【ボディが】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ12台目【心配？】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:30:56 ID:B7RPrfxI0

過去ログ（一部html化されてます）

走るか？メンテか？ＣＲ－Ｘ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030545008/
［AS EF］走るかメンテかＣＲ－Ｘ!!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041823572/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-XｽﾚｯﾄﾞⅢ【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057969405/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 4台目【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080005913/
【ポケット】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 5台目【ロケット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101462743/
【グラス】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 6台目【トップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114934190/
【ZC】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 8台目【B16A 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140186861/
【Si】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 9台目【SiR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140880251/
【ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸと】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 10台目【呼ばれるまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152635922/
【20年目の】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ11台目【走る棺桶】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162353919/

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-037.html
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/05/7-page1.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:54:49 ID:IG45dwzq0

>>1
乙～

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:59:41 ID:W7GWB/at0

ZCエンジンの方
クラッチを交換しようと思っているのですが
現在入手できる強化クラッチは何がお勧めですか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 05:15:48 ID:te80rdM2O

ノーマルのバラスポが欲しいんだけど、中古全然ないし、見つけるのはやっぱ無理かな…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:18:46 ID:xsMEC3J90

>>3
自分は使っていないので、お勧めは分からないけどクスコはどうかな。
ttp://www.cusco.co.jp/
ただ強化クラッチは必要でない場合は使わない方が良いらしいけど。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:03:43 ID:asodDAJt0

>>5
3です。エンジンは手を入れているのでノーマルだと持たないｋがします。
現在メタル（クスコロケット）をつかっておりまして、
ZCは廃盤になってしまったと問い合わせでわかりました。
自分で軽く調べたところ
クスコ＝メタル
ダイキン（エクセディー）＝オルガニック
があるのが確認できました。
ダイキンの新オルガニックが気になるところです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:09:24 ID:bautrPtM0

本当に、とうとう、来週廃車にすることになったよ。
田畑しかない田舎で目立ってたね。
CR-Xスレの皆様にもお世話になったね。
あんなことがなければもっと乗っていられたのにね。
あの日、出会ったときの衝撃は忘れられないよ。
ルックスなら今の車なんか目じゃないよね。
栄華を極めたスポーツホンダも過去の話だね。
くるまの楽しさを忘れちゃったんだね、きっと。
スポーツカーの１つの完成系だったのだろうと思う。
最後の１年は何もしてあげられなくてごめんよ。
高回転V-TECの高揚感は忘れられそうにないよ。
でもパーツ取りもほとんどできずにスクラップでごめんよ。
しかし今までの５台の中で一番ワクワクする車だったよ。
たよりない運転しかできなくてごめんよ。

さようなら・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:16:31 ID:x9r8r9zlO

('A`)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:55:14 ID:s/tYaniq0

>>7
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:32:21 ID:KAeFlTjTO

正直、『さよなら』とか縁起でもない最後の言葉カキコされてもムカつくだけなんだけど。
最近こういうカキコ増えてる気がするけど、バイトしたカネ全部注ぎ込んで維持してる身として気分わるい。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:33:57 ID:/uRDTX7Q0

>>10
大多数の人はアンタのレスにムカつくと思うけど・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:41:59 ID:5WJVrZvlO

>>7
部品取りで使いたいから譲ってくれない？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:23:50 ID:QiFb0XL60

>>10
その「バイトしたカネ全部注ぎ込んで維持してる」車を手放さないと
いけなくなったとしたら、あなたはどう思いますか。
やっぱり車に「さようなら」と言いたくなりませんか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:12:02 ID:MiRw0v+a0

>>13
やっぱり家庭事情が多いんかねぇ。('A`)
人数乗るとか、養育費とか、介護が必要とか。
>>7
引き取り手がいるなら、廃車より車として生かせると思うんだが
どうよ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:09:06 ID:3/RJUkuSO

なんか言い方悪かったなぁ…
すいません。

16 ：>>7のＣＲ-Ｘです。：2007/04/05(木) 14:37:17 ID:oqK//h5k0

なんか来週で俺の事、廃車にするって言ってんだよね。
しかもその事に関して、自分に酔ってるから
タチがわるいよね。俺はまだまだ現役なのにさ～
廃車にするくらいなら、俺を欲しがる奴はいくらでも
いるのにさ～

ド下手糞の>>7から離れられるのはいいんだが
スクラップ送りはマジ勘弁。
どっちかっつーと>>7をスクラップにしてもらいたいよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:32:51 ID:sMfod81I0

事故ったんでしょ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:59:15 ID:kOtHWdMW0

EF6 車検に出してきました。さあ、また２年乗るぞ～。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:48:41 ID:p2b41I5U0

うちの大蔵省の新車にしろという反対案を押しのけて勝ち取った予算で車検だしたけど
点検したらエアコンが半壊しているそうです＾＾；

コンプレッサーの軸のシールが劣化してオイルとガス漏れ
このままだと軸も偏芯しちゃうそうな
そうなるとコンプッレサーががりがりと音を立て、当って削れた金属片が循環して全壊ってことになるらしい

直すというかエアコン交換で１４～６万コース
大蔵省からは追加予算が出ませんorz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:09:46 ID:F8soFDBWO

とりあえず夏にむけて
つ『扇風機』

21 ：18：2007/04/06(金) 13:47:39 ID:rljMW1vk0

うちもエアコン死んでます。
2年前に、エバポレータとかガスとかもろもろ直したものの、１シーズンしか
冷えず。今はコンプレッサーがいかれているらしく、たんなる送風機に
成り下がってます。
Ｒ１２のフロンも通常ルートでは手に入りづらく、維持するのが大変。

新車で買った当時（H2年）から、真夏は冷えが足りないようなそんな子でした。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:00:16 ID:9iWQO2WG0

>>21
エアコンなど当時の補機の耐久性は現在より劣っていたそうです＾＾；

走行距離が短くてもパッキンやシール、ゴム製配管などは年相応の劣化が進行中
たとえ今は問題なくても中古を買おうとする人は、その辺も留意する必要がありますね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:19:02 ID:k0x2uKvx0

去年の初夏にエアコンが効かなくなり、ボディ色が黒なのでびびりましたがリレーか何かの
交換であっさり直りました。持つべきものは電装に詳しい友人っす（感謝）

ところで当方リヤスポイラーを探しています。かなり古いモノだとは思うのですが、ランティスのマツダスピード
仕様のRスポに似た形（フォードのエスコートも似てる）のスポイラーありましたよね？
アレを何とか入手したいと思っているのですがメーカーすら判りません。
情報をお持ちの方、また販売ルートを御存知の方、あるいは「売ってもいいよー」な方、
おられませんか？

24 ：ＥＦ8：2007/04/06(金) 17:02:50 ID:V9gpbgy/0

【　愛と友情のデルソルＨＰ　】を見ると、
１０万㌔前後で、ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰが壊れているようですが、
皆さんのサイバーはどうですか？

因みに、私は１２万㌔のＥＦ８乗りで、
ｲｸﾞﾅｲﾀｰは２度交換していますが、
デスビはまだ交換したことがありません。　

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:04:24 ID:h1B0ubz40

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174%3623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:55:28 ID:m26njB9T0

>>23
メーカーはシモンだったっかな？

ちとネットを調べたけど、シモンはなくなってるみたいだね
倒産なのかな？

27 ：２３：2007/04/07(土) 02:58:25 ID:HPh6DH+w0

初めて聞くメーカーですね・・・しかし倒産ですかorz
まめにオクも見てるんだけど出てきませんねぇ・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:20:53 ID:BhwEgDGq0

HIROのでっかいウイングなら余ってんだけどなー5万でどう？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:55:57 ID:z1YzouYAO

ぼったくり

30 ：２３：2007/04/07(土) 15:53:17 ID:fSdHyiHF0

>>28
HIRO付けるくらいならDTMタイプのを探してつけます(^^;

>>29
希望のスポイラーならぼられても買ってしまいそう・・・ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:29:10 ID:BhwEgDGq0

HIROのかっこいーのになぁ若いうちはあれいいと思う
今は通勤で使うようになって30後半だからつけてないけど捨てれない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:42:19 ID:pzzEJSZe0

１万円でしたら、購入してもｲｲﾟ.+:｡（´∀｀）ﾟ.+:｡

33 ：２３：2007/04/08(日) 11:05:26 ID:8171Hgn60

若くないんすよ(^^;
貴方と同じで30後半です。もう愛車との付き合いも15年位ですわ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:00:24 ID:vVf2A81r0

ウインカーがオートキャンセルしなくなっつったよ。もおー。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:31:40 ID:jAozgLKI0

うちも4年位前から、左だけ戻らなくなったよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:34:23 ID:Jx5EQRMA0

>34-35
パーツ500円もしませんが。ハンドル外すだけで交換できるし。

37 ：34：2007/04/08(日) 19:50:14 ID:vVf2A81r0

うちも左だけ戻らん。

>>36
あらま、しらなんだ。ありがと。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:53:26 ID:936P10hn0

落ちないで

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:54:27 ID:ICROozUs0

まかしとき

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:05:50 ID:evrxLWDw0

>>7
わざわざ縦読み？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:43:02 ID:iFjuRWJ+0

>>40
をお、全く気付いてなかった

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:03:37 ID:1tJJs3sE0

EF6車検からもどったよ～

きょうからタイヤも新品、なんだか毎度だけど
タイヤ変えると視線が数センチだろうけど高くなったのがわかるなあ。

いまや、近所の買い物だけに使うに成り下がってしまった黒ゴキブリ君でした。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:58:35 ID:4ZCeuTo30

数センチっておまw

空気圧管理してないだけだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:00:41 ID:1tJJs3sE0

ヘクトパスカルになってから、スタンドの機械でどれだけ入れてるか
わからんようになってしまったなあ。
燃費志向なので、かつて2.5kg/cm3とか、したけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:50:29 ID:wL8C2OeO0

ヘクトパスカルに変わったって、桁が変わっただけだよ。
エアゲージ＆ポンプを買って自分でエア管理したほうが
良いんじゃない？あと、タイヤの直径を一度ものさしで
計ってみようね！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:59:23 ID:vweHMb4O0

最近、オクでEF8の中古パーツ探してます。
最近特に、いつ故障するか、いつパーツが入手不可になるか怖いです。
とりあえずSHOPが、EF9の部品鳥車を持ってるのが救いです。

47 ：42：2007/04/12(木) 16:24:25 ID:0Q7xJtFB0

タイや替えただけで、走っててきんもちいい～♪

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:38:19 ID:XAMTZMpO0

中古でEF8を買いました！
118万でヤフオクに出てたやつです。
来週水曜に納車なんで楽しみです！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:24:04 ID:7lfqXBT90

>>48
おめー。
キミに幸あらんことを祈る

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:06:36 ID:jBJYZj3ZO

118ﾏｿ！
すっげぇ… もう『愛』ですね

やはり完全レストア済みっていうクルマなんでしょうか…？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:46:38 ID:aRjepA4P0

アフォ置くのは単に走行距離少な目なだけで
ＥＸペンシブだっただけだろう　高い買い物だったな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:22:07 ID:srpv6AlP0

たびたびのEF6海苔です。

ごくたまーにだけど、エンジンが冷えているとき、
始動にてこずったりしませんか？

普通の気温のとき、アクセルペダル踏み込み→１回
寒いとき→２回
冷え込んでいる→３回んで、アクセルから足をはなして始動。

んで、まれにかかった直後にストンととまってしまうと、そのあとの始動が
えらいタイヘン。１０秒ちかく回してもかからず。踏み込みたりなかったかなー
などと思って、またアクセル踏み込んでドツボにはまる。
結局、アクセルベタ踏みで１５秒以上回し続けてやっとこかかると。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:47:09 ID:a1Z1LxcM0

>>48
一言いっていいか？

アフォｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:26:10 ID:LnOix3KV0

20ﾏｿ位のオンボロＣＲＸ買って、１００万位掛けてレストアした方が・・・・・

もう遅いか　南無

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:35:43 ID:y8+tBikS0

あくまで予想だが・・・前オーナーが２０で売却→オークションに出品され
→６０で落札した業者が１１８で販売・・・そんなとこでしょか。保証関連が
どの程度なのか興味があるな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:51:16 ID:5wC/hS7/0

>>52
チョークの1.5i乗り？

それだったらHONDA車の持病。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:57:22 ID:UmtxFzX40

>>48
118万！
どの程度なんでしょうか？
自分は、88万で購入後に消耗品がどっと来てしまって、ラジエター交換、t/ｍ　OH　でした。
やっと普通に走るのに耐えうる車になりました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:01:22 ID:y8+tBikS0

ここの常連で中古ＥＦの鑑定団でも結成しましょうか

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:46:11 ID:jBJYZj3ZO

>>57
88ﾏｿってのはいつ頃の話？
最近の話だとしたら20ﾏｿのﾀﾏ買っても変わらなかったね…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:12:31 ID:srpv6AlP0

>>56

チョークです。チョーク。

持病ですか。。。しゃーないね。ツインキャブだと調整タイヘンなのかな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 07:17:39 ID:i7gS9HLR0

昨日、蝶久しぶりに黒EF8を見てしまった。
駐車場だったので、思わず数分眺めてた。ｗ
やぱカッコエエ。(*´д`*)
諦めかけてたけど、また欲しくなってしまったのですよ。
どうしてくれるんだｺﾝﾁｸｼｮｳｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 07:44:40 ID:3nebj9IV0

ホンダに限らずキャブって寒いときは始動性悪いと思ってたけど、
EF6はさらに悪いってことなの？

63 ：52：2007/04/14(土) 10:58:49 ID:8rfZI6Jr0

>>62
ごくたまーにというわけでして。15年乗ってて５回くらい。>>52

ふだんは雪の日でも一発始動です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:54:13 ID:gYL6Cfy30

118万てすごいな、走行距離少なかったのかな？
だれかそのオクのスペックさらしてお

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:16:42 ID:sbxnkt0U0

>>64
たぶんこれ

ＳＩＲ　ＶＴＥＣ　ブラックのお宝が登場いたしました！
当時定番だったグラストップルーフ車です。
ワンオーナーフルノーマル走行距離はたったの４．３万キロですのから、お探しになっていた方には非常に魅力ある一台だと思います。

ホンダ　CR-X

車両本体価格（税込） 118万円

メーカーホンダ排気量 1,600
車種 CR-X カラーブラック
グレード SiR　VTECワンオーナー燃料ガソリン
年式平成2年式
（1990年）ミッションＭＴ
走行距離 4.3万Km 記録簿有り
車検修復歴無し
形式 E-EF8 保証内容お問い合わせ下さい
主要装備フル装備 A/C P/S P/W カセットアルミワンオーナー

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:26:52 ID:gYL6Cfy30

>>65
㌧！
うあ高いすなぁ高いすよぉ
しかもｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟて(^ω^;)(;^ω^)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:35:23 ID:WdiVRbODO

確かに
ノーマルルーフは希少だろうから少しは高いだろうけどなぁ…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:41:49 ID:sbxnkt0U0

ワンオーナー、特にフルノーマルが希少だと思うよ
アルミも純正がついている

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:31:37 ID:8rfZI6Jr0

そんな皆さんのクルマは、いつ頃いくらでお買い上げ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:37:30 ID:xxMA5oTM0

>>60
3rd・PRELUDE　XXで、同じ症状（チョークに手こずる）で苦労した。

Dラーで調整（当時2.8万円）してもらったが効果なし。

騙し騙し乗るしかないね。　　　＞1.5i DUALキャブ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:43:00 ID:8/j/NZ7y0

ワンオーナー､フルノーマル、距離95000、修復暦無しを１年前に只でもらった
ただし、EF7だけどね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:46:30 ID:5NV4S0tl0

10年前に今の車に乗り換えるためにEF7廃車にしたときは周りから非難轟々だったなぁ
ある中古屋には「うちなら30万で引き取ったのに・・・」とか言われたしorz
面倒だからってディーラーに査定出すもんじゃないな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:18:23 ID:dO3qDgga0

>>69

３年前に、込み８１万でｗ

ＥＦ8　グラストップ　820000㌔　複数オーナー　修復暦なし

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:22:03 ID:29oaxNvE0

５台（部品取り２台含む）買ったが全部５万円以下だわ。ｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:25:22 ID:YE8P93T80

俺の１０万で買ってくれ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:44:07 ID:Q6r+KBJe0

>>60
俺のEF6の場合、2,3回踏み込んでからキーをひねり、エンジンがかかったと同時に
軽く踏み込んで、1000回転を越えたあたりを維持する。
※そうしないとストールする為。

30秒程したらストールしない状況を確認しながら、徐々にアクセルを戻し、
ペダルから足を離しても大丈夫なようなら、そこからもう少々暖気。

こんなのが走行前の儀式になってます。ｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:20:41 ID:BQLke62B0

>エンジンがかかったと同時に軽く踏み込んで、1000回転を越えたあたりを維持する。
※そうしないとストールする為。

なるほど～これやってみます。意識して1000回転維持ってやってなかったっす。

チョークで混合気が濃くなっているのに、まだ回転数がおっついてなくて
回転がバランバランとみだれている数秒間が、危険時間帯ですね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:12:55 ID:IbX8XNm/0

急いでる時にゃイライラするな。　　＞1.5i キャブ仕様スタート

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:26:25 ID:73ZA7Qso0

平成元年式ＥＦ－8　Ｓi　ＡＴ車　33万円を真剣に購入しようと考えているのですが。
なんでもいいですので、なにか感想、アドバイス等あればよろしくお願いします。
私が今一番心配してるのは故障したとき部品が無い事です。
ちなみに私は車の整備等には全く詳しくありません。

80 ：79：2007/04/15(日) 14:27:47 ID:73ZA7Qso0

ちなみに走行距離は7万5千キロです。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:09:46 ID:dd9++kNM0

ＥＦ－8　Ｓi　ＡＴ車
まずこの時点で有り得ない。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:17:56 ID:abYvjulk0

>>48
ちょっと前に60万でそこの業者が落札した車だ
まぁ評価点も4点物だしいいんｼﾞｬﾏｲｶ
ちゃんと消耗品とか替えてもらえよ
色がムーンダストパールなら俺が欲しい位だ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:28:54 ID:XMraZ7Sq0

×ムーンダストパール
○ムーンダスト・オパール

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:29:43 ID:abYvjulk0

EF8はオークション相場がすごい高い
事故車だろうが10万キロだろうがありえないほどです

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:31:34 ID:abYvjulk0

>>83
俺のパーツリストが間違ってると言う事ですか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:40:42 ID:XMraZ7Sq0

>>85
そうか・・・。
LIMITED EDITION IIとSTYLE SII、
それとLDカタログの表記はムーンダスト・オパールだけどなあ・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:12:53 ID:6FT/EKpe0

>>79

EF8 = SiR
EF7 = Si

ＣＲ－Ｘは、ＭＴで乗ったほうが楽しいですよ。ヽ(^▽^)ノ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:26:07 ID:BQLke62B0

>>79

EF6 = 1.5X
当時はフェンダーミラー車も選べました。（見たことないけど）

1.5Xって、ギア比がちょっと燃費に振られているような気がしないでもないです。
１速、２速でも上まで回すと、ご近所ではありえないスピード出ちゃうし。

当時の雑誌では、SiRはあえて、ﾌｧｲﾅﾙのギア比を下げて（？）
エンジンの美味しいところを使えるようにした、なんて書いてあるのを見て、
うちの1.5Xに移植できないかな～なんて思ってた。

ただ、40過ぎるとATもありかなと思ったりもして ^^;

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:29:18 ID:DBCqURrTO

そもそもSiRにATってあるの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:33:15 ID:abYvjulk0

>>89
ありません(´д｀)

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:33:45 ID:BQLke62B0

ありましたな。

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/crx/8cx-ka-709/line_up.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:35:12 ID:BQLke62B0

無かった。ｽﾏｿ。
リンクまで貼って間違えた。OTL

93 ：79：2007/04/15(日) 18:24:06 ID:UtBkWJmw0

すいません、ＥＦ－7なんですね。
長く乗りたいと思っているのでなにかアドバイスとかありましたらよろしくお願いします。
給料が安く、生活するのが精一杯の環境なんですが、やはり維持していくのにはお金がたくさんかかるんでしょうか・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:07:23 ID:JaUiZ/G20

>>79

つ　過去ログ

ざっくり言っちゃうと生活するのが精一杯なら車なんて持つなよ。ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:06:38 ID:fdzDM6Uv0

>>93
ＣＲ－Ｘというクルマは移動する道具というより、もう趣味の範囲に近づいております
たとえ現時点で調子がよくても、これから次々と故障が増えてきます
部品自体はクラッシクカーよりは入手し易いですが、それ相応の金がかかります
ほかにも趣味や、やりやいこと、買いたい物があるならばお勧めできません

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:59:17 ID:6FT/EKpe0

>>93

地道に、程度の良い車両を購入された方が
後々の故障や不具合も少ないと思います。

自分は、ＥＦ8を820000㌔で購入して、
今現在12万㌔ですが、故障らしい故障はないです。
ただ、壊れる前に、交換するという気持ちでいた方が
ｲｲ（・∀・）ですね。

ＡＴは故障すると、ＭＴよりも修理代が掛かると思うので、
そういった意味でも、ＭＴを選んだほうがよろしいかと。

>>88　

私もＥＦ6に乗ってました。
あの軽さが恋しいですｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:04:46 ID:c+1GX2b70

電気系の不具合が出始めるとメンドクサイんだよね
今EF８の３台目なんだけどおなじ走行距離でだいたい壊れてるｗｗｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:43:12 ID:lyz+LfMK0

>>96
82万キロﾜﾛｽ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:51:53 ID:x+7jbddy0

>>79
ちょｗｗ
EF8でSiってｗ

100 ：96：2007/04/15(日) 22:22:14 ID:6FT/EKpe0

>>98 ちょっｗｗｗ

訂正　82000㌔でした。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:37:00 ID:aoHwuhWS0

>>99
おまえ性格悪いな
間違ったってあやまってるじゃないかよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:33:19 ID:r8vrySPs0

平成元年の４月にＶＴＥＣ搭載のインテグラが鳴り物入りで登場。
ＭＴが１６０ＰＳ、ＡＴが１５０ＰＳだった。でその年の９月、
ＥＦシビック＆ＣＲ－Ｘのマイチェン時に搭載されたんだけどＭＴ
だけ。ＡＴミッションが大きくてＥＦのエンジンルームには収まら
なかったっていうのが定説だけど・・・その後のＥＧ系にはＢ１６Ａ
のＡＴあるからね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:54:46 ID:Fw+dlJ58O

>>90
やっぱりないっすよね

うちのカノジョのヴィヴィオもＲＸ‐ＲではなからＭＴ設定はない…

いまどき奇特なカップルです。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:44:12 ID:aCl6xUU60

>>101
スマン、書き込む前にロードし忘れたのよ。orz　…ごめんな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:19:03 ID:2VMfILZ+0

（о・_・）ノ~（ノ_<。）

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:30:44 ID:1Lo5swYz0

しかし>>48は哀れだ。

納車が決まってウキウキ気分でこのスレに
書き込んだら、この叩かれ方ｗｗｗ

きっと今頃、枕を涙で濡らしている事だろうｗ

とりあえず、今の気持ちを教えてくれｗ>>48

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:20:15 ID:+FXWO4My0

人には金には換えられないものもあるって事だ
その内いくら金を積もうが買えない日がきっとｸﾙｰ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:29:54 ID:VzxHQcaW0

>>102
ATが大きいんじゃなくてB型エンジンが異様にデカイだけな気が・・。
ZCにはATあるし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:02:30 ID:oKjw9N4I0

118万ねぇよｗｗｗ実際相場があがって迷惑なんだよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:15:56 ID:7CNS7ICW0

迷惑なら乗るのをやめればスッキリするよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:13:59 ID:6StPM0Pe0

ぼく高校生ですから来年卒業にあわせて買おうとバイト頑張ってます
これ以上プレミアつくと困るんです＞＜
生意気いってすいませんでした

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:20:47 ID:rqHnfI6v0

>>111
こんな旧車を高校生が乗りたいというのは、なんらかのプレミアムがあるわけで

まあ、マンガの影響でプレミアムが付きすぎた８６よりはよっぽどましかとｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:39:08 ID:2PZF0LZs0

学生時代、セブンイレブンでバイトしていた時、毎朝8時ころ
やってくるバラスポ。

ドライバーはアタマ真っ白のおじいちゃん。
なんかとってもカッコよかった。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:52:09 ID:ia6nCRT90

>>111
悪い事は言わん。止めておけ。
自分で弄れないんだろ？
チョットしたトラブルぐらい
自分で直せないと金掛かるよ。
金も無いんだろ？

ハッキリ言って、ドライビング的にも
メカニカル的にも初心者に薦められる車ではない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:00:10 ID:S4433htHO

>>111
オレも若葉の時に２回刺さるわ回るわで既に修理代が車両代より高い。
それでも懲りずに乗るぐらい好きでもないとな…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:23:13 ID:7/HO09A70

115>刺さるのはドライバーのせいでは？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:49:04 ID:ec0N2pt+0

>>114
工房ではないが、憧れてる20代前半。ｗ
インテ辺りの方が現実的なのは分かっているんだが。ｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:53:31 ID:NxmLo4ei0

>>111

>>114 さんの言うこともわかるけど、僕は4年前に大学生でEF8 を購入しました。もちろん初めてのクルマだったので、運転にしろ、整備にしろ、初めてづくしで分からない事だらけだったけど、いろんな事をこのクルマで経験してここまで無事に走って来られました。

金が掛かるっていうのは個人の見方次第かな。自分の友人で学生時代から車持ってた人達に比べればEFは金掛からない方だったと思う。周りはシルビア、インテ、ランエボなどでした。
まぁ、他の人達は壊れて修理するんじゃなくて馬力上げたり足換えたりで金を掛けてたみたいだけど…。自分としてはそんなクルマたちをほぼノーマルのEF8で追っ掛けまわすのが楽しみでした。

確かに、他の車を買った方が安く、楽しく、速く走れるようになるかもしれないけど、このクルマが好きな人はその気持ちに正直に買って貰ってかまわないと思います。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:39:48 ID:pjjt0ZKq0

>>118
だけどな、直したくても純正パーツ欠品
いじりたくても、アフターパーツも生産中止

壊れないようにいたわりながら乗るのじゃ、楽しくない。
そう考えると、お勧めしにくい車だったりする。

最初に乗る車の印象悪くて（苦労ばっかりとか）で
車が楽しめない人が増えると悲しいんで。

できれば、もう少し新しい車を買うことをお勧めしたいです。

でも、最近の車で、楽しそうなのがあんまり無いんだよね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:20:09 ID:ec0N2pt+0

>>119
破損や故障が楽しめるならいいんだがな。
「また壊れたぜ、やっほーｗ」とか。ｗ
まぁ、財布は痛いんだろうけど…。orz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:36:12 ID:/pU7bRkh0

何についてでも使い手が試されるものを弄るのが好きなら問題ないでしょう

というわけで俺の半不動車を１０万で（ｒｙ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:56:47 ID:ZMVSu1Of0

もう乗ってないけど、なぜか小屋にある無限リアスポを４万で（ｒｙ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:22:45 ID:S4433htHO

>>116
おかげで随分勉強になったよ。

おかげさまで（？）ついさっき１３万キロ突破した。

124 ：114：2007/04/17(火) 15:48:14 ID:ia6nCRT90

自分が言いたいのは、カッコいいからとかで
気安く選べるほどＣＲ-Ｘは甘くないって事。

覚悟と気力があるなら、買うのもいいだろう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:14:20 ID:0ZrLtQNN0

金さえあれば何とでもなる

126 ：114：2007/04/17(火) 17:29:42 ID:ia6nCRT90

>>125
そーだな。

世の中、金次第ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:40:45 ID:pjjt0ZKq0

>>125
たしかにそうだな
金がいっぱいあれば、まだ乗ってるんだろうな

でも金があったらエリーゼあたりに浮気するかもｗ

CR-Xの特徴は

軽く　パワフル　国産で信頼性あって　安い　

だったんだけど、後ろ二つが崩れてきている気がするね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:14:08 ID:a9f6svAnO

>>120
ドロ沼だねw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:07:51 ID:NN4v2FiQ0

インサイトにCR-Xのエンジン組み込んで・・・・なんちゃってNEW・CR－Xを。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:01:35 ID:1KnMm8sy0

おまえはあんな醜い車にCR-Xの名を冠されて嬉しいのか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:52:17 ID:Zt7JysGuO

CRｰX乗りスレですか。
ねぇ、デルソルについてはどう思ってるの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:53:03 ID:LY3Goqqv0

>>130
そうか？漏れはそんなに嫌いじゃないが。
まぁ、丸さと高さがあるのは否めない。
EKシビ世代のCR-Xデザインとしては、無難なトコだと思う。
つか、最近のホソダデザインと比べれば十分。ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 09:23:13 ID:M7raqzcT0

>>131
デルソル？あんなのＣＲ-Ｘじゃねぇ～よ！

シビックデルソルだ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:16:51 ID:H0Aj7rUWO

>>131
太陽の～ｽﾚへ逝け

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:19:12 ID:I4neDAIw0

>>131
デルソルは否定しなけど、ＣＲ－Ｘとは別種のクルマと認識してるんじゃないか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:28:20 ID:0I4VROwC0

そうだねー、デルソルは別の車種って言う感じ。試乗には行ったけど。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:51:53 ID:MvLAT20B0

バラード、サイバーはやはり軽量なボディとパワフルなエンジンの
組み合わせ・・・これが大きなウリだったよね。だけどデルソルは
オープンうんぬん以前に、あれだけ重くなる装備を平気で積ませちゃう
車両開発コンセプト。これが自分も含めて多くのＣＲ－Ｘ乗りの拒絶
につながったと思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:49:04 ID:E4S0/82M0

デルソルなんかCR-Xじゃねーよ

ゴミだよ

139 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:50:27 ID:R0AGGaMp0

シビックタイプRでいいじゃないの

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:12:26 ID:l/IaMBFR0

今のEF８つぶれたら次なに買おうか迷ってる
欲しい車がたくさんあって困る
バラスポ、マーチスーパーターボ、MR２（AW）、シティターボII、カプチーノ、デルソル、ビート、コペン
おまえらならどれ買う？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:15:30 ID:k2WvSyfO0

EF8よかつぶれかけてそうなのばっかだな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:18:13 ID:TFDDSWLrO

選ぶまでもない
またＥＦ８だろ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:24:31 ID:l/IaMBFR0

そーだね平成３、か４年３月だっけ？くらいの程度のいいのみつけたら考えるなぁ色は白で
そしたら俺、今度はノーマルのまま大事に乗るんだ…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:26:57 ID:J30CCGdB0

EK10かAW11がいいなｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:34:23 ID:l/IaMBFR0

EK１０スーチャの作動音がかっこいいんだよね、友達が乗ってた
一時期B16用スーチャキット出てたときつけたかったな

146 ：48：2007/04/19(木) 00:57:13 ID:cIY1vEXp0

今日納車でした。
いろんな感じ方の人がいるなとは思いましたが、
中学生のとき初めて見たときから惚れ込んだ車で
23歳になってやっとかったので自分的に満足なんで大丈夫です。
大事に乗って行きたいと思います。
CR-X乗りの先輩方からアドバイスありますか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:12:58 ID:J30CCGdB0

>>146
大事にしてやってくれ

うちのEF7はいまだ動かず・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:14:24 ID:l/IaMBFR0

>>146
納車オメデトウいろいろ大変だと思うけど
CR-Xといい思い出たくさん作れたらいいよね
とりあえずテールランプのパッキンは買っといたほうがいいよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:15:28 ID:J30CCGdB0

>>148
俺はパッキンの上にブチルくっつけたよｗ
次にテールはずすとき大変そうだｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:20:17 ID:l/IaMBFR0

>>149
まぁ最後はどーでもよくなるんだけどねｗｗｗ
おれもそんな感じだし
でも最初はやっぱ部販とかいって注文するのも楽しいから

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:13:43 ID:36hBwz+h0

>>146
現在市販の車と比べると衝突安全性は劣りますから、
ぶつかったら最後！ってな気合を入れて乗って下さい＾＾；

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 04:12:33 ID:0gXMklAH0

廃車にあたって取り外しておいたほうがいいものをあげてくれ。
エンジンは外しに来てもらわないとむりだけど・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:44:45 ID:h6oNSw9O0

【大阪】「狂牛病に感染した、どうしてくれる！」・・・無銭飲食の高校生を逮捕 [3/15]

高槻南署は１５日、高槻市内の焼肉店で無銭飲食をしたとして、高校生５名を逮捕したと発表した。
高校生らは同市内の焼肉店で食事をした後、
「肉を食べたら狂牛病に感染した、どうしてくれる！」などと因縁をつけ、支払いを免れようとした。
店長が「そんなに早く発症しない」と言うと、高校生らは、
「モーッ、モーッ」などと大声で叫び、店内を歩き回ったらしい。
その後、別の店員の通報で駆けつけた警察官が５人を逮捕した。高校生らは、
「狂牛病になったと言えば代金を踏み倒せると思った。狂牛病がどんな病気か知らなかった」
などと述べているという。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:49:11 ID:qSYWJy3R0

>>146
ヤフオクでのクルマの売買って難しい・面倒くさかった？

相手のトコ（都道府県）まで取りに？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:53:16 ID:h6oNSw9O0

>>146
本人が満足してるならＯＫだ。

とりあえずトレーリングアームブッシュをチェックした方がいい。

ひび割れが酷かったり切れてたら交換だ。

あとメインリレーは買っておいた方がいいぞ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:57:09 ID:36hBwz+h0

>>154
あれは業者がオクに出品してたやつ
手続きは業者任せじゃないかな？（インチキ業者除く）

>>155
それよりドライブシャフトのブーツをチェックしたほうがいいかも
あれが破けるのはＣＲ－Ｘの持病みたいなもんだからな～

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:31:46 ID:TFDDSWLrO

ＦＦならみんな破けると思うが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:13:30 ID:HxDKNOpR0

>>152
まず簡単に外せて高価なのは、ECUかな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:40:09 ID:Rx1vfHgX0

>>146
リアハッチダンパー、雨漏りをチェキラ～!!

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:22:21 ID:AIookfC/0

>>146
湾岸で180出すとギャップで隣の車線に着地するから気をつけろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:51:58 ID:XlbOkPdT0

今日初めてCR-X運転したよ。
スタイルは前々から見て好きだったから乗れて嬉しかった。
つーか欲しくなったよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:16:28 ID:0jQeeT550

12万キロで平成4年のEF8

イジくりましてグラストップとっぱらい、鉄板むき出し、給排気系フルチューン
テインのHA、ブッシュ類すべて無限の強化ブッシュ、無限のプロ２モドキフルエアロ

だったらみんないくらで買う？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:21:00 ID:AEDf60x80

>>162
どー考えてもゴミだろｗｗｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:24:28 ID:mtTe1/oQ0

廃車費用を払え

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:27:12 ID:mtTe1/oQ0

> ブッシュ類すべて無限の強化ブッシュ

ここが交換後1万キロ使用とかなら分かるけど
どこの中古見ても大概入ってる程度の表示ｗ
ブッシュなんて消耗品で尚かつ強化品なら更に寿命も短いのに
入ってりゃOKってアホかと

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:56:23 ID:sNWlgH/30

>>160
180なんて出て無くても、男2人が乗ってる状態で
跳ねて横ずれした時はビックリした。ｗ
ほんとギャップは怖いねぇ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 07:49:25 ID:Yner9YNr0

>>162
くれるなら1万位。ｗ
まぁ、真面目に乗るなら改修費用がかかるだろうし、
そんなに高値では買えない罠。
ノーマルから離れるほど価値は…ねぇ。(´･ω･｀)

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:13:49 ID:5Ldr5SP7O

>>146　　180到達の瞬間にワイパーぶっ飛んだ経験あり！！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:19:57 ID:v21xeBxH0

>>162
ハッキリ言える事は

　　　オ　マ　エ　か　ら　は　買　わ　な　い　！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:16:26 ID:0hl9pMFX0

>>162
こういうのを見ると

ワンオーナー完全フルノーマルに１１８万円の価値があっても不思議じゃなくなってくるｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:22:19 ID:v21xeBxH0

>>162
逆に聞いてやるよ。

　オ　マ　エ　は　そ　の　ガ　ラ　ク　タ　を

い　く　ら　で　売　り　つ　け　る　ん　だ　？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:59:11 ID:isrjFQPj0

>>162
EF7なら多少は考えたかも
EF8はいいや・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:14:31 ID:n0yD8kwe0

CR-X、最近、巷じゃ『痛車（イタ車）』と呼ばれてるらしい　(´･ω･`)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:16:05 ID:SYFm8bMD0

平成２年式　ＥＦ８　黒　118842㌔　ｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟ
複数オーナー　（６人）　下記の項目以外はノーマルです。
整備記録簿あり＊まめに書いていました。

ﾌﾞﾙｰ　ﾎﾟｲﾝﾄ　ﾊﾟﾜｰ　ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ　102000㌔で交換
ｲﾘｼﾞｳﾑ　ﾊﾟﾜｰ　IK20　(1000㌔前に交換)
ﾀｲﾍﾞﾙ　79110㌔で交換
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　4000㌔毎で交換　Mobil1 NA 0W-30使用
MTｵｲﾙ　（1000㌔前に交換）
LLC　＆　ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ　２年毎
ﾒｲﾝﾘﾚｰ　昨年の秋に交換
ﾃﾞｽﾋﾞ　新品で予備あり

ｶﾛﾂｪﾘｱ　ﾅﾋﾞ　AVIC-ZH009
　MSVに洋楽のｱﾙﾊﾞﾑ　　100枚　収録　(１枚のみ　演歌ｗ)
ﾋﾞｰｺﾝ　ﾕﾆｯﾄ　ND-B6

AW　 CE28N 14 inch　ｺﾞｰﾙﾄﾞ（　1000㌔使用　)
ﾀｲﾔ　DZ101　195/60R14　　　(　同　　　上　）

運転席＆助手席ｼｰﾄ　スレ傷あり　
ﾘｱｼｰﾄ　破れなし
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ　飛び石の傷あり　
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ　　色褪せあり

日産の決算時やABの買取査定ともに10万でしたが
ここに集う、物好きな方でしたら、いくらで買いたいですか？

　　　　　　　　　　　長文　m(；∇；)m　ゴメンネ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:33:44 ID:dCt2DqKh0

とりあえず・・・演歌ワロス

オレだったら１５マソ出してもいいかな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:46:35 ID:at9jUzDq0

俺なら２５万円。
黒グラストップこそゴキブリの王道

177 ：79：2007/04/20(金) 22:01:04 ID:Yg56i5FR0

>>79です。
購入決めました。
御意見、ご感想なんでもレスお願いします。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:18:39 ID:0dHQIl4U0

高回転を多用した後で信号待ち中にブレーキペダルを強く踏むと
ゆっくり奥まで踏めるのですが要修理でしょうか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:59:57 ID:FK8WO3tc0

ブレーキマスター抜けてない？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:30:06 ID:AEDf60x80

ZCのATってどうなんだろね？
B16より低速トルクあるとかきいたことあるけど

181 ：162：2007/04/21(土) 00:54:06 ID:D+CyX0co0

あとね書き忘れたけど
9点ロールケージにブリットのジータ２もついてるんだからね。

あとね意味不明にエアコンのコンプレッサーだけはずされてるんだけど
コンプレッサーはもってるんだからね

あとね40万くらいで売りつけてやろうとおもってたんだからねっ！！！！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:48:09 ID:+5i3/Z9r0

バカ。アホ。でべそ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 07:38:09 ID:SUnBmZjO0

ﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ

184 ：174：2007/04/21(土) 08:42:21 ID:iB4Zr2SG0

>>175-176

レスどうもです。

生産終了前に、S2000の特別仕様（妄想?）が出ないかと
待っているので、もし、そのようなことがあれば、
好きな方に譲ろうと思いますので、その時はよろしくです。

>>177

出来るか分かりませんが、【試乗】してみては？
あと、実車をチェックすることでしょうか。

①　エアコンをかけてみる。【弱】が効かないかも。
②　雨漏りを疑う。　雨の日か雨上がりに見に行って、
　　後席（ﾀﾞﾝﾊﾟｰの付け根からﾎﾟﾀﾎﾟﾀ）やトランク(ｽﾍﾟｱ　ﾀｲﾔ付近)に
　　水溜りがないかを見てみる。

私は地方に住んでいて、3年前に東京のｵｰﾄﾃﾗｽで
実車を見ずに、保証なしを６５万(車両本体)で購入したのですが、
上記のことがあったので、一応、伝えると、営業さんが
「看板を掲げて、信用を売っていますので・・・」とおっしゃって
くださり、地元のﾃﾞｨｰﾗｰにて、「ｸﾚｰﾑ処理」で修理していただけました。

>>181　　　　( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ?　　　

185 ：174：2007/04/21(土) 08:45:39 ID:iB4Zr2SG0

トランクの水溜りは、EF6の経験談です。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:57:45 ID:oVoEsX4I0

>>178
まったく同じ症状が現れてます。
ノックバックじゃないと思うんですが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:12:49 ID:usNPzmAk0

サーボじゃね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:04:58 ID:OZ2vCot/O

ｵﾀｸ車(°д°;;)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:38:40 ID:CljJuRyd0

>>186
EF6ですが、２年前に同じ症状がでた。
ゆっくり踏むと底まで踏めてしまうが、途中で踏み直すときっちり効く。
エンジン高回転とは関係なし。
近所のディーラーでみてもらったら、踏み直せば大丈夫でしょうなんて
ずいぶんなこと言われた。
結局、怖いので行きつけの工場と相談して、そっくり交換してもらった。

>>185
うちも水溜まり経験あり。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:28:29 ID:T/aGPfIJ0

>>178
うちのも炎天下の日に同じ症状がでた。
マスターシリンダー交換した。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:30:37 ID:ZIpcojMR0

ブレーキがたまに奥までゆっくり沈むのは
マスターシリンダー辺りのパッキンのへたりだよ～
交換しといたほうがいいよ～

これも雨漏りと並ぶCR-Xの持病の一つじゃなかろうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:56:17 ID:vO/6rzVb0

すんません誰かおせーてください

ヘッドランプ交換したいんですけども
ディーラーにもうないよって言われたんで、せっかくだし社外品の
プロジェクターヘッドライトつけようかとか考えてます

つけてる人の感想やらどれがいいやらとかダサイからやめろだとか
アドバイスお願いします。ちなみにEF6後期っす

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:40:12 ID:tXTCnZgx0

暗いライトが、余計に暗くなると聞いたけれど、
実際、どうなんだろうね。私も知りたい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:03:53 ID:JEjFT2HA0

かつてヘッドライトをコンパウンドで磨いたことあるけど、表面じゃなくて材質そのものが
黄ばんでるみたいで、あまり効果なかった。

ガラス製のヘッドライトってあるの？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:33:04 ID:tXi4GDFAO

イギリスか北米仕様がガラス製じゃなかった？
このまえヤフオクで出てたが見逃してしまった・・orz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:01:27 ID:/yZYZgUy0

ガラスのヘッドライトて前期の型しかないんじゃなかたけ？
後期につけようと思えばつくらしいけど

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:01:30 ID:dMwrFBkH0

>>194

たしか、海外仕様であったと思う。
もし使うなら、イギリス仕様を。。。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:11:54 ID:Wjb39FUtO

輸出仕様って後期は無いんでしたっけ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:35:27 ID:/yZYZgUy0

輸出仕様って後期でも顔は前期のままじゃなかたけ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:29:15 ID:lJ7Jiyv/0

近場じゃ香港でも走ってるのを見たような・・・　　＞映画で

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:02:55 ID:MTi+Dra30

UK仕様なら後期型あるみたいですね。
ただ､バカみたいに高い、１３万て・・・買えません

ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/civic.htm

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:41:37 ID:vdI+Bhaj0

あぁ　もしCR-Xに好きなだけ金つぎ込めたら
幸せなのだが

エンジン　オーバーサイズピストン　バランス取り
エアクリ　純正交換タイプ
ボディ　タワーバー　ピラーバー　発泡ウレタン　
室内　ステアリング　ナルディ　クラシック　φ3６　シフトノブ　タイプR用　チタン
シート　運転席のみセミバケ（レカロ　SR3あたりがいいな）
ホイール　１５インチ　レイズあたり
ブレーキ　ノーマル　もしくは、ダストが少ないの
足回り　車高調　でちょっとだけ落とし

これで通勤仕様

…夢です。１年前に手放した男の妄想です・・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 13:55:03 ID:kJzOdaF70

>あぁ　もしCR-Xに好きなだけ金つぎ込めたら
オレのフルノーマルＥＦ７だったら
シャーシを裸にして、徹底的に補強してガタピシを治して
ＥＦ７のパワーバルジつきのボンネットにＢ１６Ａを積みたい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:56:44 ID:40BtLIuA0

>>203
フッ、くだらねぇ～ｗｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:31:46 ID:eILqtAPw0

>>203
最後の一行は同意

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:36:53 ID:y6Rwmglu0

　　　　　　　　　　　【　30万㌔　達成　】

ttp://08balladesports.at.webry.info/200703/article_2.html

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:24:19 ID:eILqtAPw0

ASかぁ
頑張ってるね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:14:12 ID:udNWbcJA0

HID化したら全然違うのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:37:48 ID:eq8R17pV0

エキマニを中古の社外品へ交換しようと考えているんですが、
エンジン側のガスケットは新品に交換しなければならないのでしょうか？
また他に交換すべき部品があれば教えて下さい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:29:46 ID:Y4AENHPQO

素直にｼｮｯﾌﾟへ行くのが近道だと思われ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:38:00 ID:mVqr4oLY0

>>209
マフラーと同じでガスケットは新品にしないと
エンジンルーム内で排気漏れ起こします。
その状態で窓閉めて空調入れたら(ry
確かZCに関してはガスケット自体がもう生産されてないと思います。
なので自分の場合は店で自作してもらいましたが
薄いの1枚だと熱でボロボロになってしまった為、
石綿を厚めで尚且つ2重にしてもらいましたよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:28:25 ID:gk95KSQT0

>>208

ググると、UKヘッドライト・ユニットで
HID化してる人がいるね。写真を見ただけでも、
明るいｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:20:39 ID:CAYKOMCcO

>>211
一ヶ月か二ヶ月ぐらいまえにデラで注文して普通にきたよ。ガスケット。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 05:59:41 ID:Fb/gGPILO

５次元のファイヤーボール付けてる人いますか？どんな音出ます？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:29:42 ID:whGuKgcP0

>>214
付けてます。EF7です。
文章で表現するのは難しいんですが、音質は乾いた音という感じでしょうか。
5000回転くらいまではそこそこの音量で、超えたあたりからかなり
大きくなるように感じます。車検も通るので、良いと思いますよ。

ノーマルのエアークリーナだと中、高回転域でかなり詰まった感覚で、音の割りには
回転があがりが遅いです。ノーマルよりは速いのかもしれませんが。
私はノーマルノエアクリですが、長い吸気パイプを１／３くらいで切って吸気抵抗を
減らしています。低速トルクは減って坂道発進が困難になりますが(笑)、
高回転まで一気に抜けるようになります。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:17:57 ID:Fb/gGPILO

<<215
ありがとうございます。ヤフオクで落札して今日到着予定なので楽しみです

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:51:40 ID:mbtmGsuKO

趣味車で持ってるんだけど邪魔になってきたので処分しようと思うんだけどまだ値段付くかな？
平成3年式 SIR 走行11万㌔ﾉｰﾏﾙﾙｰﾌ
3ｵｰﾅｰ目多分修復歴あり。車検半年残っててパーツも色々付いてるけど…ざっと無限タコ足、5次元ﾏﾌﾗｰ、前後ｸｽｺﾀﾜｰﾊﾞｰ、ｵｰﾘﾝｽﾞ車高調
今の所機関良好だし、まだ廃車にするのは惜しい…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:53:47 ID:5m72h0sg0

>>217
値段？、つくよ廃車代ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:00:04 ID:SIwkF//lO

>>217
ｼｬｺﾁｮとﾀｺ足譲っていただけませんか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:03:14 ID:lyXTy16l0

>>217
部品取り車にﾎｽｨな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:05:42 ID:lyXTy16l0

>>217

でもｵｸ出すとこれが儲かるんだなﾔﾌｵｸじゃなくてね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:54:28 ID:5ZFesEhP0

>>217
この時期なら免許取りたて大学生が欲しがるんじゃね？

近くの大学の学生課、掲示板（校内の）にでも張り出してみれば？　＞For　SALE

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:04:54 ID:SIwkF//lO

今どきの大学生はドリ車のが好きらしい…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:45:51 ID:LcsqUk3B0

>>223
そんなこともないですよ！
俺めちゃ欲しいけど維持費(保険料等)やメンテ費用を考えると、
今の時点でマイカー所有は現実味ないすなぁ…。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:12:29 ID:vvK1Rm0w0

都会に住んでるなら車を無理して買うことはない。
地方都市にすんでるなら車がなければ生活できない。
駐車場等は超安いので維持できるな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:37:16 ID:a4InjTRq0

大学自動車部なら喜んで（部費）で買ってくれるぞ。

上手く行けば20万円代で。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:46:43 ID:SBqc7DcJ0

「走る棺桶」でググったら見つけました
他で祭りだったんでこんな時間だが
19年EF一本の私が来ましたよ
なんで今まで気付かなかったろココ
ではまた

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:32:30 ID:2PYQovwN0

>>227
貴公の愛馬のプロフでも披瀝を。

229 ：227：2007/04/28(土) 11:57:57 ID:SBqc7DcJ0

お早うっと
えっ、みんなそんな事してんの？
７が14年、8が5年かな
今はほぼノーマルつか要レストア
休み明けたら直す事にするよ。ココ来て思たわ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:36:55 ID:lbCRpOel0

GW初っ端から、自動車税が来たorz 即納してきますた。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:41:17 ID:xQFRNhTd0

漏れ前期EF7に乗ってるんだけど、純正ﾌｫｸﾞのﾊﾞﾙﾌﾞの形状教えて。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ同様、702ｋなのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:19:10 ID:4dpPn28J0

H3？もう忘れちゃったなあ、でも、切り替えないから702Kはないでしょ
はずして見りゃいいんじゃと思うが、切れちゃった訳でもなさそうだし
明るくしたいんだったら、口金とか、樹脂レンズじゃねえかとか要チェック
回答になってませんね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:11:18 ID:vizuGLhv0

後期型乗りですが、先日純正フォグ電球交換しましたよ。
12V 55W H3 スタンレー製のやつで1個700円ぐらいでした。
でも、電球側の接続端子の形状が違ってたので切断して
車体側と同じ端子に交換する小改造をして、無事点灯しましたよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:16:24 ID:vizuGLhv0

×；車体側と同じ端子
○；車体側と合う端子

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:24:45 ID:xCRZMorI0

＞232さん
＞233さん
サンクス！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:58:03 ID:MVn3euUZ0

車検の度にライト光軸で落ちる
フレームがヨレヨレに歪むからだろうな・・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:03:57 ID:rSS/C07P0

な、バカな。リアのスポットが剥れたまくった時でもおｋだったぞ
ケースかどっか割れてんじゃねーの？おとなしく修理屋行けば。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:58:19 ID:MVn3euUZ0

割れてね-よ　ライト新品に交換してからもズレる。
コアサポート周りが歪むとしか思えないよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:05:52 ID:izmClTe+0

知り合いは、光軸以前に光量？不足で悩んでいたよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:21:09 ID:MVn3euUZ0

暗いのはオルタ・バッテリー・ライト本体・アースライン　総て新調すれば

それでも暗いだろうな。ライトシステム自体を見直せ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:34:23 ID:50VVQdo90

光軸調整しながら渡来アンドえらーで１０周くらいすればまぐれでとおるよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:46:35 ID:MVn3euUZ0

ンナめんどい事してられない。
今回何だか知らんが親切にズレ幅教えてくれたな、サイドスリップで落ちた分のズレ幅も・・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:10:51 ID:GwR/Ys5m0

age

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:17:54 ID:q2TB8ee60

光軸調整ネジがゆるくなってるんじゃないの？
振動ですぐゆるむとか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:15:10 ID:HE49rvX10

世間は、黄金週間だけど、ほとんど仕事(TOT)おぃおぃ

5/5だけ休日で、EF8を乗り回した。
久しぶりに、EFが2台走ってるのを見た。
久しぶりに見ても黒ばかり・・・

1代目は、ホイル・フォグランプ・マフラー装着で、車高もノーマルっぽかった。
扉には、DOHC　VTEC他もろもろと小さく書かれた純正ステッカーが、貼られていた。
凄い新鮮だった。

2代目は、けっこう車高落とした感じだった。

ちなみに、自分のEF8は、扉のDOHC　VTEC、リアーのSiR・CR-Xの純正ステッカーは
、買ったときから剥がされて無かった。
ＤＣ２タイプＲのカム入れて延命したい｡･ﾟﾟ･(×_×)･ﾟﾟ･｡おお泣き

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:41:41 ID:hCoPHTtJ0

SiにEK9のタイプRホイールって履ける？
ブラックボディにホワイトホイールは理想なのだが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:53:54 ID:K8XxxwLB0

>>246
EK9って5穴じゃなかったっけ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:06:47 ID:hCoPHTtJ0

＞＞247
確かそうだった。無理かな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:13:41 ID:hCoPHTtJ0

DC2のインテタイプRは４穴だな。
これならいけるか。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:01:38 ID:5MPvva110

>>249
PCDが違うんじゃね

昨日、CR-Xの集団目撃。一台がシルバーで他は黒だった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:46:38 ID:hCoPHTtJ0

白のホイールが履きたいんだがな～～～

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:42:17 ID:Pm10Jt6q0

塗装すればいいよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:45:38 ID:5J/aYXF4O

AS用の無限リヤスポって需要あるかな？ちなみに白で箱付きの未使用です。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:04:25 ID:bmjdkngc0

こんなとこで質問なんかしなくても、さっさとヤフオクにでも出しとけよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:13:01 ID:miJpel8Y0

>>251
円形に白あるよ。

256 ：79：2007/05/06(日) 22:28:52 ID:mgfo5ewO0

以前ＥＦ－7（ＡＴ車）の件で書き込みした>>79です。
この度、購入決定しました。
この先、維持していくための頼りになるショップとかありましたらぜひ教えて頂きたいのですが。
経験豊富な皆様、よろしければレスお待ちしております。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:39:50 ID:kyHlAhbqO

>>249
96specまではな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:51:07 ID:E08k6j8v0

>>256
ショップは止めとけ金掛かる

>>257
どの道履けんのに何を今更のこのこと‥

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:25:36 ID:VFVcxO4p0

会社の社用車が
バラスポ1.3高圧タイヤ仕様→サイバー1.5X重ステ手回しウィンドウ→
デルソル1.5VXi→デルソル1.6VGi
だった。CR-Xのロアグレード全て乗ったけど、いい車だった。
バラスポのHP.ALLOYは日光の当たる所において置くと雑誌の如く劣化した。
一番良かったのはサイバーかな。
デルソルのリアウィンドウが開くのもよかった。
デルソルは、流石に社用車なのでルーフが開かない様に加工されていた。
サイバーを自分に売ってもらえば良かったと今も思ってる。
タイヤがバラスポ除いて、GYのオールシーズンだったのも面白かったな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:45:18 ID:3Kk+WgqB0

>>259
オサン昔話乙
いい話だね、安タイヤってクルマの素性がわかるよね
今でもAS欲すぃし

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:37:44 ID:97c3qzEO0

H.P.ALLOYなんて今の人知ってるのかな？
ホンダ独自の名称だもんねぇ。
ALBとかもそうだけど、ホンダは独自の名前をつけるのが好きだったみたい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:29:11 ID:XQrBg9Q80

>253
譲ってください、とでも言って欲しいのか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:30:32 ID:fyOL7BQL0

>>259
社用車でXって・・・

何関係の会社？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:28:33 ID:qRKss3to0

NHKだろ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:50:23 ID:97c3qzEO0

それって何のプロジェクト？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:54:12 ID:cqXuTIt90

日本発条株式会社、略してNHK、ニッパツ
でもCR-Xは使ってねえかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:13:28 ID:2rSM3H8r0

久々にバラスポのSiを見ました。しかもセミリトラの方。
思わず振返ってしまいました。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:37:18 ID:HEGkFkg+0

車検代だけでEF8を手に入れました。　２年間大事にします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:49:33 ID:E8rtzwt10

車検いくらだった?

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:11:58 ID:bP2Vk0k00

>>267
バラスポのSiてマイナーチェンジの前に追加されてたんだね
セミリトラのSiがあるのwikiみるまで知らんかった
かっこよすなぁ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:08:02 ID:2iJoaQFN0

>>270
モーターファン別冊ニューモデル速報No32でタイトルHONDA DOHC (ZC)として採り上げられた

272 ：268：2007/05/11(金) 01:33:14 ID:DEd/+OMt0

>>269
全部で１３マソくらい。　

かなりオンボロですがコツコツ直して行きます。　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 03:36:40 ID:KUnCi3J70

>>270
バラスポのCMに惚れ、青銀が欲しくなった。
高校の最寄り駅の裏、新車の黒ガンMのSiに止めを刺された。
M/Cでリトラが消え熱が冷めかけた。
最初の車に選んだのは新車のEF7。
そして今の車はEF8、次はASに乗ってみたい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:29:51 ID:B3+0sTEk0

>>272
いいなーいいなーいいなー

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 06:12:00 ID:x+AfcMy9O

誰かEF8買わない？平成２年式で１６万２千キロ。改造してる箇所はマフラー(５次元のファイヤーボール)ＴＥＩＮの足。９月で車検切れ。１５万円くらいで

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:47:49 ID:Vxh9lERQ0

たけぇｗｗｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:46:17 ID:m+zXnssh0

バーディークラブP1レーシングの4穴、15インチホイールなら履けるかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:58:50 ID:BR5mTR8x0

PCD、off set、ハブ径、リム幅（6.5Jとか）で判断しないと駄目だよ
せめて何に履いてたかとかが判らんと無理ぽ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:34:24 ID:mzZnlXo5O

こんな車が150万ちょっとで売ってたなんて信じられん。恐るべしバブル期

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:43:15 ID:BR5mTR8x0

>>279
EF7買った時は乗り出しで200だぞ
PS有、鉄ちん、ノーマル屋根、羽無し、オーディオ＆ラジオ無しでね
そんでも15引いてもらったんだよ、他社の同クラスはもっと値引いたけどね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 05:05:48 ID:AcCKduLi0

最近EF-7購入した者です。スレ違いかもしれませんが、今後も末永く乗り続けていくために屋根付き
駐車場の方が良いのだろうかと考えています。現在住んでいる駐車場付きアパートは家賃も安く、環境も快適なのですが、どうしても屋根付き駐車場のある物件は限られていて家賃も高めなので今悩んでいます。
やはり屋根付きとそうでない駐車場で保管するのでは相当な差がでるものなのでしょうか？

282 ：281：2007/05/13(日) 05:15:07 ID:AcCKduLi0

ちなみに月の走行距離は400キロぐらいで、毎日、買い物に出かけるのにちょこっと乗る程度です。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 05:33:31 ID:eODq5zi80

>>281
ほんとうに末永く乗り続けていきたいなら屋根付きをお勧めします。
塗装やゴム関係の持ちが全然違いますよ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:32:15 ID:BR5mTR8x0

>>281
どっちか？って訊かれりゃ>>283の言うとおりなんだが
そのEFってそこまでする価値があるものなのかな？
駐車場の屋根に廻す分を車のレストアに廻した方が幸せじゃね
レストア済みとか、1オーナー車庫育ちの箱入り車ってなら別だがね
レストア貯金しつつ、駐車場の屋根代も出せるならそれも無問題
毎日乗るんじゃカバーって手も使えんし難しいな
まあ、砂利駐じゃなきゃ気にすんな、と言いたい
15年以上外に居たクルマはベランダの下に入れても駄目みたい、と窓の外

毎日乗って400km/月の走行距離の方が気になるかな
駐車場の件も含め、もちょいkwsk

285 ：281：2007/05/13(日) 09:01:53 ID:5TZP/fRU0

>>283
>>284
レス有難うございます。
前オーナーはおそらく車庫保管していたと思われます。（外装、内装ともに極上）
＞毎日乗って400km/月の走行距離の方が気になるかな
これはどの点が気になりますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:04:15 ID:c5mUUC9YO

>>277
7J/15のP1に、195/55/15履かせてるよ。
特にｽﾍﾟｰｻｰ噛ましたり、叩いたりしてないから大丈夫。

でも少しﾊｳｽ内に当たってる気もする…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:33:42 ID:m+zXnssh0

>>286
　干渉するのか・・・走ってて違和感ないの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:16:43 ID:xCYbo63m0

ちょっと教えてもらえないですか？m(__)m
もう５年ほど一時抹消して保管してるCR-Xがあるんだけど、車検も勿論ないしもう一度乗れるようにしようとすればどういう手順でやればいいのかな？
一般的にディーラーとか持ち込むんでしょうか？

免許取ってから結婚するまでずっと大切に乗ってて、家庭を持つのに維持する力がなくなっても手放せずにいました。
子供もいくらか大きくなったし自分にも再びEF8を維持して乗るだけの余裕も出来てきたので、もう一度蘇らせて今度こそ最後まで乗りたいと思います。

一時抹消→ナンバー取得の経験のある方いましたら、お願いします教えてください。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:24:54 ID:c5mUUC9YO

>>287
ﾊｳｽ内にはっついてるﾌﾟﾗｽﾁｯｸに少し傷ついてる。
んだからｽﾃｱをめいっぱい切ったりした時だけ当たるんだろうだと思ってる。

心配ならﾌﾛﾝﾄを50にしといたら？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:40:08 ID:aBWbY9X/0

>>288
フツーに仮ナンバーで自走するか積車で陸自に持っていって車検受けたらいいだけ。
自分でしないのならその辺の整備工場でもディーラーにでも持っていけばそれでＯＫ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:55:54 ID:BR5mTR8x0

>>285
まあ、所謂チョイ乗りが一番クルマに悪いって奴
実際、そんなに通勤距離が多くない奴のクルマの方がよく壊れたな
乗ってやるのも大事だけど、あんまり近い場合はチャリとか原チャじゃ駄目かい？
まあ、混み具合や、速度なんかが住んでる所によって違うから一概に言えんけど

それにしてもそんな箱入り車ゲト、羨ましい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:07:46 ID:MMBTg1mW0

>>288
車庫証明を取ってから、陸事で車検＆登録だね。
揃える書類が多いからちょっと面倒だけど、
ユーザー車検の経験があれば難しくないよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:39:45 ID:ax3eKqNQ0

>>287
EFって前期、後期でオフセット違わなかったっけ？
38と45と記憶してるが、誰か知らないか

>>288
ユーザー車検の経験があったらこんな質問はしないよな。
まず抹消登録証だかがないと話にならん、再発行は難しいらしいし
よく説明した上でディーラーか工場で総費用を見積もってもらい
自分の予算と時間の自由度を比較してユーザー車検にするかを
決めたらいいと思う。
ユーザー車検については検索すれば死ぬほどある。
それでも判らなければまたおいで、過疎でみんな暇だし。

294 ：288@CR-Xにもう一度!!：2007/05/14(月) 12:49:04 ID:bXS8ASUD0

みなさんありがとうございますm(__)m
教えて頂いたように車庫証明の準備しつつディーラー等へ持ち込んで見てもらおうと思います。
特に改造とかもしてないので見た感じは車検通りそうなんですが、保管期間も長かったのでダメなとこは直してもらって来ます。

本当にありがとうございました。
早く皆さんの仲間入り出来ればと思います。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:36:04 ID:shqMJhzx0

向こうのお人はこんなんが好きだねヽ( ゜ 3゜)ノ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZE1HnJmUTVY

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:44:18 ID:nGLoMR8E0

重ステ派の人っていますか？
今はパワステ乗ってても本当は重ステが良いとか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:34:24 ID:lVqvfzrv0

本当は重ステガ良いって、健康にか？
そんなのパワステのデキが悪かった頃の妄想
サーキット専用車でも作るとかならまだしも町乗りじゃ慣れてるのが一番
AS、EFともP/Sのデキは褒められたモンじゃないが
大昔のボール循環式とか、今のモーターアシストに比べてラッピだから
マシな方だと思う。

って今は重ステじゃないいんで参考程度に

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:53:52 ID:PPIJvYDD0

MRやFRならまだしもFFじゃパワステの方が速いつーかコントロールしやすいんじゃないかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:26:36 ID:+a+bVNc8O

他人のSM-Xに乗ったあとに自分のCR-Xに乗ったら、『あれ？ﾊﾟﾜｽﾃ壊れたか？』なんて思ってしまった。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:29:41 ID:fj6dIzGR0

パワステがそんなに悪いというのではなくて、重ステのダイレクトな
フィーリングの方が好きだという人がいるかなと思いまして。
パワステの方がコントロールしやすいだろうというのも異論は無いです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:09:16 ID:wGVFC3Jr0

負荷かかると重くなるのが嫌とか単に軽量化とかね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:09:50 ID:W9OwCfNa0

LSD入ってると小回りが悪かったりハンドル重く感じるの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:54:51 ID:lVqvfzrv0

若干、駐車場で低即時？戻す時とか？
イニシャル上げると重くなった希ガス

でも結局は慣れ、ジムカーナの人はLSD、Sタイヤ、ノンパワステだもの
無限（＝旧富士栃木）じゃなく他はどうよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:55:43 ID:fj6dIzGR0

>>303
パワステ無しでLSDが付いてるとかなり重くなると思いますが、
メーカーでそんなに違うんでしょうか。
私はクスコのRSですがかなり重いと感じます。腕力の問題？？(笑

>>302
単に重くなるのではなくて、左右のタイヤの差動が制限されて直進しようと
しますのでハンドルが戻される感じです。小回りが出来なくなることは無い
ですが、強い力でハンドルを戻そうとされるので小回りしにくいと感じるか
もしれません。

305 ：303：2007/05/17(木) 18:18:57 ID:lVqvfzrv0

つ１ウェイとか1.5、イニシャル低いらしいし今のデフ
無限は2ウェイだから進入から主張してくるが何か？

EF7新車の頃、P/S軽杉、フィーリング0とか苛められた
今や、貸した椰子に壊れてる呼ばわり
>>299ならわかるよな、ABS作動させなかった？今のクルマだと

女の子のEF7にジムカーナで完敗したっけ、小柄なのに何故？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:49:46 ID:Yl+8jD3M0

ＦＦでデフいれたら重ステのほうが立ちあがりでハンドルが戻ってくれるから
ラクなんだけどね。パワステだと意識して戻さないといけないし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:57:55 ID:kskgYDLA0

そういえばEF7（友人所有）は、昔（10年位前）は軽すぎて怖くて仕方なかったけど
今のEF7（友人からもらったｗ）は良い感じの重さになってるなぁ
パワステがヘタってきたんだろうか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:55:17 ID:cLpdR0li0

>>307
パワステがヘタるって難しいな
油が漏れたりはするが、ポンプの内部漏れとか？

それより慣れじゃないか？
部品屋の技術の話だと、制動、操舵の操作力は
この20年で約半分で済むようになったらしいから

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:54:48 ID:dNjrFT2U0

ん・・無限って２wayなんですか？
FFで2wayってのはイメージ出来ないなぁ。。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:41:05 ID:cLpdR0li0

あﾞ？TRDの86用と中身同じだもんFFもFR用もないわな
でも1.5に乗った事ありゃ2WAYもイメージ出来んだろ
エンブレ側での効きが1.5より強いの

（行きと戻りで2WAYだから本来1.5って言葉はおかしいんだけど
　クス子が広めちまったから仕方なく使うわ）

で、無限のリペアがない時はTRDやNISMOのを買ったそうだ
みんな旧富士栃木なんちゃら製で中身は同じっつう事

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:41:54 ID:CrxMwyq70

IDがCRX。
昔友人がサイバー乗ってました。
4人で移動するときはじゃんけんで負けたやつが後ろでした。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:21:25 ID:XEoGIhcE0

>>311
ネ申

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:42:45 ID:LwQPiG3dO

>>311
むしろ４人乗れるのがすごいな。
うちのは３人が限界だ。
後ろは横向で座ってる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:44:23 ID:NyglsBpw0

>>311
おめ！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:45:32 ID:3zvRlVql0

>>311
IDがCRXだったから、他のスレから来たのかな？
ともかくおめ～

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:41:43 ID:dPc8HAbY0

最近、ＥＦ８を購入しました。

２速から、間違って５速に入れたら、
いきなり高速カムに切り替わりビビってしまいました。ﾉ∀｀*)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:32:26 ID:v9rlvXTg0

なにそれありえないｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:08:34 ID:GjjrZ8TkO

無免の厨なんだよｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:36:20 ID:vHcFRPY+O

５速から２速に入れたんじゃないか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:09:50 ID:9ujxZyWD0

5速から2速じゃ、VTECなくてもビビるじゃんか

速度にもよるが

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:00:49 ID:lpx7KIeq0

昔、高速で５→４のつもりが５→２やったことがあってビビった。
タコメーターの針が９０００以上行ってたからな。　幸いエンジンは無事でした

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:11:21 ID:MUu6J67a0

セレクトはミスしても、クラッチ繋ぐ瞬間に回転合ってないこと分からんか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:57:50 ID:d1dgTWct0

EF8のガルウイングキットってまだあるのかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:55:07 ID:vXp2hZx00

ランエボの付けたら？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:21:01 ID:DXD49hatO

CRXの兄弟車ってなんですか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:37:29 ID:m84Sucg+0

んなもの無いが、それともベースとか派生って意味か？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:32:19 ID:DXD49hatO

ん～パーツが合う車って事ですかね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:56:28 ID:m84Sucg+0

なんか、大雑把だな。じゃあ、同じ時代のCIVIC、インテもそこそこ。
このクルマのなら必ず使えるってのはないからあとは個別に訊けば

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:04:05 ID:0EnyWP/E0

EF6で使える機械式LSDってどっかから出てませんか？
探しても見つかりません。
流用できる物でもいいんで誰か教えてください

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:21:47 ID:m84Sucg+0

EF7のじゃ駄目？記憶違いかな

331 ：330：2007/05/21(月) 18:41:50 ID:m84Sucg+0

>>330の話、Sメーターギヤか、内部の干渉か忘れたけど落とし穴があった様な？

自分で取り付けられる訳じゃないし、長期的にはOHも要るので経験のあるSHOPに
相談した方が早いかも、ホンダ専門か、ジムカーナ系で

曖昧でスマソ・・・orz

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:22:32 ID:El163y4H0

EF7の前期物色中
黒以外探してるけど全然ないね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:11:21 ID:IRgmrkTv0

もーろくなのないと思うよ黒買って塗り替えればいいじゃん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:30:21 ID:iwFO49ZsO

でも純正色にこだわるｷﾓﾁわかるｗｗｗ
ｵﾚもこだわった。ｵｰﾙﾍﾟﾝじゃﾀﾞﾒなんだよなぁ。

ちなみにｼﾙﾊﾞｰのEF8。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:52:34 ID:IRgmrkTv0

黒以外の純正色で塗り直せばいいじゃん
まーオリジナルにこだわりたいのはわかるけど
塗装ハゲてるのしかなさそー

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:19:51 ID:/Rd377zL0

前期だとロクな色がないが・・・
「白とか赤ってあんまり在庫がないんですよね、だからつい黒を勧めちゃう」
byHベルノ茨城西
SHOPのデモカーも黒だったしね、２ゲットのガンMドコー？見たことナイヨ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:15:26 ID:SIqbtrI00

トランク開けたら、水浸しだった・・・。
テールランプ周りのパッキンは1度交換済みなんだけどなぁ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:21:52 ID:/Rd377zL0

ボディ側に薄くグリス、パッキンには両面シール剤塗布
それでも駄目ならテールランプの底面に水抜き穴をキリで

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:57:23 ID:JMFLCgE70

>>338
>テールランプの底面に水抜き穴をキリで

それやってたよ
事情があって、車を外に一年程放置してたら
内部に苔が生えて大槻ケンヂみたいになったｗ

どうやって掃除しようか悩み中

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:38:51 ID:4k6yBu+00

ダイソーでスポンジ両面テープ買って２周ぐらい重ねて貼ればパッキン代わりになるよ
純正の糞高いスポンジ買わなくても。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:58:17 ID:yWsoWIcgO

ｺｰｷﾝｸﾞがお亡くなりになられてる可能性もないかい？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 04:55:15 ID:C7Fpg+iz0

>>338
グリスはシリコンとかじゃないと却ってスポンジが駄目になるよ

>>340
駄目なクルマだとホントちゃんとやらないと治らないからそれは無理だろ
大丈夫なクルマだとスポンジ破れててもなんともない
設計ミスらしいと当時のディーラーでも言ってたし

>>341
最後に考えればいいと思う、最初っからコーキングは早いよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:09:18 ID:4k6yBu+00

漏れる原因はスポンジが弾性を失って潰れた状態のまま癖がつくから
少しの車体のよじれでもテールランプとリヤパネルの間に隙間ができる。
スポンジりゃンめんで５年間大丈夫ですけどね　自分のクルマは。
ブチルテープとかはやめた方がいい剥がすとき大変　テールランプぶち壊すかも。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:20:38 ID:4k6yBu+00

設計ミスと言うならテールランプの板厚分（3mmぐらいか）でしか車体とコンタクトしてないのが最大の問題だろうな
スポンジの劣化速度とかもか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:46:03 ID:4k6yBu+00

テールランプ以外で漏れる場所はいくらでもある
リヤゲート周りのボデーパネルの継ぎ目を全部コーキングしなおしてもいいぐらいだｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:37:06 ID:C7Fpg+iz0

水浸しってくらい多いのとEFだから、当然最初はテールランプだろ
別にどんな方法でも>>337のクルマが直りゃいいよ、別にダイソーでも

板厚が薄いのは一気にスポンジを変形させてそれ以上の変形を抑え、ナットの締め付けトルクの
低下を防ぐ思想だと思う。スポンジの耐候性は加速試験ぐらいやってるからおｋでは？
そもそもテールランプのシールの設計思想がおかしい、冗長性低いっつうかw
水が流れるようにしといてソコにあのシール方法じゃね
設計ミスを嘆いても今更設変できる訳じゃないけど、愚痴りたくもなるよ被害者なら

直ってしまうと何年でも平気だから不思議なんだよな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:45:43 ID:iaqOTXYX0

ZCの1mm面研って効果が大きいって聞いたけど、本当？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:47:15 ID:3Gc0+W7l0

男なら1ミリなんてミミッチー事言ってないで
1センチ面研しろや！ごるぁ！！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:25:06 ID:SXKjFaJoO

バルタイ進角うんぬんってハナシじゃなかったかな・・？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:28:01 ID:d4RozTa60

うちのZCはブロック１ミリ削ってます

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:19:01 ID:jzEkX5X40

EF8に社外のｽﾋﾟｰｶｰで適合するのってないですかね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:21:34 ID:d4RozTa60

16センチのが入ると思うぞ＞フロント、リア

なんとかエディションだったかはリアが１３センチだったけど
BOXみたいなの（チューブみたいな奴）外せば16がそのまま付くよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:36:39 ID:jzEkX5X40

>>352
ありがとうございます
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをチラッと見たら130ｍｍって書いてあったので心配してました・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:52:32 ID:QA1Koldu0

>353

自分もEF8ですが、>352のおっしゃる通り
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ共に１６ｾﾝﾁだよ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:55:32 ID:d4RozTa60

>>353
追加
奥行きの深いスピーカだとうまく付かないかもしれない＞フロント
そのときはバッフルボードとか駆使して付けるといいよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:37:44 ID:C7Fpg+iz0

なんだ？今日は祭りですか

>>347
効果って、それだけ狙いじゃやんねぇだろ普通、それともDIYで全部やんの？
OHの時についでにやると歪みも取れて費用の割りに効果的
って事では

>>348
面研って研磨とか研削の事だろ、1cmじゃ切削だボケェ！
もっと図書館で勉強してこい！無免ヤロウ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:55:18 ID:yWsoWIcgO

これがﾈﾀにﾏﾁﾞﾚｽってやつか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:20:52 ID:6DWfi2OR0

ワロス

359 ：356：2007/05/24(木) 23:27:32 ID:C7Fpg+iz0

えっ、1mm面研ってネタなの？

学校でどんなボケでも率先して拾うように習わなかったのか？

>>357
仕返しオメ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:16:15 ID:SRNTrjq70

俺ＺＣ１㎜面研だけどバルタイもちょうど良いぐらいに変化して
圧縮比も上がるからトルクがかなり太くなるし
レスポンスもビンビンになるよ

バルブクリアランスも１㎜までだったら全く問題ないし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 03:43:54 ID:3OLsIEaZO

もしCR-Xのシャーシが前後逆だったら……

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:55:12 ID:0s87nnkCO

ﾌｫｰｸﾘﾌﾄみたいに動くな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:45:24 ID:GQ25qd150

エクストラ・ウインドウから前が見えるな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:54:43 ID:0NRVDI2e0

視界狭っ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:15:22 ID:A8aEXuKv0

何故かムルティプラ（初代）を思い出しました

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:20:28 ID:9HFWWOs+O

あぁ言いたいことわかるｗｗｗ

ｱﾚの進行方向を逆にすると初代ｴｽﾃｨﾏになんないかな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:21:55 ID:htgzjl+00

転載

ttp://www.rakugakidou.net/zakki/2007/0525/konata3.jpg
ttp://www.rakugakidou.net/zakki/2007/0525/konata4.jpg

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:52:00 ID:zBJjCYhtO

誰かEF8格安で譲ってくれないかなぁ。
誰か乗換えやら部品鳥で確保した丸車譲ってくれませんか？
V-TECならなおよしです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:18:24 ID:rIOXnv0l0

>>368
釣か？
VTEC以外のEF8なんかねえよ。
そんなに欲しいなら中古車屋いけ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:39:37 ID:Grjdl98u0

すんません誰かボスケテ
俺のEF6のエキゾーストパイプとマフラーが金属劣化で穴あいちまいました
純正のですが、どっか中古で部品取りのを販売してるとかいらんから売ってやるとか
なんでもいいんで情報おながいします。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:21:28 ID:G8H1QjCM0

>>370
ディーラー行けば？
ディーラーでも中古を取り寄せ出来るよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:51:11 ID:Grjdl98u0

中古ないっていわれました…
こんな古い車にわざわざ新品つけるのももったいないし
オークションも探したんですけどないんで、2chは行き詰まった時の手段なんです

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:11:01 ID:Kzaj1ryE0

ここで「新品つけるのもったいない」って発言はどうかと。
部品はあるうちが買い時よ？
まあ、ひとそれぞれだが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:59:52 ID:2Grf1ZTG0

>>370
うちのEF6も数年前、マフラーからエキパイが錆びてとれちゃった。（根元から）

せっかくのハマグリエキパイなので、いきつけの修理工場で
補強＆溶接してもとに戻してもらいました。
うちは、ジャリ敷の駐車場に5年くらい置いていたのでしょうがないかなと。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 15:49:47 ID:4yY+xv6m0

>>372
新車買え

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:43:24 ID:KayjyWxC0

>>370
EF6の流用ネタでマフラーってのは無くはないだろ、EF7用とかを買って加工すればいいじゃん
社外、純正とも中古があるだろ、EF6用じゃなきゃさぁ
2chの前にググったんかと(ry

>>374
マフラーちんちんで帰って来ないと穴開くお、チョイ乗りや、渋滞地域の人は気を付けてね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:23:48 ID:CZAsh2vB0

夏熱く
冬は冷たい
アルミノブ

これからはタオル巻かないと火傷・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:48:40 ID:DQkP2Ch30

>>368
釣りじゃないなら売ってもいいぞ。
アンダーコート剥がし、リアは内装一切なし、9点ロールバー、2名乗車公認、
足と給排気系は一通りやってある。

自作HIDでハイがつかない、ステリングラック交換絶対必要。
あとコンプレッサーはずしちゃってるけどコンプレッサーは手元にある。

あとSタイヤ2本に１５インチスパルコホイールもつけます。

マジなら売るよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:53:07 ID:/SZNZ2h+0

>>377
それが嫌で普通のに戻しました。
でも、普通に戻すのもなんなので、インテグラ用のノーマルノブを取り寄せ、
ついでにチェンジレバーはインテR用にしちゃいました。

380 ：372：2007/05/28(月) 01:23:51 ID:rXX2rsoO0

前に何度か車の値段の話で高いだのとかそういう話を見てたんで
もったいないってのも理解してもらえるかと思ってました
CR-Xは好きですけどそれだけじゃないので、お家の事情でかけられない人もいる
のをわかってもらいたいです。

>>376
オクも検索もしました、中途半端に書き込みしてもやじられて終わる事ぐらい
わかってるんで

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 06:47:55 ID:fsbAr2is0

>>380
ググったってか、ヤフオクだけじゃねえよな？「ef6 マフラー」の検索結果↓
ttp://www.milky.ne.jp/~manbow/bbs/yybbs/yyregi.cgi?mode=past&pastlog=2&page=60&bl=0
ttp://www.passo-net.com/products/repairparts/jtype_m/honda.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/265111/car/159184/703488/parts.aspx
ttp://dx.sakura.ne.jp/~scene/yrzbbs/bbs_02/pslog/plgayrz2019.html
EF2が完全互換のようなのでEF2の中古純正、社外をあたる
EF3789用を買い、SHOP、工場、ワンオフマフラー屋などで改造する
たぶんフランジ部分の改造のみで済むハズ(今のマフラーを部品鳥)
安い純正タイプの新品を買う(上から2番目)
車を捨てて趣味を変える
E-EF2シビの3ドアで↓で検索したら5件あったがその辺どうよ？
ttps://shop.recojapan.com/rps/car_info.asp?m=mckt
ただし↑は付かない場合を考えて工場を通した方がいい

前期後期不明だし、予算も教えん、だからガキは嫌いだっての

382 ：368：2007/05/28(月) 08:45:21 ID:+hqzxHBgO

>>378
２名ッスか……。しておいくらで？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:09:14 ID:pj3RBGLy0

>>372
おうちの事情ってのは十分理解できるんだけど、
その「おうちの事情」をみんな必死でなんとかやってる人の方が多いってことを
お忘れなく。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:46:01 ID:WuDSCR450

>>367
kwsk

385 ：372：2007/05/29(火) 00:11:12 ID:iKKj2qRj0

>>381
いや…なんていうか、とにかくありがたいけど最後でヤジとばすのはやめて欲しい…
このスレ見たらいかにもCR-XはDQNがのってますって感じで悲しくなってくる…
悪いけどその書き込み見てると俺には君のほうがガキみたいに思える
少なくとも最後の部分に大人の気品は感じられない

>>383
その通りです、俺も事情があるんで無理して高い新品買って自己満足で終わるより
中古パーツで安く済ませて家でかかる出費を少なくしたいってだけです
それともおうちの事情の中から無理にひり出して新品買うのが頑張ると、こういう意味ですか？

つか、これ以上汚したくないのでどうかこの話はここで終わらせて下さい
色々とスレ汚しスイマセンでした

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:26:48 ID:pN5gTqjz0

始めないで欲しかったな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:49:35 ID:bl99LsmN0

情報は十分なのでもう用はなしってことか
ま、予想通りだね、まず修理屋の親父なんかとは絶対無理だねコイツは
このまま「おうちの事情」で手放して欲しいよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:08:25 ID:RLtGYlIr0

>>372以外のＥＦ６乗りにとってはただのいい迷惑だった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:09:17 ID:prqJd8NuO

なんでもかんでも安くあげようとする人は結局続かないと思う。
EFってQ車ってﾜｹでもないだけど、ﾅﾒてかかったら痛い目みるよね。

どうしても、それなりの覚悟がある人に乗ってほしいと思ってしまう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:39:44 ID:b7c3oeUR0

>>372
＞このスレ見たらいかにもCR-XはDQNがのってますって感じで悲しくなってくる…
俺もお前のレスを見てそう思ったよ。

さっさとおうちの事情で手放してくれることを切に願う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 04:21:47 ID:/mhsiVou0

ま、安物買いの銭失いという言葉もあるので、一度自分で経験するのがいいと思うよ。
自分でなんとも出来なくて、挙句に事情が許さないなら、なおさら新品のほうが長持ちすると思うけどね。

だからこそこのスレの人はまず自分でなんとかできるか調べろと言ってるんだけどね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:36:24 ID:uG3srYgS0

EF6の部品取り車だったら１台知ってるけどもう済んだのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:38:29 ID:bl99LsmN0

いんじゃね、、また「気持ちはありがたいけど遠くて無理」とか言うぞ
心を砕くだけ損するからこの辺が潮時

さて、1年半寝かしちゃったEF8、やっと明日工場入り
金掛けても直る保障は無いが不憫なんでTRYする事にした
事故車とは知ってたが、何年も経ってからボッキリだもんな・・・orz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:03:32 ID:0u5oR1zr0

某スクープ雑誌に、「ＨＲ－Ｖは全天候型CR-Xだったのに」って書かれていて我が目を疑った。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:07:48 ID:0u5oR1zr0

死刑
ttp://techside.net/news/2007/05/xbo360forza_2.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:08:40 ID:dLzaYy3O0

12万㌔到達　記念カキコ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:38:52 ID:HHdkQ5ntO

>>396
オメ。来月からオレは13万km超えの母親のキャパに乗る事になるわｗｗ
取り敢えず頑張ってそこそこの程度のCR-X探して乗り換えるよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:33:00 ID:dLzaYy3O0

>397　

程度の良い車両が見つかると（・∀・）ｲｲね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:03:31 ID:I50Ts1D80

程度の良い車両　＝1.5Xしか無いのでは？奥さんが買い物に使ってたような。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:23:55 ID:0D9jWkf10

あるところにはある

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:43:09 ID:uxtSAxO60

ハワイにはけっこうな数のCR-X走ってて、見ていて
嬉しかったな。

女性が結構な割合で運転してるのが日本との違い。
たぶん、>>399みたいな使い方かと。

402 ：378：2007/05/30(水) 01:30:14 ID:nDmCuwJK0

>>368
２０万くらいでだめでしょうか？

あと書き忘れたけどミラーとライトが現状のままじゃ車検通らないので純正ミラーとヘッドライトもあげます。

当方埼玉住みです。
一時抹消渡しになります。

あとバケットシートとオーディオだけははずさせてもらいますね。
変わりに運転席は純正シートがないので助手席を運転席につけて渡す形になります。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:40:14 ID:OLR7xW/zO

>>402
すみません。なるべく内装ノーマルチックで車検通しやすいの探してるんで……申し訳ない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:57:38 ID:HlZFE9oN0

？？>>403ってもしかして>>368＝>>382じゃなくて>>397の方？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:46:58 ID:zrpsPwm00

　　　　　キ　　　　　 //　　　/::::://O/,|　　　　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　　　/
　　　　　　.ッ　　　＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　ヾ､/
　　　　　　：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　　ヽ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　　　く　／＿＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　　''"　 //
　| ＼／､／　　　　　　ﾞ′
　|＼／|＼￣
　　　＼|

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:55:44 ID:F/a7MSv70

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )
　（/ 保守 /ﾉ
　　￣TT￣

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:44:41 ID:7UQfrsiB0

EF6がタイベル飛んでエンジンオシャカになった・・・
この際Ｂ１８を積むか、シビックのＤ１５ＶＴＥＣにするか迷うところだ。
フロント軽いのが気に入ってたんだが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:27:26 ID:MORFpeJ70

エンジン単体重量ってZC(ツインカムの方)とどっちが軽いんだろう？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:30:37 ID:a73+MbzD0

エンジン整備重量

EF6　MT　102㌔
　　　 AT　101㌔
EF7 108㌔（AT.MT同一？）

だそうだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:53:29 ID:PuMojLsIO

アンテナが壊れたんでフィットのルーフアンテナ付けてみた(^ .^)y-~~~

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:51:09 ID:8gx2ZWo+0

>>410
うｐ　ｐｌｚ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:16:18 ID:ioHnoDcJ0

>>410
それ俺もやろうとしたけど取付位置をルーフセンター前か後かで悩んだ末結局やらなかった。

どこに付けたの？　でもってうｐ汁。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:54:29 ID:aavu9PGf0

おれは昔ツェンダーのルーフアンテナをドリルで穴開けて付けた
ルーフ後方のほうがラジコンみたいで(・∀・)ｲｲ!!

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:09:50 ID:1Q3m+mY10

無限エアロがカックイイのが、スグに擦って壊れそう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:54:59 ID:/0tyrXM40

そんなこたぁない！乗り方と車高にも因んだろうけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:55:21 ID:K8vYAVP+0

UVｶｯﾄガラスならよかったのに・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:01:05 ID:7Gb22nUK0

リーガマスターEVOかバーディークラブP1レーシングのどっちかを履こうと
思ってるのだが、どっちがいいかな？
リーガマスターEVOは割れ易いとか・・・。
履いてる人いたら、情報ｷﾎﾞﾝﾇ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:08:03 ID:qwfWgg20O

EF7にEF8のエアクリボックスって装着できますかね？
知ってる方、よければ教えて下さい・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:43:33 ID:dJw77baD0

>>418
社外品？純正？
どちらにしても、配管（クリーナ、スロットル間）の径が
ちがうのでそれを何とかしないと付かないと思うよ

420 ：417：2007/06/04(月) 08:58:15 ID:qwfWgg20O

>>418
純正です。
前期7海苔なんですが、最近部品取りにブローしたEF7(これまた前期)を譲ってもらって、それにEF8のエアクリがついていて、？？？な感じでした。
ちなみにボックスから先のダクト部分がカットしてあったので、そこから先が合わないんでしょうかね？
情報ｻﾝｸｽでした。あと長文ｽﾏｿ

421 ：418：2007/06/04(月) 08:59:53 ID:qwfWgg20O

安価ミスッた・・ｽﾏﾇorz >>419でしたね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:38:22 ID:2iF3aWIi0

>>417
リーガマスターはかれこれ８年は使ってるけど割れたことないよ。
他にも軽量ホイール持ってるけど割れたのはCP-Fだけ。それも縁石におもいっきり
ヒットさせたからだから....

そうそう割れるもんじゃないかと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:57:35 ID:zOf1tVUj0

オレは無限のＲＮＲが４本中２本割れたことがあるが…
特にぶつけたわけでもなく。もちろん２本同時ではなかったけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 17:59:24 ID:DxaT2g/Y0

初代が欲しい
2代目は幅ありすぎ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:08:39 ID:pALu2x4g0

1625->1675　　50？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:47:34 ID:Bu2C09jM0

>424

確かに、幅広だね。S2000みたいに適度にタイトだったら良かったのに。
逆に、コペンは窮屈。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:31:00 ID:aPkNSyqI0

ヽ(´ー`)ﾉ保守

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:55:03 ID:3SPAikxn0

　　　　　　　| 　ほしゅ、、と　　　　　 |　 iヽ､
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿|　ﾐヽヽ､　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V 　　　 ,,,ﾐ　）,,,,＼
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ　　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/○);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　彡　ﾉ ,,l
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　 (○,　　　 __／'';;;;!
　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン　　　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/
　　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　l　　メ//l　'';,,,;;'';; '';;; ';,　'';:;/
"'''- ．._　　　　　　　　　　　　　　　 | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;;　ン;ヽ
　　　　"'''- ．._　　　　　____,,,,,,,,,,,,,,-'''''　 ;;;;;;;;;;;`;-;;;-;;;;-;;-;　;;;　;;;l
　/　　,　　 ,　　"'''- ．. ｆ-''　　 ;;　;; '';;;;;　'''　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_　;;;;;;;;;;;;;l
/　　 /　　/　　/　　 // （⌒　　;;　;; '';;;;;　'''　;; ;;;;;;;;;;;;;;　　　;;;;;;;;;;;;;|
　　 /　　/　　/　　 //　　`''''-､;;;;,,,;;;,,,;;;;;,,;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;　　,,,, 　;;;;;;;;;;l

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:48:01 ID:f2UZh98N0

>>424
全長が短いから幅広に感じるんだろうな。

ほっしゅ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:51:06 ID:3SPAikxn0

こんなスレが勃ってたｗ

【　AE86　VS　CR-X　】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181133365/l50

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:00:42 ID:pDxCCIm20

>407
D15なら型番が同じなので、積めそうな気がしますが
B18って積むことできるんですか？

マウント位置があったとしても、マフラーとか
あうものなのでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:16:25 ID:MJWDk5Is0

>>431
合わないのをなんとかしちゃうから商売になるんじゃね
RB載っけた80スープラとか、バルクヘッドに4A-Gがめり込んでる86とか
キリがないや

やったSHOP、台数ガ多く、ノウハウも広まってるので楽な方では

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:16:19 ID:w+F78qIr0

>>431
EF-8にならB18積んでいる知り合いは、いるが．．．

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:31:33 ID:vyEhxXRW0

>>431
ﾏﾌﾗｰなんかは溶接しちゃえばいいんだし
問題にはならないでしょ。

それよか>>407はﾌﾛﾝﾄ軽いのが気に入ってると
言うのならB18CやB16Bは論外だわな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:01:48 ID:7Z+mQEyP0

>>7は縦読みなんだね
EFでSOHC-VTEC載ってるヤツ乗ってる人いますか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:08:53 ID:5l8mbZziO

>>435

時期的に考えて、EFにそんなのあるんですか？

ってかｽﾚ違と桃割れ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:19:18 ID:8MoNMvcL0

EF6 SOHC
EF7 DOHC
EF8 DOHC V-tec

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:06:43 ID:IVq2/ao80

>>407が迷ってるような載せ替えたクルマって事だろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:13:08 ID:3nXdYBiZ0

>>435
Ｆｉｔ１，５ℓのエンジンを載せかえれば
ＳＯＨＣ－ＶＴＥＣだな。

やる理由が見えてこないが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:46:24 ID:ysCI8PEoO

ﾄﾞﾏｰﾆのD16でもｲｹるｗｗｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:41:54 ID:IVq2/ao80

D17までいきゃ楽しそうだ、後からZCの頭載せるとか・・ムリかな？

>>439,440
なんでワザワザFitだのドマーニだのと、シビックでいいじゃんか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:05:13 ID:TZS809FF0

アフターマーケットが充実している国は良いね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=3EDsSFmCDbc
ttp://www.youtube.com/watch?v=_VW5_nBFab4
ttp://www.youtube.com/watch?v=8zIlUNqIk6c

ttp://www.youtube.com/watch?v=kM8odU53rkY

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:12:05 ID:PxELhjP80

車検がねえかんな、DIYの国だし、ホムセンに車の部品売ってるし
MC.NC工作機転がってるし、電気代安いし、草レース盛んだし
全て自己責任でおｋなのはいいよな

横田に来てたアメちゃん、地元じゃMrに乗っててオートクロスやってると
今度ウィルウッドの4ポッド組むとか気軽に言ってたｳﾗﾔﾏｼｽ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 03:22:18 ID:YJp7Ww610

>>441
なんかzcとDシリーズってほぼ共通みたいだから、ポン載せも出来るかも。知らんけど。
（輸出だとzcがd16aって名前になってるし。ローバーに積んだzcもd16aって形式名だし。）

445 ：444：2007/06/09(土) 03:50:45 ID:YJp7Ww610

あ、d16aじゃなかった。

d16zだわ。

446 ：441：2007/06/09(土) 06:47:21 ID:PxELhjP80

ホントだ！海外でもZCって呼んでるから気付かなかったけどZCは国内だけ
DOHCのZCはPGM-FIがD16A1とA8、キャブがA3とA9らしい、D16ZはSOHCのVTECだね
海外では高年式のローバーのZCがSWAP用に安くて人気みたい
ZCってSOHCのハイパー16Vとか1カムVTECとかあってワケワカメだったけど
結局D16と変わんないんだな、ボア75Φってのも1.2L以外全て一緒だしね

ZCヘッドのD13シティてのが昔あったが、D17だとタイベル足りるか？
積めたとしてもボンネットが閉まらないとかな

ちなみにB型はシリンダピッチが違う全くの別系統eng
ちなみにホンダのeng載せ替えは海外じゃ盛ん、ZC SWAP engine hondaで検索

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:16:48 ID:cHwOOxdI0

リーガマスターEVO入手困難だな・・・オークションでも少ないし。
生産中止だからだな。ほすぃ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:49:17 ID:PxELhjP80

スプーンSW388　　　　　　じゃ、余計ないか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:17:46 ID:sCaD+ob70

CR-Xスレがあったなんて。。EF7時代スプーンのターボ積んでVTECをかもろうとしてたが甘かったｗ
８は早かったよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:31:31 ID:e0e5uL490

CR－X　純正ガラスヘッドライトってオークションで売れるかな
フランス仕様はガラスヘッドライトなんで、ショップで入れてもらったんだけど。
エナペタルのアブゾーバーとクスコのバネもあるけど値つきますかね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:59:46 ID:u0jnZU0J0

>>450
いちいちここで聞くことと違うだろ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:40:30 ID:e0e5uL490

すいませんでした
セットで５０００円で売れました
ラッキー！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:42:47 ID:GGx8ImUT0

↑

なんなんだ・・・・？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:04:12 ID:i8d77qMX0

遅かったo( _ _ )o

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:52:05 ID:EAeZsTaJ0

フランス物って光軸合わなくね？
5000円って・・・。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:07:58 ID:lHLNQJA/0

あいますよ
車検も通りました
くすまないから奇麗でしたよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:23:25 ID:7zM62JfE0

そか、じゃ当りなのかな。
俺のはどこのか解らんがダメだ。

まあ、無理やり合わせて車検は通してるけどね。

458 ：444：2007/06/10(日) 01:26:48 ID:hRK26zy20

>>446
結構細かかったのね、ZC。DOHCとSOHCのバージョン違いだけかと思ってた。

ちなみに、ローバー用のカムカバーのデザインは全然カンジが違う。
ttp://www2.ueda.ne.jp/~sarusaru/rover/exterior.htm
カバーの艶消し黒の部分だけ赤く塗ったら結構カッコイイかも。

てか、雨漏りグセまで一緒かよ・・・。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:30:51 ID:lHLNQJA/0

純正品でしたので問題ないですよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:44:06 ID:7zM62JfE0

＞＞459
フランスって左側通行だっけ？
イギリス版の純正のみOKと聞いた覚えが。

なんせ、昔の話で、間違ってたらごめん。

461 ：441：2007/06/10(日) 06:36:24 ID:L6VkAfjY0

>>458
AS用茶ヘッド、EF用黒ヘッド、ローバーヘッド　だそうですｗ
ttp://fourthgenhatch.net/zc.html#ZC　　ttp://fourthgenhatch.net/photos/zc/zc-browntop.jpg

>>460
フランスは右側なのでイギリスで正解かと、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ
アイルランド、香港、マカオ、インド、マレーシア、シンガポール、タイ仕様、等があればそれでもおｋ
車検を通ってもロービームが対抗側を向くのでエライ迷惑なのは確か、古い外車と同じ病気

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:05:13 ID:aVDrBq6A0

ホイールを自分で交換したいんだが、規定トルクっていくつ？
知ってる人いたら情報キボンヌ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:44:36 ID:L6VkAfjY0

>>462
17P参照、98-118N・m（10.0－12.0 kgf・ｍ）全車共通
ttp://www.honda.co.jp/manual/civic/2007/pdf/2007-civic-05.pdf

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:14:42 ID:aVDrBq6A0

>>463
サンクス！！！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:34:34 ID:L6VkAfjY0

つか自分の取説どした？載ってない？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:33:56 ID:aVDrBq6A0

載ってた・・・ｽﾏｿ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:38:22 ID:jY+GGCBBO

ってかｸﾙﾏのﾎｲｰﾙのﾄﾙｸって基本そんぐらいだぞ・・・？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:24:37 ID:2FkFao/h0

>>車検を通ってもロービームが対抗側を向くのでエライ迷惑なのは確か
HIDが主流の今はH4バルブのロービームが対向側向いた所でさほど眩しくない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:29:07 ID:tv8o3Xw+0

× H4バルブのロービームが対向側向いた所でさほど眩しくない
○ もともと暗いCR-Xのロービームが対向側向いた所でさほど眩しくない

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 10:30:48 ID:d1L6MEw70

しかし何だこのスレはctrl+fでCRXと検索してもひっかからないのだが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:26:13 ID:GQgeEFlz0

バラスポのリアシートを初めて見たけれど、
サイバーのと少し違うんだね。

ttp://f54.aaa.livedoor.jp/~netaki/JSCbk/87.htm

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:09:38 ID:skg20pzG0

「犬でも参る、ワンマイルシート」とどっかのバカ雑誌の評論家が・・・
幅狭いし、ケツの形のへっこみで横向いたり出来ないからEFよりつらい！

でもEFも安心してると、天上の固いトコに頭が激突して声も出せないくらい痛い事に
俺はドライバーなんで経験してないがｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:11:18 ID:d1L6MEw70

無限のエアロなき今KMINARIのエアロが最後の砦なのか・・・・・
ウレタンだから割れにくいから良いかも

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:55:19 ID:PpVruFsq0

EF7だけど、クラッチ交換してもらったらアイドリングしてる時カラカラカラって
音がする、クラッチ切ると音が止む、なんじゃこりゃー？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:01:42 ID:ogMWrJ2f0

乾クラ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:28:14 ID:D1UpYM2L0

>>474
レリーズベアリング交換したの？お金けちってダメよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:44:20 ID:FbAaINXD0

「いい機会だからベアリングもついでに」とか言うのが普通だけど、店も良くねえな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:32:40 ID:oA3A8Hba0

このまま乗ってて不具合発生する？
発生しないんなら、(゚ε゚)キニシナイでおｋなんだけど。
EF古杉だし、雑音も味があっていいわ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:49:57 ID:Ptt//PQ60

>>474
どのくらい（ｷｮﾘ・期間）走って交換したの？

480 ：477：2007/06/12(火) 09:53:23 ID:FbAaINXD0

ゴメン、クラッチ切ると消えるのか、ならベアリングの焼き付きじゃないね。ガタか？
クラッチが繋がってる時は、ベアリングはお仕事してないと思うんで暫くは大丈夫だけど、
交換した所で早めに見てもらった方がいい、組み付け不良とかもあるし。

プライマリーとレリーズ、両ベアリング、クラッチ、クラッチカバーはセット交換が基本
ついでにどれを換えたかも店で確認しとけば、で、レポしてくれ
音って、実際に聞かないと判断できないから回答も難しい。ま、これで勉強しとけ ↓
ttp://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CRXManual/
Full 1988 CRX Workshop Manual->Transaxle/Clutch->各項目

481 ：477：2007/06/12(火) 09:56:52 ID:FbAaINXD0

あと、クラッチベアリング異音交換　とか組み合わせてググっとけ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:21:43 ID:oA3A8Hba0

>>479
10万5000㌔ぐらいかなー、てかクラッチが滑って交換じゃなくて、ミッションブロー
したんで、中古ミッション交換と同時にクラッチも交換したんだけどね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:28:48 ID:ITiSBQcq0

中古のミッション･･････怪しくないか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:41:16 ID:oA3A8Hba0

まーね、貧乏だしー。
てか、今車屋に電話したら、レリーズも交換したってさ。
とりあえず様子見て、あんま気になるようなら持ってきてだって。
無問題だろ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:26:56 ID:FbAaINXD0

たぶん、でもとりあえず、行くだけ行って見せとけば？あぼーんした時に利くぞ

オリの中古EF8は納車までにMT交換って事だったが、交換したのがダメダメで
結局、再交換。そんでもシンクロは良い状態じゃなかった
中古は着けるまでわかんないということらしい、リビルドなら別だけど高くてな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:15:44 ID:RQAGcQ0Q0

ミッション内部のベアリングだろ常識的に言って・・
なぜミッションを疑わない・・・
シャフトの支持ベアリングってよりはギヤを支持してるニードルローラーって感じだ
おれの７もノイズ出てるよ　極端に大きくは無いけど。

レリーズの音ならクラッチ切ってる時に鳴る。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:13:24 ID:knCdPyfO0

俺もEF７のクラッチ自分で交換しようと思って降ろしたら
メインシャフトガタガタでミッションのOHやったよ。
ベアリングはほとんどダメだった。

中古なら尚更OHしてから組むのが基本だろ
ベアリングその他で１万ぐらいだもんな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:46:01 ID:D1UpYM2L0

http://www.youtube.com/watch?v=ZE1HnJmUTVY&mode=related&search=
スゲーーアホだ　でも完成度高い

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:48:59 ID:vN9z7rwE0

>>488
バックできるんだなｗ

外装が前期なのにメーターパネルは後期なんだねぇ
US仕様だよね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:27:12 ID:FbAaINXD0

>>488,489
>>295
ジェットじゃなくてガスタービンだな、煙が出てんのはただの排気口だし
作ったのはエライが燃費も加速も悪そう、発進シーンで早回しててワロタ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:04:27 ID:5v3NX5nS0

ホンダのHAMPの702kの高効率バルブつけたけど
純正のコイトのバルブより明るいね。
まぁ満足かな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:34:37 ID:aEPoV6YN0

プラグ換えようかと思ったら、なんか3番の穴にオイルがドップリ・・・。
プラグが油浸されてた・・・。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:17:12 ID:QIe6jL1oO

そういうのってエンジン音で気付かないのか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:53:05 ID:tHA7glyD0

それ、ヘッドカバーのパッキンが逝ったんだよ、俺もなった事ある。
パッキン買ってくりゃ自分でできるよ、少なからず出るらしい。

そこまでエンジンが逝ってたら、エンジン音どころじゃなく気付くしｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:01:52 ID:PsRNOQof0

プラグホールにオイル漏れると　オイル上がりだの下がりだの・
まったくエンジン構造を知らない人がよく言い出す。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:04:15 ID:tHA7glyD0

構造知ってても、初めて経験すると理解するまで数秒かかる
プラグキャップでフタされてるから、キャップ外すまで気付かないし
なんと言っても、プラグホールとキャップの掃除がまた大変なんだよな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:34:44 ID:PsRNOQof0

キッチンペーパーをマイナスドラで押し込んで吸い取ったら
パーツクリーナーでガンガン逝くだけでしょう。
間違ってもキャブクリで清掃してはいけない　色んなものがトロける

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:00:48 ID:BNbOK00p0

部品は販売中止でメーカーに数個だけ在庫有りってのが多いな～

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:03:02 ID:FPODtVPV0

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:21:08 ID:zlk8LVT50

>>492
ヘッドカバーからなのか、カムホルダーのシールなのかをちゃんと見た方がいいよ。
カムホルダーのシールは結構めんどいよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:27:52 ID:Uxy7wTkT0

15インチで6.5J、オフセット45は履けるかな？前期サイバーなんだけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:42:52 ID:cRwY6WWE0

>>501
全然いけます

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:19:30 ID:Zivi7MUh0

３番シリンダのプラグホールて逝ってるのに　噛むホルダて・またトンチンカンに余計なたわごとを・・・
穴に漏れ出すなら穴の所に付くドーナツ型のパッキンしかあり得ない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:47:37 ID:ygmcWhw40

ほう、どうトンチンカンに余計なたわごとなのかお聞かせ願いたい。

ヘッドカバーのOリングも漏れる事はよくあるが、カムホルダーにもOリングはある。
自分の車のヘッドカバー開けてカムホルダーがどういう形してるか見て来い。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:59:24 ID:ygmcWhw40

ちなみにB型エンジンだったらないかも。
そうだったらスマソ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:25:31 ID:Zivi7MUh0

噛むホルダーのパッキンから漏るからなんなの？
オイルパンのパッキンからもクランクシールからも漏るぜ？
それが３番シリンダのプラグホールに溜まるように漏るかよ　物理的に無理だろ
Ｄ１５もＺＣもＢ１６もプラグはセンタープラグで且つプラグホールはプラグキャップで閉じている
噛むホルダから漏れたのがどうやって辿り着くのよ。
お前は物理的に無理なトンチンカンな話を仕出したのよ　わかってちょ

親切のつもりだったなら　プラグホールの話とは別に書くべき。

507 ：494：2007/06/16(土) 22:28:43 ID:cUe4EiCf0

いくらホルダーから漏れても、ヘッドカバーのパッキンがOKならプラグホールにオイルは入らない
違う症状が発生しそうだが・・・>>503が説明してくれるかな？素人は黙ってよっと

508 ：494：2007/06/16(土) 22:30:03 ID:cUe4EiCf0

りろってませんでした。スマソ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:42:35 ID:Zivi7MUh0

親切のつもりなら

ヘッドカバーの外周のパッキンとプラグホール部分４個のパッキン以外にも
噛むホルダーのパッキンも注意して診て　漏れてたら同時交換が後にやるより楽ですよ。

だろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:57:37 ID:2XT9ngLd0

これってほんとに効果があるのかな？

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x11783246

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:10:37 ID:+AAPereG0

>>510
一般的にはゴミと言われている。
つか、ばらした人がイロイロ詳しい人で、構造的にも電気的にもなんら効果無して言ってた。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:38:12 ID:/86hHvwG0

4AGが写ってるからカスじゃんこれ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:53:49 ID:kQcAjAZX0

？？？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:03:08 ID:Du6oAgebO

>>512
でもIDは86だね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:42:20 ID:sA/I07bvO

ZCの1気筒あたりのシリンダー+燃焼室の体積って知ってる方いますか・・？
かなりオタッキーな質問でｽﾏｿwwww

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:32:07 ID:5ePeFvwb0

>>515
カタログスペックと計算から求めたのじゃダメか？
ボア・ストローク＝75.0×90.0より一気筒当りの排気量は
7.5^2×3.14159...×9.0/4＝397.6078...cc(cm^3)
圧縮比9.5より燃焼室容積は
397.6078.../(9.5-1)＝397.6078.../8.5＝46.777...cc(cm^3)

これから計算するとヘッド1mm面研時の圧縮比は10.386....
計算上は結構高いんだな、勉強になったよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 03:42:46 ID:Fim1SHN30

今し方、車高調のＦバネをAPEX N1ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞⅡからアイバッハに変えてみた。
しかも同じ自由長、レートのまま。（8ｲﾝﾁ、8ｷﾛ）
噂には聞いていたがホントに「しなやか」だった。
APEX+オーリンズの組み合わせだと8ｷﾛでも結構ゴツゴツしてたが
アイバッハに変えたらKYB+ダウンサス級に乗り心地が良かった。
まだその辺を走っただけだから街乗りだけの感想だけど
今度サーキットへ行くのが楽しみだわｗ

ちなみに今までスイフト派ですた。

518 ：515：2007/06/19(火) 06:49:22 ID:4oEB6CA6O

>>516
いやいやこちらこそありがたう。
エキマニを変えたときの慣性排気の発生する回転域を調べたかったので。情報thx

519 ：516：2007/06/19(火) 12:34:40 ID:5ePeFvwb0

スゲエ高等な事を！と思う反面、カタログスペックには気付かなかった訳ね
もっとも、オレにはそんな計算ムリだな、フリーソフトでもあるんかいね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:56:26 ID:4oEB6CA6O

いやあ、たまたまそれを求める式が本に乗ってまして
CR-Xはどうなのかと思ったんですｗ
でも本に載ってるのは4-1のエキマニの場合だし・・・・
あとクランク角とかがわかんないやorz

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:03:14 ID:hQ4vjhKI0

ドアに穴あいてるんだけど車検通るかな？
無限のドアパネルがあれば隠せるけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:49:24 ID:E9n5QVh+0

>>521
バンパーが大破していてもいちおう通るみたいだから
大丈夫かも？

人とかが怪我しないようになっていればいけそうな気はする

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:50:31 ID:Bvbd8odZ0

>>521
5センチくらい腐って穴開いてたけど大丈夫だったよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:59:49 ID:1qV7gvir0

>>521
どっちにしろ、みっともないだろうからからスッテカーでも張っておけばｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:47:24 ID:BqDuG+fV0

バラードとサイバーのＺＣの圧縮比はコンマ５ぐらい違った筈。

吸気　開き10°ATDC(1mmリフト時)
　　　　閉じ35°ABDC(1mmリフト時)
排気　開き35°BBDC(1mmリフト時)
　　　　閉じ10°BTDC(1mmリフト時)

吸気　バルブ径30mm　軸径6.6mm　リフト量10.3mm
排気　バルブ径27mm　軸径6.6mm　リフト量9.0mm

EF7データ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:07:42 ID:hQ4vjhKI0

>>522さん523さん524さん
ありがとうございます。錆落としてサフェ塗ってアルミテープ貼ってみます

527 ：516：2007/06/19(火) 19:23:26 ID:5ePeFvwb0

>>525
ホントだ、AS用は圧縮比9.3だ、よって燃焼室容積は47.9045...cc(cm^3)
当然>>516のはEF用ね

エンジン・データのあるサイトがどれだったか忘れた、貼れたらよかったんだが・・・

>>526
車検って地域差ありすぎ、オサーンにもよるし、うまくいく事を祈るよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:22:56 ID:BqDuG+fV0

フェンダーの錆び穴は補修に強度を要求される(飛び石を防いだりするのがフェンダーだから)
ガムテで塞いだりしていくと実際押して確認されたりするｗ
ドアは余程デカイ穴は除いて・・穴が見えなければ落とされることもないように思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:40:47 ID:5acImN5H0

EF7 前期　黒以外で売却考え中の方、高値でかいますっ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 05:47:33 ID:36amqGw/O

↑三百万で売る

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:08:23 ID:2FLMoF1I0

数ヶ月前ネットで検索したら、白で5万円ってあったけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:37:52 ID:kiCoWkAv0

あらあらうふふ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:22:51 ID:HnTCRQOm0

>>529
５千万でどう？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:00:54 ID:9wNXu3Cf0

529様
ＡＴ白
5速黒
あります...
しかし.現在不動
もしそろしければ...

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:53:03 ID:lb5yltJe0

10万円でボロハチ買うか3万円でCRX-Siを買う迷ったあげく
差し押さえられたEG6の部品が使えるCRXを買った俺が来ました
今の愛車はホンダCD50です。150CCなんで140Km/hくらい出ます

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:12:56 ID:P+Pm+EGE0

>>535
10回音読したが、文章わからん。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:40:54 ID:KUyxyyhA0

>>535
よく来たなこの野郎、頑張ってまた乗れや、こんちくしょう
貧乏はつらいんだコレ、糞ったれ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:54:30 ID:8uQm6SRc0

>>536
「CR-Xを維持出来るほどの金は無いが、CD50をボアアップして乗る程度の金はあるよ。」
って自己紹介だと思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:25:35 ID:lb5yltJe0

>>538
ボアアップしてません中華エンジン載せました

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 03:54:14 ID:XkpqtCe20

si AT車を最近購入して乗ってんだが
燃費が8ｋｍ/Lしかいかない。
昔1.5ＸのＡＴに乗ってたが14ｋｍ/Lはいってたんだが。
こんなにＳｉと1.5Ｘって差があるの？
それとももう古いから燃費悪いのかな？
ちなみに走行距離は7万5千キロ。
最近ガソリン高いから燃費気になる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:40:20 ID:mGCK7UH70

http://minkara.carview.co.jp/userid/222425/blog/

http://minkara.carview.co.jp/userid/222425/blog/5288999/
http://minkara.carview.co.jp/userid/222425/blog/5278927/
http://minkara.carview.co.jp/userid/222425/blog/5262367/

GTドライバーに車を壊されました。
みなさんはどう思いますか？

542 ：NR-A納車待ち：2007/06/22(金) 17:00:00 ID:b7tcvW6F0

529>黒前期ならただであげる約束をしてしまったところだったぜ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:11:56 ID:dYjsi8vV0

>>540
俺のGC8と大して変わらんね
パワーが違うからSiトルコンなら10km/L ぐらいだと思うお
因みにDA6インテ5MTの時は10km/L～11km/Lで高速14km/L
ファイナルがローなので燃費が伸びななったよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:41:00 ID:cJ0uau6c0

>>540
プラグ換えてみたら？

545 ：540：2007/06/22(金) 23:15:32 ID:tonOIoy50

>>543-544

レス有難う。
プラグ換えると効果あるかな？

546 ：540：2007/06/22(金) 23:16:16 ID:tonOIoy50

加速は全然問題無いんだけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:19:20 ID:DkTRvfv20

>>540
うちのEF7は結構踏んでも10はなかなか切らないよ

HMだとしても燃焼がよろしくないのかも
基本のエアクリ清掃、点火系見直し、オイル交換、など
してみては？
あと、空気圧もね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:00:50 ID:ow/3yiP00

昔ね、８８年だったかな。自分は７のＡＴ、友人は同じく７のＭＴ、
２台で東京からその年の鈴鹿Ｆ１（セナが勝った時ね）に行ったんだ。
渋滞のない夜中に出発、同じペースで走り途中で何度かＳＡで満タン給油
したけど、入ったガスがほとんど同じで笑った記憶がある。トップギア
ではＡＴのほうがちょっとハイギアードだよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:41:52 ID:giJkC2Q/0

>>540
タイヤ幅は？
前の持ち主がミョーに太いの（それもハイグリ）入れてたりしてない？

550 ：543 ：2007/06/23(土) 04:53:08 ID:0NL6niX40

GC8にはこれ入れてみました。
元々白金が付いているので体感的には変化無いね。
イリジウムプラグのイリジウムタフ　
http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
ホンダのSiなら、安プラグが付いているので多少かわるかもね。
http://www.asahi-net.or.jp/~FD8T-HYS/motors/DIY/diy_plag.htm
あとトルコンオイルを入れ替える

551 ：540：2007/06/23(土) 06:31:35 ID:3/1XoDP20

みなさんレスありがとう。
>>547さん
すいません
ＨＭって何ですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:55:58 ID:2w56B2860

ミッションオイルが暖まってくると、1速と2速の入りが悪くてギャンギャンギア鳴りする。
L－3ミッションに最適なミッションオイル教えてくらはい、LSDは入ってないお。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:03:57 ID:MkmUDIRL0

うちのも後期EF7のATだが低燃費走行を心がけているのもあるけど
燃費ℓ11～12くらいかな、10はまず切らないね。
タイヤは15インチの195/55。
発進するときに2000回転キープくらいでスタートするようにしてみ？
それでh/45～50km走行なら1000～1500回転維持で走行すれば燃費結構いくよ。

あと、ZCは高速のればかなり延びる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:29:48 ID:gLB68VF+0

>>551
HM＝ホンダマチック
整備書にはHMと表記があるね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:17:09 ID:+KZI5Pdq0

＞５５２
あったまってそうなら、もうシンクロがお疲れさんじゃない？

556 ：540：2007/06/23(土) 21:14:39 ID:BlWz3uAT0

>>553

低燃費走行をこころがけてるつもりなんですけどね。
決して荒アクセルワークはしてないつもりです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 02:56:03 ID:oL248ArD0

エアーフローとエレメント掃除してみ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:55:17 ID:jYNhdTmd0

そういうギャグはヲッサン車のスレで言え。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:27:10 ID:v7NK6MyU0

スロポジ調整してみな？
ディーラーでチェックランプ買ってきて青LEDが点灯する位置に調整すればOK

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:41:30 ID:nDVcFIPZ0

こんばんわ、自分のEF8は明後日納車です
CR-Xは三台目・・・周りにはバカと言われますがここにはもっと乗り継いだ方いらっしゃいますよね
前のが内装レスエアコン無しパワステ無しの硬派チューンだったので
今回は美内装エアコンパワステありの快適チューンのにしました。

ところでEF8に16インチはくとしたら7Jオフセット＋45で195/45R16
これで入るでしょうか？16インチはいてる方どなたか参考に教えて下さい！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:21:45 ID:b9AB8/C10

>>560
16吋ではないんだが195/55R15の7Jがノーマルオフセット（+45）で履けたと思う。
昔の話なんで違ってたらスマソ

次、16吋履いてる方ドゾ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:09:55 ID:nDVcFIPZ0

>>561
ありがとうございます。
正直１５インチと迷ってるんで参考になりました！
前は１４だったんですがやっぱり１５はいてる方が多いんですかね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:42:06 ID:S6oVVnMx0

見た目でも１６は半端な感じなんだよね
１７で車高ギリギリまで落とさないと見た目のバランスが中途半端
車高を適度に保ってるなら１５がいいと思うよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:00:25 ID:8APUYVjy0

>>563
そうですね・・タイヤの値段もあるのでやっぱり１５にしようかと思ってきました(; ﾟ∀ﾟ)
ありがとうございます

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:24:39 ID:Mlb+gVQN0

俺は14inにしたいぐらいなんだけど、当時っぽくてキレイで安いホイルがない
今の15+14のコンビは飽きちゃったんだけど、田舎じゃDQNなホイルしかないや・・orz

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:09:08 ID:TrGBWf8T0

EFなんか、14インチか15インチぐらいでいいだろ。
16インチ以上履くとパワー食われるし、タイヤに対してボディーが負けるぞ。
これ以上、貴重なEFを減らさないでくれ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:34:11 ID:hAfIZBLq0

新車で買ったCR-X(EF-8)から家族か増えたため、別の車に乗り換えたはいいが
いざ捨てるとなるとCR-Xを捨てることが出来ず、廃車届けだして3年ほど家に放置してる。

こんな俺だが仲間に入れてもらっていいかな？？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:46:38 ID:mSqyLGWd0

俺のは14インチのSSR-MKⅢの7J+20履いてる
PCDは希少な4穴100
ノーマルフェンダーだとはみ出すよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:57:13 ID:E7A1FWlX0

>>567
置く場所があるだけ裏山だよ・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:51:35 ID:2xNBGIZ4O

漏れはブローした7をどっからレストアしていこうかﾆﾔﾆﾔしてるところ。(・∀・)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:57:52 ID:9lxF/heI0

>>567
俺もエンジン壊れたＥＦ７を３年ほど車庫で保管してる。
車体は雨漏りも異音も皆無の極上車なので、いつかまた乗ろうと思いつつも先立つものが・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:23:30 ID:4rkLpgM80

7.5J-15入った。内側ギリギリになってった。
195をカルくひっぱりで履くスタイル。スバラＣ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 03:22:14 ID:HRsVQiR20

みなさんの意見を参考にして１５にします！
RAYSのRE30が欲しいけど高過ぎ＆サイズないので似たような軽量ホイール模索中・・・
TE37はありきたりだし・・・って、こっから先はホイール板池ですね。それでは。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:56:30 ID:7bPp8/fK0

屋根塗装のクリアだけはげてすごいんだけど
youたちの車もそう？
再塗装されてたのかなぁ中古だからよくわかんないや

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:25:05 ID:BDxI/kK5O

うちのも屋根だけはもはや違う色だよ。

ちなみに14のｴﾝｹｲのﾀｰﾏｯｸ履いてる。
今のとﾃﾞｻﾞｲﾝ違うやつ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:38:09 ID:xj2lPcZR0

屋根？？錆が出てきてるYO OTL

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:49:02 ID:NIz+eTP30

以前にEF-8に乗ってた
前後のﾀﾜｰﾊﾞｰくらいしか入れれなかったけど
ｺｰﾅｰでのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが劇的に変わって感激した
MTだったし運転ってのを楽しめた車だったよ
初めて買った車がｺｲﾂで良かった

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:14:39 ID:zyrD6z1t0

>>577
最初のクルマがEF、そりゃ不幸だわ
「こんなの俺の求めるクルマじゃなかー！」ガシャーン、カラカラヵラ
一生、究極のラーメンを求めて彷徨い歩く人と同じだからな

ええ、親父のクルマの後はEFですよ、勿論、他のクルマは知りませんね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:35:26 ID:TKMhYDXS0

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:27:07 ID:XAFqLuxA0

L/S　2002年10月号の124ページのEF7さ
へんなステッカーとへんなアルミと変態くさいロールゲージさえなきゃ素敵なんだが
あと色も俺的にはあまり好きじゃないけど
俺ねyutubeに出てた環状シビックの紫にチェッカー柄のとトリコロールカラーのが好き

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:01:42 ID:lu2fiRGN0

グラストップのガラスとっぱらって大型のダクト付けたら車検通らないのかな？
ラーメン屋の天井に付いてるようなやつね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:21:29 ID:O/nVb1Pm0

ラーメンスレで聞けよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:23:24 ID:QK3+5teM0

AS乗りもここでいいですか？
・部品無い
・そこそこ走る
・クラッチ軽い
・でも、ハンドルが重い
・屋根が腐る
・フェンダー、グリルが割れる
でも何故か乗ってる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:52:46 ID:gnthGZMA0

ＥＦ８が、とうとうＰステポンプからオイル漏れ。
平成元年式なんでしょうがないけど・・・
Ｐステポンプのシール関係をＯＨしたら無事治った。
次は、どこが壊れるか怖い！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:02:04 ID:5iKs38qH0

>>584
これから本番なのにエアコンが壊れたよorz

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:18:21 ID:JA54NTiS0

>>585
撤去してしまえ！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:32:02 ID:Vlj289RC0

ご愁傷様、謹んでお悔やみ申し(ry
バイク乗りの俺はすぐに慣れて1年間修理しなかったよ
次の年、あまりの同乗者の不評と、スーツでの出張に使うようになったんで
流石に直したけどな

放置すると直せなくなる場合もあるので、チェックだけ一度、工場で！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:44:48 ID:PJHtG/7y0

エンジンかけるときカギさして廻すじゃん？
あそこのスイッチが3回くらい壊れたよ
youたちも経験ある？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 03:04:06 ID:F+rAo5s00

meはないぜ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 08:06:18 ID:uAYw+MbW0

meもないぜ！！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 13:51:06 ID:cQ4DaEHf0

隼人ピーターソンかよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:02:58 ID:CBGDMYtlO

たまにカギさしても固くてまわんないことあるぜ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:52:37 ID:1c4BTgFu0

つCRC

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:09:13 ID:mpElVfEN0

それはハンドルロックが噛んでるだけだろうから、ハンドルを左右に
振れば良いと思うが。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:25:56 ID:mH1OWxzb0

キーシリンダやキーが磨耗してよくそうなるよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:38:33 ID:M2+7new80

あそこよくこわれるよね箱根から横浜までカギに手添えたまま帰った
なんかすごく熱くなってさいごは煙出てきた帰還できてよかった
カギさして廻すとこの事

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:32:10 ID:C7PKV0j8O

>>596
ﾏﾁﾞすか？
燃えるのかよ・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 04:12:01 ID:8T/rDAht0

最近始動しにくいカナー？と思ってたら巡航中にエンヂンがﾀﾞｳｿしますた･･･
キースイッチの接点が磨耗すると【ON】の状態を維持できなくなるらしい。
始動時にチェックランプ類が点灯しにくくなったらヤバイっす

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:09:01 ID:PbbHKhGU0

7だけど、エアコンONにすると物凄くパワー食われない？
燃費も35%ダウン、こんなもんかね？
まー、寒いぐらいガンガン効くからいいけどさ・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:43:42 ID:a29CPO9v0

いいな、エアコン効いて。
俺のは前期の７だけど空気しかでないよ。
直すと高くつくしな・・・。
正念場の季節がやってくる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:07:21 ID:wWg2yNqi0

暑いのは走り出せば風が入るからいいけど車内が汗や体臭で臭くなるのがイヤだな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:26:22 ID:hL1QAwrv0

急にクラッチが戻りづらくなり、ほぼ同時にギアが入りづらくなった
1速なんてかなりやばくて、２速に入れてからじゃないと無理！
これはどういうことなんでしょうか・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:13:02 ID:AwnsINPv0

>>599
ｳﾗﾔﾏｼｽ
新車で買った当時さえ、効きはゆるかった。

>>600
（・∀・）人（・∀・）　ﾅｶｰﾏ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:28:46 ID:ef1g3mJY0

3000円ぐらいで売ってる（冷風扇）を買って
車内で使うと、だいぶ違うよ。　　　　　＞AC故障車

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:53:49 ID:/zM/hsbR0

ガス回収とガスチャージだけ店に任せて、修理は自分ですればいいんじゃね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:54:06 ID:MeSe17EE0

>>600
競技車両に部品取りから外したエアコン付けたんだけどかなり手間かかったよ。
ショップやディーラーにやってもらうと幾らかかるのか知らないけど、４～５万の
手間賃じゃぁやりたくないなぁと思った。ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:03:09 ID:EgW+ExnD0

エアコンも新品パーツが、もうやばいらしいよ
修理するなら早くしたほうがよい

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 07:05:51 ID:DbUCk8CrO

うちの7もガス入れたけど漏れたんだよね
どっから漏れてるんだろうか・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:40:05 ID:3ss2OF1U0

>>574
グラストップだから剥げてない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:30:20 ID:3JLdieOw0

>>602
レリーズフォーク辺りが逝ったんだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:22:57 ID:8WTFX+/w0

オレのEFは、こんだけ壊れてるぞ～っていう自慢大会になりつつあるな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:06:36 ID:AqEknh6X0

>>610
クラッチワイヤのダイヤルまわしたら治りました(; ﾟ∀ﾟ)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:57:41 ID:2M+iW6Z30

>>612
そのうち逝く
ウチのはそのあと5000kmくらいで壊れた
早めにクラッチ周り整備した方がいいぞ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:27:13 ID:uRHNp6lW0

ついにEF7にEF8のフロントのブレーキ関係移植したんですが、ここで問題発生。

クランケ:EF7(前期)　ドナー:EF8無事故車

交換箇所．．．
アッパーアーム、ナックル、ローター、パッド、タイロッドエンド
ロアアーム、ドラシャ←こいつがクセ者

症状．．．
1、ステアリングのセンターずれる。
　正常の状態から左に45°傾き、同時にウィンカーの戻りもおかしくなる
2、タイヤのキャンバー角、オフセットが違う
　右はフェンダーに対してツライチ、キャンバー10°ぐらい、
　左は右に対して2cm程奥に引っ込んでおり、キャンバーも右に比べ起きている
3、左右のドラシャが違う
店のおっちゃん曰く「左がEF7で右がEF8．．．だったかなあ（うろ覚え）」
　最初はEF7のドラシャを組んだが実走テストしたらすぐ右だけ粉々に砕けたので
　右だけEF8の物を付けたとのこと。EF8とEF7とではドラシャの長さが微妙に違うらしく、
　スプライン数も微妙に違ったからEF7とEF8のアウターとインナーを一度分解して
　色々組み合わせてたら付いちゃったとの事（おいおい）
　なのでアウター、インナーの時点でEF8とEF7がごっちゃになっている可能性大。
　噂ではEF7前期後期でナックルの形状がこれまた微妙に違うとか。

こんな感じです。アライメント取っても変わらず、板金屋にフレーム見てもらっても特に問題なし。
EF7にEF8のブレーキ関係移植された経験者いましたら何でも良いので情報・解決策教えてください！　　　

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:46:57 ID:yf6LCga90

>>614
EF7/8乗りだが自分はやった事がない、一応助けになればと想い書く。

たぶん、EF7前期と後期の違いから起きたトラブルだと思う。
キャリパー、ローター、ナックル、タイロッドエンド、その他はいらないって
俺は聞いてたが、それはたぶんEF7後期の場合だったのではないだろうか
EF7前期からの場合、ドラシャフも必要な気がするが・・・みんなどう思う？

EF7は前期、後期でドラシャフが違って流用できなかったのだけは確か。
（前期→後期はおｋ、その逆は駄目みたいな感じかも知れんけど）
EF7は前期、後期でオフセットが異なるので、ブレーキコンバート後は
後期仕様になって、8mm、ホイルが中に引っ込むと思う。（37→45）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:02:20 ID:yf6LCga90

続き
で、対策だが、アッパー、ロワーアームは変わってないと思うので戻さなくてもいいと思う。
ドラシャフ周りだけに集中すればいいと思う。この際、EF7後期用のドラシャフを
入手した方が早い気がする。型がゴッチャになってる上に、砕けて無くなった部品も
ありそうだし。
たぶんEF7/8ハイブリット・ドラシャフとEF7後期では長さが違うと思うよ
ミッション側はEF8のは絶対に入らないのでインナーはEF7じゃないと駄目のハズ

アライメントだけど、EFは、そんなに大きく調整できる機構がないハズなので
やるだけ無意味
ハンドルのセンターの件は、パワステのセンター出し（出代を両側合わせる）を
やらずに組んだか、異常なドラシャフで生じたアライメントの所為だと思う。

ブレーキがフェードした時のストロークのマージンがこのままだと減少するし、ストロークも
入り気味の設定になるので、マスターバック、マスターシリンダーも流用した方がベスト

これで直らなかったら、他にもゴッチャのところがあるのかも知れん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:39:27 ID:GrEAcf1I0

>>613
マジですか
なんか前のオーナさんがメタル入れてるらしくだいぶ重いorz
フライホイール入れるついでにノンアスのにかえつつ整備してみます。

618 ：614：2007/07/04(水) 06:42:18 ID:OFwE3BMo0

>>615さん、情報ｻﾝｸｽです。
前期、後期でドラシャが違うのは初めて知りました・・・
ということは今は左がEF7前期ドラシャのままで右がインナーEF7前期、アウターEF8ですかね。
確かにEF7後期のドラシャにまるっと交換した方が早そうですね。（純正品番も違うのかな？）

疑問なんですがZCのミッションが前期だとEF7後期のドラシャが付かない、
ってことはないですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:42:13 ID:nahb/etD0

AT改ＭＴにするんだけど､ついでに油圧クラッチにしたいからＥＧ4のミッションって合わないかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:50:38 ID:KmmdfqwB0

>>618
たぶん、おｋ
スプライインの規格なんてそんなに一杯ないっしょ
でなくて、EF7用のLSDって前期、後期で違ったっけ。クスコ、無限、etc
俺は記憶にないので、それを根拠にしたいんだけど・・だれか援護して
昨日から俺だけじゃん、この件。で、悪いが寝不足なんで今日はもう寝るﾉｼ

もう遅いが、ちゃんと段取りして、測りながらやんねえと駄目よ。
特にその親父は要注意だな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:11:48 ID:FIc5q15v0

CR-Xの２DINスペースって微妙にでかい？
オーディオ取り付けようとしたらどうやら特殊なステーが必要らしい・・・

622 ：614：2007/07/05(木) 06:13:29 ID:PL3O8Tww0

>>620ｻﾝ
クスコのHP見たらLSDで前期後期の区別はなかったっす。

マスターシリンダーは換えてみようと思います。
ちなみにインチアップしただけあってガッツリ効きます。
パッドはEF8純正なのに。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:04:59 ID:1Q03p82u0

AS乗りがいなくて寂しい・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:19:08 ID:+9E/vZ/T0

今はパスカルの原理で出力（キャリパーの力）が増してるけど、M/C替えると少し重くなるよ。
でもストロークは減ってコントロール性が増すし、フェードなどの失陥時のマージンも増すので
ぜひ替えて欲しい。ブースターのサイズアップは踏力減にはなるけど応答性は下がるので
早踏みの人は止めた方がいい。
ブレーキの前後バランスの調整はパッドで、今はサーキットや、ダウンヒルっぽいの設定で
公道だと後ろが仕事してない感じかも。（前ロック、後ろロック、どちらも怖いが）

実は、ドラシャが前後期で違う件、イマイチ自信がない。でも、同じだとするとトラブルの
原因がさっぱり浮かばない。最終的には計画性なくやっちまった修理屋に責任とって
貰うしかないかも。
返品ができるなら、EF7前後期のドラシャフを一本づつ取って比べられるといいんだけど・・・
左右両側に使えるドラシャフって左用だっけ？それとも・・・？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:29:07 ID:+9E/vZ/T0

>>621
ホンダの汎用2DINブラッケットで取付けるんだから、でかいも何もホンダ車にとっては普通。
ホンダ車が他社の取付け方法と違うって普通にある事だろ。
車輌への取付け前に出っ張り具合とかの調整が楽なんでホンダ式は良いと思う。

現在、１DINだと欠品の純正2DINフェイスが必要ですが・・・
それとも今付いてんの改造しますか？

連投、スマソ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:45:02 ID:kmMhCr110

>>625
レスありがとうございます
ホンダ汎用２DINオーディ取り付けキットなるものがなんと６０００円もするっぽいので
急いでるのもあり週末自作ステー作ろうかと思います！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:48:15 ID:yauPCL570

>>624
EF7のドライブシャフトは
パーツリストでは車台番号別に品番が違っているけど、
流用できないってことはないと思う。

ちなみにオレは後期型EF7に乗っているけど、
前期型のドライブシャフトを使っても無問題だったよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:15:35 ID:9LwP3lPQO

誰かSPOONのEF7用ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰについて詳しく知ってる人いませんか？
レブはノーマルと一緒らしい・・・とか吸排気系交換レベルのライトチューン向け・・・というウワサは聞くのですが・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:35:11 ID:+9E/vZ/T0

>>627
㌧、そうするとEF8のナックルが複数形式ある事になるけど、聞いた事ないしなぁ？？
それとも、ドラシャフみたいに「片側用は両側に使えるけど、もう片側はそっち専用」
みたいな事が、EF8のナックルとEF7のドラシャフの間にあるのかなあ？

単純に、「片側だけEF8のドラシャフのアウター使ってるのが全ての原因」
だといいんだけどね、組違いや欠品まで考えるともう全然ワカランよ

>>628
持ってる振りして堂々とスプーンに訊く！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:47:44 ID:9LwP3lPQO

>>629ﾜﾛﾀ
聞いてみるよｗ
でも一度ｽﾌﾟｰﾝにCR-X用のウレタンブッシュのことメールで問い合わせたらシカトされたしなｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:42:16 ID:eJB7a+ZLO

あそこは客がｶﾈ持ってないって判断するとｴﾗい勢いで態度変えやがる。
商魂たくましすぎる二本ｶﾑよりはいいのか・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:31:58 ID:LI4ToFHQ0

>>628
中古の購入検討をしてるのかな？
私も詳しくないけど、SPOONのは安全マージンを多目に取っているので
乗った感じでは少ししか変わらないとか。良心的ということかもしれな
いけど。知ってたらゴメン。
新品なら、他のメーカーもまだ売ってると思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:37:58 ID:/PPQoIHF0

昔、ショップオリジナルＣＰＵって聞いてて取り付けてうちに帰って
助手席はぐってみたらＣＰＵの表にSPOONのステッカーついてたwwww

EF-8だがﾚﾌﾞ引き上げられてた8900rpm
他は低中速がかなり強くなってた。高回転(6000以上)もよくなってると
思うが下が強くなってて印象薄い感じ。
この時はﾏﾌﾗｰとタコ足だった。吸気系は変えていない。

この後ﾍｯﾄﾞ面研やﾊｲｶﾑとか叩き込んだけどCPU変えてなかった。
これで、ﾒｰﾀｰ振り切ってもさらにｱｸｾﾙべた踏みでしばらく走ってみたり(昔ですよ・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)して
100,000km以上乗ってたけど、不具合なし。
なんで　>>632　も言ってるように結構安全ﾏｰｼﾞﾝあるんじゃない？？

634 ：628：2007/07/06(金) 14:29:12 ID:pc9uppn+O

ブローした車両から外したものを頂いたもんで大丈夫かな～・・・？とｗ
安全マージンあるみたいですねぇ
でも封印のテープ剥がしたあとがあるよｗ
情報くれた人ありがとう(・∀・)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:54:51 ID:spVqSGwM0

>>623
あの、脚を前に“投げ出す”感覚が好きでした。＜AS
EF8海苔ですが、シートだけはまだASのものを使ってまーす(・∀・)ノ
室内と側方視界が若干広くなったょ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:47:01 ID:Ih+lE7F90

前のEF8はSPOONのECU、なんかのTYPE Rのハイカム、フライホイール、エキマニマフラーエアクリと
いろいろ付いててそれに慣れてたんですが
乗り換えたEF8は圧縮費上げとヘッド面研のみ

VTEC入ってからのパンチも弱いし
CR-Xってこんな遅かったのかあとか思っちゃう自分がいるんですが
やっぱりハイカムが一番の要因でしょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:08:40 ID:/PPQoIHF0

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙは結構効果がでかかったと思う。

俺もﾊﾟﾝﾁ足りなくなってﾊｲｶﾑ、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ入れたけど・・・
ﾊｲｶﾑはﾍｯﾄﾞ面研の時に一緒にしちゃったから効果がﾊｲｶﾑ単体の効果がわかんね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:57:18 ID:Ih+lE7F90

カムよりフラホですか
戸田は高いしなぁ
ヤフオくに出てる２万円強の怪しげなフラホ・・・いっちゃいますか！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:01:10 ID:Ih+lE7F90

それより俺のIDってEFの７と９の間つまりEF8！！みたいでなんか嬉しいです

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 05:20:47 ID:gnfBbzK40

あんまエンジン開けていじると壊れるし、寿命縮むよー。
吸排気、軽フラ、コンピューターぐらいがオヌヌメ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:37:55 ID:eynxCOmn0

ここのスレの住人から見て、新型デミオはどう？
1000kgって最近ではかなりがんばっていると思うんだよね。

これがヒットして呼び水となって
ホンダや他メーカーでもこういうコンセプトの車がでればいいなぁ。
既存のシビック、フィットが大型化してるから
もしかしたらCR-Xの再来も…とか思ったり…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:22:39 ID:3jsLvPmd0

>>641
ウインカーがヘッドライトの内側にあるってだけで却下しちゃう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:12:23 ID:g9KVtkYx0

>>641
かっこ悪いから却下しちゃう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:57:54 ID:rpvsLpws0

　　　　⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）失礼。ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますね・・・
　　|　　　/
　　| /　|　|
　 //　　 | |
　Ｕ　　.Ｕ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:59:12 ID:rpvsLpws0

　　　　⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　失礼。ここをもう一度通らないと行けないので、ちょっと通りますね・・・
ーー|　　　/ーーー
　　| /　|　|
　 //　　 | |
　Ｕ　　.Ｕ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 03:12:26 ID:gpih9Ytt0

>.>641
CR-Xとは比較対象にすらならんが、車としては俺は好き。
1.5のスポルトの走りがどんなもんか興味はある。

嫁さんはＣＭみてカナブンみたいと言ってましたが・・・。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 04:01:12 ID:G6KiIlXP0

2drじゃないのが最大の欠点（他車も含め）
MT、ちっこい、軽量、デザインまあまあ、キャンバストップ、ワーイ！
結局、前の時はドアの枚数が俺を留まらせた。だから、新デミも同じハズ

で、今はおんぼろセダンMT、勿論、CR-Xも捨てちゃいない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 04:33:01 ID:3qX+9w1r0

なら欧州シビックの３ドアは？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 08:38:21 ID:G6KiIlXP0

カッケー！　　　　・・・でもそんだけ、実物は見ない方が幸せなクルマ、なんせ1300だし
ttp://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=153021&automobile-Honda

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 08:48:09 ID:DeWHs6gv0

>>648-649　賛否両論あるけど、自分はｶｯｸｲｲと思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:46:01 ID:gpih9Ytt0

1300あるってのがね・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:02:33 ID:IhREwUkH0

こりゃまたずいぶん重いな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:52:02 ID:bldY/ylf0

全高が1300ならよかったのにｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:09:04 ID:WNH+MCqX0

フィットのまとまりの良さみちゃうとあえて3ドア出す必要性ないと思う
ＨＢは全部5ドアだけでいいよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:22:06 ID:Nsk7P8fl0

てか、最近のコンパクトカー系ってパワー無さ杉じゃね？
1500だとEK3が130ps、1300はカルタスGTIが115psもあったってのに。
燃費だの、環境問題も考慮しつつハイパワーの造れメーカーは。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:04:07 ID:ecD3pD3O0

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:56:15 ID:koa4A24bO

釣りなのか誤爆なのか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:23:30 ID:aU2I57NQ0

EF8にナビ（オンダッシュ）を自分で取り付けようと思うんですが
簡単に出来ますかね？
経験者の方いたら教えて下さい！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:44:23 ID:rCA+9Zmr0

>>655
EG4は粗悪激安レギュラー2000円分（19Ｌ)で300Ｋｍ走るし
フィットやヴィッツは当然としてプリメーラあたりもかもる事が出来るよ
しかし日産やトヨタのツインカムって本当にツインカムなのかね？
ＯＨＣのＤ型よりフィーリング悪いよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:20:08 ID:NXJM2hV40

おまいらに質問
リアハッチのダンパーきっちり直してる奴どのくらい居る？

おいらはもうとーっくの昔にスカスカでツッカエ棒積んでるが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:23:17 ID:7bgkAv/70

きっちり直しているとは言えないけど、ダンパーの軸の方にドリルで
穴を開けて、そこに割りピンを差し込んで固定するようにしている。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:08:39 ID:U+gUlHHf0

俺、多分4回変えた。
やばくなると真面目に交換してる。
63年式

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:09:07 ID:1ZMvcVTY0

全然ヘタラナイんだけどハッチに食われたとか都市伝説だろ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:25:32 ID:7F3qTXnr0

前期、特にRスポ付は早かった。
俺のは前期Rスポ無しだったけど、毎回喰われるようになってEF8のに替えたよ
今はEF8だけど、Rスポとったら、危ないくらい元気になって驚いたよｗ
結局トータル一回だけだな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:22:04 ID:IFk0XkBD0

>>660
4～5年位で交換している
今年は冬が来たら交換する予定。

>>663
Rスポ無しでワイパーのモーターを外しているとか無いよね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:59:02 ID:1ZMvcVTY0

>>665
Rスポはないっすワイパはついてます
ハッチあけるレバー引くととﾌﾟｼｭっていってバンって開いて
そのいきおいでちょっとクルマ弾む

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:36:48 ID:WaRgqmpT0

http://img.wazamono.jp/car/src/1184038269338.jpg
拾った釣竿ハンガー

ダイソーの１００円アルミほうきでも作れる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:01:16 ID:VjEHw73x0

特別攻撃機EF7
全長　3800mm
全高　1270mm
全幅　1675mm
翼面積不明
重量　900kg
最高速度 220ｋｍ／ｈ (リミッター解除時)
急旋回限度速度　180Km/ｈ
発動機ホンダ　ZC型水冷DOHC４気筒　公称１30馬力×１基
乗員数　4名（事実上は2名)
選択武装グラストップ　　サンルーフ　バンパーに20Kg爆弾　＊グラストップとサンルーフは同時装備不可

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 14:31:29 ID:w/I7gm/X0

ホンダの公式記録がミラー畳んで２１０キロだったような＞最高速

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:33:44 ID:gztxs80f0

EF7てそんなスピード出るんかよ、たぶん210の間違いだろ。
漏れのEF3、タナベのマフラーとリミターカットで202ぐらいだったよ、
車重が960㎏ってのと、中の人が90㎏ぐらいだったのがあるだろうが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:52:14 ID:FaK/BW98O

もっとがんばれ
＞特に中の人

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:54:49 ID:BYd0PAaG0

4速で220だった

今は反省している

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:59:44 ID:aLGtzAZT0

本田Ｅ－ＥＦ七式
全長3.755m　全幅1.675m　全高1.270m　車軸間距離2.300m　最低地上高0.150m 自重900kg
発動機本田ＺＣ水冷頭頂凸軸吸排気弁独立駆動式直列４気筒横置総排気量1590cm3
最大出力130ｐｓ/6800rpm 最大捻力14.7kg/5700rpm 燃料消費率14.8k.m/L(十項目推移走行)
手動変速機５速制動装置、前空冷式円盤型制動装置/後円盤型制動装置懸架方式、前/後二重叉骨式

最大速度180km/h+ 加速力0～400m15.6秒
最小回転半径4.5m　初速50km/h時の制動停止距離14.0m　最大航続距離666km（燃料貯蔵槽容量×十項目推移燃費）

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:16:21 ID:nl/EVwIc0

これなにがおもしろいんお(・ω・;)(;・ω・)

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 04:13:43 ID:I9fvCvxg0

>>673
最近話題の中国製品みたいだなｗ
内装ダンボールか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 07:01:33 ID:XbqQM1cy0

え？それなんてトラバント？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:13:19 ID:mwYDeKAJO

あれは外装が段ボールね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 15:58:44 ID:ruSNFCrN0

Ｓｉってハイオク仕様ですか？
整備士の先輩に聞いたら昭和のＤＯＨＣだから有鉛ハイオクだと言われたのですが

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 16:06:43 ID:Zl+B9yzS0

>>673
> 頭頂凸軸吸排気弁独立駆動式
中国語でＤＯＨＣのこと？

>>678
先輩ってどこの整備死さん？
そこのは絶対に行きたくないから教えてちょー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:29:13 ID:ruSNFCrN0

先輩は東南アジアに車を切断した車体やエンジン単体を輸出してる会社に勤めてます
切断は一日10台　エンジンをおろすのは一日18台出来るほど凄腕の持ち主です。
切断する場所はＡピラーの上側と後席と前席の間と決まっているようです。
そうしないと外国で組み立てて､売った後に問題が発生するからって言ってました！
車体ハーネスは現地にスペシャリストがいるのでぶった切って構わないそうですよ
あんな100本くらいあるメインハーネスを､一本一本配線を繋ぐなんて凄い技を持ってる人がいるなんて驚きました

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 03:11:41 ID:yfeRtMLrO

ベストカーにCRｰXがハイブリッドディーゼルで出る可能性が高いって書いてあったけど
MT設定って出ますよね？
構造上ハイブリッドカーでMTは無理みたいと聞いたことがあるので

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 03:40:07 ID:NjBA/Hkt0

ハイブリッドCR-Xの話は発売が決まってからでいいや
その前に、その構造上の問題とやらを教えてもらおうか
じゃなきゃ、なぜ、そんな話を信じたかでもいいぜｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 07:34:18 ID:VGxXqu3m0

インサイトはＭＴがメインだったけどなｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:06:30 ID:we0T2vcR0

ハイブリッド・Dゼルだぁ～？？

Dゼル・・・

だったら出さんでも良いよ　(´･ω･`)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:35:44 ID:yfeRtMLrO

>>682
車オタクの先輩が言っていたからです。
そうでもないんですか？
確かにその人は軽さがすべてとか言ってバンパーとかスペアタイヤを取り払っている変な人ですが

乗っている本人が90キロあるが w

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:48:32 ID:eiHEYEZP0

ＣＲＸディーゼル・・・ちょっといいかも。
ＧＳで軽油満タンていってみたいなぁ。
ディーゼルエンジンもこういう車に積んでいけば
世間の見方もかわってくるんじゃないかなと思う。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:04:00 ID:N0CjA4VS0

>>685
ヒント：「ホンダ　インサイト」でググレ

デブ先輩に氏ねって云っといて

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:02:01 ID:ZMa+4sxO0

スパークプラグ買おうと思うのですがこの中ではどれが良いです
BCPR6E-11 BCPR6EVX-11 R7435 IQ20

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:44:58 ID:zYCcp1E+0

燃費がよくてそこそこ走るならいい･･･かも。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:49:12 ID:NjBA/Hkt0

>>688
どうせ頻繁に替えないんじゃドコも一緒さ、NGKのVXか、電ソーのイリ、どっちか安いほうでおｋ
安けりゃ、BOSCHのプラチナでもいいじゃん。そこそこいいのをチョコチョコ替えるのがいいお！
500kmで交換ってのなら話は別だろうが・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:09:36 ID:ZMa+4sxO0

500Ｋｍってロータリーでも3000Ｋｍですよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 07:55:21 ID:TFowFAEy0

>>688 私は、貴方が挙げてないモノだけど、IK20を使っています。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:37:32 ID:aODRpmsl0

>>692
IK20だとBKR6EIX-11相当、VXだとBKR6EVX-11
>>688はZCかD15海苔なんだろ
付いちゃうんだけど、長さとか先端が違ってたハズ
それとも裏ワザとかあるのかね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:41:04 ID:/UIEvzQg0

今回の台風でついに雨漏りが…orz
アクセルペダルのあたりから漏れてきて右足に垂れるのですが
どの辺りが原因か分かる方ご教授下さい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:03:12 ID:lWtRWttO0

>>694
俺のH2年式EF8も同様の症状あります。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:23:44 ID:TFowFAEy0

>>693

>ZCかD15海苔なんだろ

それは失礼しました。＜(。_。)＞

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:05:53 ID:r/pnLBtg0

>>694
たぶん、ワイパー付近にある外気導入口。
そこのパッキンが劣化して、レバーを外気導入にすると
室内に漏れることがある。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:06:50 ID:c9RB5XV80

ラム圧ベンチュリ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:28:50 ID:tB6JBCeS0

デンソーのイリジュームプラグはヤバイってJZスレのちゃねらーが言ってましたが

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:26:52 ID:wmqxYw6q0

EF6　1.5Ｘの諸元表ってどこかにありますか？
いま10年以上乗ってる奴がまだまだエンジン快調なんですけど
足回りとかボディの方がまずくなってきたので他車検討中なんです。
試乗の時間がなかなか取れないので一応先にデータだけで比べてみようかなと思ってるんです。
もしご存知でしたら誘導お願いできます？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:34:35 ID:TFowFAEy0

>>700 ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/crx/8cx-ka-709/15x_sy.html

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:23:15 ID:r5G0C/ud0

>>700

つ>>1
> ホンダ公式
> ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-037.htm

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:34:21 ID:pFSeFf/w0

おれのSiは車検証の記載では960Kgになってる・・・・・orz
リヤスポと天井が原因なのかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 05:04:12 ID:1CIPtHhL0

ヒント：当時、標準装備でなかったものは？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 14:08:36 ID:pFSeFf/w0

スーパーライブサラウンド

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:29:38 ID:hWhNGcDl0

当方　H4年式のEF6乗り
エアコン使うとアイドリングが不安定になってエンストするんだけど
これっていくらぐらいで直せますか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:33:36 ID:UxyAnGjc0

>>706
EACV清掃でググると似たような症状が出てくる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:39:28 ID:VA3PCOth0

>>704
イマイチ疑問なんだが、エアコンとかってそんなに重いのかな？
EF8のジムカーナ車でコンプレッサーとコンデンサー廻り取外したけど
イヤになるくらい軽かった。店にスポンサーしてもらって軽量バッテリーを
買った方が効果があったんじゃないかと後悔したっけ。

あの頃って物品税があった所為か、素のクルマって何も付いてないのな
鉄ちん、オーディオレス、泥よけレスで納車されたのを思い出したよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:27:25 ID:HX/TAZ8C0

CR-Xのエアコンは一式で10kgくらいだったんじゃない？

710 ：706：2007/07/17(火) 20:20:21 ID:5yUsRo4b0

>>707
どうもです。。。
とりあえずデラに持ってく前に挑戦してみます

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:27:21 ID:lPj/rwkY0

>>709
もうちょい１５～６ｋｇはあったと思うけど記憶違いかな。　ボディの最前部についてるから重量だけでは
語れない部分もあるかと。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:53:57 ID:bkNVYJka0

>７０９
７ではね、計ったけど１７キロぐらいあったよ。コンプレッサーの
ブラケットが見た目よりとんでもなく重かった記憶がある。

713 ：711：2007/07/17(火) 23:40:25 ID:lPj/rwkY0

>>712
ブラケットは２～３ｋｇぐらいだったと思う。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:01:38 ID:qJAfHiQr0

7のノーマルのエキパイもものすごく重かった記憶があるから、
コンプレッサー外してエキパイ変えるとフロントかなり軽くなるんじゃないかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 06:21:32 ID:wvLWTpoB0

鉄の鋳物だかんなエキマニ、ちゃんと等長なのは流石ホンダなんだが
交換すっと、トラクションの掛りが悪くなるくらい重いｗ
中空カムとかと一緒のホンダ無茶テクノロジーの一種

確かEF7のエアコンの方が何故か８より重い、EGのはもっと軽い
ずっと昔、鉄製コンプ、銅製コンデンサの頃はすごかっただろうな

716 ：709：2007/07/18(水) 08:29:36 ID:3N5RcpIB0

失礼。エアコンの重量は私の方が記憶違いですね。

エキマニですが、社外品によってはラジエーターのファンにくっつきそう
になりますよね。私はサーモバンテージを巻いているので今のところ問題は
起きていませんが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:17:07 ID:wXnjFyGe0

EF7標準サイズのバッテリーが高いんで､サイズを小さくしたいと思うのですが
標準サイズの55B24Rから40B19Rに交換しても大丈夫ですか？
値段が3000円から5000円くらい40B19Rの方が安いんですよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:57:58 ID:p4DC5E960

二個かってひとつつんどけばいいんじゃね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:19:28 ID:VqHFznIQ0

>>717

ネット通販だと、カー用品店の半額くらいで買えるよ！　
Boschのシルバーのヤツとか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:23:31 ID:wXnjFyGe0

それでも2000円以上しますよね？40B19Rだとホムセンで1980円（税込み)なんです

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:24:45 ID:9zBuBkMR0

>707
EF6だと、EACVはどの辺についているのでしょう？
洗浄したいのですが、場所がわかりません･･･。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:29:29 ID:VqHFznIQ0

>>720　

＞それでも2000円以上しますよね？
うん。でも、1万円もしないはず。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:04:10 ID:1dhYoGi10

>>721
(EACV 洗浄)でググって引っかかった解説ページを見ても判断が付かないなら
ディーラーに任せた方が良いと思うよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:53:57 ID:LQrsx7wS0

>>717
バイク用のでも２年は十分もつからそのサイズなら大丈夫だよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 17:11:32 ID:EqpY3zqg0

そう言うえば友達のS13KSは軽自動車用のバッテリーを車体側の端子を代えて付けてるな
軽量化になるし安いから言ってた
そのかわりアンプやウーファーそしてエアコンは厳禁だぞうだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:02:36 ID:kgtoUSx70

>>717
うちのEF7は数年、19サイズ使ってますよ
軽くなるし、安いのが良いです

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:57:00 ID:X/X7lZdq0

ZC前期のSR付きって昔からレアですか？

CF48っていま価値ありますか？キャップ無の１４インチだけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:08:43 ID:lqP+wRo30

>>727
さっさとヤフオクに出品しろよ。苦笑

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:03:46 ID:7uSAoGog0

>>727
俺が超速で落札するわまじで。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:09:16 ID:cvSWen/K0

スマソ
一発歯医者してしまいました。

CF48ならまだあるよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:12:00 ID:7T1+PuYO0

SR付てなに？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:13:28 ID:cvSWen/K0

サンルーフだお？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 05:43:16 ID:KxsOuzmX0

歴代CRX

バラードCRX　　サイバーCRX　　CRXデルソル　　CRXインサイト

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 09:38:43 ID:x/VARQtB0

HONDA 歴代デートカーコンセプト車

スーパーCIVIC 3dr　　バラードCR-X　　サイバーCR-X　　CR-Xデルソル

S-MX　　HR-V 2dr　　STREAM　← 結婚した夫婦のデート想定

若者のクルマ離れにより、ただ今迷走中（インサイトは売れたら困ります＞＜）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:23:47 ID:ALCWzgVs0

リトラのプレリュードは？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:32:31 ID:KxsOuzmX0

あれナンパ車だから別カテゴリー

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:49:32 ID:yogg7GsG0

サイバーはシート低いからスカートだと乗りにくいと不評なんですが。

>>737
知るかボケ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:54:43 ID:72zJ16vw0

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:25:56 ID:mIgrRn4V0

EF8のエキマニ交換するとき
ラジエター及びファンを取り外す必要ありますか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:49:12 ID:7ic1fBXS0

>>739
無い

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:50:20 ID:QNWZXm/+0

漏れのはサイドバー付きだから100%パンチラ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:13:51 ID:VhqPlAHE0

プレ４ｔｈ乗りだけど、サイバーは当時乗ってみたかったな・・・
たまに見かけると、ツイツイ目で追ってしまう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:05:55 ID:2LuTJTbT0

H4年式EF6（1.5XstyleⅡ)って中古市場的に価値はないんでしょうけど
部品とりなんかでは役に立ちますかね？
どノーマルでアルミもﾎﾝﾀﾞ製で、ただ廃車にするには可哀相で。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:35:54 ID:G/P6re0U0

外装がキレイなら使えるよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:12:55 ID:GQKkIyba0

>>737
今時の女はマイクロミニスカだから問題無い
というか誰か右のドアを5000円で売って下さい
脚が入るくらい大穴あいてます

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:58:51 ID:GQKkIyba0

ドアの件は撤回します
POR15とアルミテープとドアパネルで補修完了しました

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:19:39 ID:S6N+4dce0

>>743
どこに住んでるの？
関東でMTだったら売っておくれ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:39:49 ID:2LuTJTbT0

東北。MT

749 ：747：2007/07/22(日) 21:47:59 ID:S6N+4dce0

>>748
東北かぁ。
福島・宮城・山形辺りだったら行けるかな・・・
捨てアド晒すんで、メール貰えませんか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 14:01:35 ID:EliLkEK20

>>749
すんません。ここ見るの遅くなった。
下取りに出ることが決まりました。
しかもAのつく県だから遠いですよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:55:43 ID:Zcf0OJXIO

IDがZCな自分が通ります

752 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 18:11:53 ID:4Ond0CNO0

>>623
いるよ～

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:20:28 ID:MC6IOwPP0

無限のPRO2エアロセットって今でも買える？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:29:59 ID:YtocwSu10

買えないと思う
最近オクでも見ないなぁ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:42:29 ID:eQYSAn2a0

コピーすら売ってないなプロ2
カミナリとゼノンは今でも買えるのにね
カミナリのタイプⅡのＦバンパーはエグ杉

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:24:31 ID:0qrUjRAI0

といわれ続けてたけどちゃっかり新品で買える
M-TECに電話したのか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:56:39 ID:TDpgwtiW0

>>756
まだ新品で買えるの？

１ヶ月前に無限に問い合わせたら
完売したので在庫が無く
これからも作る気は無いとも言っていた。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 06:34:31 ID:cITlt1GsO

エンジンがいかれたんで乗せ換えたいんだが
シビックSiRのエンジンって乗せ換えれる？
形式同じだからいけそうなきがするんだが

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:12:32 ID:iw4qxjSP0

近所のスーパーで“俺の塩”などを物色しておりましたら、
　「萌えー！萌えー！」
　と叫びながらフロアをうろつくおっさんを発見いたしました。
　
　ああ、夏だな。
　
　ああいうおっさんの存在を根本から抹消したらさぞかし楽しいだろうなと
　“かーくんやきそば”を凝視しながらレジへと並びました。
　ふとおっさんに目をやると、いつのまにやら幼女がおっさんに
　寄り添っているではありませんか。
　これはいけませんと、買い物かごにあった唯一武器になりそうな“ドクターペッパー500ml”
　を握り締めていると、おっさんと幼女の会話が聞こえてまいりました。
　「もえ。お父さんから離れたらダメじゃないか」
　「ごめんなさい」
　ああ、アレだ。親子だ。もえって名前のお子さんですか。利発そうなお嬢さんですね。
　抹消されるべきは私ですね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:14:08 ID:iw4qxjSP0

誤爆ごめりんこ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:40:57 ID:HoWss3vb0

>>760
ドコ板・スレと間違えて誤爆した文面か、逆に興味津々。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:38:17 ID:3A2DEXoQ0

懐かしいコピペだな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:17:23 ID:6u6yABw0O

>>758まず、おまいのクルマのEgが何かを教えてﾎｽｨ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:34:02 ID:cITlt1GsO

>>763
Egって何ですか？
車のグレードはSiRです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:50:27 ID:uot3hsrX0

B16Aかって聞いてんだよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:32:43 ID:cITlt1GsO

>>765
すみません調べてみたらB16Aでした。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:11:39 ID:EOuzt5vl0

>>766
そこまで調べたんなら今度はググってみようよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:32:35 ID:Hgj895BO0

ttp://www.prco.jp/~hide/crx/ef.html

ここ結構役に立つYO！
でも今回のケースは載ってないかな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:46:33 ID:Wh+1pu1s0

ちと、みんなに質問。
オルタネータの故障（不調）って乗り換える十分な理由かな？
友人は乗り換えるのに十分な理由だ！と云うんだよね。

愛着あるし直せるなら直して乗りたいんだけど…どうかなぁ…。
そもそもいくらかかることやら…。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:55:08 ID:E64p6HbM0

EG6海苔の友人の部品取りからもらって交換した。
ヘッドライト交換並の手間なんだし直せば？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:23:53 ID:cz1+QUgx0

オルタなんか3万で直ったよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:52:00 ID:KyexiRni0

EF8にDC2Rのハイカム入れるんだけどコンピュータセッティングもいじらないとだめでしょうか？

773 ：sage：2007/07/25(水) 04:23:53 ID:BLfhCxnI0

前期７乗りです。
ずーっとＥＦ一筋だったけど、
急に浮気の虫が…
買い足しは無理だしなー…うーむ。

ここんちの皆さんは、そんな発作に襲われた事無いですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 07:23:07 ID:CqeL/cvi0

一次保管で金に余裕が出たら復活したよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:29:19 ID:5JBoWVRm0

>>773
オレも前期EF7にずっと乗ってる。
たまにそんな気分になる時も有るけど、そういう時は、
その相手がEF7に対してどの部分で勝っているのか考えて見る事にしてる。

サーキットでのタイムとか、スタイルとか、燃費とか、衝突安全性とか(爆
で、結局一番重要と思う「運転してる時の楽しさ」で大きく勝る(と思う)
車ってほとんど無いんだよね。結局はそれほどお金をかけるほどの差では
無いなと思ってしまう。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:21:32 ID:P/FjO13x0

俺のＦＥ7が他社に勝ってると思うポイントはボンネットバルジとグラストップかな
ＥＦ7のグラストップ車と同等のグラスエリアをもつ車はセラくらいだし
グラストップにガラコ塗ってるけど60Ｋｍ超えないと雨水流れないのよね･･･
パッケージには40Ｋｍで流れるって書いてあるんだけどなジャロかな？
剛性面で非グラストップ車に劣るのはわかってるから､車高は下げてるけどノーマル形状で我慢してる
前のオーナーが女性だったから､下回り洗浄をさぼってたせいかサビが酷いから
現在だらだらとサビ取り作業中　フロアを切ったり貼ったしてエスコやノックスドールを使い仕上げてます。
エンジンとミッションは､記録簿を見る限りまめにデラで整備してたのに
何でボディの下回りはさぼってたのかのかが謎だ
ステアリングラックや足周りの状態は､セカンドカーのＥＧ4より程度が良いね
ＥＧ4なんてハンドルきるとウイーンウイーン鳴るし､低速でキコキコ音がするんだな
ＥＧ4はほぼ限界まで車高を落としてるけど､ＥＦ7に全高じゃ負けてる･････orz

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:27:49 ID:DF7UgRk30

>俺のＦＥ7
FE7の時点で読む価値なし、全角だしｗ

チラ裏乙！とだけは言ってやる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:19:07 ID:IUTOpqv60

L－3ミッション入り悪りー、信号待ちとかで停車して青になって発進する時、
1速に入れようとしても入らない時がある、2→1か3→1に叩き込むようにすれば
入るんだけど、それでも入らない時があって、結局2速発進とか・・・
こないだミッションオイル換えたばっかなのにorz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:26:23 ID:CqeL/cvi0

OHすれば？
自分でやっても簡単だよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:04:32 ID:MFdKuUR/0

それ、ニュートラルのときに、一瞬クラッチをつなげて、その後クラッチ踏んで
も一度１速に入れれば入るよ。
うちのも時々そんな症状でるけど、上の操作で大丈夫。

つーか、文章だと言いにくいんだけど１速に入れるときには、真上にシフトレバー動かすよりも
やや、３速側によっていくように操作すると、楽に１速に入る。
新車で買ったときからそうだった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:40:09 ID:5152/aTI0

どなたかEF８のオートエアコンのスイッチアッシー余ってたら譲っていただけないでしょうか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:13:34 ID:P/FjO13x0

>>777
777ゲット乙です

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 04:29:48 ID:WPyMBO1K0

>>780
バックの時も入らない時あるんだけど、そういう時バックに押し込みながら
クラッチ離していくとスコンて入る。
だから1速もその方法で入ったのかも。
でも、後ろに車いると焦るんだよ、これが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:40:11 ID:ddVzbRv1O

>>783
バックの時うちのEF8も全く同じだ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 05:12:20 ID:jOFRrJEj0

バックの時のうちの嫁もスコンと入ｒｙ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 09:47:26 ID:SZyDZLDn0

ここの定番ﾈﾀか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:15:20 ID:XLIJzTqP0

むかし自動車教習所で、いすゞフローリアン乗ってたときに
同じ症状が出た。教官いわく、クラッチ踏み直せ。
古マニュアル車共通の現象？
シンクロとかがへたってるのかな。
どなたかｴﾛい人教えて。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 16:11:49 ID:SZyDZLDn0

真冬にﾊﾞｯｸに入れたら抜けなくて、30分クラッチ踏んだまま暖気したら戻ったことがあった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 16:22:05 ID:RnKe/AeK0

新車購入時に営業さんが別のギアに入れてからRに入れる癖付けた方がいいよと教えてくれた。
それからずっとやってる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 16:32:13 ID:uU+70X+Y0

昔、ダブルクラッチやってたの思い出した。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:18:32 ID:bwGZtCoZ0

今でも5速から3速入れたりするときやってる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:31:27 ID:PfuFwi/k0

高速で追い越しのときのシフトダウンは余裕があるからダブルクラッチ使うね
ブレーキングの時のシフトダウンはクラッチ離さないままニュートラルで回転合わせるだけだけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 05:48:42 ID:rq++Oh160

HKSの純正交換タイプのエアクリが絶版になってたorz

キノコはかっこいいけど相性よくないとも聞くしなぁ
てかもうEF8に付く新品のエアクリってないのだろうか・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:11:50 ID:ODpBNkRg0

純正でいいじゃん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:29:28 ID:dOnWqh7uO

純正交換タイプならK&Nのエアクリは？
漏れ７海苔だけど８用のエアクリ持ってるｗ
たぶん絶版になってない・・・と思うけどｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:38:52 ID:KwnDZ/jg0

エアコンガスが手に入らない。
R134aに変更した人います？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:52:44 ID:PROVCMxs0

>>796
ガスなんてそのへんの修理工場なりＧＳで簡単に手に入らない？
今年の６月頃にいつも車検してる工場で入れて貰ったよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 10:04:56 ID:unQnlk1h0

>>796
電装屋なら持っていると思うよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:33:36 ID:velj9TSN0

R12も第三世界の闇ルートがまだのこってるって、
工場のオヤジさんが言ってたよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:30:04 ID:58ah3stw0

>>796
エアコンなんて壊れてても走行上支障ないよ
エアコンって身体にはイクナイみたいだから自然風で良いんじゃない？
俺は5.6年エアコンがきく車を所有してないけど､べつに困る事は無いね
おかげで身体丈夫になったんで良いかなって思ってる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:38:14 ID:1YeRDeEA0

>>800
黒のグラストップで真夏に走ってみろよｗ

って壊れたエアコンやっと直したよ

802 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:13:40 ID:C9HyplxH0

>>795
ありがとう絶版になってなかった！
ttp://www.gruppem.co.jp/application/replacement/rep_dom/honda.htm
効果わかるぐらいの腕もないけどw

803 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:39:44 ID:fUWeLAZV0

>>801
黒のグラストップの扇風機付きだが何か？
キャラのエアコンレスよりはCRXのエアコンレスはましだと思うぞ
キャラは窓がパチンコ屋の文鎮交換所並なんだ

804 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:57:11 ID:zQQHd6gG0

漏れもエアコン壊れてるから扇風機買おうと思うんだが、コードが邪魔なんだよね。
ソーラーの扇風機ってないかな？
小さいのはハケーンしたんだが、それじゃ役に立たない。
それなりの大きさのであったら情報キボンヌ

805 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:07:27 ID:C9HyplxH0

前期用のアメリカ製イカリング四灯ヘッドライトみたいなの後期用で誰か作ってくれないかなぁ
作ったら絶対売れると思うんだけどどうだろう？
ライトが変われば古くささだいぶ軽減されると思う。

北米で後期売ってたらと切に思う今日この頃・・・

806 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:39:05 ID:rAJc6lyY0

>>772

うらやましい！
ＥＣＵの書き換えする必要性が、あるらしいよ。
それと圧縮比アップと、バルブスプリングもＲ用にする必要性ありって聞いてるけど・・・
上記の変更をしないと、せっかくのＲカムの効果が薄れるかも・・・

σ(^_^)私のＥＦ８も天禄のままで、パワーアップしたい。

807 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:04:25 ID:C9HyplxH0

>>806
ありがとうございます。
どうやらそのようですねぇ、圧縮比はアップしてあるんでECUセッティングできる知り合いに頼みたいと思います。
ただR用のバルブスプリングが無いorz

前に乗っていたEF8の場合はカム、SpoonECUだけでかなりパンチ効いてたんで、なんとかなるべ！
と自分に言い聞かせておきます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:23:13 ID:tq6lMMUo0

>>807

まあ、NAだからそこまで神経質にならんでもいいと思うが。
ｾﾃｨﾝｸﾞするに越したことはないと思うが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞやると子みつけるのが困難なら
ｶﾑ交換後ﾌﾟﾗｸﾞのやけ見ながら様子見てみてもいいんでない？
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ交換してないと結局燃圧でも上げてない限り燃料の最大噴出量は変わんないわけだし。
点火時期なら後付けﾊﾟｰﾂもあったと記憶してるが。
昔ながらにﾃﾞｽﾋﾞずらしって手もあるwﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはSETで交換が無難とわしも思う。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:55:20 ID:YCIMt8L+0

今頃、サイバーのＡＴ車って手に入るかな？

あったら欲しいです。

810 ：EF8乗り：2007/07/30(月) 17:40:21 ID:KDspca8b0

>>809

ヤフオクで、1500ｃｃ(EF6)のATが出てますよ！

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/104208485

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:16:31 ID:M8GCpKG00

1500ｃｃのＡＴ乗りの私が来ましたよ！

今のところ、トラブルの不安はＡＴだから
できることならＭＴに乗せ変えたいと思ってます

運転中の携帯電話が禁止されてからＡＴの意味がなくなりました

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:21:11 ID:tlaZzhixO

EF8乗りですが､走行中にｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯してｴﾝｼﾞﾝが急停止。吸気圧ｾﾝｻｰとｲｸﾞﾅｲﾀｰﾕﾆｯﾄが同時にお亡くなりになりました(T_T)また修理費がぁ…はぅぅι

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:54:07 ID:YCIMt8L+0

>>810
>>811
サンクス

オクですかー。ちっともチェックしてなかったです。

今更ながら、サイバーのスタイルに惚れてしまったんです。
美しすぎる･･･

というわけでヘタレな俺はＡＴでスタイルだけ楽しみたいのです。
このスレ見てるとそんな甘い気持ちじゃ、維持できなさそうだけど･･･

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0120070802C4001518024.html
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070101B4005317010.html

こんなの見つけました。
上のやつは無限プロ２エアロが魅力的ですが、ＧＴウイング撤去と
オールペン（純正色に戻す）に金がかかりそう･･･

もうちょっとがんばってＳｉのＡＴ探します。＾＾

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:31:13 ID:aYZjUlgk0

>>813
下のやつはSiのATじゃないの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:49:54 ID:FqHnKtg60

>>813
下のAT版、良いね。

掘り出し物じゃん。　　　状態も良いし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:49:07 ID:9wtxQaXL0

元々の玉数は少ないけど
走り屋には不人気なＡＴのほうが程度の良さそうなのが残ってる率は多いかもね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:43:51 ID:sWTfE8EP0

確かに、キレイなんだけど、
複数オーナーで、12100㌔は信じられないｗ

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38990874

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:25:31 ID:9wtxQaXL0

>>817
点検記録簿ありだから、ある程度は信頼できるんじゃない？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:00:52 ID:/7QAu/SA0

>>814
>>815
>>816
下のシルバーのＳｉ、店に電話してみたけど、今日休みだったorz
バモスの査定受けて、もう一回問い合わせてみるよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:55:15 ID:/7QAu/SA0

Σ(`0´*)ヌォ　
たった今、店から電話ありました！
まだ、在庫あります！とのこと。

･･･これは、急展開しそうな予感。

しかし、嫁にはまだ一言も言ってない｡｡｡

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:03:04 ID:Ydtum5vG0

バモスが、トランスフォームしたんだ！って言えばOK

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:42:57 ID:sWTfE8EP0

>>818

記録簿も参考程度らしいです＞＜；

【　メーター戻し　】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1114319982/129-229

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:19:30 ID:ObA+RY+Z0

>>808
亀レスすんません
やはりバルブスプリング必須ですかね、探してみます！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:33:02 ID:UD6/xPjZ0

>>823
なんだ、探すって、そんなもの当然新品だ！
大した値段じゃないから、却って損するってば

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:39:44 ID:ObA+RY+Z0

>>824
まじすか
とりあえず新品で幾ら位かDラーに聞いてみます！
ヤフオくにも無かったし・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:00:24 ID:mctUU3TL0

ＥＧ内部の部品は新品が基本だろ？
そんな頻繁に開けるなら別だが・・・。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:30:51 ID:L8PweljA0

>>813
EF7のAT乗ってるよ。
80ccの2stスクーター乗ってるみたいで街中だとメチャメチャ楽しい。
>>811
今んとこエンジンもATも好調なんだけど、
ATって壊れるトコあるの？って、いや、機械なんだから当然壊れはするんだけど、
世間一般で言うほど壊れやすいのかな？と・・・。
どう考えてもMTの方が壊れやすい気がするんだけど・・・。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:40:55 ID:Ydtum5vG0

ATの方が寿命は短いよ

タクシーとかがMTだった理由はそこいら辺
最近のATは丈夫になったみたいだけどね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:29:37 ID:Oi3DULVp0

>>828
ＡＴ自体の寿命は短いかもしれないが
寿命内ならＭＴより故障やメンテは少ないかもね

乱暴なクラッチワークでクラッチは減ることもないし
走り自体もも大人しくせざるおえないからボディなど全体的な負担も減るだろし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:02:24 ID:gxS+WHbV0

EF7のAT乗りだが、機械系は丈夫。むしろボディのほうがやばいよ。
あ、ただ最近妙にアイドリングが安定しないかな。
エアコンつけると坂道発進でエンストしそうになる＆した。
これはうちの子だけか？
あと、ATに限ったことではないがメインリレーは要交換。

低速トルクあるからATでも2000回転しばりでストレスなく燃費10km越えるよ。
高速もバリバリ走れるし、街乗りなんかすげぇ楽しいよ♪
こっちにおいで～～ｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:09:50 ID:4ygyUHTq0

だましだまし乗ってきたけど、いよいよオイルパンからの滲みが目立ってきた。
おまけにミッションからドラシャに繋がるところからもオイルが目立つように・・・。orz

頑張って貯金しないとな～。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:49:26 ID:3rtKNcsw0

>>820
はやる気持ちを抑えて、そのDラーに出かけて試乗、
んで　『ちと友人にも相談したいので・・・』　って言ってさ、
デジカメで色々写真撮ってきなよ。

したら、（目利き）の多いココの住人で色々査定・突っ込みしてあげられるし。
他人の目でさ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:06:21 ID:/rfBKmmK0

>>832
見つけた時が買い時です　次ぎ行ったらもうないんじゃね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:27:11 ID:VmXZmJug0

>827

整備してくれているホンダの人が、当時のＡＴは最近の物とは
比べちゃいけないぐらい弱いと言ってました。

ミッション以外の壊れそうな所は全て交換したのですが、
どうも滑りが多くなってきたような気がします。

私の車、ミッションは外れですね。
３年前に買った時に、リッター８ｋｍぐらいしか走らなくて、
ＡＴＦを交換したら１３ｋｍ走るようになって、
最近また１０ｋｍぐらいに落ちてきました。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:50:21 ID:g8jQ5F200

7に17インチって履けるかな？
考えてるホイールとタイヤは、ブラックレーシングPRO　N1　6.5J＋38
ダンロップ SPORT MAXX　215/35なんだが無謀かな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:58:12 ID:LJ6u3bmc0

勇レーシングのCRXは17履いてたから履けるはず

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:25:35 ID:Cn9yL+Ft0

>>820
です。

Ｈ11年式のバモスの査定がなんと５０万！
決めました (・∀・）
みんな、これからもよろしくお願いします！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:24:56 ID:0wOezGwA0

>>837
おめ!!

バモス査定が50万!?　　間違ってんじゃ？ｗ

シート下にダイヤの指輪でも落ちてたとか。

試乗した感じは、どない？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:55:10 ID:Cn9yL+Ft0

>>838

おいらもびっくりしたけど　バモス５０万だったよｗ

試乗は遠方なのでしてません＾＾；
ちと無謀だが、すぐにデラに行って点検だけしてもらおうかと･･･

禁煙車にコーナーポール、前オーナーは女性か老人？？

結局、嫁にだまって決めてしまったので、カンカンです。
トランスフォーマー･･･とか言える雰囲気じゃなかったｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:45:25 ID:yDgIy5H50

年式的に考えて12万Kmは走って当たり前の車だよな　常識的に
俺の場合は5日で400Kmだから（通勤のみ)1ヶ月で最低1600Kmは走る事になる
通勤以外にも使った場合　休みの日に200Kmと走るとして1月600Kmで通勤と合わせると2200Km
2200ｘ12が年間の走行距離となる　でこれを10年続けると楽に20万km超える

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:59:40 ID:9u+rTJUb0

オレはセカンドカーとして週末くらいしか乗らないから
月平均３００ｋｍだよ
ｋｍあたりの維持費だとメインのミニバンより高いｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:42:45 ID:av95Wm1D0

あげ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:28:38 ID:dIlLoj4D0

オクでヘッドライト探したんだけど
前期型しかないんだね･･･（プロジェクター加工）

日星工業のポラーグ702Ｋ買いにいくか(´・ω・｀)

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:52:07 ID:o4raIeTs0

ちょっと前まで、オクに702K用のH4HIDが出品されまくってたんだけど、
どこ逝った？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:49:06 ID:dIlLoj4D0

>>844
レンズが分厚いから　ＨＩＤ化はどうだろうね？
俺は、バルブ交換で我慢するよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:31:55 ID:PPJ37VOQ0

劇的に明るくて満足というサイトもあれば、
レンズのおかげで配光がどうにも良くないという話も聞くね。
ＨＩＤ。

現在、専用のツインバーナーのタイプもあるけど、
いまいち踏み切れない・・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:27:02 ID:l0xRZRjW0

前に、このスレで紹介されたやつだけど

http://www.nilaikanai.com/185_2896.html

取り付けた人いないのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 04:57:59 ID:jnWaA4qA0

>>847
そうそう、ここの店のよ。
しかし702KでHIDとは、いい時代になったな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:03:51 ID:+NV1OsPG0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38990874

これ、最低落札価格いくらにしてんだろｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 06:04:59 ID:6Fuufn+d0

CRはグラストップ多杉・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:08:51 ID:0tJJAUds0

>>849 　別のIDを使って、出品者の自作自演かな？

[8月 4日 23時 35分] crx4jp 入札。数量： 1 で 700,000
[8月 4日 11時 57分] crx4jp 入札。数量： 1 で 650,000
[8月 4日 0時 40分] crx4jp 入札。数量： 1 で 600,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 559,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 558,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 557,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 556,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 555,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 554,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 553,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 552,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 551,000
[8月 3日 12時 18分] crx4jp 入札。数量： 1 で 550,000
[8月 2日 23時 27分] crx4jp 入札。数量： 1 で 510,000

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:14:44 ID:4xbyNVlb0

>>849
走行距離が本当なら７０万でも安いんじゃ？
オレなんか今年、車検とエアコンを含めた修理＆オーバーホールで４０万使ってるよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:37:42 ID:0tJJAUds0

>>852　

走り過ぎも駄目だけど、
全然、走ってないのも（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

複数オーナーで、この距離は・・・

始めは、入札開始価格が120万円で、
数日後に、50万円からになってたｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:11:46 ID:4xbyNVlb0

>>853
> >>852
> 走り過ぎも駄目だけど、
> 全然、走ってないのも（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

走行距離より走行回数だよな
長期間放置しているオイルは下がるはコムは変形するは・・・
週一くらいで動かすくらいな気配りをしていてくれれば

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:10:02 ID:6Fuufn+d0

今日、もう壊滅状態なEF3の前期見た、EFのSI系の前期まであったパワーバルジ、
あれってなんか意味あんの？
EFの後期で削除されてまったけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:21:35 ID:TiA88nFg0

後期はパワーバルジが無くなったというか、全体が盛り上がっちゅー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:18:03 ID:4xbyNVlb0

プレリュードもＤＯＨＣを積んだら凹だったボンネットを凸にしたね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:02:26 ID:RBo5dTg/0

なかなか売れないくせにグレード個別のボンネットを作っていたとは豪勢なクルマだ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:50:41 ID:voKb3kJ9O

前期7にB16AorB載せたいぜ
てかSS-worksの筑波アタックで一分切りしたやつは7でB16改載せてた・・・ような

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:27:09 ID:agAAOIDz0

7でB18C改じゃなかったっけ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:37:21 ID:rSFspbNY0

１８階でしたありがとうございます。またのご利用を

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 15:30:14 ID:Bwtbg832O

上へまいりま～す

てかさ、前期にB系載せるにはワンオフでEgマウント作るしかないのかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:57:59 ID:JkIY4WPW0

おそらく前後のサブメンバーとサイドメンバーのマウント２箇所溶接交換すればいいんジャマイカ
ドラシャもＢ系にしないとだめだから足ごとごっそりＢ系に交換だろう。
中古部品でやれば部品代(エンジンミッション以外)なんて１０万もかからんだろう。
今時改造申請なんて簡単だし　書類をショップかどこかで譲ってもらって自分でやればいい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:25:36 ID:En/gRq+Q0

>>858
シビックSiは俺の故郷じゃヤンキー御用達だったけどCRXはそうでもなかった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:12:23 ID:QL8u5sSz0

ＣＲ－Ｘって日本人がデザインしたのかな？
神デザインだよね。
とくにリア周り。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:17:18 ID:ZB6UPyBg0

EF　CRは後期よりも前期がいいな
後期は笑い顔に見えてしまう。

EFシビックのどっしりとしたケツも好きだが

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:29:30 ID:1M3689Dv0

>>866
もっこりボンネット
それにバンパーの穴が口に見えるよねｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:33:28 ID:lqMY3Fh+0

前期ださい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 05:03:59 ID:/l+AxFui0

MUGEN Pro2が最高と思っていたけど
ノーマルも捨てたもんじゃないと最近思ってきた

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:18:35 ID:Wx00hhsf0

>>867
マイナーチェンジであの顔になった時
仲間内ではなぜか「ホッテントット」「トーテムポール」とか呼んでた。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:31:26 ID:msA2Rr1B0

>>870
うちらは、おちょぼ口っぽいので金魚と呼んでた

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:19:30 ID:X6aL/TbM0

映画トランスフォーマーでバラードCR-Xがチラッと映っていました。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:53:38 ID:Jx5PUNFh0

ついにCR-X売ってしまったよ (ﾟДﾟ)

次はEFシビック買おうかな

超チラ裏スマソ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:12:08 ID:9uEdIBf+0

>873
俺も手放すかも。もうあちこちが壊れていて
修理費が･･･。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:07:12 ID:7k/yPHTz0

>872
CR-Xって、アメリカで結構人気があったと聞いたことがある。
マイケル・ダグラスの「フォーリングダウン」にもサイバーが映るシーンがあった。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:29:09 ID:SfcfMis70

http://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene04/index.html
http://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene24/index.html
http://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene38/index.html

公式に、こんなページがあるからホンダはおもろいよなｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:27:11 ID:AAYL713o0

>>874
寂しいこと言わないでさ
ロータス・ヨーロッパとかに乗ってると思えばいいんだよ
ＣＲ－Ｘは名車なんだからさ
維持にある程度金がかかるのもステイタスだよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:15:00 ID:phJyy4m30

>>872
>>876

ターミネーター2にも、バラスポがチラッと映りますよ。

あと、ファミリー劇場で、今晩22:00から放送される
スケバン刑事にも白のバラスポが映りますのでCheck it out!(　´∀｀)σ
タイトル「おニャン子クラブが危機一髪」が出たすぐ後なんで、
見逃さないでねｗ

後半には、蟹江敬三がスカイラインで現れますｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:17:14 ID:I5tQ/vm90

>>873
幾らで売れた？

買取店？　友人に？　　

880 ：873：2007/08/09(木) 23:47:24 ID:6ePZxeIE0

>>879

ヤフオク見た人もいると思うけど
黒のサイバーで埼玉からの出品の奴ボロボロだけど
２６万で売れたよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:47:03 ID:TSKeFOgX0

>>880
結構、良い値段で売れたんね。
ヤフーに（てら銭）で幾ら持って行かれるんだか。。

ヤフオクで車を売買って面倒くさくなかった？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:26:40 ID:fkykwMzz0

販売後にメーター巻き戻しが発覚した場合には、お客様に全額返金となるばかりか、. 不当表示の措置を受け不正競争防止法違反や詐欺罪に問われることもあります.・・・
オクにも適用できるのかな？

883 ：880：2007/08/11(土) 00:44:45 ID:78gj8nGX0

今回落札した人が車系の業者の人だったのもあって
陸送とかすべて落札者がやってくれたから楽だったよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:56:45 ID:RQXTw7Jx0

>>882
ヤフオクじゃ無理　あと業者オークションでも旧規格の古いアルトとかは戻さなくても
99999Km超えると自動的に0Kmなるからあんま意味ない
初代丸目アルトワークスの前期なんてメーター２周とかデフォだから
俺のセカンドカーのアルトバンは走行4万Kmですけど戻してません

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:37:47 ID:0FxbgmZD0

>>883
そのうちGoo、カーセンサーとかに自分の車が載るかもねｗ

いくら上乗せして売るか見ものだぁね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:04:12 ID:SKkjCrsm0

ボロイならついても５０～６０だろ。
登録費用その他の手数料で利益を得る。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:39:49 ID:rFiyVAcaO

今日イバラキの田舎でミーティングあったみたいだけど　メンバーはここ見てるかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:12:20 ID:mklcCgt+0

よくハッチい後頭部強打されたっけなぁ。

無事なのが不思議だったよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:49:55 ID:089YjqoWO

フックが痛いよね。フックの部分が。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:31:37 ID:NYSqb4jJ0

888だけど
昔５ZIGENの太鼓横置きマフラーに交換するとき（３０４じゃないよ
右の後ろだけジャッキアップしてやってたら

ジャッキ倒れてリアバンに潰されそうになった

車体軽くてよかったｗなのか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:30:00 ID:U9Y6gGCV0

ちゃんとウマ使えよ、それであぼんした人けっこういるし。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:39:10 ID:NYSqb4jJ0

ほろ苦い思い出です

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:23:54 ID:ZepBF5BC0

マフラー交換後、太鼓の左右の釣りゴムが片方外れたことがある。
走ると太鼓が揺れて、ごつごつと音がしたな。
たぶん純正釣りゴムのゴム硬度が緩いのだろう。

その後、マフラーの釣りゴムは1台分強化品に変える癖がつてしまった。
クスコとリジット形状が同見ても同じなのに値段が違う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:37:14 ID:9EUrp1Cq0

エアコンＭＡＸで、海岸線を走ってきました。ヽ(´∀｀)ノ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:56:09 ID:iQ9klCErO

>>894
潮風でボディが風化しちゃぁぁぁぁぁぁぁう!!!!!

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:56:53 ID:iQ9klCErO

>>894
潮風でボディが風化しちゃぁぁぁぁぁぁぁう!!!!!

ボクのはやっとダンパーがオーバーホールから帰ってきますた(・∀・)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:27:33 ID:QBU+4sJ+O

海から1キロぐらいの私はどうすれば・・・(；ω； )
手入れは頑張ってますがww

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:10:43 ID:+bTBTiyZ0

ラジエーターのフィンを軽く押しただけで穴あいた・・・・
社外純正タイプ16000円購入決定です。
うちのこは､エアコンレスなんで交換が簡単ですよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:42:23 ID:x/8CqsgU0

>>897 p( ´∇｀ )q ファイト！

900 ：897：2007/08/16(木) 15:30:27 ID:edW0N3RBO

がむばる！p(｀・ω・´)q

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:28:46 ID:/EOmLpWk0

グラストップとリアハッチの間とか、ウィンドウの下の部分の黒いところ剥がれてきて、中の銀色の部分が見えてきた
こういうのってどう補修すればいいですか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:51:14 ID:7VgBXf0d0

色塗りじゃだめ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:20:58 ID:x/8CqsgU0

>>901 モールが剥がれてきたの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:22:26 ID:7VgBXf0d0

モール？の塗装幕みたいなのがはがれたんだと思うよ
うちのも黒が取れて、下地の金属が出てきたｗ

色塗ってごまかしたけどね
カッティングシートはってもいいかも

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:00:58 ID:ZQUSE8/z0

綺麗にツヤ消しブラックでおながいします

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:47:08 ID:4yz3a6iN0

まだ、部品あるから交換すれば？
ガラス外したりで大変だけど・・・。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:47:54 ID:+Yb8ZFB50

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:47:26 ID:XURgcGtt0

CR-Xの内装と助手席はずせば原付つめますかねぇ？
誰かつんだ事ある人いませんかー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:06:24 ID:5eDgt6fA0

原付＝スクーターでいいんだよね？
ホイルは外さないと無理な気がするよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:19:32 ID:XURgcGtt0

そーDIOZXです
えータイヤはずさないと無理ですかー
めんどい＞＜

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:22:54 ID:xm/IxhWF0

・・ミニバソぢゃないんだから

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:28:13 ID:XURgcGtt0

昔引越しで内装はずしたらやたら荷物つめた記憶があったのでー
あーめんどいなぁ＞＜

913 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:22:00 ID:2+LeLDUu0

>>908
バラスポですけど、パッツー積んだ事あります。
助手席前倒しスペアタイヤ除けてですけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:47:42 ID:SJHa2zuWO

流れぶったぎってしまって悪いけど・・・
みんなどんなタイヤ履いてる？
サイズとかもよければおせ―て

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:14:52 ID:SpqxdD8d0

>>914
ポテンザRE-01R
ＥＦ７の185/60R14は、さすがに店頭在庫がなくて取り寄せる店が多くなったよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:25:59 ID:UQQ1SqnD0

今はRE-01 次換えるときはRE-01Rにする。
サイズは185/55R15　です。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:43:01 ID:ttpEKaMg0

Sタイヤなら185/60R15普通に在庫してるぞ
ダンロップとかなら01Rより安いぞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:24:24 ID:yOrkHDRs0

195/55R15のAD07

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:41:36 ID:rqSDi9tp0

F195/55R15、R195/60R14、その時、一番安い国産で
クルマが痛むんで、いいタイヤを履くの止めた、２台目だし

元々、何故か純正がレグノだし、CR-X

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:31:35 ID:HsYtltNd0

>>813
です。
まだ納車待ちです。お盆休みが挟まって、時間かかってます。

納車待ちの間に無限１５インチホイールをゲットしました。
タイヤは　195/50-15　をタイヤ屋に勧められてるんだけど、
扁平率55履いてる人が多いんですね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:04:31 ID:rWwuuZ6u0

５０だとフェンだーと隙間があきすぎてかっこ悪いよ
195/55/15か195/60/14がお勧め

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:25:06 ID:HsYtltNd0

>>921
情報ありがとうございます。

５５か６０にします。

ちなみにホイールのサイズは、15インチの6.5JJ+38 です。

あー待ち遠しいいいいっ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:26:49 ID:/1+Ra8gf0

旅行と車は、旅立ち・GETするまでが一番楽しいのよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:12:39 ID:rqSDi9tp0

>>922
　　　　　　　　　直径　　備考　　　　　　調査銘柄
195/50R15　576～577　　　　　　　　　　　BS社
185/60R14　578　　　　EF7純正　　　　以下４銘柄
185/55R15　584～585　　　　　　　　REGNO GR-8000
205/50R15　587　　　　　　　　　　　　　　 RE-01
195/60R14　588～590 EF8純正　　　　　RE-01R
195/55R15　594～595　　　　　　　　　　　Playz

タイヤは直径で選びましょう　JATMA（社）日本自動車タイヤ協会

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:59:48 ID:tTnD/IcL0

EF8 195/60R/14 DNA GP

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:42:30 ID:DQFaTBKT0

195/55/15 BS　スニーカー

金ないんだよ･･･

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 04:02:54 ID:habRXw5e0

185/60/14 アドバン･グローバホイールは6.5J
20後半以下の世代は知らないタイヤ　ネオバのお父さんにあたるだよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:49:16 ID:Ul6+9z7w0

>>924
ありがとうございます。

外径ですね。Playz って初めて聞いたけどブリジストンなんですね。

タイヤ屋に、５５で外径の一番大きいの問い合わせてみます。

929 ：914：2007/08/21(火) 07:25:11 ID:nTs+qWBkO

今、195/55R15のPlaysだけど、
次に履くタイヤをAD07か01Rで悩み中・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:39:07 ID:iJH+/UtB0

215/45R-16のRE-01R
225だと恐らく入らない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:03:25 ID:9Px4te450

225入るぞ。

ｷｬﾝﾊﾞｰ4.5度付けてるけど
ﾀｲﾔはDLのZ1

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:35:46 ID:Ul6+9z7w0

>>921
>>924
タイヤ屋から、返事がきました。

ホイール　 ⇒ＹＯ　ＤＮＡエコス
サイズ　　　195/55-15【約598ｍｍ】
４本価格　　￥35200　　　
価格は、工賃、消費税込みになります。

これにします。
ありがとうございました＾＾

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:40:02 ID:vA/CX96j0

やっぱ16履いてる人少ないね
CR-Xには重過ぎるかな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:24:43 ID:E9QV/hSo0

タイヤなんて消耗品だしやすい14インチでガンガン走ったらいいよ
ちなみにリアタイヤってほとんど減らないよな
いまだにM５なんだぜ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:36:50 ID:vA/CX96j0

サーキットと峠たまに行く＆見た目も結構重視俺は
14→16にしようとホイール探してるんだけど
確かにタイヤが高い(汗

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:48:10 ID:30Cpnucr0

うちももうじきCR-Xが来るよ！
あこがれのCR-Xが、遂に漏れの元に！
ちょー待ち遠しい！(^ω^)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:56:51 ID:E9QV/hSo0

そうかそうか(　^ω^)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:41:11 ID:CIbbkWjb0

サイバー1.5X
185/60R-14 VECTOR4
オールシーズンタイヤ履いてる。。。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:23:38 ID:Vx7pDWZI0

>>931
片減りしませんか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:11:42 ID:z3FqMyD80

無限PRO２フルエアロ
欲しい人たくさんいると思うけど、
何人かまとめてオーダーしても再販は無理かな・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:45:26 ID:QNeR7Weo0

俺も同じ事を考えてた。
凸電してクレ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:23:25 ID:z3FqMyD80

よし。ダメモトで明日問い合わせてみる！

だめなら、装着車買って剥ぎ取るしかないな・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:06:28 ID:6VRq9usc0

>>936
来たらフォトでも撮って貼って。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:18:28 ID:7g+x8pHLO

無限エアロﾎｽｨ人ってみんな後期海苔・・かな？
前期も再販してよ～

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:30:14 ID:KcptMYpY0

>>939
ｻｰｷｯﾄ仕様だから一般的な意味での
片減りはないのよ。ﾀｲﾔ半年持たないし、

片面減りはあるけどね。
左前のﾀｲﾔだけみるみる減ってくw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:23:47 ID:F+MJt77dO

ｷｬﾝﾊﾞｰついたｸﾙﾏって、どうやってもﾀｲﾔ内側がﾌｫｰﾐｭﾗしちゃうもんなんじゃないのかな？
うちのEF8もすぐ内側だけﾂﾙﾂﾙだよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:09:15 ID:WLxdbWJY0

ピロ無しの場合どうやってキャンバーつけるの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:17:00 ID:CO873dHq0

ピロ関係ないじゃん、ストラット系じゃないよ、EFは

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:28:42 ID:p8Z0FSOW0

>>974
車高下げればネガキャンになりますか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:32:48 ID:RtPlAHSG0

>>941
>>944
本日、電話したところ

「型がもうない」とのことで
「申し訳ありませんが、再販は考えておりません」だって。

一応、「５０セットくらい注文しても無理ですか？」
と食いさがってみたものの・・・
「型がない」なら仕方ない罠・・・

うーん残念・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:51:21 ID:KcptMYpY0

>>946
使用する場所、目的によるでしょ、
俺のはｻｷﾄとその往復ぐらいだし。
>>947 >>948
俺のはｱｰﾑ曲げ
>>949
なるよ。
>>950
乙でした。
そういえばﾔﾌｵｸでのﾋﾟｰｺ品も見なくなったねえ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:18:06 ID:RtPlAHSG0

ピーコ品というものまであったんですね。
この際、ピーコでもおすぎでもいいから欲しい(´・ω・｀)
ちなみに、そのコピー当時おいくら位でした？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:23:00 ID:qfuqxm2I0

>>952 ピーコ品って、粗悪品らしいよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:47:39 ID:DHJtgRbt0

EF用のFRPボンネットでダクト付きのやつってありますか？
ちなみにラビット？のカーボンのやつはダクト付きですが盛り上がり過ぎかなと

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:33:44 ID:Fvs7V8bK0

ヤフオクのピーコ品は本当にひどいよ。

チリが合わないなんてもんじゃない。
当方板金やってるからパテで足りてないところ足したり切ったり

無限の本物買ったほうがいいよ

俺は後期のピーコエアロだったけど
フロントウィンカーひどすぎる、ウィンカーより2周りくらい穴がでかい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:51:59 ID:BjVLPPnn0

>955
しかしその本物が手にはいらないんじゃそれしかないのかも・・・

だれかもう少しましなコピーを作って売ってくれれば需要ありそうですけどね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:46:53 ID:B6dZIxFf0

>>950
エアロの型って保管せずに処分しちゃうのか・・・なんかショック

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:58:40 ID:VSIwyOCGO

金型持ってるだけで税金取られるからな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:45:20 ID:krIQ9+ox0

無限とは規模がちがうけど、知り合いのFRP屋さんが言うには
場所の問題だそうだ＞型の保管
結構場所とるみたいだからね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:42:28 ID:vBnfNTvi0

ちょっとちょっと！
出ましたよ (・∀・）ＥＦ6･7･8　新型Ｆバンパー！（後期用）

http://www.hondatwincam.co.jp/info/products2007-08-001.html

で、Ｆだけだとバランス悪いから、サイド＆リアも製作してって
メールしたんだ。

そしたら、「今すぐは無理だけど、今後の課題にする」
という嬉しい返事＾＾

しかも、「今後もサイバーのパーツ供給には努力いたします」
とのこと。いやーもうエアロ用に貯金開始するしかないですなｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:43:50 ID:krIQ9+ox0

前期ならなぁ

うちの無限は真っ二つに・・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:17:04 ID:nhF0hkl40

>>960　(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

H4が使えるﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄも製作してほしいｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:52:24 ID:z+Rtm/cP0

>>960 まさにグッドタイミング！
期待するしかないでしょう。

フルエアロセットが出たとすれば15万ぐらいか？
無限の半値。あとは品質さえよければ絶対欲しい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:13:45 ID:6umv6UU70

>>962
禿同

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:15:35 ID:vBnfNTvi0

>>960
ですが

品質はかなりよい予感
ホンダツインカムですしね。

http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html

一応、ＨＰ貼っておきます。
私もかなり欲しいです！
フロント、かなりいいセンいってますよね！
サイド＆リアに期待！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:31:01 ID:zdcaLYYD0

>>965
パソコンが物故割れた

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:36:28 ID:vBnfNTvi0

え？
普通に見ることできるけど・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:42:17 ID:rNMhLR5y0

ベストカーにまた変なCR-X予想図載ってたな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:09:00 ID:v8GYXYlN0

最近のホンダデザインて酷いね

売れ筋のステップワゴンでさえ・・・なにあれ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:17:10 ID:Y0+vnnAj0

オレは、最終型のプレリュードに始まった最悪の時期は脱したと
思ってるんだけど。デザインって好みよるからね～。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:22:49 ID:rNMhLR5y0

え、最悪の時期ってデルソ（ｒｙ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:56:02 ID:v8GYXYlN0

ちょっとちょっと！
>>954

>>960
だけどさ。
今日、ホンダツインカムからメールが着たよ！！

＞ＥＦ用エアダクト付きカーボンボンネット販売します
＞来週、ＨＰにＵＰ予定とのこと！

いかったねーｗ

ＨＰは>>965に貼ってあるからチェックしてね。

おいらはエアロだけでいいケド・・・
サイド・リア　カモーン！！

しかし、この時代にＥＦ系パーツを販売って嬉しいね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:17:55 ID:KVPnDvGaO

前期のエアロは需要ないのかな・・・(つд｀、)
前期はノーマルが好きって人が多い気もするけど

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:19:26 ID:KMH91p1EO

>>972
カーボンボンネットの話は結構前にあったよ。
メチャクチャしつこいDMに書いてあった。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:11:29 ID:v8GYXYlN0

ありゃ　そうなんだ(´・ω・｀)

ビッグニュースだと思って、ついカキコしちゃったよ（;´Д｀）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:49:51 ID:2sZI6mam0

>>972
マジすか！！
情報ありがとうございます！！来週楽しみだ～

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:20:37 ID:pgQ/Mi2o0

ttp://www.hondatwincam.co.jp/info/products2007-08-002.html

後はサイドとリアだけだ