【HONDA】ホンダ フィット Part78【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part77【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172726315/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】11周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173967610/


　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　そろそろモデルチェンジの全貌が明らかに…

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

>>1乙
時期Fit考えてるが今のCAPAが7月で車検が切れる
現行買ったら5年間後悔しそうなので車検通してでも待つかな

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼_Ω_√　　＜しまった、ここは糞スレだ！早く！早く！オレに構わず逃げろ！そして>>1は死ね！！
　　　ヽ )　　　　　
　　　　) |　　　　　
　　　 / |
　　 .Ι L

で、フルモデルチェンジはいつ頃ですか？

>>5
トラブル対策が済んで一番安定したロットを買えるという考え方もある。ホンダの場合、
発表直後のモデルを買うのは「走るトラブル検証部」になるので最低でも１年後のMC
まで待つ必要有り（現行のリヤサス変更のように更に待たされるる可能性もあり）。

おまいら、Fitに乗る前は何に乗ってましたか？

インプGDBA Wrx Sti

>>7
９月ですよ。
発表は７月ですよ。
もう待ち遠しくてムラムラしますよ。

去年の3月に勝ったんだけど、1月頃から時々エンジンのかかりが悪いです。
1回かかると普通なんだけど、かからない時はエンジン始動までに5分位かかったりします。
2回修理に出したけど再発して今3回目(;_;)
同じような症状の方はいませんか?

フィット1.3って大人四人で高速乗っても大丈夫？

>>12
そこまで酷くはないけど、
俺の場合、ガソリンスタンド変えたら直った

>>14
本当ですか!?
情報ありがとうございます。m(_ _)m
戻ってきたらガソリンスタンド変えてみます。
ちなみに今はｴﾈ〇ｽ系ｾﾙﾌです。

>>12
愚問だが、アクセル踏んだままで始動させてないよな？

>>16
はい。
ブレーキは踏んでますが、アクセルは踏んでません。
前に乗ってた古いMT軽の方が快調でちょっとへこみます..orz

>>15
俺の場合、出だしの悪さやノッキングが少し出てて
EGRバルブ交換してもらったけど、あまり改善されず
ガソリンか？と思って変えたらそれが正解だったみたい
変えていきなりすぐは直らないけど、ちょっと様子見てみて。

連投ごめんなさい。
ちなみに代車期間は今トータルで3週間位です。
原因が分からないらしくて、修理にはまだ時間がかかるらしい。
モデル末期で安心してたんですが、ハズレ引いたのかもしれません(T_T)
戻ってきてもなんか怖いし、替えてくれないかなぁ…。

>>18
どうもありがとうm(_ _)m
確かにちょっと出だしも悪くなってたかも。
戻ってきたら試してみます。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

去年の９月に買ってから、坂道で一度も下がったことないけど、変わったのかな？

前乗ってたCIVIC Ferio（1500CC）のマルチマチック車はズルズルと下がり過ぎだった。
（燃費を上げるために回転数を抑えてるためと書いてあったが疑問だらけ・・・1000
回転でも下がってしまう）
乗り換えた結果、CIVICと燃費はほとんど変わらず。
アクセルを踏み込んだときの加速はCIVICの方が、遥かに上（特に4500回転を超えた
あたりから、シートに背中を強く押されてる感じがして加速が良かった）

でも、今のFitも気に入ってるけどね

>>20
愚問だけどエンジンオイルは純正または同レベル以上の物に3000km毎に交換してますよね？
ガソリンはその銘柄なら問題ないと思います。

Dに入れたままエンジン掛けてたりしてｗ

ウンチ食べたい！

>>22
ディーラーで換えてます。
多分純正。
オイルは1ヶ月点検(1000km位)で換えて、その後は4000km位毎。
フィルターは2回に1回交換です。

>>23
ないです。
エンジンかける前にDにはしません。

>>9
Fit。

>>9
マーチ

>>9
CHEVROLET SQUARE AL-268 W-sus シルバー

購入しようとしてるんだけど、価格どれくらい？
15Ｗで、お勧めオプションつけたら、180いないには納まらないかな？

15ってすげぇなｗｗ
力余りまくりだな

間違い。1300と1500で

>>9
オデッセイ(初期型)

>>9
ポニー。
0.5PS
TWIN TAIL
Brown

>>29
HID、フルオートエアコン、スマートキーのセットをつけなきゃ
買えるんじゃない？

それらはつけたいです

秋まで待て！
サンシャインルールもあるし〜

>>29
俺、DVDナビ・HID・サイドエアバッグ付けたら1.3Wで190万逝ったよ…

3年前1.5Sでﾏﾌﾗｰ HID
15ｲﾝﾁAWﾌﾞﾚｰｷｾｯﾄ 他つけて190だったよ

>>9
ﾄｩｸﾄｩｸ

バッテリー上がり、３回目。
今度はエンジン音もうんともすんとも変哲なし。
1回目と2回目はここまで起動しないってのは無かったんだけど、今回はまったく起動せず。

いい加減バッテリー交換したほういいですよね？？
Dラーの人はまだ大丈夫ですけど、って言ってましたが、不安なんで・・・

走行距離52000km、年式15年12月、1.3Aのフィットです。

>>9
ウンチ

>>9
自転車

>>9
時代

>>40
車の使い方を変えるなどしたほうがいいよ。
何か変な使い方してるの？
99．9％の人はその距離、期間でもバッテリー上げたりしないと思うｗ

やっと初回交換かなぁという感じでしょ。

寒いとこだとバッテリー上がりしまくる。

>>45
そうなの？
寒いトコは不便だなｗ

>>46
何回上がったことか・・・・・

ヒント オルタネータ

52000ｋｍじゃオルタネーターは逝かない。
以前乗っていた日産車は70000ｋｍで逝った。渋滞路使用が多かったし
高回転まで回していたから。
うちはレガシィB4GTに乗っているが、3年ごとにオートバックスで
一番いいバッテリーに買い換えるよ。

レンタカーで何回かフィットに乗り、燃費もよく中も広くていい車だと
思っていた。
さっきのテレビニュース、東名でバスが乗用車に追突、負傷者が出たとの
ことで、画面に後ろがつぶれたフィットがうつっていた。
フィットもマーチもコルトもヴィッツもそうだが、後ろにクラッシャブル
ゾーンのない車はこわい。

>>9
調子

>>49
うちのフィット、昔後ろからランクルに追突されて
後ろグチャグチャになったけど、後席の2人は無傷だったよ。

>>49
Fitは危険だと言いたいための書き込み・・・
レガシィB4GTは観光バスに追突されても潰れない？

リヤドラムのブレーキシューの残りを確認したいんだけど、ドラム外すのに使うボルトはM8？
タイヤ交換するときにボルト穴が空いて無かった気がするんだけど、そんなはずないよね？

>>40
３年・５万キロ以上走行なら普通はバッテリー交換するよ。
また過放電(バッテリー上がり)すると劣化するので、２回バッテリー上がりしたら交換した方が良い。
　
激寒地だと化学反応が鈍るから少し劣化したバッテリーでもＮＧになるんだよな。

>>9
CR-V（初期型）

>>53
ﾊﾝﾏｰで叩けば取れるはず。

>>9
嫁

観光バスに追突されたフィットがグチャグチャに・・・
ttp://img.news.yahoo.co.jp/images/20070321/nnn/20070321-00000023-nnn-soci-thumb-001.jpg
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070321/20070321-00000023-nnn-soci.html

神奈川　東名道で５台玉突き事故、５人軽傷
　神奈川・綾瀬市の東名高速道路で２１日午前、観光バスや乗用車など５台が関係する玉突き事故があり、５人がケガをした。観光バスが前の車に追突したことが原因とみられている。

　綾瀬市早川の東名高速道路下り線で２１日午前９時半ごろ、観光バスや乗用車など５台が関係する玉突き事故があった。この事故で、乗用車などに乗っていた計５人が軽いケガをして、病院に運ばれた。

　観光バスは東京から静岡県内の温泉に向かう途中だったということで、乗客４１人が乗っていたが、運転手を含めケガ人はいなかった。

　観光バスが乗用車に追突したことが事故の原因とみられ、警察は、観光バスの運転手から詳しい事情を聴いている。

凄い。何かﾀﾞｲﾊﾂのﾘｰｻﾞみたいになりましたな。
これでも軽傷とは大したもんだ。

後席に乗ってたらと思うと（ｒｙ

>>58
次は軽検討していたが、こんなの見てしまうとなあ・・・
早く次期FIT出ないかな。

>>58
Fitって丈夫だね。
軽い怪我で済むなんてスゲー

10倍以上もの重量差があるのに
クシャっと潰れて守ってくれるなんてすげぇよな。
事故ったときフィットの車内生存率はかなりいいらしいね。

某一番売れてるらしいコンパクトカーならやばかったかもよ？ｗ

フィット半分くらい後ろがつぶれているね。
リアシートにある燃料タンクから、よく火が吹かなかったもんだ。

リアシートにある燃料タンク？？？

>>56
え、それホント・・・冗談っすよね？

>>64
リアシートには燃料タンクないです。

>>64
ハァ？フィットはセンタータンク
前に止まってる黄色マーチなら確実に炎上

>>64
そこらの車と一緒にされちゃ困るな・・・・

フィットはセンタータンクか。了解
ところで、もし、３列シートのあの四角い車だったら、
３列目は、”ゴーン”となちゃうね

>>58
フィット凄いなｗ
運転席はしっかりガード(`･ω･´)
軽だったらクシャクシャだｗｗｗ

>>40
３度も上がってているんだったら替えた方が良い（３年経過しても
いるし）。標準の34とか38あたりだったら、40〜46の容量が大きい
ものにしておいた方が安心。予算が許せばMFタイプにしては。万全を
期すならPanasonicのLifeWinkを交換時に一緒に付けてみては。
>>69
日本のミニバンで３列目を使うのは危険、と両角氏も言っている。

後席がペチャンコになったように見えるが
実は生存空間が確保されていたということなんですね。
これで軽傷で済むなんて
さすがフィットの安全性は素晴らしいですね。

フィットて、インパネとか、もう古臭いけど、
安全性とか、基本的なことは、しっかりしているんだな。
ＭＣしたら買うの考えよ

>>40です。
たくさんのレスありがとうございました。大変参考になりました。
東北の者なので、寒さの影響もあるのでしょうか・・・
今日、オートバックスに行って来て、無料点検をしてきました。
どうやら数値は標準のようですが、また同じことにならないように、と
交換を考えます。特に>>71さん、細かいところまで解説ありがとうございます。

本当にありがとうございました。

>>73
MCあるの？

しかし、熟成された現行FITか
次期FITか・・・

今にでも買い換えたいボロクルマの車検が来年２月・・・
迷うなあ・・・

ここ数年の車の衝突安全性では
平均値1位は意外にも？ホンダ。

>>75
今年の９月ごろだったかな

>>75
九月か・・・値引きは全く期待できないだろうが、今から貯金しとこうかな。

本田はあまり好きではないが、日産の低下を考えると消去法で本田しか残らないんだよな

最近の車は総じて衝突安全性は高い。Fitはデビュー当時はクラストップレベル
だったが、6年も経っているので最新の車には数字上は当然かなわない。

HONDA最高

ホンダって力の抜き方がいいよね。
ヴィッツやデミオもスイフトもいいクルマなんだろうがなんだか暑苦しい。

(`･ω･´) フィット最強

>>58
フィットのリアの潰れ方は異常じゃないか？
燃料タンクと一緒にリアの補強材もセンターに移動しちゃって補強が足りてないのでは。
これは致命的な欠陥じゃないのか。
もし重量を１�d以下に抑えるためにリアの補強を抜いたとかだったら大変なことになるな。

>>84
想像だけで致命的な欠陥とかよく言えるね。

これだけの事故で軽症で済んだのなら致命的なことは何も無い。
想像の話で風評被害を起こさない様に・・・

>>66
いやﾏｼﾞ話だが。ﾄﾞﾗﾑの外周りや角はなるべく叩かないで
ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ周辺に衝撃を与えることでﾄﾞﾗﾑを浮かして外す訳だ。
ただの鉄ｶﾊﾞｰぐらいでしかないような構造だからきっとすぐ外れるさ。

リアドラムのブレーキシューって・・・・
構造を知って書いてんのか？

錆付いて固着してるだけだからな
サイド引いたまま・・ってオチはなしで

フィット、我が愛

オートバックスで2本出し爆音マフラー（笑）つけた黒フィット見た。
あれ何の意味があるの？

威嚇

>>91
停止車両の横を通過する際、合図及び後方確認なしで発車しようとする停止車両に
存在を気付かせる事により、接触事故を避ける事ができる。

>>91
赤信号や一時停止を無視するとき、周囲に注意警戒を促すことができる優れもの。

今日燃費(車Sai)21だった 1．5S

今日R23でコルトラリーアートバージョンRに着いていく。
メーター130ｷﾛオーバー。
まだまだ加速中…
やっぱりはやいねあちらさん

勝てるわけないだろｗ
俺もモコに敗れた。。。

軽ターボより遅いんだから無理スンナｗ

コルトスイスポは速いよな。
フィットもTYPE R出せばいいのに(´･ω･`)

しかしフィットのようなコンパクトカーは全席二人までだな
後ろに人が乗ってたら今回の事故だったら潰されて即死やん・・

>>100
普通乗用車ならどれでも同じ結果になったんじゃないか？

>>84 >>100
ぶつかってくる相手の質量や速度差で衝撃値は変わるから、コンパクトカーは危ないと
くくるのは早計。確かにトランク付きの方がクラッシャブルゾーンは増えるが、燃料タンク
破損＞引火となっている可能性有。後方からの追突の場合、シートベルトをしていなけ
れば衝撃で前に飛ばされて打撲が致命傷となる事だってある。

>>101
オデぐらいのでかさなら3列目以外は無事だと思う
とにかくフィットで後ろの席には人は乗せられんと思った

クラウンだったけか後ろからトラックにお釜掘られて炎上、お子様が亡くなられたのは。

>>58はフィットの安全性を証明する様な事故だね。
これだけ重量差のあるバスに追突されても、潰れたのは後部座席の直後までで
人が乗っている部分まで潰れていないし、しかもフィットは後部に燃料タンクが
ないからこれだけ潰れても安全（他車なら潰れたタンクからガソリンぶちまけて炎上確実）

もっとのこの手の事故って後部座席でもシートベルト着用してないと衝撃で後部座席の人間
が車内跳ね回るから危険で意味がない。
まあ、これは乗り手の責任で車の責任じゃないけど。

>>105
そこまで言っちゃうとちょっと必死すぎて引くわｗ

スレ違い覚悟で投稿します。
　ふと思ったのですが、飲酒運転をしていて人を跳ねた場合、強制保険は適用されますか？

>>107
あくまでも、被害者保護のためだが、適用されると思う
（何かの本で見た。間違っていたらスマン）

>>108
追加
但し、加害者に強制保険から、請求書がくるよ。
世の中、そんなに甘くないｗ

道交法違反ｗ

ドアロックピンを変えようとしましたが、純正のが外れません…
こういう仕様ですか？

1.5（ノーマル）乗ってるんだけど初めて峠いったけどパドルシフトといい、
エンジンといい面白いかも.....。インテＲやランエボ6のってたけど結構
燃えた。

そうそう。
ワインディングはやっぱ頻繁なギアチェンジがなきゃ燃えれない。

リコール来た

ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール（平成19年3月22日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html

GD3ですが、リコールヒット！
この前のストップランプはぎりぎりセーフですたｗ
EGRバルブも取り変えてくれよｗ

あ

突然ごめんなさい…誰かフィットのベアリング交換された方はいますか？

ついにリコールヒットしたかも・・・

>>117
どこのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ?

今回の事故、追突したのが大型車とはいえバスだったから被害が少なくて済んだんだろうね。
トラックやダンプだと前部に硬くて重いエンジンが有るから追突時の破壊力抜群…

シートレールのボルトのカバーが外せねぇ！！
どうやって外すの、これ？
エロい人教えて！

>>120
なるほど

バスだろうがトラックだろうが破壊力に差はねーだろ。
バスにも下部にぶっといフレームがあるんだぞ。
重さも10ｔ越えだし。

物理の慣性の法則が、わからない方に
いっても、わからないなｗ

>ワインディングはやっぱ頻繁なギアチェンジがなきゃ燃えれない。

こいつみたいなのは、峠でもサーキットでも動くシケインとかパイロンとか言われる、所謂ドン亀

リコールは17年式？
当たった奴は大変だなｗ

17年式だけど、４月以降なんだね。
漏れのフトタンは２月なので、ハズレですた。

純正ナビとテレビを走行中に助手席の人が見れる様にする方法
教えて。（GD1）

１,３ｓ１,５ｓに装着されてるエアロは２駆専用の物なんですか？それとも４駆でも可能ですか？

>>114
不味いなあ。
ＭＣ前の後期型が一番安定しているからお買い得なんですよ、お客さん！

・・っていつもの在庫一掃の押し売り文句が使えなくなっちまうじゃねえか！馬鹿

>>130
２年前のものだから、今のものは関係ないかと。

今の物は2年後に・・・

>>129
Sのバンパーに交換すれば装着できるよ

>>128
自分で少しは調べろ

ヒント＝アース

>>134
掲載されているブログなど有りましたら教えて下さい！

>>135
ググれ。

新型フィットはサンシャインルーフもあるんだね。
やたらボンネットが今より短い！

質問です　フィットに興味があるんですが、
ＭＣ前とＭＣ後では走り、乗り心地で変化があるんですか？
あるならどのように違うんですか？
何度も出てきた質問ならごめんなさい

>>135
では、すこしだけ教えてやるｗ
今の状態ではどんな状態で映る？

それとアースがヒントだ

自動後退なんかで１万円前後でコネクターが売っているが、
タダで出来るのにこれ買う人は、金持ちなんだなといつも思うｗ

MCって見た目はけっこうかわるの？
いまの顔やスタイル以上のものはないんじゃないかと思う今日この頃

>>140
FMCは…かなり変わります。
現行フィットとは別物になります。
たぶん売れないかもな？
ホンダ得意の低床だし

>>138
乗り心地重視なら迷わずMC後。
MC前は乗り心地悪いからサス交換を余儀なくされるｗ

>>138
ＭＣ前はめちゃ固い
ＭＣ後は若干和らいだが固め

フィットは全般的にヒョコヒョコしたストローク少な目な足なので
乗り心地重視する人にはお薦めはしない

>>105
衝突した質量が分かっても、スピードは事例によって違うだろうから、画像を見ただけで安全性云々は証明できない。
盲目もいいところだ。

>>144
判断材料の一つにはなるだろう。

質問です！『Ｆｉｔ』のロゴって購入時に頼めば外してもらう事って出来る？

フィットの魅力の8割はあのロゴです。
それを外してしまうなんて…


捨てるならください。

>147
ｗｗｗ

>>147
ゴールドエンブレムとなら交換してあげる
それとエンブレムって両面テープで止まってるだけ？

サイドブレーキのアース？？
もうチョイヒントお願いします。

>>139
「自動後退」って何ですか？？

>>151
英語に訳してみろ

>>152
automatic retreat

フィットの足、いつも固めだと言われてるけど
新車から10日ほど乗ってみて
おとなしすぎる感じだよ
前期型の方がもっとスポーティだったんだろうなあ

>>154
試乗もしないで買ったのか？
てか硬いアシ＝スポーティって考えが・・

>>155
というか、フィットがスポーティって考えが…

>>156
そうだな・・・

>>146
Dラーにもよるだろうけど、まぁやってくれると思うぞ。
俺は、エンブレム取ってもらった。

ただ、Dによっては自分でやった方がよかった・・・なんて事があるかも新米。

ちなみに、テグス（ナイロン糸）とかで、きゅこきゅこやってけば取れる。
そういったキットも売ってるぉ。
残った糊を除去するリムーバーとかもセットになってるょ。

本日1.3S納車。これイイかも♪

見えないものを見ようとして望遠鏡を覗き込んだ♪

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>>146
Ｆｉｔがそんなに恥ずかしいんかい？
それともＣＩＶＩＣに換えるのかい？
ひょっとしてヒュンダイマークに換えるのか!

だったら買うなよｗ

支援
http://2ch-news.net/up/up51774.jpg
http://2ch-news.net/up/up51773.jpg

誤爆ｗｗスマソwww

誤爆元が禿しく気になる

>>164
同じく

�C

>>170やかましいんじゃ！テメーは

>>170に期待

レンタカーでFit借りたんだけど発進時（10〜15km辺り）に小刻みに
振動が出るんだけどこれってCVTの仕様だったりするの？CVT車は
初めてだからよく分からん

　　　　　 ∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/) あばばばばばば
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　　　あばばっあびゃばびゃばば
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

なるほど。確かにやかましいな。

1.5Aに乗っているんですが、純正14インチから195/55R15のタイヤ履くことできますか？
　最小回転半径が大きくなるということはタイヤがタイヤハウスとｺﾞｯﾂﾝｺしますかね？

>>172
入らないことはないだろうが、いろいろな意味でお薦めはしない

それと２行目の意味が支離滅裂

純正のワイパーゴムのサイズ教えろよ
助手席もだぞ？
リアはイラネ

>>175
オカモトゴムのレギュラーサイズ。

>>172
メーカーが「するな」と明記している事をしないで下さい。

>>172
前輪の切れ角とホイールオフセット

買うならやっぱ新車の方がいい？

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

>>179 　メーカー保証が３年６万キロだよ。値引きしてもらって
新車にしなよ。
気分がいいし、大した価格差じゃないし、新車なら当分車検代も
タイヤやブレーキパットの交換費用がかからない。
「もしかして事故車」とか、「前オーナーが練炭使ったかも」とか、
こういった心配もない。
フィットは中途のマイナーチェンジでかなり改良されている。
今買うと、もうすぐフルチェンジだけど、大排気量車と違い、そんなことは
どうでもいいし。

中古でメリットがあるのは、値落ちが激しい一部の車種だけ。

中古が得・・・
マーク�UやレガシィＢ４の３リッター

新車が得・・・・
軽自動車／コンパクトカー／人気車種のミニバン
レガシィターボワゴンのオートマ、パールホワイトか黒
ポルシェ９１１

軽自動車やコンパクトカーの高年式中古って新車と比べて
殆ど意味のある価格差がないよな。。
それだけ人気もあるから売れるんだろうけど、そこまで出費
すんなら新車値引いてかった方が、売る場合も高く売れるし
新車の方が気持ちいいし、綺麗だし、メンテもかからないし、
新車がいいと思

>>179
現行型の中古買って２年(車検)で新型を新車で買うのもアリなんだろうけど…
フィットは人気車なので中古価格が高めなのは事実。

ヒゲが嫌だったので中古のウエルカムエディションを1年前に買った僕が来ましたよ。
フィットを中古で買うメリットは皆さんが言ってるようにほとんど無し。

しかし、自分にとってはメリットがあった。
1, ヒゲじゃない（当時AUグレードは無かった）
2, スマートカードキー付き（現行はスマートキーに切り替わっていた）

こんな僕ですが中古で買ったことを後悔したことは一度も無しっ！

>>185みたいな人は良い買い物をする人だと思う。
ただ価格が新車よりも少し安いからとかいう目先の利益だけ考えて中古を買うと痛い目をみる。
素人は新車にしとけ。
ヒゲも慣れれば愛嬌あるよ。

フトタンは貧乏人でも現金一括で買える車だお
３年で5万6千KM乗ったお
漏れ的に不満はあまりないので、中古で出回ってるのは事故車でﾈﾉ?

諸事情で手放す人はたくさんいますよ？
中古＝事故車って…
バカじゃねーの

>>175
カー用品店やホームセンターに適合表があるからそれを見。

>>185
ヒゲ？
あれは前から見て1.3である事を分かりにくくする絶好のアイテムなんだよぉぉぉ…(自爆)

オス
以前ここでオススメされていたショーワのコンフォートつけました。

つけたばかりなのでまだはっきりとはいえないのですが
まっすぐ走る分には、思ったほどやわらかいってのは無いですね。

曲がるほうですが、とりあえず　いろは坂に行ってきましたが
50km/hでコーナリングすると
跳ねてしまうコーナーがあったんですが（大げさに言うと横っ飛び）
問題なく曲がれました。

また、1000kmくらい走ってから報告します。

追記
MC後　1.5です。

フィットのセンタータンクって結構前まで出っぱっていて邪魔になるね
前席の足元周りもちょっと狭い
後席を広げるためだろうけど、フィットで3人も4人も乗る事なんてそうないだろうし

足回りのベアリングの交換された方いますか？
60キロ以上スピードをだすとものすごい音がして…ベアリングって１０万キロ走らないでも交換になるんですかね…

>>193
フロントシートの下に何か入れたいのか？本当にFitに乗った事あんのか？一昨日いらっしゃい。

斜面なってる駐車場、バックだと全然登らないな
踏み込んだら急に動いてチトビビった

>>196
トルコンATみたいに動き出しでのトルク増幅がないからな
左足ブレーキ練習汁

↑は急発進時に対応するために　な

>>194
Dﾗｰへgo.

>>197
>>198
坂道で左足ブレーキだってw
下手糞な証拠。

サイドブレーキ使えばええやろ

よく読めよｗ

斜面になっている駐車場にバックで登るんだろ？
サイドブレーキなんか使わねぇだろｗ

>196よ左足ブレーキガンガレ

フィットって微妙な力加減が必要だよなｗ　トルコンＡＴじゃない性かな
実はバックギアでも時速６０キロくらい出るんじゃない？

フィットにテインのスーパーワゴンつけてます。
乗り心地は父いわく
『お前の車は二度と乗らん。』
確かに段差や凹凸はかなり激しくはねます。
リアは減衰力１番ソフトにしてあるんですが…
親戚の子供が後部座席で空飛んでました(ノﾟOﾟ)ノ

ちなみに1.5Sです。

俺はスーパーコンパクトつけてるけど
半分以上ソフト側にすると
カーブで道が荒れてると収まりが悪くバタバタと暴れだす
ハード気味にすると安定する、乗り味は固いけど
ソフトにすればいいもんでも無いぞ。

フィットを売った皆様は何に乗り換えた？

スーパーワゴンってそんなに乗り心地悪いの？
スーパーコンパクト使ってるけど
人乗せてもサス変えたの気付かれないよ

俺が乗り換えるなら軽だろうな・・・
今は高速よく乗るからフィットだけど乗らなくなったら軽でいい。

次はセルボにする

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>>196
ロー（１速）とバックのギア比は同じだった希ガス。
ローで登るなら、アクセルワークの問題でﾈﾉ?

ちんちん

>>211
ttp://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html

ここ最近次々と最新軽がでてるからな
ちょっとした足なら軽でも十分だな

>>205 207 さん
コンパクトはそうなんですか？
自分の時はまだ出てなくて…
減衰力を調整してみますね。
EDFCほしいなぁ。

この前フルエアロ、カーボンボンネット、ＧＴウィングつけてるフィットみた。
意外と悪くなかった。
しかしよくみたら、フロントとリア、Ｈマークの部分にタイプＲのバッジをつけてた。

お前ら、赤バッジやタイプＲのはつけんなよ・・・、自己満足だし他人なんて関係ねーよ、
っとか言うかもしれんが、走るたびに誰かに笑われてるってことを理解したほうがいい。

>>216
自己満足だし他人なんて関係ねーよ。
そんなことにこだわって笑ってる暇人なんてほとんどいないよ。

カーナビのブルートゥース対応考えてるんだけど
トヨタとホンダの純正ではどちらが良いのかわからんのだが
優劣の説明頼む

>>216
羨ましいのか？
確かに漏まいのフィットじゃTYPE Rってゆーかただの近所に買い物下駄足仕様だもんなｗ
漏れからしたら漏まいのはいつも蛇行しながら走行してる近所のもみじマークフィットと同じだわｗｗｗ

アキュラエンブレムだと笑っちゃうけど、Rはハマってればいーんじゃない？

フルエアロ、カーボンボンネット、ＧＴウィングは
許せて、赤バッジは許せない
なに？その沸点。

>>219
そこまで自己満足に浸りきって自慢できる若さが羨ましい

フィットは結局室内容積重視の実用車であって、エンジンのマウント位置、
超フロントヘビー故のイマイチなブレーキ性能、リアサスの容量不足の関係
から何をどう改造しても殆ど意味が無い事を歳とともに理解するだろう

スポーツを味わいたいのなら改造に掛かる費用で中古のビートを手に
入れた方がよっぽどマシだ

まあ、峠以外は破綻する事が無いから実用車としては良い車なんだがな

すいません
ビートやロドスタ、インテRと乗ってきて
フィットもイジって走って面白いと思ってすいません

つまらん

近所にブルーメタでﾌﾙｴｱﾛで爆音ﾏﾌﾗｰに赤バッジつけてるフィットがいる。中身みたらATだったから爆笑したwww
せめてMTで乗れと

エアロやＧＴウィングなんてどの車種であろうとつけても文句はいわない。
だが赤バッジとかはゆるせん。
お前ら自分の車に誇りを持てよ。フィットに乗りたくて乗ってるんじゃねーのか？
それをタイプＲ仕様とかほざいてる馬鹿は逝ってよし。

そもそもインジェクションのＤＯＨＣ、ＳＯ(ｒｙ)の音なんかダサイ…

フィットっていじる車じゃないし、いじってる変わり者はMT専用スレ逝った方がいい。

興味ない話題だから排除しようという考えは
よくないよ

>>226
自由だろがよそんなモン。塚、赤バッジってなんだ？ｗ普通にエンブレムだろ。
漏れはフィットのルックスが好きだから乗ってる。
インテシビックはルックス糞過ぎて無理ｗｗｗ

改造話はMT専用スレあるんだからそっちへいけばいいじゃん。
まさかAT車いじって喜んでるヤツとかいるの？

改造話終わるまで静かにしてればいいじゃん
どうせすぐ終わるんだし
それにATだから・・・という発想も古いよ

栄光の赤バッジ！！
なんて素晴らしい響きなんだ…
ホンダ車には不可欠だよ♪

>>222
＞何をどう改造しても殆ど意味が無い
漏まいはフィット糊じゃないのかそれともただの純正厨か？
フィットはスポーツ走行に向いてない分パーツ交換で著しく性能が向上しやすい車でもあるんだがね。
吸排気だけで20psは軽いよ。

塚、ビートなんて恥ずかしくないか？？

フィットも十分恥ずかしいよ・・・・MTならまぁいいけど

フィットは充分かっこいいよ。
てゆーかMTスレ逝けとかないんじゃね？販売台数みてもMTは全体の一割だし改造してる奴は結構いるからほとんどの奴がATで改造してると思われ。
改造ネタが嫌なら隔離スレ建てればいいじゃん。

フィット改造スレ 1台目

MTなんて過去の遺物…恥ずかしいんだけど。
MTでもタイプRでもそんなもん偉くないから。

人がなにしたってどーでもいいだろおまえらｗ

色々やってみたい年頃かな？

禿て気づく時がきっとくるのさ〜〜〜

　　　　　　
　 Σ∧ ∧　　ﾊｯ!!
　 　（；ﾟДﾟ）
　 　 |つ つ
　 〜|　 　|
　 　 ∪ ∪

>>234
>吸排気だけで20psは軽いよ。

吸排気だけで？

350Zに乗ってるであろう>242には
たいした事はない数値だな

でも20psは言い過ぎｗ

そういやS系にするとライトの中の淵もボディ同色になるんだね

>>244
その通りですが何か？

コンフォート志向でFitに合う純正サイズのタイヤは？

>>230
ザクとは違うのだよ、ザクとは。

>>247
グフとは違うのだよ、グフとは。

>>247
>>248
ちょｗｗｗｗｗ
オマｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういや、NSXのエンブレムは青、黄、赤とかあったな
そんな俺は昔、青のS-MXに青のエンブレム着けてた

そして今は赤のフィット1.3のノーマル

２年くらい前、無限でK20A積んだフィットが参考で出てたな
あれはすごいと思った
通常の３倍は速いんだろうな〜

すまん！俺はタイプSをつけてる…

サブイ

サブイ

タイプR　の「R」って何？

>>254
Rich

>>234
＞吸排気だけで20psは軽いよ

そんなにアップするか　バーカ　せいぜい５〜８馬力

ターボ車なら吸排気系交換だけで２０〜４０馬力は軽くアップするが

>>256
フィットはコンピューターが賢いから吸排気だけでは
何にも変わりまへん
>>234の脳内だけで20ｐｓアップ！

>254
右

>>256
>>257
J'zのエキマニで既に7psなんだがおまえらが無知なだけか？
他車のデータなんかあてにならんて。
まぁそれでも20psは軽くないわなｗ

アイリスレッドのフルエアロください

ドアロックの押したり引いたりする奴をパワーウィンドウスイッチあたりにしてほしい

>259
J'z って… J's のﾊﾟﾁﾓﾝ？

７ｐｓ上がった所で何喜んでるの？
体感も出来んでしょ
しかも７ｐｓ上げるのに７万も払って
馬鹿じゃね〜の

>>246
俺の車１４インチでBSのPlayzだけど性能バランスいいよ。
REGNO　GR8000だとかえって乗り心地硬くて車がタイヤに負けるらしい。それと価格高いし。
あといいと思われるのはBSのBStyleかMIのXM-1
タイヤ相談スレではTOYOのTEO＋がコストパフォーマンスよくてお薦めらしい。

>>263
どんな車でもNAだと1ps上げるのにお金が掛かるのは常識
逆に吸排気系だけで10ps以上上がるフィットはめずらしい
つっても学習機能をキャンセルしないと話しにならん訳だが

で、7psあがったところで何が嬉しいの？

>>263
>>266
純正厨乙ｗｗｗｗｗｗ

正直排気量の小さい日本一売れてる大衆車で何を喜んでるんだか
その辺を走り回ってる型落ちセダンや型落ちスポーツカーといった。
フィットよりも安いボロ車にも遥かに劣るってのに
なんでどの車にもこういう奴が出てくるんだろうね？
老人カローラでもスポーツカー気取りでドレスアップしてる奴がいるだろ？
おまえらは痛いと思わないか？思うだろ。ならわかりそうなもんだけどな。

>>266いちいち書き込んで何が嬉しいの？

。の位置間違えたｗ

>>268
坊やが免許とって車買えば分かる様になるよ。

>>268
そうだよなぁ、俺もそう思うぜ。

タイヤ・ホイール・オイルくらいなら別にいいが
改造となると恥ずかしいね。

改造したフィットともみじマークつけてるフィットが
並んでるとほんと滑稽だよｗ

１,３sと１,５sの買いはどっち？

ある程度の車のったことある奴ならフィットのシャシ性能がどの程度
のもんかなんてちょいと走らせれば判るもんだよな
この車に金かけて弄ったって素性があの程度なんだから金の無駄
走りのレベル上げたいなら最初からもう少し金出して１つ２つ上のランク
の車買った方が簡単にレベルも質も高い走りが楽しめるのに
まあ経験も必要ってことかなｗ

純正厨多いなｗ
塚、車なんてルックスだろ。
幾らエンジン良くてもルックス糞だったら意味ねーしｗ

フィットよりルックスいい車なんてほかにいくらでもあるだろうに・・・・

フィットのシャーシって金かけてるのしらんのか？
レーシングカー並の「2重構造」を採用してんだぞ。
下は固く、上は柔らかく。

>>274
お疲れ様。
続きは自分の脳内だけでやってね。

>>274
金無くて改造できないからひがんでんだな？
ウヒョヒョ♪

救いようがないな…。
コテコテに改造した大衆下駄車になんか恥ずかしくて乗れない。
ノーマルでも高い運動性能を持ち外観も優雅で品のある本物スポーツカーに
信号待ちで横に並ばれたらどうするんだｗ俺なら車置いて逃げるね。全裸で。

>>279
金あるならもう少し上のクラス買ったら？

改造(笑)

突然申し訳ありませんが、教えて下さい。
1.3AUのｲﾝﾃﾘｱの色は1色(ﾌﾞﾗｯｸ/ｸﾞﾚｰ)だけですよね？
あと、それは1.3Aと同じ色なのでしょうか？
ﾊﾟﾝﾌを見ると、AUの方が若干ｸﾞﾚｰっぽい気がするのですが…

改造車にステータスを感じるってどこの田舎だよ

>>284
政令指定都市から２０Kmくらい離れたとこから、ぐっと改造車が増える
完全ノーマルの人もいれば、すごく改造してる人の両極端

改造すんのは自由だけど、わざわざ改造してますなんて主張すんな
まぁ、自分の乗ってる好きな車をいじりたいっていう気持ちもわかるが

改造って言っても程度によるけどな。
まぁ純正厨からしたらルームミラー換えただけで改造だもんな〜ｷﾞｻﾞｱﾘｴﾅｽ。
改造にもいい改造と悪い改造があると思うんだわ。
その辺純正厨ももう少し勉強して欲しいとこだ。

単に足回りや吸排気換えてるだけが多いだろうし
これは「改造」の内に入らないよ、純正の人達。
仮に上のクラス買ったとしても、それも結局いじるんだから
上を見たらキリがない

で、改造厨の皆さんは自分のフィットに
いくらかけてらっしゃるんですか？

その前に純正厨の言う改造の定義を教えて
社外ナビ等も改造に入るの？

純正厨にはとりあえず社外＝改造
これは考え直して頂きたい。

なんで後からナビ付けるのか理解できない

とりあえず、

社外ナビ
社外スピーカー
社外タイヤ
社外アルミホイール
社外ETC
社外灰皿
社外ルームミラー
社外レーダー
社外消臭剤
社外スタッドレスタイヤ
社外エンジンオイル
社外オイルフィルター
社外車検

で、だいたい50万位かな
純正厨の>288から見たら私は改造厨ですねｗ

改造厨っていうより社外厨に見えるけどね

>>293
んじゃ改造厨の定義は？
教えて純正厨！

改造厨に言わせりゃ純正タイヤ使い続けてるだけで純正厨扱い。
これどうにかならんの？

いちいち定義づけしなくても、改造厨には
自分が改造厨って解ってるんじゃないか？

まぁ>>292は屁理屈厨とでも言っておこうか

>292
つ【社外車体】
つ【社外シャーシ】

社外品パーツに交換しただけで何も改造してない・・・

>>264
BSのBスタイルを履いてるけど、純正のヨコハマより燃費がやや悪化した。
ドライでのグリップ感は大差無いが、雨の日は多少無茶な乗り方でも
テールが流れなくなった。（グリップがいいのかｗ）

>>274
実用車としては値段の割りに凄く良く出来てて申し分無いんだけどな
ある程度小さくて取り回しが楽だし、市街地、高速共問題なく走れるし
ただ、素性からしてスポーツとは程遠いんだよな

リアサスのストロークが足りなかったり、あの重量バランスから来る
フロントサスとリアサスのチグハグな動きやブレーキを使い切れない
特性をどう改造して解消しているのか…
運転方法である程度は誤魔化せるけど、とてもスポーツ出来る代物
じゃない

まあ、ここで純正叩きしてる奴は見た目勝負の改造であって性能は
関係ないみたいだが

つhttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E6%94%B9%E9%80%A0&stype=0&dtype=0

見た目自己満足のパーツ交換。
そんな頃もあったかな・・・

>>277
>下は固く、上は柔らかく
なんか卑猥だなw

まぁ、何を言っても
純正厨を叩く理由にならないし
改造厨を叩く理由にもならん
問題はお互い意固地になってる事か

>>277
VTEC CLUB

純正厨って改造厨が自己正当化したいがために作り上げた虚像だろ？ｗｗｗ



まあ逆も真なりか。ｗ

まあ世の中の絶対多数は純正厨ってことになるだろう・・・何か変だが。

1.3乗ってるけど、エコランしても燃費のびなくね？
ぶん回してもたいして変わらん。
俺だけかな。

70km/hくらいで田舎道を延々巡航が一番燃費伸びる
一度120�`ぐらいの距離走って27.3km/Lの燃費叩き出した。

純正厨のfitたんが改造厨のFitたんを余裕で追い抜きますた

先日スロットル加工をしてもらいました。
おかげで低中速トルクがもりもりになりました！
これはおすすめです！











すみません。
うそをついておりました。
何も変わりませんでした。

純正とか改造とか正直どーでもいいんだよね。
これ以上もめるんならスレ分けしないとだな。

>>312

どんな分け方？
【HONDA】ホンダ フィット 【改造サイコー】
【HONDA】ホンダ フィット 【純正マンセー】
【HONDA】ホンダ フィット 【乗れればOK】

このくらいか？

ドレスアップって
言ってよもう！！！

純正厨、改造厨、燃費厨、MT厨
すべてを受け止めるFitは偉大だな

今年車検で乗り換えを考えてる俺としては
メンテはするがドレスアップは考えられん

しかし、ドレスアップと改造はイコールになるのか？

フィットの欠点はキーロックのスイッチの位置だな
他メーカの同ランク車種だとドアノブ付近にあるからね・・・

車内でリモコンキー操作で。

１,５ｗの４ＷＤ車購入時に１,３ｓ、１,５ｓのエアロは装着可能ですか？

最初からSタイプ買えばいいじゃん

SっていかにもDQNって感じだよなｗ

ノーマルであのフロントバンパーはちょっとカッコいいかななんて思ったけど
前期型みたくカッコだけの補助灯欲しい

これはこれで良いんだけどな・・・
ttp://auto.sohu.com/piclib/honda/Honda/fit/big/Honda_Fit027.jpg

ただラジオのアンテナだな
短くて後ろの方が精神的に良いような気がする

昨日グリルのヒゲが金色の赤フィットを見かけたんだけどあれは何だったんだろう？

>>321
お前ってDQNっぽいなｗ

二本松で満タンにして盛岡まで行って往復出来た

ゼストかフィット買おうと思ってるんだけど、どちらが全体的に安いかなぁ

ゼスト+フィット=ゼット

１,５ｓでＡＢＳ付き寒冷地仕様車ってある？

>>315
なんたって出来の割りに安いからな
買い物用のセカンドカーに最適な車だ

寒冷地仕様はフィットにないよ。

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>>332 えっ！？そうなんですか？じゃあＡＢＳも無いのですか？

>>334
本田が言うには全車寒冷地でも大丈夫とのこと。
ABSも全グレードについてる

ドアミラーのウィンカー、最初はかっこいいなと思ってたが
最近つくづくいらんなーと思うようになった

1.5A<HDDナビエディション>を購入予定です。
値引きは30万円くらいまで可能？
フルモデルチェンジ近いから可能かな？と皮算用してるんだけど…

最近リコール出たよね？ディーラーからハガキもないけど、こんなもん？

>>338
昔、CR-Vでリコールあったとき担当から電話きたよ。
CIVICでリコールのときも担当から電話きた。

フィットは放置なんかな？連絡なかったらもうその店で買うのは止めよ〜っと

>>335 情報�dｸｽです

>>340
そのフィットの型式はリコール対象の範囲に入ってるの？

フューエルポンプのリレーが新品になるかも・・・

>>338
まだディーラーに送る奴が届いてないらしい

>>338
リコール対象じゃなかったんじゃ？

>>334
　最近の車でABSの付いてない車って有るんですか？

せいぜい15マソ引きです

ウチも対象だけど、連絡・手紙ないよ。

先日、1.3AU(4WD)を購入。18マソ引き。
決算期だし、もうちょっといけたと思うが、ＯＰはエアロとマットを付けただけだったのでこんなもんかなと。

ミラーウインカーか。。俺もいまひとつ。
確かベンツが最初にやったんだっけ？
海外メーカーも真似してんの？なんか日本メーカーだけ馬鹿みたいにミラーウインカー採用してるように思えるんだけど。

>>346
アクティ・トラック＆バンはメーカーOPだよ
グレードによっちゃ設定すらない

ヘッドライトを点灯した対向車のウインカーは判別し難い。
ドアミラーウインカーは対向車に対する意思表示手段としては優秀。
カッコいいかは意見がわかれる。

>>352
フィットのは前からの視認性より、サイドマーカーとしての役割じゃね？

>>352
力説したところで、このスレの住民で本質を理解出来る奴はほんの一握りだ

>>354
本質も糞も
「他車から見易くなってちょっとは安全！・・・かもしれない。」
というだけの話な気がするんだが

話しの流れを読まず。

最近発売されたPIAAのトレバッソってワイパー導入した人居る？
視界の感じとか、感想あれば教えてほすぃです。

納車２日目ですが、後方の死角が多くて怖いですぅ・・・・

>>357
ここはお前の日記帳じゃないよ

右コーナーの視認性の方が怖いはずだ

右コーナーはそんなに気にならなかったんですが、フロントガラスが
近すぎて圧迫感がありますぅ・・・・

大学生ですがフィットかいます。中古ですよね

長く乗るなら中古も新車も・・・
(´；ω；`)

ボクは７年ローンで新車！

俺は現金一括払いで新車。
>>360
ワイパー動かすと自分に飛び込んで来る様で恐っ！(笑)

>>352
フィットはヘッドライトの内側にウィンカーがあるので見易い方だと思う。

>>360
もう君はチャリンコにでも乗っときなよ

今月契約された方、値引きはどれくらいでしたか？
参考にさせて頂きたいので教えて下さい。

フィットの中古は、コンパクトにしては高いな
コルトが中古だと安い
中古値段だと
トヨタコンパクト類＞＞フィット＞＞日産コンパクト＞超えられない壁＞＞デミオ＞コルト

>>356
こっちへ逝け、話し出てるから。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152709594/l50

>>369
いや、ワイパースレは一通り読んでカキコした。

ボコッと飛び出してる部分が気になるらしいけど
フィットに着けたら、どの程度かを聞きたいんです。(´・ω・｀)

中古のフィット買うなら新車って事ですね！
コルトって良いんですか？ここの人の意見聞きたい

>>368
確かに安いね。
けどフィット乗ってるから…ねぇ…

>>371
ここの人が何の車乗ってるか考えれば分かるはず。
だから聞く必要ない気がするｗ

>>371
大学生でFit乗ってるけど結構気に入ってるよ
でも飽きはくるかも
もっと走りがたのしい車がよければそっちがいいかも

フィットのグローブボックスって小さすぎる・・・
車検証もまともに入らんってどーなのよ

車検証は助手席後ろ

>>372
ですよね。フィットの青買います。

買うならMC後かなぁ…。8月に今の車が車検切れなんで手放す予定なんだけど、参考になる意見聞かせて下さい

9月だと漏れも車検が来てしまうな
てか任意保険って車を一旦手放しても引き継げるんだったっけ？

>>375
んだんだ。

>>378
他の車に継続するなら引き継げるが、一時的でも手放して廃車ならダメぽ。

>>378
休止できるんじゃなかったかな。保険屋さんに聞いてみて。

>>378
できるよ。

1.5W標準のポテンザ、大人しい運転で何万�q持ちますか？
納車から2.5年20000�q経ちますが、このうち半分は別のスタッドレスはいてます。
タイヤ交換したいが、もったいないのかと思って悩み中のところです。

>>383
おとなしく走って溝を温存しても
側面や溝の底にひび割れが入ってダメになる
初回車検までもたなかった

おとなしい10000�qじゃ殆ど減ってないじゃろ
溝みてどうなんよ

>>380-382 �d　保険屋に聞いてみるぽ
Dラーで車検通すから車検代分値引き汁って言ってみるかな

>>385
溝は、来年まで持ちそう…。ヒビも見当たらない
（冬季は洗って日陰のタイヤラックで保存）
でも経年変化で3年持たない人もいるのか…う〜ん迷う。

>>386
出たての新車に値引き期待しちゃいかんよ

>>383
タイヤは３年でゴムが硬化するとか。サイドウォール辺りにヒビが入っていれば要交換。
山が残っていても３年で替えた方が走りや乗り心地にも良いと思う。

>>387
ちなみに前の車にも同じRE040付いてたけど
やっぱりひび割れてきてダメになったから
そういうモンじゃないのかと思ったよ純正ポテンザなんて

>>383
純正サイズは結構安いから
3年で換えても元取れてると思うよ

パワステに頼りきって、駐車場や交差点待ちなんかでタイヤを転がさずに
ステアリングを切り込む癖が付いてる奴は、あっというまにタイヤが減るな

>>376
同じ車ばっかりだと思うけど…そこは我慢するしかないけど、いい車ですよ。

俺前に家族に駅まで迎えに来てもらって、フィットで来るって言ってたんで何の迷いも無くフィット乗り込んだら全く違う人の車だったｗｗｗ
めっちゃ謝って降りたけど、フィット多杉orz


このスレで、初期のアイスブルーメタリック乗ってる人いませんか？
もし居たら、ミラーの土台の塗装剥がれて真っ白になりませんか？
Dの人に、初期のアイスブルーメタリックによく発生するんですよって言われたけど、
もう購入後6年経ってるけどDで直してもらえるんだろうか…
上記の話をしていたDの人は、フィット買ったDの人ではないからよく分からなかったorz

>>393
最初は我慢できる
そのうち我慢できなくなる
そして車換えたｗ

他人のフィットを鍵穴で開けようとして通報された俺。
ちなみにストームシルバーw

>>394
俺は最初期型に乗ってるから、
さすが俺が目をつけて買った車。最近買ったやつらﾌﾟｷﾞｬｰって思うことにしてるｗｗ

>>395
その後の話をｋｗｓｋ

必ずナンバーを指差し確認するようにしてるｗ

最近のフィットは、新車時の標準装備がBSタイヤなの？

田舎じゃ駅前で高校生の息子、娘を迎えに来るスタイルがあるけど
色が同じだからという理由で他人の家のFitに乗り込み
顔を見たら自分の親じゃなくて
ダッシュで出ていったなんて話を聞いた事がある

必ず窓ガラスを割ってドアを開けるようにしている
イグニッションのコードを直結してエンジンを掛けたときに、
サンバイザーに予備キーがあるのに気付く

>399
今年、1.3AのCEを納車したけどﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟだったよ。

地域によって4メーカぐらい分かれる所もあったな

>>402
漏れの1.5Tは、ヨコハマですた・・・

自分も今月納車された１．３Ａのタイヤはダンロップだったなあ。

SP31最強伝説

先週納車した1.3A CEもダンロップだった。
ディーラーへ引き取りに行ったんだが、自分の車の隣に納車待ちで置いてあった1.3Aはヨコハマだった。

4年落ちのフィット１.５Ｔ
タイヤが磨耗で交換したいがお勧めタイヤがあれば教えて
とりあえずトーヨーのＭＰ４を検討してる。
ヤフオクで安いし去年新発売のタイヤだから

日本のタイヤメーカーなら、どこでも委員でﾈﾉ?
スタッドレスなら、BS信者だが。

最近は国産ならいいんじゃねーのっていう考えはあるある

漏れのBSはMADE IN CHINAだから国産じゃないんだよね。
国産のタイヤって種類が少ないんでﾈﾉ?

>>398
俺もｗｗｗ

>>400
それなんて俺？
俺はめっちゃ謝ったけど…ｗ

4WDは横浜。15インチはポテンザ。

>>393
ドアミラーの塗装が剥がれるのはフィットだけじゃないよ
前モデルのＣＦアコードはかなり酷かった。
ミラーベースの素材自体に欠陥が有るんだろうね、よく見ると
粉体化している。
無償で交換してくれるはずだよ。

販売数だとヴィッツが多いらしいけど
どうみてもフィットの方が走ってる台数が多いと思うんだよなぁ。

前にフィット後ろにフィット
あれ？横の駐車場にフィット2台ｗ
タクシーに次ぐ多さの予感。

>>415
総販売台数だと
ヴィッツ≫キューブ≫フィット
だが、同一モデルではフィットが一番多い。

銀のフィット乗りだけど、駅で親を待ってたら若いねーちゃんが
間違って乗ってきたことがあるw

ＦＭＣしたフィットの画像っていつごろ目にできますか？

リコールの手紙きた…orz
ちなみにGD1です。

>>415
俺的にはキューブの四角形の方が一番目にする回数多い。
てか、あれは個性的だから余計に目に付く。
逆にヴィッツは多いと思うけどデザインがいまいち没個性
なんで目立たない。
フィットは自分も乗っているから目に付くんだと思う。

>>417
で、そのままお持ち帰りしたのか？ｗ

昨日通勤途中にFitとｳﾞｨｯﾂを数えた。
22対14でFitの勝ち。
あっ自分のFitを足してなかった…。
ちなみに愛知R23でした。

>>414
やっぱそうだったんですかorz
無償でやってくれるとは知らずに塗装屋に出してしまった…

けど、一回塗装屋で塗ってもらったけどまた剥がれてきた(´・ω・`)
これはDに持って行っちゃってもいいんでしょうか？

レンタカーでフィット借りたらリッター20キロ超えた
燃費良いね

気温上がって燃費良くなってきた。
う〜ん、2ヵ月に3回の給油…楽で良いぜ（ｗ

そういえば同じ職場の派遣のアイスブルーもドアミラー下塗装剥げてたなぁ…初めて見てビビた

>>424
もうすぐエアコンが必要になって燃費が激悪するけどな。

>>421
Ｒ１６狭山付近だと…(笑)

夏は気合でエアコンオフで乗ってる。

ヴィッツにしようか本気で迷ってます。低燃費が絶対条件です。
どっちの燃費が良いですか？フィットオーナーから最悪でも17は
伸びると聞かされました。ヴィッツはDラーから12しか伸びない
と聞かされました。やはり、フィットですかな？
〔ハイブリッドは抜きで〕

>>428
ヴィッツの1300は燃費悪いよ。

燃費気にしながら乗っても全然楽しくない

てことは、やはりフィットにしたほうが良いですか？最悪でも17
は伸びるってのが超魅力的なんですが。〔本当はプリウスが欲し
いけど、高くて買えない‥。〕

>>431
4WDの1.3だけど、国道のクルージングで最高23�`/L。
街中チョイ乗りで11〜13�`/L。

FFならもっと伸びるんじゃね？

17は伸びるっていう表現が意味不明。
どこかの方言？
フィットに乗ってて燃費が17km/Lを下回ることなんてことは ちょくちょくあるよ。

ちなみに節約のために低燃費を望むのならプリウスは選択肢にはならない。
どう頑張っても車体価格の差を燃費でうめられない。

気が付いたらリアワイパーの黒いキャップ（カバー？）が無くなってたorz

フィットの給油口って、ガソリン給油のノズルが全部入らない
んですが、満タンにしたい時に自動的に給油はストップするんですかね？
溢れるのが怖くて、加減しながら入れてるんですが

>>435
エッソ系のセルフはノズルが細い。

>>424
やっぱ多いのか…orz
昨日街を走ってたアイスブルーも助手席側の塗装が取れて真っ白だった…

>>427
俺今の時点でもうクーラーつけてるorz
手汗がすごくて…

>>435
店によるよなｗ
漏れは同じトコでしか入れないから気にならんが知人は止まらなかった事があるらしいｗ
ノズルの反応次第ｗ

>>433関東者だけど［17伸びる］とか普通に使うが。
あまりメジャーな使い方じゃないのかな。どこの人？

>>428
実際に運転してみて、良いと感じたのを買えば後悔しない

「17伸びる」は別におかしくない。
しかし、「最悪でも17は伸びる」って表現は俺も？？になる。
何と比べて17伸びるのかと聞きたくなるが、文脈からすると基準があるわけでもない。

「伸びる」という表現そのものが不適切だと思うが、せめて「17に伸びる」としてほしいものである。

ここで他車と比べてどう思いますか？とかどっちがお薦めですか？とか聞いても…
みんなフィットを選んだ人達なので、フィットを薦められますよ。俺を含めてね。

ヴィッツなんてセンターメーターの時点で候補から蹴り落としたからなw

フィットの合い鍵作るのって
一本3000円ぐらいかかるんですか？
前に特殊な鍵だけど1000円ぐらいで作れるって聞いたんですが

>>443
禿同

今まで、bpのピュアを使用してたけど、CカードでLEOが2,000円ポッキリで
交換出来るようになったから、LEOを入れたんだけど、アイドリング時の
エンジン音がうるさくなった。

bpのピュアの時は、かなり静かだったのになぁ･････orz

>>422
下地に問題有りだから何度直しても再発しそうだな。
現状で剥がれてるならDに相談してみたほうが良いと思うよ。

まぁTOYOTA(笑）自体候補に入れないがなｗ

俺はフィット以外に新スイフトとランクス(当時)で迷ってたけど、皆さんは何と迷いましたか？
ちなみに前車はキューブ。

ゴルフ買う寸前だった

>>428
燃費が絶対条件ならヴィッツが正解だと思う
別に俺はトヨタの社員でも回し者でもないけど

>444

イモビ付きが三千円くらい、なしが二千円ぐらいやったと思う


キーレス付きやと一気に一万おーばー

標準語が使えないバカｗ

ホンダオタはこんな大衆下駄車にまでホンダスピリット（笑）が宿ってると思ってるからなｗ
おまえらのフィットはF1で培った最先端のテクノロジー（笑）が満載なんだろ？ｗ
もちろんエンブレムも赤バッチに変えてるよな？ｗかっこいいなぁｗ

今何にしようか迷ってるところ
第一候補　コルトRA　VR
次点が　スイスポ、フィット1.5のMT車、次期デミオ

なぜホンダはフィットで昔のシビックタイプＲみたいなバージョンを出してくれないんだ　orz
せめて140馬力くらいのを出してくれてたら・・・

>>454
ｗ

>444
キーレス付はキーが16000円弱＋登録が1600円ぐらいで合計約18000円、高！！

キーレス別体だとキーレスが登録料込みで10000円弱＋キー代（2、3000円）

オリジナルのがキーレス付だと別体のみを頼めないんだと…別体リモコンだけ欲しかったのに

>>455
次期デミオの様子を見てからでも遅くはないんじゃないか？

あと知ってて言ってるかもしんないけど、念のため
コルトＲＡはハイオク仕様だよ

>>427
夏は逆に暖房全開だよな。

>>458
うん
スイスポとRAはハイオクなんでしょ？

次期デミオは１ｔ以下で期待してるけどパワーもないんだよね・・・

>>460
デミオは某雑誌とかで見ると、確かにサイズダウンに合わせて馬力もダウン
って書いてあったね。
まぁ、今後に期待かな。

車を今買うんだったら、個人的にはスイスポをお勧めする
ハイオクと微妙な税金の値上げを気にしなければ、スイスポは良いと思う。

ディーラーで試乗してみるといいかも

スイスポに買い替えよっかにゃー。
でも、黄色が派手な黄色しかないんだよんｗ
試乗してみよう。

個人的に中身がスイスポで外見はフィットってのがいいな。
ガワ剥がしてスイスポにつけるかな。

フィッポ

スイスポってNAしかないよね？
今スズキのHP見ても見当たらないんだけど。

>>463
なんかお菓子みたいな名前だなｗ

スイスポの弱点は
後方視界悪い
後部座席せまい
なんだよな　これがあるから1番にコルトRA VRが来てる

ホントはゴルフ GT TSIがいいけどコルト＋100万
スイスポと比べたら＋140万なんだよな　スイスポ2台買えちゃう勢い

だからホンダにフィットタイプRを望んでるわけだ
たのむよホンダさん

>463
スイットのほうがよくない？

すい〜っとスベるようにしなやかに走るみたいな感じでｗ

ヴィッツは耐久性が低いからあんまり走ってないんだろ

1.3A青今日納車です、
値引き15万で決めちゃったけどもうちょっと安くできたかな‥
私20代♀ですが高い車買えないし通勤用にﾌｨｯﾄ選びました。

まずスリーサイズを教えてもらおうか?話はそれからだ

今月末まで、5万円分くらいオプションつけてもらえるキャンペーンやってますが…
それって、普段の値引き＋5万分の値引きって事ですか？

>>469
3845×1675×1525mmだと思います。
ﾌｨｯﾄは中が意外と広いし、燃費が良くてｶﾜｲｲ！

ﾜﾛﾀ

>>471
ただ前席のスライド量が少なくて、シート倒して休憩しようかって時に
シートを後ろ一杯へ下げてもいまいち窮屈。
センタータンクによる床形状のせいでスライドがあんまり延ばせないんだよな。

ﾌｨｯﾄを買うつもりでﾃﾞｨｰﾗｰに行きましたが、秋にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞすると説明を受けました。
現行の型で乗り潰すつもりでいる場合は、特に今購入しても問題ないですよね？
それともﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞまで待つほうが得する事とかあるんですか？

初期ロットの不具合ありまくりのを少ない値引きで買えて、
実験台になれる。

>>473
後部座席で寝てりゃいいじゃんｗ

よほどの新しいもの好きでなければ新モデルを買うメリットは無いよなー。
誰よりも早く新製品に乗りたいという欲望は否定しないが。

>>474
モデルチェンジ時点で現行型の在庫過剰であれば大幅値引きが期待できるが本田はそのへんの調整が上手い会社だからなぁ…
希望色・モデルが買えない、最悪の場合現行型が買えないというリスクを負ってでも激安で買いたいのなら、モデルチェンジ直前まで待ってみる価値も有る。

デザインが良くなったとは思いませーん

>>476
もって狭いよ。

>>441何でお前が偉そうに言葉使いの指摘してんだ？標準語がそんなに偉いのか？
「17は伸びる」ってのは恐らく方言だろうが、日本は標準語より
方言を使ってるほうが圧倒的に多いんだぞ。ある程度、推測
できる言葉なら普通にスルーしとけや。俺の友人も本田の工場
でフィット造ってるが、普通に「17は伸びる」って言葉を使ってる。
それが気に入らんならフィットに乗るな。つか、フィットスレ
に来るなよ

新型が劇的に燃費が良くなっても（例えば街乗りで18）、
現状普通に15とか走るわけで…
前にリッター7とかの車に乗っていたならともかく、
現行から乗り換えるメリットは薄いよね。

明日ﾃﾞｨｰﾗ-に行ってみようかと思うんですが、おすすめのｸﾞﾚｰﾄﾞ、これは付けた方がいいよってｵﾌﾟｼｮﾝがあったら教えてください

無難にWでよくね？

>>481
何でお前がフィットに乗るなとか命令してるんだ？
お前はそんなに偉いのか？
フィット作ってる人がそんなに偉いのか？

>>481
煽りがイヤなら２ch来るなよ。

>481
単なる作業員が作ってるだって

各地方それぞれの方言を使っている人なんて、標準語使ってる人に比べれば少数派なんじゃね？

というか、あの「伸びる」の使い方をするのは日本語不自由なゆとり世代バカ。
方言では無い。

量産ラインの作業員なんて底辺の仕事ですよ。
そりゃ変な日本語も使いますってば。

>>481が底辺の人間ってのはわかった

>>474
悩んでるのなら、新型を出す１〜２ヶ月前に確定情報がチラホラ
出てくるから、その時まで待てるんなら待ってた方がいいよ

ほんとに秋、MCするかな〜12月に車検です。

モビリオワイパーつけたいんだけど・・・

純正のがはずせない！！
時計の逆にどうやったら回るんだYO

>>493
こんな感じ
ttp://homepage3.nifty.com/fit/diy-wiper.htm

>>494
ありが�d
でも、これ見ても出来んかったな・・・。
力入れすぎてもいいのか加減がわかりません・・・。

遠出するとフィットでよかったと感じるよね。


昔はパジェロミニ・リッター8キロw

今日、会社のフィット1.3Lに初めて乗った。
他にも何台も同じクラスのクルマがあるんだけど、こと走りに
関しては、フィットが一番いいね。いやいや感心しました。
フィット1.5L＋MT＋スーパーチャージャー搭載＋足回り強化
マジで考えます。

来月から　メーカーの方針でマージンが高くなるそうです　売れない販社は消滅し
フツーの販社も値引きが渋くなるようです　値下げ競争による市場あらしの防衛と
メーカーはかっこいいこといってますが　母体の利益確保のことしか考えていないようです
こんな考えじゃ　日産の二の舞ですね

>>497
過給器までマジで考えてるなら、パワトレ+熱対策しないとフィットの場合きつそうだぞ。

クロスロードも失速だろうね。
あんなん売れないよ。

昨日のﾊﾆｶﾐで乗ってましたよね！
結構しっかり出来ててｶｯｺｲｲ車に見えましたよっ
私はいいと思います

クロスロード、ＣＲＶの客を喰っちゃってるなw

実はまだﾌｨｯﾄに乗ってないのですが1.3Lが欲しいんです。
欲しいよ〜×�A

クロスロードって以前はディスカバリーのOEMだったよね。

明日からなぜかフィットの走行距離が100キロ未満の車が増えるよね

>>505
なんで？

http://response.jp/issue/2007/0330/article93137_1.images/140550.html
新型 フィ○ットも変わったもんだな

>>507
予想通りの画像でつまらん！

一ひねり欲しいよな。

新型 フィ○ットも変わったもんだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Giant_panda01_960.jpg

はい、次。

>>510
どこに、フィ○ットつながりがあるのかサパーリ分らん。


http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up2128.jpg
新型 フィ○ットも変わったもんだな

新型フ○○ットも変わったもんだな
http://www.geocities.jp/nqc34740/MVC-020L.JPG

>>512
フィアットといえば、フィアットパンダ…
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/244/main.cfm

わかってくれなかったかorz

>>506 マジレスすると、505は3月31日なんで、今日までの売り上げで、
販社の格付けとかが決まるとかなんで、販社によっては自社登録をするところがあるかも
→新古車が出てくるって言いたいのじゃないか

>>514
俺は判ったから安心汁

>>515　>>506

明日は
　　　　　　　　　　エ　イ　プ　リ　ル　フ　ー　ル
だからじゃね？

フィットて、どっかの国の言葉でマ●コって、意味なんだろ？
最近あのコピペ見ないなぁ。

>>518
それはフィッタ、だろう

「NEWフィット」でイメージ検索すると・・・
http://images.google.co.jp/images?q=NEW%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88

こんなの恥ずかしくて買えませんYO!

ベストカーCGは信用出来ない

純正のｵｰﾃﾞｨｵの音は、他のﾒｰｶｰと比べてどうですか？
今、新車で購入を考えているのですが…
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにして、後付けした方が良いでしょうか？

>>522
機器の性能よりも、走り出すと雑音のため聞こえない。
（そのため、音を楽しみたいならdiyでの防音工事もしくは上級車種が理想）
まずは純正にしてデッドニングしては？拘ってる方なら、それプラス社外っていうスタンスをオススメします。

>>522
かなり酷いｗ
音質にこだわりがあるんなら社外後付。

話ぶった切ってすいませんが質問させて下さい。
以前このスレで無限のマフラーはアイドリングはノーマルより静かだが
回すと甲高い音がするっていう書き込みを見た記憶があるのですが
それってTitanium SilencerとSports Silencerどちらのことなんでしょうか？

>>522
'04MC後の1.3A乗りだが、純正のCD/AM/FM付きの音は耳障りなドンシャリ型で
聞くに堪えられなかった。スピーカーは金属クリップ３個を介してはめ込みなので
ビビリが生じた。オーディオレス＋後付けが良いと思う。スピーカーはバッフルプレ
ートを使って取付ける形になる（16ないし17cmになる）。

>>523､524､526
純正ｵｰﾃﾞｨｵは、割り安感で迷っていて皆さんにお聞きしましたが、
あくまで純正って事でしょうか…
音質に関して、すごくこだわりがあるという訳ではないのですが、せっかくなら良い音で楽しみたいと思っています。
皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通り、社外後付けで検討してみる事にします。
ありがとうございました。

>>527
ヘッドよりスピーカーを奮発した方が良いと思うよ。
まあ、大して拘りもなければヘッドは初めから付いてる純正でも良いような気はする。
ただ、MP3聞いたりとか拡張性考えるとオーディオレスから選んだ方が良いわな。

普通に考えたらまず変えるべきはスピーカーだよな
使ってればそこそこ聞ける音にはなるが
やっぱり社外品との差は如何ともしがたい

音にこだわるなら社外。
聴ければいいなら純正。

>>525
そうレスした人はチタニウムサイレンサー付けてる
無限製マフラーは総じてそういう方向らしい

>>531
ありがとうございます。
どっちにしようか悩むなあ。

>>532
俺スポーツサイレンサー付けてるけど、
500rpmくらいでのアイドル時は静かだ。

3000rpmくらいから且つ負荷かけて、
VTECオンで２ポートに切り替わったあた
りからいわゆる無限サウンド？になる。

純正エアクリBOX+純正置き換えだと、
甲高いってほどではない低音ぎみかな。

むきだしタイプのエアクリだと、4000rpm
くらいから甲高い音になる。

スポーツサイレンサーは出口だけ90φ
なだけで、結構絞ってある。

まぁ、高いけどチタンのがいいんじゃね？

静粛性のない下駄車で音質言われましても・・・・
ガラガラやかましいエンジンノイズとロードノイズでお話にならない

>>534
純正だと煩いかもねｗ
音にこだわってる奴はそれなりに対処してるからあまり気にはならない。
まぁ安い車だからしょーがないわなｗ

昔、DC2　98Rに乗ってた時も思ったよ
エンジンノイズとロードノイズがやかましいと

フィットの車外への音漏れひどくない？
あんまりオーディオ音量上げてないのに、外からでも聞こえるお（　＾ω＾）

なにか簡単にできる対策ってないでしょうか(？ω？)

確かに音漏れ酷すぎ

漏れついでに聞きたいけど
スペアタイヤの所に水溜まってた事無い？
雨漏りなのか解らないけど、事故暦はまったくないのに
この前見てみてら、スペアタイヤの三分の一程水に浸かってた
通りでチャプンチャプンいうはずだ
リアシートも妙に湿ってるし・・・

>>532
全然価格の違う商品を比較検討できるのが羨ましい・・・。

>>538
運が悪いと雨漏りしてしまうのもあるみたい。
ハッチの付け根が弱くてそこから漏れて室内に入るらしい。
初期型ではそれが頻発した個体が多いよ。
ディーラーに対策資料回ってるはずだから申告したら治して貰えるかと。

>>538
それ、ディーラー行ってクレーム扱いで処理だった気がする。
以前だれだかが同じ事書いてたぞ。
というか、そのままの状態でディーラー行けよ。

>>539
ありがとう
今日ディーラーにいったんだけど
展示してあった新型シビックRに気を取られすぎて
雨漏り相談するの忘れてた
対策があるなら梅雨が始まる前にしなくては。

リアハッチ付きの車で古くなってきて、運が悪いと雨漏りします。
天井の両端に黒のモールが付いてるけど、それは後ろにスライドさせると取れる。
取ったらボディの合わせ目が出てくるんだ。
その合わせ目のコーキング状態が悪いと水が進入して
Cピラー付近の裏側を伝って、リアシートベルトとかも伝って
リアシート、スペアタイヤの所に水が溜まるわけですよ。

天井モールを取って、コーキングに割れがあれば
コーキングし直しか、割れに接着剤を流し込んでやると、雨漏りが止まる。

>>540、542
もう水はお茶碗とタオルで全て除去しました
なんか錆びてる感じ
今週中にでもディーラーと相談してみます。
もしくは>542を参考に自分でやってみようかな
コーキング剤や接着剤は職場にあるんで

>>537
とりあえずデッドニングして
その時に防音材貼りまくった

カナリマシになった。

>>537
サブウーファー等を取り付け、そいつに低音はまかせろ
これで音漏は飛躍的に減少する
カロTS-WX11Aがコスパが高いと思ﾜﾚ

ついでにツィーターも追加
これで音が明瞭になる
高音は指向性が高い事に注意ｼﾚ

>>543
原因はルーフサイドとは限らないのでディーラーで水漏れチェックしてもらった方が良い。
ちなみにルーフモールは真ん中ぐらいを持ち上げて前側を後ろに、後ろ側を前にずらすと取れる。

>>522
デッキうんぬんの前にスピーカーの交換は必須

純正は社外品のツイーターよりしょぼい

AMラヂオしか聞かない奴には十分だお

>>539-542
フィットはリアの防水設計自体がちとマズイんだよな。
雨が入ってこないのは実はパッキンだけで防いでるから
パッキンの劣化や間にサンシェードなど何か挟まってると水が入ってくる。

軽を止めてなんでフィットを選んだのか知りたい。

このスレでなんでそんな無粋な質問をするのかを知りたい。

防水の件、心配ですね。
ところでフィットに、サンルーフ付けたら天井付近、
圧迫感がありますか？

ハッチバック車はどのメーカーでも
パッキンが劣化したら雨漏りするがな

ルーフモールをずらして見てみたら
バックリと繋ぎ目が割れてました、
我慢できず、自分でコーキングしちゃいました
とりあえずディーラーにも話はしてみます、
助言をくれたみなさま、ありがとうございました。

>>552
俺かなり座高が高いけど圧迫感は無いよ。

>>555
サンルーフの場合、雨漏りの方が心配だが大丈夫ですか？

ナビで走行中に見れるKit出てるけど、取り付けて難しい？カプラタイプで。
ディラーじゃしてくれないから。
イエローハットかオートバックスでやってもらえますか？
自分じゃやれる自信ないから

走行中でもテレビを見れる様にしたいんだろ？
クソ高いキット買うのはバカ。
線1本繋ぐだけｗｗｗ
新車でディーラー取り付けなら
頼めば改造してくれる。
してくれるしてくれないは担当次第ｗ

燃費ではプリウスにかないませんよね。

>>559
元々の車両価格とガソリン代を計算してみろ。

償却ですね。

新車購入だったけど、無理だった。
線一本てどれ？
詳しく教えて下さい。

リアハッチの雨漏りはハッチバック車の宿命だから、まあしょうがない。
うちは丸４年経つが特に問題はないな。
もし自分でメンテするならラバープロテクトなんかを定期的に塗って
劣化やひび割れを防ぐと良いよ。

>>552
君が身長180cmなら圧迫感があるだろう。

1300から1500に買い替え検討中。買い替えた人いたら感想聞かせて下さい(^-^)

>>560
費用対効果の話なんか聞いていませんよ。

>>562
本当に分からないのか？
P位置検出か車速以外に一体なにが（ｒｙ

>>565
じゃあ何が聞きたいんだ？

カー用品店で売ってる、走行中にテレビが見られるキットって
内容はなんなの？
パーキング信号をボディアースにするだけだと思うんだが、なんで
そんなキットがいるの？

>>578
目的の信号線を引き出すための中間ハーネス(両端)だろうね。
不器用な人や面倒な事が嫌いな人御用達！

>>568
あれの値段って、説明書代金が95%くらい占めてるんじゃね？ｗ
実際売れてるみたいだよね。

だからさー、ディーラーで取り付け時にやってくれるっつーの。
絶対に出来ません、とかぬかすディーラーはもう行かなくていいよ。

>567
『プリウスの方が燃費良いか？』
だろ？

>>557
オートバックスだとどこだかのメーカーのキット代
2万ぐらいの？もの以外取り扱わない
ディーラーも断られる可能性あり

自分で取り付ける自信がなくて、安く上げたい場合

つヒント　１　ヤフオク
つヒント　２　自宅近くの電装屋

そろそろ純正のブレーキパッドを交換したいんだけど
お奨めのパッドってある。
初期制動を純正よりやや強めにしたい、粉は出ない方が良い。
ガンガン攻める走りはしないので街乗り重視で。

>>573
おすすめは純正パッドとローターを新品交換。
ついでにキャリパーのオーバーホールでリフレッシュ５〜６万コース

手軽にパッド交換は
初期制動重視、低温でもぐぐっと効きます、
エンドレスのSSY、0〜380℃　10280円くらい。
タイヤ交換並に簡単だから、パッドは自分で交換すれよ。

フィット（笑）ってｗ
ストップアンドゴーの頻発する街中だと普通にリッター一桁行くぞ
あれで低燃費を謳ってるんだから笑える

おまえの禿ﾂﾞﾗの方が笑えるｗｗ

純正タイヤが磨耗して交換予定だけど
お勧めタイヤあります？175/65/14
ダンロップ　ＬＭ７０３
ＢＳ　ブレズかＢＳＴＹＬＥ ＥＸ
トーヨー　ＭＰ４
あたり検討してます。
１５００で通勤と町乗り程度だけど
純正は雨降りの時強めに発進したら滑る事があったので
少しグリップ重視で検討してます。

ブレズなんていう銘柄はない

>>573
フロントはTOKICOのストッパル202、リヤのシューはプロジェクトミューから出て
いる（型番は申し訳無いが調べてネ）。

>>577
雨に強いならミシュランEnergy3だがこのサイズだと音に難有りだとか。XM1だと
他の候補よりは雨に強いし・音も静かなので無難かも。

>>570
俺は逆だと思うぞ。
絶対に出来ませんっていう位のとこじゃないと信用がない。

うーん、貧乏臭いスレだな。

>>556
レス遅くなってすまん。
俺もまだ1年しか経ってないんで、経年変化の具合はまだ分からないが…。
サンルーフも接点がゴムのパッキンなので、いつまでも雨漏りなしではないかもしれない。
だがそれはすぐパッキン換えればいいわけだし、問題無いと思ってる。
あと、ず〜っと使わないでいたりすると劣化しやすいとか聞いたような。

なるほど。
コンドームと同じだね。

>>564
買い換えた。
1500にして後悔したことはないけど、
強くお勧めもしません。

1.3の四駆に乗っているのですが、
たまーに発進時に腹下か足元付近からゴゴゴって音が鳴るのですが
これがジャダーって現象ですか？
ちなみに現在走行距離は約26000�`で22000�`のときに
ディーラーでＡＴＦ交換してます。

ABSの定期動作とかなんとか

>>585
人によって感じ方が違うから何とも言えないけど、ジャダーとは違うと思うょ。

エンジン始動後、前進時にフロントにあるABSセンサがセルフテスト行うんだ
けど、その音の可能性があるょ。

ただ、納車後からじゃなくて途中からそうなったとなると、他の事も考えられる
からディーラー行って見てもらったほうがいいょ。

ついでに。

あと、低音だと定位の関係で音の発生場所が曖昧に感じるから、
足元付近から発生しているどうかも外で確かめないと分からないょ。

ちなみに、フロントのABSセンサは、フロントバンパ下部に・・・。

確実に足元辺りからの音だとすれば尚更、早めに見てもらうの事を
おすすめ。

>>584 加速や乗り心地等はどれくらい違います？

>>585
ABSの自動チェックの音。

>>564
中古か新車かグレードにもよりますが・・
大きな違いはパワーだけだから、乗ってみて「なんだこんなもんか」と思ったら
後は燃費は悪いし、エンジン以外は使い勝手は何も変わらないから、パワーに
満足しないと後悔すると思いますがよ（今の1.3で特にパワー不足を感じていない
なら特に）
まあ、革ハンドルは良いです、パドルシフトは飽きます。

ただもし新車で1.5Sを選ぶなら、ブレーキが強化されているので（前輪ディスクの容量アップ
後輪のドラム→ディスク化）これは価値があると思います。
1.3から1.5への乗り換えで薦めるなら1.5Sです。

17年５月登録の1.5S MTなんだけど
４月からの車両保険が９０万だって言われた。
去年１４０万だったのにこの落ち方はなんなんだ？
ちと交渉中だけど２年で９０万・・・

>>592
うちの丸4年乗ってる1.5は車両100万だよ。
それおかしいよ。交渉ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>592
>>593
車両保険には幅があるんです。保険料を払えば、その査定のMAXで掛ける
ことが可能。

俺は、東京海上の新価特約付けてるから、3年間は230万。

パドルシフトは使う人と使わない人の温度差ありすぎｗ
オートマに馴染みきれない人がせっせと使うイクイップメント

ツルツル路面の発進には有効。

>>592
１年以内に自爆全損させる自信(笑)が無ければ保険査定はあまり高くない方が良いと思うが…

>>595-596
付いてないよりは良いって機能だよな。
これ目当てで買うとガッカリする。

俺はステアリングにパドルだのスイッチだのが付くのが嫌で1500を回避したよ…

1.5の革ハンドル
ツルツルすべってオレはキライ

>>600
1.3の安物ハンドルよりはマシだろう。

>>601
そうか？
ウレタンは確かに安っぽいかもしれんが
実用性では上のような気がするよ
1.5は燃費悪いし、オレには必要ないものだったな

1.3 vs 1.5

1.5は通勤に高速使う必要のある人とか坂道の多いところの人だと恩恵があるんじゃないのか？
排気量の割に燃費はいいだろ

素だと1.3の方が100km/hまでの加速が
速いんだよね
でも俺は1.5にした、1.3も代車で乗ったけど
1.5にして良かったと思った
燃費は絶対1.3の方が上
経済性重視なら1.3で
そうじゃないなら1.5だろう
でも、よほどフィットに思い入れがあるなら別だけど
1.3から1.5にするメリットはあるのかなぁ
せっかくなら別のコンパクトカーにした方が・・・

革ハンドルもバックスキンなら理想的なんだが・・・

1.3について伺います。
純正の14インチを、195-50R15(ホイールは6.5Jでオフセット+38)に変更する場合、
ローダウンサスペンションにしないとまずいでしょうか？
タイヤがはみだしたりしますでしょうか？

ゴルフTSIだっけ
1.4リッタースーパー茶ーじゃーターボで燃費は1.6並、加速は2リッター並なエンジン積んでるそうな

でも車重も2リッター車クラス以上、重すぎだよ・・・

>>598
これ目当てで買ってパシパシ使ってますが、何か？

>>586-588>>590
ＡＢＳの自動チェックですか。
一応試しに一度ディーラーに見てもらうことにします。
レスありがとうございました。

白のフィットなのに、ボンネットだけが黒いのを見た。
事故って交換したなら、塗装くらいすればいいのに・・・

カーボンなんじゃね
それに、わざと色をそうしてる奴もたまにいるだろ

>>607
俺は185/55-15 ＋38だけどデラで確認してもらったらギリギリセーフって言われた。
195だとノーマルサスだと厳しいかもね。

サス関係なくね？

カーボンじゃない黒ボンネットってどういう意味があるんでしょうか？

意味なんてないんじゃないの？
ただ白一色がイヤとか。

>>616
なんちゃってカーボン

>>607
俺は１９５−４５R１６で７Jオフセット＋３８だがフロントはツライチ、リアは１３mmほど内側で問題なし
でもローダウンしてるんで、たぶんしてなかったらフロントはちょっとはみだす。

レースとかでボンネットから光が反射して
前が見えにくくなるのを嫌って
ボンネットを黒く（つや消し）するのが昔流行った
フィットには意味ないけど
その雰囲気出したかったんじゃない？

みなさんレスありがとうございます。

>>614
うーん、そうですか・・・
195のセットだと安く下さるという方がいらっしゃったのですが
はみ出すかどうかは自分で判断してねと言われたので。
微妙なところですね。

>>615
え？そうなんですか？
フィットのサスペンションって路面に垂直なんですか？

>>619
やっぱり微妙ですね・・・

>>621
6.5J+35のホイールに3mmのスペーサーかまして
ノーマルサスで乗ってたけどフロントまったく干渉なし
リア5mmでも余裕
ちなみに前期型1.5T
それよりも、どのグレードか忘れたけど、
195だとハンドル一杯切ったら内側当たるんじゃなったけか？

純正ポテンザ185/55R15流用で
6.5J＋35にモデューロサス（−25）の組み合わせでも大丈夫
フィットの場合リヤフェンダーが小さい（狭い？）から下げると干渉する場合がある
上記でノーマルサスの時は全く問題なかったが
モデューロサスに交換したらリヤがストロークした場合にかなりギリギリ

おまいらキモ杉！

ちなみに、はみ出てはなかった
ちょうどツライチより気持ち内側
車体誤差でどうなるか解らないけど
それでもはみ出る事はないと思う

>>621
フロントはストロークによるキャンバー変化がかなり少なめに設計されていると思うよ。
軽く攻めた時の感じと、
タイヤ交換でジャッキアップした時の、見た感じですが。

>620
へぇ。そうなのか…

フィット糊でボンネット見れる人って、超座高人間なんかなぁ？
どうでもいいけどｗ
オデッセイにフィットと乗り継いでる漏れにとって、ボンネットなんて久しく見てないなｗｗ

そういえば、好きでボンネットを交換しても、修復歴有りの扱いになっちゃうんでしょ？

NSRから乗り換えたけど、遅い！


気が遠くなるような加速が染み付いてしまったorz

重ね重ねたくさんレスすみません、ありがとうございます。

>>622
195で内側当たるってちょっと怖いですね。
ウチの嫁のフィット1.3は多分1.3A（自信ない）だと思うんですけど・・・
195はやめといたほうが無難なようですね。
ローダウンはウチの使用状況では多分無理ですので頭が痛いです。

>>623
185で6.5Jあたりのセットを検討したほうがよさそうですね

実際のところ、ツラかどうかは拘っていないのですが、
たまに嫁に使わせてもらうと純正だとヨレるのが我慢できないんです。
過去に一回滑って落っこちてロワアーム超曲げてえらい怒られたです（泣。

>>628
戦闘機とプロペラ機を比べるような物だろｗ

フィットでローダウンとかみっともないからやめた方がいいよ

>>621
>え？そうなんですか？
フィットのサスペンションって路面に垂直なんですか？

フロントはストラットなので、サスが沈んだときはフェンダーの内側にストロークするが
リアは軽トラサスなので、まっすぐ路面に垂直にストロークする
なので、リアをツライチにするとフェンダーに当る。それを解消するには
リアフェンダーつめ折り加工と内側のバンパー取り付け部分の飛び出してる部品を削
るなどの手間と費用がかかる。

>>628
どうせ遅いなら現行トゥディでも買っておいたほうが良かったなｗ

>>612 わざとそうしているのでしょう
　　　ＮＳＸーＲの発表時もそういうふうにしてたような

パンダフィットで走り屋気分なんじゃまいか？

>>629
185/55-15であれば6Jで充分と思う。
ただ、今が純正着装のタイヤであればグリップや横剛性を期待するのは無理
なので上の方に出ているお薦めタイヤに交換するのもテだと思う。ロワアーム
を曲げた古傷があるのであればアライメント測定を、距離を走っていれば
SHOWA TUNINGのComfortサスへの交換も検討してみては。

今日、基本は赤だがボンネットだけクリーム色のフィットを見た。
美的センス終わってると思った。
カーボンボンネットも常人の感覚では激しくダサいのだが…。

百式にツヤ消しブラックは全面塗装なら許せる。

>>637
うｐして晒せよｗｗｗ

>>637
色なんて個人の自由、どうでもいい
それよりもフィット自体世間では只の買い物車扱いで
誰も振り向かないから無問題

>>633
現行トゥディってもうトゥディは製造してませんが？

原付じゃね？

>>605 ＞素だと1.3の方が100km/hまでの加速が速いんだよね
これはどういう事なんです？
　　　６０ｋｍくらいまでは１．５のほうが加速がいいって感じですか？

>>639
フィットが買い物車かどうかなんてそれこそ個人の自由だと思わないかい？

>>639
というか、フィット見るたびに振り向いてたらクビが痛くなる

>>642
パドル駆使して引張れば１．３なんぞ敵じゃないよ。

>>642
自分の1.5と代車で借りた1.3両方同時ではないけど
高速で走った感覚的には
100km/h付近までは1.3の方が速くて
100km/h以上からの加速は1.5の方が速かった
上り坂では1.5の方が100km/h以下でも速い
スピード出さない街中では1.3の方が良い感じ
高速だと1.3には余裕がない感じ
基本的に他は同じだから比べる所はこんな所しかない
内装やパドルシフトは個人の好みの範囲だし

自分の今の1.5は0-100km/hでも街中でも1.3には負けないけど
だからどうしたって感じかなｗ

青ポチ海苔だが、漏れは燃費走行なので信号ダッシュはしてないな。
ときどき赤ポチが煽ってくるときがあるけど、1.3の方が速いと
思われてるからなのか？

相手にしてないんだから速く抜いて行けって感じで車線を譲ることが
多くなったけど、本気でやりあったら青ポチの方が楽勝だぞ。
5000rpmも回すとエンジンが豹変するからね。

さすがVTEC
カッコイイ

>自分の今の1.5は0-100km/hでも街中でも1.3には負けないけど

でもエルグランド3.5に負けるだろ？

出目金マシーン…ＬＥＤテールがちょっとしょぼいね！
壊れてる（一部不点灯）個体を良く見るよｗ

>>651
いや〜、現行Vitzほどショボくはねぇぞ。

やってしまった、　>>650だった。

>>605
ガセを平然と書く神経を疑う
あらゆる場面で１．３より１・５のほうが速いにきまってんだろ！
１．３はCVTのセッティングとエンジン特性で低回転域のトルクが厚いような気がするだけ
１．５はVTECで高回転域のトルクもパワーも段違いで、相対的に低回転域のトルクを薄く感じるだけ
実際は低回転でも１．３よりパワーもトルクもある

1.5より1.3の方が速いなんて信じるやつはいないだろ。
まあ本当に早い車から見れば目くそ鼻くその類なんだが・・・

1.3の方が速いって、ユーチューブかどっかに出てた動画（マニュアル車）での話だろ
クラッチ操作、ギアチェンジのタイミング、アクセルの踏み込みなど人的要因が大きすぎ
しかも、１回だけ走って結論付けするのもどうかな

フィットかモビリオ考えてるんだけど、ホンダのHマークを外すと
穴が２つあるでしょ？あれの直径を教えてもらえませんか？

>>656
ドリルを入れてみろ
ドリルが無かったら１００キン池

１．５は本来のVTECとしての性能がどうかはともかく、
上まで回すとエンジンの音だけはいっちょまえ。

大衆下駄車にしか乗ったことないかわいそうなインターネットですねｗ
こんなガラガラ音がいいとか正気かと思うｗ

>>654
核心をつかれ全米がないた

フィットを非難する軽擁護春厨いつまで居座り続けるんだろう？
いい加減ウゼェー!!

発進はモッサリだよな＞1.3

こんな末期の車に突っかかるしか楽しみがないんだから一緒に楽しもうよ。
気になるならスルーすりゃいいし、自分はフィット大好きだからむっとはしても特に…
それよりも新型のほうがジェラシー（ｗ

FMC情報マダ？

雑誌にのってたが、新型フィットがエアウェイブみたいになってな。売れないに一票。

フィットベースでクロカン作って欲しい。
ビーゴ・ラッシュの対抗馬みたいなw

フィットベースでクロカン作って欲しい。
ビーゴ・ラッシュの対抗馬みたいなw

>>665
俺も見た。アレは標準装備じゃないでしょ。
もしアレが標準装備なら…orz

初期型はハイマウントストップランプ無いんだっけ？

切れてると思って探したら無いｗ

>>669
オプションだったんだお。
おいらはオプションでつけた。

>>637
バイグラ途中とかじゃねーの？ｗ

読み間違えんなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットのVTECって、吸排気ポートが２になるだけっしょ。
まぁ、エグゾーストノートが変わるのは確かだが（ｗ

ハイマウントストップランプ現行LEDでｷﾞｻﾞｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)

ホンダVTEC
・スポーツVTEC
・実用VTEC
・なんちゃってVTEC←フィットはコレ

>>671
吸排気がそれぞれ２になって、吸気側のバルブタイミングとリフトが可変
DOHC VTECなら、吸排気両方のタイミング＆リフトが可変
DOHC i-VTECなら、さらに吸気のタイミングが連続無段階可変
１〜２年後に出るDOHC A-VTEC(Aはアドバンスド）は吸排気タイミング＆リフトが全て連続無段階可変

>>659
＞大衆下駄車にしか乗ったことないかわいそうなインターネットですね
はあ？　日本人？

Ｆｉｔみたいな高級車が買えなくて、ねたんでるんですね、可哀想にwww

1.3A FFに乗っていて120km/hを超えるとふらふらして不安定になるように感じます。
ふらふらせずに安定させるにはどこから手を加えていけばいいのでしょうか？

>>676
法定速度を超えてる様な気がするが、、、、、ｗ

チープに安定させるなら、デイトナの板だな

きっちりやるなら、ショックは最低でもＮｅｗ　ＳＲ、サスはビルのエナペタルがイイんだが生産中止なんだな
それに、タワーバーにロアバー
これでほぼ完璧だが、部品代だけで10ﾏｿ〜
工賃入れたら20ﾏｿに近くなるんじゃないか

まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

たわーばーぁ？

>>676
とりあえずバネ＆ショックセットの純正形状ローダウンサスで２〜３cm下げて（バネだけ換えるのはやめとけ）
車体下に入る空気を減らせばフラフラは軽減される（フロントリップスポイラーも付ければ、なお良し）

みなさんは初めてのCVTオイル交換は何ｋｍでしましたか？

こんな下駄車で120とかすごいじゃないかｗ
回転数はどれくらいだ？汚いガラガラ音とロードノイズでまともに会話できないんじゃないか？

バイザー付けてると風切り音も凄いぞ

で、実際は燃費に満足できるの？少し坂の多い町乗り＋たまに
遠出用に1300のほうを買おうと思ってるけど。
テンプレ読んでて不安になってきた。

>>683
Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行


・・・の通りだ
24km/Lに期待すると裏切られる
しかも夏場エアコンONで10%以上悪化しパワーダウン

>>684やはり‥。でも、現時点で低燃費車と呼ばれる車はどれも

同じようなモンでしょ〔ハイブリット抜いて〕？
もう悩み疲れたからフィットに決めようかな‥。

>>685
それと坂が多いというのは燃費悪化にあまり影響しない
上り坂では確かに悪化するが逆に下り坂ではエンブレ効果で良くなる
相殺されてほとんど差はなくなる
むしろ1回の走行距離が5km以下のチョイ乗り多用が良くない
田舎で燃費がいいのは1回の走行距離が比較的長くなるため
まあこれはフィットに限ったことではないが

>>684
FITか次期デミオで真よ照るんだが・・・
俺は「信号の少ない田舎道」の環境だから・・・ウホッ


でも、常識的には次期FIT待つべきでしょうね。

ホンダのフィット今週にでも買おうと目論んでいました。
新型でるまで待ったほうがいいんでしょうか？
新型がかっこ悪くなるとかありえないのでしょうか？

みんなバイザーって付けてる？

こういう下駄車はすっぴんで乗るのがオサレ

大事に長く乗りたいなら
出来たて新型は買わない方がいい。
不都合ありまくりのβ版だからｗ
これはどのメーカーでも定説。

改良型出るまで１年ぐらいとして
今から２年後に買うフィットは期待出来そうだけどね。

まぁいつ買っても個人の自由なので、好きなときに買いたまえ( ´ｰ`)y-~~

１．３AUが安かったので、ロアバーとクラリオンのステレオいれました。

１．５のＷで新車から早３年乗って
距離は５万キロ突破したけど
今までジャダーも出た事無く、
ＡＴＦオイルも変えた事無いけど
ＡＴＦオイルは変えた方がいいの？

>>676
色々やり方はあるがやっぱサスをショーワのスポーツかコンフォートにするのが無難。
スポーツのが高速には向いてるが車高20mm下がる。
車高下げたくないならコンフォート。
空気抵抗減らす手もあるがフルエアロに無限バイザーGTウイングつけても若干マシになる程度で到底満足できるモンじゃないｗ
シート交換すればゴツゴツ感は軽減するが挙動は変わらない。

まぁ所詮下駄車なんでおとなしく走るかスピード出したいなら乗り換えるか多少金掛けないとダメなんだよね〜(´･ω･`)

フルエアロにすろと空気抵抗下がる？

>>676
タイヤは何？純正ではしんどいかも。上の方で薦められているタイヤに替えてみては。

>>689
無限付けてる。まぁいらないと言えばいらないかもしれんｗ喫煙者は必須なんｼﾞｬﾏｲｶ？
>>693
普通は2万ｷﾛで交換だから一度ディーラーか自動後退とかで見て貰えばいいかと。劣化してると加速が鈍るしね。
>>695
若干マシになる。120以上出すんならあった方がいいと思われ。

遠出すると、この車でよかった思うぜ。

>695
若干、マシになるんじゃないかな。
大幅には下がらんよｗ
ま、CL値・CD値が改善されて、何もつけてない状態よりは、
高速走行するときのフラフラ感は減ると思うが。

この車惜しいと思うことは、
重いものが前寄りに全部積まれているので、高速走行時の加重バランスが悪いところだ。
数値で見るよりもこの車の持つトルク感は、かなりいいんと思うんだけど（コンパクトクラスの中で）。

あまり、スピードを出さないのが１番だｗ

空気抵抗の低下と揚力の減少による安定性の向上は相反する別の話じゃないか？
Fitのエアロで空気抵抗や揚力の数値を公表してる例を見たことが無い。
まあ拘る御仁は少ないかな。

>>676
高速でのふらつきはタイヤ銘柄もだけどホイールバランスやアライメントの狂いを疑った方が良いかも？

65タイヤで高い車高、柔らかい足
だから風の影響が大きいんだろ。
車高低くて足は固くしてるほど
横風の影響は少ないよ。

とりあえず160までなら出したこと有るが
流石にちょっと怖かった。

メーターで160だと実際は140くらいです。
ナビで速度測ったらそれくらいだったよ(´･ω･`)

>>704
どの車も実速とメーター上の速度は違います
わざわざ言う事でも無い

>>699
>>重いものが前寄りに全部積まれているので、高速走行時の加重バランスが悪いところだ。
なに言ってんの？そんなのFFならあたりまえじゃん。
FFで加重が前に集中してなかったらアクセルベタ踏みでホイールスピンして、まともに発車
できねーよ（一時期ホンダがFRコンプレックスからFFミッドシップとかいう迷走車を出してた
なー　レジェンド・インスパイアなど　加重が後ろ寄りで大排気量FFなもんだから、ひどかった）
今の進化した車両設計では、前後加重バランスの悪さ＆FFのネガなんて感じさせないように
できるので、６９９が感じてる前後バランスが悪いなんてのは、気のせいだよ。　

ブレーキ踏んだらなんかかちゃかちゃ音するんですが…

スイッチの音
正常です
ご安心を

>>707
初期車によくあるトラブル
ブレーキペダルの上のほうに付いてる部品（バネ？）から踏むたびに音が出る
ディーラーに聞いてみ

来週、納車予定です。
新車の場合、どれくらい経ってから洗車した方が良いのでしょうか？
前に何かの本で新車は塗装して間もないので、期間をおいて洗車するべき…みたいな内容を読んだような覚えがあるのですが…
実際のところどうなのでしょう？

ショーワのスポーツとコンフォート
車高以外に大きな違いとかありますか？
スポーツの場合でも車高は少ししか落ちないと聞いてますが
普段の使い勝手には支障はないでしょうか（段差や車止め等の干渉など）
サスの取り付けはディーラーに頼む方が無難でしょうか
車検も問題ないですか

>>710
別に気をつかうことない。納車されたてだろうが一ヶ月後だろうが、好きなときに洗車したらいい。

>711
取り付けはディーラーでは出来ないかもしれない。
正確に言うと、取り付け自体はできるけど、
アライメントの調整をする機械が無い場合が多い。
そこで、調整は整備工場のあるところ（もちろん外部）に
依頼するから、工賃（つーか手間賃）が高くなるし、
工期も長くなるよ。

>>711
もっと落ちるサス付けてるが大丈夫。高い車止めだけ気をつける（砲弾マフラーが当るので）
マフラーやエアロ付けてなかったら全然大丈夫でしょ
車検も問題なし
取り付けは知識と工具があれば、自分で付けるのも楽勝
ディーラー以外の町のショップでもいいんじゃない。ディーラーが一番無難だが

>>713
フィットのアライメントなんてフロントのトーのみしか調整できないから、たいして気にすることもない。
ディーラーのベテランの工場長は簡単に調整できるって言ってた。
そんなのに高い調整料払うなんて…

だれも高いなんて言ってなくね？

変なのが沸いてるな。新社会人のストレス発散か？

最近はサイドスリップテスターも置いてないデーラーが多いな。

ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟてよくきくけど具体的になにするの？
アライメントとは違うんだよね？
もしかしてタイヤに白くよごれるやつ？

ハンドル真っ直ぐで進んで行き
そのままタイヤが転がっていればいいんだけど
前側のタイヤが「ハ」とか「逆ハ」に開いている時がある。
開きが大きいとタイヤが変に熱を持ちバーストの危険がある。
その開き具合をみるのがサイドスリップテスター

>>718
アライメントの項目の内の一つで、トーを測る。

>>676
漏れのノーマル青ポチくんは、170でも安定して走れるぞ。
メータは180まであるのに、なかなか出せないね　in 富士SW

＞それと坂が多いというのは燃費悪化にあまり影響しない
＞上り坂では確かに悪化するが逆に下り坂ではエンブレ効果で良くなる
＞相殺されてほとんど差はなくなる

往復で２時間掛かる場所へ、行きは２倍の時間が掛かったので
帰りはいつもの倍の速さで帰りました。掛かった時間は同じですと異口同音。
釣りか？

レスあり。
助手席のあたりから音するんです。
ブレーキはちゃんときくんだけど、気になるからデーラいってくる。
納車して三週間なのになんてこった…

グレードW

グレードの一番上ってW？

月末に１．３S納車なんですが、デーラーオプション？
のセキュリティーアラーム付けました。これってどんな
状況の時に鳴るものなんですか？

>>726
お前はディーラーからカモにされている！　って時に鳴るんだよ。

そういえば一昨年ぐらいにホンダの社長だかがいってた
４輪車の全社をＶＴＥＣ化にするっていう話はまだいきてるのかな？
新型の１．３がiＶＴＥＣになってその他はボディデザイン以外は現行の
ままならほしい

246とか、でかい国道走るとスゲーいい燃費出るな。

生きてるんじゃねーかな
i-VTECよりもっとバルブタイミング＆リフトを緻密に制御するa-VTECになっていくらしい。

グレードの違い教えろ

>>731
お前だれだよ　意味わかんねーよ　携帯からよー

>>731
グレードは下記
A アホ（お前の事）
B バカ（お前の事）
C チンカス（お前の事）

676です。

>>677 >>679 >>694 >>696 >>701
返信ありがとうございます。
以下をできたらやってみようと思います。

・サスペンション(スプリング、ショックアブソーバー)交換
・タワーバー、ロアバーで剛性強化
・ローダウン
・タイヤ交換
・ホイールバランス、アライメントの修正


>>681
回転数ははっきりと覚えていませんが2,000〜3,000rpmくらいです。
一人で乗っていたので会話できるか分かりませんがそんなにうるさくないです。
バイザーはつけていません。

純正のアルミホイールには
通常のロックナットが付かないというのは本当ですか？

>>732
携帯からの奴は無視した方が良いよ。
わけわからん事書くし、書き逃げがほとんどだし。

>>735
付かないよ。
逆に外品のアルミに純正のナットも付かない（正確には、締めれるがすぐゆるむので走ったらすぐホイールはずれる）
純正ナットは先が丸い形状、それ以外はテーパード形状だから。

>>734
とりあえずタイヤ交換だけやって様子を見た方がいいんでない？
別にポテンザとかそーいうたいそうなもんでなくてもええよ。
タイヤのカタログを見て中くらいの物買っとけば問題ないです。
それで満足できなかったらショーワのサスキットとか付けてみてもいいかな。
まあ、タイヤ交換より先はほとんど好みの世界だなー。

ただ、いくら手を加えてもホイールベースとか足回りのレイアウト
そのものは変えようがないんでその辺を頭に入れておいてね。
例えて言うなら、フィットをいくら触った所でアコードの乗り心地を再現するのは無理ってことデス。

高速域でのふらつきは、ホイールベースが短いから。
コンパクト系の車は直進安定性が低い（悪い）んだよ。
ヴィッツもフラフラして乗りづらいらしいね。
軽なんか高速はどう頑張ってもフラフラだしｗ

１２０で巡航したいならフィット売って
シビック辺りに買い換えた方がいいよ。

>>739
設計思想の違い
VWルポなんてフィットよりずっと小さいが
高速安定性は段違いにいい

そういえばフィットのインパネアンダートレイは
ルポのパクリだと言うことはあまり知られていない
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010585.html

>>740
インパネアンダートレイは初代シビックにも付いてたぞ。
証拠写真を提示できないのが残念だが・・・

インパネのアンダートレイ、助手席側なら昔は大概の車に付いていた。

>>738
街乗り専用車で120出すんならそれなりのパーツ交換は必須。
タイヤ交換だけじゃ普通に満足できないだろｗ
アコードとは違うんだぜ？？

純正アルミだとタイヤもポテンザだし　Vマーク　で超高速もOK
サスもノーマルと違うから120でもへっちゃらだい
問題は横風だわな

フロア下側をもう少しフラットに出来れば高速安定性や空気抵抗低減にも効果的だろうに。
Fitの車格じゃ価格的に無理なんだろうな。

>>744
窓全開で抵抗を減らせば・・・ｗ

ホイールベースが短くて、背が高くて、車重も軽い
高速走行で安定しないのは宿命みたいなもん
俺はショーワのスポーツつけてるが、ちょっとマシに
なった程度。

>>743
>街乗り専用車
ん、軽のことか？

>>743
>街乗り専用車
ん、軽のことか？

フューエルポンプリレーをリコール交換して新品になった。
親指サイズの青色のミツバ製だったが不透明なので内部は見えない。

>>750
エンジンが（ボンネットも）スケルトンだったら面白そうだねｗ

足回りとエアロだけで160km安定
それ以上は速度自体が出ねぇw
ただし固めの足が必要だから、街乗りの乗り心地は悪くなるわな

フィットは良いね
ゴルフバッグも1つならトランクに横積みokだし。

>>743
どう見ても脳内です。
本当にありがとうございました。

と釣られてあげてみたぞ。

いやぁついにやってしまいました。リアバンパーぶつけて亀裂はいっちゃいましたよ。　まぁ走行距離6万超えてるし直さず乗り続けるつもりだけどみなさんも気を付けてください。

フィットで車ぶつけるってどんだけ車両感覚ないんだよ

>>755
フィット乗り始めてまだ1年経ってないんだが、元旧車
乗りの俺にはフィットは丸すぎて感覚がいまいちだな。

>>754です。　　　　　　　言い訳になりますが正確には、初めて行ったﾊﾟｰｷﾝｸﾞでﾊﾞｯｸで駐車するときに、後ろの死角に鉄柱があってそれにヒットしました。　バンパー交換も考えたけどやめました。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

俺も旧セダンに10数年乗り続けたからフィットの車両感覚に慣れるのに
走行1万km位かかったｗ
特にバックの車庫入れとか未だに妙に違和感を覚える

フィットの車高落としたいんやけどおすすめのサス教えてほしいねん

ていん　すーぱーこんぱくと

>>760
どこのメーカーのサスやねん！！！

ていん

>>756
つプロボックス

前に乗ってた車で後ろのバンパーぶつけたから、Fitはコーナーセンサーとバックカメラ付けた
これ意外と便利
ギリギリまで下がってUターンも可

画面だけ見てバックすると危険だから、一応、バックミラーとサイドミラーも見るけど

>>764
フィットにバックモニターと、コーナーセンサーつけてると、どんだけ
運転下手かな〜〜なんて思われそうｗ

>>765
運転下手だと思われようが、そんなの気にしてたら運転できん
死角は減らすべき
俺は上手いだろとか格好つけてゴツンよりはマシだろw

保険と思えば安いもんだ

軽に毛が生えたような大きさだからな。

フィットでサス変えないと満足に運転できない奴なんて、どんだけ
運転下手かな〜〜なんて思われそうｗ

>>765
でも、バックモニタ・コーナーセンサー・電動式ポールとか付けるのもまた面白いかとｗ

先日、ガソリンの残りがメーターの4分の1ぐらいになったので、
スタンド行ったら40ℓ入ったんで、
「思ったより入ったな・・まぁいいか」なんて思ってた。
そして270ｋｍ走行した今、今だにガソリンメーターが寸分たりとも降りて
来ないんだけど、そんな事ってあるの？ちなみに現在の燃費は22.5L/Kmです。
メーターが壊れてんのかな・・。

>>770
それ、メーター壊れてるよｗ

>>770
ディーラーいけ

>>サスの役割を、その弱い頭でもう一度考えてみよう！

>>766
＞俺は上手いだろとか格好つけてゴツンよりはマシだろw

アコード乗ってたときの俺がいる・・・(つД`)
おかげで今のフィットはバックモニター装備だｗ


でも、運転上手い下手関係無く、
普通に楽で良いぞモニター。

>>734です。

>>738
とりあえずタイヤを交換してみます。
ついでにホイールもインチアップとかアルミに交換とかした方が高速走行時に安定するようになるのでしょうか？
あと、ショーワのスポーツサスペンションに交換すると硬くなるから高速走行時に安定するけど、街乗り時の乗り心地は悪くなるんですよね？

後が高い塀になってれば後のガラス越しに距離感が分かるが、
車だと見えない　当てたらオシマイ

後の車とか塀との距離を７５センチは開けないと後ろのドアが
開かない

状況に応じてちょうど良い距離を開けて止められる
ただ、アクセル・ブレーキの微操作が下手だと･･･そのうち操作がうまくなる

　↑
リアカメラのことね

>>775
ショーワスポーツいれてるけど純正より乗り心地いいよ。
街乗りはさすがにコンフォートのが上だけどね。

塚、フィットでぶつける人って・・・。
後ろなんて見える見えない以前に小さい車なんだからぶつけるまで下がらなくてもいいのにね。

純正ナビつけなくてもリアカメラつけさせてもらえるのかな？

>>775
ショーワのスポーツ入れてます
街中では路面の悪い所では、ぽよんぽよんはねて
収まりが悪いです

>>780
ショックが純正のままというオチじゃねーよな？

ATのfitです。
一年ほど前、アクセルに振動が伝わってきたので
ディーラーにいくとミッションマウントを交換してくれました。

その後しばらくは問題なかったのですが２ヶ月ほど前から
アクセルを踏むと今までとは明らかに違う唸るような低音がするようになりました。
また、加速もすごく悪くなりました。

今度はミッションを丸ごと交換すると言われました。
保障期間中なので無料だそうですが、ミッションが生産されてない？ので
時間がかかるとの事。いつできるかもわからないそうです。
部品が到着したら連絡してくれるそうですが、もう一月近く経ちますがずっと放置されています。

運転しててちょっと怖いので早く直して欲しいんですが、こんなに時間がかかるものなんでしょうか？
知識がないからバカにされてるのかなあ・・・
早く修理してもらえる方法があれば教えて欲しいです。

代車出させろ！
俺ならクレーム入れるぞ！
ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰはﾄﾖﾀと違って若いナメた奴が店長にいるからな

という俺はFit1.5糊

>>782
書き忘れた

事故ったってﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰは何もしないぞ。
２ちゃんねるなんかでゴネないで行動しろ
自分の事だぞ！舐められるな
俺もﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞにはムカついてんだからな
言ってやれ！

>>783
その販社と営業マンに問題あり。
うちのホンダカーズは、点検だけでも代車出してくれる。

>>783
うちも点検だけで代車でるよ。

点検で代車でるのはディーラーでは当たり前。
他のメーカーは当たり前に出してるんだから
出せないなんて言わせないぞｗ

前の車にギリギリ停めたつもりが、チャリが通れる程スペースあった時は萎えたw

>>782
ハズレ引いてｷﾞｻﾞｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

http://vista.jeez.jp/img/vi7593525415.jpg

やべ、現行買わないと（；＾ω＾）

ホンダは、やっぱりやってくれるｗ
ヒットの次は、必ず転けるのがホンダイズム

理由は簡単、
・リサーチが出来てないから
・ヒットした理由が分かってないから

>>790
これまだ確定じゃないでしょ？どこの雑誌の情報？
これだと爆発的ヒットは期待できないかもなぁ…。法則の発動か…

これじゃあFMCとはいえないな

>>790
新型はなんか間抜けな顔してんなｗｗ

ベストカーにのってるぞ。

ベストカーのイラストは適当だって。

>>775
インチアップは・・・まあ、1インチアップくらいなら多少引き締まった乗り味になるって所かな。
換えた本人は分かるけど、家族はわかるか微妙って位の変化だよ。
でも、個人的には見た目が良くなるからお勧めしたい所。
15インチだと割と見た目と乗り心地のバランス取れてるから好きだなぁ。

自分はショーワのサス全種類試したことあるけど、スポーツはやっぱり硬いよ。
山坂道グイグイ走るのは気持ちいいけど舗装の低速路だとバタバタするからなぁ。
高速道路でも路面が悪いと結構跳ねるから
フニャフニャ揺れる純正サスとは別の意味で怖い事があったよ。
ただ、先代のシビックR（EP3）や同じく先代のBMWミニよりは適度に柔らかくしなやか。
多少硬いのが好きな人にはむしろお勧めできる。

ということで、結局自分はコンフォートで満足してる。
車高が純正と変わらないからその点は寂しいけど
揺れの収まりの良さは絶品です。

↑全種類ってのは
コンフォート・スポーツ・純正OPモデューロね。

上には書いてないけどモデューロは本当に中途半端。
コンフォートやスポーツと比べて金かけてないだろ、という感じ。
純正の乗り味をマシにしたという程度だと思うなぁ。
それと、カタログ数値ほど車高が落ちてくれなかったし。
これ買うくらいならコンフォートかスポーツのどっちかを選んだ方が良いと思う。

>>787　　点検で代車でるのはディーラーでは当たり前。

そそ、事前に日にちを言ってくれてたら対応できますが
不意に来て代車貸せと言われてもね

そういうときの代車って、営業マンの私物だったりする。あんまりいじめるなよ。

サス交換するのにディーラーに持ち込みって工賃高くなりますか？

>>801
場合によるでしょ。
顔なじみなら安くしてくれる事もあるだろうし。

まあ、普通に頼むと時間単価の工賃をきっちり計算されて
請求されるとは思うけど。

お、IDがAMDですか。

ディーラーに限った話ではないけど
持ち込みなら多少高くてもガマンするべし
取り付けてくれるだけでも良し、と思わないとイカンよ。

青ポチなら、ノーマルでも170�`/ｈまで楽勝。
その後が伸びない・・・

>>804
実際は150

俺が高速で140ぐらいで走ってたら
相対速度150ぐらいでフェラーリにブチ抜かれた時は吹いた
・・・お前何�`だしてんだyo

>>806
おフェラ様なら許せる

>>800
ｍｊｄ？
自分の車出すの？
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

漏れは代車がアクティ・トラックだった時がある

>>790
まぁボンネットのラインが無いから洗車機で洗い残しがなさそうなのはいいかも。

チョット相談させて。

最近、ホンダ純正のETC(アンテナ分離型)を普段とは違うディーラーで取り付けてもらったんだけど、
その直後から、マップランプ付近からカタカタと異音が･･･。

原因って何が考えられる？

グレードの違い教えろ

今日前一輪パンクしたので、後ろを前に持ってきて
後ろには一応テンパーいれて、今日はそのまま乗りました。
すぐに後ろにニュータイヤ入れないとまずいですか？
リアデフ（？）とか？
週末までタイヤ買う時間がないんです。
せいぜい踏んでも70km/hくらいで、
一日25kmくらいしか走らないのですがどうでしょうか？

シートが押されるような、圧迫されるような気がするけど、なんかいい対策ない？
まじ辛くて。シート変えない方法で

>>813
それなら大丈夫じゃない？

>>814
ホームセンターやカー用品店で低反発のシートクッションを買えば？

>>775です。

>>778 >>780 >>797
返信ありがとうございます。
まとめるとこんな感じ↓でしょうか？


街乗り、路面が悪い高速道路の乗り心地
ショーワコンフォート＞ショーワスポーツ＞純正オプションスポーツサス＞純正

路面が悪くない高速道路、サーキットの安定性
ショーワスポーツ＞ショーワコンフォート＞純正オプションスポーツサス＞純正


純正オプションスポーツサスとショーワスポーツって同じものだと思っていたのですが違うのですね。

>>816
束、ショックはボディ剛性の状態によっても違うから気をﾂｹﾚ
例えばタワーバーが入ってるだけの場合とか、ロアバーだけが入ってる場合なんか、全く体感は違うから

で、殆どの場合、ショックの性能は値段に比例する場合が高いし

>>812
S＝ｽｹﾞｪ
W＝ﾜｫ
A＝ｱﾝﾏｼ
Y＝ﾔﾊﾞｽ
上記の通りです。

>>816
で、話しを振り出しに戻して申し訳ないんだが
乗り心地は人によって違うから、実際に乗ってみないと
解らないと言う罠が。。。

ドノーマルのオバサン買い物仕様車と並んだらどう思ってるの？
こんな下駄車でドレスアップとか貧乏臭すぎてありえんだろｗ
特にヘッドレストから頭が大きくはみ出した野郎とか見るともうｗ

>>820
普通は同車種でより高級グレードに乗っている時は、並んだ時に著しく優越感に浸れるもんだが？

赤ポチのフルエアロ君の前に止まった時
著しく優越感に浸れる俺は青ポチ乗り。

>>822
の後ろに付いたとき著しく優越感に浸れる俺は
青ポチ1．5S MT乗り。

いまどきMTってダサい。
昭和の方ですか？
平成生まれの俺は華麗にCVT

いいか？反応するなよ？絶対だぞ？！

5MTより7速で走れるCVTの方が上だよな

いや〜、田舎住まいの漏れには新開発の５ＡＴが欲すぃ

>>826
ＣＶＴで７速とかほざくガキはアホか。

>>825でストップがかかってるのに。

サス交換するのに自分でやったって方います？

載せられる最大の大きさのバッテリーって
サイズいくつだったっけ？

MTが特別なもんとかいう感覚は15年前には無かったな
あの頃のATは極端にズルズルなものばかりでイマイチだったし
エンジンにドンピシャでカチカチとした操作感のMTもあったから
MTを選ぶ理由があったんだが、今では排ガス規制や規模
の縮小の影響もあるのか糞のようなMTばかりに
なっちまった

フィットのMTで喜べるような奴らは幸せ者だよ

メーターパネルのブラスチックがキズだらけになってしまったのですが
綺麗にする方法はないでしょうか

どう考えてもMTは消える存在。
現時点でも存在価値は微妙。

レーシングカーもセミオートマだもんね

>>833
鈴木亜久里お勧めのプレクサスがいいよ。
小さいサイズも売ってるから一度試してみ。

>>836
ありがとう
試してみます

半年前、中古で14年式1.5を買いました。もうすぐ6万キロでCVTが滑り始めた。修理代が幾らかかるかビクビクです。

>>838
CVTが滑るってどんな感じなの？

>>838
中古販売店の保証は効かないの？それと、新車登録からの特別保証はまだ
使えるかと思うが。ともあれ、まずはCVTフルード交換を申し出ては（必ずホンダ
純正品を）。

>>831
漏れは４６Ｂ１９Ｌ。
多分もう少し上もいけるんｼﾞｬﾏｲｶ？
わからんけどｗ

所謂スポーツカーはともかく実用車ではＡＴ、特にコンパクトカーみたいな
経済性重視な車はどう考えてもＣＶＴが主流だしスムーズで楽
燃費もヘタな操作のＭＴよりＣＶＴのがいいし、ＭＴは趣味の世界だな
っておじいちゃんが（ｒｙ

コンパクトカーでMTに乗ってるヤシは、ケチなだけ。
ATだって十分燃費がいいのに、MT海苔は苦労が耐えないアフォですな。

何かベストカーで新型の記事が出てるが・・・
まさかあのまま出さないだろうな。

あの形で出したら間違いなく2代目オデッセイと同じ轍を踏む。
あまりに度の過ぎたキープコンセプトで失敗したからなー。
まあ、ソースがベストカーいうのが救いなわけだが・・・

ＡＴのってるがＭＴのが良かった

燃費を考えてMTにする人なんてどれだけいるんだｗ

恐らく自分が運転するならCVTの方が燃費よく、スムーズに走れるんだろうけど、それでもフィットのMTで完全に満足してる。
のんびりと、楽しんで走ってるよ。

13インチにしてみました。
軽快になっていいですよ。

13インチか・・・面白いけど軽量な良いホイールが見当たらないな。

>>830
サスの交換だけなら自分でやった。
アライメントの調整は、タイヤの履き替えの時に店でやって貰う予定。

>>844 ＦＭＣって８月頃でしたっけ？まだ月日があるのに
　　　確定デザインが出るには早すぎるんじゃ？

>>816です。

>>817
あ、そうなんですか。
安定させるためにタワーバーとかロアバーをつけようかなと思うのですが、硬くなるから街乗りでの乗り心地は悪化するんですよね？

>>819
そうですね、その通りだと思います。
いろいろ試したいのですがお金がないので情報収集をしてるってとこです。

純正ナビでギャザだったかな？たしか。
ＭＰ3や壁紙取り込みできるらしいけど、フォーマットがＦＡＴじゃダメらしい。ＯＳはＸＰなんだけど、カードリーダーに入れてフォーマットするときＦＡＴ16とＦＡＴ32の二種類しかないけど、どうすればいいですか？いまいちわかりません

>>852
コンバート

誰か、ニューフィットの画像アップして！お願いエロい人

本田幹部にしか分からんw

http://imepita.jp/20070410/860160

>>856
顔のラインがコルトに似てるのは気のせい？

キープコンセプトし過ぎかもなぁ…。インテリアが別物になってることを祈ろう。

コルトのＦＭＣかと思ったw

1.3A FFって時速何キロまででるんですか？
メーターには180まで書いてあるので180まで出したいと思ってます。

外見はキーコンセプトでいいからハイブリ化を。
で、諸々２００万以下で買えるなら売れるって。

>>860
そりゃねーよｗｗｗｗｗワロタ

後ろがもっさりしすぎてる。
まとまり感がない

現行のが好みだな・・・

あのクサビ型フロントで確定ならフィットとは現行モデルのみでサヨウナラだな…

1.3A乗りだけれど、つまるところ i-DSIエンジンはダメな子だったのか。
街乗りには大変いいエンジンだと思うのだけれど、プラグが多すぎたのか。

まあこの手の予想CGは外れる方が多いから

>>866
エンジンにコストがかかり過ぎて儲けが出ない。

フロントは現行の方が……新型のステップ顔に萎えたwww

オバサン買い物車だぞ？お前ら何乗ってるつもりなんだ？

すぽーつカーでつ。

フィットってスポーツカーですか？キャンピングカー？

ある時は下駄代わり、ある時はスポーツカー、またある時は旅先での休息のミニ空間。
なんとも便利な・・・

だからこそ売れた

fit海苔ですがこの車に不満だらけです。

・ ７SPEEDスイッチの使い道が分かりません。
・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。購入後に知ったので驚きました。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。ちゃんと消えるのか心配で待っていたらアイスが溶けてしまいました。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）。パッシングされているようでいらだちます。
・ 芋ビラいざーのせいで、数回に分けて荷物をおろそうとすると、その度にロックされます。ぶちきれそうです。
・ 芋ビラいざーのカードの電池がひとつだけだと思ったら、二つ必要でした。二度手間させられました。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが2Ｌサイズに対応していません。運転しながらがぶがぶ飲めません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。強引な割り込みしてきた奴に鳴らしてやったら鼻で笑われました。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。ブレーキペダルにおいてたら思わず踏んでしまいます。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。店員にいちゃもんつけて口論になりました。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。運転のうまい友人がいい記録だすたびに写メールしてきてうざいです。
・ サイドミラーが完全にたたまれません。あれじゃたたむ意味がありません。おばさんに「じゃまねえ」って言われました。
・ ハンドルを握りながらだとクラクションを鳴らせません。 距離が遠すぎます。親指だけで苦労して鳴らしても音がひどいです。
・ 灰皿がデフォでついてません。やけに小さいなあと思いつつシガーソケットに間違って入れてしまいました。
・ 運転席は狭いのに、後ろの座席に座ったら広々として嫉妬しました。後ろに乗りながら車を動かせません。
・ Ｆｉｔのｉの丸ポッチが1.5だけ青で他のフット（1.3)に仲間外れにされた気分です。

正直、買って後悔しています。

>>875
たぶん君は､どの車に乗っても不満だらけになると思うよ。

>>875
釣りだろうが面白い見方だな。

ヘッドライト[ハロゲン]が切れたので交換したいねんけどどこからあけるん？

>>875はただのコピペですよ・・・

エアロ付きのFitを見かけたらどんな人が乗ってんだろう、と思って運転席見たら結構女の人が多いな。
前期のＳパッケージ？とか後期のＳタイプから明らかな社外品まで。

70キロ巡航だと、一気に燃費が伸びるが、
渋滞だと激悪になるよね。

新型フィット、、、あれコルトのパクリ？？？

無限エアロが割れた…
後ろに引き続き…前も…
また買い替えるか…
ハイパーレブのフィットの
社外エアロから探すか…

>>878
取説のライト関連のページに書いてあるからそれを読め

>>872
よくこのスレで言われてるけど、フィットはスーパーカーです。

>>851
やっと仕事が済んだから、マジレスしてやるｗ

漏れは１．３後期の初期モデルしか知らないが、タワーバーの取付が車体の構造上M6×2（クスコしか知らん）ずつと、ビックリする程貧弱な為、
ロアバー（クスコしか知らん）も取付しないとボディの剛性があまり変化しない
多分、他モデルでも同じじゃないかなと思う

んで、ボディ剛性がUP＝乗り心地悪化とは限らないと思う
なぜなら、ショック交換なんかを組み合わせると、操安性が格段に上がるから

ボディ剛性UPは、それ度合いに伴い、ショックに求められる要素も少し変わる。ｼｮｯｸは安物、中古はﾔﾒとけ。多分後悔する。
コスパが高いと思うのはNew　SRだと思ﾜﾚ
それに、初期動作のみが柔らかいサスの組み合わせで様々なｼｰﾝで楽に使える


また、この車はセンタータンクレイアウトの為、ボディセンターに角パイプでフレームを組んである
この為か、この角フレームとその周囲の接合部の剛性が少し弱いみたいだ

因みにGエフェクターを取付したら、前後方向で「く」の字形状にボディがひん曲がる要素が少し減った
このパーツは空力UPとともに、サブフレーム的な要素もある様だ

まぁ調子に乗ってこれまで以上に、ボディにとって意地悪な運転をすると他の部分がきっちり軋んでくるがｗｗｗ

あと、工賃とか、手間が少し増えてしまうが、一つ一つ別々の日に付けていってみ
それぞれの変化が良くわかって他の車に乗った時に参考になる

>>886
そこまでしっかり体感できる人なら
某メーカーのサイドインナーブレースがオススメ

>>875
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

ベストカーに新型フィットが載ってる！
たいして変わってないような。

>886
乙

ﾘｱｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰ自分で外せるだろうか。外した人いますか？

思いっきり力入れれば取れる。

>>891
純正のリヤスポか？
両面テープ＋ゲート側にナットが付いてるぞ

純正タイヤを交換したいんだけど、
ファルケンのZIEX　ZE329履いてる人いる？
トーヨーのMP4と迷ってるんだけど。

サービスマニュアルが欲しいのですが
いくらぐらいするものか知っている人はいませんでしょうか
ディーラーで注文しないといけないのですか

>>857
　私も別のスレに同じ事を書いたが他にもいるんだな、ヤッパシ。

>>894
FALKENなんぞ入れずにMP4,TOYO TEO+,DNAmapES340,BstyleEX,XM1あたりを検討すべき。

>>895
一式揃えると\40,000位だがシャシー整備編だけを\20,000位で購入。
大抵はこれで解る・・・デーラーにて注文。

ベストカー見たが、何あのフロント　まじでコルトもどき
サイドの斜めに上がるラインは現行ステップワゴンもどき
リアはのっぺり、現行の劣化版
ベストカーの予想は今まで６〜７割は合ってるので、これで出る可能性大
中身も現行を全てちょっと良くした程度で、２代目オデ＆ステップワゴンの二の舞確定だ！！

ヘッドライト交換したことある方に質問です
交換は簡単ですか？
やり方教えてください

>>900
フロントインナーフェンダーの黒いプラスチックカバーを強引にめくって、しゃがんで手探りで作業
初めてならかなり難しい。不器用＆短気な人はやめたほうがいい

>>898
ありがとうございます
シャシー整備編以外はどんなものがあるのですか？
内装の取り外しに関することは、どの本に載っているでしょうか

今、CVTのオイルがイイ勢いで漏れ出しました。
ぶつけた覚えもないし、原因わからず。えーん。

>>902
他には電気配線集（これも高額）や変更や追加編の薄いのが有ったと思った。
シャシー整備編でエンジン、ミッション、ブレーキから内装脱着、配線まで一通り書いてある。
大抵の車弄りはまずシャシー整備編を入手すれば足りると思う。
オレはデーラーで使ってる物を購入前に見せてもらって内容を確認した。

なんせ2年前の車購入時の記憶なので・・・いい加減でスマン。

>>895
内装の内張りやデッキまわりを外すのであれば、サービスマニュアルよりも
OP取り付け説明書の方がいいと思います。これもディーラーに置いてあるので、言えば見せてくれますよ。

初めてきました。
質問なんですが　ＣＶＴのジャダーがでてオイル交換を2回行いまして減少しましたが500キロ位走行したらまた同じ症状がでてきたのですが
何かアドバイスくださいお願いします。今ディーラーにだしてあり　連絡待ちです　みなさん経験ありますよね？どのように文句言えばよろしいでしょうか？中古で聞いてなかったです
ジャダー放置しますとどうなりますか？　　

>>906
迷わずディーラーに相談しなさい。
つまりはディーラーの連絡を待ちなさい。
−以上−

>>906 保証期間が残っていたら無償積み換え

>>892
>>893
ﾚｽありがとうございます。
純正のやつです。ﾅｯﾄとﾎﾞﾙﾄは計5個外したんですが、両面ﾃｰﾌﾟがなかなか…
ﾉﾘ綺麗に剥がすｽﾌﾟﾚｰとか探してきたんですがありませんでした。なんかいいｱｲﾃﾑありますか？

>>909
スポイラーは外れた？
無理矢理外したら残った両面テープは市販のシール剥がしか自動後退とかでスモーク剥がす奴売ってるから探してみ。
簡単に取れるよ。

>>900
ウインカーならボンネットからできるんだけどねえ…ｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄなるものを装着してみたが狭いから作業中、指がちぎれるかとおもたよ

この間FIT買いました。
小回り利くし荷物は載るし結構早いしで大満足です。

ただちょっと心配なのがCVTのジャダーです。
このスレでも度々話題に上がってるようなので
頻発する症状なのかと思ってます。

具体的には発進時に車体が揺れる（誰でもわかるくらいに）んでしょうか？
それとも微細な振動なんでしょうか？

ちょっと心配になったので、早期発見のためにも質問してみました。
ちなみに1.5Sです。宜しくです。

また、友人がエアウェイブに乗ってるんですが、
やはり同じ症状が出るんでしょうか？

>>909
外れまてん…
ｼｰﾙ剥がし探したんですが全部車NGって書いてました。ｲｴﾛｰﾊﾄは行ったんですがありませんでした…ｽﾓｰｸ剥がしで剥がれるんですか!?

>>912
うちのはガクガクと超激しかったお。
ディーラーに電話したら「すぐ持って来て下さい。無償交換します」って。
同じ症状が多いから常時対応できるようにしてたみたい。
交換後はすこぶる快調でつ。

CVTじゃなく、
EGRバルブじゃねーの？

>>913
まだスポイラーはくっついたままってこと？
そうだとしたら、両面テープの接地面にテグスを突っ込んでテグスを
下に向かって力を入れて左右に動かしていけば剥がれてくる。
ただし、なんぼか両面テープは残るけど無理矢理剥がすよりはマシだよ。
あと残った両面テープはガソリンもしくはシリコンオフというシンナーを
ウエスに浸しながら指で地道にこするのが一番傷つけずに剥がせます。

今日も、車が汚れてたんで、洗車→丸っとコート仕上げしました。
本当に、自分で洗車するには、フィットくらいの大きさの車が一番
いいなと、つくづく思います。

フィットぐらいの大きさでも洗車ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)な俺は、
もしミニバンなんか買ったら、絶対に新車でも洗車機ぶち込むなｗ

>>913
まだ外れてないのかΣ(ﾟДﾟ;)
塚、ボルト全部外したんなら後は両面テープだけだから力でいくしかないお。
バンパー押さえながらスポイラーを反対側へ無理矢理ねｗ
外れないんならまだボルトが残ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？

パープル買ったが、本当に汚れもキズも目立つな…

CVTのジャダーってどんな音ですか？

>>916
>>919
なかなか外れずに日がくれてきたんで元に戻しちゃいました。真ん中より右は両面ﾃｰﾌﾟ剥がれたんでﾎﾞﾙﾄは無さそうです。私もシンナーでやるかなと思ってたんですが、塗装に影響は出ないですかね？てかさっき気付いたんですが、ｹﾞｰﾄに羽根用の穴開いてませんこれ？w

>>922
純正スポイラーはゲートに穴開けないとスポイラー付かないからねｗ
シンナーは新車でなければ大丈夫だよ。

1.3 FF CVTでサーキットで走ってるって人はいますか？

>>901
ちょっと待て。
バルブ交換じゃなくてヘッドライト交換だろ。
HIDキットか何か入れるんじゃないのか？

仕事が終わった後に車でパチ屋に寄ったんだけど
そこそこ楽しんで「さて帰るか」とエンジンをかけたら
行きには点いてなかったガス補充ランプがペカリ。
残メーターを見たら記憶より遥かに減っている……

乗り始めて２週間しか経ってないけど、
フィットのガス量表示ってタイムラグがあったりするのかな？
それとも誰かに抜かれたのだろうか？

>>922
シンナーよりはガソリン・灯油・ジッポーオイル(ベンジン)の方が塗装に与えるダメージは少ないが…

>>926
あぁ、そんなもんよ＞ガソリン残量警告ランプ
で、知らんうちに消えてる→また点く、でかなり限界って解釈してる

現行買うわ

このままだと次期型は確実に2代目オデッセイの二の舞だな・・・
中身は大して変えずに外見だけでも変化付ければよかったのに・・・

>926
ガソリンだからねぇ…

冷えて体積が減った分、警告ランプが点いたのではなかろうか？
フィットからガソリン抜こうとするのは、結構、難儀じゃくて？？

>>856
結構かわいいじゃん？
俺はこういうの好きだぞ

ま、新型が出る前ってのは大概、既存モデルのユーザーに叩かれるものだな。

>>923
穴は板金屋さんにやってもらうしかないかな…
>>927
灯油かｼﾞｯﾎﾟｵｲﾙのほういいんだ！でも穴どうにかしなきゃ

>>928
>>931
サンクス。
当方フィット乗りとしては新参なモンで……
そういや今日はけっこう冷え込んでるなぁウチの地域。

質問です。1500と1300では体感パワーは全く違いますか？スポーツシビックみたいに軽快なら1500の方に買い替えたい。

おまえこんな下駄社しか変えないのかよｗｗ
しかも13と15とか次元が低すぎｗｗ

>>936
Fitスレでそんなこと言うなよぅ

そんな言い方されると俺・・・
俺・・・ただかまってほしくて・・・俺・・・俺・・・

ライフ海苔のアンチ荒らしまだ居たんか…
(´･ω･`)

アブソルートみたいにﾐﾆﾊﾞﾝでスポーツなんていう矛盾車は買いたくないしな。ハッチバックの軽いフィットの15でパワーあるなら面白そうだろ。

>>912
発進時というか、時速20キロ調度の時点でアクセルオン、オフをすると
変速のタイミングと重なり前後に結構揺すられます。

無限エアロのネジ留め割れた 前後とも… 両面テープではうまくいかないね 買い替えかな

>>942
自然に割れたのなら、無限は保証効くよ。ディーラーで取り付けして無いと駄目と
思うけど。たぶん3年間有効。

フィットの車内でウンコ

カタログで植木ばちを積んでるシートレイアウトならば洗面器等にウンコを出来そうな気がするのですがどうかな

フィットに原付は載せられるのかな？
後席足元に横置きは無理だよね？
ミラーを外せば荷室には入ります？

>>945
載らない。
塚、コンパクトカーに原付載せようとする根性ｷﾞｻﾞｱﾘｴﾅｽ( ﾟдﾟ)
素直にワンボックスにしろと。

>945
原付っていうのは、DIOとかZXとチョイノリなどのスクーター？
んなら、無理だｗ　自転車でもキツイのに…

>>945
横置きするとエンジンオイルとか漏れないか？
２サイクルなら補充するタンクの密閉性低いし

つモビリオスパイク

>>935
買い換えたことに後悔はしてないけど
あまりお勧めもしない。

>>945
発想を変えるんだ
原付は原付でもモトコンポなら余裕で載r

>>945
なんのためにホンダがモンキーとゴリラを作ったのかと。
あとはヤマハの折り畳み式電気バイクなら乗るんじゃない？名前忘れたが。

最近走ると音がひどい
ボー!!!!ってずっとノイズがなってる
んでディーラーにだしたらベアリングが壊れてるとの説明
ほかにもこんな症状の人いますか?

エンジンが冷えてる状態だと、ボーって音がする。

スピーカーは後ろについてないんでしょうか？
MD付きの純正コンポに変えたのに後ろから全く聞こえないです・・・

>>955
とりあえずAだと2ｽﾋﾟｰｶｰだ
でも前席での音質求めるなら後ろ有っても大して意味無いぞ

自分のは後ろの2つしかスピーカー鳴らないです･･･

955と957のを折半すれば片方は幸せになる

>>953
ハブベアリングでしょ？
どの車でも時が経てば痛むから。

>>956
そうなんですか。
ドアにスピーカーらしき物が付いているので故障かと思いました。

>>958
ムーヴで幸せになります。

>>960
スピーカーがないだけで配線は来てるよ。
フロントスピーカーを社外に交換してフロントに付いてた純正をリアに付ければｵｹｰ。
自分でできないなら自動後退なんかでやってくれるよ。工費別でｗ

>>943ありがとうございます
フロントは親父にぶつけられ，リアはでかい石にぶつけ，なので，保障はききません。テープで固定して，貯金します…

>>961
コンポにはW×4と書いてありました。
それで配線はきてるんですね。
親の車ですし、交換はしないと思います。
もし変えるなら丸ごと変えないとですね音質面で…
ありがとです。

ガソリン満タンにして走ると座席の下の方から
ちゃっぽんちゃっぽん音するのは仕様ですか？

>>964
一瞬タンポンに見えた　　orz=33

587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/04/14(土) 16:56:40 ID:/Cr1yB4D0
>>586
一瞬手コキに見えた　　　orz=３　

>>964
こういうの定期的に出てくるけど本当なの？
俺のは聞こえないけどな。
ガソリンタンクの中って細かく仕切りがはいってるんだけどさぁ。
体育館みたいに1個の部屋じゃなく
4LDKマンションみたく仕切いっぱいついてるから
チャポンチャポンと音をたてたりしないんだけどね。

耳がいいのかネタなのか
カクンカックンした運転してんのか、のどれかだなｗ

>>967
ネタじゃないと思われ。
自分の場合は満タンから少し減った状態で、
静かな所に勢いよく止めて、止めたらすぐにエンジンオフすると邪魔な音が何も聞こえなくなって聞くことが出来る。

すいません。間違ってageてしまいましたorz

ミッションケースが何かにぶつかってヒビが入ったみたい。
自然に付いたヒビじゃないから、特別保証外だそうな。

信号待ちでゆっくりと停車した時に聞こえるよ
それとお尻の下で燃料が揺れて振動も感じる。

漏れのも満タンから80kmくらい走ると
ギュッポンギュッポン音がするｗ

センタータンクのチャプチャプ音は
ホンダがバイクメーカーでもあるという証

・・・と解釈しよう

スーパーカブの音とソックリ

>>964
出来上がった設計図を見たら、たまたま何も無い空間があったから
そこに押し込んだのが今のセンタータンクレイアウトなんだよね。
もともとタンクの配置による影響なんて深く考慮されていないんだよ。
少なくともこのクルマ関しては。

>>975
タンクの配置が変われば重量配分も変わり・車の挙動も変わるから、影響は
大いにあると思うが。

これまで２度ほどジャダーが発生して、その都度どこかのオイルの交換を
無償でしていただいてるのですが、最近３度目のジャダーが発生しました。
ここの話では５年の補償期間内なら無償との話ですが、
もう５年たってしまったので、今回からは有償になってしまうのでしょうか？
これからまた発生するたびにお金かかるっていうのはあまりにも不親切ではないでしょうか？

>>977
経年劣化　
補償期間内に完全に修理　積み換えを完了させなかったのは誰　?

>>977
おれも今日マルチマチックオイル交換、調整で7000円掛かりました･･･orz
もうこんな不具合だらけのボロ車は売却します。
ホンダ死ねっ！！！

完全に修理と言いますが、
なんかそのオイルを交換しとけばもう発生しませんよ、
みたいな事を言われたような気がするんですが。

積み替えってのは何を積み替えするんですか？

>>979
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>981
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

じゃねーよ馬鹿。
間違いなく初期型フィットは欠陥車だろーが。

>>976
あのレイアウトが空間効率を優先した結果だったことは、ホンダの中の人が雑誌インタビューで
明かしているよ。
実際に室内まで燃料の音が伝播しているんだから、その点には配慮されていないってことでしょ。

先週やっとHDDカロナビ(地デジ)を入れた。
ナビはやっぱり遠出では圧倒的に楽だな。音声案内してくれるし。
VICSも付けたから、渋滞も回避できる。
でも、値段が引いてもらって本体20マソ。色々と工賃込みで24マソ(orz
地デジは、運転中見ていると事故りそうになるから助手席の人のためだな。

ところで、エンジンかけていないでナビだけ付けているとバッテリーが
もたないもんかな。みなさんはいつもエンジンかけている？

初代オデッセイから、フィットに乗換えを検討してる者ですが、最終モデルを買うか10月に出る新型を買うか迷ってます。現行型だと、1300Aコンフォートエディションか1500Aナビエディションを考えてます。
今の値引きが大きいなら、コンフォートエディションかナビエディションにしても良いですが、値引きが少ないなら新型を待つ予定です。
今の所フィットの値引き具合はどうなのでしょうか？

>>977
だからマモル君に入っとけって言っただろ。

>>984
地図がスカスカのカロナビを買っちゃったんだね・・・

参考までに、チャプチャプ音が聞こえる人の製造年度は？
俺の１７年５月の青ポチだけど、さっき乗った時も聞こえなかったなぁ。
床にじゅうたんより厚い吸音材みたいなの敷いてあったり
色々対策してるっぽいけど。

原チャリみたく安っぽいチャプチャプ音がしてんの？

>>988
１６年５月赤ポチ

18年12月赤ポチ
ガソリン満タン後停止時に聞こえる、
200kmくらい走ると聞こえなくなる

突然すみません。
教えて頂きたいのですが、無限のフルエアロを装着する場合、工賃込みで最低いくらくらいかかりますか？

>>991
Dらーの場合、時間単価が決まってるから
後は何時間（ｈ）か調べればいいだけ

>>988
17年4月青ポチ、給油直後の停止発進はチャポ音聞こえることも…
原付ほどはっきりは聞こえないけど、同じ音だとは思う。

前期後期両方買ったが、満タンからちょっと減ったときに静かなところに停めたら、
必ず１０秒か１５秒ぐらい聞こえるよ。
かすかに聞こえる程度なんで、都市部に住んでる人や繁華街の近く、
線路や幹線道路の近くに住んでる人は気づかないかもね。

>>991
最低15。
ネットで買えばｳﾏｰ。
自分で付ければ更にｳﾏｰ。

>>980 CVT本体　ドライブシャフト　ハブベアリング　

ぐぁー中古で買ったばかりのフィットぶつけてしまった↓明日ディーラーもってこぉ・・・