【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4

ここはFD2三代目シビックTypeRを語るスレです

前スレ
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169800650/l50

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/index.html

サブタイに型式を入れるべきだったかな？
まぁいっか。

>>1
乙

【HONDA】New Civic Type-R【FD】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/

こっちが先なんでここは5スレ目として再利用の方向で？
誘導もあったし…

>>4
あああああ、もう立ってたのか。
スレタイ変わってると思わなくて、カタカナでしか検索してなかったよ・・・。
誘導も気付かなかった。みんなｽﾏｿ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

そう、カタカナじゃないから前と同じじゃ検索引っかからないんだよね。
とりあえず保守で、５を飛ばして次は６にすればいいんでない？

おいおい　削除以来出したほうがいいんジャマイカ

放置すれば勝手に落ちる

age

イイ！
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/body/fudo-jikken/index.html

フ　ィ　ッ　ト　R　を　作　れ　

SOHCのタイプＲってあり得ないだろ

何でセダンで背が高いって叩くのにフィットタイプRなら問題ないんだろ。

誘導

【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

↑本スレ

>>14
Fitでは横転廃車する車が続出しそう。

>>13
R18をショートストロークにしてボア＞ストの1.6DOHC185psにすりゃイイ。

>>14
漏れは背が高いと叩いたことなどない。
世界的な流れで、Bセグホットモデルは必須だと。
だから次期フィットではRを出せと。
マーチベースのルーテシアRSなんて、2.0　197psだぞと。

>>16
その根拠は？

重複誘導
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

重複誘導
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

重複誘導
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

重複誘導
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

重複誘導
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

>>18
マーチベースってのはちょっと違うだろ。
プラットフォームが同じだからと言いたいんだろうけど。

うるせーよ誘導厨 ID:vZUkF7xd0

>>26
あっちのスレ立てた本人だから必死なんだろw
ｽﾚﾀｲのつけ方とか誘導とかいかにも2ch初心者。

> 961 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/03/28(水) 17:21:55 ID:kFwb2jnu0
> 次スレ
>
> 【HONDA】New Civic Type-R【FD】
> http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169800650/961



スレタイの付け方云々は分からないでもないけど
↑の通り誘導があったのに別にスレを立てる方もどうかと思う。
まあそれは見逃した（過失）として、そのスレを保守し続けるのは
一種の荒らしなんだけど。
情報があちこちのスレに分散するのは２ｃｈを利用する側としても
好ましくないしね。

>>28
2ch初心者でもしばらくROMってればスレ立てのタイミングとか利用者のスレ検索とか
想像つくと思うのだが・・・

＞情報があちこちのスレに分散するのは略好ましくない

スレタイ変えてたてようと考えた理由が知りたい
荒らし回避とか何か考えがあってやったのだよね？

>>28
お、今気づいたがIDが98Rだなw

>>28
その書き込み自体がスレを保守してるんだが。
どうしても誘導したいなら放っておけばいいじゃねぇか。
書き込みなくなればそのうち落ちるんだから。

>>29
あっちのスレ立てたの俺じゃないし本人に聞いて。
俺は情報があちこちのスレに分散するのは好ましくないって
理由から誘導してるだけ。

>>31
例えばこんなスレもある。

【どーだ】クロスロード【参ったか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173571911/l50

誘導があっても意図的に保守してるんだから荒らしでしょ？
放っておいて落ちると思う？

一番嫌なのが本スレが終わった時に、このスレが500レスとかで
次スレとしてここを使おうなんて話になること。
例のクロススレは初めから確信犯で立てられたスレだから無視られるだろうけど。
こっちのスレは立てたのは悪意でも何でもないから再利用される確率は高い。
スレの半分が意味ない保守カキコのスレなんかいらないでしょ。

まあ別にいいよ。俺はスレリストから外して無視するから。
ここに俺あてのレス付けてももう見てないから返信はないよ。

>>32
＞スレ立てたの俺じゃないし

ID変えて出てきた人相手にしてもしょうがないのだが・・・

それなら>>32は>>20-24で誘導してた人かな？
誘導でもID変わってるみたいだし
接続が頻繁に切れてしまうのかな？

さて、料金を払って更に進む。
しかしだ、こんなに込んでいて、なおかつ僕らが走っているのに
最後尾の僕を煽るバカタレがいた。
しかも、煽るきみはホンダ・シピックですか。
くそぉー、こいついじめてやるぅ。o(炎_炎)o ｳｫｵｵｵｯｯ!!
と言うことで走行車線に入り、シビックを前に行かせたあと
僕は追い越し車線に入り、シビックを煽る。
煽られる気持ちを少しは分かったか！　凸(｀、´メ）Fuck You！！
しかし、シビックはめげずに爆音を吐き散らし
俺は急いでいるんだぞ！と煽り立てる。
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ　　
こんな混んでいたら、煽っても一緒だって。
もうさぁ、一人で粋がっていたらいいんじゃないの。
ICにやってくると、シビックはバイクの列を避けて
他の車線でチケットを受け取って走っていこうとしていた。
それですかさず師匠に報告を。
「師匠、さっきから僕らを煽る車がいるんですよ。
あ、あれです。追いかけようかなぁ〜と思うんですが・・・」　（僕）
「あの車だと大したことないと思うけど。
でも、じゃぁ、ここはいっちょ、追いかけますか！」　（師匠）
と言うことで、僕らを煽り立てたふとどき者の車を追いかけることに。
出発した皆さん。
しかし、訳も分からず師匠の後に着いているのでは。(^^;)
しかも、すごいスピードで。。。(^_^;)
だ、大丈夫かなぁ。
僕も必死で追いかけましたが、皆さんに追いつかない。
やっぱりリッターバイクって凄いなぁ〜。

高速ではスカイウェーブ６５０、遅れを取っております。(^_^;)
４００ｃｃのたぁー会長には追いつくだろうと思ったが、なんのなんの。
たぁー会長はメーター振り切り走行で走っていって見えなくなりました。
あれぇぇぇぇぇ〜。まってぇ〜。＼(^^;)...
僕は板金屋さん（ＺＲＸ１１００）と一緒に＋６０で走行。
本当は、これでも凄いスピードだとおもうんだけど、遅いほう。(^_^;)
しかも今日は少し風があるせいか、
これ以上だすと風圧でスカイウェーブ６５０がヨレヨレになりそう。
さて、休憩所として予定していた桜島SAへなだれ込むと、
先頭集団の方々はバイクから下りてくつろいでおられました。
「牧師さん、さっきの車はいなかったですよ。
たぶん何処かのICでおりたんですね。」　（師匠）
「そうですか。ん？もしかして危険を察知して逃げたかな。」　（僕）
しかしまぁ、皆さん腕に覚えのある方ばかりで、ホント凄いです。
これはもう少し師匠に鍛えてもらえねば。。
さて、休憩も終わり、帰りのルート確認が終わって
出発しようとすると、なにやら怪しい車が。
窓からは青い服とヘルメットが見えている。
「あ”あれは覆面ですね。」　と誰かが言う。
確かにあれは覆面だ。
「たしか、あーゆー車を追い越したはずだけど・・・。違うかな？」
「これは出るに出られないですね。」
「目を付けられたのかも。」
などと話していると、いつの間にか白い覆面は消えていなくなっていた。
「あれ？覆面がいつのまにかいなくなっている！！」
「じゃ、ゆっくり出ますか！」　（師匠）
と言うことで、飛ばす気も薄れてしまい、走行車線へ。（笑）
しばらく走ると、たぁーさんとお別れ。
(^0^)/~~see you ！　また、ご一緒くださいね。

重複誘導
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50

きっしょwww

スレ5として再利用できるかと思ったが、ageるヤツもいるし、
そもそも、誘導に気付かず立てた俺の責任なので削除依頼出してきた。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>1
氏んでワビロ。

スレタイ変えて立てる奴も悪いよ
スレナンバーも書いてないし、初めてのスレ立てかよって感じだね。

向こうのスレは名前が気に(ﾟ�听)ｲﾗﾈー。

そーだそーだ
FD2って書かんと混同するじゃまいか

>>42
いや、ABA-FD2と書かないと無印２�gシビック（DBA-FD2）と混同する。

すると俺のFD3はモーターでも動くわけか
そのわりにはすげー燃費わりーんだが？

型式で呼ぶ時はFD2Rがいいかなーとか思ってみたり。

納車まで暇なんで、保険料計算やってたんだけど、FD2だから安いねｗ
料率上がらないようにみんな気をつけて乗ろう。。

対抗馬だったインプはSTIだと車両保険はお取扱いできませんって断られた。。

インプを散々ブツけてる国沢光宏を恨むんだな。

タイプRなんて出てたのか

まあ重いとは言うものの
DC5よりは期待出来そう。

なぜストリームのロアアームを
利用しなかったんだろう。

カタログ到着
いい週末を送った

CMかっこええなー。
http://www.honda.co.jp/HDTV/message/civic-type-r-message-60/
http://www.honda.co.jp/HDTV/message/civic-type-r-message-30/

深夜にF1でCM流れてたな、はじめて見たよ
ぜひ昼にも放送してくれｗｗｗ

Cm中の新型のVTECインジゲーターかっこいいな

納車待ち、もしくは納車された方に質問ですが、プライバシーガラスの代わりにスモークフィルムとか張りましたか？

>>54
フィルムは東南アジアのクルマのイメージがあるなぁ。

>>54
張らない。

400がオススメ。夜でもﾊﾞｯﾁﾘ

>>52
３０verは違うからええ

>>51
カコイイ｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

今から試乗してきます
回したら駄目だよね
ﾀｲﾐﾝｸﾞ間違えたかな

しかし試乗待ち4人とは。。。

>>60
４人乗りだからちょうど良かったろ

「２番目の人は、巻き込み確認がちゃんと出来ててよかった」

背高で4ドアで18インチか・・・

もうATにしちゃえよｗ

おまいら試乗しながら書き込んでるのかよ、全員ｗ

>>63
ダサいからやだな

>>63の気持ちを訳してみた


ATが欲しい

AT免許取った奴が悪い

オートマのタイプＲなんて嫌過ぎる。

いいぜ

本スレのこっち寂れすぎ・・・

今月号のザ・カー誌に新型シビＲの鈴鹿タイムアタック、1分34秒・・・！！
エボ／インプ、R54GT-Rより速い。
コーナリング速度が別世界だ。。。

すまん、Ｒ34です

マルチすんなよ

>>70
現在このスレは本スレであって本スレではないよ。
今ある英字スレタイに改名された本スレが埋まったらここが本スレになる予定。

>>71
2分34秒の間違いじゃないの？
ハコだとGT500がやっと2分切るくらいだぞ。

本スレ入れ食いでワロタ。

>>75
公式サイトで訂正入ってる。
>6月号p164〜168に掲載した鈴鹿ラップのタイムは、1分35秒21ではなく、2分35秒21です。お詫びして訂正いたします。

ago

淫婦の方が良いな・・

そうか？2Lダボはまた今度でいい

こんな車は駄目だなぁ。
せいぜい、300psのFITにタイムアタックで負けないように頑張って下さいｗｗｗｗｗ

>300psのFIT
中学生レベルの釣り餌…

>>81
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ぅおおおおお！！
俺のレビンでぶっちぎってやるじぇぇええええ！！！！
シャコタンにターボでバリバリだぜぇ！！！

>>84
レビンってスーパーチャージャーじゃなかったっけ？

この車、ハイブリッドにならんかな

まあ数年後は　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｽﾎﾟ的な車がわんさか湧いてくると思うがな

>>86
これ以上重くして何したいの？

せめて６人乗れないかな

インテグラDC-2Spec98　９年目からの乗り換え。
小石跳ね傷やらキーシリンダー渋り、バッテリーあがり、異音増大等々
エンジン自身は好調だったが、相応のヤツレが目立ち始めた。
車検整備で通っているホンダディーラーは、いつものミニバン薦めず
「今度シビックにタイプＲが出ます。そろそろお買い替えを」
「車は移動の道具だけではない、趣味、ライフスタイルをも表現している。
全ての車は常用を感じさせず美しく在らねばならい。あのボテッとした・・・」
セールスマンは俺のメタボリックな腹を見た。言葉に詰まった。

次は、走りやカーブは好いかもしれないが、こんなウルサイ車じゃなくて
一寸静かで、たおやかな、もう少ししなやかな乗り心地な車にしよう。

普段読まない車雑誌を数冊買い込み物色した。
なんと好みの２ドアクーペ絶滅の危機でないか
輸入車買えるほど余裕は無いし、かといってS2000やロードスターみたいな２シーターを選ぶ蛮勇は無い。

収入に見合う処で第一候補レガシィＢ４Ｈ６、第二候補にＢ４ターボ、
三四が無くて第五候補にアコードユーロＲとした。

スバルディーラーに３回通った。
レガシィは少しお転婆な処はあるが、なにより素性の善さから匂い立つ様な車である。
ホンダのようなジャジャ馬とは違う。
セールスマンは調子を合せてくれただけだろうが、欲しい性能装備、車に望むものは満たしている。

インテＲは人気車というハナシだったので９年目でも下取はあるとのこと
ネットで調べたら５０万程度。
内部清掃やら調整やら、其れなりに経費は懸かるだろうし、此方としては１０万でも２０万でも・・・引き取ってくれれば恩の字だ・・・

「お客様には、もっとお似合いの車がある、と、思います」
スバルセールスマンは最後まで価格を出さなかった。

ホンダセールスマンに対し枕頭にタイプＲ、本題アコードに振ろうとしたがアコ・・と言いかけると、今度のシビックは・・すぐ修正する。
旧ベルノ店員、何かアコードに怨みが在るんじゃないですか。

「下取りでございますが、中略、
シビックＲ買っていただける条件で７０万でどうでしょう」
「えっ、マジッすか！」
中年に達したにも関らずガキンチョ言葉が出てしまったではないか。7万の間違いじゃないだろうな。
セールスマンの気が変わらない中にって鼻息荒くなるのを気付かれないよう重々しく臍下丹田気を集中、判子押した。

マリッジブルーならぬ納車ブルーの或る日、
再度ネット調べたら同じ年式中古百万〜じゃないですかぁ
フルノーマル、整備は全部ディーラー任せなので下取り価格７０万は「特並み」だ。98Ｒ５０万は目玉車だったのだ。
結構評価の高い車だったのだ。
スバルセールスマンは余りにも安い下取り希望に事故車じゃないかと警戒していたかも知れない。
今でも通用するスタイル性能。なにより９年乗り続けている可愛い車だ。


爾来、手放すと決めたときからインテは軋み音が大きくなった。
泣いているかも知れない。

週末、新妻・・・
じゃなくシビックタイプＲが来ます

俺96ｽﾍﾟ10年乗ったけど自分で壊さん限り全くトラブル無かった
あんがいすごかったんだな。漏れはRX8にしたが？
買取店いくつかry

インテが泣いている　は、
日本語が不自由な子だということがよく分かった

たしかに…最後まで読んでなかった…

そんで、結局何が言いたかったんだろうか？

>>96
が日本語の読解力が低いと言う事は分かった

>>98
日記だろ

DC5とかEK9とか乗ったことがある人には今回の新シビックRは
単なる重くでかくなった劣化版TypeRでしかないということ。

>>100
重量はDC5とどっこいでしょう

DC5じゃなくてDC2だろう。
あれはまさにカミソリだった。

FD2シビックR。よさそうな車ですね。
いま車乗り換えでシビックが候補に挙がっているのですが、
この車は弄る場合の対効果費用って見合うものなのでしょうか？

お金かけて弄っても余り早くならない車はちょっとアレなので

>>103
費用対効果は薄いどころか、改悪してしまう事の方が多いだろうね。

そもそも白ってのが下品なんだよな。黒とか濃紺でタイプR作ってよ。

>>104
それはないでしょ？

ウチから20�`程度離れた所に戸田レーシングが在るから、S2000を弄った方が幸せかなぁ？と思ったりもします。
また、12�`程離れた所にはランデュースが在るから、ランエボかインプも視野に入ってます。

TYPE Rはいじくる車じゃない。ノーマルで乗るもの。
改造したけりゃ中古のハチロクでも買えば。

戸田レーシング移転するじゃねぇか！
ちょっと遠くなる・・・
http://www.toda-racing.co.jp/jp/new/move.html

>>100
これが実際に乗ってみるとまったく印象が変わる
間違いなくこれは最新のTYPE-Rだ、と

>>100
DC5も出た時同じ事言われて棚

DC5やEP3はすぐにJAFスピード競技じゃ使われなくなったけど
FD2はどうなるかな？

そう。まず室内の広さだ。これなら家族そろっての旅行も行ける。トランクも広い。
ノコギリで切れば死体が二体余裕で入る広さだ。シートは狭く不快だ。
足回りとエンジンもいまいち。トラックのように固いし乗り心地悪い。
エンジンも出足が弱い、かと言って大きく踏み込めば音がうるさい

とりあえず、戸田からFD2用のパーツが出てから購入を再検討してみます。

まだ焦って買う必要もないだろうし。初期ロットより不具合叩き出された頃を狙うよ。

スポーツチューンと改造を勘違いしてる人が多い気がする。
空力なんてフォーミュラモデルじゃく、乗用車の型の制限のあるなかじゃ何も変わらないからムダだって。
車なんてエンジンとブレーキとサスペンションしっかり出来てたら速いの。
ホンダが門外不出の鈴鹿データ使って調整したのに、なぜわざわざ改造したがるのか。理解出来ない。なんだよパーツって。

>>113
タイムを削る人だけが買うわけじゃないからだろ。
所詮は市販車だし競技しないオーナーだって多いだろう。
こういう車は（他人に迷惑かけない範囲で）自己満足ってのも重要な要素だと思うよ。
市販チューニングパーツの性能がどんなものなのかは俺はよくわからんけど。

改造は悪いなんて言ってないですよ。それは自由でしょう。
ただ>>103のような改造＝速いというような人がいたので

300ps超えるフィットは存在するよ、
車重800kg台、ニコイチK20A積んでる
ジェイズレーシングが作った変態車。

つーか、これはもはやフィットではない。

>>115
ああすまん、そこまで遡って読んでなかったよ。
まぁショップのデモカーがタイム出してるのを見たら、チューニングパーツつけたら
速くなると思うのも仕方ない気もする。

「弄ってもあまり速くならない」ってのは吊るしの状態での完成度が高いと言えるとも
思うんでゴリゴリ弄る気のない自分なんかは素直に嬉しいんだけど、弄って性能を
上げていく過程が楽しい人にとってはベース車としては嬉しくないってことかな。
なんだか悩ましいね。

自己満足には同意なので、勝手にやりゃいいんだけど
パワー系と足回りは効率悪いよね。

かなり乱暴な例えだけど、純正と市販に点数を付けた場合

純正：１０，１０，１０，１０，１０
市販：１２，７、１１，９，９

みたいに、トータル性能の合計得点は低くなる物が多いと思う。

速さにしろ快適性にしろ一番効率いいのはタイヤじゃないかなｗ

弄るのに金使いすぎて、安物の糞タイヤ使ってるって奴は、
かなり論外だと思うんだがｗ

みなさんシビックRに絶対の自信をお持ちなんですね。

>>116
そんなんもう別の車じゃん。

>>116
無限もK20A積んだデモ用？のFit作ってたと思うけど、あれは260psくらいだっけ。

2速後半でもホイールスピンするから
タイヤを良くした方がいいと思われ

http://www.youtube.com/watch?v=1l4_QXwKRFU

これ見たら欲しくなった。

そのDVD5枚くらいある(´Д｀)

http://www.youtube.com/watch?v=-KZrlkoSMLQ&mode=related&search=

>>124
5枚もあるのか。
この動画の最後にレースベース車が10月に販売予定ってなってるね。

>>123
うお、結構音がいいね…。

セダンだから…と思ってたけど、ビデオみながら
インテＲのハードトップセダンを思い出した。

おとーさんも、口実作れば買えますな。

そのDVD、オレも持ってるけど見てると
ヨーロッパ使用のハッチバックよりカッコイイ気がしてくるんだよな

ハッチバックよか格好良いと思うな。スポーティーな感じがして。
あれはあれで良いんだけどさ。

おまいらタイプＲどころじゃねえ
Ｘ構造の新型エンジンが出るらしい。X12気筒、NS-XXだ

http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1158325609/

>>123
映像の縦横比がおかしく見えてるのは俺だけ？

>>116
雑誌厨ってまだいたんだ
歳幾つなの？

>>131
タイプR厨も少なからず似たようなもんだろｗ

>>132
え〜

大部分違うよ。

そんなくだらんニコイチ作るならFFのカローラのMRのMR-Sくっつけて
排気量ｾﾞﾛのｴｺｶｰのがよっぽどいい

そうか？
実物も見ずに雑誌やHP等の情報で、
はしゃいでシビR注文するのとあまり大差ないと思うが

ジェイズのフィットGT走ってる動画見た事ねぇよｗ
あれ走るのか？

なんか試乗した人の話とか見ると
DC2やS2000より足硬いみたいな話聞くけど本当？
上の二つは純正でもかなり硬いイメージだったけど、それより硬いと後部座席はかなりきついかなぁ

>>136
自分はDC2と同じか、ややマイルドかなぁと思ったよ。
都内の幹線道路での試乗なんで荒れた路面でどうなるのかとか
後部座席についてはよく分からないけれど。

あの足+タイヤだからサーキットで速いんであって足自体はマイルド志向だよ。乗り心地はGOOD。
タイヤの性能を感じようと思ってもサーキットと一般道はコンディションが違いすぎて全く恩恵無いんじゃないか。
実際すぐホイールスピンするし。タイヤ使うのが実は一番難しいからな

4輪の純正タイヤって、そんなにも良いものかいや？俺ﾘｯﾀｰSSにも乗ってるけど、専用設計とうたってあってもサーキット本気で走れるのって皆無なんだけど…

車にもよるだろ。
EK9純正のRE010はかなり良かった。

と言っても市販車だからなぁ、雨でも走れんといかんし、
直射日光晒されても3年は持たんといかんし。
サーキットでフル性能発揮させるには、新しい状態で、
しかも溶ける位温めないと雑誌スペックは出ない思う。
一度ピークまで温めて走ったら二度と同じスペックは出ない
一般消費者には困難な世界だよ

最速ラップタイム、といわれてもその裏で何をやっているか
知る由も無いからな。

そういやベスモで新型NSXをニュルでタイムアタックしたときは、
ホンダのメカニックが付っきりでメンテやってたな。
広報チューンの車でアタックやっても参考記録にしかならんよ。

今日のこっちのｽﾚはレベル高いなｗ
つーわけで庶民の味方はネオバに1ﾗｯﾌﾟ

>>141
個人でレースやる気かよｗ

タイプＲ乗りはたいがい盲目だからね。
クルマ雑誌では常に高評価だが、実際はホンダのゴリ押しでマンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
水増しパワーにゼロクラウン並のもっさりとした走り。
ノンターボなのにインプやランエボに勝るとも劣らない高燃費。
ここでわざわざ薦めてる奴は騙されてる自分を認めたくない負け犬だろ。
底上げに必死で読んでて痛々しく感じる。

明日納車です。　３／中契約でした。
まあなんとかGW間に合ったから良しとするか。
ナビを自分で付けたいのだが、Rの配線図がまだディーラーにも届いてないらしい．．
ちなみに17pinがオーディオレスでも用意されているらしいが、変なピン配置だから
みなさん気を付けてね。（FD1,2 からかな？）

>>147
うらやましいです！


購入予定なのですが、スピーカーは17cmのを4つ用意すればいいんでしょうか？

購入した方の金額、オプション、ローンの組み方、保険料など聞いてみたいです。

>>148
純正ナビならｽﾋﾟｰｶｰが６個付いてくるから「これじゃなきゃヤダ」って
ｶｰﾅﾋﾞが無ければ純正がいいですよ（近所のＤ談）

>>148
>スピーカーは17cmのを4つ用意すればいいんでしょうか？
オーディオレスで純正スピーカーを付けた見積もりを作ってもらったら付属品明細に
「17CMスピーカー」*2（\9,933*2）と書いてあったのでそれでいいと思う。

ちなみにオプションはフロアマットとスピーカー、G-ZOXコートという設定で乗り出し330万ほど。
とりあえずで作ってもらった見積もりなので値引きは無し。

>>149
6個も付いてくるんですか〜
純正付けようとすると社外より10万くらい高くつくみたいで悩みます。

>>146
あんたもそうとうひねくれ者だね

シビックRってホイールベースが長いね。
2700mmとは。

>>148
俺はフロントリア共に１６ｃｍにバッフル。１７ｃｍもいけるらしいけど、
どちらも加工が必要な場合があるらしい。（特にリア？）

オーディオレス車なら、ＯＰ無しの値引きそこそこで諸費用込み３００位と考えておけばおｋ。
俺はＯＰはフロアマットだけで、あとはフィルム施工とかボディーコートをやった。
保険は安いよ。掛けクラス４だっけな。ローンは組んでないからしらない。

>>151
よく分からんけど、6個ってフロントがツイーター分離タイプなだけでは？

フロントドア下部に17cmとフロントガラス下部にツイーター程度が取り付け可能なスピーカー用スペースがあるよ。
リアも17cmでOK。

ちなみに俺の構成↓全てcarrozzeriaです。

HDD楽ナビ地デジタイプ(車でTVなんて見ないけど一応)　AVIC-HRZ88G
フロントスピーカー（ツイーター分離型）　TS-C07A
リアスピーカー　TS-J17A
インナーバッフル UD-K504(だったと思う...) × 2
iPodアダプター CD-IB10II
ETC車載機 ND-ETC4

という感じでスピーカーは一応６個ですな。

さすがにこの車なのでサブウーファーは止めときました^^。
取り付けまで全部、超自動後退で頼みました。3/31朝に速攻取り付け。
実車を全く見ずに（と言うか発売前だった）注文したので、ほんとに取り付け可能なのか確信無しの状態でしたね。
アナログTVアンテナは鬱陶しいので付けていません。地デジアンテナはフロントガラスに付けましたが、小さいの
で全く気になりません。FMアンテナは標準装備をそのまま使用。

ナビ関連の支払いは全てHONDA-Cカード一回払いでやってます。新車購入時のポイントキャッシュバックで
ちょっとでも回収する作戦ですね。車自身の支払いも一部わざわざカードを使いました。その他は現金払いです。
あぁ、来月引き落としだ^^使っちまいそう。

オプションはフロアマット、リバース連動ドアミラーとアクアクリーンミラー、ついでにブライトポリマーもやっときました。
値引きはほぼ無しでした。下取りで調整ですね。

保険は見積もりが行方不明・・・ごめん。でも高くは無いよ。

>>145
個人でレースや競技やってる人なんて珍しないけど…
街乗り専門ブランド厨には分からんだろうけど。

>>153
シビックは初代からロングホイールベースが伝統。

×珍しないけど
○珍しくないけど

シビック＞＞＞エボインプ確定しました。
きょうザッカーに電話してタイム聞いたらマジだったわ

壮大な釣りが・・・

まさか、本気でエボ・インプに勝てるとでも？　
頭の中が春爛漫ですね。

ぶん回すと音が気持ちええな。

工藤方式とエンジンの差が戦力の決定的な差でない事を教えてやる

0〜100km/hのタイムはどのくらいでしょうか？

WRCでもﾀｰﾏｯｸじゃFFに歯がたたなかったクセに

>>161
駆動方式とエンジンの差が決定的な差だっつーの。

>>146
ｾﾞﾛｸﾗｳﾝ並のもっさりした走りか〜。ｼﾋﾞｯｸRが似た走りしたらﾎﾝﾀﾞにｸﾚｰﾑいきまくりだな。まぁ、それはありえないから安心せい。

走りはｼﾋﾞｯｸが比べものにならないくらい別格だよ。乗り心地は別格に下だけど。

ｾﾞﾛｸﾗは元気なおじいちゃんのｲﾒｰｼﾞしかない。ﾌﾙﾉｰﾏﾙでしか乗ったことないけど。少しだけｽﾎﾟｰﾂｶｰの味付けですよ程度。足は正直ｸｿだよ。

それで売れてるんですか？

>>163
で？いつまでもそのネタを糧にFFを誇りに思うんだね？
しかも、WRCにシビック関係ないし。
実際はシビックRは大した車ではないよ。あと6ヶ月もしたら化けの皮が剥がれるから皆買うの待てよ。

>>163
それは重量とパワーのバランスがたまたまよかったから。
FFだからではない。

>167
たかだかあの程度の速さで何故買ってはいかんのかの？バカじゃね？ｗｗｗ

>>168
そのバランスが絶妙なのがRなんだが

おーおー、なんだかムキになってるよｗ　もしかして買っちゃった？ｗｗｗｗｗ　ごしゅ〜しょ〜さま〜ｗｗｗ

可哀想過ぎて涙が出て来た。

本田もミニバンメーカーて馬鹿にされ続けてきて、満を持して出した車が「コレ」かよｗ
ほんま泣けるで〜

30秒も待たずとは、書いた本人もびっくりの入れ食いだな

まったく、ンダヲタの釣り師っぷりは超一流だな。
そのパワーを社会貢献に活かせばいいのにもったいない。

>>163
そういやWRCだと
グループNのランエボ・インプよりJWECのイグニス・スイフト(FF)の方が
ターマック速かったな
忘れてたよ

>>171性格悪。大人が言うことじゃねぇな。

車は高い買い物なんだから、第三者が文句言うもんじゃねえ。人生経験ある人の言う言葉じゃないな。

今回のｼﾋﾞｯｸは俺は買う気は無いけど、人それぞれ。俺の車だってすごいって言う人もいれば、微妙とか思う人もいる。

まぁ、逆の立場になって考える癖をつけような。

ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟｦﾀうざっ
ﾀｰﾎﾞとNA比べんなつーの

ど〜せそんなこという奴はろくなとこに住んでないし
ろくなクルマにも乗ってないよ
もしかしたらクルマなんか持ってないのかもな

>>178
ﾗﾝｻｰも新型ｷﾞｬﾗﾝに吸収されちゃうんだから、そっとしとけよｗ

>171
ご愁傷様だって？お前アホやろ？自分が気にいって買ってんのに…んな事ある訳無かろうにｗ
それよか、お前人の意見に左右されてるだろ？余程てめぇに自信が無いとみえるｗｗｗ

排ガスが☆一つも無しっていうのは、F1でもエコを謳ってる本田としてはどうよ？
なんかこの点にはちょっとガッカリした、エンジン攻め過ぎてこっちまで手が回らなかったのかな・・・

しかし、わざわざアンチが書き込みに来てくれるなんて、
ジビRは注目されてる証なんだろうなぁ〜。ね、ID:88zIe5Oy0君ｗｗｗｗｗｗ　ﾆﾔﾆﾔ

ID:88zIe5Oy0よ、お前の大好きなRX-8のホイールベースはどれくらいなの？
まさか2700mmってこたぁないよねｗ　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
それにさ、RX-8スレに貼られてるレスをタイプRに置き換えて必死にコピペしてるとこ見ると、
よっぽどシビRが気になるんだねｗ

祭りと聞いて飛んできますた

>>176
国内販売のスイフトもう少し何とかならんかったのか・・・・

>>163
レギュレーションと車作りをもうちょっと勉強してみたらどうか

でもいまのTYPE-Rのエンジンを使うかぎりは
4WDよりFFの方がほとんどの場合で速いと思うな

>>182
☆はエンジン本体より触媒の効率が重要だからな。
狭いエンコンにエンジン変更で、排気管の取り回しがキツくなったんだろ。

S2000もマイチェンでその辺の装備がごっそり外されて☆無しになっちまった。

ID:/pKbaGjR0 は運転免許を持っていないリアル厨房だったか。

何？新シビックＲもS2000も低排出ガス基準の星無しなの？
だったら他より速くてあたりまえじゃん。
とんでもない低性能だな。
ロードスターなんて星３つだよ。
配送や買い物といった実用的な走行と違って
スポーツ走行なんてなんの生産性も無い一個人の享楽に過ぎないんだから、
普通以上に環境負荷を無くさなきゃ。
低性能のエンジン・排気システムで汚い排ガスを撒き散らして
貴重な化石燃料を素人の下手くそな運転で浪費していい訳が無い。
太古の植物と微生物の営みに謝るべきだ。

これからはサーキットを走る車は全部電気自動車にするべきだ。
サーキット内に風力か太陽光の発電設備を設置しその電力しか
使わないようにするべきだ。
それで時速90キロしか出ないならそれはしかたない。
技術開発で電気自動車でも時速300キロを目指すべきだ。

星も無い環境破壊車で無駄に大気を汚すことは許されない。
実用用途も無い無駄な走行を100mでもすることは許されない。
昔の車なら致し方ないが、新発売の車が星１つとは。
ホンダはクリーンなイメージがあったから、あくまで排ガス性能を
維持して性能を発揮していると思っていたがとんでもない勘違いだった。
結局反社会的環境破壊エンジンを積んだ安物FFファミリーカーじゃん。

>昔の車なら致し方ないが、新発売の車が星１つとは。
訂正　星が一つも無いとは。

RX8は☆いくつだ？
燃費は悪いみたいだが？

>191
しょうがないよ。ホンダのりは周囲への思いやりゼロの
低脳単細胞ばかりだからｗｗｗ

実用性はﾛｰﾄﾞｽﾀｰに勝り、走行性能はRX-8に勝り、環境性能はｴﾎﾞに勝り、
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは新型ｲﾝﾌﾟに勝り、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはGTRに勝る。

いいとこ取りすりゃ、どんな車も勝てる。
4駆ｵﾀはいろんな車を出さないで、一車種で比較しろよ。

く、釣られたい漏れがいるが



ここは軽くsageとこう

>195
逆に言えば走りもスタイルも中途半端。
オマケにNAなのに環境破壊性能最高。
ファミリーカーを無理していじった3流車。
価格だけは安物のFFなのに300万。
比較しようにもどこの土俵にも上がれないお手軽スポーティー大衆車ということだよなｗｗｗ

アンチ必死だなﾌﾟﾌﾟｯ

我慢できない子が>>195にいたか
突っ込み所はそこじゃねえ。よく見ろ、ネタだ
各項目において最低スペックの車が並んでるんだよ

>>154、>>155
亀レスですが、ありがとうございます。
ツイーターを含めると6個なんですね。
楽ナビ購入予定だったのでかなり参考になりました。
今週末にでも見積もりだしてもらいに行きます。
とりあえずオーディオレスで諸費用込み、フロアマット付けて300ちょうどって話が出てるので。

AP1やDC5でも☆3は付いてたっしょ
それをわざわざMCやFMCで☆無しにするかぁ？
スポーツモデルに関しては単にホンダがその事を謳ってないだけじゃねぇの？

年産500台にも満たない車の環境負荷など取るに足らない。
触媒コストをカットした分、車両価格が下がる方が嬉しいわ。

>>201
排ガス規制が年々厳しくなってるからじゃね

ヒント：平成22年基準と平成17年基準

ったく、何わざわざアンチの相手してるんだよ、ここの人はｗ
そんな暇あったらもっと乗り回せ

もう中古が売ってる

ＦＦの車なんて何千キロ何万キロ走っても、時間の無駄だ。
前輪しか動かない下等な車は、オバサンでも運転できる。
後輪駆動の車は走れば走るほど運転技術が上がっていくが、
ＦＦの安物は、何億キロ、何光年走っても、何の進歩も向上も無い。
燃料とタイヤの無駄だ。
免許取立てのガキと運転下手のオバサンに最適な車だ。

>>206
もうかよｗｗｗｗ

ＧＷはとりあえずＮＳＸかなぁ
その後でゆっくりシビック慣らすかなぁ

>>200 でもオーディオレスは全スピーカー付いてないので注意してね。
ダッシュボードの奥両角にツィーターの取付場所があるが、
そこにソニックデザインのツィーターはきれいに付くだろうか？
俺はナビをMAX860にしました。

今夜納車です。うふ！

マイチェンでの変更点は
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ化
・ﾃｰﾙ形状変更、LED化

俺は待つ。

それどこかに頼んだらやってくれるんじゃないのかなぁー　全然車本体に関係ないじゃん

DQNデザインにならないのがいいな

LEDマジでイラネ

ヘッドライトがＬＥＤかもよ

>>207
25点
補習するから放課後残ってろよ

>>195
実用性はﾛｰﾄﾞｽﾀｰに勝り、走行性能はRX-8に勝り、環境性能はｴﾎﾞに勝り、
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは新型ｲﾝﾌﾟに勝り、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはGTRに勝る。

何箇所か間違えてない？
スタイリングは間違いなく４ドアセダン中最下位のデキだよ。
あと走行性能だけど、チューニングベース車として見たら最下位だよ。

チューニングはハチロクかミニだろｗ

>>217 ほぼまちがい
ﾛﾄﾞｽﾀ実用性皆無
RX8よわよわ
ｴﾎﾞ迷惑
勝っても嬉しくねえ
GTRたっけー
ｲﾝﾌﾟ4ドア

すごい自信ですね。
これがホンダスピリッツですか？

>>210
忠告ありがとうございます。
ナビとスピーカー合わせて20万以内に収まると思うので、
純正より安くできるかと思います。


納車おめでとうございます。
うらやましい限りです。
もし良ければ今度レポートとか書いていただけませんか？

総評 RX-8はよわよわ

本田乗りの性根がこれで浮き彫りになった形ですね。

第一、エボインプと張り合おうとする根性が凄いです。
正直、格違いな事を私が見せ付けてあげたい位です。

正直、私らのスレにホンダ乗りが荒らしきて大変迷惑してる訳ですよ。
まぁ、速さで云々言ってるけど正直「コイツ本気か？」って感じでみんな笑い者にしてますが。

アンチが怒りました

信者が反応しました

シビックけなすやつは自分の乗ってる車書いてみろ
笑ってやるよｗｗｗｗｗｗ

世界を代表するFFオバサンカー以上に笑える車があるのかｗｗｗ

EK9後期型に乗ってますが。

オマエラとは格が違うCT9Aですが？

つか、>>228みたいな信者はイジるのにはうってつけだな。

TYPE-Rが骨抜きになったのはEK9から

217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 18:03:52 ID:Ng6UhD7m0
>>195
実用性はﾛｰﾄﾞｽﾀｰに勝り、走行性能はRX-8に勝り、環境性能はｴﾎﾞに勝り、
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは新型ｲﾝﾌﾟに勝り、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはGTRに勝る。

何箇所か間違えてない？
スタイリングは間違いなく４ドアセダン中最下位のデキだよ。
あと走行性能だけど、チューニングベース車として見たら最下位だよ。
220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 19:23:30 ID:Ng6UhD7m0
すごい自信ですね。
これがホンダスピリッツですか？
223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 19:47:55 ID:Ng6UhD7m0
本田乗りの性根がこれで浮き彫りになった形ですね。
224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 19:50:07 ID:Ng6UhD7m0
第一、エボインプと張り合おうとする根性が凄いです。
正直、格違いな事を私が見せ付けてあげたい位です。
225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 19:52:17 ID:Ng6UhD7m0
正直、私らのスレにホンダ乗りが荒らしきて大変迷惑してる訳ですよ。
まぁ、速さで云々言ってるけど正直「コイツ本気か？」って感じでみんな笑い者にしてますが。
227 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 20:00:15 ID:Ng6UhD7m0
信者が反応しました
新着レス 2007/04/27(金) 20:22
231 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 20:16:32 ID:Ng6UhD7m0
オマエラとは格が違うCT9Aですが？
232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/27(金) 20:17:09 ID:Ng6UhD7m0
つか、>>228みたいな信者はイジるのにはうってつけだな。

>>233
EP3からの間違いだろ。

>>234
あげてるって事はオマエも遊んでるのか？ｗ

今日はまたID:teXIo9fR0 や ID:Ng6UhD7m0 がずいぶん必死だな。(w

速さというのは実は限界に来ている。
技術が進歩すれば、速さも進歩するかもしれない。
しかし、一方で人間の反射神経が順調に進歩しているわけではない。
ついていける人もいるが、速くなればなるほど、客が減ることになる。
おまけに衝突安全と折り合いをつけるために重くでかくなり、
どんどん街乗りではつまらなくなっていく。
そして交通ルールは40年前からほとんど変わることは無く、
レーダーやオービスなど速度規制はますます厳しくなっていく。

速度が上がれば事故が発生したときのリスクも加速度的に高くなっていく。
命と天秤にかけるほど、スピードは価値があるものなのか。
近年の車は昔に比べると驚くほどスムーズだ。
昔の車の感覚アクセルを踏み続ければ、あっという間に3桁のスピードが出ている。
気づかぬうちに、命を危険にさらしていたりする。

果たしてそんなものを求めていたのだろうか。

3年後に中古車で買えば安いだろうが、低所得者が新車で買うにはつらい価格かもしれない。
まっとうな仕事についている人が頻繁にサーキットにいけるわけでもない。
たまのサーキットでしか意味が無い車の価値を本当に享受できる人が
それほど多いだろうか。
街中を2000回転程度でトロトロ転がすのが関の山だろう。

今日もオープンにして楽しく買い物に行ってきた。
後輪駆動の車はどんなときでも楽しい。
ゆっくり走っていても速く走っても楽しい。
毎日のドライビングはたまのサーキットより大事かもしれない。

今日、新型シビックRとすれ違ったんだけど、運転してる人は、おじさんでした。
このくらいをターゲットにしてるらしいんだけど、売り上げとかはどうなんだろう？

ごめんなさい。書くところ間違えた。

ホンダのディーラー系中古屋にユーロＲ、typeRがどんどん入ってきてるそうだ
シビックの下取りだそうだ

その下取りされた奴を安く買って弄った方が速いし楽しいな。

叩かれても雑草の様に生き延びる、サーキットでは常に下位常連のFFマンセーのホンダ乗りには本当に頭が下がります。
なぜ、彼らはFFに拘り続けるのでしょうか？
三菱・スバル・マツダ・日産の上位陣から見たらハナクソの様な存在である事は確かでしょう。
そんなハナクソにも友達が居ます。　そう！チンコマークが眩しいトヨタです！！

チンコとハナクソは実に仲良く最下位を争っています。
せいぜい、ヒュンダイに抜かれないように切磋琢磨し腕を磨いていて下さいね。

あ、言い忘れましたが、AWDと後輪駆動車が後ろから迫ってきたらサッサと道を譲って下さいね。
その際に、コースアウトして大破しようが、ピラミッドの最底辺であるハナクソは何も講義できないのでその点は弁えて下さいね。

最後に、ホンダの中でもS2000とNSXはピラミッドの上位なので仲良くして上げます。

S2000にﾜﾛﾀ

そのS2000に決定的な差をつけられているのはどちら様ですか？

こないだ峠でＲＸ８が道譲ってくれたよ
おれのＦＦ車に

やはり、タイプR乗りはFFという事を突付かれると過剰反応しますね。
あの駄目駆動方式が唯一の汚点ですからね。

S2000は必死こいてサーキット走る車じゃないだろﾊﾞｶﾁﾝが！
つか、仲良くしてくれなくていいよ(´・ω・｀)

S2000がピラミッドの上位なんて質の悪い冗談を言ってるのは誰だ？

え〜…
俺まだ新車なのにぶつけられたくないよ〜
エボさんいつもぶつけてくるからヤだ

いつも峠でケツをプッシュされてるって意味でしょうか？
やはり遅いですね

>>246
恥ずかしい事ゆーな

あと、FD2とか名乗るのは止めて下さいね。
RX-7が穢されているみたいで、反吐が出ます。
ゲロ臭い車は道の端っこでガタガタ震えてて下さいね。

この車ってさ、フロントに255/40R17入る？

慣らし中のＦＦファミリーカーをいきなり
煽り倒すｳﾞｧｶｴﾎﾞさんがいるっと本当らしい＿〆(。。)ﾒﾓﾒﾓ…

日本の至宝、ピュアスポーツカーの代表格RX-7の名をかたるとは
本当に笑わせるｗｗｗ
どこまで腐った性根だろうｗｗｗ
FFの分際でｗｗｗ
物凄いコンプレックス丸出しだよなｗｗｗ
Fという型式はともかく下の文字はKでもPでもそれ以外でもいくらでも
選択肢はあったはずなのに、わざわざFDの名をかたるとはｗｗｗ

私はガソリンと電池を賢く使い分ける21世紀のエコカーです
パパママ大喜びですよ

>>255
すみません。なんかトロトロ走ってたもんでパンパーに軽いフレンチキスを咬ましてしまいました。
後から気づいたのですが、FFのファミリーカーだったみたいで大人げ無かったと反省しています。

元気よく走ってるＲＸ７（ＦＤかな）いたんでついていったら
コーナーで追突しそうになった
もっとがんばれよ

>>258
被害者に怪我はありませんでしたか？
やってしまった事は仕方ないんで
ちゃんと賠償してあげてくださいね。
貴方に誠意があれば被害者も救われます

>>260
いえ、こちらがCT9Aだと知ったらなんか急に卑屈になってUターンして来た道を帰って行きました。
あと、その帰り道でマツダの孤高のピュアスポーツに煽られまくってましたが。

兄さん、最近変なの付き合ってないか？
兄「たしかにｷﾓいﾎﾓがｒｙ

ストーキングされてんだよ。
キモヲタでホモくせぇ奴にな。ファミリーカー乗りの分際でうぜぇ

今週の湾岸ミッドナイト。
「車はホイールベースで決まる」

>>264
それは後輪駆動の話で、後輪を引きずるだけで駆動も操舵も前輪で済ますFFは
後輪駆動ほどホイールベースを短くするメリットが無い。
FFはミニバンの為の駆動方式。
操舵する前輪と駆動する後輪の間のギャップ、ホイールベースの魔法は
FFにおいては後輪駆動ほど顕著ではない。
ただ後輪をひきずるだけ。
車を操る醍醐味とは無縁のできそこない。それがFF。

>>265
ちょｗ　アナタがマジレスで食いついちゃ駄目だってｗ
せっかくFFアホンダラ乗りが食いつくかと思ったのにｗｗｗ

白くてドアが４枚で羽根が付いてたよ

さて、ファミリーカーも弄り倒した事だしATSのLSDの慣らしに逝ってくるわ。

とうとうコピペをマジレスとか言い出したか

負け惜しみ痛いな〜

ホイールベース比較（単位はmm）

2265　ロードスター
2425　RX-7
2700　RX-8
2700　新シビックR

2361　TVRタスカン
2300　ロータスエリーゼ

2700ｍｍある新シビックRは単なるミニバンである。
３ｍ近くあるホイールベースの挙句FFだからお話にならない。
ロードスターの凶悪な楽しさの秘密は短いホイールベースにある。
駆動する後輪と操舵する前輪の間のギャップが小さくワインディングが恐ろしく楽しい。
反面高速のストレートでは不安定でスリル満点。逆にそれが楽しくもあるが。

今は安定志向でホイールベースが長い車ばかり。
しかしタスカンやロータスエリーゼといった享楽的走りに徹する車は2300ｍｍ程度の
ホイールベースを維持している。
どこぞのミニバンファミリーカーとは設計からして違う。

明日納車なんだけど
なんか、これしておいた方がイイって事ある？

後悔

つ３速全開

>>258
>軽いフレンチキス

一応ココだけ気になった。

つかどんだけ必死なんだよ

いくら釣りでもここまで必死なのは久しぶりにみた

楽しさと、速さは実は相反する。
その典型的な要素はホイールベースだろう。
ホイールベースを伸ばせばタイムは上がるが楽しさは減退する。

街中では無用の長物、タイムが上がってもプロではないから意味が無い。
速いことに越したことは無いが、楽しさを減退させてまで必要なものだろうか。

FFは初めから終わっているからホイールベースが長いとか短いとかそんなに
気にしなくてもいい。

>>277
君が一番気にしてるね。

おそらく ID:Ng6UhD7m0 の7は脳内。

>>275
そうそう、フレンチキスってディープキスだって知らないやつ大杉。

後輪駆動においてはとても大事だ。私は気にする。
下等なFFにおいては気にしなくていい。
ホイールベースがどうとかそれ以前の問題だ。

別に３ナンバーの大きい車じゃないんだからＦＦでもＦＲでも変わらんでしょ

↑ビックリ発言ｗ

FF乗りなんてみんな車音痴だから>>281くらいにしか思ってないんだろう。
さもなければ前輪しか動かない車に300万もかけないよｗｗｗ
知らないということは恐ろしいと同時に羨ましくもあるｗｗｗ

まぁ、嵐がくるって事は出来が良いって事ですよ。

釣れた。ＦＦスレなのに入れ食いかよ

アンチは何でこんなに必死で叩くのか？
相手にならないって言うなら無視すりゃいいのに、気になって仕方ないのか？

どっかのスレも同じなんだけど、好きだけど欲しいけど買えなくて
２ちゃん見るしかなくてって人が多いみたいよ。
俺ＦＦもＦＲも４駆も車自体好きだけど、特定の車種が生理的に受け付けなくて、
そこには一切顔出さないもん。みんな一緒だよ

はいはーいBMW ３３０i Mスポ乗りの私が通りますよー
庶民のみなさんは避けてくださーい♪

>>288
たかがBMWごときが… ワラタ

普通に交通ルール守って走れんのか

FFのTYPE-Rが高評価されてるのが気に食わない奴がいっぱいいるんだな

世界一のBMWエンジンに比べたら
ホンダの貧乏4気筒のカスエンジンなんて、片田舎の三流メーカーのへっぽこエンジンｗ

>>292
世界一のBMWエンジン 腹イテー

さっきのエボ厨と似た香ばしさが・・・orz

一番の欠点はデザイン。

なんか荒れてますね。
とりあえずS耐クラス優勝おめ！＞ｵﾏｴﾗ

>>292
フェラーリV8･V12､E233系のVVVFモーターに比べりゃBMWのエンジンなんて糞だ。

分度器メーター
欲しいものがいらなくなった瞬間

はいはい庶民のみなさんはここからでていってくださいね♪
ＢＭＷ乗りは残っていいでしょう♪
庶民はどっかいっちゃえ♪

>>299
こういう自分が乗ってる車種を引き合いに他車海苔をあおる奴って大抵車持ってないよな。
他のスレでは別な車に乗ってることにして煽りいれてるんだろうな。

ここは庶民用のシビックのスレなわけなんだが

>>299
脳内○○乗り乙。

>>277の母親です。この度は私の息子が皆様にご迷惑をお掛けしてしまい
大変申し訳なく感じております。息子は小学生の時から登校拒否気味になって
しまい、現在まで約20年間ほど引きこもりのような生活をしております。
親としても情けない限りですが、最近では２ちゃんねるのお友達のお陰か、
自動車の話題で少しずつ心を開きはじめ、食卓でも
「FRは最高、ホイールベースが短いと運転楽しい」などと話すようになり、ようやく
明るい兆しが見えてきました。
大嫌いだったお父さんの運転するファミリーカーで一緒にドライブにいける日も近い
と思います。
まだまだ未熟な>>277ですが。これからも>>277を宜しくお願い致します。
>>277の母親より

シビックいいね。ちょっと無理してエボ買わなきゃよかったかな…300万はかなり安い

まぁどちらもくだらないファミリーカーだｗ
たいして差は無いさｗ

ｵﾚはいまのDC5をたっぷり可愛がってから
FDのﾏｲﾁｪﾝをまつことにするぉｗ

なつかすいコピペだな
みんなFD2R一度は運転した？

>>307
しようと思ったが、休みあわなくて駄目そうだｗ

そか。まだだったか。
DC5も高いでしょ。タイプRを連続する意志が理解できんかったもんで。
俺はDC2だったけど見守る事にしたよ。
タイプRとしては受け継がれてるんだが、悪く言うと似すぎなんよ

>>309
本当はDC2に憧れてたんだけどねｗ
DC5発売当初金なくてね。。ｷﾞﾘでしるびあS15に乗ることになり
でも5年後type-R無くなるって言うもんだからDC5を衝動買いｗ
直後、ｼﾋﾞRくるんだもんなぁｗ

タイプRはリセールも高いから上手くやりくりすれば損はしないよ。
今だにDC2が100万なんて高額で市場にあるからね
しかし俺は同じ車って感じがダメだったｗ
安く済ます(失礼)って意味で中古DC5も考えたがダメだった

>>311
DC2が高値安定な理由を考えたことある？

DC5が引き合いに出されて犠牲になってるからだよ

>>311
じつはS15の時にそれ考えた
でも今から考えると、FRで2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ車って希少なんだよね
まあ、ﾀｲﾌﾟR乗ってみたかったし乗っていて充実感あるからいいんだけど

涙目Rを買えってことですね（ｗ

の異常な足の硬さはちょっと普段の街乗りにはきつすぎる。
運転手はまだいいが、同乗者は最悪以外に言葉が出ないほどガチガチ（特に後席！ピョンピョン飛ぶぞw）
買う奴はよ〜く考えろよ。

>>315
これからでるモデューロのサス買えば問題ない。

わざわざ純正を崩したくは無いな。タイプRの意味ねぇじゃん
俺が乗った感じでは運転手が運転に気を付ければ普通にokだと思ったんだがな
だから俺は>>307の時点で実際乗った人間の意見が聞きたかったんだが、
まあ、2chだし仕方ないかｗ

ｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬな爆走に付き合わされた日にゃ
どんな高級車でも乗り心地最低だよｗ
DC2の時にふだん酔う車に弱い人を何回も乗せたけど、全く平気だった。
そういう足なんよタイプRは。連騰とぅいまて〜ん

>>277ってコテハンの「神様」じゃね？
言い方とえらそうにしている態度が似ている

あと無知をさらすな

俺は買って乗ってるが、実際この車のトラクション（というかLSDの効き）はすごいぞ。
コーナー旋回中にアクセル踏んだら、アンダーを打ち消すように、巻き込むようにインに引っ張られるぐらいすごい。
コーナーでスロットルを積極的に踏んでいける、FFとは思えない車。超スピードでコーナーを回れる。
この車の速さの秘密はこれだよ。
＞317 確かにこの完成されたバランスを崩したくないなー。街乗りでは恐ろしい硬さで人を乗せるのに気を使うが、
柔らかい足に変える気なんてさらさらないねww

>>320
タイヤのグリップが高いから本物のアンダーが出てないんじゃないの？
ってか、それは典型的なLSD付FF車の走りだな
歴代のTYPE-Rもおおむねそんなセッティングだったし
今回のはもっと懐が深いのだとは思うが

>>279
いや、コイツは例のRX-8乗りだよｗ

153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/26(木) 20:39:19 ID:88zIe5Oy0
シビックRってホイールベースが長いね。
2700mmとは。

【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/26(木) 21:02:34 ID:88zIe5Oy0
多いよな。
それだけ注目されてる証でもある。

【Ｍ】MAZDA RX-8 part154▼
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 19:43:23 ID:Ng6UhD7m0
ナイトスポーツも同じような事言ってました。
僕らとしては面白くない。と

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/27(金) 20:16:32 ID:Ng6UhD7m0
オマエラとは格が違うCT9Aですが？

>>322
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/27(金) 20:02:39 ID:Ng6UhD7m0
チューナーのみなさんは７が大好きでエイトはお荷物くらいにしか考えてないって事ですよ。

153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/27(金) 20:27:44 ID:pVxmw/uR0
だから８はファミリーカーだっつーのに。
なんか勘違いしてる奴多すぎ。
ロータリーだからって特別扱いされて舞い上がってるだけじゃねぇのか？
チューナーとか改造厨は市ね。


なるほど、８はファミリーカーと叩かれる　→　FD2をファミリーカーと叩く　…と。
どこまでもみじめなやつ…＞ID:Ng6UhD7m0

正真正銘シビックはファミリーカー。
ンダヲタはそろそろ認めろよ

>>322-323
どうみてもそいつはrx-8を馬鹿にしてないか？
それでどうしてRX-8乗りなんだか。やっぱシビックに乗ってる奴は文盲ばっかりだな。

>>324-325
あなた盲目さんですね。

>>325
お前、迷惑だからどっか行けよ。

>>326
盲目だと画面見えないんだが？
それでどうやって文章を理解するんだ？
オマエもしかして、文盲と盲目の区別も付いてないんじゃ・・・

>>327
ならウザイ本田乗りも荒らしに来るな。

>>329
荒らすンダ海苔はウザイがだからといって相手のスレ荒らすことないだろ。

>>330
あんたの言ってる事は正論だよ。
でも幾ら言ってもウザイ本田乗りは止めようとしない。
だから、自分らの巣が荒らされたらちょっとは己のしてる事を反省するかもしれん。

俺はもう来ないが、今度からはアンタらが躾けとけよ。

>>328
怒ってる(笑)

>>331
すまん。俺、気まぐれでここに来ただけだから。。。ンダ海苔じゃないし。

>>328
画面が見えないとも限らない。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%D5%CC%DC

スレの流れぶった切ってすまんのだが、
>>320 確かにLSDの性能が素晴らしいのだが、それはLSDに
引っ張ってもらってる状態ではまいか。運転の練習もっと汁。

ＦＦは突っ込みとブレーキと荷重コントロールで曲げるのがｶｸ(・∀・)ｲｲ!!

ベストカー見ると、ノーマルでEK9のレース仕様と同じくらいの
タイム出せるんだな。

そうとうとんがった車だな

185PSのEK9と比べてもな。

今まさにstandreadの最中なんだが、
なんかまたＦＲ厨が喜びそうなﾈﾀが

はいはい３６０モデナ乗りの私が来ましたよ。
庶民同士の煽り合いはこのぐらいにしてまじめに
庶民車を語ったらどうですかｗｗｗｗｗ
いくら語ったところで庶民車は庶民車ですけどねｗｗｗ
ちなみに私の３６０モデナ鈴鹿で2分切りますからｗｗｗでわｗｗｗ

>>340
昨日はBMWでしたよね？ 明日はポルシェですか？ (笑)

よく分からんが
庶民でどこが悪いのかさっぱり理解できん
庶民の俺が300万のシビＲを楽しく乗る
最高じゃないかｗ

何すんだよ。カップ麺こぼれたじゃないか

ごめんだお（　＾ω＾）

大きい車に後付かれたら怖くない？

女なら怖い

>>346
大きい女？

トイレ欲しいよな

うんｗ

俺も小便が近い体質なんで、トイレが付いてるとありがたい。

今日、FD2を契約しますた！
納車は７月です！

ありがとう！

おめ!
その頃には無限からトイレが出てるぞ

本田車で一番たちが悪いのはシビックの改造車に乗っているやつ
貧乏人のくせにNSXの仲間くらいに思っているし。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

おしっこならコンドームつけとけばいいんだよ。

>>353
そうゆう奴らはDC2RとEK9が出たことでだいぶ減った
それでもいじってる奴の車はほとんどがEK9のノーマル以下なのはたしかだな

今それやったぞ
いつどこでどうやって抜けばいいか教えてくれ

NSXがいいとは思わない
設計が古い、同時期に出たフェラーリは何代、代替わりしてると思ってんだ？

端から漏れてきたぞ

携帯トイレは24時間耐久レースの必需品。

>>356
盆栽チューンはＥＰ３やＤＣ５乗りに復活したよ。

１．針で穴開けてチューってする
２．イッキに抜いてドバッってする

この車の何処がいいのか分からん。

そんな自分も以前ＤＣ２の９８スペを８年乗ってたが(査定１１５万ついた)
ＦＦ→ＦＦ買い替えとか意味分からん。確かにエンジン(だけ)は良い。
だがそんなにＦＦが好きなのか？誰か教えてくれ。

タイプＲというグレードが好きなだけだろ。

>>363
今おまいに教えてもらったよ

>>363
そう尋ねる貴女はあの時の！！

>363
おまいさん8年乗ってて楽しくなかったのかい？俺はEK9以来の復活予定者

気持ちも理屈もわかるんだが折りは10年乗っけど他車にしたお。
今のDC2を乗り続ける分には飽きないが、また新車買って慣らしから何年も乗る分には飽きる
正直タイプRと比べるといいところなんて無い車だけどね

確かにタイプＲは走りとエンジン楽しいけど、乗り比べるとＳ２０００とかＦＲの方が
車の動きは楽しいんだよな。別にＦＲマンセーってわけじゃないけど。
別に釣ろうと思ってるわけじゃないんでよろしく。　ＦＤ２Ｒ乗りだし。

>>369
すごいな、ほんとに買ったんだ。
俺はRX8にしたよ。ロータリーでＦＲって事で。

昨日、２ｃｈのＧＴＯスレ行ったんです。ＧＴＯスレ。
そしたらなんか書き込みがめちゃくちゃいっぱいでなかなか読み込めないんです。
で、よく見たらなんかレスがついてて、自慰帝王ｶｺﾜﾙｲ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、いくら俺のＧＴＯがうらやましいからって普段来てないＧＴＯスレに来てんじゃねーよ、ボケが。
ＧＴＯだよ。ＧＴＯ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でＲ３４か。おめでてーな。
よーしパパもう一人増えてもいいようにランエボ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、駐車場内だけ運転させてやるから俺のＧＴＯの激速を認めろと。
スポーツカーってのはな、もっと孤独然としてるべきなんだよ。
フルバケシートに座ってもナビのレカロには誰も乗ったことがない。
首吊りかガス吸引か、そんな鬱屈感がいいんじゃねーか。彼女家族連れは、すっこんでろ。
で、やっと書き込めたかと思ったら、次の奴が、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ最悪、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パワーウェイトレシオなんて俺の中ではきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ、だ。
お前は本当にパワーウェイトレシオを追求してるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前自身が軽量化したほうがええんちゃうかと。
ＧＴＯ通の俺から言わせてもらえば今、ＧＴＯ通の間での最新流行はやっぱり、
目指せ２トン、これだね。
フルエアロフルローン４８回分割。これが通の頼み方。
フルエアロってのは重いＧＴＯがさらに重くなる。そん代わり空力より重力でダウンフォースアップ。これ。
で、それにフルローン４８回分割（頭金無し）。これ最強。
しかしこれを頼むとＧＴＯが曲がらなくなる上、止まらなくなるという危険も伴う。諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、俺のＡＴのＮＡのＧＴＯにブチ抜かれてくやしがってなさいってこった。

>>369足回りは他の車に比べてハードだよな。
スポーツカーではなく、レーシングカーだし。
タイムを削るために生まれてきたもんだ。

どんな車もレース仕様にはできる。
ワンボックスもSUVもファミリーカーもスポーツカーも。
どれが一番ベースに最適といえばスポーツカーだが、あまりにハードな車は今はあまり売れない。
実用性もなければいけない。
メーカーが市販するにはファミリーカーをレース仕様にするのがちょうどいい。
スポーツカーは普通の人には、たいていそのままで充分。
NSX-RでなくてもNSXで充分ということ。
必要な人はロールバーやバケットやサス交換をすればいい。
おばさん走りのファミリーカーとは違う。
低重心・低全高で根本的にスポーツの走りだからだ。

結局実用性を優先するヘタレ野郎ばかりだからTYPE-Rが市販される。


ちなみにレース専用に設計されるレーシングカーはオバサンカーとは別物ｗ
貧乏セダンのなんちゃってレース仕様と混同しないように。
FFのファミリーカーに乗るヘタレ野郎は身の程を知るように。

頼む、地球の言語でしゃべってくれないか

>>373
とんちんかんなこといってんじゃねぇよ！
今はファミリーカーベースがほとんどだろう。インプもエボもそうだし。
4シート4ドアで荷物がたくさん積めないと売れない。
S2000タイプRが出ても、シビックがベースになるわけじゃないから、かなり
高くなるだろうし、人も乗せれないから売れないだろ。

>>373
免許も取れないアフォが偉そうなこと云うなよ

今時、ハッチバックは嫌だよな

FD2は良いぜ。
次期タイプRは2400ccで300ps目指すみたいだが
純粋に2000ccはいいぜ。

だんだん、排気量もでかくなり
純粋にコーナリング責める車が少なくなった今
FD2は貴重だろ。300万円以内のプライスは
財布にやさしくていい車だよ

>>373は宇宙船に乗ってるんだからな！
会話できる人間はみんな宇宙人なんだからな！！

よっぽど悔しいんだろうな

>>373
今日試乗して、なんでS2000にタイプRがないかわかったわw
S2000にこの足は無理wオープンだから剛性が足りないw
だからCR(クラブレーサー)なんだねw
つまり、なんちゃってレーサーまでしかならんわけだw
いくら後輪スポーツ後輪スポーツっつってもねえwププッw

S2000は必死にサーキット走る車じゃないだろ
走行会でも基本的にﾏﾀ-ﾘだ

なぜ今回のシビックRはFFなのだろうか。
それはベース車両に起因している。
シビックRは安物のFF大衆車をベースにしている。
本来は営業車や買い物に使われる貧乏セダンだ。
そういったチンケな車に、楽しいけど高コストな駆動方式であるFRを
使うと値段が高くなってしまう。
最低限移動できれば可能な限り安く、車の走りに感動なんて求めないから
安くしてくれ。そういう貧しいニーズに答えるために作られた車だから、
カローラや軽自動車といったただ走るだけの車と同じ、FFなのだ。
ホンダもNSXやS2000やレジェンドといった本当に走りを追求する車にはFFは採用しない。
貧乏人向けのなんちゃってカーにFFを採用するのだ。
ベースが安物の大衆車である今回のシビックRももちろんFFだ。
それは何故か。
それはただ走ればいいという車音痴のニーズに答えるために設計されたからだ。

スポーツカーであることよりも、実用性優先のヘタレ野郎にはお似合いだろう。

シャシーはパートナーと共用ですか

>>384
"俺は嫌がらせが大好きだ"
まで読んだ。

>>379
色々心を擽る装備を付けていて270万は安いよなぁ。
まぁ、後付でどうにかなる装備も多いけど。
エアコンとオーディオ付いててアノ値段なら神だな。
競技ベース車だから必要ないって？ｗ
ランエボRS並にとがった車だ。あれは、装備がカナリしょぼいけど。交換前提だからだけどね。
売るとか言うコンセプトで作ってないのは確かだな。

>>382
S2000の潜在能力はすごいぞぉ？　TYPE-R作ればいいのにね。
なんちゃってレーサー所かNA最強だろ。特にコーナーは。

いや普通に高いだろ。いいのはいいんだけどさ

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

S2000は二輪で言うカフェレーサーだな。

んだな。今日みたいな天気いい日に風と光を感じたい一台だ。
今軽くドライブしてきた。ん〜いい音だったｗ

http://up.nm78.com/old/data/up130142.jpg

>>391
おまえ、カフェレーサーって意味を知らないな。

うんｗ

http://www.youtube.com/watch?v=FTRg-n74_9c

S2000の行き着いてる先です。　シビックもこれから頑張って行きましょう

>>393

まず深呼吸しろ。　そして心を無にして両目の眼をしっかり開いてIDを見てみろ！

おのずと、オマエの見えなかったモノが見えてくるはずだ！！

>>396
おまいのIDもたいがいすごいんだがな
二輪板行った？

おお？TZ700かｗ

今日新シビＲと初めてすれちがった。う〜ん、4ドアにﾁｬﾝ白ホイールは似合わないと思った。ハッチバックだと塊感が出ていいんだけどねぇ

時代錯誤を地で行く稀有な車

実際カタログの最後に取って付けたような環境アピール
ﾝﾀﾞも苦労してんだな

>>384 の愛車ロードスター（たぶん）の憂鬱。
http://www.youtube.com/watch?v=Y0KLnCKE6Dc

みんなが楽しそうなのに独りだけ取り残されるのは寂しい？
それで引き籠もり？
駆動方式だけに拘るのは、車重が１トン越えてもっさりしちゃったから？
コーナー進入で荷重移動が大切なことは知ってるかい？
アンダー消すのにソーイングが有効だって知ってるかい？
勉強して練習すれば運転がもっと楽しくなるからね。
本当に車高が低くてリアル・スポーツが好きだったら
レーシング・カートをお勧めするよ。
どんな市販車よりスポーツできるから。
一度乗ってみなよ。世界観が変わから、絶対に。
そうしたら嫌がらせなんか、しようと思わなくなるから。

FF(笑)ダセー

今日、試乗してきました。
雑誌などでさんざん書かれてる脚の硬さは全く感じなかった。
走った区間の路面が良すぎたのかもしれませんが…。
高性能なエンジンを積んだ普通の４ドアセダンという感じ。
ただ、本当にウェット時にハイペースで走ると怖いのかな？

>>403
お前の顔ほどではないがな

2000年頃に出たレガシィーB4とどっちが脚硬い？

いままでもオプションのサスはがっちがちだった

コピペにコピペを返してると信じたい所だが・・・
もう、なにがなんだか・・・ぐだぐだですなぁ

>402
まぁ実際の街乗りではロードスターより遥かに遅い車に囲まれて、速い車ももてあます場合が多い。
だから非実用的な速さより
FRとかオープンとかの部分の方が恩恵があったりする。
で、ロードスターだって2速でアクセルべた踏みすればふつうのファミリーカーやおっさんセダンなんてついてこれないし。
速さで不自由する事はない。
遅いという人はロードスターの走らせ方、踏み方を知らない人。
ターボやVtecと違って街中でも踏みまくる車。
その為の6速。

今日は夕方オープンにした車が気持ち良さそうにいっぱい走っていたよ。
混み合う街中を走ればエボもインプもタイプRも4ドアのファミリーカーだけど、
スポーツカーはそんな時も変わらずに誰もが振りかえるスポーツカー。

FFをバカにするのは国内メーカーが再び2リッターのFRセダンを作ってからにしてくれよ

オープンカーって偉大だよな。
味わった事のない人は是非乗ってみるべし。

極論すれば、バイクが最強の官能マシンって事になるが

バイクはヘルメットかぶらなきゃいけないし
オープンカーのほうが気持ち良いよ

>409
オープンは良いよ〜！だが、振り返る人が多いのはロドスタよかビートの方が多いでがすｗ

>街中でも踏みまくる車。
その為の6速。


どんだけ遅えんだよｗ

>>402
S2000速いね。

おいらも今日試乗してきた。
普段車高調乗ってる人ならあの足は全然ＯＫな堅さだとおもう。
家族からＯＫが出るかはしらんw
なぜか助手席よりも運転席のほうが乗り心地よかったよ。
ディーラーの同行してリアシートに乗ったが「意外と後部座席も乗り心地
いいでねぇ」だって。おまえが言うなｗ

あと駆動系とボディーの剛性はすごいね〜。
アクセルレスポンスもバッチリだったですよ。
それからシートの出来はもうちょっとだね。いまＥＫのシートつかってる
けど、そっちのほうがサッと腰掛けても、腰の部分に空間が空かない。

ヘリカルの効きは反応は良いけど、絶対的な効きはそれなり、鈴鹿の
130Ｒならば問題ないかも・・・と連れの元ＥＫ乗りが言っていた。
素人のオイラからいわせてもらうと、アクセルオンでグイグイ進むというか
巻き込む感じで良かったです。

３月に車検出したので、次回車検の際は乗り換え候補の一台とします。

俺今営業に思いっきり詰め寄られてるんだが、どうしよか
誰か代わりに買ってくれんか・・・orz

>>416
>いまＥＫのシートつかってる
>けど、そっちのほうがサッと腰掛けても、腰の部分に空間が空かない。

言葉の意味が良くわからんのだが、
俺の故DC2にくらべたら1.2倍はタイトだったぞ

別に違反になるわけじゃないんだから公道でもヘルメットかぶってみ
かなり雰囲気出るぞ。注目度うｐだし。

2ペダルMT出ないの？

オートマ免許乙

>>417
判りにくい説明だったね。
新型のシート場合は、普通に座ったら腰とシートの間に空間が出来た。
意識的に腰をシートの奥に押し込んで密着するようにしたよ。
土手の作りは特に問題なかった。

それよりも
まんざらでも無いならかってしまえ！！

アクセルオフで自動的にクラッチが切れるらしいよ
ず〜〜〜〜っと惰性なんで鬼燃費が出る

うそつけ。クラッチ切っても燃費は良くならんよ

免許はあるけど、MTなんて教習所以来乗ってないから不安なのです。
すぐ慣れるよ、とは言われますが

読み返したら、前とあんまり変わらん説明だった。
「背もたれ」と腰の間に隙間が空いたのです。
何度もスマン

エンジンブレーキが利かなくなるんで航続距離が鬼のように伸びますよ
そうか422の車にはエンジンブレーキ付いてないのか

無限のエンジンブレーキはマジで効くぞ。ちょっと高いけどな

>>420
先月、他の車買ったとこでつｗ
走ると楽しいんだが、速くもマイナートラブル続きでなぁ・・・
燃費もわりーし・・・もうちょっと今の走りを楽しみたいんだがなぁ

>>423
別に問題はないよ。教習所でMTをたたき込まれた世代の人なら
はじめはエンストするだろうけど不思議に体が覚えてるものだ
ただ、ATの簡便さを諦められるかってところが課題かな
オレも今日までの２週間、代車のAT車乗ってたけど駐車場とかでの
微速前進とかはやっぱり楽だよな

そんなこんなで今日で代車生活も終了。念願のFD2が納車されました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
慣らし運転が辛い辛い

>>425
そうですか、早く完治するとよいね〜。

>>423
そんなあなたが何故タイプＲを！？

つーか、心配だったら近所の車の通りの少ないところで練習すれば
よかろう。
オイラは右ハンドルＭＴから左ハンドルＭＴに乗り換えたとき、毎晩
用もなくビクビクしながらドライブに出かけたものだよ。
あの時は教習所出たての新鮮な気持ちだったなぁw

いや、慢性らしい・・・

はいはーい♪インテグラＳＪ乗りの俺が通りますよー♪ 庶民の皆さんは道を空けてくださいねー♪ ファミリーカーの足を固めただけの似非スポーツカーも避けてくださーい

今日、ｼﾋﾞｯｸRの雑誌で見たﾃﾞﾓｶｰがいました。ﾃﾞｨｰﾗｰから出てきました。前後にはS2000とｲﾝﾃRが警備。そんな俺もｲﾝﾃR。
公道が一瞬ｻｰｷｯﾄの空気になりました。かなりの興奮で足震えました。
周りの普通の車も異様な雰囲気に気付いたらしく、その車線は誰も入らず。

群馬の前橋で起きました。

俺も鈴鹿行くたんびにそういう異様な雰囲気味わってた
不気味な白い集団・・・
シビＲ買ったら一度は行かんとね

すまん、誰か乗ったらシートの骨格がパイプ組か鉄板か見てきてくれまいか。

>>432
ほれ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/i0000016458.html

昼間チャンピオン白のＦＤ２に遭遇したけど
意外と１８インチが大きく見えないよね
タイプＲってエンブレムもリアだけだし
意外と見た目は普通っぽい

サイドのシールもお買い上げだしなぁ
まぁ、目立たせたくない人のために外したんだろうが

明日かあさってまた試乗できそうなんだが、リクエストある？
ちとした山くらい行けるかもなんだが・・・または高速・・・

うーん、特に……持ってるからなぁ。

わかった。じゃあもう買うのやめるわ

>>437
あなたはそのままEK乗ってた方が良いよ。

>>433
おお、サンキュ。参考になった

>>430
そのシーン見たいな。

もう４年早く登場してたら迷わず買ったぜFD2！。
でも今はユーロ選んで良かったと思ふ・・・。

なんで筑波スーパーバトルに出場するFFって1分切れないの？
ATのオデッセイとタイム競ってるレベルなんだけど？

FRや4WD軍は軒並み1分切ってるのに、FFは一台も居ない。
おっさんセダンのチェイサーですら1分切ってる。
お前らが馬鹿にしてるS2000やRX-8もNAのままで1分切ってるし。
ターボ付けたらもう勝負にならんね。

　　　　　　　 i∨|／|//／　　　　　　　　　　,. -,. ‐-､　､,-‐‐-､ ゝ∧∧／
　　　　　 ､!ゝ!　　　　　 /／/　　　　　　,. -'　,. '",　,`　ﾞヾ ヽゝ∨
　　　ヾ､!`　　　　　　　　　//　　 　 　 /,. ,. '　 /,.'{ ｲ/,} !i l ヾ 　　 おて
　 　 ゞ　　 ┤,-､　　／　　/／ 　 　 / ,' ' ,'　i ,!ﾉ-ﾘ,!ゝ,(､ヾ,ゝ 　　 しめ
　　　＼　　ｲ　ｄ､　 ＼　　∠,　　　　ﾉ/ /' 'ﾉﾉ{iﾆﾆﾆ´',}ﾉ'y､ヾ.　　 え│
　　　フ　　　フ_　　_フ__　　（_ 　 　　{ ' ,'; ﾉ{'"__｀ー'" ,.'-'、`,ゝ 　 てに
　　　＞　　 '´＿)　　(__　　＜　 　 　,!　 ﾄ'´.r',､ヾ ' ,i/ r''; i!<　　　やは
　　　 ） 　　///// 　|　　　　＼　 　 iﾊ ; !　{ l!i! |ｪ. ,'!､.ﾞ"ﾉ',-> 　　ん
　　 ´つ　 ・・・・・　　l､_ノ　　ゞ､　 　 {　ソ､ヾ､´//　',``ﾆ´'＞,　　 ね
　　　∠　　　　　 　 ー,‐　　ｽヽ　 　 } i':::.　`',r'!"　'"｀ ):..　∠,　　 │
　　　　/イ　　 　　 　（__　､<.　　　　 i '!、_,.　ﾍ=､_,ｨフ'"`ﾆ=='ﾌ　　│
　　　　　/ ,　　 　　　 　､ヽヾ 　　　　{ 'i::;: i=-ｪ;;;┴;;;ｪ=彳'//イ　　!!!!!
　　　　　 ' イ/ﾊ∧/ヾ`　　　　　　　　|　l::;. !,i-!__l＿l_,.!.-!-!| /,ｲ /ﾚ､∧ﾊ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! :　l::　il|llllllllll|lllllllllll/,'/　 |ﾊ、､ 　i
　 　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 { ､ ' i:　|.ir'" /.　 _,./,っ / /,' ） ,'　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　} ',　|: i.i lTT'T"|´!'.ﾉ/ /:/,' ,i {!､-(!-､
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ ,'　,}:: !ゝ}i`コi´,!| '/　',. ゝ、(ヽ｀　｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´i´{ ' （::' ﾞ 'J￣},!´" ,／::."
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i'）､!ヽ;::::::::. {::::.. ／:::...:::::::::'''''　 ''':::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ' '　　`ー'"`ｰ/:::..::::::　　　　　　 '::::::':

>>427
423氏はやっぱり、Ｒに初心者ﾏ-ｸならOKですかね。
そんなオレも、限りなくTYPE-Rに興味がありながら歴代ﾎﾝﾀﾞ2ﾍﾟﾀﾞﾙOnly…

ドンガラでスリックタイヤ履いても一分を切れないTYPE-R
そんな中、なんとFITまでもが筑波一分切りを目指している。

シビック・インテはFITにまで負ける日が来年訪れるのですね。　



惨めですね。

>>445
貴方ほどではないですがね

>>444
なぜか、スター・レンジという言葉をおもいだした…。

結局、FFはイジってもタイムが伸び悩む駆動方式な訳ですよ。
ショップもそれは常識として理解しているので、本気のタイムアタックには使わない。

ぶっちゃけショップからは敬遠されてる存在なのです。

筑波で一分も切れない車だとヤル気も起きないってのが正直な気持ち。
お前らもFD2をイジっても余りタイムは伸びないからノーマルのままで余生を過ごせよ。

>>448
FR車のスレに行けばいいんじゃない？

>>449
FR車スレから叩き出されたのではないか？

やはりType-Rって事だけが唯一の砦みたいだな。
ほんとホンダも罪な商売するぜ。FFオバチャン車をRに仕立てて売るんだもんな。
その結果、そのメッキのようなtype-Rというブランドに信者が群がる訳だ。

「Type-R？　お？何だから速そうな名前じゃないか？ホンダだしレーシーなんだろ？」
って思ってる買うんだから性質が悪い。
でも現実は「ホンダ？　ああ、あのミニバンが得意なメーカーね？」って言うのが一般人の見解。

なぜ、バブル時に他社はFFでピュアスポーツを作らなかったのか。ホンダですらMRだった。
記念車もFRだった。
ここに答えが眠っている。メーカーも解っている。FFでは本当に速い車は作れないのだと！

速い車が欲しいの？
FRでもMRでもレーシングカーに比べたらカスなんだけどｗ

何処の妥協点を置くかの違いなんだよね。
んなに速い車が欲しいならF1買えば？坊やの大好きな後輪駆動だよｗ

>>452
Ｆ−１はＭＲなんですけど…
そもそも、あなたの言ってるレーシングカーって何？ｗ

>>453
ゴーカートのことじゃないのかな。

>>431

パナウェーブ・ホンダ・レーシングチームの登場だ！

>>451
つまり、「ムキー！こんなのボクが欲しかったTypeRじゃないっ！！」ってこと？ｗ

>>444
おまいのために出たんじゃまいか？

荒らしてる人達アク禁止依頼してきたから
これいじょう書き込みしないほうがイイデスヨ　うふふ

レジェンドにするかシビックにするか迷うなあ

現実を突き付けられる事は、誰にとっても辛いことだ。

スポーツカーに憧れていたのに、
何をどう間違えたのか、異常に屋根が高いファミリーカーに乗っている、とか
前輪しか動かない、後輪を引きずるだけの簡易構造の車に乗っている、とか
ホイールベースが異様に長い、ミニバンみたいな牛のようにでかい4ドア車に乗っている、とか
どこにでも走っているオバサンカーデザインに羽根を付けただけのショボイ外見、とか
事実を突き付けられるのが辛く、まるで反論できないから、
たまらずアク禁にすがる。
でも耳を塞いでも現実は変わらない。
手抜きのFFのファミリーカー。
前輪しか動かないなんちゃってスポーツカー。

>>453
フォーミュラーカーの事ですね。

FRもMRも「乗用車」ならって話の流れから分かるよね。

流れが分からないお子ちゃま向けの文章に直すと

「乗用車のFRもMRもフォーミュラーに比べたら遅い」

こうなるのかな

妥協はよくない。
一つくらいは仕方ないが、いくつもあるのは良くない。

自在に操れる後輪駆動が、軽自動車レベルの前輪駆動。
1200mmの低全高が、1400mmのハイルーフ。
700kg〜1000kgが、1300kg。
2シーターが4シート。
2300mmのホイールベースが、3m近いミニバンスケール。
2ドアが、大勢乗り降り4枚ドア
爽快なオープンが、息苦しいクローズド。


なんだよｗｗｗ妥協しかしていない前輪駆動のファミリーカーじゃんｗｗｗ
どの辺がスポーツカーなんだよｗ
エンジンと足さえ交換すればスポーツカーになるとでも思っているのかねぇｗｗｗｗｗ
もうちょっとこだわってくれないとｗｗ

またカタログ値比較っすかｗｗｗｗｗｗｗ

>>462
ったくクルマオタクが偉そうに だらだら喋りやがって

カタログ値以前の問題だとおもふｗ

坊やの要件を満たす車が過去にTypeRとして存在しないのでスレ違い

ホンダなら作ってくれると妄想してるのかもしれないが無理

作って欲しいと思ってないのに粘着してるのは頭残念な人だから

4ドアでスポーツできる車ということで検討しています。
家族が乗るので今回のモデルチェンジは非常に好感が持てると思います。
女房も乗るので、できればATモードのついたパドルシフトがあればいいと
思うのですが、MC等で追加される可能性はあるでしょうか？
ホンダも、現在は大半の車がATという現実を直視し、オーナーのニーズに
あった車を出して欲しいと思います。

今日、新シビＲを試乗してきたよ。
雑誌で読む限り、街海苔最悪、街海苔しにくい、とか散々書かれてたから
ちょっと身構えて乗りに行ったんだが・・・　なんだこれ、普通（のタイプＲ）だっての。
ホント、メディアってのはロクなもんじゃないな。
とりあえず、タイヤとフェンダーの隙間に指が２本入らない市販車を初めて見たｗ

興味のある人は、とにかく試乗しに行ってみるといいと思うよ。

ランエボより速いらしいね

>>466 ランエボGT-Aでいいじゃん

>>オーナーのニーズに
オーナーニー

↑八割がそれを思いついただろう

何が悲しくて同じ車二度も三度も作るんだよ
違う車作って当然だろ
おまいらはﾊﾁﾛｸ厨やｼﾙ厨と変わらんのか








すまん、変わらんのだな。理解すた

エボなんて１０っかいもおなじもん作ってるよ
なにいってんの

もう進化してないんならランタボでいいよ

むしろ全く違う車にする方が珍しいような気もしますが。

>>466
レガシィGTかアコードの24Sあたりにするかセカンドカーに軽買え。
家族でドライブするような車じゃないし、市場のニーズよりも
一部のコアなファンのニーズを意識した車。

タイプSだ、すまん。
24Sなんてねぇよorz

>>473
ｴﾎﾞいらねー

>>一部のコアなファンのニーズを意識した車。

一部のコアなファンというのは4ドア4シートの安物FFファミリーカーに
こだわる半端野郎のことですかｗｗ

>>477
(翻訳）
ｴﾎﾞ買えねー(泣）
ｴﾎﾞ乗りてー(泣）
チンケなFFよりAWDの方が本当は欲しい(泣）


例え遅くても、AWDの方が価値があるに決まってるｗｗｗ
チンケで平凡でどこにでも走っているFFよりはｗｗ

>>479 だから少し時間かかるけど輸入車にするよ、ありがとｗ

>>478
たしかに半端。４人乗れるわ広いわ収納たくさんあるわ
しかもエンジン最高でコーナリングも秀逸ときてる
こんな車欲しいか？

やっぱこれだよな、５００万のマークＸ
買ってやれよＦＲでスーパーチャージャーだぞ
最高だろ
http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/price.html

誰か４ドアセダンで狭くて速くて高い車教えてください

カリーナEDみたいなAMGベンツ。

しかしエアロつけたRはかっこいいんだけど
ノーマルはほんとしょぼいな

>>479 例のロードスターくんだと思うけど、違っていたらゴメン。
http://www.yamaha-motor.co.jp/product/kart/what/advice/index.html
スポーツするならカートだってば。
横Ｇ：市販車１Ｇ以下　＜＜　カート３Ｇ with 体感速度300km/h以上！
後輪駆動、オープン、超低重心、超ショートホイールベース！
助手席、ドア、スピードメータ、エアコン…全部なし。
つまり一切の妥協なしのピュアスポーツ。
ロードスターくんの理想でしょ。

ホンダがシビックとＦＦに拘る理由の１つは↓。
http://www.sae.org/automag/bestcar/index.htm
これってノーベル賞より凄いことなんだけどね。技術者魂（ＤＮＡ）感じるぞ。

ロードスター（＝Miata）だって名車なんだから、誇りをもって乗ってくれ。
http://media.ford.com/mazda/article_display.cfm?article_id=15147
（1999年参照）

新型車が速いのは当然。ビッグパワー車の加速がいいのは当然。
だけど、どんな市販車だって戦車より強い訳がない。
比べたらキリがないから、他人に迷惑かけない範囲で
オーナーが満足できれば幸せでしょ。
さっさと自分の巣に戻りなさい。

皆さん、長文すみませんでした。

どうやら、TYPE-R乗りが自問自答しているみたいだな。
何故、自分はFFを買ってしまったのか？
どうせなら、中古のEG6にしとけば良かった・・・　などと後悔しているみたいですね。
「どうして自分は1270KgもあるFF車なんかに目が留まったのだろう・・・」と何度考えたのかは想像に難くありません。
エアコンやオーディオを付けようものなら、1300kgは楽に越えるでしょう。
速くしようとしても、これ以上のビッグパワーはFFには猫に小判・豚に真珠。
まぁ、豚が選ぶ車なのでお似合いかもしれませんが。

>>486
これ買えよ、５００万のマークＸ
ＦＲでスーパーチャージャーだぞ
最高だろ
http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/price.html

>>483
>>487
ありがとうございます！たしかにベンツやマークＸはあこがれですね
でも実際自分が買うには…

もっとかっこいい車ありませんか？

エボ＝ホモ

>486
え〜っと、エアコン“あり”で1270kgなんですけどｗ

>>486さんはどんな車に乗ってるのですか？そこまで言う人のお勧め車教えてほすぃ
私はロードスターに乗ってますが。

ていうか486さんは一日中家にいたんですね。。。ゴールデンウィークというのに。。。
車持ってないんでしょうね。。。質問してごめんなさいｗ

442 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 11:19:26 ID:vByoh6Rc0

445 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 12:38:41 ID:vByoh6Rc0

448 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 14:28:47 ID:vByoh6Rc0

451 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 15:21:39 ID:vByoh6Rc0

486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 22:41:49 ID:vByoh6Rc0

シビックもたしかにいいのですが、
他に４ドアセダンで速くてかっこいい車ってありませんか!?
値段は高すぎなければいいので…

>>492
アナタ様みたいにニートではないので、ちゃんと出かけておりましたよ？
GT4でコースレコードの更新は成功しましたか？
あと、マークXの方が最終的にFF車全てを上回る速さを出すでしょうね。

メルセデスのSLから乗り換えようかと思ってますが、これってSLより速いですか？

>>494
出先で２ｃｈご苦労様ですｗ　でわｗ

アコードユーロR

>>493
マツダアテンザターボ

>>495
メルセデスからのお乗換えでしたら、絶対お勧め出来ません。
なぜ、高級車から庶民のオバチャン車に乗り換えなぞ考えたのですか？
私的にはその考えは怖気が走るのですが。

>>498
マツダアテンザターボとはどんな車なのでしょう？

私もアテンザターボ気になります
アコードはどのへんがかっこいい？

>>493
アコードユーロＲ、レガシーＢ４、インプレッサＷＲＸ、マツダスピードアテンザ
マツダスピードアクセラ（セダンではない)
価格は自分で調べな

オーディオ系やっと付け終わった
昨日納車だったのに全く乗ってない　orz
明日から仕事だし、連休の後半が楽しみだ

で、自分でオーディオ付けてて感じたんだけど
やっぱりEK-9とは違うんだなーと。
内装の内張も多いし車格上がったんだと実感した

でも、ああいった内装を付けたままってところに
TypeRのあり方も変化してきてるんだって感じたよ

>>502 乙おめ
そりゃ10年前と比べて同じだった方が問題だろ
エンジンルームの空気も少なくなってるでしょ
DC2は地面が見えたからなぁｗ

>>500
かっこいいかどうかは人それぞれなので、とりあえず
>>500氏が出した車種をメーカーのHP等で調べてみましょ。

ユーロR、三十路すぎたら乗りたい車だ

間違えたスマンorz
車種を提示してくれたのは>>501だ

>>501 ありがとうございます
そんなに一度に言われても自分には難しいです
どれが一番お勧めですか？詳しくお願いします

>506
そんなん自分が欲しい奴買えば良いやん！ｗｗｗ

>>507
最近免許取ったんです
まさかすぐに買うとは思っていなかったのに父が買ってくれる事になりまして。
４ドアみたいな感じならいいみたいなんです。
知り合いに聞いたらシビックでいいのが出たって聞いて。
でも高い買い物なんだし他にもっといい車があるかと思って。
うちの学校は少し特殊で５月の半ば位から夏休みなんです。
で、その時に僕の運転で旅行に行くんです
やっぱりかっこいいのがいいんですよ。何とかお願いします

ユーロRがいいんじゃないか。
ていうかAT限定じゃないよな？

旅行でタイプRはあんま向いてない気もしなくはない
かっこいい…かあ？素直にアコードのATの方が安いしいいと思うけどね

>>508です
ありがとうございます
教習所ではちゃんとマニュアルで取っています。
坂道発進も上手いと誉めてくれました

もっと上手くなりたいので速いのがいいんです。
速くてかっこいい車無いですか？

503 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/01(火) 01:29:11 ID:nuoVbeJTO
>>502 乙おめ
そりゃ10年前と比べて同じだった方が問題だろ
エンジンルームの空気も少なくなってるでしょ
DC2は地面が見えたからなぁｗ

877 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/01(火) 02:30:58 ID:nuoVbeJTO
96は純正そこそこ軽くもあり重くもあった。
俺は当時一番軽かったTE37に飛び付いた
社外で一番軽かったら純正より軽いでそ。
本気で買うなら純正量らせてもらえば？

ｱﾗﾔﾀﾞ(ﾟдﾟ)ｶﾞﾝﾊﾞｯﾀﾉﾆ

442 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 11:19:26 ID:vByoh6Rc0

445 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 12:38:41 ID:vByoh6Rc0

448 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 14:28:47 ID:vByoh6Rc0

451 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 15:21:39 ID:vByoh6Rc0

486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/30(月) 22:41:49 ID:vByoh6Rc0

494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/30(月) 23:39:13 ID:vByoh6Rc0

499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/30(月) 23:59:55 ID:vByoh6Rc0

>>512
旅行に行くんならMSｱｸｾﾗくらいがいいんじゃないか？
炭黒色ならチョッといい感じだぞパワーもあるしな

正直ｼﾋﾞはやめとけ　

マツダ営業マンか？頑張ってるな・・・

>>516
営業ﾏｿか・・・転職しようかなw

ショックアブソーバーが硬いと長距離は厳しくないか

もしかしたら排ガス規制の影響でロータリーは2、3年中に無くなるかもしれない。
だから今はRX-8の中古を買ってFRとロータリーを2年間楽しみ、その後180万円
位に下がった、中古の新シビックRでFFでのんびり4年くらい乗るのがいいかも
しれない。
その後はBMWの3シリーズにでも乗ると良いのでは。

どうであれ前輪駆動のファミリーカーに300万円は過剰だろう。
買うなら中古で安くなってから。
どうしても今欲しいなら、DC5が中古でいい値段になっている。
4ドアじゃないとダメというならインプ・エボの中古で買って、
3年くらい待つが良い。
ホンダ車なんて大事に長く乗るもんじゃない。
2年くらいで、ハイさよなら、がちょうどいい。

自分の車じゃないんだけどマツダのペルソナ乗った事あるんよ。
たぶん1500ccなんじゃない？おそろしく遅かった。
中古屋さんで代車で借りた廃車前のAT車。たぶんノーマルから相当スペックダウンしてる。
そんな車でも走るのが好きなんで、つい、いつもの峠に行ったんよ。

ランエボがいた。かなりの走り屋みたいでマフラーとかすごい音してた。
当然ペルソナの方が糞なわけなんで後ろに付いて行きました。
しかし離れたのはスタートだけ。カーブが始まったらけっこうすぐに追い付いた。
なんか後ろから見てるとすごかった。
黄色のセンターラインを越してショートカット。加速もすげいし減速もすごかった。
これが本物の走り屋かぁ。すごい。むちゃくちゃはえ〜よ。

ペルソナATには絶対に無理。性能が全然違きすぎるしラインも不利だ。
仕方が無いから後ろを追従。ペルソナは遅いんで普通に走るしかなかったんだ。

が、よく考えたら付いて行けてるよな俺。どこが違うんだ？
そして気付いた。そうか、そういう事か！車は遅い方が速く走れるんだ！

遅ければセンターラインを越さなくてもじゅうぶん走れる。
サスもヘナヘナだ。だからハンドル切ってもすぐに曲がらない、かたむくだけなんだ。
これは使える！この車は全てが遅い！傾けたら荷重移動になるはずだ！
そうなるとブレーキもいらなくなる。なるほど理にかなってる。
ペルソナATのスカスカブレーキでじゅうぶん…かな…

狙いは左カーブしか無い。ランエボが右にはみ出たらそこに入ろう、、
よし、右に出た、今だ！ベタ踏み！いっけぇぇ！！
ある程度は覚悟していたが、、、お、おっそ〜〜〜！なんじゃこりゃ！追い付けね〜

右に出たまま加速するランエボ、左から追走するベタ踏みペルソナAT！
やっぱブレーキかよ！速すぎるランエボが先にアクセルを離したのがわかった。
遅いペルソナはまだ踏める。がんばれ俺のペルソナAT！
イッキに接近するペルソナAT！右にはみ出たランエボを右45度の位置までとらえた！
ここでブレーキ！ハンドル！荷重…乗った！曲がれる！！
ランエボは…まだ追い付けない！！マジかよ！！ランエボ速すぎ！…キーーガシャ…マジかよ…

ルームミラーに写るランエボは片目が消えていました。
俺はランエボそんなに速いと思わんけどなぁ

やっと完成した、一応実話っす

>>522
これこそ>>511に読ませるべきｗ
最初から速い車に乗ってる奴って、基本がなってない奴が多い。

あ、一応補足しておくと・・・、加重移動ってのは普通は前後加重のことを言うね。
この話だと、ブレーキングしてフロント加重が抜けないうちにコーナリングを開始する、
よく言われる　「円を描くように加重を変化させよ」　のことだと脳内変換した。

すまん。本人だｗ俺だ。
あの教えてクンも気に入ってるｗ
ヒマ人だな俺

こんなことリアルでするなよｗ

俺間抜けだぁｗ　ID見てなかったｗ

すまんね orz

左右荷重もコミのつもり。
曲がらない前からハンドル切り出してじわ〜っとライン曲げつつ
荷重を外に押し込まんと曲げたい所で曲がらん。
て感じなんだが、わかりにくいかな？

このスレ見てて思うがＦＦ乗りって本当にレベルが低いなｗ
この車を買ってもATみたいにノロノロ走るんだろうなｗ

FR乗りは冬どこいってたんだろう？
雪とけたら湧いて出たよ
まるでハエだねｗ
ぶんぶんうるさいしｗ

貼るぞ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
少し修正したし

ずっとヨメが自分の車でＭＴが欲しいって言ってて、
フィットから買い替えで昨日、契約してきました。
納車は2ヶ月待ちだって。

特に試乗してなく、ヨメの「欲しい！」に押されて買っていいよと言ってしまいました。

ちなみに自分はＲ３４厚揚げ海苔です。
展示車に座っただけなんだけど、クラッチが随分軽いですね。

FD2今日納車されました！！！！！！！！
この雰囲気や超性能にワクワクが止まりません！！！
これからは往来を威張って走れそうです。ｗ
鈴鹿ではインプランエボや7にGT-Rにも勝ってるから、道で見つけたらニヤニヤしときます。

家の前の道路に路駐してFD2を家の二階から眺めてニヤニヤしてる最中です。
通り過ぎる通行人とかもジロジロ眺めてます。
やっぱTYPE-Rともなるとそこから滲み出るオーラが違うのかな？

こんどはパチンコ屋の駐車場に止めて周りの雑魚車の反応を見て見ますｗ

>>534
新車が来て、楽しいときに水を差すようだが、そんな時ほど気をつけて欲しい。
一般道でもサーキットでも、自分の腕と相談して飛ばしてもらいたい。
雑誌のラップタイムはあくまでプロドライバーの出した物。
納車して十日もしない内に事故って引き上げに行かされるのは正直
たまらんからな。可哀想だしよ、イイ車だから尚更だ。
雑誌とか見たんだろうが、他のライバル車と比べてどうのこうの
アツく語ってたヤツ程すぐぶつける。

俺はそんな馬鹿じゃない、と言うだろうがあえて言う。

>>535
パチンコしている間に窃盗団が・・・・
夜になって今日車を盗難されました特徴はとか無しねＷ

パチ屋に止めるのは危険。

シルバー買った人いないの？

>539
あと三年待ってくれ。
後期型買うから。

S2000スレに新車壊したやつがいるな…
俺も納車翌日に当て逃げされた事あるし。
ホント気をつけろよ。

ジロジロ見られるのは、｢えらいブサイクなクルマが止まってんなぁチョン車か？｣
くらいに思われたか、｢３００万も出してタイヤＲを買うバカ居るんだぁ〜｣くらいのもんだろうな。

パチンコ→チョン→犯罪→窃盗団
>>535涙目で盗難された・・・・
場所
車種
特徴
ナンバー
情報提供者（謝礼あり）
てなことになるか、10円パンチされるのがおち

おまいら釣られすぎ

壊したのと当て逃げはまた別次元だろ
FC3Sをで調子こいて納車２時間で廃車に奴もいるし（関係ない

パチンコ屋に止めててもみんなに無視されるなぁ・・・
やっぱ欲に目が眩んでて、TYPE-Rのオーラに気付かないんだな。
こんなスーパーな車を出せるのは本田だけなのに、全く見る目の無い奴ばかりだ。
レガシィとかインプみたいな雑魚車に乗ってるからシビックの凄さに気付かないんだな。
インプなんてシビックに負けたんだから、大人しく上位の車に従ってればいいんだよｗｗ

この車をみた瞬間腹がよじれました
更に>>546のレスを見てまた腹がよじれました
勘弁してくださいよホンダさん

>>547
ハァ？　あんた何言ってんの？
腹がよじれたんなら病院逝けよ。
勘弁してくれって、お前は本田に何か悪いことでもしたのか？

それと、パチンコ屋には車に興味のないオッサンばかりだからだとさっき解った。
車に通な奴らならTPEY-Rを見たら寄って来て写メするだろ。
今度はジャスコの駐車場にでも行ってみるか。

FFなんてオバサンでも乗れる車で
そうそうFDやMR2やS2000のような後輪駆動車のように怪我をする人もいないだろう。
最近はすぐにやすきに流れるから、簡単で早く走れる薄っぺらいFF大衆車で満足してしまう。
まぁそういう人は向かないから一生FFのファミリーカーに乗っていたほうがいい。
後輪駆動のスポーツカーの楽しさ・奥深さは到底理解できないから。

評論家、レーサーが速い速い言う割には誰ひとりシビックRを買おうとしないのは何故かなんて分からないだろう。
結局FFは前輪しか動かない簡易方式でしかない。

>>549
もっと日本語を勉強してから出直して来い。
お前は何が言いたいのかサッパリわからん。大体、お前の言っている車は古い車ばかりじゃないか。
それに比べてシビックは出て一週間も経ってないんだよ？
どうして最新のピュアスポーツが古い車に速さで負けないといけないんだ？　FFとか関係ないし。
真のホンダ好きはその辺りが分かってるから後輪駆動には興味ない。
どうしてもお前が言ってる車の方が速いってんならTYPE-Rと勝負してみたら？絶対負けるからさ。
あとお前TYPE-Rに乗った事ないだろ？ｗ　試乗くらいしろよｗ　あ、それともビビッて試乗にも行けないのかｗｗｗ

>>549

蠅乙

なんか楽しそうなスレだなｗ

ピュアスポーツって･･･｡
TypeＲ前提でつくられたインテグラならわかるが
シビックがピュア･･･｡腹よじれるぅ

今日は腹がよじれる奴が多いな。　腸ねん転か？病院いけよ。
こんな生粋のピュアスポーツがわからんとはアホが多いな。TYPE-Rは全部凄い。
大体TYPE-Rって名前だから買ったのに。このブランドは全部早いんだよ！！
FFっていう駆動と曲がる作業が一体となった無駄の無い駆動方式。これを考えた奴は天才だな。

これがTypeＲ厨ってやつか･･･｡
阿保まるだしだ

>>>555
お前がアホ丸出しじゃ！
本田総一郎の意思を継いだTYPE-R軍を理解してないだけ。
他のTYPE-R乗りは殆ど全員が分かってる事だけどな！
俺らホンダスピリッツを思い知れ！！！

歴代R乗ってきたけど、
TYPE-Rはそこまで凄い車じゃない。
tN5g53YV0はなにを根拠に自信満々なの？
同じホンダ車乗りとして恥ずかしい。
こういう奴がいるからンダオタって．．．．

まぁ釣りなんだろうけど

>>557
まぁ〜そう言いなさんな！戦っているうちにエキサイトしてしまったんだろうて…
それよかエボに乗った事ある奴なら分かると思うけど 2L NA FF でプアマンズエボって凄すぎ

Ｒ乗りってみんなこんな感じなの？
ひくわぁ

フィットにタイプRってホント？
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200708

心配するな
俺みたいに普通なんもいるｗ

RR、MR、FRといったような走りの質は問わないが、
薄っぺらい走りでもかまわないから大衆車でも速く、
というどちらかというとお子ちゃま向けの車だから、
上のような単細胞ちっくな人も多いようだけど、
いかんせんちょっと買うのにまとまった金額が必要なのが
話をややっこしくする。
中身は安物ファミリーカーだというのに。

ただDC5やEP3は、DC2やEG6の時ほど馬鹿ガキが乗っている、
という印象が薄いから、価格を上げた効果は出ているのかも。

自分の車じゃないんだけどマツダのペルソナ乗った事あるんよ。
たぶん1500ccなんじゃない？おそろしく遅かった。
中古屋さんで代車で借りた廃車前のAT車。たぶんノーマルから相当スペックダウンしてる。
そんな車でも走るのが好きなんで、つい、いつもの峠に行ったんよ。

ランエボがいた。かなりの走り屋みたいでマフラーがすごい音してた。
当然ペルソナの方が糞なわけなんで後ろから付いて行きました。
しかし離れたのはスタートだけ。カーブが始まったらけっこうすぐに追い付いた。
2Lターボ4WD、本格的な走り屋の走りは後ろから見てるだけど鳥肌が立った。
センターラインを越してのショートカット。鬼のような加速だった。カーブでもしっかり速度が落ちている。
これが本物の走り屋かぁ。すごい、むちゃくちゃはえ〜よ。

ペルソナATには絶対に無理。性能が全然違きすぎる、ラインも不利だ。
仕方が無いから後ろを追従。ペルソナは遅いんで普通に走るしかなかったんだ。

が、よく考えたら、付いて行けてるよな？俺。どこが違うんだ？
そして気付いた。そうか、そういう事か！車は遅い方が速く走れるんだ！

tN5g53YV0は明らかにアンチじゃん。
揃いも揃って釣られてんの。

>>559
tN5g53YV0は極めて特殊な生物。
１年前までＤＣ２の９８スペ乗ってたが、何の自慢にもならない普通の車。
むしろ３０過ぎてインテＲはイタいんで買い換えたｗ
勿論今回のシビックもあのクラスでは結構速いってだけ。

>>462
価格上げたら「シビックに３００万？」って感じで良識ある大人は買わないんじゃない？
親とか頼りにちょっと小銭持った馬鹿ガキが買うだけかと。つまりあんまり売れないな。

遅ければセンターラインの中でもじゅうぶん走れる。
サスもヘナチョコだ。だからハンドル切ってもすぐに曲がらない、かたむくだけだ。
これは使える！この車は全てが遅い！傾けたら荷重移動になる！
そうなると、ブレーキもいらなくなる。なるほど理にかなっている。
ペルソナのスカスカなブレーキでじゅうぶん…かな…

狙いは左カーブしか無い。ランエボが右にはみ出たらそこに入ろう、、
よし、右に出た、今だ！ベタ踏み！いっけぇぇ！！
ある程度は覚悟していたが、、、お、おっそ〜〜〜！なんじゃこりゃ！追い付けね〜

対向車線に出たまま加速するランエボ、左から追走するベタ踏みペルソナAT！
やっぱブレーキかよ！速すぎるランエボが先にアクセルを離したのがわかった。
遅いペルソナは、まだ踏める。がんばれ俺のペルソナ！
イッキに接近するペルソナ！右にはみ出たランエボを右45度の位置までとらえた！
ここでブレーキ！ハンドル！荷重…乗った！曲がれる！！
ランエボは…まだ前！追い付けない！マジかよ！！ランエボ速すぎ！

…キーー、ガシャ…マジかよ…
ルームミラーに写るランエボは片目だけが光っていた。
俺はＦＦでもいけると思うよ

最強であるTYPE-Rに馬鹿ガキなんかは乗りませんよ？
みんな熱い魂をもったレーサーばかり。
FFが最強の駆動方式なのはWRCが証明している。
その最強を受け継いだシビックこそがトゥルーヒーローが乗る機体にふさわしい。

>>563
マジレスすると付き合ってくれたんじゃね？

>>564
お前は失礼な奴だな。
誰がアンチだって？　お前こそ釣ろうとしてデマカセ言ってるだけ。

お前は三菱かスバル厨だろ？鈴鹿で負けたからってこんな所まで来るなよ　カッコワルｗ

「TYPE-R」をNGワードにしたらずいぶん見やすくなった。

>>569みたいな奴はンダヲタを装っアンチ！実に上手い手を考えたなｗｗｗ

>>568
一応実話ですよ
ランエボなんかより普通の車の方が速かった

typeRに乗っている人の年齢って気になる。
S2000に乗ってるオヤジはありだと思うけど、
30、40にもなってシビックRだのインテRだの乗っていたら、
バカだろ、お前ｗｗｗと面と向かって言いたくなる。
いい年してFFのファミリーカー乗らないで欲しい。

ここで買ったとか、判押したとか言っている人も、せめて
20代後半くらいと信じたい。
でも29才でも30前半くらいまでは乗ることになるわけだ。
せめて黒とか青とか落ち着いた色を選んでいるといいが。
35才、チャンピオンホワイト、とか言ったら、かわいそ過ぎてみていられない。
独身のピザだったら、笑いすぎて息できないかもしれないｗｗｗｗｗ

このスレにはシビックに乗ってない奴が大量に流入してるみたいですね。
そんなにこの車を馬鹿にしたい？　あ？馬鹿にしたいんか！！
そんなに馬鹿にしたいのなら、その根拠を書けよ！！

絶対に自演だな

>>573
FF乗るのに年なんて関係ないんだけど。

話は変わるが、どうにもジャスコの駐車場だとショボイ家族連れしか居なくてシビックを見てくれない。
まさか、そこらのオバチャン車と同一と見てんじゃねぇだろうな？
まぁ車なんて分からん奴らにはシビックとその他の区別なんて付かないんだろうけどな。

もう夜も遅いし、今から吉野家の駐車場で最後のお披露目をしてくるわ。
カッコイイ、シビックの勇姿でも拝ませてやるかな。

>>582
車種とかあまり関係ないだろｗ
百歩ゆずって全開走行したエボにペルソナがついていけたとしても
それは無駄な減加速がたたったからでしょうに

>>582に期待age

>>1
タイで複数目撃したのだが、本当に国内限定？
携帯で撮ったけど晒す手段がワカンネ

どうやら隣の家のガマガエルみたいな５０代のババアが、チャンピョン白のシビックＲを買ったらしい。

そしたらなんか駐車場がめちゃくちゃいっぱいでなかなか停められないんです。
で、よく見たらなんかランエボ・インプがいて、死媚苦ｶｺﾜﾙｲ、とか言い合ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、いくら俺のシビックがうらやましいからって普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
シビックだよ。シビック。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でＲ３４か。おめでてーな。
よーしパパもう一人増えてもいいようにランエボ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、駐車場内だけ運転させてやるから俺のシビックの激速を認めろと。
スポーツカーってのはな、もっと孤独然としてるべきなんだよ。
フルバケシートに座ってもナビのレカロには誰も乗ったことがない。
首吊りかガス吸引か、そんな鬱屈感がいいんじゃねーか。彼女家族連れは、すっこんでろ。
で、やっと書き込めたかと思ったら、次の奴が、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ最悪、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パワーウェイトレシオなんて俺の中ではきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ、だ。
お前は本当にパワーウェイトレシオを追求してるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前自身が軽量化したほうがええんちゃうかと。
シビック通の俺から言わせてもらえば今、シビック通の間での最新流行はやっぱり、
目指せ２トン、これだね。
フルエアロフルローン４８回分割。これが通の頼み方。
フルエアロってのは重いシビックがさらに重くなる。そん代わり空力より重力でダウンフォースアップ。これ。
で、それにフルローン４８回分割（頭金無し）。これ最強。
しかしこれを頼むとシビックが曲がらなくなる上、止まらなくなるという危険も伴う。諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、俺のＭＴのTYPE-Rのシビックにブチ抜かれてくやしがってなさいってこった。

悪い。
肝心な所でミスっちまったｗｗｗｗ

今日、吉野家の駐車場に行ったんです。吉野家の駐車場。
そしたらなんか駐車場がめちゃくちゃいっぱいでなかなか停められないんです。
で、よく見たらなんかランエボ・インプがいて、死媚苦ｶｺﾜﾙｲ、とか言い合ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、いくら俺のシビックがうらやましいからって普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
シビックだよ。シビック。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でＲ３４か。おめでてーな。
よーしパパもう一人増えてもいいようにランエボ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、駐車場内だけ運転させてやるから俺のシビックの激速を認めろと。
スポーツカーってのはな、もっと孤独然としてるべきなんだよ。
フルバケシートに座ってもナビのレカロには誰も乗ったことがない。
首吊りかガス吸引か、そんな鬱屈感がいいんじゃねーか。彼女家族連れは、すっこんでろ。
で、やっと書き込めたかと思ったら、次の奴が、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ最悪、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パワーウェイトレシオなんて俺の中ではきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ、だ。
お前は本当にパワーウェイトレシオを追求してるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前自身が軽量化したほうがええんちゃうかと。
シビック通の俺から言わせてもらえば今、シビック通の間での最新流行はやっぱり、
目指せ２トン、これだね。
フルエアロフルローン４８回分割。これが通の頼み方。
フルエアロってのは重いシビックがさらに重くなる。そん代わり空力より重力でダウンフォースアップ。これ。
で、それにフルローン４８回分割（頭金無し）。これ最強。
しかしこれを頼むとシビックが曲がらなくなる上、止まらなくなるという危険も伴う。諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、俺のＭＴのTYPE-Rのシビックにブチ抜かれてくやしがってなさいってこった。

そろそろ、アホなホンダ海苔を語るのは止めるわｗｗｗｗ
アホンダラ海苔も大量に釣れたし満足じゃｗｗｗ

大体こんな糞車誰が買うか！　頼まれても買わんわ！！！

FFとかマジ？って感じだしｗｗｗ　本気でFR、MR、4WDに勝てるとでも？
まぁショップのチューナーにも見放される駆動方式だし。
鈴鹿で速い？アホかｗ　タイヤでズルしてタイム削ってんなやｗ　01RかNEOVAにして走って見ろよｗ
ほんま、しょうもない車作るなホンダも。
コレ買った奴は首吊りかガス吸引して自殺した方が世のためだｗｗｗ

一応、"速さ"ではサーキットでも御墨付きなのがFFなんだけど・・

582 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
583 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
584 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
585 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>585
このスレのおまえ以外全員が、おまえが自殺した方が世のためだと思っている件について。
タイヤだけで鈴鹿でタイム出るかよ＾＾
とりあえず18歳以上になってからこの板来ような、ボクちゃん＾＾

なんだ、>>585はガキだったのかｗｗｗ
早くシビックに乗りたいんだろなｗｗｗｗｗ

またアホが釣れてるなｗ　入れ食いｗｗｗ
何が「早くシビックに乗りたいんだろうなｗｗｗｗｗ」だ！！

オメーらとは車格が違いすぎる車に乗ってんだからその必要はねぇんだよｗ

GT4で何乗ってるの、ボクちゃん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ageてるって事はお前も仲間かｗ

話題そらしてるよｗｗｗｗｗ
ところで、GT4で何乗ってるの、ボクちゃん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>589
俺もガキの頃レーシングカートやってたから、FFの箱車見下す子供の気持ち解らなくもない＾＾
子供が解った風に女の良し悪し語るようなもん。
乗ったことない童貞のくせに＾＾

>590
＾＾

GT4ってなんですか？
GT3は何となく聞いた事あるんですが、GT4は全く知らないんです。
知ってる方おられましたら教えてください
お願いします

>>594
>>590はカートすら経験ないだろなｗｗｗｗｗ

>>595
ググルことも知らないお子ちゃまｗｗｗｗ

GA2でジムカーナをやっていた俺に言わせてもらえば、FFだって捨てたもんじゃないぞ。

も〜っと〜あ〜れ〜ろ〜ｗｗｗｗ

神のＧＴＯの峠版は湧き出るわ
なりすましのアンチは沸いてくるで
もうだめぽ

>>599は気になって仕方ないんだろなｗｗｗ
シビックなんかに負けたら恥ずかしいもんなｗｗｗｗ

いや単純な暇つぶしｗｗｗ

いつも暇なくせにｗｗｗｗｗ

おぬしも好きよの〜ｗｗｗ

おぬし

だってｗｗｗｗGT4ばかりしてるとキモくなるからやめとけよｗｗｗｗｗ

このままage続けようぜｗ

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 15:04:03 ID:tN5g53YV0
ちょｗｗおまｗｗｗｗずっと暇なんだなｗｗｗｗｗｗ

いいねぇこの流れ。全くシビックに関係ないしなｗ

良かったなｗｗｗシビックの話題にならないから、ボクちゃんの車が一番でｗｗｗｗｗｗｗ

シビックが速いからって嫉妬か。

このスレ下らな過ぎ、見てて呆れた

(ry
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070501/dE41ZzUzWVYw.html

(ry
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070501/R0xJa0NIRjdP.html

あ〜腹よじれるわ

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070430/dkJ5b2g2UmMw.html

>>430
だいぶ遅いレスだが、俺も前橋で公道走ってるシビックＲのデモカー見た。
先月１２日の午後１時過ぎ頃。すれ違いだったからじっくり見られなかったけど、
見た目写真そのまんまだし、間違いなく本物だったと思う。どこに置いてあるのかな？実車見てみたい。

糞シビックの実写なんぞみたら目が腐るぞ

ああ、誤字だ。
ｘ　実写
○　実車

でも実写を見ても目は腐るから同じかｗｗｗ

オマエラにピッタリの見つけてきたｗｗｗ
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7612
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c200.html
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c202.html
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c203.html
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c232.html

ｷﾓ-----(ﾟ∀ﾟ)-----!!

こんな車でよく走れるよねｗｗｗ

シビックのタイプRもたしかにいいのですが、
一応４ドアで速くてかっこいい車、他にありませんか？
値段はあまり高すぎなければOKなんです

>>621
そんな顔でよく歩けるよねｗｗｗ

>>623
お前まだ居たの？　GT4疲れで寝たのかと思ったよ。
明日もGT4忙しいんだろ。早く寝とけよ。

>>622
サニーのVZRお勧め
つかシビックＲが比較対照で４ドアって時点でかなり選択肢が狭まるんだが・・・
32のスカイラインの４ドアでもいっとけばいいんじゃね？
シビックみたいな「速い」だけじゃなく速さにもいろいろあるけど
そこそこの車格でパワーに余裕のある車もいいもんだよ。

>>625
ありがとうございます。サニーですか。
実際乗った時の速さはどんな感じでしょうか
見た目が気になるのですが、かっこいいですかね？

友達に聞いたらシビックのタイプＲが出たって言われたんで
他には速い車って無いんですか？

>>624
残念ながら人違いですね。ワゴンR大事にしろよ

試乗してきたんだけど、
それなりに真面目にクルマの話しようと思ったら、ドコに行けばいいの？

シビックタイプＲはどんな車でしたか？
まだ新しいみたいですので・・・

629へ
車のこと詳しくないみたいだけどそれならﾀｲﾌﾟRは止めたほうがいいよ。
どんな使い方するかしらないけどｽﾎﾟｰﾂ走行（ｻｰｷｯﾄやｼﾞﾑｶｰﾅとか）とか山とか行かないんならこの車の意味ないし不便なとこばかり目についちゃうから。

結構速いんだけど、街乗りでは色々捨ててる部分が多いから止めた方がいいよ。

ありがとうございます。
初めての車なんでとりあえずシビックにします

マルチの荒らしだから相手にしないよう

県内に試乗車1台か。地元の店に回ってこねぇかな。

まじですか。
近隣４販社で試乗車確認。
２回試乗してる俺って、幸せ者ですね(;_;)

確かにそこそこ速い車だけど、狭い峠は以外とワイドボディが邪魔して、ラインの制約あるしタイムでねぇな。どちらかというとサーキット用だな。
ユーロRよりは軽いしパワーあるし剛性高いから、タイムは楽にでたけど。
公道のどこでつかうんだ？こんな車。街乗りの静かなはしりだったら、まいるどなユーロRがいいんじゃね。

>公道のどこでつかうんだ？こんな車。街乗りの静かなはしりだったら、まいるどなユーロRがいいんじゃね。

お前は何を言っているんだ?

そうそう、そんなことは発売される前から分かってる。

公道どころかサーキットでもタイムなんか計った事ねーよorz

この車日本専用なんだよな。海外のタイプR好きからはどー思われてるんだろう？
後、盗難率はどのくらいになるかなー？

盗難は少ないと思うよ

この前、実際に新シビックTypeRを見たけど、やはりフロントとサイドミラーあたりがミニバンっぽく見えてしまう…
ていうか最近のホンダは、どの車もミニバンっぽく見えてしまう…

>>641
理由は？格好悪いってーのは×。
だってランエボ＆インプSTIもダサイのに盗まれまくりだし。

土台はミニバンだからな

へんなひとがageだしたー(´Д｀)

>>643
ランエボ＆インプはターボで誰が乗っても直ぐに「こりゃはえぇぇ」って分かるから。
それにブランドの浸透力が違うよ。

シビックTYPE-Rは通好みな車でしょ。

>>640
日本専用じゃないよ。

>>645
いつものへんなひとだ、気にするな。

>>641 >>643

エボインプは海外市場で高値かつ盗難車でも受け入れ＆値が付く
国内では車が車なだけに目立つ、換金しづらいって記事？

高騰の原因はなんか映画の影響とかって聞いたよ。
だからＦＦで速くても残念ながら国際的にはアウトオブ眼球。
国内ローカルでプチ騒ぎになって位かと

シビックが映画にWRCにと活躍すれば盗難率も10倍位に跳ね上がるだろうねぇ

>>640 >>641 >>648
インテDC5はずっと盗難率ベスト10に入っててエボ/インプより上だよ。
648はあの負け犬エボ馬鹿だから相手にしない様に。

ちなみに映画はワイルドスピード。
1作目がシビックメインで2･3作目がエボ。
1作目が全米で社会現象になった。
普通にエンジンはスプーン製って言うくらいカルト。
2･3作目はヒットせず。
アメリカの若者カスタムカーは以前としてホンダ車が人気。
648はスルーで･･･
キーは4WDと無知

やっぱ、VTECが肝なのかな

ワイルドスピードの場合、最後はアメ車が活躍するようになってるから、エボインプ云々は関係ないよ。
というか、日本車は当て馬程度の扱いなんだよね・・・
そもそも、映画自体がストーリーが壊滅的で、なんでもレースで解決しようとする駄目っぷり。
正直、映画としても面白くない。

TypeRは速い車
S2000は楽しい車
NSX(-R)は高い車

それでいいじゃないか。
何こだわってるんだか

TypeRはファミリーカー
S2000はオープンスポーツカー
NSX(-R)はピュアスポーツカー

それでいいじゃないか。
何こだわってるんだか

全部スポーツカーだっつーの

このスレはサーキットのタイムに拘ってる奴が多いなぁ。
そこで質問なんだけど、

�@速いが、乗っていて面白くない車
�A遅いが、カナリ楽しい車。
�B速さもそこそこ、でも面白い車

どれが望みよ？

>>655
おいおいｗ
ファミリーカーの足を硬くして羽根をつけたら全部スポーツカーになっちゃうのかよｗｗ
だったらSUVもワンボックスもあっという間にスポーツカーだなｗｗｗ

てか過去にホンダの車でデザインでこれは、っつーのはない
ua1とkb1がまあ個人的に、位
だから新型シビックのRがあのデザインでもなんら驚かないし失望もしない
車はエンジンでしょ

つーかデザインはノーマルのオバサンカーとまるで変わってないでしょう。
買い物車、営業車としては派手すぎて、スポーツ系としてはしょぼ過ぎる。

>>657 はシビックがＳＵＶかワンボックスに見えるらしい…

>>659
君が言うスポーツ系ってどんな車？

>>660は4ドア4シートのファミリーセダンがスポーツカーに見えるらしいｗｗｗｗｗ

>>662
どこにそんなこと書いてある？(w

>>619
キメーＷＷＷ
つうかこの前ＲＸ７でこんなペインティングしてある車見たぞ
場所は中央高速（双葉ＳＡ）

そっとしておいてやろうぜ・・・彼らのことは・・・

赤バッチまで付けて…ホンダ車の恥だな

以前は８ナンバーの1BOXに多かったんだけど

で、なんか話題無いの？話題ありゃ放置できるんであってだな。。。

純正タイヤ勝ってからどうするよ？さっそく街海苔用にタイヤとホイール買っといて
純正は綺麗な状態で一度サーキットで試してみないか？

シビックtype-R　FFスポーツカー。ゆえに速い。
S2000　　ピュアスポーツカー。乗る人を選ばない。
NSX-R　　古典的ミッドシップ。昔は速くて一時代を築いた。

FFがスポーツじゃないという人はたぶん、他の車もぜんぜん乗れてない人でしょう。
俺だってFFが好きなわけじゃないけど、これはFFで良い。
FFで洗練させたからシビックだと思うし。
どんな瞬間もドライバーのイメージどおりに反応してアクセルを入れられる気持ち良さは、
FFならではのスポーツカーの形だと思うけど。

ちなみにFRの場合、アクセルいれてドリフトしたりカウンター当てたりするのがスポーツなの？
それはFFでももっと安全にできる事だし・・・？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

>>669
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4

最近赤いエンブレムのミニバンやフィット見るな。
何がやりたいんだ。

>>657
ここの連中とスポーツカー談義なんて無駄だって。
こいつらにとっては、ストリームもオデッセイもCR-Vもあるいはエレメントですらも、TypeRさえ設定されればスポーツカーですから！

>>672
ホントに TypeR の設定がでてきたら、恐らくそれはスポーツカーだと思うぞ。

車名や呼び方でクルマの乗り味を判断するような馬鹿馬鹿しいマネができるか。
というわけで、どうやらオマイらとは理解しあえるはずもないわけだ。２度と来んなよー。

あ…ここにも来てる
12時半位から嵐が動き出した模様でつよ

ところでサイドのtypeRのシールはオプションなんだけど、
サービスにしてもらうのはﾃﾞﾌｫですかね？

>>671
俺も意味が分からん…とゆうよりﾑｶつくな。そうゆうやつに限って他の車のことを考えずにｽﾋﾟｰﾄﾞだしたり、ﾒﾁｬｸﾁｬな運転をする。

峠に強制連行させたいと思うのは俺だけ？

>>674
さすがに頼めばシールくらいはつけてくれるんじゃないかねー
ただ自分は乗るならなるべく地味にしたい気分になってきたので今回のサイドの
ステッカーオプションはありがたい。
8年前にDC2買った時はウキウキしながら赤レカロとか選んでたのに年食ったもんだ。

ワシもワシも。

乗り手も使途も選ぶクルマなのにカラーで黄色とか馬鹿紫とか選べないのは問題だと思うんだ。
だからMXにしたってわけじゃないけど。
いや、ハイブリはハイブリで気持ちよかったから。

そういえば、このｼﾋﾞRは４０代の人がよく買っていくらしい

>>679
いいことじゃないか
それくらいの人なら無闇に炭ボンとかGTウィングとかつけないだろうし
自爆事故も少ないだろう。

>>673
おそらく>>672 と>>657 は同一人物。

シビックの1.8ＢのＦＦに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにＦＦだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。タイプＲと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＦＦなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1.8ＢもタイプＲも変わらないでしょ。タイプＲ乗ったことないから 知らないけど赤バッジがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.8Ｂなんて買わないでしょ。個人的には1.8Ｂでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

アホがきた。皆さんスルーで。

つまりGTO最強ってことで

タイプＲにノーマルシビックのスポーツサスペンションは付くのかな？

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civic/exterior/index.html

>>685
どうせならこれにすれば！？

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civictype-r/foot-gear/suspension.html

>>682-683

ハイブリや1.8にtypeRのサス付けるのも面白くならんかな。

>>688
ハイブリは転がり抵抗の少ない細いタイヤで燃費稼いでるのに
何したいの？

GT-Rのミッドナイトパープルみたいな、色だけでまわりを威嚇するような
渋カッコイイ色があったらいいのにな。
>>678 が言うように乗り手も使途も選ぶクルマだから、特別な色を選べる
などの演出が必要。ホンダはそういうところが分かってねー。
あんな黄ばんだ汚いチャンピオンシップホワイトいらね。
みんなあれしかないから仕方なく買ってるんだろ？

俺は、肌色がいいな！

>>689
MXSTは205/55-16で通常モデルと一緒だぞ

>>689
やりたい事やるだけだよ
ベースの燃費の良さはいつでもありがたい。
たまに峠とか走りに行った時にtypeRサスだとかなり軽快に走れると思ったんよ
そんなに燃費をスポイルするような変更とは思わんかったが？

もひとつｽﾏﾝ
タイヤはどっちでもいいから。
金かからんならいい方がいいに決まってる

足だけ換えても、軽快にはなるかもしれないが、クルマの動きが小さくなって、
愉しさには直結しないような気もする。クルマを動かそうとしてもタイヤが負けそうだし。
安価に済ませられるなら、悪い選択肢じゃないとは思うけどね。

今更だけど、ＶＴεＣの何がいいの?
３００万の価値ってＶtΕＣ？

３００万円の価値のうち

type-Rブランド・・・２００万円
VTＥC・・・・・・・・・９５万
その他・・・・・・・・・５万

その他の５万の価値のうち

デザイン・・・５千円
内装・・・・・・５千
サス・・・・・・１万
タイヤ・・・・・１万
ウイング・・・５千
赤バッチ・・・５千
４ドア・・・・・１万

>>696 = 697
面倒くさいな、コレでいいじゃんコレで。

type-Rブランド・・・３００万円 （クルマ付き）

難しく考えるなよ、な？　分かったら、もうお帰り。

俺はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄと赤ﾊﾞｯﾁﾞは譲れなかった…

30年前の優勝したF1ｶﾗｰだし…
日の丸の意味もあるし…
過去の栄光って言われればそれまでなんだが…

>>699
過去の栄光だよなー！

なんかRX-8のスレに4TB6BkOWOが湧いて荒らしてるんですが、どうもホンダ乗りなのでこちらで処理してくださいね。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070503/NFRCNkJrT1dP.html

あと自称NSX乗りみたいですね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/03(木) 15:51:59 ID:4TB6BkOWO
サーキットはいろんな車がみんなで仲良く走る所。
上手い奴は抜くのも上手い。
と、NSXをシビックにぶつけられて200万近い被害が出た漏れが言ってみる

ｽﾏﾝ、なんかｽﾄｰｶｰされてるぽい。ここまで必死なんは俺も初めてだわ

今回の厨の特徴は峠とかサーキットの実走経験があれば
その話をするのが効果的に駆除できると思われ

>>693
わざわざ相談せずに
好きにやれば？

粘着乙sage

>>693
typeRのサスって、ショックとスプリングの事？
それならスポーツタイプのシビック専用キッド購入した方が良いと思うんだけど。
typeRのサスアームからなにから移植するとなるとかなりの加工が必要だし、
車検通らなくなるだろうし、たぶん無理じゃない？

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｰｰﾝ

典型的なＧＷ妄想厨だなこりゃ

うーん・・・
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070503/NFRCNkJrT1dP.html

はぁ？
ゴールデンウィークだから確かに仕事は休みだけど？

typeRも車体の構造は同じなの？
車体の構造が1.3Lも2.0LもtypeRが同じなんだったら、
普通に聞く前に調整式でも出てから『サスキッド』買えばいいじゃん。
こんなところで『typeRのサスを1.3Lハイブリッドに入れられるか？』なんて聞く奴がいるから、
車体構造から違うのかとおもったんだけど。
typeRは車体の剛性アップが施されて、他のグレードとは実際に多少違うみたいだけどね。
ちなみに１8インチのタイヤに大口径ブレーキ化でアライメイントも変わってくるし車検は通らんでしょ。

>>673
仮定の話とはいえ、マジでミニバンをスポーツカー呼ばわりとは・・・
確かに理解しあえんわ。

>>681
残念ながら異なる。一致するのはこれをスポーツカーと呼びたくないってことだけ。
FF云々とかどうでもいいし、これをファミリーカーとは思わんし。
つか、これをファミリーカーってカローラその他（ホンダならアコードか）に失礼だっつの。

ここまでサーキットだけ向いてたら最早レーシングカーだろ。
スポーツカーとして見たら必死すぎで華が無い、まさに「数字だけ」の車。
Hondaブランドならこれでいいけど、アキュラにはスポーツカーを望みたいところ。

>>699
>俺はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄと赤ﾊﾞｯﾁﾞは譲れなかった…
もっと大事にすればブランドになったのにね。こんだけ安売りされるとな。
ふさわしい車が無いなら一旦廃止しとけば良いのに、「これしか無いんで今回は4Drで」って。
アコードEuroRは何だったんだ？と。

一瞬、突っ込もうかとも思ったが、そんな優しさは彼には必要ないと思ったので放置。

>>709 はなんでそんな中途半端なことをくどくど言ってるんだろうか

ところでサスキッドってなんだ？

サスペンション・キッド。
スプリングとショックアブソーバのことだしょ。

アレですよ、フランスベットとかドックフードとかビックカメラとか
世の中ゆとりが幅を利かせるようになったのがいけないんです。

・・・あれ？

うん？

suspension kitﾞ


モニターが汚れてるんじゃなくて？

ガキなんでしょ
GWだからね

ま　さ　に　キ　ッ　ド　！




回線切って逝ってくる…

>>709
つhttp://genki-kids.bufferin.net/

FFは駄目だ。
FFはお話にならない。
FFは全てを駄目にする。
どんないい車もFFが全てを台無しにする。

エンジンのレスポンスが良くても、
サーキットのラップタイムが良くても、

前輪しか動かない最悪の駆動方式が、
全てを台無しにする。

キーを捻り、アクセルを踏み込んだ瞬間
FFのひどさを実感する。
駆動も操舵も前輪で行う。
後輪はただ転がるだけなのだ。
軽自動車じゃあるまいしｗｗｗ
そんな車よく乗れるものだｗｗｗ
まっとうなスポーツカーや高級車では、まずあり得ない。
それは何故か。
それはFFはうすっぺらいそこの浅い走りしかできないからだ。
どんなにエンジンレスポンスが良くても、ラップタイムが良くても、
それでは全く意味がない。
金を出してまで買う価値がない。
営業車か代行運転がお似合いだｗｗｗ

>>720
お前を尊敬。
俺はエンジンかけただけではFFと他の差が分からん。。

FF乗りなんてそんなもんだ。
駆動輪なんて意識しない。
オバサンのような運転しかできない。
前輪しかコントロールできない下等な車。

>>722
GWだというのに、オバサンのような運転しか出来ないFF乗りのスレを見ている貴方は？
それほど取るに足らない存在なら、ここを見るだけ時間の無駄でしょう。

ここのところまったく新シビックRに関する実用的な会話が交わされていないが、
それは本当に嬉しいことだ。
私の説得の努力が実り、屋根の高いファミリーカーにだまされること無く、
よりレベルの高いFR・MR・RRといった本当にスポーツできる車を手に入れたのだろう。
そしてかつてFFというまがい物に乗ってスポーツとほざいていた自分を
恥じながら、本当のスポーツの深さを探求していることだろう。
人が幸せになるお手伝いができ感謝されるという事は、本当にやりがい
のあることだ。

FRのAT即決したんだろ
かっこよかったんだろ
アクセル踏んだらFRなのに動き出したんだろ
坂道怖かったんだろ
140キロでFF抜いたんだろ

な。もうそれでいいだろ

★★★　今日のｲﾀｲ人　★★★

　　　　　ID:649PnZiC0

みなさんで思う存分からかってあげましょう。

ひょっとして、ここのスレのメインテーマになっている車がｲﾀｲ車ということに気づいていないのだろうかｗ
スポーツカーになりたかったファミリーカーｗｗ
FFのオバサンカーｗｗ
前輪しか動かない下等な車ｗｗ

と、FF車においつけない運転技術がなく、口だけの人がもうしています。ほんとに遅いんだろうね

>649PnZiC0
青春を浪費し過ぎだな、もまいは。
同級生がセックスしまくってる時に、もまいは毎日シビックスレで暇つぶし…
人生はそんなに暇じゃないぞ、心配になる。
649PnZiC0ガンガレ！超ガンガレ！

>>720
私はクルマに関しては初心者です。
私がクルマのことをよくわかってないことが原因かもしれませんが、あなたの説明では
ＦＦがどうしてだめなのかわからない。
もう少し、論理的な話で教えてくれませんか。

「キーを捻り、アクセルを踏み込んだ瞬間
FFのひどさを実感する。」
の部分にある「ＦＦのひどさ」というのは何でしょうか。

>>728
どうせいつもの８海苔かと。

ＦＦはなんちゃってスポーツしかない。
後輪駆動こそ本格スポーツ。
これがホンダの強いポリシーだ。
ＮＳＸ、S2000といったスポーツを謳う車種においてＦＦなんてことは
ありえないｗ
せいぜ貧乏人向けの大衆車をベースにしたなんちゃってスポーティー
モデルはＦＦで作る。
下手糞な素人はこれで我慢しろという事だ。
本当のスポーツは後輪駆動しか有り得ない。
次期ＮＳＸはＦＲかＭＲかＡＷＤか。
いずれにせよ貧乏くさく低レベルなＦＦなんて事は天地がひっくり返
っても有り得ないｗｗｗ

【皆さまへ注意！】
君達が毎日釣られすぎるから649PnZiC0は来る。
FR乗りでもなんでもなく、ただ暇つぶししたいだけの中学生なんです。
シビックＲ各スレを24時間巡回しています。
あまり餌をあげないでください。
釣り師はボウズを嫌がります。
話題がシビックから逸れることを喜びます。
以後、徹底的な無視とシビックの話題オンリーでおながいします。
なお、日付けが変わってIDが変わっても忘れないでね。
特にシビックスレ新参の人には注意喚起おながいします。
ＦＦ、FF、FR、ＦＲあたりをNGワードに登録するととても快適。

FFをNGワードにする。それはとても良い考えかもしれない。
なんちゃってスポーツの最大の欠点は前輪しか動かないことだ。
軽量でFRであれば、それは格段に楽しい車になっていたかもしれない。
しかし現実は、安物車をベースにしているゆえに、前輪しか動かない。
底の浅い走りしかできない普及価格帯の価値しかない車にとどまっている。
FFのNSXとかFFのS2000とか、FFのセルシオとかFFのSクラス・7シリーズとかあり得ない。
(あったら腹を抱えて2時間くらい笑い転げてしまうだろうｗｗ）
NGワードにすれば、自分が乗っている車が、どこにでも走っているくだらないFF車という
事実から目を背けられるかもしれない。
しかしその車に乗れば、前輪しか動かないショボイ大衆車という現実を痛いほど思い知らされる。
どんなにアクセルを踏みつけても、ステアリングをグルグル回しても、
前輪しか動かないのだｗ
後輪はただ引きずるだけｗ

そんだけシビックＲは無視出来ない存在なんだな。。
こっちの突っ込みには返す能力無いから無視だもんな。
ご苦労さん。。

>>733大衆車、オバサン、をNGワードにすればもっと快適

馬鹿が多いと、まっとうな車が作られなくなる。
ファミリーカーで妥協する人が大勢いると、本当の車を知る人が苦労する。
FFの三流車で満足できる人はいいだろう。
しかし本当の軽量後輪駆動スポーツカーを求める人が困ることになる。

何故ビートの後継車が出ないのだろうか。
それは多くのなんちゃってスポーツファンが、
FFのファミリーカーで妥協するからだ。
前輪しか動かないおそろしく屋根の高いオバサンカーに300万もつぎ込むのだｗｗ
ホンダもわざわざ軽量のMRスポーツを作るのが馬鹿馬鹿しくなるのも無理はない。

FFのなんっちゃってカーに乗って大喜びする車音痴が、諸悪の根源である。

ロータスエリーゼがあるじゃん。もしかして買えないの？

8ｽﾚも普通に荒らされてる件
あっちではFFが最速になってる罠
ID固定はまだﾏｼ、ID自在は同一人物と思われ

ファミリーカーをベースに作られたシビックRは、
NSXやS2000等の本格スポーツカーの代用品なんだろうけど、
わざわざMRやFRとは正反対の安物FFで作るところが意地悪い。
嫌でも初心者向けのFFよりかは、MRやFRの方が欲しくなる。
FFとしてもインテRは高めだが、さらに高い上位車種に自然と誘導されてしまう。
S2000もただのFRにしては400万円と高すぎだが、ただのFFのくせに
妙に高いシビックRとの比較上そんなもんかと思ってしまう。
原価が安いからホンダはどっちが売れても儲かる
いずれにせよ、ホンダはFFをスポーツカーとは思っていない。
あくまでFRやMRといった本格スポーツカーの代用品。
なんちゃってスポーツｗ
ブランド志向の素人がいきがって乗っているが、
中身がただの大衆FFファミリーカーに過ぎないことは誰もが知っているｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/185036/blog/4654098/
↑　　　　　　↑　　　　　　↑　
これって無限のroad to racingだよね。
コンプリートカーとして売るのかな？

書かせときゃいいじゃん。
どうせ誰もまに受けてないんだし、スレも伸びる。。
シビック最高。。

レビントレノセリカインテグラといったFFのなんちゃってスポーツのクーペが絶滅した事は喜ばしいことだ。
今はフェアレディーZやS2000やロードスター、RX8、レクサスSC、MR-Sといった後輪駆動以外はまっとうな車としては認められなくなった。
チープなFFの技術しか持たない三流メーカーにはつらい時代になった。
FFは負け組の下層貧民しか買わない。

>>740
6行目、「ただのFR」にﾜﾛﾀ。

>>743
チープなＦＦ技術しかもたない三流メーカーとかいっておきながら、
Ｓ2000入ってるのはなんで？ｗｗｗ

>>744
本来FRなんて大したものではない。車としての最低限の形式だろう。
FFは本来必要なものすら省いてしまった、一種の欠陥品だ。
車は本来後輪で駆動して、前輪で操舵する。
前輪だけで両方済ませ、後輪を引きずるだけの車は、もはや車とは言えない。

昔はせめてFRという一線は守っており、カローラすらFRだった。
しかし、世の中はどんどんコストダウンという名の手抜きがはびこっていく。
なんでもそうだ。
値段は同じなのに今や何でも中国製品だ。
昔と同じ品質・性能の国産製品を買おうとしたらいつの間にか割高な価格になっていたりする。
価値のわからないバカのせいで、本当にこだわる人がバカをみる。

車における手抜きはFFだろう。
欠陥品であるFFで大満足してしまうバカのせいで、本当に車が好きな人がバカをみる。
ごく普通の車、「ただのFR」に乗ろうとしたら400万、というのは誰のせいだろうか。

そんな事より>>746よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>746は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

で、なんで冬になるとＦＲいなくなるの？

で、なんで春になるとお前らわいてくるの？

>>745
そこ突っ込んじゃダメ。(w

で、なんで冬になるとＦＲいなくなるの？

で、なんで春になるとお前らわいてくるの？

ファミリーカーでは無い、本当のスポーツカーは毎日の買い物さえ幸せを感じれる。
用途はオバサンカーと同じでも、遥かに幸せを感じられる。
走る速度はオバサンカーと同じでも、遥かに楽しさを感じられる。

自分の住んでいる地域、東京のベットタウンではろくに降らない雪の事など、
車を選びの際に、一�_のかけらも頭の中には無い。
３年に一日くらいは、後悔する日があるかもしれないが、豪雪地帯のど田舎の人の
気持ちまでは理解しきれない。
スポーツカーには何の関係も無いこと。

年にごくわずかの雪の日の使い勝手なんて、毎日の幸せに比べたら、鼻くそほどの価値も無い。

>>753
貴方は鼻糞以下の人間ですね

>>753
それで
あなたは
なんという
くるまにのっているのですか？

ぢゃ>>750の突っ込みに答えて。。

あと280万NAで筑波・鈴鹿で新型シビックＲより速い市販量産車。
もっと排気量大きくてもいいからさ。
筑波・鈴鹿っていったのはタイムがはっきりしてるから。。

以上2点、よろしくぅ♪

しかし、鈴鹿は速くても筑波は異様に遅いよな。逆ならわかるがなんでだろ？

>>746
君に決定的なことを教えてやろう。







タイヤ４つついてて走れば車です。

>>758
前輪しか動かなくても車とは呼べる。
だから安物の営業車は配送車には手抜きの駆動方式、前輪駆動使用される。
しかし実際に乗ってみると、走りを追求する車には到底なれない事は、万人の感想だった。
理屈ではなかったのだ。
全ては人間の生理的感覚的問題だったのだ。
だから、ポルシェやフェラーリやBMWやベンツといったメーカーにはまず本格導入されない。

ロータスも一度はFFに挑戦したこともあったが、
あまりにひどい反響に早々に撤退を余儀なくされた。
FFは移動できればいい、というだけの実用車に採用される。

>>757
高速でのスタビリティ優先のせいでしょう。
土屋圭一が峠では速度領域が高すぎる、という言葉から推測。
逆に言えば2L/NAで鈴鹿で速い方が凄い事なんです。

よう！ﾂﾀﾞ海苔８海苔のみんな！
少しは落ち着きますたか？

つーかマジで話してんなら>>759 FFを安物って言うな

すまん誤爆した。ｼﾋﾞｽﾚの方か。どっちも軽く落ち着いたみたいだが？

サスペンションに拘るキッドが湧いたり住む町でベットしまくったり
ほんとGWは色んな人がワンパターンだな。

>>756で書いた質問の返事が無い･･･
明日以降見させて貰うよ。。

>>764
おまい優しくないな

>>764
ある意味、双方分かってやってるんだから、あんまりムキになるなよ？

http://www.37vote.net/car/1178109281/

シビックタイプRについて


おまいら、こんな投票をヨタヲタ、サンヲタが始めたぞ、ちゃんと

投票しれ！

>>743
>フェアレディーZやS2000やロードスター、RX8、レクサスSC、MR-Sといった

ロードスターだけ、しょぼいな。

屋根ないのが好きなんだろ

>>768
おまい！MRSの方がﾀﾞﾝﾄﾂぞ！
できればMRSｽﾚ嫁。俺は腹ヨジ切れたぞ

FR=ドリフトできる、スポーツカーはドリフトできないとダメ。だからＦＦは問題外。
こんな風に思ってる奴がこのスレにはたくさんいそうなんだが・・・。
特にイニＤオタとか。

ランエボがペルソナに片目割られてから
エボ厨が沸かなくなったな

そんかわり粘着の仕方が執拗になった希ｶﾞｽ

>>759
それであなたは（ｒｙ

狭義のドライビングフィール、ＦＲの乗り味こそスポーツカーの命、と言う主張は
比較的新しい概念だからね。

そうした意見は当初国産よりも明らかに秀でていた輸入車相手（もしくはその対比）にこそ見られた物の、
少なくとも国産プアマンズ・スポーツに求められた例は少なかった。
速さ、特に加速や最高速、もしくは軽さ、回頭性、旋回性と言った
走行性能こそがスポーツ車の性能を推し量るバロメータだった。

ここへ着てFFスポーツでそれらの一部が（あるレンジにおいて）実現出来ることが実証されると、
アンダーパワーなFRスポーツの存在意義は窮地に追い込まれた。
時期にしてやや都合が良すぎるという見方もあるがしかし
この頃から「車は速さだけではない」という意識が国産車に対しても芽生えはじめ、
結果、個性、主張として大きくドライビングフィールが持ち上げられるようになった。
世論的にも走りに何を求めるか、という意見は多様化し、駆動方式として何を信奉しようとそれほどおかしな人には見られない。
ただ他者を否定する際、実質的な速さ、性能、物理的な比較ではなく恣意的（これを一般的に屁理屈と呼ぶ）、
感覚的なフィールでのみ押し切ろうとする意見は論理性を欠き、
たいへん残念な人達と言う印象しか残らない。

おー初めて見たｗ
プーさんがお母さんの乳房を
まで読んだ

シビックに絡めて話したつもりだが・・・難しすぎたか、ごめんね。

分かりやすく言うとだな、
FR＝昭和の遺産
FF＝近代技術の結晶
おｋ？

真面目に言ってるのかはぐらかしてのか分からないけど
もしその程度の読解力なら人を茶化すような書き込みは10年早いよ
もちろん俺の文章力にも責任はある。
これ以上レスなければとりあえず退散しますね。

>>778
ちゃんと読んだよ
ありがとう

>>778
がっかりだな。
それで、
あなたはどんな車を選びどのように運転しているの？

ラップタイムでエボを超えるのはかまわんが、
見た目の恥ずかしさまで超えてどうする･･･

で、なんで冬になるとＦＲいなくなるの？

>>781
外観だったらDC5もさつまいもみたいとか
天井高すぎとか
散々言われてたな。

>>781
まだ超えてねーだろｗ

>>782
雪山にいけばわんさかいるけどな

>>785
いるいる、ホントわんさかいるわ！

















ただ、良くスタックしてるけどｗｗｗ

>>777
手抜きの安物が近代技術の結晶なら、そんならそんなものはいらない。
昭和だろうと大正だろうと、本当に価値のある車に乗りたい。
時代がどんなに変わっても、前輪駆動と後輪駆動の特性が変わることは無い。
前輪しか回らない車が生まれ変わることは無い。
どこまでいっても安物の手抜き。

一方で後輪駆動もDSCやなにやらで、MTであっても限界を試すような
コーナリングでの思い切った走り方ができなくされてきている。
重くてでかい高級車なら尚更。
正直、ATでリアを振り回すような運転をしない高級車ならFFでも同じこと
と思う。
だからBMWやベンツがFRしか採用しないのはまさにこだわりなのだろう。
一部のキャデラックのような試みがあってもおかしいことではない。

後輪駆動が本当に楽しいのは素の運転を許容する軽量なスポーツカー。
1500ｋｇ以上ある車は後輪駆動でも意味は無い。
そもそも人間一人が移動するのに、そんな重量の機械は必要ない。
750ｋｇくらいの機械で人間は充分移動できる。

>1500ｋｇ以上ある車は後輪駆動でも意味は無い。
>そもそも人間一人が移動するのに、そんな重量の機械は必要ない。
>750ｋｇくらいの機械で人間は充分移動できる。
つーかそこまで言うなら４輪である必要はないんじゃね？
俺２輪はしないから詳しくないけど機構として
コーナリングや挙動の自由度は２輪のほうがはるかに上じゃないのかな。
ハコ、（記述にはないが）エンジン前置き、４輪であることの縛りは許容するのに、
後輪駆動、しかもアシスト的なメカは極力排除、ただそれだけをピュアに求めてるみたいだけど
物凄く限定されたニッチな世界だと思わないか。
それ自体はいいけど、それだけが唯一究極の姿だみたいに言うのは
いろいろ自己矛盾を抱えているんじゃないかっつーのが大方のＦＦ乗りの意見だと思うわけよ。

何の長文大会だよ。俺ど最後まで読まんぞｗ
長文貼った連中にのみ、聞きたいんだが、FRのどこが楽しいんだ？

FRなど今や一部のメーカーしか開発してない、進化のほぼ止まった古典的な駆動方式。
MRは街乗りには何のメリットもないし、限界域の挙動がトリッキーで素人には危険。
FFこそ万人が乗れる安定性・安全性と速さを両立でき、スペース効率にも最も優れる駆動方式。
世界のほぼ全てのメーカーが競って開発しているのから急ピッチで進化している。
現時点における進化の一つの究極到達点がシビック　タイプR。

重量、クラス制限が付き物のレースの世界においても他の駆動方式を凌駕している件

>>787
で、お前の考える最高の車って何よ？
そしてお前の持ってる車って何よ？
「そんなことはどうでもいい」なんて言うなよ。(w

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>790
どんなに大金をつぎ込んで世界中で全力で開発しても、前輪しか動かない下等な方式。
何万年開発し続けても、後輪駆動の自然なフィーリングを上回ることは絶対にない。
後輪をただ引きずるだけの、軽自動車レベルの廉価品。

>>793
お前にも聞いておくか。>>792

>>794
ヒント
つ同一人物

>>791
コストダウン競争において、ついに禁じ手である前輪駆動という一線を越えてしまった大衆車。
実用上は問題無い。荷物スペースも広く取れてミニバンには最適。
下手糞なおばさんでもそこそこ安全に運転できる単純な操作性で
何よりも安上がり。
ただ一点、後輪で駆動し前輪で操舵するようなスポーツカーや高級車に必要な自然なフィーリング
だけ、欠けていた。
それは致命的欠点だった。
それは車の命とも言えるものだった。
だから、まっとうな車では前輪駆動はまずありえない。

そうした不完全な車、前輪駆動車での安売り競争に至った大衆車を売り込むには
どうしたらいいか。
薄っぺらな走りでも速さだけなら何とか追いつける。
そこで、レースでの結果をアピールしてフィーリング面で劣る事を、
煙に巻いて誤魔化そうとするようになった。
「はやいからいいじゃん。」
消費者のその一言を、大衆車メーカーは待っている。
しかし現実の街中の交通規制の中では、速さは既に充分満たされており、
フィーリング面の欠陥だけがあぶりだされる。
結局前輪駆動は満足感においても、後輪駆動に勝ることはできず、
まっとうな車は全て後輪駆動となっている。
それらを買えない人のファミリーカーのみが手抜きの前輪駆動で我慢せざるを得ない。
そんな彼らの唯一の希望が、「重量、クラス制限が付き物のレースの世界においても他の駆動方式を凌駕している件」
しかしどんなに先端技術を投入しても、フィーリングで後輪駆動に追いつけないことは、
個人が趣味で乗る車としては致命的である。

>>788
たぶん車暦も浅く、経験も少ないんだろう>>787は
もっといろんなクルマに乗った方がいいと思うよ、いつまでもポンコツFRを大事にしてないでさ
独りよがりな決め付けは自身の視野を狭くしちゃってますよ

化石の発掘が大好きなジジィが来ているｽﾚはここですか

>>796
＞コストダウン競争において、ついに禁じ手である前輪駆動という一線を越えてしまった大衆車。

ついに自分の無知を晒し始めた。

>>787=796は黒いネバネバにでも憑依されたか？
ず〜っと粘着してるようだけど、せっかくの休みにどこか出掛けないのか？
自慢のＦＲスポーツカーでドライブしてきたらどうだ
まぁ文脈からして、一緒に過ごす女や友人、家族は居なさそうだが

>>796
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>792 の返事まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>787
唯一の拠り所「自然なドライブフィール」を具体的に
ＮＧワード：「後輪が動く感覚」

>>800
今、外は強い日差しでうんざりする位暑苦しい。
夏場、ドライビングを楽しむなら夕方〜早朝だろう。
今日は朝4時には空は白み始め、5時には明るすぎるくらいだった。
邪魔な車がいないこの時間に、大好きなCD一枚を持ってドライビングに出かける。
いつもの湖のほとりのドライビングコース。
鳥の鳴く声と森林の香りと冷たい空気が心地よい。
エンジンを気持ちよくカーーーーンと回して、ほとんど他に車のいない道をオープンで走らせる。

実際この時間は車好きやバイク好きしか走っていない。
古めのポルシェとかケータハムスーパー7とか、ベンツSLKとかS2000とかロードスターとか、
ロータスエリーゼとかZ4とかMR-Sとか見かけたことがある。
ワインディングが多く、軽量な後輪駆動車で走ると最高に楽しい。
是非オープンで走るべきだろう。

同じ道をFFで走っていた時期も3年ほどあるが、今思うとそれはただのガソリンとタイヤの
無駄だった。

>>803
大好きなCDが気になって仕方ないんです 是非教えてください

たかがシビックがNSXＲと同じ重さってには、萎えた。

>>802の恐れるもの
1位　技術的な話題
2位　友達も彼女もいない、こんな筈ぢゃなかった自分
3位　鳥の糞の襲撃（ロードスターのインパネに付着する悪夢にうなされる）

仮に、念願叶って２００万で軽量ＦＲが発売されても
頑張って購入しても
やっぱり仲間外れにされるだろうな。
可哀想に。

>>802 誤
>>803 正

>806
つ一番恐れるのは無視

子供の暇つぶしにいちいち釣られる奴らも馬鹿過ぎて見てられない。

>>804
Everything but the girl 「idlewild」
Carole King 「Tapestry」
I've「SHORT CIRCUIT」
実際他人のCDホルダーの中ほど覗いてつまらないものは無い。

ホンダがMR-Sみたいな車を作ったらよかったのにな。
トヨタのように200万とはいかなかったろうけど。

>>810
MR-Sって・・・釣りのつもり？

>>809
誰が三枚も… 必死だな(笑)

>>812
いやいや、ファミリーカーに必死に乗っている人にはかないませんよｗ

で、なんで冬になるとＦＲいなくなるの？

今日は“4KPksPL/0”

「実はスポーツカーが趣味なんですよ。」
「そうなんですか。何にお乗りなんですか？」
「シビックR」
「プッｗｗｗｗｗｗ」

>>803
あなたが上質なフィーリングを大切にする、車に深いこだわりを持った良い趣味の御方だというのはよく分かりました。
ただ、こんなFF車の板で何回も長々と書き込みをしているのは良い趣味とは言えませんね。

>>813
そりゃファミリーカーですよ 貴方と違って大切な人を乗せて走る機会が多いもので
貴方みたいに運転席以外は物置という使い方ではないんで。 寂しい人生だけど頑張れ

>>811
FFのコーポネンツを使って作るMRというコンセプトならホンダの方がうまく作ると思う。
売れなかった時のリスクは高いだろうけど。

MRｰSはバックするカローラ
NSXはバックするレジェンド

>>820
バックするシビックならいいんじゃないか？
バックするフィットは困るがｗ

>>818
大切な人を乗せる機会が多いのにRなんぞ買うのか。
かわいそうに・・・

>>822
そう考えると矛盾に満ちたコンセプトだな。
ピュアスポーツを目指しているのにファミリーカー。
家族が乗り降りしやすいけど乗ったら地獄。

>>803
だからそう言う自分は何に乗ってるんだ？
FRやMRは見かけただけで、お前は３年間FFに
乗ったことがあるとしか書いてないんだが。(www

乗り心地は思ってるより悪くないよ。雑誌での評価はホンダが接待費を削ったのではと思うくらいw
先代の方が角がある乗り心地だよ

そうかNSX-Rと同じ重さだと思えばいいのか
すげー軽いじゃないか

>>825少し同位
実際に買う時は必ず試乗して決めるからな。まずは雑誌には
「よく曲がるが固すぎる。街中では(ry」
と書いてもらって興味持たせて試乗を釣るデフォでは？

>>820
MR2はバックするセリカ
を追加
ｉとスマも軽自動車がバックしてるのが設計の基本

>>824
だからここに来る連中にＦＦを語らせたらすごい事になる。
あれはＦＦオーナーの意見としか思えない

>>803
おいおい・・。
EK9に乗ってみろよ。ＦＦの価値観ががらｯと変わるぞｗ

>>803が無駄

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜ここまで読み飛ばした　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>820
当時のレジェンドって縦置きＦＦじゃなかった？
勘違いならすまん

>>832
横なはず
マジでレジェンド移植がベースなはず

>>832
その通り。二代目（1990〜）、三代目（先代 1996〜）までは縦置きＦＦ。
現行は横置きになったけど全車AWD。

>>823
考え方の問題たろボケ。前輪しか動かなくて後輪はひきずるだけという幼稚な考え方しか出来ない貴方にはちょっと難しいかもしれないがね。

つまりＦＦ車は、補助輪付きということですね｡

>>835
>>836 にも難しすぎたみたいですよ。(w

>>836
確かに、FFの後輪は自転車で言えば補助輪だ。
自転車の前輪は操舵、後輪は駆動。
ただ転がるだけなのは補助輪。

>>838
馬鹿だな 補助輪は倒れないためにあるの

そんな事よりおまいらさ、

どっちがいいかわからないので、俺の車決めてくれませんか？

・だいたい４ドアみたいな感じ
・予算は高すぎない
・速い
・楽しい
・かっこいい
・まあモテる
まあだいたいシビＲと比較できる値段で。

レガシィB4の２リッターNAがいいよ

MSアクセラ

[ >>840 ] の検索結果です。（ 約0件中 0件を表示 ）

該当する検索結果がありません。下から条件を除いてください。

マジレスするとMPVかオデじゃないか？
逆に言えばシビックＲみたいな車でそんなに欲張っちゃダメだろ

>>840です

じゃあモテなくていいです、俺の車決めてくれませんか？

・だいたい４ドアみたいな感じ
・予算は高すぎない
・速い
・楽しい
・かっこいい

候補：当然シビックタイプＲ、レガシィB4の２リッターNA、MSアクセラ、MPV、オデ

やっぱＦＦですかね？
見た目いいＦＲありませんか？

スイフトスポーツ

フィット・アリア

WiLL　VS

>>845
速いならその中どれも十分はやいよ。サーキットとかいくなら話は別だが。
オデやMPVもはっきりって街中では速すぎ。ちょっと踏むだけであっという間に100越えるしな。
値段的になら、ＭＳアクセラ、ＭＰＶ，Ｂ４だな。
マツダ値引きを考えるとＭＰＶだな。ＭＳアクセラはあんまり引いてくれないし。
ちなみにその中で女にもてるのは間違いなく、オデかＭＰＶだ。Ｂ４も問題なし。
ＭＳアクセラ、シビＲは若い女にドン引き間違いないから。

>>845です

一応スポーツ走行したいです、俺の車決めてくれませんか？

・だいたい４ドアみたいな感じ
・予算は高すぎない
・速い
・楽しい
・かっこいい

候補：
当然シビックタイプＲ、レガシィB4の２リッターNA、MSアクセラ、MPV、オデ
スイフトスポーツ、フィット・アリア、WiLL VS

やっぱＦＦですかね？
もう後輪駆動なら何でもいいですが？
少し位高くなってもいいですよ
おまいらもっと真剣に考えやがれﾃﾞｽ

特にＦＲやＡＷＤを支持してる方、何かありませんか？

>>850
カローラのってろカスｗｗｗ

ｵﾃﾞとかMPVは加速G味わいたいならやめといたほうが…。100ｷﾛに到達するまで、ｼﾋﾞｯｸの倍くらいかかるよ。ﾏｼﾞﾚｽするとｼﾋﾞｯｸはｱﾘｽﾄのﾀｰﾎﾞと同ﾚﾍﾞﾙくらい。

ｼﾋﾞｯｸは知らんが、涙目ｲﾝﾃRは中学生から20代後半の女にはﾓﾃる。町内会の仕事をしてみて実感した。

エクストレイルかＲＡＶ4もいいんじゃないか？

>>853
どこの山奥の町内会だよｗ

インテＲにのって、中学生から20代後半の女と関わる町内会の仕事って何だ？ｗｗｗ

今ﾐﾆﾊﾞﾝｾﾀﾞﾝは飽和してるから＝旦那の車はツマラン
ある話じゃね？
うちのマンションもスポーツな感じは俺１台とあと１台だけ。

まあ、田舎でも都会でもないな。10階程度のﾏﾝｼｮﾝが立ち並ぶ住宅街だ。

ってか、根拠の無い決め付けは自ら墓穴掘るだけだぞ。人生経験ある者ならそうゆうことは言わんだろ。

>>856
廃品回収の集まりとかだよ。小中学生とその親が来るだろ。
高校生とか大学生には自分の仕事上いつも会う。

すごいマジレスっぷりだな。
自己紹介はじめちゃったよｗ
冗談が通じないやつだｗ

>>859 >>860
マジですか。今日はネタ禁止かよ

>>850ですが、
もっとまじめに車ないですか？
ほら、ラが付くやつとか英字のやつとか

プリメーラがいいよ。
加速いいし、コーナリングいいし。
もう売ってないけど

>>861
ラファーガに英字やつと言えばインテグラSJかな

http://www.youtube.com/watch?v=tlxnpUvuguw&NR=1

これよか速く走れる？

>>863

>>850だけど、そうくるかｗ
タイプＲを放置してラファーガっつーのもなぁ
ラとンの付く車とかRとかXとか付く車無いか？6MTで

言ったら負け泣きがする

>>724
この人はすごくやばい人です。
言い込めようとか考えない方がいいです。
どつぼにはまっていくだけです。
精神病としか思えません。

【DC2】インテグラ TypeR Part32【DB8】
285 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/01/14(日) 17:06:45 ID:n6sPo/8h0
ここのところまったくDC2に関する実用的な会話が交わされていないが、
それは本当に嬉しいことだ。
私の説得の努力が実り、皆ボロボロになったDC2を売り飛ばして、
よりレベルの高いFR・MR・RRといった本当にスポーツできる車へステッ
プアップしているのだろう。
そしてかつてFFというまがい物に乗ってスポーツとほざいていた自分を
恥じながら、本当のスポーツの深さを探求していることだろう。
人が幸せになるお手伝いができ感謝されるという事は、本当にやりがい
のあることだ。

ホンダもこうした、後輪駆動でのスポーツが真に求められていることを
はっきりと認識し、手抜き安物のFFスポーツで客をだますのではなく、
手軽に買えて本当のスポーツを楽しめる軽量で後輪駆動の車種を提供す
る事に努力すべきである。
4ドアのミニバンにタイプRとかつけて売るのもまぁ余興としてはいいが、
S2000の弟分とか、5ナンバーのビートとか、そういった車種で本当のス
ポーツを消費者に提供する努力をしなければならない。
トヨタのMR-Sはついにその幕を下ろすが、彼らなりに努力をしてきた。
マツダは未だにロードスターやロータリーの火を灯し続けている。
ホンダだけが、手抜き安物のFFというまがい物を安直に売り続けている。
売れない、と言って逃げるのではなく、本当のスポーツを消費者に知ら
しめ啓蒙する事こそメーカーに必要な責務である。
FFに乗って勘違いするバカをこれ以上量産するのはやめてくれ。

>>865
ラシーン

ﾗﾝｸｽ…

長い釣りですた
ﾗﾝｸｽが一番大物でした
>>869 ありがとう

>>867
なるほど。馬鹿の一つ覚え的な精神病なのでしね

>>864
直線番長だけど速い。

>>870
マジレスするとM3お勧めするよ。
速いし、楽しいし、もてるし、一応４人乗れるよｗ

430 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/23(火) 23:54:05 ID:ziHiuAQ40
スポーツカーらしい気持ちのよい走りをするにはノーマルで1300mm以上の全高のある車はダメである。
インテRはスポーツなどと詐称しているがしょせん乗用車。
DC2で1330mm。DC5にいたっては1385mm。いずれにせよ信じられない高さである。
そびえ立つように高い全高でミニバンのように醜く曲がっていく。
ご丁寧に後部には目もくらむような高さのトランクと、さらにその上の役にも立たないヘビーな羽状の重量物を載せている。
もはやスポーツのことなどこれっぽっちも考えてはいない。
やはりベースが普通乗用車ではどうしようもない。所詮その程度の走りしかできないのだ。
本当に走りたいなら、NSXやRX-7やロードスターのような全高1200mm台のスポーツカーを買うべきだ。
ノーマルで全高1200mm弱のFR車でカーブを一つ曲がるだけで、本当の車のすばらしさが分かるだろう。
何も知らないで乗用車ベースのいいかげんな車を買ってしまうと泣くに泣けない。
セリカよりも腰高なのだから、いかにホンダにやる気が無いかが分かるだろうｗ

431 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/23(火) 23:55:57 ID:ziHiuAQ40
教科書どおりの昔ながらのスポーツカーにこだわるマツダのRX-7やロードスターの
シートに普通の人が座った時、誰もが「わぁ！低いね！」と驚き思わず顔がほころぶ。
ファミリーカーの着座位置を下げただけではない。インパネからドライビングポジシ
ョンまで全てが、走る為に作られている。
走ったときも、まるで地面に横たわるように走るから、さして速度を出していなくても
けっこうスピード感がある。
最近の車は着座位置の高い車がもてはやされている。見晴らしもいいし、シートに座る
ときも楽々だし、　RV・SUVでは見下ろすように走る優越感を喜ぶ人間が多いくらいだ。
そもそもわざわざ全高を低くしなくても技術の進歩で充分速い車が作れる。
F1のような低い車高での走行を喜ぶものなど時代遅れの少数派に過ぎない。
ファミリーカーは全高を低くする理由は無い。頭上にゆとりがあることが好まれるし
荷室のあるモデルもあるならなおさらだ。屋根の低いワゴンは背の高い物が載せら
れない。
今や実用上の必要性など無いのに、何故スポーツカーに分類される車の全高は1200mm
台と圧倒的に低いのだろうか。
それはスポーツカーは、まず普通の車とは一線を画す別の世界を楽しむ車だからだろう。
ゆったりとした後部座席も無い。だだっ広い荷室もない。最適な位置にシフトとステアが
あり、まるで寝そべるようなシートポジションで地面すれすれの視界が広がる。
走ることに最適化された車をスポーツカーという。
ファミリーカーにレカロシートを載せてモモのステアリングにすればスポーツカーに
なるだろうか？もちろん答えはＮＯである。それはただのごまかしの紛い物に過ぎない。
スポーツカーの世界に入ることはできない。


全高1330ｍｍ？ありえないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいからエディックスＴｙｐｅ−Ｒ造れ。

１月から同じ事ずっと書き込みしてるんだ
精神めげてるな・・

>>877
しかもその書き方がまた評論家ぶってるから笑える

>>873
わかった。
じやあFFのｺﾍﾟﾝとRRのｱｲにするわ

今日試乗してきた感想。
車重の割に、よく加速するので関心した。
5500rpm以降のパワーの盛り上がり感は普通じゃ味わえないですね。
来年の買い替え候補車にします。

今やFD2の全高は1430mmだからな。
DC2よりはるかにミニバンになっている。
CR-Xは1270mmだったのに・・・

ようは
・1000万以上
・新車で買えない
・２シーター
これに合致しないとダメなんだな
毎回RX8が外されてるからおかしいと思ったんよ
>>880
来年には欲しくなくなってるよ、そうゆう車でそ

844 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/03/24(土) 08:56:26 ID:1MCYW1St0
ＦＦ叩きが終わることは有り得ない。
ＦＦ乗りは手放すまでＦＦの不快な走行感覚を噛み締め続けなければならない。
前輪しか駆動しない。曲がるのも同じタイヤ。後輪は引きずるだけ。
キーを回してアクセルを踏んだ瞬間から分かる。
カーブを曲がるときに嫌になるほど分かる。
安っぽく不自由な走行感覚。
同じ道を後輪駆動の車で走ったとき実感する。ああこれが車なんだ、と。
前輪駆動は２輪しか操作できない。車の体を成していない。不完全な手抜きの車。
ＦＦはまともな車には採用されない。大衆車を安く作る為の手抜きの駆動方式。
カローラやシビックといった安物のオバサンカーの為の駆動方式。

今乗ってる奴を俺にｸﾚ
そうだな５０万でどうだ

>>883=>>875=>>874=>>867

ほんとだ！ＦＦ最低だ！今乗ってる安物のＦＦ手放すわ！
>>884にあげる！！
俺ポルシェ買う事にしたよ！！

みんなも真のスポーツカー買おうぜぃ！

>>865
ランカスター

>>883
がっかりだな。

>>883
この必死さ 痛すぎるな

よくあることで…

>>865
俺ここ何回か走った事あるよ
完全にパワーもてあましてるよな
GT-Rってあんなもん？

【RX-7】国産スポーツカー ４ 【NSX】
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/04(日) 22:13:47 ID:grcpxmaV0
>>128
哲学が無いと、FFのファミリーカーベースばかりになってしまう。
メーカーがやりやすいようにやると大衆車を取り繕ったなんちゃってカー
ばかりになる。
実際一時期そうなりかけた。
一応エンジンも高出力化したおかげで衝突安全等のための重量増にもか
かわらずラップタイム的なものはかつてスポーツカーと呼ばれた車にも
遜色ないものになった。
しかし気づいてみたら、そこにはスポーツカーとしての肝心なものが
無くなってしまっていたことに皆が気づいた。
大衆車はコストや生産効率から皆FFになった。それを転用すれば効率よく
儲かる車ができる。
しかしFFにはスポーツカーが本来持つ楽しさ、乗り味というものが再現
できないことが分かってきた。
そして今、各社は改めて後輪駆動を見直し、スポーツカーが本来持つ楽し
さを追求した正統派の車を開発するようになったのである。
客が求めるものは、ラップタイムとかカタログ上の馬力といったものでは
なかったのである。
ファミリーカーとは違うスポーツカーという世界を求めていたのである。

スポーツカーは哲学で乗るものではない。
ラップタイムの為に乗るものではない。
全ては感覚的なものである。
そこにはＦＦでは到達できない境地がある。

>>891
自演ｺﾋﾟﾍﾟ乙ｶｽ

>>892
ＦＦ叩き君が実は単なるコピペだったって教えてくれてるんじゃないの？

いやぁ、こっちは、救いようのない糞スレでワロタ

誰か例の奴に中古シルビアでも買ってやれよ
哀れすぎる・・・

ランエボに比べたらシビックタイプRなんて糞

中古で250万くらいでいいタマがあったら、インプの方がいいに決まってるわな。
わざわざ前輪しか動かない安っちいオバサンカーに300万以上の価値は無い。
中古で安くなってからでも、買うのは遅くないし。
結局FFなら200万後半の価値は無い。
後輪を引きずるだけなのだからｗ

どっちが速いか以前に、FFの買い物カーは車としての価値がそれほど高くない。

好きなの乗れば・・？

>>897
また始まったか…

タイプＲのほうが外見はインプほど恥ずかしくないし、
燃費もはるかにいいからな。実用的でいいじゃないか。
おまけに、差額で他のものを買えるぞ。

>>899
ホントあまりにも哀れ過ぎて言葉も無いやねｗｗｗ

で、なんでＦＲは冬になるといなくなるの？

そうか、坂も登れないんじゃ買い物も出来ないかｗ

>>756の答えが未だにないんだが・・・

>>897
インプは外見ダサい。ダサ過ぎ。

今度のタイプＲはリアがカナリしっかりしてるから、4WDまでとは言わないが
乗り手を選ばないような気がするよ。

オイラいまBM乗ってるけど、6月に出るインプレッサのリアサスがアレだった
ら、今度はホンダにしてもいいかなと思ってとる。

ショックをよく動くものに替えて、普段は17インチホイールにBSの050を履かせ
れば町乗りも問題なさそう。山走ってもそこそこ速いだろうし。

クローズド走る時は純正18インチにもどせばいいし。

つーか、>>792 のレスもまだだな。

ＦＲはドライブシャフト等の部品点数が増え、重量がＦＦに比べて圧倒的に
重くなる。
ＦＦは同クラスなら遥かに軽い。これはスポーツカーにおいてはとても重要
な事だ。
ロードスターを例に取るとＮＢ1.8Ｌで1030ｋｇ、1.6Ｌで1010ｋｇだから
ＦＦならば同クラスでは800ｋｇ以下くらいが適正だろう。
DC2とかEK9という車があるが、これらは軽いどころか重くなってしまっている。
しかしこれらは、ファミリーカーだから後部座席や容量の大きいトランクが
備え付けられているので無駄に重たいのは仕方の無いところだ。
これではスポーツとは呼べない。
もしもこれらがファミリーカーを取り繕ったものではなく、スポーツとし
て専用に設計されていたら、よいスポーツカーになっただろう。
全高も1200ｍｍ以下に抑えたら、地面に張り付くような素晴らしい走りにな
ったろう。
ついでにFRにしたら素晴らしいコーナリングフィールになっただろう。
大衆車がベースでは、どんなに後から取り繕ってもなんちゃってスポーツ。
ファミリーカーがスポーツカーには成り得ない。

>>908
今度はどこのコピペ？

どのﾒｰｶｰも専用設計できるならしてるだろ

採算あわないのわかってて出してくるだけでもすごいだろ

アンチFFたちは永久に
>>756に答えられないのか･･･？

なぜＦＦは安物のファミリーカーばかりなのだろうか。
ＦＦで開発されたスポーツカーは現在一台も無い。
全て安物の大衆車だ。
特に高級スポーツの部類ではＦＦは価値の無いガラクタ扱いだ。
フェラーリやPorscheやアストンやJaguarでＦＦなんて有り得ない話だ。
それは何故かというとＦＦは手抜きで安く作り、ミニバンで荷物スペースを確保する為の実用的な技術だからだ。
スポーツカーになにより大事な官能性が全くない。
どんなレスポンスのいいエンジンを載せても、どんなフィールのよいシフトを載せても、
貧乏臭いＦＦが全てを台無しにする。
後輪駆動の心地良いコーナリングフィールがあってこそだ。
ＦＦは取るに足らないまがい物。
500万以上のまともなスポーツに採用される事は有り得ないｗ

ＦＦで採算あわないんじゃＦＲなんか作ったら会社潰れるだろうな。
本格ＦＦスポーツカーを目指してるホンダを少しは評価してや・・・
やっぱ評価出来ないわｗ

>>756
だからぁ・・・「速さだけ」じゃないんだって。別にアンチＦＦじゃないけど

>>913
当然！車の価値は速さだけじゃ無いがセダンでMTで気持ちよく走れるFRって何かあるのか？
まぁ〜かっこだけならあるとは思うがね！

なぜ人はFRのドリフトのデモ走行や、映画やアニメ、ゲームにひかれるのだろう。

それはFRの自然で流れるように美しい走行ラインに優雅な華麗さを感じるからだろう。
それは外から見ても、自分で乗っても感じる事ができるものであり、高級なスポーツカーやセダンにFRが採用されるのも当然だろう。
FFのがっつく様に貧乏臭い走りは安物の軽自動車や大衆車にこそ相応しい。
もしこの話が理解できない人がいたら、その人はさぞ見苦しく醜い走り方をしているのだろう。
自然で流れるような走りを意識してみてはどうか。
コーナーたびにつんのめるように曲がるFFには無理な注文かもしれないが。

スポーツカーはなぜ後輪駆動でなければいけないか。
それは自然で美しい運転ができる人こそ知っているだろう。
ハイペースで走っても、ゆったりと走っても後輪駆動は気持ちいい。
FFはおばさんが買物に行く為の車。
スポーツカーの代わりに乗っている人がいたとしたら、気の毒であるw

ジャガーにはFFあるけど・・

>>913
判らんでもないがタイプＲはサーキット命という車

スポーツカーの価値は駆動方式で決まる。
エンジンは5番目に重要な要素だ。
FFには全く価値が無い。
FRやMRといった後輪駆動でなければいけない。
スポーツカーにおいてはFFは有り得ない。
FFであるという一点でスポーツカーという分類から除外される。

次に重要なのはサイズ・重さである。
特に全高が重要だ。1200ｍｍ以下が理想的である。1300ｍｍくらいが許容範囲だろう。
それ以上はただのファミリーカーだ。

次に重要なのはデザインだ。デザインは時代を超える。
美しいスポーツカーは20年たっても30年たっても人を魅了する。エンジン以上に重要な要素だ。

次にミッションフィールだろう。現在標準の6速MTは常に運転中操作している。
ここにおいてフィールが悪いと運転中常に不愉快であることを強いられる。
とても重要だ。

最後がエンジンだろう。速いことに価値があるが、レスポン・フィーリングも重要だ。
時代遅れになり鈍足になっても、フィーリングが良ければ、
時代を超えて評価される。

どんなに時代を経ても変わらない価値。それが駆動方式と全高、重量だろう。

エンジンのスペックはどうでもいいとは言わないが、そんなに大事ではない。
フィーリングは陳腐化しないが性能は時代遅れになっていく。
そして何より、やろうと思えばエンジンは載せ換えられる。
しかし駆動方式や全高は載せ換える事ができない。
シビックのようなFFのファミリーカーはスクラップになるまでファミリーカー。
一生スポーツカーと呼ばれることは無い。

>>915
お前実際に車乗ってないやろ？文章からお子ちゃまの匂いがプンプンしてるぞｗ
ときに美しい走行ラインとは？がっつく様な走りとは？ドリフト厨かいな？ｗｗｗ

ってかいつまでも釣られてるなよ

>>915も>>918も運転免許を持ってない厨房の妄想なんだから無視しろよ。

釣られてみる。

同じ条件でＦＦ対ＦＲなら、ＦＦの方が速い。各種レースリザルト見れば分かる。
同じ条件でＦＦ対ＦＲなら、運転する楽しさは本人の運転技量次第。成熟したドライバーなら一般的に、ＦＲを好むと言われている。

議論する前提を明確にしないから、コピペに荒らされるんじゃないの？

>>915
こんなの見る分にはいいけど、やりたいとも思わん。

http://www.youtube.com/watch?v=zn4w7wzYSac&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=wiYqY2MNM54&mode=related&search=

>>922
コピペ厨は、始めから議論するつもりはありゃしないだろ。
からかって暇つぶししてるだけ。　構ってやってる方のメンタリティも相当低いがｗ

ここはCIVIC Rのスレだろ。
FF vs FRの議論をしたければ車板に行けよ。

>>924
構ってやってる方も暇つぶしなんだが？

まぁ〜そう言いなさんな！>>918があまりにも痛いお子ちゃまだからからかってやりたいのさ
それにしてもスポーツカーの価値は駆動方式で決まるってマジで言ってるのかと思ったらね…マジで免許も持ってないんじゃ？思ってもーたわｗｗｗ

>>908 (=912,915,918)
が２代目ロードスター海苔で、
プロペラシャフトとドライブシャフトの違いも判らない
車音痴ということだけは理解できた。

いったい、200kg以上あるプロペラシャフトって？？？
ダンプじゃあるまいし。
駆動方式とかドライブフィール以前の問題じゃん。

>>918　色々と叩かれてるけど、
今のご時勢でクルマに興味がある点で、君は日本にとってありがたい存在だよ。
新車の日本国内販売はジリ貧。
若者は新車を買わずに、買いやすいデジタル家電に金を注ぎ込んでいるようだし。
ＦＦとかＦＲとかＡＷＤとか以前に、新車を買ってくれそうな>>918に乾杯。

ちなみに、高級車にＦＲが多い理由はＮＶＨ対策のためですよ。って開発者が言ってた。

ホンダのなんちゃってスポーツに乗っている人は、
自分が乗っている車がファミリーカーであることと、
後輪を引きずるだけのしょぼいFFであることに強烈なコンプレックスを持っており、
その事を指摘すると、理性で考えるより先にもう手がキーボードを叩いている。
脊髄反射で言い訳を書き込んでしまうのだ。
まったくあきれたものだｗ
そこまで劣等感を持っているなら、ファミリーカーやら前輪駆動やらに乗らなければいいのにｗ
遅くてもいいから後輪駆動の正真正銘のスポーツカーに乗ればいいのにｗ

現実問題として、FFに好んで乗る人は世界中に一人もいない。
ホンダに乗っている人ですら、同じ価格と重量・サイズでFRがあるならそっちに乗りたい、
と言うのが本音だ。

こうした事からわかる事は、
結局本当に車が好きなら譲ってはいけないものが２つある、という事。
それはスポーツカーであることと、後輪駆動である事だ。
この2点が欠けてしまうと、他の部分がどんなに優れていても本当の満足は有り得ない。

突き詰めていくと、それが真実である事がわかる。
どんな時も、この2点を優先した方が、
本当の満足を得られる。

>>912
マジレスすると2代目エリーゼ

昔はカローラやサニーでもＦＲだったし、誰もＦＲなんて好んで
乗っていたわけでもないんだがな。。。悪条件に弱いし効率悪いし。
ただ、少数派になるとＦＲが持てはやされるとは面白いよね。
駆動方式よりセッティングの方が普段乗りでは影響大きいことも
分からず、930みたいな主張が出てくるのも笑えるところ。

40過ぎの人間の戯言でした。

>>932

何故FF一筋だったホンダがNSXでMRをS2000でFRをわざわざ採用したのか
って事だよね。ここの所に答えが隠されてるんでしょ。

Ｓ８００のことも知らないんだな。
時代が変わったなぁ、後輪駆動というだけで喜べるとは。

粘着そろそろ化石になれよ

で、なんでＦＲは冬になるといなくなるの？

答えろよｗｗｗｗ

煽りあいはこっちでやれよ。
リアルオーナーどっか行っちゃうじゃん。

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part6
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178434669/

>>933
ホンダはFF/ER/MRでそれぞれの最高を目指しただけのこと。。

で、なんで>>756には反応しないの？

答えろよｗｗｗｗ



で、なんでＦＲは冬になるといなくなるの？

答えろよｗｗｗｗ

>>933
考えすぎ。昔は操舵輪に使える等速ジョイントがなかっただけ。

S2000とNSXのときにホンダがいったんだけどね。

それぞれの最高目指すって･･･

>>940
それこそホンダのうまい言い訳だろう。
もし仮にNSXとS2000をFFで作っていたら、どれだけの評価を得ただろうか。
MR・FRよりさらに良い評価を得られただろうか。
そしてそれに私たちは乗りたい、買いたいと思っただろうか。憧れただろうか。

S800の駆動輪を知らないＦＲバカが居ますねｗ

暇な肩はご覧ください。
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/05/000496.php

いいぢゃん？
S2000でもNSXでも評価高いって今、認めたな
FFではタイプR評価高いんだ

別にアンチがFFどうでもさ。
俺はホンダが好きなんだ、ありがとよ

間接的にFF/FR/MRでホンダが一番てね、ありがと

>>941
もし仮にNSXとS2000をFFで作っていたら

↑あり得ない前提条件。(w

>>945
そうｗあり得ない事なのだｗ
NSXやS2000をFFで作るなんてあり得ない事なのだｗ
FFというのはファミリーカーの駆動方式なのだ（ｗ