【E87】 BMW 1 シリーズ 【9th】

>>950
オプションで３万3千円だから、営業マンに付けてくれたら買うって交渉してみろ
きっと付けてくれると思うよ

ところで、新１尻のカタログが手元にあるんだけど
新1尻のマフラーって形変わってるの？それとも楕円のマフラーカッターを付けてるから？

マフラーカッターならこれに付け替えたいが、バンパーカットしなきゃならんかな？
実物見て知ってるひといる？

>>950
今どきの車はすべてフロントガラスは合わせガラスであり、
合わせガラスはすべてUVカットだ。

サイドやリアは強化ガラスなので、
UVカット仕様との断りがなければ普通にUV透過する。

>>948
アクセルペダルになんか部品つけると、ちょっと踏んだだけで
ガバッてスロットル開くようになるやつがあったけど。
それ付けたら気分だけパワーアップしたように感じれるかも。

18インチホイールに変えようと思うんですが
車検通るやつでオススメありますか？

>>955
純正の18インチじゃだめなの？

>>955
つ純正opのMｽﾎﾟ

納車後１年以上経ってるんです＞＜
純正のはかなり好きです
OPじゃないならいくらぐらいなんでしょう？

意味不明。

＞＞９４８
１１６iは馬力なんて気にせず気軽に乗る。そうか１３０iに乗り換える。

1尻もっと軽くならんかのう
1トンくらいに

3シリーズの部品と共用している間は無理だろうね。

>>958
つディーラーのop品価格表…あとはヤフオク等で純正op品を検索

>>961
ゴルフと較べても同じか軽いか位だから、1尻は特に重い訳でも無いんだけどね。

>>958
きっと純正opホイールは、納車時にしか買えないって思っちゃったんじゃないかな？

純正opは車検通るし、デザインは上品だし、ランフラット履けるとこは良いが
値段の割に性能が悪い(´Д｀)

ツライチまでは要求しないけど、ちょっと余裕がありすぎなんで、
リアにスぺーサーとか付けてる人いたみたいだよ
FFほどじゃないけど、駆動輪にスぺーサーは付けたくないよね

せっかくのスポーツカーなんだから社外鍛造で前8.5、後9とか9.5辺りで、225/255とか良さそだね
ホイルハウスが前後で違いが少ないから、微妙にケツにアクセント置ければ似合いそう
リア19インチの異径も良さげー

BBS、シミューデン、二ーズにロッソ、PS2みたいな軽量タイヤなんかどうかなー

>>965
センス良い！
貰ったぜ。

>>965
リア255なんて収まるの？太すぎでは？

そういえばMC後の車両重量って変わった？痩せてたらショック (´･ω･｀)

>>962
むしろ３シリーズが１ロングって感じだが

田舎のVIP乗りみたいなやつがいるなｗｗ
ツライチとか１９とか
こんなやつがBMWの日本での品格を著しくさげてるんだよなぁ

>>965
安全性が変わんなくて軽くなるなら良くね？

リア245までなら、車検通すならそこそこオフセット気にする程度で大丈夫だよ
厳しくなってからは、わかんねけど

車高1インチ落として、隙間指1本で、普通にリア245は入るから、265くらいまでなら、オフセットとキャンバ調整でいけるんじゃね？
見た目は４本出しマフラー入れたら、ドラッグマシンだな！
ｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!

けど、走るなら、3Lでも17インチ、205/225で十分(ノ∀`)
タイヤがあれば、見た目と走りの両立出来るのになぁー
18インチ205ってランフラットしか知らないｗ

↑
ごめん
>>967の間違いorz

クーペＭスポ赤の画像です。

ttp://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=480

>>972
フロントはもうほとんどスッピン状態なんだけど、リアはどのスクープみてもかなり偽装してるね。
実際のリアはかなり特徴があるのか自信があるのかわからないけど、なんか期待できそう。
ずんぐりむっくりだけど、けっこう好きかも。

>>973
ずんぐりむっくりは既にE39やE46から始まっていたしな。

>>969
激同
1尻がスポーツカーってw
ド素人がセッティングいじるより、Mスポの方がはるかにマシと思われ

１尻では、
Mスポ標準のサイズ以上のタイヤは、
グリップ力向上の効果よりも、でかいタイヤそのものが
ドラッグとなる弊害が勝るから、
走りの面では、マイナスでしかない。

ま、走り以上に、止めてるときの、
ホイールアーチとタイヤの隙間にこだわる人も
いるんだろから、19でも20でも、自己責任で勝手にやれば
いいと思うがね

ただ、大金かけてそんなことをやっても、
やってる人間が思うほど、それをかっこいいと思う人は
少ないということははっきり言っておく。
勉強とかで洗脳されてる人だけで通用する仕様だわなｗｗ

BMWはメーカーから出てる状態で日本車より、
ホイールアーチの隙間が狭かったりツライチだったりするね。
メーカー自体がDQNってこと？

別に買った本人の好きでいいんじゃねーの？
なんでそんなに目くじらを立てるのか分からん

とりあえずでかいタイヤ履くのは自由だが
カネないくせにムリしてでかいの履いて
溝のないタイヤに乗ってる馬鹿は市ね

前後でタイヤの太さ変えるとローテーションできなくなるなぁ。。。
と貧乏人の私は心配してしまいます。

>>977
いやいや、ソレ見て、より低くより太いほうがｶｺｲｲ！と
勘違いしてべたべたつらつらにしる人がDQN

BMWが良いのは分かるけどこんなチッコイ1シリーズ乗ってる方がよっぽどダサいけど。無念

(´･ω･)

(*‘ω‘ *)

１シリーズ買って、リアシート倒しっぱなしの２シーター状態
（荷物車状態ともいう）で乗りたい。

>>974
3DデザインのMｽﾎﾟ用リップつけると
なんかずんぐりとしていてE46に似てくるよね

もうちょっとシャープなエアロないものかな

HP更新してた。
http://www.3ddesign.jp/product_aero_E87.htm

>986
そういうのってさ、、、なんのために付けるの？

自己満足以外に何がある？

ＤＱＮ度自慢以外に何がある？

>>987
前期E87に飽きないためだろ

仮に飽きたとしても、わざわざ愛車を痛車に仕立て上げることはﾏｶﾛﾆ

日本の道路事情を考えればＭシリーズ除けば130iが１番早いんじゃないかな〜
まだ乗ったことがないが335iよりも早い気がする。

>>992
先に書いてあった様に1尻は速度感がないから、130iなんて買ったら
あっという間に免許を失う可能性があるぞ(笑

>>992
Z4の方が速いっしょ。ってそんなに急いでどこいくの？ｗ

>>992
シチュエーションにもよるけど・・・３３５の方が速いよ。エンジンが別物だな。
ぜひ一度乗ってみることをすすめるよ。好みは別にして速さはとても敵わないと思う。

>>992
BMWというメーカーのことをよく判っていないようだな。
BMWはラインナップのヒエラルキーをもっとも重視するメーカーのひとつだ。
30が35より速いなんてことがあるわけないし、30より速いから35としているんだ。
35というのは3.5リッター相当という意味ではない。
35というのは30より速く・偉くて、40より遅く・偉くないという、序列を示しているんだ。

150kg以上重い335iやATしかないZ4よりも130iのほうが早い気がしたのだが…。
筑波ぐらいのステージならどうなんでしょうか？
もちろん最高速なら335iでしょうが、でも250km/hでリミッター作動するから
最高速は同じか。

>>997
0-100km/hの数値とか見てみた？はっきり覚えて無いけど0.5秒くらい違わない？
ま、そんな数値にどんな意味があるの？って言われるかも知れないけど
150kg以上重いから云々ってのも同じようなもんだと思う。ATだからってのもね。

要はさ、カタログの数字眺めて想像するより、一回とにかく乗ってみなってことね。

はい、999

>>998
1と3も似ている様で乗り味は違うから、数値を眺めているより試乗に限
るだろうね。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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