１７◇クラウン◇１７

14年後期、アスリートＧ、黒、マルチ、黒革、ＳＲ、走行6万ｷﾛ。ﾌﾙOPでした。 オークションに出したら260万までつりあがりました。

>>951
1さん、ありがとう御座います。
車高調、19インチ装着でかなりかっこよく仕上がったつもりです＾＾

>>950
どうもです。こちらこそよろしくです。
俺も最初は前期買っていじる予定だったんですが･･･
ゆくゆくは１９インチと車高調つけたいです。
そのときはアドバイスお願いします！

>>954
どうもです＾＾
http://rs-jin.com/
ここの車高調、乗り心地良くて安くて最高です。しかも安いです＾＾
19インチ、乗り心地がゴツゴツしてて18に変えました＾＾；
やっぱり純正サイズのレグノが最高ですねｗ

>>955
さっそくありがとうございます！
１９インチはやっぱり乗り心地は期待できないんですかね。
見た目的には１９、実用性なら１８でしょうか。
価格も１９と１８は結構違ってくるから悩みます･･･

しばらくノーマルで乗ったらそのままでいいや、となるかもw

最初にいじらないとそうなる確率が高いですね

ノーマルでも良し！
いじっても良し
自分は一年半ノーマルで乗ってからアルミとサス入れましたよ！

>>956
見た目は19ですね！20はバランス悪いような。。。
ダウンサスとアリストの17インチあたりが渋くて乗り心地もいいかも＾＾
乗り心地と見た目の割からゆうと18ですかね？
>>957
15の時は3面フィルムのみでしたｗ
15インチ最高ｗ
>>958
何インチ入れました？車高調ですか？

ワンカラーのアスリートにゼロクラアスの純正18履かせるとかっこいいよ

実はゼロクラ１８インチ狙ってます！
車高はＳＳキット？でしたっけ？あれで下げるというのもありかなと。

俺もｾﾞﾛｸﾗｳﾝｱｽのアルミはいてる！
当方ﾛｲﾔﾙだが(つд｀)

オークションで後期アスリートオプション１７インチ全然ない↓↓あれってまだディーラーに在庫ありますかね？あったら値段どのくらいしますかね？

>>963
トヨタ部品共販へ行って注文すれば手に入ります。
フロント（７J）４０７００円
（ディスクホイール・タイプJ・42611-3A250）
リア（７．５J)４１０００円
（ディスクホイール・タイプJ・42611-3A260）
これにセンターキャップですから・・・

オークションで気長に探すのが得策です。
私の場合はほとんど無傷モノ４本で３万でした。（全部７Jですが）

>>959さん
>>958です
18インチのディッシュです！メッシュにしようと思ってたんですが
現物合わせたら､しっくりこなかったんで。。。
車高調も考えたんですが、TEMSが使えなくなるのが嫌だったんでダウンサス
だけですよ！

９６４さん！返事ありがとうございます。３月納車予定、アスリートVです。高校一年からずっとバイトで頑張ってきてやっと頭金７０万貯めました。３月からここで更にお世話になると思いますのでよろしくお願いします☆

>>965
TEMS付いてるってことはGですか？
おれのVは付いてなかったから迷わず車高調いきました！
メッシュ合わないですかねぇ？
純正がメッシュなので19インチの時もメッシュ、
今の18インチもメッシュ付けてます＾＾
実は純正アルミがかなり気に入ってたりしますｗ
今日155ロイサルGに乗りましたが、NA3000の方が楽ですね＾＾；
2500ターボ、踏まないと全然トルクが。。。；；

>>967
前期RS-Gです
アスリートのメッシュは､かっこいいですよね^ ^

ディーラーからEMV修理が終わったと連絡があったよ(･∀･)
明日の朝に引き取り予定。
1週間ぶりにアスVと会える(n‘∀‘)η

ＥＭVの中身前期と後期では違いますよね？前期に後期の中身は移植できますか？

>>969
良かったですね^ ^
自分もEMV直してドライブ行きたいですorz

>>970
ナビ本体のみかな？モニターも含めて全部かな？
後期型モニターは「高精細」型となっているので本体がどこまで
付いてこれるかが問題ですね
本体型番は>>80に記載してあります。

９７２さん。お返事ありがとうございます。前期と後期モニターまでも違うのですか！？そしたら丸々マルチ部分後期移植するのになんえんくらいかかりますかね？

小学生かよ

>>1ですさんへ
そろそろ次ｽﾚ立てません？

クラウンは月の販売台数5000台を超えていますが
そのうちタクシーのやすものはどれくらい含まれているのですか？？

17マジェ（11年式）に乗ってるんですけど、キーレスのリモコン
効き悪くないですか？結構近くまで行かないと開かないことないですか。
電池も変えたけど、あまり変わりませんでした。

EMV修理が終わり、本日アスVが戻って来ました(･∀･)
交換部品はタッチパネル・その他で修理代が6〜7万円だそうです。
同様な不具合がある人は参考にどうぞ。

やっと後期アスV納車になりました。
いやあ　最高です。ターボ効いたときの加速はすごい！

>>979
おめでとう御座います＾＾
>>978
マルチの修理代高いんですねぇ＾＾；
おれはCDチェンジャー壊れました。。。
デッキ変えたい；；

久しぶりに書き込みますo(^-^)oなんかまだ2ｹﾀ台だった頃が懐かしいですね(￣^￣)なんだかんだで1000いってしまいそう(￣□￣;)!!１さん次スレ希望しますo(^-^)oつーかたしかにｷｰﾚｽ飛ばないね(・・;)

>>978
7万ですか。。。orz
後で故障すること考えて新品後期にしようか迷ってます。
自分は前期乗りですが､後期の高精細には､かなり心が動かされますね！
27万あれば一気に後期仕様になるだけに。。。

>>978
27万で後期のマルチに交換出来るの？
今、CDチェンジャー壊れたついでに
チェンジャーのスペースに社外ナビ入れるか考え中。。。

>>977
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! も１７マジェ乗ってたけど
純正エンジンスターターのキーレスだと
かなり離れてもOKだけど
鍵のキーレス飛ばなすぎ!!

>>983
モニター部分だけで２７１,０００円
>>880
ナビ本体はこれとは別に１９８,０００円です

品番　86110-30091
品名　ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀ
品名コード　86841
価格　198,000円
この他にもナビディスク最新版も買わなきゃ・・・

>>984
前後は真っ正面からだと感度が良い感じがします
側方だと短い感じ。
計ったことが無い主観的な感じですが。
純正以外はセキュリティやＩＤの振り方が甘いとか
出力が大きいものがあるので比べるのは無理があるかも・・・

>>985
社外ナビ組んだほうが安く済みますね＾＾；
マルチは調子良いし＾＾
1さん、次スレ立てましょーよ＾＾

たくさんの方から次スレとのことでやってみましたが
車種別板では現在立てられないようですね
ちょっと様子見です

ATの変速ショックが少し気になります。
友達の２０セルシオはほとんど感じないレベルだったので
クラウンも同じくらいかと期待していたんですが・・・

質問なんですが17アスリートに17マジェスタのリップスポイラーって付きますかね？
純正より小振りのスポイラー探してたらマジェスタ用の社外品しか無くて…。
純正もカッコイイんですが私の歳だと派手過ぎる気がして…。
よろしくお願い致します。

１７アスV乗りです。純正のスターターでエンジンかけたあとそのまま乗れないものですか？ロック解除するとエンジン切れてまたキーでかけなおさないといけないものですか？

>>988
俺も気になる。特に低速の時。只セルと比べると機械が安モンだから仕方ない

>>991
俺も低速は特に･･･。
こういうもんだと諦めるしかないのかなあ。
63000キロだからATFの交換も微妙かもしれないし･･･

>>988 >>991 >>992さん
俺も気になりますσ(ﾟ∀ﾟ
特にアスVは4速ATなので諦めてますが・・・
せめて5速ATが欲しかった(つд｀)

アスＶって4速なんだ。知らんかった。けどアスＧで低速のときにドンっとくるか
ギクシャクする。

クラウンはそこそこ金持ってるとこの奴が免許取り最初に買う車
氏ぬまで乗ってるジジイも少なくない

>>984
やっぱりそうですか。
前に乗ってたクレスタの方が利きが良かったもん。
でも17マジェサイコ〜〜＼(^o^)／

次スレは？

次スレです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166435121/

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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