アルテッツァ RS200 ぱーと19　またーり編

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:23:11 ID:KFVHk4RY0

ア/ヽ/ヽ　　ヲレのアルテも１２マソ㌔肥えた　でもまだ乗り続けるのら　ｴﾍｴﾍ

□前スレ□
アルテッツァRS200 ぱーと18 またーり編
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165410573/

◎関連スレ◎
日独決戦！ｱﾙﾃｯﾂｧ VS BMW3尻＆AUDI４尻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167870230/

平成に甦ったＡＥ８６　その名はアルテッツァ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164472600/

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【22】△
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167954830/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:27:13 ID:xIXBIvy4O

2ならスーチャー装着

3 ：1：2007/02/26(月) 21:32:06 ID:KFVHk4RY0

知り合いがコンプレッサー憑けてたけどＣＰ悪いって嘆いてたぞ。
ターボか2.2㍑＋エアフロレスのがイイと思う。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:01:31 ID:DIU9rknxO

4なら↓は童貞の発言

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:07:11 ID:riiR2FVk0

kudohさん乙
子供いるけど童貞ｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:25:33 ID:2AvVa9NV0

6なら誰か初めての男性になって（はぁと

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:11:16 ID:tzkWAwHWO

七輪

8 ：アル様：2007/02/26(月) 23:25:47 ID:le/2Xltk0

私のアルはGT-Rより早いですｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:29:22 ID:cL5HyEy00

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:23:07 ID:hvEBR17X0

>2
頑張って付けろよ～

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:49:18 ID:GTL5T1iiO

トラストターボ＆ＴＲＤ３速＆６速を組んだら別もんになったよ
高速でも余裕の走り、あと五年はイケる

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:13:08 ID:ZNEFcxmC0

>>2
つけたらうｐ!!

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 03:23:47 ID:Ytgm+1dpO

>>11
俺のはトラストターボとブーコン。最初ブローオフの音が妙に笑えた。けど完全に別物になった。
ブーコンのお陰で立ち上がりも早い。
ただ発熱がハンパじゃなくね？夏場は油温計とにらめっこになる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:45:54 ID:mpk8Sc5N0

前期のエアロレス車両です。

純正のサイドマッドガードを中古で手に入れたんだけど、
側面の底側の取り付け部の固定が不可能っぽいです。

フィッティング用の部品などが別途必要だったりするのかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 12:24:32 ID:tblEFsgbO

>>13
発熱は確かにすごいですね。夏場に熱でトラブルになったら嫌なので、
オイルクーラー、ラジエター、インタークーラーを交換しておきました。
これで夏場に渋滞にハマっても大丈夫なはず・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 13:03:21 ID:Ytgm+1dpO

>>15
俺のはインタークーラーはあるけど、他は特に・・・。
熱対策に、タービン周りにハーネス類がわんさかあるから断熱材で徹底的に巻いてやった方がいいよ。
バッテリー外せば作業はやりやすいよ。
まだ涼しいからそんなに油温も上がらないから大丈夫だと思うけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 14:03:46 ID:iYOwvod+0

>>1 乙！
うちのアルテももうすぐ１０万ｋｍ　クラッチ未交換なんだけどそろそろかなぁ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:18:48 ID:G0KgtJv10

最近、スポルトマッキで車高を落としたんですが、来週アライメント調整
をしょうと思います。アライメントの数値なんですが、「基本純正で内減り
しないように」って言え大丈夫ですかね？？
それとも、まだなんか付け加えた方がいいですかね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:13:18 ID:Jh6v+Hq40

991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/02(金) 22:24:03 ID:gOW8b/JU0
俺はオーディオ通ではない
事実を述べただけ

まあ、車内にあれだけ雑音が入り込む車で音の良さも糞もないから、純正で十分と言えば十分だけどなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:23:00 ID:JdT0zqwU0

純正のヘッドユニットは、そこそこ機能が有る割には操作性が良いな。
左側に２×２配置したソース切り替えボタンなんか、
手探りで操作できるから、秀逸だと思う。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:52:49 ID:Z/JcfRzs0

純正オーディオはデザインが気に入ってるから社外に変えたくないんだが、
ERROR3があるからなぁ・・・・。
今度壊れたら社外のHDD付きのやつにしようかな(´・ω・｀)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:05:53 ID:tF27Mp7hO

HDDにしなよ、便利だよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:39:40 ID:/p1WxN0w0

おれもオーディオ変えたいけど、ナビ付きなんだよねorz
どこか純正モニタを利用できるナビオーディオ変換キット出さないかな…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 02:09:24 ID:tF27Mp7hO

16インチにしたら加速アップ！これは楽しい。
18インチにしたりしたけどやっぱり16が静かで乗り心地良いし最適ですね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 02:10:20 ID:kLuJGyEh0

駅で兄は涙ながらに妹が訴えるのも聞かず・・・

お兄ちゃ…あんっ！中に出しちゃダメよ！お願い…
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155563323/

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:36:43 ID:na9YKlwH0

>>14
純正ｻｲﾄﾞｽﾃﾌﾟは事故などによる破損の交換しか考慮されておらず
取り付けパーツ単品の部品販売はありません
ボディとの間に挟む両面テープみたいのは売ってくれるけどね

俺も中古買ったけど取り付け説明書もあったんで
車体の指定の位置に穴あけて(樹脂を掘るだけだが）そこに
シーリング剤を穴の中に入るように盛り付けてｻｲﾄﾞｽﾃﾌﾟをあわせてから
ネジを差し込んで硬化させた

一年以上経つが特に問題は無い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:51:44 ID:JtF+uCDC0

足回りのリフレッシュとタイヤ交換を機に、今まで何となく付けていたタワーバーに、
どんな効果があるのかを確認したくて、付けたり外したりして試走してみた。

結構効果あるんだね。これ。
外して走っていると、接地感がぼんやりとするし、ステアリングも（悪い意味で）軽くなる。
それと、轍で微妙に直進性が怪しくなる。
で、タワーバー付けていると、これらが見違えるように改善した。
とくに、安定性がバツグンに良くなった。

チューニングってのは、やはりトータルでなんぼのもんなんだなぁ、
と改めて思った。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:55:10 ID:kjOG4iJXO

誰かピッツーラのルーフスポイラー？ウイング？をつけてる方いますか？いたら取り付け穴の位置と何カ所穴あけるか教えて下さい。

29 ：14：2007/03/04(日) 10:10:55 ID:zPYlubmm0

>>26
おおっ、すげーサンクス。
知りたい情報を全部教えてもらった気分(^^;

＞車体の指定の位置に穴あけて(樹脂を掘るだけだが）そこに
＞シーリング剤を穴の中に入るように盛り付けてｻｲﾄﾞｽﾃﾌﾟをあわせてから
＞ネジを差し込んで硬化させた
＞
最初その樹脂？の部分に直接タッピングしようとしたけど、強度は０だし
取り付けの位置も合わないしで困ってた。
多分、ここに何かフィッティングパーツが必要なんだろうね。
シーリング剤の充填、今日試してみる！

＞ボディとの間に挟む両面テープみたいのは売ってくれるけどね
スキマテープみたいなやつね。これだけでも新品にできたら
リフレッシュできそう。

30 ：14：2007/03/04(日) 10:19:55 ID:zPYlubmm0

ごめん、読みにくい引用の書き方をしちゃった(-人-)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:21:02 ID:jSxCCmG50

>>29
初めポリパテでやろうとしたんだけど全然量が足りなくってさ
800円もしたのに一箇所で終わり、みたいなｗ

硬化後にカチカチに固まる物じゃなくある程度
柔軟性を残す物がいいと思うよ
DIYショップで多めに買っておくのをお勧め

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:43:13 ID:I8a/emmlO

16インチ化したいんですがタイヤサイズは205/55R16は入りますか？
インナーに当たる場合もあるってどこかで見たので迷ってます

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:58:55 ID:3qnlhxvy0

>>32
純正でそのサイズを履いているモデルがあるから大丈夫でしょう。
外径は6ｍｍ程度増えますが、100ｋｍ/ｈの時に100.5ｋｍ/ｈになるぐらいの誤差。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 12:34:53 ID:I8a/emmlO

>>33
18インチから変更するので、かなり変化するんじゃないかと期待です。乗り心地と静かさがアップするといいな。
これで軽快で快適な走りができそうで今からワクワクしてます。
ありがとうございました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 18:53:23 ID:kucRT/0G0

>>34
交換した時は空気圧が高めにされているので、
（ホイールと馴染ませるためにわざと高めにする）
しばらくしてから規定値に調節すると良いと思いますよ。
乗り心地も変わります。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:05:28 ID:19UtIjCL0

近所でアペックスのパワーFC中古が4万弱で売ってたけど買いかな？
セッティングする知識が無いならやめたほうがいいですかね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:39:34 ID:aWsIU45M0

>>36
引かれる気持ちは激しくわかる。

だれかHKSターボつかってる香具師いる？
HKSのf-con miniとかいうのがついてて検索したがつけ方がわからん。
どこのカプラーなんだ・・ECUのカプラーじゃないから・・どこだ？しかもこのカプラーの形状は後期とかありえるのか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 03:35:04 ID:i8dea3KdO

現車合わせできないならやめなよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:31:48 ID:OvR2j0kl0

>>37
あーご忠告ありがとう

だが、

無駄だ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:39:11 ID:8NDKU/5S0

TTEのリアスポは今でも手に入る？取り付けは両面テープだけかな？
T&EのリアスポとTTEで激しく悩んでおります。
フィッテングとか分かる方いません？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:51:16 ID:+Uq7yoYjO

ガンダム見てたら、ボタンでエンジンかかるの欲しくなったんですけど、もう無理ですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:35:02 ID:aX4Z50N20

>>40
TTEはシランけどT&Eはヤメトケ
Fスポイラー買ったが激しくガタガタ、フィッティング云々語れるレベルじゃなかった
表面は初代ウルトラマンのAタイプの顔の様、と言えば分かってもらえるだろうか・・・？

>>41
なんでガンダム見て思うんだよw
後付の社外品とかあるし純正品のを加工流用してもいいんじゃない？
スイッチさえあればターボタイマーかませて機能させれると思う

後はガンダムのようにトグルスイッチ数個操作して
正しい向きにしないと通電しないとかセキュリティ対策しとけば・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:17:19 ID:+Uq7yoYjO

>>42
サンクス
なるほどそういうても

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:16:23 ID:WhrWdESuO

中古でアルテを買おうと思っていますが、安く買う方法とかありますか？１５０位の予算で。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:29:47 ID:LSN3ggn60

>>44
パワーとか必要ないならASを買った方がいいと思う
RSは一応スポーツモデルだから程度がいいのを探すとちょっと高めだったりすることもある
ASならおとなしい使われ方が多いし、数も多いから安く手に入るはず

あと150万もあれば普通に買えると思うよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:51:05 ID:RofJ13uh0

便乗質問です。
今度中古でアルテッツァを買おうと思うんですが、
純正のRS後期センタータコメーターをASに移植することは出来るのでしょうか
移植できるのなら無理して高いRSを買わなくてもすもので大変ありがたいのですが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:54:14 ID:qdm/P8FW0

>>46
酢物？ｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:00:53 ID:WhrWdESuO

＞＞４５ありがとうございます。ちなみにASとRSではかなり性能が違うんでしょうか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:21:51 ID:LSN3ggn60

>>48
エンジン以外は基本的に同じ
RSだと2L直列4気筒エンジンで210ps/22kgm
ASだと2L直列6気筒エンジンで160ps/20.4kgm

RSはハイオク、ASはレギュラーを使う。あとモデルによってタイヤのサイズも違う

50 ：40：2007/03/06(火) 23:12:42 ID:LrjpiLGL0

>>42
T&Eそんなにひどいのか・・・
TTEにするよ。ありがとう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:05:07 ID:tFuS4jbg0

>>48
エンジンの回転数を上げなければ余り変わらないよ。
ATならなおさら。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:59:27 ID:GLQRgiCh0

>>46
できないぞ。前期RSへの移植は可能。

>>48
性能が違うというか性格が違うぜ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:33:35 ID:u91KkW9I0

RSとASじゃ音も全然違うし。
ASが6気筒の音を出しながら加速する様子は
あの大きさの車にしては、粋なもんだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:56:27 ID:qQTPaD+/O

6祈祷の音？？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:15:42 ID:QZmeK6yKO

RSはうるさい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 13:10:26 ID:i+Bn6Qg/0

>>55
俺もそう思った。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 13:15:51 ID:ke/3/0vrO

アルテの燃費はどんな感じですか？中古で買うなら値段的にライバルのなるのはなんなんでしょう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 15:03:03 ID:QZmeK6yKO

アルテッツァＲＳ２００ターボ仕様
街中８～９km/L
高速１２km/L～１６km/L(８０～１００km/h)

１６km/Lは東名でトラックの後ろをマターリ走行＆燃調変更した時に燃費マネージャーが出した値
普通じゃまず出ない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:12:13 ID:E0DG7k2C0

燃費は期待しない方がいい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:52:03 ID:FaE9VFcH0

>>57
ライバルとか気になるならそっちにしとけ
スペックとか比べたら多分あらゆる面で負ける

ナンバー1にならなくてもいい～
もともと特別なオンリ～ワ～ン

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:02:56 ID:qQTPaD+/O

車検のときフォグランプの色の合格不合格の基準はどこかわかりますか？？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:57:47 ID:mgUvkzZN0

>>57
全力で走ってても9キロは走るよ。（RS）

>>61
白、黄色ならいいんじゃないの？
青とかはだめだよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:42:05 ID:fbMK2RHT0

アルテッツァジータを買おうと探しています。
2.0の赤の四駆どこかで売っているとこ知りませんか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:45:46 ID:E0DG7k2C0

>>63
セダンのアルテッツァの方がかっこいいじゃん

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:00:54 ID:LShwZD3o0

>>63
申し訳ないけど、4WDならアルテッツァはお勧めじゃないかもね。
多分、ウィッシュあたりにしとく方が満足度が高い。

あと、もし中古が初めてならディーラー系で保証つけてもらった方が断然安心。
一ヶ月で壊れたのに店から放置された、なんてことはない。

トヨタ系ディーラーの中古検索
http://gazoo.com/U-Car/UCarTop.aspx

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:48:14 ID:lK4yvw5R0

>62
> 全力で走ってても9キロは走るよ。（RS）
．．．orz

67 ：63：2007/03/08(木) 01:03:43 ID:xYkrfpj90

>>64、65
判ります。ジータは嫁さんが探してます。

先月のトヨタ系ディーラーの中古車ショーでジータがあった。
最初のジータが出たときは3.0で手がだせなかった。で忘れてたところに2.0もあったよと。

白に試乗して契約書までいきましたが、走行距離と装備（HIDがいいらしい）
そして赤の存在が気になると。
たしかにウィッシュとラウムとアイシスも見たけど、乗りたいと感じないらしい。

8年ぶりに買い替えなので他の物も見るようにはしていますが、乗りたいと思うものに乗せてやりたいんですよ。
一番乗りたいと言うRX-8は雪国のため諦めているので。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 02:16:09 ID:Y/ugaKHU0

>>67
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M070307CM0000817503&car_cd=TOS008&clid=030281004

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 02:19:11 ID:Y/ugaKHU0

>>67
女の人は世間の評価は低いよと言えば
コロっと変わったりするけどね。

70 ：63：2007/03/08(木) 02:21:50 ID:xYkrfpj90

>>68
ネットで出るのがこれと3.0の2台だけなんですよ。
どちらもFRなんです。
ほんとに赤は無いんですよね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:09:47 ID:YODGK4gwO

中古車板で聞いてみな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:20:30 ID:84QnKFDBO

>>62
それはどうやって確認するの？？自分のは電球青だが反射板が黄色なため結局みためは黄色なのですorz

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:07:22 ID:TjsbuFL1O

>>72
車検の検査官

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:47:47 ID:ZS1yaMMX0

>>69
なかなか我が強そうな嫁な気がするぜ
63は尻にしかれてんだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:28:40 ID:TjsbuFL1O

>>67
＞一番乗りたいと言うRX-8は雪国のため諦めているので。
俺　おまえの嫁嫌いじゃないぜ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:55:00 ID:2bmJeYdLO

赤のRX-8の女ってかっこええ
ＭＴを自在に操ってる美人なお姉さんってそそるよね？
俺のシフトノブも・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:03:23 ID:TjsbuFL1O

>>76
>>67の嫁は俺の嫁

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:22:40 ID:+cmddujL0

つか、嫁の写真うｐしる！

そしたら本気で探したる

79 ：魔性の車：2007/03/08(木) 20:52:55 ID:teFTR3IG0

漏れのアルテッツアが走行会に行くと必ずと言っていいほど
前を走行している車が走行不能になる･･･別に煽っているわ
けではない。どうも『アルテッツアなんぞ重くて、ターボも
ついていない車に負けてたまるか～！！』となり、無理をし
てオーバーヒートしたりブレーキを遅らしてあぼ～んしてし
まうようだ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:01:59 ID:U1cqtVI7O

スイスポあたりをすすめなさい
こんなんでミニあたりの金持ち風婆さんを
何も気にせず軽快に煽る若おくさんの方がかっこええ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:07:49 ID:vs/nn1b70

>>67
赤いワゴンがいいなら、アテンザの方が全然いいだろ
デザインも走りもアルテッツァ（ジータ）じゃ足元にも及ばない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:11:46 ID:+1ylGPz8O

それは、最新の電制やハイパワー車に乗せられて
精進を怠った奴との
腕の差じゃないのか？

83 ：82：2007/03/08(木) 21:13:32 ID:+1ylGPz8O

>>79へのレスでし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:34:31 ID:3uCoa1T30

Ｌエディションは後席中央ヘッドレストに加え
最後期型ではカーテンシールドエアバックと
自動レベリングＨＩＤ標準と、あのサイズにしては
ネ申車だな。
惜しむらくは、ナビがＤＶＤってこと。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:25:42 ID:ZeMwJirm0

アテンザやアテンザスポーツも悪くはないけどﾃﾞｻﾞｲﾝならアルテッツァ(ジータ)も負けてないと思う。
言うの恥ずかしいけどアルテッツァジータのﾃﾞｻﾞｲﾝに一目ぼれして買っちゃったので。

赤のジータはジータHP持ってる人でも一人しかいませんね。
自分もここ4,5年で出会ったのはたったの一回です。ゴールドならまだ弾数多いのでは・・・
てかフィットやヴィッツ系のコンパクトなら赤はいいけどジータの赤は・・・

86 ：63：2007/03/09(金) 00:00:07 ID:xYkrfpj90

>>69
気に入れば関係ないみたいです。
>>74
頭が上がりません。
>>78
いい写真がありません。
>>80
一年前に試乗して「ふーん」でおわり。
でもラパンSSは悩んでました。
>>81
アテンザよりもRX-8の方がいいそうだ。
MT、AT両方試乗して軽い吹け上がり楽しんでた。
ちなみに昔、ファミリアGT-Rを買おうとして店員に「払えますか？」と言われてからは
マツダからは買わないとなりました。
>>85
あのデザインと座った感じ、メーター等に惹かれたようで。
最初に見て気に入ったのが青でしたが。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:16:30 ID:WsPYdibnO

>>86
どーでもいいけど、おまえはさっさと消えろ！

代わりに嫁さんをこのスレに連れてきてください＞＜
お願いします（雪国の童貞29才♂）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:22:57 ID:Eka9TF8wO

>>86
スイスポの1600GTでつよ
ホントに試乗しましたか？？？
つーか試乗しすぎてわけわからんなってないか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:28:43 ID:yXrTAdAD0

色だけ外せば選び放題なんじゃないかな？・・・かな？
だめなん？

どーしても赤ってんなら、色不問で買って塗っちゃえｗ
雪国だそーだから遠いかもしれないけど、
埼玉のＪ○Ｎに持ってけば目から鱗落ちまくるよ
再塗装ってのに不安があるかもしれないけど、あそこのはすごい
ボンネット開けてもフロア剥がしても、元の色が何だか判りませーん　だよｗ
まぁ、その分高いけど。。。

90 ：63：2007/03/09(金) 00:43:18 ID:jQgkimDG0

>>87
すいません。寝てます。
>>88
はい二本出しですよね。店員をナビに乗せて私は後ろで見てました。
Keiが好きではないのでKeiワークスも見向きもせず。
試乗はここ一年でスイスポ、i、オデッセイ、ゼスト、ストリームだけですね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:12:04 ID:NHwab0kTO

↑すれ違い去れ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:38:30 ID:HJXtf/QuO

質問です。みなさんのアルテッツァは車高どんぐらいですか？？なにつかっておとしてますか？

93 ：本日ベスト更新：2007/03/09(金) 21:30:30 ID:pJvYKharO

>>92
テインMONO FLEXで2～3cm位下げてる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:58:44 ID:yZCR57ZN0

単発質問が多くなったな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:20:20 ID:M6XvV1F8O

アテンザの新スレでアルテが話題に上がってたりするが…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:45:00 ID:0NrVin0dO

>>95
見てくる

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 09:37:47 ID:FeUQosK+0

フラットワイパーブレードなるものをつけてみた。
ttp://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_7872.jpg.html

巷では、レクサス純正品が結構いいらしいけど、これはどうだろ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:39:50 ID:/RzDxcZW0

お、なんだこれ？どういう効果があるの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:26:22 ID:FeUQosK+0

>>98
箱には、

エアロデザインにより高速走行時での浮き上がりを防ぎ、
的確な払拭性能を発揮し、風切り音を低減します。

従来のトーナメント式と異なりガラスへのテンションが均一にかかり、
拭きムラを大幅に低減。耐摩擦性が向上し、リフィールはロングライフとなります。

と、書いてあります。
後、グラム単位で軽量化したい方にオススメですｗ

まだ、雨降りの時に使ってないので、効果はわかりません。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:00:03 ID:dYHTBmRd0

ボッシュのエアロツインマルチ？？
俺、付けてるけどワイパーとアームのロックするところが大きすぎて
車内から見ると目立つね。レクサスワイパーの方がスマートに見えるかも。
外から見るとスマートに見えるけど・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:27:22 ID:FeUQosK+0

>>100
Endura-Techのフラットワイパーブレードです。
ボッシュのエアロツインマルチと迷ったのですが、換えゴムが専用品を使わないとダメな気がして、
こちらにしてみました。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:55:34 ID:dYHTBmRd0

Endura-TechのもU字フックの所がデカそうやね。ベンツとかにもっと
スマートになればいいのにね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:07:13 ID:sJBCPs5R0

アルテッツァの車内で使う収納や小物で、「これは便利」っていうのありますか？
個人的にはケータイの置き場に困ってたりします。
今は運転席右側のエアコンの通風孔を遮断して、そこに付けたドリンクホルダーに入れてます。
運転中の通話はもちろんヘッドセットを使うんですが、
左の耳を使うのでケータイ本体もできれば左側に置いておきたいんですよね。
もっと便利な場所（センターコンソールの右壁など）に据え付けることってできませんかね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:52:53 ID:t5UE03ec0

けーたいは、ばねで挟むコの字型のやつ（わかんないか？）使ってる
ただ、ナビのリモコン置場には困ってる
この車Ｐブレーキの位置びみょーだしＡＴだから変なボタン付いてるし、、、
ＭＴだったらシフトの左側使えそーなのになぁ
んで、デッキ下のタバコ入れたらちょーどよさげなとこにつっこんどくと、いつの間にか行方不明・・・ｏｒｚ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:56:55 ID:vyvVc9dJ0

ケータイはポケットに入れとけばいいのに

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:02:45 ID:XUDSBflQO

AS乗りだけど事故って廃車確定orz

修理したら130ぐらいはかかるそうな('A`)

あのしょぼいエンジンとか売れないのかな？

いろいろ部品ばらして売りたいわ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:26:23 ID:xXNeNrSw0

>>106
君は無事なのかい？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:05:44 ID:Q3VAZUse0

>>107
無事だから書き込んでるんだろう

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:12:33 ID:DDqd48CG0

>>106
部品クレクレ

110 ：死神：2007/03/13(火) 21:33:45 ID:nlzQog+AO

>>108 幽霊かもよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:16:46 ID:7PyqQX5W0

一句
　俺はアルテで嫁ヴィッツ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:28:03 ID:dJ1tW2v90

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:43:11 ID:zf6tqmVI0

赤のジータは見たことがないな
見つかればいいね

荷物はたくさん積めないよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:17:06 ID:XUDSBflQO

ちなみに6年落ちのベンツのS600に正面から突っ込んだｗｗｗｗｗｗ

>>107
軽傷でしたｗ

>>109
タダではあげれないよ＾＾＾

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:40:09 ID:v/6+rLzL0

相手は怖い人じゃなかったのか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:39:04 ID:BTBwmxQA0

型落ちとはいえベンツのSクラスに突っ込むのはさすがに。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:58:59 ID:oS0m2sNm0

Ｈ１４のジータＡＳ２００－ＺＥＤ乗ってるんですが、
ウィンドウォッシャーのノズルが３つずつなのは仕様でつか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:01:28 ID:8QRJm0ziO

ベンツの修理代稼ぐために臓器提供車となるのか・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 10:11:38 ID:nYgZFvi7O

警察よんだ？？示談？？事故のときのよき手順をご教授よろ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:14:13 ID:8QRJm0ziO

>>119

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:21:20 ID:8QRJm0ziO

>>119
自分の場合、お互い軽度なら話し合いで、修理代どうするか決める。
相手がゴネた時，身や保険使う時は、警察と保険屋呼ぶ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:50:47 ID:DqEari6a0

サンバイザーのとこのランプ
LEDに変えたいのだが
なんかいい製品出てる？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 03:40:41 ID:n5/54x9B0

ﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの事だよね？
Ｌuxer１　FS-T011W
がお勧め。
今まで色々と試してみたが、これが最強。
実売価格は5200～5300円位とちょっと高いけど明るい。
箱の適合車種欄にｱﾙﾃｯﾂｧと書いてあるので分かると思う。
http://www.brm21.com/room.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 06:52:33 ID:MTC4acrH0

>>123
マップランプじゃなくて
サンバイザーのミラーのとこのランプです。

せっかく調べてもらったのに申し訳ない･･･

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:27:40 ID:3HPuKVBvO

前期RSだけど、うちのバイザーにはランプ付いて無いよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:34:51 ID:s4Hh0TETO

Ｌエディ装備なんじゃね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:50:27 ID:hSW1t8rbO

>>119
どっちが悪いにしても警察呼んじゃった方が後でぐだぐだ言われないで楽よ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:35:09 ID:tyilE9qS0

>>117
後期型ではデフォ。
ジータは最初から後期型相当なので、それでおｋ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:57:13 ID:3HPuKVBvO

>>128
後期デフォなの知らなかったよ

ドア空けた時の元側、反動を吸収するみたいなスライド部品も後期のは違うな
後期のは黒いカバーがしてあるし、ピンも前期のは変に長い…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:01:21 ID:3HPuKVBvO

↑あ、勘違いした
バイザーランプの事だと思った…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:22:16 ID:nvgHHifN0

どなたかアイバッハのバネ、譲ってくだされ・・・(´･ω･`)
リヤだけでもいいから・・・(´･ω･`)

132 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/03/15(木) 22:33:14 ID:n9/tAJ/f0

アイバッハは良いぞ

あれは良いモノだ・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:56:40 ID:plcmwlfI0

レクサス化したいと思っていたけど、
今日レクサスエンブレムの付いたWISHを見たら
やる気がなくなってたよ・・・

134 ：117：2007/03/16(金) 00:36:18 ID:LQoFaQMD0

>>128
㌧クス。中古で買って２年間気になったままだった。前オーナーが変えた
のかな？って思っててね。

>>133
漏れジータだけどレクサス化してるよ。日本にレクサス店が出来る前は
良かったんだが、出来てからは変な目で見られるようになった気がするorz
ただ輸出仕様（北米）に憧れてるだけなのに・・・。最近は剥がしたいとか
たまに思うな。今からやるのはちょっと微妙かも。

だけどリヤビューがちょっと寂しいんだよね。かといってトヨタエンブレム
貼るのもダサいし。どっかのＨＰで一回見た事あるけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:34:16 ID:mLe/06JS0

Lマークのエスティマ
Lマークのボクシィ
Lマークのヴィッツ
Lマークのハイエース

こんな奴らの仲間になりたいのか？ｗｗｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:26:35 ID:+k0KsUQE0

ASやジータはあっちじゃ元々レクサスなんだから↑の車種よりかは合うだろう。
でも3代前くらいの黒のエスティマ(ちりとりみたいなエアロ付き)に(∠)はびびった。
確かにあれの仲間入りしたくは無いと思うなぁ。

昔ホンダのバモスにLEGENDのエンブレムつけてた奴いたっけ。
わざわざ文字スペース空けてL E G E N Dってな具合に・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:38:30 ID:2sg+u6TTO

スピードメーターまでやっちまったから元に戻せない
まぁいいや

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:47:36 ID:mwGWexSJ0

ASのタイヤ交換なんですがＥＳ501とEUROならどちらが向いてますか？
街乗りオンリーです。静かで燃費、寿命のいい方がわかればいいのですが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:09:22 ID:mLe/06JS0

一般人から見たら
「これ実は向こうではレクサスなんだぜー」なんて言ってる奴のほうがヴィッツのLより痛いかもしれないぞｗ

>>138
静かさならES501、高速安定性ならEURO。
寿命はEUROのが硬い分長いんじゃないか？

ウェット性能はEUROのがよかった希ガス。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:32:13 ID:07yNE/HAO

アルテッツァのリアなら（∠）だけじゃなくて（IS200）まで付けてればよさげ

エスティマとかじゃ型番なんか無いから貼りようがない

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:10:17 ID:U64JxRY9O

いや、俺は反対だな。アルテエンブレム剥がしてブラックメッキ化したレクサスエンブレムだけ付けてる。
マーク類は一切ナシ。
テールランプもスモークのやつにしてコーディネートしてみた。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:07:57 ID:cHfHVHA50

この車、トヨタマークが目立たないからな。
キーと、6MTのミッションケースにあるのは確認している。
ATはｼﾗﾈ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:14:13 ID:wjOI1nlT0

Lマークもさることながらたまにエンブレムを金色にしてるやついるよな。
まあセルシオやクラウンに多いが。
あれはやはりＤＱＮ率が高いのか？
セルシオの黒にゴールドエンブレムは一発でＤＱＮだと思った。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:18:10 ID:C1qdFLzN0

12ヶ月点検へ行くか。
来年は、初めての車検だぜ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:40:08 ID:hb0MS+bgO

後期メーターが欲しい…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:37:31 ID:T7Lkzl/V0

グレーマイカMのアルテッツァを購入決定しました
実物見てないんで不安だけど、写真で見る限りではブラックみたいな色ですよね？
間違っても、32Rのガンメタみたいな色じゃないですよね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:33:42 ID:cn6ntZJmO

32のガンメタよりは明るい感じじゃなかったっけ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:05:49 ID:FPlqQD760

実物見ないで中古買うってあり得ないと思うわけだが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:24:13 ID:pr07zKOK0

>>146
32Rのようないろんな色を混ぜたような深みのある感じじゃなくて
>>147氏の言うように明るめで単に銀に黒を混ぜました、みたいな
単調なガンメタだな

あくまでも俺の主観

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:31:27 ID:b9J2WvovO

>>146
とりあえずオメ。
カタログみる限り綺麗な色じゃん。
と思うよ。
ダークグレーマイカMの実車みた記憶ないけど。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:38:55 ID:T7Lkzl/V0

おおお、32Rより明るめの色でしたか…orz
やっぱ実物見ないとあかんかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:55:10 ID:mVwJx4iV0

購入したのはめでたい・・

が、俺も個人的な意見を言わせて貰うとアルテのグレーマイカだけは
ラインナップの中で一番イケてない印象だぜ。

少なくともブラックとは程遠い色だっー。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 03:46:03 ID:hvkS7V+e0

>>146
っオールペン
漏れはシルバー買ったんだが、黒見てオトナっぽい感じが気に入って塗り替えたよ。
と言っても買ってから7年経ってからですが(´・ω・｀)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 11:10:25 ID:WLfhu1NG0

セダンの1C6とジータの1C6。
なんかイメージ違うよな。

ブラックとは全然違うってのは同意。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:50:24 ID:MINdjUW0O

どんな色でも自分の車になると愛着がわくってもんだべよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:09:14 ID:Lf8HhWHmO

暗色系は艶が肝心だな。
小キズ消して最高級カルナバ系でまめに磨き込もう！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:17:54 ID:Tme28Bj/0

街乗りメインでたまに往復300km前後の高速移動で乗るつもりだがRSのATでも楽しめる？
あとたまに山道走るかな(尻振りダンスではない)。
MT欲しいがDラー曰くあんまり出てこないってことで安いしATも検討してるがどうかな？
FRの小型セダンってことで魅力を感じてます。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:53:40 ID:G3oILHo3O

>>157
このスレでATの方はトラブルを抱えてる人が何人かいます。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:29:52 ID:Ne0IC0Xy0

>>157
正直ATはASがお勧め。安い、滑らか、静か。
なんせエンジンもATもマーク2やISと同じだからね。
積極的にシフトダウンするタイプなら5ATのRS。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:50:52 ID:KjeZvaB6O

ってか、ＭＴ探した方が良いと思う。

161 ：157：2007/03/19(月) 23:19:35 ID:f3hFkzF00

レスとんくす。もう少しMTを探してみます。

>>158
ATのトラブルってどんなんですか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:56:09 ID:G3oILHo3O

>>161
主にエンスト系です

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:54:04 ID:8iCwtgOj0

後期を買えば無問題

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:24:09 ID:kE4mCEARO

やっぱノーマル車高に社外アルミってかっこわるいですかね?ちなみに検討してるのはアドバンレーシングRSです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 06:02:44 ID:3eZMykH5O

>>164
ツラがあってればノーマル車高でもアリなんじゃないかな。

先日勢いとゆうかその場のノリみたいな感じでオールペン注文しちまった。
家に帰ってから見積もり金額を冷静に考えたら胃が痛くなった…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:34:23 ID:1DfOw+YMO

オールは20くらい？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:17:50 ID:AFk/i7k+O

>>164
ノーマル車高で社外アルミ履いてるけど変でもないよ
段差を気にしなくて良いしノーマルでもいいと思う

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:22:52 ID:99vobberO

LEXUS IS200スーパーチャージャー仕様ニュル走行動画
PART1
ttp://www.youtube.com/watch?v=TPR4YHo28iE
PART2
ttp://www.youtube.com/watch?v=opxXbavHtOE

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:17:10 ID:BgJbmfhm0

パワーＦＣ付けて2~3000回転あたりでボボボいって加速しなかったので
詳しい人に相談したらそれはプラグがかぶってると言われた
その辺りの燃料噴射を絞ったら調子よくなった
アイドリングも安定してストールも無くなって燃費もよくなったぜい♪

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:29:01 ID:4SZS4u5o0

>>168
1Gは音がいいね～

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:44:05 ID:bJ4xXjN30

>>151
ガンメタASに乗っているものから言わせてもらうと
ガンメタはガンメタで悪くない。
個人的には赤や黄色、シルバーやよりはいいと思う。
だが黒には負ける。
単純に俺が黒が好きなだけかもしれんが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:18:22 ID:TH5T8AJwO

ｼﾙﾊﾞｰからﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸに塗装した俺は異端児

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:22:03 ID:ko8Ijozy0

スーパーチャージャー付けたいなぁ・・・
でも100万は覚悟か・・・
無理して2JZ買えばよかった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:09:06 ID:aY6ZjxI80

RSｽﾚじゃないのかｺｺわｗ

前に誰かさんのｻｲﾄで、AS200+TTE SCとAS300をｼｬｼﾀﾞｲして、
ほぼ同じ結果（210～220psくらい？）だったってのを読んだことある。
でもSCは故障すると面倒だぞ。
取扱店が少ないから。

>>173
2JZ搭載車両としてはバーゲンプライスだしな＞AS300

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:13:21 ID:S4BGFAXEO

車高ノーマルだけど段差とかかなりの確率でヒットします…
うちの近所だけかもしれないけどなんであんなに段差あるんだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:24:03 ID:KJK/3izeO

>>175
なんか　すごくおしいです＞＜

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:26:31 ID:1ZW3IgsL0

RSよりASの方が2JZに乗せかえやすいらしいよ

178 ：ASセダン乗り：2007/03/21(水) 21:31:52 ID:WFXgysHx0

2JZのジータ（業務用車）を出張のとき乗る機会があったが
1Gよりハンドルが無駄に重くて思ったよりいい車ではなかったな。
フロントヘビーな感触が伝わってきたよ。
ただ坂道になってる駐車場でバックしたときは低速トルクが段違い
にあることが実感できた。
くるくる曲がるAS200の方が俺は好き！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:58:00 ID:mzZWUQ4AO

スポルトマッキで車高落とそうと思ってんですけどやっぱショックも変えた方がよいのですか??

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 06:57:13 ID:mzESWTqhO

変えたほうがいいよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:14:26 ID:mzESWTqhO

AS難民が来てるな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:39:51 ID:6hHeMNnmO

別に良いんじゃね？
同じアルテだし

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:15:00 ID:VQkjeISwO

>>177
載せ替えは嫌になるくらい金かかるぞ。
エンジン替えておしまいじゃないんだし。
ＲＳにポン付けターボが費用的に１番現実的だと思う。
よく壊れるけど。

ＡＳも乗ってたけどパーツが無い。まぁあれはあれで俺なんかでも扱いきれる程度のパワーだったので無茶するには良かったな…。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:59:10 ID:FVWhgRgmO

こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:29:04 ID:jQ9xQ0gX0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！
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186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:49:10 ID:gM//zwjhO

>>180
やっぱ変えた方がいいですか｡KONIのショックはスプリングノーマルでも車高おとせるんですか？KONIショックつかってる人いたら教えて下さい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:11:54 ID:hn4fIUMf0

>>186
なにいってんだおめえ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 03:10:47 ID:uT4L7dNyO

ＲＳターボ壊れないよ、昔のターボキットからかなり進化しててびびった

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:13:06 ID:3w1tfdWfO

あんまり馬力上げすぎるとミッションとかドライブシャフトがぶっ壊れるらしいけどどうなの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:01:13 ID:t5IhwObrO

>>189
俺のはミッションとかエンジン内部がノーマルだから、300馬力弱に留めてある。
正確な馬力は未計測だからわからないけど。
これくらいはたぶん大丈夫。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:29:20 ID:3w1tfdWfO

>>190
レスありがとう
サーキットとかで本格的に走るわけじゃないけど坂道とか低速時にもうちょいパワー欲しいかなと思いまして
ちょっと上げるくらいなら問題ないのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:47:00 ID:yZkoS3F4O

それならスーチャーで250psくらいの仕様のほうが合ってると思う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:25:20 ID:3w1tfdWfO

かなり昔の雑誌引っ張りだしたらネッツトヨタ中部とPWRからでてるスーチャーがボルトオンでちょうど250psで値段も46万というのがありました
ちょっと真剣に悩む～
そもそもなんでNAしかださなかったのか疑問に思う

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:21:56 ID:T8pd3eh90

チェイサーと被るっていう営業上の理由だべ。>NAのみ

俺はこの車にターボが設定されていたら買わなかったな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:29:30 ID:8ze6JZi3O

アルテッツァRSは昔カタギのメカチューンでレスポンスアップ
パワーアップした方が硬派な感じで好きだな。

圧縮比11.5ってのも下が荒くて、昔のちょっとしたチューニングエンジンみたいだし。

40歳以上の昔車好きの人ならアルテRSのカムに乗る感覚が懐かしく感じるんじゃないかな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:30:57 ID:/EAejDb00

>195
あんただいぶ古い人間の様だな。

昔、カタギ、硬派、40歳以上、懐かしく

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:53:13 ID:uS0IJlyjO

>195
カムに乗る感覚ってどんな感じの事を言うの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:41:22 ID:rsGTEozTO

表示設定ウェブ全体から検索日本語のページを検索ウェブ

カムに乗る

の検索結果のうち日本語のページ約 456,000 件中 1 - 10 件目

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:57:44 ID:rsGTEozTO

メカチューン

特に、レース用などの目的で、既存の自然吸気エンジン本体に改造を加えて、
過給器を用いずに出力向上を図ることを指す。
具体的な手段としては、出力／トルクの最大発生点を、走るコースの特性に合わせた回転域へシフトさせる。
吸気／排気効率を向上させる燃焼効率の向上（圧縮比の向上、混合気の最適化も含む）摩擦損失など、
機械的ロスの低減最大回転数の向上などがあげられる。

正統派チューン。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:08:52 ID:0ML6TYwO0

ポン付けターボは貧乏くさい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 06:23:35 ID:+edfTYKN0

>197
かむに乗った時って、トルクがモリモリ出てくる感じかな。
トルクの谷を越えたあたりからグワーと出てくる。
3S-Gの話ね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:02:19 ID:twG+gDLN0

>>190
すごいな、シャシダイ上としても300PSって。
取り敢えず使い物になる所まで持ってくのに
最低でも250万は掛かっただろ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:38:28 ID:fPNxXEEzO

いきなり質問でｽﾏｿ。レスポンスの悪さに悩んでてググってたら、
対策のひとつに「スロットルワイヤー調整」てのが出てきたんだが、方法が詳しく載ってるサイトってあります？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:07:58 ID:5HgeTUq+0

>>203
スロットルケーブルのテンションをいじるだけだけど、
スロットル周りを見て調整法がわからないようでは
手を出さない方がいいよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:21:29 ID:8HZF3J8r0

スロットルケーブルについているボルトって滅茶苦茶硬くない？
ピクリともしないぜ・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:18:21 ID:+edfTYKN0

>203
スロットルワイヤー調整でググってみたら、いろいろ出てきたぜ。
車種は違うけど、似たようなモンだ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:13:34 ID:E3zU7N0j0

>>203
パワーFCと軽量フラホマジお勧め
一度金に困ってパワーFC売ろうとノーマルに戻したが
あまりのだるさに愕然とした
金は別の物を売ってしのいだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:16:08 ID:2OzMSRSc0

たま～にサーキット行くんで、バケットシートが欲しくなった。
SR-6 SK100を考えてるんだけど、付けてる人いる？
いたらどんな感じか教えてください。
純正シートと比べてどうかも知りたいです

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:20:13 ID:ceZLdYPX0

>>208
すげえいい感じ
純正シートよりも低くホールド性もバツグン

つけてないけどレカロならそんな感じに間違いないｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:33:05 ID:WMFHLkCUO

身長163cmの俺はバケット入れたら前が見えなくなったんぜ。
アルテはメーターフードデカ杉なんだぜ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:35:26 ID:2OzMSRSc0

高さってある程度なんとかならんの？
俺も身長それくらいなんだぜ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:45:43 ID:Dz77lhL4O

>>210-211
車高を下げたら前が見えるようになると思うよ！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:48:43 ID:2OzMSRSc0

>>212
お前、天才だなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:53:35 ID:wIXoCEMw0

>212
天才現る

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:45:08 ID:TqmMdtcv0

タイヤの径を小さくするのが手っ取り早い

216 ：203：2007/03/25(日) 20:37:54 ID:fPNxXEEzO

レスくれたみなさんありがとう。今日ボンネット開けて見てみたら、なんとなくわかったわ。
時間できたらやってみる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:35:53 ID:9V3zvmv9O

>>208
ＳＲ-６ＳＫ１００（シルバー×ブラック）付けてるぜ。これが出てすぐ買った。
ホールド力はなかなかあるけど、窮屈じゃない。
でも正直、肩幅があるとつらいかも。俺の場合は両肩が形状に合わなくて最初は苦痛だった。
今は平気で、むしろこれじゃないとって感じだけど。
俺は176cmでシートレールを普通の高さのにしたから視界はそれほど悪くはなってない。
でも純正よりはかなり低い・・・。
助手席にも同じシートを入れたが、なかなか好評。なによりカッコイイのが１番気に入ってる。
生地もしっかりしてるので未だにキレイだよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:11:11 ID:t5U0mhTwO

>>208サーキットに行くって本庄？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 06:53:43 ID:fg1keqYr0

>>218
いや、富士

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:52:46 ID:WyiAb4k5O

>>219
富士なら最低セミバケはいるよな～

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:00:06 ID:fg1keqYr0

>>217
俺はチビだし小柄な方だから、肩幅は大丈夫だと思う。
ｶｯｺｲｲけど助手席まで変える金はねえｗ
問題は視点なんだけど、レールを高いのにすれば心配ないかな？
情報ｻﾝｸｽ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:40:00 ID:RApuKWKKO

>>221
シートとレールを止める所にホムセンに売ってるアルミの板を挟めば高さは上げられるよ。
ってかメーカーから5･12･20mmのスペーサー売ってるよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:45:09 ID:RApuKWKKO

ゴメン、メーカーでなくNANIWAYAね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:07:42 ID:iIdqqgq6O

カーシート用座布団ってのも有りだな

街乗りでは座布団何枚も敷いて身長でかくみせると後ろから煽られない

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:38:35 ID:CbTFSB720

座高の高い俺にはバケットシートはお勧めって事か。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:14:31 ID:kOvperKh0

質問ですけど、アルテッツァに社外のインダッシュ式ナビって付けれますか？
純正ナビとライブサウンドシステムが付いてると難しいと聞いたことがあるのですが

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:27:02 ID:R1YKd7nGO

>>226
それ多分マルチと勘違いしてるよーな気がするんだけど
beat-sonic辺りのHPに載ってるはず

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:33:25 ID:kOvperKh0

>>227
ありがとうございます

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 07:16:40 ID:nZgzY45N0

>>222
スペーサーあるんだ。なら視点の高さの問題はなくなるね。
純正でも正直十分低い視点な気がするんで、
高いの買うわ。ｻﾝｸｽ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 07:27:29 ID:k0bTt2Kd0

アルテな兄さん方に素朴な質問なのですが
ノーマルの全開加速ってこれぐらいですかね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=HQSsyHd0oyU

先日試乗したは良いけど流石に全開とかは出来なかったもので。

現在、先代RAV4のっててもしや同じぐらいのかな？と思ったりしまして・・
久々にMT乗ってみようかなと思ったり。

あと、思ったのがRAV4より脚がやわかったのがある意味びっくり。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:03:24 ID:nJhP/BiXO

RAV4よりは固いと思うけどな～ショック抜けてたんじゃない
全開走行はそんな感じかな？一度だけ全開したことあるけど同じ感じだった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:59:33 ID:P4ktYiZs0

やっぱ高回転は3Sのが伸びるな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:11:27 ID:QF0BpIJ5O

RSMT乗りだけど、評論家にも好評だった静かな1Gアルテも一度乗ってみたいな
それもATのやつ…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:11:53 ID:xZC/SvJz0

ASの加速ってどんな感じなんだ？
サーキットを走らせるとタイム差はほとんどないというが。。

235 ：BARﾆﾝｸﾞ光：2007/03/27(火) 22:40:45 ID:nCncmLUBO

美浜ｻｰｷｯﾄのﾗﾝｷﾝｸﾞにAS登録されとるな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:03:45 ID:/gfVurPA0

半ドアで嫁にバッテリー上げられた。二度目。1ヶ月前に交換したばっかりなのに
仕方なく楽天でアトラスを購入・・・。車内灯もう消そうかな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 03:06:46 ID:2yhUZb5MO

>>234
RSマニュアルとASオートマで並んで走った事あるが、出だしは完全にAS。
後からRSが伸びてく感じかな。
RSの出だしの悪さったらなかなか改善出来ねぇな。TRDファクトリーの人も無理だと・・・。
あれってギヤ比のせいか？それとも高回転エンジンならではの特性なのか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:26:06 ID:N7Ti2L8qO

>>237
ギア比変えるとかなり変わると聞くけどどうなんだろうね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:24:24 ID:JbAD31nf0

ＲＳの方が低回転トルクがあると言ってきかない人がいるけど
実際、ＡＳの方が低回転のトルクあるよ。
カタログ値では、ＲＳの方があるでしょ？みたいに言ってくるけど。
もちろん高回転ではＲＳなんだよって言ってるわけなんだが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:51:41 ID:N7Ti2L8qO

自分で乗ればよくわかるのにね4人とか乗せて立体駐車場とか怖すぎる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:13:56 ID:9epJCDRxO

RSで急坂発進はなれてても辛い時あるな
ヒール＆トゥー使いなれてる人なら坂道発進にも使えるよ
おれ練習してこれマスターした

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:22:08 ID:ppQYHt3GO

そんなにフル乗車で坂道辛いか？ウチのかみさんでも全然平気だが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:39:44 ID:/noNNO1CO

坂道発進はサイド引く俺…orz

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:46:18 ID:cYJ+fkrP0

>>243
いや、普通でしょ
「俺クラッチだけでイケルぜぇ～」
とか自慢してるのは免許取り立て

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:53:50 ID:2OZnMw4xO

>>244
織れはクラッチ蹴る派

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:43:55 ID:PyKEoyp/O

俺は、いちいちサイドなんかめんどくさいからまず使わない
免許取って、はや10年。いつのまにか坂道で少し下がるくらいなんとも思わなくなった
サイド使うのが普通なんて言ってると、そこらのじいさんばあさんよりヘタクソになっちまいますぜ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:20:29 ID:f3KHYyD2O

俺は逆にサイド使うと変な風になる…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:00:54 ID:Y2X9sVaQ0

純正クラッチで坂道怖いとか言ってる香具師ってなんなんだ？
あんなに楽な物はないとおもうが・・

斯く言う俺も昔S15にHKSのツイン入れてた時
駅前で2回連続エンストこいて工房に笑われたのは未だにトラウマｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:30:36 ID:g532XWxf0

少し下がった車体をまた持ち上げるのは効率悪い感じがするから俺はサイドを引く派だな
まあ、この程度の効率を気にするようなアホはまれかもしれんが

一応燃費も気にしてるからな
無駄をなくせば回せるところで回してもリッター9は走ってくれるからな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:05:50 ID:BtN3+Z+20

使い分けるけどサイドかヒール&トゥでクラッチでだらだらはしない。クラッチの寿命
を縮めるし、結構坂がシビアな立駐でもやってんのか？危ないぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:51:55 ID:Yz6JMeW3O

うちの婆さんもアルテッツァ乗るけど昔のソアラより乗りやすいって言ってたよ
ORCの強化入ってるはずなんだけどな…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:33:55 ID:OH+ZacteO

どのくらいの勾配かで大分違うよなｗ

AT車が後ろ下がらんような坂じゃあ坂道じゃないし…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:14:40 ID:rh2oX3Zl0

スミマセン、ホイールマッチングについて質問なのですが
後期型の車両にツメ折りをせずに
FRONT　18-7.5j　offset+38　215/40R18
REAR　18-8.5j　offset+42　225/40R18
上記のタイヤとホイールはフェンダーと干渉せずに履けるでしょうか？
ちなみに車高は3センチほど下げています

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:20:23 ID:spMluB8m0

>>251
錦糸町の駅のエスカレーター右側を結構な速さで
登っていく婆さんを思い出した。
元気な婆さんと思っていたら、あっと言う間に
雑踏の中に消えていった。
腰が直角近くまで曲がっていたのに、あの婆さん、
何者だよ・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:50:50 ID:7yagRc9V0

>>254
ほぼ間違いなく”バァサンエボリューションWRX”だな
”爺Ｔ-Ｒ”と並ぶナイスマシン

すまんつい…orz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:07:21 ID:qjUjtt2v0

突然スマソ。

後期型って何年からだっけ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:39:28 ID:ZpBOXfKv0

>>256
トヨタの旧車カタログ見ると、2001年5月でMCになってる。
以後後期型だな。
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:50:29 ID:qjUjtt2v0

サンクス

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:23:13 ID:x0lLURbEO

3人目が産まれて所有が危ぶまれたウチのアルテだが、
ミニバン買い足しでなんとか残すことになりました。
今後とも宜しくお願いします。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:04:31 ID:+cATpq5c0

いえいえこちらこそ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:27:57 ID:SR/WY5O6O

>>259
第3子誕生オメ。
アルテ存続オメ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:57:58 ID:+yALKSGTO

ヨメにミニバン買わされて後悔するのもツマランからね～

いや、おれ子供ちいちゃい時の数年間ミニバン乗らされて、
最近RSMTに乗り換えた派だから…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:02:05 ID:dyseCWsU0

なかなか理解のない嫁をもらってんだなみんな
アルテなら文句いわれないだろ普通

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:58:35 ID:1A+SiAAiO

車なんて好きなの乗ればって言われるぞ？
カッコ悪いのはダメと言うけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:37:48 ID:2yeRuTb0O

>>262
おまえスレ違いじゃね？
さっさとGTOスレに帰れよｗ

266 ：259：2007/03/30(金) 23:07:34 ID:x0lLURbEO

レスくれたみなさんありがとう。
ウチのかみさんも基本ミニバンは嫌いなんだ。初代ロドスタ乗ってたぐらいだし。
ただ、子供3人分のチャイルドシートをセダンに乗せると、
どうしても大人が一人あぶれちゃうんだわ。
で、選択肢が3列しかないと。
まあ、存続できるんで良かったです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:41:47 ID:g6mwkDsq0

アルテッツァのゼロヒャクって何秒くらいですか？
7秒切るくらいかな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:01:05 ID:h4VbB7MM0

>>265
おまえレス番間違えてね？ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:33:08 ID:vu7fKRxJ0

>>268
多分IDの事だろ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:33:10 ID:2Vfmmso70

>>268
つID

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:37:37 ID:2Vfmmso70

うぉ・・・
2秒差で負けたorz

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:46:35 ID:BdBl3QLH0

スタッドレスから夏タイヤに交換完了(二台分）
走ってみたら一本増し締め忘れてて緩んできて焦った
4本ともタイヤの内側がツルツルだし・・・ローテしてもらっても年末には
車検だし新品買うかな・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:35:55 ID:vu7fKRxJ0

>>271
　　　∧ ∧　＠∧,,∧＠
　　 .(,, ﾟДﾟ)　. (*ﾟーﾟ) 　幸せにしてね!
　　　| <∞> 　@@*@@
　　　|U..V |⊃⊂　　⊃
　　.@|　： | ／∞　　∞＼
　　　..Ｕ..Ｕ～～～～～～

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:41:55 ID:248Bwi4NO

嫁とか子供出きると好きな車にも乗れないのか
好きなこと出きるの今のうちか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:56:20 ID:7lu4kI9cO

ポルシェのカイエンなら許してくれんじゃない？マニュアル出るらしいしおすすめ
うちの嫁も15万キロ超えてから買い換えればとうるさいから、カイエンＭＴにしようかと思ってる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:18:21 ID:ZCDpPSeCO

カイエンてSUVのヤツ？うーん・・・。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:23:32 ID:6S3YFmKqO

カイエンっていくら？
ベスモでグンサイ試乗したやつか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:44:50 ID:8vt+DINgO

06モデルMTのカイエンは約650万か870万だった

俺、この春が終わったらS2000買うんだ・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:36:23 ID:7lu4kI9cO

S2000いいな・・・家族でどこにも行けないじゃないと言われてボツにされたよ
チャイルドシートつけても広いやつって事で買い換えるとしたらカイエンになりそう
SUVなのに異様に速いよ。でもまだ思い出いっぱいのアルテッツァ乗っていたいな・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:46:04 ID:E22jwWfX0

密かに次の愛車にしようと思ってたRX-8
この間、嫁を連れて試乗したら「アルテより狭いからダメ」ってダメ出しされた

アルテと大差ないだろう、と思ったが2x2風味なのが気に食わないらしい。
ちょっとムカついたので「じゃあアルテ乗り潰すわ」と嫁に伝えて、大型二輪イヤッッホォォォオオォオウ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:33:05 ID:Nr00VP3H0

>>280
>密かに次の愛車にしようと思ってたRX-8
>嫁を連れて試乗したら「アルテより狭いからダメ」ってダメ出しされた
>大型二輪イヤッッホォォォオオォオウ！

正直に言え。
計　算　ず　く　だ　ろ　？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:09:20 ID:E22jwWfX0

>>281
正直すまんかった
しかし反省はしてない

会計の管理は自分でやってるから問題ﾅｯｼﾝ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:50:51 ID:nPk0iKYCO

ベストモータリングで、S2000（土屋）がＺ（若手）に軽々と追い付かれ、追い越されてる。
マイナーチェンジ後？のＺ走りよさ気だよ！
乗り換え候補に入れとこ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:03:10 ID:aYB21vBRO

RS200と30ソアラならどっちがスポーティーというか、
FRらしい走りが楽しめますか？
速さはさすがにターボの30だとは思いますが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:16:09 ID:0lJyhA+T0

釣りだろうがマジレスすれば

ソアラに決まってる！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:18:18 ID:G3udEiwRO

絶対にミニバンとか1BOXには乗りたくないな～
でもS2000やらZなんて絶対無理だろうな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:21:39 ID:aYB21vBRO

>>285
えっソアラなんですか！？
ソアラはスープラより重いし、アルテッツァでも6MTのRSはスポーティーなイメージがあるんですが。
釣りじゃなくてトヨタのMTのFR車が欲しいんです。
ほんとはスープラが欲しいんですがお金とタマがなくて。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:55:30 ID:zq3hx+IaO

>>287
金タマなくてもスープラ買えばイイーンダヨ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:10:51 ID:61iRl8r20

アルテスレに来て「本当はスープラが欲しい」とほざくか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 07:19:09 ID:UK13QFiyO

うちもミニバン増車かな？
アルテ手放したくないし。ｴｽﾁｨﾏとか興味のない車に金をだすならS2000とか欲しい…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 07:23:33 ID:kFu/1Hfs0

一回NA4スロ仕様のスープラ乗ったことあるけど、高回転まで気持ちよく回って楽しかったな
今のエンジン壊れたらNAの2J乗せようかな…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:02:19 ID:K/dSJAAw0

>>291
４スロのスープラ？？
ＧＴマシンにでも乗ったの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:05:50 ID:UehF0wHG0

シルバーのＲＳ乗りです。
サーキット走行するんでバケットシート欲しくなりました。
で、店でレカロ　SR-6SK試しに座ってみた。
肩が若干窮屈だけど、身体小さい俺にはホールド性良く感じたし、
購入考えてます。

問題は色なんですけど、
ttp://store.yahoo.co.jp/autorimessa-com/sr-6-sk100.html
シルバーの車体にはどれがいいすかね～マジ迷います。
変えるの運転席だけですが。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:51:16 ID:HNEvg56lO

>>293
バケットは肩より腰と太股のホールド性が重要。
まあ肩も大切だけど…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:03:32 ID:ZtCYDBPoO

>>293
シルバー×ブラックに一票！アルテの内装にどんぴしゃり！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:32:08 ID:UK13QFiyO

皆さん後継のレクサスＩＳには興味ないんですね
ポリシェやRX8やバイクといったスポーツ系が好きなんですね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:34:56 ID:ygI8Wa200

ポルシェとバイクを持ち出すなよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:40:40 ID:UehF0wHG0

>>294
肩が特に気になったくらいで、あとは良い感じでした。
明日辺り買いに行ってしまうかも。

>>295
シルバー×ブラックは現物が置いてあって、結構良さ気でした。
気になるのはレッド×ブラック。
現品なかったから写真でしか見てないけど、気になってます。
でも飽きそうな色かも…
ブラック×ブラックは無難ですけど面白みがないかなぁって感じです

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:09:45 ID:L+/qlhxG0

>>292
すまん間違えた。6スロね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:33:03 ID:ZtCYDBPoO

>>298
レッド×ブラックってＴＲＤのフルバケでもあるけど、なかなかいい色だよね。
ホワイトのボディーだったら間違いなく似合うと思う。
自分のもシルバーのボディーのリミテッド２で、もともとシルバーを使った配色だからシルバー×ブラックが違和感ないよ。
でも運転席側だけ替えるなら無難にブラック×ブラックでまとめるのがいいかもしれませんね。
やっぱ肩がちと気になるみたいですね。
ポジションをきちんとセッティングしてやって、あとは慣れれば（シートがへたれば？）問題ないんですがね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:42:37 ID:UehF0wHG0

>>300
車体がシルバーだし、運転席しか変えないから微妙なんですよね。
肩は気になるけど、サーキット走る時いつも浮いちゃうから、
あれくらいホールドされた方が良い気もしました。

みんな助手席まで買うお金よくありますね～

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:58:37 ID:cz6U1TJW0

>>296
後継言うな
アレはクラウンを小さくしたクルマ
アルテとはほとんどカンケー無い

一応興味はあったがスタイルにアルテ初見時程のインパクト無かったし
価格的にも手が届かないしＭＴも無いわ、とどめに
レクサス日本立ち上げ時のカンケー各位殿の傍若無人な発言で興味が失せた

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:38:17 ID:2VvI3jCb0

シルバーメッシュと黒のツートンが似合うと思う。
Lエディションでなければ内装にもピッタリかと。

というか、俺がこの色を今検討中ってだけなんだが・・

304 ：303：2007/04/01(日) 22:51:45 ID:2VvI3jCb0

ああ、バケットを検討している場合ではなかった。

今日前期スーパーライブのCDチェンジャーがERROR3って出て
動かなくなり、CDは取り出せたものの再生不能レベルの傷が。

調べてみると結構出る症状なのね。

この本体は修理、または新品の購入は可能ですかい？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:55:11 ID:5r6YgIG10

ISのMTを装備を簡略化してアルテッツァとして販売してくれないかなぁ～

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:17:24 ID:qcsa7FUZ0

俺の白アルテが最近艶を失ってきた…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:37:07 ID:HSi+WLDh0

>>304
漏れも前期スーパーライブ仕様だけど、
２回ERROR3で修理したよ。修理って言っても
実際はCDユニット部をリビルト品に交換してるっぽい(´・ω・｀)

修理代は３万前後だったはず。

308 ：303：2007/04/02(月) 07:37:52 ID:FmZV/Fft0

>>307
さんくすこ。
リビルドとはいえ、まだ修理は受け付けてるんですね。
3万は納得いくかどうか微妙な線だなぁ。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:06:05 ID:E1lxrrky0

俺のはMDが逝った。
MD部分のアッシー交換。
費用は、2マンは超えていたと思う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:38:55 ID:Mz1DDmJGO

ヤフオクがいいんじゃない？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:08:01 ID:9l7/yY/D0

修理されてもまた壊れるってことはないのかい？
対策品になってるの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:18:34 ID:a3OXneSUO

>>311
消耗品

エレベーター部分が壊れるってDENSOのエロい人が言ってた

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:20:13 ID:fgfA12wmO

社外オーディオに替えるべし。ありゃダメだ。
パネルの枠はディーラーで取り寄せ出来るから安心しろ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:08:20 ID:nD3CSbDE0

俺なんぞ、エラー３の存在を知っていたから
全くと言っていいほどチェンジャーを使ってなかったが、
レンタルで借りたCDを帰り道で聞こうと突っ込んだら死亡。
耐久性云々ではなく、基本構成に無理がある予感。

つか、あれはDENSOではなく、富士通テンじゃまいか。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:46:19 ID:a3OXneSUO

>>314
DENSOで直したからDENSOでイーンダヨ

316 ：303：2007/04/02(月) 21:01:15 ID:FmZV/Fft0

デーラー休みだった。うんこ。

ギラギラしたモデルがいやなのと、純正オプションのメタリック調パネルが
貼られている関係で社外品は踏ん切りがつかないぜ。
ギラギラしてないものもあるけど、高額機ばかりね！

あと3年持てばいいんで、今回は修理頼んでみます。

・・3年もたないか？（--;

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:00:53 ID:1+ZsmyPb0

純正オーディオは、操作性が良好だしな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:09:03 ID:lgt5g3U70

うちのスーパーライブ仕様は4、5、6枚目がERROR3出易い
なのでCD聞くときは大体1、2枚しか入れないな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:13:44 ID:x7zj6dd10

>>318
ﾅｶｰﾏ。俺のライブ１１年も
５→４→３と減ってきた
そのうちチェンジャーじゃなくなるぜｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:47:35 ID:z9DrxH6a0

ドアロックなんだけど、ロックしていると走行中はドアが開かないけど
停止してサイド引くとロック中でもドアが開くっていう機能ついてなかったっけ？
買った当初、止まってサイド引くとドアが開いてくれるぜ、スゲーとかって
思った記憶があるんだが(*´Д`*)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:31:42 ID:9O5pU5yl0

運転席だけそうだった気がするよー

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:41:41 ID:ahYvFCgdO

そういえばロック解除しなくても

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:49:01 ID:Za2V3cL30

純正CDチェンジャーって、1枚なら大丈夫なのか。
MDはどうなの？昔乗ってた車のディーラーOPのMDは、夏場はMDが出てこなくなる
トラブルがあったもんだが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:24:52 ID:KqeChNfQ0

MD部はどの車も弱い
MDのピックアップはCDのそれよりもデリケートだからな
またCDチェンジャーはチェンジャー機構が弱い

これはアルテの純正オーディオに限らず、家庭用のコンポ、ミニコンポにも同じことが言える

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:40:05 ID:zMw8CCEZ0

ERROR3が発生する原因、判明したって聞いた。
で、ディーラーで新しいのに交換して貰ってから一度も不具合発生してない。
しかもタダで交換してもらった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:51:31 ID:z9qHmEKx0

>>325
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:34:07 ID:AMuDhLYJO

>>235
kwsk

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:41:48 ID:JOwWaEH90

>>327
ttp://www.lido-mihama.co.jp/lap/car/index_to.htm

ほい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:51:57 ID:76v81t+5O

美浜をラジアルで４８秒３か～
アルテでそれはなかなか出ないぞ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:30:41 ID:I8iYdlhu0

>>325
それは、いつごろの話？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:59:09 ID:NKPXhi9X0

>>328
そのランキング見て思ったこと。
MR-Sって速いな。

車種別ランクの真ん中あたりにいるような
チューンは少々、ドライバーは並、みたいなタイムだと
かなり速い部類じゃないか。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:02:46 ID:AMuDhLYJO

>>328
ｻﾝｸｽ。だけど俺が知りたかったのは>>325だったんだぜ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:30:42 ID:mnnTumNo0

ﾜﾗﾀな流れｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:09:10 ID:0LusfgvtO

>>331
サーキットだとものすごくお金かけたハチロクより少し金かけたMR-Sのが速いってアミューズのおっさんが言ってた。
まぁそこら辺走ってるぶんには本当遅いんだけど・・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:02:57 ID:feObpCMUO

そろそろスタッドレスから夏タイヤに履き変えないと通勤中に一人ドリフト大会になってしまうな。in 千葉

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:09:50 ID:wRLapFMf0

>>330
1～2年ぐらい前かな？正確な時期は車に置いてある整備記録かなんか見ないとわからない。
今まで2～3回交換して貰った。
1回目の時は「良くあるトラブルです。取りあえず交換しておきましょう」って言われて交換した。
その次にもう一回交換して貰った気がする。
でも結局半年経たないウチにerror3が連発するようになって、取りあえず詰まって出なくなったらエジェクト押して
バンバン叩いてCD取り出しならが使い続けてた。
で、2回目（3回目？）「最近やっとトラブルの原因がつかめました。ちょうど○○○なんで無料で交換しますよ。」
って言われて交換して以来絶好調。

337 ：330：2007/04/05(木) 08:39:36 ID:Nb2ayLP/0

>>336
そうですか。俺も1年半ほど前にERROR3が出て交換してもらって、
またERROR3が出るんじゃないかとひやひやしながら使っていたもので。
今のところ好調なので対策済みなのかな？
ちなみに交換には5万円ほどかかりました。高っ！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:36:20 ID:am2ZK4KUO

高いな…DVDプレイヤー買える値段

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:13:39 ID:F8zbEyJL0

あの～リミテッド2はエラー3対策済みでしょうか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:42:27 ID:Aoq4maoSO

>>339
CD無し若しくはｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ仕様のみ対策済みでございます。
Error3対策済み車両は一切販売しておりません。

CD入れ替え等を頻繁に行うと発生確率がうｐすると思う。俺はﾃﾞｨｽｸﾘﾋﾟｰﾄ派閥

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:06:29 ID:wRLapFMf0

>>337
高いっすね～。
思い出したけど、一回目は保証がつくし使って交換。
二回目もディーラーに
「この車オーディオ壊れやすいからつくし延長した方がいいですよ。」って言われて延長してたからつくしで交換。
三回目は、何かのついででディーラー寄ったとき世間話ついでに「そう言や最近またerror3出るんすよ～。」
なんて言ったら、上記の流れになってタダで交換してくれた。
ディーラーさんありがとう。
何か読みとり装置に原因があるとか言ってた気がする。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:52:52 ID:kt2+uMW60

そういや、上記エラーでCDが出てこなくなったが…
配線繋いだままオーディオユニットを外し、上下逆さまにしてイジェクトしたら出てきた記憶がある。
それ以降は社外品を付けていたが、車両売却時に元に戻した。
大丈夫だったか非常に気になる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:29:41 ID:vE6kAU7v0

アルテ遅いっていうけど、PS13シルビアQ'sよりもおそいの？
極端だけどAS200 A/T買うかRS200 M/T買うか悩み中なもんで・・・
誰かおしえてください

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:09:18 ID:D4C+DGuLO

RSMTならキューズより大分速い
エンジンちゃんと回せばね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:14:39 ID:RmUl1t6BO

>>343
>>328は絶対に見るなよ！絶対に！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:56:51 ID:H5QYP2LiO

ノーマルはマジで遅い

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:49:36 ID:4PowvFJaO

よく勉強してから買うこと。簡単に言えばノーマルはデチューンされてるようなもの。
そこを直すにはそれなりの金が掛かる。
それを解ってないと今失敗スレで暴れてるヤツみたいになる。
予算が少ないならやめとけ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:57:21 ID:0HGvADDA0

>>343
ﾏｼﾞﾚｽしていいの？
速いとか遅いとか、何基準に考えてるか知らんけど、
サーキットなら腕次第だから、シルビアにもランエボにも俺は勝ったことある。
が、スイフトに華麗に抜かれたこともある。
街乗りだけならＡＴ、サーキットとか峠走るんならＭＴにしとけ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:05:49 ID:k94lrNGP0

>>348
マジレスすっと、

同程度の腕の人間が運転した場合で考えるに決まってるだろ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:52:41 ID:n/8SEmUtO

ユーチューブに筑波の走行ビデオあるから見てみ。なかなかに興味深い。
（オプションの企画もの）

インテや標準のインプには手も足もでないし
RX8にもラップで二秒差（実際はもっと開くか）付けられてる。

ふがいないと見るか善戦と見るかは自由。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:10:28 ID:4PowvFJaO

>>348
マジレスすっと
ストリートガチンコレースだとリミッター付き同士なら根性が半分を占める。
俺もフルエアロのR33が途中でビビったのか抜いてしまった事がある。
けどＭＲ２には完敗した。あのコーナリングはついてけない・・・。

サーキットに行くわけじゃないなら、普通に好きなの乗るのが１番幸せかもね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:32:43 ID:+wY1p9vo0

>>343
S15のNAと比べると、低回転域ではS15の方がトルクがあり
高回転域ではSXE10のがパワーがついてくる感じがする
どちらが速いかは、走る場所によるかなって感じ

PS13って確かNVCS搭載してないはずだからS15よりは遅そうなので
その分だけSXE10のが速いんじゃないかなと

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:55:31 ID:8BRUEHBP0

電スロのお陰で出足が激遅

354 ：343：2007/04/07(土) 07:32:48 ID:LVmjepzP0

みなさんありがとうございます
考えているものは限りなく新車、ノーマルに近いものを考えているのですが、
運転したことがないものでどんなものかと　思って質問させていただきました。
峠、サーキットに走りに行ったりするわけではないのですが、
若い中古車屋の店員はみんな180SXからの乗り換えは覚悟シレと言われています
せめて試乗できればいいんですが、アルテが近所に少ないことと、試乗させてくれる車屋が無いのが痛い

もしかしてRSよりASのほうが街乗りしやすいのかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:28:14 ID:lVJzc9Q+0

>>354
ネッツのディーラーで中古置いてるようなトコは無いのか？
俺もニッサンから乗り換え（R33)だけど街乗りでも満足いったのは
足回り、フラホ、パワーＦＣで電スロキャンセル入れてからかな

逆に言うとパーツは180程では無いだろうけど豊富なので
ニッサン系ＦＲの走りが好きでいじっていく気ならＲＳのＭＴ
ノーマルで静かに乗りたいならＡＳをお勧めする、かな

ＡＳのＭＴは乗ったことないけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:35:53 ID:XyPyfOCSO

電スロをキャンセル？？そんなこと可能なの？？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:23:59 ID:lVJzc9Q+0

>>356
ああ、ゴメン
電スロの非線形制御を解除して線形制御にするってことね
パワーFCで設定変更できる

まあ、非線形ってもカーブを描いてる線なんだが・・・
アクセル操作に対して曲線的に反応するか直線的に反応するかで
アクセルのツキが全然違うよ
フラホも変えないと効果は薄いだろうけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:23:13 ID:0lZBaEZp0

でも、エンジン音がガサツなのと低速トルクがないのはどうにもならないから、
普段の街乗り環境は劣悪としか言いようがないな

ただ、走りはCPUチューンするだけでも激変するよ
フライホイール交換は個人的には好かないけど、走りは大きく変わるね
その他パーツ類は豊富だし、ターボキットもいくつか出ているから弄ればそこそこの車にはなる
金はかかるけどな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:14:27 ID:jdpTEgQwO

>>356
もっとてっとりばやいのは中古で最初っから後期Limited２探して買えばいい。
TRCとか余計な装備がないのでアクセルのつきが良い。
いちおうトルセンLSDも入ってるしｳﾏｰ

まだ中古車市場にはさすがにないかな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:47:31 ID:KQilXuag0

>>358
357だけど確かに音がガサツなのはどうにもならんが低速トルクってそんなない？
劣悪ってほどじゃないと思うが・・・
ツレの32ﾀｲﾌﾟMよりも全然発進楽だけどな
アレは昔の6気筒でターボだからかなり出足は悪いぞ

あとエキマニ替えたら低速はよくなったよ（うな気がする）
音は更にガサツになった・・・だがそこがイイｗ
鋳鉄ブロックの4発はエエ音すんで～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:28:42 ID:jdpTEgQwO

今俺はインプのＮＡを運転中だがババアのアルテにもついてけねぇぞ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:06:22 ID:8BRUEHBP0

うちの婆さんはMTしか運転しないから俺のターボアルテ乗っていってるぞ
インプで追いつけないならいじってあるよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:26:31 ID:jdpTEgQwO

>>362
ありゃおまいさんちの婆さんか？
惚れちまいそうだぜｗｗｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:06:33 ID:+Q2Bs5BKO

ババア最強だな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:47:28 ID:ORyW8KiP0

ASのMTは、2速発進もしくは1速からすぐシフトアップする感じで走ると
スムーズに加速できるよ。
そんなことしたくないなら、ファイナルを4.3から4.1化すると良い。
BMWを意識してるＩＳなんて3.9だったかんね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:15:58 ID:4/xkzpxb0

電スロの補正にTRECはどうだろう？

使ってる人インプレ希望

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:07:45 ID:jBNMG5Jb0

付けた瞬間は「おー、進むー」と体感できるけどすぐに慣れるよ
でも昔より信号スタートで抜かれることはなくなったかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:01:55 ID:eLXeO9+y0

>>367
チューンしてもすぐ慣れっけど外した時に違いが分かると思うよ
そこで違いが分からないなら効果ないってコトで

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:22:59 ID:YY5AO/5lO

お金があればPOWER-FCがおすすめ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:25:15 ID:G21jNev80

ハンドル変えてる人いますか？
サーキットで走ることもあるわけですが、
どうも回し難いんですよね。シートに肘当たるし。
ハンドル径小さくすればいいのかと考えてますが、
どんなもんですかね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:33:09 ID:ffUNzfll0

>>369
アペックスって会社潰れたと聞いたけど、サポートとか大丈夫なの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:46:13 ID:jBNMG5Jb0

http://www.youtube.com/watch?v=q8Ii0RZ4Wj4
懐かしいCM、レクサス車両をそんまんま使ってたのかい・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:44:51 ID:RcRgsjgU0

>>369
モアパワー求めないならTRECで充分じゃね？
P-FCはセッティングめんどいし高いし
>>370
変えてるよ
ノーマルはステアリングの芯とステアリングシャフトの芯が
微妙にずれてるんじゃないかな・・・小径っても35なら街海苔もおｋだし
ボス買ってくれば後はクロスレンチで割と簡単に交換可
純正は外し止めの＊ネジだけどボスに付属してくるし
MOMOなら六角レンチも付属・・・どっちにだっけ、忘れたｗ
エアバッグも真っ先にバッテリー外してから作業すりゃまず爆発しない
>>371
そうなん？まだサイトはあるようだが・・・？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:23:17 ID:6lW5wxJV0

中古のアルテ探してるんだが>>359みるとTRCなしのほうが気持ちよく走れるのかな
後期のRS200Zエディション狙いだったけどリミテッド２でもよさげだね
自分的にはFRで6MTの車買える最後のチャンスぽいのでじっくり探してみるつもり

ちら裏すまんｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:38:30 ID:G21jNev80

>>373
ステアは３５が良いっていいますよね。
ちなみに純正のっていくつなんですか？

>>374
ＴＲＣはボタンでオフにできるよね？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:55:50 ID:RcRgsjgU0

>>375
36か37位

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:03:45 ID:G21jNev80

>>376
ｻﾝｸｽ。1cm、2cmでもかなり操作感変わります？
エアバックは欲しいので、種類は限られて来そうですが検討してみます。
オススメのステアがあれば是非教えてください

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:35:06 ID:qTAhwYbHO

こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:50:29 ID:RcRgsjgU0

>>377
変わるよ・・・
エアバッグ付きならTRDのしかないんじゃないか？
ようシランけど・・・
>>378
覚悟シマスタ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:00:42 ID:nhGoCS4/0

>>375
通常の車両のTRCをオフにしてもリミテッドと同じには多分ならないかと。
TRCがどうのこうの、って前にリミテッドは電子制御自体をしてないのがｳﾏｰ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:30:45 ID:PCswSvy3O

よくアルテでアクセルを踏み込んだときに少し遅れて加速すると聞くけど、Limitedはそうゆうのが無い。
実はアルテ最強グレードはお買い得仕様のLimited２なのでした・・・・って前スレくらいで既出だと思うけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:38:27 ID:G21jNev80

http://www.trdparts.jp/parts_steering.html
ウハッ…高ぇ…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:25:20 ID:Xcfmjy+uO

高いね。
三万円代までの普通のが無難かな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:31:32 ID:G21jNev80

TRDってｶｯｺｲｲけど、一つ一つが高過ぎるよ
任意保険の絡みもあって、エアバックはあった方がいいんだけどなぁ。
もうちょっと安いの探すしかないねぇ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:05:55 ID:Xcfmjy+uO

保険屋さん電話してどんくらい保険料上がるんだか聞いてみれば？
知らんけど数千円くらいか？
安全装備無くなるってのも気分的にあれだが・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:20:12 ID:YY5AO/5lO

お世話になってる店でよく事故車みるからエアバックは外したくないな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:35:19 ID:r4QlF3EG0

エアバッグ作動させたことある俺が来ましたよｗ
シートポジションにも依るかもしれんが、一般的な日本人の身長なら、
アルテみたいなセダンタイプの車できちんと座ってシートベルトしてたらエアバッグは必要ない
俺の場合、目の前でエアバッグが開いたが、俺の体（顔）には一切触れずｗ
爆発の製で服が汚れてお釈迦になっただけ損だった

ハンドルエアバッグは必要ないんじゃね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:44:41 ID:xaHg1Woe0

>>387
一般的な日本人の身長ってどれぐらい？
俺は人より座高高いんだが。頭天井から数㎝。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:09:25 ID:F4oy5ozI0

>>380
ASのAT以外はすべて電スロじゃなかったっけ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:05:10 ID:9aBUHNm20

>>387
セーフティは2重3重にしといても損はないんですよ。もしシートベルトをしてなかったら・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:25:57 ID:9Yx+5KkG0

>390
だったらエアバッグつけとけば？
ていうか、エアバッグはつけるくせにシートベルトはしないかもしれないんだｗ
まあ、俺の知り合いに絶対シートベルトをしないアリスト乗りがいるけどなｗ
高速走ればリミッターかかるまで飛ばすと豪語しているし
ちなみにそいつは小学校教師

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:38:35 ID:XmCsiOOp0

無くても変わらないなら、始めから着いてねえよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:24:26 ID:FUTWWDNVO

>>390
エアバックはシートベルトのバックアップにはならないぜ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:12:47 ID:9aBUHNm20

>>391
シートベルトにはフォースリミッターという機能も付いてるんだぞ。っていうか
機能が常に万全に働くとは限らないし、2重3重のセキュリティーはありとあら
ゆる状況に対応するためのもの。自分の事故という単なる1ケースで全てを
語るのはいかがなものか？

>>393
あのな・・・なぜ聞きかじりをそこまで自分の意見としてのように言い切れる
んだか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:05:47 ID:BgnbNhmY0

>>382-384
そのTRDのステアリング装着してる。
真ん中の金属がテカテカしてるから、デパートの屋上にある車のおもちゃみたいだって友達（軽乗り、車に疎い）に物凄く馬鹿にされた。
漏れが7万もしたんだって言ったら、そんなのに金かけて馬鹿じゃねぇのってまた馬鹿にされた。

装着して感想として、確かに径は小さいけど、アルテのもともとのロックtoロックが大きいから特に回しやすくなったとかはない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:26:40 ID:q/VD21MAO

ここはID:9aﾊﾞﾌﾝに同意せざるを得ない

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:22:21 ID:IGtVZG930

>>395
レカロシートはもっとひどいもんだぜ。
両脚なんて入れた日には20万～だろ。

そして、一般人は俺らが思っている以上にレカロシートが
嫌いなので罵倒の嵐(^o^)

そんなもんよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:24:04 ID:4JJwQ0XM0

一般人はレカロの価値なんてわからんからね。
走り屋がカッコ付けるためのシートとしか思ってないだろうし。
むしろ、腰痛のお前がつけろっていつも言いたくなるぜ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:33:08 ID:feuD29mD0

>>389
リミテッドⅡは、スロットルワイヤーがあるんだけどどうなんだろ？
TRC付きだとスロットルワイヤーないんだよな？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:06:29 ID:qOij3jYn0

電スロでもスロットルワイヤーはある。
スロットルワイヤーでポテンシオを引っ張って、
そこからの信号で電スロを駆動させている。
一見無駄な構造だが、フェイルセーフを重視した構造。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:37:28 ID:jXKOE3rW0

>>395
車に疎い軽乗りなんてそんなもん
どうせエンジンオイル何時換えたかもわかんないような奴だろ
下手すりゃその軽の下取りよりステアリングの方が高かったりしてナ

そのくせ競馬やパチンコに何万もつっこむんだ
弱いくせに

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:43:08 ID:vsYDE6/fO

じーたもアクセルの反応を直線的にかえることは可能なのですか？？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:03:25 ID:v9GCc0zl0

TTEのスプリングってどんな感じなんでしょう・・・。
アイバッハが欲しいけど廃盤でどうしても見つからない、TTEの
バネレートだけでも分かれば・・・誰か付けてる方居ますかね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:08:27 ID:IGtVZG930

>>402
じーたでもセダンでも後から変更するにはECUの交換、
もしくは以下のような部品の追加が必要ですわよ。

http://www.geocities.jp/bigsingleworks/trec_premium.htm

そして装着したらこのスレでインプレを書く必要もある！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:28:48 ID:G8XXW0bT0

勉強不足で申し訳ないが
RS200ZエディションとRS200リミテッドＩＩってスロットル付近の構造ちがうの？
ＴＲＣ有り無しとか、トルセンＬＳＤなど
やっぱりリミテッドＩＩ買ったほうがいいのかなぁ
カタログだけじゃわからないんで教えてくさだいお願いします

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:44:21 ID:R65GOhw00

てゆーか、limitedの機械式スロットルをassyで移植すればみんな幸せになれるんじゃね？
制御系で問題出るならECUもlimited用使えばいいんじゃね？
なんで移植が難しいんだろ
取り付け位置が全然違うとか？

あーlimitedカットキャ良かったー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:10:16 ID:rORpwuH00

TRC込みの電スロ車って、ABSも4チャンネル式でしょ。
シャシー周りで違う点が多い。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:06:56 ID:D7AMn0N6O

>>405さん
答えは>>406さんをヒントに
走りのLimited２
多少豪華（安全）装備のＺEdhishon
こんな感じかな…。

Limited２は内装もシルバー塗装のパネルを採用してたり、ステアリングのステッチがホワイトだったり、シフトノブが皮だったり雰囲気が若干違う。
お買い得仕様車とはいえ、ディスチャージヘッドランプも標準装備だし、メッキ部が若干スモークがかかってるカラーになっている。これがなかなかシブい。

ただ中古市場にタマ数はまだまだ少ないと思うけど…。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:55:37 ID:KeODCjJ/0

>Limited２は内装もシルバー塗装のパネルを採用してたり、ステアリングのステッチがホワイトだったり、シフトノブが皮だったり雰囲気が若干違う。

そうなんだ？
ありきたりのZやLよりそっちのほうがかっこよさそうだな。
トヨタの"リミテッド"ってロクなものなかったけど、全然アリだな。

ただ、雪国在住＋母親が週末の買い物に使う俺としてはTRCは
捨てがたい機能なんだよなぁ･･･。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:58:13 ID:/DGYNet90

ブルーメタリックのボディにメイクアップヘッドランプどうでしょう？
ヤフオクなんかで流れてる写真だとフロント全体が暗くなる感じがあるのですが・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:51:44 ID:iJogg0OsO

リミⅡ注文した時にトラコンは標準装備だと思っていた俺。引き渡された次の日、トラコン付いてなくて慌てたさ。
別に必要ないのでカタログ見直して納得したが、ディーラーで恥かく所だったＹＯ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:03:10 ID:kSPxwJlZ0

ハンドル回しにくいと思ってたが、
位置調整したらすげぇ回しやすくなったお

413 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/04/10(火) 20:03:30 ID:ZjBm574S0

織れのリミテッド2
今年初車検
ゴルフ辺りに乗り換えようかと思ってたけど
新型ロータリー開発中と聞いて思い留まった
あと何年でRX-7でるのかなぁ・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:19:32 ID:tTtdGDEm0

あの～、リミテッド２も電スロでしょ？
TRCがオプションなだけで。

415 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/04/10(火) 20:42:37 ID:ZjBm574S0

伝巣路遅杉
夏のボーナスでS15で世話になったショップで
Vプロで調整してもらおうかなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:03:09 ID:3B2r53yL0

誰かZエディション乗りの方、スロットル付近の写真をうｐしてくれませんか？
おそらく400さんのいうとおりだと思いますが・・・。

417 ：魔性の車：2007/04/10(火) 21:08:10 ID:hN5NKe5aO

PCからはどうかな？
http://m.pic.to/a3qyr

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:24:42 ID:3B2r53yL0

>>417
ありがとう。
俺のリミテッド2と変わらないね。

ケータイからみれるかな？
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up10001.jpg

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:43:25 ID:T90Y6oJ8O

見た目じゃ判断つかないんでは。

キーオフの状態でアクセルを踏んだときに途中から重くなるのが電スロ。
ちなみにキーオンすると（エンジンかかってなくても）全域が軽くなる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:52:51 ID:TpUI9/Sn0

>>419
全く同じだから間違いないよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:03:13 ID:T90Y6oJ8O

そうなんだ。残念。
ちょっと本気で乗り換えを考えてしまったよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:39:14 ID:rORpwuH00

スロットルケーブルが掛かっているパーツには、
直接手で回しやすいようにしたのか、つまみがあるな。
エンジンルームからブリッピングしやすい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:44:54 ID:t61rRCsaO

リミ２もＺエデも間違いなく電スロだよ。
電スロ＝遅いではなくて、TRCが働いてるとアクセル踏み込み量に対して、ダイレクトにスロットルが開かないのではないかな？
そもそも急に強烈にトルクかけてスピンしたりする事を防ぐ装置だし。

ならＺエデのTRCのスイッチOFFでアクセル全開でリニアにエンジン反応するのかな？
たぶんそんな簡単なもんだったら誰も不満持たないんだろうけど、電気的な信号とかなにかで違うんだろうね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:27:42 ID:47Hi/qhYO

>>423
前になんかの雑誌でみたけどTRCをオフにしてもあんまり変わらないらしいっす
安全面でいうといいんだろうけど本気で走りたい人はそのあたりごっそり取り除かないとだめなのかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:42:27 ID:lDro46im0

解決策
1.4スロ
2.PowerFC
3.TREC？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:26:45 ID:baU2n15N0

4.乗り替えｒ・・・

うそです、ごめんなさい。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:31:16 ID:a6EyHJUV0

>>422
今まで見た中でそれが付いてないクルマを見たことがない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:23:01 ID:t61rRCsaO

>>424
やっぱりそうか。Ｚエデはまずここをなんとかしないといかんみたいだね。
まさに３Ｓ封印車だな。いきなり軽量フラホなんか着けたら余計下が無くなりそう。
逆に言えばＺエデはそこさえなんとかなりゃ随分良くなるんじゃないかな？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:23:55 ID:kGiHfW+RO

ディーラのS2000借りてスピード上げるとキンコンなる設定にした
懐かしい

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:14:15 ID:a6EyHJUV0

>>428
下はそれほど無くならんよ
雑音は増すけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:48:21 ID:n2ZoO4Xz0

4速２～３千回転で走ってて、いざ3速にシフトダウンして加速しようとしても、
シフトダウンした先がトルク谷の真っ直中（4千回転付近）だから全く進まねーー
ってことがよくあるんですが、こういうとき皆さんどうしてます？
2速まで落とします？

あ、国道で遅い車をパスする時とかの話です

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:53:48 ID:AL1ZI//80

遅い車をパスするのに、そこまでの加速力が必要なのかって疑問もあるが、
3速で十分

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:40:23 ID:A9K8vrzY0

RS200-Z MT乗りですが、ＴＲＣをオフにすると、若干レスポンスが良くなりますよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:45:33 ID:Ulcx49J80

>>431
2速まで落としますな・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:01:02 ID:NjNrrPlG0

4000回転も回ってたら十分じゃね？
3速で追い越しって結構やるよ。（このときはあまりタコ見てないけど・・・）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:38:42 ID:wYdD7TNF0

俺は基本的には2速で追い越すな
または2速で十分に加速してから3速で追い越す
アルテの場合、2～3千回転で巡航していて追越などの理由で加速するとき、
2つぐらいギアを落とさないとまともに加速しない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:40:28 ID:qAU1U5ROO

アルテをぶち抜くならシルビアで十分だな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:54:02 ID:kGiHfW+RO

シルビアって最近見ないな

439 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/04/11(水) 23:55:11 ID:vIL2Q7yy0

S15ならよく見るぞ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:24:07 ID:giQkLyNF0

国道60km程度の追い越しは5速（2000回転未満）→3速で十分な加速が得れる＠RSATだが。
ただ、前期だと3速に落としてかなり踏まないとスムーズな追い越しはできなかった感がある。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:32:28 ID:/7V1FdGs0

ミニバン、コンパクトばっかりでスポーツ系はほとんど見たこと無い
たまにロータスとかMとか・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 03:11:04 ID:v5PHHhpzO

>>437
　　　人
　　　(＿)
　　(＿＿)
　　(・∀・) ｳﾝｺｰ
　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:23:08 ID:eLqwHfR8O

この車って、シューマッハが運転するとどんな車にも負けないそうですが、
本当ですか？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:25:28 ID:dGYMiTs20

本当です。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:25:15 ID:V0OXOcIq0

エンジンオイル、ブレーキフルード等、
皆さん何入れてます？
ＲＳ　Ｚ乗りです。
そろそろ交換の時期なんで悩んでます。

今度サーキットデビューを考えているのでどうしようかと。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:02:03 ID:0K1DJYnY0

質より量ってとこ？
高いの入れて頑張るより、ある程度のやつでこまめに交換してあげればいいんでない？
どの程度のやつかは財布と相談してください
かぁいい顔したチワワなとことかに相談しちゃだめよ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:23:07 ID:qq9wHOP5O

お世話になってる整備工場だと、エンジンオイルでも7000円くらいだからワコーズ入れてる
ギアはスノコ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:59:20 ID:QvkcJibt0

俺もワコーズ入れてる。
世話になってるショップが交換工賃とらなくてオイル代だけでいいもんだから・・・。

ブレーキオイルは、プロミューのDOT4のやつ。

サーキットデビューするなら、最低いいタイヤとブレーキパッドは変えといた方がいいよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:18:34 ID:V0OXOcIq0

皆さんｻﾝｸｽ。
ブレーキは、どれくらいの頻度でサーキットに行くかわからないので、
無難にＴＲＤブラックにしました。
タイヤはＧⅢ履いてますが、今まで街乗りしかしてないんで
溝はまだまだ大丈夫です。

あと装備としては
トラストのマフラー
ＨＫＳのサス
クスコのタワーバーくらいかな。

シートとメーター系については、
実際サーキット走ってから考えようと思ってます

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:36:39 ID:4Z6p1odr0

いつ頼んだのかも忘れたＥＴＣ無料セットアップキャンペーンとかでＥＴＣが送られてきた

・・・・・一体型頼んだっけ？まぁいいか、タダだし。週末にでも取り付けてみよう。ﾜｸﾜｸ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:54:13 ID:Atvd7fbg0

シープドックのマフラーってどう？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:14:29 ID:giQkLyNF0

そーいや、シープドックってアルテ用のダウンサスも作ってたよな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:21:02 ID:hKzudrAzO

五次元マフラー装着で馬力あがるかな？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:34:42 ID:QQQFvwaMO

今時の車はマフラー変えてもほとんど意味ない

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:45:26 ID:Tt03mp6D0

馬力アップは期待しない方がいいです。
見た目とフィーリングアップくらいはするかな…程度に思ってた方がいいかと。
俺ならマフラー買うならエキマニ買います。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:14:19 ID:P2WXmZqJ0

>>455
両方買いました

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:28:12 ID:hKzudrAzO

エキゾーストマニホールドですか…自分なりに調べてみましたがマフラーも太ければいいってもんじゃあないみたいですね。
　エキマニ交換によっても等直などの効果で排気効率はあがると言われているようですが体感した感想はどうですか??やはりあなたが言われるように少なくともマフラーよりは効果が期待できますかね??

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:01:11 ID:P2WXmZqJ0

EXマニは中古で16000円で購入（HKSスーパーヘッダー）
新品を6万とか7万で買ってたら激しく後悔したと思うぜ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:01:05 ID:QQQFvwaMO

パワーを上げたいならコンピューターいじらないとダメよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:07:44 ID:G/wiiN+x0

横レスｽﾏｿ
２００２年AS200“WiseセレクションII”ってスーパーライブサウンド仕様なんでしょうか？
ナビをつけたいと思っているのですが、スーパーライブサウンドが邪魔しそうなんですが・・・
いろいろ調べたけれど分かりませんでした。
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/ALTEZZA/2002/comfort.asp

あと、２ＤＩＮサイズのナビをつけている人がいたら、教えて欲しいのですが
だいぶ下の方に設置されるようですが見づらくは無いでしょうか。

助言よろしくです。

あっちなみに車は上記をこれから購入しようと考えいます＾＾

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:28:39 ID:yyzc1PUm0

>>460
サイズが大きくて申し訳ない
ttp://www.vipper.org/vip488412.jpg.html

特別仕様車は、スーパーライブの設定はなかったみたいですね。

私は、イクリプスのAVN9904というモデルのをつけていますが、正直視点移動が大きいので、
見づらいです。
エアコンの操作パネルが隠れてしまいますが、カロッツェリアなどのモニターが上部に展開される
ものの方がよかったなと思います。（私はイルミの色が統一できなかったので却下しました）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:50:46 ID:G/wiiN+x0

>>461さん
早速のレスありがとうございます。

主要装備が分からなかったので、助かりました。
早速印刷させていただきました。
スーパーライブサウンドが無くて正直良かったです＾＾

やはり、見づらいですかね。
私も、上部にスライドした方がいいのか悩んでいたので、
大変参考になりました。カロかパナ（上部展開）で決めたいと思います。

ほんとにありがとうございました。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:08:12 ID:xICvohGI0

>>461
あんたいい奴だな。
自分も見たかったんだよ。このリミテッドのカタログ。
やっぱリミテッド2の方が装備は増えてるっぽいな。コンライト、カーテシ等。

ナビはオーディオ位置にインダッシュのカロを入れているが、ナビ自体あまり見ないので
言われる今まで不便と思ったことはなかったよ…。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:06:40 ID:QniyGNiDO

>>458
レスありがとうございます。中古は不安ですが大丈夫でしたか？？
>>459
レスありがとうございます。FコンプロV等ですよね??そのうち搭載したいと考えています。それと前のレスにありましたTRECも気になるところです^^;

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:16:40 ID:+rDwT3wo0

>>464
TRECは劇的に変わらないからあんまりおすすめできないよ。
外したら確かに発進がもっさりするのが分ったけど、期待するほどでも無かったよ。
PowerFC付ければパワーも上がるし電スロの問題ほぼ解決するからそっちの方がいいよ。
本体+現車セッティングで9万かな・・・他をいろいろいじるよりECUをいじるのが一番安くて早いよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:09:17 ID:fAKQnkiHO

>>465さんの言うとおりだね。いくら吸排気系やってもCPU弄らないとパワーは出ないよ。
まずPowerFC付けちゃってもいいくらい。んで吸排気弄るたびにリセッティングが理想だね。
でも現車合わせのセッティングが出来るショップが限られる訳だからデータ入りのCPUと交換してしまうのも手かも。
値段がアレだけどこれなら簡単。

けどちまちまお金をかけてると、あっと言う間にトラストのターボが買える金額になるからその辺もよく考えないとね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:03:51 ID:QniyGNiDO

>>465
>>466
ありがとうございます。わかりやすいしぜひパワーFCをという気分になりました。パワーFCのトルクアップの原理はどういったものですか？？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:48:40 ID:ArGFW3tO0

みんなメンテってなにしてる？
エンジンオイルとかブレーキフルードとかは一応見るけどさ、
あとはあんまりやってないんだよなぁ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:26:43 ID:gkhaCCU+0

メカ的には新機軸が殆ど無いから、普通の車のメンテでおｋでしょ。
ブレーキもオーバースペックのせいか、なかなかパッドが減らない。
俺の使い方（高速は５％も使わない）で12万キロ走って
5ミリは残っている。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:17:08 ID:5LK0Ft5ZO

>>467
パワーＦＣは燃調をいじるからパワーが上がるんだよ。
全体的に燃料を多めに吹いてトルクアップするんだよ

>>469
ブレーキパットは３万キロで交換したな～１２万とはすごい長持ちですね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:57:37 ID:11VYJMH30

>>470
空燃比は出来る限り薄くした方が燃焼温度が上がって馬力は上がると思うが違うのか？
P-FCの燃調ってエクセルディーラーでの設定値も濃すぎるんじゃないの・・・
かぶってたんかよくエンストしたし絶対壊れない設定だった気がする
全体に少しづつ薄くしていったらアイドリングは安定したけどなあ

高回転側はあまりいじってないけど

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:52:21 ID:MkVKxdM30

ＮＡ（特にホンダ車）が得意と聞くショップ、
どんな車種でもお気軽にお問い合わせください！とあったので電話した

「あの～パワーＦＣで現車合わせお願いしたいのですが」
「おーはいはい、いいですよ～。ＦＣは手元にあるのかな？車種は？インテ？シビック？」
「はい、持ってます。車種はアルテッツァです」
「あー…アルテッツァー…　ん～ウチはね～ホンダがメインだからねぇ」
「あの、でも広告にどんな車種でもと…」
「ん～…でもやっぱ得意な車と苦手な車ってのがあるのよ～」
「アルテッツァは苦手なんですか？何かそれって過大広告じゃ…」
「あっあ～ゴメンなさい、今忙しいから時間ある時に後で。また、ね」ｶﾞﾁｬﾘ…

お気軽すぎましたかそうですかそうですか。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:23:53 ID:m8ZhZtT70

>>471
それは高回転域のセッティング（マージン）だよ。中回転域は燃費を稼ぐために
かなり薄い燃調になっていて、トルクの落ち込みの原因になっている。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:51:34 ID:5LK0Ft5ZO

フナッツやエッセンシャルがよさげ

475 ：元◇318MT将軍 ◆QHGP9SfXZs ：2007/04/14(土) 18:33:59 ID:y6DC2s4cO

BMW買えなかった皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^O^*)バ(*^_^*)ン(*^O^*)ワーー!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:34:29 ID:ArGFW3tO0

ＢＭＷはセカンドカーとしてもってるお(^-^*)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:49:45 ID:11VYJMH30

>>473
それはノーマルの話なのかP-FCの話なのか・・・？
P-FCの燃調は基本的に高回転、高負荷になるほど濃くなってるようだが・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:56:11 ID:780+4D/3O

ETC取り付け完了っと。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:56:51 ID:5LK0Ft5ZO

ノーマルとパワーＦＣを比べたら、燃調はパワーＦＣのが濃いだろう

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:26:08 ID:fAKQnkiHO

>>475
はいコンバンワ～。失敗スレでボコボコに叩かれたボクちゃんかな～？
そんなボクちゃんは

　　　人
　　　(＿)
　　(＿＿)
　　(・∀・) ｳﾝｺｰ
　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:31:45 ID:x/rdr25lO

>>472(；＾ω＾)おっ…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:04:31 ID:5dR9wkSY0

ECUをパワーFCにした場合、瞬間燃費計は正常に動作するのかな？
デジタルメーターを燃費計にしてるので、そこが気になる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:08:16 ID:lU46ljCA0

>>472
>あー…アルテッツァー…

トーンダウンしてるのが手に取るようにわかる(ノд`)･ﾟ･

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:48:50 ID:10kuPGdA0

S-AFCⅡ中古で買って取り付けたんだけどメーカー推奨以外のセッティング
試してる人いますか？

ちなみに漏れはキノコ以外はフルノーマルのRS2000前期のMTです

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:51:49 ID:gFRHw9frO

>>475
セカンドカーにZ4持ってますがなにか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:17:57 ID:AgX1cXyB0

パワーＦＣってパーシャル付近をそれぞれの燃焼速度に合わせて
増量してトルクを稼ぐもんなん？
高回転高負荷領域では出力空燃比で燃料を吹くようにしてるから、
それ以上濃くしても排気温が下がるだけでトルクは上がらない。
（触媒保護のために出力空燃比より濃く吹く機種もあると思うが）
もしそうなら排ガス悪いんだろうなあ・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:37:47 ID:XsAzxsRxO

>>475
ｾｶﾝﾄﾞｶｰはｻｰｷｯﾄ仕様のﾎﾞﾛGC8ですが…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:04:27 ID:67JyZe7J0

>>475の人気に嫉妬ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:22:50 ID:7Mhfa71x0

318ｗｗｗｗｗそうだねいい車だねとってもうらやましいよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:25:02 ID:aYCr4gT/O

とか言ってみるテスト

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:28:54 ID:WlOZcmLy0

>>475のBMW見つけたらオロナミンＣマフラーに注いであげるね(^-^*)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:35:35 ID:7Mhfa71x0

>>475のBMW見つけたらオロナミンＣ外気導入口に注いであげるね(^-^*)

493 ：BMWオーナー◇カコイイ：2007/04/15(日) 11:49:55 ID:QrR27LN70

BMW買えなかった皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^-^*)ニ(*^-^*)(*^O^*)ワーー！

みなさんはダサダサのアルテッツァで頑張ってくださいね☆
くれぐれもBMWがいたら道を譲ってくださいね☆

じゃね～☆

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:04:29 ID:5IynB5uz0

AS ATだったけど7年間一緒だった。
直6って響き、6速MTっていう響きにあこがれていた。
もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした。知らぬが仏だったのかな？

ところが機会あってBMW3シリーズの4発と6発（E90 320i、323i）試乗させてもらったのよ、昨年。
アルテの直6をBMW伝家の宝刀直6と比べていた自分が恥ずかしくなった。
「今じゃ直6って、あのBMWとアルテASぐらいしかないんだぜ。貴重だぜ。アルテAS、ほんとプチBMWの気分だぜ。」←アルテ乗ってた当時の俺の思い

E90 320i、4発でも回る回る。なんじゃこりゃー。次元が違うぜBMWってよ！
E90 320i　150ps
AS 160ps

アルテのおかげで最高出力では速さは決まらないと分かった。
まさに。

E90 323iは言わずもがな。

あっ、RSだったねココ。ソレも先日、俺の320iで軽くカモったよ。
RSあれでも210PSなんだよね。

決してアルテ嫌いじゃぁありませんよ。7年間も一緒だったんだからさ。
少なくとも君達もBMW憧れてるんだろ？
そもそもアルテ、BMW3シリーズにしたかったんだろ？トヨタとしては・・

気張らなくてもいいからさ！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:18:54 ID:ZyNIdqvJ0

どこの誰だよ。
こんな低級な釣りにかかったやつは。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:15:33 ID:1PYbWfPW0

しかも小卒のコピペだし

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:01:38 ID:aYCr4gT/O

BMのボクちゃんたち失敗スレで叩かれまくって、よっぽどくやしいんだろうな。
無理もないぜ、そんなお買い物車じゃ。
さっさと、お買い物でもしに行ってオロナミンＣでも飲んで餅つけや。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:09:53 ID:4SeK1/vv0

お勧めなアルテ動画ないすかねぇ・・

車検でドライブできぬ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:21:54 ID:gAVYdJ+r0

BMW いいね～

枯葉マークが付く頃に転がすのも悪くないかもね♪

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:40:52 ID:7ND+XWQ30

車の出来はともかくBMWオーナーの質が低いことはよく分った。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:00:27 ID:5IynB5uz0

>>499
>>500
そんなに気張らないでよ。みっともないわ。

遅いんだから、どけばいいだけのことじゃん？
花道塞がないでくれればいいだけだからさ。

あっコレ、アルテに限らず言えるけれどね。

そうそう、勘違いしないで欲しいな。
決してアルテ嫌いじゃぁありませんよ。マジでASと7年間も一緒だったんだからさ。
>>494　参照ね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:04:14 ID:WlOZcmLy0

>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした

とんでもねぇDQNだなｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:40:33 ID:gAVYdJ+r0

>>501
気持ち悪い人だな・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:52:31 ID:/5gg/Lqu0

>>500
皆が皆そうなわけじゃないけどねぇ、手に入れやすくなった最近のオーナーに多いわな。
ろくすっぽ車の事わかんねぇくせに、俺の車はすごいんだ、と言う事だけは一丁前ってね。
昔からのＢＭＷオーナーは紳士的だしこんな頭悪くない。
まぁ金まわりが良くなったか、冴えない低所得リーマンが流行か何かに流されて無理して買ったんだよ。
自分に自信がないんだろう、だから車で虚勢張ると。
パワーある車乗れば何でも「何じゃこりゃー次元が違うぜ！」なんだろコイツはｗ

>>501
そっかぁ仕方ないよね、直線でしか踏めないんだもんね？
どいてもらわないと遅い車をパスする事すらできないんだもんね？
カーブじゃかなり手前から減速すんだろ？
怖いのはわかるけどさ、ＢＭＷの限界はまだまだ先だよボウヤｗ
てか花道ってか？
ご自慢のＢＭＷでパレードでもしてんのかオマエｗ
音楽流して紙吹雪まいて登場したらどいてやるよｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:53:46 ID:Sg/X7E4B0

ここはRSのスレなんだけど・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:09:36 ID:lwUcpBls0

BMWとか中古ならM3でも200万あれば買えるなんちゃって高級車じゃん（笑

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:26:30 ID:Sg/X7E4B0

>>498
http://user.wazamono.jp/kasokusure/56.wmv
3分のところでアルテッツァ RS

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:27:48 ID:sXqmvQBR0

BMWの2リッターの奴くださ～い
え？
ATしか無いの？
なんで？本国にはあるでしょ？
日本では売れないからラインナップしてない？
いや、買いますよ、売ってくださいよ
ダメ？あ、そう・・・じゃアルテにしよ

ってそんな訳ねえだろ！
俺ぁ買う時アルテ以外眼中無かったね
外車は基本的に興味ないし
世間的にイイクルマってのは確かにあったけどな、B4とかさ
でも俺はアルテが好き
イイクルマかとか別にどうでもいい、好きなクルマがほしい
そんだけ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:31:48 ID:Sg/X7E4B0

つ、ついでに話題のBMｗ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/79.wmv
1分19秒でBMW 320登場

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:33:20 ID:5IynB5uz0

いいねぇ　君たち。
釣れるよ釣れる。

餌でBMW使うとここまで、ムキになって反応しちゃうんだね。

いえいえ違うよって？
餌でレクサスIS（恥ずかしいエンブレム交換のみは違うよ）でも同じ反応見せるんじゃないかって？

ああ、そうでしたねw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:34:03 ID:WlOZcmLy0

>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした
>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした
>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした
>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした
>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした
>もちろんほかの車知らないから、最高に速い車だ！って身の程知らずでした

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:16:47 ID:aYCr4gT/O

>>510
みんな別に羨ましくもなんともないらしいよ。
気張るな？冗談よせよ。誰がATしかなくアルテよりパワーもトルクもない、車重も重いのに憧れるんだよ？

あっ、お前かぁ？わりぃわりぃ！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:17:45 ID:WlOZcmLy0

まぁレクサスが速いことは認めるけどな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:45:19 ID:5IynB5uz0

皆様すみませんでした。
BMWなんてはじめからウソでした。
アルテ乗ってるのもウソでした。

>>513
で認められたレクサスもとても無理です。

軽がお似合いのようです、僕。
街でアルテ見ましたら、羨望の眼差ししてます、僕。

それではさようならです。
違うところでウェブ徘徊します。
では。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:45:48 ID:c8O5oUjD0

>>512
実際はアルテの方が遅いんだけどな
でも、MTでFRでトヨタ車というだけで価値がある

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:49:39 ID:5IynB5uz0

>>512
BMWに6MTありますよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=BM&shashu=S011&fmc=F003&mc=M002

本当にこれで最後にします。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:52:31 ID:icB0Fmgs0

BMWJapan扱いの正規輸入車でBM320iはMTあるぞ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:57:34 ID:WlOZcmLy0

富士で走るとBMWにもレクサスにも軽くぶっちぎられる。
コーナー遅いのに直線だとお話にならない差があるぜ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:39:33 ID:+XUi4t+rO

俺320i乗ってるけど、さすがにアルテッツァよりは速いぞ。
ただ限定版（？）のターボには負ける。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:05:51 ID:sXqmvQBR0

ソレハスゴイッスネ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:19:48 ID:aYCr4gT/O

>>519
あっそ。俺そのターボ。おつかれ～。
君らこそわざわざ道どかなくていいから、じっとしててくれ。勝手に抜いてくからさ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:20:45 ID:c8O5oUjD0

アルテRSは実際には160馬力程度しか出てないからな
しかも低速トルクが細く、4500回転ぐらいのトルクの谷にはまったときは全然加速しない
高回転まで回してやっと最高トルクと最高出力が得られる

対して輸入車はきちんとカタログ馬力が出ている場合が多い
よく腕がどうこう言うヤシがいるが、車単体で見たらアルテは遅いと思う

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:31:36 ID:aYCr4gT/O

大丈夫。ノーマル実測の＋100馬力以上、トルク＋10キロ、低速トルクも充分だ。わかったか？
腕？知るかそんな事。
みんなが同じじゃないんだぞ？粘着してないで、さっさとオロナミンＣでも飲んで明日から仕事頑張れよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:34:28 ID:WlOZcmLy0

元気ハツラツ～？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:44:19 ID:sXqmvQBR0

>>522
トルクの谷なんてねーよ
発進時の速度も2リッターNAとしたら普通だし
高回転ではかなり伸びるよ、俺のクルマは

実測ってドコで測ったんだよ？
輸入車もオマエが測ったのかよ？
メーカー公表値よりお前がそこらの怪しげなチューニングショップで測ったんだか
アフターパーツメーカーがサイトで公表してる値の方が絶対正しいとなぜ言い切れるのかね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:57:09 ID:c8O5oUjD0

>>522
>>525
プッ
いろんな意味で必死だなwww
お前みたいなヤシがいるからアルテ乗りがバカにされるんだよ

生産中止になって中古購入のガキが増えてるからな
恥ずかしい行為をするのは勝手だけど、人様に被害を与えるようなことはするなよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:58:53 ID:c8O5oUjD0

アンカミスったｗ
>>523な

まあ、アルテは速くないけどいい車だよ
一人頭のおかしな乗り手が粘着しているが

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:17:29 ID:s6KqYwgW0

ttp://home.att.ne.jp/gamma/YOS/BMWKASOKU2.html
コレを見る限りでは、bmw3シリーズ（2㍑）はそれほど速くはなさそうだね
てか、ぶっちゃけ遅いよね
そりゃ、200キロ以上出せばBMWの車の方が速いんだろうけどね
ねねねね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:19:40 ID:sXqmvQBR0

>>526
馬力をドコで測ったのかって聞いてんだけど日本語ワカランの？
あとオマエのアルテがヘボいのはオマエのが外れエンジンだとは思わんか？

まあ2ちゃんだし必死だなｗｗｗって言っておけばそれで済むと思ってるんだろうな
どうせIDも日付変われば誰が誰かワカランしな

一応もっかい聞いてやる
輸入車できちんとカタログ馬力が出ていると言う根拠を示せ
どっかの評論家が言ってたとかってのは無しでな

反論できないんなら黙っててヨシ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:25:10 ID:sXqmvQBR0

>>528
2リッターのNAなんか出てもせいぜい210ｷﾛくらいだろう・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:25:13 ID:aYCr4gT/O

>>527
君が１番、頭悪そうだな。自分の事言ってんのか？

だいたいアルテスレで粘着しまくって、こんな糞みたいな流れにしやがって人様に迷惑かけるなだと？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:46:09 ID:aYCr4gT/O

>>528
ありゃりゃりゃりゃ、実際BMWのが遅いのか。
こりゃ流れ的に恥ずかしい結果ｗｗｗ

BMWのみなさん残念でした～またどうぞ～

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:49:21 ID:qYHhD6TG0

免許取ってから3年間、ずっと親のATミニバンで過ごしてきて、あと1週間でRSのMT納車です☆
アルテは2ちゃんでは批判されてるけど、自分は誰かと競争するわけではないので、コーナリングが楽しい車なら遅くてもいいと思ってます。
アルテのFRのフィーリングと回頭性が楽しみですｗｗｗｗｗ
初歩的な質問で申し訳ないんですがバックギアと1速は間違って入ったりしないんですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:17:22 ID:Sg/X7E4B0

バックに入れるときは叩くようにしないと入らないです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:31:00 ID:D2PBtA1IO

カッコイイな～

ア…ア…

アテンザｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:22:41 ID:KoLnDU/pO

おまいらこーゆー流れ好きだな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:23:19 ID:MCQ/whoqO

寝言かな？
>>535はどうやら夢の中のようです。
おやすみなさい♪

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:25:45 ID:o9iOp+rM0

アホ二人が必死で粘着中wwww
もしかしたら一人かもしれんがｗ

アルテRSが160馬力しか出ないのは有名な話
修正馬力とかいうアテにもならない数字で良かったらもうちょっと出るみたいだけど

自分のアルテはターボつけてるから速いぞ～
（言葉の揚げ足とって）
どこで馬力測ったんだ？場所とデータを示せ？

アホか
じゃあお前のアルテのデータをこと細かくすべてネット上で出してみろ
ついでにご自慢のターボをつける前の馬力のデータも詳細にな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:08:34 ID:MCQ/whoqO

大丈夫か？なに言ってんだ？
>>523と>>525全くの別人だぞ。

おまいさんがムキになればなる程敵を作るんだぞ。ここがなんのスレか解るか？
粘着荒らし行為してんのはお前自身だって自覚ないのか？
本当に大丈夫か？？？？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:49:44 ID:Yj1621BM0

>>528
BMWの実力ってしらなかったんだけど、910Tを持ち出すまでも無くRS200、
下手したらAS200でも余裕で頂けちゃうんだな。
（AS200のゼロヒャク、10秒は切るだろ？）

ほんとにその車こそ150馬力でてんのかよ？

まぁ、動画では伝わらないものの吹け上がりの感触はすばらしいんでしょうけどね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:06:32 ID:7rUrUscm0

>>533
手前で引っかかりあるからそんな気にしなくとも感覚でわかるよ、Ｒに入ると音鳴るし。
力の加減わかってくれば叩き込むようにしなくてもカコンと入ります。
でも俺、最初はＮ→１に入れる時、Ｎ→２→１と一旦２に入れてて、今もそのクセが信号発進の時にたまに出るｗ
何となくその「ガチャ、ガチャ」って２回鳴らすのが好きなのもあるけど。

ちなみに俺も初歩的かもしれないが皆に聞きたい。
２速や３速で全開した時のトルクの谷が発生するのって何回転ぐらい？
俺のってググゥーって若干加速が抑えられる感じがするのは5500回転あたりからなんだけど。
6000回転超えれば後は一気に回ります。
雑誌とかに載ってる4000回転ぐらいってのは何速なんだろうか？
前期ＭＴでＫ＆Ｎエアクリ、トダＥＸ、ＴＲＤマフラー、それ以外はノーマルです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:43:56 ID:3N9ZG6FG0

>>521
俺そのターボww
俺そのターボww
俺そのターボww

>>519　で”流れ的に初めて言及されたターボ”に乗ってるの奴が、偶然”とってつけたように”居るなんてｗ
さんざ煽られてるのに、なーーんではじめから堂々自分から言わないのが異様に不思議ｗ
ターボ仕様アルテでBMなど遥か彼方に置き去り。ってはじめから言ってくべきだったぞ。
ターボが真実ならね。

時すでに遅し、化けの皮剥がされてるよ。
ターボなんかじゃないってことがwww

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 06:19:41 ID:MCQ/whoqO

>>542
おはよう。お前にプレゼントやるよ。デフィのブースト計。これでおｋ？

http://www.uploda.org/uporg776482.jpg

偶然ったってここの住民だしなぁ…。ちなみに他にもターボの人いるよ。

544 ：540：2007/04/16(月) 07:30:40 ID:Yj1621BM0

>>540
あ、910Tではヴェイロンと戦える車になってしまう。
開発コードと混同した。280Tに訂正。

>>541
俺は2500～3500かなぁ。
そこから7800まではもたらずに一気にいく感じ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:58:30 ID:iz2/2qjj0

>>541
EX変えてたら解らないよ＜谷

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:00:32 ID:jyPZHMzm0

メーターは絶対後期の方がいいわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:19:05 ID:+B4QAyj00

>>546
俺は回転上昇に伴って針も上に上がっていく前期の方がいいな。
特に見にくいという事もないし、逆に後期のは慣れないかもしれないなぁ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:19:41 ID:yR/dXh6I0

>>538
錯乱してるなｗ
馬力をどこで測ったのを聞いた者だがターボなんか付いてネエヨ、俺の車
それに揚げ足なんか取ってないっしょ？

>アルテRSは実際には160馬力程度しか出てないからな
アンタが言ったんだよコレ、まるで自分自身で見てきたかのような物言い・・・
この文章見りゃ実際に測ったのかと思うじゃない？
で、どこで測ったのか尋ねたら

>アルテRSが160馬力しか出ないのは有名な話
あららららら、えらいトーンダウンしちゃったコレｗ
その有名な話とやらを裏づける根拠を聞きたいんだけど通じないみたいね

ちなみに某カー雑誌の0-400ｍの測定データによるとRX-8タイプS250馬力(カタログ馬力ｗ）より
アルテRSの方がコンマ数秒速かったりしていたが、じゃあアルテの方が馬力あんのかとか
RX-8が馬力無いじゃんとか俺はそんな事は思ったりはしない
車両のコンディションとかドライバーの腕とか色々あるだろうしね・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:21:16 ID:jyPZHMzm0

>>547
センターがタコメーターってつくりが好きだ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:41:36 ID:PfOwZFFy0

ねーねー、たかがファミリーカーごときに何熱くなってんの？ｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:56:53 ID:v0w3UM8C0

ビーエムネタでこんない釣れるってことは実際ビーエム買えずにアルテ買った奴がｲﾊﾟｰｲいるってことだ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:00:48 ID:f8oOyAMDO

後期メーターはデジタル計があるからまだマシ。
TRDメーターの速度計の見にくさは異常。

前期メーターって二速の加速だとタコとスピードがシンクロして
あがっていくんだっけ？カッコイイな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:05:42 ID:yR/dXh6I0

>>550
熱くなりたい年頃なのさｗｗｗ
ファミリーカーなめんなよ！ｗｗｗ

は～

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO

>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。いたとしても萎えただろ。
しかし、ＢＭＷオーナー（一部だと思うが）の質の悪さと、アルテより遅い事を証明してしまっただけなんだが。
正直、あそこまで遅いとは思わなかったけど。0-100があのタイムじゃ30秒後には遥か後ろだな。
それでもＢＭＷオーナーが速いと信じて疑わなかったのはＢＭＷの演出の上手さだろ。人間の感覚はいい加減なもんだな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:16:46 ID:GOQAQSQA0

BMWが速く感じるのはタコメーターの針がよく動くから。
6000rpmしか回らないのに針の移動距離はアルテの12000rpm分。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:32:30 ID:SKpric+l0

レクサスに煽られるならともかく、なんでＢＭＷごときに釣られんだよおまえら

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:40:33 ID:ap2akMhnO

それしか回らないんだ？アルテは6000rpmから伸びるんだけどな。
なにが宝刀だよ？せいぜい果物ナイフかバターナイフじゃねぇか。

値段でも速さは決まらないみたいだな。
まさにｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:28:28 ID:bEq2QQjr0

俺の親父RX-8乗り
だからそれ以上に走る車(4ドア)を探してたんだ
ランエボやらインプレやらB4なんかは確かに速かった

でも今俺はアルテッツァが好きで乗っている

別に他の車と比べる必要はない

ここに同士が多いことを嬉しく思う
ありがとうアルテッツァ

うざくてｽﾏﾝ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:38:37 ID:Il1oE7KWO

どっちも痛すぎ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:43:19 ID:EFJsWnnpO

>>558
うざくないよ(･∀･)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:09:18 ID:u7zDKEjE0

好きな人間にはおまいの言葉は決してうざくない(･∀･)

ありがとうアルテッツァ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:31:18 ID:iqXUbYTXO

面白い展開だ。E90の荒らしかよw
ﾊﾞﾊﾞﾈｺは黙ってろ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:30:21 ID:0svR3gQ60

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO
>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO
>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO
>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO
>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO
>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:34:07 ID:ap2akMhnO
>>551
いないって。売られたケンカ買っただけだよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:33:29 ID:ap2akMhnO

>>558
俺も大好きだぜ、アルテ。２台乗り継いでもう８年の付き合いだな。
最終進化系の３Ｓエンジンだし、大切にして行きたいな。

E90の荒らしがまた来たっぽいな。
ナントカ将軍っていたでしょ？
通称小心者のエセ将軍ｗ
ＢＭＷのスレのお仲間が呼んでたぞ。
沈めてやるから大黒埠頭に来いってよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:10:28 ID:Nu8URoyI0

ここは、またーりスレなのでお前ら他のスレでやってね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:12:20 ID:z4gxzv6gO

頭のかわいそーな子をいぢめないであげてくらさいな。。。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:52:43 ID:0svR3gQ60

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:03:29 ID:u7zDKEjE0

ブッシュをリフレッシュしようと思うんだが、一気にはできない。
手始めにここから交換したらいいよ、とかありますか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:45:38 ID:VPLsN3AiO

教科書どおりに答えるとフロントのNo1とNo2の交換が効果的らしい。

TRDのものに交換してる人の感想とか俺もききたい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:56:51 ID:ap2akMhnO

>>567
オマエ３時間以上粘着しとった！？ばっかじゃね？

オマエもエセとポンコツのクルマごと沈めて貰えよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:13:02 ID:PVp9laRb0

格が違うレクサス、ＢＭＷと比べること自体無意味。
アルテとレクサス、ＢＭＷ、タダでもらえるって言われたら、トヨタ社員・アルテ乗りでもレクサス、ＢＭＷもらうだろw？
tp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=23&modelname1=3%83V%83%8A%81%5B%83Y&make2=1&modelname2=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83%40
tp://www.carview.co.jp/community/compare/ContributeSearch.asp?make1=1&modelname1=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83%40&Sort=ScoreFall

納得行かないなら、街で女子大生やOLにでも聞いてみるといいよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:25:38 ID:VWlMawi70

> 街で女子大生やOLに

価値観の違う人間に聞いたってｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:29:03 ID:nJZ/MY5WO

たしかにアルテ（車だろ？）とレクサス（ディーラーだろ？）とＢＭＷ（会社だろ？）ならＢＭＷだな

Ｚ４＞ＩＳロードスター＞アルテ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:29:54 ID:PVp9laRb0

＞価値観の違う人間に聞いたってｗ
吹き出したよ、最高じゃねえの、お前わ！

そんなに納得行かないなら、トヨタディーラー社員にでも聞いてみるといいよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:38:52 ID:vRRXHMz70

確かにタダで貰えるならBMW M5かM6貰うな
1年乗ったら売るが
（維持できそうにないし…）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:39:00 ID:PVp9laRb0

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【22】△
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167954830/476

476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/04/17(火) 23:37:01 ID:kx2hZBUJ0
忘れもしない1998年
9月にアルテが発売され、12月にレガシィB4が発売された。
その3ヶ月の間にアルテを買ったのが俺だ。
後悔はしていない。だがあの時に時間が戻っても同じ選択はしないだろう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:42:35 ID:PVp9laRb0

>>575
範囲やや狭めてみますか。

IS250、現行320i、最終RS200でも、RS200もらうという人、手を高く上げてください！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:06:57 ID:RHEcRNKO0

愚問だぜ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:21:49 ID:CbKwvt6J0

>569
俺、TRDのNo1とNo2入れてるよ。

けどね。。。
一緒に、スプリング・ダンパー・タイヤを交換してしまったから、
どれの効果か、さっぱり分からないんだよね。

さすがに、こんだけ変えた後だと、ハンドリングは激変したよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:25:17 ID:68Dmd5bm0

>>577
最終RS200
BMWだったら130i

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:52:19 ID:zU6Ax+6Q0

自分にＲＳがない場合
最終ＲＳ200

自分にＲＳがある場合
ＢＭもらって売っぱらった金でＲＳ弄る。
金が余ったら尽きるまでサーキット、温泉旅行もいいな。
俺ぁＢＭ乗って「いいな」とは思うが勃起しねぇもん。
換金の以外使い道はない。

というかもうスルーしてＲＳのハナシしようよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:12:44 ID:LYrrZoYt0

マフラーを変えたのでエアクリーナーも変えようと思ってるけど、やっぱり純正交換タイプの方がいいかな
今のところTRDかHKSの純正タイプを考えてるけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:33:48 ID:RHEcRNKO0

俺TRD使ってる。
アルテッツァのエアクリーナーボックスはしみじみ観察すると
非常に凝ったつくりになっているので、キノコにするのはもったいない。
純正形状ではHKSとTRDが高域の伸びが体感できた。

ただ、しっかり作られているTRDに比べてHKSはチープな構造なので
埃ごと吸い込んでいそうなのが非常に気になったが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 03:10:54 ID:R0BFrRH90

キノコは熱気対策がめんどくさいからアペックスの純正交換使ってる。
造りも結構しっかりしてるから砂もすいこみづらいと思う。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 05:32:28 ID:1GyxufkKO

>>582
パワーFCとかついてないなら迷わず純正交換タイプを！
カッコイイんだけど、ムキだしは燃調とかラジエターの熱対策とか問題出るよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:07:58 ID:GspN35TP0

純正のエアークリーナーボックスって低負荷時と高負荷時とでは
吸入口が切り替わりますよね。それで、切り替えるバキュームホースを
はずし（もちろんホースにはめくらぶたをする）、メインを常時開にして、
あの小さな吸入口を塞いで高速走行した時、ラムエア効果は
期待できると思いますか？

実際俺の車ではあのホースをはずしているのだが、高速走行時
せっかく前から入ったエアが抜けていくような気がする。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:20:40 ID:gBmbtu8v0

>>582-585
ありがとう。TRDので検討してみます

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:29:08 ID:+FNKu7zEO

>>586
フィルターがある以上効果はない　と思うに一票。
空気取り入れ口の形状がアレなんで期待薄　に一票。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:28:28 ID:ynOPAzaGO

>>556
それ俺前にためした。

結果的には低域はモタり高域はつまった。いいとこなし。
ラム圧がかからない下は細いプライマリだけのほうがいいのかも。

空気が抜けるのでは・・って心配は形状的に問題ないと思う。
エアクリのフタを外してる人をネットでみかけだがこれだと抜けそう。

充填効率？とか、そういう専門知識がある人間ではなく
ただの体験談なんで参考程度に。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:30:56 ID:ynOPAzaGO

>>586
あてだった。すまん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:15:10 ID:W5aPd/Vj0

どのデータを見てもAS/RSともに160～165PSくらいだな。
ASとRSってエンジン同じでいいんだっけ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:22:56 ID:1GyxufkKO

>>591
いろいろ調べた割にはそんな事も解らないのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:24:53 ID:ux/cHV4U0

>>591
RS→3S-GE(直4)
AS→1G-FE(直6)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:29:49 ID:OYNzGN1T0

1G-FEって90系マーク２に乗ってるエンジンと一緒？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:32:52 ID:1GyxufkKO

あっ俺IDが1G…。

>>593
真面目に答える必要はない。
どうせこいつはくだらねぇ事を言いたいだけだぜ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:36:35 ID:W5aPd/Vj0

いや、そうでもない。
リアルで始めて知った。両方とも4気筒だと思ってた。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:16:31 ID:ux/cHV4U0

>>594
一緒。
100・110系のグランデ・ツアラーにも載ってる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:19:04 ID:1E9zPARU0

超初期型のもうすぐ10万キロのオイラのSXE10

今度、ネッツに行ってエバボレータ洗浄してもらおうと考えてるんだけど、
せっかくだから何かやってもらおうと思うんだけど、何かあるかなぁ？

フューエルポンプとかウォーターポンプって替えた方が良いのかな、
何もしてないけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:35:59 ID:1GyxufkKO

>>594
ヒトクチに1G-FFつったってかなり改良に改良を重ねてきてるから違うんでね？
昔のは160馬力なんてとても無かったからねぇ。

>>596
そっか、すまん。
ちなみにチューニングメーカーの公表数値ほど宛にならん物はない。
クルマの馬力なんて個体差がめちゃくちゃある。160ps～165psに均一に作れたらある意味凄い。
なんでそんな事言い切れるかって？そりゃ俺は仕事で毎日毎日・・・・僕らは鉄板の

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:36:30 ID:FkwyxTV30

ウォーターポンプを替えるならタイミングベルトも交換だろ。
いずれにせよ、作業が重複しているので同時交換推奨。
俺の車のタイミングベルトは、椿本チエイン製だった。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:00:23 ID:blWNYwq/0

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:57:22 ID:1GyxufkKO

おいコピペ野郎！そんなにE90のがいいって言って欲しいのか？
そうだな、仕方ないな～

E90マジで・・・・・・・・・糞だぜ！ドイツのカローラだぜ、ありゃｗｗｗｗｗ
いや、現行のカローラのが速いんちゃうか？？？？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:09:37 ID:S8sRqNhL0

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:57:22 ID:1GyxufkKO
おいコピペ野郎！そんなにE90のがいいって言って欲しいのか？
そうだな、仕方ないな～

E90マジで・・・・・・・・・糞だぜ！ドイツのカローラだぜ、ありゃｗｗｗｗｗ
いや、現行のカローラのが速いんちゃうか？？？？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:57:22 ID:1GyxufkKO
おいコピペ野郎！そんなにE90のがいいって言って欲しいのか？
そうだな、仕方ないな～

E90マジで・・・・・・・・・糞だぜ！ドイツのカローラだぜ、ありゃｗｗｗｗｗ
いや、現行のカローラのが速いんちゃうか？？？？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:57:22 ID:1GyxufkKO
おいコピペ野郎！そんなにE90のがいいって言って欲しいのか？
そうだな、仕方ないな～

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:11:41 ID:obSsV9hn0

E90っつっても330iとかはマジで速いから注意な
今度でる（もう出た？）335ciとかはM3にも匹敵するんじゃね？
そのくせアルテより燃費が良いときたもんだ。

MT設定が無い以上、買う気はさらさら無いが、
魅力的な部分も多々あるわな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:18:11 ID:1GyxufkKO

366:04/01(日) 23:58 ENIqGo9V0 [sage]
>>347
150PSのBMW E90 320iに比べたら、210PSのＲＳは天地がひっくり返っても遅い。かるくカモれる。

いや、コイツがはっきりこう言ってる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:26:05 ID:U8jOWqUF0

スペック厨うぜぇ
勝負してやるからサーキットおいで♪

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:47:51 ID:UMab6wXk0

いい加減うぜーから、失敗スレに移動しろ。

ここはRSのスレ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:45 ID:1GyxufkKO

よっしゃ釣れたぜ！おめーが荒らしまくってる張本人だろ！？
散々荒らしてくれたな！ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！
元アルテ乗りなんだろ？なんとも思わねーのか？恥ずかしくねーのか？
謝れや！！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:57:15 ID:yLO2K1It0

いいねぇ　君たち。
釣れるよ釣れる。
餌でBMW使うとここまで、ムキになって反応しちゃうんだね。
いえいえ違うよって？
餌でレクサスIS（恥ずかしいエンブレム交換のみは違うよ）でも同じ反応見せるんじゃないかって？
ああ、そうでしたねw

＞ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！
廃れたスレを活性化してやってその言い方はなめとんのかぁ？
＞元アルテ乗りなんだろ？
はぁ？
それがどうかしたかバカかお前わ
＞なんとも思わねーのか？恥ずかしくねーのか？
一寸も思わないけど。それがどうかしたかバカかお前わ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:15:47 ID:W5aPd/Vj0

この車種は、中古の価格が今後値上がりしないまでも、あんまり値落ち
しない車になるんではないだろうか。非常に貴重なパッケージングだと思う、
実際、中古の値段は結構高値だし。

以下抜粋。
「ロングホイールベース、ショートオーバーハング、フロントミッドシップ
というアルテッツァのレイアウトは今でも世界に通用する将来を見通した
レイアウトであった。当時このレイアウトには懐疑的な見方もあったが、
BMWが「あのトヨタが追随するのは我々のコンセプトが如何に正しいかの
証明となる」と言っていたように、現在最も優れたレイアウトの一つと
なっている。これは、その後のV35&V36スカイラインがBMWの同様の
コンセプトに路線変更しているのを見ても分かるように、日産自体が
認めていることである。」

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:16:37 ID:EADCaHet0

お前ら、ここは「またーり」スレだぜ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:17:34 ID:W5aPd/Vj0

ところで中古でコイツはどうだろうか？かっこいいと思うのだが。
なんか気になるところとかある？

http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4160381274

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:18:51 ID:29gFtDkxO

>>587
TRDの高価だからアペックスの方がいいよ。
フィルターが赤色で汚れ具合がわかりやすいし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:34:30 ID:1GyxufkKO

>>611
そうだな・・・。アホくさっ

>>612
惜しい！ＡＴだよ！てかＡＴでいいの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:37:04 ID:CbKwvt6J0

>612
RSって、ATと相性良いのかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:49:02 ID:S8sRqNhL0

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:45 ID:1GyxufkKO
よっしゃ釣れたぜ！おめーが荒らしまくってる張本人だろ！？
散々荒らしてくれたな！ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:45 ID:1GyxufkKO
よっしゃ釣れたぜ！おめーが荒らしまくってる張本人だろ！？
散々荒らしてくれたな！ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:45 ID:1GyxufkKO
よっしゃ釣れたぜ！おめーが荒らしまくってる張本人だろ！？
散々荒らしてくれたな！ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:45 ID:1GyxufkKO
よっしゃ釣れたぜ！おめーが荒らしまくってる張本人だろ！？
散々荒らしてくれたな！ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:45 ID:1GyxufkKO
よっしゃ釣れたぜ！おめーが荒らしまくってる張本人だろ！？
散々荒らしてくれたな！ここのスレ住民まで巻き添いにして迷惑かけてんじゃねーよ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:18:01 ID:Qk95Jvav0

脳内議論に疲れた時はこのサイトをドゾ。

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

RSは前期型のAT、MTが登録されてるな。
後期型やターボ仕様のも見てみたいぜ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:17:29 ID:/Is+iFAz0

ターボ付けたら投稿してみようかな、6秒前半出してみたいな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:23:50 ID:0bhE/0DM0

>599
あゆ大喜び♪

って、ｽﾚ違いｽﾏｿ。。。

620 ：586：2007/04/19(木) 05:48:27 ID:SB+9cTNO0

>>588-589
レス、サンクス。
確かに低回転時は、トルクが細くなったような気がする。
今度の休みに元に戻してみます。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:40:15 ID:744DD1rBO

>>609
うむ。もはや君にはアルテは敵じゃない
ネ申のＧＴＯを越える素質がある

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:58:38 ID:lo5GeSmd0

久しぶりにこのスレきたけど、

なんでみんな、そんなに釣られてるの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:30:31 ID:75ASZ1Ps0

ＡＳの長距離ドライブの心地よさは異常
やっぱ直６はええわ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:07:57 ID:DIhMjN9k0

>>623
同意する。
と、ここはRSのスレなので恐る恐る書き込んでみる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:52:48 ID:1pNnJ7+Q0

>>623-624
多少は多めにみるが、ほどほどにな。

ＢＯＴの人が何人かいるみたいだが、やっぱりパワー不足を感じて、かい？
俺は車がハナからＮＡなんだからと、ＮＡのまま弄って今は十分な車になった。
確かにチューン代合計すると余裕でトラストターボ買える額いくよｗ
でも個人的にはＮＡチューンとターボチューンとでは安心感が違うってのもある。
手っ取り早くパワーを手に入れられるのはターボだろうけど、どこか壊れるって不安が残っちゃう。
まぁ、どちらもチューニングするリスクってのはあるし、壊れる時は壊れるけどさ。
ターボの人はパワーと引き替えにそういう覚悟もしてるんだろなぁ、と思った今日の午前。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:29:28 ID:Ms3rLWoEO

>>624
のってるエンジンがジータ1G、AS1Gならrpmはかわらない気がするんだがメーカー発表はちがったろ？？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:10:08 ID:Yy6kxuQIO

>>612
実物見れる？
俺も写真見てよさそうだと思った奴実際に見たら中がめちゃくちゃ汚かったのがあったらか実際見て決めるのをお勧めします

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:20:59 ID:bWChkl6x0

下道の高速は1G気持ちいいいけど高速はちょっとエンジンが頑張り過ぎてうるさい気もします。
RSや4気筒乗ったことないんですけどそんな違うんですか・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:25:48 ID:bWChkl6x0

下道の高速じゃなく普通の下道でした。(市街地除く)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:27:09 ID:Ms3rLWoEO

自分1Gのみ…マフラーを交換したのですがサイレンサどうするか迷い中。つけないほうが抜けはよくなるがなにしろうるさくて…みなさんはどうされてますか？？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:17:34 ID:KoOUEllEO

Ｙｏｕヤフオクで　アルテッサ　で検索しちゃいなＹｏ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:39:20 ID:Wi7Sc5OgO

>>625
頻繁に長距離移動しなきゃいけなくなったからターボ化したよ。
ノーマルだと高速(登り)だとちょっとパワー不足を感じるし、エンジン音が大きいから疲れちゃう。
付けてから5万キロ走ったけど故障は無いよ。信頼できるショップで付ければ大丈夫かと。
でもオイル交換のついでに毎回点検はしてもらってます。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:11:10 ID:Yy6kxuQIO

>>630
自分はちゃんと付けてます
昼間は多少うるさくてもそんなに目立たないけど夜とか住宅街とかだとかなりうるさいと思う

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:23:47 ID:xkDrICPF0

朝エンジンかけた時、タイミングベルトかな、なんかキンキンって感じの、
金属音みたいな音がすんだよね。
ボンネット開けたらタイミングベルトの音な気がする。
ちょっとアイドリングすると音しなくなるんだけど、こんな症状な奴いますか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:40:52 ID:744DD1rBO

>>625
俺の場合ターボは最初から付けるつもりでした。
壊れるの覚悟でトラストさんごめんなさいのブーストをコンマ５までかけたけど平気。
下からもブーストがかかるし、全開の加速は胃が気持ち悪い程・・・歳か！？
故障は少しありましたけど、その辺は割り切ってます。

けどＮＡのときみたいなアクセルをガンガン踏む快感は薄れてしまいます。別のクルマみたいです。
ＮＡでフィーリングを上げてくような方向のが楽しいクルマにはなると思いますね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:19:19 ID:7zGDnp+A0

本当にタイミングベルトからそんな音が出ていたら、
どえらい状態だと思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:21:03 ID:xkDrICPF0

>>636
音はすぐにしなくなっちゃうんで、なんとも判断がつきません。
もうすぐ一年点検なんでそのことをディーラーに言うつもりですが、
その場で音がしないと原因もわからんでしょうね。
走り自体には今のところ全く問題はないです

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:46:32 ID:KoOUEllEO

>>637
タワーバー付けてみな！
ビックリするほど調子良くなるから！その異音もなくなると思うよ。
ボディ剛性上がるからパーツ一つ一つの強度も上がるんだってさ。
もし異音がなくならなかったとしても　彼女が出来たり身長が伸びるってゆーからね。マジでオススメ
ちなみにコレ、２ちゃんで得た情報な　誰にも言うなよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:53:34 ID:xkDrICPF0

>>638
クスコのタワーバー装着してますｗ
ググったら、他の車でも結構ある症状らしいです。
運転中にタイミングベルト鳴るのは最悪な展開らしいですが、
朝少し寒い日に鳴るのは、まぁまぁあることみたいで。

心配だったらタイミングベルト変えろとか載ってました。
点検の時にディーラーに相談してみます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:59:38 ID:744DD1rBO

>>637
ベルトが消耗して出た、ただのベルト鳴りじゃないのか？それならテンショナー締め直せばとりあえず音はおさまるけど・・・。
けどだいたいまたすぐなるな。

アルテ実はあの辺のプーリーの精度が甘くてベルト鳴りしやすいんだよ。
俺はディーラーに文句言ってタダで直してもらった。まぁ新車保証でだけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:00:15 ID:0PVh79f+0

TSUBAKIのCMに出てくる女全員とやれるなら死んでもいい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:02:26 ID:xkDrICPF0

>>640
そうなんですか。
いくらかかるかわかりませんが、直した方が良さそうだなぁ。
情報ｻﾝｸｽ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:45:05 ID:744DD1rBO

余談だけどタワーバーは効果・・・

怒られるから黙っておこう。

しかしアルテのタワーバーってどれも屈折した形状だよね？エンジンレイアウトからいって仕方ないんだけど、あれじゃ効かんぜ～。
でもカッコイイから付けてるけどｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:50:45 ID:xkDrICPF0

ロムアームバーは効果どう？
サーキットたまに行くから、付けたい気もするが、
あまりガチガチに固めるのも抵抗あるんで。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:53:24 ID:bdx/hB1U0

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:27:29 ID:744DD1rBO

>>644
ロアアームバーはすごく効くね。フロントのもリアのもいいよ。
脚の動きも良くなるし、急な動きに対してシャープに動きになる。
ただ意外と重いから注意。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:31:58 ID:xkDrICPF0

>>646
やっぱ違うんだぁ。スタビは値段も高いから、ロムアームバー検討中。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:51:59 ID:1pNnJ7+Q0

フロントよりリアの剛性がキモだと雑誌か何かで読んで、リアのブレースとロアアーム買ったよ。
けどまだ未装着・・・早くＧＷなんねぇかなぁ。
持ってみると結構重いのは確か。
タワーバーやフロントのブレースも合わせたらかなりの重量増になりそうだわ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:18:49 ID:Wi7Sc5OgO

重量が気になるならクスコのアルミ製がオススメ
俺も取り付けないでそのままだ…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:02:00 ID:tkr01VNSO

俺なんてC-ONE製を頼んだら鬼の納期。
ただの棒が二ヶ月近く待ってる。あ、ロアバーね。

今はもう要らない気分になってきた(^^)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:26:13 ID:mq5dQd9E0

最初クスコであとDTEC。DTEC入れたらトランクのミシミシ音が消えたよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 06:06:45 ID:baqFsO8yO

>>650
アルテはGOAボディの為意外と下部がぐにゃぐにゃ。リアなんて特に・・・。
頑張ってパーツの到着を待ちましょう！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:10:14 ID:akVBAHpb0

４スロにしたら幸せになれるかなぁ・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:05:15 ID:07DBQ3od0

>>653
俺も時々そう思うんだけど、その分のしわ寄せを心配して
踏み切れないでいる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:49:29 ID:baqFsO8yO

４スロのセッティングは難しいからほとんどのところで断られると思う。
激しく乗ってみたいが出くわした事がないな～。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:25:12 ID:akVBAHpb0

>>654-655
そうなんですよね…
街乗りでも問題なく扱えるか、という事を考えると唸ってしまいます。
（ノーマルと遜色ない扱いやすさを、なんて事は思っていませんが）
ＴＲＤのデモカー見てカコイイな～って思って。
あの270psくらい出てるのはＶＶＴ殺してあるらしいですが…乗ってみたい…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:24:34 ID:BmjSguPW0

TRDのは確かVVT殺してモーテック制御のはず

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:20:09 ID:PPqBH8pr0

SXE10のエアフロセンサーってどこにあるの？

だれか、教えて♪

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 06:53:05 ID:FG/SE6gtO

スロットルのちょっと手前にある。
コネクターが刺さってて、ネジで留められてるパーツがそう。
エアクリの導入口を外せばよく見えるはず。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 06:57:11 ID:3sBn9T3u0

5月は納税だな。4万近くもとられるのは痛い

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:58:46 ID:hxHEWZPvO

それよりも雨が多くて洗車が出来ない
明日も降るとかいってるし

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:51:49 ID:1VOJScb7O

最近はやりの診断コネクタ系の水温計を買ったが、付けてみて判明したことは
ノーマルの水温計が実は正確な数字を表していたということだ。

サーキットに行くでもなし、無理して付ける必要なかったな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:41:05 ID:Zv0XXeQvO

興味があるのですが走りますか？燃費、良い所、悪い所、スペックを教えてくださいm(__)m

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:10:49 ID:PgK+/Gv30

燃費町乗り：8～10　高速：12～14
良いところ：デザイン。NA6速FR。世間で言われているより意外と速い（笑）し広い。
悪いところ：下のほうのアクセルの反応の鈍さ。チープな内装。

ただの余談になるが、NA6速FRに加えて4気筒エンジンという要素が
加わると当時の一般向け国産車で唯一の存在だった。
ま～、ただの記号の話だけどもコンフォートな外見に昔ながらの高回転エンジンという
ギャップに惹かれているオーナーが多いのは確か。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:47:24 ID:KQehKOikO

只今、後期の青ﾎﾞﾃﾞｨを探しています。
程度よけりゃイイのだが…
相場150位かな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:58:26 ID:OCgLkNoeO

俺は去年の今頃に2001年式RSを車両本体160万で購入しましたよ！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:29:58 ID:dYvoz/pR0

>>665
後期型の青は２種類あるから注意してね。
最終型は、濃紺だよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:41:46 ID:qw1KvOOuO

>>665
最近は中古の価格が高騰してますよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:55:40 ID:T+AKUN/20

燃費：ＮＡなんで気にした事が無い。
良い所：小型ＦＲ４ドアセダン
悪い所：ここでの評判。金を掛ければ掛けただけ面白くなる所。
スペック：自分で調べるべし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:11:13 ID:KQehKOikO

>>666
>>667
>>668
サンクス

あのカッコイイ青は
濃紺色なんだ
しかも最終型じゃ
値段も高いのね…

でも惚れたのでイイのあれば買います

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:56:20 ID:lyqM7DZJO

意外と早いってのは何と比較してんだ？二リッターＮＡで比較するなら遅いだろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:24:20 ID:5IXPZf3K0

>>671
ま、２リッターNAってスポーツ系以外にも沢山あるから。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:24:45 ID:T+AKUN/20

名車箱スカＧＴ-Ｒより速けりゃ文句なし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:32:05 ID:dgpGxqpZ0

どこの舞台前提で話してんだ？公道か？峠か？サーキットか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:38:05 ID:HtRVVZIN0

エンジンの始動性からしてハコスカの負けだろ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:05:02 ID:T+AKUN/20

公道＆峠＆サーキット。
当然ラインオフ状態でね　ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:15:47 ID:Z09Z30rBO

板違いですが、アルテッツァジータAS200？のATの0-100㎞/hのタイムって大体どれくらいか知ってる方はいませんかね？

ご存知でなくればスルーしてください。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:05:09 ID:y9Ax5c4sO

10秒切るかどうかってとこだろうね。
RS以外のデータって出てこないな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:11:39 ID:LUzIFziI0

後期RSMTで0-100やってみてるんだけど、
2速で１００km/hに到達するにはあと100rpmくらい足りないんだよね
結局3速に入れてる間に0．5秒くらい経っちゃうわけで…
前期は2速でイケる分、後期よりも速そうですな＞0-100

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:03:49 ID:PgK+/Gv30

まぁ、そこは2速レブで100キロとみなしましょう。で、報告よろ。

計測は庭でね・・。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:27:45 ID:J82vAhz00

赤いのにほれて契約してきてしまった
納車来月初め

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:31:56 ID:qw1KvOOuO

庭で100㌔（笑）
そういえば0-100で思いだした。これ

ttp://home.att.ne.jp/gamma/YOS/BMWKASOKU2.html

天地がひっくり返っても遅かったのは・・・。恐る恐る言ってみる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:46:04 ID:BxZnRcSn0

1８×８，５JJ×４５ってリヤにはけるの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:52:05 ID:sWc5eLqI0

今日の雨でヘッドライト右側が曇って水滴が出来てしまいました・・・
ぶつけたりしてないので、どうしてでしょうか？
どのような対策をしたらいいですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:12:47 ID:dgpGxqpZ0

純正ﾎｲｰﾙって4本でいくらしますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:17:59 ID:HtRVVZIN0

>>685
17インチ径の7インチリムだと、標準品が35k円、
クローム仕様が51k円。
いずれも現行モデルとして生産されているとき（1本、税抜き）。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:27:06 ID:qw1KvOOuO

>>684
たぶん直らないよ。ディーラー持ってけば無料で交換してくれると思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:44:50 ID:dgpGxqpZ0

>>686
ｻﾝｸｽ。タイヤが溝なくなってきたから交換するんだけど、
今１８ｲﾝﾁ履いてるんだ。前が２２５の後が２３５
ﾛｰﾃｰｼｮﾝもできなくて不便なんで、純正サイズにしようと思ってね。
18ｲﾝﾁはタイヤも高いから…

689 ：684：2007/04/22(日) 21:00:23 ID:sWc5eLqI0

>>687
14式なんで、保障切れてますが大丈夫なんですか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:42:36 ID:Q05sKBMj0

ジータ買ったんですが、ホイール換えようと思い検索しましたが
http://shopping.autobytel-japan.com/wheel/almi_shoping_6.asp?recid=0212040102&kata=TA-GXE10W
ありませんでした。
特殊なんでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:06:51 ID:qw1KvOOuO

>>689
実は俺も台風の後に曇ったけどクレーム扱いでタダだった。
保証期間外でもクレーム扱いされればタダで交換してくれると思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:33:06 ID:F1exOnIm0

ところでフライホイール交換は本当に幸せになれるのか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:45:29 ID:jk2FUGLX0

ジータ手放すんだが
トヨタはほかに買いたい車がすっかりなくなったぞ
早く心を入れ替えてくれ・・・

SXE10のみなさん、失礼した

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:45:58 ID:t9nSrzNP0

>>683
だいじょうぶだよ　オレは同サイズのアルミに235-40-18のタイヤ

695 ：684：2007/04/22(日) 23:07:35 ID:sWc5eLqI0

なら、早速、ディーラーに相談してみます。
ありがとう。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:24:12 ID:ckAMRZ8D0

>>671
カタログスペック上なら発売当時の2リッターNAでは最強だったはずだが
ほぼ同年代に発売されたS15シルビアのスペックSが160psね

翌年にS2000が出たがな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:34:13 ID:sWc5eLqI0

アルのサイトのレッツアルテッツァ閲覧できますか？
俺のパソコンから見れないんですが・・・
みんなは閲覧できる？？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:55:33 ID:0aU34JOV0

できません・・・もう閉鎖か・・・？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:58:53 ID:nNWf5gEpO

洗車せずに月曜日を迎える事になるとは…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:02:41 ID:MgzE+ZMI0

今見れないね。最近掲示板に業者の宣伝が多いから対処でもしてるんでは。（ただの予想だけど）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:06:02 ID:UHxg38jW0

やっぱし、見れませんか・・・
早く見られるようになるといいなぁ～。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:18:42 ID:hng84F4cO

洗車した翌日に埃と雨まみれになったぜ…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:32:17 ID:N+X9LWikO

雨がふるからこそ事前のボディメンテが重要なんじゃないか。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:02:20 ID:5SnDED8CO

ジータのATですがだんだんMTを運転したくなってきました…RSは2速で100キロ到達できると聞いてうずうずです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:02:46 ID:aPHN/MNAO

後期ＲＳだが、確かに２速で100キロギリギリ行くな。でも３速ぶち込んだ方がタイム出そう。
さすがにトルクバンドから外れるのか失速する。ここをどうするかがキモだな。
意外と楽しいからみんなもやってみよう。0－100キロ加速。
くれぐれも計測は庭で。

706 ：魔性の車：2007/04/23(月) 17:13:42 ID:1bqFXxX8O

前期RS(ﾀｲﾔは205/50R16)だが、2速で100いくな
携帯で申し訳ないが、サーキットでの動画
http://e.pic.to/8mxt0

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:20:44 ID:FQ1zIVHN0

４～６速がクロースしているよな。
４速でふけきったあたりで180km/hくらいだが、
そこから５速に入れても6000rpmを割らない。
６速でも5500rpm程度だ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:11:48 ID:1eheBgeX0

ttp://www.ratech.co.jp/ranking/r_suzuka1.html
アルテッツァの所でひどい誤植

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:16:25 ID:RkAB6h0H0

きっと頭ではわかってるのに、無意識にタイプしてしまうんだろうな…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:23:31 ID:SBv3GOEfO

2速7000r/min越辺りで100km/h…
わざわざ高速に入ってやってきた

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:51:40 ID:Ecbf5agcO

タイムはどれくらい？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:51:05 ID:d+TC1i/zO

>>706
これが前期のメーターですか

カッコイイ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:02:15 ID:6e+yvAql0

お前等の庭どんだけ広いんだよｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:26:34 ID:aPHN/MNAO

(´・ω・`)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:47:58 ID:hng84F4cO

一回アメリカとかのすげー真っ直ぐな道走ってみたい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:02:19 ID:m2uKQut/O

北海道へGO！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:45:12 ID:coPO5Sap0

レッツ閉鎖だよ。
みんな情報入手はどうすんの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:42:35 ID:UHxg38jW0

>>717
レッツの掲示板は俺的にかなり有益な情報源だったんだけど・・・
非常に残念だ。
レッツに変わるようなサイトあるかな？？ないよな？？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:53:08 ID:NDFy8h0I0

>>706
こりゃあ速い～バイク板の０－１００に投稿したら？

16インチ化したくなってきた・・・。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:07:03 ID:/UPMN2330

ほんとだ…レッツ閉鎖されてるよ。
今日死んだ犬はねてバンパーヒビ入るし、ダブルショックだ…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:32:56 ID:BG5F8D6V0

レッツが再開しますように（－人－）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:40:58 ID:yi+CPbIC0

れっつ閉鎖で結構悲しでし。
あの膨大な掲示板データがなくなるのはかなしぃ。
かわりに運営するよって人、たくさんいそうな気がするけど。
ただ、管理人さんへの連絡手段ゼロ・・

723 ：魔性の車：2007/04/24(火) 01:27:19 ID:5M2dQ8GPO

>>712
私は後期メーターの方が好きです。
>>719
16ｲﾝﾁは良いですよ、値段が安い。
ちょっとﾊﾞｲｸ板覗いてきます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:03:07 ID:gCSufSfgO

よし来年RSをかおう＾＿＾どのグレードが一番加速よさそうかな？？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:10:39 ID:o6zefhWQ0

>>723
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173930940/
ぜひぜひ投稿してください

>>724
RSの後期、でも前期買ってパワーFC付ける方が安いかも。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 03:02:07 ID:VqL9NJGWO

>>723
めちゃくちゃ速いですね。とりあえず一発勝負で挑戦してみたけど、負けたな・・・。もしかしてスーチャーですか？
自分のタイムは8.6～8.8秒くらいだと思います。
デフィのデジタルメーターのリプレイ機能を使用し撮影しました。

http://g.pic.to/bdnuo

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:42:52 ID:oqCfTwRs0

購入検討中だがアルテのＲＳ２００ってＭＣでどこが変わったの？
ってかアルテうらやましい。６ＭＴだもんな
俺の車と交換して欲しい...

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:18:07 ID:WYG2aTG70

レッツの管理人様、掲示板だけでも残してもらえませんか？
レッツの掲示板のおかげで自分のアルをいじくる事ができました。
お願いします。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:14:55 ID:gCSufSfgO

>>706
ぜひスペックしりたいです!!

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:58:52 ID:XG2/zcqg0

俺も>>728同様だ。
レッツ見て弄くってたからさ…

>皆様からの有益な情報がたくさんありますので、他のプロバイダーに移転して、
>一部のコンテンツの掲載を考えております。

>■掲載予定コンテンツ

>　データファイル
>　パーツインプレッション
>　トラブルレポート
>　メンテナンスレポート
>　掲示板（掲載内容のみ書き込み不可）

>■掲載未定コンテンツ

>　D.I.Y.レポート
>　ディーラーレポート
>　オーナーレポート
>　リンク集
>　チャット

731 ：魔性の車：2007/04/24(火) 11:25:47 ID:5M2dQ8GPO

>>725
高画質じゃなきゃダメみたいですよ…
>>726
エンジンは自然吸気のままですよ
余談だけど、280Tの加速ﾞ感ﾞはエボ７よりあります。
>>729
エンジンはｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ位でﾏﾌﾗｰもﾉｰﾏﾙです。
月に2､3回サーキットに通って、エンジン全開にし
てたらエンジンがよく回るようになりますよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:14:26 ID:seXZ6dg4O

計測は庭で、かつ庭の風景は撮らない。
極力高画質＋音質ってのがあそこのローカルルールだからねー。
しかしノーマルですか。やっぱRSは固体差が激しいのを痛感しますな。

>>726
ファイル名みると何気にターボ？！
スペックよろ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:29:52 ID:VqL9NJGWO

>>731
ほぼノーマルですね。正直衝撃です。

スタートでめちゃくちゃ差がついちゃってますね。庭だとなかなか爆音とスキール音、路面がアレで・・・。サーキットいいですね。

また挑戦させて頂きます。

>>732
それは秘密です。かなり負けてますので（笑）もし次に勝てたら参考なまでにスペック晒しますよ。
とりあえずいい庭探さなきゃ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:12:58 ID:ag1Fk/MIO

>>706 の動画何回も繰り返しみちゃった。いいW
魔性の車氏の上手さに感動。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:29:43 ID:BG5F8D6V0

この車が2リッター級の最遅カーということは・・

レガシィのB4RSとか、シルビアのスペックSはどれだけ速いんだぜ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:31:33 ID:RQkeo0mcO

ノーマルでも…意外と速い

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:54:36 ID:zIck65YG0

地下で暗躍するアナル奴隷密売組織…その網にかかってしまった美人妻の物語。
ヤクザ者との関係を断ち切り、庶民的な結婚生活を送っている玲子。しかしその「普通な生活」に
飽きてしまった玲子の前に突然現れた過去の男、「昔の借金を返したい」…その言葉に
釣られてしまったのが悪夢の始まり。薬を盛られ、禁断の穴･アナルを調教されてゆく玲子。
誰にも弄られたことの無いアナルを穿り尽くされて…。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:01:41 ID:k0OY6iSzO

シルビア15ターボとアルテがゼロヨン勝負してるの見た事あるんだけど、スタート(１速)はアルテが早いんだが、２速になったとたん突き放されてた。ちなみにタイム差は約１秒１。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:03:55 ID:FUMpFoetO

>>737
つ④

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:07:14 ID:XG2/zcqg0

>>739
すんなよｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:11:31 ID:zIck65YG0

平均体脂肪率50％超え！！合計体重は300Kgを超える超でっぷりギャル3名がヤリまくる！！
期待を裏切らない超重量級の内容は…。相撲、指相撲、腕相撲…最恐巨女3人組のふんどし稽古風景。
両腕拘束、巨女くすぐり地獄…仕掛け役の監督が逆にハメられる！！圧迫・窒息寸前の危険な巨女圧迫…
一人の華奢な男を3人で徹底的に圧迫責め！！圧迫・巨女の圧迫技…全身ボディプレス、ブリッジプレス、
ヒッププレス、ちんぐり固めを大披露！！そして最後はチョコボール向井登場！！迫力の揺れる肉弾4P乱交ファック！！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:26:02 ID:4rtde6CW0

>>706
まさかとは思うけど…
インチダウンしたけど速度メーターの調整してなくて実速度より
速く表示されてるなんて事はないよね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:28:30 ID:IrAejl8P0

そんなの誤差の範囲内では・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:47:40 ID:VqL9NJGWO

なんか変と思ってゼロヨンに詳しい先輩に動画見せたら笑われたよ。
「そんなんただのホイールスピンや～ん」
だそうです。メーターの動きがおかしいとは思ってたけど。
魔性の車はやっぱり魔性でした。
今度はバーンナウト無しでやってね、魔性くん。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:08:33 ID:/UPMN2330

>ゼロヨンに詳しい先輩

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:22:15 ID:o6zefhWQ0

ゼロヨンに詳しい・・・先輩・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:30:05 ID:4rtde6CW0

○○に詳しい先輩

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:38:28 ID:HH5Qs2Ag0

>744
すまんがまぢで教えて、、、
タコはホイールスピンで説明つくけど速度計はどーなん？
車速パルスってフロントからちゃうの？

つか、こんなに華麗なホイールスピン出来たらそっちのが凄いと思うけど・・・
先輩がアホな子だったってオチぢゃないよね？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:50:03 ID:zF4wkI7cO

まさか・・・22ｲﾝﾁの先輩・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:50:32 ID:a3C29QMq0

>708
5 ○木○介　ＳＥＸ１０　アルテッツァ　2'33"436　00.10.19

ガキが喜びそうなネタだなｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:58:54 ID:xLBQ+0p70

なんでアルテってこんなに遅いんだろう…

752 ：魔性の車：2007/04/25(水) 00:00:39 ID:Oo01BIEEO

頼れる先輩は金では買えない!?
>>744が羨ましい…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:06:29 ID:pq9nwJSoO

>>751
車に詳しい先輩を紹介してもらったら？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:08:01 ID:5rdehrh7O

ただでもいりません。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:26:37 ID:gGPMDTAk0

>>744
>メーターの動きがおかしいとは思ってたけど。

おまいさんはあれを見て一瞬で60キロまで到達したと見てたの？論外かと。
あのメーターの動きを「おかしい」と思ってるのはお前と先輩くらいだと思う。
バーンナウトって言葉の使い方も微妙に間違ってるような。

>>748
一般的・・かどうかは断言できないが少なくともアルテッツァは後輪からとってるかと。
アクセルターンしてみ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:28:06 ID:ufBjbVuZO

みんなの夢を壊してしまったようですみません…。まぁ俺も最初は信じてしまったクチなので…。
１～２秒で60キロくらいに達する世界のトップクラスのオートバイみたいな加速で気付くべきだったよ。

魔性くん実際は普通に走ったら何秒なの？ 0－100。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:28:08 ID:K/aYwHug0

　　　　　　　　　　先輩と俺

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:34:39 ID:hrpsblMA0

>>756
つーか分かってなかったのは君だけでしょ。ってか、まだ分かってないような気がする。
0-100のタイムは見たとおりでしょ。
まさか映像中ずっとホイルスピンし続けてると思ってる訳じゃないよね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:36:30 ID:5VC+asr80

　　　　　　　　　　　　王様と私

760 ：魔性の車：2007/04/25(水) 00:52:44 ID:Oo01BIEEO

2速で100kmまでいけるか?って話題で、参考までに動画のせ
たんだけど…ちなみに、速度計60手前で1速7800だからその
時点でｸﾞﾘｯﾌﾟは確実に戻ってますよ～参考までに16ｲﾝﾁの01R
の外径とｷﾞｱ比を計算したら2速7500で98kmです。0-100は6
秒後半位じゃない?

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:53:20 ID:mBOp79Db0

22インチといいスピンといい先輩は使えないな～～～

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:04:17 ID:AZmLlKcB0

前期RSで2速100いくのは俺も確認済み。タイヤは純正サイズね
前に動画とって0-100計ったけど7秒～7.5秒くらいだったかな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:09:05 ID:mBOp79Db0

バイク板のは6.7秒くらいだったな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:36:28 ID:yx5ospM90

>755
ありがたう、、そーだったんだ・・・
少しおりこうになりました。。。

765 ：755：2007/04/25(水) 01:54:32 ID:gGPMDTAk0

>>764
おまいさん744かい？
なんだその、俺のほうこそ偉そうにｽﾏﾝｶｯﾀ。
（釣りかなと思って、ちょっとキツめに書いちゃったよ）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:57:59 ID:aVJJV+jOO

トラクションコントロールがあるから、ホイールスピンを感知したらスピンしないように制御が入るはずだがな
今時の車に乗ってるば延々とホイールスピンしないことくらいわかる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 03:45:01 ID:AQ33yVBc0

4.3㍑のセルシオ、ターボのアリストと
同じくらいのタイムって、アルテッツァ
十分速いじゃん。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:24:10 ID:ufBjbVuZO

おまいらのアルテって土屋圭一の運転するTRDクラウンやインパルフーガ、無限レジェンドより楽勝で速いんだな。
半分以下のトルクしかないのに。恐れ行った。

http://jig09.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0425VCnXJ44OOvGO/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.tv-tokyo.co.jp%2Fgt%2Fnumber2004%2F050213.html

俺のアルテかなりいじってあるが、おまいらに勝つのは100％ムリだわ。

少しは車の構造とか勉強したら？魔性信者がうようよ湧いて正直呆れたぜ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:28:55 ID:pqFdWiv3O

俺もマイアルテ帰ってきたらやってみよ～っと

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:02:04 ID:XF9BBod2O

>>768
そんな重量級を持ってこられましても

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:20:34 ID:yx5ospM90

>765
748のほーだす
764は車速の件のお礼です

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 13:26:11 ID:ufBjbVuZO

まだわかってない人がいるみたいなので・・・。
>>742が正解かな・・・。
ホイルスピン、小径ホイールによって完全に実際より速く車速パルスが検知する。
スキール音してがしてるときにスピードメーターが跳ね上がってるのがまさにそのとき。
大袈裟な話、シャーシダイナモの上の状態。進んでないのにメーターだけ跳ね上がる。無負荷に近い状態だからだ。
車速パルスが狂いまくったところにグリップが戻っても所詮小径ホイール。
ただでさえ±10％の誤差の出るスピードメーターがごまかされるのは自然な事。

だいたいホイルスピンしてんのに（トラクションを完全に失った状態）メーター上は車が急加速してんだぜ？

こんなんで0－100キロ加速のタイム6秒後半として正式に認めていいのか？ビックトルクの３リッター級の車のタイム軽く越えてんだぜ？

ほぼ完璧に説明ついてると思うが、まだ信じたいなら、どうぞ御勝手に。生きてくのに全く差し支えないからさ。

２速で100キロは間違いなくでるけどね。それは俺も試した。

おまいらがもうちっとまともだと思っただけになんか残念。アルテが速くあって欲しい気持ちは俺も同じ。正しい知識で本当に速いマシンにチューンして欲しいと思う。

てか「車速パルス　ホイルスピン」とかで検索かけてみたら少しは解るんじゃないかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:16:50 ID:coJeu7sq0

いや、ごめん、正直、お前の話はどうでもいい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:39:19 ID:XF9BBod2O

やっぱ先輩はダメだな～

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:48:21 ID:ufBjbVuZO

俺もやっぱお前らみたいなヤツどうでもいいわ。言ってもムダ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:38:59 ID:OZHvivHwO

>>775
バイバイ。もうこなくていいよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:31:19 ID:7Mw0U3HT0

まさに空回り状態ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:01:58 ID:HAeQ2eBQO

まあ結論を言えば、アルテは遅いという事だな。0～100も8秒台くらいじゃね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:35:02 ID:qEi0JxbY0

何と比べて遅いのかを言えよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:03:31 ID:uZYuVHqkO

アルテのいいとこいくつかあげてよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:04:42 ID:aVJJV+jOO

±10はメーター誤差があるというがバイク板の投稿動画は大抵は純正メーターだよ。
お遊び計測なんだから軽い感じで見ればいいじゃん。熱くなりすぎ。

やっぱ先輩はダメだな～

782 ：魔性の車：2007/04/25(水) 19:04:07 ID:Oo01BIEEO

激熱HOTだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:43:11 ID:pq9nwJSoO

>>780
MT(乗ってみたかった)、FR(豪雪地区だから冬乗れない車を探してた)、外観　こんなもん。

784 ：浦ﾅﾝ ◆GASE2tb2hw ：2007/04/25(水) 21:25:40 ID:zNCSZsDx0

いつの間にかSONYのカーフィッティングのページって閉鎖されてたのね

PDFをダウンロードしておけば良かった・・・・・残念

どっかに残ってないですかね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:31:39 ID:IQ7fSMvi0

>>784
この辺がそれっぽくね？
ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:34:46 ID:hrpsblMA0

>>772
0-60の速度がメータ通りじゃないってのなら分かるけど100km/h到達時はホイルスピンしてないでしょ。
実際にその時間で100km/hに近い速度に達してるのだからそれでいいじゃん。
後、16インチにインチダウンした場合の速度メーターの誤差を計算してみたけど5km/hぐらい。

アルテッツァがそんなに速いわけ無いからウソだろ、という人がいるけど、0-100km/hのタイムが速いからと言って
必ずしもその車の加速が速いと言うわけでは無いでしょ。
ここで言ってる0-100は100km/hに達するまでの時間であって、100mを走り切る時間ではないから。
ホイルスピンでのタイムロスのせいで魔性の車氏のアルテッツァより0-100km/hのタイムが悪い車の方が
0-100mとか0-400mでは遙かに速いと言う事もあり得る分けだし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:42:08 ID:VThIajOa0

アホな先輩を持つと不幸だねｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:45:03 ID:qrWFNpIL0

加速スレも「あの車がそんな速いはずがない」「坂道だ」とかすぐ温まるやつがいて冷めるんだよなー
お遊びなんだからﾏﾀｰﾘ汁って思うよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:47:01 ID:hrpsblMA0

>>786
正確には
タイムロス×
距離のロス○
かな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:13:22 ID:zVygEY330

動画見た奴なら判ると思うがＴＲＣがオフになってる。

で、あの程度のホイルスピンで済んでるんだからやっぱり大したもんだと思う。
まあ、漏れにはあんなアクセルコントロールは無理だな。今ん所。

ってかもっと凄いと思うのは携帯をどこに固定したのか？という事だ。
自分もやってみたいのだがうまく固定できない。

教えて魔性。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:26:27 ID:whO+/Uxm0

流れ豚切りすいません。
前、「ヘッドライトが曇る」と書き込んだものですが、バルブのOリングを
交換して、Oリングの周りにシリコングリスを塗りました。
他に対処したほうがい事ありますか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:27:55 ID:whO+/Uxm0

すいませんsage忘れました。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:04:02 ID:EcXF9m5t0

>>791
ここは素直に>>687
へたげにこれ以上やると、無料でなくなるぞ。
「応急処置してもってきた」と言えば済むかも。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:29:26 ID:gGPMDTAk0

>>768
その書き方からすると、おまえさんのアルテッツァはかなりいじくってる
はずなのにゼロクラウンのタイムにも負けてるってこと？

お金かけて、ノーマルより遅いか・・アルテッツァにはありがちな話だな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:34:54 ID:whO+/Uxm0

それがですね・・・ディーラーに問い合わせしたら「保障は3年なんですよ。交換
するなら片方25000円」だそうです。
もう、自分でどうにかするしかないですよね？「5年ちょいで、ヘッドライト変える車がどこに
ある？」とは、言ってみたんですが「もうメーカーに補償請求できないんですよ」と
返されました。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:39:16 ID:mBOp79Db0

うーん、5年過ぎたら保障利かなくてもしかたないよ・・・。
俺なら中古ライト買うかな・・・。シャッターつきの車庫だから曇りや黄ばみはないけど今後が心配だな・・・。

797 ：魔性の車：2007/04/25(水) 23:45:36 ID:Oo01BIEEO

>>790
こうして撮影した。
http://q.pic.to/gu2oo

最近仕事が減って、ヒマだ…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:54:28 ID:whO+/Uxm0

>>796
やっぱそうですよね・・・中古ライトですよね。
まだ曇るぐらいですけど、大きい水滴が付くようになったらもう
駄目ですよね。梅雨が心配・・・。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:00:49 ID:yx5ospM90

めっちゃウケたｗｗｗ
すごい絵なのによく解かる。
久しぶりに和みました、ありがたう。。。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:02:22 ID:pq9nwJSoO

>>799
逆さまにして見て笑った俺

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:11:20 ID:8yVaOUps0

>798
バルブんとこだけやってもだめなんじゃないかな？・・かな？
たしか通気用の穴も開いてるよ（ｱﾙには付いてないのかな？）
もちろんそこ塞いじゃだめだけど、L型のゴムがちゃんと下向きに付いてるかどーか見てみたら？
後は、天気のいい日にライト外して干してみるとか、、、
シーリングがだめだめで曇ってるならあまり意味ないけど、
何かのひょーしで入った水分ならこれで曇らなくなるよ
手間はかかるけどお金はかかんないからダメ元でお試しくらさいな（はぁと

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:21:22 ID:MFRXpLXu0

>>801
おーありがとう。L型のゴムね。明日、確認してみる。
連休の暇つぶしになるね（笑）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:39:43 ID:o27gB6Ly0

曇るといえば、俺の前期型の運転席側フォグも曇る。ど～にかしてよ。

さておきフォグのバルブをイエローにしたいんだけど、適合がHB3ってことは
ロービームのものと同じものが使えるってこと？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:58:17 ID:XIR3rhM30

あと2ヶ月で梅雨だし、ここはいっそHIDイエロー化

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:33:34 ID:CJNsOW5n0

>>803
LoはHB4でPIAAとかのHB3と両方使えるタイプはやめた方が良いと聞いた。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:38:06 ID:vwD1ZuiT0

>802
以前、同じようになったことあるけど。。。
ディーラーでエアで吹き飛ばしてもらってからは、水滴つかなくなったな。
ゴムとかシーリングとか、交換されたのだろうか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:04:50 ID:kNL3BCdWO

初めて、ここきました。
RS乗りの方に聞きたいのですが
今までに、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが熱で溶けたり
ﾌﾟﾗｸﾞが振動で抜けてきて
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ破損や
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞのﾈｼﾞ穴が、
馬鹿になった事、有る方いますか？

808 ：803：2007/04/26(木) 07:47:47 ID:o27gB6Ly0

>>804
ヘッドライトが強烈に暗いアルテッツァなので小細工の前に
HIDにしたい思いはつよい。

>>805
ごめん、適合表みたらHB3じゃなくて4だね。
とりあえず実際に試してみる！

809 ：803：2007/04/26(木) 07:53:58 ID:o27gB6Ly0

>>805
あー。PIAAのものはリングの交換でHB3と4が共用になってるのね。
そして、それはあまりオススメできないということか。
ありがとうございます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:39:46 ID:u+lt/DtI0

【絶句】「これほど似ているとは」　デザイン盗用車ずらり“上海モーターショー”　「マツダ３」そっくりの中国車「ハイマ３」も
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177474136/283

283 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/25(水) 14:30:35 ID:8jRJt77fO
アルテェッツァとアテンザの見分けが怪しい俺的には気付かず買う素養があるとみた(｀・ω・´)

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:27:12 ID:PLv0PkXyO

Lo、ｱﾝﾊﾞｰﾌｫｸﾞｱﾝﾊﾞｰ
↓
Lo、HID　ﾌｫｸﾞｱﾝﾊﾞｰ
↓
Lo、HID　ﾌｫｸﾞｲｴﾛｰ

この過程を経て気付いた事、ﾊﾛｹﾞﾝｲｴﾛｰに期待するな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:54:05 ID:S/G3AyJF0

浸水するフォグって運転席側だろ？
フォグ裏のフェンダーライナーに穴が開いていて、
雨中走行時には水がかかりやすいようだ。
建物の壁からパイプを出すときに使うパテで
バルブ周りを固めたら浸水しないよ。
くそ面倒だけど。

813 ：浦ﾅﾝ ◆GASE2tb2hw ：2007/04/26(木) 16:34:42 ID:55ugsZz60

>785
激しくありがとう！

おかげさまで、超簡単にオーディオ裏のハーネスにアクセス出来ました。
やっぱ、今どきの車だけあって簡単に外れるようになってるのね？

さて、明日は天気が悪くなければ ETC の取り付けします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:49:50 ID:dffzEP6U0

ﾏｼﾞﾚ酢なんだが

カーセックスできんのかよ？　

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:56:46 ID:nh53kWO7O

できるよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:31:20 ID:dffzEP6U0

814なんだが

お願いだ、教えてくれ。

実際やった猛者はいないのか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:41:41 ID:YR32vzzY0

>>816
何回もやってるわ。おかげでシートに俺の精子がどれだけ染み込んだことか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:22:37 ID:PLv0PkXyO

>>817
ワッフルワッフル

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:37:35 ID:GnuPlyji0

ホイル、ガリった･･･
ついでにフロントのエアロもガリった･･･orz

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:43:46 ID:yaoioVSlO

俺なんかパチンコ屋の駐車場プレイしたぜ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:42:10 ID:DbWfeKXJO

俺なんか「車でするのは初めてだから上手くできないかも」と言って
童貞なのをごまかしたぜ

その後フラレた

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:49:11 ID:JNgNaDTIO

みんなアルテにいろんな思い出や染みがあるのね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:15:24 ID:yaoioVSlO

でもしつこく聞くけどさー1Gと3Sの加速てのはどれほど違うもんなの？？ジータ乗りの俺は人のストリーム乗ったら桁違いに加速力あって泣きたかったのだが…。まー外見ではアルテに勝てる車はないがな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:32:51 ID:ndgbw9hP0

加速ねぇ
リッターバイクでも乗ってみれば？すンごい加速よ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:33:28 ID:MFRXpLXu0

>>801
今日、見てみたらL字のゴムは発見できず・・・
ただ、ライト本体のレンズと裏のグレーのプラスチックがくっ付いている部分
の一部が反っているような広い隙間を発見!!（左側のライトの隙間は均一）
んで、ライトの上面（ボンネット上げて見える部分）をコーキングしました。
あと、ヤフオクで売ってる中古品のライトを分解、磨いて、ブラックアウト化
して、販売してる店？がありますが、あーゆうのは、どうなんでしょ？
購入された方います？？？

826 ：233：2007/04/26(木) 22:55:00 ID:+I9C65dW0

アルテとストリームって、実際どっちのが速いのだろう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:55:01 ID:PLv0PkXyO

>>825
ブラックアウトするなら　たしかトップラインってゆー店がクレーム０だった気がする。
あともう一店、便利な店を知ってるけど名前忘れた（明日の昼になれば思い出す）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:56:49 ID:h8JYUxLT0

>>823
おまえは俺か！

俺もジータ海苔だがツレの後期ＲＳと比べるとやっぱり３Ｓのが高回転で
伸びてく感じがあって、実際速い。（ジータとセダンの比較だから？）

でも俺は１Ｇの音が好きだな。今のご時世レギュラー仕様で助かるし。
ってここＲＳスレなんですよね。ごめんなさい。。。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:04:49 ID:8yVaOUps0

>825
ちょちょらで書いちゃってごめんなさい、、ほんとごめんなさい、、、
スペア確認してみたらL字じゃなくてU字でしたわ・・・
ライトの車輌内側下部分（グリルよりんとこ）にあります
あと、ウインカーのたま突っ込むとこら辺にも一ヶ所
こちらはゴムチューブじゃなくてプラスチックの折り返しになってます
TOYOTAとかKOITOとかって書いてあるとこです
横か下から爪とかでうにうにするとフタが開きます
どちらも中にスポンジが詰めてあるので、干すときは外してくらさいな

って、もー遅いかな。。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:34:15 ID:QHBydJJ40

スポーツwセダンとしては、ストリームなんぞに負けたくない訳だがwwwwwww
実際はwwwwww

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:37:08 ID:MFRXpLXu0

>>827
思い出してください。お願いします。

>>829
おぉー！！情報ありがとうございます。
明日、調べてみますね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:48:44 ID:ZZEMPtlI0

１か２に納車だったのに遅れるって留守電がありました。
まじ死ねと思った
黄金週間どうすんだと

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:26:52 ID:3zmgkccX0

俺も上のほうでC-ONEのロアバ注文したものだけど、GWには間に合わないそーだ。
なんつーか、GWに間に合わないと何かとがっかりするよね。

車があるだけ、ましなのかもしれんが・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 04:57:50 ID:Z8OTI0SYO

０～100㌔加速再チャレンジしたけどイマイチだわ。
俺のは２速で100㌔手前でフケきるので、どうしても３速に入れんと100㌔いかない。
これでタイムを落としてしまう・・・。その辺前期は有利かも。
タイヤはRE-01Rの18ｲﾝﾁだがターボでトルクがあるので踏みすぎると２速でもホイルスピンする。リア225じゃ細すぎたのかな？

んで７秒６…。

まいったな・・・・
どうすりゃええの？みんなのタイムってどんなもん？俺遅せぇのか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:29:06 ID:nR1cTlEn0

トヨタがハチロク後継車出すらしいな。
コンパクトなＦＲ車。
アルテッツァより安いってはっきり雑誌に載ってたわ。
馬鹿にしやがって

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:01:46 ID:4cGK/TLU0

＞雑誌

ｗｗｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:15:09 ID:3zmgkccX0

先輩ベストカーに影響されちゃﾀﾞﾒｯｽﾖ！

>>834
俺のどノーマルの前期型の完全グリップと同じくらいかな。
下が凄そうなので、時間が同じでもそっちが前にいるだろうけどね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:23:08 ID:N3wW2msTO

>>831
越谷フェンダー

http://www.renovate.jp

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:55:57 ID:Z8OTI0SYO

>>837
ありがとうございます。そうですかぁ・・・・。自分の車の弱点が見えてきて助かります。
もっとトラクションさえちゃんとかかればかなりタイムは縮まる実力はあると思うんですが、なかなか難しいですね・・・。

TRDのような形状のスポイラーってダウンフォースはどうですかね？ＧＴウイングはさすがに・・・。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:02:16 ID:Q6OBEUnlO

誰か4本12万位で買えるアルテに似合う
かっこいい18インチのアルミホイール（タイヤは別）を教えてくれ

今の候補はワークエモーションXT7のマグシルバーです

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:36:29 ID:rceMq4t60

>>840
ボルクＴＥ３７の弟分（らしい）、グラムライツ５７Ｓなんてどうでしょ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:07:14 ID:ZHwxbVzU0

>>838
探していただいて、ありがとうございます。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:45:30 ID:C/xWlyAwO

>>839
リヤ下げて
2→3速を7000弱でうｐしたら早くならね？
つか動画がみたいぉ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:45:32 ID:sQqBpKF70

今朝、後期型のフェンダーミラー車を見たお。
完全にデザイン不在だったお。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:14:50 ID:AyFUA9Bd0

アリュテのマフラー２本出しってカコイイですか？
マッチング見てみたいけど、２本出しにしてる人のサイトとか見つからない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:27:27 ID:tVll6Go7O

アルテ買おうと思ってるんだけど、後期と前期ってどこが違うの？ちなみに13年～が後期だっけ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:12:50 ID:fEPVA02A0

>>845
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/248150/car/144026/688590/parts.aspx

>>846
ファイナルが変更されて加速アップ、エアコンフィルターが追加
メーターのデザインが変更、思いついたのはこれくらい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:50:55 ID:wdCk0WBb0

通りすがりのものだけど・・・

>>847
ぇ
エアコンフィルタないの？
前期のエアコン清掃する際ってどうするんですかね？

頭金貯めたから6月に選び始めようとしてますわ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:55:48 ID:rfM7mMJf0

エアコンフィルタは、前期では寒冷地仕様に標準装備。
それ以外ではディーラーＯＰ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:17:14 ID:4VTZw71LO

>>840
前後18な俺の独り言だけど
前は18に見えるけど後は18に見えない
前17(18)後18(19)がいいのかもしれん

スポーテックモノ10と言ってみる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:55:00 ID:jTtCKjVtO

前後に同じサイズ履くと、純正もそうだけどリアがひっこむよな。
径をかえるんではなく前に7J後ろに8Jといった感じの組み合わせもおすすめ。

ローテやタイヤの組み替えができなくなるのが難点。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:03:47 ID:9XSu8iUI0

後ろだけスペーサーつけてる・・・16インチだけど・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:56:37 ID:Up4ZdDtD0

3cmダウンでF7J＋35、R8J＋35入れたらRはみでた
7JでF＋45、R＋35にしたらツラ2くらいでいい感じになった♪
でも、めいっぱい起してんのにRのキャンバー戻らない・・・
タイヤ半年（走行6,000kmくらい）ももたなかったんだけど
ロアアームちょっと短いですみたいな対策品てあるのかな？・・かな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:10:35 ID:Ei+T1Ywy0

OBD-2端子から各種情報のモニターをしたいんですが、
何かお勧めってあります？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:42:32 ID:qly6JmUdO

それで思い出した！
>>662
取り付けた物がどういったものかよくわかりませんが、ケーブルだけで付くような簡易型の水温計なら純正と同じですよ。
同じとこから信号ひろってる訳ですから。

走り屋がよく使う追加メーターとは別物で、あれは水が通るとこに直接センサーを取り付けてるから正確。

856 ：662：2007/04/28(土) 15:14:18 ID:GNOdTz5I0

おっと、まさかと思ったが俺あてのレスか。

662で書いたようにサーキットに行くわけでもないんで、
日常的な状態の把握の便利のために装着しました。
純正ECUが把握している温度がわかれば十分だと思ったので。

つまり純正メーターはきっと適当だろうと思ってた。

そしたら（ECUが把握している範囲の水温に関しては）
ノーマルメーターも正しく動いていたので意味が無かったと・・。

伝わるかな（^^;

857 ：662：2007/04/28(土) 15:23:40 ID:GNOdTz5I0

>>854
自分が使ってみて面白いと思ったのはピボットのレーシングモニタです。
水温の他にシフトタイミングゲージもついてるので、便利＋面白いです。
機能厳選で、視認性を確保した製品ですね。

http://pivotjp.com/index_RM.html

ブリッツのR-Vitのような「多機能だけれど読みにくい」ものは
実際には使いにくいかと思って敬遠しちゃいました(--;

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:51:38 ID:qly6JmUdO

>>856
なるほど、伝わりましたｗ
日常レベルなら充分ですね！でも管理は大切だし意味がない事はないかも。
燃費の悪化とかすぐわかれば車の異変とかにも気付けるだろうしさ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 07:43:21 ID:mjxoMEEc0

１７ｲﾝﾁでカッコ良くて、サーキット走行にも適したﾎｲｰﾙを教えてください。
シルバーの車体だとどんなのが似合うのかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:13:33 ID:Sc6bOqWwO

個人的にはガンメタのホイール。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:03:12 ID:S/h5uFsD0

ここ見て決めた。
中古RSを買うぞ。後期型Z-EDの6速だ。

…さて、どこから探そうかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:15:03 ID:mjxoMEEc0

>>860
ガンメタ合いそうですよね。
ボンネットがカーボンにしてればもっと似合いそう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:21:52 ID:l0z1rdDN0

>>859
リア用だけど・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101486577

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:25:44 ID:mjxoMEEc0

その形好きだわ！みんなどんなん付けてるの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:39:14 ID:TULxAd2r0

>>861
ｶｰｾﾝｻｰ.net
http://www.carsensor.net/

goo-net
http://www.goo-net.com/index.html

実際に見に行けるところって限られるから、とりあえずﾈｯﾄで探して
ﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで見るのはどうでしょうか？
条件に合ったものも探しやすいですし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:50:08 ID:S/h5uFsD0

>>865

ありがとう。意外と高いなあ…。
人気再燃してね？後継がないから無理もないけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:53:23 ID:0lrmSn2h0

>>859
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41829752

これ
納期はかかるがディスクの色は好きなの選べるし
オフセットも1mm単位で指定できる

周りからはノーマルの方がいいと言われるが
そう言うのは大体がミヌバンか軽四海苔
クルマ好きからは概ね好評

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:56:00 ID:aZkIxNRa0

>859
銀の車体に銀のリーガマスター
廃盤で、かなり探したけど白しかみつからなかった
前車が黒かったってこともあるけど白いホイールってなんか好きになれなくて塗ってもらった
色は一番安くて出しやすい（らしい）ベンツ純正シルバーｗ
形も色も単調だけど、単調なだけに飽きもしない、、、
とにかく軽いし掃除も楽々でいいんじゃないかな？・・かな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:18:51 ID:TULxAd2r0

>>866
自分も改めて見て驚いたｗ
4年前に　H13.3/RS-Z/白/MT/ﾅﾋﾞTV/無事故/2800km　を180で買ったんだが、変わんないね～
つーか、むしろ高いような気がする。（走行距離・装備など見て）
後期型があったからなのかな？

870 ：８５９：2007/04/29(日) 17:22:26 ID:mjxoMEEc0

皆さん情報ｻﾝｸｽ。今は金が厳しいんで、ボーナス出たら思い切って買ってきます。
それと、アルテでサーキット走ってる方、チューンとセッティング、
もしよければ参考に聞かせてください。

871 ：魔性の車：2007/04/29(日) 19:15:10 ID:JFKj/0n6O

>>870
どこのサーキットを走ろうと考えるの?

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:17:50 ID:mjxoMEEc0

>>871
富士ショートかな。一番近いんで。

873 ：魔性の車：2007/04/29(日) 19:34:45 ID:JFKj/0n6O

富士ｼｮｰﾄですか…走ったこと無い所なんでｱﾚだけど。先ずはﾌﾞ
ﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換して走ってみて、もっと走りたいと思ったら色々
弄ればいいと思うよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:37:20 ID:mjxoMEEc0

>>873
そうですね。パッドとブレーキフルードは換えないとヤバイですね。
それと、これから暑くなってくると思うんですが、ラジエーターは換えておいた方がいいですかね？
速さを求めるのもありますけど、車の負担も心配なんですよ
あと水温と油圧メーターも欲しいんですが、金がつらくて。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:51:11 ID:OM2eQMcO0

>>874
フリー枠とかで、１周アタック⇒数周クーリング⇒
を繰り返すなら（要は走りっぱなしで冷却できるなら）
そこまで温度は気にしなくていい。

走行会とかで、10分走行（ほぼ常時アタック）⇒10分ピットで休憩
とかだと走行中の温度負荷がかなりすごくなるので
冷却も気にしたほうがいいかも。

876 ：魔性の車：2007/04/29(日) 19:55:11 ID:JFKj/0n6O

>>874
私は夏場も走りまくってますが、ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙなのでﾗｼﾞｴﾀｰはか
えてません。FCの時みたいに、走行中息継ぎ?とかないんでま
あいいかなって…本当は交換した方が良いでしょうね。
でも、走行前に水が規定量入ってるかの確認はしっかりしまし
ょう

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:00:01 ID:mjxoMEEc0

クーラント換えるだけでも少しは効果ありますかね？
キャップだけは換えてます。金に余裕ができたら換えておこうかな。
ホント金掛かりますね、車を趣味にするとｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:11:57 ID:Rjz2hO3B0

エンジンノーマルなら、水温は９０度付近で安定してますよ。
アルテは冷却系にそんなに神経質にならなくてもよいかと・・・。
へヴィーに走られるならオイルクーラーを付けられたらどうかと思います。

週末にサーキットに行こうと思い１６インチホイールに変えた際、
ブレーキローターやキャリパーにブレーキクリーナーをかけたら、
スポーツパッドにはつきもののブレーキの鳴きが嘘のように小さくなったんだけどなんでだろ？

879 ：明日はサーキット♪：2007/04/29(日) 20:17:35 ID:JFKj/0n6O

なんでだろ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:23:42 ID:mjxoMEEc0

フリー走行で20分とか30分の枠の場合って、適度にクーリング走行した方が良い？
メーターだけ先に買っておこうかな。純正だとよくわかんないから不安になっちゃうんだよね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:52:49 ID:Rjz2hO3B0

>>880
体のスペックがよくわかりませんが、大体５～１０分ほど全開で走っていれば、
運転者がバテテきますので、自然と車もクーリングできますよｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:06:37 ID:376kxRe9O

１ヶ月前に黒のRS L-ED買ったんだけど、見た目も中身もフルノーマル。
まずは見た目からと思ってるんだけどオススメのエアロパーツありますか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:14:34 ID:LgLzBrDX0

純正フルエアロ！

バカにしてるんじゃないよ、
自分的にはかなり本気です。。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:16:16 ID:BQK9HOOtO

Ｃ－ＷＥＳＴのＣＦＲＰのやつ。かっこよくて割れにくい。高いけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:16:21 ID:S9DUz4UA0

シートについてなんですけど。
以前、レカロシートは俺にしっくりこなかったんで違うの探してたんです。
その時ショップに展示してあったシートに座ったら意外と良くて安かったので衝動買いしました。
実際にサーキット走ってみても違いました。
ですが、まわりからはレカロとかじゃない安物シートだからと笑われるんです。
終いには「ＲＥＣＡＲＯ」のシール作ってやろうか？とバカにされました。
いくらレカロがいいと評判でも重要なのは自分の体にフィットしてしっかりサポートしてくれる事であって、
その良し悪しは人それぞれだと思うのですが…ブランド有り無しで笑われるとは思いませんでした。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:24:30 ID:aNFUIpm20

>>882
俺も純正フルエアロに一票。
ｶｯｺｲｲぜ。あとはライトとかちょこちょこイジればもっと良くなる

>>885
体型フィット一番に考えればいいって。
俺はあんまり評判良くないRECAROのＳＲ－６にした。
自分に合うと思ったからね。

俺の場合はむしろRECAROはダサいと馬鹿にされる。
まわりなんか気にするなよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:40:25 ID:BQK9HOOtO

>>885
気にするな。
以前他のスレでアルテにレカロつけてるって言っただけで馬鹿にされた事あるぞ。
レカロでも馬鹿にする奴はする。

ある程度のレベルに達するとやっぱバケットシートが必要。必要ないと言う奴はそれだけのレベルなんだよ。
レカロでも体に合ってなかったら糞の役にも立たんよ。お前は間違ってない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:18:53 ID:Ct3m9f3m0

それって「アルテに」レカロ、の部分が煽られたのでは・・

さておき俺もシートは自分のシートにあったものが一番派。
まわりに馬鹿にされながらスパルコを愛用していたのが懐かしいぜ。

ただ、命を乗せるシートだけにコピー品だけは敬遠したいのは本音だけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:17:34 ID:R/PoVBfr0

れカロってシート段々と寝てくるよね
あれ何とかならんのだろうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:38:06 ID:BQK9HOOtO

>>888
その通りだと思うよ。「アルテなんかに」だ。なんならレカロを付けていいんだろ？

そんな事言い出したらなんにも出来ない。サーキットなんてもってのほか・・・って話になるよね。

>>889
それはないけど・・・。どーしたもんかね？リクライニングの部分？

891 ：888：2007/04/30(月) 20:40:39 ID:Ct3m9f3m0

なんだっけ・・タウメル2000と呼ばれるヒンジが使われる以前のシートは
内部機構にガタが大きいため、ガタがガタを呼んで寝てくるんだそうな。

具体的に言えば今時SR3は使うな、ってことか。
888で「自分にあったシート」

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:41:54 ID:R/PoVBfr0

そう　背もたれ起こしても
段々と倒れていくんだよ
何回か乗ってるうちにね

893 ：888：2007/04/30(月) 20:46:19 ID:Ct3m9f3m0

途中で送ってしまった。

>>888で「自分にあったシート」といっておきながらなんだが、SR3が
いいと言う人も、色々探せばイマドキのシートの中からもっとピッタリな
ものが見つかると思うんで。

>>890
ちょっと待ってくれ。
俺は自分でも使ってることからアルテにレカロは全く問題に思ってないよ。
（それどころか軽自動車にレカロもOK）
>>887を煽ったわけではないので、誤解させてしまったらごめんな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:03:32 ID:376kxRe9O

>>882だけどレスありがとう。
純正の評価が高いみたいだから調べてみます。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:11:33 ID:BQK9HOOtO

>>893
分かってるって（´・ω・｀）
君に言ったワケじゃない。いつか言いたい放題言ってくれた奴にだよ。誤解させてすまん。

俺も、もし軽でもコーナー攻めるのにハマったらレカロつけるだろうなぁ。笑われるの間違いなしだけど本人が良けりゃ別に良くね？
自分が楽しむのが１番！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:27:15 ID:R3VZcNAKO

>>888
スパルコってバカにされる対象なのか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:58:53 ID:SWHoR8320

>>896
ワイルドスピードで見るまで、どこのメーカーなのかも知らなかったよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:39:28 ID:ix6EhG4M0

>>882
サイドステップつけるとずんぐりむっくりが強調されるようで
おれはこのフロントリップのみ

もとはネッツ佐賀オリジナルなんだけど製造元が同じなのかもしれん。
安くて丈夫、ノーマルバンパーにボルトオンで付くよ。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35641509

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:49:24 ID:SWHoR8320

>>898
ハイパーレブで見てほしいな～って思ってたんだけど、
後期型には付くんでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:20:25 ID:ds75ugls0

俺も着けたい！
でもなんで前期限定なんだろうなぁ
前期後期でバンパー違ったかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:33:14 ID:AZi4t/7I0

はじめまして。
先日事故りました・・・。廃車です・・。
ＡＳだったけどすごい愛着あったのでショックです。。。
アルテしか興味ないから次はＲＳ買う予定です。

サーキットとか行かないのですがオススメの車高調ありますか？

902 ：898：2007/04/30(月) 23:42:42 ID:ix6EhG4M0

おれのは前期だけど純正リップorFrバンパーに前期用、後期用の区別ないと思うけど・・

903 ：893：2007/05/01(火) 00:05:58 ID:oL9M/w7Q0

>>895
おー、そっか。2重に誤解しちまってすまんね。
アホのいうことはほっとこうぜ！

>>896
スパルコを使ってるのは名より実をとる競技人間か、お金が無くてレカロが買えない人間の
どちらか、ていうのが今まで接してきた普通の車好きの持っているイメージらしい。
ま、いずれにせよ安物ってのが共通のイメージだな。実際安いし。

俺はWRC好きだったから、フルバケ買うときは迷いなしにスパルコを選んだが、
周囲からはプアマンズレカロと言われつづけたよ。

今使ったら「今更スポコンかよー」と言われることは確実（笑

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:24:26 ID:dXP0dTbRO

純正OPのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ
金はいらないから誰かもらってあげてくれないか？
発送はめんどくさいからしたくないけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:44:19 ID:nBqjoj9E0

ずっとういすてりあ使ってる
まわりからは「どこぞのパチもん？」って言われ続けてるけどこれはお気に入り♪
れかろもTRDもぶりっどもあちきのけつは受け止めてくれなかったし
すぱるこは（TRDもだけど）ベルト通す穴が嫌いだった
助手席用とスペアを買おうとしたら廃盤になってて店から問屋まで探し回ったけどだめだった
最終的にはメーカーの会議室に飾ってあったプロト品とデモカーに付いてたのを譲ってもらった
今でも感謝してます、、はい、、、

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:04:58 ID:bAVIo7DHO

話割ってすみませんm(__)mSXE10用のマフラーで割とカン高い音のでるマフラーってありますか？？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:16:24 ID:TQMnaGgc0

リアハーフ欲しい～、フロントだけ前期用ネオカス仕様だからリアがさびしい。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:10:02 ID:w0gEOyGiO

>>906
5ZIGENのProRacerなんてどう？ルックスと音、値段、自分的には全て良し。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:28:52 ID:FX0cmAipO

>>903
スバルコの形が好きで使ってる俺に謝れ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:49:19 ID:dXP0dTbRO

>>907
こちら新潟
繰り返すこちら新潟

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 07:52:21 ID:dSuvMy4J0

連休明けに契約しようと思う。
15年式のRS200（ドノーマル）。
走行距離が短くて程度はいいが、
やけに高い（200ﾏｿ＋）。
誰かにケツを押してほしい。

912 ：888：2007/05/01(火) 07:53:09 ID:oL9M/w7Q0

>>909
かんちがいすんな。俺もスパルコ好きじゃ。
コルサとかエボの形状見てるだけで興奮（？）する。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:00:36 ID:dXP0dTbRO

>>911
19歳埼玉在住の会社員が11年式のｱﾙﾃを180万(車両157万、諸費用22万)で購入

ソースはカーセンサー関東版

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:54:08 ID:pFGJqGmN0

>>911
MT車ならR34かツアラーＶが良いぞ。
R34なら2.5ＬのＮＡもある。

ＡＴ車なら別にかまわんと思うが、
基本的に200万なら新車もしくは
6気筒の2.5Ｌクラスを勧める。

915 ：911：2007/05/01(火) 10:27:37 ID:dSuvMy4J0

>>913
あまりケツを押された気にならないのですが気のせいですか？
>>914
ｵｲｵｲここまで来てすべてを振り出しに戻すようなことを言わないでよ…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:55:11 ID:nBqjoj9E0

>915
とっとと買っちまえ！こらぁ！
まさか選べる身分だなんて思ってんじゃないだろうな？
何うだうだやってんだ、オマイにはこれ以外の選択肢は用意されてないんじゃボケェ！！！

って、こんなもんでいいでつか？
ご無礼は承知の上ですが、どーかお許し下さいませ。。。

サンプル～昨年夏実績～
H15年　バン　２．０L　２WD　AT　走行４万ｋｍ　修復暦なし　１オナデラ車　乗出し173万（車輌150万）
これよりゃお買い得なんじゃないかな？・・かな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:27:21 ID:yK/4BzmEO

ってかみんな諸費用20払うの？？俺は粘って諸費用を5ﾏｿまでもってったぞ

918 ：911：2007/05/01(火) 11:30:09 ID:dSuvMy4J0

>>916
いやあ、突き飛ばしてくださいましてありがとうございます。
ほとんど決心がつきました。
まあこうやっていろいろ迷うのが楽しいってのもあるんですけどね…。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:06:43 ID:mMFzGSyJO

>>895
亀ﾚｽだが、知り合いの整備工場の親父さんが愛用してる軽ﾄﾗにはﾌﾙﾊﾞｹが入ってたｗ
代車として運転させてもらったが何か笑うしかなかったｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:19:28 ID:yfVUzM9wO

連休だしターボを付けたが電スロのもっさり感が今までよりも感じるようになった…やっぱりパワーＦＣか…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:55:49 ID:vlZBy6diO

ポン付けターボってどんなフィーリングになんの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:19:40 ID:0kOVh9H5O

後期型のスタビって前期のよりどのくらい細いの？？？
バネダンパーは後期のがかたいみたいだけど

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:48:30 ID:w0gEOyGiO

>>920
やぁターボの世界へようこそ！
（´・ω・｀）
いや、すでに純正以外のCPUで制御しているはずだから・・・。
ターボをどれだけ理解してるかわからないけど、とりあえずレスポンスはパワーと引き換えに悪化する。フィーリングがまるで変わってしまうのだ。
そこで今回紹介する商品はブーストコントローラーだ。もうちっとだけお金をかけて欲しいんだ。
ブーコンはブーストうｐさせるアイテムなイメージが強いけど実はブーストを安定させるアイテムでもあるんだな。
これでレスポンスも良くなるはず。オマケにプースト圧をちょいちょいといじくれば、更なる未知の世界へ逝ける。

でもTRC付きの車両の事は、ぶっちゃけ知らないんだ。今更だが。笑って許してくれ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:27:13 ID:n3uBxI8k0

>>911
おれもMTならR34のがいいと思う…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:58:47 ID:vlZBy6diO

>>911
おまいがアルテッツアに惹かれた理由はなんだ？
少なくともデザインが入っているはず。

走りが多少優れているからといって筋肉ダルマみたいな
スカイラインに傾く理由はないはずだ！

まぁあれだ。速く契約しろ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:02:49 ID:TQMnaGgc0

>>910
こちら埼玉、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…です。。

927 ：911：2007/05/01(火) 18:12:14 ID:dSuvMy4J0

スカイラインもいいかもと思って調べてみたら…
あっちはもっとインフレおこしてますなあ。
H13で500ﾏｿですか…さすがはGT-R。

と書いていたら中古屋から電話かかってきた。
値引きは一切できんだと。もうちょっと粘るか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:25:38 ID:lKsaUQ0Q0

サイドバイザーを取り外したいんですが取り外した後に残るシールって簡単に取れますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:27:53 ID:WGNDFZws0

エアクリ、純正があまりにも汚いので
ブリッツの交換フィルター買ってきた。
雨降ってるからまだ交換してないけど、音とかレスポンスとか、結構かわるもん？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:30:53 ID:ivkaCxPG0

>>927
ＧＴ-Ｒではない。R34だ。普通のスカイライン。
ドアのスカイラインクーペも良いぞ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:32:08 ID:Jd4Ud61l0

おまいらアルテの車検はいくらかかりましたか？
今年車検なんだけど

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:36:30 ID:TQMnaGgc0

去年通したけど整備込みで11マソでした
その後すぐにクラッチが滑ってまた10マソ・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:43:50 ID:Jd4Ud61l0

即刻のﾚｽすまぬ
１１マｿかぁ
参考になりました

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:47:23 ID:ivkaCxPG0

スカクーターボ（平成11年式）169マソ
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4153938199

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:12:01 ID:dSuvMy4J0

>>934
や、どうもありがとう。これもかっこいいね。
昔覆面パトによくあった？あれはGT-Rか。

いま自分に問うているところ。
なぜアルテツなのか？
なぜアルテツでなければならないのか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:13:59 ID:w0gEOyGiO

>>934
そんなにスカイラインがよけりゃ自分が乗ればいいじゃね？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:17:19 ID:yK/4BzmEO

ライトパネルを青にすることてできる？？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:57:14 ID:AnGKF1b90

11年式のASなんですが質問させてください
バックで縁石にマフラー(純正)の太鼓をヒットさせてしまいました。
マフラーを交換する場合、どの年式までが装着可能か教えて下さい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:42:27 ID:ZNZyhBVp0

>>931
液物（デフ・ギア・クーラント）
ファンベルト・ワイパーゴム交換

で17ﾏｿ位だった気がする。
参考にしてけれ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:46:53 ID:7OXtWsRAO

>>920
アルテはスーチャーのほうが相性いいらしいです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:49:10 ID:oL9M/w7Q0

935、しっかりしろよー。

>>938
アルテッツァは全年式、全グレードでマフラーは共用だった気がする。
なんでもおっけー。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:54:05 ID:Jd4Ud61l0

>939
ディーラーでつか？
ちょい高めでつね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:01:42 ID:/+uyoumG0

>>941
前期型のRSに限り、ケツの太鼓に可変システム付きだと思った。

944 ：941：2007/05/01(火) 23:18:19 ID:oL9M/w7Q0

ごめ。使いまわし可能、って言い方のほうが適当だわな。

性能上のマッチングはともかく、「アルテ用」として出回っている
マフラーならなんでも装着可能だということを言いたかった。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:48:31 ID:ZNZyhBVp0

>>942
ディーラーでございます。
デフ・ギアオイルはﾖﾀ純正ではなく社外の粘度指定したからですかね～
自分的には、まぁこんなもんだろって感じです。
ちなみにギアオイルは純正入れてくれたら物代・工賃サービスしますと言われた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:53:15 ID:/+uyoumG0

純正油は安いもんな。
LSD対応純正油4L缶が、ホムセンで1600円だし。
もっとも、トルセンLSDでもオープンデフオイルでおｋだけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:17:22 ID:CUl9ZNY70

>>944
ありがとうございます。ほんとに。
ということは最終型のマフラーでもいいわけか・・・。
明日から九州旅行だと言うのになに今更チャラにはできない・・・。
若干吹かすと降りるときに不自然な程度だから大丈夫ですよね。
大丈夫じゃないと困る・・・　

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:28:45 ID:MzgG0pocO

後期ＲＳ海苔の友人が「前期用」とされてる社外マフラーつけたらバンパーから
えらいハミでてたんだけど、ホントに全仕様共通？

949 ：おしえてくん：2007/05/02(水) 05:53:20 ID:pJSGqtrW0

アルテは夏サーキット走行をすると熱的につらいことはありますか？
冬は問題なかったです（足回り、ブレーキパッド、は交換済み）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:22:20 ID:A+VBkPVjO

すいません、純正の6MTのシフトパターンの品番をわかる方いましたら教えて下さい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:16:09 ID:H9mwJv5k0

ホイールで悩んでる人はＧＴ４でアルテを買って試行錯誤すると良いと思う
おおよその感じはつかめるよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:38:02 ID:znlKtLrr0

LET'S ALTEZZAの続報はありませんか？

パーツインプレ最強だったのに．．．＿|￣|○

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:00:19 ID:SB+vUyHOO

ゲームのアルテッツァの性能って何をもとに作られてるんだろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:08:52 ID:E71UQOA8O

パーツインプレを見るなら、これからはみんからでいいんじゃないか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:59:40 ID:9ubi6k1ZO

>>953
プレステのイニＤのいろは坂で、アルテがランエボよりめちゃくちゃ速いのは俺だけでいい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:39:08 ID:MzgG0pocO

ＧＴシリーズで「腕さえあればアルテでもランエボ・インプ・ＧＴＲぐらい軽く
カモれる」って勘違いしたのも俺だけでいい。

嗚呼懐かしき厨房の頃の思ひ出

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:20:23 ID:9ubi6k1ZO

GT2で俺のアルテッツァＬＭは最強のドリ車だった。あんなのが市販されると信じて期待してたあの頃。結局市販されたのはジータだった・・・。

嗚呼懐かしきハタチを過ぎてた思ひ出。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:31:30 ID:4+KAAIR30

昨日車検の費用で質問した者だけど
今日業者に直接聞いてみたら交換部品なしの場合11ﾏｿって言われた
下回り防錆処理追加で＋1ﾏｿだって
雪国だから12ﾏｿコースで行こうと思いﾏｽ

959 ：941：2007/05/02(水) 23:01:02 ID:lyDxyBKJ0

>>948
推測だが・・。

おそらくそのはみ出たマフラーは純正オプションなどのアンダースポイラーを
ターゲットに作成されてたのではないでしょうか。
俺の使っているマフラーも、純正スポイラーに覆われて隠れてるし。

前期用と書かれていたのは、単にメーカーが後期型への装着実績を
もっていなかっただけだと思います。

あくまで推測だが(-o-;

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:45:33 ID:915OUkpF0

ちなみに純正はバンパーから出てないけど、社外品は出てるヤツが多いね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:52:13 ID:Qx61srUX0

これ乗り心地最悪だね
その点では同価格の車と比べ物にならないんじゃない？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:39:28 ID:2B/ZKGV8O

1998年発売のクルマに何を期待してるのかと

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:14:58 ID:xur0HJbB0

プリウスじゃないけど、来年で発売されて１０年か・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:52:32 ID:x52QGmBg0

>>962
ダンパーが抜けてるのに気付いてねんだろｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:57:45 ID:dAzehD5eO

エンジンおしゃかになって
リビルトのエンジン載せ換えた人いる？