【アルファロメオ】AlfaRomeoGTV・Spider専門スレ7

916系GTV＆スパイダースレ
所詮絶版車につき仲良くやるように

カービューのカタログ
http://catalogue.carview.co.jp/ALFAROMEO/GTV/latest/overview.asp
http://catalogue.carview.co.jp/ALFAROMEO/SPIDER/2004/overview.asp

オートバイテルのカタログ
http://www.autobytel-japan.com/catalog/AF7.html

ガリバーのカタログ
http://catalog.221616.com/DoorCar.do?method=doInit&carCD=0602012
http://catalog.221616.com/DoorCar.do?method=doInit&carCD=0602020

カーセンサーのカタログ
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&BRDC=AF&FMCC=AF_S010_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&BRDC=AF&FMCC=AF_S011_F002

※URLはいずれも上段がGTV、下段がスパイダー

前スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162122336/l50

参考
コンレロチャレンジ
ttp://www.alfasport.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1040
ttp://enthuno-mori.at-server.com/alfaromeo/20070213alfa/

カップカー
ttp://www.carenthusiast.com/20011019_roadtest_alfaromeogtvcup2001.html
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/alfaromeo/20031112alfa/

アルファコルセバージョン（画像のクルマは一部ノン・オリジナル）
ttp://enthuno-mori.at-server.com/alfaromeo/20051026alfa/

>>1乙

>>1
乙

天気いいし、Breraの試乗にでも逝ってくるかっ

159ワゴンの試乗キャンペーンで景品貰った方が吉。

今から逝ってくる。

今日はいい天気だったな。
定期点検しなくちゃ、とエアコン入れたが反応なし・・・orz
そいや、10年目だがエアコンガス入れたことないっけ。
真冬でも時々スイッチいれていたんだけどな。

16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/10/31(火) 23:29:37 ID:eNaiHxWg0
おしえてくん　　アルファGTV　スパイダーのカーナビとかキーレスとか
ttp://www.geocities.jp/oshietekun916/

☆ほしゅ

おしえてくん役立ってるよ

今日の都筑Pでレカロ入れたGTVかっこよかった！

前スレで後ろバンクから異音と言ってたモノです。懲りずにGTVコルセに乗り替えしました。やっぱり足は別物でした。市販のビルバッハではあの感じは出せなかったです。

>>10
地上最低高患者の会にようこそ
歩道のスロープなど入りはヨイヨイ、帰りはガリガリにご注意を

>8
おしえてくんのトップだけど、
足回りのリフレッシュってコイルもやるもんなの？
ショックとアッパーマウント、ゴム類だけかと思ってた。

横浜で売ってる48万のスパイダーって同思う？

買いかな？

永井電子のシリコンプラグコードに交換しますた。
交換まえとの差はそれほど感じないけど、加速する
ときのアクセルの踏み込みが気持ち減った感じ。
３速固定のものぐさ運転も多少しやすくなったし。

>>12
君が正解。コイルは替えなくていいよ。

コイルもヘタるんじゃないかな

メルヴェバネもついでにどうぞ

フロントまんこ駄車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フロントバルタン星人駄車WWWWWWWWWW
フロント蝉駄車ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

気候のせいか黄砂を吸い込んだのか
相変わらずおかしなのがいるな

コイルも金属だからそりゃへたるけど、他の部品の速度の比じゃない。
タクシーとか、サーキット常連なら。

その前にやることはたくさんあるはず。

アルファおめこｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

浮上

明日、猿投GR行く人いる？

明日、猿投でオフとかあるんですか？

↑オフとかじゃないんですけど週末、国産に混じって何台かアルファも走ってるらしいんで行く人いるかなと。

連投すいません　↑の話は夜中です。

了解です。明日の夜中なら行けるかもしれません。
集合場所、時間がわかったら教えてください。

遅くなりました。土曜日、夜に行ってみます。足○側からの西○瀬Pに１時頃　赤色のGTVで名古屋ナンバーです。

GTV糊ではありませんが、頑張って行ってみますｗ
捨てアド置いときます
gtgtあっとxxne.jp

行きたいケドきょうは行けないや。
また次回も案内してほしいな。

29です。今夜は何かがあるというよりも自分も好奇心で行ってみたいという感じです。捨てアドです corse-gtvｱｯﾄxx.ne.ｼﾞｪｲﾋﾟｰ

スパ糊だけど行ってみよかな。

ちょっと遅刻するかもしれませんが行ってみたいと思いますｗ

到着したけど…赤ＧＴＶさんいないみたい

赤ＧＴＶさんと、まったりオフでしたｗ
ありがとうございました。

GTさん、お疲れさまでした。セレのシフトダウン感動的でした(^-^)

雨の季節になる前にワイパーゴムを交換しようと思うんですが、
シリコンのものでサイズの合うお勧めがあったら教えてください。
車は９６式、初期型です。

>>38
ｵｰﾄﾊﾞｸｽの汎用換えゴムF55G/F52Gが合うよ。
漏れはいつもこれ。リフィルはどのメーカーでも適合なしなんだよな。

ウォッシャーパイプの連結はプラだから折れちまった。
タイラップで固定、黒や透明じゃ脳がないから緑と赤にした。

GTV

ワイパーアームも汎用ならよいのにねぇ

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ アルファおめこ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

↑
携帯からだと何が書いてあるかわからん(笑)

何の目的かね
ご苦労さま。

スルーしろよ、ぼけっ

ALFAROMEOのよさがわからないｶﾜｲｿｰｽなヤシなんだから。

しかし、159以後はパッとしないな。
GMの血が拒絶反応しているんだよな、きっと。

8Cがあるジャマイカ

絶版車スレで伸びが悪いんだから
ワザワザ外様がスレ保全してくれてると思えば有難くもある

GW久々に遠出しようかな。カフェジュリアでも行ってくるか。
ところで、もう猿投GRオフないの。今度あったら参加します。

８年落ちだけどやっと走行３万行った
スパはそういうの多いんじゃないか？

今夜やりますか猿投GRオフ？

>45
八Cは庶民的ではないジャマイカ

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ やっぱよく壊れますか？ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

∞　▽　∞

壊れる時もある。（うちはGTV）

http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/geely_bl/default.asp

>53
うぉっほ〜
フロントおっかねぇ〜し
リアはなにげにかっこいいジャマイカ

友人がＧＴＶの後期モデル乗ってるけど良いねコレ。
Ｖ６の３・２だから速いし迫力ある。
エンジンの音もかなり良い。
エクステリア最高に格好良いし、内装もエロい。
実は俺もかなり欲しくなってるｗ
ＧＴＶかアルファＧＴどっちか考えてるけど、スポーツフィールはＧＴＶの方
が強いの？
あとレーサーの太田哲也って人が乗ってるよねＧＴＶかＧＴ。

>>53
美人豹２って・・

昨日朝からオープンで走ってたら
豊橋〜新城間で同じ車線の数台前に黒スパがオープンで・・・

自分の車が走るところを客観的には見れないから
人の車の走る姿に見とれてしまった。

やはりカッコいいなスパのオープン状態。

　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 　　　フロントがマンコ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　クリトリス（エンブレム）付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>57
割と近所だな。
今日は暑かった。日焼けしちまったよ。

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

http://www.carworld-jp.info/car/alfa/brera/html/index.shtml

gtv

パワステがとうとうギュウギュウ鳴るようになった・・

>>62
164のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸはむちゃ弱かったが、gtv/spiderはどうなんだろう？
ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ不足、なんて単純なﾓﾝじゃないよな？
ﾚﾎﾟよろ

>>63
前スレでも言ってた人いたが
その後どうなったんだろ
連休明けたらディーラー持って行くよ

ﾒﾝﾃﾈﾀ、共有したいよな。

漏れのはｴｱｺﾝ･ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ動かなくなった・・・orz
単なるｶﾞｽ抜けならいいんだが

>>63
＞164のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸはむちゃ弱かった

タイヤ付けたまま30分以上リフトアップすると
パワステフルードが漏れたってやつ？

漏れの164はｵｹだったが、仲間のはﾁﾗﾎﾗ壊れてた
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟが引き金かはわからんが、ｵｲﾙ漏れするらしい

おれのスパ、ドアロックしても勝手に解除しちゃうし
ドアロック開けてもそのままにしとくとロックしちゃうし
こんな故障あるかよ・・・

それはアレだ
ナイトライダーの・・・

名前忘れたけど、意思を持ち始めたんだよ。

alfaだとオンナだよな

ﾛｯｸする・・・まだ行かないでっ
解除する・・・早く来てっ

妖艶でつね

ﾛｯｸする・・・こないで
解除する・・・早くでてって

逆のときに起こると、寂しい

マジレスすると
半ドア状態だとそうなる

連休前半に渋滞を避けて高速を400km走ったら12km/L走って、
ガソリンを浪費したのに得した気分になった
最大トルクの出る3000rpmで延々走ったのが吉だったらしい
9年落ちのコルセだが、他の3.0とか3.2とかだとどの回転あたりで
走るのが一番燃費が伸びるのだろう？

>>73それはすごい。高速走っても８ｋｍ行くかどうか。
2.0TBだけど、できるだけ回転上げないでＴＢかからないように
走ったほうが良いかと思ってた。

>>74
・ポンピングロス
・燃焼効率
・空気抵抗

>>73
'97 2.0TBですが、うちのもそんな感じです。
都内だと5Km／L前後なのに、高速だと12Km/Lくらいいきますね。
5000rpm程まわしてもかなり良いですね。

燃費はＮＡの方がいいんじゃね？

路上でエンストして動けなくなった経験のある人いますか？

エンストは新免の頃実家の軽トラで数回経験ある・・・。

そういえばこのスレッドの住民は次に乗りたいクルマとかある？
俺９９ツインスパーク乗ってるけど次欲しいのないよ。
コイツが壊れたらどうしよう。
正直現行のブレラスパイダーは全然良いと思わん。
俺って変わってるのかな？

壊れたら直す

あるディーラーに聞いたら、
916スパからブレラ系乗り換えはまだいないとのこと。
ドイツ車からの乗り換えが多いとのこと。

>>79
'97TS Spider海苔っす
GMｴﾝｼﾞﾝのｱﾙﾌｧは魅力減だなぁ。
New SpiderよりBoxsterが欲しいけど、当分はこのままだな。
足回りしゃきっとさせたいが・・・おまいらﾌﾞｯｼｭ類とか交換した？

916後期型の顔とﾌﾞﾚﾗｽﾊﾟのｹﾂを合体させてたら買ってもｲｲ。
今のﾌﾞﾚﾗｽﾊﾟはｴﾛｸ無い

俺は顔よりむしろケツが気に入らん

やっぱ水平にしたのが嫌だな
折れ的には失敗作

やっぱ斜だよ、フロントからリアにかけてのナナメ上がりが最高！

>>82
ＪＴＳエンジンは微妙だよね。それにデザインもブレラスパは好きじゃない。
機械としては良くなったけど全く魅力を感じない。
あとボクスタは俺も考えたけど、速くて素晴らしい完成度の機械なんだけど、
面白くなかったなぁ。素晴らしい走りと機械の完成度、これに終始してる感じ。
デザインは格好良くないし、良いと評判のボクサーエンジンのサウンドも１５６ＧＴＡの
Ｖ６　３・２の方が良かった。やっぱデザインとエンジン音、あと雰囲気や面白さはアルファ
には勝てないと思った。

最近、思い切って９１６の最終モデル(Ｖ６　３・２)の極上ＵＳＥＤ
を検討してるのですが、今は買い時ですかね？
色々試乗検討してみたけど、ＳＬＫ、ボクスタ、ＴＴ、Ｚ４、現行ブレラスパ
よりソソられます。
ツインスパークからＶ６の後期モデルに買い換えるって人結構いますか？

思ったときが買い時

アルファ乗るなら、ＴＳとＶ６両方味わうべきだな。

俺は、ＴＳから最終３．２に乗り換えたよ。
Ｖ６はＴＳに比べ重いけど、Ｖ６の味わいはそれなりにいい。

>>86
借り物のBoxsterと漏れのTSを海苔比べたことがある。
走りの面で、alfa spiderは悲しいほど負けていた。
ただしｴｸｽﾃﾘｱとｲﾝﾃﾘｱはさすがｲﾀﾘｱﾝの勝ちというところ。

>>87
TSとV6は単純に甲乙つけがたし。
164とSpiderに乗っていた時期があったが、それぞれ車格に合って
いい感じだった。ｷﾞﾝｷﾞﾝに攻めるでなきゃ、V6 spiderありでしょ。

V6は乗っててｴﾛｲ

あくまで一般論だけど
EGの感触重視ならやはり6気筒の方がツブの細かい回り方と音を出すし
ハンドリング重視ならオーバーハング周辺がオトナ一人分軽いTSの方がいいだろうし
（どのみち青筋立てて走る類のクルマじゃないが…）

自分が何をしたいのか、好きなほうでいいんじゃね？

>>89
やっぱ欲しいなＶ６。
Ｖ６エンジンの音も最高だし、ビッググリルの最終モデルカッコイイよね。
明日ディーラーに問い合わせてみるかな。

>>90
ボクスタの走行性能かなり高いよね。でも何故か面白くなかったんだよなぁ。
走行性能だけ凄く良いのはわかるけど、雰囲気がないというか味気ないというかエロさがないというか
何というか、欲しいとは思わなかった。
あとボクサーエンジンのサウンド良いと思いましたか？
一般で言われる４、５０００回転超えたら良い音がするっていうのも、自分にはイマイチだったし、
やはり１５６ＧＴＡのＶ６サウンドの方が良いと思った。
俺って変わってるのかな？？？

>>91
アルファはエロい。

>>92
ＧＴ的乗り方したいから、そこそこパワーあるエンジンが欲しいんだよね。
Ｖ６　３・２は低速トルクも悪くないから街乗り充分だし、結構パワーもあるから
加速感とかスピードも充分で高速移動に良いと思ってるんだけど、俺の見解どうでしょうか？
間違っても峠や一般道必死になって飛ばしまくるような乗り方はしないよ。
それなら普通にドイツか国産のホットモデル買ってるし。
あくまでＧＴ、ラクに運転、ラクにちょっと飛ばす、助手席には女のコ、がモットーですから。

>>93
音としてはアルファV6は最高レベルだから。
フェラーリと較べても甲乙付けがたい、好みはあるけど。
ポルシェと較べたら可哀相だよ。

>>94
その用途ならバッチリだよ。
峠じゃ遅いけど、高速なら煽られてもだいたいの車には付いていけるし、あとは度胸しだいの領域。

>>95
レスサンクス。

やっぱアルファＶ６は最高だよね。ドイツのメーカー、ＢＭＷやポルシェより
も良い音だよね。

峠は軽く流す感じで必死に飛ばさないから大丈夫。
アルファの魅力って海岸線や峠を軽く流していても楽しいところだよね。
街中をゆっくり流すだけでも楽しいし。
ゆっくり軽く流すドライブで楽しめるクルマって他にはあんまりないよね。
特にドイツ車や国産には少ない気がする。

あ、あと、９１６スパイダーＶ６　３・２の最終モデルの極上ＵＳＥＤ
って相場どれぐらいですか？
３５０万あれば大丈夫かな？

この流れが壮大な自演に見えるのは俺だけでつか？

みんなわかってる人ばかりだからさ

GTVを乗り続けてもうすぐ10年だがこの流れには引いた

俺は結構本心だよ。
親父がフェラーリ乗ってるけどアルファも音とか雰囲気では負けてないと思う。
どっちもいいけどね。

>>93
ﾎﾞｸｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝ音、漏れは好みだよ。
緻密に回るし、BMWのﾓﾜｰﾝより何倍もいい。ｱﾙﾋﾟﾅは別だが。

ｱﾙﾌｧのV6はまったく別路線だな。
文字じゃ書けない、ｺﾞﾛｺﾞﾛ､ｸﾜｧｰｰﾝとﾘﾆｱに変わる快音は唯一か。
24Vより12Vの方が官能的というから、初期の並行ﾓﾉは貴重かも。

でも所詮マフラー変えてないと
意味無いよね？

俺も3.2スパのマフラー変えたいけど
仕事でも使うのでちょっとびびる。

ワンオフマフラーに換えてるよ。
ステンなら静かでいい音だせる。

104=95です。

マフラーはノーマルに限る

いいところを引き出すマフラーもあるんだよね。
まぁ好みの問題だけど、ノーマルでいいと思うならいいんじゃない？
食わず嫌いは勿体無いけどね。

マフリャーかえたらうるさくなってエキマニの音が聞こえなくなっちゃわない？
まあ個人の好みの問題だね

916系のノーマルマフラー見たことあるか？
ﾀｲｺが5つ、ｾﾝﾀｰとﾘｱの間にある2つなんて最悪だ。
ｽﾄﾚｰﾄでなくｶｳﾝﾀｰﾌﾛｰだから排気効率は最悪。
あんなので乗るなんて極上ﾄﾛにｵﾌﾞﾗｰﾄ巻いて喰うようなもんだぞ。

ｾﾝﾀｰ1つ、ﾘｱ1つでも爆音にならないﾏﾌﾗｰは結構ある。
漏れはｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄだが、気兼ねなく普通に乗ってる。

V6は等長ｴｷﾏﾆ入れるとかなりいいと聞く。

業者のHPでサウンド視聴出来るのかとかもあるが
所詮外から聞いた音であって、自分が車内で聞く音とは違うし
第一マフラー交換後の興奮って長続きしないんだよな
そこから後は疲れているときに常用域でのデカイコモリ音が気に障ったり
あとはカイゾー車＝馬鹿の世間の目が厳しかったり

排気効率悪いのは、もぅね・・・悲しくなる程分かるんだけど、
ﾉｰﾏﾙでもV6のるろろろんんん・・・って音はｴﾛくて好きだ。

排気効率が悪くて何が悪い

旧V6を復活させて、日産VQHRのように
左右対称等長吸排気、ダイヤモンドライクカーボン加工、VVELを付けて、
新しくFRシャシーを起こして、Z4みたいな感じの次期ブレラ/スパイダー
作ってくれたら憤死する。

あるいは、完全新設計のV6でも良い。
マセ、ランチアと3社で使い回せば、そこそこコスト回収も見込めるだろうし。

Z34買えばいいんじゃないか？

>>114
Z33だよな
>113にはマジでＺ３３ロードスターが良いと思う

>>115
いや、来年辺りZ34が出るから、それがよろしいんじゃないかと。
ただ排気量が3.7だから自動車税が恐ろしいけど。

>>112
おまいはプリウスでも乗ってろ

排気音が静かでトルクがあっていいじゃないか

GTV V6 3.0にノーマルマフラーで乗ってるけど、今朝通勤途中にこのスレを
見つつバスの窓からふと外をみたら眼前にファブリルチタン工芸があった。
毎日前を通ってたのに今日初めて気づいたなんて、これは天啓なのか…

>>119
逝ってくれ、たのむ

エキマニからエンドまで、フルコース！
おまいのGTVは目を覚ます

>>119
ファブリル入れてみたい。うらやましい。
と言いつつノーマルで乗り続ける私がいる。

>>109
等長エキマニは最低地上高を犠牲にするのが難点。

以下の症状にて困っておりまして・・・
お知恵を拝借いただけると有り難いのですが。

１ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたところ
イモビのランプが点灯してエンジンがかかりません。

非常時始動方法も試みたのですが、インジェクションの
ランプが点灯してくれないのでアルファコードの入力まで
辿り付けずにおります。
※バッテリーのターミナルを１日程はずし再度試みるもNG
※バッテリーフル充電してもらいました。

アドバイスなどいただけると幸いです。
宜しくお願いします(__)

うぬぬ、わからん。
デラにきくしかry

漏れ様が教えてやる、おそらくイグニションリレーの接触だ
場所はボンネット後方黒いカバー外してリレー叩いてみろ

>>122
1ヶ月もｲﾀﾘｱ女を放置してはいかんな
>>124と近いが、接触不良と思われ
あこちこのｺﾈｸﾀ外して接点復活吹いてみるべし
昔、別のｱﾙﾌｧで謎のｴﾝｽﾄしたが、これで治った

>123、124、125
お三方様アドバイスありがとうございます。
124様！
一発ビンゴでした！！
ほんとに助かりました。どうもありがとうございましたっ！

>>124
ｽｺﾞｽ･･･

ﾃﾞｰﾗｰﾏﾝ？？

そんなことないんじゃない？
電動幌の途中停止だって叩けばなおる。
アルファロメオはそういう人間臭い車よ

もはや旧車の措置方法だな

いやぁ…普通にに「すごい」でいいじゃない？

128もわかってたなら発言してもよかったわけだし。

こういう人たちがいてくれるから

ここの意義の要因もまたあるというもの

>126
そうかよかったな！出来れば交換すっかちと削って掃除しておいた方がいい
リレー2個セットで8千円位だ、そこは同じリレーだから違う箇所にも使える
>128
お前のはボロイだけだよ

ｺﾙｾの人最近来ないね

>>131

2005年式がボロか(爆)

死んでも修理にトンカチ使うなよ(笑)

>133
2005でそれじゃ十分ボロイだろww
＞死んでも修理にトンカチ使うなよ
お前よりスゲー詳しいから大丈夫だよカス

トンカチじゃなくて木槌がいいよね

>>134

そんなに詳しいんだ。偉いなぁ。だから人をけなして自慢したいのか。それじゃあ友達いないだろ(爆)
性格悪いんじゃ、よく知っててもなぁ。
かわいそうになぁ(涙)

>136
けなす？そりゃお前が先に128で粉かけて来たんだろ？
漏れは場所まで特定して言ってんだよただ叩けばいいとか
思ってるバカとは違うんだよハゲ
あとは筋が通ってないセリフで逃げか？頭わりーなお前w

久々に見た。→（爆）
懐かしい臭いがした。

お二人さんどっちがどうとかもういいけどさ

最初の >124 のときはかっこよかったのに…
>137 は本当に同一人物なのか…

139に便乗みたいだが

おふたりさん、華麗に逝こうぜ

916スパ物色中ですが
ドアガラス後部の角の部分が幌より前に出てしまう(食い込む？)固体が
多い様に感じますが、これは対処しようがないのでしょうか？

>>141
おれのもそうだわ
９９年なんだけど。
２００１年以降ならｼｭｯと窓が下がるんじゃないかな

>>142
　やっぱりそうですか･･･
　別に使用上問題なければ良いのですが
　ガラスとシール部分の間に隙間ができていたので
　雨とか入ってきそうで心配です。。


余談ですが･･･
今日、'96スパ3.0V6 12Vに試乗してきました。
スパに試乗するのは初めてだったのですが、
予想通りｷﾞｼｷﾞｼﾌﾞﾙﾌﾞﾙ感が満載でした･･･w
特にAピラー辺りが。。
E/Gは最高だったんですけどね･･･

ﾏｲﾁｪﾝ後(中期以降)だと少しはﾏｼになってるんですかね〜？

>>143
え？すきま？
うちのは、逆だな
隙間なさすぎて、窓が幌の角にあたる
ガラスを手で押しながら締めれば大丈夫だが。

９９年以降、走行３万未満をおすすめします

>137
正論だね故障箇所と126を救ったのが悔しかったんじゃないの

窓だけどGTVもそうだよ調整すれば直るらしいけど
両手で窓押しながら閉めてる

>143
96スパは２Lﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸだろ

>>144
　普通はガラスとゴム(シール部分）が密着してるんですけど
　間に幌の生地を噛んでしまうことで数mm隙間が開いてました。。
　
　やっぱり後期型ですか。。
　左Hだったら言う事無しなんですけどね〜。
　まぁ予算の問題もありますが･･･

>>146
　並行ﾓﾝの12V(SOHC)です。
　音はかなり良かったですよ。
　24V乗ったこと無いので比較は出来ませんが･･･

>>147
それはちゃんと閉まれば大丈夫なんだよね？

>>146
96-97のオーナーズマニュアルには、並行ﾓﾝの3.0V6-12Vの仕様まで載ってる
ちゃんと勉強汁

>>147
前にも書いたが、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは24Vより12Vが上だ
前者を金管楽器、後者を木管楽器に例えるがその通り
164ｸｱﾄﾞﾘと同じｴﾝｼﾞﾝの12Vは美味しい
なぜ正規導入しなかったのか
gtv初期ﾓﾃﾞﾙを2.0TBにしてしまったのと同じく不可解だ

＞gtv初期ﾓﾃﾞﾙを2.0TBにしてしまったのと同じく不可解だ

NAマンセーは90年代日本ローカルだから別に不思議じゃない

>>147
買いだ！

そりゃ、ピニンファリーナデザインのＲＺだ。

個体が良ければ買ってよしだな

RZって？

>>145

128って、127に言ったんだろ。
それにかみついたのが、129だろ。
単純に129の勘違いだろう。
そもそも2chで誰が救おうが悔しいってことはないと思うよ。
まあ偉そうに心理学ひけらかしてもしかたないか。
なんか違う方向に行ってる気がして...

ちなみに俺は3.2買うなら3.0の方がデザイン面ではいいと思うぞ。
今は市場に殆どないけどな。

3.2の実物見ると断然こっちかなぁ・・・ってｵﾓﾀよ。
まぁ好みの問題だけど。
ｱﾙﾌｧの家紋はあれくらいでかく堂々としたて方が良いかと。

SZの屋根なしがRZ

ヤマハRZ250は350のEGも載るよ

>155
SR400のフレームには500も載るのと同じだな？

SZやRZは12Vだけどe／g縦置きFRだからな〜
スパは横置きFF、フィールの違いは否めないな。

と、’９９後期型１２V並行に乗るオレが言ってみる。

>>148
　ちゃんと閉まった状態での事だったので
　気になってます。

>>149
　よくその表現使われますよね。
　個人的には金管楽器の方も聞いてみたいのですが･･･

>>151
　ES30ですか〜。。
　買えないので論外です･･･ｗ
　個人的にはRZよりも916のデザインの方好きですね。

>>157
　'99でも本国仕様は12Vだったんですか〜。。
　知らなかった･･･
　後期内装の12Vがあれば欲しいのですが、
　まず見つからないでしょうね。

>>154

3.0の方がデザインは完成されているぞ。
純粋なエリンコ・フミアのデザインだからな。

今のスパイダーは乗り換えの奴は少ないらしいぞ。
やはりデザインの問題だな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/15(火) 20:26:51 ID:zgb88+Wq0
信号待ちで、3歳児が漏れのalfa spiderを見て言った「すぽーちゅかー」
ををっ、嬉しいなと思いつつ、スポーツカーの定義って何だとﾏｼﾞで思た

ｷﾞﾝｷﾞﾝのｲﾝﾌﾟﾚｯｻとかｲﾝﾃってｽﾎﾟｰﾂｶｰか？
超7ってやぱーｽﾎﾟｰﾂｶｰだろな

おまいは3歳児かとつっこみたい厨房は多いだろうが、
馬力厨のくだらん日本車が多いことに悲しくなる
そう考えると、ﾛﾄﾞｽﾀとかｺﾍﾟﾝとか、まっとうなｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないのか
徳大寺爺みたいだな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/15(火) 21:04:56 ID:E9fzf4cn0
アルファスパイダーは
スーパーカーに見えるらしい

↑
オープンカースレのレスです。回収をお願いします。

塗装（赤）の色褪せ対策ってどうしてる？乗らないとかは無しでお願いしますm(__)m

何もしない、なすがまま、キニシナイ　　　　　　　　　　　

アルファの赤ってみすぼらしいぐらい色あせたのが多いよねｗｗ
屋根つきガレージすらもってないのかよって感じｗｗ

>>159
デザインなんて人それぞれ好みがあるだろ
完成されてるとか、自分の主観押し付けるなよ...

>>164

主観じゃないだろう。
一人のデザイナーが作ったから完成されているってことをいいたいのだろう。
君の批判の方が主観的じゃないのか？
論理性に欠けるだろう。

GTV買おうと考えてるんだけど、やっぱりお金かかる？

>>166
alfa164の時代に比べたら、品質はいいほうだ
ずっと前にもかきこあったが、壊れるとこは決まってる
今しか買えない、楽しめないぞ
太田哲也と同じｸﾙﾏにGO!

GTじゃないの？

>>168
かもしれないが、3年前はGTV乗ってた

>>161

カーポート、ボディーカバー、ポリラック
日光及びその紫外線を浴びるのは昼間走った時間のみにする
9年目のコルセだがまだ「アルファピンク」や「アルファムラサキ」になってない（と自認）
そう言いつつ、アルファコルセの仕事の部分というべき
Rウイングの塗装が薄いのとRバンパーの色合いがﾁｮｯﾄやばい

念のため、携帯からっと・・・

アルファサウンドって声優さんの萌えボイスに通じる物があるよな。
多数の金管楽器が共鳴してるような感じ。
桑谷夏子たんのCD聞いてた思った。

同意しかねる。

>>159
現行のブレラ・スパイダーのデザインは俺も好きになれない。あれならこのスレで不人気の
Ｚ４の方が良いかも、と思ってしまう。
やっぱ９１６スパは最高に格好良い。ドイツ製オープンクーペ、ＳＬＫ、ＴＴ、Ｚ４、ボクスター
にはない格好良さ、魅力、色気があると思う。
個人的にはアルファ１５５、１５６世代では９１６が一番の名車だと思ってるし、アルファ史上に
残る素晴らしいクルマだと思う。

ドア内側のアーム上端がちょっとペトペトになって茶色くなってきた。
軟質塩ビの変質かな。

対処法、ないよねぇ。

シボがなくなるまで削るくらいしか。もしくは張替えとか。

>>174
漏れは、ﾃﾞｻﾞｲﾅのﾌﾐｱさんに、直筆ｽﾊﾟｲﾀﾞｰのｲﾗｽﾄ書いてもらたよ
家宝なり

アルファの家紋にエレクトしそうになりました。
流石アルフェスタ。
どんなイベントなんでしょうかｗ？

カーオーディオ用のヒューズ換えたいんだけど、
フタ開けてもどれがどれなのかわからない…orz
素人が触らないほうがいいかな。

>>178
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｽｲｯﾁ入らないのか？
ﾏﾆｭｱﾙ嫁、てーか大体ｼｶﾞｰﾗｲﾀか何かと共用してる

>>62です
パワステ、ディーラーで見てもらったけど異常なしでした。
音もあまりしなくなったので様子見してみます。
気まぐれなマシンだな・・

>>179
故障じゃなくてRITZやクライオヒューズに換えてみたい
からなんだけど、中古で説明書なしだったんで
参照できないっす。別件でﾃﾞﾗいくんで聞いて
おきますわ。

>>181
なるほど、音質強化月間か。
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰならﾊﾞｯﾃﾘｨが背中にあるし、直接電源引っ張り込めば？

天気がいいからｵｰﾌﾟﾝにしてお出かけ！と思ったらﾊﾞｯﾃﾘｨ心中・・・orz
ｵｰﾄﾊﾞｸｽで買ってきた。2ﾏﾝ出費は痛い

>>182
漏れもGWまえにあがったんで、興味本位でOPTIMAに換えたら
オーディオの音に変化が（ｵﾃﾞｾｲ売ってなかった）…
ヒューズもいまクライオに換えてみたら、低音ブーストしなくても
ある程度音量あげれば量感不足にならなくなったっす。
やっぱカーステでも電源が大事だなと。

珍しくオーディオネタ続きだな。

97ｽﾊﾟｲﾀﾞｰの純正panaは糞だから、速攻でSonyに変えた。
Sonyがﾍﾞｽﾄではないが、純正panaよりはるかにﾏｼだ
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰをｱｾﾞｽﾄ適当なのに変えて、ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰはそのままｱﾝﾌﾟだけ入れた。
そこそこ聞けるﾚﾍﾞﾙになったよ。

もっとも、音楽はたまにしか聴かない。
屋根開けて、ｴﾝｼﾞﾝとﾏﾌﾗｰの奏でる音聞けば楽しいからな。

まあバッテリーのヒューズのいってても
前オーナーがつけたサンヨーの５万くらいの
ヘッドユニット+ほぼ純正なんすけど。
オープンカーがカーオーディオむきじゃないのと
貧乏性でいまのが捨てられないのがあって、
基本からグレードアップしようって意欲が
なかなかわかないっす。

どうせ屋根あけて走ってるときのBGM用で
そのレベルならそれなりに鳴ってるし。

オープンでカーオーディオがんがん鳴らしているのってｶｺ悪いっす

>>167
太田哲也アウディＴＴ乗ってなかった？それ結構昔の話かな？
今はＧＴＶかＧＴなんですね。
たしかにアルファロメオ好きで有名ですもんね。

>>186
ｲﾀﾘｱｰﾉになりきって、ｵﾍﾟﾗ聴く漏れがいる。

↓コレ、全塗しているみたいだけどオリジナルは何色だろう。
http://garage-fresko.com/spider.no1/zaiko1.html
96年だと白色のSpiderは存在しているけど確か幌はベージュだったと思う。

トランク内側も塗ってるみたいだしなぁ。
E/gルームも塗ってたら判らんけど、ピンクになってたんじゃないのかなと予想。

白はキレイだけど事故車くさいな
それと幌の修復後が気になる

全塗にもピンキリがあるからね
数年でマトモに洗車もしかねるようなブツかもしれんし
第一初期型ダッシュボードを後塗りしているのもなんだかな〜

と深夜age

だいたいスパにビアンコヌヴォラの設定などないから全塗装は間違いない。
ヌヴォラの全塗装などその辺の板金屋でうまくできるか？

初期型パネルに後塗りは普通、というかせざるをえないんじゃね？
俺もしてるし。
しないとベタベタ。

ヌヴォラじゃなくてスーパーホワイトだな

gtv

コルセGTVって燃費悪いの？

買うのかい？

乗り換えたんだけど前のTBよりかなり燃費悪いので何か原因があるのかと

我が家の初期型スパもセンターコルソールもベタベタなんですが
交換もしくは塗りなおすことにより見た目はだいぶかわりますか？
例えばダッシュボード全体が新しく見えるようになったとか。

>>197,>>199

俺のチラ裏日記だが>>73を見て､同じ事をして比較してみたらどうだろう

都内街乗りでは7km/Lくらいになるが昔のCG長期テスト者のTBに比べても
コルセがさほど酷いとは思わないが

ちなみに被験車は97年生産の翌年登録、走行37,000km
タイヤサイズは205/50/16の指定空気圧のママ
常用GSは出光セルフ、オイルはアジップの10w-40（銘柄忘れた）

コンレロ・チャレンジとカップカーが気になって仕方がない。。。。。

99年式スパイダー3万キロ超えた
最近全体的にガタガタなんだけどショックやブッシュ換えれば
シャキッとしますかね

発泡ｳﾚﾀﾝはｵｰﾌﾟﾝにはかなり効くよ。
ｶﾞﾀｶﾞﾀなのはﾎﾞﾃﾞｨそのものだから

内装の組み付けじゃね？

コンレロもカップも探せば買えるじゃん(^-^)

その発泡ウレタンてのは
自分で施工できますかね

発泡ウレタンには抵抗を感じる。
俺は車屋なんだけど、発泡ウレタンやった中古車みて驚いたよ。
スカスカのデロデロ。
やってすぐなら効果あるんだろうけど、すぐにダメになりそう。
しかも一回限りしか出来ない。
買取値はかなり下がる。

結論としては中古のボロボロの国産スポ車（AWとかw）にはいいんじゃない？

じゃやめときます
ありがとうございました

>>208
いやｗｗｗAWも貴重だからｗｗｗ

>>204
モノにもよる（発泡率とか）けど、共振周波数が変わるだけな気が。水処理も考えると・・・・・

>>206
某サイトで、黄色いコンレロが230万で出てるのが気になってね。

フロアカーボン補強とかどうなんだろうね

>>210
いや、オーバーレブ！（漫画）ネタね。

ガタガタなのはサスなんですよ
ギスギス鳴る感じしてきた

>186
亀だけど

僕はスパオープンの時はｉＰｏｄに大型のヘッドフォンつないでキャップの上から
ガバっと付けて聴いてる。
これがカッコイイと自分では思ってるし(^^;
まあ、自己満足野郎と思って笑ってやってくださいなｗ

>>214
それドライバーがやってたら
つかまるよ

ウレタン補強？

↑
コレをそのままコピペしてググって一番最初に出てきたサイトを見て見れ
そしてやるべきかどうか考えてみた方がいい
（無断転載や二次利用を禁じているのでURLは貼らん）

>>216
見た
すごいレポだった

>>214
つ[骨伝導ヘッドホン]

スパのガタガタネタについてだけど

ウレタン充填なんて自殺行為をやるよりは
純正形状のリプレイス品ショックとマウント交換
余力があればタワーバーとロワーバーをやったほうがいい
感覚的ガッチリ感が欲しいなら内装の樹脂部品の間にDIYでゴム片の詰め物でもすればいい

ただ自分が思うにスパはあの柔らかいロールする足と
剛性感の無さが
全体として「いいユルさ」を出してると思うがな〜

>>219
ユルイのはいいんだけどね
サスがギシギシ言いはじめた気がしてね

だからショックとマウントの交換。
マウントは純正で3万ちょい、ショックはモンローなら4万しないでしょ。
ついでにフロントのスイングアームもやればたぶんOK。
社外品なら安く手に入る(2万弱)。

たぶんフレームの捩れもサスペンションの一部なので
ロワバーとかはあんまり好きじゃない。
タワーバーはそもそも見た目だけ。

内装のきしみは無くしたいもの。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016610.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0705alfa159_q.html

　

>>221
了解

純正マフラーエンドのサブタイコって結構車輪止めに当てやすい
アレがなければ気兼ねせずに駐車できるんだが

サブタイコ撤去したらドレくらい音量が上がるんだろう？
あの巨大なメインタイコを残したとしても
やはりボーソー族並になってしまうのか？

>>225
サブタイコはずしても、たいして爆音にはならんよ。
影響あるのはセンタータイコだろ。
漏れのはSuperSprintのセンター＋リアだが、心地よいサウンド。

公道走行オンリーならマフラー変えるのヤメようよ。バカにしかみえないよ。

俺のはワンオフだけど、全然うるさくないよ。
アルファのいい所だけを引き出してると思う。
ノーマルのままじゃ勿体無いと思う。

>>227
おまえがそう思うのは勝手だが。
軽or1BOXのDQNマフラー小僧と一緒にしないでくれ。

メーカーがちゃんと排気効率考えたマフラー付けてくれたなら、
わざわざ交換したりしない。吹け上がりがまったく違う。

でも変更したら結局、DNQミニバンと一緒じゃない？散々このスレでも峠を攻めるクルマではないと言われてるのに矛盾してるよね？

違う違うそうじゃそうじゃなーい。
アルファは峠を攻める車じゃなく、見た目と音を楽しむ車だよ。
雰囲気車。
しかもアルファ乗りはそんなにうるさくしないし、音も上品だよ。

メーカーだって排気効率は考えてるだろ。
低速の力感は純正が一番。

質問です。
パンク修理キットの補修剤はどのくらいの量が適切なんでしょうか。
初めての使用で、ボトル2/3位入れてしまったのですが…。

DNQ
did not qualify

DNS
did not start

DNF
did not finish

DQN
ﾄﾞｷｭｿ

>>232
おまえ、純正マフラー見たことあるか？
重い、無駄な取り回し、低品質。
alfaにはがんばってもらいたいと思うが、ひどすぎるわな。

>>231
そこ凄く共感。
まぁ悪く言っちゃったら中途半端なんだろうけど

>>236
雰囲気車だけどその雰囲気が素晴らしいんだよね。

マフラー変えてるけど
マジで音イイよ

純正マフラーは確かにひどいね。重すぎる。音はそこそこだけど。
取りまわしは確かにひどい。グンニャリ曲がってんだよ。パイプが。
アレはひどい。
国産スポーツカーやドイツ車ではありえない。
スパイダーは社外品でもいいと思う。

純正厨はほっとけ。

自分さえ良ければでマフラー変えればいいんじゃない？だから加速時まで音量規制されるんだよ。他人には雑音にしか聞こえないんだから。迷惑掛けてる事自覚したら。

純正並みの静粛性と低速トルクがあって、
もちろん軽くてパワーのでるマフラーはどれですか？

ワンオフチタンで純正とほぼ同等の音量になるよう作ってもらった。
その分出力特性はノーマルと大してかわらん。音質は違うけど。
純正の半分以下の重量になったことが最大の収穫。軽いのはいい。
社外マフラー＝純正よりうるさい　ってよく平気で断定できるね。
そんだけ馬鹿だと悩みとかなさそうでうらやましい。

>>242
ちなみにどこで作りましたか？
折れも作りたい。

＞しかもアルファ乗りはそんなにうるさくしないし
＞しかもアルファ乗りはそんなにうるさくしないし
＞しかもアルファ乗りはそんなにうるさくしないし
嘘だ。

トンネル試聴とかやってる馬鹿がいると聞いた事がある。
一般道で。
低いギアでわざと高回転にしてばかでかい音をトンネルに響かせる。
トンネルには一般車や、端に自転車も通る。
何台も連なって走り、路駐して写真撮る。
移動スピードは団体なのに飛ばす。
こういう馬鹿もいるんだよ。

全オーナーのうち、大半の奴はノーマルで乗るだろうし
一部の奴はとりあえず弄りたい病、とか
とにかく何か部品変えて性能上げた気になりたい病の患者なのも事実だし

別にアルファに乗ってる奴に限らず、BMW乗ってる奴でも、ホンダ車乗っている奴でも
どこにでもその手の輩は居るけどな

？
そんな下品な音しないけど？

だからその判断はおまいらが最終的にするもんじゃないんだよと。
周辺住民が寝られなくても、警察的におｋな場合もあるし、逆もある。
ここでグダグダやりあうのは止めにしないか？

ハーレーみたいな音はしないだろうし
別に替えてもいいだろう
車検対応なんだし

ところで、マフラー替えてる人は、
どこのメーカーにしてますか？
また、その満足度も教えてもらえると有難いです。

916海苔に、K察か黒土交通賞みたなこというﾔｼがいるとは思わなかった。
脳天気を演出すればいいじゃん、と思うんだけどな。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オーバーレーシングのステンレスのやつです。
他のに替えたいとは思わない。

>>252
　ＴＳですか？V6ですか？

>>253
TSです。

250
スーパースプリント４本出しです。Ｖ６の重厚感をひときわ引き出し、満足度大です。

>>255
4本出汁か、凄いな。
リアバンパーはどうやって削った？

彫刻等

因みにコルセも左右2本出しだが
ノーマルの出口手前に取って付けたようにもう一本枝分かれしているのみ
我が車ながらアレは多分にハッタリマフラーだと思う

そういえば、ネットで有名な白スパにのるお嬢ちゃんのやつはクラッチ壊れたみたいだねww

修理結構かかるのかな？？

でもお金持ちそうだからな〜。

クラッチ自体はそんなにしないけど工賃がそこそこ。

GTVコルセは（車検証では）型式不明ですか？
知っている方教えてください。

>>261
不明だよ
ちなみに車名は「アルファロメオコルセ」になる
車庫証明申請するときに「コルセとかモデル名は要らないの〜」という警察のオッサンと
窓口で問答になった

吸気音がすばらしいエア栗さがしてます。

カオ〜〜〜〜、バルルルルルルルッ

ってな感じのオススメは何でしょう？？

>>263
付けなきゃイイ

俺もソレがいいと思う

>263
１１ねぇ〜
おれもエキサウンよりインサウンに拘りたい
付けるなとか言ってる素人の寝言は聞きたくない

ドくらいめんどくさがらず書け

エアクリ交換はエアフロメーターぶっこわれて
再起不能になるぜ

再起不能てか、交換で、約八万円コースかな。

純正交換型ならリスクは少ないのかな？？

でも、サウンド的にはあまり変わらないのでしょうかね？？

ノーマルと大して変わらないのなら換える意味ないしww

エアクリーナーボックスの流入口に加工する。

何で弄らずにはいられないんだろうかねェ…

>>270
エアクリはずしてみればいいんじゃね

アルファに限らず結局はどんな車でもそうだけど
いじり方間違うと傍目には心底ガキっぽく見えるよ

「カンノー的な音」だの「スンバらしい吸気音」だの「レーシーな足」でもいいけど
そんなことしたかったんなら、いっそホンダ車でも買った方が速いし安いし
バカみたいにEG回るし、遥かによかったんじゃないの？ という車急増中
きっと中古車価格がこなれてきたのと関連しているんだろうけど

↑そういう安いクルマ乗ってお互い頑張ろう、な

吸気口にラッパつければいい

ビル＋アイバッハ
底突きのせいか？固体差か不明だが、車軸がぶれて、ミッションケース交換（ミッションASSY）
リアのハブベアリング交換。
スペーサーの影響？
結局ノーマルのままの今の車はノントラブルです。

>>274
ホンダ車そのものが餓鬼っぽいんですけど、何か？

274はいったいアルファに何を求めているのだろう。
カッコか？

>>274は、文化を感じることを知らないんだよ。

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
　　 !‐---------‐
　　.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
　　|::::i | |＼∧/.|..||
　　|::::i | |__〔@〕__|.||
　　|::::i |.（´･ω･`）||
　　|::::i |　 ｷﾝｸﾞ　 ||
　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

274自身がガキっぽいんだよ。

アルファはいいよな

ホントはホンダ車がお似合いのガキが大漁

アルファ乗る人って何歳ぐらいの方が多いのですか？
２０代後半のいとこが真っ赤な四つ目デカグリルのスパイダー乗ってますが格好良いです。
それに触発された２０代半ばの兄が最近ＴＴを欲しがりだしました。
そんな中ガキな僕はホ○ダのバイク乗ってます。

アルファは４０超えてからが様になる

ごめん、おれまだ38だわ

別に乗りたきゃ乗れば良いじゃんよ、と思う20代後半。

>>284
916Spiderは、30代が多いんじゃないか？
漏れもその頃から乗り始め、今は40代だ。
まあ、ｸﾙﾏに負けず乗れているか、ってことだな。

ﾌｪﾗｰﾘやﾏｾﾗｰﾃｨをさらりと乗るのは難しいだろうが、
ｱﾙﾌｧはそんな気負いはいらんと思う。
166みたいな上級ｸﾗｽは別だが。

10年目にしてｴｱｺﾝ脂肪・・・orz

ｶﾞｽ1本入れてみたが、しばらくすると抜けた・・・
OHコースだ、涙目

南無。これからの時期にエアコン死亡はしんどいな。

ところで、スパイダーのバッテリーって後ろにあるじゃん？

アーシングしようと思うのだが、どうも後ろにバッテリーあるんで、考えてます。

アーシングしてる人いるかい？？

買って半年９６式スパ糊です。
クーラー自体は大丈夫だけど、外気内気の切り替えが故障していことが判明。
常に内気のの風しか来ません。

まぁいいんだけどね。

>291
この車はアーシングいらないよ。

>>291
ﾎﾝﾄに効果のあるｱｰｼﾝｸﾞしようと思ったら
20〜30ﾏﾝ掛かるから。
気休めのｱｰｼﾝｸﾞは止めといた方が良いよ

>>292
切り替えは電子制御だからねぇ
治せば？

>>292
オレは外気に切り替えたことないな
内気循環で全く問題ない
どうせ屋根開けるし

>>925
デーラーでボタンが壊れてるかモータかギヤが噛み合ってないか分からない。
インパネはずさなきゃいけないし原因によって費用も分からん。
みたいな事言われたから結局そのまま。

>>292
おれのも壊れてる。おれのは常に外気導入ｗ

>>294
20〜30万？ボッタクリでしょおそれは。
DIYで1〜2万でかなり効果的なアーシングができるよ。
ぶっといケーブルなんか必要ない。過電流流れないために細いので充分。
ポイントは設置ポイント。これを見つけるのに20〜30万なのか？
クランプ電圧計なんか数千〜数万円だぞ？

でも、
スパイダーには必要ない　という意見には同意。

↑何でスパイダーにはアーシング必要ないのですか？？

漏れも、ｱｰｼﾝｸﾞ不要論に疑問。

まだやってないが、ﾊﾞｯﾃﾘｨを後部に持つspiderは、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑまでの
電気抵抗が高いような希ガス。
鉄ｼｬｼ通すより銅線通したほうがいいのでは？

機能に問題を起こすほどの電位差は生じない。

ホントに電位差が起きてたら
不具合続出するだろうね・・

アーシングはオカルト。

今はヨタですら、そしてミニバンですら、
製造ラインの段階でアーシングしている。

アーシングも立派な電気工学なんだよね。

必要なところにはしてあるし、それは916もそう。
電装品が増えてるから、大電流が流れるところには導線引っ張ってる。
ミニバンの場合、単なるウケ狙いでついでにぼってるだけの事も。

なんで20〜30万もするの？
うちのGTVは普通にアーシングしたけどそんなにかからなかったよ
効果は…
気のせいか全体にｽﾑｰｽﾞになったようか感じかな
あくまで気のせいかもだけどね

プラグコード新品にした方が効果ありそうじゃん

どこかのHPで、アーシングについて詳しくレポしてたね。
結果、ビンテージカーならともかく、
今時の車には意味が無いと有ったね。

オシロ当てて測ってる人もいたけどね。

信じればコンデンサ数個繋いだだけで燃費良くなるじゃん。

>>304
それを言ったらパトちゃんなんてアーシングの嵐ですｗ

アーシングって普通のアースじゃ物足りないってわけか？
してないと電圧不安定になる？
カーナビの情報で電圧出るけど数値変わらないよ？

>>308

問題はGTVとスパがイマドキの車というには
ビミョーに古いことか
どのみち要らないんじゃないかという、根拠はないがそんな勘が働く

とりあえず
スパイダーってのは
屋根開けると、細かいことはなにも気にならなくなる
そんなクルマだ。

やっぱアーシングして数値上チョビットエレキの流れがよくなっても
CPUの制御が倍に緻密になるわけでもなく
プラグから強烈な火花が出るわけでもなく
ましてやガソリンの吐出量が増えるでもなく
払った金に対する動力・燃費面の向上代なんてないんじゃない？

ライトが気持ち明るくなる程度なら、もっと他に金の使い方があると思う

僕はオーディオのアンプとか作るのがすきなのですけど、

アンプも大雑把に言えば、シャーシにアース落ちてれば、マイナスを結線しなくても、音は出ます。

でも、アースポイントを探って、きちんとマイナスを結線したほうが雑味の無いクリヤーな音が得られます。

クルマのアースも同じでないかい？？

動けばいいのではなくて、質の問題。

だから、電気的にはしたほうがいいのではないか？

自分の車に思い入れがあればあるほど人間の取る行動は決まってくるよな
それはズバリ車に金を注ぐ事
例えプラシーボに過ぎなくても お金かけて良かった って満足感が得られれば
それはそれでオーナー的にはある意味幸せなんじゃない？
俺はアーシングしようとは思わないし実際専門的に難しい事は分からないんだけれど。
でもかと言って各オーナーのこだわりを否定する気は無い
自分の車を少しでも良くしたいって気持ちはよく分かるからね

>>313
金のかかったｱｰｼﾝｸﾞを施すと、最終的にﾌﾟﾗｸﾞの発火特性が
向上するんだとﾚｰｽの中の人が言ってたよ。
燃調のｾｯﾃｨﾝｸﾞも変わってくるのだと。
良く火が飛ぶから燃焼特性が良くなってﾊﾟﾜｰも出るとか。
ただ、そう言ったｱｰｼﾝｸﾞには航空機用の線材が必要で
たかが銅線でまじでつか！！って位高いらしい。
ﾎﾑｾﾝで売ってるようなｺｰﾄﾞでｱｰｼﾝｸﾞしても、屁の河童だそーだ。

>>305
トヨタがうけ狙いでわざわざ全数車にアーシングすると思うか？こんだけ疑問視する連中がいるってのに。
効果がなければわざわざ製造ラインでやらないでしょ。
カッコばかりうけ狙いの太いケーブルじゃく、目立たない細いケーブルでアーシングしてる。


ディーラーならうけ狙いでするかもしれんが。

むしろ、トヨタ車はアースに対して無頓着すぎたわけで
簡単なアーシングをやっと施しはじめんたんだな

>>298
常に外気導入だとトラックの後ろで止まったとき
排ガス臭くないですか？

>>319
もちろん臭いです。
でもそれはオープン状態でも同じこと。

それほどの支障はないですよ。

>>320
それはないな
内気にしてればエアコン自体臭くならないし
オープンでも外の空気はそんなに入りこまないよ

流れぶったぎってｽﾏｿですが、
スパのエアロボードのとりつけ金具がグラグラだったんで
レンチでがっちり締めたら気持ちボディ剛性があがった
気がするんですがプラシーボでしょうか？

でもフロント＜リアになって暴れ気味の前輪に
後輪がスッと追従する感じになってバランスは
前よりわるい気がします。

俺も同じ体験をしたがプラシーボだと言われた。
フロアブレース的な効果がありそうだがなあ。

応力がかかるからこそ緩むのかも
しれないっすねー

>>321
そうかい？
でもダンプの後ろだと排ガス臭いけどなぁ。オープンだと。

でもね、常に外気導入でもそれほどの支障はないんだって、そう言いたかっただけだよ。つっかかってこないでおくれ。

ドノーマルでグダグダ言ってるオマエらwww負け惜しみか？ww
足にしろ、排気系にしろ電装系にしろ、ボティー補強にしろ、
利にかなったチューニングを施した車と
オマエらのドノーマルを乗り比べてみろwww
自分の車のショボさに気付くどwwwプププッ

純正のマフラーが一番？笑わせるなよww
自分の車のマフラー、センター、Ｆパイプ外して、じっくり観察してみろ。
正にグッダグダの造り。グダグダの溶接。パイプ、タイコ、へこみまくり、
有り得ない不等長、開いた口がふさがらんどww
自分の目でみて、純正マフのお粗末さを確認してみろww
また、マフラーとＦパイプ交換しなきゃ、正真正銘、宝の持ち腐りwww

次アーシング。
アースするポイントを理解してなきゃ、付ける意味ねえww
しっかりポイントを押さえてアースした車のアクセル踏ませてもらえww
理屈より体感してみろおバカ達ww

あと吸気の話あったな。
スパやＧＴＶは、ダイレクトは禁物。エアフロ壊すのがオチww
純正交換タイプで十分。

なににしろ、やるなら利にかなったチューニングをしろ。
利にかなったチューニングを施したスパやＧＴＶは、別物になるどww
利にかなってないチューニングは、金をドブに捨てるのと同じww

ドノーマル君達は、経験というものが無いんだから、
もっと口をつつしめwww

・・・ばっさり、ですなww

あなた只者でないですね。

でも大金かけてノーマルを改造するなら
改造費分もたしてもっといいクルマ買っても
いいと思うし、そうやって引き出した性能は
開発者が追い求めた姿とはべつの姿かも
しれないのとちがう？

今、敢えて新車の現行ブレラスパイダーを買わずに、
中古、型落ちの916スパ最終モデル買うのってアリでしょうか？
正直、ブレラスパより大型グリルの最終版916スパの方が
カッコイイと思うし、魅力的だし、欲しいです。
有り得ない話ですが、ブレラスパと916スパを同じ値段で
販売していたとしても916スパの方が欲しいです。
そんな僕は変でしょうか？変わってますか？

＞328
それだけみんなアルファが好きってことですよ。
まさに自分にとってアルファがいい車なのですよ。
また、開発者が追い求めた姿なんていうものは、大衆車には無だと思います。
開発者が追い求めた姿というのは、正にコンセプトカーや、超スーパーカーなのです。
コンセプトカーから、長所をはぎとられ、利益優先でデビューするのが大衆車なのです。

また、各個人が、乗って楽しめる車、見て楽しめる車に
モディファイすることは、自由だと思います。
はやい話、自己満足でいいと思います。
それをとやかく罵倒することは、いかがなものかと。。
悪いですが私も、負け惜しみ、ひがみにしか聞こえません。
また、モディファイしている車がいいとは言っていません。
自分が気に入っていれば、ノーマルであろうが弄ってあろうが、それでいいのです。
このスレが、いろんな情報交換の場になればいいと思っております。



コンセプトから、

>>329
趣味のクルマなのでお好きにどうぞと思います。
916どころか115でも気に入ったなら
かまわないのでは。

>>326
ひさびさに痛快な書き込みだわw
煽り口調だが言ってる事はいちいち正しい。

>>328
GTVはチューンするにしてもお得だよ。
中古で150で買って50で整備とワンオフマフラー作って、ついでにロアバーも作った。
計200でフェラーリよりもカッコいい外観と珠玉のV6の癒しと官能入り交じった音が手に入る。
200じゃフェラーリはもちろんポルシェも買えん。

gtv

>>330
同意。
自分が満足すればそれでいいよな。
ドノーマル君達は「あの葡萄は酸っぱい」に陥ってるんじゃないか？

>>332
痛快にいわせてもらうと、
それもひとつの回答ってだけの極論だよw

>>335
自分で満足できればいいなら、ドノーマルで満足してる
ひとの主張もまったく正しい意見だろう。>>330は本人とそれに
同調できる人間にだけフィットする主張であって、
同調者でかたまって意気投合するぶんには問題なくても
それを絶対的にきめつけてる時点でただの
「価値観のおしつけ」だ罠。

>>337
は？別に押し付けてないじゃん。
あんたは2chの書き込みごときで価値観を強制されるんですか？

だいたい誰も俺の考えに同調してくれと頼んだ覚えはないんだが。
ただ、ドノーマル君達は乗り比べた上で判断してるのかな？と思っただけ。
「あの葡萄は酸っぱい」状態だったら勿体無いな、と心配しただけですよ。

いちいち自分でやってみるだけでなく
他人のを外から見ることでも学ぶことが出来るのがまともな人間だからね

キダスペのワンオフFパイプ+マフラー装着車の音を聞いて
「大枚叩いてフェラーリ目指して、フェラーリになれなかった」悲哀とか感じると
いっそノーマルの抑制されたくぐもった音のほうがいいかも、とは思う
「高音割れ系・音量大」を追及したい人はソレハソレデドーゾ

4気筒なり6気筒なりの音で満足しなさいってこったな。

>>333
>中古で150で買って50で整備とワンオフマフラー作って、ついでにロアバーも作った。

普通は追い金100万は必要じゃなかろうか？50じゃ整備は心もとないぞ。

>>326
わかるわかる。そうだよな。
純正のマフラー、ありゃないよなぁ。パイプが干渉しないように無理矢理
ベコベコへっこませてあるし、溶接もいいかげん。あんな溶接では錆びるよ。
純正パーツをちゃんと理解せずに純正マンセーの人間が多すぎる。
別にノーマルでもいいのだが、現状を理解せずに社外品に換えている人を
けなす輩はバカですぞ。

議論白熱中もうしわけないですが、
わたしはスパ買ったのはそのまえに乗ってた
サーブ9-5よりエンジン音が静かだったことが大きいです。
あと、クラッチミートがヘタなので、フケあがりが良くなると
かえって運転しずらくて困ります。むしろいまよりダルな感じの
エンジンでいてくれたほうが嬉しいくらい。住宅街ですから
深夜に運転するのにうるさいのは近所迷惑ですし、ちょっと
洒落た大人のプロムナードカーとして買ったので、いじって
どうこうはひとの好きずきですが、自分がやるのはカンベンして
くださいって感じですね。

>>344
自分がとりわけ上手いとは言わないけど・・

アルファスパイダーtsに乗り換えて、
吹け上がりが素晴らしく良いので
クラッチミートがスパスパ決まるのでスゲーと思ったよ。
むしろ、モッサリエンジンより簡単に決まると思うんだけど。

>>345
わたしはダメなんですよ。へたなんでたまに
発進時にまわしすぎてクラッチつなげてしまうことが
あって、もっとダルで低速トルクが太いエンジンなら
と思ってます。あと、自分的にはアルファロメオの
スポーティはあくまでファッション的なものであって、
クルマに追加投資するより、落ち着いて身の回りの品々や
ほかの趣味に費やすのが自分なりのカーライフに
そぐうというのもありますね。

>>345
916系のペダルレイアウトとフィーリングはよくない。
比べちゃｶﾜｲｿｰｽだが、Boxsterとは雲泥の差。
ﾋｰﾙ&ﾄｳがやりにくいから、Aペダルだけスパルコ付けた。

>>346
もしかしたら、ドライビングに適さない靴履いてませんか？
このクルマに乗ってから、ドライビングシューズじゃないと運転できなくなったよ。

>>347
おれはノーマルでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだ。
でも、ボクスターは気になるな。

マフラーなんか替えるなよ、バカ

フルノーマルの俺が言うのもなんだが
別にいじってもノーマルでも、個人の好みだから良いんじゃない？
ノーマル厨は「私はオサレ」と言いたいみたいだが
そう言う奴に限って、はたから見ればかなり痛い

妙にめかしこんでオープンにして走ってる奴
痛くするのはお前の勝手だが、その価値観を正しいと思うのは間違い

自分を痛いと認識してやってる奴は結構好きにになれるんだが
妙に解ったような事言う奴はかなりむかつく

お前自分でいじるのは個人の好みで自由とかいっといて
乗り方にケチつけまくりって頭おかしいだろ。
車はフルノーマルかもしれんが脳はアブノーマルだな。

>>340
何台か聴いたけど、そっち系はフェラーリにはまけるよね。
俺はGTV6系の音目指して作った。

>>342
幸運にも距離走ってるけど、整備がしっかりできてる良質中古車が手に入った。
あとマフラーも高価なチタンじゃなく、ステンでいい音出す店で安く作れた。
主治医も腕がたっていい人なのもよかった。

ワンオフマフラーって車検通るの？

>>354
ワンオフマフラーっていうと爆音みたいに聞こえますが、
俺のはノーマルに毛が生えた程度の音量です。
車検は余裕で通りますよ。

>>350
マセラティくらいだとかなりケバいナリのひとが乗ってる
けど、アルファでそこまでのひとは見たことないなあ。
つか、BMアルファはスポーティなイメージづくりのために
ハイパフォーマンスモデルも載ってますってブランドで
あって、国産改造車的にいじるのはあくまでも余技の範囲
だと思われ。スパイダーはプロムナードカー、GTVは
グランツーリスモで、狭義でのスポーツカーとは違う
んでは。

内容には同意するんだけど改行が変w
どこか縦読み？

＞354
JASMA付きなら車検対応ではあるけど、必須ではない。
騒音検査に合格すればおｋ。
ただ最近厳しくなったらしい。

モディファイ好きな椰子は、そのクルマが好きってより
改造行為そのものが好きって椰子がけっこういるよな。

そいつらにとっては未改造の素のクルマは半完成品の
ベース車で、自分の手が加わってはじめて完成する
感覚なんだろうか。むしろバランスくずして
偏った未完成品にしてるぽいがな。

>>358
落ち着いて>>326読め。
まぁそういうことだ。

>>357
車検は試験官の気持ち次第だからな。
漏れのは個人輸入したSuperSprintだが、楽々スルーだった。
規格云々より、明らかにうるさいと、計測コーナーに連行されるだろ。
排気漏れとかちゃんとチェックされる。
一度これで落ちた・・・orz

お薦め足廻りは？コルセ仕様の足がまだ手に入るなら欲しいけど

>>361

＞コルセ仕様の足がまだ手に入るなら欲しいけど

持ってる人間からするとリアのストロークは削ってはダメだ
もともと少ないものが所構わずバンプラバーにタッチ状態になるぞ
その気になって飛ばしているとき意外は大していいものじゃない

>>359
まんま改造厨の発言としか思えないが、
なにがいいたいんだ？

もしどこか改造するなら、
タイミングベルトをチェーンに交換して
４番プラグが油炒めにならない対策パーツをだしてほしいね。
（液体ガスケットで対策とかでなく、最初から症状がでないもの）
工賃込みで15万円以内、10万km保証してくれれば
いますぐにでも持ち込みたい。

走りやフィーリングを云々するまえに、現代のクルマとして
あたりまえの信頼性を確保するほうに金をつかいたい。

>>363
きみは何が言いたいの？

326が改造厨だといいたいのじゃないか？

マフラーネタについて、TBの俺はアフターパーツも淘汰されて
リアのサブタイコより前、EGからメインタイコの部品について
語るべき何物もない

無ければ作ればいいアルよ。

>>364
あの低速スカスカな８Vを積むかい？

TS 8Vそのままはアレだけど、現代レベルにアップデートしたのなら欲しい。
JTSにかなり近いものになるかもしれないが。

TS16バルブでいいじゃん
けっこう使いやすいエンジンで
音も最高。

TS16Vももうチョット低速トルクあればいいと思うのは僕だけ？？

>>372
１７インチはダメだぜ

え〜そうなの？　バネ下重量が増えるから？

対策はありますか？

軽いホイールと軽いタイヤ履いた方がいい
出足が違う

インチアップするとタイヤ幅も10〜20mmサイズアップしがち
（選択次第ではタイヤ径が大きくなることもある）
　↓
絶対的なグリップとCPは増す、でも接地荷重は減る
　↓
初期応答は良いがアンダーが強く、唐突にズデーッとグリップ抜ける
（タイヤ径如何ではハイギヤードになり、加速までもっさくなる）

俺は初期型の205/50/16に2ndクラスのタイヤ（今はプライマシー）で満足
なんせ車齢は10年弱、設計はもっと前の車だから

プライマシーは2ndなのか？
PSとMXV8の間ポジションじゃなかなあ。

それはいいとしてこの車はあんまりハイグリップのタイヤ履かせるとかわいそう。
かといってecosは履かせられないんだなあ。

>>376
タイヤ径は少し大きくなるかもね
だとすると、ファイナルギアが変わったのと同じで
ゼロ発進がもっさりするよ
最高速は上がるかも

言われて調べたら
もはやプライマシーは3rdクラス以下なんだね
MIもスポーツ系タイヤいっぱい出してるもんだ

むしろ1st？プレミアムクラスと言いたかったのだが。

追加
HP見てみたらLuxury系2ndって位置づけみたいね。
Pilot Primacy＝Primacy HPで「Pilot(=sport系)」の冠を外しただけだたはず。

う〜ん
PSシリーズに3銘柄あって、プライマシーにも「HP」が出来たから
相対的には格が落ちてると思ったよ

いずれにせよ90年代当時のOEMタイヤがPzeroシステムとかGYイーグルだったから
今だとプライマシーあたりが妥当なんじゃないかな
PS2とか01Rとか鬼グリップのタイヤだとブッシュもパワステも音を上げそう

やっぱ、イタ車にはイタリアンタイヤなんじゃない？
でもピレリ硬いよね〜。　ボディがミシミシ、ガコガコ・・・かわいそす。

自分はｐ−ゼロ、ｐ７０００、ドラゴンも履いたが、いずれも減ってくると乗り心地悪かった。

>>383
Ｐゼロ新品は静かでグリップもいい

>>384
そうそう、新品だといいんだけどね〜。
半年チョット乗ったトコで急にキタよ。。。

PP2とか結構いいけど。
若干スポーツ寄りだけど攻めても街乗りでもほどほどにバランス良くて気に入ってる。
思ってたより静かだし保ちもいい。

ミシュランってPS2でも結構静かなんだよな。
あれ履いたセルシオ乗った事あるけど凄い静かで驚いた。
あんだけ静かな車だとロードノイズってモロに分かりそうなもんなんだけどね。意外だった。
でもGTVには確かにハイスペック過ぎて合わないとは思う。

うすうすはオカモトゼリー付き

教えて君で申し訳ない。

俺のスパイダー（中古）、最初からアイバッハのバネが着いていたんだけど、
結構乗り心地が悪いです。
２００ｋｍドライブとかすると、乗り心地が悪いせいか気分が悪くなりすぎて。
ちなみにダンパーは純正です。
この際、アイバッハのスプリングを外して純正に戻そうかと思っているんだけど。
純正の乗り心地って、どうですか？
ロングドライブで気分が悪くなったりしない？

V6?
TS?

漏れはBS POTENZA S-03だが、バランスはいい。
215/45-17だから、多少どたばたするが、まあ我慢できるレベル。
悪路でしっかりステアリング握ってないと、あさっての方向に暴走するのは
閉口もんだが・・・これはタイヤのせいではないよな。

>389

俺のこと？
ＴＳだよ。

ああ、じゃあ純正バネ+純正or純正相当のショックで決まりだな
あのロール感を味わうことなくローダウンのバネじゃ、スパ買った旨味が少ない
地上最低高を稼げた分ロアバー入れとけば文句なしだ。タワーバーは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ハイ次の人別意見どうぞ
↓

＞392
ありがとう。
俺のはロアバーも入っているから、結構ガチガチなんだよね。
参考になりました。

ﾀﾜｰﾊﾞｰ不要か？

不要、というか好み。なくてもいい（当たり前か）

ロワバーのほうが効果は高い。

実感できる効果としてはまずロアバーが優先だろう

その存在を実感させられる。

ゴツゴツぶつけるから。

ロアバーは車検対応ですか？

普通は対応。

でも車高下げてる車だと、最低地上高維持できなくなるかも。

コルセの極太ロアバーは、3cmローダウンと相俟って
あまりに擦る（というか変形するくらい打ちまくる）んで
社外Hの字型に変更して最低高を稼いだ
3〜4cmは稼げたと思う

未だにスロープのキツイとこではジョリっと擦るが

>>400の追記

しかも歩道脇の駐車場に入る場合、同じスロープなのに
入りは登り・後ろ荷重になるので擦らずにクリアできたものが
出は下り・前荷重なのでジョリッと逝くとか
紙一重の世界

コルセ乗っている人には分ってもらえると思う

自分のコルセも擦りまくりですその社外ﾛｱﾊﾞｰはどこのですか？よろしければ教えて下さい

つ ス○ーデリア・ベルディ
通常のロアバー固定点とラジエーター下サブフレームの計4箇所を
オイルパンを避けてH型に繋ぐもの
3年前くらいに購入、今でも売っているかは不明

しかしTB用は商品流通減ったね…
給排気系なんか絶滅状態
なんか弄ってやろうという気も起きない

教えていただいてありがとうございます。吸気系は小加工でHKSのパワーフローつけてます。ただ排気はやっぱりNA用つけるしかないんでしょうね。

スパイダー海苔だが、ロアバー入れる以前に、ブッシュ類一式
リフレッシュしにゃいかんなと思ってる。
お前らはどれくらいで交換したorする予定？
10年目7マンキロ、そろそろなんだけど。

お前は俺ですか

ベルディのロアバーを買ったことあるけど、クルマの年式等をキッチリ伝えたのに、
結局つかなくて返品した事あるよ。着払いなんで、片道分の送料の損ですんだが。
正直、あの程度なら近くの板金屋で4000円くらいで作れるっす。

>>407
設計料だろうね

>>407
俺は問題なくポン付けできたよ

＞正直、あの程度なら近くの板金屋で4000円くらいで作れるっす。
原価だけで商品価格が成立するなら
大抵の車は50万以下で買えるって

いや、近くの板金屋にいってそのあと作ってもらったら、総額4000円だったんだよ。

>>410
やっぱ元のよりごついパイプごついトラスの贅沢仕様にしたんか？

いや、って…こいつ全然分かってねぇな

だれかwikipediaのGTVとスパイダーの項目書いて。
おいら詳しくないので詳しい人。

「快楽のアルファロメオ」って本、お勧めですよ
特にスパイダー、GTV、ＳＺの話は読んでてウキウキします。
山川健一さん著です

私も読みました。
私は164の話が印象に残っています。

山川って「SZを楽器にする」って言って
ハンドルやペダルに細工して車内をピコピコ音で満たしてた
半分作家・半分ミュージシャンのおじさんだっけ？

スパイダーの購入を考えています。
アルファはフェラーリの兄弟的な車ってことで故障とか多そうなんですが、
そのへんどうですか？

兄弟ではなく、親だな。

故障が多いって何を基準に考えるか？ですよね
国産の新車に比べれば故障だらけでしょうし…
些細なことに目くじらを立てる性格でしたら購入はやめたほうが良いんじゃないでしょうか

>>419
返答ありがとうございます。

昔、中古のテスタロッサに乗っていた知人がいたんですが、
とても故障が多く、手を焼いていたのを覚えいます。
なので、質問しました。

2000年以降のスパイダーならそんなに故障ないんじゃない。
故障といえば、雨漏り、電動幌の停止、位かな?
あとは、消耗品のタイベル、ウォーターポンプ、タイヤ、ブレーキパットってところでしょ。

中古なら程度いいもの探すしかないね。

フィアト傘下になった155以降のアルファは
消耗品以外は壊れないと言っていいのじゃないでしょうか。
手動幌の初期型が意外と安心。

漏れのは97年型だが、故障ほとんどなし！

えっへん！

去年からど初期型９６式スパに乗ってるけど安心した。

今度東京から広島まで往復するけど注意することとかなんかありますか？

>>424
オイル管理

スパの幌の内側、ボディとの付け根の部分に
黒いヒモみたいのがひいてあるけど、
ﾃﾞﾗいったら修理してくれるかな？　
左右２本とも切れて緩んじゃってるんだけど。

つか、そもそも何をする部品なんだろう？

>>426
どこ？

>>424
オド何キロだ？
クラッチレリーズシリンダが死ぬのはデフォだから、まだだったら
交換しる。
ドライブシャフトブーツもぱっくりいくから、こいつも。

423もいばってないで、まめにメンテしる。
漏れも97だが、今年はついにエアコン逝った。7万円だ。

97生産翌年登録のコルセだがエアコンまだ元気
ONとOFFを絶対に3000rpm以下で行うようにしている

故障に起因する比較的多額の出費だったのが
ファンリレー6万くらいかな
あとはクラッチレリーズシリンダも換えたが3万くらいだったか
タペット調整も15,000km毎だったけど、幾らだったか忘れた

ロアバー曲げたのは自分のせいだし
早朝寝ぼけてミラー擦ったのも自分のせい

>>427
幌を閉めたときにボディとの境目になってる
部分をめくったところにあるヒモ。
幌内側のスソ部分を走るようにヒモを通す
細長いトンネル上の縫い取りがあって、
そこに出席簿まとめるとき使う黒いヒモ
みたいのが通ってるんだけど、そこが切れてる。

ってわかる？

>>424

１７０００ぐらい。

3月にデーラで車検したけどそういうのってチェックしてくれてるのかな？

>>431
おまい、もちっとクルマのこと勉強しる。
オド少ないな。
クラッチレリーズシリンダはバラせないから、調べようがない。
部品代はたったの8千円だ。工賃は知らん、漏れは自分で換えた。
こいつがパンクすると、クラッチ切れないから走れない。
神業のようにノークラッチ運転できれば別だが。

>>430
幌の開閉ロックの手動解除じゃなかった？

>431

各地のＤの場所を調べとけばいいんじゃない
車検でみてるんだから大丈夫さ
それ以上は走ってみない限りわからないし、それで壊れるのは国産も同じだよ

>432

おまえ、失礼だな
勉強してる暇ありゃ仕事して金かせぐさ
乗れればいいという人もいるんだよ
知っていたからいいという問題じゃないだろが
大体、そんなとこ壊れるのは乗り方が悪いとしかいいようないね
知識つけるより、教習所いけよ

室内の幌をとめる、ベルクロの両面テープが剥がれるのが
なんとかならんかなぁ...

>>434
クラッチレリーズシリンダが壊れるのは乗り方が悪い。
と言っているように読めるんだが、もしそうなら
お前の認識は誤っていると言わざるを得ない。
そうじゃないなら、誤読申し訳ない。

>>436

乗り方じゃないっていいたいんだろ
分かってるよ(笑)
その通りだからな！

そうくるのを待ってたんだよ
それで無知だと馬鹿にするんだろ
さっき、言っただろが、車は免許が
あれば乗れるんだよ
別に修理屋でなくても乗れるのさ
親切で教えるのなら、言葉を選べよ
困っているのに可哀想だろ

お前の性格が悪いから壊れたのかと思われるぞ(爆)

でもさー、レリーズシリンダは個体差があるんで内科医？
壊れる人は壊れまくるらしいけど。

漏れのは全然おｋ。

クラッチ踏んでｺｷｭとか鳴くようになると昇天近し

>>433
あーそうなんだ。買ったときから切れてたから
知らなかった。トノカバー開けるとバネのついたヒモが
切れて底のほうに落ちてるのも関係あるんだろうか。

マニュアル読むべし

マニュアルもマスターキーもなかったのよ

クラッチレリーズシリンダの不具合については

・機械としての個体差
・乗り手のクラッチのつなぎ方

両方が影響するらしい、とくに1速発進時以外で半クラを殆ど使わず
ガツンとつなぐタイプの運転はテキメンだとか
同時代のランチア車（テーマなど）も同じらしい
以上修理屋からのウケウリ

>>437
alfaromeoを高品質な日本車と同じ気持ちで乗ってさ、
いきなりクラッチが逝っちゃって、こんな糞クルマいらね、
と言われたくないのさ。
趣味クルマ乗るには、それなりの知識と覚悟くらい持って欲しいだけ。
すべてのオーナーに求めるのは無理とは思うが。

クラッチワーク悪けりゃ、シリンダよりプレートが逝くんじゃないか？
半クラ多用は、おれは下手だと思うんだが。

日本車が高品質？
なまくらに作ってあるだけだよ

スパイダーに、国産2台所有だけど、やっぱ国産は良くできてる。
部品の改良もすぐやる。耐久性高い。
国産車でテンショナーの寿命が5万キロなんて聞いたことないでしょ？


でも味がない。カッコよくない。個性ない。

味とか言ってると笑われるよ

んーなまくらとかいってるのは、アルファバカに良くある言い訳だな。
工業製品が壊れるのは、単に質が悪いからだよ。

アルファは好きだけど現実は見たほうがいい。

スパに乗り始めてはじめの夏を迎えようとしてるんだけど
さっき2時間ドライブしてきた（１５分の高速含む）。
オープンにして走ったんだけど足元がエンジン熱でめっちゃ熱かった。

温度計は90度より上だった。
こんなもんですか？

自分のはいつも90と100の間かな？
渋滞してると100に近いけど、100を超えた事はないです。

>>447
いや、やはり国産車は味がないように作っていると思う。
万人に受け入れられるように作っていくと、結果そうなる。

>>448
お前さんは何でアルファが好きなの？アルファ独特の良さがあるからだろ？
>>445はアルファ独特の何とも言えない良さを例えた、ただの表現だろ？
味とかもそうだし。
ただの表現に過剰反応しすぎじゃない？

ボクも448に同意です！
ボクの場合、アルファが好きなんじゃなくて、GTVが好きなんですけどね
ただ、部品の設計と品質に関しては決して褒められたモンじゃないというのは現実だと思います。

なにもわかってねーな
美味しいものほど賞味期限が短いんだよ
食品添加物で賞味期限延ばすのは意味がないんだよ

まぁまぁ、みんな品質がそれほど良くないのは
分かってて乗ってるわけだし、でも出来るだけ
不具合が出ないように対処方法なんかの情報を
交換したいわけで、>>454 もそんな毒はかずに
いきましょうやw

盲目的なモーヲタを見た時と違和感を感じる

↑意味不明

>>449

それは正常です。
90度くらいの方がふけあがりがいいのです。

夏はオープンでも足下はクーラーです。

>>458
ありがとうございます。
安心した。

>>459
わかんないよぉ〜
低速側のレジスタが焼損、接触不良なのは良くあること。
オイル交換とか点検とか何かのついでに、定期的にデラで見てもらった方がいいよ。10分で確認できるところだから。

>>460

それなら他にもっと症状出てるだろ
親切心で脅すのはよくないな

ちょっと脅かしたのはゴメン。

おれも整備出したときに、低速側が接触不良だったことがあってね。
それまで気付かなかったんだよね。
だから判りやすい症状が出るとは限らないのだよ。

それ以来、定期的にチェックするようになったし、数ヶ月ごとにカプラーソケットをエレクトリッククリーナーで洗浄するようになった。

安心してほっとくのが一番良くないんだよ。人間、甘い言葉にはすぐ飛びつくものだからね。

ワイパーが動かなくなったぜー
とりあえず、週末以降雨の日以外の土日にしかディーラー行け無いので
誰か同じ様なトラブル起きた人、知ってる人が居たら情報お願いします。

車種は97年GTV　V6　左ハンドル
症状は、
1：先日走行中にイキナリオーディオの電源が落ちる、その時にハンドル横でカチッと音がした
2：次の日雨の日だったためワイパーを動かそうと思ったら無反応、右のレバーをどう動かそうともピクリとも動かず
3：ハンドル横のヒューズ当たりから音がしたので、とりあえずヒューズをチェックしたら案の定ワイパーのヒューズが�dでた
4：近所のホムセンで20Aのヒューズ買ってきて交換する・・しかし全く動かない、関係無いかもしれないがオーディオも無反応のまま

一応調べた中ではワイパーとオーディオ以外はトラブルは出ていません、室内灯から窓、警告&表示ランプにシガーソケット等は正常作動中
オーディオが切れた前の日にはワイパーが生きていたので、オーディオが�dだ時に漏電等何か在ったか、もしくは共用してる配線当たりが怪しいと思っています

マジで何が原因かワカンネ・・・orz

土曜の夜中、晴れてるなら猿投GRでも行くか(^-^)

>>463
カチッて音がした→リレーの不良？　だと思う。

>>465
レスサンクス
確かにリレーあたりが怪しいとは思ってるんだけど、
付属の取説にはワイパーとオーディオの電源に関連したリレーって載って無いんですよね
リレーはヒューズと違って、スペアも無いしorz

今週末は、忙しくてディーラー行けないし、(どうせ部品取り寄せでも時間掛かるだろうから、当分はレインエックスで切り抜けるか・・

質問です。
ガラ子とかレインＸとかつけるとワイパーがびびったりしやすくなると
聞いたことがあるんですが（事実かどうかは知らんが）
スパＧＴＶは特にガラスが湾曲しててワイパーがびびりやすいと思いますが
つけることによってその辺どうなんでしょう？

>>467
塗り方による。

「の」の字に塗るとビビリ易いかも。

ビビッたことないからわからない。
油膜をキチッととって、縦横に塗れば大丈夫だと思うけど。
ビビるのはうまくいっていない証拠になるかも。

業者にコーティングして貰ってもびびるよ
業者曰く薬品が強いから尚更と逝ってた

乱暴なことを言えばガラコもＸもガラス全面に「均一な油膜」を作るようなもの
経験上、念入りに油膜取りした地肌のガラス面でも類似の効果は得られる
塗りに自信がないなら塗らずに油膜取りのみ入念にするのもアリだと思う

ワイパーといえば、去年グリスの固着が原因と思われる
例の「間欠ワイパーの痙攣」が出たけど、ワイパーの根性を叩き直す趣旨で
雨の日に最高速で動かし続けたら直った

ワイパーってみんなびびってます？

オレは何も塗らない
ビビリは一切無い

>>464
逝ってる？
飲んでから気付きました。

＞＞４７２
ワイパーはノーマル？

特別に何もしてない？
おいらのこわれてるのか？

>>471
>>ワイパーといえば、去年グリスの固着が原因と思われる
例の「間欠ワイパーの痙攣」が出たけど、ワイパーの根性を叩き直す趣旨で
雨の日に最高速で動かし続けたら直った


俺もそうなんだよね。
でもメンドくさいし分解グリスアップはしてない・・・・

GTVのワイパーて1番遅い設定でも速くね？
もう3秒ほど遅くして欲しい

んなこたーない

うちの('97 3.0V6 LHD)は、ワイパー動くけど、ウォッシャー液がでなくなりました。
もう1年以上ほったらかし・・・。

うちの０１スパイダーは、たま〜にウォッシャーが出っ放しになる（笑）

液が無くなるまでモーターがウナッタ時はマジあせった。。。

だから使わない

私は雨の日は乗らないから、ワイパーが動くのか、ウォッシャー液がでるのか知らない・

>>481
雨の日には、ウォッシャー液は使わないように思うけど :-)

ボクも基本的には雨の日には乗らないですが、この前出先で雨になっちゃって、久しぶりにワイパーを使いました。
そしたら例の『勝手な所で止まる』状態になりましたが、小一時間経ったら自分の仕事を思い出したのか正常な位置で止まるようになりました。
ウォッシャーは出るのかなぁ〜

昨日はやむ無く仕事に使用。
久々に雨に降られた。ワイパー。異常ナシ！w

クーラーもパーフェクトだし。このまま保ってて！！ww

フロントガラスの上下が狭いのにワイパーつかうとき
下端から数センチ浮き上がって止まるのと、
ボンネットにあたってワイパーがたためないのが困る。

>>485
上下は十分広いと思うけど

現在、16インチのホイール使用中です。
タイヤがもうじきなくなるので、
・タイヤ交換+17インチのホイール購入
・ホイールは変えずにタイヤ交換+落ちてきた天井の張替え
のどちらにするか悩んでます。
皆さんなら、どちらを選択します？

先週ですが
いままで履いてた１７インチは捨てて
純正１６インチにピレリP-ZEROネロ新調しました。
ｔｓなので１６インチの方が軽くて断然良いです。
無理なインチアップはおすすめしません。
ちなみに、マイチェン後の１７インチ純正はギア比が違いますからね。

>>487

>>376

ワイパーが止まらない、ウオッシャー液止まらない

>>488
純正16インチをお部屋のオブジェにしたままだが。
17インチは、どたばたがくがくぶるぶる、いいことないね。
いいのは格好だけ。ブレーキ径が小さすぎて間抜けだが。
16インチに戻したい希ガスるが、地味なんだよな、97のアルミ。

今時16はないだろw

18インチはかせたりする人はいないのでしょうか？
最終モデルに18はかせたら相当格好良さそう。
ただ乗り心地かなり悪くなりますかね？

今どきのクルマじゃないから16で

いまさらいっても仕方ないけど、スパがGTVの兄弟車
じゃなかったらドアも短くして全長も１０cmくらい
つめれたのかなと思うと残念な気もする。

見慣れてくると若干間伸びして見えるというか、
２シーターのわりに前に坐るし。

乗り心地、バランスなら断然16。ボディゆるいしね。

カッコ優先なら17で。

>493
17も18もそんなに変わらないので逝っちゃってください。

皆様の貴重な意見を参考にして、16インチのままとすることにしました。
今週末、タイヤ交換に行ってきます。

誰か、おいらの車にキーレス着けてください。
もしくは着けれる店、紹介してください。

　　　　
Oo ▽ oO

>>499
>>7

oo ▽ oo

このほうが似てね？

日曜日だったのにたったの1レスも付かない
ヒキコモリの居ない健康なスレだ

いいこった

日曜は都内をオープンで走ってたわ

おらは山登り

来週ツレと伊勢志摩いってくる

今週末は広島いくんだけど台風がきになる。

俺日曜日は嫁と子供そっちのけでGTVのフルコース6時間洗車してた
家には引きこもってないが、クルマには引きこもってた

成果は出たので後悔はしていない

なんだかいいね、このスレ

>>508
何しに広島行くの？
GTV・Spider関係でなんかあるのかな？

サブローインターナショナル

走行１．１万のＶ６ー３Ｌの６速が１０５万って...
Yahooオークションにしても、ちょっとショックだなあ！
サーキット用にもう一台いくかな。

距離はいじれるからね

>>513
下取りがそうとう安いってことだな

oo ▽ oo

アッパーマウントどっか売ってるとこないすか？
FAJ欠品(´･ω･`)

機械オンチであまり車に興味なく、今まで乗ってたのは日本車。
特に何も手をかけず無造作に乗ってました。
ある日とつぜん、アルファスパイダーが欲しくなりました。
でも機械オンチには無理でしょうか？
このスレのみなさんのやり取りはほとんど分からない、って程度に
無知です。

>>518
金さえあれば、知識はいりません。
調子悪ければ、整備工場に持って行けばいいです。
立ち往生した時は、ロードサービス呼べばいいです。
なんとでもなります。

>>519

元々、ちょっと知っていた位で直せる車ではない。
工具もインチだし。
腕のいい修理屋を探した方が早い。

>>518

多摩地区に来ることが出来る居住地で
かつ捨てていいメアドを用意できるなら
自分がここ5〜6年頼っている店を紹介するくらいは協力するよ

なぜ、捨てていいメアドが必要？

アルファスレでは店の名前出すと必ず荒れるから

維持が不安なら現行スパイダーの方がオススメですね。
またはZ4やTTなどドイツ車も良いかもしれません。
カッコ良さや雰囲気はアルファの方が上ですが。

工具インチではないですけど勘違いしてませんか？

工具の話が出たので・・
ＴＳなんですが、エンジンのヘッドカバー開けるのは
専用工具なんでしょうか？

>>520
工具がインチって、どこに使ってるんだ？聞いたことないぞ？


>>526
ヘッドカバーはトルクスだよ。ホームセンターでも買える。

518です。
みなさんありがとうございました。
とっても勇気づけられました。
>>521さん
当方川崎市北部ですので、多摩地区は遠くないです。
マジでお願いするかもしれませんので、その節はよろしくお願いします。

工具はミリ。
あと、整備は国産車並みに簡単だと思われ（ＴＳの場合）。

でも５１８さんは工場任せの方がいいと思われ。

ついエアバック警告灯がつきっぱなしに・・・

コレってホットイテいいのかな？？

アルファロメオは誰もが認める前輪しか動かないおばさんカー。
まじめにおばさんカーとしての本分を追求された車であり、
スポーツカーとしての本分を追求された車では、断じてない。
FFは貧乏カーとミニバンの為の駆動方式である。
安物である事と居住性。
ドライブフィールだけは後輪駆動に到底敵うことは無かった。
FFでスポーツカーは作れない。

どの車指してスポーツカーっていってるのかなぁ。
知りたいなぁ。

531
いまごろFFにケチつけるなんてまるでガキ。アルファが嫌いなら乗らなきゃいい。

>>531
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　Σ°|||||Ε
　　　　　　 　　　　　 　 　　 Ｊ
　　 .∩_＿＿_∩:　:.+
ﾜｸ.　| ノ 　　 　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | 食べたいクマー
　　ミ 　''　( _●_)' 'ミ　　
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ
　-(＿＿_.)─(＿＿)─

工具はインチ。

ハンドルの下の化粧カバーなど...

今時、駆動方式云々気にするやついるのか？
俺は、FRのSLKやZ4よりアルファスパの方が好きだけどな。
駆動方式は関係ない。

こんだけ煽りに反応してくれる奴がいると>>531もカキコした甲斐があるだろうな
大人の対応しようぜ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

みーんな釣られちゃう

>518さん
現行モデルは心配無用ですよ。
ベンツやジャガーの中古買うより余程安心かと。

そういえば>>518の言っているスパイダーってどの型のことなんだ？
このスレに来ているって事は素直に916系の質問をされていると読んでいいのか？

>>530
警告灯が点いてると
いざというとき、実際に作動しないから
みんな直してるよ

ベタベタのパネル直したいんだけど、
塗装してもらうとオリジナルと同じようにはならないですか？
やっぱ質感かわってしまうのですか？

>>543
つやあり黒で塗り直してもらいましたが
質感は違いますよ。オリジナル塗装が剥離した状態しか
しらないので、個人的には全然OKですが。
ツヤありでもなしでも微妙に違うでしょうし、
オリジナル状態で修復したいならゴム系塗料を
使うか新品パネルに交換するかでょうね。

ぁぅ。大雨に降られたせい?
トランクルーム開いてるよ
ランプが点いて、グローブのオープナーSWが反応しなくなった。
夜の雨の中でのトラブルだったから確認出来てないんだけど、
怪しいのはリレーかな?
何かエラーコードが出るような使い方をしてしまった??

最近トランク周りで触った事。
・トランクオープン機能付きリモコンクドアロック装着
・大雨
・トランクに荷物満載

ソレノイド使ってるのかな?ソレノイドだと面倒だなぁ。。。
同様の経験のある方はいらっしゃいます??

鍵で開ければ

　

オープン状態で高速走ってたら雨降ってきた。
でもまったく濡れなかった。
最高だね。

ミラの３速ＡＴは出来がいまいちだからな。レジェンドの方がマシ。

ごばく？

>>548

ブレラスパでの話し？
だったら乗った事ないからわかんないけど、
916系スパだと風の巻き込みスゲーし、雨降ったら車内ビショビショになると思うんだが。

俺は雨降りそうな時、もしくは雨の時はスパは出さず、
もう1台持ってるボロ足車でしか出動しない。

windstop使えよ
そしたら雨入らないから

雨の量によるけどサイド上げてりゃ平気じゃない？

ウインドストップ買ったけど
予想以上に効果絶大だった

Windstop 効果抜群てのは良く聞くけど、
つけてる人には悪いが、個人的にどうもスタイルが・・・・
まー好みの問題ですね。

>>553

いつもサイドは上げっ放しです。

>>555

それにお前30キロ位で走って濡れるとか言ってるんじゃないのか？

そこまで言うなら一人で濡れてろ

もうさ、朝も早い時間から、訳のわかんない妄想、
お前の周りの人も大変だね。
自分の頭が変っての、少し自覚したほうがいいよ。

↑お前誰に言ってるんだ？

（噛みつくということは自覚症状はお有りの様で）

お前スパイダーのったらことないだろ。
乗っている人なら周知の事実だぜ、60キロ以上なら雨入らないのは。
アルファロメオチャレンジやmixi見ればわかるだろが。
乗ってないのに乗っているふりするなよ(笑)

18インチはいてるけど別に問題ない気がする
もともと違いが判らんだけかも知らんけど
見た目優先です

m1pxZM39O

>お前スパイダーのったらことないだろ。
>アルファロメオチャレンジやmixi見ればわかるだろが

ワハハ。
わかった、わかったから。悪かったよほんとに。
ごめん許して。

馬鹿なのは罪じゃないけど、周りに迷惑かけるのは罪なんだよ？
あ、ちなみに559は俺じゃないからね。

559は俺だよん
雨の日の916スパが何km/hから雨を散らすかなんぞ
GTVの俺からすれば(ﾟ�听)ｼﾗﾈ(ﾟ�听)ｷｮｰﾐﾈ(ﾟ�听)ｶﾝｹｰﾈ
乗っているフリなんぞハナからしてないってのｗ

ただm1pxZM39Oのレスが久々に不快なもんで書いただけ

>916系GTV＆スパイダースレ
>所詮絶版車につき仲良くやるように

まぁオープンて言ってもウィンドストッパーつけてるやつとか
つけてないやつとかさいどウィンドウ開けてる奴とか
感じ方は人それぞれなので、いちいち喧嘩しないの。

あと、こんな絶版車のスレにわざわざオーナー騙りに来る人はいないと思われ。

ウインドストップ付けるか付けないかは
となりに彼女を乗せるかどうかの差

>>565
その比較は訳わかめだな。
オープン海苔が風の巻き込みを気にしてどーする、と思うが、まあ人それぞれだし。

alfaの場合、一人でスポーツドライブに興じるのも、おねいさん乗せてむふふなのも、
どちらも似合うと思われ。たとえに引っ張りだして悪いが、40代のおれでもコペンは
勘弁してくれと思うな。

4気筒のスパイダーは十分スポーツできると思う
レスパワーが功を奏してFF車の欠点が一番見えづらい916系だと思う
ハナも軽く、足も柔らかいからジワっと荷重を掛けてタップリロールしながら
曲がるサマなどチョイノリの旧車GTVに通じるモンも感じる

以上スワップ試乗の感想
正直なところ自分のコルセより感動した
足固めFFなら他メーカーにもあるが、4気筒スパの動き方は他のメーカーでは望み得ない
（同様の理由で標準サスの156にも感動したが）

4気筒もいいのか。
3.0V6のスパ探してるオレには目からウロコだ。
V6のバラバラ音に憧れてるんだわ。

ｺﾙｾの足の方がいいんじゃねーの？

>>568

tsスパ　>　3.0V6スパと乗り継いだ俺の感覚。

>>567さんも言ってますが

tsスパは鼻先が軽いし、エンジンをブン回して走る車で凄く楽しい。
でも、高速乗った時に力不足で、ちょっとストレス溜まります。

3.0V6スパは鼻先は重いし、tsみたいにエンジン回して楽しむ事は一般道じゃ難しいけど、
高速乗った時はやっぱV6の方が余裕を持って走れて気持ちいいです。

アルファに乗って今年で10年目だが、大阪でアルファを持つのはちょっときついなあ。
なんせ購入したディーラーがクソもいいところで、代車なんてほとんど出してくれないし、
車検は必ず20万以上きっちり請求してくるし。頼んでもないことばかりしてくるし。

そろそろ次の車を買う予定なんだが、アルファとももうさよならかも。

次何買う予定？

>>570
ts乗りだけど高速イイ感じだよ
峠の登りはダメダメだけどね

遅いじゃんついんすぱーく

ＴＳは絶対的なパワーはともかく、出足がな〜。

よく、乗り始めのころは、油断するとエンストこいてた。

ファインチューンでなんとかならんかね？
電装系とか、たとえばプラグとかでさ。

そーいや、オート○ックスでオカルトっぽいの売ってた。

「フューエルバンク」だって。　高い。２万いくらかのと５マンくらいの２種類ある。
店員の激烈プッシュにあったけど、値段なりの効果あるのかな？

こーゆーの付けてるひといるかい？

これ系か？
ttp://www.fnf.jp/dps.htm

第３京で156GTAがいい音してたよ

ちなみに高速では４千回転以上キープがいい

勝手に交換された物はゴチャ言って金払わんかったらいい

近々スパイダーを購入する予定ですが
ずっとＶ6と最新のブレラタイプで迷ってます

見た目、走行性能、故障率など総合的に見て、皆さんはどっちがいいと思いますか？

この手の車は「欲しいと思って指名買い」だから
迷っている時点でまだ物欲購入ボルテージが不足してる
いま他人の意見で買ってみても「TT、Z4あたりにしときゃ良かった」と後悔する率高し
もう少し待つのが吉

ではTT、Z4あたりとアルファスパイダーどちらが良いですか？

つぎはＴＴでもいいかなって思ってる

現行スパでも良いと思うなら
TTのほうがいいわな。

＞TSスパのレスパワー論

しかし150馬力あって不服ってのはなんだかな…
100km/h巡航するには十分だし
ワインディングでは遠慮なく踏みっぱに出来るんだから
ハナの重いV6よりアルファらしいと思うけどな

などと無責任にV6の俺が言ってみる

>>585
うん

高速では６千回転以上で巡航すると楽しいし

>>586

6000回転以上！?　すごいす。
エンジンイカレナイ？？

>>587
絶好調
燃費も変わらないし

TTクーペFF版に試乗したが、野太いエキゾースト、見た目のクールさとは裏腹に結構じゃじゃ馬かも。
現行ブレラ／スパイダーには乗ってないから比較はできないが、思想はかなり違うと思う。
おれはA4とSpiderに乗ってるが、まったくの性格違いが楽しいし、使い分けできていい。
デジタルなAudi、アナログなAlfaかな、最近のモデルは優等生みたいだけどね。
はっとする大胆な美しさは、やはりイタリア車の特権なのでは。

>>589
Dの質はどっちがいい？

TSで上りのとき、回転あわせにエンジンあおって
シフトダウンして走るのけっこうたのしいけどなー
ノーマルだと動力性能よりさきに足が負けるし

>>590
でーらのこと？
alfaのでーらは中古車屋の寄せ集めみたいで、差が大きいと聞く。
漏れの近所はカスなので相手にしていない。当然ここから買ってない。

Audiはでーら指導がしっかりしていると思うが、これも店の差はあるだろう。
漏れのいきつけ店は対応いいよ。

質問です。
９１６スパを買おうと思ってるのですが、イモピは付いているのでしょうか？
イモピが付いてると保険が若干安くなるので。

付いてるよ。
でもそれが購入の決め手じゃないよね。付いてなきゃ買わない？

>>594
９１６スパが欲しくて、ついに購入。
保険を見直すことになって、チェックしてたらそういう欄があったもので。
とりあえずありがとうございます。

初期９１６からイモビだったっけ？

タイヤが磨り減ってきたのでソロソロ交換したいのだが、皆は何にしてます？
ピレリのP ZERO NEROとかおすすめと過去レスにありましたが　雨の時とかどうでしょうか
今ついてるのはgood yearです。

TS　GTV最終モデル

>>597
先月Pｾﾞﾛﾈﾛに換えましたが
めちゃくちゃいいです
グリップと静粛性のバランスがいい
雨も問題ない
ただし、２年保たないと思う

イモビは最初期から付いてるよ
アルファコードというけど

今時セキュリティは普通あるだろ
それでも心配ならセコムだなＧＴ−Ｒに貼ってたセコムステッカーかっこよかった

96年モデルはないと思ってたわ

>598 有り難うございます。

タイヤ素人が半日掛けてイロイロまわった結果
ttp://www.murakamitire.co.jp/index.html
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/sports.cfm
と過去ログが参考になりました。他に同様の方がいればドウゾ


メモ
製造の古いタイヤをつかまないように気をつける

スパを買うつもりだけど
免許を取ってから大分たったからエンストしそうで怖いですｗ

最初はエンストしまくるけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
慌てず騒がず再始動だよ。
こつは一度OFFにして深呼吸、ONでも一瞬待ってからイグニション。

デカイホイール履いてるとエンストしそうになるよ

ホットイナズマつけたら、不整脈とエンストこきそうになるのが緩和されたようなキガス。

根本的に電装系治したほうが良いかな？？

バッテリー死にかけてるんじゃないか？

スパイダーTSはエンストし難いぞ。ついでにノッキングもまったくなし。ツインスパークなので、ひどい状況でも、カリカリのカリともいわない。
これ乗った後、国産ベーシックカーとか乗るとエンストすることがある。

ちなみにV6は知らん

エンジン自体は低速トルクあると思うんだけど、
クルマが重い罠スパは。

それはそうと、あたらしいFIAT500がやけにほしくなってきて
（屋根あかないし）（中身パンダ中身パンダ）といいきかせてる
きょうこの頃。

>>610
ﾇｫｰﾎﾞなFIAT500、いいよな。
娘に買ってやって、実は漏れが目一杯乗りたい気分。

>>611
俺は妹に買ってあげる約束したよ。

買ってやるって、いくらよ

ぬぉーぼに買ってやれ

>>614
うまいな

ええなあ、そんな兄ちゃんほしいわ

買ってあげたくなるような妹のほうが欲しい

500を欲しがるとはかわいらしぃお嬢さん方ではないか。
うちの妹(23歳)なんてブレラスパイダーかZ4欲しがっとるぞ。
高くつくのぅ。

まぁ自分が欲しいってのもありますけどねw

>>613
一番安い1.2MTです。

>570
自分は今ｖ３．２スパだけど以前は１５６ｔｓ２．０だった
１５６買う時は鼻先軽快感とエンジンブン回す喜びを求めての選択だった
思ったとおりワインディングは楽しかった〜
軽快だしエンジン回せるしねぇ〜素晴らしい４年間だったよ
しかしひょんなことでディーラーで中古のｇｔｖ３．０を試乗したとき
V6の魅力に参っちまった・・・・
なんとも言えない高揚感、３０００からのエンジン音、
もう〜フロントヘビーなんて関係なし！
何時かはこのＶ６を絶対ゲットすると決めた瞬間だった
あれから数年たち新しいスパの登場で新Ｖ６に変更されると
いてもたってもいられず旧Ｖ６探して見つけたのが
Ｖ６、３．２スパのヌヴォラでした〜
フロントヘビーは承知のうえです、
僕の感覚ではこのエンジンを買ったらオマケにボディーが付いてきたって感じです（笑）

>>621
マフラー替えてる？
オイラにはそこまで体感できん。。。涙

タイベルからその他一色リフレッシュ中〜〜
もともと中古だしワクワクする 大分かわるかな

次はシートとフロントパイプかえたいな

買い替えと迷ったけどこれでずっと乗る覚悟できたわ

>>623
走行何キロ、何年でタイベル換えたんでしょうか？

>622
どノーマルで走ってる
排気音っちゅうか、吸気音やバルブの音を楽しんでるんだ

7万で購入、8万6千で交換しました。
ちょうど1年でしょうか。

5万キロで交換したほうがいいとのこと。
今回はじめて定期点検で全部チェックして貰ってやることきめました。

冬に曇るから窓の内に曇り止めを塗ったら、今になって夜反射して全然見えない
タオルでふいても取れないよ　誰か助けて

2001年式のV6gtvなんだけど、この夏になってついにエアコンの効きが使いもんにならないくらい悪くなった…。ディーラーに聞いたら、修理にいくらかかるか分からんそうな…。ちなみにガス入れ換えても効果なかった。
みなさんエアコン大丈夫でしょうか？修理した方、おいくらしました？

>>628

まずはファンリレーを疑え
高速側ファンが回っているかどうか耳を澄ますんだ

>>628
うちのTSgtvは去年コンプレッサーが死んだ
今年は147GTAがバッテリーとコンプレッサー間のターミナルと配線が傷んで修理した

高原とか行って涼しいからエアコン止めようと思っても
ＡＣ止めると足下から温風が・・・
外気にしても内気にしても風速０にしても温風が・・・
仕方ないのか？

>冬に曇るから窓の内に曇り止めを塗ったら
おれも似たような目に遭った。ギラギラで夜なにも見えねぇ。
仕方がないのでガラスコンパウンドで油膜を削ったよ。かなり疲れた。
しかし力任せに削るんじゃなくて楽に脱脂できる方法ないもんかねぇ。
メタノールとか、台所洗剤で油膜を溶かすとか…

アレを内側に塗るなんて。。。

外側で過酷な状況でも半年くらいもつのに。

ガラスマイペットで落ちるのに
自動車用洗剤系は大抵ぼったくりだ

>>631

そりゃあ、エアコンのスイッチがランプついてないかい？
ついていると0でも風は出るよね

まあ、どちらにしても足元の熱風は避けられないけど。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

ダッシュボード左。メーター下あたりで。
グィッグッグッグッグィッグッグッグッグィッグッグッグッ・・・
ってファンキーな電子ビートを半永久的に刻んでくれてるようなんだけど。

これって何の音だろう・・・・・。
先々週くらいからなり始めたように思う。

夏だからな
いろいろなものが車にも棲み憑くんだよ

http://www3.kao.co.jp/mypet/mpt_glass_00.html
ガラスマイペット

>636
イタリアの車事情おもしろかった。

>>639
高そうだ

明日納車ｗｋｔｋ

キダスペつけてる人いませんか？
超絶サウンドっぽいのですがどーですかね。

キダスペの音がいい音だというのなら、直管の方がもっといい音だ。

どこかでサンプル音聞きたいな

アルファロメオ中国製

笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ

アルファ終わりだよ。

本当に蛇毒入り

これ
http://www.kidaspecial.com/swf/gtv_002.html

直管でこの音出るならそれのほうがいいな
どこかつくれるとこありますか？

何べん聞いても「フェラーリになりたくてフェラーリになれなかった悲哀」の
音がする

>>649
そうなんだ。
可哀そうに・・・

自己満足の騒音は周りの迷惑ということを
よく考えるように

マフラー取り替えたら
前につけてたマフラーどうするの？

キダスペのHPでいろいろ見たけど
これフェラいらないな
っていうか、どんなエンジンでもこんな音出せるのかもな・

俺の直管のバリオス2はすげーよ。

>>654
うｐ

>>652
漏れが1000円で買ってやる！

>>648
ここはどこなの？

べつにフェラーリになってほしかないがなー
そういや３年前くらいに混み気味の首都高で
F50と10分くらい並走する機会があったが、好意的にみてたのは
最初の２分くらいで、あとはひたすら

　　う　　　る　　　せ　　　え

って印象だったなあ。ふぇらーりみゅーじっくだか
なんだかしらんが、一定速度で並走してると
「やたらな音量でバーバーいってるだけ」
にしか聞こえないし。そういうもんじゃないのは
承知の上でも（何千万もするならもっと静かに作れるだろ！）
とかずっと思ってたよ。ドップラー効果付きで数秒で
通り過ぎてくモンだからありがたみがあるんだなと
そのとき実感した。

そう

今度GTV購入予定だが
３.０と２.０ターボどっちがいいのだろうか？

3.2にしろ。

ファブリルのマフラーはどんな音しますか？
サイトのブリッピングじゃちょっとわからなくて

>>661
3.2はグリルが好きじゃないｗ

>663
おれはデカグリ派
てか３．２はデカグリしかなかったなｗ

希少な２．０TSがよい。

いや、是非12バルブのV6で

>666
へ〜アルファのV６って気筒当たり２バルブだったんだぁ
今時めずらしいね、知らなかったぁ

>>658
純正は静かだよ。

>>664
どうもあれは････
リアバンパーは好きなんだけどねｗ

>>665
TSってパワー的にどうなのよ？

NAツインカムマンセーの日本の時流に逆らって
SOHCターボの音とトルクの太さに1票
操作系の重さも骨っぽくて好み

一方15,000kmごとのタペット調整と
2000rpm以下はスカスカってのは甘受せにゃならんが

でも誰だって自分の車贔屓になるだろうな
俺はコルセでグリルだけ好みでフェイズ2モノに交換

>>669
パワー？もちろんない。だから常時3〜4千回すことに。
音はそれほどうるさくなく、音質はいいよ。
ランコス低いし丈夫。

tsオーバーレーシングの音うpしようか

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>672
TS持ちで、オーバーレーシングを購入を検討してるんで是非

音の大きさは純正とあんま変わらないという噂だけど出来れば聞きたい

>>664
俺も断然デカグリ派

>>674
ちょっと待っててね

芸術的爆音はどのまふらでFA？

最近、GTV('97 3.0V6 LHD)からジュリアスーパーに乗り換えようか、
どうしようか悩み中。
いろいろ面倒見てきたGTVを手放すのは惜しい。
でも、ジュリアも欲しい。
かといって、2台もつ余裕はないし。
悩むな〜。

ジュリアでイイタマに出会ったなら
それは運命！
無理矢理買うのはすすめない

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>680
杉本彩いらね

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

今Z32のNA乗ってるんだが、知ってる人いたら教えてくれまいか？
よくVG30はアルファのV6を参考に作ったとか言われるが、音は全く違うわけで…
ブロック材質の違いかと思ってるんだが、それ以外にも何か要因があるんだろうか…？

>>685
これを機会にアルファロメオに乗ってみてはどうかな？

何か分かるかも知れない。

エンジンのチューニングって大事だよね

>>686
実は今のZ32を買うとき他候補としてGTVを考えていました。
結果としてZ32にしたんですが、GTVの試乗が出来る環境だったら試乗した方が良かったかもしれないですね。
予算的には厳しいものがあっても一歩間違えてたら無理やり買ってたかもしれない(笑)

>>688
そうでしたか。

おいくつかは存じませんけれども、人生でスポーティカーを乗れる時期というのは
そんなに多くないと考えていますので、
乗れる時にGTVを乗ってみることをお勧めします。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>689
そうですね。
今25で大学のときはRX-7に乗っていたんですが、
今後家族が増えることを考えるとスポーツカーに乗れるのも今のうちですかね。

いつかGTVのエンジンを味わってみたいと思います。
形も最高に格好良いですからね。憧れです。

>>685
日産のエンジニアが音については散々調べたらしいが、結局はわからなかった、というか、部品一つ一つの考え方の違いによって生じるものみたい。

福野礼一郎の本で読んだんだけれど、トヨタあたりは本気でベンツの味がどこから来ているのかを研究してたようだね。
結局、あるひとつの部品でなく、すべての部品が絡んでるようだよ。

>>691
あと１５年は大丈夫

今のＶ６エンジンってＧＭ製ですよね。
本物は９８年〜０３ぐらい迄でしたっけ？

>692
というか設計が古いから。
現代の基準で考えると非効率極まりない燃焼室形状とか。
でもその無駄な動きや変な爆発が官能的な音を生んでたりするんでしょう。
例のSOHCもパワーや信頼性はイマイチだけど音は良かったりとか。

>694
新スパで新Ｖ６に変わったから

〜０５年じゃねかな、本物は。

本物って…
ブロックがGM製でもALFA製のV6だよ。
偽者なんかじゃないよ

エンジン開発者に言わせたら、DOHC化した時点で別物らしいしｗ

タイベルが良い味を出す秘訣になってるらしい
だから消耗するって・・

あのベルトはもう時代の流れと合わないだろ
なぜ今まで金属製にしなかったのか

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>699
いや、だから
金属じゃあの味は出ないらしい・・

官能的っていうのも主観であって、なかなか難しいよね。

非効率だろうがなかろうが音のチューニングはしてほしいと思う。
だとえダマシでも。

本物、偽物って実際どうなさ
GM製新V6の音はいい感じに鳴ってるの？
ただボンネット開けたときに見たエンジンルームの興奮度は
お話にならないけどね
（今となっては）旧V6のエンジンルーム見たときは
「うぉぉぉ〜」て声が出たｗ
ギラッと輝くエキマニに興奮度１２０％

>>701
金属チェーンだから味が出ないということは無いでしょ。
ジゥリア〜155前期の直四とかあるし。

この手の話の場合、GMブロックのV6をまがい物呼ばわりするからには
暗に「自分のアルファV6は本物」という憶見が含まれるわけだが

・ジュゼッペ・ブッソが図面引いたSOHC以外なんて本物じゃねーよ　とか
・だって横置きで吸排気の取り回しメタクソで味もクソもないじゃん　とか
・そもそもティーポシャシーだし、部品はフィアット・ランチアと共用だらけ　とか
・っていうかFFのアルファなんて(r
・以上、合併後のアルファなんてみんなニセモノ

と、逆襲レスを喰らう要素はありすぎるほどだから、
あまり他人（他車）の悪口は言わない方がいい

現行スパイダー、ブレラだけど、アメリカ進出が予定される2009年には
新型エンジン、軽量化、フェイスリフトが行われる予定って噂聞いたけど本当？
軽量化されたらかなり魅力的だよね。現行スパイダーすごくカッコイイから。

ウンコ出ますうっ！

>>707
現行アルファは全部重いから軽量化されるらしいよ。
社内でもかなり問題視されてるんだってさ。

噂だと早速来年のモデルは100kg減だと聞いたよ。
大幅なマイナーチェンジは再来年以降らしい。
理想は4発が1370kg、V6が1470kgぐらい。
ついでに８発orV6ターボのGTA(1500kg弱)ぐらいのモデルがあれば最高なのに。

そしてまたギシギシアンアンが・・

2009年頃には影で
あれ中国製だから..とか言われちゃうんだろうなあ

>>706
いいこと言った

>707さん
僕は現行スパ見てあわてて旧デカグリ探して買ったです
カッコ良さなんて人それぞれですね^^

GTVに155のタワーバーがポン付け出来ると聞いた事が
あるのですが、誰か装着されている方はいますか？
ちなみに'98GTV V6 LHDです。。

あーそれが本当なら俺も知りたい
GTV専用を謳うただの
「補強突っ張り金属棒」に5万も6万も掛けるのはまっぴらゴメン

教えてください。トルクロッドが劣化するとどんな症状が出ますか？

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>717

シフトフィールが悪くなる
入らなくなるということは滅多に無い

有難う存じます。シフトフィールは変わりませんが、エンジンが激しくガタつきます。

>>722
エンジンマウントじゃねーの？

>>722
事故車？

エンジンの激しいガタつきは、トルクロッドのブッシュの劣化でも起こります。V6は重たいですし…。強化型に取り換えましょう。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>725
ああ・・・オレも交換したな。純正だけど。

とりあえずオレのts3万キロは
まだ振動皆無だわ

振動はないんだけど、車に乗りこむとギィィって　タイヤのあたりから,,,
ためしに右にのってみたら鳴らない　何が原因でしょうか？　スプリング？

センターコンソールがべたべたなので
カーボン調にしたいんだけどどういう方法がありますか？
カーボンのはまだどこかに売っていますか？

>>730
オレが量産したら儲けられるだろうか

>>731
>オレが量産したら儲けられるだろうか

俺はお前が出したら真っ先に買うぞ！
ベタベタ、もうやだ。

Ｖ６です。エンジンマウントとトルクロッドを交換したら、やたらにオルタネータの高音が耳につくようになってしまったのですが、なぜでしょう？

ヒューンって感じ？

はい、そうです。ヒューンの音がやたらとでかくなってしまいました。

・接合部分がへたって伝わらなかった振動がマウント交換によって伝わるようになった
・たまたまオルタが同時期に異常を起こした

まずオルタの点検が先じゃね？

オルタ点検します。有難うございました。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

ヒューーンはパワステじゃないの？

ヒューーーストン

>>732
ユーザーが少ないから儲けも少ないお！

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのﾍﾞﾀﾍﾞﾀ対策でｶｰﾎﾞﾝ調にするのは意外と簡単。FRP補修の知識有れば。

知識なければ〜？

おれも知識なし。

あとキーレス着けたい。
どこの店で皆さんはつけた？

納車時に社外ｷｰﾚｽ装着してもらうようにお願いしたら
「ｲﾓﾋﾞが誤作動しE/Gが掛からなくなる可能性が
　たまにあるのでお勧めできない」
と言われてしまった。。

>>746
我慢

うちのは中古車で買ったらキーレス付いてた
30メートル離れてても操作可能

純正のﾘﾊﾞｰｽﾛｯｸが納車時から破れてるのですが
純正パーツだといくらぐらいするんでしょうか？
ﾕﾆｺﾙｾのﾘﾊﾞｰｽﾛｯｸが欲しいんですけど
結構いい値段するもんで・・・

>>746
金で解決。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>752
いいこと言った

>>752
どこで金を使えばいいわけ？

昨日洗車してて気付いたのですが
ﾜｲﾊﾟｰｱｰﾑって上らない(上げれない)んですね。
ちと不便。。

まぁ
電動格納ミラーもないんだから・・

この車に乗って
「ああ、便利」なんて思う事一つも無いから

GTVってか左ハンドルだが路片に寄せるときと、HIDがまぶしい時は左で良かったと思う
追い抜きはしんどいが

ユニコルセでセンターコンソールカーボン風加工出来ると思うけど

>>758
一瞬反感をおぼえたが
たしかに便利って思ったことはないな…
（あんがい壊れないもんだなあ）ってのは便利以前の問題だし。

758に座布団やっとくれ(@^^)/~~~

>>758
真剣に考えたが、ほんとに無いな...

>>758
そんなことねーよ。
荷物載るし、大人四人乗れるし、拍子抜けするほど壊れないし、高速道路で快適で気持ちいいし。

ゴルフバッグはドライバーを抜かないとトランクに入らんよ。

後期は電動で幌開くんだぜ！

便利なのは狭くても後部座席があることだな

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>764
大人が4人乗ると、誰一人乗り心地がいいと思えないっしょ？
運転席の後ろに座れるようにするには、ヒザがハンドルに当たるほど
シートを前に出さないといけないし・・・。
高速が快適なのは、同感で。

スパイダーの座席後部のスペースは
他の２座オープンではあり得ないくらい広くて便利

スパイダーの屋根が開いて長ものが積めて「ああ便利」とか

もっと人とモノが楽に積める車が家にあるのに
俺、嫁で前に座り、3歳児をリアのジュニアシートに据え
トランクと残ったリアのスペースに旅行荷物をぶち込んでGTVに出動命令する
家族の快適性よりも自分の気分優先な俺はダメオヤジ

子供もうひとり生まれたらどうしよ…

1)荷物は常に宅配で宿へ先送り＆出先から自宅へ送付
2)ルーフキャリア or トレーラー
3)GTVをストレッチ
4)もう二人子供を作り、GTVでは移動不可な状況に追い込み未練を断ち切る

くらいかな。まぁどれも一長一短だけど、俺なら3かな。

>>762
子供つくんなかったらいいじゃん。
パイプ縛るなりピル飲むなり。

アナルせXにしたらウンコ付くけど

ムダを楽しむクルマなので便利でなくても
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

ようやくエアコンが効きやすい気温になってきたな

>772
そんなん簡単じゃん
子供があと２体生まれたとしても、嫁と子供３体は軽ワンボックスで
君の運転しるｇｔｖのケツを追いかけりゃいいわけさ
これで君の問題解決だ。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

子供とアルファスパ乗りたいね
今から仕込む

V6 3･2欲しいです。
GTAと同じ排気音はしますでしょうか？

しません。

そうですか。残念ですね。
同じエンジンといってもチューニングが違うからですかね？
数値スペック上の性能差はほとんどないようにおもいますが。
やはり排気系イジるしかないのか…。

ガキなんて負の遺産。

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

>>785
>ガキなんて負の遺産。
自己紹介乙。

スレが険悪になっても
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

Ｖ６ですが、クーリングファンが止まらなくなってしまいました。

１度出るとまた出るリレーだ交換しろ

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0706alfa_qt.html

シャッター付きガレージかカバーしてないと
劣化がはげしいよね
電装系も特に

リレー交換します。有難う存じました。

>>787
？？
本音を言ったまでだが。
オレは子供が死ぬほど嫌いだからね。
金と手間ばかり掛かって何にもいいことなし。
家族のためにヒーヒー言っているお父さんを見ると
気の毒になる。
独身貴族、最高。

>>795
今はいいんだろうけど、年をとるごとに寂しさは増す一方だよ。
男の精神はそれほど丈夫に出来てないんでね。

…と自分自身が親をヒーヒー言わした揚句に
「俺はコドモのままでいたい！」と強がっている自称貴族のコゾーのことはほっとけ
以後放置、放置

>>795
ｶﾜｲｿｽ

>>795

金があれば別に関係ないじゃん。

>>795
貧乏人は一人身の方がいいからお前の考え方は間違っちゃいないよ。
貧乏人が所帯持ったら被害者が増える。

ピーターパン君の>>795の人気に嫉妬

「大人」は「コドモ」の反対語
子供の対極は親

最近貼り付け嵐がうざいな

別に結婚しないで独身をつらぬく生き方があってもいいじゃん。
なぜ結婚に縛られる？　幸せの形は人それぞれだよ？
子供がいたから楽しいとか、幸せとか、それも人によって
違うよ？

「家庭＝幸せ」は幻想だと思うね。

今の時代、虐待される子供のなんと多いことか。計画なしの
出産、なしくずしの家族より、意志をもった独身。

貧乏人の何が悪い？　そうやって人を見下すほうが心が貧しいと
思うがね。

別にただ減らず口叩いてフルボッコにされただけじゃんw
ナニ語りだしてんだよハズカシイ

>>803
お前の考え方は間違ってないと言ってんだろ？
いいからエロゲネタ板か独身貴族板に帰れ。

いや子育て板で是非持論を貫き通して欲しい

車のクの字も出ないレスでスレを荒らすのは最低

>>803
そう思ってた時期がありました
しかし、人生変える劇的な出会いがありました

結局自分が一番かわいいんでしょ。
ま、独身でもいいから、子供はつくれ。
人口増やさないと、日本が滅びる。
子供を作らない奴は国賊だぞ。

お前に指示される筋合はない。

>>808
それはおかしいけどね。
日本の義務に子供をつくることなんてものはない。
日本で働き、自分の兄弟や親、親戚を陰ながら支えてる人も立派な社会貢献。

>>795みたいに子供丸出しの奴は論外だけど。
結婚しても大変だし、非婚でも辛い事はある。
自分の人生全て自己責任だ、自由に選べ。

流れを切る

spiderだけど、
フロントガラスの内側がすぐ白くくすんで汚れるんだけど、皆もそう？

んなあこたあない

ｱｰｷｭﾚｰのF等長ﾊﾟｲﾌﾟに干渉しない
ﾛｱｰﾊﾞｰ知ってる人いますか？

作れ

>>811
けっこう汚れる
あれなんだろう

>>809
>>810
日本の未来が見えない、ぬるい人たちだな。

じゃあ貴様は地球の未来のために、環境にやさしいエコカーにでも乗ってろ。このスレに来るな。

新車に乗り換えるのは
エコにならないﾖ
古いクルマを大事に乗ろう

なるほど

で、窓の汚れは？？

なんか、手でべたべた触ったみたいな油系の汚れが付くようなきがする

>>808
>>816
子供が欲しくてもできない夫婦もいるんだ。それでも国賊呼ばわりするのか、未来を考えないぬるい者扱いするのか？
お前は地球の未来のために、もうクルマに乗るな。

>>822
極端なことを考えるのね。子供ができないのならしゃーないよ。
責められるべきは、できるのにやらない人。
要は、このまま人口が減っていったら、日本は滅びるってことだよ。

地球の未来のため？なんだそれ。
違うでしょ、未来の人間のためでしょ。
地球がどうなろうと、地球は何も感じません。
感じるのは人間ですから。
便利だからってエネルギー使いまくって、こんな住みにくい地球にしたのは人間。
その罰を受けるのも人間。
ま、自業自得でいーんじゃない。

>>808
そのとおり。オレはオレが一番かわいい。
日本がどうなろうとオレの知ったこっちゃない。
まあ、日常では口に出しては言わないが、これ本音。

地球存続のために
ｇｔｖ／spiderに乗ろう

>>823
えらい偽善者ですね（笑

>>823
未来の人間のため、マイカーを捨てられますか？

GTV/SPIDER糊たちは、言い争っても品がいいね。基本的には同志だよ、皆。

>>811

'96V6。すぐ汚れる。AC系の風からの汚れ??
拭いてもテカるし。ほんと面倒。

>>813
オレカバー。

やっぱり、みんなも汚れるんだ....よかったよ
乗る前に毎回拭くのメンドクセ

スパイダーはエアコンのフィルターがないからかもな
gtvもないのかな

>>795がガキで独善的な精神的真性包茎ヤロウなのはよく分ったから
もうスレに関係のない話題を書き込むなよ
っていうか死(r

ブレーキを踏んでもブレーキランプが点灯しなくなってしまった…(^_^;)
玉はまだ切れてないし…この場合は配線かな？

ttp://ig510190.blog83.fc2.com/blog-entry-302.html

>>832
切れやすい30代？

>>832
違うよ。自由なんだよ。
世間体とか見栄とかから。
自由に付随する責任も負うけど、それは自分も対してのみ。

ちゃんと自分の言葉で反論してみたら？

車と生き方は関係あると思うけどね。だからスレ違いじゃないよ。

うちのやつはアルファスパイダー大好きだよ

>>833
私も経験ありますよ。
全ブレーキランプ死亡…
ペダルの上のスイッチが逝ってました

http://blog.autobytel-japan.com/yuki.php?itemid=1563

http://blog.autobytel-japan.com/yuki.php?itemid=1618

http://blog.autobytel-japan.com/yuki.php?itemid=1563

http://blog.autobytel-japan.com/yuki.php?itemid=1618

>>834
ﾋｭｰｽﾞは大丈夫でした
>>838
そんなものがあるのですか！早速チェックしてみます。
ちなみに修理においくらかかりました？

>>841
工賃込みで6〜7千円だったと思います。
ブレーキ踏む
↓
そのスイッチが繋がる
↓
ランプが付く
と言う仕組みですね。
スイッチ類は劣化が激しいのか、いたるところの
スイッチがダメになってきます。

>>830
あれ汚れなんだ。
ほっとくと消えるから曇ってるのかと思ってた。

マイナートラブル報告会か
楽しそうだな俺も混ぜろw

洗車してたらクロスの糸クズが引っかかって
V6 TBの「V」がモゲタ

>>842
なるほど！週末になおしてきます。ありがとうございました(^_^)

>>843
マジ！？
放っとくと消えるの？今度、放っておこ

あれオイルだから消えないよ

え！オイルなの？？

コンソールのＤＩＹをしたいんだけど素人にも簡単に取り外しできますか？？

素人にも必ず器用な奴とブキッチョがいるので
「大丈夫、できます」とはおいそれと言えない

じゃあどんな店にもっていったらベタベタ剥がしてキレイに再塗装してくれる？？

表面きれいにならしてカッティングシートを貼るか、FRP表面加工がいいよ。

自然に消えないって。
場所がこれまた絶妙で、運転席からの
アイポイントど真ん中が白くテカって見えないんだよな。

リアガラスも異常に曇らない？

晴れた日に放置しておくとひどいかも＜曇り
ダッシュボードとかから何かが蒸発してると思ってる。
サンシェードとかで軽減はできるが・・・

>>853
そう、絶妙な場所が曇る

リアは大丈夫だなぁ

リアもすぐ曇る。アルファは曇りやすいのか。164もよく曇った。

フロントは油でしょ

カーポート＆カバーで実走時間以外日に晒されていないせいか
曇りもベタツキもない10年目･4万kmのTB

>>857

何の油？
最近は間違って買った100均のレンジクリーナーで拭いてるんだが、
ある意味正解なのかw

>>859
ダッシュボードから発した揮発油かｗ
溶けてんだわ・・・

たぶん、スパイダーはエアコンのフィルターがないから
外気の排ガスとかだと思う。
昔のクルマはみんなフィルターなんかなかったから
内窓が汚れたよ

油性の汚れね

>>860
はぁ？

634をみてガラスマイペットを使ってみた。400円くらいだった。
夜間運転してて窓ガラスがギラギラして運転怖いのが直った。
リアをふくときは注意が必要。　大変お勧めかと

>>864
>リアをふくときは注意が必要。
kwsk

いや熱線を切らないようにっていうだけなんです。期待させてすいません。
あとは、奥は手入りにくいんで、棒に布つけてふきました。
液が余計な所に着かないようにご注意を。

スパイダーで想像してみた人
>>865

>>865
634はおれだった
役に立ってよかったｗ

99年式 GTVに乗っています。
一速やバックにギアを入れて少し進めた後にアイドリングさせているとフロントの底部の方から「ｶﾗｶﾗｶﾗ」という異音がするのですが何処か悪いのでしょうか？
異音は5秒位で消えます。
運転席にいるとアイドリングで聞こえないのですが、外から聞くとハッキリと聞こえました。

>868
ガラスがきれいになってホントにたすかりました。

gtv

vtg

>>869
同じような異音が出たことがありますが、自然に直りました。

いまや我々は胸を張ってこう言えるだろう。

「もう輸入車はいらない！！！！！！」

何故ならば、日本にはインプレッサがあるからである！

'98GTV 3.0V6乗りです

路面に少し大きめな凹等があるとすぐに
「ドカン！」って底付きを起こしたような感じになるのですが
これって916系の宿命なのでしょうか？
ｽﾄﾛｰｸが足りない様な気がします。。

ちなみに最初からﾋﾞﾙﾊﾞｯﾊ、17inch仕様なので
ｵﾘｼﾞﾅﾙの状態を知りません。

じゃ、オリジナルに戻してみましょう！
やわらか〜くてきもちいぃ〜！

>>875

ノーマルでも凝った機構の割りにリアのマルチリンクサスは
数cm程度のストロークしかない
それが更に社外サスでストロークがなくなったので
殆どバンプラバーに当たりまくりの状態

>>876
　ｵﾘｼﾞﾅﾙですかぁ〜。。
　そんなに良いですか？
　でも今の程よい車高も捨てがたくて・・・
　
>>877
　確かにﾘｱは極端にｽﾄﾛｰｸ量が短いですよね。。
　でも自分が気になっているのは
　ﾌﾛﾝﾄの底突きなんです。
　やっぱﾌﾛﾝﾄもﾘｱ同様なんですかね〜？
　車高自体はﾋﾞﾙなんでそれ程落ちてません。
　2〜3cm程度なんですが・・・
　

ビルバッハでもウチのはcorseなんで
Fからは底突きないな

やっぱりｺﾙｾ最高　中途半端に足変えてもあの感じにはなりません。

でもcorseの足の仕様は再三雑誌で公表されているから
近いものを再現できるんじゃないかな？
知りたい人がいるならバネレート含め俺が古いカーグラ探してこよか？

↑近いものというのはﾀﾞﾝﾊﾟ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞですか？自分も同じ事して再現しようとしましたが無理でした。だから乗り換えしたんですよ。細かいﾌﾞｯｼｭの硬度やﾄｰｲﾝ・ﾄｰｱｳﾄなどのｱﾗｲﾒﾝﾄ設定がわかる資料あれば、私にも御教示お願いいたします。

あーバネレートまで分かっているなら古い雑誌探してきても仕方ないね
極太ロアバーは有名だけど実際に乗っていて分かったのは

・EGマウントが快適さを多少捨てた強化型
・リアの諸々のブッシュがトーコンを殺す目的で強化
・クラッチスプリングがノーマルと違う（露骨に重い）

ごめんアライメントは分からない
リアが笑っちゃうくらい曲がり命のネガキャン・トーインなのは見て分かるけど

話の腰を折って申し訳ないが
corseって「日本向け年産200台」と謳いながら
実際何号車まで生産されたんだろ？
一説には60台くらいなんてのをどっかのサイトで見たが

自分は20番台前半、60番以上のオーナーこのスレにいる？

SOHCのV6スパイダーって乗ってる方います？
DOHCよりSOHCの方が気持ちいいって聞いて検討してるんですけど、
実際DOHCとSOHCってそんなに違うんですかね〜？

SOHCのV6を積んでるスパイダーって無いんじゃないですか…
SOHCの164に乗ってましたが、たしかに違います

SOHCは確かに気持ちいいな。速さは無いが低中速のトルクの出方が何とも例えようがない。
まぁメンテとか色々大変だけどね。

>>886
＞SOHCのV6を積んでるスパイダーって無いんじゃないですか…

並行モンなら3LのSOHCが有り得る

並行モンのシングルカムスパを2台乗り継いでる人、居るよ

それってSZとベースは一緒ってこと？

SZと一緒と言えば聞えはいいが
75から大して変わってない、といった方が更に真実に近い

これどうなんだろhttp://mbok.jp/.gc15fa83/item/item_107553268.html　カーボン調にはそそられるけど

なんだ、宣伝か？
そそられるんなら、買えばいーじゃん

>>892
なんかコルセが1台廃車になった臭い部品の出品の仕方だな
前オーナーの霊とかが宿って無ければいいがな…

10年経つと一通り壊れて金がかかってしょうがない
でも他に乗りたいクルマはないし…

スパ乗りですが次は３６０スパに乗りたい
いや、言ってみただけだけど

>>895
ボクスターはどうですか？

>897
これに乗ってる奴らって、僕スターって勘違いしてるのばっかりだから


却下

otita?

daijyobuyo

gtv

なにあげてんだ。
きさん、くらすぞ！
と、サッドヴァケイションを見てきた北九州出身者。

田舎モンw

みんな、オープンの季節だよ

　

おーぷんｳﾏﾔﾗｼｽ...

アルファ

＞みんな、オープンの季節だよ

え〜まいど不躾ではございますが…
http://jp.youtube.com/watch?v=V6y9GZmLpHU
http://jp.youtube.com/watch?v=JvB3QZj3vTE
http://jp.youtube.com/watch?v=q0RhYoImI_0
http://jp.youtube.com/watch?v=B4Ld7gd_nt8
http://jp.youtube.com/watch?v=DXbrBmtia64

>>908
おっ！なつかしいな、三本
元気でやってるか?

>>908
さんくす
５／５で三本さんの人柄が出てて感動した

>>908
ぐらっつぇ。

ところで初期型９１６スパのワイパーゴムの
サイズが分かれば教えてください。

ttp://www1.bbweb-arena.com/cjk09990/myweb2_015.htm

↓このスレ的ラッキーナンバー916に気の利いたレスをドゾ

必殺アルト

↑
どうみても期待通りです
本当にありがとうございました

CORSE

　

ランエボに負ける詐欺車を賞賛するスレはここですか?

なんじゃそら？
インテグラーレスレと勘違いしてないか？？？？？

ウチのは赤に白線だから目に付くクルマなんだが
特にランエボ乗りに信号待ちで嘗め回すように視姦されやすい
ランエボばっか3度もこんな目に遭えばもうコリゴリ
で、青信号前にワザワザ窓開けてコッチの発進時のEg音聞こうとしてるからなおキモイ

>>922
ごめん俺もやったことあるわ。
あまりのカッコよさについ見とれて追いかけちゃった。

初期型と、中期型以降はワイパーゴムのサイズが違うんですか？

同じ

17インチに換えたけど、乗り心地悪くないよ

そうなんだ。
うちも17インチに変えればよかった。。。

シュアラスタースピリットをポリッシャーでかけてみたが
ロッソアルファの塗装面ウロコが取れねeeeeeeeeeee！

>>928
ウロコってなんですか？？

ウロコ…一般に塗装面のダメージ「ウォータースポット」「イオンデポジット」の総称
　　　　　一般に前者のほうが重症。詳細はググるべし

>>928
素人ポリッシャーより磨きだけでもプロに任せたほうが
仕上がり･労力･金銭のトータルで見ると幸せなことが多いよ

gtv

落ちたかと思ったよ

>>925
じゃあボッシュのワイパーつけれる？

おｋ

じゃあなんで適合表には適合品なしってなってるのですかねぇ？

そんな例は幾らでもある
社外品ロービームのバルブ適合表では「HB4」ってなっているが
初期型の実車にはHB3適合の個体もある（俺のだ）

>>937
HB3とHB4は
ちゃんと適合表に出てたよ

ウロコ・・・・ボディはもとより、ウインドウ周りにもあるんだよなぁ。
中古で買ったとき、最初っからあるんだナァ〜。
取れないし。なんなんだろ。

ガラスのウロコは筋肉痛になるくらい力んで擦らんと落ちないし
それでもダメならプロに研磨してもらうしかない

ho

syu

ライト暗くない？？

暗いけど問題ない

スパにフミアデザインのレーダー探知機つけたいけど
まだ新品で売ってるのはあるのですか？
あれば品番とか教えてください。

>>943
暗すぎたのでHIDに換えた

>>946

純正プロ目と社外HIDの相性は？
明るさが増すの当然として、照射範囲とかグレア光の出方とか

照射範囲は変わらず。グレア光も特に出ていない。違和感はない。換えて良かったと思う。

頼む、HIDメーカーを教えてください

中国製。都内イタ車ショップにて交換。工賃含め５万弱。

>950
LOWとHI両方単品づつ交換？

とりあえずLOWのみ

オレはLowとHiの両方。他はイジってないが、HIDはマジで良かった。

ただし9000KとかのDQNは似合わない。
4500か5000Kの実用重視で。

5万円もかかるの？

いや5万って激安でしょ
本体価格にもよるが

中国製ってことはクルーズHIDか？

折れは工賃込みで7満位だった。
そんなに明るく無いやつで、
スタンレー製だった。
でも大満足。

もともと照射範囲が激狭なんだから、安全のためにHIDに換えるべき

そんなに良いなら変えてみようかな　オートバックスあたりで
夜道は確かに前みえなくて怖いしね。　後ろに着いた車のライトの方が自分のより前を照らすし

新スパは中国製ってのは真っ赤なウソだろう？

>>954
K
（ケルビン）

GTV 8万ｷﾛですが、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを全て換え、ついでにﾄﾙｸﾛｯﾄﾞを強化型にしたら、ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ、音とも格段に向上。運転がさらに楽しくなりました

>>962
多分EGがムダに動かない分シフトの入りも良くなったんじゃなかろか？
ところで強化型はムクの鉄っちん？ブッシュ入り？
かっ飛ばしているとき以外の振動はどう？

>>963
たしかにシフトの入りは良くなりました。強化型はブッシュ入りです。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時も街乗りでも心地よい振動です。

自分は10年目4万kmだけど
マウント系は全然やってないや
距離はともかく経年劣化を考えるとやったほうが良いんだろうね

V6のような重たくてよく動くｴﾝｼﾞﾝは、ﾏｳﾝﾄ系が大事です。

>>962
そういうのはショップでやってもらうの？

そうです。ﾐｯｼｮﾝOHのついでにｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ全部換えました。

マウント系リフレッシュならディーラーでもやるとこあるでしょ。

いくらかかった？

ｴﾝｼﾞﾝ外さなくてもできる側のﾏｳﾝﾄとﾄﾙｸﾛｯﾄﾞだけだったら、４万くらいかな。ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞは見逃しがちだから一度ﾁｪｯｸすべき。

>>971
走行距離どれくらいでやったの？

６万キロ（10年）です

8Cスパイダー量産開始
http://www.italiaspeed.com/2007/cars/other/mangoletsi/10/toy_car/001.jpg

ミニカーやんけー
ときに、ヘッドライトがきれて交換したいんだけど
ボンネット空けてクロイカバーを外せば、やった事なくてもいける？

>>976
うん

つ ttp://www1.bbweb-arena.com/cjk09990/myweb2_039.htm

みんなありがとう　さっそく日曜日に交換しまう

あれ？ブレラスレはどこへ？

先日、スパイダーにウィンドディフレクターを付けて見た。
ヌヴォラブルーに白革シートの俺のスパイダーには
悶絶するほど似合わねー。

確かに風の巻き込みは段違いに減ったけど
オープンにするのがちょっと恥ずかしくなった。

スタイル取るか実益取るか悩む所だなぁ。

そこはスタイルでしょ。

おれも付けてるけど
荷物置き場に邪魔になるね

>>982

ぬーやっぱそうだよね。
スパイダー、スタイル取らずに何取るんだって感じだね。
目が覚めたよ。ありがとう。

ディフレクターは外して部屋に放置しとく。

>>981
ディフレクターのフレームを塗る。

>>985
ヤダ。絶対失敗する自信があるもん。

初期型は下回りをボデー同色に塗った方がかっこいいかな？？？

日本の社会通念上、モールやバンパーなど「同色の方が格上」ルールがあるので
同色を望む人の方が多いだろうと思う

自分は赤-黒の配色がイタリアンスポーツの定番に見える古い趣味で
かつ、実際916系が時の経過で「古い車」になってきたので
今のママがよいと勝手に思っている

たしかにもう旧車になりつつあるので
これからはいかに素ノーマルで残すかが大事だなぁ

>>988
それ欧州でも同じだから＞同色モール
Tipoとかだとさもブラックモールが主流みたいに書かれてるけど
今じゃ現地でもカラーモールが当たり前

>>989
「弄くられた中途半端な旧車」ほどミソボラシイものは無いからねェ

逆にモモレザー以前の天井内張りとか既に欠品だったり
ノーマルを維持すること自体がこれからは年々困難になっていくだろう

次スレ・パート８
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194072726/l50

バルブ交換しました。
黒いカバーはネジ4箇所とタイヤハウスの上の方にネジじゃない何かで、着いており、
これが上手く外れなかったので、ネジ3つ外してカバーを持ち上げつつ無事交換できました。
右が替えずらかったです。

コレを機にHIDへの交換をオートバックスに相談しにいったら、HIDメーカー(BOSCH)の取り付け例に
乗っていないからやっぱダメと断られました。無念 　
始めに提示された見積は工賃1万+購入費で8万ちょいでした。

>978,980さんありがとうございました。

GTV・スパイダースレは大人って感じでいいですね
それにくらべて159スレは…はぁ〜

>>994
一般オーナーが少なすぎなんじゃないのかなぁ

>>987
80年代以前のイタリアンスポーツを気取りたければ塗らない。
同色にすると今風。
自分はボディカラーが黒なのでやる気無し。

>>996
確かに黒なら関係なくてうらまやしい。

わしのは白だから目立つ。
ボデーが薄く見えるんだ。

ボディー下部が黒いのは、薄く見せるのが狙いだった筈。

確かに下が黒い方が確実に薄く見える
後期型は逆に塊り感を強調してる

前期型を同色にする場合梨地処理されているものをツルンペロンに塗るために
意外と高く付くかも

しかし絶版車の割りに毎度よく伸びるね
次スレもよろしく

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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