【Ｍ】マツダ ミレーニア ６台目

欲しいほう。

じゃあ、両方いらない

ミレーニアとカムリ
どっちが買い？

すいませんが、教えて下さい。この車の燃料タンクは満タンで何リットルですか？

70リッター

68リッター

この車はVIPカー向けだな

BIPカーと書くんだろｗ



価格が下がって、
誰にでも買えるようになってしまうと、
こうなるんだよな。

新車価格でも誰にでも買えると思う。

このクラスとしてはディアマンテの廉価版並に安かったような記憶があるんだが。

ディアマンテのけん価版（←なぜか変換出来ない）と比べるな！ｗ

4WSが標準装備だったら買いなんだが

ミレーニアターボがあれば絶対欲しい。

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　|＿|Дﾟ)　>>936　そりゃ後から追加された2リッター版のほうじゃなくて？
　| Ｆ|[|lllll］)
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もしくは2.5でも何種類かあるうちの安い方とか。

ミラーサイクルの4WSとかになるとやっぱりそれなりの値段しただろうし。

そのミラーサイクルの4WSは何パーセントだろ。

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　|＿|Дﾟ)　>>941　そもそも一番高い車種ってそんなに出るもんなの？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
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2.5＋4WSとかMC＋2WSとか初期の頃はほとんど順列組み合わせだったけど
やっぱりそれらもそこそこ値は張ったんじゃないかと思うし
#まあ一番出たのは2.5＋2WSあたりだっただろうとは思うけど
それを言い出すとディアマンテやインスパイア、ウィンダムってあたりも
最量販グレードはそれと大差ないあたりではないかと

一番売れたのは2000ccだったりする

一番台数出たのは
800モロ初期→25Fスペシャルパッケージ、25ミレーニア
初マイナー後→25ミレーニア
車名変更→25M

マイナー後(クリアレンズ、2ﾘｯﾀｰ追加等)→20M、25M

最終型→20M(途中で廃止されたが)、25M
あたりだろ多分

外見でわかりにくいから、
2000に乗っててもコンプレックスないんだよな

しかもマツダお馴染みの値引き幅が競合他車の比ではないんじゃない?

やはり値引きは魅力的だったよ

だけど下取りも安いから相殺されるんだよねw

2000と2500は体感的にパワーの差はどうなんでしょう？

吹き上がりはエンジン音は2000の方が良いと聞くし。。

そりゃ2000のオーナーが言ってるんだろ

まあフケはいいかもしんないな

だけど、このでかくて重いクルマを2000で動かせんのか？

2500でもトルク足りないのに

2000で乗ってますが峠道も後ろから煽られるということはないですね。
まぁミレなんて下のトルクは全くないですから、、5000rpmくらいまで
回してやらないと上がり坂はキツイです。

元ミレーニアオーナーです。
たぶん俺の車は事故車なので、どっかのオークションで取り引きがされてるでしょう。
話によれば、事故車なので海外に流れる可能性もあるらしいです。
日本人は事故車を嫌うけど、海外の人であまり気にしない国の人には人気があるかも？
との事です。
今はアクセラスポーツ23Sと全く違うジャンルの車に乗ってます。
今の感想は、早くこういったスポーツハッチバックの車を買っていれば、このスレで愚痴る事もなかったと思っています。
もとは、おとなしく乗るミレーニアを激しく走る車に改造した事による不具合でした。
皆さんは好きでのんびりと乗る車を選ばれたと思いますので、大切にしてあげて下さい。
ミレーニアスレは卒業です。
さようなら。

HOLD

ミレーニアいいね
最終モデルよりMC前のほうが顔が好みなんだけど
MCの前後で車自体の性能ってけっこう違いますか？
最終モデルもかっこいいから性能の差次第ではそっちでもいいなぁ

>>E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
そのヘンテコなマークが肝イ。
ミレーニアのマニアックなところとよくマッチしてます。

ブレーキは上品だ

月干イ

トルクが太いな

はあ？

それはMCのことだな。

MCって整備、普通と同じ？
すごくお金かかったり直せなかったりしない？

V6、2000はリニアな加速

>>960
MCの整備って機器類外さなければディーラーでの整備の値段は
普通のとそんなに大差ないはず。
壊れた場所にもよるけど、コンプレッサーが壊れると30万コースとか言ってた。

リニアな加速って何だ？
2500とは違うのか？

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　|＿|Дﾟ)　>>961　ってか他社のSC付き（トヨタとか三菱とか）と比べて
　| Ｆ|[|lllll］) 　その辺で特段に高いとかいうのはあるの？
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￣￣￣￣￣
まあ連中はユニットごと交換となった場合には
中古やリビルドが出る可能性も高いのかもしれないけど

広島ナンバーのミレーニアを運転する奥様は
ある意味ジャガーに乗るセレブ以上にオーラがある。

ミレーニア探してるんだが、タマ数少なくて希望の物件が
見つからん・・・
オークション代行使ったほうが手っ取り早いかな。
真っ黒なミレーニアのオーナーは全員手放して
市場に流通させてくれよ＾＾

真っ白いパールミレーニア（ツートンじゃないよ）
H11年式
20M
走行５万。
車検　来年５月

欲しい方は言ってくださいｗ

よく走り、よく曲がる車だね。

>967
っ5万円

>>967
FMCの前のやつだよね？
写真とか見せてもらいたいです…

俺のミレーニアはオークションに出されてるらしいから、誰かが買うかもな。
このスレに不運な誰かがいるかも？
車検通らない状態で下取り出したから、まともに乗りたいなら、ノーマルに戻しなはれ。

>>967
そんなのいいから最終モデルの黒のミレーニアを売ってください＾＾

>972　様
489ですが、私のミレーニアは如何でしょうか？

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　|＿|Дﾟ)　ソリッドブラックなんて法人オーナー以外で
　| Ｆ|[|lllll］) 　買った人は稀なんじゃないかと
　|￣|∧|　〜♪
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しかも多分ほとんどがマツダ関連企業かディーラーの役員車だろうし
#場合によっちゃ色違いの安い個体を買って塗ったほうが早かったりして

>>971
普通は買い取った業者がしかるべき状態に戻すなり
より完成されたVIP状態にしちゃうだろ。
#つーかまあ部品取りかもな＜今さらそんな荒れた状態のミレーニア

>>970

とりあえず追加情報です。

そうですね。
ミレーニアの最終モデル前のヨーロピアンな顔のやつです。
フロントウインカはクリアレンズになっています。

特にいじったりはしていませんが、
ボンネットは、鉄ボンではなくて、
MCのハイレフコートのアルミボンネットになってます＾＾：
もちろん同系の白色ですが。
（購入当時の鉄ボンも保存してありますのでよければ笑）

後はオートエグゼのダウンサスが入ってます。
（もちろん純正のサスも保管してありますので。。）

それからアブソバは去年、新品に交換してあります。
ただし、マフラーはアイレーシングのマフラーがつけてありますので、
爆音では決してないジェントルな音です。もちろん車検は通ります。
サイレンサーが売っていますのでもし必要なら。。


なんか宣伝みたいになってしまいすみません。

画像も撮ってみます。

もうちょいインテリアが良ければ今も人気あったと思うね。

デビュー当時のマークツーなんかよりはマシなんだけどディアマンテやインスパイアと比較すると一寸寂しい。

HOLD