三菱GTO Part13

このエントリーをはてなブックマークに追加
1名無しさん@そうだドライブへ行こう
2名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 20:33:37 ID:hKgLTx7D0
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 20:36:11 ID:25MuecPe0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 20:54:44 ID:sGW+DWrcO
>>3
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 21:01:22 ID:OtTL0nqa0
6名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 21:41:21 ID:kybLHPUN0
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 22:44:29 ID:9skJwhKzO
神になりたい奴はこれ買えwwwww↓
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001032450
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 23:19:31 ID:OtTL0nqa0
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 00:00:35 ID:rMKkMSLt0
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 00:01:09 ID:rMKkMSLt0
90年代 GT-Rの対抗馬として東京モーターショーに出品されたのがHSXだったのョ
日本車離れした地を這うようなワイド&ローなデザイン 可変スポイラー 電子制御サスペンション 55扁平タイヤの走り志向だ
その後すぐに三菱はHSXをほぼそのまま市販とする GTOだ
同じ駆動方式、ツインターボエンジンならどっちが速い となるわけだ

テクニカルコースなら軽量なGT-Rだが高速コースならGTOだ、重い分安定性がイイ・・とか

ところがサ チューニングを進めていくと話が違うのョ
金を喰うのは2台同じだが見返りが全然違うわけョ
GT-Rの力の入れようが違う
チューニングノウハウの量が違う
とどめは改良車の登場の速さだ もう次元が違う
もちろんGT-Rの方が上だぜ

GT-Rは32→33→34と進化し 派生のステージアを生み出した
GTOはミジメよ 当時あったHSR-IIをベースにした次世代GTO計画もポシャり ランエボにバトンタッチだ
違うメーカーから同じ頃出た同じような2台ははっきり明暗分けたわけだ

名車GT-Rのその陰に隠れた駄馬・・それがGTOだ(以下省略)
11名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 00:49:27 ID:I2m/w6r00
PUMA GTO出品したズラ
12名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 10:07:19 ID:QqHgCCHs0
>> 11

自ら個人情報さらしてんじゃね?
大丈夫か?
13名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 10:32:14 ID:I2m/w6r00
>>12
大丈夫
14名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 20:52:02 ID:yI5bKEqG0
GTOの関連グッツのことを教えてください。
15名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 23:13:46 ID:9hw6gGVi0
>>11
100円で入札しますた
16名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/06(金) 16:24:09 ID:OvBV0l/w0
おれの3000GT、チェックエンジン点灯して消えなくなった。
調べてもらったらコンピューターのコンデンサが破裂してた(´Å`)
17名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/06(金) 19:46:25 ID:rnQiBy+70
>>16
俺はそんな時のためにECUを5個所持している。
3つはチューンドROM
18名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/06(金) 22:25:06 ID:HHO9fnhm0
誰か首都高速トライアルMAXのビデオを持っている方いらっしゃいませんか?

http://www.youtube.com/watch?v=JXQnzbVflJk&mode=related&search=
19名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 09:06:27 ID:U82XMsr90
>>17
そんなにあるなら1個くr(ry

ふと気づいたら某チューニングショップでNGKの8番を装着されていた。
もしかして最近2500〜3000回転あたりでノッキングするのってこのせいなのか??
でもアイドリング〜2500回転まではなんともないし、プラグ交換後も暫くなんともなかったんだよなぁ。
コンデンサ破裂だけが原因だといいんだが(´Å`)
他にもエアコン効かない、右フォグはついたり消えたり接触悪い、
アクティブエアロの強制ONのスイッチの線がもげてる、ステアリングの根元の右あたりについてる
赤い変なのももげてる、パワーウィンドウがたまに調子悪い、後付けしたブーコンが壊れている、他多々…。

さすが3000GTだ!なんともないぜ!!!11

…少しずつ修理中ですorz
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 10:38:38 ID:97WcTuElO
>>19
同じ症状だけど基板そのものじゃない?コンピュータ診断をちゃんとやって、コンピュータ交換になると思う。コンデンサ交換だけだと完治しなかった。
21名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 13:00:30 ID:tZvPyidz0
>>20
以前おかしくなったときECUチェックしてもらったらエラー出て診断出来なかったんだよねぇ。
その時は内部まで見てもらえず原因不明で戻ってきた('A`)
GTOじゃなくて3000GTだから見れないのかね?とディーラーに問うたが、
ディーラーでもよく解らないようで言葉を濁されたと言う経緯が…。
交換するにせよ、GTOのものに交換しても問題ないのか、適合するのかどうかもよく解らない(´・ω・`)
22名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 14:03:40 ID:97WcTuElO
>>21
面倒なんだよねぇコレ。
調べると、この手の症状はコンピュータに行き着く事が多いみたい。
体験上だけど、センサー類をしらみつぶしに調べ、交換し、最後にコンピュータ。これは値段も期間もキツイ。
なので、原因が解らない場合、逆にコンピュータから交換し、センサーに手を付けたほうが楽かも。
コンピュータ診断で解れば一番いいんだけどねぇ
ガンガレo(^-^)o
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 00:15:05 ID:5nDKjxvK0
GTOのプラグって純正6番だよね?
JIS規格とISO規格ってあるけどどっちの規格使うの?どっちでもイイの?
24名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 08:40:00 ID:amVrfJ040
>23
デンソーかNGKのHPに出てると思います
確認してみれば?
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 18:26:39 ID:CJ91T+xk0
GTOは高速での安定性ピカイチとか言った奴だれだ?
この前、ふわわkm/h出したらフラフラするし、上は全然伸びないわで
最悪だったぞ!よく考えてみればS13シルビアと同じぐらいな
ホイールベースだしな。
R34GT-Rがほしくなってきたよ。
26名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 20:01:41 ID:nOOigLXR0
140キロ位でも
個人的には速いと思う。
それだけでも大満足です。
27名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 20:13:26 ID:5nDKjxvK0
>>25
俺のGTOタイヤサイズが265/35/18なんだが高速走行は本当に安定してるぞ。
○60km超でもハンドル全然ブレないぞ。
確かに、純正CPUだと上の限界点は低いけどライトチューンで激変します。

あのボディサイズで高速フラフラってのは、どっか異常があるんでないかい?
28名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 21:37:16 ID:oijgMdpx0
えっ? ぼくは、首都高速道路で190キロ出したけど安定してましたよ。
今、思えば怖かったですよ。 「湾岸線」
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 22:45:19 ID:9t+QeUuH0
>25
ショック、サス、ブッシュやピロなどの状態
アライメントなどが良くないのでは?釣り?
30名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 23:32:37 ID:5nDKjxvK0
N1プーマGTO VS GTR ゼロヨン対決
N1プーマGTOVS GTポルシェ ゼロヨン対決

カッコヨスw
GTO速ぇw
31名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 23:33:45 ID:5nDKjxvK0
32名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 20:18:06 ID:kRfdHBPx0
さすがGTO、やっぱ速いね!
33名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 20:24:48 ID:Wql22Wj/0
カッコイイ、マジで
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 20:31:53 ID:Wou1o631O
そして速い
35名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 21:39:44 ID:kRfdHBPx0
このPUMA GTOは、今どこにあるのでしょう?
36名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 21:45:46 ID:KzcmTF890
今俺の隣で寝てるよ。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 00:15:01 ID:RPfBxEtZO
GTOのハイパーREV(一つの車種に特化した本)って、出たコトあります?


色々な本屋で探してみたけど、見たことが無い・・・。
38名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 16:15:38 ID:xSamUsd/0
欧米かっ!!
39mura ◆7AZPkeqxjI :2007/04/12(木) 16:16:30 ID:xSamUsd/0
南米かっ!! wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 17:54:07 ID:scmF/+6N0
今日は久々にムチ入れたぞ。
5速で6000rpm、社外メーターのデジタル表示は230km/hオーバーを表示しておった。
オーホホホホ
41名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 18:22:10 ID:GaOXq7Bt0
350馬力くらいらしいが確実にそれ以上の速さだな
42名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 21:49:17 ID:0egtOuPj0
37で私の知ってる限りでは、「○○のすべて」とかで、かろうじて前期型
GTOの本があるだけで、他は無いと思います。ハイパーREVとかI LOVE 
GTOとか私も出して欲しと思ってますが、やはりGTOはパーツが少ないのか、
不人気なのかで、なかなか本出ませんね・・・。
43名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 22:37:36 ID:8bqpM9aHO
つ洋書
44名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 22:47:57 ID:h9pk0Zb+O
GTOのツインターボが欲しい過ぎる。マジで助けて。

死んでくる。
45名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 11:53:41 ID:pbKVXvht0 BE:168715499-2BP(0)
【キンタマ】東○理化社員のハメ撮り動画他流出中の模様【ω55】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1176414084/



66 kobekeeper.mhi.co.jp 配管工(catv?) midle New! 2007/04/13(金) 10:26:06 ID:aXtiNWHZ0
guest guest



83 海賊(東京都) New! 2007/04/13(金) 10:33:29 ID:TMWJfrH+0
>>66 配管工
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] MHI.CO.JP
e. [そしきめい] みつびしじゅうこうぎょう かぶしきがいしゃ
f. [組織名] 三菱重工業 株式会社
g. [Organization] MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
k. [組織種別] 株式会社
l. [Organization Type] company
m. [登録担当者] TI602JP
n. [技術連絡担当者] TM6146JP
n. [技術連絡担当者] MA1829JP
n. [技術連絡担当者] HH297JP
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
p. [ネームサーバ] mhins.mhi.co.jp
p. [ネームサーバ] kobens.mhi.co.jp
46名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 12:30:47 ID:UPI06V9WO
GTOの年間維持費はどれくらい掛りますか?
検討材料として、教えてください。

狙っているのは中期の〜96年まで、ツインターボ(MRじゃない)、MTです。
理由はカラーグラフィック表示のACパネル、アクティブエアロ、クルコンが欲しいので。(97年式からACパネルが変わる)
47名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 12:53:04 ID:F7MZG0Ns0
燃費は5〜7km/l
高速でのんびり走ると9〜11km/l

オイル、\6000〜10000程度
5000km毎交換で十分

ミッションオイル系、純正で十分
ディーラーで全部換えて\12000くらい
10000〜15000km毎

車検時は諸費用だけで10万
壊れた時の修理費は大型セダンとほぼ同じ
部品が値上がりしてるのでちょっと高いかも

あとは年間走行距離とベース車体の状態次第
48GTO.MR ◆z22QxJV.cg :2007/04/13(金) 22:09:35 ID:g9k9g2af0
49GTO.MR ◆z22QxJV.cg :2007/04/13(金) 22:10:10 ID:g9k9g2af0
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 21:20:14 ID:jl8TJp3l0
GTOのATって何速?
スポーツモードみたいのないの?
51名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 21:35:20 ID:DlTZ0n7aO
>>50
全年式4速だよ。
スポーツモードは無いけどキックダウンを覚えると早いよ!!
52名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 22:08:30 ID:jl8TJp3l0
>>51
サンクス。
4速なんだぁ、なんかGTOのATって遅いって話ばっかりだから
ちょっと悩んでたんだけど、購入意欲湧いたっす。
グラマラスボディーのみに魅了されてるおいらにはMTが面倒くさくって。
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 23:22:59 ID:OqNhnZs50
マタリ乗りにはATで全く問題ないが・・・・・

NA、ATは、 死 ぬ ほ ど 遅 い ぞ 。 。 。
54名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 23:28:37 ID:d+ni8Wld0
GTOのATなんて屑ですよ
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 23:32:42 ID:DBeH8kqm0
そんなに大差はないって店員も言ってたし、
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 01:02:03 ID:c6At0WUi0
しっかし、ツインターボとNAの違いがあれほど解り易い車も他にないもんだなw

やりすぎだよ三菱w
5752:2007/04/15(日) 01:20:45 ID:71xvE1GY0
屑はひどいねー
ATでターボがあればよかったんだけどな〜
どうもMTは乗る気しなくって。
運転下手なんよ、普段スピードも出さないし
まさに格好番長w
58名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 01:43:38 ID:c6At0WUi0
GTO2台乗り継いでる俺が断言しちゃる。(両方ツインターボ)

『N A ・ A T は や め て お け 』

購入後、ちょっとしてから物足りなさを感じてものすご〜〜〜〜く後悔するから。
59名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 10:56:38 ID:71xvE1GY0
>>58
でもさ、TTに乗ったことない俺にはわからないんじゃないか?
今センティアに乗ってるんだけど別に遅いとは思わんけどなぁ。
センティアより遅いってことはないよね?
ATの人、乗ってて実際どうです?
「個人的には大満足です」以外でw
なんか質問ばかりですまそ。
60NA:2007/04/15(日) 11:38:25 ID:MF5V+fi/O
>>59
雰囲気だけで乗りたいなら、ありだと思う。
加速はアレだけど、高速安定性とかは当たり前だけど同じだし。普通に走るには快適だよ。
「ATしか買えない」ではなく、「ATがいい」なら買いなさいよ。
トバす人じゃなきゃ、イイんでね?
ATなら安く程度のいいの結構あるしねぇ
61名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 19:17:58 ID:71xvE1GY0
>>60
普通に走るには快適・・十分です。
ありがとー
62名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 00:01:20 ID:hZxvyXk60
俺AT乗ってるけどまぁいいんじゃね?って感じだな。
スポーツ走行したいとも思わんし普通に公道や高速走る分には問題なし。

アクセルぐいっと踏んでおけば200までは普通に出るし。
リミッターカットしてないからそれ以上はしらねwww

まったりドライブするのにはいいと思う。
63名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 12:07:09 ID:vvUaC5M8O
贅沢を言うなればオートマでも5速欲しかったな
64名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 12:26:30 ID:OzBYQyWPO
そこでランエボGTAですよ。
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 20:33:30 ID:EjX8XGFD0
GTOまんこ
66名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 17:34:26 ID:Wk9DrzVo0
>>65
G=ジースポットが
T=とっても
O=大きい
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 18:18:28 ID:oUckNiDc0
>>61
運転感覚的には普通のミドルアッパーセダンと変わらん。見切り悪いけど。
地味に乗り心地とか内装とかもいい。

見た目以外は別にどうってことない普通の車。
見た目のギャップとツインターボとの比較で相対的に遅く見えるだけ。
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 20:40:16 ID:kLPXbuAN0
見た目で即決できる。
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 21:16:37 ID:JVnRd/Vq0
GTOオーナーが増えてほしいですね! 今からあなたもGTOオーナーだ!
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048088-category-leaf.html


70名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 21:21:43 ID:JVnRd/Vq0
GTOにすごく似合うアルミホイールを教えてください。
71名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 21:22:11 ID:ahRMHqN10
BBS
72名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 23:42:53 ID:qU3ivfla0
いや、VOLKレーシングだな。最高だ。
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 06:41:35 ID:coaBL48z0
アドバイスありがとうございます。
お金に余裕があったら両方買います。
74名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 16:04:41 ID:qlHaekNH0
>>69
ステルスに見えないステルスが出ててワロス、勿体ねえw
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 17:11:01 ID:SS8dpPcyO
>>72
しかもCE28Nシルバーだな。
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 17:48:13 ID:wQabjYi0O
>>68
白でフルエアロならな
77名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 19:35:54 ID:coaBL48z0
GTOとステレスってどんな関係?
78名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 22:07:31 ID:P7fvdsZU0
マイケルとキット(ナイト2000)の関係
79名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 23:41:43 ID:F0qfibR60
確かに乗り心地はいいよな ECSのおかげで
コンパクトカーなんかよりは確実にいいし
水はねの音なんかも小さい 
80名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 13:01:07 ID:tR6pop8C0
GTOってオーナー同士なのに
ATとMT で仲が悪いね
しょせんはDQNぐるまでおけ?
Z32とかだと仲いいのにね
なんでMT海苔はATを馬鹿にするのかね?
早さじゃなくて格好良さに惚れて買ったヤシだっているのに


とATフルエアロがオレが言っていますw
81名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 13:12:13 ID:VIqQGwK60
>>80
Z32はターボにATあるからだろ。
GTOにもターボのATがあれば殺伐しないんだよきっとw
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 14:24:26 ID:OaI9VHVG0
オーナー同士がというより、神のコピペで単に外野が騒いでるだけな希ガス
俺もTTオーナーだけど、TTにATがありゃいいなーと思った口
83名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:35:35 ID:4FcmSIpH0
俺もそう思う
でも神も居なくなったしそろそろマターリと
オーナー同士で話したい
84名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:48:55 ID:kc8+JH6O0
GTOにはATはいらないと思う。
85名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 01:26:34 ID:0DWtJJwX0
当時、あの鬼トルクに耐えられるATが無かったから。
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 15:11:15 ID:fn46Op8a0
もう年だしマジ体も不調なんで、もうATでいいかなと思う俺がいる
87名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 17:08:45 ID:/spcISSH0
おまいが先かGTOが先か
88名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 21:11:38 ID:NJtOBRUX0
操作も簡単でよい。
8961:2007/04/21(土) 21:34:04 ID:39G4VIcc0
>>62、67
参考になるなー、サンクス!
リミッターカットしてなくても200まで出るんだ?
まぁ俺は200なんて出ても出さんがw
あとはいいタマが見つかるまでじっくり待つかな。
はやくオーナー仲間入りしたい。
90名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 02:31:01 ID:Sd8vP0O80
CPUノーマルだったら180まで。
俺はツインターボがオススメだがな。あの暴力的な加速&存在感はツインターボじゃなきゃ出ない。
ツインターボでもマターリ走れるしな。
外装一緒じゃん?と思うだろ?

6G72TTの存在感&威圧感は1km離れていてもすぐに解る。NAだと威圧感が無い。

コレ、本当だから。
91名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 09:14:58 ID:+fmF6nopO
俺のATはきっとCPUノーマルだと思うがメーター180を振り切って200ぐらいでリミッターが作動するぞ
92名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 10:07:42 ID:pd2fRX0qO
実際は189KMくらいか
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 10:46:07 ID:Y2aGG7fa0
CPUの制御の方が正しいんですよ。
メーター表示は甘くしてあります。
94名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 13:50:39 ID:lyqM7DZJO
いくらツインターボでもノーマルなら大したことない。車重ありすぎ。ブーストあげてなんぼやな。
95Andy:2007/04/22(日) 13:52:55 ID:epmCa8drO
初期型GTO(ノーマル)の225 55 16インチをインチ、サイズアップするには、どんなんが無難ですかね?
96名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 15:44:37 ID:VjZbCozR0
>>90
やだよ、そんなの。
なんだこの後方のプレッシャーは!?って?
俺にはそんなニュータイプ能力は無い気がする。
97名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 15:59:01 ID:2VDplUbD0
1km後ろのGTOをTTかどうか判断できる>>90はブッシュマン

俺リアスポの形見ないと判らんわ。
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 16:46:49 ID:PkLfTN+40
>>97
リアスポで見分けられるの?

kwsk!
99名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 17:18:17 ID:JVGqTTCs0
初期型は、可変リアスポ→TT 固定リアスポ→NA だったような。


しかし疲れてるときTT乗るのはツライね。
決してクラッチも軽いわけじゃないし。
車高下げて乗り心地も硬いから、もうだめかも。

サスを純正に戻そうかな・・・。
100名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 17:34:50 ID:VW3qGCye0
>>99
純正に戻すのヤメレ、クーペボディのバギーになるよ
101名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 17:37:17 ID:c0wsHq2Z0
GTO tt,12年前新車で買って、トルクの凄さにビックリしてたのが自分が懐かしい
102名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 22:10:22 ID:C3V4ZDPFO
GTOに2JZ乗せる夢をみた。
どうして三菱はグランドツアラーカーにパジェロのエンジンなんかを積んだのだろう
4WSも中期型で廃止されちゃったし、走りのMRモデルなんかただの4WDだし

中谷チュード仕様のGTO-MRが欲しかったのになあ
コスト度外視、速く走るためだけの、レーシングスポーツを三菱に期待してたのに大ハズレ
3年ローンでNSX-R買えばよかった
103名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 22:14:27 ID:iZPdUu7u0
NSX-RよりGTOのほうがいいですよ。 今はNSX−Rに乗っていますけど、GTOをずっと乗ってたほうがよかったです。
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 22:32:28 ID:c0wsHq2Z0
101です GTOがふと懐かしくなり書き込みました
その後RX-7やGTRなどにも乗りましたが、やはりあのスタイルは一番好きでした。
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 01:17:24 ID:BN06jcy/0
俺も前期GTO-TT>FD>80>33GTRと渡り歩いてこの春中期型MRに回帰しましたよ
時々飛ばすけど昔みたいに我武者羅には飛ばさなくなったからこれで十分
GTOのいいところは乗りやすいし乗ってて疲れないんだよね〜
このままノーマルで乗り続ける予定
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 03:16:43 ID:j/+UDq7y0
>>105
現在何歳で、今までの平均年収と
車にかけたお金(車体、メンテ代、改造費込みで)の総額は?
107名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 03:57:50 ID:cGqExQHD0
GTOそれはバブルと三菱的価値観・設計手法(ごまかし)により生まれたカタログスペックの為の性能を誇示する車。
日本初と謳って17、18インチのロープロタイヤを標準装備していたりするが、その真実は走行性能全般の向上ではなくフロント軸重だけで軽自動車一台分もある車重を止めるためのブレーキの大径化の為である。
いかにオプションの6ポッドキャリパーを装着しようとも100km/hからのフルブレーキ一発でフェードするという事実は変わらない。
又、4WD、4WS、と云った電子制御技術も売りにしているがそれは素性の悪いシャーシ性能を誤魔化すための物でしかない。
280PSを使用できるFRシャシーも無い三菱は当時生産コストの下がったE3#系のプラットフォームを大型化したディアマンテのアウターパネルを変えて3リッタークラスのスペシャルティカーを作ろうとした。
だが如何せん元の素性が悪く重いシャーシに重いエンジン、重い駆動系の車しか作れない。
フロントヘビーで曲がる事さえままならない車を4WSで何とか曲げ、FRを作れない事を4WDで誤魔化した訳である。
デザイン面でも誤魔化しは顕著である。一見ガラスに見えるが実は黒く塗っただけのBピラー、ブレーキ導風機能すら無いリアのエアスクープ風の飾り。
その他いろいろな面をとっても欺瞞とごまかしに満ちた車である。
さすが「リコール」を誤魔化していた当時の三菱を象徴する車である
108名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 11:40:52 ID:gefO59W60
>106
違う人間だけど
45歳1000万100万弱(GTOだけでの計算)
車両代金と車検代金は除いた修理とメンテ代
109名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 11:44:34 ID:gefO59W60
>89
可変ショックとローダウンが良いてどこかに書いてあった
乗り心地良くて見栄えも良いって
110名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 12:27:39 ID:CQxz6zdnO
>>106
違う人間だけど45歳1000万の100万
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 15:00:03 ID:T/pt5F+B0
俺も違う人間だけど
30歳年収500万 車両購入120万 アルミ、サス70万
ブレーキOH及び交換20万 カーナビ30万 オイル3000k毎1万 ガス月3万
HIDキット7万 その他

280馬力は今は非力だがこんなカッコイイ車他に無い
112名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 17:00:01 ID:PAeZTTfHO
最近、新型Z33に興味津々な俺がいる
113名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 19:13:24 ID:IohhPxtv0
個人的な意見だけどZ32のほうがいいと思う。
Z33も好きだけど、低重心のZ32のほうが好きだ。
114名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 19:47:27 ID:6oDZmkDm0
<<112
Z33は毎日のように見かけるから
すでに新鮮さはない。
その点、GTO(特に最終型)
は年に数回しか見ないから
UFOを目撃した感動を味わえるぞ。
115げておくん:2007/04/23(月) 19:57:36 ID:4JlrNVl0O
初期型オーナーみなさん16からのインチアップはどうされてますか?タイヤのサイズなんかとか?
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 23:00:19 ID:sMZ4Wdo60
>>115
俺は初期型16インチキャリパ→後期型17インチキャリパに変更。
タイヤ・ホイールは255/35/18 レイズヴォルクレーシングアルミ(9J)
リアには10mmのスペーサーでワイド感を演出。当然フェンダーからハミ出ております。
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 10:17:34 ID:PrdTNXVk0
本スレage
118げておくん:2007/04/24(火) 13:00:01 ID:mmDYCm5aO
すげぇ、18までインチアップしたらブレーキやアブソーバーも手くわえなきゃいけなくなりませんか?
119名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 15:07:56 ID:OrSBKv1HO
げておさん
普通に乗るなら問題無いですよ。
120名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 17:19:18 ID:sHr3ZDjT0
フェンダーからタイヤがはみ出てるのは大いに問題有りだけどな。
タイヤのはみ出しは悪質な不正改造として取り締まり強化対象。
不正改造を堂々と自慢する116って・・・。
しかも、フルタイム4WDにリアだけ10mmスペーサーってw アフォか
頼むから公道走らないでクレ
121名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 18:47:16 ID:Cu5Xa8Se0
普通に乗るなら18インチでも20インチでも問題なく履ける
122げておくん:2007/04/24(火) 19:07:25 ID:mmDYCm5aO
回答ありがとうございます、18インチにしてみようと思いますがタイヤ巾は、どのあたりが無難でしょう?それなりに町のりで飛ばしたいス
123名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 19:26:22 ID:n2XJOIzm0
>>102
>どうして三菱はグランドツアラーカーにパジェロのエンジンなんかを積んだのだろう

三菱で一番パワーの出せるエンジンだから。
エンジン積み替えとか夢でも妄想している時点で費用対効果の計算のできないバカ決定。
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 19:52:24 ID:kHurlRksO
よくGTOは重くて遅いと言われてますが、人によって速い遅いの感覚が違うと思うんです。
具体的には、どのレベルなんですかね?
例えば、〇〇(車名)より、若干遅い(速い)とか…
誰か教えてくださいm(_ _)m
125名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 19:55:02 ID:SWHZeTc40
サーキット向きのエンジンではないがGTとしては優秀だよ

トルクあるからどのギアでも踏み込めば加速できるし
市街地のStop&Goも苦にならない

時々7とか乗ると変速忙しくてなあw
126名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 20:09:27 ID:kHurlRksO
>>125
ありがとうございます。
一般レベルで考えれば、まあまあ速いって事ですよね?

別に峠やサーキットを攻める気は無いのですが、ある程度の加速Gを感じたいんですよ三 (/ ^^)/

ちなみに、自分はノーマルY33セドリックのターボ車の加速で満足できちゃうレベルですf^_^;
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 20:44:17 ID:d6wZyMw30
Y33よりは加速Gはあるかと。
0−100が5.6秒とかだから、その辺の国産セダンには負けないだろうね。

一般レベルでは、十分速いよ。
128名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 20:47:04 ID:d6wZyMw30
>>109
99だが、俺へのレスかな?

今度カヤバのショックを入れるつもりなんだが、それで改善される
かもしれないと期待してみることにするよ。

クーペボディのバギーもいやだしね・・。
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 20:52:41 ID:kHurlRksO
みなさん、親切に答えていただいて、ありがとうございますm(_ _)m
人とは違う車に乗りたくて、GTOが気になりました。
言われてるほど遅くなさそうだし、思い切って買っちゃおっかな(≧▽≦)
軽くググったんですけど、アフターパーツ少ないですね…
不人気車の宿命ですね(´・ω・`)
130名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 21:52:03 ID:1csyTbyX0
3000GTがやっと帰って来たよ(゚∀゚)
コンデンサ破裂・液漏れ個所の修理でノッキングが完全に直ってくれて良かった(´;ω;`)
エアコンも直したし、今年の夏場は快適に乗れるぞ〜!
131名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 22:07:05 ID:CcB5ZyrZ0
GTOのタイヤの太さですが、たまに一寸飛ばしたいと考えてるならば
245以上の太さが無難。
お奨めは265
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 22:18:17 ID:n2XJOIzm0
>>129
ギア比が低速向きじゃないので山道で黄昏れないことが重要か(笑)
加速GならZ32よりも強烈なので目的にはあってるかなと思う
音もカッコイイし

一般的な事柄については↓wikipedia↓も合わせて閲覧して気持ちを決定しておくんなせぇ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
133名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 22:30:52 ID:TW7DbWj70
GT-RよりGTOのほうがすきだ!
134名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 22:33:58 ID:/9dKO3340
>>129
車幅の都合で立体お断りされることが多いぞぃ。
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/25(水) 00:03:20 ID:iXOqnYmd0
>>134
あと、ツライチとかにしてると、洗車機の車幅制限ガイドパイプ(?)
みたいなのがキツキツにはまってアライメント狂いそうw
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/25(水) 00:14:03 ID:ILfSneyH0
>>120GTO糊らしくマタリしろや。ムダに絡んでんじゃねーっつーの。荒れるだろーがボケ。
137129です:2007/04/25(水) 00:47:58 ID:NQcR4TwGO
>>132
親切にリンクまで貼ってくれてありがとうございますm(_ _)m
>>134>>135
え( ̄□ ̄;)!!そうなんですか?
まぁ、見た目と引き換えって事で仕方ないですね(^o^;)

ここの人達は親切な人が多いですね!なんか、GTOが余計に好きになりました(*^_^*)
TTのATがあったら、即決なんですが…
疲れてる時はダルいよな〜って言う、ヘタレな自分がいる。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/25(水) 18:21:29 ID:m2i7ZUQy0
立駐は3Lのスポ車だとZ33でもスルーされるので
まぁしゃーねーべ

ゲトラグ6MTは壊れると金かかるので
スムーズ&確実な操作で。

シビックや軽のようにトルクの無いクルマでやるような、
スコスコパコパコと神シフトするのは控える方がいいかなと。
139名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 00:22:34 ID:GLnTRSfkO
120みたいなヤツはカローラ乗っててくださいな(^。^)y-~スポーツ・カー乗るなら少しくらいワルで普通なんです。
140名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 11:22:42 ID:1Rt7RxN0O
>>130
オメ。
ところでエアコンの修理ってナニがこわれるの?
エアコン修理代ってどれ位?
俺のも、そろそろ壊れるかなぁと思ってさ。
141名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 15:19:52 ID:xWc4kovS0
>>140
いろいろあるでしょ?まあ、一番逝きそうなのはコンプレッサーだろうけど。
他にエバポやドライヤー、配管周りとかね。
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 16:44:31 ID:vN1WjS1s0
捕まるとかそーゆー問題じゃなくて回転物が一番外側に出てる事が周りに対してどれだけ危険だか解ってないんだな。
多少音量がでかいマフラーとは危険性が全然違うんだよ。
自分さえ良けりゃそれでいいのか。だから自慰帝王って馬鹿にされるんだよ。低脳。
143hina:2007/04/26(木) 19:20:20 ID:0WJr1F3QO
は?
144130:2007/04/26(木) 19:22:20 ID:y9+SybDk0
結局フォグランプが直ってなくて再入院の運びとなりますた(´;ω;`)
しかもアクティブエグゾーストが動かなくなってた(´;ω;`)

>>140
おれのはコンプレッサにひびが入っていて交換だったよ。
新品だとコンプレッサだけで10万以上かかるって言われて、リビルド品で5.5万。
その他チューブ類とかも色々交換して技術料込み合計13万くらいだったかな。
ガスが古い奴だからガス充填だけで1万以上かかるから余計高いね…。
145名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 20:14:52 ID:UEkEWO4Q0
俺のはエバポからガスが漏るようになって交換だったな。
そこの整備工場曰く、三菱車は全体的に見てエバポから漏る事が多いそうだ。
で、数年後にガスが減ってたから代替ガス入れたら圧が上がりすぎてコンプレッサーがパンクしたorz
解体屋で中古のコンプレッサーもらってきて修理したけど、何処からしか漏れてて年に1本のペースで継ぎ足して使ってる。

コンプレッサー、コンデンサ、エバポの3点を交換するなら
いっそのこと新ガスのシステムにリビルト使って入れ替えちまった方がいいんじゃねーかと。

旧ガスのシステムのままでOリングとレシーバー交換して新ガス対応にするアンティークキットってのはどうなのかね?
数ヶ月かけて漏れる程度なら漏れも止めてくれるらしいのだが。誰か試した人いる?
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 21:29:52 ID:c19/uT140
新ガスは冷えないって言うので旧ガスのリビルトで以前総とっかえしました。
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 23:31:29 ID:SHqvXn+70
KORG GTO
tp://www.kegani-dream.com/motor/ms03.html
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 00:45:14 ID:FWK14P8L0
俺の初期型は、エアコンは問題無いんだが、
液晶が消えたまま...
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 01:50:02 ID:0t2h8pd7O
エアコン情報、みんな詳しくありがとう。参考になった。
やっぱ高いんだな、俺も壊れたらリビルト品にしとくよ。
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 22:10:10 ID:J0hLBQU2O
RX-7、80スープラによく間違えられるのですが、どうしたらいいでしょうか?
151名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 22:38:02 ID:paOEWhcUO
オデッセイでも買えば間違いない
152名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 11:51:53 ID:FML+NV5Z0
>>150
光岡の車を買えば問題解決
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 06:42:06 ID:Wr3rwDD/O
この車、なんていう外車ですか?
FDですかいいですねぇ
スープラは大きいですね
NA、ATなら神なのに
恐い顔してますね、何馬力ですか?

フェラーリなのに何でエンブレムは三菱なんですか?
orz
154名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 09:27:58 ID:ss94hndv0
害車・・・
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 14:38:31 ID:IBmSzmHY0
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 00:22:58 ID:w69CsDJMO
H4のTT海苔です。

長年大事に乗ってきましたがついに手放します。ツライです。 漏れに財力があれば維持し続けるのだけど悲しいかな財力は…
GTOの後、魅力的な車が一台も発売されていないのも悲しい
誰か大事に乗ってくれる人の手に渡るといいな
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 01:05:53 ID:jK7mE0ru0
お子様ランチのスパゲティ−だけを、大皿に特盛したようなクルマ。

ボリュームたっぷり、イタリアン風ですね、でもダミーのインテークとか子供騙しですよね。
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 10:07:07 ID:LvVPyyvlO
16インチ225、55のノーマルの初期型を18インチにアップしようと思ってます、みなさんならタイヤサイズどのあたりをチョイスしますか?
159名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 16:16:39 ID:mnURUpcD0
245 40 18
160名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 15:17:28 ID:VTlCBPEZO
245 40 18ですかぁ、ありがとうございます参考にします。ちなみにオフセットやらJやらが、どのサイズがはまるのかイマイチ理解出来てないんです、何方か教えてくださいm(__)m
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 19:53:06 ID:hmf+aZVn0
245/40R18
9JJ +42が無難。
265/35R18
9.5JJ +43に3mのスペーサーで一寸バネに擦る程度
162名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 20:34:18 ID:VTlCBPEZO
161さん、とても参考になりました。ありがとうございますm(__)m
163名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 22:52:17 ID:0ICTj9Xz0
9Jのベストサイズは255だけどね。
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 08:26:04 ID:/otpmFSBO
9Jのベストは255ですか、また245と迷いますね(;´д`)どうしよう・・
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 17:57:30 ID:E1R0wRMt0
8.5J +33に235/40−18
ローダウンしてフロントが見事にツライチ
デラ車検おk

あとね、こんなサイト見て外径が大きく変わらないようなインチアップサイズ探そうね
http://www.cside.ne.jp/~e01088-1/speed_date.html
http://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

中期235/45-17に一番近い18インチは235/40-18だったからそれにした。
ま、同じサイズでもタイヤのブランドによって径が違うからあくまでも参考に
と中古中期買って8年目の私からアドバイスしてみた。
166名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 19:28:04 ID:rm+5vURF0
前期、中期をインチアップしたいのなら、後期、最終が純正で245/40ー18
なんで、そのサイズがベストでは・・・。
167名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 20:47:03 ID:hcLe8Pmb0
でも最近はオフセットオーダーなるホイールも出てるよな。

デビュー当時からGTOは、ホイールのマッチングが少なすぎて・・・・・
オーダーはそれなりに値段が張るけど、2ピース3ピースの自分なりのコダワリホイールを
選べるよね。まぁ最近じゃ18インチぐらいの大きさだと当たり前になってるからなぁ。
168名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 20:49:51 ID:F2cXUNoF0
>166
それじゃタイヤの外形に差がある
メーターは新車時純正に合ってるんだから
単純に最適なインチアップだった235のほうが合ってるよ

と言っても245でも車検には問題ない程度の差だから性能重視ならイイと思うけどね
169名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:40:10 ID:9tlOht460
電動格納式のラジオアンテナって、スイッチとかで格納することはできますか?
今日、立体駐車場で係員に安全のため格納して下さいって言われたんだけど、
エンジンを切る以外に格納の仕方がわからなかったです・・・
分かる方がいるようでしたらよろしくお願いします。
170名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:44:07 ID:KeoA/SWjO
オーディオ切れば普通に引っ込むよ
171名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:58:06 ID:YNBoz5QVO
今日、白でフルエアロのGTO見た
幸せになれた
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 23:43:59 ID:euRDZdxhO
アンテナ?いつもラジオ聞いてるの?
173名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 04:58:41 ID:B4ym90eM0
速くなりたい奴はこれをかえ!
ノーマルでも改造しても速い!
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html
174名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 06:39:42 ID:9ghkHtX/0
これは・・・いらん・・・
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 09:28:13 ID:U7uVE5zX0
>>172
中古で買ったときから、エンジンONでシュルシュルっとアンテナが
伸びて、エンジンOFFにすると格納するんですよ。
今時こんな装備の車ってないですよね。
カーナビを取り付けたときに、車体側から出てるアンテナのハーネスを
カーナビに接続したので、ナビの電源を消せばいいのかと思ったんだけど、
肝心のナビの電源の落とし方を知らなかったので調べてるところです。

>>170どうもです
176名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 11:24:57 ID:B4ym90eM0
誰か教えてください。 「カートップニューカー速報No37 GTO」という雑誌と、
「GTOのすべて」の2冊の雑誌のページ数をおしえてください。
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 13:28:01 ID:aJ/2bK5d0
ノーマル状態で乗ってるTTオーナーいるのか????
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 13:55:53 ID:i1s4l+gDO
たくさんいるでしょ
179名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 14:00:39 ID:0Y4b6hzg0
ECUとエアクリ以外ノーマルだがなにか?
180名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 16:22:20 ID:aJ/2bK5d0
それノーマルって言わない。
というかパワーアップのみ追及してブレーキや足回りはプアなまま?
181名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 17:10:57 ID:i1s4l+gDO
>>180
質問の意味はナニ?
聞いて、ナニが言いたいのかよく解らんのだが・・・
ECUとエアクリ位ならノーマルと言ってもいい範囲じゃない?
仕様については、人それぞれでしょ
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 17:49:57 ID:0Y4b6hzg0
>>180はさぞ立派な足回り使ってるんだな。
クァンタムにアイバッハ組んでデルファイ6ポッドとか是非やってくれ

エアクリは洗浄使用可に、ECUはリミッタを切るためで
パワーアップなんて微塵も追及してないから俺はカヤバに住友4ポッドで十分だわ
183名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 17:51:58 ID:XaAsE30L0
フルノーマルで乗ってます。ノーマルの車高がかっこ悪いんで、足回りでも変えたいんですが、
ECSが付いてるんでいまいち交換する踏ん切りがつきません。
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 19:06:58 ID:Xqqtq4+e0
>>183
この際だから、ショックも社外にしちゃえばいい。
交換後にトランクルーム脇のECSコネクター引っこ抜いて終了。
185名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 20:23:05 ID:DdoPamY80
>175
???ナビじゃなくてナビのラジオを消せば、
ナビを使いながら、アンテナだけ引っ込むよ!
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 21:42:49 ID:F/P8TX4hO
朝目覚めるとGTOがスタリオン4WDになってた

そんな夢を見た。
この年になって、まさか漫画に感化されるとは思ってもみなかった
東本昌平「SS」はオススメです、スタリオンと三菱車好きには是非読んでもらいたい。
スレ汚しスマソ
187名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 22:00:20 ID:ZiXG57p50
>>186
おまえ、おれの知人だろ。
188名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 02:07:00 ID:jlgdmBk60
>>186
いやいや、俺の知人だろ。
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 13:51:47 ID:rH0C4kT10
かっこいいすか? GTO
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 16:22:52 ID:062YjMgF0
「SS」古本でまとめ買いした。

なにあの終りかた。
そりゃないぜ・・・orz
191名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 19:49:32 ID:YRpwRsJe0
>>189 おい! あたりまえだ!
192名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 00:43:42 ID:LJs2QCca0
>>189
中...いや何も言うまい...
193156:2007/05/06(日) 19:27:21 ID:yZoFP4jwO
>>156です。
今日ついにGTO-TTを手放してきました。一人になってから、なんだか心・身体の一部がなくなってしまったようで自然と涙があふれてきました。
さようなら俺のGTO……
次のオーナーに大事にしてもらえよ……さようなら。
194湘南GTO ◆MC.Aq.K9Wo :2007/05/06(日) 19:58:48 ID:3cv3D1U50
>>193
気持ちわかるな〜
しかし、大事にされたGTOは幸せでしたね〜
事情があり、今回は仕方無いけどまた大丈夫だよ!
お疲れさん!!
195名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 21:56:41 ID:evWSVI7t0
>>193
いつかまた戻って来いよ!
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 00:19:52 ID:8c0nyLWd0
今日三菱デラでNA AT 黒を契約してきました。
ついに神の仲間入りです・・・
クーペが好きなんだが雪国に転勤してきたので4WDのクーペを探すと
選択肢が少ないんだよね。
周りからバカにされないかな・・・
197名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 06:30:16 ID:npqA+JmNO
>>193
乙!

>>196
それは2ちゃんの世界である訳で・・・気にして乗ってる方がおかしいぞ。
とりあえず購入オメ。
198名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 19:32:13 ID:MNANye/Q0
>>196
いいな〜オメ。
俺はATの白を買うつもり、それこそあのコピペが気になる・・

ところで白GTOオーナーの皆さん、ボンネットとフロントスポイラーの
色が経年で微妙に変わってしまうのは仕方ないんですかね・・
中古車見に行くとだいたいそうなんだよなー

199名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 20:42:06 ID:Ckxd1SPk0
NA AT でもFスポイラーを取り替えると
見違えるようにハンドリングが良くなるね。
知り合いのがそうだった。
なんでも、リーンホースやら衝撃吸収ダンパーなんかを取ると
30キロ近く軽くなるらしい。
安全性はともかく、あんなに変わるならやるべきだね。

あとは、車高は落とさないと話にならないな。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 21:23:10 ID:2+JGPW590
200GET >>193 なぁ、その手放したGTOの型式は?
201名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 00:48:05 ID:lPYI9zzZ0
>>199
へーへーそなんすね。
社外エアロ付きの状態で買ったんだが、軽くなってる状態なんだなぁと。
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 13:21:32 ID:B/R9pAd50
>>198
ボンネットとバンパーの材質が違うから仕方ない。
あのセルシオでさえ白系カラーはそうなるし。
203名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 13:29:02 ID:B/R9pAd50
>>199
リーンホースは意外やアルミ製だったような?デカイわりにはから結構軽かった。
ただそれについてるダンパーはかなり重い。はずすときに足に落としたらエライ事になりそう。
オーバーハング部の軽量化は手間や金がかからない割りに効果は出るかもね。
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 18:20:03 ID:DY+pMtbp0
>>202
うーん、それはわかってるんだけどどうも気になってしまって。
買った後でスポイラーだけ塗装するしかないのかな・・・
お金かかりそうorz
205名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 19:15:13 ID:ebi6m6/m0
>>204
黒を買うヨロシ
206名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 19:26:08 ID:DY+pMtbp0
>>205
確かに黒もいいんだけどね。
207名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 19:56:47 ID:JAsYlLz30
千馬力と書いてあるけど、そこまでチューニングできるほどアメリカではアフターパーツ
が豊富なんだろうか?
http://www.youtube.com/watch?v=v5WkurWswg8&mode=related&search=
208名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 22:11:00 ID:aIenBM780
>>207
コレ、ピットロードのパーツをかなり使って作ったエンジンだよ。
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 22:14:11 ID:Ym0ClDTc0
このクルマ、出た当初は欲しくてしょうがなかったんだよな。GT-Rに
対抗できるクルマが遂に来たって思い込んでた・・・


買わなくて正解だったけどw
210名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 22:40:49 ID:BVOEEOBn0
GTOは無敵だ。
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 22:45:39 ID:BVOEEOBn0
頭文字DでGTOってないんですか?
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 08:34:59 ID:WM08La5lO
でたよ
213名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 11:16:36 ID:RqFxFizaO
白のGTOかっちょえー!
高速バイパスロードを駆け抜けてる!
こいつに敵うマシンはないぜ!
あっ!今GT-R抜いてった
だれもこいつに追いつけねえぜっ!

こいつをしばらくヲチしますぞ
214名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 11:32:54 ID:RqFxFizaO
こんな素敵なマシンの疾走姿見ることって滅多にないと思う
よく見ると純正フルエアロでしかもローダウン!ボンネットは…なんとカーボンでできてるようだ!
くはぁ!かっこいい!
No.1マシン!俺もいつか買いたいマシン!
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 11:38:07 ID:hch3gF4U0
セカンドカーに格安のGTO(ターボ)初期を買うのは無謀でしょうか?
ネット検索すると、30〜40万でたくさんあるんだけど・・・。
買ってからいろいろお金がかかるとか、さっぱり無知です。
ユーザーの方、教えて下さい。
よろしくです。
216名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 11:45:03 ID:RqFxFizaO
お金はかかります
庶民のセカンドカーには不向きです

タイヤ極太
ハイオク
税金
車検
メンテ

ネットで簡単に調べれます
古いのでガタもきてるでしょう
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 15:05:42 ID:LRCwHjyBO
そだね、独身で月30以上貰ってるのに維持が難しい
218初期型17年落ち:2007/05/09(水) 15:29:30 ID:ZHIgShf+O
>>215
初期型なら納車後、最低でも+40万位はメンテ代を覚悟して買いましょう。
よほど好きじゃなければ維持は結構キツイすよ。
219名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 17:58:04 ID:H7TOww5i0
>>217
嘘だろ、嘘だと言ってくれ
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 20:14:05 ID:Cg0/UDG40
>>208
やはりGTOのチューニングパーツというと日本中・アメリカ中探してみても
ピットロードM製が一番なんでしょうね。
ピットロードMの金色怪物GTOの走り見た人いますか?
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 20:45:01 ID:LRCwHjyBO
今までに壊れたところ
エンジン
ラジエーターホース
ハブベアリング
アルミ
ドアの鍵
パワーウィンドウ
アンテナ
アクティブエアロ
パワーシート
スピーカー
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 20:58:18 ID:GrjW4RHW0

壊れてない所を書いたほうが早いぞ
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 21:07:02 ID:wG1C2h2LO

俺の心
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 21:36:58 ID:qTbeUpFW0
>215
GTOをホントに好きで乗ってる人がクラブを作ってるから
NETで調べて手放す予定の人居ないか片っ端から情報当たれば
かなり程度のいいのが手に入るよ。
多少高めでもその方が安心。
225名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:02:44 ID:LRCwHjyBO
>>224

言い事言うね
226名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:03:50 ID:q+bH6SGE0
>220
以前はGTOといえばBOZZSPEEDだったのに今はピットロードM一色ですね。

今GTOは中古車台数も少なく程度いいモノ見つけるの難しそうですね。
自分は、10年前に比較的程度良好の買って今までのトラブルは、
ラジエターホース
ドアの鍵
パワーウィンドウ
くらいです。
227名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:47:57 ID:bacjKlR40
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 00:51:35 ID:Y9KCfBuYO
でいつになったら湾岸ミッドナイトにGTOは登場すんの?

ずっと待ってるんだけど…。
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 12:41:30 ID:mm3yagXvO
あの漫画の設定時間はリアルと変わらないから、GTOが今から出てくることは皆無
230名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 13:29:01 ID:jBxhiWzJ0
今までに壊れたところ
フューエルリッドストッパーのツメ折れ
サンバイザーの電球切れ

交換した消耗品等
タイヤ
クラッチ
フロントブレーキローター
タイミングベルト
フューエルフィルタ
タイロッドエンドブーツ
リヤワイパーアーム
他覚えきれない程多数
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 13:55:27 ID:qiMA6TOUO
>>227
俺も昨日見掛けたよ!あれ馬鹿っ速だよねー
俺も暇だったから二時間くらい後ろから観察してたんだ
その間GT-R2台抜いてたな
フロントもみたくて前に回り込んだら向こうがライト開けて合図してくれたよ

もう次の車は絶対GTOにする!
232名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 14:59:18 ID:QUYS5Whw0
しろ。
233名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 15:12:01 ID:jBxhiWzJ0
しろNAAT
234名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 18:15:52 ID:jic1WljP0
海外の方が国内よりアフターパーツが豊富。
3sx.comとか見てみ。
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 19:06:06 ID:l8ZD1dWc0
>>234
3sx、燃えるなあ。
これ国内だったら買いまくってるよw

どこぞの自演ショップとはえらい違いだ
236名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 20:44:44 ID:Y/ITT8s50
237IFG:2007/05/11(金) 10:46:09 ID:UumU4/bJO
ちわっ いぃっすよねGTO オイラH6TTに乗ってるけど、まだまだ飽きが来ない
大きくくびれたセクシィボディ 2t近い車重を強引に押し出していくハイパワー 確かに、車性能の 曲、止は並以下ダケド
それは、それで、すんげぇ個性だと思いませんか?
238名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 13:07:11 ID:PIwWw65r0
重けりゃ鬼トルクで引っ張ればいいんだろ!?
ってなアメリカ人的発想の車ですな。
239名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 21:02:30 ID:ohygJ08gO
<<238
バカだな、GTOが速いってシラネーの?
240名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 21:42:52 ID:s8sRnDyY0
>>239
おいおい待てよ。
238だが俺はGTOオーナーだぜ!
そんな鬼トルクのアメリカンなGTOが好きだって
書いたつもりなんだが。。。
241IFG:2007/05/11(金) 22:04:42 ID:UumU4/bJO
TTでの加速G シビレまくりです!
242IFG:2007/05/11(金) 23:38:20 ID:UumU4/bJO
最終型に乗り換えようと考えてますが MRとTTの違いって何?
MR チューンドサスペンションだからTTはECS?
アクティブエアロはあの形状だから両方無いんですかねー?
クルーズドコントールって付いてるん?
後 排気音の変わるやつは?
誰か知っている人 教えて下さい。
243IFG:2007/05/12(土) 00:02:25 ID:vHvta4F0O
IFGっす
あと 4WSは両方に付いているのでしょうか?
244名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 00:25:51 ID:lZfmwoqM0
MRはTTに比べて余分な装備が付いて無い分若干軽いです。
ECS、アクティブエアロ、クルコン、アクティブエクゾースト、4WS
すべて付いてません。
と言うか、最終型はTTでもアクティブエアロ、クルコン、アクティブエクゾースト

廃止になりました。
確かTTには4WSが付いてたような?
245IFG:2007/05/12(土) 01:15:05 ID:vHvta4F0O
ありがとうございました
中古車市場で最終TT探してるんですが、全然なくって この際MRでもイイカナーって
4WSは付いててホシイナー あれも高速走行時の同移送だけでなくて 低速走行時の逆移送もあれば もすこし小回り効くんですけどねぇ
246名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 01:38:54 ID:Ll8lPX000
247名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 09:43:44 ID:eb9IweF40
>>245
GTOはそれがあるからアブねーんだよ
248名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 11:59:39 ID:4hj8IMeUO
乗ってりゃ馴れてくるし、馴れないならそいつが下手なだけ
249名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 20:25:44 ID:XYnelIgx0
最終型のTTとTTMRの違いって4WSとオーディオくらいしか無くなっちゃったんですか?
中期の頃と大違いですね。
250名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 02:13:16 ID:8QwRAmpn0
なんせ最終はコストダウンの塊だしな。
それまで6気筒全て白金プラグだったのが、交換が大変なリアバンクだけ白金でフロントバンクは価格の安い通常品に。
エアコンパネルもランサー系と同じ安っぽい単色・・・。
251名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 10:14:45 ID:J4B0KjHq0
ちょっと重かった。 ジムカーナでもぼくのGTOはアンダーばっかりだった。
252名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 18:52:53 ID:J4B0KjHq0
GTOのATのSRに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 22:14:06 ID:AbMGdckp0
>250
それでも最終型が人気なのは、なんか納得いかないですね。
という俺は中期乗りです。
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 22:44:46 ID:7lVvZDTS0
俺も中期乗り。
バブリー感がたまりません!
255名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 23:41:26 ID:UTz9gK1uO
いや、一番はやっぱり初期型よ
256名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:28:47 ID:VAxZcLnn0
ボディーラインの古さは感じないが、さすがにリトラはもう古い。
中期で良かった、と安堵する今日この頃。
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:46:07 ID:zRz1lGAt0
中期と後期の外見的な違いはフロントバンパーとリアスポくらい?
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 01:19:17 ID:5oA7IoPE0
大抵の車種で最終型が一番人気で高値安定ってのが常だしね。
俺はスパカーちっくなリトラが好き。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 14:37:52 ID:jq7U3WJtO
GTOのATの(ry
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 14:40:29 ID:XaPLuHaa0
261名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 13:42:17 ID:HOMc9GjwO
こないだ初期型のTTにブリッツのブローオフバルブつけました、あれって音の大、小とかサウンド調整って出来るんスかねぇ?どなたか知ってますかぁ?
262名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 14:49:44 ID:RGJzJunh0
音量、音質調整はできないよ。
他車種に比べると案外音量小さいよね。
263名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 18:17:13 ID:HOMc9GjwO
そうなんだぁ、わかりました、ありがとうございます
264名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 18:35:04 ID:MIszdYhn0
最終は、かなり台数少ないみたいですしね。(という私は中期乗り)
そういえば、Jsティーポって毎月の時は、たびたび買ってましたが、
2ヶ月に一回になってからは、特集する車がおもしろくなくてほとんど
立ち読みで終了でしたが、今日発売のやつを立ち読みしてたら、
(今回はロータリーか・・と見ていたら、いきなり前期のN1GTOが・・・)
ページ数は僅かですが思わず買っちゃいました。
オプション2もピットロードMのがちょこっと載ってるくらいで買っちゃってますから・・、
GTOってほんと雑誌の登場回数少ないですよね。
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 18:35:55 ID:uz0zhIoW0
//
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 19:47:10 ID:UZlG/clT0
最終型はTT MR合わせて300台なんでしょ?
ロードスターの限定車より少ないぢゃん!
最終型ほっすいー
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 20:54:32 ID:vVuA1TX40
今、2代目GTOに乗っています。 ぼくは、基本的に全部好きです。
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 21:15:58 ID:MIszdYhn0
GTOの中期ってグラストップとサンルーフの両方が存在する型なんですね。(中期の前期、後期)
269名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 22:35:14 ID:698aPcQcO
まんこ
270名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 00:07:09 ID:paSniI52O
先日前期TTに18インチホイール履かせました、う〜ん足回りノーマルやからか、タイヤとボディの隙間がアリすぎだぁ(゜ロ゜;ローダウン等、どなたか出来るだけ安く良い方法教えてくださいm(__)m
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 00:12:54 ID:pD4uRmFP0
ローダウンスプリング入れるのが一番安い
簡単なのは、オークションで車高調を安く買うこと
272名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 00:19:01 ID:paSniI52O
なるほど、スプリングでどれくらい下がるもんなんでしょおか?
273名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 00:49:59 ID:HrzXgpxI0
どのメーカーもおおよそ3センチ前後のダウン量。
ただGTOの場合、フロントは良しとしてもリアにキャン角がつく場合が多い。
いわゆるヤンキー車の『鬼キャン』仕様な。まぁそこまで極端なキャン角つかないけど・・・
でもやっぱり片減りはあるし、なにより1度気になりだしたら「う〜ん・・・直らないかぁ・・・」
と、ずーっと考える。(キャン角解消には社外パーツ有り)

あと、ECSの有無ね。ECS有りと無しじゃサス径が違うから。
274名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 01:51:42 ID:paSniI52O
キャン角ってなんですか?無知ですいません(>.<)y-~
275名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 01:56:54 ID:kw/l0MEG0
プアマンズフェラーリとか揶揄されるけど、
カタログスペック最強のスポーツカーだよ。
実際速いし、しかも4WDの4WS。
もうこんな車出てこないよ。
オーナーは大事に乗ってください。
ケチつけるなら、リトラクタブルのヘッドライト
つけてから言えってんだ。こんにゃろ。
276名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 18:52:45 ID:SsIXqGH90
GTO(型は中期用)で一切穴(ダクト)の無いノーマルと同タイプのカーボンボンネットってありますか?

277名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 19:42:42 ID:thYWsS94O
あるよ、ヤフオク探すと見つかるよ
278名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 21:46:02 ID:yIJ8SuXB0
外出か? Forza Motorsport 2

ttp://www.ascii.jp/elem/000/000/034/34871/img.html
279名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 02:04:00 ID:GTOC3z1O0
神のIDが出たので記念カキコに来ました
普段はS2000乗ってます
280名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 18:05:11 ID:RvLfqtY70
>>277
どこのメーカーのボンネットですか?
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 18:07:24 ID:m0xBAWaP0
GTOのHPやってた人ってみんないなくなったね。
久々に見回ったら誰も残っていなかった。
なんか取り残された気分だ・・・^^;
ねずみさんっていう超・有名人がいたけど、今は何乗ってるんだろう?
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 19:28:40 ID:nQQzuEVxO
ダウンサスの取り付けって自分で出来るだろうか?もし車屋さんに頼んだらいくらくらいかかるんだろう?誰か知りませんか?ちなみに初期型のTT乗りっス(^-^)
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 20:50:07 ID:GIIJHyG2O
どこに住んでいるの?
284名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 20:54:49 ID:nQQzuEVxO
岐阜市っす
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 20:55:45 ID:+Njykzh30
DIYでできるよん
ヤフオクで3000円くらいのスプリングコンプレッサー買ってね

でもおすすめは車高調だな
バネの組み替えいらんから取り付け簡単♪細かいセッティングもできるし。
金出す価値あるよ
スーパーストリートなんて10万以下だったかと。
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:00:52 ID:nQQzuEVxO
ごめんなさい、スプリングコンプって?
287名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:05:00 ID:72apiZhW0
ショックにサスがついてるでしょ?
サスを抑えてる上側の部分をそのまんま外そうとしたら、
バネの力でバコーーーーーンと逝っちゃいますよ
分解する前にバネを縮めるための器具です
288名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:15:40 ID:GIIJHyG2O
ダウンサスの取りつけは車高長付けるよりムズいからお店にやってもらうほうがいいよ
で、岐阜ですか…ちなみにインターネットで探せないんですか?
289名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:34:30 ID:Z5fKXDQ7O
>>281
鼠さんの所のオーナーリンクですかね?
私はそこにホームページ載せてますが、現在は閉鎖してますw
GTOにはまだ乗ってますが。
290M3:2007/05/18(金) 22:11:17 ID:FbJaVhLL0
おまえらバカだろうGTOごときで速さ求めてんの?
勘違いも甚だしいぜwww
M3なめるなよ!!www
291名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 22:21:08 ID:otrtrnVx0
誰も速さの話はしてないべ
292名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 22:32:26 ID:nQQzuEVxO
べんべは俺の512TRのケツ眺めてな!フェラーリ所有しててもGTOはすばらしいぜ!初期型がガレージの中に今も大切に飾られてるぜ(^。^)y-~
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 22:54:22 ID:xjZFUai/0
>>281
HP更新するのめんどくさい人がここに流れてるのかも
http://minkara.carview.co.jp/car/198/

ところで最終型GTOとディアブロ持ってる人まだいるのかな?
294名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 23:02:33 ID:7nMn25CJ0
GTO中期の純正色にグリーンなんてあるんだね。
見たことないよ。
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 23:36:25 ID:1emnBx2V0
n1のpuma緑がだったからな
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 00:18:47 ID:AttvXTTmO
湾岸線でも安定しない
町海苔重い

トルクも太くは無い
ぶっちゃけ
遅い
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 04:38:38 ID:zrwmfSXQ0
BOMEXのリアバンパー付けようかと思うのですが
付けている方で、失敗した とか思ってる人いませんか?
デザイン的にちょっとアクが強すぎる気もするので。
低すぎて車止めはアウトでしょうか?

ちなみにFバンパーは付けてよかったです。^^
段差は気を使いますけど。

あと、最近のPCゲームでGTOに乗れるカーゲーってありますか?
NEED FOR SPEED UNDERGROUND2 はよくやってますが
それ以外にあったら教えて下さい。
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 04:44:56 ID:Fz8AFADA0
事故でエボ9を廃車にして、カッコ良さだけでリトラGTO買ったので、
記念カキコ
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 05:33:24 ID:H2aiq1k2O
>>298
随分と古くなったなw
300298:2007/05/19(土) 05:46:25 ID:Fz8AFADA0
サーキットも峠も卒業気味で、
レンタルカートで遊くらいになっていたので・・・。

でもチョコチョコ弄ることになるかもw
301名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 06:14:39 ID:E9b+STRd0
>>297
車高下げすぎなければ、むしろタイヤ止めまでOK
デザインは一番好きかな。フルエアロだけどリアだけBOMEXにしてる
個人的には大満足です。
302297:2007/05/19(土) 06:21:43 ID:4GZqt7eT0
>>301
ありがとう!
付けたくなりました^^
303名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/19(土) 10:45:33 ID:A6bsntd20
GTOってディアマンテのシャーシ使って作ったクルマだかんな。
FF乗用車にツインターボのハイパワーエンジン載せて、4WDで
パワーを吸収しようっていう成り立ちだから、重量配分から何から、
本物のスポーツカーにするには無理があると思うが。
何よりクルマが重過ぎる。
304名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 11:16:10 ID:bW9m61cr0
>>303
これはひょっとして煽りレス?w
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 12:27:54 ID:ApEnxvRt0
>>303
すべて当たっていますね。
私も8年式のMRに乗っていますが、まだ重すぎると思います。
インタークーラーを代えるとさらに思いw。
リーンホース・衝撃吸収ダンパーを外し、FRPのFスポ+カーボンボンネット
+バッテリー移設
ようやくプッシングアンダーが消えます。
限界コーナリング中にさらに切り増していけるのには感激しました。
306名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 12:56:12 ID:UL/yy9uuO
別に重くてもいいし軽量化する理由もないしな
そんなに軽いのがいいならエリーゼでも乗れよコピペ豚野郎
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 13:19:10 ID:VWeMYCtDO
まぁGTOはかっこよくて速い、これ乗れば解る!!
ってコピペの変態キモオタオナニー童貞ニートはほっときましょう
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 14:37:32 ID:XWFPkRGB0
>>306
>>307
同感
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 15:46:24 ID:VE8dHOEM0
聞きたいのですが、GTOを所有する上で、(まあGTOにかぎらずどの車も同じ傾向かもしれませんが・・・。)
自分が青空駐車(野外保管)になるんですが、おすすめ(劣化に強い)の色は何色ですか?
また逆に野外保管は、おすすめ出来ない色(劣化に弱い)は何色ですか?
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 17:11:53 ID:ApEnxvRt0
カーボンボンネットまでいるかはともかく、
FスポとFRPボンネットだけでもずいぶん変わるよ。
乗ってみればわかる。
下手にタービン交換したりするよりよっぽど効果的。
あと電動シートを一番安いレカロにするだけで15キロは軽くなる。
まあ、>>306のようにカッコだけで乗るなら、軽量化の必要はないし、
ターボの必要もない。NAATでも十分。

>>309
濃い色ほど塗装が弱く紫外線焼けするのは当然だけど、
Dらーによると赤の劣化は厳しいらしい。
シルバーが無難かな。オレのもそう。
青空だけどまったく色あせしていない。意外だ^^
ただ、シルバーでも時期によって4種類(限定を入れればもっとか?)ある。
311名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 17:14:12 ID:xuvA4/ft0
>>309
退色に強いのは黒、弱いのは赤。
あと白系、特にパールホワイト色は劣化すると、退色した赤よりみっともない事になるからやめたほうがいいw
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 17:17:04 ID:VE8dHOEM0
シルバーですか・・・。
まあ赤は予想通りですね。
黒か白ってどうなんですか?
313名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 17:20:05 ID:VE8dHOEM0
白もダメってのは以外でした。
黒が無難そうですね。(まあ暑いという欠点もありそうですが・・・。)
みなさんありがとうございます。参考にします。
314名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 17:23:17 ID:xuvA4/ft0
>>313
樹脂パーツってのは劣化して黄ばむんだよね、バンパーとか。
白は黄ばみがかなり目立つからやめとけと。
後期の樹脂ヘッドライトなんて劣化したら悲惨だぞ、白はw
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 18:01:35 ID:VE8dHOEM0
そういえば、最終型以外の固定式ヘッドライトって固定式初期のガラス製ライトと、
変更した樹脂製ヘッドライトがあるんですよね。
実際とちらが、劣化に対する耐久性がいいんですか?(これもカラーによって違いがあるのか?)
316名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 18:17:11 ID:VWeMYCtDO
とりあえず、好きなものかって自分でカスタマイズしていくのがいいよ
オールペン等も視野に入れてね
317名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 18:17:14 ID:xuvA4/ft0
ボディとの一体感で言えば樹脂製の方がカッコいいかな。
劣化に強いのはガラス製の方だと思うけど、あれはあれでガラスの内側が曇ったりとデメリットが・・・
つーか青空駐車で劣化気にするなら、ボディカバーでも掛けてやればいいんじゃね?
多少はマシかもね。
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 18:37:48 ID:vx41vQRP0
俺のは赤で、10年落ち青空駐車だけど、そんなに酷くなってないよ。
こないだ「新車ですか?」って言われた。

正直普段の手入れが大切、だと思う。
319名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 20:00:06 ID:NDj2ydQP0
前期NAAT赤乗りの俺が来ましたよ。

カッコ良いしスポーツ走行はする気もないから俺は満足。
俺のもほぼ色落ちとかは無かったな。前オーナーが良かったんだろうね。内装とかもかなり綺麗だったし。

でも
冬にわだちから抜け出すときにサイドステップが欠けたせいで
いまだにダウンスプリング入れる踏ん切りがつかないんだ。

夏タイヤに交換したら隙間が大きくなった気がしてちょっと焦ってる。



雪国は車高下げるのに戸惑いを感じるぜwww  学校の駐車場にすら入れない危険性が出てくるからなwwwww
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 22:33:05 ID:vvVGP4Xt0
頭文字DになんでGTOは、ないのですか?
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 22:43:24 ID:xP8LG6Zf0
スープラやNSXも出てないね。
このマンガには合わないって作者が思ったからじゃないか?
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 22:58:01 ID:VE8dHOEM0
高速が似合う車はほとんど出てないですね。(GT−Rは峠と両用と判断してるんでしょう。)
323名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 22:59:24 ID:iU9DBX1bO
スープラは出てた気がする
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 00:01:38 ID:UL/yy9uuO
ヴェイロンとかムルシェラゴとかフォードGTとかイニDに出てないでしょ?
だからGTOも出てないんだよ。
325名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 01:42:18 ID:YyNTiCh90
GTOツインターボの純正コンピュータってなんぼまでブースト上げれるん?
326名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 02:09:20 ID:IL5vlsuzO
>>325
R.T.片桐な。
327名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 02:35:25 ID:ywQQ99ZnO
エンジンが壊れるまで上げれます
実用的には0.8までが限界と思いますよ
328名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 18:13:00 ID:v4Z8IjaL0
淡路島の某テーマパークの駐車場になぜかGTOが複数台止まってたんだけど、
日曜日で混んでるにも関わらず平気で2台分のスペースに1台で止めていた。

車幅が広いのはわかるがちょっとマナー悪すぎじゃねーか????
329名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 18:13:43 ID:irxzO4EF0
どうせオナクラのプチオフだろ、殺せ!
330名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 18:39:25 ID:ywQQ99ZnO
日曜じゃなくてもマナー悪すぎだな
何処のバカオナクラか解るかい?
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 18:59:57 ID:irxzO4EF0
1日目
AM 11:00 淡路夢舞台
PM  0:00 ↓
PM 14:00   ↓
PM 16:30 アテーナ淡路
PM 18:00 村さ来、Dariocafe

2日目
AM 9:00 淡路ファームパーク
PM  0:00 ↓
PM 14:00 淡路サンセットライン
PM 15:00 北淡震災記念公園
PM 17:00 解散
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 19:07:05 ID:hwLCa0UT0
わき役で、スープラが出てましたよ。
333名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 19:09:09 ID:irxzO4EF0
GTO淡路島オフのわき役でスープラ来たのか。
おめでてーな。
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 21:56:50 ID:hwLCa0UT0
イニシャルDや首都高速トライアルで出せばよかったのに。
335名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 22:08:02 ID:Km4tfGxCO
そんなエロゲーにGTO出すな
336名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 12:18:19 ID:rBmu8FMh0
>>191-192
BMW糊も、ヨタヨタも居ねーよ(w
このスレ見てると、まるで、あの伝説の
「三菱GTO」を思い出すよ(w

おまえら面白いな、今度車見せてくれよ(w
337名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 12:21:05 ID:rBmu8FMh0
>>336

悪いわりー以下に書き込む前に、懐かしいこのスレを覗いてたら
間違えちまった(w
みんなも遊びに逝ってみたら?レガヲタ面白いよ(w


●レガシィB4はBMWの劣化コピー VOL.157●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179248132/
338名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 16:08:47 ID:2edo1hPH0
レガシー糊は通称「レガ乗り」って言うのかw
悪いが営業車デザインの車には興味なし。
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 18:31:25 ID:4Iw3gwIE0
首都高速トライアルのスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179581461/1-100
340名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 06:03:09 ID:/XBZWdwCO
GTOが速いって奴がいるけど、恥ずかしいから書き込むな
鈍重で運動性能の悪さはお墨付きというのを理解しているのか
そもそもスポーツカーではなくグランドツーリングカーなんだぞ
各クラブの講習会か何かでサーキットを走ってごらんよ
きっと分かるからさ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 09:26:22 ID:Bf6nOSL+O
>>340の知ったか様

サーキットタイム勉強してから御越しくださいませ。
半年程、ROMってみるのはいかがでしょうか?
またの御越しをお待ちしております。
342名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 10:17:47 ID:XDHQBu3o0
まんこ
343名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 10:36:30 ID:SKOfVN0u0
中古の今の奴は知らんが、
新車のTTは体感トルクがとてもあり、直線は速かったぞ
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 12:03:16 ID:yiL6/GyUO
無知って罪だね
345名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 13:27:13 ID:NCiCMFuu0
俺、神のGTO呼び出したあのときの張本人なんだが
こうやってコピペとか神とか連呼する初心者見てると笑える。

まあここの住人も実際あのときレスしてたやつかなりいるだろうけど。
346名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 13:51:35 ID:CcNEYISZ0
初心者へ・・・
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
そしてレス番53以降の空気を感じるんだ。
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 17:14:35 ID:S/SWaDNh0
トップヘビーで古典的なフルタイム4WDでターボ
常識的に考えて、この車でサーキット攻めるとか無理だろ。
べスモでもボロクソな酷評だったし

というかGTOをこれ以上、構わないでほしい・・・
静かにさせてあげて。
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 18:50:04 ID:CcNEYISZ0
>>347
乗ってる奴がいる以上、そうはいかないのねんのねんのねん
349名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 21:07:28 ID:/XBZWdwCO
青田くん、貴方は免許ないでしょ!
350名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/22(火) 22:03:15 ID:jCm4Vx0r0
外観だけスポーツカーに似せたスポーツカーもどき。
中身はただの重いFF乗用車。
だからシビアに攻めるともろにボロが出るのはしゃあない。
今は亡きクルマだからそっとしてあげましょう。
でも、三菱自って優秀なエンジニアいっぱいいるから、今度は
ホンモノの走れるスポーツカー作って欲しいよな。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 22:57:20 ID:NCiCMFuu0
>>350
雑誌の受け売りだけで話されてもなあ。。。
GTOやスープラは重いとか直線番長とか・・・
スープラのブーストうpなんか峠じゃヒュンヒュン軽いし速いのに、FDやNSXよりコーナリングは上。

しっかし漫画やベスモの見すぎで素人なのに知ったかきどり。
はぁ
352名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 23:01:06 ID:3bRjgs6m0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
353名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/22(火) 23:42:34 ID:jCm4Vx0r0
>351
何でスープラがNSXよりコーナリングが上なんだ。
それは乗ってる奴の技量の問題だろうが。
スポーツカーとしての出来不出来の差も絶対にある。
雑誌の受け売りとか勝手に決め付けんな、この素人。
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 00:15:25 ID:w4/n1vhEO
ンダヲタ?
355名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 01:08:09 ID:2yu/NpGi0
個人的には、この重さでFDあたりと0−100が同じってだけでも
面白いと感じるけどね。

重いから乗り味も重厚感があって楽だし。
ま、鈍重さと表裏だけどね。
356名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 02:41:13 ID:JmWgqpZ30
357名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 12:45:27 ID:xAs2YPH+0
バーチャルで車オタって悲しくないか?
石原じゃないけど、今の若者って可哀想だと思う。
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 13:36:51 ID:/1U+KmL/0
>>353
ブーストうpGTO・スープラとNAチューンドのNSXじゃ
明らかにコーナリングスピードは前者の方が上。 当然のことに食いつくなボケ
359名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 15:17:24 ID:+Wq83ssI0
>>357
それはあれか、実体験無しで語りまくる脳内野郎の事でっか?
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 17:20:51 ID:xAs2YPH+0
>>359
免許無しでな。または小便臭いBM厨。
彼奴等はアホだね、そろそろ自滅するだろう。
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 19:57:03 ID:9Rtx0tlp0
年間3千`くらいしか乗らない俺がTT買ったらエンジンボケちゃうかなぁ?
ATにしとくべき?
362名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 21:42:04 ID:Wz2zXyK8O
白エアロ NA AT ならR34GT-Rぶち抜けますよ。
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 21:47:10 ID:YWg0KJbz0
>>362
氏ね
市ね
師ね
364名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 21:47:57 ID:9Rtx0tlp0

 ヽ(・ω・)/   ズコー
\(.\ ノ
365名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 09:39:43 ID:tPnWFO2Z0
>>362みたいな車種板歴1ヶ月みたいな厨房はGTO買えないんだよな。
1年の維持費だけで軽自動車買えるし
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 11:24:58 ID:WoAszPaC0
>>361
自分も年間3000キロ弱しか乗らないTT持ちです。
週に2回くらい乗ってやれば全然OKですよ。
367名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 19:05:15 ID:XX0qhc4B0
>>366
361です。ありがとう、でも俺週一しか乗らない・・orz
しかも中期が欲しいんだけど町乗りマターリが基本だから
6速なんていれる事あるんだろうかと悩む日々。

368366:2007/05/24(木) 19:31:40 ID:WoAszPaC0
>>367
6速使う事なんて年に数回くらいだね、高速で遠乗りするときくらい。
週一でも時々ぶん回してやれば問題無いでしょう。
ただ、バッテリーは容量でかいパワフルなやつに交換しておいた方がいいですね。高いけど。
369名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 19:57:33 ID:XX0qhc4B0
あ、やっぱりそうなんだ。
親切にありがとです。
370名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 23:30:31 ID:1Lxuv0u10
単車なんかでもそうだが、たまに高速でエンジン回してやってくれよ。

俺、単車中古で買ってよ、高速の吹けが中々戻らなかったんだよ。
前オーナー女性で、全然回してなかったみたい・・・・。3リッターツインターボなんだから、
ある程度回してやってくれよ。変なクセつけないでね。
あと消耗純正パーツ高いからそれも維持費として視野に入れてやってつかぁさい。
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 01:03:15 ID:Ozj5Ig+v0
>>370
女ってw。 お前も買うときしっかり調べろよ

まあ基地外女でブーストとうp・ガチガチ足回りで、常にフルブーストでぶん回してるよりましだと思え・。
ボディにやれはないし、タービンも無事だろw
372名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 02:46:30 ID:TxzULRNp0
>>371
いや、GTOは大丈夫だよ。
変なクセついてたのは初めて買った単車(中型バイク)ね。
373名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 09:18:32 ID:Ozj5Ig+v0
スマソ
374名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 14:16:09 ID:IgzYeAN00
カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
375名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 15:57:53 ID:gtEDK+A0O
GTO乗ってみたいなぁ…
学生の頃
ガススタでバイトしていた時に見た、
凄く綺麗なシルバーの中期TTが、ずっと忘れられないよ(´・ω・`)
先月まで、
80RZスープラに乗っていたけど、
GTOにするか、
メルセデスにしようか悩む…
376名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 17:11:04 ID:Ozj5Ig+v0
>>375
おいおい80オーナーにしてみれば、もう少し乗ってほしいものだな。
最近立て続けにGTO見るんだが、素晴らしいよな。ワイド&ローの手本って感じ。
きれいに乗ってるのみるとモデナなんかには全然負けない威圧感でてるよ。
メルセデスにいいのある?SLK55AMGの中古あたりがいいんじゃない?
377名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 17:38:36 ID:iD8oIRob0
>264
しかし、B-ingカラーのGTOが現存してるってコトは KORG カラーは B-ing の色変えじゃなかったんだ!

378名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 17:59:00 ID:gtEDK+A0O
>376
まさか、
このスレでスープラオーナーに会うとは思わんかったよ(;^ω^)
やっぱり、
何だかんだ言ってもGTOの重厚感は他には無いもんね…
メルセデスは予算的にSLK55は無理だから、
SLK320か230のコンプレッサーにしようかと思ったけど
多分、
GTOを買いそう
379367:2007/05/25(金) 18:04:17 ID:dCTG9TQY0
>>370 
TTの維持費って年間どれくらいかかります?
380名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 19:15:43 ID:Nj6b66ap0
GTOは電子デバイスてんこ盛りの
ターボ、4WDなんでもありのカタログスペック
最強の車なんだよ。もまいらに何がわかる。
381名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 19:50:48 ID:ViE5Btr80
>>379
370じゃないけど

車両無し任意保険 44,000円
車検 150,000円
12ヶ月定期点検 20,000円
税金 51000円(俺のは再来年から56100円だったかな?)
オイル交換2回 15,000円
ガソリン代 年間3000km÷平均燃費7km/l=428.6リッター
×今入れてるGSハイオク134円=57,432円
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
今年は車検がないから187,432円が維持費として最低でもかかりますな。
年間走行距離が少ないから、消耗品代にも多少寄与してるようで・・・
以前、通勤(往復50`)で使うとして試算したら恐ろしい金額が出たので
普段は中古で安かった軽のNA・5MTに乗ってます。
382名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 01:03:21 ID:3A1+jhhr0
>>378
R170時代のSLKはよくない。 GTOで正解だと思う。
塗装がいいのはシルバー、黒かね。
今日もあのあとみたんだよ、黒中期

大事に乗ってくれよ、チタンマフラーだけでもかなり楽しめそうだね。TTならうるさくないし
かなり維持には苦労する車体ではあると思うが、きれいにのってくれや
383名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 01:04:50 ID:3A1+jhhr0
>>381
それとタイヤが15万前後、不意なトラブルで10万は見ないとな
セルモーターや油脂漏れなんかいろいろ
クラッチ系ならさらに15万
384379:2007/05/26(土) 02:48:49 ID:Ya/ugNHg0
>>381
参考になりますた。プラス>381と言うことで・・
やっぱり好きじゃなきゃ乗ってられないですね。
長く乗りたいしなるべく程度良いのを探します。
385名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 02:50:49 ID:Ya/ugNHg0
間違えたプラス>383ね。
386名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 06:15:14 ID:nbE5Zw4IO
昨日、柏崎でGTO見た!
(^.^)b
387名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 06:47:15 ID:9nnXt2MO0
GTOって、走ってるとこあんまし見ないかと思いきや、意外と
走ってたりするもんだな。
前に乗ってたエアトレックのほうが大衆車で新しいのに
ぜんぜん見かけない....
388名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 12:59:43 ID:zGojRl5O0
>>386
被曝GTOか?
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 21:14:37 ID:vKpYMJWi0
首都高速トライアルのスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179581461/1-100


390名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/28(月) 14:11:48 ID:EmdWK/L2O
初期型TTに取りつけるダウンスプリングは何がオススメですか?どなたか教えてください(^.^)
391名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 13:08:53 ID:K06v9+hV0
純正3巻きカット
392名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 22:32:51 ID:UNhxxUGTO
俺のIDを見よ!!!!!
393名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 01:28:46 ID:5Mk0oPT80
>>392
すごいぜ、国連じゃないか
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 07:39:02 ID:CRED1bg40
>>392
すごいぜ、ウッチャンナンチャンじゃないか
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 07:58:14 ID:AKiUWyPG0
スポーツキャタ(触媒)ってMとYとHKSの汎用くらいなんでしょうか?
396名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 09:03:10 ID:e5uxVEJ3O
あとは、CとK位だな
397名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 14:16:00 ID:Z084vDsl0
今時、ニョキニョキ伸びるラジオのアンテナがシブイね!
398名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 17:47:10 ID:uf93RP6y0
GTOツインターボかBNR32どちらを買おうか考え中。
走りにこだわるGTOなら4WS有りと無しどちらが良いでしょうか?
399名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 18:44:35 ID:UAW3+5W+0
走りにこだわるならBNR32を選んでおいた方が後悔しないと思うよ。
アフターパーツの数が段違い。
400名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 18:58:03 ID:KSyP89RW0
401名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 19:13:07 ID:M6wwwTtz0
いくらなんでも32は厳しいでしょ
走りを意識するなら、
4WSは全くない方がいい。
アクティブエアロも重いだけ。
BBSが標準の軽量化モデルMRが一番いい。
402名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 20:22:55 ID:3bOdQdhDO
4WSはある漫画で出てた峠を走るのならあったほうがいい。
だが、大概の峠ならば無くてもOK。
でも4WSが作動した瞬間に事故らないよう予め広い駐車場などで経験を積んだほうが無難
403名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 23:47:49 ID:5Mk0oPT80
シャコタンにしたらトーアウト気味
4WSと相まって、低中速コーナーの旋回性が上がった希ガスw
404398:2007/05/31(木) 08:54:01 ID:V+j92U020
ありがとうございます。
GTOの4WSは常に作動する方式ではないようですし、コーナーでどんな動作を
するのか気になっていました。
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 11:16:28 ID:kSqeYMVeO
速度によって反応が違うのでお気を付け下さい
406名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 19:07:20 ID:tmW826gz0
GTOに乗ってるとあおられたりします?
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 19:56:53 ID:oOgsSpEPO
ん〜
たまにかな…
408名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 21:27:59 ID:poEPh0Ij0
シャコタンにしたらトーアウト気味?事故車ですか?
409名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 22:01:00 ID:oOgsSpEPO
GTOに限らずアライメントというのは、アルミの脱着や坂道での駐車程度でも狂うものです、ですから狂ってるイコール事故車というのは間違い。
もし気になるので有れば有名ショップに行って四輪アライメントをしてもらったほうが良いです、私のお薦めはオートバックス…9800円かな
410名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 22:13:24 ID:poEPh0Ij0
は?シャコタンにしたら・・・って書いたんですけど?

だいたい四輪アライメントをしてもらってどうするの?坂道での駐車程度でも狂うものなんでしょ?
あんた解ってないよ!ハンターくらい自分で使えるようになってから、反論しなさい
411名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 22:25:38 ID:oOgsSpEPO
あらら、っていうなら始めから車高下げたらどうなるかを知っていたということになるが、お宅馬鹿?
412名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 22:34:48 ID:poEPh0Ij0
すまん!確かに頭は良くないわ お前の言ってる意味が理解できん

ちなみに車高下げてもトーはほとんど変化しない!もちろんトーの単位は解ってるものとして書いてる。
413名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 22:54:35 ID:ay2tADDW0
どっちでもいい
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 23:32:56 ID:poEPh0Ij0
409はどこ行った?
415403:2007/06/01(金) 23:54:36 ID:XoPfhNw40
なんか波風立てたようだなw
リアはシャコタンにすると、トーもキャンバーも基準値に収まらないんだよね、調整限界超えちゃって。ちなみに4cm強下げてます。
そしてネガでトーアウト、タイヤは消しゴムの如く・・・
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 00:05:16 ID:srrdeRWC0
うろ覚えだがキャンバーついて、トーがアウトに開く車って・・記憶に無いんだわ。特に、トーが基準値に収まらない車に出会ったことはないよ。

ていうか、409の能書きに噛み付いてみただけなんだけどね。
417403:2007/06/02(土) 00:50:26 ID:akJKyzMk0
>>416
じゃあ俺の車に出会ってみる?w
アライメント調整データをプリントアウトしたのも2枚あるよ。
一枚はサス交換した所、もう一枚はディーラーの。
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 00:54:33 ID:srrdeRWC0
おう!とりあえず、左右のトー値とスラスト角教えて!

もちろん、測定は一名乗車+CW状態だよね?
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 00:54:43 ID:ONEtg0+aO
へいブラザー達よ
仲良くやろうぜ
ピース!!!!!!!!!!!!!!!!
420名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 01:08:46 ID:srrdeRWC0
おいおい!よく読んだら「4cm強」って・・・GTOで4cmなんてシャコタンじゃないよ!その程度で調整限界超える????
421名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 03:02:20 ID:cPyG7zDz0
もまいは昔GTOスレに居た『GTOhいえーい』じゃねーだろな?
422名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 08:54:10 ID:6ySAHC32O
闇車検のDQNか
423名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 09:28:42 ID:zPQXpvm/0
424名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 13:26:40 ID:6x/dfC/80
4WS+4WD+ターボ+大排気量

GTOは永遠に不滅です。
425名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 13:50:18 ID:Yp7DuJGTO
オレのIDを見てくれ・・・
426名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 14:15:57 ID:6x/dfC/80
>>425 ネ申光臨。
427名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 16:02:20 ID:RgPg5V3d0
今日も何処かでオナクラプチオフ
ヒヒヒ・・・
428名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 19:02:47 ID:zPQXpvm/0
なにぃ
429403:2007/06/02(土) 22:14:04 ID:JT1v5zcE0
>>420
おまんたせ!

フロント
キャスター 左 4°35’ 右 4°58’
キャンバー 左 −1°17’ 右 −1°43’
トウ 左 0°02’ 右 0°02’ トータル0°04’

リア
キャンバー 左 −2°09’ 右 −2°05’
トウ 左 −0°27’ 右−0°27 トータル−0°54’

スラスト角 0°00’ 
430名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 22:51:10 ID:o2I811nL0
凄い数値だな〜ていうか、ありえない?しかも、左右の数値がきれいに揃ってる。

409に聞いてみたいなぁ〜出てきて欲しいね
431403:2007/06/03(日) 00:15:17 ID:UqC/FHqB0
>>430
基準値に収められないから、左右の数値を出来るだけ揃えるのに傾注したと言ってたね。
なので、どちらかの数値が犠牲になってるかもしれん。
まあ、こんな個体もあるってことで。
432409:2007/06/03(日) 00:49:48 ID:9IEa7bKDO
何が聞きたいんだ?
お馬鹿さん
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 13:21:44 ID:8SbxYLvcO
どうでもいい話だけど、最近の4WDってカーブ速いんだな
友達のランエボ運転させてもらったんだけど踏めば踏むほど安定するwww
EVOほしいなあ、と思いながらM3もいいなあ・・・とカタログを眺める俺がいる

最近はGTOにも乗らず、中古の軽に乗ってばっか
GTO売って新しいオーナーさんに可愛がってもらったほうが
それはそれで幸せなのかもしれん。
チラシの裏スマソ
434名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 13:24:44 ID:qO/RJc4V0
わかった。じゃあ神のGTOに曲をつけよう、完成したら、
マジで。ちょっと感動。
俺は、the flavor of lifeを候補に挙げる。
435名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 18:20:25 ID:9yf2c2XK0
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 18:39:38 ID:2J7PmnfT0
>>433
というよりも、それはエボの4WD制御がスゴいんだと思う。
ちょっと前までEVO糊だったけど、ACD効果で異常なほどまがる、と言うか曲がり過ぎる。
個人的にはコースのライン取りの概念がひっくり返った。
これにスーパーAYCが付いていたら・・・。

今は初期のGTO糊(433の逆行w)ですけど、想像以上に曲がりますね。
峠で255mmのフロントタイヤが鳴きまくっていたのは、もうホントにヒヤヒヤしましたけど。
437名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 19:00:05 ID:340KgvSLO
GTOはマイベックですか?
438名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 19:27:12 ID:qO/RJc4V0
>>435
ありがとう。しらなかった。楽しかったです。
にわか者ですいません。
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 19:45:37 ID:xv3RttXp0
6G0721
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 20:18:47 ID:uyCAHBu70
>>435
ダッジステルス 走ってるの初めて見た。
441名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 00:01:22 ID:98q7RKOV0
>>436
非スーパーはアクセル踏んでないと効かなかったのを
スーパーで常時制御になった

タイトコーナーとかで踏めない時にもAYC効果でるだけで
踏める人にはどっちも変らん
442名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 07:04:05 ID:INBykRri0
GTO乗りってどうしてキモイ男が多いんだ?
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 09:59:43 ID:gMnON6PX0
キモイヤツは少ないね。
それなりに目立つクルマだから、族とかに絡まれやすい。
絡まれてもそこそこ相手をブチのめせる腕っぷしか、
ハッタリかます度胸がないと乗り続けられない。
俺も一応、空手やってる。童顔なんでハッタリ無理だしw
ケーサツにも絡まれやすいので下品な走りはしないように気をつけているw
444436:2007/06/04(月) 13:12:55 ID:pTFjKOg50
>>441
自分はレアグレード(笑)の9GTだったので、非AYCでした。
ACDだけでもアクセル踏んだほうが曲がる気がする、奇妙な車でした。

>>443
確かに普通に走っていて、EVOに比べてもGTOは煽られますね。
派手なボディスタイルと、レア車なのも相まって目立つのでしょうね。
EVOは所詮、見た目は羽の付いた普通のセダンでしたので、女性には全く理解されませんでした・・・。
それに比べてGTOへの食いつきは男女問わず多いです。
445名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 14:19:59 ID:Io84hmey0
>>433
同じダナー、俺も軽ばっか乗ってるよ。
GTOは週に1〜2回くらい乗る。
それだから、逆に飽きずに自分は長年持ってるわけですが。
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 17:39:53 ID:2GQtwGpc0
>>433
族にからまれるのは勘弁だなー
煽られるのは、無視すればすむけど
俺、ただでさえ絡まれやすい顔してるのに。
絡まれた場合どーするの?(´・ω・`)
447名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 17:48:35 ID:ovuLzvE70
絡まれやすい顔ってどんなだ?w
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 17:51:02 ID:2GQtwGpc0
目つきが悪いらしい
生まれつきだから仕方ないのに。
心はめっちゃ平和主義だから困る。
449名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 18:30:59 ID:KE9ZIosv0
純正のストライカーが使えるFRPボンネットは車検通りますか?
ボンピンしたらもちろん車検アウトですよね
450名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 19:04:49 ID:ovuLzvE70
>>448
ファニーなデザインの眼鏡かけるとか
451名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 19:49:47 ID:t6OTM/DhO
ザマスおばさんがつけるような眼鏡か、
蝶々型の眼鏡とかw
452名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 19:58:47 ID:Y156z1di0
ハート型でもつけてくれ
453名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 20:01:06 ID:2GQtwGpc0
余計からまれる気がする・・
454名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 20:27:49 ID:2GQtwGpc0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46088120
これ、どう思う?
すぐ壊れるかなぁ
455名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 23:12:28 ID:HqwCyLyM0
>>454
個人的には大丈夫と思う。最終型と比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって出品者も言ってたし、それは間違いないと思う。
456名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 00:08:29 ID:kunAuQE70
NA、ATで、割り切ってるならおk。
購入後『あ〜、マフリャ交換してーなー。アシ入れたいなー。』等等、出てこないという
のが前提だが・・・。ただでさえパーツの少ないGTO。さらにNA用となると・・・。。。
推して知るべし。
でもやっぱ俺のオススメはツインターボだなぁ。鬼トルク&鬼加速。これだねやっぱ。
43kg-m超えのトルク。これをわずか2500rpmで発揮。最新型エンジンと比べても全然見劣りしませんからw
純正消耗品はTT/NAに関わらず高値。これだけは覚悟してくれ。
また余談だが、中期以降の6速ゲトラグMTよりも初期型ゲトラグ5速の方が壊れにくい!


・・・・・らしい。。。
457名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 01:10:21 ID:XzTqm5WW0
8年式か・・・中期の最終年度だね。ヘッドライトも樹脂だこれ。
よーく凝視してみるとヘッドライトが黄ばんでるような。
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 03:10:49 ID:QnrNghrA0
ツインターボに5速なんてある?ていうか、ゲトラグ製は6速のみでしょ?
459名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 05:02:24 ID:adZzJV/H0
>43kg-m超えのトルク。これをわずか2500rpmで発揮

実際パワーチェックするとノーマルでも全然高回転でMAXトルクでてるよ
460名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 07:19:04 ID:EfgwG2AgO
>>459
貴方のGTOはマフラー変えてません?
俺もマフラー変えたら最大トルクが3000回転くらいで出るようになったから。
461名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 07:20:53 ID:EfgwG2AgO
すまんミスった…ノーマルでもって書いてあるじゃん○| ̄|_
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 08:05:15 ID:4HW7nTHd0
GTOのトルク特性は2500rpm以上でほぼフラットだったと思う(若干下がる)
あくまでもカタログデータですが、フラットなのは確か6000(or5500)rpmまでだったかな!?
確かにマフラー変えただけで、ピークトルクの回転域は簡単に変わるでしょうね。

>>458
初期(リトラ)のGTOはゲトラグ5速ですよ。
463459:2007/06/05(火) 13:56:29 ID:aoJtLt860
あくまでカタログはそうだけど実際あんなグラフにならないと思うよ
個体差と言われればそれまでだけど・・・
自分もノーマルを新車で買ったけどトルク感があるのは4000くらいだたよ
2500ですげートルクだーなんて思ったやついるのかな?
464名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 16:52:17 ID:h6DEAGHIO
GTおまんこ
465名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 21:58:34 ID:ULXbTJzWO
ガンガン突いて御マンコ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 00:05:09 ID:s5blKG9E0
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
おもしろいコピペがあったら貼るスレinスロ板part45 [スロットサロン]
三菱GTO 6MT 5MT [モータースポーツ]
【重い安い】エリミネーター12走目【人気無い】 [バイク]
【Xbox360】Test Drive Unlimitedオアフ島43周目 [スポーツ・RACE]
GTOの上原杏子に惚れてしまった [漫画キャラ]
467名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 01:06:45 ID:qg/na9bO0
初期型ツインターボ5速ミッションがゲトラグ社製なの知らないヤツいるんだなw
しかも、したり顔で「ゲトラグは6速だけでしょ?」って・・・・・
おにーさん情けなくて涙でるズラ。
468名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 07:49:39 ID:5H5kblWj0

>>467はおっさんズラ
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 13:11:24 ID:2ERrTAaoO

>>469はイケメン面
470名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 22:20:18 ID:RPB+xRYR0
471名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 12:18:45 ID:SJzr3V6L0
2500円のすげートルコはここですか?
472hin○:2007/06/07(木) 12:31:18 ID:Zz2wO3C+O
車検取ってい?
473名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 12:54:44 ID:TsdShLwiO
闇車検通報しました
474名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 17:31:14 ID:Uz77XmAbO
本人じゃねーだろ
475名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 19:15:09 ID:ncSB5d4F0
GTOにR34GT−R純正のホイール(245 40/18)って装着できますか?
(GTO後期〜のメッキホイールとサイス一緒みたいですし、GT−Rのって軽いみたいなんで・・・。)
476名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 19:16:44 ID:ncSB5d4F0
475
サイス ×
サイズ ○
です。すいません。
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 19:53:37 ID:XbfVMMGJO
神の降臨は?
478名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:06:14 ID:OxtAp+jI0
>>475
履いてるGTOを見たことがありますよとサラリ
479名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:28:39 ID:f4aHRppP0
GT-R用はオフセットがアレだからハミ(ry
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:31:24 ID:NFcTy3Tl0
GTO珍しいからついつい煽り気味になってしまうな
このまえ初めて最終型を見たときはベタ付けしてしまった(w
あのウィングは目立つね
481名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:54:04 ID:Uz77XmAbO
GTR純正のは着かねーよ
ハブ計が合わん
482名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 01:44:19 ID:uo/yirwBO
4駆を所有した事がない者なのですが、やっぱり2駆に比べると
重かったり、フリクションを感じたりするものなんでしょうか?
483名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 20:26:22 ID:/Msb8lZI0
ギガントオモス
484名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 00:24:04 ID:FblCH5PtO
GTOといえば白、オートマ、NA、フルエアロだよな
485名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 00:40:27 ID:uxqkr0lz0
GTOといえば、本革、サンルーフ、クルーズコントロールつきのTTだよな
486名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 00:50:12 ID:GGvbB4yqO
>>482
エンコして押す時以外は感じないよ
487名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 03:16:57 ID:lvtKsOqa0
GTOと言えば、重い・走らん・重量配分メタメタ だろ?
488名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 03:58:31 ID:glNnd4Ne0
>>487 それは違う。VR4ベースで、直線を走らせた
   すごい安定性、しかも電子装備てんこ盛りで、
   プアマンズフェラーリとか揶揄されるが、
   それは乗ったことのない香具師のいう戯言。
   実際は本家よりずっと実用的でしかも高性能。
489名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 12:17:11 ID:vczA0AGW0
オーディオの取り外し手順を紹介したHP等があれば、教えて頂けると助かる
のですが、ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか。
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 12:22:00 ID:BUJEEwzS0
文章書きかけたがage厨と気がついて消した。
491名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 13:09:10 ID:iPcczIdT0
>>489

手順も何も、オーディオ周りのカバーをマイナスドライバーかなんかではずして、
プラスネジ4本取って、引っこ抜くだけだが。
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 01:03:53 ID:jF86rhXm0
>>487 いやいや〜言ってくれますね。一応、元社員ですが・・

電子装備てんこ盛り?当時でも特に目新しい装備は無かったと思う。
「直線を走らせたら」すごい安定性って書いてる時点で??
実用的?MTのフィーリング最悪でしょ?あのドアも都会の駐車上では辛過ぎです。
張り出しの効いたボディは悪くないと思う。スポーティーカーと呼ぶべきかと思う。
493名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 03:24:21 ID:vaaoOg9D0
>>492
つアンカー
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 09:23:08 ID:GXhia6G80
>>492
GTOの魅力は、電子装備の目新しさじゃなくて、てんこ盛り具合じゃないのか??
フェラーリとの比較で言えば、実用性は格段に上回ってると思うんだが。
495サランヘE ◆CBBVFnD31. :2007/06/10(日) 09:33:20 ID:v2hYnVyc0
てんこ盛りマンいい具合
496名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 10:31:53 ID:HCJMtdwK0
GTO嫌いなら乗らなきゃいいじゃん。
なんでそんなに気になるの?
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 10:50:44 ID:HCJMtdwK0
とりあえずGTOに乗って高速運転すれ。
話はそれからだ。
498名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 10:55:27 ID:Q2jdTH3XO
かっこいいけど、さすがに見なくなったなあ。
499名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 14:08:29 ID:PYnOmonT0
俺は毎日見てるぞ
500名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 16:46:01 ID:GXhia6G80
俺漏れも
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 01:37:15 ID:3rJZF4z90
自分の毎日見ない人いるのかよw
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 01:41:33 ID:c3yFLmhV0
>>501
つ離れた駐車場
503名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 05:13:43 ID:hfOQRg1eO
俺も離れた駐車場。
通勤は近場なのでチャリ。休日だけ乗る。久々に見るのは良いものだ。
504名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 19:20:10 ID:FJnfvuKW0
>>504
久々に見ようとしたら無くなってたりして
505名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 21:35:16 ID:EOhIRVXIO
何?
ギャグ?
506名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 01:24:12 ID:Fn0JOjQGO
ランエボのエンジン載せ変えって
出来るの?出来れば
フロント回りが軽くなって良いと思う
パワーは同じ位出るし
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 02:08:49 ID:0c4lZBRK0
不可能ではないけど
マウント、パイピング、プロペラシャフト全部ワンオフになるから
エボ乗ったほうが安いよ
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 16:09:06 ID:ZDePlCiD0
>>506
所詮2Lは2Lよ、どんなにがんばったって3Lの6G72を越える馬力は出せない。
509名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 20:08:49 ID:a4E1iQHNO
4Gは相当頑張って500
6Gは相当頑張って600
510名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 13:46:36 ID:WVzB5j+/0
俺も相当頑張って年収がマイナス100マソ
511名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 23:01:46 ID:umilgRjjO
初期型リトラのGTOにアーシングしようと思ってます、どなたか的確なアーシングポイント教えてもらえませんか?お願いしますm(__)m
512名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 23:11:02 ID:Fbu9jme7O
的確な場所有りません、また残念ながら効果も期待できません
513名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 00:43:52 ID:1KQPanS30
運転席と助手席をアースすると無茶苦茶効果あるよ
514名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 02:01:36 ID:JY1ki0PlO
運転席と助手席を?どんなふうに?
515名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 13:58:49 ID:tlw8pEKZ0
アッー
516名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 09:57:26 ID:AqauNyqc0
スポーツカー好きなのでスポーティカーはヌルーしてきたので
知らないんだが、GTOのターボ車ってMTしかないの?
517名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 10:22:30 ID:eqrXp/Rb0
>>516
シングルターボはATあったと思うが
518名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 10:28:30 ID:rWezYCfC0
アチャー
519名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 16:47:18 ID:l1ZL9pjm0
>>517
| 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|517つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 19:23:59 ID:WxVbz7G90
>>516
作ってもらえ
TT買って0-400用の強化ATに載せかえるのが一番安上がり
それでも車両価格に+200万以上は余裕でかかるけどな
521名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 04:02:49 ID:Wqx5j8hf0
某ビデオマガジンでオーナードライバー選手権みたいので、
ブッチギリ優勝を決めた”中谷チューン”のGTO。
ドライバーはもちろん最近では三菱いらずと言われる『中谷明彦』。
”中谷GTO”最後売り出されたんだよね。
結構欲しくて、当時迷ったんだよな〜。
誰が買ったんだろ?事情通おらんの?
出来れば詳しいスペック教えて欲しい。
中身はN1使用に近かったらしいが・・・

これホンマ?
522名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 04:38:07 ID:zKRaGd2x0
当時ATでターボのトルクを受け止めることが
できずATモデルはなかったと記憶している。
今ならいくらでもATで作れるんだけど。
523名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 13:54:42 ID:4r7dkCzT0
>>520
GTOの質問してるのに何でアウディの話が出てくんだよw
524名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 17:46:09 ID:UoKhG5Wz0
ほんま
525名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 18:27:55 ID:2ZYPdb+vO
>>523
釣れますか?

Twin Turbo
526名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/18(月) 22:45:02 ID:phRz5TON0
>>525
おこk

※おこk=OKOK

使ってね。
527名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 00:25:26 ID:hwoMDk240
「GTO TT」でググってもよくわからんかった…orz ツインターボの略でTTなのか
それともTTというグレードがあったのだろうか…スマン教えて下さい

(少なくともこの場ではアウディTTクーペではないというのはわかった)
528名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 00:31:32 ID:UpSN0nYA0
ググったらすぐ分かった
ツインターボだボケが
529名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 00:53:05 ID:RONaj31h0
>>522
俺の記憶違いだったか・・・
初期型はツインターボはMTのみでシングルターボはATとMTがあったと思ってた
530名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 00:56:58 ID:0A2zRzOf0
物理的にシングルターボ無理だから気のせい。
フロントからリアもその逆もエキパイ通す隙間が無い
531名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 01:05:07 ID:hwoMDk240
GTO乗りって短気な人多いの?
532名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 05:40:22 ID:RsGZx6VoO
>>531
GTO乗り短気な人、少ないと思う。多分。
2ちゃんの中では知らんw
533名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 09:00:08 ID:A4hiHggrO
ほんま
534名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 09:16:40 ID:xCS3zgUL0
短気は損気
535名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 09:53:48 ID:6HkSuz+C0
ほんま
536名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 10:11:43 ID:DAojmGcl0
短気はホモ気
537名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 12:46:54 ID:UiJ7IfpJO
GTOはやっぱり白だよな!白。
538名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 13:02:31 ID:qZID4ww70
チャンピョンシップホワイト
539名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 00:35:45 ID:O1uQfyfAO
夏に向けて愛車の初期TTのリアとサイドの三角ガラスにスモークしたいんだけど安くキレイに仕上がる方法しりませんか?
540名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 00:37:00 ID:O1uQfyfAO
夏に向けて愛車の初期TTのリアとサイドの三角ガラスにスモークしたいんだけど安くキレイに仕上がる方法しりませんか?
541名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 00:43:09 ID:sVDVQ7OHO
マッキーで塗れば?
542名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 01:47:54 ID:4PtFQNGu0
サイドの三角窓ってBピラーのことか?
最終型のピラーガーニッシュに交換しる
543名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 12:04:22 ID:NiQE/oNaO
何回でも剥がせて貼れるフィルムが適してるよ
544名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 13:30:46 ID:N1++S3wp0
サイドからリアまで全面ボディ同色化すれば迫力出るぞ
ルームミラーイラネ
545名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 18:02:00 ID:p8hFkMwy0
先日の日曜に片側二車線の左レーンを走ってる黒前期を右レーンから抜いたらしばらく後に着かれた。
なんとなくうざかったのでコンビニ駐車場に入ったら黒前期も同様に入ってきた。
車から降りて見てびっくり。20代前半?の今時の結構かわいい女の子二人組。
気にしないフリして店内に入ろうとしたら運転席の女の子が降りてきて話しかけられてドキドキ。
その子曰く「最近GTOを買って同じGTOを初めて見かけてつい追いかけちゃった」との事。
その後、少し駐車場で話をして携帯アド交換してきたのでこれからがwkwk

チラシ裏スマソ。
546名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 18:19:54 ID:KMTk4Zf30
先日の日曜に片側二車線の左レーンを走ってる黒前期を右レーンから抜いたらしばらく後に着かれた。
なんとなくうざかったのでコンビニ駐車場に入ったら黒前期も同様に入ってきた。
車から降りて見てびっくり。50代前半?の今時のチョイ悪ガチムチ兄貴の二人組。
気にしないフリして店内に入ろうとしたら運転席の兄貴が降りてきて話しかけられてドキドキ。
兄貴曰く「最近GTOを買って同じGTOを初めて見かけてつい追いかけちゃった」との事。
その後、少し駐車場で話をして携帯アド交換してきたのでこれからがwkwk

チラシ裏スマソ。
547名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 22:24:43 ID:ukJbib420
アメリカ人の遊びグルマとか
しょせん重いとか
目をそらしGTOを否定するのはたやすい
どんなコトでも認めるコトはむつかしい
いくらアンダーステアでもいい
そのクルマに間違いはない
548ACE後藤:2007/06/20(水) 22:45:59 ID:ukJbib420
世の中を走るGTOの8割はファッション偽りの姿です
で残りの2割が本物のGTO乗りです
そしてその2割の中のさらに2割にとてつもないGTO乗りがいるんです
ごくごく少数のめったに遭遇しないホンモノが
世界中のクルマの中で唯一チューンドGTOだけが
ジャパニーズチューンドGT-Rに対抗できるんです
日本のチューニング技術は世界一です
その日本の技術で仕上げられたチューンドGTOこそが
我がACEチューンドGT-Rの相手なんです
無視するのは簡単だし
アレは違うと相手にしないのもラクです
だけど走りを求める以上必ず目の前にいるのはチューンドGTOなんです
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 23:04:09 ID:usRzAOhs0
世の中には、2種類の車がある。
GTOか、それ以外か...だ。
お前らGTOを熱く語れ。

宜しくお願い致します。
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 01:47:03 ID:nK2QNK1k0
なつかしいセリフだな。
551名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 07:24:22 ID:MRxTBIOV0
てs
552名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 16:19:38 ID:/I+hv2zx0
不定期age
553名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 22:13:11 ID:OsjLhhgy0
GTOってスポーツカーっていうよりはスーパーカーだな。
国産唯一のスーパーカー。
まさに孤高の存在。
554名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 22:25:11 ID:ecy9L3Zu0
国産のスーパーカーって言ったら、三菱のGTOもそうだけど、ホンダのNSXもそうじゃね?
555名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 22:33:58 ID:RgKJ3iAl0
NSXはガチガチのリアル志向で、余裕が感じられない。

ユーモアのない人間がつまらないのと一緒で、面白味がない。

556名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 23:58:39 ID:vV6900LO0
まったくだ。タイプRに至ってはスーパーカーじゃなくて完全なリアルスポーツカー。
あまりにスパルタン過ぎてスーパーカーと言えるほどの華が無い。
金があれば買ってみたいけどね。
557名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 00:17:57 ID:T4G66x900
>>556
そのくせトータル性能でGTOとどっこいどっこい。
558名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 06:25:39 ID:Hfi8Oji40
比べちゃ失礼だろうが!

NSXに。

GTO糊は一般人には理解し難いプライドを持っている。
そのプライドがキモヲタを更にいっそう強めてるんだろうな。
559名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 08:06:20 ID:ZqFHrCzY0
もう三菱はGTO生産中止になったんだっけ?中古のGTOってあんまり台数多くないなあ・・
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 08:32:46 ID:CmPMt5XZO
みんなには悪いが12年製のGTO手に入れたo(^-^)o
561名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 12:02:31 ID:/GuEmZcl0
19万でGTO買ってようやく3年。どこも壊れず動いててビックリ
リトラはいいものだ
562名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 15:09:12 ID:CmPMt5XZO
後期より前期のほうが人気あるよ
563名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 19:28:41 ID:7525H1ZO0
GTOの場合NAもしくはタ−ボモデルのどちらがよろしいんでしょうか?
564名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 20:13:42 ID:8DLVxuVt0
>>559
七年前に生産終了した20世紀カーですよ
565名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 22:02:13 ID:Ctbwxj8U0
>>562
言っちゃ悪いけど後期が一番かっこ悪い気が・・・
566名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 00:25:04 ID:UdQWhld70
GTO乗りです
GTOはスポーティーカーだと認識してる
スポーティーなラグジュアリーカー
グランツーリングカー
R34とかと比べる気も有りません
>563
AT乗りたきゃNAだしミッションでよければ、ターボも選べる。
峠走る車じゃないから、素直にターボが良いかも?
でも個人的にはスポーツカーと思ってないから自分はATがお勧め。
どうしても峠走りたきゃ、NAのMTでフロントを軽量化した方が良いかも
Z15を選んで、バッテリー移設、エアコン、ABS、フロントバンパー裏とか取っ払って
ボンネット、ドア、トランクをカーボン化してあげたらどうでしょうか
まだやることいっぱい有るけど。ブレーキは強化したいなぁ。
567名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 03:10:00 ID:VkimSccV0
>>566はよく解ってるな 何がよくてこの車を買うのか俺にはわからん

どうせ買うなら、FFを何とか手に入れな!超フロントヘビーで面白いよ!
568名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 05:42:56 ID:1hi+YE3dO
>>567
おまえ前スレのFTO乗りか?定期的に乙だな。
自分でFTOスレ立てて語れよ。ウゼーんだよ、クズ↓




FF(笑)
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 17:04:03 ID:Olv1IMpg0
GTOに乗る奴は、凡人がこのクルマのことを評価しないのを知った上で乗ってる。
何がいいのか分からん、などというような次元で乗る理由を考えてもらっては困る。

GTOはスペックや他人の評価などで測るクルマではない。
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 17:46:41 ID:N7KPUvyB0
GTOに乗る奴は自分に自信が無いんだよな。

虎の威を借る狐
571名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 18:27:21 ID:6v7PSKkI0
そんな目的なら、GTOではなく50万くらいで買えるY33シーマV8だな
572名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 19:33:05 ID:twetVOzf0
>>570
             ____
           /      \
          / ─    ─ \
        /   (●)  (●)  \   それはない
        |      (__人__)     |
         \     ` ⌒´    ,/
 r、     r、/          ヘ
 ヽヾ 三 |:l1             ヽ
  \>ヽ/ |` }            | |
   ヘ lノ `'ソ             | |
    /´  /             |. |
    \. ィ                |  |
573おひさしぶりです:2007/06/23(土) 21:08:24 ID:AZB5AMbp0
みなさんお久しぶりです。GTOから降りましたが、2ちゃんで書き込みして
神とか言われるようになりました男です。
神のGTOとか呼ばれてました。あの書き込みから何年たったか自分でも忘れ
ましたけど、もうGTO降りたんで、もう忘れてください。未だにググッて
ヒットしたり、会社で車の話をしていて神のGTOの話とか出てきて困ってます。
それオレだよ、とはいえないし、この事実を消滅させたい。
574名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 21:32:04 ID:gWuNt1xTO
無理だよ、でも俺が名を受け継ぐよ
575名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 23:42:08 ID:XqrNqdEe0
>>573
今何乗ってるの?
576名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 02:32:57 ID:Q/1HRqXEO
忘れてほしい人が、来る訳ねーだろ!
それとネ申は一応、氏んだ事になってる。
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 07:35:52 ID:LW2Hg9nq0
>>576
はっはっは、神は死なないから神なんだろ。
お前、あの神ならトラックに突っ込んで車が消し炭になっても「びっくりしたー」とか言って
笑顔で出てきてニュースになるって。
万一本当に死んでいたら天皇陛下も参列、各国首脳陣も参列する世界葬になるって。法王まで
きて神の棺の前で泣き崩れるよ。神は死んだって。
578名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 08:21:02 ID:V8XmMVBvO

こういう馬鹿が話をややこしくするんだよなW
神の話もこうやってズレて言ったんだろうな
579名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 08:21:44 ID:Q/1HRqXEO
>>577
つまんねぇし、長文・・・これは酷いw

おまえ面白いつもりなんだろwww悲惨杉w
580名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 10:39:41 ID:b/DAnm9R0
純正マフラーの音量がこんなにでかい国産車は他にないかも。
マンションの住民に、社外品入れてると勘違いされていないか不安。
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 11:15:48 ID:X8Ao4W/90
GTOのシャレがわかったうえで乗っているわけで、
そこまでガチでなくてもいいんじゃない?

カタログスペック最強だったのは事実で、
実際、車の限界まで使うことはほとんどない。
いわゆる自己満足の世界であって、
それがGTOの余裕。
実際高速の直線走ってみろ。結構いいぞ。

つべこべ言わず乗れ。
582名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 12:54:36 ID:U1RbzE8y0
GTOの魅力は、ほどんど見ないってところ。他人と同じが嫌なんで・・・。

あとは、高速で煽られても3rdに落とせば簡単に逃げられる所が良い。
ナビシートの友人に、「どこまでも加速しそうだね」ってよく言われる。
583名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 13:54:48 ID:BczmelM70
>>580
昔、家に遊びに来た友達がNA純正で警察に通報された事があるよ
584名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 15:51:24 ID:V8XmMVBvO
別に純正じゃー煩くない、エボの方が煩い
585名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 16:03:27 ID:dGFvWIWu0
アイドリングで低音が響くっつーか目立つので住宅街では気になる
586名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 18:59:56 ID:E6KtB3Av0
純正でも確かに五月蝿いけど、どこかに穴が無いかチェックしてみれば?
587名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 19:10:53 ID:uHSBUFlP0
頭文字DでGTO、妙義最速、中里 毅、4輪ドリフト
588名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 00:52:03 ID:+c66jFtx0
KAZE(F)とBOMEX(R)のエアロをつけたMRに乗っています。
ウィングはあの、バリスです。笑
ここまでやると、フェンダーがノーマルなのが気になってきました。
さすがに、フェンダー交換まではやる気はないのですが、
ホイールアーチに取り付ける、小さ目のブリスターをつけたGTOを
何度か見ました。
たぶん、ビス止めじゃなく両面だと思うのですが、どこのかわかる人がいたら
教えてください。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 11:37:15 ID:fm59zHg6O
ヤッホーで検索すれば出ますよ
590名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 11:38:52 ID:8TZJJWnl0
そろそろ
おまえの車 もえるんじゃないか?
身潰しギャ乱
591名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 19:35:16 ID:EEGg4QZw0
568の FF(笑) の意味が解らん。NAのAT乗るなら、FFのが絶対面白いのだが・・
592名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:13:21 ID:GwBvsJSG0
GTOってキーレスついてないの?
593名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:23:27 ID:ilRCM1PJO
>>591
FF(笑)
594名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:25:10 ID:fm59zHg6O
キーレス付いてるよ
595名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:48:49 ID:EEGg4QZw0
GTOにFFがあったのを知らないなら、(笑)だ
596名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 21:56:50 ID:gzYntQbr0
>>595
GTOにFFはない。
ステルスか3000GTにはあったような。
597名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 22:14:52 ID:AbSOq/Qn0
>>588
バトルクラブ
598名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 22:34:19 ID:fm59zHg6O
そういえば、GTOってハブボルト強化出来ないのかな?
599名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 01:31:44 ID:iipwxDAV0
>>596
FFのやつは3000SLだったような
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 23:37:48 ID:/zBECpCe0
>>594
だよねぇ。でもついてないタイプもあるのかな?
中古車見てるとキーレス×ってなってるのがよくあるんだよね。
601名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 05:44:18 ID:sIE/mtcA0
>600
最初期のH3とかは付いてないんじゃないかな
電動格納ミラーにもなっていないよ
リトラの最初期は多分そう!
キーレスはカーショップで後付け出来るよ。
602名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 07:03:46 ID:AH8VgBVx0
>>600 中古に転売されるときに、キーレスのキーを一緒に
   渡さなかったらそうなる。
603名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 12:06:45 ID:dpTGPHXb0
初期はキーレスはオプションで、キーと別体式だったはず。
元々オプションで付けてないと、後付は難しいんじゃないかな。

オレは後期型で一体式キーレス付いてるけど、反応悪し。
604名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 12:29:53 ID:PaMA9L0+0
GTOの最終型ってGTOって気づいて貰えないこと多くないですか?
ほとんどの人が中期型のライトで終わったと思ってるから…
しかし最終型ってHID付けないとほんとに夜の運転危ないよなw

605名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 13:07:02 ID:NXDDFdyhO
俺、初期型だけど、最終型ってライト危ないの???
606名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 14:56:55 ID:PaMA9L0+0
前期型は最終型に比べれば全然運転しやすいみたいだけど
最終型はまじでHID付けた方が良いよ!!
まぁーどんな車種でも今の時代HIDは有った方が安心して夜も飛ばせるかとw
607名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/27(水) 16:54:41 ID:XR8NAm/t0
オクの汎用キーレスを後付でおk
価格も数千円
純正はハザード点灯やスピーカーからのアンサーバックが無いので
鍵の動作音で確認するしかないから開閉がわかりにくいが
後付品はアンサーバックがあるから確認が楽
608600:2007/06/27(水) 19:02:05 ID:1FbLoz/l0
なるほど納得。
みんなありがとー。
609名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 23:34:02 ID:CZLduoEu0
普通のTTとMRはサスが違うみたいだけど、車高は同じなんかな?

俺のMR、中古で買った時にノーマルだと言われて、確かに車高はそんなに下がってる
ように見えないんだけど、ホイールノーマルなのに乗り心地が悪いんだよね。

で、近所の初期型GTO見ると、俺のよりフェンダーの隙間がある。
もしかしたらダウンサス入ってんのかなと疑い始めてるんだが・・・。


610名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 18:11:25 ID:JA7IAJzk0
あのさ、純正BBS外してみたら「MADE IN GERMANY」って書いてあったんだよね。
つーことは、鍛造じゃないってことでおk?

611名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 22:24:49 ID:/8uCGcPq0
>>610
は?「MADE IN GERMANY」ってのは、ドイツ製って意味だが。
鍛造じゃないのとどういう関係あんの?
612名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 23:41:04 ID:hSg+my3C0
ドイツBBS(最近、倒産した)は鍛造ホイール作ってないのは有名だよなw
富山の会社しか鍛造作れないし。F1のホイールも富山製だし、鍛造BBS=ワシマイヤーということだよな。
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 05:15:16 ID:x6buE1rMO
キモイ奴と大馬鹿がいる処ってここだろ?
614名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 06:54:42 ID:x6buE1rMO
やはりここの奴だな、人物特定を警察にしてもらうよ♪
615名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 07:14:52 ID:bvI6bDAA0
持ち上げて、鍛造かどうかわからないのかなw
タイヤ交換くらい自分でしてみ。
鋳造にしたらどう考えても、軽すぎるだろ。
あれで鋳造なら、鍛造の必要はない。

中期標準の17も軽い方だが、BBSに比べればかなり重い。

>>609
RSRダウンサス+BBS17の方が、標準サス+標準17ホイール より
ずっと乗り心地がいい。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 09:46:04 ID:kJKQgG/T0
純正BBSは鍛造じゃないだろ、あんな重いわけねー
社外鋳造18インチとほとんどカワンネー
617名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 15:22:37 ID:Z2+xUI900
>>615
>RSRダウンサス+BBS17の方が、標準サス+標準17ホイール より
>ずっと乗り心地がいい。

RSRはいいイメージがないんだが・・。
落ち幅はどのくらいですかね?



618名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 21:40:16 ID:0hBkeVyA0
ボルクレーシングはどう?
619名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 02:39:29 ID:zUlxfE/g0
今日GTO3台見た。黒中期、黒前期、白中期。俺前期赤。
車に合計30分程度しか乗ってなかったのに。
620名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 07:12:03 ID:cG99eQCoO
>>619
すごい確率だ
何かの前兆かも
621名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 07:17:47 ID:Z5H5LCsh0
>609
OIL交換時に下から覗けば分る
足回りがへたってるだけのように思うけど

>617
3〜4センチ

>628
鍛造でかなり軽い。高価なホイールって感じ。
622あぼーん:あぼーん
あぼーん
623名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 20:23:07 ID:3i1ebRbj0
↑削除依頼出しといた
624名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 00:35:02 ID:2u3dJwqv0
ひとつ質問なんですが、なんで頭文字DでGTOがまったく登場しないんですか?
625名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 00:56:20 ID:yCyJ/gg+0
>>624
スポーツカーじゃないし、遅いクルマだから。
626漏れもGTOオナーだが:2007/07/06(金) 02:12:38 ID:hASyheSM0
秋名山の下りを1本降りきる前にブレーキがフェードして氏ぬだろ(悲)
627名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 05:40:27 ID:GfDb/NCvO
乗る者を選ぶのは悪魔のZかGTOだけだから
628名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 10:19:01 ID:1ifWxoh10
悪魔のZか神のGTOというわけだな?
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 14:45:19 ID:x12BPrAF0
そんな漫画でたら オタク車の烙印押されてしまうからな
ソアラみたいなバブリーなイメージでいいんだよ
630名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 22:15:33 ID:EgxF6qV10
オーディオのセンターパネルってマイナスドライバーだけで外れる?
631名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 23:16:49 ID:untooVHf0
気になるGTO
6G72MIVEC搭載NA GTO 
ノーマルNAで270PS/トルク30K。5ATで7400RPMまで回る。
過去に1人だけスワップしたとの噂あり。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 23:39:59 ID:RXV7ZigL0
>>628
 誰がうまいこと言えと
633ねねちゃん:2007/07/07(土) 00:04:30 ID:7mqxjdZK0
GTOの神っているの?

こちらアリストV300の最強の神「ねねちゃん」だよ☆
634名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 06:00:51 ID:qLy65UvMO
>>633
眠くなるようなHNと内容だな
神のGTOに逢いたくば千葉に逝け
635名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 09:14:29 ID:+k/4/wme0
      _━━━━━━_                           _━━━━━━_
    _━           ━_                     _━            ━_ 
 _━                ━_               _━                 ━_
━          ○         ━              ━          ○         ━
  ̄━                ━ ̄                ̄━                 ━ ̄
    ̄━           ━ ̄                      ̄━            ━ ̄
      ̄━━━━━━ ̄                            ̄━━━━━━ ̄
                               ┃
                              ┃ ┃
                              ┃  ┃
                              ┃  ┃
                              ┃ ┃                   
                               ━ 


        ━━ __                              __ ━━      
          ̄━   ━━__                  __━━    ━ ̄
            ̄━        ━__        __━         ━ ̄
              ̄━          ━━━━━━          ━ ̄
                 ̄━       ねねちゃんだよ        ━ ̄
                    ̄━_               _━ ̄
                        ̄━_        _━ ̄
                             ̄━━━ ̄
636名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 11:28:05 ID:kuebX3u40
ああそう
637名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 13:36:15 ID:1Stb2hAJ0
>>630
外れないこともないが、パネル外周に傷がつくので、
オートバックスとかで売っている、樹脂製の内装剥がし(ヘラみたいなやつ)
使ったほうがいいよ。
638名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 13:51:19 ID:d/p5actt0
布巻いたマイナスドライバーで外したな
639名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 14:40:16 ID:qLy65UvMO
っていうか買っても数千円だろ?
男ならば割るつもりで取れよ
640名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 20:04:47 ID:3PtFq1Um0
あの センターパネルは
MTなら シフトカバー外して
センターパネルのつめの引っかかりを裏から外せるんだな
届かなければ ミラー調整のスイッチも同様につめのひっかかりを
裏から外せばいける
641名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 01:04:36 ID:LVdO+3iq0
MIVECはエンジンの回転逆だぞ
ヘッド交換じゃなくてスワップ?はどうすんだ?
642名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 15:43:45 ID:YzojEaxeO
初期型リトラにフロントタワーバーつけてる方みえませんか?どのメーカーで、どう装着したか情報ください。m(__)mします。
643名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 17:11:06 ID:oEtzBHpnO
ちなみにMのはポン付け
他のはしらん
644名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 18:14:01 ID:YzojEaxeO
ポンつけって何ですか?
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 19:05:50 ID:oEtzBHpnO
無加工で取り付けOKってこと
646名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 19:12:17 ID:YzojEaxeO
そうなんてすか、ちなみにメーカーはドコのどんなやつですか、ぜひ教えてくださいm(__)m
647名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 21:17:15 ID:sPYpTdE30
書いてんじゃん
648名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/09(月) 22:35:36 ID:XpJwFcAm0
GTOの三つのデフを全てLSD化する事はできますか?
649名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 01:16:41 ID:eDl5iDiu0
教えて君に徹しないで、少しは自分で社外メーカーとか調べれ。
車種が車種だけにそんなに社外メーカー多くねぇから簡単に見つかる。





M→ピットロードM
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 11:39:50 ID:FzdTrcwLO
GTOのデフをLSDにってサーキットで走るとしてもフロント以外意味無しですが…
651名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 00:56:24 ID:rrc2fNyEO
初期リトラに8・5J+33のホイールで235、40、18インチ履いてるんスけど、ホイールそのままで245、40、18を履かせるコトって可能かなぁ、だれか詳しい方みえたら情報ください、おねがいしますm(__)m
652名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 01:48:51 ID:UOc9ps0bO
>>651
いい加減ウザイ。
返答してる人いるんだからお礼言ってから質問しろよ。
初心者スレ見たらまた来い
653名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 04:53:54 ID:odmf9SUL0
>651
245だと8から9.5が対応してるので
タイヤとホイールのマッチングは問題ないよ
GTOはもともと245、40、18だし
問題は、車体とのマッチングだが、
ホイールデザインとタイヤデザインによるけど
今でもタイヤはみ出してない?もしそうなら当然もっと出るよ。
フェンダーたたき出すか、オーバーフェンダー付ける必要がある。
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 05:52:19 ID:t80q83KhO
m2shopとヤフーで検索しなさい、そのお店の中に対応表があるからそれで判断してください。
655名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 09:56:40 ID:rrc2fNyEO
みなさんありがとうございます。現状タイヤとボディはぴったりツライチくらいです。245にしたら車検ごまかしきれなくなるかなぁ?(>_<)
656名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 11:02:31 ID:NmiOPepD0
車検のときだけ変えれば?
657名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 20:27:21 ID:T/n2FPJO0
フェンダー叩いて塗装しなおせ、はみ出しすんな誤魔化すな。
おれのは叩いて出したが、十万も掛からなかったぞ。
まさかそれくらいの金が無いわけないっすよねwwwww
658名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 20:50:55 ID:t80q83KhO
>>657
じゃーお前がお金を出してやれよ。
それとお前もウザ
659名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 21:29:04 ID:rrc2fNyEO
ごちゃA言う人はココに来ないでほしい。GTOって乗る人選ぶし、もち乗る側も、数ある車の中からこんなレアなヤツ選んでる、だからココは選び選ばれし物以外は来ないでください…
660名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 01:46:48 ID:nA/42syuO
>>659
君が言う事じゃない。
気持ちは解るが、ごちゃA言われないように、初心者板に行って来い。

いやマジで君の為だから。
661Z16A:2007/07/13(金) 17:57:47 ID:RU8Mk2ZLO
んなちっせぇコト言うてへんと、GTOみたいにバカでかい男になった方がエエんちゃうかぁ(^。^)y-~
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 21:14:11 ID:oXkzIXHw0
ごちゃごちゃ言うてる暇あんなら、GTOを洗車したらんかい
663名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 22:37:51 ID:Ird96LyN0
GTOてFTOみたいな塗装の問題はないですか??
664げておくん:2007/07/13(金) 23:33:14 ID:RU8Mk2ZLO
どんな問題?
665名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 23:46:34 ID:Ird96LyN0
サビが広がるっていうか
FTOのスレで散々言われてるけど・・・
666名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 05:26:34 ID:Ih5m0Zv9O
僕のはH2年の超初期型やけど、そんな症状ないなあ…
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 10:25:31 ID:Iv8OjjF00
H7にMRを買ってもう12年・・・。
こんなに長く乗った車は初めて。
11万キロも走ってるのに未だにまったく飽きない。
エアロも各社混合(F-BOMEX S.STEP-VARIS R-BOMEX WING-VEILSIDE)
足代わりのセダンは、ギャランVR4から始まってディアマンテを乗り継いで
今はクラウンアスリート。
子供もできたし今度LS460を買う予定。
GTOだけは、ずっと乗り続けるつもり。
こんなカッコイイ国産車は2度と出ないね。
というか、たまたま偶然できたんじゃないの?なんて今も思ってしまうw。
マフラー・CPチューンだからさほど速くないけど、まったく不満はないし、
経年変化部品交換だけで、全然故障しない。
GTOは最高!

チラ裏でスマソ
668名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 16:38:45 ID:MyLTOXEr0
>>667
ノーマル車のGTOでも、走っていると存在感あるよね
年々そう感じる
一度乗りたかったな〜orz
669名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 17:35:32 ID:kwuwlEY40
まだ間に合うよ。

670名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 18:41:20 ID:SKjWel750
ホンダほどじゃないけど、三菱は部品が絶版になるのが早くて、大変だよ。
マフラー先端部は、もう、製造しないんだって。
クーラーはデンソー製なんだけど、圧力センサーが誤作動して、しょっちゅう止まる。
三菱重工製の方がいいみたい。
電流が安定しなくなったんでボルテージレギュレーターを交換しても直らなかったから、発電機を変えなきゃならない。
まあしかし、仮にもスポーツカーだから、今の車みたいに速くはないけど、乗っている間は楽しいよ。
671名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 14:15:49 ID:2GJw/0TJO
なんとぉ〜僕の初期型TTちゃんの表面塗装のクリアみたいなんが広範囲にわたりペリペリはがれだしてきたよぉ、部分的に少し怪しかった場所の一部から突如。全塗装以外で何か良い手段知ってる方ぜひ情報お願いします。
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 16:29:21 ID:swbk/Y050
私の初期型TTはクラッチペダルが重い重い。
ブースター(?)付いてんだっけか!?

シンクロも大分ヘタってきてるから、シフト操作力も・・・。
今日シフトレバーを(中継パーツをつけて)長くしてみたら、
操作力は軽減されたうえ、ステアリングから近くなったから、
ストローク量以外のフィーリングは良くなりました。
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 21:55:01 ID:ud+87h390
GTOの略って何なの?
674名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 22:40:31 ID:0Kqfl1nD0
>>672
倍力1.7のブースターが付いてるんじゃなかったっけ?
効いてても決して軽いわけじゃないし、効かなくなったらそりゃ重いわな。

しかしシンクロへたると、素早い操作をしたときガガッてならないか?
あの感触が凄く嫌なんだが・・・。

>>673
グラン・ツーリスモ・オモロゲート、と答えたいところだが、その聞き方だと「G」って答えになるのか?
なんか某狙撃者みたいで嫌だな。


675672:2007/07/15(日) 23:34:56 ID:swbk/Y050
>>674
詳細ありがとう
レバー比にもよるけど、1.7倍なら結構軽くなるはず・・・。
効いているのか効いていないのか確かめようがあるのだろうか・・・。
EVOも重いけど、さらに重いからなぁ。

ガガッってのは、明らかに(ヘタった結果の)シンクロ容量不足です。
私の車も少なからずありますが、確かに感触は良くないですね。
そのうちMTオイルでも変えようかな。
676名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 23:38:45 ID:LUp7Ara80
ブースターが利いていれば
エンジンを切ってクラッチを踏んだときと
エンジンをかけてクラッチを踏んだときと
重さが変わる
677名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 01:48:09 ID:6dW/g+8p0
中期ヘッドライトって、バンパー外してからじゃないと外せないですか?
678名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 06:53:00 ID:3Y70K8Nl0
バンパー外さなくてもいけるよ
ウインカーに隠れてるボルトがあるから
ウインカーを外す必要がある
679677:2007/07/16(月) 08:33:28 ID:6dW/g+8p0
>>678
dクス!

3本ボルト外してグイグイ引っ張っておりました…汗
680名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 10:44:31 ID:uxVcnSgC0
ライト付けたり外したりを繰り返したらウインカー奥のネジ山なめちゃった。
新品買おうかなー、一個7万だっけ、今は。
681名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 18:04:35 ID:sjmnjrqR0
H3年に前期を新車で購入→H12年に後期に新車で買い替え
かれこれ16年GTO乗ってます
そんな人は他にも居ますか?それとも俺がGTO最長老???
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 19:17:02 ID:6SIn4KPO0
前期を新車からずっと乗ってる人居ましたよ
ノーマルだったらすごいね。
683名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 19:38:30 ID:KXtAsKZp0
>>681
3台乗り継ぎました。
最初のは、免許を取ってすぐGSRを買い、これは2ヶ月で全損。
次のは希少のGS。これは13年乗りました。エンジン回しすぎて、どうにもならなくなりました。
青空駐車だったからボディのさびもひどく、全塗装しました。
2年空いて、再びGSR。
車庫保存して晴れの日しか乗らず、6年間で2万kmしか乗っていません。
合計、21年中19年はGTOのある暮らしです。
684名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 21:56:07 ID:GF5btMiw0
別板にも貼ったけど、作曲して頂いた曲を歌ってみました。
マイクを持つと歌い出す。マジでちょっと御地
http://img9.atura.jp/bbs/5688/img/0002498629.mp3
685名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 22:35:03 ID:N6nFsCMjO
ギャランGTOかよw
686名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 22:46:07 ID:kncI5Ygd0
カタログスペック最強のGTO。
とりあえずそれは認めるだろ?
687名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 22:46:41 ID:qnfyTt4j0
メーターを青く光らせたくてLEDを入れてみたんですが、暗くて針しか見えません。
乾電池でテストした限りでは十分に明るく、純正と比べてそこまで違いがあるとは思えないんですが…
青い光を通さないようなフィルターでも貼ってあるのかと思うくらいです。

どなたか青くて明るいメーターにしている人はいませんか?
688名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 16:05:17 ID:vlB0iWTLO
>>687
別のスレで聞いたほうが、早くね?
GTOに限定すると、なかなかいないでしょ。
てか、LEDだからじゃ?

出来たら教えろよ。俺も、DQNだ!
689名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 21:59:30 ID:W17ONtWB0
青色LEDは輝度が低いので、DIYでメーター照明にしようとすると大変だよ。
おまけに青って色は、波長の違いのせいか、基本的に視認性が低い。
信号でも、青より赤のほうが目に入ってくるのは分かると思う。
正直、光が通る部分の裏側から直接照らすくらいのことをしないとキツイ。

まあ、何百と並べるなら別だけど。
690名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 20:14:21 ID:vA30DiRt0
青なら白色有機EL+青フィルムがベストだと思う。
が、視認性悪いぞ?
691名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 10:30:53 ID:4zeWSWTS0
三菱またやったんだな

マジ感動!
692名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 12:53:38 ID:9O9XeJjZO
GTOカッコイイ
693名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 19:01:06 ID:ArT2gJ4H0
9年式MRなんだが、今回サスを純正に戻した。
それで分かったんだが、GTOの純正サスは結構硬いんだな。
これじゃダウンサスとあんまり変わらん・・・。
694名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 19:30:19 ID:EUw4c+YaO
MRはチューンドサスだからね。
695名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 21:42:58 ID:nYYItBx5O
693、694最高!
696名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 14:10:50 ID:tBrdd3fU0
ZEESのフロントパイプに交換しました。ガレージ借りて自分で作業始めたんだけど、
触媒のフランジのとこのボルトがはまらず、最後はお店の人に手伝ってもらってようやく完成。
やっぱ安物は寸法精度がいまいちなんかな?
697名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 14:36:53 ID:heOd4XD0O
触媒フランジ面近くの蛇腹が固くてなかなかハマらないんですよね。
698名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 16:11:51 ID:y2eqpxvJ0
走ってる時に後方からのキシミ音に悩んでる人はいませんか?
699名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 16:23:33 ID:heOd4XD0O
ハッチ付近のパッキン類を交換すれば音はしなくなりますよ
700名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 18:18:22 ID:0aTU4KOS0
タイミングベルト交換を予定していますが、
やっぱりディーラーにお願いするのが安全ですかね?
701名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 18:57:04 ID:heOd4XD0O
一ヶ所ほど固い部分がありディーラーに頼んだほうが無難です
702名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 18:33:28 ID:kAY8r9+i0
676 名前:677[sage] 投稿日:2007/07/16(月) 08:33:28 ID:6dW/g+8p0
>>678
dクス!

3本ボルト外してグイグイ引っ張っておりました…汗

・・・このようにレスがずれてるんだけど、俺だけ?


703名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 20:52:46 ID:KkFcvGkN0
>>698
俺のもかなりうるさい。
明らかにリアゲート周りの内装パネルがこすれてる音だったんで、手で押して
みて軋む音がするところに、スポンジテープを挟むように貼ってみた。

結果、それなりに効果はあったよ。
でも今度は、助手席ドア周りから微妙にカタカタ音が・・・。


>>699
今度オイル交換するときに頼んでみるかな。
704名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 21:14:21 ID:B+Xrz7of0
最終型MRに乗ってる者です。
年末あたりに車高調を入れようかと考えてますが、
GTO向けに作っているメーカーを調べたところ、テインかエナペタルぐらいしか
見当たらなかったのですが、他にどこかお勧めのメーカーはありますか?
使用用途は町乗り、高速道路がメインで、サーキットは走らないです。
705名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 21:26:45 ID:kChfMBXXO
それじゃテインのFREXがおすすめ、EDFCで車内から減衰力を変えられるから自慢も出来ますよ
706704:2007/07/23(月) 21:32:29 ID:B+Xrz7of0
>>705
早速の返信ありがとうです。やっぱりテインですかね。
ミンカラ見ててもテイン付けてる人が多いので。
707名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 21:39:47 ID:CZ4dLqn50
テイン突き上げ酷すぎ
堅い割に踏ん張らないからまったく使えない

コニとかクァンタムとか欲しいがラインアップにない。
エナペは可も不可も無くだが高い。
708名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 22:11:14 ID:m6JohRMs0
高級志向の方にはアラゴスタってのもアリマスヨ。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 20:58:06 ID:S0q921ye0
オーリンズ!
710名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:04:54 ID:GqkHHxTKO
オーリンズは組み立て式だと安いが物はテ●ンと変わらないっす
711名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:23:34 ID:S0q921ye0
MのバディクラブOEMっぽいのとかは?
中間マージンすごそうだけど…
712名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:31:10 ID:/28C2l8Q0
オーリンズGTO用あったっけ?
713名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 23:10:23 ID:GqkHHxTKO
組み立て式で作れるんだよ!
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 19:29:05 ID:UAL03VMC0
とりあえずリトラクタブルでないGTOは
GTOとして認めない。
715名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 20:21:58 ID:h+zEBR760
時々変なヤツが現れるのがこのスレらしいところだなw
716名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 01:47:58 ID:eMvDfI3L0
っつーか三菱、

早 く G T O 復 活 さ せ ろ 。
717名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 21:12:57 ID:sE3UOMhj0
後期の顔は噛み付き坊や
718名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 21:21:49 ID:FZ7xmvuL0
大口開けた金魚に見えるYo
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 22:15:07 ID:3QJPNEuZ0
バブリー中期が最強伝説
720名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 11:16:31 ID:+BcU0gmnO
中期の顔は地味で一番イケてない。
初期、後期に人気が別れる理由のひとつ
721名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 15:04:14 ID:QOuY+jaG0
前期で半目キットって流行ってたよな
リトラのクルマ今無いから
今は逆に新鮮に見えるかな
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 19:04:10 ID:l98CVhsJ0
>>720
後期?最終型の間違いだろ。後期の人気は中期以下。
723名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 23:05:25 ID:6mcMWa5I0
あ、俺PIVOTの半目キットつけてるよ。
もう国内では生産終了品だったから海外から取り寄せた。
アメリカは3000GT専門店があってイイねぇ〜。
724名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 12:52:24 ID:1/xMkQDkO
3000GTって、なんですか?(>_<)
どんな仕様なんでつか?
(>_<)
725名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 14:25:18 ID:h0mvXxfJ0
輸出では3000GTと名称が変わるんだよ。
GTOと言えばフェラーリだから、日本以外で名乗るのは厚顔無恥の限度超え。
726名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 14:54:52 ID:1/xMkQDkO
フェラーリが先にGTOって名称使ったて事ですね?
(>_<)
海外で日本のGTOを、GTOって言ったら偽物と笑われてしまうって事ですね?
(>_<)
わかりますた。ありがとうございますた。(>_<)
727名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 19:35:19 ID:ZFAlUbW+0
海外でダッジ・ステルスって名前でも販売されてたんじゃないの?
728名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 21:21:12 ID:NXbxeON70
OEM供給してダッヂから売ったのがステルス
前後バンパーとかデザインが違う

北米三菱から売ったのが3000GT
日本には無い2WDとかメタルトップコンパーチブルもあった
729名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 22:38:11 ID:ZFAlUbW+0
>>728
ありがとう。要はOEMと正規販売の違いってことなんだね。
730名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:02:17 ID:zBEO4iQG0
>>726
それは間違い
GTOを先に名乗ったのは、三菱。

ギャランGTOは、FERRARI288GTOが出る遙か前からあった。

強いて言うなら、真似をしたのはフェラーリの方。
でも、GTO 自体、普通名詞(グラン・ツーリスモ・オモロゲート)
731名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:32:15 ID:CN9DlZzM0
>>730
それは間違い。
ギャランGTOが出たのは1971。
フェラーリ250GTOが出たのは1962。
ギャランは、1970モーターショー発表ではGTXと名乗っていたよ。
732名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:55:11 ID:G1eecoZxO
争いは止めるペキ!
733名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 09:48:12 ID:iJzuDRyz0
車種・メーカー板の三菱のGTOスレ住んでる。。
734名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 13:42:38 ID:HV+UoCydO
実際6MTってどうよ
735名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:00:07 ID:Id1bW94R0
>>734
いらないな。あのエンジンなら超ワイドな3MTでも十分使えるよ
736名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:42:28 ID:jZ59wtlD0
???ハリハイの3.3だろ???
737名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 20:43:10 ID:h3/KUYp00
オロチスレ(あるのか知らんが)の誤爆か?

>>735
いくらなんでもそれは・・・。
まあ5MTでも十分だと思うが、自己満足には6MTも必要じゃないか?
738名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 21:59:24 ID:A5SSPhVd0
そそ、自己満足の6MT。
高速以外じゃほとんど使わない・・・。
739名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 22:09:31 ID:ULU02Yky0
740名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 23:15:43 ID:h3/KUYp00
>>739
なんかGTOっぽくないな。
縦長だからかな?

今日は雨降ったけど、GTOはさすがに安定するね。
雨のお蔭できしみ音が消える(目立たなくなる)のも良い。
741名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 23:38:01 ID:ULU02Yky0
このイカツい感じはGTOじゃなきゃ出ないよな。
742名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 11:54:47 ID:2of82s5S0
>>739
綺麗なツライチだね!。
743名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 09:53:08 ID:me38N5TJ0
お上品だな、もっと下品に決めろよ。
744名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 21:51:31 ID:lqiauUho0
GTO好きです。でもディアマンテと基本コンポーネンツが同じって...
三菱自動車がGT-Rに打ち勝つためにもっとスポーツカーとしてまじめに作ってくれたら...
1700はいくら何でも、重すぎだと思いませんか? でもGTOが好き 今日の俺です...
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 22:03:57 ID:bIu2mL0M0
>>744
基本コンポーネンツっつーか、プラットフォームな。
でもそれ言ってしまうと、ランエボなんか普通のランサーと同じだぞ。
フェアレディZなんてスカイラインとかと同じだし。
車重が大きいのとプラットフォーム流用は、厳密には比例しません。
746名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 23:13:58 ID:C635tgyu0
WRCは普通のランサーのほうだから、
普通のランサーも素性はイイ。
747名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 23:33:12 ID:PRZfBfEU0
次のランエボ10ベースのギャラン・フォルティス、剛性がランエボ9MRより高いんだとよ。
新開発エンジンもターボ化前提(ランエボ用)で開発されたらしいし、ベースモデルにもめちゃくちゃ気合入ってるな。

三菱はGTOの後釜のエクリプスには碌な年次改良しないし、ランエボばっかりひいきし過ぎじゃないのかな?
エクリプスなんか日本に導入すらしないし、忍耐強い三菱スポーツカーファンもいい加減怒るでホンマ。
ランエボが嫌いな訳ではないが、2ドアクーペに乗りたい客も少数だがいることを三菱は忘れないで欲しい。
748名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 23:41:46 ID:k8WUWSlOO
んー
GTOがダメなのは車重に対してブレーキがヘタレな事につきますよ。
パワーは特に気になるほどRと差はないです、
車重も実際走るとトルクがあるので気になりません、
小回りも4WSでビックリするくらい回ります、
アンダーは進入時はドラテクでなんとかなります、脱出時のアンダーは気合いでなんとか出来ます、
しかし、ブレーキは如何せんダメですディスクは車重に対して小さすぎで峠やサーキットでは熱が逃げず直ぐにフェードします。
ディスク径を340以上にし風導板を付いていれば本当のスーパースポーツカーに成れたでしょうね
749名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 00:04:38 ID:lcN/ngqv0
今日、福岡都市高速で『神のGTO』見たんですけど!!!

営業車で、追い越し車線80キロぐらいで走っていたら、後方から右に左にと車線変更して車の間をすり抜けてくるDQN車!

俺の隣に来たんで、見てみたらなんと・・・
白いGTO!!!変なリアスポつけてて、よーく見るとロールゲージも組んでいるっぽい(本物かどうか不明)

車に載ってるの、自分だけなのに『神のGTOだ!神の・・・』と、思わず連呼してしまいました。

残念なのは、その時自分がGT-Rに乗っていなかったことです・・・
750名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 00:47:23 ID:lbGL+FHrO
>>749
で?続きは?
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 01:04:03 ID:nNqdtCK8O
愛車はセリカGT-Rだったとさ
752名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 20:58:31 ID:kLcQEzm/0
08年式(中期)のMRに乗ってます。
速さとブレーキはライトチューンでも満足できるレベル。
ただ、いかんせんボディ剛性がない。
足を固めているだけになおさらグニャグニャ感が・・・

2人乗りになってもいいからロールゲージ入れようかと・・・
剛性アップチューンやってる人いますか?いたら感想をよろしく!
753名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 16:28:15 ID:cPv5POREO
GTOの各グレードの特徴教えて
SRだとかグラスTだとか言われてもよく分かんね
754名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 23:29:55 ID:W02MNj700
前後異型サイズ 履いてる人いますか?

F 235 40 18
R 265 35 18 だと外周はほぼ同じなんですけどイケマスでしょうか?
755名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 23:51:34 ID:HzYQA9C/O
いけますよ、でもカッコでなく走りを意識するならば前後逆にしてリアを出す方向にした方がグットです
756名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 23:55:28 ID:W02MNj700
>>755さん
ありがとう
前後逆だとアンダーが消えて格好いい走りをキメられそうですね!^^b
R32の時もやってたんですよ
まああれは、基本FRでしたから平気でしたが

757名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 20:38:45 ID:Gema94BU0
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76879932
GT-Rと戦うPUMA GTO          写真2枚目左下
758名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 22:41:07 ID:CixCPQG50
その昔 名神高速 滋賀県警のGTOパトにお世話になりました。

  80km制限のところ44kオーバーで御用・・・・・
   でも計測距離が短いので、安全運転義務違反で別件逮捕でした。

 でも、あのマッポやけにカッコよかったなぁ(ホモじゃない)
  せまい後部座席押し込まれて、説教くらった。
759名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 23:08:18 ID:45nc86/d0
18インチ7Jオフセット+37だとはみでちゃうかな?
760名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 00:07:51 ID:qmq2WdYi0
GTOで、何故7Jを選択するのだ・・・
761名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 13:20:08 ID:Card1Bav0
ひょっとしてFTOか?

自分は8.5J +33 245にダウンサスでツラツラです
762名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 19:29:29 ID:a2HBrh2a0
GTO好きです。でもディアマンテと基本コンポーネンツが同じって...
三菱自動車がGT-Rに打ち勝つためにもっとスポーツカーとしてまじめに作ってくれたら...
1700はいくら何でも、重すぎだと思いませんか? でもGTOが好き 今日の俺です
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 20:42:28 ID:osrfh84T0
>>762
ちょっと違うな。
ディアマンテと基本コンポーネントは同じでも他社の車に劣るわけではない。
GT−R(BNR32)だって、スカイラインセダンはもちろん、
ローレルとも同じコンポーネントだった。
ただ、GTOの場合は、ディアマンテ以上のボディ剛性を持たせるために、
車重が重くなってしまったのが残念。
とはいえ、あのフレームの頑丈さを見ればやはりスポーツカーだと唸らせるものがある。

764名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 20:55:39 ID:ITncqVTq0
なにこのデジャヴ
765名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 21:51:10 ID:5p7QpF4a0
当時の三菱の持つ最新技術の粋を組み込まれたクルマだからな。

エンジンの耐久性等、今の車になんら劣るところは無い。安心して踏め。
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 04:40:09 ID:+phNtoiQO
>>749
続きをkwsk
767名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 20:28:32 ID:cbDNEUtg0
まあ、R32スカ爺と初代ディアマンテだったらいい勝負やね
768名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 21:34:17 ID:dbyyOwGL0
漏れの車、GTOより加速いいと思うけど、
GTOは大好きだよ。
769名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 21:37:00 ID:JKOSm2/oO
寝言を言うには年齢と時間が早いぞ
770名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 21:45:12 ID:9MgJzFhJ0
「加速がいい」と「加速が速い」は別だからな
771名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 22:49:03 ID:0PRdgAXQ0
今もって、格好良さと速さの総合点でGTOに敵う国産車は見あたらないね。
R34やエボやWRCは、たしかに速いかも知れないけど、カッコ悪いからいらない。
総合点でGTO以上なのは12発か355以降のフェラーリ・ロータスV8エスプリ・
ポルシェターボくらいか。
そいつら相手でもウェットならGTOの勝ちだ。
772名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 08:04:36 ID:Z+QT2aMc0
>>771
NSXは?
もしGTOから乗り換えるとしたら、国産車はNSXしかないんだな、俺には。
773名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 10:23:27 ID:K5nRmFN20
ホンダのカーデザインはいまいちで、NSXがフェラーリのNG版といわれる由縁だわな。
雨の日、使い物にならないNSXに乗り換える気が知れない。
774名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 10:30:11 ID:7MmKtaIo0
このエンジン2台つなげて、V12、560馬力、ホイルベース1M延長して、
運転席の後ろに積んで、ミッドシップ、アルミ多用して2トン以内になんねえか。
これならNSXに勝てるんでねえか、プアマンズフェラーリなんてか。
775名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 10:40:52 ID:HfTuBYW10
2台繋げて出力倍になるなら苦労はしないが
仮にその構成で1000万とか2000万になったら売れるのかね?

既存パーツであの車をあの値段で出した三菱はがんばったと思うよ
776771:2007/08/10(金) 11:30:39 ID:M2zmWsyM0
NSXか・・・
そういえばあったな。
今じゃ存在が地味すぎて忘れていたw
俺も、GTO買うとき、中古のNSXを検討したんだった。
でも、知り合いのに乗せてもらってやめた。
ターボなしってことで加速が不満だったのとやっぱり雨に弱すぎる。
雨の首都高なら、名のある国産スポーツの中でも最弱だと思う。
しかし、NSXは今じゃ気の毒なくらい貧弱で古くさく見えるね。
777名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 12:44:23 ID:CX4ndGolO
GTOの燃費をよくするにはどうしたらいいのかな。
GTOカッコイイ
778名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 12:54:01 ID:bLJiH7yhO
マイクロロンが一番有効です
779名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 15:15:07 ID:jBAAVDab0
pontiac GTOはスルーか?
780名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 16:46:25 ID:r2lcc1ay0
>>776
NSXのデザインは基本的に機能美だからね。
ホンダのデザイン力の無さからして、今見るとちょっと貧弱に見えるのは仕方ないかな。
あのルーフの低さを見ると「やっぱり本物だな」とは思うけど・・・。


でもGTOの悪天候時の強さは頼りになるね。
知り合いのFRセダンがスピンした、なんて聞くと、余計ありがたく感じる。

781名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 19:58:59 ID:FJnvViVU0
GTOと比べて、NSXは視界の良さに魅力を感じる。
しかし純正タイヤサイズがショボ過ぎ。(かといってタイヤサイズがまともになったNSXの後期はまだ値段が高いし・・・。)
782名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 21:24:47 ID:rcxI5XK0O
一週間ぶりにGTOに火をいれたら…
ついにタペット音が出たー
ちょっと走ったら消えたけど。
十二年物の老体だもんなーw
783名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 21:57:45 ID:8nZovRfQ0
俺も来年は消耗パーツ総入れ替え予定。
タイミングベルト、ファンベルト、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、プラグコード、
エンジンマウント、ミッションマウント、フロントパイプ、レリーズシリンダ、
アクチュエーター(出来ればタービンも)、クランク角センサ、ミッションシンクロetc・・・・


さて・・・・総額HOW MUCH!?(ガクブル・・・)
784名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 22:11:18 ID:bLJiH7yhO
たかが40万だろな
785名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 23:18:28 ID:6/DZeyPl0
>>783-784
フェラーリで同じことをしたら、一桁違いますね。
786名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 00:15:02 ID:mP02omre0
ここの住人はブローオフ付けてる?
今まで黙ってディーラー利用してたけど、
ついに昨日指摘されちゃった・・・。
787名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 00:33:42 ID:4qjklhfN0
ブリッツ製付けてます。
HKSエアクリ&バッテリーに干渉して困ります。
788名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 08:48:10 ID:Xhz1su5zO
うちのデラはなにも言わんなぁ
車検も何回も通ってるし
789名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 12:06:00 ID:mP02omre0
なんですと!
ブローオフ付けてても車検通してくれるディーラーもあるのか・・・。
790名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 12:13:23 ID:QcQxcMqzO
ブローオフの大気解放型が問題なんだよ
791名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 12:32:41 ID:mwjrET5V0
774だが、これならポルシェに勝てるんでは。
ルマンでポルシェに勝てねえんでは、内弁慶の外無双だよな。

国内でイキガッテてもな、セルシオみたいに世界に通用する車作れねえのか、
スーパーカーをさ、星型空冷14気筒1000馬力どうだ、三菱。
792名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 14:02:22 ID:QcQxcMqzO
はぁ?(^Д^)?
セルシオが世界に通用?
あんな車セレブ世界では商業バンと変わらんとの話をしらねーの?
793名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 14:12:52 ID:q799QtF20
>>791
三菱がもっとクーペで実績を上げれば、ありえると思う
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 15:21:47 ID:mwjrET5V0
アホ、外国のヤクザが乗るってことは、通用してるってこと。
静かさは世界一だろう、ベンツよりも静かだよ。
本当のセレブは自分で運転しねえだろう、見栄で買ってるんだろうよ。
これだけ売れてりゃあ、通用してるってこったよ。
日本でもどっかのバカメーカーの様に1200馬力の車作ったらいいんでは、とは思うが。
やはり、それが出来るのはクソ三菱かなあ。
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 15:51:07 ID:9TT7jm8O0
顔文字使用の携帯厨ぐらいスルー出来ないのかね?
もう少し免疫力をつけてからレスしなさい。
796名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 16:15:13 ID:Mn8EZgTK0
20年前に設計された車に世界に通用も何もない
馬力競争や走りっこは、ランエボに任せておけばいい
今はもう半分クラシック名車の仲間入り

だが今でも通用する走りと美しいスタイルは永遠に語り継がれるであろう
512BBのように
797名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 01:29:45 ID:rlKfWs8DO
大気開放で触ストで車高4cmでポジション球なくても車検取れる時代ですから。
798名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 13:32:36 ID:u5eQ0fMT0
HKSから出た新しいブローオフさ、
あれGTOのエンジンルームに装着出来るんか?wデカくないか?

エンジンルームみっちみちで場所無ぇーよ!ゴルァ!

でも(・∀・)スキ!
799名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 19:57:23 ID:LbbIpxRf0
燃費を良くするには劣化したエンジンの精密バランス取りするのが確実じゃね?
自分でやる人はいいけど、たいていの人にはガソリン代のほうが安くなっちまうけどな。
800名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 12:17:36 ID:VL7UP3rG0
今日 三菱の中古車案内を見ていたら
GTOツインターボ 7年式10月 車検20年10月 走行57,000km
  ¥1,407,000 随分高価格と思ってしまった。
801名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 12:52:34 ID:ZfYnd8C2O
随分なんてもんじゃないね、詐欺に近いものがあるね
ちなみにどこで売ってるの?
詳細キボンヌ
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 15:23:50 ID:qvVf3wboO
ひょっとして古くなりタマ数少なくなって価格上がってきたとか?
先月、同僚が80ランクルを出張買取で見積もりに会社に来てもらったところ、営業さんがランクルよりGTOが欲しいと言ったらしいよ
GTOワシのなんだけど査定してもらえばよかったかな?w
803名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 15:44:03 ID:ZfYnd8C2O
馬鹿W
804名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 20:21:30 ID:VL7UP3rG0
>>801

西日本三菱の8月の案内状に掲載されていました。 おー寒む”

   わけわからん!で〜す。
805名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 21:47:18 ID:bO6EwEPl0
>>800
認定中古車で補償があるなら十分に買いだと思う。
ミッションアボーンで数十万だからねw
806名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 22:17:46 ID:2ZvBTsnU0
初期型MTならまだしも、中期以降の6速MT壊れたら・・・ガクブル・・・
807名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 00:27:14 ID:G6mLiwcm0
>>805

  その通り 6速です 送れてスマン
808名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 13:42:26 ID:n5vWv7xj0
外国にどんどん輸出されて国内の玉数が減る一方>GTO
おかげで部品関係もほとんど外国へ
809名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 14:35:43 ID:G6mLiwcm0
>>808
GTOも少ないが、FTOのほうがもっと少ないのでは?
 スレ違いであればごめんね
810名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 15:16:54 ID:bVE/Mcez0
自分で言うのも親ばかみたいかもしれんが
かっこいいわほんと
車高おとしてホイール変えただけなんだけど
811Autolf Mobiler/アウトルフ・モビラー:2007/08/14(火) 15:42:01 ID:tw7NHIW+0

  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  |  三菱GTOは(゚∀゚)ダサクナーイ!!!  |
  \                   /
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               _________ ____
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧ ̄.\―┐ヽ
       _ C/_________ /_っつ_λ\|__|
   ,   ̄/       ̄/__ / ̄ ヽ ヽ_ ヽ   \
  /O〇〕――――――∠〇Oo)__∧・    |   ∧ |
  | ̄ ̄  ┌─┐     ̄ ̄_   /⌒ヽ )   |  | ヽ|
  |同 匸└─┘ ̄ ̄]  ̄同丿   |⌒| |   _|)|  )
   |_____________ 二| ノ丿_――┘_丿
    \\_ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\__ノ
812名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 16:25:59 ID:O+XiYn1bO
まぁGTO初期型は格好いいよ!!
813名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 17:57:20 ID:qU8/7j3U0
GTOは初期型が独特で個性的。中期と後期はやや没個性。
中期はNSXに、後期はスープラ最終型と被る。
814名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 20:23:25 ID:FYBD4zGI0
( ´_ゝ`)フーン
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 23:09:32 ID:8xrue4OL0
>>814
このアスキーアート懐かしいなw
見たのは久しぶりだ。しかし、昔はゲームの主人公の車にもなったことが有るのにこの凋落っぷり…。
時代の流れは厳しいのう。
816名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 10:18:08 ID:S4DKztd00
>>813
初期のリトラは、さすがにもう古いね。
中期のライト周りのデザインをパクッたのはNSXの方。
後期はステルスのデザインを流用しただけ。
個人的には中期が、性能、デザインとも一番だな。
817名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 11:15:32 ID:WF00rCPnO
日本の馬鹿省庁の頭デッカちな奴らが居るかぎりもうGTOの様な車は出ないだろうな
俺は唯一国産車で筋が通ってる車の筆頭としてGTOを誇りに思うよ
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 00:16:10 ID:Yc1LPRwV0
H8年の5万キロのツインターボの中古どう思う?
メーター改ざんっぽくない?ちょうど93万なんだけど、安すぎない?
アドバイス求ム!
819名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 01:07:49 ID:lmTaya8L0
>>818
それだけでは何とも言えないけど、ちょっとでも胡散臭いな?と感じたら止めといた方が良いよ。
時に買わない勇気も必要。
820名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 01:22:05 ID:LyHPR1KZ0
>>818
それから、購入後のメンテ代金も忘れずに。
とにかくGTOの純正部品は高額だから。3リッタークラスはみんな高いけどね。
その際発生する工賃も忘れずに。
購入前に言うのもなんだけど、必ずといっていいほど重要部品のどっかが壊れる。
コンピューター(コンデンサーのショート等)、燃料ポンプ、クランク角センサー、
マスターシリンダー、レリーズシリンダー、パワステ周り、フロントパイプの腐食etc・・・

まぁ好きじゃなきゃ乗ってられんよw
821名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 09:39:20 ID:MPm2AghI0
>>818
ちょっと怪しい値段だね。
その年式・走行距離なら120位はいくと思う。

安い中古車はワケがあるから、気軽に手を出すのはお勧めできない。
メンテ代の件もあるしね。
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 16:02:37 ID:FUAvpHZD0
なぜ安いのかの説明を聞いて、胡散臭かったらやめればいい。
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 22:28:53 ID:Fys58Hr7O
エボ5からGTOのツインターボに乗り換えたがやはり排気量のある車は余裕が全然違うな。
モリモリ盛り上がる地の力と伸びがハンパないこれ‥遠くに行っても疲れない。流線型のデザイン
峠やサーキットに持ってったら遅いだろうが通勤やドライブメインだし俺にはこっちの方がいい
こんなすごい車が中古100万程度で買えて不人気なんて…
同じ年代のGTRは300万ぐらいスープラは200万ぐらいだが年式とのバランス考えると高すぎる。特にGTRはネームバリューとブランド信仰で高くなってる感じだな。
レア度も4WDも入れてGTOのコストパフォーマンスは最高。
二チャンで変なコピペ張られてるがあれってわざとバカにしてこの隠れた良車の人気がでないようにしてる工作じゃないかと思う。
824名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 22:56:42 ID:lSgmxV1z0
>二チャンで変なコピペ張られてるがあれってわざとバカにしてこの隠れた良車の人気がでないようにしてる工作じゃないかと思う。

(゚Д゚ )ハァ?
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 00:42:44 ID:HDnkfYkyO
けつめど
826名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 10:36:27 ID:tX/WIGTH0
>>823
神のお蔭で中古価格が落ちたってわけか。
面白いな、その仮説は。

っつーか、さすがにそれはないだろ・・。

>エボ5からGTOのツインターボに乗り換えたがやはり排気量のある車は余裕が全然違うな。
>モリモリ盛り上がる地の力と伸びがハンパないこれ‥遠くに行っても疲れない。
これはその通りだな。
GTOほど高速で疲れない(なおかつ飽きない)で乗れる車はそうない。
逆に街乗り低速域はツライけど。
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 17:38:36 ID:pkk9TFFvO
てかGTOは値が上がらないのが不思議。今は希少な3Lターボ車、しかも2ドア+4WDに流線型デザイン。今の国産車を凌駕する280ps44`cの鬼スペック。
新車時にあまり売れなかったから流通量も多くないはず。
希少価値がつく要素満載なのに不思議な車だ…
828名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 19:06:43 ID:BxCKXKJr0
ランサーやインプは所詮ファミリーカーベースだからな
829名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:11:33 ID:86LFV/a90
GTOだって、ディアマンテみたいなもんじゃないのか?
830名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:16:41 ID:DmeG7IxD0
>>829
( ゚д゚ )
831名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:30:30 ID:86LFV/a90
>>830
こっち見んな
832名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:33:11 ID:DmeG7IxD0
>>831
(゚Д゚ )ハァ?
833名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:38:16 ID:r7XWwUob0
プラットフォームが同じ=性能が同じ という図式が頭の中で成り立つ、
車オンチが多すぎ。
834名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 00:04:10 ID:HR3HiVTF0
>>829
プラットフォームが同じ ≠ 性能が同じ
835名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 04:24:20 ID:qWzGp7rC0
http://www-2ch.net:8080/up/download/1187322044787715.SVFLay

上下、どっちがカッコイイ?
KAZEあたりから、クォーターウィンドウを塞ぐボディキットが
出てもいいと思うんだけど。。。
ミッドシップぽく見えて俺は下が好きだな。
836名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 04:38:04 ID:MU5I57gN0
シャシは別物でも内装がな・・・
ランエボ見たけどスイッチとか内張はしょぼかったよ
まぁ バブルの頃のGTOと比べてもしょうがないんだけどw
837名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 04:51:09 ID:hEWhSZ5+0
外観と内装と排気量がGTO、機構がランエボと同じで車重が超軽量な車が500万ぐらいで発売されないかな・・・
そしたら直ぐに買うんだがw
838未熟者@修行中:2007/08/18(土) 09:41:51 ID:YrnUvjjJ0
最初に断っとくが貧乏人です。

既存のランエボの機構を利用するなら、ランエボの現行新車価格で出して欲しい。
免許取って最初に目をつけたのがGTOだったんだよぅ。
当時欲しかったんだが、とても手が出る値段ではなかった。
価格的に折り合えば絶対に買いたい。
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 11:46:41 ID:WGBJTMn40
GTOのような車は三菱からは永久に出ないだろうな
840名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 12:15:24 ID:hEWhSZ5+0
実は三菱の営業が「車を買い替えろ」と、ほぼ隔月のペースで営業攻勢を掛けてくる。
「中期型TTを手放してまで軽を買う訳がないだろ」と言いたいw
841名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 16:37:26 ID:BeYONW4c0
そりゃセールスマンがアホっつーかダメだw
842名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 16:55:37 ID:zREyK0fp0
827>>たしかに・・・。きっと車に対する人気と知名度が足りない(日産の某車とちがって・・・。)から値が上がらないんでしょうね。
でも、へたに人気が上がりプレミア付いて盗難人気まで上昇するよりは、(日産の某車みたいに・・・。)今のまま一部の好きな人だけが、手ごろに買える状態がいいんではないかな。
とも思ってしまう今日この頃です。
843名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 21:15:22 ID:ll0O8E3C0
廃り音(すたりおん)と同じ運命
844名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 22:49:06 ID:hEWhSZ5+0
知る人ぞ知る車でいいと思う。
「隠れた名車」になれたらいいんだけどな。
845名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 23:43:49 ID:WEPNzt1+0
知り合いから聞いたtt乗りの話。
信号で普通に発進したら、アクセルを戻してもスロットル開放状態のままになってしまった。
クラッチを切れば問題なかったんだろうが、ゼロヨン好きのそいつは反射的に2速にシフトアップしてしまい、
死にそうになったとかw

原因は、アクセルワイヤーが通っている管の中で、アクセルワイヤーが何かしらの
原因で折り曲がり、折曲がった部分がほぐれてしまって管を塞いでしまったことらしい。

同じような人いる?
846名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 23:53:30 ID:2bCiIW0YO
すべては、車重のイメージなんだろうな。
軽いほうが良いと俺も思うと前提を言ったうえで、

実際乗れば、そんなに気にならないもんだし、それがどれほどの安定感になるかとか、思考がプラスにならないんだろう。
実際、俺の周りの人達は、GTOがどれほど速いのか知らない。
847名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 00:16:56 ID:7rQ51yaE0
>>845
それは珍しい。
俺は、なったことが無いな。知り合いにも居ない。

>>846
割と普通の方々の考えは
車重は軽く、走行安定性はエアロで稼ぐ
ってのがデフォみたい。
848名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 01:05:53 ID:VEynW8nM0
質問ですが、
リトラのツインターボ10万kmを購入するなら
いくらぐらいまで出してもいいものでしょうか?
849名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 08:47:31 ID:+aFB6Llp0
>845
有ります
そこまでひどくならなかったがアクセルワイヤー戻らなくなった
アイドリング1300

>848
年式と状態次第と自分がどれだけ出せるか
極端な話、あちらこちらパーツを交換して5年落ちくらいの
状態のリトラが有れば、100万じゃ安いし
乗りっぱなしで、買ってすぐ修理の連続なら40万でも高い
リトラ後期で積極的にゴムパーツ、油、水交換されてる30000km以内走行だったら
150万でも安いかも
850名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 11:03:47 ID:VEynW8nM0
>>849
ありがとうございます。
購入の参考にさせてもらいます。
851名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:32:32 ID:mOLIo9Lt0
>>846
スペックだけで判断してる人がやっぱし多いよね。
同じ車格の車と比べて100Kg〜200Kg重いのは確かだが、それが
どれぐらい走行性能に影響するかもあんまりよく分からんみたいだしね。

>>847
エアロっつったって、まともに空力計算して設計してんのは
メーカー純正品ぐらいのもんだけどなww
852名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:44:35 ID:bdXqKBcOO
最近、GTOの速さをきにする人が多いね
まぁ峠を走っているから話しますが、エンジンノーマル・タイヤの幅もノーマルだとコーナーは極遅です。
改造していくと速いですが、基本性能の差を埋めるのは難しいですよ。
スポーツ走行しないで乗るのならば格好いいのでお薦めしますが、峠で走るならば上級者で無いかぎり止めたほうが良いでしょう。 
853名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:52:42 ID:w2vxM5JB0
GTOのオーナーズクラブなんだけど、5年くらい前は、日本全国に支部があったよね。
支部と言っても、HPを持ってる人が名乗りを上げる感じだったけど。
神戸GTOさんなんかよくオフ会をやっていたらしい。
FISCOでの合同オフ会には、100台以上集まったらしい。
その後も、GTO九州さんとか、技術的な相談にものってくれてHPも盛り上がってた。
今はほとんどないね。みんな、GTO降りたのかな?
実際、町でほとんど見かけなくなったし・・・
このスレに住人がいることが不思議な気がする。
みんな幽霊じゃないよねw。
854名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:56:39 ID:w2vxM5JB0
そうか・・・新車で買った人が第1世代=昭和40年代生まれとすると、
平成3〜9年くらいに買った第1世代は早々に売って・・・
11〜15年くらいの第2世代昭和40年代後半〜50年代前半生まれで盛り上がったものの・・・
その人達も売って・・・
今は第3世代昭和50年代後半生まれ〜なのかな?
855名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:58:19 ID:qvm5Oota0
>>853
俺は足は一応付いてるから幽霊じゃないと思うw
が、自分でも気づかないうちに事故って死んだのに、自分自身が気づいてないだけかもしれないな。
856名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 13:12:59 ID:qvm5Oota0
そういやGTOって昔アメリカで『モータートレンド』誌上の91年インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたんだよな。
選出された理由は、ハイテクと高性能を手ごろな価格で実現したコストパフォーマンスの高さが評価されたから
なんだってさ。今アメリカで人気があるランサーエボリューションシリーズと通ずる所があるね。

他にも『ポピュラー・サイエンス』誌の優秀新製品・新技術賞、『ポピュラー・メカニックス』誌の
デザイン/エンジニアリング賞も受賞してる。つまり、GTOは隠れた名車だったんだよ!
857名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 13:32:47 ID:w2vxM5JB0
俺は中期の4灯プロジェクターをデザインした人は天才だと思う。
当時、Z32が薄い固定式ライトを作れずにかなり苦労してたり、
フェラーリがF40で同じ理由で断念したとか聞いてたんだけど、H5年に
GTOがあっさりやりのけて感心した。
NSXがマイチェンでクリソツで真似してきたときは、中期の顔を作った人をマジで尊敬した。
858名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 16:44:11 ID:+dYqAR210
リトラの跡地に収めたのは評価できる

白、赤では取って付けた感が否めないが
黒はうまく溶け込んでる

あとは口径の小ささからくる光量不足もあったな
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 17:55:12 ID:lGkA41zo0
最近のGTOスレの流れが大好きです。
860名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 19:32:19 ID:mOLIo9Lt0
>>852
そもそもGTOで峠攻めてる人なんているのか?
861名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 20:01:10 ID:qvm5Oota0
>>860
この広い世の中、一人くらいはいるんじゃないの?
ただノーマルのGTOで峠攻めたらブレーキがすぐフェードしそうw

イメージ的に、GTOはどちらかといえば峠より首都高向けな車だと思う。
862名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 20:15:15 ID:j8CUdKFF0
車重とギヤ比を考えるとGTOで峠を攻めるのは難しいわな。
少なくともその場のアドリブで攻める人間には絶対向かん。
863名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 21:36:41 ID:bdXqKBcOO
千葉と神奈川、山梨に峠を走ってるGTOがいるのを確認してます
864名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 21:37:52 ID:5O3CWMfG0
上級者の方々か?
865名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:24:20 ID:p2fpekyC0
>>860-862
10年ほど前、静岡の日本平というお山で
夜走っているGTOをよく見かけました。
遅くてデカくて邪魔なので嫌われていました。
866名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:26:51 ID:5O3CWMfG0
よくあるお話ですなぁ〜
867名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:28:54 ID:j8CUdKFF0
GTOに限らずZやGTRでもありそうな話だ。
そもそも峠じゃ神風吹かしてるようなシティやシビックに勝てる気がしない。
868名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:37:40 ID:p2fpekyC0
>>865-866
うん。良くある話だし、Zも同じ感じだった。
GT-Rは本気のがいたので嫌われてはいなかった。

当時はR32系、S13系、FC、ハチロクなどのFR勢と、
テンロクNA、スタタボとかが多くてエボはW位まで。
シティはジムカーナキングって感じだったな。
869名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:40:13 ID:AuvlxbE+0
俺は、仲間と峠に行ってもGTOではギャラリーしかやらないw
ま、帰りの高速は「お先に」と言って数秒で視界から消えさせてもらうけどね。
870名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:42:56 ID:5O3CWMfG0
やっぱGTOのステージはゼロヨンと湾岸だけなのかぁ〜w
871名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:48:02 ID:AuvlxbE+0
いや、ターンパイクのような登りの中高速峠なら
シビックよりも速い。
道の狭い峠にGTOを持ち出すことの方がイタイ。
872名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:51:35 ID:5O3CWMfG0
そりゃ、はた迷惑だ。

GTOのステージを纏めると
ゼロヨン
湾岸
登りの中高速峠

これぐらいかな?
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:58:14 ID:p2fpekyC0
>>872
そうだね。
874名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:03:04 ID:LJ1QsvzwO
俺GTO乗りではないんだが、FISCOでのオフミに参加した。
たしか黒吟とかいう奴が仕切ってたな

結構金取られた割にはショボイステッカーが郵送された記憶がある
875名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:31:36 ID:AuvlxbE+0
>>874
懐かしすぎ!><
メリケンサックの黒吟さんでつねw
たぶんみんな世代交代してるんだろうなあ・・・
876名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:59:18 ID:+dYqAR210
黒銀って詐欺って逃げた奴だっけ?

懐かしいといえば伊豆の民宿はどこいったんだ?
簿図のデモカーやってた奴
877名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 11:09:17 ID:eAZ2ztsw0
つか サーキットだろ
N1では結構早かったんだよな
最後まで持たなかったけど
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 11:12:08 ID:sU+qsfmv0
GTOのステージを纏めると

ゼロヨン
湾岸
登りの中高速峠
サーキット

これでいいか?
879名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 19:53:53 ID:ENiNVXvV0
>>878
つ 東関東自動車道
つ 酒々井PA
880名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 20:13:30 ID:VRI4DDt/0
あっ・・・
881名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 21:53:45 ID:CqEgGqY90
そういえば、日産の某車は車にほとんど乗らずに、洗ったり眺めたりして、「今俺の車は、○○○万の価値がある。」
って人がいっぱいいるみたいだけど、GTOってほとんど乗らずにノーマルのまま綺麗に保管(所有)している人っているのかな・・・?
GTOって特に外装ノーマルで所有してる人、少なそうだし、いたとしても、「車は走ってナンボ」って人が多いような気がするので・・・。。
882名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 22:39:23 ID:9naxFwcpO
チラシの裏にでも書いとけ
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 23:04:54 ID:sU+qsfmv0
>>881
外装ノーマルで所有してる人はいるよ。
俺もそうだし。
884名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 23:36:32 ID:JyuGZMWF0
むしろ社外の外装がどれだけ有ったのか知りたい俺ガイル。
少なくとも日産車とは比べられるレベルじゃないぞ。
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 23:47:10 ID:sU+qsfmv0
社外の外装は、
ボズ・スピード
ピットロードM
ぐらいしか思いつかない俺ガイル。
886名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 00:19:35 ID:gR6+sxSE0
ボルテックス
エアロクラフトKAZE
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 00:40:53 ID:6YrUcft/O
フロントのタワーバー、みなさんは、ドコの物付けてみえますか?GTOにあうヤツけっこう値段するみたいですね…初期型なんすがボンネット浮かさずに付けたいなぁって思とります(>_<)
888名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 00:59:04 ID:gR6+sxSE0
>>887
ふむ・・・フロントタワー婆ね・・・。
まずピットロードMのHPで探してみなさい。あとは・・・

ほれっ つhttp://www.3sx.com/store/comersus_viewItemBundle.asp?idProduct=1488
889名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:07:34 ID:8SrB5Gly0
今はもうGTOの社外エアロって販売して無いだろうから、中古車でエアロ付いてるGTOはある意味貴重だな。
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:12:53 ID:XskUfnCu0
>>889
販売中
>>885
>>886
891名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:20:01 ID:8SrB5Gly0
>>890
まだ売ってるの!?
それだけ熱心なファンがGTOにはまだいるんだね。
何だかんだいってもこのスレッドも落ちないし。
892名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:22:31 ID:XskUfnCu0
>>891
ここ数年でパーツが増えてきたよ。
ピットロードM製のパーツが一番多い。
893名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:35:02 ID:8SrB5Gly0
>>892
ホムペ行ってみたらめちゃくちゃパーツが揃っていてびっくりしたよ。ありがとう。
これだけ精力的にパーツをリリースしてくれる所が今でもあるなんて、GTOファンとして嬉しいね。
894名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:42:36 ID:XskUfnCu0
>>893
一時間で行ける場所にあるのも個人的に嬉しいね。
便利過ぎてパーツ代がぁwww
895名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 23:51:06 ID:gR6+sxSE0
でも、Mパーツはチト高額・・・かな?

上記にある(>>888)3SXの方が安いし量も豊富だな。まぁメリケン人の作るモノだから
細かな部分等は雑だと思うがな・・・
どーもあいつらの作るモノは雑すぎて好きになれん・・・・ま、こっちで直すんだけどねw
896名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 15:11:26 ID:0qp3Vpis0
このスレの最初の方に書き込んだ3000GT海苔のおれ再降臨。

結局あれからずっと不調で再度調べてもらったら
スロットルボディとECUがもうダメみたいで、修理見積り取ったら27万('A`)
しかも納期三ヶ月とか('A`)なげーよ

だが降りる気はこれっぽっちもないぜ。
897名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 15:39:45 ID:RPLoBUw/O
>>896
おぉっ!久しぶりだなぁ〜。やっぱコンデンサだけじゃダメだったか。
しかし、高い&長いなぁ。行きつけの町工場で修理してもらったんだけど、スロットルはオバーホールで俺はぉkだったし、ECUは整備士の知り合い業者にリビルトしてもろたから、2つで、10万位で出来た。

降りたくない気持ちは解るよ。お互いがんばろう!
898名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 16:12:00 ID:YZTcOXjjO
>>896
スロットルとコンピュータを安く見積もってもらい、自分で交換をお薦めするよ
899名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 17:03:34 ID:TKo69p0F0
1
900名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 17:04:38 ID:TKo69p0F0
900GET
901名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 19:31:21 ID:UV82I9AC0
おっ、最終型GTOだ!珍しいなー!



とオモタらフェラーリF360だった件
902名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:16:29 ID:jvqRDkGf0
>>897
憶えてくれていらっしゃる方がいて(*´∀`*)
オーバーホールですか!それで対応出来るか聞いてみますよ。
因みにECUもスロットルも国産GTOのものは使えないらしいんですorz

>>898
上記理由により、空輸だけでも結構な金額行きそうなんですよね…。
二輪ならある程度分解清掃出来るのだけど
四輪はエアフィルター交換とかバルブ交換とかレンズ交換とか単純なものしかやった事ないので((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
903名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 23:19:02 ID:IpuNcgN10
>>902
チャレンジするんだ!
ネジが2〜3個余ったってGTOなら大丈夫w
904名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 01:32:50 ID:z09qguLR0
>>889
中期MR乗りだが、
BOMEXのFバンパーに惚れて乗ってる
これが手に入らなくなったら、GTOを降りてポルシェの中古を買うと決めている
一度、BOMEXは倒産しかかったが、あの時手放さずによかった
俺のGTOはBOMEXと命運を共にしてるw
ま、付けてるのはFだけなんだけどね
905名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 08:52:33 ID:GFlSvQdiO
昨日GTOの最終型みたけどフェラーリみたいで格好いいな。スポーツカー乗りにありがちな青いライトとかエアロの下品な改造もなしでフルノーマルで上品に乗ってた。ああいうのは格好いい。150万ぐらいで買えるのかな?
906ふむ ◆3zNBOPkseQ :2007/08/23(木) 09:35:05 ID:w4igZlQSO
150もあれば結構選べるよ。
・・・ただね・・最終型は数が少ないのだよ。
907名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 10:03:17 ID:5U4HU5Da0
エアコン液晶が白黒になったり、
ガスケットだか忘れたがエンジン部品が鍛造から鋳造になったりと
コストダウンでケチりまくりの最終は手を出さない方が無難
知り合いのDらーメカが言ってたから嘘じゃない
個人的にはあの鯉の口みたいなのは気持ち悪い
Bピラーもカッコ悪い
前期がいいとまでは言わないが、中後期が無難
908名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 13:23:35 ID:NGCi4ix80
前期のGTOが欲しいけど。
色は黒でMT5速、ツインターボ、走行距離10万以内、修復暦無しのオークション評価3.5以上だと
いくらぐらいで買えますか?
909名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 13:50:33 ID:I9Xv7+st0
前期はやめた方がいい
エアコン壊れたらハロン12で直せない
リビルトでアッシー交換で30万コース
夏エアコンいらないならいいけどw
中期でもハロン12があるから要注意!
910名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 14:11:10 ID:XKs7alW20
12aを使っているのはH2〜H3の車両のみなんだが
911名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 14:30:20 ID:pM1c4ewz0
>>908
>>144で前期3000GT(前期の前期)エアコン破損の
リビルド品での修理費用が書いてあるので参考迄にどうぞ。
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 14:36:25 ID:NGCi4ix80
学生の頃憧れた車だから是非欲しいと思っちゃったんだが、
やめといたほうがよさそうですね。
エアコン以外にも液晶付かなかったりコンピータいかれてたり
クラッチ滑りそうだしエンジンもすぐいかれそう。
自分はお金持ちじゃないんで下手に買ったら人生終わるかも。
生涯で一度はオーナーになってみたかったな。
ありがとう!
913名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 17:29:27 ID:JALuDLIx0
スロットルボディは非分解部品とやらにつきオーバーホール不可能と言う回答がorz
因みに馴染みの町工場経由でディーラーからの回答です。
914名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 17:39:45 ID:VcE6r9D0O
エアコンコンプレッサー故障につき交換したことがあります、すべてコミコミで八万くらいだったと思います。
二人居て知恵の和が得意な人であれば、簡単に交換できるはずですよ。
915名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 18:09:13 ID:IL5tmI0f0
>>912
前期型だけを考えているならやめた方が無難だね。
ただエンジンだけは壊れないよ。
それ以外は、ね。
916名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 21:36:10 ID:1i9TblMw0
>>912
三菱の認定中古車であればある程度安心じゃないかな。
俺はクリーンカーで最終型買って半年立つけどいまんとこ順調っす。
玉数少なくて値段が高めなのがネックだけど。
917名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 23:46:26 ID:x5zMsGgH0
GTOって、フェラーリの張りぼてを着た屑車のこと?
車も屑だけど、乗っているやつはもっと屑。えてし
て頭が悪い連中。
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 00:02:16 ID:qJszcRyx0
>>917
妬むのはおよし!
919名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 01:49:06 ID:0PQKRjyH0
彼女にはフェラーリだと言ってある
フェラーリでも中古なら安いんだと言ったら信じてくれた
920名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 02:47:15 ID:0adk/MVc0
張りぼてでもフェラーリなら嬉しい。
中身だって、ライトチューンで速さも負けないし、故障しないんだから。
今時、こういう車に乗ってる人はそれなりの信念があるよ。
新車当時よりずっとマナーがいいし、古いのに大切に綺麗に乗ってる。
921名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 08:47:59 ID:h0YcWDRb0
>>919
ばれない様にがんばってくれ。
道は険しいだろうけどな・・・
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:10:21 ID:WbPY9dih0
age
923名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 19:28:56 ID:OSIT2IuD0
ATは話題にでないけど、かっこだけならATで十分だよね。
924名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 19:32:42 ID:h0YcWDRb0
>>923
かっこだけならね。
走りに関しては不満爆発すると思うけど。
925名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 20:01:19 ID:QYN7bGeh0
人間欲が出るもの
最初はいいかもしれないけど
ツインターボが欲しくなるのがオチだぞ
ツインターボに並ばれると劣等感たっぷりだし
926名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 20:14:11 ID:Wou0MqrM0
だが8年式で白でフルエアロのATが神なのはガチ。
ま、個人的な意見だが・・・TTと比べなければNAでもそれなりに走れる。
TTと比べたら(ry
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 20:20:04 ID:3nKsjcBe0
NAが3.5Lだったりすると面白かったとは思う
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 21:22:46 ID:QZcWEpV/O
神奈川に神と呼ばれる乗り方が居がそれとここの神は別者?
929名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 21:42:46 ID:K0RZ2Q8aO
今の国産車にはない3Lツインターボの圧倒的パワーに今は少ない2ドア。しかも4WDで武装。
外装は国産離れしたフェラーリ。
こんなすごい車が中古100前後で買えるなんて日本はいい国だよ…
930名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 22:03:49 ID:WbPY9dih0
GTOの前期型がほしいのですがいいですか? それとも悪いですか?
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 22:12:09 ID:zW335GJf0
>>930
中期型か後期型を買って前期顔にスワップした方が良いでしょう。
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 22:19:52 ID:zW335GJf0
>>930
追記

前期型がダメな理由
>>909と中期以降の型よりも酷い「どアンダーステア」
最終型がダメな理由
>>907
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 22:30:37 ID:zHbJEs3i0
初期型でも徹底的にダイエットすりゃおk。
FRPボンネットに変更、パワーシート→レカロ、純正サス→車高調
アクティブエアロ撤去、4WSシステム撤去(←これはあまりオススメ出来ないが・・・)

以上のことをやるだけで50`以上軽量出来る。

GTOはエンジンがデカい&重いんだよなぁ。
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 22:37:02 ID:zW335GJf0
チタンやカーボンをふんだんに使うしかない。
でも金が掛かりそうだなw
935名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:02:40 ID:oSMAkBUB0
GTOは車としてはどうしようもないだめ車ですが、
好きな人は好きなんだな。フェラーリの張りぼ
て呼ばわりされても、ユーモアで返すところが
エライです。見直しました。
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:08:06 ID:njd1nC9o0
>>935
GTOは確かに駄目なところが多いかもしれない。
だけど強烈な個性(?)を持ってるから惹かれるんですよ。
もうこういう車は二度と三菱は出してくれないでしょうなあ…。
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:12:58 ID:eCQuYGzm0
GTO乗りは、GTOの良いところも悪いところも知り尽くした上で乗っている。
故にツマラン煽りなど意味をなさない。



といいな。
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 00:34:54 ID:KSde+sjk0
初期型のTT、5MTで程度のいい中古を探してる。
根強い人気の名車を徹底的に弄りたい。
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 12:09:14 ID:iwE52cNY0
オートマをゴーカート気分で乗り回すのも悪くない。
熱害がない分、故障も少ないし、渋滞も楽。
マフラー音もttと変わらないし、見た目で区別できないのがいいねw
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 12:27:29 ID:GL4P9SkG0
重いと騒ぐヤツ昔からいるが、勘違いも甚だしい。
高速を優雅にかっ飛ばす車なんだから、重くても全然ok。
BMWのM3とかトヨタのソアラも似たような重さだしな。
しかも、重いとか騒ぐヤツに限って、所有したことない連中ばっかりだし。

>>935
部品の耐久性が悪く、しょっちゅうメンテナンスが必要なフェラーリのほうが
張りぼてだろうがwwアフォか。
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 12:56:08 ID:Fl6wcSgcO
フェラーリの張りぼてとはなかなかに名誉ではないか。
セリカGTーFOURの張りぼてとかいわれたらショックだが。
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 13:03:28 ID:leX+oGbx0
フェラーリの壊れやすさは異常。
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 13:24:00 ID:1rsdvQmn0
>>942
外車は修理代も高いですからな。
日本車なら数十万の費用が100万コースorz
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 13:30:57 ID:1rsdvQmn0
>>940
BMWのM8もクーペで見た目は軽そうなのに2000kg近い車重有ったからね。
GTOだけ叩かれたのはなんでだろう? どうも日本では軽くないといけないって風潮がある。
車の良さはトータルバランスで決まるから、重くても速くて素晴らしい車なんていくらでもあるのに。
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 13:31:05 ID:leX+oGbx0
>>943
修理代が一桁違う壊れやすい車にステータスを感じる人って、
自分が無駄遣いしてるって思わないんだろうか?
不思議だ。
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 15:51:44 ID:kGh8ZBiC0
国産最速 筑波バトル
http://www.youtube.com/watch?v=RML_5_AqBOU
0〜400バトル
http://www.youtube.com/watch?v=6_D4x_OWUbw
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 17:05:25 ID:eC2otjY40
今度のランエボはギャランベースなのかぁ?
ランサーよりは質感上がりそうだが どうしたもんやら
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 17:34:15 ID:+VKIlnie0
>>944
日本だと基準が筑波や峠になっちゃうからじゃね?
特に峠は軽ければ軽いほど有利だし、車体が小さいと色々便利。
GTOで峠走るのは無謀とまで行かないけど苦しいしなぁ。
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 18:23:25 ID:80bl7BQJO
夏が終わる前にオフでもやるか!



950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 18:54:44 ID:f5Y7FCd40
オフ会のタイトルは、

GTOだらけのツーリング・オフ会 〜ポロリもあるよ〜

でどうだ?
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 19:17:49 ID:E6MEDildO
集合は軽井沢でどう?
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 22:19:21 ID:oN+piaV50
重いと燃費が悪くなったり、タイヤがすぐ消耗したりするから軽いほうがいいな。
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 01:02:27 ID:kqwPGShoO
やっぱり酒々井しかないでしょ!

954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 01:07:38 ID:/Jggj4o1O
先月、念願のGTOを購入した。車屋さんにはムチャするなよ…運転といわれた…やっぱカッケー!
955ふむ ◆3zNBOPkseQ :2007/08/26(日) 01:40:19 ID:71GzRgGjO
>>954
購入おめ

デザイン、飽きは来ないと思うよ。(^^ゞ
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 02:14:19 ID:qhevNdRs0
初期型のフルノーマルだけど参加していいすか?
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 02:30:55 ID:Dc5PEYu10
>>956
どんどんどうぞ。実際乗っての印象とか何でも良いんでカキコ下さい。
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 11:36:43 ID:kqwPGShoO
ネ申オフ
9月8日20時〜
酒々井PA

こんなんでどう?
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 13:05:04 ID:aXP56zXY0
ほんとに見かけない
まだNSXのほうが見る確率が高い
自分の乗ってるのと同型となると今年に入ってから一回だけだな
色まで同じだと見たことねぇ
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 13:22:00 ID:qhevNdRs0
あと10年GTOに乗りたいです。
みんなのやってるメンテとか語らない?
普通の中古車と違って、GTOの場合はココが弱いよ?とか
ここは早めに修理とか。
ちなみに自分のはH4型の初期で、エアコンや電装系にガタきてます。
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 13:44:00 ID:GAL61IpBO
自分は札幌住みだけど毎日の様に見かけるよ。
雪国だと4WDは便利だからだろうね。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 14:48:37 ID:vCOE/72P0
ネ申って・・・もう6年前の話だよなぁ
963ふむ ◆3zNBOPkseQ :2007/08/26(日) 18:03:47 ID:71GzRgGjO
>>960
GTOで特に壊れるっちゅーのは、
コンピュータ
ドアロックセンサー
スロットルセンサー等、

で、後は
メーター、エアコン、パワステ、の順で、
どの車でもそうだろけど↓タイベル、オルタ、を10万`位で交換。
ブッシュ、パッキン類
以上基本は、こんなもんかな?補完よろ

個人的には、多走行車でエンジンチェックのランプがついたのを期に、早めのコンピュータ交換を奨める。
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 18:46:10 ID:emSswzro0
中期TT乗りだが今のところ壊れた所ないな。
消耗品はタイベル、クラッチOHなどの大物以外、それほど交換してないし。
結構丈夫だね。
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 18:51:06 ID:PXWMLRJx0
3速のシンクロ
ウォーターポンプ
エンジンマウント
PSギアラック
トランスファ(問題なかったけどSCで交換)
パワーウインド

これくらいかな。
あと石橋のタイヤのサイドウォールが剥がれてクレーム
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 19:02:39 ID:lhGZCuViO
今年の3月に中期TT赤購入。
そん時は、周りに乗ってるヤツいないから悪い事出来ない、なんて思ってたら会社の近くに同じ中期TT赤が2台も!!
乗っているヤツはいるもんですね。
悪い事出来るw
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 20:02:36 ID:4l5mzcVY0
半径2キロ以内に、黒中期、黒後期、赤中期、赤前期の4台がいます。
961と同じ北海道で、不祥事の多い市です。
やっぱスポーツカーで、雪道快適な4WDとなると選択肢が狭くなるんだよね。
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 20:03:31 ID:qhevNdRs0
GTOのエンジンマウントって、工賃高い?
車種によってはエンジンの積み下ろしが要るから10万クラスだって聞いたけど。
部品代1万なのに工賃10万は辛くて・・・。
でも変えておきたい
969966だけど:2007/08/26(日) 20:49:58 ID:lhGZCuViO
自分も北海道住み
GTOと競合したのが、スタリオンGSR-VR、Z32、FD…やはり冬道考えたら…
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 20:59:34 ID:wPKAg3ymO
燃費どれくらい?
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 21:13:53 ID:tGQ9SUXQ0
リッター6.5〜10ぐらい
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:30:06 ID:ibvRqg270
>>968
どーせエンジンマウントやるなら、同時に
ミッションマウント、ウォーターポンプ、タイベル、ファンベルもやっちゃいなよ。
まとめてやった方が早いし安い。(・・・安くは・・・無い・・な。。。)
工賃は技術料だからショップごとでまちまちかな?
でも安価ではないよ。(ブーツ劣化のチェックもお願いします。)
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:32:43 ID:3rNc1geM0
冬期の悪い時で4.5Km/l
普通の街乗りで5.0Km/l
長距離の最高に良い時で8.0Km/l
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:41:42 ID:ibvRqg270
燃料フィルター交換、プラグ交換、エアフィルター交換、
エンジンオイル交換(要フラッシング)、ミッションオイル交換、トランスファオイル交換、
デフオイル交換、さらに余計な荷物は積まない!
ってのを実行すれば街乗り7km以上、高速11km以上は出来る。
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:48:14 ID:vs3dYgfJ0
>968
マウントは1つ1万前後だったかな
4つくらい有るよセンターのはちょっと高かった
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:48:46 ID:tJKku/TU0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:52:09 ID:vs3dYgfJ0
>970
燃料満タンにしない
タイヤ225にする圧は2.5位
エアコンはECOで
OILは10-30でエンジン回しすぎない
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:55:40 ID:ibvRqg270
俺のタイヤ、18インチの255/35で圧2.7くらいだが、高いかな?
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:55:56 ID:DJ95yLU6O
>>976
GTO神 次スレヨロ
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:59:05 ID:tGQ9SUXQ0
>>978
多いような気が・・
俺の圧は一割増しぐらい
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 23:04:49 ID:qhevNdRs0
タイベル交換
ファンベル交換
マウント全部交換
オルタ交換
ウォータポンプ交換
クラッチディスク
油脂類全交換
プラグ。エアフィルタ交換
ショックアブソバ交換

50万じゃきかねぇだろうなorz・・・
みんな金あるんだなぁ。一人暮らしで家賃と駐車場代で10万以上持ってかれてる身には辛いぜ。
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 23:50:33 ID:DRjVBtPlO
空気圧はタイヤの種類によって変わる。
ちなみに265/35-18フェデラルの場合2.8がベスト(フロント)、リアは2.4
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:59:55 ID:yBcps7Z/0
エンジンマウントはエンジン下ろすんじゃなくてエンジンを浮かせて交換するんじゃなかったか?
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 02:40:14 ID:/7gOJocc0
これってアルミエンジンじゃないんでしょ?
今の技術で6G72作れば普通にエンジン周りだけで100kgぐらい減量可能だよ。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 02:59:56 ID:VMWr49/s0
今の三菱には6B1xという3L設計のV6アルミエンジンがあってな?
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 10:22:30 ID:19gLCdeXO
アルミは軽いが強度は不明、だからアルミをむやみに使えば良いというわけではないよ
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 11:19:45 ID:dEX6rNKw0
今の技術で軽量鍛造エンジン造れ三菱ィ!
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 12:55:07 ID:rGsx03VB0
次スレ建てます
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 12:59:52 ID:rGsx03VB0
次スレ建てました。

三菱GTO Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188187066/
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:28:58 ID:rGsx03VB0
ume
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:29:30 ID:rGsx03VB0
うめ
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:30:02 ID:rGsx03VB0
埋め
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:30:40 ID:rGsx03VB0
生め
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:31:42 ID:rGsx03VB0
産め
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:32:13 ID:rGsx03VB0
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:32:47 ID:rGsx03VB0
ウメ
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:33:22 ID:rGsx03VB0
膿め
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:33:55 ID:rGsx03VB0
倦め
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:34:29 ID:rGsx03VB0
ウメ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:34:40 ID:ACitGB3o0
1000
10011001
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'