣化と思われ。
一度リフトアップしてチェックを。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 18:20:04 ID:IFETCpWN0
ちょみなさん、E39今日納車されました。今はキーを見ながら
晩酌中です。最高の一日です!!何か俺に言葉を!
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 18:22:15 ID:mCY5p4Bp0
>>500 エアコンオフにしたつもりが、内気循環スイッチを切るのを忘れてたorz
512 :
ぶらっく:2007/06/19(火) 18:35:52 ID:pLsiyTuRO
>>510 おめでとう!
今夜は運転席で眠るんか?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 18:40:18 ID:IFETCpWN0
>>512 ああありがとう!
いや普通にベッドで寝ます!が、寝るまでに
あと6回くらい酒持って車庫行きます
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 19:16:10 ID:NQtjNNrLO
ハイラインスレありがとうございますm(__)m 一応、オプションらしいものは全てついてるんですけどねー。シートメモリーも… 実際、区別する決め手はないものだと思うことにしますm(__)m
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 20:06:18 ID:ZXKxo2JH0
>>515 ってかそれってハイラインでしょう。
ハイラインパッケージでしょう。
お店の人が勘違いしてるんじゃないの?
>>510 関西圏なら酒持ってお伺いしますよw
>>511 >エアコンオフにしたつもりが、内気循環スイッチを切るのを忘れてたorz
ん???
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 20:12:16 ID:WY+LGMldO
自分のはリアブラインドないけど
ハイラインですよ。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 21:45:55 ID:NQtjNNrLO
ん~、ハイラインかはわかんないですけど、この装備で満足してます。みなさんありがとうございます!
>510
乗り心地の良さを感じて下さいね。
その他色々とカタログには現れない良さを感じてくれると思います。
オメデト
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 01:10:08 ID:GmuZs9fn0
>>517 E34は*マークを押すとエアコンオン。内規循環にすると*マークを
押さない状態でもエアコンオンになるんだよ。
たまたまというか、うっかり*マークはオフにしたのに、内規循環スイッチ
をオフにするのを忘れてたOTZ
525がどん亀って言っている奴らは今までいったい何に載っていたのやら・・
トリビア
ベンツ320はハイギアードなので525と加速は変わらない。
0-100で0.2秒程度の差、
530は実は330と変わらない加速をする。
これまた0-100で0.2秒程度の差、
ディーラーに車検出して帰ってきたけど何故かトルクがモリモリに太ってた
フケもよくなってた
何故?(´・ω・`)
あとガソリンが10リッターも減ってた
なのに距離はほとんど進んでなかった
これはエンジンをかなり回されたと解釈していいのかな?
ちなみにフロントはうちが出した時にはなかった虫の死骸が多数付着してた
洗車くらいして渡してよモトー○ン トー○ツ!
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 05:06:41 ID:nAC0b2Rr0
>>522 それは驚きの結果ですね。
でもベンツは120キロあたりからの伸びがあるように思います。
両者ともドン亀と思えるのは安定感がありすぎて
スピード感が伝わらないのかもしれませんね。
330と530が五分とはこれまた驚きです。
なんで5シリーズ人気ないんだろう?
俺的には人気がないからこそ乗ってるんだが。
E39後期型は今一番旬な中古車っしょ!?
525ゲト(・∀・)
>>521 なるほど・・・。
ちなみにオレE39なんだけどさ、風量の調整が細かすぎてウザイ。
切りたい時に連打しなきゃいけないんで【OFF】ってボタンが欲しい。
>>522 どっちも2速発進だけど1速からヨーイドンしてもそんなもんなんかな?
だとしたらメーカーの考え方が如実に出てる箇所なんだね。
ところで525の1速って極端にローギア過ぎない?
あと530と330ってエンジン同じで数十キロしか重量変わらんかったと思う。
なので極端にギア比が変わらん限り加速は変わらんと思われ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 17:02:59 ID:YuM9MDevO
なるほど。
330が重すぎるのか530が意外にも軽いのか
いずれにしてもトリビアっす。
それから風量うざいっすね。それからエアコンオフにしてエンジンきったのに
エンジンかけたらエアコンがオンになるんだけどなぜですか?
>>526 エライのは525しろ330にしろ、M3やM5は勿論、
その重量でスポーツできる車である事。
これはやっぱり重量配分の成せる業だと思うんだな・・・。
だから余計にパワー不足を感じるんだろうね。
実際足りないけど。
エアコンは・・・不明。スマソ。
529 :
ぶらっく:2007/06/20(水) 18:53:48 ID:9CID5NTlO
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 21:48:23 ID:gaM6IpqK0
俺のも廻る時が多い、偶に停まってる、
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 21:51:16 ID:gaM6IpqK0
誰か沼津の人居ませんか?
沼津で信用出来るモーター屋系の修理工場教えて欲しい、
今気がついたけど俺って風量0にした事ないな(´・ω・`)
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 23:01:28 ID:LQiDp+0fO
同じくOFFボタン欲しいと思ったことある。 あとやっぱり灰皿使いにくいですよね…(笑)けど内装のデザインは好きだからいんだけど。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 23:42:50 ID:nAC0b2Rr0
>>533 私は灰皿使ったことありません。
5分で満タンになっちゃうし・・・w
ジュースホルダーのところに灰皿設けてます。
それからみなさん試してみてくださいよ!
エアコンオフでエンジンきってエンジンかけたらエアコンオンになりますってから!
>>531 モーター屋系ってなに?
>>534 わたしのE39はオフにしてエンジンを再始動しても、そのような症状はない。
>535
ならないよ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 07:13:20 ID:rQAFBf8OO
では私のエアコン買った時から壊れてますわ。涙
540 :
ぶらっく:2007/06/21(木) 07:36:59 ID:K8DejfmnO
>>539 まぁ、エアコンが効かなくなるよりかは全然良い。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 12:11:46 ID:LO+c2ijS0
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 12:26:14 ID:hgDP/kewO
エンジンオイル交換(エレメント含)でBM専門店に工賃込み20000円くらいって言われました。
これくらい掛かるものなんでしょうか?ちなみにオイルは「ロング」?とかなんとかで、一年or一万キロはいけるといわれました。
E39前期です
高けーよ
つーかオイル次第だな
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 13:18:37 ID:UItb7EFS0
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5,3秒) VS 糞BM 550i( 5,9秒 )
おまけ E63 4,5秒
525i 8,4秒 (糞おそww)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?スルーか?w
>542
デラよりは、安いね。
>>642 高い。けど適正価格なんじゃないの。
BM専門店なんでしょ?
そのへんの価値観ないならデラにいけよ。
↑ちょっとモチツケ
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 20:00:40 ID:k9kPWKzY0
>>554 脳内データ乙
ところで335iは0-100が5.2秒だが安ベンツはEクラスでも5.3秒ですか??
そう言えば550の正式な0-100は4.9秒ですね。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 20:16:57 ID:Lb0/64b70
>>548 やはりそうでしたか^^
>>544は最近頻繁にあの投稿をしてるわけだけど
目的がさっぱりわからない。
いずれにせよお恥ずかしい間違いなのか?はたまた彼の願望なのか?は
知るよしもないが顔丸つぶれなのは間違いない。
>549 同意
ちなみに>544の「.」と「,」の間違いはカコワルイ
日本以外ではアリかもしれないでけど・・・プゲラ
>>548 釣り針みえてる餌に釣られたらだめだよ
そもそも比べる対象がおかしいでしょ
コンプリートカーで6.3リッターもあるE63と、ただのノーマル車で2.5リッターの525iとか。
ここでアルピナとかMを出してくるならわかるけどね。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 08:30:43 ID:QIg5SkjbO
んだ んだ
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 12:11:41 ID:0Yhjb/R10
>>535 私のE39 528もエアコンオンになります。
夜、オフにして停めておいても翌朝エンジンかけるとオンになっています。
こういう車なんだと思っていましたが違うんですね・・・
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 12:17:14 ID:SotgNwAnO
>>553 俺も528だけどならないよ 何がおかしいのかな?
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 15:13:04 ID:hl4ecgDjO
雪マークもオフにしたら
つかないかも。
風量だけオフにすると
エンジンかけたらオンになるのかもよ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 22:01:08 ID:W2btFWxS0
いつまで経っても三流メーカーのBMw。オーナーは猿ばっかだなw
脳内データと思い込みたい気持ちはわかるが、調べればすぐに「事実」とわかるだろうにねぇw
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5,3秒) VS BM 550i( 5,9秒 )
おまけ E63 4,5秒
525i 8,4秒 (糞おそww)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?w
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 22:39:41 ID:Ngk9tvXW0
小数点はドットだよ、
カンマじゃないよ、小学校で習わなかった?
ドットとカンマの違いって解かってる?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 22:54:57 ID:mSX3yqPQ0
>>556 E63の相手は525じゃないよ!
アルピナB5やM5と比較してみなよ!
ベンツもかなりいい車だから
どちらがいいかはわからないけど
走りはBMのほうが上だよ!
安全性はベンツのほうが上だろうがね。
確かにEクラスも病みつきになるよ。
実際E320アバに乗ってから。
うーん・・・
どちらが好きかって言われればBMかも。
走るし曲がるし止るし・・・
ただ高速道路走らせたら圧倒的にベンツだよ。
あの直進安定性は恐るべしです。
ステータス性もあるいはベンツかもしれません。
ただ、BMはオシャレなんだよね。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 01:47:32 ID:gGn1sYd90
>軽いハンドリング
ステアリングフィールのことを「ハンドリング」と勘違いしてんだろうなwww
よくいるwww ハンドリングの意味を単に「ハンドル」の感覚と
勘違いしてるヴァカ
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 14:42:14 ID:f3mJ+eW3O
>>508 加速時にはマフラーの配管内部で排ガス通り道の切り換えが行われている筈なんだけど
それと
俺の528って後ろ脚はマルチリンクなんですね?ストラットとどんな味の違いがあるのだろ…
おくればせばがら'99 E39 528i、20万キロ超えましたので記念ぱぴこ。
まだまだのるぞい
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 17:10:11 ID:Gx2K4jJZ0
557,558,560 今日は大量だなw
>562
すげーな。
オメデト
>>561 リアサスがストラットの車種なんてあんまりないよ?
何と比較する?
インプとか?
>>562 20万キロ突破!オメ
マイ528iは9万キロ、少し心配していたが勇気づけられた。
因みに最大の危機はなんでしたか?
はじめまして。よろしくお願いします。
車は03年530ツーリングです。
右後席の足元に大量の水が溜まっているのに気づきました。
普段は一人で通勤に使っており、たまたま家族を乗せたときに、
子どもが気づきました。
カーペットをめくってみると、バケツで撒いたような大量の水
が溜まっておりました。
横や周りは濡れていなかったので、多分下からではないかと思
うのですが、それらしき穴等は見つかりませんでした。
このような経験や、原因に心当たりがあればお教え願います。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 14:57:59 ID:JOaKGivJ0
>>567 おそらく後ろからでしょう。
ランプ付近とか。
下を伝ってブレーキなどで前に水がしみてる状況かと・・・
一度トランクの下とかも開けて見てみては?
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 15:36:41 ID:F/3jpbNQO
ケイマンは前後ストラット
570 :
ぶらっく:2007/06/24(日) 15:59:15 ID:sKl6GDgqO
>>567 たまたま、いまデラにいたんで聞いてみました。
ドアの内バリからつたってるんでは?
原因は6パターンほど考えられる。
雨から何日かたってもまだ濡れてるなら錆、腐蝕の原因になり、最悪床が抜ける。とのこと。
571 :
531:2007/06/24(日) 17:24:47 ID:q3OYkhdH0
>534さん
最近レスが早くて読み落としてました、失礼しました、
静岡のどこら辺でしょうか?
主治医に出来る様なら通います、
沼津にもBMWジャパン有るのですが、ディラーのお兄ちゃん達より
モーター屋の腕の良いおっさんの方が信用出来ます、
宜しくお願いします。
信用してません、
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 17:27:49 ID:eFEIWd/TO
39にシーマのバルカンライト埋め込めるでしょうか?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 18:50:46 ID:nDAoodOc0
>>567 ドアの内張の防水シートのシールが剥げて水が入っているんじゃないかな。
シルプレートがドアを開けると濡れていない??
だとしたら多分そう。
自分のはカーペット下に溜まるほどではなかったけど、
そうなるのが嫌だったので、シートを貼りなおして修理したよ。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 21:30:35 ID:OrXhDSTD0
1999年E39 525に9年乗りました。
壊れた部品
ETCコンピュータ 20万円
エアコン 18万円
電源管理コンピュータ 3万円
ラジエター ?万円
ダンパー 7万円
純正ナビ 壊れたまま、修理せず
金食い虫でした。今回の車検で手放しますが、
下取り価格30万円でした(涙
>>569 そうなんだ。
でもどっちにしろ比べる対象を間違えてないかな、とも。
>>571 日本語でおk。
>>572 ここの住人はソレ系はしないだろ・・・。
カコイイと思うならイチから自分で。
>>566 関越道三車線のど真ん中で突然エンスト。エンジンかからない!
何とか再始動したけどガランガラン変な音がしてスピードが上がらず…
後続車にごめんなさいごめんなさいといいつつ路側帯へ
そのまま自走してディーラーに行きました
これがいちばんこわかったかなー。ほかにもいろいろありますた
崖で脱輪したのは車のせいじゃないしね
578 :
ぶらっく:2007/06/25(月) 07:13:18 ID:fXT3tmlBO
>>572 たしか、ヤフオクかなんかで見たような気がするが。
>>577 関越でエンスト。怖いですねえ。
参考のため聞きたいのですが、その時の走行距離はどれ位だったでしょうか?
またその原因は何だったのでしょうか?
良かったら教えて下さい。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 12:39:46 ID:hryXTMqFO
サンルーフのトラブルって結構ありますか?小雨んときにチルト上げて走行はやっぱり良くないですかね??
↑
漏れも知りたい。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:52:52 ID:EkId3GzB0
BM海苔トラブルばっかだなw
俺の525だけど、今のところはなんとか頑張ってくれてる
しかしキーレスの反応の悪さは天下一品・・毎回連打とかありえねーw
だがな、言わせてくれ。美容院の○○さんに恋してる俺はこの前
散髪時のかえり、雨だったせいか俺に傘を差してくれた。向かうは俺様の
BMW!!!俺は感極まった。なぜならスーパーポイントアップの
瞬間だからだ!「あの奥のお車ですか?」少しオドオドしながら俺に聞く。
俺はこう思う。(奥に3台止まっている車、国産車セダン、軽、BMW。
まだ僕たちは手前国産車セダンの境界線を超えていない。そんな中俺に聞いた
のは奥のお車ですか?3台中奥の車、これは一番奥の車を示唆している。
つまり!!!一番かっこいい車に乗ってるのは俺=かっこいいヤツと
○○さん・・・ええい!!渡辺さんは感じたのだ。)
「ああ、ええ。」俺は冷静に答えた。ここで中央奥のKに飛びついてみろ
俺はうそでもBMの鍵穴にキー挿すよ。
シトシト降る雨の中、渡辺さんとの合い合い傘から断腸&歓喜の思いで
「もういいですよ」そしてキーレス、反応なし。肩を少しピクつかせて
そとぐに育ちをややアピールさせクールにBMに乗り込む(少しハンドルに
足があたってもたついた)
渡辺さんの顔はもちろん見ない。颯爽と駐車場を出る俺と少し汗ばんだ手。
BMW、万歳。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:56:32 ID:fXT3tmlBO
↑色んな意味で泣ける2ちゃんねるだ。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:58:54 ID:hryXTMqFO
なか②おもしろい話ですね(笑) キーレスの連打って意味なかったような…?5秒くらいは赤外線でてるから、ミラーのとこ向ければすんなりと開きますよねー。まぁ若干反応鈍いですけど…
>>584 ソレ。
押しっぱなしでルームミラーの方に向けたらおk。
慣れればドアノブに手をかけるまでにロックが開かない事は無いよ。
でもやっぱ30m向こうから開く電波式がウラヤマシス。
>>582 そんなおまえに惚れた。・゚・(ノд`)・゚・。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 22:06:23 ID:asYzWYYi0
ガンガレ525糊!
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 22:56:24 ID:Qqge+hySO
話しブチ切って悪いけどうちの98の528のドアミラーの右側が閉じたまま開かなくなった
ちょっと急ぎの用だったから無理矢理ミラーを手動で起こした
急ぎの用も終わってもう一回ミラーを閉じて もう一回開けようとしたら 今度は両方開かなくなった…
この原因は何にでしょうか?
そういえば最近たまにバックに入れるとミラーが下を向く機能も気まぐれでした
そういやミラーの格納はよく変になったなぁ。
同じく右が動かなかったり規定位置よりも向こう側へ行ったり・・・。
>>580 E34の話だが、雨水を抜く排水穴が詰まって雨漏りしてきたり、ウェザートリップがヘタって雨漏りしてきたりするよ。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 13:47:02 ID:gIlOHYSFO
525ハイラインにはレインセンサーってついてないのかな?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 14:12:06 ID:c9VH6E0aO
>>582 渡辺さんの心の声
『うわっ!何このオサン、型落ちの車の癖に何勘違いして優越感に満ちた顔してんだ?キンモー』
『今時、車で堕ちると思ってんのかねぇ、しかも型落ちでwww』
痛い、痛い過ぎる!
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 15:32:57 ID:wXbrHNKCO
↑んなこたない
渡辺サンの心の声
『うわぁ~!ビーエムじゃん!
カッコイイ!
こんな車乗ってるって、もしかしてお金持ち??
オシャレなバーとか、楽しいトコ知ってるんだろなぁ!
次回カットする時に、こっそりご飯に誘ってみようっと!』
おぃおぃ、おまぃら妄想し過ぎ。
渡辺さんの中の声
『うわ、これ私の彼氏と同じ車じゃん・・・。
車をきれいに乗ってる人っておしゃれさん多いしいいよね。
彼氏にメルで報告しとこっと♪』
>>593 『おゃ?渡辺からメールだ・・・。』
E39で525と528って体感の速さってあんまり変わらないですか?
また528と530の場合どうでしょう?
さすがに525と530だったら激しく違いそうですが・・・
どれか2台乗ったことないとわからないと思うので
なかなか難しいと思いますが、
わかるかたいましたらお願いします。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 07:10:54 ID:NDUJVTr4O
525と528の違いは少しだけ。
メンテによっては525の方がトルクを感じる時もある。
530は普通に分かる。
528と後期525なら差は少し
528と前期525なら結構違う
とはいえ前期525でも普通に走るなら充分
とは言え前期525でエアコンONでストップ&ゴーの連続は
イライラする。
走り出すとまぁそれなり。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 15:56:30 ID:H6z2F5SB0
E34のりです。
ウォシャーポンプがまた割れた、3回目なにかいい対策ありませんか?
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 17:22:25 ID:H6z2F5SB0
598です。
すみせん、自分ではじめてばらしてみました、どうやらモーター部のパッキンの劣化みたいでした、これならと補強しとりあえず完治しました。
こうやって、自分で修繕するのもBMWのたのしみ?
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 19:03:08 ID:nCEvnmRv0
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5.3秒) VS BMW 550i( 5.9秒 )
おまけ E63 4.5秒
525i 8.4秒 (糞おそww 歩いてるの?w)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?w
ベンツの後塵を拝す三流BMw
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 19:05:25 ID:eRn11bG10
↑貴方は頭大丈夫ですか?
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 21:23:22 ID:kbBSGQZP0
>>601 ほっときなはれ。
まだ免許も取ってなくて自動車雑誌ばっかり読んでるガキでしょ?
自分で運転してない奴って数字でしか語れないからな。
以前にE-34に乗っていた時に水ポンプ1回交換した覚えがあるが、3回は多いね。
クーラントに変なモノ入れてない?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 21:25:07 ID:VzTx1UEEO
最近エンジン音がファンの音で勇ましいぜ!
もう夏なんだな(´・ω・`)
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 22:23:15 ID:2beY8eTQ0
E39前期ですがサイドミラー収納すると左だけ「ブーッ」てモーターの異音がするのですが
よくあることでしょうか? あと対策はありますか?
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 23:16:10 ID:UtWihVzH0
E39だけどエアコンの風がいきなり出なくなるんだが・・
左下の機能停止ボタン押しなおしたら直るが
609 :
594:2007/07/01(日) 03:08:13 ID:SiFhLZ2U0
>595,596,597
レスサンクス。
今現在E34の525乗りなんですが
E39の528に乗り換えようかと思ってるところなんです。
そんなにスピードは必要ないので現在の525でも
まぁそれほど不満はないのですが、
せっかく乗り換えるなら『少し速くなった感』が
体感できるほうが良いなと思いまして・・・
528でも普段解らなくても上り坂とか追い越し加速などでは
解るというならそれくらいでもいいんですけどね。
素直に530にしとけという意見もあるんでしょうが、
530になるとタマ数がグッと減ってしまうので・・・
会社の同僚からE39の525を50万で買わないか?と話がきたんですけど・・・
96年10万キロという事なんですが高い部類に入るのでしょうか??
見た目的には綺麗でした。
あとE39ってタイミングベルトはチェーンですか?
611 :
たかぼう:2007/07/01(日) 21:43:08 ID:LL8Chtor0
E39 はいい車だよ。
でも修理代金相当覚悟が必要。
あこがれだけで買うとエライ目に会う
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 23:52:50 ID:uoo5VjAk0
>>610 50万なら安いと思いますよ。
E39は非常にすばらしい車です。
525でもすごいです。
2500ccであの走りはすごいですやっぱ。
ただE39買うならW210の320もいいと思いますよ!
E39後期型より多少値は張りますが
Eクラス・・・すばらしい車です。
ベルトは変えないといけないです。
チェーンではありません。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 00:48:16 ID:cTyvIQZG0
>>612 しったか、乙w
今のBMは全部タイミングチェーンだよw
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 01:44:53 ID:/uCgfI3wO
ナゼうちの車はコンフォートシートの形をしているのにコンフォートシートの機能がついていないんだ…?
なんか形があってないのか腰が痛くなるお
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 08:44:32 ID:vyuice40O
E34 525ですが
シートを倒さないと運転しにくく、見た目DQNぽくなるorz
そんな恥ずかしい思いをしても
ベストな位置にならず悩んでる(´Д`)
>>612 96年式の話がいつの間にか後期になってるぞ?
W210の良さってのも具体性ないし。
とい事で脳内乙。
あとは
>>613に同じ。
>>615 身長高い?
617 :
610:2007/07/02(月) 09:51:11 ID:zq0zf4BP0
>>611-613.616
レスありがとうございます。
色々勉強になりました。
ご親切にありがとうございます。
チェーンという事を聞き購入側にギュンと傾きました。
612さんもありがとね;;
618 :
615:2007/07/02(月) 10:56:59 ID:vyuice40O
>>616 178センチです。
いろんな角度、高さ試した結果少し倒しぎみが一番落ち着くorz
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 15:55:50 ID:U+6vI7L0O
しったかの612です。
購入時に車屋の人が変えないといけないって言ってたけど車屋のしったかです。
一応脳内ではなく最近525後期購入です。
エンジンかけるとクーラーが勝手に入ってしまう私です。
W210も普通にすごいですよ。
私が知ってるのは前期の直6と中期のV6です。
中期は非常に素晴らしいです。音もV6なのにいい音します。320と525ぐらいで同じくらいの走りです。それでも燃費は320のほうが若干いいです。
シートは好みでしょうがBMのほうが好きです。
ナビはどっちもダメです。ベンツは特にひどいです。位置が悪すぎるし。
装備面はベンツがいいです。
620 :
39海苔:2007/07/02(月) 16:39:03 ID:pNaV7P0uO
誰かMスポのマフラー買わないですか?年式は99年式で取りにこられる人二万円位で。代引だと長すぎて積めないからニトンロングなトラックなら積めます。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 21:04:27 ID:bj+5tHcMO
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 23:20:25 ID:pNaV7P0uO
↑千葉の松戸です。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 10:31:09 ID:oQwJDAXiO
↑神奈川の厚木です
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 10:32:37 ID:oQwJDAXiO
↑茨城の水戸です
>>610 初期525は当たりはずれがあるから先輩にこれまでの修理記録を聞いてみると良いですよ。
定期部品の交換以外の修理がどのくらいあったか、これが大事です。
もちろん少ない方がよいですよ。
>>615 もしかして、胴が長い・・・なんてことはないですよね(^_^;)
626 :
615:2007/07/03(火) 11:24:45 ID:R2J/kjJCO
胴、普通だと思う。
まぁシートは我慢するか(´Д`)
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 14:49:09 ID:EWh4EYswO
やっぱり19インチ、車高さげないと入らないですか? ちなみに528です!
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 17:25:54 ID:bXYiHZ0YO
鯛身ングベルト交換費用ぐらいに気を取られている今の自分をよぉぉ~く覚えて置くように~ヽ(^^)
まぁ整備や修理やする度に五年は若返る素晴らしさを味わったら苦にならないがね…
私から質問んーE39ー528ですが鍵の開錠ボタン押し続けて居れば運転席から順にサンルーフまで 開きます
が
閉めるのはキー差し込んでONにしないと窓すら閉まらねーのは私の三級だけですかね?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 18:51:32 ID:HqaRRoz3O
↑タイベル?はっ?39も当たり前にチェーンだよ。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 19:05:54 ID:EWh4EYswO
そう②、チェーンですよ 窓開くのも閉じるのも外から長押しで出来る
>>625 修理してる方がダメってのは違う。
外車なんて部品単体の精度が悪いから故障する。
電子部品のハンダ然り、ホースのカシメ然り。
なので交換歴があってその後不具合がないってのが劣化もないし良い。
新車購入後の無償交換時期に不具合は全てクレーム交換しろって言うでしょ?
>>627 車高下げなきゃ大径ホイル入らないってのは意味が分からん。
ショックが純正長である限り関係ない。
thanks
いやいや
>>610についてだよー
lock(施錠の円ボタン)長押しで窓も天井も閉まるの?
いいなぁー修理に出そう
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 20:55:52 ID:+pQwzIPt0
>>629 ってことはタイベルは好感しなくていいんですね?
これは結構大きいですね^^
それからこの前ちょうど後期型の530が前にいて
信号で止まりました。
私は戦闘体制に入り
シフトを左にずらしました。
青になった瞬間ベタのベタ踏みで追い抜いてやりました。
次の信号が赤でして横に並びました。
運転手はジェントルマンちっくな親父でした。
なんか鼻で笑ってる風でした。
信号が青になりいざ勝負です。
ちょいとフライングしてしまった俺ですが
わずか2、3秒で抜かれるとあっという間に数十メートルの差がつき
やがて100mの差がつきそうなところでまた信号が赤になりました。
またまた横並びです。ちらって相手の顔を見たら誇らしげな顔をして笑ってました。
さすがに私も恥ずかしさのあまり右手を軽く上げて挨拶しました。
青になって発進してからは即効530の後ろにつき
パッシングを二回ほどしてからわけもなく左折してやりました。
あ~恥ずかしかった。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 21:27:59 ID:+pQwzIPt0
失礼。ちなみに私は後期型の525です。
秒以上に距離の差は感じました。
やはり530にしとけばよかった・・・
635 :
たかぼう:2007/07/03(火) 21:34:02 ID:RC0B8uh70
前期525確かに遅いね。慣れれば気にならないけど・・・
トルクアップのいい方法ないですか?
できるだけ安く
>>631 ドイツ車が日本車と違うのは部品精度だがこれは不良品の率に他ならない。
不良な部品で組まれた個体はトラブル続き、どれだけ直してもまたトラブル起こす。
こういう個体、いわゆるはずれに当たった人はBMは良く壊れると文句を言い、またトヨタに戻る。
その一方、良い部品で組まれるといわゆる当たりの個体になって車検ごとに部品交換だけで10年行ける。
で、BMサイコーと。これが真実。
特に初期物ははずれの率が高いので要注意と言うことです。
まあ39は初期物でもハズレはだいぶ少ないようですが。
これが60になるとまた初期物はハズレが多いようですね。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 21:51:40 ID:RJHjNJ/TO
俺はこの前、関越で現行のM5を528で追っ掛けてました
料金所が近くなりETCレーンへ
M5は追い越し車線側の右側のETCレーンへ
うちはその隣のETCレーンへ
うちは戦闘体制に入りシフトを3に入れる(中期だからステトロ付いてない)
バーが開いた瞬間ベタのベタ踏み
あっちもほぼ同時にベタ踏み
するともの凄い轟音とともに、何かが脇を抜かしていった
1秒で負けましたw
あっという間にM5は点に
うちの車に「頑張れ頑張れ!追い付け!」とベタ踏みしてたら後ろから来た38の740にパッシングをうけました
なんか悲しかったです
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 22:21:50 ID:EWh4EYswO
中期って何年~何年式?あと、3って?Sならあるけど おれのは97年式528ですが…
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 23:00:00 ID:RJHjNJ/TO
>>638 Sの下にあるやつが3ですね
中期は97~マイナーチェンジした時までと勝手に思いこんでいますが…
あってるでしょうか?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 23:58:23 ID:EWh4EYswO
ゴメンなさい。今車乗ったらSの下に3ありました(笑)
あのう 2000年式525だけど、2年前に買ったときにエンブレム付いて
無かったので530のエンブレムヤフーで買って付けてる俺って恥ずかしい?
同じBM海苔以外は解らないと思うけど・・
ちなみに今7万キロ強、パワステオイル滲み以外何の故障もしたこと無い
当たりかな?
>>643 外見がどうみても525ならちょっと問題あるかも(525用のホイールはいてるとか)
今日はじめてE39乗りました。
自分が今乗ってるE34と比べて走り出してからのステアリングが重く、
その重さが「パワステで制御してます感」たっぷりで凄い違和感。
ステアリングインフォメーションも希薄で・・・
E39ってそれが正常なんですか?
試乗だったから普通に走っただけなんだけど、
もう少し攻めるとまた違うんでしょうか?
慣れてないというのが一番の原因なんでしょうけど、
自分のE34がものすごくダイレクトに感じました。
E34、E39両方乗ったことある方の意見が聞きたいです。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 10:10:49 ID:9IMqnGmK0
↑おれも聞きたい
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 11:08:11 ID:YwI1Dtg8O
俺知らないなぁ。
外装の違い、エンジンの違い、ステトロの違い、色々あるよね
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 11:18:05 ID:YwI1Dtg8O
↑は遅レスね。
あとE34を連れが持ってて1日借りたけど、
あのステアリングフィールは好みが別れそうだね~
俺はあまり好きではないかな。
E-34→E-36→E-39と乗り継ぎました。
操舵感覚はE-36が一番と感じています、ただ路面の影響を受けやすかった。
E-34とE-39との差は車重や後部懸吊装置の違いもあって比較はしづらいが操舵感覚はE-34の方が軽快だったと記憶している。
しかし、安定性等の総合性を考慮すればE-39かな、万人向けのセッティングだ。
E-39は駆動系と車体との共振問題があり、100㎞前後で若干の振動を感じている。
>>645 それがボールアンドナットとラックアンドピニオンの違いです。
うお!
今うちの528乗ってて初めて気がついたんだけど、ガラスサンルーフのシェードを閉めてサンルーフをポップアップさせると自動的にシェードが「みー」って下がるんだね!
初めて知ったよw
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 21:27:51 ID:SNLgTXnr0
俺のE39後期525はハイラインだと聞いて買ったんだが
レインセンサーがついてないのよ。なんで?
本皮で電動記憶装置付き(運転席だけ)。
リアのカーテンもついてる。
ハンドルだけ木目。
夜になるとサイドミラーとバックミラーの色が変わる。
だのになぜレインセンサーがついてないの?
これってハイラインじゃないのでは?
ハイラインならばレインセンサーついてるはずだよね?
みなさんはいかがですが?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 22:05:40 ID:0YZE4Ob6O
ハンドルにクルコンとオーディオとかのスイッチ類はついてますか?
>>652 カタログ見て調べたら、レインセンサーは後期525ハイラインでもオプションですよ。(セダン、ツーリング共に)
標準装備は530以上です。
>>652 カタログで調べてみたよ
525はハイラインでもレインセンサーはオプションらしいですよ
スマソ
かぶった
657 :
645:2007/07/05(木) 03:11:51 ID:SK5D0fW00
>650
ボール&ナットなんですか?
E39は540とM5はボール&ナットということは知ってますが、
それ以外はラック&ピニオンじゃないんですか?
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 05:21:32 ID:vtFKe/0H0
>>654>>655 ありがとうございます。
525だけついてないんですか?
>>653 ついてます。
それから
ヘッドライトのところの内側に水が溜まってるんですが
どうしたらなおりますか?
パッキンとか交換すればいいんでしょうか?
<<657
E34は全車ボールアンドナットだよ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 17:52:16 ID:JMLdIZI9O
E39のジャッキアップポイントにオイルパンとデフは御法度なんですか?
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 21:41:27 ID:lZ/SB27j0
後期525ですがバックに入れたと同時にミラーが下向いてくれるんですが
左だけしか下向かないし、たまにしか動かない。電機系統の故障ですか?
そうですか。ただすごい気になるのがバチバチ音です。車おりると
バチバチバチと車の下から音がします。爆発するんじゃないかと
思って逃げますけど・・
664 :
662:2007/07/05(木) 23:42:49 ID:+fnFbOe20
665 :
662:2007/07/05(木) 23:50:54 ID:+fnFbOe20
連書きスマソ。
で、
ttp://www.drivingfuture.com/car/bmw/ip031006_01/index.html の 高速巡航がラクになった に、
BMWは元来ステアリングの反応が鋭く、スポーティな走りをもっとも得意としており、
コーナーは気持ちよく曲がることができたが、その反面、疲れた体で高速道路を
直進するような状況は鋭さが裏目に出て、少し油断するとクルマが向きを変えてしまうという
少し落ち着かない一面もあった。だが今回新たに採用されたアクティブステアリングは、
まさにその弱点を克服するためのものだといえる。BMWはかつてE39系5シリーズに
ラック&ピニオンのステアリングが与えていたにもかかわらず、
そのハイパフォーマンスバージョンである「M5」にはボールナット式のステアリングを採用していた。
その理由は超ハイスピードでステアリングが過敏に反応してしまうのを避けるためで、
250km/hでの安定性を高めるための苦肉の策であった。つまり当時はふたつのハードウェアを
使い分けていたわけだが、アクティブステアリングはひとつで二役をこなすことができる。
低速ではよりダイレクトに、高速巡航ではステアリングが鈍くなるため疲れづらくなったといえる。
とある。
ボール&ナットの方が高速時は反応鈍くダイレクト感に欠けるらしいね。
666 :
657:2007/07/06(金) 05:48:02 ID:Gn1brDAC0
>659,662
レスありがとです。
まず665のリンク先は自分でググったときに出てきたので
読んでました。あとBMW@FUNはざっと探してはみました。
そこで540はボール&ナットだというのを見つけました。
>でも
>>657が何を聞きたいのか分からないんだが、
ですが整理すると自分は今E34に乗っていてこのたびE39に買い換えるために
試乗したら645のように感じました。
それに対して650のレスがきたので
自分の中ではE34もE39(540&M5除く)もラック&ピニオンだと思ってたので
657のような書き込みをしたわけです。
そうしたら659のようなレスがきて今ちょっと驚いてるところです。
長文すんません。
667 :
666:2007/07/06(金) 06:20:25 ID:Gn1brDAC0
さらに調べてみたらE34はエンジン(車種)に関係なく
全車ボール&ナットですね。
すると一般的には『軽快感、ダイレクト感』は
ラック&ピニオン>ボール&ナットと言われてますが、
自分は全く逆の印象を持ったということですね・・・
>649さんも自分と似た感じのご意見でしたよね・・・
う~ん・・・
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 07:22:11 ID:5ITZgR41O
あのバチバチ音はクーラーで出た水がマフラーにあたってなるそうです。ホースの位置を変えればおさまるはずです。
私の後期525ハイラインはバックに入れてもサイドミラーは下向きせんがなぜですか?オプションなの?故障?
669 :
562:2007/07/06(金) 09:29:55 ID:kvt3iGxM0
>>663 サイドミラー操作の左右切り替えスライドスイッチが右側にあるか左側かで
リバースに入れたときのミラーの動作が変わる
下を向くのは死角になりやすい助手席側後下方を見やすくするためのものだから
右ハンだと左側しか動かないものと思われ
降りるときにバチバチってサスのきしむ音じゃないすか?
関越の故障のときの修理代はその後数ヶ月にわたりディーラーと相談しながら
あちこち交換、ずるずると百万近くかかた…根本の原因は何だったんだろう…
おかげで生まれ変わったように今は快調
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 09:52:10 ID:hn9t/FPJ0
烏賊リングをLEDにした時などの警告をコーディングによってプログラムを変える事は可能ですか?
ヘッドライト内の曇りはある程度仕方無いです。
ヘッドライト内の温度変化による圧力変動でどうしても曇るそうです、曇ってもライト自体の照度には問題は無いから見た目だけかな。
>>666 なるほど・・・。
自分もE34乗った事あるけど大昔なので比較できず・・・。
まぁブッシュの劣化やステアリングギアボックスのガタもあるだろうから
一概には言えないと思うけど。
E60の切れ角変わるステアリングにも人間は順応するんだから
どっちもすぐ慣れると思うよ。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 00:54:13 ID:Yeu8N9C00
ところでE39ってシュニッツァー仕様かM5仕様どっちがかっこいい??
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 01:04:11 ID:iF3LL4qs0
本物以外は、ナントカ仕様なんてダサ杉
貧乏生活丸出しでしょ
シュニッツァーは仕様で良くねぇ?
E39のM5はMTだからATで乗りたい人は仕様でもいいかと。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 04:16:56 ID:UQZvWi7YO
シュニッツァー仕様は悪そうでいいね
ただ一歩間違うと激安店で売られてるような車両に見た目がなってしまうから注意が必要だな
個人的にはアルピナ仕様が一番すきやな
どちらにせよE39は選択肢少ないよね。
なので個性がなくチューナーズ仕様が多くなってしまう。
エアコンを内気循環以外にしておくと、速度あげるとセンターのエアコン
吹き出し口からすさまじく風がくるのですが、これってどうにか
ならないですか?
>>678 それはそういうものだから嫌なら内気循環にするしかない。
外気導入にするとどんな車でも風が入ってくるよ
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 09:42:06 ID:DEAUEG7b0
サイドミラーの操作切り替えスイッチを右にしたら
バックに入れたときミラーが下向きました。
やはり私の525はハイラインでした。よかったよかった。
>>678 便乗ですが、E39なんですが、内気循環ボタンのランプが点いてない時は常に外気導入なんですか? エアコンをつけずに内気循環はできないのですか?
あれ?
エアコンOFFで内気ってグルグルマーク押したらならない?
エアコンONの表示は*マークじゃなかった?
>>665 それはこじつけ。V8モデルは540を含めて全部ボール。
理由はエンジンルーム内に充分なスペースがなく
ラック&ピニオンにできかなったため。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 18:51:40 ID:kYxzWKiw0
週末は酔っ払って代行呼んでるカスです
今日マジマジとE39みたら3箇所の鋭利なエクボ発見・・・
どっかにぶつけたんでしょう
板金しないとダメとのこと・・3箇所板金で10数万円
これって高いんですか?というか板金ってやっていいもの??
686 :
562:2007/07/09(月) 19:02:44 ID:Ips0GTiB0
ガードレールと仲良くしてしまった長さ50センチくらいの凹みと擦り傷、カーコンでやってもらいました。
ディーラー見積もり15万円。代車は予定が入っててしばらく無理。
カーコンは代車付き現金で9万。で、やってもらったけど仕上げもよかったし。
てか、目立たなきゃいいかなということで…
カーコンに限らず、細かいこと気にしないなら近くの板金屋さんで見てもらっては?
うちが前に乗ってた328カブリオレは電柱に左フェンダーぶつけてディーラーで30万円だった
しかもどーかんがえてもヘッドライトには全然当たってないのにヘッドライトをアッセンで変えられた
おかげで左右で綺麗さが異なっちゃった
すまん どーでもいい事だったね
私はディーラーが依頼する板金屋に、自分て゛直接依頼してるので価格は、カーコンビニより安く、もちろん仕上がりも最高!
しかしディーラーは、板金丸投げでどんだけ儲ける気やねん。
>681
BMのエアコンはACUだから外気導入しても、内気循環しながら外気導入をするらしい。
よってタバコを吸いながらエアコンを外気導入にしても室内が汚染される。
怒りの導火線→普通のエアコンにしろよ、不便だ。
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない」発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ! 主権在民は何処へいく!
誤爆乙。でも内容つまんねーもうちょっと考えろよ
>>685 デントリペアじゃ無理かい?
近かったら紹介してあげるのにね
>>691 確信犯
【現行】メルセデスベンツAクラス【W169】 2台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178513674/91 91 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/07/10(火) 16:19:45 ID:MoYTIv520
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない」発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ! 主権在民は何処へいく!
>>688 修理工と板金工は根本的に違うのよ。
組んだり交換したりは器用なら習得できるけど、
板金ってのはもの造りだからね。
それに修理工場と同等かそれ以上の敷地と別途設備が必要。
だから採算が合わないんだよね。
トヨタなんかはここ数年で内製工場作って板金やってるけど。
板金修理もある程度までは覚えれば誰でもできるんだけど、
それ以上はセンス。
自分で板金塗装もするオレが言うんだからマチガイナイ。
オレはセンスない(´・ω・`)ショボーン
697 :
666:2007/07/11(水) 01:49:04 ID:UeI9tLM60
>683
なるほどハイパワーとかそんなこととは関係なく
V8シリーズがボール&ナットなんですね。
ためになりました。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/11(水) 04:23:45 ID:Ra2nejnAO
みんなー!皆様のフロントガラスゴム製縁取りの雪崩対策聞かせてよ
ボールアンドナットは反応だろいからな
R30乗って思ったね
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/11(水) 22:49:26 ID:x2byYOYz0
いや、たぶんだろいんだよ
そっか。
スマンカッタ。
ボール&ナットにはこだわりがあったはずだけど。
そもそも34以降の5シリーズにハンドリングを求めるのはいかがな物かと・・
逆に15年前の車にハンドリングを求めるのも・・・。
先ずはフルブッシュ交換からだな。
当時としては良かったんだろうが、最新のもの以上の性能がある訳ではない。
ボールナットのメルセデスでさえ捨ててる。
電子制御が進み、ハンドルと切れ角は機械的つなぐ事すら必要ではなくなってきた
等々。
まぁでもBMWにしろメルセデスにしろあの『んーーーきゅっ』っていうボールナット独特の
フィーリングがってのも分からなくもない。
比較すると意見が分かれるだろうね。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 11:05:13 ID:aiJZYWqeO
んーーーーきゅっ
が、一番分からん
ボール循環式へ1票
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 16:43:39 ID:7LaBfOIN0
新車のときはラックアンドピニオンが好きだ。
古くなってきたらボール循環式がいい。
ラックアンドピニオンは調整できないが
ボール循環式なら調整で新車に近い状態に戻る。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 17:59:57 ID:EAoINw0+0
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5.3秒) VS BMW 550i( 5.9秒 )
おまけ E63 4.5秒
525i 8.4秒 (糞おそww 歩いてるの?w)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?w
ベンツの後塵を拝す三流BMw
>>705 えと・・・ハンドル切れる時のニュアンス・・・。
>>707 下からギアボックス覗くと調整ネジ付いてるよね。
>>708 なんでアホ厨は数字が好きなんだ。
実際に触れたことも乗ったこともねーから
それしかネタがねーんだろ。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 20:57:38 ID:Y13r+8IW0
ヒュンダイベンツは安くて遅いのですが?
525(2.5L) 0-100 8.5秒
E320(3.2L!!) 0-100 8.2秒
0.7Lも大きいエンジンでやっと同じ程度、さすがヒュンダイ製エンジン。
そういえばF1エンジンも自前で作れないもんね。
>>711 W140のスレでワンレグって書いたのお前だろ?wwww
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 22:33:38 ID:3PT3LmLo0
E34のALPINAとかもう手に入れるとしたら相当金かかるんかなー
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 23:19:02 ID:wMa9fpNq0
ベンツにヒュンダイがエンジンを提供というのはガセ、
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 23:23:03 ID:W/ZsPRzf0
↑まともに乗るなら最低でも100万はかかるだろうね!
部品代が高すぎるからなW
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 23:24:43 ID:W/ZsPRzf0
>>714 まともに乗るなら最低でも100万はかかるだろうね!
部品代が高すぎるからなW
レスthx。やっぱそれくらいかかるか~。
ただのE34なら手元にあるんだけど、どうせならALPINA乗りたいんだよね。
外装だけ変えるってのもAMGでやってるのとかみっともなかったしなぁ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 23:38:38 ID:zr38T/6D0
どうでもいいがBMWのオーナー達よ、
視界良好の日にリヤフォグつけて走るなよ。
まぶしーし、赤だから腹立つんだよ。
BMWに多すぎ。フォグがついてんのがわかってんのか?
わかってないのも多そうだな。
ひさしぶりだなこのカキコも
まあカルくブチ抜けはいいんじゃね?
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 02:29:22 ID:uWUXNAdR0
>>718 E34のALPINA-B10乗るんなら諭吉が飛んでいくのを覚悟しないとね!w
いっとくがB10はそんなに速い車じゃないよ・・540のほうが速いかも?
因みに僕のB10の修理代だけで300万以上かかってます。
やっぱB10が好きだからお金が掛かってもしょうがないんですけどね(笑)
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 03:00:53 ID:lnQNmoDw0
>>719 リアフォグ付けっぱなしはパッシングしろ
リアフォグつけっぱなし野郎はムカつくね
でも大丈夫
そのうちテールランプが溶けて付かなくなるからw
一時期その流れからかBIPカーでも点けっぱなし多かったな。
どっちにしろDQNかヴァカだけどね。
BIP ×
VIP ○
ところでフロントフォグはまだ許されますか?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 12:41:35 ID:kKHaoZNE0
>>726 それ、何て反射?
調べてレスすればいいのに・・・。
BIPとVIPは別w
>>727 恥に流されて忘れられてるw
個人的には霧だろうが晴れだろうが眩しくなければいいんジャマイカ?
プロジェクターで目が小さめだからバランス的にあった方がカコイイかなと。
>731
確かに。
必要性は感じないが、問題梨だよね。
ただ、リアフォグに関しては多分操作ミスだと思うんだよね?
回してもポジションが戻るから・・・
メーターパネル見ていれば気が付くんだけどね。
530Mspを乗り心地よくしたい。
タイヤはES501買った。
サスはザックスパフォーマンスとアルピナ、どっちがしっとりしなやか?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 15:56:03 ID:pa0pnwX5O
なんかリアウインドー開け閉めするとガタッって音がするんだけどこれってやばいですか?
>>734 ヤバイ。暫くするとガラスがストンと落ちます。
頻繁に開け閉めする運転席よりもそれ以外の窓の方がレギュレターが逝きやすい。
使わなかったらワイヤーが固着したり、プーリーのトコで変形したりするから。
なのでリアウインドウなんかもたまに開け閉めしてやると壊れにくいよ。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 18:51:13 ID:bZe4EGB00
>>733 比べるまでもなくアルピナシャーシーキット。
↑
乗ったこと無い人に限ってこんな事家訓だよね?
しなやかさを求めるなら、ノーマルでのメンテが一番だって!
ノーマルでもMは固いだろう
>>738 それこそ乗り比べた事のない香具師の言う事だろ・・・。
>738
おれも基本そういう派だけど、Mスポはロールするくせに
直線では突き上げるんだよね。
ノーマルがなんでもベストというわけでもないしね。
確かE39って純正もザックス製じゃなかったっけ?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 20:20:42 ID:Xq5wfOs8O
ロールの詳しい現象を報告プリーズm(_ _)m
>>748 純正もザックス製。
純正ってスタビとショックのバランス悪いんだね。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 04:07:45 ID:bs/dYwMkO
すいません、ヘッドレストの高さって
どうやって調節するんですか?
>744
背もたれ倒すレバーみたいのを上にあげる。
つまりシートの背もたれのスイッチのツマミを上に上げる
出かけようと思ったら、パンクしてた・・・
良く見たらエアーバルブが破けてた・・・orz
タイヤ変形してなきゃ良いけど・・・
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 20:14:44 ID:3ULBxn/k0
E39で怖いのが
1)エンジンコンピュータの故障
2)ABS等をコントロールしているコンピュータの故障
いずれも、20万円超の治療費がかかります。
E39は電子部品の故障がとてつもなく多いので
覚悟しておいて下さい。
ブレーキランプ周辺のプラスティック部品も良く溶けますwww
それぞれ2万円の治療費がかかります。
7万キロを超えると、ショックアブソーバー要交換です。
10数万円掛かります。ご愁傷様です。
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 21:12:40 ID:wceaD0ZFO
BMW全般に言える事だけど電気系弱いよね
うちは
325クーペ(93年式 新車購入)→318コンパクト(97年式 新車購入)→328カブリオレ(97年式 中古)→528(98年式 中古)と乗ってきた
325は壊れまくった
ドアロックとかメーターとか酷かった
328は文字欠け 幌モーター メーターなどなど
528は 文字欠け メーター ナビ……
一番何も無かったのがコンパクトだったな……
でも壊れれば壊れただけ愛情が沸くわけで……
でも金無いわけで……
orz
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 22:27:50 ID:bs/dYwMkO
1)エンジンコンピュータの故障
2)ABS等をコントロールしているコンピュータの故障
あんまり聞かないなぁ・・・。
なった人いる?
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 07:55:38 ID:CRZ0Iv0cO
>>751 俺も周りもE39乗り多いけど聞いたことないなあ
俺のは98000キロ乗ってるけどトラブルはミラーだけです
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 08:05:57 ID:MiZK8MpiO
馬鹿に貸すと馬鹿になって戻ってきますよね。レギュラーガスでも入れられてんのかな?
そんな知人を取るかthank youをとるか…
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 14:18:30 ID:C9w+hlIg0
>>753 レギュラーガソリンを入れると、電子部品がイカレルメカニズムがよく理解りません。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 18:06:28 ID:nn9OdDBo0
ジュースホルダーすぐ折れませんか?
二つとも折れて収納できません。
いっそ安いなら修理にだしますがどれくらいか知ってる人いますか?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 18:18:53 ID:M3ETgk3H0
純正とザックスパフォーマンスキットが同じだと思っている馬鹿はいるわ
稀に起こるトラブルをさもよく起こるように煽る馬鹿はいるわ
どんだけダメなスレなんだよ!?
>>758 2chなんだからもちつけ
フロントを手で押し比べてみればショックの違いはすぐわかるけどね
>>757 よく壊れるね。5000~7000円ぐらいだったと思う。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 19:47:20 ID:yefO0CNm0
この重い車体がギュっと走ってギュっと止まる
これだけで飯三杯だわ
>761
良く曲がるも追加して
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 00:10:32 ID:MmmHsu18O
E39は
ビュッと走って、
キュイッと曲がって、
ギュッと止まる。
ほ~ら乗りたくなってきたでしょ~
>>758 >純正とザックスパフォーマンスキットが同じだと思っている馬鹿はいるわ
こいつこそクソバカ。
何回読んでもどこにも同じ製品とは書いてない。
『メーカー』が同じ。
ちなみにモンローやカヤバの純正装着率調べてみろよ。
OEM供給と社外強化品の違い分かってないのはおまえじゃないか?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 00:40:01 ID:yw8BrmmQO
>>763 上手い表現だね!無性に運転したくなってきたw
出張で一週間運転してなかったけど、
明日は乗りまくるぞ~
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 07:36:12 ID:MmmHsu18O
>>764 モチツケ、モチツケ
狭い日本、短い人生
ゆったり走ろう
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 14:24:55 ID:Rmc8YfNGO
皆さんは何色に乗ってますか?
自分はアルピンホワイトです。
線傷が目立ちますね。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 15:45:38 ID:KIq2Y3k1O
うちはブラックマイカ
なんかいろんな色に見えて綺麗なんだけど磨いても磨いてもツヤが出てないように見える
あとキズつきやすいな
>>767 自分もアルピンホワイトです、あの磨きキズ?なんとか取りたいですね
ブラック(303)。
\20000ぐらい以上ののポリマーコース出せばとれるよ。
メニューの中にポリッシャーでのバフがけが入ってれば。
>>769 アルピンホワイトだと、
ちょっと車体が大きく見える気がします。
実はトパーズブルーが欲しかったけどね。
サファイアブラック
528i
サンルーフ付
ETC付
ホイール オリジナル
ボデイ色 シルバーメタ
平成8年10月初年度登録
走行距離 93000km
車検 平成19年12月
値段付けて下さい。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 17:43:10 ID:i1GUK3HC0
トパーズブルーってE39、前期にはないですよね?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 17:59:56 ID:zCfo1JDnO
>>773 右ハンドルだったら買取で値段付かないなぁ・・・。
仕方がないので23万。
>>773 サンルーフはポイント高いけどETCは査定にほぼ無関係。
多走行、低年式、検残を考えると・・・
ヤフオクや個人売買の方が高いんじゃない?
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 21:46:01 ID:G0HdlGCeO
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 21:53:47 ID:Or0DITnQ0
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5.3秒) VS BMW 550i( 5.9秒 )
おまけ E63 4.5秒
525i 8.4秒 (糞おそww 歩いてるの?w)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?w
>773
多分50諭吉以下だね。
売買の条件は色々有るけど、買った時と売るときのギャップは・・・
まァ、色々と有るしねぇ?
>>779 それを言ったら排気量が違うじゃない。
第一、BMWはメルセデスと違って安易にブレーキが故障して止まれなくなるなんていう危機管理ができていない設計はしないのだが。
SBC付きEクラスのように、高速の壁にボディこすって止めるようなクルマに比べりゃ多少遅くとも運転自体が楽しく安全設計の方が何百倍もいいよ
>781
全車じゃないよ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 09:52:41 ID:/tdTRZ8XO
>>782 マジレスする奴、久しぶりに見た。
1からロムれ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 17:17:02 ID:pC7iRtYcO
会社リストラされて、はやニヵ月目
長年足になってくれた525とも明日でお別れ
ゴメンよ、ビーエム
そして軽で、第二の人生の始まり
>>783 そうなんだ。
付いてない車両見たことない・・・。
>>786 ガンガレ。・゚・(ノд`)・゚・。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 22:43:25 ID:OBftcnND0
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 01:55:39 ID:dyM3qGuHO
台風後雨漏り発見…置きっぱなしで未走行で台風で漏るという事は前レスにもあった何処かの窓枠ですかね…
>>567さん結果どうでした?
>>589さん詳しく教えて下さい。同じく後席足元びしょ濡れでした
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 16:38:17 ID:84p2NVDXO
俺のツーリングは豪雨の後決まって、
ハッチガラスのブレーキランプ内が湿気で曇る・・
同じ症状の人います?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 17:43:49 ID:32m/R8SvO
>>789 気圧の関係でよくあります そのままでOK
>>791 気圧の関係で後席足元びしょ濡れは危険だろw
アンカー違いを願うw
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 20:38:46 ID:Lzystct1O
>>1 > 第一世代1972年~ E12 第二世代1981年~ E28
> 第三世代1988年~ E34 第四世代1996年~ E39
> を語るスレです
> E60はE60のスレにどうぞ
>
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 22:51:39 ID:dyM3qGuHO
796 :
790:2007/07/23(月) 00:43:18 ID:ZfhmBjyP0
>>791さんは、アンカー間違いで俺にレス付けてくれたんじゃないのかなあ??
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 12:28:52 ID:/oREkQ4u0
みんなひまなんだよ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 09:51:24 ID:lMy/M/Xi0
E34のりです、ほんと最近E34は街で見かけなくなりました、E39が主ですね。E34のりだった方々は次は何に乗ってみえるのでしょうか?
まえスレでE34とE39比較では回答がすくなかったのをみるとE60?
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 10:17:48 ID:WkhbMwwJO
E34乗りは、
国産に乗り換えてる。
>>773です
色々な値踏みあらがとうございます
明日ガリバーで査定受けようと思っています
査定価格報告しますね
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 22:11:27 ID:WkhbMwwJO
idにbmwが
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 23:48:48 ID:e330ZfMF0
>>801 IDに330が出ました。
更に昔のオートマのメーカーであるZFも。
>798
つい最近までE34ツーリング乗ってました。
そのときは自分が乗ってたせいだと思いますが、
あの時代の車にしてはけっこう街中で見かけてる気がしてました。
(セダンのほうです。ツーリングは本当にたまにですね。)
で今はE39ツーリングに乗ってます。
買い換える前くらいから街中で気にしてますが、
思ったほど見かけません。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 07:19:34 ID:ykaoftKvO
自分はE39セダン乗りなんだけど、ツーリングってテールが激しくカッコ悪いと思うのは俺だけかな?
ケツのデザインが良ければ間違いなく買うんだけなぁ。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 11:35:42 ID:zuldbYLJO
>>804 俺は、セダンよりツーリングのケツのが格好良いと思うぞ
特にテールランプ。
>>804 俺もツーリング乗りだからかも知れんが、ツーリングのテールを含めた
後ろ姿は好きだよ。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 14:32:21 ID:icmiryyX0
現行M5が日本で何台売れてるか教えてくだせぇm(_ _)m
ガリバー行って来ました
査定価格なんと8マソの掲示やった
粘って31マソまで引き上げたけど、売る気失せた
>>807 可哀想なのでレスしてやる。
知るか。
しかもスレ違い。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 19:23:44 ID:59//T2b/O
E39はセダンよりツーリングのケツのがかっこいいと思います。
今はE39ツーリングからE34セダンに乗り換えました。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 20:48:32 ID:apZZ5R340
↑あんたは偉い
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 21:50:50 ID:UX7dZGHF0
ちょいと質問なんですが1999年式の528ツーリングなんですがマフラー交換をスーパーオート○っクスでやってもらうのは大丈夫ですかね?
ノーマルを切るみたいですが・・・スーパーオー○バックスの整備士はあんまり信用できないもので・・・
心配なら止めたら?
>812
俺も813に一票。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 07:15:28 ID:/vwyQbRbO
大手だからこそ
クレームのしがいがある。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 08:13:41 ID:zoqcUASh0
あるあ‥ ねーよっ
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 11:58:52 ID:/vwyQbRbO
↑w
E39の525とか530の人、燃費ってどんなもん?
自分、530Mspで都内&横浜の街乗り4.7km/lなんだけど・・・
18インチ履いてるけど、特に他に燃費悪くなるようなことしてないのに。
アルミも純正より3kg/本軽い鍛造アルミなのよ。
そんなに回してないつもりなのに、5切るのはいただけない・・・
>>819 E39 528TR 19インチ、待ち乗りでリッター13キロ~15キロだよ。
Mスポじゃないからだと思うけど・・
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 16:31:24 ID:/vwyQbRbO
自分は525で7~8kmかな。
純正で。
一度純正で燃費計れば、アルミの有罪無罪が確定するんじゃない?
>>820 Sugeeee!
ってか、北海道とかじゃなくて???
Mスポっていっても、マフラーが違うだけでそんなにかわんないとおもうんだけど・・・
>>821 そのくらい走ってくれると十分だよね~。
530Mspで19インチ鋳造だけどリッター6~7㎞辺りだよ
冬場はもう少し下がるけど
田舎だけどね
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 17:57:20 ID:uIIgwkpgO
>>820 埼玉の所沢です。
ワンオーナー 1997年 走行8万だけど故障もなく、
頑張って走ってくれてます><
アルミはあんまり関係ない。
ストップ&ゴーが多ければ影響大だけど定速で走るには。
13~15は絶っ対にありえない。
それ、フィットと変わらない燃費だぞ?
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 18:42:01 ID:/vwyQbRbO
っていうか、なんでE39って
車体によって、燃費、故障の頻度が全く違うんだろ?
工場によって違うのかな?
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 19:45:12 ID:kMCaGR+NO
>>824 おおっ!
おいらは隣の三芳町、富士見市、辺りで街乗りしてる97年の528ツーリングだけど、
燃費4~5だよ。
ちなみに18インチだ。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 19:48:55 ID:kMCaGR+NO
つか、皆、燃費、どうやって計算してんの?
俺は、OBCの燃費信じてるんだけど、違うんかな。
829 :
824:2007/07/26(木) 20:36:57 ID:P8VikqBc0
>>825 本当に自分でも不思議なんだよね。
OBC+メーターでも測ってるし、間違いは無いと
思うけど、ディーラーの人も不思議がってた・・・
830 :
824:2007/07/26(木) 20:38:17 ID:P8VikqBc0
>>827 おおっ、ナカーマ!ノシ
三芳町は隣ですね><
高校の時遊びによくいきました。懐かしいな~
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 20:49:09 ID:kMCaGR+NO
>>830 俺も、航空公園とか行きますよ!
近くにナカマがいるとは、しかも、ツーリング。
嬉しいね!
燃費の件も含め、お会いしたいですな。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 20:59:55 ID:/vwyQbRbO
俺はOBCを目安にしてる。
結構正確なはずだよ。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 21:10:08 ID:ZPL2+oJb0
525だけど、田舎のやたら信号と坂道の多い街乗りで
350km走って66L前後、
東名で東京から沼津往復で10~12Km御殿場の峠超えで
アクセル踏み過ぎかな、
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 21:33:08 ID:/vwyQbRbO
>>833 街乗りはリッター5km強って結構坂道多いのかな?
俺は横浜だから、そこそこ坂道多い。
ちなみに首都高のみだと10km。
他の高速道だと12km位かな。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 22:06:32 ID:TJpAQsvCO
うちの528は高速で9くらい
走行距離少なくて回してなくてトルクが抜けてるのかもしれぬ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 22:36:26 ID:u0pQurgW0
★100km/h 加速比較
ベンツ E550アバンギャルドS (5.3秒) VS BMW 550i( 5.9秒 )
おまけ E63 4.5秒
525i 8.4秒 (糞おそww 歩いてるの?w)
BMの特徴は軽いハンドリングと安っぽいエンジン音だけかな?え?w
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 23:30:18 ID:CqYlpa3k0
530Trだけど、街乗り:高速の比率が7:3位だけど6km/L位だね。
838 :
819:2007/07/27(金) 03:03:22 ID:TTA2mLg30
やっぱストップアンドゴーの多さとか、道路環境による部分が大きい
みたいだね。
ちなみに、OBCと満タン法での誤差は自分の場合はかなり少ないです。
839 :
833:2007/07/27(金) 19:12:51 ID:v+u7bQ/m0
>>834
東名沼津インターのグルメ街道知ってる?
ベイブリッジの本牧から大黒に向かっての上り坂の感じが2km位続くの、
そこを毎日上り下りして通ってます、
840 :
834:2007/07/27(金) 19:23:21 ID:2Vj5BncPO
>>839 にゃるほどね~。
確かに燃費悪くなりそw
でも結構踏んでるんじゃないの~w?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 20:59:53 ID:Z9ElicX/0
沼津のグルメといったらやっぱり丸天のかき揚げでつね
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 06:36:19 ID:XVLpkVIkO
十年528を乗っているが燃費計算なんざ女が一度しただけだ。たしか 6㎞/L 前後だった。
BMWオーナーてみんなこんなセコいのか?……それでユックリ走行多いのかな?
燃費って結果でしょ結果に至る経過を味わう意識がBMWの味やないのかな?
結局観点はトヨオタ君と同じなら勿体無いお化けが出ますよ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 09:25:55 ID:2CJx9cli0
>>841
私の、沼津のお勧めはヨーカ堂の地下の回転寿司、
>>842
燃費は車のコンディションのバロメーターに成るでしょ、
だから気にするのよ、燃料代を気にしてるんじゃ無いの。
>>842 例えば市内通勤メインで使ってる場合って過程なんてほとんど関係ない。
M(スポじゃねぇぞ)ならまだしも5シリーズは大衆セダン。
皆におまえさんの考えを押し付けるのは間違ってやせんか?
仮にスポーツカーだとしても性能をガンガン味わう事が所有の理由とも限らんし。
まあ世間でセコい人ほど己のセコさを認めませんからアル意味凄く納得しましたm(__)m有難う御座います。
フロントウインドー横のモールが黒からちょっと白っぽい黒になってしまってボロく見えるな……
タイヤワックスでも塗っておこうか……
E39のエンジンについて教えて。
98年くらいまでの525と99年からのダブルバノスの525(ステップトロニック付き)って結構違うんですか?
同様に528でもステップトロニック付きと無しでは違うんですかね?
外見は同じ前期型でも99年辺りからシートが変ってたり、ヘッドエアバックが付いていたり、微妙に変化してますよね。
走行フィーリングも違ってたりするものなのかな?
両方乗った事ある人いない?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 00:37:32 ID:HtGsKDHjO
機関の手入れと整備に伴う貨幣に惜しのない人のBMWは20年前の車両であっても素晴らしいです。
低コストで低燃費で速く快適に過ごしたいなら新車をどーぞ。
うちの39の528の3000回転までの音
「ふぃぃいいいいん…」
34の直6モデルの3000回転までの音
「ぶぉおおおおおお!…」
34のこの音はいつ聞いても惚れ惚れする
でもあれは元からあんなに大きい音でしたっけ?
マフラーに穴開いてるのかな?
いい音だけど…
基本的に同じエンジンじゃね?
E39のM52M54もブロックがアルミじゃね?
E34はM20もM50も鉄だよ
ブロックの材質でそんなに違うもんなんかね?
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 06:38:16 ID:DAo0WCPPO
ゴメン、ブロックって何?
エンジンのシリンダーブロック。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 13:55:16 ID:DAo0WCPPO
↑ありがとう
すんません疎くて。
>849
そうそう、音の違いそんな感じだよね。
34の吹けかたって4000以下だとシルキー6っていうより
4気筒っぽくない?
>851
M52→ヘッド:アルミ、ブロック:鉄
M54→全部アルミ
じゃなかったっけ?違ってたらスマン。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 18:28:29 ID:DYR8iAXl0
E39ツーリングなんだけど、昨日の大雨で、やっぱりリアハッチガラスのブレーキランプ内が
曇って水滴が入ってやがる・・・
コーキング剤も、どの箇所に注入して良いか判らないし、一度、板金屋?とかガラス屋で、
ガラスを外さないとダメそうだorz
同じ症状の人いないよね??
>857
E39 530Trだけど、同じ症状ではないね。
知り合いのE39海苔にも、いないよ。
個人的には、確率の低い事象だと思う。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 16:46:22 ID:WEqOhSzU0
E39の後期は名車だよな。
エンジン最高!
車体寸法最高!
スタイリング最高!
走行性能最高!
>>858 レスさんくす!
やっぱり、あんまり聞いたこと無い現象だよね・・・
ヘッドライトとかサンルーフなら良く聞くけど。
今日、正面見てたらボンネットエンブレムの表面が剥がれたので、
ディーラーに行って交換しに行ったんだけど、その時にサービス
マンに相談したら、シャワーテストしないと解らないって言われて、
時間もなかったから来週のシーズンチェックの時に一緒にみてもらう
ことにしたよ。
結果レポしますね!ノシ
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 18:14:46 ID:pbf5ogI20
>>859 E34の方が歴史に残る名車だとおもうのだが
エンジフィーリング、あの剛性感、39にはない
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 18:26:05 ID:4ywJ4qz5O
861 ホイールベースがな…長かったならピカいチだったと思う
評価は分かるが歴史に残るってのは言いすぎだろ・・・。
すごい台数出荷された一般大衆車だぞ??
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 20:56:15 ID:5g6YG6gX0
E34は、最後のBMWらしいBMWだと思うよ。
最後のビッグシックスっていうのもあるし。
直6の535iは素晴らしかった。V8の530iは…ノーコメント。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 22:42:01 ID:xAARr1nz0
>>863 じゃあビートルは?
大衆車でも歴史に残るよな?
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 22:48:26 ID:bPL8qVCoO
w124も
1000年後にはどれも残ってないよ。
現存する車で1000年後に名前が残っている可能性があるのは
最初のハイブリッド車プリウスだけ。
>>866 あぁ、残る残る。
ラインは売られて最終的に辺鄙な生産工場で作られたってな。
これでいいか?
VWの意味調べてみろ。
残ろうがどうだろうがどうでもいい。
調べなくても小学生じゃなきゃだれでもしってるだろw
バカかお前は?
まあおまえがどう思おうがどうでもいい
しまった 夏休みか‥orz
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 00:35:35 ID:tzRQwW5w0
E39のほうが圧倒的に全ての面において、E34より優れている。
夏休みになるとにぎやかになるねぇ
まぁ、車も所詮工業製品だから新しい方が良いというのが当たり前。
だから商品としてはE60<E39<E34ということになるだろう。
あとはその人の趣味というかその人の求めているものでなんとでも変動するんじゃん?。
E39<E60<E34かもしれないしE34<E60<E39かもしれない。
ここら辺の考えは議論しても無駄だし、スレが荒れる原因になるから自重しよう。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 08:35:10 ID:WRPRDjZB0
不等号の向き以外は同意
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 10:34:32 ID:WGYsXX6nO
>>870 喪前が知っていようがそれもどういでもいいww
という事で↑に同意。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 12:36:57 ID:LImMTraNO
貧乏人の残飯大好きな中古糊に質問
なんで新車じゃなくて中古なんて買っちゃったの?
新車買えない負け組な自分が情けないと感じない?虚しくない?
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 14:06:49 ID:nvz2rxgfO
直6の535が欲しいのですがいいタマが全くないですね……
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 14:07:46 ID:WGYsXX6nO
これはヌルーで
皆さんヌルーですぞ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 17:36:15 ID:BL46OvOZO
今度の台風でわ雨漏り無し
そして原因が…
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 20:55:53 ID:x4CIqXlZ0
>>877 確かに俺は新車が買えない貧乏だ。
だが、数年経つと半値くらいで買えるんだぜ!
お買い得じゃん。
どうせ新車で勝っても一日乗れば中古じゃん。
全然情けなくならないね。残念ながら。
当然虚しくもない。むしろ誇らしいぜ!
そもそも何をもって勝ち組なのか負け組なのかの基準がわからない。
お金を持ってれば勝ち組なのか?
悪どいことすれば簡単に金ぐらいまわるさ。
確かに金があるにこしたことはないが。
そこまでお金に対する執着も今のところないし。
俺の求めてるところはお金ではなく
人として親として立派な人間(精神的)になることなんだよ。
それこそが俺にとって勝ちなんだよ。
人それぞれ価値観があるわけで
自分の価値観を押し付けられてもありがた迷惑なこともあるんだよ。
>>877の君はさぞお金持ちでBMも新車購入できるほどなんだろうよ。
それはうらやましい限りだが君の現在行ってる人をバカにしてるレスに対して
心から軽蔑するよ。
俺たちのような貧乏人相手にこんなくだらないレスして
情けないと感じない?虚しくない?
人として君は最下級だと思うよ。
そんな君の稼いだお金も清潔なお金ではなく汚いお金なんだと思う。
わざわざこんなくだらない文章書けてしまう君が謎だよ。
やっちまったな
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 21:15:03 ID:w9nKUPjhO
E34のMACAUDIOの音が忘れられないです。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 22:17:00 ID:x4CIqXlZ0
まぁ車で人に認めてもらうのから
人として認められるよう
せいぜいがんばりたまえ!
いかに匿名掲示板であろうとも
守らなくてはならないボーダーはあると思う。
仮に匿名でなければこのようなレスはまずないんだがね・・・
逆に言えば人の本性があらわになっちゃうんだよ。
>>877 そんな勝ち組な君に質問。
まさか、自分が乗って手垢を付けちゃった車を売ったり下取りに出したりして金に換えるようなセコいマネしてないよね?
E39が全ての面において圧勝
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 01:09:02 ID:f3cRhkrPO
BMWには長年培ってきた伝統があるわけで、
E60はE39E34E28の現代解釈な訳です。
例えばE34からE39に乗り換え方はE34を貶したりしません。自分の選択の結果がBMWであるならば自分の選択に自信持ってる筈なわけです。自分が選んだ車のルーツを否定する事は知らず知らず自分の選択までも否定し貶してるという事になります。
それに気付かないのは余程の脳タリンか脳内オーナーなのではないでしょうか。
国産車乗りは旧製を軽々しく小馬鹿にするが
BMWオーナーにはそんな愚かな事はしてほしくないです。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 01:13:59 ID:LHBMiAXS0
E60には全てにおいて完敗でおk?
>888
全てでは無いけど同意!
だけど、乗り換え出来ない自分が居る。
製造コストと部品点数はE34の勝ち。。。だよね。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 03:23:21 ID:qo/DltUqO
なんで皆さんスルー出来ないんですか?
残念です。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 04:27:18 ID:yL1ze+X4O
パパイ(
>>881 )君
もういっこ貴方に徳があれば、貴方の望む親=パパイイに成れます。
それは中古購入者を卑下する民の基準の勝ち負けの言霊を発した事です。
卑下する人に勝ち誇る感情は心貧しい人の持つ感情です。
その今の精神では 善い親 になる為には偽りな自分で居る事しかできずに
子育ての要所要所で 勝ち負けを基準にしてしまい中古購入者卑下な輩より
さらに過度な精神的貧弱な子供さんに育ちます。
お買い得 と 精神論 と 人的な徳 は別物です。しかも、いい親でありたい願望と
BMW購入意識は自然な繋がりを発見できません。
〔善い親でありたいながらも少年の心を持ち続けたい心境もあり
両意識半々の折半の値段になって買うように戒めてます。〕
これで↑よいのでわないですか?現状の貴方の言葉は お子さんを盾にして
自我も見栄もステイタスも趣味も第三者にさえも 勝ち負けの基準を用いり
盾を悪魔な世界に利用してますよ?!腹の世界です。BMWは腹(ボンネット)内の世界です。
よりよい日々の為に…駆け抜ける喜びを
そうだね、もう夏休みだから。
みんなまったりいこうや。
あ゛~535欲しいぞバカヤロー!
何かドアの中からカタカタカタカタ音がして運転に集中できねーぞバカヤロー!
でも運転に集中してしまえば運転が楽しくてしかたないぞコノヤロー!
本当に憎いヤツですよ( ^ω^)
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 12:35:05 ID:hFNZK+PJ0
E39後期のツーリングって525だとパワー不足な感じしない?
あと、セダンに比べると静粛性とか乗り心地って落ちる?
俺のe39 525より連れのe90 320のほうが速く感じるのは気のせい?質感はこっちのほうがいいね。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 14:58:49 ID:yL1ze+X4O
雨漏りの原因の可能性高い箇所を発見しましたので報告します。
10年目で初めて雨漏りを経験しました。
ドアを開けてボディ側に縁取る空洞のゴムが皆さん気になった事かと思います。
しかしドア側に同じ作りの空洞ゴムがドア枠を一周しております。
そのゴムの溝に綿棒突っ込んでみて下さい。凄い汚れが蓄積しております。
この汚れが水捌けを妨げてゴムの空気穴に水が入り込み
ボディ側ゴムの室内側に水流を起こしている模様です。上部の穴を塞ぐ方法もありますが
掃除するだけでかなりの効果が期待できそうです。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 22:18:11 ID:k+LNMDJZ0
すんませーん。
E39後期530Iをコミコミ100万で買えるようになるまでにはどれくらい待てばいいでつか?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 22:58:02 ID:w/GknHOW0
>>900 そう、遠い話しではないだろう、いまでも7,8万KM走行なら(シルバーか白)で
150万であるよ。来年、春くらいには車両本体100万切るだろう。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 23:04:11 ID:k+LNMDJZ0
>>901 マジか!マジでか!?
そんなに値落ちするんか!しちゃうんか!?
こりゃ待とうかな。
後期 530iMsp 15000km を320万(本体)で買ったおいらは負け組ですか。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 00:14:36 ID:Bv4tJ9WT0
>>903 いいんじゃないでつか?
中古はコミコミ100万以下になってからが僕のモットーでつ。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 00:20:53 ID:ArGyuo63O
E39初期525なら30~
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 01:49:17 ID:ArGyuo63O
昔E34乗ってたけど、E39乗ってみたいと思い調べたら余りにも安くて引いた。
足には贅沢すぎるくらい良い選択だよね。
98年式の528スペシャルエディション 走行9800キロワンオーナー 246万円をディーラーで一年前に買った僕は負け組ですか…?
250万あれば後期の530の程度いいのが狙える価格なのに…
自分でもこれは良い選択だったのか悪い選択だったのかわからない………w
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 06:06:29 ID:Bv4tJ9WT0
>>908 ええ!あんたそりゃ後期買っといた方が良かったんちゃうか?
まあ、買っちまったもんはしょうがないよな
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 07:28:14 ID:pVdSq/8HO
前期97年のツーリングなんだけど、エアコンは皆これで納得してるんですか?
もう一台の国産は、冷蔵庫見たいな冷気が出て、すぐにひんやり快適なのに、
BMWときたら、いつまでたっても車内が冷えないぞ!
エアコン修理が強いショップでも、デラでも、これで正常と言われてしまった。
外気導入を、内気循環にすれば、いくらかましかなぁ?
>>909 やっぱそうですよね…
走行距離ばかり目がいってしまって…
でも今の所ノートラブルです……
それだけが救いです
。・゚・(つД`)・゚・。
>>910 うちのはキンキンに冷えるけど……(セダンだけど)
フロントの吹き出し口中央の赤と青のダイアルいじってみましたか…?
00年式540ですが、エアコンめちゃめちゃ効いてますよ。
>>910さんはスイッチ関係で設定の間違いがあると思います。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 11:45:32 ID:Bv4tJ9WT0
すんませーん。
なんでE39は名車と呼ばれているのでしょうか?
日本車ではレジェンドやマークXはE39を参考にして開発されたらしいんですけど、
そんなに参考にするくらいいい車なんですか?
乗ったことないんで教えてちょんちょん
>>911 走行9800キロワンオーナーって、ほぼ新車じゃん!
それはかなり掘り出しモノだと思いますけどねー
走行距離なんて少ない程いいし。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 19:16:58 ID:AWy+fHM9O
五万や七万の放置より十万の吸排気センサー等一切交換済み車両のほうが良い気がするし
一万なら燃料タンクや缶や管がちと心配 …
俺なら購入直後は、うがいするように何度もオイル交換する
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 19:22:39 ID:93Hr22N60
>>913 今日軽く山道をドライブしてきたがやはりこの車はすごいです。安定感抜群です。
100キロ前後でも少々のカーブならスムーズに曲がります。狙ったとおりのラインで走れます。
あのASCとかって奴を切ったことがあるんですがそしたらかなり乗りにくかったです。
多分あれが最大の売りじゃないでしょうか?
私はE39後期525ですが今日も後ろにベンツのCクラスがあおってきたんです。
おそらくは320以下だと思う。
ウザイのでギアシフトを左にずらしSにしてベタで踏んだらバックミラーから消えました。
クラウンアスリートにもあおられましたが相手が手加減したのか差が広がりましたよ。
以前最高の車と言われたW210E320アバンギャルドに乗ってましたけどそれより走行性能はいいです。
本当の高速時の走りはベンツですけど。
ベンツは直線ばっかだけどE39はカーブでの安定感がすばらしいです。
急カーブでのブレーキングも安心できます。
実際問題レジェンドはFFなんだけどマークXとかも乗ったことあるけど
なんていうか安っぽい感じがしました。ハンドルも軽いしアクセルも軽いし。
それがいいことなのかもしれませんが
重いハンドルや重厚感ってのがあえてこの車の高級感を出してるのでは?って感じです。
スタート時の加速以外は完璧に近いです。
でもベンツEクラスも完璧に近かったですが。
その辺は好みではないでしょうか?シートなんかは確実にE39のいいと思います。
あえて言えばベンツは乗ってる感覚はあるが運転してる感覚がないというか麻痺してる。
E39は運転してるって感覚が強いと思う。
まぁマークXのほうがいい車なんじゃないですか?
>>914 確かに掘り出しものかもしれません
こんなに距離少ないのに何故か純正のリアスポとスモーク、ETCまで入ってましたしw
前のオーナーがどういう使い方してたか気になります…
エンジンは回してなかったみたいで、うちが乗ってた328カブリオレよりも回り方が重いですね…
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 20:16:28 ID:pVdSq/8HO
910だけど
エアコン吹き出し口は青3つにしてるし、雪マークもツケてるし、あと何が問題?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 20:46:13 ID:Bv4tJ9WT0
>>916 いやー、詳しいレポサンクス!早速乗りたくなっちゃったよ。
w210もそんなにいい車なんだ。
とりあえず今度両方試乗に行ってみるよ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 21:50:53 ID:93Hr22N60
>>919 いやいや所詮過去の車ですよ!
現行の5シリーズやEクラスはやっぱすごいよ!
マークXやレジェンド、クラウン、フーガはやっぱすごいよ!
俺の一押しはスカイラインだけどね・・・
誰か乗った人います?
あれってフーガよりすごいでしょう?
ただ俺的な好みはBMでありベンツだね。
先入観もあるのかもしれない・・・
日本車の最大の欠点は個性がないってことかな。
ベターベターがかえって弱点になってるんじゃないでしょうか?
これは国民性の違いなんじゃないの?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 23:31:39 ID:/zQjWyDbO
俺ホテルで働いててさ
↑の車も含めて色々な車乗ったけど、
一番感動したのは、初期型のロードスター。
ステアリング切ってびっくりした。
>>920 マークXは良さが分からない
代車で2週間ほど乗り回したけど
つまらなさにウンザリした
まあ静かだし加速いいしエアコン効くけどね
エンジンはどうなの???
カバーかかってるからわかんないけど
カバー外したときのカチャカチャ音は新車とは思えんほどだった
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 01:14:36 ID:BPoBC6o50
いい車は古くても輝くもんさ。20年以上経ってもね。
W124しかり190Eしかりだ。
きっとE39も20年後でも輝いてるだろう
何だか2、3日見ないうちに稚拙なスレになってねぇか?
文章も内容も含めて・・・。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 12:44:33 ID:LPG561ZgO
>>924 時期が時期だから…
毎年恒例。
今の時期はROMが賢明。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 20:02:57 ID:ldmcG4XmO
↑LPガスで走ってんのか?
>>928 春以外にも出てくるんだな。
あんたの下に書いてるのも稚拙以前に意味ワカランしな┐(´д`)┌
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 20:45:19 ID:ldmcG4XmO
スンマセン
IDが…
LPGワロスwwww
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 22:55:04 ID:BPoBC6o50
M54エンジンってどんな音でつか?
>933
車に近づいて聞くのが一番だな。
前で聞くと轢かれるよ。
昔アメリカで撮ったビデオ見てたらNew5シリーズ(E39)のCMがやってた
Starting at $37,900って結構安いなぁ
別に絡むつもりは全然ないんだけど、ASCって。ON/OFFで通常走行時の
ハンドリング等々に影響あるの?
あれって、トラクションコントールとか限界時の挙動制御とかで
介入する電子デバイスだと認識してたんだけど・・・
違うの?
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 23:48:11 ID:BPoBC6o50
誰か字で説明してくんないかなー?M54エンジンの音。
始動音(セルの音)、始動直後の吹けあがる音、エンジンまだあったまってない時のアイドリング音、
エンジンあったまった頃のアイドリング音、普通の加速音、全開加速音。
お願いしまつ
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 00:23:45 ID:5NzZoztv0
>>936 うーんよくわかんないけど
ASC切った状態で強めにハンドル切ると
車体がかなり傾く気がするし横滑りしてる感じがする。
ちょっと試してみてください。
俺の勘違いだったら爆笑だけど。
セル
「クーッ!」
始動直後
「ぷぁ~~ん!」
冷えてる時
「オ゛ーーーーっ」
あったまってる時
「オーーーー」
普通加速
「プォーーーーーン」
全開
「ぷぉぉぉぉぉおおおおプァァアアアアアアアアアアアアアアアアァァァァァァァアアアアアん!ッパン!」
(音は全てキダスペシャル着用時です)
M52との違いも教えてお願いしまう
941 :
937:2007/08/07(火) 05:22:12 ID:BREjc30Q0
>>939 そんなんなのか!?
始動直後の吹けあがりが萎えるな・・・。
ぷぁ~~んって。。。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 06:26:07 ID:oiXaEiS1O
俺のE39、エアコンを、正面と足の吹き出しに設定したら
足元から温風が出てきたんだけど。
943 :
930:2007/08/07(火) 09:55:36 ID:PxFNgWkS0
>>929 スマン、ソレか!
ワロスwww
ASCは単にトラクションコントロール。
なのでロールは関係ないよ。
実際に足バラすと分かるけどサスペンションに電子部品は使ってないし。
あと、横滑りに関しては
フロントから→アンダー→ハンドル切っても曲がらない
リアから→オーバー→ハンドルはカウンター
ハンドル操作だけ取っても必ず挙動に対する修正が必要になる。
なので気がするってのは単に気のせいでしょ。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 10:26:50 ID:Tle7PkHGO
おれの39はローターと言われてます
まあ大人の玩具音がするんですよね…
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 19:23:09 ID:xQat4/wTO
始動「クゥォンクォックォックォックォッ」
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 20:39:29 ID:xQat4/wTO
嗚呼夏房の相手しちまったorz
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 22:43:42 ID:5NzZoztv0
>>943 そうでしたか・・・すいません。
気のせいっていうかどしろうとですよね。
ってことは最初から四つとも制御されてるんでしょうか?
かなりのスピードで急カーブ突っ込んでもアンダーでない気がする。
>>949 いゃいゃ、知らない事を知ったかで喋ると晒されるけど
知らない事を知らないと言うのは大切だから。
525後期、制御されてないよ。
日本車が曲がらない、でもBMWは曲がる。
まずは前後重量配分が50:50に近く作られてる事。
重量物のバッテリーもトランクでしょ?
これは曲がるだけじゃなくて止まるにも効くから。
試しに前後ブレーキローターのパイ数を日本車と比較してみて。
リアが大きい事に気付くと思う。
ちなみに日本車で50:50に近いのFDぐらいじゃない?
あとはショックの味付けもあるけどブッシュあってのサスペンション。
ブッシュが粘るようなフィーリングを出してるんだけど、代わりに寿命が短い。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 00:09:13 ID:cXChllf80
>ちなみに日本車で50:50に近いのFDぐらいじゃない?
センティアもね。
>>951 むは・・・どっちもスンスンスーン(´Д`)
>>934 キダスペシャルってフェラーリのマフラーじゃないか…?
しかもぷあ~んって……
曲がらないってアンダーなのはドライバーじゃないの?
もちっと早く切り始めな
最近の電子制御満載のクルマは気持ちの悪い曲がり方するな‥
>>954 アンカーつけなきゃどれへのレスかワカランよ・・・。
早く切り始めてもアンダーはアンダー。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 02:18:54 ID:qoZOtQPQ0
センティアはすげーぞ。
なんてったって後輪も右向いたり左向いたりするからな。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 02:35:09 ID:cXChllf80
あの頃のマツダ車はかっこいい車がいっぱいだったな。
コスモ、ロードスター、RX-7、センティア・・・
センティアの50.50の重量バランス、あのオーバーハングの短さと横から見たときのスタイリング
がエクスタシーだったなぁ。燃費悪かったけど。
内装もまたエロい雰囲気だったなぁ。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 09:48:25 ID:T4m0jXDdO
↑
内装がエクスタシーって表現、初めて聞いたw
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 09:49:09 ID:T4m0jXDdO
↑ゴメン間違えた
スタイリングね
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 11:20:16 ID:pxZBug8MO
>>950雨滴も粘るように流れるよう考慮がなされている訳か…
>>944俺もウィーウィンいう。。なんやろ…
車内で聞こえるウィンウィン音は風向調節のフラップモーターの稼働音じゃないでしょうか。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 23:40:04 ID:mCsrH5LbO
スレ間違い
君↑
ロイヤルサルーン
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 15:05:10 ID:haj6wmg7O
1ヶ月半以上動かしてなくて今日久しぶりに乗ってるけど前にくらべて音が大きくなった気がするなぁ……
振動も大きくなった気が……
やっぱりよくのってやんないとダメだね(´・ω・`)
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 16:59:22 ID:Ch23hw5+O
暑いから?!ってのはスルーなのね?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 10:40:44 ID:NGRRgcpTO
今気がついたけど36は青いミラーのドアミラーだったけど39って普通の色のミラーのドアミラーなんだね(´・ω・`)
そこで質問なんだけど98年の528Hi-Line乗ってるんだけどこのミラーは自動的にまぶしさをやわらげたりする機能ってついてるのですか?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 12:16:28 ID:NGRRgcpTO
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 17:58:48 ID:PUBMEr6XO
↑モチツケ
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 01:46:17 ID:kTirPF8uO
うす!!! といえば
きね やろがぁぁー!
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 08:00:34 ID:H43hfMlIO
↑
ゴメン、笑えねえ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 14:09:04 ID:LvY8MROX0
E34な皆さん、こんにちは!
チロルの森で集まりたいと思います。
集まってうだうだ(クルマを見たり、話をしたり…)するだけで、特にイベント的なものは一切ありませんが、時間がありましたら立ち寄ってみて下さい!
日時;2007年10月13日(土)10:00~(自由集合&自由解散)
場所;長野県塩尻市「チロルの森駐車場」
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 21:45:01 ID:rCaP20E10
いってもいいのか?
2chだとへんなやつがあつまりそう・・・
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 22:04:25 ID:lUmEBtEeO
そう思うなら行かなきゃいいだけだろ
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 23:37:34 ID:EmeTliUMO
今においても後世大事にE34乗ってるだけで十分変わり者
褒め言葉だよ
39も考えてみると結構古いんだよね…
最近まで売ってたからそんな感じしないけど…
うちのももう9年落ちかぁ…
>975
家の39はまだ6年ちょいだけど、自分としてはまだまだ「もう」って感じはしてないよ。
60は良い車なんだろうけど、39の完成度みたいな感じがないよね?
34の熟成を経て39が有る。みたい流れを60には感じられないんだよ。
60の次がどうなるかは分からないけど、それを見るまでは39と一緒にいるつもり。