次期アコードを語るスレッド

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:18:39 ID:YugfQ5rz0

そろそろ次期アコードについて語りましょう。
次期型はインスパイアとの車種統合が予想されます。
今年の秋の東京モーターショーで披露された後の発売でしょうか。

スクープ写真（※クーペ）
ttp://sohc.vtec.net/news_files/674666/08acc_bp-01.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/674666/08acc_bp-02.jpg
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ttp://sohc.vtec.net/news_files/674666/08acc_bp-05.jpg

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:20:02 ID:XTaWIeH10

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:20:26 ID:qv4+KWHT0

typeRだしてほしい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:37:00 ID:ecrsEk8I0

スカクーもだけど最近の車は安全対策なのか
ケツがでか杉て萎えるのが多いな。。。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:46:38 ID:1dgM4dn80

http://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/f/5/f5777bca.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2007/image/4070109b.jpg
http://autos.aol.co.jp/news_imp/news/200612/images/061206-2-1.jpg

以前発表されたのとあまり変わらないな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:51:56 ID:Va5z9vc/0

横長ヘッドライトの古臭い顔より偽装されてる顔の方がカッコいいな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:58:24 ID:YugfQ5rz0

高出力化と環境性能を両立する「進化型ＶＴＥＣエンジン」を開発

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060925d.html

↑の新型エンジンの搭載が予想されます。
V6と直4は新型ディーゼルエンジンも開発中です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:53:47 ID:ffvkc/DI0

日本向けアコードと日本向けアキュラ・TSXの関係は？
日本はTSXはなし？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 05:51:21 ID:UfLSVna20

次期アコードの普通の→インスパイアと統合。
アコードユーロＲ後継→アキュラ展開まで待て。

だそうな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:34:42 ID:lyqM7DZJO

次のアコドはかなりのハイパフォーマンスになるな。ターボつけるって事は今までのパワー不足も解消されるし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:15:24 ID:ZwjBH6S4O

日本でのクーペ導入熱望。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:24:12 ID:3HWJdsAUO

あのクーペはリヤフェンダー付近の間延び感が激しい
R33以上じゃないか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:13:07 ID:1dgM4dn80

多分次のアコードは車体本体価格が320万～２６０万になると予想
しかもFFからホンダのSWなんとか４WDになるんだろうな
エンジンにターボが付くて本当か？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:20:52 ID:uqP3LCcNO

良スレ。次期アコード期待大。プライスもホンダには頑張ってほしい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:39:44 ID:XY0Su4fjO

つったって内装（エアコンの釦）が微妙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:36:11 ID:a+lWqjDl0

今年秋のモーターショーで発表だから、
国内発売は来年以降だな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:23:59 ID:mkEUs4Sf0

あの～　現行型はいつまで注文できるんでしょうか？
ちょっと無理すればユーロR　買えるので

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:53:04 ID:1dgM4dn80

>>17
モデルチェンジは来年か場合によっては今年の秋だから
それまでの間ならユーロRは買えますよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:10:41 ID:NJdnN6Vp0

>>13
＞SWなんとか４WDになるんだろうな

これはSH-AWDという名称ね。

＞エンジンにターボが付くて本当か？

これは次期アキュラTSXでしょ。
>>7の進化型ＶＴＥＣエンジンに切り替わるんでしょ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:59:37 ID:63/6qf/i0

進化型ＶＴＥＣ搭載なら発売まで２，３年有りそうだから、
それまでの繋ぎとして現行EURO買おうかと思ってきた。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:35:37 ID:5YOyT9DR0

北米アコード→V6、直4
TSX→直4（ターボ）、SH-AWD
欧州アコード→？
日本アコード→？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:41:58 ID:lXYiKLaN0

>>20
2，3年？

あと半年くらいで出るんだけどｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:36:26 ID:kDTbmZxo0

MDXのターボでしょ。アイシンと三菱共同開発のタービンですね。
NAの良さは、SCを付けた方がよいです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:48:41 ID:zgY4bpo20

>>7
それはアコードから次期S2000にスイッチされた

アコードには載らないよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:32:47 ID:63/6qf/i0

>>22
ああ、スマン。
現行でいうならEUROみたいなモデル。
すぐには出ないみたいに聞いたけどな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:10:14 ID:mWDX1yVH0

age

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:47:44 ID:5YOyT9DR0

>>24
進化型VTECってスポーツカー用というより普通の乗用車用じゃないの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:02:02 ID:lXYiKLaN0

>>27
その通り、S2Kみたいなスポーツカーには使えない（てか高回転に向かない）
よって次期S2Kにシフトはガセか。しかし、噂によると次期S2Kはヌルい仕様に
なるらしいので可能性は有る。

まぁ次期アコードには乗るだろう。A-Vtecは決してスポーツ用途目的では無いのは事実。
バルブトロニックと似てる。高回転型のMには使ってないだろ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:43:58 ID:zgY4bpo20

次期アコードはフツウの i-VTEC、ディーゼルのみ

高回転に対応できない旧式バルブトロニックとの混同は無用

高性能ながら環境性能も確保できる特質は、S2000のキャラクターにマッチしている

・・・単にアコードに間に合わない、いきなりアコードは高リスクと判断されただけとも

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:37:37 ID:ujZWZOrE0

>>29
言い切るからには信用できるネタ元を提供してくれないか

新開発ＮＯｘ触媒を採用した新世代ディーゼルエンジンを開発
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060925b.html

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:16:30 ID:ujZWZOrE0

次期アコードはフロントデザインが現行アメリカアコードより高級感があっていいね。
とくにフロントグリルが六角形になって押出しが強くていいと思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:26:37 ID:GlQf9VavO

フロントデザインはこれから仕様変更され、過激なデザインになるらしい。注目なのはグレードと値段設定だと。ソースは黙秘させていただく。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:24:05 ID:Pew4x65Z0

現行アコード安すぎるからな、今度の車は2リッターはシビックに任せて
２，４リッターＤＯＨＣのスポーツモデルとハイブリッドモデル、ＳＷ何とか４ＷＤ
モデルを入れてもらい250万～340万で販売して欲しい。
（タイプＲは入りません、ユーロＲでＯＫ）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:10:11 ID:ujZWZOrE0

>>33
＞ＳＷ何とか４ＷＤ

だからSH-AWDって何度いえばｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:01:08 ID:Y/5b6k2C0

良スレあげ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:03:01 ID:BfIUEm3r0

まず最初に５ナンバーのサイズに縮小すべき。
こんな中途半端なセダンどうするんだ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:08:31 ID:ZsgHlsqP0

>>36
今時狂信的に5ナンサイズに拘ってるのはカローラユーザーくらいのもんだぞ。世界戦略車である以上は
5ナンサイズなんかに拘っていられない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:20:22 ID:IRxMp9Cf0

北米アコードは日本には入ってこないの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:23:04 ID:ZsgHlsqP0

>>38
っていうか現行アコードの後継車種はアキュラTSXとして日本に導入されるだろうから、
日本ではインスパイアと呼ばれている北米アコードが晴れて日本にもアコードとして導入されて
インスパイアが車種消滅っていうのが大方の予想。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:25:28 ID:IRxMp9Cf0

現行インスパイアの後継がTLとなってねじれた関係が正常化するのか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:44:23 ID:K8GpUDIn0

>>36
アコード最後の５ナンバーである先代に乗ってる俺は勝ち組かもしれんw
今はそのポジションはシビックが担っているとはいえあくまで名前は「シビック」だからね・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:54:27 ID:5O9PK0UN0

スクープ
http://carscoop.blogspot.com/2007/04/2008-honda-accord-coupe-scooped.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:15:08 ID:8MnP84GK0

>>42
新型のスクープより日産のＺが真っ二つにちぎれていたのが気になった。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:31:25 ID:8yQwONGy0

>>42
新型のスクープより昴のｲﾝﾌﾟがﾊﾟﾝﾃｨを履いてるのが気になった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:44:50 ID:xotebF630

あげ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:48:24 ID:2n/CsN8T0

>>32
フロントグリルとライトは>>1の感じで良いんじゃないか。
ホンダのグリルは六角形に切り替えて行くみたいだし。
プレーンだが程よい押し出しと高級感があって他にない形で綺麗にまとまってる感じ。
あまり過激なのは万人受けしないしアコードには向かないと思う。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:46:21 ID:MyKMVXUv0

HONDAは現在のAT５段から進化の予定はないの？
他のメーカーのATが６段になってきてるけど
その辺りどう考えているのだろう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:55:30 ID:6J4E/06P0

そうだよね。ウチの嫁が乗っているのは7速セミオートマだった。
でも、正直高速以外しか使わない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:58:07 ID:6J4E/06P0

高速しか使わないだ・・・。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:44:50 ID:rdA+apRT0

>>47
詳細は明らかにされていないけど日経ATによれば、6ATは開発中らしい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:17:00 ID:DhiBocjE0

アイシンの6ATを使えば良いのに。orz

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:49:04 ID:P/iwcHoI0

ユーロじゃない、普通の5MTにまた乗りたいな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:06:54 ID:3JlUcf3B0

あげ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:23:47 ID:8mJrMBZ60

しかし全幅1,800㎜オーバーとなるとちとでかすぎだな、マークXやスカイラインでも1,800㎜以下だからな。
買う気のある俺から見てると。本田も早くスペックくらい公表してもらいたいな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:36:44 ID:jm5jdt8K0

新しいカムリくらいと覚悟しておけば問題ないと思うけど。
直接のライバルより極端に大きい小さいはないと思う。

4815ｘ1820ｘ1470で1.5tオーバー…でかいね（ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:33:37 ID:7lJw6rnO0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/904007042009046051078.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:28:02 ID:2CzlDNJh0

>>56
僕のユーロＲをその半分で売ります

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:02:38 ID:bl98dT0S0

北米アコードをそのまま日本に持ってきてもでかすぎで売れない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:10:38 ID:0Q6FKmGB0

２００８年

アキュラブランドで発売だね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:13:35 ID:OKAclMDQ0

なんかタイアがボディよりだいぶ内側に入ってて、
すでにかっこわるく見えちゃうんだけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:16:44 ID:0Q6FKmGB0

２００８年　日本でアキュラ始まるもんな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:44:45 ID:y0nmS7H80

>>58
でも今までずっと持ってきてたわけだし、現行日本アコが売れてるわけでもなし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:46:09 ID:y0nmS7H80

っていうかこのスレで語られるのは現行日本アコードの後継車種であるアキュラTSXなのか、
それとも北米アコード後継車で日本ではインスパイアと車種統合されることが濃厚な次期
アコードなのかどっちなんだい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:49:35 ID:kIZAEsC+0

これからまたガソリンも上がるし、拡大路線で良いと思ってんのかなぁ…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:25:33 ID:XnB5Q3gp0

ホンダの主力市場は北米（と今後中国）だから
しかたないっちゃしかたない…。
日本人はトヨタに乗ってろってことか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:15:23 ID:iCdWlhM10

>しかたないっちゃしかたない…。

あきらめるなよ～

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:33:47 ID:7+AkXcj30

ユーロＲが出るか？　出るとしたらいつか？
がおいらの関心事。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:25:26 ID:Y6ggBtxdO

世界戦略車とはいえ―
ちと日本ぢゃﾃﾞｶ杉なのが嫌だな‥とcf4ｵﾅが言てみる

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:47:14 ID:BfZg5Hzg0

世界中でエコだのなんだの騒いでる時世に
なんでどんどん膨らんで重くなってんだろね車って

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:54:05 ID:qXL4qbKU0

機能が増える→部品が増える→全体積が増える→ブクブク・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:53:33 ID:jyekFN+x0

単に衝突安全性を高める
ドアを厚くする、
クラッシャブルゾーンを増やす

で大きくなっているんじゃあないか ?

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:33:04 ID:n/tmaOyy0

あげ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:36:12 ID:Db5bL5qRO

まさかとは思うが情報がクーペしかないのはアキュラではセダンださないのではないか？次期アコードはクーペのみ。まさかな・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:13:35 ID:n/tmaOyy0

GWあげ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:20:35 ID:sB3RkLPL0

国内はセダンだけで
ワゴンもなくなりそうだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:55:51 ID:tMi+SIz/0

現行ワゴンは、もろオデッセイに食われたけど…
インスパイアクラスにワゴンって無かったよね？
じゃあ、普通に無いのかな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:13:11 ID:NtGZRa/OO

７７

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:52:02 ID:M+pOtfz30

>>73
俺もまったく同じ事考えてた。クーペしか情報が出てないからな・・・
まあセダンも用意しそうだが、数年遅れてとか・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:05:11 ID:1jsqxefH0

現行CL7に４連スロットル　２１５０にストロークアップ
ハイカム　ハイコンプ
で普通に　２８０馬力になりますよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:48:54 ID:JNRPXcEv0

アコードセダンは今年FMCします。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:51:15 ID:Hy4mLPbq0

ソースは？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:13:48 ID:yWltbOGG0

ホンダの営業マンに聞いたが、やっぱ秋FMCみたい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:08:03 ID:6yFfDASr0

>>82
ホンダカーズの営業がソース

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:25:18 ID:+Nvw/CrKO

営業マンなんて何もしらないよ。車雑誌のうけうりかリッブサービスだね。

85 ：営業者：2007/05/01(火) 16:33:56 ID:zkn6UPxZO

一番詳しいのは一般の客。ディーラー情報は一番遅い。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:30:23 ID:JZ+cKTuw0

ホンダ本体はともかく一次下請けとかも
守秘義務があるから教えてくれないのな。

一次下請けでも営業や設計の人間なら
当然ずいぶん前から図面を見ているはずだし、
量産の次期も知っているハズだよね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:38:28 ID:SCP3+NNu0

何次だろうと守秘義務はあるに決まってるだろ
でなかったらえらいことになってるって

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:38:43 ID:wQTajPQv0

無限が一番早い　情報源です

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:38:46 ID:+Nvw/CrKO

つまり今年中のFMCの情報はガセ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:39:06 ID:ax+Y7Ntv0

>>89
今年フルモデルチェンジあるよ。
じゃなきゃこのスレたつ分けない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:53:45 ID:C0EBZR5S0

このスレって、結局現行インスパ乗り用?
次期TSXスレ立てないとダメなんか?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 14:05:05 ID:bzOuY9DK0

>>6
> 横長ヘッドライトの古臭い顔より偽装されてる顔の方がカッコいいな

同意。
何時まであの手の意匠にこだわるんだか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:08:29 ID:dEk4pbo30

アメリカでは確実にFMCだから日米同時じゃないかな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:55:16 ID:bXxGZSeR0

TSXはアメリカでは存続するだろうけど、それが
アキュラジャパンに入るのかどうか…

すれ違いか…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:12:36 ID:kxgLBbRW0

次期VTECはMCで載るのかな
三年以内に実用化　ならちょうどぴったりじゃん

96 ：ﾀｸ：2007/05/03(木) 20:34:25 ID:ssry6f0V0

アコードを買おうと思ってるんですがユーロＲとタイプＳはどっちが良くてどう違うんですか？？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:09:16 ID:A4YePrmJ0

>>96
大きな違いは
ＭＴかＡＴ
排気量（2.0か2.35）
というところだと思います。

98 ：スカイラインＧＴ－Ｄ：2007/05/03(木) 21:23:03 ID:VDbg2cB50

>>96
どっちも良いだろう

タイプＳはグレード内で走りに振ったモデルで、ユーロＲはアコード自体を
走りに振ったモデル。
だから、ユーロにはＡＴ無いしタイプＳにはＭＴの設定が無い

そもそも同じレベルで考える車じゃないと思うけど？
カタログも別になってるし

99 ：ﾀｸ：2007/05/04(金) 08:41:37 ID:fD9XDvlL0

やっぱりタイプＳとユーロＲは外見も違ったりするんですか？？あとサスペンションやエンジンもチューニングされてたりするんですか？？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:45:00 ID:ILADwSr50

>>99
ディーラー行って展示車見てカタログ熟読すりゃ解るだろそんなこと。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:18:00 ID:sV2dOodL0

展示車はなかなか無いからなぁ…

>>99
本田の公式サイトを見るっていう手もあるよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:57:10 ID:7wOAyEne0

age

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:51:48 ID:Li/e5YK/0

>>86
自動車関係は機密保持特に厳しめ。防衛絡みの次ぐらいに厳しい印象。
まあ一般に出てくる情報は確実にリークされてるね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:41:35 ID:bnE1vHwF0

アコードほしい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:55:06 ID:1G6/90BU0

いつ発売？１ホンダお決まりのパターンで９月下旬発表１０月１日発売ですかね～

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:58:09 ID:Epl4H88X0

期待してますよ！！　

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:47:27 ID:nFjkWgwa0

ユーロRのカタログ、ホンダカーズに
置いてないんだけどもう手に入らないの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:50:56 ID:RFxaAfh60

ネットで取り寄せたら？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:27:58 ID:CI63voD60

age

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:55:00 ID:2XVXi8NS0

sage

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:44:38 ID:U5BRU7Zw0

アコードセダンの写真ﾏﾀﾞｰ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:54:34 ID:z2gWTfX60

定期age

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 03:37:25 ID:buK3ByAL0

デザインがまったくの別物で歴史も糞もあったもんじゃない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:03:23 ID:lZgSifgh0

'78年に初代アコードハッチバックを買って、次に乗り換えたのは
3代目のCA型だったんだけど、とにかくデザインが全く別物に
変わってしまっていて、歴史も糞も無いな、と思ったんだ。
つまり>>113は、今から22年前の感想。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:50:29 ID:+jhK/SoW0

次のセダンはどうなるか分からんが、歴代アコードセダンのリアはテールランプの
ブレーキランプやウインカーの細かい配置、形状は変わっても一貫して雰囲気が同じだよ
デビューして今までに１度もバンパー部にナンバープレートが付いた事が無い。
あえて言えばＣＤアコードの前期のオムスビ型だけアコードの歴史では少し異色な感じ
フロントは代々違うから変化があるように思うけど実はこれだけ伝統を守ってる車も日本車ではあまり
ないのではないだろうか？と今までＣＡ型とＣＦ型のオーナーだった俺が言ってみる・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:58:41 ID:nnFp6O400

日本ではアコードハイブリッドは発売しないのかなあ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:57:48 ID:+bu9sSjG0

エンジンは2.3Lターボ

少し遅れてV6･3.5Lか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 03:59:03 ID:OIPBGbto0

>>116
アコード以上のクラスは、ディーゼルで対応だそうで。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:41:50 ID:cUX/YgLs0

ホリデーオートによると東京モーターショーでお披露目してから12月の発売らしいね。
TSXは日本Acura開業と同時にデビューとか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:22:14 ID:iFAfY4jy0

じゃあ現行アコ乗りは、ここじゃ無くてアキュラスレに行かなきゃダメなんだね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:03:37 ID:gcBTfGXa0

ttp://www.autoblog.com/2007/05/11/spy-shots-2008-honda-accord-sedan-spied/
新しい画像です
セダンだよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:30:31 ID:7xyr83YI0

>>121
おお！
ラインがBMWの3っぽい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:41:53 ID:S7mSvVtJ0

ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/abw_accord_sedan_cd_may07_priddy12.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/abw_accord_sedan_cd_may07_priddy13.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/abw_accord_sedan_cd_may07_priddy14.jpg

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:44:08 ID:rHM3JGYJ0

>>121
コメント欄読むと
デザインが悪くなった。
ホンダのデザイナーはヴァケーション中か？
ヒュンダイソナタに似ている。
いや、おまいらソナタは前のアコードに似てたことを忘れてる。

とか、言われてるね。
俺も、横から見たらＢＭＷっぽい感じがしたが、デザインがイマイチの意見が目立った。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:09:26 ID:NNY0bw350

アコードというかTLっぽいな。
それにしても大らかというかまとまりが無いというか・・・。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:22:01 ID:KDO4CjU80

やばいな、ToVのレスポンスでも糞だと言われてるじゃん。
この車は、USメインの大事なモデルでしょ？

細部がマスキングされてるから、市販モデルでは・・・なんてレベルではない。
既にシルエット（車のライン）がダサイ、80年代の車かと思う。

何だ、これはUSメインでUS人からもダサイと言われるような
デザインを引いたマヌケを今すぐ首にしろ。リサーチはもっとやった方が良い。
これでは駄目だ。80年代デザインの車がUSのマーケットを取れるはずがない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:28:15 ID:KDO4CjU80

>>123
の3枚目だ。
おまいら、これを見ろ

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/abw_accord_sedan_cd_may07_priddy14.jpg

これは相当ヤバイぞ。
まさに子供が書く「自動車」を実物にしたようなラインだ。
空力が出てるようにも全く見えない。

今更間に合うはずも無く、これに近い状態で出るだろう。
シルエットも殆ど同じになる。ホンダは良い勉強をしたな。

今回の失敗でデザインリサーチの大切さを学べ。
USシェアは確実に縮小する。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:42:19 ID:P9gIrBKl0

次期アコードセダンの写真キター！！
カッコイイー

Spied on the Street! 2008 Accord Sedan!

ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-01.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-02.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-03.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-04.jpg

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:59:16 ID:P9gIrBKl0

なに必死にネガティブキャーペーンしてんのこいつ
バカヨタオタ晒しあげ
ID:KDO4CjU80

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:00:20 ID:HB/9CKlz0

超・巨大化を図るって本当？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:12:22 ID:P9gIrBKl0

次期アコードのほうがカムリなんかより100倍カッコイイな
これはアメリカと中国では大ヒット確実だぜ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:26:12 ID:P9gIrBKl0

>>130
＞超・巨大化を図るって本当？

画像を見た感じではそんなに大型化されてない感じがする
全長は5センチくらい長くて全幅は3センチぐらいは大きいかもしれないけど
とにかく現行型のCピラーが立ちすぎてバランス悪かったのが新型では程よい傾斜ラインになったのは評価できる
あとフロントグリルも六角形で押し出しと高級感が演出されていてヘッドライトとのバランスも綺麗にデザインされてる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:33:25 ID:y4uJv5Lg0

クーペに比べカッコ悪い。特にフロント周り。
クーペ顔が良かったのに・・・残念。売れるのかな・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:39:35 ID:yjNQL6Z90

>>130
現行インスパイアの後継が次期アコードとして出てきますよ、と考えれば、
何となく掴めるんじゃない？
今の日本アコードの後継は次期アキュラTSX。

日本市場の「アコードという名前のクルマ」を比較すれば、超巨大化すると言えなくもない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:52:26 ID:P9gIrBKl0

>>134
そうだねインスパイアのサイズになるね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:02:32 ID:6hfzmkaw0

マフラー一本出しかよ・・・
ウィンカーミラーも廃止？
分かりにくいだけ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:44:35 ID:P9gIrBKl0

>>136
写真のは4シリンダーらしいからV6はマフラー2本出しでしょ
たしかにウィンカーミラーは付いてないね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:07:11 ID:6hfzmkaw0

４シリンダーは一本出しとな！？
今までは2,4でも二本出しだったのに

かんしゃく起こりますね！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:38:09 ID:KDO4CjU80

今までが可笑しかったことに気付け

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:04:28 ID:tBRc7GR00

何か、一目でアコードって分かるデザインじゃないね
ホンダっぽい感じもあんまりしないし
でも、実車を見たら結構格好いいかもって思うかもしれないな
あとは、内装がどうなっているか
2DINのスペースが空いててドアロックが棒が飛び出す奴じゃなければそれでいいよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:15:14 ID:6hfzmkaw0

よく見るとフロントライトとかリアランプって立体的なんだな
ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-01.jpg

画像はイマイチだけど実車に期待
つかホンダの車って画像で見ると変だけど実車はカッコイイ　ってのが多い希ガス

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:23:35 ID:0zRNcYkK0

ここで騒いでる人たちは、現行インスパ乗り、だよね?

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:33:03 ID:P9gIrBKl0

>>142
俺は現行アコード乗り

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:02:01 ID:GCgv4smDO

シルバーだから格好悪く見える気がする。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:43:47 ID:7xyr83YI0

>>141
ほんとだ。ライフとかフィットっぽいね。あれは個人的に嫌だ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:02:54 ID:8BJOIuwS0

出目金ライトというやつだな・・・俺もダメ・・・
車としての出来は良さそうだが、あまりに没個性すぎて
あえてホンダのセダンを買う意味がまったく無いと言っても過言でない域に達した。
これはもう「アコード」という名前の本田製カローラやカムリだな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:06:29 ID:DdfcPE4o0

日本じゃもてあますと思うからスルーしても良いと思うけど。
シビックが嫌いじゃなければランク下げても良いし（車そのものは同レベル）、
アキュラのエントリーセダン待ってみるのも、まぁ、一興。
今までインスパイア乗ってた人は、やっぱり気になるんだろうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:29:14 ID:AizK1ja80

シビックは他にないデザインだけど売れてないよな。

このアコードの没個性デザインが売れたら面白いねｗ

やっぱアメリカ基準だから向こうのアコード（インスパイア系）
の後継って感じだな。すると排気量もV6の3000クラスになるのか
さらばアコード、現行のユーロRはとても良い車だったが

今度のはユーロRも無いだろうし、もし出ても期待薄だな・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:35:05 ID:T6Ng6TFo0

そのうち国内セダンはアリアのみになるんだろうな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:11:46 ID:qfTXp3NHO

クーペ発売しろよクズ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:14:30 ID:1E5qGy/x0

北米シビック輸入しろよ貧乏人

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:29:48 ID:BHp++Aha0

現行アコードのリアと、タイヤハウスの隙間が嫌いな私は、好印象。
サイドから見たリアは、インスパの後継車だなという感じ。
ユーロ後継のACURA TSX狙いだから、発売までまだまだか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:04:47 ID:xKZralhiO

現行シビックになぜ黒がないのか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:13:38 ID:mzpXta/l0

ワゴンはまだ？？
現行のように尻上がりのデザインでないから、そこそこいいデザインの
車になるはずだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:18:08 ID:xKZralhiO

ワゴン不要

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:22:23 ID:KoVU/meO0

国内向けにはＶ６は載らないだろうな
載ればレジェンドあたりがＶ８に移行かな
インスパイアとの統合があれば話は別だが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:17:19 ID:E07dxt5T0

>>155
オマエがな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:55:02 ID:xKZralhiO

その通り

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:59:00 ID:D7hn8N720

本田のデザインってどうして色気に欠けるんだろうね。
2代前のアコードは、色気を感じたけど。
そうは言ったけど今度のデザインは落ち着いた感じで
気に入った。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:10:22 ID:ixkmwZFy0

迷いは消えたよ。アコード消し。
さて、あとは、マークｘかスカイラインか２択だな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:31:45 ID:HLMHxTsRO

本気でホンダはこの車を日本で売れると思ってるのか？北米専用だろ？どー考えても。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:37:58 ID:9/V10RtE0

何食ったのか分からないぐらいデヴ過ぎる。これはもうアコードじゃないだろ？w
まだレジェンドの方が引き締まって見える。さようならアコード・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:28:24 ID:LWvHd5wj0

なんかメルセデスの次期ＣクラスとＢＭＷの３とアウディＡ６の

三車種を足して四で割ったようなデザインだな

でも、まあまあいいんじゃね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:06:14 ID:5skBA8HK0

>>136 >>137
写真は北米向けだからね
ウインカーミラーは日本仕様にはつくと思うよ

ってかサイドはBMW5シリーズみたいだな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:09:01 ID:hKKoHeXd0

アコードではないがホンダはV8がいるよ。
アキュラ専用だがＶ6の次がV10では飛び過ぎだ。。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:28:44 ID:eZhs13xC0

ベストカー見たんだけど、ユーロＲ設定無いんかな。
だったら買わない。
あと、あのリアビューをどー思うか意見くれ。
もう一回ＣＬ１が欲しい今日このごろ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:20:44 ID:MuxwzEy80

基本的にhondaの北米仕様はデザインがヤダ

でもacuraはほとんど好き

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:42:59 ID:V0DZLLu60

とりあえず実車を見てみないことには・・・
画像ではダサくても実車は（・∀・）ｲｲ!!　ってことはよくあるからな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:32:24 ID:hw+wJCfnO

アコードはもう魅力なくなったから他社の同クラスのAWDターボに乗り換えた

バイバイ、アホンダ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:19:00 ID:cOdUAxaDO

じゃあ、ブレイド乗れよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:40:18 ID:hw+wJCfnO

ブレイド？
ライバルなのか？
普通はレガシィかアテンザだろ
俺はレガシィに乗り換えたけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:51:30 ID:2zkIjn/a0

現行の日本向けアコードはアコードじゃなくてTSXなわけだし。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:39:27 ID:mTISVrUIO

レガシイ？要らない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:16:18 ID:So8XJrwx0

実質次期アコードはインスパイアなわけで…
ライバルはカムリに、ティアナ…他にあったかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:54:48 ID:1aCfdbok0

>>163
三車種（300＝100+100+100）を４で割って７５点か・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:58:19 ID:XVJDc7At0

>>163
うまいこと言うじゃん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:45:41 ID:0wJRWxYj0

>>174
先代インスパイアはマークⅡやスカイラインもライバルだった
次期アコードもマークⅩやスカイラインがライバルになる
FRとFFの違いはあるけども

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:50:19 ID:yXANif3+0

アメリカじゃカムリとアコードは本当に良く見るけど、これじゃヒュンダイ・ソナタ（これも米国じゃ沢山走ってる）と見分けがつかん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:58:51 ID:0wJRWxYj0

>>178
おたく視力0.01以下か

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:44:47 ID:FwIJxOrV0

デザイン以前にまたFFだったら売れないと思う

その辺どうなの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:34:36 ID:0wJRWxYj0

>>180
FFで売れない事は言い切れないんじゃ
アキュラからははFRが出るけどね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:56:03 ID:xz/vKtbu0

アコードの話か、それともTSX？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:18:30 ID:UVmyZS0R0

今からデザインの変更は出来ないのか？

このままのデザインで行くなら、残念ではあるが俺は現車限りでアコードをやめます。

デザインは重要な車の性能の一部じゃないのですか？ホンダびいきの素人の俺から見ても次期型はダサすぎです。

１４間年続いたホンダ党を辞めるのは寂しいですが、ホンダびいきであることを理由にウン百万も出せないです。

さらばホンダ車！長い間ありがとう！魅力的な車を作ったらまた戻ってくるよ！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:49:21 ID:XDv7H3xU0

二度と戻ってこなくていいよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:01:11 ID:IgGFhycD0

>>183
そんな事をいいながらもまだホンダに乗っているんだね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:29:26 ID:MW7Uvmdx0

無駄な改行する奴は100％BAKA

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:52:28 ID:laLj1UNx0

ワゴンの廃止は確定？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:09:03 ID:SMJcH14g0 BE:150318623-2BP(0)

こりゃレガシーとアテンザのFMC待ちだなλ....

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:12:17 ID:0sehlC2M0

改行に関係なく、内容が幼稚。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:20:35 ID:nh+D2T+10

FD2を買いました。TSXが出たらまた考えます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:48:38 ID:XOrhb4Ja0

>>187
ベストカー情報だと廃止！
詳しくは立ち読みして

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:17:36 ID:Ak+jI5oj0

次期アコードの黒きたよ

ttp://sohc.vtec.net/news_files/680872/08accord_sedanbp-07.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/680872/08accord_sedanbp-15.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/680872/08accord_sedanbp-12.jpg

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:26:43 ID:mfqbDeWj0

衝突安全のせいでボンネット低くできないのが痛いな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:44:18 ID:9zZBEaBG0

リアはレガシィかと思った。
もうちっとオバフェンぽかったらよかったのに。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:29:59 ID:IsrQ0HKs0

何じゃこれは・・・ケツをハイデッキにしないと80年代の車に見える
ってのは、どのメーカーでもデータベースに入ってくらいのセオリーに
なってるのに、流石ホンダｗ

常に行き当たりばったりのデザイン

いい加減デザインも科学しろよ。技研なんだろ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:45:37 ID:fRZ51A/Z0

ここまでトランクが低いのは２代目アコード（１９８１年～１９８５年）以来だな
その次の３代目から現行までずっとハイデッキのトランクなのに・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:04:28 ID:ZAuGePsP0

余所との差別化の為にワザとやったのかもしれないけど・・・
チョロQの様な黄金律に従い売れたFitで学んだと思ったが

ここで、セオリーから外したラインを引いてくるとは勝負なのか？
何か知らんけど、そうだとしたら中途半端な勝負に出たなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:58:09 ID:COU1DeAP0

俺の目にはハイデッキに見えるんだが？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:11:23 ID:60TwtIqY0

ホンダにデザイン求めてどーするよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:24:06 ID:asRweEgx0

けっこうかっこいいと思うけどね。
ただ、アテンザと比べるとどうなるかな、という不安はある

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:56:29 ID:nP81/3+G0

しかし、新型はUSアコードの後継らしいと言えばらしいでしょ？（インスパイアの後継）
現行のインスパイア眺めてから、この新型見ると「あぁ、新しいインスパイアだな」って感じる。

よって、現行の国内アコードの後継と考えた視点だと違和感が有るのは仕方がない。
全然物（素性）が違うのだから。

国内版の現行アコードが好きな奴は諦めろｗ、値段的にもインスパイア基準になる。
インスパイアが好きな奴しか受け入れない＝国内ではインスパイアと同じ成績で確定。
現行アコードが好きな奴は、新しいシビックに行け。こういう事なんだろう。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 04:15:59 ID:CGntvHpC0

TSXを待て。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:00:58 ID:ZucrInoQ0

最近CL7に乗り換えたんだけど、
みなさん後ろの間隔ってつかめます？
前の車はリアスポイラーがあって見やすかったんだけど、
アコードは車内からトランクが見えませんよね。
車止めの無い駐車場とかでぶつけないか心配で…。
なにかコツがあったらご教授ください。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:19:34 ID:f62czcRo0

このデザインは駄目だな。
TSXとの差別化でわざとダサくしたのか？
TSXに期待するしかねーなこりゃ。価格差はどれくらいなんだろうな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:26:00 ID:COU1DeAP0

TSXを期待してる人いるけど日本での販売予定ってあるの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:18:28 ID:qNeNb6fB0

>>203
他に停まっている車があればそれを参考にしてるかな　

新型アコードはインスパイアの後継、というよりＵＳアコード一本に統合ってことだよね　ＦＤシビックが現行アコードの車格になったんだから仕方ないかな　
日本にはハイブリッド（可変排気量Ｖ６＋ＩＭＡ）が導入されないということなので少々がっかり　ディーゼルターボが導入になるのかな？　

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:06:28 ID:/T5b9M2X0

ＴＳＸは日本でも販売すると思うよ。現行モデルは日本で生産しているから
月に１０００台くらいしか売れなくても問題ないでしょ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:25:52 ID:WIVy4bON0

TSXって狭山で生産してるのか？初耳だ。
でも確かにアキュラエンブレムが
床にゴロゴロ転がってるって話も聞いたことあるな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:21:51 ID:60TwtIqY0

>>207
右ハンドル仕様が作られればな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:52:00 ID:xry8WrKOO

>>203
無限のトランクスポイラーつけると完璧。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:58:43 ID:cH0ObiiB0

2.4直4と3.5V6
価格は250万から400万

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:08:37 ID:COU1DeAP0

TSXのスクープ写真探してきた
http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4212862.html

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:17:35 ID:qNeNb6fB0

>>212
これってなんてインスパイア？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:46:00 ID:COU1DeAP0

>>213
そういえば、どこかで見たようなと思った。
もう一度探してきた

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=107644

これは、雑誌で見たことあるな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:40:30 ID:QgtkdEfxO

いい加減クーペ出せよ(｀⊿´)／

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:36:22 ID:vw2TmwJ50

>>208
TSX（日欧アコード）とRL（レジェンド）は日本製
TLやMDXやRDXはカナダ製
カナダ専売のCSXは日本シビックと同じデザインだけどどこだろう？

>>212
むかーしどこかのスレに書いていたけどアメリカでそれを見たことがある
公道で飛ばしすぎｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:59:12 ID:LVVDqvrO0

ｽｰﾊﾟｰHiDSは搭載されるん？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:26:25 ID:C5A9hzj40

日本で発売されなきゃ意味ないよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:23:03 ID:S68lLxZZO

中年がクーペ乗ってるの見ると、「ああ…独り身なのか…(;_;)」と思う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:49:41 ID:C+CEQrrV0

そう？
セカンドか、羨ましい…だけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:21:37 ID:9GK7x2rj0

クーペを乗るって事はスティタスだからね。
俺もセカンドって思ってしまう。例えそれが1台だけでも、独身を謳歌しているようで羨ましいと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:57:10 ID:KNzauhN/0

金持ちに見えるし、金銭的に余裕があるように見える。
少々ダサイおっさんでも品があるように見えるから不思議だw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:32:29 ID:4wpxnMkc0

立ち読みで新型アテンザ見たけどデザインはアテンザの方が
魅力的だった。ワゴンも廃止だしアテンザも候補にいれるかな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:20:33 ID:6ILK9E8n0

SH-AWDは付くかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:30:22 ID:GwElS/rc0

来月車検取るけどディーゼルで２年後ほしいなぁ。
でてるかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:51:38 ID:rQtSPHhB0

>>224
アコには付かない。
来秋発売のアキュラTSXには付くんじゃないかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:11:26 ID:MG+BDGUA0

ホシュ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:21:16 ID:Q3jGCppo0

>>226だよね。

で、結局アコードはFFか…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:37:18 ID:zfu+eyRAO

3500cc……税金調べたら、とんでもないなwww

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:38:04 ID:JVF0siCHO

あげ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:32:26 ID:TfD2bMFM0

\58,000-

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:43:07 ID:kn/i+hf70

この狭い日本を走るのに
3500も必要でしょうか？

2000あれば全く不足は無いと思う

だからアコードは2400で十分

大体、クラウンの3.0や3.5とかで
ちんたら走るオヤジに256馬力や315馬力が
いつ必要なんだよ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:46:44 ID:U/q4bb7a0

そんなこと言っても日本専用なんてそうそう作れないし。
日本に合った車は軽自動車で我慢して。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 03:33:42 ID:mvO8Mqdu0

そういう人こそアキュラのエントリーセダンボトムグレードで。
本国じゃセクレタリー的だろうけど、日本じゃ程よいんじゃないかと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:18:51 ID:pHa8wdew0

それはいくらぐらいになるんだよ？
アキュラエンブレムつけるんだから300万はするのかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:41:05 ID:noeoDbI60

普通に考えたら2.4リッター程度の四気筒と3～3.5リッターの六気筒の
二本立てになるだろうから安心しろ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:07:51 ID:+hX7y9Qg0

で、レジェンドの3.5移植したら

レジェンドは3.7とかにMCするって情報は本当？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:55:26 ID:a0RMsIQr0

>>237
MDXに先行搭載されてる排気量3.7LのSOHC・直噴V6エンジンがあるからね。
3.5LのほうはTLにも積まれてRLと被っちゃってるから必然でしょ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:41:06 ID:SR7f9KIK0

3500になるとなると、俺は次シビックかなあ・・・・。
3台アコード乗り継いでいるけど、3500は燃費大変そうだ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:06:40 ID:a0RMsIQr0

>>239
気筒休止が継続採用されれば3500CCでも燃費はそこそこ良いと思うけど。
それより発売2年位すれば新型ディーゼルが直4・V6も控えてるからシビックよりいいかもね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:53:56 ID:hU6k8UnV0

>>239
んだね、俺も3500は要らないな

燃費は普通より良いと思うけど（VCM)
ちょっと俺には勿体ないな

2.4くらいまでなら、たま～に全開にして走る気になるけど
3.5では、そんな事しないだろう。ゆとりで走る感じになる

まぁ、一番の原因はエンジンの下位上位の分けてある車の
下位エンジンの車、この場合2.4には乗りたくないのが本音

ホンダは、余所と違って同一車種でエンジンの排気量差で
グレード分けてる車が少ないよね。俺はそこが気に入ってる

装備の劣るグレードとか別に何とも思わないが
エンジンがヘボイ方、とか思いながら乗りたくないんだよね
何故かホンダ車の場合は特にそう思ってしまう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:14:23 ID:lSyFpnSb0

ワゴンディーゼルがほしかったな、ワゴン廃止じゃ無理か。
オデッセイのディーゼルって可能性はないのだろうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:10:45 ID:5im5smYm0

ホシュ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:54:49 ID:iq21TPLtO

現行シビックは黒無いね。
黒あれば買うかもね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:57:12 ID:YKGq3ZO4O

2.5㍑位で丁度良さそう

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:19:47 ID:S4N/1wne0

>>244
そうなんだよね、黒が有れば欲しい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:01:49 ID:+XcSmCI70

Photo：シビック 2.0GL　ボディカラーはナイトホークブラック・パール

つhttp://www.honda.co.jp/CIVIC/photo-lib/image/photo05.jpg

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:32:10 ID:S4N/1wne0

ん、黒が無いと言えばTypeRの話かと思ったが違うのか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:00:56 ID:8GFXudLB0

ユーロＲでいいじゃん。
エンジンも同じだし。

250 ：(*ﾟДﾟ)ﾄｰｱ!! ◆MainzUtpDc ：2007/06/02(土) 14:41:46 ID:nehJyPpp0

>>244
>>246
黒あるぞ
http://www.honda.co.jp/CIVIC/color/index.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:51:42 ID:iq21TPLtO

今カレン海苔なんだが、シビック黒あるならアコード辞めるかな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:06:25 ID:0zDdrgqn0

ユーロ尺が激しく欲しいのだが、モデル末期で新車購入は抵抗あるし、
中古相場は割高だし・・・やっぱ新型を待つかなぁ。

いつの時代も、FMC前になると「この型のほうがｶｺｲｲ」とか「新型は重くてデカく
て遅いぞ！」等の話が出てくるもので、迷ってしまいますよね。
でも、今までの人生でそんな話を何度と無く聞いてきた経験上、我慢して待って
みますわ。ユーロ尺みたいなモデルがラインナップされる可能性は低いだろう
けど、低所得層の人生で何度も新車なんて買える身分じゃないしね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:11:56 ID:8YI7Zgl1O

今、アテンザは古臭く感じるけど
アコードはまだまだ新鮮に感じる
やはりマツダのデザインはデビュー時点での格好よさだけ考えてつくられた底の浅いデザインだわ
ホンダのほうが長持ちする深いデザインだわ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:52:10 ID:1VJulT9m0

>>252
次期ユーロRは出ないって噂だけど・・・

>>253
同意

アテンザはデビュー当時のセンスを
カッコいい方向へ反映させた感じの車でしかなくて、
先進的なイメージはなく、年を追うごとに古さを感じさせてしまうね

アコードも先進的ではないが
極端に保守的でもなく、時代背景に媚びているわけでもなく
長いスパンで通用するようなデザインに纏まっていると思う
さすがはアキュラのエントリーモデルであり欧州戦略車だけはある
デビュー3年目以降、ずっと3年目のような感覚がありますね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:26:24 ID:woTBxZR40

俺は免許取ってからアコード乗り継いでいるせいかも知れないけど、アコードはそこそこ見栄
はれて飽きの来ないデザインだと思う。
キレイに乗っているCBとかCEは今でもかっこよく見える。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:01:30 ID:L/4GPM8y0

ＣＡでセダンなのにリトラ使ったり
ＣＢでまだ誰も採用してなかったキラキラのマルチリフレクターライト採用したり
ＣＤでブリフェンのアメリカンなスタイルにしたり
ＣＦでセダンなのにグリルや窓枠などの外装にオヤジ臭いメッキを一切排除して
低グレードでもスポーティな雰囲気のエクステリアにしたり
（残念ながら後期のＶＴＳなどノーマルグレードのグリルには少しだけメッキが復活）
など歴代アコードのデザインは主張を感じるが、次期型は・・・普通のセダンじゃん・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:59:15 ID:MMH/4vrVO

>>254

その欧州ではアテンザのほうが売れてるんだけどな
欧州ＣＯＴＹで二位に選ばれたのもアテンザ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 06:39:34 ID:zJwCqHsy0

アテンザのMC後はスタイル、中身ともにいい車になったと思うけどね
出回ってるのはほとんど前期型

アテと比較するとアコは堅実すぎ　いい意味にも悪い意味にも

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:00:50 ID:UarcWBck0

>>257

COTYなどは
デビューした年の終わりに選ばれるわけだろ？
デビューした年の評価なんて誰もしてないヨ

デビューしたときのインパクトはアテンザのほうがあった
これは認めるし、事実だろうと思う

でもアテンザは太く短く生きたデザイン
アコードは細く長く生きるデザインかなぁと言いたいだけ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:22:49 ID:XKO9Kr230

>>252
激しくほしいのに
何を迷っているのかと。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:01:47 ID:RrxJ+yVWO

>>252
迷わず買え！今なら熟成されてるわ、値引きはデカいわで一番旬だ。
中古なんて損だぞ。後期型の中古の値段なら新車買える。
俺もこないだ新車で尺納車になったけどメチャクチャ満足だぞ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:39:48 ID:U6FosK7+0

まずは、アコードから。

次のアコードには何が用意されているんでしょうか…？
ホンダにはもっとアコードの名（シビックも含めて）大切にしてほしい。

長年かけて育ててきたブランドだけにネ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:05:33 ID:UarcWBck0

　＞421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/04(月) 09:05:52 ID:FcB8Pt9K0
　＞ちょ・・・アコード乗りに言われるとは思わなんだｗ
　＞あんなの印象に残らないだけ
　＞レジェンド、インスパイア、アコード、シビックの違いは、大きさと値段だけ

このスレをヲチしてるアテ海苔もいるんかいな？
見ているんなら一言

ハッキリ言って、アコードをどうこう言う前に
アテンザがどう良いのか言うべきでしょう
他をこき下ろすことでアテンザをたてる物言いしかしない
アテ海苔は盲目ばかり・・・だといわれても仕方ないね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:00:37 ID:HVx9GFjS0

安全装備について　情報出た？

ナイトビジョンあるかが関心事。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 02:31:11 ID:xR06KBVl0

日欧アコードがアキュラで米アコードがホンダ扱いか････。
値段跳ね上がるから次期型は買えんな・・・・・orz
現行を大事に乗り続けて次は他メーカーにするしかないのか・・・。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:04:12 ID:3V5sJF65O

アキュラ扱いになった場合、車名は変わらないんですか？

レクサスみたいに。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:03:11 ID:weDLPvW50

変わらなかったら、又チャンネルが１つ増えただけだろ。
せっかく１つにまとめたのに。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:57:10 ID:GE4/aMNg0

本気でアキュラやるつもりなのかね
レクサスでさえ日本じゃあの有様なのに
こんなインチキブランドはアメリカでしか通用しないよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:41:03 ID:l8cF1a/40

レクサスはそこまで悪くないだろ
ＬＳやＩＳは結構走ってるのみるよ
アウディよりはよく見る
外車の広報誌の日本の自動車メディアに騙されてるよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:33:36 ID:eq6KKUAB0

それは愛知だけ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:51:59 ID:BJpjfKdgO

欧州崇拝者乙
そら欧州メーカーの縄張り荒らされたくないもんなw
ネガキャンに力はいるよなw

アキュラまレクサスも頑張ってほしいよ
欧州ブランド以外は認めないという今の日本の高級車市場を少しでもかえてほしい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:56:45 ID:BJpjfKdgO

アキュラは日本ではダメ、ホンダはホンダだけで勝負しろ

翻訳
欧州メーカーの縄張り荒らすなぼけ
日本猿どもは安い車だけ作ってりゃいいだよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:08:55 ID:4ALFR0aE0

こんなスレがあったとはｗ

次期アコードは最初ベストカーで見て、かっこ悪いと思ったが、>>1のやつはなかなかいいじゃないの
一目でホンダって分かるいいデザインだ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:11:51 ID:sGf6rLqp0

でかすぎんのが問題
ああこういうクルマで海外のデカイ道をすっ飛ばしてえなぁ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:26:29 ID:mcHLItsv0

アキュラはレクサスみたいな高級車路線ともちょっと違うわな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:56:38 ID:6uBCirRiO

現アコードユーザーは、今度さらシビックに乗りなさいってことですか？だからシビックも３ナンバー
なったんか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:45:47 ID:h2GZuip6O

今度のアコード買うのに毎月いくら貯めれば良かろ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:11:20 ID:uda2QllQO

金貯める事を考えずにローン組んじゃって下さいね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:19:30 ID:h2GZuip6O

浣腸！！！！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:26:00 ID:C0ZPj+6P0

光岡ヌエラはどうなるの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:03:19 ID:/s6qyj7Z0

中古を元に造るんじゃない? 需要があれば…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:05:48 ID:eKwaWdwF0

ホンダ、アコードハイブリッドの生産を打ち切り
http://response.jp/issue/2007/0606/article95509_1.html

これで本格的にディーゼルに移行するな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:46:39 ID:+iE4GE4R0

ハイブリット敗北宣言か・・
まぁ、与太にこの分野では勝ち目なさそうだし仕方ないか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:55:24 ID:G0R2q6uMO

>>276
…です！ｗ
ホンダってそう言うの多いでしょ！現行エリシオンはオデッセイだし、現行オデッセイはアコードワゴンだし、現行フィットは本来シビックだし…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:03:44 ID:Bye3woKw0

ハイブリットって、燃費ＵＰは２～３割くらいのもんでしょ
新車価格はプラス１００万だし、数年でダメになるバッテリーもウン十万とか聞くし。
そこまで金を出してまで地球環境に貢献したくないよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:05:35 ID:iwK+lXL+0

>>283
まあシビックハイブリッドは北米で好評だから、無理してアコードにまで搭載する
必要性は感じなかったんだろうな。
大体プリウスとアコードを比べている時点で問題のある記事だが...。
でもハイブリッド技術でトヨタとホンダのアプローチが異なっていて、
今の所有利そうなのはトヨタの方式である事は否定できないよね。シビックハイブリッドも
大分頑張っているとは思うけど。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:19:28 ID:SzyZKXYb0

>>285
プリウスの場合、交換用バッテリは12万8千円。工賃は別。
工賃で20万円くらいとるってこと？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:30:18 ID:/s6qyj7Z0

空冷、ノークラ、CVCC、ｵｰﾄﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞｻｽ、4WS、全て同列には語れないけど、一度は「どうだ凄いだろ」
とぶち上げた技術でも、時代に合わない、と見ればあっさり手放すのが得意だから
IMAシステムも、今後は形を変えていくかも。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:55:47 ID:SQNEB2C50

現行24TLに惹かれる…
opはナビ程度で、300ﾏｿで納車までやりますなんていわれた。
まだ、最初の見積もりだけど…
　FMCで、車格あがると、手が届かなくなりそうだし、かといって
直ぐ旧型になるのも悔しいし…時間は残り少ないが、迷う

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:29:42 ID:wqb48zTe0

おっぱいアナウンサーてｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:37:50 ID:/NrVdvCaO

軽がいい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:45:38 ID:/fEa8oFP0

ノークラってﾅﾂｶｼｽｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:35:46 ID:SwOKmTp40

確かに、昔のホンダマチック(スターレンジの)は、
自動変速じゃないから、オートマとは言えないか…
ノークラって表現がピッタリ来るわけだw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:07:33 ID:J5RIjW+/0

アコード糊は久保田利伸を流しつつ巨乳アナのニュースに釘付けってことでおｋ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:02:23 ID:5NfyNGb30

CMの方向性が決まったな！

296 ：夫馬　康雄　　 ◆Kjh9qBnAYw ：2007/06/08(金) 09:23:10 ID:vCRElxE10

あくまで一人の意見ですけれど、
次の日本国内向けHondaアコードには直列4気筒エンジンONLYの展開を希望します。
何せ1st.モデルから現在のモデルまで日本国内向けのアコードは直4エンジンで通してきた伝統と実績があるのですから。
もしも、次世代型より日本国内向けアコードにもV型6気筒エンジン車の展開が予定されているのでしたら、
V6エンジン車の愛称に、平成元年(1989年）4th.アコードのモデルチェンジの際に登場した〝アコード・インスパイア〟の復活を期待したいですね。

・・・以上、親父がインスパイア25Vに乗っている者の個人的な願望でした。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:10:12 ID:MuBcEN6y0

今アバロン乗り。

インスパイア買おうと思ったら、もう在庫車販売になってしまった。
IHCCほしかったのに、もうアヴァンツァーレもない。

このスレの皆さんには悪いようだが、新アコードにでかくなって
もらって、インスパ後継車になってほすい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:18:20 ID:ZQdJYfuC0

最初は６気筒だけでいくべき。で、
「クラスがひとつ上がりました。マークXやスカイラインにも
負けませんよ」
とアピール。
で、ちょっと経ったら廉価版として４気筒を。

このやり方で行かないと必ず
「なんかアコードでかくなりすぎじゃね？」
ってそっぽ向かれる（＝シビックの二の舞い）と思いマス。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:07:29 ID:yoJ0c6HM0

>>297
あなたの希望通りになるでしょうね。
今年ＦＭＣするアコードは間違いなくインスパイアの後継でしょう。
2.5と3.5あたりの排気量だと予想されています。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:46:38 ID:72nMtY+D0

アコード type INSPIRE

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:20:02 ID:L+mXp29dO

10年のるつもりならセダンだけど、軽で10年はきついな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:12:36 ID:5QXl8aXz0

>>299
排気量もそんな感じ。Ｄの情報でもそうです。
セダンは出るけどクーペは全く聞きませんね。

とりあえず、さよならいんすぱいあ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:46:59 ID:MbQOJpkQO

化石であるＣＢ海苔の僕が来ましたよ。
次期アコードの値段設定はどんなもんになるのでしょうな。
来年車検切れと同時に乗り換えを予定してるのだが250万前後にしてほしいとこだ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:46:41 ID:6QwKEEg00

300万以上出さないと、このクラスを買う意味ないのでは
インスパイアのクラスもカバーするんだし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:53:10 ID:nG+fxvF50

日本じゃ2.5Lが7,8割になるんじゃない
わざわざアコードの4WDターボなんて買う人も少ないだろう
ティアナみたいな位置づけになるんじゃないの

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:47:24 ID:tjhdn3aU0

直４の２．５なんてイラネ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:09:31 ID:aGPXLwbR0

>>306
貴重な意見ありがとう。
上司に進言しておくよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:28:28 ID:oD9B2kgp0

>>306
V6の3.5を買えばいいじゃん。w

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:02:01 ID:cxQoHC+E0

インスパイアと統合っていうのが悲しい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:05:34 ID:kHzmhhiF0

インスパイアはTL。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:14:23 ID:cxQoHC+E0

現行インスパイア≠ＴＬ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:30:22 ID:kHzmhhiF0

インスパイアの後継はTL。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:41:22 ID:sksmbZtOO

なんで、インスパと伝説が同じ顔に見えるの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:46:33 ID:f4dUTKiz0

デカいFFセダンは売れないとまだ気付かないのか。
頼むよほんとに…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:54:17 ID:kHzmhhiF0

アメリカでは売れている。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:36:58 ID:40gY0SNOO

本国は日本でございますが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:54:22 ID:paKyTQZf0

今時ドメスティックユースだけ考えてクルマ作ってるメーカーなんかねえよ。
ホンダなんか特に海外市場を強く意識してる。オーストラリアあたりじゃ
ファミリーセダンといえばアコードかカムリかモンデオかって言われてるくらい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:13:15 ID:hMiyPix80

5ナンバーに拘る屑は軽にでも乗ってろってこった

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:09:08 ID:TzAQi00x0

5ナンバーなんて、コンパクトとミニバンだけで良いんだ。
今の安全基準にのっとった車を作ろうとすると、セダンは不恰好にしかならない。
5ナンバーのサイズはセダンには合わなくなっちゃったんだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:59:37 ID:40gY0SNOO

5ナンバー買うくらいなら軽買うよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:09:16 ID:MF+VdBN70

軽買うくらいなら3ナンバー買うな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:12:43 ID:40gY0SNOO

何こいつ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:50:54 ID:o49lgUE80

>>319
トヨタの言い訳かなんかなら納得するんだが、
実際には逆だからなぁ。

>>319の理論だと、ホンダのボディ開発能力は並以下だと…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:32:14 ID:jlt/Jy9g0

正直３５００のアコードを高い金出して買うなら、レジェンド買うと思う。
２４００の方はまだアコードの存在価値はありそうだが・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:55:38 ID:TzAQi00x0

>>323
何が言いたいのかさっぱりわからん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:24:37 ID:f39fDEjB0

どれだけ最新の安全装備がつくかな？

ナイトビジョンは無理か？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:14:24 ID:s8fh6E7B0

次ってドアロックはまたいつもの場所かな？
アコード3台乗り継いでいるが、あの部分だけは安っぽくて好きになれん。
気持ちよく走行しているとき肘掛するとき邪魔だし、何より誰も乗ってないときにロックしてあるかしてないかがバレバレじゃん。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:52:28 ID:trcCc3+C0

今のアコードからここだけ変わってくれたらそれで十分です。
・ホィールハウスの隙間が減る
・ドアロックのスイッチのデザインが普通のになる
・インパネに２ＤＩＮスペースが空く
・床がフラットになってトンネルが無くなる
・リアのデザインが格好良くなる

329 ：夫馬康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2007/06/11(月) 21:30:37 ID:+Qt6+2zJ0

>>324
仰るとおりだと私も思います。
また現在、販売されているオデッセイ（3rd.モデル）からV6エンジン車が設定されなくなりましたし、
日本でのHondaアコードは1st.モデルから今のタイプまで直4エンジンで通してきた、伝統があります。
次のアコードから4気筒エンジンと同じ車体で、
上級の、V6エンジン車が新設されるとしても、排気量は3,000～3,200㏄を希望したいと個人的には思います。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:51:38 ID:X0FK+tG20

最大の顧客であるアメリカ人のおっさんの感覚で見ろ！
・ボディが大きくなった！ようやく狭い室内から解放される。
・エンジンがでかくなった！やっぱりエンジンはでかくないと！
・２万５０００ドル出せばＶ６か。
・カムリよりも遅いのは許せん。

でかい・速い・内容のわりに安い　良い車じゃないか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:25:26 ID:vJnRIfQT0

昔のクラウン、セドグロ、レジェンドクラスが
２リッター６気筒だった頃が懐かしい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:14:59 ID:YhKaUbsU0

英国仕様はどっちになるのかな?
確か、現行のLPLは「イギリスではこれ以上大きくなるとダメだ」
と言っていたけど…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:33:38 ID:fXd4nnaY0

次のアコードのボディは、
販売先の国土が広いか、そうでないかを基準にして欲しいと思います。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:31:27 ID:exKJVbni0

>>324
レジェンドは V6 -> V8 へ
アコードは直4 と V6
一応住み分けされる。

V6 のレジェンドは無くなる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:35:25 ID:ojJMurxn0

その超絶嘘ネタが現実になれば良いけどなｗ

世界中でV8限定の車なんて知れてるのに
そんな中にレジェンドなんかが入るわけがねーwww
仮にそんな凄い判断を下した天才がホンダに居るなら
俺が褒めてやるよ

何故なら、何処のメーカーもこの価格帯の車はボディは使い回しで
エンジンに差を付けてグレードの展開をしてる。（BM、MB、Ls等の殆どが該当）
その中でも売れ線は例外なく下位エンジン搭載モデルだからだ
これは商法の一つだ。トップグレードとその価格でイメージ付け（高級車であること）
まだ現実的に売れる価格帯の車で台数を稼ぐというやり方が各社共通してる

そこにV8だけの車を出すというのは、顧客側の立場からしたら有り難い
理由は、下位グレードの奴と同じ車に見られる屈辱は受けないからだ
しかし、売る側から見れば上記の商法が通じないので台数を稼げない可能性が高い

他と同じ事やってても、もう隙間が無いから、新しいビジネスモデルとして良い判断だが
リスクが高すぎる。V8だけのモデルが出たら、安物グレードと混同されない事に買う価値は
十分に有る。しかし、実際にホンダがそんな新しい試みをやろうとはしないだろう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:43:31 ID:ojJMurxn0

V8限定にするというのは、BMの7尻、MBの500~600、LsのLSの世界に
入ると言うことだからな

レジェンドをこのセグメントに入れるほどホンダもアホでは無いだろう
だからV6モデルが消えると言うのはネタで終わる

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:35:27 ID:baeEi/ev0

>>335-336
お前の妄想はいいから。
いつからお前がホンダの経営者になったんだよ。w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:29:27 ID:kbp9wBQm0

メリケンのピザ指向はどうにかならんのか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 11:00:53 ID:PrKN+kR50

マツダがミレーニア（の後継）を、三菱自がディアマンテを、トヨタがウィンダムを諦めたことからも
V6エンジン+FWD4ドアは日本では正直、厳しいと思う。
ましてやHondaの、日本向けのセダンでV6エンジン車が事業的に成功したのを聞いたことがないし、これまで日本向けのアコードは4気筒で通してきた。
次のアコードにV6エンジン車が新設されるとしても、よほど大ヒットしないかぎり、モノグレードに絞るべきだと思う。個人的にはV6よりもトルクのある、クリーンな新世代ヂーゼルエンジン車に期待したい。　　　　　　　　　　　　　　

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 11:54:23 ID:wa2M/Zdm0

Ｖ８レジェンドはホンダ６５３と同じくらいの夢話だったりして

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:30:09 ID:rFThkOzZ0

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070613AT1D1201C12062007.html
ホンダが低公害乗用車・新型ディーゼル、国内09年めど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:37:44 ID:g+mLjEgC0

>>341
そのホンダのディーゼルライセンスって他社への使用を認めるのだろうか？
個人的にはかなりインパクトのある特許だと思ってるんだけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:06:44 ID:pzegvYqk0

他社の次期ディーゼルの触媒ってホンダと違うの？
調べてもホンダしか詳細出てこない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:07:08 ID:pg2WbIPh0

>>343
他は自己完結型じゃねーから、尿素とか何かが必要なんじゃね？
もしくは10万キロ耐えられないから市販まで行けないとか（すぐ詰まる）

耐久性確保しなくて良いなら、Tier II Bin5クリアは簡単なんだよね
実際通すだけなら先に通してる所も有ったろ？ところが市販するためには
3元触媒並の自浄作用が有って、距離乗ってもそこそこ使えるとか必要だからな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:13:25 ID:pg2WbIPh0

まぁ、他がどうなってるのか俺も知らないけど
次世代型が出せるならホンダ式を借りて出すしか
市販する方法が無いと思うけど

違うやり方で市販出来るなら、とっくに情報として出てるでしょ
尿素が別に必要とかなら昔から有るし、それじゃ乗用車には向かないしね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:18:09 ID:pg2WbIPh0

ああ、そう言えばもう一つ方法が有ったな
どっかで見たけど、それは恐ろしく高いらしく
とてもじゃないが市販できないらしい

どんなだか忘れた、プラチナだか貴金属使うはず
まぁそんなの市販なんて無理でしょ
規制クリアのアピールだけ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:57:45 ID:gbmVGBt10

>>346
確かに白金触媒って話はあった
ただ、補助金があれば採算ベースに乗るなんてことが書いてあったからなあ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:06:08 ID:a/+IFHq20

次期型にユーロＲを設定させ、以下の要望を実現するための
署名活動をしようかと悩んだ今日この頃。

①オーディオレスもしくは車外品に換えられるようにすること。
②フェンダーとタイヤの間を詰めること。
③他車のミッションとエンジンをそのまま載せて排気量もそのままって感じの
ＣＬ７みたいなことはやめること。（Ｋ２０Ａはもう嫌だ）

どうだろう？それかホンダにまじメールしようかと思って。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:43:06 ID:owKCcNAZ0

…全部、自分で出来るじゃんｗ
　100万もかからん

もっと、根本的な要望にすべきだろ？自分で交換が効かない部分について

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:07:13 ID:JnRDb1PP0

Hondaが日本向けのアコードを諦めていないのなら、
もっとルックスに、こだわって欲しいと思う。
たとえセダンでも、若者に買わせてしまうだけの魅力が欲しいと思います。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:17:50 ID:pln0yfsU0

>>335
次期RLは、V8でFR。
エンジンはV10との関連、大型ピックアップとの関連もある。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:21:18 ID:pln0yfsU0

>>296
今のホンダは、一つの車名をドンドン上級移行していく戦略だ。
シビックも大きくしているのに、アコードを小さく留める理由はない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:43:39 ID:JnRDb1PP0

>>352
>>296は、アコードのボディをコンパクトにしろとは書き込んでいないし、
直4エンジンのエンジン排気量まで言及してもいない。
おそらくV6エンジン車専用にインスパイアという、愛称を残すように希望しているような文章だが？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:51:06 ID:pln0yfsU0

USアコードにTSXの内装を付けてインスパイアと呼ぶ・・・そんな馬鹿げたことをホンダはもうやめたいんだろう。

アコードはアコード、アコードはV6。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:00:53 ID:v/haiDKD0

>>348
俺は遅いかもしれないが車両重量を軽くしてほしいよ。
同じクラスのレガシーが安全性と4輪駆動でアコードより
軽量ってのが・・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:10:45 ID:pln0yfsU0

>>355
安全思想が違うから、その辺は期待するな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:16:47 ID:v/haiDKD0

>>356
クリアする各国の基準は同じだから安全思想も似てくると勝手に
考えていたんだけど違うのか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:22:55 ID:MPBe6/7d0

安全思想なんてメーカーごとに違う。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:53:11 ID:Pw8672eS0

俺はアコード一筋なんだけど、新型のプレミオいいなって思ったんだけど皆はどう？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:39:02 ID:MPBe6/7d0

プレミオ、アリオンの購入者平均年齢が
5，60代だと聞いて愕然とした。
中年世代のセダン離れもここまできたか、と。（俺は25だが）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:51:30 ID:amduPmEzO

俺も２５、独身。
新車のセダンは少し早いかなと感じてる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:44:20 ID:23wyvfN60

>>357
参考までに

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180105013/l50

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:53:39 ID:SuW60j+90

なんか、次期アコードかっこよくないなーー

あれで、カムリに勝てるかなーーー（アメリカで）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:50:47 ID:NmoWKevo0

また直５やれよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:12:08 ID:5YuzUdDy0

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070615AT1D1409P14062007.html
トヨタ、いすゞに生産委託・低公害ディーゼルエンジン

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:08:59 ID:fOXok0qT0

屋根をあと10ｃｍ低くしてくれ！

>>364
直5いいね。あの直4でもV6でもない排気音
SOHCで7000オーバーのレブ　もっかいやってくれ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:22:47 ID:QUHAlhtI0

ワゴンの話がないんだが・・・
時期型は設定無しなの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:29:46 ID:tW3JKrfG0

出しても売れないから

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:26:05 ID:nbqssend0

>>367
オデッセイと客層かぶっちゃってるから廃止です

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:39:20 ID:aq8M+i670

・・・というか、
ステーションワゴン自体の人気が
日本でも過熱気味でなくなってきたからだと思う。
確かに>>369さんの仰るとおり、
今のHondaアコードワゴンの場合は売れなくなったというより
キャラクターがオデッセイに近しい・・・とは言えると思います。
またUSAでは、6代目アコードの時代には（彼の地での）ステーションワゴン人気は一段落したそうです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:47:22 ID:rRvQsaJ+0

オデとアコードＷが同じ値段ならオデ買うよなー

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:22:25 ID:raFj7DnY0

昔はセダンを出せばワゴンをラインナップしてたけどね。
今は昔流行った車にまだ乗ってますって感じ。まあ、俺もワゴンだけど・・。
今国産でワゴンが許される車種はレガシィとアベンシスくらいだと個人的に思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:02:37 ID:fsZdI3bk0

そのレガシィも月販1000台行くか行かないかだし、アベンシスなんて市場から認知もされていない。
今のステーションワゴン市場はカローラフィールダー、エアウェイブ、ウイングロードと言った
コンパクトワゴンしか売れない状況だよ。
ステージアも絶版が決定したし、ラージクラスであるアコードワゴンは出す必要性を感じないな。
まあ自分はアコードワゴン海苔なので悲しい気はするけどね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:19:20 ID:wN2/iXcc0

アコードワゴンの場合、
初代（アコードとしては4th.モデル）から日本国内でも支持された訳ですが、
いわゆる当時、流行っていましたRVという表現が似合わない、スタイリッシュなステーションワゴンだったのが高人気を獲得した理由でしょうか…？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:24:04 ID:v18vc4zv0

結局、物がセダンよりたくさん積めて、且つRVのように野暮ったくない
ってことで当時はヒットしたんだろうな

だけどそのポジションはハリアーみたいなクロスオーバーSUVに完全に食われてしまった
その上ミニバンもスタイリッシュな路線にシフトしてきたことによってステーションワゴンは廃れちゃったわけなんですよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:53:51 ID:6Jpx2HTV0

アメリカでの流行は
ステーションワゴン→ミニバン→SUV
の順。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:14:38 ID:ChbJuaMD0

ステーションワゴン、直訳すると駅馬車?

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:05:16 ID:VLVUoDGNO

新型クーペ、セフィロス

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:16:54 ID:qgszJpRb0

>>374
多分。
それとあの頃、レガシーが今まで荷車だったワゴンのイメージを変えたってのもあるかと。

そのあとカリーナサーフがカルディナになって、ランサーワゴンがリベロになって・・
でも実際は本国アメリカでは遥か前からミニバンブームがやってきていて、
日本でステージアだレグナムだって時にはもうフルサイズワゴンの生産を中止してたって流れorz

アメリカの同様、もうワゴンユーザーがミニバンに変わってもおかしくないとオモ。
皆さんのおっしゃるとおりオデッセイがアコードワゴンの代わりですよ。本当に。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 08:33:15 ID:Sx4r1lax0

次期車名はN3600か？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:49:08 ID:0bt6GkeYO

いやいや、次はサイファー

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:59:33 ID:Zzk5qPro0

３４９
もー車高落としたくないし、オーディオも簡単に換えたい。
わざわざエンジン載せかえるか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:51:08 ID:ic4uuuwa0

参考までに聞きたいのですけど、俺はCB9、CE1、CF6と乗り継いで現行はスルーしそうです。
時期アコードはワゴン無いし排気量も上がるので候補にはならないかなーなんて少し考えてますけど、
アコード好きの人は他のクルマに移るとき、どのクルマが一番魅力的なのか参考までにお聞きしたいのですが。
ちなみに自分は今のところ無いのでこんな質問させていただきます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:53:32 ID:AN0CmV2b0

偏りまくりな俺だけど、
現行アコードを普段の足にして、ビートを中古で買うか、
金貯めてアコード売ってs2000。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:16:51 ID:XoMdOMKLO

基本的にアコードと位置付けてきなライバル車ってなんなんだぁ？FFのミドルセダンって事ならアテンザか？アコードの位置付けを上級に持っていくなら中間のセダンが亡くなるじゃん？排気量で分類か？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:28:22 ID:AN0CmV2b0

次期アコードの話か？
ならマークＸとかティアナあたりだろ。

上　レジェンド
中　アコード
下　シビック

こんな感じで。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:43:26 ID:XoMdOMKLO

来年にアキュラがでるからレジェンドは移行するみたいですよ！ホンダとしての高級車はアコードになるんでしょうけど？今の値段よりはあがりそうだし！シビックもな～って感じがします！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:48:44 ID:ic4uuuwa0

>>387そう、シビックはいい感じなんだけど、シビックはな～って感じします。シビック乗りの人すみません。
私の年代だとシビックは免許取って買う車なイメージなんです。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:05:50 ID:Sx4r1lax0

ＡＣＵＲＡ－Ｎ３６００とかだったらカコイイかもよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:15:53 ID:dlvsg5oR0

リッジラインはT3500か。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:44:36 ID:gLZvuvlo0

>>387
本当かどうかわからないけれどディーラーの話ではアコードもアキュラと言っていた。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:58:44 ID:0bt6GkeYO

じゃあ１０年後あたりに出るかもしれない車に期待しろ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 04:25:08 ID:xaHaWD9/0

ホンダ
アコード（現インスパイア
シビック（クラスうｐ
フィットアリア

アキュラ
RL（レジェンド
TL（インスパ改
TSX（日欧アコード改

でしょ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:11:58 ID:Pr5lVAyg0

Temple of VTECのインテリアの写真見たけど
今回も社外品のオーディオ難しいみたいだね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:25:50 ID:epyaLIJr0

まぁしょうがない。
カーエアコンが、社外品不可になった時もショックを受けたけど、
今じゃすっかり、作り付けに慣らされてる。

と言ってもオーディオとエアコンじゃ、同列に語れないか…
汎用品が付けられるのは、低価格車だけ。と言う思想は変えないんだろうから、
今度は、ギャザスにしっかり仕事して欲しいものだね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:40:42 ID:HOQqJVS8O

っていうかレクサス買うのを目指せよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:03:37 ID:jJ81euHyO

ヨタ嫌いなもんでスマソ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:07:04 ID:ovtDmIqS0

アキュラの3.5を積んだTLってアコード激似のは、昔のTLがFMCしたって事で桶？
これは見分けが付きにくい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:53:24 ID:IukPLlUN0

>>398
正直な話これをインスパイアにしといて欲しかったよな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:32:11 ID:F5aTOAwi0

>>398 >>399

その場合でも日本向けエンジン排気量は3.2でも良かったと思う

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:34:56 ID:deWxxx490

ん？
と言うことは、わざわざアコード、インスパ、TLを作り分ける計画という訳ですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:33:04 ID:zeUfOxF/0

北米アコードはTLとは別じゃないの？
バッジだけ換えて売るわけじゃないと思っていたけど。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:34:20 ID:EDKjdabS0

かみ合ってないね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:07:18 ID:u4RtWoVI0

http://www.mijnalbum.nl/Foto-BGXDDAA4.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FAKC4XY3.jpg

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:17:06 ID:j9NnKaUG0

シトロエンが何？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:50:28 ID:mx/Cn11RO

シトロエンってサスペンションがバネじゃないんだよね？
なんか…ガスみたいだね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:58:31 ID:ZvdlZhBs0

あくまで個人的な印象だが、
ルックスはシトロエンより
プジョー４０７が素敵だと思う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:35:10 ID:QYEwAjyW0

つ ttp://www.ahonda.net/accord/next/index.php

まとめはじめてる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:35:12 ID:uqPsecFi0

>>407

レスも狙ったの？
プジョーは６までだね・・・７はどれもキモイ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:36:38 ID:+zqtlIrP0

ホンダ党にヨタ車薦めるアフォがいるのね
せめてＢＭＷを買うのを目指せって言ってくれ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:52:32 ID:sH7djON0O

おまいの好みには関心ない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:31:14 ID:wknQ08Uj0

TSXってアキュラのアコードだよね？
それでアコードクーペはホンダなの？
どうゆう戦略なのか>>393見ても分からなくなってきた・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:00:48 ID:XNmrYHjH0

もう一回、頭ン中整理しなさいよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:07:27 ID:jwTT/dTY0

日本ではインスパイアが廃止されて北米のアコードがそのまま来る。
アキュラブランドが日本国内で立ち上がったら、TL、TSXが来る。

これでOK？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:35:57 ID:vDtkEXfm0

今アコードかおうと思うんだけど

冬のアコードでたときに

あんまり後悔しないかな。

今のアリスト、アルテッツアオーナーくらいのきもちかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:44:59 ID:3n4027yWO

日本語

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:04:05 ID:TFvjp8d7O

でおながいしやーす。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:49:26 ID:myDOsV9zO

インスパイア結構好きなんだけど無くなるのは残念

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:58:04 ID:NG/q6LnW0

>>418
ここまで読んでてまだわかんねーの？

現行インスパイア＝世界中で売ってるアコード（日欧除く）
次期アコード（日本国内）＝世界中で売ってるアコード（欧州除く）

俺的には、FF MIDSHIP STRAIGHT 5でなくなった時点でインスパイアじゃないと思う。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:19:28 ID:KkkeZp7O0

>>419
微妙に違う

旧型アキュラTL　＝　旧型インスパイア
現行アキュラTL　＝　専用車種

現行インスパイア　＝　米中アコード外装改＋アキュラTSX内装
現行米中アコード　＝　インスパイア外装改＋アコード共通内装

現行日欧アコード　＝　アキュラTSX外装＋アコード共通内装
現行アキュラTSX　＝　日欧アコード外装＋インスパイア内装

次期アコード　＝　世界統一モデル化
次期インスパイア　＝　廃止→アキュラ国内展開と同時に次期TLに移行
次期アキュラTSX　＝　専用車種に

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:54:38 ID:FaUexZei0

>>420
次期・・・って決定なのか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:04:31 ID:NG/q6LnW0

>>420
次期アキュラTSXの、例の排気量で例の駆動方式の奴の国内導入時期については？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:45:28 ID:KgAbbf2e0

>420
ワゴンはどうなるの？
アメリカで激写されたセダンのワゴン版が実はあるのか、
それともセダンだけで出すのか

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:38:46 ID:2m4YjMaoO

マフラー一体型か？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 13:15:08 ID:xrjOI2Ls0

ワゴン廃止って話　このスレだけで50回くらい出ただろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:45:47 ID:G6dcvU/A0

ヨーロッパ向けはワゴンなしってわけには行かないと思うけどなあ
どうなのよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:09:18 ID:NF9i6TML0

現行オデッセイはアコードワゴンがベースだったような。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:34:45 ID:i/J9+jJJ0

>>426
じゃ、ヨーロッパだけで売るんだろ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:50:10 ID:of+o8FJ20

確かに、欧州はUKポリスに採用されたり需要があるはずだから無くしはしないと思いますよ。
でも世界共通でセダンのみって事は・・・？
アテンザのような戦略はとらないのでしょうか。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:16:35 ID:BhcOskjC0

全高を低めに抑えて、ケツは小さめがいい
シルクハット被って車に乗るわけじゃないし、不必要なトランク容量も要らない
スマートでスタイリッシュなアコードになって欲しいよ

最近、右を見ても左を見てもイノシシみたいな吊り目のデブ車ばかりでウンザリ気味だ・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:40:19 ID:Ea1b5r++0

対人衝突安全性とかでボンネットは厚ぼったくなってるな
そのせいかも知れないが全体的にダルなデザインになってると思う

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:44:11 ID:LGuAiCdQ0

アコードユーロベースでハッチバックを出して欲しい。
それとアコードはもうＦＲでいいんでないかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:24:44 ID:6ueSPRjM0

FRプラットフォームはホンダにはアリマセン
残念

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:39:03 ID:JbM8AWgL0

S2000

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:20:31 ID:gKotKzVg0

現行ユーロの後継は、アキュラで売られる。と、整備士から聞いた。
そのアキュラだが、トヨタの高級車路線とは違うらしい。
それはスポーツ路線だということ。S2000やＮＳＸの後継、タイプＲなどが中心。
営業はもちろんだが、メカニックにも優秀な人材をそろえる。
これはホンダの整備士のチーフが言っていた。（ホンダの整備全国大会で２位になった）
彼はそれを聞いてぜひアキュラへ行きたいと進言したそうだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:08:23 ID:Hp4WhBXU0

日本のアキュラが独自にスポーツ路線を
取るならアキュラブランドを名乗る必要無し。
どうして高級ブランドとして定着している
アキュラがいまさらスポーツ路線を取るんだ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:56:21 ID:llk7h63P0

日本で売られる後継車ってのはTSXのことでしょ。
アコードという名の車は北米アコードが売られる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:04:36 ID:U85mb0mf0

　ﾏｶﾞｼﾞﾝXを読んだ俺が整理すると
・次期ｱｺｰﾄﾞとは、現行ｲﾝｽﾊﾟFMC＝2PX（開発呼称）
・現行ｱｺｰﾄﾞは、ｱｷｭﾗ_TSX=2PC　恐らくﾜｺﾞﾝもあり

これまでの国内の車種名を、欧州と北米ベースへ変更する(したい)思惑がﾒｰｶｰ側にありみたい。
当然この事を知らない人もいる為に、2PXと2PC情報が交錯し、ややこしいのがこのｽﾚの現状。

ｱｷｭﾗﾌﾞﾗﾝﾄﾞの国内展開については、
まず、>>436のいう高級ブランドイメージの定着は北米の話で、前例であるﾚｸｻｽは国内での苦戦しているよね？
その辺を考慮して、ただのﾌﾟﾚｲｱﾑ路線でなく、>>435のいうようなﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂ路線を目指しいるんだろう...
でもこれって、BMWのﾊﾟｸﾘ路線だよねｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:46:01 ID:iWUBFjQUO

>>438
んでもって2PXと現行アコードは暫し併売らしいね。2PCは08年半ばデビューだっけ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:32:32 ID:l0+6fcvi0

http://www.vtec.net./news/news-item?news_item_id=689703

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:45:54 ID:aKQpSIHC0

確定生写真キタコレ
セダン
ttp://sohc.vtec.net/news_files/689703/sedan_side.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/689703/sedan_rear.jpg
クーペ
ttp://sohc.vtec.net/news_files/689703/coupe_side.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/689703/coupe_rear.jpg

セダン・クーペともに高級感がすごい
これがアコードの進化

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:55:01 ID:kz+6ECNL0

真上にあるのに、なぜ貼ったのか。問い詰めたい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:33:41 ID:FK5qURLS0

>>441
高級感が増したから北米アコって言うよりもインスパイアが正常進化した感じだね。
セダンはアコードでクーペの方をインスパイアとして日本市場に導入して欲しい。

444 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/06/27(水) 11:40:04 ID:gtqaLy090

>>441
私には何だかBMWチックなルックスに見えます

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:19:25 ID:l0+6fcvi0

現行のインスパイアよりはデザインはマシだけど
これがホンダの屋台骨を支える年産50万台を売る
モデルであることを考えると少し野暮ったいね。
台数的には同じくらい売れるとしてもインセンティブを
増やさないと５年間売っていくのは難しいかもね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:25:35 ID:kz+6ECNL0

クーペのリアがフェラーリにしかみえない。これはパクリといわれる。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:14:52 ID:EVTjqD660

明らかにBMWのパクリです。

本当にありがとうございましたｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:26:10 ID:UTzej4+30

これは日本で売られるときは変えるよね。
特にフロントとか。でも日本では売らないか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:45:57 ID:hVDTrv8m0

バカだな～

このまま日本で売るんだよ。

450 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/06/27(水) 17:52:18 ID:gtqaLy090

という事は…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 17:52:41 ID:Ib1I6qRj0

マッチョメンすぎるだろｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:38:28 ID:489nJX4x0

なんか

ストリーム顔がヤダ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:56:34 ID:1AuQc6c10

これじゃまた売れません

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:58:37 ID:VP65Rn9g0

またＦＦじゃ・・・日本では売れないと思う

そんなこと経営陣もわかってんだろうけどさ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:03:10 ID:xCmQzE0n0

アコードは北米での量販車だから。FRになるってことはないよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:04:37 ID:VP65Rn9g0

だよね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:23:45 ID:qIa0ASv00

現行アコードは現在国内で市販されてる車の中で1番かっこいいと
思う俺から見ると新型はがっかり車
名前、ブランドイメージ、デザイン、性能全てがカッコイイと思う＝現行アコード

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:26:18 ID:iKCdISb60

残念ながら現行アコード（日欧）は世界中でぜんぜん売れてない大失敗なのでした

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:06:04 ID:lgAPgHdc0

アコードの名前だけはバカ売れしてるんだけどな…
広州本田のアコードも日本で言うインスパイアだしな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:27:41 ID:EGDKFDMT0

俺はストリーム顔が好きだから新型アコードはかなり惹かれる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:45:33 ID:2MmBaldL0

いいんじゃないこの路線で
トヨタニッサンとカブらないだろうし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:19:09 ID:1WEeMLh00

>>442
2ch ツールで見ていると、jpg をリンクしてくれるほうがありがたい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:50:40 ID:BCU9Kxtk0

>>438
アキュラは北米でもプレミアム路線じゃないだろ
強いて言えば日本で言うアウディのイメージに近いんじゃね
ホンダとの関係もトヨタとレクサスがまったくの別ブランドのようにして売っているのと比べて
アウディ＝VWのような関係に近いし

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:22:50 ID:wXtZWc1Z0

いくらよくできた車でもＦＦは要らん子

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:27:10 ID:QZamMCwo0

あほかｗ　トヨタとレクサスはまったくの安普請＝同ブランドなんですけどｗ　ISはアルテッツァ　GSはアリスト　LSはセルシオが名前変えたけだし。

むしろアウディとVWの方が、それぞれ独立してます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:13:56 ID:q1nQnwOa0

http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoid/3070131.001/pageview/photo/photo/1011/size/large/country/ecf/fiat/fiat-bravo

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:37:06 ID:BCU9Kxtk0

>>465
いや　アメリカの話してるんだけど
あっちの郊外の富裕層が多い地区はマジでレクサスとかBMWばっか

468 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/06/28(木) 19:05:46 ID:o/gxSDnf0

Mercedes-BenzやCadillacは？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:36:17 ID:Z7RcOsV10

セダンはある程度のでかさがないとスタイルが良くならないからな
でもでかいクルマは日本だとやっぱり使いずらいね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:28:09 ID:xQwMouYU0

次期アコード、なんかパッとしないね
ホンダのデザインっていつも「もう一工夫」が足りてない気がするよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:04:48 ID:md0o4AgY0

>>470
このメーカーは元からデザインで売ってない気がするのですが・・・
自分が若すぎるから昔のデザインの評価を知らないだけでしょうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:25:33 ID:AwGpG3+e0

ユーロＲも秋に出るらしいね。
俺は現行買ってしまったから買えないが…。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:39:27 ID:L5R7Dupq0

ホンダの研究開発費って年間５０００億位だけど
デザイン部門の予算を１００億位増やして世界中から
優秀なデザイナーを年俸２０-３０億位払ってでも何人か
集めてくればいいのに。
それを５年続ければほぼ全てのモデルが入れ替わるし。
一台当りのコストも３万円弱だから値引きでそれだけ
抑えられればいいわけだし。
買う方だってデザインが良ければ差ほど気にならない
金額だし、中古で売るときも高く売れるだろうし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:48:03 ID:enWcCeoQ0

>>465
トヨタとレクサスは違うブランドだよ。昔のホンダで言うベルノやクリオの違いではないよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:18:19 ID:rRiGotpH0

>>473
ホンダの研究開発費は、同業種で売り上げ比率割合が多いと聞いたけど
11兆円企業の５％ってやっぱりすごいね。

ついでにトヨタを調べたら1兆円の研究開発費だって
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_07041226.cfm

日本国内の部品メーカーまであわせると自動車産業の為にいくらの
研究開発費を使っているんだろうね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:42:03 ID:xQwMouYU0

そして中国にコピーされる、と

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:19:40 ID:18NG1md80

まあ日本車だってコピーしまくりだけどねえ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:23:34 ID:fO+bBfYD0

またパクリデザインか…。
次期アコードは後部はカムリそのまんま、ボンネットフードの切り方はスカイラインのパクリ。
こんなチョン車いらね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:32:25 ID:Gtmcx2Xx0

部分的にアレに似てるコレに似てるって言ってたらキリがない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:45:14 ID:qWgDkVuC0

あのチョンデザイナーのかっこいいアコードはＴＳＸになるそうだから
アコードはあれじゃないんだな・・　ﾁｰﾝ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:58:42 ID:fO+bBfYD0

>>480
車名がどうであろうとどうでも良いよ。
デザインをパクる事が、三国人がやってる事と一緒だって事だよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:01:21 ID:enWcCeoQ0

車輪の配置があの車に似ている。
エンジンの搭載方法が似ている。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:12:14 ID:Wpj3Cqok0

むしろ次期アコードはサイドやリアがBMWに似てないか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:17:37 ID:enWcCeoQ0

初代アコードへの回帰だよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:20:30 ID:E0ayBM6c0

アコードクーペが250万前後で出たら買う

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:57:39 ID:enWcCeoQ0

>>485
それはR20Aの150馬力版だね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:00:20 ID:XHDcqI1u0

>>477
日本がやってる（やってきた）のは模倣、模範、真似
中国がやってるのは部品単位でコンピュータスキャンして全く同じ物を作り、
ちょっとだけ手を加えて自社ブランドで売る完全コピー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:37:45 ID:2bo3xVqU0

自分はよくて他人はだめってか？
見事なダブルスタンダードですね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:44:04 ID:ikM0N1ej0

ロールスロイスは第一次世界大戦の時にダイムラーのエンジンを
ぱくったんだよな。でもドイツは戦争に負けたからうやむやにされてしまった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:24:44 ID:4KYk8LpC0

>>487
いったい、どこが違うんだよお？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:38:34 ID:PGD8lF2v0

「似てる」　と　「そっくり」　の違い？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:57:34 ID:sKKXHh/V0

昇華するのとマネするのは違うけどな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:55:27 ID:UzD1EiK/O

ＢＭ擬きっぽくて最高や！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:15:23 ID:PSdtzTyf0

インパネに2DINのスペースができるだけで俺は購入を検討するｗ

現行のは2DINスペースないからｲﾗﾈ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:39:02 ID:oCCzkJ2d0

コンピューター上で他社の車の部分部分をつなげてバランスとってるんだろ。
手抜きも良いとこだ。ファッションセンスの無いアメ公やキモンダにはお似合いだよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:44:39 ID:AnhZSz/60

>>495
自己紹介も程々にな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:12:29 ID:D1o89iKJ0

さすがに94年に買ったアコード、ぼろぼろになってきたので買い換えたいが・・・
どうもなあ、もうちょっと格好よくならなかったものか。
実写見ると印象も変わってくるのかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:35:28 ID:k1Zil0rx0

リアなんて完全にカムリじゃないか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:49:04 ID:CfFGrmvd0

角張ったグリルがちょっとなぁ。
それ以外はなかなか良いんじゃない。

パクリかどうかはどうでもいいわ。
もはや、どういうデザインをしても何かしらパクリと言われるだろ。

アテンザのパクリと言われた時代もあったが、実車が並んでるのを
見ると全く似ても似つかなかった。
そんなもんだよ。

個性的すぎてキモいニッサン車みたいなデザインよりはマシだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:30:26 ID:jJi4QdT60

クーペのテールランプは一番下がブレーキランプでかっこいいが、
肝心の日本上陸のセダンのランプは何かヒュンデみたい・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:31:25 ID:TbkoXXAP0

それもそうだな。
個性出そうとデザインされてステップみたいな変な車出されたら目障りだ。
パクればそこそこまともに見えるよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:33:07 ID:TbkoXXAP0

個性出そうとデザインされてステップみたいな変な車出されたら目障りだ。
パクればそこそこまともに見えるよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:46:57 ID:7+bMZpKm0

今度12月に出る新モデルですが、一番グレードの低い車種で
いくらくらいになるかわかります？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:00:25 ID:VuuL/1id0

一番安いのはR20Aエンジンで200万円を切る。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:14:41 ID:k5NQo5uM0

現行のCL7にSCを付けなさい
400馬力です

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:23:09 ID:amI7i/aHO

ホンダのセダンはかなり迷走してるな、アキュラも全然売れてないし
セダンはもうどうしたらいいか、わけわからん状態になってそうだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:40:18 ID:VuuL/1id0

シビックは無茶苦茶売れている。
アコードもモデル末期ながら売り上げはさほど落ちていない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:28:57 ID:4g/Pvv1t0

クーペは国内では発売しません。
悪しからず

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:46:16 ID:lR06RaDB0

だろうねー、カッコいいけどどうせ日本じゃ売れないだろうし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:19:39 ID:Bb20/JLZ0

>>506
静粛性やハンドリングが向上してセダンというボディー形状の必然性が薄らいでしまってるからね。
今、ユーザーの関心は大空間から燃費に移ってきているので、ミニバンに比べ軽いセダンに新ディーゼルを
積んだセダンを出せば他社との差別化は十分可能だと思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:52:56 ID:VFJ149wJ0

ミニバンがいくら良くなっても背の低いセダンには及ばない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:16:48 ID:k1Zil0rx0

セダンのメリットを生かしたセダンを作ってないから売れないんじゃね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:50:26 ID:TLtol1Qg0

１２月に出ると言われていたディーゼルは、出ないのか？
もう欧州エンジンのディーゼル出してもいいだろ。
トヨタの後手後手になるぞ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:23:18 ID:jJi4QdT60

>>512
それだと思う！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:34:39 ID:kyvkrOCn0

クーペのリアに惚れた

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:00:03 ID:IO0WeEGk0

一昨日ばっちり見ました。
>>441のままです。
細かく言うとリヤトランクにもテールランプが追加されるので
ミニＢＭＷ７という感じです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:08:03 ID:uKxoD6hj0

今度のは売れるね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:40:27 ID:rQSvBedKO

インスパイアとアコードに分散してたユーザーが一纏めになった分だけ売れそうだけど
レガシィほどには売れないと思う。

うちは雪国地方だから、半ば必然的にレガシィが多くなるだけかもしれないが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:08:37 ID:uALd89Vd0

レガシィはだってスバルの売上の5割ほどを占めるんだろ？
そんなのにかなうわけなし。

520 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/02(月) 18:13:24 ID:/QAPYSWz0

実は私の親父は1986年にアコードEX-S、1992年にアコードEXL-iとアコードに乗り継いできました。
それで現在は1998年登場のインスパイアに乗っています。
日本向けのアコードのルックスが、
ほぼ>>441のままで登場しましたら、私は親父を洗脳してアコードを買わせようと思います…期待しとりますよ、Hondaさん♪

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:25:04 ID:zpNReRTs0

セダンを買うのはかなり保守的な人種に限られるナ

高級車＝セダンのオヤジ　→クラウン、マークX、レクサス
高級外車＝セダンの金持ち　→メルセデス、BMW、アウディ
乗用車＝セダンのジジイ　→カローラ、プレミオ、Tラティオ、Bシルフィ

安いか高いか（～200万か400万～か）の2択であり、
そのほとんどがトヨタか外国産、ちょっとだけ日産

アコード、アベンシス、プリメーラ、アテンザなんてのは
日本では誰が買うとかってレベルじゃねーぞっ！

～200万までは市場が大きいこともあり
コンパクトカーとなんとか共存しているが
200～400万はそのほとんどがミニバンに食われた

レガシィは例外だが
単にスバルが少ない車種を、グレードを増やして幅広くカバーしているのと
AWD、水平対抗、ターボといったマニア受けを狙った商売をして売れてるだけ
他社とまともな競争をしてるわけでもなく、ただの隙間産業に過ぎない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:41:25 ID:xR3tpwlb0

次期アコ　デザインが不評みたいだな。来年春までに車買うんだけど...

現行レガと次期アコどっちにするかなぁ...

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:29:29 ID:TcIDO8U10

本当に欲しいクルマが出るまで新車は買わない

524 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/03(火) 10:38:52 ID:jqM96Yns0

そのようなことを仰っていましたら、トシを食ってしまいやがると存じます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:34:20 ID:VuCAJPCX0

V6
http://jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2007/07/medium_696995042_e9e7bd0170_o.jpg

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:19:53 ID:wyrbBjRp0

http://jalopnik.com/photogallery/2008HondaAccordCoupe/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:23:49 ID:wyrbBjRp0

クーペは放って置いても売れそうだけど
問題はセダンの方だねあの出目金ライトと
トランクリッドがボッテリしているのが受け入れられるか
少し心配だね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:32:23 ID:+yHmQ4Zr0

クーペは全体的なフォルムがカッコいいね。黒が映えそう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:00:00 ID:xR3tpwlb0

>>525GJ
セダンでも十分カッコイイね

クーペは赤、青どんな色でも合いそう。
でも、セダンなら黒、白、シルバーかな無難に

Ｖ６なら300万前後か...

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:51:45 ID:wyrbBjRp0

http://jalopnik.com/photogallery/accord/

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:59:27 ID:ujCuTm9g0

しかしホンダはデザイン迷走中だな。
今度はBMWコピーか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:20:50 ID:DNnXqY1r0

セダン黒カッコイイね

http://jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2007/07/medium_696994926_e192a29236_o.jpg

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:18:29 ID:tNBsts570

リアはクーペのほうがかっこいいな・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:23:37 ID:qfSntiE70

グレーもいいと思ったけど、タイヤ小さいなー。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:26:35 ID:hx8Y2C+m0

最初はあれっ？と思ったが、だんだん格好良く見えてきた。
できたらグリルのメッキは止めてボディ同色にして欲しいね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:32:33 ID:Oava1TFS0

なんかGMっぽいデザインだな
流石アメリカ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:14:47 ID:e6mC5J/q0

驚くほどぱっとしないデザインだな。。
現行アコの方がまだ新鮮さを感じるのは俺だけか？
アメリカでは売れるんだろうけど、ただでさえセダン売れない日本では
悲惨なことになるんじゃないの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:19:55 ID:MiunOdPx0

生で見ればかっこ良く見えるのかなぁ・・・

「最新鋭車です！」っていう感じの、輝くような印象を全く受けない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:59:42 ID:DNnXqY1r0

>>534
拡大画像でみると18インチくらいには見えるけどね
http://jalopnik.com/photogallery/accord/2109869?viewSize=thumb1280x1280

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:03:22 ID:DNnXqY1r0

訂正こっち
http://jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2007/07/thumb1280x1280_696994926_e192a29236_o.jpg

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:05:30 ID:2ah5O2p20

アコードがこういう形をとるということはSUVやミニバンに負けない
押し出し感が必要だとデザイナーは思っているのだろう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:36:33 ID:om1wiyhD0

>>541
ぱっと見BMWだけど現行米アコードと比較すると造形が深くて高級感とか存在感は上がってるよね
まぁBMのセダンは米で好調に販売台数伸ばしてるしトレンディーデザインを模したんでしょ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 05:11:41 ID:ss5GlZyw0

昨今のＢＭはレトロ感も取り入れてるから
乳アコードはどっちかつーとレクサス的な匂いがある

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:02:51 ID:76QPQHsF0

メッキグリルが６角形なのは各車共通にするのかな

なんか無理矢理感があってヤだなあ

Alfaの盾型、マツダの５角形、BMWキドニーとかの真似としても、かっこよくない形・・・

545 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/04(水) 12:58:18 ID:uRqcTyEM0

ルックスに限定して申しあげますると、
三菱ギャランフォルティスと
Honda新アコードが比較した場合、
新アコードには苦しいものがあると思います。
BMWを和洋折衷したデザインを採用したHondaのセンスには
「不遜なだけの田舎の鍛冶屋」こと日本史上最悪の国辱企業トヨタごときは遠く及ばんでせうが、
…私の個人的な印象で恐れ入りますが
三菱ギャランフォルティスの、引き締まったフロントノーズが好ましく思えてやみません。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:59:06 ID:Zp7bB1Fv0

前のアコードのがよかったな…これは

国産車っぽくなりやがって…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:01:40 ID:dHxYn6T40

どう見てもトヨタのコロナとかカリーナとかにしか見えないんですけど。ホンダさん
ごめんなさい。クーペはそれなりにかっこいいと思います。今ＣＨ９に乗っていて
1年後に車検が来るので注目していましたが残念です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:18:02 ID:FPJVNTMcO

ダメだこりゃ、顔とケツのデザインが違い過ぎる
ホンダのセダン終わったな、期待してたから残念だよ(つд`)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:36:08 ID:gBMFQ2eA0

なんか話がややこしいな。

本来のアコードの系統は先々代の3ナンバーアコードから、北米／アジア／豪州仕様アコードになり、インスパイア（北米／アジア／豪州ではアコード）の流れ。
先代の5ナンバーアコード／トルネオはむしろ亜流だが、欧州に近いスペック。
その流れが現行の日本／欧州アコード＝アキュラTSXとなっている。

だから日本の現行アコードの後継はアキュラTSX。（今後出る）次期アコードはインスパイア後継。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:55:05 ID:VRKKxzCF0

現行型よりはずっといいと思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:11:32 ID:vPnFOj4w0

いや、現行型のほうがいい
ただし、24SとかユーロRに限るが

あれはアコードじゃない

ダサダインスパイアだ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:11:29 ID:toV66LgOO

カムリに

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:18:13 ID:MmyliCpq0

>>552
カムリって名前で嫌だ。だって冠からきてるんだよ？
トヨタの王冠で統一する車名シリーズで唯一ダジャレｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:50:24 ID:VRKKxzCF0

>>551
現行型って北米・アジア版（要するにインスパイア）との比較なんだが。
まあ、日欧版と比較しても新型の方が好みのデザインではあるが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:29:23 ID:05sdHwx50

>>539
ボリュームがあるせいなのか、ホイールのデザインが悪いのか、スペースがありすぎなのか、なにか小さい印象受けるね。
BMWみたいなえぐったようなホイールはデカク見えて純正でも何ら問題ないと思うけど。まあレベルが違うか・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:35:59 ID:05sdHwx50

連投スマソ。
よく見たらクーペのホイールは好きな感じ。
真正面から見るとレスサス、後ろはBMっぽい感じだね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:42:47 ID:toV66LgOO

カムリっぽいフロント。俺は思った。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:42:48 ID:+90iUzbh0

個人的には大好きなデザイン。現行型はいい意味でも悪い意味でも普通過ぎた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:59:50 ID:YLGEYsE30

クーペかっこよすぎるよ。
もし日本で出るとしたら、いくらぐらいの値段が付くかな。

560 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/04(水) 21:17:48 ID:uRqcTyEM0

>>559
プジョークーペ４０７や
ニッサン・スカイラインクーペ（V35)ほど
スタイリッシュには僕には思えないですけれど……新アコードクーペのドライブ感覚はどのような内容でしょうか…個人的には、その辺りが気になりますけれどね……？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:38:16 ID:uHMedmMI0

リアは現行のカムリグラシアやアルファの劣化コピーみたいな激細テールランプより
次期型の方が高級感があってはるかにカッコ良いが
逆にフロントが太りすぎてアコードらしくない・・・
アコードは先代のＣＦまでは前後のバランスが絶妙だったのに

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:48:18 ID:76QPQHsF0

>>561
リアは Alfa GT にそっくりなんだが・・・orz

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:05:08 ID:toV66LgOO

ファイナルファンタジー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:06:52 ID:0g0nJoBq0

海外のサイトを見ても新型はＢＭＷ、カムリのコピーって意見が多いね。
内装はＢＭＷの完全コピー。
日本のイメージを中国レベルまで下げてるぞ。
頼むよ…orz

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:48:07 ID:fB2FOklEP

ここに写真が色々ある
クーペかっけえええええええ
http://jalopnik.com/photogallery/08accordspy/

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:58:40 ID:ezcLlUUn0

コピーかどうかは知らんが、いちいち気にしてたらいつまで経っても買えんからなあ
これだけ世に車が出てればどっかしらは似た雰囲気があるのはしょうがないんだから
気にしたら負けだ
他人がコピーコピー騒ごうが、自分のセンスにピンと来たら買えばいいのさ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:37:32 ID:mCqQUVCQ0

だってホンダでしょ？タイプRなんて車出してるメーカーでしょ？
パクリメーカなんて思われないっしょ。
中身（インテリアじゃなく）で差を付けること考えてるだろうし、外見は文句言われてもカマワン。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:48:03 ID:xcK9Ls7L0

V6はエリシオンにつんでる3.5Lだろ
すげー速いんだろうなあ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:52:09 ID:QtY3xNRC0

ホンダは他社より他との類似性は遙かに低いじゃないか。
似てる似てるという奴はたまに出てくるが、
具体的にどこがどの車とどのように似ているのか説明しなければ意味がないぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:19:18 ID:eElilrzd0

なんか・・・
東南アジアとかの車に見えるのは俺だけ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:24:28 ID:y9qZEwyG0

アジアンテイストが漂う車ではあるな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:47:23 ID:1QZJyqkJ0

俺は結構好きだけどな　このデザイン

>>568
V6はインスパイアに積んでたヤツそのままだと思うよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:16:33 ID:0Hyxwsyw0

違います、3.5です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:36:11 ID:y9qZEwyG0

3.5と2.4なんて

まるでティアナみたいなラインナップだな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:24:39 ID:0Hyxwsyw0

比較車種の1台はティアナです。
出力が違います。すごいのはレギュラー仕様なことです。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:55:28 ID:H2CTXihJ0

3.5ﾘｯﾀｰV6 i-VTECｴﾝｼﾞﾝは320ﾊﾞﾘｷでﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:02:18 ID:1QZJyqkJ0

ATは５速のままなのか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:57:33 ID:6jIcDV8q0

原価償却がまだ終わっていないじゃないか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:10:41 ID:3ia9KtFOO

シビックはいぶりを買うよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:12:55 ID:75PnbzSr0

5ATといってもホンダは複数持ってる。3軸のと4軸。
現行は3軸でハイブリッドだけ4軸。次期は知らん。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:19:41 ID:kM/kdp0l0

V6と直4で展開するんだよね。
ユーロＲも年内に出るみたいだし、
一応楽しみではあるなぁ。

クーペは絶対国内じゃでないだろうけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:18:01 ID:hIC9bZnm0

インスパに乗っていた方バンク休止エンジンは
乗らないんでしょうか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:30:10 ID:75PnbzSr0

現行の北米オデッセイは3.5Lに片バンク休止があったと思う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:25:58 ID:RQdJ60bt0

日本じゃ3.5Lなんて必要ないだろ
2.4Lで十分だね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:26:52 ID:mYPnvbTb0

2.0でも十分な気はする

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:40:08 ID:1Q03p82u0

それは気のせいじゃない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:04:42 ID:0Hyxwsyw0

ていうか、3.5で発売さるんだけあれだけ、車体が大きくなると（見せてると）
レジェントとの差ってナイトビジョンと４駆しかないよね。
で330万と550万って価格違いすぎ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:22:02 ID:RTE/8Wjn0

3.5LといってもTLみたいに286hpではないんでしょ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:25:59 ID:331zeIeZO

TSXやレジェンドのような対向キャリパー希望

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 06:53:56 ID:FFajEd5h0

スカイラインと思いっきりバッティングするラインナップだね
同装備での値段はアコードの方がやや安

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 07:03:58 ID:fSkyxvEd0

アコードクーペに期待。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 11:45:52 ID:0/UOG7RCO

赤ちゃん！かわいい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:22:51 ID:dF1wHWul0

クーペの赤かっこいいね！
アコードクーペベースにタイプRなんか出たら良さそうだな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:36:08 ID:x4a/Ke4W0

はやくでろでろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:00:25 ID:i250UN9s0

だからクーペは日本では出ないからね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:13:09 ID:ifLjp2Eq0

いや、出るよ。多分。出てほしい・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:41:37 ID:x4a/Ke4W0

出ないと、次はホンダ車以外に買い換えます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:45:44 ID:/94zh3yT0

残念だがシビッククーペ、現行アコードクーペが
日本で出ていないことを考えれば
次期アコードクーペが出るとは考えにくい…。

599 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/07(土) 12:51:49 ID:m9O/LlCO0

>>598
個人的に…アコードクーペは東京モーターショーに出展されると、良いと思います。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:40:14 ID:crKURPOu0

今日、リコール対策でディーラー行ってセールスと次期アコードの話になった。

わし:「クーペ国内販売したら買ってもいいかなー。
でもどーせ国内販売しないんでしょー」

セールス:「いや、クーペ出るでしょー」

？　出るの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:44:06 ID:EdSG2kgM0

次期アコード（現行インスパイアクラス）
現行シビック（現行アコードクラス）
次期フィット（先代シビッククラス）

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:26:54 ID:XBuE9qw90

どっかのサイトにワゴンが廃止の代わりに、今回はクーペ復活と書いてあった。
まあ個人的にはクーペを導入するより、あの出目金セダンをもっとカッコ良くして欲しいのだがw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:22:54 ID:S6aeyTCx0

クーペ出るの？エンジンが3.5Lだったらz33から乗り換えるかも？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:14:29 ID:Bmmb//DC0

お前らさ～
新アコードクーペは、右ハンドルの設定が無い上に、アメリカ生産だぜ。
なんで、「日本で販売される！！」とか浮かれてんの？
わけわかんね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:55:26 ID:aPl6JT1/0

米生産の右ハンドル仕様で輸入されるのは例があるだろ、ホンダは。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:19:25 ID:S6aeyTCx0

そうだ！そうだ！夢を見させてよ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:20:56 ID:1LudDPR40

とりあえず、ワゴンが発売されない中ワゴンの使い勝手が捨てられない俺は何をチョイスすればいいだろう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:22:56 ID:XiIP58W+0

次期オデ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:35:45 ID:Tiqht2HE0

ストリームでいいじゃん。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:37:16 ID:1LudDPR40

ミニバンは嫌い。ストリームは無理。
一人が多くて、助手席や後部座席には荷物は置かない主義。
カーゴにいつも着替えや書類、カメラ積んでる。
セダンだとトランクが別の空間にあるだけ精神的に不安なんだ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:41:36 ID:Tiqht2HE0

じゃあパートナーだな。
アレはいいぞ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:39:56 ID:XBuE9qw90

>>605
CB、CDアコードクーペがそうだったね。初代のCAクーペなんか完全に左ハンドルのまま日本に上陸した

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:18:27 ID:mhm0sGf70

>>610
俺はセダンの方が安心できるな～。
ワゴンやハッチバックは、車上荒らしで盗難されやすそうでさ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:42:37 ID:JilVAcswO

無礼度にしとけ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:35:43 ID:779RXhe40

>>610
そういう理由ですか。
私はミニバンてのはスタイル自体嫌いなんですよ。
車高落としても、所詮は人員搬送車なんですあんなのは。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:24:21 ID:EjJVDOvL0

>>615
シャコタントラックをどーぞ
セダンの方が、別なだけに安心だが。
外から荷物がうかがい知れると言うことは、
いろんなリスクが増えそうです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:10:05 ID:rA1l+cSn0

シビックHB、シビッククーペ、新型ラグレイト（北米オデ）、リッジライン・・・・
ことごとく夢が崩れ去ってく最近のホンダ。
せめてアコードクーペの夢でも見させてくれ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:02:49 ID:vIajm0zb0

意味がわからない…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:22:01 ID:cNX4K6h10

新型ラグレイドは、レジェンドの流れを汲んだデザインでいいね。
日本向けオデッセイほどニッチじゃない、トヨタ的な

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:04:32 ID:DgdK9GHs0

ホンダはデカくなりすぎた

だから、ミニバンなどの売れ筋を中心に
ラインナップしてある程度台数売らないと
会社が存続できない

マニアックな車を売るような、ニッチ産業的なことは
会社が小さいうちだけしか出来んよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:30:00 ID:9gQi+zRa0

>>620
今のホンダにマニアックさを求めたら、４億３千万円＋αを出してHondaJetを買えってことかね・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:07:46 ID:A2W9cK6Z0

アキュラ次期ユロＲっていくらぐらいするんで塚？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:11:17 ID:1NYwEVO30

残念！ユーロ尺は廃止。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:14:21 ID:uzcbU2Vr0

ベストカーで見たけど
次のは、なんか大きくなって立派だね
フロントグリルが４本あったのが印象に残った
２３０万～４００万とのこと

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:34:28 ID:BFJ77dDa0

>>624
BTはクルマ雑誌界の東スポだからな･･･。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 13:21:21 ID:QdW/sqJy0

新型アコード動画スクープｷﾀｰ
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121616?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:10:12 ID:hGKddvbO0

>>626
動画見るとトヨタっぽい厚みだね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:13:11 ID:ov2QxuBh0

クーペはドアから後ろが長すぎるような気がする

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:34:51 ID:WKR1fDKLO

年末にでる次期アコードは、車名変更の可能性ってありますか？誰か知ってる方がいたらお願いします。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:35:15 ID:AxwRrZM/0

インスパイア→アコードに変わった

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:33:24 ID:1K0bBdyA0

車名変更のこと、なんかの雑誌に書いてた。ホントだとしたら悲しい…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:48:13 ID:tM9YymdwO

アコパイアになります

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:27:49 ID:WAAPxeWg0

インコード
よりもいいなｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:34:39 ID:bbXCS8SX0

>>629

V6（3,500㏄）→アコードインスパイア？
L4（2,400㏄）→アコード？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:41:55 ID:Xae25leR0

うおおお、ギャランフォルティスみたいな馬鹿な真似はやめてくれよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:20:35 ID:yQGpT35P0

>>634なら、昔に戻ったような感じで、文句も出ないんだが、
今言われてる予想は、

V6（3,500㏄）→アコード？
L4（2,400㏄）→ｱｷｭﾗの新型車？

だよな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:24:11 ID:p3CH0inc0

2000ccターボで200万で出してくれたらなあ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:08:55 ID:3dpqlye60

車名変更したらますます売れ無そう。セダンはある程度伝統のある名前でないと
それにホンダの中で「アコード」はまだまともなネーミングなので簡単に捨てないと思う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:29:25 ID:DfFJ+YYr0

まあ20年前はアコードインスパイアって名前だったからなあ。
セドグロ・シーマとかもあったしね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:42:49 ID:S0v66bzI0

>>626
なんかストリームとオデ合体させてスカイラインを意識したようなエクステリアだね、でも、実物見ると意外とかっこいいかもね。
でも、プライスにもよるけど、のどから手が出るほど欲しい車ではないな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 04:56:43 ID:3ynkPVCM0

動画で見るとホントでかいねぇ…インスパイアより重そうに見える。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:25:05 ID:FO+/moUh0

リアのテール周りを前期インスパイアみたいにナンバー横まで持ってきた方がｶｺｲｲのに

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:36:30 ID:TdsKozex0

実質インスパイアをアコードという名前で売ろうとしてる
ほんとの意味での次期アコードに相当するモデルはアキュラブランドで販売

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:17:42 ID:ZlXbtZXm0

>>642
俺も思う。最近の流行なのか何なのか分からないが左右だけにちょこっとランプが
あるのはなんだか安っぽい。
初期のセルシオや昔のアコードインスパイアのように長いタイプの方が高級感があるのに

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:20:09 ID:8xdZ3JQ20

先代リンカーン･タウンカーのような横長の、リアコンビランプのデザインは、不似合いですかね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:56:42 ID:Agpv2Tzd0

今先代から代々乗り継いでワゴン乗っているけど、次はセダンでいいかなーなんて思ってたのだけど、
今日出先で一目ぼれしたソファーを買ってしまったのだけど、それがラクラク収納できて感動した。
久々に後部座席倒したけど、やはりワゴン出て欲しいなー。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:31:40 ID:pePJ98AS0

>>636
それはないかと
次期アコードは、V6とL4が混在するかたりでは？。
別に同じ車種にEng違いって珍しくないしね

ｱｷｭﾗの新型車は、欧州と同じTSXとして販売

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:43:22 ID:bTBuY5vOO

20代の若造が新車で乗る車ですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:56:07 ID:3ynkPVCM0

>>648
20代の若造が新車で乗る車です。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:57:47 ID:8xdZ3JQ20

良い意味で
オヤジ臭くも、ガキっぽくもないクルマだと思います。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:44:44 ID:cXJWPPsyO

最高で400万だと言われているけど、現行のインスパイア・アバンツァーレに相当するのか？
そうだとHiDSが標準装備（それより下はオプション適用）だったり、
全クラスにレジェンド以外の初のナイトビジョンがオプション適用されたりするのか気になる。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:56:48 ID:3dXvVM480

↑
適用されるんじゃね？
アコードはホンダの三本柱だし。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:20:23 ID:Enhsp+1g0

リアのテールランプ

なんでナンバー横まで引き伸ばさないんだ？
あからさまに安っぽくてダサいぞ

前期インスパのテールとか最高だったのに

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:42:24 ID:0bpD6vqD0

前期インスパのテールを良いって言ってるやつ初めてだわｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 06:12:17 ID:hDNaeMQ3O

早くﾃﾞｨｰｾﾞﾙ糊たいなー！
購買欲そそる車になってほしいものですな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 06:52:10 ID:G1Ns37Ut0

前期のテールはヒュンダイのおかげでイメージ悪い、個人的には。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:06:35 ID:/Jt5yeb/0

また直列5気筒エンジンを出してくれo(｀ω´*)o

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:42:33 ID:gznSKIL50

>>653
前期のリアランプ終わってるだろ
だっせぇ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:42:39 ID:QjGgzbpy0

車名どうするんだろうね？
現行との併売もあるみたいだし。

660 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/15(日) 21:53:31 ID:K+/Yjlin0

標準（装備）で、
オーディオを豪勢な品にして欲しいな…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:37:41 ID:FpCnrYXUO

>>652
そうか。金銭的に買えないけど一度は運転してみたいな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 05:14:02 ID:KIiSFgEd0

2.4Lが200万円から設定する予定です
V6は280万円

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:09:02 ID:1uIbLA7g0

ATはやっぱり現行の5速を使い回し？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:24:02 ID:fpXpr3T6O

>>659
ブルーバードシルフィ・カローラアクシオ・ギャランフォルティスを象徴するように、長い伝統を持つセダンの車名にはサブネームを与えるのが今の主流。よって、次期アコードはアコードインスパイアの復活か、アコード〇〇〇〇のように何かしらのサブネームがつくはずです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:35:05 ID:4iz80wdE0

>>664
それで車名消滅って流れねorz

666 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/16(月) 10:39:57 ID:NQw4gJNi0

フェイドアウトですか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:03:35 ID:jROvnOiz0

>>663
3軸から4軸へ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:43:08 ID:HrGhYvNJ0

アコード…　必ずこの名前で出ることを願っています！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:41:39 ID:Tm1B+eUh0

いや、普通にアコードだろ
FMCで北米アコードに統一
インスパイアの名前は終了

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:29:33 ID:NakPFcjF0

いい加減アコードの名前を辞めて欲しい。
栄光が傷ついて行くのは、耐えられない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:32:02 ID:9ZFZayN1O

今日、16時頃国道17号上尾市から戸田方面へ新型アコードを載せたキャリアカーが走ってた。
よく見たら新型アコードの他にアキュラTSXもあった。
他はCR-Vが4台くらい乗ってたかな。
まさか新型アコードを見れるとは凄いビックリした。
あのキャリアカーどこへ行くのかな？
見間違いじゃないと思います。
どなたか目撃した方いらっしゃいませんか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:33:07 ID:IlRBRUAR0

アキュラＬＳ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:41:06 ID:m9DLi4DU0

よく知らんが順当に考えれば狭山から栃木へ持っていくんじゃないかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:05:49 ID:7CatWsWc0

昨日、本田宗一郎を元ソニー会長の井深大が語っている本を読んだ。

宗一郎さんは女性に持てるためのデザインの大切さを語っていたらしい。
次期アコードのデザインを見てると中途半端にインテリが考えた青臭いが
プンプンする。

宗一郎さんが語った人間のドロドロした欲望の本質をデザインしてほしいよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:31:39 ID:wY1lDAuR0

アコードクーペかっこいいねぇ。
夢がある。V6でゆったり乗りたいな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:37:42 ID:EoXp3xF4O

まじユーロR廃止？
ターボの噂は？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:47:49 ID:k6IpSX6O0

>626
たしかに、現行よりショルダーラインが高めで背も高めかな。
ボンネットは現行より厚く感じるね。
ただ、ショルダーラインを曲げずにストレートに前傾させる角度が、ホンダ伝統のセオリー通り。
遠くから見てもホンダ車とすぐにわかる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 05:25:03 ID:qnSlS8+eO

税金考えると普通に勘弁。
欲しいけど諦めるしかないな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 05:35:44 ID:do2Cpy1OO

ホンダのセダンはもうダメだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 06:25:30 ID:hMxwvV/10

>>676
ユーロＲは出るらしい。
ターボの噂はかけらも無い。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:20:24 ID:naMlu5+f0

＞宗一郎さんは女性に持てるためのデザインの大切さを語っていたらしい。
＞次期アコードのデザインを見てると中途半端にインテリが考えた青臭いが
＞プンプンする。
アコードの最大の顧客である５０代、６０代のアメリカ人が、女房以外の女に
もてようとして車を買うわけが無いかと。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:46:55 ID:1CHjemo50

>>681
イギリスでアコードが老人の為の無難な車と言われる所以。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:41:55 ID:qnSlS8+eO

汁かよボケ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:20:12 ID:ffUVr6U60

アコードでモテたってのは聞いたことがないな
プレリュードがモテた時代はあったけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:43:35 ID:KxENaxVk0

そもそももてるとかいう車ではない。アメリカの実用車。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:27:24 ID:5bqaGvvY0

新型のTSXって今度の東京モーターショーで展示されますかね？
それのデザインとスペック次第だな。
2.4LターボとSH-AWDのコンボだったら真剣に購入検討します。
まだ２０代の若造ですけど。
新型アコードはさすがにでかすぎ・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:57:39 ID:Lym9lyqKO

どうデザインしようと叩かれる（叩く）と思うけどね。
まあ今回のはいいデザインだと思うが。問題は内装だね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 04:58:09 ID:nWXs9THr0

軽みたいなチンコドアロックをやめてさえくれれば

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:52:40 ID:JcNgOQMD0

>>688
ええーー？あれが可愛くていいじゃん

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:25:33 ID:1pD3EnN40

ＴＳＸ終わったな

【自動車】ホンダ、高級車アキュラの国内発売延期［07/07/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184746352/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:03:22 ID:GAuw+sGW0

次期NSXが間に合わないらしいね。
延期は仕方ない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:46:55 ID:UGXNTYMz0

ACURA延期か。今度のTSXはホンダブランドで出すしかないね。
つか普通にACURA車もホンダディーラーで一緒に売ればいいだけの話じゃ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:54:35 ID:FODPx5+G0

ホンダは高級車なんてアキュラめた方がいい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:55:49 ID:bD236DXZ0

TSXワゴンの投入予定はあるのだろうか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:09:18 ID:Pmo+v0bW0

>>693
コケるのは誰の目にもアキュラかだしね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:30:03 ID:cmUqcfVd0

ホンダが高級路線なんてもうアキュラめたら？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:12:34 ID:47vvdEUb0

アキュラめましたｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:48:38 ID:OL9K5MZn0

誰が上手いこと言えとwww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:09:18 ID:5ZWmYBpN0

>>693-697
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:17:38 ID:sS0QPwX60

>>696
まず何をもって、クラスレスを売り物にして来たHondaに「高級」と定義づけるかだ。
ﾄﾖﾀ・マークⅡ＆チェイサー＆クレスタを統廃合まで追いやったのは、アコードをベースにしたL4エンジンのモノスペース「オデッセイ」だったし

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:59:42 ID:2A/DKwxEO

ホンダの高級車はVWのように安くても高級感のある路線にした方がいいと思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:40:15 ID:kl6mD9fgO

>>695
ちょっと質問！チャレンジングなメーカーとそうでないメーカー君はどっち派？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 16:30:36 ID:R/xKwkcR0

流れに乗りたかっただけなんでどっちでもいいです＞＜

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 17:49:37 ID:TyRTxWo80

http://response.jp/issue/2007/0719/article97011_1.html

＞福井社長は、アキュラ販売網の営業開始を延期するものの、国内展開は「必ずやります」と、強調した。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:09:30 ID:TyRTxWo80

＞会見の質疑応答時，アキュラ延期の理由に関する「ディーラー側の問題か，商品開発の変更か，先行車であるレクサスの販売の苦戦が背景にあるのか」という問いを受けた福井氏は
＞「ディーラー，商品開発，レクサスの状況などを含めて，総合的に判断した。2008年にどうしても立ち上げなければならないという特別な事情はないと思い，2年ぐらい延期した」と回答した。
＞一方で「（国内市場投入を）必ずやる」と明言し，計画の延期であって中止ではないことを強調した。

＞アキュラに期待し，手を挙げた販売店は「思った以上に多かった」（福井氏）が，説明を尽くして延期の理解を得たという。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070718/136197/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:33:17 ID:JN6PAGiX0

>>688
あれはやだな
開けにくい
しかも軽と違って固くて手が滑るし
ドマーニのドアロックのがマシ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:42:50 ID:TPtGApx1O

取り敢えず内装を見てみたい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:18:59 ID:ozMf12rI0

>>707
同意。
あと、値段も気になる、何より車種構成はどんなかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:36:35 ID:dSneJSBA0

アキュラ導入先送りによって、TSX（日欧版アコード）の次期型がどうなるんだろう？
ちなみにアキュラ未導入のオーストラリアでは
「アコード」=北米版で、「アコードユーロ」が日欧版のデザイン。

日本もそうなるのかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:51:16 ID:lDiR2fn90

>>706
ドアロック開錠するのに使ったことないぞ
　どこの車に乗ってるんだ？　施錠されてるか外から見やすくていいじゃん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:26:24 ID:YxmeOZUzO

アキュラTSXの写真の赤いやつ。あれの紺色欲しい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:32:56 ID:ZDh6aQNq0

>>710
アコードだが
普段は軽トラ乗ってるから漏れはドアロックで直接開けるのがクセになっててな
あと、助手席に乗ったときに運転手に開けろって言わないと開けないことがある
それで自分で開けるときあれは固い

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:37:15 ID:dSneJSBA0

>>710

＞施錠されてるか外から見やすくていいじゃん

たしかにドロボーには便利だな。ロックされてないクルマが一目瞭然w

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:41:10 ID:dxsiWYG+0

クーペもユロ尺も両方国内販売って事は無いんじゃない？
あるとしたら、クーペがスポーツモデルとしての位置づけで
ユロ尺の替わりに出るんじゃないかなあ？

さもなければクーペもユロ尺もなしという手か？

もしクーペが出るならかっこよさのみで買う
4ドアユロ尺がSH-AWDとターボと
電子制御バリバリの組み合わせならちょっと購入は悩む

両方出ないならCR-V新車か現行レジェンドの中古買う
ちなみに今はセイバー乗り

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:46:36 ID:YxmeOZUzO

なんだよ、おまえのその妥協はwww
情けない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:59:02 ID:dxsiWYG+0

これでも試乗マニアなので
ユロ尺、現行レジェ、ＣＲ-Ｖ、S2000、インテグラＴｙｐｅＲ、
エアウェイブ、エリシオン、ストリーム全部試乗して
その結果のことなので決して妥協ではないぞ

CR-Vの出来がいいのは乗ればわかるさ
まあクーペはかっこよさだけで買うというのは
あくまでもホンダなら間違った味付けにしないだろうという読みからなだけだけどな
だから試乗してだめならやはり買わんかも

また新ユロ尺が電子制御バリバリなら
現行レジェやＮａ現行ユロ尺の方が魅力という意味でもある

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:06:03 ID:PCHShoRGO

>>714

日本でのクーペ需要は壊滅的なのに出す可能性はゼロに等しいのでは？
平行輸入なら有るが…

家の所のホンダ販社は、リッジラインとか現行アコードクーペ、USトヨタ製のなんちゃってランクル40みたいな車等を平行輸入し、販売してる営業所が有るよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:33:40 ID:YxmeOZUzO

俺はトランスフォームする車買うよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:40:59 ID:I6cn58Ux0

僕は、ＲＸ-８ちゃん！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:47:31 ID:YxmeOZUzO

あ、松田はちょっと遠慮しときます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:28:16 ID:GvB1yo8q0

アキュラ先延ばしかぁ・・・
高すぎたレジェンドの失敗の影響が大きいだろうから、時期アコードはハイテク満載で
高額、高級路線じゃなく、シンプルめで価格設定の低さを売りにしてくる可能性大だね

まずは大衆向け上級車として時期アコードの台数を稼いで、その勢いを借りてアキュラ店で
AMG的なプレミアムモデルを売る、みたいな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:57:35 ID:U7hLiebrO

デザインが良くて性能もいい安値な高級車を造った方が得策だと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:03:36 ID:JfeTN5oz0

>>722
俺もそれがいいな、もっと具体的なイメージは
マツダのロードスターのような電子デバイスには
頼らないシンプルなハンドリングで筋肉美を感じる
４ＤＲセダン。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:14:46 ID:oQpe1LohO

ワゴンはどうなるの？廃止？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:25:22 ID:FD1vYDu80

ハイブリッドなら買ってもいいけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:32:07 ID:ystxMDvTO

ステーションワゴンなら最早国産ではLEGACYとATENZAしか残らんね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:18:21 ID:+TGjPGwg0

てか、今のシビック&タイプRは高すぎると思う
EGとかEKはSIRやタイプRが200万前後じゃなかったっけ?

アコードぐらいのクラスに持って行きたいなら
プレミオ・アリオンやアクセラぐらいの価格でないとやっていけないと思う
150-200ぐらいで1.5L
180-220ぐらいで2.0L
220-250ぐらいに2.2LのDターボ
240-250ぐらいに2.4Lのサルーン・ツアラー
240-250ぐらいに2.0LのタイプR
300-350ぐらいに3.0Lで4WDのアキュラST（スポーツ・ツアラー）

ハッチバックとセダンの2種類
タイプRとサルーン・ツアラーのみ3drが選択可能
グレードは
1.5：標準のみ
2.0：標準とスポーツ
2.2D：スポーツとラグジュアリー
2.4：標準とスポーツとラグジュアリー
タイプRは1グレード
3.0はスポーツとラグジュアリー
4WDは3.0以外なし

ハッチバックは
4.35以内・1.7前後・1.4前後で1.2-1.4tぐらい
セダンは全長が+10センチ以内

2.4と3.0のみOPで6MTが選択可能（タイプRは標準）
全グレードでMTが選択可能(+5万ぐらいまでで）

てかもーさー、どっかのLみたいに車格なんて考えずにクルマ造ればいいのに

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:02:20 ID:dHZs1bGF0

>>721->>723
確かにそうなんだが、そんなにっちな狙いで販社統合なんて悲惨w

去年のアキュラ販社立ち上げ＆開発体制の変更に見られる、
ホンダ／アキュラのブランドの差別化って、その場しのぎの間違った判断ってことだよねw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:05:20 ID:+TGjPGwg0

>>722
レクサスじゃん

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:32:18 ID:NnKAGD3e0

経営陣も企画室も国内アコードについて明確なビジョンが見えない状態
なんだろ？北米メイン市場に需要ニーズに合わせ、その他の国はリスク
最小限に中級セダンの需要を満たすって感じじゃないか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:52:30 ID:+TGjPGwg0

ホンダの理念は
高品質な商品を適正な価格で世界中の人に届ける（だっけ？）
だから、アキュラは
高価格でもより高品質な商品を販売する（みたいな感じ）
でやってほしい
ホンダのファンだけど、安っぽいのはアレだし・・・とか言う理由で逃がしてる客層は
絶対に存在するから（俺もその一人だけど）

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:48:02 ID:0jUbLi+n0

現行はかっこいいけど次期は微妙だな・・・
シビックＲと迷うな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:17:45 ID:0Br9lmBW0

セダンの場合大事なのはデザインというより、存在感。それに尽きると思いますよ。

綺麗なフォルムもFマスクとかどうでもいいですね。

センチュリーや昔のロールスロイスなんかデザインを超越してますからね。

存在感＝高級感でいいんじゃないですかね。

現在のアコードは十分クリアしてると思います。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:26:12 ID:/zIXd8u20

アコードクーペはなんのエンジンが載せられるの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:18:49 ID:Ssy6VEnP0

BMWの劣化コピー。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:13:21 ID:AnPEE/WF0

>>734
セダンと全く同じ

つーか、マジで国内販売ありませんから！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:55:43 ID:lyN6svAq0

次期アコードにタイプＳは残りますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:37:31 ID:nmjvvuQH0

タイプSって
販売テコ入れのための追加グレードだろ？

よりスポーティーイメージを出すための

R系が初めからある場合は
イメージ上キャラがかぶる（実際はかぶらないけど）から
Rの売上が落ち着いたころにソッと出す

そういう販売戦略上、いきなり出すとは思えない

タイプSってのは残るとか残らないとか、そういう次元のものじゃない
普通のグレードに過ぎないものを大げさに言っているだけ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:48:38 ID:lyN6svAq0

君の認識は若干可笑しいな

販売していくメリットが無いので、次期はおそらくＲは無い
Ｓに関してはスポーツ路線は残したいので設定は残る

が、しかしボディーサイズの拡大化や、エンジンを既存でいく場合、
他社のライバル車と比べて場合に果たしてスポーツと呼べるものが出来ているのか？

非常に疑問である

ターボ搭載そこにホンダの未来がある

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:50:44 ID:dbnLTsUJ0

>>739
未来？どんな？

もはやホンダはﾆｯﾁで生きるしかないんだよ

その隙間にどんな未来があるんだ？
ﾐﾆﾊﾞﾝと軽しか実弾持って無いんだから厳しい株主に売れないｾﾀﾞﾝを売りますとは言えんだろ

ということでアコードの販売は来年以降に　　延期　　が俺の推測

日本のｾﾀﾞﾝｾｸﾞﾒﾝﾄの販売基調、様子を見ていつでも販売できる体制にしておく。
時期がきたらﾄﾖﾀ、ﾆｯｻﾝのｾﾀﾞﾝ販売を横目に北米新アコードのフロントマスク意匠変更で小手先だけのFMCってとこかな。

でもｽﾍﾟｯｸは北米仕様だからそのﾃﾞﾋﾞｭｰを見守るというスタンスだな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:01:41 ID:oEjT4CTY0

ユーロRだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:35:14 ID:gbYtsSXy0

>>740
この土壇場で販売延期とかありえるのか？
もう量産体制が整っててもおかしくない時期だし、
部品メーカーが死にまくるぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:07:59 ID:t/599lf+0

いや　もう延期とかするタイミングじゃねーし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:49:37 ID:mCPM16vIO

具体的な情報は早くて９月くらいか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:21:54 ID:4GO0vPPq0

ちょ、ワゴン廃止かよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:45:51 ID:uMyb30Qg0

>>740
延期って、ありえないだろ
大体、株主にお伺い立てるのはモット前だろーが

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:49:06 ID:4wUZxamO0

アコードにターボ搭載説はありだな。

現在の２リッタークラスのライバル車で、ＮＡで張り合うには無理がある。
シビックタイプＲをみよ。あのスペックであの値段。
新規ユーザーを取り込むには、魅力が薄すぎる。
同値段付近で次期ランエボのＲＳが買えてしまう。
次期ラリーアート仕様のランサーｏｒギャランであれば、
シビＲよりもハイスペックでお釣がくる。

レガシー、ランサー、インプレッサ、アテンザ更にＢＭＷユーザーを
如何にして取り込むかと言う事になれば、時代的にスポーツを語るならば、
ターボ化は必然であり、ホンダの未来があるというのも過言では無いだろう。

２．４リッターターボで２８０馬力近いマシンなら魅力的であろうと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:33:26 ID:XgK26E9r0

延期や廃止は十分ありえると思うけど。
数でない日本で投入しなくたって、アメリカその他に流せば良いわけで…
先月国内で何台出たのかな？

インスパイア後継のボトムエンジン搭載車と、シビック2リッタとかぶちゃって販売的にも非効率だろうし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 02:58:42 ID:vqmFlTn4O

埼玉で見た
北米CR-Vと一緒に運ばれてた
現行モデルよりデカくてリアデザインはAUDI A6とBMW 5を混ぜた感じだった
日本で売れるんだろうか…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:55:20 ID:JYrJDTB60

>>748
もうネタで書いてるとしか思えん

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 09:38:13 ID:jwgO5IjrO

黒は売れると思う

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:39:38 ID:UOWdCcHb0

ここにきて、アコードとインスパ2本立てですと。
ソースは日刊自動車新聞。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:16:36 ID:bJTRBIAN0

>>752
>ホンダは今年秋に北米を皮切りに世界市場に投入する次期「アコード」について、
>日本国内向けは「アコード」「インスパイア」の２本立ての商品ラインアップを
>維持する。現行車と同じく、北米仕様ベースをインスパイア、欧州仕様ベースを
>アコードの商品名で販売する。

>　国内市場でホンダは４ドアセダンの販売が振るわないが、個性の異なる２車種
>の投入で販売のばん回を目指す。

欧州仕様なんてあったとは驚き。
欧州仕様に期待大！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:25:19 ID:6TMyZ8/O0

次期押収しよう＝次期TSX?

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:34:12 ID:KezmUD0O0

3.5と2.2Tの二本立てだろ？
09年からDが追加で

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 13:42:52 ID:Nlm6l5MCO

そのニュース通りだと現行と同様に
USアコード=インスパイア
TSX=日欧アコード
って感じになるの？
だとしたら次期もユーロRがあるとうれしい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 13:58:28 ID:0Tg6r2Mc0

これかあ。北米アコードより日欧アコードの方が好みだから歓迎。
アキュラ日本展開延期でなければ、こうはならなかったかも。

ttp://www.njd.jp/main/20070723-003.html

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 14:17:40 ID:YtocwSu10

アコードは前の東京モーターショーのsports 4だっけ？
あれベースならカッコイイと思うんだけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:19:25 ID:FxbiiXCo0

>欧州仕様なんてあったとは驚き。

↑これはどういう意味だ?

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:52:22 ID:4OtfLvkO0

次期アコに欧州仕様があると言う事でしょ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:05:45 ID:bJTRBIAN0

>>760
そうです。
次期型は北米仕様のボディを世界中で売ると思ってたんでね。
まさか名前だけの違いとか搭載エンジンの違いだけとかで
同じボディって事はないよね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:37:32 ID:f7CNUm9C0

やはりアキュラ延期の余波か

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:42:37 ID:EfExrO/M0

欧州仕様スクープ写真ｋｔｋｒ！！
http://blog97.fc2.com/b/blitznews/file/killerwhale.jpg

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:40:51 ID:vNgBb/kz0

ガチで答えるなら
まだ未発売のクルマを
誰でも見れるカーゴに乗せて移動なんて絶対しない。
普通にトラックの車内に乗せる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:24:22 ID:ZFK4x9vv0

キラーホエール.JPGってなんだ？？ｗｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 03:21:48 ID:Hu3e2oxg0

>>763
全長長すぎじゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 03:25:45 ID:HaJA6SeA0

さすが哺乳類ですね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 04:37:30 ID:3NgcRsIo0

要するにアキュラTSXで売るつもりだったヨーロッパアコがアキュラ延期でそのままアコード名で出すことになったわけね
そんでアコード名で出すつもりだったインスパ後継をやっぱりインスパイアって名前で出すことを決めた　と

このゴタゴタはどう見てもレクサスの不振が影響しているなｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:01:17 ID:6tXdHp3F0

チョンコロの２．５にでもすんのか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:03:27 ID:WkLa8M9L0

レクサスの先例云々よりも
むしろガソリン等燃料代の高騰による影響が
アキュラの日本事業スタート時の、つまづきにならないのかを危惧した結果だろうと推測できると思う

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:21:19 ID:IOLh/Y/S0

まあ、あのアメリカンアコードはピザ過ぎたし日本で出した所で不発は見え見えだからな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:15:36 ID:EqVMu0Zu0

なんだ、結局
2PXは、ｱｺｰﾄﾞからｲﾝｽﾊﾟｲｱへ
2PCは、TSXからｱｺｰﾄﾞへ
と、車種名の統一化はｱｷｭﾗめて元鞘に収まったって感じだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:32:06 ID:MBrgwGmi0

このスレは次期インスパイア（北米アコード）を語るスレなの？
次期アコード（ＴＳＸ）を語るスレなの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:58:28 ID:fp/XkVbO0

そのへんヤヤコシス

('A`)発売延期だけは勘弁

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:59:38 ID:pmYvc4+m0

アコードクーペ出してくれ。欧州シビックも出せとかって贅沢は言わないから。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:10:12 ID:Q0Tt13rM0

だから出るって言ってるじゃん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:34:52 ID:S3hh9e2t0

では、アキュラＴＳＸは、日本で発売しないのか？
それとも、アコードの姉妹車か？？
今時、姉妹車はやめといたほうが・・・？？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:51:49 ID:Hgj895BO0

アキュラTSXが日本のアコード
北米アコードが日本のインスパイヤ

今までと一緒ってことでしょ
なんか言いったらわかるんだYO

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:58:44 ID:gcS9pCy40

そもそもアキュラの日本での展開は2008年秋からの予定を
最低二年先送りする旨プレスリリースが出たばかりだし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 09:20:02 ID:InT8LtAF0

>>779
このたびのアキュラの日本事業開始時期の変更は、
昨今のガソリンなど燃料代の高騰と無関係でないよね？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:41:52 ID:AOhDsGl+0

庶民が燃費に必死だから、無関係ではないだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:35:39 ID:WIwG1YW90

「プリウス」が販売首位
ガソリン高で人気上昇　米加州北部
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2007072400539
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1185294953/-100

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:57:33 ID:GA5gQrdp0

庶民なんて値段と個性と燃費くらいしか選択基準ないよ。装備だとか大体同じだし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:17:50 ID:R8SLTjNg0

標準で

サイドエアバック
スマートキーレスエントリー
左右独立オートエアコン
イモビライザー

が、大衆車にも付く時代になりましたよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:11:14 ID:ww94VAsm0

>>781
だから５ナンバー６気筒はほぼ絶滅しちゃったんだよな
安全基準＆税制も関係有るけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:25:20 ID:V7Ie5oTE0

ディーラー社長会が先日あって、インスパイア（北米アコード）が12月発売、
アコード（日欧アコード・アキュラＴＳＸ）が来年3月の発売で決定した模様。
ここで注目したいのが、開発コードＳＸという車種が11月に発売されるとアナウンスがあった。
このＳＸという車種は北米アコードクーペなのです。日本でもアコードクーペが発売されます。
ただし、インスパイアクーペとは名乗らず、別名で発売されると発表されたとの事。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:59:54 ID:MCdibE5UO

ついにクーペｷﾀ(*゜ロ゜)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:51:59 ID:Eb4qBdsP0

話がややこしくなって来たな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:03:35 ID:RJQNFOqM0

>>786
>アコード（日欧アコード・アキュラＴＳＸ）が来年3月の発売で決定した模様

ってことは現行アコードは２月までは製造販売するってことになるのか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:07:56 ID:2TeFxFYOO

次期アコードでかいw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:20:38 ID:V7Ie5oTE0

>>789
ディーラーにある受注表では、6月に現行インスパイアとアコードワゴンの生産が中止になっており只今在庫販売のみ。
オーダーストップは10月。
現行アコードは9月に生産中止になって、在庫販売しオーダーストップは2月。
どうやら、新型フィットの生産に関係するとの噂。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:45:03 ID:drfPBXmi0

このアコードって北米アコードのことなのかなぁ？

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070725/136746/

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:11:07 ID:thufa/Ub0

>>786 >>787
そこでプレリュード復活ですよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:12:00 ID:IaCtB4Qp0

アキュラTSXって、やっぱ今よりでかいの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 02:56:41 ID:ZMu8uJmA0

>>786
ってことはクーペが先に出る？？？？？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 03:25:42 ID:ujfTrdCKO

>>794
次期インスパイア=USアコードとシビックの間くらいに収めると考えると
過度な大型化は避けられるだろうね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:58:59 ID:BihPGEpiO

ボーナスないけど月給２０万で支払っていけますか？アキュラTSX

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:00:51 ID:KUic/s8C0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171709768/347

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:34:43 ID:qHorzV+90

>>793
うむ流れ的に言えばこれは確かにプレリュード

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:48:22 ID:r5C4QexnO

時期ｱｺｰﾄﾞはFF＋NAなのかSH-AWD＋ﾀｰﾎﾞなのか？
前者がホンダで後者がアキュラなのかなと、金額面を考えるとそうなりそう。
みなさんはどう思いますか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:55:21 ID:1rYZ1W/e0

今更クーペ出すなんてたいしたもんだ。
でもホンダでしょ？団塊世代はターゲットに入ってるのかね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:09:49 ID:mRicc2ro0

ホントにクーペが出ると思っているのか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:11:35 ID:r9GJuZxO0

確かにリアのスッキリした雰囲気とか3rdプレリュードそっくりだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:22:26 ID:/Q58NH/J0

599フィオラノにそっくり

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:36:31 ID:WAZaG+ms0

俺は、リアでスッキリしたよ…

806 ：804：2007/07/26(木) 22:00:07 ID:/Q58NH/J0

そうでもなかったorz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:16:03 ID:uwOt791N0

>>786
11月にクーペってまじかそれ・・・
確かに今のホンダのラインナップにクーペはないから、ありえない話ではないわな。

808 ：ﾎﾟﾝｺﾂアコードのり：2007/07/27(金) 10:02:03 ID:tn40JxKjO

次期ｱｺｰﾄﾞ=ｲﾝｽﾊﾟｲｱはﾃﾞｶすぎるんで―09年登場?のTSXに期待するWA♪

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:28:38 ID:6/BkDKk5O

プレリュードを出せよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:18:22 ID:ig+R+REJ0

誰も買わんけどなw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:21:46 ID:IqzGte3V0

もう工場で作ってるのかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:59:19 ID:dc7+PB/30

>>778

「アキュラＴＳＸ」という車名で日本で売らないんだな？？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 03:45:38 ID:o+RZM7NX0

>>810
俺はプレリュード出たら欲しいけどな

でもどうせクーペで出すならＵＳアコード辺りの方が
俄然うれしいなぁ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:41:48 ID:kNHhKKVe0

アコードってゴルフバッグ４つ積めるでしょうか？
なかなか見る機会がなくてしりたいんですが、
ご存知のかたお教え願えたらうれしいです。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:30:34 ID:3rG+yg7Y0

よくクルマ雑誌でトランク容量をゴルフバッグの数で表現するが、
クルマ運転する人間が全員ゴルフやるわけじゃねーだろと。

同じような物の例えに「東京ドーム何個分」とか。

816 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:22:47 ID:f9RngQ1s0

>>815
日常生活で理屈っぽいと言われない？

817 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:29:51 ID:Tog9C54WO

今月のスクープ誌みたいの(名前何だったか忘れた)に北米向けセダンの最新写真出てた。

インテリアも載ってたがATマニュアルモードなさそう(´Д`)写真では質感も現行と大差ない気する。

818 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:37:04 ID:C9HyplxH0

>>817
MagXだね
北米向けセダン→日本のインスパイヤ
となるなら早く日本のアコードになるアキュラTSXが見たいなぁ

819 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:13:12 ID:7OEkrc4S0

日本向け新型アコードを確かに早くみたいね。
スポーツ４のままででてきてくれれば…

820 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:01:26 ID:xPxCmAk2O

カローラ、プレミオ、シルフィと同じＦＦじゃなあ…
せめてＦＲなら走りのイメージもあるし、検討対象にもなるんだけど
ファミリーセダンの代名詞のＦＦじゃなあ…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 10:08:40 ID:+7U/JbD/0

>820
参考までに聞くけど、あんたいくつ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 10:18:12 ID:6JChmjMk0

>>820
ユロＲやアテンザ試乗してみ？

823 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:19:06 ID:MNMm5ga60

高齢っていうよりはイニD信奉の中学生だろうな。

824 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:38:27 ID:MX1ucuNU0

以前乗っていたアコード(91年式CB-3)には、すっぽり収まっていた段ボール箱が、
現行には積めなかった。

荒井注のカラオケBOX事件を思い出して、笑ってしまった。

825 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:06:10 ID:b0fgQte30

素人だったら、FFの方が安定して速く走れる。

826 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:16:33 ID:Tog9C54WO

北米アコード→日本インスパイアって確定したの?まだ確信できない。はやくＴＳＸの写真流出しないかね

827 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:41:19 ID:aqUMCHPPO

TSXって当初次期アコードかと思われてた紺色のやつだろ？
ライトに灰色の吊り目アイラインのやつ。

828 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:57:49 ID:opY2MVO80

クーペが出るなら名前はプレリュードにしちゃっても怒らんよ。

829 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:03:10 ID:bmjC1E140

プレリュードが販売されたら俺は、買うぞV6FRで

830 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:21:53 ID:6bYRIoXq0

3rdプレリュードを２０年乗っている者だが、復活してくれると嬉しいな。
この２０年、ホンダから乗り換えたいと思わせる車がとうとうでなかったな。
ホントにそろそろ乗り換えないと思ってるよ。部品も欠品がかなりでてるしな
…ホンダさんしっかりしてよ。アキュラブランドとか言ってないでさ。
高級ブランドよりも、格好いい車が欲しいわけよ。格好いい車を作れば、多少
できが悪くても売れちゃうし。８０年代のホンダデザインの良さを思い出して
欲しい。ワンダーシビック、２代目プレリュード…デザインは良かったな。
次期アコード（日欧仕様）は期待してるよ。ホンダさん！

831 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:38:18 ID:63Sy4zak0

>>829
そんなんプレリュードじゃ無い

832 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:02:55 ID:aqUMCHPPO

クソオヤジどもくせーよ

833 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:14:18 ID:qFacYSjY0

次期アコード（日欧仕様）の希望装備
SH-AWD
２ペダルMT（i-Shift）
は最低限装備して欲しい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:33:53 ID:sA9/iIbc0

>>832
アコードスレなんだからオヤジくさいのは当たり前と思うが。
逆になんでオマエがこのスレにいるのかがわからん。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:55:59 ID:8FnEnsjh0

そこはマジレスするところではない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:46:41 ID:aqUMCHPPO

臭いよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:53:05 ID:jIl4wVhZ0

あーあ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:16:22 ID:VKwEzqT60

ガキはアコードなんか乗ってないでもっとアグレッシブなクルマに乗りなさいよ。
スイスポなんかマジでオススメ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:22:30 ID:bIvMYb7M0

>>830
USアコードクーペを並行で買うことをお勧めする。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:30:06 ID:t3heUhNE0

>>833
アンチアコード厨は来るな!

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:34:39 ID:qcotmw6n0

>>839
マジでカッコイイよな(´･ω･`)　　　あの茶色のUSアコードたまらん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:16:49 ID:jevTGSRq0

インスパイアの別スレ立てろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:46:38 ID:lMUh2xV30

>>840はアホですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:07:59 ID:elL/nsj90

２ペダルMTはともかく、
SH-AWD は、激しくイラネw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:40:46 ID:HQsxrGGQ0

http://images.worldcarfans.com/spyphotos/6070730.001/6070730.001.Mini1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/spyphotos/6070730.001/6070730.001.Mini2L.jpg

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:44:15 ID:KhJgWRIf0

お　次期アテンザか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:58:45 ID:JV9RgDYI0

>>845
・・・レクサスES？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 03:06:10 ID:YSyXhqrl0

>>845
いろいろ尖らせたらカッコイイと思ってるマヅタの感性を受けられない
３流メーカーデザイナーの限界だろうな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:43:40 ID:1zr0ak1a0

おまえらコラ画像でよくもまあここまで

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:14:58 ID:lbfCq9PM0

SH-AWDは欲しいが
2ペダルMTはイラネｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:33:17 ID:RkVZ68JO0

>>848

トヨタ以外は正直いつどう転ぶかわからん５流メーカーだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:41:05 ID:URN/jXGJ0

トヨタは三流の車を一流に見せる力がすごいので
企業として一流になったんだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:11:32 ID:YMPNv1q80

>>845
アコードよりいいかも？

ヨーロッパでは

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:21:17 ID:nCt34Rzc0

>>853
次期アテはアメリカ向けにかなり巨大になるからヨーロッパではちょっとどうだろう。
とはいってもパサートも充分巨大になったしなあ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:20:58 ID:LncVY22w0

マツダにはアクセラ（Mazda3)があるから問題ないんだろ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:36:07 ID:BoY2dT5X0

まあ欧州市場を支えてるのはマツダ3だからなあ。そもそも3セダンと6ってボディサイズ
それほど変わらないし。そんなことよりアコードの話題だ。日欧アコードとして導入してくる
ってことはますますシビックとの差別化が難しくなりそうな。せめてアキュラTSXとしてなら
ある程度は差別化が図れたかもしれないのに。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:19:02 ID:LncVY22w0

こんどのアコードはエンジンが売りになるのでは？
ヂーゼルを採用するのか分かりかねるが、
シビックにはハイブリッド車があるから
アコード独自の特色がエンジン等に付与されることを期待したい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:31:57 ID:zUeZdnyR0

ホンダはディーゼル路線で行くらしいからね。
今度のアコードに限らず、採用される車種は多くなりそう。
シビックもそのうちシビックディーゼルになるだろう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:56:06 ID:LncVY22w0

そのHondaのヂーゼル路線だけれど
次のフィットアリアなど4ドア系だけでなく、
CR-Vやクロスロード、エリシオンやステップワゴンにも展開して欲しいな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:22:00 ID:wBiwiIgT0

ジージェルなんていらない。
それより、もっとカッコイイクーペが欲しい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:30:52 ID:AWWqg2XQ0

レジェンドがＦＲ化されたら、ＴＳＸもＦＲ化しないか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:49:42 ID:jH0ksyeT0

>>861
そりゃなかろう。プラットフォーム共通化…とか考えても
流石にサイズが違うのでは？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:18:01 ID:p3SFSgpv0

トヨタはクラウンのプラットフォーム
日産はスカイラインのプラットフォームを広く展開してることを考えたら
FR化は大いにあり得る話ではあるかと。

でもRLとTLと、MDXなどにだけ使われるというオチ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:50:28 ID:ObA+RY+Z0

TSXかTLかわからんけどｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

ttp://www.worldcarfans.com/6070730.002/photo1/new-acura-sedan-prototype-spy-shots

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:52:24 ID:IraU+R+vO

>>864
携帯だから全部見れないけど良さそう。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:54:12 ID:Ka3J+eT20

>>864
なんで目線入ってるの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:55:43 ID:DA15u2ml0

大きさからしてTLかな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:07:56 ID:7kwrHDlaO

>>863
クラウンじゃなくてマークＸじゃなかったっけ？もしも違ってたらｽﾏｿ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:11:53 ID:T8pk2zWsO

よく考えたらクラウンのほうが出たの早かった／(^o^)＼

orz

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:36:37 ID:omTH4BE20

>>866
未成年だから。

っていうかドライバーの顔wwwww

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:43:39 ID:vZ9NjRKN0

いいかげん日米欧で車種名を統一してほしい
トヨタのレクサスじゃないけど、このねじれは爆弾になるから

そこでだ、アコードをアメリカに合わせて、本田ディーラーでアキュラTSXと言う名前で（ｒｙ
セールス的にはある程度成功すると思うが、ブランド的には大失敗だろうけどw

どうせやるならレクサスぐらいはやってもらわないとなー
それかプリモやヤナセとかポルシェみたいに、アキュラは車を下ろすだけで、他のところで売ってもらうか
ヤナセにおろしたらいいかもw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:44:06 ID:mxj+1gJG0

なんかでっかいアンテナみたいなのが見えるんだが・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:46:31 ID:vZ9NjRKN0

>>861
SH-AWD好きだからFRとAWDの二本刀でいってほしい
IS-F狙ってんだけどホンダ好きだからちょっとためらい
レジェがISやCぐらいのサイズなら良かったのに（ついでにDらもレクサスぐらいのクオリティでw）OTL
年に20日ぐらいだけど雪道も走るから、AWDの方が精神的に楽なんだよなぁ・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:54:49 ID:b7CK1VJt0

>>844
そんなに心配しなくても、SH-AWDなんて負け組みメカ、
採用しないから心配すんなw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:51:49 ID:qgy1aaAd0

>>863
NSXとレジェンドが同じプラットフォームと聞いた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:04:27 ID:qy34/wYO0

ＮＳＸとレジェンドは同じプラットフォームどころか同じエンジンだったりして。
トヨタだったら、ＦＲプラットフォームを数が出ないＮＳＸとレジェンドだけに
しないのだがなぁ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:09:31 ID:A9Tk3LeX0

>>876
S2000にも応用したりするんじゃないの？それにしても数は出ないけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:44:39 ID:mH/t21dF0

最近の車は確かに全幅デカイね

でもF2007とかRA107とか1800mmとたいしてデカくないよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:45:54 ID:lMGls8gTO

ホイールベースが普通じゃないだろｗ

880 ：夫馬康雄（Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/08/01(水) 21:55:20 ID:f2PxqycA0

次のアコードだけれど、
実用グレードのタイアのサイズが気になるな…小回りが効くと良いんだが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:59:52 ID:UORD+Y40O

小回りは何とか効くだろうね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:59:30 ID:DNygndQu0

>>881
基地外にレスするな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:50:15 ID:jqug/w830

>>878
5ナンバーからみると横幅で10cm大きいぞ
また日本のスーパーやデパートの駐車場（例えば高島屋とか）は5ナンバーを
ベースとして線を引かれている所がまだ多いぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:28:37 ID:vCGYwa3/0

次期ＴＬ追加画像
ttp://sohc.vtec.net/news_files/698294/09tl_bp-02.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/698294/09tl_bp-02.jpg

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:29:44 ID:vCGYwa3/0

訂正
次期ＴＬ追加画像
ttp://sohc.vtec.net/news_files/698294/09tl_bp-02.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/698294/09tl_bp-01.jpg

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:39:36 ID:Isj4p6sV0

>>885
日本で販売されないTL貼っても意味ねーよ。

日欧アコード貼ってみろや。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:43:31 ID:Z2ajNvnh0

>>886
アメリカでテスト走行してるのはTLと北米アコだけだから仕方ないだろ。vtec.netはアメリカの
サイトだよね？

888 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/08/03(金) 10:17:11 ID:SFmFUSow0

その見方は、さて如何なものか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:24:04 ID:7/AXDKqm0

これってガイシュツ？

ttp://www.honda-tech.com/zerothread?id=1568036&postid=20763780

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:19:55 ID:yZZHJckS0

欧州アコードｷﾀｰ＞＜
ttp://tinypic.com/mcuo2b.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:00:45 ID:BIolyWrMO

>>890
スポーツ4コンセプトのコラ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:05:07 ID:p0dPYB8Z0

コレがTSX用に用意していた
次期日欧アコードですか？

悪くないな～

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:27:30 ID:3bM0vewLO

この青いやつ、昨年に雑誌でモーターショーの特集出てたね。その頃から俺は期待していたんだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:31:56 ID:DT1clRu70

なんかデブってると言うか欧州シビックハッチバックのテイストが入ってる感じ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:33:59 ID:UykTq16r0

フォグは欧州シビックの持ってきてグリルはレジェンドから持ってきて・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:37:49 ID:6cXlNC3P0

ttp://response.jp/issue/2005/1110/article76301_1.html

これか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:10:43 ID:Rb3nDigL0

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001185.html

magXに載ってたとおりかな・・・ってことはヘッドライトはプロジェクターじゃない？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:11:36 ID:wWm798Ij0

スクープらしいっす。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001185.html

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:50:17 ID:Rb3nDigL0

なんだチミは？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:56:28 ID:xApngcD90

>>898
しかしあれだ・・・
このままインスパイアとしては売らないのだろうよ。
フロントマスク等の小変更を施した後ということだろうが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:03:37 ID:k9gV8Hsr0

>>890
そのCGは良くできてるよなー

サイドウィンドウの小ささが安全上も好ましくない上
実現不可能なレベルだから多少間延びした感じになるのか

でもフロントマスクは有り得る線だよなー

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:18:20 ID:4maAGcHh0

>>898
新米アコードの下に
現行TSX？があるな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:36:28 ID:FtpDz5TV0

>>890
現行アコードみたいに贅肉多い
こんもりしてて嫌だ・・・・

てか、これは現行のシビックでこれを出せよな・・・＞あほんだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:58:15 ID:C1cDngqd0

埼玉にて北米仕様のアコード見た
正直アレをアコードと言われても実感無いな
やっぱインスパイアの名前でいい気がする

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:04:47 ID:M9pTuriY0

時期新型アコードは、日本車ではライバルどのあたりの車ですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:09:08 ID:p9d/VZ/70

レクサスＧＳあたりだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:18:38 ID:9Ia7xpTy0

でもアキュラ延期して逆に良かったかもね。
レクサスみたいにぼったくられずに済むしさ。
ターボとSH-AWDの組み合わせは日欧アコードの上級グレードとかで出せばいいよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:30:04 ID:61nOzy880

>>906
な、わけないでしょ？
とうのホンダだって思っちゃいない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:32:35 ID:6y7IZMdo0

アテンザやギャランフォルティスあたりだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:35:46 ID:hu8S5gWd0

欧州アコードって内装とか日本のとほとんど変わらないのに
２万ポンドで売られてるんだな。約500万か…絶対買わないな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:42:30 ID:4maAGcHh0

内装はインスパイアのもののはず

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:31:36 ID:TjJXRw4j0

>～のはず

5年間も思い込んでいたのか…

欧州アコードで国内仕様と違うのは、ワゴンもセダンも
2.0→5MT　2.4→6MTが、グレードに関係なく選べること。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:08:40 ID:1N3DU4U30

>>ターボとSH-AWDの組み合わせは日欧アコードの上級グレードとかで出せばいいよ。

まだこんな妄想してる奴いるんだなー。夏休みか。。。

EURO尺の設定すら無いのにｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:54:09 ID:7+lYZm0U0

>>907
レクサスは特にぼったくってる用にはみえないけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:01:31 ID:p9d/VZ/70

>>908
シャレだ。わかれよ、それくらい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:27:12 ID:9gxpdSsh0

ウチの周りではティアナ結構見るのよ
セダン自体少ない現状を考えると、かなり健闘してる
ドンガラデカくて、それでいてあんま安っぽく見えないリーズナブルなセダンのマーケットは、
思ったよりはあるのかも知れんと思った

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:22:51 ID:VqxZMtad0

>>914
適正価格だと思える人だけ買えばよし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:00:10 ID:gqdacAAp0

>>917
うん
だからIS買って乗ってる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 05:51:45 ID:x0WVbFTx0

レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもＩＳｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おめでたい人がいっぱいでトヨタは幸せだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 06:47:21 ID:nxfkE9pw0

toyota工作員は往け

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:06:59 ID:GI4Qf0Kz0

ISって一番安いやつだろ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:42:50 ID:4Z2fwCmJ0

うん、エントリー

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:24:26 ID:mTTih2bD0

アルテッツァも偉くなったものだな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:30:09 ID:gqdacAAp0

そうやって煽ってるからホンダはDQNばっかっていわれるんじゃないのか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:36:14 ID:GI4Qf0Kz0

で？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:27:33 ID:53pXSKH+0

>>924
クラウンのってるがISよりマシなのほかにいっぱいあるだろ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:07:07 ID:6IjT//pm0

>>926
おまえは一生日産車に乗ってて下さいね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:40:39 ID:O67QWgz30

日産クラウン？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:46:25 ID:jchCN92n0

>>928
クラウンで日産が出てくるなんて小学生か中学生だろ。
しかし、何でアコードスレでIS乗りが突っかかってくるんだろうなｗ
まぁ、反応が脳内っぽいけどな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:47:52 ID:MK9m7pil0

>>926
ISと競合するクルマなんてCか3か、ちょっと範囲を広げてもレガシィぐらいだろ
あんまり大きくなくて、長距離乗って楽なクルマがほしかったからIS350買った
ディーラーもいいし価格的にも割安で満足だよ

>>929
仕掛けてきたのは>>919-923
そして俺はけんかを買ってない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:57:35 ID:IKluctdQ0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/45186/

アコードの質感が非常に高くなる模様

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 03:01:57 ID:sRWHAQds0

>>931
まあ今まで悪すぎたんだけど w

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 03:15:30 ID:H/mucKCu0

品質って何？
クルマの質感なのか？
それとも壊れない（リコールがない）ことなのか
チリがあってるとか異音がないとかそういうことなのか
よくわからん

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 05:43:14 ID:O6w7OOuX0

質感というよりは、設計と生産現場での品質向上みたいだけど。
ビビリ問題については、期待しても良さそうかな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 05:55:54 ID:17431FeXO

お父さんのクラウンですか？
あなたが乗ると台無しですね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:44:19 ID:b8CKV2y70

日欧アコードに２ペダルＭＴ搭載されないかな。
欧州シビックにはiShitとかいう２ペダルＭＴ搭載されてるんだよね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:05:31 ID:JlgY6yw50

>>936
なんだiウンコって。酷い名前だ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:27:32 ID:bGLDArEX0

昔、ホンダには2ペダルMTが有ったっけ。
トルコン付きだけどw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:56:50 ID:BZt5Ie7d0

>>930
夏だねぇ

と釣られてみる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:10:37 ID:177xArWlO

ワゴン無くなるんだよね。

オデッセイをアコードワゴンの後継車という位置付けに出来ないか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:25:40 ID:ciJ1WybZ0

ワゴン！？
復活したよ。

942 ：940：2007/08/07(火) 19:41:02 ID:177xArWlO

>>941
え？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:46:25 ID:FdZApcu80

時期アテンザきたよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:56:31 ID:QZLp2HNE0

アコードワゴンあるよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:56:35 ID:3hu6YmqX0

正直かなりカッコよくなってるね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:00:12 ID:m2ZN2xCs0

>>943
個人的に好みでないデザイン
まだ、リアとサイドみてないから分かんないけど

顔だけなら却下だ
まだ、現行のほうがいい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:00:40 ID:fVIDHV+E0

>>940
>>オデッセイをアコードワゴンの後継車という位置付けに出来ないか？
ホンダとしちゃ日本ではとっくにそういう腹積もりでしょ、おそらく。
ワゴン・バブルがとうの昔に弾けちゃった今、あきらめるしか(ry
ヨーロッパでは次もワゴン出すだろうけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:25:21 ID:NRyBc+qk0

意外にハッチバックだったりしてな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:24:58 ID:lhbZEhZE0

209 ：名無しさん＠八周年：2007/08/06(月) 22:16:58 ID:dulwtHt20
本田技研やＨＲＣ、旧無限のある某市では市長公用車をホンダ車にすべきと言う議会の意見があったにも関わらず
前市長は排気量３０００ｃｃ以上じゃないと格好がつかないと言って某社の車にしたらしい
ジジイにはあの会社の車が人気なんですね。

210 ：名無しさん＠八周年：2007/08/06(月) 22:20:04 ID:y8qWx6Fj0
>>209
レジェンドでいいじゃんw

950 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/08/07(火) 23:03:18 ID:v+vENv7J0

・・・ところで、
次のアコードのイメージカラー（車体色）は、どうなるのかな？
ダーク系のシックなカラーか、それとも意外に派手なカラーなのか…？

951 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/08/07(火) 23:04:22 ID:v+vENv7J0

・・・ところで、
次のアコードのイメージカラー（車体色）は、どうなるのかな？
ダーク系のシックなカラーか、それとも意外に派手なカラーなのか…？
シルバーメタリックや、パール系ホワイトは見飽きた感が否めないと思う

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:52:54 ID:r1/oKImM0

デトロイト・ショーのクーペはシルバーだたね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:56:18 ID:r1/oKImM0

しかーし、くるまをあまり知らないヒトは、
今度のアコードに3.5積んでるなんて思わないよなぁ。
値段はけっこうするんだろうけど。
今のインスパイア、大幅値引きで買っとこかな?
確か6月で生産終わってるんだよねぇ?

954 ：栗男：2007/08/08(水) 09:58:06 ID:Zc9CLYp8O

もうないよ。とっくに。

955 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/08/08(水) 13:49:43 ID:Kraxxu1A0

クリオ店の再編で、
ルノー・ルーテシアは「Renault Clio」と名乗れないものだろうか？Hondaさん？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:36:02 ID:3gm+9Q4m0

次期型アコードはデザインが良いね。
高級感の演出も上手く出来てるみたいだし。
ただシビックみたいに日本用に整形はしないで欲しい。
アメリカ顔で十分カッコイイと思うし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:52:35 ID:yBTpg0uA0

【脳内】コテハン夫馬康雄【ねねちゃん再来か】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186565299/l50

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:58:42 ID:xhEhvqK60

>>949
つｼﾋﾞﾊｲ

>>953
現行インスパイアはいいよね
CP高杉www

>>956
禿同

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:34:02 ID:iAvs5U+y0

首都高で渋滞にはまってたキャリアカーに積んであったのをじっくり見たけど、米国版と全く同じに見えた
ホンダとアコードのエンブレム付いてたから日本で売る時期アコードだろうけど、Cピラーの丸さとトランク中央の盛り上がりが
印象強くて、リア回りは好き嫌い分かれそうだ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:46:14 ID:dHOFiC940

>>959
ハンドルはどっちに付いてた？っていうか北米アコもホンダとアコードのエンブレム付きだぞ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:01:57 ID:iAvs5U+y0

>>960
え、そうなんだ
少し高い位置にノーズが上を向いた状態で積んであったから、ハンドルまでは確認できなかったｽﾏｿ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:03:01 ID:RYn0iBEt0

>>959
北米アコードは日本では今まで通り、インスパイアで売るんだからお前さんが見たのは、多分北米アコだよ。

まぁ、狭山からいろんなところに旅発ってるみたいだけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:00:48 ID:KMqPe7Bo0

でも、もろにアコードって感じの顔だよなぁ
あれをインスパイヤって言われてもピンと来ない。
昔のインスパイヤと通ずるもんは少しあるかもだけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:11:51 ID:oY0YwlAS0

なんでアコードで統一して売らないんだろう。
インスパイアは先代で終わった名前だと思うんだけれど。
アキュラＴＬをインスパイアで売るのが本筋だよな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:59:44 ID:Clpw96Lt0

だからディーラー展開のアキュラが延期になったからだろ？
そうなるとアキュラＴＬとして販売するはずだった北米アコードを
欧州アコードを同じ名前で売らなきゃならんわけ

でも味付けも方向性も違いすぎるから
アキュラＴＬ＞インスパイヤ
欧州アコード＞アコード
として売る
ちゃんと1から読むように

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:29:00 ID:oY0YwlAS0

＞そうなるとアキュラＴＬとして販売するはずだった北米アコードを
＞欧州アコードを同じ名前で売らなきゃならんわけ

意味がわからん。
アキュラＴＬと北米アコードは別の車種でそもそもここが間違ってるし。
米国アキュラＴＬ＝カナダ・中国・メキシコ・アキュラＴＬ。
北米アコード＝中国アコード。
日本・欧州アコード＝アキュラＴＳＸだし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:35:26 ID:lm/4jnEm0

まあ単純に考えれば日本アコードが急にボディがでっかくなったのにこれアコードですって
言い切っちゃうのは危険だと思うからなんだろうな。それなりに古くから定着してる名前だし。
むしろ北米アコにインスパイアを名乗らせるわけには行かなかったのか。あとオーストラリアでは
アコードは北米アコのことなんだけど、ユーロRだけは欧州版を売ってるんだよな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:46:19 ID:6L4TbJDE0

もーっ!何が何だかわからんっ!
現行インスパを契約しかかってるのにっ!

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:46:36 ID:c2ptVNb0O

アキュラ日本展開中止にならないかな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:47:57 ID:6L4TbJDE0

新アコ(と言われてるもの)の内装写真でてた。
現行インスパより安っぽい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:49:54 ID:6L4TbJDE0

現行インスパ、35万以上引きなんだって。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:54:21 ID:qfA5BXB+0

インスパイアの黒塗りは高級感がすごいわ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:17:31 ID:O90jk+tN0

しかしレジェンドがこの体たらくでよくアキュラを諦めないで居られるな、感心するよ
高額車の利幅が喉から手が出るほど欲しいんだな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:30:05 ID:YUABDvWq0

ただでさえ車は薄利多売でやって来た所に今や市場は成熟化で頭打ち。
そりゃプレミアム路線に色目を使うのを咎めるのは酷ってもんだぜ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:32:56 ID:4ErlX6W/0

レクサスの惨状を目の当たりにして
（それでもLSという法人需要が見込める車種があるから最悪の事態は免れてる）
まだアキュラとか寝言抜かしてるのが信じられん

経営センスが無さ過ぎる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:25:53 ID:bwB5bWTW0

次スレは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:28:47 ID:C2GV4jpK0

ということは結局、
日本では、現行アコ継続、新型インスパデビュー、
アメリカでは、現行アキュラ継続、新型アコデビュー
ということでいいの?
そすると、日本では、シビックが2.0、アコが2.0と2.4、
インスパが2.4と3.5となるなあ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:32:48 ID:BWx7stnS0

>>976
オレむりだから君立てて

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:58:16 ID:ETuhuSu90

>>967
ユーロRじゃないよw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 05:06:38 ID:mjBNYSx90

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186689944/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:27:42 ID:rHme3Bqn0

結局インスパイアのフルモデルチェンジってことだよね
北米と日本で名前バラバラ紛らわしい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:07:23 ID:HtlCsEfi0

結局、あれは、インスパイアか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:52:54 ID:1ibL95Rs0

ああ、しかも新型インスパイアは３．５Ｌだけになる。
これでＬＥＧＥＮＤ死亡。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:57:15 ID:WChVx0te0

ひねくれ者ばっかりだな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:34:39 ID:cWLgK6Zi0

名前の世界統一きぼｎ

>>983
レジェンドに4.6がほしいな
レクサスと違ってボディーサイズが大差ないからホント立場がｇｄｇｄ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:24:31 ID:Sn535uUC0

>>983
レジェンドは今秋にマイナーチェンジで3.7Ｌに改良。
おそらく次期インスパイアでいう3.5Ｌはディチューンされ、低燃費仕様で
登場する可能性大だね。価格帯もティアナ位に抑えられて・・・
旧来のモデルでもレジェンドのエンジンを搭載してバーゲン価格で発売
したケースがあるのだが・・・・そういう売り方になるのかね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:39:29 ID:cWLgK6Zi0

インスパイアって6月で杯盤になってたんだね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:59:32 ID:JlgrRfW40

MDXは既に3.7Lだね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:11:20 ID:gTKAs9ZX0

>>986
レジェンドの上級グレードは時期NSXのエンジンがデチューンされて先行搭載される

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 04:41:07 ID:lwex6CfW0

3.7Lのレジェンドと3.5Lのインスパイアか

いずれにしろ日本では売ってることすら忘れ去られるような
不人気車になることは間違いないな

これでアキュラを完全に断念することになるだろう

日本だけでももうちょっと排気量の小さいエンジンを載せた廉価モデルを販売すればいいのに