純正形状　バネ・ダンパー（ショック） 11

バネ交換の過程でドライブシャフトのブーツに切れ目が入っちゃった。
部品くるまではしれないよ・・・
輸入車用の分割ブーツって無いのかなあ。

>>937
お前は三輪車で十分

>>942
お前は一輪車で十分（笑）
ていうか、頭が堅くて悪そうだな。お前は。

ダンバーもタイヤもありませんが何か？
http://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1185805952.jpg

エンジンは１亀頭か

パワフル！ですがカブり気味でやんす

仲良く菜ー　バイちゃ

>>942
お前は徒歩から始めろよ
それで十分！

何か変なのが沸いて台無しになったな。。。

もとから台無し気味のスレではある。

リアのCリングをもう一個下げるかで悩んで早半年。
どんなルックスになるか仮想ローダウンをしてみたいんですが
リアのバネレートが60N/mmだとすればどのくらいラゲッジに荷物を積めば
５ｍｍくらい下がる計算になりますか？
ステーションワゴンです。

計算するよりやってみるのが早い
個体によって微妙な違いはあるのだからぁぁ〜

米袋載せるにしても３００ｋｇとか言われたら無理なんでｗ
まぁ、気長にやってみるか・・・

>>951
少なくともレバー比は出してくれないとなんともかんとも

一応「N/mm」は9.8で割ると「kg/mm」に変換できるよ。
ただバネは両方に付いてるし、・・ってことで誰かにラゲッジに乗ってもらうといい塩梅かもしれんな

>>951
俺の嫁貸そうか？

>>955
空気嫁？

中古はいりません

3日前にTRDのショックに変えたら段差で突き上げが惨い
１時間位乗るとで腰が痛くてたまらん

>>958
バネレート下げたら？

>>958
堅いショックならそんなもん
調整式のショックで減衰力最大にしたら若い俺でも泣きそうになる

みんな済まん
ホント腰痛になりそうで、今カーショップでレカロ物色中です
男ローンでいっちゃえ

純正ノーマルに戻すよろし＾＾

>>958
純正に戻したら？ｗ
トヨタのさすはやわらかいとか批判が多いが、乗り心地はいいかもしれん。
もう何が正しいのかわからないよｗ

みんな頭つかわんでね
おらの腰が痛いのはたぶん慣れだと思う
今日いつもの田舎道をいつも調子で走ってちとした段差で、
ブラックブラック残ってた缶がドリンクホルダーから飛んでった

レカロとレールは注文した
純正ショックは天国にいってしもた・・・ ないもうない

>>958
リアの突き上げだよね？
リアの初期減衰が硬くて突っ張り状態になってるかもだから、もう少しリアダンパー減衰落として。
でもまだ現象続くなら、リアのバネレート落として。
やっぱその前にフロントの車高を落としてみて。

と夏厨が言ってみる。

交換直後だったら、なれるまでは硬いかもしれない。
あとはゴムブッシュを増やしてみるとかね。

あばら家に帰ってきますた
ありがとね
あたたた・・・調整のツマミ付いてないやつ買っちゃった
カエル飛びショックこなれるとええな
教えてくれたのチェック！夜通しインターネット生活だ

中古で買ってオーバーホールから帰ってきたオーリンズのCリング式を入れたんだけど、乗り心地は純正と変わらないが安定性は純正の倍以上になったからかなり驚いたよ。

でもなぜか左リヤだけ段差でコトコト音が出る、付けたばかりだからまだ馴染んでないのかな？

>>968
すいません、初歩的な質問かもしれませんが、その「コトコト音」とは
どのような原因で発生するものなんですか？
僕の車もバネだけ変えたらコトコト音がするようになりまして・・・。

正常なショックアブソーバーからも音は普通に出るよ。

オラの車は段差越えると
キシュッ
って音がする。
何度も調べたが変な所ないよ

969ですが、コトコトっていうよりコトトン！って感じの音です。
マフラーがロアアームに干渉してる的な音とでもいいましょうか。
これはショックから出てる音ですかね？トーションビームなリアサスですが。

クグったら
速度が上がってコトコトが消えたらショックのピストンバルブ開閉音で異常ねえってさ

メーカー側ではコトコト音というと一般的にピストンロッドの加速度がうわなにするやめ

バネ交換する際に、ショック上部のバネを縮めてるボルトは締め過ぎると
良くないと聞きましたが本当でしょうか？

Gかけて適当に締めときゃいいんじゃない？

>>975
インパクトでばしばしっと締めときゃいいよ
回しすぎるとシリンダーに傷が入るような気はするから加減しておけ

了解です！ありがとうございましたm(_ _)m

質問します！！
フルタップ式の車高調をつけたんですが、リヤだけ車の車高を揃えると車高調の長さがかなり違います。
右側を約4ｾﾝﾁ長くすると下ろした時に左右ぴったしの車高になります。
何が原因なのでしょうか？

強烈な事故してなかったら車のゆがみです。
当方所有の32ＧＴＲは新車からレースのみで
ずーっと使ってたら前で左右3センチ違いますよ。
でも素人レベルじゃほとんどわからないっす！
車高だけ揃えてたらＯＫ！

初めて足回りを弄る俺が来ましたよ
初めてで何がなんだか分からないくせに選んだのはビルシュタインｗ

とりあえず、減衰力調整のないものから入って勉強しようと思う

むしろ勉強するなら減衰力調整付きを入れて、その強さやバランスの変更での挙動の変化を
知った方がいいと思う
俺も初めてだったので同じような事考えてたが、店の人と相談して結局調整付きを入れたが、
明らかに正解だった

減衰力を調整出来る方がおもしろいｗ
車高調はまだ使ったことないけどさ

>>968です、コトコト音は段差を越えた直後から出てる状態です、よく聞くと段差の無い時でも小さく鳴ってるような気がします、バネの上下にはラバーが巻いてあるんですが…
ちなみに車はJZX100です。

>>982−983

俺の車はリアサスを外さないと減衰力調整が出来ない
リアサスの着け外しがメチャ大変な車種なのに、最初のセッティングを失敗したら、
高い工賃を払い続けるか泣き寝入りするかしかない

結局、減衰力調整がなくても評判のいいビルのBTSみたいなものにするか、
テインのEDFCをつけるかしか選択肢がない

テインの足は柔らかすぎるみたいだから今回はパスした

>>984
それアッパーマウントの辺りから音が出てる様だったらダンパーが原因の可能性あるぞ
その場合、異常ではないそうだがダンパー換えないと音消えないみたい
ちなみに、走る速度によって音が出やすかったり出にくかったりするみたいだけど
速度低い方(10km/hくらい)が出やすいらしい

>>983
車高なんて最初はいじる気満々でかっても結局は
最初に決めたらあまりいじらない。


ってぇのが周りに多い。
アライメント調整代もばかにならねぇし

俺も車高調買ったけど最初だけ面白くて何回かイジっただけだな。
あれ何気に重労働だしｗ
リフトでもあれば別なんだろうが。
今は固着して固定式になりましたよｗ

>>988
それを言うなら固着式

俺もダンパー変えたら異音が消えたな。
純正がヘタった時はポコポコ音だったんだが、
その後入れたスポーツダンパーはキコキコ音だった。