★■★17クラウン★■★3台目♪

引き続き１７クラウンを語りましょう

2

3get

死

ところで、17クラウンってのは、現行の奴？

>>4
先代のだよ

>>1
乙！

>>3
ここは、歴代最高デザイン１７クラウンのスレです。

>5
そうでござんしたか

>>1乙です
みなさんで頑張って盛り上げていきましょう！

978 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/27(金) 02:19:30 ID:tIGBrGQdO
リップはやめてフルバンパータイプのエアロをフロントだけ装着してみたらなかなかカッコイイかも(^O^)
リアはすっきりフロントは迫力あるし！


↑超ダッセー
免許取立ての餓鬼がやりそうな痛い改造
バランスもセンスの欠片もねーし

ぷ

>1
乙！


>9
わざわざｺﾋﾟｰして貼って叩く程の内容か？

>>1乙
ついに３スレ目か。

流れみたら9は釣られたようだ（笑）
俺も聞く、わざわざコピーすることか？

フロントだけフルバンパー
恥さらし

>13
画像ないの？

確かに恥さらしWW
だけどそんなの当たり前やん。
ツラレルナ（笑）ｲｷﾛ

やはりゼロクラ純正ｱﾆﾊﾞ１８インチほしい・・・

17後期ゲット

ホイールだけ18用なんてやめとけ。

>>17
おめ

>>18
じゃあ何がいいかな？
１７純正１７インチのほうがいいのかな
１６インチ小さいんだよなあ

バイパーセキュリティ付けてて自宅ガレージからアスリート盗まれた。ちなみに茨城県南。

>>20
まさかダンボール製のガレージなのか？

↑まさかジゴローの兄貴が借りて乗ってるんじゃないか？

>>20
災難だな

ミラーって結構高いのね

○○オクで走行不明のアスリートV買いました。
とても調子良いです。110系の車高調流用できるってほんとですか？

最近これに乗るDQNが増えたような(´・ω･`)

エアコンが臭いんでエバポレーター洗浄したいんですが場所がよくわかりません。グローブボックス外すとブロアモーターがあるんですがエバポレーターはもっと奥の上のあたりにあるんですかね？

>>20
悲惨ですね・・・
ガレージってシャッター付き？

>>20
保険で買えるじゃん。

>>25
28で前期2.5RSフルノーマルに乗ってます。DQNぽく無いように、乗りたいと思うけど、後期アステールは
素直にカコイイと思ってしまう俺ガイル・・・。
>>26
エバポ洗浄は、素人では厳しいのではないかと思うのだが、確かに自分で洗浄したい。
絶対汚れまくってると思う。以下参考URL
ttp://www.nakamuradenchi.com/ebasenjou.htm

ｱｽﾘｰﾄもいいよね、でも漏れはﾛｲﾔﾙ系のがすきだお。
ﾌﾙﾀｯﾌﾟ車高調、大径ﾒｯｷ、車内ﾓﾆﾀｰ仕様はDQNかな(´・ω･`)？

一般に、○○をつけたからＤＱＮです、って決め付けるのはどうかと思ってる。
ただ、地面まで数cmしかない車高（段差必要以上にゆっくりで渋滞、また路面削って破損）とか、大音量マフラー（騒音）など、
明らかに他人の迷惑になる行為は、ＤＱＮと思ってます。

なので、フルタップでも下げすぎない（それじゃフルタップの価値半減かも）ようにすれば、
何の問題もないかと。そういう意味で、車内モニタはＯＫでわ？メッキもまぁいいんでない？
大体、この車自体、メッキ多いし。ただ、あまり派手なデザインはちょっと引くカモ。

板、荒れないかちょっと心配。マッタリでお願いね＼(^^)／

前スレの最後のあたりから殆どが改造ネタだからそれまでの住民が来なくなってるし
そんなに荒れないんじゃないかな？

31が言うように
人の迷惑になるのは間違いなくDQNだと思うが、
見てて気に入らないものを
全てDQNと言う奴もいるよな。
そういう意味では31は寛大だ。

フロントだけフルバンパー

だっせーーーーーーーーーーーーーーーーー

ちなみに最低地上高4cm(地面といちばん出っ張った所の間)。
だからもちろんﾏﾌﾗｰはﾌﾙｽﾄﾚｰﾄだお(`･ω･)
ﾏﾅｰはﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

↑こいつ嘘吐き野郎

520 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/05/01(火) 21:53:49 ID:mV8WHQJKO
だよね、絶対ぶつけると思うんだ(´・ω･`)
維持費も高いし。
もれからすればただの粗大ゴミだお・・・
ちなみにもれはアメ車海苔ですお　ω

36まぁそいつはスルーしてよ^^

それより34だよ（笑）
またオマエカって感じ（笑）
前スレで1000スレ目に言い逃げされた奴ＷＷ

さらに言うと釣られたやつ（笑）




惨めだねぇ哀れだねぇ







mg^д^ﾌﾟｷﾞｬｰ
粕が（笑）

>>37
おまえが惨め哀れ
早くフロントだけフルバンパーにしろよ

ﾀﾞｻｯ

また釣られた（笑）
笑わせるぜＷＷＷ


じゃあな☆アバヨ（笑）






















mg^д^ﾌﾟｷﾞｬｰ
粕が（笑）

フルバンパーって言っても、チバラギじゃあるまいし
そんなに違和感無いんじゃないの？

俺はノーマルだけど…

変なヤツは相手にすんなよ・・・

すぐに信じこむなお(´・ω･`)

今の時代エアロつけてる時点で、【ＤＱＮ】

メーカー純正は、車種問わず別だけどね。

純正がベストだな。

純正か小ぶりなFリップだけでおｋでしょ＾＾

トラストサス入れたよ〜

いやぁ、バッチリ決まったって感じですゎ。
乗り心地も悪くないし、純正よりかなりいいね。

次は、19インチ入れます♪Ｆリップも検討中です。

ホイール18インチだとちょい引っ張りでどれぐらいのオフセットとタイヤでマッチングしますか？

フルタップてなんですか？ 今度17ロイヤル四駆に乗るんですが、18インチのお勧めサイズありますか？ 137クラウンに履かせてたアルミは入らないみたいです。

ﾌﾙﾀｯﾌﾟ式車高調

＞＞４９
それは普通の車高調とは仕組みが違うのですか？タナベのはどうですか？

おい公安！！
おまえら営業車（パトカー）のくせに
クラウンなぞ贅沢だ！！
プロボックスにしろ、百歩譲ってカローラにしろ
税金が勿体無いんだよ！！
１台分の予算でプロボックスなら３台買えるんだよ。
税金で賄ってることを肝に銘じなさい。

現行のゼロクラPCの入札価格って1台あたり170万円位だったっけか

17クラウンのスレです

>>51
そういえば、なんでパトカーって基本がクラウンなんだろうな？
交通機動隊（だっけ？）とか、振り切って逃げられるとマズイ部署はわかるが、
それ以外の部署なんて室内の広いコンパクトカーの方がいいような・・・

理由は良く分からんが
この国の財政状態でクラウンなんぞを使うとは
何たる放蕩経営！！
特殊用途車以外は軽、またはプロボックス。
署長車はカローラで充分だ！！税金が勿体無いんだよ。
当初クラウンが原因の話でしたので　17スレ　お借りしました。
板汚し、失礼しました。

17純正マルチに社外アンプと社外ウーハーって付きますか？

１日乗るのが仕事の人には車両が100万円くらい高くてもいいんじゃない？
100万円÷５年÷365日＝１日500円？　妥当なとこじゃね？

１７のクラウンの３リッターの直噴エンジンに合うマフラーって何がありますか？静かな物でテールピースのみがほしいのですが

純正じゃダメなの？

純正が折れてしまったので社外品に変えたいのです

おバカなテンポとオバかなダンスでサタデーナイトにバカ集合。ポンスポーン　ポンスポーン


ポンポン　スポポン　ポンス　ポンポン
コンサート
最前列でライトを振ったら警備員に怒られた

ポンスポーン　ポンスポーン
あっ！おれも警備員だった。

ポンスポーン　ポンスポーン

サタデーナイトにまた会おう

で？

おばかはオマエナＷ

×ポンスポーン
○パンスパーン

よく聞けＷ

↑なんの話？

アスリートって真珠と黒と銀がよく見るけど後期テールが冴える色って銀だよなぁ

純正リップ以外で、オススメあるかな？

みんなセキュリティは何入れてる？おれはパンテーラZ502。

１７のシルバーは高級感あってよい
そのへんのシルバーとは違う

VXにもｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾒﾓﾘｰ機能付いてないのかな？

ちなみにPCのクラウンは2000のビニールレザー

2000もファブリックだろ？

テール六灯化したいお

>>72
俺もテール六灯化したいお
どっかやってくれるショップないかなぁ…

六灯火ってなんですか？ 丸形テールを6個埋め込むんですか？ クラウンに！？

>>74
前期→アスリート後期(六灯)に改造ってコト。

>>75 理解した！(´Ａ｀)

>>75
ごめん俺の勘違いかなｗ
俺はブレーキランプを全部光らせたかった
通常ブレーキは球四個じゃん？俺は両端だけの二個にしてるけど、全部光らせたいのよ
ちなみにロイサル後期海苔

>>77
それって寒冷地仕様で、一番中のはリヤフォグというオチじゃね？

>>77
そうだったのか…

近所の板金屋には違法改造になるからダメだと言われた…orz
個人でやるだけの技術があればなぁ〜

当方ｱｽG前期乗りです。近々後期ﾃｰﾙに変更をするつもりですが俺も配線加工をして点灯ﾊﾟﾀｰﾝを変えたいですね。

北海道でロイヤル四駆なんですが、車高調がありませんでした。(´Ａ｀) 四駆ノリの人いますか？

>>81
おれ四駆乗りだよ。車はパジェロ

>>82
カエレ

>>82 なぜこのスレにきたんでつか？(´Ａ｀)

>>81
四駆は車高調はないって聞いた希ガス

>>81
うちも北海道でロイヤル四駆。車高調は無いわな
あんなフニャサスで何に使うの？雪が積もれば腹をするし。いらんねん
四駆なまらエエな！冬道は安心・快適。もう少し燃費が良けりゃ…

>>86 そんなに悪いんでつか？

>>87
冬道市街で3km高速6km、夏道市街で4km高速8km
ふた桁は夢のまた夢、こんなモンですか？

>>81
>>88
ロイヤル四駆って、排気量３Ｌでしたっけ？
それにしても燃費はきついな。

そうです
ロイヤルサルーンの四駆でクラウン最後の直列6気筒の３Ｌです
そこそこ力はあるけどね。高速メーター読みで軽〜く振り切り

やはり四駆だから、そんなに燃費悪いんですかね、トヨタ車とは思えない燃費の悪さだ…(´Ａ｀)

「ロイヤル四駆」なんか語感がﾜﾛｽ

19インチのホイールを装着してるんだが内側が少し歪んでた…これは危ないんですかね？ホイールの修正っていくらぐらいですか？

ここは改造派が多いなぁ

前スレから改造相談スレに変わったからね

父親がクラウン平成11〜12年式の購入を検討してます。
北海道だから4駆がいいと思ってましたが、燃費がこんなに悪いとは。
自分はマーク�Uの4駆に乗ってますが、燃費は普段6キロ、長距離10キロ
です。ちなみに、クラウンのFRの燃費ってどのくらいですか？

>96
さぁ…┓(´_`)┏

>>96
悪いことはいわない、四駆にしとけ
自分もマーク�Uの四駆ならおわかりと思うが、北海道では四駆とＦＲとは動力性能が雲泥の差です
ロイヤルエクストラにも四駆があって、そちらは2.5Lでいく分燃費はよいと思われる
また2.5Lは任意保険も小型車と同じで3.0Lより断然安い
燃費は使用状況によって相当格差が生じると思われ
うちの様に冬は暖機運転を長々やる割りには通勤距離が短いと3km4kmはある意味当たり前かと
(職場に着く前には水温計の針が通常位置まで上がってないとマフラーに水が溜まるので…以前に交換)
長距離も俺より上手に乗れば10km/Lくらい行くんでないの

>>96
燃費というのは、乗り方次第でどうにでも変わるが、同じ乗り方なら、ＦＲの方がリッター１前後良くなる

燃費気にするなら、排気量小さい他の車にすりゃいいよ

マジェスタ用ホイールデザイン＋アスリート用215/55R16タイヤのロイヤルサルーンプレミアムって乗り心地どうですか。雑誌ベストカーでは17ロイヤルサルーン205/65R15が日本一の乗り心地と評してましたが。

96です。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
現在、父親は130系クラウンディーゼルターボに乗ってます。
25万キロ越えて、今年車検なので買い替えようと思ってます。
通勤が往復60キロなんで、ディーゼルがいいと思ってたのですが、
ディーゼルは150系までしかないんですね。
検討します。ありがとうございました。

オレは関東地方でエステートのアスGだけど街乗り燃費は8から9のあいだ。
長距離だと12は確実に走るよ。
19インチ装着時はもう少し悪かった。

シルバーのアスリートは格好いいな〜

シルバーいいよシルバー
シルバー乗りだけど、安っぽくないシルバーで気に入っている
白はなんかタクシーっぽい　黒は少ない高い

はじめましてm(__)m
アスＶを購入したんですが、ブレーキを踏むと結構キーキー音が鳴ります。
パットがもう無いと思い交換を考えてますがパットっていくらぐらいするんでしょうか？
また社外と純正パットの違い等知っている先輩方いましたら是非教えて下さいm(__)m

ブラジャー専門店なら詳しくわかるだろうな…

http://minkara.carview.co.jp/userid/178715/profile/
ってどうよ？

>>106
部品代はフロントならフロントセットで8千円くらいじゃないかな

>>105
黒後期が欲しかったが、タマ数少なくて仕方なく前期購入。
テール以外は後悔してない。

オレは前期のりだけどテール気にいってるよ。
確かに後期テールの方が丸三灯でカッコイイけど、
前期テールも点灯すれば前期のシブさがあると俺は思うよ。特にアスはね。

>>110
前期でも黒は結構高いでしょ？
でもホントに黒が欲しいならそれで正解だよ
テールは移植できるし
俺は前の車が黒で綺麗に保つのが苦労かかるし
今回は洗車の楽さもあってシルバーだね

でも黒で洗車したすぐ後のピカピカは最高だったなあ

シルバーは洗っても、あまり見た目わからない、、、。

シルバーは汚れても目立たないよ。しかもこのシルバーは綺麗だしね(^｡^)

白、シルバー、黒を数台ずつ乗り継いで今は17の紺なんだけど
シルバーの洗車したての輝きは綺麗だった。
でもシルバーは曇りの日などは（昼でも）道路とよく似た色に見えてしまうので
被視認性が悪くなるからちょっと怖いね。

俺は昔、紺色の車乗ってたけど8年で6回も釜ほられたよ
夜ばっかり
車体色は関係ないともいいきれない

新車販売では黒はあんまり売れなかったんですかね？
自分は最近このｸﾙﾏに関心を持ち始めたので新車販売当時の売れ行きがわからないのですが､中古だと黒の人気が高いですよね｡

>>112
黒ｱｽだけど、ﾃﾞｨｰﾗｰ車･ｻﾝﾙｰﾌ付き13年の前期車で約200ﾏｿだったよ。
もちろんﾏﾙﾁ無し。

同じ前期でも､他色でﾏﾙﾁ付きほうが高かったように記憶してる。

19インチで30履いてる方乗り心地はどう？35に比べて。

35に比べたら悪いんじゃないのか？　常識的に考えて・・・

考えたらわかるよ確かに…だけどそんなに差がありますかね？

乗り心地を気にするなら
偏平タイヤになんかしない方が無難。

17ロイヤルで純正黒ツートンってありますか？

>>123
見たこと無いなあ

無いって事は純正ではないんですかね？

黒のツートンって、パト？

黒のツートンって、パト？

黒のツートンって、パト？

>>125
黒一色しかないと思うよ

>>129 わかりました。ありがとうo(^-^)o

紺のツートンはあるよ

ロイヤルのみだったかな

マジェスタだったら黒ツートンあったな

17ロイヤルにも黒ツートンあったら、渋いと思いませんか？

3

確かに黒�Uはありだな
２０や３３の黒�Uも渋いし

アスリートのテールを前期から後期に変えようかと思うんだけど、
寒冷地仕様にする場合ってただ移植する以外に何が必要？

右にカーブしてハンドル戻す時、マフラーらへんからガガーって鳴るんだが、誰かわかりますか？

エステートは６月末に生産終了
http://response.jp/issue/2007/0519/article94906_1.images/144902.html

>>136
寒冷地仕様のインパネECU、同フロアハーネス、リヤフォグスイッチ

ちなみに、リヤフォグはヘッドライトorフロントフォグ点灯時に作動ON-OFF出来る機構でなければならない
また、点灯状態を表示する装置を備えなければならない

寒くない所で寒冷地仕様にするって意味あるの？
素朴な疑問だけど…

氷河期に備えてるとか

>>139
サンクス
大分手がかかるみたいだな〜
やめよう…orz

寒冷地仕様は通常の点灯パターンと違うらしい
って話を聞いて挑戦しようとおもったのだが…

なにかお奨めのオーナーズクラブはありませんか？

OCなんかと関わり合い持たない方がいいぞ

なんで？？

今の型が生産終了？それともエステート自体消滅？

クラウンではないが、アテンザのOCは評判わるかったな。
購入層がまるで違うので参考にはならんかもしれんが。

アスリートＶに後付けの水温計を付けたのですが、アイドリングで100度を超えてしまいます
これって、普通なんですか？　どこか調子が悪いのでしょうか？

後期アスの純正6連CDってCD-R聞けないですよね？
聞いたら壊れるかなあ

普通に再生出来てるが

>>148
接続ミス
水温センサ不良
アース不良
キャップ不良
水不足
ウォータージャケット割れ（漏れ）
ウォーターポンプ不良
まだある

>>149
データ用CD-Rは再生できないと思う。
音楽用CD-RならＯＫ

データ用でも再生可能

低速で焼いてみるとかメディアを変えてみるとか試行錯誤すべし

>>149
データ用で再生してますが、何の不具合はないですよ

ただメディアは、日本製が無難と聞いたことはありますよ

だから、台湾製とかは使うのが怖いです

来週 ロイヤル四駆の黒ツートン塗装、ダウンサス 納車になります。(*^_^*)

みなさんCDーRの件どうもです
やってみます

みなさんにお聞きしたい。前期のアスリートですがエンジン始動の時、数十秒ほど回転が不安定になります。
ディーラーに修理に出しても原因不明だと言われて途方にくれてます。
こんな症状になった方います？

はい。オレのもなるよ。
オイル変えたら直ったよ。

>>158
即レスありがとうございます。さっそく良いオイルに交換してみます。

はじめまして 17マジェスタのＤ４.３０００なんですが シフトの１速から２速のショックが大きいです エンジンコンピュータを交換したら直ると聞いたんで 交換しても治りません 17クラウンでも同じ症状があると聞きました そういう人いませんか

>>160
改行すりゃ直るよ

17アスだけど2速から3速がショックでかい
このATは出来がイマイチなのかな

やはりショックはATFが関係してるんじゃない？

みんなATFどこで交換してますか？
私はトヨタのディーラーで交換しようと思いますが、どーでしょうか？

恐らく17は最近のクルマなんでオートマがやられる事はないでしょう。

>>146
エステートはもう造らないらしいね

>>163
自分は１７クラウンじゃなく１１０マーク２なのだが、トヨペットでATF交換したら
当然純正だろうと思っていたのだがカストロールだそうだ。
ディラなんで何も言わなくても純正だろうと思っていた。（支払い時に明細をみてわかった）
なので、純正にこだわるなら交換する際は先に確認した方がいいですよ。
（純正とどう違うのかまでは聞かなかったので、高性能なのかもしれないし
完全に一緒なのかもしれないが）

そのトヨペット店では、通常AT社にはカストロール、CVT車は純正を使ってると言ってた。

ATFの交換は、デラじゃなくても、半分(半量)ずつ交換(2万k)すれば少しは改善されますよ。

全量交換は、逆にATを痛める可能性もあります。
特に、距離乗りにはね。

なんか　いいすれじゃねーか。

トヨタのホームページにエステートが載ってない。
後期にはシートメモリーのオプションってあるの？
どなたかご存知の方いますか？

相談っす。19インチの助手席側フロントタイヤ（225/35）なんですが、一週間前3ｷﾛの空気圧が今日見たら2.4ｷﾛに…
運転席側は3ｷﾛのままで問題なし。
しかし目立つ空気漏れは見あたらないんです。
思い当たるのは駐車場から出し入れする際にマンホールのカドを助手席のタイヤが踏む事だけです。
関係あるんでしょうか？

>>168
漏れのﾛｲ後期ついてる

17後期ＥＭＶですが、ビデオ入力ってつけられますか？

>>169
1週間で0.6も抜けたら何か原因があるあず。
マンホールのカドを踏むことは関係ないと思う。
バルブかリムから漏れてるんじゃないかな？
タイヤショップで診てもらったほうがいいよ。

>>169
たまーにキャップが悪さしてることがあるよ

>>171
リアのＴＶチューナーの青いコネクタにビデオ入力すると
ＴＶメニューにＶＩＤＥＯボタンが出現するよ
純正ＯＰを買うか奥でソレっぽいの買うかアゼストの１２５０Ａ（だっけ？）を買うとか…

>>174
ありがとうございます。いろいろやってみます。

J-collectionの17クラウン（1/43モデル、白）ほしいのですが、どこにもないのです。
だれか、どこかで売ってるのご存じないですか？

この前１８０系クラウンのパト走ってるの見て笑ったよ。
だっていいおじさんの警官の頭がポコポコ弾んでいるんだ。
確かに現行クラウンの足回りがやりすぎだよ、硬すぎ。

愛知県は１８のパトカーをよく見かけるよ

都内もいっぱいいる

クラウンは高級車？

高級車の定義が人それぞれだからな。
俺は高級車だと思ってるが。

高級車に間違いはない。最高級車ではないが・・・

察なんかクルーでも乗ってろ！クラウンにのるな

全体から言えば高級な部類なんだから
高級だろ

でも乗ってる人山ほどいるよ?
みんなお金持ちなんだねww

それだけみんな金はそこそこあるってことだ

近々ホイール買うんだけど、シルバーアスリートに似合うホイールって、デイッシュ系？メッシュ系？スポーク系？

参考までに、みなさんのご意見お待ちしております。

俺ならスポークかフィン
色はポリッシュ

何インチ買うかにもよるな

セダンはメッシュ

30ウィンダムの方が静粛性が高いと聞いたのですが本当ですか？？

それ、間違いない！

トヨタが長年に渡り静粛性を追求し続けてきたクラウンよりV6のウィンダムの方が静粛性が高いって信じられないです

基本的に、Ｖ６と直６ではどちらが静寂性が上でしょうか？例、１５、１７クラウンとセドリックやグロリヤなど。

グロリヤ

ウインダムは見た目が10以外はダミダ！

所詮カムリといわせていただく

以前19インチタイヤでコメントいただいた方々、ありがとうございました。
朝タイヤ専門店で確認して見ていただいた所、タイヤとホイールの間から沢山の気泡四ヵ所ほどから湧いてました…
ホイールに歪みはないので恐らくタイヤかも…
知人に相談した所、ホルツのパンク修理剤を注入したらいいと聞き試した所、気泡がでなくなりました。
問題解決しましたo(^-^)o

プレミアムのホイールいいっすね〜

俺も今まで18か19いれようかと思ってたけど
プレミアムの17インチ渋い・・・　欲しい・・・

>>187 188 189
ご意見ありがとうございましたm(__)m

予定では、18インチを考えています。

他にも、これだ！と言う意見ありましたら、是非お願いします。

俺は他車種の純正BM７、16ｱﾘｽﾄ、ﾏｰｸX、ｾﾞﾛｱｽと色々履いてみたけど
やっぱり純正17で落ち着いたな…

>>201
ゼロアス18インチって扁平45のまま履いてた？

>>202
前後４０に履き変えたよ。

>>203
あ、やっぱりそうかあ　　ありがとう

前期アスに、純正オプ17インチつけたら似合うかな？

後期は、よく見かけるんだけどさ…

しかしプレミアム17インチはどこにも売ってないな・・・orz

純正オプ１７は人によるかもしれないけど俺的には
後期テールと純正オプ１７とセットってイメージがあるよ。
だから真性前期の俺は避けてしまったよ。しかもシルバーだしね…

俺のアスリート
フロント8.5J
リア　 10J

ダウン前後5cm.18インチでかなり決まりました☆

>>208
タイヤサイズは？
フェンダーはﾉｰﾏﾙ？

１７クラウン・マジェスタ
なんとなくですがボンネットが上を向いているというのか、トランク部分が
下がっているように感じるのですが･･･
皆様は如何ですか？

オレのアスもフロント8.5jオフセット35でタイヤが225/40/18なんだけど
助手席側だけツメの部分が当たってめくれてるorz
乗る前にツメの部分を元に戻してから出発

>>210
後ろに荷物を積んでるだけじゃ？
俺のはどちらかというと前が若干下がってるかも　ほんとに若干
ちなみにﾌﾙﾉｰﾏﾙ

>>212さん
トランクも空です。
気のせいかもしれませんが、タイヤとホイルハウスの隙間の違いも
あるのかな？前の方が空いているので･･･。

>>213
エアサスならリヤがヘタってるとか・・・

>>214さん
有難うございます。こんどディーラ行って聞いてみます。

アスの後期乗りの片にお聞きしたいんのですが、
シフトゲートのメッキの枠がありますよね？
その枠って簡単に外せそうですか？俺は前期なので簡単であれば移植を考えてます。

>>209
前 8.5J＋35　18インチ
後 10J＋35　18インチ

ダウンサス前後5cm
前 225/40
後 245/40
フェンダーノーマルです。

>>211
ダウン量どれくらいですか？？

・・

アスリート前期だったら前期テールのままでよくない？
後期○テールはスポーツカーっぽくてさ
ロイヤル後期テールのほうが良いような。

>217
ダウン量はフロントは指が1本も入らず少しかぶり気味
リアは指1本入る車高調整です。
助手席側だけあたるのはなぜなんだろう

>>217
�d　10Jに245って引っ張りになるのかな？
結構太いですね〜

ああ

ところでお前らの燃費はどんなもん？
俺のは１１年式ターボ無し2.5Lで街乗り6.3Lだったんだがやばいよな？
ちなみにさっき計ったんだがショックだ。

>>223
ｦｲﾗの2.5ロイヤルも市街地でエアコン付けるとそんなもんだよ（ハイオク使用）。
１１年式で１０万キロ以上走ってるけど新車の頃から変わりません。
高速だと10キロ近く行くけどね。
キビキビ走らせるのは気持ちいいけど、ガツガツ踏んでると結構燃料喰うみたい。
代車でゼロクラウンに乗ったときは瞬間燃費計が付いていたが
急加速すると結構燃料を喰っているのが分かったね当たり前か）。
燃費を気にする車じゃないし、ノロノロ発進はストレスがたまるな。

今車見ていて思ったんですけど、アスリートとロイヤルとロイヤルサルーンって具体的な違いは何ですか？

>>220
アライメント調整はしましたか？
あまりにもあたるようだったら、フェンダー内黒ツメを少し削るのも一つの手かと…。

>>221
10Jに245/40なんで、やはり引っ張りになります。
見た目の好き嫌いは、個人差によりますが、私は好きですね。

H15年式　ｸﾗｳﾝﾛｲｻﾙﾌﾟﾚﾐｱﾑ2.5　ﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ　47千km　検1年残し　車両価格215万

これは買いですかね？

ゼロクラの内装ってカローラに毛が生えた程度じゃない？
見に行ってびっくりしたよ

>227  ナビつきでディーラー系中古車店ならそんなところだと思う。

>>228
言い方を変えれば最近のカローラの内装は見栄えがするようになったよね。
トヨタのコストダウンは露骨だから車種に関係なく似たような
仕上がりの内装になるのかも。
かといって日産の内装もかなり安っぽいが・・・

>229
黒とか欲しかったんですけどあまりないみたいなんですよね…

>226
いろいろサンクス。そのうちツメ折りするよ。

しかし、2JZ-FSEはエンジンがまわらない。
踏めば黒煙モクモク。
ツアラーVからの新車での乗り換えだがアスVにすればよかった。
電動チルトがかっこええと思ってアスGにしたんだけどあきらかに失敗。
17に2JZのターボ搭載してる人っているのか？

17でエアコンのエバポレーター洗浄した人いる？ドリルで穴開けるの？

>>223
後期アスV
街乗りリッター5キロ
高速リッター9キロ

間違えた街乗りはリッター6キロ

>>223
１７マジェですが、
街中　５キロ／L
高速　９〜キロ／L

17ロイヤル2.5Ｄ−４

街中７キロ
夜中の遠出１１キロ
高速飛ばして（平均120くらい）１０キロ

関係ないけど、アクセル踏み込むと結構な加速で、黒鉛出ます。

>>232
電動チルトは魅力だよな

オレがエステートのアスＶを新車で買う当時に彼女が１６アリストに乗ってたが、大半がオレが運転してたからよく覚えてるが、キーを差し込むとステアリングが自動で定位置に来るのはうらやましかった。アスＶに設定がないのにはがっかりだったな

ターボで電動ステアリングの装備があったのはアリストくらいか？
今は売ってないけど

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑


彼女がアリストに乗ってる事を自慢したいだけの文章だな。

電動チルトの話だけすりゃいいのに彼女とアリストの話になってるな。

彼女がいない>239は彼女のいる>238に僻んでますよ〜｡

>239は､ちゃんとｱﾝｶｰをつけましょう
今時矢印なんて恥ずかしいですよ

彼女がいない>239は彼女のいる>238に僻んでますよ〜｡

>239は､ちゃんとｱﾝｶｰをつけましょう
今時矢印なんて恥ずかしいですよ

ついでにageますよ

仲良くやりましょう

クラウンってたいがい女にもてる奴が乗ってるんでないの？

そうでもない
少なくとも俺はもてない

>>243
そうならいいが、現実はそんなに甘くないな。

ＶとＧの違いを教えて下さい。

Vはターボ

GはAT5速

つまり

Ｖは４ＡＴで2.5ターボ
Ｇは５ＴＡＴで3.0ＮＡ

前期アスなんだけど、
ナンバー４ケタ、２ケタ、どちらが似合うかな？

個人的にはナンバーなんかにこだわりが無いというのと
ヘタにゾロ目だったりするとガキっぽいなあと思うので割り当てられたナンバーで文句なし

ゾロ目の人を非難してる訳ではないので悪しからず

ナンバーに似合うも似合わないもない気がするんだが
希望なら好きなナンバーにすればいいと思う

千番台がシンプルで好きだな

この人、ナンバー選んでるな、
とか思われると恥ずかしい。

希望せずに目立つナンバーになったら泣くしかない。

>>254
同感。
希望の半分くらいが誕生日っぽいナンバーだね。
その他でよく見るのが4122とか4188とか…
見ているほうが恥ずかしくなる。

>>253
９０００、８０００、５０００
３３３，７７、５、７、９
などヤクザ関係多いでしょ･･･。
８７２３とか、３０３０とか

>>251 おっしゃる通りです！ ぞろ目とか似合うのは走り屋だけ、ハイソカーでやったらかっこわるいと思います。

ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1150556689/430-
● 件　　　名 普通自動車　トヨタクラウン
● 製造年月 平成６年５月
● 走行距離 １０万１９６５ｋｍ（３月３１日現在）
● 予定価格 ￥１０，０００

地方議会の議長ごときに3リッターのエアサス車なんて必要だったのかねぇ

17のアスリートグリルかっこいいっすね！！
後期グリルは新品いくらで売ってるんですか？？ご存知の方教えてくださいm(__)m

>>228
遅レスだがｾﾞﾛｸﾗ系18ﾏｼﾞｪ系の内装に関しては俺も同感だな。
最近の内装で良いのは個人的には日産だな

>>260
エンブレム込みで25000円ぐらい

いまさっき17ロイヤル前期のボンネットに王冠のマスコットが着いてたの見ました！！マジェスタだけかと思ってました。そのロイヤルはノーマルでおじさんが乗ってましたよ。
17クラにもオプションであったんですか？？17クラに着いてたのは初めて見ました。

>>263
マジェのディーラーオプションじゃなかったっけけっこういるよね

14クラウンにつけてるのも見たが個人的にあまり良いとは思わない

17ロイヤル四駆、納車されました。 4速ATは正直残念だった。 あまり考えないで買ったから。

アス後期グリルって25000もするんですね！
ちなみに王冠とアスリートエンブレ省いたらいくらなんですか？

<<164さん

もしかしたら17クラにもオプションであるのでは？？

前期のアスと、後期のアスのシルバーって、色違うよね？

両方１COじゃなったっけ

ISはやめたほうがいいだろ・・・

ごめん誤爆

自家用で四駆乗るのが初めてなんですが、出足でガタガタするような感じは四駆の特徴なんですか？ホイールは18です。

アスＶ乗りですが、０ー１００加速ｱﾘＶに勝ちました。しかし１００ー１８０は負けました。

皇太子が病院へ向かうときに17に乗ってたね。
なんか親近感が沸いた。

歴代クラウンで一番静かなのは17ですか？内装の高級感も17が一番？

>>271
前後でサイズ合わせてる？

>>275 四駆なので4本とも同じサイズです。

age

ハゲ

運転席の窓の調子が悪い…

参考意見を頂戴したいと書き込んでいます

３ヶ月前に納車された１２年式エステートが当て逃げにあいました
リアハッチやリアバンパー、ナンバープレートに
凹みと長く深い傷が数箇所です

これから長く乗ろうかと意気込んで買ったばかりの車なので修理を考えたのですが
車を購入したディーラー系中古車店に車の状態を見てもらったところ
凹みを伴う傷のため、裏から凹みを叩き出して塗装修理になるそうです
また、板金に伴い塗装が割れるため、割れた塗装をはぐ必要がある
また、局所的な塗装だと修理後が目立つため
ぼかし等が必要になり、広範囲の塗装となるでしょうとの事
また、塗装を割らないために板金をせず塗装をするにしても
傷が深いため、傷周囲の塗装を一旦はぐ必要があるので
同じくある程度の範囲を塗装しなければ傷は綺麗に隠せないとの事

塗装しなおすと修理した部分が数年後に目立ってこないか
心配なのですが大丈夫でしょうか？

全体的に塗装状態を綺麗に保とうと考えるなら
今回の凹みと傷には目をつむってタッチアップで我慢したほうが良いのでしょうか？

よろしくお願いします

また、参考ですが車はカーポートで保管しています

何年後かに目立つかどうかわからない板金の痕跡とぶつけられてベコベコの上からタッチペンで誤魔化したみそぼらしい姿を天秤に掛けられるんだな

>>280
高く付いても修理した方がいいかと。。。。

ボコボコのクラウンはかっこ悪いよ

>280
タッチペン程度の傷なわけ？状態が見えない以上ﾚｽのしようがない｡

長く乗るなら自分で後悔しないように直したらいかが？

素人板金は余計に目立つぞ。

フッ素加工の効果と料金目安をどなたか教えてください。

>>281
>>282
>>283
>>284
>>285

レスありがとうございます
微妙な位置に微妙な傷が付けられてしまいました
修理した結果、後で後悔しないか心配になりました

参考までに一番大きな傷の写真です
http://niyaniya.info/pic/img/7874.jpg

これなら板金塗装したほうがいいと思うなあ
下手な板金屋じゃなければ　塗装したところが後々目立ってくるとかは
ないんじゃないでしょうか

停車直前 発進時に多分？パワステポンプの音するのですが直りますか？よろしくお願いします

>289
ここは修理屋のｽﾚでつか？

アスリートGのバンパーの上についているリアガーニッシュの値段っていくらですか？

車高調付けてる人いたら
どこの付けてるか教えてください

>>289
同じ症状かも…
どんな動作をしてどんな音がする？

>>292
ﾋﾞﾙｼｭ TRD ｴｲﾑｹﾞｲﾝ とくんできましたよ。

293さんへ １４年式 走行７万 音は小さめにぐぅおーん 多少ハンドルに振動がきますね まぁ年式相応ってことなんですかね 他は故障なしです

最近気が付いたのですが、シートベルトの警告灯って助手席は人が座ると点滅が始まりますが、
運転席はエンジンをかけると常に点滅しているのですが、みなさんもそうですか？

170ってここ見てると故障が多いような・・・

140や150と比べてどうなのよ実際？
歴代オーナーとかいない？

>>293
�d　お金あるんですねー
俺なんて金額が金額だから迷っちゃうｗ

17後期乗ってるけど、中速でアクセル離した後の惰性で走行している状態。
たまんないね〜。

でも18乗りたいな〜。
時期19（？）はLS460っぽくなるだろうな〜

>>295
仕様

>>296
エンジンマネジメント系、電装系のトラブルが非常に多い
特に前期型

>>298
S19#は現行レクサスGS

セキリュﾃｲかわからないけど、運転席側のダッシュの上でエンジン切ってもランプが赤く点滅してるんですが、バッテリあがらないですかね？

あがらないでしょう

>>301 安心しました

皆様方の純正のﾏﾙﾁの付いてるお車は走行中にﾃﾚﾋﾞ見れるようにしてますか？

もち

俺はしてない　走行中テレビ見ないし
家でもあんまりテレビ見ないし

ＴＶキットいらね
後ろでＤＶＤ見れればおｋ

17アスリートの前期後期の性能のちがいってあるんですか？

>304-306
回答thanks！

テレビみるには、どの線だったか一本ショートさせるだけなんだよね。
ただ、ハンダとかなれてない人は、ハーネス付のキットが３千円位で出ていたと思います。
高いキットとか買わなくてもできたんだよね。

もう、何ヶ月も前にやって、今走行中テレビになれていると、あの制約って何だったんだろうと
思ってしまう。メーカーの自粛とは聞いてるけど。

なんでもクラウンつけるなよなあ、なんだよゼロクラウンってww
17ロイヤルが正当な進化だよなあ、アスリートもへたにクラウンつけないで、アスリートって名前で出せばよかったのに、なんだったらアフリートでもいいわ。

>310
ダートでも走れって言うのか？
そんなオレも10万キロ超えのアフリートだ。車高低いからダートはムリ

>>311 分かってくれてありがとう。

>>310
同感。
ゼロクラウンを最初に聞いたとき、センスの無さにワロタ

>>312
ｱﾌﾘｰﾄって種牡馬の事？

>>314 そうです。 アスリートにかけてみました。すいません

先月、15クラウンから16年式エステートＧに乗り換えしました。
直噴エンジン初だったので、慣れればとも思っていましたが。
出だしの１クッションおく発進の仕方は好きになれません。
にぶいというか、うーん。あんなもんですかね？？？

アスに純正リップを付けようと思うんだが、他メーカーで何かオススメある？

やっぱ純正がいいかな？

俺は15年10月登録のＶを初年度登録から二年１万キロ300万で買ったぁ"(ノ><)ノ
いまだ傷ほとんど無し、低走行なのが自慢だ！ところで１７系は車外グリルあんの？ジアラの広告でベンツ風の見た事あるけどあれいくらかな？

フルバンパータイプのフロントエアロをつけたらカッコイイじゃないかな？前から見たらイカチー

気を使わずにゆったり乗れるのがロイヤルだと思ったんだけど、
滑らかに発進するためのアクセルワークが難しいです。
最近ようやく馴れて気を使わなくてもいいようになった。
たまに家族が乗るとやっぱ急発進。
俺にだけ従順な愛車っつうのコレ？
これもクラウン品質？

確かに発進時の踏み方は難しいよね この前代車のカローラ乗ったらスムーズで気持ちよかったなぁ でもまた手元にアスが帰ってきたら「やっぱり俺のが一番だ」と思ってしまった…

>>320それはトヨタ車やベンツなんかに多いATのトルコンいじってる。はっきり言って無駄なチューン
だな。アウディなんかスーと走ってくよ。

カローラだってスーっといくよ

違うよ、それはチューンでなくてアクセルのペダルのせいだよ。
ペダルの下がついているので、ガクッカクッとなりやすいんだよね。
ペダルの上の方を踏む癖をつければ、スムーズに行くよ。

ペダルの踏み方次第に一票

ペダルの踏み方しだいでスムーズに発進出きるけど１７系は発進の時にカクッときやすいのは事実。でも原因は電子制御スロットルでないか？発進時はペダルを実際に踏み込んでる量より多目にスロットルバルブが開いてるんだょ。だからちょこっとだけ踏んでも結構クッてくんだな

う〜ん、おいらのはペダル上部をうまく（そ〜っと）踏めば、いつもなめらかな
走りだけどなぁ？ちょこっと踏んでも”クッ”っとはこないけどなぁ。
Ｈ１３．８月の後期だが。

ガソリンが高いので、レギュラー入れてるけど、燃費７キロ以上行ってるし、
ノッキングもおきてないみたい（いたって快調）だし、おｋ？

四駆超燃費悪い(´Ａ｀)、雪なんかふるなﾎﾞｹ

気を使ってペダル踏んでればクッとは来ないょ。でも油断したり全くその癖を知らない人が乗ったら結構来るょ。でもクッと来るってのも感覚の話だからね。全く感じない人もいれば神経質な人もいるしね。

>>322
間違いなく低俗チューニングだな。トルコンを滑らせてトルク増幅させてんのな。
よく分かったな。分かんヤツばっかなのに・・・

17クラウン買うかフーガ買うかで悩んでる俺が登場

>331ｻﾝ
どんな点に悩む？

>331ｻﾝなりにｸﾗｳﾝとﾌｰｶﾞの魅力､長所､短所は？

17クラウンのスレの2台目はわかったけど、1台目（初代スレ）がわかりません。
どなたか、お教え下さい。

これで合っているかしら

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147792706/l50

俺ならフーガ３．５買うならアスリートＶの方がいいな。４．５だったらフーガ考えるなぁ 友達のフーガ３．５乗ったけどなんか非力な感じがした。

>>334
みれました〜。どうもありがとう。

アクセルペダルのせいって・・・ワーゲンやポルシェじゃあるまいし・・・

>>332
フーガは速い、内装、外装共に斬新的
クラウンは乗り心地、滑らかさ、静かさ

ゼロクラウンはあまり好きじゃないがね

>338
同じくｾﾞﾛｸﾗｳﾝより17ｸﾗｳﾝの方が好きですね

って言うか…
皆様方でｸﾙﾏ買われた方､これから買おうという方で暦とか､げんを担いだり気にしたりして買う方はいらっしゃいますか？

連ﾚｽ失礼しますた

俺はワンオーナー
低走行
傷凹み等無いに等しい車しか買わないなぁ
そうすると結局新車と大差がない値になるけどね

みなさんの中で分かる方いたらおしえてください
11年9月のアスリートでドライブ・バックの時
ブレーキペダル踏んでてすごい振動しだしたり
アイドリングがおかしいのってこの型はよくあるんですか？
修理してコンピューター書き換えしたんですが
まだ少し振動してる感じがあります。
どこが悪いんですかね？
まだ5万1千ｋです。

17系ってJZX110とホイールベース一緒なんだけど5MTに載せ換えってポン付けできねーかな。(フロア、配線加工除く)
F、Rメンバーの品番が同じでATメンバーも共通だから下回りが一緒だと思うんだけど知ってる人いないですか?

>>342
17の形をしたパトカーには15のエンジンを搭載してました。ヒントはココにある。

エステート今月で絶版らしいけど新型の予定あんのかな？

>>345無いみたい。
今13年式エステート乗ってるがディーラーに生産終了と聞いてアスリートＧ注文したよ。
受注生産だから値引きショボイうえに納期も約一ヶ月半。

すげ〜！もう買えないから新車を買っちゃったわけですね。俺はドアエッヂにつけるモールを２つ買いだめしときました。あれって２年くらいすると両面がはがれてくるんですよね

アス乗りなんだけど、
最近キックダウンをする際に、マフラーからやたらと白い煙出るんだけど…。

これって故障？？

オイルが燃えちゃってんのかな？

ﾄﾖﾀのステーションワゴンはほぼなくなるらしいね

Ｖに乗ってる人ターボタイマーって付けてる？俺なんか不安でつけたんだけど今時必要無いって人も結構いるんだよね
どうなんだろ？

>>351
必要ない。高速走行後ですが2〜3分で十分。街乗りだったら数秒。
駐車す場所に近づいてきたらゆっくり運転すればいいだけだし。クリープで数メートル走行しるだけでもかなり冷却効果はある。

ですが　→　ですら
駐車す　→　駐車する

という事は高速のＰエリアで小便漏れそうで３分も待ってられないからとっとと降りて便所へ行くときくらいしかターボタイマーの意味がないわけね
もうつけちまった２万円…

先代クラウンとゼロクラウンとではどっちが静粛性高いのでしょうか？

Ｖ６　Ｄ-４エンジンの対策まだ？

17アスVに18純正ｱﾙﾐ入れました。

>>357
ポン付けできた？
過去レスでは無理っぽいって話だったけど…

>>357
18アスの18インチ？
どう？

>>355
どういう速度で走るかによる。
ゆっくり走るなら１７系、８０Ｋｍオーバーだと１８系が静か。
でも実際は、履いているタイヤによるところが大きいだろうな。
クラウンで感じる騒音って、殆どロードノイズだけだし。

１７アスVの皆さんはオイル粘度はいくつ入れてる？

>>355
１８はスポーティーに振ったから、回すとＶ６っぽい音が結構響く。
１７は耳障りな音も無くて、さすが直６という感じ。
ロードノイズもタイヤが太くなったせいもあるが、１８が若干大きい。
乗り心地と静粛性を重視するなら１７の方が優れてる。

みなさんのタイヤは何？
レグノってやっぱりいい？

DNA　ECOS

俺もｾﾞﾛｸﾗ18ｲﾝﾁ
タイヤはポテンザ

１４年式ＶＸの黒７万キロオーバーが４００万超えはたかくないか？
俺の感覚だと超希少１４年式ＶＸ黒 ムーンルーフ マルチ ５万キロくらいで３１５万円位だけどどうなんだろか？いくらなんでも７万キロ超えを４００万で買うかね？

18アスの純正アルミ欲しいよ。

あげ

17ｸﾗｳﾝに18ｱｽのﾎｲｰﾙはﾐｽﾏｯﾁというか似合うか？

他車種の純正アルミを履くとか個人的には嫌だな。
特に型落ちの車に現行車のアルミを履かせるとかは…同車種でもね

ふーん、そういう人もいるよね

下手な社外アルミ入れるなら18アスのがいいかと。漏れは今はワークLS207のメッキ19インチだがなんだかDQNっぽくて恥ずかしくなってきたよ。
オクでアス純正でも探すか。

ど定番のDQNじゃんよ・・・

もうDQNを卒業する為に18アスとかBBSにしようと思ってまつ。

ん〜俺的には地味な社外アルミとかDQNアルミ色々あると思うけど
落とし具合とタイヤサイズとかも重要と思うけどね。

確かにメッキDQNアルミよりはゼロクラ純正のがいいわな。

後にノーマルが一番だと気付くのであった

アスリートＶＸ純正（標準）のＢＢＳ-ＬＭの１８インチ辺りは少し位車高落としてもＤＱＮには見えないよ

17ｱｽのﾌﾟﾚﾐｱﾑのﾎｲｰﾙがｲｲ！(･∀･)

俺はディッシュ好き

俺もディシュにしてたけどもろDQN車になって一ヵ月で純正ホイールに戻したよ…

アスリートは、純正プレミアムかＢＢＳ、スポーク系(カールソン)あたりが一番似合うしお洒落だと思う。

ただ、ホイール以外に社外マフラー入れたら問題外。

アスリートVとアスリートGどっちがおすすめですか？ｵｰﾅｰの方教えてください。

走りを求めるならV、希少車を求めるならV、高級感を求めるならG、室内装備の豪華さを求めるならG。

低燃費を求めるならプリウス、若さを求めるならbB、チョイ悪オヤジを求めるならブレビス、
積載量を求めるならダイナ、快感を求めるならセックス。

普通に走ればいいだけならＧで十分走るよ
俺はＶ買ったけど飽きてきたいまとなれば別にターボでなくても全然よかった

アスリートGにします。 Vは４速っていうのがなんか・・　　あとクラウンは黒が異様に高いねぇー

外観だけでDQNかはわからないだろ！ なんかメッキホイールは全てDQN扱いしそうだな！問題はどんな運転してるかじゃないのか？

すまんDQNってなに？
まじで知らん
あんましいい意味ではないみたいなのは察するけど…

>>384
感動した！ありがとう…


メッキホイールだけでDQN仕様とは限らないと俺も思うが、車高とサイズも大きく見た目を左右するよな。
どの道己の好きなようにすれば良いと思うよ。

DQNって言うのは、　　　　ドラゴンクエスト9の事じゃないよ！

381よ、ディッシュって安物だろ？俺はWALDでポリッシュだからキマッてるよＷ
385よ、いいじゃんＶ！
羊の皮をかぶった狼みたいだしＷ
セルシオより速いしＷ

みんなどんな感じにしてるのか愛車の画像見せてくださいよ〜

>>391小僧よセルシオのほうが機械が高い。ワイパー比べても機械が違う。速いの遅いのって、カケッコじゃあるまいし・・

セル塩はDQNばっかり。

蟻スト ｾﾙしおは９０％がDQN
運転もなぜか常にうんち漏れそうで早く便所いかなきゃヤバイ時みたいな運転
あれ！随分急いでるなぁとこっちが心配して見てると 普通に自販機でジュース買ったりするし。そんなに緊急でのみたかったか…

確かに擁護するわけではないが、クラウンでひどい運転てあまり見ないなあ、V8とかの若い兄ちゃんは別だけどね、17ではまだ基地外ぽいのはいないな。

ここの住人は痛いヤツばっかだけどな。394〜395なんて最もだな

なんか荒れそうな流れじゃない？

だれかフッ素加工した人いない？

痛くも痒くもね〜よ

話はかわり俺フッ素加工してるよ
５万円で二年保証のやつ 当たり前だけと光かたが違うよ
来年ガラス系やってみるわ

ガラスコーティングはいいよ　やってるやつらの熱の入れ方が違う
いい仕事できるって楽しいからなあ

ガラスコーティングってフッ素よりウォータースポット出来にくいかね？

>>400 五万ですか、けっこうするんだね。 冬までにはやりたいな。

403
やる価値はあるよ
特に夜に街灯の光とかがボディに映り込んだときなんかが全然違う。価格はピンキリだからもっと安いのもあるし。

機械の話してんのに乗ってる奴のことなんて関係ないだろ？
話変わってコーティングはしたほうがいいよ。最初にコンパウンドで磨いて傷取ってから
コーティングすんのね。下地が大切。

１７アスリート専門のサイトとかホムペ知ってる人がいたらおちえてちょ

中古で買ったひとに聞きたい
ﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰの中古屋と普通の中古車屋さんどっちが多いのか気になる

>407
趣旨がいまいちわからんのだが…
なにを指して多いのか気になるわけ？

18アス純正アルミは17のパールツートンに似合う。

>>407
悪いことは言わん。ディーラーにして三年保障つけとけ。
そのほうが確実だし。

>>409
パール１色で１８アスのアルミ装着は、イマイチしっくりきてなかった様に見えたよ。

俺もディーラーで３年保証
マルチ壊れるとエアコンスイッチとかも使えなくなるからね
知り合いが交換に３０万だか４０万かかってたな

同じくロングラン保証１年＋Ｄ保証２年

買って半年で保険料分は元を取ったよ。
やっぱり入っておいてヨカッタ

同じくロングラン保証１年＋Ｄ保証２年

買って３ヶ月で十分過ぎる位に元を取った
入っておいて良かったのか
ハズレ車両を掴まされたのか微妙です

ディーラーの対応は悪くは無いが
保障が切れた後、乗り続けられるのか不安がつのります

ノリノリの曲聴いてるときだけ たまになんだがちょっとだけ音飛ぶのは俺だけ？
しっとりの曲なら平気なんだが…

俺もちょっと純正CDチェンジャーの調子悪い
たまに飛ぶ　たまにディスク読まない

参考までに聞きたいのだが、ナンバーにスモークカバーとかはどうなのさ？ あとカーテンとか。

オレは保証なしでエステートのアスGを買った。
10万キロ超えたけどどこも壊れてるところはないなあ。
保証してもらった方はどこを直したのか参考に聞かせてください。
最近気になるのは、アイドリングが一定しないことくらいだな。

CDチェンジャーはRを入れると読んだり読まなかったりする。

416
たまにってのが嫌だよね
ディーラー持ってっても異常なし
帰り道に一回音飛びしてガックシ
再びディーラーへの繰り返しになるからさ
どうせならモロにぶっ壊れてくれ

買って一週間でナビが動かなくなって新品に変えてもらった

ゼロクラ３.５ってアスリートＶより速いのかね？

クラウンに速さなんていらない、アスリートはそのうちMT乗せ替えでD1に出されてそうな悪寒がする。

422
よく読めょ
速さを求める求めないの話なんぞしてないのょ
どっちが速いかを問いてるんだよ
クラウンに速さはいらない…
なぜなら俺のは２．５ＮＡだからてか？

3000のNAだよ。

これは失敬"(ノ><)ノ

しかも四駆だから、なけるくらい燃費悪いよ…(´Ａ｀)

よくぞ聞いてくれた！
アスＶより速い車はなかなかない。
4300のセルシオより普通に速い。
ってことは3.5など…

ってことだ。


ただタービンとかやられそうだからＶはメンテに気をつけないとな…

クラウン3.5は馬力は300ちょい超えてるけど、アリストのトルク46はデカすぎるからねぇー　アリストが速いかもねぇー。ｴﾝｼﾞﾝがアリストはよすぎるね。

０ー１００キロはアスリートＶのがアリストより速いょ
１００キロからはアリストの方が強烈な加速をするね

俺はどうでもいいな。

そもそもクラウンは速さを求める車じゃない希ガス。
それ相応の戦闘能力を持つ事自体には別に異論ないけど…

17はそのクラウンらしいフォルムが
美しいと思うわけだが、みんなはどうよ？

17は厚みがでてきたのがかっこいい！

石原慎太郎みたいな顔だな。

速さ競ってるバカはどうしようもない。ベントレーでも買えば？
中古で買って恩恵を受けてるのはまさしくガキだな。新車じゃ皆Ｖは勘弁だろ？

いつもおもうのだが
アスリートＶの加速力はとか○○と比べて加速がとかいう話になるとやたらムキになって批判をする奴が出てくるのはなぜだろう？実際走ってて他車と競った事はないしその気もないのだが…ただ自分が所有している車の性能の話をしているだけなんだけど

別にいいんじゃないですかねぇ〜。
加速を求める求めないはまた別の話として、

ターボ付けてるアスVは、速いってのもの魅力の一つだと思うし、速さを比較しても別におかしくないと思うけどなぁ。

ちなみに、Y34セドリックのエクストロイドCVTターボとどっちが速いんだろうね〜。

>>430 激しく同意する。 フロントまわり、テールまわり、すべてが昔から受け継がれてるクラウンらしさを残して進化してる、ゼロクラウンからは別車 横長じゃないテールはクラウンではない。 いい車だろうけどね、

ここのスレも3代目になりましたか・・・
やっぱり17系クラウンはいいですね〜勿論僕も乗ってますよ〜ロイサル2.5前期ですが･･･(^^;
それにしても17系には他の車にないいいところがたくさんありますね〜
堂々のグリルの真ん中に光る王冠、どっしりとした重厚感のあるボディ、横長の伝統のテール(前期クラウンですが
他にもクラウンの名にふさわしい落ち着いた気品のある内装。
また、クラウン史上最後の直6サウンドと気持ちのいい加速。
それでいて割りと燃費のいいエンジン。
どれを取っても他車にひけをとらないと思っています。（私は）
やっぱり436さんの意見に同意しますね。ゼロクラウンは可哀想ですが、クラウンの仲間入りはできないかと･･･
ttp://www.upken.jp/up2/download.php?id=000023bdUkHOPvKtfXX4SNzZ
私のクラウンです。見てやってください。できたら皆さんのご自慢のクラウンのお披露目会とかやってみたいですね

437です･･･DL PASS忘れてました(--；1234です↑

確かに１７クラウンのフォルムはセダンとしての完成形だ
そこが一番の買った理由

ロイサルだと150万出したらそこそこいいの買えるかな！？

440

↑失礼m(_ _)m
440さん
そこそこいいの定義にもよりますが後期型マルチ低走行だと200はすると思いますよ
前期でマルチ付き走行５万キロオーバーなら200万代結構あると思います

↑これまた失礼m(_ _)m
寝起きなもんで誤字が多くて…

訂正
前期マルチ付き走行５万キロオーバーなら200万代を切ってるのがかなりあると思います。

>>437
ファイル流れました。てか携帯からでも見れるサイズにしてください。

473です〜
ファイル流れてましたか(^^;失礼しました
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou9369.jpg.html
1234でお願いします。ｹｰﾀｲでも見られるサイズです。

そういった馴れ合いは他所でやってほしいと思うのは考えすぎであろうか…

ダウンロードできません。

そろそろオイル交換しないと

>445
みれません

純正ナビのＤＶＤって今バージョンアップすると何年版になるのか分かる？あと値段

漏れのアスV。パールツートンに18アス純正アルミを履いてみた。
DLパスは『1234』。携帯で撮ったので画質悪いです↓
ttp://up.bbsee.info/get.php?id=530

クラウンのイモビ付きはメインキーを無くすとコンピューター交換しないとだめってほんと？

>>450
先月ナビディスク買ったが07年版でした。値段は12000円前後だったような気がします。

ＤＶＤＲＯＭは毎年２回秋版と春版が出る
03MYを境にディスク品番が違うので注意すべし（Ｇ−ＢＯＯＫの有無）

>>451
これは車高はﾉｰﾏﾙですか？

>>455
ノーマルですよ。

>>456
度々すいません　タイヤは40扁平ですか？
スペーサー入れてます？

>>457
タイヤは前後とも225/40に履き替えました。スペーサーは入れてないですよ。

みんなのクラウンも写真うぷしてくれ。

みんな燃費はどんなもんなんだい？ 俺のは5はしるか、走らないかだ(´Ａ｀)

>>458
やっぱりそうなんですねー
どうもです　＾　＾

純正のフロントスポイラーつけるとスポイラーの下すったりしない？気にするほどではないかね？ちなみに車高ノーマル時の話ね

最近のクラウンはやたら煽ってくるDQNが多いです。
民度が高くて収入も高い方はLEXUSに流れていかれたのでしょうか。。

ちなみにLEXUSでもGSとかISとか低級になるほど民度が低い運転をする傾向がありますね。
LSは余裕のある落ち着いた運転をされる方と、成金なのかやはり民度の低い運転をされる方の二極化を感じます。

後期テールが値上がりしてる件について

>465
いかほど？

みんな！ヤフオクに17後期グリルとライトが出品されてるよ！早く俺も入札しなきゃ！

>>466
詳しくは失念したが、旧型(チョット前までの奴)は約76000円
新型(品番の一部が旧型とはほんのチョイ違う)は約82000円
だった希ガス。(どっちもアスリートの税込み額)
どうやら価格改定かなんかで値上がりしたらしい。

ロイヤル前期のクリアテールを見たｗ

純正ナビはいろいろ種類があるのかな。
うちのは１７後期ロイヤルだけど、２枚組ＤＶＤです。
５月に２００７版買ったら、２００６年１０月のデータでした。約１２０００円。

470
二枚グミってどういう事？
どうつかいわけんのかな？

ｱｽﾘｰﾄのﾌﾟﾚﾐｱﾑの17ｲﾝﾁのｱﾙﾐﾎｲｰﾙっていくらくらいするか御存じの方いらっしゃいますか？

今日、アスリートＶ４台も見かけました。案外走ってますね。エンブレム
チューンしていない前提ですが・・・

>471 東日本版と西日本版です。
うちは名古屋なので、どっちを入れていても市街図まで表示されていますが。

age

アスリートに純正MTって存在するんでしょうか？
ネットの中古車見てたら1台だけ見つけたんですが。

純正MTはないです
それはMTに乗せ変えたんでしょう

たまにヤフオクにＭＴ載せ代えキット出てるよ
工賃込みで７０万弱だった気が

2・5V買おうと思うんですけど、エンジンってチェイサーやマークIIのツアラーVと同じなんですか？
違いがあったら教えて教えてほしいです。

エンジン型式は１ＪＺーＧＴＥで全く一緒ですが タービンのセッティングをマイルドに設定しなおしクラウンらしさを出したと開発者がコメントしてた
俺はアスリートＶしか乗った事ないからわからないけどツアラー乗ってた奴に言わせると車重が重い分ツアラーの方が速く感じるんだってさ

約２００キロの車重の違いがあるからね

>>480>>481
サンクス

昨日大雨の高速でＶＸがかっ飛ばしてたなぁ…
いい車でも運転がダサイと車までそう見えちゃうよね
みんなゆったりはしろうぜぃ

おおかた同意だが、ＶＸなら許してやろうぜ

VXなんか乗れたら一度はベタ踏みしてみたいと思うのはダサイ俺だけ？

いくらVXでも大雨の中でのかっ飛びはいかがなものかと…
と思う私の方がダサイのか？

VXの純正エアロって売ってないんかな〜
あれば欲しいんだが…

ＶＸのエンブレムが明日くるw(ﾟoﾟ)w

それをつければ俺もＶＸオーナー(^0^)/

エンブレムつけてもリヤバンパーがＶＸ用でなきゃばれちまうぞ

マフラーもね

一度ＶＸの個人タクシーを見たことあるけど、目を疑ったなぁ〜

だれか(T_T)車外グリルはどこで買えるか教えてくれぇ〜

爆安エステート発見。距離でここまでさがるの。
http://gazoo.com/uvis/sample1.asp?id=11701040820

VXてなんですか？

>>493

VXガス。毒ガスの一種。
サリンより毒性が強い。

>>491

WALDのセルシオっぽくなるやつか
ジアラのベンツっぽいのしか知らないな。
ネットとかパーツショップで買えるはず

>>493

限定300台で発売されたグレード。
たしかYAMAHAがカスタムしてた気が...

ＶＸのフロントエアロだけならオクで売ってたよ。
ただし傷ありシルバーだけど。
社外グリルはビップカーって雑誌で売ってる。
あと質問なんだが、クラウンってホーン鳴らしづらくないか？
この前夜に、車が一台分の道路で対向車が止まって待っててくれて、クラクション鳴らしたんだが、ドゥルンと鳴ったか鳴らないか分からないハンドルを叩くバウンド音がして、あれ？強めにもぅ１回！ドゥルンとまた微妙な感じだったので、
うまく鳴らすコツを教えてくれ！

>>493
ハンドル・サス・エアロ・マフラ・ホイール・タービンが違ったような。。

クラウンのホーンをうまく鳴らすコツは結構強めにひっぱたく！
クラウンは遮音性がいいからちょっと押しただけの小さい音だと運転席まで音が届かなくて鳴ってんだか鳴ってないんだかわからないんだよなぁ

>>499
ありがとう！今度からやってみるよ！

これは言わずにはいられない、さっき 白のペタペタの4面フルスモのﾅﾝﾊﾞｰが4444の17前期ロイヤルがいた！しかもｳｲﾝｶｰつけずに右に左に マジ恥ずかしいからおまえはクラウン降りろ！

>>501
とうとうそういう輩が出てきましたか…

もしくはたまたま見かけてないだけだったのか…

ちなみに北海道、石狩新港ぞいの337号線 時間は朝六時前くらい、小樽方面に走行していた、もしここを見てたら、悔い改めよ！

>>503
多分そのうちVIPCAR辺りに載るんだろうな…

価格が下がれば馬鹿が買い出す。
そうなりゃ、こんなだって出て来るでしょ…orz

価格が下がってきてるから狙ってる俺様が来ましたよ。
買ったら勿論フルスモ、車高短、大径ホイール履かせるよ。
マフラーは静かな2本出しにすまつ。

運転は交通ルールを守ったゆとりある運転をさせて頂きますが何か？

今までは17(とくにロイヤル)はみんな大人しくこぎれいに乗ってるのばかりだったんだがなあ、キチガイ運転はランクル海苔に任しとけばいいんだよな。ウインカあげない運転がかっこいいと思い年頃の小僧なのか、はたまた真性のキチガイか

>>運転は交通ルールを守ったゆとりある運転をさせて頂きますが何か？

がんばって、スピード違反もしないでね。

勿論フルスモ
勿論フルスモ
勿論フルスモ
勿論フルスモ
勿論フルスモ


車両法違反ですが何か？

>>508 悲しいけどそうなんだよね。 フロントに貼るわけでなければ、事故の要因にはならないと思うんだがね、4面はけっこう捕まるみたいよ、だから後ろ3面でいいかと。

道路運送車両法を守れずフルスモで喜んでるやつが道路交通法を守れる訳がない

>>510
たしかにもっともな話だ

フルスモかっこいいか？

>>505
フルスモは、
ドキュソ、
低脳、
非正規雇用。



どうせ工場の派遣だろ？
どうせ年収200万以下の低所得者だろ？

>>505
ﾌﾟｯ　マフラーだってよ

１７購入やめて程度のいい１３にしとけｗ

あれこそ大口径ホイールにマフラーお似合いだ
フルスモで無敵だろｗ

良かったな少年

>>514 13をバカにする発言は聞き捨てならんな。あれだってキレイに乗ってる人のはかっこいいと思いますが！ むしろスタイルなら一番完成された形だと思うぞ。いまだにフルエアロのみると… てなるがな。

多分17ノリの中には13保持者もいたはずだ。

13こそＶＩＰＣＡＲの元祖だ。

フルエアロが一番似合うと思う。

昔は『そこどけ！仕様』が流行ったみたいだ。

ちなみにDQNなんて言い訳は通用しないぞ。13が先に存在してるからな。その時代はDQNなんて言葉はありません。
13に憧れた奴は多いはず。

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

↑
んで17クラウンの話はいつでるのかな？

>>516 137にインシュランスフルエアロに全塗装、はねあげ2本だし、当時はDQNなんて言葉は確かになかった。しかしブームも下火になりV8をホイールだけかえて乗ってました。今は17もホイールだけかえて乗ってるよ。

18現行の今、13って鉄クズだよね。

なんかこのスレ携帯からのカキコが多いね
平均年齢低そう

>>505＝低脳＝携帯しか持ってない。PC使えない。

今30だよ、13いじってたのは、もう9年くらい前だよ、みんながみんな若いうちから、純正で乗るわけじゃないだろ、13系は前車種の中で一番完成された形だと思うよ。

１７後期ロイヤル３０００を購入予定です。
年式は１４、１５年式で距離は４、５万キロ程度。
色は黒を探しています。
購入にあたってのアドバイスなどあれば、いろいろ教えてもらえませんか。

>>524 リースアップとかなら程度はよいかと思いますよ。 あと黒買うなら最初からガラスコートしておいたらいいかと。

高いけどディーラーで買って保証つけてもらったほうがいいよ
あとガラスコートは絶対したほうがいい
してもかなりコキズつくけどしないよりまし

VXのエアロって新品じゃ売ってないんですかね？

ガラスコートってどこでできるんですか？
ポリマーより良い物なんでしょうか？？

ガラスコートはコーティング専門店からカー用品店までもはやどこでもやっています
一般的なフッ素系のポリマーに比べて傷消し効果とか艶出しは薄いけど傷防止効果は大きいらしい

ｵﾗの買ったﾄﾖﾀだと『ｾﾗﾐｯｸｺｰﾄ』をやってるって言われた｡

要はｶﾞﾗｽｺｰﾄと同じか？

>>524 車検証ないと無理みたいですよ。

>524
ディーラーならマルチ付で総額２２０万円くらいですかね。
黒はけっこう高値だし。

524です。
皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。
ちなみにガラスコートって何ですか？ガラスにやるんですか？
無知でスイマセン。

ガラスコートってのは塗装表面に薄いガラスの膜をコーティングする事。それにより傷がつきにくくなる。
小傷予防としては従来の樹脂系のポリマーよりも格段にすぐれてるらしい。

ううっ、昨日、大通りを６０ｋｍで走行してたら、”パキッン！”っと、
フロントガラスに小石か何かがあたったような音がして、「えっ？」っと
音のした所をみてみると、フロントガラス助手席前やや上方に、1.5cm位の
ヒビが入っていました。おそらく、タイヤではねられた小石が直撃したのでしょう。

水漏れはしないようですが、どうしましょう？どうしたら良いでしょうね。
１７後期、でもフロントライトは前期と同じもの海苔です。

>>535
つリペア剤

>>534
ありがとうございます。

>>536
リペア剤でどこまできれいになるんでしょうね。でも、いまよかは．．．．
やってみるしかないですね。　ありがとうございます。

ぽれは透明のマニュキア塗ったぉ

漏れは精子塗ったお。

>>539
それじゃ車検が通らん

誰かベージュじゃなくてアイボリーの専用シートカバー作ってよ

アスＶ乗りですが、ゲートの操作がかなりきついというか固い感じです。そういう方いますか？

>>524
買おうとする車を試乗するときは窓全開で
住宅街で道路際の壁があるところでブレーキングチェック　前後にノッキングさせてサス・ブレーキの反射音をチェック
ステアリングを目一杯切って走り出しの異音をチェック

洗車どれくらいのペースでするのが普通なんだろな？おれは週一

>>544
オナニーは毎日。洗車は週一。

17ロイヤル四駆のマルチ付きに乗ってるんですが、寒い時などにエアコンつけないで
ヒーターだけつけますよね
17はできないのですか？
ヒーターだけつけたいのに、エアコンも一緒にスイッチ入れないとダメみたいなんですが。
これでは冬に困ります。
親切な方教えて

昔の車はヒーターとクーラーが独立してましたけど
現代の車はヒーター＋クーラーが合体してエアコンになってますよｗ
エアコン＝クーラーではないです

ちなみにヒーターだけ炊きたいのならＡＣスイッチをＯＦＦにすればＯＫ
ディーラーに行ってコンプレッサのエアコンＳＷ連動を解除してくれって頼んでみてはいかが？

後期テールがほしい

>>548
前期なら思い切って交換しちゃいなよ。
だいぶ印象変わるよ

やっぱりフロントグリルも一緒に交換しないとね。へんだよ。

俺ならついでにハンドルとシフトレバーの回りも変えてフル後期仕様にするなぁ

はいはい。後期買ってね

俺は後期です

白のVXかっこいいな

はいはい後期買ってねか…
くだらねぇ奴

>546
マルチ付きならエアコンの画面を出す。
ACの部分に触れると消せますよ。

冬にACをオンにするときは曇ってるときぐらいだけど・・・

条件が合うなら前期でも良いんじゃね？
特にアスリートの黒or白一色やサンルーフ付きだと
後期でもなかなか出てこないし…

後期化はテールが値上がりしたものの、グリルと合わせて12万位だし。

>>547 >>556
ありがとうございます 安心しました。

テール後期化、取り付け工賃込みで
10万以下でいけますかね？

>>559
個人で出来ればテール代の８万ちょっとだけ。
トランクの裏っ側を切るのでサンダーがあればできるそうな。

俺は知識も技術もないのでショップに依頼したから
１０万超えたよ。

>>560
ありがとうございました。

10万超えは、キツイっすね。。
後期テールはかっこいいんですけど！
羨ましいっす。

17前期って古くさくてダサいよね。買ってからかなり後悔してる。
今時ヘッドライトのレンズカットなんてありえんわ。15後期買えばよかった。

後期格好いいって言ってる方々の年齢層教えて。

>>563
28歳

どっちにしても１７はカッコﾜﾙｽ

アンケート取ったら18系〉17系後期〉15系後期〉13系〉15系〉17系〉14系になった。
17前期人気無ｽ(>_<)

17後期乗りだけど、正直18はただでもらっても乗らないなあ、そのまま査定入れて、やっぱ17乗るわ。(*^_^*) あくまでも個人的な意見だけどね、車はいいモノだろうけど、クラウンぽくはない

>>565はもっと格好悪いぜ(*≧з≦)ﾌﾟｯ

565はおそらく車を持っていない
またはクラウンに憧れがあるが貧乏で買えない

どちらかだな

フロントリップ新品いくら？

40000くらいだったな

17ダサい

ほんと１７の腰高感はかっこわるいよ
ダンボールが走ってるみたいだもん
まあ、乗っちゃえば自分じゃわからないからいいけど。

１７がダサイと思ってるやつがわざわざ１７スレに来てる事実が一番ダサイ
暇すぎ
働け
ニートかフリーターか？

シーマ乗りか？

しかもボロシーマ(≧ε≦)

シーマ？？

あぁ、あの若造に大人気の鉄クズかｗ

お決まり定番
シャコタンに１８．１９ホイール、そして助手席はヤンキー馬鹿姉ちゃんｗＷ

>>572-573はｹﾝｶ売ってるの？

572 573は喧嘩も出来ない小心者だろ
こんな場でしか喧嘩売れないのがばればれ

もう夏休みですか。最近の学校は早いのね。

ところで、革シート仕様にお乗りの方に質問。
これからの季節汗だくで乗車することが増えると思いますが、
汗でシートが肌にピトッとまとわりついて気持ち悪くなったりしませんか？

また、特に黒革は熱を持っていてしばらく熱くて乗れなさそうですが、
実際どうなのでしょうか。

皮シートカバーは夏場、熱がシート内にこもるのはどうしようもない
さらにシート内にこもる湿気が抜け難く、通気性が保たれないので、シート自体がカビ・雑菌の温床になる
はっきり云って、見栄え以上に良い事は何もない　　悪いことは言わない　　取り付けない方が利口

本革、サンルーフ、スーパーライブサウンド、HDDバックカメラ付きナビ、エレクトロマルチディスプレイ、ALLHID・LED使用の漏れは負け組

俺、後期エステートのアスリート（黒）載りだけども、ここ参加しても
よいのかな？？？セダンでないと、ダメな感じがしたもので・・・
貴重な意見の交換が出来そうなので、参加したいので。。。

583
１７系クラウンなんだからいいんでないのかな

夏冬構わず、エンジン始動5分間くらい
1500rpmくらいまで回転数上るんだけども
みんなはどうですか？
おかしいですかね？

14年式アスリート、商談中です。
明日、ローンの審査が通ればいいけど、車体で198万円で
60回払いでボーナス15万で毎月1万9千円って高くないですか？

>>582
純正でHDDナビってないよな？

585
始動直後は1500回転は普通だと思う
５分もしたらかなり回転下がると思うけど…心配ならディーラーにみてもらっては？
見るのは無料だし

>>586
支払い総額で260万かな？

先駆者の方々、ご教授ください。

前期２．５ＲＳ乗り＠２８歳どノーマル（十分好きですが）から、ヘッドライトユニットごと、
前期ハロゲン→後期ディスチャージにようやくできたのですが、
コーナリングランプ機能（ウィンカー連動で動くやつ）が無くなりました。
配線数から考えて、2本（1対）減ってるので、当然この機能は、後期で無くなったと
いうことでしょうか？

交換ついでに、前期でのコーナリングランプ（後期ではポジションの位置）をLEDにして、見た目の
バランスを合わそうと思うのですが、前期はT20シングル球(12V21W)だったのが、
後期ハーネスではコレが合わず、T20ダブル(12V5W)なら装着できたため、かなり暗くなってます。

後期ポジションの形状のLEDは、やはりT20ダブル用でしょうか？
そもそもT20シングルとダブルで、バルブソケットの形状は異なるのでしょうか？

理想では、コーナリングランプ連動付きで、T20ダブルのＬＥＤとできれば一番ですが、
おそらく配線加工がいると思うので、現実的には他車を幻惑しない程度の、ポジションＬＥＤ
が妥当だと思っています。

ご存知の方、ご助言ください。長文の質問ですみません。

sage

T20のLED高いっすねー(^_^;)

ヤフオクに秘密ライトってのがでてたな。

疑問なんだけど、どうしてみんな後期仕様にしたがるのですかね？
前期の形が好きで買ったんじゃないの？
後期が出る前から前期に乗ってる人なら仕方ないかもだけども。

運転席側ミラーに小傷があるんですけど､塗装からやり直しだといくらくらい取られるんですかね？

相場がわからなくて…

皆様は度合いによってはそのままで乗ったりとかあります？

こ傷なら磨いて貰えばいいと思うよ｡傷の箇所だけじゃなくて全体きれいになるし｡

店にもよるけど２〜３万だよ｡

質問｡１７crownをマジェスタグリルをつけたいのですが､自分でもできるかな？ちなみに自分板金とか詳しくないけど…

物理的に無理

車ごと買い替えた方がいいと思う

四角いからワタナベエイトスポークの黒とか似合いそうだけど履かせてる人いる？
低車高にリム深のRタイプがバッチリ決まりそうだが。

マジェだと維持できねー｡｡｡

やっぱ２､５の１７系クラウンがいいんだよ…

板金に出せばマジェグリルつけてくれると思うけどいくらくらいするのかな？？

>>599
15〜20万円

なにそれ、妥協でクラウンかよ！ それなら無理してでもマジェ乗ればいいじゃん。

そう　ここは１７クラウンを愛するｽﾚ
まあマジェもかっこいいが

ＭＪとクラウンの維持費ってそんな極端に変わんないと思うけど…そんならマークII乗った方がいいと思うわ(*_*)

要するに税金の額でしょ？ そんなん月々八千円づつよけとけばいいだけさ。 あれだけ外観違えば
クラウンとマジェはべつもの
みんなクラウンの外観が好きなんじゃないのか？
俺はマジェはかっこいいと思わないから
クラウンにした。

当然１７アスリートの外観は最高に好きだ

アス乗りだけど、ロイヤルの縦格子グリルもいいなーと思う今日この頃

今度カー用品店でリヤサイドガラスにフィルム張るんだけど(後ろは貼ってある)
あれって窓ガラスとか内張りとか外さないで着くものなの？
全然知識ないから誰か教えてくれm(_ _)m

>>607
何も外さないで付く

608
さんきゅゥ〜!

くんに

クラウンは１７じゃーねーよっ！　１８にきまってんだろ！

611
はいはい決まってますね
貴方もカッコヨク決まってますよ
色男にはかないません

>>611は18ｸﾗｳﾝｽﾚに行けばいい。

ここは17ｸﾗｳﾝをこよなく愛す人々が集うｽﾚなのだから。

ここは17クラウンのスレです。 ちなみに18はただでもらっても乗らない そのまま査定で貯金にまわすかな。

そいつはわりーな！

>>595
thanks！

それにしてもわざわざ１７スレに顔出してｶｷｺするなんてかなり暇人と見た
俺はわざわざ１８クラウンのスレなんか見ないしましてやｶｷｺなんぞスルキにならん
そんな暇あんなら大事な１８クラウン磨いてた方がいいとおもうよ色男君

１８？

あぁ、あの５０代の乗る車か。

しかし、１８はカンロクないね。

おいらは１７後期のＥＭＶにビデオ入力でバックモニター（ナショナル製）
つけたが（ナンバープレートの上のど真ん中に穴を開けて、パテで埋めた。純正のように
美しい仕上がり）、すごく画質がいい。カメラもだが、モニターのカラーが
とても色鮮やかだ。さすがクラウン純正のモニターだ。

後期で１番いいグレードってロイヤルサルーンＧ？
プレミアムとかマイルドハイブリットとかは、
グレードで上から何番目になるんですか？

>>620
装備の充実度で言えば多分ロイサルG(432万)。
ロイヤル系で一番高価な車は
マイルドハイブリッド　Uパッケージ(442万)。

価格は非北海道仕様のの本体価格のみ。

ロイサルGにあってマイルドUにないものは、
読書灯とリアエアコンと冷蔵庫。

アスリートとプレミアムはカタログもたんので
わかりません。

電動コーナーポール？ってあれはどこにスイッチがあるの？
買ってから飛び出たトコ一度もみたことねぇよ

>>622
パーキングブレーキの解除ノブの下の方に無いか？

話が戻っちゃってわりぃけどさ
１７アスリートって最高のデザインだよな〜
俺二年半落ちで300弱のＶ無理して買って乗ってんだけど一年たってもちょっとしかあきね〜ょ(まぁ多少の飽きはしかたないな)

よくをいえばサンルーフついてりゃな〜

>>621
詳しくありがとうございます。
ロイサルＧって冷蔵庫もついてるんですか。
あとマルチ
本革
後席エアコン吹き出し口
全席パーワシート
は付いてますよね？
他にはどんな装備がついてますか？

あと黒革ってありますか？

いや ロイヤルこそ洗練されたデザインだ。(*^_^*)
アスのヘッドライトがいやでロイヤルにした。

626
そうだなロイヤルも渋くていいよな

１７と１８を境に好みが別れてる気がする
俺は１７系もしくはそれよりも前のクラウンに魅力を感じるが１８系にだけオーラを感じる奴もいるみたいね
デザインて単純に新しい古いだけじゃないよな

17ｱｽのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄを取り外したら

20後期ｾﾙ意識の車みたいになってしまった(´・ω・｀)

俺はｱｽ乗りだけど、顔面はﾛｲﾔﾙのほうが好き(^o^)

でも車って後ろから見られる事が多いなって思い、

◎ﾃｰﾙに一目惚れしてｱｽにしたよ(o・v・o)

正直悩んだけど、どっちでも後悔はしなかったと思う。

だって17ｸﾗｳﾝってかっこいいもん☆

>>598
超だせー

<<630そーいう書き込みは荒れの元やめろ

<<627バカヤロウ。それならアスＶを買ってロイヤル仕様にしろ。これ最強。

たびたびごめん｡４､０のマジェスタと２､５のアスリートじゃ税金ってかなり違うでしょ？要するに維持費だ◎

631
お前よく読んでから文句いえや
お前みたいのが一番気分わりぃ
数個さかのぼって誰が何を言ってるのかをよーく読め

>>627 歴代の中では13系後期が好きだ。 あのデザインは文句のつけようがない
>>631 アスでもロイヤルでも、仕様変更はダメだよ、
その車のなにが好きで乗ってるのって話になるじゃん。
顔面変更なんかもっての他

ていうかみんな自分の主観を押し付けすぎ
顔面移植だろうがなんだろうが人それぞれの感覚 価値観が違うんだからとやかくいうのはおかしい
ああじゃないといけない こうじゃないとおかしいってまるでガキの会話だ 最低でも１８歳以上なんだから

18とかガキだろ

１８でクラウン乗るなよ！・・・・とかいっちゃいけないのかな。

自分で稼いだ金で乗ってね。

昔VIPブームの頃にさ、顔面変更はやったじゃないか！ 形はちがえど理屈は同じだよ、偽るという点では なんでもレクサスマーク
つけるのと一緒だよ

それこそガキの発想じゃないか？

>>619
バックカメラいくらした？

638のボクチャン
最初に言っとくが俺はドノーマルで乗ってる。その上でよく読めや。
ＶＩＰブームだろうがレクサスマークを付けてようがそれをとやかくいう事自体くだらねんだよ。要はアイツらの車のイジリ方はダセ〜よ！て事だろ？んな事ど〜でもいいんだょ他人の車じゃ！俺はイケてる！奴等はダサイ！あ〜幼稚

>>639
ううっ、やっとレスがついた(^_^;)
確か、松下のリヤビューカメラ（CY-RC50KD）だったと思います。　
広角で、昼ではもちろん、夜でもしっかりとカラーで写ります。鮮やかです。
別に赤外線出してる訳ではないと思いますが。
で、値段は確か１万３千円くらいだったと思いますが。

バックのたびにビデオ入力に合わせるのに、パネルをフォータッチほどしなければ
いけないのが面倒ですが、最近、左手を伸ばして、後席用の操作スイッチで簡単に出せることに
気付きました。バックで１ｃｍまで近寄れます。

>>641
>最近、左手を伸ばして、後席用の操作スイッチで簡単に出せることに
もっと詳しく！そのスイッチってどこ？

現行シーマに現行ブレジのグリルつけたり､

マジェスタにアリストの顔つけたり(意味わからん)みんな色々やってるよね｡自分だけの好きな車ができればそれでいいと思うよ｡
要はドレスアップは自己満の世界ね

643
意味がわからんのに最後にはそれでいいと思うの？
そっちが意味分からん。
それでいいと思ってんなら意味分からんなんて言わなくていいと思うが…

>>642
えーっと、もう家の中なので、覚えている範囲でということでご勘弁を。
運転席と助手席の間にある収納ボックスの後ろに、後席からテレビなどを操作できる開閉式の
操作パネルがあるので、運転席から左手を伸ばしたとき、一番近くのスイッチ
（何のスイッチかは分からん）の下側を２〜３回押すとビデオ入力になるようです。

もちろん、ビデオ入力画面は純正パーツをトヨタ純正部品店で買ってきて、
ボックスの下に取り付けないと出てこないよ。

説明の仕方が悪い。

ボックスとはセンターコンソールの意味。

クラウン史上一番売れたのが ゼロクラウンて本当？

６４４＞悪かった変な文章だった↓↓

>>648
んなわきゃーない

いやいやほんとに知りたいんだよ、誰か詳しい人いない？
しかもゼロクラウン
に乗り換えたいがために 一気に17が中古
市場に出回ったとか

17のほうが人気あると思ってただけに…

>>651
それは本当の話。13で大ヒットして以来だんだん売上げが落ちてきた。
しかし18の登場で人気が復活。13以上にバカ売れしているとか。

そうなんだ！ 13はわかるが、18は伝統的なクラウンの流れもついでないし、全然人気ないと思ったよ。性能は当然いいとして

あの見た目の何がいいんだろ？
根本的にもしかしたら、形が好きでってゆうより、ブランドで
車乗ってる人間が
予想以上に多いのかな

トヨタで云う高級車はクラウン
おじさん世代、永遠の憧れの的

RVを乗るほど若くなく、２ﾘｯﾀｰはもう卒業
３ﾘｯﾀｰｸﾗｽの出来のいい車　クラウン

景気がよくなって、投資の配当がまともにつく様になって、新車を購入する層が増えたんだろう

>>654 非常に的確な分析 乙です。
単純に18 おじさん 17 若いやつ
でいいのかな、ちなみに俺は30で17ロイヤルだが


四駆 (>_<)

クラウンてもう大衆車でしょ
ﾈｺもｼｬｸｼも乗ってるよー

シャクシってなんですか？

どんなに自分はそうじゃないって思って乗ってても、クラウンetc＝DQNって見られるのが現実だよな…
特に型落ちとかは。

>>658
痛いとこ突くなぁ、おい！

658
軽にのってりゃ貧乏人
クラウンのってりゃＤＱＮ

ベンツのってりゃ成金
好きなように思えや

妬みヤッカミ君

>>646
ありがと、
俺のはアスだからそこのスイッチ無いんだけど、移植可能なのは知ってるから
カメラごと購入してまねっこしてみるかな＾＾

>>658
クラウンが月産どれくらい出てるか知ってて言ってんのか？

18のテールはどうみても30意識してるようにしか見えない
(^ω^)

17後期アスリートを親父に買ってあげた。
65才のおっさんがアスリートなんて似合わないかもしれないが、
ローヤルがなかったので。でも本人がすごく気に入ってくれた。
今までの13のクラウン、26万キロ走ってくれてありがとう。
なんか廃車にするのかわいそうだけど、クラウンはやっぱり
出来がいいですね。これから200万の借金の旅が始まる。

>>664
偉いね。
親父さんも息子にクルマを買ってもらって涙流しただろうね。

17後期アスリートを最近購入し、都内を夕方から夜に乗るようになって分かったこと

クラウン乗りの数が尋常じゃない　　　混雑した２つの信号の間を通過するまでに一台以上は、すれ違う

ありがとうございます。
父は昔、トヨタのディーラーに勤めていて、クラウンを売り歩き
歴代のクラウンの中古を乗っていました。今の年齢を考えると、
今回のクラウンで運転するのも最後かなと思い、中古ですが高年式
のクラウンを探していました。今まで50万以下のクラウンしか乗った
事がないので、すごく喜んでいました。クラウンは素晴らしい車ですね。

666
確かにクラウンはやたら多いけど１７アスリートは全体のクラウン比率の中でかなり少ないと思うよ
１７系５台いたら４台はロイヤルな気がする
ましてやＶで後期となると遭遇率はかなり下がるょ

>>668
そもそも、アスリートが流行りだしたのは18からじゃない？
17は圧倒的にロイヤル中心な気がする…

街中で見る17ｱｽ後期Vも、その何割かは前期からの改造だろうし。

え？

669
俺も同感
18系はアスリート比率が高い ロイヤル見ると珍しく感じるくらいだ。
話かわるけどＶ乗っててエンジンイジッテル人いる？
よく400PS仕様とか雑誌に書いてあるけどどんな感じなの400PSって？おれはノーマルで充分だわぃε=ε=┏( ・_・)┛

18アスリートってテールがへんだと思うのは俺だけ？

クラウンコ。

こんな所にまで顔だす暇なセルシオ海苔は低年式のボロボロ安物に乗ってんだろな
やる事がちっちゃすぎる

>>667 ええ話だね。 (ノ_＜。) おじさん世代でクラウン好きな人はけっこういるもんね。
>>672 変とまでは言わないが、クラウンぽくはない。 やっぱりクラウンは17が最後かなと
18はいい車だけど、クラウンて言われると、
正直 ？ て感じだね。

安物クラウンコ。

PCくらい買えよガキｗ

>>676
どうだ？田宮のプラモデルのデキには満足か？ｗｗｗ

>>676
FUJIMI かもよ

>>676
はい、ぼくぅー。もうおねんねしましょうねー

みんな注〜目！
676だせぇこいつ
わざわざ30系セルシオ海苔に書き換えてやがる！

CDチェンジャーの調子がいよいよもってﾔﾊﾞｲ

６８１＞それは笑えたわ

黙れクラウンコ共。買えないからってひがむなや！

>>684
妄想たくましいニートくん、
ここで無駄口叩いてるヒマあるんなら、
親から買ってもらった軽でも磨いてなさい。

30セルシオで威張るなカス

レクサス新車で買った俺にとってみれば、30はゴミ寸前だけどなｗ

17前期Vうろうと思ってるんだけどいくらくらいかな？黒で12万キロ

>>687
中古車板で聞いてみては？

1円

684
今日は30系セルシオ海苔をなのらないのか？ちなみに俺は３０系のセルシオを愛犬が乗る時用のセカンド いや サードカーとして乗っている 爪で引っ掛かれてもクソされてもど〜でもええ車や 一番はアスＶだわ 車は値段だけじゃねんだぞ坊や

10系セルシオ　−　15クラウン似
20系セルシオ　−　17クラウン似（まあ、あくまで顔が・・・だが）
30系セルシオ　−　18クラウンわずかだが似

結論：よって、時期クラウンは、LS460を追うのだろうな・・・・

>>687
マルチ付きなら程度そこそこで80万くらいかなあ

80とかムリダロ。
黒だろ？さらにＶだぞ！
ターボのＶだぞ！
安くて150だな。
ロイヤルとかＧならあるかもな。
Ｖは一番高い。さらに一番早足。（セルシオよりも）

>>687
マルチ有りで60〜良くて70ﾏｿだな

高く見積もっても10円かな。クラウンコはｲﾗﾈ！

クラウンにターボ、違和感感じずにはいられないのは俺だけ？

クラウンって４００マソ以上出さないと買えない
車じゃなかったのかい？　中古車論議はいらねえｗ

>>695
だ〜か〜ら〜wwwww
おまいはプラモでも作ってろYO!

696
その昔 クラウンターボは存在した…
アスリートＶは数十年振りに復活したクラウンターボなのである

と本に書いてある

実際はその違和感というかギャップを俺は気に入っている

>>699

ターボ装填されてるけど、普段は経済運転で効かせない。
というのが贅沢でいいんジャマイカ

>>701
普段は経済運転ってｗどこが贅沢なんだよｗ

>>702
ﾀｰﾎﾞ車なのにﾀｰﾎﾞをわざと効かさないで乗る無意味なﾄｺを贅沢だって>>701は言いたいのでは？

と､勝手に解釈してみた｡

骨董品を買って、実際に使わずに鑑賞しているダケって感覚なんじゃね？
美としての価値はあるから骨董品はそれでもいいんだけど、ターボ車買ったんならブンブンタービン回さなきゃ
いーみなーいじゃーん
回す時は回すんだろうケドネ　
必要な時になれば回すけど、通常運転じゃ回さないよー、って極々普通の乗り方です

>>694は話しが通じないな。
黒でVで60ﾏｿってなんだ？15ｸﾗｳﾝのことかな？Vはﾀｰﾎﾞだぞ。17しかないﾀｰﾎﾞと理解してたら60ﾏｿとかありえないな。

前期過走行でも黒ターボなら１００はいくよ

>>703
援護、アーザス。
表現の仕方がマズかった。
経済運転と似通ってるんだが、
金持ちの様に時間を持て余す感じで
急がず、慌てず優雅にマッタリと運転する事。
いざというときには、遺憾なくターボ威力を発揮する事を匂わす。
これが贅沢かな？

俺なら前期黒ターボ95でさす

みんなのクラウンは走行どれくらいいってるの？
俺の１４年式で６万キロﾁｮｲなんだけど
なんか気になるから教えてちょ〜だい

おいらのは１３年後期ＲＳでこの前３万キロやっといった位。
極めて順調。異常なし。

Vは新車試乗で人気なかったからな・・・18の3.5がお薦め。でも、こんなに馬力いらんよなー

>>687
１７前期走行１０万キロアスＶ白に乗っています
ちょっと前に査定してもらったら９０マンでした

高いか安いかはよくわからないわ

おいらのは14年式　アスリートで5万キロ。
明後日納車です。楽しみ。

年式走行教えてくれたみんなありがとう(^O^)
特に理由はないけどなんか満足感(^。^;)

俺は13年式後期アスVで6万5千キロ
チェンジャー以外は好調だね

アスリートV黒たしか１５年式。
１６万キロ弱(^。^;)。
これといったトラブルなし(^O^)

走行時、後輪からシャリシャリ音が出ていることに気がついた
ディーラーメカニックに見せたらローターとパットが擦れているらしい
ローター・パットを新品に交換　　　が、音が消えない　orz
後期アスリート走行４万�`

ここで質問です
同じ症状の人いますか？　メカニック曰く、「17系クラウンに頻発している問題」とのこと

>>717
俺も後輪がシャーシャー言ってたから
見てもらったら、ローターが歪んでいるとか・・・
とりあえずパッドも換えたばからだったからそのままにしてる

コスト削減に血眼になり、
ついついローターだけ、人件費格安国の工場からの輸入物か、
今までの長い付き合いがあった部品工場と手を切り、
低コストで仕上げてくれる、ヨタの二流新進、下請工場からの部品なのだろう。
「今回は後輪のローターだから大丈夫だ。ユーザーなんて馬鹿だから気付きやしねーよ」と判断したのだ。
…と妄想してみる。

719
それはない
昔からローターの歪みはよくある事

初めまして。
質問宜しくお願い致します。

TEMSとは具体的にどういうものなのですか？
足まわりがノーマルやスポーツ？にかわると言われたのですがどう違うのですか？

整備専門の時に習ったのはアブソーバーのオイルの戻り穴の大きさを変え減衰力を変化させ乗り味を変える物と習った小さい穴に変えると縮んだアブソーバが戻り憎くなり固い印象のスポーツ大きい穴にすると柔らかい印象のノーマル習ったのは基礎だからもっと細かいだろな

解答ありがとうございます。

すみません、とっ言うことは…どういうことですか？

何分専門知識がなく、もっと簡単に教えて頂ければありがたいです。

>>722
お経みたいだな

724
お経だよ
お教科書にのってたんだよ
723
俺もそのくらいの知識しかないんだよ"(ノ><)ノ
整備士すぐ辞めたからさ
すまん残念無念

今12年式のロイサルGに乗ってます。
この車は知り合いから譲り受けたもので、二年近く動かしてなかったみたいなんです。(知人談)
それを最近車検受けて今日から乗っているんですが、ハンドルが異常に重いです。
パワステoilは入っていると思うのですが、二年近くも同じoilだから悪くなってるんですかね？

考えられる原因などあれば教えて頂きたいです。

車のことなどよく分からず質問させてもらいました。
宜しくお願い致します。

726
タイヤの空気圧は？空気入ってないと重いよ。

ありがとうございます。

空気は四本共にちゃんとはいってました。
なにが問題なんですかね…

>>726
パワステ系に異常が無ければフロントのロアボールジョイントが死にかけてる可能性がある

>>726
走行距離がしりたい。

皆様ありがとうございます。

729
ロアボールジョイントとはなんですか？

730
走行距離は約87000です。

>>726
スロットルボディ（バルブ）の掃除してみれ。
出来なきゃデラ頼め。
仮に直らなかったとしても、悪い事は何もないから。

>>732
関係なくね？

色々教えてくださりありがとうございます。

その車はまだローンが残っており、未だ支払い中らしく…
そんな車でもディーラーに持っていけますか？
所有権がローン会社で使用者が元々の持ち主です。

何度も私事の質問すみません。

パワステのポンプ・ホース・ギア・電気系統・油圧異常・オイル漏れ　何でも考えられる
ディーラーでも整備工場でもいいから、診てもらうがイイ

親切に教えてくださりありがとうございます。

ディーラーに持っていっても大丈夫ですか？
見てもらうのにお金はかかりますか？

宜しくお願いします。

この修理にかかる見積もりをクレ　と言えば、無料で点検してくれる

そうなんですか。
ありがとうございます。

名義人じゃない私が持って行っても大丈夫です？

燃料ってやっぱりハイオクでしょうか？
友人はずっとレギュラー入れてます。2500アスリートです。
ハイオク車にはハイオクにしないと燃費落ちるって聞きました。

>>738
所有名義人にお店へ連絡を入れてもらえばいい　何時何時持って行くんで見てくれって
んなことより、必要書類揃えてさっさと名義変更しなさい　で、自賠責・任意保険に即入りなさい
事故ったり重大な交通違反を犯すとメンドクサイぞ　所有者にアレコレ迷惑を掛けることになる

>>739
燃費が落ちる程度ならカワイイ方
あらゆる駆動系統に正常ではない負荷を掛けることになる　簡単に言うとあらゆる燃焼・駆動系パーツの寿命を縮めることに繋がる

5万キロも走ればその差は歴然とする　 10万キロ走ると否応なく分からされるよ

740
ご丁寧にありがとうございます。

私も名義を変えたいのですがローンが残っており、元々の持ち主が未だ払っているため変えれません。

前の使用者に連絡を入れてもらえ
ローン会社の名義か・・で残債があるまま使用者の変更はできねーな　完済しなきゃ
修理に出すこと自体は何も問題ない　誰も文句は言わない

742
ありがとうございます。

元使用者に連絡いれてもらうと言うのは代理人が行くという感じでいいのですか？

質問ばかりですみません。

そ

つうか自分が所有者でもない使用者でもないって
任意保険はどうなってんだ？

17後期のパール単色で八万キロ以下でこみこみ200万はきついのか？

>740
そんですか？車を納車した時のセールスマンは、「レギュラーで
大丈夫、ハイオクは必要じゃないです」って言ってました。
もう5万キロも乗ってます。参ったなあ！

>>747
内燃機関のエンジニアが聞いてたら苦笑いされるよ
油種によって生じる点火タイミングのズレをCPUチップセットが補正調整しているから大丈夫なだけ
レギュラーガソリンによる点火タイミングは、低圧縮された状態でスパークするので爆発力が小さくなる
高回転になればなる程その差が出る

車が持つ本来の性能が出ない＝常に劣化した車に乗っているのと同義

壊れないように補正された保険の上での挙動と、エンジニアが意図した性能を発揮させることの違いが
どこに現れるのか、機会があれば営業の人じゃなくて、メーカー（×販売店）の技術者に聞いてみてください

>>746
今年の春購入アス3.0Gで260でした

>747 あなたが俺と同じくらい鈍感な人間ならレギュラーでも全く問題はありません。

質問お願いします。


12年式の17クラウン前期ロイサルG3000はキセノン(HID)ですか？

また、前後を後期使用にした場合金額はいかほどになりますか？

17クラウン　ロイサルForプレミアム21に乗ってます
先日２速に落としてフル加速、Ｄに戻してもギアポジションインジケーターが点灯しない
アレ？と思って手元でＤレンジを確認、ガチャガチャ動かしてもやはりＤだけ点灯しない
球切れか？あんなトコ球を使ってるの？ダイオードじゃないか？スイッチの癒着か？
色々考え自分でバラそうと思ったが、しっかり組み込まれたパネルを剥がす気になれずディラーに持ち込み
やはり球切れだそうで、ムギ球は200円なのに工賃5000円だと。高いと思いました
フロントの話では、よく切れるのはＤとＰだそうで高い工賃払って開けたならＰも替えとけと思いました
　
しかしＡＴ車には色々乗ったけどこんなトコの球切れは初めて
クラウンだろ、ダイオードくらい使えや！

youがdiodeにしちゃいなyo!

752
コスト削減だよ
LEDにして価格が上がるとユーザーは ロイヤル高すぎる！とか始まるんだよ

LEDにして1個でも飛んじゃうとサブ基板丸ごと交換になって部品価格も数千円になっちゃうからね

昨日よきアドバイスをくれた方々、ありがとうございました。
早速ディーラーに行ってみたところ、オイルにしてもポンプにしても何一つ問題ないとのことでした。
タイヤの組み換えやその他、足まわりの点検などもしてくれとても親切な対応をしてくれました。

ハンドルも以前より若干ですが軽くなったような気がします。

前期を後期仕様にかえるといかほどかかります？

TEMSって？
ノーマル〜スポーツにかわると聞いたのですがどう違うのですか？？

クラウンにもハイブリットつんでくれ

758
マイルドハイブリッドあるやんかぁ

752さん。
私もＰの表示球がある日突然つきませんでした…
メーターを外して（簡単）Ｌの電球と交換してなんとか解決しました。
Ｌは滅多に使わないからね！

>>760
ご自分で交換されたのですか？すばらしい！
それも簡単とか…←気になる発言です
ディラーのフロントの話では、ハンドルを外さないとパネルは剥がれないし
エアーバック着いてるのに下手に作動でもさせたら大変な事になる、自分ではしないほうが良いですよ
と言っておられた。舐められたんですね、オイラはディラーの良きお得意さんですね

ハンドル外すか？

>762
そう言ってましたけどね、工賃を高く取るための口実ですかね？

760です。
ハンドルはハズシマセんよf^_^;デラひどいですね(~~)

ドライバーでいけますよ！

>>760

どんな感じで外すんですか？？
教えてください！

メーター下側の黒いパネルを引っ張って外し、繋がってる配線を外す

メーター本体のビス2本取る

メーター上部とダッシュボードの間にテープを巻いたマイナスドライバーを突っ込み、メーター上部を手前に倒すようにこじる

メーター本体外す

メーター裏から電球外す


こんな感じだったっけか

無理するとパネル割ったり内装にキズ付けたりするので、注意して下さい

オレのアスＶもメーターのＤのトコロが球切れ
かれこれ１年半放置プレイ

誰かアスリートのグリルを剥離剤でメッキにした強者おらんか？
俺もちょっと素人だけど簡単ならチャレンジしたいんだが。

その説明通りにすれば外れるよ！
あとはＬに入ってる球と切れてる球を交換すればおＫ

誰かLED字光式ナンバー付けてる人いますか？

150万出したら前期でそこそこいいの買えますかね！？

漢字で書くと暗雲じゃん

771
そこそこいいっていうそこそこの所が人によって違うからなんともいえないよな
故障しないでちゃんと走るのは買えると思うが 内外装傷少なく低走行となるとやはり価格は200万オーバーの高年式後期型になるな俺は290万で後期の１万キロ買った

17前期のロイサルG3000なんだがDVDってどうやってみんだ？？

ナビディスクが入っているとこに入れても地図ディスクが入ってないってなるだけなんだが…。

290万の中古ってのもなあ
新車価格と比べてもお買い得じゃないね

188万で14年式黒色アスリート買いました。
マルチ、サンルーフ付き、5万キロ走行で車検2年付き。
後期はテールがかっこいいね！

>774
別途ＤＶＤプレイヤー購入しないとダメ
ＥＭＶ用純正ＶＴＲ接続アダプタあり。（これが高い！）
センターコンソール外すとちょうどアームレスト直下あたりに
接続コネクタが隠れてる

ttp://airwolf.jugem.jp/?eid=107

エンブレム外したいんだけど、トヨタマーク部分って昔みたいに穴開いてます？

>>778
トランクのエンブレムは穴あいてないよ。

リアの純正ナンバーフレームって、自分で外せますかぁ？

>>780
封印切らずにナンバー外せれば

>>776
随分安いな…
大丈夫か？

何かいい方法ないですかね↓

>>782
７７６じゃないけど、ＶやＧじゃないアスリートだからじゃないかな？

>>777
事細かに詳しく教えてくれてありがとう。

しかし車のことに無知な俺にはチンプンカンプンでした。

続いての質問なんだが…前後を後期仕様にするとパーツ代はいかほどになるだろうか？

ﾍｯﾄﾞライトのレンズｶｯﾄ外しても
光軸うまくいく方法なんて無いかなぁ。。

776です。
一番安いグレードです。トヨタのディーラーの店長の車でした。
個人売買です。装備も満足してます。

>786
レンズカット外したらダサいかね？

>>788

見たことあるけど自分的には
今風な感じになってスキだった＾＾
ちなみにアスV

>>779
ありがとうございます。

中央にあるトヨタマークも穴あいてないのですか？？

>789

ほーなんじゃ。
簡単に出来るかね？ちなみにロイサルG。

つかやった後で後悔しても元に戻せるんかね？

１２年式 アスリートＶ エステート シルバー
走行４万キロ　オプションはマルチのみ
車体１９８万　車検なし
内外装小傷はありますが、全体的には綺麗だと思います
高いでしょうか？

12年式17クラウンマルチ
前期ロイサルG3000
車検二年付き
走行88000キロ

相場はいかほど？

ディラーで買うか、その辺の店で買うかで値段変わってくるからね。
俺は１年前に
１１年式アスリート、
パールツートン、
オプションなし、
走行７９０００、
車検２年付き、
ディラーで１８０万で買ったよ！
知り合いの偉い人の名前出したら安くしてくれて消耗品新品に変えてくれたし、アフターも満足。
でも不満なのが、三年保障したのにあまり壊れないし、同じ値段ならいじってあるのを買えたなって事。

>>790
トヨタマークも穴は空いてないよ。トランクエンブレムは全部穴空いてない。

>>795
親切にありが�d

14年式黒アスV後期30000ｷﾛ
マルチ、サンルーフ、地デジ、HDD後付けナビ、カラーレーダー探知機、18インチリム深ディシュホイール、フロントフルクリアーフォグHID、フルLED、DVD、2800Wウーハー、スピーカーフル16CM後付け、ツィーター、バックモニター、フロント両サイドモニター、。
これだけ付いてて130万は買いですかね？知り合いから買うんですが。

>>797
かなり安いんでないかな。

797
それが全て事実なら安すぎ！
相場だと後期Ｖ 黒 ３万キロの時点で軽く200万オーバーです
迷わず買うべし

どうやらワンちゃん同乗暦があるとの事で、ディーラーでは一円の価値も無いと言われたとの事でこの話になりました。
内外装共に非常に綺麗なので購入しようと思います！ご意見有難うです！

多分ワンちゃんの事よりイジリが多いからディーラーが嫌がったのでしょう
ディーラーらノーマルを好むみたいですから
それにしてもお得ですね 大事にしてやってください

今日はじめて、高速ならししたんだが、100以上ではクルコン作動しないんだね。

ボンネットを開けるやつが付いとるとこ(ハンドル下)の左に調節って書いてあるやつがあるんじゃけどあれってなに？？

解答宜しくお願いします。

>>797嘘つくなよお前(笑)

230万でも買いだ

>>804
あながち嘘でもないんじゃないか？
下取り（買取）価格ならそんなもんじゃね？
いろいろイジってようが、いくら金かかってようが、プレミア付かなきゃ大した額にはならんぞ。

797の内容なら買取付加価値っていいとこ15万前後じゃねーかな？良心的な額面で。
販売価格なら話は変わるけどな。

よって個人売買ならそんなもんかもよ？ボッタしなければ。

>>806

なんだか負け惜しみみたく聞こえるのは俺だけか？
十分に安いと思うで。

>>807
なぜ負け惜しみ？
よくわからんの〜
中古車ブローカーや車屋の知り合いいたら分かりそうなもんだけどな。

買取と販売は違うんだぜ。

特に、社外品は販売の時にはベタ褒めするけど、買取の時には雀の涙に近いぞ！
だから最近じゃ、自分で出来る奴は外してオクなりパーツ買い取り店に持ち込む奴が増えんだろ？

クラウンに関しては想像だけど（実際にリサーチた事ないんでな）綺麗なノーマル（純正品）の方がウケが良いんじゃないかな？
17系辺りまでは（18系は別車種扱いだからな、実際）

クラウンロイヤル細菌多すぎ

>>809
手ごろな価格帯になってきたからじゃないの？

あぁ〜もうたけぇ〜から業者にコーティング頼むのやめた
どうせ毎週洗車すんだから自分でコーティングしよ
ブリス使ってる人いる？

>>811
ブリス使ってたよ！慣れれば手軽でいいんじゃないかな。
今はFG-9使ってる。

812
ブリスって耐久性はどうなの？輝きはいいみたいな噂だけど

ハンドル下にボンネット開けるやつと平行して左側にsetって書いたボタンがあるんだけどあれってなに？
因みに車は17クラウン前期ロイサルG3000です。

>>814
タイヤに空気入れてセットしとくと
減ってきたら教えてくれるんじゃないか？
確かそんな感じ

>>813
頻繁にかけてたから耐久性はよくわかんないです。
広告みたいに流れ落ちるほどの雨はなかなか降らないし。。
雨の後見事な豹柄になっちゃうのが×でした。

ハンドルの下のボタンは、ボタンを押した時の空気圧を記憶して、異常が発生した時に警告として知らせてくれる。

断線警告灯が点いたから球を二個買って内側から外側へ三回に分けて交換していったのだが、警告灯が消えない。
別に見たとこ異常もないのに、わけわからん。

816
なるほど 水滴がマダラに残るのね
話はかわるけどエステート乗ってる奴に聞いたんだがＰにシフト入れるとドアロック解除になる設定を販売店でやってくれるらしい
工賃は500円くらいで場合によっては無料も。これってアスリートセダンでも出来るか知ってる人いない？

>>818
ハイマウントは？

>>818
Ｐ→ドアロック解除・Ｄ→施錠ともにできますよ。

818でなく
>>819でした。

821
作業でパネルとか内張り取ったりする？
たまに傷つくから取るならやりたくないんだけど

リアにあるエアコン噴出し口一体式ルームランプの、電球交換方法をどなたか教えてください。
車から取り外すまでは問題無かったのですが、そこから電球の取り外し方が解りません。

銀の反射板も外せ

>>825
どうもです。
反射板って透明のレンズの中にあるのでしょうか？
透明のレンズすら外せません。

いま急に疑問に思ったんだがターボタイマー作動時キーレス使えないから鍵でロックしてんだけどエンジン止まった後ってちゃんとイモビ作動してんのかな？
・エンジン停止後キーレスまたはキーで施錠したら作動するのか？それとも
・外からの施錠ならエンジン停止後に作動可能なのか？

はたまた最悪エンジン回転中の施錠のためイモビ作動せずか？
誰か教えて

↑
間違えた
イモビじゃない
オートアラームの事がいいたかったm(_ _)m

>>820
ハイマウントランプ見てない！
確かに点いてなかったかも！ありがとう

>>823
診断コネクタだったかな？
ハンドルの下のほうにある四角い蓋外してなんか繋いで設定したはず。
たしか傷がつくような作業でなかったような気がする。

お前らナンバーはいくつにしてる？おれは８００８。

>>831
インテル製ですか？

ＤＱＮ

>>832
いま調べたらebayじゃ１３００ドルなんてのも出てた
骨董だねぇ

７７７７ですが何か？

千番台でし

>>835
見つけてやる！

17クラウンを全塗した人おる？

パールツートンから純正の黒に全塗しようか迷いよんじゃけどどのぐらい銭かかるんかね？
期間なんかも知っとる人おったら教えて下さい。

広島or四国か？

広島じゃ〜。

誰か知らんかいの〜？

みなさん次期クラウン気になりませんか？

ここは17スレじゃい。
18スレにでも行って聞くか新スレでも立てとけ。

>>838
下地処理や仕上げ具合いによってピンキリ
適当にやって10万円以下の所もあれば、完璧に仕上げて30万円以上の所もある
期間は1週間〜2週間

>>843
Thanks。
2〜30で考えたらそれなり言うことやね。
しかしどうしようかいの〜。

例えば、ツートンの下だけ塗装ならいくらぐらいだろ？
しかし下だけの塗装だったら同じ色使っても差がつくかいね？？

ヤフオクにて17CROWNのフロントリップ発見(^0^)/
キーワード検索『17 フロント リップ』でOK。

締め切りは2日！

新品で買えるだろｗ

>>844
ボディサイドモールでボカシ入れるから、よっぽどの下手でもなければ違和感無いと思うよ
ドア下部４枚＋バンパー２本＋フェンダー下部２枚＝大雑把に１０万ちょいでいけるんでないか？

>>845
出品者必死乙

出品者の宣伝だろ　どー見ても

真夏に必死こいて手荒い洗車すると１キロはやせるよな
早く拭き取らないとあと残るしさ
しかし１ＣＯはコーティングすると良い雰囲気でる

アスリート乗りです。
誰かポジション球社外品(LED)に変えてる方いませんか？

ウィンカーと連動してるので、中々適合する明るい球が見つかりません。

>>845
必死の宣伝のおかげで結構入札あってよかったな。
つーか評価悪すぎじゃねーか？
わざわざ宣伝してみたり、評価悪いしDQNだな。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15078260

>>849
1COは何気に白、黒に負けてないよな

ポジション球ＬＥＤ白にしてるけど、純正ＨＩＤが黄ばんでるからＨＩＤも交換した方がいいよ！
あとウィンカー連動だけどＬＥＤにしたらあまり照らしてくれないから期待しないほうがいいよ！

質問お願い致します。
ロイヤルで１４年式と１５年式では何か違いがあるんですか？

854
両方後期だろ
同じじゃないか？

>>853
何処で購入されましたか？

お願いします。

>>856
今は市販の使ってるけど、やっぱりいまいちだね。
ネットで探してできるだけ明るい方がいいと思う。
オクとかに四千円くらいであるから！
俺はＨＩＤと一緒に交換する事をすすめる！

>>857
なるほど…
色々とありがとうございました。

シートベルトのバックルが内張りに刺さった人いる？
ベルトの戻り悪いよな大抵ネジレテぶら〜んてなった状態で止まるよ
そのうち刺ささりそう…

俺は17アスに乗りだして約三年が経ってしまった。
気付けばかなり17オーナーが増えたよな…
やっぱり車ってのは色んな意味で繰り返しがあるっつ事を実感したよ。特に高級車はね…

>>859
刺さったよ！
特に助手席は一声かけてあげないと…ぐさ

質問なんですが、１８アスリートの純正ホイールは、１７アスリートに付けれますか？？

つけたら渋くなるぞ

861
やっぱりそうか…
助手席にのる奴が何度いっても確認しないでドアしめるからいつかやられそう
ちなみに内張り直した？

>>864
直してないよ。
黒だからマジック塗って遠目にはわからないようにしてる。

誰か18に付いてるルーフアンテナを17に付けてる人いる？
付けたらダサいかな？？

８６６
俺はそっくりに作ってあるダミーアンテナならつけてる
けっこう１７でやってる奴いるから斬新さがないな
でも決してダサクはない

１７にルーフにテレフォンアンテナとして設定があったはず

>>867
市販で売ってる物ですか？

>>868
純正品であるんですかね？

お初です。今年はじめ、
黒の17アスリートV後期、黒革サンルーフを探したものの
一台も見つからず、20後期セルのユーロを買って今に至ります。
みなさんはフル装備車に乗ってるんですか？

869
もろに市販品
大型カー用品店なら必ずあるよ
完全に１８のアンテナ意識して作ってあるから見た目は本物と区別つかないよ
価格は1000円くらいかな

取説見ると17のグローブボックスランプと各ドアのカーテシランプは3.8wのウエッジ球なんだがどこにいっても
3.4wと5wしかない。ディーラーで取り寄せてもらうしかないのかな？？

>>871
付けようか悩んでましたが、吹っ切れました。

近々購入して付けます！

アスV以外魅力のない車種だと思うな
サイドがボリュームなさ杉で後ろから見ると電車みたい

俺の後期Ｖのシルバー
トランクスポイラー付きはかっこええで

>>874
実際に横幅は1760mmくらいでサイズが一回り小さい

でも、17はハンドルの切れ角が深いことや、車両感覚の掴み易さで運転しやすいよ

比較対象とは微妙にズレるかもしれないが、長さの殆ど同じ30ソアラ、20ウインダム、16アリストと比較するとよくわかる

18は乗ったことないorz

>>874 ゼロクラウンの話かい？

誰もTOM´sのECUとか付けてないの？

つけてないけどつけるとどうなるの？

バリキが上がり早くなる！

しかし名前がダサイ

トムってorz

>>879
ちなみに俺は付けてるんだが
付けたついでに厚揚げもしたから
正直このECUがどんな働きしてるのかは分からん…

ただ、厚揚げしたにも関わらず燃費はよくなった。
なぜだ？？？(?_?)

プレミアム17インチがなかなかないなあ

厚揚げってなんだ？
みんなずいぶんいじってるな
俺は社外ホイルで喜んでるレベルだ…
雑誌にノーマルアスリートＶ０ー１００キロ ６．４妙
アリストより速い！
って書いてあったけど本当かね？ちなみに１００キロからは２ＪＺターボのが伸びるんだとさ
俺あんまし踏まないけど秒数データとかきになるんだわ

俺はいまだベタ踏みはしたことないな
すっ飛びそうで

>>883
つ ブーストうｐ

圧上げか…
なるほど…

黒煙が出たorz

白煙よりはマシだｗ

１７アスＶ２、５と１８アスＶ３、５では、どちらが速いんですかね？直６の、２、５とＶ６の３、５では！！

17のがターボだから17の方が速い(^0^)/さらにセルシオよりもハヤイヨ。たった2.5って思うがターボやばすwww

車って踏めば何となく速いくらいで十分
それよか、スタイル・居住性・質感・サスの硬さがしっくりきたんで、この車を選んだ俺はアスリート3.0G

１８アスも、ターボではないのでしょうか？１８は、ターボの設定なかったんでしたっけ？

いじる人らは、ツアラーとかのがよかったんじゃないか？

クラウンは落ち着いた走りこそクラウン

>893
ツアラーからの乗り換えが多いんでないの？
オレはツアVからアスG。

みんなは前車は何乗ってたの？

14後期3.0ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ
なんちゃって5速ATのヤツね

トムスコンプリートカーどうよ？
http://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/car/motorsports_toms_crownathlete/

ターボのＶに乗ってるからといって必ずしも荒れた走りをしているわけではない
爆発的加速力をもっているクラウン自体に魅力を感じているのだ
俺からしたらターボいらないならロイヤル乗れば？ってかんじなんだがな

ロイヤルは柔らかすぎる　オレとしては
33R→B4→ウィンダム→17アス

カレン→マークII→アルテッツァ→アスリートＶ

クラウン→カリーナ→マジェスタ→アスリートＶ

Ｖは2.5Lでもターボ付いてるから、マジ速いっス！(ＶＶＴ-iも効いてる)
18系の3.5Ｌは所詮ＮＡだから1ＪＺターボには敵わない。

>>901
んで？

82ｶﾛｰﾗGT→13ｸﾗｳﾝRSSC→ｴｽﾃｰﾄｱｽV
車暦18年目(3台目)でｱｽVを今年購入…今回は何年乗れるか…

903
初年度登録から１５年はかたいんでないかね？
１８年で二台
長く乗る秘訣は？

71マーク�U→VCV10→137後期→C33ローレル(NA)→V8クラウンL�U→C33ローレルTBMT乗せ替え→17ロイヤル四駆
やっぱりクラウンが好きな俺としては
18の形はクラウンとは認めない！

金がないから17のくせに

悲しい考え方だな(笑)
金がいくらあったって、自分が認めない車なんかのらねえよ。
だいたい17手放してまで18乗るやつなんて、
ほんとのクラウン好きじゃなくて、ただの見栄だろ。
18だけあきらかに異質
あのテールは伝統的なクラウンのスタイルを継いでない

完全に違う車を意識しすぎだろ。

俺も17は最後の直6だから
大事に永く乗りたいけどもうすぐ8年目だ…

来年19(になるのかな？)が出るって雑誌で見たけど
いい車だったら買い替えかなぁ…
もう直6の時代じゃないんだよなぁ…(´･ω･｀)
新車は嬉しいけど、なんか寂しいよなぁ…°･(ノД`)･°･

セダンの人は乗り換え検討しやすいだろうけど、エステートの後継って無いのよね
正直１８のワゴン出てたら買ってたと思う
みんカラでコラ画像を見たけどけっこういい感じだったし

18が悪い車な訳じゃない
17から乗り換える動機付け要素が足りない車なだけ

１８はいままでクラウン乗ってなかった奴が乗り換えるパターン多いみたいね
いままでのクラウンのイメージや形が気にくわなかったけど１８ならまぁいいか…という感じなんだろうけどそれと同時にいままでクラウンを乗り継いできた連中がクラウン離れしたという話もきく
メーカーからしたら売れてんだからって考えなんだろうが俺は少しは１７の面影残してほしかった…

17の昭和スタイル

古

912
黙ってろ貧乏人
お前にようはない
ｾﾝｽﾞﾘこいて寝ろ
明日もバイトがまってるぞ
小銭稼いで意気がってろ

↑自己紹介乙

ARIST FUGAの馬鹿デカサイズは必要ない　
普通の乗用車感覚で運転できて乗り味の落ち着いた車がいい
若干の高級感があればいい

車乗りのニーズが多いところをターゲットにしたチョイ高級車　それが18

915
それらは全て１８以前のクラウンにもあてはまっている
18だけが特別にそのニーズに応えて造られた車なわけではない。クラウンは昔から小さすぎずでかすぎないボディサイズ。日本人の体型に合わせて座面の高さや大きさを設定するなどの事は昔からやっている
１８乗りなら磨いて喜んでなさい
１７ｽﾚにはこないでね

おまえがくるな

新車販売では18が一番だったみたいだけど、実際のオーナー数なら17のほうが多い気がする
走ってても、18より17のが圧倒的に多いし

単純に17のほうが人気はあるんじゃないか？

>>904
何事もなく、今から10年乗れれば良いんですがｗ

参考までに18年の内訳はカローラが６年(S61年式をH1〜H7)　
クラウンが１２年(S63年式をH7〜H19)　＜廃車まで19年20万キロ弱
ちなみにカローラは親がH7〜H15まで更に８年乗ったけどｗ　＜廃車まで17年12万キロ弱

2台とも廃車までアルミも含めて、完全ノーマルで乗っていました
エンジンオイルを純正オイル程度の物で
3000〜5000キロ程度で交換
特別な手入れはしていません

秘訣は何でしょうかね
走らせ方も含めてノーマルで乗ることですかねｗ

919
サンクス

917
ききたいんだが車なにに乗ってる？
話の内容からして１７には乗ってないよな？なんでわざわざ１７スレにくんの？
ひまなの？それとも１７買えないけど憧れてるの？

>>920
つ フーガー

921
嘘でも１７クラウンていえょマヌケ
１７スレにフーガ海苔が突如現れ
１７ノリに対して「おまえがくるな」か？

まさか自信をもってフーガと宣告されるとは…
頭の回転の悪さは１レボリューション／アワーだな
意味理解できないだろうけど↑

921
おやすみ
相変わらず回転悪いようで討論にもならんな
さいなら

>>916
新車のお話しをしていた>>911に呼応したレスなんだが
自分は17後期アスリートGに乗ってるんですけど・・

イケね・・・　O　に関わる必要はないんだったね　このスレ

>>923
>ID:C6QwAzT1O
携帯で必死だな
IDも理解してねえのかよ
とりあえずパソコン買えよ
明日もバイトがまってるぞ
小銭稼いで意気がってろ

皆さんにお尋ねするのですが、教えて下さい。
俺は平成１１年のアスＧに五年乗ってるんですが、最近アイドリング中に回転数にバラつきがあるんです…
たまにヒドい時は回転数が下がって車体が揺れてエンジンが止まりそうになる事があるんですよ。
この症状に詳しい方、返答お願いしますm(__)m

>>926
プラグ・バルブ・Rガス

>>921 だが
俺は17ロイヤルだよ
ただきちがいがいたから、そんな奴はどうせフーガーだろうって意味でさ。

>>927
ありがとうございます。
もう少し詳しく教えていただけませんか？

>>929
D-4エンジンのお約束だからディーラーで全て把握してる

おまえらまだこんな古臭いの乗ってるの


今更後期テールなんてバカらしいぜ

いい大人がケイタイで2ちゃんなんてもっとバカらしいぜ

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いい大人がケイタイで2ちゃんなんてもっとバカらしいぜ
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>>931

きみは新しければ、いいんだ？

可哀相なくらい小さい人間だな (´Ａ｀)

可哀相

>>931

お前９３１(臭い)人間だな

おまえら食い付きいいなあ

そんなにくやしいのかよ

ぷ

>>936
いい大人がケイタイで2ちゃんなんてもっとバカらしいぜ
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いいおとなが他人の車の批判して喜んでる事の方がバカらしい

17って電車みたいでだっせーな

腰高だし　スタイル悪いし

古臭いし

免許取立てのガキばっかり乗ってるし

後期テール？意味ねー

これはひどい

939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/09(木) 22:40:24 ID:gPUXNXnh0
17って電車みたいでだっせーな
＞電車話しはスレ違いＷ
腰高だし　スタイル悪いし＞オマエヨリいいＷ

古臭いし
＞オマエヨリ若いＷ
免許取立てのガキばっかり乗ってるし
＞免許ないオマエＷ
後期テール？意味ねー
＞前期でいいから早くテール買えよＷ

１８マジェスタの高年式中古買ってトムスに持ち込み、スーパーチャージャーつける。
これってリーズナブルな買い物だよなｗ

てゆうか電車にはどうみても、見えないww

頭大丈夫ですか？

いや マジで

電車に見えてるやつは何両編制に見えてるの？
どちらかというとトラック バスの方が電車に近いだろ
ネタミ ヤッカミで書き込んでるのがバレバレだぞ

だからあ、１７のフロントは石原慎太郎みたいなんだって！

分かる？　そんなおいらは１７ＲＳ後期だが。

なんか本格的にイッチャッテナイか？
石原慎太郎かぁ…
て事は石原慎太郎にそっくりと思いつつ１７ロイサル買ったって事はかなりの慎太郎ファンて事だよな
ある意味うらやましい俺も大塚ちひろ似の車に乗りたい

17はドア、フェンダーにボリューム無さ過ぎ
後ろからみると真四角で電車
サイドが貧弱過ぎ

鉄ヲタ兼任のヲレから言わせてもらうと
電車みたいなのにも、また萌えるヽ(≧▽≦)/

もうわかったよ＼(+×+)／
電車だし慎太郎だよ
そんな事よりみんな１７のってんならなんか盛り上がるようなネタないの？電車以外で

初めましてです。


教えて頂きいのですが？
17アスの車高調は他車種を流用するとしたら何が合うのですか？

自分は12年式アス前期です。
宜しくお願いします。

ガラスコートしたら、水あらいだけで、いいらしいって本当？

>>947
表現が幼稚過ぎ・・・
夏休みだし、もうちょっと賢い子になれる様に宿題でもしてな

変なヤツはスルーでいこうぜ

ほんと電車みたいw

>>951
ﾃﾞｨｰﾗｰでやってるやつ？

>>951
本当
ウォッシャー液も極力薄めたほうがいい

あ、すいません…

ボディになんかガラスの膜をつくるコートがあるとか、聞いたんですが。

ガラス系でもフッ素系でもコーティングしたら水洗いでＯＫ
数ヵ月に一度メンテナンスリンスで洗うと輝きが蘇る

>>958 なるほど！

それは素晴らしい。
なんとか冬までにやっておきたいものだ。

ジアラのグリルつけてる人いる？
いたら値段教えてちょ

17ｱｽ前期で18のｱﾙﾐ履いてる人でどのｻｲｽﾞのﾀｲﾔ履かせてる？225-45から225-35に変えたんやけどこれって小さいよね？F40R35とかかな？一応今はﾂﾗｲﾁ？です。ｵﾌｾｯﾄ自体違うんかね…

>>961
俺も前期17ｱｽVに18純正履かせてるけど
オフセットやら難しい事は解らなかったし
4本とも225/40-18にしたぞ。

ちなみに特に不具合も出ていない。

空気圧が分からないので
とりあえず2.3入れてる。

もしかしたら俺って間違ったことしてる？ww

18買えないからホイールだけ18かよ
悲惨だな

↑
車が買えないから羨ましいのか…
低所得者め

>>963
ド貧民のお前には言われたくない。

嫁さんがまだ17純正ﾎｲｰﾙの時に
縁石に派手にﾎｲｰﾙをぶつけたんだΣ(￣□￣)！
しかたなく注文したら純正1本の値段で
18のﾎｲｰﾙ4本手に入るとのことd=(^o^)=b

でもﾎｲｰﾙだけだったから、ﾀｲﾔも新たに4本揃えたら
結局高くついちゃったんだけどね(^^ゞ

18は クラウンとは呼ばない、いや 呼べない
三角テールはクラウンにあらず！

俺の中ではマジェも含め、あれらをゼロと呼んでいる

つくりはいいんだけどね、もらってものらないわ。

１７を馬鹿にする奴の７０％は欲しくても買えない貧乏人
残り３０％は１７をライバル視しているが実は車格が下の車だからネタミがある

どうでもいいが、このスレももうすぐ終わりだな。
次スレは荒れないように願うよ。

去年の今頃が懐かしい…

17に18ホイールは最高に貧乏臭いなあ

最近、おいらの１７後期のロックがよく開いているんだが、なぜだろうか？
乗ろうとリモコン開錠すると、ロックされることが多いので、
昨日、もしやとリモコンで開錠せず、ドアを握ったら開いてしまった。
無線の混線かなんかかな？ちょっとやばいかな？

>>970
とりあえずキーの電池交換してみたら？
それでも直らなかったらセンサー側の不具合だからディーラーへ

>>969
同意。
同じクラウン乗りとして、絶対やめるのをすすめる。

たまに20セル前期に20後期のホイール履いてるのと同じくらい痛い。

多少高くついても、18、19の社外ホイールを入れるべき。

俺は他人がどんなホイルはいてようがど〜でもいいな
こうあるべきだとか こうじゃなきゃおかしいってのは自分の主観だろ？そんなに自分の感性に自信あるねかね…
そういうのは俺は嫌われてないと勝手に自信もってるのと同じだぜちなみに俺は安物のショボイ社外ホイルだがな

>>972
社外で似合うアルミがないから18アスの入れてる。そういう自分は何のアルミ入れてる？

972じゃないが社外のｱﾙﾐがど−とかってより最近ｶｰﾃﾝつけてるやつおるやろ？そっちの方がﾀﾞｻｲし不似合いにもﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑとか…ﾏｼﾞどんだけ。そんな自分は17ｸﾗｱｽ前期ﾃｰﾙを後期ﾃｰﾙにして乗ってる貧乏人？てかこれが自分の限界！！！

カーテンは確かに痛いけど、ハイソカーにおいて、一番痛いのはぞろ目ナンバーだと思うが
どう思います？

↑↑
たまに５５とか５１とかいると松井が好きなんかなとかﾗﾝｸﾙ100系で100とか排気量を示すﾅﾝﾊﾞ−またベターなｿﾞﾛﾒはん？とは思うね。ｶｰﾃﾝは本当痛いでしょ？笑あ−ゆ−の付けてるやつに限ってＤＱＮ率高しとみてるけどね

>>975　>>976
同意。王冠マークが嫌い→だから外す。は何とかわかるにしても、だから代わりに
レクサスエンブレムは絶対にナシ。じゃあレクサスの何ちゃらにすりゃーいーじゃん
と思う。
カーテンとかゾロ目って何かまわりにハッタリ効かせて「俺ってワルだからみんなビビって！」
みたいでダサイ。

↑↑
わかるなぁ…。そ−ゆ−やつって車で判断しやがる事ないか？弱いからまわりを固めるみたいなね！そして一回17クラアスのグリルを20のｾﾙｼｵｸﾞﾘﾙに移植してﾄﾖﾀﾏｰｸつけてるやつ見た事あるな。そいつの自由だが突っ込みたくなるね。

>>974
無難にＢＢＳですよ。

>>977
グリル加工とか笑える。
カーテン付けてたら爆笑ｗ
エアロもマフラーなんかつけてたらぶつけたくなるね

‥５５．‥５１
イチローに秀喜ですか？

ナンバーはいいとこ誕生日ぐらいでしょ　センスを疑われないのは
カーテンはねーｗ　　インフィニティーぐらいでしょ　似合うのはｗ　あとセンチュリー（標準かｗ）

みんなそんなに人の車見ていちいちダサイだの痛いだの思うの？
たかだかカーテンとかで？
なんか女みたい…
人は人自分は自分じゃないか？

ほんと17乗りはバカで矛盾だらけなことばかり言うな。
最近中古で買った奴らは免許取り立て小僧や肉体労働者ばかり

だせ−もんはだせ−しそいつはいいと思ってやってるからいいんじゃね−のって思うけど２ちゃんって直接言えない事言えるような場所じゃないのか？
ならおまえもほかっとけばいいやん。ここに書くやね−て！反論あるなら心でとめとけよ！

>>983
型落ちクラウンにカーテン付けて、ドンだけのVIPがそこに乗ってるんだってｗｗｗ
嘲笑される側のセンスの無さが痛いんだよｗｗｗ

おれに言ってんのか？
は？
しかし17クラウン乗りは日本語も不自由な奴もいるんだな。

2ちゃんねるでしかいいたい事いえねえ奴の方がカーテンつけてる奴よりよっぽとダセェ〜し痛い
俺はカーテンも１８ホイルもつけてないけどな

なあ　あいつ無視しろよ

�H�G�F
そんな２ちゃんでしか叩けんやつなんてごろごろしとるて！痛いとか自分でも思ってるよ？でもおまえみたいなテケがいちいち反応してくるからおもしれ−んだよね！なんでもい−けど17ｸﾗｳﾝ海苔とかやなくてもﾊﾞｶは何乗っててもﾊﾞｶなりよ

それは俺も同じだよ
お前みたいなのが矛盾した事いったりムキになるのを期待してかいてんだよ
ムヒヒヒ

流れを断ち切る感じだけどどなたか次ｽﾚをそろそろお願いしま〜す｡
あっしのでは立てられませんでした…

17も化石化が近いな
もう古いしガキばっかり改造して乗ってるし。
18純正ホイールやら後期テール移植やら痛い改造ばかり。
そういう奴は限って18はダサいやらクラウンじゃねーやら言う僻みまくりの貧乏人

17エステート

なぁ、お前らの理想な17クラウンってどんなのよ？

俺は、程よい車高に、色に似合った18.19ホイールに純正パーツを使った品のある車なんだが…

たてたった！バーロー！

★■★17クラウン★■★4台目♪
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186987109/

俺はこの前までゼロクラと併売してた17エステートをゼロクラに見向きもせずに買ったぞ。
クラウンといったら、あの顔と直６は絶対に外せないからな。

俺もエステート乗りだぜ
正直後期にもロイヤル設定して欲しかったナ

>>998
同感。もし後期でロイヤルがあったら俺も相当悩むと思う。

>>997だった。間違えた・・・。
取り敢えず。エステートのイージークローザーに挟まれてくるわ

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