DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part23

あんなもんイラネ。

雪国はリアワイパーあると便利なんだよ
まあ熱線つけっぱでいいけど

ホンダアクセスのエンジンスターターって
いかがでしょうか？

CパッケージのDC5乗っています。
リアガラスが傾斜しているので、巻き上げた汚れは付きにくいですが、
ワイパーは付いていたほうが便利です。

http://www.youtube.com/watch?v=7ZIykmyxlew&mode=related&search=

シビック無限タイプRRは究極のFFマシンだ。
477万7500円君たちは安いと思うか、高いと思うか

高い

高くても
サーキットに持ち込んだら
周りの皆さんに迷惑がかからない程度の性能と
考えておいたほうが良いですね。
・・・特にハイランド・・・
ナンバーは付いているけど中身はレーシングカーになっている、
EG6やEK9のタイムは出せません。

そりゃそうだろうね。　無限自身も、ストリートにも配慮しましたと言ってたハズ。
街海苔からサーキットまで、っていうコンセプトを、今のホンダ製より煮詰めた感じだろう。

>>957
高い、俺ならＳ２０００買う。

FFなら300万が限界だと思う
それ以上はさすがにDC5乗りの俺でもほかの車種に目がいくわ

>>960
もっと割り切った車種を少量でも作ってほしいなあ。
「ナンバー有りの理由はサーキットまでの自走のためです」ってくらいでいい。

>>963
それだと、300台も売れないと思うし、そういう顧客は無限通常の営業で抱えてると思う。

>>962
アキュラブランドでインテが出たら、350〜400行くんじゃないかw
誰も買わんな。

>>959
昔のDC2、EG6、EK9のガワにB18C積んだ車を復刻販売したほうが売れるのでは？

その車の中で乗ったことのあるやつはありますか？

>>966
DC5が高値で売れるうちに出てくれるとうれしいなぁ。

DC5の前がEG6だった

EK9で2シーズンだけサーキットへ通った。
一度こういう車に乗ってしまうとダメですね〜。
ロールが大きくダイレクト感がないファミリーカーには我慢できず、
最近、DC5に乗り換えました。

ＤＣ5オーナーならＲＲ買うよりＤＣ5を弄ったほうがいいんじゃない？
ホームコースが鈴鹿なんだけどＦＤ2は確かに130ＲとかＳ字は速いんだけど
ヘアピンとかシケインはかなりイケテナイし。
低速コーナー→ＤＣ2＝ＥＧ6＞＞＞ＥＫ9＞＞ＤＣ5＞＞＞ＦＤ2
中速コーナー→ＥＫ9＞ＤＣ5＝ＦＤ2＞＞＞ＥＧ6＞ＤＣ2
高速コーナー→ＦＤ2＞＞＞ＥＫ9＞＞ＤＣ5＞ＥＧ6＞＞＞＞＞＞ＤＣ2
加速→ＦＤ2＞ＤＣ5＞＞＞＞＞ＤＣ2＞＞＞ＥＫ9＞＞ＥＧ6
なんか全てにおいて中途半端、良く言えばオールラウンダーなとこが
ＤＣ5の美点ではないのかな。
以上ＤＣ5カップカーお下がり乗りの独り言でした

>>971
DC5は弄るような車じゃないよ
DC5ほとんど弄れずに乗ってた人がFD2に乗り換えるのはそれも有りだよ

DC5は弄るにはコストパフォーマンス悪い
弄りたければ別の車買うべき。

いじり方はいろいろある
ネット情報うのみにしすぎ

>>973
>>959

ソース２ｃｈでぐるぐるマワットル

俺が次にシビックを買わないといけない状況になったら、
多分ハイブリッドだろうな。

今日ﾃﾞﾗに行ってみたら、法人単位で無限に研修に行かなきゃRRは取り扱えないから、販売出来るかどうかわからないって言われたよ。
試しに下取りを聞いてみたら最低160万って話しだったから一瞬心が動きかけたw

>>970
ＤＣ５も相当にロールするわけだが・・・
ＥＫ９から乗り換えて、運転してて酔ったよ

>>972
確かにコストパフォーマンス悪いけど
DC5を好きで乗ってるんで俺はあまり気にしてない。

>>972
ｵﾚも>>979　みたいに
好きで乗ってるから全然きにならない

DC5欲しいけどやっぱ中古で後期はなかなか値が張りますねぇ

後継車種出なさそうだし値下がりしないですよね？

後期乗りだけど性能からしたら燃費がいいよね。

>>981
確かに高い。HONDAって中古があまり値下がりしないイメージがあるけどどうなんだろうか。
僕も今年後期の走行距離少なめを買ったけど、結構高かった。確かに初期投資はかなりかかるけど
>>982さんが言うように燃費もいいので比較的低コストで楽しめると思う。

保険高いから燃費のよさなんて余裕で打ち消されてるような

【自動車】ホンダ、高級ブランド「アキュラ」の国内導入を２年延期 福井社長が会見で発表
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184758848/

買ったばかりのときは、
遅い車らか乗り換えたこともあって、ものすごい加速に仰天しましたが、
サーキットでは３０年前の軽自動車のように遅く感じます。
皆さんは同じような感覚になりませんか？

思い切った減速をしないとコーナーを曲がれないので、
実際には相当なスピードが出ているのは間違いないですが・・・
（気分がイケイケになっているので遅く感じるだけなのかな？）

>>986
コースは広いから、速度感が曖昧になるという意味では同意。

軽のように遅く感じるという錯覚は理解しかねる。　体感するGが錯覚を許さない。

いやいや俺はサーキットでもあんま減速しないで曲がってるよん

まあ俺くらいになると曲がらないDC5でもグイグイ曲げちゃうんだよねｗ

GTRからインテに変えたけど、タイトコーナの進入速度はGTRと比べて
かなりのものだぞ。

正直NAのGTOのが早い

NAのGTOは「カーブ」速いよ

>>990
寿命を迎えるのが・・・・・・・・・

>>991
カブならラーメンの配達は早いよ

DC5はタイプＲを前提にボディを仕上げてきましたと言うわりには、
全幅はともかく全高があんなに高くなってしまっているのはナゾですね

名前をプレリュードシャトルとかにしておけば
良かったのに

なんでシビックとインテでタイプRつくるんだろ？
同じFFだし･･･

お前ら1000取る気ないだろｗ

にゃ

ん

こ

初の1000ゲトだお　（ ＾ω＾）

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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