[BMW]７シリーズ　E38のみ[７３５、７４０、７５０]

E38の７シリのみ語る場です。
型遅れになって久しいですが今もなお低くワイルドな外観は魅力的だと思います。
インテリアエクステリア問わずこんなカスタム、改造、変更してます等書き込んでください。
特にオーディオがE38はしょぼさ全開ですのでいじってる人は自慢しまくって下さい。

結構好きです

E38専用できたんですね。
おれは９６年式７４０iのってます。
やっぱりE38のスタイリングはかっこいいですねえ。
よろしくです。

7シリーズの中でE38が一番好きだ。特に前期。

65、66は30セルシオ前期っぽくて微妙だよな…人に例えると中年の肥満親父っぽい。
38はスマートで好き。20インチ履いてるから少しゴツゴツする以外はあんまり不満は無いかな。
ｻｳﾝﾄﾞｼｬｷｯﾄで音もまあ普通に聞ける程度にはなったし。ﾊﾞｶﾅﾋﾞを社外に変えるキットが安く出れば助かるんだけどなー。

ＡＴのトラブルが少ないのがいい。
同年式のベンツに比べれば、ＺＦの５ＡＴはよくできている。

俺もATトラブルは今のところは無いなあ。壊れたのは定番でラジエータタンクが割れた。
あとはパワステオイル漏れ。そんなもんかな。意外と維持費は掛からないよね。
ゴム、プラ類の劣化が早いのは輸入車、大排気量の宿命かな。材質が国産に比べてｸｿってのもあるけど。
静粛性が低いのは難点かな。

確かに静粛性はイマイチだ。
エンジン音は友人の乗っているクラウンとかマーク２の方が静かに感じる。
エキスパンションタンクは、クーラントを入れすぎると割れやすいので要注意。

↑まじで？
いつもキワキワまで入れてた。

古今東西、プライベートで、大型セダンに乗りたがる香具師はおつむが足りないｗ

>>10
お前は木炭車がせいぜいだもんな。

でも私は静粛性云々でとらえるよりも
エンジン音が気持ちいい！とか思うよ。
友達のマジぇV8のったときよりもシーマのV8乗った方が興奮したw

>>12
確かにね。運転好きな人が乗るぶんには最適かも。
女乗っけると不評かもね。

>>9
水を目いっぱい詰め込んだ缶と、
水を８分目に入れて空間がある缶を、
密閉して同条件で加熱したらどっちが先に変形すると思う？
エキスパンションタンクには圧力逃がし弁があるけど、
２barまでは開かないから、
入れすぎるとタンクに力が掛かり変形しやすくなる。

でも必ず３８のタンクって死ぬよね。プラの素材悪すぎ。
でも足回りのゴムとかを変えただけで新車並みのシャッキリ具合になるからビックリ。
国産だとこうはいかないからなー。

後、液晶もね

>>16
液晶じゃなくてビデオモジュールとかナビじゃないの？

ウチのは７４０だけど、女の子ウケは結構イイよ。
ただ、みんな「これに乗ると異常に眠くなる」って言うよ。
ぬおわ�`で巡航してても隣で寝てるし、特に冬場はシートヒーターのせいで乗って５分で爆睡…
。
運転してる本人は全然眠くないんだけどねー。

ナビを取って２DIN入れたいんだけどキットは出て無いしもしかしてかなり高い？？
やった人いたら教えて。

>>18
シートの座り心地が良くてＮＶＨが少ないから気持ちいい。
俺も、人に運転させて助手席に乗ってると眠くなる。

BMWは女受け悪い・・・
ベンツだったら、Eクラでも受けが良い

女（車に詳しくない人）の脳内イメージは
ベンツ＝Sクラス（超高級外車）
BMW＝3シリーズ（いちよ外車）


近々オーディオ＆ナビを交換しようと思ってます。
どこに付けるか検討中
ナビもオーデオもうらんが、オンボードはなんとなく残したいんだよね・・

連カキすまん
>>19
どっかのサイトで見たんだが、
2DIN取り付けユニット＆工賃で30万位だと思った。

エンジンの静粛性うんぬんは、
BMWだけにわざと聞かせてるんじゃないかな？
V12の独特なエンジン音は俺にアクセルを踏めと誘ってくるよ

>>22
>V12の独特なエンジン音は俺にアクセルを踏めと誘ってくるよ

それはＶ８も同じだ。踏むと空飛ぶ絨毯のように加速してスカッとする。
あっという間に１５０キロ超だから、踏む前には後方とオービスにも
注意が必要。

確かにあのエンジン音は１人だと快感だけど車内でBGMを楽しみたいときもあるよな。
特に１人じゃない時、女乗っけてるときとか。
そういう時あのサウンドが邪魔になったりする。
しっとり走りながらジャズとか静かな音楽聴きたいとき正直音楽が聞こえないよな。
そんな時はベンツSにすればよかったと後悔する。さすがにレクサスとかセルシオはいやだが。

>>24
しっとり走りながらジャズを聴く、と言う程度であれば、さほどエンジン音は
気にならないと思う。
まして、比較対象がベンツＳであれば、静粛性はそんなに変わらない。

セルシオと比べれば、７は確かにうるさいが、Ｓもそれは同じ。
格下のクラウンにも負けているだろう。
でも、静かすぎてつまらない、というのもまた事実。

所詮　内燃機関車

>>25
いや、ｗ２２０でもS600になると静粛性が全く違う。LSに近いくらいの静かさだよ。
あれはくせになる。踏めば遠くでいい音するし静かに流せば無音に近い。
E66の７６０もそうだけどベンツ、BMの１２気筒はかなり静粛性高いよ。
３８の１２はあんまりV8と変わらなかったけど。

じゃあ６００買えよとなるんだけどあまりの燃費の悪さに維持できずに断念した…

BMは走りを楽しむ車
排気音や、エンジン音がした方が魅力的でしょ

昔の6気筒のばらけた感じの乾いた排気音なんか最高と思う

>>28
まあそうなんだけどさ。
気分によってはそれが逆に疲労感につながったりもするんだよね。
個人的にはもう少し静粛性を上げてくれれば嬉しかったかな。

でもノーマルだとさすがにもう古臭いけどいじると予想以上にかっこよくなるからいいよね。

すみません質問です

E38の750の事なんですが、
後期と前期でパワーというか、加速力と言うのかな？
違くないですか？

私のは後期なんですが、前に前期を2台運転させてもらったんですが、
私のよりあからさまに速かったんですよね・・・
メーターにチェックも出てないんで正常と思うんですが

それと、燃費ってどの位ですか？
市街地走行で私のはリッター3.7km位です

>>7
>意外と維持費は掛からないよね

同感

>>31
３も５も７も、パーツの値段や工賃に思ったほどの差はない。
消耗品とかよく壊れるパーツはＯＥＭ品が国内でも出回っているし、個人輸入も容易。
台数が出回っているので、ディーラー以外にも対応できる整備工場が多く、
確かに維持費はリーズナブル。
多走行中古でも、一通り部品交換すれば後はそんなにお金はかからないね。

横浜北部あたりの店の７４０は買っていいもの？
輸入車中古車情報とかの後ページにある50万ぐらいの。

>>33
おれも安い！と思って電話してみたんだけど、程度がいいのは殆ど釣りで
ロクなのなかったよ。５０万だったらそれなりに後々維持費がかかる。

>>30
最終モデル（2001年式）の７５０ＩＬ乗りですが
当方、政令指定都市の街乗りで６以下はないですよ？

後期の方が前期の出だしの重さが改善されてるはずで
速さは変わらないはずです。違いがわかる程で感じたのなら
馬力やトルクのピークをＥＣＵチューンしたＶ１２に
乗っていたのでは？

>>34
なるほど、ありがとうございます。
前にＥ34買ったときはそれなりに満足だったんですが、７は危険かな。

>>35
えー！そんなに燃費良いんですか？
しかも政令指定都市じゃ渋滞も多いと思うのに

やっぱ私のBMWは何かしら壊れてるのかな〜？
ディーラーに行ってコンピューターで
チェックしてもらおうかな？

運転せてもらった750もノーマルだったんで
ECUチューンしてるとは思えないし・・・

38ゲット
38のV12はその当時は世界一静かなV12と言う事でした。
実際乗っていると信号などのアイドリング時もほとんどエンジン音は
聞こえてきません。しかし、アクセルを踏んだとたんすごいいい音で
加速し、さすが多排気だけあって体がシートに押さえつけられるほど
です。トルクの塊ですので街中ではアクセルに足を乗せる程度です。
ちなみにガスが少ない時に計った記録ですが、０→１００km/h
は、６秒前半でした。２ｔある車で１０年以上前の事を考えると
すごい車だと関心します。

98年式740乗りです。
最近エアコンから焼プリンのような香りがします。
同じような症状のあるかたおられますか？

>>39
フィルターが寿命なんでない？？

>>35
凄い良い燃費ですね。
当方後期７４０ですが毎回リッター５．５位です。
ちなみに横浜。

皆さん燃費良いんですね・・・
私は通勤で渋滞路が多いからですかね？
平均速度は25キロ位だし・・
オンボードの平均燃費は4.8位で、給油量から計算すると3.8位です。

>>39
オイルが漏れてEXマニに垂れてると香ばしい匂いがしますよ？
エアコンからだったらフィルター変えると良くなるかもですね
私の車もなんか芳香剤のような匂いがします・・・

本日ＧＷにもかかわらず、高速で平均燃費１と２で（７５０のワイドモニは、なぜか二つあります）
で計ってみたんですが（渋滞なし距離１００ｋｍ）、１１でした。異常ですかね？

オンボードの燃費って正しいですか？

>>43
累積平均だからねぇ…
たとえば一回高速とかでドカッといい数値だしちゃうとその後もそれ引きずって
若干狂ってくるよね

エアコンから甘いニオイはヒーターコアがダメって聞いたことある

>>39
室内循環用フィルター（ダッシュボードの奥？）を替えるといいんじゃないか？

>>44
いま１０万キロですが、新車当時から今までの平均ってことですよね？
そりゃアル意味究極の平均燃費だな。

>>47
んなことない。
１回位はバッテリー端子はずすでしょ。

>>47
もしそうだったら、今までに何リッターガソリン入れて、
ガソリン代がいくらかかったかわかりますね！

>>44
ワイドモニターの燃費計はリセットして再計算できる仕様。
なのでオンボードの燃費計が正しければ正しいはずです。

ナローモニも平均2つあるし、
リセットも出来ますよ
私のは

7シリに乗ってて燃費のこと言う奴ダサすぎる

つーか7シリーズに限ったことじゃねーだろ
外車乗ってガス代気にしてる奴はみっともねぇ

↑そういう事いまだに言ってる奴が実は１番ださい。
外車＝金持ち＝燃費気にしない　てか？
んなもん人それぞれだからいいだろ、バカじゃねーか。
だったらマイバッハやらファントムからも燃費計はずせよ。

世間一般的にガス代もまともにねーくせに乗ってる奴はダサいだろw
女乗っけてそんなせこい話ししてみ
引きこもりにはわからんけどな

燃費気にする＝ガス代が無い　と？
チンケでいかにも自分がそうでしたみたいな発想だなぁ。
相手を全く知りもしないのに引きこもりとか言ってる時点で終わってるけどね。
ガス代無い貧乏と燃費を気にするのを同列に考える前にもうすこし広い視野を持ったほうがいいよ。
頑張れよ。

経済面を考える事は悪い事じゃないと思うんですけど。
金が無尽蔵にあってもエコを心がける走りをするとか。
お金持ちこそ広い心をもった方がいいと思うんですけど。

まあ私はみなさんが３８好きであれば燃費の話が出てもおかしく
ないと思いますけど。

http://www.youtube.com/watch?v=77O5ObXsduE

大丈夫！
10系セルシオに乗って、レギュラー千円分！
って威張ってるヤツ沢山いる。

まー、燃費云々言う前に、
「外車なのに古いの乗ってwwww」
って位言っててくれ

所詮38は100万位から買える車、お金に余裕が無いけど、
スタイリングが好きだから、BMWが好きだからって買った人
だって多いと思う。
俺もその一人だよ
38のBMWに惚れて、程度が良いのが俺が無理なく買える値段になるまで
7年かかった・・・

さすがに月に5〜6万円の燃料代は正直きついね
まー、俺がサンデードライバーだったら燃費の事なんてどうとも思わないが・・・

最近はエコエコと低燃費の時代だから、大排気量車乗ってると
肩身の狭い気分だけどね。タバコと一緒な感じだ・・・・

結局何乗ってても文句言う奴はいるからな。その時点でバカなんだよ。
車なんて一生モンじゃないんだからその時に好きなの乗りゃいいんだよ。

外車だけど型落ちとか新車でもグレードが低いとかいくらでもいえるし大半が妬みの気がするよ。
大抵言ってる本人は相手より下の車なんだよな。

文句言われないにはファントムやらヴェイロン、エンツォあたりか。
でも車にそんな大金バカじゃねとか言われるんだろな。

E３８のグレード教えてください

映画トランスポーターみてパネライの時計と７シリーズ買った俺。

>>61
750iL

>>62
やっぱり735のMTですか？( ﾟДﾟ)
運ばれた女の人がすげー可愛くて一目ぼれした。
ネットで写真とか探したら、なんか可愛くなかった
俺の恋は終わった・・・・・

排気量違うだけで全部装備は同じですか？ちなみにE３８は後席にオーディオ空調コントロールついてますか？後シートヒーターやマッサージもあるか知りたいです！

>>64
735,740と750は全然内装も違うよ
俺750iLなんだけど、
750はフルレザー（各部内張り、ダッシュパネルも皮）
そして、皮自体も違う。
750は表面がつるつるのなめし皮で、それ以外は普通の皮

＞後席にオーディオ空調コントロールついてますか？
ついてる。助手席のシート調整（メモリー）もあるよ

＞後シートヒーターやマッサージもあるか知りたいです！
ヒーターはあるけど、マッサージは無い。後部用エアコンもあるよ

ま、俺の車の事なんで、無いやつ、あるやつもあると思うが・・・
ちなみに、750とそれ以外のグレードには結構な違いがあるらしいです

65
そうなんですか？自分今度735か740買いたかったんですが当然750が一番良さそうなんで迷ってきました！リアコントロールはひセルシオみたいにじ掛けのとこについてるんですか？

>>65
補足します。バッファローレザーの１枚皮です。オプションによって助手席
のメモリーがないのもあります。あと木目が象目細工の違いがあります。

>>66
高級車はロングから作られる為、７３５、７４０に比べ車体のスタイリングが
非常にバランスが取れていて横から見ると納得できます。エンジンも別物で
７５０はＶ１２を積んでいます。Ｖ１２は気筒数が多い為、故障など心配
される方も多いですが、後期モデルはそれが改善されていてＤラー車で、点検を
しっかりされている車（記録簿付）であれば故障は皆無です。Ｖ８とはまったく
違う感じが体感できます。すばらしいエンジンですので是非試乗で乗り比べて
みてください。尚、リアコントロールは肘掛に格納されています。
ホイールベースが長い為、高速安定性に優れています。ＢＭとはいえそれなりに
楽しいですが、きついカーブを責めたりするモデルではありませんので、
車庫事情等が許容範囲であるならば７５０ＩＬをお勧めします。

>>64
俺も始めは740の中期（4400cc）を狙ってました。
でも、750の加速と、長いリヤドア、そして、どうせなら＆結婚する前の贅沢と思い、
750iLを買いました。
一生に1度位1000万円オーバーの車にも乗ってみたかったし。

買ってから感じた事は「やっぱ750で良かった！」です。
たまに街中で7シリーズをみましが、740が多いので、
「俺のはロングボディーだよん」って優越感がありますし、
12気筒なんてそうそう無い車です。

でも、税金（重量税＆自動車税）と燃料代は正直つらいですね。

750は玉数がかなり少ないので、探すの大変ですよ・・・・
理想の750iLに出会うまで俺は1年かかりました

inviなんとかって、内装特別仕様のカタログって、貰えるの？

>>67
７５０、それも中古が「故障皆無」なんて、あり得ない話だ。
エンジンルームの熱の問題が大きく、Ｖ８に比べて故障は多いし、
構造が複雑で故障したときの原因特定も難しい。
車重も２ｔ超で、足回りのへたりも早い。
国内に出回っている７５０は、ほぼ１００％ディーラー車だが、
毎回ディーラーに車検出して「しっかり点検」してもらって、お勧め通りに部品交換してれば
突発的な故障に遭わずに済むかもしれないが、毎回の車検費用が１００万円に届くかも。
つまり、そのようなメンテナンスを続けることはあまり現実的ではないし、それが出来る裕福なユーザーは
中古でＥ３８買おうなんて考えないと思う。

うちの740は故障ほぼ皆無だから、750もそんなに壊れるとも思えんが。
3回車検通したけど、車検も中古車店が紹介してくれた整備工場なので、
エンジンオイル・ブレーキオイルも交換して、税金保険込13〜16万だった
。

結局アタリハズレの差がでかいんじゅない？

７５０はハズレが多い。敬遠されて中古相場も７４０より安いくらいだ。

750の燃費ってどのくらいですか？

>>74
俺のは4キロ届かない位

V12のはずれが多いのは前の型のV12じゃない？
都市伝説的な感じだと思う。
それと、程度悪いの買ってぶっ壊れた
もしくは、日本車のように乗ってぶっ壊したヤツがブーブー言ってるだけじゃね？

アメ車だって、程度が良いのは結構故障とか少ないし・・・・
アメ車は壊れるとか言ってるのは、
10万マイルオーバーとか走っててアメリカで廃車になるような車を輸入してメーター巻き巻き
＆オールペンしたような車買ってるんだよ。
安物買いの銭うしないってやつだ

たしかに、日本車より壊れるけどね

と、言うか定期交換部品の寿命が日本車に比べ短いのもあるけど。
俺の735i中古で買って5千キロくらい走った後に60万くらい修理にかかったけど直してから
1万キロ超えても絶好調だぜい。
もうすぐ20万キロ！！
トランクは手動じゃないと動かなくなっちまったけど、他はまだまだびんびんだな（｀・∀・´）

>>75
>たしかに、日本車より壊れるけどね

ばかか・・・？
みんなそれを言ってんだよ

>>75
＞それと、程度悪いの買ってぶっ壊れた

７５０の程度のいい中古ってあるの？　あるとしても、エンドユーザーがどうやってそれを見抜くの？
Ｅ３８だと、もうアプルーブドカーとしては流通してないから、中古業者のあてにならない保証を頼りに選ぶのか？

法人ワンオーナーの750はダメでつか？

トランスポーターかっこよかったなぁ

ただ、パンクして交換した筈のホイールが元に戻ってたり、もげた筈の
ドアミラーが走っているうちに勝手に直ってたり（で、そのあとまたもげて
たり）・・
もうちょっと気を使えよとツッコミたくなった

>>77
たしかに壊れる。
でも、壊れまくる訳じゃないよ。

外車を買う時は、大体の人は壊れるのは想定して買ってると思うんだよね。
だから、多少壊れても文句は言わないと思う。

でも、粗悪者を買って、調子悪い、オイル漏れた、止まった
を繰り返して壊れる壊れる言ってるんじゃないの？

なんか、良くみんなが言うほど壊れないよ
てか、消耗した部品を無理に使ったり、
無理な使い方をして壊してるのが多いと思う。
そして、外車は、そもそも日本と自然環境も運転環境も違う
そこの所は理解してほしいと俺は思うぞ！

俺の知り合いの中古車屋じゃ、7〜8年落ち位の
日本車がしょっちゅう修理の為入庫してる。
俺が遊びいくたんびにあるから、まだあったの？
と聞くと、また壊れたんだよねって言ってた。
勿論壊れる箇所は色々ね
俺が見ただけでも、4回は見たかな？
どうやら、「その車種の専門店」で買ったらしいんだけどね

だから、外車だから壊れる、日本車だから壊れないってのは
無いと思うぞ

>>78
＞７５０の程度のいい中古ってあるの？
俺のは年式、走行距離的には程度良いと思うよ。

基本的に過走行は程度悪いと考えて良いんじゃん？
それと、記録簿無しとか
複数オーナーの車も考えようだね
タイヤや、オイルを入れる所の穴を見ればだいたい分かる。
そして、内装や、トランクの汚れ具合。
いかにも、汚れてる（なんか傷が多い）ような車は大切に乗ってないでしょ？

程度悪いのを買わないように、店を選ぶ、車を見る目を養うのも必要だと思うぞ
なんでも言われた事信じてたら、悪い人（店）に騙されちゃうからね！

それなんで、俺はワンオーナーの新車当時からの記録簿付きの車を買った。
だって、ワンオーナーの人は整備けちらないでしょ？
新車で1000万前後の車だよ？
無理して買うって人はいないと思うんだよね
てか、一般人レベルじゃ無理したって買えないでしょ？
車を買う時に記録簿見せてもらったけど、Dラーでちゃんと点検うけてるし、
整備（メンテナンス）もちゃんとやってるようだったよ

>>79
法人ワンオーナーも上に書いた事で悪い車は少ないと思うよ。
でも、どんな会社か分からないから、無理（みえ）で買ってるのもあるかもね
基本的に運転手が社長とか乗せるレベルだと思うから無理な運転もしてないと思うし、
仕事ちゅうの移動中に壊れたら嫌なんで整備もしっかりしてそうだしね
でも、法人車は過走行が多いのでは？
一番は記録簿を見せてもらって、定期点検は受けてるか？
その際にちゃんと部品交換はされてるかじゃない？
しかもDラー整備だったら、ちゃんとやってると思うよ

Ｅ３８が壊れにくいと言っても、Ｅ３２よりはよくなった、あるいはベンツよりもまし、といったレベルであり、
国産車とは比べものにならないくらい故障は多いよ。
ラジエーターやウォーターポンプ、足回りのブッシュ、パワステホース、エアマスメーター等、
だいたい５万キロちょっとで要交換となる。
仮に、たまたま長く持ったとしても、出先でいきなりクーラントが漏れてオーバーヒート、エンジンオーバーホールで
＋２０万なんて話はザラだから、水回りだけは予防的に交換せざるを得ない。
Ｖ８に比べ、Ｖ１２は冷却が厳しいので、水回りやエンジン電装の傷みも早いから、結果としてお金が掛かる。

Ｅ３８はもう中古でしか買えないんだから、低走行で記録簿付、Ｄラー車、
車庫保管、の物を自分なりに必死で探せば見つかると思います。
つまり、、お金持ちの奥様が買い物程度で乗っていた車です。
一千万円クラスの車なので、ガス代、点検費、税金、車検代はかかるのは
当然です。それでも程度がいい７５０に乗りたいのであれば、それを覚悟の
上で自分なりに探して、netなどで勉強してから買うべきです。私の場合は
Ｅ３８が好きでどうしても７５０に乗りたくて調べまくりました。
自分で調べずにここで安易に質問するのは好ましくないような気がします。

ちなみに私の７５０は乗ってからは１７００ｋｍ往復のロングドライブでも
、街乗りでも故障はありません。（最終モデル）燃費は６以下ありません。

なので、こまめにＤラーで点検を受けていれば故障はないはずです。

>85
燃費ってオンボード上ですか？
それとも、距離と給油量で計算した数字？

俺のやっぱ燃費悪いな・・・・
低回転の加速も微妙だし( ´Д｀)
エアマス変え時かな？

>>86
オンボードです。計算した数字もあっています。

ちなみに私はＤラーをまったく信用していませんので、部品交換の際には
立ち会って交換する消耗品などを見せてもらっています。

中古７乗り
哀れ

>>85
必死に探して、というけれど、業者とかオークション通して買う限り、程度の良さは値段に織り込まれてしまうのであまりメリットはない。
また、いったん業者の手に渡ってしまうと、程度のよしあしは業者の言を信用するしかないのだが、これもあまりあてにならない。
知り合いとかが持ってる車を直接個人売買すればいいが、そういう機会って多くない。
結局、中古外車に乗るならば、高年式のＡカーを別とすれば、出来るだけ安く買い叩いて、
購入後悪いところを少しずつ直していくことを考えればいい。
そのためには、ディーラー以外のＢＭＷ車を扱い慣れた整備工場と仲良くなっておくこと。
ＤではＯＥＭ部品の持ち込みなんて認めてくれない、工賃も割高、混んでて重整備は順番待ち。
もちろん、ディーラーの診断機がなければ手に負えない故障もあるので、使い分けは必要だけどね。

こまめにディーラーで点検、というけれど、悪いところ全部ディーラーで修理してたら維持費が大変だと思うよ。

>>89
私は最終モデルを新車で買いましたので、中古車を買う方へのアドバイスは
これぐらいしかわかりません。
ちなみに故障はないが、金がかからないとは言ってないのであしからず。

金がかかってもいいのであれば、７５０の中古でもＯＫだろう。

つーか740iLがマヂで欲しい(´･ω･｀)
日本に何台あるんだろ？

みんながそうなわけではないが、だいだい金もろくにないくせに型おちのセルシオだの７シリだの欲しがる馬鹿は大抵DQN

>>93
見栄張ってディーラーのいいなりにドブに金を放り投げてる馬鹿よりは賢いかも。

>>89
＞業者とかオークション通して買う限り、程度の良さは値段に織り込まれてしまう

これは友達とかから買っても同じだろ
たとえば、多走行でボロボロのBMと、ほとんど乗ってないようなヤツだったら値段は違うでしょ？

たしかに、個人で買えば中間費用は無いから安く買えるのは納得だが。

それと、安く買い叩いてって事も限界がある。
業者だって赤字出してまで売らんからね。
安い＝程度が悪いでしょ？

安いの買って、壊れまくったら750なんかすぐ100万とかかかっちゃうんやないの？
それだったら程度良い（素人で分かるのは距離と見た目だけだと思うが）の買った
方が最終的に安くなるんじゃないかな？
勿論BMWに強い所の整備工場などを知っておくのはかなり大切だと思う！

>>93
金がなくても、その車が好きで買うんなら良いが、
みえで買うとか、威張れるからで買うのは俺も好きじゃない。

>>95
>安いの買って、壊れまくったら750なんかすぐ100万とかかかっちゃうんやないの？

だから、７５０の中古はおすすめしない。

>>96
相場より異常に安い車に飛びついて失敗した香具師の一言ｗｗｗｗ

>>97
Ｅ３８の中古相場なんてとっくに崩壊してる。

>>95
距離と見た目で素人が判断できるほど甘いモンじゃないぞ。
少なくともアンダーカバー外してエンジンを下から眺めるとか、
テスターにかけてダイアグ見るとかしないとダメ。
そうでなければ、１週間くらい借り出して１０００キロくらい試乗してみるのも良い。
でも、そういうことが出来るケースって、稀だよな。

距離と見た目と記録簿で判断して大成功した俺がきますた。

>>98>>99
君が言う相場が崩壊してる車に、中古車屋がテスターかけて
試乗で１週間も貸してくれる店紹介してくれよｗ　ひさびさのバカか？

車で無理なら
人で判断すれば？
信用できる人（店）で買えば良いかと・・・・

自分も、走行距離と記録簿と外見のみで選んだ。
妻と中古車店に行ったが、店の社長の人柄が信用できると妻が言った。
人を観察する能力が長けている女だから、間違いなかろうと思った。
中古車店は、社長の質イコール車の質だ。

>>100
何年式のをいくらで買ったの？

>>103
２０００年式、右ハン記録簿あり、２９、０００ｋｍ、内、外装状態良し、
色、オリエントブルー、車検２年付、タイヤ溝８分で、３００万でした。
を、２年前に買って今年車検通したばかりです。念の為、ブッシュ類も
交換したばかりで絶好調です。（東京のＢＭ専門店）

>>104
５年落ち３００万って大成功なの？

俺のは99年式黒で48万だぞ（・∀・）
1年半前に買って今までかかった費用（車検含む）は70万くらいかな（´∀｀）

>>105
程度が良かったので大成功でした。

２年前の相場で、前オーナーが世田谷在住（らしい）の車庫保管だった為
シートも超綺麗で奥さんが買い物で乗っていたが、都内で乗るのには
大きすぎるとの事で車種変更されたとの事でした。７５０ＩＬは玉数が少ない上
法人カーが多く、距離数とシートスレが酷いのが多いが、後期モデルでこんなに
状態が良いのはめったに出てきませんと言われ吟味した結果納得して買いましたので
値段もその当時の相場だと思います。７５０ＩＬは乗り出し価格は１４００万近く
かかる車（値引き含む）ですので、それらを考慮した理由です。

>>107
７５０ｉＬは中古になると買い叩かれる。
３００万も出せば程度は良くて当然であり、大成功というほどのお買い得感はないね。

成功でもないけどね（・∀・）

性交かな？

いや、5年落ち750iLに300万も出すなんてむしろ失敗の部類かな？
この車に4年乗って手放そうとすると、たぶん買い取りは50万程度。
4年で250万、月5万円以上の償却だが、それなら別の車乗った方が賢くないか？

自分は6年落ちを約300万で買って、もう6年近く使った。
あと3年も使えば9年使うことになる。
300万で買った車を9年使って解体屋に持っていくなら、年当たりのコストは
そこらの国産車と大差ない。

E65/66はSクラスの新型と違い、そんなに街を走っていない。
しかもE46やE39は、いっぱい走っている。
この車は、なかなかいい買い物だった。
デザインは完璧だし、運転も楽しいし、初めて車というものが好きに
なったよ。

>>112
６年落ちから６年ということは１２年。
その間のメンテナンス費用ってどのくらいかかりましたか？
走行距離もよろしければ教えてください。

>>113
購入時31.000km、現在63.000km。
この6年間で替えた消耗品は
・バッテリー(約3万)
・エアコンフィルター(ボンネット側と室内側、値段忘れた)
・ブレーキパット(約4万)
・パワステホース交換(約3万)
・コントロールアームブッシュ(約4万)
・後ろドアあたりのモールのゴムが干からびたので、その部分のモール
　のみ交換(1.5万くらいかな)
・エアクリーナーフィルター（忘れた）
一概には言えませんが、大して金かかんないというのが実感です。
（請求書はダッシュボードの中なので、金額はアバウトです）
タイヤも、235/60-16のミシュランなら、4本工賃廃棄代込み約9万くらい
です。
オイル交換はオートバックスなどですと警告灯が消えません。自分が
使っている整備工場だと8000円くらいだった。
ディーラーで交換だと2万コースです。

>>107さんのは程度かなり上物だと思う。

ここだと4本交換で約9万円とのことです。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s24562911

>>108

つまり>>107の条件でさえ成功じゃなければ
いくらで買ったら大成功なの？教えてくださいよ〜。

６年間で３２０００キロ、１年当たりでは５０００キロ少々。
これくらい走行少なかったらそれで済むということですね。
参考になりました。
ただ、走行１ｋｍあたりの年間償却費を計算すると６０円にもなります。
さすがＢＭＷの最高級車、随分贅沢な乗り物だと感心しました。

>>116
その半額くらいで買えれば大成功だと認めよう。

おいおい、車の相場も分からず
好き勝手書いてるな〜
君たちの軽自動車とは違うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら深く考えすぎ。
もっと気軽に買ってＢＭＷライフを楽しめ。
普通にオイル交換してあとは症状が出始めて治す、で壊れやしないよ。
740だけど故障なんて定番のやつ（水、パワステ）以外ないもの。
あと買う時はボッタクリ車屋には気をつけてね。
俺横浜で車関係やってるから色々横の繋がりあるんだけどやばい店最近多すぎるから。

>>119
「相場通り」の価格で買ったのなら、大成功とは言えない。

>>121　相場より安いのは、何かあるよ。

後期の750は、出物が少ない。
750と735/740は、内装の革も、後席の装備も、カーステレオも別物。
735のMスポも750も同じ値段か、下手すれば逆転している。元値を考えれば
750の方が得だ。>>107は上手な買い物だと思うよ。

740ならこういう出物があるけど、今頃200万近く出すのも何だな。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056020520070510002.html

>>122
>735のMスポも750も同じ値段か、下手すれば逆転している。元値を考えれば750の方が得だ。

「安いのには何かある」
まさにその通り。確かに中古になると、７４０と７５０の価格は逆転してしまうんだが、
７５０が買い叩かれてるのにもそれなりの理由があるんだよ。
日本の気候や交通事情では、Ｖ１２は傷みが激しいとだけ言っておこう。

取り回しにしろ、維持費にしろ一般向きでもないしな。
750は後席に誰か乗せるためのスタンスの車だろう。
センチュリーに一人で乗れるかい？

>>124
ＢＭＷはフラッグシップでもあくまでドライバーズカー。ショーファードリブンでは無い。
センチュリーと比べるのはおかしい。

750ilがドライバーズカーってのは説得力に欠けるな

>>106
おまえのはたぶん金融車かもしくは内装とかボロボロの距離１０万ｋｍいっちゃってる過走行の
のだろｗ　９９年式で程度がよくて４８万なんかありえんｗ

>>127
>>106 には購入後１年半のメンテに７０万かかったと書いてあり、
そもそも購入時の程度が良かったなどとは言ってないんじゃないの。
程度のあまり良くない車でも、７０万かけてメンテすればまともになるから、
総額１２０万足らずでグッドコンディションのＥ３８に乗れるんだから、
３００万も出して程度の良い中古を探すよりもいいんじゃないか、と言いたかったんだろう。

850csiのMチューンV12もトラブル多いのかな

>>127
購入時の走行距離は18.7万キロだった（・∀・）
目立った故障が出たのは買ってから6千越えたあたりかな。
乗りつぶす予定なので、距離よりも程度を重視したよ（´・ω・｀）
内装はきれいだったよ（前オーナー法人で高速走行多様）
外装はとりあえず１万でお試しポリマー施工してもらってピカピカ（´∀｀）
購入当初気になったのはフロントガラスの飛び石の傷かな（あとナビはほぼ死亡）
HDD取り付ける予定だったからこの辺は気にならなかった。
車検は半年超ついてた。
タイヤ、ブレーキパッドも８部くらいあった（１８インチに換えたけど）
ラジエターなんかも逝ったけど、オクでOEM買ったら純正の半額くらいで買えた（ディーラには困った顔少しされたけど）
１回直してしまえばなかなか壊れないと思うよ。
しかしそろそろローター換え時（これもオクで前後あわせ約2万で購入）

１０７ですが、他人の車と比較するつもりはありません。
ただ、私の条件で３００万以下では買えませんよ？

>>118
１５０万ですか？　現実的に考えて前オーナーから中古業者の買取価格で
その値段超えると思いますし、よく相場を考えて発言して欲しいですね。

ちなみに私は>>106>>130さんのような条件では乗りたくも買いたくもありません。

>>71さんフォローありがとうございました。

>>131
安く買った車を徹底的にメンテするのと、素人目に程度がよさそうな車を高く買うのと、
どっちが得なんですかね？
１００万あれば、ＡＴ積み替えて足回りと水回り総とっかえしてもおつりがくる金額ですから、
個人的には前者の方が得な気がします。

>>131
だったら新車変えよはげ

ん〜考え方の違いでしょう。
普通は外車で１９万ｋｍの車を買って後でメンテしようって思うんですかね？

自分的には長く乗ろうと思って買いましたから１９万ｋｍはありえませんね。
彼女が横に乗ったり、スタンドの店員に１９万ｋｍ見られたくないですし、
そもそも>>130の車って７５０ＩＬなんですか？
自分は１９万キロのメーターって日本車でも見たことないですから
メンテして乗ろうという発想はないです。

ここの皆さん、困ったときだけ、ディーラーに来ないで下さい。

>>134
わかったから君の考えはこのスレにいるやつらとはあってないのだから
レスしなくていいよ。特に自慢するほどでもない普通の買い物だしね！
中古のBMってだけで十分に馬鹿にされる対称だと思うしね。
その前にお前の助手席にいるぶさ子をとっとと乗り換えなさいw

>>136
>特に自慢するほどでもない普通の買い物だしね！

禿同。別に大成功とは言えんだろう。

まあまあ仲良くいきましょう。

>>132そのどちらを選ぶかは人それぞれということで。

>>136
ここのスレにいる殆どが過走行でメンテしながら乗ってるとも思えんのだがｗ
それに中古車がはずかしいとは思いませんけど？
おまえの車詳しく紹介してよ？
よっぽど悔しいのか？ｗ

>>137
では、午前３時にレス付けてるニート君の成功例をみんなで聞いてみましょう。

まあ、おちつけ

相場も分からん馬鹿がまだいるのか？
じゃー、俺のBMの例を書くよ

2ヶ月位前に某自動車用品屋の自動後退でタイヤのバランスをとってもらった。
その時、中古車買取の人が一日のノルマがあるんで見積もりさせて下さい
って言うんで見積もりさせてあげた。
その結果たしか130万位だった。

俺の車のスペック
E38 750iL　黒
2000年式　走行60000キロ位　車検残り2ヶ月位

中古車だから個々の程度で値段は変わるが、
これが今の買取相場
売り相場だったら安く考えても150万だろ

７尻かっけー
７尻かっけー
７尻かっけー

ちなみに2年前で書いてあるような程度だったら300万は安いと思う。
大成功ってのは、安く買えて壊れも無いからじゃね？

ま、中古車が200万も300万もするのが理解できないんじゃいくら言っても無駄。
軽やコンパクトの20万円位の中古を高い高い言いながら買うヤツには想像も出来ないか・・・・

横浜北部の40〜50万のはダメ？

すみませんが、教えてください
後期の７３５の右はサーボトロニックですか？
前期は回転感応式でした

2000年モデルのE38/750で走行距離の少ないものを、2005年に
ディーラーに下取りに出したら、査定250万円だったと聞いた。

>>143
軽やコンパクトの中古って意外と割高だよ。２０万だとなかなか探せないかも。
もちろんＥ３８の中古はそれより絶対的には高価だけど、探せば７年落ちで１００万以下のタマはいくらでもあるだろう。
新車価格１００万の軽が２０万、１０００万のＥ３８が１００万。
値落ち率で見れば軽に比べて随分不利なことがわかる。

>>146
その２５０万円＋α（せいぜい１０万円位）で、個人売買で買えれば成功の部類と言えるかもね。
ただ、Ｄの下取り査定だと、値引き分を含んだ大甘査定であることが多いから、大成功とは言えない。
その７５０を買い取り屋に持ち込めば、多分１５０〜２００万くらいだと思うが、
この価格で個人売買できれば買い方としては大成功。
いずれにしても、これが業販とかオークションで販売業者に渡れば、３００万で店頭に並ぶから、
これを買う人は中古車屋の上客だと言えるね。

もなんか必死みたいなんで。　おれは中古業者なんだが
高級車っていうのは税金も高いし諸費用込みで３０〜４０万はいくんですよ。
個人売買なんか外車では信用できませんねえ。もちオクとかで買って個人間のトラブルとか
多いんですよ。
２０００年の７５０ＩＬでしょ？低走行で状態よかったら２年前の相場では
登録抹消もので検２年つけて諸費用込み３５０万で売りますよ。
それが本当の相場ってものです。

外車の業販オークションではＢＭの７シリーズはうちもそうだがＢＭ専門店が落とす事が
多いんですよ、購買層が限られるから状態がよければディーラーより少し安く設定したらだしても売れるもんなんだよ。
玉数が少ないからいまでは後期使用にして出すとか、いろいろ苦労が絶えないんです。
はっきり言って今の相場は２年前とたいしてかわりませんよ？
横浜あたりで出してる格安のとは違うし、なにせ信用問題ですから。

>>149
＞登録抹消もので検２年つけて諸費用込み３５０万で売りますよ。

それであんたはいくら抜けるの？
輸入車扱う中古業者だったら、
諸費用は別として１台動かして１００万くらい抜いてるだろ。
中古車店の店頭ではそれが相場ってことだろうけどな。

＞購買層が限られるから状態がよければディーラーより少し安く設定したらだしても売れるもんなんだよ。

国産車と違って、５年落ちとなると正規Ｄの店頭で中古車として売られることは少なくなる。
いちおう登録後６年以内が条件だから、全く存在しないと言うわけではないが、
５年落ちの７なんてアプルーブドカーとして保証付けて売ったら後が大変なので、
オークションに流したり、中古車屋に業販で売ったりすることが多い。

ちょっと前にヤフオクで７５０ＩＬの低走行のがあったんだけど、
車体税込みで２９１万だったかな？（近畿のＢＭ専門店）
それに税金と諸費用で３３５万だったような。

ってことは程度がいいのは玉数もないしあんまり相場が崩れてないってことでＦＡ？

>>152
中古車店が利益しっかり出せるのがそのくらいの価格だってこと。
店頭で買うならそんなモンじゃないの？

長期在庫になったら大損だからね。
3シリーズと違い、7シリーズは回転よくないだろうし。
だから利幅の薄い商売はできない。

>>148
個人売買の査定はどこで基本価格みつけてるんですか？市場に出てる相場で少なくとも判断するのでは？
その相場の上で判断してるって事は、友達とか知り合いじゃない限り少しでも高く売りたいから
メリットないんじゃないですか？

>>155
輸入車の場合、
中古車屋の店頭価格から１００〜１５０万くらい引いた額が買い取り相場だから、
その価格をベースに交渉すれば良い。

>>156
そういう車はどういった個人売買を利用すればいいんでしょうか？
主にネットとかですか？

知り合いから買う

>>158
はあ？どういう知り合いなんでしょうか？
３８持ってる知り合いとかいないんですけど。

>>159
それなら、ヤフオクで探せば？
自分で程度見極められないとダメだけど。

ヤフオクでも評価がいい業者ならそこそこの程度のものは期待できる（愛知県の業者は怪しいかな、個人的に）。
意外と穴なのがヤフオクの個人出品者（程度の良し悪しを見極められるかが肝だが）。

直接の知り合いでなくても、仕事でつながりのある企業の社有車とか社長車とかの買い替えに絡んで
下取車を入手出来ることがある。
あるいは、知り合いの中古車屋なんかに声掛けとくと、
下取りで入ってきた車を手間を掛けず処分したい時などに現状渡しで安価に入手出来たりする。

そういう人脈もなく、自分で程度を見極められるだけの能力もない、というのであれば、
店頭に並べられている売り物を「相場」価格で入手するほかないが、
その価格には流通業者のマージンがたっぷり乗っていることをお忘れなく。

>>161〜>>162　は、
たぶん１９万ｋｍのE38買ったバカで放置するとして。

>>154
しっかりした７尻は回転いいですよ？出せばすぐはけるし。
問題なのは年式と距離がいっちゃってる奴。在庫かかえそうな場合は
お客が文句いってきても大丈夫な問題あるお店にルートで横流しします。
なぜかって？高速でいつぶっ壊れるかわからない物は店頭にはおきませんよ。
それこそ信用問題ですから。みなさんちゃんとした中古車屋で何十万ｋｍ走った車
見たことありますか？

なんだか300マンの7尻が必死でｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしているな。
今度は業者を名乗ってるのかよ？？

なんか久しぶりに来たらちょっとあれとるなあ（・∀・）
別に多走行距離車を安く買おうが、程度の良いものを高く買おうが
E38の魅力は変わらないよ（　＾ω＾）
199000ｋｍいったけど今だ絶好調。
ま、俺が車安く買うのは何回か全損（もらい事故）したってのもあるんだけどね（・∀・；）
ま、俺はオイルもシェブロンだし。
メインはほとんどバイクだし（・∀・）

業者にうまく乗せられて３００万のＥ３８買った椰子の方がよほどバカ。
試しに、３００万で買ったばかりのＥ３８を買い取り屋に持ち込んでみな。
２００万の値が付けば御の字だから。

椰子とか書いてる方がよっぽどバカだろ。

たとえば、中古車屋で現状売り（故障した場合の保証なし）で５０万程安く
買ったとしよう、通常は中古車屋が悪い所は直して１年保障もしくは何千キロ保障を
付けて売るからこそ店も信用されて、客も安心をその流通価格で得るわけなんだが、
現状売り、つまり無保障（個人売買やネットオークションなど）で、
「現状売りで保障なし特約」という契約をしてもその車が故障や廃車になった場合に
買った側は保険会社から保険が降りるが、今度は販売側に求償権行使という（保険賠償額の支払い）
保険会社からの請求が来る場合がある、だから中古車屋はリスクを避けて自分の所で保障を付けて
安心して乗ってもらう為に流通保障という形で上乗せして売るわけなんだよ。
わかった？

色々意見あるみたいだけどさ。人それぞれ経済状況も違うんだから買ったその人が
満足してればいいじゃん。他人がとやかく言うことじゃない。

それより純正マルチ外して社外ナビ入れてる人いる？メリットデメリットや工賃を聞きたい。
今オンダッシュなんだけどシャキットも付いてるからかＤＶＤ見るとオルタネータノイズが凄くてガッカリ…

>>167
業者が１年保証付きで売るのに５０万の上乗せ？それじゃ赤字。１００万は上乗せしないと合わない。
そもそも「程度のいい車」なら、１年以内に５０万以上の修理費がかかるような故障しないだろうから、
その分安く買った方が得だと思うが。

それから、保険会社云々の話は、全く意味不明。
買った方が、車の故障の修理費を保険で受け取れるって何？そんな保険あるの？あったら俺も入りたいな。
故障したときの応急措置、搬送費や代車費用出る保険なら俺も入ってるけど、修理費も出るってスゴイね。
販売側に求償権行使ってのも？？？

>>169
＞その分安く買った方が得だと思うが。

故障がまずない程度のいい記録簿付Ｄ車を、流通価格以外で簡単に探せて安く買う方が
「奇跡」に近いね、だいたいどこで見つけて買うんだよ？車買うのにはタイミングってあるだろ？
それと１００万も上乗せしないと赤字になる理由を明確に書けよ。

２０００年式７５０の場合は記録簿付、距離約３万ｋｍで、
車体本体が２年前の流通価格２５０万＋税金と自賠責２７万＋諸費用２０万＝約３００万

中古車屋が現状売りをして、故障が多発するだろ？現状売りの場合は
相手側に無保証って契約だから、たとえば高速で故障して動けなくなった場合どうする？
自分が入ってる保険の適用範囲で対処するだろ？（搬送とか）しかしディーラーでしか
直せないような故障は売った側の中古車屋ではお断りが入るから自分で出すことになる。
※（無保証でも中古車屋は信用問題があるから直せる範囲でいやいや対処する場合が多い
から流通価格以外では出したくないし売りたくないのが現状）
買った側も車に詳しくない奴以外はほとんど素人だから故障の想定内も金額も予測できない。
ここからはある事例だが、↓
点検記録簿もなく故障の範囲が予測できない車を購入してって事は炎上して廃車になる可能性もあるわけだ。
廃車になった場合は買った側が車両保険に入ってさえいれば保険適用で保険会社から金が出るが、
保険会社っていうのはすぐ廃車になるような車を売った販売側にその保険料を請求できる求償権行が行使できるわけ。

おまえが言うように３８を持っている知り合いを探せない場合は、
オークション（個人間）やネット販売（主に中古車店）で買うしかない。しかし車両本体価格は流通価格で試算するもの。
そこに税金諸費用がかかる。現状売りで安く買った場合でも結局それなりのトラブルで金がかかるし、登録が面倒だし
ノークレームと言って買っても個人間のトラブルが絶えない。従って流通価格で買う方が安心。
車はその人の用途で買えばいいと思うが故障ばっかりする車に乗るほどおれは暇じゃない。
暇な奴は面倒でも>>130のような車を探して自分でメンテすればいい。

>>170
＞ 故障ばっかりする車に乗るほどおれは暇じゃない。
夜中の1時に２ちゃんで長文打つ暇はあるんでつねw

>>170
＞だいたいどこで見つけて買うんだよ？
だから、人脈もノウハウもなければ、店頭でお買いなさいと書いてるあるじゃないですか。
ただ、それだと家電量販店の店頭で中古パソコン買うようなもので、
決して「大成功」と吹聴するレベルの買い物じゃありませんよ。

＞それと１００万も上乗せしないと赤字になる理由を明確に書けよ。
在庫リスクや保証のコストがかかるからですよ。ご自身もよくご存知のようですが↓
＞※（無保証でも中古車屋は信用問題があるから直せる範囲でいやいや対処する場合が多い
から流通価格以外では出したくないし売りたくないのが現状）

＞保険会社っていうのはすぐ廃車になるような車を売った販売側にその保険料を請求できる求償権行が行使できるわけ。
車の火災では、明らかな整備ミスが立証できない限り求償できません。

＞従って流通価格で買う方が安心。
しっかりした業者の保証がついてればそれは否定しませんが、高くつく安心料だと思います。

あと、諸費用の２０万って随分高いですね。これってほとんど販売店の儲けじゃないですか？

ＢＭＷの場合、距離３万キロだからといって故障が出ないとは言えないですね。
ラジエーターやウオーターポンプ、足回りのブッシュなどは５万キロで交換ですから、
３万キロで買うと、こうした部品交換はほとんど「今から」ですから
次回車検ではいろいろ交換で車検費用５０万円なんてザラです。

>>166
普通に考えて100万位安くなるだろ・・・

通常買い取り屋に持っていけば、業者オークション（AA）に出品するんだから
AAで売れると思われる金額から30〜40万位の利益を考えて買取をする。
そんでAAで買い取った中古車屋がまた30〜40万位の利益を考えて店頭価格を設定する
この二つの業者の利益分と、出品料、運送費、各税金、その他雑費を考えれば
100万位すぐだろ

そんな事も分からず>>166のような事を書き込んでるような奴の方が馬鹿だな

そんなの、スーパーで野菜買うのは馬鹿、農家と直接交渉しろ
って言ってるのと同じだぞ・・・・

目利きが出来て、良い商品がどこにあり、交渉や買い付けの為に
現地にいける時間があるんならそれでも良いと思うが

age進行で書いてるやつらバカばっかｗ

上げ進行で書くなよ荒れるんだから

>>172
＞ただ、それだと家電量販店の店頭で中古パソコン買うようなもので、
＞決して「大成功」と吹聴するレベルの買い物じゃありませんよ。

じゃあおまえさ、おれの車のレベルで１５０万も安い案件をここに出してみろよ
そしたら認めてあげよう。

＞在庫リスクや保証のコストがかかるからですよ。
中古車店っていうのは在庫リスク避ける為に業者オークション等で売れる車を入手するんだよバカか？
保障コストって初めて聞いたけど何？明確に書いてよ。

＞車の火災では、明らかな整備ミスが立証できない限り求償できません。
整備ミスがあって見逃した結果、立証できたから求償権が行使されたんだよ。大丈夫か？
整備ミス以外でも現行の７が出たばっかりの時に横横で炎上してたぜ。

＞しっかりした業者の保証がついてればそれは否定しませんが、高くつく安心料だと思います。
それが高くつくかどうかの議論してんだよ。何度も言ってるように暇な奴は安ーい危ない現状車買って
故障の度にオクで部品でも買って自分で直せばいいんだよ。
車買うのはタイミングだから、忙しかったんでおれは時間をお金で買いました。
それでも市場に出てる比較車の価格から見ても安かった。大成功。これでいい？

＞あと、諸費用の２０万って随分高いですね。これってほとんど販売店の儲けじゃないですか？
納車整備費用、車庫証明、登録費用、納車費用、リサイクル税、ナンバー登録等、
君の言うように「随分」は高くはないよ。普通の販売店のレベル。販売店によってはここで
ぼったくる店もあるようだが、信用あるＢＭ専門店だからね。後は納車整備費用を
どこにかかるかちゃんと説明してもらって、登録、証明等は自分でやるのが面倒だから
その分は仕方ないな。で、どこが儲けになってるか説明して。儲けは車体本体にかかってると思うが？

>>173
そんな事たーわかってる。>>104>>107読んだか？
金があるからちゃんとＤラーで点検受けてるから。金がなく暇もある奴は
点検だけしてもらってオクで安い部品買って自分か板金屋でつけてもらえばいい。
それを楽しんで自分でやれる奴はそれでいい。

いや、普通の買い物だと思うよ。
もういいから君はレスしなくていいよ。
大して役に立つ内容でもないし考え方が卑屈で不快だからさようならﾉｼ

安いのを買って整備に金かけるのも、高くて質のいいのを買うのも、
それは個人の趣味だ。どちらが正解ってことはない。

テレビが死んだ。ＣＤとラジオだけで我慢しているが、つまらん。

>>178
かわいそうｗ　ついに泣き入ったな。　ﾌﾟ

>>174
>通常買い取り屋に持っていけば、業者オークション（AA）に出品するんだから
>AAで売れると思われる金額から30〜40万位の利益を考えて買取をする。
>そんでAAで買い取った中古車屋がまた30〜40万位の利益を考えて店頭価格を設定する
>この二つの業者の利益分と、出品料、運送費、各税金、その他雑費を考えれば
>100万位すぐだろ

良く分かってるじゃないですか。その通りですよ。
中古車屋の店頭相場と、個人売買の相場は１００万くらいは軽く開いてるんですよ。
だから、買い取り屋の価格＋αで入手できれば大成功。
中古車屋の店頭相場価格で、流通業者に１００万のマージン払って買った人は、
失敗とは言えませんけれども成功とも言えない。これが結論ですよ。

>>176
>納車整備費用、車庫証明、登録費用、納車費用、リサイクル税、ナンバー登録等、
>君の言うように「随分」は高くはないよ。普通の販売店のレベル。販売店によってはここで
>ぼったくる店もあるようだが、信用あるＢＭ専門店だからね。

これで２０万円ですか。派遣労働者１ヶ月分の給料に相当するんですよね。
ハッキリ言ってボッタクリじゃないですか？

>>182
国に言えよ

>>181
ども！

>>181
＞中古車屋の店頭相場価格で、流通業者に１００万のマージン払って買った人は、
＞失敗とは言えませんけれども成功とも言えない。これが結論ですよ。

俺もそう思う。
ま、車の程度などを考慮して相場より安けりゃ成功じゃない？
安くても、壊れまくれば失敗って事になるが・・・

>>182
納車整備費用とかでどこまで整備してるかにもよると思う。
バッテリー交換しただけで、750なら2個あるから結構な値段いくしね
エンジンオイルだって、100パーセント化学合成油で8リッターは結構高いよ

それと、自動車取得税だってかかるでしょ？

>>183
>車体本体が２年前の流通価格２５０万＋税金と自賠責２７万＋諸費用２０万＝約３００万
という話が前提にありますので、

>納車整備費用、車庫証明、登録費用、納車費用、リサイクル税、ナンバー登録等
この中で、国に納める金額って、リサイクル料＋印紙代でせいぜい３万円でしょうか？
残りの１７万円は業者の手間賃です。

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?

正直スマンカッタ
そこは読んでなかった

　　　　　
文章を理解できないのかな？
反論する人は番号つけてね。
　　　　

　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） 　　　
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　 　
　　　.しi 　　r､_） | 　　 　
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　／￣ 　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ 　
|　 ／　､__う人 　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　 >>187とりあえず四つんばいになってしゃぶれよ
ヽ､__ノ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　 。　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ノ　 丿
　　| 　　　（U）　　　|
　　| 　　　/　ヽ　 　|

>>188
教えてやろう。
おまえのそのレスがおまえ自身を表してるって事。

つまりおまえみたいなのをゴミって言うんだよ。

ホモって事か？

なんで新車で320すら買えない値段で7買ってるのにそんなに尊大な態度になれるのか不思議だ。

どうせローンだろ。
72回払いのｗ

ま、中古マーケットで買い叩かれてる７尻の中古を３００万で買って
大成功とはしゃいでるような輩のおかげで、業者も食っていけるんだろうから、
満更悪い話じゃないね。

結構38は映画に出てるよね

テゥモローネバーダイ
ゲーム
トランスポーター

他に何かある？

あーあ
またゴミが反論もできずに泣き言書いてるな。　プ

せっかく３００万も出して買ったＥ３８なんだから大事にしてあげな。
１０年で償却しても、維持費とは別に２．５万円／月の負担だからね。

>>195
だから、

なんで新車で320すら買えない値段で7買ってるのになんでそんなに尊大な態度になれるのですか？

>>176の思考回路って中古セルシオを買う奴らと同じだと思う。

「時間をお金で買う」などと豪語している椰子が、
中古の７を買って大成功とは笑った。
本当にそうしたいのなら、ＤでＳＦＷ付きの新車かＡカー買えよ。

>>194ゆりかごを揺らす手

>>194
ダヴィンチコード

番号つけて反論してみろよ。

腰抜けのゴミ君ｗ

>>202
粘着、キモイ。

agemasu

暑くなってくるとファンの音がうるさくなるような気がする。

なあ、誰か番号付けて反論してみろって。
レス付けてる自演のバカは放置でいいから。

それとも頭悪すぎて反論できないのかな？
待ってるからな。

>>206
貴様はわしに乗る権利はない！
　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） 　　　
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　 　
　　　.しi 　　r､_） | 　　 　
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　／￣ 　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ 　
|　 ／　､__う人 　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　
ヽ､__ノ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　 。　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ノ　 丿
　　| 　　　（U）　　　|
　　| 　　　/　ヽ　 　|

笑　もう小学生並みで・・

はずかしくないのか？

750iLのグリルって740iとかと比べて大きさとか違う？

>>208
だから、

なんで新車で320すら買えない値段で7買ってるのになんでそんなに尊大な態度になれるのですか？

>>209
同じ
社外とかだと、ほんの少し小さいらしいけど
年式やグレードによってメッキ具合が違うはず

車に罪はないんだが、結局は乗り手の質だな。
１０万だろうが１千万だろうが、１億だろうが車は車。

人間（主役）の価値が車（アイテム）の価値以下のドライバーが多すぎる。
仕事や人間性の向上とか、違うことにエネルギーを使った方がいいよ。

９９年式Ｅ３８に乗ってるが、シフトスケジュールの自動切り替えに違和感を感じる。
峠道なんかでいったん山坂道モードに入ると、なかなか復帰せず低いギアで引っ張り回すんだが、
何か異常なのか？

>>211
サンクス

>>210
おまえは社会人？

＞なんで新車で320すら買えない値段で7買ってるのに
おまえのはね、論点が違うんだよ。おれの書き込みが理解できてないんだろ？
よく考えてごらん、ここには３２０の新車価格より低い値段や、５０万以下で３８を買った奴が
いっぱいいて３００万で買った俺に反論してる訳。ｗ

＞なんでそんなに尊大な態度になれるのですか？
態度云々は、君の主観であって、掲示板に於いてそれが君の意に沿わなかったとして、その主観で
相手の文章を理解できず、論破もできずに相手に疑問を投げかける時点で君は世間からみて恥ずかしいと
思わないとだめだよ？論点がズレてるのに真面目な顔で主張したら大恥かくよ？
まあ・・たぶんそういう会議や議論もない会社にいるのか、
それともブルーワーカー（肉体労働者）かな？、学生さんであることを祈るよ。ｗ

>>215
君がニートなのはわかったから、もうこなくていいよ

つまんね

オートバイ（ヨシムラ）でも８４０万、イタリア物（ドカ　アグスタ）でも
１０００万超えのバイクがあるというのに。。。

ブルーワーカーですが何か？

自分の目で確かめて300万の価値があると認めて買ったんだから、それでいいじゃないの。
いくら議論したところで、実物見てる訳じゃないから、その車の程度がどんなものかはわからないんだし。
露店で３００円でリンゴ飴買った人が、別の露店で１００円で売ってるの見て悔しくなり、
１００円の店のリンゴは質が悪いんだ、とか必死に自分に言い聞かせているみたいで、何だか滑稽に見えるよ。

そういう喩え話してる方がむしろおれには滑稽に見えるけどね。

まさに「自分に言い聞かせてるみたいで」ｗ

そろそろ任意保険の書き換えなんだが、
今日来た通知によると、
車両保険が350万円から、290万円になるらしい
1年で60万もダウンとは・・・・・

>>221
だから君は何でそんな時間に書き込めるんだよ.
しっかり働いて割高750のローンを返済せんといかんぞ.

２年前３００万で買った７５０を、今業者オークションに出すと１００万でも売れない。
２年間で２００万の値落ちって、ひょっとしたら新車オーナーよりも酷いかも。

>>224
ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが低い。
常識（ry

E38洗車機にぶっこんだ人、ミラー洗浄OKにしても大丈夫だった？？？
いつも外車はだめらしいんで洗浄選択取り消しているんだが平気なようなら
洗いたいんだよね！

２年前１００万円で買った７４０を、今業者オークションに出すと６０万ぐらいなら売れる。
２年間で４０万円の値落ちって、ひょっとしたら国産コンパクトカーよりも安上がりかも。

>>221
人は人、お前はお前。
お前のご自慢の750は新車の318以下。
だからお前さんの財力は所詮318乗り以下な事をよーーーーーく認識してから今後発言するように。

38に付けられるベンツみたいなイルミネーションステップって無いのかな？

>>226
いつもたたんで洗ってるけど大丈夫。

>>215
＞よく考えてごらん、ここには３２０の新車価格より低い値段や、５０万以下で３８を買った奴が
＞いっぱいいて３００万で買った俺に反論してる訳。

その通りだよ。
50万で買えるものを300万円出して買った自分の馬鹿さ加減をいい加減認めるんだな。

>>231
あまり刺激するなよ。
どうせまた頭に血のぼらせて反論してくるに決まってるから。
本人が３００万の価値があると言ってるんだから認めてやれ。

>>226
あちこちの戦車機を使ってるが、
いままでトラブルはないよ

全長5メーター以上不可の戦車機でも
普通にLでも洗えるしね

>>230,>>233
THX。早速明日雨が上がったら洗車に行こうと思いますｍ（＿＿）ｍ

私はＷ１２６海苔ですが、正直７４０のＭスポーツが欲しかったです。
５００ＳＥが中古で購入当時１５０万で、７４０Ｍスポーツは認定中古で
３００万前後。結局手が出ずにベンツを選びましたが、たまにすれ違う
Ｅ３８を見ると、スタイルの良さに見入ってしまいます。
３８オーナーがうらやましいです。

>>235
今なら１００万出せば探せるよ。認定は難しいけどね。
Ｗ１２６の中古買う覚悟があればＥ３８なんて気楽な部類だよ。

なんだ〜結局何の反論もできずに終了か？　プ

おまえら週末くらいネット離れて遊びにいけよ。
チンカスの３８でｗ

>>237
俺しばらく端から見てたけどお前の粘着っぷりはきもいを通り越して怨念を感じて怖いよ。
反論以前にスルーというかしかとされてるのに気付こうよ。見ててこっちが痛いって。

８０万円で買った９９年式７４０を直しながら乗ってるけど、整備費用は意外と安いね。
以前乗ってたＶＷよりもＯＥＭパーツの入手性がいいし、工賃も安い。
エンジンとかＡＴとか大物が壊れると大変だけど、Ｅ３８に関して言えばＡＴは意外と丈夫らしい。
水回りを壊して無理してエンジン動かしてオーバーヒート、ってパターンが多いらしいから、無理は禁物。
レッカー費用負担付きの任意保険に入っておいて、何かあったらすぐに停めて運んでもらった方がよさそうだ。

>>239
俺は横浜のカー○ッグから買ったんだけど（知り合いだから）確かにATは丈夫だね。
でも３８の定番というかパワステオイル漏れ、サブタンクが逝った。
パワステオイルはホース自体がクソみたいな材質だから駄目だね。カシメからも漏るし。

走行中にサブタンクが逝った時は焦ったよ。パン！つってボンネットから煙もくもく〜だもの。
即ローダー行きだった。旅行先じゃなくて良かった。
今はアンダーガード付近からキーンという金属音がステア切ると音がでかくなってるのが心配。
またパワステかな…機械素人だから良くわからん。

237は確かにイタイ

>>240
＞パン！つってボンネットから煙もくもく〜

E39だけどオレも経験ある。
走行中になんかよくわからん警告が出て、まあ毎度の事かと思って
そのまま走ってたら、電気系統に異常が。（パワステが重くなったり）

家までもう少しだと思って頑張って走ったらもう少しのところでパン！モクモク！
修理にはそんな金はかからなかったが、サブタンクってやつだったのね。

サブタンクってなに？

>>242
正式名称はエキスパンションタンクだったかな？要は冷却水の入ってるタンク。
このプラ材質がクソだから経年劣化にごく弱くてすぐ割れたりヒビ入る。

周りのホース一式も交換したから結構な出費だった気がするけどなあ。10万は行かなかったと思ったけど。
同時期にエアコンコンプも不調になったな。ブーンブーンてエアコンON時にうるさいの。
38乗りでは結構これに悩んでる人多いみたいだけど。知識があれば安く直せるよ。

>>238
おまえ怖いの？ｗ
つーか、このスレ・・全部おまえが自演してるのが怖いよ。
ニートの妄想はいいからプラモデルで我慢しろって。

つか、おまえの３８自慢して？２０万で買った２５万ｋｍ乗ってるトラックか軽自動車。

ププ

サブタンクの劣化の話よく耳にします。キャップ交換するならやっぱ純正品がいいですか？

そうやって他の話題にすり替えて平静を装っても「純正品」と言ってる時点で
自演って見透かされてるんだよｗ

エキスパンションタンクをいたわるコツは、クーラントを入れすぎないこと。
タンク内に適切な量の空気がないと「エキスパンション」の役目を果たさない。

>>245
OEMでも構わないが、値段も大差ないだろう。

７尻乗るなら７５０。
それ以外は見栄と考えていいよ。
７尻は５０だから７尻なんだよ。

>>240
パワステホースは、車検毎に替えた方がいいと言われるほど傷みが早い。
但し、そんなに金はかからないと思う。
２本替えて材工込み２万くらいでやってくれるところもある。

>>244
じゃあ自慢してやろう。
俺のE38は50万で買ったけどお前の車よりも10倍程度が良い。
はっはっはっはっ、圧倒的に勝った俺の完勝、お前木っ端みじん。

悔しかったら反論してみな。
お前の車が俺の車よりも程度が良いことを照明しない限りお前の勝ちは認めないけどな

>>238〜>>250　は、ほとんど２２時〜朝方５時過ぎまでレス付けてるニートの
生活パターンそのものを表している。

よく見てみろ、他人を装っても文章の端々に特徴が現れるんだよ。
それにレスがこんなチンケな話題で毎日レスがつくわけねえ。
ってことで、自演認めれば許してやるよｗ
おれは今後番号やトリップつけなくても他人になりすましておまえを非難し
続けてやるからなｗ

106：2007/05/20(日) 15:46:56 ID:WU9QoYIH0
>>127
購入時の走行距離は18.7万キロだった（・∀・）
目立った故障が出たのは買ってから6千越えたあたりかな。
乗りつぶす予定なので、距離よりも程度を重視したよ（´・ω・｀）
内装はきれいだったよ（前オーナー法人で高速走行多様）
外装はとりあえず１万でお試しポリマー施工してもらってピカピカ（´∀｀）
購入当初気になったのはフロントガラスの飛び石の傷かな（あとナビはほぼ死亡）
HDD取り付ける予定だったからこの辺は気にならなかった。
車検は半年超ついてた。
タイヤ、ブレーキパッドも８部くらいあった（１８インチに換えたけど）
ラジエターなんかも逝ったけど、オクでOEM買ったら純正の半額くらいで買えた（ディーラには困った顔少しされたけど）
１回直してしまえばなかなか壊れないと思うよ。
しかしそろそろローター換え時（これもオクで前後あわせ約2万で購入）

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:23:15 ID:irjK6Nrd0
>>103
２０００年式、右ハン記録簿あり、２９、０００ｋｍ、内、外装状態良し、
色、オリエントブルー、車検２年付、タイヤ溝８分で、３００万でした。
を、２年前に買って今年車検通したばかりです。念の為、ブッシュ類も
交換したばかりで絶好調です。（東京のＢＭ専門店）

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:59:48 ID:zWLFPUvv0
>>105
程度が良かったので大成功でした。

２年前の相場で、前オーナーが世田谷在住（らしい）の車庫保管だった為
シートも超綺麗で奥さんが買い物で乗っていたが、都内で乗るのには
大きすぎるとの事で車種変更されたとの事でした。７５０ＩＬは玉数が少ない上
法人カーが多く、距離数とシートスレが酷いのが多いが、後期モデルでこんなに
状態が良いのはめったに出てきませんと言われ吟味した結果納得して買いましたので
値段もその当時の相場だと思います。７５０ＩＬは乗り出し価格は１４００万近く
かかる車（値引き含む）ですので、それらを考慮した理由です。

おまえのは廃車同然の５０万、おれのはこれから何年も乗れる３００万
どっちが状態がいいかって？　　証明したぞｗ

>>176
もうわかったから来なくて良いよ。
ちなみに今日は仕事休みね。
自営業です。
年商は約マイバッハ新車で二台分くらい。
普通にみんなマイカーの情報集めしたいのだよ、だから君はスレ違い。
わかるね？ぼうや。

おれのはこれから何年も乗れる３００万
>あと二年もすれば価値はゼロw

>>247 なるほど

>>255 >>256
は？おまえ文章とか漢字読めないだろ？ｗ
妄想はいいから、ちゃんと学校いけよｗ

キーボードのＴとＲみてみろ。

ラジエターとパワステホースは定番ですな。

おまえさ、もう自演するのきついだろ？ｗ
それに平日休みって雨でも降ってんのか？
いちいち会社が休みって言い訳するあたり会社にＰＣないって言ってるような
もんだぞ？ｗ　どうせ雨でドカチンの仕事が休みなんだろなｗ　プ

５０万円の７シリーズ買って喜んでるあたり・・
相当痛い奴だもんなー。もう３８も価格が下がりすぎてドカチンのＤＱＮとか
セルシオ飽きた基地外どもが始めての外車乗ってネットで情報探してるとしか
思えん。

だいたい５０万円の１９万キロの７シリーズなんて普通に走行できるのか？ｗ

傍から見りゃ７に違いはないでしょ。
どうでも良いと思うけどなぁ。
思い入れがあり、自己満足で良いんじゃないのかな。

人それぞれの考え方や車との付き合い方って、自由だと
思うけどな。

昔、新車で７５０ｉＬ買って一年以下で買い換えた。
約７０００キロで５００万以上は軽く飛んで行った事になるね。
でも、自分は車に財産価値を求めないから気にならなかった。
所詮そんなもんでしょ。
今は７４５ｉだからスレ違いでゴメンね。

>>262
おれが最初にケチ付けたんじゃねーよハゲ蔵
よくスレの流れを読んでレスしろ。
５０万円の１９万キロクンが悔しくて反論してきたからだ。

いいか？ここは楽しいインターネットじゃねーんだから
反論もできなきゃ仲良し掲示板に行けっつーのｗ

単純にここを閲覧しているみんながそれぞれの意見を言ってるようにしか思えないんだが・・・。
２ちゃんは全般的に安くていいものを推奨するところがあるからね！
と、言うか単純に>>263の物言いに好感が持てないだけだけど。
僕的にはね。
イヤーでもこの車はほんとにいいね。最近ヘッドライト新品にしただけで若返ったようだ！

今日初めて730見たよ！

はぁ。。。　車はオーナー選べないからなぁ。。。
以前乗っていた、大好きなＥ３８スレだから覗いたのにな。
では部外者は去りましょうかね・・・
皆さん、良いカーライフを！

ATF交換した人いますか？
やっぱり純正使わないとだめですかね。

740乗ってますがE38のノーマル車高のツライチオフセットはどれくらいですか？また皆さんはどんなホイール履いてますか？(サイズ、メーカー)

俺はマーテルブラバの２０履いてるよ。ごつごつ感はあるけど単純にクロームで見た目が好きだから。
でもやっぱり何しても純正を越えるクオリティは無いね。大口径はゴムやらブッシュやら足周りにかなり負荷がかかって痛みが早いよ。当たり前だけど。

３００万円の７５０君、試しに買い取り屋に愛車を持って行ってみな。
幾らの値が付くのかね？議論はそれからだ。

>>176

２００１年式、右ハン記録簿あり、15、０００ｋｍ、内、外装状態極上
色、アルピンホワイト、車検２年付、タイヤ溝９分で、１５０万。
を、２年前に買って今年車検通した。ブッシュ類も交換する必要ないほど。

そういえば、内外装が痛んでる不人気色の車を300万で買っていた馬鹿がどっかにいたっけ？(^^)/

150万！？その状態でその値段ってｶﾅﾘ安いですねー。

>>271
確かに安いですね。
しかも白。
ネイビー＆シルバーは眼中にないのでとても300万では買う気になれないのですがw

何にしたって、Ｅ３８に３００万払うなんて愚の骨頂。

>>271
その値段は買い取りの相場として妥当かもな。
それが売りの相場になると３００万になる。
輸入中古車販売って随分いい商売だね。

>>271
その値段は安すぎやないですか？？
四年落ちで150万って・・・・
俺E38の中古をここ数年見てるが、ありえない値段だぞ・・・・

>>271の値段は有り得ない。車屋長いことやってるから分かるけど今の相場でも後期01式でその低走行で
その値段では買うのは不可能。たぶんと言うか絶対メータバックしてるかでかめの事故暦あるとか何かしら裏はあるよ。
本人は気付いてないのかもしれないけど。
てかどこで買ったんだ？ヤ○オクとか悪徳店？

>>277
業者買い取りの値段ならそんなもの。
それが店頭に並んで販売されると価格は倍になる。

>>278
2年前で倍の300万だったらそれでも安いだろ

てか、買取買取言ってるが、買い取ったって話じゃなくて
買ったって言ってるんでしょ？
あなたは何が言いたいんですか？？？？

>>279
>2年前で倍の300万だったらそれでも安いだろ

ん？俺は>>271が2年前に150万円で買った話に対してコメントしてるんだけどね。
300万円は、業者の店頭売り価格としては相場並み。別に悪い話じゃないと思うよ。
ただ、業者がその価格で売るためには、逆算して仕入れは150万円くらいじゃないといけないわけで、
世の中には個人取引なんかで運良くその価格水準で入手したユーザーもいるってことは理解できるよね。

給油口のフタが開かなくなったよ。
古い車って、いろいろあるのね（涙）

なにこの>>280のいかにも俺は全部理解してますみたいな見下すような言い方。
カンに触らない言い方って出来ないの？自分がこんな言われ方したら不快だろ。

>>281
俺はしばらく（２週間くらい）乗らなかったら、運転席のドアあけるとき
両面テープでくっついたみたいになってた。
開けるときぺりぺり・・・ってな感じw

>>276 >>277 >>279

もう>>271　とか、それを擁護してる奴とか（たぶん自演）頭おかしいんだから
ほっとこうぜ・・。どうせ反論もできないしおれのレスも読まないで悔しいだけで
書き込みしてるんだから。

>>283
フューエルアクチェエーター?の故障かな、うちのは。
大して費用かからなさそうだが。
ガソリンはまだ半分入っていますが、修理に出すのは給料日のあと・・。

>>270〜>>275 の　>>272以外は全部自演してるんだよ
時間帯と、いままでの文章と生活パターンみればよくわかる。

もうここまでくると、かわいそうｗ

それ程でも(^-^)/

ｸﾙﾏ@ﾏｼﾞﾚｽ系で娘のマンコ公開中(^-^)/

>>286
自演してるのはオマエだろ。高値掴みしてそんなに悔しいか？

あれれれ〜

俺の車がうらやましいのかな〜(^^)/
でも売ってあげないよ(>_<)

>>271>>290

誰もおまえの事なんか信じてないよ？
基地外妄想　乙

２ちゃんねる初心者で
専用ブラウザ利用の諸氏は176をＮＧワードにしたら
気分悪いカキコが見えなくなるのでそうすべし。
専用ブラウザもってない人はすぐにＤＬしよう。
有益な情報交換できそうもないし、まっとうな議論もできそうにないからね。
＞176
あんたの言い分はわかった。
車自慢しとけば勝手にすればいい。
しかし、７４０、７３５で満足してる人もいる。
これから欲しいと情報を欲しい人もいるんだから、
他者を貶める書き込みは非常に迷惑なんでやめてくんない？

750の内装は非常にゴージャスでいいんだけど（マップライトの形状すら違う）
どうもおいらには長すぎて買えん買った。
750iLじゃなくって、750iが入っててくれたらなあと悔しかったのを覚えてる。

>>291

そりゃお前は馬鹿みたいな買い物したからなあ
信じたくないのは分かるけど事実だし当時普通にその値段で買えたよ。

で、おまえの300万で買った事故車の調子はどうだい？
今週末に大黒で合おうか？

>>291
別に普通の相場で買ったと言ってるんだから、そんなに悔しがるなよ。

車検とかって最低でいくらぐらいかかりますか？

25万くらいで余裕。（ディーラー）
走ってりゃあ50はいくときあるが・・・。

前から見てて一言
300万で買った奴は程度いいのを相場で買っただけだろ
ディーラーいったことある奴なら
まともな車の相場知ってるから貧乏人は無視しろよ

50万の奴　悪いけどただの貧乏人だろ　その辺のBIP系ウザガキか？
貧乏人にはわからんかな？買えるやつはそれでええのよ
50万って・・・ミジメだな・・・

300万君は性格が悪いな　オタク臭もするし・・・
50万君は性格悪いというより中身がガキ過ぎるな

考え方は人それぞれでいいと思うけど　50万で車両買う奴が乗る車じゃないわな
50万君はセルシオかシーマでよくないか？間違いなく世間は笑ってるぞ

では引き続き　　オ　タ　VS　ウ　ザ　ガ　キ　　の自演大会　どうぞ

>>298
いいから糞ニートは早く樹海にでも行けよ

>>298
なんで150万で買った俺のことを触れてくれないんだ？(>_<)

98万で買いますた！！

Mｽﾎﾟｰﾂって普通のと何が違うの？　それと買うとしたらどっちがいいのかな？

>>271>>300
いいか？おれのは
２０００年式、右ハン記録簿あり、２９、０００ｋｍ、内、外装状態良し、
色、オリエントブルー、車検２年付、タイヤ溝８分で、３００万でした。
を、２年前に買って今年車検通したばかりです。念の為、ブッシュ類も
交換したばかりで絶好調です。（東京のＢＭ専門店）
２年前の相場で、前オーナーが世田谷在住（らしい）の車庫保管だった為
シートも超綺麗で奥さんが買い物で乗っていたが、都内で乗るのには
大きすぎるとの事で車種変更されたとの事でした。７５０ＩＬは玉数が少ない上
法人カーが多く、距離数とシートスレが酷いのが多いが、後期モデルでこんなに
状態が良いのはめったに出てきませんと言われ吟味した結果納得して買いましたので
値段もその当時の相場だと思います。７５０ＩＬは乗り出し価格は１４００万近く
かかる車（値引き含む）ですので、それらを考慮した理由です。

レス読んでから書き込めよ。悔しいのはわかるが、ウソにも限界があるぞ？
>>276、>>277、>>279の意見が現実なんだよ。
さて、おまえのは２００１年の最終モデルだったな？
最終モデルにしかない特別な装備についてまず答えてみろｗ

>>298
性格悪いのだの、ヲタでもなんでもいいが、おれは自演はしてないぜ？

>>271くん
おれは週末は書き込まないからな。
ちゃんと週明けまでに最終モデルの特別装備を全部書いとけよｗ
よろしく〜。あー楽しみ♪

>>303
すまんすまん
自演ってはウザガキの方に対してのみだよ
おたくはオタクな　性格悪いのは変わらずだ
でもしつこいな　前に書いた事又書くなよ

でもここまできたら　もう楽しみだ
きっと次は200万で後期買った奴が出てくるだろ

給油口の扉が開かなかった件についての結末です。
ディーラーに修理に出して、3日で直りました。
アクチュエーターとやらの交換。部品工賃込12200円。

これが壊れても、トランク開けて右のあたりのカバーを左に倒し、
中のボタンスイッチ操作すれば給油口は開くが、そうすると、こんどは
ドアロックしても給油口はロックされなくなります。
つまり、この部品が壊れたら素直に交換するしかない。

ついでに何を交換すると、部品工賃込でだいたいいくらかかるか、
ディーラーで聞きました。
ブッシュ全取り替え　約18万円
エンジンルーム内のゴムベルト類交換　約2〜3万円
(この車のタイミングベルトはチェーン)
初期型にみられる、ルーフ内張りの垂れ下がり・・・・
張替えだと12万クラス、鋲というかリベットというか、そういうので
ディーラーが部分どめしてごまかす場合　数千円。

>>302
・タイヤが16→18インチ、後輪は幅が広くなる。
・足回りがソフト→ちょっと硬くなる。乗り心地は損なわれていない。
・少しだけローダウン。標準車に18インチはかせた場合、ローダウン
　しないとタイヤと車体の隙間が目立つ。
・外装のメッキパーツが減り、黒いパーツがかなり車体と同色化される。
・Mスポはエンジンが最終モデルのものしかないので、初期モデル中期モデ
　ルよりハイパワー
これくらいしかわからん

>>302
内装が、標準はいかにも高級車(セルシオやSクラス系)
Mスポーツは内装もスポーツ系。
クラウンでいうと3.0ロイヤルサルーンと3.0アスリートの差みたいな
ものかな。
値段はMスポが人気ある分高め。

>>303-305
どっちも性格悪いよw

>>303
３００万は店頭の相場として妥当だから、いいじゃない。
ただ、世の中には、業者を通さず相場以下で手に入れてる奴は幾らでもいるわけで、
そう言う人から見たら高いね、ってこと。

おれから見たら６、７年前の車

>>306-307
　サンクス

Ｅ３８後期のＡＢＳコントロールユニット自分で修理した人いる？
内部の半田割れが原因らしいけど。

>>312
半田割れって言うよりも、ジャンパー線の半田剥がれ。
その部分の修理は決して難しくないが、ユニットが接着剤で頑丈に密閉されているので、
ユニットの箱を割らないと基盤が出てこない。
一旦割ってしまうと、箱を元どおりに組みなおすのは不可能なので、
結局、ユニットごと交換するのが確実だ。

エアコンのフィルターってボンネットの二つと
それ以外に車内にも内気？のフィルターあるよね？
あれはディーラーに交換頼んだ方が良い？
何かで代用できるものがあれば良いけど。

ボンネットの２つは自分でも出来るが、車内のは面倒だから頼んだ方がいい。
部品自体はそんなに高価なモノじゃないから、代用品使う意味は薄いと思う。

ＡＴ死んだ。
3速固定だってよ
誰か治してくれよ

>>316
結果報告キボン。
俺もそろそろ逝きそう・・・・・・・

>>317
車検もあと半年ぐらいだし、前のオーナーが無残な死に方してる不気味な車だから多分売る
もうE38はきついな。走行6万程度でATがいきなり壊れるなんて思いもしなかった
多分メーター巻いてるなこれ　
あの店はダメだ

>>316
ここに似たような話あるよ。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/e38/note.cgi

うちのは全然トラブルない。信号待ちでもDに入れっぱなしにして
いたのが良かったんかな。

>>315　同感。ディーラーで交換がいいよ。
車内ので約9千円、ボンネットの2つは一万半ばくらいかな。
長い間交換しないとエアコンの効きが悪くなったり、エアコンが
故障するそうです。

あのタクシー正面衝突の事故・・・Ｅ38だったらハイエースくらいはじき返せたのかな。

>>321
俺もそう思った。
少なくとも死ななかったんじゃないかな？

前に4駆とシビックが交差点で事故したのを目の前で見た。

ぶつかった時に4駆は少しずれた程度だったが、
シビックは弾かれて歩道までスピンしていった

ヤフオクにＥ３８のブラックＬＥＤテールが出てるんだけどこれ警告灯点くのかな。
質問したら意味不明な返答が来たから分からん。
ここの３８乗りに聞きたいんだけどブラックテールって３８に似合わないかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103300939これ。

何だか下品っぽいけど個人的な趣味もあるからな何とも言えないw

オイル交換、ディーラーでいくらかかりますか？
エレメント込みで！

ﾀｲﾍﾞﾙ交換いくらかかりますか？

>>325 ディーラーでオイルフィルター交換したら、25.000円くらい
飛ぶんでないか?
オートバックスで交換すると、メーターパネル内の警告等が消えなくて
ウザイ。
タイベルは交換不要。チェーンです。
>>321　近所でE38/740後期のタクシー見かけるよ。白の最終モデル。

×オイルフィルター交換したら
○オイルとフィルター交換したら
×警告等
○警告灯

>>325
ディーラーでロングライフオイル交換するとフィルターも同時交換で
２５０００円かかるが、交換は２５０００km毎でＯＫ。
俺はジェームスの定額メニューで、モービル１・ＦＰを入れてるが、
費用はフィルター込みで６５００円。但し１万キロ毎に交換している。
インジケーターは、ヤフオクで買ったリセットツール使って
自分でリセットしてる。

他に消耗品としたらブレーキパットとか
ブレーキオイル、ラジエーター液
ブレーキパットやブレーキオイルで五万とかなら泣き(T_T)
ラジエーター液が一万なら泣(T_T)
ATFオイルが五万なら泣だろ？後消耗品ないかな？

ディーラーに電話して聞けば？

みんな最近どんなとこ故障してる？

あとさ20インチぷらす扁平35タイヤだからＣＤ音飛びする位乗り心地硬いんだけど
20履いてる人、みんなこんな感じ？純正ショックにアイバッハの組み合わせなんだけど。
別のショックに変えたら改善されたりするのかな？

ヤン車の7シリーズ見ると悲しさと侮蔑と嫌悪が入り混じった複雑な心境になる

>>332
維持できなくてすぐ手放すよ

ヤン車仕様の38なんているの？俺横浜在住で結構38のいじったの見るけどどれも割と上品ないじり方が多い気がするけど。
街で見かけた印象的だった38ってある？

ローダウンに20インチアルミ+エアロ＆前期なのに後期フェイス。
俺からしてみれば痛い仕様だw

この前VIP CARマガジンにE38顔＆ケツの日本車（車種忘れた）が出てた！
あれは凄かったよ
普通に38買った方が安いと思うが・・・・

>>335
俺20インチメッキにシュニエアロ＋ローダウンだ…一応後期だけど。
ノーマルだとさすがに古く感じない？いじりすぎはバカみたいだけど
ちょっといじるくらいなら俺は好きだけど…
まあ個人の好みによるか

シュニエアロプラスメッキアルミの時点でオレ的にはもうー100点。
人それぞれだけどね。
オレは古臭く見られてもノーマルのほうがずっといい

ダイ･ハード4.0見てきた。
最後の工場シーンに登場するのが我等がE38！
740iのエンブレムもちゃんと映ってる。

>>338ノーマルなんて今時−200点だろ。おっさん臭い。
型遅れなんだから余計ぼろく見える。

>>340
少し古臭くてもオリジナルを大切にしてる方が上品に見える。
いじるとすれば、純正エアロパーツの同色化くらいかな。
ローダウンとかホイールのインチアップは、乗り心地損ねるから個人的に嫌い。

インチアップは18くらいまでがきれいに見えるよな。
てかトランスポータくらいの外観が俺的にはバランスいいかな。

>>303
ふーむ不人気色、内外装が仮に極上で当時で買い取り頑張って150ですね。
今なら買い取り80でいかがですか？

そろそろ他の車に乗りたいでしょ？

まあ、平日の昼間に鼻息荒くして書き込んでいる様な人種には中古の7がお似合いですけどね。

しかも303のあと自演しまくっているし（呆

皆さんの自動車保険は年間どれくらい？

>>344
一般条件の車両つけて年間１３万円くらい

原付特約、車両も入れて11.5万くらい。

車両(車対車A)と、対人対物無制限で11万くらい。

Ｅ３８乗りのみんな、次に狙ってる車って何？
自分は今度はＳが欲しい。220の方。現行は貧乏だからムリ。
65はなんだかあの形がどうしても好きになれないし。

外車ならポルシェ911、ゴルフGTI
国産ならエクストレイル、オデッセイ

220のSでも12気筒のは車検費用高いみたいだよ

一度はベンツＳクラスに乗ってみたい気もするが、
Ｗ２２０はＥ３８よりも故障が多そうなので躊躇している。

>>345
>>346
>>347
レスありがとうございます。
車検や燃費に触れてましたが、保険料のことは話題になっていなかったもので･･。
購入計画の参考にします。ありがとうございました。

>>343
あいにく自演するほど腰抜けじゃないんでね。
おれに文句あるならトリップか番号つけろよｗ　チンカス君ｗ

ところでおまえの車自慢してよ。
色々詳しく突っ込んで質問してやるからよ。

オタとクソウザガキが又始まったー

クソウザガキは社会の無駄だけど　セルシオかシーマはどうなった？

頑張れ１７６　チンカスに突っ込んでくれ

>>344
亀だが・・

無制限・無制限
車両290万（フルカバー）
で11万ちょいと言う継続の案内が来てた

最終Ｅ３８〜７３５Ｍスポ、真面目に欲しいんですが、ここは気を付けろ！とか、ここが弱い！みたいな個所はありますか？素人でスミマセン…

>>355
定番トラブルは、パワステホースのオイル漏れと、ラジエタートラブル。
だから、買った後に、BMWディーラーでパワステホース交換(3万前後?)
と、ラジエターまわり交換(10万前後)。
そうすれば38は案外トラブル少ない。

>>353
だから糞ニートは早く職探せよ。

>>355
走行距離どのくらいの車を想定してるの？

どうしようもなくしょぼい38のオーディオ、どうしてる？ノーマルのまま聞いてる？
一応シャキット入れて何とかまともな音には少しだけ近づいたけどなんだか元は1000万の
車とは思えないほどひどい音だよね。。。

社外ナビインストールするにもやたら工賃かかるしみんなはどうしてる？

>>357
絡む相手を違えてまするよチンカス様様
俺が聞いていいのか？
お前のクルマは？セルシオか？よかったね　このカス

でお前はチンカスとは違うってんだろ
ほんなら代わりにチンカスやってボロだすんだよ
2CHとはそういうとこだ　その為にお前みたいなカスの存在価値がある

頑張れ

356さん、有難うございますm(__)mその程度なら、ちょい旧の国産と変わらないですね！
358さん、まぁ、少なければ少ない方がいいですが、取り敢えず7万キロ以下でフルノーマル、内装が綺麗なのが欲しいです！

娘のまんこべろペラo(^▽^)o

>>352,353,360
まーたｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだよ。

で、月曜日の昼間っから書き込みしてその後夜まで粘着。
さらに火曜の朝も書き込み。
まともな職には就いていませんな。

中古の７がお似合いの賎業の用ですな。

あ、本当に持っていたらだけどね。

とりあえず、仕様なんぞカタログを持っていればどうでも答えられる。

早くID書いた紙と一緒に写真をupして下さい。

>>361
735Mを探してるそうですがもう735試乗しましたか？以下個人的見解ですが735だとトルク面で若干非力な気がします。僕は740がバランス取れていておすすめだと思います。
上記にある他にも僕はエアコントラブル、ナビ読み込み不良を経験しましたがそれほど故障が多くて大変とは感じませんでしたよ。
でかいセダンで静粛性が低いのは微妙ですけど走りは間違いなく楽しいですよ！

>>363

おいおい、おれはおまえみたいに自演はしてねーから>>360君に聞いてみるんだな。

で、upしろとかほざいてる割りにｗおまえはトリップも番号も付けないで
反論しようとする屑か？どうでもいいけどおまえの車の自慢早くしろよ。まだ？

>>363
自作自演が始まったってさ
もしかしてチミあまりに勘違いしてないかい？
俺は
>>298　>>305　>>353　>>360　だけだぞう

ちなみにE38オーナーじゃ内臓　でもE38大好きだから良く覗いてるぞう
E46の328クーペとエスティマ持ってるぞう　どっちも中古車だぞう
328は300万くらい　エスティマは200万くらいだぞう

チミはセルシオだったっけ？BIPカー？バカー？

>>365
キタキター

プ　よかったなー２台も持ててｗ

ってか、残念だが君の言ってる意味が理解できない　頭おかしいだろ？ｗ

>>363
おまえ昼間の書き込みに執着してるようだから説明してやるが、
いまどきどこの会社も社員にＰＣ１台ずつあてがわれてるぜ？

書き込みできるかＩＥの閲覧が制限されてるかは会社によって違うが、
それすらわからない君は学生か、ニートか工場労働者かドカチン以外ありえんのだがｗ

>>366
すまんすまん、まちがえて煽っちゃった。

50万でこのクラス買う層だから　察して知るべし
もうほっとけば？
俺は絡んできたら相手するぜい

>>371
おれもとことんやるぜ、２年前くらいにこのスレぶっ潰した事あるし。

但し、明日は出張で書き込みができん。

３６４さん、ありかとうゴザイマスm(__)mいえ、まだ試乗はしていません！
やっぱ、４.４無きゃ、トルクが薄いんですね！
やはり、３５、４０どちらもディーラー物の白、左は中々玉が薄いみたいです…

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53741560

これは７５０だけどＭスポっぽくなってるね、この会社は白物多く出してる
みたいだから問い合わせてみるとか。しかし７５０の低走行車は相変わらず
値崩れしないねえ。

>>373さんはどこらへんの人？
横浜近辺なら良い車屋知ってるから教えてあげられるけど。。。
Ｍスポ内装はいいけど外装のメッキがブラックアウトされちゃうのが俺は嫌だなー。
でもいい個体見付かるといいですね。

374-375さん、有難うゴザイマスm(__)m 自分は信州です！確かに。メッキのブラックアウトが微妙ですね［汗
７年前に購入しようとしてましたが、結婚出産マイホームで車どころで無くなったもんで諦めてたんですが、最近、嫁からGOサインが出たので、購入しようと捜し回っています！因みに運転手なもんで、携帯からでお恥ずかしいんですが・・・

>>372
つぶしてみろよ暇人オタク。

>>377
でもチミは貧乏でウザのクソガキ

>>374
程度は良さそうだが、9年落ちで、あと約2年で旧旧型になる車に、
こんな大金払う人いるのかな?
この車、ノーマルでは、ロアスカートもサイドプロテクターも黒に
している。それは、引き締まって見えるようにデザイナーが計算している
はずなんだよね。全部白にすると太って見えるよ。

>>379
文句ばっかりだね。嫌なら他の車に行けばいいのに文句言いに38ｽﾚにいるの？荒らし？
白同色化もそれがいいって人もいるんだから個人的嗜好の押し付けやめたら？デザイナーのコンセプト云々なんて普通の人は知らないよ。膨張色で一体化して大きくみえて好きって人もいるだろ。

>>379
同意。程度は良さそうだが、いかんせん高すぎる。
ナローモニターだから最終型でもないしね。
この値段なら、Ｄで認定中古探した方がイイが、
Ｖ１２だと認定では出さないかもな。

ベンツもBMもV12はいい話し聞かないですね〜！やはり、熱問題で、ハーネスや樹脂類やられちゃうみたいですね〜！自分は、周りに何言われようと、昔からの憧れの後期Ｅ３８に乗ろうと思います！

>>377
早くトリップでも番号でも付けておまえの自慢のダイハツミラだっけ？
妄想３８か？を自慢してくれよｗおまえが活躍しなきゃスレ潰せねーだろが。

早くおまえの妄想３８に突っ込みたいんだから詳細記載してみろよ。
おれは堂々と書いてんだから早く書けよチンカスハゲ。

俺はE38持ってないから
>>377
の人間設定に突っ込んでみるな

>>176に否定的なレスしてた奴は
羨ましかっただけなんだろうけど
妬む前に努力しろよな

とりあえず早く出てきて対決しろよ
クソガキでもちゃんと言いたい事あるだろ？

>>383
でもさ　言ってる事ガラッと違うけど
どうせ出てきても底辺の貧乏人なの目に見えてるやん？
そんなん相手してもスレの無駄やからオタクは名無しに戻って
他のオーナーに有意義な情報を書き込んでいけばどうだい？

俺は貧乏人はともかくクソガキは嫌いやからクソガキで出て来たら叩くよ
クソガキの敗北でもいいし、出てくるならちゃんと礼節学んで理論武装してこいよ

たぶん出て来れないから有意義なスレにしてちょんまげ>>176

自演やめろキチガイが二度とくるな

昨日パールホワイト（オールペンかな？）の750見たよ
内装がベージュで外装が白だと物凄くゴージャスに見えるんでビックリした
純正では白とベージュの組み合わせは無いですよね？

>>385
了解
>>386
おまえなあ、早く出てこいよｗ自演くん。
>>387
ないね、だから塗った可能性が高い。
ちなみにＤラーでオールペンすると９０万くらいらしい。
白の７５０だとバンパーを白く塗ってしまうと衝突センサーが黒く浮き上がって
目立つのでお勧めはしません。塗ったらセンサーが鳴りっぱなしになるのかも、
配線を切ってしまうしかないだろうね。下は塗ってないパターンと両方の見本

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53741560
http://search.carhoo.jp/8369/car_detail1070573443.html

昼間に会社から２ちゃんに書き込みしていると堂々と言っているお馬鹿な176さん

早くお自慢の750をID書いた紙と一緒に写真をupして下さい。
あ、ミニカーだからむりか(^_^;)

>>386
でもお前そんな事言いながら
>>388が貼ったの見てるんだろ？

結構ミジメな気持ちになってない？

とりあえずはクルマの話でもすれば？
クソウザなんはしょうがないけどな

自演自演ってしつこいけど俺はウザは叩くって言っただろ？
>>378　>>384　>>385　俺はこれだけだぞう　お前かなりのバカだぞう

誰かウザガキ仲間がいればいいのにな

>>389
俺も堂々と言えるぞう　じゃあ俺もお馬鹿だぞう

チミはあまりに幼いぞう
ウザガキで中身もそれだったら将来マクーラだぞう
マジレス　母ちゃん泣いてるぞう

ところでチミの愛車は何にするのか聞きたいぞう
200万で買った後期にしとく？でも突っ込まれるぞう
50万のポンコツなら相手にされないぞう
E46なら俺が突っ込んでやるぞう

>>389
なんでおまえの為にｕｐしなきゃいけないんだｗ
おまえ３８持ってんだろ？もしあるんだったら少しでも情報書いてみろって。

↑異常粘着だから以降シカトで
あんたまじでしつこすぎるしきもいよ

↑のバカ

このスレの流れから見て、結局おまえが一人で自演してたことがバレた訳だな。
他人を装って書き込みするんなんておまえよっぽど臆病な奴か、社会的に弱い
奴なんだろ？学生の時にいじめられてたのか？３８持ってたっていう妄想を
現実に置き換えておれの言うようにおまえの車の詳細書いてみろって。

でもこいつは自分はE38乗りって言ってないな
車も無いウザガキだ

こいつがどういうつもりか知らんけど
俺とオタクとこのウザしかレスないのに
まだ自演乙って
こいつ本物のアホやな

お前が粘着しなかったら俺等お前の事なんか話題にするかよ・・・
お前の相手してくれるの俺等だけだろ？ああん？

メンテに金がかかるし、信頼性イマイチだけど、確かに運転してて楽しい。
通勤とか仕事に使うならおすすめしないが、セカンドカーとしてはいい車。

>>394
393だけど俺はしばらく見てただけで何も書き込んでないよ。なんでそんなにいつもムキになって必死なの？
書き込みにいちいち噛み付いてきもいよあんた。と思って書いたんだよ。おかしいよあんた。
あと俺はちゃんと38持ってるよ。このスレ立てたのも俺だもの。

>>397
お前が必死なんだけど？　何言ってんだああああああ
スレの流れをどう読めばそんなレスできるんだああああ

ウザでキチガイなの？

>>388

http://search.carhoo.jp/8369/car_detail1070573443.html

5700ccだぞｗｗｗｗ

てか、あまりぎゃーぎゃー言うなよ・・・・・
子供じゃないんだから( ´ロ｀)σ

同じE38乗りなんだから仲良くねd(＞∇＜)

てか、面倒だから写真アップしてあげれば？
その方が納得できて話も早くね？

ちなみに俺はE38を通勤で使ってるよ
多分会社の往復に700円位のガソリン使ってる・・・・
燃費悪い( ´Д｀)

写真はここにアップすれば良いと思う
http://img.wazamono.jp/car/

>>397
だからスレ立てたからってなんだよ？バカか？
おれにからむならスレぶっ潰してやってもいいって言ってんだよ。
おまえがキモいんじゃハゲ。

>>399
5,4の間違いだろ。つーーーか、なんでおれがupしなきゃいけねーんだよ。
おれに反論できねーやつからやれよ。おまえら全員upしたらやってやるよ。

>>176よ
名無しになって有意義なレスするって話はwww

とりあえずウザガキ早く鯉鯉

同じE38乗り？？？？？？www

>>176
ま、出来ないって言うなら無理には言わん
出来ない（持ってない？）んじゃしょうがない

そのかわりガタガタ言うな

ウザガキモード突入！！！！！

とりあえずウザガキトリップつけれwww

>>402
ガタガタ言うな？ｗ
おれはしっかり情報書いてんだから、おまえが自分の情報書き込むってのが
筋じゃねーのか？つーか、書けないんだろ？
だったらおまえがガタガタ言うなよｗ

>>176
まー、そうそう熱くなんないで下さいよ・・・・
俺の情報ってなんだ？
住所、氏名でも公表しろって事？？
さすがにそれは書けないね〜Σ(ﾟДﾟ )

なんだこのｽﾚ
むかついてきた

>>393
とりあえずお前がいなかったら
スレは荒れずに済むんだが

そこんとこどう思う？

一人で北朝鮮みたいな事やってんじゃねえぞ

　こ　の　ウ　ザ　ガ　キ　が

>>405
ほんと、あんたさえいなかったらこのスレ荒れずに済むのに。
もう来ないでください。お願いします。イライラします。
どうみても１７６さんの言うことの方が合ってますよ？

え、そう？俺傍観者だけど176が一番きちがいくさいよ。
改めて聞くけど176さんて何に乗ってる人？38が好きでここにいるの？あらし？
普通に質問だからおこんないでね。

そんなことあるかい！！！
176の自演はしつこ過ぎなんだよ！！！
どう考えてもウザいのはお前らじゃねえか！！！

俺は>>393の方が正しいと思うけどなあ

これくらいの自演しろよ
ウザガキよ

お前の自演は迫力がないんだよ

でもそれ、自演してるように見えますよ？
あなたは有意義なレスしてませんよね？
いい加減しつこいんじゃないですか？

はっきりと
自演乙って言ってヤレ

北朝鮮バカスwww

>>408
え？俺そんなに変な事言った？

べつに荒らすつもりは無かったんだが・・・・
>>399で言ったように同じ車に乗る物どうしなんだし、
職業や、車の程度の文句の言い合いじゃなくて
情報交換できれば良いと思った。
俺も過去に何回か質問させてもらってるし・・・・

でも、176はE38に乗ってない疑惑が出たんで、
乗ってる、乗ってないって言い合っても
決着つかないんで写真をUPした方が早いんじゃないかな？
って思っただけ。

ちなみに俺はブルーカラーな社会人（本当に仕事中は青い服着てる）だし、
今日は仕事休みね。
E38はみえと言うより、見た目に惚れて購入。

でも、176はE38に乗ってない疑惑が出たんで、
乗ってる、乗ってないって言い合っても
決着つかないんで写真をUPした方が早いんじゃないかな？

えっと・・・疑惑が出た？　言い合って？　決着？
お前は知能指数いくつだよ
国語の読み書きからやり直せ　このカスが

各国が共通の利益の為に色々やってんのに
北朝鮮は来るなって言ってんだろが

お前　気持ち悪いわ

こんにちわ

　　　　　 　 　 　 , -───- ､
　　　　　　　　,..‐'´　　　　　　 　 `ヽ、
　　　　　　 ／::　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　 /:::::::::　 ,,:‐'''"ﾞ´　　　　 ｀ﾞ''‐､ i
.　　　 　 l ::::::::::.　　　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　|..::::::::::::...　,. -─- ､　　, -─- ､|
　　　　,r'⌒ヽ====ｉ　r' @ }　l⌒i （@ ヽ　}＾i　　 　 　 r'´￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 ! ::｀ヽ :::::::::::ヽ,〜 '~_ノ　__ヽ ~し､ｿ､ﾉ　　　　　|　なんちゅうことを
　　 　 ヽ::::（:::::::::::::::;ィ ￣,J　　　 ｀ヽ￣j )ヽ　　　　 ,ﾉ　 いってくれたんや…
　　　　 {. :::::::::::::::r'´ ,ｕ'~　 　 ､＿_,丿･! (､ l　　　 '⌒i
　　_,.. ‐'`ｉー'!:::::j　 (　｡　 ノ ,ゝj~｀U ヽ ~:J |　　　　　|　　なんちゅうことを…
‐''´:!::::::::l::|:::::l:::::) ん' ﾟ ／　(,'´　__　　 ,）( ､l　　　　　 ヽ､＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:::::::::|:::::: l: l:::::ﾉ´j　　､（　　´　（~ ,＞<〈　 ソ~｡‐.､
::::::　|　　 ! l　~ ｡　　　　　　　 ､´　,　 ` ﾉ'　|｡　　 `‐
　 　 |　　 l ヽ　　　　　　 ＿_ 　￣_,. イ/ 　 !
　 　 :l　　 ヽ.ヽ　　 　 　 ,.、　,￣ -‐'//　　 |
　　　 l　 　 ヽ ヽ.　　 ／／ / 〉 　 :// 　 　 |
　　 　 !　　　 ヽ ヽ／／　./ / 　 ://　 　 　 !

＞ID:0+Na3Fuz0

知能指数なんか知らんよ。
良く分からんが、90位じゃね？

てか、人の事をカスとか、北朝鮮とか言ってる
あんたの方がどうかと思う。
知能指数がうんぬんより人としてどうかと？？

＞国語の読み書きからやり直せ　このカスが
偉そうに書き込んでるが、人の事を言えるレベルでもないでしょ？

>>414　>>416　>>418
ふーんｗ　おれに成り代わってどうしようっつーの？
どうせおまえの文章じゃバレるよ。自演キチガイ君
最終的にはトリップつけたら真似できないよ？卑怯な弱虫君ｗ

つか、ほんまのキチガイよ、おまえ文章も読めねーし、理解もできねーんだろ。
おれが言ってんのは「おまえは身障くらいのおつむでおれに対抗しようと無駄だってこと」
を世間に公表してるかわいそうな奴ってことだ。

で、>>415の言うように疑惑はどこからだ？ｗ　笑わせるなと。最初からこのスレ読んでから
レスしろ。

ベージュ内装のレフターて平行しかないのですか？
一回、深緑でベージュ内装見たのですが…？
因みに自分はこれから購入予定なんですが、エロい人教えてくださいm(__)m

普通にある、ネットで探せ。
オックスフォードグリーンのデフォルトの内装がベージュって事。

>>419

疑惑はこの辺じゃない？？
>>363>>389

てか、>>414と>>418は俺が書き込んだが、
>>416は俺じゃないよ？

そして、俺の自演キチガイ君と言ってるが、
それは人違い

俺が最近書き込んだのは、>>354から始まって、
それ以降は>>399まで書き込んでないぞ
>>399以降はID見れば俺が書き込んでる内容は分かると思うが

>>422
　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||
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||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣|
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |　　
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿　　ほ〜う、なにやら面白いことになってきましたなあ
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ 　　私もアナタを超えるキチガイに会ってみたいものです。
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
. ／　　　　　　　ﾞ＼　＼　　　　 /　/ ＼＿＿　　　　／
　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"　　　　　　　　/

あのなあ・・どうでもいいが、おれのレスが気にいらないっつーなら
番号か、トリップ付けてきっちり反論しろや。

いつでも受けて立つが、小僧みたいな真似したら　許さんぞ。

でも>>415が言ってるようにブルーカラー気にしてるあたりとか、
疑惑だとか、決着とかって、前からスレ読んでてやっぱりウザガキが自演してんのかと思うな。

どうでもいいけどＥ38のみの情報交換でよろしく

俺の事をキチガイと思うならそれも
その人の感じ方だからしょうがない・・
でも、自演は一切してないからな！
さっきから自演自演って言ってるが、
それは間違え、異常なまでの思い込みを
世間に公表してるかわいそうな奴ってことだ。


俺のようなキチガイでも乗れるE38

同じ車を乗ってるって事は
色々と似たもの同士って事でしょ？

ちなみに、フロントの肘かけと灰皿の間にある
小物入れが俺の車には無いんだが、
あれは年式で無くなっちゃうんかな？

４２１さんアリカトウゴザイマスm(__)m
ネットや何かで見ても、黒やグレー内装が殆どで…
玉が少ないんですかね？

>>427
まぎらわしいんだよ、おまえと基地外が同じような文章書くからだろ。
で、おまえおれに「かわいそうな奴」だとかほざいてるようだが、おまえも結局煽ってたら基地外と同じじゃね？
自分で自演してないなら今後番号か、トリップつけて発言しろ。

で、おまえの質問だが、肘掛の小物入れは００後期以降と、最終モデルから携帯の接続キット（mova）
になってる。たしか後期のＭスポもなってたような気がするが、たしかＢＭ専門の情報サービス用
の対応だったはず。（今はそのサービスはない、潰れた）

>>427
間違えた、小物入れな。おまえが本当に３８海苔なら７５０に乗り換えただろ？ｗ
教えてやろう
７５０前期、後期なし
７３５、７４０前期、後期ありだ。

>>428
ベージュ内装は先にも書いたがグリーンのデフォなんで玉数は少ないが
根気よく探してみな、yahooオク、yahoo自動車、goo、goo-net、livedoor、楽天、車選び・・・etc。

´,. ﾄ　ヽ　　　　 |'／}ヾ,　}　ﾐｼ　｀ヽ　　
　 ノ //`ヽﾐ:､ ＿,.ノ　 ,l::::（　(　（　　　 i 　　
　 _-ﾆ -‐　''´　,r ^ー' |:::::::ヽ ヽ l　　　l 　　みんな自演はやめてスレ見直せ！
　　 i` ‐ r--　'　　_,〉　|:::::::::ﾊ　　l　　 ｝ 　
　 ､._i　　l　 　 　 ;:=ｭ　|:::::::i' /'　/　 ノ　 　　とだけ言わせていただこう！！
　 ヽ.`、　l　 　 /ﾆ、ｌ　|::::;r'彡-'　　　｀7
　::::::::::＼. ` 　 l、__,)ﾞｉ |::'":::i、　　　　 ﾌ 　　
　::::::/＼::::｀ヽ､　` ｰ ' |::::::/::ヽ　　　　´￣｀ヽ､_....._,.--v‐-､/⌒＾

430さんどーもですm(__)m　内装色取って、全塗装も微妙だし…
もうちょっとネットで勉強してみようと思います！
m(__)m

>>176
まぎらわしいって・・・・
自分で間違ったくせに人のせいにするなんて( ´Α｀)
大人だったら謝る所じゃないか？？

「かわいそうな奴」発言は>>419で使ってたから真似してみた。

てか、小物入れの件ありがと。
俺は元から750ですよ
750前期と740の前期と中期（4400ccのやつ）には付いてたと思ったんだけど、
俺のには付いてなかったんですよね

俺のも（最終のＬ７）小物入れついてない。
担当営業いわく「同じタイミングで同じコードのオーダーで取った新車でも
付いてるのと付いてないのがある」そうな。
で、その時は「不満なら付いてる在庫車(新車の７５０)のと付け替えますよ」まで
言ってくれたよ。（木目の感じが違ったら嫌なのでそのままにしたが）

ではオプションって事なのか？

>>434
え！L7ですか？
すげー！

小物入れの有る、無いは、最終型から変わるって事じゃなく、
最終型に変わったあたりで小物入れがなくなったって
事ですね

けっこうテキトウなんですね・・・

>>434 って、Ｌ７を個人で乗ってるのかい？

小物入れは７５０、Ｌ７は基本的に前期、後期ともないはず。
あるとしたら並行物か？ちなみにおれは見たことがない。

７３５，７４０は前期後期共ある。　これがおれの見解。

最終のＬ７は色々仕様が変わってたね。
シート、ドアノブ、・・・etc

しつこい

すいませんＴＴ

３３シーマから乗り換えようと思っているんだが、維持費はかなり違います？
ディーラーで認定車買う予定です。

>>439〜>>440さん

１７６さんが貴重な情報出してくれてると思うんですけど、あなたは何か情報あるんですか？
それともただの妬みなのかな。見ていてほんと見苦しいですよ。

>>441
33シーマの維持費が分からないから何とも判断出来ません。
でも国産と違って必ずどこか不具合が出るのは確実です。
散々概出ですがパワステ、水周り、ドット欠け等は定番です。小まめなオイル交換は
当然ですがその他にも国産と違い色々手が掛かります。乗りっぱなしだと後に莫大な出費に繋がることが多いです。

国産と比べて顕著なところは、ブッシュの耐久性が悪い。
認定なら意外とかからんかも試練が、車検50万コースは避けては通れないよ。

うちのに関しては、維持費は20セルシオと大差ないよ。
当たりだったのかな。運転してて楽しいのはセルシオよりE38だし。

みんなの38はノーマル？改造してる？
改造してるならどこを改造してる？
お勧めのチューンは？
写真うｐもお待ちしてます。

>>437
＞Ｌ７を個人で乗ってるのかい？
はい。 それまで乗ってたE38の750iLが或る事情で乗れなくなり(？)
買い換えるにあたり全く同じ車を買っても芸が無いので。。
あとは少しでもホイルベースが長い方が楽かなーってのもあったし。

>>438
＞最終のＬ７は色々仕様が変わってたね。
んー　そうなのかなぁ。
仕様の自由度は高いと言うよりかなりテキトーな車なので乗っていながらも
よくわからん。
一例としては４人乗り仕様と５人仕様とで明らかに創りが違うのに
同じ価格だったんだよ。
トランクだって頼みもしないのに電動開閉だったし。。

ところで、＞シート、ドアノブ
シートそのものは750のと同じですよ。
ただ私のを含め４人乗り仕様は後席のコンソール部分が専用のものになるだけ。
ドアノブはクロームメッキの事を言ってる？だとしたらL7は初期からだと思うが。

>>447
なるほど、ドアノブのメッキは前期もそうでしたか、失礼。
Ｌ７の最終は見たことあるんだが、シートがクラブセレクションと同じ
シートだったので、７５０と同じシートとは思わなかったんだよね。

　__rt__rt_rt__　　rェ‐ェ┐　　_,,.....,,_　　　　 r┐　　　　　r;､　　　___,,,,,.....､rｭ
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　　　　　｜　｜｜
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>>448
７５０と同じシートとは言っても前席のシートバック（750だと
ライティングボードが収まってる部分）が膨らんでて、その中に
DVDプレーヤーが入ってたりとか、微妙に違うけどね。

ちなみにシートバック上部の収納式ミニテーブルやヘッドレスト背面の
バニティーミラーも付いてるよ。
後席に座ったままではどうやっても届かないのに。。。間抜け。

>>443ありがと。身分不相応な車なのですが、どうしてもＥ３８が頭から離れない(-.-;)
シーマは本当に手のかからない車だったので維持費については心配あるけど頑張って維持してみようと思います。

ついでに質問なんですが、Ａカーならパワステや足回りのブッシュ類、ラジエーターやエアコンなど故障しにくい（ある程度安心）ですか？

バニティミラーとスモールテーブルは７５０にもついてるね。
Ｌ７の最終モデルは６５みたいなガラスサンルーフですか？最終のＭスポは本国仕様で
一部そういうオプションができたみたいなんだけど。俺も地元のＤラーに
頼んでみたけどできませんって言われた。横○か、東○のＤラーならやってくれると
聞いたが、車を長期預けないといけないしそのままの状態。

>>451
Ａカーでも５万km〜越えてたら足回りのブッシュ類交換とか必要になるね（１８〜２３万程度か）
交換してなくても車検でいずれするようになる。記録簿確認した方がいいね。
あとのトラブルは既出の通りなので、Ａカーなら数万円で済むと思う。

>>452
＞バニティミラーとスモールテーブルは７５０にもついてるね。
７５０のは使える（手が届く）から良いのよ。
Ｌ７のはシートから完全に腰を浮かせなければ届かない距離なのに
付いてるから間抜けかなーと。（所詮使いまわしだから仕方ないが）

＞Ｌ７の最終モデルは６５みたいなガラスサンルーフですか？
はい、私のはガラスです。（多分標準）
だけど言えばムーンルーフ（スチール）も選べたみたいよ。
さらには後席の上に付けるってオプションも有ったと思う。
ボンドカーにあったミサイル発射装置付き逆開きムーンルーフが
あったら買ったのになぁ。。　おい！

この車を買う時に絶対にここは見といた方がいいって所はありますか？
また、約５万キロの認定車を買おうと思ってるのですが納車前整備の時にひび割れなど劣化してないとゴムブッシュ類は保証で交換してもらえないのでしょうか？

>>455　整備手帳／走行距離／外見の第一印象。
整備用の軍資金を１００万用意しておきな。
まあ、そんなに故障しないのがほとんど。

ブッシュ交換は、保証は無理なんでないか？

>>455
認定中古車ってことは正規ディーラーで買うんだよね
整備箇所や交換部品も交渉で色々やってくれるよ
５マン走ってたらブッシュ類は交換してって言ったらしてくれると思う

まともな整備関係なら何でも言わないと損だぞ

>>455
５万走ってたら、前後左右それぞれ一番大きなブッシュ、計４箇所は要交換だろう。
交換暦なければ納車前に替えてもらうよう交渉しても良いと思う。
これが痛むと、ホイールバランスが狂った時のようなハンドルのぶれが出て、
ホイールとかタイヤとかあれこれいじって散財した挙句に直らず、
ブッシュ変えたら嘘のように直った、ということになる可能性あり。
あと多いのが、ＡＢＳユニット、エアマス、Ｏ2センサー、エアコン等々。
これらが壊れると1箇所あたり１０万あるいはそれ以上の修理費用がかかるから、
購入後保障期間内に走りまくってあぶり出しといたほうがいいね。

パーツはオクかパーツ屋でそろえれば恐ろしく安く買える。

ディーラーと相談すれば結構融通利かせてくれるはず。

38のスレあったんだ。
ちょっと回想モード。

今65 745乗ってるけど、その前は96年750でした。
で、その前は32 750、その前は23 745でした。

750最高ですね。E38は当たりだったのか、殆ど壊れなかった。
壊れたところはまぁ定番だけど
メータドット抜け→交換
エアコン操作パネル交換
O2センサ交換
くらいであとはノートトラブル。６年８万キロ乗ったっけ。

65の745と比べると質感は全然750の方が良いです。シートの座り心地は６５の勝ち。一番良かったのは23 745のバッファローレザーかな。
あの質感の高さは今後2度と出ないのだろうな。

65と38って全然違うクルマの様な感じだけど、やっぱり７シリーズの延長線上にあって、似た様なフィーリングを感じる部分もありますよ。今の745の軽快なエンジンフィールよりも、V12のトルクモリモリ感の方が全然良かったです。
全開加速は745の方が速いけど、加速感は750が良かったかな。

でも加速感は23の745が一番でした。当時の高速では敵無しだったかな。上には上がいるけど。

２ちゃんだと型落ちがどうとか言うけどさ、きれいに乗ってるとどれも素敵だよな。きれいなE32とか見かけると振り向いちゃうし。

>>459
ＡＢＳユニットとか、エアマスといった高価なパーツは、ドイツからOEMパーツを
個人輸入した方が安いね。ものによっては半額以下で手に入る。
ただ、運賃が高いから、そっくり半額というわけにもいかないが、それでも国内
価格と数万円単位で開きが出る。

>>459
>>461
質問
パーツをディーラーに持ち込んで嫌な顔されない？
保証は有り？無し？

保証はないけど、嫌な顔はされなかった（場所によるかもしれん）。
十分割高な工賃で稼いでるからね。

>>462
正規ディーラーだとOEMパーツ持ち込みを拒否するところも多い。
BMWを扱い慣れた一般整備工場を見つけることが、維持費低減の鍵だと言える。

>>464
ディーラーって普通そうだよね
ディーラーじゃ無くても
持ち込みでやってくれて
整備慣れしてるとこいいなあ

傷をほったらかしに出来ないし、とにかく修理費に悲鳴、ま、勉強になったよ。

>>465
ＢＭＷ（ＢＥＮＺもだが）なら一般の工場でも扱えるところは意外とある。
縦置きＦＲだから整備性がいいし、割安なＯＥＭパーツも出回っているので
工夫次第で維持費は抑えられる。
プジョーとかアルファになると、さすがにそうはいかないが。

ダイハード4にもトランスフォーマーにも、E38は画面に出てきた。
大して活躍していないが。

ディーラーでのoil交換っていくらですか？
ちなみに７５０です。

>>469
エレメントまで換えても４マソくらいだよ。
ただディーラーによっては（客の顔色を見て？）頼みもしないのに
訳の判らん点検までやって高い金を請求する所がある。と聞いた事がある。
心配なら概算の金額を聞いてから出せば？電話でも教えてくれるよ。

>>469
オイルはオートバックスの定額コースで変えるが吉。
排気量３Ｌ以上、化学合成油使用で５０００円とか値段が決まっているので、
７のようにオイル量の多い車は結果として激安でオイル交換が出来る。

オートバックスで交換するとオイル警告灯が消えなくてウザイ

>>470
>>471
７５０の新人です。ありがとうございました。

>>472
警告等って「ポーン」って鳴る音のことですか？

>>472
リセットツールくらい買えよ。
ヤフオクで３０００もしないだろ。

オートバックスでも頼めば無料でリセットしてくれると聞いたが。。
（７にかぎらずＥ３＊のモデル全てで可能と言ってた）

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c150905257
↑
このフェンダートリムってどこの事？

最近、近所に非常にマナーの悪い750Liが出没する。
（しかも、中古で100万ちょっとで買える古い型であったりする）
他のBM車を追い掛け回したり、混雑している道路で、路駐して大迷惑を
かけたり・・・。黒ボディでリアにシュニッツァーのエンブレム付けてる
君だよ！！君。俺もBM海苔だが、ホント恥晒しもいいとこ！！

うちの740は維持費が案外安い。
国産でありえないような修理費は、今まで10万もかかっていない。
オートマやエンジンとかの大物が壊れたら捨てるつもりだが、絶好調
なので、手放す理由がない。
先日タイヤも交換した。まだまだ乗るよ。

>>475 どこの店ですか？近所のオートバックスもそうなら、今日いって
オイル替えるよ。

>>478
オートバックスでミスターオイルと言えばわかる。
ジェームスでも同じようなことやってるね。
ただ、最近は店によってオイル使用量６Ｌの上限を設けているところもあるみたいだから
激安感は薄れたかも。

>>479　ありがとうございます

>>477
ナンバー晒しちゃえよ。うちの近所にも8ぞろ目のバカが38乗ってる。ギャル男みたいな汚い感じの奴。
運転もアホ丸出しで。あと30番のＵＳ仕様のバカも運転危なっかしいやつだな。
うちの周りの38は変なのが多くて悲しくなるよ。湘南近辺だからしょうがないのかな

>>481
中古の悲しい運命
しょうがない

国産中古と比べて維持費はかかるから、しばらくすれば消えるんじゃないか？？？

ラジエター直して半年位して冷却水がＬＯＷまで減っていたんだが仕様かい？

>>484
水回りバラすと、中の空気が徐々に抜けるので、水位が下がることがある。
その状態でクーラントを規定レベルまで足して、１ヶ月経っても漏れないようなら
問題ないと思う。

■高級セダンの側面衝突試験結果、ＢＭＷ５シリーズが最悪と

ミシガン州デトロイト──米国の道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が１６日に発表した高級セダンの安全性を調査した試験結果で、
ＢＭＷ５シリーズの２００８年モデルが、側面衝突試験結果で最悪だったことが判明した。
ＩＩＨＳは、値段が高い高級車とはいえ安全性が高いわけではないと忠告している。
ＩＩＨＳは、時速５０キロで走行中のセダンの側面に、トラックやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）が衝突したことを想定した試験を実施した。
これは、自動車の死亡事故において、側面衝突における死者数が最も多いため。
試験を実施したのは６車種。同時に行った前面衝突試験では全車種で「優良」との結果が出たが、側面衝突試験では、結果が分かれた。

側面衝突試験では、ボルボＳ８０とアキュラＲＬ、起亜アマンティで「優良」、
メルセデスＥクラスとキャデラックＳＴＳで「基準を満たす許容範囲」だったが、ＢＭＷ５シリーズでは、「不十分」と最低だった。
ＩＩＨＳによると、全６車種すべてにサイド・エアバッグが装備されていたが、ＢＭＷ５シリーズの場合では、
頭部は保護出来たが胸部と腹部の保護が不十分だったという。
また、後部衝突試験でも評価は分かれ、「優良」だったのはボルボＶ８０とメルセデスＥクラスで、
ＢＭＷ５シリーズが「基準を満たす許容範囲」、アキュラＲＬと起亜アマンティが「不十分」、キャデラックＳＴＳが「まったく不十分」だった。
いずれの試験でも「優良」とみなされたのは、ボルボＳ８０のみ。ＩＩＨＳは、値段が高ければ安全性も高いと判断しないよう、注意を促している。


出典：CNN.co.jp 2007.08.16 Web posted at: 20:55 JST- CNN/AP
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200708160026.html

画像：BMW ５シリーズセダン（BMW公式サイトより）
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/5series/sedan/2007/allfacts/design/_shared/img/design_exterior.jpg

>>476
亀レスだが・・・・
ttp://www.boom-enterprises.com/chrome/top.htm
↑ここ見れば分かると思う

ローライダーや、古いメルセデスの装着率が高いかな？

海外からパーツ個人輸入したいんですが、いいサイトご存知ですか？

>>488
ここなんてどうですか？
俺も使った事ないけど・・・・

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/index.htm

普通とロングじゃ横幅とかもかわるのかな？

変わらん　１８６０ｍｍ

>>491
ありがとう

内装とかは別として、長さ以外で何か違うところはありますか？　たとえばライトとかグリルとかいろいろ

>492
カタログの中身を都度全部聞く気か？
アプルーブドカーの店に行けば当時のカタログ見せてくれるぞ。

っつーか、正規物ならショートを選べばエンジンはＶ８、ロングなら
Ｖ１２しかない訳で、細かい所の差異をあげたらキリが無いよ。

番長カー

>>489
ＩＰＳとスピードに繋がるようになってるサイトだが、どちらも送料が高めなのが辛い。
特にスピードは、ユーロ決済なので割高感があるなあ。

ごめん。
ちょいとお尋ねするでござるが、拙者中古でＥ３９後期とＷ２０２後期どちらを買おうか悩んでおりまする。
価格的にはＷ２０２は５０万〜１００万ほど安いでござるが、拙者Ｅ３９のがスタイル、内装ともに好みでござる。
それにＷ２０２ではちょいと狭いかと存じまする。

車体寸法上、Ｅ３９の方が走行性能、ならびに居住性でも上であるでござろうが、いかんせん拙者、銭があまりにも無いでござる。
そして今乗ってる車の車検が来年の３月で切れてしまうでござる。
それまでに買い替えを検討しているのでござるが、ここで皆にもぜひとも意見を問いたい。

１、Ｗ２０２を買って頃合いを見てまた別の車に乗り換える。

２、憧れのＥ３９を多少無理して買う。

ちなみに拙者のスペック
維持費として車にかける金は５０万は維持費にあてたいので、乗り出し価格にＥ３９なら１５０万、Ｗ２０２ならその半分くらいまでなら出せる。
中古車の走行距離は１１万キロ以下ならおｋ！修復ありは×！

皆のもの意見求む！

>>496

ここ３８スレなんだけど

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187220800/l50

マルチに冷静な突っ込み乙

ドル決済でパーツ輸入したいなら、こういうところはどうですか？

http://www.bavauto.com/shop.asp#undefined

ATF換えようかと思うんだが、シェブロンのだと壊れるかな。
もう買っちまったけど・・・。

>>500
悪いこと言わんから純正にしとけ。入れた後で後悔するぞ。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　ＢＭＷに乗っている人ってやたらとサングラスをかけています。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　雨の日でも夜でもサングラスをかけています。
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　「ビーエムの３に乗ってグラサンかけてる俺ってイケてるわぁー。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺って女にモテるわぁー。」ってきっと思っています。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　イケてませんよ。そんなあなたがモテるわけないでしょ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　あなたの勘違いです。キモいです。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　ＢＭＷに乗ってクルマを見に来る方はクルマをなかなか買いません。
[]＿_｜　｜ＡＭＧ　　ヽ　　 ウチのＡＭＧの何が悪かったんですか!?
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 最初から買う気が無いなら来ないでください。
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　
　｜Sofmap｜::::::::/:::::::/ 　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　　　

「スタイル大阪」
AMGメルセデス販売
http://www.styleosaka.jp/index.html

ま、ここは7シリのスレなんだがな・・・・

９９年式の７４０ｉ、１２万キロ走行車を知人から安く譲ってもらったんだけど、
維持費ってどのくらいかかりますか？

車検のときのみの整備で50万くらいかな。
多走行の場合はラジエターとかもだめになるから要注意（任意保険レッカーつきは必須）

こまめに整備してれば一気にどかっと出費は無いよ。
異常をほっといてだましだまし乗ってるとでかいツケがくる。

今からムービープラスでトランスポーターやるよ

えちの初期型は、ルーフが垂れてきた。
サンルーフ付きなので、後席だけだが。
張替えは１０万コースだが、簡単に留めるだけなら１万かからんという
ことで、ディーラーに持っていった。
仕上がりを見ての感想・・・・・ショボイ

×　えちの初期型は

○　うちの初期型は

>>508
よくルーフ下がりの話は聞くけどどんな仕上がり？
うちは中期だから時期的にいつなってもおかしくないからなー
いっそなったら内装全部イズ○ーあたりで張り替えようかとも思ってるけど

ほんと応急処置みたい。見栄えを気にするのなら１０万出して張替えが吉。

初めての書き込みです。
ディーラーにひやかしでBMWを見に行き、何の気なしにE65に試乗して７の虜に・・・。
当然庶民には購入できる金額では無いので、中古を探してE38(735i)にたどり着きました。
スタイル的には「これぞBMW！」と個人的に思っている直線的スタイル。
現行のぼてっとしたスタイルより全然良いです。
特にリアが余り絞ってなく、幅広が強調されているようなスタイルはＧＯＯＤ！
出だしは重いですが、走り出すと力もそこそこあります。
一般道走行(チョイノリでは無いです)だと8km/L程度走りますので、国産車同クラスよりも燃費良いのかな？

リミッターカットした人いますか？

>>513
燃費は良くないよ。渋滞混じりの都内だと５ｋｍ／Ｌくらい。

俺のはエアコンつけて5.8ｋｍ/ｌは走るぞ。
735だけど

俺のノーマルだけど4以下なんだが・・・・
基本2千以上回さないのに

>>516
何かの調節がおかしいのではないでしょうか？
悪すぎですよw

Ｅ３８なら多少混もうともなかなか４は切らんなぁ。
４以下はＭ７０の頃の数字だよ。　俺も点検を勧める。

え？異常なの？
5400でエアコン常時ONだからこんなものだと
諦めてた・・・・・

デラでいくら取られるか心配だけど、
点検に出してみようかな？
( ´Α｀)

750だったらそんなもんじゃないか（・∀・）？？？

ついでに俺の場合、18インチにしたら燃費よくなった。
0.5ｋｍ/ｌくらい。

>>521
それは距離計の誤差だろ。

５１３ですが・・。
スピードリミッターをカットした人いますか？っていう質問だったのです。
あしからず。燃費ではないです。
ちなみに燃費ですが最終のV12で、ｴｱｺﾝつけても５．８くらいです。
210km/hでリミッターが作動して、どうしても250km/h出してみたくて
聞いてみました。

>>514はおそらく>>512に返答したと思われ

ついにエアコンが死んだ。12年前の車だからなあ。
風が出ない。エアコンフィルターはマメに交換してたんだが。
ファイナルステージ（←意味不明）の焼きつきか。
ブロアモーター交換か、コンプレッサーの交換か（これは高いそうだ）。
ディーラーに持っていくのは給料日あとだ。

この際だからと、日産デュアリス、新エクストレイル、ゴルフＧＴＩ、
新ゴルフワゴン、いろいろ脳裏に浮かんだが、250〜400万か。
E38の方がスタイリッシュだ。タイヤも交換したばかりだし。
>>523　うちの740は205km/hあたりでリミッターがかかる。しかも
そこまでに長い助走が必要。

>>525
ファンが回らないのはファイナルステージ不良の可能性大だが、
後２つよりはずっと安くつくよ。
205km/hまでそんなに助走が必要？俺のは後期型4.4Lだが、200は簡単に出る。
でも、国内の高速道路なんかだとさすがに危険を感じるね。

>>526 安く上がってほしいです。　（うちのは4000cc）

>>527
コンプレッサーが原因だったらコンプオイルを新品に入れ替えてみるのも手かもね。
うちの38は異音が出てきていつも出してる工場に出したらコンプレッサーが原因だった。
コンプレッサーは部品だけで6、7万（だったような？）だから試しにオイル入れ替えて見たら
完全に直ったよ。工賃込みで1万いったかどうかだった。
たぶんＤラーでは受け付けてないから掛かり付けの工場があればお試しあれ。

>>517
しったかすんなバカ
E38の燃費は高速で10km/l
市街地渋滞路の街乗りで735が5km/l前後
740で4km/l前後
750はそれより更に0.5前後悪くなるのがデフォ

どんな妄想
あるいはクソ田舎の無信号道路を基準に悪すぎと言ってるのか知らんが
悪すぎなのは明らかにおまえさんの頭の方だな

>>529
517ではないが、4以下なんてないだろ？
何処かが壊れてるかDQN車じゃないの？ｗ
言い方がすでにDQNっぽいしｗ

>>528
コンプレッサーが死んでいたら、そうします。
情報ありがとうございます。

みなさんこんにちは！

今年も『ミチノクオフミ』の開催が無事に決定いたしました。
皆様のお陰で、なんと今年で８回目の開催です。

心地よい秋風の吹きはじめる磐梯高原で、今年も皆様とお会
い出来る事を楽しみにしております(^-^)

http://www.michinoku8.com

>>529
都内で最終のＬ７だが、４を切った覚えはないぞ。
それどころか５を上回る事さえある。

つーかさぁ、燃費より給油時の入りの悪さを何とかしてくれ！
セルフだと萎える。

どーも、Ｌ７さん。最近セルフが多くてうまく入る所は入るんですが
ダメなところはまったく入らずに時間がきて終わってしまって、それを繰り返す
作業してました。原因はどうも中のセンサーが敏感らしく、泡状になるのをふせいで
止まるらしいです。
で、解決方みつけました。
ノズルを奥まで入れて、テコの原理で握っているハンドルを下に押しながらやると
止まらずに入れられました。まあ、たまたまだったかもしれませんがお試しあれ。

おー　同士です〜
もちろん、タイムアウトのエラー番号、覚えちゃった仲間ですよね？
（貝印では "５５" です）

私はノズルを若干下に押し付け派だったんですが、次は上で試してみますね。

でも、給油口の元がゴムじゃないですか、グイグイやると切れそうで怖いっす。

http://218.219.155.210/test/te85/final0722e.wmv

セルフだとノズルは浅めがいいみたいです。
ついつい深く入れがちですが、浅めだと（3-5ｃｍくらい）
普通に入ります。
7シリの燃費ですがやはり5キロくらいじゃないでしょか？
高速（常磐道みたいな平坦な感じ）だと10キロから11キロは
出ます。
外観もいいのですが、750ＩＬに関しては中の音響が非常に
いいです。
ちななみに740ＩＬ（Ｅ38）について
詳しい方いましたら情報をお願いします。

みなさん燃費良いんですね・・・
ちなみに俺のは00年の750iLです

L7乗ってるのすげー！
たまに首都高の池袋近辺などで見るが、もしや？？？

給油はたしかにダメですね〜
機械によってすぐ止まるやつと止まらないやつがありますね
セルフ行く場合、私の場合はノズルを半分位しか入れず、
握りも全開の少し手前って感じですね

やっぱ7シリーズは燃費あまり良くないのだなぁ。
やはり金持ち用という事だな。

現在乗ってる528から735か740へ乗り換えを考えていたが、
俺の手に負える車ではなさそうだ。。

>>539
早まるなｗおれが前に乗ってた前期の７３５はリッター７は走ってたぞ。
そんな田舎でもない人口７０万くらいの都市で。
結局整備とかしっかりしてたか、玉がよかっただけかもしれんが。

>>539
マジですか！
俺の528はそれより微かに良いくらいだけど、その程度なら問題ないです。
人口は20万程度だし。程度の良いタマを探せばもしかしたらいけるかも。
デザイン的に好みなのは前期です。

>>540
735は10万キロでトランスミッションが
壊れてしまうと聞いたことがありますが
どうですか？
>>539
購入する際に整備履歴の確かな
物を選べば、平気だと思いますよ！

>>542
おれのは８万３千ｋｍぐらいで売っちゃったんでわかりません。
ただ、記録簿があっても高速専用か、市街地乗りが多いかでミッションの
壊れ方も変わってくるのかな？あと運転の仕方とか？
参考にならなくてすみません。

>>543
レスありがとう御座います。なんでも設計自体が
大きく違うとかで、かなり痛い修理を味わうようです（735）
ちなみに今はＢＭユザーではないのですかー？

>>544
３８が好きなんで今は最終の７５０に乗ってますよー。

給油はﾉｽﾞﾙ（ｶﾞﾝ？）を真横にするとｸﾞｲｸﾞｲ入るよ。
もちろん満タン時には止まる。

同じメーカーの給油所でもガンの種類が違ってたりするから・・
どうなんだろうね？
いつも満タン近くなるとメーターとにらめっこでビクビクしながら
給油してます。

>>545
すばらしいっすね！僕のは前期なので、ちょっと後期（01）だと羨望の目で
みてしまう！
>>546
そんな技があるんですねぇ！
今日給油する予定なので試してみます！
ちなみに九州石油で（笑）

>>546
九州石油は横向きだと　一気飲みのような
勢いで給油完了しました！
これは便利！

ハイテク駆使も操作性が悪い

>>549
よかったですね。ガンの向きは横でも、右向き（→）ですか？
左向き（←）ですか？入り方は一緒なんですかね？
私も試してみます。ありがとうございました。

>>549
グリップをトランク側にしないと無理でした！
運転席側ですと給油口の蓋に邪魔されて
しまいます。

ヒーターバルブ壊れて熱い風が出っぱなしになった。
Ｄに相談したら部品だけで４万３千円、工賃とか補充用クーラント込みで６万円
くらいかかるらしい。
何とか安くならないかな。

>>553
http://www.zealwithdream.co.jp/
都内近郊であれば、ココがお勧めです。
状況によりますがＤよりは安く親切です。
僕の750ＩＬもかなりお世話になりました。

ドアミラーの液晶が黄色くなってきたのでミラー交換したいんだけど、
本国とか米国仕様の液晶なしの普通のミラーって使えるの？

緊急浮上

スモークを張ったら自動防眩が効かなくなった
ルームミラーは良いが、
ドアミラーの反射が眩しいんだよね
フルスモにしろって事か？？？

ミラー自体にフィルム貼ればいいんじゃねえか？

欲しいなぁ・・・

>>542
Ｅ３８後期のステップトロニック付５速ＡＴは、実はかなり丈夫で
２０万キロ以上走っても問題ないらしい。
但し、ＺＦ製ＡＴの宿命で、１０万キロ過ぎると紙のストレーナーが
詰まり気味になるので交換したほうがいい。
これさえやっておけば、そんなに弱いＡＴじゃないと思うよ。

消耗品パーツ教えて下さい。

俺のは前期で201000走ってるけど、今のところ変な挙動はないよ。

ＡＴＦはまめに換えてあったけど

>>561
何のパーツのこと？

20万キロは凄いな！

メルセデスは10万キロオーバーがざらにあるけど、
BMWってメルセデスと比べるとあまりないよね？

デラが言うにはエンジンは軽く30万キロは持つんだと。

ATはさすがにそろそろ・・・っていわれたが今のところ無問題。

やっぱマフラー交換て邪道？０１’７３５Ｍなんでしが、音量純正＋α位で大人し目のってありますか？

>>566
金かかってもいいなら、ワンオフでチタンマフラーとかなら音も調節できて
かっこいいよ。
純正のスポイラーいじらずに細いのを下から４本出しとか。

ディーラーへ修理に出しました。　以下は工賃だか部品代だか判らん。

1.BMW診断システムディフェクトメモリーコール　4,000円
2.プロワー交換　　　　　　　　　　　　　　　28,000円
3.ヒーターブロワーコントロール　　　　　　　19,500円
4.プロワー　　　　　　　　　　　　　　　　　28,400円
　消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3,995円
　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　83,895円

エアコンから冷たい風がビュービュー、エクストレイル・デュアリス・
ゴルフGTIへの関心も吹き飛ばしました。

>>568
ファイナルステージとブロアーモーターの同時交換
比較的安く済んだようで良かったですね。

>>569 ありがとうございます。

あんまり改造するようなセンスの悪いガキには乗って貰いたくないねぇ

俺インチアップしかしてないよ（´・ω・｀）

ローサスとｱﾙﾋﾟﾅｸﾗｼｯｸ１９インチのクローム買ったぉ！
Ｅ３８最高、格好良い

アルピナソフトラインの19インチ前後＋ローダウンは最高にかっこいい

ホイールの盗難が心配だが。
アルピナのキーロックは万全なのかな?

私も19インチです。

ダウンサスを入れたいのですが、お勧めってありますか？
元々、ノーマル車高でもカッコ良いので、
軽く下げる程度で、乗り心地もノーマル程度が理想なんですが

５７３です。
仕事中（大型ドライバー）の為、携帯から失礼！

ホイールロックですが、自分とこは田舎の一軒家、通勤、ちょい乗りは別の車なので、普段は自宅一階のシャッター付きガレージなので、対策はしてません（汗
どちらかと言うと、自分家の子供がチャリンコ等で傷付けないかの方が心配です・・・

今日、スーパーオートバックスでオイル交換した。
カストロールDCターボ4リットル缶2つ・特売品、工賃込4500円クラス。
リセットツールなしだから、警告灯が消えないものだと思っていた。

なのに、エンジン始動時に警告がつかない。
もしかして、オートバックスもBMW対策をしたのかな。

今日セルシオ（30前期）に乗った

久々にセルシオに乗るんでワクワクしたが・・・・

俺はがっかりしたよ
セルシオってこんなもんだったっけ？ってね

>>578

最近のバックスもツール持ってますよ＠元３４糊。
持って無くてもネット調べれば簡単にリセットできますしね。
俺のはよくデカイピンセットでやられましたけどｗ


どうでもいいけど宇都宮隆の移動車がE38なのね。

>>580 いい世の中になったものだ。

買うかな・・・

上の方で燃費の話が出てるけど
後期の740でこれ位が現実的な値
http://picture.goo-net.com/020/0203584/J/0203584A20070301C00106.jpg

今日7万キロ突破した！

>>583
ここで燃費みるのか（・∀・）!!
俺のは6.5ってなってるよ。前期735だけど。

>>585
あれはリセットするまでどんどんデータ追加する形で計算されるから
高速と渋滞路ごちゃ混ぜになればそんくらいだろうね
ちなみに満タン方で計算すると市街地走行でどれくらい？
俺が乗ってた前期740は市街地で4を少し切るくらいだったな
不思議だったのはどんな乗り方をしてもほとんど燃費に差が出なかったこと
夏場エアコン点けても0.2下がるくらいだし
荒く走っても優しく走ってもいつも4前後でほとんど変わらなかった

実燃費は満タン法で6.0km/lくらいかな。
クーラー使うと5.8くらい。

サイドブレーキ解除レバーが抜けました（ｗ

これって良く有る故障ですか？

>>588
前期だと凄い普通
もう生産から10年前後経ってるし、抑える金具がバカになってほぼ確実に抜けるね

後期はペダル側のジョイント金具にダンパー側からピンを刺すような対策が施されてるのでまず抜けない
だからもし後期ならピンが抜けてないかチェックするといいよ

ちなみにディーラーで修理するならレバーのユニットごと交換
いわゆるASSY交換ね
ゆるんだ金具だけでは売ってくれない

00 750iL
燃費はこんな感じ
cons 1　ほとんどリセットしない
cons 2　気が向いた時（1ヶ月位）にリセットする
http://img.wazamono.jp/car/src/1191409521722.jpg

オンボード上はこんな感じですが、実際はもっと悪いです

今日、給油と同時に2の方もリセットしたんで
次の給油時にまた書き込みします

>>589
ペダル側のダンパーは抜けていませんでした。
レバー側の根元のワイヤーがハマる部分は数ミリ欠けていました。
当然、抜けるとパーキングブレーキ掛かりっぱなしで動かせない。

コインケース開けて、ヒューズボックス開けて、手探りでワイヤーを探し
引っ張って解除しました（涙）

修理に出したらレバーごと交換です。
そしてなぜかサービスインジケーターが全消灯になりました・・・

携帯からすいません
97年750iL走行95000キロ
車を止める時、ガクッと止まるのか嫌いなんで、
ブレーキを強めに踏んで徐々に踏む力を弱めていくんですが、
踏む力を弱めると、ギギーっと音がなります。
特に雨降ってる時や、雨が上がったあとになります。
原因がわかる方いらっしゃいますか？

ローターが交換時なんではないかい？？？
俺もあと1万キロくらいで交換予定だけど、たまに鳴るね！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72945961
こういう社外キセノン付けてる人居る？
どの色なら車検通るとか、通らなくても車検時だけ元のハロゲンバルブに簡単に戻せるかとか
どうなんだろう

E38-735・右ハン・クラブセレクション・ストラトスグレーに狙いを定めて
はや一年・・・一台も見当たらねーじゃねーかよ！愛車E34-530の車検まで
あと半年・・・早く出てきてくれ！！もう堪えられねーYO！！！

この車ってエアコンオフボタン無いし
エンジン付けたら勝手にエアコンつくし
車乗るたびにエアコンをオフにするのめんどくさい・・
みんな不便してないか？

>>596
後期９９年式７４０ｉに乗ってるが、エアコン操作盤の雪印押せば普通に切れるけどな。
再始動しても、エアコンＯＦＦはそのままだし。

↑ファンも含めて・・・じゃないの？

>>597
俺の９６年式740iだが雪印押しても消えないし、
再起動したらエアコンは再びONに。
もしかして俺のだけ壊れてるのかぁぁぁ！！

>>599
前期のエアコンはファンコントロールがダイヤル式でしょ
あれを切っておけばいいと思うんだけど、なんでそうしないんだろう？
助手席側はどうでもいいけど、運転席側のダイヤルを入れっぱなしで設定温度と室内温度が掛け離れれば
そりゃオートなんだからエアコン勝手にスイッチ入っちゃうでしょ

このスレさっきザーッと読んだけど
燃費に関して明らかにおかしい情報があったので正しい情報をもって忠告しておく

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/229.html

735i M-Sport
走行状態： 市街地（5.5）：高速道路（4.5）
テスト距離： 442.4km
使用燃料： 85.0リッター
参考燃費： 4.5km/リッター

俺の乗ってた’00年735も市街地のみの走行でこれくらいだったよ
カタログの10．15モード燃費で7.3km/Lなのに
>>540の7km/Lっていうのは市街地の実走行では有り得ないね
購入を検討してる人は真に受けると後でガッカリすると思うよ
とにかく10．15モード燃費ってのは6掛けか7掛けが実際の数値だからね
この車に限らずカタログで7.3だったら良くて5km/Lってのが妥当なとこだろう

>>599
前期（〜９８）と後期（９９〜）では動作が違うらしい。
というか、前期で不評だった動作を後期で手直ししたんじゃないの？

おれのも前期の７３５だけど１回もリセットしてなくて７前半になってるよ？
燃費って渋滞通勤で使ってるやつとか高速のみとかやたら踏み込むやつとか
乗り方と状況が一番関係してくると思われ>>601のようなテスト鵜呑みにする馬鹿とか
自分の車がデファクトスタンダードと思ってる奴が間違いだから>>601を信じて購買意欲がなくなる
やつは迷惑だろうな〜。

>>603
だから市街地燃費だって言ってるだろう？
さすがに中古で100万切るとオーナーもこういうバカばっかりになってくるんだな
乗り方で燃費変わるとか、小学生でも知ってるような当たり前のことを偉そうに語るなよ
だいたい買って１回もリセットしてなかったら、それは当然高速走行も混じった燃費だろう？
俺はそんな話はしていないだよ
市街地燃費の話をしているんだ

「>>540の7km/Lっていうのは市街地の実走行では有り得ないね」
「>>540の7km/Lっていうのは市街地の実走行では有り得ないね」
「>>540の7km/Lっていうのは市街地の実走行では有り得ないね」

確かに引用したWEBCGの記事には高速使用も混じってるが、それは高速使ってもこんなに悪い数値が出てるのに、市街地のみで7ｋｍ/Lも走るわけがないという根拠を示しただけだよ

つーか、バカはレスするな（；´Д｀）疲れる

↑　この必死なバカは何ですか？ｗ

>>603の方が説得力あるんだが。

まあ１０万キロ２０万キロ走行車乗ってるバカと一緒にするのはかわいそうだな。

>>604
雑誌のテストドライブはドライバーが高速使ってもバカ踏みするからあてになんないよ。
しかも最終の７３５で４はありえない。

>>595
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=N071005CN0001538264&car_cd=BMS023&clid=211498001
これじゃだめなの？

>>600
>>602
９６年式ですが、ダイヤル式ではありません！
スイッチみたいなやつですが
やはり雪印おしてもきえましぇん＞＜

age

>>605
調べてないけど
カタログ数値出してる方が真贋は別として説得力あるし
必死なのは>>605＝>>603かな？
説得力はモチロン無い

そんなに自分のポンコツ３８アピールしたいの？
リッター４なんておまえのだけじゃね？

最終型０２年式　７３５のコスモスブラック　ホイール、クロススポークコンポジット
�U装着に乗ってますが、やはり７は良いですね〜疲れませんよ全然ね　コスモスブラック
の車体にメッシュのホイールが更に車を際立たせる　渋いです。

燃費は国産でもハズレあるからね

今E38 740の最終型を探していますが、本当の最終はワイド画面ですよね。
ただ、たま数が少ない様でワイド画面じゃないH12年初期の車両の方がが多いのですが
この時のマイナーチェンジって画面が変わっただけなんでしょうか？

>>614
７５０しかわからんがクラブセレクションみたいに若干シートの色が濃いグレーしかないよ。
機関はそれまでのトラブル関係はすべて解消されていてそれが最終のいいところ。

今度は、右側・前・ホイールハウス内部がグリスまみれだ。
FFや4WDなら、ドライブシャフトブーツが亀裂でグリスが飛んだと
わかる。だけどFRだと理由がわからん。まいったね。

>>606
> >>604
> 雑誌のテストドライブはドライバーが高速使ってもバカ踏みするからあてになんないよ。
> しかも最終の７３５で４はありえない。


全然有り得るよ
後期モデルはギヤ比が落とされてるので前期モデルより総じて燃費が悪いんだ
98年にビッグマイナーチェンジが行なわれた時、ダブルバノス搭載でエンジンがパワーアップしました、とか言う触れ込みだったけど
実際にはギヤ比を下げて発進加速を良くしただけなんだよね
だから当然後期モデルの方が燃費は悪い

こういう事書くとBMWは悪いメーカーなのか、みたいな誤解が生じるといけないので断わっておくけど
MC時にギヤ比を下げただけで「動力性能がUPしました！」なんてのは良くあるギミックで、年寄りの自動車好きなら誰も騙されない
言わば自動車業界の常識
でもまだまだ若い人は引っ掛かっちゃうみたいだな
基本的にエンジンは設計から変わらない限り劇的に性能がUPすることはないんだよ
なのにネットで「前期の735から後期の740に乗り換えたら加速が別物だった。やっぱり740は速い」とか言う意見を見たことがある
それは後期モデルのギヤ比が下がって速いだけなので、皆さんには勘違いしないで欲しいね
E65の735と745もそうだけど、言われてるほど両者に動力性能の差はないよ

ちなみに私が乗っていた後期の740は都内の街乗りでは4km走ることはなかったなあ
運転を他人に頼んでいればどうしてもアイドリングする時間も長いしね

>>614
あとはGPSアンテナが窓貼りのフィルムからルーフ後端に外付けの二本立ちになってますよ
あれはワイドナビがオプションだった時にもセットだったから、もしかしたら新たに追加されたVICSのアンテナも入ってるのかな？
それにDoCoMoのmova専用だけどハンズフリーが標準になってます
他にも何かあったと思うけど、車を探す時に写真等で判別できるような変更点はそれくらいかなあ？
あと大きな違いとしては01モデルは欧州の排ガス規制に対応した分、少しだけ動力性能が落ちるって話をディーラーで聞いたことがありますよ
私は01モデルは乗ったことがないので実際どうなのかは判らないけどね

タマが少ないのは車検が切れるタイミングとの絡みもあるだろうし、これから01モデルが出てくるでしょう
でも01は絶対数が少ないのも事実ですよ
中古になればそりゃあ最終型としてもてはやされるけど、新車買う人間にしたら普通は待って新型買いますからね

↑
なあみんな、それとなく自慢してるこの気持ち悪いおっさんどう思う？
しかもろんぐでない７４０の後ろでふんぞり返ってる姿　ギガワロスｗ

そもそも都内走りの燃費を正当化しても日本には田舎っていう街もあることを視野に
入れない時点でアフォまるだしなんだよな・・・。
都内のやつら燃費どうよ？

グリスというよりオイルか。
FFのドライブシャフトブーツが裂けてグリスが飛び散った時は、ホイール
ハウス内の全域に飛んでいたが、うちのはホイールハウスの後半下部だけ
油まみれだ。夜にボンネット開けて携帯電話で照らしてみたが、どこが
漏れているのか判らなかった。今度、昼間に見るとしよう。

>>620　初期型740、都内はエアコンオフで4.5。エアコンオンでアクセルを
パカパカ踏むと4前後。高速チンタラなら8〜9走る。こんなのドライバー
しだいだな。

>>615
>>618
貴重な情報ありがとうございます。
最終型のカタログすらなかなか手に入らないので。
国産車なら色々調べがきくんですけどね。

>>619
>>620

気持ち悪いのはおまえだよ。
おまえ免許持ってんでしょ？
いい歳して「ギガワロスｗ」とか「アフォ」とか、頭おかしいんじゃないの？
マジ気持ち悪い。
第一いつまで燃費の話で揉めてんだ？
おまえはガタガタ言う前に他の人達のように自分のE38のメーターやマルチの燃費表示画面でもアプすればいいのに。
それをしないから妄想扱いでみんなにバカにされてるんだろ。
なんでしないの？
バカだから？
それともE38持ってないから？
どっちだ？
ま、両方だろうな・・・・。

>>623
まずおまえがうｐすれば？
必死さが滲みでてて涙がでます。

>>624
やっぱりできないのかよ
こいつ本当にE38持って無いっぽいな
言い訳しまくって最後は逃げそう
おれの車は今車検中だけど、車が帰ったらいつでもアプできますが、何か？
ご希望とあればディーラーの車検費用請求書や期間たっぷり2年の車検シールの写真も添えますよ？

> しかもろんぐでない７４０の後ろでふんぞり返ってる姿　ギガワロスｗ

おまえさー、E38はグレード比率で750が極端に少ないの知ってる？
それにはちゃんと理由があって、先代E32の750の出来があまりに酷かったから
みんな嫌がってE38ではV12モデルは避けたんだよ
なにしろディーラーのセールスさえ最初はビビって38の750はあまり薦めなかったくらいだからな
だから>>618の人も多分そのクチだと思うよ
つまり、おまえみたいなカスと違う由緒正しい7オーナーな可能性がかなり高いってことだ

ていうかおまえ本当にE38のこと何も知らないのな
さすが脳内オーナーだね

脳内でもなんでもいいが、さっさとうｐしろよｗ

おまえだけ気がついてないと思うが長文レスに特徴があるんだよ。自演してるのバレ
てるのはずかしくねえ？しかももう１つの３８スレでもバカにされてるみたいだがｗ
おれもいつでもうｐしていいがそんなのネットじゃ糞にもならんのじゃ
２ｃｈで必死に言い訳してる時点で真性のキチガイかお馬鹿さんだなｗ

それより、本当のオーナーにしかわからない他の質問しろよ答えてやるぜ。
おまえのポンコツ３８はもう２０万ｋｍ超えたの？リッター１だっけ？

３８ごときで偉そうにしてるおまえが　実は一番痛い奴ってことだ。

>>625

http://img.wazamono.jp/car/src/1193281531084.jpg

これでいいか？ｗ

>>625
詳細書いとくなｗ
０１、７５０ＩＬ、新車価格は値引きもあって乗り出し１２５０くらいだったか。
６５は好きじゃないんでね、おまえが気にしてたＶ１２の不具合はチップの改良で
後期モデルには改善されてるぜ、あと出だしのもっさり感もな。
コスモスブラック、現在５万４千くらい。
今は９９７ｃ４ｓが主な足だからあんまり乗ってねえ。

750iLって、01年頃はそんなに安く買えたんだ？
定価いくらくらいだったっけ？1450万くらいだったか？
今のV12は高いからなぁ。
E38の最後の頃のV12なら安定してるだろうな。

>>629
1450万はL7の定価だったと思う。750は1250万くらいか。

安かったんだなぁ、昔は。

うｐされた途端静かになるやつってなんなの？

>>617
結局下げるんならなんで始めからギヤ比下げないの？

人間性は別として、すごく為になりやす

>>633
燃費の問題が一番。
でもベンツには対向する必要があるためギア比を加速型にした。
その結果燃費は悪くなった。
なにせ前期740は比較的まったりな感じだったのに
後期740は540と変わらない加速をしちゃうんだから。

>>635
ｻﾝｸｽ
自分は中期（？）740だけど（涙目でナローモニタ）これってどっちに入るんだろ？
ちなみに燃費は横浜市街のみで普段リッター５くらい。20インチ履いてるからこんなもんかなぁ。

主観の問題もあるしあれだけど後期740てセダンのなかでは早い部類なの？
今買おうか検討中。
現行65の方が新しいから早いんだろうけど他車と比べてスタートダッシュ、加速の伸び、
等はどうなんだろう？
当時のセダン、30セルシオとか16アリストとかも早そうだけど。

普通にセルシオ、アリストよりは遅いんじゃね？

絶対的には十分なパワーあると思うけど。

>>637
そりゃターボアリストよりは遅い。
しかしセルシオよりは速い。ただしヨタアクセルなのでセルシオの方が発進は速く感じるはず。
しかし、それらに比べてちゃんと止まる。

個人的に7はそんな速さ（740で0-100kmを7秒切るくらい）は必要ないと思うけど。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

>>635
あのさ、ギヤ比下げたら高速重視になって加速鈍るよね？
これ・・基本じゃないの？おれが間違ってる？間違ってたらごめん。

ギヤ比なんか変えなくても加速重視、中速重視、高速重視と、ECUチューンでいくらでも
セッティングできるね。世に出す実車は性能をだいたい１０％くらい落として安定させるから
１０％アップのチューンなら問題なし。
ただし、リミッター切ったりECUチューンでROMの書き換えしてその後エンジンの調子が
悪くなったりしても、Ｄラーでは見てもらいなので要注意。

ID見てくれ

映画トランスポーター観るたびに欲しくなっちゃう。
やっぱカッコいいよ。

映画自体はつまらないけどな

ぜんぜんでてこないじゃん！って思ったら
トランスフォーマーだった

あげます

ダイハード4に二回E38が出てくるよ。ヘリコプターからの銃撃シーンと、終盤の倉庫のところ。昨日からレンタル開始です。トランスポーターやトランスフォーマーよりは面白い。

よくこんな古代文明みたいなオンボロ車に3桁ナンバーくっつけて恥ずかしくなく乗ってられるな。

見かける度に乗り手の神経疑うんだけど。

E90はいいとして、E65は勿論E60とかが近くにいると恥ずかしくて死にたくならない？

まあ乗ってる人間見ても明らか低学歴そうな人間だから理由もわかるが。。。

神経障害というより知的障害向けな車だね。

>>649
トヨタとかニッサンなんていう、安く作ることだけを考えたクルマに乗るよりははるかにマシ

貴方たち気品あるビーマーだよね
私はレクサス乗りなんですけど
E46のスレに居る自称330乗りの◆dqVzDvT5pM 叩きに
躍起になってるのが１人居ますよね。
ルーター切って毎書込み毎にID変えるわ、よそ様のハンドルネームも乗っ取りするわでE46スレの住民にも相当な迷惑を
掛けてるらしいですよ。
その人がレクサスのスレ荒らしていて迷惑してるんですよ。
(恐らくレガシースレとかも荒らしている張本人だと思いますけど)
ＢＭＷ乗りも型落ちとかに乗ってる人ってあの様なバカばかりなんですか?
正直言わせてもらいまして幻滅します。
幼い330乗りを皆さんで更正させてあげて下さい。

>>650

国産から中古でやっとこさBMWに乗り換えた分際で、いきなり国産を見下すなよ。W

貧乏臭さいことに変わらねーよ。

ただ、こんなボロに３桁つけて街中走るなら、まだ国産の方が恥ずかしくないかもね。

罰ゲームみたいな車だ。

>>652
国産車の本質的な造りの悪さに気がつかないとは。
装備は良くても骨格や筋肉に相当する部分が超手抜きなのに。

>>653　せっかく放置プレーを楽しんでいたのに、残念。

ところで７５０って何で壊れまくりのイメージ付いてんだろ？
実際９６年から０２年まで750iL乗ってたけど、そんなに壊れなかったぞ。修理はエアコンパネルとO2センサ、ショックのスプリング（リコール）とメータパネルくらいだったぞ。（それでも多い？）

E32でも９１年のヤツは壊れなかったし、E32の出た当初のヤツだけじゃないか？壊れまくりは。。。
V12の悪いイメージはいつまで続くんだろうね。65もトラブル聞かないしね。

>>655
E32時代の伝説が大きいと思うけど、やっぱ今でもV8に比べると
維持費は格段に高いのではないかな。ベンツでも最近V12はあまり見ない。

6年くらいではそのくらいかもしれないが、そこからエンジンルーム内の
ゴムパーツがかなりヘタって来ちゃうんじゃない？
V8だと10年持つのが、V12だと7年とか。

あと、出力的にもV8の上位（750、S550）で十分速すぎるってのもあるし。

あ、ただの推測ねw

E39乗ってるとき、ディーラーの人が、
「V8は直6に比べてゴムのパーツが熱で云々〜」と言ってたから。

>>657
E39のV8がE38/E65のV12に相当するのでは？　エンジンベイのサイズを考えると。
で、修理費についてはV8ならば５シリーズやＸ５でも使っているのでそれなりだけど、V12は７尻とロールスロイス位だからパーツ代も高いと。

>>658
一行目、そのとおり、そう言いたかった。
やっぱり同じエンジンルームサイズなら、エンジンが大きくて
発熱量が多ければその周辺にやっぱ負担はかかりやすいよね。
パーツ代は知らないけど、V8よりはだいぶ高くつきそうだね。

V12はなんつーか、贅沢品な感じがする。
出力ならV8で十分だし。V12という響きのための存在というか。
コストを考えてしまうような人向けの物ではないのは確かだな。