【M】マツダ･アテンザ62( ´∀｀)人(・∀･ )ｶﾓｰﾒ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:28:03 ID:oCs1snz00

煽りや荒らしは華麗にスルー (または、「いいえ」) で。

■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【M】マツダ･アテンザ61(･´ω｀･)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172920898/l50

( ･ω･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:33:33 ID:lJlCizqs0

大幅値引きが売りのみの駄車

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:40:54 ID:SkR3aEce0

（´･ω･｀）>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:18:03 ID:z52A5jOz0

ほぼ何でもないような道（分からない程度のわだちとか）でも、
ハンドル取られるのは扁平タイヤのせいなのかな？

アライメントでも狂ってるのだろうか・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:25:28 ID:ZFQPugP90

メーカオプションのオートクルーズって、
たったの１０５００円なんですね。

５万円位するかと思ってました。
頼めばよかった。

後から付けるのって無理ですよね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:28:03 ID:Ct+MHnU30

俺のも結構轍でハンドルとられるよ
つか高速得意には得意なんだけど高速コーナリングはすごい不安定な車なきがするのはおれだけかな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:47:31 ID:SlCbf6rF0

純正から偏平率45とか履いてるイマドキのクルマはそんなもんだって。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:59:10 ID:JNfCxDKd0

>>5
もう納車済みor契約済みなら無理だと思う。
昨日契約したとかなら、まだ何とかなるかもしれないけど。

前スレでスイッチだけ手に入れれば何とかなるんじゃないかな。。。って話が
あったので、パーツリストで調べてみたら、コンピューターは確かに共通
みたいだね。

ホントにスイッチだけでいけるかもしれないから、デラに聞いてみたら？
スイッチは10800円だそうです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:02:22 ID:HuSAzo570

>>8
さっそくのレスで値段まで調べてくれてありがとう。
先週金曜に契約して明日登録費用払いに行きます。
セールスに聞いてみます。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:08:54 ID:c3K+HUDX0

>5
残念ながらメーカーOPだから後付は無理っす。

23S海苔だけど、契約時にBOSE付けるとクルコン付けられないということで
迷ったあげく結局BOSEを選びました。今思えばBOSEじゃなくてもツィーターケーブルが
取付部分まで来てるので、そっちを後付にしてクルコン付ければ良かったと後悔してます。
ってか、BOSEは10万の価値はないと思うのは僕だけでしょうか？

>8
上記を踏まえ、スイッチだけでもと思い付けました。
結果、メーター内の表示はするもののもちろん機能はしません。
完全に自己満足の世界です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:13:10 ID:c3K+HUDX0

連続カキコすまそ。

>>9
一応聞いてみるといいね。
アテンザはセットオプションだから
結構制約があります。２３ＳならそういうことでBOSE付けるとクルーズつきません。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:21:05 ID:2G3GaM090

先週納車で、七日目で家族に乗られて傷つけられた……。
怪我人でなかっただけよしとしよう……

ところで、エンジンがたまにカラカラいったり
ＤからＲにギア入れるとキュルキュルといった音が聞こえるんだけど
似たようなことあった人いらっしゃいますか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:35:07 ID:01uhwWGV0

>>10
なんだクルーズコントロール動かないのか。
後は何が違うんだろ。
パーツリストで探してみるね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:15:23 ID:ASYs1FkZO

>>13
これで調べてうまく行けば、神ですぞ

是非ともお願いします。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:50:36 ID:p4UePgV+O

>>1乙

>>4
俺もそう感じていたが、タイヤの空気圧が減っていたらしい。
ディーラーで半年毎の点検の時、減ってたから空気入れたよ、と言われた。
それ以来、少し改善したよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:13:32 ID:m0TDsSKXO

>>13
リレーだけだったりして・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:00:50 ID:YJY6bIku0

前ｽﾚ>>999

オツ！！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:42:02 ID:UUXkhqxn0

>>11
値引率が下がってもいいならセットオプションばらして
自分で好きなものだけつけられるよ
サンルーフなんかはセットオプションには無いしね
まぁ値段と納期とがかかるけどね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:08:15 ID:1hMAVwwQ0

いちおつ（´･ω･｀）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:18:48 ID:URXvW5Rx0

>>12

うちのアテワゴンと同じだね
カラから言うのはエンジンと言うよりドライバーの
足下あたりでそういう感触が来る
ＤからＲは同じだけど、常にではない

前スレででていたよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:24:35 ID:URXvW5Rx0

前スレのこれだな

471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 00:51:11 7Ypdd4Vl0
窓（ドアでもいいが）を開けてRに入れると
前輪のあたり？から
キュルキュル音がするのですが、これって
どれもそうなの？

473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 02:46:00 K9zwlnej0
>>471
どっかのベルト緩んでる気がする。ディーラーへGo。

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 08:25:49 0MX/wMpQO
>471

恐らくフロントマフラーのガスケット部分からの異音です。俺も低回転時にキュルキュルなってました。回転数あげると直ります。対策品がでてるみたいですよ。３重構造のガスケットと、特殊グリス。まー注文してはや１ヶ月。デラはまだ連絡よこしませんが(´゜Д゜｀;;)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:26:34 ID:URXvW5Rx0

478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 10:22:31 R8rY7ha90
471 475 あ、漏れのMC後のワゴンもATでリバースに入れてクリープでバックするとき鳴ってる！
こういうもんかと思ってたんだけど、だって、機能上、不具合とはいえないからさ。

479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 10:56:38 lqajOHEa0
>>471
ガスケットｷｭﾙｷｭﾙ音の可能性大

480 名前：あぁ ◆iJpcNkWL5U 投稿日：2007/03/20(火) 11:06:38 0RsB5oq5O
>>479
排気漏れって、こんな音出るのかい？ここの情報は役に立ちます

481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 11:13:27 lqajOHEa0
MC後23S6MTですがニュートラルでアイドリングしてると出ます
でエアコンのコンプレッサーが動き出すと止まります
ｷｭｲｷｭｲｷｷ・・・ｷ・・

>>480
漏れてる訳では無いです、走る分には全く問題はないです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:27:56 ID:URXvW5Rx0

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 11:17:20 R8rY7ha90
481 ｷｭｲｷｷ音は精神衛生上ｲｸﾅｲだけで使用上問題はないということですね

483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 11:24:08 Z67/uc0L0
最近、エンジンかけると時々、病院の待合室みたいな匂いがしてくるんだが
同じ症状の人いない？

484 名前：あぁ ◆iJpcNkWL5U 投稿日：2007/03/20(火) 11:24:09 0RsB5oq5O
>>481
排気ガスが漏れない範囲でのガスケットの縮み軋みみたいなものNe。少々薄いって事だろうか。了解しました。わざわざ蟻が10。

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/20(火) 11:30:17 lqajOHEa0
>>482
さいです、私も半ば放置状態です（窓閉めれば聞こえないしw）
でもそのせいか大抵のDに行くと「あ～こんなもんですよ」みたいな対応をして来ます。
こう言う音って気になる人はかなり気にするのでオーナーが気になるって言ってるなら
「対作品出てますけど換えてみます？」となれば合格なのですが
まだまだマツダのＤは修行が足りないかなと感じます。

486 名前：482 投稿日：2007/03/20(火) 11:42:04 R8rY7ha90
485 ﾚｽ蟻ｶﾞ㌧
長い付き合いのあるDなので、
ｸﾚｰﾏｰにならないように気をつけようと思っています

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:50:13 ID:1hMAVwwQ0

ＪＣＢのスレでアンチの恥ずかしい誤爆発見

JCB 51
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1173372230/459

459 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2007/04/03(火) 00:27:11
この前２３Ｓに試乗したんだけど実際見てみると後姿がショボイですね。
あとフロントグリルもダメダメ。内装もイマイチだし。ディーラーの対応も最悪。
うっかり契約してしまいました。マツダ氏ね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:47:00 ID:WiQEXsc80

ちょっと質問なんだけど、助手席側のキックパネルの外し方わかる人教えてください。
手前のつめは外れたけど、奥側が外れない。オスネジが見えるんだけど、とくにナットとかもないし
これって思いっきり引っ張ってもいいのかな？？　なんか割れそうだが(´・ω・｀)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:32:28 ID:L/uRidMd0

>>13
>>10だす。
よろしく頼んだ！
23EXだとBOSEでクルコンあるんだから
できるはずなんだけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:05:47 ID:Q5w4x+ms0

>>10
買ったままのBOSEで１０万は高いと思うかもしれないけど、
運転中の聞き疲れないBGMとして聞くには良い音だとは思うよ。

あとデッドニングとインナーバッフル装着するだけでも、結構絞まった良い音になりますよ。
高域が弱いと思われたなら、定番のツィーターのコンデンサー交換ですかね？
ちょっと高域が頑張り過ぎな感じになるかもしれないので、人によっては合わない可能性もありますが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:58:16 ID:VUxxfvQCO

>25
マットは剥がせれた？
たしか上側奥2ヶ所と下側3ヶ所にナットがある
それと鉄板の裏側にもコンピュータが固定されてるので、ボルトの跡を頼りに外せば良いよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:59:33 ID:HuSAzo570

すいません、前スレでも触れましたが、
スポーツワゴンにルーフスポイラー付けなかったら、
友人から「バン」呼ばわりされます。

スポイラなんて無い方がかっこいいですよね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:01:46 ID:qLMX87iy0

人それぞれだっちゅっとろーがっ！！！

信じた道をゆけ。
他人を中傷する者に躓くな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:21:18 ID:WiQEXsc80

>>28
レスサンクス。
もしかしてキックパネルって、コンピュータの上にある鉄板のことなんです？
すみません。それじゃなくてヒューズボックスの周りにある樹脂のやつです。
スカッフプレートに爪があってそれが刺さってるやつです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:44:31 ID:VUxxfvQCO

>31
あー、そっちだったのか
手前の部分を浮かせれば外れたと思う
出来るならスカッフプレートも外した方が楽だった記憶がある
繋ぎ目のとこが噛み合ってたかな

33 ：25：2007/04/04(水) 21:54:06 ID:WiQEXsc80

>>32
レスサンクス！
手前側は外れたけど、後ろ側にネジみたいなのが付いてるところががんばると割れそうだったんだけど、
手前に浮かせればOKってことですね。がんばってみます！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:00:45 ID:HtH0FWIB0

9月にモデルチェンジの噂があるけど、まだリーク画像とかないよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:10:17 ID:avpQrL8X0

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6070226.002/country/jcf/Mazda/spy-photos-new-mazda-6

これで我慢しなさい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:27:55 ID:RNTBekEY0

マガジンXの最新号にスクープ写真が載っているよ
発売は欧州先行で夏ごろにセダンがでるらしい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:55:56 ID:jsQI37vA0

Xが書いてるとなると、デカくなるって話も現実味があるな。

前期から後期に乗り換えようかな、新車で手に入るうちに。w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:56:43 ID:D8JJil0y0

アテンザはフロントバンパーの下にゴムがついてるのがいいね
先日もうっかり下をこすったけどゴムのおかげでバンパー本体には傷がつかなかった
このゴムのおかげで何度助かったことか
時期型もこれは継承してほしいな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:22:33 ID:rkiVfRQj0

>>37
まぁ>>35以前にあった現行ベースのテストカーなんかを見てても手を入れられている部分からして幅が広くなるのは間違いないよな
>>35を見る限りちょっと背が高くなるのも間違いなさそうだね
まぁ衝突安全云々で仕方ないのだろうが

40 ：10：2007/04/05(木) 00:48:27 ID:D76uWfa70

>>14
>>26
いろいろ調べたんだけど、見つけたのはこれだけでした。

67-210 ストップランプスイッチ \1090
66-4M0 ステアリングスイッチ \10800
66-990 ノイズフィルター \2390

ホントにこれだけで動くのかどうかは不明だけど、たぶん
ストップランプスイッチが肝だと思う。

人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

41 ：40：2007/04/05(木) 00:49:18 ID:D76uWfa70

10じゃなくて13でした。ｽﾏｿ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:48:55 ID:f+93xooI0

だれかアテンザワゴンで
トノカバーだかあたりでカタカタする音の補修についての
書き込み覚えてる？
過去スレかどこか他の掲示板だかに書いてあったんだけど
探してみても見つからない。
たしか補修部品がでているとかだったと思うけど
MC前か後か、ディラーの正式対応がどうだかとかが
わからない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:49:30 ID:oG4/NPik0

>>35
グリルが網になってる？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 06:42:10 ID:XqUXCpjM0

>>29 　あった方が断然（）いい！
無いと本当商業車みたい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:07:36 ID:ZS2hmStQ0

>>42
トノカバーと車体に接触する部分にスポンジテープ（個人的な処理）
車体側取り付け部の金属製フックのところに薄いフェルト?テープを巻き巻き（対策品）
トノカバーのケースとトノカバーのシート？部分が接触すると考えられる箇所にスポンジorフェルトテープ（対策品or個人処理）

これで俺の車は異音がなくなった

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:03:50 ID:XZhIwHrx0

>>42
前スレで質問したものです。
最近トノカバーの軋み音がしていません。
気温に寄る所が大きいのかもしれません。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:31:51 ID:f+93xooI0

>>45,46

ありがとうございます。
そのへんを試してみます

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:08:46 ID:kuB/5ReD0

モデルチェンジしたら新アテより新デミオの方がよさそうだな
普通にかっこいいし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:11:31 ID:RqZkxRiE0

マスク外すまで分からんけど
なんかカッコ悪くなりそうな気はするnya

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:30:53 ID:4iAQ8teiO

デミオは小さすぎるからいやよ

51 ：12：2007/04/05(木) 12:58:41 ID:msoodLWU0

>>20
ありがとうございます。キュルキュルで前スレ探せば一発だったんですね

一ヶ月点検の際にディ－ラ－に言ってみます

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:04:37 ID:kAWzqMzUO

現行アテンザが完成したデザインだったし、
次期モデルはかなり心配だ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:21:49 ID:Wuwwkpf10

マツダのデザインって、へたな小細工せずにいわゆる車好きな人達の琴線に
響きまくるんで、かなり好きですね～ｗ

今度のデミオも、今までのパッケージングありきから二名乗車＋走って楽し
いにコンセプトを変えた結果のダウンサイジングだそうです。

こんなの、マーケットリサーチ主義のトヨタでは考えられませんｗ

今度のデミオを見るかぎり、塊感がありエッジも効いてて、なかなかカッコ
エエですな～ｗ　

次期アテンザも期待してます！！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:40:05 ID:sqMIcy0O0

マツダ工作員も宣伝に大変だなｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:44:55 ID:0j8bCDcV0

フツーの平凡な大衆セダンにしか見えないだろう一般的に考えて・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:10:47 ID:FXTV3DkF0

いいえ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:08:49 ID:wrJ6gJZ60

平凡でいいじゃないか。
つーか、上げるなよ。必ずアレなヤツが煽りに来る。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:19:27 ID:mBIWk7YJ0

これ以上大きくなるんなら、次は買わない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:45:17 ID:4QCccLJL0

大きくなるっていうより上下に厚みが増したような形になるだろうな。次期モンデオみたいに。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:53:35 ID:II7CG5uG0

アウディみたいな塊感のあるデザインだったらいいな。
現行のは少し線が細くて…。
新デミオを見ると、次期アテンザも期待できそう。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:54:29 ID:0Z9ybTg/0

いや～、三次元くまなく肥大化ｼﾞｬﾏｲｶこりゃ。
もっさりアメ車チックに。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:25:52 ID:slxPnnj+0

車両価格も肥大化か？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:30:17 ID:YNwMHls/O

アテンザいじりたいんだけど、どの辺からいじればいい？ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃ乗りです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:34:29 ID:EhL4aj1G0

23Zの納車から一ヶ月。
高速域でブレーキジャダーが発生する為
ディーラーへクレームに持っていったら
検証もせず即交換と相成りました。

ローターがレコード盤みたいになってた。
純正パッドってローターへの攻撃性強いのかなあ・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:48:19 ID:4iAQ8teiO

>>63
まずはあの貧相なマフラーをなんとか汁！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:48:36 ID:F238c9eC0

>>10
ツィーターケーブルが取付部分まで来てるってホントですか？
てことは簡単に付けられるということですよね。
スペアタイヤのところにウーハーケーブルらしきものは発見しましたが。

ブラウンレザー２３ＥＸ海苔なんですが、
ＢＯＳＥ付けとけばよかったとちょっと後悔してます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:54:01 ID:YNwMHls/O

どこのマフラー付ければいい？ｵｰﾄｴｸｾﾞやﾏﾂｽﾋﾟのマフラーはいまいちいい音出してるとは思えなくて。

68 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/04/05(木) 23:04:46 ID:KO1713X0O

>>66
確かに来ている。折れの前期型もドア内張り剥がしたら、それらしいコネクタがあった。ドアミラーウインカーつけようとしていた当時(4年程前)、さすがにそれがツイターの線とは知らんかった。念の為、ディラーで確認した方が無難だ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:21:17 ID:SViO/p820

次期アテンザはデザインより中身が気になる
エンジンとかミッションとか

70 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/04/05(木) 23:26:06 ID:KO1713X0O

確かに。自前の新開発V6を搭載するとかって話だが？折れ当面現行型をしゃぶり尽くすつもりだが、やはり気になってます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:32:26 ID:6iCApVMO0

あー
外装は前期で、内装は後期で
中身は期待の次期っていう組み合わせにはできないのかなー

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:42:30 ID:HviyanpO0

エグゼのアテスポ用チタンプラスは回すと結構ｲｲ音出すがなぁ・・・。
MPS用のSUSは見た事ないからｼﾗﾈ。

でもMPSのﾏﾌﾘｬってそんなに選択肢あるのか？
スポーツ用と共通で使えんの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:43:24 ID:4QCccLJL0

シャシとか機関は現行ロールオバーでそ。でも国内消費低迷でバリエーション減るかな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:54:12 ID:ZS2hmStQ0

>>69
NAの2.3は直噴になるんだろな
個人的にNAの直噴エンジンは大嫌いなんだが

あとは、ATが6ATになるかもな
ATなんて興味ないけど･･･

もしV6が載ったとしても、フォード製ならｲﾗﾈ
きちんとマツダが開発したV6なら乗ってみたい気がするけど

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:24:29 ID:wQHyBgYO0

2.5L、6ATが載るという話もあるけど本当かね

>>69
自前のV6は無いだろ
フォードのエンジンをマツダが手直しするだけ

76 ：75：2007/04/06(金) 00:25:54 ID:wQHyBgYO0

ｱﾝｶｰﾐｽ
>>70

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:01:30 ID:GE2+XEPNO

少数だかMTは残してほしい！！
サバンナの時代からMTが好きなもので・・・
10Aワゴンなんて、そんな路線、キボンヌ。

78 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/04/06(金) 03:18:00 ID:agdgupe5O

>>76
フォードV6の焼き直しじゃない、完全自前である事を願いたい…今ならフォードの売上も落ちてるからこそ、マツダが頼んだらOKしてくれるかな？モンデオやトーラスにも使い回せりゃコストも下がる？妄想sorry

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 06:25:58 ID:wQHyBgYO0

>>35の記事によればフォード製V6 3.5を搭載するらしいぞ
たぶん現行と同じく北米専用になると思うけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 06:57:37 ID:dfLko/wV0

>>68
サンクス。デラで確認してみます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 09:01:03 ID:EbxhO8lG0

>>66
ここを参考にしてみて！
後期だったらBOSE用ツィーターケーブルが
ドアのとこまで来ているはずですよん。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/253400/car/146359/216332/note.aspx

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:09:05 ID:/gXwRM8l0

質問なのですが、アテンザって売ろうとするとあまり高い値つかないって本当ですか？

自分のはアテンザスポーツ20C　ガンメタ
平成18年式　次回車検は平成20年6月

なのですが、どのくらいいくでしょうか…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:35:28 ID:TK+xAUoAO

>>82
参考になるかわからんが
アテンザスポーツ
23Z(パールホワイト)
平成15年式
走行距離18000km
次回車検平成20年11月
外傷なし

で今年2月に売ったら131万だったよ。
査定はたくさんの中古会社にした方がいいかもね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:30:48 ID:DI19i0VxO

>>83
アテンザ売って何買ったの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:55:33 ID:GE2+XEPNO

>>82
前期 23S　ガンメタ 5F 走行8000キロサンルーフ以外フル装備。
車検時に聞いたら120万と言われた。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:14:41 ID:FtkEvs5vO

もともと200万程度で買える車なんだから下取なんて気にしたってしょうがないだろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:11:31 ID:TK+xAUoAO

>>84
２７歳にして実家だったから独り暮らし費用…自由を買いました。今はバリバリママチャリをこいでます。
俺にとってはすげーいい車だったが安月給だからとてもじゃないけど維持できなかったorz

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:47:10 ID:cbISoMFo0

そうか…それは残念だったな…。
だが手放したことで少しは余裕が出ただろ？
次は俺を養ってくれないか。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:12:55 ID:OE+hXyY30

下取り、悪くないね。中古も意外と高いもんな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:13:50 ID:t+8UAGmI0

次期型にフォードV6を積むぐらいなら、ホンダのJ30Aを乗せておくれ。
レギュラーガソリンで250PS、高速で15km/l、3気筒休止システム。
インスパイアは外観が地味すぎる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:03:44 ID:eVFe9VER0

>>88
ﾜﾛｰﾀ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:06:40 ID:I5VIH1oj0

誰か教えて
オプションで、バーグラ＆ＭＩスティック注文したんだけど
納車時に単品でアンテナユニットを渡され、
「これは必要ないので取り付けしませんでした」と言われた。
その時はいろいろ支払いの手続きや注文内容のチェックでバタバタしてて
ふ～んそうなのって感じで受け取ったんだけど、よく考えたら
これっておかしくない？
確かにちゃんと機能してるんだけど、必要ないものなら最初から
用意されていないはずだし・・・
電波の届き具合なんかに影響しないのかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:32:28 ID:FR72KNXZ0

後期のバンパーも普通に良く思えてきました

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:20:24 ID:WalVxrsZ0

〉83、〉85
ありがとうございます。180万円で買ったので100万円くらいで売れれば満足なんですが、ちょっと厳しそうですね。参考になりました。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 05:31:32 ID:IAr9kVbK0

>>94
100万はいくんじゃね？

昨日、リアスポとスポーツグリルにした前期セダンを発見した。偽スポーツも悪くないなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:40:40 ID:fRSMLftr0

MSのグリルのはずし方わかる方いますか？
ノーマルは、グリル上のネジ2本と下側のツメを外せば取れるのですが、
MSも同じでしょうか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:44:47 ID:+mRw2nFu0

>>95
2000だからな。
あまり期待しないほうが良かろうよ。

ちなみに色で一発でわかるが、セダンにも限定車があったんだぜぃ。
マニュアルがあれば俺もそれにしてた。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:03:35 ID:2Pvn5o/P0

>>92
動いてるなら、組み合わせでアンテナユニットが二個になっちゃったんでね？
いまからでもDに聞けば教えてくれると思うよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:05:59 ID:IasW/R1+0

ＭＳ納車後1500キロのりました。もう回転制限せずに回しておりますが、
うーん、遅いですね。最低ブーストアップはしないと振り回せない感じです・・・
エボ、インプとは比較にもならないですね。どなたかブーストアップされてる人いないですかね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:42:42 ID:6ZU1Yt0p0

>>99
そりゃエボやインプとは比べ物にならないですよ。
ブーストアップ位じゃどうにもならないから
いっそ買い換えたら？

次買う時は車には色々な用途に合った物が有る
というのを勉強して試乗位はしてから買いましょうね。
ちょっと高い勉強代だったけど次からは後悔の無い
車生活を送って下さい。
それではサヨウナラ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:26:40 ID:sqhhtKxgO

>99
馬鹿が買い物したね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:05:30 ID:GgoiJktH0

>>99
悪いことは言わね。買い換えろ。エボかインプがおまえに合っている。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:07:44 ID:L7aY1Qoh0

>>99
嫌なら買い替えろ、と切り捨てるのは好きじゃないけど
MSはランエボやインプレッサとはキャラクターが違うぞ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:26:01 ID:IasW/R1+0

ＭＳも買えないカスがだまってろよ。
エボ、インプと違うのなんてはなっからわかってんだよ。
エボからの乗り換えだからな。
そういうこといってんじゃねえよ
ブーストアップしてる人がいるのか聞いてんだよ。
ただ、ＭＳってマツダのエボみたいなもんなのに
あんまりじゃねって感じなんだよ。ボケ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:45:33 ID:oko+hssS0

>>104
MSはｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞの対抗車じゃねぇぞ？
何勘違いしてるんだ(-c_,-｡)ﾌﾟｯ

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしたって280psまでしかでなかったぞ
そういうのがいいならﾀｰﾋﾞﾝ交換でもしろ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:04:34 ID:PYr4+VgQ0

何でエボ、インプを買わなかったんだろう。
カタログスペックだけでもその２車よりはるかに遅いのはわかるだろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:11:28 ID:11CqJCqA0

>64
当方は後期（マイナーチェンジ直後に購入して1年半経過）の23Zで走行距離30000kmですが、
最近になって80km/hからの減速で振動（ジャダー）が発生するようになり気になっていました。
60km/hからの減速では振動は、ほぼ発生しません。

23Zの純正パッドはローターに対して強すぎなんでしょうかね？

関係ないかもしれませんが
購入直後にブレーキが鳴くためパッドを調整してもらった事、
フルブレーキングほどではありませんが、かなり強くブレーキを踏んだ事が2、3回あります。

明日行けるようならディーラーに相談に行ってきます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:32:23 ID:nOEVyRvAO

釣れてるかぁー？
所詮、コーナーで大事な馬力を使いきれない、直線番長だからネ(;´д｀)
腕より車が速いのを、勘違いしてご自身が速いのだと・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:36:41 ID:IIrx97KY0

新車で購入したんだけど，どうもボディとボンネットの隙間が左右で
均等でない。
そんなに大きく違うというわけではないんだけど，みなさんはどうですか。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:52:00 ID:QwP3qbcSO

>>104
ＭＳすらも購入できない方達は黙っていてくださいませんか。
ランサーエボリューション、インプレッサと違うということは
最初から判っていました。
私はランサーエボリューションからの乗り換えですからね。
つまり私がお聞きしているのはブーストアップをしている人
がいらっしゃるのかどうかをお聞きしているのですの。
そもそもＭＳといふモノはマツダのエボリューショモデル的な
モノではないのでしょうか？
現状の性能ではあまりにも酷すぎるのでは？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:25:03 ID:n87JJweZ0

楽しい釣師だ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:33:04 ID:l66T/ZO90

>>110
コンセプトが全然違いますよ。
残念ながらサーキットユースは論外ですし、
ランエボやインプの様な尖った性能もありません。

アフターパーツも少ない事ですし、早めに手放して
他の速い車に乗られたらいかがでしょうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:07:16 ID:GgoiJktH0

>>109
おれもそう。ただ、ボディとボンネットの隙間ではなくて
ボンネットの左右とヘッドライトの隙間が違う。調整できるんじゃないかとは思うんだが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:13:04 ID:PYr4+VgQ0

安いんだから我慢しなさい！ｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:15:49 ID:mVdC0G/90

あんだけ値切っといて文句言い過ぎなんだよ
黙って乗れやいいじゃん貧乏臭い

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:28:11 ID:GgoiJktH0

ageると必ずと言っていいほど一見さんの煽りがｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:29:05 ID:u03p2ti+0

ボンネット・ダンパー着けた事ある人なら、ボンネットのズレは理解してる筈。
調整できるよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:32:43 ID:mVdC0G/90

マツスピ乗りだよ
お前らが暇さえありゃうだうだ文句ばっか言ってっから書いただけだ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:38:29 ID:I5VIH1oj0

>>98
そだね、明日にでもＤに確認してみます。
う～ん、だけどどこを探しても付いていないんだよね。
「必要ないので」というＤの発言がやっぱ気になる・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:59:25 ID:aBv/Wn8iO

あれだ馬力があれば振り回せるならフーガでも買えよ
君の腕なら思う様に振り回せるだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:20:00 ID:PYr4+VgQ0

日本語でおｋ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:02:54 ID:WL/IxLdR0

23S 4WDだが、オイル換えるだけで随分と印象が変わるもんだな。
純正からカストロ 0W-20 にしたら廻り過ぎちゃってオレには怖い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:08:06 ID:zvY2jyyx0

てかさあ、日本語でおｋ
と言ってる奴は意味知ってるん？
意味しんないけど、使っちゃえ！って
感じ。ざーっと見てきたけど釣りにしても
何だか最近いレベル落ちてるし。
もっと高度なのお願いしますよー
ええっ！(゜ロ゜;)って感じな物を！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:17:36 ID:n0693Idt0

>>123
( ･ω･)日本語でおｋ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:24:10 ID:jDq/JAZF0

>>107
レスさんくす。こっちもMC後の23Zです。
そう、低速じゃ発生しないんだよね。
初めて高速乗ったときアレレ？？？と思ってクレームに持っていったら
「それじゃあ交換しましょう」とあっさり言われてしまった。

いくら大径ローターとはいえ、あれだけフロントヘビーなのに
片押しキャリパーなもんだから耐え切れないのかもね。

家に転がってるFDのキャリパー移植できないものか・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:33:59 ID:ZCkNIYb/0

>>199
遅レスですまなんだが、アンテナユニットってどんなん？
漏れ2006年12月末納車で同じくMIスティック+バーグラSTEP1を
付けたけど何も渡されなかったよ？

まぁ・・・AUTOEXEのカーボンスプリッタをディラ取り付けしてもらって、
ノーマルのサイドステップは？って聞いたら外す時に壊しちゃったから
ありませんとか抜かすディラだからあんまりアテにならんが・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:39:52 ID:f5ZzUzJD0

遅い、やわらかいに以上に反応する。おもしろいね。
コンプレックスの塊みたいだね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:03:21 ID:JxJycmNkO

いいえ

129 ：95：2007/04/08(日) 02:34:14 ID:sm3u9NTC0

>>97
確かにそうかも。

そう言われてみれば限定車ってあったね！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:55:11 ID:8NdZvj3HO

え～！釣りじゃなくﾏｼﾞﾚｽだったのか？？？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:43:43 ID:Fcb8iukR0

いずれにしろ、アテンザはいい車だ。
いつまでも乗り続けていたい、そう思わせる車なんて
あまりないと思うよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:32:39 ID:v0vR0tHQ0

>>126
ＭＩスティックの取り説見ればわかるよ
それによるとアンテナユニットは、車内の目に付かない場所
（ピラーの内側等）に取り付けられています。となってる
何も渡されなかったのなら、すでに取り付けられているんじゃないの。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:32:48 ID:Mn6IfOxn0

ttp://www.auto-web.co.jp/special/coming_soon/0704_demio/

次期デミオが5月に登場するとなると、
やはり次期アテンザは2月だろうか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:33:45 ID:U3/F+qme0

保険の料率って、MSアテンザも一緒に計算されているのかね。
今年更新したら、車両価格が下がって等級は上がっているのに
値上がりしたぞ。誰が原因なんだよ。もっと気をつけて運転しろ！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:39:42 ID:GuNZYpBj0

本来釣りと言うのは相手が真剣に比較検討して
そこで討論が始まる様な発言を釣りと言うんだ。
端から比較も出来ないような車を持ち出して
相手が真剣になるどころか相手から失笑をかい
馬鹿にされる様な書き込みをされるのは釣り師とは言わない
ただのアホだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:06:20 ID:Jl4oP/z70

100キロ超えるとコーナーが不安定になるのは仕様ですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:10:04 ID:qTAhwYbHO

↑スポーツセダンではなくファミリーセダンなのでしかたありません。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:10:51 ID:+lwyMeBg0

>>136
スポーツにしてもワゴンにしてもリアの能力不足は散々指摘されてる。
高速コーナーではそれが露呈する。
解決したけりゃリアにスタビライザー付けろ。それだけでも高速でかなり満足できるはず。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:24:13 ID:VWiBxbMHO

>>123
うんアテンザは最高だよ。
みんな気付いてないみたいだね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:26:14 ID:jDq/JAZF0

足回りとリア剛性上げればマシになる。

そもそもノーマルの足でしかも100km/h超のハイスピードコーナーを
安定して曲がれる車の方が少ないだろ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:05:43 ID:MG0ugqplO

>>134
速いだの遅いだの、安定がどうしただのとレスする馬鹿どものせいと思われ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:17:38 ID:xd3U5THyO

最近のミニバン速すぎじゃね？
オデッセイ辺りだと勝てなくないか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:43:48 ID:jn8+p4xGO

オデッセイTypeRは結構速いよな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:32:26 ID:d8PG9G8i0

勝てる勝てないってバトルでもしてんの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:47:05 ID:xd3U5THyO

ちょっと友達とファミリーサーキットで走ってみたの

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:47:42 ID:nP7pq2DG0

マツダに乗る奴は人生の負け組

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:51:30 ID:Q0QU4eOF0

type R のRって何の略？レーシング？
ミニバンでレーシングはないだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:52:05 ID:nP7pq2DG0

マツダに乗る奴は人生の負け組

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:13:32 ID:/+SK5W0e0

>>140
ステアリング系の剛性も低い。
切り始めの曖昧さは軽自動車以下だよね。

150 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/04/08(日) 14:22:28 ID:izq9zQhKO

>>110
オールﾏﾂﾀﾞファンブックに、ブーストアップの記事が出ているよ。それを参考にしてはどうだろか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:41:31 ID:hEEqhc8W0

>>149
剛性が低いんじゃなくて、ああいう味付けにしてあるんだと思う。
なぜなら、アクセルに対するレスポンス、サスの初期応答、車の動き
ステアの応答すべてに統一感があるから。
そもそも軽以下って、どの軽と比較してんの？軽ってスポーツ系でもない限り
酷いもんだと思うが。車重が軽いから初期応答がいいように感じるが
切り増していくとメロメロですよ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:47:09 ID:hyZhF2+50

亀レスですが
とのカバーと車体との擦れによるギシギシ音はシリコングリスを薄く塗って解決
その他ナビの取付け位置のキチキチ音も同様の方法で

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:23:08 ID:p0eviLB80

>>147
不覚にもﾜﾛﾀｗ

確かにそうだよな
なんなんだよなType Rって

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:35:10 ID:p0eviLB80

ってか話変わるんだが
23SSのフロントバンパーってちょっと違くないか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:59:17 ID:qTAhwYbHO

直線ならオデッセイアブソルートの方が断然速い。ブイテックパワーで上までよく回るし伸びる!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:00:25 ID:XqFlKsMMO

TYPE RのRはレーシングスピリットの証。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:56:09 ID:MzVN8uPA0

どうでもいい事だが、先日ナンバー下一桁だけが1違いのアテンザ同士で並んだ。
ちょっとうれし恥ずかしでした。
相手はガンメタ系、当方ストラト。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:01:08 ID:jn8+p4xGO

たまに見かけるストリームTypeRも結構速い

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:08:05 ID:4UiCCrgh0

俺も見知らぬ人のアテンザと並んで走ってた
向こうのドライバーさんと目で合図しながら2台でしばらく併走してたら
そこへ3台目が登場した
3台並んで並走しようと2人で待ち構えていたのに
何か嫌だったらしく逃げられたよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:28:41 ID:bAGxtKcp0

0-100km/hのタイムを計ってみた。23SのMT乗りだが
どんなに頑張っても8秒は切れなかった。やっぱ重いわ。

>>149
そんなに曖昧かな？　中立近くは前に乗ってた
インテグラ以上に反応早い気がする。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:33:30 ID:Jl4oP/z70

俺なんか駐車場とめてたら隣に色もグレードも同じのがとまってて
素で間違えて違う方のドア開けようとしてたｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:50:26 ID:oM6VlP9f0

俺とおまいらがｾﾞﾛﾖﾝでもｾﾞﾛﾋｬｸでも勝負したら絶対俺が勝つ
なぜならピザのおまいらと違って俺はスリムでスマートな48ｋｇ（160cm）だから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:04:42 ID:iKscGkqF0

俺より２２ｋ軽い！でも俺のはﾏﾂｽﾋﾟだし

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:25:45 ID:i6ZZNMUq0

>155
オデッセイだけじゃなくてストリームなどのHondaVTECは加速は悪いんじゃなかったか？
プレマシーにぶっちぎられた動画があっただろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:28:19 ID:xd3U5THyO

その動画見たい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:09:49 ID:bYJ3Zbeh0

たしかようつべにあったような…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:30:20 ID:r4QlF3EG0

>>164
それでもオデッセイは排気量あるからな
NA同士の場合、基本的にトルクは排気量に比例するからな

あとはあれだ
オデッセイ乗りはバカが多いから、燃費とか乗っている人間のこととか何も考えずに飛ばすDQNが多い
アテンザをおとなしく乗ってたら簡単に引き離されますよｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:33:14 ID:+lwyMeBg0

>>164
それ見た。MPV23T：プレマシー23S：オデッセイアブ：ストリーム2.0RSZな。

土屋がプレマシー乗りで、コーナーで４車中唯一ドリフト駆使して差を広げ
直線も他社を寄せ付けない走り。
（MPVはﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨが作動しプレマシーの後ろから加速できなかったらしいが・・・）
マツダ２車の後ろにオデアブ。最後まで追い抜けなかったな。
とりあえずストリームは糞遅かった。排気量の差か、SOHCだからかよくわからんけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:08:50 ID:1MM2YYzC0

>>97
2000って？？？

普通に2300存在するんだが・・・

限定車の色はストラトブルー以外はチタグレとスノフレの3色なので
一発ではわからないと思うよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:09:34 ID:ecrJE1r40

「所有の悲しみに伴う恥ずかしい感情の高鳴りと視野が狭まる可能性を表現している。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:26:49 ID:MksAPB/Z0

>>169
>>82で20Cと言ってるから2000CCってことだぁね。

そういや、そうだった。
3色ラインナップだったね。
ストラトに惚れたのでうっかりしてたわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:34:44 ID:1MM2YYzC0

>>171
あ、前後で話が変わったのね

失礼

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:38:39 ID:dC8ZVJ910

アテスポ23S乗りです。後期です。

どうしても気になるのが、ぬぬわkm/h前後での不安定具合。
80km/hくらいまではいい感じなんだけど、3桁になると妙に浮ついたようなハンドルの感触になる。
ぬふわkm/hを超えると少し落ち着く感じになるがハイウェイ的なところでも
Rがきついと自然とアクセルを戻してたりする。
前車（FFベースの四駆）では有り得なかった不安定さ。個体の問題か？

もう一つは純正タイヤ。ロードノイズひどくね？過去レスにもあったが轍にもとられて大変。195/65/15のスタッドレスの方がよい（絶対的な限界は低いんだけどね）。
つぎはグリップは下がっても静かな215/45/17を検討中。

それでも街乗りでスポーツ風味を感じさせるいい車です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:41:41 ID:luV2zdx+O

話ぶった切って悪いが、ダンロップの純正タイヤを装着したら車体本体が重くて加速が悪くなった。ブリジストンかヨコハマの高性能スポーツラジアルに交換したいのだが、純正タイヤで満足できますか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:41:43 ID:ASO3Lmtk0

これのＨＤＤオーディオってmp3聴けないの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:00:35 ID:JYKm3moe0

雑誌見てたらタイヤ添加剤でTT-GASっていうのがあるのを見つけたんだけど、試してみた人いますか？
ttp://www.buddyclub.jp/r_chemical/index.html

前期23Sから後期23Sに乗り換えたんだけど妙にエアの抜けが早くて、ディーラー持って行っても

何ともないんですがねえ・・・

という感じで話がとまっちゃってるので。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:30:02 ID:vF3gemt40

>>169
白やシルバーでもセダンはしっぽ（ルーフアンテナ）が付いていないからすぐわかるよ。
あとハイマウントストップランプがスポイラーの中になります。
リアワイパーの形も違うな。

ま、どの方向からも判るしっぽが判別しやすいだろうけど、滅多に逢わないでしょうから無駄知識ね。
500台限定といってもそんなに売れてなさそうだし。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 04:13:55 ID:W0QBMSoYO

>>165
亀レス御免
ようつべでmazda5で検索してみな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:06:54 ID:10pJnrUy0

>>173
まずはタイヤバランスのチェック。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:52:05 ID:KrbOE2jp0

>>173
仕様だよ。
リアサスの横剛性が低いからスピード出すと蛇行する。
メーカーでも100キロ以上は非日常領域と割り切ってチューニングしてると思う。
タイヤを細くてグリップの低いのに換装すれば多少は改善するかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:23:51 ID:cchhZT270

高速以外でカーブと言えるようなとこで100km/h出してたら驚きだよなー
安定しないとか以前に死ぬわなー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:30:06 ID:5+KHZTo90

ＭＳ、振り回せるだけの力がないとか言ってたもんだけど
ゴメンヨ・・・・
ＤＳＣ切ったつもりが切ってなかったらしい・・・
昨日の晩は結構遊べたよ。
いい車だね・・・
アテンザ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:33:20 ID:cchhZT270

>>178
この動画おもしろいｗ
レーサー楽しそうだな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:53:24 ID:dSpAm4Tw0

>>182
そういうオチですか…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:27:47 ID:87IOXkHV0

>>181
逆に高速で100km/hのコーナーは低速コーナーになるね
そんなん有るのは首都高くらいかな？
「100km/hのコーナー」って言うのが目一杯で100なのか180のコーナーを100で抜ける事なのか
本当は90がベストなコーナーを100で飛び込んでいるのかで意味合いやら
感じ方は変わって来るんだろうけど。
俺は月に2回位仕事で中央道から首都高入りするけど言われる様な事は感じないな
俺が鈍いのかも知れないけど。ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:38:21 ID:jyYtYvKt0

>>173
スタッドレスから普通タイヤに戻すとゲンナリするよな。
こんなにうるさかったっけ？って。

俺もロードノイズに閉口してるけど、次のタイヤ何にしようかな。
前の車でST115履いてたけど割と良かったから、これかSドラのどっちかかな。
ST115は減り早かったけどグリップ良さげだったし(体感できなかったけど)
静かさも売りにしてるしね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:59:26 ID:jJyp0l3Z0

>>186
標準で扁平タイヤだからある程度は仕方ないよ。
コストパフォーマンス考えてPlayz PZ-1がお薦め。
RE-01とかPotenzaはアテンザじゃ持て余すし、ロードノイズ多い。

そう言えば、ダンロップの例のCM見て履き替えた
アコード乗りの知人が「騙された」って苦笑いしてた。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:21:54 ID:P+ZBguiM0

>>178
うはー、なんでプレマシー速いんだよ。つかおもすれー。
パワーのHONDA、コーナリングのﾏｼﾀﾞというイメージとは真逆だわ。
HONDA勢のギア比が合ってなかっただけかも知れんが。

>>182
ﾖｶﾀﾈ(*´∀｀)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:55:23 ID:87IOXkHV0

プレマシーは速いよ信じてくれないかもしれないけど
つうか俺も信じたくないけど・・・
以前高速の追い越し車線を130～150位でプレマシーに
置いてかれそうになった。
俺23Sワゴン。確かに追い付いた瞬間一寸アクセルを緩めたけれど
慌ててマニュアルモードでシフトダウンしてもジワジワ離された。
そこで走行車線が開いたので向こうが道を
譲ってくれたけどあのまま行ったらと思うと（(；ﾟДﾟ)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:21:57 ID:jJyp0l3Z0

>>189
神様が安全運転しろと諭したと思え。
ﾏﾀｰﾘとｽﾝｽﾝしる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:53:15 ID:5IHorCVLO

そんなカバな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:48:23 ID:9G454O4P0

ぬふわkm/hとか死語を使う珍種猿がいると聞いてVIPからぬふわkm/hで飛んできましたｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:58:44 ID:5IHorCVLO

>>178
こんなののアテンザのはないの？

あ、ベンツとかとやるのはなしで

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:02:15 ID:mU+J5vtGO

同じエンジン積んでて重量軽いアテンザの方が普通は速いだろ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:10:35 ID:heHmacl40

この車　アテンザ　２．０　ＮＡでと考えてください
ゼロ４はどの位なのですか？
まあ２．３でも結構ですが
１６秒位かな？
それとエンジンですが、高回転域までストレス無く回りますか？
バランスシャフトの差は如何なのかな？
あれバランスシャフトって蜜菱だっけ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:16:33 ID:trPDDUHxO

おれの話じゃないけど地元の先輩のアテンザが1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
インナーサイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:40:13 ID:heHmacl40

サンキュウーね
１速で６０Ｋか
クロスレシオだから１８０ＫＭで手を打ちましょう
って、リミッター入ったか？
ゼロヨン　データ無いのかな　やった人居ないの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:40:24 ID:Iy5pOwhr0

>>193
とりあえず過去スレより転載
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z8c9T4154Ng

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:50:27 ID:heHmacl40

>198 観たよ
　　ビデオではアテンザ　エンジン回転が上がっていないね
　　スカイラインとレガシーは６０００回転常に回ってるよ
　　

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:54:09 ID:Lu1zH/zw0

>>195
2.0LはATしかないから、フケ上がりなんか気にしてもｼｬｰﾅｲ。w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:14:37 ID:1OZgmnKa0

>>196ってなんかのコピペか？
どんな計算だよw　23Zの215/45R18で6速7000rpm回ったとしても260km/h。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:52:04 ID:1S7eRniW0

次期型アテンザの極秘情報
ttp//www.grannymax.com/index1.shtml

203 ：173：2007/04/09(月) 23:30:40 ID:dC8ZVJ910

>179
タイヤバランスは2年に1度くらいでとってる。確かにアテンザは新車購入からとってないな。
何となくそんな気もしてるんだが新車だからと・・・。今度、とってみるかな。

>186、187
ST115っていうと快適性能は劣るイメージだったけど純正より良さそうなのか。
Sドラはblogなんかでも評判良さそうだね。
個人的には腕もないし街乗り主体だから前車で使ってたZIEX329も結構考えてた。
LM703については理屈は期待できそうだが「期待はずれ」のコメントが多いな。
でもインチアップを一緒にやってる連中が多いからコメントの評価も微妙。

快適性を求めて金があればREGNOとかdbとかに行きたいんだが。
なんか純正タイヤって、いいとこあるのか？コストパフォーマンス？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:51:56 ID:zG/3aETG0

MSアテ純正の050は2万kで終わった。
別に峠とか走ってるわけでもないのになんであんなに減るんだろうな。
グリップは悪くはないけどうるさいしね。
次はトーヨーのT1Rを発注しました。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:04:07 ID:9Yx+5KkG0

ポテンザは通称消しゴムタイヤだからなｗ
LM703は純正サイズを履かせているけど、静かだよ
乗り心地も良い

でも、すぐに慣れるし、びっくりするほど静かで乗り心地がいいってわけじゃない
そういうのを求めるなら車自体を買い替えることだな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:12:22 ID:1aRpumhs0

スポーツタイヤでの街乗りで2万kmというのはごく妥当な寿命。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:15:03 ID:PLctlSqp0

>>204
050って何？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:19:35 ID:kZSO0C6H0

2万乗ってそろそろ替え時かなって感じなら分かるけど、
1.5万過ぎたくらいですでにスリップサインが気になりだして、
1.8万でもう後ろはスリップサインまであと1mm、
2万は本当に限界って感じだからね。
ちなみに23Zの時は同じ050銘柄でも3万保ったなあ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:22:18 ID:NHnwFoA30

>>207
BSのRE050（A）な。俺の23Zも同じやつ履いてる。
俺は最近アドスポに換えたけど、剛性感はアップしたがロードノイズが出るようになった。
グリップ感はまだ判らんけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:43:08 ID:PLctlSqp0

>>209
タイヤの事ね。年に5000ｋぐらいしか乗らないし車検毎に換えてるから２万ｋなんて関係ないや

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:33:09 ID:fNTX4MNI0

そこで、ディレッツァですよ
個人的には安いしグリップあるし、乗り心地いいからお勧め

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:28:20 ID:WsxzSRRe0

新しいホンダのストリーム乗ったけど、なんであんなに遅いのか分からないくらい遅い
アテンザに乗り換えたら天国だった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:09:34 ID:0VbseBK+0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。アテンザは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。アテンザ、しかも新車に乗ってまだ一ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「アテンザいいっすねえ」などといわれる。
俺のは新車のノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
ＲＸ－８やＭＰＶじゃない。その他のマツダ車な。プレマシーとかアクセラとか。ＣＸ－７とか。
ひでえ奴になるとデミオとかベリーサとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「マツダいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はアテンザとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

アテンザと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。アテンザに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ＲＸ－８に乗ってる奴もそうだろう。スカイラインやシルビア乗りでも同じだ。ＮＳＸ、シビック乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。アテンザやＲＸ－８、そしてマツダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の車に乗ってる奴らだよ。
コンパクトってだけでデミオと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ＲＸ－８には敬意を表してる。ＲＸ－８乗りは「その他のマツダ」乗り
とは違う。アテンザを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、アテンザは孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:33:17 ID:klxFHYzs0

コピペご苦労さん。
だがデキはイマイチだな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:58:21 ID:lZgPnsxH0

タイヤよりも車そのものの静粛性が重要だってことに今さら気づいた。
いくらレグノやDNA履いても気休め程度しか効果はないな。もちろん遮音シート？を針まくっても同じ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:37:44 ID:QguUHSeN0

>>215
セルシオの中古車をお勧めします。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:51:02 ID:vp7sgz7XO

アテンザ静かだと思うけどね
前車がRV車だったせいもあるかもしれないけど

窓閉めてると静かすぎるから窓開けてる俺

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:08:49 ID:TPGyx0XQO

このクラスでは一番うるさい類だろうね。
まぁ心地よいうるささもアテンザは兼ね合わせてるけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:33:08 ID:qssAeQPS0

アテスポ23Ｓに乗って4年だけど、今頃になっていい車だなと思うようになってきた。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:56:44 ID:eV0z/1P60

代車で他の車に乗るとアテンザがいかにいいかがよくわかる
運転してラク

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:43:28 ID:fNTX4MNI0

アルテッツァｗ、インテＲ、インプWRXよりははるかに静かだけどな
音質も良いほうだし

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:58:57 ID:aRqEqfd80

静かだしエンジン音も心地良い
ただ音が外にだだ漏れなのは何とかしてほしい
家の駐車場でVOL10でテレビ見てたら室内の家族にまで音が聞こえてたよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:25:22 ID:NHnwFoA30

>>209だが前言撤回。
空気圧を調整したら抜群に良くなった。
タイヤを組み付けたヤロー空気圧２．５キロも入れてやがったのか・・・
純正推奨の２．２キロにしたらロードノイズも和らいで走りにコシが出るようになった。

んでアテンザってそんなにうるさいか？
エンジン音なんか静か過ぎて、必要以上に回転数上げてる事がしばしばあるぞ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:40:28 ID:7zosb182O

最近アテンザ見ると
じーっとみてしまう
ごく稀に後ろについたら猫足？ぶりを観察してる
ウイングロード以上レガ未満なんかなぁ？
アテンザはアテンザ
ということか

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:40:39 ID:eFChFYMB0

え？推奨は３．０って書いてあるけど？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:42:28 ID:ABqPeKog0

マツダ、タイのCOTYで3冠
ttps://megane.response.jp/issue/2007/0410/article93484_1.html

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:43:19 ID:1aRpumhs0

>>225
それ何て貨物タイヤ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:47:14 ID:eFChFYMB0

>>227
本当だってば
最初びっくりしたし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:31:32 ID:fNTX4MNI0

んなこたない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:53:11 ID:eV0z/1P60

>>224　レガシィが足がいいなんて自動車評論の馬鹿の言うこと、ワゴンで荷物積むとフルバンプしまくりで，
とてもアテンザと比べられない
アテンザワゴンに替えてから同じ荷物つんでもフルバンプしないし，乗り心地もいい、
ちなみに仕事で毎日酷使してますがトヨタのカルディナよりもいいし，レガシィよりもずっといいです。
まともに荷物積むこと考えてる方には，アテンザを勧めます。一人乗りでサーキットでもかっ飛ばすんなら，レガシィのターボでもいいと思います。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:53:27 ID:wSwcegcR0

アテンザ乗りだけど、アクセラがｶｺﾖｸみえて仕方がない。特に後ろからの
見た目がとってもｾｸｽｨｰ。内装さえアテンザ並ならこっち買ってた

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:58:54 ID:kZSO0C6H0

>>230
ADかプロボックスをお勧めします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:07:31 ID:eV0z/1P60

>>232　それをいっちゃぁ～おしまいよ！
あくまでも同じ条件での比較ということで
自動車評論家ってサーキットとか，箱根とか一人乗りですっ飛ばして，ちょっと乗っただけでいいとか言いやがるけど，
ワゴンなら，ちゃんと荷物積んで、少なくとも１０万キロくらい走ってから言えよ
ところがそれじゃ　いろんな車種１０万キロも走れないからちょこっと走っただけで判断しやがって
レガシィの足はとにかくへなちょこだって事だけは言わせてもらう！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:10:54 ID:NHnwFoA30

>>231
俺はMSアテ・アクの性能対素アテのカッコ良さの天秤でアテの23Z買ったよ。
MSは両方とも試乗して走りは文句無かったけど、やはり決め手はデザインだった。
今はとっても満足してる。デザインって車選びに重要なファクターだよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:16:25 ID:7zosb182O

う～ん
悩むなぁ

決めた！

寝ます
ｱﾘｶﾞﾄ(･∀･)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:43:34 ID:wYdD7TNF0

アクセラは前からの見た目がデミオとアテンザの中間だからな
はっきり言ってしまえば、ダサい

とくにフィングリルじゃないヤシはデミオにしか見えんｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:11:54 ID:EXfIbBUU0

MSアクに乗った！今更だけど・・・
笑った。ブースト掛かると真っ直ぐ走らんｗ
コイツに比べたらランエボ辺りは上品だ。
大昔に乗ったシティターボを思い出した
今時こんな車を売り出すマツダが愛しくてしょうがない。ｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:59:33 ID:c5wNru5q0

>>222
ずいぶんショボイ家だな
姉歯ハウスか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:05:21 ID:eGJpUFxkO

めぐり愛ハウスだよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:26:14 ID:rLWlX1L20

>>238
スーパーハウスだよ
文句あっか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:52:57 ID:TPMbr/P6O

>>237
DSCきってないか？ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:40:56 ID:EXfIbBUU0

>>242
うん！敢えて切った。ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:40:29 ID:y+GlRxOK0

>>242
アクセル操作がラフなんじゃない？
ってあえて踏んだのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:16:38 ID:OpQYhZ340

>>223
ごめんなさい226ですけど２．６って書いてありました
思いっきりカン違いしてました
死のうかな・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:44:00 ID:Fl54McBrO

2.5ぐらいでそんなに変わる？
俺は普段2.4ちょっと入れてるけど気にならないね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:45:45 ID:EVEMHJH90

折れは何時も２．８入れてるけど，多少ごついかな～てくらいだね
アテンザは黄色と赤が一番だね，その次が青でしろとグレートシルバーコントレイルは格好わるい
ブラウンレザーのシルバーはいい色だね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:25:39 ID:lUQPPGA60

>>246
俺のブリリアントカーボングレーマイカは？(´･ω･`)

空気圧は純正で推奨されてる数値がいいよ。
タイヤの接地面積・接地圧は適切な空気圧設定時に
最適化されるよう作られている訳だから。

でも殆どの人は空気圧調整とかズボラなんで、わざと圧を高めに入れとくんだとか。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:04:18 ID:/PEIjnoX0

なんだか気になる記事がベストカーに載ってるね
トヨタがマツダ株取得か！？
ATとかの恩恵だけ受けて，つまらない車にはなってほしくない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:06:25 ID:jPOOWtkq0

ブリリアントカーボングレイってなんか、漢方薬っていうか
胃薬とかのど飴とか、なんかそんな感じのあまり気持ちのいい
色じゃないなあ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:52:14 ID:eeaIzy2b0

>>249
確かにカタログの色はそんな感じだなｗ
実物は詐欺なくらい色違うぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 06:29:35 ID:/iOe3v+r0

ラディアントエボニーマイカがｶｺｲｲねェ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 07:40:50 ID:B1feLL1A0

変な横文字使わずに

黒雲母
青穏やか雲母
激しい青雲母

といいなさい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:17:02 ID:LeIz323YO

中途半端な和訳だな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:21:18 ID:/iOe3v+r0

白、銀、灰、黒、赤、青A、青B

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:15:47 ID:cb8Xw0VY0

加奈～りイエローとツルーアンドベロシティーレッド、サンライトシルバーが一番（）いいね
知多グレはなんかすごく地味地味
シルバーコントレイルはダサダサ
スノーフレークは商業車商業車

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 16:04:56 ID:v/bAavwK0

いいえ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:09:58 ID:8Z/M0tmt0

わかる方いたら教えていただきたいのですが・・・。

アテンザスポーツワゴン２３Ｓ（H14年式）の4WDを購入したんですが、
社外のマフラーってFF専用ばかりでなかなか見つかりません。
アイレーシングと柿本改くらいは合うのかなと思ったり・・・。
どなたか4WDでマフラー換えてるって方いませんか？
無いようならカッターで我慢しようかなと・・・(´・ω・｀)

ちなみに純正のリアスポついてるので干渉とかも心配だったりします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:49:49 ID:nLdM/j0xO

哀レーシングをおすすめするぞ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 18:39:58 ID:Ku5l+Bdx0

今日マツダに行ってアテンザ試乗してみたが、
将来買う車は、即これにケテーイ。
しかし今車買えないどころか、買っても
維持すら厳しい経済状況だorz
そんな俺は、大学二年生の一人暮らし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:07:59 ID:0vRcXye60

>>259
お前は俺かｗ

まあ俺の場合、マツダレンタカーでバイトしててアテンザにはよく乗ってるが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:26:49 ID:xxrYY3Gl0

>>259
一人暮らしは厳しいかもな。
俺は専門行ってて２年のときに買ったな。
パチ屋でバイトしてて

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:02:14 ID:0hgRNOhHO

だからアテンザの評判が悪いのよ。
いい迷惑だ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:58:59 ID:Ypt0yIiY0

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:22:31 ID:6sruWqFG0

ブツけられた代車でｾﾀﾞﾝ20Cが来たのでインプレ。（普段はｽﾎﾟｰﾂ23S 6MT）

コーナリングは腐ってもアテンザ。タイヤがイマイチだけどまぁまぁ。
加速はどうもタルい。たった300ｃｃの差がこんなにあるとは驚き。
高速走ったら違いが歴然。もうちょっとなんとかならんのかなぁ…
あと、ATがあんまし頭良くない希ガス。（アクティブマッチックも）
+ - 両方なんだけど、もっと機敏に反応して欲しい。とにかく変速までが遅い。

ミッション自体は２リッターでも２.３でも一緒なんだろうか？

結論：2ﾘｯﾀｰは”アテンザみたいな車”であって、アテンザではない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:39:30 ID:A1CFet9UO

>264
おいおい、所詮ATに応答性を求めるなよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:27:26 ID:L65otlhMO

アテンザに乗り始めて１年が経過しました
なぜか最近になって急にアテンザのデザインって格好いいけど
どこかガキっぽいんじゃないこと思い始めました。

これは自分の感覚意識が変わったのかなと…
良く言えば大人に、悪く言えば老いたということでしょうか

皆さんはまだ新鮮な気持ちでスンスンできていますか？

267 ：257：2007/04/13(金) 13:03:22 ID:Z9QmYXaV0

>>258
やはりアイレーシングですか・・・。
純正より低音が響いて、近所迷惑にならない程度って書いてるとこがありましたが、
こればっかりは人によって感じ方が違うのでなんとも言えないですよね。
前の車には5ZIGENのファイアーボールつけてたので、
それよりは静かだとは思いますが・・・。

レスありがとうございました。
もう少し検討したいと思いますー。

もし、まだ４ＷＤにこういうのが付くというのを知ってる方いましたら、
引き続き情報お待ちしてます・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:13:40 ID:A1CFet9UO

ベストカーは相変わらずアテンザ好きだね

FFミドルセダン部門で2位(1位はアコードユーロR)、ワゴン部門で1位だそうだ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:08:03 ID:bbhXDXLY0

モデルチェンジ前の今頃になって、アテンザを買うつもりなんですけど、
スポーツ、セダンそれぞれのベストグレードは、どれと思われますか。
用途は、町乗り、高速少々です。四駆、ターボはあんまり興味ありません。
FF,四気筒が好みなんです。　

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:27:15 ID:34fm892K0

>>269
23Sかワゴンのデザインで選んで良いと思うよ。
ただ、18吋は薦めない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:41:00 ID:QhSDzzN80

>>269
後席を使用する機会が多ければセダンも悪くないよ。
椅子の作りが一番良いらしいから。荷室は、セダンでも
十分広いよ。ウェストラインよりも上まで荷物を積み上げない限り、
ワゴンの利点はないからね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:05:30 ID:Eqzs7bEs0

>>260
若いうちからいろいろ乗れていいね
8やロドスタ乗ってみたい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:59:50 ID:wP03/gXe0

アテンザは

車に興味あるけど
カリカリのスポーシカーに乗りたいわけでもなく
かといって、そこそこスポーティじゃないとヤダし
最低限の動力性能（2.0L）+α（0.3L）のパワーがあって
それに格好もある程度良い車が良い

という、
車ヲタ（1割）、興味ない派（3割）、ミニバン派（3割）
以外の若者（3割）のニーズに見事合致した車
価格も手ごろだし

だから、アテンザはアリだと思う
知らない人からみれば、ちょっとスゴい車に見える
上質さが足らないのが惜しいところだが・・・

まぁ、オレは買わんけどね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:34:46 ID:3iwHcq9GO

なるほどね
最近興味がわいてきたので調べてた
最近は会社のイメージも良いしね
アテンザよさげだね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:05:39 ID:pRkkRR+E0

アテンザのよくあるトラブル集は？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:26:19 ID:bvr+fsDS0

>>270
>>271
荷物たくさん運ぶことは殆どないのでワゴンは考えていません。
23Ｚ試乗した時、感覚が非常に良かったので購入を考えているのです。
チョイ乗りでは、18吋のフィーリングまで良く解かりませんでした。
以前に18吋は、実用的でないと誰か書いていましたね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:37:13 ID:bvr+fsDS0

>>271
ボディー合成を考えるとセダンという選択になりますか？
ルックスはスポーツがカッコよく見えるんですけど。
価格的には、セダンが少しだけ割安でしょうかね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:37:50 ID:cGP9iU1aO

さっき左ハンドルのアテンザを見かけてビビった
サンルーフ付きでマフラーも爆音
しかも女子が運転してたしｗｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:23:49 ID:nGmL1pot0

左ねぇ。
ちなみにシフト音はATだった？MTだった？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:45:40 ID:FJDz05wn0

時々見かける前期アテスポベロ赤でGTウイソグ付けてて
どかんとサイド全面バイナルに爆音ﾏﾌﾘｬのメガネでヲタ風のアナタ。
正直、すんごくイタイので漏れのアテ見て(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ!視線を
送るのやめて下さい。迷惑です。(´･ω･`)

最初見た時、北陸の変な人が引っ越してきたのかとｵﾓﾀ。ｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:54:19 ID:i5PUYIUV0

あんたのアテが同類に見えたんだろ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:55:22 ID:5+mjp3PK0

>>277
剛性、重量、価格はセダンのほうが有利だよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:25:38 ID:A1CFet9UO

18inのネガな部分ってどんなとこ？

小回り効かない
タイヤの維持費
スタッドレスタイヤ

こんなとこ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:29:34 ID:bvr+fsDS0

18in履くメリットがなければ、18inのタイヤ自体は明らかに割高でしょう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:07:09 ID:7NnJu+7o0

俺の23Z叩かれまくってる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

18インチのメリット・・・やっぱり見た目だけｗ

以前どこかで見たけど、17インチモデルに比べ
タイヤ自体の外径が大きいのでフェンダーアーチとの
ラインが綺麗に出るんだとか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:38:08 ID:Nlo1iULU0

俺も23Z乗りだけど18インチの魅力はやっぱり見た目
特に現行のホイールのデザインはより大きく見えてかっこいい
タイヤが高いといっても4,5万くらいの差なんだろ？
俺ももうそろそ交換時期だけど4万近くは走ってるし
そんなに気にする程のものでもないと思うけどな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:53:34 ID:mzw9M3Vi0

前期の23Zと23Sを試乗し比べて、
ハンドリングに明確な差を感じて23Zを買った。
23Zの運転していての楽しさは、
当時比較していたレガシーやアコードの比じゃなかった。
それに対して23Sはそれらの車と同等でしかなかった。

ただ後期は知りません。。。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:40:20 ID:PAor/Qpj0

こんだけ売れた５ドアも珍しい・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:03:32 ID:R268BxY60

代車で前期23Zにも乗ってみたけど
前期23Zと後期23Zは明らかに違うよ
全く別の車かと思うほどに違う

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:06:08 ID:vAI+acnsO

アテンザのATの前期乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。4ATは頭が悪いと言わ
れてるけど個人的には賢いと思う。5ATと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分前期も後期も変わらないでしょ。後期乗ったことないから
知らないけど4ATと5ATでそんなに変わったらアホ臭くてだれも前期な
んて買わないでしょ。個人的には前期でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらアテンザの前期には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:20:33 ID:9ARpfdwr0

>>289
同じ23Zでもそんなに違うの？
確かにボディ剛性やローター径も変わってるけど。
俺は後期23Z乗りだけど一度前期に乗ってみたいなあ・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:34:23 ID:R268BxY60

>>291
基本的なスペックはほとんど変わらないはずなのに
受ける印象がまるで違うんだよな
特にエンジン音は後期23Zが圧倒的にいいと思う。
後期23Zから前期に乗ると何もかも安っぽくなった気がすると思うよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:42:35 ID:o4cCn9XW0

前期23Z乗りだけど，前期と後期ってけっこう違うよね
興起はドライブバイワイヤ、コンピューターが集中制御（これでセキュリティーも違うらしい）
、AT、防音材増し，剛性増し，リヤサスの最適化，WBCフライ級１位
とこんな具合

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:51:06 ID:WLpRjqQE0

>>283
そのへんは小さな問題。
やっぱりバネ下重量が大きい。ｽﾝｽﾝできる折角の足が台無し。
18用の足に17か16を履かせてみたいなぁ。

フェンダーの隙間は215/45R17だと確かに開くけど、
ローダウンするとなると一転して長所となる（干渉しにくい）。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 03:02:46 ID:MH4bo8rg0

見た目は前期！頭脳は後期！
名探偵アテンザ！！

みたいな風にならないかしら

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 05:15:31 ID:8nyBcf520

>>295
うまい！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:07:23 ID:dBjztaoJ0

平凡な造形！異常な腰高感！
ミニバンにも劣るアテント！

ど、どうかな・・っ？どきどき＾＾

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:12:04 ID:Eav5wF670

街乗りなら
後期2.0>>>前期2.3

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:15:06 ID:vqqYSNJX0

>>286
23Zは見た目は確かにカッコイイです。
23Z、4万近くでタイヤ交換ですか。予想以上にタイヤもちますね。
車がタイヤに過度に依存していないと判断すればいいでしょうか。
車重の少し重いレガシーは、タイヤがすぐに減ってしまう印象があるんです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:43:12 ID:GbEejVND0

23Ｚのホイールは激しくダサい
23Ｓの17インチの方がまだマシ

だが、16インチディスクローターとレザーシート、その他Ｚ用装備は魅力

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:21:31 ID:X0aHqTE30

18インチタイヤにびびってZからSにした俺。
なんとかZ装備つけられないかな・・。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:45:00 ID:Zpfl++CwO

SとZの価格差対装備を考えてZの方を選んだよ。
その20万の中に自分の求めるものがあるか否かだね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:52:37 ID:sudb4XJQ0

Z乗ってる友人が、轍でハンドルを取られて恐いと言ってました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:18:24 ID:P0piTrcO0

>>303
轍にハンドルとられるのはタイヤの幅かタイヤからタイヤまでの距離の関係でないの？
23Sも23Zも215だから変わらないだろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:35:54 ID:bKCCyAX70

1インチ大きくすると、タイヤもホイールも値段が2倍だからな。
1インチ下げれば、タイヤ代だけでホイール付が買える。
よく考えないとね。積雪地だったら小さなタイヤが良いかと。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:45:06 ID:XmNKHCpTO

>>279
MTだったと思う
あとホイールはギラギラに光ってた

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:48:28 ID:HQQIPynv0

>1インチ大きくすると、タイヤもホイールも値段が2倍だからな

16インチ：10万円
17インチ：20万円
18インチ：40万円
19インチ：80万円

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:52:38 ID:UycEbNYY0

90～100km位でリアが横揺れするのを補正するのはどうすればいいですかね。
前期より後期の方がこの辺はひどくなってる気がするんだけど。

Playzとかのタイヤに替える
スタビライザーを強化
空力対策（MPVのスパッツつけるとか）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:55:24 ID:rpAKLeBZ0

>>308
なんとかブレースセットをつける
フロアクロスバーをつける

ごめん。
適当に言いました

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:02:50 ID:roEdSgYO0

>>264
きめぇｗｗｗｗｗｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:10:10 ID:IeXCFoVM0

横揺れ感じないんだが。。。具体的に状況と挙動を示してちょ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:38:04 ID:qr3UJvZ60

タイヤの空気圧は足りてますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:26:28 ID:N4Dhvi620

>>297のスルーされ具合にﾜﾛｽｗｗ

みんな純正のホイール履いてる？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:32:49 ID:GbEejVND0

がんばって4ヶ月は純正ホイールで走った
今月末ぐらいにホイールもタイヤも一新する

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:09:29 ID:lc+Nz7680

ＭＳ今日でやっと４回目の給油
リッター６切ってたｗ
俺ぶん回しすぎだなやっぱｗ
普通どんぐらいなんだろ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:25:02 ID:UycEbNYY0

>>311　>>312
横揺れというか、90kmを超えるとグリップ感が希薄になって何となく左右に揺すられるフワフワとした感じなんです。
前期型23S(ワゴン)ではあまり感じなかったんですが、後期型23S(ワゴン)に乗り換えてから感じるように。

空気圧は推奨の2.2～2.3程度
ディーラのチェックでは問題なし
タイヤショップいってアライメントチェックしたけど問題なし

前レスでサスの横剛性が・・・って話があったけど、ちょうどそれに当たるのか、はたまた空力の問題なのか・・・
ダウンフォースがもっとほしいという感じなわけです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:36:47 ID:P21jiVWE0

>>315
２回給油したけど２回とも８くらいかな。

３回目は郊外中心で燃費走行に心がけたから、
10くらいはいくと思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:45:47 ID:gKZboteQ0

>>316
一度空気圧を3.0まで上げてから、2.6になるまで抜いてみたら？
2.2は低い気がする。
（ディーラーで一ヶ月点検してもらったら、3入ってた）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:53:09 ID:ekacbHUc0

2.6だと多すぎるぞ
2.3～2.4が最適

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:29:11 ID:JdDW2rMR0

>>316
それわかる。俺も感じる。山道をハイペースで走ると顕著。
やっぱサスの減衰がもう少し強くないとなぁ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:33:25 ID:gKZboteQ0

会社存続の危機に立たされたマツダが新車開発を決意
　↓
「フォードの共通プラットフォームを使え」　「使えば新車開発が許可されるんですね」などの
会話を経て開発開始。
　↓
新聞などで経営状況をほじくられ、「汚い会社だなぁ」などと罵られる
　↓
フォードの横槍でエンジンは最大で2300ccとなり「アッー　アッー！」と悶える
　↓
欧米を中心に販売を開始する。「気持ちいい！」と悶えながら死に物狂いで車を売り続ける。
このあと、日本でも販売を開始するが、レガシィとの競合に苦戦。
「アッ、アッ、アッ、アッ！」とマツダは値引きを拡大しながら声をあげる。
　↓
DISIターボも加わり全世界でさらなる販売ラッシュが始まる。
経営危機だったマツダが一転、攻勢に出て、欧州で100以上受賞し始める。
小刻みに年改しながら、「アッー、アッー、イク！」と叫んで、マツダ史上最速で全世界100万台販売を達成。
あと英トップギアで紹介され「いい車だぁ」と評価されたらしい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:04:20 ID:X0aHqTE30

直進安定が良いだけに、コーナーでふらつくのが余計気になるんだよな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:26:02 ID:wiZFqyVn0

ワイパーがかたっぽちゃんと動かなくなった。びくんびくん痙攣するだけ。手で動かせる。
正常な方は手で動かせない。こわれたんだろか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:26:52 ID:1+M0nyq70

ほんとそれだな
この価格でこんだけの性能発揮してれば全然文句ないのだが上を求めてしまう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:34:26 ID:pivIs77NO

アテンザっカッコイイな～。
ラッシュアワーって映画で赤のマツダ6が使われてるけど、そう思った。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:05:32 ID:Cb21Fm3f0

腰高感さえなけりゃなぁ。もっとかっこいいのに。って思ってる人は俺だけじゃないみたいね。
今まで車なんてほとんど弄ったことないんだが、車高調に変えてみたくなってきた。

だもんで車弄る道具なんてほとんど揃ってないわけだが、やっぱ最初からついてるジャッキだけじゃ車高調整するのとか厳しい？
ぽちっとボタン押せば車高調整してくれるのとかないもんかねｗ
雪国めんどいよ雪国

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:21:09 ID:9ARpfdwr0

俺も全体的にもう少し低くまとまってたら最高のデザインだと思ってるクチ。
でも今はデザイン上の制約があるから、昔みたいな低い車が作れないんだよね。

てかパンダジャッキだけじゃ死ぬぞ。
ホムセンに売ってる安いフロアジャッキでいいから買え。あとウマもな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:29:03 ID:N4Dhvi620

おれはこんくらいでもいいと思うけどなー

地面に這いつくばってるようなのは好きじゃないもので

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:39:28 ID:Cb21Fm3f0

なんだろう。こう前のめりになってるって言うかなんというか。
まぁ、好みは人それぞれですから。

さすがに車載ジャッキじゃ無理かｗ
たしかにあの頼りなさ具合ったらないもんな。
毎年のタイヤ交換の時にフロアジャッキ買おうと心に決めてから何年経つだろうかｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:44:00 ID:XmNKHCpTO

次期アテンザに期待ですな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:15:20 ID:XdH1j4GR0

次期モデルでは車高下げてもいいけど
バンパー下のゴムだけは付けてくれよ
昔、別のワゴンに乗ってた時、車高低くてバンパー下を擦りまくったからな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:17:18 ID:icRoR6PxO

個人的にはもう少しヒップポイント低い方が好きだな
もしかして俺の座高が高いのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:31:50 ID:hBNZdItn0

俺は腰高なのとヒップポイントも、出来ればルーフ高も下げて欲しいんだが。
そして足回りももう少し硬め方向で・・・。
おまけに車幅も1725mmくらいで・・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:08:04 ID:KX2v47Am0

>>323
こわれたに決まってるだろ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 06:35:17 ID:lJAdJk6+0

>>316
うーん、感じないなあ。100kmで直進することさえ緊張する車に乗ってたから
感覚がおかしいのかな。アテで100kmコーナリングは天国だよ。
それよりもコーナリング中にギャップを踏んだ時に、ドダダダー！と
タイヤが逃げてくのが怖いわ。あれこそ剛性不足じゃね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 06:41:38 ID:7n+PJRd+0

誰かＢＢＣのトップギアでアテンザが評価されたの見た人いますか。
ＢＭ3シリーズとかと比較されて、評価はそこそこ良かったんですけど
途中で選択肢から消えてったと記憶していますが。
詳細を覚えている人いますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 07:06:56 ID:Y58IC08q0

>>329
俺は車載ジャッキで毎冬タイヤ交換してるアナタに驚きだ。
ダルくない？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:52:28 ID:W9LrkQB60

>>335
乗ってた車は10年落ちの軽とか？
100キロ直進では営業車のプロボックスの方が安定してるよ。
アテンザは80キロ超えると接地感が乏しくなる。
>>336
マツダに限らず日本車の広報車両は特別なチューニングがしてある。
評価は当てにならないよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:05:21 ID:YoyUy4+H0

>>338
特別なチューニングを施していてさえ選択肢から消えるアテンザｶﾜｳｿｽ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:06:03 ID:c8O5oUjD0

アテの高速安定性やコーナーでの安定性は下回りの強化で別物のように良くなる
特にスポーシとワゴソに関してはリアの下回り強化はかなり有効
フロント下回りを入れると回頭性が良くなるしね

特にフロントはタワーバーなんて入れずに下を入れたほうが体感できる
タワーバーなんて単なるドレスアップパーツ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:16:36 ID:HGA0I2cX0

>>334　お前血圧高いだろ！！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:29:47 ID:nMbcJkwe0

じゃあ、下回り強化の見積もりおねがい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:43:23 ID:KX2v47Am0

>>341
高くねえよ！！！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:48:09 ID:ELVZnzXU0

>>342
オートエクゼより抜粋
スポーツスタビライザー　フロント　24,150円
スポーツスタビライザー　リア　17,850円
タワーブレースセット　65,100円
メンバーブレースセット　60,900円

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:06:38 ID:9Xbw848f0

腰高はいくら車高を落としても変わらんだろう。
真後ろから見たときのアレには参るよほんと…。
しかも常に後続車から見られてるアングルなわけで。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:23:17 ID:hBNZdItn0

、、、まぁ俺も不満はあるが、買っちまったものはしょうがない。
不満＝ダメ車ってワケじゃないし。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:44:10 ID:RGH1UPw2O

>腰高
デザイン的にそうなってるから仕方ないだろ
車高とかの問題じゃない

逆にしたところで「尻下がりなとこが…」と言い出す奴が出てくる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:51:37 ID:bYRd67v40

まぁ、>>345はJフェリーでも乗ってろってこった。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:53:28 ID:2pg02UPp0

尻下がりな車を探す方が難しいような気がする。
昔の英国車とかレパードとか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:58:50 ID:2pg02UPp0

>>348 と被ったw

wikipedia レパード
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%89

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:22:12 ID:w1BoBepP0

>>334
ワイパーの付け根のネジが緩んでいるだけだと思うが。

352 ：みつを：2007/04/15(日) 19:13:33 ID:IMw2Gn4N0

しかし同じ全高、ほぼ同じシルエットの車でもデザイン次第で腰高にも尻下がりにも見えるもんだねぇ。
アテンザの場合全幅があるからもっと低く見せることができると思うんだけどなぁ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:29:09 ID:c8O5oUjD0

前期ワゴソの場合、社外マフラーにするだけで低く見えるんだけどね
後期は前期に比べると腰高に見える
セダソとスポーシは前期も後期も腰高感強いね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:10:46 ID:hBNZdItn0

>>353
キミはアテンザの腰高デザインを語る前に、2ちゃんねるに毒され過ぎだと思うよ。
先ずは2ちゃんねるをやめるところか始めようね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:28:50 ID:r7pvI2LP0

今日アテンザスポーツワゴン23Zを試乗して、見積もりを貰ってきたんだけど
総支払額で3487954円で値引きは30万くらいと言われた。

この値引きって、マツダは頑張ってくれたほう？

ちなみにディーラーはすぐに購入の意思があるなら、
もっと値引けるようなことを言ってた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:41:09 ID:gw1EDV3o0

>355
通常の限界だと思う。
メーカーからの報奨金などがある時期（決算など）ならもうちょいいけるけどね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:02:02 ID:uDq7FX/K0

>>354
激しく同意。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:04:31 ID:2pg02UPp0

>>355
「購入の意思」で35万引きぐらいになるとは思うが、そのディーラーは外れかもしれない。
念のため、スバルのレガシィとホンダのアコードの見積もりを貰ってから
もう一度行ってみたら？

買うべきか止めた方がいいか分かるよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:06:34 ID:r7pvI2LP0

>>356

先月（決算）ならもっと値引きできたとは言ってたな
今思えば、先月ならどの程度値引きできたか聞いておくべきだったかも
半期の中間決算って値引き期待できるもん？
ちょうどMC直前あたりになると思うんだけど。

大きく値引きが期待できるのなら、そこまで待ってても構わない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:19:18 ID:r7pvI2LP0

>>358
マツダは値引きがでかいってイメージあったから、ちょっとがっかりしてるんですよ。
総支払額の10%くらいは最初から引いてくれて、そこから交渉次第ってイメージだったんです。

あと、他社のクルマを見に行って見積もりもらってきたらもうちょい安くできるって言ってた。
そこで他社のクルマを気に入ったら、マツダの見積もりを踏み台にしても構わないと。

来週アコードとか他社のクルマも見に行ってきます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:22:04 ID:BtGhBBWE0

>>340
山駄印の広報乙ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:22:24 ID:c8O5oUjD0

>>354
お前頭大丈夫か？
言ってる意味が全く分からんぞ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:33:57 ID:JBFpVyXF0

>>360
値引きは人によって違うからなんとも言えないけど俺なら他のディーラー行くと思う。
今ならもう少しいけると思う。オプションもそこそこ付けてるみたいだし。
( ･ω･)良い買い物が出来るといいですね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:44:07 ID:PytMGu8Z0

>>354
俺も激しく同意

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:44:53 ID:r7pvI2LP0

>>363

他のディラーってマツダ以外のクルマメーカーのことですか？
それとも同じマツダで違う営業所ってことですか？

ちなみにOPは
サンルーフ　リアスポ　アドバンスキーレス/エンジンスタート
撥水フロントガラス/フロントドアガラス/ドアミラー（こんなにつけったけか・・・）
レインセンサーワイパー＋オートライトシステム（これもつけたかな・・・）

フロアマット　カーゴルームトレイ　ボディコーティングスーパー
HDDナビ（パイオニア）

です。

OPって付け出したらきりないんで控えたつもりなんだけど、結構な金額になってしまった。

お勧めのOPとか、逆にほとんど意味がないってOPってあります？

コナーセンサーとか、バックモニタとかってどーなんだろ。

とりあえず総支払額300万を切って欲しい…

366 ：356：2007/04/15(日) 21:55:22 ID:gw1EDV3o0

>365
ｺﾞﾒﾝ、そのOPならまだ余地あるね
俺が思ったのは車両－30万だった

まあ、どのメーカーも初回からいきなり限界まで行くわけはないので
初回としては順当と言っておく（初回０の人も多いからね）

コーナーセンサーとバックモニターはどちらか選ぶなら、
コーナーセンサーは真裏は死角だからバックモニターだね

その中で不要なのはボディコーティングかな
ゴールドは価格なりの保証（5年）もあるけどスーパー（簡易）だと
ショップのコーティングとそれほど大差ないよ

さすがにこの時期に50引きはよっぽどじゃないときついかもね
下取りとかあればそれで誤魔化せ（上乗せ）れるかもしれないけど・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:55:27 ID:pwUg+jYX0

>>365
マツダの他の店に行った方がいいという話しだと思うよ。

ケチケチ削りたいなら…
ナビを後付。ってか、純正モノはイマイチ。
フロアマットはヤフオクで。
など節約術はある。

ちなみに２月契約で▲６９

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:58:44 ID:JBFpVyXF0

>>365
他のマツダに行くという意味です。
オプションは俺もほとんど同じだな。あとボーズつけたくらい。
(`・ω・´)頑張って商談してください

369 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/04/15(日) 22:00:15 ID:9HHmshhLO

>>344
エグゼ前後タワバーと、メンバープレイスを装着してます。高い買い物だったけど橋の継ぎ目、センターライン上のアルミの反射材を踏んでいる時に感じた、ハンドルの煽られ感が激減。スンスンです。タイヤは16インチ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:12:52 ID:r7pvI2LP0

>>366
ボディコーティングは営業さんは
ゴールド実際５年もたないって言って、スーパーを勧めてきた。
いらないような気もしたんだけど、一年くらいは綺麗なボディを保ちたいなぁと。
実際購入するのならその時外そうかなｗ

>>367
やっぱりそういうことか。

ナビに関してはオーディオやボーズとセットのミュージックHDDとかと組み合わせたとき
どーすれば自分にとって一番いい組み合わせかわからなかったので、
のちに検討しようと思ってて
とりあえず金額的に一番高いナビをつけただけですｗ

値引き69って…
決算前ってのもあると思うけど羨ましすぎる
ちなみに何回くらい交渉しました？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:19:55 ID:e/5Segti0

>>365
俺はその装備+BOSEで300切ったよ
雑誌の真似で他社と競合させるより
素直に「○○円だったら買うんだけどねぇ」
と買う気満々で伝えるだけ
本当に売りたきゃ食いついてくるし
ついてこなけりゃ他へ行くだけ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:20:16 ID:r7pvI2LP0

>>368
商談頑張ります！

結局ほかの車を競合させても、
アテンザワゴンに乗りたい気持ちは変わらないんで。

欲しいものを買うのにケチケチするなと思う方もいるかと思うけど、
やっぱり少しで安くしたいってのが本音です。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:29:27 ID:gw1EDV3o0

>370
>ゴールド実際５年もたないって言って、スーパーを勧めてきた。

月一程度のメンテをした上で持たないと言ったら問題なんだけどねｗ（例：CPC）
まあ、実際真面目にメンテする人がいなくて持たないという意味ならあながち間違いじゃないと思う

>いらないような気もしたんだけど、一年くらいは綺麗なボディを保ちたいなぁと。

これだけなら市販のコーティング剤で良いんじゃない？
自分でやれば1万以下で済むし

374 ：365：2007/04/15(日) 22:29:43 ID:r7pvI2LP0

>>371
うらやましい…

そういえば、今日
「いくらだったら購入していただけますか？」
って聞かれて
「一応他社のみ見たいので即決とは言えないけど300だったら相当安く思う」
と答えた。

結果的に318と言われたんだけど、
300だったら即決って言ったら、その通りになったのかな…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:42:14 ID:e/5Segti0

優柔不断な態度だとセールスマンも値引きの判断がし辛いんじゃないかな
○○円だったら絶対買う!なんとかして!
みたいな態度のほうが話は早いよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:44:55 ID:2pg02UPp0

率直に指値でいいんじゃね？

318→300ならオプションをいくつか削って・・・となる可能性があるが。

おれの場合は指値だったが、軽くクリアしてしまったw
一応スバルディーラーに行ってレガシィの見積もりも貰ったが、アテンザの見積もり額の-10万。
さらに、「好きなオプションは無いですかねえ～もうちょっとサービスできますよ。
お、このエアロセットいいんじゃないですか？」とスバル営業必死だった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:50:07 ID:pwUg+jYX0

>>370
367っす！

うちのディーラーの話だと
松下のナビを付けるとメーカーから報奨金がもらえるそうな。
ただしメーカー純正品だと地図ディスクのバージョンが古いので注意。
しかも更新の時はかなりの金額がかかることもお忘れ無く。

BOSEも好みのような気がする。
結局オレも「みんから」にあるようなツィーターの改造したしｗ
しかも後から知ったのだが、ツィーターのケーブルがBOSE仕様でなくても
ドアミラー部分にまで来ているので、あとから追加も可能？とか…

交渉は…
４、５回ぐらいだったような…
結構足しげく通いましたよ。
>>374にもあるけど
１回目の交渉で「予算は…」と聞かれたのですが
「300」とか言わずに「250だったら即OK」とわざと言いました。
もちろんOP付ければ250で買える訳がないんですが、
極力そこに近づけてよ！ということで数回交渉。
結局総額259で契約！
ちなみに、コーティングやナビは付けてません！
コーティングは５年持つと言うけど、
結局は洗車が必要なんだし…と思い、
近所のカー用品店にて施工。
しかも新車割引とかで３年モノが26000円だった。

378 ：365：2007/04/15(日) 22:55:24 ID:r7pvI2LP0

>>373
市販のもので1万以下ならやっぱいらないですね。
セールスマンに流されたなぁと思ってはいたんでｗ

>>375
じゃ、俺も
BOSEつけて300なら絶対買う！にしよｗ

379 ：365：2007/04/15(日) 23:16:27 ID:r7pvI2LP0

>>376

株とか為替やってます？
指値って言葉に反応してしまってｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:18:45 ID:yuHv4opg0

アテンザのメーターの濃いオレンジ色の発光で目がチカチカするのは
俺だけか？薄いオレンジ色にしたいんだが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:34:21 ID:2pg02UPp0

>>379
”指値”は仕事でもプライベートでも使ってますw
念のため納車時期を聞いてみて、遅いと感じたらその分値引きを要求するのもいいですよ。
とにかく、安く買えるといいね。Good luck!

>>380
ハンドル右側のコイン入れのところに、輝度調整のダイヤルスイッチがありますよ。
触って見るまでは、ヘッドライトのレベル調整ダイヤルかと思った。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:38:39 ID:hBNZdItn0

>>362

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:49:06 ID:ELVZnzXU0

>>365
ここでの書き込みの値引き額を参考にするのは構わんが
あくまで人は人、自分は自分というスタンスで
いくら引かれたら決めるという落としどころを見つけること。
でないとずるずる決めかねて、営業もあんたも泥沼にはまる。

FMC時期は夏ごろなので、本当は６，７月がいい交渉時期と思う。
例えば６０万円引いてくれたら買う！と決めたらそこに達するまでとことん交渉。

値引き額を確定させてから、（内心いらない）コーティングを外すこと。
見かけ上の値引き額を大きく見せるためのOPとして、コーティングは王道。
こいつを外せば値引き額だけゲットでいい買い物となる。

同時に納車費用並びに車庫証明の手数料もこの最後のタイミングでカット。
モラル的にはどうかと思うが、法的には全く問題ない。

OPいっぱい付いてるから５０～６０万なら軽く射程圏。まあ頑張れ。

384 ：３８０：2007/04/16(月) 00:01:41 ID:yuHv4opg0

>>381 さっそく調整した。ありがとう！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:02:45 ID:H2gnHpXG0

That’ｓ　　DAMEDA

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:02:59 ID:Rm6DU3We0

今OPカタログ見てたらボディコーティング（ゴールド）って\63,000も
すんのね・・・。
俺、納車後1ヶ月以内でクォーツガラスコーティングに出したけど
ホイールのコーティングも込みで\60,000だったよ。
もちろん交渉して、だけど。
定価でも\75,000（新車状態）くらいって言ってたかな？

OPのコーティングがどの程度のモノかは知らないけどメンテナンス性とか
考えると納車直後にガラスコーティングに出した方がいいような？

ちなみにショップのにーちゃんはHPなんかじゃ10年なんて謳ってるけど、
5年くらいって考えた方が無難ですよーHAHAHA!!って言ってた。ｗｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:18:16 ID:o9iOp+rM0

メンテナンス＝自分でコーティング
なんだけどね

結局はメンテナンスという言い方で自分でコーティングし直してるわけ
実際に車に乗ってると飛石や衣服の擦れでどんどんボディに傷が入るのに5年間もコーティング層が無傷であるはずがない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:18:31 ID:oqnz8gyW0

やたらと理屈を捏ねるツダヲタ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:18:57 ID:NGjFWXK30

新車の話じゃなくて申し訳ないんですが、アテンザワゴン 2ＷＤ 23Ｓで、
マイナーチェンジ前と後で外観から見て分かる所ってありますか？

390 ：365：2007/04/16(月) 00:28:24 ID:t667BJoM0

>>383
アドバイスサンクスです！

ところで、ＦＭＣ夏頃なんですか？

今日セールスマンは10月とか言ってたけど。
社内的にもまだ決まってなくて、そのセールスマンも雑誌で知ったとか…

このセールス大丈夫かな…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:30:17 ID:IqlJqXthO

・グリル
・フロントバンパー
・リアバンパー
・ライトベゼル
などなど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:36:16 ID:IqlJqXthO

おっと間に挟んでしまった
>391は>389宛

>390
FMCの情報は不確定
雑誌によってバラバラだよ
あと、今はメーカーがギリギリまで情報開示しないから末端の営業よりも俺らユーザーの方が情報は早いよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:04:01 ID:NGjFWXK30

>>391　
どーもです。前期のフロントバンパーの方が、全然格好が良い・・・。
後期は、フロントリップ付けなきゃ格好悪いっぽいな・・・。
お金が掛かる・・・。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 06:19:51 ID:IksrCFmE0

>>392
2ちゃんねらーの営業なら早いけどなw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:29:21 ID:3ZCQCc6vO

>>386
ディーラーでメンテナンスしてもらえるんだよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:18:55 ID:p9ZJ6iSA0

ｶﾀﾛｸﾞのﾘｱｻｽの絵を見て思ったんだが、
後期型のﾘｱｻｽのﾀﾞﾝﾊﾟｰ片端の取り付け位置が
ﾎﾞﾃﾞｨｰからｻﾌﾞﾌﾚｰﾑに変わってないか？
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑに板金が増えてて、
そこにﾀﾞﾝﾊﾟｰ片端が付いているように見えるんだが…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:11:08 ID:3ZCQCc6vO

ストラトブルーマイカって
ストーミーブルーマイカのこと？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:15:33 ID:/f6T6n3i0

>>393
個人的にはディラＯＰのフロントスカートつけると前期バンパーよりかっこ良い気がする
サイドとフロントのリップ部分が一定になって横からの見栄えが良くなると言うか

つけないと前期バンパーのが断然かっこいいが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:05:48 ID:qJxaUgvS0

中古でアテンザスポーツワゴンを買うことにしたんだが・・・。
フォグの下にエアダクトみたいに穴開いてるバンパーって純正・・・？
どこのエアロか気になる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:47:28 ID:NGjFWXK30

個人的にｋｅｎｓｔｙｌｅの後期フロントリップが好き。
前期モデルのリップより格段に良く感じる。
399＞＞のバンパーってこれと違うかなぁ。
リップだけどね(-｡-)ﾎﾞｿｯ

401 ：399：2007/04/16(月) 16:07:27 ID:qJxaUgvS0

>>400
KENSTYLEでは無いんだ・・・。

ヤフオクやらでバンパー見ても同じの見あたらないし・・・。
純正エアロにただ穴開いてる感じの地味なバンパーなんだ。
ディーラーオプションとかならもっとつけてる人いると思ったけど、
ネットの中古車見ても同じの全く見つからずで。
希少価値高いって思ったほうが幸せなのかな・・・。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:16:25 ID:0Faa6Zgt0

写真撮るなりして画像Upした方が早くね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:16:37 ID:UFjtxR3K0

>>401
前期ならこれじゃね？
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~msfm/atenza/parts/page/27-bumperB.htm
純正フロントエアロバンパーＢ。

404 ：399・401：2007/04/16(月) 19:30:43 ID:Prgr5yzW0

ID変わってますが399・401です。

まさしくこれです・・・。
純正だったのですねー。
おかげすっきりしました、ホントありがとうございます。

でも、なんか装着した人の感想見ると微妙な感じなんですね・・・。
希少価値の高さで我慢することにします。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:15:19 ID:no4kCzbw0

>>403
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰじゃないけど、ﾛﾍﾞﾙﾀｶｯﾌﾟすげーな。
便利そうだけど壊れすぎｗｗｗｗ

406 ：403：2007/04/16(月) 20:42:48 ID:UFjtxR3K0

>>404
おぉ。正解でしたか。よかった。(^^)
デザイン的には悪くないなーと思うんだけど後期乗りな俺。ｗ

>>405
俺もロベルタカップ入れようかと思ってたんだけど、この人の
インプレ見てやめた。ｗｗｗ

つーか同型のコンプレッサをDIY用として持ってるんだが、これを
アテスポのラゲッジに入れて回したら喧しいのなんのって・・・。
結構発熱するから遮音密閉BOXとか作ると問題ありそうだしねぇ。

もうちょっとｲｲものないかねぇ？誰か知らん？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:06:06 ID:pI1Yt54W0

先日後期23S成層圏青乗りになりました。フツーに良いクルマっすねコレ！！
しかし中古だったのでタイヤの状態が宜しくなく、交換＆インチアップを考えているんですが、
18ｉｎホイールに225/40/18履かせる場合、オフセットはどれ位がベストなんでしょう？
ツメ折は出来れば避けたいんですが・・・
インチアップしてる方でどなたか御存知無いでしょうか？ちなみに足はエグゼのバネだけです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:10:00 ID:DBeVT/uN0

>>407
ホイールのリム幅による。
8Jなら45くらい？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:41:20 ID:5AhhRfH30

>>407
俺、ワゴンだけど7.5Jでオフセット48でフロントは＋5ミリのスペーサー。
リアは5ミリ入れたら干渉しそう。爪折すればもう少しいけそう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:13:53 ID:MdJ3U7do0

今日初めてローで7000回転位回したらいきなりギアが外れた・・・
レッドゾーンに行ったら勝手に外れるようになってんのかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:44:41 ID:mdSYDPrs0

>>397
スルーされてるのでレスしておくが、違う。
ストラトブルーマイカ→廃色
ストーミーブルーマイカ→新色

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:51:03 ID:3++1ONKS0

>>410
マニュアル車？だったら抜けないけど。
まあ余りローで引っ張るのはお勧めしない。
たとえそれがサーキットだとしてもね。
ロー5,000回転、セコ以降6,500回転くらいでシフトアップしていけば
トルク－パワーバンド維持しながら走れるからそっちの方がお勧め。
そもそもアテンザのエンジンって高回転型じゃないし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:35:03 ID:S+8q7zm90

今日磐越道でアテンザワゴンが警察に捕まってた。
まぁ俺なわけだが。
んで、東北道に乗ったらスポーツかセダンが事故ってて
車線規制されてた。
あれが俺だったらと思うと、あそこで捕まっといて良かったかな……
と思って自分を慰めるよりほかに仕方がない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:35:32 ID:GolOvSjoO

この間埼玉マツダから『中古のｱﾃﾝｻﾞが人気で在庫がないのであなたのｱﾃﾝｻﾞ高く買うから売ってくれ。』的な内容のハガキが届いた。
他にもきた人いる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:41:13 ID:bwDyetrP0

危険運転や犯罪をも武勇伝にして雑談するツダヲタって基地害なんじゃね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:47:11 ID:STLqnuSM0

>>414
漏れもサイタマンだけど無いお（　＾ω＾）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:59:03 ID:5VQDjCIR0

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

418 ：407：2007/04/17(火) 07:03:10 ID:2GnDQqKZ0

>>408
一応7.5Jで考えてるんですよ。
>>409
やっぱりリアがキツそうですか・・・たしかに純正状態であまり余裕無さそうに見えますね。
+48で引っ込みすぎに見えなければ、その辺のサイズが無難ってことでしょうかね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:55:00 ID:vdzlMnTx0

>>412
なんか5500ぐらいからフヌケてきて、6000は単に回ってるだけって感じだよね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:26:10 ID:ffgb/IzPO

おまえらの頭の中にはどんなスポーシエンジンが積んでるのでしゅか？
戦わなきゃ現実と、、

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:35:28 ID:zctTzYZRO

>>407
俺も先日履き替えたばかりですけど、ショップの店長さんも18/7.5Jだったら+48が無難との事でした。
素人なんで色々聞いたけど、アテンザはサスの構造も絡んでキャンバー角が出にくいから、ツメ折りなどの加工を施さないなら+48あたりがギリギリとの事。
実際そのサイズで取り付けましたが、それほど引っ込む事は無いようです。
ただしローダウンしてないとヒットする可能性もあり、フォルム的にも厳しいかと。
みんカラあたりに装着例がありますから、一度見てみるといいかもですね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:40:33 ID:9HgKQVRc0

>>413
不幸中の幸い・・かな。
何㌔オーバーでやられたの？
しかしまあ又保険料あがるのかね・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:12:16 ID:/dLyguwuO

>>422
計測103kmで、23kmオーバーでした。磐越は80km規制なので。
普通ならこのくらいでは追い掛けてこないんでしょうけど、正直、その前には140kmくらい出してまして…。
前にトラックがいたので、追越し車線に入ろうとミラーを見たらパトカーが…、追越し中断し急減速したあたりで計測されたらしいっす。
そうでなかったら60kmオーバーで一発免停…。そこは不幸中の幸いというか…。
武勇伝とかいうつもりでなくて、本気で反省してます。違反切られるの初めてでしたし。
ｽﾝｽﾝ楽しくてついスピードに乗りがちな車ですが、皆さんもお気をつけて｡

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:40:47 ID:X317y/No0

反省してるならそんな恥さらしなネタをここに書き込むわけがない。
誰かに聞いて欲しくて構って欲しくて我慢できなかったんだろうｗ
初めての違反ということでテンションも上がってたのかもな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:46:42 ID:rgtSVsT40

>>410
ギアが外れたのではなく、燃料の供給が止まった。

車によって多少異なるかもしれないが、マニュアル車の場合…
レッドゾーン越えた場合→燃料の供給が止まる。一度アクセルを抜いてからでないと燃料の供給はしない。
180km/hを越えた場合（日本の場合）→燃料の供給はするが、エンジンの回転がそれ以上上がらない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:23:21 ID:vdzlMnTx0

>>425
燃料無かったらピストン溶けるんｼﾞｬﾏｲｶ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:59:50 ID:4tNC1WMKO

>>426
エンジンオイルって何のためにあるの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:15:07 ID:DBvgoX5K0

>>413の自己解決日記に不覚にもﾜﾛﾀ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:18:53 ID:RF4tiPZ00

>>426
2ストバイクかよ。

430 ：407：2007/04/17(火) 20:08:24 ID:2GnDQqKZ0

>>421
とても参考になります。そのサイズで決まり・・・といきたかったんですが、
昨晩駐車場で見事にぶつけられました・・・orz　まさか納車2日目で！って感じです。
リアバンパー交換＆リアクオーター軽く板金なんで、それほど時間掛からないのが唯一の救いですが・・・
とりあえずインチアップは後回しになってしまいましたが、情報を頂いた方々に感謝します。
ストラトブルー廃色だけどカラーバンパーあるといいなぁ・・・w

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:11:03 ID:i4MQNd+g0

>>425
フューエルカット入っても、踏んでりゃまたレブ当たるよ。
アテンザの場合はレッド入る前にフューエルカットだな。

ついでに言えば、180ｋｍ/ｈでも以前はフューエルカットでリミッター作動させてた。
アテンザで出した事ないからわかんね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:11:59 ID:i4MQNd+g0

>>430
クォーター塗ると修復（ｒｙ

俺も先々週カマ掘られてアテ入院中だけどな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:42:44 ID:wGt0Z10b0

カマ掘１発で３０万値打ち下げられる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:20:57 ID:pPmxdQgc0

まあ10年または10万キロくらい乗れば、どんな車でも査定0だ。気にすることはない。

新車同様のときにカマ掘られた場合は、査定落ち分も請求するって良く聞くけどね。
通るかどうかは保険屋次第か。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:12:05 ID:i4MQNd+g0

保険屋連中に値落ち分要求すると、99.5％くらいの確率で「では、法廷でお会いしましょう。」って言われるよ。

436 ：410：2007/04/17(火) 23:27:15 ID:bo8gEu5b0

なかなか貴重なご意見を・・・
これからは余り回転数を上げずに
（・∀・）ｽﾝｽﾝします

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:44:02 ID:ZoCkxxhY0

今日、俺のアテゴンでスンスンした後
夕方５時ごろ家に帰ってきたら、おれの家の入り口前を障害者が歩いていた。
片足引きずりながらウーウー言ってた。
動きが遅くて全然動かなくて、車が通れずしゃくに障ったので、
おれは車を降りて、その障害者の真似をして歩くことにした。
片足引きずりながら、ウーウー。
すると突然、正義感の強そうなおっさんが現れて「障害者の人を馬鹿するな！！」
って叫びながら、障害者の方を殴った。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:49:34 ID:/p9X3gZd0

アホンザ海苔ってキチガイ揃いだなｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:57:52 ID:TEJa//330

アテンザワゴンのＳ２３ＭＣ後の社外サスとマフラーって余り出てないですか？
ショップのＨＰを見ると、有ってもＭＣ前のばかりで。
ってか、サスとマフラーってＭＣ前・後どちらも同じですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:58:54 ID:TEJa//330

↑23Ｓです

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:07:41 ID:S5NL1AbW0

>>439
サスもマフラも共通のはず。
俺はそれより後期用のカーボングリルがﾎｽｨ・・・。(´･ω･`)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:11:42 ID:WAPQrUR+0

＞＞441
ありがとうございます。
アテンザワゴン超初心者なもので。
ってか、まだ納車がされていないからフライングしています。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:42:33 ID:QG1o76q80

共通じゃないって聞いたが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:11:56 ID:WAPQrUR+0

がーん！共通じゃないのか！
またリストアップやり直しだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:25:47 ID:K72ch+Vb0

マフラーはだいたい流用出来るけどな
サスは改良されてるからちょっと違うと思う

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:45:17 ID:ltZZUKgx0

>>396の話？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:05:36 ID:9Dzj6fgP0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170317973/460
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/04/18(水) 09:37:15 ID:ZZHHXQRzO
３０のテールってアテンザみたいで安っぽい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:18:07 ID:S5NL1AbW0

マフラーはスポーツ/セダン用とワゴン用で別なだけだろ？
サスは同じと聞いたが・・・。（23Z、MPS除く）

純正は改良で品番変わってても社外に関しては前期・後期の差はないでしょ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:26:23 ID:WAPQrUR+0

ショップに聞いた方が良さそうかな？
でも一番の難関は、マフラー音が大きくなってたり、車高が
下がっているのがカミさんにバレタ時の言い訳だな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:11:21 ID:drotDVTM0

>>449
>車高が下がっているのがカミさんにバレタ時の言い訳

「お前、最近太ったろ？」

これで間違いなく逝けるぜ！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:48:17 ID:jwC9ryjR0

社外バンパーでさ、前期用とか後期用とかあるけど、
前期のバンパーを後期に付けられないのですか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:53:43 ID:06c12WJv0

>>450
ﾜﾛﾀｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:00:45 ID:10IJbxViO

23Zに乗ってるんですが､今度20ｲﾝﾁｱﾙﾐ入れようと思ってます｡正直､干渉しますかね?? てか､入ると思いますか!? 真面目な回答よろしくお願いしますm(__)m
車にはあまり詳しくないです｡

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:02:58 ID:jVgGB4ZF0

カヤバのショックは前期・後期・車体番号とかでの適合があったなぁ。
ローファーとか言うヤツね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:06:45 ID:jHuh9PiN0

ハブやベアリングがカッチリ造られているだけに、繊細だと思う。
そんなどデカいの履かせたら寿命縮むよ。ﾓｯﾀｲﾅﾔﾓｯﾀｲﾅﾔ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:13:07 ID:IgdQbXH/O

でかいの履かせたらなにの寿命が縮まるの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:20:06 ID:ScX74w740

預金額

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:36:24 ID:fVvwLGgxO

アテンザに20inはダサい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 04:22:49 ID:Jc04DkpN0

マツダＤ出身の整備屋さんに
「レースするんじゃなきゃ純正サイズにしとけ」て云われたな。
２３Ｚならノーマルで１８インチなんだし、それ以上でかくしても
メリット無いんじゃね？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 07:59:29 ID:10IJbxViO

回答ありがとうございます!そうですかm(__)m
20ｲﾝﾁ入れたとしたら､どのようなデメリットが出てきますかね??

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:07:22 ID:ieprlUiz0

>>460
見た目が悪い　大きすぎる
乗り心地が最悪になる
１８インチまでにしといた方がいいと思う
お金も掛かるし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:14:54 ID:whP8VSkxO

携帯厨の俺でも足元の重量増加と偏平率増加で、燃費の悪化とロードノイズ増大が容易に想像出来る。
足元の重量増加って点で考えれば車両本体への負担も増えるんじゃね？乗り潰すつもりなら後々影響が大きくなる希ｶﾞｽ
あと単純に大きいタイヤは高いだろうから交換時の負担は大きくなるだろうさ。
あとはｴﾛい人ﾖﾛ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:33:10 ID:aE4VKTTe0

ぶっちゃけアテンザだったら19インチで十分デカみえると思う。
リム無しのデザインの奴選べば19.5インチくらいには見えるだろうし

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:19:57 ID:obqzxyG60

見かけが欲しいのならインチアップすれば。
走行性能重視ならインチアップどころか17にダウンがおすすめ。
最近はセッティング能力があがったせいか１８も１７もタイムは
かわらないけど、一昔まえの筑波アタックなんて17のがタイムがでた
くらいだからな。（３２Ｒのお話だけど）

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:21:54 ID:Vnt+8AyFO

DQNらしくていいじゃないか
でかけりゃでかいほど
ひくけりゃひくいほどいい分かりやすい生き物だよ
まあ安月給の俺は20なんて考えられないな
無計画にある金を趣味につぎこめるDQNが羨ましい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:25:02 ID:HWtRylFR0

純正18インチでも十分大きく見えない？
23Zのカタログとかチラシ見ると一見、ゴムの部分あるの？ってくらい大きく見える
わざわざ19だの20だのに上げる意味がわからん

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:07:33 ID:W+qq4MoX0

そろそろ次期型の新しいスクープ写真が出てもいいころだと思うけどなかなか出ないねぇ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:12:17 ID:ixbkf1HR0

次の車検で廃車にするぐらいの気構えならかまわないと思いますよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:43:20 ID:z1sIjr/DO

デメリット＞＞＞＞＞＞＞＞メリット

だよね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:31:53 ID:6QNpTl320

目に見える物でしか評価できない。それがDQNクオリティー。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:46:44 ID:56dfttqmO

アテンザ用のビルシュタインのＢＴＳキットってどうよ？
知り合いから２万円で譲ってくれるらしいんだが。
やわらかいとも聞くんだが。
用途として、待ち乗り＋高速長距離。
たまにワインディングをしてる。
ホイール１７インチ社外に変えて、ちょっとでたから下げたいのはある。
以前乗ってた車がＴＲＤのサスとショックで、それに比べ今のアテはカーブ時ロールがある。
なんかいいアドバイスお願いします。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:23:56 ID:PZqG9Oa10

>>471
やすっ。どれくらい使用してたかわからんが90%offて。
2万で買って俺に2.5万で譲ってくれよｗ

ってか使用感はその友人に聞けばいいんでないの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:21:57 ID:mHGIL80z0

>>471
俺が３万で買う。
売れ、いや売って下さいお願いします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:35:31 ID:z1sIjr/DO

一時不停止やっちまった！
バカくせーゼ！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:12:38 ID:8CDeBCuB0

>>471
ビルシュタインとかオーリンズとかは、優れているけども美味しい期間が短いので、
安く手に入れてから日本の代理店経由でＯＨに出し、それから入れたほうがいいよ。

おいらの場合、古いものの入手・ＯＨ・装着・アライメント取りで２、３０諭吉くらい？
そのときは、車高調・減衰力調整式ダンパーで、バネも変えて、車高もちょい落した。
（サスの痛み具合でＯＨの値段も変わるので要注意）

もしホイールやタイヤも替えるなら、まとめてやってもらうと工賃安くすむかも。

あと、正規代理店の良心的なプロショップを見つけておくのが、かなり大事っす。

以上ごさんこうになれば。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:32:12 ID:SwqPXt1S0

>>475
ごさんこうが漢字じゃないからムカつくんですけど

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:12:06 ID:vcQkZ65P0

>>476
５　９　６　３　w

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:49:44 ID:f+f3JCH40

>>466
23Zの純正ホイール（MC前・後共）は掘りが無い分大きく見えるよね。
俺のは社外に交換したとたん17インチみたいに見えるようになった。

23Sは18インチにすると225/40R18位の扁平タイヤを
履く事になるから結果的に23Zより見栄えが良くなるんだよね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:59:54 ID:10IJbxViO

みなさん丁寧な回答ありがとうございますm(__)m
やっぱりあまりいいことはないんですね…｡入ることは入るんですかねぇ??
誰かｱﾃﾝｻﾞに20入れた人いないすかねぇ…

480 ：４７１：2007/04/19(木) 23:12:14 ID:56dfttqmO

皆さん意見ありがとうございます。
距離は15000kmほどらしいんですが、ビルシュタインはあまり持たないという認識でいいんでしょうか？２万はやっぱり安いんですね(笑)あとは工賃＋アライメントと言う感じでしょうか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:13:57 ID:fVvwLGgxO

そもそもアテンザに20in履かせる理由が理解できない
巷で流行りのらぐじゅありーにしたいならLSあたりでも買ってやれば良いのに

19in以上はもはや金持ちの道楽に過ぎない
貧乏人が必死にローン組んでやるのは馬鹿馬鹿しい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:44:00 ID:ixbkf1HR0

>>479
そこまで言うなら、やってもらいましょう。

みんカラで1例だけ載ってました。
リンクやっては先日みたく迷惑でしょうから、探してください。
オフセットとか全く記述ないので、２０インチが入ったという事しかわかりませんが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:05:24 ID:f+f3JCH40

見る人から見れば車弄り自体がDQN扱いだからな。
あまり20インチ化を叩かなくても・・・

>>479
20インチ化するならホイールサイズは勿論だが
タイヤのサイズと荷重指数は気をつけた方がいい。
ただ、アテンザに履けるサイズでそんなタイヤがあったかどうか・・・

>>480
その認識は間違い。ビル以外も同じようなもの。
ショックはエンジン以上に仕事するパーツだから仕方ないんだよ。
ただ、ビルはアフターが良いから大事すれば幸せになれるぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:39:49 ID:+N2z4luI0

正直１７インチでも乗り心地わるいのに

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:18:43 ID:qrPeqHsR0

ホイールなんて、何でも良い。
男は、黙って車高を落とせ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:29:24 ID:ajloiZt10

ディーラーで前期バンパー売ってるのだろうか

ttp://www.trust-power.com/08aerostyle/gg3s.html

このリップスポイラー付けたいわ～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:54:38 ID:qrPeqHsR0

大きなリヤルーフスポイラーってありますか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:05:23 ID:qrPeqHsR0

リップなら、ケンスタイルのＭＣ後が格好良い。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:30:51 ID:xzhC4qGg0

>>474ガスルーされてる件についてｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:37:48 ID:hHue5W/n0

Ｔｈａｔ’ｓ　罰ダ！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 06:58:05 ID:xkI7fgUA0

今でもアホみたいにデカイのに次期アテはさらに広がるんだろ？
仮にV6排気量アップでもFFじゃまたネタ車になちゃーうよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:09:13 ID:WEmIWF7cO

なるほど､参考になります!!荷重指数等も気をつけなけりゃいけないんですね♪なんとか20入れれるよう頑張ります!ありがとうございましたm(__)m

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:24:15 ID:8M1PxOqnO

今週末、待ちに待った23S 6MTが納車されることになったんですが
新車の慣らし運転とは具体的にどのようにしたらよいのでしょうか？
ちなみに色は呪いの黒です

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:57:42 ID:oqv7pDmW0

ttp://www.thecarconnection.com/zoom-image.asp?/images/gallery/11971_YYFYRSZMZHBXS.jpg
新しいスクープ画像です

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:07:50 ID:7E/EjA/L0

>>494
小さく見えるのは気のせい？
なんとなくアクセラセダンに見える…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:14:41 ID:aGzW0osm0

ほお、でかくなったな小僧。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:55:08 ID:hHue5W/n0

mazda
キモ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:18:18 ID:EIZuFhvzO

アテンザに20履いてますよm(__)m

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:39:12 ID:e6BIs7ca0

>>491
北米専用だが現行にもV6 3.0L + 6ATのモデルがあるぞ
別にネタでも何でもない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:12:05 ID:dCHD/cUK0

>>494
こりゃあ偽装剥いでもｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘ確定か。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:02:59 ID:4Q2IwKwB0

>>493
俺は初日から高速１８０までぶん回した

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:42:15 ID:HFmKHPqaO

俺は初日は100km/h止まりにしたな

1日で500km走ってしまったけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:52:50 ID:4Q2IwKwB0

>>502
単純に５時間以上乗りっぱもすげえねｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:03:46 ID:cETUM4Ur0

>484
タイヤの扁平率で一瞬そう感じるだけだろ？
実際にはフワフワでしょ？

次期アテンザがデカくなるんなら、4WS欲しいなぁ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:20:44 ID:VHHiASSd0

494が新型？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:27:10 ID:fTlG433P0

>>505
らしい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:33:20 ID:0ed7sWVZ0

早く皮剥けよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:55:14 ID:EgnDfva00

新型というより現行に皮かぶせただけのような・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:55:35 ID:V0pU7je30

>>508
俺も思った。
エスティマ並みにキープコンセプトか？
すでに完成度高いので、そのほうがいいと思う。
現行型乗りの手前味噌と言わないで。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:32:37 ID:MqtvrgKl0

>キープコンセプト

そうかな？
俺にはライト形状が新型デミオみたいなツリ眼になってるように見えるんだが・・・。
もちろん偽装かぶったままの見ての想像だけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:56:28 ID:Ai4GyFiU0

>>494
四ツ目やめちゃうのか。残念。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:03:43 ID:F+bIk21S0

四つ目は残してほしいな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:03:55 ID:oPPer0tw0

ＢＯＳＥ＋ミュージックＨＤＤをつけた場合の
音楽の対応フォーマットって何があるのですか？
mp3なんかは対応してるのでしょうか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:06:51 ID:zBl6knBE0

それこそ「デラに電話しる！」って感じだな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:13:38 ID:rTY0b8Ye0

おかしいよね
フロントフェンダーの後がつまり過ぎでしょこれ
確実に全長短いじゃん
幅も同じくらいかフェンダーの関係で狭い位
ライトはMPVに似てるような
なんかこれじゃ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:40:04 ID:2+vzSfQn0

なんか猛烈にカッコ悪く見えるのは、偽装のせいだと信じたい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:40:36 ID:DZUOBixj0

四ツ目じゃなくなったらアテンザはもう乗りません

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:51:08 ID:6FHGReX70

ttp://www.leftlanenews.com/mazda-6-future.html

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:59:37 ID:lyHg60ph0

>>496 >>507
アッー！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:12:07 ID:F+bIk21S0

ホイールのデザインもこれで決まりなのかな？
なんかすっきりしないデザインだな
ただボディ本体もこれで決まりってわけじゃないよね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:19:50 ID:5Rdn8sT20

>>515
リアのオーバーハングもアクセラみたいに短くなってる。

ケツを切り詰めて幅を増やして（全高も増えてるのか？）・・・、偽装剥ぐまでもなくｵﾜｯﾄﾙ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:54:56 ID:C97A8wJD0

>>515
全長はたいして変えずに幅だけ広くなったんじゃね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:12:54 ID:rTY0b8Ye0

>>518　の今みたけど
おっさんがこっち見てる写真見ると
小さいどころか全部がでっかい気がして来た
なんかおっさんの顔がやたらと小さい気がするだけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:22:56 ID:lyHg60ph0

つまり完全なサルーンになったと。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:36:41 ID:/COEwaYT0

新型アテンザ情報
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=http%3A%2F%2F%77%77%77%2E%68%65%6C%6C%70%6C%61%6E%74%2E%6F%72%67%2Fcgi-bin%2F%78%6F%6F%72%2F%73%65%72%70%65%6E%74%2E%63%67%69&btnI=I%27mFeelingLucky&num=50

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 06:54:32 ID:wlFBfg8Q0

ボンネットからフロントのフェンダーの処理はRX-8というかCX-7に近そうだね

マルッとしたフェンダーが横につきだしてるというか新型デミオとCX-7の中間

ヘッドライトは、レンズのカットを見る限りそんなの吊り目じゃさそうだけど

リアは皮が厚すぎて和漢ね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:14:15 ID:NzSZFudKO

アテンザに20ってﾎﾝﾄですか!? 乗り心地とかどうですか? 詳しく教えて下さいm(__)m

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:17:46 ID:7kqK2mkA0

もうかえっていいよ自演うざすぎ。

それよりも>>525って確定情報？
なんか角度によってはクーペっぽく見えるんだが。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:42:21 ID:/Fnoud6w0

>>525 はブラクラ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:30:11 ID:2+vzSfQn0

リアのトランク部分が短い所を見るとスポーツなのかな？
セダンやワゴンはどうなるんだろうか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:36:04 ID:C97A8wJD0

リアはCX-9チックだな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:50:11 ID:ZIsY/aCGO

20は本当です。
タイヤは225 30 20です。タイヤが薄いので段差などでショックがもろにきます。見た目はやっぱ目立ちますね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:58:58 ID:471SCwSK0

>>530

トランクを開けるためと思われるチャック部分を見ると、セダンだと思う。
スポーツならもっとルーフ部分までチャックの切れ込みが無いと
開けられないから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:24:46 ID:XK8emBpD0

何にしても現行が旧型になったら、パーツとか安くなるから嬉しい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:01:11 ID:fRCEc17C0

4つ目に見えるのは気のせい？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:16:03 ID:7kqK2mkA0

おまえ何四つ四つ言ってるんだ？ｗ
四つ目ってのは四つ全て独立した分かりやすくいうと少し前のベンツみたいなライトを言うんだろ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:32:10 ID:Py6fMK7dO

八つ目？ｸﾓ目？枝豆？
どれがいい？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:23:15 ID:8+MV/eBw0

誰も気にしてないようだが丸目のテールじゃなくなってる件について

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:52:54 ID:FUU9juD50

フロント部分の隙間が目立ってツギハギっぽく見えるのがたまに傷。
四つ目で思い出したけど、
BMWを正面から見るとグリルが鼻の穴みたいに見えると言ったら小一時間ＢＭＷの良さを語られた事があるので困る。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:34:24 ID:pww7IboD0

その友達大切にしろよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:13:55 ID:5Rdn8sT20

アテンザ前期グリルの穴々・・・、波がひいた直後の砂浜みたいに見える。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:07:27 ID:I3tNuLfE0

というか全年式グリルがセミの腹みたいでキモイ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:48:51 ID:NzSZFudKO

532ｻﾝ返事ありがとうございますm(__)m
車高はそのままですか??それとも落としてます!?
ﾎﾝﾄに20入れるのが夢なんですよね…笑

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:52:31 ID:yG73HFM+0

新型が出る時って、前モデルに見慣れてて新型が格好悪く感じるけど、
その内見慣れて結構いいんじゃない!?ってなるんだろうな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:56:46 ID:yG73HFM+0

ＦＤは、初めて見たときからほれ込んだ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:03:24 ID:yG73HFM+0

グリルってあんなに小さいくせに高いからムカツク。
でも欲しい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:07:51 ID:k8TOe5460

新型が出たとき、これなら旧型の方が良かったと思うことは多いけど、
結局少し経つとやっぱり旧型は古くさく見えちゃう。

ここしばらくで本当に「旧型の方が良かった」と思い続けているのは
R32スカ→R33スカの時と、2代目レガシー→同3代目の時かな。
デザインの話ね。

548 ：365：2007/04/21(土) 20:43:59 ID:7f5S6kuF0

無事アテンザスポーツワゴン23z6MTの購入が決まりました。
アドバイスくれた方々本当にありがとうございます。

>>365の内容でボディコーティングやめてBOSE追加で
総支払額303万です。（53万の値引き）

ちなみに、違うマツダのディーラへ行きました。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:19:58 ID:JqtoGmhy0

ＧＷのために社外パーツ買い込んだYO！
9連休全部使って独りで黙々と作業だYO！orz

おまいらも似たようなもんだろ？な？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:44:39 ID:CmyTTyk90

>>545
同志！
FC、FDとデザインの良さだけで乗り継いで
８のニコちゃんフェイスに(´･ω･`)となってアテンザ買った俺。
俺は間違ってないのか？！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:08:42 ID:Z4CvNSyk0

>>549
何買ってきた？
9日全部使うって事は…

トラストのターボキットとエグゼのブレース系全てとカーツLSD（アクセラ流用）と…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:42:03 ID:yG73HFM+0

>>550
間違っていない！
8が格好良ければ8を買うつもりだったが、デザインが・・・。
で、最終的にアテンザ購入へ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:51:05 ID:+tVJE6dwO

エイトはエイト、セブンはセブンだから別にいいじゃないか
デザインを似せていたらきっとそれはそれで反論があっただろう

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:54:13 ID:/+IRGkQH0

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:57:31 ID:H8MYSR1X0

>>548
購入おめ。値引き頑張ったね。

>>550
おれもFC、FDに乗ってたよ。ロータリー好きだから。
アテンザ買うときに８と悩んだけどちょうど9月頃にガソリンが高騰して躊躇してしまった。
デザインは正直アテンザに惹かれたし。
８はツボのアングルで見ると格好いいんだが、外すとあれれ？ってなるんだよな。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:58:08 ID:ZIsY/aCGO

543
車高はそのままです。お金が出来次第、車高調を入れるつもりです。
20入れたいのは分かりますよ(^^)v

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:20:08 ID:HYA+cEzs0

23Zで試乗車のやつで
190万って車があったんだけど
これって買い？

こんな車でも更に値引きできる？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:24:24 ID:9sRe1qz80

しらんがな('・ω・`)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:27:25 ID:HYA+cEzs0

そうですか
すみませんショボーン('・ω・`)

560 ：549：2007/04/22(日) 01:17:49 ID:RgxaDlFV0

>>551
ブレース系全部はｱﾀﾘ！(・∀・)
あとはラムエア+オクヤマパイプ、ビル足、スタビ、アーシング、チタンプラスマフラ、マニホルド、
エアロ少々、サイバーナビ、スピーカ、HIDフォグ、灯火類(LED化）、ブレーキパイプ＆パッド、
タイヤ＆ホイル、小物多数・・・あとはなんだったかな。

買うだけ買って放置してたパーツ類とも言う。orz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 05:22:02 ID:EANXvJ4K0

スクープのアテンザはマツダで言うところの
メカプロ車ですかね
それとも完全なプロトタイプか

ヘッドライトの中身は最近のマツダ車らしく
複雑な感じの作りです

マツダで言うところのプロミネントフェンダー
はお約束ですね　　フェンダーラインが
バンパーまでつながっているように視えます
サイドビューではデミオのような斜めや
曲がったプレスラインは入ってないようです

グリルは現行同様押し出しの強いやや大きめ

チラッと見えるメーターフード・・・幅が広そうに
見えるのは自分だけか

おっさんがこっちみてますね・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:46:42 ID:HNY0HwUm0

いつも思うんだが具体的どこがどういいんだ？デザインの話ね。
アテンザを批判したるんじゃなくてお前らがいうほどじゃないだろ？
いたって平凡なスタイルだと思うが。外車のようなアホみたいなワイド＆ローでもないし
見たこともないようなライトの造形でもない、プレスラインが斬新なわけでもない。
フツーだろ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:10:33 ID:LaQG9j/LO

556ｻﾝ返事ありがとうございましたm(__)m
車高はそのままなんですね☆俺もいつか絶対入れます(^O^)ありがとうございました!

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:21:33 ID:aBFaEsaL0

>>562
お前はこっちに行け。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173300682/l50

そもそもこのスレでその質問するのは不毛。
他所のスレでその車に対し同じような質問をしても
帰ってくる答えは一緒だろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:23:01 ID:NGBbgtwY0

アテンザのデザインは「非凡な平凡」って感じだよね
デザイン文法はごく普通で前時代的だけど、その中で最良のものを
作り出してるというか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:30:41 ID:dmR4jFak0

アテンザワゴンですけど車高はそのままで乗り心地のいいサスペンションって無いんでしょうか？
殆ど車高落としてスポーティーな物ばかりで

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:58:18 ID:AHjuTJfz0

車高そのままで乗り心地が良いって、
純正のままで良いんじゃないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:03:03 ID:8232cBGq0

>>566
koniのFSDが評判良いよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:10:31 ID:dhHTsxlS0

ヘッドライトの中にくもの巣ができてた。
ディーラーに文句言って無償交換となったが、こんなことって普通起こるのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:44:41 ID:HNY0HwUm0

ﾜﾛﾀ
かわいそうだからバルブの差込口から餌入れてやれよｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:57:34 ID:58agVe2R0

>>568
それ気になってるんだけど、インプレなど紹介している人いる？
出来れば教えて欲しい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:18:27 ID:B58BUUb00

今の日本車にはその「平凡」のよさがないんだよなあ…
平凡の王道たるヨタ車もヘンに狙ったデザインになってるし。
ミニバン王国になる以前のホンダ車のデザインが好きな人は好きなんじゃ
ないかと思っているが。
ちなみに自分の前車はEGシビック。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:36:38 ID:AHjuTJfz0

アテンザワゴンって、ワゴンの中で、スタイルが一番格好良く思える。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:52:25 ID:BdnM2ih80

いいえ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:45:52 ID:GR4uavhV0

>>573
俺はSの方が好き。
好みの問題だね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:13:32 ID:E5GyBOnUO

>>569

ワロタ。
雨の日、ヘッドライトが曇る。
HIDが点灯せず、交換しても、調子が悪く、
何度か、クレーム交換。
なら、体験済み。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:27:04 ID:AHjuTJfz0

アテンザワゴン23SのMC後用スタビライザーって何処かで販売されていますか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:02:16 ID:nRgQwf3y0

ナビ取り付けようとしているんだけど、
ミンカラみてもAOK-09のとりつけ例一つしかないんだよね…
あんまり人気ないんかな～こっちのが良さげなんだけど…

GarageVaryばっかりなんだよな～
http://www.vary.co.jp/valiant/atenza.html#6

だれかAOK-09使っている人いない？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:00:46 ID:Fj690Tdd0

>>577
>>344
過去ログぐらい嫁

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:54:17 ID:Fq6oNHhe0

>>569
友人の針亜はテールランプのとこに虫が入ってた
どっから入るんだろね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:55:31 ID:+trHif9W0

>578
俺、AOK-09をDに付けてもらったけど、
なにが聞きたいの？

純正オーディオから後付けHUをONにしたときに
ポップノイズが出るのがいまいち、しゃーないけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:26:00 ID:LG7anUe40

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=62255

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:38:18 ID:pH8Em53a0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:59:19 ID:O3s1GYUI0

>>569
>>580
俺のワゴン23Sには、テールランプ内に小さい羽虫の死骸がいっぱいいる・・・
照度に問題あるとかクレーム言ったら、こんなんでも無償交換してもらえるのかな？
今週GW入る前に突撃してみる。>>569以外に経験者いたらレポートよろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:44:20 ID:o2tjhBnO0

>>579
有り難う御座いました。
以後、気を付けます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:15:14 ID:Fq6oNHhe0

>>584
多分ＯＫじゃないか？
新車保障がきくうちに気になるとこは徹底的にやったほうが吉。
俺はハッチのダンパー交換してもらった。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:46:07 ID:c6GzBbpt0

>>568　koni FSD　ノーマル形状なのでいいかなと思いました，値段も１２０７５０円だし
ただ工賃がどのくらいかかるのか分かりませんけど
それと「フロントのストラットの加工が必要」というのがなんか不安ですね
ノーマルに戻せればいいのですけど　それにアテンザはダブルウ一種ボーンなんですけどそれでもストラットと呼ぶ部分があるのですかね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:44:14 ID:iOyzSwh/0

アテンザはダブルウ一種ボーンなんです???

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:31:04 ID:K69n3huA0

>>581
俺は自分で取り付ける予定だけど…色々と質問させてもらうぜ!!

実際見た目とかどうです？インダッシュナビの取り付け考えているんですけど…
現在純正オーディオ(一番しょぼいの)つけてるんですけど、ツイーターつけて
6chスピーカーにするつもりです。

多分あとからつけたツイーターはナビで音楽鳴らしていると鳴んないっすよね。
EclipsのAVN076買おうと思っているのですが、
すでにそれが6ｃｈに対応していないっぽいし…

アンプ付きのナビでも音はちゃんとスピーカーから鳴りますよね？
GarageVaryは逆にアンプ付きはだめなのかな？

ある程度は調べているのですが、最後の確認が欲しいっす。
よろしくお願いします。

590 ：581：2007/04/24(火) 10:49:13 ID:zXIiYLRa0

>589

「見た目とかどうです？」って、主観的になっちまうけど…
純正のフタに該当するパーツのシボが純正より安っぽいとか
色が若干黒っぽいとか違いがあるけど、
実際、装着してみるとそんなに違和感はないし、
個人的には、GarageVary製より形状はかっこいいかと思ってる。
絶対、純正と同じ色とシボじゃなきゃイヤだ！
って香具師だと×かもしれん。

ツィーターつけるって、フロントSP＋/－線からネットワーク経由で
分岐させるだけであれば、4chアンプでいいんじゃないの。
その場合、AOK-09の切り替え器のF.SP出力後に分岐させれば、
純正オーディオでも後付けナビのSP出力でもツィーターが有効になるはず。

そうじゃなくて、フロントSP用、リアSP用とは独立したアンプで
ツィーターを駆動するのであれば、
そのアンプの入力がSP出力を受け入れるのであれば、
AOK-09の切り替え後のフロントSP出力を接続すればいいと思うが…

要は、AOK-09の切り替え器というのは、
2つの4chアンプの出力（1つは純正オーディオだが）のうち、どちらかを、
4つのスピーカー出力につなげることしかできないということ。
その切り替えは、後付けユニットのAMP REMOTE出力で行う。
もし、AMP REMOTEが後付けユニットにないなら、
別途、スイッチをつけるしかない。

「最後の確認」は俺にはできない、あくまで藻前にしかできない。

591 ：581：2007/04/24(火) 11:17:17 ID:zXIiYLRa0

>589

付け足すけど、まだ、未確認なら、
BEAT-SONICのWEBサイトでAOK-09の取説をダウンロードして、
取説の寸法図を見て、後付けユニットの奥行きを確認したほうがいいぞ。

電気的、物理的に確認汁！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:45:30 ID:qV30vgAz0

デザイン模倣車ずらり上海モーターショー
ttp://news.goo.ne.jp/picture/kyodo/business/CO2007042301000499.html

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:09:19 ID:ofRsQhIQ0

今年の年末か来年初めらしいですね
CVTと6ATならいいな　

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:18:57 ID:/c0Ig5CZ0

主語がわかんねーよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:26:54 ID:Vb4oE2xQ0

>>593
後はエンジンが気になるね。
現行Sの5ドアハッチバックのデザインを継いで
くれたらアテンザ乗り継ぐかも。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:38:21 ID:FKBiOXKs0

新型は今で言うｽﾎﾟｰﾂ２３S・Zの６MTのみ！

漢、新アテンザデビュー

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:31:58 ID:aWG1ePh20

次期型ではMTがあるのはMPSだけ！なんてことになったりして

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:48:30 ID:t6+Dqi+b0

アルファ１５９スポーツワゴンのみてて
フロントハイマウントダブル一種ボーンってあるシリアマルチリンクってあるけど
アテンザとアルファってシャシー中島同じのなの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:35:45 ID:RfH5Folq0

前にオフセットの話題が上ってたけど、ﾜｺﾞﾝに17in +43って㍉？
気になってるのが17in 7.5J +43なんだけど爪切り爪折はしたくない。
はいてるやついない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:56:28 ID:Uenxn5Dn0

>>598
多分違う。
アテンザはフォード共通プラットフォーム。

アルファ159はオペルとアルファロメオの共同開発プラットフォーム。
開発まではしたものの、オペルで新車開発が中止となったので、事実上アルファ159専用。
アルファ156等と比べ、遥かに剛性が高く、高速安定性に優れている（らしい）。

アルファ159もいい車だろうが、コストパフォーマンス悪すぎ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:37:42 ID:ipg3I/lK0

>>599
ワゴンに17インチ7.5j+48履いてるけど後5Mmか、
タイヤの銘柄（サイドウォール形状）によっては無事に収まるかもしれないな。
ダンロップが多いラウンドショルダータイプ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:53:53 ID:NTl2y0wj0

>584
Dに相談すれ。
漏れの場合はランプユニットを外して隙間からエアーで吹いて落としてもらえた。
いきなり交換を要求するより、何とかならないですか？と持ちかけるのが吉。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:49:28 ID:qxDIcssZO

アルファ159ワゴンってアテンザワゴンに似過ぎ。
グリルからピラーにかけてのラインとか
ヘッドライト、Dピラーのデザインとか。
パクりすぎだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:49:38 ID:aVd9NGW1O

掃除機の先にストローつけて吸い込めば解決じゃね？
エアダスターはちと微妙だな

P.S.
新型アテンザのデザインがダメなら新型モンデオHBで良いと思ってる俺ガイル

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:50:04 ID:K69n3huA0

>>581
おお…なかなか的確な返答ありがとうございます。
ツィーターの配線はすでにドアミラー付近に来ているらしいので、
そいつを利用しようと思っています。
その配線が現在のフロントスピーカー同じアンプ(配線)であれば何も問題ないわけですね!!

ノーマル純正オーディオは4ch分しか設定できないんで、
ドアミラー付近の配線につないで音が鳴るって事は、
フロントスピーカーと共通のアンプの可能性が高いんジャマイカ？

って事は労せずつけりゃ鳴りそうな予感…

取り説見てみた…そして疑問が生まれた…
狙っているナビのカタログ寸法だと15mmほどはみ出すね…
ナビ側の寸法て後ろのコネクタとか考慮した寸法？

ナビに記載された寸法で15mmはみ出すってことはコネクタ考えると
もっとはみ出すよって事でしょうかね？

>>581さん
迷惑とは思いますが、その辺教えてくださいm(_ _)m

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:00:10 ID:nAYwAUFs0

>>603やっぱそう思うよね
そんでサスペンション形式もサイズもドンピシャりんこだと共通プラットフォームかなって思ったんだよね
ボルボとフォードは一緒なの知ってるけれどもひょっとしてアルファも！？っておもただよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:01:49 ID:pBkBox+l0

スパイショットの別バージョン？
http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4215855.html
前のより小さいけどテールランプの形状はこっちの方がわかりやすいかも
やっぱり次期デミオやCX-9あたりと似ているね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:07:03 ID:IdJWYo380

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！
とツダヲタが申して居ります

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:53:53 ID:dQrm608X0

なんかキャビンフォワードだねボンネット長が短い気がする
リアのコンビランプの処理も平凡パンチだし、ハイマウントストップランプからセダンポイね
タイヤも１７くらいだしボンネットの横に走るエッジが気になる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:09:00 ID:0yqAuFEv0

あいかわらずどの角度から見ては凄まじい腰高だな
旧プラッツを思い出しちまった

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:04:08 ID:D6y8aTjk0

なんでデミオは小さくするのに
アテンザはこんなデブっちまうんだorz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:23:43 ID:azASRCGI0

テールライトを見て
ランティスを思い出した

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 10:05:59 ID:vRSSzor70

>>479
１９インチ履いてるアテンザ売ってるよ。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0001120586

これを見ると、やっぱりバランスいいのは１８インチだな。
車格に対してホイールがでかすぎる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:25:37 ID:Qk+nOXXs0

>>607
ボンネットにエアダクト付いてる？
ターボ車なんかな？
この写真だとそれが原因で短く見えるのかも。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:34:19 ID:TfPFs60R0

国内のDセグ車は、大きくならざるを得ない状況かもしれないな。
各社ともひとつの下のクラスが、軒並み３ナンバー化してるから、
住み分けが難しくなってしまってるから。

アクセラ　→　アテンザ
シビック　→　アコード
インプ　→　B4
オーリス　→　アベンシス

616 ：581：2007/04/25(水) 13:46:41 ID:vpDVwQk10

>605

藻前の付け様としているナビのことは知らんがな。
本体奥行き寸法にパネルのツマミが入っている/ないがあるだろうから、
メーカーに取り付け奥行き寸法を聞くとか、
商品見本を置いてある店に行って自分で正しく実寸を測るとかすれば。
ちなみに俺のは取り付け奥行き160mmのがきれいに収まってる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:48:38 ID:sYHXIMhA0

次期型にもMPS出るといいな
今回は最初からMPSを考慮に入れて設計してる可能性があるし
現行より完成度高くなりそう

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:28:47 ID:RZ9KPHR00

あ～てんざ～
俺のア～テンザ～いかしてるぜ～
超カッコいいぜ～
男なら一度は乗ってみな～

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:52:38 ID:5n+mLL1mO

↑
おいおい、ノリノリだなｗｗ

ぶっちゃけ俺のアテンザのほうが
カッコイイがな！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:45:34 ID:CWOlKlel0

確かにおまいらのアテンザは結構カッコいいが、
漏れのデミオが一番だぜ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:00:02 ID:Nvqi3d2bO

もうマテンザ！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:21:52 ID:/hEWzSHY0

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A4%A7%E9%A6%AC%E9%B9%BF%E4%BC%81%E6%A5%AD%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%82%B9&ei=UTF-8&fr=top_v2&x=wrt

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:36:40 ID:vRSSzor70

>>621
それでもマツダ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:35:32 ID:rTdz6Oy40

いんやマテンザ！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:26:04 ID:95DRPwkY0

>>624
頼むから待っデミオ！！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:41:19 ID:et/U5ur30

右からみてもぅ～
左から見てもぅ～
後からでもぅ～
おいらのアテンザ～かっちょいいぜぇ～
がたがたいう～やつぁ　出ておいでぇ～
一度乗ったらやめられない～
コ～ナリングじゃ　ぶっちぎり～　ドリフトか～まして　駆け抜けろうぅ～
交差点では隣の車がミラ～こすったと　が～たがた言うから　車を降りて謝ったぁ～
マ～ナ～は大事だゼェイ！　おとながのるくるまぁ～　ア～手～ん～座ぁ～～～～～～
やっほぉ～～～～～～

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:52:01 ID:1HgflWi70

>>626
おまいオッサンだろ？ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:09:16 ID:x2VU5+R4O

皆、ごめん。事故ってしまいました。保険料上がっちゃうかも…
色々事情があって詳しくは書けないけど、悔しいよ…俺のアテンザ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:30:52 ID:a/XwlEx10

>>628
無謀運転で事故ったなら吊って来い。

不慮の事故だったら、、、俺も泣いたる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:51:32 ID:vRSSzor70

>>628
本気でうざい。てめーはアテンザ降りろ。

631 ：sage：2007/04/26(木) 01:00:53 ID:VjsfrLrZ0

test

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:05:42 ID:VjsfrLrZ0

2chブラウザからだと書き込めないのに、ブラウザでは書き込める。。
なぜ・・・？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:14:41 ID:gLsmXQHU0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！
とツダヲタが申して居ります

634 ：628：2007/04/26(木) 02:19:47 ID:rU0AEgexO

>>629
不慮の事故です。過失割合どうなるかはわかりませんが…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 06:08:26 ID:xB+zPiev0

アテンザスレってけっこう伸びるのな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:15:34 ID:GKgVjqh7O

そりゃーかっこいいからな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:55:19 ID:teQPdc4C0

事故ったって書き込みよくみるな。
なんか保険料高くなりそうだな・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 11:54:50 ID:meCV6VFE0

ラディアントエボニーマイカという色に
乗ってる方いますか？
これってかなり赤っぽい？それとも濃いチョコレート色みたいな感じ？

黒じゃつまらないのでこの色が気になってるんだけど
派手すぎないか少し心配です。
近くのディーラーでは見られませんでした。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:04:04 ID:BbC4ey820

クワガタやカブトムシみたいな色。
決して派手ではないと思う。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:06:13 ID:gLsmXQHU0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！
とツダヲタが申して居ります

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:06:45 ID:gLsmXQHU0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:09:26 ID:gLsmXQHU0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:43:17 ID:x7+GqSRg0

家の近所にﾏﾂｽﾋﾟアテンザが住み着いた。18インチﾎｲｰﾙはやっぱりかこいい
グレーはいまいちかな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:15:34 ID:GdtPJ6Es0

>>638
実物見たことあるけどぜんぜん派手じゃないぞ
黒に紫が少し混ざったような感じ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:16:54 ID:gSBcG45e0

ラディアントエボニーは弱い光の下だとこげ茶系。
強い光の下だと紫系になる。
暗ければ黒。
派手というよりは非常に落ち着いてる感じ。
自分のはＭＳのラディアントだけどキズが想像以上に気になるよ。
黒ソリだとそんなに線キズきにならないけど
これは白く線がはいる。
覚悟ができてればおすすめ。
屋外駐車だときついかも。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:48:55 ID:aYK2NC460

皆さんはバーグラアラームは入れてますか？
使用感など教えてください

647 ：６３８：2007/04/26(木) 17:35:57 ID:y8SuArN/0

ラディアントエボニーについてのレス、ありがとう！
派手じゃないみたいで安心しました。

>645
キズはソリッドブラックのほうがずっと目立つと思ってたんで意外！
車庫あるし、雨の日はたいてい嫁車を借りられるんで
あまり心配することないと思うけど、ちょっと神経使いそうですね。
前向きで検討します！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:34:56 ID:7NB9OXM60

>>646
入れてる。レベル２までならそれほど高くないし、せっかくだから。
駐車場が電波が届かない程度に遠いのでMIスティックはやめた。

ピカピカ光るLEDが綺麗で、覗き込むと監視作動中ですとしゃべるので
抑止力としては、ある程度期待できそうだけど、その道のプロから見れば
気休め程度なのかも知れない。でも、プロがアテンザ狙う事もないかｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:27:34 ID:jep7C5PTO

>648
イモビもプロにしてみれば気休めだからな

俺もレベル2まで付けてるけど特に不満ないね
市販セキュリティみたいな騒音じゃないし
誤作動もあまりないみたい

てか市販セキュリティはオオカミ少年になりかねん

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:25:15 ID:a51GfS7p0

レベル１+ＭＩスティックだけどあんまり意味ねー。ｗ

つか、バーグラのステッカーがアテンザなのが気に入って付けた様な
もんだからなぁ。ｗｗｗ
＆当初はスタータ単体で付けるつもりだったのが、まぁせっかくバーグラも
付ける事だし・・・ってことでＭＩスティックにした。
でもＭＩスティックのグラフィックはRX-8なんだよなぁ・・・。orz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:20:43 ID:2OQBf7yx0

２３Sワゴンですが
高速で１００ｋｍで走っているとき
５速で２２００ｒｐｍぐらいですが、そんなもの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:39:24 ID:UggKEVby0

>>651
そんなもの。
４速ATだと2600ｒｐｍだぞ。それに比べたら全然いいじゃん。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:39:45 ID:QSOZPa6x0

ノーマルのダンパー交換した人いますか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:30:32 ID:rgKvaJp70

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:11:09 ID:XU1iklZ70

それぐらいですか。
以前乗っていたセダンだと２０００ｒｐｍいかなかった気がするので
自分のだけが回りすぎなのかなと思って質問しました。
ありがとうございました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:21:08 ID:KfE9Tv990

アテンザしねばいいのに

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:57:05 ID:hxXZHUhV0

誰がﾘﾁｬｰﾄﾞｷﾞｱやねん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:13:01 ID:tOMmIWTVO

アテンザの0～100と0～400のタイムワカルヒといたら教えて。２３でフルノーマル仕様で。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:20:21 ID:KKAyauQZ0

次期アテンザ
http://upload.3deg.net/cgi-bin/upload3m/uploads/up3719.jpg

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:28:26 ID:/yi4n8ci0

>>659はブラクラ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:43:42 ID:S9eLkE4v0

>>659
お前通報しといたからよクズ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:29:46 ID:nVujP/uw0

>>651-652
MTだと3000rpmほど回ってますが。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:30:15 ID:ckN49Fam0

>>655
マークXにすりゃいいじゃん。
６速まであるから、ギア比見る限り100キロ巡航時で1800rpmだぞ。
FRだから走行性能はアテンザよりいいだろうし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:54:44 ID:hgnmVXCfO

>655
所詮2.3Lだからな
前車は何だ？3Lとかと比べてないよね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:56:32 ID:IvcXYEkMO

あぁ、ATの話だったか。
読解力ないからMTのことかと思って自分のMT回り杉かと勘違いして焦った。
たしかに前乗ってた某本田車と比べても高回転だ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:18:26 ID:8M5yyz9F0

MSアテンザは6速で2200rpmくらいかな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:32:35 ID:5ffPn5hQ0

アテンザワゴン23ＳのＭＣ後なんですが、車検対応で通販で3～5万位の
マフラーを知っている方いますか？
何処を見てもＭＣ後は、未確認ってなってるし。
ＭＣ後に対応を見つけても高いし・・・。
よろしくお願いします。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:25:47 ID:hxXZHUhV0

>>667
おまえの高いっていう基準がわかんね
ttp://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ATENZA/AeroStyle/index.html

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:59:16 ID:Y+cJg0oU0

一本出しにすれば安いよ（ﾌﾟ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:13:16 ID:xkd3mFwSO

アテンザ、アクセルの踏み方によって回転数かわらん？
ＡＴ５速2000ちょいの時もあれば
2800位の時もある。
ノーマルモードとスポーツモード、自動切り替えか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:17:42 ID:LPAdwJqr0

>>669
マジであるのか？
知ってる社外品は見るからにヌケヌケだし、純正はタイコが意味不明。
シンプルな1本出しが安くあるなら（たとえ高くても）欲しい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:19:41 ID:/2HsywypO

>>670
アクセラ(5AT)でもその現象あるね
俺も前から気になってた

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:55:39 ID:CI+oBrdD0

1本出し・・・２人共同で買って各自一本。
右出しの人と左出しの人が発生。
反対側は、ガムテープで塞いでおけばＯＫ。
って、んな訳あるか！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:58:14 ID:CI+oBrdD0

＞＞668
ども。トラストのエクストリームⅡを買うつもりだったから、
どれと比べても高く感じてしまう。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:29:27 ID:as9qnYo6O

>>673
アタマ(・∀・)イイ!

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:31:43 ID:IJbJVpy80

後期型23Sのフォグとハイビームのバルブって、なんでしたっけ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:54:19 ID:DZPTakIX0

AT5速巡航時に、負荷によって回転数が変わるのは
ロックアップされているか、ロックアップが外れているかの違い。
ロックアップが外れればトルコンスリップによって回転が上がる。
この違い。

当然、ロックアップ状態で走る方が燃費はいいです。
いかにロックアップが外れないように走るかがテクニックです。

ちなみに、M5の位置だと外れにくくなるような気がしますが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:50:45 ID:aMf1Hz6R0

>>676
ハイビーム　H1
フォグ　H11

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:06:06 ID:YhBlu6X40

次期アテンザ
http://upload.3deg.net/cgi-bin/upload3m/uploads/up3719.jpg

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:16:38 ID:IJbJVpy80

>678
ｻﾝｸｽ、ﾎﾟﾁってみる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:38:29 ID:yatnRQ6E0

>>679
ぶらくら乙

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:15:19 ID:m2keOwf80

>>679
お前通報しといたからよクズ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:49:16 ID:WStKpD9o0

MC後ワゴン23Sで標準タイヤを履いているのだが、皆は空気圧どれくらい入れてる？
寒冷時で2.2が推奨されているけど、訳あって距離走ってからでないと空気入れられないので
温暖時の空気圧を教えてくれるとありがたい。

ちなみに2.3で入れているがフロントがしっくりこない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:01:33 ID:23f9z5TO0

>>683
ﾏﾂｽﾋﾟは2.6でしっくり

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:41:36 ID:Nf0jGOBK0

>>683
温暖時にエア圧調整しようと思わないからなあ・・・
エアゲージ買いなよ。
因みに俺は寒冷時に2.4でセッティング。
タイヤにもよるけど俺はこれでベストだな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:59:12 ID:9L+0xOog0

>677
> ちなみに、M5の位置だと外れにくくなるような気がしますが。

同感。アテスポ23S MC後　5ATだが、昨日のメーター目視では2300rpm@100km/h前後だった。
おそらくロックアップされている状態で。

Mモードの方がロックアップ状態が長いように感じるのだが、Mモード多用で燃費改善という話は出てこないな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 07:33:20 ID:oNCTvR4J0

巡航時にMモードを多用すると若干燃費はよくなりますよ。
ただし、あくまでもロックアップ保持を意識した運転が必要。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:51:25 ID:rzmH8cP70

元々トルコンは燃費悪いんじゃ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:12:54 ID:cuJQ/rny0

気づけばパックde753復活してるね。７年、１４万キロまで保証が付いてくるやつ。
採算合わないって理由で去年廃止したと聞いてたけど、
もうすぐ５年目の車検だから、この機会に入ろうかな。

でも45500円って高いなあ…エンジン乗せ換えでもしないと元取れないわ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:34:13 ID:rD2HDNgU0

パックde753ってパックde生ゴミにみえる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:49:22 ID:CkJ85AAX0

>>689
結構簡単に元が取れると思う。

アテンザの持病のヘッドライト交換とか電動ミラーとか、あとシートベルトの巻き取り装置の力が弱くなるのもたまに出るらしい。
ミラーは既に対策品に交換済みなら大丈夫だけどさ。

アテンザを乗りつぶす方向なら、加入をお勧めする。
そろそろ乗り換え検討してるなら、お勧めはしないけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:43:27 ID:bFXgbh+80

パックde753って新車購入時に契約してなくても加入できるの？
乗りつぶすつもりだから加入しようかな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:29:06 ID:lLZc9q/z0

ドアロックのボタンも反応が悪くなってこない？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:33:09 ID:3eNzZCRl0

今出てるパックde７５３は新車購入時のみです

こないだ車検の時に断られたＯＴＬ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:15:12 ID:1PzPaMRN0

>694
それはディーラーがボケてるだけだろ
通常の753(5年保証の奴)に加入してればBプランに加入出来る
加入の機会は2回目の車検まで

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:34:33 ID:yzgSbQyY0

おいら～のアテンザサイコ～
きょ～もめっちゃちょう～しよか～た～
みんなぶっちぎり～あっという～まに～バックミラ～のなかぁ～

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:47:14 ID:ofZyEOHl0

すみません，どなたか教えてください。
マフラーの上側に覆いかぶさっているボディ部に四角の穴が左右二箇所あるのですが，
今日見たらそのうち1箇所の穴の周りに抉れたような傷がありました。
ぶつけた記憶もありませんし，普通の運転ではこんな場所に傷がつかないと
思います。
先日ディーラーに車を預けていたのですが，もしかしたらその際につけられたのかと
勘繰ってしまうのですが，この穴はどういった用途であるのでしょうか。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:23:46 ID:Nf0jGOBK0

>>697
スポーツ乗りだけどそんなのあったっけ？
憶測から牽引フックだと思うんだけど・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:56:27 ID:WRLwREEj0

キャリアカーで運んだ時に傷ついたんじゃないかな。
固縛するためにフックをかけてワイヤーで固定するはず。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:02:57 ID:jeBQm9I70

団鬼六さんならうまく亀甲縛り出来たはずだども

701 ：sage：2007/04/30(月) 00:20:34 ID:blvb6wqH0

アテスポ２３Ｓ（前期、ＡＴ、チタグレ、防犯なし）盗難にあった。
新品タイヤに替えたばかり。
何も５年落ちのボロを盗らなくてもいいのに・・・orz

この車の盗難ってあんまり聞かないような気がするけどな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:21:44 ID:rC182VhBO

予想ですが障害物にぶつかりそうな時にアラームを鳴らすための
センサー付けるやつじゃ？オプションの。付けてないから詳しくはわからんが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 02:32:45 ID:eD5sVwku0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？　　こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 04:06:27 ID:nSiCiu8r0

ごめん、意味がわからない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 06:00:29 ID:RTYJxtMMO

>>701
今は車目当てよりも、犯罪に使う為の盗難が多いからなぁ。
保険は入ってなかったの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 09:32:37 ID:tk9I5FeeO

前期はイモビ付いてないんだよな。
バーグラは気休め程度どころか、
誤作動させてことあるし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:47:01 ID:PQl1SOU10

前期23Z 4AT　都内街乗りのみ9.1km
こんな物ですかね
いい時は10kmいきます
２リッタークラスで街乗りのみの燃費がいい車ってありますか

708 ：697：2007/04/30(月) 15:58:33 ID:bZmz2Wky0

取扱い説明書をみてみると，おっしゃるとおり牽引フックを
引っ掛けるための穴のようです。

質問に答えてくださったみなさん，ありがとうございました。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:05:20 ID:qfJvmmNW0

漏れﾀｿのｱﾃ帰ってktkr!!!

代車の20Cとはやはり全然違うな…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:49:29 ID:AWz4ygqi0

納車待ちなんですが
MSアテの室内ヒューズって平型ですか？
ヒューズから室内電源ボックス作ろうと思ってまして、
あらかじめ知っておきたいんですが・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:32:08 ID:ejxMEz6s0

２リッターのりの貧乏人から見れば、２．３リッター乗りは神だよな！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:34:13 ID:blvb6wqH0

>>705
一応入ってました。

次はワゴン２３Ｓにするかも。
といいつつアクセラも気になる・・・。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:36:19 ID:eD5sVwku0

マツダネタ（爆笑物）急募！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:44:54 ID:vDNWim8OO

もうマテンザ！
↓

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:01:59 ID:yylF/T960

96点

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:02:25 ID:bs2Ex83O0

某雑誌によると、次期アテンザにはターボを設定しないらしい

もしそれが本当なら、現行MSはかなり貴重な存在になりそうだな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:41:44 ID:qfJvmmNW0

さて。

今日、ﾃﾞﾗで作業ミスにより傷物になったフロントエアダムを安く貰ってきた。
色塗りに難儀するなぁ…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:27:59 ID:WFiif5fX0

連休中に高速を初スンスンしてきました。
ログで足が弱いとたたかれてたけど、
全然足回りが良いじゃん！
ビックリしちゃったよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:17:04 ID:aqaq4SKVO

比較対象によるよね。
俺も悪い足だとは思わないよ。
初期応答はダルに感じるけど、
どんなステージでも一定の
しなやかさを持ってる。
あ、俺のは23Zね。他は知らない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:27:42 ID:7t0+whFTO

>>710
平型デス

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:08:04 ID:wFz0p5oX0

MSアテンザに乗ったけど、いいね。
アクセラと違って変にターボっぽくないところがよかった。
アコードユーロR買おうと思ってたけど迷いだした。

２３SのMTとユーロRで乗り比べた人いないかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:52:41 ID:/FpBROADO

現行アコードのどこに魅力を感じるんだ？
俺にはわからない…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:13:19 ID:SCP3+NNu0

そういう場合はアコードのこれが気に入らないってはっきり言ってやった方がいい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:58:38 ID:aH+Iv+AmO

MAZDASPEED ATENZAってスポーツがベース車だったらローン組んででもいいから、買ってたなぁ。セダンベースも悪くはないが、写真で見るよりも実物見た方がカッコイイ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:41:02 ID:XgntmEsu0

俺も足回りはいいと思うけど、
もうちょっとレーンチェンジとかの安定感が欲しくて
車検のついでにクスコのスタビ付けた
明日高速を寸寸してくるよ。楽しみ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:20:46 ID:DHBe6clF0

>>724
何が言いたいのかわからないよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:01:35 ID:OgFHo0580

>>722

お子様にゃわからんよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:33:45 ID:XgJstInXO

ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃ乗りなのですが。エアクリ変えた人いますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:07:10 ID:n3HjLx3K0

オーナーになって早2ヶ月。
ライバルに比べて環境性能を持たせてる分
エンジンパワーが劣っている感は否めない。
それでも乗って楽しいと思わせる演出は流石だと思う。
ノーマル足でも峠を流すのが楽しくてしょうがない。

腰高感が気になって車高調をオーダーしてしまったんだけど
もう少しノーマル足で遊んでみようと思う。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:43:37 ID:l+HGgs/Y0

アテのπナビのアース落としネタってどこにあったっけ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:28:03 ID:nwfBHA6e0

マツダネタ（爆笑物）急募！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:50:38 ID:pSMZwemM0

だから腰高と車高は関係ないって。馬鹿だろお前。
腰高はデザイン、シルエットの話でどうすることもできない。
「タイヤの隙間が気になって」とか「ノーマルじゃ車高が高すぎて」ってんならわかるが。
アテンザしねばいいのに。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:54:23 ID:hi4mH/01O

アテンザ車幅がデカすぎ。5ナンバーサイズだったらよかったのに。ストラットタワーバー標準装備じゃないのがよくないな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:05:09 ID:ef77DdH00

>733
今の車幅制限ギリギリの5ナンバーと3ナンバー(アテンザクラス)の違いなんてほとんどないけどな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:14:42 ID:lgTASdqw0

>>732
腰高って見た目だけに使う言葉じゃねーぞ。
挙動が腰高な感じ、ってんなら車高調もありだろ。

>>733
ストラットタワーバーは必須なパーツではない。
必要に応じて取り付けるパーツ。
車種板に書き込むなら免許取れる歳になってからにしろ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:45:48 ID:ef77DdH00

そうそう、ストラットタワーバーなどの補強パーツだが事故ると悲惨だぞ。
補強した分だけ衝撃を逃がす余裕がなくなって歪みやすくなるからデメリットも承知の上で装着するべき。

ファミリカーのアテンザにそういうものが標準装備でないのはそれなりに理由がある。
スポーツ走行したい奴が自己責任で取り付けるパーツだ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:51:02 ID:MXVrJ/uZ0

話題が3年前にタイムスリップ気味・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:02:33 ID:IHExsQmgO

ワゴン系ならアテンザワゴンが1番かっこ良いな、うん

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:09:32 ID:lPeaJ3/W0

安い値付けと大幅値引きのみが売りの車

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:41:55 ID:eLDH3T8z0

ダブルウィッシュボーンの車にストラットタワーバーはいらないよなぁ～ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:26:07 ID:zNKieB2uO

むしろロアアームバーとかの方がよさ気。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:50:44 ID:70B5qTeQ0

腰高腰高言うけど
尻下がりより尻上りのほうがイイジャマイカ

ハッチバックの話だけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:55:01 ID:lPeaJ3/W0

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:04:24 ID:slIYITcSO
１５０万で買った車が５年後に下取り１０万！マツダ地獄とはこういうことか～(´Д｀)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:17:54 ID:oTgFZHOaO
マツダは本当に、下取り価格が安いから、嫌になるよね。
広島県民も、マツダ勤めてる奴か、関連会社の奴以外は、ほぼ買わない。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:20:28 ID:F3GKROZ2O
マツダも三菱も買う気になれん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:04:38 ID:hi4mH/01O

733だが、今までスポーツ系の車しか乗った事なかったから、ストラットタワーバーが無いとなんか変なんだよね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:35:15 ID:8HBcCYGf0

セダン型5ドアでこれだけ国内で売れたクルマもないな・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:58:36 ID:GIP3CKcWO

>>736
確かにそう。タワーバーとか付けてるけど、毎日事故起こさない様に乗るしかないよね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:06:32 ID:w4UF79ep0

ﾀﾜｰﾊﾞｰ付けて無くても事故らないように乗れｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:21:58 ID:Q+BZPZgF0

タワーバーなんて単なる飾り
効果なんてほとんどない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:24:42 ID:1akoDSkK0

よっぽど固いサス組んでない限り関係ないわな。
重くなるだけだよ。
特に最近の車はね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:34:00 ID:ag4XjB6+0

重心が高いとは感じないなあ。あんまロールしないし。
ワイドトレッドの恩恵かしらん。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:40:05 ID:Q4Fuhb7B0

タワーバーなんて飾りですよ。
偉い人はそれを分かってくれないんですよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:52:12 ID:ZsvOyBGv0

>>750
あなたのその感覚が正直羨ましいっす。
シートの不出来で身体が泳ぐし、ノーズダイブも結構あるし・・・・・。
俺のおケツセンサーによると、重心は高めだよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:48:38 ID:g3ZGiQ8D0

あんた、買う車間違ってるよ。もっといい車買わないと。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:20:35 ID:N6SZZZdR0

そうだよ。
オーナーでこんなコトいうのも何だが、アテくらいの
価格の車にそこまで求めるのは酷だお。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:14:21 ID:22YP+Vmt0

定期的に湧いてくる「ランエボに比べて・・・」「インプに比べて・・・」な
香ばしいお方でしょうか？

買い替えをお勧めしますよ。マジで。
どんなに弄ったってアテは「スポーティなファミリーカー」ですから。

俺はアテスポに27インチのママチャリ積めるだけでもう大満足♪ｗｗｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:29:05 ID:IiOoXLug0

確かに、アテスポはワゴンなみに積めて嬉しいですよね。
あんなにカッコいい車なのに実用性も抜群。
運転していて楽しいし、もっと国内でも売れてもおかしくない
車なのにそれほど走っていないのが最高。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:59:12 ID:Ld1x7l9m0

まぁ、確かに。
アテスポにチャリが乗るのにはビックリだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:26:47 ID:Lt9SzXwx0

流れぶった切ってすまんが、今アテンザ（MC後)にETCを取り付けようとしているんだよ…
もちDIYで。

で、電源はオーディオについている電源からとってやろうと思ったのだが、
どうやら無理っぽい…

ヒューズから取るしかないのか…
みんな電源どっから取ってる？

今のところACC電源を助手席足元のシガーライターのヒューズから、
常時電源をルームランプから取ろうと思っているのだが…

これで大丈夫かね？教えてエロイ人!!

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:44:14 ID:o8EmmbYv0

>758
俺はオーディオから取ってるよ
市販のマツダ車用の電源取り出しキットを使えばおｋ（俺は黄帽子で買った）
ただ、オーディオの裏のスペースが狭いので元に戻すときにコツがいる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:11:59 ID:uBRFMDB/0

カペラの後継が、ランエボやインプと比較される時代が来るとは・・・と思う、今日この頃。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:18:08 ID:P4G7ruWP0

レオーネやランタボの後継だしね。

762 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/05/03(木) 14:03:29 ID:Mm4f5ilBO

>>758
電源通したら、ETC車載器はどこに取りつけるの？折れは前期型なんで、コイン入れ隣のポケットを潰して、純正風にビルトイン。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:39:17 ID:Lt9SzXwx0

>>759
サンクス!!AB逝ってくる!!なかったらちょっと遠いけど黄色帽子逝ってくるわ…
せっかくはずしたのに…また取り付けてはずして…
まぁアレは慣れればすぐにできそうな予感。

>>762
後期型だから小物入れないのよ。
グローボックスの中にエレクチオンかな…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:39:53 ID:k/6ZniZK0

知り合いはカセットのところに入れてたなぁ。
あんなど真ん中にETCつけなくてもと思ったけど

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:56:25 ID:Lt9SzXwx0

>>764
俺はそこにi-pod入れる予定!!
色々と配線こねくり回して面倒な事になりそうだが、それがまたいい!!
まぁそれはまた先の話になりますがな…

>>759
ちょっと調べてみたんだが…
電源取り出しキットって電源だけじゃなくて車速とイルミも取れるんだな!!

もうあまってるナビもついでにつけるわ!!
DIY初心者だけどなんでもできる気分になってきた!!

近所のドライバーズスタンドに在庫あるみたいだから早速行ってみる!!
ありがとうな～

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:56:33 ID:HJ5Eq/gw0

>>762
俺はセンターコンソールの中に本体は置いたよ。
センターコンソールのカーペットの裏にいい感じに穴が開いてたから配線はそこ通したよ。

767 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/05/03(木) 16:39:31 ID:Mm4f5ilBO

蟻が10！皆様思い思いの場所に車載器取り付けているのですね！エレクチオンって…ダミーオスカーの読み過ぎか！

768 ：758：2007/05/03(木) 18:53:10 ID:Lt9SzXwx0

俺のアテンザ、ノーマルオーディオなのだが、
センターコンソールのカセットなりMDが入る場所あるじゃんね。
あそこにプラスチックのカバーついてるよね。
アレ、どうやって取り外すの？挫折しちゃった…

まぁAUX端子取り付ける時にまたチャレンジするけど…
オーディオががっつりはまってとれね～wwww

さてと、アンテナ取り付けの第2ラウンド逝ってきます。
古いナビだからロッドアンテナ（もちアナログ)なんだよな～
お金ができたら地デジついてるナビに取り替えてあげるから!!

>>767
そんなマニアックな漫画しらねーよ…
べ、別にあんたにレスするためにググったんじゃないんだからね!!!

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:00:51 ID:qxA2baZiO

話ぶった切って申し訳ないが、今日アテンザ見てたら塗装の禿げた部分を発見したのだが、マツダの塗装は欠陥なのか教えてくれ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:25:50 ID:WLl6Lbx60

>>769
ドアパネルの裏側から錆が出ているという情報があるぞ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:50:29 ID:N6gPoKy40

車高調取り付け。
とりあえずフロントは問題なく交換できた。
が、なんだリアのアレはなんだ。
アッパープレートのボルトに工具が届かん。

同時にパッド交換も行なったがフロントキャリパーはトルクスで
六角レンチじゃだめだった。

工具を買いに二度ホムセンに走った俺orz

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:32:59 ID:o8EmmbYv0

>>768
>あそこにプラスチックのカバーついてるよね。
>アレ、どうやって取り外すの？挫折しちゃった…

・オーディオユニットごと車体から外す
・オーディオユニットを留めているボルトを外す
・オーディオユニットを外す

これで外せれると思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:53:18 ID:52ZW8GaS0

ちょっと恥ずかしい質問なんですが、ワゴン23ＳＭＣ/後なんですけど、
ホーンって何処に付いていますか？
エンジンルームを見ても分からなかった。
それと、純正のホーンも「ファン」って感じの社外品ぽい音ですか？
これでも前の車では、車高調を自分で取り替えたりしてた位なのに・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:10:15 ID:o8EmmbYv0

>>773
>ホーンって何処に付いていますか？

たしか左か右のバンパー付近じゃなかったかな？

>それと、純正のホーンも「ファン」って感じの社外品ぽい音ですか？

質問の意図がよくわからないけど自分で聞いたことないですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:25:13 ID:mmXDl4qmO

聞きゃ分かるがいい音だよ。
200万そこらで、こんないい音する車あるのかね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:32:48 ID:YNz1aLgB0

純正の「ップー＞＜」は確かにあれだが社外のラッパもどうかと思うな。
てか変えても一週間で忘れるよね。よっぽどのことがないと慣らさないし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:44:27 ID:ZjgwVEcz0

>>773
それは自分の耳で実際に聞いてみてくれよ、結構良い音するよアテンザのホーンは
いわゆる国産車にありがちな安っぽい音じゃないし。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:10:14 ID:gZZPtsVl0

アテンザのホーンは一応おフランス製だしねｗ
まあ、アテンザに限らずマツダ車のホーンは良い音するな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:12:47 ID:m3Kf4Vwv0

いいね　抗議のホーンでも多少品がイイ気がする

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:55:47 ID:u75lLPEI0

>>771
フツーの六角でいけたよ？
前期23S。
ピストンも￥200のC形クランプで押し出せたし。

781 ：758：2007/05/03(木) 23:20:03 ID:Lt9SzXwx0

>>772
っていうかオーディオユニットのネジ、硬すぎで全然まわんなかった…
これは無理ってことであきらめたんだが…

後、無事ナビとETCつける事できたっす!!
o8EmmbYv0さんのおかげっす!!!

いっちゃん初めバックランプとイルミを勘違いして接続していて
ナビで走行したら常に後ろ向きに走っていたのは笑えた（ｗ

次はAUX接続ケーブルDに注文して取り付けるよ。
そんときにオーディオユニットはずすの再チャレンジしてみる!!
ついでにそこはずしたらi-podが鎮座できるようにする!!

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:47:39 ID:8CQaPqRZ0

すごいなお前ら。
自分でデッドニングするだけでかなり大変だった俺には考えられんorz

どこでそんな知識を得るんだ？俺もDIYしたいよﾏﾏﾝ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:05:16 ID:nXSO3Wo30

>>781
オーディオユニットのねじってピンクのねじだよね？
あれは結構硬めに締めてあるよ。

大き目のドライバでしっかり力入れてまわさないと舐めちゃうよ～。

784 ：758：2007/05/04(金) 14:54:10 ID:ARyus+wC0

>>783
>オーディオユニットのねじってピンクのねじだよね？
そう、それ。めっちゃ硬いのよね…

>大き目のドライバでしっかり力入れてまわさないと舐めちゃうよ～。
もう遅い…っていうか一回なめてしまって、これ以上粘ると
危険な香りがしたので止めたんだよね…

昨夜スンスンしてきたが、ナビはとっても快調。2001年の型だけど、まぁめったに使わないし…
とりあえず今日ETCのセットアップしてくるよ!!

>>782
デッドニングは十分DIYじゃん。

知識はネットで拾ってくるよ。
オーディオからの電源の取り方は759にヒントもらったし…
googleで検索するとヒューズから取るやり方ばっかりだったけど…

ちなみに俺、昨日まで知識はゼロだったよ。
ふとした弾みでETCをゲットしたのが始まりだった。

次は写真撮りながらやってお前らにUPするわ～参考になるかわからんけど…

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:08:54 ID:RgEn6tyQO

昔は個人のホームページから情報貰ってたが、最近はブログでも公開出来るので、みんカラなどで沢山のDIY事例が見られるよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:25:02 ID:V664lyXO0

はぁ～昨日修理からアテが帰ってきたんだが、
今日、駐車場で改めて見てみたらリヤバンパーに擦り傷が出来てた。
誰かに当て逃げ去れたみたい。
隣に止めてる車にかっちりはまる擦り傷があるんだけど
大家は駐車場での事故は一切関与しないって言うし
駐車場に止めてる奴は部屋から出てこないし
もうどうすれば、いいんだか（ToT

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:55:49 ID:a6IUDN3c0

車両保険に入っていればこういうのは修理できます。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:30:32 ID:Gp/C1sGT0

>>780
俺後期23Z。
みんカラ情報で六角の8mmって書いてあったから
23Zでも同じだろうと思ってたら・・・orz
やっぱりキャリパー構造違うのね、23Zは。
因みにトルクスのT45。後期23Z乗りは覚えておくべし。

> ピストンも￥200のC形クランプで押し出せたし。
俺もCクランプだったけど800円もしたよｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:33:00 ID:nsV7CO730

アテンザFMC情報
http://www.bemanistyle.com/sims/results.php

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:48:22 ID:JujEGEPT0

↑ブラクラ注意（涙

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:33:08 ID:1vVUJQsa0

MSｱﾃ乗りだが、ｴｿｼﾞｿﾙｰﾑの熱はなんとかならんかなあ

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの終わりのｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙんとこの樹脂外せば多少何とかなるだろうが、
弊害ないかなあ・・・？
あとは見た目か。まあそんなﾄｺﾛは自己満の世界だが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:33:36 ID:37F398X30

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:36:35 ID:67U4eh8xO

NAアテだけど
ボンネット内は凄い熱気がたまってる。
けどこれってまずいの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:38:02 ID:37F398X30

ＭＡＺＤＡじゃヤバイっぺ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:40:13 ID:1vVUJQsa0

良くはねーべｗ
吸気温が上がればﾊﾟﾜｰも落ちるだろうし、夏場の耐久性とか色々問題あるべ

まあｴｱｺﾝの送風でかなりの熱風が出るのが一番悲しいのだがｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:54:53 ID:4nQAKbYwO

>>786
事故なんだから、警察呼べばいいだけだろ？
オレの時はそうしたぞ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:37:21 ID:37F398X30

↑典型的なケチ！貴様にはＭＡＺＤＡがお似合いだｗｗｗｗｗｗｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 05:52:34 ID:mZRJVinF0

MZR最高ですな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 05:59:05 ID:mZRJVinF0

正確には、「MZRをぶん回すジャック・ビルヌーヴ情報」かｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:17:30 ID:zvGmgHxT0

ﾜﾛﾀ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:21:38 ID:JesgdFtiO

>>793
その程度なら大丈夫でしょう。
以前、夏場にボンネットを空けようとして、火傷したことがある。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:43:35 ID:mgXndt6s0

>>793
おれはアルテッツァからNAのアテに乗り換えたが、
アルテッツァの方がボンネット内の熱がすごかったぞ
アテンザはそんなに熱がこもらんほう

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:52:53 ID:3M4vDDoN0

>>773
今更遅いかもだが参考までにバンパー右側のフォグの真後ろくらい。
下に潜ってアンダーカバー外せばアクセスできるよ。

アテのホーンのDIY事例見ててもあんまり変えてる人っていないね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:13:44 ID:55PLeMPU0

>>803
ありがとうございます。
今日、下にもぐって探してたら何とか見つかりました。
とても純正に感じない音色ですね。中古を買ったから分からなくて
てっきり社外品かと思っていました。
ってか、オイル交換が大変そうな車だなぁ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:27:32 ID:SEqPepB90

BOSE非装着車でもツイーターとウーハーの配線はきてるみたいだけど、
つなげば鳴るの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:48:25 ID:OHvYnJlO0

>>805
ツイーターはいけた、念のため配線来てるか確認するよろし
ウーファーはシラネ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 09:24:14 ID:oq8jVP+r0

配線は来てた。サイドミラー裏の室内側カバーはずしたらコネクタがあった。
ウーハーもスペアタイヤんとこのカバーにそれらしきコネクタが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:22:07 ID:mjJWTzG80

物によって違うと思うけど、ツイーターって付けると音質が結構良くなる？
それとも気やすめ程度？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:59:30 ID:v1o1eSSqO

>>808
ホームオーディオの知識からだがひとつのスピーカーで全可聴域を綺麗に鳴らすのは難しい。
ツイーターはつけたほうが高音がよりはっきりして綺麗に聞こえやすい。
余談だがあまりユニットを分けても音のまとまりが悪くなる。
これもホームオーディオのことだから車はわからない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:05:41 ID:rv09KqTc0

ツイーターとフロントスピーカーを交換したけど、ノーマルより音は明らかに良くなるよ。
でも高音がハッキリしすぎかな。まぁ、調整次第だけどな。
やっぱりロードノイズで低音が掻き消されるから、所詮カーオーディオに
期待しても仕方ないかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:24:05 ID:mjJWTzG80

>>809&810
どうもです。
前の車が足回りガチガチで音もうるさかったからオーディオにうとくて。
アテンザは、ながーく乗って行くつもりなので、細かい所までいじって行きたいな。
￥の許す限り・・・。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:22:17 ID:H05lsgri0

フロントグリルってどんなの着けてる？
純正のグリルが何か重い感じするから変えようかと思うんだが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:22:36 ID:iesY+PI8O

アテンザと同じ年に生まれた車って何がある？
全くの新車じゃなくとも
フルモデルチェンジした車でもいいんだけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:39:17 ID:2oF1PkeK0

今日、スモールのLEDをルームランプに使い、新しく買ったLEDをスモールに使おうと思ったら、全部ライトユニットの中に落ちてしまったorz
なぜかどこを探しても見当たらない・・・

仕方なく、カーテシ用にもう1セット買ってあったLEDをスモールに付け（今度は落ちなかった）、
中途半端に1個余ったものをグローブボックス照明にすることに

6千円以上の損失orz

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:42:04 ID:4/a+VCOk0

>813
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?opt=1&p=&price_min=-&price_max=-&fuel=-&uri_flg=-&year_min=2002&mon_min=01&year_max=2002&mon_max=12&cc_min=-&cc_max=-&nen_min=-&nen_max=-&teiin_min=-&teiin_max=-&door_min=-&door_max=-&search=%B8%A1%BA%F7
これでどうよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:47:30 ID:v1o1eSSqO

>>813
アテンザは2002年5月くらいに発売した。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:59:29 ID:DwMAuFSq0

>>812
グリル交換?
MC後乗りだがMC前のグリルを付けたい。

あと、投資で一発当てたらターボ化するんだ(wktk

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:26:48 ID:H05lsgri0

>>817
今は買った時のままのこれ
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t35280037

オススメある？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:50:26 ID:tNuTAtom0

高っ！
漏れは黄色を￥1500即決で売ったが。w

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:58:25 ID:DwMAuFSq0

>>818
このグリル、MC後にはそのまま付かないのよね。
フロントのエアロパーツを丸ごとMC前に交換+加工が必要らしい。

実際にオートエグゼのグリル(MC前)を見たが、正直微妙。
エンブレムやフィンが無くメッシュなので、軽くて風通しはよさそうだが
間の抜けたように見える。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:06:24 ID:Np27BO7f0

>812
別にお勧めでもなんでもないが（単車に衝突されたから）、
ケンスタイルに換えたよ（保険で）
この際ヤフオクグリルでいいんじゃない？
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/master200366
フィンとかメッシュとか・・・
個人的にはボンネット・スポイラーｗ欲しい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:12:20 ID:H05lsgri0

メッシュにしたいんだけど>>820見ると悩むなｗ
アテンザいじるの楽しすぎるだろ…常識的に考えて

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:23:45 ID:cnsz3JaT0

オートエグゼからでてる純正グリルからカモメ取ったような
デザインの奴はどうだろうかなと思う今日このごろ。

ただ付けてる車をほとんど見ない…メッシュのグリルはよく見るんだが(´･ω･`)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:35:35 ID:OlxW/wEk0

ハンドルを切った状態でバックすると
ドッドッドッって軽い振動が来ないですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:45:45 ID:85ffqRmh0

俺exeの付けていたけど・・・グリルだけだと微妙だよ。
前期だから後期のバンパーにはあうかもしれないけど・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:08:04 ID:ATy/Rrnx0

>824
あるよ
LSDがないからじゃないの？
詳しくは知らんが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:09:41 ID:40TDkVhl0

>>814
ライトユニット取り外してよく見てごらん。
俺も同じことやった時にユニット外して振っても音がしないから
？？？だったが、よぉく見たら本体とレンズの隙間を埋めるブチルゴムの
はみ出した所にくっ付いてたよ。ｗ
被覆付きの針金突っ込んで落としましたよん。

>>823　>>825
俺後期用のexeグリル、納品待ちでつ。
3週間位掛かるそうで。orz
カーボンスプリッタ+LEDドアミラーカバー+カーボンピラーガーニッシュ
＆真珠白なんで、フロントはまんまGG-03Sデモカー。ｗ

あとはリアスポだけなんだけどねー。うーん・・・。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:52:06 ID:XJRs6O5f0

マツダHP死んでね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:33:57 ID:3rOg6iN40

exeのグリルはねー
前期はいいかもしれんが
後期はリップスポイラーとか何かしら
ヴォリューム付けないとちょっとサッパリし過ぎな気ガス

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:37:57 ID:Vr7j7Gr10

ttp://www.menikini.it/sport/nobili/squadra_big.jpg

もしやこれて

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:47:13 ID:R5ZDiSmEO

アテンザのMTってジャダーがでやすいの？
アテンザ系のBBSとか見ると結構あるみたいだけど。
オレの23Sなんだけど、エンジンスタートから暫くはダダダダってジャダーがでる。
雨の日は特にひどい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:31:05 ID:KwotSQG5O

アテンザにアイライン付けてるやつよく見るけどなんで？

ただでさえシャープな顔付きなんだからいらなくね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:31:06 ID:PdYeVjFyO

俺も非装着派
近くで見ると浮いて見えるし、ポジションが隠れるから必要ないね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:46:38 ID:ATy/Rrnx0

、、、多分アイラインはパーツの中でも安価だからだと思う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:11:49 ID:YUrqhRDG0

>>831
おれの出ないよ。ジャダーつうとクラッチだよね。ホイールスピンじゃなくて？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:20:08 ID:GOQKsZbFO

免許とって２年ﾍﾟｰﾊﾟｰな俺です。
ひょんなことから、ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂを見かけて一目惚れしちゃいました。
普段は街乗りや、たまに遠出で使うくらいだと思いますが買いですかね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:26:32 ID:ETV7CKkg0

はい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:44:31 ID:3rOg6iN40

おれもアイライン非装備派

眠そうな顔にならないか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:44:45 ID:wSQ+p14d0

惚れたら買え。ただそれだけだ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:53:25 ID:1DtoOTGk0

アイラインとかつけてるとDQNぽくならないか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:56:56 ID:PdYeVjFyO

>836
それが主な使い方

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:10:43 ID:R5ZDiSmEO

>>835
アクセルを踏み込んでるワケじゃないのにでるんだよね。
ダダダ…ってすごい音と振動。すぐクラッチ切って繋ぎ直してるんだけど。
しばらく走ってるうちに治まるから、サービスマンに言って試走しても
｢うーん、何ともないですねぇ…。｣で終わっちゃう。orz

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:11:46 ID:MT3x2Z1W0

>>830
見事にアルファ159だね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:16:41 ID:wJumBYS80

>>842
俺はMC後MT乗りだが、やはりクラッチジャダーが出る。
エンジンマウントも交換したけど、エアクリの揺れが直らない。
まだ２万キロも行かないのに最近はいろんなとこから振動ばかりだよ　orz

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:16:47 ID:eUjCilZR0

俺も買ったばっかりの頃はアイラインなんて絶対つけないって思ってたけど、
買ってから二年くらい経った今日アイラインをつけてしまった(´･ω･`)

純正でも十分かっこいいんだがなんてゆうかもうちょっとこう、
目がキリっとしたらもっと(;´Д`)ﾊｧﾊｧするんじゃないかと思って…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:21:35 ID:y+UGF/oe0

>>842
ジャダー出る。同じく、雨の日によく起こるし、しばらく走ると直る。
ディーラーに持って行ったら、わかってはもらえたけど、
保証が切れているから有償だと言われた。
初期のクラッチディスクにはジャダーが出やすい問題があって、
対策品が出ているというのに、なぜ有償なのか疑問だ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:29:15 ID:K0PZD1Ev0

そろそろ次出る？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:40:02 ID:okdgL7k60

>>846
それってMTだけ？ATではないの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:56:45 ID:ANhXAZCq0

トラストのリアスポぐらいがちょうどいいかもしれませんね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:25:14 ID:ssPlofNf0

俺も後期MT乗りだが、クラッチ繋いでる時はジャダーは出ない。
逆にクラッチミート時に妙なガタつきを感じるんだがこんなもんなのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:27:09 ID:JP0q9qnP0

いったい何人がクラッチジャダーの意味解って書いてるんだか。。。

・「逆にクラッチミート時に」、って。。。逆じゃねえってのｗ
・ATでクラッチジャダーが出るって本気で思ってるのか？ｗ
・エンジンマウントより先に交換するモノあんだろが！ｗｗ
・エアクリが揺れるって、走りながらどうやってそんなもの見えるんだよ！ｗｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:59:58 ID:QN0hPzSHO

とりあえず>>851はあやり頭良さそうではないな。けっ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:00:24 ID:QN0hPzSHO

とりあえず>>851は馬鹿そうだな。けっ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:17:39 ID:DC6cbrA10

アイラインってライト暗くするマゾ向けの装備品でしょ？プロ目でも

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:43:40 ID:P2NhJRPq0

クラッチジャダーって、クラッチを繋いだ時に出る変な振動の事じゃないの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:53:20 ID:/rF+/7QS0

おまえたちのクラッチワークのヘタクソさに一票。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:55:46 ID:yGo5lLR30

あのＭのオーナートメントのＭの意味皆さんご存知で？
負け組みの頭文字のＭだよ！プッ！屁プ～

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:58:10 ID:yGo5lLR30

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
.　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿.／|　 |／| 　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_／　／|　 |／|
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859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:44:35 ID:sd1BrF230

アイラインもだが後付けフェンダーモール？オーバーフェンダー？なんかの
繋ぎ目天国が大嫌い。本当はエアロだって繋ぎ目が増えて嫌だけど
エアロバンパーとか社外DQN向けのしかないし我慢してる。

アイラインをつけるならシャコタン＋メッキホイール＋フルスモ＋ライト類DQNブルー
くらいやってもらわんと。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:47:06 ID:JP0q9qnP0

>>852
どう馬鹿か具体的に説明してくれ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:07:41 ID:8pgGQvIS0

ｗが多い点

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:07:59 ID:v5desgQq0

う～ん、言葉使いとｗの多用かな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:22:08 ID:JP0q9qnP0

なんだよ。
まともに議論にならんのか。
つまんね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:51:16 ID:kc7MiFhMO

まともな相手ならまともな議論になります

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:20:25 ID:phAX/d4i0

ある時期からジャダー対策済みってことか。
アテのクラッチってペタンと繋がるよね。半クラしにくい。
トルキーだから半クラなんていらないけど、繋がり方がなんか変。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:22:54 ID:phAX/d4i0

ところで毎日「だっふんだ」とか独り言書いている池沼は何なの。
レス付くまで頑張るつもりなのかね。。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:28:56 ID:IaPF+yV70

>>864
うまいな

トラストのリアスポはいいね
でもあれって後期取り付けられるのかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:52:58 ID:Wpw0KlS40

DOPバックモニターが死んだ・・・。orz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:44:31 ID:/GFZZB8E0

>>865
ペダルの反力が急に変化するところで、急につながり始める感じ。
ギア比の影響もあってか、スムーズに発進するのが難しい。
1速でクラッチペダルから足を離す頃には、周りのAT車は2速全開加速中。

870 ：844：2007/05/08(火) 22:32:16 ID:M4GrA46K0

なんか>>851に２点も指摘されてるから一応反応しとく。

ジャダーとは関係なしに、アイドリング時の振動がかなり大きかったからエンジンマウントを変えた。
エアクリが揺れるっていうのは、↑の繋がりで、アイドリング時での話だよ。
つまり、ジャダーと切り離して、振動が色んなところから出てきているって事を言いたかっただけ。

走りながらエアクリなんぞ見えないから煽っているだけだとは思うが。

大人げなく正直すまん。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:20:35 ID:CKpk5zX70

>>843
407ゴンじゃないか？

872 ：758：2007/05/09(水) 00:29:26 ID:/ug9t/GU0

>>870
ちょっと流れと違うんだけど、最近俺のアテスポ（MC後)の
エンジン音が大きくなってきた気がするんだよね…

特にアイドリング時。まだ購入1年半に満たず、7千キロくらいなのだが…
とりあえずDに行った方がええかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:31:34 ID:/ug9t/GU0

しまった…ハンドル758のままだった…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:29:24 ID:OhZVb4KV0

皆さんオイルはどんなの入れてますか？

スタンドですすめられるがままに、
0W-20　SMグレード　というのを入れてしまいました。

燃費がよくなったような気がしないでもないです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:29:16 ID:EiORe5p7O

それほどたいしてかわらんよ
SMグレードなら合成油やブランドにこだわる必要はない

Dでオイルパックを扱ってるならそれで良い
0W-20と5W-30の燃費の差は一桁％

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:37:50 ID:4OpoFwFb0

オイルは、適当に安いやつを入れている。
でも、必ず3000KM行く前に交換してるよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:10:02 ID:Vu0krF0u0

5W-30 よりも 0W-20 の方がエンジン廻る気がする。
そのためか、逆に燃費落としちゃうオレがいる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:52:11 ID:TKax54qj0

末永く乗るなら-30。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:45:42 ID:9/ujHNub0

いつもDまかせで何が入ってるか知らなかったが、先日黄色い帽子で入れてみた。
店員にどれがいい？聞いたら指定粘度ならどれでもいいといわれた。
bp 5W-20入れてみた。
ちょっとジェントルな感じで回って良い感じ。

何キロぐらいで交換するのがいいの？
3000～5000ぐらいですね。
ふーーん。（既に7000乗ってたw)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:06:56 ID:c4JS6yPdO

俺は半年に一回しかオイル交換してないなぁ。ま、半年で3000キロも乗らないからいいのかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:55:17 ID:vPy9CpVo0

ああ、俺は5000ｋｍで入れ替えてたよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:21:14 ID:SAH9FqYbO

5000km超えたら変えてる。
冬期は0W-20、夏期は5W-30にしてる。
0W-20は吹け上がりが軽いよね。

こないだATFも変えたよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:38:33 ID:Tx0lmu7j0

次期アテンザってミラサイ・ターボあるのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 10:35:33 ID:G4XkQ6hr0

俺が後ろから押して俺ターボしてやんよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:54:54 ID:ivq886rD0

オカマのターボはイヤン

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:27:19 ID:qRF/zJJLO

ターボくん

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:24:28 ID:ONOYI86z0

ぶりりりっ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:59:59 ID:CtJ49ivm0

次のヤツは偽者レクサスみたいで好かん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:44:01 ID:ZWk6/Ler0

>>888
それはあるかも知れん
特に後ろの顔とか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:56:04 ID:s03u5l5s0

最近のエンジンてオイルやわらかいんだね。
今の車は5W-40とかだからはじめネタかと思った。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:26:56 ID:+cro8Jxa0

>>879
３０００～５０００なんて店側の販売戦略だってのｗ
真相は2万～3万だよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:29:17 ID:Vps2cFD00

そんなわきゃーない。
ならおまえさんは3万で交換してください。
おれは4000でこうかんしますから。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:32:58 ID:AsKihjMV0

フラッシングをするのが嫌でオイルとフィルタ(２回毎)交換にしてるから
オイルが古くなる前に交換してる。
フラッシングの粗悪なオイルがオイルパンに多く残ったままって考えると
なんか嫌で・・・。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:10:37 ID:Iro/SVHiO

指定が15000㌔交換だから
それでも全く問題はない。
オイル変えるとフィーリングがよくなるから
それよりは早く変えてるけど。
フラッシングは必要性を感じないな。

それと5W40も指定外ですよ

895 ：879：2007/05/10(木) 23:30:17 ID:ivq886rD0

ググってたら真相に気づきましたよ。
店頭でも3000言われたときはさすがにネーよと内心思ってましたけどねw
シビアコンディションでも7500kmつことは7000はヨユーだな。
じゃ、ちょうど良かったってことにしよう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:12:02 ID:GYNrmq8u0

約20年前の自動後退では、5000㌔で交換云々。
3000㌔での交換を勧めだしたのは、10年程前だったかな？

商売の手法としては、印鑑商法と大差ないね？
因みに自動後退1号店はウチのすぐそば。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:51:34 ID:5XJ/LMV20

僕の行く松だのDではいつもキャンペーンだからとかサービス機関だからとか
いいながら、ここ三年間常に２０００円でオイル交換できてます
年間１３，０００ｋｍ　春と秋に交換　エレメントは2年毎ですね
アテンザ、マツダ以外でも新車しか乗ったことはありませんが、
２５年間これでエンジントラブルは皆無でした
（どの車も１００，０００ｋｍ以上乗りました）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 02:13:01 ID:c9nTwzeE0

2000ccセダンってなんで中古価格そんな安いの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 02:28:28 ID:+rG+k2dA0

前から気になってた事ですけど，走行距離短いうちに満タンにして，満タン法で燃費出した時の方が明らかに燃費がいいです。
例えば２００キロ走行くらいで，車が汚れて洗車したいために、ついでにガソリン入れた時とか，１０キロくらいいきます。
逆に４７０キロくらい走行して，満タン法で燃費出すと８．５くらいです。
普通に考えると，満タン直後は重たいので，燃費が悪化しそうなんですけど，逆にいいんですよね。
どういう理屈なのか分かりませんけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:15:32 ID:mTO+NE3tO

日本語でおk

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:05:42 ID:LyjMvjn10

>>900
ﾆﾎﾟﾝｺﾞﾜｯｶﾘﾏｽｶ?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:11:39 ID:Mt1VnIch0

miniのハナシですが、25000キロあえて交換する必要なし！
つか、廃棄物減らすために自重しろというところも現れましたよ。
ttp://response.jp/issue/2007/0510/article94501_1.html

オイルコンディションを調べるセンサーが付けられているそうです。
実際どのぐらい走って交換サインが出るか気になります。
でも注ぎ足しぐらいは必要だろうな・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:26:38 ID:7nP6l3fL0

>>902
欧州車は、化学合成油を指定して長期間無交換というのが主流になりつつあるよな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:18:30 ID:EV+CVjDC0

まぁ長く乗るつもりなら、こまめに交換した方が
コンディションを良く保てるんじゃない？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:31:46 ID:YqiOXTY00

後期ﾜｺﾞﾝにﾀﾞｳﾝｻｽつけてる奴らに質問
各ﾀﾞｳﾝｻｽの実ダウン量と言うか、ﾀｲﾔﾊｳｽとﾀｲﾔ(純正17ｲﾝﾁ)の間ってどんなもんになる？
色んなｻｲﾄみて回ったけどRSRは明らかにﾘｱ落ちすぎのような気がする。
ﾃﾞｲﾄﾅΣβ180とﾃｲﾝﾊｲﾃｯｸはﾌﾛﾝﾄ下がりだけどﾘｱのダウン量少ないのが気になる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:57:00 ID:DTNsITX10

欧州車はオイルパンがデカい。
逆にアテンザの前期エンジンは交換量が少ないから、
（形状的に抜けにくいとかでなければ）恐らく総オイル量も少ない。

当然、大量に積んでる方が交換サイクルは長く取れる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:57:46 ID:SzBQVSXK0

H14年12月登録、現在走行距離７３０００㎞の２３Sに乗っている者です。
アテンザユーザーの皆様に聞きたいことがあります。
この車って故障多いですか？
初回車検後にすぐオルティネーターがぶっ壊れたし、今日エアコンが故障しました。
今まで、シルビア３年・スカイライン７年・オルティア５年と乗ってきましたが、故障したことは経験ないんです。
走り＆デザイン等満足のいく車なんですがいかがなものでしょうか？
よろしければご意見御願いいたします。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:04:47 ID:cL3hakyu0

たんに運が悪かっただけだとおもうよ。
電装がいかれる個体ってなぜだかいろんなところが逝くよね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:15:09 ID:qcTHAO030

>>907
23Sワゴン、もうすぐ60000Kmだけどまだ故障してないよ。
アクセルのひっかかりを無償で直してもらっただけかな。

故障してないのはいいけど、パックで753に5万程払ったので
故障してくれないのも困る。損した気がするので。
753よりスピード違反の保険に加入すべきだったと後悔してる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:43:32 ID:WHys4YTY0

>>908
どこか漏電してんじゃね？
根本的な修理をせず、壊れた部品だけとりかえるからすぐに壊れると。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:52:20 ID:IdliJfvZ0

MC後の23S乗りですが、23EXのような黒木目パネルが欲しくなってきました。
パネル交換されている方いますか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:48:20 ID:eitXq7fQ0

>>911
俺も変えたいとは思ってるけど、あのエアコンパネルだけで5万以上するよ。。

あきらめました。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:24:30 ID:Z90WpD890

>>905
手淫のHigh-Techで前後とも指二本くらいかな。
前傾姿勢になるけど、RS-Rのリアが下がり気味より見栄えはいいと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:06:44 ID:FnC1ljHm0

>>909
スピード違反の保険なんてあんの？
って思って検索してみたらこれが出てきた
http://www.1st-hoken.com/index.html
ぁゃιぃんだが・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:37:46 ID:G7/izCbG0

>907
＞初回車検後にすぐオルティネーターがぶっ壊れた
　もしかしてエンジンルーム洗浄されませんでしたか？

当方は車検後当日ラジエターキャップ外れ→ディーラーにてエンジンルーム洗浄
→帰路にて立ち往生
原因は水濡れによりオルタ死亡でバッテリー使いきりによる全停止。

同じ頃出入り業者の社用車8台中5台が、同マツダにて車検後即不調に・・・。
きっとマツダ流買い換えろサインだと思いますよ。
おかげでアンフィニから「マツダ」に買い替えました。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:10:20 ID:gcBTfGXa0

ttp://www.autoblog.com/photos/2008-honda-accord-spy-shots/239803/
アコードセダン

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:53:58 ID:8tdUHda80

>>915
償却期間が決まっていて経費で落とせる社用車なら6～7年目の車検で
買い換えというのも悪くないだろうが、自家用車でそれをやられたら、
そのディーラーでは二度と買わないと思うぞ。近所のトヨタが儲かるだけ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:57:17 ID:tRHhi+ji0

>>913
ﾚｽｻﾝｸｽ。
前後とも指2本ってのは結構理想。
ﾘｱ下がりは格好悪いよねぇ。

919 ：９０７：2007/05/12(土) 09:27:38 ID:OKXuhIUf0

ご意見ありがとうございました。

>>908
車の個体差に当たり外れがあるって聞いたことはあります。
でも、なるだけはずれの確率の低いメーカーや車種を選択したいですね。

>>909
R32スカイラインは7年13万㎞まで乗りましたが故障らしい故障はなかったです。

>>915
業者に任せてあったのでエンジンルーム洗浄されたかどうかわかりません。
多分して無いと思う。
メーカーじゃなくオートバックスでの車検だから余計なことはして無いと思う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:56:44 ID:Z19XRHx+O

今年で5年目だけど
アテンザは故障多い気がするなー。
ここも5年以上みてるけど
ちょくちょく故障の報告はあるし
うちのアテンザも持病はある。

HIDの不点灯＆レベリングモーター不良、ドアミラー動作不良、パワーウインドウ動作不良とか。

持病か知らないがマフラー遮熱板の脱落と
ナビの画面が閉まらなくなる。
故障でなければ、バッテリーが上がりやすいのと
パッドの消耗が早い(いいことだけど)。

このうちドアミラーとマフラーは直したけど
他は無視。つか勝手に直った。

上でオルタネータの話があったけど
カービューの掲示板で話題にあったような。

こんなことがあろうと
デザインもよくオールマイティに走ってくれる
アテンザは大好きですよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:05:05 ID:gq8NLS+c0

>>899
ｶﾞｿﾘﾝはｴﾝｼﾞﾝ-ﾀﾝｸ間を循環する（噴射して余った燃料は一回ﾀﾝｸに戻る）から
ﾀﾝｸのｶﾞｿﾘﾝの総量が少なくなると、ｶﾞｿﾘﾝの温度が上がって充填効率が落ち
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするのでｱｸｾﾙ開度が大きくなり燃費が悪化する

ってそな顕著に現れるわけねーか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:17:42 ID:ql+XtkmY0

>>918
前後とも指2本なのにどうして前傾になるんだろう……

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:43:45 ID:ENSPA51a0

>>920
発売されてすぐの製品はマイナートラブルに出くわす可能性が高いからね。
量産試作段階まででは見つけられない問題がどうしてもでてくる。
トラブルを避けて買うなら2年目以降がいいと思う。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:47:22 ID:j9iXzl1M0

３年目約４万ｋｍ　アテゴン２３S

①トノカバーカタカタ音
→Dに言ったら新品と交換してくれた

②運転席パワーウィンド作動不良
（閉めてる時に勝手に逆転して中途半端なところで止まる）
→Dでモーター交換してくれた

パワーウィンドの故障は前乗っていたトヨタでもあった
雨の日一度開けたら閉まらなくなってかなり困った

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:55:37 ID:G7/izCbG0

>917
社用車の方は当然他メーカーに代ったようです。
当方は大して欲しい車も無く、マークXと悩んだ揚句安さでマツダ・・・。
車検は未だなんで、違うトコで実施予定です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:00:05 ID:FWGCADwI0

>>916

うーん、日産とBMW臭がするな。ホンダ迷走しまくりんぐ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:12:51 ID:tRHhi+ji0

>>922
そういやそうだな。
前傾っぽく見えるってことか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:09:18 ID:Rcjq8yhYO

須藤京一が、楽しく走るための車と速く走るための車は何が違うのか、おまえに教えてやる。これはセミナーだ。と、言ったのですが、例えるなら速く走るための車＝アテンザ、楽しく走るための車＝アクセラ、と思ってｵｹｲ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:26:51 ID:S6VCvEhE0

>>922
前の方がフェンダーアーチが深いからでしょ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:28:00 ID:MQVEqNsL0

>>928
アテンザは速く走る車ではないと思うぞ…

アテもアクも楽しく走る(スンスン)車で、アテはちょっと大人テイスト入ってますよ～
って感じだと思いますがいかがでしょうか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:46:59 ID:yvft/xFi0

>>928
両方とも楽しく走る車だと思うが・・・
あえて言えばアクセラの方が軽量な分早いのでは？
早く走るためには、高次元の停止。旋回性能が必要ですが・・・
ファミリーカーには必要最低限の停止・旋回機能しかない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:45:28 ID:XZJNdpmh0

アテンザカコイイなぁ。俺も欲しかった。中古しか買えないから見つからず
レガシィ買っちゃったけど、たまに後ろにつくといいなぁと思ってしまう。

で、買うときに結構調べたんだが、ルーフレールは日本仕様のものにありましたっけ？
確かなかったと思うんですが。
今日見た白いMTのアテンザはレールついてた。もしやマニア？と思って

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:47:48 ID:0UywI4LL0

>907
５年目92,000キロ走行の2300ccのセダン。

はじめはボディ本体からの異音。→ディーラーの本社で原因追及・修理。

70,000キロ時、例のアクセルスロットル？にカーボン詰まってアクセルが踏みにくくなる
不具合。→交換修理。

90,000キロ現在、坂道・流れに乗って走ってるときにアクセルを踏み込むと前の方から
ガラガラと音をたててる・・・（ちなみにハイオク以外給油したことなし）

初期型の割には故障は少ない方かな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:16:12 ID:UOIWwf0v0

１８年式　
走行距離一万キロ
シルバーコントレイル　スポーツワゴン
乗り出し価格200万ってどうですか？
高いでしょうか？　

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:27:44 ID:ql+XtkmY0

新車で250万くらいじゃないの

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:39:49 ID:ErQH4oX40

>>934
買え。安いうちに買っておけ。
次期型はレクサスの出来損ないみたいな車だから
その頃には先代（つまり現行型）が人気出るぞ。
ブランド力の関係ない欧州じゃ売れるんだろうけど、日本では悲惨なことになるぞ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:07:41 ID:CesxREST0

>>933　３つ目のアクセル踏むとからから音がするのが同じです。
ヤンキー乗りのトラックみたいにデフかなんかの音かと思ってますけど，違うかな！？
窓開けて走ってると本当うるさいくらいになってます。どこを直したらいいのか分かりませんけど。
ちなみに２３Zワゴン１６年式１０万キロです。音は７万９来から鳴ってます。
別に走行に支障はないので放置してます。

938 ：934：2007/05/12(土) 21:24:29 ID:UOIWwf0v0

新車で250万なら200万くらいが妥当そうですね
時期型も気になりますが現行型が気に入ってるので明日店に行ってみます

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:55:30 ID:9oTKLHdG0

>>936
うーん。そうなのか？
今の車が12月に車検だから、新型アテンザを検討してるんだけどさ。
エアコンが冷えないから、今のうちに現行を新車で買うのもありか・・・
しかし、買って速攻旧型というのもツライ。

940 ：９０７：2007/05/12(土) 22:36:24 ID:OKXuhIUf0

>>920
私の愛車もバッテリー上がり何度か経験してます。
ブレーキパッドの交換もえらく早かった。（前輪のパッド3万Ｋｍ強で駄目になった）
でもデザイン・走りは私も気に入っています。
今の車を乗りつぶしたら、次はアルファに乗ろうかと夢見てます。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:43:51 ID:varo8If90

アテンザのタイヤハウスってでかくない？
ダウンサスつけたら気にならなくなるのかな

タイヤ変えるほど金もないし・・・orz

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:57:58 ID:XZJNdpmh0

>>941
タイヤの外径を大きくするっていう意味？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:16:38 ID:gq8NLS+c0

デカタイヤチューン
やってほしいなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:52:04 ID:Gua4IJkd0

>>939
自分は買ったよ
納車待ち
今のアテンザが減っていくだろうから、あんまり乗ってる人いない感があっていいかなと

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:15:42 ID:nz2oV9ZG0

やっぱ最高ーだなぁ～
４ATでも何の問題も無いし
100キロまでしか出さないし
安全運転してるのに楽しいし

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:41:44 ID:xTxLjXZ40

新型アテンザの画像ってどこかで流れたんですか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:57:27 ID:YFOiEScU0

ボディーやっちゃったよ…ガリってさ…家の駐車場で…
結構深くまで削れてんのこれが…

左後ろのタイヤのところ…
あぁ…まじ泣きたい…本気で泣きたい…
ボディーコーディングもしてたのに…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:07:35 ID://D3n+QmO

>>946
ホリデーオート

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:43:09 ID:vEmhMx+G0

>>946
あちらこちらでイラストやらＣＧイラストの画像やら欧州でテストッ中の車両の写真が流れてますよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:39:15 ID:HTO+eZ+u0

>>947
ｲｷﾛ
俺も半年ほど前同じことをした
しかも、修理代に25マソかかったorz

まあ、俺の場合、左後ドア、サイドステップ、フェンダー、バンパー、ホイールと
多くのパネルが集まっている場所をガリッといったせいもあるが・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:21:50 ID:osLLL1+M0

大学の駐車場に停めてると、
免許取り立てのﾍﾀｯﾋﾟがしょっちゅうぶつけてくる。
いくらアテンザでかいからって・・・orz

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:37:37 ID:bmaXxgLD0

そんなでかくないだろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:57:25 ID:J6B/hDLQ0

ノーマルですが
4000～の音に萌萌です
２速の60ｋ台とかＧと音にウットリ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:01:31 ID:/NI5rM0S0

そんなに音良くないだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:52:03 ID:mSZdC4UV0

かといってヨタ製エンジンのようなガサツな音でもない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:51:18 ID:vEmhMx+G0

100ｋｇぐらいの荷物を載せる時に時々「ンギギギギィ」って音がしませんか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:53:42 ID:gmEf4Yek0

>>948
>>949

センキュー。
探してきます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:14:39 ID:0c4jlv+MO

ベストカーに出てる新型アテンザの画像は信頼度高いの?
なんかアコードにしか見えないんだが････

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:39:49 ID:U5poNBNA0

車検と自動車税が重なる上、ボーナス直前の5月発売てのはいかがなものだったかと。

つうかもう5年経ったか．．．
早いものだよな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:44:22 ID:QNhPkWp70

アテのナビゲーションボックス(格納できるやつ)に
カロのサイバーナビは取り付け可能でしょうか？

どなたか知ってる人いましたら御教授下ださい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:18:31 ID:f3PQVWWb0

XH-009はジャストフィットですよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:23:36 ID:LBEXGzBnO

4年目だけど飽きないしトラブルもない小キズが増えた事位かなあ

963 ：960：2007/05/13(日) 21:48:30 ID:QNhPkWp70

>>961
マジッすか！ありがとうございます。
ＲＸ８のナビボックスだと無理だと
聞いていたもので・・・
アテのなら問題ないんですね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:49:52 ID:MCXn6Qmn0

ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_435/car_photo_217827_5.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_435/car_photo_217826_5.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_435/car_photo_217825_5.jpg

リアオーバーハング長すぎないか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:52:59 ID:fpuBxt/u0

そりゃ偽装車だもん。ブサイクに偽装してあります。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:59:30 ID:CYT8qmnW0

>>964
後席頭上のクリアランス無さげ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:04:35 ID:zdEg3pPj0

あかん、鈍重なクルマにしか見えんがな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:21:09 ID:jSnGdFhi0

アテワゴンって熱反射ガラスですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:21:46 ID:K+Z6+cAy0

参考に聞きたいんですけど、ＤにETCの取付けのみをお願いすると
アテンザではいくらぐらい掛かりますか？

970 ：969：2007/05/13(日) 23:22:49 ID:K+Z6+cAy0

ちなみにETCはパナのCY-ET906KDです。

971 ：947：2007/05/14(月) 00:17:41 ID:kR495dOq0

自宅駐車場でガリッとやったものだが…

カーコンビニで見積もりだしてきた…31500円なり。
Dでは7万だった。7万無理!!

っていうか痛いのはアークバリアでボディーコーティングしていて
そこが全部削られると…しかも色がパールホワイトだから高くなりますよと…

はい、しばらく節約生活決定です。

972 ：947：2007/05/14(月) 00:22:12 ID:kR495dOq0

>>970
あ、ついでに答えちゃう。答えにはならないけど参考までに…

俺はこないだ自分でETC取り付けて、登録をDでやってもらったんだけど…
マツダDだと登録料3500円だったよ。

ABとか他のところだと2500円だったよ。

取り付け料はわかんないけど、登録料は弱冠高いよってことで…

自分で取り付ければ？簡単だよ。
http://www.etcgogo.com/index.html

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:28:14 ID:1hlO5nmb0

あ、いけね。
まだ自動車税払ってないの忘れてた。

おまいらちゃんと納税したか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:34:10 ID:YL+h6SM/0

>>973
払ったのか払ってないのかどっちだよ。
＞まだ自動車税払ってないの忘れてた。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 06:26:36 ID:RHKastn7O

俺は身体障害があるから免除されますよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:11:50 ID:9DscAgxq0

>>941
タイヤハウスがでかくてもボディがそれ以上にでかいから
どえりゃぁ足回りが貧相にどえりゃぁ腰高に見えるよね。
斜め後ろから見ると14インチですかと言いたくなる腰高オムツ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:30:12 ID:SMMwne250

偽装カバーがはモンデオ用のみたいな？

978 ：581：2007/05/14(月) 09:33:46 ID:1sahN1WO0

>968

MC後は熱線吸収式とカタログに書いてある。
MC前はしらん。