【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part153▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176561863/l50

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

信者用テンプレ

実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを
認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、カタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230〜240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。

ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40〜50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw

同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

おお、8にMCはいるのか
購入候補に仲間入りだ( ＾ω＾ )

>>1
Ｚ！

８は馬力を求める車じゃないでつよ。
日本人の技術者魂を求めるクルマでつ。

『馬力とは　馬鹿でも出せる　馬鹿力』

安っぽいターボ付けてまで馬力イラネ

1乙
お疲れっ！


脳内ビッケ尺乗りは来んなよ

RX-8乗りはたいがい盲目だからね。
クルマ雑誌では常に高評価だが、実際はマツダのゴリ押しでマンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
水増しパワーにゼロクラウン並のもっさりとした走り。
ノンターボなのにインプやランエボに勝るとも劣らない高燃費。
ここでわざわざ薦めてる奴は騙されてる自分を認めたくない負け犬だろ。
底上げに必死で読んでて痛々しく感じる。

>>8
お前は何もわかってないな。

前ｽﾚから来ますた。立て乙。
コピペもｽﾚの賑わいだ、よくきたよくきた

8をいぢめる悪い子一覧
Z 歴代GTｰR ﾗﾝｴﾎﾞ ｲﾝﾌﾟ
本田高校typeR部
RX7(兄貴ﾂﾞﾗしながらたまにｶﾂｱｹﾞ)

ｴｲﾄは万年ﾀﾞﾌﾞﾘの落ちこぼれ生徒です

なんだ？学園ドラマか？

>>11
もうすぐ念願の進級(ＭＣ)ですよ。

相変わらず馬鹿ばっかだな〜、ﾊｧ…
てかもう話すこと無いんだろ、ｵﾏｲﾗ

まあ、とりあえず8ｵﾅは連休中にﾄﾞｿﾞ
http://news2.as-web.jp/book/r_on/415.html

>>8=>>11だ。スルーしとけ

馬力　2.0�g級
燃費　2.5�g級

アンチ大杉この車

多いよな。
それだけ注目されてる証でもある。

いやよいやよもすきのうち

悪名も名声のうち、アンチも親衛隊のうち

　　 　 　 　 　 　 　 　 r――――‐ｘ';_;_i}＞ー――‐ ､
　　　　　　　　　ｰ=ニ二二: :＜,ｘ―┴‐┴―‐ : .､　 　}
　　　　　　 　 　 ..　 -┴‐ ': : : : : : : : : : : : : : : : : : 丶/
　　　　　 　 , イ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼ :＼
　　　　　／: : : ___／ : : : : : : :／ : :/: :ﾊ: : :ヽ: : : : : :＼: ヽ.
　　　 ／　 ´　.ｲ/　 　 　 　 / : : ,ｲ: : 小: : :│　 　 　 :ヽ: ﾍ
　 　 　 　 　 / //　/ : : : : / : : / |: :/ | ∨: :|、 : : : : 　 :∨ﾊ
　　　　　　 / // : /: : : : :厶--ｘ　| /　|　∨ | ＼-:､: : : : :∨:}
.　　 　 　 /　′: :.| : : : : :| : : /　 :|:|　│　∨! 　 ヽ. : : : : : ∨
　　 　 　 ′ |i : : :| : : : : :| : /　　 |:!　│ 　�X　　　∨ : :│:ﾍ
　 　　 　|　　|i : : :| : : : : :|:/ 　 　 |{ 　 　 　 　 　 　 ∨ : :ﾄ､: :',
　 　 　 　 　 |: : : ﾊ: : : : :圷示≧ｘ､　　 　 　,ｘ≦示乏: : :| ∧:ﾍ
　 　 　 　 　 |: : /|∧: : :/l! {::ﾄv:爿　　　　　　 トv::::∨| : :ﾚ'　ヽ}
　 　 　 　 　 |: / :|{{ﾊ : :|}.　∨ｚｘﾘ　　 　 　 　 込zＶ ∧: :|}
　　　　 　　　V　 |! `ﾍ :|ﾑ　　　/ ／ ／ ／ ／/　　 {ム :|　　　　　>>１乙なんていうと思ったら
　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ|八　 　 　 　 　 　 　　　　 ノ　 }/
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 `　r ､　　　°　_ .. r '
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |{: /｢厂￣ ｢}ヽ:}|
　　　　　　　　 　 　 　 , ――イ´　 ＼　 ／　　≧ー― ､
　　　　　　　　　　 　 /　 　 　 |　 　 　∨　　 　 | 　 　 　 ',
　　　　 　 　 　 　 　 |　 　 　 ∧ 　 .イ￣ Ｘ　　∧　　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 {　 　 　 { ﾍ／　ヽ. /　＼/　}　 　 　 }

8のアンチ、というよりもアンチマツダだな
連中は異常だよ

>>1　乙彼
モツカレーもﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.ajisho.jp/kodawari/kodawari_hinaidori/img/carry_hako.jpg

前スレ>23のAAよろ↓↓

はぁ？シビックＲ？あんな車アウトオブ眼中。
頼まれたって嫉妬なんかしてやらねぇよ。

もう少しまともな車なら嫉妬してやっても良いけどな。

>>22
ツダの中のアンチロータリーな雰囲気を感じるけどな

みんカラに載ってたんだが
純正のストラットタワーバー\3780ってすげえ安いのな

各誌、試乗レポート載せてるけど乗り心地はかなり悪いみたいね。

レヴォのリヤメンバーリジットセンターリングカラー良さそうじゃね？
ゴムよりはいいぞ。
http://yaplog.jp/rx8/

>>1　乙

ID:l8tX7THRO　結婚オメ

>>1
スレタイ間違い、「8を見て他の名車の素晴らしさを改めて考え直す」だろ
ついに待望のTypeRも出たのだし・・・

ﾂﾏﾝﾈ

全然待望でも何でも無いし。
FFである以上チューナーもがっかりだ。

チビネタ秋田。

ベストカにMC情報載ってたな
エンジンには手を入れないってよ

前スレの評価。。。。やっぱり orz

タイトル：【Ｍ】MAZDA RX-8 part153▼
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176561863/
【糞スレランク：ＳＳ】
直接的な誹謗中傷：48/1001 (4.80%)
間接的な誹謗中傷：579/1001 (57.84%)
卑猥な表現：23/1001 (2.30%)
差別的表現：16/1001 (1.60%)
無駄な改行：2/1001 (0.20%)
巨大なＡＡ：8/1001 (0.80%)
by 糞スレチェッカー Ver0.72 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi

ｦﾁ

http://minkara.carview.co.jp/userid/198163/blog/

さて、あと4日で消えるのか！？

あははｗ
なぜかｼﾋﾞﾈﾀが大半、しかもｼﾋﾞｽﾚより速いんだからｗ
車はヘロヘロだけどがｽﾚ最速なお燗ｗ

>>35
俺が適当に選んだパート90はFランクだった
これ過去スレには対応してんの？

例の高いエンブレム、モニター当たった〜
ttp://www.taisei82.co.jp/rx8/moni_pr.htm

>>36

あれ？
なんか前言撤回してブログ更新してるぞｗ
しかもコメント入れてなんとか存続させてくれってｗｗ

ベストカーのMC予想図が、現８に比べてかなりカッコよかった

現８ってフロントマスクがイマイチカッコ悪いんだよね

さて洗車

ちょっと海に漬けて洗ってくるわ

今>>41が8の6割を否定した

>>36 　http://minkara.carview.co.jp/userid/198163/blog/
未練がましいやつ。
どうせなんだかんだ言って　ブログ継続すると思う。
ミクティとか行くんじゃないの？
どうせ今も　ミクティに入っているのに・・・

ぢごくをみれば　こころが乾く

>>34
エンジンはちょくちょくMC入っているってオーナーズマニュアル読まなかった？

ﾏｲﾁｪﾝ≠トラブル対策

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、エイト遅いん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>41
元は良良いんだが全く変わらないので流石に古くさい…というか飽き気味になっただけだと思う

TVR のサガリスみたいになスタイルで出ねーかな。FD の方に近いが。

つーかあのベストカーの絵、FTOっぽい

フロントマスクだけならスカクーの方が全然かっこいいよな。
なんか８はボテッとして・・
おしりは８の圧勝だけど。なんでリアはスカクーあんなに格好悪いんだろう？

しかし何で８に関してはこんなにアンチが沸くのだろうか？
やっぱり他社の工作員が大多数を占めるのかな

8が好きなやつはシャイなんだよ

8が好きなやつはシャアなんだよ
　 　 　 　 　 l 　＼,ヽ　／　　　＼／
　 　 　 　 　 l:　　 ,,| Y　　　　　/　 ~ '' ‐　,,_
　　　　　　　 l　／　',: i　　　　/　　　　　　　~''‐ ､,
　　　　　　　 l,/　　　', i　　／　　　　　　　,.�� '"´',~''‐ ,,,
　　　　　　　 .l′　　　',',／　　　　　　,��"　　　　 ',　　 ~ '' ‐-　　、　,,,,,,,,
　　　　　　　 .i~''‐､, 　 ﾞ　　　　　,.��"　　　　 　　　.',
　　　　　　　 l　 ).　ﾞ''-､,　　,��'"´　　,-ー――┐　 ',
　　　　　　　.l　/',　 <　 ~Y､　　　　 く　　　　 .／　　 .',
　　　　　　　lﾞ /　',　 ＼_,'　~/i＼　　　'　-　'~　　　　　',
　　　　　　.,' /　 　',　　　　 /:i:　 ＼　　　　　　　　　 ,　>,
　　　　 .／／　　　ヽ､＿__/ /　　 　＼＿,,,　-　''　"　,,,j ',
　　　.／／　　　　　　',.　 　/　　　　　　　　　　　　　　) 　',
　 .／ ''　　　　　　　　 ',　　(､　 　､　　　　　　　　　 ∠,,;;;　'.,
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ホンダのタイプRは化け物か！

　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._
　 　 ／'　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ_
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!
. （/　　 　 ）´､r‐o-＝'　/=c<,ィ ﾙ'
　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ ｰ-'　!/ 　 　 r───────
　 ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　ﾉ　僕が８を一番うまく扱えるんだ
.　　ヽ. `ｰ;`' 　 　 r─-､´　　/　 　 '⌒i　　　　　　
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐　　　　`ｰ──────
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢７

埋め氏＝荒らし氏＝構ってﾁｬﾝ＝ガンダムオタ

ガンオタはンダオタ携帯厨同様ウザイ

明らかに別人だろが。

＞しかし何で８に関してはこんなにアンチが沸くのだろうか？
大多数は社内アンチだからな

＞ホンダのタイプRは化け物か！
・(試乗記A）チビッケRに乗り心地を求めてはいけません
・(試乗記B）4ドアですが後席はとうていのってられません
・(試乗記C）ここまで固いサスは市販車には見当たりません

うそつけ
ＮＳＸ−Ｒも似たようなもんだったぞ
乗ってない人間は乗ってみ。試乗車いくらでもある

ちなみに俺はＮＳＸ−Ｒからの乗り換えなんで３日ほど試乗車借りたぞｗ
おかげで自動的に契約更新になった。もうすぐ納車、慣らしが鬱orz

なんでホンダヲタクはマツダを恨んでるの？

>>64
意味不明

>>66
すまん、乗り心地だ

色で悩んでる・・
やっぱり白なんだろうけど青もいいんだよなぁ。
なんで黄色がないんだ？

全塗装すればよろしい。

いや新車後すぐに全塗装というのは・・・

>>70
特注はできないの？

色って特注できるんですか？

知り合いがパジェロを特注カラーで買ってた
マツダでできるかは分からんです

は？　マツダ？
シビックＲの話してるんですけど・・・
８なんて欲しいとも思わないです。
ホンダでもできるのかな？？

それにしてもなんで色が３色しかないんだろーなー。

キモいなあ、こいつ

死ねばいいのに

こらっ！引きこもりの無免許オタ君
たまには合コン等行って外で発散してきなさい

雪国は低すぎて買えないな

RX-8はファミリースポーツカー。その起源はロータリークーペにはじまり、RX-3へと続き今に至る。
スポーツカーでありつつも同乗者への配慮が不可欠である。しかも現代の嫁は鬼嫁化の一途をたどり、ご機嫌を損ねれば嫁の一声で捨てられる運命にあるのだ。

>>68
黄色か？デビュー当初はあったんだけどね。
なんで８から黄色なくなったんだろうね？

>>80
それは池沼ホンダヲタクだから触るな

>>78
根情で乗れ。
未舗装など道路事情のわるい中華人民共和国農村部でも
金持ちが700万も払って８を買っているらしいぞ。
まともに運転できるかは知らんが。

基地外は無視が一番
ホンダ、シビック、タイプRでNGフィルターかけとけ

ったくもう、ここは8とガンダむについて語るｽﾙだ

UDｵﾜﾀ
日産ディーゼルじゃないよ。

おまいらわざとだろ

そんな知能は持合せておりません。

前から思ってたんだがタイヤの前方にある黒いプラスチックのエラみたいな奴って何のためにあるんだ？
雪道走るときに邪魔になりそうな希ガスるんだが。

雪道だと15センチと13センチの差は大きいよ

>>88
砂利跳ねブロッカー

HPオーナオズボイスのピンク妻って巨乳だねっ♪

>>88
スタビライザー
あれがあると高速の安定性が増す

>>92
何方に訳して戴きました？

新潟でマツスピフルエアロ装着している俺

去年は良かったが、例年通り降るとと確実に乗れないな。

ﾏﾁﾞﾚｽすると
あれはラッセルになっていてあれが除雪機能を果たす

>>94
新大の工学部の教授曰くRX-8はトラコンが優秀で滑る路面でもピカイチらしいが
その教授は長岡出身で長岡で低すぎて絶対乗れない
新潟ならばなんとか乗れる　講義したら学生で１人買ったとさ
あんたでしょ？しかも青

初歩質問です。
スタッドレスタイヤって4本どうやって積むの？
トランクに4本入りますか？

>>91
ブスじゃんｗ

う〜
昨日洗車しようとして家をでたところで
にわか雨が降ってきて洗車出来んかった
せっかく仕事が一段落してちょっとだけ暇が出来たのに
今日からまたちょっと忙しいのに…

>>98 かわいいだろ

>>100
東京都の佐伯乙ｗｗｗ

>>96
どんな講義だよｗｗｗ
紹介料貰えるほどの宣伝効果じゃねえか。
それをCMしたら新潟でもっと売れるに違いない。

だが、やっぱり凍結路面だと本当に良くすべるよ。うん。

８は低速トルクがあんまないからおのずと低ミュー路では有利になるんじゃないか？

>>102
新潟は風強いから凍るわな
長岡は雪がすごい
どっちもだめじゃん

>>97
１本トランク
２本リヤシート
１本助手席

>>103
2速発進でも結構滑る。
親のご教授でトランクに40kgくらいの重り入れて走ってたけど、それでも・・・

タイヤが悪いのかとも思ったけど、タイヤ換えてもFRだからそんな変わんないよと
同じFR乗りに言われてあきらめた。
あんなに怖い冬は初めてだった。正直絶対事故ると思った一昨年の冬。

事故ったのは親の4WDの軽自動車に乗っていた時の事だった。
4WDのあまりの素晴らしさに惚れ惚れしていた時のあまりにも馬鹿らしい事故だった。

結局タイヤや駆動方式なんか問題じゃないって事がわかったｗｗｗ
実際4WDのでかい車のほうがよっぽど事故ってるんだよなー。

俺の８は冬は乗らん。
凍結防止剤で錆びるのやだし。
冬は４ナンバーの軽に乗ってるよ。

今日から首都圏でバイオガソリンが発売されてるそうだが、
誰か入れてみたやついる？

ちゅーか、ロータリーにバイオガソリンっておｋ？

入れたくねー

こんな燃費の悪い車で地球に貢献しようなど、言語道断。

>>108
まだハイオク出てないよー

なるほど！

バイオはレギュラーと比べても燃費は落ちるらしいぞ。
レギュラー5�`としたら3�`とかなんじゃねーの？

>>105
エッ！？トランクに1本
おいらのセダンはトランクに4本入るのに。

>>105
後部座席に４本全部すっぽり載りますよ

>>110
８乗りが環境のことなんて考える訳ねーじゃんｗ
しかし世界的に環境問題を考えて皆で取り組んでいく中、こんな車乗ってて
恥ずかしくないのかね？

>>115
俺のドラポジだと運転席の後ろに２本は無理

>>116
高級セダン乗りにも言ってやれ

ミニバンも追加よろ。

やっぱり車のベース車って大事だな。
チューニングじゃないぞ！イメージだ！！

30〜50代の人と話すと、シビック(Type-R)が300万円近くすると言うと、シビックは
大衆車のイメージなんで、たかが大衆車が300万？って感じで完全に引く・・・。
その点完全な専用設計のRX-8は、ロータリーが出た当初からの「RX」の名前の
イメージから、スポーツカー的なイメージ？があるそうだ。
知らない年配の人も、エンブレム見てこれロータリーエンジン？って聞いてくるし・・・。

もっとも、セダンの延長として買った俺には、他人にスポーツカーですねって
言われるのがものすごくイヤだ。
ちゃんと乗れる後席があるし、普通のセダンですって言っても普通の人は
信じないもんなぁ。

>>110
オマイ、水素ロータリーをこころよく思ってないだろ

燃費が悪いって言ったって日本車と比べりゃそうかも知んないけど
世界標準で見れば普通だろ

ちょっと質問。
交差点やコンビニから出るときハンドルきった状態から発進するとガッ、ガッ、ガッ、ガッ、ガッ、って振動が
伝わってくるんだけど、これってDSCかLSDの影響？
前はエンジン始動直後のみに出ただけの様な気がするんだけど、最近つねにそうなるの。
これって普通だったっけ？
普通に走ってる時は何ともなくって、止まった状態でハンドルきって発進すると症状が出ます。
走行1万5千でデフオイルはまだ一回も換えてません。

>>123
俺も良くなるよ。これデフじゃないのかな

プリウスって本当に燃費いいんだな。
あまりにも燃費がいいんでこれまで電車通勤だったけどマイカー通勤に変えた。
おかげで年間走行距離が２万km超えたよ。
それでもガソリン代は今までとあんまり変わらんからたいしたもんだ

シルビアを復活してもらうまで粘るスレ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/27(金) 00:02:33 ID:QjL5g/C0O
ペラペラには警察にとどけなけていいというメリットがある

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 00:35:26 ID:QjL5g/C0O
藻まいらホントに雑誌好きだな。土井圭一をてなずけるのもｒｙ

【Honda】 New Civic Type-R Lap2 【FD2】
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 00:43:13 ID:QjL5g/C0O
俺はシフトフィールが悪いんじゃなくて、自分のシフトがヘタなんだと思うようにしてるんだがなぁ
今までシフトフィールが悪いなんて感じた車は一台も無いよ
軽トラでもそんなに変じゃないし

【エボ】次期ランエボについて語ろう3【X】
357 ：sage[sage]：2007/04/27(金) 00:47:52 ID:QjL5g/C0O
やだよ恥ずかしい（´д｀)

LEXUS買った私がバカでした・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/27(金) 00:49:26 ID:QjL5g/C0O
中古買ってもケーキ出る？

シルビアを復活してもらうまで粘るスレ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 00:57:56 ID:QjL5g/C0O
軽自動車位の値段の新車で1800cc位の5ナンバーで
5人乗れて車重は1000kg位の2ﾄﾞｱのNA又は壺で200ps前後のFRが欲しいだけなんです

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/27(金) 02:26:28 ID:QjL5g/C0O
祭りと聞いて飛んできますた

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 04:05:40 ID:QjL5g/C0O
とうとう15年連れ添ったＮＳＸ−Ｒから乗り換えた。
いつまでも独り身じゃないのでこれで俺も負け組の仲間入りかもしれんｗ
とりあえずギヤが１段増えたのが嬉しいね。
それ以外は大して変わらんかな。

変わったのは車自体って感じｗ
この感覚わかるかな？

マツダがウンコ出るぐらい嫌いな人！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 04:29:59 ID:QjL5g/C0O
8海苔の漏れが通り過ぎますよ

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
193 ：sage[sage]：2007/04/27(金) 09:57:04 ID:QjL5g/C0O
RX8は☆いくつだ？
燃費は悪いみたいだが？

シルビアを復活してもらうまで粘るスレ
449 ：このｽﾚの代表的思想[]：2007/04/27(金) 10:08:33 ID:QjL5g/C0O
ﾊﾁﾛｸを今の技術とコストダウンして浮いた費用で少しパワーアップすればいいじゃん
又は非力のままならパワーをじゅうぶんに使えるように６速が必須だね
コミコミ200万に収まればじゅうぶん軽自動車とタメはれる値段じゃん
メーカーはどこでもいいからお願いしますよ〜
絶対に売れるから〜

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 10:29:50 ID:QjL5g/C0O
く、釣られたい漏れがいるが



ここは軽くsageとこう

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/27(金) 10:43:30 ID:QjL5g/C0O
>>249 直進や街中では無理でつ

>>250
本当に買う人間はあまり雑誌は気にしないよな
雑誌記録は土屋が出したらしい
とりあえずあのタイヤは街中ではｳﾝｺなんで、
納車＆街乗り用に別のセットを用意するよ

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 11:27:08 ID:QjL5g/C0O
我慢できない子が>>195にいたか
突っ込み所はそこじゃねえ。よく見ろ、ネタだ
各項目において最低スペックの車が並んでるんだよ

┐(´∇｀)┌

>ID:QjL5g/C0O
一日中いるのか…

NSXやらレクサスやら８やらよくまぁ…。車持ってないんだろうな。
そのくせ安いＦＲ欲しいと。結局８が羨ましかったんだな。

困ったやっちゃのう

きっと ID の意味が分かっていなかったのだろう。
さっさと裏 2ch 行って ID 変えてきた方がいいよ。

俺は軽いＦＲが欲しいな。後席なんていらないから。
ロータリー復活の際、フォードが４ドアなんて条件出さなかったらどんな車になったんだろ？
少なくとも８より100キロぐらい軽い車になってただろうな。

携帯でも変えれますかね？

ゴキブリカーをそのまま進化させた感じか？
誰かNCにレネシス載せる馬鹿はいないか？

>>135
貴方には書き込まないという選択肢もありますよ？

>>106
4WDを過信してスピード出しすぎてしまうんだよな
有利なのは発進のときだけなのにね

毎年年末年始に大型四駆で死んでるニュースあるよな

そそ。冬道の事故はブレーキで止まりきれずに衝突ってパターンが多いのでその点は重い四駆は不利。
冬道は軽くて駆動力がある軽四駆がベストだな。

今日から８オーナーはバイオガソリン入れろ。
レギュラーだからとか言い訳はするな。
普段から環境破壊して皆に迷惑かけてんだから、少しくらいは
社会に貢献しろ。

ハイオク以外入れちゃいかんだろ

>>141
水素ロータリーに含むところがあるな

環境言うなら乗らんのが一番だろ
俺は寂しがり屋なんで１人では車乗りたくない

雪に関しては止まる時の性能が一番かな
俺はスタッドレスさえ疑問だ、最低でも鉄鎖付けんと
人殺してからじゃすまんからな

REって水抜き剤（中身はアルコール）も良くないって言うし、それがガソリンに３％も入っているんじゃなあ・・・
ローターハウジング表面のオイル分が飛んじゃってチャーターマークでないか？

>>88
なんかマジレスが無かったので書いとくけど､
アレでタイヤの前の空気の流れを整流してやって､タイヤハウス内の乱流を抑える効果がある｡
トヨタの欧州でも売ってる車両なんかにもついているので､高速道路で効果があるのは間違いなかろう｡

>>111
そうだね、レギュラーだけみたいだね。
そもそも、ハイオクってでるのかね？

>>145
たしかに、アルコール混ぜてるようなものだもんな。
たとえハイオクが出たとしても、入れたくないかも。

燃費や環境の話じゃなくて、さすがに新しもの好きの俺でも
いきなり自分で人柱になるのは怖かったので聞いてみた。

水素入れれんかな

>>146
だから高速で速いのか

RE雨宮の日記の内容を抜粋。


帰りは、久しぶりにエイトで。

ＮＡいいね。

足は良いが、ボジションが俺にはあわなく、運転しにくいね。

（会社のよし〜の車なので文句は言えません…。）

　

良いとこ。エアコンは７より効くね。

１０００回転でも６速で走れる。

　

嫌いの所はスピードがないこと。

俺にはとても辛い。

雨さんはエイトは好きでは無いことが伺える一文ですね。
逆にマツスピアクセラはベタ褒めです。

ナイトスポーツも同じような事言ってました。
僕らとしては面白くない。と

水素をガソリンに入れることになると炭酸飲料みたくなるな
燃料タンクのデッドスペースに水素が抜けて、燃料の均質性は確保されなくなる

チューナーのみなさんは７が大好きでエイトはお荷物くらいにしか考えてないって事ですよ。

だから８はファミリーカーだっつーのに。
なんか勘違いしてる奴多すぎ。
ロータリーだからって特別扱いされて舞い上がってるだけじゃねぇのか？
チューナーとか改造厨は市ね。

偽装請負告発の男性　職場復帰は認められず
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_GE070426175100011858.shtml

　「松下電器」の子会社で働いていた男性が偽装請負だと告発した後、
不当に解雇されたとして、職場への復帰を求めていた裁判で、
大阪地裁は男性の訴えを却下しました。

本スレ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177587439/

告発されたから、半年イジメぬいて解雇
まさに外道

お前、警察の話知らない？

裏金作り告発したら、巡査部長から消火器とかのシール貼りに回されて、
同僚からもアカラサマな無視くらっても戦い続けてる人を。

きさまなんで俺の仕事がわかった

告発なんて自分の地位が保証されてる確証がないかぎりは(普通ありえないが)
会社辞めるときにいやがらせでやる以外には考えられないんだが

先が読めないのかね
馬鹿って言うか何ていうか。

医療ミスとかを義憤に駆られてとかいうならわかるが、
それでもなあ。

>>94
俺は札幌で乗ってるけど、冬も全く問題ない。
但し、除雪の入ってない側道には入れない。
ヘルパーと牽引ロープとスコップは常備な。

ツルツル路面はDSCオフで楽しめますｗ

札幌ですか。俺は昔住んでました。
そのときはLSDなしのFRに乗ってたので冬場はすごく苦労した。
雪道でLSDって結構効果あるんですかね？

しかし、QjL5g/C0Oは免許持ってるかすら疑問だな。
雪国でチェーン巻いてる奴なんて運転に自信のない初心者ぐらいなのにｗ

８はドリフトコントロールはメチャやりやすいFR。

８は中途半端なイメージが拭えないスポーシカー
その中途半端が気に入ってるけどね

ところで８の6MTって何であんなにシフトフィール悪いの？
S15のシルビア乗ったことあるけどあっちのほうが全然シフトフィール良かった。
同じアイシン製だよね？メーカーの味付け？

6MTのフィールはあんまり良くないよね。標準5MTは結構いいけど。

呼んだか？
等級はとりあえず19級だ。しかし金色ではないんだな

ちょっと質問。
交差点やコンビニから出るときハンドルきった状態から発進するとガッ、ガッ、ガッ、ガッ、ガッ、って振動が
伝わってくるんだけど、これってDSCかLSDの影響？
前はエンジン始動直後のみに出ただけの様な気がするんだけど、最近つねにそうなるの。
これって普通だったっけ？
普通に走ってる時は何ともなくって、止まった状態でハンドルきって発進すると症状が出ます。
走行1万5千でデフオイルはまだ一回も換えてません。

なんかデジャブ。

>>165
機械式入ってるとかいうオチじゃないよね？

　mazdaの車作りは日常使用で充分に運転の楽しめる車だ。ロードスターやRX-8は
運転の楽しさは単にスピードだけでは無い事を教えてくれる。国内のみならず海外でも
これを共感する人は多く固定ファンを増やし続けている。

一方、Hondaは限界性能重視の車作りを行っている。サーキット走行するようなマニアには
受けがいいだろうがそのような人たちはドライバーの総数からいえばごくごく少数派だ。
当然のことで車はそんなには売れない。そのため生産中止においやられる車種が続出する
事になる。NSXしかり、インテグラしかり。

国内のスポーツカーが続々生産中止になる一方でmazdaはあいかわらず作り続けられている
のはこの設計思想が正しかった証明でもある。

DSCのリセット音。異常ではない。むしろ正常。

おれは一速繋いだときにエンジン（ミッション？）がドドドドってなるときと、ならないときがある。
単に技術的に下手したかと思って駐車場内で一旦停止して丁寧にやっても駄目な日はやはり駄目。
何もない日は同じ季節冷間時から快調なんだけど。
下は軽ミニバンからＦＣまでMTで乗り継いできたけど、こういうばらつきは初めてだ。

>>169
それはエンジンかけて最初の一回じゃないの？
なんか本当に機械式LSDが入ってるみたいな感じなんだけど、やっぱ純正LSDのせい？

月に１・２度、両親を乗せなければならないのですが、
後席は大人が二人が乗っても厳しくないですか？

>>172
ここのスレのしきたりに従うと、

つB4

となるが問題ないかｗ

普通におK安心しる。
しかし風呂またぐ位の間仕切りがあるけど関係無い

両側に車がある時の後部座席の降りにくさはちょっと問題。

>>172
そんな些細なことも車選びの基準になるのであれば８なんかやめろ
エスティマに乗れ
おまえには向いてないよ

これだけB4B4言われても全く興味が無い。
レガシィである事すら知らない。
コピー用紙としても中途半端なサイズ。
今は履歴書でもＡ４に移行してると言うのに。

>>172
両親があなたに対して温和なら問題とならないような広さだ。

あと、身長2メートルとかでなければな

>>172
距離にもよる
足や頭部のクリアランスは十分あるし
乗り降りも特別不便とは思わないだろうけど、

後席窓はクーペサイズ。
視界が狭いから息苦しく感じるかも試練

っていうか本気で買う気なら
ディーラーで乗って試せ
まあかわいい息子が喜んで乗ってる車ならそれほど文句言う親はいないと思うが

172の人気にも嫉妬なんだがどんだけの人間がいてるんだ？
俺明日仕事なんだがorz
ＧＷｳﾗﾔﾏｼｽ

この車は小さい子供のいる人には最適だよね。
ぜったい後部のドアが走行中にあけられないから。
走行中の転落事故とか実際にあるしなあ。

つか小さい子は嫁の車に乗せるし
わざわざ乗り心地の悪い８に乗せる意味がわからん

>>181
つ チャイルドロック

乗り心地悪いのは足回りいぢってるから？
うちは苦情ないお

>>183
そんなのいちいち使う必要が８には無いって事。

いろいろレスありがとうございました。
参考にさせていただきます。
ちなみに女なのですが・・・

　↑
あ、172です

これがゆとりというのか？

この車より乗り心地がずっと優れている車とはどんな車なんだ。

>>189
おまい走り心地と間違えてるぞ

後部座席に親を乗せるときに気をつけないといけないのは、何よりこれだろ。
「後ろのドアから閉めるんだよ。・・って、父さんストップー！」
バフッ！ボゴッ！

乗るたび説明しているのに、これまでに2回前→後の順に思いっきり閉められた。
前ドアの縁がへこまずに済んだのでよかったが。

走行中に後席のドアを開けるのは不可能じゃないぞ。

前だけ先に閉めるぶんにはただの不発なんだが、、
後ろをかぶせられると心臓止まりそうになるよな

>>162
シフトフィールはメーカーの思想が反映されたもんです｡
RX-8の6MTのあの味付けは欧州プレミアム市場風味にしてあるもので､
5MTは従来の日本市場風味にしてある｡
どっちが正しいって事は無い｡
6MTのヌルっとした感触が気に入らないなら､シフトカラーR-magicの真鍮のものに変えればよかろう｡
オレは6MTのヌルっとした感触のほうが好みだ｡NA6CE､ランティス､それらとの比較でね｡

ｽﾝｽﾝしてきた。
気持ちいいね〜８は。

>>194
俺からもｻﾝｸｽ！6MTは弱いみたいな事聞いてたから少しは気が楽んなった
>>195
おかーり。俺のｽﾝｽﾝはあさって以降になりそうだわ。しかもまたD逝く、鬱だorz

だから車高15センチにしろって

これでも8の6MTは前乗ってた
NB8と比べりゃかなりましになってるよ。

6MT → ぬるぽぬるぽ
LSD → ガッガッガッ

>>186
つB4

>>196
鬱なら8止めてB4を買え

>>198
つシビックＲ

>>200
つ休養

>>165
デフオイルの劣化
　8のスーパーLSDは劣化機械式LSDです。
　町乗りではいいセッティングですが、容量が少なくサーキット等ではすぐに根を上げます。
　また、機械式並にオイルが劣化するためちゃんと交換しないとすぐにそのような症状が出てきます。

>>170
クラッチのジャダー
　おもにSTDにて発生します。
　自分のだと雨の日など湿気が高いときによくなります。
　また、長時間の渋滞でも発生しやすいですね。
　STDでＧＷでの蝶渋滞にハまる予定のある方は覚悟完了しておいてください。
　ちなみに、クラッチから異臭がするぐらい盛大に半クラッチさせると一応症状は消えます。

　しっかしこれ・・・かなり不快なんですよね。
　日本の道路事情に合ってないクラッチなのでどーにかしてください＞マツダ


ちなみにDSCは発進時に一回だけゴッって音が小さく鳴るだけですよ。
耳澄ませてないと気付かないぐらいのね

cool guy!

>>200が200万恵んでくれたら喜んで買うんだがなぁ。
と同時に負け組かなｗ見た目が普通のセダンだからねぇ

俺にはよくわからんのだが、MTにはコクコクとカチカチに加えてぬるぬるすぽがあるわけなのかｗ

>>202 神ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)
おれは急な坂道で下向いてバックで上がろうとすると周囲が焦げクサくなります。
一応分かってるつもり、焼けたオイルがエアクリに入って来てるんだと思うんでD逝ってきまふ

>>205
それはおそらくクラッチが熱で異臭出してるだけ。
気にしなくてもいいかと。
自分もよくやるがすでに１０万キロ異常なし。

ちなみにエアクリに入った空気は室内に来ませんよ
ブローバイは吸気に混ざって燃やされ、出てくる先はマフラーです。
８の室内への吸気は他の普通の車と同じくフロントガラス直前にあり、
エンジンルームから隔離されてます。

フルスロットルで加速すると車内が焦げ臭くなる

そうなんや。ありがと
どちみちエアクリが病気持っててこのままじゃＧＷｽﾝｽﾝに支障あるんでD行きまふ。
俺も最初に感じた焼けクサさも峠で全開中ですた

>>207,208
一概には言えんがそれはタイヤが焼けた臭いだと思うぞｗ

だから　エイト乗りは　×××
↓
ttp://www.gaisya.net/RX-8/sbbs/index.php?mode=all&num=4266

>>207
そりゃ、シフトの付け根の機密性が悪くなってる証拠。
シフト外して、スプレーグリスを多めに吹きかけて組みなおせば治る

>>211
そか、6MTにはその症状もあったね


時間出来たらまとめサイトつくるかな・・

アンチ工作員のみなさん、連休の朝から御苦労様ｗ
そんなに８に不満があるならＢ４にでも乗ってろバカ！！

メンテに役立つ知識を提供してくれてるのに、なんでキレてるの？
過剰反応だよ

キレてないっスよ？

>>211
あー単純ににおいがもれてるだけなのか

8に興味を持ち始め、昨日はじめてマツダのオフィシャルサイト見ました。
たしかCDチェンジャーのところにCD-R/RW不可って書いてあったと思います。
（ちなみにアクセラには書いてなかったです）
実際CD-R使えないんですか？

また実燃費はどのくらいでしょう？
現状NB6海苔なので5速のほうでもいいかと思ってますが、できたら5速MTと6速MTでだいたいのところを教えてください。

>>159
その苦労した経験があれば、LSD、トラクションコントロール付のハチは、
物凄く運転しやすいよ。
LSDあれば両輪とも滑らない限りは前に進む。
シーソーのし易さとか全然違うよ。

>>217
ＣＤ・ＭＤ機使ってるがCD-R使える。
CDチェンジャーがどうかは知らん。
燃費は人それぞれだ。

実際試乗するのが一番
俺は初めから5速はアウトオブ眼球でした
6速なのに3速までがギヤ比が広くてなんじゃこりゃと思ったが、乗ってりゃ慣れた
NAロータリーの特性なんで仕方ないんかもね
シフトチェンジが楽しい車だ

>>194
レスさんくす。結構お安いパーツなんですね。さっそく試してみます。

>>202
お、定番だったのですか。
ディーラに相談しても無駄なんですね…

最近このスレはどう？少しは落ち着いた？

>204
おまえにはやはりB4が最適
スバルのMTはガチャガチャだからな

洗車してたらこのにわか雨…(´Д｀)
てか晴れてきたすぃ〜

>>222
無駄かも知れないけど相談してくれるとありがたい。
クラッチ自体の問題なのでディーラーで対処できるモノではないだろうけど
（自分のはクレーム出したら一度交換してくれた。・・・が、再発）
メーカーに不具合として挙げることは有意義だと思う。

対策品出てるならマジで再交換したいですわ・・・

ありがとう。224が224万円くれたら即座に買い替えるわ

224がﾚｶﾞｦﾀという事も理解すた

>>225
激しく黄砂入りの雨だな

意地になって拭き上げたら土砂降ってきやがった
屋根付き駐車場が欲しい

>>217
CD-Rしか使ってないがちゃんと読める。＞6CDCH
但し、CD-Rのせいかどうかは知らんけど、2年行かないくらいで読み込みエラーが多発しだすんで正直お薦めしない。

>>217
2003年の4月26日に納車されてから、今までCD-R主体で聴いていますが、全く問題無く聴けます。

>>230
エラーが出る場合の原因として、レンズかCD表面が汚れていて上手く読めない為かもしれません。
自分もチェックエラーが出たらクリーナーでレンズ掃除しています。
掃除後は問題なく聞くことが出来ますよ。

RX-8のテレビコマーシャルって流れないかなぁ。
なんで流れないかなぁ。
シャイなやつ。

B4といえば･･･
最近スバル赤字っぽい？
B4がんばらなきゃね。

B4買うならMSアテンザ買うよ

ネーヨｗｗｗ

スバル赤字なの？まぁ最近のデザインの迷走ぶりをみるとわからなくもないが。。

俺に聞かれても。。。

>>237
あぁ？

>>228
フロントガラスにくっきり跡残っちゃったよ…

明日は洗車だ。

洗う前に天気予報ぐらい見ろよ

毎週洗車ﾈﾀかよｗ
漏れも間違いなくＧＷ中に初洗車するわけだが

もうすぐ雨の季節。かっこいい八ちゃんにPIAAのトレバッソワイパー着けた。
撥水加工ガラスには向かないらしいのでゴム部分を代える必要があるが、見た目がシンプルでかっこいい。

>>241
戦車ネタよりはいいじゃん。

一般的にはガラコがﾃﾞﾌｫなわけだが、雨の日はﾃﾞﾌｫで混んでてほぼ撥水しないよな、つまり関係無くワイパーしてる俺がいる。特に何とも思わんけど

純正の撥水ってすごいよな

あんまり排ガスが火薬臭いのでヴィーゴに変えたらホントにいい匂いになった。臭くない。
でもヴィーゴに入ってるスラッジを取る添加物ってどうなんだろう？オイルシールに悪影響とかないのかな？
ちなみに今までESSOだった。

なんかスレがまともでも面白くねーなｗ
毎週洗車ネタとかどーでもいいし・・・まぁネタ切れなんかねぇ？

ンダヲタや環境くんに荒らされてた方がおもしろいって思うのは俺だけ？

>>247
んじゃココ行って荒らしてこい。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175144457/

>>246
うちは出光やめてシェルのピューラ入れたらエンジンが快調になったよ。

ハンドルきるとキーキー音が車の下からするようになった。
結構大きな音なんで恥ずかしい。Dに行かねば・・・

あ

俺はほとんどJOMOだ、近いから

銘柄によって何が変わるもんなんだい？

パワーバンド付近まで踏むと、
メーターかデフロスタ吹き出し口周辺から何やらビビリ音がする。
そんな人いる？

このあいだ自動後退で追加メーター付けた時に何か忘れ物されたのかも知れんけど…。

激安のキグナスだが…
前のDC2はマイクロロンとかいう呪文を唱えてもらったが
最後まで効果わよくわからんかった
エンジンの中なんて見えないし、数馬力上がったってわからんもんな
バイオ入れとくかｗ

エネオスとシェルどっちでガソリン入れようか迷ってる。
どっちがいいかな？

>>254
安い方にしとけば？

>>254
関東なら是非エネオスで。
ハイオクなら漏れの作ったヴィーゴが混ざってるかも。

実は製油所勤務なの。

>>252
ペキペキと何か割れてるような音がする

ﾏｲﾁｪﾝでトランクスルーにしてくれないかな

燃費やパワーの良し悪しはともかく、
バイオガソリンは使用可なのか不可なのか
Ｄに行った時にでも訊いてきて貰えます？

なんか微妙にガックリ来てるIDだ…OHL

レスありがと。
あちこち押さえたり引っ張ったりしながら走ってみたけど原因が全然わからん・・・。
GW明けにDへ持ち込むかなぁ。

運悪くてめーの８はポンコツだったんだなｗ

>>259
バイオガソリンは植物由来エタノール（まあ、甲種焼酎だわな）を
レギュラーに直接混ぜてる訳じゃなく、
ETBE（エチル・ターシャリー・ブチル・エーテル）にして混ぜてる。

で、このETBEって言うのはオクタン価向上の添加剤として働くので
従来のレギュラーガソリンに比べてハイオクタン燃料と言える。

結論を言えば、レギュラーと同等か、「ほんの少し」ましって所。
ほとんどプラシーボ効果しかないよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/198163/blog/

彼らの意思を汲みとか死ぬ程偉そうだね
慕ってる友達のためにブログ更新したんだってさー

終電逃した
タクシーで帰るか、頑張って徒歩で帰るか、キャバで始発まで飲むか…(´Д｀)

始発まで漫喫

電気パクって２ちゃん

>>264
本人乙
アピールに必死だな。
でももうこのネタ秋田から。

>>263
少なくとも入れたら調子悪くなる事はないって事でおｋ？

>>269
>>269
多分ね。
Ｄやメーカーは「無鉛プレミア指定ですので」としか言わないので
何か起こっても自己責任で。
常用するのは得策じゃないと思うな。
緊急避難的に入れるぐらいでしょ。

でもガイアックスなどのアルコール類を直接混合してるのは
未対策の車に入れると明らかに悪影響が出る。

過去、ガイアックスのスタンドでもロータリーと水平対向は
お断りしてたと言う記事を読んだことがある。

今後、アルコール燃料も国内で発売される予定はあるので
バイオだからと一纏めにしないほうが利口です。

>>254
前までヴィーゴだったけど、今はピューラにしてる
パワー感は減ったけど、アイドリングの不安定さやカブリが減り回転の伸びもスムースになった
でもカードの値引きが無かったらヴィーゴのままだった、ってぐらいの差しかないが

ガソリン話もいいけど、初期組はそろそろメタライザーいれとけよ。
８乗りには必須のメンテだぞ。ロータリーは圧縮が命だからな。

>>264

ブログを止めてもやり切れないらしく、パーツレビューとか整備手帳は
相変わらず投稿しまくっているな

こいつ本当のブログ中毒だぞ

コメントが50行かないのは大きな誤算だったんだろう

カー用品店に売っている、燃料に添加するエンジン洗浄剤ってどうなんですか？
街乗りばっかりでカーボン溜まりそうだから試しに３回ほど入れたけど、
シール痛めてないか不安。エンジンの調子はよくも悪くもならなかったけど。
一回オートバックスでREに使っていいのか聞いたら、
「多分大丈夫だろうけど、何とも言えないのでお客様の自己責任で」だそうで。

>>273
この人、前にストラットバーの取り付け作業が上手くいかないからって
壁にたたきつけて自分で破壊して、その上メーカーにクレーム付けてた人だろ。
ブログの内容も自分の都合の良いように後からｺｿｰﾘ手直ししてるぜｗ

典型的な勘違いしちゃった人だな。
ブログの文章も常に上から目線
なおかつ、後先考えずに行動するタイプ

もうこのまま放置してひっそりと退場させてやろうや。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>274
洗浄剤って言ってもいろいろあるから一概には言えないと思うけどね。
でもこの場合は聞くまでも無く答えは出ているような希ガス。

・シール痛めてないか不安
・エンジンの調子はよくも悪くもならなかった
・お客様の自己責任

金払って効果が感じられない上に不安なら使わないほうが良いと思う。
街乗りばかりでカーボンの溜まりが心配なら
たまに高速で回してやるほうがいいんじゃないの？

 

>>275
> この人、前にストラットバーの取り付け作業が上手くいかないからって
> 壁にたたきつけて自分で破壊して、その上メーカーにクレーム付けてた人だろ。
なんか見たことあるな。同一人物だったのか。
ブログなんて所詮自己満足のものなんだから辞めたきゃとっとと辞めればいいのに。。
しかしほかの８海苔のブログとくらべると、やたらと整備手帳の数が多いな。
しかも"質感向上"って単語がかなり多用されてる。室内をただただ青くしていってるだけで
あまりセンスが感じられないけどな。。

>>272
変なもん入れるの推奨するなよアホか

>>275
そんな事してたのかｗ
友達リンクだけで44人いるのに届かなそうだね

そう言えば8に乗り換えたら「ＧＳで水抜き剤入れますか？」って
セールスされた事無いなあ。セールスされた人いるのかな？

>>278
めたらいざの効果を知らんらしい。

町乗りでオンリーでカーボン溜まるってホント？
納車後初の高速道で高回転までまわして２区間くらい流したが
エンジンの調子とか一切変わらなかった。

ちなみに新車納車後７ヶ月。走行４５００ｋｍ

GSで、マフラー汚れているからエンジン内洗浄しるってよく言われた。

そういう車なのに・・・・

>>274
エネオスヴィーゴのHP行ったらヴィーゴ自体にエンジン内部を綺麗にする効果があるらしい。
REにいいかどうかはわからないｗ

>>282
街乗りばかりやってて最近エンジンのかかりが悪いなーって頃に回して走ると、調子がよくなるので効果がわかりやすい。

>>282 ７ケ月で４５００キロってどんだけ乗らないんだよ？
1週間で４５０キロはのるだろ　普通

マフリャーに蓄積されたカボーンは焼き飛ばない
だから回してない期間がある分だけパウアー低下なりよ
マフリャーふん詰まりは悲しいなり

コロ助うそつかないあるよ

>>285
おまいの全てが胡散臭い

>>284
週末ドライバーなら７ケ月で４５００キロはむしろ多い方だろ。

高速行った後のエンジン気持ち(・∀・)ｲｲ!

街乗りでも回し気味に乗ればコンディション保てるのかな？

流れがグダグダになってるやｗ
毎日乗る人はこの車ダメだろ

峠走ってる途中とか、走り終わって飯食ってエンジン掛けようとすると
時々掛かりにくいことがあるのだが…なぜだろう。７ｷｭｷｭｷｭくらい。
街乗りのときはすぐ掛かることが多いのに。
オーバーヒート？
あ、あと純正タイヤで、ブレーキのキャパ超えたひといますか？
次ネオバかre-01にしようかと思ってて、パッドを変える必要あるのかなと。
040だと峠の下りでブレーキのいい匂い(悪い匂いか…)
040だからタイヤが負けるけど、ネオバあたりだとどうかなと
サーキット行ったら破綻しないか気になった。

うちは父一人、娘一人の二人暮らしでした。 父は再婚もせずに私を育ててくれましたが、
やはり男性でしたし、相手が欲しかったようで、中学二年の頃から、私が毎晩父の相手をしていました。

最初はよくわからなかったのですが、父が優しく 手ほどきをしてくれて、大好きな父が相手でしたから、
私も嬉しくて、素直な気持ちで毎晩相手をしていました。父はとても上手で、いろんな角度から私を攻めて
きました。二人で時間を忘れて朝まで続けてしまったこともあります。

そんな父もすでに亡くなり、今では母親となった私は当時のことを思い出しながら、夫だけではなく
中学生になった息子も相手にしています。

夫と息子がしているのを見るのも好きです。夫が一番弱いですね。息子はけっこう強いです。


ちなみに将棋の話です

あぁ!? 今月と来月は速度超過のノルマ高いんだよ！
ＧＷなんだから覆面使って高速逝って来いやｺﾞﾙｧ

一時期添加剤入れようと思って、メタライザー使おうと思ってたけど
ディーラーで扱ってなかったからやめた。

ディーラーで扱ってる程の推奨品だったら入れたんだけどなぁ。

>>281
SEVみたいな
オカルトアイテムだろw

備長炭入れたら燃費上がったお

びんちょうタン(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>293
ん？　関東マツダで扱ってるぞ？
そこいらのオカルトアイテムよりかは多少効果あるように思うが。
セブンとかだと結構いれてる人おおいみたいね。

>>297
メタライザー入れると、エンジンの音が低くなるんだよね。
激しく後悔した。

4ATと6ATって随分違うのかな？
余り違いが無いのなら中古で4ATのを買おうかなと思って。

ATなら安い方がいいだろ。爆が付く安さだろ

たしかにロータリーって独特の音なんだが、表現しにくくね？
おまいらどんなエンジン音しますか？
ひらがなで教えてくれまいか

漏れはﾏﾂｽﾋﾟﾏﾌなんだが、
ぷうぅーんとひゅーんでぷひゅぅーーんて感じ

ﾓｪｪｪ！ﾒｪｪｪｪｪーって感じｗ

慣らしが終わって高回転まで回してみた…。これがマツダ天国というものなのかァｧ。
(;´д｀) ﾊｧﾊｧ…。

ﾌﾟｷﾞｬｰって感じ？

ひゅぃぃぃぃん

エイトのマフラーって他の車種より高いね…
何か安くてかっょいいのない？

>>305
BEET

このマフラー激安
http://item.rakuten.co.jp/masy/kt77682010/

どれも俺のエイトちゃんにはちょっと…

窓開けて走る季節になってブレーキ鳴きが耳触りになってきたので
マジカルストップ施行したぜ
マジ鳴き止まった。お勧めっす

12cm幅かぁ、たしかにド迫力ぽ

こぉぉぉーーーーーんって感じ？

>>299
6ATをお勧めします。
街海苔では実質5ATですが、両方乗ってみて言えるのは
明らかに6ATには変速ショックが少ないです。

前者がMTなら、6ATの方が感覚的に近いのでがっかりしないかと。

確かに4ATのタマはかなり中古に出てるのでお買い得ではあります。
一遍試乗されては？

AT買うならミニバンとか軽選んだほうがいいよな
８買う意味が全くねぇ

>>312
厨乙

８のATって出来は良いの？

８最高！

>>314
出来に関しては荒れる元になるのであまり書きたくないです。
実際に試乗されることをお勧めします。

最近は6ATも試乗車で出ているようですし。

このスレにはAT海苔シカイナイ気がしてきた。。。。＿|￣|○

4ATはやめたほうがいい
ギア比が6ATでいえば1-3-5-6速って感じで飛んでるのでトルクの細いNAロータリーにはきつい

>>316
なるほど。こんど試乗してみようかな。＞6AT

>>317
大丈夫。俺MTだから。

ＭＴを否定している訳ではない。

ID:sppaVwJM0　を否定しているだけだ。

そうなんや。俺ATには全く興味無いんで、
どれでもいいと思ってたお。
勝手にシフトしてくれるんでぶっちゃけ
3でも4でも変わらんと思ってたよ
VIVIOでCVTが出た時だけ感動したどね。
原付と一緒かよぉーーーーみたいな

段付きATの変速ショックって意識的に制御できなかｔったっけ？
シフトチェンジのタイミングでアクセル一瞬抜いたりして。

この車は確かにエンジン制御難しいからね
勝手に都合のいい回転数維持してくれるATは楽なんだろうなーと思う。

もし色々知ってる人がいたらkwsk

今回はじめてセカンドカーの軽で高速乗って遠乗りしたけど
軽の3ATだと高速で結構回転高めで
巡行しないと流れに乗れないから正直
燃費はエイトと変わらんな。
まあハイオクとレギュラーの違いはあるけどな。
つか都内のガソリンたけーな。
ちなみにエイトの場合は一般と違ってATのが燃費いいです。
ギア比の関係で6ATが一番燃費が良く、MT乗りは自抑心の高い者のみが4ATより高い燃費を
叩き出すことができます。

4ATで燃費7.5Ｋｍ/Ｌたたき出したぜ。もちろん高速で。

マジで3AT海苔ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
俺、軽でもMTﾀﾞﾀｰﾖ 確か4000rpm80km/h位だったかも

8の場合、MT自制運転すると、エンジンに
良くないらしいんだが、そのへんはどうよ。

MTだと低回転がすっかすかんで全然伸びようとしてくれなくて
我慢できなくてシフトダウンしてしまうんだが、そのへんはどうよ？

俺もいちお6MTだ。まだ２回しか給油してないが、
高速で7.5km/l
街中で5.0km/l
ビートルに160km/hで追従
峠でタコ針が11時の方向な運転した結果でつ
あんまり我慢した運転はしてないと思う

だから6ATなら
カーグラフィックで
100km/h巡航で14.0km/Lを記録して
担当者が射精したと何度

6MTや4ATだって12km/Lぐらい出るんじゃねーの
興味ねーから測ったことないけど

変速ショックを意図的に緩和すんのは至難の技だよ｡
今はアクセル開度とエンジントルク出力信号値(アクセル開度×エンジン回転数×水温×気圧補正の複雑な式で算出するらしい-;)でAT油圧制御するから
アクセル抜いた瞬間にそれ用の油圧を出すからショックがよくなる可能性は微妙に小さい｡
それよりはアクセル踏んだままのほうがATにやさしいのでよろしく｡
変速するときに勝手にトルクダウンしてるんだよ｡わかりにくいけど｡

>>326
物理的にかなり厳しいかと。
高速巡航なのでほぼ最終段のみ使用とすると、
6MT　0.843*4.444=3.7463
5MT　0.806*4.300=3.4658
4AT　0.694*4.300=2.9842
6AT　0.582*4.300=2.5026

エンジンが同じなら同じスピードを出すのに
6MTなら6ATの1.5倍回さないといかん（あくまでも機械的にね）

ATにはトルコン損失がありますし、
5MT/4ATは2ポート、6MT/6ATは3ポートとエンジンも違います。
又、ロータリーの特性（3000rpm付近での燃費が一番良い）を
加味すると、100〜120km/h高速onlyと言う条件で燃費を比べると
6AT≧6MT＞5MT≧4AT
と言うことになろうかと。

全く煽る気はありませんので為念。
乗ってて楽しけりゃMT/AT関係ありませんし。

そんな亀運転して燃費よくして楽しいか？
ハヤク叩き売ってプリウスでノロノロ運転してろよ

で、おまえは何色の中古を探してるんだ？

楽しく走れりゃーそれでええ
燃費運転も楽しみの一つだ

赤はいまいちモテないらしーｗ

燃費運転なんてやっているとスラッジが溜まって何かがアボーンしそうだが・・・
俺は燃費運転する為にスラッジの出にくいオイルを使っている。
４L9000円　３０００ｋｍ走る間に元は取れるだろうか？

モテないのは車の色なんかが原因じゃない。

>>329
巡航なら3000rpm回せば全然ストレスは感じないが？
普段いったいどんな運転してるんだ？

ホットバージョンに出てるマケターマン（負田さん）は赤のRX-8だったなｗ

Vol73でカウンターでお釣りもらってたなｗ
あれからうまくなったんだろうか？

燃費運転するのも確かに楽しみの一つだとは思うけど、そういうのに
楽しさ味わえる車じゃないよね。前にもこんな内容でスレ荒れたけど。
俺も燃費で良い数値だして喜んでるならプリウスとか乗った方が良いと
思う。

4AT乗りだが、東名・名神を追い越し車線で流れに乗って走って
11km/lまでいったことあるな。
別に必死に燃費伸ばそうと思わなくても混んでない高速道路でなら
10km/l越えは難しくないと思う。
煽ってくる車とむきになって競争してたりしたら無理だろうけど。
あと夜中は大型トラックが追い越し車線まで占領して走ってるので
加減速が多くて意外と伸びなかった。多少混んでも昼の方が伸びる。

僕達の地球の未来を考えながら制限速度付近で普通に走っていました
前に見える信号が赤だったので早めに減速したんです
そしたら後ろから１台すごい勢いで追いかけて来た
プリウスがいて、対向車線はみ出して前に割り込んで来たんです
次の瞬間、もちろん赤信号なのでガッツンブレーキですよ。

危ないなぁと思って停まっていたらいたら、そいつは降りて来て、
「そんな社会迷惑な車でﾄﾛﾄﾛ走ってんじゃねえよボケが！」
みたいな事言われて・・・
で、青信号に変わったら、すごい勢いでまたどっかに走って行きました

普段の通勤には電車、ちょっとした買い物や１人での移動なら
バイクや自転車、たまに天気の良い日曜日に彼女とRX-8で
ドライブするのがそんなに迷惑なんでしょうか？

>>338
走ってる時は別に燃費運転にこだわったりはしないけど、
ガス入れる時に燃費測ってみていい数字が出ると
ちょっとだけうれしい、そんな程度のもんです。

おれも燃費に関してはその程度だな。
っか高速巡航とかでも普通に6000rpmとか回してるんですか？＞みなさん

だいたい暖気で水温計の針が動きださないうちに
走りだすとカブル時点で燃費運転は終わってるな
冬は五分、春は三分はアイドリングが必要


レシプロはエンジン掛かったら30秒で発進、暖気しながら運転できる

>>342
俺はたまに回すよ。常時６０００とかはないけどｗ
ＥＴＣゲート越えて加速する時はちゃんとピーまで回す。
やっぱりこのエンジンは回してなんぼだと思う。
町中じゃあんまり回せる環境がないので高速道路とかでは割りと
回してあげてる方かな。燃費は納車直後は計算してたりしてたけど、
嫁も買い物に使うし、勝手にガスいれたりするから計算するのが
めんどくさくなってやめたｗ

>>343
>だいたい暖気で水温計の針が動きださないうちに
>走りだすとカブル

え？

>>339
> 多少混んでも昼の方が伸びる。
それは同意。
夜の高速は100km/hリミッタの掛かったトラック同士が抜きつ抜かれつ
しているので。

俺は立駐なんで暖機かねて下まではコロコロ。
マンション出てからも本通りまでは３〜５分かかる
その程度でおｋだ思ってるが・・・

>>345
え？って

取り説DVDにもそんな説明してたろ
おれは守らんで走り出したら
ある日ガックンガックンとエンジンの回転が安定しなくなって
途中でエンストしたりして、しばらく6000位で一瞬糞詰まったり大変な目にあった
ディーラーでプラグ清掃してもらって直ったが

それから取り説のアイドリングは守ってる

燃費はね、カタログ値の７割くらいの６mk/lくらい出れば文句ないですよ
ただごく稀に４km/l台とかになるから困る

>>348
そんなことあるんだ、へー

タイヤ溶かすのも楽しきゃ燃費運転も楽しいぞオレは
東京から三重まで走ってガソリン半分以上残ってたときは感動したねぇ
タイムなり燃費なり何でも目標を立てると楽しい
ま、カーボンなんて気にするな、エンジン止まったらそんとき考えりゃいいじゃんか
そう簡単にとまらないだろ〜

>>351
>東京から三重まで走ってガソリン半分以上残ってたときは

すげー。俺なんか横浜IC→養老PAでランプ点灯だったけどな。

意外と俺は平均的な運転してたんだな・・・と思う時がある

>>340
それ、なんてコピペ？

ちなみに4人乗車だったんだ

養老でランプ点灯ってどんだけスンスンしてるんだ
気分によっちゃそういうときもあるか…ｗ

このスレだ。いまいちつまらんが。

>>348
アレは、どちらかと言うと、エンジン切る時の注意。
但し、勿論、水温計の針が動く前に高回転使うのは論外だけど。

>>356
文句垂れるなんざ、サルでもできるんだよ
おまえがもりあげろYO!

燃費はどーでもよくなってます、半径５�`でちまちまと
生活してるもので暖気していません、なにせ
鬼嫁が早くだして！って、急がせるので、
適当にあたたまるまで、走りながら暖気運転ですね
（運転手として、月一回高速往復２００�`できるのが嬉しいですけどね）

Dの人も言っていましたよ、水温計が動くまでの暖気は、
必要ないですよって（燃費もおちますよーと、）
これはエンジンの為ではなくその他エアコンなどの
装置が安定するまでの事を言っていて、暖まってないと
エンジンの回転数が勝手にあがったりしで（ecuがね）
挙動がおかしくなりあせってぶつけられたらこまるので、
ということ（らしい？）

去年のサーキャンはどーみても、エンジンスタート直後に発進OK
の対応と思ってるけどな。
（駐車場でのエンジンのかけっぱなしはいくない対応）

なので,かすかに聞こえる、金属音がする限りてきとーに扱ってます
いちいち気にしてたら疲れますからね。

暖機なんて数分で終わるだろ
何をそんなにあせってるんだか

５分待たないと動かせないなんて職場に遅刻するだろ。(朝の５分は貴重)
俺はエンジンスタート直後にＧＯ。勿論針が動くまではﾏﾀｰﾘ運転だが。

話の流れ変えてすみません…
これから８を買おうと思うんですが、はじめての新車なのでちょっと心配です…
そこで先輩方の注意点などを参考にしたいので、ぜひ教えていただけないでしょうか？ちなみにtypeSを買おうと思ってます

えー、では。僭越ながら最初にワタクシから一つアドバイスを。
高い買い物なんだし、２ちゃんねるの情報を鵜呑みに信じちゃダメですよ。

>>363
感動した。(´；ω；`)ｳｯ…

>>362
B4

>>362
慣らしはしっかりやるべし
燃費を気にするならプリウスをどーぞ
馬が欲しけりゃFD乗りなさい

8は欲張りすぎて器用貧乏になった車だから、多くを望まず大らかな気持ちでｽﾝｽﾝするといいよ

暖気なんか一分で十分だろう、エンジン以外のとこもあっためてやらんといけないし

あのときは急いでたもので、
とりあえずセブンからターボを外し、4ドア風に改造して出来たのが今のエイトですから

200馬力、車重1.2t、FRってのが踏みっぱで走れて俺的
にはベストバランスなんだけどエイトで110キロ減量は
ちとﾐﾘだろか？

>368

プロXを見る限りでは、そんな感じではなかったが。

おれもカブルまでは一分アイドル暖気〜のろのろ運転暖気って流れだったんだが
上記のようなことがあってからアイドリング回転が1250以下になるまでじっと我慢している
でも暖かくなってきたからこれからの季節はそれほど気をつけなくてもいいかな

>>369
RX-7(FD)全長：4285mm全幅：1760mm全高：1230mm重量：1260Kg
RX-8 全長：4435mm全幅：1770mm全高：1340mm重量：1310Kg

全長、全幅、全高共に大きくなって四座になりドアも四枚に
なったにもかかわらずプラス50Kgの増加にすぎない点は
すごい仕事してると思われるけど。後部ドアのアルミ化とか
工夫してるし。

重量にこだわるのなら７とかロードスターの方がいいだろ。

>>369
ボディ剛性や現在の安全基準の兼ね合いがあるから極端な軽量はむずかしいかも
例えばデミオでカタログ上一番重いのは1170kgもあるし

366言ってることがすべてだな・・・・

>>362
とりあえずここより【みんカラ】のレビューやメンテナンスノートを一通り読むのが良いだろう
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

RX-8 Type-B4

age

>370
プロXが語るように、開発製造側の苦労は多かったとおもうが、
「NHKで特集してたけどターボがなくてもセブン並みの性能のレネシスとかいうのが出たらしい」
なんて、勝手に思いこんじゃってる一般人は少なくないもんね

>>378
まあ、所詮NHKですから。

＞ターボがなくてもセブン並みの性能のレネシス

普通に考えたらエンジンの形式（排気量）も同じで、ターボも取れて、
更に重量も増えてるのにセブン並に早い訳はないわなぁ・・・
まぁ８買う人は早さは求めてないと思うけど。

家族で乗れてスポーティな雰囲気が味わえれば良いじゃね？

８とは関係ないが、８でドライブしてたときの話なので。
今日のNHK-FMはアニソンばっかりだった。
まだやってると思う。

>>381
ν速に池

>>380
同意。
今やスポーツカーには逆風が吹いているので、ここをやり過ごすにはそれしか無いだろうね。

>>382
リンクよろ

>>384
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177911207/
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177911869/
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177909244/

好きなとこへ

今までずっとカバーかけてたんだが、劣化して破れてきたんで
やむなく外したら早速カラスの爆撃を食らってた・・・
こないだ洗車したばかりなのに。
とりあえず新しいカバーを注文したけど届くまでは我慢だなあ・・・

カバーってむしろボディ傷がつくような気がするんだけど
どうっすか？
初めての新車の時はDオプのカバー使ってたけど
イマイチな印象しかのこってなくて

カバーがボディーに付いた砂埃を擦る擦る
付けても外してもザラザラと

>>369
２ドア化、ショートホイールベース化で何とか…
８の２ドア版は出ないのだろうか…

>>387
2年半ほど使ったけど特に傷はついてないよ。
裏側が起毛素材の物ならこすれて傷がつくことはそうそうないと思う。
>>388のいうように車体が汚れてると逆に傷の原因になるので
カバーしてるからとほったらかさずにこまめに洗車するのが大事。
あと台風などの強風時にはカバーを外すのも忘れずに。

俺の場合、海が近くて潮風に晒される上に一日中日を浴びる場所
だからカバーかけてないとあっという間に色褪せてくるんだよね。
特に赤は色褪せしやすいと言われてるし。

それお手軽セブンだろ。そうじゃないのを期待したい

そろそろフェイスチェンジか？

黄色い壁の家、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は6842-58-RX-8で。

昨年から、ベストカーがしつこく取り上げてる北米市場向け3ローターも、
先月の新型エンジン導入宣言で、まるきり夢じゃない気がしてきた、おたのもうします井巻さま

ボディカバーは
布の重なってるところと重なってないところ
で日の焼け方が均等にならないから
みっともなくなるぞ
分厚い奴は大丈夫だろうけど
カバー自体も１〜2年でかなりぼろくなる。
紫外線怖いｶﾞﾀｶﾞﾀ

８試乗してきた！ロータリーの吹け上がりに
感動した！！
やばいくらいに欲しくなっちまったよ

つぅことはボディー自体も青空駐車ならかなりいたんでるんだろうなぁ・・・
やぱカバーしようかなぁ・・・
純正２万弱だけど、誰か使ってる人いるかな
ｲﾝﾌﾟﾚぷりーづ

>>396
去年の俺　乙！
今では毎日スンスンしてる　後悔はしてない

ありとあらゆる樹脂部品にクレポリメイト塗りまくったよ。
効くかどうか分からんけどｗ
ウェザートリップやドアミラーの下半分、ワイパー周り、リアバンパー、エンジンルーム、室内の布以外すべて。
おまじないみたいなものかな？

>>397
青空駐車で色褪せ等、気になるのならガラス質ボディコーティング施工したら？施工済みだったらｽﾏｿ

>>399
あぁー　やっちまったか　静電気でホコリ寄せ付けまくるから拭き掃除余計に大変になるぞ

>>397
純正って値段からして1層式の奴だろ？
だとしたらやめたほうがいいよ

1年ぐらいで破けてくるし、上でも言ったが布の継ぎ目のところで日焼けの差がでる
バンパーやボンネットに変な跡がつくよ。

カバーしても防げるのは猫の足跡とか鳥爆弾
雨水も結局進入してくるし、
雨降ってるときのカバーのはずす手間、置き場所、
濡れてるボディにかけるときのものすごい手間とか結構大変だぞ。

カバーの内側自体もすぐ汚れるから、洗わないとボディに砂や埃がついて汚れや傷がつく。
しかし布がでかいので洗うのも乾かすのも大変。

風の強い日は吹っ飛んでたり隣の車に迷惑かけてたりする可能性もある。

結局内側に埃や砂が入り込むから黒とかは雨が降ったら見るも無残な状態だし。

以上ロードスターのときに純正の1層式の安物カバーつけてた感想。
幌の劣化やワイパーの劣化は少しだけ防げたと信じたい。

６〜９万ぐらいする高級品はどうだか知らないけど。

青空駐車場の場合はある程度開き直るしかないと思うよ。
どうしても気になるならガレージとか・・・

結局車ごと買い替えたほうがいいって話だな

俺も買い替えるから関係ない派。
初期型ライトニングイエロー乗りだけど、褪せは気にして無い。

多分８が８年のモデルサイクルと仮定して、ＦＭＣするなら２０１１年頃だ。
丁度新型ロータリーの時期と重なる。
仮に８絶版なら最終型の限定車にでも買い替えるし、ＦＭＣするなら新型と
現行８を見比べてどっちがいいかで判断する。どっちに転んでも２０１１年
頃には買い替えるから、このままいくｗ

>>402
この時期は黄砂でどろどろになるのを防げるだけでもだいぶ違うけどなあ・・・
使ってるうちに紫外線で劣化して破れてくるけど、それだけ防いでるって事だし。
日焼けの差が出るって言うけどペラペラじゃない厚いカバーならほとんど
日焼けしないよ。まあルーフの樹脂部分だけはちょっと色が違ってきたけど。

ただ俺の場合は休日ドライバーで普段はカバーかけっぱなしだから
カバーの内側に砂や誇りが侵入する機会も少ないけど、毎日乗る人だと
乗るたびに車体が汚れるからカバーは逆効果かもね。

>>396 乙夏。俺も先月試乗して買ったばっかりだ！

実はそれまでRX8がロータリーって知らなかった位だｗ
おまいら初めから知ってましたか？

久々にワックス崖した、疲れたけどピカピカ(´▽｀)

んなこたないだろうけど、

CX-7をロータリーだと思って買った悲しい人はいないのかな？

>>406
当初８って７のモデルチェンジしてでかくなっただけと思ってたな。
たぶんRE ターボで後席ほとんど使えない２ドア車だと。

４ドアでノンターボって知ったときはびっくりしたね。これは買うしかないなと。

RES�d
ちなみにコーティングの類は去年末にGSの１ﾏｿ位のやっただけ
特に褪せは気にしないﾀｲﾌﾟ（だと思いたい）けど、最近の黄砂には日々ｶﾞｸｰﾘ
ｻﾝﾃﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞだけどやっぱりカバーはめんどくさそうだねぇ・・・
車検通したばかりだし　後４年は乗るつもりなので
褪せよけとおもたけど>>404の意見にはげどってことでｗ

俺も以前青空だったよ
ABやﾎﾑｾﾝなら１万円くらい多少ぶあっついのあるよ
買い替えサイクルを早めるってのはどうよ？清潔だし

昔からマゾだったんで、車使用したあとはフクピカ系を使って
毎回綺麗にした上でカバーしてた。
週に１回か２回の乗車なんで、洗車した翌週に汚れてる事が多かったからね

藤壺のマフラー入れた人いる？
いたらレポと購入価格おせーてちょ

fujituboです
多少音がうるさくなります
プラシーボ程度のレスポンスアップはあるのかもしれません
所詮ＮＡ車　体感できると言えるほど変わるわけないです。
音が変わる　これ以上のものは期待しないなら○です

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/198163/blog/
↑
彼　結局　ついに、ブログを終了するしかありませんね。
自分で勝ってに決めた事なんだから　・・・
潔く　たのみますよ。
ミクティとかへの参加もやめて欲しい。

http://www.rx-8.mazda.co.jp/mz_tune/

>>413
ありがとうございます
プラシーボに１０マソかぁ〜
でもいつまでもドノーマルもなぁ〜

つかもうミクシーにいるっぽいが。

↑
そのとおり！
ある時期から　ミクシィにいるかんじだね。

NA車のパワーアップなんざ地味な数値の積み重ね｡
マフラー1本で+5馬力だけでも御の字よ｡

それ以上に重要なのは､アクセル全開｢ではない｣状況下での出力の変化度合いなんだがね｡
左1本出しマフラーに交換してから､街乗りが結構楽になったし燃費もちょっと向上｡
S2Kのカタログにあったような､アクセル開度×エンジン回転数×出力トルクの3Dグラフが取れるといいんだがねぇ｡

豆腐並に女々しい奴だよな・・

オクで前期フジタマフラーでてるけど安いな
即決なんてつけんでももっといい値段すんじゃねえの？

最近豆腐の方が男前ぽ(´・ω・｀)
だれかﾘﾝｸよろ

そうかー？　豆腐もセリカに乗り換えたクセに実は８に未練タラタラ・・
結構女々しい奴だと思うがな。

じゃなくて男前豆腐の話ですよ
最近は豆腐も男前だからねぇ
俺が女なら即買いだよマジｗ

>>422
なんだよﾘﾝｸよろってこういうことかよ。
ややこしい書き込みすんなって。
ほらよ。好きなほう見れ。

http://otokomae.jp/
http://www.sanwatouyu.co.jp/yosedoufu/otokomae.html

ｻﾝｸｽ
わーいｵﾄｺﾏｴ-(´∀｀)

早速、R-magicの真鍮製シフトカラーに換えてみました。
まだ試運転した程度ですが、気持ち良くギヤが入ってとてもイイですね。
>>194さんｻﾝｸｽです。

【社会】次期RX-8発売決定、燃費が現行の1.4倍になるという【マツダ】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1171991823/

>>428
おまえ、いいやつだな。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/198163/blog/
↑
こいつ中途半端な結末を考えたね。
こういうのが所有するからエイト乗りが馬鹿にされる。
だいたい 青だか アホ分からん。

青の・・・→あほの・・・
そのとおり！

>>430
要するにこいつは「自殺志願者」だな。
ビルの屋上に立って「飛び降りるぞ！」と騒いで
周りに引き止められていい気分になりたかったんだろ。
思ったより引き止めの声が少なかったのは予想外だったんだろうけど。
後はミクの垢持ってる連中におまかせしようぜ。

>>430
（コメントが３０人を越えた時点で腹は決まっていました）

っぷｗ

みんなはどう？２月にタイプSを買ったものですが、最近の陽気でウィンドを開けて走ったら結構ブレーキの鳴きが凄いんだけど
皆様はどうですか？

>>434
自分も結構ブレーキ鳴りしますね。もう少し暖かくなってくれば鳴らなくなるとは思いますが。
８のパッドはダストも酷いので社外品に交換しようかと思ってます。

下手糞はすぐにフットブレーキに頼りやがる
普段のブレーキはエンジンブレーキだけで事足りるって言うのに

自分の車じゃないんだけどマツダのRX-8乗った事あるんよ。
たぶん1300ccなんじゃない？おそろしく遅かった。
中古屋さんで代車で借りた廃車前のAT車。たぶんノーマルから相当スペックダウンしてる。
そんな車でも走るのが好きなんで、つい、いつもの峠に行ったんよ。

ランエボがいた。かなりの走り屋みたいでマフラーとかすごい音してた。
当然RX-8の方が糞なわけなんで後ろに付いて行きました。
しかし離れたのはスタートだけ。カーブが始まったらけっこうすぐに追い付いた。
なんか後ろから見てるとすごかった。
黄色のセンターラインを越してショートカット。加速もすげいし減速もすごかった。
これが本物の走り屋かぁ。すごい。むちゃくちゃはえ〜よ。

RX-8ATには絶対に無理。性能が全然違きすぎるしラインも不利だ。
仕方が無いから後ろを追従。RX-8は遅いんで普通に走るしかなかったんだ。

が、よく考えたら付いて行けてるよな俺。どこが違うんだ？
そして気付いた。そうか、そういう事か！車は遅い方が速く走れるんだ！

遅ければセンターラインを越さなくてもじゅうぶん走れる。
サスもヘナヘナだ。だからハンドル切ってもすぐに曲がらない、かたむくだけなんだ。
これは使える！この車は全てが遅い！傾けたら荷重移動になるはずだ！
そうなるとブレーキもいらなくなる。なるほど理にかなってる。
エイトATのスカスカブレーキでじゅうぶん…かな…

狙いは左カーブしか無い。ランエボが右にはみ出たらそこに入ろう、、
よし、右に出た、今だ！ベタ踏み！いっけぇぇ！！
ある程度は覚悟していたが、、、お、おっそ〜〜〜！なんじゃこりゃ！追い付けね〜

右に出たまま加速するランエボ、左から追走するベタ踏みエイトAT！
やっぱブレーキかよ！速すぎるランエボが先にアクセルを離したのがわかった。
遅いエイトはまだ踏める。がんばれ俺のエイトAT！
イッキに接近するエイトAT！右にはみ出たランエボを右45度の位置までとらえた！
ここでブレーキ！ハンドル！荷重…乗った！曲がれる！！
ランエボは…まだ追い付けない！！マジかよ！！ランエボ速すぎ！…キーーガシャ…マジかよ…

ルームミラーに写るランエボは片目が消えていました。
俺はランエボそんなに速いと思わんけどなぁ

>>434
出だしで鳴ったりするけど、後は気にならないけどなー

＞たぶん13才なんじゃない？おそろしく幼かった。
まで読んだ

>>438
「！」が多いとバカっぽい文章に見えるよな。
これ書いたやつはバカっぽいというか、リアルでバカなんだろうけど。

こんなん書く時間あったら自分磨きに精を出せ
アホ丸出しやんか、見てて恥ずかしいわ

出だしでブレーキが鳴くっと言う意味が解らないのですが、私の車は車速が40キロぐらいから速い速度でブレーキが鳴きます。
当然エンブレ使って車速を下げてから鳴くので正直耳障りで有りません・・・
連休明けにディラーで点検も兼ねて診てもらうことにします。

ママチャリみたいな酷いキーキー音でなければ
ブレーキ音って結構スポーツタイプっぽくてカッコいいと思ったり。
たまにヒィ〜って鳴ると、おっ、いいね、って思いますけどね
人それぞれなんですね

>>440〜>>442
コピペ

>>436
君はローでずーっと走ってんの？(笑)

おれもブレーキ鳴き酷いんで
この前アタックスポーツのマジカルストップ試行したけど
塗った直前は鳴かないけど
次の日になると試行前よりは鳴きは減ったけどやっぱ鳴くな
まだ二回目だから何度か塗りこんでいくと皮膜が厚くなって鳴かなくなるのかな

今日高速走ってたら、マツスピフルエアロの８がものすごい加速で追い越して行った。俺も８乗りだから分かるが、あれはNAの加速じゃない。
もしやターボか！？

またエンジン警告灯がついた。
１年間で２回目・・・・・・・・・。

>>446
ギアチェンジするとがっくん！がっくん！なってアブイじゃん！
常に高回転なんでカーボンもつかないからお勧めだよ！
慣らし運転の時はたいへんだったな〜(笑)

>>442
俺も自分を磨いて精を出すことにするよ

>>450
いちおう突っ込んどくわ
「磨いて」じゃなくて「しごいて」
だろ？

ブレーキの鳴きが気になるというレスをたまに見るが、
パッドの面取りって有効かな？

ブレーキを1回ばらして、パッドの角を面取り(ペーパーで丸める)
すると鳴きが無くなるよ。

ブレーキパッドを交換するときには、必ず面取りしていた。
気の利いたショップでは交換時にやってくれる。

昔、ショップの兄ちゃんに教えてもらった。
ちょっと手間を掛けるだけで、客のクレームが減ると言ってたよ。

面取りはめんどくさそうだな
ブレーキディスクに潤滑剤みたいなの塗ると音しなくなりそう

グリスでも塗るか？

そりゃ音は出なくなるかもしれんが

止まらなくなるな

KURE 556

俺はKUREのブレークリーンっての使ってる。
これで結構鳴きなくなるよ。
さすがKURE！

そういえば、友人が悪戯でチャリの後ろ側のブレーキ部分にCRC556を吹き付けてたが
おもしろい程にブレーキが効かなくなってた。

コピペの件について本人が通ります
いきなりココに貼られるとはｗ

ヘッドライトのレンズの内側が汚れてる。
汚れてるというか水が入って垂れた跡だな、これは。
こんなところに水が入るものなのか？？

おまいのエイトは泣いている…・゜・(PД`q。)・゜・

>>451が
>>450に突っ込むスレはここですかﾊｱﾊｱ

なんかエイトにちょこっとおしゃれを施したいな。
安値でおされできるアイテムある？

フルノーマルが一番オサレ

ステッカーやフィルムでも貼るか？

FEEDの竹炭アイテムでキメッ

>>463
定番はこれ
ttp://www.rx-8.biz/rx-8/itasya.html

>>467
２番目の写真のステッカーは何？

>>467
これいいねー。
俺は絶対貼らんけど。

　「あ、格好いい車だー！わーわー」

ステッカーを見た瞬間

　「・・・え、なにこれキモい」

そして、エイトを見る度キモヲタを連想するのであた。

>>469
いやいや。このジャンルはンダ車＆汁ビアの独壇場ですよｗ

>>467
「給油口は反対側です」にちょっとワロタ

http://www.youtube.com/watch?v=dEiVBSlZOMA&eurl=http%3A%2F%2Fvideo%2E1st%2Dgame%2Enet%2Fvideo%2Ephp%3Fid%3DdEiVBSlZOMA
Lotus Exige とのバトル、腕がいまいちやね

とりあえずホイール変えたい。フロント19、リア20インチを入れたい

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

ローテーションできなくなりますが・・・

>>472
ブレーキ、コーナーではいい勝負だな。
ただし、ストレートが・・・

ほぇ〜
あんなすごい音するんだぁ

>>476
それエボ・インプより速いから。

へぇ〜
けっこうすごいんだぁ

あの車体に大出力じゃ運転難しいだろうな。
コーナーでつめられても無理ないか。

8を購入しようとしている者です。
FCターボの助手席には乗ったことはあるんですが、加速はFCと同じくらいでしょうか？
やっぱり近いうちに試乗したほうがいいですかね。

８に加速性能を期待してはいけません。

俺はFC知らんけど(基地外仕様だけは知ってるｗ)
昭和の車でしょ？
今は色々新しくなってるんで試乗汁！

>>472
直線で明らかに速いエキシージがその他の区間では突かれまくってるとこ見ると、
かなり腕の差があるのかな。
特にブレーキングは差がありすぎる感じ。

civic vs rx8
ttp://videos.streetfire.net/search/%ef%bc%b2%ef%bc%b88/0/wm/c3a40141-0bb1-4bb6-a47e-98a800ed0199.htm

おまいらヒール＆トゥちゃんとできてますか？
俺少しやりにくくて困ってます

体感加速はノーマルFCの方が上。
伸び、レスポンス、燃費はSE。コントロールもしやすい。

加速に期待するようなこういう人達が試乗もせずに買って
「馬力がない」などとのたまう。
回してなんぼの高回転NAというだけで分からんかね。

第一、こんなスレに来て書き込む前に、なんで ぐぐらないのか理解できん。
書き込むより検索窓に入力する方が早いだろう。
ぐぐればインプレ記事がいくらでも引っ掛かるだろうが。
８のユーザーサイトもある。
手抜いて手っ取り早く質問しないで、いろいろ読めばいいだろう。

>>483
8はその昭和の車以下なんだよ・・・

加速求めるならポルシェターボでも買っておけ

マツダアテンザだろ

>>486
俺はアクセルペダルのアルミプレートの間にゴム板挟んで調整してる
10mm上げたら随分違うよ

>>489
まじかよ。そんなに遅かったんだ。
「ふつーより速いからいーか、上を使わんとダメだからな、これは」
位にしか思ってなかった。前がDC2なのに俺って・・・

たしかに峠レベルで7000〜8000で走れたのは
単に低回転が弱いからだけじゃないんだな、納得。

DC2より加速は良いんだぜ

>>494
お前インテR乗ったこと無いだろ。加速は新旧インテRのが８Sより確実に良い。
だって俺の前車DC2Rだったも〜ん。

>>495
それ加速感だろ。実際のタイムを見ろって。
俺もDC2だったし。

>>496
まー確かにタイムなんて計ったこと無いからナー。ま、お前がそー言うんならそーなんだろ。
ちなみにDC2と８どっちが好き？
俺は新シビックRに乗りかえちゃうかも。

DC2のゼロヨンタイム　14秒06

速さ＝加速感
速さ＝トルク感
速さ＝直線
という人には向かないだろうね。
回して高回転維持してワインディングをマッタリ楽しむマシン。ライトなコーナリングマシン。
おっさんが昔を思い出して軽く遊べるみたいな。素性のよいFRの挙動をマッタリ楽しむような。
決して速くはない。ナウいヤングたちが求める「速さ」はない。

８はCGじゃ13秒86なんだけどなｗ

シビックＲマジで欲しい。後せめて５０万安かったらなぁ・・

こうしてホンダヲタは嫌われていくのであった

>>485
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
相変わらず８無様だなｗ

これでほんとにスポーツカーなの？

ﾎﾝﾀﾞｷﾓｵﾀの実態w

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/05/02(水) 00:23:06 ID:tjSFKXaA0
シビックのタイプRもたしかにいいのですが、
一応４ドアで速くてかっこいい車、他にありませんか？
値段はあまり高すぎなければOKなんです

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 00:26:49 ID:tjSFKXaA0
シビックのタイプRもたしかにいいのですが、
一応４ドアで速くてかっこいい車、他にありませんか？
値段はあまり高すぎなければOKなんです

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
626 ：622[sage]：2007/05/02(水) 00:39:36 ID:tjSFKXaA0
>>625
ありがとうございます。サニーですか。
実際乗った時の速さはどんな感じでしょうか
見た目が気になるのですが、かっこいいですかね？

友達に聞いたらシビックのタイプＲが出たって言われたんで
他には速い車って無いんですか？

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
640 ：633[sage]：2007/05/02(水) 00:44:14 ID:tjSFKXaA0
>>635
ありがとうございます。ランパブインポですか。
実際乗った時の速さはどんな感じでしょうか
見た目が気になるのですが、かっこいいですかね？

友達に聞いたらシビックのタイプＲが出たって言われたんで
他には速い車って無いんですか？

予算は父が出してくれるので、あまり高すぎなければ・・・
４ドアみたいな感じならいいみたいなんです。

シルビアを復活してもらうまで粘るスレ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 00:52:05 ID:tjSFKXaA0
>>480
あなたも釣られてますよ

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
646 ：640[sage]：2007/05/02(水) 01:01:56 ID:tjSFKXaA0
ランパブインポ調べてみましたがよくわかりませんでした。
もうしわけありません

最近免許取ったんです
まさかすぐに買うとは思っていなかったのに
父が買ってくれる事になりまして。
４ドアみたいな感じで、４人以上乗れればいいです
知り合いにシビックタイプＲって聞いたんですが・・・
でも高い買い物なんだし、他にもっといい車があるかと思って。
うちの学校は少し特殊で５月の半ば位から夏休みなんです。
で、その時に僕の運転で旅行に行くんです
やっぱりかっこいいのがいいんですよ。
何かかっこよくて速い車ありませんか？


【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
629 ：622[sage]：2007/05/02(水) 01:04:13 ID:tjSFKXaA0
シビックタイプＲはどんな車でしたか？
まだ新しいみたいですので・・・

【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 01:06:10 ID:tjSFKXaA0
ローテーションできなくなりますが・・・

【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 01:11:05 ID:tjSFKXaA0
ほぇ〜
あんなすごい音するんだぁ

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 01:14:58 ID:tjSFKXaA0
わかりました。
とりあえず友達の薦めるシビックにします

●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.156●
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 01:16:02 ID:tjSFKXaA0
蟹って・・・？

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 01:22:49 ID:tjSFKXaA0
釣られたみなさんすみませんでした

これって公道ですかね？
http://www.youtube.com/watch?v=Pda_nzfrYY0&NR=1

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/02(水) 01:28:18 ID:tjSFKXaA0
ありがとうございます。
初めての車なんでとりあえずシビックにします

全部貼ろうと思ったが飽きた

ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インポグラ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼
●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.156●
ウンコ食すぐらいマツダが好きな人
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR 本スレPart34【DB8】
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
シルビアを復活してもらうまで粘るスレ

0時〜3時に30回の書き込み
朝起きて8時に書き込み

貼る奴も貼られる奴も、おまいら暇な奴らだな

どっちも2chの鏡だな

しっかしほんと８ってオッソイよな

眠たくなるよ。GWの長距離ドライブは気をつけてくれよなクズ共

RX-8の自動車税って結構高いんですね｡(T_T)

>>512
ずっと軽自動車のってればいいと思います

前の車の自動車税は高かった。
エイトは4万切っているので満足している。

２リッターだからごく普通だと思うよ。
高いと思えるなら、８を買うのは不釣合いです

RX-8ってエアコンＯＮにしても、あんまりパワーダウンしないような･･･







気のせいか？

ロータリー特有のフラットトルクのお陰

今日水温計付けてもらったけどマフラー弄っただけなのに水温が100度超えてた件について。

>>518
それぐらいが標準状態での制御目標値だから。

要は沸騰しなければいいんですよ。

エアコンどころか何に乗っても楽しいと思う俺は実はメカ音痴か？
バイクはすぐに体感できるんだが車は何してもよくわからん
つか、その前に何もしてない罠

あ、ヒール＆トゥの件ﾚｽｻﾝｸｽ。
高さが決まったら自動後退かなんかで
上からペダルかぶせようかと思う
運転好きなんで８はいい車だわ

>>519
そんなもんなんですか？
100度超えるとピーピー五月蠅いから心臓に悪い件。

最近思ったこと・・走らせる場所によっては、エボ、インプよりも
速いセクションもかなりある。
ちなみに、もとエボ乗り（今はタイプＳ）です。
公道限定の話だよ・・

公道限定だとシビック1.6VTEC以上の車なら後は腕次第だと思ってる。
かなり極端かもしれんが似た感じない？一応峠の事しか考えてないが。

ちなみに俺はヘタレなんで走り屋には付いて行けん…orz

コーナーの挙動は４駆よりいいだろ

523＞まあ、そんな感じはあるかな。
　　　テンロク以下でも、タチの悪い車もいるが・・ｗ。
　　　
　　　
　　　

　　
　　　　　

某よりも良いとか速いとか、順番決めなきゃいけないの？

マツダスピードバージョン２について誰か詳しく。

ＦＦからの乗り換えなんで模索中
曲がりすぎる時があってアクセル踏むと今度は曲がりきれんくなる
ヘタすぎ暴露だな、とりあえず初めて山行った感想。
ＦＦみたいに前荷重押し込んで突っ込みで曲げれん

例えば鈴鹿だと、スプーン飛び込みからスプーンを曲がってる間は
エボインプGT-Rより明らかに速い。
もっとも、立ち上がってバックストレートでは遙か彼方において
いかれるがね。。

公道(笑)で一番速いのは命知らず

速さじゃなくてRX-８は乗ってて楽しいんだよ〜ん。
日本の誇る技術者魂に乗る嬉しさ。REにお手軽の乗れる安心感。REのスムースさを存分に味わえる陶酔感。脅威のコーナリング性能。
はっきり言って、８に乗っているときは周りが見えていません（危
　
　馬力とは　馬鹿でも出せる　馬鹿力

俺あのスプーンは最後までライン取りがよくわからんかった(；Д；)
実際にフルコース走ると地平線見えそうな位広い。て何していいかわからんかったよ
８でフルコース走ってみて〜な
もしかして８なら少しは上手く走れるかな？

>>529
ニューシビックRは鈴鹿でエボインプ、GT-Rより速い
ノーマルの8でも勝てるんじゃねーの？

いや、それらにSタイヤ履かしたらもっと凄いからさ・・・

ここは嘘ばかりのインターネッツですね。
>>481
ここに書いてある事はほとんど嘘。試乗するしかないよ

峠レベルのＲのコーナーは、
FRでコーナー突っ込むときって加重はニュートラルで突っ込むの？
FFはタックインするっていうけど、減速で目一杯グリップ使ってたら
横方向のグリップはもう余ってないし…初心者でｺﾞﾒｽ
てか、コーナー進入後までブレーキが必要な速度だと膨らむの抑える
＋減速から加速に持っていく為の加重移動が必要になって
あぶねぇなぁ…って思ったんだけど…間違ってる？

コーナリングだけの比較ってムズいし、ｵﾅﾆｰだろ。厨が湧き出すぞ
それにしてもみんな他車のタイムとか自分以外の運転が好きなんだなぁ
俺は自分が上手くなりたいんでタイムよりプロがどうやって速く走ってるかの方に必死ｗ

いっぺん田舎の3車線バイパスでタヌキが飛び出たときにＡＢＳ作動させるぐらいにフルブレーキングしながら避けたときには
ビックリするぐらい回頭性がよかったからやっぱりフロント加重残したまま曲がるのが正解じゃない？
まぁそんときゃ心臓バクバクだったよ

>>520
カタヤマヨシミプロモーターからＲＸ−８専用ペダルが発売されてる
まぁ結構な値段がするけど商品の精度から言って納得できるレベルだよ
ttp://www.ky-promotor.com/product/rx8_01.html

新型シビのタイムは鈴鹿にしろ、筑波にしろきなくさすぎないか？
まあ実際に走行会とかで走りはじめれは同じ
Sタイヤの条件で走ることになるだろうから
どんだけのもんかはっきりしてくるだろうけどね。
だってよGT-Rより早いってことはへたするとNSXより早いってことをいってるんだぜ。
1千万オーバーのNSXの立場なくなるだろそれ。

>>536 ＦＦについてなら少し。
全てのコーナーでフルブレーキまで考えなくていいと思う。
な事してたらコーナー２つであぼーんになる
曲がらんブレーキはフルブレーキだろ、命>車>体の順で大事にしてる
コーナー半分位まではブレーキ残すように計画を立てればいいかと。
出口が見えたら好きなだけ加速しちゃれ
長文ｽﾏｿﾝ

あんまりにブレーキ効くから他の車乗ると車が止まらなくてちょっと怖い。

ＡＢＳ利かせながらコーナーは曲がらないんじゃないかなぁ…
筑波最終コーナーとかだとコーナー入ってからブレーキ始めるけど
Ｒがきついときコーナーまでブレーキ残すかが知りたい。。

>>541
そかそか、クリッピングポイント手前までブレーキに足添えておくくらいでいいのか
それと８はパワーないからかへたくそなのか
コーナー後半踏んでいくとフロントから先にブレイクしていくんだけど
これってへたくそ？

>>539
昔、RE雨宮もBBSでパーツの宣伝してたよ

俺がサーキットイベントでプロさんに教えてもらったのは
「ABS付いてる車ならまずABSを踏みつけて効かせて曲がってみろ」
との事。ABSはハンドルを効かせるためにブレーキを抜くんで、
自動的に最大前荷重でのハンドリングになるんよ。
すごく貴重な体験だし、その感覚が大事なんだそうだ

>>538
以前説明があったけど、

DSCを切ってなかったのなら、
ttp://www.bosch.co.jp/jp/esc/
の「ESC 解説」編を見てみ

DSCはハンドルを切る側の後輪だけにブレーキを発生させて
アンダーステアの発生を抑える。

もちろん急ブレーキ中でも急激なハンドル操作に答えようとするから
そのあたりの効果を実感できたんじゃない?

逆にDSC完全OFFっててABS制御のみだったら、避けられなかったかもね。

>>544 俺もコーナリング中悩んでる件
ＦＦほど前荷重に期待できないのは理解したよ。
さすが50:50配分だと思う、ブレーキ効きすぎも手伝って計画立てるの激ムズっす
出口加速もオーバーかアンダーかよくわからん
同じ悩みだと思われ、さすがFRだと思った。精進あるのみだね

>>547
解説サンクス！　まさしくこの状態に遭遇したんで間違いないですよ
荷物のかわりにタヌキがこっち見て固まってるの・・・

連休前だからピッカピカに洗車してきた！
フェンダーフェチなんで、そこだけWAX(リンス)２度がけ…
洗車後のビールがうんまい！

今洗車してきたんすっか？

今日高速走ってたらフロントガラスに虫の死骸が多数ついた。昨日洗車してWaxしたばっかなのに…

＿|￣|○ そのまんまＭＡＺＤＡ

コーテング保持期間過ぎたのだが２回目は高くなるのですかい？
教えな

>>552
50km以下で走ればイインダヨ！

>>550
通報しますた

>>551
洗車場は１０時まで！
帰宅後洗車場に直行〜
けっこー同じような人いるよお＾＾
>>554
Dラーのコーティングだが、リンスだけで２年目突乳してるが艶々だよ
>>556
帰宅後のビールだお、昔は軽く酔ってから首都高で遊んでたけどね(時効)

TypeS乗って4年。
久々2回目の400km走行/1給油達成。燃費は8.5km/Lだった。
8で燃費8km/L超えって都市伝説だと思ってたよｗ

殆ど高速だったとはいえ、2時間程度は渋滞でひたすらストップ＆ゴーだったから好燃費が出たのがちょっと意外。

香水とタバコと酒の香り＝キャバクラの香り

（４）ロータリーエンジン

・ 動力性能、燃費性能を大幅に改善した新型ガソリンロータリーエンジンを2010年代初頭に市場導入

本当だよね。感無量。

渋滞こそないものの、高速+峠越えでも10ｋｍ/ｌ超えましたよ。
タイプS（SPL）ですが。

ttp://www.youtube.com/watch?v=BNoRyjfI8mg&mode=related&search=
内側の曇りも洗っておくれ

オイルとクラッチの焼ける匂い(´д｀)
あんなに先進的なデザインなのになぜ

>>562
なんだこれ？一瞬で何をしているかわからない。
ヘッドライトウォッシャーと書いてあるが何のことやら。

オイルとクラッチが焼けてるからだと思います。

>>562
へえ〜外車によくあるヘッドライトの下の四角い部分でこれなんだね〜
ベンツとかはワイパーだよね
てか、かえってバンパーが汚れそう…

>>566でわかた。すげえええ

>>546
サンクス！確かにそれはおもしろいかも。今まで直線でしか効かせてこなかったけど
最大荷重状態を手軽に体験できるんだもんな、やってみなきゃ。
ジムカーナとかでは実戦で使えるのかな。いや、使えないか…
>>548
今までコーナー序盤でタイヤの限界を探りながら車体をよじってたんで
一歩間違えるとそのままアンダーでがしゃんと…車は大切にね
FRだと、541さんのアドバイスから解釈してコーナー中盤で前後タイヤが鳴くくらい
を目安につっこめば安全マージンをとりながら楽しめるかもしれないですね。
出口加速のアンダーかオーバーかわからないのはそこまでスピードが乗って
ないからじゃないでしょうか。。
ステアリング角と車の進行方向のズレが体感できると同時に
アンダーならフロントタイヤが、オーバーならリヤタイヤが
ヒョォ〜♪っていいますんで。。両輪同時に出るのが理想なのかな？
しかしオーバーがでない…

粘着あばれシビ厨（本田くん）は、どこへ逝ったのだろう。

>>567
おお！わかってくれたかっ！
あんたいい奴だね〜今度一緒に洗車しよう！
そして飲もう！
(へべれけになってきた)

>>569
家族にでも怒られたんじゃねーの？

明日の朝洗車してこようーっと。やっと連休だ

>>562
こんなのOPにあったっけ？

>>571
よしゃ！俺も洗車つきあうぞ
さっき洗ってきたばかりだが、これも付き合いだ！
そして呑もう！
>>559
おまえも来い！

鈍亀カー（笑）

マツダに乗るケチの馬鹿面諸君いい面の皮だよ

明日から仕事…orz

>>574
よう。5ﾘｯﾀｰﾆﾄﾛﾀｰﾎﾞﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの6輪駆動で鈍亀だけど今度勝負しようぜ

>>572
ﾋﾝﾄ:海外仕様。

>>577
スーパーカーブームの頃、911系ポルシェに同様のシステムがあるのに
驚いた記憶がある。もちろん作動するのを観たことない。あと、ボルボの
ライトにはワイパーが付いていたような。

それにしても、他車の動画もあるようで、マニアな人って、いるのね。

>>578
付いてる付いてる。
実物を間近で見たが、あれは驚いた。

カッコイイというか、珍しい。

基本的に雪国のOPだからな

ラーム・エーアイーンテク付けてる人いる？メンテは簡単？

>>581
簡単

今朝 通勤中、トヨタ(笑)のSUV車に煽られた(笑)オジサン必死杉

おまいか−！
おかげで遅刻しっちゃらべっちゃら！！

うぇ、寝坊した。これから洗車いってくるわ

どうぞ、ごゆっくり。

何でホワイト系のボディカラーって30000〜円？かかるんですか？

ダッサイオッソイショッボイ８

いつもみんなの笑いものｗｗｗ

『H』のマークが見えたら、ハチは道端にのいてドライバーは頭をたれ額を明日アスファルトに
こすりつけるんだぜ、昔の大名行列みたいにな（笑）
『H』はホンダだけじゃない、兄貴のところのヒュンダイ車にもだ
（だってハチってﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟにも劣るカなんでしょ？）

>>589
ハチはなぁこんなに凄い車なんだよぉ
ttp://www.youtube.com/watch?v=RasqLO40kcA

購入ケテイｗ

>>590
すげえ。

>>590
がんじょ〜

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0530.wmv.html

８邪魔。遅杉。

アンチ必死だな。休み中もご苦労さん。
まるでゲハ板だ。

>>594
その８はいかんな
しかしオレはそのDC2Rと一緒に走って前を塞がれたことがあるから
お互い様だろう

８はマジでサーキットにはこないで欲しい。
どう考えても場違い。遅い。迷惑。
スポーツカーかなんかと勘違いしちゃってるんですかねぇ？
おとなしく街乗りでもしててください。

とりあえずアンチ君もsageを覚えたらどうだね？

サーキットはいろんな車がみんなで仲良く走る所。
上手い奴は抜くのも上手い。
と、NSXをシビックにぶつけられて200万近い被害が出た漏れが言ってみる

>>599
サーキットの事故って保険きかないんでしょ？
何があっても自己責任なのはわかるけど、無理な追い抜きで接触とか、
コーナーでスピンして停まってる車に避け切れなくて追突とかどうなんだろ？
明らかに片側に落ち度がある自己でも、どんな状況でも喧嘩両成敗なの？

ごめん
×　自己
○　事故
です。

冗談だよ。そこまでひどくないが。後続の無理な突っ込みで追突スピンあぼーん
ごめんなヘラヘラ〜で終わり。
サーキットからガードレールの補修代の請求も来たがさすがに無視してやった。
たしかに保険はききません。虚偽の申告は詐欺。

サーキットってぶつかっても「ごめんなヘラヘラ〜」で終わりなのか・・
怖いな。

>>590
アニータやるじゃん！

だからサーキットでは、一般道も含めて他車が邪魔とか言うのは恥ずかしいから誰も言わないかな。
DQNドリフトパフォーマンス大会は知らないけど。
行った事無い奴が妄想で語るとああなる。

金さえ払えば、どんな車でもいいから走ってほしいとサーキットのオーナー。

といっても、ラジコンサーキットのオヤジだがなｗ

4TB6BkOWO
てめーいつもの荒らしだろ
住んでるスレでわかるんだよ
脳内ホンダ海苔は帰れ死ね

【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼
【MAZDA】マツダ・プレマシー part20【PREMACY】
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR 本スレPart34【DB8】
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
シルビアを復活してもらうまで粘るスレ

宣伝ｻﾝｸｽｗ

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　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　　　ID:4TB6BkOWOが
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　亡くなりますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

綺麗だわ・・・・・空

>>590
若干日本の奴とホイールが違うな。
スポークの外側に二つくらいの穴があいている。
どこのホイールなんだろう。

ｽﾏﾝ、放置しときゃいいんよな？

>>611
初期型のアテンザ23Zのホイールと似ているような…？

ところで、純正って16インチのほうも7.5JJ？

とりあえず、EXEDYのカーボンクラッチ、藤田4.777ファイナルギア、クスコRS 1wayを注文してきた。
その他モロモロで￥４３５，０００だった。

sage

アルーラは女性のクリトリスの側面と下の部分に直接やさしくすりこみます。
クールでしびれる感覚が生まれ、性感度も高まり、エクスタシーな時を過ごせます。
継続的に使用することにより、女性ホルモンの分泌が促され、
ホルモンバランスが整えられます。これによって、様々な更年期障害に効果が期待できます。
肌のつやが取り戻され、若々しい体が維持されます。
また、更年期障害にありがちな、精神的に不安定な状態も改善されます。

5MTのりです。購入から半年目です。

走行距離やっと3000km越えたので、ためしに一瞬だけレッドゾーン付近まで回してみようかと思ってやってみました。
6000rpm以上になると、音の質や振動が急変しますね(゜▽゜;)
かっこぃぃけど、エンジンバラバラになるんじゃないかと恐ろしくなってすぐ辞めましたｗ

通勤待ち乗り中心で燃費は5km行くか行かないかだけど、NAのロータリーサウンドはやっぱりいいですね♪
高音域というか、エッジの効いたカンジがかっこよくて気に入ってます(´∇｀)

>>618
ちょｗｗもったいないｗｗ

ロータリーはいくらでも回るってのがいいんだぜ。

ところで、リミッターって外すと180km以上出せるのは知ってるけど、
回転数の方も10,000rpmまで回るのかい？

なんか段差越えると後ろの方からチャリンチャリン音がするんだが、なんだろ？

>>620
ﾂﾀﾞ海苔の間で有名な特売おばさん知らないのか？

みんなワケのわからん釣りに引っかからん事を祈る

>>618
もったいない…そこからが楽しいのに…
同じくもうすぐ6ヶ月点検のType-Eです。

とはいえ、俺も5000km程度なのでそんなに回してないけど。

>>619
スピードリミッターとRevリミッターは別物では？
安全マージンがあるから瞬間的に10,000rpm回しても
平気だとは思うけど、ATが耐えられないでしょうね。

ｺﾞﾒﾝ 俺よく知らんのだがタイプEってMTあったっけ？
あったら6速だっけ？

>>622
あ、そうなんだ。無知でスマソ
ATが耐えられないってどういうこと？オートマのAT？

>>623
STDとTYPE-SにしかMTは無い。

RX-8にとTYPE-Rはありますか？
Ｖテックがあるのが欲しいんですが。

>>620
車載ジャッキ、リアサスのアッパーマウントの留め金、リアスピーカーのネジのどれかが緩んでるんだと思われ
8オーナーのブログ関係を読み漁ってたらその3点のうちどれかが緩んでたって記述を多々見かける
幸い俺の車では発生してないけどね

TYPE-Rは無いけど、マツダスピードのスペシャルなのはあるな。
ベスモじゃ結構速かったな。筑波じゃインテRより少し速いくらい。
すみませんVテックはないですが、Type-sは高回転で2個目のバルブが開くバルブタイミングみたいなもんだからそれで許してください。

ｻﾝｸｽ
ATは心配しなくてもレブまで回らんのでは？
Z33もベタ踏みしたけどシフトアップはワンテンポ早かった希ｶﾞｽ

>>626
惜しいな、もうちょいでIDがアホSiRだったのに

エイトとアルファードの洗車で一日つぶしてしまった。
明日は家族孝行で近くの公園に行こう。

ところで、リアコンビの浸水量が増えてきてるんですが、
対策部品(パッキン?)の品番ご存じの方教えてください。

>>626
デザインがよく似ているS2000をお奨めする。

>>626
お前と同じで出来の悪いママに聞けよ。ゴミ虫

８とS2000ってそんなに似ているかなあ？
８はこう筋肉モリモリのマッチョみたいな猫科の動物っぽい見た目だけど、
S２０００ってこうサッパリしててサメみたいな魚類系の感じだよね。

8にS2000のｴﾝｼﾞﾝが載ってたらなぁ。

燃費悪いツートップ
ｷﾀｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰ!!

>>635
金さえあればなんでも出来る　さぁやってみろ

>>635
禿同。
デジターボとかイラネ。
（勿論ロータリーも）

金あったら2シーターとワゴンがいいな、普通に
今んとこ家族がコンパクト１台あるから助かる時がある

金あったら・・・・STDを10万キロで捨てて、TYPE-ｓの純正フルオプを500万で買うけどな。

＞627
レスThanks
この前ダウンスプリングに換えたから、それだ！
今夜首都高行こうと思ってたから聞いて良かった！

意地張ってないでエンジンをホンダに供給してもらって８につめば恐ろしく
良いスポーツカーになるのにな。全く惜しい。

ホンダはデザインは終わってるけどエンジンだけはイイもんもってるからな。
逆にいうと８で良いのはデザインのみ。２つがくっつけば最強！

もしも自動車オリンピックなんてのがあったら日本代表はマツダとホンダの技術だけで足りる希ガス。

デザインも評価のうちかよｗ
重量配分に関してはNSXとどっちか正解が正直わからんね

大丈夫だ、NSXのフロントにRE入るから。

>>644
あるだろ。それにしても最近のホンダのデザインは本当にしょぼい。
全く欲しいと思える車がない。シビックＲとかもダサダサ。
よくあれでデザインのおｋでたよな・・８の爪の垢を煎じて飲ませて
やりたい。マツダはデザインだけは本当に良いからな。
エンジン終わってるけど。（レシプロ、ロータリー共に）

抽出推薦→　ID:4TB6BkOWO　

どっちもﾎｽｨ(ﾟдﾟ)

シビックセダンの尻は、追い越されたときにむかつくデザインだよな。

本田くん芸風変わったね。燃費の話とかしないの？
燃費が良ければエコなんでしょ。
サーキットでの他人のタイム自慢も無いし。
そもそも、なんでオッサン亀車のスレに来ていたの？？？

4TB6BkOWO
は連日支離滅裂なことを言ってる妄想厨房だから相手にするな

>>504-508

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
646 ：640[sage]：2007/05/02(水) 01:01:56 ID:tjSFKXaA0
ランパブインポ調べてみましたがよくわかりませんでした。
もうしわけありません

最近免許取ったんです
まさかすぐに買うとは思っていなかったのに
父が買ってくれる事になりまして。
４ドアみたいな感じで、４人以上乗れればいいです
知り合いにシビックタイプＲって聞いたんですが・・・
でも高い買い物なんだし、他にもっといい車があるかと思って。
うちの学校は少し特殊で５月の半ば位から夏休みなんです。
で、その時に僕の運転で旅行に行くんです
やっぱりかっこいいのがいいんですよ。
何かかっこよくて速い車ありませんか？

>>607とか参考

最近は釣りエサが多くてメシに困らないｸﾏｰ

まだ必死な人いるね。今日の粘着ｲﾀｽｷﾞ
俺的にはこっちの方が気になるんだがｗ

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>>652ｰ653
死ね

実は8スレは適度に荒れてた方がおもしろい件について

ｸﾏｰ

実は、なんだかんだでンダヲタが８に興味津々な件について

小学生の頃って好きな子にいじわるするよね♪

みんなｽﾏｿ&ｻﾝｸｽ

>>655
ﾜﾛﾀ、だんだん本性出てきてるしｗ必死必死杉ｗ

>>660
タイプＲは正直微妙スレに帰れ

正直微妙だよなｗ

オーディオ外そうとしているのだけど外れない。。。
灰皿外した裏にあるネジ２本と、オーディオを横から止めている運転席側のボルト１本の他
外さなければならないところってある？

>>663
それだけでＯＫ
あとは助手席側から手を突っ込んでオーディオユニットを押し出してあげるだけ
※勢い良く外れるから傷つけないようにシフトノブの所とセンターコンソール周辺に毛布でも轢いてから作業してね

>>663
ない。後は、メコメコッと引っ張れ。

俺は運転席下のボルトを無くしてしまったｗ

俺も最近コンソール下の配線作業やった。ギッシリ詰まりすぎ。
ＦＦはもぐるの楽だったけど、
すぐ床下が駆動機構だし作業やりにくかった

元通りはめるのが大変

>>664、665
ｻﾝｸｽ。フックがきつかっただけだったのですね。

>>665
詳しそうだな。
これまで他にいくつ爪を折ってきた？

>>665
今まで食べたパンの数なんか覚えちゃいない
と言うとかっこいいぞ。

>>665
俺の胸を通り過ぎていった女の事は覚えちゃいないさ　って言えばカコイイぞ

8って回しても全然高揚感が無いよね

ただ回るって感じ

そこが本田エンジンとの大きな違いだよなぁ

0点。　へなちゃこ君が懐かしい・・・

【改造】原動機＋変速装置＋内装＋外装＋小ネタで引っ張りタイヤ

>>672
そう。高回転まで引っ張ってもただ回ってるだけって感じなんだよね。
モリモリくる加速感が全くない。そこがホンダエンジンとの違い。
ＤＣ２から乗り換えてそこが一番ガッカリした。

実は>>672が660cc海苔な件について

>>675
DC2に戻ったほうがいいよ。その方がいいと思うな。君には8は似合わないよ。

ラルグっていいけ？

今朝、快晴のもと自宅の庭先で上機嫌の洗車。
iPodをスピーカーにぶっ込んで流れてきたのは、ｽﾝｽﾝｿﾝｸﾞでなく
ツーリング魂ことニューマンスカイラインのCMソングだったわ。
ﾌﾙｲﾅｵﾚ




で、何が言いたいかというとだな、
今雷雨＆横風炸裂中。

リアのコンソールのカバーってどうやってはずすのかな？
フロントはボタンがあるけどリアは？
ひっべがしちゃって良いのかな？

>>677
いや無理だw　買ったばかりだし。別にバカにしてる訳じゃないよ。
8は満足してるし、共に高回転型のエンジンだし8も大好きだ。
ただ8乗ってる人で両方乗ったことある人ってあんまいないでしょ？
だから違いがわかる人ってあんまいないんじゃないかなー？
どっちも高回転だけど、レブまであたるのはロータリーの方が全然速い。
あっという間にピーってなる。これには本当にビックリした。
でもなんか回ってるだけって感じがして加速感がイマイチない。
インテは逆。8よりレブに当たる時間はかかるけど上の伸びはこっちの方が
あるように感じる。同じNAだけども。どっちが良い悪いってことじゃないよ。
そんなことは書いてないし。ただ乗り比べて正直な感想を書いただけ。

>>681

つB4

つか、ファイナル変えるなり、17インチにするなりして加速感出せば？

勘違い本田くんが【Ｍ】スレに住み着いた

スカＧバカ＋ぐんまちゃんは許す。
本田くんはタコメータがよく見えない病なんだねｗ

まぁ乗ったことない奴になに言っても無駄かw
一度乗ってみれば？　別に乗り換えろっていってる訳じゃないし。
拒否反応起こしてないで、いろんな車に乗ってみることもお薦めする。
8だけじゃ勿体ないぜ？　同じ車をずっと乗り続けてると、物事を見る
目の視野が狭くなるぞ。

俺もDC2からの乗り換えなんだが

そこまで言われて初めて言ってる意味理解すた
確かに8はレブまで早い、
というか静寂のうちに回りきってしまう感じ、だからピーと言う(たぶんｗ)
速いんかそれとも実は速度出てないのか理解に苦しむｗ

typeRはtypeRでも初代DC2が一番、ピーキーだと思う
5500越えてからのレブまでのパンチが凶暴なんよ。

>>686
ちょwww
オレ以外にもDC2からの乗り換え組いるのかよw
なんか自演みたいで嫌だなw（自演じゃないよ）

でもわかる人にはわかってもらえて嬉しい。

あと何度もいうが8は8で良い車だからそこのところは誤解なきように。
ではお休み♪

>>685
S2000とロードスターどちらの車が楽しいと感じられるか？
これって好みの差でしょ。楽しいと思える車を乗り続けるのは
当たり前のこと。けして拒否反応ってわけじゃない。

あれだろ、音が煩いと加速してるって勘違いするタイプ。
で、自タイム観て傷心。

>>687
おまい前にもこのｽﾚで遭遇してるって。きっとｗ
おー、おやすみー

>>688
寝るといったけど、今日最後ねw
うーん、伝わらなかったか・・だから別に乗り換えろって訳じゃないのよ。
レンタカー（あるのか？）でも友達に少し借りて運転させてもらうのでも
なんでもいい。１度ハンドル握って運転してみてから感想くれってこと。
8乗り続けるのも全然ok。オレだって買ったばかりで何度も車変えられないよ。
でもいろんな車にのってみたいとは思ってる。金持ちでガレージに車が数台
あって毎日乗り換えられたら最高だなw

>>690
そうなのか？　お休み〜。

明日は関越ぶっ飛ばして新潟いくよん。
勝青のマツスピ8見たらオレなんでよろしく！
深夜割で4時までに練馬いかねばならんのでマジで寝るw

>>688
俺、S2000、ﾛﾄﾞｽﾀ、typeR、RX-7、RX-8、全部楽しいっす･･････
け、軽ﾊﾞﾝもﾊﾞｲｸも、チャリも、みんなﾀﾉｼｽ･･････orz
楽しい車、欲しい車、選ぶ車が
全部一緒にはならない現実がここにある･･･ﾃﾞｽ

>>689
あえてﾚｽしといてやる
VTECの音は脳髄に突き刺さるんだよ。勘違いして当たり前だｶｽ

>明日は関越ぶっ飛ばして新潟いくよん。
無理だ。俺西側の人なんでｗ
このスレはへんな人が監視してるんで気をつけてな

>>692
12Aターボ海苔だった漏れも
隣人のシビSiR(VTEC積）には負けた。
6500rpmからの音と、それに釣られて脳内マヤーク分泌されるのは反則だ。

んで、粘着本田くんは大型連休休みですか。

８ってタコメーターを余計に動かしておけば、「ああ回ってるんだ」って思わせられるんだよね
実際には回って無くてもタコメーターをごまかせばいいだけ

そこが本田エンジンとの違い

>>694は　貴重な純機械式タコの誉田くんなの？

加速感と実際の速度はまた違ってくる。
高層ビルのｴﾚﾍﾞｰﾀｰとか、加速感無いけど実際速い。
なんかRENESISってそんな感じ。

>>691
一度ハンドルを握って

同意。

日本ってなんだかんだでまだまだ幸せ、REもあり、VTECもあり、
水平対向エンジンまである。

ちなみにフィールも含めて８選んでる。

加速感ほしいなら
ターボ車買ってるし
金がちょっと足りなくて
でもそれなりに速い車ほしいってんならインテなりシビックなりを買ってるよ

300万前後
新車
M/T設定
FR
エンジン
足回り
実用性
サイズ
重量
デザイン

このあたりの俺様条件に合致してる車がRX-8しかないから
8を選んでるんだよ。
インテとかシビックとか引き合いに出されても正直
(・Д・) ハア?? って気分だ。FFの時点で選択肢にも入れてねーよ
やりたいなら比較スレでも作ってそっちでやってくれ。

↑
視野が狭いバカの典型乙
こういう奴に限って8しか乗ってないのに8最高！とかいうんだよな・・

まあインテRのほうが正直格上だけど、古くなってきたし新しくて
安い（安っぽい？ｗ）からまあ同じ高回転型の8程度で我慢して
やっているといった感じかなｗ
金があればやはりリアルレーシングな新シビックRにしたい
とこだがねぇ、8は妾、刺身のツマって感じでセカンドカーとかｗ

FFィラネ

同じぐらいの馬力なら
水平から右下がりのトルク曲線のほうが速いわけで
回転が上がるにつれてトルクが盛り上がっていくのは
乗っていて高揚感あるけど、実は遅いわけで
この感覚的な部分との整合性はロータリーが一番苦手とする部分ではあるな。

>>699

8最高！

マツダ車は法定速度内、街乗りでも充分楽しめる。そこがいいところ。
絶対的速さが欲しければロードスターや８は乗らないでしょ。
そこのところが理解できないらしい。ツダ車乗りに「エンジンが・・・・VTECが・・・」
とかいくら言っても(・Д・) ハア?? ってなるわけ。メーカーの得意な部分を
気に入って乗ってるんだから。

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699に同意見。
８条件付きで最高
ロータリエンジン
4枚観音開きドア
４人乗りスポーツカーで新車で車体が２４０万で買えるスポーツカー他にありますか？ 古いインテＲやタイプＲは８ような希少価値があるとは思えない。いゃ…多分良さが分からないだけか…。
でも僕の８エンジン交換走行４万キロ内で２回もやりました…（笑）

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まあ俺的には年々進化してるＺの方が羨ましいかな。
はじめはダルなラグジュアリーカーだった。
エンジンも7千回転程度しか回らない糞エンジンだったし。
間違ってＺ買わなくてよかったと思ってたけど、
現行Ｚは正直スポーツカーだな。回るエンジンにのせ変えてきたし、
ハンドリングもダルな部分がなくなってる。

シビックＲ？
FFﾂﾏﾝﾈ。
比較対象ならＺバージョンニスモだろ。

最近見かけるホンダ厨は本田の社員か？

ガンガン突きまくると、絶叫するタイプ＝S2000　卑猥な声で喘ぐタイプ＝RX-8　でいいですか？

やあ、釣れてますね。

FFﾂﾏﾝﾈ

とか言う奴に限ってFFすら乗りこなせてないんだよなｗ

駆動方式に拘る奴ほどヘタクソ

まあ、なんだ、
否定しかしない奴
単発IDと単発ID同士の会話
このへんをﾇﾙｰしときゃ見やすくなる。必死で否定して自演してる様がｶﾜｲｿｽ

>>699
引きこもり君が語るねぇ〜

洗車して山道を流してきたお(^ω^)
エンジンがすこぶる調子いいお
エイトたん可愛いぃ〜。

天気が良すぎる。
洗車するか走りに行くか迷うとこだなぁ。

早めに決断して行動に移せば、どっちも可能なんじゃないかな。

洗車しても
一回走っただけでフロントが虫だらけ

>>711ってどうせTYPE-R乗りだろ。
駆動方式に一番こだわっているのは自分という事に気づいてないな。
FFって言われるのがトラウマになってんだな。

洗車したらトランクルームの上部にだけなぜか多数の引っ掻き傷が・・・。
かなり細いけど白い下地まで見える程深い。
黄砂の洗車の時ににやったのかも。市ねよ黄砂。
　 ∧＿∧ ｸﾜｯ! 
　∩｀iWi´∩ 
　ヽ　|m| .ノ 
　 ｜.￣｜ 
　　Ｕ⌒Ｕ

>>718
そのFFに千切られるFRって情けないねぇｗｗｗ

>>720
情けないねぇ・・・

>>720
それは正直、腕次第だろｗ

>>720
FFトラウマを抱える病人がまた一人湧いたな。自演かもしれんがｗ

目がFFになっている人は、8に乗らないでください

>>719
どんな洗車してんだよ…
黄砂汚れをいきなりふくぴかとかしてないよね？

同じくらいの腕だったらそのFF車に千切られるのが８なんだよアフォｗ

>>726
ふ〜〜ん、じゃ(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ

アフォｗ とかいってるお行儀のよくない人は、8に乗らないでください
メーカーも宣言してるように、8は、普通の人のためのスポーツカーなのです

ID変えなきゃ書き込みも出来ないヘタレなんだからほっとけよｗ
きっと公道でもブレーキ踏みまくりのビビリ運転ｗ

>>729
たぶんまだ免許を持ってないと思われ
自転車の彼にとっては公道の自動車全てが敵なんだろ

>>717
(F_F)ﾏｼﾞﾚｽしとくと春のキャンペーンやってると何度言ったら(8_8)

>>730
自転車ってMRじゃね？

FFってなんていうか、生物学的に不自然なんだよな。

ホンダ厨房はID変えるのをやっと覚えたんだなw

>>725
ホースの強めの水を掛けた後に、水掛けながら洗車用タオルでゆっくり拭いていった。
施工方法は他の部分と一緒なのに、なぜかそこだけ傷に・・・。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

今度石跳ね傷のペイントもしようと思ってたから、ついでにそこも塗ってみる。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177838474/l50
ここで洗車をいちから勉強し直してこい！　

>>733
それ言ったらFRも不自然

AWDが一番自然なんだよ

いや、FF･AWDはアンダーが強いのがちょっと・・・
おれ、弱オーバーが好みなの。

つーか駆動も操舵も一つでやるFFは、一番人間に近い駆動方式なんだけどなｗ

FRみたいに前輪は操舵だけ、なんて生物はほとんどいないよ

なんで生き物の話になってんだ？
物理的に考えてくれ。

>>739
たしかにそうだ、イヌかきなんかFFのいい例だ、な！

その車に合わせた乗り方すればいいだけの話だろ

もう一度カキコ、
>>ID:BeNBSkBF0 ふ〜〜ん、じゃ(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ。

>>740
言いだしっぺは８海苔なんだよアフォ



733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/04(金) 14:52:33 ID:KoOzdFVO0
FFってなんていうか、生物学的に不自然なんだよな。

アンチって毎日一日中いるな

こう考えるともう結論でちゃうよな



B4最強

>>736
横槍レスすませんが、めちゃ参考になりました！
あと半年早くこの洗車スレに出会っていれば８さんを傷物にせずにすんだのになぁ(*T-T)

ここの住人の皆さんへ
ご存知かと思いますが、ホントのType R乗りはこんな荒らししません。
代わって謝ります。。

てか荒らしてるのは８海苔自身なんだけどね

ホンダ海苔を装ってるだけで、８に不満持ってる８海苔が荒らしてるだけ

もう何が何だか訳わからなくなって暴走してるだけの人間不信集団w

>>749
お前が荒らしかー！！

だったら売ればいいのに、不満たらたらで何故乗ってるの？
私にはやはり、免許無い輩としか･･･

７から乗り換え出来ないアンチも多そうだｗ
つかTypeR厨も一人か二人だろうけどね

>>FFってなんていうか、生物学的に不自然なんだよな。

どうやらこの言葉は禿げしくンダヲタを傷付ける事が判明したｗ

>>744
>>749
4beXtrqu0＝4beXtrqu0
どう見ても自演ですありがとうございましたwwwwwww
ID変えてまでご苦労なこった


ＶＷ】ゴルフ�X　GTI Part9　【GOLF】
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/05/04(金) 14:11:36 ID:BeNBSkBF0
素直にエボかインプ買っておいた方がすべてに良いのに
ゴルフなんて信頼性低いし、すぐ壊れるし、パーツは高いし
デザインが厨臭いのはどっちも同じだし

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　32-
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/05/04(金) 16:27:09 ID:BeNBSkBF0
えっ！？そんな狭いんでつか？

スープラって結構デカイイメージあるんですけど、室内そんな狭いんでつか。

今が2シーターなもんで、いざと言う時3人くらいは問題なく乗れたらいいなと思ってました

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　32-
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/04(金) 17:28:07 ID:4beXtrqu0
>>168
前席を前にスライドさせても無理？
めいいっぱい後ろに下げてるからじゃ？

興奮してミスったｳｪwwwww

BeNBSkBF0＝4beXtrqu0

懐かしのプースラ糊ってわけねｗ

>>755
おまえもヒマだねぇ…

よっぽど悔しかったの？ｗ

だいたいスープラ海苔がオッソイ８に興味なんてあるわけねーだろ普通ｗｗｗ

冬休み、春休みにGW、しばらくたつと夏休み
8スレは1年中活気があって良いな

>>759
ターボならそうだろうが、NAなのかもよｗ

スープラって速いか？ただの直線番長だよね？ベスモじゃ糞扱いだったから98年ぐらいからほぼまったく出てこなかった車。
GTで一番救済措置の恩恵にあやかっている亀車。スープラはアメ車。

NA ATフルエアロ、白のスープラだｗ

>>762
え？　
数年間、ポルシェターボに塗り替えられるまでニュルブルクリンクでコースレコード維持してたのはスープラなんだが。

>>758
検索すりゃ1秒とかからんが・・・？

GTOも直前番長とか言われてるけど、実は８よりサーキットでもだいぶ速いんだよね

８の遅さってのは次元が違うんだよ

と言うよりプースラ自体原型を留めてないDQN車ばかりだし
速さ以前の問題がありすぎでしょ、年数も経ちすぎてるしね

スープラのエンジンは丈夫だから10万、20万超えでもほとんど余裕

5万で壊れちゃうロータリーと同じにすな

>>766
顔真っ赤にして必死杉
自演暴露されたのがそんなに気にさわったのかな?

>>766-768
一度深呼吸してキーボードを机の上で逆さまにしてバンバンするんだ
いかに自分が必死だったか分かるよ

>>769
ほんとだ…おまえ顔真っ赤だぞｗ

７も似たようなのしか走ってないし、
厨房の頃は憧れてたけどねぇ
まあ、好みだろうからどうでもいいけど

8?なんつーかヲタク車の権化という感じ、ランエボなんか目じゃない
高回転まで（なんとか）回るだけが取り柄の今どきの軽自動車にも劣る
燃費極悪パワー貧弱のエンジンが唯一の自慢、あとはﾀｲﾎﾟRは
おろかﾖﾀの低価格コンパクトにすら勝ち目がない・・・
そんなのにまたがっているのを誇らしげに話すんだからもう・・・まさに
誇大妄想のヲタクというほかはない

ニュルは直線がクソ長いから、アレは峠じゃないｗ
ニュル２４ｈでもルマンに出てたコルベットがトップ争いするぐらいだし。
>>サーキット
そりゃサーキットですから。パワーがある車は有利ですよ。
そもそもサーキットじゃ８はノーマルインテRと同等くらいですから。280馬力軍団なんてとても敵わないでしょうねｗ
でもハッキリ言える事は、アルテッツアより格段に速いということです。ノーマルアルテッツアはノーマル１．８ロードスターと筑波は同等タイムですからｗｗ

>>771いやいやお前に言ってるんだよw
8海苔でもないのが
何回書き込んでるんだよw

サーキット？
やっぱ首都高だろ。　「それがお前の龍になるのか？」

>>775
いや〜マジで顔真っ赤だったもんで。何か悔しい事でもあった？ｗ

>>777
お前は凄いな。顔が真っ赤なのが見えるのかｗ
>>775も気をつけた方がいいよ。部屋覗かれてるｗ

>>777
いやいや君の真っ赤には負けるよ

晩酌しつつ２ちゃんねるですか。

ったく、顔の真っ赤な奴しかいねーのかよ

>>778
↓言い出したのはどっちが先なのかな〜♪
てか俺が皮肉で言ってるのがわからなかったのかい？ｗ


769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/04(金) 18:41:15 ID:jH9AGOOL0
>>766
顔真っ赤にして必死杉
自演暴露されたのがそんなに気にさわったのかな?

>>782
それでお前は「顔を真っ赤」ネタで24時まで引っ張るつもりかｗｗｗ

>>782
もしかして俺の事好きなのか?
ごめんなちょっと無理

アンチツダの馬鹿さは異常だね

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

　遅いだのトルクが無いだのいろいろ言われてるけど6NBロードスターから
乗り換えたおいらからすれば速すぎ、トルクありまくりだっちゅうの。もう
怖いくらいだね。しかも高速安定性ぴかいち。乗り心地よすぎ。しかも4人も
大人が乗れるし。REは静かだし回りすぎだし。8最高でしょ。

　欠点といえば許容範囲だけど燃費が少しだけ良くない点とオープンカーでは
無い点だけだね。４ドア車と思えないデザイン、観音扉すばらしいね。
８に比べたらタイプRとか普通の車でしょ。つまらいよね。マニア向けだよね。

きもいマニアに思われたくなければやっぱ８でしょ。8最高！

非常によろしいかと思われます

とりあえず、1wayでいいから機械式LSDは入れようぜ。

FFのスポーツカーなんてぁりえねぇw

タイプRとかエボとか乗ってる人はたぶんロードスターの楽しさは理解できないんだろうな。
視野狭窄なんだよね。
いろんな車乗ってみろって。エンジンの高回転が・・・なんて実はどうでもいい事なんだよね。

ＤＣ２乗ってた時は「ＦＦ」
８に乗り換えたら「遅い」
エボ、インプに乗り換えようものなら「オタ」

何に乗っても煽られるのが２ちゃん

８は飛ばさなくても楽しい？
乗り心地は良い？

まいいや

雨宮のバッテリー移設キッド付けた人いたら質問
エアコンの効きも良くなるのかって意味で、多少室内温度も下がるの？

よう。８海苔のみんな！
少しは落ち着きましたか？
たぶんラスボスが一匹残ってる悪寒

>>いろんな車乗ってみろって。エンジンの高回転が・・・なんて実はどうでもいい事なんだよね。

ロータリーの存在意義を否定しちゃってますｗｗｗ

>>793
できれば過去ﾛｸﾞ嫁

>>793
試乗してこい。

>>794
雨宮じゃないけど、レヴォのドライバッテリー移設は場所取らなくて良いよ。
エアコンの効きも多少は良くなるかな？
そんなのより、水温油音低下、回頭性のが効果感じられるぞ。

オデッセイのドライバッテリーだから、1〜2週間乗らなくても上がらないし、軽いし、始動も良い。
高いけどねＷ

煽りの人に言っておくけど、8が遅いって言われても別にどうも思わないよ
楽しくないって言ったら反論するが

俺も平気だ。
ウデだと思ってるから。
さらに言うと駆動方式も速さ楽しさには関係無いと思ってる




そしてここにいる連中は全員masochistだ

暇だな…
首都高空いたらスンスンしに行くかな
おら、ンダおたの引きこもり野郎おまいも来い

>>799
やっぱ水温低下と回頭性の方が効果あんのね。今日暑かったからさ、真夏のこと思い出したんだよね。
室内温度対策ってなんかいいのないもんかなあ

ちょ、まてｗ
今ここでﾝﾀﾞを語れるのって俺の事かよ？
今仕事の帰りだ。明日も仕事だし１週間はｽﾝｽﾝｵｱｽﾞｹだぁ(´д｀)

シビックRの方があらゆる面で上だな

>>805
もう分かったから好きな車乗ってなさいよ
買ってもらったオモチャが最強じゃないと気がすまない子供じゃないんだから

そこで去年まで80スープラ乗ってた俺が来ましたよ。

加速感は比べるまでもなく80のが上。
排気量もトルクも全然違うからまあ当然だけど。
でも80で8の試乗に行ったけど凄く楽しかったよ。特にエンジンフィール。
ノーマルでもビックリするくらいの加速する80だけど、
運転してて聞こえてくるエンジンの音ががおやじクラウンと同じで
「ぐわおーん」と叫ぶだけで全然官能的じゃなかった。無機質って言うのかな。
それに80はちょっと俺には速すぎた。
8は右足の踏み方に応じてビュルルーン！と回ってるフィーリングが心地良い。
それでいて乗り心地も良くとても気に入った。

80盗まれたんで車両保険で8を買うつもりしてたんだけど
バイク買っちゃったんで8買うのはしばらくお預けでつorz

公表値225psのシビックR（おそらく実馬力200ps前後）が
鈴鹿で公表値280psのエボ（実馬力300ps）、インプSTI（300ps）、R34GT-R（340ps）
の四駆ターボ勢よりぶっちぎりで速くて
公表値250psのRX-8が筑波で公表170ps（つまり150ps程度）のNCロードスター
につつかれるってどういうことだよｗｗｗ

DC5のK20A(R)、ちゃんと220ps以上出てるよ。
マフラーメーカーのテスト、雑誌(OPT)、戸田レーシングのテスト等等で。。

ヒント
つ【車重・ホイールベース】

公表値225psのシビックR（おそらく実馬力200ps前後）が
鈴鹿で公表値280psのエボ（実馬力300ps）、インプSTI（300ps）、R34GT-R（340ps）
の四駆ターボ勢よりぶっちぎりで速くて
公表値250psのRX-8が筑波で公表170ps（つまり150ps程度）のNCロードスター
につつかれるってことだよｗｗｗ

わかったかﾎﾞｹ

>>809 >>810
おまいらの反応の早さに感動
祭りまだやんの？

８海苔のレスの早さは異常だよな

何でもかんでも反応してくれるんで煽る方も楽しくなっちゃうんだよな

なんだかんだでシビック興味あんでそ

http://www.37vote.net/car/1178109281/

好きな事書いて来てください

俺は自分の車のことしか頭にないよ

なんか盛り上がってるからもいっかい質問させてくれ、たのむ
峠レベルのＲのコーナーは、
FRでコーナー突っ込むときって加重はニュートラルで突っ込む？
コーナー進入後までブレーキが必要な速度だと
アンダーでフロントタイヤがブレイクしないように膨らむの抑えながら曲がる
(Ｒきついとオーバー出ないよね？相当うまくいけば４輪同時に出せる？)
＋減速から加速に持っていく為の加重移動が必要になって
あぶねぇなぁ…って思ったんだけど

それと８はパワーないからかへたくそなのか
コーナー後半踏んでいくとフロントから先にブレイクしていくんだけど
これってへたくそ？

８はドン亀とか言ってる人かエロイ人おしえてくれ

　REいいよね。まったく別物に乗ってる感じがするよね。実際そうなんだけどね。
全然エンブレ効かないとことか速度によるエンジン音や振動の低さとか。
高回転でキーンという金属音がする所とか始動時にトゥルルルーとか言い出す
所とか。もうたまらんよね。

洗車してたら、知らない老婦人に「素敵な車ですね」と言われた。

縄跳びをして遊んでいた子供たちのそばを、ゆっくり走り抜けた。
子供達は縄跳びをやめ、じっとこちらを見ていた。


シビックじゃ、なんとも思われないんだろうね。いくら速くてもさ。

首都高混みっぱなしかよ
諦めて酒飲むかな…

>>818
そおっとしておこうよ。所詮大衆車なんだし、かわいそうだよ。
速さしか誇れないんだから。生暖かく見守ろうよ。

ディーラーオプションのエアロは新車購入したときにか付けられないのかな？

>>816
８海苔はヘタクソばかりで、サーキットすら行った事無いのがほとんどなのにわかるわけないでしょ

車外で聞くとそれはそれはﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸないい音だじょ

>>816
その程度のアクセルオンならアンダーではないか？
少なくとも、ノーマルは通常アンダー設定のハズ
オーバーにしようと思ったら技術いるっしょ。たぶん

続きは>>825に託す

>>816
挙動が気になるなら、機械式LSDを入れなよ。
何wayにするかは個人に任せるが。
FRはグリップで攻める事も出来るし、テールをスライドさせて攻める事も出来るのが特徴だと思ってる。

中古で８買ったんだけどメーカーオプションだけ付けてもらえるのかな？

>>825
無理。新車じゃないんだから。DオプならOK。

>>825
メーカーオプションは付けられるわけないだろ、常識的に考えて・・・

FFは突っ込み重視で突っ込み(前荷重)がキマらないと
アクセル踏んでも加速しない(踏んでもあんだ〜)

FRは突っ込みはズボラ(ｗ)でも後から
「なんだ、まだいけるじゃ〜ん」加速ができると思ってるｗ

真剣に攻める時はこんなわけにいかないのは百も承知ですが。
たぶん突き詰めたらFFもFRも大差無いと思われ。店員も言ってた。
そんなFFかFRかでコーナリング変わったら誰も馬鹿らしくて(ry

続きは>>830

8も十分大衆車だと思うが
そこらじゅう走ってるし

>>826
マツダにDオプでエアロ付けてもられるの

>>829
　180万のグレードの車は8には無いから。見た目もどう見てもシビックと同じクラスとは
思えないし。実際もクラスが違うわけだし。
　
　たくさん走ってれば大衆車っていうのは初耳。ベンツもBMWも大衆車か？
むちゃを言いなさるな。

>>824
テールスライドしている時点で大抵がタイムロス。

>>830
普通に付けてもらえるだろ。金払えば。
Dラーでもバンパー交換とかやってるわけだし。

せめてミドル

8のｴﾝｼﾞﾝがｼﾋﾞ尺のだったらなぁ。

>>833
サンキュー

相手すんな。常識ぞ>>833
わざと825と830取ってる疑惑ｗ

>>803
室内温度上昇の原因はエンジン及びドライブトレインだと思う
エキマニに耐熱テープ巻くだけでも室内温度下がるらしい
あとは助手席側のタイヤ外して純正オイルクーラーの所くり抜くと油温とともに室内も若干下がるよ
それでも駄目なら車体の下側からミッションあたりに耐熱テープ貼りまくるしかないかな

>>837
忠告ありがとう。しかしこの流れで825＆830取れるのはすごいのでは？
しかもこの天然な質問。そして礼儀正しいところ。神光臨かと？

>>835
意味あんのか、それ？

うーん、シビスレでへんなのが・・・
被害妄想か？12時近いしな・・・
>>835もﾇﾙﾎﾟだしなぁ

おまえ、単にﾇﾙﾎﾟ言いたいだけだろ。

>>831
ベンツ、ＢＭっつってもピンキリでしょ
Ｃクラスや３シリーズまでは大衆車だよ

>>841＆842
しょうがないなあ。ガッ

>>832
ちょっと言い方があいまいだったか。
別にドリフトを言ってる訳じゃないんだ。
ヘアピンとか攻める時は若干すべるじゃない？　でも後ろから押される様な感じで加速するでしょ？
それがFRの醍醐味と俺は思ってる訳よ。

んで、その出口で押し出してくれる感じをより簡単に出せて速いから機械式LSD付けろって言ってるわけよ。

だからミドレだと

1wayでも出口だけなら押し出し感あるからお勧め。
アレはアクセルONしか効かないから突っ込む際にアンダーになり難くていいんじゃないかな。
でも、面白く行くなら2wayだなぁ。シャフトとかクラッチに負担掛かるけどｗ
あと、悪路とか路面がうねってる所だと機械式LSDは良いよ。
真っ直ぐの安定感が違う。ノーマルでアクセル踏んでも前に進まない様な場面でも空転を控えてくれて気持ちいい。

ぉぃおまいら！！釣りに引っかかってるぞ！！

>>816はもう逃げたぽ（´・ω・`）

しかもよく読むと日本語になってねぇ

びーおたくドットコムに、出た、試乗記。８との比較が少しある。

チビックTypeR
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/CivicR-frame.htm

RX-8
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki4/RX-8.htm

メータ周りは、ホンとにだめダ。

ホンとにダめですか。

あれは分度器ですからなぁ

ついでに、型式がFD2ってのは、誰かもう突っ込んだ？

>>852

ホンとにダめかも。

天然とか言われてる…ぐはっ
ちょっと走ってみて思ったところを素直に書いてみただけなんだけど。。
レスサンクス！
進入速度についての意見がないってことは、コーナーによってまちまちってこと？
道幅の広いサーキットだとクリッピングポイント付近まで必要な横グリップ以外の縦グリップを
使い切る、みたいな感じでいいのかなと思ってるけど、狭い場合どこまで攻めていいのかわからない。。

LSDって、車体を安定させる？無知でスマソ
DSC長押し状態のノーマルがアンダーならそれ以上アンダーは困る。。
どっちかって言うとオーバーの方が楽しいし。
ちなみに、コーナー出口、横グリップ使い切った状態(前後ともスキール音アリ)
でベタ踏み60〜80km/hくらいでフロントからずりずり滑っていく感じなんですよ。

>>818
それ、まさにオレも同じような体験した！いろんな人に声掛けられるようになった。
言葉にしてくれてサンクス

＜＜817
最近になって高回転のキーン音に気付いたんですが
なんでなるでしょう？

>>857
わかんねえ。
なお始動時のトゥルルルルー音はエンジンオイルが少なくなると
出てくるみたい。オイル交換で聞こえなくなってなんだか寂しい。
この音はレシプロではありえない音だからな。

>>854
うん、特にtypeRをFD2Rと区別するそうな

ホンだはダめかも

>>856
DSCは長尾氏でよかったっけ？
あれは２度押しがベストなハズだが？

２回押しって…
off→onで意味ないだろ
７秒間長押しで完全off

まじ？

しらんかったｗ

お勧めのコーテング教えろや

DOP

DSC完全オフにするとエンジンかけ直すまでずっと作動不可？
つーかノーマルオフと完全オフは何が違う？

>>816
どんなコーナーかわからんけど、普通はブレーキ残して
フロント加重で入ると思うよ。

フロントがブレイクっていうのはアンダーが出ることだよね？？
パワーがあるなしはアンダー出るのとは関係なし
コーナー出口踏むとアンダー出るのは減速が足りないか
ステアを切りすぎているんじゃないかな
踏む直前に多少フロントを入れる感じにすれば無理やりオーバーになると思うが
口ではうまくいえない・・・orz
どうにもならんかったら効きのいいデフを入れるといいよ。

完全offは掛けなおさないと復帰しないよ
１回押しのoffはABSの介入で自動復帰
１回押しは雪等でスタックして動けなくなった時の脱出用だよ

>>818
>シビックじゃ、なんとも思われないんだろうね。いくら速くてもさ。


せっかく心温まる書き込みだと思ってたのに、↑で台無しに。

事故ってしまいました。。。orz

>>867
>どんなコーナーかわからんけど、普通はブレーキ残して
>フロント加重で入ると思うよ。
やっぱり。サーキットだとそうですよね。うん。

>フロントがブレイクっていうのはアンダーが出ることだよね？？
そうですアンダーが出るのが手に取るようにわかりやすく出ます。
アクセル踏めば踏んだだけフロントが横方向にずりずりと…
リアはねばって出る気配すらないのですが

>パワーがあるなしはアンダー出るのとは関係なし
>コーナー出口踏むとアンダー出るのは減速が足りないか
>ステアを切りすぎているんじゃないかな
>踏む直前に多少フロントを入れる感じにすれば無理やりオーバーになると思うが
>口ではうまくいえない・・・orz
そーなんです、曲がらないんで無理矢理ステアをこじったりしてました。
でもコーナー出口でフロントタイヤだけ鳴いてるっていっぱいいっぱいな感じがしてorz
だからどうやったらオーバーを作り出せるかなぁと。。
一瞬アクセルを抜いて車体をクイッとコーナー出口方向に向けてやる感じでしょうか

今からETCを付けたいのですが
まだディラーでコインボックス内に付けてくれますか？
アンテナの取り回しってどうやるんですか？

>>871
ちょっと横槍。他のFR乗ってもそうなる？
後半のRでｱﾝﾀﾞｰならｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄが間違ってる場合がひとつ。
そうで無ければ、ﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞｰをつけていって横のﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐ手がひとつ。
車高調入れてるならﾘｱの減衰を強くしていく手がひとつ。
ﾊﾞﾝﾌﾟ･ﾘﾊﾞﾝﾌﾟ調整出来るならﾌﾛﾝﾄのﾘﾊﾞﾝﾌﾟを強くしていく手がひとつ。
それから…

自分の運転に合わせてｾｯﾃｨﾝｸﾞしていく事で解消するかもよ？

足回りのセッティングは奥が深いからな。

RE設計の田島さんの発言

普通の人が楽しく使えるスポーツカーとは何か？根源的なところなんですけど。
パワーを出しても誰も使えないんですね。ターボみたいなトルクにすると扱いにく
くなるシーンがあるので使えるところでエンジンのトルク、レスポンスを出している。
さらには今回NAということでレスポンスがよくなっています。タービン・コンプレッサー介さずに
吸気や排気の音がダイレクトに出てくるのでパワーフィール、ここちよいサウンドって点で
ずいぶん良くなっています。排気ポートが従来のペリフェラール排気からサイド排気と
大きく変更されています。

エイトほしーの

>>875
おれ、その大きく変更された部分を元に戻そうとしてんだけどｗ

>>871
多分上でも書かれてる通りクリッピングに付く場所を間違えてるのだと思われ
それ以外に解消させるとしたら減衰力調整式の車高調組んでフロントだけ1段スタビを硬くする
俺の車のセッティングがまさにソレなんだけどフロントは踏ん張ってリアがロールしていく感じ
足回りに関してはお金もかかるけど奥が深いよ

ホンダ(HONGDA)が兄、ヒュンダイが弟
彼らクルマの若貴兄弟に絶対勝てないﾏｼﾀﾞは
ねじ工場にでも転身したほうがいいのでは

チビック、よく聞け

＞普通の人が楽しく使えるスポーツカーとは何か？
＞根源的なところなんですけど。
＞パワーを出しても誰も使えないんですね。

なんか、勝手に話をぶった切ってどうでも良い話が始まりましたよ。

>>879
せいぜい入来兄弟だなｗ

>>850
>音質は安物の大衆車エンジンのようだから

STDって、そんな音なの？Type-Sだと3,000rpmからの音は、
なかなか良いと思うんだが、そんなに違うのかな？

エンジン音なんてただの騒音

俺、高回転のタービンの様な音は大好きだな。
排気音はノーマルマフラーでは満足出来なかったので、FEEDに換えたが。

そんなに頻繁にはみれないんでちょっとゆっくりレスに。。。
>>873
>ちょっと横槍。他のFR乗ってもそうなる？
車暦は今２台目で１台目は実家の非力な大型セダン(S320)だったんで参考にならなく
他の車は振り回したことないのでちょっとわかりません。。
ちなみにS320を振り回してみたら車体がぐわんぐわんロールし
まもなくラジエターから勢いよく…餅は餅屋です
そういうことを考えると８の耐久性ってノーマルでもすごいと痛感。
８はめちゃめちゃ気持ちいいです。
>後半のRでｱﾝﾀﾞｰならｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄが間違ってる場合がひとつ。
これはレコードラインを知っているのでそんなにずれていない、はず、です。
>そうで無ければ、ﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞｰをつけていって横のﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐ手がひとつ。
>車高調入れてるならﾘｱの減衰を強くしていく手がひとつ。
>ﾊﾞﾝﾌﾟ･ﾘﾊﾞﾝﾌﾟ調整出来るならﾌﾛﾝﾄのﾘﾊﾞﾝﾌﾟを強くしていく手がひとつ
フルノーマルなんで減衰調整は今のところできないです。リバンプを強くというのは
伸び側を強くする？ことで踏ん張るようになるんですか？
逆にリアはバンプ側を強くするとオーバーに持っていきやすく…なるんですかね？弊害あり？

>>878
>多分上でも書かれてる通りクリッピングに付く場所を間違えてるのだと思われ
>それ以外に解消させるとしたら減衰力調整式の車高調組んでフロントだけ1段スタビを硬くする
スタビを硬めにすることでまた踏ん張るようになるんですか。
ロールしない→コーナーin側タイヤも使える→グリップ力アップ？
こういうのは体感してみないと考えてもわからなそうだなぁ。。
>俺の車のセッティングがまさにソレなんだけどフロントは踏ん張ってリアがロールしていく感じ
>足回りに関してはお金もかかるけど奥が深いよ
うん、なんか理想の足のイメージですね。。はぁ奥が深すぎてわかんないことだらけorz

>>886
自分が使ったパーツ代
Ｒマジックオリジナル　オーリンズＤＦＶ車高調　工賃込み　30万
オートエグゼ　2段調整式フロントスタビ　ヤフオクで1万　自分で取り付け（定価、工賃不明）

後々のセッティングは余り考えず振り回すだけならフロントだけダウンサスを入れるってのもアリ

思えば今８に幾ら使ったのかと思って計算してみた。
全て工賃込みで計算してみたら

FEEDマフラー　14万
Ｒ魔クイックスポーツシフター　3万4千
オーリンズDFV・アライメント込み　28万3千
クスコRS 1wayと藤田4.777ファイナルギアのセット23万
EXEDY　ダンパー付きカーボンクラッチ　18万

合計￥86万7千也

使って無いに等しいなｗ

Neova225-45-18が抜けてた。
工賃込み7万2千

総費用￥93万9千也

今後の計画でターボ・ナイトスーチャ・藤田ペリ排気の何れかが加算される。

中がすんだら、次は17インチホイールだな。
AVS Model T5が気になる。
エアロは最後だな。

誰か、TYPE-Sでファイナルギア4.777化と17インチの組み合わせした人居る？
どの程度加速型になるのか教えて欲しい。

もしくは4.777化してて、17インチで更に加速型にしたらシフト操作が忙しいだけかな？

ｱﾝﾀﾞｰがどうとか言ってる人はとりあえずkurukuruのホムペでジムカーナの動画見たら？

腕しだいでなんとでもなると思うけど。いやオレはできんけどｗ
でもエイトってこんなことできるんだな〜、すげぇって思うよ。

暑かったので打ち水　　　　　　　　　　　　のついでに洗車してきた。

>>875商売だから物は言い様。
ﾀｰﾎﾞのトルクがあったらドリフトのコントロールは相当楽。
ドリフトさえ出来ない人達をターゲットにしているなら煽てるためにそんな発言になるかも。

>>896
いや・・・普通の人はドリフトしねーよボケ。
消えろカス。

普通の人は交差点でたこ踊りでつよ。

>896　の反論が楽しみ

>>875
バーカ。メーカーの言い訳鵜呑みにすんなよｗ
「パワーを出しても誰も使えない」じゃなくて
「ＮＡロータリーだと出したくても出せない」
が正解なんだよ。
それでも必死にカタログで馬力詐称までして・・

>>896
横走りする人をターゲットにしてたんじゃ、正直、商売にならないってことよ

なんでＲＸ−８って厨のターゲットになるんだろ？　やっぱりスタイルがいいから？

さぁ、脳内オーナーが釣られるからでは？

エイトに興味ないなら、エイトスレに来なきゃいいのにね
なんでくるの(￣Д￣)？

オーナー気取りの中学生が釣れるからでは？
真っ赤になりながらレスしてると思うと笑ってしまう。

きゃっほい、IDがBMWやんけ。
一度買う寸前だったなぁ。E46の330iのMT仕様。
込み込み700万だったのと、営業のやる気の無さで結局諦めた。
やる気の無いのはマツダの営業もだけど。

>>900はメカ音痴。
9.7圧縮でも9000rpmで230psは当たり前な訳だが。
NAは排圧を下げる事がまず第一で、それをどうやれば実現出来るかは分かってるよな？

黄金厨のお陰でスレの伸びが違うから950も間近だろうし、次スレのタイトルでも考えようぜ。

>>906
いいな〜
RX-8１０年乗ったら次は落ち着いてBMWだな
んで俺のIDは？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

俺は9000回転を前に出したいな
【ﾛｰﾀﾘｰFR】【回せ9000rpm】
とっても厨が喜びそうでｗ

RX8の4ATのDSC、LSD無しに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに16インチホイールでミニバン用のトランパス履いてるから乗り心地もいい
4ATは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。6ATと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。4ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分6ATも4ATも変わらないでしょ。6AT乗ったことないから
知らないけどセカンダリポートがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ATな
んて買わないでしょ。個人的には4ATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCIVIC-TypeRを
抜いた。つまりはTypeRですらRX8の4ATには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>912
おまｗ

>セカンダリポートがあるかないかでそんなに変わったら

4ATはプライマリーポートしか付いてないのかよｗｗｗ
ならインマニの吸気も２口でいいなｗ

ちなみに、俺のSにはプライマリ・セカンダリ・オグジュアリの３ポート付いてる。

せめて6MTか7と比べとけ。
あと6MTは4WSだから。

8乗りはそんなアフォなこと書きません。

>>912はトンだ無知を咬ましたな

>>915のIDがM5

たぶん
ちぃ、セカンダリータービン止まってんじゃねえのかよ
と混合したんでそ
MTという発想出て来ない人はMT乗れない

思ったんだが、なぜSTDはレブリミット７５００なんだ？ハウジングもローターもTypeSと同じなんだから９０００まで回しても壊れないと思うんだけど？

回ってるのはエンジンだけじゃないからじゃね

そ、そんなに違ったのか(´・ω・｀)
パワーバンド広く取る必要とか低回転型にする必要とか？じゃね？
特にAT向け。で、コスト的に5MTに採用？
5MTとの相性かなりいいらしいよ

NAの方がドリフトコントロールは楽だよな。

そうだな、とくにパワードリフトな

STDでもロータリーの面白さで言えば遜色はないよ。そもそもFDと回転数だけ言えばそんな変わんないし。９０００も回るTypeSが異常ｗ
それに、耐久性はSTDの方が上でしょう。５MTはFDで鍛え上げられたのをそのまま使っているし。

>>912
まだこのコピペにマジレスする奴いたんだな

>>925
みんな分かってるだろ。

ここはレベルが低いからな貼る奴もレスする奴もおまいもな

昨日RX-8乗りの奴とTYPE-R乗ってきたけど、正直TYPE-Rの方が
パワー有るんじゃないか？って言ってた。
おっと、TYPE-Rって新型のCIVICのやつな。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178360616/
715 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/05/05(土) 19:56:45 ID:mt234+5EO
友達がエキスポのバイトにたまたま行ってたんですが、その友達に
聞いたところ、首チョンパというより、顔が真っ二つだそうです。

852 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/05/05(土) 20:02:52 ID:mt234+5EO
>>748
本当らしいです。
ちなみにバイト連中は５時半頃までエキスポランドに拘束されてたらしいです。
箝口令も敷かれてるとか。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178363529/
173 名前：７１５[sage] 投稿日：2007/05/05(土) 20:20:29 ID:mt234+5EO
前スレの715です
今晩、バイトに行ってた友達と会って、詳しい話を聞いてきます。

ちなみに現場はけっこうグロかったらしいです。
血とか脳とかが…

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178366017/
878 名前：７１５[sage] 投稿日：2007/05/05(土) 21:27:35 ID:mt234+5EO
前々スレの715です。
実際に話を聞きました。
やはり首や上半身ではなく、顔が切断されたそうです。
そしてその切断された顔がレールの下にある自販機の裏に落ちたそうです。
で、その落ちた肉片を見つけたオバサンが近くの従業員になんとかしろと言ったみたいで、
その従業員は自分の着てた服をその上にかけてたそうです。

RE設計の田島さんの発言

普通の人が楽しく使えるスポーツカーとは何か？根源的なところなんですけど。
パワーを出しても誰も使えないんですね。ターボみたいなトルクにすると扱いにく
くなるシーンがあるので使えるところでエンジンのトルク、レスポンスを出している。
さらには今回NAということでレスポンスがよくなっています。タービン・コンプレッサー介さずに
吸気や排気の音がダイレクトに出てくるのでパワーフィール、ここちよいサウンドって点で
ずいぶん良くなっています。排気ポートが従来のペリフェラール排気からサイド排気と
大きく変更されています。

顔がいっぱい(((((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://cgi.2chan.net/o/src/1178366317839.jpg

ぐろいな・・・
俺は高速道路で口論してたのが、
DQNかどうかも気になる・・・

なんか旅行中にスレがすげー伸びてるなw
さっき新潟から帰ってきた。
行きに8買ってから初めての高速道路走行なんで燃費計ってみたぞ。
燃費走行しても非現実的なので、かといって無意味に飛ばしもせずに
右レーンの巡航速度（ぬふわ〜ぬうわ）で走ってた。
練馬近くのガソスタで満タンで乗ったのでほぼ高速オンリーのデータ。
暑いかったので常時エアコンＯＮで7.9kmだった。8だと普通に走れば
（燃費意識した走りじゃなくて、あくまでも普通に高速走った場合）
こんなもん？　ちなみにDC2でこれと全く同じ乗り方して、10.2km位でてた。
まぁエアコン切って低回転しばりなら10km近くいくんだろうけど、精神的に
よくない（コンパクトカーに抜かれていくw）ので普通に走った。
ちなみに帰りは燃費走行してデータ取ろうかと思ったけど関越大渋滞なので
途中でバカバカしくなってやめた。

５速１９０馬力ってこれＳＴＤ？
http://up.2chan.net/e/src/1178371054143.jpg

シャシダイなんて当てにならんぞ。
図る所によって差が凄いから。
特にローラー式だと顕著。
８の最高馬力は一番良い計測値で220PSと思っとけば間違いない。

>>934
一応9000まで回ってるな・・・
改めて８に非力さに萌えだな

5MTは今は無きテンロククラスか？

パワーガ欲しけりゃLP640でも乗ってなってこった

よくわからんな、５速って書いてるが？

>>933 岡絵里
俺はずっと仕事ﾀﾞﾀｰﾖ

パワーは
エボ＝インプSTI＞＞＞レガ＝インプWRX＝MSアクセラ≧Z＞＞S2000≧シビックR
＞＞＞RX-8S＞＞ロドスタぐらいに思っていればいい
トータルだと
エボ＝インプSTI＝シビックR＞＞＞S2000＞＞Z＞インプWRX≧レガ＞MSアクセラ＞スカクー
＞RX-8S＞ロドスタ

補正入れて226.6psって書いてあるじゃん

>>933
購入して3ヶ月、試しに一度だけ燃費計算してみた。
5MT、街乗りと高速半々で8.9キロ。
世間で言われてるより結構走るじゃんと思った。

補正入れて6MTが226って事？
なんだ、意外とマトモだな

俺も燃費少しはがんばろうかな
今んとこ高速７ 街５〜６ってとこか、6MT

>>941
＞購入して3ヶ月

レスありがと。俺と似たようなもんだなw
俺の場合は走行中エアコンかけっぱなしだったから、切れば1〜1.5kmは伸びた
と思ってる。そうすると>>941と似たようなもんか。よかった。

>>942
>高速７

かなり踏んでない？

>>943
かもしれん。初めての高速だったんで３〜６速フルに楽しんだｗ

>>939
下にはﾛﾄﾞｽﾀしか見えんが

>>939
ぷ〜。加速がすごけりゃ気持ちいいのかよｗ
８は回れば回るほど振動が消えつつも感じるロータリーの鼓動と高まる快音に浸るものなんだと。
モマエみたいのは毎日安っぽい高カロリーの米牛でもたらふく食っているようなデブ人間だろうな。
８はもっとこう高尚な乗り物なんだよ。例えるなら茶道だな。精神の世界。

そそ
奥の細道だよ
ワビサビだ
何かと引き換えなのだよ
そして味わい深いのだよ

ただいま
首都高ぐるぐるから帰還すました〜
MY８をピーピーいわしてやったわw
やっぱ８楽しいわ！首都高で３、４速ピーはちと恐い＾＾；
てか、ルーレット族取締りのせいで芝浦Pで休憩とれんかったから南池袋Pで
休憩したんだが、あそこって本線に戻る時ちと恐いね

まぁ脳内はリミッターきかねーからなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロリータぴーぴー言わした後の給油は、財布もぴーぴーになる罠(ノД`)

そうかー、今日は高速空いてるのかー
(　・∀・)つ゛∩　ﾍｪｰ ﾍｪｰ

げ・・踏んじまった・・・orz
華麗にパスする予定が・・・