【ferrari/フェラーリ】Ｆ355 Part�U

スタイル、サウンド、サイズ…
すべてにおいてこんな素晴らしいモデルは
今後出現しないだろう…
現オーナー、脳内オーナー熱く語ろう！

Part�T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165969065/

高くて買えない
日本で運転する場所ある？？

>>1
乙よろ

小汚いテスタロッサ乗ってるｵｯｻﾝ見た。
多分中古で500万くらいの。でもかっこよかった。車だけは。

Part�Tは熱かったな。
でも、なんとなくもう熱くならない気がする。
なんとなくだけどね・・・

稲妻コーナーリング

前ｽﾚのFRPバンパーの件だが、名古屋のオーナーのだな。俺も気になってたんだが…前オーナーが事故ってFRPのコピーとか。

>>7
漏れも気になってた…

社外品F355バンパー
http://468.jp/parts/view.cgi?num=5

355は前期と後期、チャレンジで内部を含めたらバンパー構造が違う。
あと、社外品のFRPバンパーが国産、アメリカ産、イギリス産？がある。

俺のヤシでつか？

てすと

チャレンジって町乗りでつかえるん？

ボキュの？

え

名古屋の355乗りの人のはリアのナンバープレートの窪んだとこが
日本のナンバーのサイズに合うから中東仕様とみた。

はいはい　
みんな自分のシャーシーナンバーで確認しようね。
http://www.geocities.jp/ferrarilife355/f-bango.htm

並行車なんてＦＨＰ付きフルオプションですよ。
なんて言われても、事故車からのパーツ流用２こいちでも判別不能なのかもね。
正規物で正規で整備記録が残って無いものは正直怖いですね。

スイスは注等でした？どちらかと言えば欧州のような気が…

ある意味日本で最も目立つＦ３５５だね
安上がりでいいね。
多分　後ろに着いただけで絶対に間違えない
Ｆ３５５はナンバーも同じのが多いから
これは究極の仕様かもね
羨ましい

今日（正確には昨日）ノスタルジックカーショーで鞍さんに会った。
サイトで見るより若く見えた。
すごく丁寧な対応してくれた。
ベンチに座って美人とイチャイチャしてた。

age

sage

F355のフロントにスペーサーを入れてもう少し外に広げたい。ノーマルホイルなら
何ミリのスペーサーがお勧めですか〜

>>23

またDQN的なことするんだね。
あんた爆音にしてるだろ?

当たり。MS装着してます。爆音＝馬鹿？いいんじゃない？おっさん〜

名古屋の人ですか？

まさか…‥触媒も外したろ！
大爆音だな！

後ろの車に毒ガス攻撃もしてるだろ！

地球に向けての テロ 攻撃だな！(笑)

Z4乗りです。

355欲すぃよ〜。
高くて買えないよ〜。
毎晩YOUTUBEで動画見てる・・・・・


みんないいなぁ。

355　F1　色指定なし（黄以外）
型、スパイダー指定なし
程度優先
D車指定なし
上限1000万前後

これで買えますかね？
フェラーリに一度は乗ってみたくて
蛇腹ガレージは取り付け済でマセラティ売って
セルシオとフェラの２台にする予定です。

ただし足車はありますが買ったら足車と同じように
ガンガン街乗りで使う予定です。

やっぱ黄でもおｋ
ｽﾏｿ

>>29
Ｆ−１で上限１０００ﾏｿですか？
激しく無理です。
Ｆ−１はカネ掛かりますよ。
維持費考えてますか？

>>23
自分はリヤ(12mm)だけですから、あまり参考にならないかもしれませんが。。。
そのままフロントに転用可能と聞きました。
ただ、まわりはリヤのみの方が多く、前にいれたときのバランス調整はわかりません。
T○S製のものが、ロングボルトの質が良いようですね。
ちなみに、自分もMSです。

>>31
いや、あくまで前後ですよ
具体的な金額は設定していません。
大まかに区切れば１５００↓くらいですね。
維持費は考えてますよ。
注）リーマンじゃありませんので

というかF1て足車に耐えられるんですかね？
クラッチは何かで１万５千ｋがリミットとかって
見た気もするんですけど

買ったら多分本当に雨だろうが雪だろうが
ガンガン使うんで軽く心配なんですけど・・・

それとも足車ならモデナの方がいいんですかね？

>32　サンキュウ！です。ヨシ！フロントは無しで行くよ。

スペーサー入れると、カッコよし、踏ん張りよしといいことも
ありますけど、ボディーに負担有りかもしれませんね。

本日、１４０００キロ超えました！！今年は１５０００キロ超え目指します。

>>33
３５５で足は無理。
Ｆ１だと都内で渋滞に巻き込まれるとぴーぴーいうし。
逝っちゃうと１００マンぐらい掛かるし。
（何故アッセンブリーでしかパーツが出てこないのだろう・・・）

それとスパイダーは除外って事？
除外ならいいけど、あれも壊れるよー。
しかもテスターないと直らないから始末が悪い。
中途半端に機械化しないで手動のほうがまだましだと思う。。。

>>35
いや、スパイダーでもおｋですよ　参考になります

人生一度は乗っておこうと思ったんですが大変な車ですね
同じイタ車でもマセラティとはエライ違いだ・・・

モデナも範囲にいれて考えたいと思います
355のリトラがかっこよくて好きなんですけどねえ・・・

喪前みたいなのが355買って足で乗り回してすぐ飽きて３６０に乗り換えてry

それでだんだんマトモな３５５が少なくなって行くんだよな

頼むから初めから３６０を買ってくれ

>>37
申し訳ないけど乗り方にｲﾁｲﾁけちつけられる筋合いはないですよ
それにガンガン乗ってしっかり整備しますし
年２千km乗ろうが８千km乗ろうが同じですよ

整備する金もないのに恐る恐る乗ってちょっとおかしくかったら
騙し騙し整備しながら乗る方がよっぽど危ない気がしますけどね

飽きてすぐ360行く可能性もない訳じゃないですけどね

>>38
ガンガン乗ってしっかり整備。
良いと思いますよ。
そういう乗り方も良いと思います。
しかし、Ｆ３５５はもう、二世代前の車です。
エンジン以外は、一通り壊れて行くでしょう。
内装のプラスティック部品もダメになっていきます。
Ｆ３５５Ｆ−１のクラッチは１万ｋｍが交換の目安です。
ポンプはＦ３５５は３６０と違って分割式ではないので、
一発交換３００万だそうです。
パーツは時価で変わりますので、その時の時価を正規で聞いてください。
ボクもきっちり整備していくタイプですが、
さすがに、最近顔が引きつってきました。
金銭感覚がおかしくなりそうです。
日常の脚に使ってる勇者も居るらしいです。
ボクは、９９６ターボからの買い替えですが、
速さだけが車の魅力じゃないのでは？
と思いＦ３５５　ＭＴ　ＦＨＰに乗り換えました。
速い車じゃないけれど、それなりに満足してます。
Ｆ−１も考えましたが、あれはお金持ちの車だろうと思いＭＴにしました。
どんな基準で選ぶかは、人によって違います。
ボクのお勧めは、ＭＴ　ＦＨＰですね。
好きなフェラーリを買えば良いと思いますよ。
がんばって下さい。

３５５ＸＲほしい

>>36
そんなｷﾐにNSX

>>39
私もMT、FHPです。360からの乗り換えです。
確かに車は速さだけではないってのを
355に教えてもらいました。

普通に考えて、ガンガン乗りたいなら360の方が良いのでは
F1もレスポンス速いし、MTにしてもクラッチは軽いし

どうしても355じゃないとヤダって訳じゃなければ、360の方が結果的に満足するんじゃないかな

F355と３４８のランデブーに遭遇。３４８めっさいいやん〜

F1 壊れやすいのかな？

>>45
F1システムが壊れることはほとんどないよ。クラッチは消耗部品だからいつかは
交換が必要になるけれど。3000キロだの5000キロしかもたないというのはガセ。
広報車なんかは、いろんな奴らが、滅茶苦茶な使い方するから、雑誌に書いてあっても
基準にならないよ。セミATってことを理解して運転すれば簡単には壊れない。
要は、半クラをなるべく使わないようにしていれば大丈夫。

F1とMT、どっちがおもしろいのでしょうか？

うーん。何をもって面白いというかの問題だよなぁ・・
Ｆ３５５はＭＴ買った。Ｆ４３０はＦ１を買う予定。
たま〜〜に、Ｆ３５５もＦ１買えば良かったかなと思う。

そういえば・・・Ａ店のＦ３５５　ＦＨＰ売れたみたいだね。

渋滞にハマった時なんかは、F1で良かったとつくづく思う。
Auto モードにしておけば楽チン。クラッチも消耗しないし。
モデナのF1ほどギアチェンジは速くないから、アクセル煽ることもできる。
トルコンATじゃないから全然不満なし。
あえて言えば、車庫入れの時はMTの方が楽かなあと思うことがある。
慣れれば問題ないけれど。

http://blog.livedoor.jp/v6rosso156/

こんな人たちばかりなんですか？

F355の１５０００キロマデの2オーナーまでの車あれば1100万で購入します。色は
問いません。本気です。もす、売っていただけるなら何とか直接交渉できるように
検討しましょう。ここは２ちゃんねる上なので、詳細は書けません。

>>51

モスバーガーに行け

>>51
ちゃちゃっとメーター戻しちゃうから、ちょっと待ってな

>>51
年式問わずならおｋだけど、高年式限定、かつ車が”まとも”なら
今でもその条件なら1300ﾏﾝ〜だなぅ

355　カッコいいよー
現物見れば圧倒される
雑誌やビデオで観るより全然良い！

ありがとう。

どんな車でも写真よりいいですよ

355良い車だと思うけど俺は348のちょっと角ばった感じとRearﾌｰﾄﾞのフィン？ぽい感じが好きです。

サイドとリアのあのフィンですが
掃除大変ですよ・・・orz

F355と３４８並べると３４８のかっこいさが分かるですね。３５５はデザインの
良さがわかるよね〜2台ともサイズ的には成功作だよね。

348と355は基本的に一緒だからねぃ

>>50
このスレで有名な代表的な頭の悪いオーナーです。

>>62
いろんな意味でそうだね・・・

言葉足りなかったな
×　いろんな意味でそうだね・・・
○　いろんな意味で有名

広告の写真より実車のほうが良くない車って結構あるよ
欧州車は少ないけれど
国産車は広告写真で小細工するから、街で実車みるとガッカリなんて
昔から結構あった

>>48
売れたんだ…
よくあの値段で買ったなぁ。。。

通常は996,暇なときにF355,その他はタクシー。

極上モノは値上がりしてきたな。
良い個体が減ってきたのか、需要過多なのか。
車検間近のせいか、430納車が増えたのか、2年3年落ちのモデスパも
市場に出てきたな。しかし、高けーなあ。

'98年式、低走行の放置車輌は極上モノですか？

>>69
低走行って、どの位？最終型でももうすぐ10年落ちでしょ。
1万キロ以下だとしたら年千キロ走行だろ。ショップ的には極上だね。
機械として考えれば、色んなところが劣化してるだろうな。消耗じゃなく劣化。
マフラーなんかステンでも腐蝕ちゃうだろうし。
リセール第一なら買いだね。鑑賞用でも○。
日本の中古市場は走行距離が重要視されるからな。
ポルシェなんかも同じで、ある程度走らせてオイル循環させて、
熱も入れてやんないと。
距離は出ていても、定期的に走らせて、整備履歴がはっきりしている
個体を自分は選んだが。

知り合いが走行800km、1100kmのベルリネッタ新古車と
8900kmスパイダー、19000km、64000kmベルリネッタの5台持ってる。
来春に599GTBが納車される前に新古車を一台手放すらしいので予約してる。

>>71
来春・・・随分先だね。　新春って意味かな？　なんか変な色特注でもした？
３月末に５９９注文した人が「来年２月の納車だ」と言ってたが・・・

＞ベルリネッタの5台持ってる。
もしかして中部方面のパチ屋さん？
似たような話を誰かに聞いた事ある気がするのだが、
誰だったのか　どうしても思い出せん・・・

>>72
漏れも誰かにきいた記憶が…

２台欲しいが５台もイラネ

リアル355オーナーの皆様に質問…
�@色、年式、F1orMT,走行距離
�A年間の走行距離
�B外装、内装（ダッシュボードやシートの皮の状態、エアコンパネルの歪み
　ゴムコーティングのべたつき具合など）の状態
�Cタイベル交換の費用（店の名前をだせるなら店名も）
�D今までで一番大きなトラブル

1.赤　MY96(PR) MT 28000　ディーラー車
2.最近は1000kmぐらい
3.跳ね石キズありアーム類錆び出始めている。Cピラークラック。シート状態はあまりヤレスレなし。ダッシュちぢみなし。べたつき最近出始める。
4.タイベル交換なし。
5.ラジエータファンモーター破損。Assy交換。
電流のリークもなく、オイルもほとんど減りません。モデナとの交換の申し出も
ありますが、３５５で満足です。

1、アルジェント　９９　ＭＴ　14,000　ディーラー車
2、最近は年間1000ｋｍぐらい
3、シート、ダッシュは問題なし。エアコンパネルふやけ気味。
　　べたつきは無いが、微妙に剥げてきた・・・
4、タイベル交換　一度もろこしで
5、特に大きなトラブルは無し。
　

1 ブルー系（希少色なので正式な色は勘弁）、97、MT、18000、新並
2 1000〜1500km位
3 Cピラーに少しクラック、エンジンフード脇のゴム類ベタつき有り、内装ベタつき有り、シート少し擦れ有り、ダッシュ皮少しちぢみ有り
4 去年タイベル交換、ちなみに交換しなくても大丈夫な状態だった
5 大きなのは無いなー、しばらく乗らなかったらバッテリーが上がってたくらい

絶対に手放す気は無いので、いつかレストアっぽいことしたい
やっぱりスタイルと音は355が最高だと思う

1.赤　MY98 FHP MT 22000　ディーラー車
2.最近は2000kmぐらい
3.跳ね石キズあり。シート状態はあまりヤレスレなし。ダッシュちぢみなし。べたつき最近出始める。
　エアコンパネル最近浮いてきた。
4.タイベル交換１年前で正規で交換。
5.エアコンラジエーターパイプ漏れ交換。ステアリングオイルシール破れる交換。
　ノーマルからＦＨＰに変えて最高に気に入ってる。Ｆ４３０納車待ちだが
Ｆ３５５手放す気は無い。来年辺りに問題はないが、エンジンをＯＨしたいと持ってる。
パワーがあと１００ｐｓ欲しいが仕方が無い。飽きるまで乗るよ。

1　 ロッソ　 97年式　22000Km　MT　D車
2　1500〜2000Km
3　フロント飛び石傷少々　シ−トのスレヤレほとんど無し　
　　ダッシュ縮みなし　ベタつき少々(パネル部分は交換済み)
4　16000Km時にタイベル交換　(もろこし)
5　特になし

355は俺もずっと乗り続けるつもり。
音とスタイルは、355がやっぱり最高！
あえて言うなら、俺はパワ−より、ブレ−キ。もう少し効いて欲しい…
いづれ交換しようと思う。

>>80
ブレーキパット交換した？
ＦＰＨのブレーキ結構利くよ。

>>81
今はノ−マルなんで、
パッド交換からやっていくつもりです。情報ありがとう！

�@黄色、99、MT、アート物、FHP付き、18000�`
�A2000�`
�Bフロント周り飛び石傷あり、シート状態OK,エアコンパネルが波打ちはじめて
　いるがベタツキ、ダッシュの縮みは無し。
�C車検込みで約80万（カムカバーの塗装込み）
�D特に無し
皆さんと同じく手放す気は全くありません。

みんなの車は走行20000キロ前後と程良い頃だけど、
新車から乗ってるの?中古なら、走行距離はアテになるものなのかな?
20000キロ位でCピラーにクラツク入る程ヤレルのは不思議に思うんだけど。

Cピラーのクラックは別に気にするほどでもないでしょ。
ボデイにクラックが入っているわけでもないし。ピラーとフェンダーは
別パネルだ。
単に塗装にヤレが入った状態だと思われ。
まあ、中古の場合はたいてい塗っているけどね。

フェラーリいいなぁ。。。
絶対買えないけど一度でいいから運転してみたい。
エンジンかけたときの音とか鳥肌でるし・・・。

エンジンかけた時の音なんかたいしたことねえよ。

>>87
そうかな？
ま、比較の対象が俺のレガシィですからね・・・

>>88
荒らしのコメントはスルーしましょう。

エンジン始動時の音は何度聴いてもいいですよ。
スポーツカー好きにはタマラナイです。
でも、アイドリング音はあまり美しくないですが、
それが逆にレーシングカーみたいでカッコイイです。

新シビックＲ、鈴鹿タイムアタックで02分35秒21
Ｆ355とおんなじ位だよ
たいしなことないのな
ホンダが凄いのか

10年前のクルマにやっと国産が追いついたってことでしょ
そのタイムで何周できるのかね？
シビックなんてどーでもいいっす
2台並べたら、10年前の355の方が圧倒的にカッコイイよ
「サーキットの（ベスト）タイムでは・・・」なんて解説しても、虚しくね？

まだフェラーリを数字で語ろうとする奴がいるんだなｗ
感情論で乗る車にタイムアタックなんて関係ねーんだよ

>>91
追いついたってシビックとF355じゃ車格が違いすぎるだろ。
それに10年前から国産の方が技術は上だと思うけど。
馬力規制がなくなったからGT-Rどころかインプレッサやランエボにも負けるんじゃないの？
フェラーリは速さはどうでもいいんだよ。

>>93
ひとまず、
世界一速い車を作る為にｴﾝｿﾞ・ﾌｪﾗｰﾘが決心注いで作ったﾒｰｶｰが
「ﾌｪﾗｰﾘ」な訳ですが・・・

今、355ＭＴ高年式を探しているが、何か価格が騰がってきた様な。。
程度のイイ個体も減ってきてるようだし。360の方が割安に見えますね。

>>94
お前いまだにフェラーリはF1やるために車売っているとか言ってるやつだろ。

>>96
でも、未だ実際そーゆーとこは有るでしょ
そーゆー神格化された所がﾌｪﾗｰﾘのﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾞﾘｭｰな訳でしょ。
当然、今じゃ単純な高額車、高級車って見られてるのは勿論ね。

クルマ売れなきゃＦ１出来ないよね？

しかし日本の大衆車と比べるのはどうかとｗ

車売れなくてもスポンサーがいればF1出来るよ。
だいたい、フェラーリ程度の規模でF1に投資出来る額なんて。

F355ｶｯｸｲｲ!

まだココには、サーキットの（ベスト）タイムや最高速で勝ったと
ほざいている、勘違いヤロウがいるのだな。
フェラーリ好きはそこに、こだわって所有してないよ。
買う事の出来ないヤツの僻みか、負け犬の遠吠えにしか、見えないぞ。

>>98
お前は自分の金でフェラーリ買えるようになってからレスしろ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75700846

黄色のスポーツシートって初めて見たよ。
これ純正なんだ　スゲーな。
最低落札価格にまだ達してません。とあるが
いったい幾らなんだろう？

絶賛ネタが貼られると次に必ずサーキットのタイムがどーだの
故障するだの、負け犬コメントが貼られるな。

>>103
以前からSシート探している人ですか？
確かに初めて観た。Sシート自体めずらしいけれどね。
でも黄色ってクルマの色と合わせるの難しくないか？
ビアンコ、ネロ、ジアロあたりならマッチするか・・・
て事は、ロッソ以外なら大丈夫そうだな

誰も「ノーリスク・ノーリターン」に突っ込まないのか？

>>105
うん。以前から探してるんです。
そして、ボクのはロッソなんだね＾＾；
だから、さすがに黄色は合わないとおもう。
先日　都内で某関東ナンバーのロッソで、赤のスポーツシートついてるの見て
やっぱりカッコイイなぁと思いました。
さすがに都会のＦ３５５は洗練されてますねぇ（溜息）
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49219289
これも、あの値段で売れちゃったですね。
やはり、どこかで清水の舞台から飛び降りるつもりで買わないとだめなんですねぇ。

>>107
刻印付きの方がカッコイイですよ。前の出品モノは何でなんだろ？最初のオーナーが
「刻印なし」でオーダーしたんですかね。
現物観ないで買うのコワくないですか？値段が値段だし。
新品はもうオーダー不可なんですか？コーンズで。

>>108
そうですね。やっぱりエンボス加工の跳ね馬が有った方が良いですね。
だからあれ買いませんでしたし、見ないでは買う勇気は無いですね＾＾；
正規で聞いたところ、担当者の記憶では、正規物は全部エンボス加工が有ったそうです。
そして、正規で修理した場合もあの刻印は再現できないと聞きました。
しかし、Ｆ３５５が出た当時のカタログには何故か、跳ね馬写って無いですね。
刻印無いものは、フェラーリからではなく、当時のシート製作メーカーから買うと刻印無し仕様だったそうです。
今でも３６０で似たのがありますよね。Ｓ社でしたっけ？
それで、ダイヤルだけフェラーリの刻印付きに変えるのが当時流行ったと聞きました。
ただし、あくまでも聞いた話しです。
今でも、新品オーダーは出来ると聞きました。
カラーオーダーはどんな色も素材も選べるそうです。
しかし・・・値段が・・・
一脚　１２０ﾏｿ+ＴＡＸだそうです。
高すぎです＾＾；
Ｌ．Ａの友人のＦ３５５がロッソ/ネロ　赤スポーツシート　カーボンインテリアだったのを
新車で見た時、衝撃的にカッコ良かったのでお金があれば・・・
Ｆ３５５は手放す気が無いので、シコシコお金貯めて新品オーダーするかもですね。
ただ、部品だけパーツ供給されないそうですので、何か壊れたらアッセンブリー交換だそうです。
ビビリ入ってます。
せめて　カーボンインテリアだけでもとか考えてます。
しかし日本のアフターパーツはあまり出来が良くなく正規物と微妙に違ってますね。
ちなみにＵＳではほとんど正規物に近いカーボン製品が売ってますね
正規物はセンターコンソールの横に金属のビス？みたいなのが一切無いと記憶してます。
こんなのですね。
http://www.valenceusa.com/f355.htm

ランエボ乗りとかもこのスレ来てるのか。。

>>103
私の車は黄色だから強烈に興味ありだけど
あれってベージュではないですか？

>>109
黒赤のヤフオクのシートは革部分だけ張り替えたのかな。「純正」と題目にあるから
109さんの解説を考察すると、刻印あるはずですよね。

2脚で税込252万かあ。取り付けも頼んだら255万というところでしょうか。暴力ですね（笑）
街のカーショップで、客が触れないような所に陳列してあるレカロでも10脚位買えるんじゃ
ないですか？

後付けのカーボンパーツも高いですね。シートの値段読んだあとだから、金銭感覚が麻痺して
若干安く感じてしまいましたが。
カーボンのパドルシフトって10万位するんですね。しかも後付けなんですね。
私のは最初からサイドシルとかパドルその他カーボンパーツになっていたので、
それが標準だと思ってました。前オーナーの愛情が注がれていたんですね。
勉強になりました。

>>110
過去スレには荒らしに来ていたような気がするが。
ポルシェ、ランボルギーニのスレだったかな？
リアルオーナーと思われる人達には相手にしてもらえず、
自爆してました。アク禁喰らったのかな？

>>111
私には黄色に見えます。
直接出品者に質問した方が良いと思います。

>>112
私は全て刻印があると聞きました。
ただし、以前２度ほど刻印が無いスポーツシートを見たことがあります。
フェラーリってオーダーしたら何でも有りなようですから本当のところはオーナーさんと
フェラーリ社しか分からないのではないのでしょうか？
昔、キンピカの眩い外装１８Ｋメッキの４５６ステーションワゴンを中東で見たことがあります。
なんでも王族がオーダーして作らせたらしいです。

私がＬ．Ａで見た友人のＦ３５５はセリエ・フィオラノという限定車だそうです。
１１２さんのＦ３５５は日本Ｄ車でしょうか？
幻のカーボンファイバーインテリアですか？
もしそうでしたら、詳細を教えて欲しいです。
なんでも日本仕様のカーボンファイバーインテリアは、当時オプションで６５ﾏｿだったらしいですが、
一度も見たことがありません。セリエ・フィオラノ仕様よりカーボン部位が多いようですね
一度で良いから熱烈に見たいです（＞＜）

Ｌ．Ａの友人に電話で聞いたところ
エンボス加工の跳ね馬があるかどうかより
本物のスポーツシートは取り外してひっくり返すと
座面の真裏に製造メーカー名と製造年月日がイタリア語で
カーボンの中に結構大きく埋め込まれているそうです。
それが車の登録日より絶対に前になってるとのこと。
これが本物かどうかの判別らしいです。
製造メーカー名までは覚えて無いそうです。
何かの参考になればとカキコしました。
あくまでも友人の数年前の記憶なので
どなたか真偽のほどをご存知の方が居ましたら情報下さい。

355以降、ｼｰﾄはｽﾊﾟﾙｺだった筈だよ。

355はノーマルはレカロだろ。

いや、ｽﾊﾟﾙｺだ

>>114
112です。
うーん、たぶんあとから貼り付けたんだと思うのですが。
前オーナーさんによく訊いておけばよかったですね。

フェラーリって日常ではほとんど遭遇しないじゃないですか。
だから標準というのがよくわからないんですよ。
たまに、某パーキングエリアとか、ショップでオーナーさんと話して、
「このドアロックのノブかっこいいですね」なんて言われて初めて気づいたりして。

>>114
119追加です。
当方D車です。　

Ｆ３５５の純正はレカロ製ですよ。
これ間違いないです。
スポーツシートの製造メーカーは分かりません。
少なくともレカロとか　スパルコとは書いてありませんね。

>>119
シールのようなものならばそれは後付けのものでしょうね。
純正のカーボンインテリアはパーツ自体がカーボン製です。
ＮＥＷＳmook　ハイパーレブインポート　Vol.17フェラーリＦ３５５
という本があります。これ読むと純正仕様が結構分かりますよ。
あと、コーンズのサービスセンターに行くとほぼ２〜３台は見られますよ

>>109
これでは？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46372434

355が出た時にﾍﾞｽﾓでﾃｽﾄして、その時解説で
中谷さんが「今回からｼｰﾄがﾚｶﾛからｽﾊﾟﾙｺに変わった様ですね」
って言ってた様な・・・希ガス

付け足し
ｶｰﾎﾞﾝ製品って、ﾛｯﾄ番号とかｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰとか製造社名とか、
そんなんのを書き込んだｼｰﾄをｶｰﾎﾞﾝ表面に貼り付けて、
一緒に樹脂で固めちゃうのが普通だなぁ。
ﾊﾞｲｸのﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝｶｳﾙとかはそーだよ

>>123
中谷さんが正確な事を言ってない可能性も・・・

昔、何かの雑誌の特集でエンジンルームの写真解説があって
「エンジンオイルの補給はここからする」と書いてあった場所は
思い切りパワステオイルの場所だった事が。
あれ見て３５５買ってエンジンオイル入れて壊した人居たりして。。

>>122
それね・・・
今一番謎のパーツなんだね・・・
日本Ｄ車のカーボンインテリアのオプションは
ダッシュボード、インストルメントパネル（上下）ドアパネル、シフトノブ
ハンドブレーキカバー、アンダードアモールディング　以上をカーボン製に変更と書いてある。
つまり日本向けには無かったと思われる。
そしてセリエ・フィオラノもエアコンパネルはカーボンではないんだ。
今確認中なんだけど、今のところドコの国の純正なのかまったく分からないんだ。
右ハンドル用でエアコンコントロールが華氏表示だよね？だから日本用でないことだけは間違いないですよね。
それとも日本以外で設定があったのかな？
http://www.valenceusa.com/f355.htm
ここにそっくりなアフター出てるしね

追伸
>>123
正規で聞いたところＦ３５５の標準シートはレカロ製と言われました。
だからレカロ製と書いたんだけど、１つ謎があって、
レカロシートをＦ３５５に付けたいと日本レカロに問い合わせしたんだが、
レカロはＦ３５５用のレールは製造してません！取り付ける場合は保証できません。
と言われたんだ。これは何を意味してるんだろうか？？
スポーツシートの座面の裏には会社名と製造年月日があることだけは間違いない！
今回オークションに出ているものは純正だと思われるから出品者さんか落札者さんがＵＰしてくれないかな・・
おもっきり期待してます。

オークション出品物…
やはりベージュのようでガックリ(-_-;)
黄色だったら思い切って勝負しようと思ったが…
>>127
確かに純正シートはレカロのLXベースですよね。
レールですがレカロから出していないとなると
レカロの穴位置にあうレールをフェラーリ側が作ったのでは…？

>>128
そうかも知れませんね。レールだけフェラーリ製とは思いませんでした。

それからスポーツシートはミケロット製だそうです。
３６０からはスパルコです。
ミケロット製って凄く貴重な存在だと思います。
高くてもしかたないかもですねぇ

>>129
ミケロットってどんな仕事してんの？

うちの近所のミケはゴミ漁ってるよ

Dr.ヘルが率いる集団だろ。アシュラ男爵とか。

上で話題に上がってた純正ｼｰﾄの件で、ﾚｶﾛと仕事上での取引があるんで、ﾒｰﾙで聞いてみた。
ﾄﾞｲﾂ本国に問い合わせてくれたみたい。
以下ｺﾋﾟﾍﾟ・・・

*********************************************************************************
＊問い合わせ内容＊
ﾌｪﾗｰﾘF355に標準装着されいるｼｰﾄは
ﾚｶﾛ社製品？。
又、OPのｶｰﾎﾞﾝｼｪﾙｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄもﾚｶﾛ社製品？。

＊回答＊
お待たせしました。
ドイツに　問い合わせましたが　ＲＥＣＡＲＯ製ではなく　ＲＥＣＡＲＯが部品供給をしているとのことです。
以上ご査収願います。
ＲＥＣＡＲＯ
***********************************************************************************

ﾚｶﾛであってﾚｶﾛでない、と言う事だね。

そもそもOEMとかODMってそういうものなのでは？

>>133
それでＲＥＣＡＲＯが部品供給してるのはフェラーリなのかい？
それともミケロットなのかい？

どっちでもないだろ。
ﾌｪﾗｰﾘが自分とこでｼｰﾄ作る訳ないし、
ﾐｹﾛｯﾄは元々ﾚｰｽ屋だから作るんなら
全部自分とこで作るだろーし。
355のｼｰﾄはﾚｶﾛ！と言いきってた連中は何処行ったんだ？

だからレカロから供給だって。360はスパルコ。OEM元が納入先に対して
「あの製品はウチが作ってます」っておおぴらに言うわけないじゃん。
GT-RのホイールだってBBS製だったろ。BBSから購入はできないけど、日産から
購入できる。

ﾚｶﾛのweb見てみればいんでない。
ﾌｪﾗｰﾘも現行は599GTBﾌｨｵﾗﾉに供給してるって
おおっぴらに言っているよ

脳内ｵｰﾅｰが木っ端みじんにされてしまった件について・・・

↑
あっ・・・俺・・・勿論ﾌｪﾗｰﾘなんて乗ってませんし持ってません

>>107 遠い・・・
おーい！スポーツシート探しているひとー！
町田のフェラーリ屋にスポーツシート付きのロッソの355出ましたよー

フェラーリＦ３５５オプション　カーボンスポーツシートの件だが、
オレの記憶が正しければ、当時のカタログ　オプション価格表には
「カーボンレーシングシート」と書かれてた記憶があるのだが。
そして、コノリーレザーとセンターがモケットの２通りがあって価格も違ってた記憶がある。
確かにパーツはレカロしれないが、カーボンシェルはミケロットじゃないかなぁ
とにかくオレはオーナーだが正規のサービスの偉い人に聞いても分かりませんと言ってたぞ。
そもそも上から読んでいくとカーボンシートの本物　偽物の見分け方から話が始まってて
話が横道にそれてないか？

甥を乗せて遠出したのですが
若者のスカイラインに煽られて少々疲れました。

>>143
Ｆ３５５は超高速移動体らしいから、どんな車もぶっちぎりで
一瞬で豆粒にできるらしいぞｗ
オレには出来ないがな・・・

>>142
OPｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄの仕様は注文者の意向でどーとでもなる。
（っつーか、車両自体がそーでしょ）
なので、価格表掲載の価格と仕様は基本的な物であって全てでは無い。

スポーツシート
センターがアルカン？モケット仕様の物はリクライニング可でレカロ製　馬無し
フルレザーはリクライニング無しでミケロット製カーボン　馬有り

143詳しく教えてください。

おーいＦ３５５用でかっこよくて軽いホイール無いかい？

>>148
アイディングだな・・

>>149
アイディングもう売ってないだろ？
売ってるので無いのかなぁ？
WORK F941は重そうだし、ＷＯＲＫ　ＥＭＯＴＩＯＮはかっこ悪いしなぁ
チャレンジ用は古臭いデザインだともうし・・・
ＢＢＳもなぁ・・・５１２ＴＲ純正でもはこうかな

オレはノーマルホイール好きだけどね

>>150
となるとニーズくらいしかないな。

突然すみません。これ該当しそうな方ご存知でしたら
教えていただけますか？

別に何か迷惑受けたわけじゃありませんが、
本人がこうおっしゃるので・・・


新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/04(金) 17:14:15 ID:kI8bfK5Z0
>>823
少し前までF355に乗ってたが、911は全く欲しくない（997ターボ除く）

でも、EK9にも乗ってたし、タイプRは好きなシリーズだ。
乗ってて楽しいし、全く気を遣わず運転出来る

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/05/04(金) 17:38:42 ID:kI8bfK5Z0
>>832
フェラーリ関係のサイトで調べて見ろよ
俺の事知ってる人結構な数いるわけだし

ってか、EK9は職場に買ってもらった営業車だけどな
こういうのもお前には信じられないわけだろ？
置かれてる現状が日本の底辺に位置する人間だと、こうも考え方が狭くなるものなのか？


>>834
リストラなんか何時されても良いよｗｗｗｗ
こっちが「辞める」って言ったら給料上げるからいてくれって言われたんだがなｗｗｗ

>>153
過去スレは調べる気ないからわからないが、この手の奴は本スレには貼らない
のでは？ボロが出るから。相手にすると喜ぶから放置が一番。
しかし、「底辺に位置する人間」て凄いね。きっと中世の貴族の方なんじゃない？
住む世界が違うから、関わらないのが得策。

>>153
知らない。

実在したとしても、そんな上から物言う奴なんか
どうせどこかで転ぶよ。無視無視。

>>153
何ｺｲﾂww

クォーーーン
コォーーーンズ

355 カッコいいなあ

またもやリアル355オーナーに質問…
社外マフラー装着してる人、メーカーをお知らせ下さい。
漏れ、イトレ。

キダスペファイナル

クライスVer.7　スパイラルパイプ

355の中古乗りは爆音DQNが多いな。

>>161
イトレと比べて高音の伸びはかなり違いますか？

>>163
どうなんでしょう？
イトレと言ってもいろいろバージョンあるでしょ？
クライスが、特に気に入ってるわけじゃないけど
今売ってるのではこれが一番良いと思う・・・
音はあくまでも人の好みですから。
あと後ろで聞くのと運転して聞くのじゃ聞こえ方違うしねぇ

追加
最近気になってるのがイトレノーマルバージョンにクライスのスパイラルの
組合せかな。音量より音質＆パワーです

>>165
パワーはノーマルが一番出てるんじゃない？

おれANSAのチャレンジ用。イタリア土産にもらった。でもノーマルと何が違うん？

リアルオーナーに質問
サスのセッティングは低速型？高速型？

>>164
イトレのver.だけど基本は一つですよ。
アラバン仕様とかいうけどあれはテールの形状が違うだけで
中身は同じ。イトレに聞いたから間違いないでしょう。
あとチタン仕様も軽いだけで構造は同じです。
>>168
フィオラノ付きだけで…あえて触っていません。

>>169
イトレに聞くとそういうね。
だが、アライ仕様だけでいくつかある。
あと昔は、いろんなオーダーできたよ。

あしはノーマルでもＦＨＰでも見た目気にした低速向けが多いんじゃない？
見た目気にした仕様だと、１２０ｋｍくらいからロールでまくりだよね。

>>170
169です。
　そうなんですか。中身はみんな同じ仕様だと思ってました。
　私も見た目仕様は大っ嫌いです。
　最近ペタペタの車がやけに多いですがあれでは
　フェラーリがカワイソウです。
　あの人たちは本気で飛ばしたことがあるのでしょうか…。

他人のことは心配しなくて善し

そういうことだなｗ

群れずに走るのが好きです。後ろで聞いてる奴は無視して、自分で運転してて
最も良い音のするマフラーってどれだい？

今、チャレンジグリルを付けているのですが
もう少し目の粗いグリルを付けたいと探しているのですが
なにかありますか？

sd

妄想で この車いつも乗ってるｗ

車高低い方がいいに決まっている！！

>>174
俺もそれ興味ある。
独りで走って酔いまくれるマフラーが欲しい！
消去方になるのか、それとも存在しないのか？
これしかない！と思ってつけたクライ酢ver.７
少なくとも独りで走って
運転しながら聞いて満足できる音ではない。

クライ酢の良かったところはブリッピング音、アイドリングがノーマルより静かになって
低周波の音のこもりが無くなったこと、あと４〜６５００はいい感じ
音量は小さかったがノーマル８０００rpmの時の方がか細く泣くようなあの音、良かった気がする。
遠い記憶だから勘違いかもしれないが・・・

誰かクライ酢ver.７より良い音するマフラーあったら教えてくれ。

>>175
アライ板金がそうかも

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､


わざわざざわざわざわざわわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわ

>>179
少し前、ﾔﾌｵｸに２、３本出品してたMRS（MSではなく）
ってﾒｰｶｰのヤツはまあまあよかったような…
まぁｻｳﾝﾄﾞﾌｧｲﾙ上の音だから、生音聞いたわけではないけど…

ｸﾗｲｽはｲﾏｲﾁなんだ(-_-;)
いまｲﾄﾚで飽きてきたからｸﾗｲｽ考えてたけど。
でも確かにﾉｰﾏﾙの品のある音は良かったよね(^_^.)

MJブロンディの355のDVDで各社のマフラー音対決がある。
でもDVDに限らず、録音された音は、高音がカットされてしまうから、実物とは
違うね。

高音はおじさんには聞こえないらしいよ

>>181
後ろから聞くとクライ酢最高だけどね( T。T)
あとその手の車がいっぱい走ってる時は自分の音が聞こえるというメリットはある
運転席から聞くと８０００から音が割れる
音がでかすぎて繊細な音が聞こえない
ただし、窓閉めてると音量はちょうどいいかも・・

一説にはステンレスだからだめだとか
排気圧が足りないからとか
あとエキマニ交換しか無いとか・・
これが限界だとか
いろんな説はある
俺は音量は求めてない。
３６０は問題外
Ｆ３５５+クライス+スパイラル　これが乗用車の限界なのか？
もっと良い音は無いのか？

俺の欲しいマフラーは音量はノーマル以上クライス未満
ノーマルのアイドリングの低周波はカット！
繊細な乾いた細い高音
ノーマルの８０００！
あの「天使がむせび泣くような高音」あれをもう少しでかくできないのか？
この世で売ってなきゃ諦めるしかないのか？
おれが究極というのがありゃ即買う！

イトレはどうよ？

アルカーノがいいよ。
切り替え式だし。

>>185
情報ありがと
http://blog.livedoor.jp/arcano/archives/cat_1224041.html
これ読むと凄そうなんだけど
ＭＰＧの音聞くとどってことなさそう
実際はどうなの？
レポート希望

>>184
音が割れるのがｲﾏｲﾁ…

>>187
え〜〜〜
イトレでも音割れるんだ・・・

じゃぁ澄み切った音ってノーマルだけかな？

ノーマルマフラーって窓締めていたら
そんなに聞こえてこないの？

>>189
室内にこもる低周波はよーく聞こえてくるよ。
隣同士で話できないくらいね

テスタの12発の音がいいな
８発なら３２８かな

>>188
確かに澄み切った綺麗な美声はﾉｰﾏﾙだけですね。
でも184が言われる通り運転してると悲しいかな…

聞こえずらい…

私のは99の太鼓の下が膨らんでるﾀｲﾌﾟのﾉｰﾏﾙ
だったから特にﾊﾞﾙﾌﾞが切り替わる時の「ﾌｧ〜ﾝ」って音は
最初はうっとりあいたなぁ…
でも人間乗ってると段々慣れてきて、ﾖｿの355が爆音で走る姿聞くと
やっぱ爆音だな、って思ってしまうんですよね…
でもいまｲﾄﾚの爆音に段々飽きつつありまたﾉｰﾏﾙに戻そうかと
思案中です。

>>192
やはり澄み切ったのはノーマルだけなんだ・・・

ボクも太鼓の下が膨らんだマフラーは実は手に入れてあるんだ。
スパイラル＋ノーマル　この組み合わせが一番美しいかなとも思える

>>192
でも、イトレは数ある社外マフラーのなかでも
静かなほうですよね。

>>193
その仕様の音は一度聞いたことがありますが
　音的には綺麗ですが音量そのものが足りないため
　やがて飽きるかもしれませんね。
>>194
静かというのはﾊﾞﾙﾌﾞが閉じてる状態でのことでしょうか？
　ﾊﾞﾙﾌﾞ開放状態ではﾖｿのﾒｰｶｰと比べてそんなに静かな
　方ではないと思います。

マフラーのバルブ開いた音は、どれをとっても
決して静かなものはないよね。

音が割れずに綺麗な音質の純正以外のマフラーは
結局存在しないのかい？

このスレの皆が羨ましい

>>197
何が羨ましいんだい？

ここだけの話だが、実は俺のＦ３５５はノーマルマフラー時代に
バルブが壊れてて開きっぱなしだったんだ。
その時、結構良い音してたしアイドリング以外は開けっ放しで
音量的にも良かったような気がする。今聞くとだめかもしれんが・・
遠い記憶の話ですまん。

話は違うが、ここ見てる人って
マジでやばい開業医第�U章（新緑の風運ぶ10人目）
の住人なのか？
ちなみにレギュラーのＦスレは
ウハな新規開業クリニック（自慢して）３件目
の住人らしい＿|￣|○

通常フェラーリは、新車から購入して3万キロしか持ちません
3万キロでタイミングベルト交換、ベルトと言うベルトは交換プラグ交換
メンテナンスは国産車の車検並みの金額です

まあ、年収1億ある人間には痛くも痒くもないわけであるけど

>>199
キミの言いたい事はフェラーリが３万キロで乗れなくなるという意味かい？
それともメンテナンスしなくちゃいけないという意味なのか？
フェラーリが３万キロでダメになって走れないなんて聞いたこと無いし
ここに居るＦ３５５オーナーはメンテナンス費用くらいなんとも思ってないが
どちらにしても脳内乙　
以後スルーだな

>>201
ごめん、今年の車検費用４０万はかなり痛かった・・・
保険の１６万も痛いし、重量税（？）5.8万も痛い・・・

>>202
俺９９６も持ってるが車検３８万だったよ
ＡＭＧに比べりゃ税金安いし
この手の車はどれとってもそれなりにカネかかるよ。
Ｆ３５５好きならガンバレ＾＾

フェラーリ乗りも色々。
今355に乗ってる奴の多くは貧乏な中古乗りさ。
タイヤ変えるのも一大事だろう。

>>198
FERRARIに乗れる事がだよ。
こっちはハリアーだよ(′;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

>>205
ハリアーダッセ〜

>>202
等級や年齢制限にもよるけど、保険16万て安くね？
車両保険限界まで下げてる？

俺なんて乗用車で保険28万だぜ。

フェラーリよりすごくね？

>>207
今年355、車両保険1150万つけて今年15万7千円だけど…

この型は歴代フェラーリでもっとも完成度が高い
はっきり言って他のフェラーリモデルはクソだな

>>207
30歳以上で本人と配偶者限定の16等級
車両は1200万で当て逃げとか自爆でも出るタイプ。
対人対物無制限で人身１億云々と、手元の保険証見たら書いてありました。

ちなみに、ソニ損保です。

>>211
207です。レスどーも。
あいおいは高いのかなあ？有事の対応はAIUなんかより良かったけれど。
証書よく見てみることにする。サンキュ！

３５５も数年前の３４８と同じ状態になって来たな。
ノーマルじゃハッタリがきかないからって
やたらめったら下品に弄り倒してガタガタになってきてる。
いまこそドノーマルで上品に乗ればかっこいいのに。
まあ漏れを見習えよw

F355って出た当時はなんかカッコいいと思えなくて
遠くから見たらＭＲ２みたいだとか、ＦＤ３Ｓの方が完成されたデザインだと思ってたけど
その後のフェラーリが全てリトラ廃止でサンショウウオみたいに醜くなっていって
お馬マークがなかったらフェラーリにすら見えなくなってしまったから
今は最後のフェラーリらしいフェラーリと言う感じでＦ355に激しく惹かれる・・・
いつか98モデル（非Ｆ１）欲しいです

価格が1千万切るモノも多くなってきたからね。頭金400万用意できれば長期ローン
組んで買える客が増えてきた。ベンツSクラス、SL、セルシオなど、かつての高級車
が、ヤンキー仕様、チンピラ仕様にされていく過程と似ている。
355の次は360の番ですな。

>>214
そうですね。
現物を至近距離？でじっくり観ると、考えが変わりますよ。
写真や画像だとノッペリみえることが多いけれど、現物はMR2やFDとは
別世界のクルマです。素直にカッコイイと思います。
FDは今でもカッコイイと思うけど。
私はMT、F1悩みましたが、結局98のF1買いました。

>>216
ホントは328や348（ミニテスタみたいだけど）の方がデザインは好きなんですけどね・・・
まぁ最高なのはＦ40ですけど・・・いずれも実用性まで考えると現実的じゃないもので・・・
ＦＤは昔のフェラーリに通じる曲線の組み合わせが奇跡的に美しいです
でもＦＤ買っちゃうと遠回りになるんで今はバイクで我慢してます

フェラーリていい音するじゃないですか
プラグの火花が同調しないからイイ音がでるというのはホントなんですか？

やっぱ355の音って良いよねっ☆

ttp://www.youtube.com/watch?v=sQPHMD2uprs&mode=related&search=

友人にF355見せたらがコンパクトすぎるってバカにされた｡(ﾉД`)

>>220
最近の太って背の高いフェラーリより355のボディーサイズの方が
はるかに好きですが…。

フェラーリと呼べるのはENZOが生きていた時までのモデルww

以降はウンチw

>>222
そうかな？
オレはＦ３５５までがエンツォの遺産だとおもうがな。

355ｶｯｸｲｲ

このスレが355番目だった!!

２００７年５月２７日（日）　大黒チーズ開催

http://www.supercarnet.jp/

さーて、今日は天気もいいし、1ヶ月ぶりに乗るかなー

オレ　ＸＲなんだが
５.２海苔で２.７と一緒に走ってやっぱり速いなぁという
経験した人居る？

355ってなんでこんなイイ音するんだ…
生活費切り詰めて絶対買ってやる。

XRの音を初めて聴いた時は、ついにフォーミュラーカーの音まで市販車で再現
しやがった！すげー！と感動した。
しかし、モデナの音を聴いて、偶然の産物だったことを知った。

Ｆ３５５は良い音だよなぁ
他にはできない偶然の産物みたいだね
これ見ると惚れるぜ〜〜

http://www.youtube.com/watch?v=R0OusN1y1Yc

バイクの音だと思われるね

355の音を超える市販車ってあるか？

国道23号（愛知の人なら知ってるかな？）で
355とスープラとNSXが偶然にも走ってた。　355最高の音ですね　ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱﾝって感じ
スープラは直6に直管チタンマフラーなんだろうか・・・、355より太くてｸｵｵｵｵｵﾝって大音量。
NSXはレーシングカーの音でしたね。
音量はスープラ＞355＞NSX
高音は355＞＞＞NSX＞＞スープラでした。

360のｸﾗｲｽを後ろで聞いたことあるが、高架橋とか高速道路の下の幹線道路だと圧倒的だね音が

音の凄さなら空冷ポルやペリフェラルロータリーの直菅
サーキットですら規制にひっかかって追い出される凄さ

>>228
一度高速の料金所でヨ〜イドンしたことあるけど
全く同じだったよ。
ともにMTでイトレだし…。
>>234
360の〇ライスはパッと聞く感じはいいけどよ〜く
聞くと濁った音がかなり混じってますよね。

>>235
へー　じゃ良く言われる２.７の方がパワーがあるってのは根拠が無いんだね
このスレのPart�Tで散々２.７の優位性が語られたが九州の中古ＰＡが売れたら
ぱたっとカキコが無くなったんだよなＰＡ売るための釣りだったのかぁ
その時の話じゃヨーイドンで走ると２.７にブッチギられるって書いてあった

好みもあるだろうけど、この世で一番良い音の車はＦ３５５ＸＲだとおもう
あとはどのマフラーとの組合せが一番良い音かだな・・・

>>237←ヘリクツ好きの粘着妄想くん。

>>234

実際に計測すると、PAの方が若干パワー出ているらしいけれど、素人じゃ体感
できないでしょ。そのデータも新車でフルノーマルで比較したわけではないしね。
スペックヲタは気になるんだろうね。XRの方が色々改善されていて安心だと思う。
中古もいまのところ高値安定だし。

>>239
どうかしたか？

>>238
へー何について屁理屈が好きで何処に粘着して
何を妄想してるんだい？
ちなみにキミは何に乗ってるのかな？　

360クライスの後ろを355スパイダーで走ってたが、トンネルに入った瞬間、耳がもげたかとオモタ。

>>240
ＰＲからＸＲに乗り換えましたが、中低速は明らかにパワー（というかアクセルの付き？）
が悪い気がします。上のほうは変わらないと思う。
ただＰＲは屋根アリでしたがＸＲは屋根なしで吸気の取り回しが違うから
その辺が原因かもしらんが・・・

ＰＡは知りません。

>>243
同意。　愛知でも高針ってとこに
東京で言う六本木アマンドあたりの首都高下道路みたいのがあるんだが
あそこで聞いた360の音はやばかった。
それでいてアイドリングは無音　怖い

>>243 245
それって良い音って意味？
爆音が煩いって意味？

ところでＦ３５５でのマフラー人気投票しないかい？
オレ　イトレーに一票

>>246
まあまあな音って感じ。　
355スレの住人には合わないと思うよん。

ﾉｰﾏﾙに特票

>246
煩すぎた。音がいいとか悪いとか以前の問題。
まぁ360のノーマルはアレだけど、355はノーマルが一番いいと思う。

>>246
漏れもｲﾄﾚに一票！

男
なら
黙って
PA

３５５か３４８の購入を考えています。　メンテ代は年間（１万キロ）でどのくらいかかりますか？
クラッチ、タイベルって１万キロごとって本当ですか？　タイベル交換１００万円って本当ですか？　

>>252
タイベルは18万くらいだよ。
クラッチは29万〜38万ってとこだな

ぼったくりと疑えば他探そうぜ

年間1万ｋｍも走るのか、なら360以降にしとけ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12925163
一桁間違えてるだろうが…　
にしても高すぎ…

>>255
高いなぁオレならＮＥＥＺの新品買うな。４本で３０ｋｇだぜぇ

>>255
型から起こして１セットだけ作っても1000万あれば出来そう。
一桁間違ってる気もするが、本気で1200万で売ってる気もする。。

　だっせえ　ホイールｗ
AMGのホイールとかのがましじゃんｗ　4本で30万だし

>>255
しかし　スゲーなぁ中古フェラーリ本体と同価格のホイールって
趣味悪いロレックスみたく　ダイヤモンドでも埋め込んであるんか？
少し前に売ってたチャレンジホイール９５ﾏｿでも驚いてたが・・・
買うやつはネ申だな

ポルシェの純正スポーツクラシックホイールが一本12万くらいだったかな？
それでも当時は驚いたけれど。フェラーリはすごいな。
交換しなきゃ問題ないんだけどね。

さすが…
アイディングのホイールは未だに人気あるからからねぇ…
18インチでも簡単に30はつくから20インチなら
桁間違いにしても100万は楽につくでしょ(~o~)

http://bakusha.tv/movies/?sortBy=created
http://www.gokurakuten.com/jp/

http://momose.uchu.co.jp/index2.html
http://www.youplanning.jp/top.html

よ〜く考えてみると
新車当時より一割位しか落ちてないんだよね。
凄い残存価値…
99あたりのﾓﾃﾞﾅと比べてトントンくらいなんじゃない。

http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_group_id=&in_shopno=47-1&in_carno=522304&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1

高杉

１０年だからエアバッグ交換で１００万いくぞ

ＰＡだから無問題！

Ｆ３５５はただ走るだけでえらくいい気分にさせてくれる車なんだよね。
人の目を惹くは常はのだが、そうゆう優越感はだんだん薄れて、
地味な色にしておけばよかったとも思ってしまう。
だけど、あの音と乗ったときの感触はそんなんじゃない。
平均価格９５０万を高いと思うか、安いと思うかはその人次第。
シングルプレーンの中でもあれは異質なものがあるなー。
ＰＡ，ＰＲ，ＸＲ
どれも３５５．
他の車とあまりにも違うものがあるのは共通だね。

詩人だな！

1000万でこの車買うとしたら、やっぱり1300万ぐらいは必要ですか？(･ω･`)
総点検だけで100万かかると聞いたんで...

お金に余裕が無い人が買う車じゃないよ
車以外に趣味がなく全てを注げられる人なら
お金なくてもなんとか維持出来るけど（ガレージは必要だが）

>>271
年収200ﾏｿの俺でも全てを注げばいけるんですね!
ちなみにガレージはありまつ。
さてモロコシに逝ってくるか。

>>272
さっさと買えよｗ

国産の日産スカイラインGT-Rが一番！！！
フェラーリ？
飾っておくにはイイ車だね。
基本的に乗れるもんじゃない。
でもF355は最高だね。
かっこエエよ♪

GT-Rとかエボはあのガンダムのプラモデルみたいなデザインが恥ずかしすぎる…
国産でデザインいいのはFD3Sか初代ロードスターくらいかなぁ

ＧＴ−Ｒが一番と語る人に３５５が最高って
言ってもらえるのはカッコだけでもうれしいなー。
ノーマルＧＴ−Ｒにもトータルの動力性能は勝てないからね。
↑素直に認めます。

>>275
NSXも追加汁。

GT-Rとかは大人の乗れる車じゃないのは同意w

ハイ、３５５の話題を１つ。

よく言われている中間域の鳴き（共鳴音）について。
３５５は4700rpm位がもっとも共鳴音が響くとけど
恐らく、世のＶ８であそこまで楽器のように響くのはないでしょう。
あの音から１/ｆ波が大量に放出されている気がする。

高回転域でなくとも”フェラーリサウンドここにあり”
って感じですね。

>>275
ｴﾝﾂｫも負けてないと思うよ

ＧＴーＲは嫌いじゃねーけど・・・

とりあえず消え失せろ

エンツォは巨大ドライヤー

enzoはあのデザインやら大排気量、雲上価格で他の車と比較するのは難しいよ。
賛否両論あるが、結局、いろんな意味で他とは違う特別な存在と言うことでは分があるな。

ＳＵＰＥＲＣＡＲ　ＮＥＴ
http://www.supercarnet.jp/

え〜音やの〜
http://www.youtube.com/watch?v=_qtd2yxvVR0

前にＰＡ探してる人居なかったっけ？

個人でＰＡ売りに出してる人いるよ！
距離7200ｋｍで色は紺（ブルールマン？）
内装黒だそうですー

１２〜３年目で７２００ｋｍって・・・

３５５のメーターは簡単に戻せるらしいぞ。
内装なり、足周りなり、良く見たほうが安全ですぜ。

>>284
音は良いんだけど遅っw

ぱっと見わからんｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98223452

>>289
ホイール１５インチかな

355レプリカに出くわしたことある。塗装の輝きなんか全然違うし、何よりも
音が雲泥の差。本物に会うとさすがに恥ずかしいんじゃない？
F40、テスタ、カウンタックも目撃したことがあるけれど、やっぱオーラが出て
いないから、すぐレプリカだとわかる。ホンモノはサウンドで遠くからでも
近づいてくるのが判るよ。
まあ滅多に本物に出会うことはないと思うが。

１０００万円のＦ３５５を頭金５００万円で買うと
月々１２万で５０回払いでイケルぞ。
メンテナンス費用は月１０万は覚悟しておこう！
年収１０００万以上の方にお薦め！！
ちなみに私もこの口だ、年間２万キロはガンガン走っているよ
全然壊れないし　Ｆは最高だ！

月10万もかからないって。ショップ替えた方がいいぞ。

年１２０万ってことじゃ

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿） まぁ、お茶でも・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

あ

ｹﾞ

いいねぇ〜

F355はやっぱりもう古い車なんだ。
一通りパーツは劣化し　交換しなきゃいけない。
貧乏人は買うなよ。
パーツの値段で鬱になるぞ・・・
（オレのことだがな・・・）

>>299
言うな。俺まで欝になる。

F355真後ろｶｯｸｲｲ!

355の内装のゴムコーティングで悩んでいる人多いけど
テスタとか512TRあたりも同じなんだろうか？

関西でいいショップありますか？　購入、メンテお願いしたいのですが。

そもそもリアル・オーナーがここにはいないから無理。
いたとしても、みんな賢いから匿名掲示板で紹介なんかしないよ。

そのうち脳内が中古外車雑誌片手に紹介してくれると思う・・・

>>304
そういうあなたは何様？

age

hage

内装か？

355ｶｯｸｲｲ

F355を手放してテスタにしようかと考えている俺ってアフォかな？

人生いろいろ。車もいろいろ。

F４０に憧れているが本物オーナーがいたら凄さ教えてください

今日マンションのエントランスから出たら、いきなり目の前に
355居て驚いた。

>>312
F40はレーシングカーにナンバーつけたような車
素人じゃ楽しめない
純粋なロードカーのF355とは成り立ちからして違う

ただ1つ言えるのは、F40は今買っても価値（価格）は今後上がる事はあっても落ちる事はないと思う
F40に憧れててお金があって置く場所があるなら買っておくのもいいかもしれない

>>312
フェラーリ全般・パート17で貼って下さい。スレ違いですよ。

ｸｫｰｫｵｫｰｰｰﾝｽﾞ

355メチャかっこいいやんけ

↑そう思います。
　たまに出没するボロクソいう奴は現物見たことないと思う。　

↑
俺もそう思います。

>>303
良い個体に出会うのは運次第だからネットワークがあれば
、必ずしも購入とメンテが同じところでなくてもいいと思う。
技術、知識力高い車屋さんと知り合うことが一番重要なことやね。

イメージ先行、いかにもF社と繋がりが深いことを誇張してる
業者にはカモにされそう。

かっきーくるま

↑そう思います。
デザインがどーのこーの言う奴は現物見たことないと思う。

355からテスタに乗り換えた人、いませんか〜？？

やっぱ３５５はカッコイイ罠。

やべー、かっけー

さっき見たけどカッコイイな。神棚。

ROSSOのスパカー投票でもけっこう上位だったな。
たしか288GTOと同票だったか・・・

355ｶｯｸｲｲのか？

カッコいいです。

実際、買うとなると１３００万円必要なのですね。

355って何台作られたの？
スパイダー合せれば１万台超えてるよね。

１万台もあったのか・・・
それにしても高値で安定している。

>>331
１３００は要らないだろ・・・

F355の生産台数
94-98 F355 Berlinetta 3829
95-98 F355 Challenge 109
95-98 F355 GTS 2048
95-99 F355 Spider 2664
97 F355 Spec. Edition 20 (Japanese Market Only)
97 F355 Culb Itaria 10（Itaria Market Only)
98-99 355F1 Berlinetta 1042
98-99 355F1 GTS 529
98-99 355F1 Spider 1053
99 355 Serie Fiorano 104
Competizione Prototype #101557 1
Total 11409台

■■■■■■ 危機！！　中国に侵略される沖縄 ■■■■■■

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html


■■■■■■ 日常化する中国政府による強姦　■■■■■■

http://www.faluninfo.jp/2004/08/html/040827_phss.htm

>>335
ｔｈｘ
355は手作りじゃない新時代のフェラーリだけど、１万１千台だったら少ないね。
このくらいの生産台数なら価値は下がらないね。

700〜800万くらいが底値ですか？？

↑その辺の価格で買うのはギャンブルに近い

正規ディーラーではないのだが、近所のサブディーラーから
マフラーを止めるボルトを注文したら4本で9800円だった！！
さすがのボルト＆ワッシャ＆ナットでこの値段はないだろうと思ったよ
部品はちょっと気のきいたホームセンターにあるような物だけど
各一本ずつ袋に入って（計12袋）コーンズのロゴはあったけど
ネジより袋のほうが高いんじゃないのか？

ｽﾊﾟｲﾀﾞ-はｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ鳴いたりするんですか？

ベルリネッタも鳴くから気にスンナ

9800円なんて安いじゃないの。深く考えちゃダメ。

３５５

345

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

360もスパイダーもデザインが…

３４８　ｹﾞﾄ
ferrari 348 teaser clip
http://www.youtube.com/watch?v=N61PRbKjPuc&NR=1

テスタから３５５に乗り換えました

355・・・美しい

95年ディーラー車無事故ベルリネッタ98年登録ガンメタリック
さいたま市ホソカワコーポレーションボンドカー
店長I藤さんから本人所有の物を譲ってもらいました。
現在24000キロ実走行3年間は乗らず新車のまま保管されてたものだそうです。
もう1年半近く所有したのでそろそろモデナに乗り換えようかと思ってます。
購入してから3000キロ乗りましたがシャフトブーツが破れた以外の
不都合はとくにありませんでした。草加のノアメンテナンスに出したところ
程度が良いので700万後半から、800万でお客さんが付くそうです。
遊びで乗れてほぼ損はなしです。よかった、よかった。

>>351
１年半で3000キロ・・・
俺は購入後、１ヶ月も絶たないうちに3000キロオーバーしたぞ。

つ〜か、よく乗らずに我慢できたね。

このスレ初めて発見したわ。
今は360、前は355のチャレンジパーツ満載に乗ってた。
結局、355はMTのほうが良かったなと今は思う。
思ったより維持費が安いのでビックリしたけど、クラッチ交換の短さには泣いたわ・・・・
渋滞ではピーピーなるから、車間あけてスパッと行かなきゃならないし。
でも、良い車だね355って。

Ferrari

F355　Get!!!

ぼくは183センチ身長があり、体重も96キロなので狭いし気を使うんですよ。
フェラーリの良いところは見た人が振り返ってまで見てくれる。
あっ、フェラーリだと声を高々に言葉にしてくれる。その声が車内で聞こえると
快感ですね。おまけにすごくカッコいい。伊藤レーシングマフラー最高

129ベンツSLも持っているしアストロハイルーフもあるので距離は
伸びません。これからの季節はSLのほうがいいかな。だって、距離が
伸びて値段下がるの怖いんですよ。僕はせこいんですよ。

この中でＹ管交換ヤシいる？
あれって耐熱バンテージ巻かないとヤバイかな…？
ミッションのすぐ上通るからミッションオイル
噴きそうだけど…
因みに後期だからクライス風に言えばスパイラルパイプねｗ

>>358
前に乗ってたときは、耐熱ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞをしっかり巻いてたよ。
理由はミッションオイルが劣化しそうだったのと、温度が下がって流速が落ちる事を
懸念した。ま、流速の件は気持ちの問題だけど一発目のサイレンサーまでギッチリ巻いてた。
気持ちの問題かも知れないけど・・・・

>>359
レスありがと。
巷ではバンテージ巻くと音が良くならないと聞いたけど
純正のY管装着時とでは音の変化はあったでしょうか？

うーん・・・・音の変化まではわからんかった・・・・
っていうか、もう最初から巻いて着けたから前後の音の違いは排気系全部とっかえたので
よく判らん・・・ごめん。
ただ、多少の防音効果は有るだろうから静かにはなるか、ちょっとコモルかも知れないけど、
全開だと全く気にならなかったな。

こんなもんでいい？ｽﾏｿ

>>361
参考になった、ｻﾝｸｽ
ところで排気系全とっかえとなるとﾀｺｱｼも？
今は355に乗っていないかもしれないのに質問ばかり…ｽﾏｿ

いいよ。
ヘッダーはワンオフで製作した。チタン製にしました。
ワンオフで作った場所に関しては勘弁してくれ・・・・某所って事で・・・・ま、レース屋さん。

なんで？変えたいの？すげぇ五月蝿くなるけど・・・いいのかな・・・・おりゃ、家のガレージからちょっと
押して出してからエンジン掛けてたもん・・・中で掛けると相当な近所迷惑www

>>358
オレY管ストレートにしてるけど問題ないよん。（熱関係）
だけどさY管代えると色々と難しい問題出てくんのよ。
何のためにY管代えるかだよな？
エキマニワンオフ考えてるけどさすがにこれは温度ヤバイかなと思って代えてない
オレの場合は好きな音とパワーのツキで試行錯誤してるよ。
マフラーとの相性もあるからさ
一概にどれがいいとは言えないけどな
いろいろ試してるよ
アイドリングの音はY管は関係ないと思うな。下のキャタ取らないでタイコありゃ静かだヨン

ﾏｼﾞｶｯｸｲｲｯｽ!

358です。
>>363
流石に今はﾀｺｱｼまでやるつもりはないけどﾉｰﾏﾙ
がヒビでも入ったら考えようかと…
>>364
言われる通り、ﾊﾟﾜｰとｱｸｾﾙのﾂｷ、そしてもっと甲高いｻｳﾝﾄﾞを 目指してる。
今はｲﾄﾚｰ管でｷｬﾀもﾉｰﾏﾙだからとりあえず後はＹ管しかないと思って…。
熱害は問題ないんだね。。

>>366
うーん、ひたすらパワーとレスポンス狙いだったから交換したけどね。
だけど普通なら要らないと思う・・・・
で、甲高い音に手っ取り速くするのなら、薄い素材を使うとなり易いけどね。

>>367
薄い素材…ですか。
　例えばﾁﾀﾝとかですか？　
　ん〜ﾁﾀﾝが薄いのかようわからんけど(^^ゞ
　一度ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰの355のｻｳﾝﾄﾞ聞きましたがかなり乾いた　
　感じでした。

TitanでもいいしSUSでもいいけど、薄めに作って貰うと
あの乾いた感じを求めてるんじゃないの？違ったらｽﾏﾝ

乾いた＝甲高いって事になるんでしょうか…　ん〜〜

なんか自分でもようわからんのですが
最初はｲﾄﾚのｻｳﾝﾄﾞに感動したんですが慣れてくると
どーも最近湿ったｻｳﾝﾄﾞに聞こえてしまうんすよ。
だからY管つけると巷では評判いいですからどうかと
思いまして。
確かに純正の高速側のﾊﾟｲﾌﾟはｽﾀﾋﾞを逃がすため潰れてるし
触媒入ってるから、あれをｽﾄﾚｰﾄにすれば多少なりとも高音ちっく
になるのを期待した次第でして。

>>370
それって室内から聞いた音？
それとも外から？
室内で聞いた音と外からの音はまったく違うよん。
ちなみにY管をストレートにすると音は大きくなり
室内のこもりが少なくなるような気がする
ただイトレーでY管ストレートはどんな音になるのか
聞いたこと無いので分からないな
イトレーでは推奨してないみたい
M2.7だと燃調狂うって聞いたけど　どなんだろね？
やってみたら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ただ、Y管ストレートは流速が上がるから
バイパスバルブがガタついてビビリ音出ることもあるからね

パワー&レスポンス狙いならノーマルが一番
最後は結局ノーマルマフラーに戻るぞ

>>371
中から聞いた音だけど、どーも気にいらんのよ。
Y管交換はｲﾄﾚでは推奨してないんだ。ん〜どうしよう…
>>372
上の吹けはｲﾄﾚの方がいいような気がしるが
音がうるさくてそう感じるのかもね(-_-;)

>>373
是非　イトレーでやってみてくれ。
それで最高になったら、俺もイトレーに代える。
但し絶対やちゃダメなのがノーマルY管の中を抜くと言うやりかた。
売るとき困るし、音最悪！ノーマルY管中身抜いてMSのM2.7聞いたが最悪だった。

とりあえず、Y管交換すると室内に低音が入って来なくなる。
一見室内では静かな気がする。６０００ｒｐｍくらいから割れた音が気になるようになった。
窓を開けると爆音になって、トンネルだと正直　鼓膜破れそうでどんな音かも分からん（苦笑）
（こればかりは、個人差、好みの問題だから、何人か乗って感想を聞いても分かれる）
外から聞くと、Y管交換後は高音になってる。
外で聞いた全員がY管交換後の音が良いという。
高速域は吹け上がりが良くなった。
しかし、中速域で息継ぎがある気がする。
低速域は下のキャタ＆マフラーの問題だから関係なし。
こんなところかな・・・

>>372
ノーマルから三大メーカーのマフラーに替えるとノーマルには戻れない。
ノーマルでは低周波が室内に入りすぎでナビの人と話もできない。
新車当時は良かったが、劣化すると　Y管、マフラーの保護板が共鳴して我慢できなくなる。

横浜ナンバーのＦ３５５に乗ってます。兄の車でしたが、
私がただいまオーナーです。たまに首都高速をドライブ
します。見かけたらいじめないで下さいね。結構私美形
なんですよ〜なんて・・・

>>351
>>草加のノアメンテナンスに出したところ
ヤフオクで必死に架空の車で宣伝出品して違反商品申告されまくりの店じゃん？ｗｗｗ

>>374
とりあえず交換せなわからないから交換してみますわ。
でもやっぱ熱は恐いからﾊﾞﾝﾃｰｼﾞは巻くつもり。
その結果音が大人しくなるかもしれないけど…

室内に低音が侵入しなくなるのはいい事だ！
でも上が割れるのはちと気になる…

ところでいまどこのﾏﾌﾗｰつけてるの？

>>377
くらい巣だよん

850ﾏｿくらいのF355はヤバイっすか？

>>378
クライ巣か…
ｲﾄﾚとすっごく迷ったんだよね。
ver.は７？

ノアは工賃安くて委託もやってくれるんでいいんですよ。あれはほぼ委託の宣伝
じゃないのですか？800万にたいして3パーセントなのでおまかせしようと思って
ます。

友達がノアにマフラー交換に出したところ5万円、ムルシにクライス
付け替えで5万は安いでしょ。

彼らは何で必死にノアの宣伝してるんだろうね？
ノア工作員必死杉ｗ

近所じゃないから話がわからん

>>384
近所じゃなくても下記リンク先の出品を見れば明らかでしょ？
存在しない車体の出品で店の宣伝しまくってガイドライン違反を多数されてる店だ。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/noah_maintenance

>>380
ver.まではカンベンしてくれ　ごめんよ
オレの場合はさ　外から聞けばみんな最高って言ってたのよ。
でも　一人で走った気持ち良さを追求したからさ
結局はくらい巣さんでオレ仕様に弄ってもらったんだ。
やっぱり人それぞれ音の好みあるからさ
どれが１番良いかは結論でないとおもう。
自分で試行錯誤していくしかないんだよな。
音作りのツボが分かってくるとあそこをこうすればこうなるって
分かってくるからさ　いろいろやってみてよ。
イトレーからスタートするとY管とかのデータないでしょ？
そこが難しいかもね。
オレの場合はマフラーもY管もくらい巣だから
ここをこうしたいって話がすぐ伝わるしデータ持ってるから
対応も早いわけ
オレは今後も弄るかもしれない。
でも今現時点では気持ち良いよん。
特にシフトダウンのヒール＆トゥの音は良いねぇ

ﾌﾟｯ

>>386
なるほど　専用ver.なんだ…
　「ここをこうしたい」って言えるのがいいし
　クライ巣も要望に応えてくれるからいいね。
ｲﾄﾚでも確かY管作ってるって聞いたことがあるけど
恐ろしい金額だったような気がするからﾖｿで
頼むつもりだけど。
とにかくﾏﾌﾗｰ音を追求しだすとどっかで妥協しないと
ｷﾘがないよね（ｗ

ノーマルマフラーでさりげなく乗ろうってヤシはいないの？
自己満足の爆音厨ばかりだなw

>>389
漏れは最初はﾉｰﾏﾙで一年以上乗ってそれなりに
　よかったよ。'99のﾏﾌﾗｰ形状の違うﾔﾂだったから音の質は
最高だったけど音量が物足りなくなってくるのよ、これが。
池沢氏も黄色の355に乗ってた頃、最終型のﾏﾌﾗｰ交換するﾔﾂの
気がしれん、とか行ってたけど結局MSに交換してたもんね。

乗ってみなわからんよ…。

オレは今は５５０ノーマル。
３５５に乗ってた時はMSバージョン４だったが、
だんだん爆音にしてるのが恥ずかしくなってきたのよな。
つるんで走ってトンネルに入ったときとか
みんなここぞとばかりにアクセル開けるwwとか、SAでの空ぶかしとかw
ちょっとひいて見るとかなり滑稽なんだよな。

俺はいつも一人で乗っている。

つるんで走ったことは１度もない・・・

>>381
>>あれはほぼ委託の宣伝じゃないのですか？800万にたいして
>>3パーセントなのでおまかせしようと思ってます。
800万円の3％＝24万円
ノアってヤフオクで買手を探して右から左へ車を流すだけで24万円も取るんだ？
お前自らヤフオクで売れば出品手数料と落札手数料の出費のみで24万取られないで済むぞ？（ｗ

>>392
私も。もっとも女性だからだれも相手してくれない。
首都高速で見かけたらよろしく〜

排気管の出口を室内出しにしろよ。
このカスが

>>375=394
>>結構私美形なんですよ〜なんて・
車板で女を強調して、挙句の果てに自ら美形とか言って恥ずかしくないの？
自ら美形と言うも、皆に完全にスルーされた惨めな女が
392にアンカー付けて話掛けてます。大爆笑

ヤフオクじゃ、冷やかし入札多いしまともに売れるかわかりませんなぁー
一応お邪魔したときスーパーカー5台位置いてあったし24万位しょうがない
とおもっております。まあ、良心的なのではないかなーと

>>394
女性だからといって相手にしてくれないという事は無いと思うが？？

355用エキゾーストでこんなの出てたよ。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14834737

>>396
あなたはどこの出身ですか。なんなら首都高速で勝負しても
よいですよ。Ｆ３５５の実力を出せきれるんでしょうかね。
ここのスレは見てくればかりで「走り」の硬派というか正統派
はいないのですか。

>>399
あぁ　これか　これってこれだろ？売れないからヤフオク出したんだな
http://www.aperto.jp/prodotti/prodotti2_used.html

>>391
確かにその気持ちはわかるよ。
　流石に漏れはＳＡで吹かしたり、信号待ちの度に吹かしたりは
　しないな。
　みょ〜なﾒｯｷのﾎｲﾙ履いてｽﾃｯｶーﾍﾞﾀﾍﾞﾀに張った人々が集まってる姿は
　傍から見ると滑稽だよね。

800万円ちょいと1000万円代で二極化してるけどなんで?程度は同じぐらいで

>>400
首都高で勝負って馬鹿ですか！ｗ
正当派や硬派等と吠えてるが、自ら美形だとか
女、女と強調してるお前は男漁りをしてる
ナンパもんだと思ったんだがね？ｗ
このスレの住人は見てくればかり等とよく言えたもんだな。

相当自信があるようなので
F355のポテンシャルを最大限に引き出してるお前の
ドラテクを動画に撮ってアップしろ？
それと美形と言い切ってるんだから自慢の顔もアップしろよ？ｗ
で、住人達に判定して貰って認められたらお前の勝ち。
この２つが出来なかったらお前の負けな？ｗ

この女性ってあのブログやってる人でしょ
セレブで教養が有ってセンスが良くって
自分に酔ってるw

つーかただの風俗嬢だろ?ww

煽るツモリはないけど、F355ってそんなに限界高くないぞ。
ノーマルなら運転しやすくて、限界のわかりやすい車だったけどな。
チャレンジ仕様にしてからはだいぶ変わったけど。
R32→NSX→F355→F360と乗りついているけど、多分ココの住人でも
サーキットでちょっとレッスン受ければそれなりに限界で走れるとおもうよ。

ま、>>400はどうでもいいけどね。長年首都高走ってたけど女で速いF355なんて
見た事ねーもんwww
女で速いR32とかFDは居たけどね。

>>405
あのブログって何所で見れるの？
笑いの種に見たいので教えてくれない？

俺もそうオモタ

誰か教えて

>>410
ほぼ同じ条件だとしたら、PA＜XR、並行＜D車あたりの差じゃないの？
安い方買って、距離乗ればあとから整備代がドーンとかかると思う。
高い方買って、あまり距離出さなければ整備代はゼロに近いよ。買取りの値落ちも
数十万程度。前者は経験ないので不明。

じゃやっぱ1000万のほうがいいか、、、
それならモデナも視野に入るな モデナにしようかな〜

>>408
ほれ

ttp://cafef.exblog.jp/

そういえば　さっきのブログ主、ランボのクラブ発足会に来てたらしい。
面倒くさがらずに行けばよかった・・・orz

安い方買いました
取り合えず満足です。

↑壊れない?

ってか360は目立ちすぎると思うのは俺だけ?なんかでかく見える

>>413
サンクス。そのブログの主と375は別人だろう？
ブログ人は355を購入するまでの経緯を語ってるが
375は兄の車を譲り受けたと言ってるしな。
しかし、このブログ人も自らを美姫と言い切っちゃうところが
勘違い甚だしいけどね。ｗ

おーい？375！
念願どおり、やっと住人の注目を浴びたんだから、さっさと動画アップしろよ？ｗ


375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:36:14 ID:7pJkOhOQ0
横浜ナンバーのＦ３５５に乗ってます。兄の車でしたが、
私がただいまオーナーです。たまに首都高速をドライブ
します。見かけたらいじめないで下さいね。結構私美形
なんですよ〜なんて・・・

30代後半小僧で独身会社員でモデナを所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

>>418

俺の周りでは見ないタイプのモデナ糊だなぁ。
既に結婚してるか、車に関係なくモテてる奴等しか知らない・・・

30代後半小僧で独身会社員でモデナを所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

>>407
↑こいつ、脳内。

>>411
高い方買って距離出せば整備代ドーンだろ。
買い取りの値落ちもドーンだろ。

>>421
正解！ つ、当たり前。

そいつかどうかは知らないが俺一度だけ見たことがあります。
多分お水系かどっかのモデル系だと思いますが大黒ＰＡで
見かけました。運転？普通じゃない？ファッションだよ。

ファッションなら430を買うだろ…せめて360。

355と360は全く別物の車だよ。
355の後継を360を思ってる人がいるみたいだけど
ただ8気筒でﾐｯﾄﾞﾚｲｱｳﾄが同じだけで
ﾍﾞｸﾄﾙ方向は別物・・・
355はﾘｱﾙﾌｪﾗｰﾘ、360はﾘｱﾙﾓﾝﾃｾﾞﾓｰﾛ
わかるかな・・（ｗ

>>420別にいだろ、個人の自由だぜ

ニュルでＦ１走らせる事自体凄いよな。

>>425
355のときはエンツォではないのでは？
348まででしょ。

425は、ファッションなら…の意味がわからんアフォ

F355のエンジンの切り方についておしえてください。バーン！と煽ってから切るのか、
静かに切るのか？しばらくアイドリングさせてから切るのか？みなさまのアドバイスお願いします。

>>430
吹かしてきるのはﾀﾞﾒ。
ふつ〜にきればよい。
回した後は多少はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせた方がいいだろう。

>>413
そいつの顔カウンタックのパーチーで見た
不細工極まりないチビ婆だった
ﾌｪﾗｰﾘのイメージ壊すなよ
ババアの男（？）Ｙはヒモ臭いな

でもYはクルーザーも持ってるし、ドライビングテクニックもなかなか。
洋服のセンスもいいし、普段は私にとっても優しい。
でも怒ると手が付けられないほどヤンチャなのよ。

>>430
帰宅する前に軽く流してクールダウン。Eg音が一段階静かになったら（ココうまく
表現できない、スマン）普通に（静かに）Egを切ります。
テールランプに触ってみて、熱い場合はEgフード開けて放熱します。

>>433
数名で借りているクルーザーですよ

>>433
今はバブルだし、クルーザーなんてそれほど珍しくもないな。
６０フィート超えるようなやつならともかく。

黒３５５カッコイイ

>>435
貧乏人だよ。こいつw
すげー自意識過剰なブログだなw
今時、こんな女いるんだな。会社ではいじめられるタイプだw

355チャレンジ、マトモなヤツはないかなぁ・・・？

ここにマトモな奴がいない

リアルオーナーもいない

まともな奴もリアルオーナーも居るだろ。

チャレンジのマトモなやつか・・・・
あったら高いだろうね。

フェラーリ命

３５５は下取り安そう

買うのは高い！！

800〜ですね。

800マンの固体をそのままお持ち帰りは危険な気が汁。

安心して乗り出せる355は950万（前期）〜1000万円以上

4〜5年前よりは高くなっている

高値安定だな

F355あれば何もいらない！

しかし最近は３５５を見かけるのも少なくなったね。

ほとんど３６０ばかり見かける。

355のサウンドで飯３杯は食えるな。

おれのは９７だったが、今年の始めに８５０で買い取ってもらって
１１００で売りに出て、すぐに買い手がついた。
右から左で２５０も抜けるとは良い商売だよな。

>>453
そうだな
ハーマンモドキ３６０ばかり見るな

もっと３５５減ってくれないかな。
安いフェラーリって持ってる人居るんだよな
きっちり維持してくにはそろそろカネかかる

３５５が好きだ！って人だけに乗って欲しいね

失礼　安いフェラーリだと思って買おうとする人が居るだった・・・

>>455
そのまま現状で売ってないでしょ？

皆さまにお聞きしたいことがあります。
この度念願のf355になったのですが、車両保険を断られまくりで困っています。
皆さまはどこの保険屋に入っているのか指導していただけれありがたいです。

>>459
おめでとう！



　　　　「日本興亜損保」

>>459
事故より盗難、イタズラが嫌みたい。保管条件よければハードル高くないかと。
もっともＦの扱い多い店で買ったら、普通そこで紹介してくれるんでないの？

皆様：
お返事有難うございます。491です
買ったお店で一軒紹介していただきました。東京海上です。
年間５０万ですが、こんなもんでしょうかね。
460さんの加入しているお店にもきいてみます！

皆様：
お返事有難うございます。459です
買ったお店で一軒紹介していただきました。東京海上です。
年間５０万ですが、こんなもんでしょうかね。
460さんの加入しているお店にもきいてみます！

自分も東京海上です。年間費用は50万位です。

自分はソニ損保
年１６万ぐらいです。（６割引で）
３０歳未満不担保　確か本人限定か配偶者限定だったと

みんなが書いてる保険代とは車両も込みなの？

465です
車両保険、もちろんついてます。
自爆でもおりるタイプのもの。

やっぱ355イイ！

↑そう思う

一声の値引きが120万だった。
さすがに無駄に高い車は値引きもすごい。

↑何か来ましたね。みなさんスルーですよ〜

農協の組合員なら農協共済もよいよ。

469 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/07/31(火) 21:43:24 ID:o4mjg8KN0
↑そう思う

新着レス 2007/07/31(火) 22:52
471 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/07/31(火) 22:02:19 ID:o4mjg8KN0
↑何か来ましたね。みなさんスルーですよ〜

ﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝ

テスタオッサンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すいません
『欠陥…348…』とかいうスレがあったと思うんですが
見当たらないんですが
どうしたんでしょうか？
マジレスおねがいします

>>476
はいよっ！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183105117/l50

なんでなくなってしまったの？

355とレガが高速で競ってるのをみてガッカリしたよ・・。
フェラーリなのに遅いって・・・凄く格好悪いです。。

>>479
いや、お前個人のほうがもっと格好悪い。

>>479
運転手がトロければフェラーリでも遅いです。

バ バ バ バベェーェエエエーーーーー！

レガシィねたは、もう飽きた。

アクセルを思いっきり踏んだときの��音�≠�聞いてしまうと、早い遅いはどう
でも良くなってしまうのは自分だけでしょうか・・・？　でも決して遅い部類
の車ではないように思います。

>>484
禿同。高速である程度の流れに乗ってるだけで十分至福。
別に他車と競ろうとか、前の車煽ろうとか思わないよ。
単に速いのがほしかったら、355買う金で他にいくらでも選択肢あり。

>>479
しっかし、レガより遅い355？ＮＡのSWとかフィエロの見間違いじゃないの？
でなきゃ、別にＦのドライバは競ってるつもりないんだよ。

道でも２ｃｈでも一番Ｆに絡んでくるのはレガ。特に荷車の方な。
その点、同じ富士でもインプの方が全く紳士的。

>>485
レガシィでもライトチューンだけで400馬力近く出るんですよ。
年数経った355なんておそらく300馬力も出てないでしょう？
そもそもレガはAWDだから355よりもトラクションかかるし安定してる。
音だって水平対向の独特の音色で355よりも個性は有る。

ライトチューンってタイヤ替えて400馬力か

素晴らしく香ばしい奴がいるなw

じゃあ、レガシー（ドイツ車？マジわからん、スマン！）とかいう車は、速いし、
音もイイってことでOKです。あとはレガシーのスレ立てるなり、移動するなりして
レガシーファンで盛り上がって下さい。

みんな優しいね。

以降レガ厨はスルーで。

誰かクライスで七宝焼き後付した人いる？

あれだけでオナヌーできると思うけど、
もうひとつ踏み切れない。

皆さん、スミマセン。
つい釣られて、とんだ板汚し。お許しを・・・・

484です。
485さん・・・そんなことございません。フェラーリオーナーか好意的な方しか
ダメ・・ということもないと思いますし、宜しいかと思います。

今更、１３年前の車に速いも遅いもないだろ。

ただ３５５は素晴らしい車だよ。

まあまあ…
これ絶対釣りだから。
にちゃんねる以外の掲示板でもよくいるけど、
チューンドLEGACYとFerrariを比べる馬鹿。

議論しても無駄だから、
これからみんなでこういう馬鹿共を無視していこうぜ！

>>495
あれに４０万だすなら、俺は七宝シールでいいや・・・

>>496
ヤフオク　パチモンバッヂは？

コォーーーーーンズ

チャレンジのオーナーさんに質問
チャレンジのマフラーって下の太鼓無くて
上のバルブ無いけどやっぱり音が高音になってるの？
それともあまり感じない？

>>499
355乗ってるとき、チャレのマフラー使ってたけど、
ノーマルに比べれば回せば高音。ただ、Tubi程高音じゃない。
かなり煩いけど・・・

さっき３５５に追い越されたんだけど・・・
めちゃくちカッコイイな。

俺も某高速道路で抜かされた！超カッコイい！

レガが３５５ぶち抜いてた
レガカッコイイ！

>>502
カッコイイよな。

３５５を・・・つ〜かフェラーリを見たらラッキーって感じ。
レガなんかが視界に入って来たら萎える罠。

ちきしょー抜かれても
悔しくないのが悔しいぜー




レガシィも頑張って下さい。

自演うぜえ
今どき３５５如きボロフェラで喜ぶ奴なんてイネーよ

とりあえずレガシィも頑張って下さい。

レガ厨　ｶｯｸｲｲ！

手に黒子(ほくろ)ある人居ますか？
巷で良く聞く噂？なんだけど手に黒子ある人は金運が良いって聞いたことあるから。
皆さんどうですか？

>>509
悪性黒色腫だろ皮膚科にいけ。

Ｋ＆Ｎフィルター使ってる人居る？
少しはパワー上がった？
燃調狂わない？

Ｆ３５５カックイイ

週末は誰かＦ３５５で首都高を走りませんか？

↑355F1は不可なのか？

渋滞で燃えるんじゃね？

今夜何時頃走りに行くの？

私３５５チャレンジを直官にしてみました。
あまりの爆音で恥ずかしくて乗れません。

>>517
おいおい、直管ってwww
戻しとけwwww
チャレマフラーでも十分な音してるからな。

私３５５手編みマフラーを装着しました。

暑苦しくてやってられません。

イトレーが最強やろ 後は糞

爆音は糞以下

>>519
……それはDosukoiのことか……？

身体障害者？？

テスト

test

今からＣＸテレビ目指してレッツゴー！！よかったら皆で流しましょう。

３５５かっこいい

ジャン・アレジがドライブする355の
助手席に座ってフジを走った事がある。

それまでも日本人プロの隣には乗ったが
あの感動は生涯忘れないだろうな。

>>528
素直に羨ましい・・・

昨日、今日と二日続けて３５５を目撃した。
田舎住みだからかなり嬉しい！

>>528
メチャクチャ羨まし――！！
アレジだぜ！？あのアレジだよォ――！！

だが３５５っつうのがショボすぎ。
速さでは国産ツーリングワゴンのレガシィと拮抗してるからな。
むしろレガでドライブすればアレジの良さを知ることが出来たかも。

>>528
　　　裏　　　山　　　鹿

私はサーキットでアレジのドライブする３５５を真後ろに張り付いて
追いかけ煽っていた人を知っている。

さすがに出撃する気が起こらない。早朝から暑すぎ・・・

湾岸の海底トンネルで355がゆっくりとオレを追い越していく。

オレは音が聞きたくて窓を下げる。

オレの意図が分かったのだろう。ドライバーはシフトダウンし

フルスロットルをくれた。

耳を劈くサウンドがオレンジのトンネル内を戦慄く。

オレは感謝した。

>>536
よかったね〜〜〜

フェラーリは音色に何の特徴もないV型なんでしょ？
レガは水平対向という特徴も持ってるから音色も独特だよ

独特と言うより・・・・・変な音ｗ

レガ？あのつぶれかけの富士重工の車がフェラーリと？
あほちゃうか？かわったアホもいるもんだ。

夏だね〜〜〜

カレラＧＴの音もイイけどやっぱ３５５だな。
あの音さえあれば他はどうでもよくなるｗ

90度クランクか180度クランクかで音が変わってねえ、俺としては低速から
湧き出るようなトルクを奏でる180度の方がスキなんだけど世間一般では弾けるような
ソプラノノートをかます90度の方が人気なんだろうな。フェラーリが90度って聞くと
ほとんどの女性は90度に傾くよね。昔のトヨタレーシングカーなんかも
のきなみ90だしさ。そういえばシャフトにはカウンターっていうおもりが付いてて、
これがないと高回転まで回した時にエンジンの振動で前がぼやけてしか
見えないほど凄い事もあるらしいよ。昔セナっていたじゃん。彼なんかも
振動で前が見えないよってクレームつけて、パワーロスを承知でクランクシャフトに
カウンターをつけさせたらしいしさ。そうそう、ポルシェってレーシングカーと
市販車でクランクが同じって噂があるけど、あれってクランクケースだけだから
勘違いしちゃいけないよ。しかもそれも普通のカレラ系じゃなくてターボ系に
限定の話だからね。普通のとレースカーじゃ、低床構造の度合いが違うから
同じ部品じゃ（以下略

>>543
レガは速い・・・まで読んだ

↑暑いからねー。1日中エアコンつけてると頭や身体も痛くなる。

Ｆ３５５カッコイイっス！

355はよく出来た車である。

フェラーリにしてはね。

そこで、レッサーパンダさんからのひと言です↓

くだらん

高年式・低走行を買って１年８０００ｋｍ乗った。


　　　　整備費３００万弱かかった。

えふさんごーごー

バベェ〜

排気音を外から聞くと単車みたいな音するね。
純正かどうかはわからないけど結構音も大きい。

555

551 詳しく教えてください。

↑相手にしない方が○なのでは・・・
「高年式」というところで、もう脳内決定だと思うが。

↑お前は誰でも脳内扱いだろ。
携帯から書き込めばすぐに脳内・・・

高年式って言えば98年式か99年登録だろ。
わかったか？脳内の能無しくん。

えふさんろくまるっていうやつのほうがのうないっぽい。

>>557←コイツはリア引きで間違いなし！

エンツォ　カレラGT　LP640

↑一番すごいのは？

>>560
ヴェイロン

カレラGTだろ。他は直線番長。

>>558
レクチャーありがとうございます。携帯からの書き込みを誰かに馬鹿にされたのですね。
おそらく、携帯が馬鹿にされたのではなく、あなたの文章が稚拙であるために軽く
あしらわれたのではないでしょうか。
貴殿がその携帯脳内であるということは理解しました。

>>563
↑コイツはリア引きニートで間違いなし！

>>557=>>563
お前ネットカフェ難民だろ？
かわいそうに・・・

アペ○トって対応どうですか？

ｆ３５５のエアコンガスはR12もしくはR13、どちらでしたか？また工賃はおいくらでしょうか？

355カッコイイ！

>>567 もろこし屋に聞いた方がはやいんじゃねぇ？

最近、10000Km以下ってタマが多い気が汁わけだが・・・

>>570
最近相場が上がってきたので、放置プレーになってた個体が
出てきてるんだと思われ。。

某パーキングエリアで見知らぬ業者に「売却の際はご連絡ください」と名刺渡された。

>>572
タマ数不足ってことはないと思うんだけど・・・

何でかね〜？

知らね！

数年前に車検書に距離数記入する事になったでしょ
敢えて距離数戻した状態で改正後の最初の車検の時に偽りの距離数が正規の登録になったって事でぉ毛？

D記録簿付きなら安心？

メーターの走行距離なんて乾電池一本でどうにでもなるわけなんだが
確実に実走行かなんて完璧な記録簿がないとわかりません。

恐ろしや・・・・・・

今からお台場目指して走ります。昼間は暑いからエンジンにはきついですからね。
横浜ナンバーの３５５だからね〜〜

>>579
わては夕方から走り出してきました〜

でも先日の酷暑日（３９度）の昼間に乗りましたが
エアコンはよく効いたし快適でした。
でも渋滞時は水温が１００度に届きそうだったかな…
ファンは回りっぱなしだけどあれだけ暑いとちとエライね。

F355 D車・ 外赤・ 内黒
走行67000km
検20年2月
修復なし
複数オナ


500ﾏﾝくらいで売れるかな？

売ってくれ冗談抜きで

500ﾏﾝでは売れそうですね。

それでは600ﾏﾝでは売れるかな？

>>581
個人売買なら670〜700万で売れるとおもう。

モノよければ７，５００，０００位は
楽勝と思う

581です。

年式は95年式（登録）のPAです。
飛び石によるキズはありますが、その他は問題ありません。

95年式で走行もいってるし・・・
このような個体はいくらくらいで取引されているのかな？？と思って。

>>586
業者は走行距離がいってるから500〜550万ね、って言ってくるはず。
個人売買で欲しい人に現金でノークレームノーリターン売るのがよいよ。

上タマは１３００万円くらいだな。

高ーーーーーーーーーーーーーっ！

お
買
い
得
フェラーリ
な
ん
か
こ
の
世
に
な
い
！

test

test

ん

ＮＳＸとＦ３５５を所有してます。本当日本車は安心でお金がかかりません。
なぜにＦ１ではホンダやトヨタがフェラーリに勝てないのだろう？不思議だ。
Ｆ３５５はいい車は認めますが、見栄がほとんどかな。みんな何かしら
振り向くからな・・

>>593
レースは伝統から来るノウハウが必要でしょ。
特にトヨタはレース活動では目立った成績を修めてないからね。
F1然り、ル・マン然り。

>>594
つ「WRC」

ランチアに次ぐ名門だと思うが。

>>593
お前、本当はＮＳＸ（平成2年式・赤色）しか所有してないだろ？

>>596
私もそんな予感がしましたが、年式と色まではわかりませんでした。スゴイです。

>>597
俺もスルーしてたけど、同意。
年式と色にはワロタ。

↑年式と色はフェラーリに憧れている貧乏人ってことで判断しました。↑

NSXってフェラーリ買えないから買う車でしょ？

でもNSXが出たことによってフェラーリの走行性能が劇的に向上したんだよな。

NSXが無ければ、V8フェラーリは延々と横置きだったかも知れない。

>>601
348の方が先に出たぞ

355ｶｯｸｲｲｯｽ!

>>602
そうなんだけど、それはNSXが328をターゲットに開発中って話から
348はその開発中のNSXを超えるべく開発されたんだよ。

NSXの開発時にホンダが328を２台購入したのは有名な話だよね

全然有名じゃねーよ。
新橋のサラリーマン100人に聞いたって、一人も白ねーよ。
ばかじゃねーの。クズ。

自動車メーカーが仮想ライバル車を購入するなんか普通でしょが。
フェラーリも発売後のＮＳＸ購入してるし、最近じゃレクサスＬＳや新カローラも買ったとよ。
工業製品の参考としてだと思うけど。

結局空力はスープラが後にも先にも世界一だから
360以降は外観は全部スープラの真似

355や348は、若い中古車屋がいきがって乗る車

これからは355はお金がないと維持出来ないよね。

4年もしくは5年ごとのタイベル交換、そろそろへたり出してるダンパーの
オーバーホール、ブッシュの総とっかえ、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ内装の塗りなおし、シワ、すれ
が出だしてる内装の革の総張替え、5万�`も走ればエンジンのオーバーホール…

360より遥かにお金かりますよ（ｗ

>>609
何故　中古車屋？　ｗ

612すかりえってぃげっと！

それでも、355がいいのよ

>>610
いや360の方が、お金掛かります。。

金掛かるってのは走行距離に比例する。


どっちも乗らなけりゃ金掛からん罠。
強いて言うなら劣化部品で３５５のほうが金掛かる。

>>614
355の部品代、どんどん値上がってること知ってる？
例えばリアのﾁｬﾚｸﾞﾘ、数年前までは10万以下だったけど
今じゃ20万弱よｗ

部品代、よりによってチャレンジグリルってか！
脳内決定だな。

>>617
言えてるｗ

白の355ってカッコイイ！

白？ま〜好みの問題ですかね。

いまＡ店にアイディング385があるがあれは買いかな？

>>621
まだ売れ残ってたのか、あれ・・・

“フェラーリ”ってＦ３５５でオワタって思っているのは漏れだけ？
３６０、フロントＶ12以後はフェラーリであってフェラーリじゃないと思うんだけど・・・

よく言われているのが355までがピュアスポーツカーで360以降は高級GTカー。

どこかのフェラーリスレッドにあったと思うが、最近のフェラーリ、俺的には呼び名に『F』の付くモデルは好き。

時代が高級GTカーを求めた。

>>623
355が出た時もフェラーリらしくないって言われてたよ。
名車は新しくなる度に必ず言われる事。

>>623
がーん！
フロント１２気筒がフェラーリのデフォだと思ってました。
俺は間違っていたのか・・・

>>627
間違っていません。

【ﾄﾞﾗｽﾚ】お馬さんと愉快な仲間たち【隔離】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1188870575/

ドラスレのトラブルメーカーお馬さんスレｗ

2年前2万ｷﾛ800万で355を買った。
その車がたったいま850万で売れた。5万ｷﾛも走ってるのに。

>>630
今さらなにを？
俺も牛と馬4台乗り継いだが買った値段以下で売った事は一度もないぞw

>>630
よかったな。
ちなみに何年式？

で？次は何を買うの？

そういえば・・・
　フルオリジナルの355ってあまり見たことないな。

30代前半会社員または自営業の小僧で妻と幼虫がいて
355に乗る馬鹿の特徴

給食費・保育料を滞納している。

土曜日の夜。台風が過ぎ去った夜。絶好のドライブ日和？
横浜ナンバーのＦ３５５行きま〜す。よかったら遊んで
下さい。一緒に内回りなんかどうですか？

>>635
気持ち良かったですか？？？

355ビミョーな存在だが高い。

確かに、高いよね
1000万円の355と、1000万円の360(5万km前後で出てきてますよね)どっちがいいのかね

どちらもフェラーリには変わりがありません。お好きな
方をどうぞ。土曜の夜は中々気持ちよかったですよ。
もちろん安全運転です。しかし、首都高速はどうして
あんなに路面がひどいのでしょうか。

F355カッコイイっス！
360もカッコイイっス！

>>593
>>596
>>597
>>598
>>599
続きが見たい

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/09/11(火) 20:00:34 ID:RsCRvpY+0
只でさえスポーツ車は白い目で見られる時代なのに、その上ダセー改造してどうするよ？
それに社外エアロとか爆音のマフラーとか特にGTｳｨﾝｸﾞなんてダサいしキモくて乗っていられねーよｗ
お前は警察に早く捕まるか事故って氏ねやカスが

>>642
誰に言っているのか知らないがお前のほうがみっともない

約４年前に手放したけど、もう一度欲しくなってきた。

↑チャレンジ買ったら？

３４８を買え！
３４８はいいぞ！
何と言ってもエンツォの遺作だ！
サイドのフィンもカッコイイぜ！
重ステなど硬派な面も最高だ！

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

何がＢＭじゃ！
フェラーリ３４８が最高じゃ！
エンツォの遺作！硬派な車！フェラーリ３４８じゃ！

>>646
348は買わない。
348は良くない。
エンッオの遺作ではない。
サイドのフィンはカッコ悪い。（テスタ系除く）
「硬派」ではなく、正しくは「襤褸」と表現する。

>>648
お前は自分の巣（348スレ）から出てくるな。

うるせーよ！バーカ！
フェラーリ３４８のほうがカッコイイんだよ！ボケがっ！

ヤレヤレ・・・

　　　　ま、頑張りなさい。おやすみ〜。

硬派な車３４８！
エンツォの遺作３４８！カッコいいサイドフィンの３４８！
重ステ最高３４８！

Ｖ８シリーズ最高傑作！
フェラーリ３４８！！！
異論はないな！！！

>>653は・・・
F355や360、F430の存在を知っているのかね？？
全く以ってかわいそうな奴だ。

>>653
中古市場価格が「異議あり！」と申していますが・・・何か？

Ｆ３５５チャレンジは
ほとんどが事故車？

う〜ん、どうしても馬が欲しいが安い348しかローン組めなかったヤツがいるなw

348海苔としてこのような輩、お恥ずかしい限り。
355海苔の皆様、どうかお気になさらぬよう・・・

328号→348号→355号と乗り継いだが、348が良いとは思わなかったゾ。
348より964ポルに乗ることが多かったな・・・ツマンナクテ
今はもっぱら355。あのシビレル音はベストだね。

３５５は３５５F1派？　通常MT派？

mt

>>658
こんばんはー！脳内ニート！
エンツォの遺作！硬派な車３４８の俺が来ましたよー！
あまり妬むなよー！

>>660
6MT。

何が６速じゃ！
真のピュアスポーツ！フェラーリ３４８！
５速最高！重ステ最高！
サイドフィン最高！硬派なピュアスポーツ３４８最高じゃ！

脳内ども！異論はないようだな！

348はパワステですが何か？
君達知ってる？348って番号の意味？

F1ばっかり市場に出回ってるので、つい買いそうになってしまう。。。
ここは初志貫徹してＭＴか。やはり。

>>666
何かおもしろいネタでもあるの？

>>667
MTしか乗ったことがありません。

真のピュアスポーツって355のこと（ry

３４８はいいぞー！
エンツォの遺作３４８！
サイドフィン最高３４８！
Ｖ８フェラーリ史上もっとも硬派な車３４８！
３５５なんてまったくオーラ無し！
３４８がいちばんカッコイイ！

>>670

つ、>>649

３４８ってまっすぐ走んないんだろ？特に初期型
でもGTBとGTSはサイドフィンが下の黒いトコまで赤で塗られててカッコいいよな

>>672 道が平らでまっすぐなら、まっすぐ走りますよw
路面の凹凸にはかなりステアリングとられますが、高速でも２００ぐらいまでは
問題ないですよ。２３０以上は怖いですね〜（汗

＞でもGTBとGTSはサイドフィンが下の黒いトコまで赤で塗られててカッコいいよな
私もそう思います、個人的には３４８の下回りの黒い部分とノーマルホイールが イマイチ。
あと３５５の方が内装のレザーシートの中身（アンコ？）が厚く詰まっててうらやましいですねｗ

あの黒い部分のせいで腰高に見えるんだよな。ホントは低いのに。328もボディと
同色にするとカッコ良さ倍増。

そういうことをすると３２８もオーナーも、３４８オーナーみたいに下品に見える

オレはテスタと３２８の下回り同色はNG

348は雨で走るとヤバイ。

雨の日は乗らない。はフェラ海苔のデフォ

430以降はそうでもない

わざわざ雨の日に乗って出ないが、出先で雨が降りだしたなら仕方ない。

>>680に同意。

３４８以降は雨天で多少乗ったところで著しく不調になることは稀、でもわざわざ雨の日に乗る気はしない。

ハイ、ここの脳内ども！お待たせーーーーー！
硬派な車３４８！
リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
男なら！黙って３４８！！！

一応、良純以外の天気予報はチェックする。

そーいやＭＪの本に雨でも雪でも３５５のスパイダー幌開けてかっ飛ばしてたオッサン居たなｗｗ

雨も雪も気にするな！
男なら気にするな！
乗れ！乗れ！乗りまくれ！
洗車も楽しい硬派な車フェラーリ３４８最高！！！

>>684
あの車、確かもう売ったとか書いてあった気がするが、
その後どうなったのか気になる。

いろんな業者渡り歩いてメーター巻き戻された上「極上車」とかいって
売りに出されてたりしてｗ

>>686
ある意味、日本一有名な355スパだね。ナイト経由で某業者が引き取っていったよ。
現物見たことあるけれど、シートなんかタンレザーなのに黄土色というか茶色に
近い状態。目利きじゃなくてもボロだってすぐわかる。距離は6万キロとブログで
公開していたし、納税証明書みれば彼の名前が記されているから、巻き戻しは逮捕
覚悟じゃない？国外放出かなあ？日本人ほど距離気にしないし。

たまにツーリング行くと355もよ〜減ってきたなぁ。
360系がダントツに多いよな・・
355の美声が減っていくのは寂しい・・

４３０も５９９も出たからなぁ、フェラーリとは言え新型がでれば旧型になっていくのは仕方ない事…
ま、寂しい限りですな…

俺はツーリング関係は一切行かない派だから・・・

　

　俺が乗っていた355・・・元気にしているかな？大事にされているかな？？
　　　　と、ふと思ってしまった。

やっぱ最高！355！
http://www.youtube.com/watch?v=R0OusN1y1Yc

>>691
いいヒマつぶしになったよ。

・・・と言うか、マジでまた355が欲しくなってきた。
あの紺色、カッコいいね。

俺もマジでインプレッサが欲しくなってきた。

ここ１０年ずっと欲しいとは思ってきたのだが・・・

３４８や３５５ってエンジン降ろさずにタイベル交換できますか？その場合いくら位しますか？
エンジン降ろしてタイベル交換する場合はいくら位ですか？
３０８や３２８のタイベル交換はいくら位ですか？

タイベル交換･･･自分もそろそろ交換かな？と思ってるので気になるね〜。
355は確かエンジンを降ろすはずですから、ついでの作業も一緒に･･･ってこと
なんでしょうけど、どれ位が相場なんでしょう？？誰か教えて下さい!!

エンジン下ろさずにタイベル交換できる人もいるらしいけど普通は下ろさないと交換できないよね

こんな感じらしいよ
http://www.geocities.jp/f348avg/sub2.1.htm

へ〜みんな自分で交換してるんだね

わー、ヒド！
３４８かわいそー。
こういう輩が居るから程度下がるんだよ。
フェラーリオーナーの資格なし。

>>698
技術と時間と場所などのある人だけだろうｗ

>>699
金出して乗ってるだけってのもなぁ…



しかし器用な人だよな。

３５５好きな脳内ども！こんばんはーーーーー！
硬派な車３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！

男なら！黙って３４８！！！

誰だよ　谷亮子見ながらｼｺｼｺしてるのは

>>702
消え失せろ！
ここは３４８の素晴らしさを語るスレだからな！

３４８好きだよ　ボディー下部が黒の３４８が好きかな

まぁ348がなければ355もなかったってことで。。

>>691
２：２４秒からの右ハンドルのF355って日本で流通してる？
あるなら欲しいんだけど・・・

3556

こんばんはーーーーー！
今日も３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

355のマフラー購入しょうと思うのですが、どのメーカーが一番F1に近い音がしますか？

ノーマル

嘘つき！(笑)

>>706
なぜ右にこだわるの？

好みがあるでしょうけど･･･ＭＳレーシングは甲高く、Ｆ1っぽい感じがしますよ。
自分が付けているのは伊藤レーシングですが、これもヤバイ音がでちゃいます。
ＭＳはビリビリ鳴く感じ、イトレはクォ−ンと鳴く感じ･･･感覚ですが。

ノーマルが一番いいと思うがなぁ・・・

キダスペ→イトレ→丸かつ→あるかーのと渡り歩いて
結局ノーマルに戻ってきた。

年季の入ったＦ乗りの方は、皆さんそう言いますが･･･若輩者はどうしても刺激
的で目立つ方に誘惑されちゃいます･･･未熟な私はまだまだ爆音重視。ノーマル
の本当の良さが分かるまでは･･･

360も扁平率50くらいのタイヤにしてくれると、もっと乗りやすくなるんだけどね。

F355はF1サウンドっていうより単車サウンドだな。
F1サウンドっていうのはF50やLF-AやカレラGTみたいなのだよ。
まあF355ならノーマルが一番だな。

マフラー変えたら出す事ができますか？また、どこのメーカーがオススメですか？

拘るならワンオフがいいよ
後悔しないためにもね

355売るんかいな？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/highway_dancer1030

こんばんはーーーーー！
今日も３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

コピペ野郎ウザイ

>>721

君さ？？
いったいおいくつですか？（年齢）
子供過ぎるよ。
３４８を品よく乗っているオーナーに失礼と思いませんか？

>>723
あなたはもしかして348オーナーさん？

【自称Love Ferrari!?紳士】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1190131182/

>>723
脳内はおとなしくしていろ！


こんばんはーーーーー！
３４８最高ですよーーーーー！

>>726
その調子で頑張れよ。

>>712
駐車場でまだ右しかないとこが多いんだよ・・・

甲高いいい音したから355かと思って振り向くと2ストのバイク〜今度は、バイクかと思って振り向かないと隣にいる奴が見ろ355だ！と言う〜私にはバイクも355も同じように聞こえる…

>>724
そうなんだけどね…。
>>721この方のレス読むと、
３４８乗りはアホに見られそうです

348も355も乗っていたけど、348はともかく355は否定できないね。

355を否定してしまうと、それまでのV8すべて否定することになると言っても過言ではない。

もちろん288GTOやF40は別でな。

355はフロントを路面に擦りやすかったので360に変えたら全く気を使わなくてよくなった！355は街乗りには気をつかう！

ほざけ雑魚ども！！！！！！！

>>732
いわゆる「街乗り」なら360に軍配でしょうね。

しかし360も「過去の車」に見えてきだしたね。

>>729
２ストの音と間違えるなんて耳、逝ってるよ。
４スト４発なら分かるが。

>>735
あー・・・
でも俺も一瞬間違えることがある・・・

355人気には、バイクマニアが絡んでるのでは…だから308、328、360、430に比べて万人に人気があるのでは…私は308、360の音が好きです。430は、なんか音が雑な気がする…

マニアックな質問だ

�@エアクリーナー出口がクロスされているエンジンと
�Aエアクリーナー出口がそれぞれ単独に分れているエンジン。

３５５チャレンジは最終型生産終了まで�Aだった。

やっぱりレスポンスの問題か？

排ガス規制対策

クロスのほうが非力と言われる

みなさん355の音がいいと言うが、私は308、328もしくは360の音がまさに独特なフェラーリサウンドだと思います。355は、まんまバイクサウンドでフェラーリ独特のサウンドではないから、不愉快な気分です〜なんで人気があるんだろう…

>>740
音だけじゃないからね！３５５は。

３２８ＧＴＢスタイリングはいいがマッタリ走行しかできない。
３６０モデナ車体が大きすぎると思う。
３５５大きさもスタイリングも速さも丁度いい。

>>740
独特なフェラーリサウンドって何だ？
つ、何で不愉快？　　

硬派な車！フェラーリ３４８こそフェラーリを代表する名車だぜ！！！

３４８のフェラーリサウンドが最高じゃーーーーー！

348オーナーが355のような音を･･･と求めることが多いのは何でだ？？？
355風グリルとか･･･少なくとも、わざわざ360風味にしようとは思わないね。

>>744
そりゃ、Ｆ３５５のサウンドが”これぞシングルプレーン”って感じだからでないの？
ノーマルであの音だもんね！
そういうオイラは３４８＠クライスです。あらし君とは別人ですので念のため・・・
言いたいことあるんだけど板汚したくないのでこの辺で失礼。

フェラーリ独特のサウンドとは、そのフェラーリにしか出ないサウンド〜355のサウンドはバイク乗りでも出せるサウンド！308や360のサウンドはバイク乗りには出せない！

>>745
言いたいことがあるなら言えよ。
それか最初から来るなよ。

>>746
だから何でお前が不愉快になるんだよ？
お前が不愉快になってもどうってことはないんだが。

↑お前みたな奴が355マニアだから不愉快なんだ YO〜！

>>きねっ亭〜

やたらとしつこいお前みたいな「クソ汚れ」がいちばん不愉快だということに気付け。

ついでに>>745

俺も以前348に乗っていたけど、お前、最後の１行がイラネ。

３５５はちっちゃいもの。おこちゃま向け。日本人足短い身長低い。

↑　そう言うあなたも日本人。何がなんだか･･･はなはだ意味不明？？

３５５はちっちゃいもの。おこちゃま向け。日本人足短い身長低い。

>>749
おまえは、ただのアホだから、355しかしらんだろ！ボルサーリやベネｯツィーオーリなんて名前知らんだろう！フェラーリの事知ったかぶりするな！

>>754
お前夜中に何必死に吠えてんだ？脳内くん。

全般スレじゃ違う名前で・・・マルチかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前のレス全部見たけどお前の言っていることはすべて誰でも
知っていることばかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ウザイから消えてねー。

>>754
お前のほうが阿保

スレｗ読んでいると
フェラーリ乗りは、乗っている愛車で＝露骨にお金もってるもっていないなど非常にウザイ。

私はロータス４７ＧＴで楽しませていただいています…。

＞＞757
高級店で楽しむかどうかってことか？
ロータスって何？ロータス倶楽部のことか？

>>755
じゃあフェラーリのチーフテストドライバーのフルネーム言ってみろ。

>>759
知ってるほうが気持ち悪いよ。

今から首都高内回りを走りに出ます。ごちゃごちゃ言う連中は
出て来い。横浜ナンバーの３５５Ｆ１だ、なんか文句あるか？

チュードRで行かせて頂きます。
ナンバーは品川34

F355なんていないじゃないか。

隼海苔だけど遊んで貰えますか？

>>759

ルカ・バドエル

>>758
しゃれですか？
おまえデッカイ田舎の大阪人だろ？
フェラーリにふさわしくないから降りたら？（乗っていればの話しですがね）

>>764
いいけど、死ぬよ
バイクはこけたら確実に死ぬから＾＾

＞＞766　もう陳腐なデザインに成り下がった３５５乗りなのか？
３５５はちっちゃくて可愛いよね。ババアも乗ってるらしいしイ。

>>761
355F1はパドルレスポンスわるいから、お金貯めてせめて360F1にでも買い換えをオススメします。

>>765
ぶっ〜ぶ〜〜〜〜〜！

>>766
250ルッソとF40とベルガーのドライブしたF1とスカリ所有しているけど…いけないかな〜？

ウソハイクナイ(･∀･)

>>772
庶民からすれば、嘘臭いかもしれないがホントです〜ルッソの凝った作りからみれば、355はビニールのオモチャみたいな物！最近のフェラーリはスタイリングがどれもイマイチ！

>>771
それで？？それだけですか？？

じゃあ俺はENZO２台持ってることにしよっと

>>775
二台とも新車でコーンズから買ったのかな？シャシーナンバーは、何番と何番かな？(笑)

バカばっかり…。

もってる　もってる　もってる

どこに住んでいることも言えよ！そこから判断してやる　

　

>>776
まずは自分から行動した方が早いかも
とりあえず何枚か写メお願いします

>>770

あれ〜違うのか
ライコネンもマッサも正ドライバーだから
あとはジェネだけだよ？

携帯厨の趣味は立ち読みらしい。

>>761
深夜にトロトロと湾岸を横浜方面に走ってましたね。
ドライバーは女性。キャバ嬢の雰囲気でしたね。

女でも乗れるフェラーリか

うん

355F1は遊園地のゴーカートにちん毛の生えたような物！アクセル踏めば誰でも運転できる！

運転できても所有はできないだろ？

女に所有・運転できない車は
この世には無い

担当してるプロジェクトが成功しちゃってさぁ、まとまった金が入ってきたんだよね。
でENZO買おうとしたんだけど色で迷っちゃってさぁ、結局赤と黒２台とも買っちゃったｗ
なんか質問ある？

>>787
何分の１サイズですか？
どこのメーカーですか？

>>787
円蔵二台も買う金あったら、船　乗り換えたい。
こないだ寿司マリの展示会（？）で試乗した奴が頭にこびりついて離れない・・・

>>775

３５５乗りのみなさん、こんばんはーーーーー！
フェラーリ史上最も硬派な車３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
ここにも妬み満タンの３０８粘着馬鹿がいますねーーーーー！

>>791
妬み満タンにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓↓↓↓↓
>>784
お前のこと

355ｶｯｸｲｲ!

>>792
スチールボディーの355は錆びて腐っていくだけだからいらないけど、アルミボディーの360はマジ欲しい！348、355は過渡期のクルマ！

>>794
お前自体がいらない。
アチコチでウザイから。

>>795
あちこちって、どの辺かな？君こそあちこち閲覧してないで仕事しなさい！私はビル経営だから座ってるだけでいいけど。

じゃあ俺は石油王な

ガレージに308GTBと328GTBと355が並べてありました。あなたならどれを選びますか？

355以外の選択はない！！

>>796
わかりやすいヤツだな、お前。

どんなイジメられ方をして引き籠もってんだ？
ほら、言ってみろ。板違いだが聞いてやるよ、このクソ汚れくん。

>>800
教えてやるよ！ケツの穴に濃くじんのチン突っ込まれたり、ざあ面のまされたりさ〜

>>801
そうか・・・そうだったのか。

お前、板違いだから消えろ。ｗｗｗｗｗ
若しくは日本語を覚えてから出直して来い。

>>801
お前うざぁー

３５５はちびっ子向けさね。

そうだな

>ID:x4RdNN0yO
>ID:MSsZes+20
超低レベルのやりとりやってるな
そのうち、おまえの母ちゃんデベソとかうんこちんちんとか書きそうな勢いだw

しかし355は値段が下がらないねぇ

まったくだな

うん

需要過多

平均900万円くらいかな？

高っ！

安っ！！！

妥当!

ほんと強気の価格だよな
とても10年落ちの値段じゃない

>>815
ビンテージフェラーリは限られた人でしかもホントにフェラ好きな人にしか需要がなかったが355から楽チン仕様満載でおバカな車になった上に香水プンプン、ハイヒールみたいな下品な奴でも手出すようになったからタマ数追いつかなくて、いまのような状態になってしまった！

>>815
お前、まだ粘着してたのか
お前がよく雑誌を読んでることだけはわかったから早く消え失せろよ

↑は>>816の間違い

３５５乗りのみなさん、こんにちはーーーーー！
フェラーリ史上最も硬派な車！
３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！

とりあえず俺に謝れ

３５５乗りのみなさん、３４８に乗り換えましょうーーーーー！
３４８はいいですよーーーーー！
カッコいいですよーーーーー！

348はすべてにおいて355より劣っていますよ

ヒント:燃費w

あっ

348＝エクステリア、インテリア、メカニズム全てにおいて中途半端！きっと、乗ってる人間も中途半端！

>>825
お前さんの人格がわかるレスだな。

きねっ亭〜WWWWWWWWWWWWWWWWWWW

脳内308乗り、現実はニートが偉そうにしている件について・・・・・・・・・・

かっちょえ〜〜っっ！

http://www.youtube.com/watch?v=jAGYP-iUsag

355乗りのみなさん、それと脳内ども！こんばんはーーーーー！
硬派な車３４８最高ですよーーーーー！！

>>830
お前348で暗ッシュしてしまえ！お前貧乏人だから一生348だな！ お金あったら355欲しいのにね…かわいそう！

オマエらなぁ。
348最高君が釣りなのがわからんのか？
放置しろよ。

>>832
まったくだな

きねっ亭〜WWWWWWWWWWWWWWWWWWW

塚、>>831が嵐
コイツ嘘つきだしうぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

348最高クンは釣りだとは思わないが・・・？？？

ただ348以外にも目を向けてみるといいよ。

こんばんはーーーーー！
今夜も３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
相変わらず脳内どもが妬んでいますねーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

こんばんはーーーーー！
今夜も３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
相変わらず脳内どもが妬んでいますねーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

こんばんはーーーーー！
今夜も３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
相変わらず脳内どもが妬んでいますねーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

サーキットの狼レジェンドって言うDVD見たら308のインジェクションが出てたけどいい音してたな〜渋いのひと事だった！あのマフラーどこのかな？

ルミちゃんとのデートより俺は1人で355でドライブする方が好きだな

>>841
あんたの横には女誰も乗ってくれないからね！一人でドライブしたいんじゃなくて、一人でしかドライブできない、この事実！かわいそうって言うか、キモイって言うか…

ID:XT4CVmiROのレスはいつもレベルが低い。

所詮、雑誌を読んでますレベル。

>>843
あなたはいつの時代の人？(笑)いまどき雑誌はないわよ！早くあなたパソコン買えるようになるといいわね…爆笑

>>844
お前いつもうざぁー
消え失せろ

>>845
あんたが見なきゃいいわけだしぃ〜

もう最悪ぅ〜

最近スレ違いの話題ばかりだな
何かＦ３５５関係のネタ無いの？
オレ的には最近気になってるのがノーマル風味のエアコンパネルシール
微妙に純正より艶があるらしい
使った人いる？価格は５ﾏｿらしい・・・

あと どこかが新しいマフラー作ったとか
こーんなパーツお勧めとか
そんな情報無いのかな？

ID:eGVoBDxTOはどのスレでも暴れてるな
買えないからって荒らすのはよくないぞw

サーキットなどでフルブレーキング時にフロントロックしやすくない？
俺の355だけか？・・・

>>848
某ショップが製作したやつが確か１万５千円だったけど
ソレの方が良いのでは…

>>850
フエロードのブレーキパッドに変えてみなはれ！純正より安価でいい働きするよ〜

>>852
それよりまずはお前が働けよ、ニートくん。

>>853
普通ニートが360乗ったり、308のレストアに1200万かけたりするか〜このボケ！

どこのバカだよきねっ亭〜は
誰かいい病院紹介してやれよ

>>855
コイツだけは救いようがないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　かわいそうにな・・・・・・・・

スレタイのフェラーリでサーキット走行しようと思ってますがメンテナンスはやはり一般人で一般的な収入だと大変ですか？今、フェラーリかポルシェ狙ってます
良いアドバイスあれば幸いです。

>>857
参考にしたらどうだろうか？
http://www.geocities.jp/f348avg/

>>849
何回も言ってるが360と308を所有しています！お前にはフェラーリ二台所有出来るかな…(笑)

>>857
サーキット走行するには、それなりに覚悟してください。最低でもタイヤ代、オイル代、水まわりなど…最低月給50万位あれば大丈夫ですよ！（パーフェクトなサーキット走行望むなら）

こんばんはーーーーー！
硬派な車３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
フェラーリオーナーならきねっ低脳がやっと３０８を買えたばかりの初心者か脳内ってことはすぐにわかりますよーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

>>860アドバイスありがとうございます。
やはりそれなりの収入ないとキツイかも知れないですね、良く考えてみます。

俺の場合月1回のペースで走行会に参加してたが
この1年で355に幾ら掛かったか計算すると怖くなる
俺の走り方が悪いんだろうけど そっちこっち壊れます・・・orz

>859
ごめ〜んFは持ってないけどクルーザーと自家用飛行機持ってる
両方合わせるとモデナ20台分だけどなwww

>>863
オレも月２回くらいのペースでサーキット走ってる。
ぶつけては無いが、いろいろ壊れるよな。
この1年間でタイム削るためのモデファイまで入れると
Ｆ３５５一台分の諭吉が飛んでいった〜〜（笑えない
でも、Ｆ３５５好きだから　これからも頑張る（＾＾ｖ

>>864
飛行機は何処のメーカー？クルーザーは何処の？飛行機の格納庫はどこ？クルーザーは何処に停泊させてますか？飛行機とクルーザーで約4億は、安くねえか？俺はクルーザーだけで5億したぞ！

>>864
嘘つきやがって！貧乏人が妄想で見栄はっても、何がいくらって言う価値観がないからバレバレなんだぞ！ネットで調べても遅いぞ！(笑)

>867
藻前の持ってるどこにでも走ってる量産車と違うから、ネットじゃ詳しく載ってないんだなこれがw
詳しく書くと個人を特定されてしまうから書かないぞ

>>868
普通飛行機やクルーザーを量産車って言うか？馬鹿丸出しじゃねえか！(笑)

>>858

さよならキダスペ見た？
こんな走り方してるからコバカにされるんだよな。。。。ヤダヤダ。

>869
>藻前の持ってるどこにでも走ってる量産車
と書いてあるだろ
クルーザーや飛行機を車とは書いてない
少しは日本語勉強したらどうだ?w

携帯であちこちのスレカキコご苦労
藻まえの隔離されてる病院は携帯OKなのか?

>>871
スマン！お前の愛車はブリキで手作りのペダルカーだったな！真っ赤に塗ってかっこいいなぁ(笑)

確かにくる〜ざ〜と飛行機で四億って安いかも．．．と思ったけど、実際どうなの？

>873
物によりピンキリですよ、船も飛行機も金額で言えばENZOクラスはいくらでもあります
もちろんモデナ以下の安いのもゴロゴロいるけどねw
どっかのバカみたいに井の中の蛙で、死ぬまで地べた這いずり回るだけの
小さい人間にならないで下さいね

船は係留代が高いからねー

中古とかだと２０００万も出せば結構いいのあるよ。
どうせ寒くて夏しか乗れんし、おいらは中古で十分満足・・・

基地外きねっ亭は放置してFの話題の戻りましょう

こんばんはーーーーー！
フェラーリ史上最も硬派な車３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
次回の車検時に３５５に乗り換えるかもしれませんよーーーーー！
まだ検討中ですが！

>>877
キミはいつも元気だね。
きねっ亭のアフォと違って憎めない性格だね。

ガンガレよ！

３５５乗りのみなさん、そして脳内ども！こんばんはーーーーー！
３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

ハイ、こんばんは。

クラッチの寿命はどれくらい？

test

そんなことよりも
バッテリーを移動しろ

失礼
３４８と間違えた…。
（いつものアホレスがあったから）

３５５乗りのみなさん、そして脳内ども！こんばんはーーーーー！
３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

>>885
毎回、毎回、コピペして貼ってるだけの脳内。
おまえ、つまんない

やっときねっ低脳が消えたと思ったら今度はコピペ厨かよ！

チャレンジの上玉ないかな？

無い！

355乗りのみなさん、それと脳内ども！こんにちはーーーーー！
俺に憧れてる粘着偽者君もこんにちはーーーーー！
３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
３４８最高ーーーーー！

>>888
上玉かどうかは分からないが
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=N071005CN0001479166&car_cd=FES006&clid=219038001

フェラーリの中古車って、走行距離5万キロ以上のタマはないのはなぜ？

>>892
「メーター巻き戻し」という回答を引き出したいんでしょ？
釣られてみました。

>>892
49999ｋｍから00000ｋｍに戻るんだよ。

モデナでも戻せるもんな

金も戻せ

だれかMSのvsr.4つけてるヤシいる？
あれの感想詳しく教えてくれ！

知らんがな

知ってるよ

F355
95年式
赤・黒
55000km

買取でいくらかな？

>>900
幾らなら売ってくれる？

>>900
無事故D車だと
業者買取りで600-700万、個人売買で700−800万

>>902
どうもです。
個人売買はいろいろと面倒臭そうなので・・・

個人売買は避けた方が良いですよ
柄の悪い人に売ると大変

>>904
個人売買ということでフェラーリも含めて65台くらい売買した。

うち変な人は1人だけ
ノークレームノーリターンのジャンクと言っているのに車両引き渡し後に文句をつけてきて、
代金を払おうとしなかった奴がいたけど、弁護士入れたら大人しく払ったよ。
弁護士料10万円かかったけど。


結論　個人売買は売り手買い手双方にとって良い、ショップを通す取引は馬鹿らしい

朝20号をいいい音させながらかっ飛ばしてた。いつか乗ってみたす。

55000kmで８００万円で売れるか？

>>903
95年、D車、55000ｷﾛ、ノーマル、事故なし、バンパー交換等の修復なし、整備記録
新車時より完備・・・だとして

専門店は買わないかもね。売れないから。買うとしても業者オークションで売れる
値段で査定すると思われるので、650万付けば上等だと思う。走行距離がネックだね。
コーンズや有名中古店でOH済みの記録があれば700万てトコかな。

個人売買は提示価格で買う人がいれば、それが正解だから何とも言えないと思う。
ただ、355の場合はショップの相場価格（この状態なら800万が限界だと思うが）より
高く買う人はいないと思うので、750万くらいが上限ではないでしょうか。

壊れるし遅いしねぇ　下取りも悪い
人に聞くとNSRやGTRの方がいい

Fはやはり一つ前の方までだね、３０８の時もそうだけど
乗るなら最新F

>>909
NSRってww
NSXだろ？

>>909>>910
NSX-Rと書きたかったのでは。NSXは買取り渋いもん。GTRも改造車、事故車が圧倒的
に多いので、業者が安全マージン高めに取るから、巷でいわれているほど買取り額
は高くないよ。唯一高いのはD整備、ワンオーナー、新車からノーマルで距離2万�`
以下のVスペックとかニュル・・・だけ。ただ同じ条件なら355も買取り額は高いよ。

俺はNSR嫌いじゃないがｗｗｗ

>>912
ま、そんな俺も最終型のNSR持ってたりするんだけどwww
NSXはサーキット仕様車になってる。
430出る前に360に乗り換えるときに355は売却したけど
D車、赤・黒、走行42300、タイベル交換から3200kmで
売却して680だった。430欲しいけどﾑﾘﾎﾟorz

どこまで下がるかな？

こんばんはーーーーー！
３４８リアルオーナーの俺が来ましたよーーーーー！
３５５最高ですかーーーーー？

最高だよ。脳内だけどな

売るなら今のうちだよ
10年後の燃料問題を考えたら間違い無く鉄の固まりになるだろう

あ、そ。

うん

>>903
本気で購入する予定で探してただけに残念。

ところで一台良さそうな車見つけたのだけど、売ってる店がちょっと
怪しくて躊躇してます。
F初購入なんだけど、やっぱちょっと高くても有名な店で買った方が
いいもんなのでしょうか？

>>920
キミ>>900だろ？売るんじゃないの？話の辻褄が合わないんだけど・・・

>>921
は？
違うよ。なにいってんの？ｗｗｗ

>>922
それは失礼しました。

どういう風に怪しい店なのかは不明だけれど・・・
結論から言わせてもらえば、有名F専門店さらに自社整備工場をもっている店が安心。
状態の良い車を安く売る店はないです。他のスレでは、安く買って自分で直せば良い
なんて書き込みが多いけれど、Fに関しては止めた方がいいです。ババ引いてしまうと
カネかけても直りません。素人が見てわかる範囲の部分は大抵、キレイに直してある
ので、自分で判別するのは困難です。初購入であれば店で選ぶのが一番です。
また、整備歴が不明なものも避けた方が良いです。相場よりかなり安い物件は、記録簿
がないことが多いです。きちんと整備されている355は、購入後も手がかかりません。
ま、それでも多少のマイナートラブルはありますよ。XRシャーシでも10年落ちですから。

３５５のナビ何にしようか悩んでるんだけど、
ミニゴリラとかメモリーナビだと見難いのかな？
HDDなびつけるほど乗らないし。
１DINインダッシュでやすいのもうでないのかな〜？
DVD楽ナビは１DINあるけどスピーカーから音楽が聞けなくなっちゃうし〜
だれかメモリーナビとかつけた人いませんか？

>>924
SONYのNV-U1付けてます。
中々、良いですよ

気温が低くエンジンの調子がよさ気。今晩首都高を誰か一緒に
走りませんか。もちろん法定速度で（笑）

走りたいね

そろそろC1や湾岸いい時間ですね
この年じゃちょっと行きずらいかも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>山陽道下り
>福山辺りで黄色フェラーリF355と遭遇。
>その車が降りるまで約30分、120km〜240km
>辺りの追走の出来です。
>
>F355は前が詰まって結構急激なブレーキ＆
>シフトダウン時に左右マフラーから炎を吹く。
>約100m後ろを追走する。生ガス臭が。。。
>
>追い越し車線に居た車はスーパーカーの接近で、
>左に。。。で加速競争始まり！
>
>で、F355はもの凄い音「ファ〜ン！」がしてる割りに
>私は４速でフル加速で、付いて行けました。。。＜ブースト1.3k
>
>５速に入ったら抜かせそうな…180km〜
>んで、F355の超絶排気音を聞きたくて思わず
>50mくらいに近づいた時も。。。
>
>#No_福山・355　黄色さん、
>　楽しかったです(^^)/

ちなみに、諏訪下りで休憩。
で、上り側の駐車場を観るとスーパーカーが
整列？占拠？＆羽を延ばしていました。

そんだけ（´・ω・｀）

下品な走りすんなよ
法律ぐらい守れ

>>923
丁寧な説明ありがとう。
怪しいってのは、なんていうか外車屋さんって外見が立派で綺麗なお店多いでしょ？
でもそこは薄暗くてあまり綺麗じゃないんですよね。
一応自社整備工場はあるみたいだけど、腕の方とかは不明だし・・。
教えてもらったポイント参考にしてもう少しいろいろ探してみることにします。

春先と今時期が一番いいね。

　ここ１ヶ月で３０００ｋｍ乗った。

お前らもいつか最新のＦに乗れるようになるといいな

あんま、ハードに走るイメージがない
優雅に走るのが一番似合ってると思う
（性能とかがショボイってわけじゃないよ）

富士でエンツォにものすごい勢いで切れ込んでく３５５を見たことあるわ

5.3で触媒ぬいてるヤシいる？
check engin点灯しない？

梅

>937
普通に走ってる場合は付いた事ないけど、渋滞にハマルと付く事がある

>>939
点いてからすぐ消えますか？点いた時エンジンの変調は？

5.3てのがあるのか。
最終モデルはそうなのか？

モトロは5.2だと思うんだが、5.3ってあったの?
点灯しても特に変わった様子は無いけど、あまり気持ちのいいもんでは無いねw
また走り出すと消えるよ
あくまで推測だけど、低排気温のエラーかと、触媒が無いとなおさらそうなると思う

タイベル交換は？いくら？

937です。
スンマソン、5.2の間違いでした(^^ゞ

>>942
因みにﾏﾌﾗーはどこ製でつか？
漏れはｲﾄﾚつけてるんだけど試しに触媒ぬいてみようと
ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ　ｵｰﾀﾞｰしたんだけど・・・そこの社長が言うには
「調子のｴﾝｼﾞﾝは点かん」って言ってるんだけど、そんなもんかいな？

>937
点灯じゃなくて点滅でした、点灯はエンジン止まると思う
点くがどうかはセンサーの位置によって微妙に違うのかな?
ちなみに双方MSです

大黒PAのマフラー検問は、まだやっているの？

ぬん

937でつ
>>945
上のﾊﾟｲﾌﾟもｽﾄﾚｰﾄにしてまつか？
MSで触媒ﾚｽだと低回転域で恐ろしく
コモリそうだけど大丈夫ですかいな？

知らんがな

おっととっと夏だｒｙ

梅

梅る奈カス

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

揚

梅

使い古されたネタかもしれなけいど。

ホントのところ、355をサーキットで走らせるとどう？？
速さはそこそこで構わないんだけど、気になるのが維持費。

チャレンジKITを組んでるのを買うか買わまいか悩んでいるところ。
現在はポルシェのサーキット仕様に乗ってて、お遊びレースなんかで楽しんでる。
サーキット関連のコストだと消耗費を入れて、年間ave100ちょいくらいかな。
比較するとメンテコストは、1.5倍超える？？

購入時の要チェックポイントなんかもあれば。よろしくです。

私はチャレンジを買いましたが程度が最悪でした。
まず、足周りはブッシュからロアアーム（クラック）まで全交換、ブレーキは
ベルハットから当然ローター＆パッド、ハブベアリングも音が出ていて交換。
タコ足＆マフラーもクラックで交換、いきなりミッション＆クラッチも
交換、内装はレザーがボロボロでドアー内はカーボンにダッシュボード周りは
全張替えコース、板金屋さんに見てもらったら全体的にボテっと見えるとの
ことで（シャープさがない）ペイントを剥離したら何と３回以上塗っている
との事、ボディーや内装までボンネット内まで完全に剥離塗装しました。
最後は動かないスピードメーターとエンジンのOHのみするだけです（涙）
ちなみにホイールもクラックやらで使えませんでした。
ポルシェの方がサーキットでは良いと思います。

んん〜!?微妙に悪徳SHOPの香りがするのは気のせいか??

>>957
どんだけ外れ掴まされてんだよｗ
それ多分実走行150000キロオーバー位ｼﾞｬﾈ?

>>957

怖い話ですね。モノホンチャレンジで、実際に出走してた個体でしょうか?
好み的にベストはそれ系なんですが・・・やはり危ないですよね。

ポルシェに比べたら、サーキットに行く機会は激減しそうです。
自走で年4〜6回くらいってところでしょうか。
どんなところが弱いのか維持費がどのくらいなのか、
で二の足踏んでます。。。。

つべこべいってないで、
もまいらも下駄代りに、
オッサンＧＴＲを購入汁！

2万キロ355vs4万キロ360

値段同じ

そろそろ348リアルオーナー君が355に乗り換えた頃か？

知らんがな

そろそろアホが登場するのを楽しみにしている香具師が居るのかもな(笑)

TWSのﾘｱｽﾀﾋﾞ結構いけるそうだが
この中でつけた人いる？

チャレンジは距離計がついていないからね。

チャレンジは距離計がついていないからね。

チャレンジはついていない距離計がからね。

ついて距離計はチャレンジいないからね。

チャはついて距離計がレンジいないからね。

木毎

で、どこのチャンバー付けるの？

>>973
ヤマハ

>>973
ダイハツ

part�V
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194661650/l50

>>976
乙

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/12(月) 18:38:34
＞男日照りが続くとﾏﾑｺにｸﾓの巣張っちゃうよ、とｗ
＞男日照りが続くとﾏﾑｺにｸﾓの巣張っちゃうよ、とｗ

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

梅

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))