次期DEMIO（デミオ）を語るスレ　３

最低ラインとして「SPORT」を名乗るなら、
それ以外のグレードとは、味付け変えてくれ。
「外観（とATの場合はアクティブ）だけ違います」じゃ、悲しすぎる。

主査へのインタビューによると、次期デミオの前席ヒップポイントは現行と同様とか。
55ミリも全高低くなってるのに！
座高が高い俺にはかなりキツい感じ orz=3

さすがにこの程度で頭当たるとかはありえないだろ・・・

シート座面を一番低くする、これで解決。でも５５ミリも上下できるか・・・
現行タイプを凌ぐ使い勝手を希望。無理っぽいが。

>>813
頭上が狭いなら座高を下げたらいいじゃない

１４７５で低過ぎるということは、
ＲＸ−８は絶対無理ということですか？

・・・　かわうそ

ロードスターなんてとても

ロドスタなんか乗ったりしたら、走行風が顔面直撃なんだろう。

横転したら首から上がスゴいことに…

なになに、昔のフロンテクーペは１１９０ミリだった。
さらには、カウンタックもあるし、童夢Ｐ�Uもある。

1.5MTはスポルトだけかな？

＞次期デミオの前席ヒップポイントは現行と同様
くそ車に間違いなしだな。

>>815
http://www.carview.co.jp/close_up/demio/index.asp
DYデミオの紹介だけど、シートリフターの調整幅は
ちょうど55mmだね。

新デミオスレの皆さん、お初です。

ジュネーブショウで外観・内装とおよそのスペックは判りましたが、細かい仕様はまだまだ先でですね。

あと三ヶ月？？ 近所で駐車場を探さないと！

>>813
本当か？
結構腰高感出てちぐはぐな走りになりそうだな　　orz=3ﾌﾞｯ

＞＞８２４
�dクス。
シートリフター量がそれ以下であれば、胴長な俺はやっぱり現行
を手に入れるか、と考えてしまった。
いや俺がアホだった。新型かお。

とはいっても現行より高さが▲55ミリには違いは無いわけで。。。orz

ヨーロッパの人たちが乗れるように作ってるから
彼らを超える胴長で無い限り大概の日本人はOKだろ。
過度な頭上空間を求めなければ。

ですな。しかし後席はまっ平らに出来るのだろうか？
荷物積んで走ることも多いから現行よりデザイン優先になった
デミオは現物に触ったら「前のモデルで探してもらえます？」って
聞いてしまうかもしれん。
あとオートマの場合、ガタガタゲートにならないか心配だし・・・

>>830
これ、コラムシフトじゃねーの？
ソースはベストカーの写真。

>>805
デミオに使ってるZY系列のMZRエンジンは、アテンザとかに搭載されて海外でも生産されてる
LF系列のMZRとは完全に別なものだよ。イメージ戦略上、両者をまとめてMZRと呼称してるけど。

現行DY型デミオでも海外生産してる分のエンジンは現地調達の別物を載せてるし、ZY系は
国内需要限定、ということもあって設計はB5型エンジンをそのままアルミブロックに置き換えて
程々に最適化した程度、といった話もあるくらい。
何よりもトルクがほしいアンダー1.5Lクラスの小型エンジンでボアxストロークがスクエアな
燃焼室設計は最近の主流からは外れているしね。

>>813
ブリッドのシート+レールに換えればいいじゃん。
あのすげえ下がるやつ。

チルトステアリングが無かったら悲惨だな。

ファミリーカーにも使うとするなら素直に次期ＦＩＴ待つのが吉かな・・・

>>831
コラムってことはないだろ・・・
マニュアルでフロア（インパネ）、同型車のATがコラム（ハンドルから横棒）ってありうるかな
ねーだろ、たぶん。

6月発売か
待ち遠しい

デミオ伝統の乗れば乗るほどエンジン音がうるさくなっていくのも
改善されてるんだろうか？今もデミオ乗りだが、静かな車にあこがれる
現在、そこが気になるところ

>>838
部品が劣化しやすいのかな？そういや姉デミオも変なエンジン音してる。
改善されるといいな。
ところで現行？先代？

これ、室内が狭いのが直感で分かる。
Aピラーの上端が車体中央のあたりまで
かかってるもんな（傾斜が激しいってこと）。

>>840
最近のコンパクトカーにはそういうの多いよ。ヴィッツなんてその典型。
でも狭くない。天井高とデザインバランスの問題だよ。
新型デミオがどうかは、乗ってみないと分からないけど。

現代

幅広、低い車高。
最近珍しいフォルムだから、実物は結構目立ちそうだね。

スポルトコミコミで150万円でおさまらないかな

デミオディーゼルが羨ましい。

因みにカローラアクシオの背丈は １,４６０mm、横幅は１,６９５mm
低さではアクシオの勝ち

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/207647/ford_fiesta.html
次期フィエスタにSUVバージョンも出るみたいだけど
デミオもSUV風の派生車（次期ベリーサ？）でるのかな？

>>847

いいねいいね、マツダはちょっと全長プラスしてハカセ出して欲しい。

ゴルフにもクロスゴルフってあるんだね。
ゴルフプラスで足りてる気もするけど。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015313.html

クロスオーバーって需要ある？

本音言えばない・・・理想は縦置きＦＲベースである程度本格的なモデルが欲しい。
初代ＣＲ−Ｖくらいのサイズで。
だからちょっとＣＸ−７は欲しくない。
ま、スレ違いなのでこのへんで・・・。

日本ではさほどないだろうけど海外ではスズキのとか売れてるらしいよ
俺も冬はちゃんとした４駆じゃなくて車高高いだけでも楽な道多いとこ住んでるし
ああいう形嫌いじゃないからあればそっち買う
別に普通の車高でも普通に生活はできるけどね

アクセラベースでCX-5だな

アクセラベースならデミオベースのがまだましじゃね？

デミオベースでCX-3だな

>>851
ラッシュ/ビーゴ

需要は少ないかもしてないが、
楽しそうでクロスオーバー、俺は結構好きだな。

葉風ほしいっす

>>846
へー、そうなんだ。意外だな。
軽量化というのが一番嬉しいです。

まとまったデザインと思うが、それほど新しくは感じないけどね、次期デミオ

次期デミオへの期待としては

（１）前グレードオーディオレス車設定
（２）豊富なカラーバリエーション
（３）せめてソニカ以上の全席の広さ
（４）現行並みの価格とちょっとの値引き

ささやかな期待ですが。。。

次期デミオ、売れたらハイトワゴン全盛の
日本の景色が変わるかもね。。。連投ｽﾏｿ

ここまでイメージかえるなら名前変えちゃったほうが内容を伝えやすかったかもね
まあ、たいしたことじゃないけど
期待してますよ