【へへ】シトロエンC6 Part2【Citoroen】

オーナー、購入予定者・予定なし者問わず。
歴代フラッグシップとの比較、デザイン評論大歓迎。

↑タイトルが"Citoroen"になってました。
すんません・・・orz

>>1
乙

>>1
ど素人がスレ立ててんじゃねえよ

Citoroen　はひどすぎる


削除依頼出しておけよ

あはは
つるし上げ

>>4
>>5
ゴミ男君死んでね。

>>6
おまえがゴミ

スペル間違ってイキがってんじゃねえっての

スペルマ違って？

うん一番粋がっているのは、>>4だね

>>9
金太の大冒険か！

昭和30年代生まれ　中京圏限定ネタw

ところでここ、このまま続行？

ディーゼルモデル、いいらしいねえ。
ガソリンをあえて選ぶ価値はないくらいとか。

今のディーゼルターボはマジで速いからな。
同じ排気量ならガソリンＮＡは問題にならん。
ネックは元が高いくらいかな。

>>14
ディーゼルとの価格差は
距離乗る人だったらすぐに
燃料代でもととれる。
それになんたって最新ディーゼル車のすばらしさを
体験できるというだけでも、じゅうぶんもとはとれると思うが。

都内某店で並行ディーゼルが約830万。正規モノ680万との差額が150万。
コレを140円のハイオクと110円軽油の差額30円で換算すると50000リットル（！）
満タンで72リットル入るとすると約700回分給油が出来る。

これを燃費の差だけで吸収するにはいったい何キロ(ry

その前に車が駄目になる。

2ちゃんで有名な某並行屋は700万くらいじゃない？
但し1グレード落ちるみたいだが。
830ってどこ？他にもあるのかな？買えるところが。

ここでも買えるよ
ttp://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/stockcar.htm

C6 2.7 V6 HDI Twin Turbo Exclusive 　　8,032,500円（税込）
C6 2.7 V6 HDI Twin Turbo Linage　 　　 7,297,500円（税込）
C6 2.7 V6 HDI Twin Turbo Auto　　　　 6,877,500円（税込）

ちなみに茄子はこれ
ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/325403/

装備はExclusiveより落ちるけど結構安いね

お、サンクス。
どうせならエクスクルーシブがいいかな。
でもちい〜と高いかな？

愛知じゃディーゼルは新車登録から１０年までしか乗れないんだけど、
輸入車でこの規制をクリアーしてるのってベンツのヤツくらいだけ？

C6のはクリアーしてないよね？

>>21
「この規制をクリアしてる」って
「新車登録から10年以上乗れる」ディーゼルってこと？
その１０年しか乗れないという規制を詳しく教えてくれ

こんな規制です
http://speed.chunichi.co.jp/u-car/kiji/p5.html

１０年は間違いで、乗用車は９年のようです

車って何年継続して持ってるもの？
俺今までで最大４年w
９年も持てればいいじゃない。

このスレッドは削除依頼を出してあります。
本スレを別に立てますので、そちらをお使い下さい。
ご迷惑をおかけしました。

Citoroen って、どこの車 ?

chaina

>>27

China だろ… バカw

>>28
釣られるなってｗ

Ｅクラスのディーゼルが１０００台受注したらしいな。
Ｃ６もさっさとディーゼルを導入するべき。

>>30
禿同
C6買ってるやつらって
所謂高所得者層であって別にｼﾄﾛｴﾝというブランドに
こだわりを持ってるやつらじゃないから
最新ディーゼル乗ることがステータスということを
ちょっと煽ってやればほいほい買ってくれたのにね。
ディーゼル導入しないのはたぶん長期規制に適合してないんだろうな。

シトロってブランドにこだわりを持ってなきゃC6なんざ買わんだろ。
奇抜的なエクステリアにハイドラクティブ、んでDS・CX以来の旗艦と
どこからどう見てもシトロマニアが待ち望んだモデルだろ。

>>32
シトロブランドにこだわりを持ってて
C6買ってるのはXMを新車で買ったり、
CX、DSをフルメンテで乗ってるやつらだけだよ。
その他大勢の中古シトロ乗りのシトロマニアは
買いたくても買えないのが現状だろ。
ジャガー、ボルボ、アウディあたりを買ってるやつらが
興味本位で買ってるのがほとんど。
ディーラー言って聞いてみろ。

あほか。

>>33
たかだか700万の車で高所得者層かよ。
シトロマニアは貧乏人の集まりですか？

ジャガー、ボルボ、アウディあたりを買う人はシトロエンは見てないと思うよ

>>34
普通のサラリーマンが700万の車なんて買わねえよ

>>35
それはあんたの思いこみ

ディーゼルのほうがいいんだって話聞いて急に買う気失せた俺、、、

>>35
そうそう思い込み。

>>37
オレも発売前は買う気満々だったけど
ディーゼルの評判を聞いてやめました。
蛇鈴が新長期クリアに改造して販売してくれそうなので
それを待って購入予定です。

>>38
ディーゼルの評判って ?

>>33
マニアっつーのは特定の分野に金を惜しまないからマニアって言うんじゃね？
中古のシトロ乗ってるだけでマニア扱いは無いと思うが。

>>34
一般論としては700万の車を買えるとなると年収2000万以上だろうから
高額所得者に分類される｡車ｵﾀｸで年収500とかのﾔｼもいるかもしれんが｡

>>38
蛇鈴はいつ出来るかわかんないぞ。
C5の時だって失敗の繰り返しだった。
少しは学習してるかもしれないが。

>>38
蛇鈴に新長期なんて絶対無理です

>>39
ディーゼルC6はガソリンC6とはまったく別物と言えるくらいに
素晴らしい出来である、という評判。

>>43
某社が協力してるから
なんとかなるんじゃないの？

>>44
サンクス
日本ではディーゼルって、あまり良いイメージが無いけど
そんなに良いんだ。

>>45
>日本ではディーゼルって、あまり良いイメージが無いけど

これこそが日本でのディーゼル普及を阻んでいる大きな要因のひとつ。
もうひとつは東京大気汚染公害訴訟。

それはさておきC6を購入検討している人で
左ハンドルMTでも問題ない人は絶対にディーゼルを試乗するべきだね。

>>46
俺も2.2MTディーゼルが気になっている。
どこかにインプレ載せてるとこないかな？

というか2.7のMTってあるの？

>>47
なんかの雑誌でインプレが載っていたが
何の雑誌がまったく覚えていない
役に立てずにすまん

福野礼一郎がC６を酷評したのって、どの雑誌の何号が分かる人います？

どの批評読んでも誉めてばっかりなので、否定的な批評も読んでみたいんです。

それ読んだよ。どの雑誌かは…忘れたけど。
要約するとこんな感じかな…

最近、やたらとＣ６褒められてる。
同じ雑誌のレポーターが、独車やレクサスよりもイイ！と絶賛していたが、俺はそうは思わん。
試乗したが、ボディ剛性は足りないし、遮音もそこら中に大量の防音材を入れて誤摩化しているだけ。
これを高級車と呼んでしまっていいのか。クルマの正常進化を極めたレクサスＬＳ４００がかわいそうだ。

…てなことを書いてたよ。
誤摩化しで体感性能を上げただけのクルマにみんな騙されてる…って論調だった。

俺は、呼んでて違和感を感じたけどね。
防音材云々、っていわれても、レクサスとバラして比較した訳でもないし…
ボディ剛性、っていわれても、数値が比較できる訳でもない。

あまりに他のライターが褒めるんで、ヘソ曲げた感じ。
というか、福野にはシトロエン理解できないと思った。

>>50
単純に工業製品としたら独車やレクサスの方がいいに決まってる。
雑誌のレポーターがC6を絶賛しているのはそういうところでは
ないのは明らかなのに、福野が噛みついているのはお門違い。
時計にたとえればデジタル電波時計は時を正確に刻むという
時計本来の機能を考えれば大変すぐれた製品である。
しかしスイス製の機械式時計（詳しくないのでメーカーとかは知らないけど）
がすべての点において電波時計に劣っているならばその存在価値は
なくなるわけだ。しかしそうではない。
C6は機械式時計のような工芸品ではもちろんないが、剛性、大排気量、
高出力 etc.などの高級車の基準判断に一石を投じた車と言えるのではないかな。
100人のうち99人が騙されたというなら、それは1人の人間が勘違いしているのかもしれないのだから。

追伸　ボディ剛性は数値化できます。

>>51
>追伸　ボディ剛性は数値化できます。

そうらしいね。だけど我々には知る術がない…という意味。

>>50
>>51
レスどうもです。

手元にあるＦロード３月号に、他誌で試乗した所
「乗って走って２０ｍで「ひどい」とあきれた」
「今どきなんとピラードハードトップ、ゴソゴソバタバタワナワナユラユラ、初代セルシオ出現以前の石器時代レベルだからね。」
と書いてありました。

「福野はいつも剛性だからなぁ」と思っていたのですが、具体的な内容が知りたくなったんです。

>>53
いや、オレが読んだのは福野以外のライターが書いたインプレで絶賛していた。
C6買うならディーゼルを試乗してから、みたいな。
何の雑誌だったかは思い出せないけど。

剛性が高い車＝素晴らしい車

ってばかじゃないの

>>53
その剛性とやらも、数値ではなく剛性「感」なんだと。
………

９０式戦車でも乗ってれば、って感じ。

テリー伊藤がC6に試乗した時の印象として
シトロエンC6は他の車とは比較してはいけない車と言っていた。

最高速は○○の方が上・・・だからどうしたの ?
硬性感は○○の方が上・・・だからどうしたの ?
車としての出来は○○の方が上・・・だからどうしたの ?

と、他の車と同じレベルで比較するのが間違い。
ただひたすら車からの最上級のおもてなしを楽しめ
と言う車らしい。

クルマに完璧さを求めようとするのが間違い。

…所詮、中東の地下から掘り出した昔の微生物の死骸から生まれた化合物を
道路に撒いて、ローラーで引き延ばした凸凹だらけの「アスファルト路面」の上を、
エアサス兼ねたゴムの輪っか４つで、これまた化石燃料燃やして走り回ってるんだから。
軌道車（鉄道とか）や航空機、船舶に比べると成り立ちそのものが野蛮な乗り物な訳で。

ある意味今の国産車で５００万以上するクルマ、あるいはドイツ車プレミアムブランドは
既にオーバークォリティなんだと思うね。
本質は「使い捨てカメラ」なのに、やたらカネをかけまくるという。

本当に完璧を求めるのなら、例えばワイパーを時代遅れにする装置とか、
路面とのコンタクトを最適化するサスペンション（ＢＯＳＥの試作品とか）、
昼も夜も視界が変わらないシステムとか…高級な自動車として革新的なことをもっと追求すべき。

そうしないとどれもつまらない…というか同じようなクルマになってしまう。
となると、ブランド力×販売力の勝負になるから、クルマ好きにとってはますますつまらなくなる。

でも、日本ばかりではなく、欧州でも売れてないんだよね？ …Ｃ６…。

やはり皆さん「C6は他の車と同じ土俵で比較する車じゃない」と捉えてるようですね。
私も同じなので、それ故に比較論以外の否定的な意見を聞きたかったのですが、
結局福野も比較論なのですね。

福野氏には合わなかったんだろうね。結局。
ユラユラ感に拒否感を感じて、まるでボディ剛性さえ失われているかの
ような危機感を感じてつい、メタクソ書いてしまったんだろうね。

でも実際は、、、某社に依頼されて中傷記事を書いてしまっただけかも
しれないけどw

福野って講釈は面白いけど、実際運転技術はどうなのかね。
インプレ能力は低いような気がするんだが。

よくC6が変態車だってレビュー見るが、その通りだと思う。
世界中の人間全てがノーマルSEXで満足するわけじゃないだろ？
中にはノーマルに飽きて、アブノーマルなSEXに快感を覚える奴もいる。

要はC6求める人も一緒。
普通の車に飽きていて、C6のアブノーマルさに惹かれているってことだ。

>>61、ははは。
それを言うなら杓子定規でいつも決まったコースでコトを済ませなければ
気がすまない。で、満足させたと豪語するようなキミ！
キミみたいな奴はレクサス買っちゃうってことかい？

そうならキミの理論も当たりだね。

>>62
文面から61はこちら側だと読み取ったんだが、違うのか？

c6も選ぶ人もアブノーマルって考えだろ？>>61はさ。
それは違うと思うけどな。
享楽的と変態は違うからねえ。アホには一緒に思えるかもわからんけど。

普通（多数派という意味で）と違う＝変態ってのも早とちり＆浅はかかと。

>>51 単純に工業製品としたら独車やレクサスの方がいいに決まってる。

レクサスは絶対無いと思われ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173487418/l50
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66134800

>>65
よく読めや
後付レーダーが原因らしいって書いてある。

工作員乙

>>66
阿呆、何が原因だろうと炎上したら駄目、分かる？

後付部品が原因で燃えたんだから
後付部品をつけたやつ、もしくは部品を作った企業の責任だよ。
アホか、おのれは。

まぁそうかっかするなよ

５７だが。

だーかーらー
クルマは完璧には程遠い乗り物だって…言ってんじゃん。

別な味方するとね。
だってさ、乗り手が老若男女問わず、走る場所も問わず、温度帯も、気候帯も、潮風も、湿度も。
要するに、どんな使われ方されるのか、ものすごーく広い訳ですよ。

どんな高級車でも、Ａ級ライセンスおよび当社の実施するテストに合格する必要があります、なんてこと
謳ってるクルマはない訳で。（あったら魅力的…かもね、むしろ。）

作る方も大変だわな。

乗ってる俺が言うんだから間違いない。
女へのモテ度は最強だよ。
ポルシェよりモテるし、外車四駆と同じぐらいウケいいよ。

地味っぽいおっさんがオタクっぽく乗ってるのは保証できないがな。

もてたからどうなのよｗ

>>72
何故かこの車に乗っていると、女が怖い顔してこっちを睨んで行くケースが多いんですけど・・
信号で止まっていると、歩道を渡る女がこっちを物凄い怖い顔でガン付けて行く。
それも水商売風のケバい女が多い。

何で ?
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

黒買ったか？

>>68
じゃあガソリンなんて危険なモノ積んで走っちゃダメなんだね。
追突されたら燃えるモンなｗ

１０年まえのXAN後期型から衝突時燃料カットOFF装置装備だが…

あっ
日本に入ってくるＣ６はハイオクガソリン（燃えにくい）仕様だけ
というのは>>78の懸念の為なのか…○TZ
新説のヒントありが�d。

×というのは>>78の懸念の為なのか…○TZ

○>>76の懸念の為なのか…○TZ

そんな下らん事で揉めるな…

ハイオクって燃え難いの？
火を付ければ付くでしょ？

つうか>>76は>>68に対する煽りだろ

煽りなの？ジャブ程度のギャグだろ。つまらんし。

シラク大統領が最後の公務対ドイツ戦勝記念の時C６に乗って凱旋門に乗り付けてる映像見たんだが
かっこいいなぁサルコジはどーする？プジョー６０７にするんでしょうか？

サルコジはヴェルサティスにのっているよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Q7edm5fkD1E

ドイツではショーンコネリーがC6のCMに出演してるよ

http://www.youtube.com/watch?v=xfrMY3GzgBI
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
チャイコフスキーの「1812｣ふうにドイツ国歌がラマルセイエーズに変化するのが面白い。

あげとくよ

>>85
その笑い声のAA
母親の首を切り落とした１７歳の男のカキコにそっくり

日本仕様はディスプレイの機能が分割されんのか

>>88
質問の意味がわかりません
もういちど

エアコンの送風口１個潰して設置したディスプレイの事言ってるんじゃない？
「本国とちがってナビと統合されてないのか」って

あれは日本仕様の苦肉の策

ディスプレイ増やすより、単純にチャンネル切り替えで両方映るようにして欲しかったよ。

TV報道でもバシバシ映っていたが
去る誇示氏が連れ回している黒塗り高級車はC６だという事を

あまり知られてはいない。

そうだね。

だれか、ａｇｅｔｅｋｕｒｅｙｏ

サル誇示はベルサティスなんでしょ？周囲の格下連中がＣ6だってんなら
黙ってようぜ。

これはある意味卑怯かもｗ
http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ

607に乗っている映像もあったヨ
さすがにＸｍは無いと想われ

607はパレード用のオープンカーのことではなくて？

初めて生C6見ちゃった
思いのほかタイトだね。

この前 C6 を運転したけど、滑らかでいいよ。
低速から空気の絨毯状態。
ただ、ちょっと横幅ありすぎ、小回り効かなすぎ。

>>100
>空気の絨毯
魔法の絨毯だろ。
ttp://72.14.253.104/search?q=cache:GGqUrohCa3EJ:en.wikipedia.org/wiki/Citro%25C3%25ABn_XM+magic+carpet+ride+citroen&hl=ja&ie=UTF-8

シトロエンもそろそろ日本市場から撤退だな

空気の絨毯じゃなあ

C6って値引きあるんですか？
あるならいくらくらい？

ありません
700万円オーバーは覚悟してください

>>104
そろそろ新古車が650万円くらいで出てきてるよ
いわゆるデモカーおろしってやつね

ワディビス内装のデモカー落ちはいやだ。

>>107
どうせ汚れる

内装の木目は本物のウッドパネル？

フェイクです

本物だろ

フェイクです

本物です

>>109-113
とりあえず彫刻刀でひと削りしてみればすぐにわかる。
名前なら、おk。

今どき本物の木を使うなどといったコスト無視なことするメーカーは無いだろ。
メルセデスとかも全部ニセモノだろ？

レクサスですら本物らしいのに？

正直ホンモンのウオールナットだとしても上に樹脂テンコ盛りだったら激しく萎える。
木目ｲﾗﾈ

ニセモノです。

衝突時の事があるから、最近はどこのメーカーもフェイクか本物でも超薄で表面だけみたいな事を雑誌に書いてあったが・・・

良質な木材を節約する目的もある

>>120
ワロス w
車の全体の値段から、木材の値段の割合なんてたかが知れている。

>>121
森林資源の枯渇や木材価格の高騰を知らないなら黙ってな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177736260/447

>>115
カタログに「木目調｣とあったら偽、「木目」と書いてあったら本物
もしメーカーがウソを書くとかなりのペナルティになる

>>121
おつむのレヴェル低すぎ

>>122
ではいったい車にかかる木材の値段っていくらよ。w
何も知らないでバカな発言繰り返すなよ。おばかさん w

なんで外装色
白がないんだ？
XMにはあったのに

>>126
Ｃ６に関しては融通が利くようで、本国カラーも選べるらしいよ
少なくとも、あるディーラーには赤や白がある

また別のディーラーで、サンルーフ「だけ」オプションで付けれた人もいる

またとんでもないバカが湧いているね
まさか本気で原木削り出しでパネルを作っているなんて思っている人はいないよね。
そんなもので作ったら、湿度で反ったりしてまともな製品が出来ないよ。

車に使われる木目パネル、及び木目調パネルだが
木目調パネルは、プラスチックに木目調の印刷を施したもので、完全な偽者
ただし、最近は印刷技術が進んでいるし、表面に木目の凸凹まで再現しているので、一見した所で印刷と分かり難い
最近は殆どがこのタイプ。

木目パネルは、プラスチックにツキ板シートを貼り、その上に耐久度の高いコーティングを施したもの。
ただし、ツキ板シートなので厚さは1mm前後。
こちらの方は工数がかかる分だけコストがかかるし、木目調パネルよりもどうしても耐久度が低い。
実際に木材にかかるコストは、車1台分でも数千円レベル。
原材料のコストよりも作業工数やコーティングの手間、耐久度の問題から現在では敬遠されているので、
よほどの高級車にしか使われない。

ＸＭのステレオのフタとかって丸ごと全部木で出来てなかったか？
合板だろうけど。

>>129
確かに木だったような？

>>127
広報で使われてたファブリックシートとかはダメなのかな

>>127
ほんとに白オーダーできるんですか！
白で内装ベージュ皮最高っす

あのスタイルでホワイトだと凄そうだな

雑誌のとかに載ってるC６の広告面白いね
タイヤホールが埋めてあって本当に宇宙船みたいに見える

C6は濃色系だろ
白のC6はまさにしろながすくじら
似合わないよ

シルバーもあるみたいだな。

今日試乗してきた。
とってもよかったよ
XMを剛性感上げて進化させた感じ
欠点といえば、後席の座り心地が今ひとつかな。
運転席はファーストクラス。
アイシン製6速ATは最高だね。
白があれば即買いだと思った。

>>131
シートに関しては分からない
ファブリックが頼めるのなら、本気で購入を検討したい所なんだけど

>>132
すべてのディーラーでオーダー出来るかは不明
ただし白が好評なら、白がカタログに載る可能性もあるとか


どうやらオーダーすると大体の人が４ヶ月待ちだそうで、
ここからはおれの想像なんだけど、
４ヶ月待ちって事はモータープールからの出庫じゃなくて、
例の右ハンドルラインへの割り込み発注だと思う

だからある程度の融通がきくのかもしれない

本気で購入を検討している人はディーラーでいろいろ聞いた方がいいと思う

フランス人から見れば「誰だ商用車の色でＣ６乗ってる奴はゴラー」って感じか。

白はタクシー

C4やC5にはグリアイスランドがあるのだけど。

>>139
>>140
だったら設定するなよっって感じだけどｗ

おれは商用といえば、非カラードバンパーってイメージ

>>140
それからこれがフランスのタクシーの色だ。w
ttp://www27.tok2.com/home2/yasuyukikono/FrenchCars/DSCN0161.JPG

>>143
アンテナなが〜www

>>140
ガタガタだなｗ

>>140
確かにフランスでは白はタクシー色らしいが
そんなこといったら
国内のクラウンやセドリックグロリアの白は個人タクシーだよ

エゲレスでは白はホモの好む色だって聞いた

So what ?

俺はホモかもしれない
白が好きだ

日本人の白好きって言うのは、
便器と下着の色で幼児からの擦り込みによるものだって聞いたことがある…

潜在的安心感かなぁ

C6は左ハンドルはオーダーできるのですか？

>>152
まだ正規では無理。

>>152
永久にムリです。並行で買えば？

左もディーゼルもいらないからボディカラーとシート材質を選べるようにして欲しいなあ

>>152
ハンドルは車の構造等にかかわる所だから、
陸運局等のお役所に新たに申請しなきゃいけないんじゃない？
そうなると、それなりの費用がかかる

右が滅茶苦茶売れて、尚かつ左の要望がとんでもなく多ければ、もしかしたら・・・・ってぐらいだと思うよ


>>155
シートはどうなんだろ？
これも安全性に関わる所だから申請し直しになる？

詳しい人教えて

並行ってナビないよね？
国産のをインストールしたりできるの？

>>157
ナビ厨うぜえ
ナビ欲しいなら国産車買っとけ

ディラーはパイオニアのナビを本国に送付して
工場で組み立ててもらってるらしい

白内装ダメダメ。窓の映りこみに始まりいたるところ白内装デザインしたやつに殺意が芽生える。

>>156
申請車は特別な車両を使ってるよ、たとえばドアトリムが4枚とも違う素材とか椅子がタイプ違いとか
一回の申請でカタログに記載してある仕様はほとんどカバー出来ます。

MTや左ハンドルも申請は済ましてる事が多い大使館からオーダーが有った時困るから
大使館オーダーは採算関係ないのでどんなに高くなっても問題ないです。

>>161
ありがとう。
なるほどね〜やっぱ聞いてみるもんだなぁ。

常識で考えてＣ６は左で乗る車だろって思うけどな。
右しか入れないとかありえねーわ。
右厨はうざいから反論しないでね。

今時左・・・

>>163
今、久しぶりに田舎者(カッペ)を見た

今時左とか田舎者とか言われちゃうか、やっぱり。
でも左がいいよね、本国仕様で乗りたいんだよね。

別に左ハンドル好きなら左に乗れば良い
右に対する優越感を感じながらわざわざ話す人間は、他人から徹底的にバカにされるだけ。w

>>163 の文章
>常識で考えて
>ありえねーわ
>右厨はうざい
DQN 丸出しの文章
知性の欠片も感じられない

右ハンってちゃんとマスターシリンダーとか右に移してるかな？
安いモデルなんか変更してないのあるじゃん。

出来の悪い右ハンはブレーキもステアリングも感触が最悪だよね。
206なんかその典型だ。

>>169

実はC６も。残念でならないなぁ〜

>169-170
そんなあなたたちは、並行で買えば？？？
好きなの買えるよ。

>>168
左のほうにあった気がする。仕事終わったら確認してみるわ。

>>168
ルノーだとメガーヌみたいな割と低価格な奴でも右に移してるな
シトロはどうだったっけ

シトロは全車種左のまま。

右ハンドル厨どもは
マスターシリンダーという言葉さえ知らないだろうなｗ

右ハンでポジションが決まらない車も多いよね。
ペダルに合わせるとハンドルが遠いようなやつ。

ルノーは良心的なんだな

ま、今時は
右で問題ないでしょ。
サーキット走るわけでもないし

そういう人はﾄﾖﾀで十分なのでは？

速く走らなくてもフィーリングは大切だと思う

ドライブフィールがいい車はゆっくり走っても
楽しいもんだよ

結局走ればなんでもいいって言いたいわけか。。。

後期Xanの右ハンは問題なかったけど、XMはダメだった。

車を趣味の道具として買うか
実用品として買うかの違いだろ
他人の趣味にどうこう言うのは無粋だな

CXもXMも所有したことあるけど
今度のC6の右は試乗したが
全然違和感なかったよ。
いい味出してた問題なし。
購入検討中

>>185
うらやますぃ。。。

>>185
所持してたCX、XMも右ハンで、それなりの違和感があったが
C6は大丈夫、という意味すか？

左ハンドル車に乗りながら、狭い道路で中央線をはみ出しながら走行しているヤツは死ね。

>>183
Xmは何がだめだったの？

>>187
CXとXMの時代は左じゃないとダメでしたね。
右は当時ステアリングのセルフセンタリングがなかったんですよ。
C6は右でも違和感なかったというか、左に乗ったことないんでなんとも言えませんが、
ただ、シートは昔のシトロエンみたいにフワフワじゃなく、ドイツ車みたいなのが唯一残念でしたね

一度左に乗ってみるといいよ。
右ハンはガックリしちゃうから。マジで。
そんな私は並行逝かせてもらいますが。

ナビなしかぁ・・・

確かジャベルに左の試乗車があったよね。

ナビナビうるせえんだよ、ゴミが！

そんなにナビ付き欲しけりゃ、素直に正規右買うか、
セルシオでも買っとけ！

もうセルシオの新車売ってないよ・・・

ナビなしだよ・・・

並行はナビ付けられないの？

シリコンナビでも置いておけ

ﾃﾞｻﾞｲﾝに違和感のないナビを作れば一儲けできるな

>199
何台売れると思ってるんだよｗｗｗｗｗ

それとも１台１００万円で売るのか？ｗｗｗ

ｷﾓ

ナビほすぃやづいね〜がぁ〜
ナビほすぃやづいね〜がぁ〜

おまえがっ！　ナビほすがるのはっ！

君がっ！ナビをあきらめるまでっ！！
殴るのをやめないっ！！！

並行でナビが欲しけりゃ、ワンオフで装着してもらばいいんでないの？
オーディオに強い所なら、うまい事インストールしてくれるでしょ

幾らかかるかは知らない（車種によって違うだろう）けど、１００万はしないでしょｗ

元々、正規より高いお金出して買ってんだから、
そんな所でケチらず好みのC６に仕上げたら？と言いたい

保守

保守

何でそんなにナビが嫌いなのかが分からない。こんな、
あってあったり前の装備について何故に否定されなければならないのか。
宗教的な意味合いでもあるのか？

そろそろ中古が出てきたね。
世田谷にあった

>>207
シトロエンは左ハンマニアが多いんだよ。
そんでもってナビ否定するんじゃないの。
今時500万以上の車はナビ標準装備だよね

>>207
何でそんなにナビが好きなのかわからない。
今まで20年以上車を所有しているが
ナビをつけたことはいちどもないし、
それを不便だと思ったこともない。
まあそれはさておき、輸入車買うやつが
ナビつけるために２DINスペースつけろだの
ナビつけたらバックソナーの音が消えるのは
欠陥だから、工賃ただで標準オーディオを移設しろだの
ばかで幼稚な発言を繰り返すナビ厨が多いから非難されるんだよ。
C6だって見てみろよ。おまえらナビ厨に配慮して
日本製ナビをビルトインしたせいでエアコン吹き出し口をひとつ
つぶさなければならなくなっただろ。あんないびつな内装になるなら
ナビなんていらないんだよ。
ナビナビ言ってるやつらは国産車乗ってろ。
メーカーさんがきれーいにビルトインしてくれてるからな。

531 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/06/18(月) 21:53:14 ID： Vk6lauLL [ 0 ]

そおでしょうか？
だって普通はナビ取り付けだけでいいわけでしょ？
ナビ取り付け費は払いますよそりゃw
ナビ付けたらソナー使えなくなるってのは、売る前から想定すべきことで
使えなくならないように改良すべきなのはインポーターの責任だと
思うんだよねえ。その責任を野放しにしたから、こういう事態に陥って
いるわけだから、それを客に負担させるのは、、、どうかと思うんだよねえ。

>>529はお金持ちだそうなんでw　色々言われるがまま払っちゃってください。

今時ナビの便利さを知らない・・・

C6がナビ初体験。
至極便利なもの。携帯電話と同じで、一度使うと手放せない。
ナビに縁がない車にずっと乗っていたので必要性を考えることもなかったけど、
2000年代の車では常識装備といってもいいのかも。

シトロではないが、初めてナビつきの車を買ったら、車で営業回りする仕事になってナビが必需品になった。
使わない時は音楽DVDたれながしもできるし面白い。
いらん人には一生不要なのだろうけど。

まさか時代遅れのCDオートチェンジャーとかじゃないのか？
ナビのHDDに何枚もCDダウンロードなのも優れ技
それにIPOD接続に移行してる時代だしね
とにかく知らない土地行くのには便利だわ

みんな、お願いだからナビの話はやめてくれよ〜
あいつが出てくるよう
こわいよう

>>211
じゃあナビの便利さを語ってみろや

おまえらはそんなに道のわからないところばかりを走ってるのか？
こういうやつは地図なんて絶対読めないだろうな。
そして佐賀県の位置もわからない某タレントと一緒の頭脳の
持ち主なんだろうなw

>>213
仕事での必要性は認めるが
レジャーや通勤ではいっさい不要だな

>>214
>ナビのHDDに何枚もCDダウンロードなのも優れ技

それこそ時代遅れだ
車のなかにCDを持ち込んでリッピング（ダウンロードってｗ）してんのか？
あほらし

>>215
お呼びですか

携帯電話やナビに毒された現代人どもよ
己の哀れさに早く気づくのだ

＞レジャーや通勤ではいっさい不要だな
通勤の話をするのなら地図も不要
それにレジャーでこそナビは役立つ物だよ
いつも同じ場所にしか遊びに行かないのならともかく

>>216
> >ナビのHDDに何枚もCDダウンロードなのも優れ技
> それこそ時代遅れだ
> 車のなかにCDを持ち込んでリッピング（ダウンロードってｗ）してんのか？
> あほらし

いや、どう考えてもHDDのほうが先進的。
無駄なスペースを食うCDチェンジャーも不要だし、古い曲も一旦落としておけばいつでも聴けるし、
遠出する時もたくさんのCDだのカセットだのを持ち運ぶ必要はないし
セコイ話だがレンタルCDを当日返却で借りて、HDDに落としてすぐ返すというやりかたもHDDならできる。
実際、そういう使い方をしているからIPODもこれだけはやってるわけだし。
（念のため補足しておくけど、CDを落とすのに演奏時間分掛かるわけではないからね。1枚せいぜい４，５分)

ナビが嫌いなら嫌いで構わないが、事実と明らかに反することを書いても荒れるだけで
貴方にはなんら有利に働かないと思うぞ。

>>210
全ての人があんたみたいな田舎に住んでいるわけ無いじゃん。
都心部は複雑に入り組んでいるんだよ。

また、20年以上車を所有ってことは、かなりの高齢者だね。
つまり高齢者　=>　最新の機器（ナビとかETCとか）は難しくて扱えないから嫌い
って事か。
まあ、意固地な老人にこれ以上話してもムダだし、ご老人はネットに出てこなくていいから。w

>218
書き方から判断するに、氏はナビを「道路地図の延長、道案内の道具」というくらいしか知らないと思われ。
例えば毎時刻々と変わる首都高の渋滞を的確に回避するだとか、出先で駐車場の混雑度を知るとか、
目的地のモールにどんなテナント､店舗が入ってるかを知ることができるということまでは知らないんだろう。
HDDの便利さを否定するあたり音楽もあまり聞かないようだし
「レジャーでもナビは不要」と一刀両断しているあたり、業務や休日に自動車を使い倒すタイプではないようだ。
そのようなユーザーに30万からのハイテクナビを勧めてもそりゃ煙たがられるだろうね。

>>219
だな。
たぶん、携帯も電話をする道具。パソコンもネットにつなぐ道具ぐらいの認識しかない。
要するに、機械オンチ。

>>218
おいおい老人よばわりかよ。
オレは４５だがおまえさんなんかより
よっぽど（おまえさんが言う）最新機器とやらに詳しいんだがな。
自分がいちばん詳しいとでも思ってるのか。
若い、若い。あさはかだな。

>>219
ナビを使い倒さなくても休日は楽しめるものなんだよｗ
オレが音楽聴かないってか？
おまえさんはいつから会ったこともない人のことを
透視する能力を身につけたんだ？
いまはやりのスピリチュアルですか？

おまえらのような「最新機器を使っている＝えらい」
みたいな阿呆どもは人間としてどこか欠陥のあるやつが多いんだな。
これは霊視ではないぞ。経験から得た情報だ。
まあ「最新機器」に埋もれて自己満足するｷﾓｦﾀどもに
育てられる子供も可愛そうだな

>>221
45にしては見苦しいねカキコするね貴方。

>最新機器とやらに詳しいんだがな。
へー。その割には

> >ナビのHDDに何枚もCDダウンロードなのも優れ技
> それこそ時代遅れだ
なんて明らかに頓珍漢なレスを返してるね。
これから導き出せる結論は一つ「貴方はHDDの使い方知らなかった」ってことだよ。
最も貴方が現行のカーステレオでHDDより先端の技術を紹介してくれると言うのなら話は別だけど｡

>ナビを使い倒さなくても休日は楽しめるものなんだよｗ
誰がいつ「ナビを使い倒さなければ休日は楽しめない」なんて書いたよ?
ナビがあればより有意義に無駄なく休日を楽しめるって意味で書いたんだけどな俺は
>オレが音楽聴かないってか？
そんなこと一言も書いてない。「あまり」音楽を聴かない、とは書いたがね。
少なくともHDDの使い方を知らない人が音楽を良く聴く人とは思えないがね。

>おまえらのような「最新機器を使っている＝えらい」
>みたいな阿呆どもは人間としてどこか欠陥のあるやつが多いんだな。
そのカキコの9行上を10回音読しろ。

>これは霊視ではないぞ。経験から得た情報だ。
この議論とは何ら関係ない。

>まあ「最新機器」に埋もれて自己満足するｷﾓｦﾀどもに
>育てられる子供も可愛そうだな
これも関係ない。自分のミスから論点をそらそうと顔真っ赤にして書き込んだようだけどその手は通用しないよ。

ていうかね、自分の書いたことが「明らかに」誤りであるにもかかわらず
あまつさえそれを認めるどころか、意図的に論点をそらしてまで
自分を正当化させようとするその魂胆はセコイ。いちいちIDを変えるあたりもセコすぎる。

45？笑わせるな。その年でこんな程度の書き込みしか出来ない癖に人を若造呼ばわりするぞ片腹痛いわ。
カセットテープの使い方から出直して来い。

PS｡一つだけ頼みがある。ID変えないでくれ。何度もNG登録すんのメンドイから。

>>221
>よっぽど（おまえさんが言う）最新機器とやらに詳しいんだがな。
>おまえらのような「最新機器を使っている＝えらい」
>みたいな阿呆どもは人間としてどこか欠陥のあるやつが多いんだな。

45歳の欠陥人間見っけ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>222-223
なんでそんなに必死なの（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ﾅﾋﾞがなきゃ嫌だおおおおおお

ﾅﾋﾞがなきゃどこへも行けないおおおおおお

どこに行くにもﾅﾋﾞがぼくのお供だおおおおおおおお

だけど頭のなかはｶﾗｯﾎﾟなんだおおおおおおおおおおおおおお

>>222-223
朝からずっとPCに張りついて２ちゃねるですかｗ
たまには外に出たらどうですか？
晒し揚げ

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070621/amtjOWgvcjgw.html

俺はナビ欲しい派だけど、C6に搭載されてるのはちょっと・・・

>>221
以前もＣ６のナビの例を挙げて怒っていた方でしょうか？
たぶん、せっかくの造形や機能が、無粋な後付ナビで台無しになるのが
我慢ならないのだと思います

いずれシトロエンはナビの有無で購入が決まる車ではありません
それは皆さんもご存知のはず
その上でのナビの話ならば、あまりナビ厨と責め立てなくても良いのでは
と思う次第です

>>225
>>227
45歳にもなってこうはなりたくないといういい反面教師だな

ああ、>>226もか。
そのつどせっせとIDを変えてさも多人数が批判しているかのように見せようと必死（文字通り）だが
かえってバレバレなのが悲しいな。45歳。

>>221 と同じ IDのカキコは二度と現れないと言う事ですな。w

C4 のスレでも >>227 と同じサイトを使って晒し揚げってしている 45歳はっけーん。
書いているクセも全く同じ
どうやら、この45歳は他のシトロのスレでも粘着しているアレらしい。

283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/20(水) 17:29:33 ID:Ezn4Od8X0
>>282
ごくろうさま（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

284 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/20(水) 17:31:50 ID:Ezn4Od8X0
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070620/U2Zaai9uRGUw.html

ﾌﾟｯの顔文字、今年に入ってはじめて見たよ。
必死チェッカーなんて最後に聞いたのいつだったけかなあ。

45歳。

４０７とかはダッシュの上にマルチファンクションディスプレイ移してるけど、C6はその場所自体にディスプレイがあるからねえ
ダクト潰したのは残念だけど、オンダッシュ後付とかになるよりは全然いいと思う

一番いいのは前に誰か書いてたと思うけど、「切り替え式」
ただ、そうしてないって事は、技術的に無理だったんじゃないかと
（映像の外部入力を受け付けないとか、そもそも入力端子が無いとか）



あと質問なんですけど、搭載されてるナビって４０７と一緒で一世代前のカロッツェリアですよね？

ナビの好き嫌いは個人の自由

だけど、
ナビを一度も所有したことの無い人が、
「良さが分からない」と言うのは、

シトロエンを一度も所有したことの無い人が、
「良さが分からない」と言うのと一緒

オーナーにならないと分からないこと、
気づかないことって結構あるよね

所有者ですが、ナビの機能には満足しています。
GWの京都旅行では重宝しました。
地図読みが苦手な女房を隣に乗せて車内が険悪になることもなく快適でしたよ。
インフォメーションディスプレイがエアコンダクト潰して移動した件ですが、所有
してしまえば気になりません。ナビ画面の裏からフロントのウィンドウに向かっ
て常にエアが吹き出しカーテンのような感じになるので、暑い日でもエアコンの
機能自体には問題がないです。
まあ、無粋な内装になってしまったという批判に反論するつもりもありませんし
、オリジナル内装のほうが良かったのは言わずもがなですが。
所有してしまえば、内装のことが気にならなくなるだけの魅力が沢山ありますか
ら。所有しないと良さが見えてこないのは歴代シトロエン譲りでしょうか。

2.7HDi　左ハンドル　ファブリック（ベロア）シートがBEST
日本仕様は（ｒｙ

所詮ディーゼル

>>238
その仕様は魅力的ですねぇ。
でも、正規で入ってきてないですから。
当地には気の利いた並行輸入業者もないですし。
手に入る仕様で楽しんでます。自分には今の仕様でも充分かなと。
ないものねだりをしても仕方ないですしね。

ファブリックのシートってCXやXMの時代みたいに
ふんわかしているのだろうか？

新型ルーテシアみたいにパツパツしたファブリックだったらｹﾞﾝﾅﾘするな

個人的にはアルカンタラ張りがよいとおもう。

アルカンタラは長い間使ってるとみすぼらしくなるからなあ

古いシトロエンの包み込む様なふわふわシートはなくなったね
どんな素材にしてみたとこでドイツ車みたいだろ

時代の流れだな。
硬いシート＝上質とか疲れにくいという固定観念
安全性を考えてドイツ車的なシートを導入....
イメージ的に柔らかシートは一部の懐古主義的シトロｵﾀにしかウケない。
残念だが、昔のあの柔らかいシートはもう帰ってこないよ。

C6に関してはどうでもいいカーナビ有り無し論議より
シートの堅さの方が魅力半減の重要なポイントだと思うが。
いや、ほんとあの心地よいシートは復活継承していただきたかった。
残念だ。

墓石をケツの形にけずってもらって
しばらく置いておけばちょうどいい具合に
たわむんじゃないかな。
新品の状態の革は確かに張りすぎ

墓石でないとダメなのかそれ

試乗したとき「シート固いな〜」と思ったんだけど、
これは皮のせいだと思ってた

でもシート自体が固いんですか？

ファブリックだとちょっとは柔らかいとか？

>>250
硬い革なんてないでしょ。
革の張り方が硬いんだよ。
シートのあんこも硬そうな気もするけどね。

左ハンドルの並行って売れてんのかな？
右のD車と感覚違うのかな？

>>252
為替がおかしくなるまえに入れたのなら売れたんじゃないか
今のレートで入れるとかなり割高になるだろうなあ。特にディーゼルは。

雑誌ENGINEのホット100で
NO1になってた。

現在C5に乗っています。
C6に乗り換えようかなと考えていますが、あの車体の大きさで、エンジンがC5と同じ排気量というのがちょっとひっかかります。
オーナーの方、パワー不足を感じられることはございませんか？
ご教示下さい。
なお当方毎日通勤に使用、首都高もほぼ毎日使います。

>>255
オーナーでないですけど、同じく購入検討中で試乗してきました。
パワー的には必要にして十分かと思いましたよ。
気軽に試乗してみたらどうでしょうか？

>>256
コメント有り難うございます。
C5でも時々パワー不足を感じることがあるもので。
高速によく乗られるオーナーの方、おられましたらコメントいただければうれしいです。

C6 はパワーを求める車ではありません。
パワーを求めるのでしたら、レクサスLSでも購入されたほうが良いと思いますよ。

>>258
コメント有り難うございます。
オーナーの方でしょうか？
高速はよくお使いですか？
パワーを求めるというよりは不便だなと感じることがたまにあるということです。
首都高の合流とかで、踏み込んでもなかなかスピードがあがらず、いらいらすることがたまにありまして。
パーワーというよりトルクの問題でしょうけど。
ちなみに普段はマッタリ運転です。
あの車体の大きさで、あのエンジンではご不便をお感じになることはございませんか？

Ｃ４のハンドルがついて
軽自動車みたいなプラの質感を変えたら買ってやる。

>>260
あんたはかわなくていいんじゃね
普通に結構人気でC6売れてます。

>>260
プラスチッキーなのはシトロエンの伝統だぜ。

>>260
軽自動車ほどプラスチッキーではないと思うけど。
「じゃあプラスチッキーじゃ無いのか？」と聞かれれば、そりゃプラスチッキーだけどさｗ

>>259
パワー不足ではないですが、いかんせん周りを走ってる国産が速すぎるので
C6では相対的に遅く感じるかもしれません。
とりあえず試乗することをお勧めします。

C6乗ると飛ばす気しないけどなぁ
そんなにパワーは気にならんと思うよ

>>265
同意
C6ってなんかキャデラックDTSに通じる物がある

>>266
私DTSではありませんが、キャディラックSTS 4.6も所有しております。
キャディも飛ばす気は起きない車ですが、踏めばきちんと前に出ますので不満は全く感じません。
ただシトロエンの乗り味はまた独特で、好きなのです。
とりあえず試乗してみないとわかりませんね。
皆様、夜分に多数コメントをいただき有り難うございました。

>>255
パワー不足と感じるかどうかなんて主観でしょ。
人に聞いたってそれぞれだろ。
自分で乗って感じろよ。
こういう質問ってほんとばかげてるわ。

パワー不足は否定出来ないダロ
Xmの頃は価格的に他社の同クラスと比較しても納得出来たが
今の価格帯考えると他の選択肢が沢山あるからね
ま、乗り味や雰囲気楽しめればそれでいいのかも知れないけどね
LSはちょっとクラス違うけど試乗することを勧めるね、あと
アウディA6・・この辺乗っちゃうとC6はちと辛いと思うよ・・
でもE350ならC6だと思うが（笑）

数字から見ればパワー不足はあたりまえだが
それをパワー不足と感じるか感じないかは人それぞれだと言ってるんだよ。
オレは試乗したけどC6にはこれでじゅうぶんだと感じた。
逆にC6がV8なんて積んでたらまったく魅力がなくなると思う。
あくまでも個人的な意見。

そこでディーゼルさえあればなあという結論になってしまうｗ

ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・

>>272
ディーゼル＝ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ　って
あなたトラックにでも乗ってるのｗ

>パワー不足と感じるかどうかなんて主観でしょ

その通りです。
人それぞれなので、オーナーの皆様がどう感じておられるのかお聞きしてみたかったのです。
ちなみに私のシトロエンC5 V6の場合は、一般道ではほとんどストレスは感じません。
きちんと低回転からトルクが出ますし、悪いエンジンではないと思います。
しかし高速に乗るといろいろイライラすることがあるもので・・・。
そこでお聞きしてみようと思ったわけです。
おきに触られたようでしたら、どうぞお許し下さい。

>>255
'02 C5-V6（ベルリーヌ）から乗り換えました。
正直なところ、パワーがないとは感じておりません。
ただ、低速から分厚いトルクがもりもりと湧いてくるタイプではないので、高速道
路のランプウェイからの合流などでは結構回さないとパワーのつきがよくない、と
いう感じです。
いったんスピードに乗ってしまえば、あとは歴代のシトロエンに同じです。
ただ、前期型C5と比べるとアイシン製6ATの出来がよいのでずいぶんと運転はし
やすく感じます。多少リファインされているとはいえ、エンジンは基本的に同じ
ですからトランスミッションの存在は大きいです。
ディーゼルなら、という議論が必ず出てきますが、現時点の日本でそれを論ずる
のは不毛なことではないかと考えています。
手に入るもので検討し、手に入れたならその範囲で楽しむだけです。
結論として、私は特段痛痒を感じません。

>>275
レス有り難うございます。
私のC5は後期型です。
昨年２月に新車で購入しました。

>高速道路のランプウェイからの合流などでは結構回さないとパワーのつきがよくない

やはりそうですか。
C5でもそうなので、C6はもっとひどいのでは、と考えてしまいます。

でもあのスタイリングは最高ですね。
一度試乗してきます。

>>273
ご存じないようだから教えるけど、ヨーロッパの最新鋭ディーゼルでもガラガラ言うよ
よく雑誌の提灯記事とかだと「ガソリン車と比較しても全く遜色ない」みたいに言われてるけど大嘘
耳が普通に聞こえるひとならディーゼルサウンドは100%区別できる

>>277
教えていただかなくてもC4ディーゼルを運転したことがあるので
最新ディーゼルについてはあなた同様知った上でレスしたんだけど。
確かにアイドリング時はディーゼル特有の音が聞こえます。
しかし旧世代のディーゼル車の音とはまったく異質の音です。
それにいったん回転数があがってしまえば、車内では
ディーゼルの音はほとんどと言っていいほど聞こえません。
雑誌が書いている「ガソリン車と比較しても全く遜色ない」というのは
走行時のことです。もう少しちゃんと記事を読んだ方がいいね。

最新ディーゼルを見たこともない連中が
ディーゼルと言えばすぐにガラガラとうるさいとかいうのが
うざいと思ったからレスつけました。
私は自分が欲しいと思うクルマでガソリンとディーゼルが
選べるなら少し高くても間違いなくディーゼルを選択します。

以上

本国にも白ないね。アルミニュームシルバーはあるけど。
確かに白は似合いそうだから注文で塗ってくれるなら買うかな。

>>279
同意
俺も外装白でベージュ皮があれば買います。

>>278
> 雑誌が書いている「ガソリン車と比較しても全く遜色ない」というのは
> 走行時のことです。もう少しちゃんと記事を読んだ方がいいね。
一部のライターは静止状態のアイドリングでも
「ガソリン車と比較しても」とか嘘書いてたからそれについて言ったんだけど。
走行中のことについて書いてたらそのくらい分別できるにきまってるだろ。

>>281
>>278
つうか互いに「言葉足らず」「行間を読め」で書いてたんだからケンカすんなｗ

どっちみちディーゼルは並行でしか買えないじゃん

>>281
昔のディーゼルは走行中もｶﾞﾗｶﾞﾗいってますｗ

乗っている限りはさほど気ならないが降りるとやっぱり音はディーゼル
でもＣＸの頃と比べれば静かだと思う、Ｈトラックは会話できなかったしｗ

まああと何年かしたらＣ６もディーゼル正規で入るんじゃないかな。
日本車だってあと数年でディーゼルだらけになる予定だから。
ちょっと気になるのは石油を精製すると軽油もガソリンも一定の割合で
できるから軽油だけの消費が伸びるとマズいはずだが
ディーゼルだらけのヨーロッパじゃそこんとこどうなってんの？

>>285
>まああと何年かしたらＣ６もディーゼル正規で入るんじゃないかな。

それがそう簡単な話ではないんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NOx(g/km) PM(g/km)
新短期規制（'02〜）　　　　　　　　　　　 0.28 0.052
新長期規制（'05〜)（1.25t以下の小型車）　　0.14 0.013
　　　　　　　　　（1.25t以上の中型車）　　0.15　 0.014
ﾎﾟｽﾄ新長期規制原案（'09〜）　　　　　　　 0.08 0.005
EURO4（'05〜）　　　　　　　　　　　　　 0.25 0.025
EURO5原案（'09〜）　　　　　　　　　　　 0.20　　　　　　0.005

これが日本と欧州のディーゼル規制の価なんだけど
現在は日本が新長期、欧州がユーロ４だが、日本の方がNOxの上限値が低い。
ということはユーロ４適合のクルマはそのままでは日本では登録できない。
並行で入ってきてるC4やC6は、特例。（H19/8末までに生産されたクルマは
例外的に新短期の基準をクリアしていれば登録できる）
次にユーロ５とポスト新長期を比べてみるとこれもNOx値が日本の方が厳しい。
ということはC6に搭載されるであろうユーロ５適合のディーゼルエンジンが
ユーロ５の基準よりも優秀な（NOxがさらに少ない）エンジンでなければ
そのままでは日本で登録できない。
ちなみにベンツ320CDIは新短期の特例で日本登録しているので
８月末までの生産分を在庫として仕入、それがなくなれば販売不可能になる。

>>286
メルセデスがＣＤＩ導入したのは、ポスト新長期クリアできる目処が付いたからでしょ。
規制パスできなくて輸入中止したらブランドの沽券に関わるからな。
ということでシトロエンも規制パスできると信じたい。

>>287
ソースは？
ポスト新長期どころか新長期さえクリアできてないと聞いたけど。
メルセデスなら登録可能車のじゅうぶんな在庫を持つことだってできるでしょ。
シトロエンじゃないんだから。

>>285
>日本車だってあと数年でディーゼルだらけになる予定だから。

数年でそうなるには、今年出る（出た）新車にディーゼル車がラインナップされてないと無理じゃない？
買い換えとかも考えると、もし今ラインナップされてても「ディーゼルだらけになる」には１０年はかかると思う


>ディーゼルだらけのヨーロッパじゃそこんとこどうなってんの？

向こうのガソリン車とディーゼル車の比率は知らないんだけど、
ガソリンとディーゼルの価格差は日本ほど差が無いという話を聞いた
もしかしたらガソリン車も結構走ってんじゃない？

>>289
欧州全体でのディーゼルの割合は約50％。
ディーゼルが60％以上という国もある。
ttp://www.isuzu.co.jp/cv/cs/worldeco/04_1.html

ディラーで仮にC6ディーゼル入れたとしても
そんなに売れないような気がするんだけどどうかな？
700万のディーゼル車ってとこが疑問なんだよね。
国産車じゃあり得ないマーケットだよね。
高額車両のディーゼル。
ほんの一部のマニアだけで日本ではC6の場合はガソリンの方がまだまだ
圧倒的に売れるんじゃないかな。

>>291
だからディーゼルはもう日本で登録できなくなるって上に書いてあるだろ。
まあそれは置いといて、もしシトロエンジャポンがC6をディーゼルのみで
発売してたら、もの凄い反響があったと思うよ。
840万円のE320CDIはかなり売れていると聞く。
それはベンツだから売れているのではなくて
欧州最新ディーゼルに乗る、ということがある種のステータスであると
感じる人達の興味をひいたから。
あなたのようにディーゼルに対して固定観念のある人はまだまだ多数だが
総ての人間がそうではないことに早く気づいたほうがいいよ。

>700万のディーゼル車ってとこが疑問なんだよね。

こんな発言をしてると笑われるよｗ

実際にC６を買っているほとんどが
ドイツ車からの乗り換えらしい。（ディーラー談）
つまみ食い的にフランス高級車を買っている人達は
３年後にまたドイツ車に戻っていく可能性が大なので
中古車が市場にかなりの台数出てくる予想ができる。

乞食と言われようと、中古のC6しか買えないこのスレの
フランス車乗りは期待していいだろう。

椎名林檎がC6を買ったという噂。
彼女も独逸車派だったが

>>293
>乞食と言われようと、中古のC6しか買えないこのスレの
>フランス車乗りは期待していいだろう。
これはあまり褒められた書き方ではありませんね。
C6のりは、もっと品良くお願いします。

>>287
ブランドの沽券も何も、過去10年足らずの間に3度もディーゼル入れて
最初の2度は早々にコケてる、今回も先行きかなり怪しいじゃん（売り上げの話）
仮に規制にパスできなくてもそのままフェードアウトして終いじゃないか？

競合メーカーも、BMアウディはあっさりと手を引いてるしVWも無期限延期
まあ、だからこそC6あたりが新基準をパスすれば面白いとは思うが、現実的にはなあ…

>>285
> 日本車だってあと数年でディーゼルだらけになる予定だから。
どうだろう。現時点で公式にアナウンスしてるのはホンダだけだしそれでも2010年発売とかそのくらい先。
とにもかくにもトヨタが入ってこないと「ディーゼルだらけ」にはならないと思う

> ディーゼルだらけのヨーロッパじゃそこんとこどうなってんの？
雑誌のせいで誤った情報が伝わりがちだけど、ヨーロッパでも過半数はあくまでガソリン（乗用車の場合）
AやBセグメントあたりでも半々くらい
スイスやイギリスあたりだと軽油が高騰してる影響でディーゼルのシェアは今後下がると予想されてるよ

>>292
> 840万円のE320CDIはかなり売れていると聞く。
「かなり」の度合いにもよるけれど、本当に売れてる車種は半年そこそこで特別仕様なんか出さないよ。
とくにマージンの低いヨーロッパ車ならなおさら。
少なくとも俺の聞いた限りでは今回もディーゼル導入はこけそうな予感。（こけてほしいという意味ではなくてね）

>>292
欧州最新ディーゼルに乗ることがトレンドになるとは思わないな。
それこそ、欧米コンプレックスの現れだし、日本はハイブリットが
環境車の最先端でしょ。
日本人のディーゼル嫌いは根底にあると思うよ。
うるさい、遅い、黒煙、なんかけちくさいイメージ。
実際乗ると、それなりにいいんだろうけどね。
700万出して、実際ディーゼル買う人は少ないんじゃないか？
それにベンツのディーゼル苦戦してるって聞いたぞ。

>>299
ガソリンハイブリッドにチカラを入れているのは　トヨタ　だけです。
そして日本でのディーゼルの普及を妨害しているのは　トヨタ　です。
そして世界のトレンドはディーゼルからディーゼルハイブリッドへ向かうのです。
あなたはもう少し視野を広げた方がよろしいかとｗ
自分が持っている固定観念を日本人全体に押しつけないでもらいたいものだ。

↑
俺まだ２０代前半だけどディーゼルってなんかいいイメージはない。
何にも知らない年取ったおやじとかもそんなイメージなんじゃないか？
普通はガソリン車買うわな。

黒煙モクモク
エンジンガラガラ
重い汚い回らない。

>>300
小型車のエコノミーカーならまだしも
高額価格帯ではディーゼル販売力弱いでしょ。
欧州で一般的なのはわかるが高級車には似合わんですよ。
もし,世界のトレンドなら、国内でも北米でもとっくに数多く売れてるはず。
ただの欧州事情通コンプレックスですねw

LD28 が出たときなんざ、かなり萌え ＆ MT で乗ってみたかった。
当時厨房だったので無理だった。

C6でディーゼルってもしかしてマニュアルとか
欧州車海苔の通っぽいイメージはたしかにあるが、
ディーラーはいれてくんないだろ。
むかしCXのファミリーアールでディーゼルのマニュアルがあったなぁ
渋すぎ。

>>300
ホンダのことも思い出してやってくれ
台数こそトヨタには及ばないが技術はちょっとしたものだ

＞世界のトレンドはディーゼルからディーゼルハイブリッドへ向かうのです

勘違いも甚だしいな
ディーゼルなんてもう終わりだよ
今現在EU全体で約40%くらいがディーゼルだけど
３年以内にピークが来ると予想されてる
以降は徐々に比率は下がっていき最終的には
大型車両にしか搭載されなくなるよ
ガソリンエンジンの開発がどれだけ進んでると思ってるんだ
NOxの発生を減らす事は出来ても
完全に発つことはできないディーゼルは消える運命にある

>>307
えらそうに書くんだったら
ソース出してねｗ

>NOxの発生を減らす事は出来ても
>完全に発つことはできないディーゼルは消える運命にある

直噴ガソリンエンジンが排出しているPMについてはまったく黙認ですか？
まったく規制されていないので野放し状態なんですけど。

もうちょっと勉強しろよ

そろそろ香ばしくなって参りました

この速さなら言える

>286あたりから話にほとんどついていけてないのは俺だけでいい

俺も別に欧州のディーゼル事情なんて興味ないんだよね。
きっとCXあたりのディーゼルマニアがC6ディーゼル好きなんだよ。
確かに、ハイドロの揺ったり感とディーゼルエンジンは合うかもしれんが
ディラーにないものはないんですよ。
誰一人として、C6のディーゼルとガソリン乗り比べた人いないんじゃないの。

>>308
いまさらですか？
ここ一連のディーゼル談義において、誰もソースなんか書いてないよｗ


ふと思ったんだけど、たとえユーロ５と新長期が歩み寄って、規制の数値が同じになったとしても、
ディーゼルが導入されるか否かは、CJ次第だよね？

今のCJの体力で、ラインナップにディーゼルを追加する事って、そんなに簡単じゃないと思う。

>>312
いくらマニアが騒いで評論家が提灯記事書いたところで
日本だと結局「不人気」だからなあ、ディーゼルは
しかもガソリンの１〜２割高だし

車両価格が1~2割ディーゼル車が高いとなったら、
ほとんどディーゼル買う人はいないんじゃないですか。
それでも、ガソリン車を買わずにディーゼル買う人はかなりのマニアというか
変わり者ですね。

ディーゼルだとガソリンに比べて1年で10万円節約できると考えると
10年乗れば十分元が取れるし、乗らなくてもリーセルバリューが高いから元が取れるはず。
ということでドライバビリティが高いディーゼル圧勝と、俺の脳内判定が下った。

そう、C6はマニアに売ればいいんだよね。
シトロマニアはシトロエンに対して愛があるからハード的に独車に負けていても
問題ない、その上ディーゼルならスノッブ気取れるわけだから言うことナシ！

>>316
言いたいことはわかるよ。
プジョー504やCXのマニュアルのディーゼルとか。。。
そういうこと言う奴に限って新車買う奴少ないんだよね。
俺が見た限りでは、、、、（めちゃ私的意見だが）
旧いフランス車こねくり回してるよ。。。
700万クラスの新車買う層ってそんなにスノップなこと考えてないと思うよ。
その辺はCJもわかってるはず。
Ｃ６はフランスブランドの粋な最上位車、位しか思ってないよ。

免許取得時の教習車がディーゼル車だった。
あれってエンストしにくいんだよねw
力強いし、あの振動がスバルのボロボロ音みたいで私としては好印象。

>>318
エンストしにくいのは古臭いディーゼル車だけだぞ。
今のディーゼルMTに乗れば分かるがアイドリングでクラッチ繋ぐのは難しいくらい。
要するにエンストしにくいのはディーゼルは低速がスッカスカだからその分ローギアをめいっぱいローに
してあるだけなんだよ。
軽トラがエンストしにくいのと同じだな。

http://www.citroen.com.au/cms/media/CitroenPriceList.pdf
それにしても日本よりマーケットの小さいオーストラリアでこのラインナップ。
ほとんどの車種でディーゼルが選べる。
C6のディーゼルとガソリンの価格差はおよそ60万円。

>>319
>日本よりマーケットの小さいオーストラリア

これってソースある？
どう考えてもオーストラリアの方が売れてると思うんだけど

>>319
価格差60万って馬鹿にならねえな
仮に3年車検で乗りかえるくらいだとよほど走りこまない限り間違いなく赤字だ

マーケットは当然日本より小さいだろう。
それでもオーストラリアの方が売れてるというなら、シェアは相当高いってことだな。

>>319
規制がゆるくて少数でも輸入しやすいんじゃないかな？

>>320
実際行ってみれば分かるがシドニーでもシトロエンなんてほとんど走ってない。
そもそもマーケット自体が極端に小さい。
比較にならないほど日本のほうが売れてる。
>>323
西武時代は日本でもかなり多グレード展開してたと思うが。

つまり在庫持って商売するレベルじゃないと・・・

日本の平行屋みたいな感じか

>>320
マーケット自体が小さいってどういう意味？
オーストラリアでの乗用車の総販売台数が少ないってこと？

友人が3年ほど前から豪州に住んでいます。
昨年末C6購入の際に、写真をメール添付で送ったら「これならちょくちょく見る。
アウディの新型だと思っていたがシトロエンだったのか。」と言っていました。
日本ほど珍しい車の類ではないようですね。

オーストラリアって日本よりかなり人口少ないんじゃないか？

>>326
オーストラリアの人口は2000万人程度かな。

そんだけしかいないのか
東京と２，３都市足しただけじゃん

おアーストラリアの砂漠地帯では
信頼性からランクルが人気（というかそれしか乗らない？）と聞いた

内陸の砂漠に入る時は、当局に旅程表を提出するらしいぜ。
アンドレの頃なら巡洋艦隊の出番だな。

10年位前に大泉洋がオーストラリアを横断してたときもランクル乗って
荷台には万一に備えて水を大量に常備してたな
それでもゴール直前で故障してた

あれ当時のシトロエンでやってたらどこまで行ったかな

シトロエンは
1922年、サハラ砂漠、中央アフリカ、北極圏ならびにコロンビア地方
を冒険、横断したメーカーだぞ

>>333
細かいようだが縦断な

>>329
ネットで調べてみたらこんな資料がありました。

「自動車の普及率は非常に高く、2000万人弱の人口に対して
自動車保有台数は1200万台であり、主要国のなかでは、米国の約1.3人/台に
次ぐ世界第２位の成熟市場である。（日本は約2.1人/台）新車市場は年間80万台レベル」

確かにマーケットはかなり小さい

C6カーセンサーだとまだ2台しかないな

>>337
GooWorldには８台出てますが

>>337
イタフラ車はgooworldが強い。
これ豆知識な。

>>339
ほんとだ。C6だけで7台出てきた。

>>337,340
あなたのPCはどうして１台少なく表示されるのかなあ。
カーセンサーは３台
GooWorldは８台
登録されてます。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/brand_search_s.php?STID=CS210400&BRDC=CI
ttp://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goow&maker_cd=3510

それはさておき順調に値落ちしてるね。
８ヶ月で100万以上値落ちしてる。
３年後には350万円で買えるな。
楽しみにしておこう。

>>341
出てくる固体をよく見れば分かるよ

>>342
３年後３５０万は楽観的すぎるんじゃないかな。
中古狙いの平民がてぐすね引いて待ってる車だから思ったようには落ちないよ。
ベンツBMWよりリーセルバリュー高いかもね。

>>343
DESTIN○は同じ個体を神奈川、福岡の２店舗で掲載してるんだな。
気づかなかった　ｽﾏｿ

>>344
>ベンツBMWよりリーセルバリュー高いかもね。

なわけないｗ

>>345
いや、３年後C6は現役だがあっちは型落ちだ。
ということで今ならC6のほうが価格維持率は高いはず。
ただし走行距離で大きな差が出るが。
距離が増えるとMBのほうが有利。

>>346
シトロエンというブランドを知らなさすぎるｗ

>>346
笑わせて貰った
失笑だが

>>347
ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ…… ww

>>347-348
中古を安く買いたいという願望は分かるが、XmにしろXanにしろ
低走行の後期型は同等条件のMBよりも高いって知ってるかな？
ましてやC6は今までで一番欲しがられ度の高いシトロエンだ。
トラブル多発で悪い評判でもならない限り思ったようには落ちないよ。
貧乏人が手が出るまでには最低５年かかるな。
関係ないがルノーのアヴァンタイムが新車５００万なのに
３年落ちで３５０万で買うのは難しいほど高騰してる。
一時期不人気で在庫の山、新車が１００万引きで売ってたのにこの変化・・。

>>350
C6は分からないがアバンは確かにルノーとは思えないくらいの高値安定だな
まあルーテシアV6同様「世界中のどこにも競合車がいない」というのも理由の一つだろうが

アヴァンタイムはミッションが壊れそうで心配
C6はアイシン製6速ATだから安心できる
たぶん、販売台数も少ないから
中古車市場では高値安定の気配

業者が高めの値付けをしているものと
取引価格の相場が形成されているものを同列に論じるのはいささか空疎

アバンのATって日本製じゃなかったのか

>>354
その通り
アイシン製5ATですね
>>352はどこ製のだと思ってるんだろう？w

一般的に。
人気車＝値落ち率低い。
マニア車＝値落ち激しい。
ただ、マニアでも数が少なくて人気が高い車は値落ちほとんどしません。
（例：ロータスエリーゼ、カングー）

C6は？


たぶん1年もせずに半値。でもいい車だから長く乗ればいいんですよw

>>350
C6は台数が出てるので
稀少車にはならない。
よって３年後は350万円あたりが相場になる。
３年後まであなたとこのレス保存しておいていいからｗ

3年後に2年落ち1万キロの認定中古を300万円台で買えるかな

>>357
そもそも３５０万って車両本体価格の事か車検２年付けて乗り出し総額のことかどっちかな？

そんなもん車両本体価格に決まってるやん

だったら乗り出しは限りなく４００万に近いわな。
走行１０万キロ車なら３年後総額２００万円以下で買うことだって可能だけどな。

3年後にリースアップが出てくるので、、、

>>361
・３年落ちのＣ６乗り出し４００万
・新車の直４Ｃ５乗り出し４００万

買うならどっち？

C6のコンディション次第
法人ワンオーナーの3万キロ以下ならC6
そうでないのならC200

法人ワンオーナ、女性ワンオーナ
はったりだらけの中古屋のセールストーク　w

>>363
間違いなくC6

なんか運転してると窓のほうからこもり音しない？頭痛くなる。
窓あけると平気なんだけどね。

それにしても白内装は偏光サングラス必須だな。

>>365
今時の中古屋がそんなかんたんに見破れるようなウソをつくかよ

>>364
C200って何ですか？

>>369 Mercedes Benz?

C6のリースアップは間違いなくディラー行き

昨日のツール中継で
オフィシャルカーかチームカーかわからないけど
C6がトップ集団を抜いたところが映ってたよ
やっぱ存在感あるねぇ

落ちるところでしたよ

>>372
トップ集団の前に誰か逃げてるのが居たの？

茄子のdiesel手ｺｷﾞ よさそうだが 情報ある？

茄子へレッツテレホン

誰か電話したヤシいない？渋谷 原宿方面は苦手

>>375
何の情報が知りたいんだ　by しぶや

どんな走りでつか？

ヘ
ヘ

／＼
／＼

誰かC6手ｺｷﾞ 渋谷方面より情報ｹﾞｯﾄ頼む

つ　公衆電話

Ｃ６のディーゼルＭＴ車に、オーナー及び試乗した人が日本で何人いるんだろう？
しかもその人達が、ココを見た上で書き込んでくれる確率はどれぐらいだろう？

それよりもあなたが電話すれば、「話を聞く」は１００％だよ
ついでに試乗車があれば試乗させてもらえばいい
経験に勝る物は無いよ

>>382
自分で電話しろや
できないんだったらひっこんでろ、カス

>>385
キモっ！

>>386
２日以上経ってレスつけてるおまえが

キモっ！

>>387
キモいだけでなく、
アホ丸だしだな、お前ｗｗ

ID:ooibdQwn0＝キモアホ

natsu dane-

70 名前：NHK名無し講座[sage] 投稿日：2007/07/21(土) 06:52:03.12 ID:teTAXE21
http://may.2chan.net/25/src/1184966601936.jpg

オイラも中古のC6欲しい。むしろ中古がイイ。安いから。

買った後更に値落ちしても関係ない。死ぬまで乗るから。

五年前にXMが75万であった。迷った挙げ句新車で軽自動車買った。後悔。

>>391
ＸｍじゃなくてＸＭだったら買わなくて正解。

>>391
死ぬまでは無理だろ。部品が無くなるんだから。
逆に死ぬまで乗ろうと思ったら莫大な費用がかかるわ。

>>393

391が残り寿命１０年ぐらいの香具師だったら・・・・・

＞五年前にXMが75万であった。迷った挙げ句新車で軽自動車買った。後悔。

おもしろいひとですね

>>391
もし買っていたら、軽自動車と比べて維持費が高くて後悔していたと思うよ。

比べる対象として見られる、その「眼」に興味があります。
シトロエンのしかもXMと、ランニングコストのかからない実用車の代名詞たる軽自
動車を同じ土俵に載せられるその感覚そのものに興味を感じずにはいられません。
維持費がかからないからXMを選ぶ、という感覚がそもそも解らない。
ホンダビートとXantiaの後期型ならXantiaの方がはるかに維持費はかからない。
その軽自動車が何であったのか。
新車だとのことなので、XMと比較できる趣味性を有した車である事を願う。
せめてR2とか、コペンとか・・・

そんなkあるかいな！ww
いやいや、R2いい車だよ、コペンみててほほえましいし。
でもそれだけだからね。感動、、薄いよね。だって、、ねえ？
でもこの人xm乗ったらより後悔したんでないかね〜？
、、だって、、ねえ？
『75万だったから諦めつくがこれが新車だったら！！！』
なんてコメントw言うんだろうね。
『でも新車だったらきっと素晴らしかったかも』なんて世迷いごと
言って終わりかな。勝手な想像スマソw

こんどのC6はXMみたいには値落ちしないだろうね。
信頼性も高いし壊れにくくなったし。

ここの住人はヒマなの？オイラのコメントで随分引っぱれるねw
住人少ないのかな。

もうちょっと詳しく言うと、元々CX乗り。5年前までアルファの段無しクーペだった。

買った新車はホンダのライフ。（親戚がディーラー）まだ乗ってる。

C6イイ！部品が無くなるって？生産中は大丈夫でしょ。20年くらいは生産するでしょうよ。
その時のXMは検無しで色褪せてたし内装もコンディション悪かった。

シトロエン　変身　スケート偏
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=527118

>>401
こんながいしゅつ動画
今頃自慢げに見せられてもなあｗ

>>400
今の車は昔みたいに直し直し乗れないぞ。
ＣＸなら腕のいいメカニックがいたらずっと乗れると思うけど
今のコンピューター三昧の車はメーカーがほっぽり出したらもう乗れない。
これからの自動車環境の変化も含めて２０年は厳しいと思うよ。
逆に２０年後もＣ６がこの世に存在できているような世の中なら嬉しいが。

ルノーあたりだとコストダウン政策の影響で生産終了後５，６年たっただけでもう打ち切られるパーツとかあるしな
表向きは生産終了後10年くらいは作るとは言ってるが、実際にはインポーター経由で強く要求しないと送られてこない

>>404
インターネットで気軽に海外からパーツを取り寄せられるこの時代に
わざわざインポーターに要求する必要なんてない。

>>405
海外から直接パーツ買うと大抵日本で買うより高くつくぞ。
特に最近そういう傾向。

ユーロ高がね〜

今日はXmを運転しながらCXとC6を見た。どっちも良いなー。
C6は噂に聞いていた某有名人でした。

>>406
シトロでも注文してもなかなか出てこないパーツはあるよ

>>405
必要なパーツがどこパーツでなんという名前なのか
ディーラーじゃないとわからないｼﾞｬﾝ・・・

仕様も生産時期によってちがうし
修理するのもディーラーだし

>>408
林檎？

>410
んにゃ、竜の方

C6発見。
レッカー車で移動中で、いきなりの有明便w
自走できない初期トラブル？

ゴールデンウィークより発病。
暑い日でアイドリングが長い状況に、エアバッグとプリテンショナーのfault表示
が出ます。エンジンoffから再始動してもオレンジのSERVICE表示は出っぱなし。
ディーラーのサービスに入庫してテスターをかけても履歴なし。
したがって、対処不能。
先週に再度同症状あり。

GWのときにアシスタンスに電話したら、それはエアバッグが開かないということ
でございます、といったようなことを言われました。
それだけならよかったんですが、輸入車ですからそんなもんです的なこともつい
でに言われたのでさすがに閉口しましたねぇ。
歴代シトロエンに乗ってますから、Kマーク点灯みたいなものかなとは思っても
、それをCJの電話の姉さんからまともに言われてしまっては・・・
ドイツ車なんかから気まぐれで乗り換えた人だったら暴れるでしょうね。

いやあ、いいですねC6。
アルファ１６６、ランチアテージスに続き、久しぶりに
欲しいと思う車に出会いました。
お金さえあればすぐにでも買いたいのですが‥。
来年ぐらいには買えそうかな。
若い人が乗ってたら変ですかね。

若くても上品で育ちの良さそうな人だったら大丈夫
DQNならやめとけ

C6買ってＶＩＰ仕様にするのが夢。
表紙狙うよ。

C6をずっとシャコタン状態で乗りたい

Ｃ６のハイドロを強化して週末の大黒埠頭に殴りこみたい

C6の革シートは最低だな。
つっぱるってるし、すべるし。
ファブリック入れろや

>>415
育ちがいいかはわからないけど、何とかセーフかな。
まあどうせ変と言われようと乗るわけですがw
ホイールデザインがいまひとつかな‥。バランスは
悪くないですけどね。

>>420
乗る時は服装も気をつけてね

マナーの良い運転を心がけてください

>>419
デラ曰く、『座ってるうちに馴染んで柔らかくなりまよ。』
とのことでしたが違うの？

牛さんによる

>>424
童貞牛の皮は柔らかいぞ

419の革シートはババァ牛

FBMに行きたいけどいま有る車じゃ家族の同意が得られないw
C4ピカソ納車は10月末、、、
しょうがないからC6買うか、、

即納車、あるよね？

>>427
簡単じゃん。
FBMに行かなければいい。

>>427
今ある車って何？

三菱ミニカ（4ﾅﾝﾊﾞｰ車）

スズキアルト

２cv。よく壊れるのさw
たぶん会場までたどり着けない。

ちょっと前のFBMだと、会場まで到達できなくて
途中でリタイヤしているフラ車をたまに見かけたもんだ

ははは。ほほえましいのう。

ほ

雑誌でレクサスLS600hの特集が書かれていた。
記者はLS600h の乗り心地を褒めちぎり、ベンツSクラスよりも上と書いてあった。

ただ、最後に一言、シトロエンC6には負けますって書いてあった w

C6に外装黒 内装黒革の組み合わせって無いよね？
中古で外装黒 内装黒革のがあったんだけど、もちろんディーラー車で。
あと、C6のスペシャルサイトにある動画見てると、歌舞伎役者の人がインプレしてるシャンパンGみたいな色のC6も内装も黒革なんだよね…これもカタログでは内装はベージュのはずなのに。
出たばっかの時はその組み合わせ選べたのかな？

イレギュラーで入ってきたんじゃないのか
広報車に至ってはファブリックシートだったて言うし

ルノーとかでもゴールドのグランセニックとか正規で入ってきてるよ

>>437出初めでデラ見積もり行った時は、どの色でもどの内装も選べました。
今はどうか分かりません。

本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO

323 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/16(木) 03:45:05 ID： J6Pe56zuO

旧車のり氏ね
買えない樋上でスレ覗きにくるキモい

945 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/16(木) 04:34:19 ID： J6Pe56zuO

今時、ハイドロが乗り心地良いとか思うのはアフォ

ハイドロが評価されるべきものならベンツもヨタもやる

↑荒らし乙

本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
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本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO

>>439
本当ですか？
昨年の今時分の話、まだFAXのコピー程度でしか色やシート色の種類、装備等が判
明していない時点から、黒×黒（グリファルミネータ外装×ミストラル内装）は選
べませんでしたよ。
地区によって違うのかどうかはわかりませんが、ミストラル内装はグリフェール
とブルーモーリシャスにしか設定されていなかったはずです。

えーすみません本日午前10：00過ぎ環七のディスカウントの殿堂付近で
Ｔ大寺さんらしき人がＣ6操ってるの見ましたが徳Ｄ寺さんはオーナーさん
なんですかね？まあ徳大Ｇさんが借りた物かもしれないけど

徳大寺ごときに伏字は必要ないよ

>444
最後の文字伏せるなら徳大Jか徳大Zか徳大Dじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=g1G2j9xC-xE
↓パクリ
http://www.youtube.com/watch?v=CLmE4lby_fI

>>447
上のCG糞すぎてﾜﾛﾀ

う〜〜む。　本日、パルナス発Ｃ６2.2HDIが走ってるのを見てしまった。
まさか我が地元に納車するとは・・・。
ちょっと太めのｵｻｰﾝが乗っていたのは良いとして、
音が全然ディーゼルくさくない、いい音だった。
もっそり感がまったくない、軽快な走りでした。

いいなぁ　マニュアルで。。
オレもＭＴﾎｽｲ。

>>449
あれって例の新規制どうするのかな

>>450
一旦日本でガス検パスして登録できたら後はもう関係ないじゃん。

あ、そうなんだ。
古いディーゼルみたいに車検通らないってことはないのね。

１度、検切れ起こしたら登録から９年以内でも車検は取れるのかな？ムリ？

>>450
旦那買いをするようなおやじは
そんなこと気にしない気にしない
今がよけりゃいいのよ

しばらくC６見てなかったんだが、この前一日に２台見た。
皆さん夏季?（強制）休暇中かと思っていただけに嬉しかった。

>>453
9年以内も何も今の規制をパスして登録した車は廃車しようが何しようが永遠に車検取れるよ。
将来規制が敷かれるということもない。（なぜならガソリン車はいくら汚いガスを出していても
その車が発売された当時の規制にパスしていれば永遠に乗れるのに、
それよりキレイなガスしか出さない今のディーゼル車を規制するということは将来もありえないから。
もしあるとすれば古いガソリン車も全面的に規制される場合。これは自動車趣味を禁止するということだから
常識ではありえない。）

※ （）内の屁理屈を読む必要はありません。

いやいやぜひ読んで下さいw

>>456
> これは自動車趣味を禁止するということだから
> 常識ではありえない。）
>

>>447
2CVの動画は大笑い

age

保守age

シトロエンって最近トヨタデザインパクリすぎ。特にプリウス。

プリウスがC４のマネなんですけどｗ

たまたま同じデザイン会社に発注しちゃっただけでしょ

今日、マイナーな東京新聞にC６の広告が載っていた。
CJはピカソが売れたので、ちょっと広告費を奮発してみたのか？w

age

白でないかなぁ
白で内装ベージュが欲しい

内装ベージュいいけど
ダッシュ上に回り込んでる部分ガラスに写り込んで気にならない？>オーナーさん

あとステアリングの手でいつももってる部分はやっぱ黒にして欲しかった。
色の取れないグローブしちゃえば平気かな？
白革スニーカー補修クリームみたいなので色を合わせたベージュ色出して欲しいね。

来年あたり購入出来そう。
ラウンジパック悩む・・・シートが倒れないのが×だけどサンルーフと
シートバックヒーター欲しい。独立オプションにして欲しいなあ〜
あとi-Pod対応アダプターも出して欲しい（何処かで加工してくれる業者はいねか？）
本体は隠しておいてステアリングやナビ上でコントロールしたいよ。
今時１５０万クラスの国産車でもOP設定あるのに・・・CJもっとガンバって対応してほすい。

>>469
ＯＰで「サンルーフのみ」つけた人がいるよ。

ｉｐｏｄもつながるけど、ケーブルが長くなりすぎる事による音質の劣化があるらしい。
運転席→トランク内のナビ本体→ダッシュのオーディオ　という順路だから。

あと、ナビから直接ｉｐｏｄを操作出来るかは判らない。


過去レスにあったと思うが、Ｃ６は注文するとほぼ４ヶ月待ち。
つまりその時点で生産に入ってる状態なので、多少融通をきかしてくれるみたい。

ボディカラーもカタログに無い、本国カラーを選べた例もある。

運転席→トランク内のナビ本体→ダッシュのオーディオ　って
普通どの機種にも付いてるナビ本体のビデオ入力にただつないでるっぽいね。
ナビから直接ｉｐｏｄを操作出来ればｉｐｏｄはトランクでもいいはずだから・・・

そうなると基本ｉｐｏｄでコントロールになるけどボリュームだけはステアリングコントロールできるわけか・・・。
それでもFMとばしよりはマシなんだろうけど

それにしても４ヶ月待ち・・・・orz
売れ筋カタログモデルでも期間はやっぱり４ヶ月待ち？

待ってるあいだにMCや販促特別仕様とか出たら結構ショックだろうな。
FMCのC5の出来がめっちゃいいって可能性だってあるし買い時が難しいね。

>>471
MCはともかく、こんな高価格車が4ヶ月待ちなくらい売れてるのなら
わざわざ利益率削ってまで特別仕様を出すことは、普通はないよ

ベンツがやってるみたいな特別色＋特別内装=標準よりちょっと高め、
みたいなのは出る可能性はあるけど
そういうのはたいてい本国仕様に準じてるので現地サイトをチェックしてれば動向は読めるよ

地デジチューナーが発売になりましたが、どなたかつけられる（た）方はいらっし
ゃいますか？
取り付けに関する詳細がようやく明らかになりましたが、いかにも後付け丸出しと
いった感じのようで、正直二の足を踏んでいる状態です。
ミュージックサーバーのCDDBデータ更新もナビのバージョンアップをするしか方
法はない様で（それとて、その時点までの情報しかないわけで）、ソフト面の詰
めの甘さを感じます。
ナビが今ほど一般的に浸透していなかった時代では浮上しなかった問題ですね。
ちなみに、携帯電話の接続ケーブル（WIN）がご丁寧に標準装備されていますが
、通話はOKながらインターネット接続が不可で、先のCDDBの通信によるアップデ
ートも不可です。CDMAoneかW11xといった初期のWINしかだめみたいです。
FOMAも×ですし、どうしろっていうんだって感じですわ。

来年買うんだったら4ヶ月待ちでもいいじゃんね
こいつ471は口だけw

プジョー４０７SV2.2のノーマルサスとC6はどちらが乗り心地がよいですか？
価格は３００万円違いますが・・・・悩んでいます。

>>475
Peugeot407SV2.2のノーマルサスのほうが300万も安いし、価格差を補って余りある
乗り心地だと思うよ。
って、人に言われたらホイホイ買うのか？

いやいや、300万の価格差を考えてもそれを補って余りある乗り心地がC6にはあ
りますよ。
って人に言われた場合、その300万円の差には躊躇せずポンッと出せるんだな？

自分で乗って考えなさいな。

俺は乗り比べたことないから分からんけど。
だいいち、P407とC6を同じ土俵に乗せて検討する神経がそもそも理解できない。
その思考はある意味プジョー向き、プジョー的とも言えるが。
505の頃のプジョー乗りにそういうのはいなかったけどね。
ホンダと比べてカタログ見比べてるような感じなんでしょ？

プジョーは大昔に５０４に乗った（所有）したことがあります。
その後、ＢＭＷ、ベンツ、ベントレー　２０台乗りました。
価格は関係ないのです。神経が理解出来ないのは当然です。
高級な車にあきて品のいい車に乗りたいのです。

>>477
リアルで言ってるなら両方買えばいい。
で、気に入ったほうを残す。

C6の方が旬じゃない
乗り心地も上だよ

乗り心地なんてどのみち主観になっちゃうものだから、本人が乗り比べるのが一番だよ

価格は関係ないと言いつつ、「価格は３００万円違いますが」と書くことが矛盾だと思うが。
んで「神経が理解出来ないのは当然」などと無礼な切り返し
あんたこそ理解できないよ
407がいいに決まってる
即金で買え
もう来るな

407のスタイルに品があるとは思えないなぁ。
品があって乗り心地もいいのが欲しい、お金に糸目はつけないということであれば、
どれもこれも買ってしまうのが正解ではないかな。
あるいは、高級で品のいい車に乗ってもいいんじゃない？
ベントリイなんて最高じゃない。
コンチネンタルRは内外装の趣味といい、乗り味、動力性能といい欲しい車の一
つだけど、私は今はまだ買えないので昨年C6にした。
C5からの買い替えの際に非ハイドロ車をいくつか検討したけれど、結局離れられ
なかったというのがもっとも大きな選択理由。
ちなみに、うちの娘（10歳）はC6に乗ると酔うみたい。
→ハイドロはXM-B、Xan（V-SX）、BX-B、C5と経験しているんだけど・・・

407は興味ないので試乗もしてない。ごめん。

↑ごめん
×コンチネンタルR→○コンチネンタルGT

407クーペはとてもいい車らしいな。
407はいい車だけど普通だった。
よくできたアコードに乗ってるような。
Ｃ６と比較するならクーペの方だろう。

カッコ的には406クーペのほうが好みだなぁ。
407クーペは顔にも品がなく、ワンサイズ大きい背広を着ているような太ったスタ
イリングも嫌い。乗り心地は知らない。スマートさがない。
プジョーはピニンファリーナがからんでいた頃のスタイリングのほうが好き。
衝突安全性の影響とかいう以前の問題と思う。
とかいうと、ベルトーネ厨が湧いてきそうな予感。

シトロエンC6に限定シルバーの特別仕様車

シトロエン・ジャポンは、フラッグシップモデル“C6”の日本発売1周年を記念した特別仕様車「C6 シルバー スタイル エディション」を設定し、10月1日より限定販売を開始した。
C6 シルバー スタイルエディションは、日本には導入されていないシルバー系のボディカラー「グリ アルミニウム」に、レザーワディビスのベージュ内装のインテリアを組み合わせたスペシャルエディション。
挟み込み防止機構が付いたチルトアップ機構付電動ガラスサンルーフも搭載している。
価格は、ベース車の11万円高、700万円（6AT・右ハンドル）で、限定20台が販売される。

http://www.carview.co.jp/news/0/54176/

http://www.citroen.co.jp/topics/2007/c6_silver/index.html

たった２０台。

基本的にシルバーの外装色にタン系の内装は似合わないと思う。
バリエーションがあるのなら紺か濃緑、もしくはワインあたりでしょ。
グリアルミニウムならミストラルのほうが絶対似合うのに。
とくに日本では黒い内装が好まれるわけだし。ましてや銀メタでしょ？
なに考えてんだか・・・センスないなぁ。

>487
ＣＪもお前だけには言われたくないと思うぞ。
買えもしないくせに・・・

お前はヤフオクで５万円のクサレＸａｎでも買って
鼻の穴広げてオタ語りでもしとけ！カスが・・。

下の二行は不要、恥ずかしくないのかな

中傷するために貼り付いてる奴だからしょうがない。

シトロエン　Xsare
ありそうだな

>>488
去年の12月からC6のグリフェール×ミストラルに乗ってますが、何か？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
生協(コープ)はどうですか？ Part12 [転職]
ライカデジタルレンジファインダー　LEICA M8 Part5 [デジカメ]

>>492
ｗｗｗ

>>487
既出かもしれないが本国には真っ赤の外装に白のインテリアなんてぶっ飛んだ仕様もあるぞ

タイや太すぎだよ。都内じゃ乗り心地悪くてたまらん。首都高とかは
走る気になれないよ。国産コンフォートタイヤに変えようかと思う。
地方とかに行くと本当に快適だけど

>>488=494
たぶん世の中には自分と同等の経済状況の人しかいなくて、C6なんてめったに売れ
るものではないと思っているんですね。かわいそうに・・・

>>496
うちはおかげさまで田舎なのでタイヤの太さの弊害は被っておりません。
通勤で高速道路往復100kmくらい走りますがとても快適です。
ただ、ぬうわ〜ぬえわkm/hあたりからのブレーキング時のタイヤからの唸り音は
とても大きいです。プライマシーが悪いのか、それともサイズのせいなのか？

やはり、出自がシトロエンだけに田舎向きなんでしょうか。

へーC6って売れてるんですね

>>497
ｗｗｗ

どこまでも痛いヤツｗ
こーゆうのをリアル○○って言うんだろね、きっと

5月の連休あたりからエアバッグとシートベルトのプリテンショナーのfaultを示す
アラートがしばしば表示されるようになりました。特に暑かった日に多発。
テスターをかけてもログも残っておらず、しばらく原因がわかりませんでしたが
、結局アクティブボンネットのセンサートラブルと判り交換となりました。
根本的にはXMの頃と同じじゃないか！という感じもしますが・・・

C6ってすごく格好いいけど正面から見た顔が少しマヌケな感じだよね
って思うのは俺だけだろうか？

俺としては、斜め後ろから見た感じが間抜け。
胴長短足みたいで。

乗り心地改善したい。思い切ってｄｂとかにしようかと思うんだけど無謀かな。
インチダウンしたいくらいなんだけど・・・都内在住だけどみんなどう？

年収300万ですがC6オーナーは無理でしょうか？

>>504
通常、独身ならば年収分の金額と同等のクルマは維持できるといわれています。
乗って楽しんで、必要な整備をして、というランニングコストを含めてです。

>>504
そもそも買えるのか？
買えるのなら後はなんとかなるだろ。
ＢＸやＸＭより維持費は全然かからないはずだし。

>>505-506
504ですが今の車が貰い物でローン未経験なのでわからないけどこの年収では多分ローンが組めないかもしれません

もし仮に買えたら５年後には何掛けくらいで中古として売れるのでしょうか？
５年間だけ乗りたいんですが・・・３年でもいい
あとは軽でも何でもいいのです

>>507
７００万円を６０回払い年利息５％で買ったとして大体月々１３万円の返済。
保険代や税金など持ってるだけで消える金が平均月５万、ガソリン代など
乗ってかかる費用が２万として月２０万あれば維持管理できそうだな。
駐車場はタダとして。
で、５年後の価値はヤフオクで売るとして２００万は残ってるはず。
ただし無事故走行距離は５万キロまで。

>>508
やっぱりもう、諦めます・・・さよなら！

オニキスのワンナップシステムでC6って扱ってくれるんかね？
残価設定の段階で無理か・・・

>>509
まてまて、せっかく来たんだから、ゆっくりしていけよ。

>>504
好きな車乗るのに年齢は関係ないけど、現実として維持費のかかる車はそれなりの経済力がないと
まず買えないし、維持できないのが哀しいかな現実
Ｃ６がのれるようにガンガレ！
漏れもＣ６ほしいが、今の車（リッター４〜５のハイオク不経済車両）が気にいってるので、当分換える気はないが
次の候補はＣ６が最有力候補かな？（その時売ってればの話だけど）

>>511-512
お言葉に甘えて恥ずかしながら帰って参りました！

まずは倹約して頭金を貯めることと、もっと自動車一般に対する知識を勉強していこうと思います
ディーゼルとかハイブリッドとかも言葉知ってても実はよくわかりませんし
DQNに負けずに車雑誌立ち読みしたり、Uチャンでやってる自動車番組とか見ますｗ

知識とお金は無くても感性として下品なドイツ車だけは勘弁です
あんなのに乗ってる連中の品性が許せません

>>507
君、やっぱり帰りな。
ドイツ車に乗っている良識ある人たちに失礼だよ。

>>513
C6オーナーとして言わせてもらうと、別に君がC6に血のにじむようなローンを組ん
で乗るようになったとしても、別段同じ人種に見られたくないというようなことを
言うつもりはない。君の勝手だから。君の趣味、人生だから。
倹約してお金をためることはいいことでしょう。
自動車一般について見識を高め、造詣を深くすることもいいことでしょう。
でも、世間一般、シャバの常識や人と人とのやり取りを円滑に、相手に不愉快な
思いをさせることなくできる技量というものを先に身につけるべく勉強されては
どうだろうか。
ドイツ車をひとくくりにして「下品な」と形容できる気味のその感性が下品、と
まではいうつもりはないけれど、やはり貧困であると私は思う。
たくさんの社員の生活を預かっている会社役員が乗っているショーファードリヴ
ンのメルセデスや、リタイヤした老夫婦がTTロードスターに乗っている姿を、私
は下品だと思うことができない。
フランス車の、シトロエンのスレだから、その対極にありそうなドイツ車をけな
すことで自身の居場所が安泰になるのでは？という考えで書き込んだのであれば
それは間違いだ。
性根が卑しいといわれても仕方がないのではないか？

515がいいこと言った。
車云々以前に人間性を自身にもう一度問うべし。

以前、Ｃ６がコンビニの駐車場に斜めに駐車していて、
２〜３台分の駐車枠を占有していた事があった。
シトロエン乗りとしては悲しかったけど、まあ車を見て、
乗ってる人間を決めつけてはダメだって事だな。

>>513
何とか言えよ。
その筋の人が乗ってるアーエムゲーやロリンザー様、オレ様っぽいおっさんが乗っ
てるベーエムヴェーのイメージだけでドイツ車をくくっているのだとしたら、ばっ
かじゃねーのって感じだな。
お前の品性をここにいるほとんどの人が貧しいと思っているぞ。

>>518
だから車とか見かけだけで人を判断しない方が‥‥

そう言う独逸車じゃなくてアウディｗA4のサラリーマンとか
ゴルフｗの植草先生のことを指しているのではないのか？

田舎の独車はカタギじゃないの多いからね〜
都内は健全なベンツ多いけど田舎に出かけると怖がられる

まぁ、フランス車に乗ってるようなひねったヤクザってのはいないだろ
そういう意味ではあながち的外れな意見じゃないかと

なんか私関連のレスが結構付いててビックリです
まあ少しずつレスさせてもらいます

> あんなのに乗ってる連中の品性が許せませんｗ

って（藁）でも付ければマジレスが付かなかったかなｗ
２ちゃんねるで真面目に諭してもらえるなんて皮肉でなくうれしいです
でもまあ本気でそう思ってるからあれで良かったかな

>>518
> 何とか言えよ。
って今さっき帰ってきたところなんですよねーｗ

まあ実際乗ってる車で人間性の９割は分かるんですけどね。
ロリンザーとか乗ってる奴でまともな人間なんて現実１％もいないから。

>>524 アホか

もうそんな事どうでもいいよ
C6の話しようぜー

まあ
車はファッションと一緒で
その人のイメージを表現するよな

>>514
まず言いたいのは、このスレッドの立て主でもなくサーバーにお金を払っているわけでもないあなたに
「やっぱり帰りな」とか言われたくないなぁ、というありがちなことではなく

>>517
ドイツ車のスレでもないのにドイツ車が嫌いと書いただけで20行もお説教みたいな事を２ちゃんねるに書いてしまう人はどんな人だろう？ということでもなく

>>518の「お前の品性をここにいるほとんどの人が貧しいと思っているぞ」にも通じるのですが、
「ドイツ車に乗っている良識ある人たちに失礼」とはさぞお知り合いにたくさんの良識あるドイツ車オーナーが
いるのだろうな！ということでも、「みんなお前のこと悪く言ってるよ」式の村社会丸出しの他人攻撃の貧困さｗに驚いたことでもありません。「みんなって誰よ？」と言い返せばこれは終わりですｗ

>>515の
> C6オーナーとして言わせてもらうと
結局言いたいのは最初の行のこれだったのかな？わかりやすいなｗということでなく
遠い将来C６オーナーになれても説教に見せてこういう先輩風やオーナー風を吹かすような「下品な」人間にはなりたくないな、こんな人が路上でどんな傲慢なドライビングをしてるか想像できちゃうな、とかいうことでもありません（続く）

ごめんね>>517は>>515の間違いね
また明日

>>507
フランス車乗りやフランス車好きは
ひねくれた奴多いから注意ね
自分も含めて・・・
ナルシストで自分が一番センス良いと思ってるよ、きっと。
それにうんちくが多いのと説教くさいのがたまにきず

ある意味、ドイツ車やイタリア車乗りの人の方がわかりやすい人多いよ

正直、ドイツ車は偏見で見たほうがいい
日本車と同じラインにあるクルマを平気で乗るバカはキチガイか朝鮮人が多い
大阪で巨人を応援してる嫌な奴と同じだ！朝鮮人は日本に対してむしろ敵意を持つのか
単なる見栄、路上の優位だけでドイツ車を好む。パチンコ屋のオーナーは例外なくドイツ車

なんか、「ゆとり」を感じるなぁ。
世代の違いかね…
頭金作れるように頑張って貯金します！ぐらいにしとけば「ガンガレ」的な流れが続いていただろうに。
原理主義的なC6乗りのおっさんに説教がましいことを説かれることもなかっただろうし。

普通はこういう流れになったら口をつぐむもんじゃない？
それをわざわざご丁寧にレス付けちゃって・・・
なんだろうね、この空気読めない感はさ。

いいじゃないか、一生懸命働いてＣ６買うんだろ？
そんな中でも自分のプライドを保持するものが欲しいだろうさ。

年収300万のレスなんてこんなもんだろ

年収300ならそれで楽しめる車買いなさい
フランス車ってのは生活の一部で生活を圧迫してまで高望みするのはカッコ悪いスタイルですよ
独逸車否定してるけど、根本的に見えはって独逸車乗ってる人間と思考は変わらんよね、このボクは

C6はやめて２CVにするがよろし。
時代に逆行してこそ若者だ

伊丹映画に出ていたCXブレークにドーベルマンを乗せていた地上げ屋さんw　実際にいたら、さり気なく恐そうw

「何か言われたら言い返さずにいられません」
まで読んだ

そんなんだから年収300万なんだよ

おまいら揃って大人げないなwww

Ｃ６だもの
ひげ生やしたぼうやが集うすれだもの

なんじゃ　ここ
一皮むけば

人間って面白いね

>>536

>フランス車ってのは生活の一部で生活を圧迫してまで高望みするのはカッコ悪いスタイルですよ

それを言うなら、正しくは「フランス車」ではなく「車」だよねw
「車ってのは生活の一部で生活を圧迫してまで高望みするのはカッコ悪い」→これなら…まあ分かる。

>独逸車否定してるけど、根本的に見えはって独逸車乗ってる人間と思考は変わらんよね、このボクは

すまないが、君も大差ないかと。

「フランス車を無理せず買える年収のボク＝カッコいいスタイル」と思っている時点で本質的に同じだと思うがw
大抵は根本的に勘違いしてて職場では神経質な奴と思われがちなカビの生えたおっさんなんだよねー

車なんて所詮カネで買えるもの。
そういう意味では上には上がワンサカいるんだし、
車ごときに頼らずともワンサカ人が寄ってくる魅力的な人間こそが
一番なんでねーの？

てなことをさらりと考えながら、それでも好きな車はあって乗っていて、またそれが様になってて…
つまりカッコいいというのは、本質的徹底的にカッコいい奴の主観からすると自然体そのものなんだよねー
年収３００万も３００万だけど、寄ってたかってその３００万を上から目線で見下ろすニホンジンＣ６オーナーさん達…
どちらもゼツボー的にカコワルイ。

なんか微妙に盛り上がってますが、皆さん新型C5には興味なし？

>>514-515のおっさん
反論されて痛いとこ突かれちゃうとそこは２ちゃんねる、匿名の掲示板！
ファビョったあげくにIDころころ変えて分身の術
ものかげから石つぶて投げつけるような、文面から予想された通りの卑劣な行動ですね！
そういう輩を「性根が卑しい」とも言いますから自覚して下さいね（無理かな？）
今からでもいいから堂々と出てきなさいよ？

>>542
こういう匿名の掲示板ってのはやはり人間の本性が出ますね
車の運転もある意味「匿名」です
「運転すると人が変わる」なんてよく言いますが違うと思います
その人間の「本性があらわれる」のではないでしょうか
>>514-515のおっさんに「あんたとんでもない運転してるやろ」と私が言ったのは
こういう匿名掲示板だと恥を忘れるような連中はおそらく匿名である車の運転でも恥知らずだからです

>>533
> 普通はこういう流れになったら口をつぐむもんじゃない？

いや、あんたはつぐんで欲しいかもしれんけど絶対つぐまんからｗ

>>546
でもねえ
如何にあんたがここに粘着し続けても、

>>513でのあんたの不用意な書込み↓
>知識とお金は無くても感性として下品なドイツ車だけは勘弁です
>あんなのに乗ってる連中の品性が許せません

が原因になってることには変わりない。
まあ確かに、そこですかさず>>514,515,518のよーな、何つーか銀縁くん達が青筋立てて粋がってみせる系の？
不愉快なレスが立て続けに入って、売り言葉に買い言葉、ってな状況になってるが。

どっちもカコワルイからもう止めたら？
別にこれ以上止めんけどw
金がない分あんたは自由でしょ？

>>530
> フランス車乗りやフランス車好きは
> ひねくれた奴多いから注意ね

そうなんですか・・・ま、私もあまのじゃくだからピッタリかも
真面目に言うとC６は雑誌に乗り心地が素晴らしい、と書いてあったから欲しくなったというのがあるんです
忘れましたけどMONOマガジンみたいなので車専門誌じゃありません
（じゃあセルシオでもベンツとかでもいいじゃないかと思われるかもしれませんが
やはりイメージとしていやなわけです・・・ドス黒いイメージですｗ）
その雑誌でC6見てひと目惚れしました
おしゃれだが主張しすぎないファサード、下品なエンブレムなんか付いてない
その時の最先端の技術で末永く・・・高級車なのにポリシーはなかなか質実剛健でもある

> それにうんちくが多いのと説教くさいのがたまにきず

「うんちく説教くさい」というより「知ったかの欲求不満おっさん」に当たっちゃいましたｗ

>>547

> >>513でのあんたの不用意な書込み↓
> >知識とお金は無くても感性として下品なドイツ車だけは勘弁です
> >あんなのに乗ってる連中の品性が許せません
>
> が原因になってることには変わりない。

まあ粘着とか不用意とか言いたいこと言えばいいけど
２ちゃんねるまで来て揚げ足とりみたいなことしてて何か楽しい？
ドイツ車のスレで上みたいなこと書いたら荒らしと見られても仕方ないでしょうけど
ここはC６＝フレンチでしょ？非難するにしてもエスプリ、ユーモアは無いのかね全くｗ
何を怒ってるのか知らんけどこういうのやだやだ

> 金がない分あんたは自由でしょ？

人の品性非難しといて自分が品性欠いた発言してるじゃんｗ
ジョークでもさらっとそういうこと書けるやつは恐ろしい人間だよ
お里が知れるなあｗ

>>548
取りあえずディーラー行って実車見てきた方がいいよ。
７００万にしては質感などで「？」って思っちゃう所もあるから。
乗り心地は好みがあるから試乗すること。

あと都市部だと駐車場に困る事が多いから注意。（特に出先）
私がＣ６購入を躊躇しているのはココ。

ついでに苦言だけど、オーナーさんを確たる証拠も無いのに「おっさん」呼ばわりは良くないよ。
若いＣ６オーナーもいるからね。


でも、こんな事よりも「ハイドロ」はおろか「シトロエン」自体よく分かってない感じなのが気になるなぁ。

別にフランス車乗ってるからひねくれものとかないよ。
なんかフランス車乗りって自分達が個性的とか思いたがるなぁ。
普通の日本人だよ、普通の

　　【審議中】

　　　　　　|￣￣|
　　　　　　|∧∧| 　
　　　＿＿(；ﾟДﾟ)＿
　　　|　⊂l>>507 l⊃ |
　　　￣￣|.|.　 .||￣￣ 　
　　　　　　|.|=.=.||
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　　　　　 ~~~~~~~~ 　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>549
おいおい、金がないのがあんたの売りだろ？

>>536はけっこう親身に間違いないこと言ってると思うが
上から見下されてると、逆切れする訳ねこのバカは

507は酉つけたら？

>>507
７００万円を６０回払い年利息５％で買ったとして大体月々１３万円の返済。
保険代や税金など持ってるだけで消える金が平均月５万、ガソリン代など
乗ってかかる費用が２万として月２０万あれば維持管理できそうだな。
駐車場はタダとして。
で、５年後の価値はヤフオクで売るとして２００万は残ってるはず。
ただし無事故走行距離は５万キロまで。

>>504
好きな車乗るのに年齢は関係ないけど、現実として維持費のかかる車はそれなりの経済力がないと
まず買えないし、維持できないのが哀しいかな現実
Ｃ６がのれるようにガンガレ！
ただし無事故走行距離は５万キロまで。

年収300万円＝総支給月額250000円とすると、
標準報酬日額＝8670円であり、
健康保険料(40才未満か65歳以上) 10660円/月
厚生年金保険料 19495円/月
となり、
社保控除後課税額＝219845円/月
甲欄適用、扶養親族等の数が0人として
課税される所得金額が219000円〜221000円の場合、
所得税額＝5370円/月


いいな。税金少なくて・・・

前に年収を目安に車を買う基準みたいな事を、
評論家？が言っていました。

だいたい、車好きで年収の三分の一だそうです。
その話を聞いた時に、なるほどって思いました。
その頃のジャガーのCMで年収3,000万以上の方々・・・。

バランスのとれた無理のない生活を送る
基準として年収の三分の一って目安になるかも
知れませんね。

300万円の年収ならば100万円の範囲内で
選ぶ方が今は無難かと・・・・・。
いつかC6って仕事を頑張れ！

>>558
ここから住民税も引かれるね。
課税所得額が219845円/月ということは、市県民税（市6%+県4%＝10%）引かれると
手取りが197860円か。
一人暮らしなら田舎のワンルームマンションでも5〜6万円はするね。
高熱水費を合わせた固定支出で6〜7万円というところかな。
手元に残って自由にできるのは12〜13万円ぐらいだね。
食費を1000円/日として3万円、嗜好品があればプラス1〜2万円。
酒タバコはやらずに食費は500円/日とすれば、10万円は自由にできるね。
10万円/月×60回＝600万円
頭金を150万円くらい用意できればローンが組める。
残価設定を150万円とすれば頭金の分が浮くね。
夢のC6ライフのはじまりはじまり〜。
でも、服も買えないしガソリンも入れられない。
旅行はおろか、駐車場代はどうする。
あ、任意保険も自動車税もあったっけ・・・

ケツの穴の小さい事言ってんじゃねぇ

とはいえ、ない袖は振れんだろうが。

なんだか>>514-515の自作自演おっさんがまたいろいろ分身の術してますねｗ
こちとら学生時代から２ちゃんねる見ててあんたみたいな卑怯者をさ、
そりゃもう何十人も見てるから行動なんかすぐ読めちゃうわけだよ

ひとこと「514です」って名乗り出ることすらできないんだな
別に実名晒すわけでもタマとられるわけでもないのに
いい年こいて情けなくないの？

>>555
ニセモノが出るとは思えないしあんまり意味ないからねぇ・・・

もともと年収300万でC6に乗れるでしょうか的なこと訊いてませんでしたっけ？
詳しく教えてくれる人にはお礼をいわないとダメだよ(^ω^)
せっかく独車云々の話題から離してあげたのに。

荒れてるな。シトロエンファンってそんなもの？

シトロ関連スレの「荒れ」って内ゲバみたいなのがほとんどだったんで
正直>>507みたいな奴の扱いには慣れてないのよ・・・


ＧＴＯネ申ぽっくって憎めないキャラクターなんだけどね

そうそう！
いっぺん逃げたヘタレさんは名無しさんゲリラになって
絶対名乗り出ないのも余裕で想定内ｗ

>>563
自慢するようなことか？
アホ丸出しw

>>568
もう一度書くけど、情けなくないの？

このバカはどういうレスが付けば気に入ったんだろうな　w

キーワードは
志都呂海苔の心の拠り所｢品（ひん）」か？

>>566
俺は別スレ住民だけど、最近スルーばっかでスレが硬直化してﾂﾏﾗﾝときがある。
そこそこ接待しているここって、なかなか悪くないかも。

>>568
>>570
もしあんたが自作自演おっさんじゃないのなら何でいちいち他人のもめ事に執拗にからむんだよｗ
自分で自分の正体晒してるのに本気で気付いてないの？

507はぐだぐだ言わずに買えるもんなら買ってみろよ
で、5年間持ってみろ
c6持ってるだけでかつかつで他を犠牲にしてもこの5年間幸せだった。って結論が待ってれば他人がとやかく言う事じゃない

もう阿呆はどうでもいいし、よく見たらIDがOwnerみたいだから気分良く寝ますわ

普通に考えて
C6オーナーは年収2000万以上ないときついんじゃないの

もはやC6の話じゃなくて２ちゃんの話をしてるだけ
からんで来る人にはレスするがアドバイスしてくれる人はスルー
しかもsageもしない

毎日寝る前に荒らしに来てるだけだろｗ

>>577
うるせーなー人が寝た後ねらってこそこそカキコしてんじゃねえぞ！

と寝ぼけてしまいました
実は朝生見てたんですよｗ

誰がアドバイスしてくれてるって？
>>556-558のこと？自作自演おっさんだろｗ
最後の行を見なさい
犯罪者は必ず証拠を残していくからｗ

今日試乗行ってきた。
想像通りの車だった。
でもＣ５もいいクルマだったよ。

車両感覚が掴みやすくて、大きさの割にとても運転しやすい。（Ｃ６）
なんつっても柔らかでなめらか、とても静かなハイドロカーでした。高速や幹線道路を流してみたいね。
それとアップダウンの続くワインディングも試してみたい。

>>580 よっぽど舗装状態の良いコース走らされたのかな？それともトラックからのお乗り換えかなんか？

>>578
それ以外に「がんばれ」とか言ってくれてる人もいるだろ
そういう人にこそレスすべきで俺みたいなのは無視しとけって話さ

で、俺からもお願いなんだがトリップ付けてくれまいか？

はいはい、ワロスワロス

さあ盛り上がってまいりました
流石2ちゃんねるw

繕っている所、弱い所を突かれると、誰も牙を剥くよね。
嫌味なんかじゃなくて507さんはシトロ乗りの資格十分と見た。
尖っていると、結局いい事は返って来ないよ〜
のんびり行こうぜ

おれは西独車なんか乗ってるような人間じゃなくてマイナーなシトロエンのC6なんて車を欲しがる
センスのいい2CHのベテランなんだよ
おまいら、そういう俺を褒めろよ、褒めてください、って一心で書いた。
はじめから買えるとは思ってない。

今までの経験だと欲しきゃりゃ何をしても買うだろうさ

年収２０００万でも、俺としてはＣ６はきつい。
貯金が半分に減る。

>>581
普通の幹線道路だよ。トラックって？？

このスレもレベルの低いやつばっかだなｗ

５０７よ、そんなに自分を卑下するな。
そんなに自分をゴミ扱いする必要はないよ。
俺達と一緒に頑張ろうよ。
確かに、お前は貧乏だ、いや、誰が何と言おうと貧乏だ。
確かに、お前は、２ｃｈに張り付いているしか脳がない。
確かに、お前の経済力では、スズキアルトが限界だ、いや、それも難しい。
確かに、お前に対しては、親に生活費入れろとか、国民年金払えという意見もある。

しかし、お前には、いつかＣ６に乗って、ベンツ追い抜いてブイブイいわせる夢があるじゃないか。
だから、俺達と一緒に頑張ろうぜ！！

（もう構わない方がいいんでない？）

中古車まだ〜

中古はC６に関しては美味しくないだろうね

柔らかで滑らかってのは実感できないなぁ。タイヤが太くて都心じゃ
乗り心地悪いよ。特に鋭角的なショックは少なくなったって宣伝するけど
やっぱりハイドロ特有の悪癖として残ってるよ

>>582
レスつけてくれた方には質問かたがた、おいおいレスはさせてもらいますよ
まぁまずはこのスレのゴミ虫の退治からやっときたかったなとｗ

予想通りニセモノも登場してきましたしｗ
人にどうこう言う前に自分が固有名にするかトリップつけなさい

>>594
同感。
サス取り付け部やフロア全体がヤワイわりにはビッグなタイヤを履かせてますね。
悪路で足回りがドタバタ、フロアからはガタゴト･･･この辺はまるで10年前の国産のようだ。

まあどのクルマにも言えることだけど、一発試乗では心情的なんでも良く感じがちなので。
ちょうど、新しく出来たカノジョのようにｗ

>>595
(´・ω・｀) まーだいってるよ。

>>597
自制できないんですか？情けないですね自作自演おっさんｗ

NG登録してアラすっきり！

18から17へインチダウンしたオーナーさんはここに居ますか？
居るなら感想を聞きたいです

思うに
>>年収300万ですが　云々
と書いてきたこと自体、へたくそな煽りだったんじゃないかと
それに対してはじめは励ましのレスが続いて、失敗したと思ったが、次のドイツ車レスで見事に成功した
まあ俺にはいい暇つぶしだけどな

>>598
おっ、バレちゃったか。
さすが2ちゃんのプロにはかなわないなぁ。

>>596
オーナーさんですか？

酷いな、シトロエン乗りってこんなもんんか。オフ会とか行きたくなくなるなこれじゃ。
亀田一家みたいなレベル

オフ会って、どんなことするの？

けなしあい・・・・じゃ寂しいでしょ、シトレンオーナーの皆さん

一連の流れ見てたけど、507はなかなか貴重なただのアホだな。
オレが年収300万の頃といったらモンキーバハに乗ってたw

人けなして。哀れなやつだなぁ。シトロエン乗りってこんなのばっかか？

You too.

Citoroen

だめだ、シトロエン乗り。こんな人間ばっかか・・・

シトロエン乗ってる奴全部がここに書いてると信じる２ｃｈ脳の末期症状患者がいるのはここですか？

ずっと貼り付いてるな
300万円野郎

醜いけなしあいだなあ

汚い目欄だなあ

汚いののしりあいだなぁ

以前あった武闘派スレみたいだな

ニテロイ現代美術館sage

DS　age

仏大統領公用車ってC6?
DSﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝｼｬﾙ並みの公用車造るんだろうか?

歴代シトロエンのフラッグシップモデルはフランス大統領の公用車として使われており、
シラク大統領も、プジョーの最高級車『607』に続いて、昨年シトロエン『C6』に乗り換えた。

フランス大統領選の決戦投票では右派・民衆運動連合のニコラ・サルコジ候補が当選を果たしたが、
彼は内相時代からルノー『ヴェル・サティス』に乗っている。

でも既にセールスでは失敗作・・・ベルサティスも・・・
フランス製高級車はもう世界は愚か本国でも売れない。

つらいよなぁ。ファンとしては。個人的にはＸＭなんかは最高のデザインと思うけど

孤高の存在であって欲しい

北米じゃ４５０にＡＷＤつけたのに日本じゃ設定しないのかな。
むこうじゃ決して雪対策って感じなくてインテリジェントＡＷＤ
って感じで捉えれてるのに

http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ
これ最高。

>>624
北米でシトロエンは販売してませんが。

>>625
このスレでもピントはずれなことやってんなｗ
初めてようつべを見たのかい？

>>627
このスレの最近の罵り合いよりマシだろうが。
じゃお前が何かマトモな話題振れやハゲw

もともとユーザー数が少なく、
そのユーザー層の多くが２ちゃんに書き込むような層じゃないから、スレが寂れるのは仕方ない

最低スレ

>じゃお前が何かマトモな話題振れやハゲw

こどもみたいだね、おっさん

糞レス無用
もうこのスレ要らないな。

シトロエン乗り最低

前に車のツボで見た時に高級車を連呼してた。
何故正直に、ただのデカい車と言わないのだろう？

>>633
安心しろ
このスレには１人もC型のシトロ乗りはいない。
殆どが旧車種のシトロ乗りだ。

安心した