次期Fitを語るスレ ２

妄想図
http://vista.jeez.jp/img/vi7593525415.jpg
　（ベストカー http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html より）

http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber39651_h36.jpg
http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber39656_h36.jpg

今日は統一地方選挙の日です。
極悪自民、公明に鉄槌を下しましょうね。

カルト党撲滅に必要だから、
共産党に入れてきたお。

前スレの神IDの予言的中か！？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/10(土) 23:12:47 ID:3fit2cfs0
１．５の１５０馬力の特別モデルでも出してくれよ

外山に決まってるだろ！

>>1
妄想イラストだよね・・・

Fit終了。

>>2

他に入れるとこないから自民にした。
公明なんか絶対入れない、共産はかなりヤバイからこっちじゃ無理。

>>1
スレ建てとリンク針、激しく乙。

>>2>>8
数名の層化信者（会社の先輩）に執拗に念を押されてた漏れは、明日どんな
言い訳をすれば良いやら・・・F1見ながら考えるか、、、orz...

ミニバン対決　ホンダvsマツダ
http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8

http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber39700_h36.jpg

>>10
> 747 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2007/04/09(月) 00:35:46 ID:wh+59m6w
> >>745
> ミニバンですらコーナーはホンダが優勢
> ミニバンでなければホンダがエンジンで負けることはあり得ないし
> スポーツカーで対決すればホンダが勝つことの証明にしか
> ならないよ、その動画

>>11
マジでこれで出してきそうだから始末に終えない。

しかしなんだなー、グランデプントとかだと飛びすぎないで
なかなか良いデザインなのに、どうしてホンダとかはサジ加減間違っちゃうのかな。

>>12

ﾏｼﾞﾚｽすればストとオデはワゴンみたいなもんだからなぁ、それで負けちゃいかんだろ正直・・・。
にしてもＣＶＴの悪いとこそのまま出た感じだな。

>>12
ミニバンはホンダが極めるwww

ベストカー見た？
なかなか次期フィットカッコいいね。
スタイルから次期デミオとも思ったが、実用性からフィットにします。

>>17
デミオスレに透過図と重ねてる画像がアップされてるけど、
現行のフィット、デミオ、次期デミオ全部大して大きさ変わらないよ。

↑かっこいいねっていいながら実用性でって、矛盾してない？
俺は正直外観は終わってるって思ったよ…
ただインパネはコンパクトとは思えないほど豪華。
多分売れるんだろうね。
しかし新アコードのデザインはありえんくらいかっこいいのに…
予想図だと外観はレベル的にコルトじゃん。
B16詰んでてもかわんな…

て書いてふとＩＤに見覚えがあるなと思ったら
デミオスレでも馬鹿言ってたボケか。死ね。

次期フィットのインパネ見たい

↑新しいシビックTypeＲとほぼ同じ。

シフトはインパネシフトにならなかったのか・・・
ってMT設定があるから無理なのかな

ごめん、2行目無視してください

案外進歩してないな...次期フィット。ヤバいかも。

まあ、そこら辺は捉えようだろうな
元がオールラウンダーの現行型だから、そこから何処をどうしたって言われても
パッと見で分かる上げ幅が小さくなってしまうからな、新型は

とりあえず現行のディメンションだけは死守してほすぃ・・
また、シビックみたく大型化するのはイヤだから・・

グリルはストリーム似？
それ以外はコルトみたいだね。

ベストカーに写真が載ってるのか？
お馴染みの妄想CGじゃなくて？？

B16搭載ってのも
妄想なのか？

積むんだろ そんでスイポッポを撃破だろ

あーあ、やっちゃったよ次期型フィットｗ
日本じゃキープコンセプトのモデルチェンジは不調になりやすいのに・・・。

素直に現行型を細々と造って1代限りで終わらせばいいものを。

>>30
R16Bならありそうだが。

見れば見るほどコルトに似てるな...

画像も張らずに（ｒｙ

あぁコルト以外の何ものでもねーよ

ベストカーのＣＧは目撃情報をもとにしている分信憑性高いと考えていいの？

>32
Rってなに？

ベストカーを見よ！！
答えが出ているぞ！

FITｵﾜﾀ＼(^o^)／

前後長増ｵﾜﾀ＼(^o^)／

ベストカー買った。リヤはともかくフロントはまんまコルトだな・・・
サイドはステップＷＧＮ・・・・

>>39 そう！終わった！
もう、おしまいだ！！

未だにミニバン路線を踏襲して、糞カッコ悪いけど荷物たくさん積めるよ、
なんてウリにしてるんならマジおわってるよ。

ヴィッツにしろ新デミオにせよ、デザインコンシャスで
パーソナルなもんにシフトしてるのに。

せめて、ミニストリームみたいなデザインしなかったのか。

あれこれ改良して問題が解決するような、
もはやそんな甘っちょろい段階にはない！
こんな車はもう見捨てるしかないんだ、
こんな車はもう滅ぼせ！

今はただ、スクラップ＆スクラップ、全てをぶち壊すことだ！

>>44
何のコピペだっけそれ？

ベストカーをスキャンしてアップしてくれる神キボンヌ

>>37
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBR%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

イメピタでいいならあげるけど・・・・

>>48
age♂age♂Every☆騎士

これで見れるかな？

http://imepita.jp/20070410/860160

>>50
＼(^o^)／
　｜ ｜ﾄﾞﾋｬｰ
　くく

>>50
おっつ！！
結構いいかも。売れそう。
車好きには不評だろうけど車に興味のない人から見たら
シャープにＭＣした感じに見えて食いつくと思う。

このフロントは正にコルトそのままじゃん・・・×■▽※＊△★？

>>50
ﾜﾛﾀｗ
サザエボンを思い出したよ･･･

>>50

ライフとコルトを足して割った感じだな。

ベスカーが最初に確定デザインをスッパ抜く訳ないｗ
ストリームだって発売1ヶ月くらい前まで全然別の顔だったしｗ

ホンダさん！見てたらベストカーのあのデザインはやめてくれ。絶対売れんぞ。ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、ｴﾘｼｵﾝとデザインでコケてるがFitでもやるつもりか。今ならまだ間に合うぞ。

>>57
いや、もう間に合わんてば

>>57
ＳＴＥＰＷＡＧＯＮはコケてないだろｗ

セレナに負けたのはデザインだろ

でかい軽自動車みたいなデザインだな。
ほんとに確定なの？
ライフと比べるとかっこわりぃぜ。

ベストカーだってば

　　確定！決定！最終！

>>50
エアテークこんなに狭くて大丈夫なの？

なんでコルトぱくるんだよホンダ

コルトやスパシオは現行フィットのエクステリアを踏襲してるのに、そのコルトになってしまうなんて…
これでエンジンしょぼかったらコルト以下。
コルトはターボあるし…
しかし現行ならわかるが、このかたちになったらTypeＲ説はまずないなw

>>50
おわた＼(^O^)／

このデザインはないなｗ　　ベストカー遊びすぎだろｗ　

そもそもメーカー許可前に、偶然にもデザインが似てしまったら、マジで大変だかなｗ
株価の損害賠償やら、意匠権の裁判やらｗ　
トヨタに関しては早い時期から確定デザイン掲載されてるけど、
ホンダはそこ厳しいですね。ｽﾄﾘｰﾑもＣＲ−Ｖもギリギリまでアレンジデザインでしか出せなかった。

まぁ、ベストカーはﾒｰｶｰ許可でたら　「ついにベールを脱ぐ！」とか見出しになるからわかりやすいよｗ
それまでは「これが新○○だ！」「見えてきた詳細スペック！」「デザイン確定！」　とか煽りまくりｗ

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200704/11/newcar02/01_b.jpg
かっこええ・・・

ところがそのコルトも次のモデルチェンジでヴィッツ・デミオ系統になるとか
一人取り残されるフィット…　ああ…

別にデミオも皆がいうほどかっこいいと思わんから取り残された感は全く無いが…
ただ今のデザインが神なだけに残念…

2秒で消す
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1175970756008.jpg

>>72
グロ注意

手遅れだ・・・しっかり見てしまった

>>71
確かに今のデザインは神だと思う
白＋純正エアロがかっこよすぎる

シルバーメタ、エアロ等無しが爺臭過ぎる・・・オレの車だが。

さらにミニバン化するのか…デミオに乗り換えよう

それにしてもホンダは抑揚のないペターンとしたデザインが好きだなぁ。

>>68さんの言うとおり　まだはやいだろね
俺はあっさりとオデ顔になると思ってるんだけど
最近出たのはみんなオデ顔みたいなｺﾞﾃｺﾞﾃした顔だし、台形グリルは外せないだろ　たぶん
販社のやつらは実物を見たんだろうけど絶対口止めされてるはず
店側としても現行型をまだまだ売りたいだろうし
あのCGじゃ俺は現行型にしたいよ
まさに販社とベストカーの思う壺だな

ヴィッツはスズキの軽自動車と見間違うほど悲惨なデザインに成り果てたけど、
あれでまだ発売当初の人気あるの？

何故、ベストカーを鵜呑みにするのだ？

鵜呑みっていうか、ネタがないんだからベストカーに食い付くしかないんでしょw

みんなベストカー読んで「あーだこーだ」と文句言ってるわけだなｗ　おっさんだなｗ　

　もしかしてガッカリさせといてこれから何か手があるのかも・・・

それはないｗ

ベスト・ザ・カー　メーカーの提灯雑誌だろｗ
いままでスクープ当たったためし無し！
読者をバカにしすぎ。立ち読みで十分だよ
月に２回も出すからネタが無いんで妄想ＣＧばかり・・
編集部員もオタクっぽいしね　いつ廃刊になるだろうね。

マガジンＸでは、ｉに似てるって書いてあったけど・・
まぁ確定生写真見るまではどちらも信用出来ねえな！

まぁＭＴのスポーツタイプが年内に出れば間違い無く買うよ
というか価格帯的に買える物が無いから

中古のEK-9やEG-6の方が安いよ。
フィット欲しいなら中古車で買うと普通に高いから新車買った方がおすすめ。

あ〜マジで次モデルには1.8Ｌのホットハッチ仕様が出て欲しい。
200万までなら出すわ。

>>90
出すとしてもシビックタイプRの鬼値上げを考えれば220〜30にはなりそうだなｗ

>>91
シビックタイプRで240万くらいでしょ？
仮にフィットタイプRが出たとしても220万はないんじゃない？
198万位と予想。

>>92
> シビックタイプRで240万くらいでしょ？

はぁ？
シビックタイプRは283万5千円
なにが「240万くらいでしょ？」だよ

　おい！営業・販社の連中、見てたらリークしろよ！
あんたから買うから、なっ！

>>93
そんな何時間も前のレスにカリカリしなさんなよｗ

最新情報です
次期はエンジンは現行を1600にボアアップ
シングルカム145馬力〜トルク16.3
おまいらの妄想外れてるわ。
社内では打倒スイフトを掲げ開発しました、もう少し待ってて下さい

\12,000〜13,000/PS位だから145PSなら\180,000前後かな？

>>97
18万なら10台買うわｗ

\1,800,000か・・・桁を間違えたわ。

>96
エンジンは本気だせばおてのものだろうし、スイフトは泳がせてるだけだろうから全くもって心配してないw
むしろデザイン。現行はある意味グランドやスポーツシビック並に完成度高い。
こいつを維持するのは至難の業じゃないか？

>>96
偽社員乙

昔　まだバブル前の頃　ホンダと三菱が合併する噂もあったが
まずコルトとフィットの車種統合から始めるか

>>90
漏れの妄想だが、R16B　180psかR18B　180psのどっちかになりそうな希ガスが、
どっちが良い？

テンロクＦＦはホンダの土俵だ
スポーツグレードが楽しみ

>>103
そのエンジンをシビックにも。タイプRはやり過ぎ。

ホンダさん
時期フィットには頼むからタイプＲみたいな一部のオタ向けサーキットオナニー仕様じゃなく
性能と価格がホドホドで
一般道を走って楽しいＳＩＲを設定してくださいな
おねがいします。

>>106
スイスポで良いじゃん。

>>103
R16B　180psだと112.5ps/Lで、チューン度が新K20Aと同じだな。
楽しそうだ。

>107
スズキだけには死んでも乗りたくないんだってw

スイポッポでいいんだけど
外見は素イフト顔でリアをもうちょっとなんとかしる
操作系はシフトフィールはせめてフィットMTのくらいにしる　あとクラッチも
もうちょっとギア比をなんとかしる
DBWはいらん　ABSもいらん

昔と違って、こんだけ車種が多くなったのだから、
自分にあいそうな車を選択すればいいだけじゃないの？
（外車含めてご自由に）

デミオは僅かにサイズダウンする様だがFitはやはりでかくなるんだろうか？
シビックの3ナンバー化は失敗だろうに。

内部極秘


サイズは変わりませんよ。

おれのちんぽは、大型化するぞ。

>>110
お前は希望が全部叶ってもどうせ買わないよ

>>112
車幅は20mm広がるようです。

車幅が5ナンバーいっぱいの1695になるのは望ましい方向だね。
その分、車高を3〜4cm位下げて車重も1ｔを死守して欲しいが無理だろうな。

現行フィットがどうなのかは知らないけどホンダは
見えないところにいつの間にかアルミ使ったりして
軽量化してるらしいから、大きくなれば大きくなった分
重量に跳ね返ってくるんじゃないかな。
年間にすれば\6000程度だから、重くなっても性能や
デザインが良ければいいけどね。

そしてまたロゴに相当する車種が必要になったりして

自動車メーカーども上級移行自重しろｗｗｗｗ

意味がわからん
ロゴが好きなやつはロゴに乗れよw

>>121
だってフィットってロゴ後継でしょ？

車格だけでしょ？
つくりは全然違うじゃん

10kg程度のオーバーで毎年\6,300余計に払うのはバカバカしいな。

月525円をケチって好きでもない車に乗るがいいｗ

全てが安くなけりゃFitの意味が無い。

自転車にでも乗るがいい

＞126
確かにみんなそう思ってるのかもな。S14やシビックは安っぽいクルマのくせにでかくなってこけたしなw

重量税を軽視するリッチな輩はFit購入時に価格交渉などしないんだろうな。

デザイン次第だけど気に入れば\525/月くらい払うだろ。
その程度でギャーギャー騒ぐ奴は車自体が高望み。
原チャでも乗ってろ。

Fitはコストパフォーマンスの良さもありインプGDB下取りの追い金無しだったが・・・
6年乗れば重量税の差は\38,000弱になる。
重量税を無視出来るからにはFit購入時に値切ったりまさかローンにはしてないよな。

何を必死になってんだかｗ
軽ならもっと安いよ。貧乏人は軽乗れば？

フィットはローンにしない方がいいと思う。
リセールバリューがコンパクトの中で最もいい部類だから、1、2年で気がかわって乗り換えたくなったときポンとうれなくなっちゃうからね。
いくら下取りいいっていっても所詮コンパクトだから五万キロくらいが目安だろうしな。
でもオプション無しの1．3Ａとかはあんまりつかないかもな。
1.3Sとか1.3Wとか1.3Tはデザインや使い勝手がよくて中古でも結構するからな
フィットの場合1.5になるとまた需要がぐんと減るんだろうけど。
そういう俺は1.5S乗り。

>>131
６０年乗れば３８万円弱違うもんね！大金だよね！













ｗ

Fitの人気ランキングだそうな・・・中古車の人気は解らないが。
http://www.honda.co.jp/Fit/ranking/index.html

前は一番人気のグレードのカラーがマッチャクレムで、
「えぇ！まさかマッチャが一番売れてくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌってなったのは良い思い出。

一年前の新聞読み返したらｗ
ホンダ新型フィットは小型ハイブリッド戦略車、併用するエンジンは新型１０００cc　価格は１４０万を想定　とあるぞ。
というわけでふつうのデザインじゃなくて、ハイブリッドと分かるようなデザインも入れてくるのではないでしょうか。

それだけに、新型FITは見るべきものがなさそうなのが残念。
28km／L位は出してくると思ったがなあ。。。
燃費の優位性は薄れたな。

>>50
このフロントは…プリウスに似てると感じたのは俺だけ？

だけ。

だけ

似てた所で予想CGだし

>>116
正直、これ以上大きくしてもらう必要性を全く感じない。
車高は少しなら下げてもらってもいいかな。
車重は1t以内に賛成。

そりゃ軽いに超したことないだろうよ。
誰だってこのクラスなら軽い方がいいに決まってる。
問題は剛性や衝突安全性との兼ね合いだろ。

クルマ好きがどう思っていようと
メーカーはサイレントマジョリティを考慮に入れて上級移行させちゃうからなぁ

競合他車が5ナンバー枠一杯になってる以上、フィットだけ小さいってのはセールストーク的に辛い。
荷室容量比較でも数字だけ見てヴィッツと変わらないとか言う人がいるから、数字の上で同じか、
より大きいものにする必要がある。

>>146
つ　モビリオ

４月下旬〜５月中旬には公式発表がある。　
ボーナスと雑誌発売日の関係だ。
ボーナスで他社へ買い換えが流れないように押さえる。

>>133
リセールバリュー目当てならフィットよりヴィッツだろ？
ＦＭＣしたらリセールは確実に下がるから。
半年位乗って売っ飛ばすなら別だけど(笑)
>>136
抹茶欲しかったけど俺が買った時には無かったよ

このスレの住人の多くは次期Fitのサイズアップを期待してるのかな？

期待というか色気があるのがいいな
今のホンダで新車で買える雰囲気のある車ていえば
オデッセイ　S2000 バモス　俺の主観でこれだけしかない　
他はごく普通の車にしか見えない
フィットにそんなことを期待するのもまちがいだけど
最近感性にくるものがほとんどないですね　他メーカーにも

>>150
してないと思うけどなー。

それざれの車の差別化を図るためにも、
それぞれの車ごとにコンセプトが非常に重要になってくる。
フィットの場合は、空間効率、燃費、軽さ、走り、小回りとか？
私の場合はこのいずれかでも欠けたら、もう買わない。

>>139
　むしろコルトに似てないか？

スレ違いｽﾏｿ　ライフスレがどこ探してもないのですが、どなたかご存知の方いませんか？
いらっしゃいましたら、リンク貼っていただけませんか？お願いします。

>>154
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/l50

>>155
ありがとうございます。早速いってきます。
こちらのスレにもまたお邪魔しますのでよろしく。

なんで？ｗ

フィット既に持ってて嫁用に2台目ライフを検討中と妄想。

早く正式の画像でないかな・・・
次期と現行で迷ってて今は現行の新車欲しいけど踏ん切りつかん

コルト似の予想CGはガセだよ。
コルトの画像とフィットの画像を加工した予想CG

実物はステップワゴンっぽいライトとサイドライン
フロントグリルの位置はもう少し高くなるそうな。

>>160
それは>>1の3枚目の写真の事じゃまいか？

フィットはSi設定が復活らしいわ。
シティのようにキビキビの仕上がりらしいな

という夢を見た

シティならターボつくんか？
ってかSiってグランド前期のグレードじゃん？

>>164
ＥＫフェリオにもあったよ

>>165
DOHCのZC搭載の奴だね。シビック20周年記念のやつ。

アンカーミスかな？ＥＫフェリオのはＢ１６Ａだよ
そういえば現行北米シビックにもＳｉあったな

フェリオじゃなくてハッチバックの方か。

>>168
ググレカス

Si復活ならステップﾀﾞｻ顔でもいいよ
伝説のZCみたいなやつなんだろうか
それともVTEC付きなんかな

なんかこう、懐古主義だらけ。
早く発表して目を覚まさせてくれや。

昔の車は味が有って・・・てか？

フィットをベースにシビックシャトルみたいな車出してほしい。５ナンバーサイズで。

ZC搭載マジらしいな、今風にチューニングされてる噂だが。
130馬力
燃費はレギュラーで16キロらしいな、排気量up嫌う椰子には1300バージョンもちゃんとあるらしいよ。
B16待ってる椰子には朗報じゃないが、俺はZC選択間違いじゃないと思うしスイフトエンジンより好きだな

ZCってなに？
R系をチューンするんじゃないの？

グランドとかワンダーに乗ってたエンジン
コンパクトスポーツにぴったりでホンダ自慢の高回転型エンジンだよ。

今更そんな古いエンジンを持ち出してくるとは思えんけど。

漏れの親父が’89グランドシビック乗ってて、漏れも運転したことあるけど、
そんな良く回るエンジンって感じはなかったけどなぁ。

>>177
スイフトと比べれば、戦闘機とセスナ機だよ

20年も前のエンジンだ、最新機と比べればヾ( ´ー｀)

>177
グレードが25Xか23Lのオートマだったんじゃないですか？

ヾ( ´ー｀)

>>176
スポーツのフェリオ４ＷＤにも載ってたような。
どうでもいいかｗ

ZCのサイバーCR-Xはなかなかよかったよ
重量が９００あたりだったから　これも効いてたな

まさにこれがZC型のSi ここまで鬼シフトはやったことないが
http://www.youtube.com/watch?v=8v-Aloeh2X0

>182
初めてみたが、無駄にシフトしてるだけにしか見えん。
シフト自体は速いけど。

ヾ( ´ー｀)←　これムカツク以後使用禁止な

MA☆JI☆DE！？

>>182
ヘタにも程がある。
たとえネタでも…

ヾ( ´ー｀)

新型ッテ コルト似で ぉk?

ヾ( ´ｰ｀)

ネタがね〜なぁ〜

>>190 ボーナス直前には発表があるだろ。

なまじしょうもない合成ＣＧ写真載せられると想像力が萎むんだよなぁ〜
かといってあくまで予想だから真面目に語る事も出来ず…

実際、内覧はされたというし、ベストカーのイラストもまるっきりの妄想じゃないでしょ。

デカくすんな。

>>190
６月頃ってこと？
国沢氏評価するんだろうなあ・・・

来月からガソリンの元売５円/L位値上げらしいな。
フィットは低燃費どこまで進めてくるんだろ。

>>196
ここの連中は燃費はそこそこでスイポッポみたいな車を待ってるんだよ
スイポッポも来月にMCの予定でちょっとだけ馬力をageてくるみたいだから
フィットが今のような低燃費の大衆車路線で次回もいくなら
ここのﾎﾄﾊﾁ志向の連中はスイポッポに流れるだろうね

スイポッポ・・・。なんか聞いてるほうが恥ずかしい。てかここの連中っていってもこのスレの消費率からいってもたいしたことないな。

>>198
ここの連中なんて普通にスイポッポだぜ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161823/l50
スイスポならまだわかるんだけどな
あと日産マーチをマーチタンとかマチコとか

ヾ( ´ｰ｀)

ヾ( ´ｰ｀)

ヾ( ´ｰ｀)

ヾ( ´ｰ｀)

もし６月発表のデータで、燃費が大して向上してないのなら、現行の最終モデルの売り切りセール車を買う。

ヾ( ´ｰ｀)

>>199ｗｗｗ俺も旧型マーチだけマーチたんって呼ぶｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイポッパー見参！！！

ヾ( ´ｰ｀)

ヾ( ´ー｀)←　これ最高。囲碁使用中止な

ヾ( ´ｰ｀)だけで満擦れにしてやろうよー

ヾ( ´ｰ｀)

ヾ( ´ｰ｀)

屁が臭いアナは？

>>204
燃費だけが決め手なら現行型でいいだろ
もう万人にはフィットはあんな感じと見なくてもイメージできるくらいだから
見た目はちょこっと変わるだけと思うんよ
今のシビックみたいに劇的に変えないだろう　だって全然受け入れられてないし

見捨てられた新型ＦＩＴ・・・・
じらし過ぎたな

ぶっちゃけFMCいらなくね？

ぶっちゃけマイナーチェンジで見た目を変えず中を変えればいいよな

そうエンジンとミッション。

今度のFitは小型ハイブリッド世界戦略車なんだから、変える必要があるだろ。

Fitでハイブリはおそらく出ないよ。
ハイブリは目新しいだけで大した燃費改善にならないし、
バッテリーのこと考えると環境性能も良くない。
だからホンダは一応プリウスの対抗としてシビハイを
出してはいてもハイブリには消極的なんだよ。

環境車が出るとすればディーゼルか電気自動車
ディーゼルは日本で受け入れられるか微妙だし
後者はまだ開発中、少なくとも初めはフツーの
ガソリンエンジンラインナップのみだろう。

>>220
そんなとっくに判明してる事を自慢げに語られても・・・

http://response.jp/issue/2007/0425/article94083_1.html
キター

>>220
>>221
は？？？　Fitハイブリッドでるよ？ｗ　何言ってるの？それメインなんだよ・・　はぁ・・
あとホンダのハイブッドだから小型化出来るんだよ。トヨタのやつじゃ出来ない。
ほんと無知ばっぱりじゃねーか。

>>223
ソースくれ。

>>223を訳すと「俺の希望（妄想）を邪魔する奴は許さない！！！」でおｋ？

オデッセイ同様、初代が爆発的ヒットモデルだっただけに次もキープコンセプトで
来る事は間違いない。ただし、ボディは若干大きくなるだろうが。

>>222
もう見飽きました

↓ログインが必要だから
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060517/117183/

抜粋
ホンダは、ハイブリッド車の基幹システムであるＩＭＡ（インテグレーテッド・モーター・アシスト）の生産体制を倍増。
ホンダとしては、２００９年にハイブリッド車を年２０万台販売するため、
２００６年８月にＩＭＡ生産のための建物を既に鈴鹿製作所内に新設しています。
この結果、現在では、シビックハイブリッドとアコードハイブリッドのために
二つのラインで年間約９万台分のＩＭＡの生産能力がありますが、
２００９年までにはこれまでの２倍の４ライン体制で生産が可能となります。


新型ハイブリッド車用の１０００ccエンジンも開発済みです（ソースは新聞）
トヨタと同じセダンハイブリッドでは勝てないでしょうから、そこにはホンダ自慢のディーゼルを充ててきます。
そしてホンダだけが出来る小型ハイブリッドとしてFitが次世代バイブリッドの役目を担うのです。
時期Fitは次世代小型ﾞ戦略車と福井さんが言っています。


ソースはこれでよろしいでしょうか。　

ハイブリットにして、車検ごとにバッテリー交換で２０万円もかけられるかよ！

>>228
フィットハイブリッドの部分はあなたの希望ですか？

ぶっちゃけそうですよ　　

でも今年インドに新工場作ったりＣＩＴＹ以外も生産するなど、色々あるわけです。
次期Ｆｉｔの役割はそうとう多岐にわたると予想されます。
あと世界戦略車にＦｉｔが格上げされたこともあります。
０９年に倍増させるのは、アコード新型に合わせるためでしょうが、
シビックは競合しますからね。それだけで倍増するまでは・・と色々考えた上で言っています。

>>231
残念ですがハズレですよ。

面白そうなので、話聞かせてください

世界戦略車になった車って
大概日本では売れないような気がするが・・・

ベストカーよりｗ
今年の10月、ついにホンダの『フィット』が生まれ変わる。
全幅が20mm、全長が50mm、外観は少し大きく、中は圧倒的に広くなる。
エンジンは低燃費のi-VTEC、1.3と1.5リットル仕様が用意される

全然違ったぜ・・

それ何てシビック？

>>231
ぶっちゃけないでください。

あんまり大きくならないで欲しいんだけど。
その下があるならいいけどさ。

>>235
車重は１０００�s死守してるんだろうか？

>>235
あれっ　Si仕様はないの？

次期デミオは現行より小さく軽くなるけど
次期FITは大きく重くなるのかな

まぁサイズ増も微々たるもんだが、>>238の言うとおり軽以上Fit未満の車種は作ったほうがいいな

６〜７年前、ロゴがフィットが出るんで、デミオ並みの価格で叩き売りしてたな。
今回も旧型フィットがデミオなみに叩き売りするならそれを買おうっと。

>>241
ホイールベースが伸びるみたいだが。
ということは重くなるってことだな。

新型Fit
http://upload.3deg.net/cgi-bin/upload3m/uploads/up3719.jpg

↑　注意報

↑なんなの？

あんまり、たいしたものじゃないよ。

気になるなら、見てごらん。

>>245

危ないです。見ないほうがいいです。

>>235
もし　そのﾈﾀが本当ならがっかりだな
SiRみたいなのを出すとか以前書かれてたから期待してたのに。。。
お気楽にMT乗るには現行型はいいんだよな　1.5Aとか安いし
連休明けに技研も情報を小出しに出してほしいよ

ベストカーのﾈﾀだから信憑性はｾﾞﾛだろうけど

CR-X復活がホントなら、FitにSiやR出さないんじゃ？

ﾃﾞｶくするのはいいけどさ　主力グレードは1.3だろ
今以上にﾓｯｻﾘなんじゃないか？
昔のシビックみたいに主力は1.5　安いやつは1.3 スポーツ志向は1.6みたいな感じかな
1.5でSiRみたいな書き込みも以前あったから1.6はないのかな？

これならノートの方がいいな・・・フィット高いだろうし。

ま、はっきり言って現状のままでいいよ
フロントピラーさえ細くしてくれたらさ

http://017.gamushara.net/imgview.php?board=car&file=city.jpg
キターーーーーーー

ものすごい貼り合わせだなｗ
モビリオ顔にオデ・シビのフェンダーにテールはライフか。
全体のフォルム的には微妙だけどソニカあたりかｗ
しかも３ドアはありえんからｗ

でも結構好きだけどなｗ

cityって書いてあるやん・・・・

CR-Vが大型化したのに先代と重量一緒だから
フィットも大きくなっても重くならないと予想。

>>255
これイイ！！買う！絶対買う！！！

独身の漏れにとって、5ドアはボディフォルムが台無しになるだけの、無用の産物
以外の何物でもないと思ってるからね。核家族化や晩婚化か進む昨今、なぜ3Ｄ
がほぼ姿を消し、猫も杓子も軽4までも5Ｄて・・・やっぱおかしいだろ？？？

>>255
案外いいな。５ドアなら欲しいぞ。

ベストカーのデザイナーよりセンスがいい
ﾈﾀ元はどこだろう？

>>259
漏れも独身だが
4Dの方がやっぱ便利だよ
荷物降ろしたりする時とか

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208315/honda_jazz.html
悪くはない。良くもないが

現行の方が良いな。

>>263
・・・び、微妙だ。
俺も現行のほうが良いと思う。

>>263
これマジ画像？

Fitｵﾜﾀ＼(^o^)／

後姿は現行のほうがいいな
前は・・・コルトだな

これは本物？

現行のが好きだな。

もともと形に惚れて乗る車じゃないしな。

50mm伸びて20mm広がったって書いてあるってことは、
ベストカーの記事が当たりだったのかな

おい、ここにあった妄想イラストがドイツ人にパクられたぞｗ
http://www.prelude-fan.de/jazz_g3.htm

ホンダのFMCの怖いところは既出の妄想画像よりも酷い格好で出してくる

>>263
ベストカーのをそのまま持ってきただけじゃないのか？

>>271
上か中の方が>>263よりよほどかっこいいじゃないか。。。orz=3

>>263
そんなに悪くないんじゃない?
>>269
同感。
安くて装備充実、燃費も良くて広い室内。
ヴィッツより運転が楽しい。リヤシートたためば何でも積める。

妄想イラスト乙。

そうそう、デザインに彫れて勝っている人は少ないと思う。

>>277
ホンダ買う人は、そうかもね？
ただ、このクラスは女性人気も大切じゃない？

そもそも女がデザインでしか決めてないみたいな前提はおかしい

>>277
ホンダのブランド力だけでまちがいなく数字はとれる

>>279
ホンダの首脳陣ですかｗ

>>279
ゴメン、ちょっと言い過ぎた。
で、ホンダとしては、そういうことに重点をおいて考えてないと？

1.5がプロ目になったら買うわ。

記念ｶｷｺ

>269
そんなことねーよ？だからフィットやヴィッツはかっこいいから乗ってもいいけどデミオやパッソやロゴは形がださいからまず乗りたくない

>>285
なぜ、そこにロゴが入ってくるのかとｗ
まぁ、売れてる数からして、ごく一般的な車であることは確か

広くてキビキビ走ってしかも安い。
デザインはそこそこ。なんて素敵なクルマ。

>>263
の外観が本当なら、現行のほうがいいね。（デザインに関しては）
現行は、真横以外はフロントもリアもすごくいい。
ヒット車のデザイン変更は、MINIのように最小限にしてほしい。

ホンダ車のデザインはスバル並みにひどいな。
日本で購入できるホンダ車のデザインは現行Fitとエアウェイブ・・・
ぐらいしかいいデザインはない。

用途的にはいらんけど、エディックスのデザイン結構好きだ。
よくガンダム系とか揶揄される車あるけど、あれはジオン系だ。

おれも
>>263の外観なら、次は「終わったな」と思うなぁ〜
しかも、国内ではタイヤとホイールハウスの隙間が多いはずだから
さらにカッコ悪いと予想するけど。
たしかにサイドラインとかに新しさが見えるけど、それってみんなが
既に言ってる様にコルトで見てるしね
Ｆ１もそうだけど大丈夫か？ホンダ

>>288
エエエエェエアウェイブ！？

蝉ウェイブ

超ショートノーズ

>>263
ラクティスに見えた

ドアの取っ手部分が古いタイプだからネタ画像だな
欧州ではこっちのが好評だから採用してるってんならｼﾗﾈ

>>263
燃費が良ければもうそれでいいよ…

これをフィットで出していいから
>>255のやつをその下のクラスでcityの名前で出してくれよ

次期フィット、かなりコストダウンされてそうだし、初心貫いてコルトプラスにするか...

そもそもＦｉｔがエゲレスやろうにすっぱ抜かれるはずがない。

海外市場優先のつくりになりませんように

>>271
２番目のホリデーオートの奴が一番いいなあ。

>>271
上　ラクティス
右下　ノート　

にしか見えないんだがｗ

俺もホリデーオートのが一番かっこいいと思う。

俺もれも。

Fat情報
全長3995mm
全幅1795mm
全高1550mm
コラムシフト
足踏みパーキングブレーキ
前席2人(助手席との間に何もないので横になって休める）
後席3人

ホンダどうしても口の所デカくしたいらしいねぇ、懲りないね

>>305
新型はFatに名前が変わるんだ。。。

>>305
コーナリングよさそうだなｗ

>>263の画像は現行の写真をいじっているだけですね。（本物ではない）

でも、一瞬ビックリしたよ。

>>305
コラムシフトと、助手席の間に何も無いだったら新型買う

実際のとこ次期型の写真とかスペックとかは、ひと月まえくらいにならないと見れないのかな？
最近のホンダのスクープ関係はほとんど海外のものばっかりだし
シビックはUSやUKのタイプが早々スクープされてさんざん期待させておいて
日本仕様はけっきょくあのﾋﾗﾒ顔だもんな　もうﾊﾁﾊﾞｸ導入とか騒ぐやつも見なくなったし
次期の内容次第じゃ現行型にしたいんで早めになんか発表してほしい

>>263
俺はデマ画像と思ってたよ、はじめから。
理由は
（１）グランデプント、アイ似のマスクとの関係者証言から、ライトはアーモンド型。
（２）現状のホンダマスクと統一が取れていない。
（３）落ち着きあるリアに改善されるとの関係証言の割にイラストは腰高デザイン。

ということからホリデーオートのイラストが一番近いと思われるが、このイラストはかなり
以前から公表されており、妄想に近い。

ゆえにまだデザインは分からない。

インパネシフトならいいけどコラムならイヤだ

>>263

出回ってるイラストは
実物を発表したときに「お、予想CGよりよほど格好いいじゃん」と思わせるために
ホンダが意図的に流したか、
FIT待ちの客がデミオに流れるよう、マツダが意図的に流したんだろうと思われるｗ


俺としては現行ステップWGNのシンプルなインパネ＆デジタルメーターが気に入っているので、
次期FITもそれ風にしてくれないかな・・・

多分こう思うのは少数派だろうけどね。

コラムはともかく足踏み式Ｐブレーキは嫌だ！

じゃコラムPブレーキと足踏みATで。

>>263にあったのってよくみりゃ>>50の左右反転させて色変えただけだよな

コラムシフト
足踏みパーキングブレーキ

ｵﾜﾀ

fatの意味と車幅見てごらん

コラムじゃなきゃキューブ買ってた

>>263

俺はデマ画像と思ってたよ、はじめから。

理由は

（１）アルミホイールデザインが現行フィットと同じ
（２）リアデザインがチグハグ（特にランプとリアガラスの処理とバンパー）
（３）前後バンパーとボディの見切り線の角度が現行と同じ。
（４）室内の薄っすら見えるヘッドレストの形状が現行と同じ。
（５）グラスエリアがほぼ現行と同じ形でボンネットの真ん中のキャララインが現行と同じ。

以上から、現行フィットの合成写真であることとわかります。


ゆえにまだ本当のデザインは分からない。

ネタにマジレスするのが流行ってんのか？

そう。流行っている。

ネタにマジレス、これ日本の文化

>>321
さんくす
良かった、>263だったらもうホンダは（合掌）と思ったから
希望はまだあるのだな
しかし、最近のホンダはおかしい
トヨタがホンダを潰しにかかってるのは最近のトヨタの
ラインナップを見ても明らかだけど、おかしいよ
日産は自滅したんだろうけど、ひょっとしてトヨタからの工作員とかいたりしてね
床上手な女性工作員が骨抜き＆情報流出とか・・・
考え過ぎか・・・

テレビの見すぎだよ・・・orz=3

ホンダが売れたら運転の楽しさに目覚める人が多いから
トヨタが売れなくなるんだよ。豪華装備だけで売れる今の
ミニバン大好きな風潮は安物でボり放題のトヨタにとっては
これ以上ない嬉しい状況。
走りに目を向けられ始めたらコストダウンはまんま性能低下に
つながるし、そもそもトヨタは走りに関しての技術はクソだからね。
トヨタにとってホンダほどウザイメーカーはないだろうよ。

>>327

今のホンダって運転楽しいか？一昔前の話でしょ、それ・・・
トヨタがホンダを潰しにかかってるんじゃなくてホンダがトヨタ化してるんだよ。
日産が凋落し、そのポジションにホンダがいる。
次期フィットも無難にまとめてくるよ。

>>327
鋭い考察！

無難にまとめて売れるのはトヨタだけだ。

ホンダの大ヒットの次作は「必ず」コケる。

このジンクスをフィットは破って欲しい・・・・が

雑誌の情報だとどうだろう？

あんまり良さげでない感じ？？？？

>>328
ホンダのトヨタ化は否定しないけどそれはまた別問題。
トヨタの出方として>>327だということ。

>>327

ミニバン勝負にもってったのはむしろホンダじゃね？
んでトヨタが無難に対抗馬をぶつけてくる。
これがトヨタの強さやね。

誰かに運転させるならトヨタがいい。
自分で運転するならホンダがいい。

ミニバンをスタイルよくしたのはホンダでも
決して今みたいなミニバン一色をホンダが望んでいたとは
思えないね。結果的にホンダが原因かもしれないけど。

>>333
キリバンおめ。
確かにそうかも。で乗るだけの嫁がトヨタを選ぶ。

○乗るだけ
×運転させるだけ

×乗るだけ
○運転させるだけ

めちゃくちゃだったｗ

>>320
俺はキューブの足踏みパーキングブレーキに嫌気がさしてフィットに乗り換えた。
足踏みじゃなきゃNOTEかティーダ買ってたと思う。

まずは、デザインだね。　やっぱりココまで新型の写真が出せないのは自信ないのでしょうね。　超超キープコンセプトで！

縦横比だけ変化して、あとはパネルラインに至るまで
おんなじデザインで。しかし、旧モデルと共通パーツは
ネジの一本にいたるまで何ひとつ存在しない。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178150071/l50

http://p3.ne7.jp/t/t.jsp?i=548BYiF3ztJ0

キープコンセプトはホンダの一番不得意な科目だ。

発表いつだお？

今のうちからIYHしておいて二年後いい状態の中古を一括でかうお

確定デザインが解るまでは楽しめそうだな。

しかしこれだけ売れちゃうと(同一モデルの販売台数80万台はたぶん史上１位)キープコンセプトにせよ斬新なデザインにせよ各方面から批判が出るからやり辛いだろうな…

二代目オデッセイとか
キープコンセプトでわりと成功しなかったっけ？

次期デミオのデザインを見せられた後では次期FIT出しにくいんだよ
見劣りするのは確実だもん

後出しで完敗ｗｗｗ

現行FIT出た頃は、今みたいに軽自動車が良くなかったからなあ・・・
パッケージ、燃費、維持費考えたら軽で十分とも思う。

FitFMC情報
http://www.bemanistyle.com/sims/results.php

暇やから、また妄想CGつくるぜ

>>351
おめぇふざけんなよ

>>352
暇やから、また期待してるぜ

>>327
それウチの親父にあてはまるな
ウチの親父は昔からトヨタ党でホンダのエンジン等バイクエンジンだろと言ってて
ホンダに乗ろうとしなかった。
オレが２年前就職をきっかけにホンダのアコード2.0を購入して親父が運転して
一言「ホンダって内装はイマイチだが走りは楽しくなるな」と言って
今年の2月にカルディナ２．０からストリームの２．０ＲＳＺに買い換えた親父が
いるわｗしかも以前より車でドライブする機会増えてるし。

外人も好きそうな顔にし、リアをﾎﾞﾘｭｰﾑ出して、Cセグメント真っ向勝負っちゅー感じにしたよ。
暇なら見ろや！！ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber40902_h58.jpg

>>356
暇やから見たけど、俺は好きだぜ

>>356
よーこんなの作れるな
普通に尊敬

アメリカのミニバンみたいでかっこいいな。

>>356
案外確信ついてるかもね
前スレでオーバーフェンダーつけてるテスト車両の写真があったし
顔はFIATなんとかみたいな顔に似せるんだろうね

＞前スレでオーバーフェンダーつけてるテスト車両

詳しく！

>>361
ほらよ
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6070112.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/jcf/honda/spy-photos-next-generation-honda-jazz
まったく１が前スレのリンク張らないから

やっぱ本家の方がカワイイなぁ　目がカワイイ。

>>362
サンクス。
オバフェン以外違いが分からんがｗ

グランデプント顔なら嬉しいな。

このクラスにIHCC+CMBS付けてくるかな？付いてると嬉しいな。

>>356
おー、アリア顔…

実はもう一つホンダが出してきそうな、所謂"ホンダ顔”ヴァージョンもあって、
控えておりましたが調子に乗って上げておげるよ。ハッチバックだしＣＩＶＩＣ感も入れてみたよ。暇なら（ｒｙ
ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber40907_h58.jpg
生意気そうなチビでカワイイんだけどね。こういう顔は日本じゃ売れなさそうですね。
これで打ち止めです。ありがとございました。

乙。
俺はこの安定感のある尻が気に入った。

ああ、早く本物の画像出回らんもんかな。

>乗って上げておげるよ。　×
　乗ってあげてみるよ　　←○　　(ω；`)

次期ＦＩＴはかっこ悪いと皆決め付けているが、
グランデプント風、�@風という証言もあり、そう考えるとかなりスタイリッシュとも
考えられるんじゃないのかな？

よく分からんが。

是非、フルフラット導入お願いします

SMXでやれ

フルフラットのためにシート小さくしたりされるのは嫌なので、やめてほしいです。

>>367

もし本当にこんなデザインだったら最悪
デミオに惨敗だよ

>>370
>よく分からんが。

ヽ(冫、)ノ ｽﾞｺｯ

自信のあるデザインだったらさっさと見せるはずだが、、、、、、

次期型がグランデプントのパクリなら
結構かっこ良くなるはず。楽しみだな。

>>376
ヒント：パクリのヨタ

>>376
現行がまだこんなに売れてるのにかｗ

>>377
俺も密かにｗｗ

しかし、次期ＦＩＴデザインが出るまでは空論になるね、どうしても・・
９月位かなスクープなんかに出てくるのかな？

↑盛り下がっちゃったねｽﾏｿ・・・orz=3

でざいんなんかどうでもいいから取ってつけたようなサイドブレーキ
なんとかしれ
物いれつけると引きにくい

軽量化とかいってブレーキロータ小さくしたり薄くするな

コンセプトデザインも公開していないところをみると
デザインはキープコンセプトでほとんど変わらないということだな
デザインはデミオに完敗は仕方ないとして
燃費と操縦性でも１００キロ軽くなるというデミオに負けそうな悪寒

＞コンセプトデザインも公開していないところをみるとデザインはキープコンセプトでほとんど変わらないということだな

弱い根拠だなｗ

確かに根拠は弱いね
ただ今のホンダのデザイン力考えると
あまり期待できないんだよね

極端に変なデザインじゃなきゃいいよ。
燃費、パッケージは悪くはならないだろうから。

>>383
実燃費で負けててもカタログ燃費では勝つから問題ないよw

Siっぽいのが出れば無問題
設定なし　5MTもなかったら現行MTかスイポッポ＆12SRのどれかにする

次期フィットの弟分のモデルも開発中

>>379
2ヶ月前程度に出るってみんな知っててやってます。坊や

>>376　んなことない。

現行フィットもトップシークレットでなかなか写真が出てこなかった。

次期型もそうとうガードが堅いな。

前スレの事情通も連休明けから情報少しずつリークするとか言ってたし
来週から期待しとこう
外観もだけど俺は内容がほんとうに気になる

フィットの弟分のモデルは、新開発3気筒1ℓエンジン搭載予定
車重は次期フィット(1.5MT)より150kg以上軽い
ちなみに、MTもある

>>393
流言乙。

>>393
それ噂の新しい軽規格に対応する予定のﾓﾉですか？
1.0まで排気量を引き上げるとは思えないけど
普通車ではいらないよ　本当に走らないし

いや本当に150kg軽かったら足にはちょうどいいべ？

>>389
それが情報が混乱している原因だよな。
本田では現行フィットよりひと回り大きい車体とひと回り小さい車体の二つを開発・テストしている。
小さい方は新ハイブリッド車のベース車という噂も。
デザイン予想も双方のが入り乱れて…

>>397
正解
現行フィットよりひと回り大きい車体＝新型フィット(�@)
現行フィットよりひと回り(ふた回り)小さい車体＝新型リッターカー(�A)

�@は広い室内、高い質感などを追求、�Aは軽量化、低価格化を徹底的に追及
新型ハイブリッド車(�B)は�Aがベース(ドアパネルなどは共通、前後デザインを変更)

「上」(�@)と「下」(�A)と「横」(�B)から、ヴィッツや新型デミオを取り囲む戦略

>>398
それなんてトヨタ？

全長3.5m全幅1.6m全高1.45m重量850kg〜950kgくらいの車種は絶対必要でしょうなあ。
シティ復活？

そんな危なっかしいクルマ、今どき誰も乗らんぞｗ

>>400-401
プジョー107辺りのクラスか？
それがほぼそのくらいの大きさ。

♪
身長５７ｍ
体重５５０ｔ

♪その名は〜
コンバトラーＶ、ブイ♪ｗ

ヾ( ´ｰ｀)

パッソみたいな感じ？

っていうか>>398の、�@がシビックで、�Aがフィットじゃダメなの？

パッソじゃないだろ
軽よりやすいスイフトだろ

ヾ( ´ｰ｀)

ヴィッツとフィット って、過去、最近でも販売台数が同じくらいだけど、
街でみると、 ヴィッツのほうが、遥かに多く走ってるのだけど。
ここ最近、急に差を感じる。　
フィットは自社登録して、中古で海外に流してるのか。

>>409
愛知じゃそんなものだろう、鈴鹿だとフィットがゴロゴロ、群馬はインプがドロドロ。

おれ福岡とか京都よくいくけどフィットの方が圧倒的に多い。
ヴィッツはほとんど見ない。たまにみても現行で旧型は全くみない。
フィットは逆にLEDじゃない旧型よくみる。
白フィットは旧型にエアロや足回り固めてるやつ多い。
黒フィットは現行にゴールドエンブレムのノーマルよくみる。
赤はノーマルにポール勃てた女、銀は親父が多い。
ヴィッツはドノーマル紺色をよくみる。

>>409はアンチのマルチーズ

ヾ( ´ｰ｀)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/10(木) 00:21:43 ID:RwN2ovr20
>>834
だから狭いだのなんだの想像してるレスがあるけど
そんなでもないと俺は思ってるけどね


837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/10(木) 00:43:33 ID:VqsqxSWd0
>>836

狭いと騒ぐ馬鹿はミニバン乗りだろ〜そんな輩はフィットがあるからいいんじゃね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/10(木) 13:53:21 ID:htlChviH0
>>683
東京で開かれたイベントに出てた新型のコンプリートフィットはＭＴだったって聞いたよ

なんか、情報操作してる、怪しいヤシがいるな！
メーカーのアンテナなヤシか？

上級グレードはプロ目がいいなあ…

ヾ( ´ｰ｀)

ヾ( ´ｰ｀)

いいかげんに情報出せ！

ボケ！カス！能無し！

47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/05/12(土) 21:17:00 ID:hr6Mn0BIO
本田技研工業鈴鹿製作所勤務です。
来週から新型少しだけ流動します。
まだ形とか詳しくは知らないですが、スカイROOF仕様もあります。
サイド面のプレスLineは２本あるし、コルトには似てないかもです。
やたらヘッドライト部分が大きいし、現行よりボンネットが短い。
あと、ﾎﾝﾀﾞ得意の低床かもです。

↑
うーん。
デザインが知りたいなぁ

ヴィッツってスズキの軽自動車と見間違うほどに気の毒なデザインに変わり果てたよね
なんで初期デザインからスズキセルボみたいな気の毒な軽自動車みたいなデザインになったかな・・・
あれで本当に売れてるの？

ああ、ちなみにスズキセルボの実物は見たことありません、
だから、ヴィっツを見かけると、「お、あれがスズキのセルボか？」と見ると
うしろにVitzって書いてあって「（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ヴィッツ　まるで軽自動車みたい」っておもてます。
初期のヴィッツに比べ随分小さくなりましたよね？　現行ヴィッツ

いや、むしろボテッと大きくなったよ

>>423
ヒント：初代ｳﾞｨｯﾂを携わったﾃﾞｻﾞｲﾅｰは独立。

文法が惜しい。

内装はどうなんだ？

劇的に質感向上してねえと買わないからな

じゃ、買うな

インテリア　　http://www.km77.com/00/mazda/2/g02.asp

>>427
>>428に禿同
お前みたいのいるから、ホンダがおかしくなるんじゃまいか

そうだよ。色がはげても、エアコン、タコメーターがいかれてもエンジンだけは元気いっぱい。
それがエンジンメーカーホンダ。
とホンダ一筋五台目（親のをあわせれば七台目）のおれがいってみる。

ホンダのEgにトヨタのインテリア、そしてマツダのエクステリア。
そんなクルマがあったらいいなと思う、EK3海苔の俺。

そろそろ買い替え考えてて、
デミオ、スイフト、フィットのどれにするか毎日禿げるほど悩むのが毎日の日課というか楽しみ。

デミオのデザインは、二年もたないとおもうな。
飽きが早そうだな。

確かにな。
ウェッジ効いたデザインって空きが早いよな。
対照的に初代デミオなんかは未だに飽きない。

とかなんと言ってるうちに、次期ビッツの話、話題、情報が出てきたぞw
そらみた事かw

>>434
いや、飽きさせるのが目的だから。

ヴィッツ、フィット、デミオ
結局この3台がライバル同士の関係なんだな
どれが一番になることやら

まあ爆裂値引前にデミオを買う奴はアホだよな
今のデミオも最初の1年位は値引渋かったからね
売れだしのは、大幅値引し始めてからだからね

デミオ別にそんなかっこよく感じんけどね…
よくも悪くもマツダ車でしょ

なんかね、ベストカーの写真があたらずとも遠からずだってよ

工工工工エエエエエエエエェェェェェェェェΣ(゜Д゜ノ)ノ

なんですとぉ〜！？

＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

うん。今日ディーラー行ったらそこの所長が言ってた。

所「そろそろ新しい車どうですか？新FITとか」
俺「でもデザインとかわからないとなぁ･･･」
所「ああ、雑誌にちかいデザイン出てますよ」
俺「は？」
所「たしかベストカーでしたね。あれ近いですよ。
　基本”ステップワゴンの顔の雰囲気”で車体も一回り大きくなります。
　スペックとか詳しいことはまだわからないですが。」　だってさ。
まあ、どこまで本当なのかは知らないけど
付き合いが長いので（もう２０年）それほどデタラメとも思えない。微妙なところ

買い替え需要で間違えなくデミオに勝つから安心汁

>>443
所長は本物見てるはずだよね
たぶんスペックも知ってるはず。。。
４４０が買う気ﾏﾝﾏﾝの演技で所長に詰め寄ったら吐くかもよ

>>443に期待

＼(＾o＾)／Fittttttttttt!

>>443に期待

ホンダ好きの俺だがステップワゴン顔だけは大嫌い

>>445,446,448
ごめん。
俺>>449と同じでステップワゴン顔が嫌いだから
話聞いてから買う気がうせて
「ＣＲ−Ｘでたら連絡して」って言って帰ってきちゃった。
期待に添えなくてすまそ。
あまり書くと特定されそうだから、もうこの辺で終わります。

>>443に期待

次期フィット
デザイン悪くなって（ステップ顔なら）、重くなって税金うｐ、燃費は変わらず。

次期デミオ
デザイン良い、１トン以下で税金安い、燃費うｐ。

次期フィットって次期デミオに負けてないか。
カモメマークに負けるのか・・・。

Fitディーゼルに期待・・・出ないよな

デミオのデザインは、すぐ飽きるから
ぜんぜん心配ない。

新型登場でホン駄完全復活

>>452
広さに引かれてフィットに行く奴多いんじゃないかな。
漏れはデミオに行くけど。

次期デミオのデザインはすぐ飽きるってあるけど
次期フィットのデザインは大丈夫なのか？

ラクティスみたい不細工なら嫌だな。

「すぐ飽きる」以前に「受け付けない」だったら問題だろ

どんなに車で負けてても、販売力で勝つから問題ないよ。
まるでどっかの国民車メーカーのような勝ち方だけどなw

次期デミオのターゲットはフィットじゃなくてヴィッツじゃね

>>443 所長を縛れ！飲ませろ！　モックアプを見てるはずだ！　拷問しろ！

ステップワゴン似か...
買っちゃう!

>>443
所長を口説いてｱｰｯだ！

>>461
バウアー乙

>>453
私はマツダユーザーでちょっとひいきしたくなるけど、それでも、
現段階で省燃費技術はホンダ・トヨタに一日(あるいはもっと）の
長があると思います。
だから、かりに次期デミオが燃費が向上し、次期フィットの燃費が向上しないでも、
ようやく「同じレベル」に立っただけで、燃費に関してはフィットに勝ったりは
していないんじゃないかと思います。

ここの画像は、捏造でしょうか？
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208315/honda_jazz.html

すいませんでした>>263で超既出でしたね。
ご容赦を。

>>443に期待

ああ、早く・・・

もうっ！焦らさないでっ！早くだ・し・て！

アッー！

http://vista.jeez.jp/img/vi7916702323.jpg
こんな感じ？

>>465

どうだろうね
車重差100キロは大きいと思うよ
これだけ差があるとカタログ燃費ではFITでも
実燃費はデミオのが良いかもしれない

だがデミオではミラーサイクル&CVTのモデルは1グレードだけ設定される、
いわゆる「低燃費スペシャル仕様」

より高額なモデルを選ばないと低燃費の恩恵が受けられないというのは、
燃費を気にするようなユーザーにとっては大きな抵抗となるし、売れないだろうな

そこはどのグレード選んでも燃費の良いフィットとは大きな差がある

正確な寸法がわからないと、車庫の関係で買うかやめるかわからないんだよ！！
寸法だけ早く出せ！

>>465
ホンダはそうだけど、トヨタの燃費は大したことないって。

>>466
フロントがコルトに変わっただけみたいなデザインだなあ・・・・

>>474

わかってないね
FITより車重が百キロも軽いってことは
たとえエンジン、ミッションが普通でも実燃費ではFITに勝る可能性が高いんだよ

昔からホンダオタはエンジンだけでしか車をみない悪弊がる

なんで軽いという前提になっているんだ。

ホンダオタ　って　ランダエタ　に似てるね。

さておき、デミオはトン切りらしいよ。
正直、重い車体にパワフルエンジンよりも
軽い車体に非力エンジンの方が好きなんだよなぁ。
今ホンダ乗りだし、ホンダは嫌いになることはないけど
あまりのデザインの酷さにデミオに行きそうな俺。
まあバイクはホンダだから許してねｗ

次期フィットはスペース優先でボディサイズ拡大は確定でしょ
でも１、2人しか乗せて走らない人にはあまり必要性はないよね
フィットユーザーってほとんどそんな人だと思うし
大勢乗せて走る人は、そもそもフィットクラスの車は選ばないでしょ
小型、軽量化を遂げた新型デミオにかなり惹かれるものはあるね

物を積むのだ

つ軽トラ

前に1.0で開発中とか書いてあったが、また出遅れそうだな

スズキの新作
http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.images/144478.html

>>481
ただ、世間一般では「〜出来そう」な車の方が受け入れられる傾向に思える。
新デミオは俺もかなり好みで、車マニアの目からすれば小型軽量化は正義なんだけど、
多数派にしてみたら、もしデブの友人3人を送る事になったら…を満たす車が正義なんじゃない？
とりあえずシート付けとけ！って感じのコンパクト3列ミニバンとかみたいに。
だから、本音はデミオが売れてほしいけど、フィットが便利「そう」だから売れるんじゃない？
まぁ、2台フィットを乗り継ぐか？って問題もあるけど…

フィット乗ってる人はわざわざ金出して買い換えない、と思うよ。
その方が正義なんじゃない？

時代はまだ広さを選ぶでしょ。
そしてその時代を作り出すのは
ヴィッツやフィットであってデミオではない。

>>478
フィットより100kgも軽いわけねーだろ。知ったかで語るなよw
現行デミオより100kg軽いだけだよ。現行はマツダに技術がなくて
重すぎたんだよ。次期デミオでやっとフィット並になるんだよ。
ユー　アンダースタン？

いつから生産開始かな？

まったく、また久しぶりに見に来てやったのに、なんも新情報なしか・・
お前ら使えねーな

>>488
シャシーをフォードが作ったから重いんだよ。知ったか様

今フィットに乗っていてコレといった不満もないのに
ちょっと広くなった、ちょっと乗り心地が良くなったで
壊れてもいないのにまた、百何十も出して買い換えようとは
思わないのが今の時代だろ。
出せば爆発的に売れるとでも思うのか？
思ってるなら相当ずれてるぞ。

デミオ発売後、営業用比較トーク付け加える戦略により、それまで詳細明らかにしないと思う。

>>488

現行デミオてfitより100キロも重いの？

>>484
コレかわいいな。

最近のスズキいいよね！

>>484

これいいな・・

スイフトといい最近のスズキのデザインはイケてるな
スズキてデザインは外注なんだっけ
もしそうならホンダも外注にすればいいのに
正直、今のデザイン部の奴ら駄目すぎだろ

スズキがいいならスズキ、マツダがいいならマツダ買えばいいじゃん？
俺はホンダ一筋五台目の若造だけど。
これからもたぶんホンダ乗り続けるんだろうな…
でもあっちこっち目移りする人ほど、ホンダがいいのだしたら元祖ンダ党かたるんだろうなぁ…

>>498
頑張っておじいちゃん！！

そして500ｹﾞﾄ
もっと上のクラスで走りをまじめに考えてる車を買おうとしてるなら
ホンダ以外あり得ないでしょ。でもフィットクラスじゃ走り云々は
何だかんだで二の次。車自体がそうでしょ。
デザインを重視し始めたらマツダがチラついて当然だし、
安さ（CP）を考えたらスズキがチラついて当然だと思うよ。

ん？
今でこそtypeRなんてブランド化されてるけど、ホンダはいつだって大衆車をつくろうとしてたんだよ？
外国でシビックみたいな大衆車販売したところ、クルマ好きな若者が自分のクルマをカスタムしてサーキットにのり込んだのが今のコンパクトホンダスポーツの起源。
だからホンダはFFしかつくらないし、ホンダマチックなるATをつくった。
ちなみに俺は23だけどEF9→CUB（親のバイク）→ホーネット→CB5アコードインスパイア→CR-V（親のクルマ）→フィット1500
と乗り継いできたが、狭い山とか高速のすり抜けはフィットが一番フットワークいい。
足回りかえてエンジンにあたりつけてるからかもしれんが…
大衆車も（で）スポーツがホンダのいいとこだと俺は思ってる。
人それぞれだろうけど

昔のフィットクラスだったシビックなんかは足が良かったから
できた話で、今のフィットに昔のシビックを求めても無駄

>500
ちなみに俺が上のクラスのクルマ買うならホンダは選ばないな。
なぜならエンジンはよくできているかもしれないがけっして高級感はないし、インテリアも安っぽい。他のメーカーのクルマとの互換性も少ない。
レジェンドやエリシオンや新しいCR-V買うくらいなら絶対クラウン、ランクル、エスティマ、アルファードの方がいいね。
まず高級車なのにFFっていうのがありえないしね。
クラウンなんて今は乗りたいとは思わないけど、親戚のアスリート乗ると、転がして当たり前にいいクルマだなって思うね。
フィットだから買うし、昔でいったらシビックだから買う。それ以上のクルマは俺は買わないな。

>502
足はサスとショックかえてがちがちにしてるから、心配いらない。
ちなみにグランドのsiものってたけど見劣りしないくらいに仕上げてる。
結局かなり金かかっちまったが

アルファードってリヤサスはトーションビームなんだよね、高級ミニバンとか宣伝してるけど
見えない所は安く仕上げているんだよね。

>>504
足はサスとショックかえてがちがちにして満足できるなら
それはそれでおｋ

>>503
クラウン、ランクル、エスティマ、アルファードが走りをまじめに考えてると
思えるならそれもそれでおｋ

ただどう考えてもホンダ向きの人ではないね

｢走りをまじめに考えてる｣って意味を説明してください。厨臭いレスはやめてくれよw
クラウンやランクルやセルシオは間違いなくまじめなクルマというか歴史的名車。
あと、何を必死になってるのかはしらないけどホンダ向きかどうか別に君に言われる筋合いはないなw
俺だって君にホンダ向きじゃないとか決め付けてないだろ？

むしろID:6y0CtgV+Oが必死に見えるのは気のせいか。

クラウン　昔は知らないけど今はコストダウンでチャッチい内装にうるさいエンジンの似非高級車
ランクル　段差を乗り上げるだけでギアボックスのシャフトが曲がる何ちゃって四駆
セルシオ　高いだけ

どう考えても三連続レスは必死でしょ〜
俺は人それぞれだけどっていってるじゃん？

偶然見たんですよ！普通に公道を走ってたから驚いた
テスト車両て案外こんなものなんですね　たぶん次期フィットじゃないかと
http://up.nm78.com/dl/15354.jpg

>>513
sk2

>511
俺はレジェンドやエリシオンに500近くも払うぐらいならランクルやセルシオの方を買うというだけ。
別にトヨタ好きってわけじゃないけどね。
マツダとかスズキは安もん臭いし、見た目やエンブレムダサいから買いたくないけど。
まっ、あくまで個人的な見解だから。
君は好きなのに乗ればいいじゃん。

>>515
つ「チラシの裏」

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　（´∀｀　） / |　　　Fit終了間近でおｋ？
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>509
ちなみにエスティマやアルファードはFFじゃないの？
EF9ってSiグレードだったっけ？B16Aじゃないの？

ってか
ホンダもうダメだな〜日本では

ホンダが日本人を見捨てるって事だろ。悲しいなぁおい

で、走りをまじめに考えるクルマって何ですか？
あとセルシオが高いだけなら、どんなクルマが高級車なんですか？

>>520
一般的には、高価格車が高級車だろ

俺は、ビートが高級車と思うけどね

贅沢の中身によるだろ

>518
すまん型式名ちがうかも…
前期型のsiでZCエンジンのただのDOHC16バルブのやつ。ウインカー短くて、リアにスモークかかってないやつ。
EF3だっけ？

現行フィットは1.3LでL/24kmの燃費だっけ
でも15年以上前のバラードCR−X1.5iのCMでも110馬でL/20kmだった
あまり今と変わってね〜な

いやセルシオやランクルは高級車じゃない、走りにまじめなクルマしか認めない的なこと書いてたから、教えてもらいたかったんだけどな。
クルマなんて個人の自己満だと俺は思ってるのに、君はホンダ向きじゃないと叱責されたからせめて理由だけでもきこうと思ってw

>>519
見捨てる訳ねーだろw
今は北米や東南アジア、中国市場におんぶに抱っこ状態だが、
ホンダは日本も最重要市場だと考えてる。
なんとか日本人に合った車を出そうと、膨大な金と人をつぎ込んで
研究してるよ。

>>522
それはEF3だね。EF9はVTEC積んだSiRの形式。
それと、もう一方の質問にも答えてよ。「高級車にFFはありえないから、エリシオンはダメ」みたいな
こと言っておいて、エスティマやアルファードは何故いいの？

>>524
答えになるか解からないけど！
セルシオ、ランクル。などトヨタは日本で動産として車を売っていて
壊れず、見栄えが良く、次に新しい物を買うときに動産として価値を維持して取引される

つまり、第一に動産としての価値優先
なので、壊れない、綺麗、が優先される

しかし、ホンダはその背景（レースや夢を現実にした過程）が在るので
動産としてでは無く、趣味的要素が優先とのイメージがある

あなたが、最初書いた内容が、トヨタ的部分が多々感じられたのでホンダ向きでは無いとされたのであろう

むろん、壊れず快適な見栄えの在る車は賞賛されるべき物であるが　
トヨタ＝有価商品＝無味無色な物としてのイメージが在るのに対し
ホンダ＝美術工芸品＝夢・ロマンが詰まった、芳醇で鮮やかな物とイメージがある

万人にすぐ受け入れられるのは、どちらか？言うまでも無い
芳醇で鮮やかな物は、好みが分かれる

だからホンダは車が好きな奴には良いも悪いも欠かせない存在なんだろうが。

ヨタ＝壊れない　の時代も終わったけどね。

> 英・米でのreliability report（信頼性調査）
> 不具合発生率
>
> > Manufacturer, Incidence Rate %
>
> > 1. Mazda 8.04
> > 2. Honda 8.90
> > 3. Toyota 15.78
> > 4. Mitsubishi 17.04
> > 5. Kia 17.39
> > 6. Subaru 18.46
> > 7. Nissan 18.86
> > 8. Lexus 20.05
> > 9. Mini 21.90
> > 10. Citroen 25.98
>
> http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm

>>528
マツダって壊れやすいイメージがあるが違うのかｗ

マツダは壊れ難いけど下取り価格が・・・

そのぶん安くかえるやん

もう安売りはやめようぜ

>>528

一昨年JDパワー社が行った調査では
ホンダはヒュンダイ以下だったぞ
ちなみにヨタは一位
この手の調査はそのときどきによって結構、結果が変わるんだよ

>>500

傲慢だね
百歩譲ってミニバン限定ならともかくだけど

>>528のは機械的に不具合をカウントしたものだし、
対象台数も４５万台と半端じゃない。
信頼に足る調査だよ。

JDパワーがどんな調査したか知らないけど、
満足度とかいい加減なものならいくらでも操作できるからね。

偶然見たんですよ！普通に公道を走ってたから驚いた
テスト車両て案外こんなものなんですね　たぶん次期フィットじゃないかと

http://upjo.com/up/data/baka.jpg

>>533 ｿｰｽ貼ってくれ

>>535

JD社が毎年やってる信頼性調査だよ
有名な調査で
２ちゃんのビジネス板でも毎年スレがたってるよ
携帯だからソースなんて貼れない
自分で調べれ

有名な調査だからいい

真・ヨタ発想

なんでそうなるかね

昨夜からなんか殺伐としてるなぁ…

>>500がホンダ以外の全メーカーのオタに喧嘩売ったからな・・

ストリームもフィットもサイズ感覚が完璧だったから馬鹿売れしたけど、
デザインを見るとなんてことない。もう他のメーカーも同じサイズの車パンパンだしてる。
さぁ、どうなりますか。

Fat逝ったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>536

ホントに次期フィット？？

>>545
俺もこんなヤツの覆面偽装したね見たコト有るよ。
次期Fitだったんだね、なるほど。

言われてみればケツが現行フィットの面影があるな

>>536
フロントのエンブレムも隠さないのか！？

顔はまだ隠すのか…

現行より大分ムッチリした体型になるんだな…

>>550
現行のウリがスペースユーティリティーだから、正常進化ではある。
好みは分かれるかもなぁ。
俺は次期デミオみたいに、もう少しスポーティーな方が好みかな？

次期ＦＩＴの話題がないとはいえ・・・みんなありがとう。

もうなんでもいいから出してくれよ
次回が駄作でも俺は買い換えるしか選択肢がないんだから
今乗ってるのが１５年落ちだからさらに４年も待てないし
他メーカー買ってもたぶん後悔しそうだから

予約しておいたらいいんじゃないか

予約したら発売と同時にすぐ納車してくれるのかな
周りに乗ってる人いないだろうから優越感に浸れそう

>>554
そうだけどさ
実物見ないとどの色が似合うとかわからないじゃない？
たぶん俺は黒にするだろうけど
あとホンダの初期ロットだけはかんべんしてよ

ホンダ車の初期ロットの醜さは定評があるからな。

ソニーもね

ホンダ車買うなら、マイチェン後がベスト

最初は組み立て工程に慣れてないから、みんな煽られながら作ってたりするなかなあ。
それでも２週間もあればラインは落ち着くでしょ。

>>558
ホンダｵﾀはソニーも好きなんじゃないか？
ソニーて中身はともかくデザイン優先　たまに傑作もあるが　
最近は以前のVAIO辺りの勢いがないような
ホンダも中身はいいのに。。。　でも以前の道楽みたいな車作りはできないんでしょう
今の株式中心の世の中じゃ利益を上げないといけないし
見た目はよくないけど中身までダメにはなってないからまだいいけど

最近のソニーは・・・最近のホンダも・・・■★△＊▽〇

そこでトヨタ、ナショナルですよ

トヨタ、ナショ辺りは昔から・・・・・＊▽■★△〇？

昨日カタログもらいに行ったら、
１０月、１１月なんて言ってたよ。

　∧_,,∧　 　 < ｀∀´ >いいことを思いついたニダ！
　 （　　　　）焦らしまくりでFitを売ってしまえばいいニダ！
　　し―-J

>>561
昔のホンダ車って愛着が沸くというか・・・車乗り換える時、新車買った喜びと同時に心の中で
「ドナドナドナド〜ナド〜ナ〜（涙）♪」
なんて感じの辛さがあったんだけれど、今のホンダ車はあっさり手放せそうなんだよ。
今はHR-V乗ってて、あと数年で手放す事になるんだろうと思うけれど・・・考えると寂しいなぁ。

>>564
やっぱクルマも家電も三菱だな

>>568
鉛筆も(笑)

鉛筆の三菱は、三菱電機を含めた三菱グループと一切関係はありません

>>566
ずれてるよｗ

誰でもいい。
新フィットについてこっそり教えてくれ。
・ハイブリッドなの？
・排気量は？
・７速パドルの有無。
・トルコンの有無。
・燃費。

>>572
全部　「はい」

>>573
笑いをとろうとしてるつもりなの？
だとしたら重症だぞ。

>>572
交互にＹｅｓ，Ｎｏ

Q.排気量は？

A.No

なんだよこの流れｗｗｗ

屁が臭いアナは？

Yes.

来週はスズキのスイフトがMCらしい
スズキは今まで事前に内容のリークはなかったんだが
今回は早くから内容が知れ渡っていた
俺、スイフトも興味があってスレを見てたんだが、この早めの情報のリーク悪くない気がした
MC後の内容に興味がない人は　MC前の在庫車を安く買うチャンスだし
MCのがいい人には事前に内容がわかってていい

そのうちフィットも内容がわかってくると思うけど
そのときでも現行モデルが買える状態にしといてほしい
黄色でMT(1.5A)の在庫なんてないだろうし

時期Fit7速CVTのクロス化希望
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179665350137.jpg

めんどいだろうから直線にしちゃっていいよ。本田さん。

で、Aピラーは今より寝るんか？　ならヤダ。

>>581
寝るんだろ　ｱﾌｫ

ボーナス直前にはリークか公式発表があるはずだ。
でないと営業側が怒るだろ。
下期の買い替え需要に影響するヵらだ。

ホンダはハイブリッドなんて似非エコ技術をこれ以上使わないだろ
ミーハー向けのエゴカーはトヨタでお腹いっぱい

>>581
禿同！
俺にとって現行フィットのＡピラー角度が限界だから、これ以上寝たらサヨナラだ。

フィットはスタイルが命
そのためにはAピラーを犠牲にすることもいとわん

カッコヨスｗ
ttp://response.jp/issue/2007/0521/article94937_1.images/145122.html

>>587
白いラインがいかにもでかっこ悪い。
けど３ドアってところがいいね。

あぁ、イギリスでか。なら意味ないなぁ。

時期Fit7速CVTのクロス化希望
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179665350137.jpg

とにかく早く出せ
もう待てん

落ち着け

落ち着いていられるか！

アッー！

新Fit　7速CVTのクロス化希望
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179665350137.jpg

めんどいだろうから直線にしちゃっていいよ。本田さん。

新ﾈﾀ　ﾏﾀﾞｧ〜　ﾏﾀﾞｧ〜　ﾏﾀﾞｧ〜

三連発

Fitに200万円近く出すやつって馬鹿だよね
150万以内で買うからFitが選択肢に入ってくるんだよ馬鹿

デミオの生産が本日より広島で開始です。
社長も挨拶してますね。

・・・でフィットは？

次期フィットはぬるぽっ

早く出せよぉ〜！！！
車検が切れまちうンだよ〜！！！

>>597
うるせー馬鹿

Fitに200万円近く出したやつがいた様だな

150万で帰るか？
1.3Aとかそんなの買ってるの、お前ら？

新Fit　7速CVTのクロス化希望
http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1179836936985.jpg
めんどいだろうから直線にしちゃっていいよ。本田さん。

多用する1〜4速をもっとクロス化して欲しい。4〜7速は近すぎて高速道路での効果薄い。
インプやランエボのＭＴみたいに、音で「あ、クロスしてんな」と感じる位にして欲しい。

フロアシフトは止めてもらいたい
現行Fitはカーセックルしずらい

BBでものってろw

両方大文字で書くと一瞬プレリュードかと思う。

↑
35〜40歳だなw

次のフィットは基本設計をもうちょっとスポーツ寄りにして欲しいんだよな。
リアダブルウィッシュボーンとは言わないから、せめて四輪独立サス（軽のリアサスはいや〜w）と
現行よりも軽量化して10月に新型が出たら、後からタイプRか何らかのスポーツグレード出る期待大。

>>609
スペース考えたらリジットでいいんじゃないの？まあ、日産がマルチリンクビームなんて言ってた
パンタグラフ式にするのがベストだと思うが。変にコンパクトなWウィッシュボーンとかにされて
ヒョコヒョコ動かれるのもなんだし・・・

さて近日発売の
マガジンＸはＦｉｔスクープくるか？！

>>609
Fit買う層はサス形式なんてわからんだろ。
もしコストかけて違う形式にするとすれば、それは別の車種だな。

>>610
スバルは軽でも四独採用してるんだよ。
ホンダができない道理はない。

>>613
出来るのとしないのは別だからｗ

実際FitベースのEUシビックのRだけはリアは独立に変更されてる。

>>610
いや、ダブルウィッシュボーンは乗り心地と操縦安定性を両立できるベストなサス。
両立するには高度なセッティングとノウハウが要るらしいが。
ホンダは伝統でこれを多く使ってきたんだから、両立できるはず。
それと現行の最大の弱点、硬い乗り心地も劇的に改善できるし。
他社にないこだわりとセールスポイントをアピールできるし、採用したらいいと思うんだけど。

新Fit　7速CVTのクロス化希望
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179665350137.jpg

めんどいだろうから直線にしちゃっていいよ。本田さん。
多用する1〜4速をもっとクロス化して欲しい。4〜7速は近すぎて高速道路での効果薄い。
インプやランエボのＭＴみたいに、音で「あ、クロスしてんな」と感じる位にして欲しい。

現行もそうだったが、時期型も相当ガードが厳しいな。

まだ出ん。

>>615
Bセグには過剰。いらない。
プレミアムBを目指すなら、MINIみたいにリアマルチリンクでもいいだろうが、
1.4で200万円オーバーという世界だぞ。

MINIは関税とか為替の関係とかで高いんじゃないの？
昔のシビックは下位グレードまでダブルウィッシュボーンで
あの価格だったんだから、そこまで高くせずに作ることは
できるだろう。ただ、そのメリットがホンダにとって少なすぎて
やらないだけだと思う。

Fitの場合パッケージングの為今の型式になったと思われ
コストも絡んでるのかな？
EFシビックは１５００ｃｃの25Xで１１５万じゃなかったっけ？
EFシビックはダブルウイッシュボーン
人はゆったり乗れたけど、荷物はfitの方が沢山便利に載るな〜

>>619
昔のシビックから比べれば中身の進化の分、単純に価格で比較は出来ないよ。
特にボディ構造とか材質とか見えないようなところ。
それに下位グレードまでって、グレードによって足回り変えるなんてそっちのほうが
大変じゃない？

>>621
まあ確かに軽量化だなんだでコンパクトは大変な部分があるね。

>>622
そうだね。燃費が悪いとダメだから重くは出来ない。衝突安全性は最高以外はダメ。
荷物はいっぱい載らないとダメ。値段は安くないとダメ。
ほとんどの人がこういう要求ばっかりだから、少数意見は中々採用されないだろうね。

安くてそこそこ良く出来てる車ならホンダよりトヨタ買うでしょ。
ホンダはホンダらしくなきゃホンダを買う意味がないんよ。
これ従来のホンダユーザーなら当然だと思うけどそんなに
少ない意見だったのか？日産は昔からのお客さんを
切り捨てたおかげであのありさまだ。三本爺も嘆いてるし。

>>624
同意
ホンダが場外ホームラン飛ばした車は全て、他社も頭では考えてても実現できてない事をやったときなんだよ。
何かちょっとこれまでと違う提案があった車（オデッセイ・ステップワゴン・初代CR-V・フィット）を造ったときに、
トヨタを慌てさせるような大ヒット車が生まれてる。こういうのをホンダらしいというんだよね。
コアなホンダユーザーの意見を無視した車を造りだしたら、日産と同じ運命になりそう。

>>624・>>625
俺も禿同
EUシビックは発表時期も、内容もカローラと真っ向勝負したけど
ホンダらしい知恵やおまけが無かった
結果、負けたよね。で、今の変な方向になってるけど・・・
大ヒットした物は時代が求めてた物だったと言う事が言えると思うけど
今の時代が求めてる物ってなんだろう？
「車に生活空間を」とか「沢山人や物が乗る」とかじゃ無いような気がする
結構ビートとかがいまだに熱い事考えると、車本来の機能、
「快適に便利に、目的地に着く」ってごく当たり前の事だったりしてね

ホンダらしさなら、　　ミニバン　　これが現実

>>626
ん？EUシビック大ヒットらしいが・・・以下コピペ

【欧州４月新車販売台数】
　　　　　　３月販売台数　　前年比　　シェア　　通年販売台数　　前年比　　シェア
ルノー全体　　 121,215　　 -10.5　　　　9.4　　　　　　　472,417　　 -10.0　　　　8.6
ＦＩＡＴ全体　　　106,110　　　+8.0　　　　8.2　　　　　　　456,994　　　+6.8　　　　8.3
トヨタ全体　　　　75,577　　　+1.3　　　　5.9　　　　　　　337,791　　　+9.9　　　　6.1
トヨタ　　　　　　　72,488　　　+1.8　　　　5.6　　　　　　　323,263　　 +10.2　　　　5.9
レクサス　　　　　 3,089　　　-8.7　　　　0.2　　　　　　　　14,528　　　+3.8　　　　0.3
ＤＣ全体　　　　　72,409　　　-4.6　　　　5.6　　　　　　　294,804　　　-6.3　　　　5.3
ＢＭＷ全体　　　 64,020　　　+2.6　　　　5.0　　　　　　　258,145　　　-3.2　　　　4.7
ホンダ　　　　　　25,404　　 +12.9　　　　2.0　　　　　　　112,070　　 +16.9　　　　2.0
現代　　　　　　　21,791　　 -20.5　　　　1.7　　　　　　　103,115　　 -10.0　　　　1.9　　　
スズキ　　　　　　22,482　　　+6.2　　　　1.7　　　　　　　 96,478　　　+0.3　　　　1.7
日産　　　　　　　25,474 　　-11.1　　　　2.0　　　　　　　 98,012　　 -15.6　　　　1.8
マツダ　　　　　　17,739　　　-8.5　　　　1.4　　　　　　　 86,937　　 -10.3　　　　1.6
起亜　　　　　　　16,917　　　-0.3　　　　1.3　　　　　　　 76,236　　　-7.9　　　　1.4
三菱　　　　　　　 9,905　　 +11.0　　　　0.8　　　　　　　 50,450　　　+1.4　　　　0.9

http://www.acea.be/files/PRPC-0407-TOTAL%20EUROPE-FINAL.pdf

・ルノーグループは相変わらず低迷。特に本体。かなり深刻ってあれ？同じこと書いてるような・・・
・ホンダが絶好調。トヨタは増加も勢いはとまる。レクサスも単月で減少に。
・スズキ・三菱が通年でプラスに転じる一方、日産・マツダの不振は続く。

>>626
スッスマン。形式のEUの事か・・・なら禿胴

新Fit　7速CVTのクロス化希望
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179665350137.jpg

めんどいだろうから直線にしちゃっていいよ。本田さん。
多用する1〜4速をもっとクロス化して欲しい。4〜7速は近すぎて高速道路での効果薄い。
インプやランエボのＭＴみたいに、音で「あ、クロスしてんな」と感じる位にして欲しい。

>>629
こっちらこそ、解り難いカキコでスマソ
EU型式の事
それにしても欧州のシビック売れてるんだな。
国内生産ラインの都合もあるんだろうけど現行シビックはアメリカ向けの
おこぼれだもんな。もうちょっとシビック名前を大事にして欲しい
仮に欧州のみたいなの売ったら、FITとキャラかぶるから難しいかな？
もともとFITのご先祖はCITYだからもう少し車格を落としても良いと思うけど・・・　ホンダさん戦略ミスだよ　掟やぶりの先祖帰りないかな〜

>>630
ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞ買えばいいんじゃね

>>632
コピペにコピレス乙

>>633
コピペにコピレス、に対するレス乙。俺も乙。

今月のホリデーオート。

>>632
俺はＣＶＴの話をしているんだ。

注意報！新たな粘着発生か？
しかし、被害は無い模様

>>631
国内シビックとアメリカシビックは違うデザインだよ。おこぼれってどういう意味？

日本シビックはカナダのアキュラで売っているCSXと同じ。

ACURA CSXはカナダ製でしょ。

>>638
デザイン違っても、中身が基本的に一緒だからな。北米生産分と日本からの
輸出分をアメリカで販売している。EUシビックは中身が違うから、日本国内の
生産能力と、主要マーケットのアメリカの事を考えるとEUシビック用に国内で
もう一つラインを増やすのは得策じゃないって事でしょ。為替の変動を考えたら
北米向けの車種は出来る限り日本と北米の両方で作りたいだろうし。そうすれば
急な為替変動が起きてもダメージを最小限に抑えられる。

次期フィットは現行より200kgくらい軽量化してくれないかな。

>>642
軽自動車並みのボディーで、600ccぐらいのエンジンで、快適装備無しなら可能性あるかもねw

そりゃ後部座席なしの二人乗りだな

そんなんやったらビートでエェやん。

いまのフィットに
30�q/ℓの神エンジン積んでくれたら
俺的にはOKなんだが……

>>646
お前がそういうエンジン開発したら載せてくれると思うよ。

>>646
燃費気にするより　一生懸命働いて金稼いだ方がよくないか？

>>648になら掘られてもいいと思った

　　　　('A` ；) <じゃ、ぽくの割り箸どぞ
　_, ,_ ノ│ ノ))
（`Д´；）⌒⊃
○　 ⊂ノ´　　

>>648
たしかにそれも一理あるが、環境問題もあるしね。

>>648　はアメリカ人だと思うんだ。発想がすごいもん。でも自分中心

>>646
カタログ値で30km/lと書いても、現行と同じくアクセルワークどヘタな運転しかできないくせに
燃費悪いとか、誇大広告とかぬかすヴォケどもからクレームくるだけだよ。
だからカタログ値は現行と同程度って表示するだろうね。でも実燃費は良くする方向で
カタログとの差を少なくして、クレームを減らす。

>>624−625

あの有様て日産は前はもっと酷かったわけだが
あの頃より遥かに今のほうがマシだろ

＞コアなホンダユーザーの意見を無視した車を造りだしたら、日産と同じ運命になりそう

逆だろ・・日産はアホなコアユーザーの言うこと聞きすぎた結果
一般層からそっぽ向かれたんだろ
オデッセイ・ステップワゴン・初代CR-V・フィットこれらの中で
コアなホンダユーザーの意見聞いた車なんてあるか？
みんなコアユーザー無視した車じゃないの
当時のコアユーザーはホンダは走り忘れたとかいって叩いてたぞ
コアユーザーとう名の糞オタは文句ばかりで買わないから
無視するのが最良なんだよ
ミニバン路線のホンダはそれを実践して絶好調なわけだからね

今週号に１０月とあった。
営業は１１月だと・・・・
昨日ＭＣのスイフトに決定した。　みなさんさようなら・・・

>>654
全部だよ。ユーザーからのアンケートやリサーチ会社に莫大な金払ってかき集めたデータを
基に開発した車だよ（まぁ　全メーカー同じことをやって開発してるから同じような時期に同じ
ような車が発売されることが近頃多いがw）
ホンダユーザー無視した車なんて、ホンダは造ったことないぞ。ある開発者が言ってたが、
「うちの発売する車は全て、ミニバン・軽・コンパクト・セダン・SUVなど車種を問わず、できうる
限りホンダらしい走り＝スポーティな走りを盛り込んであります。開発行程の中のかなりの時間と
手間と人手を走りに割いて、全ての車を開発してます。その点が他社と違うホンダらしさや
乗り味になってるはずです。ユーザーに気づいてもらえてるか分かりませんがw ホンダのこだわりです。」

↑
＞オデッセイ・ステップワゴン・初代CR-V・フィットこれらの中で
　　コアなホンダユーザーの意見聞いた車なんてあるか？
これに対するレス

>>656

ホンダの一般的なユーザーとコアユーザーは別物でしょ
コアユーザーなんか少数しかいないから
アンケとった場合、結果としてコアユーザーの意見は省かれることになってる
コアユーザーの意見に答えていたら
フオデッセイ・ステップワゴン・初代CR-V・フィットのかわりに
ＮＳＸ販売継続、Ｓ２０００ＦＭＣ、ＣＲ−Ｘ復活、
てなってると思うｗ

コアユーザーの要望に答えていたら
ＦＩＴの代わりにビートが復活してるだろうな

フィット伸ばしてモビリオ作ったんなら派生車種として縮めるのもあるかもね。
あーでもあれ以上縮めるとなると軽との兼ね合いが難しいか。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

>>655
(　´･ω･)ノシ　帰ってこいよ

>>655

鈴木？デカ軽なんてお金払って乗れないなぁ


サヨナラ・・・


変人化した者に返す言葉はない。

３ヶ月ぶりに覗いたが、まだ画像とか詳細リーク無しか？
どんだけガード堅ぇんだよ、いい加減にしろ。
どうせつまんねーキープコンセプトと糞デザインで大転け必至なのに。
本気で売る気ならグラプンぐらいのデザイン出してこいよなアホンダ。

グラプンに似すぎという話もあるが…

ttp://www.youtube.com/watch?v=8yrbDh9yN3k
このころって夢があったよね・・・なんか・・・

シティって燃費19Kもあったんだ
それにクールポケット？なかなか面白いよね
今あのままの形で出してくれれば買うかも

シティでもこっちは燃費２０Kだぉ。　して見ると燃費技術は進歩してねぇな！
http://www.youtube.com/watch?v=PHYLRcJqWvE&NR=1

初代シティって車重が600kg台じゃなかったっけ？
ワンダーシビックが800kg台。そりゃ燃費いいわな。

非ミニバン系以外の車は全てコアユーザー向けってことにしたい理由を聞きたいもんだ

馬鹿だなミニバンじゃないと売れないんだよ。
売れなきゃ意味ないだろ。ミニバンが正義だ。
だからミニバン以外を欲しがるユーザーはいないんだよ。

ビートなんかが復活したら赤字で会社がつぶれるからな。
出さなくて正解。コアユーザーの意見なんて聞いたらダメだ。

そもそもコアなユーザーなんて日本に1000人もいないだろうな。
こいつらのためだけに車を作るなんてありえないし。

でもコアユーザーの意見を完全無視しないで、NSX・S2000・ビート・タイプRシリーズを
儲からないのを承知で発売してくれるのが、ホンダらしいところだね。
アキュラ店が始まったら、もっと本格的なスポーツカーや本来ホンダが造りたい車が
いっぱい出るみたいで楽しみ（NSX後継車・インテグラ後継車・CR-X後継車・デカビート・FRスポーツカーなど）

NSXの為だけに専用工場作ったんだけどな

>>675
ソースは？そんなことあるのか？損する為に会社は車売ってんじゃないぞ

栃木工場だかどっかの中にNSX専用ラインを造ったんじゃなかったっけ？
熟練工だけがそのラインで働くことを許されるとか。
今は生産してないけど、NSXリフレッシュプランがあるからまだあるんじゃない？
さすが特別な車だけあって、オーナーが希望したら工場のラインに戻して新車並に
リフレッシュしてくれるサービスがあるNSXはやっぱりすごい車だね。
これを見ても、ホンダはよそとは違う変態会社だよ（良い意味で）w

>>674
＞NSX・S2000・ビート・タイプRシリーズ

ＮＳＸ、ビート、インテＲ　生産終了
シビックＲはダサいセダンのみで欧州ハッチは導入予定なし
Ｓ２０００は後継車の予定なし

現状はこんなもんです・・

>>676
ソースはっていうけど有名な話だぞ。高根沢工場はNSXのためにつくられた。

>>679
そうだよね！高見沢さんはアルフィーのためにつくられたんだよね！

ビート・リフレッシュプラン・キボンヌ
高田さん頼むよ

>>679
晩年は鈴鹿で作ってたな。NSXもインサイトも。S2000は今も鈴鹿製。
でも高根沢工場行くと、いまだに植木がNSXの字の形に刈り込んであって笑う。

>>674
アキュラ店のこと何も知らんけど　海外の店とほとんど変わらないんじゃないの？
主に３００万オーバーの車を扱うような感じだな　しかも値引き無しで
これでますます貧乏なコアユーザーは淘汰されていく気もするが。。。

それがホンダだったんだけど
好きなら買えば〜　値引きは無しよ　って感じだったし

>>672
たった1車種赤字になっただけで潰れるわけないじゃんw
馬鹿じゃねww

>>667-669
車重の違いもあるけど、当時の燃費表示は10モードですらなかった
つまり、トップギアでの時速60キロ巡航時の最高燃費（定地燃費）だから、
今のカタログに載っている「燃費（10・15モード）」とはまったく別物だよ

おそらく倍ちかく違うのでは？

ちなみに、CMのCityが発売されたのは1981年だけど、10モードの採用は1991年
現在の10・15モードがカタログになるようになったのは2001年から

へ〜
牛のケツだなあ。

10・15モードのテストドライバーのテクも年々・・・

トゥデイなんかブン回してもリッター30kmは走るしな。
はい、田舎者です。

実燃費４４ｋｍ/ｌ行きました！原付だけど。

>>689
すごいな！俺は2stだから原付なのに20~25キロだよ

>>687 今は人間はやっていない。　すべてダイナモ。　走行試験もヨーロッパ、アジア、アメリカの道路のデジタルデータがある。

ウエイトを落として燃費を良くしたいなら、普段使わないシートは
取り外すのも手。

後部座席取り外してもいいよな

後部座席ってどれくらいの重さかな？
テンパータイヤのカバーも一体だったかと。

インテリアはどんな感じなのかな。
現行ステップワゴンみたいにすっきりした感じならいいのだが。

　　　　('A` ；) < さっさと情報だせや！オラ
　_, ,_ ノ│ ノ))
（`Д´；）⌒⊃
○　 ⊂ノ´　　

今の車が7月車検なので昨日DラーからTELがあった
やはり10月から11月らしい
自分とこに書類が来るより先に雑誌にリーク写真が載るやろとも言うてた

今の車の車検が7月で、発売が10月から11月というのは絶妙なタイムラグでつね・・・

http://www.alfaromeo-gifu.co.jp/new/img/grande-punto.jpg
激似らしいな。

>>699
外見はこれにフィットテイストが加わるとして
俺的に問題はスポーツモデルが存在するかどうかだな

ま、俺はグランデプントのデザインは大好きだから激似大歓迎！
いっそ、中国みたいにコピーでも良いくらい。

コルト似のライトだけは勘弁ね。

ホンダはデザイナーがいない、っていうから丸パクリもありうるよなぁ

フロア、インパネ、コラムシフト3種選べるようにしてくれ

コラムシフトになったら絶対買わない。

>>704
お前が買わなくてもホンダは困らない

このようにしてだんだん客が離れていくのであった・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（完）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

むしろ、こいつ>>706　だけには乗って欲しくない。

個人的にはインパネシフトになって欲しいなあ。
フルフラットにしたとき、コラムシフトは邪魔に感じる。

その間に、新型ＦＩＴ潰しの隠しダマ、刺客がトヨタから用意される。
ビッツのＦＭＣ、新型新車種・・・

>>698
遅レスｽﾏｿ。　もうね、車検通すことにしますたw

>708
フルフラットって休憩の時に使うの？
今までフルフラットになる車買ったことがないのでマジで想像がつかん(´･ω･`)

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208315/honda_jazz.html
これなのか？

コラムシフトも嫌だが、俺は足踏み駐車ブレーキになったら絶対買わん。
まあ、２台続けてフィットを買う事はないと思うけど。

ださっ

それ前もたような希ガス
って日付4/30じゃん

今月号のベストカー見てきた。全く一緒でした。もう確定！これ以上ないよといわんばかりの小さい扱いでした。

ﾌｨｯﾄｵﾜﾀ

やっぱりそうなのか……orz

デザインはさておき、パドル7速が無かったら買わんからな！

パドル7速ほとんど使わないんだが…
どういう時に使うんだ？

ベストカーフィットとグランデプントは全く似てないんだがどうなってるの？
グランデプント似はフィットではなく　別の開発車なんだろうか
教えてくれよ　技研の人

それはもちろん、頭文字Ｄを気どる時さ！

>>708
フロアじゃね？

江頭Ｄ

レース中のF1みたいに90度以上ハンドルを切らないならともかく、フィットみたいなクルマだと
パドルシフトって操作しにくいと思うんだよね。

個人的にはフロア or インパネシフトのほうが好き。

>>724
>レース中のF1みたいに90度以上ハンドルを切らない

そうだったの？

このスレ見てるといろいろな要望あるけど、
結局はどれを取るかのバランスなんだよね。

そういう意味では現行Fitは人受けがいい絶妙なバランスになってるわけで、
これを下手にいじると、現行ユーザからは苦情しか来ないんじゃないかと。
かといって、似たようなものを出しても、目新しさがなくて売れないし、
開発スタッフも大変だろうね。

そんな中で私が設計するのなら、
現行と同サイズで、若干軽量化、若干燃費向上、細かい部分の改良、
最新技術の導入、ユーティリティは大きく改良、デザインは斬新。
ってなとこでやるんだけど、果たしてどんなのが出てくるのか。

> 現行と同サイズで、若干軽量化、若干燃費向上、細かい部分の改良、
> 最新技術の導入、ユーティリティは大きく改良、デザインは斬新。

「現行のブラッシュアップ」の一言で済むな

>>726
「現行のブラッシュアップ」という言葉を、
> 現行と同サイズで、若干軽量化、若干燃費向上、細かい部分の改良、最新技術の導入、ユーティリティは大きく改良、デザインは斬新。

まで訳せる人は居ないな。

現行と同じ方向性で各部性能をより向上させます
ってことが伝わるからそれでいいと思うけど。

グランデプント、アイ、コルト、ステップワゴンにに似てるってどんなクルマなんじゃw

タイヤが４つ

>>730
テールはグランデプント
サイドと全体のカタチはアイ
フロントのライトあたりはコルト
グリルから下はステップワゴン

（・∀・）ｺﾚﾀﾞ!

燃費40kを超えるなら
どんなデザインでも買うぞ

燃費40000キロメールですか　それは私も買いです。

燃費40kを超えるなら
\150万を上回らない限り買うぞ

>>734
>>734
キロメール

>>734

膨大な数のメールだなｗ

信号だらけの渋滞街中はリッター10kmというオチ>>735

フィット買うなら現行車でいいんじゃないの。

＞信号だらけの渋滞街中はリッター10km

充分立派な数字だが・・・

現行でも10前後はいってんじゃないか？　
でもリッター２４はどうやっても出そうにないな

>>737
上手ですね。

おいおい、メートルが上がったら車に乗っちゃいかんよ。

↑　意味がわかる香具師がおるのか　　死語？

死語といったらあれだな

客　　　「もう少し勉強してくれるなら買ってもいいぞ！」
販売員　「Fitのことなら隅々まで勉強しております。何でもお聞き下さい！！」
客　　　「ぽかーん」

>>744

・・・・・はぁ〜（溜息）。ツマラン。



「ぽかーん」はこっちの台詞だ。

>>744
…これはないわ

うちの店長が前言ってたけど、次期Fitはｺﾞﾂｲと言ってたのを思い出した。
もう実車はできでるよ。
多分格好悪いと思う。
あんま期待すんなよ。

格好悪いという根拠はそれだけかよw

グランデプントとアイ似という証言もあり、俺はそちらに賭けたい。

>>748
グラプンとアイか
イイな

>>748
ｱﾎﾝﾀﾞはFMCするたびに激しくﾀﾞｻくなるじゃん。
もーいい加減目ぇー覚ませよｱﾎﾝﾀﾞ。

>>744 おれは営業マンを家に上げて、散々飲ませて大幅値引きを獲得した。

ノンスロットル直噴ツインチャージャーi-DSI搭載とか、なんかサプライズがあったらいいな

>>752
ノンスロットルと過給は相性が悪いそうだが。
BMWも避けたし。

>>750
じゃお前は旧オデッセイでも乗ってろや。
目が時代についてこれないアフォの対応は疲れる。
新Fit絶対買うなよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/31(木) 12:21:07 ID:Bakaaho0
>>277
そうなんですか
６月７日にはついに何かしら情報は出ると。。。

>>755
IDがバカアホですね。

わ炉た

>>755
神ＩＤｋｔｋｒ

デミオかっけー　ミラーサイクルエンジン搭載ってのも魅力的だ
実燃費は絶対フィットより良いだろうし　とにかく軽い

フィットも次はミラーやってくるんだろ？
既に1.8と2.0のR系エンジンでやってるし。

ミラーサイクルエンジンって何？
三面鏡でも付いてるの？

デミオは全然かっこいいとは思えんけど
次期フィットがあれより上回る気もしない

>>761

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016664.html
次期ＦＩＴ北！

11月だっけ新型Fit発表は
今度はハイブリットも投入で巨人トヲタを
震えさせる仕様だとか

>>764
もうそれ飽きた。

09年辺りにでるらしいハイブリッドコンパクトってfit派生車の事なの？
だいたいどの雑誌見てもfitとは全く別のカテゴリのスポーツコンパクトって書いてあるけど…

>>767
ハイブリッドってことは空気抵抗が最大の敵なはず。
フィットのずんぐりムックリした車体じゃハイブリッドのメリットが
スポイルされてしまう



って感じに理由付けして全高の低いハイブリッドを
出すことでスポーツカー・スタイリッシュカーを復活させようと
目論んでくれたら嬉しいねｗ
それで失敗してもフィットにも載せられるハイブリッドシステムとか
開発してさ。

基本的にエクステリアを重視する車種じゃないからな

ＦＩＴの位相差点火も考え方はミラーサイクルに似ているな。

>>768
いや、最大の敵は重量だ。

次期型のSグレードで、今更ランプテールやリヤドラムは絶対勘弁して欲しい。

鈴鹿製作所で完成車が並んでた。もう完全に車自体はありますよ！

>>773
写メぷりーず

次期Fitの資料に目を通したと友達からメールがきた。
できるだけ詳しく聞いておく。

そろそろホンダの従業員が、新Fit情報をここに漏洩しますよ。

>>773
>>775
期待しないで待つよ。

俺は次期フィットにかなり期待してるので些細な情報でもほしいナーウ。
パッケージや走りは心配はしてないので、デザインが気になります。

ホンダ、ハイブリッドは小型車に限定　
2007/06/03, 日本経済新聞　朝刊, 5ページ, 　, 415文字

ホンダは北米で販売する「アコード」について、今秋の全面改良時にはハイブリッド仕様車を
設定しない方針を固めた。ハイブリッド車は現行の「シビック」や開発中の小型車に集中し、
アコードでの生産は中止する方向だ。アコードなど中大型車には二〇〇九年に投入を予定
する環境負荷の少ない新型クリーンディーゼルエンジンを搭載する。
同社は今後、中大型車と小型車では車種の特徴に応じて環境対応車の住み分けを図る方針
を表明している。開発中のクリーンディーゼルエンジンを環境技術の柱に据え、ハイブリッドを
前面に打ち出すトヨタ自動車との違いを強調する。
ホンダは欧州では現行ディーゼルエンジンを搭載したアコードを販売している。〇九年以降は
アコードや多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」、「オデッセイ」などに新型クリーンディーゼル
エンジンを搭載する計画。ホンダは〇四年に北米でアコードのハイブリッド車を発売し、〇六年
末までに累計約二万四千六百台を販売した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070603AT1D0200I02062007.html

>>773
そりゃこの時期なんだから試作車くらいあるでしょ

>>779
フィット　シビックがハイブリッド
アコード、レジェンドがディーゼル
残りのハイブリッドは派生型に過ぎない。フィットには絶対にハイブリを載せる。

世界にはフィットより小型はないんだよ　（軽は別モノ）
フィットとシビックの間に新車を作ることも考えられないし（何カテゴリーの車だよ）
わざわざ小型ハイブリッドを新しく作ってたら、それこそフィットの意味が無くなる。

皆がフィット以外に小型と言っていたが、あるとしたら象徴としてのホンダビードハイブリッドでしょうね。
ですが、これは派生型と見るべきでしょう。本命じゃありません。


本命はフィットです。　　

次期Fitについて電話で少し聞いてみた。

大きく変わったのは電装系。
シフトはフロアシフト。
独立メータ。

実車をみたらしいけど、現行とたいしてかわらんと言ってた。
明日また資料をみて教えてくれるそうな。

＞実車をみたらしいけど、現行とたいしてかわらんと言ってた。



　 　　_, ._　
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。　　　
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡


　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡

>>782
独立メーターってシビックみたいなやつってこと？

>>781
フィットにディーゼルやハイブリが載るのはマダマダ数年先のようだね。

>>783

たいしてかわらんと言ってたけど
小さくなったエリシオンとも言ってたんだよね。
かくかくしてるって言ってたけど、電話じゃうまく説明できんとも。
だから写真をみないとちょっとよくわかんないかなぁ。

>>784

詳しく聞いてないからちょっとよくわかんない。
ただ幼稚な感じと言ってた。
安っぽい感じなのかなぁ…

友達に言われたのは「期待ハズレだからデミオ買え」と…

小さくなったエリシオンっていうとこーいうイメージか

http://blog.goo-net.com/auction/img/21/img20060826.jpg

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工

友達に言われたのは「期待ハズレだからデミオ買え」と…

友達に言われたのは「期待ハズレだからデミオ買え」と…

友達に言われたのは「期待ハズレだからデミオ買え」と…

友達に言われたのは「期待ハズレだからデミオ買え」と…

友達に言われたのは「期待ハズレだからデミオ買え」と…

これは何かの暗号だな

「きたいはずれだからデミオかえ」

この暗号から「デミオ」を抜いてみろ

きたいはずれだからか？！　え？！！

なんだか尋問されてます。。

>>775
友達に聞いといてください
MTはあるのかと　それは日本で発売されるのかと
ユニットは今と変わらずSOHCなのか、それとも新規でDOHCがあるのか

お願いしまつ　友達がそこまで答えられないというならいいです

>>775
便乗質問！
トルコンとパドルシフトの有無の確認を是非！

Ｆｉｔがあんまり良くないらしい思ったら、ますます気になってきたぜ・・　これだから（ｒｙ

ボーナス直前だから営業的にはリークなり発表なりがあるのは来週中だろ。

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208315/honda_jazz.html
これが新型？

>>797
本当にたいしてかわらん。
それより３ドアシビックカッコヨイ。

>>797
それが今となっては一番最有力になってしまったわけだが
今回だけはベストカーは外さなかったというわけなんだな

(lll･ω･`)いつだってベストカーは俺たちを裏切ってきたじゃないか・・今回は良い方に裏切るんだよ！！！！

>>797
何度見てもひどいなーこれは。

やっぱりこれが新型なんだ、デザインは俺の場合許容範囲だけど
今回のモデルチェンジの目玉は何？

今回のモデルチェンジの目玉と言えるのは僅かなスケールアップ。

だって>>786が「期待ハズレだからデミオ買え」と…

>>797は絶対ネタだと思ってたんだが、あながちハズレでも無いのか・・・
この格好でデビューするならもうデミオ狙いモードにする

>>802
大きく変わったのは電装系。

>>805
具体的に電装系のどこが目玉なんでしょうか？

電装系・・・全車ハイブリッド搭載で値段がほぼ据え置きなら
バカ売れ間違いないんだろうな。

無理だろうけどｗ

電装系といっても、エンジンなのか駆動類なのか外装ライト類なのかインテリアなのか分からんしな

ＬＥＤライトの採用とか可能性はどうよ？

>>809
謝れ！トップオブレクサスに謝れ！（ｗ

↑　以上、レクサスを買えない男の嘆きがお送りいたしました

流石に素人の俺が見てもバランスが悪いと思うようなデザインでは出ないだろ。
全体フォルムはグランデプントのような落ち着いたデザイン、フロントマスクは最近のホンダ顔ってとこだよ。

エリシオンでかくかくしているとは？アルファードっぽいってことかな。

新型デミオ
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/03/mazda2_3.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/03/mazda2_4.jpg
新型フィット
http://f34.aaa.livedoor.jp/~mahimo/img/pandora03406.jpg
http://f34.aaa.livedoor.jp/~mahimo/img/pandora03407.jpg

最近の軽自動車みたいなフィット、プジョーみたいなデミオ

新型デミオはコンパクトカーとしては運転席から前が長いな。

最近の車にしては珍しく、ギリギリまでデザインやスペックは秘密にするんだね。

操舵系に電子制御を入れるとか？　電動ならいずれ何処かがやるだろうが

期待して損した　イラネ

次期ベリーサにも負けそう。
>>797
ならがっかり。

ttp://www.prelude-fan.de/pics/jazz_g3_1.jpg
これだったら買い替え考えたんだけどな

>>820
いやー案外>>797を角度買えて見るとこう見えるのかもわからんw

>>817
いや、現行ですでに操舵系は電子制御電動パワーステアリングなんだがw

俺も>>820の方がまとまりいいデザインだと思うし、コレなら欲しいなあ。
アイのようなライト、グランデプントっぽいフォルム...
こっちならマジ買う｡

>>820はグランデプントより鋭角的。男性的。
ワル顔じゃないのに筋肉質なフォルム。
こういうのがいいんだけどねえ。

同意。
今の自分のクルマ、ボロボロなんだが、次期フィットが出るまでは...とダマシダマシ乗ってる状況。
自分のパソコンの壁紙は>>820の画像ですw。
期待を裏切らないでね、ホンダさん。

>>820の画像かっこいいと思うけどホンダが意固地に
推し進めてるワンモーションフォルムから外れるから
多分ああはならないと思う。

>>822 さらなる動的制御では？

今度の「フィット」ってこれでホボ決まりなん？
ホンダ務めの檀家さんから聞いてる？

ttp://www.prelude-fan.de/pics/jazz_g3_1.jpg

>>828
そうであれば嬉しいが、コルトモドキという説が今は有力らしい...orz=3

コルトをブサイクにしたような画像が有力みたいだなぁ

>>828
これヘッドライト、プロ目？
新型はプロ目がいいなぁ・・・

目つきが悪い。キモイ
相変わらず2代目はコケるんですねホンダは

>>832
初代でコケる某メーカよりマシだろ。

>>828
これはシビックぽくて次のフィットには見えないね

来月車検なんだが、次期Fitカッコ悪そうだから楽天で現行ポチってきた

渋滞時、モビルスーツに変形するらしいよ

アクセスか無限がマトモに見えるキットを用意してくれるよ、たぶん。

新型
http://stat.ameba.jp/user_images/8a/17/10022880851.jpg

>>838
手前の銀の後ろはマツダ？
奥の青がフィット？

>>838
現行フィットとニアミス！〜そしてダイハツへ〜

http://www.auto-g.jp/news/200703/16/topics02/index.html

>>797　
これ何てコルト？wwwww
コルトをぱくったン駄wwwww
ン駄ヲタの踏み絵wwwww

釣り師としては二流だな。

>>820
何これ？
これじゃ「fat」じゃん…

>>841
三つ微視の「ｉ」似よく似たデザインなのぉ〜？　

じゃぁ大きな団子虫みたいじゃん！

王蟲？

>>828
ホリデーオートの最新号ではこのイラストから微妙に変化してるね。
全体のフォルムはこれに近いけど、グリルデザインが微妙に変わっている。恐らく当たりはホリデーオートだろうね。

妄想CGはおなかいっぱい

ラゲッジスペースの開口部が狭いからフィットじゃないだろ

要は、HONDAが作りそうな形はどっちか…だよな…

サービス点検がてらディーラーに行ってきた。
新型の情報はディーラーにさえ入ってこなくてやきもきしてるんだってさ。
新型デミオの動向がかなり気になってる様子だった。
インプレッサは眼中に無いようだったよ。

なんでそこでインプレッサが出てくるんだ？w

　　　　　やめだ！！
ユーザーを馬鹿にするなよ！！
ボーナスはデミオかびっつに注ぐ事にする。

エックスはいつ新型フィットのスクープをやらかすのかな？

>>854　もう　>>711 で写真まで出てるから確定じゃん

大昔から出てるがその時点であの照明での撮影はありえない気がする。

>>711　三菱コルトのトリビュートwwwww
ン駄ヲタの涙目確定age

グラプンっぽい >>828 が出れば買いたいんだけど、
HONDAだとベストカーのコルトもどきや　>>711 のまま出そうなんだよな。

今日、本物のグランデプント見たけど、やっぱり惚れ惚れする。
今の自分のクルマ、来年２月車検なんだけど、次期フィットがグラプン風なら買うが、ベストカーのイラストならフィットかスプラッシュにしますわ。

スプラッシュってなんだよ

>>860
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001023.html

これはこれでパッソとノートを足して2で割った感じで微妙なんだけどね。

次期フィットって欧州シビックのデザイナーがデザインしてるんだよね。
一塁の望みを託したい。

>>862

一塁の望みって！　　？？？？

『本塁に戻れなくても取り合えず一塁までは出たい』と言う望み
点の入るホームランでなくても兎に角　『Fit』　が欲しいとのけなげな想い

http://www.gonzo.co.jp/works/mov/mov_afro.html

そうだったの・・・・

また、「一縷の望み」かとおもた。

driber見たけど、時期ＦＩＴの情報なかった・・・orz=３　

>>866

driber、時期にﾜﾛﾀ、中卒か？？？

つか、ネットのが早いだろ、常識的に考えて・・・。

>>862
まさか朝鮮人デザイナー？？？

　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ /._
　　　　 ／　　　　　　　 　　　.　`ヽ.
　　　 /　　　　／.　 　　　　 　 . 　 .i　　キングカワイソス
　.　　|　　　　　 ●　（__人_） ●. 　 |
　　　 ! 　　 　　　　　　 　 　 　　　.ﾉ
　　　 丶. 　　　　　　　　　 　　　ノ
　　　　 　｀`'''‐‐--------‐‐'''~

>>868
ユーロシビックのデザイナーは奥村さん？とか言う日本人だよ。

ホンダにはデザイナーがいないって聞いたが…

数種類のデザインを公開して人気アンケートをすれば、それ自体が
キャンペーンになるけど

現行Fit 1.3Aの特装プランのDMｷﾀｺﾚ
6月30日まで受付ってボーナス時にこれでごまかすのかw

>>853 >>873 ユーザーを馬鹿にしてるな。
ホンダの客に対する姿勢を垣間見る気持ちだ。

新型FITの形について皆さんがご想像を膨らませているようですが…
現状、開発状態ですので、決定された形はございません。
上記、掲載(貼り付け)された画像ですが、数ヶ月前の物でしょうか…
その画像から現在に至るまで、数箇所訂正されてる箇所もありますので
お忘れなくお楽しみください。
追伸、特に何もございません。

おもろないで

そろそろ、今月のＭＡＧ−Ｘに載ってもいい頃だな

>>44 都内の某店舗では、内部資料を見せて貰った。パンフは25日以降に送付しますって言われた！

これからフィットを購入する人間は、漏れなく新型を購入すること！
車検etc都合がつけばだけど…
君のインプレが、ここの住人の大きな力となるのだ！！

っていうかデザインだけでしょ。
どうせ走り・パッケージ・燃費は一級品だから。

現フィットはデザインも含めて売れたんだよ・・・

いいかげんにしろよホンダ！！
ユーザーをからかってるのか！！

鈴鹿にはもう並んでますよ。エリシオンに似てるって。

>>883
それ聞いたことあるが、イメージ湧かんな・・・
１ＢＯＸっぽい？
釣り目？

http://ad.221616.com/affiliate/ls_md/af_0103028.jpg
こんなFit？？

いくらなんでもそこまでブサイクじゃないだろ・・・

ホンダはあまり下品なグリルを使わないでほしい。

http://f34.aaa.livedoor.jp/~mahimo/img/pandora03406.jpg
小エリシオンということは・・・やはりこれか・・・ｏｒｚ=3

>>888
それなら別に大して今と変わらないと思うな。
出て２〜３か月で違和感なくなると思う。
ヘッドライトが暗そうではあるが。

赤
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimages8.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5155805%2fP1.jpg

http://news.livedoor.com/article/image_detail/3192578/
時期フィット！？

軽に興味なかったから知らなかったけど、
今ライフのCM見たらライフってグリルレスに近い形してるね。
車格の低い車は妙な押し出しがない方が絶対いいよね、スッキリしてて。
フィットも（できればシビックも）グリルレスにしてほしい。

CDアコードやDC2インテくらいのグリルならまあいいけど、
メッキグリルとか勘弁してくれって思う。

岡崎産フイット

>>891
後ろはシエンタっぽいが・・・・

よしココまで情報が集まればもうＯＫだ！ちょっとやってくる

ココまでの意見をまとめるとこうなります。
ttp://bbs.freedeai.com/src/up3334.jpg

>>896
ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>896
フロント合わせる無駄に上手いね。ｗ

(lll･ω･`)無駄言うなあふぉか

次期フィット・・・・(‐人‐)ﾁｰﾝ

>>896
これは酷い・・・・

>>896
GJ！
…個人的にはちょっと好きだが、これは売れないだろうなｗ

>>896
ｺﾞﾙｧ！チヲビタ噴いたじゃんか！

しかし
こんなんチャチャって作れるんだね〜。

真面目に考えると
もう少し箱型に近い全体フォルムと、グランデプントのような洒落た外観になったら嬉しいな。

http://www.vipper.net/vip248071.jpg

昨日ついに見かけました
FMC後のFit
ﾜｲﾙﾄﾞでｶｺｲｲ

新型フィットは現行フィットの面影が残ったものだと思うよ。

今のシャープさがもう少しマイルドなラインに変更で、余り極端な
デザイン変更は無いと思われる。

性能や機能に期待するけど、現行からどれだけ進化するかは疑問。

>>896
グラプンじゃなくて先代プントの後期モデルみたいだｗ

今のフィットをマイルドなテイストにしたデザインならいいな...

しかし未だに燃費とアドバンテージあるんだもん、すごいな。
内外装が旧いのと、乗り心地が悪いことを除けば問題ないもんね。

結局、外観の板金が変わっただけのＦＭＣか？
なんだよ、これだけ引っ張ってw
全然進歩が無いようでは・・・・

きっと大きな変化はその次のモデルチェンジ辺りで、今回は余り大きな変化はないんじゃ。
シートアレンジが今以上に使い勝手の良いもの成る位でしょ。

あと４〜５年待てば、ディーゼルやハイブリッド搭載の可能性も大でしょう。

【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/

"法則”発動でンダヲタ(´・ω・)ｶﾜｲｿｽの悪寒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次期フィット、カートップのイラストが一番近いよ。

あれか。何となくセレナみたいなやつだな

内外装のリファインだけでも十分売れ筋モデルになりそうだな

>>911
これなら9月まで待ってもいいかな。
だけど今のホンダ車らしくないような...

この程度だと単なる値引きを抑えるためだけのFMCって感じ
冒険出来る車じゃないのはわかるけどねぇ

>>914
現行モデルをベースにエディックスをかけた感じだよ
角度によってはちょっとAクラスみたいにも見えるかな

誰かカートップうｐ

>>916
現行モデルにエディックス…
>>896氏の出番ですね

朝っぱらからなんだけど　やっぱこれでいこうぜ
http://bbs.freedeai.com/src/up3334.jpg
なんかすげえインパクトあるよ　　　全然売れないだろうけど

９月FMCが本当なら
もうそろそろリークやディーラー向け資料が出てもおかしくない頃だがなあ・・・・

きもかわいー

(lll･ω･`)つ　ちゃんとEdixとA-CLASSぽくしたよ　ttp://bbs.freedeai.com/src/up3364.jpg

>>922 GJ!
これだったらほしいかも

>>922
ＧＪ！これなら欲しいな・・・・

>>922
超GJ！！

えー　やだ　なにこの女子高生のミニスカの中を目を細めて見ようとしてるようなイヤラシィ顔は。

>>922
ザクレロ思い浮かんだ俺

>>923-924
ただフロントマスクがチョット変わっただけで満足して買うの？

>>922
すげー天才じゃん

>>928
もちろん中身が重要だが、外見も俺にとっては重要なファクターなんどす

>>922
おお、これは格好いいな！実際こんな感じじゃないの？
これなら欲しい。

>>928　？
MC後のジンクスとパッとしない噂を含め
いままで妄想されている新型fitの画像では
俺はいちばん好きだからいいなと言ったんだが。

何と比べて”変わっただけ”なんだ？

変わったのがいいなら全く違うジャンルの車を買えばいいんじゃない？
モデルチェンジてそのときの時代の流れとか取り入れて変化していくもんじゃないのか？
自分が欲しいのがホンダにないなら他メーカーのを買えばいいだけなんだが
最近は自分のこだわりをメーカーに押し付けるやつが多いな

´^ω^))俺としてはマイチェンじゃないんだから、ズバッ！とデザイン変わってほしいな＾

>>932
誰もが判っている事だが答えてやるよ・・・。

http://f34.aaa.livedoor.jp/~mahimo/img/pandora03406.jpg
　　　　　　　　↓
ただフロントマスクがチョット変わっただけ
　　　　　　　　↓
http://bbs.freedeai.com/src/up3364.jpg

>>923
ひとつ質問。
何と比べて”これだったらほしい”なんだ？

時期デミオは現行フィットより燃費悪いじゃんw

実燃費がか？

>>935 ああ、これね。
変わってるのがちょっと？ふーん、そう見えるんだｗ。
バランスってだいじだね。

>>936
何と比べてって、>>932に書いてあるとおりだけど？ｗ

きめぇｗｗｗ

つか、なんで俺RcOF/hF80に煽られてるんだ？ｗ

>>928でちょっと変わっただけっていわれても
いままで画像がでてるのって結構あったし、
現行を意味してるのかもしれない、それで「何とくらべて？」って聞いたわけよ。

http://f34.aaa.livedoor.jp/~mahimo/img/pandora03406.jpgが
時期フィットって決まったわけじゃないっしょ？
それともこれを前提にするなんて暗黙ルールがあるの？
それだったらすまんが。

しかも>>923には「今まで見た中でこれ好きだ」って意見出してるのに
>>936で揚げ足とってやるぜ、みたいなゆとり質問されるし。

>>940俺か？
はいはい、消えますよ。
まだ見ぬ車の想像をするスレで
「いやなら買うな」とか「自分勝手なこというな」とか
簡単な質問もできない、
すれば当たり前のこと言うな聞くなの空気。
やだやだ。

ヽ(`Д´)ﾉ喧嘩すな！どっちも妄想じゃ！

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>941-942
マジになるなって、ここ２ちゃんだぞwww
こんなことで「やだやだ。」してるようじゃ、鬱病候補だな。

>>つか、なんで俺RcOF/hF80に煽られてるんだ？ｗ

暇だから釣りしてたんだよ。
ちなみに>>928は俺じゃない。しかし、ヒントにした。

いやいやおまえら本田技研に釣られすぎだよ
全体のフォルムはエディクス　顔はオデ顔だろ
ストリームの前例もあるし顔はそろえてくると思うよ
アキュラ店も日本でオープンすることだし
ホンダ店とアキュラ店とはっきり区分けするためにこれは重要

>>937
デミオはパワーと体積を犠牲にしてるからね
ミラーサイクルだっけ？

EDIXに似ているのはバンパーかな。ヘッドライトはノートをシャープにした感じとおもた。

となるとやっぱり今の顔路線だな

欧州シビック5ドアをそのまま一回り小さくしたようなデザインだったらなぁと思う。

>>949
ノートをシャープにした感じ…現行よりヘッドライトが上付きになった感じかな

>>949
事実ならがっかりだ・・・orz〜3

Edixに似たバンパーとノートのヘッドライトで作ってみた
http://pict.or.tp/img/6316.jpg

>>954
サイドのプレスラインとウインドーが違うのよ

Cピラーをちょっと傾けてEdix風プレスラインを入れてみた
http://pict.or.tp/img/6319.jpg

ヽ(`Д´)ノ　やだやだ現行みたいに目玉が盛り上がってないとやだ

ちょっと出目金。
あと、ちゃんと見たらEdix風のバンパーってこんなんだった。
http://pict.or.tp/img/6358.jpg

ちょっといいなと思う俺がいる

ノースは現行より伸びると思うよ。

似非ビッツみたいな画像ばっかｗ

(´･ω･`)何でもやってくれそうなんで
じゃあヘッドライトをＮＳＸ風リトラで

ﾎﾟﾙｼｪ風のｼﾙｴｯﾄｷﾎﾞﾝﾇ

NSX風のｼﾙｴｯﾄｷﾎﾞﾝﾇ

>>958
あ、ちょっと（・∀・）ｲｲ !かも

うそFitとUSOEXPESSは違う人なので　そこはご理解下さい。

うそFitとUSOEXPESSで、モットいいデザインのフィットを何種類も出して欲しい

箱河豚の形状が空気抵抗低減と室内容積の確保に有利な様だ。

ＣＡＲトップのイラストを見てきたぞ。
デザインの感想は現行フィットのボディー面にラインをクッキリ
入れた感じだね。顔は現行とＣＲ−Ｖを足した延長だと感じた。
デザインのワクワク感はないけど無難にまとまった感じ。
メカニズムの変更点は、リアサスの改善とvtecの進化に
よる燃費改善。

問題は新エンジンかどうかです

ＭＴはあると思ってていいのかな

次スレ

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.2【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/l50

カートップのイラストぐらいならまだ見られるしいい感じかも
ミニエアウェーブみたいだけど

くそう車検が来月じゃああ ヽ(`Д´)ノ

梅

>>974
もう予約するしかない！！！賭けるんだ！！

次期Fitはここは見送りべし！

日本語でおｋ

スズキ　セルボＧリミテッドでいいんじゃないかと思い始めてきた
実物みたことないけど・・
Fitと大きさ比べてどうなん？
なんか同じ大きさなら軽でいいや

まずは免許を取ろうよ

>>978
原チャリとチャリが同じ大きさならチャリでいいや！
ってタイプだな(笑)

そうかな、軽とコンパクトは結構近いと思うけど。
代車でゼスト乗ったけど、4000以上回したときの騒音、タイヤの細さ、横方向の狭さ意外は十分競合するｷｶﾞｽ

なんかね　引っ張り過ぎ、ってのは逆効果に働くんだな、と思ったよ
みんなもだんだん面倒くさくなってきたろ
期待させる材料がチョボ、チョボ出るならまだしも、ここまで絶望させるような偽情報しか出てきてない
また、その偽情報が本当っぽいからこれまた絶望

小出しにしてもいいんだろうけど、
客が喜ぶような朗報がひとつも無いんだろうな…

全然期待してないけどね。
二台続けてフィット買う気は更々無いし。

もともと高いユーティリティがさらに向上して
ボディ剛性が上がってリアサスに欧州シビックのノウハウが入れば
車への情念を持たない人にとって悪い車のはずが無い。
とは思う。

↑ま、そうだろうね。