▼▼▼ツアラーVを語ろうにょ！▲▲▲Vol.18

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:04:24 ID:0er8LViL0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:07:13 ID:zjTbzcydO

>>1
乙(^-^)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:07:17 ID:kDnpG4uG0

2gets

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:13:20 ID:A4tY+MwdO

オツカレー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:13:20 ID:pPoqqlRt0

ＪＺＸ100チェイサーツアラーＶはかっこええ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:13:48 ID:mMH5QUl60

↑
４秒差で２ゲットならず。
ドンマイ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:57:00 ID:Sg5du2S2O

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:12:41 ID:RcHH86k00

>>1
乙カレー。

ところでスレとあんまり関係ないんだどさ、聞いてくれ。
空気清浄器を買ったわけよ。俺は煙草吸うんだけどこれが重宝して
部屋の煙草臭さがすぐ無くなるという優れもの。そんな空気清浄器をチラチラ。
で、思ったわけよ。夏になると蚊が出るよな。そん時にアースノーマットと空気清浄器、
どっちが勝つと思う？。おまいら気になんねえか？。ノーマットが負けたら蚊取りの意味
ねえじゃん！ってよ。
まあそういう事だ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 01:25:19 ID:DYKLtCcg0

そんな事より聞いてくれよ
会社の後輩♀ちょいデブがローライズジーンズを好んで履くわけだが
座るたびに（たまに立っていても）ケツの割れ目が見えっぱなしな訳だ。
今日は仕事しながら約５０回ほどガン観したわけだけど
やっぱり俺に気があってワザと見せてるのかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 02:09:26 ID:WjHLHepQO

デブの臭そうなケツをガン見するんじゃねぇ、女日照り

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 07:16:33 ID:emtKKEzI0

割れ目に気付かれないよう
花でも生けてみるゲームをしよう
気付かれなかったらキミの勝ちだ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:10:18 ID:OApnU9ao0

ＪＺＸといえば・・・。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:17:18 ID:UJtlrESLO

|￣￣￣￣￣￣|
| 次でﾎﾞｹて! |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ∥
(ﾟдﾟ)∥
/　づΦ

　|￣￣|＿＿
　| 　つぎで|
　|＿＿＿＿_|
　 ∧∧ ∥
　(ﾟдﾟ)∥
　/　づΦ

|￣￣￣￣￣￣|
`￣￣|ﾎﾞｹて!!|
　　 |＿＿＿_|
　　　 ∥ ∧∧
　　　∥(ﾟдﾟ)
　　　 Φ⊂　ヽ
　　　＿＿＿＿＿＿
|￣￣|＿＿　　　　|
|　つぎで|ﾎﾞｹて!!|
|＿＿＿＿_|＿＿＿_|
`∧∧ ∥　 ∥ ∧∧
(ﾟдﾟ)∥　 ∥(ﾟдﾟ)
/　づΦ　 Φ⊂　ヽ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:24:57 ID:OApnU9ao0

ﾄﾞｰﾝ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:20:51 ID:ETRfF2e70

100Vのアウトレットパイプの交換の仕方教えてください。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:52:07 ID:t7r2unX/0

ネジを緩めて古いのを外す
新しいのを取り付ける

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:47:32 ID:2A/1VEiH0

１０ミリ（だっけ？）ディープソケットとエクステンションがいるな
あとネジが硬いから５５６とテコの鉄パイプも。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:35:45 ID:bsTGbWzfO

100ﾁｪのMT載せ換え検討中なんですけどオススメのショップはありますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:44:42 ID:/T6sEPfvO

Rサポート

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:53:46 ID:ETRfF2e70

>>16 >>17
ありがとう！タービン外さなくてもいける？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:06:46 ID:PJl4fv2G0

>>20
運悪くスタッドボルトが折れちまったらタービンおろす事になるｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:08:18 ID:r8/J09iWO

>18
俺の青空整備工場。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 16:55:21 ID:vqGhdBOI0

なんでわざわざ面倒くさいMTに乗せ換えるんだろうね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:07:06 ID:g1ElfFtb0

>>1さん、スレタイのセンスさいこーでつね
>>１さんとでじこについて語りたいおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

25 ：20：2007/03/10(土) 22:11:28 ID:1C1PuEK/0

>>21
レスサンクス☆折ったことある？ｗ
>>23
同感！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:17:00 ID:r8/J09iWO

|物干し竿の大安売り|
| ２本で１０００円 |
ヽ＿　＿＿＿＿＿＿ノ
　　Ｖ
　　＿＼＼
　　(･)>_＼＼
　 /￣￣/7|＼＼
　/∧∧//||＼＼＼
｢/(Дﾟ/卩||＼＼＼＼
|L￣｣|￣￣|二二二二]
[O≡O]r-､_|＿＿_r-､l
~ヽﾆﾉヽﾆﾉ￣ヽﾆﾉヽﾆﾉ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:01:02 ID:1DM6Cgmv0

今日も物干し竿売りのﾁｷﾝ野郎が来ましたか

ﾁｷﾝ野郎さん、1000円とは高いですね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:15:07 ID:lLrLg6YW0

「実は・・・俺が本当のチキン野郎なんだ」
リンリン♪きませんか～？？？
リンリン♪きた人は親指立てて小指も立ててリンリンポーズで答えてくれ～！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:22:24 ID:1DM6Cgmv0

ﾁｷﾝ野郎！そのﾈﾀ古いぞ
いつまでもｺﾋﾟﾍﾟすんな、ﾊﾞｶ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:33:14 ID:Fs1R/nHMO

ﾂｱﾗｰにMT乗せて騒音撒き散らしてるDQNが増えた…

ｶｺﾜﾙ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:18:33 ID:l2W9RKcC0

Ｖ海苔ですがブレーキ力に不満あり。
キャリパー交換までするほどチューンしてないから
スリットローターに交換しようかと思ってまつ。

パッドの鳴き＆磨耗が殺人的とか聞いたんですが、
これはマジですか？？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:38:20 ID:VwDXyYa80

ノーマルで普通に乗ってれば
10万キロ以上使えるようなブレーキだから
それに比べれば何入れても減り早いんじゃね？
ローターに穴や溝が増えても減りは大して変わらんが
レーシングパッドの類は
減りも鳴きもそれなり

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 04:37:55 ID:sRIi8xwf0

ツアラーVのブレーキが効かないというのは粗悪な中古購入者か？
アレで効かないなんて、FISCOでも走っているのかね？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 06:05:31 ID:VwDXyYa80

効きの評価はそれぞれだから…
倍力装置バリバリのチョン踏みでカックン効きじゃないと
「効かねぇ！！」なんて文句言うヤシもいるし
踏力のがっつり掛けた後のさらに先で
もっと効くのが良いなんてヤシもいるからよ

不満を持つのはまぁ仕方ないが
ノーマル以外の何かに変えれば
ノーマルの良さを何か失うのは覚悟しろよ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 07:56:20 ID:nLX1jsR+0

ノーマル車なら、速度リミッター付きなんで、１８０ｋｍから減速になりますよね

そのレベルなら、ブレーキパット交換だけでもOKですょｗ

ストリート用～５００℃くらいあれば初期制動が良いので十分止まります。

TOM`ｓのチューニングCPU・等に交換された方は、リミッターなしになるので、
５速全開から減速を考えると、レーシングパッドが必要になります。

ちなみにFISCOのストレートエンドでは２４０ｋｍからの減速になります、
～７００℃以上のパッドなら、なんとか減速できます・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 10:27:00 ID:PSuVfrIY0

そもそもスリットローター単品で制動力ってそんな上がるか？
あれはパッドの表面を削ってどんどん新しい面を出すのが目的だろ
例えば純正パットにスリットローターにしても、純正をすぐに炭化させるような使い方
してる香具師には効果があるかも知れないが、街乗り程度じゃムダに削るだけで
寿命を縮める＆ダストで汚れを増やすだけ
サーキット狙いなら兎も角、そんな事しなけりゃパット交換だけで十分

やっぱり中古価格が下がってるお陰でオプみたいなカタログ雑誌に騙されて
最初からこの車のブレーキは弱いと信じちゃってる可哀想なガキが増えてきてる
のかねぇ・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:42:10 ID:HWjMG7+R0

ﾁｷﾝﾚｰｽするにはﾌﾞﾚｰｷの交換も必要って事だな。
頑張れﾁｷﾝ野郎ども

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:59:21 ID:7bgB0PZD0

コケーッ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:06:56 ID:Z41kzFa40

１８０キロからフルブレーキ２回でキャリパー逝きます。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:07:27 ID:Z41kzFa40

１８０キロからフルブレーキ２回でキャリパー逝くよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:33:41 ID:kbPDmRICO

何故二回目のが口調が強くなったのか。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:39:25 ID:6aLrxyCXO

一回目が送信エラー表示だった
再送する時に語尾を変えてみた
どちらが届いたのか判るやうに

でわないかと想像してみた

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 11:05:21 ID:TZtd8Q970

ローターだけ替えてもサイズを大きくしないと制動力はかわらんぞ。
普通はパッド交換が先だと思うが・・・
町乗り＋αでよほど飛ばす乗り方でもパッドだけで結構イケルヨ。
サーキット走るならキャリパーごと変えないと不満が出るだろうケド。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 19:28:27 ID:PxQvsrws0

ヴレンボゥ６ポットキャリパァ最強だな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:46:02 ID:TmcPTevZO

しかし国産車はほとんどスミンボ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:02:37 ID:UqSuCWZaO

>45
ちなみにツアラーVの猿人作った某メーカーの原付スクーターのブレーキはヤマンボ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:17:23 ID:laJ4PDvU0

>>45
???

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:52:16 ID:laJ4PDvU0

sage

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:09:21 ID:AqCho5yzO

JZX81についてお聞きしたいのですがこちらでもいいのでしょうか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:32:58 ID:9UJ2Mo8P0

街乗りしかしないのにｽｰﾌﾟﾗｷｬﾘﾊﾟｰとかに換装して自慢してる奴大杉。
いじる=最強だと思ってるんだろうな。
まさにｵﾌﾟﾁｮﾝの読みすぎ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:06:27 ID:+b8RvuZM0

>>50
このスレのどこにそんな奴がいる？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:20:08 ID:80qSZfra0

81についても判る範囲で答えまつよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:43:56 ID:hEn5YtuB0

正確には８１はツアラーじゃないけどね。

54 ：49：2007/03/14(水) 00:04:51 ID:fnoBRVntO

>>52
ありがとうございますm(__)m
>>53
同じ1J搭載車と思ってカキコさせて頂きました。
ECUについてなのですが友人が現在、不動のMT載せ替え済み・検一年付きの81を安く譲ってくれるのですが
彼、曰く自己診断させてもチェックランプが異常を示さずECU自体の不良が原因で不動になっているのでは無いかと言う事で
ECU交換をしたいと思うのですが不動の理由が他にあった場合を考えて81より数も多く値段の安い90のECUが使えないかなと思い皆様の意見が聞きたいと思いました。
90でも行けるんじゃないかと思った理由はオークションで中古のROM替えのECUの適合がJZX90･JZX81･JZZ70となっていたからです。
自分も友人も整備学校に通っており、整備書を見て端子を短絡させたのでつなぎ間違えは無いかと思います。
どうかよろしくお願いしますm(__)m
長文失礼しました。

55 ：49：2007/03/14(水) 00:30:17 ID:fnoBRVntO

もう一度確認してみたところ中古・ROM入りECUでは無く
さらに90には無いカプラーが81では出てました。
これじゃあ使えなさそうですね…
安く済むと舞い上がってしまい確認不足でした。
スレ汚し、申し訳無いですm(__)m

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:05:53 ID:PvEGZdmT0

スマン ECUの互換性は知らんわ

整備の勉強中なら基本的な点検はできるでしょ
不動てのがどんな状態なのか判らんが始動できないのかな
以前は普通に動いてたが長期保管で動かなくなってて
自己診断が効かない範囲の故障ならたぶん燃料系
ガソリンの質～燃料タンク～燃料ポン～フィルター～配管～インジェクタ
それぞれの機能や詰りがないか動作確認して
あとは点火火花が飛べばとりあえずエンジン掛かるかも

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:50:57 ID:H+yxLXLtO

>>54
JZZ70(´・ω・｀)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:58:01 ID:lGUWquPZ0

>>54
ＪＺＡ70とＪＺＸ81は適合あるが、
ＪＺＸ90は別物と考えるべし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:35:51 ID:ska217Oh0

>>54
どうしても81に合うECU欲しいなら70のAT用ノーマルでよければ
貸し出ししようか？
一様MT用もあるが81の元がATなら・・・
もしそれで調子よく動けば気持ち程度で買ってもいいし
不要なら返却してくれてもよし。

もちろんこっちで起動確認はしてる物だからECUに不具合
は出てないし、よければそっちのアド晒してくれ！

60 ：59：2007/03/15(木) 01:43:59 ID:ska217Oh0

念のために車体修理書とエンジン修理書も貸すよ
ただしこの2点の書物はゼッタイ返却で！

61 ：54：2007/03/15(木) 09:44:17 ID:s98YqrEfO

>>56
今度、彼んちで修理するので点検して見ます。
>>57
JZZ70じゃなくてJZA70ですよねorz
JZZだとソアラになっちゃう…
>>58
ですよね。
うちの先生も制御が変わったから無理って言ってました。
>>59
まじですが！！
MT載せ替えなのでAT用のCUが付いてると思うのでばっちりです！！
修理書関係は学校にあったはず＆気をつけていても汚してしまいそうなので大丈夫ですm(__)m
上にアド晒しました。
連絡お待ちしております。

62 ：59：2007/03/15(木) 13:45:37 ID:ska217Oh0

どこ探してもアド見つからなかった・・・
もう一度晒してくれまいか？

昼休み終わるのでまた夜にでも覗きにくるわ！

63 ：54：2007/03/15(木) 14:40:47 ID:s98YqrEfO

メール欄に書きましたけどもう一度書きますね。
dt17w449672@ヤフー.co.jp
です。
よろしくお願いしますm(__)m

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:07:49 ID:MjwF4ldf0

ケータイからだとメル欄が表示されないんだっけ？

連絡成立して修理できる事を祈る

65 ：54：2007/03/15(木) 18:23:25 ID:s98YqrEfO

>>64
自分、携帯ですけどメル欄は見れてます。
応援(？)どうもですm(__)m

66 ：59：2007/03/15(木) 19:34:27 ID:ska217Oh0

今帰ってきた！
メール枠に書いてあるの見落としてたゴメン
もしECUで動くようになれば買い取るんだよね？
現金じゃリアルすぎるから発泡酒の一番安いの
1ケースで手を打たないか？（笑
たしかディスカウントストアーなら1800円位
だったような・・・

MT用とAT用あるからとりあえず両方送るわ
積み替え車両ならどっちも使えるはず！

メール書いてきます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:47:24 ID:Rszu4RPYO

JZX海苔なんかいいね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:28:14 ID:aV5AAHZJ0

確かに改造＝偉いみたいなの多いよな。
みんからにはｗ
盆栽パーツいっぱい付けて自己満足だろうけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:31:19 ID:PNqqvkFJ0

今日のスレは温もりが感じられるな。
ツアラー乗りも捨てたもんじゃない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:55:13 ID:O8Avk0KTO

みなさんに質問なんですけど、ぼくは100ﾁｪV（10年7月登録の前期）に乗っているのですが、今日エンジンのヘッドガスケットからオイルが漏れているのを発見して、ボルトを増し締めしようとしたらかなりゆるゆるにゆるんでいました。
とりあえず増し締めをしておいたのですがヘッドボルトって自然にゆるむものなのでしょうか？？

あとヘッドガスケットの交換にはいくらくらいかかるものなのでしょうか？

いい感じになってるツアラーＶ板を汚してすいません

71 ：54：2007/03/15(木) 23:46:01 ID:s98YqrEfO

>>56

72 ：54：2007/03/15(木) 23:59:50 ID:s98YqrEfO

>>59
間違って送信しちゃいました…
メール届いて返信しました！！
ほんとありがとうございますm(__)m
ビールぐらい全然、安いですよ(*^_^*)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:03:12 ID:IAnCdnCk0

ヘッドガスケット交換はディーラーで7～8千円だった。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:31:26 ID:Nb5KScyUO

>>70 >>73
たしかオレの時もそのくらいだったような気がするよ
意外と安かった記憶があるよ
チョットデラ逝って聞いてみな

75 ：59：2007/03/16(金) 08:26:24 ID:hM67OScR0

>>54
梱包完了！
近日中に発泡酒1ケース届くはずだから
受け取りよろしく。
中身はもちろんECUだから安心してｗ

>>ALL
メールでやり取りしろと言われそうだけど
もう少しだけ見逃して下さい。

ヤバイ遅刻する・・・

76 ：54：2007/03/16(金) 09:18:46 ID:YEi/K0+SO

素早い対応どうもありがとうございますm(__)m
こちらも準備しておきます！！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:37:48 ID:3T3/GUWJ0

>>59お疲れ。
これで>>54の81がいい感じで動きゃいいな。

俺も昔81乗ってたけどエンジン2基逝って結局廃車にしちまったなー。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:00:08 ID:McBIT8l1O

誰も突っ込んでないんだがﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄは元から緩い。慌てて締めると余計漏れてくるぞ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:46:41 ID:6GQmMhnLO

本当ですか！？
昨日結構締めてしまいました…

今日オイルを綺麗に拭き取り５０キロほど走行しましたがまだもれてきていませんでした。

様子みてもれてくるようだったらＤラーで交換頼んでみます。

ありがとうございました

80 ：59：2007/03/16(金) 19:39:18 ID:hM67OScR0

>>54
不在の際に深夜でも取り出せるようゆうパックで送ったよ
明日着らしいから日曜にでも試せるといいねぇ
報告楽しみに待ってるよ！

>>77
本当調子良く動いてくれる事を祈るよ
タンスに眠ってたECUでも役に立つと信じつつ・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:06:51 ID:CFInhOrm0

ツアラー乗りは親切だね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:34:20 ID:NYbpzRZ/O

現実ではＤＱＮばかりだけどな

83 ：54：2007/03/16(金) 23:27:56 ID:YEi/K0+SO

>>59
ご配慮ありがとうございますm(__)m
ただ、日曜は自分も相手も用があるので早くても月曜ですね(>_<)
しかも、整備士の資格の国家試験前で自分は勉強に関して大丈夫なのですが相手が勉強したいらしく車いじりに行くのを軽くしぶってまして…
そうなったら申し訳無いのですが25日以降になってしまうかもです(-_-;)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:45:20 ID:L7nZ5WfO0

「走り」を忘れた若造たちへ・・・。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:39:42 ID:/61FnWG40

残念なことにこの車に乗り換えた人ほとんどが走るのをやめてVIPに目覚めてしまうんです

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:53:11 ID:gxTXUZ/4O

VIP好きになれるなら
次に乗り換えるクルマに悩まねーよ
過去スレで何度も繰り返された話題だが
決定的な次期候補は無い
Ｖ乗りは今より遅いのやデカイのに乗りたくない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:54:15 ID:g9as8iAoO

んなことない。走り派５割・ビップ派２割・ノーマル派３割くらいだろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:27:50 ID:natLiwrV0

走りもしないのにドリフト仕様
これ最強(w

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:25:31 ID:wjcQLr6AO

ってかこの車ぼったるり中古車屋大杉！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:09:50 ID:+0gtMoCB0

12年式チェV 昨日納車になりました
GC8からの乗換えですが、Vは下から結構いい加速しますねー
たまに世話になるかと思います。おまいらよろしくー

91 ：54：2007/03/17(土) 20:59:20 ID:l1b7rlcUO

>>59
ECU到着しました！！
出来るだけ早く試して結果報告したいと思います。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:50:11 ID:7cKXzs7R0

誰かLSDオイルの量を教えて下さーい。
何故かどこクグッテも見当たらない、、

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:21:33 ID:VthbsKND0

３リッターぐらいじゃなかったっけ？
確実じゃないのでわかるヤツ、レス頼む。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:31:27 ID:3hEBebra0

参考になるか？
http://www.k4.dion.ne.jp/~jzx110/oil%20fluid%20chart.html

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:35:57 ID:jp5BuwdQ0

車輌型式とLSDが純正かどうかプリーズ
純正であれば誰かデータ持ってるかも

社外LSD入れてる場合は知らん
容量も変化してるしてるハズだから

ふつーは2Lくらい用意して
抜くだけ抜いて　入るだけ入れて終了
量を気にした事ないなぁ
自分のは3Lで２回交換出来るから1.5Lくらいかな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:56:32 ID:7cKXzs7R0

みなさんアリガト
型は９０系です。
純正トルセンじゃなく前のオーナーが社外の機械式に変えてるのは分かったんだけど
メーカーが分かんないんですよ。
カーツが２L缶付きだから２Lでいいんですかね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:44:06 ID:gxTXUZ/4O

余裕

98 ：59：2007/03/18(日) 00:51:53 ID:sdOTL2Ii0

>>54
到着報告ありがと！
それとメールで【お礼】との言葉が出てたが、もし君が
お礼したい気持ちがあるならこのスレを盛り上げてくれ
それが最大のお礼だ。

発泡酒はあくまで君がECUの代価として送る物でそれが
必要でなければECU2個とも着払いで送り返して構わない！
もしどちらかのECUが欲しいなら1個は返してｗ
また困ってる人に余ったECUは渡すから
どっちかのが不良だったらいけないから2個送ってみたｗｗｗ

>>ALL
つい私物的にこのスレ使ってスマヌ・・・
この取引が無事に終わったら名無しROMに戻りますから
許して＞＜；

99 ：59：2007/03/18(日) 00:59:52 ID:sdOTL2Ii0

ついでに一言>>92へ
LSDについては社外しかしらんが、ドレンボルトの穴から
漏れてくる所まで入れて漏れたら一息ついて閉めなされ
それで大体適正量だから。

多すぎたらオーバーフローして逃げ口から自然と流れるから
あまり神経質にならなくていいよ！

100 ：54：2007/03/18(日) 01:14:58 ID:PKEQKk9aO

>>59
自分程度の若輩物＆スレ違いが言うのもふてぶてしいですが81を復活させた暁にはツアＶスレを影ながら盛り上げたいと思います(>_<)
まだ試せて無いのではっきりとは言えないですがきっと必要になるかと思うので、代価としての発泡酒は残ったECUと一緒に送らせて頂きますm(__)m
>>ALL
自分こそスレ違いなのに皆様にご迷惑をおかけして申し訳ございませんm(__)m
ネタが無くカキコ出来ないかもですが取引が終わりましたら自分も名無しに戻りますので…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:05:54 ID:A4byFCol0

最近忙しくて車に乗る暇なかったけど、さっきひさびさに、
誰にも邪魔される事無く一人で深夜のドライブに行ってきた。
周りに誰もいないのを良い事に、一人でバーンナウト、ゼロヨンごっこやってたアフォは俺ですw
今日、自分の車から出るアフターファイアの炎をバックミラー越しに初めて見た！
つわけでチラシ裏だ。おやすみ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:04:17 ID:nX0UpLI60

DQN走行してるやつは事故ってバラバラになればいいのに

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:45:08 ID:TMrmWGt1O

触媒レスにしてるようなDQNは散ってくれればいいのに

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:40:11 ID:E41EyyTPO

健全なツアＶ乗りがかわいそうだ！

っていってもツアＶ買ったらいじりたくなるけどね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:10:43 ID:fQ/DIeoR0

つーか９０なんて７割がDQNだと思うが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:35:41 ID:bIU3TiBL0

やっぱ１００が好き。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:41:20 ID:ZHvnhmNM0

つーか１００なんて全員がDQNだと思うが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:11:32 ID:bIU3TiBL0

つーか１００なんて全員が健全だと思うが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:30:28 ID:nX0UpLI60

９０系ツアラーＶ乗ってるやつは金がなくてＶＩＰ好きでドリフトや公道でアホみたいなスピードだすのが好きなやつ
１００系ツアラーＶ乗ってるやつはＶＩＰ好きでドリフトや公道でアホみたいなスピードだすのも好きで女にもてたいと思ってるやつ
１１０ＩＲＶ乗ってるやつは悪オヤジ

>>108
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173179161/

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:00:49 ID:TUytF7HP0

そんなDQNの集うｽﾚを覗く>>107が好き

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:37:47 ID:nwZlu3gf0

１１０ゲットならず・・・orz

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:14:12 ID:qEzRIlz20

トムスのアドボックススポーツ購入を考えてます。これは車高調なんでしょうか？
サイトに書いてなく、写真でも小さいのでわかりません。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:03:06 ID:F2unVTCu0

>>112
車高調
今流行の全長調整式ではないけどね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:36:20 ID:aIcB06wT0

>>113
ありがとうございます。ＴＲＤとかと比べ性能的にはどうでしょうか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 17:49:25 ID:F2unVTCu0

>>114
あくまでも評判だけど、TRDのは良くない、つーか値段分の性能らし。
噂ではアドボックスは高くてもいいらしいね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:27:11 ID:JT647OzB0

TRDのはサーキット向きって聞くような、、、街乗りメインだと辛いとか。
アドボックスは昔から評価高いね。
オーリンズもお勧めかな。

色々入れ替えて思ったけど
バネレート倍くらい違うのに全然固く感じなかったり
逆に半分なのに突っ張る感じがするのあるね。
バネもそうだけどショックの出来がいかに大事かよくわかる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:38:34 ID:j2+XdMHh0

アラゴスタ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:35:43 ID:NbC9vxJT0

TRDサスキット（Forサーキット）装着してます。

F１４ｋ・・R８ｋです、減衰力5段調整

ダイヤルで変えられますが、１番で走っても街中では硬いですｗ

FISCOだとちょうどいいですけど、ボディが負けてしまうので・・

TOM`ｓサスペンションメンバーブレースとTRDタワーバーも同時装着がいいと思います。

アライメントも同時に調整して、タイヤの片減りもないです。

タイヤはRE55S（SR)を装着してます、安定したグリップです・・

ライフはFISCOスポーツ走行７～８本（約4時間）です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:02:48 ID:Y+TkeJKq0

トムスのメンバーブレース付けてるけど、
あれって値段ほどの効果ないことない？
まぁたしかに何も付けてないよりはいいけど、
やっぱ剛性不足っていう根本を解決するには、
内装引っぺがしてスポット増しするっきゃないのかね～。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:11:19 ID:fKUuM67n0

ストラットみたいに1点に荷重が集中してないから
タワーバー1本追加しても効き薄

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:58:47 ID:NbC9vxJT0

>>119/120

確かにその通り！！ツアラーVは、エンジンパワー◎ウェイト△ボディ剛性？？

FISCOでスポーツ走行10時間走った結果、軟らかいボディがよじれて・・

助手席のドアが浮いてしまいましたょ・・
剛性を出すには、ドアにウレタンを注入するか、スポット溶接やロールバー追加ですかねぇ
JZXで高速サーキットは無理があるかもしれませんね☆

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:30:51 ID:Cf0ypZMb0

衝突安全を考えた10年前の車だからねぇ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:22:45 ID:Y9ezC21A0

TEIN/スーパーストリート車調は安くて町海苔にはおすすめだよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:31:49 ID:2WAGIdesO

セダンになった110はかなりちがうのかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:03:32 ID:B7700SdX0

ウレタンなんぞ注入したって剛性うpにはならんぞ
サイドシルに水を貯めたい＆錆びさせたいなら実行すべし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:10:46 ID:xyp+Vl3x0

そもそも国産車でタイム狙いのサーキット走行に耐える車種なんてないだろ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:20:01 ID:5l/wA0ZyO

誰か自分のチェイサーツアＶ買って…
JZX100 距離は18万㌔
改造は、フロントアルコンブレーキ
車高調 HKS ハイパーMAX
ホイール VOLK GT-N17ｲﾝﾁ
HKS FCO-N IS等です。
40万ぐらいで売れるかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:30:16 ID:ROZfqIJW0

売れるわけがない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:39:21 ID:xyp+Vl3x0

よく18万キロまで乗りましたね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:21:40 ID:aDoKDLLv0

記念に自宅で永久保存。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:00:55 ID:ZnneshRC0

>>127
アルコンに車高調にボルクだろ？
パーツだけヤフオクに出しても４０万くらいいくんじゃね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:30:41 ID:wiDtx3hpO

>127
値段的には買ってもいいが、距離がなぁ(´Ａ｀)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:27:40 ID:A86X3E2EO

Vで18万ならまだまだ走るんじゃね。100Vに乗る前GX81乗ってたけど、30万走ったよ。別にエンジンダメになって廃車にしたわけじゃないが

134 ：54：2007/03/21(水) 14:56:41 ID:1LUrhFObO

>>59
ECU交換しました！！
まだアイドリングのみしか確認出来て無いですがハンチングも無くメンテ不足が原因の軽いラフアイドル以外至って正常です。
また、交換後に水温安定させてISCVのコネクタを抜いてみた所
以前の故障と同じような現象になったのでやはりECUの不良が原因だったかと思います(>_<)
ただ一つ、申し訳ないのですが実走行での点検がまだ出来て無いので
ECUのご返却とお代金(？)の支払いを今しばらく待って頂けないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:41:04 ID:wiDtx3hpO

>127
9月まで待てるなら漏れが買いマッスルｗ

136 ：59：2007/03/22(木) 00:27:31 ID:QoAN9Q300

>>54
初期始動でのラフアイドルは別に異常ではないよ
30分程アクセルあおるなり近所を走行して、その後
IGオフ、再び掛けると正常アイドリングすると思う。
もちろんECUやターミナル外すとまたその症状がでます。

返却等はこっちも特別急いで必要な訳じゃないので
今年中に戻してくれたら平気よっｗ

きっと次エンジン掛けたら大丈夫なはず
もう一息だガンバレ！

137 ：54：2007/03/22(木) 09:12:09 ID:MZ/uBaiIO

>>59
学習ですよね(-_-;)
忘れてました…
そしたら学習・試走した後、返却前にまた、カキコします！！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:04:22 ID:vvFb9XSV0

JZX100-V(H12)５F

ディーラーに行って、マークX（S)に乗ってみたけど・・
剛性とかブレーキのキャパとか内装も格段によくなってるが・・
確実にツアラーVのほうが速い・・
なら・・モデリスタのスーパーチャージャー付き（３２０PS)ならと思ったけど・・
プライスが５００万～・・・ｗ
２８０PS規制も解除になったことだし・・
しばらくツアラーV乗ってて・・様子見ですなぁ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:30:52 ID:Z+qX/GD10

スーチャーで３２０馬なんて、たいして速くないだろよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:31:42 ID:wDR3iCZm0

ツアＶにフルコン入れて３５０馬にした方が良くね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:49:06 ID:omQGkt4s0

ブレーキが・・・
パワーが・・・
いやそんなんなら８０スープラ買うよマジで

かっこ悪いのよXって

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:13:28 ID:Z+qX/GD10

４ドアセダンがいいんだよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:54:21 ID:EI0kFv0F0

>>127
売ってください。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 05:42:18 ID:NDrcgei3O

スーチャーの320ｳﾏなら2GRの315ｳﾏで良いんじゃない？

されオイラはまだまだ90後期を乗るつもりなんだけど
ヘッドランプのレンズが経年で曇りまくってしまった。

安く中古のヘッドランプ一式とか手に入れるのはどうするのがいちばん良いんですかね～？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:00:52 ID:aJt0Wpk00

オク
若しくは
ばらして洗浄

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:39:12 ID:WVsjCKFO0

９０系なら解体屋さんにパーツのストックが豊富にあるよ！

安いグレードのナンバーなしをもう1台買うのもアリだと思いますｗ
（置き場がある人限定ですけど）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:29:10 ID:HOiITFLXO

VのATでLSDがついてるか判断するには、コーションプレートのAXLE欄にどう刻印されてたらいいんですか？ググッてもわからないんでお願いします。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:37:56 ID:oNaypQ8f0

フロントオーバーハングに糞重い直6積んで
さらにオーバーハングの長さゆえヨーモーメント大。
その辺マークＸは改善されていてパワー以外はすべての面で
マークＸが上回ってるね。
ほぼフロントミッドにＶ6エンジンを納めた効果はデカイ。
ハンドリングにものすごく影響する。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:46:12 ID:v2K/MgPdO

仕方ないよね。古い車だし。
マークXにMTの設定があるなら購入対象にはいるのにな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 03:18:39 ID:0054IDWJ0

MTなんてガキしか欲しがらない。
シルビアでも乗っておけ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 03:32:21 ID:k2LV4RHkO

とAT限定免許の>150が言ってますｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 03:47:00 ID:0054IDWJ0

と、免許のない151が言っています

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 06:11:08 ID:Bd+tepRxO

馬鹿晒しａｇｅ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:02:24 ID:5lMn9fCRO

何？このスレにAT限定免許で書き込んでるヤツなんているの？www

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:06:39 ID:g3QPyNXg0

>>154
>>150
ほんとの今時のガキなら、MTでスイスイ運転出来ないと思われ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:50:03 ID:aZePovcqO

ガキでマニュアル乗ってますがなにか？

ツアVのマニュアル最高♪

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:09:01 ID:CB20ffcF0

>>156
激しく同意！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:37:45 ID:XBCJEaJ80

無免許で捕まった人ですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:12:13 ID:YV2k9QYR0

ATからMTに乗せ換えた俺が来ましたよ
ちなみに９０

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:09:42 ID:msZGIdtPO

ﾁｪVかってアバンテ仕様にしたくてリヤスポ外してとウィンカーレンズをアバンテ用にかえたがなんかせっかくのﾂｱVが…ってちょっと凹んだ

しかしさっきツアSに煽られたときにブッちぎった時にはやはり快感をおぼえますた

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:11:39 ID:8ES5Wf/O0

ツアＶエンブレムは付けてるの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:27:16 ID:RjmAJJZ90

何か俺のIDって、おしい気がするんだけど。。。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:34:33 ID:cybYS+lM0

マーク2.ツアV海苔の走行14万です。車検受けたばかりだけど次の車検は
受けるつもりはありません。最近、次の乗り換え車を考えるんだけど
そこまで興味のある車ありません。まだ高いけどゼロクラウン・アスリート
3.0がいいかなと思う今日このごろです。皆はどの車に乗り換えようと
考えですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:50:54 ID:0Chh6wz00

オレはフーガにでもしようかと、、、
ほんとはミドルセダンが一番いい
けどいまじゃ、、、

ただのミドルセダンしかないんだよね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:37:17 ID:hrQFvmqOO

もうデザインも車自体も古いから乗り換えたほうがいいよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:40:05 ID:/t616cGo0

だが断る！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:31:01 ID:uytVOrJG0

俺も次期候補車がないけど、
ゼロアスなら3.5でしょ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:58:57 ID:PUsY55420

そうだよね
3.0ならXの方が軽いから良いと思う

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:29:48 ID:sGAoHZ8Z0

クラウンも来年頃・・フルモデルチェンジですから・・

ココは様子見では？？

MT乗りは・・他社に乗り換えかもね☆

オラはOHコースかもなぁ・・エンジンバラして清掃で20万～らしい・・

バラさないで洗浄のコースもあるよ！ニューテックの洗浄コース・・
なんと3万～・・インジェクター＆スラッジなどの清掃らしい・・

乗りたい車が出るまで大切に乗るしかねぇですなぁ～ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:57:09 ID:MYzDbyOO0

マークⅡからチェに乗り換えたから
今度は100クレかな～

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:41:02 ID:mWL0tSmYO

90Vで14万ｷﾛ
エンジン本体は無問題だが
Dレンジｱｲﾄﾞﾙや低速でのﾋﾞﾋﾞﾘや振動が気になってきた
マウント類かなぁ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:39:31 ID:GfMcEx9rO

>>170
１００クレのルラーンＧは数が極少だから
程度の良いタマを見つけたら、迷わず飛びついた方がいいよ
のがすと次のタマが中々出てこない
俺はこないだルラーンＧの無事故フルノーマルを
雑誌見てすぐ買ったんだけど、ちょっと遅れてたら買えなかった
かなり問い合わせがあったみたいで、商談中も電話がかかってきてたよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:41:19 ID:MYzDbyOO0

>>172
去年チェに乗り換えたばかりなんだよぉ
なので無事故フルノーマルのその車を大事にしてくれ
６，７年後におりが乗る予定なんでｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:14:43 ID:S3bjhDbd0

>>173
だったら俺のiR-V買ってくんない？無事故だよ。5ＭＴだし
高いけどいい？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:25:12 ID:JU5DKBKJ0

うんぃぃょ！
>>172さんのルラGを６、７年後に買って
６，７年後には>>174さんのiR-Vですね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:22:40 ID:kdIDsebzO

本当かよwwwwwwwwwwwwww

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:25:59 ID:iakZ4Oed0

>>174
いくら？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:30:24 ID:EBpnecG30

ｸﾚｽﾀって人気あるの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:35:37 ID:IlIykDEPO

ＤＱＮに大人気

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:40:07 ID:MAdoUoOIO

オッサンに人気だろが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:47:53 ID:QrcKE66G0

>>177
180～200ってとこです
現在もうGS350を考えているので資金さえあれば速攻売り飛ばす予定です

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:51:56 ID:QrcKE66G0

連ﾚｽで悪いが・・・H13年式
iR-V 5MT　ODO・・ようやく昨日3万キロ超え
ほとんど走っていません

ｵｰﾙ純正ﾌﾙｴｱﾛ　ﾀｲﾔも純正　純正EMV装着　ｶﾞﾝﾒﾀ

それでも欲しい？

もう時代にそぐわないので売却の予定（時期は未定）です

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 02:05:57 ID:e5KgHupe0

Ａ「マークⅡからチェイサーに乗り換えたから次はクレスタかな」

Ｂ「ルラーンＧは稀少だから良いタマ見つけたらすぐ飛びついたほうがいいよ」

Ａ「去年チェイサーに乗り換えたばかりだから６、７年後に狙うよ」

Ｃ「だったら俺のiＲ-Ｖ買ってくんない？」　　←なぜそうなるｗ
Ｃ「５ＭＴだし」　　←しかもＭＴかよｗ　ルラーンＧはＡＴなんだけど・・・。

おもしろいスレですね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 04:24:50 ID:6hU3n3yJO

わざわざまとめるオマイの方が遥かにおもろい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 07:14:54 ID:6gkrqmqT0

>>182
時代にそぐわないんですか、、、
購入を考えてましたが諦めます
ありがとうございました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:10:22 ID:mlV6A8/LO

↑好きなの買いな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:02:47 ID:nGt8GGIE0

そんな事より会社の後輩♀のローライズからはみだす
ムチムチお尻の割れ目が気になってチラチラ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:59:21 ID:TD3iRza00

そんな事より会社の先輩♀のローライズからはみだす
ムチムチお腹の贅肉が気になってチラチラ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:02:49 ID:hO40ntz70

時代にそぐわないから買わないのか？
乗りたい車なら時代にそぐわなくても乗るけどな。
中途半端な気持ちで買おうとしてるなら止めとけ。
他にも１１０マが欲しいと思うヤツはいくらでもいるからな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:23:22 ID:e5KgHupe0

いくらでもいるわりには程度のいい中古が溢れてるねｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:48:08 ID:b55As8Ai0

需要と供給が活発なんだろ
よく売れた車両で中古でも欲しい人が多いから
市場が活発なわけで

売れもしない中古なら市場に出ないで廃棄ですよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:49:26 ID:3iUgT+8f0

>>190
溢れてないぞ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:57:32 ID:v/gQUuTfO

どっちかとゆーと品薄？
広告や情報掲載はよく見るが
問い合わせてみると既に売れてる事多いぞ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:04:50 ID:GpI7P57y0

特に１１０後期ＭＴはタマ少ないし、
高過ぎじゃないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:37:21 ID:btt4aEyhO

それは100系後期MTも同じじゃね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:47:06 ID:EEtOk34+O

ってか走り屋釣りにしてぼったくる中古車屋大杉だと思わね！？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:07:21 ID:Xeb8RYav0

>>196
それが商売というもんです

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:59:33 ID:QPY9qEQf0

１００系後期が人気なんじゃない。
後期のフロントバンパーとテールが人気なんじゃないかと。
前期をなんちゃって後期にすればあら不思議。
白メーターなのに見てくれ後期ｗ
オレンジメーター大嫌い。
俺的にはシートは目糞鼻糞の差、どっちでもよか。
ハンドルも弁当箱のほうがしっくりくる。（実際、比較してみた）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 06:40:59 ID:C2aLLm3OO

>198
俺もチェイサーは前期のが好き。
俺の意見は…
テールランプ＝前期のが高級感ある。後期はなんかガキっぽい。
フロントバンパー・フォグ等＝俺的にはあまり気にならない。
メーター＝前期の白のが萌える。オレンジはいらん。
シート＝黒っぽい前期の感じが好き。
ハンドル＝何故か前期のが馴染む。

ってな訳で前期のが好き。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 07:43:32 ID:/plL+b9d0

かなり余裕があるストレートみたいですが、どこでしょう？
知っている方がいましたら教えてください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/147508/blog/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:08:05 ID:6u189NEyO

１００クレスタ後期に乗ってる者です…私は神奈川県内にある某ツアラー専門店で去年の⑥月に買いました。１２９万でした。なぜかＡＴ車なのにエキマニとサンクションパイプ、純正インタークーラーなのにアルミバフのパイプ入ってんし…意味わらかん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:18:41 ID:6u189NEyO

>>201です。ＡＴで乗ってましたが去年の暮れ車検と同時にミッション乗せ替え、デフ、タイミングベルト、ＷＰ、ＥＧマウント…多数の部品をリフレッシュしました。だけどエンジンストールしまくり！買った店では「独自の配線加工」とか言ってますがアレは嘘だよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:26:29 ID:6u189NEyO

前のオーナーに会ってみたいよ。どんな使い方しててどんな改造してたのか…私が買う前は名古屋ナンバーが付いてました。クレスタのダークブルー(紺)でサンルーフ付きはめずらしいでしょうか？だけど彼女から評判悪くて買い替えを迫られてます…今売ってもな…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:18:42 ID:m2f/O2jN0

>>201
社外ICを付けてたけど、売る前に外してオクに出して純正ICに戻したんでしょ。
ほんとはアルミパイプも売りたかったが純正パーツが手に入らず戻せなかったと推測できる
エキマニも高く売れるんだが自分で取り外すのは大変だし、そのままにしといたんだろうね。
プラグやECU周りも見てみるとどんな風に乗られていたか想像できるかも？
>>203
この手の車は女受けが悪いのはしゃーない。諦めな
俺も女にアルファード購入を勧められているが、独身であんなマイクロバス乗れるかよｗ
って拒否し続けている。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:55:16 ID:5gDQq23QO

ツアラーV復活しないかな…。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:09:33 ID:RaB7cOCi0

>>204
見事な読みですなぁｗ実際そんなとこだろうね。
自分も売る時社外アルミは外したけど
車高調はメンドイいしあんま気に入ってなかったので
つけたまま売った。

マイクロバスの話はうちでもある。
「ああいうでかいのは死角が多くて人を跳ね易いって統計出てるんだよ」って言って誤魔化してる
まぁ２ちゃんじゃない「ソース出せ」とは言われないけどｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:10:06 ID:wXqPMNyx0

>>「ああいうでかいのは死角が多くて人を跳ね易いって統計出てるんだよ」って言って誤魔化してる

そのｾﾘﾌ借りるよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:19:33 ID:RaB7cOCi0

>>207
どぞｗ

中途半端かもしれないけど
将来必要になってもSUVまでだなぁ
ほんとあんなﾏｲｸﾛﾊﾞｽみたいの買うなら
レンタでいいじゃんって感じ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:14:06 ID:wNa8mJ8F0

まだまだツアラーで頑張ろうよ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:15:15 ID:wNa8mJ8F0

あっ！
ツアラーＶね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 07:25:35 ID:rly9MNhg0

去年買ったばかりなので
最低でも5年長くて8年は乗りますよ＾＾
エンジン周りは全くのノーマルなので
これからが楽しみでつ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:00:34 ID:8w00Uv4M0

ナビ無しでしばらく乗ってたが
あまりにも車内がさっぱりしてるので
安いナビでもつけようかしら

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:27:38 ID:+1l8OEfdO

どうせ付けるなら地デジつき2DINにしる！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:23:05 ID:EQLu8XZk0

ＣＤデッキがオススメ！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:29:37 ID:2Si9vOZNO

ｊｚｘ１００のツアラーＶマニュアルです。
どーやらｉｓｃｖが調子悪く交換っぽいのですが…新品は５万円くらい…泣きそうです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:47:46 ID:EQLu8XZk0

ＩＳＣＶチェックバルブ交換してもダメだった？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:45:00 ID:BD1TnsPLO

時間があったら純正のライブサウンドとっぱらってスピーカー線は引き回しし直したほうがいいですよ～
俺はビーソニ付けて音が悪すぎたのですぐ引き直しした
どうしてもビーソニだと原音みたいないい音は出ないので…
あとナビ地デジはパナソニックのセットがかなりイイ！！
いろんなメーカーの地デジチューナー付けたけどパナのチューナーが１番電波拾よ！！

まぁ参考までに

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:09:53 ID:/rcmZMLM0

地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰとﾜﾝｾｸﾞﾁｭｰﾅｰ
どっちがいいのかな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:45:59 ID:Uz7kEOOO0

そりゃアナタ、地デジの方がいいでしょ。
ワンセグは地デジの廉価版みたいな位置づけだからな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:55:43 ID:BD1TnsPLO

ワンセグは田舎でメインで乗るなら安くていいんじゃない？？画質は悪いけど。近郊や都会で乗るなら地デジがおすすめ！
量販店で見比べてみるといいよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:16:40 ID:bz4pOyBeO

まあどちらもアナログと比べたら月とスッポンなんだろな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:10:09 ID:thsskrc3O

ナビの話が出たついでに、99年製のトヨタ純正ナビでも地デジチューナーって、取り付け可能？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:48:50 ID:sD+TJe9VO

確かいけるはず。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:08:34 ID:cpCTVu9hO

>>222
99年のが一緒かどうかは判らないけど
97年(前期)のは別売りの外部入力ケーブルを買わないとダメでしたよ

225 ：100ま：2007/04/02(月) 19:58:07 ID:XgJWJ8IAO

>216
レスどーもです！
チェックバルブ？どこにあるんですか？店の人にアッセンブリと言われたんで…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:29:45 ID:/dO2KseU0

自分で整備するつもりあるのか？
あるなら教えるが
値切るだけならヤメとけ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:13:49 ID:XgJWJ8IAO

>226
是非教えて下さいm(_ _)m

もちろん自分でやります！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:17:49 ID:/dO2KseU0

他人のサイトだが
ttp://teteshi.goraikou.com/index.html
ttp://teteshi.goraikou.com/diy/diy1/diy_1-25.html

これで直るかどうかは知らんが
まぁやってみれ

工具を持っててケミカル代だけなら千円程度だ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:26:58 ID:HzVzjWo50

とりあえずチェックバルブ交換してみ。
新品のチェックバルブ入れるときに向きを間違わないように。
報告ヨロ～。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:20:56 ID:kYEv+VQj0

(o_ _)o...返事がない、ただのしかばねのようだ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:09:39 ID:CSpyX37FO

>>230
別に無視してたわけじゃないですよ～

まだ部品は注文してませんが…いくらぐらいですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:26:57 ID:P0NnfEA70

確か1000円以下じゃなかった？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:31:03 ID:P0NnfEA70

スマン！
1200円くらいする。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:09:06 ID:CSpyX37FO

>>233
レスどーもです～。
結構安いですね！早めに注文しに行きます(`･ω･´)

そーいえば最近、リアロアアームの、ナックル側のブッシュみたいな柔らかい？？にガタができててリアがフラフラするんですよね…圧入なんで工賃いっぱいかかりそうだ…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:28:41 ID:urSsIjqN0

>>234
ならフル加速中にジャダーが発生しないか？
メンバーにクラック、車高調のブッシュなどにもガタがいくので
早目の修理だな。
俺はナックルごと変えてしまったが。
あそこは何故かTRDからも強化ブッシュが出ていないんだよな。
イケヤからピロが出ているが・・・
すぐガタガタになった。
色々対策方法はある。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:09:24 ID:y3PQSUbq0

>>234 >>235
俺の車もフル加速時にたまにジャダーが出るんだよな～。
ブーストアップ時はよかったけど、
タービン交換して馬力が上がってから症状が発覚した。
車体自体は６年前に中古で買ってるけど、左後ろのロアアームを交換した形跡があった。
去年、アーム部分を全部TRDの強化ブッシュに替えたけど
そん時足回り見てもらったレース屋には特に異常なし、って言われたし・・・
対処法は色々あるみたいだけど、どうしたもんやら。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:07:30 ID:qQurxdLf0

ゆっくり走る

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:56:16 ID:urSsIjqN0

>>236
去年に強化ブッシュに変えたならまだブッシュ類は大丈夫だとおもうけど
車高調のロアブッシュはどう？メンバースペーサーは？
車高を極端に下げていたり、取り付け時に１Ｇで締めていないと
ブッシュがダメになりやすい。
タービン交換でたまにならタイヤのグリップじゃないのかな？
年中なるなら別の原因だけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:01:15 ID:y3PQSUbq0

>>238
レスサンクス
車高調のロアブッシュはなんとなく大丈夫だと思う。
中古で買ったときに左後ろのアームの交換歴があって、
なおかつジャダーが出るのが左後ろだけとくりゃ、
やはり車両側を疑っちゃうよね～。
ところでメンバースペーサーの不良なんてどうやって調べるの？
そんなに簡単に駄目になる部品なのかなぁ？？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:18:11 ID:urSsIjqN0

>>239
説明が足らんかったスマン
メンバースペーサーを入れているかってこと！
左側だけなのか・・・
やはりブッシュを疑ってみるしかないかな？
一度アームを外してみて確認してみるしかないな。
こういうのは組みなおすだけで直ったりするからな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 04:53:02 ID:2A0ZxJpS0

ブッシュだロアだ・・
そんな事考えて乗ってないなｗ

ノーマルだけど不満なし。
さすがはトヨタｗ

次もトヨタ車だな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:07:56 ID:8b/e1zVq0

この車の次を考えてみたが、少なくても今のトヨタに候補はないなぁ
宝くじでも当たればゼロクラかISを候補に入れることはあるけど可能性としてあり得ないしorz
せめてペケがもう少しまともなデザインなら少しは考えるんだが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:32:22 ID:E0R3u2pgO

ISって雑誌でもマフラー交換かボルトオンのスーチャーぐらいしか
いじってるの見たことないね。
かなりいじりづらくなってるのかな～？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:40:43 ID:QU6g50p90

あのなあ、ツアラーVだって新車で出た頃は今みたいにいじるヤツは居なかったんだけど？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:00:22 ID:E0R3u2pgO

そんなことはないはずなんだが？
出たばかりでも各チューナーは厚揚げやポン付けタービンキットから
フルチューンまでいろいろ試していたような？
ISはもう1年以上になるのにほとんど何も出てこない
直噴技術が邪魔してるのかな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:54:52 ID:x73nMyzo0

ツアラーVは出た頃からみんないぢってたね。
ショップも競うように馬力上げ競争してたし。
>>243
改造ベースになる車ってのは、もうこれからは一昔前のターボ車か
スポーツカーかどちかになるだろね。
レクソスはやっても軽いドレスアップだろ。
>>245
レクソスはそりゃ改造ターボに比べりゃ馬力不足で遅いが、
エンジン、駆動系とも１００系の頃に比べりゃ格段に完成されてる。
イヂれないのではなく、もうイジる必要が無いんだよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:34:28 ID:xDQ/FooZ0

>>245
前にどこかで読んだけど、アルミを交換しただけで異常検知してレクサスのコールセンターから
電話がかかってきたりしたそうだ（これはGSだったかな？）
トヨタも、金持ち向けのブランドをセルシオのようにコテコテDQNにされてイメージを落としたくない
から、兎に角改造されないように作ったんじゃないかと思う
１００系でさえECUの解析と制御に結構時間かかったから、最新デバイスてんこ盛りのなれば
ますます難しいんじゃないかな
ちなみにZ33もECU周りは割り込みとか難しくて１年以上手つかずだった記憶が

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:52:31 ID:zHcDFz+K0

メーカーがブランドイメージうんぬんは違うでしょう。
もしそうならディーラーOPのエアロなり余計なインテリエクステリア一切ダメでしょ。
それにフルスモやらペタペタの車高の車見てあなたは
あのメーカーの車は下品だなと思いますか？
ちがいますね。その車に乗ってる個人のセンスを疑うのが普通でしょう。

ECUの解析や開発に時間とお金がかかるのもそうだが
これからの時代取り付けはお客様の自己責任で～だけで済むような
簡単な時代は終わったって事が一番大きな要因でしょう。
外は弄ってもいいが中には関わるなが昔もあったが
今は更にそう思うメーカーがほとんどでしょうね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:28:43 ID:rTmofB6LO

メーカーが下手にイジッて欲しくないのはわかるが、だったら変な小細工しないで

ノーマルでもっとまともなクルマ作れ！！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:53:50 ID:95d+0Esx0

>>249
じゃあお手本に１０００人が見て乗って全員が納得するような完璧な車を提案してみろよ

個人で好みも考え方も違うんだ
お前一人がダメだと思っても周りがみんなそう思っているとは限らない
ここまで言われないと気が付かないのか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:18:24 ID:wckAiitn0

まあ、まあ、まあ。
落ち着いて！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:45:48 ID:1NCVF/ZPO

>249
そんな事はわかってるさ。
俺が言いたいのは、マイチェンとかで良くなってる事を、何で始めからやらないんだって事。
例えば現行Z。
最初は全然回らない糞なエンジンだった糞に、今のHRはDEに比べ物にならない位差がある。そりゃ、時間が経って、ユーザーの意見を取り入れたりしてかないといけないのもわかるが……。まだ始めから突き詰められる事はいっぱいあると思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:37:47 ID:8SGv+iPR0

俺が推測するに、
1. とりあえず3.5LのVQ作ってみた(金はかけない)
2. 2GR出現
3. スペック的に劣って比較されるので、同じ位のレベルに改良(2GRを上回るような金はかけない)
という感じだろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:12:14 ID:yXjRaQQO0

>>252
＞俺が言いたいのは、マイチェンとかで良くなってる事を、何で始めからやらないんだって事。

やらないんでなくて出来ないの！
商品の納期（新車発表日）はきまっちゃってるから、それまでには何としても車をカタチにしなきゃならない。
限られた時間内に開発陣が100％満足するクオリティで商品を世に出すなんてのは稀だろ。
手直ししたいところは山積みだが時間がない。
しゃーないから気に入らない所を直すのはマイナーチェンジの時にするかw
って感じなんじゃないの？
自動車会社の開発やってる奴らなんて徹夜続きだろうし大変だと思うよ。
社会人なら解るだろ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:31:21 ID:i4glzyQf0

＞マイチェンとかで良くなってる事を、何で始めからやらないんだって事。

薬でもやってるのか？！
それとも子供なんだろうか、、、

改悪してくのに文句言うﾔｼは居れど
改良されてなんではじめからやらないんだって、、、
お前はなんで産まれた時から大人じゃないんだ
なんで生まれた瞬間から言葉を話せなかったんだって
聞かれるのと同じだぞ。
なんて答えるんだ？おまえは

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:51:00 ID:EJHYxV75O

前期を買うと後期が羨ましくなるじゃない。
どこを見ても後期のが良くなってんだしさ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:59:28 ID:i4glzyQf0

古いものより新しい物が良くなるとわかってるなら
一生何も買わない事ですね

一生買う気が無いから言ってるのだろうか？！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:41:37 ID:HBwoqSXM0

>>252
お前は自分の発言に責任を持つなら、>>257の言うとおり、一生何も買わない事だな

VQは発売(not開発)からもう１０年にもなるエンジン
当時可能な技術は存分に投入したエンジンで、HRが出るまでの１０年間、アメリカ市場評価で
１０ベストエンジン常連の実績を持つ評価が高いエンジンなんだよ
今回のHRは、DEを８割新設計したとはいえ、あえてVQを名乗る必要はないんじゃないかとまで
言われたほぼフルチェンジ並の内容だが、あえてVQの名を残したのは上記評価にあやかりたい
日産首脳陣の意志も働いている

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:00:37 ID:D40bXdjxO

10ベストエンジンは各メーカー順送りみたいな感じだから、あまりアテにならないよな
まあ、言ってることはたしかにそうなんだけどね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:33:54 ID:qTAhwYbHO

あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:42:54 ID:is3Qa29b0

>>260が酸素を消費しなくなれば全て問題解決
以上

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:59:36 ID:que0Zmw/0

>>260
真面目に答えてやろう
新しいく低公害クリーンな車を一台生み出すまでに
どれほどの熱量が必要なのか考えよう。
新たに車を買わずこんな古い車を乗り続ける事により
生産台数を減らす事が環境にとって一番なんだよ

車単体で低排出とか比較して無いかな？
だとしたら勉強不足だ明日からかな学校は？
さっそく先生に質問してくるといい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:08:37 ID:bn0djnVd0

古い車を廃車にして
分解、リサイクル、産業廃棄物を作り
新しい車を一台新規にいろんな材料を消費して
エネルギーも消費して買うくらいなら

古い車をきちんと整備して乗る方が
環境負荷は遥かに低いです

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:41:50 ID:ynwSKfXt0

>>256
内装（ﾒｰﾀｰとか小物入れとか）は前期が羨ましいｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:38:58 ID:miC43O860

後期になってコストダウンされてるな～と感じるところは？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:41:21 ID:jVzgJreD0

総合的に後期のがｶｺｲｲ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:10:05 ID:dYz5QJp40

100系発売当時、後付でHIDを付けたら50万円位したのを覚えている。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:48:07 ID:c2H2jUiZ0

高っ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:43:34 ID:LxYKd4QzO

ヘッドライトユニットも交換？
それでも半額くらいだよなー

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:30:33 ID:E9uwdTqv0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　君らは車以外楽しみがないのかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:53:57 ID:IDc0NJCLO

逆に車以外で熱くなれることを教えて。
(´･ω･`)

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:04:22 ID:EFoJHLwN0

マリオカート

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:50:51 ID:g+tKCzzm0

車しか興味ね～。(´･ω･`) ﾓﾆｭ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 04:21:36 ID:PG9VjZQw0

趣味はイロイロあるが
ここで語ってもしゃーないだろ

別な趣味は別板で

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:10:32 ID:qtvKabxzO

>>270はツアV欲しいけど買えない負け犬ニート君の遠吠えwww

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:58:56 ID:itCiweZj0

>>271
スレ違いだが、
車以外で熱くなれることはｾｸｰｽ！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:32:24 ID:D930v7CS0

>>271
昼寝

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:28:05 ID:y25YGnii0

大黒摩季で「熱くなれ」

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:04:41 ID:ALfD5Ea/O

>>260たしかに環境破壊の要素はある、しかし最近はみんな環境を考えてスポーツ触媒とかブローバイガスのキャッチタンク付けたり…考えてんよ。もう二度と手に入らない車。俺はクレスタ後期ルラーンＧだが一生乗る。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:42:40 ID:8IqSjMRb0

そういってアッサリと乗り換えるヤツを俺は何人も見てきた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:49:38 ID:I6i/e/V/0

一生乗るとまでは言わんが

既に10年以上経過
乗り換え予定はまだない

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:45:19 ID:Ie+kHsl30

今年６年目
２０万かけて足回り新調したんであと５年は使う、というか使わないと頃されるｗ
前の足も５年使って何とか耐えてきた
今回も同じの入れたから、５年は持ってくれないと困るｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:24:51 ID:WcqDxzAaO

良い車だと思うが、そろそろ乗り換えたい。
後席使わんから次期Zでも買いたいなあって思ってる。
もちろんMTで。

284 ：あ：2007/04/15(日) 20:11:45 ID:uBZY/T75O

ぬるぽぅ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━！！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:18:16 ID:sTK7f7Bs0

次期Zは俺も興味あるな。今の35でも魅力的だけど、やっぱもう少し馬力が欲しいね。
ツアラーVタービン車に乗り馴れてるから、400馬力はないと面白くない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:53:52 ID:WcqDxzAaO

Zはそんなに馬力出ないよ。
次期型でも3.7Lで330～350ぐらいだよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:34:45 ID:8Xy2zQ6I0

現行Zと３５スカクーペならHKSからSCが後付けであるだろ。
もうTBよりはSCの時代なのか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:18:30 ID:0uts0ZKFO

そのキットで何馬力出るか知ってる？
MTで360、ATで350程度
もうターボ並みの馬力は出ない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:34:14 ID:oheQDTBpO

つIS-F

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:40:59 ID:QR6OH8sb0

中古ならそんな高くないし
どーせアフォみたいなの買うなら
６５AMGにしようかなぁと思ってる今日このごろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:10:05 ID:DAQW0BO70

＞MTで360、ATで350程度
もうターボ並みの馬力は出ない

350程度とか言ってるやつって何馬力あったら満足するんだろうな、250馬力でも充分速いのに
それにしても馬力厨の多いこと

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:41:51 ID:sGQliyBc0

>>288
俺は以前１００Ｖに乗ってたけど、今はＺ３３に乗ってる。
ＨＫＳのターボ付けたが、あのＧＴ３０３７が１５００回転付近で正圧に入るんだぞ？
しかも３５０ｐｓってブーストが０．３ｋくらいの時だよ。
Ｖプロ＆ウエストゲート付けてる香具師が０．３ｋのまま走る訳無いだろｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:17:20 ID:2pBqJfkt0

>>291
フルノーマルのツアVがちょうど実測２５０馬力だ。
２５０馬力は遅いよ。
７年前、初めて１００のツアV試乗したときはあまりの遅さに驚いた。
結局かたちが好きだから買っちゃったけどねｗ
>>292
>>288はスーパーチャージャーのハナシをしてるんだろ？
そりゃ３．５Lのエンジンに３０３７付けりゃ単純計算で５００馬力は余裕で出るでしょ。
しかし、そのままではエンジン内部のクランク、それにミッションももたないのでは？
君はV３５の３０３７仕様に乗ってるのなら、ぜひとも細かい仕様を聞きたい。
なぜなら次車は俺もV３５スカを狙ってるから。
現在２８３５のツアV４００馬力に慣れてしまったし
せっかくの遊び用の車なんだから、ターボの馬鹿馬力がないと面白くないからね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:30:24 ID:sGQliyBc0

>>293
Z33だよ。　アルミブロックなんでパワーの上限が決まってるから必要最低限のパーツしか変えてないけど。
TRUST 1.0mmメタルガスケット、マーレー特注ピストン　特注Ｈ断面コンロッド
DENSO 特注燃料ポンプ、SARD 650ccインジェクタ。
最大パワーよりもトルクバンド重視なのでカムはノーマル。　
Vproエアフロレス制御でブースト1.2ｋ。　クラッチはOSツインプレート。

100チェ時代はTO4Rドッカン仕様だったんでパワーは比較にならない程出てたけど、
トラクションの差、トルクバンドの差、ほとんど無いターボラグのお陰で
実走行で区間ラップ計るとナゼか逆転する。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:59:23 ID:oheQDTBpO

馬ある車欲しいならGT-R出るの待てば？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:14:26 ID:9LAxbL5Y0

>>294
エンジン内部まで手を加えないといけないのか。
チューニング費一体いくらかかったの？
かなり金額だろうが・・・
詳しく頼む。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:20:55 ID:cLWlRvZ00

これからは最低でもトルク50kg･mは無いと
ハイブリットに出足で負けてまう

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:04:22 ID:FChM2HhZ0

>>297
それは言えてる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:43:30 ID:2pBqJfkt0

>>294
やっぱエンジン本体もやらなきゃいかんのだね
かなりの費用がかかったんでない？
ツアVなんて８０万位ありゃ簡単に４００馬出るもんな～。

300 ：294：2007/04/16(月) 22:31:57 ID:3//uRas00

>>296
圧縮比があまり高くない中途半端なＮＡエンジンなのが幸いして、点火時期を追い込めば
0.8kくらい掛けられたりする。　アリストの厚揚げくらいなら追い掛け回せるぞｗ
エンジンに手を入れずにターボ組んだら１５０万くらいだよ。
俺のはショップの実験台で特注の集まりなんで値段出せネ。

>>295
ハイパワーＦＲが制御不能になるほどジジイになったら考える。
ていうか４駆車はオタ臭いから嫌いなんだよね。
ツアラーＶ乗りなら分かってもらえると思うが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:39:34 ID:cLWlRvZ00

正直言って

いや
なんでもない
気にしないでｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:55:14 ID:9LAxbL5Y0

>>300
サンクス
足、ホイール、エアロなどなんだかんだで３００万位か。
車体分、位は出ちゃうな。
ツアＶにもそん位かかってるけど・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:04:39 ID:2pBqJfkt0

エンジンが特注品の集まりなら車全体で４００万はいくんでね？
なるたけ金かけないようにいじってきた俺のツアVレベルでも
色々やって２００万以上はかかっちゃってるし。

304 ：294：2007/04/16(月) 23:33:35 ID:3//uRas00

>>302 >>303
全部既製品で揃えたとしても２００万くらいで収まると思う。
というのも、１００Ｖの時は最終的な仕様になるまでマフラーやら足回りやら、安く上げようと思って
適当なモンに手を出して結局買い直したり、色々回り道しちまったんだ。

これを教訓にしてＺに買い換えてからは、まず最初に最終的な仕様を決めて
要らなくなる部品は一切買ってない。
例えば普通は各種リミッターカット→ＲＯＭチューン→サブコン→フルコンと進むところを
ハナからフルコン買ったり。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:50:45 ID:Fah6oyvsO

>>304
確かに無駄なチューニング費はかかりましたな。
ぶっちゃけ、ツアラーとＺはどちらがおもしろいですの？

306 ：294：2007/04/17(火) 11:28:29 ID:4seB/00Y0

>>305
どっちも面白いよ。
瞬間的な速さならツアラーV。　人乗せられるし外観と走りのギャップで笑い取れる。
一発の速さは無いけど平均速度高いので最終的に異常なペースで走れてるのはZ。
Zで高速走っててもツアラーVには道を譲るよ。　速いの知ってるから。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:24:58 ID:fwRsA8sI0

首都高ではバトルを仕掛けない俺。

308 ：305：2007/04/17(火) 22:31:36 ID:/cwEX3OW0

参考になりました。
まだ１００チェには乗りますが次候補がＺかＩSです。
タービン交換の過激仕様だったんでやはりおもしろい車をと思って。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:41:34 ID:Lu++Xg1h0

元がNA設計の車に後付けターボやスーチャー付けたら信頼性＆耐久性ガタ落ちだぞ。
故障やら何やらで維持するのに余計な金がかかるだけ。
ましてやDQNショップに引っかかったら目も当てられんわ。

ツアＶだってエンジンノーマルでも十分早いでしょ？
でかいタービン組んでわざわざ耐久性落として、300ウマやら400ウマやら
どこでそんなパワーを使うのか理解に苦しむ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:49:58 ID:kKDZKxqH0

何もしないで
そのままがいいなら
ここに来る意味もないよな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:02:35 ID:Lu++Xg1h0

このスレはツアラーＶのエンジンチューンを語るスレですか？
そうじゃないと思われますが？
いろんな考えの人間がいて当然だろ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:08:26 ID:1vALMTCT0

>>311
日本語でおｋ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:14:10 ID:RKHhF1lB0

足回りと夏タイヤを新調して気分良く走ってきた
吸排気足周り以外はドノーマルなんだけど、とてもじゃないが怖くてアクセル目一杯
踏んで走るなんて出来なかったよ

近くにサーキットも無いし、ノーマルでこの有様なのに、タービン交換とか上を目指す
なんて自分では出来ないなぁ

投資した金額を心置きなく試せる環境が近くにある人達が羨ましいよ

314 ：294：2007/04/17(火) 23:21:25 ID:LUQmJVh30

>>309
ターボやＳＣ付けて壊れたら強化して治せばいいんだよ。　エンジンなんて消耗品だよ。
金が勿体無いと思うならば、大人しくノーマルのまま乗っているべきだ。
エンジンノーマルで十分速いでしょと言われても、遅いもんは遅いｗ

315 ：305：2007/04/17(火) 23:31:42 ID:/cwEX3OW0

>>309
ここで反論すると揚足をとる輩もいると思うが。
ツアラーのエンジンってかなりの耐久性があるのは知ってるよね？
フルタービン組んでも１０万キロは問題ないよ。
まぁキチンとメンテが前提だけどね。
どこでパワーを使うかだけど、俺はサーキット。
ドリフトなら振り出しの早さが違ってくるし、
スピードなら到達するまでの時間が変わってくる。
暴力的な加速をあの車体でっていうギャップの虜。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:46:27 ID:sfkXOTdP0

>>309
たしかに元々ターボ車をチューンするのとNAにポン付けするのとじゃ
耐久性が全然違うわなぁ。俺もボルトオンターボはあまり好きでない。

しかしだ、ノーマルのツアVは決して速くないぞ。
この辺は個人差だろうが俺は「遅い」と感じる。
たからタービン交換して満足いく馬力を手に入れた。
耐久性なんて別に１０万キロもちゃいいよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:50:00 ID:5GeokRWIO

この車乗ってるやつほとんどがＤＱＮ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:53:07 ID:r6d0K0SW0

>>317
車好きは一般人から見たらみんなＤＱＮだろ。
お前もＤＱＮ！！！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:24:45 ID:i5JHNe7R0

一般人からみればマフラーが変わってれば暴走族。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:21:42 ID:sBVxMI52O

運転席側のドアを開閉すると変な音が…orz
落下しそう(T-T)９年式だから仕方のかな？みなさんどうですか？後ヘッドライト曇り過ぎで新品に変えたいんですがいくらしますかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:41:26 ID:tooXUMd80

変な音？建て付け調整すればおｋじゃない？
うちのもH9年ので中古でかったんだけど
ヘッドライト片方傷だらけだったので磨いて直した。
もう片方は中が曇ってるのでその内分解して内部洗浄する予定
新品は高いと思うよ。
それならオクで分解洗浄研磨やってくれる業者の方がよくない？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:40:33 ID:sBVxMI52O

>>321
レスどもm(__)m運転席側は調整してみます！新品高いすかf^_^;

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:18:14 ID:HpisNsv30

ヘッドライトなんて、ピカールで磨いてしまえばいいじゃないか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 07:35:22 ID:+hsA8Kkp0

表面のあの硬い層は何でできてるんだろうね。
うちのは傷深くてその層をごっそり削り落としたから
たまーに（２～３ヶ月に1回）磨かないと傷が目立ってしまう
仕上げはミラックス。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:04:35 ID:WxrObh+m0

90のライトってレンズ一体って言われた記憶があるんだけど、磨けるんですか？？？
オイラも曇ってるから切実でです

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:15:42 ID:dNx1TY/F0

磨くのは外ね。
中は曇ってるので拭くだけ
シーリングで一体になってるだけだから
ダンボールに外したユニット入れて横に○穴あけて
ドライヤー突っ込んで30分放置
熱々のユニットを（火傷するので軍手して）一気に引き剥がすと分解できる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:06:09 ID:xBWSc7y9O

平成１１年式クレスタルラーンＧ後期ダークブルー、ＡＴ、サンルーフ、Ｃリンク車高調、ＨＫＳマフラー、エキマニ、外見パッと見ノーマル…トルセンも入って１２９万円って安い！？走行９万ジャスト。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:08:50 ID:xBWSc7y9O

神奈川県、相模原にあるツアラーＶ専門店の○○○工房ってどうなんでしょうか？どっからあんなにたくさんのツアラーＶをかき集めたのか…誰かこの店知ってる人いますか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:26:47 ID:XcOuPSa40

ツアラー専門って謳ってる位だからあの位はあって当然じゃないのか？
オート○○ークもたくさんあるよ。
程度が良いのが多いのは　　　　　だな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:08:15 ID:SqZDyv1n0

集めてくるのは業者オークションだろ
普通の中古車屋は安ければ買うが
高いと手を出さない
専門店だと高くても売れるから落とすよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:01:17 ID:hx3t9iac0

>>327
前所有者が売る前に見た目ノーマルに戻した可能性もある。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 04:12:36 ID:OE0QX6/BO

ベルト交換を店に値段聞きにいったらどこまでやるかによって値段は変わるって言われたんですがどこまでやればいいんでしょ…？詳しくないもんで(T-T)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:31:36 ID:Y7FWi61V0

見栄を張らずに店に聞けばいいじゃん。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:56:21 ID:Js/zzMBiO

ｸﾗｯﾁ交換したいんだがお勧めある？圧上げの街乗り仕様なんで扱い易くてｼｬﾗ×2音がするやつがいいんだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:25:04 ID:k2nqNkkU0

クラッチは好みがあるからな。
希望はメタル？カーボン？
街乗りってことは軽い方がいい？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:10:08 ID:Wr8IVqwj0

>>334
ユーラスのどうですか？
シャラシャラ言うし
ORCは自分はつながりかたがあまりすきじゃなかったです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 06:20:38 ID:hwo68dmf0

ずっと圧上げ程度でいくならシングルプレートかな？
今後があるならツインがいいんじゃない。
扱いやすさ、耐久性などでいえばEXEDYじゃない。
メーカーの親元クラッチだし。
ＯＳ技研、でかい音ならＯＲＣ
扱い易さは結局は組む人による、信用できるとこでやるのが一番だろう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:26:57 ID:lyqM7DZJO

最近つあらぶいも減ったな。まあ年式考えれば当然だがさみしいな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:17:26 ID:Xl8/KKARO

>>334です。みんなｻﾝｸｽ！純正しか知らないから材質とかわからないんだけどｼﾝｸﾞﾙ（で充分）軽い（扱い易い）ｼｬﾗ×2音する（ｶｺｲｲ）のがいいかなと。EXEDY、ORCは大手だがﾕｰﾗｽって信頼性はどうなのかな？気になっていたんだが…長文ｽﾏｿ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:11:31 ID:LIfJ5Jyl0

なんだ盆栽かよ
純正同等品にしとけ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:43:28 ID:hwo68dmf0

>>339
ちゃんと調べろよ。ユーラスが自分とこでクラッチ作れる訳ないだろ。
あれはＯＲＣ製。見た目の色が違うだけかな？
ちょっと変わってるかもしれんが・・・。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:12:51 ID:qjHq/ezc0

>>339
ノリで強化入れようとしてるならやめとけ。
材質とか分からないなら純正で十分。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:49:47 ID:V+vpg26H0

口でシャラシャラ言っておけばおｋ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:57:51 ID:eNp1mBDA0

そんな考えするオマイはオレだ
しゃらんらー

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:34:41 ID:HVZ8N112O

たまに走りにも行くしどうせ換えるなら社外と思ったんだが…ところで盆栽ってﾄﾞﾘ車の事だよね？なんでそう言うの？あとﾕｰﾗｽはORC製とかどうやって調べるの？教えて君でｽﾏｿ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:53:21 ID:6nFPlrB30

まあ、ﾉﾘで強化ｸﾗｯﾁ組んで見ればいいさ
きっと純正ｸﾗｯﾁのありがたさ？がわかるはずだから

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:35:28 ID:znUN96tH0

この車の純正クラッチってブーストアップぐらいでも全然滑らないんでしょ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 03:11:57 ID:Qub7S0wu0

すみません、圧上げってどういうことでしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:41:23 ID:nT52PqPh0

盆栽=実用性のない置物=付けても意味ない無駄なパーツ
圧上げ=ブーストアップ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:13:10 ID:o+Rh60b90

多分、奴はクラッチが滑ってきた・・・どうせならシャラシャラ音がするのがいい
こんな感じだろ。
１Ｊのクラッチは耐久性があるから圧上げなら持つんじゃないのか？
クラッチ蹴りまくりなら持たないんだろうが。
ユーラスクラッチとＯＲＣ見比べると作りが同じ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 13:33:15 ID:2kxJ73fI0

乗り方では？？クラッチって・・

ちなみにＪＺＸ－１００Ｖですけど、１１万ｋｍ走行で２回交換でした。

０～５５０００ｋｍで交換
５５０００ｋｍ～１０００００ｋｍで交換
現在１１００００ｋｍ～

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:43:00 ID:Hq8NwBaE0

乗り方によってクラッチの磨耗度合いが違ってくるよ。

ところで339は結局強化クラッチにするの？
圧上げも知らないんじゃ、相当知識がないなｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:49:55 ID:C0hJ7PTP0

「圧上げ」はにちゃん用語だから、にちゃんやらない奴は言われてもピンとこないのだろ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:37:21 ID:DLI8Xgx+0

俺は２ちゃん見る前から知ってたよ。
「圧上げする」って聞いたら何となく分ったし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 03:08:18 ID:NHoZrTNx0

オレ、わからんかったよ。
>>349
読んでわかった。普段使ったらへんなのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:42:30 ID:bGh+/53I0

>>355
関西ではSHOPでも普通に言うよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:18:30 ID:bKiAIf7s0

厚揚げは２ちゃん知らない人でも使ってる人いるからね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:35:38 ID:SjDzaFsv0

厚揚げですか？おいしそうですね？ポン酢とﾈｷﾞで！
圧上げでしょう？
まっ、どっちでもいいけど

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:37:28 ID:bKiAIf7s0

>>358
２ちゃんの素人か？
「厚揚げ」でも通じるんだよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:58:19 ID:NHoZrTNx0

かつあげ？からあげ？かきあげ？あぶらあげ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:26:14 ID:/UXmKorEO

とうふ屋に売ってるぞｗｗｗｗ
ガンモじゃ駄目なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:53:26 ID:BuogIyNH0

あつあげ、あつあげって、
どんだけ～！！！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:33:48 ID:TICfvSd1O

>>339です。純正か社外かまだ迷ってる…ちなみに純正はいくら位なの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:42:40 ID:FOWiifsj0

ディーラで５万くらいじゃね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:53:36 ID:TICfvSd1O

>>364 ｻﾝｸｽ。約半額か…ますます迷うな…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:50:32 ID:jyYE6O8V0

メタルとカーボンでも扱い易さが違う。
それは君の感覚次第なわけだが。

オクで中古探せば？
５万あれば強化買える。
そのまま使えればの話だがな。
別途工賃もかかるからね～。

まあノリで強化にして渋滞で苦労しても後の祭りだけど・・・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:29:30 ID:+55j2IJdO

おはよう
ノリで強化クラッチ組んだ俺が来ましたよ
最初は信号待ちもやだった

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:16:47 ID:I6RF4qNl0

>>367
俺も最初は信号待ちでドキドキだったな。
今はもう慣れたけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:54:09 ID:NygT+Wkp0

オレなんか強化付けてもらって
シュップ出るときに２回エンストしましたよ
ORC４０９で。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:02:35 ID:eHhd98sn0

シュップ!シュップ!

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:34:55 ID:TICfvSd1O

強化ｸﾗｯﾁって大変なんだね。でもｶｰﾎﾞﾝは扱い易いんだよね？ｶｰﾎﾞﾝでｼｬﾗｼｬﾗ音するのあるかな？EXEDYはしないみたい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:42:31 ID:I6RF4qNl0

>>369
２回ならかわいいもんだよ。

>>371
ＡＴＳも音は小さいみたいよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:20:27 ID:NygT+Wkp0

てか最近のツインってかるいよね
前は結構硬かったけどさ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:13:43 ID:2siVvEqS0

昔は強化クラッチといえば重い、疲れるが当たり前で
ツイン、トリプルなんて街乗りはかなり厳しかったけど
最近のは純正と変わらないね。
圧着が強いのはちょいシビアだけど踏んでて楽だね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:30:32 ID:pHVf0ifC0

マフラー＆エアクリ交換程度のツアＶ海苔です。

ちょいとフルアクセルでブーストが1.0になりました。
馬力にするとどれくらい出てるとか分かる方いますか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:53:33 ID:1Xhwo45T0

知らん

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:01:57 ID:M7B5vd5zO

出てる馬力はわからんけど、車が壊れてるって事ぐらいはわかるよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:26:57 ID:yNdOM5Cd0

ﾌﾟｯ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:55:14 ID:qfrIE0I80

ヤバイな致命傷かもな・・・
多分パワーなんてほとんど出ていないよ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:56:23 ID:2ZCGN0ZH0

おれ様も釣られるぜぇ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:13:35 ID:Qz+phtwq0

ブースト＝馬力じゃないから不明

シャシダイ乗っけて計ってこいや

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:04:22 ID:x8EGH8wgO

自分はＡＴＳのカーボンシングルですが重いです…ペダルからギゴギゴ音がしていつかもげそうです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 04:20:22 ID:mevudzS9O

なんで吸排気のみで1.0もかかるの？
あれ、ブーストカット入らないんだっけ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:01:47 ID:mWguerjh0

>>382
kure556使え。

>>383
0.95でカット入るね。
オーバーシュート

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:09:12 ID:WQcYNDNL0

もげますた

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:59:05 ID:ViMNbvu70

>>383
ブースト計はたいていコンマ５は誤差あるからね
あとは>>３８４の言うとおりオーバーシュートもある

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:18:55 ID:WQcYNDNL0

オレなんか排気のみで2,4かかってるで
タービン８個目ブローだぜ
仕様は同時に４個タービン回してるからブローするたびに
４個変えないといけない。
T７８を４個同時にまわして２４００馬力
ゼロ四は３秒だ。無敵すぎてこわいぜ
しかもクラッチ、デフ、ラジエターは純正
すげーだろ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:42:51 ID:qfrIE0I80

>>387
お前・・・

お母さんにウソはいけませんって言われなかったか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:28:09 ID:ViMNbvu70

笑えないね～

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:17:23 ID:KLCVwQUM0

１００点満点中　7点　もう少しがんばりましょう

保護者の方へ
虚言癖が見られます
後日面談したいのでご連絡致します

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:34:17 ID:iBDqCP1V0

２４００馬力って
どんだけぇ～！！！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:27:00 ID:kks6e8NA0

それおもしろくないから

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:27:35 ID:cPQo87//0

９０のツアラーV　ATってデフはトルセン入ってるんですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:25:01 ID:/aCECYXM0

>>393
メーカーオプション

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:28:13 ID:SA0yWOeT0

それはおもしろくないって
あんた、どんだけぇ～！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:09:44 ID:lZxfWPwd0

スレ違いですが、聞いて下さい。
今、Ｈ8年100マの25ＮＡに乗ってて、もう12万ｷﾛオーバーで細かい故障が出てきました。
この前もサーモスタットやらテンショナが故障し、数万円かかりました。
で、最近地元でＨ7年90マ・ツアＶ（検無し）を見つけ、走行距離8万ｷﾛで車体のみで約50万円でした。
社外マフ、17ｱﾙﾐも有って無事故とのこと。
昔からツアＶに乗りたかったのですが、諦めて25ＮＡにしたせいか、この物件が衝動的に
欲しくなってしまったのです。
でもこの物件は適価なのか分からず迷ってます。
ネットでの中古車検索では、もう90型のＶはあまりなくて参考にできません。
やはり25ＮＡとターボでは面白みが全然違いますか？
また、100と90では、ボディの劣化とかはどうでしょうか？
両型に詳しい方がいたら教えて下さい。
よろしくお願いします

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:41:41 ID:8brYn5b/0

値段と走行距離だけじゃ何とも言えない
程度極上の格安車かもしれんし
程度極悪のボッタクリ車かもしれん
10年以上経過したターボ車に相場は意味なし
車両個別に判断するしかない

V乗りとしては
ターボのが面白いよ
としか言い様がないが…

90Vで14万キロ越えてるが
ほとんどノーマルで乗ってるから
ボディ関係はな～んも問題なし
100も同じ条件なら問題なかろ
攻めるだの改造だのとなれば
どうなるかは知らん

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 03:44:55 ID:v8IZRjTu0

そもそも50万の車にボディの劣化とかを気にするほうが間違っている。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 04:38:11 ID:XEul8SHZO

SX100ラフィーネ

400 ：396：2007/04/30(月) 05:56:50 ID:WnOywBB70

>>397
早速すみません。
そもそも中古車自体をほとんど買った事がなくて、それもターボも冒険なのです。
14万キロだそうですが、エンジンの修理等はありましたか？
タービン等は大丈夫でしょうか？
もちろん、オイルや水関連はしっかり整備しての話ですが。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 06:33:26 ID:qHPAsQtY0

こいつ馬鹿か？
２ちゃんでげんしゃ見た事ない人にきいて分かると思うか？
お前みたいな奴は新車買え
どうせ不具合でたら店のせいにするだろ？店が可愛そうだ。
オイル、水以外で気になるとこたくさんあるだろうに・・・
そもそも１０年落ちの車に壊れないとか求めるのはアポｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 07:16:57 ID:C7XQFXCz0

>>400
ここで聞くんじゃなく車屋に聞けよ
頭おかしいのかオマエは

403 ：397：2007/04/30(月) 11:23:32 ID:aw8Srgma0

エンジンはヘッドカバーオイル漏れ
部品も安く修理も簡単

11万キロ時にタイベルとテンショナー交換
トラブル出たのではなく
距離走ったので交換

クーラントは2年毎交換
バッテリーは新車装着のがダメになったので二個目

ターボは異常なしで稼動中
黒煙も吹いてないので
まだまだイケル
無理な改造をしない限り
ターボユニットはオイルが命なので
安物（リッター数百円）のでイイから
3000キロ程度で必ず交換する事
NAだと1万2万無交換なんて話もあるが
ターボ車は絶対ダメ

ターボへオイル送っている行きと戻りのオイルパイプを
掃除してやるとスラッジが結構出てくる
ここが詰まると即タービンブロー
中古はこのパイプを一度交換か掃除してやると
イイかも

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:41:58 ID:hW4khW6U0

自分で物を見極める能力無い若しくはある程度なら自分で修理できる能力あるなら中古もいいだろう
どっちも無いなら新車にしとけ。

まぁ12万キロ程度でへばるエンジンじゃないし細かい修理って言っても
車買い換える諸費用の方がはるかに高いのにわざわざ古い年式の車に乗りたいって事は
一度はターボに乗ってみたい憧れから来るんだろうから無謀でも買っちまえ
買ってから泣けｗ

405 ：400：2007/04/30(月) 12:14:06 ID:WnOywBB70

>>403 >>404
ありがとうございますww
今の100・1JZX-GEの前に90の1G-Eを3年ほど乗ったのですが、
25NAは吹けあがりはいいのだけど、ボディがでかいのかダルく感じます。
90の方がキビキビしてたような。
で、本日またまた良い？物件が見つかり、逝っちゃうかもしれません。
販売店はヨタＤラで、ある程度の保証がついてるらしく、なんか安心ww
検1年弱ほどついて約50万円なり。距離も7万キロ。
半端に100Ｖの中古に100万以上使うわけじゃないから、気楽といえば気楽で。
近くだけど県外なので、慎重にはなるけど、逝っちゃいそうな予感です！！
ツアＶデビューが近くなりそうですww

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:20:28 ID:v8IZRjTu0

90VはドッカンターボだからATだと出だしは超ダルく感じる人もいることをお忘れなく。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:31:04 ID:JWjQuexUO

そ～なんだ～へぇ～～へぇ～～へぇ～～へぇ～

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:08:21 ID:JWZrOxKi0

>>400
実車見てないのに「その車は大丈夫」って言い切れる人はいないと思われ・・・。
知り合いに車に詳しい人がいるならその人を連れていって見てきなよ。

409 ：400：2007/04/30(月) 17:18:03 ID:WnOywBB70

>>408
そのつもりというか、Ｄラでの販売なのでこっちのＤラの知り合いを通じて
こっちに持ってきてもらい実車が見れたらいいなと思ってます（図々しいけど）。
無事故車でも、煙草臭とかすごく気になるので見ないことには･･･。
そう考えると、ネットでいくらでも欲しそうなのが見つかるけど、
それが遠方ならば、それなりに事前経費がかかりますね。
近くで良かったです。
グランデ系ならいくらでも見つかるけど、ツアＶとなるとあまり妥協したくないですね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:40:28 ID:xcMEPb/DO

90ツアラーVに17インチ装着したいと思ってます。適性オフセット､タイヤサイズを教えて下さい!

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:53:57 ID:JWZrOxKi0

>>408
ツアＶは前オーナーの乗り方如何によって痛み方が違いますから。
何はともあれ、
実車を見てから判断した方がいいですよね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:54:54 ID:JWZrOxKi0

アンカー違いでした。
>>408じゃなくて>>409です。

413 ：409：2007/04/30(月) 18:18:35 ID:lBrU/DfL0

>>411
でもね･･･。今の25ＮＡにもすごく愛着があるから、
ひょっとしたら一時の舞い上がりかもしれません。
オーディオも今の方がいいし、ホイールもB○Sだし、
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞもして外装極上だし。
100→90って、なんか車格落とすようで、ちょっと迷い出しましたww

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:25:10 ID:JWZrOxKi0

確かに100から90は時代に逆行してるからね。
ホイールは履き替えできるし、ガラコも自分でできる範囲。
１Ｊのターボに乗りたいなら乗るべきかな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:49:55 ID:C7XQFXCz0

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/700090109520070416003.html
どんだけぇ～！

416 ：413：2007/04/30(月) 19:12:16 ID:J/c+0iSj0

>>414
当地は雪もそれなりに降る所でして、ＦＲ自体が少ないです。
90は100よりかなり売れたせいか、まだよく見かけるけど、
でもほとんどが、20・25ＮＡばかり。
1Ｊターボは、たまに前期100チェは見ますが、90マとなると少ないです。
それがまた良いのかもしれないけど。
車って何台も維持できないのがネックですね（当たり前か）。
ゆったり乗れる100の25ＮＡと、90・1Ｊターボの両方が欲しいですwww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:32:01 ID:qHPAsQtY0

>>410
９０にR33GTR純正ホイール定番だけどマジオススメ　９Jプラ３０

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:51:38 ID:xDnPrtBf0

90ってドッカンターボなの？100より？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:43:18 ID:+FdqUhqz0

>>400
金がないから90なのか？
車の知識（改造もメンテも）もあるのだったら90買ってイチから自分好みに作るのも良いと思うが
書き込み見ているとかなりそのへんウトいみたいだね。
どしてもターボに乗りたかったら無理してでも110系IRVのワンオーナーノーマル無事故車にしな。
100V乗りの俺が言うのも変だが、100系でも今から買うのは正直どうかな？って思う。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:11:02 ID:iIej8O+L0

>>400
確かに車に関しては初心者っぽいね。
無難に高年式がいいかも。

421 ：400：2007/05/01(火) 06:36:45 ID:c8WnCtWW0

>>419 >>420
いやいや有り難うございますww
確かに今の100NAは乗りっぱなしですね、オイル程度で。
でも110は絶～対に嫌なんです。
あんなカコワルイのは許せませんwwまさにジャンボカローラ！？
金があったら、最終に近い100Vのマかチェが欲しいところですが、
そこまでの根性と余裕はないんです。
例えば、H8年式のＶを比較した場合、90は50万前後だけど、100だと
一気に100万近くいきますよね？
90でも、まだ10万キロ以下の良質車が結構ありますけど、100に比べたら
やはり古臭く感じますねww
100のスタイルが一番好きなんですけど、でも100万出すまでは正直勇気がありません。
だからもう少し気軽に買える90Ｖの最終に近いのがいいかな、と思ってます。
全部が判明するわけではないらしいですけど、車検証から、事故車かそうでないかが
分かるらしいので、物件をみつけたら調べてもらうつもりです。
知識は全くの無知でもないんですが、イジって乗りにくくなるのは嫌なので、
圧上げもせず、ホイールと足回り程度にして楽しみたいですね。
もし致命的な故障が起きてしまったら、その時は諦めてFITでも乗ります･･･。

422 ：400：2007/05/01(火) 06:42:36 ID:c8WnCtWW0

ついでですみません。ネットで物件検索する場合、自分は
ヤフ、ガズー、GooNet、カーセンサーくらいなんですが、
他に何かあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 07:26:34 ID:Bpm2Yo4+0

そのくらいでいいんじゃない
あとは業者用のオクがあるくらいでしょ

100後期から100前期に乗り換えた時110やXも見たんだが、、、
並ばせると速攻候補から消えたｗ

中古買うなら兎に角沢山見た方がいいだろうね。
WEB上の画像だけじゃわからんから面倒でも見に行け
あとﾃﾞｨｰﾗｰ系のとこだからって安心は禁物

424 ：422：2007/05/01(火) 12:40:53 ID:/DtzLkmI0

>>423
＞100後期から100前期に乗り換えた
何かあったんですか？逆はあっても少しびっくりです。
だって後期はＳライブサラウンドが廃止になりましたから。
あれにはちょっとムカついたなww
やはり現物確認はしたいです。できるなら、高速試乗も。
遠方の、特に関東の？悪徳業者は信用できませんww

それと、前期100Ｖ海苔の人に聞きたいのですが、前期は
そのＳライブサラウンドが標準で、ﾘｱﾄﾚｲにｻﾌﾞｳｰﾊｰが付いてますよね？
自分は25ＮＡでＭＯＰで付けて、すごく気に入ってます。
時々中古物件で、前期100Ｖで社外ステレオに交換してあるのを見かけますが、
例の変換アダプターをかませて社外ステレオにすれば、同じように
ウーハーは再生するんでしょうか？？
いろいろ聞いてすみません。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:02:03 ID:1JSt75Gy0

そもそも25NAってなんだよ？
1JZ-GEか？1JZ-FSE?
せめてｸﾞﾚｰﾄﾞ書いてくれよ。25NAってｸﾞﾚｰﾄﾞ名はないよ

426 ：422：2007/05/01(火) 13:51:01 ID:/DtzLkmI0

>>425
スマソ。
もちろん1JZ-GEです。
110型には全く眼中にはないので。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:06:18 ID:EKZ7wmJyO

↑漏れはおまいに眼中ない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:08:34 ID:d2Pg+x6J0

>>424
100マ１G後期から100チェV前期に乗り換えたんですよ。
チェは外見テールランプくらいしか違い無いしね。
年式に関係なく現物重視で買った。
ネット上では一番酷い写真でしたが見に行ったら極上だったので即決。

Sライブサウンドは
純正オーディオ→純正アンプ→スピーカーって接続を
社外オーディオ→変換アダプタ→純正アンプ→スピーカーって感じなので
勝手にアンプ側で低音振り分けられウーハー鳴ってると思ったよ。

社外オーディオに求められるのはプリアウトが付いてるの
逆に言うとパワーアンプ内蔵してなくて良いデッキ。

JZX100用じゃなかったけど同じトヨタ用の変換アダプタ使えたからラッキーだった。
中古で105円ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:18:32 ID:tdZEO/FR0

>>422
1JZ-GEはエンジンの種類。
グレードっていうのは、
ツアラーＶ、ツアラーＳ、グランデＧとかを指す。
結構年配の方なんですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:22:20 ID:Drqc/3xC0

TRDバンパーのフォグを真っ黄色にしたら威嚇効果抜群になったお

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:58:22 ID:Gyeein2n0

９０用で静かな社外マフラーあったら教えて下さい。
社外でなるべく静かでストレートでありますか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:37:07 ID:vqenNz9Z0

>>431
藤壺のレガリスRでいいんでない？
一応ストレート構造だけど太鼓部分はかなり絞ってあるし、太鼓が３つもついている。
かなり静か。
パワーは全然上がらないけどｗ

433 ：422：2007/05/01(火) 20:38:15 ID:/DtzLkmI0

>>429
は？？
>>425が「1JZ-GEか？1JZ-FSE? 」と聞いてきたからエンジン型式を答えただけ。
俺はただの2.5グランデですよ。
それなりの年配だけど、90も100も乗って、それなりには知ってるつもりです。
1Ｇ-ＦＥと1ＪＺＸ-ＧＥには乗ったけど、ＧＴＥは未経験なので、今さらだけど、
重荷にならないために90のツアＶで遊ぼうと思ってるところです。
家族用には、ぼろいけどミニバンもあるので。

>>428
程度が怪しい100Ｖなら60万前後であるけど、それはマズイかと思ってますww
やはり100がカコイイので、多走行の安めを狙おうかとも思ってます。
タイベルさえ替えれば大故障は無いと思うので。
それにしても、埼玉のいくつかの某店には怪しい安めの100Ｖが多いですね。
一応、無事故となってますが･･･。
全部見てまわるのは不可能なので、どうやって物件を探そうか、そこから
考え込んでますww

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:40:25 ID:vqenNz9Z0

>>433
＞タイベルさえ替えれば大故障は無いと思うので

甘いなｗ

435 ：433：2007/05/01(火) 20:56:45 ID:/DtzLkmI0

>>434
ええ？他に何かあるなら教えてくだされww
ターボでなければ、タイベルとウォーポン、ベルト類、テンショナくらいでOKかと。
タービン焼き付きとかいろいろあるんですかね？？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:04:37 ID:Bpm2Yo4+0

>>433
425では無いけど細かい事言ってごめん
エンジン型式と車の型式が微妙にかぶってるのが、、、
エンジン型式１JZ-GEのJZX100はあるけど
１JZXっていうエンジン型式も無ければ車の型式もないよ

437 ：433：2007/05/01(火) 21:56:45 ID:icy9Eek70

>>435
うっかりミスりましたwwすみません。
1JZXには自分でもワロタww
正しくは1JZ-GE（GTE）でした。
今日、仕事帰りに運転しながらいろいろ考えてましたが、
やはり100Ｖが欲しくなってきました。
車って、エンジンだけじゃないし、内装は、はっきり言って
90と100では比較しようもありません。
通勤距離が長いので、年式と走行距離のバランスを重視して
100Ｖを探したいです。
ウーハーはやはり欲しいので前期になってしまうけど。
お勧めのショップや物件があったら是非教えて欲しいのですが･･･。
できるだけ現車確認したいですが、ある程度は絞らないと限りないですから。
でも中古ターボって、かなり不安ですww

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:59:42 ID:TVJH1TCq0

>>433
アドバイス受ける立場なのに、
「は？？」
っていうのはおかしいでしょ？
何様？
エンジン型式と車の型式をもう１回勉強してからきなよ。
436のいう通り、１JZXって言ってる時点で終わってるなｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:18:10 ID:pAgKnGlxO

誰かＴＲＤのタワーバー付けてる人いますか？先日、新品で購入し昨日取り付けしようと思ったら付かない！！！車高調のブラケット外さないと無理ですか？どう考えてもタワーバー側の穴とアッパーマウントがボルト一個分位置が違って困ってます。高い品物なんで。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:19:08 ID:vqenNz9Z0

>>435
怪しい箇所、自分で書いてるやんｗ
ウオーターポンプ、インチアップした過走行車はパワステポンプも怪しい。
タービンは圧上げしてなけくてオイルまめに替えてありゃよほど大丈夫。
中古車は高くてもイイタマ買っておいたほうが後々後悔しないと思うよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:21:46 ID:vqenNz9Z0

>>439
数ミリくらいずれることは良くある事だけど、ボルト１本分ってのはズレすぎだな。
事故車で車体がひずんでる可能性アリ。
とりあえずジャッキあっぷした状態で穴合わしてみたら？
ジャッキで上げるとボディーもしなるから、穴が合う事もあるよ。

442 ：433：2007/05/02(水) 00:19:24 ID:p7e1SWRS0

>>438
だから、「うっかり」と言って謝ってるだろが。
エンジン型式と車体型式くらい把握してるし、それを
「勉強」とのたまうほどの事か？？www

>>440
＞インチアップした過走行車はパワステポンプも怪しい。
なるほどですね。
あくまでもネット上ですが、今探してるのはなるべくフルノーマルです。
ホイールも純正16インチで。ローダウンもご法度ですかね。
でも、自分が買えるのは走行10万ｷﾛ前後なので、どれをもってタマがいいのか
判断に迷います。
一番怖いのは、無事故と謳っていながら事故車だった、です。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:57:02 ID:2Sd3CtGD0

>>433
何か態度デカくね？
それなりの年配らしいが大人気ないねｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:31:16 ID:O1DqqhOW0

>>433
こいつ頭大丈夫か？この性格すごいな、気がついてないのか？
お前、ここで聞くより友達と車見にいけ
あ、そうかお前の性格じゃ嫌われて友達いないもんな
だからここで聞くしかないんだな。
かわいそうな人。
車買うより性格直すほうにお金使ったほうがいいよｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:34:55 ID:FsS1fmN4O

まぁまぁ、二人とも落ちついて。仲良くやってこうぜ！同じ趣味持ってる者じゃん。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:36:30 ID:0RfJIGep0

>>444
紫煙。

>>445
同じ趣味だけどこのスレ読んでる限りでは、
間違った指摘をされると逆ギレしてるのがムカツクね！
ここでガタガタ言ってないでとりあえず実車見て来いって感じだけどｗ
見ててイライラする！！！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:07:41 ID:eb0BfVIi0

90Vと100Vを比較すると、100Vの方がリッターあたり1.5km～2km位燃費が良い。
あとツアVの中古車を選ぶポイントとしては、売る時にノーマル戻しが多い車種なので、
下回りやジャッキアップポイントを見るとよい。
この辺が痛んでいる車種は、ドリでタイヤ交換or元車高調装着で頻繁に調整をした可能性が高い。
程度が良いのが欲しいなら、ディーラー系の中古屋がいいでしょう。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 06:13:53 ID:3muDGwBjO

ところで今日は暇なのでオイル交換でもしようと思ってるんだが
ぽまいらはどの位のサイクルで交換してますか？
やっぱりＶだから高いオイルとか入れてる？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:16:34 ID:upM8lmAKO

オートバックスの秤売りの一番安いの入れてる。3000キロごとに。全く問題ない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:40:35 ID:WmQN3kz00

オイル選びは乗り方だと思いますょｗ
燃費走行なら純正キャッスルでもＯＫ！
サーキットで、７０００ｒｐｍで走るなら・・
ＢＰバービスレーシングとかＣａｓｔｒｏｌ　ＦｏｒｍｌａＲＳ
１０ｗ－５０がいいですけど・・タレるので２０００ｋｍで交換ｗ

ＦＥＴ・・ＰＯＷＥＲ　ＴＵＲＢＯ（１０ｗ－６０）もいいですょｗ
・・・ＦＩＮＡＬ　ＬＡＰ（２０ｗ－５０）・・・
コレを使ってタレるなら、クーリング不足です、オイルクーラー大型化などが必要ｗ
なにしろ高熱のエンジンなんで、硬いオイルが間違えないと思いますょｗ
テストを繰り返したＨＫＳさんが１０ｗ－５０って言ってるんだから☆

マニュアル車に乗ってる人は、ギアオイルとデフオイルも交換したほうがいいですょ
１回も変えてない人も多いと思うｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:01:42 ID:VcNpqdHCO

コピペだかなんだかわからんがとりあえずキモい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:42:11 ID:FsS1fmN4O

(･)(･)←パイ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 14:47:49 ID:3muDGwBjO

>449-450
レスアリガト
なるほど、俺のＶはノーマルだから
そんなに神経質にならなくてもいいんかな
なにせ去年買ったばかりだから、少し気になっただ
よし！デラで純正４千キロごとの交換にする事にした

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:56:41 ID:8BWTvm8o0

俺は油圧が下がり始める3000キロ目安でやってる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:32:10 ID:Now0lT1U0

433のおっさん黙りこんじゃたねｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:33:53 ID:TDQNeh3X0

みんななら９０買うなら３兄弟でどれで何色選ぶ？
ちなみに俺はチェーサーのDグリーンのルーフあり。
でフルエアロ、メッキのアルミ組んでルーフ上げて走る。
あの姿はマジかっちょええ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:12:57 ID:8P5zPzgJ0

そなこと聞かれても90は絶対に買わないだろうから解らないよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:17:32 ID:Now0lT1U0

>>456
その条件ならいいと思う。
サンルーフをチルト、いいね！
しかし俺も90は好きじゃないから・・・。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:27:10 ID:Hl9mG0GD0

>>455
起きれいられないじゃないか？
>>456
俺はマークⅡかな。
何故トヨタはブラックを出さなかったのか不思議だ。
そういう俺は１００乗りｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:29:46 ID:Hl9mG0GD0

スマン
起きれいられないじゃないか？ ×
訂正
起きてられないんじゃないのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:16:10 ID:ZAiB53z90

>>455
433です。
もう徹夜は無理な年ですww
暦どおりの仕事ですからね。
ところで、毎日車通勤してて考えてしまいました。
もちろんツアVには乗りたいけれど、愛着ある現車を今すぐ手放してまで
本当に乗りたいのか、頭を冷やしてるところです。
車歴がしっかり分かるのならいいけど、中古は複数オーナーだったり
喫煙歴があって、どんなにキレイにしても禁煙車のようには復元は無理
でしょうし。
好みとしてはやはり100と90では雲泥の差があるし、自分は100が気に入って
新車を買い、禁煙車のワンオーナーとして可愛がってきたので、
これを今すぐ手放してまでの90ツアVへの気持ちはほとんど冷めてきました。
今の100も細かい故障もちらほら出てきてそろそろご臨終かもしれないけど、
もう少しこの100と付き合いながら、自分が買い気が起きる100Vを気長に
探そうと思います。
100スレにもあるけど、下品でない純スポやホイールなど少しだけイジった100は
とてもカッコよくて、チラチラ見てしまいますねwww
今こんなカコイイ車を新車で買えない時代が一番残念です。
買えたら、全額ローンでも買うでしょうねww
チラ裏ですみません。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:46:29 ID:QgU9SeO60

後期から前期に乗り換えた者だけどほんとに欲しい車が今はないねぇ。。。
フーガちょっといいかもって思ったけどそこまででかい車欲しくないし
既にそのクラスの車はあるし、、、
2.5Lまででターボ車付きのかこいい車欲しいね。
ミドルセダンだけど飛ばすと速いってのが欲しい。
大排気量反対ｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:03:25 ID:5A5LfohK0

レガシーでも乗っとけ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:08:32 ID:QgU9SeO60

一応全然違うけどSLKあたり狙ってます
何故にクーペｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:15:39 ID:i2D6TVstO

９０で買うならクレスタだね。内装はヤバいけど見た目はカッコいいよ。エアロはヒッポーで…ちなみに自分は９０と１００クレスタ後期を所有してます…絶対手放さないぞ～！１００系の内装を９０に移植できるかな？

466 ：461：2007/05/03(木) 12:40:57 ID:PCIOStjN0

>>462 >>465
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=42561585470
実は、これにはグラグラきたんだが、距離数がホンマなのか信じられませんね。
色もちょっと好みでなくてww
でも結構良いタマじゃないかな～

>>463
前型レガシィB4も候補にしたんだけど、100系マ・チェに比べたら全然華が無いww
それに、高速巡航してもうるさそう･･･実際は静粛性はどうなんだろう？？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:10:16 ID:QgU9SeO60

>>466
聞いてみたらどうでしょ？
知り合いの農家の方何人かは10年で1万キロまだ行って無いとか結構聞きます
でどころはそんな感じかもしれませんね。
今しか乗れないかもよ！買っちゃおうｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:05:50 ID:PCIOStjN0

>>467
いや、やっぱり90も華が無いですね、、、レガシーと変わらずただ速いだけww
そうなると、やっぱり王道は100Ｖですかね！
今日、ググッとくる前100マＶを発見しました。
焦るつもりはないですが、近々現物を見てこようと思います。
それで完売してたら仕方ないけど。
もし納得したら、あとは10年落ちに大枚払う勇気だけですww

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:36:58 ID:u94OkKVa0

俺的には大枚は200万からだなぁ

470 ：468：2007/05/03(木) 19:54:07 ID:DipgUy5J0

>469
スミマセン、貧乏でw。
家族旅行に教育費にいろいろかかるもので、
自分の趣味車には限界があるんですよww

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:02:31 ID:u94OkKVa0

大枚っつっても10年落ちとしてだけどねぇ。
新車なら500でも600でも即決だお。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:49:24 ID:kR9BpO2mO

この前ディーラーでオイル交換したんですが、全化学合成5Wｰ30を勧められてそれを入れたんだけど今までの書き込み見てると10Wを入れてる方が多いのでちょっと心配になってきました、今のところ問題は無いのですが、Ｖに5Wｰ30は大丈夫なのでしょうか？
ちなみに100前期で走行は6万キロのフルノーマルです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:14:59 ID:6Z4CCzp00

>>472
オイルの粘度勉強をしてみよう。
○○Ｗの○○の数字が小さいほど、
エンジン始動性やエンジンが温まっていない状態でのレスポンスがよく、
後ろの数字が大きいほど高温時でも粘度を保ち油膜を確保出来ます。
○○ＷのＷはWINTERの頭文字で低温側の粘度表示です。
運転の仕方にもよるがぶん回して乗るなら上の粘度を３０⇒４０だな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:14:01 ID:WDlzggsRO

全く問題ない！みんな神経質になりすぎだよ。車が好きなのはいいが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:52:08 ID:rpVo4ysJ0

5W30はサーキットだとヤバそうだが街乗りならまったくもってOKだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:49:49 ID:2tDYAKHH0

街乗りなら5W30で無問題。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:38:18 ID:5cQN2OYY0

走り方にもよるが安い鉱物油5W30を必ず3000kmサイクルで交換してる

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:34:30 ID:gYUuXIqE0

俺はSpeedMasterのRasingSpecial使ってる。
安くて性能もいい。ペール缶で買うと２５０００円だからリッター１２５０円。
１８万キロの１００チェVだが５０００キロごとの交換でも調子いいぞ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:49:28 ID:L617fnSe0

スピードマスターは確かにいいね！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:08:53 ID:uuJoJNAa0

カルテックスSJ　10W-30
4L缶980円　Jマート等ホムセン
ttp://www.caltex-shop.com/image/supreme4.jpg
1～3千キロで適当にどんどん替える

夏場はバルボリン・オールクライメイト・10W-40
またはVRレーシング15W-50
1QT（1リットル弱）300～500円　ホムセンで平行物を箱買い
3千キロくらいで適当に

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:36:26 ID:YUrpCD7Z0

カストロールターボ　１０W－３０　１５００円　4L
で待ち乗り、ドリ仕様で５０００キロ交換
でもぜんぜん大丈夫。
1Jは頑丈だからオイル交換とかズボラでもいいと思う

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:38:44 ID:YUrpCD7Z0

てかツレから聞いたんだけど
普通のガソリン車にディーゼルオイル入れてやって
回してやると、エンジン内部がかなり綺麗になるみたいな事
聞いたけど本当ですか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 06:05:52 ID:dHtGpZOy0

>>481

ブローは案外いきなり来るもんだよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 06:15:33 ID:l6X5hMmY0

test

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 06:32:09 ID:FVYfZVXx0

頑丈って、単にエンジンブロックが丈夫なだけであってオイル交換しなくてもよいというものではない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:57:12 ID:sebdu9G10

>>481
1Jが頑丈と言われるのはブロックが他より厚かったり、ガスケットがメタルだったり・・・って意味。
油温度が120度超える連続運転でも大丈夫とか、そういう意味であって
オイル交換のサイクルを延ばしても大丈夫、って意味じゃぁないよ～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:18:09 ID:gg2UbVzmO

>>472です、オイルについて説明して下さった皆様本当にありがとうございます、安心したと同時に勉強になりました。
今では貴重な直6ターボなので大事に乗っていきたいと思います。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:59:02 ID:a2NcJk9bO

適当にここへ来たが何を話してるんだかさっぱりわからん。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:58:27 ID:YUrpCD7Z0

現に２０万キロ越えてますがなにか？
おまいらの街乗りポンコツとはちがうしね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:46:27 ID:MzL42qoa0

>>489
ちっ！
盆栽野郎が。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:01:18 ID:YUrpCD7Z0

ｒｒｔｔｔｙｙｆｆｆｆｆｆｆｆｆｆｆ。おい。ｋｋｇｇｇｇｇｇｇｇｙｙｆｒｔｄ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:01:54 ID:YUrpCD7Z0

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:03:36 ID:YUrpCD7Z0

ちんこのいずううううううううううううううううううううううううううううさ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:05:14 ID:YUrpCD7Z0

ちんこちんこ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:41:24 ID:uuJoJNAa0

発狂書き込みで
>>481の信憑性ゼロ（ｗ

ガソリンに比べてディーゼルのが汚れ激しいので
ディーゼル用エンジンオイルの方が
清浄分散性能高いのは事実
但し
ガソリンターボエンジンにそんなモン入れて
無事に済むかどうかは知らん
SH/CDとかのガソリン＆ディーゼル兼用のオイルが
あるからそっちで試してみれば？
自己責任でな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:50:18 ID:YUrpCD7Z0

>>495
うるせーチンカス
お前のポンコツカーはだせー
あｌｓづｆｈｓｋｒｊうぇおいじｓんｆｄんｖｄんｖｓｍｄｊｆｓふぃｓｄ
ちんちんまｍっまｋんｄｊｆｓｊｖｌｚｊｆ
まんこーーーーーーー

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:47:45 ID:k0Gx4VjR0

>>496
もちつけ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:54:40 ID:L0i7FrIDO

みんなそんな安いオイル入れてんの！？オレはカストロールのＲＳを無理して入れてたよ…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:17:35 ID:tskuv27a0

街中６～６．５
高速使っても８．５がいいとこ
燃費こんなもんかね！？
タイヤはF２２５R２５５です

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:45:59 ID:NPxeHY/e0

>>495
そういえば前通ってた整備の専門学校の先生がエボ６乗ってたんですが
エンジンにフラッシングオイル？でしたっけ？
洗浄するオイル？入れずにディーゼル車のオイル入れてる先生いました。
そっちのオイルの方が綺麗になるし、待ち乗り程度なら
全然問題ないそうで、普通に使ってましたよ。
さすがにサーキット走る時はいいオイルに変えるって言ったました。
自分も使ってますが問題なしです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:52:50 ID:b7BNRnpiO

ﾋﾟﾝﾈﾁｪ(ﾟ∇ﾟ)

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 04:02:55 ID:l7FyDL/n0

通勤で6.2
F225 R245
東名～名神～中国道を高速で12～13位
F205 R225
燃費なんて走り方で変わるものだ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:23:55 ID:qhVmXFTFO

最近ブレーキかけてとまる直前に社外からパキパキ音がします。走り出すときもたまにします。改造点はダウンサスとマフラーとエアクリとアーシングくらいです。
大好きなツアラーＶなのに不快な音がするので早く治したいのですが同じような音する人いないですか？？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:27:30 ID:e474/2RLO

>>503
何処から音でてるか知らんけど、足まわり辺りからきこえるの？もしもそうならたぶんバネが鳴ってるじゃないかな？
対策パーツは売ってるよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:38:48 ID:7eq9KpwC0

>>503　足まわりから音がするなんて・・本当にショックですね☆

※ブレーキダストとかディスクの錆・ローターなど、ブレーキパーツクリーナー
で清掃してみては？
※※ダウンサスの遊びが多いのか、干渉してないかチェックですなｗ
もしくは・・ホィールナットをオーバートルクで締めてませんか？
または・・アーム類のグリス切れも考えられますねｗ
リフトで上げて・・足回り＆下まわりチェックですなｗ
音が出てるとあぶねぇーぞーｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:18:14 ID:zJ4j69W+0

>>503
それってツアラーV純正のキャリパー特有の症状じゃない？
パッドが前後にズレるときにパキパキいうってうわさのアレじゃん。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:18:28 ID:4bqtMjrdO

コキコキって感じの音じゃね？
俺も困り果ててショップに相談したら教えてもらえた。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:23:52 ID:qhVmXFTFO

みなさん親切にありがとうございます！

時間があるときにみなさんのご指摘の箇所を見てみます

ありがとうございました

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:49:36 ID:myQAebbdO

ちなみに対策はパッド交換しかないですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:30:44 ID:zJ4j69W+0

>>509
パッド交換しても直らない
対策はパッド外して裏に鳴き止めグリス塗るくらいしか無いな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:24:31 ID:Ny/Z+RIS0

GW最終日
100V（MT)３名乗車で往復322.8km走行して給油が27.3L
ほとんどが峠越えありの主要国道で、巡行で何のストレスも感じる事もなく、追い越しでは
必要充分以上のターボパワーを堪能し、帰りは雨天の為曇り止めにエアコン入れてきた
にも関わらず、カタログの２割り増しを叩き出すオマエはやっぱり最高だ！！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:30:21 ID:CcYWG5++0

ｵﾏｴって誰？
もしかして車に話しかけてる？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:39:07 ID:GbEhm0K20

キモスｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:21:47 ID:tskuv27a0

キッドおおおおターーボオｫｫｫｫｵ！

そんな感じなんじゃないかと

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:55:20 ID:NPxeHY/e0

９０より１００の方がもともと１．５－２ぐらい燃費いいしね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:02:35 ID:Z/QyUMrfO

異音の話が出たからもうひとつ。友人のH5･JZX90なんだが何故か走行中左にハンドル切った時だけ「プ～～～」という甲高い音が響くんだけどこれって何でしょう？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:22:23 ID:zJ4j69W+0

>>516
たぶんパワステポンプ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:37:54 ID:NPxeHY/e0

>>516
オナラゲート

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:40:06 ID:uKcUrNYH0

停車中にエンジン掛けて
ハンドル切った時に音出れば
パワステ系にケテーイ
ポンプかユニット側かは知らんが

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:10:41 ID:+4EX3DQqO

>>517 >>519 ありがとうございます。停車中にハンドル切っても鳴らないんですよ(エンジンは始動中)、動いてる時のみ(左カーブ)です。サス関係も考えられますか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 02:27:44 ID:qdKc8qek0

停車中に音しないなら
タイヤ、ベアリング、ローターなんかの回転部分と
アームやブッシュのストロークする部分だねぇ
とりあえずパワステオイルタンク開けて見れ
中身があるかどうか

エンジン吹かしながらやってみた？
アイドリングだけだと再現にならんかもよ
走行の再現をするワケだから
停車中に音の出た状況を思い出して
40ｋｍ/ｈで1500回転の時にこれくらいの舵角で～
ってやらないとあかんよ

それでダメなら走行再現
スピードで音が変わるのか
舵角で音が変わるのか
ハンドルスピード（回す勢い）で音が変わるのか
上り坂下り坂で変化あるのか
ブレーキ掛けたら、加速したら、
そうやって状況証拠を集めていくと
原因が絞られるかも

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:13:23 ID:ISyNl0MRO

100Ｖのスーパーライブサウンドシステム搭載車に中古の純正ナビ付けたんですけど、エンジンON／OFF時にノイズが出るのでナビを修理に出しても異常無しで帰って来ました、ディーラーで配線診てもらっても異常無しでした。
SLSトランスレータかアンプが怪しいのですが壊れやすいんですかね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:38:48 ID:VsdH6iuA0

ノイズって「プツップツッ」ていうのかな？
SLSトランスレータとは社外オーディオつけた時必要な変換機の事ですか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:48:42 ID:s3MWqI7d0

>>522
間違いなくスーパーライブサウンドのユニットとそこから生えてるコネクタの
接触不良によるもの。
修理は簡単、助手席下にあるユニットと、そのコネクタを抜いて差すだけ。
簡単だからやってみな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:50:38 ID:s3MWqI7d0

ちなみにノイズって、「ザー」というやつでしょ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:13:39 ID:ISyNl0MRO

>>522です、レスして頂いた皆様ありがとうございます、ノイズはエンジンONにした時CDやラジオの音声にザッザッと混ざる感じで、OFFにした時はプツ、ザーッ！というノイズです。
アンプのコネクタは気付きませんでした、早速やってみます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:42:23 ID:PVWQ9yRH0

>>522
　漏れも同じ症状出ました。
　アンプのコネクタ周辺が原因でしたが、
　最後には差し直してもすぐにノイズが復活する始末。
　結局アンプを新品に交換して解決しますた。
　社外品入れると配線引きなおしになる上に
　サブウーハーが使用不可になるので・・・
　ちなみにアンプは\40,000です。

　長文スマソ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 02:01:05 ID:J2WR76NL0

その相乗、俺もなった
チンカスとったら治りました

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:32:09 ID:it6XhaCa0

コネクタ接触不良が多発するなら皮引ん剥いてハンダ付けすりゃいいじゃん。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:08:25 ID:GCo5gBFv0

配線の先にある端子同士なら、な
本体の入出力ジャックだと面倒

下手なハンダは雑音の元だし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:35:58 ID:/m7mJ+JN0

>>530
そんなことは百も承知だ。
俺も昔ツアVに乗っていた頃ハンダ付けで直している。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:44:17 ID:vIaY/A1k0

ＪＺＸ９０マークⅡが一番カッコイイ。
チェイサーもエアロ次第ではカッコよくなる。
クレスタは論外・・・オートマの設定のみだし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:46:36 ID:4ZKwXD7YO

>>532 はっ！？９０クレには５速あるけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:11:09 ID:BqwVOmIU0

100も古くなったな。おらの100v,14万キロを超えた。あと1年乗ると16万キロ
オーバーだよ。そろそろ次の愛車考えんといけんわ・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:37:33 ID:8rgvEb+vO

>>532
そりゃ100系な。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:48:43 ID:TVyGGF4DO

>>532 あなたはもしかして〇〇〇君？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:07:05 ID:vIaY/A1k0

>>536
モンゴル石井です・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:37:15 ID:0y64Z4jW0

>>532
な、何だって？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:01:48 ID:trA42Fh+0

>>532
チェイサーはでこっぱち

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:54:41 ID:sh1/XvX3O

たら

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 04:41:30 ID:9rgc0UCSO

下回りでフロントサスペンションのとこから横に出ている、
棒に蛇腹が付いたようなパーツってパワステポンプですか？

微妙に油が滲み始めているなんて点検で言われたんですが、
解体屋とか巡れば程度の良いパーツ見つかりますかね？
あとヘッドライトのパーツもなんですけど。

車は90後期マーク2です。
まだ8万乗ってないんですが、フロントのハブボルトとかも交換しました。
ドリフトとかやってるわけじゃないんですが
グリップ走行でC1とかを、それなりに走ってるだけでダメージ来るんですね。
AD07がイケないんですかね・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:08:09 ID:35LdG+ww0

パワステポンプはエンジンの前面にあって
ベルト駆動で油圧を作る所
足回りにあるのは通称ステアリングラック
ブーツ内にオイルが出てくるのは仕様なので
完全密閉のブーツが付いてる
少々のオイル漏れならまずブーツ損傷の点検
ブーツだけ新品交換でも良いかも

ステアリングラックもヘッドライトも
中古品、リビルド品、各種アリ
まともな中古市場に出る品は
値段＝程度なので安いのはそれなり
解体屋のジャンクヤードから自力で外すのなら
お宝品ゲットできるかも

ハブボルト＝ホイール取り付けボルトだよね？
加工精度の悪い社外ホイール仕様、スペーサー挿入や
いきなりインパクトで本締めするなど
強引なホイール交換すると折れやすい
位置決め、手締め、対角線での締め緩め、
トルクレンチ使っての締め込みトルク管理など
基本整備が大事
無理なローダウン、ワイドタイヤも負担の元

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:47:16 ID:j0ne/AN00

ほす

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:03:47 ID:g4nfQuFNO

寂しいよ、悲しいよ、今何してるのかな。別れるなんて言わなきゃよかった(´;ω;`)

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:14:19 ID:ZwhesYX40

１１０人気ないけど誰か１１０のＶいらね？
距離が６桁ってる（今月に突破）けど程度は極上だと思う．ドレスアップしかしていないし、エンジンは全くのノーマル．
ボディーはたぶん無傷といえる程度．前期だけど色換え黒です．

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:58:31 ID:0ckiBEXM0

10万キロで程度が極上？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:04:50 ID:kQlNbh5t0

>>545
MTなら250万で買うよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 06:15:16 ID:2gtmEaxb0

極上は言いすぎだな．黒にしたさいに傷、凹みは完璧に治したから
長距離通勤車を中古で買ったから
ＡＴだけどね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:26:50 ID:LKxBFUQmO

全塗装車はやめとけ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:28:51 ID:C8j6Igz/0

>>544
オマイも女と別れたのか？
俺もだ！兄弟

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:33:49 ID:EAW3L0Qj0

>>548
マジレスならちなみにいくら？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:57:19 ID:Zr5rA1xqO

質問でつ！ウォーシャー液の線が切れていてつかえません(T-T)いくらかかるかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:00:41 ID:nqCPOUYz0

全塗装に６０万位使っているからその分をある程度評価してくれるなら．逆にいくらなら出せる？
でも549が言うとおり普通に買い取り店では値がつかない．だから価値がわかる人で誰か買ってくれないかなあと思ってる．
１１０で黒は後期しかないので後期のＶはまだ高値だからみたいな．
装備は大してよくない．１８インチ、車高調（ノーマル有）、純正マルチ、フルエアロ、社外マフラー(純正に毛が生えた程度しか音はしない)位かな．

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:10:19 ID:ZifHA7we0

全塗してるなら50万だな

555 ：553：2007/05/17(木) 22:19:16 ID:nqCPOUYz0

>>554
>>だから価値がわかる人で誰か買ってくれないかなあと思ってる．
↑を読んで意味を察してください．価値といっても市場での価値を聞いてるわけじゃないです．
全塗装がプラスに思える人っていう意味です．あいまいな表現ですみません．

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:23:42 ID:QHMXe99i0

60万の前途ならいい前途

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:29:56 ID:OdSyBl8rO

その根拠は？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:25:00 ID:7ZWZ8zHX0

高いから

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:33:36 ID:H2NG7fAt0

マジレスだけど、いくらで売りたいの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:29:04 ID:W0SO+bLz0

全塗装は大幅減額だから価値無し

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:43:05 ID:MZ9uHL8r0

価値なしと思ってるヤツはイチイチ書き込まないでよろしい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:51:16 ID:QEd6dm7PO

俺が出すなら50ﾏｿまで。

563 ：553：2007/05/18(金) 20:33:17 ID:PPnP1MMR0

>>561
代弁ありがとう．
>>559
最低100(微妙)から120(真剣に検討)で売りたいと思ってる．
高いと思う人もいるだろうが欲しい人もいるのではないかと思っている．
>>562
50とかで売る気は一切ないです．．すいませんスルーして下さい．

まぁ売れなきゃ乗り続けるだけです．

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:41:08 ID:TalMK9tT0

オールペンでも何でもいいんじゃないかなぁ
嫌な人は絶対嫌なんだろうし別に気にしない人は何とも思わず買うだろうし
それでいいんじゃないかなぁ

一つ困るのはぶつけた時
一々調合して貰わないと修復できないってとこかなぁ
自分の場合量販店で補修スプレー買って直すから。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:27:40 ID:vAo0JT9a0

>>564
缶スプレーってあれだけ種類あるんだから
何かしら合う色のが売ってそうじゃね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:48:05 ID:TalMK9tT0

>>565
やってみればわかるよ。無理。
薄めて吹き付けて取りあえず目立たないようにはできるけどね。
市販ので経年考えずに誤魔化せる濃厚色はいいよ。
その辺の買い取り店なんかに持って行ってもばれない

メタリックは広い面積やるにはちょとむづい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:13:14 ID:IdbxAQAt0

ずっと前ですけど、今100マの2.5グランデに乗ってて、ツアVを探している者です。
10年前の車にあまりお金を使いたくないので、90の最終か100の最初期の比較で
考えてました。
で、実際にはどちらがお勧めでしょうか？
パターンとしては、同じH8年式で6万キロの90と10万キロオーバーの100が同価格くらいです。
ブーストアップとかはするつもりはありません。
走行距離を重視するのかボディが新しい方がいいのか、どっちですかね。
どっちでもええやん！という答えは勘弁ですww

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:33:09 ID:ezpPNY460

>>567
結論
どっちも十分古いから程度は似たり寄ったり
外見・気分・直感どれでもお好みでどうぞ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:59:49 ID:MOuiACCm0

おすすめはカローラ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 04:49:27 ID:SN9lKMyvO

>>567
俺は90乗りだけど、今からわざわざ買うなら、当然100じゃない？
弄るつもりがないなら、低速トルクある車の方が快適に走れるしね。

90はたしかに速いけど荒削りだし、エレガントに速い100がオススメ。
デザインでどうしても90がイイって人以外は100にするが吉だと思う。

571 ：567：2007/05/19(土) 08:45:38 ID:SfA9EPIv0

同じくらいの価格だと、100ではほとんどエアロ無し、90だとフルエアロが付いてきます。
90のフルエアロは素直にカコイイ！特に黒系は。
100のエアロ無しは素直におっさん臭いよね。
今の100マでもＦリップと17アルミでなんとかサマになってるし。
100のフルエアロだといくらか割り増しになりますね。
あと、下がスカスカの90を大人しく発進させるのと、100での低速で
タービンが回るのでは、どちらが燃費がいいのでしょうか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:47:49 ID:nzONbvVf0

100の方が外見かっこいいしな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:33:29 ID:l1EqgwP80

>>571
別にエアロぐらい後付けしたっていいがな、、
燃費はどんな場合でも確実に１００のがイイ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:43:53 ID:B0rMySHL0

９０を内外装変更だけでGOA化したのが１００
前後を潰れるように作ったから、乗員保護性能が上がった代わりに走りから見てボディーは弱くなった

と言うか、何故自分で金で買う物にそこまで他人の意見を求めるんだ？
参考程度に良い所わるい所教えて～位なら兎も角ね
このスレ住人が一致して「お勧めはツアＶじゃなくエボだからそっち買え」と言ったらエボを買うのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:47:05 ID:OBjOSqvA0

>>567
まだ悩んでたのか？ｗ
貧乏ってつらいなｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:29:54 ID:1NcwlN3P0

>>574
GOAのおかげでこのまえ追突されトランクグシャげたけど
搭乗者まったくの無傷でむち打ちすらなかった
潰れるとこだけ潰れてくれたおかげで帰りの高速でも
全くブレる事も無く安心して帰って来れました。
ありがとうございます

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:37:30 ID:SfA9EPIv0

>>575
大金持ちならこんなスレに来るなよwww
ポルやフェラのスレでまったり語ってこい

578 ：574：2007/05/19(土) 10:48:42 ID:B0rMySHL0

574の日本語おかしいので一部訂正
＞９０を内外装変更だけでGOA化したのが１００
↓
９０のボディーをＧＯＡ化して内外装変更したのが１００

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:51:04 ID:OBjOSqvA0

>>577
悪いが小金持ちだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:51:17 ID:nzONbvVf0

カッコイイ順

100チェイサー＞100マークⅡ＞100クレスタ＞90マークⅡ＞90クレスタ＞90チェイサー
＞81マークⅡ＞81チェイサー＞81クレスタ＞110マークⅡ＞110ヴェロッサ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:46:45 ID:DC8+KFa/0

そんな主観ﾚｽ、mixiにでも書いてろよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:24:40 ID:2Neb4aJB0

かっこいい順
120≧110マ＞ヴェロ＞壁＞100チェ＝100マ＞100クレ>90系
>>553
俺も今オールペン中！トヨタ店での下取りの低さを聞いて乗りつぶすことに決めたからね。
ちなみに何を買おうとしてるの？俺も時期愛車は常に検討しているけど、次はトヨタ以外がいいかも。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:15:43 ID:eThIuRxp0

>>579
小金持ちとはどれくらいを言うんだ？？
年収その他、数字で教えてくれw
小金持ちでもツアラーに乗るんだな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:21:54 ID:MOuiACCm0

他人の収入を気にする暇あったら自分の収入増やす手段考えろよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:06:24 ID:nzONbvVf0

>>582
デザイン醜悪不人気のマークＸor110乗り乙ねｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:24:17 ID:2Neb4aJB0

>>585
古臭くは無いからいい。古臭いだけで選択肢に入らない

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:28:16 ID:5DfYMDTZ0

お初です。昔100のV乗りでした！CRESTAですが。。
俺自身はCHASERよりCRESTAの方がｶｯｺｲｲって思ったけどなぁ。
何かﾊﾞｶにしてる人もいたけど普通にATだったよ。
ちなみに今は2003のｶｲｴﾝにのっています。
正直ｶｲｴﾝの方が0→100㌔/secのﾀｲﾑはｶｲｴﾝの方が速いかも。

588 ：ｚ：2007/05/20(日) 03:19:15 ID:jhqGFURm0

>>587
偽１００系オーナー？クレスタ乗りがVと言うかな？ATしかないし。
あとカイエンのが速いに決まってんじゃん、パワーが違うし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:58:39 ID:UbUl8ZbXO

でもカイエンでもターボなら450～だけど、普通のNAなら340ウマぐらいじゃなかった？
まあ、それでも速そうだけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 06:28:52 ID:DwWWjkab0

カイエン、100㌔/secってロケットより速いんだ。
さすがヴぉルクスワーゲン

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:57:37 ID:DGywuJeLO

ふ、ふぉるくすわーげん？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:18:15 ID:DwWWjkab0

ん？違うの？
トゥアレグがポルシェ製なの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:28:51 ID:uRViTxgg0

ポルシェはトラクションガンガンかかるし、コーナの安定性もツアラーとは比べもんにならん。
瞬間的な加速力は改造したツアVのほうが速いけど、
一般道、サーキットに関わらず追いかけっこしたら、たとえNAでもポルのほうが速いね。
まぁ911の話だけどw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:33:39 ID:aTkONlULO

カイエンはフォルクスワーゲンと共同開発だからね、トゥアレグとほぼ一緒
ただカイエンになるとエンジンや足周りに駆動方式までポルシェチューンになり、安いモデルでも速いらしい。
重量は2,2トンあるけど、290馬に39.2kgm/rpmにポルシェトラクションマネージメント 4WD
ツアラーより速いよ、ツアラーだとノーマル車で16インチだし、あやしい280馬w ETCSは邪魔だしw
改造しないとね、話にならないや…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:36:55 ID:DwWWjkab0

ポルシェに勝てるなんて発想が出てきませんけどね...

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:50:28 ID:dJVr/MWl0

コスパはポルシェが一番だとスポーツカーキティの友人が言ってました
まぁこっちはファミリーカーベースですから

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:35:39 ID:xiVVa1VY0

10年以上前の中古車とカイエンを比べるなよ。
月極駐車場とガレージ保管なら収入は雲泥の差。
速さでどうのこうの以前に収入で完敗だろ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:56:16 ID:BiDiUKOA0

・゜・(ノД`)・゜・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:34:37 ID:IaVYlopa0

・゜・(ノД`)・゜・

納屋をガレージ保管と言い張ってみる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:05:30 ID:lu54+0S+0

納屋＝ガレージ　でOKだろw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:49:54 ID:LImMAFYTO

個人的なイメージなんだけど
ガレージのシャッターを開ける。キチンと整理された使い込まれた工具が並び、そこには綺麗に保管されたチェツアVの姿がある。
周りからは『もっと良い車買えよw』と言われるが、俺はこの車が好きなんだ…
先日クワンタムの車高調を組んだばかり、今日は慣らしを兼ねてのドライブ。
行こうぜ相棒…ギアをローに入れ、静かに出発する…
カッコイイ(*´Д｀)

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 04:00:37 ID:LImMAFYTO

個人的なイメージなんだけど
使い込まれた農具がグチャグチャに置かれている、そのそばには土ほこりにまみれたチェツアVが…
『おめーのこのデカイ車じゃだぁ～』親父のうるさい小言が始まった…
『俺の新車のサンバーをここに入れるからそこどけ～(´･ω･`)』
『新車のサンバー！？ちょw運転させてww 』
なんだかなぁ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:22:03 ID:By8euXSM0

ガレージと言うか家の門を電動開閉にしたい。しかも無線で。
夜帰ってきて滑走路みたいに誘導灯が光ながらオートで門が開いて
滑り込むように入っていく漏れのチェイサーハァハァ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:56:22 ID:h7YjKHfg0

>>593

うん。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:47:18 ID:iVKb0WfqO

今日純正フルエアロにしたぞ

もともとフロントリップしかついていなかったのでサイドとリアを購入して装着しました

誰かいつものアレで祝ってくれないか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:29:18 ID:VyrkoBuU0

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:17:56 ID:LiUjPS7i0

以前聞いたｳﾞｧｶなｾﾘﾌがまた出た

頼むから正しい日本語にしろや、ｳﾞｫｹ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:47:37 ID:/FPfh1rAO

ｶﾘｶﾘするなﾁﾗﾁﾗしろ

609 ：いつものアレ：2007/05/23(水) 08:45:22 ID:SCTiUprP0

　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　クズ車にゴミエアロ付けて　
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　おめでてぇなバカ　グヒヒ
　　＼|　　　＼＿/　／　　
　　　　＼＿＿＿_／

こうですか？わかりません

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:09:29 ID:2ELXB5MHO

100のＶだけど、リヤに純正より細い215ｰ45ｰ17履かせても大丈夫ですかね？主に街乗りしかしないんですが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:18:31 ID:2UCLHF7r0

大丈夫

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:03:59 ID:jEujvsaO0

>>610
大丈夫だけど見ればわかるけどダサいと思うよ
17インチなら
せめて235/40/17位にした方が・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:07:54 ID:Pk8s/q7G0

中古で100ツアラーＶか110ＩＲ－Ｖを買おうと思ってます
スタイルは100の方が好きなんですが、走りは110の方が上なんですか？？
両方とも乗られたことがある方がいらっしゃいましたら、それぞれの長所、短所を
教えていただけないでしょうか。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:27:08 ID:AURYfcCG0

110乗ってるけど110早いよ～
90とか100とは違う異次元の早さがある
シグナルダッシュで100のマークⅡに勝ったよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:32:12 ID:O5Pvim5Y0

>>613
基本的に１００も１１０も同じ車だ。
１１０の方が新しいだけで、特に進化はしていない。
ただ、１１０の方が若干ボディがしっかりして剛性が上がってるけど、走りは変わらん。
●１００系短所
古い、故障の心配
●１００系長所
古いから安い、アフターパーツ捨てるほどある
●１１０系短所
電子スロットル（イジル場合は邪魔でしゃーないし高くつく）
●１１０系長所
そこそこ新しいので経年劣化の心配が少ない

スタイルは好みもあると思うし好きなほうを買えばいいと思うが
俺なら絶対新しい１１０を買う
今の１００は７万キロだけど色々とガタ出てきた。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:04:38 ID:5OwVDUI1O

>>615
とりあえず、100系を買え…まで読んだ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:13:19 ID:tII6g+wq0

>>616
じゃぁ、最後まで読め

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:15:16 ID:pgCpSFK60

俺の１００は十五万キロだけど快調だ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:35:20 ID:9P2d1GHsO

110は分厚くてまるっこくて最近の車って感じ。
それが好きなら110だが俺は嫌いだから100がいい。
100の方が薄くてカッコイイ！と「俺は」思う

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:21:03 ID:mhklkPMAO

100系は漏れが子供の頃人気だったｿｱﾗのﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝ受け継いでる気がしてｼｬｰﾌﾟで格好いいと思う

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:31:21 ID:AvUrZDHi0

やっぱ古いと何かとと思って
中古車屋で１００と１１０を並ばせた
即決した

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:58:55 ID:eaO9IN5E0

110をかっこいいと思うセンスの持ち主は池沼

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:17:25 ID:AvUrZDHi0

この俺にとって年式やダッシュうきうきなんぞどうでもいいのだ
スタイルこそ全て！車高は低ければ低いほどヨシ！！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:52:47 ID:wWLhOcv30

100買って窓からチラチラするのがいいんじゃないかと。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:12:19 ID:TzS+YFa00

>>623
女性からはダサいと思われてる．俺はスタイルは70スープラが好き、でも110に乗ってる．

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:04:50 ID:H0WxvpC/0

俺も１００チェ、ベタベタシャコタン仕様に乗ってるけど
彼女にすごい嫌がられる。
しかも友達に見られると恥ずかしいとか、どうせならデカイ車乗ってと
言われてマジへこんだ。こっちは好きで乗ってるのに。
彼女の親父が高いベンツ乗ってるから、こんな事言われるのかな・・・？
しょせん、貧乏人の気持ちなんさわからんさ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:26:48 ID:jPhebYdv0

「へ～、後期で純正5速ですか、高かったですよね？」
新車購入なんだけどさ。
もう十年近く経ったから中古ユーザが当たり前なんだな、と実感した。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:29:25 ID:7BXwKPKq0

９０マークⅡが一番スポーティ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:19:21 ID:5GtkT1CI0

100のﾍﾞﾀﾍﾞﾀかぁ・・・社会の底辺仕様だな　ﾌﾟｯ

まぁ社会の底辺は頑張ってね
ﾉｰﾏﾙで乗りな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:35:16 ID:bFTtIVUT0

>>626
俺はもうそんなに若くないから、ペタペタまではいかず、5センチくらいの車高短だけど
彼女はやっぱアルファドやエログラのようなでかいミニバンがいいって言うね。
女って奴はどこも同じなのかね～
まぁ女に車の趣味の同意を求めること自体が間違ってるけどねw
若いんなら周りがなんと言おうとペタペタでも何でも好きなようにイジッて乗るのがヨロシ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:54:35 ID:H0WxvpC/0

>>630
ベタベタって言い方おかしいかったけど、車検がギリ通るくらい。
あとはベルテフルエアロにスポイラー外してシンプルにしてるのに
気にいらないみたい。
そう、絶対エルグラかアルファードと言い出す。
俺は嫌いだって言ってるのに。
それがムリならまだキューブとかフィットと言い出す。
本当、言われる側の気持ちも考えてほしいわ
いくら彼女でもへこむっつうの

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:57:21 ID:owtIT/ZqO

昨夜八時頃、伊勢湾岸道でピンクにオールペンしたフルエアロ、GTウィング付きの100チェ前期見た。
やっぱ100チェ後期手放して正解だと思った。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 03:13:26 ID:3ckV/dS40

このスレって９割ネタだよね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 05:25:41 ID:QcYCavDhO

金が無いから、ノーマルで乗るボンビーな俺が勝ち組な訳だ。オモロイ構図だ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:38:50 ID:2NhEOvpc0

ジョジョネタのつもりだったんだが、、、分からなかったかorz
ノーマルが一番に決まってんだろｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:07:35 ID:KzEhE6GE0

VIPカーみたいな車が嫌いなんだよｗ
結婚して子供がいるわけでもないのにミニバン欲しがる女とか高確率でDQNだろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:23:38 ID:BkjgXlVq0

>>636
世の中のほとんど１８～３０歳の女はミニバン欲しがるよ。
ほぼ１００％といっていい確率だね。
セダンが欲しいなんていう女はバブル期に青春迎えた一部のヤンキー。
スポーツカーがいいなんて言う女は天然記念物オタブサ女で決定。
ドリ車が格好いいなんて言う女はヤンキー風俗嬢。
ただし、セレブな３０代以上の女の中には、SLや９１１を欲しがる奴もいる
これらはもちろんセレブとしてのアイテムであって自分で運転するためのもの。

俺はツアラーV乗りだが、この車が好きだなんて言う女は一度も見たこと無い。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:14:47 ID:q3+j9hTHO

自慰識過剰ｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:29:33 ID:zA2JdTyc0

SLあげるって言われたけど
いじれない車はつまんないからいいよって
この前断った

駐車するスペースが足りなくなっただけで車をくれるヤシもいるｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:44:07 ID:MG7wf8Iw0

R34海苔の俺がｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!よ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:31:02 ID:ttGegnWN0

所詮　ちゅ・う・こ　でしょ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:45:34 ID:DP2uAH/X0

新車も車検証が発行された瞬間から法律上中古ですが何か？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:29:07 ID:zA2JdTyc0

新品で乗った嫁も他人からみりゃただの中古車って

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:00:46 ID:ttGegnWN0

>>642

ちゅ・う・こ　って言っただけですが・・・何か？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:06:03 ID:DP2uAH/X0

>>644
いや
別に何もないけど何故そんなに反応するの？
ただ事実を事実として書いただけだが、どっか間違ってたか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:57:19 ID:7BXwKPKq0

９０マークⅡツアＶのタービンが一つ死んでるのに気が付かなかった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:19:05 ID:zA2JdTyc0

手厚く供養されたし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:55:31 ID:m6hfGP3P0

1Jは夏場はキツイ・・

ローテンプサーモと沸点の高いクーラントが必要ですなぁｗ

水温が上昇すると、油温も上がる・・オイルもタレるぞ！

５００００ｋｍ以上走ってるなら、ミッション＆デフオイルも交換ですね！

停車するときに、ボンネット＆窓を開けて、ヒーターをMAXにして、

５分～アイドリングしましょう！コレってけっこういいよ！

ツアラーVはまだまだイケますよ！！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:14:59 ID:V013OYUL0

>>648
ｵﾌﾟﾁｮﾝの読みすぎ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:10:44 ID:Pb6QYeM20

ローテンプサーモが必要って言ってる時点で・・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:33:17 ID:zAQC7PB/0

ローテンプサーモwww

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:32:47 ID:zJv8S0tvO

夏場って、厚揚げでサーキットでも行ったのかい？
俺の吸排気のみの車は夏場も全く問題ないんだが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:36:44 ID:ekzCLj/t0

夏場でも問題ないねぇ
信頼性の高い日本の市販車が夏場に弱けりゃ、大変なことだ
停車後にﾋｰﾀｰ入れないとまずいような車を販売したらクレームの嵐だぞ
サーキット走りなら問題あるけど

つか、ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓぶちこんでも水温対策には何の意味もなさないことを
ｵﾌﾟﾁｮﾝ読者は理解できないんだろうな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:03:57 ID:9bfd4nSu0

ドアがキーキー鳴くようになった・・

ボディがゆがんでる？

買い換えたいが・・MARK-XはATしかねぇーし・・

レスポンスが良くて、高回転型のトヨタ出ないかな～ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:41:49 ID:PbCUw0iq0

あるジャン。
アルテッツァが。
常に4000回転以上回さないとまともに走らないから、キミにピッタリだよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:36:09 ID:X/WELKvy0

>>654
どうするとドアがキーキー鳴る？
開け閉めでか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:34:53 ID:cAcOuSXX0

>>654
レクサスのスポーツカーっぽい奴が出るまでガマンしろ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:49:12 ID:zJv8S0tvO

ありゃ、普通の収入の人間は買えんだろｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:37:15 ID:9bfd4nSu0

>>656

そりゃ～開け閉めの時ですよｗ

走ってる時キーキーなったらはずれてると思うょｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:44:18 ID:AzziS34/0

油差せば直るよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:53:51 ID:d/8prnLQ0

9630kmのマークⅡV
年間約1000km
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2152805292

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:06:43 ID:AzziS34/0

>>661
明日、買ってくる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:20:24 ID:VNBntMfJ0

ドアの開閉でキーキー鳴る→ボディゆがんだ？
「ボディがゆがんでる？」
何それ？だれから聞いたんだよｗｗｗ
おめーみてーなヴァカがそんな繊細な事までわかるってか？
どこの動物園から出てきたんだ。さっさと帰れよタコが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:28:12 ID:N+PsYzxzO

タコなら水族館かと…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:37:23 ID:sQ903I4B0

>>663-664
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:14:31 ID:wUJpPVa60

>>661
ディーラーとはいえ記録簿なしか・・・。
グリルを変更してるほどの車好きが総走行1万って・・・。

う～ん・・・。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:34:02 ID:RmzY8ytZ0

>>663
>>664
ﾊﾞﾛｽｯｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:07:37 ID:GCr1nveC0

GOAボディで、TRDサスキット（forサーキット）F14k－R８ｋで、
TRDタワーバー、TOM`ｓサスペンションブレースも同時装着、
タイヤBS－RE55-S（SR)・・・タイヤのヨレもなく、足回り硬い、
力の逃げ場がなくボディをねじる・・これでドアも浮いてキーキー鳴く訳。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:41:29 ID:bOVy+DMw0

もういい海に帰れ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:55:33 ID:GCr1nveC0

>>661

コレは程度がいいねぇｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:10:48 ID:y9dywACx0

>>668
メンバーブレースがボディ固めるとでも思ってるのか？

（笑）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:15:15 ID:y9dywACx0

>>648
こういう奴がまだまだいる限り、自動後退はしぶとく
生き延びることができるわけだ（笑）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:07:24 ID:H8Uaytt10

>>668
＞力の逃げ場がなくボディをねじる

釣りとしか思えないｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:15:28 ID:QTCCfW8dO

ドリしてる人に質問なんですけどフロントタイヤのサイズいくつはいてます？2154517にする予定なんですがタイヤはﾚﾌﾞで！車重あるから細いかな？と思ったんですがどうですかね？車は100です

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:41:03 ID:y9dywACx0

悪いことは言わん。２２５を薦める。
まあ２１５で引っ張りにしたいのなら、中古タイヤでなければ大丈夫だろうが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:22:32 ID:czE9lcre0

クリアウインカーにしたら殴られた

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:27:59 ID:UXcGI07G0

そりゃそうだろう。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:53:55 ID:rUYRgH/20

HKS

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:27:46 ID:sTbp4VNQ0

>>676
光って橙ならおｋ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:11:19 ID:G9V60+kG0

燈色電球なら車検もオケだよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:40:56 ID:3xwsn5eW0

>>
車重があるから２２５か２３５だな。
フルブレーキにタイヤが負けるぞ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:16:01 ID:+1H7tu570

235の17inだと、オフセット考えないと個体差でインナーに当たる場合が

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:38:50 ID:rIbHMKZqO

>>674ですけどありがとうです！一応23545考えてます！前は18履いてて22540でした！Offは38です

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:27:01 ID:i2Zr5rt2O

ルラーンＧからソアラ２５ＧＴ･Ｔに乗り換えた、同じエンジンなので重さを感じ、燃費も悪くなった、換えなきゃ良かった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:20:55 ID:w9GauvoGO

禿しくｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔする方法教えて。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:34:35 ID:WRbIkolP0

>>684
ソアラ　、かっけーからいいじゃん

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:34:38 ID:I0lIEgOf0

>>685
触媒レスのストレートマフラーを着ければいいよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:47:34 ID:xu8L2jfJ0

>>685
激しく芋を食すべし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:51:50 ID:Sl4e9p8X0

>>685
ビースピード？　とかいうメーカーの
レブリミッタ？？　だっけ？
そんなような名前の商品があるよ。
任意の回転数をセットすると、点火をカット。
あとはその回転数を超えると、生ガス出まくり火吹きまくりという実に下らんパーツ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:44:26 ID:0AOqzrwm0

>>685
バックファイヤー　プロダクトキットでぐぐれ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:57:30 ID:3xwsn5eW0

>>682
235/45か何Ｊに入れるんだ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:11:12 ID:smtofytP0

>>691
7.5Ｊ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:40:57 ID:WOt9LGCE0

みんな、何のホイール入れてる？？

俺は、ハンクのリローテッド　Ｆ／Ｒ　１９

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:50:05 ID:KgH21aDZO

アリストベルテックス17inch

前後215 45 フロントネオバ、リヤウンコ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:53:14 ID:Ux4ycn0l0

TRD-T3

F８．５J/R９．５J

BS－RE55-S（SR）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:13:22 ID:ujOCNJehO

BLITZ５本スポーク

８Ｊ９Ｊ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:21:20 ID:vMV0DfyP0

ＪＩＣ5本スポーク

8.5/9.5J 18

安かった。　しかし、タイヤがホイールの2倍高かった・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:28:36 ID:vSrvuyUg0

>>684
俺の逆だな。

>>693
AVS ﾓﾃﾞﾙT7 F/R 9J-18inch

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:36:52 ID:fz/Lkg4e0

ＷＯＲＫ　ＶＳ－ＫＦ　F９J　R１０J-18inch

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 16:59:09 ID:SZXxsRIy0

ＷＯＲＫ　ＸＤ－９　Ｆ９Ｊ+２０Ｒ１０Ｊ+１８　－１８inch

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:07:55 ID:Ql1Y1fOZO

>>700フェンダ加工してる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:37:43 ID:fz/Lkg4e0

F ﾄﾗｳﾑﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ（オフセット３３）
R 片側２センチたたき出し（オフセット３３）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:18:21 ID:SZXxsRIy0

>>701
加工してるよ。
ＦがＦＲＰの２５㎜ワイドフェンダー
Ｒが叩きだしだよ。
Ｆ２３５－４０
Ｒ２６５－３５です。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:39:29 ID:wiizn+DRO

>>703の車って、そこまで加工してるならもっとマイナスよりのオフセットのホイル入らないか？

705 ：700：2007/05/31(木) 23:54:40 ID:SZXxsRIy0

>>704
確かにまだ余裕はあるよ。
Ｆ，Ｒともにスペーサー５㎜入ってるけどね。
このホイールだとこれが一番攻めてるサイズなんだよね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:46:23 ID:XnqZA+3BO

質問なんですがみなさんタイベル交換しましたか？やった方何㌔でやりました？ドリしてる方で10万越えて交換してない方います？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:01:24 ID:QSCtC8U4O

スペーサーはマジで危ないから、止めとけ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:01:27 ID:XNTek49G0

＞ドリしてる方で10万越えて交換してない方います？

そこで貴方が人柱ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:28:17 ID:SE0ylz5X0

５ｍｍならしっかり規定トルクを定期的にかけて増し締めしてたら大丈夫。
俺は定期的に増し締めしてないが、無問題。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:11:54 ID:lZYfL9RE0

最近、ブーストＵＰ使用か悩んでるんですが

アミューズの【ハイテックＲＯＭ】
ＨＫＳのV-proかis

どれが良いか迷ってます。

ブーストＵＰ程度なら【ハイテックＲＯＭ】で十分でしょうか？？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:22:08 ID:XNTek49G0

>>710
もし都合で現車合わせが出来ないならアミューズのほうがいいね。
今後大きいタービン付ける予定があるならVプロ
ちなみにオイラはハイテックロムの２８３５仕様です。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:32:49 ID:1MsUfzvJ0

>>709
おいｗ
増し締めだと軽く1.5～２倍のトルクになってしまうぞ
間違った知識は危険だ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:57:50 ID:SE0ylz5X0

規定トルク守れば余計なトルクはかからない。分かる？

714 ：710：2007/06/01(金) 18:39:12 ID:lZYfL9RE0

>>711
そっか。けど、2835はもちアクチュエーターの方だよね？
俺、そのうち、ゲート式にしたいんだよね。
だったら、今のうちからＶｐｒｏの方が良いよね？

715 ：７００：2007/06/01(金) 19:32:25 ID:qdZjKz5H0

今までスペーサーでなんのトラブルもなかったけど
みなさんの見解はどう？
何㎜までなら許容範囲？
俺の中ではホイールにもよるが５㎜以上はヤバイと思ってる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:47:23 ID:XNTek49G0

>>714
俺はアクチュエーター
ゲートかアクチュエーターかというより狙ってる出力によると思うが、
ハイテックロムは純正ロムの改造だから
３０３７クラスの５００馬位までしか対応してない。
それ以上のでかいタービンで高出力狙うならVプロかパワーFCだな。
あと、圧上げ→タービソ交換は同じショップでやったほうがいいと思いまふので
ショップ選びは慎重に・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:14:33 ID:lZYfL9RE0

>>716

了解!!
実際、カスタムしだすととまらない主義なので、トコトンやっちゃおうと思う!!

あと、もう一個質問!!
実際、ＨＫＳの2835－pro kit　組むのと　トラストT78kit組むのとだったら
エンジンルームのインパクトはどっちの方が良いと思う？？
結構、漏れ的に【パワー】と【お洒落】がワンセットな考えかたなもんで...。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:26:53 ID:XNTek49G0

>>717
そりゃでかい方がインパクトあるに決まってるだろｗ
GT２８～３０はポン付けだから、ボンネット開けてもノーマルと区別が付かん。
ファッションでT７８付けるのもいいが、
カムも替えてエキパイも作って軽く１００万以上かかるだろう。
出力は５５０馬力以上は狙えるだろうが、元々１Jにはでか過ぎるタービンだから
どっかん過ぎて乗りにくくなる。
まぁ金があって面白半分でいじりたいなら止めんが、
７８付けてまともに走らせたいならトータルで３００万だな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:32:35 ID:lZYfL9RE0

ＯＫ!!
そしたら、今後のお財布と相談してみ松。

ちなみに、>>718は　2835でＭＡＮＺＯＫＵしてる？？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:09:02 ID:XNTek49G0

>>719
俺がタービン交換したときはまだ３０３７のキットが出てなかったから
２８３５にしたけど、今なら３０３７つけるかな？
６７や７８みたいなデカイタービンは最初から興味なかったわ
でもまぁ、ゼロヨンやるわけでもドリるわけでもないし、
たまのドライブで高速乗ったとき２００キロ巡航できればいいし
ポン付けタービンで十分満足だよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:23:19 ID:lZYfL9RE0

了解!!
>>720レスありがと～!!
今度変えてみ松♪

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:21:31 ID:4kws9xQUO

>>717
よこやりですまないが。
TRUSTのT67かTD06SH-25Gならエンジンルームのインパクトもあるし
ウエストゲートだしそれに扱いやすいぞ！
車検が面倒ならアクチュエーターだな！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:13:47 ID:yclvGWiW0

よこやりだが俺は６７仕様やけど
やっぱ燃費が悪い。
燃費気にするなら交換するなって話だけどさ

724 ：721：2007/06/02(土) 03:10:59 ID:8eVqHq1K0

やっぱ、そういう事言われると、ゲートが捨てられんね...。
もうちっと考えてみるとするよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:35:46 ID:edtxlZ5V0

>>724
君はＮＳＸという車を勘違いしている
君にはＦ３５５がふさわしい
Ｆ３５５に乗りなさい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:51:34 ID:RT3zWFiX0

>>724
車はＭＴ？ＡＴ？
ＭＴなら問題ないがＡＴだと上まで回せないからゲートは厳しいぞ。
後は使う用途だよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:43:53 ID:goUA89510

>>726
もちＭＴよ♪
ドリしたいからね～。
まぁ、みんなの参考にして考えてみ松。

>>725みたいなのはスルーして、桶？？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:37:01 ID:/tbUe0/eO

セダンのスレで、2シーターミッドシップ勧める基地外だから良いんじゃね。
久々に洗車したら、見違えるぐらい綺麗になったよ、ダークグリーン

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:42:50 ID:RT3zWFiX0

>>727
同志だな。
Ｄ１目指さないんであればウエストゲートを俺はお勧めする。
まぁ後は好きなメーカーだよね。
ちなみにＨＫＳはタービンを水で冷やすので水温が上がりやすい。
ＴＲＵＳＴはオイルのみなので水温は上がらんよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:13:18 ID:goUA89510

>>729
このすれ、マジやくにたつなぁ～。
漏れなりに、“ドリ天”とかで自分なりに調べたりしてるが
ここの住人の方がレベルが格段に上だね。

マジ勉強になった!! 　みんなありがと～♪

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:26:26 ID:N0o/CfmDO

ＯＰＴ系の雑誌は、お金出して広告買ってるようなモノですから…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:41:12 ID:BxZWZEkE0

まともな質問にはまともに答えるからな。
住人の中にはかなりのチューンに乗ってる人もいるしな
あの広告満載の本ね。最近薄くなったよね。
たまーに役に立つ事載ってるけどね。
そろそろ車雑誌恒例の夏に向けての冷却特集をやるよね。
毎年、毎年同じ事の繰り返しだな。
ネタがないんだろうな・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:51:40 ID:cO5ivDn70

【タービン交換】で、質問したもんですが、もうひとつ質問!!

今の現状(エアクリ・前置き以外ノーマル)の状態での

【プラグ】は何番くらいが良いんでしょう？？

実際同じような車両使ってる人　おせぇ～てぇ～♪♪

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:40:54 ID:DY5Ce0wrO

733>俺は同じ仕様で純正の番手使ってるよ
なんの問題もないぞよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:45:00 ID:PhDnhcp0O

(´,_ゝ`)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:49:37 ID:cO5ivDn70

>>733
八番ですか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:08:22 ID:bZypzmj80

６番ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:44:48 ID:BxZWZEkE0

【タービン交換】で答えていたもんだが
７番か８番じゃないかな。
ようは乗り方だけどぶん回して乗るか乗らないかだね。
たまにぶん回すなら純正の１番上げの７番だね。
ちなみに俺はフルタービン仕様で８番使ってる。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:37:56 ID:oEEeiTZi0

ホットイナズマ？？

アーシング？？

・・・っていくら？？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:47:22 ID:HYmRdRAI0

吸気と排気替えたら７番だね。
俺はポン付けタービソの８段だな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:55:30 ID:KvDerpZX0

吸排気だけやってても上まで回さないから純正番手っつー俺もいる。
要するに乗り方じゃないの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:33:24 ID:4RE/dRFO0

プラグの番手は熱の逃がし度合いだから
何を換えたから何番て決まりはない罠

どっちかてゆーと発熱量や燃調によって左右される感じ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:48:06 ID:HlXM1EbbO

1番使ってる俺は人気物

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:15:10 ID:2oe417sj0

吸排気､厚揚げだけど､　
R7434-8使ってる｡

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:56:34 ID:mgO22E4V0

タービン交換率ﾀｶｽ
みんなどこで走ってるの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:59:26 ID:HYmRdRAI0

>>745
道路を普通に・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:13:08 ID:mgO22E4V0

>>746
タービン交換して街乗りだけとはうらやましい、純正タービンください

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:20:09 ID:mgO22E4V0

８１に９０のエンジン載せてブーストアップ仕様で走ってたんだが昨日サーキットでタービンが逝ってしまった

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:24:55 ID:HYmRdRAI0

>>747
ヤフオクで１万で売っちゃった

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:20:34 ID:uVcJy0Ws0

純正タービンやらその周辺パーツは意外に高値なんだよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:17:31 ID:qNhR8UXV0

ジャンク品でも持ってれば
リビルドの下取りに出せるし
社外タービン外して車体売る時にも
ノーマルが付いてれば下取りUP

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:18:13 ID:ETmhzxC20

今から90の中古を買うんですが、フロントとサイドのエアロって、入手困難ですか？
車体を重視するので、エアロ付きは諦めてます。
ヤフオクでも、エアロは少ないようです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:42:58 ID:LBlr1ywz0

激安エアロドットコム！！！

GO!!!!!

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:43:15 ID:sNKlXFCZ0

>>752
ＪＺＸ９０の何？　マークⅡのエアロなら下記を参照されたし

・ヒッポースリーク
http://www.hipposleek.co.jp/sedan_90mark2/index.html
・Ｔ＆Ｅ　ＶＥＲＴＥＸ
http://www.t-and-e.co.jp/set_vertex.html

ほとんどハーフタイプのエアロだね・・・。
多分、探せばいろいろ見つかると思うよ。

755 ：752：2007/06/05(火) 11:59:45 ID:ETmhzxC20

あ、すみません。
純正が希望です。社外ＤＱＮは考えてません。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:03:54 ID:FCoE3EaL0

>>755
純正→社外エアロ　に替える奴の方が多いから
オクで地道に探せばそのうち見つかるよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:08:15 ID:q3ApYtZrO

90はサイドとかない方が、カッコいいような気がする。
100は逆にサイドがないと、なにかが足りないような気になる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:27:51 ID:sNKlXFCZ0

社外はＤＱＮか・・・。つまり俺もＤＱＮ　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!
９０マークⅡ後期エアロのボロボロさをハーフエアロで隠してるだけなのに・・

759 ：755：2007/06/05(火) 13:43:52 ID:ETmhzxC20

>>757
なるほど。初耳ですが。
中古物件では、フロント+リアは結構ありますよね。
確かにサイドまでは無いけど。
サイド無しの黒（濃緑）の良好物件も探してみます。
やはりマークⅡがカコイイですね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:04:04 ID:q3ApYtZrO

初耳って、そりゃそうだって。
あくまで、俺の個人的見解だからｗ
感じ方は人それぞれですよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:08:17 ID:q3ApYtZrO

>>759
と言うか、今から90の程度良いの探すのは大変じゃない？
もう少しお金貯めて、100にしたら？
燃費も良いしね。

別に90がダメって言うわけじゃないけど・・・
俺自身90後期マーク2だし。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:26:13 ID:ePXR7gM80

９０で顔がマーク２でリアがチェーサーがあったらほしい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:48:37 ID:cpzZLBu6O

90の銀チェはｶｯｺｲｰ

764 ：759：2007/06/05(火) 19:05:45 ID:ETmhzxC20

90マーク2のスッキリ感が好きです。
100は何となくおっさん臭いw
でも100チェはもっとDQNっぽいww
人それぞれですがwww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:24:01 ID:xaXAIQMZ0

110も候補に入れて下さい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:49:38 ID:sNKlXFCZ0

９０マークⅡの場合、ツアラーＶ以外のグレードはゴミ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:10:44 ID:/yu2620y0

そうやって他車を見下す奴がゴミ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:51:21 ID:3vOCW42X0

ボディカラー、純正ブラックが無いのは大人の都合ですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:04:54 ID:wSv3vD+cO

特別仕様車で黒があるみたいよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:42:39 ID:ARVOiICSO

>>755
ちなみに新品純正エアロはすでに在庫切れ、オークションでたまに見掛けるから地道に頑張ってね。

それから90の純正リヤアンダーは、100純正のようにリヤバンパー全体を覆うタイプではないので注意。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:38:29 ID:t0eYxDcO0

100純正も全体覆うﾀｲﾌﾟじゃないよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:20:38 ID:Co2tFm2JO

>>771

回りくどい言い方ｗｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:33:49 ID:svFOh0Sl0

ボディふにゃふにゃハードトップの９０マークⅡ。
剛性ヤバイしサッシュレスドアからはガラスが落ちるはで問題児です。
もう時代遅れ。ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:09:44 ID:yCVaaR33O

90も100も、ハードトップに剛性求められても困るわなｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:00:11 ID:Y0nqTQ470

貧乳だが窓からチラチラ夜9時でも見ていい。
爆乳ムチムチも気になるが人それぞれ貧乳もまた朝夜いつでもチラチラ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:02:32 ID:vlyUSjZsO

>>775が悪い

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:27:22 ID:a9rdzbte0

ドリフトなんだけどどこの車高調がやりやすいのかな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 04:47:44 ID:cFBrRkOj0

どんなコースで
どんなドリフトしたいかによって
変わると思いますよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:16:22 ID:HZOI78PzO

じゃ、
けいおふぃす

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:16:04 ID:i83fIBYo0

>>779
お前、あんな糞進めるな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:50:34 ID:HZOI78PzO

>>780
聞いてやるから、糞じゃないのを教えれ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:15:11 ID:i83fIBYo0

>>781
けーオフｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:36:59 ID:HZOI78PzO

>>782
けーオフＷＷ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:18:49 ID:0+owyr/z0

>>781
圭ｵﾌ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:11:00 ID:EDuxQ/qF0

>>777
ｵｰﾘﾝｽﾞかｸﾜﾝﾀﾑにしたら？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 05:41:59 ID:VoIKskARO

市ねのオフィスって倒産して、アフターフォローもなしじゃなかった？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:23:55 ID:wMgFPhwaO

兄貴に聞け

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:10:59 ID:pqrUGAU40

後ろから・・兄貴！！！

きゃ～～～どんだけぇ～～～ｗ

ドリ？？さぁ？？わからんｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:01:01 ID:fBtk9gXEO

町ノリ専ならﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝもあり？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:55:39 ID:j+tF/rv1O

初心者なんか足の違いなんて分かんねーよ。とにかく安いやつか中古買って練習あるのみだ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:00:52 ID:9xLhUCdbO

予算がないならとりあえずリードかＫＴＳかＣＳＴあたりの安い新品を入れてアライメントとりなよ。
予算があるならＧマスターの青いやつがおすすめ。
中古のヘタってる足で練習しても時間の無駄になるよ！あとシートも自分の体系に合ったやつを入れな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:47:34 ID:4N57H8pr0

あ～リードいいんじゃね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:27:29 ID:zBWqD48s0

アライメントも違い分る？
初心者はどういうセッティングにするの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:58:13 ID:whnBNqCg0

足回りいじると脱着でズレるから
まともなアライメントに戻すのが目的
違い云々じゃなく
でたらめなアライメントで練習しても無駄って事
ついでに基本的な事は自分で勉強しとけ

トーイン大きくしたりホイールのオフセット大きいと
ハンドル切ったときにすぐケツが出るけど
ちっとも速くなかったりする
いわゆる下手脚
パフォーマンス目的ならこの辺から

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:25:07 ID:uHzV21ad0

アライメント取らんくても案外普通に走れてしまうから
なかなか踏ん切りがつかない人も多いのでは？
しかも安くない費用で形に残らないからなおさら。
しかし激変するからやったほうがいい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 03:04:55 ID:VxRthO9V0

ありがとさん

勉強になった！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 11:46:02 ID:PIiNiOAIO

タイヤの無駄使い防止とトラクションアップでしょ。
俺はドリ始めて2ヶ月位でアライメント出したけど、車が滑りながらも前に進んでほんとに驚いたよ。
今なら10000位でできるんだし、最優先のメニューだと思う。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:50:08 ID:Zv5AE6k90

>>797
1万て本当かよww
どこのショップ？？
量販店か？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:07:16 ID:pdUo/zGxO

アライメント測定とアライメント調整はまた別だよ？測定のことだろ、一万て。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:38:16 ID:PIiNiOAIO

宣伝みたいになると嫌だからショップ名は書かないけど、俺がいつも出してるとこは測定・調整で10000だよ。正確には10290だっけな。
従業員の中でもアライメント上手い人とイマイチな人がいるけどね。

801 ：798：2007/06/13(水) 19:23:44 ID:UFK/G+Tq0

>>799
話の流れからいって調整込みに決まってるじゃねえかよ、アフォか？
普通、測定して全く調整要らずなんてほとんど無い。

>>800
結局、アライは腕ってことだよな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:49:14 ID:rZymdfWdO

ツアラーＶも昔はカッコよくて存在感もあったよね。けど、今では古さがかくしきれないし汚いく見えるね。もう形が古くさい。
レクサスなんかが横に並ぶともう見てられないよね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:05:26 ID:L/Pcb9Uo0

うんそうだね。
次のﾈﾀどうぞ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:25:02 ID:+YnBHAao0

　　　　　 (;´Д`) 　ｼｺｼｺ
　　　　＿(ヽηﾉ＿
　　　　　　ヽヽ

　　　　　 ( ﾟдﾟ ) ﾂｱV !!
　　　　＿(ヽっﾉ＿
　　　　　　　ヽヽ

　　　　　 ( ﾟдﾟ ) 　ｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　　　＿(ヽηﾉ＿
　　　　　　ヽヽ　　　　　　　　　
　
　　　こっち見るな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:31:12 ID:ADjnah+y0

他人のことを気にせず、自分はカッコイイ車を買えばいいじゃん。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:01:43 ID:sPLBDNUe0

でもマークII系って簡単にパクられるよねｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:53:21 ID:HyOuq5wf0

しかし100魔って81のデザインを上手く復刻させあたった車だよなぁ
81でさえおさーん～じさーんまでいまだに乗ってるのを見かけるんだから
100なんて１０～２０年先での息絶えずに街中走ってそうだな
先にスポーツグレードは息絶えて残るのはグランデだろうけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:08:14 ID:keHqsahl0

>>802
新車時からしてﾚﾍﾞﾙ違うんだから当たり前だろｗｗｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:34:36 ID:zDKxoJ0T0

>>807
糞わかる！
100マは81を継承している。ほんとにうまいこと作ったとオモタ。
81、100マ、マークXはどこかしら似ている。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:36:05 ID:X1kX8pnn0

>>807
100マか。発表当初は90の方がいいなぁとか思ってた。特にテールが好きになれなかったっけ…。
今？結構好きです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:01:56 ID:Km8st0uQ0

アライメント調整すると、サイドスリップ調整は無駄（しなくていい）ってことですか？
メカ音痴でスミマセン。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:59:01 ID:pbIuq/wh0

足回りノーマル、設定値標準、の
アライメント調整なら
改めてサイドスリップは調整不要

何らかの改造後や標準を外れた設定なら
車検用にサイドスリップ取りなおす事もある
自分の行く所はサイドスリップを含めて
アライメント調整ヤルけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:57:19 ID:BabFEPiwO

アライメントとサイドスリップは調整する部分は同じだけど意味合いは別物だよ。
アライメントはタイヤの整列。
サイドスリップはタイヤの内外へのスリップ量。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:10:10 ID:G4fnPNZq0

>>810
前期は腐っとるよね。テールしょぼいしライト曇るし。
後期を映えさせる為にわざとやったとしか思えん位前期はダサイ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:45:13 ID:ZuJzYrSd0

え、ライト曇るのって前期特有の症状なの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:59:32 ID:um0z+ft90

後期も雲るよ。
空気抜きのキャップ外れたり
フィルター（スポンジ）が汚れてたりなんで
ゴムキャップ外してセロテープ張ってまたキャップ
空気穴ゴミ入りすぎ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:06:11 ID:7wI76MqhO

ライトの曇り取りたいなぁ(´･ω･`)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:31:52 ID:ZuJzYrSd0

つ【ピカール】

但し表面のコーティングも一緒に剥がす事になるので、
定期的なピカールが必要になります。俺は洗車2回に1度くらいでやってる

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:16:29 ID:XWVXg1ko0

んな簡単な事わざわざ人に聞かないっつのｗ
中が曇るっての

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:39:00 ID:0rvuioS10

>>818
俺も定期的にピカールしてるんだけど、
たとえばピカールで磨いてすぐにクリアー塗装するのはどうなんだろ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:04:39 ID:FrQxwAuY0

保守

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:31:45 ID:Y1y6rENN0

>>820
普通の市販クリア塗装は塗ってるそばからはじかれますよ。

823 ：817：2007/06/16(土) 13:45:55 ID:FrnbPP9/O

>>819
自分がしらんうちに書いたのかとｵﾓﾀ…

>>818
ということです。親切にありがとうですが中が問題なのです…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:21:45 ID:XsEKSnQJ0

ありがとうと・・君に言われると・・なんだか切ない♪

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:40:02 ID:t7JXaznE0

>>824
しょうもな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:46:51 ID:cO3Zc2yX0

内側曇りの正体って何？
水蒸気（水滴）であればケースのどこかに穴開けて
ヘアドライヤーの熱風でも吹き込んでやれば
取れるんじゃねーの？
開けた穴はゴムキャップでもしとけばオケ

乾かしても取れない
拭き取らないと取れないとなると
ライトの熱でケース内の何かが蒸発→凝結って事？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:22:17 ID:IGxwTOIsO

そのまえに何故、曇るのかと(ry…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:31:05 ID:S0/W0x9J0

そりゃ、10年以上経っているから。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:33:30 ID:A6WBp6Gh0

水滴であればわざわざ穴を開けるのはアフォの所業。
バルブを外しドライヤーを適度にあてしばらくすれば蒸発する。
一見しっかりシーリングして有りそうだが新車時でも
品質のばらつきはあるのでシーリングされてる上からコーキングをしてしまえば
まず水滴で曇る症状は解消される。

問題は内部の曇りが埃による場合だが
これは外から手を加えられないので表面のアクリルを剥して内側を拭く以外無い。
曇る原因は先の通り熱収縮による割れを恐れ空気穴なんぞを作ったが為
そこのフィルターがお粗末にもただのスポンジだったからどんどん埃まみれに。
目の細かい物に交換したり穴に弾力性のある接着剤で塞ぐとよし。

チェのライトユニットではまだやってないが
他のヨタ車で既に作業してそれから2年
手入れして新品の様になったままの状態が今も続いている。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:30:58 ID:WKvukBNE0

MARK THE TOURER CM
http://www.youtube.com/watch?v=DOHeDsK8LC4

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:43:56 ID:5C4Dd5YM0

このスレ立てた奴ｷﾓｵﾀだろ？
よくｷﾓｵﾀがにょとか言ってんだけどｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:16:54 ID:mdi5wsvV0

※>>831

キモオタ・・×

キモヲタ・・◎

ちなみにオラは１００V（５F)を新車で購入。
アフターパーツに１５０万投資ｗ
国際グレードワン・サーキットを１万ｋｍ走行したキモィ人ですょｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:23:01 ID:Wq+ojxf40

アフターパーツに１５０万か・・・

俺は２５０万位いってるわ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:40:12 ID:0oqbXwRD0

新車を車体２９０万で６年前に買って、ガソリンと税金・保険以外で２００万近くは使ってる
車にかかった総額を考えるとガクブルもんだな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:12:43 ID:m4E6m8DI0

823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/06/18(月) 21:04:09 ID:mSm4bzeV0
なんちゃってといえばツアラーV乗りだろ
やつらは見た目＞＞＞＞＞＞＞＞走り
昨日サーキットで見たのは
１００系チェイサーのフルエアロ、オールペン、大型前置インタークーラー、１９インチ。まるでデモカーのような外見
室内は運転席助手席にBRIDEのシートに追加メーターでAT＋カーテンｗ
どんな走りするんだろうと思っていたらコースで走らず初心者と一緒に定常円
なぜかタービン交換とかもしてあり「これ５００馬力ぐらいははでてるよ」と自慢される
「エアロやホイール傷つけたくないからちょっとぐらいしかドリフトしたことないんだよねー」
彼は定常円だけして弁当食って帰りました

おまえら大人気だな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:17:41 ID:Jo9CBXAD0

そいつの自由だし別にいいんじゃね？
実害がある訳でもなく、一々他人のやる事に文句付けるなんて、タイプ尺やエボインポを買ったらサーキットを走るのが義務！
と言うのと何ら変わらない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:18:26 ID:S3Wr+JNp0

チューンしたくても金が無くて出来ない奴の僻みにしか聞こえない。
タービン交換したら常に全開走行しなきゃいけないのか？
あほくせ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:36:53 ID:/syXeFhLO

と、ＤＱＮが顔を真っ赤にして申しております

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:03:33 ID:FtU1Q5AZO

>>835
おまえ小せぇな…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:30:45 ID:tgPa/CPm0

おるおる、何であいつ走らんの？とか言う走り屋。
ドレスアップだろうがタービン変えようが人の勝手、あほくさ。
走り屋みてえな奴等は主観しか持ってないから走らない奴を嫌う傾向がある。
あー僻みあほくさ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:45:27 ID:uP3m6tVQ0

なんつーか
その過ぎた僻みが生む心の貧しさに哀れみすら覚えるね
まぁ>>835のコピペから推測するに、その車は改造費だけで１００万円越えしてるっぽいし、
努力もせず低収入の身に甘んじてる貧乏で中古しか買えない様な輩が何を言っても
世間一般から見てもどちらが上に見られるか、考えるまでもない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:49:01 ID:iYRXCdTN0

>>835
お前の金で買って、お前の金でﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたんか？
ｸｽﾞが

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:09:27 ID:m4E6m8DI0

なぜか俺が大人気である＾＾
>>842
俺がクズっすかｗｗｗｗｗｗクズでサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DQNは氏んでくださいｗｗｗｗｗｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:16:54 ID:UlC2Phkq0

つかさ、わざわざサーキットに来て走らないのが格好悪いってんだろ。
>>835に書かれている車みれば、誰だってアフォなヤツと思うけどな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:34:30 ID:uP3m6tVQ0

>>844
残念だが
車好きが集まる掲示板群で貧乏人が金持ってる人間相手に何言ってもアフォなヤツとしか思われないよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 05:04:46 ID:tys1SZfn0

>>843
クズ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:01:53 ID:Fsi6si3r0

オマイ等釣られまくり

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 07:46:01 ID:VAIBMIYNO

ﾂﾜﾗｰｖは安い、速い、
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ぼくも買いました。
大事に乗るお(･∀･)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 07:47:39 ID:RB4IAq3yO

ここでマジレスしてるやつ、スルーできないやつは自分の車の仕様が>>835に書かれているのに似てるからムキになってるんだろうね
2chやめてみんからでもやったほうがいいと思うよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:01:16 ID:7FCYckss0

>>848
俺も今探してるけど、何を買ったの？
程度には満足してる？
ま、10年落ちに程度良好もクソもないかww
でも、これだ！ってのに出会わないよ･･･

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:19:12 ID:VAIBMIYNO

848です

90ﾏｸⅡです。
程度はﾜﾙですｗ

長く乗るので直しながらですよ
新品部品に変えるので
安心感もあるからね
社外品も選べる

欲しい車が古くて安い
ﾗｯｷｰです

変ですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:03:15 ID:GgwqLc830

>>851
一般的には変人だがこの板では普通ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:02:18 ID:h8UAqNX+0

だよな。
10年落ちが60万以上するとは異常。
この前、損保に車両保険の保障額を聞いたら、
Ｈ8年式の100系は、最高35万円までだって。
全グレードを考えての市場価格だから仕方ないが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:46:00 ID:QOTfOicr0

AE86が86万で売ってたお。
あほかと

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:55:58 ID:c+S9wIv80

↑
近所で１００万近くで売ってるよ。
プレミア車なんかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:58:57 ID:r9pctlvL0

近所で８６トレノが56万で売ってた、5年前
二年くらい売れず今じゃ価格を外されガラクタ扱いの店の態度には笑えるｗ

ボッタくるつもりの考えのようだねｗオートザム

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:07:07 ID:biWDk8zi0

90V15万km糊なんですけどね
皆がどうなのかちょっと知りたいんだけど純正ディスクローターの耐久性ってどうです？
純正で新品に換えたばっかりなのに2万kmで逝っちゃったんです俺。

やっぱし熱でやられちゃったんでしょうかねぇ？踏み方にも問題あるんでしょうか？
交換するのにいいヤツあります？社外でも。詳しい方教えてくれませんか

`？`多くてすいません

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:27:34 ID:GgwqLc830

>>857
パッドが社外品でローターへの攻撃性が高かったら
ローターの寿命もそんなモンじゃないの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:56:58 ID:Fsi6si3r0

どう逝ったんだ？
減ったのか割れたのかkwsk
パッドは何を使ってた？
ｷｬﾘﾊﾟｰもヤバイんじゃね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:34:57 ID:2gJM/NiE0

>>846
どうみても平日の早朝からPCで２ｃｈに張り付いてるお前の方がクズだと思う

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:37:52 ID:WiKTcd4bO

先程でた車両保険補償額だが、俺の100前期Vは140万だたよ？保険会社によってちがうのか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:58:39 ID:OMCuVWTW0

>>861
あの数字は頼めば規定内で前後変えられる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:27:48 ID:ecrEtUdv0

うちのH9前期Vも120万くらいかけてる。
ぶつかって全損になたときもめたく無いから
10年の前のそんな高くない車なのに異常かなと思うけど
最近は物持ちいいしそもそも今まで車検のたび
償却から逆算で５，６年乗ったらなんて勿体無い使いかたしてた方が異常だったのかも
壊れるまで乗るつもりなので、、、って言うか最後の一人になっても
直して乗り続けるかも＾＾；

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:29:30 ID:thIsfHUA0

ｸﾗｯｸが入ったのか磨耗限度まで逝ったのか何なのか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:31:34 ID:biWDk8zi0

>>858 >>859
アリガトウゴザイマス

歪んじゃってますね。パッドは最近純正にしましたけどそれまではエンドレス使ってました。
キャリパーも少し引きずってたのでOHしましたよ。
パッドを純正に戻す前から歪んでてそのままだったんですけどね。戻してからは何もしてないっす。

ローターってパッドに負けちゃうモノじゃあないと思ってましたけどそういう訳でもなさそうですね。

どなたでも結構ですがオススメローターとパッド、みたいなモンありましたら是非是非おせーてください

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:34:37 ID:XWo2Ppt60

歪んじゃってますねって言われても…なぁ
ちなみに前側だよな
ﾌﾞﾚｰｷ引きずるクセない？
即踏めるようにちょっとつま先乗せておくとか

熱で歪んだのなら
大径ローターと風通しのイイホイール
てゆーかﾌﾞﾚｰｷ効かなくなったら冷やせよ
ペース落としてクーリング走行
停止するとフルードが煮えるからな

ぶつけて歪んだのなら
車検用の純正同等品があったかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:20:02 ID:Dcy2N8yxO

>>865
どっか走ってホイールやブレーキ周りがまだ熱い時に洗車とかしてない？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:37:46 ID:uYNgeWmd0

100Ｖで、マフラーのみ換えてる人います？
砲弾型でなく、オーバル風のやつ。
マフラーだけで低速とかスカスカにならないか心配で。
でもそれ以上はあるつもりもなくてさ。
そんなマフラーくらいなら、換えない方がマシというお言葉もありそうなww

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:54:24 ID:73YG0uqZ0

マフラー変えたら20馬力アップ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:45:48 ID:NOBc5Jyj0

>>868
藤壺のセダリスでも付けといたらOK

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:12:29 ID:yGdYn8rhO

>>868

vvtiがあるじゃないか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:15:18 ID:8udv/dxa0

>>868
砲弾1つしか無い爆音付けた時はパワー上がった。
間違いなく下無くなった。うるさいからノーマルにした。
トルクモリモリ感動しかしマジでパワーダウン体感220馬力出とんのって感じ。
俺も静かな社外探しとるがレガリスはパワー体感そんなに無い、セダリスも同様見た目重視。
俺が勧めるのは最後部のマフラーだけ外す。マジでそこそこの音量でパワーも気持ちアップ。
だが出口がドラシャブーツ辺りにくるのでまずい。参考までに。
基本的にオーバルなら下も気になるほど落ちんとは思うが。

873 ：くぱぁ：2007/06/21(木) 19:34:00 ID:HJeMu1Qk0

ツアラーVと違って10年落ちでも妬まれる名車、それがレガシー

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

874 ：868：2007/06/21(木) 21:49:11 ID:tAglPmWF0

サンクスです。
定番のフジツボあたり考えてみます。
本当はノーマルでもいいんだけど、ちょっと抵抗してみたくて。
うるさくなったらノーマルに戻します。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:30:02 ID:8udv/dxa0

>>874
フジツボレガリスRはうるさくならんよ。
しかし地上高が下がりまくり。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:30:09 ID:gN9iIzGl0

りーギャルマフラーもお勧め
ブボッといい感じ
スカスカになんかならない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:43:16 ID:5yjxU4/I0

アペックスのハイブリットメガフォンもお薦め。
低速落ちないし、高速パワーアップする。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 04:02:15 ID:PG6lbZXEO

TRDはどんな感じでつか？

879 ：868：2007/06/22(金) 07:10:03 ID:ZgPqPQ3n0

前のNAにハイブリッドつけてましたが、品質的にどうかと思いました。
良かったのは最初の数ヶ月で、だんだんうるさくなってきて、
本当に４年保証もあるのかよ？って感じ（劣化による音量増加は保証外）
フジツボは未経験で楽しみです

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:07:48 ID:N2M7mCfSO

踏みすぎなんじゃね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:24:34 ID:F9XwUFzRO

みんなはﾏﾌﾘｬｰなにつけてる？
ｵｲﾗはﾘｰｶﾞﾙからﾌﾞﾘｯﾂﾆｭﾙに替えました

おっきいﾀｲｺがお気に入りだたけど
斜め出しもｶｺｲｲ!

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ少し溶けたｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:29:38 ID:Cl46xo5l0

>>881
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182351460/

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:23:19 ID:D21TBUT/0

ほしゅ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:24:29 ID:f6gE9x750

HKS-409R

車検対応ｗ

サーキットだと・・おとなしいかもｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:11:11 ID:zi2H/yVZ0

>>865

色々使いましたけど・・（TRDブラック・TOM`ｓスポーツなど・・）
やっぱり、Cerumo　６１１カーボンが一番いいですね☆　
ニューテックのブレーキフルードも同時に使用

攻撃性は確かにあります、パッド３回使うとローターも交換です
FISCOのストレートでも安定して減速できますよｗ

ストリートしか走らないなら、TRDのブラックでも十分です
ダストは多いですけど、初期制動がいいですよ、安いですし
ローターの攻撃性も少ないです・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:15:58 ID:zi2H/yVZ0

※パッド３回交換で、ローターも交換ってことですｗ
文章が変でスマンｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:16:04 ID:+RwzWKQH0

>>886
パッド３枚でローター１枚交換なら、純正パッド＆ローターと同じじゃない？
社外品なら下手するとパッド交換と同時にローター交換、じゃないか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:36:09 ID:dQEELFzv0

仕様温度域の問題
パッドの温度に問題があるだけで攻撃性が格段に跳ね上がる
街乗りの時はちゃんと街乗り用にするだけで持ちが違うよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:38:43 ID:7LRqUFcy0

タービン交換とか難しそうじゃね、とか連れに言ったら
雑誌見てこのタービンならボトルオンだよとか言われたんだが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:51:25 ID:DolVDjUi0

機械いじりが好きである程度の経験とスキルがあり、道具がそこそこ揃っていれば難しくないが、
あくまで自己責任の上で
あとECUのセッティングはまた別のスキル
TRDは純正対応らしいけど

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:17:12 ID:7LRqUFcy0

>>890
いや違うんだ、ボルトオンをボトルオンと言ったことを伝えたかったんだスマン。
折角のご丁寧な説明すまぬ。これにめげずに親切に返答してあげて下さい。すまん！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:21:01 ID:DolVDjUi0

>>891
うわぁ・・・・・・・orz
スマソ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:41:25 ID:UCGeyryh0

>>889
笑いを取りたかったんだろよ。
ちなみにうちの母親はこうだ

デニーズ　→　デズニーズ
ニトリ（インテリアショップ）　→　ニトロ

何度指摘しても間違える

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 07:23:31 ID:Z+bJ2DqwO

オレはスーパーレガリスＲつけてる。見た目も悪くないし音もかなり静かめ。
フロントパイプにRS-Rのなんとかってのもらってつけたけどそれでもあんまりうるさくない。さすがﾌｼﾞﾂﾎﾞ☆

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 07:23:43 ID:UIZ2jWZI0

>>893

すごく同意ｗ

彼女の母は、１００円コインパーキングのことを１００キンっていいます
あの～それじゃ１００均一になっちゃうよｗJZX-100V

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:03:16 ID:hXIe5BVQO

明日マフラーとホイールを純正に戻します

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:23:03 ID:ukhs31Ud0

>>896
知らんがな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:38:37 ID:ZfxkHjb+0

>>896
すてき

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 07:05:44 ID:CIDsGBFD0

>>896
さよならですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:55:13 ID:OWmrhDEz0

さよならだけどさよならじゃない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:23:22 ID:HWV6mdiH0

やまかつwink?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:24:29 ID:JgYViVFg0

夏なのに・・・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:11:46 ID:9Hovv/Nh0

夏だから　

水温上昇

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:33:33 ID:4QayeZFi0

水温どうでしょう

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:03:10 ID:50R8P3yq0

別に真ん中指してるが何か？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:02:30 ID:XecaWAiw0

　　　　　ｎ:
　　　　　|｜　／⌒ヽ　　　　
　　　　ｆ｢| |^ﾄ、＾ω＾)真ん中指してる？
　　　　|: ::　 ! }　　　つ　　　
　　　　ヽ　　,ｲ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:31:21 ID:9Hovv/Nh0

純正の水温計は70～100度くらいまで真ん中だから～

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:29:34 ID:XWQVKCT40

100系前期マークⅡです。

フォグライトを黄色から白にしたいんだけど、あれって球変えるだけで白くなるんですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:21:31 ID:ZKDOhyqoO

ならネ

試しに球抜いてみな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:13:57 ID:15oc39QV0

そして避妊具をとっぱらえ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 03:33:59 ID:R09SeMr3O

100Vにのてるんつがサイド調整てどうやるんでつか？教えて下さいm(__)m

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:53:36 ID:UInFudwT0

サイド何調整？

サイドブレーキかサイドスリップか
サイドウインドウって事ぁ無いやな
サイドミラーか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:21:57 ID:R09SeMr3O

>>912
ブレーキです！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:52:08 ID:UInFudwT0

で？サイドブレーキの何を調整したいワケ？

調整したいと思ったきっかけと不具合をkwsk

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:10:33 ID:R09SeMr3O

ひきしろ調整？あまりロックしないもんで！リアで調整するんでしたけ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:47:49 ID:xtRn77dg0

＞あまりロックしないもんで！

ケツを出したいのはわかるが、サイドは力任せにロックさせるもんじゃないよ。
加重移動できてる？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:50:41 ID:PE9OuyLy0

それよりまず荷重移動って単語を調べるのがさきだろうね
その次は荷重移動の意味や必要性
そしてやり方
その次にやっとサイドブレーキの使い方だろう
ここまで来れば足回りやブレーキのセッティングに気を遣うようになる

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:57:20 ID:R09SeMr3O

>>916
荷重してますよ(^_^;)助手席乗ってる人がガックンなるくらいに！自分じゃ気付かなかったんですがサイドがかたぎきしてるかもと言われたんですが…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:01:41 ID:Qq0I0J+U0

この人たちはなんで聴いてもいないことを必死ではなしてるのだろうと、、、

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:12:45 ID:xtRn77dg0

加重移動さえちゃんと出来てればノーマル車でもここまでできる
http://www.youtube.com/watch?v=wvOtC7yi75A

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 15:42:59 ID:UInFudwT0

とりあえずサイドブレーキレバー周りの
カバー外してみ
ttp://i-mission.way-nifty.com/egring/images/060902001.jpg
中はこうなってる
センターのアジャストナット締めれば全体の遊びは詰められる

片効きの問題は真っ直ぐな安全場所で
20ｋｍ/hくらいでロックさせてみれ
薄いブラックマークが2本並んでればオケ
ダメなら
後輪のﾄﾞﾗﾑで遊び調整
さらにダメならシュー交換やﾄﾞﾗﾑ内の整備＆ワイヤー交換となる
ttp://jzx90owner.fc2web.com/syusaido.htm

まぁイロイロやってみれ
自分でやってみないと納得せんだろ
サイドブレーキなんぞ気にしてるうちは
まだまだ序の口
自分で調べて自分で悩んでみれ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:14:35 ID:R09SeMr3O

>>921
かなりご丁寧にありがとうございますm(__)mまだまだ車に詳しくないんで助かります！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:28:13 ID:Jz++0WOP0

>>920
中東に81あったｼﾞｬﾝ！！ｽｯｹﾞｰ！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:15:43 ID:09C7fxMN0

ん、カムリじゃない？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:41:43 ID:dRSaqzOM0

>>912
性格わるっ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:22:30 ID:sWxyH7l80

>>924
http://www.youtube.com/watch?v=7_XpObaKeOw&mode=related&search=

よーく確認してみたら？81後期（ﾀｰﾎﾞ？）のﾄﾞﾘﾌﾄじゃん！
しっかし、なんだぁ、あのｱﾔｼｲ音楽（BGM）は？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:44:23 ID:kfATgm/50

>>926
>>920はカムリ。
その動画は事故集だ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:22:19 ID:3pL7+xYx0

>>927
違うよ、ｶﾑﾘの次のｼｰﾝだよ。ﾄﾗﾝｸ部分で人跳ねてるじゃん？
あれが81だよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:59:58 ID:pPuPoOzU0

ほしゅ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:17:10 ID:R6NhnxaEO

純正フルエアロだが窓からチラチラ、夜９時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:25:06 ID:4v5dJmkc0

H12-100V-5F

４速で２００ｋｍ

５速７０００ｒｐｍだと何キロ出るのかな？？

FISCOだと２４０ｋｍで、加速中に減速になっちゃうから・・

湾岸なら出るのかな？（T.E.CⅡ・TRD３２０ｋｍメーター装着車）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:26:44 ID:0jjQzqLt0

>>931
ＡＴのタービン車だけど４速７０００位で、
ＴＲＤメータでちょうど３００キロだったよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:36:37 ID:3P9aJyjS0

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:04:16 ID:vOOYaq77P

つい最近、10円傷を左４面にやられたのに続き、右４枚＆リアをスプレーのペンキやられた…。これ落ちるんかなぁ…。１０円傷はタッチペンしたけど今回は…（涙）ダイバーシティアンテナも１本折られたしな…（泣）
車輌保険使って直してもらう方がいいのかな…板金＆オールペンのコースかしら…。とりあえずディーラー行って程度を見てもらいます。車輌保険って使うと等級下がるの？

みなさんも気をつけてね…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:16:02 ID:xfJUAu7tO

ちょっと質問なんだがみんなは社外のインタークーラーつけてるのか？？
純正タービンでハードな走行もしないけどドレスアップ感覚で付けたいのだが大胆な加工のいらない簡単に付けれる物ってある？？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:54:33 ID:0jjQzqLt0

>>935

ほれ

http://isshi.fc2web.com/di.html

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:02:12 ID:CeGOBnQyO

>>934
警察に被害届出して、事件にすれば上がらない場合もある

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:13:23 ID:bimMoOv+O

ツアラーＶ乗ってる奴って>>935みたいなやつ多いよねｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:40:45 ID:Sh9gaq8e0

>>934
俺もスプレーいたずらされた....今はヤフオクに出品中

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:44:19 ID:buMz0TGP0

うるさいマフラーで近所から恨みを買ったんじゃないのか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:54:25 ID:1PgZjtg7O

ブラジル人や免許取り立ての小僧が乗っている車。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:52:58 ID:yWNEkA9DO

動画アップしますた。

チェイサー・クレスタ・マークⅡインプレ＠大井貴之
http://jp.youtube.com/watch?v=GVBb5dRNvUM

チェイサーツアラーVインプレ＠土屋圭市
http://jp.youtube.com/watch?v=GTO6KfRtZsM

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:05:49 ID:vOOYaq77P

>>937 >>939 >>940
とりあえず器物損壊の被害届を出してきました。修理見積もりは明日以降になじみのディーラーに持って行って出してもらいます。等級上がらないといいけど。。。保険会社某大手はどう出て来るかな…。
あとは前回の１０円傷（こちらは被害届出してない）とダイバシティアンテナも車輌保険で直してもらえるといいのだが…。もうオールペンでお願いしたい…（涙）

マフラーはそんなにうるさくないと思ってるのだがねぇ…。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:32:45 ID:3IN6APyG0

>>932は常に２ｃｈに粘着してる中年引きこもりニートです、相手にしてはいけません

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:10:40 ID:NE32go+R0

>>944は常にツアＶスレに粘着してる童貞引きこもりニートです、相手にしてはいけません

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:48:00 ID:CCiQRkDI0

ガソリン値上げ？？６０L給油したら９０００円！？

おぃおぃｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:18:34 ID:G6OLIlnO0

近所のセルフスタンド（サイタマー）で
ハイオク１４９円
レギュ１３９円
元売カードだと数円引き＆ポイント引きで
５円安くらいにはなるが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:34:55 ID:ve1RknYi0

今まで現金払いだったけど
カードにしようかな、、、
家族が使った分合わせると
-１０円は確実だから、、、

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:57:59 ID:xrrZme7pO

平日の朝からパソコンで2chやってる>>945も人のことを言えない件について

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 05:28:56 ID:Ieyb70hQO

同じマンションに住むツアＶの排気音がやかましい尿(-"-;)何かあの太いマフラーに突っ込んだら静かになるか尿？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 08:14:39 ID:VfRAVFf10

今週末で漏れの100系はお別れでつ（T_T)ｼ
Ｈ９年式、中古車（購入時1.5万ｷﾛ）を８年乗ったツアラーＶ様
ＡＴ、12.6万ｷﾛ、色：ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞｬｽ･ﾊﾟｰﾙﾄｩｰﾆﾝｸﾞ

この車に素直に有難うと言いたい
お世話になった感謝と共にこのｽﾚに来た者でした m(--)m

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 11:23:14 ID:fQCRQbyt0

>>951
次車はなんだ？？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 11:40:36 ID:bj1QEOqv0

うん・・・今が売りどき！でも買いどきじゃないですなぁｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:12:06 ID:3WeKbvN/0

>>950
匿名で張り紙しとけば？丁重な言葉で。
常識あれば2週間前後で静かになるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:28:49 ID:UAwUdsxbO

爆音かっこいいと思ってるガキに常識なんてない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:02:21 ID:JUZQXf3C0

>>950
発泡ウレタン
見つかれば当然器物損壊だからね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:34:38 ID:722YUskj0

それにしても下品なツアV多いな
9割がたDQNじゃね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:00:57 ID:3WeKbvN/0

合法下品は勝手だが触ストはまじで頭どうかしとるわ。
メーカーも走りのターボモデルとか無くして正解だわな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:57:21 ID:fQCRQbyt0

>>958
よんだ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:14:00 ID:F7KhJVOJO

>>958
つあ友やみんカラでよく見かける勘違い野郎や知ったかぶりしてる連中よりマシだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:40:12 ID:qNO10EOd0

>>960
目くそ鼻くそだろ、勘違い知ったか野郎も触ｽﾄ小僧も。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:45:08 ID:8LfTkjqN0

あとさ公道でドリフトしてますって紹介する奴何なの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:38:19 ID:mIN/YXWL0

このスレ内の事や車両の事は
判る範囲で答えるけど
他人の自己紹介までここで聞くなよ　知らんよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:09:44 ID:ILi8kxtV0

>>951
どうして売っちゃうの？
俺は逆に、今から乗る立場だけど。Ｈ8年式。
やっぱ、100系は良い車だよ･･･

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 10:05:49 ID:9TIUSVOA0

>>958 >>960 >>962

一番「悪」なのはどれだろう？

●保安基準内音量のマフラーで法廷速度を守り町乗り。でも車は実は触媒レス。
●車検が通る仕様の車で法廷速度も守っているが、頻繁に車線変更＆前の車を煽る。
●高速道路を１８０ｋｍ/ｈで走行しているが、深夜なので周りに他の車は皆無。
●深夜に触媒も付いた合法車ドリフト行為をしているが、場所は周囲１キロ以内に民家がない山奥。

良識の見解って人それぞれだと思わないか？
法律さえ守ってれば何してもいいって訳でもないし、
逆に人に迷惑かけていないからルールを守らなくてもよい、って訳でもない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 10:13:16 ID:My0PRaf4O

２ちゃん初心者ですがDQNってなんですか？
(^_^;)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:58:32 ID:6Z8+/neP0

いくら良い車でも飽きるっしょ。
短い人生いろいろな車を所有したほうが楽しいよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:52:00 ID:7J7Uhgac0

家族構成が変わったり
気候の違う地方に転居したり
イロイロあるんだよー

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:28:32 ID:VuWGgRzT0

次は12気筒ほしー。
音がいい！6のオクターブ高いサウンドだ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:48:48 ID:ZucQ0lxi0

つ【センチュリー】

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:11:54 ID:iputmO9E0

>>970
センは2気筒同時爆発だし回らないトルク型だからダメ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:17:25 ID:N9BplaoV0

今どき回してナンボって考えてる時代遅れがまだいるんだなぁ、と思った

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:28:17 ID:ZdHLTOsH0

>>972
ウルセーばかやろー！！
entalcgi.com/view/u15j10/1184264763.jpg.html

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:29:07 ID:ZdHLTOsH0

http://imgb.rentalcgi.com/view/u15j10/1184264763.jpg.html

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:32:41 ID:iputmO9E0

2835ってどうなの？感動する？
完璧に組みたいならアミューズ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:34:47 ID:wBViP8GX0

>>974
なにこの奇形児

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:33:05 ID:1kNOtKqX0

>>975
チェイサ１００ＶのＡＴ車にアミューズで２８３５組んだ俺様が来ましたよ。
１．４キロで４１０馬力です。
感動はしないが速いから楽しいぞ。
今なら３０３７のキットがあるからそっちのほうがいいかも？
カム入れて１０万ちょっと高くなるだけだし。
最高で５００馬力狙えるよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:56:29 ID:RCKaTvz00

それでもやっと５００馬か・・・
まぁ2,5Ｌなら出てるほうか・・・

お幾らしました？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:24:48 ID:1kNOtKqX0

>>978
マフラーやＩＣは既に装着済みの圧上げのステップアップで６０万くらいだったかな？
もちろんその他にも足や補記類で１００万はいるよ。

５００馬力あれば普通に速いと思うし、１００系のボディ剛性じゃ正直４００馬力でもキツイぞ。
それ以上の馬力の車ころがしたかったらＧＴ－Ｒかスープラ位しか選択種はないと思うが・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:12:32 ID:RCKaTvz00

レスさんくす。
およそ100万か
てかパワーだけじゃないけど、、、
チェはそのまま置いといてもう一台買うかなぁ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:21:10 ID:iputmO9E0

>>977
早速サンクス！
3037だと下が気になりそうだから2835が手軽かと思って。
カムは魅力的だよな。
あとあまり外見変えたくないから前置き入れたくないけどいいんか？
狙いは360馬力位なんだが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:29:57 ID:OhSMXgeJ0

>>981
３６０馬ならインジェクター替えなくていいし、
ＩＣも純正でも大丈夫のような気ガス。
しかし触媒はスポーツ触媒じゃないと難しいかも？
あとは燃料ポンプ・コンピュータ、タービソキットで４０万くらいでいけるんじゃない？
現車セッティングはアミューズなら必要ないかも知れん。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:45:52 ID:iputmO9E0

>>982
おお、サンクス！
なるほどー、予算は60万位かな。
地元にもショップはあるんだがどうもショップは信用できんくて
アミューズなら信頼できそうな気がして。
マフラもノーマルてかフルノーマルなんだがさすがにマフラいるなｗ
スポ触だなあとは。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:03:22 ID:OhSMXgeJ0

>>983
アミュズのホモ・・いや違った、、社長の話では、マフラーで馬力が全然違うって言ってたわ。
とりあえず藤壺のは純正向けに作ってあるからどう頑張っても３５０馬までしか出んらし。

というかフルノーマル？
最低限、足とブレーキやらないと死ぬよｗ
車高調、タイヤ（リアは235以上必要）、ブレーキはパッドだけでも交換
こんだけ必要だからあと５０万いるね。
それと油温計とブースト計もあったほうがよろし。
ターボタイマーはいらないけどねｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:07:54 ID:Lgq8wW0eO

今度、車検出す為に、マフラーを購入しようと思いますが(純製は、持ってません)
藤壼のレガリスですか？
あと、どんなマフラーが、車検に通りますか、お願いします。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:11:41 ID:OhSMXgeJ0

>>985
藤壺レガリスもいいけど、JASMA認定マフリャーなら何でもＯＫ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:35:40 ID:Lgq8wW0eO

>986
サンクス
JASMAでも、音が　大きいと車検通りませんかね？
今、付いてるのが、柿本間違いなく爆音。(触媒は、ノーマル)抜けは、いいんだけど…

安全そうな、レガリスを検討します。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:00:41 ID:OhSMXgeJ0

>>987
地区によって違うとは思うけど、
柿本爆音でもインナーサイレンサー入れれば車検は通るんで内科？
ＪＡＳＭＡなら、よほどの中古ボロ買わなければ、音量は大丈夫なはず。
認定書も付いてるし問題ないよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:47:52 ID:R6Ty62KAO

レガリスは静かだけど、パワー出ないよね！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:49:40 ID:wBViP8GX0

HKSリーガルがいいよ