【GC/GF】NAインプレッサを語る25台目【GD/GG】

新旧、セダン・ワゴン問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171533093/ 

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；） 

前スレミスったorz

【GC/GF】NAインプレッサを語る24台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174580800/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/23(金) 01:28:41 ID:oMpIpKAS0
インプレッサ占いの歌

1.5i HX SRX WRX STI スペC 22B S204
8種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

スペC！
スペC好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも！サーキットと公道だいぶ違うから夢から覚めなさいー。

じゃあSTI！
STI好きは少しお利口さん、スペC好きより少しはお利口、それでもまだまだ飛ばしがちだからー大人になりなさいー！

じゃあWRX！
WRX好きはだーいぶお利口、STI好きよりいくらかCOOL！そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす！

SRX！
SRX好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でもハイオク指定で財布に痛いので油断は禁物でーす！

HX！
HX好きは中途半端、好みとしては中途半端、「SOHCでもいいけどー、馬力はあった方が…」そんなの微妙すぎー

1.5！
1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい！勇気を持ってくださーい！

S204好きと22B好きは速けりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい！オービスの敵ですよー 

□ 過去スレ
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/ 

【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/ 

【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/

□ 合流前の涙目スレ
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 6☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110818209/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 5☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098797466/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 4☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/
☆涙目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板 2☆
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/

□ まとめサイト（テンプレはこちら）
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/ 

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　 　 　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　 　 　 3…1.5 4WD
.　　 　 　 C…1.5DOHC FF
.　　 　 　 D…1.5DOHC 4WD
.　　 　 　 9…2.0
.　　 　 　 A…WRX
.　　 　 　 B…STI
4文字目 A〜G年改

A型　00/08〜01/08
B型　01/09〜02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11〜03/08
D型　03/09〜04/05
E型　04/06〜05/05
S203 05/01
F型　05/06〜06/05
S204 06/01
G型　06/06〜

　　　　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 /⌒ヽ
　　 /´｡ `ーァ 　　　　　　　　　　　　　 　⊂￣STi.￣⊃
　　 {　 々 ﾟl´ 　　　　　　　　　.∧_∧　　　 （ ´∀｀ ）　　　 ∧__∧
　　∧＼ /ﾊ 　　　　　.∧__∧ （　´ー｀)　　∧.＼／.∧ 　 （･ω･｀ )　∧__∧
　　|　1.5R　∧＿∧ （　´A ｀）∧＼/ﾊ　　|　（こ_う　:|　　ﾊヽ,／∧ (・∀・ _)　 ∧__∧
　　∧_∧　（　＾ω＾） ∧＼/ﾊ l:　20S:| 　 |　!　||　:.. .|　　| WRX　| ﾊヽ／∧ （＾ﾛ ＾　)　　Ｏ___Ｏ
　<　｀Д´> ∧＼/ﾊ　| 　HX :||:..　 |!　|　 (二l､:||::_」二)　 |　 |!　 .:| | SRX　| .ﾊヽ／∧ （・(ｪ)・　）
　 ∧＼/ﾊ　|　15i　:| |:. 　|!　 |!_こ)ﾑこ)　　 　 ￣　 　 　 (こﾑ(こ八!　|!　　:| | リトナ :| ∧ヽ／∧
　 |　C’z :|│　 |!　 |ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (こﾑ(こ八|　 |!　　:| |ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　 |　　|!　:|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　 　　　それがインプレッサクォリティ　　 　　　　 (こﾑ(こ八|　　|!　　 |
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/ 　 　 　 　 　 　 　 (こ`ム(こ八
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　 ∩ 　_
　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧　 （　´∀｀ ）　　　　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　２２Ｂ!２２Ｂ!
　　　　　　　　 ＥＸ　　 ミ,,・д・ﾐ ∧ ＼/ ﾊ　　　　　　　　　ミ⊃　　)
　　　　　,　　( ,, ﾟДﾟ)　∧ ＼/ﾊ |Isｽﾎﾟﾙﾄ|　　　　　　　　　 | 　 　 |
　 （･`ω･）　∧＼/ﾊ　| 　ＧＢ :| |　 　|!　.:|　　　　　　　　 　ｕ ⌒ J　　　_,,..,,,,_
　 ∧＼/ﾊ　|ｸﾞﾗﾍﾞﾙ| .|　 　|!　:|ﾉ_こ)ﾑ´こ)　　　　　 　　　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　 |ユｰ‐ロ| | |　 |!　.| ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　 |　 |!　　|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Delight Selection

>>8
二代目って書いておけよ

>>10
ｽﾏﾇ

なにはともあれ>>1乙

初代
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 C…セダン
.　　 　 　 F…ワゴン
3文字目 1…1.5 FF
.　　 　 　 2…1.5 AWD
.　　 　 　 3…1.6 FF
.　　 　 　 4…1.6 AWD
.　　 　 　 5…1.8 FF
.　　 　 　 6…1.8 AWD
.　　 　 　 8…2.0 AWD(NA、ターボすべて含む)
.　　 　 　 8改…2.2 AWD(セダンのみ)
.　　 　 　 A…エアサスモデル(初期の1.8lワゴンのみ)

4文字目 A〜G年改

A型　92/11〜93/09
B型　93/10〜94/08
C1型　94/09〜95/08
C2型　95/09〜96/08
D型　96/09〜97/08
E型　97/09〜98/07
22B　98/03
F型　98/08〜99/07
G型　99/08〜00/07
S201　00/04

間違いあったら修正ヨロ

初代（改訂版）
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 C…セダン・クーペ
.　　 　 　 F…ワゴン
3文字目 1…1.5 FF
.　　 　 　 2…1.5 AWD
.　　 　 　 3…1.6 FF
.　　 　 　 4…1.6 AWD
.　　 　 　 5…1.8 FF
.　　 　 　 6…1.8 AWD
.　　 　 　 8…2.0 AWD(NA、ターボすべて含む)
.　　 　 　 8改…2.2 AWD(クーペのみ)
.　　 　 　 A…エアサスモデル(初期の1.8lワゴンのみ)

>>1　乙
誰かドラえもんも書き込みキボン

　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
.　　　 / /　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　/ /　 _.. 〜'::""::''ヽ､　　　　　　/ /
　 ／／ ／:;r‐､:::::::__:::::::::::＼　　　 / /
／／　/:::ﾉ　・ _)(　･_｀つ､::::::ヽ､　 l　l
／　／::r（__ ノ´（:;;:)´__ノ〃ヽ:::::::}　|　|
　 /:::::ノ二ニ彡 ﾉ　三彡-､　）::ﾉ　|　|
　{::::（　 -_二 -‐''￣　　 　 ）（::/　ﾉ ﾉ
　ヽ:::ヽ（　　　　,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
　　 ヽ ）`― ''′＿ .... _＿ノ／／
　　　　ゞﾆニ二 -（/∂-‐／／

>>1乙

先日鷹目 1.5i を買ったんですが、運転席の鍵を開け閉めしても他のドアの鍵って連動しないんですね。
今まで乗ったことある車はどれも (そもそも集中ドアロックがない車以外は) 運転席の鍵の開け閉めに
連動して他のドアも開け閉めできたので、すごく不便に感じています。
リモコンキーを使えばいいと言えばそれまでなんですが、何かいい解決策ないでしょうか？
あと、リモコンキーを買い足した方いましたら、いくらくらいだったか教えていただけませんか？

リモコンキー使えば？

グリルが格好良くなった新型インプレッサ
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1249090

>>17
防犯上そうなってる。
リモコンキーも昔のは10mぐらい余裕で届いた。

多分海外だが、遠距離からあけると、夜車の陰に隠れてて後部座席に滑り込み、後ろから運転手にナイフ突きつける
っていうよな事が多発したそうな。
で、リモコンキーの距離が短くなった。

運転席も中から開錠する時、運転席のロックを開けただけでは他のドアは開かず、集中ドアロックのスイッチが別になった。

まあ、そもそも、あけた場所以外の鍵まで全部開いちゃうのが普通じゃないので。
今大概はどこの会社の車も鍵穴から鍵であけたら、そのドアしか開かないですよ。

前スレ1000w　( 'A`)

確かスペアキーとマスターキーでも違った様な

鍵穴が運転席しか無く、トランクでさえ無いのも防犯上からでしょか？

yes

中古車でワゴン購入予定なんですが
丸目の赤 と 涙目の青
どちらが人気ありますか？

やっぱり青の方が人気有るんじゃない？走行距離とかは？

希少価値がありそうなのは丸目だとは思う
でも走行距離で選んだ方がいいと思うよ

人気は新しい涙目の方とおもう

共にＭＴで丸目は三万�`ジャストぐらい涙目は四万�`くらいです
値段は丸目が60万円くらい涙目は75万円くらいです
どちらともステアリングはＭＯＭＯハンだったと思います

現物を見て判断した方がいいだろうけど
俺なら3万キロの丸目だな

赤の丸目でも純正の大きなフォグランプ付けるだけで
全然違う車みたいになってカッコイイなぁと思ってるんですよ

てか、それぐらいの走行距離の差なら好きな方を買えってのが正解だと思うよ

色はどちらも甲乙つけがたいのですが
丸目はフロントがモッコリしてるんで運転しやすそうなのが○で
涙目はエアコンがオートだったのが○でした。
外装なんかはフォグさえ付けば丸目が好きなんで
丸目の中古車を試乗してきます

>>25
長く乗るなら赤は止めておけ。退色が目立つから。（屋根付きの駐車場あるなら別だけど）

屋根は無いです。。
てか丸目の時期の赤もそんなに退色するんですか！？

先週の日曜日に1,5i[MT]を契約してきました。

前車、フォレさんは買取り店へと巣だっていきました…

ちょくちょく覗きにきますので皆様よろしくお願いします!

GG2のリアスポイラーってディーラーに頼めば付けれるのかな？

>>34
赤はロゼメタリックとシャイニーレッドマイカの二種類がある。
前者はA型のみの設定。どっちが退色に強いかは判らんけど。

メタリック系の赤は結構強いよ

平成１４年式なんで後者の弱い方ってことですか？

残念・・

GF1ってどう読むの？ジーエフイチ？ジーエフワン？

ジーフォーミュラーワン

>>33
アクティブレッドのGF1 C2だけど、屋根なしで今、ピンクっぽくなってる。
これはこれでいい感じだと俺は思ってる。
>>40
俺はジーエフワンって読んでるけど、GF8はジーエフハチって読みそうだな。
結局、聞き手に伝わればおｋ

まいどっ。めづらしく質問です。
セダンのテールランプって↓の様になってますよね？(○=シングル球，◎=ダブル球)

　○○　　　　　　　　○○
　◎◎○　　　　　○◎◎

上の列がウィンカーとバックランプで、下一列がブレーキランプだと思うのですが・・・・。
うちの苺愛様は、ブレーキ踏んでも下列のシングル球しか光らない様です。
残りのダブル球はライト付けたときにボンヤリ光ってるのみです。外してみましたがフィラメントは切れてませんでした。
果たしてこのダブル球の明るい方はいつ光るのでしょうか？光らないのでしょうか？それとも手抜き工事ですか？
エロイ人教えてください。

>>17です。レスくださったみなさまありがとうございます。

>>20
今はこれが普通なんですね。
80〜90年代の車ばかり乗り継いできて21世紀の車は鷹目が初めてなんで戸惑ってしまいました。
乗降時に集中ドアロックボタンを押す癖をつけるようにしてみます。

>>18
うちは運転者が複数名いるのでひとりひとつずつ鍵を持つようにしているのですよ。
リモコンキーの複製は GF のときにディーラーに聞いたらかなり高かったので、
リモコンキーを使わずに済む方法はないかなと思って書き込んでみました。
GG で安価になっていればリモコンキーを買い足すのもありかとは思っています。

>>43
通常仕様は光りません。

ダブル球なのはバックフォグが付くと
ランプ配列自体が替わるので
その仕様になった時のためじゃマイカ？

現行インプレッサの等長エキマニを不等長の物に変えればボクサーサウンド鳴りますか？

鳴るんじゃないかなぁ。でも、パワーや燃費は落ちるんじゃない？

ボクサーサウンド録音してきてカーステで聞けばいいじゃない

ボクサーエンジンって、ﾃｨﾑﾎﾟとﾃｨﾑﾎﾟを
突き合わせたようなイメージでおｋ?

>>48
奇才現る

なんか皆が在庫ないとか言うから
ディーラーに行くのも嫌になっちゃたよ

ワゴン欲しかったなぁ。

新古がまだあるかもしれない。
駄目元で行ってきな。

頭金を５０万いれて後はローンにしたかったんだけど
新古車で買うと中古車だから金利が高くなりそうで・・・

そんなに変わらないなら買いたいけど・・

そんなに変わるか？
ディーラーがやってるローン以外に銀行のとかも検討してみなさい

>>51
色を限定しなければ、各グレード少量ですが残っていますよ。
私は昨日在庫確認して今日契約しました。

>>45
なるほどバックフォグですか。。。
これはもう電線とリレーつかってブレーキONで光るように改造するしか。
情報アリガトゴザイマシタ

NA1.5の非等長エキマニってあります？

つか在庫って地方のディーラーによって違うんじゃないの？
今回みたいに生産終了の場合はどこに在庫あっても取り寄せて買えるとか？

私の地区はディーラーには在庫無くて、
メーカー在庫を調べてもらいました。
まだ結構ありましたよ。
WRXカラーは無かったですけど

メーカー在庫であるんだ
ブルーが無いのは痛いですな
シルバーなんかは、たくさん余ってそうだな
赤とか黒も好きだかＧパケなんか残ってるのかな？
来週にでもディーラーに聞きに行くかな

って、ＧＷはスバルは長い間休みそうな予感･･

NA1.5は不等長と聞いたけど。
スバル管に変えると普通にドロドロ鳴るよ。

>>61
初耳だが。

たしかにスバル管使ってるとアイドリング時にかすかにドロドロ鳴る
純正エキマニが極わずかに不等長だからじゃないかな

iスペFF用のおすすめのマフラー教えてくだしあ
自分でまとめサイトとか見たりしてもどれがいいのか分かんない(´･ω･)

ＷＲブルーの在庫がない悲しさ・・。
もう３ナンバーになるからスバルからはサヨナラです。

ウイングロードとかに変えるよ。
ありがとうスバル。

3ナンバーになるからって変わることなんかある？今や税金も変わらないし。
サイズだってそこまでデカくはならないんじゃない？
メッチャ小さな車庫に車止めてるなら話は別だが。

>>66
空気抵抗が大きくなってさらに高速が伸びなくなるｗ

なんか気持ち的にスモールワゴンは維持して欲しかったのよ。。

まだ写真でしか見てないけど新型なら
アクセラの方が見た目はいいような気がする。
ただエンジンはスバルが好きさ。

またスモールワゴンを開発して出してくれたら戻ってきますよ。
レガシーも５ナンバーの時が一番好きだったぜ。。

閉鎖的な地方にお住まいの方にとっては5ナンバー、3ナンバー区分はとても重要なのですね。
3ナンバーを買うと周りから白い目で見られる。 輸入車などもってのほか…。
たかだか全長・全幅の規格でガタガタ言ってるんじゃないよ。馬鹿
市街地でハマーを試乗して泣きそうになった小心者より

垂直対向５気筒

水平直列5気筒の方がよくねーか？ｗ

水平4シリンダ1亀頭がいいな(*´д`*)

実際のところあのサイズじゃ、荷物のらんよ。
今のワゴンのサイズが一番よかったって。
年改でセダンと同じリアオーバーハングのワゴンが出たら考えるよ

荷室の大きさなんて変わらんよ、大して

俺はGF、GGと続いてきたインプのケツが好きだったんだが
今度のはどうもエロ可愛さが足りない

スバル管ってうるさい？
車検対応なの？

>>76
素人がカンで曲げたのに、良い音がすると評判だったので、買いました。
サイレンサーを外すとDQN車クラスの音量でうるさい。
が、サイレンサーありだとそうでもない。トルクも食われない。
一応、そのままでも車検対応だが、サイレンサー装着で車検通した方が吉かと。

>>66
車が大きくなったからって道路がすぐに広くなる訳ではないよ。

NAインプレッサどうやったらパワーアップできる？

流面系セリカに次ぐ尻のエロ可愛さだったのにね。

>>79
つ発泡ウレタン

前の車がセリカだった俺はケツフェチってことか。

セリカの最終型が欲しいなぁ

>>81発泡ウレタンって？無知でスマソ

発砲するウレタン

>>79
まず、ドン亀師匠のとこで修行してこい。

すんません、修行してきます

>>72
3気筒　処女かよ（ｗ

師匠だって　馬鹿じゃねーの？

ほとんどブラシーボばっかだし

>>65
キャンセル出るかもしれんし新古狙いとかしてみてはいかがです？
俺も新型3ナンバーと聞いて駆け込みで1.5i-SのWRブルー買っちゃった口です。
3ナンバーっつっても1720くらいならいいかなーとか思ったんだけど1750くらいらしいし、
俺自身はそれでも別に困らないけど5ナンバーでも車庫入れ苦労してる嫁のこと考えると
いま買っちゃうしかないかなと。

新型は写真で見る限りグリルデザインが不安ですね。なんでああいうデザインにしたんだろう？
グリルくりぬいたらどうかな、と思ってコラ作ってみたけどいまいちだったんで、
現行レガシィ風のグリルにしてみたら思ったより似合ったり。
あれなら翼を拡げた飛行機のモチーフだそうだからアイデンティティ的にも良いしねえ。

>>79
ハンドルを上上下下左右左右ブレーキアクセル
そしてエンジンスタート。

>>91
車幅より舵角の問題じゃね？

>>91
一応、毎日ＳＵＧＤＡＳを見てますよ。
ただＷＲブルーの最終型のＧパケなんかはあんまり出ないですね。
出ても遠い県のディーラーですし。

新古車ならボロくはないでしょうからある程度近いディーラー
に出たら、地元のディーラーさんに引っ張ってきてもらいます。

新古の15i-Sなんて存在するの？

>>92
すげー懐かしいw

はやく新しいインポを試乗したい

先月1.5R・Aパケ買ったんだけど、最初は落ち着いた銀色にしようと思ってた。
んでもディーラーの兄ちゃんが妙に青を薦めるので、青にした。
内心スバルで1.5で、あの青って、おこがましいんじゃないかとビクモンだったけど、
買って市道に走っている銀の1.5R＆iを見て、青にして良かったと思た。

あんがと、オタクの兄ちゃん。

1.5R & i 乗りに謝(ry

そういや、1.5RのWRブルーは見かけたことがないな。

変なこだわりで、iスペが買えない・・。
リヤスポとアルミホイールが付いて無いだけで・・

これが克服出来たらな。。

>>101
ほんとうに車のことをわかってる人ならそんなことで迷わない。

>>102
どうせ僕は初心者マークで初の車を探しているから
そんなものさ・・・。

だけど、やっぱりちょっとリヤスポがあればいいなぁって思うの。
よく分からないけど最初の車だし一番好きな形で乗りたいっすよ。

ちなみにスバルＨＰで試乗車検索であんなに試乗車が出てくるんですが
本当にまだあんなにディーラーに試乗車置いてあるのですか？
置いてあるなら最終手段で試乗車売ってもらおうかな・・。

1,5RのMTがないってﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
俺が一番ほしいグレードなのに。

リアスポはバックで車庫入れするとき便利
でも初心者ならそんなものに頼らず練習しる

初心者でインプ1.5買う人って多いよね。

>>106
何も知らない初心者と、速い車に疲れ切った人で９割。

>>101
リアスポやアルミは中古で安いの買って、後から付けては？
リアスポは穴あけが必要だけど付けられると思うよ。

リアスポ付けるために穴空けるのは整備の方が
大事に乗るなら絶対にしてはいけないと言われました。
錆びが出来るらしいです。

アルミは後で金作ってから付ければいいですよね

リアスポも黒とか赤なら無くてもいいかなって気がしてきました。

GC8から1.5iに乗り換えた人っている？
まあ、俺なんだけど
丸目、涙目とイマイチで買う気にならず、鷹目になって一目惚れして乗り換えた

>>109
ちゃんと防錆処理すれば10年くらいで問題になる事は無い。
付ける側からすれば後戻り出来ない作業だから気を使う、やりたくないのが本音。

>>110
通りすがりに赤ver.I停めてあった家見かけて「珍しー」とか思ったが
暫くしたら鷹目に変わってたっけな。
その赤STiは偶然OFF会にて次のオーナーさんが乗ってるのを目撃。
世の中は狭いと感じた。まさか前オーナーさんって事はないよね？

>>103
リヤスポ無くても良いケツしてるヨ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2841500%2fP1.jpg

え？もしかしてワゴンの方？

>>113
ワゴンです。

>>112
前車はシルバーのGC8Bだから違うね
12万キロ越えたあたりから買い替えと思ってたけど、
鷹目が発売されるまで結局18万キロ走ってしまった
涙目のままなら、きっとまだ乗ってたね

オラは鷹目のデザインが嫌だったから駆け込みで涙目買ったよ。
人それぞれだね。

刺身の正しい食い方を教えて下さい。

NAインプレッサに205/55R15のタイヤを履かせている人おられますか？
知り合いからホイールをもらったときにおまけで付いてきたんですが、山がまだ多く残ってるので履こうかなと。
サイズ的にはメーター誤差が合法範囲なので大丈夫かと思いますが、
乗り心地や加速の仕方などちょっと気になりまして。

>>117
しゃぶしゃぶって掛け声掛けて茹でて食べても良い。
OH MYコーンブ！って食った後に絶叫してもいい。
パラパラ踊りながら食べても良い。

このスレ的には、
純正ＯＰのカーゴルームトレー￥１０５００（税込）に旬の魚介類を盛り付けて食べてよし。

>>118
気にしなければ気にならない範囲かと。
外径は殆ど同じだから、タイヤの銘柄の性能差の方が大きいよ。

>>118
これから買うならまだしも、ホイール付きで持ってるなら付けて走れば良いだろ。

まぁ、100ｐｓ前後の車に適したサイズじゃねぇけどな。

オフセット合ってるんだろうな？

確かに怪しいもんだ。
15インチにしては幅が広すぎる気が･･･

>>103
初心者マークなら中古車にしておけ

>>103
最初に買う車だったら性能差とかよくわからないと思うから
見た目ってすごい重要だと思う、気の済むまで欲しい車さがしてみたら？
ちょっと遠い地方からでもディーラーで頼めば持ってきてくれるよ
あまり値引きは期待できないけどね

>>118
それはGC8初期型の標準サイズだった。
NAに履かすにはちょっと過剰気味かもね。

>>124
そうですよね。
最悪、1.5Ｒでもいいんで買います！

新古車って値引いてくれないかな･･？
値引きあるなら1.5の１番上のグレード買いたいな

205/50R16履いてる。
標準の15インチじゃいまいちかっこ悪くてな。

同じく15iで205/50R16。

遅レスだが
15iにウエストスポイラーもありと思うが

リアスポなしでウエスポだけって見たことないけど、どうなのよ？

1.5Ｒってだめなの？

>>131
見たことないね。どんなのだろう

>>132
いいよ！ただ何故ＭＴの設定をしなかったのかと？

俺は215 45 17 やりすぎか？

1.5RにMTがないのでしかたなく1.5i-Gパケにしたけど、
スバルのことだから、あとできっと1.5RにMTが追加されるんじゃないかと思ってたんだけどな

>>117
まろやかな加速に加え高い剛性感により
並のドライバーの助手席でも小皿のお醤油がこぼれません
安心してご家庭のように食してください

>>100
1.5RのWRブルー乗りのおいらが来ましたよ(^-^)/

>>137
人柱乙！

で、FMCインプの1.5DOHCはどーなったの？

STIは痛い奴らばかり乗っているので、NA乗ります。

だよねー
どの雑誌の情報見ても1.5のDOHCの情報が無い。
SOHCからDOHCに切り替えるためのELエンジンだと
思っていたのに･･･　どうなってるのorz

ＥＬとMTとの相性も気になる

ついに、明日納車です。
１．５ｉスペシャルのＷＲブルーマイカという微妙な選択をしてみました。
楽しみだなあ、今のＨＰ１１プリメーラなのでどう替わるかwktkな本日。

FMCでハッチバックになるってことはもう車内泊はできないのか？

>>143
デラでもらった小冊子の写真を見る限り、後部荷室の面積はほとんど変わっていない。
現用の感覚で車中泊は可能っぽい。
ただ単にスポーツワゴンをハッチバックって言っ張っているだけ。
つーかデラの兄ちゃん曰く、スバルの体力ではヴィッツみたいな
思い切ったハッチバックにはできない模様。

なぜって、シャーシをフォレスターと共用する為。
短くすると開発費がかかり生産性が落ちるから。
がんがれスバル。
次はレガ買ってやるからｗ

>>144
ありがとう
www.Subaru-Impreza.de/
ここで動画やら画像たくさんみれた。
デザインも初めは微妙だったけど見慣れるにつれ
いいかなとも思えてきた。
実物みてよさそうだったら買ってもいいかも。

>>134
俺も俺も
見た目＆コーナリングは最高
燃費＆加速は…＼(^o^)／ｵﾜﾀ

名前欄にsageって入れちった
ｽﾏｿ

ﾄﾞﾝﾏｲｗ　ＮＡインプスレらしくマターリ行こうぜｗ

後部座席倒してラゲッジで寝ると床の感触がいまいちだったから、
助手席倒して寝たらセミバケでも結構熟睡できた。

>>139
シビックType尺でも買えば？

１．５Ｌのインプレッサっていい車？

>>151=>>132
しつこい

１．５Ｌのインプレッサっていい車？

１．５Ｌのシビックっていい車？

１．５Ｌのインプレッサっていい車？

１．５Ｌのインプレッサっていい車？

春だなぁ…（遠い目

今日からしばらくの間どこも板も・・・

いい車だったら１１６万まで値下げせんでも売れるっちゅーの！

>>152
ｽﾏﾝ、新古車買おうか悩んでるから…

１．５Ｌのインプレッサっていい車？

>>160
他に候補が無いなら、買ってから悩んだ方が良いんじゃないか。
試乗、試乗。

今の車にもう少し乗るか乗り換える悩んでます…とりあえず試乗してきます。

当方丸目GG2ですが
遅いっちゃあ遅いが回せばそれなりに速くて楽しめる車。
コーナリングもヴィッツなんかより良い。
ATは知らん

燃費がちと悪いのに目を瞑ることができれば貴方もNAインプ教信者に(ｫ

１．５Ｌのインプレッサっていい車だよ

ありがとう。試乗楽しみにしとくよ(^-^)

ぶんまわしても走らんからﾏﾀｰﾘ派にはいい。

ﾏﾀｰﾘ派はそもそもぶんまわさんのではないだろうか。
むしろぶんまわしても常識の範囲内の速度しか出ないし、
ちょっとやそっとぶんまわしたくらいじゃ破綻しない安定性・操縦性のおかげで
いつでもどこでもぶんまわせるのが楽しい。

なんだかんだ言ってても
NAインプのオーナーは愛車にそんなに不満を持ってないんじゃないのかな。




まぁ・・・加速は遅いがｗ

ここ読んでるとそんな気がしてならんのう

エアクリボックス年々外しにくくなってるんだが、コツってあるの？

加速は普段はそんに気にならないが、田舎道での原付の追い越しなど
瞬発力が必要な場面で少し勇気がいる。

総合的には内装、走り、燃費など平凡な仕上がりだが、
なんといってもコストパフォーマンスの点で優れている車だよ。
まあ、もう買えないかもしれないが・・・

俺は競合車無しで即決した。値段はもちろんだが、
下品すぎず可愛すぎず、地味に個性を主張できるスタイルがいい。

その言い方だと下品で可愛いってことだが？ｗ

>>169
>>2

>>171
原チャリの追い越しはシフトダウンで対処できるんでそんなに気にならないけど、
3人以上乗って高速道路の山間部を走るとさすがに重たいね。夏場でも一時的にエアコン切ったりする。
ああいうときはSRXやHX20Sがうらやましくなるよ。

今度の新型、カルディナみたいなデザインだな

インプ（GC1・1.5L）とインテ（DB6？、1.6L）で悩んでいます。

インテ

インテ

黙ってインテ

インテでしょ

相変わらずの反応ﾜﾛｽ
ｲﾝﾌﾟとｲﾝﾃだと後席の広さはいい勝負かもね。

インテだな

インテ買うならCIVIC買えYO!

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　うまく走らんです
(　´Д｀;)　　　　　　　　　　　（´∀｀;　）　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）


　　　　・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走らないんですかね?
(　´Д｀;)　（´Д｀;　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


いや走るだろう　　　　　　　走るよね　　　　　　　　　　 　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

加速は劇的だよな　　　　　　よく曲がるしね。
(　｀∀´)　　　　　　　　　　　　（｀∀´　）　　　　　　　　　　　　゛（・ω・　）


強力なトルク　　　　　　　　　凄まじい運動性能
トラクション　　　　　　　　　　場所を選ばない走破性　　　　インプって凄いんだぁ？
（　｀∀´;）　　　　　　　　　　　（｀∀´;　）　　　　　　　　　　　　　（・∀・´　）))


いや運転難しいし　　　　　　エボとか凄いし
（　゜Д゜;）　　　　　　　　　　　（　゜Д゜;）　　　　　　　　　　　　　（ 　゜◇゜ ）

ちょっとスレ違いと思ったけど、元ネタがここなんで、最初にここに貼らして頂きました。
悪意がある訳じゃないですよ。
自分とこには両方あるんです。

DB6からインプに乗り換えた俺としては、
ｲﾝﾃは経年劣化でいろいろ心配だから



ｲﾝﾃに汁！

ATならインテだな
MTならなおさらインテだな

初心者マークなセダン乗りなのだが家の車庫にバックで停めようとしてたら傷防止用に置いてた発泡スチロールに激突した
潰れたのはインプのケツだった／(^o^)＼

今日、納車されてきたよ。１．５ｉワゴン
プリメーラからの乗り換えだけど、快適だね。この車。
普通に走行しているときの再加速（追越とか、上り坂）で
ちょっと心もとないところもあったけど
普通の足にするには良い車だよ。ちょっとナビを見るときに目線を落とすのが
怖いけど。

>>188
衝撃吸収用にリア＆フロントバンパーは洒落にならんぐらい柔らかい。
伊達に対衝突性能で最新のシビックと現行インプが
同じくらいのレベル誇ってるわけじゃねぇｗ
衝撃を吸収する為にすぐグシャリといく。

で、素直にコンクリブロック等でタイヤ止めを設置した方が無難。

0−100加速で16秒なんですが・・・・
ＡＴベタ踏みだけど・・・・

>>190
一応裏から押したらべこって直ったよ。跡もついてないとはさすがインプどうってことないぜ
ちょっと大量に角材でも置いてみるわﾉｼ

長文ｺﾞﾒｽ

>>60
残念ながらメーカー在庫全て出払ってる
今は基本的にデラの在庫置き場で野ざらしプールされているヤツが出てくるだけ
納車のときはバードミサイルと埃を払う為に洗車してその後ポリッシュ
ちなみにウチの店は今日から連休で営業は8日からだ

>>65
というより、3/5ナンバーにこだわる理由は？

>>71
出来なくは無いけど1発だけ慣性相殺できずEgの振動が出るよ
インプじゃないけどレガシィのEZ30、6気筒Egは完全バランスでシルキーフィールと称される

>>80
GGに乗る前ST202乗ってた
アレは良いFFだが、ケツビューが完全にトヨタ大衆車チックで煽られやすい
スープラのケツだったら・・・

>>107
俺、後者だ

>>144
一度、群馬の矢島工場に見学しに行くと良いかもよ？
ヨタとは比較にならない位小さな工場でG/B/Sの3車種作ってるのを見るとそんな事言えなくなるぞ

>>192
いい感じだw

３ナンバーとか５ナンバーとかにこだわるのは結構だけど、横幅の違いよりは極端な話、全長の違いの方が問題になる場合って無いかね？

昔、AE92レビンからBG9レガシィ(ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝ)に替えて、全長の違いに悩んだもんよｗ
そんな私は今日高速で三時間かけてGG2ワゴンを見に行ってきます。
如何せんマニュアル車が地元に無くてな…

みなさんの車のそうですか？
今日、運転中に不意に見上げて気になったのですが…

バイザーのところの「チャイルドシートの取り付け方」の注意書き。
日本語がないのだが…日本語圏の人は注意しなくても良いってこと？

六月にしか買えないんで新車を諦めたんですが
中古車を買う場合にローンで買いたいんですけど
スバルさんがやるローンてありますよね？

やっぱり年率は中古車だから覚悟しないといけないのかな･･

中古車でリースなんかあれば嬉しいんですけどね

>>196
おおよそ世界中で英語なら通じるからじゃないか？
コンビニの両替お断りみたいに何ヶ国語も連ねて書いてあったら萎える。

>>196
俺のは日本語なんだぜ？

>>198
>>199
つ、吊られているのか？
今見てきたけど
５カ国の表示で
「ＷＡＲＮＩＮＧ」
「ＡＶＥＲＴＩＳＳＥＭＥＮＴ」
「ＷＡＲＮＵＮＧ」
と中国語、アラビア語なんだけど…

あと、助手席も運転席もバニティーミラーはない。
「１．５ｉスペシャル」だとこれがデフォ？

やーいパチモン掴まされてるぅぅぅぅぅ

>>197
中古車のクレジット年率は結構高いよ。
俺がカースポで試乗車落ち買ったときは5％くらいだったと思う

５％ならまだ他社としたら安いですね。
本当にワゴンの新車が買えないのは残念だ・・・

てかハッチバックって言っても、リアゲートの角度の違いだけじゃん
ストラットの張り出しがないのでむしろ広いんじゃない？何が不満なの？

GF末期のC'zSPORT�Uには運転席、助手席ともにバニティーミラー有り。

>>200
ハンドルが左についてるんじゃない？
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

２９日に納車されたばっかりなんだってば

ttp://p.pita.st/?s21u1ksv

>>206
何、インド人が左に憑いてるだと？

>>195です。

行って参りました、高速三時間かけてGG9ワゴン視察…


WRブルーはどうかな〜と思いつつ…契約書にサインしちまったorz
ハンコ持参してなかったから色々面倒くさい事にはなったが、今月中には皆様のお仲間になります。

…さて、明日は警察署に車庫証明だorz

>>208
インド人は右だろ！ぜんじ

エンジンかけたら、超勇ましい爆音。
何かと思ったら、単に近所の８９３のフェラーリが同時にエンジンかけただけだったorz

>>207
ちょっとまて
俺はそれすらついてねぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>207
もしかして最後のロットに近いから、輸出用の部品も余らんように全部組み付けてしまったのか？
かりにそうだとして性能に差がある部品とは思えんがw

>>200
PL法的にはどうなんだろね？
関連項目に関して事故とかあっても「知らなかった」とメーカーに賠償請求できるかもね。
…
て、そんな事が無い事を祈るが

冬はFFでも大丈夫かな？買った後でAWDが良かったかなと思うんだけど…

AWDよりＦＦの方が加速も燃費もいいのかな？買った後でＦＦが良かったかなと思うんだけど・・・

>>214
>>215

おまえら結婚しろ。

駆動輪が多いといろんな意味で負荷がかかるので、加速・燃費ともにマイナスじゃね？
それでも俺はAWDを買ったけど

ごめん。上のレスは「FFに比べAWDは」という話になってしまった。

FF買ってもAWDには出来ないが、
AWD買ったら弄ればFFにできる

この概念が俺にAWDを選ばせる
（スバルの昔の軽の話なんだけどなw）

>>213
きっと「取説に書いてある」で終わってしまいそうな気が…

で、パンフレット見たけど「１．５ｉスペシャル」の標準装備としてバイザーは
運転席：チケット＆カードホルダーとバニティミラー
助手席：バニティミラー
なんだよね。
>>212
さんが言うように、左ハンドル用の輸出用部品を使ったってことじゃないかと思う。
海外だとバニティミラーとかつけないのかな？
１ヶ月点検のときにでも話してみることにする。
でも、ネタとして面白いので取り替えたりはしないけど

2月に新車納車されてまだ慣らしすら終わって無いオイラにＧＷが来ましたよっと。

連休中にスバル館行ってマフラー変えてこようと思うんだが
オススメあったら＆こんなん着けてるぜ　って人いたらアドバイス欲しいデス。

車は現行インプワゴン1.5i-Gｽﾍﾟ FF/MT　マフラー予算は　〜７万くらい。
NAインプでマフラー変えてもﾑﾀﾞﾑﾀﾞとか言われそうだが、
ノーマルマフラー後ろから見ると細くて貧弱に見えるから変えたいのだよ。

12万キロ走行のGF-1の燃費報告です。
連休前半、高速道路で遠出をしたら16.5〜17.5でした。
坂も多かったし、ワインディングもありました。

まだまだがんばるっす。

iスペFFセダン
2000回転運転(ベタ踏み1回)でリッター10.4km
好き放題(ベタ踏み5回)やってリッター10kmジャスト
あんまりかわんねぇのな

前スレのコピペはやめとけ。

>>221
外観は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
ECUとか足回りとか弄って外見的には貧弱なままでもﾊﾔｽな方がいいぞ

まあその差額で最初からWRX買った方が(ry

>>221
その7万でハイオクに汁。
差額は凡そリッター10円だから7,000L使えるぞ！

それすら無駄使いだと思うけどな。

>>221
軽量のホイールにしたら？燃費とドレスアップ両方効くし。

>>221
つ　マフラーカッター溶接

俺が７ﾏｿあったらタイヤ買うなー、GR=8000とか

>>225-227
レスありがとう。

俺も正直アフターパーツ買うならそれをガス代に回すのが賢いと思うよ（ぉ
所詮NA1.5だし、自己満足なのは承知の上（-_-;）

夏ﾀｲﾔ変えた際に、ﾎｲｰﾙを純正からｴﾝｹｲ15ｲﾝﾁに変えて、純正ﾎｲｰﾙにはｽﾀｯﾄﾞ.
ﾀｲﾔはGY:LS2000HY2(195/60)買ったよ。純正ﾀｲﾔはさすがに煩かったから。

とりあえず明日スバル館に逝って来ます

>>223
どっかで見たカキコだな…デジャブ？って俺のカキコなんだがな
2000回転運転リッター10.8kmに変えといて

Gﾊﾟｹでだいたい満足してるんだけど、フォグの穴ボコだけは要らないなあ
15Rはその点だけ羨ましいと思う

>>221
１年ちょいシムス使ってる。
http://www.syms.jp/products/impreza/gdf/ex.html
↑コレの一番下のヤツ。

シムスのマフラーは音量程々で、運転中は煩いって事がない。
純正より少し音量上がるけど、社外マフラーにしてはかなり静かな部類だと思う。
回せば少しは音出るけど、
煩くて我慢できないとか、音楽を楽しめないとか、
近所迷惑とか同乗者に嫌な顔されるとかはない。
車検は全く問題なし。
性能に関しては、純正より吹けあがりが僅かに鋭くなるぐらい。
特に悪い所も無く、排気口が大きい意外は地味なマフラー。
失敗したくないなら無難にシムス。

F型とG型ってマフラー共通なの？

>>233
15-iは共通。
15-Rは知らない。

さっき、モナーとギコのイラストを貼ったNAインプを見た。
｢キターッ｣って書いてあったんだが、ここの住人か？ｗ
個人的には、みっともないから止めたほうがいいと思ふ…。

>>235
おれは、ローゼンメイデンなので他をあたってくれ

>>235
個人的にはこっちのほうがイケてると思う
ttp://www.uploda.org/uporg793892.jpg

おぱんちゅ号か・・・って、ここはインプスレ

>>234
サンクス

>>237
これ絶対コラだろ・・・
そう考えていた時代が
俺にもありました

>>200

ＧＧ２Ｅ海苔だが、バイザー撮ってきた。
日本語だったよ。
やっぱり、海外向けのやつが付けられてるっぽいね。

http://uproda11.2ch-library.com/src/113902.jpg.shtml

>>241 点検シールがモロ見えだったので、削除してうぷし直した。
http://uproda11.2ch-library.com/src/113903.jpg.shtml

知り合いのショップからEJ20にのせかえてやんよ
って言われた俺が通りますよ

今日純正ホイールからからシュナイダーAX-52に換えた（タイヤはトーヨー　トランピオ　ヴィモード　195/55R15
明日は初乗りだー。楽しみ。

エンジン始動直後は凄く吹けが悪いんじゃけどやっぱりこんなもんかな？

今時のエンジンにあるまじく暖気してやると調子がよかったりする

というか、なかなか一発で始動しない
ＥＪ１５

そんなもん、始動前にアクセル一回踏めば解決

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/aisya_oubo/mycar_img/002.jpg

1.5i-Sに16インチホイールを履かすと、こんな感じらしいが…

そんな時はこれを使うと一発解決！

ttp://ge3-store.biz/product_info.php?cPath=22&products_id=39&osCsid=7e8cb0e97eed330de0b09ba902c2c164

>>249
フツーに17インチ、頑張れば18ぐらいまで入りそうじゃない？

相当鈍くなりそうだけど。

今日はWRXと勘違いしたバカエボに煽られてしまった。
GWぐらい大人しく走れんのか？愚痴ｽﾏｿ

>>250　とりあえずカートに入れてみた。

ながれ絶ってすまん

１．５ｉスペ（ＭＴ）乗りです

GWを利用して千葉から上越長岡（往復１，０００キロ弱）と2泊3日でドライブしてきました。
運転していた本人はすこぶる楽しかったのですが
助手席の人いわく、うるさい車と感じたらしいです。

ちなみに大人二人と2泊分の荷物を積み込み
高速では120キロアベレージくらいで
走行しましたが、特にちんたらした印象もなく追い越しではしっかりとギヤを1段落とすことで
廻りに迷惑をかけることなく追い越し車線の流れに乗れました。

それから、ワインディングのカーブでは100万そこそこの車とは思えない速さで曲がれると思います。
ワインディング中は、前方を走る、フー○やク○ウンのケツを鼻歌交じりであおれます。

初の長距離ドライブの感想は楽しい車てところです

>>251
18インチは、225/35ZR18があるけど実際どうなんだろう。
ハンドル切ったら干渉しそう。

>255
225/40ZR18履いてるけど、干渉とかないですよ〜
外径めっちゃ大きくなってますけどorz
次は215/40ZR18にします

インチUPした場合にホイールの選択ミスると
ブレーキサイズの小ささが目立って萎えるぞ。

しかも後輪がドラムなら余計に萎える

そんなときにこれですよ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53268898

WRXって燃費どのくらいなんだろ？

>>189
亀レスだけど、
オレもプリメーラ（P10）からの乗り換え。

10数年乗り続けたP10から、乗り換えが必要になったときに、
どの車にすればよいか随分迷ったけれど、
MTがあることもあり、今のインプに。

俺にとってP10はとてもいい車だったけど、
インプもとっても良い！！
特に、そのボディの剛性感にはびっくりした。
（まぁ、プリの方がボロになってしまっていたということかもしらんが）
カーブで、P10は前輪が道路に食らいついて曲がっていくとしたら、
インプはボディ全体で曲がっていく感じ。

エンジンはやや非力だけど、車全体としては、インプは「とてもいい車」

>261
>エンジンはやや非力だけど

かなーりエンジンは非力ですよ。
スタートダッシュでワゴンRに勝てませんｗ

でも下りの山道走る時は、元からスピードが出ていないので、
無理して減速する必要もあまりなく、更にはWRX譲りのコーナリング性能で、
車格が上の3000CCクラスの車に喰らいついて、やる気がある奴は煽れたりします。
まー下りで煽っても登りで離されるので全く意味がないから俺はしませんけど。

おっす！オラ御供(人身)

明日燃調付けてみますよ。

>>262
ワゴンRより遅いってATの話ですか？
MTなら勝てます？

>>264
ワゴンRがどの程度の戦闘力でくるかわからないけど
おれはMTのりで買っていると思う。出だしで少し差がつくけど
２で5,000rpmまでいくとインプはだいたい60キロくらいまで達しています。
ここですかさず3に入れることで勝ちでしょう。

>>263
生きろ

>>264
スタートダッシュでワゴンRに勝てないってこのスレではお約束のフレーズだけど、
実際のとこはどうなんだろう。ガチで試してみた奴っているんかね？
ATは乗ったことないからわからんけど、MT乗りの印象としては普通の軽よりは速いと思う。
カプチとかには全然勝てないと思うがね。
もちろん 1500cc クラスで比べたら遅いほうなのは間違いないかと。

ちょっと質問

1.5iスペ乗りだけど、ボンネット開けると今の車って大抵吸音材みたいなの
張ってあるよね。インプって吸音材なしなの？

1.5iは貼ってない。パワー無い代わりにエンジン自体がかなり静かみたい。

もともと、レガシに乗っていて
仕事でフィットを使っているけどもっと静かなんだよね。

インプのパネルとか外して吸音材入れたら静かになるかな

>>254 >>262
GTOの神ですか？3Lクラスに本気で勝ったとｗ

254ですが、100万そこそこで400万オーバーの走りと同じってところがミソ
3Lクラスとではコストパフォーマンスで本気で買ったとおもうよｗ

単に400万の車が本気出してなかっただけだってばさ

山の下りはパワーよりバランスなんだが
もしかしてつられた？

車重にブレーキついていかんがな。

なんて低レベルなスレなんだ、ここは！？

ボディは確かに丈夫だよ。うん。
NAセダンなんか、言い過ぎかも知れないが同クラス他社に比べたら装甲車みたいだ。

無くて軽く出来ないとも言う(ｗ

造り分けが出来なくて軽く出来ないともいう。

昨日、隣りに走ってたＳＴＩに
信号バトルから並走されたんだかナメられたのか・・・orz
それともﾏﾀｰﾘ派だったのかなぁ・・
同じ速度でも向こうはﾏﾀｰﾘ、
こっちな燃費を犠牲にしたﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄ＆ブン回し・・・orz
200万の差はでかいな

>>279
ナメるも何もSTI乗りならNAがどういう車だか
知ってるでしょ。
ただ遊ばれたっつうのが真相でないかい。

>>279
>>200万の差はでかいな

その分、こっちは違うとことに200万使ったと考えよう。
おれはその分、200万を資金に株や為替に投資して運用、資金増加したので家を購入予定。
無理してWRXやSTiを購入してたら、今の俺はない。

200万か、GTO以上の落差だな。
みんな、公道でバトんのもほどほどにな。
そーゅー車ちゃうぞ、これは。

>>281
その増加した金でSTI買えばいいじゃないｗ

おかんを田舎に連れて行く＆サーフィンをしに
神奈川から新潟まで行ってきた。
ボードを室内天井に縛り付け、二人分の荷物詰め込んで
高速を１１０キロぐらいで巡航した。
燃費はリッター１４ぐらいでまぁまぁだったぜ。
帰りは１００キロぐらいで巡航してたんだが
もちっと燃費よさげなきがする、燃料計の
針の位置が行きより減ってなかったし。

ちなみにＦＦＭＴっす。
往復９００ぐらい走ったのかなぁ。

質問させてください
中古車やさんで見てきたのですが
ＧＧ３ＦとＧＧ３Ｇってメカニズムや装備に変化があるのでしょうか？
どちらも「ｉ」なのですが、装備や走行距離に差がない場合
どちらにしようか見た目では判断付かないので

>>285
ttp://web.archive.org/web/20060210161115/http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/equipment/impreza_wagon_equipment.pdf
ttp://web.archive.org/web/20060210154404/http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/spec/impreza_wagon_spec.pdf

ここに2006年2月時点のGG*Fのカタログ残ってるから比べてみるとよいのでは？

今日伊香保に行ったついでに榛名山に登った。
ＡＴなのに手動でシフトチェンジしなきゃなんない
何て初めてだった・・面白かったけど
もう少しパワーあればもっと気持ち良く走れるのに・・

フューエルキャップがコードが付いて
ブラ〜ンってなるんだけど
あれどうにか収めたいんだけど
いいアイディアあるかい？

>>288
ttp://store.yahoo.co.jp/kensetugijutusha/55447843.html
↑これ改造して付けるとか？

トヨタ純正のホルダーを注文してつけたら？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/254616/car/147640/791704/parts.aspx

>>sage
お？
ホルダー無くても給油口のフタのツメに引っ掛ければ良いんじゃない？

>>291
ガソリンスタンドのおにーさんやおねーさんが
それをしてくれるなら心配ないけど
みなさんが給油のときはスタンドの方々どう対応してくれていますか？
ひも付きフューエルキャップ

>>292
あああナルホド。その観点はなかった。スマソ。
しかし">>sage"って何だ俺orz

ＧＳのうっかりミスで、フュエルキャップの閉め忘れはけっこう発生しているらしい。
ヘタしたら次の給油まで気がつかないからコード付きは気分的に安心。

無造作にぶら下げたままで給油される心配と、閉め忘れされる心配の
どっちの憂慮を選択するかですね。
前者ならコードを切るしかないかな。

チラ裏ｽﾏｿ


GW、東京から青森まで行って帰ってきた。
走行距離およそ2500kmほど。うち高速はETC通勤割を2度使った
だけなので200km程度。他は全部下道。渋滞無し。
燃費は16.5km/Lくらいで、ほぼカタログ燃費でした。

涙目1.5i FF MT っす。


ちなみに、半年前に購入してからおよそ1万2千キロ走ったけど、
累計で15.1km/Lです。

さらにチラ裏


俺のだけかも知れないけど、メーター100km出ていても実際の
速度ってどうやら95kmくらいしか出ていないんだよね。
（ナビのGPS速度計で確認）

ってことは、距離計で100km走った事になっていても、実際は95km
しか移動していないと言う事になるかな？
満タン法での計算式、移動距離*0.95/給油量とかにした方が本当の
燃費が分かるかも知れないですねー

>>296
どっかの速度違反の裁判記事で見たけど
どのメーカーも表示速度ほどは出ていないらしかった。
裁判で争っていたクラウンは表示速度−６キロの誤差があったって証言されていたよ。

そういえば、遅い遅いといわれてる１．５のしかも「ｉ」でＡＴだけど
ＡＴのモードをPOWERにすると結構ぶん回して加速してくれた。
信号からのスタートでは前に乗ってたプリメーラ（HP11　AT）より速いと感じて
嬉しくなった。
みんな、どんな車とスタートで比較してるの？
やっぱりWRXとか？

>>296
兄ちゃん「メーター誤差」でググってきな

レスさんくすですー！

メーター誤差って、前乗っていた車にもありましたので、今更
驚く事は無いのですが、燃費計算する際には考慮した方が良い
のかなって思いまして。
16.5km/Lの記録も、5%の誤差を考えて数字を出すと、15.7km/L
くらいに落ち込んでしまいますので・・・


>>297
前乗っていた車は1.5L 100ps 車重1000kgの10年落ち大衆車でした。
200kgも重くなった分のトロさは感じますけど、こう言うもんだと慣れ
てしまったのでスタートで気になる事は無くなりました。
ただ、高速で5速に入れてマターリ95km/h巡航しようとすると、登り
勾配でみるみる速度が落ちるんですよね。
4速入れろって話だとは思いますが、前乗っていた奴だと5速入れっ
ぱなしでも楽に登坂登れたからなぁ。
低速トルクのｼﾄ、もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>299
そこは4速に入れてボクサーサウンドを堪能汁
と言ってみる

（NA）インプを愛車にする前に 言っておきたい事がある
かなり厳しい話もするが 俺の本音を聞いておけ
遅さに腹を立ててはいけない
燃費の悪さを気にしてもいけない
カーブはうまく曲がれ いつもぶん回せ
出来る範囲で 構わないから
忘れてくれるな 俺の愛する車は
愛する車は 生涯お前ただ一台

>>299
スピードメーターの誤差と走行距離メーターの表示距離は別ものじゃない？

山とか上り下りを走るときはATでもギア手動操作で走るのｵｽｽﾒ
ATではしるよりｽﾑｰｽﾞに走れる

215/45/17のタイヤを履けばメーター誤差は無くなるんじゃ!?

>>301

お仕舞いの２行はない方が良かった

NAは楽しく走る車。
WRXは速く走る車。
ってことでおＫ？

>>305
あんまり変えると替え歌じゃなくなるし

WRXの方がもっと楽しいかもしれず

ひょんなことからWRXと20S(両方マニュアルのワゴン)を試乗してきた私が来ましたよ。

20Sの方が肩肘張って乗らなくて済むから契約書にサインしちまいましたが…ｗ

>>309
よく見つけてきたな・・・　＞20SのMT

WRXとSTIでも肩肘張り具合が随分違うし。
とにかくアクセル踏み過ぎてはいけない車って俺の性分に合わない。
みんなもそうだろ？

>>311
走る車は怖いからNA買いましたがなにか？

>>308それを言ったら終(ry

>>310 半分諦めていましたけどね…(半年探しましたから)

率直に言えば試乗感想はWRX=怒涛の猛牛 20S=魔法の絨毯ｗ
もっとも、その前の車がプレオだからね。

>>311
鳥取人ですか？

本日のＤＩＹ

助手席用にミラー付けてみた。（ＧＤ２−Ｅ型）
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4817621%2fP1.jpg

付けたのは。BW-26　パーキングミラー
http://www.napolex.co.jp/product/broadway/mini%20mirror.html
そのままつかないので、汎用品のステーを切ったり穴拡大したりして装着。

この部分の内装クリップ、内装剥しで簡単に外れる。
中には５ｍｍのネジ穴があって、
工夫次第で追加メーターとか、いろんなもん付けられそう。

助手席のミラーもいいけど、どうせ増設するなら、
左斜め後ろの死角を無くすミラーを真っ先に検討すべきじゃないだろうか。

>>317
あぁ〜。
向きが自由に変えられる（上下左右に）ので、そういう使い方も出来るかも。
一人で運転する時はそっちの使い方にしときます。

明日、スバルに行きます。インプほしいんですが、お勧めのグレード教えて下さい。現行型がどうしてもほしくて二年間貯金しました。予算が180万です。

>>319
在庫があればiだったらかなり贅沢できる

すごいバカな質問してもいいか？
上の方の書き込みにあるフューエルキャップにコードみたいなのだけど
自分のインプにそんなのないんだけど（汗
みんなのには付いてるんだよな？
>>319
まずは、そのディーラーが営業しているかどうか？
そして現行型のインプレッサの在庫があるかどうか？
予算からすると「１．５ｉスペシャル」ぐらいでなかろうか？

>>319
他県は知らんが神奈川スバルは明日までゴールデンウィーク休業中。
地元ディーラーのWebページ確認してから行くよろし。

>>321
iスペなら180万あったらかなり贅沢できるぞ

あと、GSでミラー見るとぷら〜んってぶら下がってるから
標準装備と思ってた＞キャップのコード

GCには付いてなかった

GG3Cには付いてるよ。

>>319
スバル直営は明日まで休みな罠

丸目→涙目→鷹目の順で好きだったな。
エンジンは1.5L　DOHCが圧倒的にいいが・・・

Aパケまだ買えるかな。。。

フューエルキャップのコードは丸目には付いてないが不便と思ったことはないな。

>>328
A型か？
B型には付いてるぞえ

＞＞319です。明日行ってきます。1.5iｽﾍﾟを参考にします。

絶対ワゴン買うつもりだと思うが。
もちろん、個人の選択に口出しするつもりは毛頭ないが。

ｾﾀﾞﾝﾆｼﾛｾﾀﾞﾝﾆｼﾛ ﾑｰﾝ (￣л￣）/〜〜〜〜

電波送信。

>>319
１８０万ならGパケにナビもつけられる。
俺が１７４万くらいでGパケ、HDDナビだった。

1.5R-Aパケってまだ買えるのかな？？

地域&色次第

バイオガソリン入れたら、エンジンが吹けなくなった。

涙目ATのAWD、GWの燃費。
常時パワーモード、エアコン付き3人乗車で400km走って38�g。
渋滞にもはまったが、長距離メインだったから結構良い感じ。
久しぶりだなー10km/l越えたの。
でもガソリン高くてorz=3
日曜特価で�g125円だったが5000円飛んだ。

>>335 人柱乙。

記念カキコ。でもWRX乗りでスマン。

>>338
パッ…、パワーのあるエンジンなんて
…う、羨ましくないんだからっ…！

ﾂﾝﾃﾞﾚ乙

・・・なんか違うような気もするがw

まあ次期型で2.0LNAが出ることですし。

>>338 IDか？

そう言えば昔
害アックスだか害ナックスだったか忘れたが
アルコールで薄めたガソリン入れると
スバル車はぬっこわれるって話だったが。
燃料系のゴム部品が溶けるとかで。

今日、斎場に逝ったら
下の谷間に家が建ってた。
長い間草ボーボーで放ったらかしだったねぇ。。

うわ、誤爆。。

釣ってくるorz

>>343
薄めたというかアルコール燃料じゃなかった？
ホンダとかでは、たしかアルミが浸食されて燃料漏れに至ったとかあったような。
丸目GDAだけど何度か入れたけど調子はあまり良くなかった。

>>346
記憶がかなり曖昧でｽﾏｿ...
その燃料漏れの事件あと、
スバル公式で入れるなとのおふれが出たような記憶。
今のは知らんが。

インプレッサ関連本でＮＡ車を取り上げた記事を見たことがありません。
新車情報（ニューカー速報とか）ならあるかと思っているのですが
現行の鷹目（豚鼻さん）のものが見当たりません。
もしかしたら発刊されなかったのですか？

>>348
モーターファン別冊ニューモデル速報のことだったら、
あれは基本的にはフルチェンのときに出るものだからマイチェンの鷹目では出ないのが普通。
というわけで出てなかったと思う。
フルチェンの間隔が長い車種だったりするとマイチェンでも出る場合があるようで、
あとはマニア受けするようなグレードの発売時にも出すこともあるみたい。
二代目インプレッサの場合はフルチェンのとき、STi 追加時、涙目デビュー時の三冊が出てるはず。
涙目のときに出しちゃってるから鷹目まで出すといかにも多すぎるから出さなかったんじゃないかね？

MT車海苔の皆さんは、クラッチ板って何万キロで交換してますか？

1.5i Gパケ走行2000キロの新車保証付きを買って
1000キロ程乗ったのですが運転席のお尻の所のシート生地がもうヘロヘロに波うって戻りません

前の車は10年乗りましがシート生地はピンと張って綺麗なままでした

私の体重は57キロです

スバルのシートってこんな感じ?スバルは初めて購入したので皆さんのシートの具合を教えて下さい。

おならしすぎ。

尻に汗かきすぎ。

ビニール剥がしてないとか

いや、、、。シート生地は真剣に悩んでるんですけど、、、。

>>350
クラッチのつなぎ方に上手い下手があるから、何万キロで要交換って目安は無いでしょ。
ちなみに俺のは６万キロで今のところ滑ってる気配は無い。

シートの素材が悪いのかな・・・
何はともあれディーラーに言ってみるしかないよ。言わないで損するのはもったいないしな

長く乗る予定だったらシートを変えてみるのもいいかもしれん。何万キロも乗るならなおさら
俺が車買ったらまず、タイヤとシートとステアリングホイールを替える。

>>356
そうですね。俺は中古でGF6に乗ってますが、73000キロくらいなんですよ。
レスどうもです。

6万km乗ったGFからGGに乗り換えたばかりです。

>>351
GFでは特にそんな症状はありませんでしたが、GGは生地が違うので気になります。
しかしそれにしても2000kmでへたるとしたらちょっと異常ですし
このスレでもっと問題になっていてもよさそうですから、
個体の問題という可能性が高そうですしまずはディーラーに
相談されてみるのがよろしいかと。

>>356
乗り方の影響が大きいですが、一応参考として
私のGFでは手放すまで無交換で平気でした。

とりあえずデラに相談
駄目なら安いレカロでも探そうかな

>>351
うちのGG3Gも波打ってます。
去年の年末に新車で買って4000kmちょっと、体重は56kg位ですけど。
今度ディーラーにきいてみようかな。

距離及び体重も私と同じくらいですね、私はGG2かな?鷹眼ワゴンです。

G型も鷹目な
F&G型のシート生地が罠なのか？

>>356
夜通し運転していて、友人に運転を交代してもらって助手席で寝ていたら・・・

半クラのままブン回してひっぱられる運転を3時間くらいされたらしく、
見事に滑ってしまうようになってしまいましたわ・・・。

運転交代してみて驚愕。
クラッチペダルのアタリがすっごい手前になって、ちょっと踏むだけでクラッチが切れる状態になってた・・・


クラッチワイヤーのネジをちょこちょこ調節しながら7万5千まで無理矢理走ったところで
ディーラー1年点検出して交換したこと有り。

1年点検代と併せて工賃込み\79,361
クラッチ板・カバー・レリーズベアリング３点交換

GF5でFFなのでAWD車に比べて若干工賃が安いかも



月末の車検でタイベルの交換依頼しないと・・・orz

ttp://www.auto-g.jp/news/200705/07/newcar01/index.html
1.5は、DOHCになるみたいですよ。

MCでSOHCを追加してくるかもね

シート生地デラに電話したら適当にあしらわれますた、、、。

普通に考えたらシート生地は消耗品だからなぁ

俺のも降りたては波打つよ。まあ気にしないこった

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178537295755.jpg
チャイニーズ・インプレッサ。二連星です。

私のはずっと波うち、
一度デラには言うけど
まっあまり気にしないようにします

>>364
他人の車で無茶する友人なんか縁切っちまえ。

>>371
無茶するというよりはＭＴ運転が教習以来だった友人だったのでは？

他の車種からの流用でもいいんだけど
１７５−７０−１４に履かせられるスバル純正のアルミホイルってある？

ど素人の質問ですまんが
あさってGG2G新車が納車されるんだが、馴らし走行って必要ですか？

>>374
やっといた方がいいよ。
どうせ自分が運転に慣れまでは慎重丁寧に乗るんだし、一石二鳥ってことで。
慣らし方は今後の使い方次第なんで、色々調べてみてください。

自分の場合は最初1000kmを3000rpm以下縛りで、急な動作は避けた。
→結構走りまわる方なので、以後は徐々に回転上限と負荷を高めながら走るようにしました。
とりあえずストレス無くエンジンは吹け上がってます。

通勤の為にインプレッサワゴンを中古で買おうと考えています。年式、走行距離がほとんど同じでFFとAWDが有ったんですが、どっちがいいでしょうか？ちなみに街乗り以外で使うことはまず無くて、住んでいる所はほとんど雪は積もりません。

>>376
なぜインプを選ぶかな

>>373
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%D0%A5%EB&auccat=2084200186&alocale=0jp&acc=jp
いっぱい出品されているように、色々ありますよ。レガシィとインプレッサの純正ならまず大丈夫かと。
GF ですが、BC の純正アルミを履いてます。

>>374
長く乗るつもりならせっかくなのでやっておいては？　新車を買ったからこそ出来る儀式ですし。

>>376
どうせ FF でも燃費悪いので AWD でもあんまりデメリットないですし、AWD をおすすめしたいです。
とはいえ雪の降らない地方で街乗りオンリーだと AWD にするメリットもあまりないですし、
色とか状態とか他の条件を優先して選んでも良いように思います。

>>376
FFでいいんじゃ・・・・軽いし。
重量差で言うとAWDはいつも米俵一俵トランクに乗っけて走ってるようなもんだよ。
オンロードでAWD必要とするほどパワー出てないし。
あのスバルがインプだけは（軽のぞく）わざわざFF用意してるわけだからして。

まあ、わざわざ378とは逆の意見述べてみた訳です。

どっちを選んでも、やっぱあっちにしとけばって、後々思いますよ(ｗ

>>376
街乗りで雪もほとんど降らないならFFで十分です。

弄るの前提ならAWDをすすめる。WRXとの部品互換性が多そうだし。
俺は軽くてわずかに燃費のいいFFだけど。

よく自分も言うけれど、きっと「FFで十分」って言い方がAWDの方が上位って誤解を生むんだよね。

これの意味って「近所に買い物に行くのに水筒持たなくて十分」って感じなんだよね。
むしろ「近所に買い物に行くのに水筒持つってどこまで心配性なんだよ」って事だから、

「街乗りで雪道も殆ど無いのにAWDってどこまで心配性なんだよ」って事になるのかな。


オンロードAWDを楽しみの為に乗るってのは話が別ですよ。
でも、それで楽しさを感じるのには200馬力は要ると思うんですよ。

昔こんなやりとりがあった。意味はいまだにわからない。


319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/27(土) 12:00:02 ID:HuFEwhnI0
15ｉはMTとATで走りに大きな違いはありますか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/27(土) 15:14:29 ID:qvCItusx0
>>319
ありまくり
「動く歩道でみるマンモス」と「ピクニックで登山」ぐらい違う

>>383
妙に納得してしまった俺は・・・OTL

＞「動く歩道でみるマンモス」
愛知博のアレだったら、停まってる物を見るのには結構速かったような。

>>376
雪が降らず、街乗り中心だったらFFの方が良いと思う。
軽くて燃費もよい。

そうでもない、折は街乗りでAWDだけど、AWD出だしのスルスル感がすきだ。
雨中走行も安心感がある。

プラセボ効果か

1.5Gパケの見積もり行って来たけど、フルモデルチェンジする割に値引きが全然しねーよ。地デジナビ入れて180万だよ。ナビ無しで159万って。ナビ有りで170万なら買いなんだけどな。

在庫調整くらいするでしょうからね。
ｉスペもあったし。

>>388
駆動方式が違うのに同じわけはないわけで。
プラセボってのは違いの無いものに違いを感じるわけでして。コホ

>>389
「ナビ付きで170万なら買います！」って言っちゃいなyo。

今在庫ないやつも受注生産に切り替わったぽいから
大幅値下げは新型でるまでやらんかもしれんね

そりに＋、AWDはタイヤの減りが少ないｗ
忘れるぐらいｗｗ
猿人弱いからなおさらｗｗｗ

>>389
中古で同じモデル買えば50万くらい節約できそうだ

>>376です。
今までは親からもらったレックスに乗ってました。みなさんの意見からFFにします。多くのレスありがとうございました。

後悔するよ。
AWD,水平対向ってのがスバルの真髄だから。
どうせFF買うなら、FF、直４買ったほうがいい。ｗｗ

よく知りもしない人間がそういう事を言う。
そういう人間は横置直4FFと水平対向FF、どっち乗っても違いなんてわからん。

>>397
つーかFFそのものがかつてはスバルのお家芸だったわけだが

俺のはFFだからAWDに乗ったことはないけど、
エンジンが非力だと聞いてたのとFFとAWDの車両重量の差を見て
躊躇なくFFにしちゃった。
四駆は今度WRXなりレガシィなりに乗り換える時でいいや。

ＦＦ
DBA-GH2　EL15　5MT　1230〜1250kg(+30kg)　　　17.6km/L　☆☆☆☆　　SOHC
DBA-GH2　EL15　4AT　　　　1260kg(+30kg)　　　16.6km/L　☆☆☆☆　　SOHC
DBA-GH2　EL15　4AT　1270〜1280kg(+10kg)　　　15.6km/L　☆☆☆☆　　DOHC

以下ＡＷＤ
DBA-GH3　EL15　5MT　1290〜1310kg(-------)　　16.2km/L　☆☆☆☆　　DOHC
DBA-GH3　EL15　4AT　1320〜1340kg(ほぼ同じ）　14.8km/L　☆☆☆☆　　DOHC
　
DBA-GH7　EJ20　4AT　1340〜1360kg(-10kg？)　　14.0km/L　☆☆☆☆　　SOHC

ターボ
DBA-GH8　EJ20　5MT　1360〜1390kg(-20kg？)　　13.0km/L　☆☆☆　　　DOHC
DBA-GH8　EJ20　4AT　1390〜1420kg(-20kg？)　　13.0km/L　☆☆☆☆　　DOHC

SOHCかDOHCは予想。

１．５をSOHCとDOHCの２本だてにする意味あるか？？？

1500SOHCはなくなると聞いたよ

燃費が問題だな。
実際走ったときはどうなるのかわからないけど。
それと今時？4ATはどうかと。
2L、いや、せめてターボモデルには5AT搭載でもバチは当たらないと思うのだが。

>>404
DOHCっつってもパワー優先の設計なら燃費悪くなるだろうけど、効率優先なら燃費良くなるだろうし、現時点ではなんとも。
DOHCのGA15DE積んだB14サニーはSOHCのEJ15積んだGF1より2割位燃費よかったし。

シングルカムの1.5iよりツインカムの1.5Rの方が燃費激悪な事を思い出してあげて下さい。

>>401のターボの☆の数間違えてた。
ＦＦ
DBA-GH2　EL15　5MT　1230〜1250kg(+30kg)　　　　17.6km/L　☆☆☆☆　　SOHC
DBA-GH2　EL15　4AT 　　　　　1260kg(+30kg)　　　　16.6km/L　☆☆☆☆　　SOHC
DBA-GH2　EL15　4AT　1270〜1280kg(+10kg). 　 　　15.6km/L　☆☆☆☆　　DOHC

以下ＡＷＤ
DBA-GH3　EL15　5MT　1290〜1310kg(-------) 　　16.2km/L　☆☆☆☆　　DOHC
DBA-GH3　EL15　4AT　1320〜1340kg(ほぼ同じ).　　14.8km/L　☆☆☆☆　　DOHC

DBA-GH7　EJ20　4AT　1340〜1360kg(-10kg？) 　 　14.0km/L　☆☆☆☆　　SOHC

ターボ
DBA-GH8　EJ20　5MT　1360〜1390kg(-20kg？).　 　13.0km/L　☆☆☆　　 　DOHC
DBA-GH8　EJ20　4AT　1390〜1420kg(-20kg？) 　 　13.0km/L　☆☆☆　　 　DOHC

GH2/3…1.5R
GH7…2.0R
GH8…WRX
か？GD/GG同様に、STiは別型式かな。GC/GF時代にWRXオーナーが
「保険料が高い！」と要望したから分けられた訳だし。

新型インプのリーフレットが送られて北。
皆さんもキタ？

>>409
Coming Soon! New Style!
ってやつか？
それなら半月以上前に来た。

やっぱ長距離5速巡航するとNAFFで14km/l行くな

絶対的な速さの差を求めるならFF。
とにかく安いのがいいならFF。

加速や燃費の差なんて荷物や乗り方次第で変わるぐらいの差しかないんで、
サーキット走ったりせずに予算に余裕があればAWDが無難だと自分は思うんだけどね。
雪道での過信運転しないことが条件だが…

>>410
新型インプレッサに、もうすぐ出会える。

ってヤツでし。

>>412
雪が殆ど降らなくて、市街地しか走らないならFF

ファイナルファンタジー派でもFF

>>415
> ファイナルファンタジー派でもFF
今の人達はファイファンと呼ぶ人が多いらしいね。

>絶対的な速さの差を求めるならFF。
て言うか他所のメーカのFF
そうでないなら、他所では買えないAWDと思うが。

>>413
俺のとこに来たのもたぶんそれと同じだよ。
折りたたみ式で、折りたたむとはがき大くらいのサイズのやつだろ？

俺んとこも半月くらい前に届いたな
買う気でいたのにレガシィに流れちゃったけど

>>418
同じものみたいですね・・・
今頃来るって事は担当がサボってた？

>>401 >>407
EL15って言ってるのに予想もなにもDOHCで確定なんだが・・・

>>420
来たってことは忘れられてないってことだ。
ウチにはいつ来るのだろうか・・・

新型はツインカムかぁ〜、熟成しまくってる現行シングルカム買って良かった！
インプレッサの前に乗ってた車も、モデル末期の熟成モデルだったので
１２年１０万キロ以上タイミングベルトとバッテリー交換だけで
今も仕事用で元気に走り続けています。
末期モデル最高!

>>423

(・ω・)・・・・・・・・

(・ω・)・・・・・泣いて・・・無い・・・よね？

ハッチバック嫌ですし
現行ワゴンで大満足です。って言うか新型のデザインをネットで見て
豚鼻好きの俺はすぐに1.5i Gパケを契約しますた。

土日で契約するから、限界値引きに挑戦だお。在庫が１台限りで一色のみで現在28万引きだから、40万引かすよ。現金ニコニコ一括払いですから。しかし、担当営業マンも毎日連絡してくるから、マメだね。

>>422
倉敷店なんだが、うちには来ていない

売れちゃわないのかい？他に商談してる人いるかもよ〜
せかす気はないけど

柿本改が、次期インプから1.5用マフラーも作ってくれるらしい。よかった。

>>426
あまり値引きさせると買った後にぞんざいな扱いをされるから注意した方が良いぞ
例えば新型インプのDMを送ってこないとかな…ｗ

2月に一発サインで契約をして、ぞんざいな扱いをされている
おいらがやって来ました。
まあ、販社の営業には期待してないけど。('A`)

>>431
ナカーマ

買ってすぐだから新型インプのDMいらないだろ

俺は３月に買ったよ。DM送られてこないなと思ってたら今日営業の人が家に持って来てくれた。

>>434
ひでー営業だな。ｗ

先月買って、昨日わざわざ１時間かけて車の様子を見に来てくれた。
近所にあるファミリーショップだかに立ち寄ったついでって言っていた。
自宅からは、そのファミリーショップとやらが車で５分ぐらいのところにあるが
１時間離れたところにあるディーラーで買った。
なんか、冊子を置いていってくれたけど年間購読料８０００円だかって
高すぎだよ。

>>427
倉敷きたこれ
ひimagineはまだありますか？(一度入ってみたかった)

車体色なんだけど　今アクアブルーメタってのがあるけど
前にアイスブルーメタってのがあったみたいで
これってやっぱり違う色？
アクアとアイスどう違うか知ってたら教えてくれー

最近、助手席の前方あたりからﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ・・・
というびびり音が気になりだしたんだけど
みなさんのはどうですか？最初から鳴ってたのかなあ

>>439
俺のも発生する。@丸目FF
助手席前方はそれほどでもないが、シフトレバー周辺が酷い。
回して走ると「ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ」って音がする。シフトノブに手を当てると治まるけど。
まとめサイトにも内装について書いてあるから仕様なのかも

>>439

F型セダンだけど俺も鳴る…

なんとかならないかな？

>>437
今日も今のところ来ず
ヒマジンまだあるよ

>>439

GF1ワゴンで７万kmくらいからトルクがかかると
「ぺコン」て頼りない音がする。

やっぱり助手席のダッシュの奥。

エアコン関係の何かが踊ってるような印象。
誰？

ﾏｸﾚｰがｷｯｸしてる

ﾏｸﾚｰ「むしゃくしゃしてやった。今は反省している」

俺のも異音だらけ（現在5万km）
ダッシュ横、送風口の奥、クラッチ、運転席の窓・・・
終いには後足からカタカタカタ。

だけど価格考えたらこんなもんかな。
細かく気にするとキリないし。

CDの音量を上げて、カタカタ音が気にならないようにしてる・・・

もうすぐモデルチェンジということで
結局２代目インプレッサはどう評価したらいいものか？

丸目
兎にも角にも丸いライトが格好悪いと大失敗（個人的には好きだが）

涙目
悪くはないが、いまいち決め手に欠けあまり売れなかった。

鷹目
15iスペシャルがそこそこ売れた。

>>445
95年のカタルニアか？

>>448
頑丈ボディで、まったり走る良い車。

>>448
史上最強レオーネ

今日シフトノブ買ったんだが純正ノブの取り方がわかりません
回すだけじゃ取れないんだけどｏｒｚ

MTなら回して引っ張ればとれますよ。

取れるのですが、回りの皮？みたいのがとれません
どうやれば完全にとれますかね？
ちなみにＭＴでし

すいません
とれますた

>>438
アイスブルーの方がちょっと色が濃い。

ブーツに引っ掛かるよーに出来てますからね。

取れてよかったですね〜

契約してきた。スバルさん無茶な値下げを聞いてくれてありがとう。本体38万引き、オプ50万→20万。

>>458
おめ。
で、色とグレードは？

Gパケのプレミアムシルバーだよ。

音の原因がわかった。
助手席のドアの小物入れポケットに入れてたCD-Rのケースが原因でしたｗ
取ったら静かになった。

>>442
さんくす。機会があれば今度行ってみる。

>>461
あるあるｗ
ttp://www.f-gate.net/secret.html

フロントガラスにヒビがはいった(´･ω･`)

前にめちゃくちゃ風が強い日があって、
退社する時車に乗ると運転席前ぐらいにヒビがorz
多分風に飛ばされた石があたったんだろうけど。
ディーラーで見積もりしたら１３万だって言われたよ…

>>463
ガラス割るほどの石が飛ぶなら車が飛ぶがな。

>463
フロントガラスだけで13万なら、ボられすぎ。

新品＋工賃でも10万もかからん。
自動車ガラス屋に相談しる。

>>463
ガラスリペアなら１万円くらいだよ。
全然目立たないし、車検も通る。また、補修部はガラスの強度が上がる。

ガラスリペアは10円の大きさぐらいまでのひび割れが限界。

車外品のガラスに交換したときは工賃分くらい安かった。

今日はEオイル交換した。
今まで規定どうりの10-30Wを使用してたが、
通勤で毎日、峠を60km走ることをふまえ、
10-40W入れて様子をみてみることにした。

おまいらちゃんとメンテしてる?

4000km毎くらいでディーラーの安オイル換えてるよ
フィルターは3回に1回くらい

>>464
駐車場の真横が車道で、大型トラックやら何やら走りまくってるんだよ。
それが跳ねた石だと思ってるんだけど…違うの？
傷は小さい（5mmとかそのくらい)だけど、そこからヒビが伝線してる(´･ω･`)

>>465-468
フロントガラスの部品だけで１０万ぐらいかかってたよ（見積書では）
ひび割れて、だんだん広がって今は横に30cmぐらい広がってるから
ガラスリペアは無理みたいだorz

これからの季節考えると
いっそクールベールにしてみてはどうだろう？

あと車両保険には入っている？
入っていれば保険が使えるし、ガラス交換だけだったら保険の等級は据え置きになると思ったけど。

>>471
話は>463を声に出して3回読んでからだ。

>474
ていうか、書いてるの >463本人だし。

>>475
当然、把握してるがな。
きっと自分で言った事も直ぐに忘れちゃう人なんだろうなと思って。

何度も申し訳ないです。

>>472
クールベールをヤフッてみました、ＣＭキャラが峰竜太っていうのがなんともｗ
でももう７万走ってるから、いまさらそんないいのもいらないかなーと思ってます。

>>473
残念ながら、だいぶ古くなってきたからいいやーって、３月に抜いたんですorz

>>474
多分ガラスにヒビが入った原因の話だと思うんだけど、
トラックとかが石を跳ねる→いつもならちょっと跳ねて終わり→
でもその日は暴風が吹いてた→跳ねられたのが風に飛ばされてあたった
と考えてるだけの話です、わかりにくいけど、違う理由を書いたわけじゃないよｗ

>>463

とりあえず工場を探してみたら？

ttp://www.repair-navi.com/

>>478
社外ガラスは半値近くになるんですねー。ためになります！

乗ってるのがインプってだけのスレチのチラ裏に
親切に答えてくださってありがとうございました！

速レスしれたのにコノ扱い。
(´Д｀;)

>>465
まあまあ (^ω^)

>>480
理系とも文系とも思えぬお花畑なので俺も諦めた。

会社の駐車場にGパケワゴンが増えてたw

>456
ありがと!

チラ裏

すっかり初夏の暑さだが、最近エアコンの効きが悪くなってきた。
スバルで一応診てもらおうと思う。オヤジのB4 3.0Rは、俺のC'zと違い
真夏でもエアコン全開にすると、鳥肌が立つほど車内を寒くできる。羨ましい。

A/C押してなかったりしてｗ

>485
チラ裏に長文で返してみる。（≧ω≦）

この先3年以上乗るなら、電装屋に持ち込んだほうが吉。
デラでは調べれない。(ガス補充で済ます)

新触媒(HFC-134aだっけ？)が導入され始めた頃のエアコンなので
アルミコンデンサコアからの漏れがある可能性が高い。

電装屋だと、色付きのガスを入れて回せば一発で判る。

フロントガラスの話の時もだが、実際に経験した経緯から。

コンデンサ交換して4年目だが、ガス補充は一度もやってないのにバリ効き。
費用は工賃・ガス補充含めて6万くらいだったかな。
コンデンサはアルミなので溶接で塞げない・・・と言うことでアッセンブリ交換。


エアコンガスは抜けるものだと思っているのならデラの説明を鵜呑みしすぎです。
アルミコンデンサの製造にはムラがあります。
2年目で効きが弱ってたら電装屋でチェック→漏れてたらデラにクレーム→無償修理
としたほうが良いです。


どーでも良いけど、デラ以外ばっか薦めてる希ガス。(´Д｀;)

涙目ワゴン糊です。
リアのドアのスピーカー付けたいんですが
１０ｃｍのインナーバッフルボードが見つかりません
やっぱりカロのUD-K106使うしか無いんでしょうか？

車高落とすか、ｲﾝﾁあげて隙間を埋めるか悩む。

インチ上げてもタイヤの直径あげるわけにいかないから
タイヤハウスの隙間は埋まらないんじゃないか？

>>487 最後の一文にレスｗ

回答は通り一辺倒だからな…自分が行ったデラは、そうだったからね…。
車売れりゃいいんかと(ry

本日1.5iGﾊﾟｹ納車されますた。
早速50kmほど走ってきた。とりあえず慣らし期間中のため3000rpm縛りをかけて
いるので、ねりねりと加速していく感じですが、いいねぇ。
明日からこれで片道60km通勤です。

>>485>>487

漏れもガス漏れてた経験あり。一昨年中古で買ったんだけど、その時からガス抜け状態。
んでバイト先のスタンドでガス＆オイル（社外オイルは色付き多し）補充して、漏れ箇所探したらコンデンサ横にピンホールがあった。

それでバイト先でコンデンサを交換して、Ｏリング替えて、真空引きでガスとオイル入れた。

今の所二年目だけど全然効きます。

事故歴も無いので、コンデンサは元から怪しいかもですよ。
漏れのはもう11年前の車ですしね。

掛かった費用は3万円ちょいです。

>489
やるなら両方やったほうが良い。

>>10-40W入れて様子をみてみることにした。
NAにそんな硬いオイルは不要な気がするけど。
折は、５Ｗ３０使ってる。冬場は０Ｗ３０だけど。

インチアップしたならちゃんと足回りの調整しないとだめだよ

マフラー買えたいんだけど、シムスが一番良いかな？社外パーツメーカーが全然ないな。

ノーマルが一番良い

>>497
コラゾンを薦めます。
ディーラーでも買えるし、スバルに近い関係のメーカーだと思うんで。
そんな俺もコラゾン・・・

SYMS、ZERO Sportもディーラーで買えるけどな

年度末のキャンペーンで当選したらしく、
デラで旅行券もらった。

>>497
安さを求めるならアップガレージの「スバル管」
100Φフルステンレス　3万円也。

40000�`も走ると社外マフラー抜けてくるな。

ＮＡで、そこまでマフラーにこだわるの？

NAだからこだわるわけだが
こだわらないとただ単にトルク抜けと騒音をばらまくだけだからな

487のレスで思い出して聞きたいことがあるんだけど・・・。

11年式のC'zに乗ってるんだけど、
夏場、駐車したままエンジンかけエアコンをつける。
しばらくアイドリングしたままの状態で放置。
で、車内があまり冷えないんだけど、これって普通？

冷風が出てからも駐車とかしてるとだんだん生ぬるい風に変わるし・・・。
知り合いの整備士さんに聞いたら年式がたつとエアコンの効きが悪くなるとは言われたけど・・・。
スピードをあげて走りだすととたんに冷えてくるんだけどね。
それと夕暮れ時は何もしなくてもビュっと冷える。
ガスは一昨年ぐらいに補充したかな。

停車してエアコン効かないならエアコンコンデンサに水かけろ

>>505
たしかに、ただ太いだけだとＮＡはパワーもレスポンスも
落ちるって言われてずっと信じているもので…
マフラー交換＝握りこぶしが入りそうな極太爆音マフラーのイメージなのよ。
で、プシュプシュ響かせながら走り去るってイメージ。

>>506
車のエアコンって
外気が何℃以上、以下では機器保護のために作動しなくなるって
昔、聞いたかことがあるからそれかな？


で、みんなに聞いてみたいんだけど
フルオートエアコンの風量オートはちょっと実感するんだけど
噴出し口のオートって、なにがどう切り変わってるの？

>>506
ごく普通。

>>508
暖房になると足元から出たりする。

オートエアコンのAUTOは
エンジンの水温が一定以上にならないと稼動しません。
・・・と説明書に書いてます。

あと、マフラー変えたらちゃんと吸気系もいじらないとだめ

>>425
俺なんか耳かきしてたら、「ボリッ」という音とともにカサブタが出てきたことがあるぞ。
だから、そのくらい大丈夫だって。心配すんな。

誤爆スマソ

>>506

停めてたらエアコンのコンデンサに風当らないんだから無理言うな（＾＾；)
家庭用のエアコン室外機の風の当てっぷりを考えればそう思うだろ。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/291/?bd=100&pgcs=1000&th=2447547&act=th

これってまだリコールなってないんだな。ディーラの対応もマチマチみたいだし。

レス、ありがとう。
普通なのか〜
車種によっては冷えるやつがあったから壊れてるのかと思ったよ。

なんか話題が尽きた感がするね。値段やオイルの話でループしてるような…

まぁしゃーないわな

走行距離3000キロ行ったからそろそろオイルでも変えるかな

次のNAが出れば話題もわんさかでるだろ。
買い換えるべきか、このまま乗るか。
新型が１．８LのNAでレギュラーで走って燃費が１６Kmぐらいあればいいな。
重量はAWDで１．２ｔ以内で抑えてほしい。

>>520
昔HX-S乗ってたよ。
条件ほとんど当てはまるけど、燃費だけはその半分いくかいかないかくらいだったぞｗ

レガシイのイメキャラはキングカズになったみたいだね。
新型インプは誰になるんだろう

慣らし運転ってどれくらい走れば、普通に乗れますか？

>>522
市川海老蔵

>>524
市道でじゅうぶん縁起悪かったのに・・・ｗ

>>522
レースクイーンの格好のリア・ディゾンで決まり

>>526
あっちでマンコ出してるから絶対無理だろｗ

１．５のＳＯＨＣとＤＯＨＣで
ＡＴの変速特性はそれぞれ違うの？

>>527
上しか出してねーよ

>>523
1000km走ってオイル交換

事故ちゃいました。。。
ってか左右確認してない軽がびびって交差点の真ん中で止まりやがった。
んでそこに追突。。。なんだよそれみたいな。

警察が来て「怪我は無いですか？」
「大丈夫。」って言ったら
「さすがインプレッサやね。」だって。
軽のサイドはぼろぼろだったよ。

インプの剛性を体感しました。
ただ事故処理めんどくせー

そうそう、相手警察呼ぶ前に救急車呼びやがって
そうそうにその場から立ち去っていきやがった。車置いて。
飲酒の可能性あり！？

事故検分はひとりでやりましたとさ。。。
暇なんでまた報告します。

いい？

>>532
いいんじゃね？

潰れなきゃ良いってもんでも無いわな。

>>530
追突して相手を病院送りにしておきながら、その高飛車な態度はナゼですか？？

インプはタフだよ。これは北米の話だが、
160km/hで電柱に正面衝突しても
運転してた人は無傷だった。

先ほど相手から電話来ました。
とりあえず一時停止してなくて左右確認もしなくてすみませんって。
非を認めた？みたいな電話でした。
まぁ後は保険屋との話し合いなのだがなんと同じ保険屋。。。
てきとーにされそうで怖い。

警察の話では急いでたらしくて交差点に出たのはいいが直進じゃなくて右折だった
と気付いて交差点の中で一時停止したらしい。

相手が被害者なのになんで加害者みたいに書いてるの？

優先道路がどっちだったかによるんじゃね？

追突って時点で>>530にも結構な非があると思うぞ。
相手が信号無視だったとしても、
おまいさんは前方注意義務違反だ。

ちょっと冷静になろう。

よそでどうぞ

ハイ、一回ＣＭで〜すｗ

血統を守ること。
刺激的であること。
正統派、異端系。
NEWインプレッサ。
スバル。

>ちょっと冷静になろう。
おまえこそ冷静になれや。>>530に罪はないｗ

無い事はないだろ・・・
かもしれない運転は重要だろ！
早く走りたけりゃWRXにでものってろってこった

>>545
冷静になってアンカーを確認してみ

>>545
かもしれない運転は重要だよね。

1000kmも走ればオイルが真っ黒になってるかもしれないw

すまん・・・ほんとうにすまん・・・・

ﾄﾞﾝﾏｲﾄﾞﾝﾏｲ。

オイルに罪はないお

>>543
このコピー、結構好きだったなW
血統＝水平対向
刺激的＝顔

こんな解釈でいいのかな？

ちなみに信号無視は１０対０で信号無視のが悪い。
これで２００万俺は取ってインプ買った。
まじの話し

明日、1.5iで人生初高速に乗ってくる・・・
離島で教習したのでシミュレーターのみだったからすんげー不安・・・

>>553
ＡＴだったら、合流する前に
シフトモードを「POWER」にすれば
ちょっとはスムーズに入っていけるよ。

>>553
高速に乗るときは靴を脱いで車に乗るんだよ。
また、後ろがスモークで白いクラウンはやばいから、すみやかに抜き去る事。多少速度オーバーしても構わない。
カメラのようなものが設置されている事があるが、それは記念撮影用なので万が一、光っても気にしない。

GC…正統派
丸目…異端系
涙目…正統派
鷹目…異端系
次期…正統派

つーか俺は常にぱぅわーモードに入れてる

次期型のカルディナみたいな顔なんとかしてくろ

>>553
合流点で必ず１５０kmまで引っ張る

本線に乗ったら回転数を６０００位に合わせて運転する。

分かったか？

みんなすまんね。
とりあえずこれで最後にするわ。
警察からも電話あって相手は精密検査したけど異状なしですって。
だってたんこぶもできてないんよｗみたいな
救急車の人たちはやれやれだってｗ
まぁ立場上どっちが悪いとは言えないけど・・・みたいに言ってたけど（濁してたｗ
まぁ相手も一時停止しなくて左右確認もしてないことを認めてたし。
優先道路は間違いなくこっちです。
相手は気絶してたみたいなこと言ってるらしいけど速攻で電話してるの見てるし
歩いて救急車に乗り込んでたから
その辺突っ込こみつつ（偽証？）飲酒も追及して10：0を勝ち取りますわ

とりあえずNAスレのくせに意地悪なことは分かったｗ

>>560
お前は530じゃないってば

追突じゃなくて側突じゃないの？
531が追突した側なら10：0なんてありえないし。

もう >531サン来なさそうだが
優先道路走行中に一停無視の車が出てきて
避け切れず(止まり切れず)に側面へ突っ込んだって事かな？
それも有り得ないタイミングで出てきて道路中央で急停止したとか。

コイツ、相手が死んでても同じように寝言言ってるんだろな

つか交通事故の内容の話すんのはいかがなもんか

所詮当事者以外には分からん。
当事者だって、時間が経つと自分に有利なように記憶を改竄する。
無意識にだ。
今頃は止まった方も、何で追突されたのに金取られるんだって言ってるだろうさ。
ただ酔ってたとすれば、そもそも運転してはいけなかった訳で、事故に対して責任が0だと仮定してもその責任は取らされるな。

たまに一旦停止無視して優先道路突っ切るやからがいるけど、そのまま突っ切れば
いいけど真ん中で急停止されたらぶつかる可能性が高い。
それを予想してこっちが急停止していたら後ろに追突されるよ。
法律はともかく、一旦停止無視の車が１００％悪いと思う。

どうでもいい。
飽きた

事故内容をうれしそうに語るﾊﾞｶはいらない

もうすぐ初めて車検なんだ…涙目16年式FFATの15IS…
先輩方、ディーラーだといくらぐらい掛かる…？

>>570
何も無ければ12,3万で余裕じゃね？

>>570
ttp://www.tokyo-subaru.co.jp/service/24_month.html

約13万か…皆様ｻﾝｸｽ

しかしこうなると民間かディーラーか迷うな…

2月にGF1の車検通したら29万取られた。某スバル車チューナーの店にて。

>>574
それは明細晒して欲しいな〜
まあ最初期型ならわからんでもないが。

色々交換されたんじゃね？

GD2に乗っているのですが質問があります。
今、車高を下げようと考えています。
サスを変えようと思うのですがGDAやGDBのサスは取り付け可能なのでしょうか？

車検でいろいろ交換されたからって悪くなることはないし、
長く乗るならＤラー車検がいいと思うよ

信頼できる整備工場とかがあるならともかく、ディーラに車検出せない奴は車を持つ資格は無い。

>>579
末端兵隊社員乙。

>>577
みんからでGG2にGGAの純正サス付けてるの見たから付くんじゃない？
ワゴンもセダンも足は一緒だし。
GDBのは無理くさいけど。

1.5iなのに大型リアスポ付けてたインプみっけた

穴あきボンネット？

IDがもうちょっとでNAだったのに

GDBなのにリアに15iと貼ってある車なら見た覚えがある…気がする。

>>579 ってお父さんに言われたんだよね？

>>586ﾌﾟｹﾞﾗ(´∀｀)

デラ車検くらいで高いっていうような経済力しかないのなら、所詮維持できないってばさ
ま、別に他人事だからどうでもいいけど

高いって思うか、安いって思うかの気持ちの問題かと。
そこまで火の車な奴はここにはあまり居ないんじゃないかな。

そんな学生オーナーの偉そうな独り言orz

へんてこなバイザーの過去に質問をした者です。
今月末に点検なのでそのときに真相を追究してきます。

で、今日偶然同じ型のインプレッサに乗ったのですが
今度は後部座席のアシストグリップで変なクリップ？フック？が
付いているのに気が付きました。
付いていない友人のが変なのか
付いている自分の方が変なのか
みなさんのご意見お待ちしています

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070519010937.jpg

>>583
ボンネット穴無しの細いマフラーにフォグすらついてないフロントバンパーだった

>>570
俺ディーラーで車検通したよ。
6ヶ月ごとにセーフフティーチェックをお願い
して安心して車乗りたいから。
自分で下回りとかエンジンルーム点検したって
良く分からないからね。
それに、旅先で故障で止まるのが嫌なので。
電気系統は、カーナビ、オーディオとか自分で
取り付けてるから割と自信あるんだけど。

信用出来る整備工場を知ってて板金は出した
けど、整備はディーラーかな。
値段高いけど、安心感かな。

>>590
これは使用頻度が低いアシストグリップを利用して、ハンガーを吊るす為のフックだ。
スーツとかね。
便利グッズ。

同じ型と言っても、製造時期によって少しづつ違うのは、どこのメーカーでもあること。
これは改良の部類だろう。

よって、友人のも貴方のも変では無い。

>>570
俺も16年式の20Sをディーラで車検通した。
過走行、シビアコンディションの条件に合致、
10万キロの整備が入って、交換部品も多数。
しめて26万。
次はクラッチとブレーキの交換を控えてるからけっこうきつい。

26万結構かかりましたね。
うちのも今年の11月に5年目の車検なんだが、今走行11万キロ。タイベルも交換だろうし、タイヤも逝ってるし、クーラント漏れも修理して・・・
30万オーバーいきますかね？

やはり飲酒でした。
おかげさまで10：0です。
ＷＲＸ買います。

>>596
それはよかっ、いや不幸中の幸いだったな
WRXはNAよりずっとスピードが出やすい
前方で何が起ころうとも確実に危険回避出来るよう、今度こそ気をつけてな

ところでお前は530ではないと何度言ったら・・・まあもう530でいいかｗ

しかし、良く飲酒って分かったな
>>531は初めから疑っていたみたいだが、病院に逃げられた時点で終わったと思っていた

飲酒がばれるからって救急車呼んで逃げる奴とか死ねよ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179494278255.jpg
G県某所にて

G県と書かれて岐阜県のどこだろう・・・と思った俺は東海地方在住orz

ところで、六連星が塗りつぶされているようですな。

おもいいきり工場のなかでしょこれ。
画像解析したらでどころでたけどやばいよ

背景から推測すると群馬県の某所？

>>600
実はトヨタの研究所で
スバル向けに製作されたブレイドのＯＥＭモデル。

ってか、インプレッサハッチバックは欧州市場でブレイドと
同セグメント？

お兄ちゃんやめて！そいつ殺せない！

>>596
帰れよカス

再来週にDラー車検で予約してきた。

現在9万4千で
タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプ
オルタ・パワステ・エアコンのベルト類2本
ヒューエルフィルタ
の交換を依頼。


さて、いくらになるコトやら・・・orz

>>604
欧州市場にオーリスはあるが、兄弟車のブレイドはない。
向こうではマツダ3（アクセラ）が強く、欧州の為に専用設計までされた
シビックハッチバックですら太刀打ちできないという状況。
…と言う訳で、新型インプはWRCでランエボやフォーカスと戦う以外にも、
市場においてマツダ3を筆頭にオーリス・シビック・ゴルフ等と
戦わなければならない運命を背負わされたのです。

>607
見積もりしてもらってないの？
俺は預ける１ヶ月位前に見積もりしてもらったよ。
ちょっと預けてざっと見てもらった。そこに例えばバッテリー交換を
追加だとかこちらの希望も入れて概算を出してもらった。
やっぱり、馬鹿にならない出費だから、どれだけかかるのか
あらかじめ分かっていた方がいいと思ってね。ま、車を実際に見て
見積もりをってディーラーが言ってくれたからそれに乗った訳だ。

ま、交換部品も多いし、それなりの出費は覚悟した方がいいね。

>>600
予想よりマシと思ったオレがいる。

>>596
ＳＴＩにしろ

匣の中の失楽読みながら運転すると事故れる。

>>609
ディーラーでバッテリー入れるところがお大尽だな。個人的には他で同じ値段でワンクラス上入れるけど。

プレオから涙目の20S(GG9)に乗り換えた私が来ました、皆様よろしくお願いします。

昨日納車で嬉しくて走り回って…腕がダルいorzハンドルが軽すぎたプレオとほど良いハンドルの重さのインプレッサの違いにやられましたｗ


ご挨拶がてらチラシのｳﾗｽﾏｿです。

プレオも名車だよね。
開発者の人が自分の奥さん（妊婦）を乗せて乗り心地を創ったそうだ。
で、堅くても駄目、柔らかすぎても駄目って事が分かり、あの絶妙な堅さになったそうだ。
発売当初は、他のワゴン型軽より、乗り心地も操作性もかなり素晴らしかったと記憶している。

・・・っと、ここはインプスレ・・・・

>>614
納車オメです。よろしく。

新型のデザイン叩かれまくりだけど、実際に見かけるようになったら
なんとなく羨ましい気持ちになるんだろうなあ

新型は6月4日発売だって。
グレード等、詳細な情報がわかったとディーラーから連絡があったよ。
これから行って予約してくる。(もう契約できるんなら即決で決めてくる)

ギザウラヤマシス

う、羨ましくなんかないんだからねっ！(´･ω･`)

>>618
俺の誕生日だ・・・

>>618
人柱、乙。
これからジャンジャン不具合見つけてくださいねｗ

俺は宝くじが当たったらすぐに新型インプ買いに行くぜ。
どうせ当たらないから今乗ってる丸目インプが１０万キロ手前になったら買う予定。
現在７万８千キロだからちょうどＢ型になる時かな。

多空くじなんか買わないで、貯金しておいて方がいいよ。

まだ契約は無理だった…。
でも、もうまもなく受付開始とのこと。
今月中に契約すれば下取りキャンペーンの対象に。
6月2･3日の先行商談会で契約すればボストンバッグプレゼントだそうな。
どう考えても下取りキャンペーン利用のがいいわな。
ここでの情報通り、2LのNAはATだけだったよ。

デラで、新型のパンフはもらえないの？

>>596
よく飲酒とっちめたね。えらい。
折も似たようなケースで市役所の市民課長（飲酒運転）とさんざんもめた。
今なら懲戒免職もんなんだが、残念。
新型WRXならインプレよろしく。

一個だけ聞きたいんだけどさ・・・
おまいらってインプ潰して、まったく落ち込まず次の買える、ラッキーって思ってる>>631に腹はたたんのか？

元々見るからにイタイ奴だからなんとも

>>628
前方不注意の分際で「相手が飲酒でラッキー（はぁと」って言ってる知的障害者さんだから

車に対する考え方は人それぞれ。
単なる消耗品の機械だと思ってる人もいる訳だし。
趣味で携帯ストラップや服を変えるみたいにじゃんじゃん変える人がいてもおかしくないし。

それはそれで仕方が無い。

>>628
予言者ｷﾀｗ

>>625にある
>ここでの情報通り、2LのNAはATだけだったよ。
ってのに、失望した。特別仕様車ならともかく、
通常のグレードなんだろうに、なんでわざわざ選択肢を狭めるようなことを。
こうなったら、レガシィの2.0iのようにあとから追加される事を
願うしかねーのかよ。そんな所でトヨタをまねしなくていいよ。

非STiのターボはあるのかな。

>>633
2LのNAが欲しい人はレガシィをどうぞってことなんじゃね？
MCしても2LSHOCのMT残ってるし

間違えた。SOHCだｗ

YOU　は　無Shock!　採用試験　落ちてくる
YOU　は　無Shock!　書類審査で　落ちてくる

熱い心　履歴書に書いても　今は無駄だよ
受けたところで　面接一つで　ダウンさ〜

>>634
WRXのことか？当然あるぞ。

>>628
飲酒運転の基地外を責めず、被害者を悪者よばわりｗｗ
２ｃｈらしいねｗｗ

>>639
キチガイ同士二人とも死ねば問題なかったのにな

どっちも加害者って事がなぜわからん？

>>628
顔も知らない人間に腹立ててもしょうがない。落ち着け。
カロリーを無駄に消費するだけだ。

>>640
>>630もだが、ちょっと言い過ぎだぞ。

それでなくてもスバル乗りというだけで頭おかしいと思われてるんだから。
飲酒のアホも前方不注意のアホも終身刑にして欲しい。

>>617
インプにうらやましいとか無いから、自分のが一番でいいんじゃね

新型インプ走ってたぞ。ＷＲＸでは無かったようだが、赤ナンバーだったからデモ用だったのかな…
型は俺はちょっとな…

ぽぽんた誰だオメーは

>>647
病気持ちなので放置でお願いします
（コテをNG推奨）

>>641
どっちも加害者なら１００％　０％にならんよ
藻前酔っぱらってるな

>>647-648
病気持ちはｵﾏｲﾗだろ(´∀｀)ゲラゲラ

まだこの話題続けるのかよ・・・

何やらNAインプスレらしくない空気だなｗ
車の性格と同じようにﾏﾀｰﾘ行こうぜ

もう、日本という国が腐ったから…。
スバルも、インプも、このスレも腐った方へ行っている…。
もう日本も日本人もスバルも終わりだ…。
日本が腐っても腐りだしはしない強い志を持った、
スバルとスバリストであって欲しかったが…。
…もうだめかもわからんね。

４輪なんてどんどん詰まらない方向へ行ってるから２輪に乗ろうぜ！

レカロシートを買う勇気が足りません。
勇気を下さい。お金はありません。

トヨスバルなんか興味ない。

>>655
レカロシートは良いぞ。
運転中楽なのはもちろん、長距離運転後の疲労感がまるで違う。
作りが良いからヘタレない。車を買い換えても、レールだけ換えれば
シートは引き続き使える。
1脚20万も出せば良い物が買えるから、思い切って買っちゃいなよ。

…って、金が無いんじゃ話にならんな。出直せ。

レカロもヘタルよ
ヘタルってよりボロボロになりやすい。純正よりも
新車に移植するよりも、その都度買い換えてオクに流した方がいい

フル、セミバケ、コンフォートによっても違うが、純正より優れてるとは言い切れない面も多い
コンフォート狙いでも２０万程度じゃ調整項目が限られる

ただ、これだけは言える
自分の体型に合うレカロシートに出会えたなら間違いなく買い

ＳＴＩのセミバケは腰が痛くなる

Ｂ型はセンターアームレストがないんですが、皆さんどうしてますか？
安物買って、元のリッドに縛り付けるなりネジ止めするなりする予定ですが・・・

>>658
レカロショップで寸法計って作ってもらえばいい。

>>661
詳しく！

詳しくって言ったって。
レカロショップをぐぐって近場のレカロショップへ電話してみろ。

オーダーメイドで２０〜３０万で作ってくれるよ。

余り詳しそうな店員じゃなかったが、オーダーメイドで調整出来るのはアンコの量や堅さ程度らしい
採寸して体に合わせるってより、客の好みに合わせて柔らかくしたり固くしたりでっぱらせたり出来る程度のことであんまり期待するな
フル・セミバケは体型に合わせるのは絶望的らしく、コンフォートのSTYLE以上のモデルを購入した方がシートの持つ許容量も大きい
後はシートレールは全車受注生産でシートポジションは極力合うように設計されているが、どうしても限界がある等のおきまりの逃げで終わった

俺はチャリ乗ってることもあって下半身ムキムキ上半身ガリガリ、肩が前方に突き出しちゃってる異形なんでコンフォートでも腿の圧迫がキツイ
カスタマイズできねーかって相談したら無理って言われた
アンコ抜いても却って弊害出るんじゃないかだってさ

店員がやる気無いのかどこまで出来るのか分からなかった
実際採寸してもらえるものなの？

多分その店はハズレ

なんだかんだ言って新しいインプレッサは楽しみ

>>659
猫背な漏れはSTiのセミバケがベストマッチだわ
レカロのSR-IIIも試してみたが背中の出っ張りと脇のシメがきつくて血行不良になりそｗｗｗ

1.5R Aパケのシートでばっちり楽ちんな俺。いいシートを知らんだけかな？

純正セミバケだけど、腰とシートが開くから腰が痛くなる
座布団の詰め物したら大丈夫だが

それ、座り方たぶん間違ってるよ

インプのシートは標準でもセミバケでも人を選ぶ

大衆車のシートが人を選んでどうすんねん

フォレ公に煽られた｡･ﾟ(ﾉД`)･ﾟ･｡ターボ怖い

ﾊﾞｹｯﾄだから視点が普通のシートより下がってるのが違和感あって
普通のシートの視点にするために変な座り方してるんじゃないの？

>>673
サイドブレーキ軽く引いてみろ。面白いぐらいアタフタするから。
命が惜しいならやめるのを勧めるけどね。

>>675
いや正直信号で止まってるのにベタ付け空吹かししたりもう頭弱いんじゃないかと…苛立ちよか逆に怖かった
流石運転マナーワーストワンの県

>>676
インプというだけでターボだと勘違いした馬鹿に絡まれたんですな。ご愁傷様。
ゆーーーーっくり加速して時速20km/hくらいで走ってやるというのも良いですよ。
ドアロックと110番通報できる準備だけはお忘れなく。
本当にやばそうだったら最寄りの警察署か消防署の駐車場に向かうのが吉。

このまえ、信号待ちでドアを開けてタバコの吸殻捨てていった
ＷＲＸの後ろに付いたから、ハイビームにして追いかけようと思ったけど
あっという間においていかれた。１．５ｉ

そういえば、インプレッサって防眩ミラーってないね。

>>676
まきびしを撒きたくなりますよね

>>678
え？

まぁた当て逃げされたよ・・・orz
この１年で３度目なりよ・・・
相手の車種は分かってるのだが
ナムバは見てないからなぁ

黒い車にリア（２回目）とフロント（３回目）の
白い線が・・・

>>672
大衆車だから選ぶんだろ('A`)
>>678
( ﾟдﾟ )

>>678
少なくともGパケにはあるぞ。＞防眩ミラー
ルームミラーの下のレバーを引っ張るやつだよね。

マフラー変えたいんだけど、2Lターボ用純正マフラーって付くかな？
当方GG2です。

付かない。

それでこの前ね、酔っ払った勢いで連れ込まれちゃって…大変だったんだぁ〜

>>686
・・・インプの車内は結構狭いわけだが

スポーツカー系だと結構広いけど、やっぱり狭いよな。

ミヌバン買えばいいのでは。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179919286635.jpg
NEW IMPREZA

>>690
なんかタイヤが安っぽいな。

>>690
左下だけＮＡインプだね。
メーターがターボと違って左からタコ、速度、燃料等の順番なのかな？
タイヤは確かにパターンからして安っぽそうですね。

グレーの車体がNAかな。
見た感じタイヤは15インチかな？

うう、、、またしてもタイヤハウスがスカスカか？

内装がぜんぜん変わってなくて安心したｗｗｗｗ

>>695
エアコン送風口とオーディオスペースが上下入れ替わったが、
現行のアッパーケースは維持してほしかった。
実質3DINあったスペースが2DINに減っていることになる。

Gﾊﾟｹのアーバングレーメタリックに乗ってるんだけど、
こないだ見かけた1.5Rのグレーとはなんか違う感じがした。
1.5Rのほうが色が濃いような気がしたんだけど気のせいですか？

>>697
2006年型の1.5iですか？

>>698
そうです

>>699
2005年型のグレー（クリスタルグレーメタリック）と2006年型のグレー（アーバングレーメタリック）は色が違うけど、2006年型だったら1.5iと1.5Rで色が違うことはないと思う。
まさか2005年型の売れ残りを売りつけられたとかw

>>700
新しい方が濃いってことですかね？
自分のはけっこう銀に近い感じなんで、もしかしたら2005年のなのかも・・・

R1のダークグレーメタリックのカッコヨサは異常。

ttp://www.subaru.jp/r1/exterior/index.html

初代インプの末期には、このカラーがあった希ガス。

>>702
クールグレーメタリックだね。でもSRX/WRXのみの設定。
先月地元の中古車屋にこの色のワゴンSRX出てたが
一週間もしないうちに売れてしまったよ。

次の車はSTIかWRXにしようかと思ってたんだが別にNAでもいいかななんて思っている俺ガイル

ブイブイ・・・

ATなんだがMTのまね事して5000迄まわしながら走ってみた



ATはエンジンの美味しい所全く使ってないのな(ﾉ∀`)

インプで一番不人気の色って何だろう？
やっぱり赤？

パシフィカブルー・メタリックじゃね？

ロイヤルブルーマイカ。マイナー過ぎて誰も知らないか。
この色のインプに乗ってる人、俺以外にいるのかな…。

>>706
プワーモードにしときゃある程度引っ張ってくれるでしょ？

いやﾌﾟﾜｰﾓｰﾄﾞは3500ぐらい迄しかひっぱらんやん？

iスペFFセダン
2000回転運転(ベタ踏み1回)でリッター10.4km
好き放題(ベタ踏み5回)やってリッター10kmジャスト
あんまりかわんねぇのな

ATはアクセル開度がなきゃ高回転に成らん。

初心者のすくつか、ここはｗ

>>714
おまいこそ２ｃｈ初心者か。
ちゃんとｽｸﾂと書け。

すくつ の検索結果 約 84,100 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

ｽｸﾂ の検索結果 約 24,000 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)

巣窟
雰囲気
既出

全部書けるけど初心者なんだよね

小学生のケンカかよｗ

3500しか回らないなら欠陥ですｗ

>>717
スクツ
ふいんき
がいしゅつ

なぜか変換できない。

一時期流行ったなぁ。なんとなくダンディ坂野を見ている気分だ。

>>709
一番長い期間設定されてた色だけどね。以下判別が難しい色群。
マジョリカブルーメタリック
コスミックブルーマイカ
スポーツブルー
ロイヤルブルーマイカ
グランブルーマイカ

ゴールドが欲しいぜ

>673 　

制限速度４０�`の所を６０で巡航していたら
ＮＡインプ糊さんにベタづけされました。( ノω-、）

>>531
んで、手術っていくらなのよ？
それと、手術後に亀頭根元付近の皮膚の色が薄い色から急に濃い色になるような不自然な感じにならないのかが心配。
自然な感じで色が変化していれば、女とかに手術したって気づかれないんだろうけど・・・
こればかりは経験者じゃないと分からないから詳しく教えて欲しいんですよ。

>>725
ごめん、誤爆です。
（穴があったら入りたい・・・orz）

）※（

今回の出来事でお前は一皮剥けたはずだよ

>>726
包茎君、イ�`

ここはひとつ、穴があったら入れたい。と落として欲しかった

>724
すんません。代わりに謝っておきます。
つか煽る間で抜けと＞煽るヤツら

・・・昔ビビオ(NA)でCR-Xをブロックして20分ほどバトルしたことあるわ。
（ﾉ∀`） 煽られてキレた時だったナ。


いい車乗ってますね。
ビビオから乗り換えるときにEF8CR-X探したんだけど
メタルトップのタマが見つからなくてねぇ。

>725
なんとなくアンカー先の話題と合致してなくも無い。

>725

日本人は皆、包茎と言っても過言ではないんだから
気にしなくてもいいのでは？

外国の人達だって、割礼を受けてなければ、
包茎なんだしｗ

>731さん

レスをありがとう。
別に、貴方が謝らなくてもいいんだよ。

その人は、車をベタづけこそすれ、
車を左右に振るようなことはしなかったので、
ムカつきはしませんでした。

因みに、自分のは黒のｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟだよｗ
もう少し、ゆっくり探せば、ノーマル屋根の
トリノレッドパールがあったorz

スレ違い、すいません。

流れぶった切りながら亀レス。

>>711
ATでもﾌﾟﾜｰモードで踏みこめば1速で5000、2速で4500まで回る。


で、今日はダイソーによって「追突中注意」と「おそくてゴメンなさい」
の窓に吸盤で張る奴を買った。
吸盤が弱かったので、手持ちの強い吸盤と交換した。
これを貼れば後ろから煽られることはないだろう。

特に車中泊して知らない土地に旅行する時。

>>733
なんて書いてあるか、読める距離まで接近する車が増える悪寒。

豚鼻さんのスポーツワゴンの「ｉ」に乗っていますが
アルミホイールを探しています
純正の１７５・７０．１４のタイヤサイズのまま履ける
アルミホールを知りませんか？探しているのですが見つかりません。

先日スイフトがＭＣしたんだが見たらスイフトも欲しくなったよ

あれはあれで小さくてＭＴで乗るには楽しそうだ

値段も手頃だしさ

スイフトは荷台で車中泊できん！
後席倒して微妙な工夫をしながら車中泊できるインプワゴン最高！！
まー本格車中泊するなら素直にレガ2.0i買えばいいんだろうけど、
MR2で車中泊日本一周した猛者もいるしｗ

>>735
ttp://www.manaray.co.jp/

GF最終からGG最終に乗り換えた。

共にEJ15ね

７年間の進歩の無さっていうか放置ぶりに安心したが

ちょっと寂しい

うちにはGF1とGGCの２台があるぜ。どっちも良い車。

まあ、今回は１．５Ｌが
どれだけ改良されているか
楽しみだね。

色の話が出てたので、新型インプの色一覧を書いてみる。

�@スパークシルバー・メタリック(20S、S-GTのみ)
�Aスチールシルバー・メタリック(15Sのみ)
�Bダークグレー・メタリック
�Cニューポートブルー・パール
�Dトパーズゴールド・メタリック
�Eライトニング・レッド
�Fオブシディアンブラック・パール
�Gサテンホワイトパール
�HWRブルー・マイカ(20S、S-GTのみ)

�Eと�Gは特別塗装色につき、3万UP。
1.5�gにWRブルー設定がないあたり、ガッカリする人が多そうだな。
今出回ってるチラシの車体は�Cの色っぽい。

今日、ディーラー行ったらNewインプレッサのカタログくれた。
6/5までは表に出さないでくれって言われちゃったけど。

ＥＧ　ＣＲ−Ｘに海苔っていたことあるけど、リクライニングしないから、ちょっと
疲れて休むことも出来なかっった。インプは快適。

＞表に出さないで

表＝インターネットってことだよな。

時代も変わったもんだｗ

ライトニングレッド って、いままでの（いろんな）赤い色に近いのありますか？
ローズレッドマイカが好きだったんだけど。

>>744
?
俺が乗ってたEF7はちゃんとしてが。

1.5Rの16インチタイヤ＆ホイールを15インチに替えようと思います。
燃費は概算でどれほど変わるんですか？？
あと見た目は変じゃないかな？

>>748
燃費の違いなんて誤差の範囲。
見た目は変って程では無いだろ、性能的には14インチでも良いくらいだ。

見た目はあんまりかわらんとおもうよ
元々ホイールハウスがスカスカだったはずだから気にならないと思う
あと純正から何に変えるか知らないけど純正のアルミより安っぽく見える奴はないだろうからね

>>747
EG　CR-Xは2シーターだから後部座席が無かった。
リクライニングは物理的に不可能。
比べて、インプは広々と感じる、プワーモード使えば普通に走れるし。
燃費も車重を考えると普通。

>>751
ああデルソルね。　すまん完璧に頭に無かった。

来週に納車します。
慣らし運転ってどれくらい走ればいいのかな？

最低500

毎日が慣らし運転

ミッションがイマイチ調子悪いから、できるなら6速MT載せたいんだが
FFに流用できるかな？
GC8の話になるけど流用は結構流行ってるみたいだし、できなくはなさそうと妄想してみる

マウント周りがFFとAWDで異なるという話はあるな。

浦和レッズをイメージする赤だったら買う
鹿島とか
名古屋とかだったらだめだ

新型のホイール(特にPCD)サイズが気になるお年頃。

ＮＡはPCD100を継承か？

>>758
それは鯱サポなのにヨタ嫌いな俺に対するアンチテーゼか？

>>756
60kgほど重量増加するけど良いのか？

1.5iGパケのWRブルー、MTまだ買えるすか？
ちなみにインパネ照明の色ってグリーンですよね…？
走りはどうなんだろ。

すでに中古でないと存在しないはず

それもブルーなど希少かと思われ

シルバーなんかは豊富だべ

FMCしても、未だに4ATだけなのね。

その4ATがGGから進化してなかったら、あらゆる意味で神認定ｗ

安いんだから文句言わないで

新型はEJ15廃止でEL15になるから、ちょっと高いぞ。
ま、値段以上の走りをするだろうとは思うが。

EL15でも0-100km/h 14秒台だしなｗ

2LのNAが出るっていうのに1.5L買うつもりなのかこの貧乏人どもぐぁ

走るのは平地だから1.5Lあれば十分かと。
まぁ金が無いのも事実orz

>>769
２LにはMTがないんだぜ

>>771
まじで！！じゃあMT派の俺は1.5Lで決定だな。

ＭＴはともあろう人が、１．５とはいえ「ｉ」で満足してるとは思えなんだけど
みんなどうしてるの？

よくわからないが、クラッチのストロークが長いのとアクセルレスポンスが悪いのを除けば
操作しやすいから割と気に入ってるよ。シフトも接地感があっていい。

家族&子持ちで1.5iやi-Sに乗ってる人居る？
居住性どーすか？
やっぱ狭い？

>>774
ストローク長すぎだよな。

大人四人だとちょと狭い＜15i スポーツワゴン
大人二人（前）＋子供なら平気

>>776
クラッチアジャスタ自作したら楽になったよ。

>>777レスサンクス。
他の人に聞いてもそんな意見多いかな。
やっぱ新型いくかなぁ。

今年初めに、オレのGFに30過ぎの野郎四人（高校時代の友人）乗せて
関東から仙台、鳴子、松島を周る1泊2日1000km旅行に行った。

文句一つ出なかった後部座席の二人に感謝　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

車出してもらって文句言う奴もどうかと思うが

ブリッツのインダクションカバーでエアクリ剥き出しにしてみた。、
低回転域はさらにカスになったけど、ある程度回してるときにはパワーが上がってる。
ような気がする。

今日、風の強い中高速道路を走行しました。
風のせいか、右へ左へあおられ、ゆられちょっと苦労しました。
今の純正の１７５−７０−１４のタイヤを
１９５−６０−１５にインチアップすると緩和されますでしょうか？

>>783
インチアップじゃ良くならないと思う
タイヤが純正ならコンフォート系のタイヤに変えた方が良くなる

スパイクタイヤがお勧め

>>783
横風に強くするには車高落とすのが一番だと思います。
多分、横風うけるとタイヤハウスに風を巻き込んでふらつくのだと思うのですが、素人考えなので違うかも・・・。

>>784
ありがとうございます。
コンフォート系タイヤを検索してみたのですが、サイズが…
トランザＥＲ３００やＤＮＡ dB EUROやプロクセスCT01は軒並み
扁平率が。
>>786
ありがとうございます。
確かに、広大な空間があります。タイヤも小さいですよね。

みなさんに質問。
詳細がかかれてないのですが↓のタイヤセットをＧＧ３Ｇに履かせられると思いますか？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m44538743

Gパケ純正のタイヤっぽいから大丈夫だろう

>>782
吸気温度がかなり上がるらしいから（毒キノコやコーンタイプより上がる）、
夏場はどうなるかわからないヨ。

あれ、1.5にインダクションカバーって対応してたっけか？

浄化目的でオイル添加剤入れてる人います？

新型ＮＡ２．０Ｌを早く見てみたい。
実物は写真と違うとおもうし、実際走らせてなんぼのスバルだから。
今度もハンドル握らせたら勝ちのスバルであって欲しい。

15iのMT中古で買おうかと思ってんですけど、今の車(2リッター)から乗り換えると、パワーダウン著しいかな？
耐えられるだろーか…。

きちんと特性つかんで運転できればどんな車でもまぁまぁ

>>793

俺はGC8から鷹目1.5i MTに乗り換えたよ。
パワー半分以下なんで最初はやけに遅く感じたけど、
慣れればそれに見合った運転するようになるから不満はないよ

>>793
絶望した後、悟りを啓く

>>793
試乗することを強く勧めるものである。

他社2�gから1.5iに乗り換えた者だが、加速以外は大して変わらん
2�gクラスの乗り心地と高速安定性はある

いつもストップ＆ゴーばかりのような所だったらつらいかもね。

東北に行ったら、田沢湖からR341で玉川温泉まで走ってみてください。
インプに優しい適度な山道と全く信号がないおかげで、
ﾌﾟｧｰモードで2000回していても信じられない高燃費が得られます。
玉川温泉が一杯でも新玉川温泉で日帰り湯ができるので、
日本最高の強酸性のお湯をお楽しみください。

ちなみに玉川温泉に長期駐車すると、強酸性ガスで車が腐食します（ﾏｼﾞ

秋田県内ちょっと田舎いきゃーみんなそんな感じの道路だよ。

>>800
不覚にもお茶フイタｗ

>>791
オイルにゃ元々添加剤がイロイロ入ってる。
そんなもの入れる必要は無い。
職人が作った料理にへんな味付けする様なもんだ。

>>793
SR20DEのブルーバード(AT)から1.5i(MT)への乗り換え組だが、ATからMTへの乗り換えでもパワーは明らかに劣る。
145馬力→100馬力だから当然っちゃ当然だが。
とはいえ馬力ないなら、ないなりの運転をすればいいだけなので、すぐ慣れた。MTはそのへん融通利きやすくていいね。
乗り心地は予想外にいい。若干劣るかなって感じもあるが、十分合格点。
もひとつ意外なのが静粛性。アイドリングならブルーバードより静か。走行中は負けるけど、1500ccクラスとしては優秀。
安定性については同等以上、普通に2000ccクラスと比較して勝てる内容。
ともかくパワーダウンに妥協できるかどうかが鍵だと思うんで、できればまとまった時間、試乗させてもらうことを勧める。

インチアップしてタイヤを太くしたらハンドリングが格段に気持ちよくなった

ウィングロードがカローラフィールダーみたく、ずんぐりした形になったこともあり、
インプワゴンは今の形を大きく変えなくても独自性を(消極的に)保てたかもしれない。
「セダンのトランクを荷室にしただけです」みたいな形、好きなんだけど…。

ハッチバック化といってもインパクトはない。
今もハッチバックに毛が生えたくらいだから。
競合車が多いから、新型は売れなくて珍車化しそうな悪寒。

ステーションワゴンとハッチバックの違いってなんなんだろう？

新型のカタログ貰ってきた。
やっぱり「表に出さないで」と言うので理由を聞いてみたら、
カタログに載っているタレントとの契約が6月から、という事らしい。
車自体はシークレットでも何でもないそうな。

トランクある普通の車のトランクの上を持ち上げたのがワゴン。
トランク部分をそっくりぶった切ったのがハッチバック。
ハッチバックの後部座席の屋根を斜め後ろへ切り取ったのがクーペ。

クーペの後ろ座席を切り取ったのが２シータｗｗ

縦に半分切ったらバイク

6/2・3特別商談会のお知らせキタ

＞カタログに載っているタレント

誰だ？まさかキングカズじゃないだろうな？

地元の秘湯に行った。
窓を開けて駐車場で休憩していたら
県外ナンバーの軽から降りてきた姉ちゃん二人組みが、
「田舎の人ってインプレッサで来るのね」と話してた。

この場合ほめられたのだろうか？
それとも田舎DQNとして見られたのだろうか？

当方涙目アイスブルー。もちろんNAワゴン。
雪国＆山道多いのでインプを選んだのだが…都会の姉ちゃんはわからん！

間違いなく後者だから安心おし

orz

ジムニーに乗って道なき道を走り回ってるとか思われてたんじゃね?

>>816
確かにジムニーは良い車だが、車幅が狭いので雪道のわだちが苦手。
軽全般にも言えることだけどね。
それとジムニーは車体が高いので、グネグネの峠道が多い俺の地元では
カーブの時に振られるので、安定性が高いインプを選んだ。
だからいつも安心して走れる。それとATでもギアが1〜4速まで選べるのが有難い。
エンブレの調節もしやすいからスピードの出しすぎもないしｗ

>>813
都会のねぇちゃんはインプレッサなんて知らん。
知っててもデカッ羽付いてるのだけだ。

>>813
参考までに県名だけでも晒してみない？ 地元と県外ナンバーの。
あと、ねーちゃんたちのフロントフェイスとボデーと推定年式なんかの報告が待たれるところである。

それから、あなたのインプは秘湯にそぐわない「田舎DQN」的な装備が満載なんてことはないよね？

デラから長文の手紙が来た。要約すると、
「貴様の車は1年後、重課税の対象になる。そうなる前に、入院プレッサに乗り換えろ。」
うーん。試乗してから考えさせて。

　　　,＿＿＿_ ,_-ｰｰﾆ^~~´´´´´´´´´´´´~~^ｰ-､､　
　　/ヽ　ヽ／/´｀/｀‐-､｀┌ー^~´´´´´´￣￣´´´｀｀ヽ､　
　　l　ｌﾆ／,/　　/　　　｀l l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　＞､　/,　　 /　　　　 l l　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽｒ‐、　 　　どけオラ！
　　ｌ　ｌ　∈｀丶ｊ、 ┌ ､　l l　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿ヽｊ　　
　│　ｌ　　　　l　 ｀┤　l_ l l　　　 　　　　　 ----ｰｰ´´_＿＿_　ヽ　　｀ 丶､　
　 l/::::ヽ　　　l　∈ ￣￣ｌ　　￣￣￣　　　ヽ　(´ｌ:￣￣::::::::::::::::ヽ　　ヽ　　　｀ヽ_
　 ll:::,-､丶 　l　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　｀　、　　　　　　　　　　　　　ヽ　　_,,
　　lヽl/ l:l　　l　　　　　 ｌ ／｀ヽ　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　/´　ヽ
　　｀ｌO‐l::l　　l　　　　　l ｌ　　l::ヽ　　　　l´￣｀｀ー- ､ヽ　　　_,,,,,,−─´~~＼ ヽ　_,,,ト,
　　　l､/::└ﾆ､丶､　　　l ｌ　　l::::::l　　　　l　　　　　　　) ｌ　l´　　　　　　　＿丿 ｀__,,-ｭ
　　　ヽ､::::::丿｀ヽ､_｀ヽ、l│　l::::::::l　　　 └───‐´ノ　└──｀｀｀｀｀｀,,,,,-┐l　　lｌ
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　　　　　　　　　　　　　｀｀　　l::::::::l│　 l l,　　　　　　l　　ｌ　　　＿,,,,,-ーー´´　,＝二ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　│::::└､￣　 ヽ───┘＿ニ二---ニ＝三二,´ー´´´
　　　　　　　　　　　　　　　　│::::::::::::::｀丶二ﾆﾆﾆニニーー´￣￣´´´´
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　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　鈍足暴走車両がいるときいて
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

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　　　　　　　　　　 ;-／　 　　　　　　　　　 　 //,........　'l._,...::::':,"";, 　　
　　　　　　　　 _,.::;''-----::::::::::::::::;;;;;,,,,,,,,,,,,,,,,,/,lll_.......:-''':, 　 ｀ l　 'l ID:WisjQFcz0がどけ！
　　　　　 ,::::'''" ,,;::::...,,,,,,,,,,,,,＿　 '　　　　,.:::'''’.ﾞﾞ':,　　　｀ l.　　　l,;:, l
　　　　／ 　　　ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''''ﾞﾞ"　 　　 ,､::''"　　　　|　　　　.|_,,...::;'/';l |
　　　 /ヽ,..,___　　　　　　　　 ＿,,,,,/_.,,.,_　 ,::'''::, .|　_,,..:::'"|　　l |:.:'|;'
　 　 ;'':::;'!.,,,__""""'''''''''',:'／" ,,,,_;,,;.l,,.｡,;' ./ ,::::, |:|''"　_,,..::''",:::' l;;:/
　 　 |:::,,,,..-::::;;''三三'''''ﾞ '───‐'''''''″l / || 'l|.|..::''",::::''" ヽ--'ﾞ
　 　 |ﾞﾞ!l,.l""''''''─--|￣￣￣|--::,　　　 | |=o'"l|;,,::::''"
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　　　　""''''＝＝====三三--‐'＿,,,,,;:::-'　'-''/
　　　　　　　　　　　　 　 　￣￣　　　"ー‐'''"

よそ者のねーちゃんがこっちに聞こえるような声で
田舎の人ってインプレッサで来るのね、なんて言うかぁ〜？
「私たちと一緒に温泉入りませんか？」を聞き間違えたんじゃねーのか？

>>821
>>823
NAスレなのにターボ同士で争うんじゃないｗ

>>819
俺：山形。フロントシート背面にダイソーで買った透明ビニール小物入れ装備。他どノーマル。
相手：習志野ミラ。フェイスは地元ではあまり見かけないケバケバしい感じ。
ただし乳はよかった。

>>826
ちょっと待て、生乳見たんか!

そうじゃないなら偽乳（ヌーブラやパット）の可能性があるからな。

>>827
んにゃ。混浴ではない。
それに俺、風呂上りでシート倒してウチワで扇ぎながらﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙのお茶飲んでた。

>>828
都会のねぇーちゃんは怖いぞ。
偽乳なんて当たり前、シリコンやら塩水やら二重手術なんてザラだ。

でもな、習志野は都会とは違う様な…

東北以南と仙台から見れば山形は田舎です。否定しません。
北海道に行った時も洞爺湖温泉で「田舎から大変だねーと言われました」

とりあえず、明日給料が振り込まれたら黄色帽子で、
ちゃんとしたシート背面小物入れ買って来ます。

20S海苔なんですが、燃費が大体リッター5kmです。こんなもんなんでしょうか？
STI、下手したらロータリーにも負けてると思うのですが…。

>>831
前にフォレスター２，０NA乗ってて同じだったけど今のGDAだと何故か６ｋｍ・・・

>>826
ヤンキー系なのかしら。
しかし女2人でミラで千葉→山形だとしたら、けっこーすごいね。
どっかのドライブスレ住民で、
「風呂上りで弛緩した地元民に舐めるように視姦された」
なんて書いてたりしてｗ

>>831
俺も20S糊(MT)だが街乗りで燃費10km台だぞ。
悪い時で9Km台、高速だと12kmぐらい
20Sの燃費報告聞くと大体みんなこれぐらいなんだが
ATでも悪くても8Km台くらいジャマイカ？

とりあえずなんか余計な事してないか？
１．とんでもないサイズのタイヤを履いている。
２．凄く重いホイールを履いている。
３．凄く硬いオイルを入れている。
４．粗悪なガソリンを入れている。
５．ターボ用のプラグに交換してしまった。
６．エアクリが分詰まっている。
７．MTの場合クラッチが空転している。
８．831の体重２００キロ

とんでもないサイズのホイール履いて（18インチ）、
ベタ踏みしまくりの15i-S海苔ですが、
リッター10キロは平均して行きますよ！

>>831
俺も20SのMTに乗ってます
純正交換エアクリ、エキマニ、マフラー、リアLSD、レガシー純正17インチの状態でも
燃費は８３４と同じくらいだよ

>>831 走行距離にもよりけりだけど、もしも８ﾏｿ�`以上いってるならタイベルや交換すべき部品を一回みてはどうでしょうか？

部品がヘタってるとそれが燃費を悪くする原因になることもありますから…

一回平均で乗る距離の影響もかなり大きい。

7キロ以下はシビアコンディション（とか、そんな感じの表現）と
スバル関連の雑誌でずーっと前に見た記憶がある・・・

配送の仕事で夏場にエアコン全開で1〜2kmほど走ってはEg停止
とかやってたら6km/L台になったぞ。
サーキット走行すると3km/L以下って話は聞くけどな。

1.5R　GGC昨日納車されました。
1週間弱は現行車種ですw
慣らしのために2000rpm縛りで走ってますが、一寸もどかしい
気を抜くとすぐに超えそうになる。
上の方で3000rpm縛りのアドバイスが在ったけれど、それくらい
でも良いの？
現在メーターは85�q走行です。

新型インプレッサvs新型ギャラン＆ランエボ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180500940/

ATが普通に走って3000手前でチェンジするんでそこら辺までなら回していいと思うよ

２０００じゃまともに走らんだろ

1500だと東名の登りで激しく失速する。

>842
ありがとう
試乗の時、2500付近くらいまででそこそこ走れていた記憶
があるんでその辺りまで、上限は3000rpmでおとなしく乗る
ことにします。
2000rpmに収まる様アクセル踏んでたんで、逆に変な癖でも
付くんではないかと思い始めてました。

>843
2000rpmに収まる様にアクセル踏んでもくるまが少ない道だと
70km/h位までは出てしまいました
そこに至るまでの30-60km/hが特に厳しいですね、たしかに
通行の邪魔でまともな走りでは無かった･･･ごめん＞ほかの車たち

3代目の写真見た。
コリャダメだと思った。
3代目出たタイミングを狙って2代目を入手しよう・・・。

今までのユーザーに嫌われれば嫌われるほど、大売れしそうな悪寒がするのはなんでだｗ

ブレイドが日本製ゴルフなら、インプは日本製ＢＭか
この路線は両方ともあたるかもしらんね。

94千キロで車検受けていたのでご参考までに(NA/FFのGF5)

交換箇所
ﾀｲﾍﾞﾙ/補記類ﾍﾞﾙﾄ2本/ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ/ｱｲﾄﾞﾗｰ/ﾃﾝｼｮﾅｰ/ﾋｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ/ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｶﾞｽｹｯﾄ/ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのｼｰﾙ・Oリング/ｻｰﾓｶﾊﾞｰ/ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ

ディーラーでﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからのオイル漏れ指摘されたので、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝと併せて交換を依頼。

エンジンルームの洗浄やボディ下部洗浄やらサイドスリップ調整や光軸調整等も併せて
上記の整備＋法定点検＋検査代＋自賠責＋重量税で
トータル20,7280円ですた。


予想していたより安かったｗ

>>848
コーヒー噴いたｗ

対BMWはﾚｶﾞｼｨ側のセグメントだと思うけどな

3ナンバーハッチバック化はゴルフやらブレイドあたりの市場狙いってディーラーの人が言ってた。

>>849
燃ポン取り替えなかったの？

>>853
燃ポンは次の12ヶ月点検の時に換える予定。
今回はフロントの方を一極集中でやってもらったので、リアの方まで手つけるとなると時間もかかるし。

通勤車なので早く上がってほしいのでｗ
火曜朝預けて木曜朝受け取って都合二日での上がりでした。

1320kgだったかな？新1.5Rの車重。

>>855
FF5MTで車両1230kgになってるね
AWD5MTで車両1290kg
4ATはそれぞれ30kg増

ずいぶん肥えちゃったなぁ・・・安全基準満たすのに止むを得ずってことか。
その割にはエンジン以外旧態依然としてるからモッサリ感に拍車が掛かりそうですね。

MCのたびにさらに少しずつ重くなっていくんでしょうね

この車よくモッサリしてるって言われてるけど具体的にどんな感じですか？

加速が

ぶうぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃもぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん

って感じ

なんか涙目の俺が勝ち組に思えてきたｗ
たぶんﾌﾟﾗｼﾎﾞｰ

>>860
言い得て妙w

回んないし、吹けないし…。なかなか辛い。とはいえ、まとめればいい車だけど。

あまり飛ばさない人なら（でも？）エンジンを高回転まで回す楽しみを味わえる

でも朝一番でエンジンかけた時に
うるさいは、振動激しいは、アイドリング落ち着かないは、で
結構遅刻しそうなときには困る。

レスありがとうございます。街乗りするぶんには支障は無いですよね？

いやそもそも町乗り仕様なのに・・・・ｗ

ボクサーサウンドだから…。
あとオイル交換するとしばらくは快適。

>>866
いや、街乗りには向かない特性ではないかなぁ。
オレの場合、前のがディーゼルだったからガソリン車なんてどれも皆同じに思えるｗ

DOHCになっても吹けないエンジンのままかな？

実は今日、実車みてきました！
ナンバーはまだついてなかったから試乗は無理だったけど（ってか発売前だしね）、
鍵あけてくれて座ったりしてきたよ。
何よりも外装は写真より実物かなりいいよ！
とりあえず、一つ上のクラスの車みたいだった。
内装は、逆に写真より安っぽいかな。
なんだかプラスチックっぽさがあったorz

とりあえず次もインプかな〜

1.5iの青はそんなに駄目か…カッコいいじゃん

一番向いてるのは追い越ししない高速走行

純正の　１７５　７０　１４　のタイヤのままでいる
メリットってありますか？

>>873
燃費的には一番いいはず

>>873
タイヤが安い

>>873
乗り心地がいい

>>873
最も‘軽快感’があるはず

>>873
タイヤをかえなくていい

購入考えてます。
加速が遅いってのがかなり不評ですけど、
同じ価格帯の車と比較してどうなんでしょうか。

加速よりも乗り心地

お返事ありがとうございます。
お一人お一人にアンカーつけられそうもないので
まとめて。

とりあえず、現状のまま純正サイズで走っていきます。
ただ、アルミホイールだけにはしたいのですが、このサイズには無いようですね。
見つけられませんでした。

>>881
http://www.e-saa.co.jp/syurui/sy_wheel.html

>>882
涙；；
見つけました。ディーラーに行けばいいのかな？
そろそろ新車１ヶ月点検なので相談してきます

>>883
ディーラーで相談してください
製造はエンケイだお

なぜかこの質問にはデジャブ感が。
>>738にもあるみたいだよ。

738に１４インチ５穴のホイール無いよ

古いタイプで１０穴発見したけどオフセット38だ

デラから今度の土日に新型インプレッサ先行商談会って。
発表に先駆けてお披露目しますってあるけど実車展示するの？
成約したらSUBARUXBEAMS Driving Bagプレゼント。

>>870
もう実車展示してるのね。orz

実車展示あるらしいぞ
試乗は出来ないみたいだが
ついでに展示が15Sなのか20Sなのか20GTなのかはわからんけど

ちょっとした質問。
インプレッサってオフロードカー？
ＷＲＣに参戦するぐらいだから悪路の走破性がないといけないんだよね。
でも、パジェロとかジムニーとかレンジローバーとかの雰囲気がないんだけれども
河原とか林道とか走りに行ったら。危険？最低地上高はすごいあるようには思うけど

>>888
やるらしいよ。昨日ポっとディーラーに顔出したようなオレにも実車見せてくれたしｗ

>>891
オフロードカーではないですね。WRC走ってるあれはある意味別物だし、そもそもWRCのグラベルステージは
ラフロードであってオフロードじゃないです。泥だったり雪だったり荒れてたりはしても、岩がごろごろなんてことはない。
最低地上高もたいしたことないので岩場みたいなところを走るのは無謀以外の何物でもありません。
あと、日本では河原や海岸などは車で走ってはいけないところが多いです。
林道くらいなら普通に走れますが、立ち入り制限には注意が必要だし、パンクなど万一のトラブルへの準備を怠ると
洒落では済まない事態もありえます。これはインプに限った話じゃないですが。

>>893
ありがとうございます。ラフロードとオフロードで理解できました。

俺も昨日実車を見てきたよ。
展示車は15Sだね。
内装のチープさを除けば、1ランクか2ランク上の車に思える出来。
特に外装は、グリルをメッシュにするとよりイイ感じになりそう。
早く試乗できるようになるといいなぁ。

15Sを試乗してもなんの感動もないだろう

893>>は超イイヤツ

(ﾉε`*)ﾉ

>>893はイケメン

GG3のMTだけど、ワケあって15インチパイロットプライマシーから14インチ純正にかえて、2ヶ月ほど乗ってる。
カーブでの安定感は前者のほうが断然いい。
燃費はほとんど変わらず。
出だしの加速は後者のほうが気持ち良い感じ。
14インチで、タイヤ変えるのがベストかも。

>899 ゜・:*:.。.:*:・'゜:*:・'(照´∀`)ゞ・:*:.。.:*:・'

>>896
スバルは量よりも質のメーカーだと思ってたのに…。
デザインといい、時代遅れの4ATといい…。
燃費も悪そうだ…。

>>902
今までデザインが良くて時代の最先端を行っていて燃費の良いスバル車が
あったのですか？

量より質って、、
15iｽﾍﾟみりゃよくわかるだろーに

事故ッタ・・・しにタイ・・・

>>903
燃費はアレだがデザインだけならアルシオーネ。
初代もSVXも現在の目で見たって格好イイと思うぞ。

>>905
ひとまず落ち着きましょう。

あぁ・・・だが人身なんだ・・・
落ち着くのは難しいよ・・・

早く出頭した方がいいよ

>>908
腹を括るしかないですね・・・。
漢らしくいきましょう。

まずは深呼吸だ。

>>908
手のひらに人という字を3回書いて飲み込め

もう見てるかもしれないけど
★★事故相談総合スレッド Part 35★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179595386/

相手がたいしたことなきゃいいけどなぁ。

ありがと・・・大分落ち着いたよ・・・
もらい事故だから>>913のスレは確実に愚痴になるから止めておくよ・・・

何はともあれ貴殿に怪我が無くて何より。

これからが大変だけど、めげないでね。

>>915

俺も事故歴2回だから良くわかる。
1回目は強引な車線変更のおばちゃんにわき腹に突っ込まれた。
後ろ見てこっちを確認してつっこんで来たから性質が悪いｗ
俺むち打ちで通院。
向こうはベビーシート使わずに赤ちゃん背負って運転。
逆にﾏｼﾞで心配した。
結局8.5：1.5だったから保険使わずにすんだｗ

2回目は新しいスタッドレスに変えてタイヤの皮むき中。
何もない田舎のブラインドカーブの途中で前の車が急停車。
制動距離が長いのを失念しカマを掘る。
もう1台前の軽トラが脇道に入る為急停車したらしい。
10：0で俺ｗｗｗｗｗｗｗｗ
前の車の爺ちゃん紅葉貼ってほしかった。あったらも少し車間空けてたのに…orz
でも戦前派の爺ちゃん頑丈。双方怪我無し。
向こうのは3000CCクラスだったし。

そんなでも、無駄に頑丈なインプは元気に走ってます！
1回目の軽はフレーム歪んで俺より修理代高かったしｗ

今日、Gﾊﾟｹ納車でつ
いまから、ディーラー行ってきます。
しかし、現行型じゃないだね(´・ω・｀)

ttp://www.carview.co.jp/news/0/38170/
何考えてんだスバル・・・orz

ﾜﾛﾀw

これはねーわｗｗ

チーフエンジニアはドラ○もんですか？

ディーラーでオイル交換したついでに新型の実車見てきた。
車体色はシルバーの２．０NAだったけど、カタログや雑誌の写真よりかなりかっこよかったよ。
写真写りが悪い子だったんだと思ったよ。
フロントマスクは十分許せる範囲。
荷室は今のスポーツワゴンに比べると若干（２０センチ弱くらいかな）狭くなってるけど
後部座席は現行インプよりも広いとのこと。

で、エンジンについてもディーラーの人に聞いてきたんだけど２．０はレガシー２．０i と同じ物が載ってる。
1.5は現行のRに載ってるエンジンと同じ物が載ってるそうな。
あと排ガスマークが星４つになっててちょっと笑った。

２．０の燃費はカタログ値で１４Km/Lとなってたから、街乗りだと１０か１１くらいだね。

２．０NAやその上の２．０ターボにマニュアルトランスミッションがないのが
ネットで不満でてますよと伝えたら、要望があればでるかもしれませんねと言ってた。
実際レガの３．０も最初ATしかなくて要望が多くてMTが出たと言うことだから。

>>919
これはなかなか面白い発想かも・・・・

しかし、何でWRXという名称を廃止にしたんだろう。この名は残して欲しかった。
次のマイチェンで復活して欲しい。あとついでに2.0NAにはSRXの名を復活で。

>>923
ターボもATのみだったのかorz

ターボにMT有るよ。
自分も今日見てきてカタログ貰いました。
しかしDMに『発売前の特別な商談会』てあるけど、何だかなあと思う。

ターボもATだけなの？ターボ狙ってたのに。
MSアクセラにしようかな。

あーMTあるのか。
そりゃそうだわな。

ＮＡにも是非ＭＴを・・・orz

試乗いったら営業にMT設定の注文つけとこ・・・

車中泊用にプラスチックダンボールで網戸を作りました。
詳しくはこちらに貼ってあります。

【ＧＷから】車中泊総合スレ30【梅雨へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177681940/817-819

インプで車中泊する人の助けになれば幸いです。

ターボMTないと思ってたけど、おいらの勘違いか。すいません。
２．０NAにはATしか無いというのは確定です。

あと正式な発売日は６月５日だとさ。
試乗車も６月５日から解禁。

シルバーはマスクも良かったしぐらっと来るね。

来年ぐらいに2.0のMTでないかなー
SRXの車検があるからそれを機に買い換えたい

需要から考えて2.0NAのMT設定はまず無理。あきらめろ。そんな余裕は今のスバルにはない。
何かがきっかけで2.0NAが予想以上に売れれば可能性はあるかも。

S-GTってグレード名もどうかなぁ。何か他メーカーでもありそうな名前。
WRXのほうがカッコよい気がする。

GTだとレガシィにもあるグレード名だしな
WRCから撤退の予定でもあるのかね？

WRCは新型で出るみたいですよ。



と…まったく関係ない話しなのですが‥最近マフラーを変えようかと思っているのですが、コラゾンって音量は静かな方なんでしょうか?(当方GG3です)

変えてる方いましたら教えて下さい。

普通のグレードには是非MTを用意して欲しい。
特別仕様車はどうでもいいから。
んなもん、メーカーやディーラーのオプションでどうにでもなる。
ベースになるグレードはどっちも選べるようにして欲しい。

>>933
MT車の需要を、スバルは少なからず引き受けていると思いたい。
全体の販売台数が少ない以上、割合としてはそれなりになるはず。
そうした需要を取り逃がすような事になればそれはそれで痛い。
俺としても選択肢が狭まるから痛いw

手抜きじゃないMTグレード造って売ってくれるのスバルぐらいだもんなー
他の会社は、「あーはいはい、適当に造りましたよ。でも売りたくないから、不人気グレードにしか設定しませんよ。」って感じ。
でも、もうスバルも駄目だな。隙間の需要すら減って来たみたいだし。
出来の良いMTは外車に期待するしかなさそうだ。

あ、ホンダのS2000は別だな。あれは売る事自体あんまり考えて無い。

>>937
STIに乗ればＥじゃん

>>935

コラゾンツイン入れてる、１回目の車検でインナーサイレンサーを
付けないと車検通らないと言われてつけたままにしてた。
そしたら、インナーサイレンサー錆びてしまったので外した。
（次回車検までに、ヤスリで錆び落とさないと・・・）
アイドリング時は静かだが、高速道路で4000回転以上で走ると
同乗者の声が聞き取りずらい。というか、オーディオも聞こえ
なくなる。
彼女とか奥さんとか子供さんがいて、助手席に乗ることがある
ならノーマルマフラーのが良いと思う。
街中は、それほど回転数上げないで走れるから煩くないけど。

俺、独身で彼女なしで一人ドライブが多いから別に問題なし。

2LNA・MTはレガシィにあるからそれを買えということでしょ。
今のスバルだと待っても恐らくでないからそういう人はレガ買えばいいじゃん。
内装がプラスチッキーとか言うやつもいたがＧＤ、ＧＧだって相当安物だぞ。

1.5RにMTが無かった時点で、もうスバルでさえMTを切りにかかってるのかと残念だった。
国産メーカーでは最後の砦だったんだけどなぁ。

>>939さん参考になりました!

踏まなければそこそこ静かみたいですね。

スーパーベーシックなる物を、そのうちつけてみよーかと思います。

ありがとうございました!

踏まないと辛い場面が増えますよー。
普通に発進から巡航に移るなら問題ないですが、追い越しのための再加速や坂道では吹かさないと辛いです・・・
ツインなら純正のサイレンサーではなく、自作でバッフルなんかを使ってサイレンサーが作れるのでそれなりに静かにはなります。

コラゾンは音が大きい。
SYMSなら踏んでも静かだ。

来年から、インナーサイレンサーだと車検通らなくなるから純正残しておけよ〜

新型インプレッサのインテリア
http://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_2582.jpg

>>945
釣れますか？

以前、このスレで「このバイザーなにさ」をうｐしたものです
Ｄラーにいって確認してきました。

やっぱり輸出用部品だそうです。
間違えてつけてしまったか、とりあえずその部品で組んだか
そこまではわからないけれど、１レーンで混在して作ってるので
「起こってはいけないエラーだけど、かといって起こらないエラーでもない」
とのこと。

>>948
でオチはどうなったの？
そのまんま？

今日、初めて５人フル乗車した。いやー重い重い。加速しねえったらありゃしない。
１．５は辛いね。でも新型はもっと重くなるのねorz

次スレ立ててきました

【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180878754/

鈍足インプすれにしちゃ早すぎじゃね？

>>949
担当さんから「ご希望なら正規の部品を取り寄せて交換もできますが」
って言われて「気に入ってるので、このままにしたいのですが」て答えた。
で担当さんが「そうですね、国内販売である限りは、つけたくてつけられる部品ではないので
レアとか限定って言う意味でも、このままの方がいいでしょうね。保守部品ってことでもないし」って
なった。

でも、正直なところ
スバルって看板方式なのかな？製品管理からすれば、国内販売の車に海外部品
つけちゃうのって困ったものといえば、困った実態だよね。
担当さんも認めたくなさそうというか、理解できなかったみたいだけど
事実、その部品が付いてるもんだから、お手上げって反応でした。

>>947
無知が。
ttp://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1030&btnDownload=yes&hdnSeqno=0000017586

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はNAインプのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。 初めてNAインプをドライブして早1ヶ月。
ディーラーから納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「インプレッサ1.5i」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
今までNAインプオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？インプの伝統とはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「インプが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がインプに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、NAインプのオーナーである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
NAインプの伝統を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
NAインプをドライブすることにより、僕たちNAインプオーナーは伝統を日々紡いで
ゆくのです。嗚呼なんてすばらしき人生哉。

インプは知名度、人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「インプ持っています。」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの質問攻め。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
今、あらためてNAインプを持つ自分を、心から幸せに思います。

>>945
ディーラーで交換時に捨ててしまったんですが、
どうしたら車検通せますか？

１．ディーラーで純正マフラー購入。
２．ディーラーで新品のシムスマフラー購入。
３．ディーラーで新しい車体購入（宝くじ当たらないと無理）

>>945
それは2008年1月以降に製造されたマフラーに対してでしょ。
それまでに作られたマフラーならサイレンサーつければ
車検通るが。
排ガス規制と同じようなもんだと解釈するけど？
だいたい、既存のマフラーまで規制したら混乱が発生するぞ

>>955
インプレッサを痛車にしてしまいました。

諸先輩方にももうしわけない。
今後顔向けができるかどうか

で、梅。埋。
あ、埋って狸に似てるお

いっそのことインプとわからないくらい弄りまくってしまえば、むしろ潔い。

インプは警察にねらわれてるからね
あえてレガシー買う人多いと最近思えて来た

ポリさんが見てるのはデッカイ羽根じゃね？

でも個人的には、デカッ羽インプやランエボよりレガシィの方が襲い掛かってくることが多い印象。

>>954

適用時期：
平成20 年1 月以降に型式を取得する自動車及び原動機付自転車（輸入車を除く。）に適用
平成21 年12 月以降に製作される自動車及び原動機付自転車（輸入車を含む。）に適用

と書いてあるけど。

「無知が」とか言っちゃってて、ちょっと恥ずかしいわよね

話を飛ばすが、(EJ15､20問わず)セルを回してエンジンがギュルルーンｯ!!(こんな擬音じゃないが)って音に萌える漏れはバカでしょうか？

>>965
最近のモデルの始動音ってカッコイイよね。すごい滑らかに始動。
うちのC型15i-Sは、従来通りの古っぽいセルの音…。なんだか苦しそうに始動するしなぁ。
羨ましい・・・

窓開けた状態でエンジン掛ける音/切れた音がすごく好き
排気音も好き　純正エキマニのわずかなボクサーがたまらん

1.5iｽﾍﾟ乗ってますー
先週末、純正くそタイヤ175/70R14から
195/60R15に履き替えました。

乗り心地いいねー

まもなく初インプの俺に教えて下さい。
NAでもマフラー替えればドコドコいうようになりますか？

アイドリングだけよん

>>970
ありがとうございます。wktk度がUPしました。

>>971
でもwktkするほど、ボクサーな感じはしないよん

エキマニかえるといいよ

GC8買うといいよ

新型インプレッサのMTの減速比が、3.900から4.444へ変更。
そのかわり変速比が１速以外少し伸びる方向になってる。ファイナルで稼いでるかんじ

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/

先ほどから舐めまくるように見てますよｗ

いよいよ明日発表か。この日の為に、明日は有給取ったぜ。

タイヤがでっかくなってるー！195/65/15だ！
615→634(mm)　ファイナルがローギヤードになったのはそういうわけか…

結局イメージキャラクターて誰のことだったんだよ？

デラに堂々とﾀｰﾎﾞが置いてあった。

ビッグタイヤ信者な俺にはタイヤサイズのUPは朗報だな。
3年後には買うぜ。

つまぶきとポルノか・・・

>>968
だったら、なんではじめからＧパケとか１．５Ｒとか
買わないのさ、わけわかめ

>>983

Ｇパケも1.5Ｒも純正タイヤは安物ってことでしょ。

すまんが…漏れの中古で買ってきたGG9には懐かしのRE88だったんだが。
昔C33ローレルで山を走り回ってた頃に重宝してな…

何でスバルは意地でもインプレッサにサンルーフ設定しないんだろうな。
いらんて言われればそれまでだけど。

設定自体はGC/GFの頃からあるよ。1.5には無いけど。

サンルーフ？ダクト？

ダウト！