-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　30-

JZA80スープラについてマターリ語りましょう

ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます

お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○http://www.mkiv.com/main/index.html

前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/

初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
　GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
　エアロトップ仕様もあります。
　前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
　ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。

前期型
1993年05月　　JZA80型販売開始
1994年08月　　17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月　　RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月　　マイナーチェンジ　内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月　　一部改良　ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用
RZ-SのATにステアマチック採用
2002年07月　　JZA80型生産終了

SZ・RZ・AT・MT云々は、
スープラだから買う→お好きなのをどうぞ
何よりもフォルムが好き→お好きなのをどうぞ
何よりもNAが好き→SZ若しくは、程度の良いSZが見つからなければ、他NA車の新・中古車を買いましょう
何よりもターボ命→RZ若しくは、程度の良いRZが見つからなければ、他ターボ車の新・中古車を買いましょう
MT以外論外→MT若しくは、程度の良いMTスープラが見つからなければ、他MT車の新・中古車を買いましょう
AT以外論外→AT若しくは、程度の良いATスープラが見つからなければ、他AT車の新・中古車を買いましょう

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
〜　Ｓｕｐｒａ　〜
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html

過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　24-　(実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　26-　(実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/

お勧めHPその２
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html

前期
http://www.youtube.com/watch?v=JwDZveaTobQ
後期
http://www.youtube.com/watch?v=QWlz5p8qz7Q
ここはTV-CMの動画が見れます。他にも80関係の動画が沢山あり。

>>1として一言言っておく。
○偉そうなことを言いまくってる割には、スレ立てもやらない他力本願な奴ばかり。
　●偉そうなことを言うのは自由だが、もう少し他人への貢献と他人の尊重をしろ。
○公式p2からの書き込みはその正当性如何に関わらず一切叩くのみ。
　●「末尾がP(w」と騒ぐ奴は来るな
○RZを買う金がなくてSZを買っただけの奴が、その事実を指摘されると逆上。
　●自分が好きな車なら、自分が気に入ってる部分に誇りを持て。SZは安価モデルなのは紛れも無い事実。一方でSZも80スープラなのも紛れも無い事実。

末尾がP

いちもつ

質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。

>>1乙なのか、乙じゃないのかわからん。
まあ28か29は俺が立てたしな。
花粉の季節もがんばろうぜ！

>>1
スレ立て乙
でも、頼むからまた荒れるような事は書かないで下さい。
ではオーナー同士仲良くやって行きましょう。

なんか>>1が例の末尾がPで恣意的にテンプレに自分の主張を盛り込んでるのが気に食わないな。
それがなければ問題ないのだが
別に新スレたてるか

末尾がP

末尾がPがなんたらって最初に騒ぎだした奴出てこい。ヘタレSZ野郎が!!

やめて!!私の為に争わないで!!www

いや、ほんと別にSZを否定はしないよ。安い意外にSZ-R/RZ-S/RZよりいい部分がないのが事実だというだけで。
それを認めてそれでもスープラが好きでSZに乗ってる人は、純粋に親しみを感じるし尊敬する。僻みながらSZに乗ってる奴はｼﾈw

公式P2からの書き込みだろうが､内容が普通のことならば目くじら立てる必要は無い。
いつものSZﾈﾀだって､ｽﾙｰしてれば問題は無い。
ﾏﾀｰﾘ行こうぜ。

末尾がPが1人しかいないとか思ってるよな、「末尾がP」って騒いでる奴って。
俺も末尾がPだぜ？公式p2は便利だからな。

公式p2てなに？

つ[http://p2.2ch.net/]

ブラウザで使える2chビューワ。一般的な2chビューワに比べて機能が高い訳ではないし、単体でそれほど便利な訳でもないけど、
ログインさえすればお気に入りとか最近読んだスレとかが、どのPCからアクセスしても携帯やナビからアクセスしても、
完全に同じ状態で使えるのがすごく便利。書き込みするには金を払わなきゃいけないのが難点。
ま、書き込むときだけ普通に2chにアクセスすれば金を払わず末尾がP(w にもならずに出来るが。

例の新人ATがスレたててテンプレでSZを叩いてるの？
全然マターリじゃないじゃんｗ

>>19
つ[>>22]
こいつです「末尾がP叩き」は。

ああ、来たよ。これでまた荒れるな。

>>1
�dｸｽ

>>1＝末尾がP＝380万で中古AT買った人ってことか？
長い間80スレ荒らしてるやつはID変えて自演するのでよくわからんが
>>1が同一IDでSZを叩いてるのは事実だし、それだけで十分拙い。

つまり、荒らしが立てたスレってことだな？

ＳＺをなんて差別するのか
全くわからん
同じ８０乗りだろ。

8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/02/23(金) 13:19:41 ID:8JKRRBDQ0
>>1として一言言っておく。

○RZを買う金がなくてSZを買っただけの奴が、その事実を指摘されると逆上。


ほかのことはともかく
>>1がテンプレにこんなこと書いちゃ拙いだろ？いくらなんでも
同じ80仲間としてSZ乗りがマターリできないような環境は望ましくない
荒らしの立てたスレでは人が減る。立て直したほうがいいように思えるが

何でもいいが､ｵﾏｲﾗﾏﾀｰﾘしる！

ざっと見た感じ､ﾃﾝﾌﾟﾚ>>8が拙いだけであとは今までどおりのﾃﾝﾌﾟﾚだろ？
このまま使えばいいじゃん。

SZ叩きが出てきたってｽﾙｰすればいい話だろ？
いちいち反応するから荒れるんだよ。

こういう書き込みだって燃料になるからあんまりしたくないのに･･･

俺にはSZを叩いてるようには見えないけどなー。一部のうざいSZ乗りを叩いてるように見える。

>>14
ちょっと初めからこの流れは自演にしか見えないが別にスレ立てても同じだと思われ。
でも、SZ海苔を叩くのは必ず安いだの遅いだのの理由だよな…。
叩くにも小学生じゃないんだから何かもっと高度な事が聞きたいな｡
俺は80のデザインに憧れてﾏﾀｰﾘ街乗りするためにSZ買った訳だしSZオーナーの殆どがこういう理由で購入したと思うが何が問題あるか聞きたいよ（´∀｀）

ちなみに俺は末尾がPだけど>>1じゃないし380万ATオーナーでもない。
ここ数日末尾がPって書いてただけ。

>>31
だから>>1もお前みたいなオーナーはいいって言ってないか？
「安い」ってのは事実でそれを指摘されると逆上する一部のSZ乗りを叩いてるだけで。
SZに限らずAT叩きも似たようなものだ。

俺はRZMTのりだからSZは興味ないが、叩きを放置すれば人が減るぞ。

今回の流れって、

「80が欲しいんですが、ギリギリ買えるRZか、余裕を持って買えるSZか迷ってます」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
「SZは安いだけ、SZ-RとRZ-S ATは同じくらいの値段だからこのどっちかがお勧め」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　「SZをバカにするなー(ﾌｧﾋﾞｮﾝ AAry」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　「SZが安いってのは事実だろ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　以下ループ

でしょ？問題があるのはどこだ？

もうその辺にしておけ。

>>35
> でしょ？問題があるのはどこだ？

> 「80が欲しいんですが、ギリギリ買えるRZか、余裕を持って買えるSZか迷ってます」
ここ。

　　「RZ-S ATをバカにするなー(ﾌｧﾋﾞｮﾝ AAry」
じゃねえのかｗ

もういいって

当方H14年式に乗ってますが、ダッシュボードの所々が変形してきました。
熱のせいかな？

皆さんはどうですか？
新品に換えるのももったいないし…

エアロトップ車を買っておけ！

人の80にグチグヂ言う人は自分の80に何か不満でも持ってるのかな？
俺は高校時代にGT見に行ってその時見た80がカッコ良くて絶対買ってやると思ったよ。
だから買うときは80であればグレードについてはあんまり気にしなかったな。
結局街乗りしかしないし外見重視のSZ買ったけど後悔してないよ。
俺はこう改造したいとか自分でプラン持って買ったしSZでも大満足。
そんな俺は週一で洗車、掃除機清掃するくらい80愛してるw
結論としてはこれから買う人はテンプレのサイトなど良いデータあるんだし自分で決めろと今乗ってて満足行かないならそんなもん外人さんに売ってしまえって事だw
長文(´･ω･｀)ｽﾏｿ

新スレ立ったと思ったら、初っ端からこんな流れかよ…(´･ω･`)
何故ﾏﾀｰﾘ出来んのだ。
確かにSZは安いｸﾞﾚｰﾄﾞだが、安いのは悪い事か？
手頃な値段、RZより安い維持費、普通に使うには必要十分なﾊﾟﾜｰ、
ﾊﾟﾜｰとのﾊﾞﾗﾝｽの良い足、SZだって良い所は沢山ある。
もっと自分の愛車に誇りを持つべきだ。
それに、どのｸﾞﾚｰﾄﾞであれ同じスープラだ。
いがみ合う理由など何処にも無い。

だからおまいらﾏﾀｰﾘしる！

>>40
オークションなんかで出てるスープラは殆どダッシュボード浮きとか書いてあるから特に気にしなくて良いのでは？
ちなみに俺のも買った時浮いてた｡
>>43
お前は俺かw
喧嘩する意味がわからんよな。

>>44
そっかぁ、返信ありがとう！
これからも大事に乗るぞ〜！

あさってエンジンマウント交換だぁ。
振動治まればいいなぁ。
今の状態だと信号待ちごとにマッサージチェアで
バイブレーターぶるぶるされてるみたいでつらい…

80でパワーシートがあると最近知ったのですが、オプションだったのでしょうか？
さすがにレカロの場合は付かないですよね？

>>40
俺もH14年式だけど新車で購入してから1年目で歪んできた。
ﾄﾞｱの内張りの下側も同様に歪んできて困ってる。

>>46
気持ちよさそうだが

>40
ダッシュボード浮きはトヨタ車全般の持病だ。
トヨタ車は永遠に直らない。

パワーシートはレカロ以外付いてるね。
あえてRZ-Sを買うのもありだね。

もう騒ぐなよ。
http://supra.gr.jp/members.jza?code=102207&c_code=10000

スレの住人に敬意を払い、同じ車種に乗る者として差別やうぬぼれの気持ちを持つな。
80スープラが好きで乗っている同士の情報交換の場である事を忘れるな。

サイドの空気穴って何のためについているの？
その効果の程はどう？

>>53
マフラー冷却効果があると信じたい

>>37
正解。

>>52
SZをバカにしてたのはそいつで間違いないのか？ミーティングに参加しようものならボコ確定だな。

>>53
多分利やﾀｲﾔのﾄﾚｯﾄﾞ冷却だと思う。
効果があるのかどうかはわからんが。

セリカSS-Iに乗ってた？安いだけの何の取り柄も無い奴じゃねーかw
SS-IIやSS-III、GT-FOURに乗る金が無いからSS-Iにしたんだろ？w
SS-Iなんて安い以外に何の取り柄もねーよw

しかも今回もRZ-SのよりによってATだってよw
結局金がなくてランクの低い車しか買えない貧乏人www

>>KcMhHCn20
グランツーリスモまだクリアできないの？

そこで空気の読めない俺が今日の日中に専用剤でボディを磨いてみるゾ

ピッカピカにしてやるから駐車場で待ってろやボケ(#ﾟДﾟ)

決めつけて晒してる奴が最低だな。違ったらどうする気だ？
１人のスープラオーナーを、オーナーズクラブに参加不能にしたんだぞ。

末尾がP

俺のスープラはアクティブスポイラーついてるんですが、
常時ダウンにすることはできるんでしょうか？？

>>63
ﾌﾞﾘｯﾂから後付のｺﾝﾄﾛｰﾗがあったはずだが、今は廃盤。
中古を探すか、回路をいじって下げっぱなしにするか、ﾒｶ的に固定するかかじゃない？

センクス！そうか加工しなきゃ無理か…。
じゃあはずしてヴェルサイドつけることにします

ヴェイルサイドは鼻長いから擦る覚悟はしとけー

>>65
単純にはずすとﾏｽﾀｰﾜｰﾆﾝｸﾞが点灯しちゃうから気をつけてな。
対策は調べてくれ。
俺のにはついてないから詳細までは知らんからなｗ

>>53

リアのブレーキ冷却だろ

>>53
リヤタイヤの冷却、さらにはリヤデフの冷却の為



と、聞いたことがある…ｗ
「聞いたことがある」だから、効果の程はｼﾗﾈ

>>60
寒いのに、外でずっと待ってられっかよ！ｗ
コタツでぐうたらしてるからさー、洗い終わったら
呼んでくれよ^ ^

俺も洗車してﾏﾀｰﾘドライブしに行こっと

SZのシフトフィールはどんな感じでしょうか？
ゲトラグ6MTのフィーリングについては賛否両論あるみたいですが。

免許取り消し中の俺は毎日が暖機と洗車の繰り返し…




さてと週末になったし、30分くらい車庫入れ繰り返して駆動系でも動かすか・・・

>>71
上手くは言えないけど、
スコ ではなく カク とかカックン
たまに ガックン って感じw
固めのフィールだと思う。
これでも、ゲトラグよりは良いらしい。
ちなみに自分のは1速の入りが固い。
車が動いてる状態だと、自分で回転合わせないと
全然入らない…
オメガのオイルでも入れてみよいかな〜何て思ってたりする。

RZの6速もSZの5速もどっちも似たような感じだったな
回転数を合わせないと、ゴリゴリって感じで入る

おかげで、自然にダブルクラッチを使うようになった
回転数が合ったときのスコンって入り方が気持ちよくてｗ

確か5MTのW58ってミッション、トヨエースと同じミッションなんでしたっけ？
そういわれるとフィーリング似てるなぁと思ってしまう。

>>73氏や>>74氏も仰るとおり、確かに硬い。
軽のMTと比較するのも野暮だと思うけど・・・。
ショートストロークだから操ってて面白いよね。

>>73
>>74
>>75
レスがありがとうございます。
フィールはどちらも硬めなんですね。あまり差は無いってことかな。

シフトフィールは個体差があるとは言え、スポーツカーとしては悪い部類に入るとは思う・・・。

現行インプのシフトはカクカク決まって楽しいねぇ・・。

>>74
80のゲトラグは回転が完璧に合うと、ビックリするくらいスコン!って入るんだよなw
それ以外は重機みたいなクセに。

よく三速に入れる時に合うんだけど、2400rpmくらいだろうか?

ボディ磨いてきたよ。小さい傷なら簡単に消しちゃう噂の磨き材だから新車みたいになったヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

シフトフィールが悪いのは、FRのくせにシフトリンケージを介しているからだってね。
何でこんな事したんだべ？

>>77現行インプも持ってるけどシフトショック酷くない？80RZのほうがガチっと入るし全体通して変速がスムーズに感じる。

リンケージなんてあったっけ?
ゲトラグから直でレバー伸びてなかった?

シフトの話題なんで便乗
SZ5速で普段123のupはどんなもんですか
1→2、2200
2→3、1800〜2000
3→4、1800
これでリッター9位ですね
2000以上ですと気持ちいいしスコスコ入るんですが
リッター6前後になるので大変です＞＜
今は通勤等で距離走らなくなったんで、金を気にせず4000まで回しちゃいますが

ゲトラグ製ミッションの特徴は、その性能に比較して小型軽量という点にある。
そもそもゲトラグは航空機の高信頼性のギヤを得意としてきた。
ZF（歯車製造会社）はヒトラー総統の命令で重戦車ミッションをつくるため数社が合併してできた。
おなじドイツでもZFが戦車用ならゲトラグは飛行機用。方針が異なる。

ハイパワーエンジンのミッション・デフは重くなりがちなので小型軽量のゲトラグは注目された。
内部をみるとギヤの肉抜きなどが巧みでスバルや本田の国産６速などとは比べようがない。

>>78
乙

俺は軽自動車を朝8時くらいから水洗いしてた。
長靴、上下カッパに腕まであるゴム手袋の完全武装。
しかし寒さに、鼻水タラタラだったよorz

＞小さい傷なら簡単に消しちゃう噂の磨き材

噂の磨き材って何？

>>82
ゲトラグだけど俺もだいたいそんな感じだよ。
んで 1L / 7.5〜12くらい

>>84
ヤフオクでしょっちゅう見かけるヤツだよ
回し者じゃないんで控えさせてもらうけれど

>>85
レスありがとう
オクで見かけるやつ？
ﾜｶﾝﾈ

スープラは白だから傷はあまり目立たないから
いいんだけど、軽自動車のほうは黒色だから傷が
よく目立っちゃって困っててね。

奇遇だね、俺も白だw
今気付いたけど仕上げにワックスかけるのド忘れしてた　orz

やっぱセカンドに軽持ってる人おおいのかしらん？
俺も持とうかと思ってる一人（過去には持っていたが、相性のせいか
１台しか乗らなくなった）なんだけど、ＲＺのＭＴと相性のいい軽ってなんだろう？

軽よりコンパクトカーの方がいいと思う。俺はセカンドにbB辺りを買おうかと。
いずれにしてもスープラだけだとタイヤ交換の為にタイヤ4本を持っていくことすら出来ないからね。
荷物が積める車、車中泊出来る車、ちょい乗りしやすい車…と考えると流行のコンパクトカーになる。

うちのセカンドカーはランクルプラドです。

>>88
そりゃ、アクセルをどんだけ踏み込んでもまずスピード違反にならない上に、積載が半端ない軽トラに決まっておる

>>87
カタログ5ページ目くらい（？）の左側リヤから
撮影した疾走するスープラ。
これが白で、「この色だ！」と思って白にしたんだよね。

>>88
俺もRZだよ。
軽は、NA・5MT・AWD・タコメータ付き・HID標準付き車、
を条件に探してました。これに当てはまるのは少ないんだよ。
で、条件に当てはまるスバルR2、グレードはRにした。
4ドアだしね。室内はスープラよりも若干ｗｗｗ広いし。
お客さん、コレ、RZのMTに組み合わせるにはオススメですｗ

>>92
営業乙

ｼｬﾁｮｻﾝ、ｼｬﾁｮｻﾝｗｗｗ

>>85
レストンクス！

セカンドはコンパクト、ミニバン、SUVにわかれるんじゃない？
セダンはあまり…

俺はスキーに行くのにガーラという手段があってスープラ夏タイヤで毎週いけますw

やぁおまいら、結婚記念に13年式ＳＺ走行15000�`を購入した漏れが
やってきますたＹＯ！

ちなみに前車は14年式セリカＳＳ�Uだったわけだが・・・やっぱり
スープラっていいネ！
ＳＺはとかくバカにされがちだけど、いったいナニが悪いのか漏れに
は分からん・・・・
確かにセリカに比べれば、重い・燃費悪い（ℓ5�`）・維持費高いけど、
言葉では言い表せれない満足感があって最高だ！

ところで、ガンメタだからか知らんが・・・フロント・リアのバンパーの
塗装の質、ものスゴく悪いと思うのは気のせいか？

>>96
SZもいい車だよ。他車に比べたら文句もないくらいのスポーツ性能もあると思う。
80スープラ内で比較したら色々言われるだろうけどさ。
それ以上のスポーツ性能を求めなくて、フォルムが気に入ってるならすごくいい選択肢。
そこに納得しているのなら、「廉価版」とか言われてもキレる必要なくスルーすればいいと思う。

SZ、SZ-R、RZ-S、RZで迷ってる奴がいて、予算的にSZ-RがドンピシャならSZ-Rを薦めるけど。

セカンドカーとか、おまいだどんだけブルジョアなんだよ・・・

まあ、給料の大半を車につぎ込むタイプの人だったら、特別ブルジョアでもない・・。

今日は、どう考えても築30年は経ってて、震度4クラスの地震で簡単に倒壊しそうな
ボロアパートの前にBNR34が止まってたのを目撃した。もちろんそこに止まっていただけで、
ボロアパートの住人の物とは限らないけど、まあ、「車こそ全て！！」な人は結構居るんじゃないかと。

>>99
大家じゃね？給料日前後は…
近くのアパートにCL55とSL55が並べて止まってるし

それよりテイン君のレポを待ってるが、まだかね？

>>100
フレックスで良かったら俺がするゾ。モノじゃない方ね

だいぶ硬いが、中々粘ってくれて凄くいい。ギャップでバタバタ跳ねるんじゃなくて
グゥン、グゥンって感じで走ってくれる。後ろをチョイダルめにしとけばトラクションもグググッとかかるし、
サーキットでもロールも少ない。もっともリアにスタビ入れてるからかもしれないけど・・・

15〜18万でこの性能なら良い買い物だと思ったよ

>>96
いいねぇ。
ディーラーで買ったの？
いくらくらいしたかよかったら教えて。

罵声を浴びてもかまわないから聞いてくれ

昨日、の夕方用事で買い物に出かけて遠回りで帰ってからガソリンを入れようとマターリ走っていると、後ろにレガシイが
いた。最初は普通だったのだが、交通量の無い直線に出た瞬間とんでもない加速で追い越して行った。

恐らくスープラと意識したため抜いていったんだと思うけどこんなことで意識されたのは初めてだったためとりあえずこちらも
付いていった。どうせ１００キロくらいでやめると思いきや110キロ、１２０キロ、1○○キロ・・・・と段々加速していきこちらは
エンプティが点灯状態・・・レガシイを追うのをやめマターリとした。


レガシイは直線の後の大カーブも１００キロ以上のスピードで曲がっていったが、燃料タンクの横揺れとかでスープラの
調子が狂うといけないので心余儀なく抑えた・・・

馬鹿やっちゃいました。レガシイになんてムキにならなきゃ良かった･･･車検から戻ってきたばかりなのにすまんお前ら
そしてすまんスープラ

そしてきっと今頃、レガシィスレには・・・・んな事ないかw

>>103
まぁ、よくあるｼﾁｭｴｰｼｮﾝだなw
気にすんなって。

途中で自分にﾘﾐｯﾀｰが掛かった訳だから大したもんだよ。
ﾊﾞﾄｯて興奮してくると自分のﾄﾞﾗﾃｸ以上のものを「つい」出したがる。
っで結局、事故ったりするﾊﾟﾀｰﾝが多いから結果ｵｰﾗｲじゃない。

そんな俺は17点式ﾛｰﾙﾊﾞｰが入っているだけに国道ではｼﾞﾑｶｰﾅ車両、
高速ではGT-3やM3によく煽られるw

>>88
俺もセカンドカーにワゴンR RR乗ってるよ。
1台の時はスープラでバス釣りに行ってました。
行ける範囲が決められるのでワゴンRを知人から購入ｗ
何をするにも便利ですよ。


>>96
おめでとう♪
スープラ大事に乗ってあげてくださいね（＾＾
良いスープラライフを！！


俺、今RZ乗ってるけど、次に車を換える機会があれば
NAスープラに乗りますよ〜。

本当はスープラ2台欲しいんだけどね。

>>96
かなり高年式だね。
良い個体なんだろうな。

>>103
あるあるw
レガシーのターボのやつにはよく煽られるね。
きっと彼らは羊の皮をかぶった狼なんだって意識があるんだよ。
一見ファミリーカーでスポーツカーをカモる快感みたいな感じ。

本気で走ればレガシーに負けるなんてあり得ないけどね。雪道では負けるけど。

おはやぅおまいら！
土日祝日は仕事の漏れが、朝からハイテンションでやって
きますたＹＯ！

>>97さん　　　
サンクス！　アンタの仰る通り、漏れはあの「フォルム」
と、他車を圧倒する「ボリューム」に魅かれてスープラを
購入したわけだから、人にナンと言われようが気にしないの
サ！

102・106サンありが�d！　　
ちなみに漏れは石川なんだが、個体は静岡から買った。
ホントは97サンの仰るやぅに、ＳＺ-Ｒあたりが欲しかったん
だが、あまり良いタマがなくてナ・・・・大体走行60000�`オ
ーバーばっかりで、長く(出来れば10年以上)乗ろうと考えて
いた漏れには厳しかったのサ。

・・・そんな時、ネットでふと見つけたスープラ、それが先月
購入したガンメタスープラ、略して「ガンプラ」だ！
ホントは白が欲しかったんだが、13年式ワンオナ・フルノーマ
ル・リアスポ無しｗが、車両価格147万であってネ？
あまり弄ってない個体を探してた漏れにとって、色以外は文句の
つけようが無かったから・・・細かい拘りは捨てて、今の愛車
を1月15日に購入したワケだ！

まぁ安いといっても、ナビ付けてインパネ塗装して、エボのフル
エアロ組んだりしてたら・・・結局200万オーバーしちまったが
(嫁さんごめんＹＯ)
ちなみにマフラーは換えないつもりだ。下手に弄って、これ以上
燃費が悪くなったらイヤだからのぅｗ

需要があれば、今度画像うｐしとく！
さぁ仕事行くか〜、ガンプラに乗って(ウホホーイ）

>>111
ちょｗｗｗｗｗｗﾃﾝｼｮﾝあがりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
ともあれ、こっちの世界にようこそ。
ﾏﾀｰﾘ楽しんでいこうぜ。

>>101
ありがとう、フレックスってスポーツに振ったタイプだっけ？
減衰をスイッチでいじれるタイプ希望なんですが、
テインの評価を生で聞けてうれしいです、そんな感じの硬さを求めてます。
ｺﾞﾂｺﾞﾂとかの細かい乗り心地はタイヤでカバーするつもりであります
>>111
エボってなんだっけ？雑誌でたまに広告あるよね
ガンメタは夕暮れから本領発揮だよ！

>>100
メーカーにマウント付きキットの在庫がないらしくメーカーが工場に問い合わせてる状況だからまだ手元に来てないのよ(´･ω･｀)ｽﾏｿ
レポするまでもう少しかかりそうです。
俺もいつも深夜のバイトの帰りライフに煽られるよw
しかもそのライフがエンブレムのとこに自分の名前付けてるDQN仕様。
軽は何か煽ってくるよね…。

>>114
ﾚﾎﾟ待ってるよ
煽られないな〜、近づいてきたらセンターラインはみ出して法定以下で走る
すると後ろから遠ざかって消えちゃう

>>115
DQN乙

>>113
ﾌﾚｯｸｽは、街乗り〜ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ 向け。
乗り心地を犠牲にせずにｽﾎﾟｰﾃｨｰな走りにも対応。
ﾌﾚｯｸｽをｽﾎﾟｰﾂ走行向けにしたのが、ﾓﾉﾌﾚｯｸｽ。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ〜ｻｰｷｯﾄまで対応。
新機構MSV搭載で、減衰を低くした時でもﾚｽﾎﾟﾝｽの悪化が少ない。
どちらもEDFC対応。

だ、そうですw

硬めが良いならﾓﾉﾌﾚｯｸｽがよろしいかと。

>117
でも、その辺の価格帯のクラス買うんなら他のメーカーから良いのいっぱいありそうじゃない？
俺は街乗りしかしないし車高調したいだけだからSUPER　STREETで十分だ（´∀｀）
とは言えHKSの新作のHYPER MAX3も気にはなってたけど(´･ω･｀)
まぁ、結局足は人それぞれだからわからんw

TEINにはどちらかというと耐久性とかのインプレを求めたいかも。
1年目はあれだけど2年目以降から固着して車高調整も出来なけりゃ
減衰力もいじれなくなって棒になるみたいな話を聞いたことがあるから。
勿論数年前の話。
今は錆びないようにコーティングはされてるらしいけど。

今はTRUSTのパフォーマンスダンパーTypeRとかが気になる。
ただ現時点で80の対応してないけど・・・。
というか現行モデルですらしてないから以降しないのかも。

昨日、愛車SZ-Rが修理から帰ってきた〜。ついでにｵｲﾙも変えたから、今からﾏﾀ〜ﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ってきま〜す
ｽｰﾌﾟﾗ最高〜

>>117-119
ありがとう。

今の車を大切に乗りたい俺には、車高調は問題外の存在だなぁ…

もう新しく買えないってのに、みんなよく無茶をするなｗ

オートワークスに出てるスープラ乗り、コイツにはもうスープラに乗ってほしくないな。
しかし、崖から転落して廃車になったはずの車が某中古車店で販売されていたって、コレどう見てもキン○バ○○ーじゃねぇかｗｗ

キン肉バスターじゃないよ。

>>122
俺は11万キロで2回目のOHか、いまちょうどヘタッていい感じの硬さの純正交換よりはって感じで
テインを検討してます
ここは装着者が親切でうれしい

>>123

金具倍矢ーにはそんな個体が売られているんですか！

エンジンマウント交換完了。（純正→純正）
Ｄレンジに入れっぱなしで信号待ちしてる時の強振動が
無くなりました。今までは内装が共振するくらいひどかったのに
嘘のように消えて大満足です。これはオススメ。

>>126
おお、マウント交換か、いいね
エンジン側のマウントだけ？
もし良かったら値段を教えてもらえないかな？

>>127
エンジンマウント2個とATのマウント1個で部品代 \12,000＋技術料 \14,000の
計\26,000くらいでした。

走行距離25,000�`くらいなんだけど保管状況なんかでも劣化の進行が違うん
だろうなぁ。

おりょ、意外と安い
私のはMTだけど、一回ディーラーでちょっと小話ついでに概算で工賃どれくらい？って聞いたら
3万くらいかかるかもしれないって言われたんで、やめたんよねぇ・・・
ディーラーでもちょっとした差はあるんだろうけど、ちゃんと見積もり取ったらそれくらいになるのかしら
教えてくれてありがとー

>>124
気に入ってるならいいけど、純正形状と違ってボディに直にダメージが来るからね、車高調は
性能とのトレードオフだからしょうがないんだけど

俺は結構舗装の荒れた道もよく通るから、とてもじゃないが車高調に換える気にならん…

純正形状と違ってボディにダメージ…てのはよくわからん。
バネレートが高いからとか、減衰のレートが高いからってならわかるが。

たしかに、棒みたいな車高長入った車だと、
乗員にも衝撃来るし、車にもダメージ有りそうって思うけどね。

あぁそうそう、近日ヨレヨレ＆サイドサポートに穴開いたZETA2を放出するんだけど、
フルバケ入れて走りこみたいけど金がない＆裁縫くらい頑張るッス！てなノリの
８０ルーキーがいたら、送料負担してくれれば進呈するよ。

欲しいヤツいる？ノークレームノーリターンで(w

中古の80買うときはダメージがあるといけないから、
車高調付きよりも純正を買うべきなんですね。

>>113
そうそう。フレックスはストリート、ちょいサーキットで、モノはサーキットメイン。
減衰は16段でEDFCも付けられるから車内から調整できるよん

連投スマソ

>>119
そうなんだよね、ドコのメーカーでも古いのはシート固着が地層のようになってて凄まじい。
特にテインは耐久性が前から問題になってて、営業マン曰く去年のバージョンアップで頑張ったそうだw
シートの部分が謎の物質で覆われててサビないようになってるみたい。

ｽﾏﾝです。
ﾏｼﾞで誰か助けてくらはい。

ついさっき、友達から貰ったｵｲﾙｸｰﾗｰ(ﾁｪｲｻｰ用)を付けたんだけど、以前ここで
誰かが「ｵｲﾙｸｰﾗｰが鳴く」みたいなﾆｭｱﾝｽで言ってた状況と同じになりました。
ｱｸｾﾙ踏んでくと、ﾑｫｫｰﾝって感じです。

音源はｱﾀｯﾁﾒﾝﾄからのｵｲﾙ流動音？と勝手に決め付けていますが、
どなたか御存知ないでしょうか？

せっかく付けたのに凹んでます。

>>136
O/Cの中の人がうわなにをry

さっき湾岸をマターリ流してきたよ。
やっぱスープラ最高だな、うん。。

純正リアスポってメーカーOPみたいだけど、
購入時未装着車には後付けできないの？

できるよん。

前にスポーツ触媒の件でカキコした者だか、ついに装着した。
まず音がボボボって感じだったのが、ゴゴゴって感じになった。
うまく言えないが、こもらないレーシーな音になった感じ。
音は少し大きくなった。
ブーストのかかりは早くなったし、アクセルレスポンスも向上。
最大ブーストが上がり過ぎだから、しばらくは過度に踏まない＆ブーコンで抑えて、そのうち現車合わせする予定。
パーツとしてはかなりお勧め。買って良かったと思う。

>>141
最大ﾌﾞｰｽﾄ上がり過ぎはﾌﾞｰｺﾝでも制御できないと思われ。
根本的な対策が必要。


そんな俺は､昨日ｼｰｹﾝｼｬﾙを殺してみた。
下のﾄﾙｸが細くなったが､逆に乗りやすくなった感じがする。
谷間も無いし､しばらくこれで行こうと思う。

>>139
俺は納車後の取り付けだよ。

>>141
確かに音変わるよね。俺はサーキットで走ってるが、周りの人から｢本来の音ってこんないい音なんだっ！｣って言われて嬉しかった。


早くインジェクターポンプ換えて現車セッティングしてやってね

>>135
そうか、そのTEINの頑張りが
今回新しく導入した人たちのインプレに反映されればいいな。
それでも「耐久性が・・・」なんて評価されたらTEINも気が気じゃないだろうｗ

個人的にはTEIN、Cusco、TANABEの、室内から減衰力をいじれる装置がつけられる
メーカーにしたいんだけどね。
こういうどうでもいい（？）要素がたまらなく好きなのも困りものだけど。
Zealはいつの間にか開発やめちゃったしｗ

確か通販サイトで80に996GT3前期みたいなうねっとしたウイングをつけられるエアロがあった
生産中止だろうがかっこよかったなー

>>145
漢は黙ってFUNCTIONの俺に＞ZEALはいつのまにか開発止めた ってのkwsk

>>144
凄くいい音になって、それだけでもやった価値があったと思った。
しばらくはあまり踏まないようにおとなしく走って、人間ブーコンになります。
そりゃ現車も合わせてできたらいいけど、そこまでまとまったお金出せないから、頑張ってお金貯めます。

>>131
純正形状はボディへの直接ダメージを逸らすようにバネとダンパーが偏芯配置されてるんだが、
車高調の場合は同軸上にあるので、サスの働きは良くなるがその分ボディにも直接ショックが来る
舗装された高速だけを走るならともかく、一般道の舗装程度だと結構なショックが･･･

まあ、あくまで大切に乗りたい場合は、ってことで
俺も同じ事考えて、純正形状のままで弄っていくことにしたよ

詳しいことはこっちのスレで聞いてくれ

純正形状　バネ・ダンパー（ショック） 11
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164107485/l50

初カキコでもうしわけないのですが
だれかおしえてくらさい・・

ラジエーターが逝ってしまったので交換しようと思うのですが
どっかからノーマル調達してくるか、値段によっては
先を見越して、社外のにしようか迷ってます。

先輩方どこかおすすめのってありますでしょうか？

簡単なスペックは、　RZ-S　エンジン本体ノーマル
給排気のみ変更　こんな感じです。

通勤にも使ってるから、早く手を打たないと
ヤバイ状態なんです・・お助けを・・・

>>150
ほぼノーマルで通勤に使ってて早急にか…。純正新品か、リビルド品でも良いような感じですな。純正も良くできてるよ。

つリビルド

>>147
TEIN、Cusco、TANABEなどが順じて室内から減衰力を操作することが出来る
装置をリリースしてきた時期に、
時を同じくしてZEALも室内から減衰力を操作する装置を発売予定とし、
確か06年中にはリリース予定としていながら
今年に入ってから関連のコメントやページがざっくり消えていた。はず。

どこに問題があったんだろう・・・。
確かTANABEが速度に応じて自動的に減衰力が切り替わる機能だったのに対し
ZEALのはまた違った機能が付いてたはず。
ソースはオプションかオプション2。何月号かは忘れてしまった。

１５０ですが
レス有難う御座います。

質問ばっかりで申し訳ないですが・・・
今､簡単に調べたんですが、
純正８万弱にくらべて、ヤフオクなんかに出てるのって３万弱で
売ってるんですが、あれって品質的にどうなんでしょう・・？

今週のｲﾆDにスープラが１コマだけ出てた。
バトルするかはわかんないけど、ちょっとうれしかった。

８年式前期RZをディーラーで買いました。で、来週納車ですがすぐにラジエターを替えるからノーマルを譲りましょうか？ワンオーナー37000キロに付いてるやつだから程度はいいと思います、付くか知らないけど捨てるくらいなら。

>>155
見てきた。
きっと狭い峠を超絶テクで80の巨体を振り回す展開になる。

　ｲﾆDって、何の雑誌？

　スープラって走り屋系の雑誌からも完全スルーされてるよねー。
FDとかシルビアとかGT-Rは必ず載ってるのに。
なんで？

>>158
週刊ヤングマガジンに連載されてる頭文字Ｄ（ｲﾆｼｬﾙﾃﾞｨｰ）だよ。

>>156
１５０です。
おわっ！マジですか！
自分後期なんですが、適合するか調べてみます。
ありがたや；；

遂にｲﾆDにスープラ登場か…
嬉しい気もする反面、やや不安もあるなぁ。
DQNなｲﾆｵﾀとか、走り屋小僧に狙われたり、
峠で事故るヤツが出たりしなければ良いが。

>>160
後期に前期ラジエータを流用した。
結論から言うと電動ファンとシュラウドも必要。普通ラジエータ交換は電動ファンとシュラウドは流用するから、別で買わないといけない。
それなら純正同等の社外品のが安いよ

>>162
そですか・・残念・ヤフオクみるかな・・

>>156さん、そんなわけで、なんか安いのさがします
ご好意有難う御座いました。

>>161
どうせ負けるんだし大丈夫じゃないか？
でもスープラなら下りでハチロクとというよりは上りでFDとになるかな？

>>153
するってーと
室内調整は諦めたけど通常のはまだまだやるよー(ﾟ∀ﾟ)
って事なんかな？

アニメ版なら一般車で一瞬だけ赤80出てたよ。

正月にやってた99の出てた番組でも
黒の前期80がでてたような・・・

そしてマニアックだがアニメAIR劇場版にもシルバーの80が
出てるｗ

>161
同じこと思ってるヤツやっぱいたｗ
どうせ負けるしそれでここに荒らしが来なければいいのだが･･･

俺は湾岸の相沢に感化されて買った口だがなｗ
実際走りにも逝ったし

漫画の80は当て馬と相場が決まっておる
期待しちゃいかん

作者がどこのメーカーの信者かにもよるんだけどね

>>149
ほぉ〜、そうなんだ。
まぁ、ダッシュ貫通バルクヘッド止めのケージまで組んでるし
今更気にするような問題ではなさそうだな(w

>>150
ヤフオクでよく売ってる、KOYOの純正互換品で全く問題なし。
オレも使ってたよ。

ちなみに80はノーマルのも相当放熱量高いから、
社外品はよほどじゃないといらない。
あまり意味のない先行投資だから社外品はお勧めしない。

>>165
そうだろうね。
実際室内から調整できなくても調整しやすいダイヤルさえ付いてれば
車から降りてものの数分で調整は完了しちゃうから必要ないということにしたんじゃないのかな。
最後まで頑張って開発して欲しかったけど・・・ｗ

確かeXドライバーでもピンクの80が敵役で登場してた・・ような・・・。

ふむ。ｲﾆDの作者はFD乗りだから、高橋弟のFDとの対決なら期待は禁物だなｗ

とはいえ、ベストモータリングの黒澤元治の峠上り比較テストでは
群馬サイクルセンター（上り）対決で日産GTR、エボインプ、FD、ホンダNSXRを破り
８０スープラが堂々ナンバーワンに輝いていて
まあ、峠の上り対決ならありあまるトルクをいかし８０が無敵という結果が出てる。

もし漫画で負けたとしても現実は８０が上り無敵ということに変わりはない。
安心されよ。

SZでも下りなら速いぜッ

頼む
アニメとかマンガの話は他でやってくれないか

>>171
だな。愛車にそこまでずぼらしたくないしね。てか実は需要が無かったりしてｗ

>>168
お前は俺かage

ｲﾆDは読んだことないなぁ。湾岸は好きだけど

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9716973

TRDのタコメーターって純正に比べて針の反応が良かったりするんですか？
それとも見た目の問題でしょうか？

>>178
これは酷い

インパクトは強いね。こんなんで走ってたら煽られまくりそうだ。

>>173
上りRZ(RZ-S)、下りSZ(SZ-R)なスープラチームがｲﾆDで出てきたら楽しいなw
上りはハイパワーに振って、下りは軽量化に振ってる、同じ外観なのに全く違う二種類の車として。

80スープラのハイパワーで出来る限りの軽量化をやったら、どんな感じになるんだろ。

未だにダブルクラッチの正式な方法がよく分からないんですが、教えていただけませんか？
かなり自己流なんですよね。かなり遅レスですが、上の方でダブルクラッチにするとギアの入りがいいとかあったので…。

>>183
ｸﾗｯﾁ切る→ﾆｭｰﾄﾗﾙでｸﾗｯﾁ繋ぐ→ｱｸｾﾙ煽る→ｸﾗｯﾁ切ってｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ→回転合わせてｸﾗｯﾁ繋ぐ。

いや、回転あわせるのは煽るときだろｗ

>>184-185
やっぱりちょっと違ってました。回転数合わせてギヤを入れればいいと思っていたので、
ｸﾗｯﾁ切る→ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ→ｱｸｾﾙ煽って回転合わせる→ｸﾗｯﾁ繋ぐ
とやってました。なんでこれが「ダブル」なんだろうと…。
ﾆｭｰﾄﾗﾙでｸﾗｯﾁ繋ぐ意味って有るんですか？

>> 183

ここのテンプレを読むと少しは助けになるかも。

MTテクニックあれこれ 39回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172062689/

あれ？ID変わっちゃった。>>186=>>183です。

>>185
煽る時にやっても次にｸﾗｯﾁ繋ぐ時にはずれちゃうんだよｗ
のんびりやってるせいもあるけどｗ

>>186
ﾆｭｰﾄﾗﾙでｸﾗｯﾁ繋ぐと､ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄがｴﾝｼﾞﾝ回転と同期するからｷﾞﾔが入りやすくなる。
2→1の時に試すとよくわかるよｗ

童貞にさんざ卑猥な言葉言いやがってよ！
実名晒して「人妻だから旦那以外のチンコ咥えたい」って言ってみろや！ボケマリ

>>190
ｶｴﾚwwwww(･∀･#)

童貞にさんざ卑猥な言葉言いやがってよ！
実名晒して「人妻だから旦那以外のチンコ咥えたい」って言ってみろや！ボケマリ

人妻だから旦那以外のチンコ咥えたい

>>178
第一印象・・・ウルトラマンのアストラがぱっと浮かんだ(後ろ姿)

多分荒らしの正体は別スレの33Z乗りで間違いないみたい
スープラなんて200kmも出ないし、Zは俺のノーマルでも260は出ると騒いでて、馬鹿にされて逆切れ
筑波もノーマル、純正タイヤで1分5秒台だそうで…
相手にしない方がいい

っていうか、そういうことを書くから荒れると思うんだが…

本日、ボルテックスジェネレータなるものをつけてきました




効果は・・・まぁわかりません

俺はＺ３３も好きだぜ。

いや、ボルテックス結構凄いらしいぞ
自信を持つのだ!

ていうかドコで買ったのか教えてくれ

>>179
そりゃＴＲＤのマークが付くだけなら、バカらしくて誰も高いお金出して付けないよ。

>>199
お！雨の日がちょいと楽しみです

>>200
ガレージモンス〇〇ってとこで買いました。
ﾎﾞﾙｯﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰでググルとあると思います！


ちなみに左右２個ずつの４個セットが3150円で２セット買いました

>>201
> >>179
> そりゃＴＲＤのマークが付くだけなら、バカらしくて誰も高いお金出して付けないよ。

ID同一　嘘バレバレ　マリ＆一味＝基地外認定

名無しさん＠そうだドライブへ行こう なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
【RX-7】国産スポーツカー ５ 【NSX】
インテグラタイプS
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】

書き込みレス一覧
なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/25(日) 03:43:55 ID:xiKY87muO
今年はＮＡ１買うのやめてＣ６買う

【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/25(日) 03:51:08 ID:xiKY87muO
エンジン不調なんで乗り換えちゃいます、これから購入予定の方は気をつけてね
助手席のサンバイザー裏に血痕付いてるんで、見ればわかると思います

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/25(日) 21:23:52 ID:xiKY87muO
ＮＳＸ２３３０

【RX-7】国産スポーツカー ５ 【NSX】
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/25(日) 23:13:17 ID:xiKY87muO
>>26
チンタラとか痛いとか言ってるお前もどうかと思う。

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/25(日) 23:45:57 ID:xiKY87muO
ＮＳＸキャンセル

>>本当に馬鹿な人なんですね
>>20>>21は偶然ＩＤが同じになっただけなんですけどね
　
３４のＨＲなんて買うわけないじゃないですか、向こうのスレの人もコピペ貼られて驚いてますよ
　
↓
114: 2007/02/27 21:50:36 6gvCrCmRO
えっ!?ﾊﾌﾞの話とお礼は俺だが､後のは何!?ﾎﾝﾄに知らんぞ!
　
　
私を叩きたければご自由にどうぞ、でも他スレに迷惑かけてるのは止めたほうがいいですよ


★当然マリは知能指数足らず。

◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/27(火) 00:58:59 ID:6gvCrCmRO
>>451
ですね。
質問なのですが、ハブはHRもERのように5穴なのでしょうか？

★書き込みは452　マリが貼り付けたのは
　　　　　　　　　　　↓　　
114: 2007/02/27 21:50:36 6gvCrCmRO
えっ!?ﾊﾌﾞの話とお礼は俺だが､後のは何!?ﾎﾝﾄに知らんぞ!

★模造してまで馬鹿を晒すマリ　アーメン

どうでもいいからこのスレにもちこむな。

829 名前： マリ ◆7mwh2qRpwg 投稿日： 2006/12/24(日) 03:53:13 ID:2IPe5h/e0

(　^◇^)＜マリちゃんプレゼンツ　ビッグフィッシングショーはいかがでしたか？

結局牛君は現れなかったので、私の負けでした
実はボーナスの使い道で旦那ともめたので、牛君が本当に来るか旦那と賭けをしました
牛君が来てくれれば、ボーナスでＲのエンジン載せ換えができたんですけど・・・
今回は旦那の希望で家電製品になりそうです

名無しで「新潟行け」とか「新潟行くな」ってレスしてたのは私と旦那です
牛君とチャットしてたのは旦那です、「千歳」は旦那の母親の名前で「26歳」はRB26からとったそうです
牛君の名前は明かさないので安心してね、って言ってもまさか本名なんて明かしてないわよね？
あれが本名だったら危機管理がなってないですよ

牛君.スレのみなさん　今回は我が家のボーナスの使い道の為に色々とご迷惑をおかけしました
でもどちらかの釣りだってわかってましたよね？
牛君も来てくれなかったので、お互いが釣り合って結局旦那だけが得をしました

それではまた、忘れた頃に別コテで現れます
メリークリスマス！

317： マリ コメント投稿 2007/02/20 14:35:46　ID:quK8HaJ2
>>316
もういいよぅ、このまま消えよぉ
何言ってもダメだと思うんだぁ

元々マリは２人いたんです、別に意味はないんですけどねぇ
やってみたら楽しいんですよね、「c6ｺﾙﾍﾞｯﾄ」の頃からたまになんですけどやってましたぁ
マリＡは雑談や住人攻撃、マリＢは車大好きで車の話だけですねぇ
個人特定されたのは私、マリＢの方です

牛君をからかったのはマリＡの方です、その頃から偽マリが登場し始めてＡＢ共によく解らない展開になりましたぁ
マリＡがチャットした時に「お前は偽者だ」と言われ切られてしまったそうです

私はＭ５オジサンとの会話が楽しかったですねぇ、「お前はレス読んでるのか？」って聞かれた時はドキっとしましたぁ
スレ進行が早い時は読んでなかったんですよねぇ、まさかＡがオジサンを攻撃した直後とは知らなかったですね（笑）

それでは消えます、Ａにも必ず守らせます
牛君が少し心配ですが帰ってきたら優しくしてあげてください

ではでは、さようなら

このスレが荒らされるのは>>1が原因じゃないかな。
もしかすると、どっかのスレで煽り合いしてる1自身が荒らしてるのかもしれないが

基地外のたてたスレには基地外が居着く。住人は寛大ぶって許してしまったが
脇が甘いから付け込まれる隙を与えてしまった。

誰も立てずに12時間放置した挙げ句、立てたら立てたで文句を言うw

文句言ってる暇があるなら、文句を言い触らして誰かが立てるのを待つんじゃなく、
自分で立ててきて「こっちにしようぜ」ってやれよw
お前が言ってることが正しければ、みんなそっちに行くさ。間違っていたら削除されるだけのことだ。
ここで>>1を基地外とかって煽ってるお前も十分スレを汚してるぞw

うむ
これはテストだったんだが・・・（失笑）

昼間のこんな時間に、５分もせずにすかさず1擁護のレスがつく

やはりコピペで荒らしてる暇人＝基地外は1自身で間違いないようだな。

>>209 >>211
後出し釣り宣言は2chでは一番見下される行為だ。
っつーか、お前、スレ立ててこいよ。

>>211
別に>>1を擁護はしてねーよ。
スレ立ててもらいながら文句を言い、かといって自分ではスレ立てをしない、
そういう他力本願なお前にむかついただけで。早く立ててこいよ、新スレ。

つり？
Zネタで荒らされる＝荒らした本人が反応をうががってる（きちがいだからｗ）
誰が荒らしてるかずばり指摘されると
５分も我慢できずに反論する。

誰が見てもおまえが80スレのみならずZ33スレも荒らしてたのは明白だな。

なんでもいいがスレタイよんでマターリスレ。

ID:mISJqa+I0
ID:dWu7HMSYP

書き込み時間を見てみたまえ。
こんな過疎スレで、２分の間に何回も同じたてつづけに同じ主張をする人間がふたりもいるか？
猿でもわかる下手な自演だ。
IDを変えながら自演するのもいいが、もうすこし我慢というものを覚えたらどうだね？


ま低脳の基地外と喧嘩していても仕方ない
夜に住人とゆっくり相談してから処分を決めるとしようか

あくまで一案だがこのスレを使いきったあと
次はAT車を排除したスレをたてるのが荒らしを隔離する現実的な対策かな
まともなATオーナーには申し訳ないのだが・・・

おいおい…末尾がPの俺が言うのもなんだが、>>214、お前ちょっと頭に血が上り過ぎだぞ…。
5分も待たずに…とかそんなの単なるタイミングの問題だろ…。誰がどうみてもって…俺にはお前が荒らしてるようにしか見えん。大丈夫か？

とりあえずもちつけ。

なんかこのムキになる感じ、前スレでSZをバカにされて発狂してた奴に似てる…。

IDを変えながら自演するのもいいが、もうすこし我慢というものを覚えたらどうだね？

>>217
IDが惜しいなｗｗｗ

ID:QnhhgjSv0
お前、頭大丈夫か？

おなじ意味のことを二回ずつ書き込み。
もはや興奮状態だなｗ

処分を決めるとか…ずいぶんと権力をお持ちでw
まあ俺も末尾がPだから>>1に書かれたように追放でもされるのかな？w

末尾がPだろうが、IDがバグらだけのPS3だろうがマターリしまっしょいｗ

そんなものどうでもいい。スープラの話はどうしたお前ら

>>225
ねんがんのじゅんせいさいどすてっぷをこうにゅうした。

よし、ちりあわせにきをつけてそうちゃくするんだ

りあのまっとがーどもあると、よこのらいんがきれいになっておすすめだぞ

>>227
りやあんだーはもうついている。
しゃがいひんからじゅんせいへのこうかんだからな。

早くトランクの砂袋80キロを下ろしたい＠北海道
雪道のトラクション稼ぐために積みっぱなしなんだが
さすがに重すぎて加速が悪い。NAドノーマルだからなぁ。

北海道は何かと大変そうだなぁ・・・
そんな中乗ってるなんてステキ

>>229
80ｷﾛも載せないのいけないの？
大変だなぁ。

俺も北海道だけど重り乗せてない。
そのせいで果てしなくなだらかな坂も、ブラックアイスバーンな平坦路も、めちゃめちゃシビアにアクセルコントロールしないと進まない。
ここぞとばかりに軽やらミニバンやらに煽られまくり。

80の室内って元々コクピットって感じだけど、さらにSF風に改造した人はいますか？もしくはショップデモカーで。

ガンダムのコクピットみたいな雰囲気にしたいので、参考例の画像が欲しい。

メーターを緑に統一するだけでも印象だいぶ違うよー

点灯してない昼間の写真でスマンが・・・
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1172643958993.jpg

>>234
本来の時計がある位置に嵌ってるメーターは何のメーター？ｶｺｲｲ…。
Aピラーのメーターって後付けですよね？メーターのカバー部分ってどんなの使ってますか？

時計はしっかりあるよw　ステアリングで隠れてる。
永井電子のちょっと古い電気式ブーストメーターだよ

ピラーはお察しの通り後付。メーターのカバー部分ていうとどういうトコ?

>>234
メーター増やすのと、イルミを全て緑にするのは早速やろう。
ただ、意外と普通だと思う・・・。

乗った瞬間から、MSや宇宙船のパイロットになった気分になる感じが欲しい。スイッチやインジケーターがズラリと並んでいる様な・・・。
今はV.S.D位しか近未来的な装備無いけど、ダコタデジタルのデジタルメーターが欲しい。

>>237
他車種だけど参考資料。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1172650039565.jpg

ネ申のGTO?

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/mr955i/index.html
これ、スープラに付くか試した人います？
ダッシュボード上にレーダーディテクタおくとせっかくのスープラのインパネのデザインが壊されるので検討してるのですが。

>>237
デジタルタコもいいけど
ブーストｺﾝﾄﾛｰﾗｰを常に曲線グラフモードにしとくのもいいかも。
あとどっかのスレで、起動シーケンス付けて、6本近く並んだトグルスイッチを
とある順番でカチカチしないとエンジンかからないってやつあったよw

イルミは緑じゃなくても、きちんと統一されてる感があればいいと思う。

俺はあたかも純正に見えるようなデザインのメーターを選んだ

ちょww>>238のGTO SUGEEEEEEEEEEE!!!

>>240
ミラー型なら普通に付くんじゃない？

ｵﾚは本体と表示部の分離型の
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/cr910iq/index.html
こんなやつ使ってる。↑は現行型だけど、おれのは少し前の
CR860iqってやつ。高いけどね。たしか5万位した。GPSｱﾝﾃﾅは
窓際、表示部はｵｰﾃﾞｨｵの下のメクラ蓋のとこ、本体はｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ
のカバーの中に入れたので見えない。

>>238
コレ凄いな。ACパネルだけ流用したい・・・無理か。

>>241
エンジンスタートに凝るのもいいな。
『儀式』って感じで。今は脱着ボスと4点ハーネスで雰囲気出してる。

デジパネが好きだから、S2000のメーター流用したい。さすが無理だけど。
あの鮮やかなバーグラフとデジタルメーターが最高。

画像や情報をもっとください！
完成したら、ここでお披露目したいな。コツコツ造るから一年以上かかりそうだけど・・・。その前にPC直さないとな・・・。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄにいろんなｷﾞﾐｯｸを入れると、防犯にもなりそうだよね。
自分も内装にこってみよかな？
ﾋﾟﾗｰﾒｰﾀｰ付いてるけど、ﾄﾗｽﾄじゃなくてﾒｰｶｰ不明品だしな〜w


話変わるけど、
ﾔﾌｵｸに出てたｸｧﾝﾀﾑ競り負けた…orz
いくらｸｧﾝﾀﾑでも、中古にあまり高い金は出せないな〜
しかし、前のｵｰﾅｰは最高速でもやってたのかな？
ﾌﾛﾝﾄが24�`って…ｶﾀｿ

>>244
メータなら、ビスタアルデオのような緑とオレンジのデジタルメーターがすき。

こういう人余り居ないと思うけど・・・。

アナログメータが何個も並んでるのが好きな俺はロートルか…

>>246
どんなの？
参考に画像ください・・・。

常に動いているようなメーターはアナログのほうがいいな。数値だけじゃなく反応もわかるし。でも水温、油温などはデジタルでいいな。

>>248
わざとやってるんじゃないと思うけど
このスレはsageで書き込んで下さいね

>>229
俺はトラクター用のウエイト25kg×2積んでたよ
やっぱあるのと無いのでは違うね

>>248
http://img.wazamono.jp/car/src/1172676295630.jpg

こんな感じ。
一応タコメータもバーグラフみたいになってるから反応は判るｗ

ああ、トップシークレットのフルエアロと後期ライトと
フジツボチタンとﾃﾞﾌｨの3連ｲﾙﾐメーターとウインカー類と社外ホーンと

ｸﾗｯﾁ交換と社外パッド、ローターと3連ストロボと広い海岸沿いの道が欲しい
10万で足りるかな…(汗

ああキーレスだけ買おう
家の鍵たちとハンドルキーとメインキーですでにかさばるのに
キーレスリモコンつけたら…ｵﾜﾀ
エンジンスターター昨日は寒い実家にいると必要性かんじる

>>250
気をつけます。

>>252
コンセプトカーみたいだ。ビスタってこんなになっていたんだ。

SZ-RでZ33に直線で勝てますか？

何が面白いのか分からん。

勝てません
カタログ値　225馬力と280馬力
排気量　3000ccと3500cc
500ccの差は結構あります

>>256>>258
例の荒らしの自演乙
みなさんは相手しないように、80スレですから

>>258
レスありがとうございます。
Z33って3.5もあるんですか。GT-Rと同じ2.6くらいかと思ってました。
あと自演とか言われさせてしまってすみません。

しかし、NAで280馬力が普通に出せる時代なんだね〜
これが10年分の技術の進歩なのかな。
だが、まだ負けてはいられないなw
金が貯まったら、ﾒｶﾁｭｰﾝでもやってみるかな。

>>261
いまや300馬力の時代だよ。ＧＥも最新のメカチューンでどれだけの出力出るんだろう？ＹＳ○で6スロやったりでようやく２８０
超えたらしいけど････

RIDOX？のエアロって造りやフィッティング、空力はどう？

あとワイドフェンダーも含めたフルキットだと、塗装込みでいくら見積もれば良いかな？

カタログ値 信じてるやつってまだ存在してたんだ

33Zの実馬力は230馬力くらいかな…
SZで200馬力前後だから、特別新技術ってわけでは…

>>261
ｶﾀﾛｸﾞ値でﾘｯﾀｰあたり80馬力だから極普通のNAｴﾝｼﾞﾝだよ。

VQ35DE=80PS/ﾘｯﾄﾙ
2JZ-GE=75PS/ﾘｯﾄﾙ

あんまり変わらんｗ

Z33の実馬力みつけてきた。
ECUでえらい違うな。
ttp://freeplanets.jp/~FairladyZ/Z33-PC-M.html

80はターボじゃないとドリフトはきついですか？

>>268
腕しだい。
NAだからターボだからで違いはない。

>>267
Zスレによると、計測時に内緒で係数1・2掛けしてるらしい。
ノーマルやゴネそうなお客には1・3掛けしてる。

210馬力すらいかなくて騒いで営業妨害したZ33海苔たちがいたとかで
２ちゃんでもスープラより最高速が上で、NSXよりコーナリングが上だと言い張ってる住人ばかりだからしょうがない

80はMTじゃないとドリフトはきついですか？

何でもやってみりゃ分かるだろ！つかATでドリとか考えりゃ分かるだろ？

オーナーじゃないから分からんとか言うなよ。ったく。

車両スペック　80スープラ　
　　　　　　　　　RZ-S 平成8年式
　　　　　　　　　走行距離　69500km
ドノーマル　6ＭＴ
本日、エンジンが温まりだして4000回転程回していたら
マスターウォーニングランプが点灯しました。
たまに交差点でクラッチを切って停車しようとすると
エンジンがストップします。
ディーラーに行っても原因不明（スープラを見たことが無いらしい）
どなたか同じ症状がありましたらご教授いただけませんでしょうか？

>>273
H8だとVVT-iは無いんだっけ。
ｾﾝｻｰ系だとは思うけど。
走るのは普通に走るの？

>>273
原因は色々考えられそうだけど・・・
自分なら燃料系（ポンプ、ストレーナー）疑ってみるけど・・

ダイアグ診断はしてもらった？

>>273
4輪の速度センサーだか回転センサーだかの異常でそうなったことがある
3000rpmまでに抑えて走ると出ないんだが、それ以上回すと点灯
エンストまではいかなかったけど

っていうか、ディーラーでわからないってのは…
さっさと工場送りにして、治してもらったほうがいいと思うよ

>>274
早速のお返事ありがとう御座います
これがまた走るんです。マスターが点灯していても
なんでもなかったかのようにレッドまで吹け上がります。
>>275
ご返答ありがとう御座います。
ダイアグで診断したのかは不明です。
>>276
ご返答ありがとう御座います。
素人には対処する方法が分からないので
オススメのディーラーがあれば教えていただけませんか？
検査してもらったのは地元のネッツ店でした。

＞ディーラーに行っても原因不明（スープラを見たことが無いらしい）

別のデラに持ち込んだほうがよい。

>>277
お勧めのディーラーというか…スープラはカローラ店で販売してたから、そこがいいんじゃないかな
ネッツからでも工場送りは出来ると思うけど…その辺はお店で聞いて

ディーラーはあてにならないし、どうせ下請けの町工場に出すんだから
どこか行きつけのショップか工場はないの？

俺は、トヨタビスタ系にもってたら
「わからんから、トヨタカローラ行って」って冷たく言われた。
カローラいったら一発解決ですた。

ｶﾛｰﾗ店に行けば修理書を持ってるだろうから､ﾀﾞｲｱｸﾞかけてくれるしね。

>>273
補正機能が動いてないから
水温センサーかスロットルポジションセンサー
後は吸気圧センサー辺り
アイドルは動くからパックアップモードで動かせるようだな
後はバッテリー端子が確実に結絞してなかったら止まることもある。

トヨタのデラ系列によって全然対応違うよなｗ
まぁ別会社らしいから当たり前か

>>278-284
中古で購入してから一度も不具合が出なかったもので
おかしくなった現在パニくってます。
行きつけの店は無く、車検もガソスタに頼んでました。
一応カローラ店に行ってみます。
80スープラってけっこうセンサー類の故障は多いのでしょうか？
場合によっては乗り換えも考えて見ます・・・

皆さんご丁寧にありがとう御座いました

>>285
自分で後付のﾒｰﾀｰ類をつけてたりしない？
もしくは前のｵｰﾅｰがつけてたとか。

基本的に､無茶な使い方をしてなければ簡単に壊れることはないはず。
簡単に乗換えとか考えないで欲しいなぁ。

あと､ﾃﾞｰﾗｰとはなるべく仲良くしておいた方がいいよ。
ﾃﾞｰﾗｰﾒｶも､ｽｰﾌﾟﾗはめったに整備できないから楽しいらしいｗ

>>285
たのむから乗換えなんて切ないこと言わんでくれ。
スープラは故障の少ない車だよ。直して大事に乗って
ほしい。何だかんだ言っても最後はカローラ店で見て
もらうのが間違いないと思うよ。

>>285もしかして朝とか夕方以降とかの冷え込む時とかに症状がでるのかな？

NA AT乗りだけど、HKSのハイパワー409とサイレントハイパワーでは
どちらの方が低速トルクありますか？
あと、みなさんのオススメマフラーがあれば教えてください

>>289
NA ATならマジおすすめ！
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=571297

>>290
コラ！
NA ATだからって、なめてんのか？

こんな恥ずかしいパーツが売られているとは知らなかった…
つか、よく砲弾型って聞くけどどこが砲弾の形してるの？
砲身型とか砲筒型ってならわかるんだけど。

>>281
俺も愛知のカローラだよ
すげえﾄﾞﾝﾋﾟｼｬで指摘してくるしさすがだよ
なんでもやってくれる。

後期RZ(RZ-S)と後期SZ-Rだと、街乗りしやすいのはどっちですかね？

左リアからコトコトと異音が。
橋の継ぎ目みたいな左右が均等な段差はなりにくい。低速時に顕著。
3回上げてみてどこも緩みが無い事を確認。スプリングの遊びもなし。
スタビリンクも先月新品に交換。ただスタビが少し歪んでいるようで・・・
わかりやすく言うとダンパーとスタビの先端の間に指をいれると左は3本、右は4本入る。
そしてスタビの先端が左のほうが少し高い位置に来る。
社外の新品いれてから1年程度だけど今度純正に戻してみます。
それでも直らなかったらプロにお任せするしかないのかな。
スープラ糊の皆様、他にここを見てみれば？という箇所等ありましたらご教授ください。

>>294
NAだとトルクがない。

>>291
ｵﾚもSZのAT乗りなのだ。
SZはマフラー交換などせずに純正のまま乗るのが一番だぜ。

　前にサードのスポーツキャタの剣でカキｺした者だが、
今日トラストのプロフェックＢスペック２を取り付けて、1,0になる様に調整したら、
うまく範囲内に収まるようになった。何とかこれでブーストあがり過ぎて
タービン壊れることはなさそう。ブーコンでも意外と何とかなるみたい。
　でも、はやめに現車するけどね。

ETC付けてる人に聞きたいんだけどアンテナ分離タイプの方が良い?
フロントガラスって電波を通しにくいやつかしら?

>>299
分離式使ってます。
ｱﾝﾃﾅはミラーの後のフロントガラス上部に貼り付けてます。
全く問題なく電波は通りますよ。

>>295
ショックが抜けてるってことないよね？

>>299
俺も分離式がお勧め。
俺はｱﾝﾃﾅはﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上(真ん中)だけど今のところ問題なし。

ただ機器はSW20で登録されているので、
早めにﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしなければならない状況にある(´ω`)

>>289
409は覚悟が必要なマフラー

>>302
> ただ機器はSW20で登録されているので

何か問題あるの？

>>289
そんなに差は無いんじゃないかな？
NAならマフラー交換の効果はそんなに大きくないから
見た目で好きな方付ければ良いと思うよ。
ただ、メインが６０Φよりは７０Φのを奨める。
個人的な意見だけど、７０Φの方が体感的にトルク感が良い。
ちなみに、自分は５次元のキャノンボールを使用中。
太くて迫力のある音がするよ。
欠点は、テールにインナーサイレンサーが付けられない事ｗ


>>295
もし車高調入ってるならピロアッパーの可能性ありかと。

>>300>>302
サンクス。
すっきりさせたいからトヨタのミラータイプがほしいんだけど
無理かな・・・

>>295>>305

レスありがとうございます。
今の車高調はピロアッパーではないのでそれが原因ではなさそうです。
抜けについてはオイル漏れや滲みも見受けられませんし乗ってる感じは至って普通なのでなんとも。
でも今度きちっとチェックしてみようと思います。
メーカーのOH推奨距離は走ったのでそのままOHに出すのも有りですね。

失礼しました。>>301さんと>>305さんの間違いです。

>>304
一応、違法になります。

料金の変わらない普通車で登録だから、相当運が悪くなければ捕まることはないと思うけど…。


>>306
ﾐﾗｰﾀｲﾌﾟのｶｰﾄﾞの抜き差しって意外と面倒だよ。
でも抜き差しが好きならOKだ

あ、ｶｰﾄﾞのことね

純正ミラーって簡単に取れるかな?

>>297>>303>>305
レスありがとう
中古で買った時から社外品が付いてて、純正持ってないんよ〜
そのマフラーに穴が開いてしまって・・・

爆音は嫌いだから、409は却下ですね〜
キャノンボールも検討してみます！

ちょっと教えて欲しいのですが、レカロシートは中期後期のRZのみに装着されているんですよね？
後期SZ-Rは装着されていませんよね？

>>295
恐らくリアハッチブッシュの劣化かな
ハッチを受け止めるゴムのやつ試しに交換してもらってみ
工賃込みで1300\くらいだし

それで収まらなくても責任は取れないがw

>>312
オプションで付ける事は可能だった。
標準は両席手動の普通のシート。

>>306
俺はパナの分離型で
アンテナはミラー裏
本体はコンソール無いに入れた

カード抜き差ししにくいけど目立たない

>>306
俺は三菱の一体型で、ABで9,800円で買ったやつを
使ってるよ。
設置場所は、運転席と助手席の間のダッシュボード。
感度良好だよｖ

あ、挿したままだから、ちゃんと抜いておかないと。
でも夜は穴の位置が分かりにくいから、一発で入らないんだよね。
手探りで穴の位置を確認してから挿してます

あ、ｶｰﾄﾞのことね

>>316
書き方ｴﾛいよw


スープラってドアが厚いというかサイドシルが太いというか、
運転席から窓開けて発券機からカード抜こうとしても
手が届かないことあるんだよな。高速でも駐車場でも。
単に寄せが甘いということかもしれんがETCは必需品だ。

>>314
レスありがとうございます。
確かRZ-SとSZの標準シートは電動だったと思うのですが、
SZ-Rだけ標準シートでも電動じゃないってことですか？

>>317
サンクス、ﾊｧﾊｧｗ
>>309さんの改カキコです


そうそう、俺もETCは付けてるけど、発券機から券を
取るという時には、シートベルトを外すしてさらに身を
乗り出さないと取れない^ ^;
発券機横に着けるまでには、擦るんぢゃないかって
心配＆緊張しながら寄せなきゃならんしね。


という奴なんで、ホイールは傷だらけの下手糞野郎ですorz

この車乗ってる人は同じ事考えてるんだなｗ
ＥＴＣいいよな
導入するか検討中
俺もシートベルト外して、さらにドア開けて身を乗り出す…│つД｀)つ□　¶

>>320
＞俺もシートベルト外して、さらにドア開けて身を乗り出す…│つД｀)つ□　¶


オレもこうやって券取ってるけど、後ろがイラッとしてるのにニヤニヤしてしまう腹黒い奴です、笑

背が高いから何とか届くが…

一回だけホイールを縁石でこすった…orz

俺のスープラがそろそろ車検なんだが
みんなどこでやってる？

やっぱデーラー？

初めてなんで色々教えてください

>>323
1月にやった
不必要な整備すべて省いて14万前後
タイヤの溝はどうにもなんないからそれは別途

オイル漏れやブレーキ系はしっかりやること、命にかかわるから

俺は年収も人並み以上だし、ブラックでもないのにETCカード作れない
エディみたいな前金式のってないのかな…

俺は背低いけど座高高いから(ry

>>323
今まで2回ともユーザー車検っす

>>325
俺も座高が
一番ローポジにしても頭当たるしw

おかげで発券機は車も寄せず、ｸﾗｯﾁ踏んだまま取ってる。

前スレでも質問させていただいたのですが、全開時に警告灯とエンジンチェックのランプが
点いて加速が止まる症状が出るんですよね・・・

今確認したら、4速6000回転でブーストが1kかかっていたので、ノーマルECUの燃料カット
が入ってしまってるんでしょうか？

仕様は平成７年　RZ-S 6MTで、マフラー・エアクリのみです。

>>327
多分そうだろうね。
でも、ﾏﾌﾗｰとｴｱｸﾘだけで1ｷﾛかかるかなぁ。

>>328
レスありがとうございます。
触媒は付いてるんですけどね・・・　エアクリ純正に戻すかなー　

>>324
>>325

サンクス

あちこち改造してあるのでデーラーに持ってくのは気が引けるんだが・・・
大丈夫なもん？

車検を通る改造範囲なら問題あるまいて

自分も４月に初の車検だな〜
購入して早２年か・・・早いもんだｗ
そういえば、左リアだけやたらブレーキダストが多くて、
たまに変な音と微振動が来る事があるんだけど、
ローターが振れてるのかな？
車検の時に交換してもらうか・・・

>>318
今カタログの装備一覧表のページを見てるんだけど

>確かRZ-SとSZの標準シートは電動だったと思うのですが、

その通り。


SZ-Rだけ標準シートでも電動じゃないってことですか？

その通り。何故なんだろうね。
ちなみに、メーカーオプションでレカロシート（RZに標準）が
選べるのは、SZ-Rだけみたい。RZ-SとSZはレカロシートは
選べない。この辺の組み合わせに、SZ-Rだけ
電動シートじゃない理由が関係していそう。

参考までに。

>>331

サンクス
ディーラー持ってって見積りもらってくる

>>333
レスどうもありがとうございます。
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞやｱｲﾗﾌﾞｽｰﾌﾟﾗにもあまり詳しくかかれていなかったのでとても助かりました。

アイラブスープラって何？ハイパーレブ以外にもスーープラ専門書籍あるんですか？

今日、私のH6年式・白SZのパワステが壊れたので、ディーラーに
修理に出しました。パワステのポンプ修理は高いのかなぁ・・
まぁ、13年目を迎えるので、今後はあちこちガタが出て来るのは覚悟しないと・・

>>336
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9/dp/4777000575/ref=sr_1_4/503-0567487-1091140?ie=UTF8&s=books&qid=1172903667&sr=1-4

構造変更するような(エンジン載せ換えとかミッション換装とか)改造をした場合、
下取り査定は大きく下がりますよね？
下取りに出して乗り換えるか、載せ換えて乗り続けるか迷い中。
今下取りに出せば100万は下らないので…。

そりゃ下がるでしょ

エンジン載せ換えやミッション換装は構造変更など必要ありません
なので、安心して取り換えなさい

あんまり雪が降らないんで、我慢しきれずにタイヤ交換しちゃったｗ
岩手で３月頭に夏タイヤだなんてな・・・地球は大丈夫なんだろうか？

>>339
まさか、RB（ｒｙ　・・・なわけないか（汗
他に乗りたい車が出来たんなら査定が高いうちに下取りに出して
乗り換えるのも手だとは思う。
先の事を考えれば、その方が賢いかも。
でも、事情が許すなら乗り続けて欲しいかな。勝手な意見だけどｗ
スープラ海苔が減るのはチト寂しいっす。

確かに、新型GT-Rが出る年だからハイパワーターボにこだわる人なら
スープラの名を捨てて、Rにいくのも仕方ないと思う。
>>337
H5なんだが、街海苔じゃパワステが固すぎる。
しかし高速じゃ、しっくりくるので現状のまま。
ヘッドライトとウインカー移設のために資金づくりであまりいじれない

>343さん
スープラのハンドルは、とてもシャープな切れ味ですね。
H6年にマーク�Uから乗り換えた当時は、まっすぐに走るのにも
常にハンドル操作を意識しなければ車がフラフラしてしまい、驚きました。

今年で13年目に入りますが、今後も白SZを大事に乗り続けていきます。

…シャープ…かなぁ…？

素直なハンドリングだとは思うけど、シャープってイメージでも…

>345さん
オヤジ車のマーク�Uから乗り換えた私にとっては、
当初、スープラのハンドル感覚はグラグラした感じで
慣れる迄に数日かかったことを憶えています。

当時のマーク�U等は、ハンドルの遊びが大きかった為、
スープラのハンドルがシャープに感じたのだと思います。

最近の車はファミリーカーでも素直なハンドル感覚に
なりましたね。

>>>337
リビルト品との交換で工賃込み8万弱…

>>344
奇遇なんですがときどきH10くらいのマーク�U乗る機会があるんだが、
電動パワステアシストはなんかすごいな〜って思っちゃいます。
街中で0〜40�qくらいは非常に使い勝手がいい。
しかし、中速域より上や、車庫入れなんかだと非常に不便。
2回まわしのとスープラ一回まわしが同じ切れ角って感じですね。

>347さん
「リビルト品との交換で工賃込み8万弱… 」

レス、有難うございます。どれ位かかるか心配していました。。
今年は7月に車検もあるのでキビシイです・・(^^;

>348さん
マーク�Uも、普通に運転する車として考えれば運転が楽で、
良い車だと思います。コスト／バリューはとても高い車だと思います。

80のステアリングギア比はAE86GTVやSW20よりクイックで、おそらくトヨタの中では
いちばんロックトウロックが短い。ホンダNSXより鋭敏。
ミッドシップなどはスピンしやすいからステアリングを鋭くできない理由がある。
フェラーリV12モデルがFR化したのもMRよりステアリングを鋭くできるという理由だった。

ただ、それは国内専用RZチューンに限っての話
アメリカ輸出ターボモデルなどは米国人の好みに合わせ緩いハンドリングになってる。

>>350
車検不適合な極小パイなんかつければ最高だね

>>338ありがとうございました。

>>350
買ったばっかの頃感じてた違和感はそれか
なんか真っ直ぐ走れないなと・・・
交差点でもステアリング持ち替えないなと・・・

いやもう慣れたんで普通に走れますが

まっすぐ走りづらいって人は、アライメントが狂ってるのでわ…

>>350
さほど鋭く感じないのは前に乗ってた車が重ステの40年前くらいのスポーツカーだったせいか…

あとはブレーキが弱いせいだろうな
とりあえず、パッドでも換えてみるか

>>353
そう言えばそうですね。初FRだったから、FR自体がこういう感じ(オーバーステア気味)なのかと思ってました。
オーディオいじったり飲み物や食べ物を出したりとかで一瞬目を離したりするとブレますね。
その分、ハンドリング性能が高いってことなんでしょうね。

>>355
それはｵﾏｲの運転がまずいんじゃ･･･

>>354
アライメント直しにいきたいけど、測定1・3〜1・5万の一箇所につき1000円の
計2万くらい見ないといけないからなかなか足を運べない。
ガソリン代3回分くらいなんだけどね・・・
いや〜、5、6000円でFULL近くまで入るようになりましたな原油先物のディレイな影響で。

昔のアルファロメオなんかは安いモデルほどハンドリングが過激になっていく。
まあエンジンが小さいから無茶できるという理由があるんだけど
トヨタは高い車ほどにスポーティにしていく。これが普通の商売だわな

そういや代車でヴィッツが来た時は、まるでコンニャクみたいなステアフィールだと思ったな
ロードインフォメーション取れなくてちょっと怖かった

Ｈ５式ＧＺエアロトップ購入し納車待ちです。ＡＴですが楽しみです。

お、GZか　おめっとさん。
納車されたら眺めてしばらくニヤニヤしてくれよw

>>361
ありがとう
これからスーパーオートバックス行ってこよっと！

>>360
GZにエアロトップ…
何というレア車(￣□￣　)!!

とにかくおめでとう！！
大事に乗ってね！
良いスープラライフを(￣▽￣)

>>360
花粉の季節だが是非オープンで走ってくれよな！

>>339
そういうこと気にするやつがそういう改造やっちゃいけない。
普通の店じゃ買取すら拒否されるよ。
ちなみにオールペンも査定大幅減。

>>363
>>364
有難うございます。
でも俺花粉症なんだよね。
よってオープンで走るのはちょっと先だなあ。
で、先程Ｓオートバックスから帰ってきました。
とりあえずステアリングから交換しようかなと思いましたよ！

あんまり径が小さいの選んじゃダメだぞ
ただでさえクイックなステアフィールだから、街乗りで苦労するハメに。

>>360
多分あなたが初でしょう、GZ乗りになるのは。スレ住人ではね。
色は何ですか?
あと年式がさすがに前だから雨漏り等に気をつけて。

これ程のボディでも雨漏りってする事あるの?

>>360
いいなあ
是非オープンでの写真を見たい

70スレは荒らしが着ていて困るわ・・・
こちらは平和でいいですね。

>>371
確かキミは犬の人だね?
70スレって同じ粘着がいついてるよね。某高回転メーカーの嵐なのかな

あと数日で免許更新だ〜
ゴールドで保険料安くなるわ

>>367
アドバイス有難う。参考にします。
>>368
どうもです。色は黒。雨漏りには気をつけます。
大事に乗っていきますよ。

>>373
俺も更新時期なんだよな
初回更新なので免許センター行かないといけないんだが
今日行こうと思ったら寝坊した。

>347さん
昨日はパワステ修理の見積りのレス、有難うございました。
今日、ディーラー（カローラ店）から修理の見積りが来ました。

リビルト・ベーンポンプASSY:\48,720
パワステ・フルード(4L)　　: \918
Ｖリブドベルト 　　　　: \7,140
技術料 　 　 :\10,815
----------------------------------
合計　 　　　 　:\67,593

大体、347さんの見込み額に収まりました。お世話様でした。

http://www.clubciao.com/k_info/special_event/20060826ninki/photo/25.html
もう売れた個体だけどこれもエアロトップしかも黄色。
俺も黄色だから誰が買ったか気になる。
スレ住人じゃないだろうしな・・・

今日、某中古部品屋に行ったら、黄色がいた。
珍しくて近寄って眺めてたら、完全に喧嘩腰で「なんだごるぁ？」と。
店から出てく時にも、無駄にｱｸｾﾙ吹かしてﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしてたし･･･

正直あんなのに乗ってほしくないなぁ。

黄色もｵｰﾙﾍﾟﾝだったしｗ

今買い換えを考えているのですが
皆さんは何が購入の決め手でしたか？

自分の購入検討理由は素性の良さ
格好良さ、チューンの楽しみ等です

ちなみに北の雪国に住んでいますが、それも
踏まえてアドバイスいただけたら幸いです

>>378
オールペンしてる香具師はDQN。
まさかそいつガルウィングじゃないよね?

それと昨日大黒行ったんだけどあの満車近い台数の車がいたのに
俺以外の80は白1台しかいなかった。
FDとセリカの集まりだったな。
あとナイト2000が2台いた。

>>380
ｶﾞﾙではなかった。

>>380
何故オールペンしてる奴がDQNなのか詳しく聞きたい

>>376
俺の方が交換部品の関係で高くついたようで。

＞Ｖリブドベルト 　　　　: \7,140
コレは無かったけど・・・

プレッシャーフィードチューブ　NO.1　\16,995
↑これがイタイorz

>>381
http://www.knight2000.jp/full/index.html

Y字さんのオールペンのブルーは一品
多分フェラーリ買えるくらい金突っ込んでるんじゃねーかな彼

いいなぁ〜。高校の時からずっと憧れ。
２７歳にもうすぐなるけど、今でもスープラいい。
んがしかし、気がつきゃ〜スポーツカーは隅へ追いやられ
ガソリン高騰があったり、今は環境問題が深刻化でエネルギーの無駄遣いに厳しい目。
各社、エコ車に力を注ぎ・・・排ガス規制もかなり厳しい数字を目標に定められてる。

GT-Rは次期モデルが発表されたけど
スープラは噂は流れたけど、今はわかんない〜みたいな。
600万くらいでスゴイの出たら、飛びつくかもなぁ〜。最初で最後の大冒険。

>>377
SZｴｱﾛの黄色はいいのだが、この店で売っているということに問題がある。

そしてこの店で売っている車をを買ってしまった奴が心配で仕方がない。

SP-G入れたんだが、BRIDEのに比べてヒップポジション高いな、これ。
レールをより低いのに換えて対処せねば。

３万くらいケチらずにTS-Gにすべきだった。
SP-G考えてるヤツは要注意。
レールは限界まで下がるやつにしないと、身長あるやつだとたぶんメット被れないよ。

>>388
あの店ってそんなヤバイの？

>>390
中古車雑誌見て電話で在庫確認してから見に行ったら
その車、雑誌の価格＋30万の値段になってた

JARO?

>>390
魔法使いのいるお店☆だお




なぜか廃車になったはずの車が・・・

ｋｗｓｋ

なおぷーな
こないだ雑誌に載ってるのみて久しぶりだったんで驚いた
仕事はなにやってんのかな　金が良いからトラック乗るとか言ってたような

>>395
ID末尾がa80

なおぷー氏懐かしいな〜　何の雑誌載ってたの？
昔ﾎﾑﾍﾟ読んでたよ
トラック乗るって言ってたっけね

>>396
雑誌名は忘れた。表紙の左上に80の写真が載ってる本。

俺は評判のよろしくないカーポイントで極上ノーマル手に入れたな。
（子供がトランク底に隠してたうさぎのぬいぐるみがあってﾎﾉﾎﾞﾉ
まあ、店も支店それぞれだし。
王様さんとこはまああれだな・・・　

良く分からんけど、Y字氏＝なおぷー氏？
なら、オートワークス２００６．11月号
でも表紙左下だから違うかな？

>>399

最近のオートワークスでしょ、なおぷーさんは。Ｙじさんは去年の雑誌に出てたね

>>398
(　￣□￣)そのお店はトランクフロア確認しないのか？

スープラの電動シートってやっぱり手動に比べて便利ですか？
電動シートはセルシオのしか座ったことがないのですが、
電動だと手動よりも細かく調整できますよね。

>>402
ﾒﾓﾘｰ機能がついてないから､動かしちゃうと完全に元に戻せないのが難点。
細かくは調整できるけど､お世辞にもﾎｰﾙﾄﾞがいいとはいえないしなぁ。

>>402
そういう点では便利なんだけど、俺は乗降時にシートを最後部まで下げる癖があった(その方が乗降しやすい)から、
それが一気に出来ないのはすごく不便だった。毎回毎回電動で最後部まで下げてたら時間かかりすぎるから、今はドライビングポジションのまま乗降してる…。
足がぶつかるんだよね、あちこちに。狭いし。

電動シートでも一気に倒したり下げたり出来るようにして欲しい。

誰か車高調つけて山の手通り走ってるツワモノいる？
車高調つけるかダウンサスにするかの参考にしたいと思てる。

>>397
サンクス
本屋行ってみる

>>404
電動だが、一気に倒れるよ？レバー引けば。
あと車外からレバー引けば一気に前いくっしょ。
まあ走行中にシート後ろにずらせるのはいいよね、速度上がってもうギヤチェンしなくていいときは下げる

>>407
倒すんじゃなくて、一気に後ろに移動を…。

>>405
それ山手通りのこと？環六でいいのか？

毎日じゃないが普通に走るけど、
こんなこと気にするならやめとけ。

>>400
その二人って、そんなに凄いの？

今日の関東は雨がすごくて前が見えません。

ﾜｲﾊﾟｰも寿命なんでこれを機に交換しようと思うのですが、ｽｰﾌﾟﾗに特別お勧めのﾜｲﾊﾟｰとかありますか？

>>389
ＹＯＵ座高暴露しちゃいなヨ！

訳あって　本日、9年間乗ったスープラ（RZ）を手放した。
ちょっと前のレスにもあったけど
普段はまず見かけないスープラに2台もすれ違った。
ほんとに最後まで楽しませてくれた！
最高のエンジン、安定性、そしてスタイル！
いい車に出会えて、ほんとにラッキーでした。
それでは皆さん、事故のないようにマターリ楽しんでくださいね！

>>413
良かったら乗り換えた車を教えてください。
>>411
片側撥水ワイパーにしてるけど
運転中に雨が降ってきたときは抜群にイイ、しかし雨の日に車だすときは撥水が仇となってよく見えない。

いまスープラを購入しようと考えているんですが、エアロトップの意味がわからないんで教えてもらえないでしょうか。
wikiで見ても載ってませんでした。

>>415
これと同じもの　(タルガトップ)
ネジで屋根外すんだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97

適当な画像がなかったorz
こんな感じ
http://www.japanautodirect.com/stock/1%20Japanese%20Used%20Cars%20(23).jpg

>>416
ありがとうございます

この間ブーコン付けたけどセッティングが悪いんだろうかセカンダリーが利きはじめるあたりは加速力が増すけど
プライマリーの時に加速力が増すようにセッティングするのって無理なの？

>>418
普通はﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ作動時からﾌﾞｰｽﾄ上がるけど･･･
配管間違えてない？

70スレにまた「荒らし」が着ているようなので非難してきました。
80のＲＺに乗りたかったのですが、予算などの都合で７０にしましたが、
給排気がＨＫＳのがついているだけで、ほかは弄られていない車です。

ちなみに、ＣＭＴの破損とは、私が富士通に行っていたときに誤って落として壊してしまった、
テープカートリッジのことです。

>>420
本来はｽﾚ違いなんだが､ﾜﾝｺｳﾌﾟで許してやろうｗ

わんこうp!!わんこうp!!

>>419
いやトラストのプロフェックＢスペック�Uだけどマニュアル通りに行なって動作も正常だし。たしかにこのスレでいっていたように
セカンダリの切り替えが前よりひどくなった代わり加速力は伸びたよ。でも間違えたかなぁ・・・・

>>423
んじゃ、ﾌﾞｰｽﾄ上げてﾊﾟﾜｰが上がった分吹け上がりも速くなって感じられないだけなんじゃない？

切替の谷間は諦めるかｼｰｹﾝｼｬﾙを殺すしかないね。

>>423
俺もプロフェックＢ２付けてるけど、全体的に上乗せして速くなったと思うけど。
吹け上がりというか、ブーストの立ち上がりが凄く早くなった。
俺が鈍いだけかも知れないが、谷間はあまり変わらん気がするけど。

ほい。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tr-v/kuro.JPG

━━━━━わんこ━━━━━

>>426
かわゆす(*´ｪ`*)

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　わんこ！　わんこ！
　　⊂彡

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　うんこ！　ちんこ！
　　⊂彡

RZ-S 6MTとATって、ミッションが違う以外に違う部分てどんなところでしょうか？
ECUは違うみたいですが、それはまあ当然として。
LSDも違うんでしたっけ？LSDは後から組み替えるなんて出来ませんよね。組み替えるとしてシャシー同じままで合うんだろうか…。

RZ-Sが欲しいんですが、やっぱり6MTとATだと同じような状態でも100万くらい違うんですよね。
その100万は出せないので、100万分状態の悪い6MTを買うか、ATを買って金を貯めてからMTに載せ変えるかなんですが…。
載せ換えってやっぱり無理でしょうか？

>>431
俺はそこでATを選んだ

>>431
ミッションの載せ換えもデフの載せ換えも出来るでしょ

100万差がついてるなら、俺ならAT買うかなぁ…
将来的に載せ替えをするしないに関わらず

つ安いRZのMTをもっと粘って探す

前期だとデフケースごとごっそり使えないし、
後期にしたってファイナルギヤ交換・ミッション交換・ペダル交換・フロアパネル交換etc…

おまけにお金かけたのに、改造車扱いで中古車としての価値は下がる。
乗せ換えるくらいなら最初からRZ買ったほうがいい。

オレみたいに途中から気が変わったけど、愛着があるから手放せないとか
いうなら乗せ換えも否定しないけどな。

なんかAT買って云々…もループしがちでつまらん。
テンプレに追記希望。

>>412
いや、確かに胴長かもしれんがそういうことじゃなくて(w、
BRIDEのに比べるとヒップポジションが高いのよ。
同じレールに同じボルト穴の位置で取り付けてるんだが。

100万円の差が高いって・・・
RZ6MT買って、そこで終わりじゃないでしょ？アルミ・タイヤ・エンジンチューン
きりがないんだよ。
万札たった100枚を惜しんでMTを買えないような人は、金銭的に普通の車も
きついだろう。車だけが人生ではない。今は貯金すべき。

>>437
そうなんだよね。で、結局買えるのはある程度収入のある壮年〜中年になってしまう

でもさ、スープラって高くても350万くらいで買えるでしょ？
GT-RとかRX-7なんて状態いいのだったら未だに500万くらいしてる。
RZ-S ATだったら状態いいのでも250万くらいだよね。

なんで若い20代後半くらいな奴がGT-RとかRX-7とか乗り回しているのか分からない。
しかもノーマルじゃなくて改造しまくりだったりで金かけてる感じの。
そう考えるとRZ-S 6MTって、すごくお買い得な車に思えるんだけどなー。

なんでスポーツカー的に扱われないんだろ。そんなに遅いとも思えないんだけどなー。

スポーツカー的には普通に扱われてるだろ？
珍走的には扱われないが、これはいいことであって

RX7の中古なんて探せば安いと思うが。
ロータリーなんて若い人が乗ってこその車じゃない。

たしかにスープラは３０〜４０代以上のおっさんが乗ってることが多い。

新車が出てた頃と違って、状態のいい車は減る一方なんだから、今乗りたいならATでいいんじゃないか？
無理にMT乗るために100万溜めるくらいなら、その100万を維持費に回すべきだと思うな

ATでも十分って思えばそのまま乗ればいいし、やっぱり…って思うのならミッション載せ換えるなり、新しく探すなりすればいいじゃん
買う前は色々悩んでても、買っちゃうと結構満足しちゃうものだよ

> 新しく探すなりすればいいじゃん
AT買った後で維持費払いながら、新しくRZ-S 6MTに乗り換える金を貯めるのは難しくないか？w
ATを売ってMTに乗り換えるのと、MT換装するのとだったら後者の方が安いと思う。
ただ、前者にすれば、資産価値が消滅しないのがいいね。MT換装したら資産価値なくなるでしょ。
廃車になるまで乗り潰す覚悟があるならいいけどさ。

RZ-S MTが欲しいのであれば妥協すべきではないと思うな。
妥協して買ったクルマにも失礼だし。

他車種ながら友人たちを見てても、買ってすぐ載せ換えるのでなければ、なかなか後から載せ換えってできないみたいだよ。
やっぱり後付ﾊﾟｰﾂとは違って大きな変更だから、特に相当MTにこだわりがないと厳しいのでは？


どうしてもﾀｰﾎﾞのMTが欲しいのか？
どうしても今欲しいのか？
ﾛｰﾝも含めてどうしても予算は上げられないのか？
など。

まずは自分の中のﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨを明確にしてからですね。

>>441
ｵｯｻﾝで悪かったなｗ

>>441
23歳ですが・・・。

金がないのに古い車に乗るなんて、なおさら自殺行為。
機械だけでなく電装だって老化する。コンデンサも液漏れする。
全部が怪しくなって、だんだん故障修理は困難になっていく。

マツダディーラーはRX7の古いやつを下取りにすると即座に潰してしまうという。
小さな損得ではなくRX8が売れなくなるからね。直す人もタマラン。
まあトヨタだってレビントレノの古いやつは潰してしまうから同じだ
80もそうなるんだよ。やがて

>>441
俺もおっさん・・・

今年33なら、ギリで非おっさんだよな？

>>449
30超えたらｵｯｻﾝだよｗ
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

>>449
同じ歳ですw

>413
「違う車欲しい病」にかかったってしまったのかな？

達者でな ﾉｼ

おっさん同士みんな仲良く８０ずっと乗ろうぜっ！

おっさん方(失礼)に聞きたいんだけど
他に車持ってんの？
スープラのみ？

21で今年スープラ3年目だが
19〜29　80スープラ
30〜39　SL350
という計画を進行中。（まー、どーせなら良い物を長くって感じで
29まで乗るとなるとスープラ自体21年目になるな、さすがにスープラもきついかな・・・

おっさんではないが、俺も今年で3年目。初車検です。
北海道で冬はセカンドカーの軽乗ってる。
今シーズンから軽使ってるんだが、何も気にせず乗れるからすごく楽だ。
スープラは結構バンパー擦るからな。

セカンドカーの軽って何乗ってますか？
維持費的にもセカンドカーは軽が一番いいとは思うんですが、
軽ってどれも小さいし非力で安っぽくて、どうもしっくりこないんです。
コンパクトカーにしようかなと思ってしまいます。

H11年式のアルトです。
ほとんど通勤にしか使わないから、俺は軽で十分かな。駐車楽だし。
遠出（といっても往復150kmくらい）はこの冬３回しただけ。

小さくて非力で安っぽいのが軽のいいところ

普通乗用だと維持費が何から何まで高い。
車税然り、任意保険然り、消耗品も。
よほど余裕があるんじゃない限り、軽でいいと思う。
車にばっかりお金かけててもつまらんでしょ。
単なる移動の手段だと割り切って乗れば大して気にならないよ。

ただ８０に限らず、セカンドカー購入を契機に趣味車を降りるヤツは結構多い。
気負わずに乗れるセカンドカーばかり乗るようになって、そのうち興味が失せるみたいで。

そんな時の軽トラですよw使い勝手は良いけど、満足は出来ない。
だから趣味車を手放す気にならない！





俺は持ってないけど…

>>461
軽ﾄﾗいいよな。
軽の商用ﾜﾝﾎﾞｯｸｽも捨てがたい。

どっちも持ってないがｗ

トゥアレグやらカイエンやらもいるみたいだし。
俺はフォレスターとかｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝみたいな冬にスキーや夏場にアウトドアいける低い車高のやつがいいな。
まあスープラ1台ですべてこなしてるけど

俺はインプSTIを足車にしてる、暖気もせずにガンガン走るぜ！

軽トラを馬鹿にするんじゃない

RZ-S乗ってると普段アクセルべた踏みが出来ないから、そのストレスの解消にいいんだぞ！
軽量のMRスポーツカーだしな

セカンドカーはやっぱりスープラの不足をしっかり補うものの方がいい。
チョイ乗りし易い、荷物が積める、車中泊出来る、山や海に行ける(悪路が走破出来る)…etc。
軽だと何から何まで安上がりだけど、パワー不足で山や海が辛いのと車中泊は不可能に近いのでお薦めしにくい。

車両本体は新車ではほとんど変わらないよね、軽もコンパクトカーも。維持費の差はかなり大きいけどね。

年末にセカンドカーとして新車でアクセラ買ったよ。
そこそこパワーもあるし荷物も十分入るし結構良い買い物した気がする。
初のマツダ車だけど乗りやすくてビックリした。
あ、来月俺もおじさま達の仲間入りだ。

あまり80と無関係の質問はいかがなものか。

80にセカンドカーが必要かどうかの質問ならわかるが
セカンドカーに何を買うかなんて自分の好きにしろ

いや、80とのポートフォリオの観点から言えば、何をセカンドに選ぶかというのは
重要な問題だよ？

何かと話題制限を付けたがる奴がいるが、荒れる話題(MT/ATやRZ/SZなど)ならともかく、
旧車なんだし、オーナーの車ライフスタイルについて語り合うのは何の問題もないだろ。
80の話で荒れない話題限定にしたら何も話すことがなくなるぞw

セカンドカーがハチロクの漏れが来ましたよ。
不便でしょうがない！

セカンドカーがハチロクってマジ羨ましい…。
ハチロクをセカンドに買おうかと思って中古探したら、10万kmオーバーで80万円くらいしてた。
さすが人気車…。

お客様、ＦＴＯなどいかがでございましょう？

色々いじっている人に聞きたい
整備断られたりしないでしょうか？
購入を考えているのですが
吸排気、足、コンピューターの
ブーストアップぐらいで考えています

デラだと改造車は拒否られるんじゃまいか

>>474
カローラ店が吉。
近くに2店舗あれば多分どっちかはOKだと思う。
車高、タイヤはみ出し、フルスモ、GTウイング、非合法直管ﾏﾌﾗｰ　これさえなければOK

サンクスです
トヨタディーラーは冷たい印象があったので･･･

本気の購入検討に入ります、RZｰSを目指して！

有り難う御座いました

>>477
うちの近くのトヨタカローラは、フロントガラスに吸盤でレーダーディテクタ貼ってるのと、
ナンバープレートカバー(特に濃い色でもないもの)を付けてるだけで、オイル交換すら断る。
やってくれと頼むと、両方完全に外される。

>>478
ナンバーカバーは完全に違法。透明でもダメ。職務質問の対象になりやすい。
フロントガラスの吸盤は、ちょっとやりすぎ感あるけど。
違法改造は事故の時が怖いね。支払い拒否られるし。
そんなおいらは、乗員２名１２点ロールケージ・全幅＋４�aは構造変更で合法化。
でもタイヤは９Ｊに２５５の引っ張りw

>>473
マフラー交換したFTOのサウンドは最高だと思う。

ディーラーで整備断られたらどうしよう、とか考えてるんだったら、
あまり弄らないほうがいいよ。

車検通るようなチューンでも、店舗によってはすごくうるさかったりするからね。
整備する立場になって考えればしょうがない話だけど、
特にECU交換は整備を断られる可能性が高い（メーカー保証も効かない）。

いじった車に乗ってると、普段の面倒を「的確に」見てくれるお店を見つけるのが一番難しい。

>>478
具合の大小に関わらず違法改造車を整備して検査が入っちゃうとおしまいだからね
ディーラーの看板ってのは結構重たいもんなんですよ

>>479
世の中には似たようなことやってるヤツもいるんだな。
オレもケージ組んで定員変更＆構造変更（重量・全長・全幅・変速機）。

Ｓタイヤは前後９Ｊに２５５…若干はみ出してる(w

9Jに255は適正サイズじゃないのか？
フロントはフェンダー引っ張ればOKだｗ

>>479
いや、逆だろ。
フロントガラスへのモノの装着は道路交通法で明らかな違反行為。
ナンバープレートカバーは、各都道府県の一部が条例で規制しているだけで、全国で禁止なわけじゃない。
東京都内にしたって、赤外線吸収プレートじゃない限り違反じゃないし。

俺地上高満たしてなくて加給機とかにも結構手が入ってたけど、フツーに対応してもらえたよ。
かなり稀なケースなのかな?
地上高つってもマフリャの配管が4cmオーバーしてるだけで見た目はそこまで低くなかったけど。。。

GTｼﾒｼﾞつけてるのが入ってるディーラーも見た事ある。やっぱり対応はまちまちみたいね（´･ω･`）

>>486
世間の人からみたらそこらのシメジ車より
純正リヤスポの方が違法に見えるらしいしなw

前期でライト後期にしてるの見たが、迫力が落ちるね。
でもｶｺｲｲ

知り合いのﾃﾞﾗで車体も購入し、
ツインエアクリ、電子ホーン付けてもらいました。


切り替えスイッチはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内に納まってますが

>>488
電子ホーンって何？市販の社外品？
俺もホーン検討してるんだけど・・・

質問なんだが
半年前に買った80RZ前期MTのパワステが買った時から凄く重いんだ
RZ-S中期MTももってるんだけどこっちは片手でシュルシュル出来るんだが前期はケットラの重ステと同程度かそれより重OrZ
前期と中期は違いあるのかな？

>>490
違いは分からないけど、それは壊れてるんだと思う。
自分のは前期SZだけど、そんなに重く無い。
一度診てもらった方が良いと思うお。

自分のも少し調子悪い時があるんだよね…
冬場の朝一車が冷えてる時の発進時にﾊﾝﾄﾞﾙが動かなくなったりする(´･ω･`)

>>489
市販のやつです
違いは、スイッチの切り替えで｢パッ｣と｢パァーー｣と長さが変わるだけだと思います。
安売りしてたのをたまたま買ったので短いまま固定してます。

ちなみに自分はアリーナ２というやつです

>>492
トンクス、今月変えてみようかな。
ステアが1メモリ右にズレてるからそれも直してみよう

トヨタのゲトラグ専用のオイルってATFって話だけど本当なの？あとゲトラグにはオメガのオイルがお勧めと言う話もあるけど
もし良い結果だったら入れてみようと思うけどどうかな？

ATFはATFだけど市販のソレとは別物。
オメガとがヘタなの入れると漏れ出すよ
オベロンからゲトラグ専用品が出てるけど、だいぶ高いんだよなぁ
あとスキルGを入れるとかなり良くなるらしいよ
その場合の耐久性はもちろん自己責任で（´ω`）

牛カルビ ：じゃあ直接割れ目を開いてみて 0:55
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：ちょっと濡れてきたよお 0:55
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：ピンク 0:54
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：下着は何色つけてる 0:54
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：下着の上から？それとも直接？ 0:53
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：ちぃ自分でアソコ触ってみて 0:52
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：いいよ、１人でしちゃっても。何か手伝えるかな？ 0:51
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：少し大きくなってるどうしようかな 0:50
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：困ったなあ、もしかしてやっくん大きくなってる？ 0:50
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：ちぃのアソコ舐めてあげるぜ 0:49

牛カルビ ：オマンコの毛は多いか 1:00
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：やっくんはどんな感じ？ 1:00
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：見えないよお、ああー 0:59
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：クリはどんな色してる 0:58
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：うん気持ちいい 0:58
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：クリトリスは立ってる 0:58
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：自分じゃ見えないよお 0:57
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：オマンコの中は何色してる 0:57
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：開いたよ 0:56
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：俺もガマン汁が出てきてる 0:56
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：じゃあパンティ脱がないと 0:56

マリ ：ごめんもう、うまく打てない 1:06
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：ちぃのオマンコに出したい 1:06
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：今ひざを立ててたってるけど、オツユが垂れそうどよお 1:06
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：すごく濡れてる？ 1:05
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：どのくらい大きいの？まだいかないでね 1:04
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：結構大きいからちぃにも気持ちよくさせることできるぜ 1:03
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：ダメ指は苦手 1:03
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：やっくんどのくらいの大きさ？ 1:02
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：毛が多いかは自分じゃわからない 1:02
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：ちぃあそこに指入れて 1:01
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：俺のはビンビンになってる。透明な汁が止まらない 1:01

牛カルビ ：逝くぞ 1:07
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：うん 1:07
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：いいよ、一緒にいこう 1:07
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：逝っちゃえよ 1:06

千歳です

上記のチャット内容は牛君とのリアルな会話です

やはりＳＥＸ目的だと判明しましたので、牛君と会うのはやめる事にしました

バレンタイン後なので、サービスで１回だけいかせてあげました

それでは長野のみなさん、そして牛君さようなら

そりゃよかった

469 名前：ほんわか名無しさん[] 投稿日：2007/03/07(水) 17:30:07 0
千歳の性格ならやりかねないなｗ
心もてあそばれて怒ってんだろうな

470 名前：仲ムーチョ ◆Cn6bJfqbWU [] 投稿日：2007/03/07(水) 17:30:31 O
・・・

471 名前：ほんわか名無しさん[] 投稿日：2007/03/07(水) 17:30:40 0
138 ：千歳 ◆nbNzMpmazw ：2007/02/21(水) 00:45:42 ID:jRdr+Gdr0
>>135
次に帰省するのは５月頃ですね、その時に殺伐オフがあったら参加しますね
　
なんかスレ荒れちゃってゴメンなさい

今日の様子
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tr-v/IMGP0775.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tr-v/IMGP0774.JPG
マルチで申し訳ない・・・

朝から変なのが…
見なかった事にしよう(´･ω･`)

>>502
ぬこはいないのか！ぬこは！！！

ｲﾇｲｲ!

>>502
かなり画質がｲｲな。いぬかわいい。
てか、スープラの写真も貼ってくださいよ。

さてかなり久々にｵﾚのSZ始動。天気いいし
明日からﾃﾞｰﾗｰに入院だし走り納めしてしてくるか。

ｽﾀｳﾄのﾎﾞﾝﾈｯﾄ付けてる人っている？
品質はどうなんだろう。
FRPの穴ﾎﾞﾝ買おうと思ってるんだよね。

14年間無傷で乗ってきたんだけど、とうとうやってしまった・・・orz
誰か助手席側サイドステップ譲ってくれる人居ませんか？
共販にはもう無いみたいで・・・
多少の傷、割れはOKです。なんだったら左右セットでもいいので、マジお願いします。

>>508
助手席側に少し穴のあいたBOMEXのだったら余るけど。

>>509
即レスありがとうございます。
とてもありがたいのですが、純正のエアロが好きなんです。
純正は余ってないですよね・・

>>510
純正は俺が使うｗ

>>511
やっぱり純正のラインはいいですよね。

>>512
だね。
純正壊す→BOMEX→純正と2年ぶりくらいに純正に戻る。

そういえば､ﾔﾌｵｸで片側だけの出品があったような。

>>513
ありますね・・・
紫のジャンク品ですよね。
あれも写真見る限り社外品ですね。

>>514
ちょっと前に純正もあったんだけど、売れちゃったかな。

RIDOXのは　純正ににてるけど。。。

ヤフオクで純正風のを買うって手もあるな。

>>515
見てました。あの時は自分が必要になるなんて思わなかった・・・orz

>>516
RIDOXですかぁ・・　あれもｲｲとは思うんですが・・・

>>517
以前知り合いがアレ買ったんですが
デキ、品質、フィッティング、すべてにおいて今まで見たエアロの中では最悪でした。
結局、板金屋にもさじを投げられてました。

RIDOXのカーボンボンネットかっこいい…。

エアロ、もう在庫ないんだよね。俺も大事にしないと…。
雪国は純正ウレタンの方が割れにくくていいんだよな。

RIDOXは車高下げるとすぐにフロントアンダーこするよ・・・orz

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>>519
あれ、Varisかなんかのじゃなかったけかな。
FRPでも10万以上するの。
高杉ｗ

RE-01からs-driveにタイヤを替えたら、だいぶ走行印象変わります？
雨はs-driveの方がいいですよね？

s-driveかﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ、悩むな・・。

アクセルペダル踏み込んだとこにある｢ポコッ｣てのはなにか意味あるんですかね？

>>522
Varisのダクト有りってあるんですね。
ダクト有りだと普段から乗るには雨対策が面倒だろうけど、雨対策付けてでもダクト有りのカーボンボンネットにしたいなー。
黒にカーボンって実は微妙ですけれどね。

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>>506
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tr-v/SUPRA.files/supra.JPG

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>>523
なぜSドラに変更するんだい？乗り心地優先かい？
2年間履くならば、RE050のほうがすべてにおいてgoodだと思う。
16、17、18、19インチどれですか？
18までならガソリン代2、3回分と思って050お勧め

それと純正から、今度柿本いれてついでにｻｲﾚﾝｻｰもつけようかと思うけど
日常は常時つけてるならバルブ開閉式のｱﾍﾟｯｸｽ（倒産？）つけてほうがいいのかな？

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　　　　　　　　;;;;;;;;;;;,,　　　／　　　　（Θ∫ミミ
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"=-　　　＿＿　　゛ "　 ゛‐"　　,-.、＿＿,,――　"
゛　――"　　　゛ー――″""""

変な荒らしが居ついてしまったようだ・・・

>>535
70の人！ここは質問・回答のためのレス番以外はなるべく名無しで進行してください

>>530
レスどうも。
Sドラは雨の日を考えての選択です。ﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞをはいても、そんなに走らないし。しかし走行フィールは落としたくないって感じです。Sドラ履いてﾌｨｰﾙがマイルドになるなら履きません。絶対変わりますよね？
当方、18インチです。なぜそんなに050を薦めるのですか？教えてください。

アペックスは倒産ですが、事業は他社が引き継ぐので、商品は供給されると思います。

純正
　しゃばしゃばしてて、ホントにATFなのかもね。安いしフツーに使える。

オメガ
　特にいいとは思わなかった。

オベロン
　いいけど、アホみたいに高い。ミッションオイルだけで１万超えた。
　オレが入れたのは競技用の硬いヤツだったから、冬場は使えない。
　ゲトラグ専用は知らない。

すいません。SZのATですが、マフラーを変えようと思います。
純正のマフラーはサイレンサーが2個もついてるので、音を楽しめないし、
何より見るからに重っ苦しい・・・

GT-R海苔の友達はHKSか柿本を薦めてきます。
そいつ曰く藤壺は高いし音が静かだから止めとけとのことですが・・・
実際のとこ、皆さんはどのメーカーのマフラーにしてますか？

季節関係なく使うんなら、
REDLINEのRacingATFとかShockProof SuperLightがいいよ。
平行物だと純正に近い値段で買えるしね。

>>539
俺はHKSにしてる。
大手ﾒｰｶｰの中じゃ一番ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟが太いんじゃなかったかな。
藤壺はｻﾌﾞﾏﾌﾗｰがでかいかもしれん。
地上高に注意だな。

今日、故障しまくりのスープラを工場に預けてきた
修理代がｽｹﾞｪ事になりそうだ…

>>539
藤壺つけてるよ、ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞ。
音量はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時→純正+α、
走行時→2000回転ちょっとで走ると車内はほぼ無音。3000回転超え始めると車内にいい感じに排気音が聞こえる。
元々爆音は嫌いなんで、俺は気に入ってるよ。
もっとも、車外ではどんな音がしてるかは知らんがｗ

>>539
自分は今は五次元のを使ってるよ。
やや音がでかい気がする。
今、ｱﾐｭｰｽﾞR1ﾁﾀﾝを買うかどうか激しく迷ってる…

RZ-SでHKSのドラッガー使ってる。
アイドリングは凄まじく静かだけど、
フルスロットルくれるとンベェェエエエエエエエ!!!
とかカオスじみた音がする。

不満なのは地上高がかなり低くなってしまう事（´･ω･`）

なんかマフラーの話が出てるのでちょっと便乗質問。
現在アペックスのN1マフラーが付いてるんですが、メインパイプが低いせいか、
最低地上高が稼げずに、かなり車高をあげないと車検に通らない状態です。
最低地上高が稼げそうなお勧めのマフラーって何か知りませんか？
前期RZです。

>>510
純正エアロってまだメーカに注文できるんじゃなかったっけ？
新品で値は張るけど、ディーラで聞いてみれば？
漏れは12月に新品で買いました。

>>523
RE050からSDriveに換えました。後期RZで17inch。
高速道路などで顕著ですが、走行ノイズがとても大きくなりました。
オーディオのボリュームは約1.5倍です。
しかもSDriveは峠走ると15分くらいでテロテロにタレてしまいました…。

グリップも良くて持ちがいい夢のようなタイヤってないだろうか？

みんな改造とかするんだな。俺はナビとスモークだけ。

ｵﾚもいじってないなぁ。ホイールも純正16インチだぜ。
ナビとセキュリティとETCと分離式レー探だけだ。
ドノーマルでも80はカッコいいので愛してるんだ。

R33GT-R乗ってた時は、やれﾘﾝ青銅のﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ、やれｶﾑ交換とかで結局
ﾀｰﾋﾞﾝ交換(TD06ﾂｲﾝ)までしていた。
だけど、80RZに乗り換えてからはｾｷｭﾘﾃｨのみ。
まぁ、改造するとしてもﾗｼﾞｴﾀｰとﾌﾞﾚｰｷまでかな。

今更って感じだけどﾒｰﾀｰｲﾙﾐって意外に電気食うのねw
自作LEDに挑戦してぇけど難しそうw

リアガラスのビビリ音がするのと、ハッチを開けようとレバーを引いても、浮き上がりが弱くて、
レバーを引きながら持ち上げてもらうか、鍵を挿してまわしながら持ち上げないとハッチが開かないんですが、
前スレで少し話に出てた、ハッチのゴムを交換すれば治りますか？一応ハッチ側・本体側、両方とも交換しようと思いますが…。

>>551
おお、同士よ。同じ症状だ。レバーを引いてもハッチが半ドアみたく
なって開かないんだよな。
まさにｵﾚは今からディーラー行ってハッチのゴムを交換するのよ。
実は先週ハッチのキャッチの部品を交換したんだけど改善せず
2度目の入庫なんだ。近々結果を報告するよ。
交換しなくても今のハッチのゴムに数ミリの硬質ゴムを貼り付ける
だけでもいいような気がするけどね。

>>551
>>552
俺もだ
ゴムが悪いのかシリンダーがヘタってるのか

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>>547
ありがとうございます。
ホントですか？ちなみにどの辺の地域のディーラーですか？
こちらは東京です。

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>>551
多分ゴムで半開きは治らないっすよ。
自分はハッチの受け部分にある引っ張りバネが弱ってるのが原因でした。
ホームセンターで似たようなバネ買ってきてつけたらバッチリ治ったよ。

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>>551
>>552
>>553
おぉ、同胞たちよｗｗｗ
俺のは買った瞬間からその症状orz
だから、ゴムの劣化ではなく調節したら直りそうな・・・。
たまにデーラーに行くんだが、リヤハッチの件は
必ず言い忘れて帰って来る俺様ｗ

ｶﾁｬ、ﾊﾞｺｯ！

ハッチ周りのトラブルって多いんだね。
自分のはギシアンが酷かった。
受けゴムに余ってた薄手のウレタンフォーム貼りつけたら
かなり良くなったお。

>>541
>>543
>>544

皆さんありがとうございます。参考になりました。
とりあえずＨＫＳのHi-Power409ってのにしようと思います。
友人がお勧めってのもありますが、値段も4万未満と手ごろなんで最初にいじるにはいいかなと。

あとは音と地上高がどうなるかですねー。こればっかはつけてみないとなんとも。
つけたら報告します。

>>555
トヨタカローラ神○川ではまだメーカに注文できるって言ってたよ。
もう白しか在庫がないみたいだけどね。（要塗装）

結局自分は知り合いがいて安くやってもらったので、
わざわざ○葉まで行って取り付けたけど。（○葉にも在庫があった）

共販の在庫は全国共通なんじゃないのか。

>>562
ありがとうございます
神奈川ならすぐ隣なんで早速月曜日に保土ヶ谷の共販センターに確認してみます。
ホントに感謝です。

5年のRZなんだけど、朽ち果てて土に返るまで乗り続けたいんでがんばって直します。

>>565
がんばれー。ｵﾚもあと15年は乗るつもり。
そしたら50歳だけどなーw

>>537
俺はSドラの新品買おうと思ってたが、直前で050にして感動した。それだけっす＞＜
その前に履いてたのはネオバ、DNAGP
街乗りは10倍楽になって、しかし走りに振るとかなりグリップよく踏ん張れる。雨は知らん！

マフラーか〜、俺も変えたいんだよね。候補は柿本か藤壺。ﾌﾞﾘｯﾂってまだ売ってたかな？
ターボは比較的アイドリングしずかだけど、NAはどれも始動時がすごい音なんだよね。

今日は名古屋オートトレンド行ってきた、普段はすれ違わないスープラに
今日は30台近くすれちがったｗ、帰りもいっぱいｗ

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ヘッドライト品番検索したがわからんかったので
俺も月曜日に共販にTELしよ、オークションと値段変わらないなら
ヘッドライト10万、後期ウインカー15000円で工賃考えたら14万くらいの出費か・・・ううっ
エスプリさんのｱｸﾘﾙヘッドライトを今日なまで見たが、「う〜ん・・・」

>>567
よし俺も次は050にしよう
ネオバだと街乗り疲れる。

050の減り具合とかどう？

>>530
アペックスのアクティブサイレンサーつけてるけど
結構気に入ってるよ
最初は付けたり外したりしようと思ったが付けっ放しにしてる

>>570
トンクス！アペックス決定

>>570
タイヤサイズにもよるけど、235/255（235四本）とかなら食わなくていいときは食わないでくれるから
持ちはいい、特にフロントがヨコハマ系より軽くｽﾃｱ切れるし減りも少ない。片減りとかも
細いほうのが適してるのかもしれんです、245/275とかだと合わないのかな？
ヨコハマﾈｵﾊﾞやDNAGPはコーナーや0加速の食いつき・中高速域でのリヤタイヤの質、ﾛｰﾙも少ない、
050は直進・中速〜域でのｺｰﾅｰ良し、ﾛｰﾙは普通
01Rはサーキットもこなす人向きですしね

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ヘッドライトで輸出向けのガラスのヘッドライトって
あるじゃん？
デザインは前期ライトと同じものだけど、後期と同じデザインで
ガラスってないのかな〜？

あれば最強な予感が・・・

後期ライトでも14年式のスープラだが
すでに黄ばみ始めている・・・orz

これから法規制が厳しくなるって時期に、アクティブサイレンサーを入れるのはどうかと…

まあ、せっかくの法案も骨抜きにされてつけちゃったもん勝ちみたいになるみたいだが

>>572
なるほど
thx！

>>575
今現在走ってる車に関しては、関係無いらしいよ。
これから先、新しく出てくる車には適応されてくるみたい。
ソースは・・・オプションｗ


インナーとかに頼らず、室内に入ってくる音を小さくする方法は
無いもんかなぁ・・・
トランクに吸音スポンジでも貼りまくるかなｗ

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>>561
４０９はすんごいうるさいのと、タイコがやたらめったらデカいから輪止めに注意が必要なんだぜ？

今度、ホイール変えようと思っててフロント２４５、リア２７５のタイヤ
はかせようと思うんだけどどうかな？
車の仕様はRZ　６MT　１６インチホイール　
改造はマフラーとエアクリと純正エアロなんだけど。
２３５、２６５のほうがいいかな？

１８インチだよね。
俺はそのサイズ入れたら前後とも干渉した。
オフセットはＦ３５　Ｒ４５。
買った店にクレームつけたら個体差までは対応できないって言われたよ。
結局別の店で２３５・２６５に買い替えた。
個体差があるのは確かだろうから、信頼できるショップで買うことをオススメする。
参考までに。。

Ｆ、２３５
Ｒ、２７５

おらはTE37にSタイヤを前後255履いてます。

みんなありがと！
書き忘れたけどそうです１８インチです。
やっぱ２３５、２６５が無難かなぁ
オフセットも重要って事ですね！！

>>552
リアのハッチはバネがへ立ってきているからだと思うからホームセンターとかで純正より短いバネを使ったら俺は直ったよ。
バネが強力になったからｶﾞｺｯっとおとが強くなったよｗ

バネは引きバネで1.2×9.0×50mmくらいのサイズでやったら俺は直ったからお勧めです。

オートパーツオンラインで後期ライト88000円、ユーロテール44000円
B級品でこんなに払うなら同額で共販で買うわ
アブフラッグアクリルライトもなんだかんだで80000円だし…

>>586
B級品なの？

>>584
俺は245/275。
ｵﾌｾｯﾄは+42(&5mmｽﾍﾟｰｻ)/+50(&3mmｽﾍﾟｰｻ)で干渉知らず。

>>563
共販は一応共通だけど、地域のグループで持ってる在庫ってものがある。
そうなってると共販の検索にはかからないらしいよ。

>>564
というわけで、
共販で見つからなかったら面倒でもディーラへ出向いて探してもらうことをお勧めするよ。
また、電話口だと面倒で「ない」ことにされる可能性があるが、
直接店に行けば他の普通の客がいるので無下には追い返さずに面倒でも探す、
と知り合いのネッツのメカニックが言ってた。

あと共販の部品在庫は東○と神○川の在庫管理が横浜で一緒にされているけど、
千○は別で管理しているというようなことも言っていた。
これはホントかどうかは知らないけどwww

ヘッドライトのオーバーホールっていくらかかるんだろ・・・

おいお前ら!今日リッター14kmに達した
ターボでンボボボ言いながら高速流すと意外と燃費いいね
山とかミニサでカリカリに踏んで走っても7kmくらい。

微妙に燃費いい車だよなぁ

>>591
そりゃあ多分トリップメーターかオドメーターが狂ってるよ。
もしくはタイヤの外径の違いで誤差が出てるかだ。
14キロなんてありえないだろ常識的に考えて。
ｵﾚのＳＺでも長距離＆高速で最高12キロだ。

高速がずっと下り坂の区間だったとか？
ミニサや山はただ踏めてないだけだなw
インジェクター開弁率でほぼ決まるだろう

やっぱターボだからじゃね?
6速1500くらいで回してると燃費かなり伸びるよ

>>594
ターボだからってのはおかしな理屈だなと思ったら
そら当然踏むべき量踏めば燃費の悪いを踏まずに走れば
その分だけ伸びるんだろうなという結論に達しましたがいかがでしょうか

やっぱり>>591はメーター関連の誤作動か別の車のことじゃないかな
タイヤを規格外の極小極細且つ電装品可能な限りとっぱらい且つ
シート内装を限界まで剥いでるような軽量化を果たしてるのかもしれないけど

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　　　ヽヾゝ''ヽヽ::,, --v,‖ :ﾘ,,ﾘ,ﾞ,,,,,:::/／ﾉ　／ﾘ
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　　　　　　 　　　　　 ﾞ'ヽ-----''ﾞﾞ

1500回転より2000回転の方が燃費良いんじゃなかったっけ？

>>590
ヤフオクで10000円
イカリング加工のところ
しかしすぐに戻っちゃうだろう
アブフラッグのアクリルヘッドライトカバーだけ売ってほしい

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一瞬レカロに見えたのはナイショだ

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　ﾉﾉ ﾉﾉノ　ヾヽ、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ﾉ） ｀　　　　　 ´ i　|
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自分は前期RZなんだけど、静岡→愛知の移動で深夜の国道1号を
エコランしたときの燃費が13.2km/Lだった。
確かに>>591は下り坂によるF/Cを有効に利用しているのかかも知れないけど
あながちありえない数字でもないと思う・・。

ちなみにエコランしたときのタイヤはフロント245　リア275のネオバ。（ただし末期状態）

言い忘れてた、俺>>591だよ
個体差があるのかなぁ?
逆に街乗りで8km/L行かないって人のが不思議で仕方ない・・・
オカルト燃費グッズも積んでるけどこれは関係なさそうだし・・・

納車直後は80の性格が解らなくて5km/Lとかだったんだけどね(笑

という事で80で燃費話もアレなのでここらで終わらせましょう

いやいや　どう運転したら８キロ走るか教えてください。
おれ5.5キロ。orz

>>603
俺にも語らせろや、SZだがシェルがいい。他の会社と街乗りでﾘｯﾀｰ1〜2は常時違うね。
群馬から愛知まで4000円給油でこれた。まあｱｸｾﾙをミリ単位で一定、速度も高速走行時でも2〜3�q以内の幅に抑えることかな。
うまい車やトラックの後ろにつけばﾘｯﾀｰ12kくらいは楽に出る。

つーかフィットでリッター24キロだしたこともあるし、個体差よりも運転手の足首の差なんだと思うよ。
燃費走行自体が楽しいことでもないし。

ガソリンも液体だから注ぐ時の温度で多少かわる
まぁどこのが良いガソリンかってのは店次第だよね

それから走る環境もでかいよね
渋滞の多い市街地とてろーっと流せる郊外だとかなり違うしね
基本的には発進時等の極低速が効率悪い訳だし

高速にしても低速巡航が長い地域もあれば
登り下りに右に左にで車の詰まりやすいところもあるだろうから

そう考えると>>591も否定しきれないのかもしれない

インジェクタークリーナーとかは有効？

>>607
ただ、ソテツ（ヤシの木みたいなやつ）がバーっと並んでる海沿いのだだっ広い直線を
ぐおおおっーーって加速して流すのが一番だと思う。
細かいこと考えずにね
http://www.hawaii123.com/gallery/pow/pow107.html
http://www.hawaii123.com/gallery/pow/pow091.html　走りてー

。 o　彡川出川出川ミ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
　。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
。　川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
　。出川∵∴゜∵o〜・%〜。ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
　川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
。U　〆∵゜‥。 ゜ o＼。゜〜。ﾌﾟｩ〜ﾝ　基地外人妻　千歳　妊娠させるぞﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ中出し
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>>609
こんな道走るならスーパーブライトイエローのエアロトップじゃなきゃ絵にならんな。

>>596
あんた女？

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あーシェルは俺も同意。
なんか違うよねあそこだけ

下道より高速の方が信号内にもかかわらず燃費が落ちる・・・prz

ついつい、踏みたくなるんだよ・・・あーいう道は・・・。
高速使うときは、必死で踏みたい衝動を抑えて、90km/h定常走行で
燃費を測ってみようかな。
帰りは100km/h定常走行でデータ取り。

雨の長距離高速だとスピード出さないから意外と伸びる

　 　 　 　 　 　　 　 　　‖
　 　 　 　 　　　＿__　　‖
　　　　　　 ／　　　 ｀ヽ‖
　　　　　 ,:'　　　　　　､ゑ
　　　　　,'　　 　;　　i　 八､
　　　　　|,! 、 ,! | 　,' ,〃ヽ!;､
　　 　 　|!| ｌ川 l ﾘへ'==二二ト､
　　　　　ﾘ川 !| i′　 ﾞ､　千　　', ',
　　　　　lﾙl ||,ﾚ′　　 ヽ歳　,ﾉ ,〉
　　　　 　 |川'、　 ,,.,.r'"　 　 ,,ンﾞ
　　　　　　　　｀T"　 ! ,/ '.ﾉ,/｜
　　　　　　　　 / 　 ,!´　!ﾞヾ{　|
　 　 　 　 　　/ 　 ,' 　 i　ﾞ　! ,lﾞ
　　　　　　,r‐'ヽ-､!　　 ',　　l｜
　　　　　 {　　　 ｀ヽ　　 !　 ｢ﾞﾌ
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　　　　　/ /ﾘ川'　 　 　 　 ', ﾞ､
　　　 ／ ,/　　　 　 　 　 　 ﾞ､ ﾞ、
　　 ノ 　/　　　　　　　　　　　', ｀､
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　　　　l__　　 !　　　　　　　 _＿_〕 ,､l
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　 　 　 　 　 　　｀''"

>>617
でも、路面に流れる水による走行抵抗も無視できなくなってくるような・・。
とくにスープラクラスの幅のタイヤだと・・・。

でも、やはり空気抵抗が一番大きいようですな。

高速は普通に運転してれば11km/Lくらいは出るでしょ

>>618
裸足なの？
靴下くらい履かせてよ。

>>611
エアロトップじゃないが黄色オーナーであります。
仕事のトラックで使用していたカロのAVH-P7DVを80に付け替え、
カロのワンセグを付けました。

>>622
エアロトップじゃなくても国内でイエローの80は十分非日常的だなぁ。
貴重な車だから大事にしてよ。飽きたら売ってくれ。
ｵﾚのなんてグレイッシュグリーンマイカメタリックだから覆面パト並みに
超地味目だ。

>>623
渋くてイイじゃん！
今黒に乗ってるんだけど
グレイッシュグリーンマイカメタリックに全塗装したい…

特に夜見るとカッコ良すぎ！

>>623
普通すぎる俺のシルバーメタリックよりはｗ
オールペンしたいな〜・・・

>>360氏のGZはもう来たんだろうか?

>>626
憶えていてくれてありがとんです。360は自分です。
納車は後１０日ぐらいかかるそうです。早く会いたいです。
今は納車された時の為に脳内イメージ中。ステアリングの交換はしますが
ヘッドライトの黄ばみが気になるのでオーバーホールに出すか、新品交換するかで
検討中。皆さんのライトってどうですか？

燃費の話題で便乗だけど先日ブーコン付けたけどやっぱすごい燃費の悪さだねｗ感心しているよこの車には
ガソリンをガブガブ喰っているって感じ。

>>627
楽しみですな。
ライトはオクで新品を買い、古いのをオクで売った。
古いのでも壊れてなければ高いと4万位いきますよ。
ただ360氏は前期だから新品在庫がそろそろやばいのでは?

>>627
いいなぁ、ＧＺ。実物見たことないですよ。
大事に乗ってあげてね。
前期型のＣＭってＧＺだったよな。
すぅ〜ぷぅらぁ〜〜って歌のバックで羽根無しシルバーの
ＧＺがギュイーンって激走するやつ。最高にかっこいい。
ユーチューブで見れたはず。

>>630
http://www.minehaha.com/
その歌歌ってる人。

>>629
明日にでもデラに聞いてみます。禁具倍屋ーがオーバーホール５万らしい。だったら
新品が良いですかね。
>>630
メーカーのカタログを今眺めてます。Ｈ５のカタログ。
やっぱかっこいいなあ。

今日は久しぶりに峠が雪で荒れてて圧雪アイスバーン状態だった。
やっぱり久しぶりだと焦る。スリップコントローラがONになって、全く加速できなくなった。
で、誰もいない山奥のパーキングエリアで限界試しの練習。
定常円旋回とかやって、その路面でどのくらいのアクセル開度でどういう挙動になるかを把握し、その後は安定走行で峠を抜けられました。
その過程で思ったんだけど、前にも少し話が出てたけど、スープラのハンドルのキレはやっぱり他の車より鋭いと思う。

ハンドルのキレが良くてアンダーにならないのと、ブレーキの効きが良いので、
オーバーステアからスピンになる辺りのコントロールをしっかり出来るようになれば、
逆に低μの峠走行も安定するように思う。普通の車が曲がりきれなくて突っ込んだりするのは、スープラには起こりにくい気がした。

びっくり。今日初めての書き込みが>>633だったのに、ID:/l8k4p1c0が上にあった。
IDが重なる(前にID:/l8k4p1c0が書き込んだIPが今は俺に振られてる)ってのがありえるんだね。

>>633

低μ路でハンドルのキレとか言われてもだなぁ・・・。

>>635
IDが何か笑ってたり80だったり

今日ブルーマイカの羽無80を見かけたが、リアフェンダーのラインが最高にエロく見えた。
・・・おいらもブルーマイカにしとけばよかったとちょっぴり後悔。

>>633
スープラはフロントに対してリアの限界が相対的に低いらしい。
だから限界超えるのはまずリアからで、フロントは滑らないからフロントを
中心にしてアクセルとステアで自由自在に出来るそうだ。
それはスープラに限らずトヨタの車はそういう基本思想があるらしい。
タイヤメーカーのテストドライバーから来た話だけどね。
俺もRZ乗ってるけど、そのとおりだと思う。

>>625
俺なんか、シルバーがどうしても欲しかったのに結局買ったの青
今でもシルバーに全都走したいよ。　　みんな、上手くいかないねｗ
連続すまん

俺は黒が欲しかったけど白を買ったよ。
今では白も気に入ってるけど、やっぱり黒がいいなと思いながらもシルバーもいいなと思ってる。

やっぱりスープラはシルバーメタリック・シルバーメタリックグラファイトが一番良く似合う気がする〜。

車屋に色は何でも構わないから探してって頼んだら
シルバーメタリックグアファイトだった。

ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄのV12に付いてるｴｱﾛ販売しないのかな？

くだらない質問するけどみんなは６速のバックに入れるときのカラーにシフトブーツにかぶせる派？それともカラーに
シフトブーツをかぶせる派？さぁＤｏｃｃｈｉ？

>>644
どっちも同じに読めるがｗ

さきっちょだけ出す感じにしてるお

>>645
ん・・・・・ｗす、すまん考えながら書いていたつもりだが間違っていたようだｗ

カラーにシフトブーツをかぶせる派とシフトブーツにカラーをかぶせる派

だなｗ

5速の俺には関係ない話題でござる・・・

同じくATの俺も関係ない話…

同じくＡＴ・・・

>>627
亀ながら。
ﾃﾞﾗで買ったからか、納車の時にきれいになってた

>>634
それ単に同じIPの人がいたとかじゃなーの？
ケーブルTVのネットとかさ

>>650
ヘッドライトは俺も悩む。前期だからウインカー移設も必要だし。
方法は３つ
１、後期ライト・ウインカー移植
２、OHをするor業者にOH依頼
３、アブフラッグのヘッドライトにする

どれも工賃入れて10万コース
自分でコンパウンドで磨いても内側がきれいにならなきゃどうにもならん。

>>627
前期だとライトのオーバーホールするよりも、後期に変えちゃったほうがいいと思います。
私も分解２回、表面１回のクリーニングやりましたけど、結局色褪せてます。
中古で買った当初よりは綺麗ですけど、やっぱりわかる位には劣化しちゃいます。
結局３回で計８万いかない程度は使ってるので、もう少し上乗せすれば後期の新品が買える値段に・・・・・

>>647
カラーにシフトブーツをかぶせる派。
でもショップに預けると、カラーが外に出てきてるｗ
普通は被せないものなのかな。

ヘッドライト自分で分解したことあるけど、ダンボールにヘッドライト入れてドライヤーで熱風送ってサウナ状態にしてやる方法なら誰でも簡単にヘッドライト分解できるよ。
よくマイナスドライバー使ってチマチマ分解する方法が紹介されてるけど、コレならちょっと力入れるだけでブチルゴムがｳﾆｮｰｰって伸びて一気にレンズ部分を外せる。
んでレンズ面研磨してホルツの隙間ふさぎテープってやつでレンズ面を密着させて元に戻すといい。
半日あれば両目リフレッシュできると思う。

さげ

>>652
ヘッドライトだけ後期に換えて、前期のウインカーにスモールを埋め込む、って方法もあるよ
夜はウインカーがオレンジに光ったままになるけど、カコイイよ
車検も通るし

ちょっと質問。
21セルシオのキャリパー&ローターて、スープラにボルトオンで付くでしょか？
分かる人いたら、教えてくださいm(__)m

むりだろ・・・

>>653
627ですがデラに問い合わせするにしても納車されてからしたほうが
良いでしょうから、後期仕様も検討しつつ考えます。

部品の取付や交換の相談なら、納車前でもいいのではないでしょうか？
どのみち車検証から品番検索できないでしょうし。
私はヘッドライトはまだ前期のままですが、ウインカーは後期に変えて、ポジションは移動させてます。
自分でやりましたがそんなに難しいことはないです。
バンパーに穴を開けるのが果てしなく面倒でしたが。

うちのは前期だけど黄ばんでないなぁ。
大抵前期ヘッドって黄ばんでるもんだけど。
だからそれだけはちょっと自慢できるかも。前オーナーに感謝。

>>657
無理。
専用ブラケットが必要になる。
ちなみに20セルシオキャリパー＆ローター流用キットはヤフオクにあるね。
ブレーキホース＆ブレーキパッドなしで12万円するけど。
16インチだからブレーキの強化も視野に入れたいよね。
当分はスポーツパッドで何とかするつもりだけど。

>>656
うおー、それいいぃ

>>658.661
やっぱり無理でつか…
前に付くみたいな話しを聞いた気がしたけど、思い違いだったのかな。
レスどうもです ﾉｼ

ボルトオンじゃ無理だけど、専用のブラケットがキット物で出てるからそれを使えば簡単に移植できるって意味でしょ

>>661が言ってるみたいに

>>656
それウインカーやハザードの点滅時にスモールが残って
完全に消えないから車検通らないと思うんですけど・・・
陸運局に確認した？

それともウインカーをスモールと兼用にするリレー組むってことなん？

古いアメ車とか、ウインカーと兼用のやつあるよなｗ

テールランプなｗ

何を言いたいのかわからんが
元々そういう作りの車と改造車をいっしょにしたらいかんよ

(^ω^)

わけわかめ

わかめ酒

われめdeポン

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>>664
あ、ボルトオンでて意味っすw
セルシオのが安く売ってたんで、ボルトオンなら買おうかなと。

流用キット十万ﾁｮｲか…
流用キットに十万出すなら、セルシオよりレクサスの方が良いかなぁ。
それとも、黙って純正にするのが無難かなw

>>674
20流用の場合、20ローターを使う場合と80ローターを使う場合で
加工の度合いが違うんだよね、確か。
前者はほぼ加工要らず。後者はだいぶ加工しないといけないらしい。
ヤフオクのは前者のパターンだからそうでもないけど、
後者のはナイトペイジャーのとこで、サイトにも掲載されてるけどだいぶキャリパー側を削る必要があるために
約21万円という値段になってると思われます。

レクサスはほとんど加工がいらないからいいけど問題はホイールなんだよなぁ・・。
下手にキャリパーとかローターでかくするとホイールの買い替えという事態が発生するから
なかなかブレーキも簡単に取り替えられないし、
かといって純正のキャリパーの重さには絶句だし。

神奈川だと80自体あまり見かけないうえ見てもｼﾙﾊﾞｰ系ばかりのに、昨日嫁の実家の千葉に80で行ったときは、台数もさることながら赤白黒とたくさん80を見たよ。

>>654
>ダンボールにヘッドライト入れてドライヤーで熱風送ってサウナ状態にしてやる方法

これでどれくらいの時間かけてサウナ状態にすればいいんでしょうか？
以前試し程度に局部的にドライヤー当てたけど全然剥げる気配が無くて断念したので
参考までに教えて下さい。

V160とV161だとギア比が微妙に違うんだね。V161の方がクロスレシオになってるからスポーツ走行にはいいんだろうけど、
高速を定速走行で流すにはV160の6速の方が回転数低くて良さそう。

実際のところどうなんだろう？

>>676
たしかに東京神奈川は８０少ないｗｗｗ

うーん、どうだべさ?
俺のV160は100km時に1900rpmくらいだよ
とりあえずV160は二速と三速の入りを改良してくれればなんでもいいやorz

つーかシフトアップした時どうしてもショックが来るんだが、皆どうやってんだ?
完璧に合わせるとショックないけど、もっとラフにチェンジしたい・・・

>>680
シフトショックはゲトラグ特性だからしょうがないんじゃない！？ある程度あったまった状態だとあまり聞こえないけど････
俺なんかアクセル、オンオフしているとガッチャンガッチャンってバックラッシュしているような感じだけどコレもゲトラグ特有かな？

失礼だが、
へたなだけでは？

>>682
うんもちろんヘタなのもあるだろうけど、
回転差100以内に抑えないとズドン!と来るってのはなぁ・・・
トルクがありすぎるからかクラッチとアクセルをシーソーさせると凄いショックが・・・
だからチェンジした瞬間アクセル踏まないようにしてるけどクセでどうしても踏みたく・・・

>>681
いや、そのゲトラグサウンドの事ではなくてだなw
でも俺のもオンオフするとガコッ!ガキッ!って鳴るね
ガコッ!(チェンジ)　ガタッゴンゴン・・・て感じだよね

>>675
確かにホイールがネックなんですよね…
今の状態で既に隙間5�_位しか無いw
グローバルのブラケット使って、ローターだけ大径化でも良いかなぁ。
NAだし。
所で、純正て重たいんすね…

俺のスープラもなんかシフトチェンジがしっくり来ない。
どうしてもシフトショックが出ちゃうなぁ。

回転落ちが遅いから電光石火シフトが出来んｗ

>>683
半クラをもっと使えばいいじゃない

タイムを削る走りと公道での丁寧な走りは別にして考えないと…

カーボンクラッチだから暖まると半クラもあったもんじゃないw
シャフトにも悪そうだからクラッチ変えるか・・・
てかこんなしょうもない話題に皆ありがとね（´・ω:;.:...

>>684
5mmかぁ・・・確かグローバルのオフセットキットではなかったと思ったけど
今のキャリパーとホイールの隙間に1円玉の直系分の隙間があれば大丈夫
見たいな注意書きがあったような気がしたけど・・・大丈夫かしら？

17インチ純正が1つ約6.5kg。
20や30セルシオが2kg以上軽いキャリパーを奢られていたのを考えると
ものすごい急造感がある・・・。

ところで、コックピットをより華やかにする為（いわゆる盆栽）
defiの水温計をつけようと思うんですよ。（ブーストと油圧は既にピコピコ動いている）

さて、センサーアタッチメントを買わなきゃいけないのですが、前期RZのラジエターホースの
内径は何ミリでしたっけ・・・。

↑34mm

>>665
うーん、確認するも何も車検通ってるからなあ…
今はウインカー自体も後期仕様だけど

>>680
>俺のV160は100km時に1900rpmくらいだよ


誰につっこまないけどこんなもんなのか？
オレはV161だから160のことは知らんけどちょっとおかしくないかこれ。

>>692
前期、中期は乗ったことあるけど、そんなもん。
前期が100ｋ時に2000ｒｐｍ弱で、中期が2200ｒｐｍ前後だと思ったよ

先日純正エアロの質問した者です。
おかげ様でありました。まだ未塗装でフルエアロそろうみたいです。
色々と情報くれたみんな、ほんとありがとう。

>>694
よかったですね。塗装は自分でやるんですか？

>>695
いや、塗装は知り合いの板金屋さんです。
ちなみに黒です。

>>696
トヨタ共販にあったんですか？いいですね。
俺が買ったときは白塗装済みのセットしか無く、上塗りになりましたorz

>>697
はい、共販でした。
セットもありましたが、リペア用のばら売り品もありましたので
左のサイドステップだけ注文しましたよ。

>>691
いや、うちの連れがポジション兼用ウインカーキットで
ウインカー点滅時に完全に消えないやつで車検はねられたからさ
同じケースでもウインカー球が消えてればいいのかな・・・

700

車検の基準は陸運局によってばらつきあるからなぁ。
俺なんか、品川にユーザーで持って行ったとき
「リアバンパーに反射板がない」というわけわからん理由ではねられた
後部はすべて純正のままだったのにだぜ？　トヨタ自動車が違法な車を出荷してるってことになる
頑固な女の係員で、いくら言っても聞く耳持たないので
そのまま練馬の陸運に行ったら、ノープロブレムで通った。

>>701
アホ（チョン）の相手はスンナ
俺なんかABの店員がスープラに225/4本だと車検通らない可能性がとか
言ってきたクズがいてびっくりしたよｗ。

>>701
リアバンパーに〜って理屈だとクラウンなんかもはねられるなｗ
どうかしてるな・・・

キャリパーは軽けりゃいいってもんじゃないだろ。
セルシオのはパッド面積小さいし、スポーツパッド選べない。

あと、レクサスキャリパーみたいなアシのついたキャリパーに
ゲタを噛まして取り付けるタイプのキットは、利きは増すけどフィールは最悪。
剛性感なくて信頼できない。オレは外して純正に戻した。

>>704
＞フィールは最悪
ブラケットじゃ強度が足りないって事なのかな？

携帯からで失礼します。
運転して少しの間、ブレーキを踏むと後ろからキーキーと音が鳴るのですが、しばらく走ると音が消えます。
何が原因なのでしょうか…｡

つﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ

>>704
ブラケットの強度が足りないのか、ボルトを何本も介しての取り付けになるからなのか…
理由はわからんけど、ブ厚いスチールの削りだしでできたブラケットでも、
それでも停車時に思いっきり踏み込むと極わずかにキャリパーが動いてるのがわかる。

１個25,000円ちょいとリーズナブルだし、サーキット走行もある程度こなせるキャパが
あるわけだし、メーカーの厳しい品質基準も満たしてるわけだし。
16インチからのステップアップなら純正１７インチのでいいじゃん、とオレは思うよ。
あの車体で今更数キロの重量増なんて大して気にならないし(w

ちなみにホイールのクリアランスだけど、リムだけじゃなく、ディスクとの干渉も
気にしないとダメだよ。あと、リバースリムのホイールはギリギリのサイズだと
まず入らない。

>>707

(´・ω・｀)あ…。

ありがとうございます！
そっか…ブレーキパッド、何故か全然考えてませんでした…。

本当にありがとうございます。調べてみます。

不正改造されてる車で事故っても保険とかって降りないんだよね？

>>360氏に聞きたいんだけどエアバッグ装備してるはずだけど
交換するの?
あと車体だけどホイール含めてフルノーマル車ですか?

>>708
ちなみにブレンボとかもブラケットを介するわけだけど
やっぱり純正に比べてフィーリングは落ちるんだろうか？

そもそも、ブレーキの構造が違うんじゃなかったっけ？

えーっと、フローティングとかなんとか…

>>711さんへ
ＴＲＤなども出してるエアバック付きステアリングを候補にしてます。でも高いんだよね。
足回りだけ多少変わってますけどほぼノーマルです。

>>714
ｵﾚもＴＲＤのエアバッグ付きハンドルほしいよ。
7万位するんだよね。

ＴＲＤのエアバックのやつは、たまーに中古で売りに出てるね。

オレは中古パーツ屋で、１年未満使用の極上品をたまたま見つけて、
その時持っていた有り金を全部見せて、これで売ってくれと
言ったら、その値段で売ってくれたw

それまでＲＺ−Ｓのボテッとでかいやつだったので変えて大満足。

>>677
出来る限りダンボールを密閉して１５分くらいｗ熱風を送り続けるべし。
当然熱くなったヘッドライトを取り出すときは手袋してね。
取り出したヘッドライトのレンズカバーを慎重に引っ張れば、ゴムがガムみたいに伸びて
案外簡単にカバーが外せる。

このとき伸びたゴムがレンズ面や反射板に付着しないように注意汁。

フィーリングとかで総合したらやっぱ純正17incがいいんでね?

アリストV300ｳﾞｪﾙの17インチ最高。
17は乗り心地・タイヤ銘柄も高いのから選べる
18はハード系
19･20は頑張りすぎ

何言ってんだ、俺が言いたいのはキャリパーの事ですぜダンナ。

>>643
キットで売るらしい。たぶん。

>>721
というか、もう売ってるじゃん

そういや今更気付いたんだが、
この車、エンジンかける時の音凄くない?
ドキュキュキュキュヴォーーン!ってセルの音カッコイイ

昨日暖機中に隣の軽の音聞いたらケヒヒヒヒヒて感じだった

>>723
軽と比べたらあかんよ
セルの音だったらホンダの方がカッコイイと思う
スープラの音は重量感があって良いんだが、モッサリしてる

本田の聞いた事ないなぁそういや
タイプR勢はかっこよさそう

>>720
恥をかかせるな、弟。ｗ
>>723
確かにな〜、ｾﾙﾓｰﾀｰ交換しても健在だったよなぜか。

セル単体の音はともかく、エンジンのかかった瞬間の音は排気量のある車特有の迫力があるよね

そういやようつべにスープラのエンジン音とかを
口まねしてる外人さんがいたなあ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=n_R_w3AB288

これだろ!ダンナ!
スープラはあんまし似てないけどシビックは凄い。特にVTECの音は鳥肌立ったw

スープラ似すぎだろｗ。直6の音出せるなんて思わなかった。
バックサウンドも例のスープラ動画と同じだし

>>712
キャリパーとナックルの結合方法が全く違う。

ブレンボとかＡＰなんかのは決まった車種向けに作られたものじゃないから、
汎用性を持たせるために最初からブラケット介して取り付けるのが前提になってる。
こんな感じ↓
　　キ
　　┏←ブラケット（Ｌ字形状。といっても相当ゴツい）
　　ナ

ところが市販車のアシのついたキャリパーを流用だったり、
キャリパーそのままで大径ローター入れるようなキットだと、
ブラケットにさらにブラケットを追加して取り付けるような構造になるのさ。
こんな感じ↓
　　キ
　　┃←キャリパーのアシ（本来ならナックルに直接結合する）
　　　┃←延長するためのブラケット（分厚い板）
　　ナックル

>>712
とまぁ、純正流用は↑な感じになってしまうので、フィール悪化はしょうがないのかもね。
あ、２０セルシオのキャリパーは、ブレンボとかＡＰと取り付け方法が同じなので
剛性の問題は発生しないけど（だからＴＲＤもキット出してる）、
ローター径が17インチ純正と変わらないし、パッド面積も狭くなるのであまり意味は
ないと思う。

ブレンボとか着けてフィールが悪くなることもあるけど、これは取り付け剛性とは別問題。
マスターシリンダの性能と、キャリパーのピストン面積が合わないと発生する。
ピストン面積は大きければいいってもんじゃないらしい。

あ、キャリパーは３０セルシオのだったかも。
自分の車じゃないからよくわからん(w

17インチブレーキやホイールをチェックする以外で、
スポーツABSが付いているか見分ける方法ってあります？
ブレーキとホイールは後付けできるから、それらが付いているからといって
スポーツABSも付いているとは限りませんよね。

>>732
712です、詳細説明ありがとうございます。
他車種流用を考えていたんですけど、これならやっぱり純正17インチを
組んだほうが何かとよさそうですね。

おい、ぽまいら！
前の方で銀色のが欲しかったって言ってたRZ乗りだけど、
さっき銀色のスープラが手に入ったぞ！


缶コーヒーのおまけで・・・
しかしカッコイイ。GTのボデーでボンネットとGTウイングはカーボン
で、ガレージのジオラマ付きだ　ボスカフェオレ　欲しいやつはスーパーへGO！

ちなみにサントリーの回し者じゃないから社員乙とか言うなよ！

>>736
うお！それはｵﾚも欲しい。

OK、明日昼休みにコンビニへ走ってみる

自分も最近ﾘﾄﾞｯｸｽﾌﾙｴｱﾛのﾌﾞﾙｰのｽｰﾌﾟﾗを手に入れたんだぜ？





ラ ジ コ ン だ け ど な ！

>>734
ボンネット開いてマスターシリンダーから出てるブレーキホースが
2本だったらABS付き、3本だったらABSなし。たぶんね。

>>734
ﾊﾟﾈﾙ開けてｵｰﾃﾞｨｵの上にGｾﾝｻｰﾕﾆｯﾄが載ってるのがSABSだった希ｶﾞｽ

ACCにした時にABSが点滅するのは違うの?

ノーマルブースとってたしか１00Kpaでセーブかかるはずだとおもったら103Kpaでも何も異常はなかったけど
これくらいでもセーブかからないもんなの？

俺なんて120だぞ
タービン逝きそうで怖い・・・

RZ-Sだと車検証の重量が1510キロならスポーツABSになるんじゃないの？

>>734
車検証記載の車両重量。
中〜後期RZ-S MTなら標準で1490kg
17インチホイールOP付けたら+20kgの1510kg
ちなみにスーパーライブサウンドOPで+10kg

>>717
ありがとうございます。
自分の時は時間が短かったのと、部分的しか熱くなってなかったかもしれない
今度やってみます

>>740
>>741
>>742
>>745
>>746
レスどうもありがとうございます。
参考になりました。

荒れるかもしれない相談で申し訳ないのですが、この度、ようやく予算の目処が立ったため、AT->MT載せ換えを行うことになりました。
ミッションの交換自体は問題がないのですが、問題は付属部品の交換です。
ECUも交換必要かもしれないんですが、この場合に純正ECUにするか社外にするか迷っています。
その他にも、この機に、交換必要なパーツの社外化を考えているのですが、お勧めがありましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。ちなみに車は後期RZ-Sです。

乗せ換えオメ!

自分がいらないと思ったらいらないんじゃないかな?
もしも俺なら、乗せ換えだからトラブルが出ないか見守る感じ

>>749
逆にこれだけはやめておけパーツ。
マルチプレートクラッチ。

ミートが難しいのは慣れりゃいいだけの話だけど、
フライホイールダンパーないと、エアコンオンでのゲトラグの歯打ち音は結構うるさいし、
フライホイールの軽量化で回転落ちが早くなるのは
ずぼらなシフト操作が許されない（ギクシャクして同乗者に激しく不評を買う）し、
スパルタンなのがいい！っていう好き者は別として、普通に使うには百害あって一利なし。

400PSを軽く超えるようなエンジン出力とか0-400やるとかでない限り、
普通の人には要らない。ちなみにサーキットも純正で耐えられる。

>>729
ﾜﾛﾀ
似すぎ

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/06(火) 00:32:36 ID:ea7W0YDa0
旦那は青い８０スープラ
妻はシルバーの３３ＧＴ−Ｒ


新潟のキチガイ夫婦です宜しく

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　ﾉﾉ ﾉﾉノ　ヾヽ、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ﾉ） ｀　　　　　 ´ i　|
　　　　　　　　　　　　　　 i　 　 {　　　｀　, ,-,、´　 i　|　　
　　　　　　　　　　　　　　{　　　 i　 　 　）-―-'（　 i　|　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　i　　　　　⌒　　　}　|＿,,,. -‐-　､　　
　　　　　　　　　　　　　　__)）, ,ﾉ人　　　、＿,　　ノ''"´　　 ,　 　 　 ＼　
　　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　 ｀　ー--,. '´　　　. : :｀（　　　　　　ゝ、
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 　 　 : : :: :´: . 　 　 　 　 : :＼ , ' ´_　 　ヽ
　　　　　　　　　　 /　　r´: :　　　　　　　: : : :　　　　 　 ,. ' ´ ヽ>'´　　　 ,'ヽ!
　　 　 　 　 　 　 /　γ: :　　 　 　 　ノ　 　 _ 　 ,, ､,, ,,__i 　｡ ./　　　　　　 ; ,!
　　　　　　 　 　 i 　 ir' " ヽ　 　　,,,　'''　´ 　　　　　　　 ｀"７　　 　 　 　 :/　
　　　　　　　　　i　　|、 °　},　'　　　 　 　 　 　 　 　 　｀ ｙ'　　　　 　 　 /
　　　"'''‐‐- ...,,,_| 　 ヽ、ｰ／　　 　 　 　 　 ＿_　　　 ＿/　 　 　 　 　 /
　　 　 　 　 　 　 ｀'' -,,て　　　　　　 　 　´　　 ￣￣　/　 　 　 　 　 ,イ　
　　　　　　　　　　　　　｀''- ､_／　　　　　　　　　　　 /　　　　｀　 ／　,!　 　 _,
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀''- ,,　　　　　,..､_,,..イ´　　　　　 i'´　　｀ゝ''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_ ,,,,,...ゞ､＿ 　 　 　 　 　 |ｰ-／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千　ﾐ〉　　　　　　　!r'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ歳 ﾐ/、 ／|　 i　 i　}
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 �B/...／｡ヾ!、,|　 !´　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ;iｸノく 〈ﾉγ

一週間ぶりとか間隔を空けてエンジン掛けると始動時だけ白煙が出るようにたった。
原因は多分オイル下がりだろう。だれかバルブステムオイルシール交換した人いますか。

因みにH5のRZ　走行距離6万ｷﾛ。

YOU、OHやっちゃいなよ!

それしか走ってないでシール交換なんて勿体無い!
あ、でも距離走ってないならOHは更に無駄か・・・orz

今の季節、水蒸気の可能性は？

>>756
自分も水蒸気だと思うけどな〜
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでしばらく放置してから吹かしてみて、
白煙吹く様ならｵｲﾙだろうけど。
6万�`でOHが必要になる程ﾔﾜなｴﾝｼﾞﾝじゃないっしょ。

まぁ15万kmくらいラフに使っても大丈夫だしネ

スポーツタービンとか256以上のカム入れてると最初に吐く時があるス

俺も水蒸気に一票。

季節の変わり目はそういう現象が起こりやすい
エンジン内部・周辺機器・配管に水蒸気が

ＨＩＤ取り付ける際にインバーターを置く（固定する）スペースがどうしても見つからず困っています。
どなたか教えてください；；

>>764
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの下をうまく使うんだ！

沢山のレスありがたい。
去年の夏ごろから出始めているので、水蒸気ではないと思う。それに始動直後から約１分位で消える。
２日間空けての始動時には、目に見えて白煙は出てはいない気がする。ガレージ内なので無風。
オイルレベルはまだ確認していないので、明日にでも確認してみる。
エンジンノーマルなのでＤラーに見積もり貰ってみるわ。後日報告しようか？
距離は乗っていないが年数が経っているので、ゴムの劣化もあるんで無いの。
ワンオーナーです。

>>766
まずは煙の臭いを嗅ぐんだ。
水蒸気なら無臭（ｴﾝｼﾞﾝ始動直後なら触媒が効いてないから排ｶﾞｽの臭い）、
ｵｲﾙならｵｲﾙが焼けた臭いがするから。

水蒸気なら真っ白ですぐ消えるし、ｵｲﾙなら青みがかっててなかなか消えないし、
見た目でもわかるけど。

香ばしいかほりがしたらオイルです。

>>764
SZ系ならこの前つけたばかりだから写真で教えられるよ。RZは勘弁

ターボ車だと、あまりに乗らなかったり乗ってもブーストほとんどかけなかったりという乗り方を何年も続けていると、
そのうちカタツムリの中でオイルとスラッジが固着してしまいシールを侵す。
で、久しぶりにブーストかけてみたら逝かれてしまい、
それ以来白煙を噴くようになったという話を聞いたことがある。

シルビアだったけど。

なぁ　おまいらって　タービンを10万キロで交換する？
さすがに10万超えると交換しようか、気になるな・・・

マフラー、エアクリ、ブーコンここまでやったら燃調コントローラーも導入したほうがいいと思うけど、やっぱり調整難しい？
ＨＫＳのＡＦＲ導入しようと考えたんだけど意味ないかなぁ？

俺1.2kgかけたまま11万km迎えたけど、ピンピンしとるよ。
行きつけの店も驚いてるけど、良いオイルとキチンとした暖機や
アフターアイドリングすればちゃんと持ってくれるそうな。
ただし、長い時間フルブーストくれたりしてるとやっぱダメになってしまうようだ

>>773
でも、気にならない？おいらのも調子いいけどさ、交換したらきっとパワー出るんだろうなぁ　と。

>>773
コンピューターかえないで1.2ｋｇなの？本当にタービン大丈夫？

燃調があってないのかブーコンの特性上なのか満タンでスポーツ走行していると30ｋｍくらいでガソリンが下がってくる
ような気がしたんだけど・・・アイドリングとか回っている時は異音など安定している。ただブーコンのせいで少々ハンチングしているけど・・・・

>>775
ECUはそのまんまだでよ。
タービンは異音も無くヒューンと回ってる

>>773
ノーマルで０．７くらいじゃなかったっけ？
１．２はさすがにメータの故障じゃないかと思うけど・・・？

純正ECUって確か１．０までしか燃調の設定なかったような。
１．２だとだいぶ薄くてブローしかねない気がする。

そもそも1.0でﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰがかかるはずなんだが。

純正ECUでも1.1か1.2�`くらいまでなら自動補正されるという話は聞いた事あるから
後はブーストリミッターカットとブーコンで調整してんじゃね？

あ、スマン。リミカはしてある。
混乱させてしまったなorz

燃料マップがない=全噴射ならいいけどたまに関係ない数値読み込むらしい。
リミッターカットなら疑似的にブースト１キロって信号になってるから大丈夫か？

これだけじゃどう見ても実質1.2は出てないぽいね。
仮に出てたとしても持続して掛けれる場所なんてそうないから
タービンもってるんじゃないかな

俺はフルコンと強化アクチュエーターでブースト制御してる

先週、前置きﾀｲﾌﾟのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰに交換しようとして、純正のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを外してｺｱを見たらｵｲﾙまみれ。

気になってﾃﾞｨｰﾗｰでﾀｰﾋﾞﾝのｶﾞﾀ、ﾀｰﾋﾞﾝのｵｲﾙｼｰﾙ、ｴﾝｼﾞﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝをﾁｪｯｸしたけど問題無し。

結局は、規定値内のﾌﾞﾛｰﾊﾞｲだという結論に達した訳ですが、このままの状態でｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを交換して良いのか迷ってる。

さっき、家の前でｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ吹いてｴﾝｼﾞﾝかけたら、母親が車が燃えたと思ったらしく消火器持って出てきたw

つ［オイルキャッチタンク］




付けたらエンジンのフィーリングが変わったのは
俺だけだろうか…？

>>544
(´･ω･`)漏れはamuseのR1000ﾁﾀﾝぶら下げてるよ
着けたばっかりの頃は物凄いかんだかい音でとても良かったよ
新車で買ってすぐ着けたからもうすぐ5年だけど若干音は低くなった程度
で高回転はもの凄い音だよ
オススメする

そのかわり第2触媒ハズすことになるけどね

本皮シフトノブを新品にした。

つや消しブラックだったんだ・・・。

俺もチタンマフラー考えてるんだけど、
トラストのパワーエクストリームTiとアミューズのR1エクストラで迷ってる。
トラストのマフラーってどんな感じなんだろ？

>>786>>788
ものすごいタイムリーな話題だ！！。さっき350Zスレでカキコしたっばかなんだが
さっき23号で350ZのアミューズR1チタンの車と走ってきた。有り得ねえあの音。
100〜120kであんな音するとは思わなかったよ。
（恥ずかしい話俺の見解だが、この間走った355のノーマルといい勝負の甲高い音だった）
トラストもいいんだろうな、まじでオールチタンってあんな音がするんだね。
多分その車はキャタライザー、フロント、センターと変えてると思うんだけど。
俺も80につけたい！！
まずヘッドライトが先だから当分無理だ〜〜〜

おらもamuseのR1000ﾁﾀﾝ着けてる、今値段見ると4万ぐらい値上げしたね。

トラストいいよ
ブーストの掛かりが早い。

爆音というか、あまり大きすぎるような音は出したくないんだよね。
それで中間タイコが入ってるやつを考えてる。
やっぱチタンはいいよな〜。値段は張るが…。
>>788の2つは抜け（絞り等）はどうでしょう？

そうか〜やっぱりチタンて良い音するのか。
ヤフオクに出てたR1、意地でも落としとけば良かったかな…(´･ω･`)
タイコが凹んだ中古に5万以上出すのはちょっと…って思って躇してしまったんだよね。
新品は高いしな…
割と安いチタンも売ってるけど、アミューズ製の様な音は出ないのかな？

(´･ω･`)マフラーだけは例えチタンでも実際着けてエンジンかけてみないことには
音の好み、善し悪しはわかんないよね

amuse値上げしたのか・・
そろそろ新しいのに換えようと思ってたんだがなぁ

NAだと、アイドリング時の騒音が怖すぎる。
チタンって、アイドルは純正並に静か、回すといい音ってイメージあるけど、どうなんだろ？

>795
(´･ω･`)ステンのやつよりは若干うるさいかも
ターボだとアイドリング時は重低音ですよ。夜だと響く
友達のスープラはNAでチタンだけどアイドリングはかわいた音させてますね

>>796
ほほう！ｻﾝｸｽ！
チタンマフラーつけてヘッドライト後期にしたら20年目まで十分乗れそうだ！。
今年中に両方できたらええな〜

>>793
トラストはかなり絞ってあるらしいですよ。
Ti-Rは絞りなし。だけど爆音w

アミューズは分かりません。
申し訳ない．．．

あ、ごめん!
>>792
でした。

絞り無しで静かなマフラーなんぞ有り得ん。

チタンは軽いけど、補修が難しいんだよな、アレ。できるところは相当限られるし、高い。
オレはステンのペラペラの素材で作ったヤツを愛用してる。
重量はほとんど変わらないし、チタンに比べれば激安だから、
精神衛生的にも非常によろしい(w

チタン高いからね…
音の為にマフラーに10万以上出すのはキツイよな〜
7,8万で買えるなら考えるんだけど。

チタンはもともと排気管に向く素材ではない。
その性質から熱や振動に弱く割れやすい。肉厚増すと重くなりチタンにするメリットもなくなる。
オイル添加剤と同じで、素人から金を取るための商法

>>802

車のエキパイには向いてないと思うけどフロントパイプ以後なら問題ないでしょチタンでも、
肉厚も0,8mmを使えばノーマル重量の5分の1程になるしスチール、ステンには無い乾いた
甲高い音になるしメリットの方が大きいと思う。

チタンはスチールと同等の強度を持つが、アルミよりは重く質量は鉄の約半分
ステンレス社外マフラーにたいしては、かりに同じ厚さで作っても半分程度にしかならない。
しかしステンと同じで構造では割れやすい。この点を考慮するとさらに重くなる。
それでも金を出せるかどうかだな。

(´･ω･`)確かにチタンはステンに比べて耐久性は低いと思う
輪止めやコンビニの段差に軽くヒットしただけで少し凹んだり傷つくし
熱害で酸化が著しく頻繁に全開くれてるとすぐ白くなるね
触媒付近のフロントパイプは真紫になって潜った時ウットリしちゃうけど
走行中に縁石なんかに当たれば確実に割れると思う
漏れはパフォーマンスは大きいけど寿命の短い消耗品だと思ってます

いつも気になるんだが、前期の電動シートって頭の部分は伸縮式じゃないよね？
期待してしまう('A`)

乾いた甲高い音はチタンだから出るんじゃなく、薄いから出るだけなんだがな…

チタンにしたから薄く出来たって言い方からすれば同じ意味だろうが

ここ見ればスープラにマフラーをつけた人の色々な意見が聞けるよ、
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=42&ci=7。

>>808
サンクス。
例えばアミューズチタンつけるとして、「サイレンサー付で」って注文すればついてくるもんなのかな？
お店側が用意してくれるのかな？
あ〜、チタン直6のコラボへの夢がひろがる！週末だけでも味わいたいぜ〜

>>807
五次元のミラクルファイヤーボールなんかはステンでも薄いし甲高い音するよね。
爆音だけどw

俺はNAでエキマグGT2つけてる。
サイレンサー付けてても邪悪な音がするｗｗｗ

あそこのサイレンサーは別売りだったはず。

情報は有りがたいけど、sageてくれると嬉しい

あ、ID:/lP3KAjh0ね

>>811
ほう、ﾄﾝｸｽ。
NAでチタンだとサイレンサーつけても夜中でだすのは躊躇するな。。
近隣さんがあぁ・・

>>811
あんまりうるさい車で夜中出歩くとトラブルの元だからなぁ。
オレは一度トラブってからは、自宅含め住宅街を夜走るときはサイレンサーつけてる。

あ、レスアンカー間違った。>>814ね。
すまん。

ウチの前（住宅地）を豪快にボクサーサウンド立てながら失踪するレガシィにイライラ。

ボクサーサウンド自体は物凄く好きだし、自分もマフラー交換してるから音を聞くのは良いんだけど、
住宅地、しかも深夜に遠慮なくスロットル空ける神経が気に食わん。
どこのどいつかは知らないけど。でも住宅街を走っているってことだから近所なんだろうなぁ。

今度、追っかけて止まったところで一言言ってやろうかな。

>>817
いいこと言った

そろそろブレーキパット交換しようと思うんだけど純正のっていくら位でしょう？
今の所μのＨＣ＋か純正のかで検討してるSZ海苔です(´･ω･｀)

>>817
マフラーかえてるけどアクセル開けないあなたが
マフラーかえてアクセル開ける誰かに憤ってるとしたら

マフラーかえてない近所の誰かは
マフラーかえてるあなたに憤ってるんじゃないかなと思うんです

前期・白SZ海苔です。スープラの排気音は純正マフラーで充分静かですし、
回せば心地よい直6サウンドを味わえますので、わざわざマフラー交換で
そんなにお金をかける必要は無いかと思います。

そういう私は50才のオヤジですが、私も若い時はやっぱりアルミホイール、
タイヤ、アクセサリー等にお金をつぎこんでいました(^^;

>>820
回りくどいが要は、>>817お前が言うなってことだろ。

純正マフラー萌えなｵﾚ。ノーマルだとエンジンも排気も静かで良いね。
最近走ってないからひとっ走り行ってくるぜ。

>>821
おー歳を重ねてもスープラを愛するあなたに敬意を表するよ。
ｵﾚもＳＺだけどゆるゆる走るの気持ちいいよね。

このスレの中盤あたりで書き込みがあったバックドアの完全に開かない
不具合が俺にも起きてる。
原因はリヤスポを後付けした為。
ステーが実はリヤスポの有無で型が違うらしい。
リヤスポ向けのを購入します。左右で14000円ほど。

>>817
いいこと言った。
とりあえず言っとけ。話はそれからだ！

社外マフラーのサウンドも良いけど、純正の快適性も捨て難いんだよね。

話し変わるけど、今日Myスープラタソに遂に車高調が入ったぜぃ( ^^)Y☆Y(^^ )ｲｴｲ
しかし、スプリングレートが倍近いのに純正より乗り心地が
良いのは、どう言う事なのかとw