【TORNEO】朽ち果てるまでトルネオ【Honda DNA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:56:07 ID:12g7dqjc0

まだまだ7スレ目。6thアコード、アスカもカモーン
VTE、VTS、SiR、SiR-T、ユロR皆よろしく

前スレ：
【TORNEO】果てしなくトルネオ【Honda DNA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156772773/
公式：
ホンダ　トルネオ
http://www.honda.co.jp/TORNEO/
情報ページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/torneo/2002/
アクセサリー
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/torneo/
CFアコード　ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

過去スレ、関連スレ、テンプレは>>2-10あたりで

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:57:21 ID:12g7dqjc0

過去スレ：
【TORNEO】どこまでもトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139991252/
【TORNEO】どうしてもトルネオ【VTECHONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117246107/
【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099706351/
【TORNEO】誰とでもトルネオ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079534110/
H　どこまでもトルネオ(ﾟ∀ﾟ*)　　H
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047788810/
いつまでもﾄﾙﾈｵ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033890189/

3 ：前スレ982：2007/02/23(金) 12:28:14 ID:QoesMcAX0

>>1
乙！
結局これを選んだのね。

推していた人間だから歓迎だけど・・・
些か悲壮感が・・・（Ｗ

これからも乗るよトルネオ！

>>前スレ993
納車されました？？？

4 ：前スレ９９３：2007/02/23(金) 12:49:18 ID:AdenP4QV0

>>3
あと１時間くらいで納車です

5 ：1：2007/02/23(金) 15:38:35 ID:12g7dqjc0

>>1　訂正です。
×7スレ目
○8スレ目
でした。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:08:30 ID:F7c6JPYF0

新スレ乙

まーよく続くもんだ。マイナーな車なのに。ｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 23:49:24 ID:jVGt+VZQ0

やれやれ。
このタイトルだと、これで最後のスレだな。
まぁ、張り切っていこうや。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:15:46 ID:a7NwKPRS0

SiR-Tって反則だなｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 09:21:07 ID:HckSp+99O

遅ればせながら>>1、お疲れ様です(μ_μ*)

>>8
どう反則なんですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 10:39:21 ID:XfSGXS0S0

スペックや希少性とゆう点でｳﾗﾔﾏｼｽとゆうことでは？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 10:41:11 ID:Slc+WJEo0

>>9
維持費安いのにこんなに速い車だとは思わなかったんですｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 12:48:42 ID:PANZ27320

>>11
サンルーフの付いた４ドア車でリッター100PSはこれしないからなぁ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:02:48 ID:KhCW/fBl0

しかも5ナンバー。これ結構重要。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:36:39 ID:7QuyDH+d0

前回板は約６ヵ月
ここもそれぐらいの期間になるのでしょうか
夏にへばらないよう、１台でも離脱車がでないよう
願うこの頃です。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 18:56:12 ID:/vvWJTPu0

俺みたいに、トルネオ持っていない香具師も来ているからなｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:24:19 ID:H43wmKHk0

俺もトルネオじゃないが来てしまう。ｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:01:59 ID:RANBSds00

3ナンバーのSir-T乗りなので反則じゃないよね？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:25:41 ID:71jDXJwQ0

>>17
K20Aを積んでいるなら許してやるｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:27:08 ID:Slc+WJEo0

>>17
スワッピングは反則でしょうｗ

でもトルネオ乗りはおｋ　

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:14:04 ID:/qqTlS6ZO

はじめまして。
トルネオ乗りなのできてみました

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:40:35 ID:eFq8SWVj0

俺もトルネオ乗りじゃないけど来てます。
連れが乗ってるもんで。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:45:54 ID:/qqTlS6ZO

みなさんはトルネオいじってるんですかね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:32:21 ID:WeanFpja0

ユーロRを購入して半年。
毎日が楽しい！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:20:08 ID:IUUhqAnNO

今日からトルちゃんが車検ドナドナorz
代車なんて乗る気になれないからトルちゃん帰ってくるまで寂しいよ｡｡｡
明日の今頃には帰ってくるんですけどねｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:01:11 ID:/qqTlS6ZO

車検寂しいですねぇ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:21:34 ID:na6ltVtN0

SiRにレギュラーってマズイ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:56:21 ID:2IGxNmC/O

一度だけ(オーディオショップに預けた時)入れられたことあるヨ。
パワーは体感的に5割減だな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:30:02 ID:/qqTlS6ZO

あまり人こないんですね。
トルネオいじろうか悩んでいるんですが全く無知だし…みなさんどんなトルネオ乗ってるんですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:43:14 ID:Pits4Q3d0

SiR-T

そんでもってエンブレム無し仕様ｗ

格下のスポーツ系からなめられて煽られますｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:50:07 ID:/qqTlS6ZO

あたしもSiR-T?だったかな…。エンブレムあたしも取りたいです。
本当無知でごめんなさい！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:59:43 ID:vciVzPqF0

>>28
弄り方にもよるが、ガキっぽくなっちまうからなぁ。
過度なローダウン、17インチホイール、デビルウィング、色違いのカーボンボン・・・
トルネオの持つジェントルなイメージからはかけ離れ、旧型セルシオやアリストが中古
でガキに買われて弄り回されてＤＱＮ車になったような印象しか出てこない。
>>28はどんな弄りをしたいんだ？
エンジン載せ替えとかハブ５穴化等なら、やっている香具師も結構いるぞ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:02:15 ID:PEZA8JGg0

SiR-Tならスワッピングの必要なさそうな気がしますが、
Ｈ型とか載せたがる人もやっぱいるんですね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:19:27 ID:gLGIYHfoO

レスありがとうございます。
無知すぎて何をしたらいいかわからないです。いじるにも、何をどうしたらいいかわからなくて。
ありきたりですけど、かっこよくしたいですね！本当ありきたりですみません。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:02:40 ID:CgEsNciX0

どういうのがカッコイイと思うのか、よく考えてから実行しような。
手当たり次第に弄ると、統一感がないミーハーの馬鹿っぽい車になっちまうからな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:17:16 ID:QxKeoxrNO

２ですが保守。
トルネラー頑張れ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:47:04 ID:vg2BG5by0

エンドレスの4POTとか、DC5のブレンボ着けてる方っていらっしゃいますか？

自分も制動力うｐの為に上記の2つを着けようか悩んでいるのですが
マスターシリンダーやマスターバックとかの交換て必要ないんでしょうか？
日産車なんかは、GT-R用を流用しないとダメみたいな事が結構書いてあるのですが…。

アコトルはその辺どうなんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 05:40:41 ID:BuJ+COevO

>>30
あたしって事は女性かな？
私も女で車検ドナドナの者ですｗ

ここは優しくて詳しい人がたくさんいるから、まずは車検証みて
型式(私の場合はCF4)やいじりたい場所(マフラーとか)を具体的に書くと
親切に教えてくれますよ(μ_μ*)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:25:47 ID:gLGIYHfoO

レスありがとうございます。

あたしも女です。トルネオはとりあえずの車のつもりで購入したので、お金をかけようか悩んでます。次の車の為にも…。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:58:35 ID:F0Jo+Q5CO

>>36
キャリパー交換しても最大制動力はあがらないよ？
ローターの厚みとか直径が大きくなれば熱のキャパが増えるから
安心感はあがる
あと組み合わせにもよるだろうけど制動力の立ち上がりはストロークにたいしてリニアになるかも

ちなみにタッチは多ＰＯＴより１ＰＯＴのほうがいいんだぜ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:42:21 ID:3g63XEx70

トルネオに似合うホイールを探しています！
社外品を装着している方いらっしゃいますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 17:23:30 ID:fI4cR2Gq0

sage推奨で願います

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:16:08 ID:CtRd4q/Q0

>>40
E-Mail欄に　sage　って半角小文字で入れてね☆

ホイールは冬以外はみんな社外品だと思うよ～
（雪の降らない地域は除く）

まずはヤフオクで　トルネオ　で検索してみたらどうかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:00:55 ID:PEZA8JGg0

BBSのホイール入れてますが結構似合いますよ♪

ってか色とかによってホイールの組み合わせは変わると思いますｗ

ちなみにデッシュ系のホイール入れてる方とかいらっしゃいますか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:25:45 ID:/OFLVpL60

私は純正のアルミですが。別に替えたいとも思わないし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:58:19 ID:kUzoQn6z0

>>36
今のブレーキ性能が絶対的に足りないと思っているなら、ローターインチアップ
しつつ軽量化したほうがいいね。
ただし、ローターは結構重い。
SiR-T用のローターは１枚で６kg（フロント）、ユーロＲ用は7.5Kgだから、下手
なアルミホイールよりよっぽど重い（まぁ鋳鉄だから当たり前だが）。
それだけの重量物を積んでもお釣りが来るだけのブレーキ性能を求めるなら、その
選択肢もありだが、普通はその分加速が露骨に落ちるため、あまり選びたくない選
択肢であることも確かだ。
NAは絶対馬力で稼ぐマシンじゃないから、あちこちをトータルで仕上げていかない
と、純正状態より動力性能が落ちてしまうことも多々あるぞ。
例えば、典型的なのがマフラー。
スタイルで選んだ社外品を付けたら、中低速トルクがスカスカになるなんてことは、
よくある話だ。
自分は何を求めているのか。何を弄ればいいのかをキチッと計算してから弄ること
をお勧めする。基本的にパーツ交換は性能と何かをトレードオフだからね。
すべてアップするパーツなんてものは存在しない。パーツ交換してどこかの性能を
上げれば必ず別の部分が純正よりダウンする。これは当然のこと。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:23:35 ID:E/lQSFBk0

>>44
あんたには聞いてないと思うよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:17:31 ID:h2k0pGv4O

>>38
とりあえずの車ならいじらなくていいと思いますよ(μ_μ*)
てかトルネオスレの人達はトルネオを愛してる人が多いし、
もちろん私もトルちゃんを心から愛しています。

ですから、とりあえずの車とか書かれるくらいならきてほしくないです。
次の車が決まってるなら、一刻も早く買い換えて、トルネオを愛してくれる
次のオーナーさんの元に行けるのがトルネオの幸せだと思います。

現車が今どれだけいじってあるのか知りませんがそれ以上素人考えで
下手に手を出さないで下さいm(_ _)m

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:28:25 ID:h2k0pGv4O

連投申し訳ありませんm(_ _)m
トルちゃんが車検から無事帰ってきた幸せを報告しに来たんですが、
｢とりあえずの車｣発言に過剰反応してしまいました…大人気ないですねorz

トルちゃんは何の異常もなくピカピカになって帰ってきてくれました。
相棒が帰ってききてくれただけで妙な安心感に包まれてます(μ_μ*)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:05:18 ID:AugQ4vIN0

過剰に反応しすぎだな。あんたのでいでオーナー減ったらどうするんだ？

大体、トルネオが好きで乗ってる人なんて数えるくらいしか居ないと思うよ。
最近の人からしたら、ベース車にすぎないんじゃないかな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:32:02 ID:iUjw9UdAO

>>47
俺は同意する。
俺もトルネオが好きで新車から乗ってるからね。半端なく愛着ある。
とりあえず乗ってるヤツは来なくていいと思う派の一人だよ。

これからはオーナーが増える事はないんだから
とりあえず乗るヤツより好きで買って乗ってくれるヤツに乗ってほしい。
俺は>>47-48が今までどれだけトルネオを大事にしてるかスレで語ってくれたのを
見てきたからこそ、そういうヤツに愛され続けるトルネオは
とりあえず乗られてるトルネオよりよっぽど幸せ者だとつくづく感じる。

だからひめさん、>>49なんかにちょっと言われたくらいで凹まずにまた来てな。

>>38もいじらず走行も伸ばさず、さっさと次の車とやらを買ってくれｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:44:37 ID:rhtpM1q0O

きっかけが「とりあえず」でも良いんじゃない？
スルメみたいな車だし

ただ車種別のスレでは配慮が足りないかも
＞とりあえず

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:55:01 ID:/nu7f3ou0

とりあえずでも乗っているうちに愛着が湧いてくるかもしれないので
仲良くやりましょう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:36:58 ID:c6ZjtMzr0

「とりあえず」仲良くやろうやｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:51:04 ID:PMA8dqco0

マターリが煽り無しがトルネオスレの良いところなのに‥

トルネオが心から好きなのは素晴らしいことだが、一般的には普通の車なんだよ。
オレはそれ言われたら殴るけどｗ

取り敢えずこのスレに来た非トルネオ乗りが少しでも興味持ってくれればそれで良いです。

仲良くが一番です

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:37:30 ID:PJtwhHGYO

あたしは元々アコード大好きで乗っていたんですが廃車になった為、トルネオを即購入しました。正直気に入ってます。安く手に入れたこともあり走行が結構いってしまっていることもあり、とりあえずの車と言いました。不快な思いさせてすみません

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:43:13 ID:d9yhKHhI0

とりあえずsageないと、ぐちぐち言われますよー

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 19:16:36 ID:zKzwWhzNO

sageできない人はとりあえず来なくていいよ～ﾉｼ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:08:25 ID:ncQMaiUhO

みなさんは何インチはいてますか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:24:39 ID:tSJYVp470

>>58
15ｲﾝﾁ

でも理想的なのは16ｲﾝﾁでしょう

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:33:18 ID:ncQMaiUhO

純正は15でしたっけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:37:14 ID:tSJYVp470

>>60
そうです。

待ち乗り程度なら15でも十分ですけどね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:47:40 ID:ncQMaiUhO

やっぱ17以上ってダメですかね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:48:00 ID:zKzwWhzNO

自分は17履かせてる。
SIR以上なら履き心地悪くないと思う。

64 ：（ ´ｪﾟ）:;*':;：2007/02/28(水) 20:53:05 ID:UWnIGHf+0

なんだかなー。どうして仲良くやろう、って言ってるそばから
sageないと云々ネチネチ毒づくんだろうかねぇ・・・ハァ。('ェ`；)
>>55
不快な思いなんてとんでもないです。謝ることなんてないですよ。
少なくとも自分は同じトルネラーとして大歓迎です。女性の新参者
はかなりうれしいかも＾＾
些細な言葉のあやにいちいちツッコんでくる人間は無視しましょう＾＾

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:53:40 ID:ncQMaiUhO

あたしも17はいてたんですけど、物足りなくて。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:53:56 ID:WaUkE0kaO

>>62
おまいが何をしたいかによるんじゃないか？

燃費重視なのか、走り重視なのか、走りでも高速、峠、サーキットなどで
グリップ力の強いもの弱いものなどタイヤの個性差も歴然だし。

ちなみに俺は16。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:57:35 ID:ncQMaiUhO

ありがとうございます。
あたしも言い方が悪かったので…
トルネオ大事にします♪

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:00:59 ID:zKzwWhzNO

やっぱりお前かorz
マジレスして損した

少しは過去ログも読んで出直せば？
少しは詳しくなれるかもよ？
とりあえずｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:14:44 ID:ncQMaiUhO

>>68

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:33:31 ID:tSJYVp470

見た目重視なら１７以上で良いんじゃない

走りだったら１６、燃費重視なら１５で

まさか走りで１７以上って言ってる人は、キャリパーとかも大型化して、
重量増に備えて、過給機つけたりとか本格的にしてる人なんでしょうね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:29:53 ID:D2d0+8Yf0

ユーロＲでさえ１７インチ履くとサーキットではタイムが落ちるから、１６インチ
が総合的にはベストバイじゃないかな。
って、この話は今まで何度も何度も出てきた気がする。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 00:34:30 ID:Hu5D8j+wO

オイラは峠だから
195/50/15(^^)v

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:31:08 ID:4wFX5uUn0

4穴なので探すのに苦労したけど、CE28Nの16インチ軽くていいよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 19:56:24 ID:MOzpEf7c0

http://videos.streetfire.net/video/FE40D4D9-1B43-4538-8ADA-463677EE7D82.htm

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 21:23:11 ID:h/tdvW8+0

>>73
それオフセットは無問題？？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:01:04 ID:lhZHB85z0

114.3 4H +48あるよ
CF4に履ける16インチでは一番軽いんでは?

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:16:05 ID:bBasN7cvO

細かい事はあんまり考えたらあかんよ。トルネオンズやで

78 ：73：2007/03/03(土) 00:13:56 ID:wmG63FNJ0

>75
76さんの言うとおり、+48です。
205/50履いて、フロント右がぎりぎりってとこ。
*ダウンサスだがそれほど落としてない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:37:55 ID:ynD3WvXw0

まぁRAYSの軽量ホイールつけてるの見ると羨ましいし、選択肢の少ない
この車で16インチとか聞くと、いいなーどこで見つけたんだろって思う
けどさ・・・もう寿命の半分以上乗ってていまさら替えても仕方ないよ
うな希ガス・・・新品だととんでもなく高い、されどヤフオクで根気よ
く探すほどの情熱は無い。自分は安物の15インチホイールで十分だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:24:16 ID:VEx4XgFu0

つインテＲ９６スペックの純正ホイール

81 ：78：2007/03/03(土) 23:25:21 ID:wmG63FNJ0

>80
冬用はそれ履いてます。これも軽くていいです。
でもフロントにスペーサー必要

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 06:33:29 ID:j9JFyVyz0

>>73
決めた！俺もCE28Nの16インチにする！
でもマッチングリストでフロントフェンダー要注意って書いて
あったお(´･ω･`)心配
現在15インチのアクセス足（ブラッキー）なのですがどうなの
かしらん？お早めの回答おながいします。人●´ω｀)(´ω｀●人)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 09:19:22 ID:evGjPjIr0

>>82
変わった質問だなｗ

ってかCE28Nってベラボーに高いぞ！
サーキットとかでスポーツ走行しないんであれば、80氏の言うような
Ｒの純正ホイールがオススメ☆

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:56:54 ID:Sk/kOrsG0

答えを急かされると答える気がなくなる俺がいる

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:01:14 ID:BjSrk1SN0

まぁＳＳＲＴＹＰＥ－Ｃの１５インチが一番軽くていいんじゃまいか。
これに２０５／６０Ｒ１５の組み合わせが、食い付きと燃費とはみ出しを考えればベスト
だろう（サイズ的に考えると、その次が２０５／５５Ｒ１６だな。トルネオの速度センサ
ーは620～625mmを基準にしているらしく、195/60R15だと９％位低く出るからな）。

ただし、ＴＹＰＥ－Ｃのオフセット＋４８はもう生産打ち切りだから、手に入れることは
難しいが。
俺は、こんなコトもあろうかと１セット新品で買って寝かせてあるよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:15:22 ID:evGjPjIr0

50より偏平率が悪いのは‥

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:24:26 ID:HIw1MpKQO

ＳＳＲのホイールはドリフトしたりキャッツアイ踏んだり
ホイールに負荷かけると割れやすいので注意したほうがいいよ
知り合いが２人ほどそれで車を潰してる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:39:07 ID:BjSrk1SN0

扁平率６０で割れることは殆どないだろ？
それにＦＦでドリフト走りなんか町中ではまずしないし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:33:59 ID:TqeV2zBj0

ＦＦドリフトやってる人っているん？
なんとなくできるようになりたくて練習してるんだが低速でリアを滑らすコツがわからない
高速だと怖いので少しでもリアがすべるとカウンター当てちまう　→　もどる
練習あるのみなのか・・・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:14:04 ID:BjSrk1SN0

>>89
ＦＦの場合、タッグインを利用するしかないと思う。
リアが流れ出してもアクセルを踏めないから、あまり利用価値はないかも。
最初は、低μ路（スキー場の雪の積もった駐車場等）で低速でやってみたら？

91 ：73：2007/03/04(日) 22:16:29 ID:8yy5dYmJ0

>82
35mm（くらいかな？）落として、フロント右が微妙にぎりぎり出たくらい。
もう少し落とすと入るかなって感じ。
あまり落としたくないので、ﾕﾛR用のｵﾊﾞﾌｪﾝ付けて収まった。

新品は高いけど、オクで探すとたまに出物があるかも。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:37:05 ID:TqeV2zBj0

>>90
タッグインなの？　ずーっとタックインだと思ってた
あれもいまいちわからないんだよね、、、簡素に車の動作の流れを書いてくれると助かります
雪の上ではさんざ遊んできたんで結構自由自在なんだが乾燥路となるとなぁ、、、
どっかにスキッドパンを貸してくれるような所ないかなぁ、、、

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:45:31 ID:evGjPjIr0

タックインですよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:57:41 ID:juEriwCe0

>>92
コーナリング中にアクセルOFF → ステア切ってる方向へフロントが巻き込む。
"リアが滑る"というより、エンブレにより前荷重となりフロントタイヤのグリップが上がる、の方が正しい解釈かな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:34:32 ID:YaUdPRtoO

俺の前をEURO Ｒが走ってる。３ナンバーが尚カッコイイ。
そんな俺はまだトルネオオーナーではないorz

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:50:13 ID:gXHK7mXt0

>>94
レスありがとうございます
タックインの動作原理（？）はわかるんですけどそれを低速ドリに
どう絡めるのかなぁと思って聞いたんです　説明不足で申し訳ない
フェイントモーションとかいれないと無理なのかなぁ、、、難しい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:06:34 ID:S5SP0vyY0

雪道ではカウンターからドリ紛いになるが、FFでドライ路面でのドリフトは
難しい。
HP10ではパワーオーバーステアだったので近い感じまでいけたが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:54:03 ID:eFOEerwg0

俺の後ろをずーっともの欲しそうな顔した奴が付いてきてた
奴は時機にEURO Ｒを買う事だろう・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:53:20 ID:4JHj6UeHO

とある雪国育ちの俺には雪上ドリは簡単だが路面では時間がかかった。路面でしっかりやるなら勢いと多少のブレーキ強化が必要だと思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:23:53 ID:7tbhvhasO

トルネオはドリフトじゃなくグリップでしょ
Ｓタイヤで走りなさい。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:25:54 ID:zfSe/SU9O

Ｓタイヤってすごそうだな…
昔ＦＭ９０１→ネオバに履き替えた時は
あまりのグリップ力にビックリして笑いが止まらなかった
Ｓタイヤはくとボディが歪むってのもわかる気がした

今はプレイズだけどね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:45:09 ID:hngX0XB60

>>98
きっとそいつはオマイが目当てだったんだろう。
やらないか？ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:26:05 ID:7U+2bZik0

ﾏｯｸｽﾗﾝはいてるがあまりのグリップの無さに
ｲﾗｲﾗする。
ケチるもんじゃないと心底思った。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 10:47:34 ID:W2d+k5Xv0

ｵｰﾄﾊﾞｶｽやﾁｮｿ製は使いたいと思わない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:35:12 ID:Thkj5c+Y0

オレがハイグリップタイヤを履くのは、コーナリングの為より
いざと言うとき事故らないで止まったり、よけたり出来るようにするため。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:17:10 ID:HGxMKjl5O

初クルマをトルネオにするかシビックRにするかインテRにするか迷う…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:50:26 ID:51fv0F2X0

CF4 SiR-T海苔です。
マフラーを交換しようと思いますが、フジツボのレガリスRか無限かで迷ってます。
あまりうるさくない方がいいのでこの２つかと思ったのですが、音の良さ（静かさ？）
やパワー感など装着してる人、アドバイスいただけませんか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:03:10 ID:c4LPVpVO0

>>107
SiR-T乗りでミラクル火の玉装着してるけど、
その中なら無限が良いよ。

音は普段静かだしね。　高回転域だと良い音出ますｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 02:44:07 ID:GW2E1xw1O

>>106
初めての車、一番欲しいのは？

と聞かれて一番に思いついた車にした方が後々いろんな意味で
後悔しなくて済むと思うよ。

インテRはどっちの型かな？
初期型は結構じゃじゃ馬だったよｗ
その点トルちゃんは素直ないい子(μ_μ*)
シビックRは乗った事ないから無回答。

どの点でどう迷ってるのかわからないけど、納得いくまでいろんなスレや
いろんな情報を見て、聞いて、考えて。

110 ：107：2007/03/08(木) 22:48:37 ID:CrYbEqka0

>108
やはり無限がお勧めですか。音が良さそうですね。
ただ、２本出しも捨て難く．．．もう少し悩んでみます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:51:08 ID:qToWUcdm0

>>110
ドレスアップ派？
性能重視なら砲弾型の一本の方が上だよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:01:08 ID:cCLK44nU0

>>111
竹やりもいいよ！4本出しが普通かな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:21:35 ID:kbUOdGrD0

保守

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:32:49 ID:mzYHbS7x0

>112
それが普通なら、是非画像をUPしてください。

とつられてみる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 16:39:08 ID:Y9/6yMQS0

ありがとうの日
「サン（３）キュー（９）」（Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ）の語呂合わせとして、日ごろから感謝の気持ちを表わそうと制定された。

俺のトルネオ毎日ありがとう

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:57:25 ID:lj/IOLtx0

>>106
初めての車にシビックＲとインテＲはお勧めできない
シビックとインテが選択肢に入ってる時点で多少なりともスポーツ走行を
意識してるんだと思うけどこの車種は純正でかなり攻め込んだセッティングに
なってるから結構ぐいぐい曲がっていく。　曲がっていって、唐突に破状をきたす
そうすると初心者じゃぁ対処できなくて事故るよ
俺の友達が２人ほど買ったけど両者とも買って半年以内に廃車にしてしまった
勿体ナス・・・・

ってか、初車はどうせぶつけたりするんだからもっとどうでもいい車がいい希ガスｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:18:29 ID:DptviKJ10

最近の若者(？)はイキナリ初めての車に
エボやインプ、TypeR系のバカッ速な車をを選ぶよなぁ…。

腕が上がる前にガードレルと友達になるヤツ多数。
ツレも初めての車にDC2選んで、峠でスピンしてガードレールと親友になった。
DC2購入後1ヶ月の話。

まぁトルネオも腕の無い漏れには十分速いワケだが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:05:41 ID:o9vc+ebI0

>>110
だったらACCESS純正だな。
２本出しで結構低い響く音、トルクの落ち込みもなくなかなかいい感じだ。
ただし、純正だけあって性能アップは全く期待できないが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:13:39 ID:gg0q94UKO

>>117
初めての車に欲しい車を買えば、すぐ事故ろうが後悔は少ないと思う。
自分は両親が真面目でうるさかったので10代の頃に
当時好きな車、欲しい車を買えなかったのが今でも悔やまれる。

金銭的に余裕があるなら欲しい車を欲しいと思った時に買うのが楽しい車選び。
金銭的に無理しないと買えないなら無茶な車は買わない事。
事故ってローンだけが残るのがオチだろうから。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:53:09 ID:Ima5Mzrb0

まぁ確かに歳を取って子供ができたら２シーターなんて持てないからなぁ。
Ｓ２０００オーナーの多くが嫁の出産を機に手放している事実もあるし。
もちろん複数の車を所有できるなら売る必要はないんだが、その場合でも
２シーターは車庫の隅で埃を被るようになるのが定番。

というわけで、俺はＮＳＸを買うのは諦めた。

121 ：110：2007/03/10(土) 22:05:13 ID:Dv/Ggq310

>118
ありがとう。
急いでないので検討してみます。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:18:41 ID:XIrV8Mfk0

７年目の車検をそろそろ迎える我が家のトルネオ（２０００ＶＴＳ）。
そろそろ買い換えようかと思ってディーラー回りをしているが査定があまりよくない。
そしていつもいわれることが、”アコードだったら１０万円以上は高く取れるんですけどね～”のひとこと。
やはりマイナー車はよくない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:55:01 ID:qZADMbce0

>>122
売ることを考えて車を選ぶのも悲しいからなぁ。
うちも先月7年目の車検を通したけど、たぶん調子悪くなるまでは乗り続けるつもり。
今月になって、オーディオもMP3聞ける奴に変えたし、まだまだ働いてもらわないと。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:20:17 ID:OZuNajN40

>>122
きっと、買うときもアコードより安かったはずだぞｗ
まぁＶＴＳだからなぁ。ＳｉＲ－ＴやユーロＲなら、未だに１２０～１６０万円
はいくんだがな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 07:43:30 ID:uI0AfoNz0

>>124
そんなにいくわけないだろ　インテ尺ならともかく

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 10:22:20 ID:ScMqZSt00

>>125　

同意！たとえアコードのＳｉＲ－ＴやユーロＲでも７年落ちなら下取６０万くらいだろ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:06:16 ID:UiSBMsxc0

>>125-126
販売価格ならそのくらいだぞ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:22:03 ID:tEQw6Ptq0

ｱｺｰﾄﾞとﾅﾆが違うの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:27:12 ID:NXzLxd0J0

査定

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:55:14 ID:XJHwMvJw0

>>128
ネームバリュー

基本性能は同一

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:14:20 ID:nq/t95Op0

故障発生
やっぱオートテラスとかで買った方がよかったかなぁ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:19:10 ID:XJHwMvJw0

>>131
まだだ。たかがメインカメラをやられただけだ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 19:57:35 ID:DssOQUHk0

>>131
以前ここで、トルネオ買った報告して喜んでいたヤシか？
詳細キボンヌ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:29:34 ID:e8C/VBVZ0

>>133
当たりですｗ
詳細はギアが壊れました

これ以上言うと‥ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:38:31 ID:lZmudeNXO

保守

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:37:13 ID:7614X0Zx0

>>134
>これ以上言うと‥ｗ

これ以上言うと笑えるのか？
ｋｗｓｋ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:07:06 ID:oY3G7FPd0

>>136
そうじゃなくてｗ

他所でも言ってるから‥ｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:47:12 ID:R5Qr2UfLO

暖冬のおかげで、今年は雪が少なかった。
「そろそろ夏タイヤに替えられるなぁー」と思っていたら、寒波さんが
来やがった｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡ﾕｷﾂﾓｯﾃﾙﾔﾝ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:50:23 ID:JTxo6OeU0

唐突に話題を変えてスマソ。

ヘッドランプの光沢が落ちてきた、というか表面のハードクリア層がはげ落ちて
きたんだけど、こうなったミナサマはどう対処してます？
平成１１年式SiRです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:19:26 ID:GJhzQWt/0

>>137
>>他所でも言ってるから‥ｗ

他でも言っているから笑えるのかｗ
まぁ折角のトルネオスレなんだから、ここでも披露してみろよｗ

>>139
ナノハードで一時的には回復する。
表面を削って落としてからナノハードしている香具師もいるな。
磨きを入れてくれる業者もあるが、根本的には、交換するのが一番だ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:06:32 ID:C3tkFz+c0

>>140
じゃあお言葉に甘えましてｗ

出張先でバックギアに入らなくなり、ディーラー等を２転３転しましたって話です。
あるとこではギアのOHを勧められ、あるとこでは違○車両だから帰れと言われ、
あるところでようやくクラッチがマズイとわかり、近日中に修理出来そうですって
ツマラナイ話なんですが

買った中古車屋が保証付にも係わらず、保証対象外だとキチガイ発言を抜かしたりと‥

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:33:05 ID:mdyAPXs20

大変な思いをしたのだなぁ　ご愁傷様（´△｀；）
オートテラスで買わなかったことを悔いているようだが一番マシな
選択であろうというだけでテラスとて万全とは限らないぞ
零細の業者だとそうゆう深刻なトラブルは手に負えないこともある
かもなぁ・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:55:44 ID:C3tkFz+c0

>>142
まぁ高い授業料だと思って、長く付き合います。
ホント速くて使い勝手良くて、良い音するのでｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:16:52 ID:DkxqO0Uz0

>>143
クラッチなのに保証対象外って
その車屋だと何なら保証されるの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:22:28 ID:C3tkFz+c0

>>144
なんでも、外観整備しかしてないらしく、ミッションだのエンジンだの下ろさなきゃいけないものは、外注で高い値段でやることになってるそうです。

ホントブッこ○したくなりましたよ。　法律が許せば放○して○ろしたい

ってかなんで今までの車は良かったのに今回はこんな非道な対応したんだろう‥

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:26:03 ID:C3tkFz+c0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=shop&arid=G070315CG0000992508&clid=215688001

ついでなんで店舗もさらします。

これを営業妨害だって訴えるなら、とことん法定で○してやる

スレ違いなことしてスマソ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:41:06 ID:w+LmHA420

>>146
ああ。ここ・・・(ry

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:38:36 ID:qRwbztv20

>>145
あのさ。
敢えて言わせて貰えば、契約前にどこまでが補償範囲か、確認しなかったのか？
中古車屋で買うときの常識だと思うんだが。
事故歴を隠していたり、メーター改竄がばれたら補償する、なんてレベルは論外だが、
普通の中古車屋は、隠れている不具合まで補償してはくれないところが多いぞ。

ついでに言うなら、今は自社工場を持たないカーオークション転売屋もいるから、そ
んなところにメカ的な不具合を予見・補償させろと言うのも無理だしな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:24:21 ID:Yj+Ov9y60

>>148
補償範囲の確認ですか‥

なるほどね　　まぁ取り敢えずもう忘れます。
これ以上考えたら間違いなく‥

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:13:01 ID:w/D3e4Ay0

>>149
そもそもクラッチなんて消耗品。
豪雨で道が大洪水の中、半クラ多用で2～3時間走ったら一発でプレート逝ったよ。
(新車で購入後、6万kmは走っていたが)

プレート交換したらギア入るようになったんでしょ？
それで中古車を責めるのはチョット酷ではないかな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:37:02 ID:l247B9Z+0

>>149
忘れてなかったことにすると、全然意味がないぞ。
高い授業料を払ったと考えるなら、この際だから補償についてしっかりと勉強しておいた方がよい。

ちなみに、ホンダのマモル補償に入っていてさえ、フリクションディスクは補償対象外だ。
俺は3.8万kmでペダル操作に違和感が出て「キュポッ」という音が出るようになったので交換したが、
レリーズベアリングは補償対象だったが、フリクションディスク代は自分で払った。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 01:36:51 ID:TmDIQiDBO

オイラはメーター戻して現状ノークレームで販売してるお♪

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 01:54:57 ID:0mzS2ccF0

もうこの話はいいでしょ。これからのトル生活を目一杯エンジョイして
さ、今回の悔しい思いはいい教訓にして次の万が一に生かせば。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 06:01:32 ID:3owSy1s/0

>>１５３
良い奴だな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 09:22:55 ID:xjmUAABt0

>>134
>>137
>>149
これ全部同じ人の書き込みだと思うんだけど、
すべて途中で終わってんだよね
後は読み手に解釈させるって感じ
あのさ、自分が思うほど他人に思いはつたわらねーよ
言葉をフルに使ってコミュニケーションすることをしないから
購入時に補償範囲とかもいろいろ聞かなかったのかなーと思う
若い人なのか？

気の毒だとは思うけどね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:59:04 ID:nzRGBtDf0

>>140
遅レスでスマソです。

> 磨きを入れてくれる業者もあるが、根本的には、交換するのが一番だ。

やっぱりそうなりますか。自分でも磨いてはみたのですがすぐに光沢がなくなってorz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:30:07 ID:REznkQ1u0

>>156
ただ磨いただけじゃ駄目だ。
そこで対光剤を塗布しておかないとあっという間に元通り。いや、削り落とした
分だけ元より酷くなるかな。
車板で検索してみるといい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:32:17 ID:REznkQ1u0

>>155
他でも散々「そりゃオマイの考え方がおかしい」と叩かれて、それでも不満が残っているから
ここで思わせぶりに小出しにしたんだろ。
全部書けばやっぱりここでも叩かれまくるだろうからな。
ま、学習する香具師は次には同じことはしないし、学習機能がOFFになっている香具師は何度
でも失敗するから、それを生暖かい目で見ていれば宜しい☆

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 04:17:54 ID:RAMYA84UO

オイラ学習機能ONにならないんだけど。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:55:20 ID:0DSvZ03q0

質問ですが。純正ナビにワンセグチューナーは
取り付け可能なんでしょうか？
10年式SIRです。よろしくお願いします。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:52:12 ID:e7oByz+o0

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:50:52 ID:CNxctXE9O

>>160
純正ならディラーで確認するのが一番確実だよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:47:05 ID:KC+NtIQL0

想定はしていたが11万5千キロでついにドラシャブーツが破けた・・・
片方はまだ大丈夫だけど、この際両方とも交換しといた方がいいよね。
次はどこの部品が逝くか不安だ～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:20:22 ID:VQf7Sa3hO

>>163
タイミングベルトとドライブシャフト替えたらしばらく持つだろ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:24:49 ID:pqV8yVzR0

ドラシャの交換ってお幾らでしたっけ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:29:58 ID:HmrCp5Ru0

>>164
ドライブシャフトって交換しないと折れたりするもんなの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:55:21 ID:wj5v/zpK0

折れたって話は聞かんけど
ハンドル切った時にカリカリと音がするってな話なら聞いた事あるな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:31:11 ID:pSnNDeOh0

無限のエキマニ装着のSiR-Tです。
加速時やクーラー作動時にビビリ音がするのでもぐって見たら
エキマニとエンジンを固定するステーが割れてました。
予備の部品を持ってたので即交換。

以上　チラシの裏でした。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:25:04 ID:MyZnPNVE0

ユーロＲ乗りです。
中古車屋で見るまで、トルネオにユーロＲあったの忘れてました。
このマイナーなのも、お気に入りのひとつですけど。

灰皿撤去した以外は、ノーマルで乗ってます。
スタイル　トルクの太いエンジン　乗り心地気に入ってます＾＾

欠点　
重いこと(カーボンボンネット装着率高い理由が納得）
レカロが、いまいちホールド悪い

フロントのデザインイマイチなんで、前期型の顔にしようか、思案中。

あたたかくなってきたんで、オイルの交換でもしてやるつもりです

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 05:33:54 ID:iE0AvQkeO

>>169
フロント気に入らないなら、ボンネットをカーボンに変えるついでに
ヘッドライトとかも変えてアコネオにするとかｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 08:27:52 ID:duWodxmg0

勢い余ってDQNカーにしないようにね（＾▽＾）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:20:58 ID:+ed0SVGzO

Sir海苔だが、この車の気に入らないトコはホンダ車のクセにウォッシャー
の噴射口が、ボンネット上に露出していることだ。
ボンネット汚れるじゃん･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:47:23 ID:vaTdwiWX0

そんなの気にすんな　男だろ　女々しいぞ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:35:34 ID:wS2/9Ish0

>>172

ホンダ車のクセにって・・・
NSXでさえボンネットの上に露出しているが。
ていうか、露出していない車種の方が少ないだろ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:59:43 ID:WumMMenp0

>>172
確かに、俺が前に乗っていたDA5のインテグラは、ウォッシャー噴出口がボンネット
端の裏側に付いていたな。
ワイパー自体もセミコンシールドで、ボンネットとガラスの間に下がるから、前面か
ら見ると見えない位置に隠れるようになっていたし。

ま、トルネオはセダンだからフロントガラスが立っていて小さいし、仕方がないだろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:38:33 ID:HhCRZYXK0

>>175
そうなんだ。ウォッシャーの事なんて気にした事も無かったぞ俺は。
大体ウォッシャーを使う時点でフロントガラスが汚れている＝ボディも
ある程度汚れているハズなので水滴が多少垂れようが構わないけど。

そういや垂れた水滴が水垢になったりしてたような気もするな。

177 ：175：2007/03/25(日) 00:11:08 ID:3N7W4IfV0

>>176
トルネオに乗り換えたときは、ボンネット上にボッチが出ているのが目障りだった
が、そのうち慣れた。
ウォッシャー噴出口の回りはどうしてもワックスが剥げやすくなるので、そこだけ
乾いて染みに見えることも多いな。
まぁ気にしなければどうってことはないが。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:03:12 ID:GcGlAh6T0

９年間戦車しなかったら元の色が解らなくなったよ！
迷彩ｶﾗｰ最高w

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 08:03:32 ID:nwVG5tQ50

ウォッシャー液使わないから無問題＾＾
でも洗車の時はちょっと邪魔だお(´･ω･`)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:06:24 ID:L3ls1ecm0

>>122です。

>>124　残念ながら買うときはトルネオのほうがアコードに比べて総支払額が３万円ほど高かった。
それでもトルネオを選んだのは義母の執拗な推薦と、最終的には義母が１０万円援助するからということになりトルネオを買った。

私が最初に買った車は初代インテグラ（リトラクタブルライトのやつね）。
そして次に買ったのはこれまた２代目インテグラ（かっこインテグラ）。
２台とも同じセールスさんから購入した。そのセールスさんが、ある時私に女性を紹介してくれた。
それが現在の妻です。そのおかげで義母は絶対そのセールスさん（トルネオを買ったときはすでに所長）
から買えとなかば強要されて結局トルネオになった。

でもいまさらだが、アコードなら下取が１０万円高いことを考えれば結局は義母の援助１０万円と帳消しになる。
さらに、私も妻もじつはアコードのデザインのがずっと好きだった。
その所長も定年になったので、義母に気兼ねなく今回はトヨタのオーリスを購入しました。
納車が楽しみです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:58:38 ID:73hUY6+T0

>>180
つまり、トルネオはイヤでイヤでたまらなかったが仕方がなく買った。今はトヨ
タ車に乗り換えられて嬉しくて堪らない、ということだな。
あんたはそれで良いだろうが、ここを読んでいるトルネオ好きがどう思うか、人
の気持ちを全然考えていないだろ。
さっさとトヨタスレへ行けよ。二度とここへ来るな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:04:29 ID:uihWOeQp0

>>180
わざわざまた書き込みにくるほどのことか？
消えろ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:22:10 ID:6YzORYCL0

>>180
盗用多おーりすですか
ご愁傷様です。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:28:21 ID:y6P+/pJBO

>>174
そりゃすまん。知らんかった。
俺が乗り継いだのは、全部ボンネット裏だったんよ。

>>175
初代・２代目インスパイア、かっこインテもそーだった。
不凍液入れにゃならんから水アカがハンパでは無く…。
まーいいんだが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:21:43 ID:1OnYei8e0

>>180
そんなに下取りが気になるなら軽自動車が良いぞ
オーリスなんか３年も乗ったら二束三文になるだろうしな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:48:02 ID:R1Ntoo3G0

>>170
アコ顔まですると、トルネオという、マイナー路線を選んでる自分を否定してしまう気がするので(笑）
前期のグリルが好きなので、前期顔のユーロも面白いかなと画策中です。

エンジンオイル＆ミッションオイル変えてますます好調です。

しかし。。。エンジンでかいと、オイルの量も多い。
４Ｌ＋１Ｌ　化学合成オイル選択すると、財布に痛い(涙）

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:36:57 ID:vPepl89n0

そうですかね。
私はアコードよりトルのほうがデザイン好きです。
最後まで乗るつもりなので、下取り１０万円も気にならないし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:17:02 ID:c3PF8buk0

>>180最高ｗｗウケるなｗｗｗ
遅レスだけでも笑えるってのに

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:57:56 ID:sTRSlVdz0

>>180
よく考えたらインテグラってベルノ専売だろ？
プリモのトルネオとクリオのアコードならどっち買っても一緒なんぢゃねぇ？

>>181
180は嫁さん紹介してもらった義理よりも下取り価格の方が大切なんだから
人の気持ちなんて分からないかわいそうな人なんだよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:05:47 ID:9kEhNMgxO

>>189
トルネオはベルノ店。一部ではプリモも扱ったらしいが…。
その時代のプリモ同クラスはアスコットイノーバ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:27:05 ID:Oo2h7ILq0

>>189
トルネオの販売はベルノ＆プリモ。一部ではないよ。
それに、アスコットイノーバだなんて・・・

ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/ACCORD/

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:27:22 ID:9kEhNMgxO

>>191
そーだっけ？ごめん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:45:40 ID:mI2qTF7A0

俺はTORNEOが大好きです

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:10:22 ID:mxLEV9uu0

俺のトルネオ前輪の内側が早く磨り減るんだけどこれはトーインに調整で桶？
ちなみに足は純正１５インチアルミ　タイヤDZ101　205/55/15　RSRダウンサス　カヤバFORSTREET　F４R２

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:12:16 ID:mxLEV9uu0

おっと一番肝心な情報書き忘れた。

１７１センチの５９キロです。今彼女いないから助手席いつも空いてます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:52:21 ID:DI+n+MoqO

>>195
聞いてねーよ。
放置じゃかわいそーだから、ツッコンどく。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:03:58 ID:h+w4HHFB0

トルネオ＆アコードって、良くも悪くもトヨタっぽい気がする

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:26:29 ID:5e9uvmbTO

>>196
助手席に乗らないか ?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:57:38 ID:hfEj1y/n0

>>198
CF4,CL1はホンダって感じしないか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:30:35 ID:DA3sE4qO0

>>199
剛性のある車体
ゆとりある車内
エンジンの扱いやすい
スタイルも、よくまとまってる
はっきりいって、いい車です

だからこそトヨタっぽいｗ

ホンダって扱いにくいぐらいが、それっぽいような気がしません？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:33:40 ID:hfEj1y/n0

>>200
ゴメンｗ　エンジンがホンダっぽいって言いたかっただが‥
トヨタは作らない（作れない）エンジンじゃないか？

あの価格帯で、NAでリッター100ps以上叩けるエンジン、さらに可変バルタイでも
トルクが悪くない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:30:22 ID:6118TMIl0

>>195
あぁ、それが原因だよ。
空気嫁でも良いから隣に乗せろ、いや、空気嫁だと軽すぎるからドールか。
とにかく左右バランスを良くしないとタイヤは片べりするぞｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:50:10 ID:XYdXhZcS0

今月だけでトルネオの修理費１０マン以上掛かったなぁ‥　orz
事故った訳じゃないのに

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:02:58 ID:SLFGnKUsO

SiR-Tのマフラーのことなんだけど、触媒後からタイコまでの部分だけを注文出来るかな？
HKSのサイレントハイバワを付けてるんだけど、音が大きくなってきた気がするんで
純正に戻そうと思ってた矢先に親が棄ててしまった。

また、二本出しタイプでオススメはありますか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:39:54 ID:hIEvZFkq0

製造打ち切り後から10年以内だから可能では？
在庫があれば・・・-tは希少だからなぁ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:43:23 ID:IKlCxPfC0

CF4、CL1ならまだパーツセンターで取り扱ってますよ♪
今年オレが行った時も殆どまだ在庫があると聞きましたし。
でも車検通らない車はやってくれませんｗ

207 ：204：2007/04/01(日) 17:03:08 ID:SLFGnKUsO

一応新品の値段を聞いてきました。￥44100ナリ、だそうです。
明日からは中古パーツでモノがないか捜してみます。
引き続きオススメのマフラー情報も募集しておりますw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:09:55 ID:IKlCxPfC0

>>207
5zigenなんていかが？ｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:59:24 ID:xogSMqj00

>>207
以前も同じ質問が出ていたが、アクセス純正がお勧めだ。
そこそこブッといリアピース、低めの重低音、そして純正と比較して殆どトルクの
低下がない、考え抜かれた設計。
ただし、性能アップは殆どない。
スタイルと音だけが欲しい人には、これほど良い品物はないだろう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:54:39 ID:qqmM9Uaf0

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:49:31 ID:joMou2Kz0

>>210
どうした？
何か言えよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:58:29 ID:zFCBCAUO0

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:05:27 ID:K/H6vPudO

質問なのですが、CF4AT車にCL1のマフラーを取り付けを考えているのですが、マフラーハンガー以外、加工しなければならないのでしょうか？
初歩的ですみません。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:42:43 ID:ftwaMoSR0

>>213
CL1とCF4は触媒のネジがちょっと違うんで要加工じゃなかったっけ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:15:15 ID:YlxkPMPlO

>>214
ありがとうございます。
挑戦してみようと思います。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:02:31 ID:ekBvyX9k0

>>213
マフラーハンガーの加工は、
・ないところに新しくステーを付ける
・位置が合わないのを直す
の両方が必要だったような気がするなぁ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:32:14 ID:gx/7loRZ0

トルネオＳＩＲ乗りだが、純正の足がちょっと硬すぎると思い、もっと
しなやかな足回りに変えようと思うのだがどんなのがおすすめかな？予算
は工賃込み10万以内だとうれしい。教えて君ですまそ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:36:32 ID:8M5RaDbL0

純正より柔らかいのってCF3用純正ぐらいしかないんじゃないか
ユーロ用もまあ柔らかいけど

社外は全部ダメだね
純正より乗り心地方面に振ったのはない

219 ：204：2007/04/03(火) 21:45:01 ID:VhgjRd+MO

>>213正確には触媒から出ている3本のスタッドボルトのPCDが異なるので、
マフラーのボルト穴を長穴加工せにゃならん。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:05:24 ID:FFzTxFnA0

>>213さん

AT車って事は一本出しマフラーなので
-TやユーロRの2本出しを装着する場合、
助手席側のハンガーをボディに溶接してやらなきゃならないです。

1本出しの場合は、皆さんが書かれているように
触媒の取り付けピッチが異なります。
でもメーカーによってはどちらでも装着出来るように
最初から長穴加工されているのもあります。

メーカーHPの品番を見たら分かりますよ～。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:56:09 ID:YlxkPMPlO

>>216 >>219 >>220
ありがとうございます。
やはり多少の加工が必要のようですね。
どうしてもあの二本出しの後ろ姿にしたくて・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:50:43 ID:/YxZXhug0

みんな２本出しが好きなのねぇ・・・
自分-Tだけど左右出しが嫌で右１本にしたんだけどなぁ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:53:31 ID:2AtKj8qR0

オレもSiR-Tだけど、右だし１本。
排気効率考えたら２本はありえない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:58:05 ID:MPgtt/AK0

効率はわからんが、２本出しの方が格好いいな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:24:08 ID:1+M6S5px0

排気効率考えたら２本出しの方が有利なんだがね。
太鼓の容積を大きく取れる＝密度の高い触媒を使わなくても良い、ってことなんだから。

共鳴排気を考えるなら、１本という考え方もあるが、単純に抜けを良くするなら１本より
２本だろ。

>>217
もしかしてアクセス足か？
あれは無駄に硬いからな。
無限足にして、減衰を１にすれば、アクセス足より柔らかくなるぞ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:37:13 ID:G40rWNTY0

タイコの容積と触媒の密度は関係ないぞ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:58:03 ID:nBCyK9jD0

あげ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:42:10 ID:ml4WdNG4O

ホイルの話はよく出るが、トルネオに一番似合うタイヤは何だ？
俺はミシュランパイロットプレセダだと思うんだが

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:05:57 ID:vHZKSGCW0

>>228
Sﾄﾞﾗですが不満はないです。峠とか行かないけどw　結構静かです

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:06:28 ID:IW8cqLN10

スポーツ系のホンダ車ってGⅢが良いと思うわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:01:01 ID:5OdWv7wJO

>>228
私は毎回BSポテンザ愛用してます。
いくら消しゴムタイヤと言われようが
やはりポテンザは高速での吸い付き加減がたまりません(μ_μ*)
ワインディングでもグリップ力がよいので多少の無茶はできます。
↑
他のタイヤを知らないので個人的な意見でしかないですがorz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:30:36 ID:gmRJZBv90

トルネオの悲しい現実見つけました
（既出だったらすいません）

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S060&fmc=F001&rsort=&rnum=1&rt=HOS060F001M004K005&rid=1
マイナーなのは、わかってるんです。
わかってるんですけど・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:48:07 ID:FpWHaMvT0

直4FFホンダ。直6FRトヨタ日産。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:01:02 ID:3hdKhOcgO

>>232
そういうマイナーなところが私は大好きです。
トルネオのマイナーさが嫌なら普通にアコードに乗れば済む話ですよねｗ

当時行きつけにしてたGSで洗車に預けて
私｢できたら携帯に電話して｣
と友達の車で出かけて数十分。
店員｢○○石油ですが、お預かりした(車番)のアコード洗車できました｣
私｢(車番)はアコードじゃなくてトルネオね！｣
GSに戻り仲良かった店長に電話と拭きムラについて愚痴って帰りました。

その後、電話してきた新入りのバイト君はアコードとトルネオの違いについて、
私の車好きと潔癖症と手洗いしかしない上得意だという事について、
店長から説明を受けたそうで、必死に謝ってくれましたｗ

そのGSも今はセルフになり、すっかり行かなくなりましたが、
トルネオの認知度を世間に求めるのは酷な話です。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:57:03 ID:DJka+lXH0

俺は逆に、オートバックスで車種を聞かれて「CF4」と言ったら「トルネオですか？」と聞き返されたよ。
セールス上のテクニックだったのかも知れんが、嬉しかったね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:00:59 ID:rK07lk460

>>235
普通はアコードですかって聞くだろうｗ

店員さんもトルネオ乗りだったのか、
あなたの顔にトルネオが浮かんでいたかのどちらかですｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:27:30 ID:0wWMDHXM0

トルネオの認知度が無いほうが気持ち良いですｗ
しかもエンブレムもわざと付けてないCF4だから、いざ走ると注目を浴びやすいです

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:52:53 ID:3dakUvKz0

先日赤城ですれ違った白のトルネオかっこよかった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:41:56 ID:2YLSU5/B0

今は諸般の事情で自分で洗車するけど、
以前ガススタで洗車して貰った時は終わって呼ばれる際に、

「えーっと、（クルマを見直して）えーっと、、、
　ホンダのお客様」

って呼ばれたことあったなぁ、、、

フロントのＨマークも外した今なんと呼ばれるんだろうか・・・（ｗ

そんなマイナークルマが大好き♪

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:46:54 ID:Oc85EHhr0

マイナー車とは言えんだろう。
CFアコードセダンよりはるかに多く出くわすぞ。　in静岡

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:35:14 ID:0h7iWRfu0

気のせいだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:43:53 ID:mSiQG2SN0

なんつーか先代の場合アコード＝ワゴンになっちゃってるしな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:34:07 ID:Bqg1Pyht0

「ﾄﾙﾈｵﾜｺﾞﾝのお客さまー。戦車終わりましたー」

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:59:27 ID:GF5HydhD0

先代アコードのあのツリ目のヘッドライトはワゴンのスタイルなら
しっくりくるがセダンだとなんかやたらヤボったく見えるのは俺だ
けだろうか？ま、ネーミングはともかくトルネオのほうが総じてバ
ランスいいと思う。不思議と多く見かけるのはモデル末期の叩き売
りに因るものかと。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:15:02 ID:rgQ7KChz0

>>225
情報ありがと。ちょっと足回りみてきます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:58:25 ID:gEPwOye80

TORUNEOのATのSiR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。トルネオは力が無いと言わ
れてるけど個人的にはアコードより速いと思う。アコードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分アコードもトルネオも変わらないでしょ。アコード乗ったことないから
知らないけどネーミングが違うかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトルネオな
んて買わないでしょ。個人的にはトルネオでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどスーパーオートバックスでオイル交換を頼んだ。作業が終わって車名が呼ばれる時アコードって呼ばれた。
店員にアコードじゃなくてトルネオなんですけどって話をしてやった。そしたら去り際に店員がボソッと「…リアはこっちの方がいいな」って言った。
つまりはアコードですらトルネオのSiRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:24:04 ID:GF5HydhD0

＞そして速い。アクセルを踏むと走り出す
有名なコピペだがここんとこ不覚にもワロタ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:31:22 ID:wPtdqHgi0

ホンダのまもる保証って、中古屋で車買ってディーラーに持っていっても入れたっけ？

249 ：黒アコ-T：2007/04/08(日) 18:54:21 ID:2J4f1c+aO

車検の時にセットで奨めてくると思うよ

俺は買った整備工場で通したから解らんけどね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:07:03 ID:2HDyOERD0

ところで皆さんのﾄﾙﾈｵは燃費どんな感じでしょうか？
ちょっと気になったもので、オレのはSiR-Tのﾏﾌﾗｰ交換で6.5km/Lですｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:28:56 ID:mWOE4z4j0

悪すぎじゃない？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:33:48 ID:2HDyOERD0

>>251
オイル交換が諸事情により来週末まで出来ない＆ﾏﾌﾗｰのｸﾞﾚｰﾄﾞが原因です

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:59:10 ID:zzaPpIwF0

>>250
同じくＳｉＲ－Ｔで、街乗り9.6km/L、高速12.4km/Lだな。
高速を使えば750kmは無給油で走れる燃費の良さがトルネオの魅力の一つだ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:59:40 ID:zzaPpIwF0

>>249
７年目の車検でも入れたっけ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:21:26 ID:HHfucSxTO

>>250
今まで散々出てきた話題のひとつだから、過去ログ洗えるなら見ておいで。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:41:44 ID:bZCBw1oo0

>>250
J○Cの砲弾型とかだったらその数値もうなずける

257 ：204：2007/04/11(水) 03:38:29 ID:/Z8ING7lO

確かにJ〇Cのテール交換タイプを付けた時は2000回転前後から踏み込んでも
レスポンスが悪いっつーかトルクがスカスカで燃費悪そうだったな。
即、外したわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:29:02 ID:N7f0jy430

>>257
それ頂戴！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:13:31 ID:BlXp7s9P0

>>257
それ頂戴！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:14:18 ID:0aMOUwUm0

5zigenのﾏﾌﾗｰなんだけどなぁｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:39:57 ID:LACUkneY0

最近、スレタイトルのとおり
本当にボディが朽ちてきて
ボンネット表面に内サビが沸いてきた。
錆びた部分をヤスリで削って
その上にカラーガムテープ貼って
ごまかしたよ・・

262 ：204：2007/04/13(金) 20:40:42 ID:SuzLVxiZO

近日中にｵｸにでも出しますわ。ﾉｼ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:27:16 ID:NSTH1ihu0

>>261
俺も最近ちょっとヤバげ・・・
SIRだけどミッション辺りからアイドリング時にタンタンタン・・・って
規則的な異音が出だした。Dに入れてトルコン繋ぐと音が消える。

サービスマンに聞くとどうやらベアリングが傷んでるらしいのだが・・・
壊れたら修理代バカにならねーな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:42:21 ID:LzMvdf8t0

>>262
(´-ω-`)ｼｮﾎﾞｰｰﾝ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:41:38 ID:KOBVL11o0

>>263
壊れる前に即修理に出さないと、壊れてからでは余計な出費がかさむな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:13:07 ID:rQcCsgvQ0

大丈夫。中の鼓笛隊の人達が頑張ってる証拠。
Dに入れると演奏やめるんだ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 11:36:04 ID:smvo8Xx10

ほす

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:54:56 ID:bZp0YpL/0

加速

269 ：sage：2007/04/18(水) 15:00:07 ID:whLmG+3p0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=H070419CH0001100145&car_cd=HOS001&clid=200746003

やっすいな～

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:01:03 ID:whLmG+3p0

久々に書き込んで間違った

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:24:14 ID:6xMoIirf0

保守

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:14:54 ID:Eu+y70z50

意味なしの保守書き込みが目立つようになったら、そのスレは終わりだな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:32:42 ID:sGgvJkGI0

最近SiR-Tを中古で買ったんですがホイール探しで困ったことがあります。
自分の車は車高調入ってるんで現段階で3cmほどローダウンしてます。
マッチング問い合わせすると16インチでオフセット+48~+50を勧める
業者と+50~55勧める業者がいます。
皆さんはオフセットいくつの履いてるんでしょうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:33:23 ID:nNVRoqnZ0

>>273
前者かな‥
ってかage無いほう良いわ。　叩かれるぞ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:45:36 ID:sGgvJkGI0

>>274
すんません。忘れてました。以後気をつけます。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:47:53 ID:nNVRoqnZ0

>>273
スポーツ走行かドレスアップかで変わると思うけど、
まぁ納得いくまで悩んでみてくだされ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:47:52 ID:z59wYBbz0

>>273
そりゃ、ホイールの幅にもよる。
オフセットが標準と同じ+55ということは、純正の6.0JJに対して幅が大きくなった分だけ
内側と外側に出っ張るわけだからな。
内側に出っ張った場合、ブレーキ系統や足回りに干渉する場合もある。
だからローダウンして外に出す方を勧めるんだろう。

ちなみにSiR-Tでは、相当頑張って（５cm以上）落としても+48はギリギリ。+46は個体差もあるが
まずはみ出してしまう。
はみ出せば車検には通らないので覚悟するように。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:41:02 ID:iceWz1Mq0

トルネオのメーカ指定オイル粘度って低？
偉い人教えて

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:26:47 ID:M/FEUX4N0

>>278
http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hop-oil/index.html

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:46:51 ID:eqhhpb1s0

漏れの場合だが、17インチの7J+45で問題なくいけたよ。
ローダウンさせてタイヤとフェンダーのクリアランスが3cmぐらいの状態。

タイヤサイズは全て215/40/R17はG3、ネオバAD07、フェデラルSS595で大丈夫でしたが
フェデラルは同じ215なのに若干ハミ出しました。(車高落として対応)
リムガードとか同じ215幅でも若干違うので安全牌で205/45/R17を選ぶのもアリかと。

ミッションの搭載位置の関係だと勝手に妄想してるのですが
運転席側がハミ出す傾向が強い気がします。

最終的に17インチ、7J+42のホイールまで履きましたが
コチラもギリギリで大丈夫でした。

特に+45がいけるとホイール選択肢が格段に上がりますよ。
アッ○ガレージでタイヤを無料で試着出来るので
ソッチで試し履きしてみては如何でしょうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:32:42 ID:fc5CgOTa0

215/45/R17　これでﾘｱﾀｲﾔがﾋｯﾄしたから
205/45/R17 にしたら問題茄子
純正ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽｷｯﾄ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:27:33 ID:A6qpg+js0

>>280
ユーロＲじゃなくてSiR-Tか？
それは随分当たり車だな。
もしかして、フェンダー叩き出しとかしていないか？

283 ：278：2007/04/23(月) 15:12:19 ID:4FhGsAsT0

>>279
thx！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:09:49 ID:asO3Gm0c0

トルネオ買ったぞ～。
久々にマニュアルに乗れると喜んでいる。
納車は今度の土曜日(^o^)。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:29:10 ID:RpyhVVqs0

MTってことはSiR-Tかい？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:54:31 ID:BcGLs3qq0

>>282
そうSiR-T。フェンダー類はもちろん加工してません。

そうだったのですか･･･。
私はコレが普通だと思ってました。

287 ：284：2007/04/24(火) 19:29:00 ID:Wfpn0AOb0

>>285
本当はSiR-Tのサンルーフ付が欲しかったんだが、何ヶ月待っても出てこない。
泣く泣くユーロＲ・Ｘで妥協しますた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:39:46 ID:/7xKAiUv0

CF4乗ってるんだけど、ヘッドライトを前期から後期へ改造無しで取り付け可能？

そしてたまにあげ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:40:46 ID:eBxTD1Vp0

>>287
釣り？　嫌味か？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:50:42 ID:QAs/6u+A0

>>284

もしかして前乗ってたのはSIR-Tの禁煙車ですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:45:54 ID:cqPcGUkI0

>>289
これは釣りなのか？
Euro-Rにサンルーフ仕様がないというのは、トルネオオーナーなら誰もが
知っているはずだが。
それとも、スレ違いだからEuro-Rスレへ池ってことか？

>>290
禁煙車でサンルーフ車に乗るヤシも珍しいなｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:46:48 ID:tvje2pSh0

>>288
イグナイタ形状が違うので、イグナイタも交換するという前提なら
無加工で装着化です。
前期のイグナイタを使用するなら後期のハウジングの取付穴を小さめの穴にするべく
塞いで、前期イグナイタにあわせて丸穴開ける。
それでもイグナイタ自体を止めるビス穴が違うので、自作ステーなりで止める必要ありです。

>>289
いや、泣く泣くってのはサンルーフに対してでは？
ウチもユーロ出てから買った口だけど、SiRにするかCL1にするかは
かなり迷って最終的にはサンルーフを着けれるかでSiRにしたクチ。
ばっかじゃね？
って言われそうだけど、そんなところにこだわる奴もいるってことで。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:49:00 ID:9iEi7cLQ0

>>291
サンルーフなんてどうでも良いんだが、性能が良いユーロで我慢とかは嫌味にしか聞こえない。
-TとかユーロRなら走行性能で選ぶはずだがなぁ　ルーフなんてミニバンでも乗れよ

294 ：288：2007/04/25(水) 08:10:05 ID:m+a8J/g70

＞＞292
ありがとう

俺もサンルーフ付だぜ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:26:27 ID:fAdsFEcD0

SiR-Tなんだが、昨日からクラッチペダルの感触が変なんで
昼にリザーバー見たらほとんど空だった・・・
直ぐにリザーバーに追加してエア抜き開始。
取り合えず感覚は戻ったが、どっからか漏れてるよねコレ
ディーラーで調べてもらわないといけないかなぁ～

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:51:34 ID:+DWZ+A8N0

>>293
走行性能だけを求めるならインテグラのタイプＲだろ？
ユーロＲもＳＩＲ－Ｔも殆ど変わらん。
２リッターは税金面で有利だし、３ナンバーお断りの立体駐車場なんかを頻繁に
利用していると、2000ccのＳＩＲ－Ｔは良い選択肢だと思うがな。
それこそ、走りを求めるなら、現行ユーロＲの方が全てにおいてＣＬ１より上だ
し。
人それぞれ、色々な価値観があるんだから、自分の考えと合わないからといって
即座に嫌みだとか言うのは心が狭い証拠だぞ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:54:02 ID:akVd+xaj0

どんな走りを求めているかは十人十色では？
タイプRのような凝ったセッティングを施したクルマがいいという人も
いればひたすら大排気量の高級車を好む人もいるじゃない。
それこそ人それぞれに色んな価値観があるでしょーにｗｗｗｗｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:26:26 ID:+DWZ+A8N0

>>297
つまり、ユーロＲよりLEVに魅力を見いだすヤシもいるってコトだな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 11:20:33 ID:oi5Pwoml0

>>293が顔真っ赤にして、拳を握り締めてる件について

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:13:00 ID:TyALjfXI0

またｶﾞｿﾘﾝ値上がりしたね・・・　鬱

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:06:13 ID:Ws22HFcw0

そんなときこそ、燃費の良いトルネオの良さが光る。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:14:33 ID:Yyj7yoBK0

HYPER REV Vol.83　でおＫ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:03:05 ID:yHk03ijt0

>>299
便所で踏ん張っているのかな？ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:09:16 ID:GEz7u/Na0

15から16にインチアップしたんだけどアライメントってした方がいいかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:50:29 ID:yWRplHTE0

>>304
ホイールバランス調整した上で高速を走ってみてブレが出るようなら
した方がいいかも。てかこの車細かな調整出来ないんじゃなかったか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:27:08 ID:ygTh1Mil0

アライメントの調整が上手く出来ないのか？　orz

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:20:00 ID:EFEDWFzz0

>>305
大まかな調整ならできるのかｗ

というか、サスの構造上弄れる範囲が限られているだけで、細かな調整ができないなんて
どこから湧いて出た話だよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:23:43 ID:ygTh1Mil0

>>396
まさかと思うが、ダブルウィッシュボーンだから、アライメントが‥
とかじゃないだろうな？ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:54:54 ID:zylv38U+0

前後のトーしか調整できないよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:24:43 ID:Nbc6KMQW0

>>396に期待o(^-^)o ワクワク

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:15:42 ID:C8oGt9qX0

保守

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:29:51 ID:llUl+kDiO

GWという事で久しぶりに峠なんて走ったがやっぱ上り坂にはひたすら弱いなトルネオさん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:26:11 ID:Dcsbxpbm0

>>312
V-TECの宿命ってか車重が重いですからね
せめてシートをフルバケにすれば１脚20㌔前後軽くなりますが

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:46:20 ID:SjeO1Ll60

20㌔!?　そんなわけあるかっ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:53:46 ID:Dcsbxpbm0

>>314
純正シートは30弱あって、俺が使ってるフルバケは６㌔なんだが？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:15:10 ID:h35cS7Ii0

>>315
それ競技用だろ。そんなので公道走るなよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:17:29 ID:Dcsbxpbm0

>>316
ちゃんと後ろにカバー付けてるので車検通りますが？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:44:18 ID:yYh8foU20

今日親戚のｵｻﾝの新型ｼﾋﾞｯｸ乗ったんだが、あれはもうｼﾋﾞｯｸじゃないな・・・
３ﾅﾝﾊﾞｰだよ３ﾅﾝﾊﾞｰ。

えっ、ｽﾚ違い？

今、変な渡り鳥が大量のﾌﾝ爆撃してるんでﾄﾙ洗車したよ！
2時間後また爆撃されてたけどw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:59:52 ID:b4oX2AnL0

>>317
手製のカバーじゃ駄目だよ。
最初から後部座席の膝等を守れるような構造物が付いていないと駄目。
次回の車検時に聞いてごらん？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:06:20 ID:dSEQ4zKF0

>>319
フルバケ用の防護シートじゃなきゃいけないですが、結構DIY製のシートでも
通ります。
まぁﾈｯﾄで５千円もしないのでちゃんとしたのを買うべきだと思いますが

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:10:30 ID:VefDavMJ0

干す

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:26:31 ID:xsmh5qb80

>>320
それなら、陸運持っていって「これでいいですか？」と聞いてみそ？
まず通らないから。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:33:18 ID:dSEQ4zKF0

>>322
わざわざそんなことする必要性がわからない。
車検が通るんだったらそれで良いのになんでそう突っかかるんだ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:25:14 ID:o9Hrecp+0

>>323
車検に通るかどうかは陸運で決めることだろ？
>>322は別におかしいことは言っていないと思うが。
最近はディーラーも認証取り消されるから、危うい判断はしなくなってきている（過度のローダウンやタイヤ
はみ出し車は車検整備お断り等）。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:55:50 ID:xjxdD6D+0

>>324
ちゃんとした装備付けて車検が通っておかしくないのに、わざわざいちゃもん付けるのが
真っ当な意見だと言うのか？別にフェンダーオーバーしてないし、過度なローダウンもしてない。
マフラーはｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ付けて93db以下にして、車検対応レベルにしてるってのに
。フルバケだって車検通るように手間掛けて文句言われたら気分悪いだろ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:05:47 ID:dZzva36Y0

>>325
だから、そのフルバケのリア対策については従来より規制が厳しくなっているからそれじゃ
通らないぞという話だろう。
車検場で聞けば一番確実だという話なのに、何をムキになっているんだ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:06:16 ID:Kx/0zplk0

最近、車検に関して色々厳しくなってるからね。

ボンピンやカナードが突起物扱いになってるみたいだし。
でも、ちゃんとした物ならボンピンでもカナードでもちゃんと車検通るよ。

実際、フェアレディZはメーカーオプションで車検対応のカナードが発売されてるぐらいだし。
ボンピンもフラットで取り付けできるのもあるし。

フルバケに関してもキチンとした対策をしてあれば普通に車検に通るんｼﾞｬﾏｲｶ？
ブリッドのメーカーページ見てきたけど
「※2名乗車以外の車両には、背面にシートバックプロテクターが必要になります。」
と書いてあるし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:25:10 ID:xjxdD6D+0

>>325
もう車検と追ったんだから構わないだろ大きなお世話だ。
ムキになってるってしつこく非難されれば誰でも怒るわ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:10:14 ID:AcGuo5XL0

車検通ったんだから構わないわな

まあでも、325のとこの陸運局（もしくはそのときの検査官）は甘めだとは思う
インナーサイレンサーももう通らないとこあるらしいし。

はっきり「DIYシートでも通る！」って言い切るのは
無責任だと感じたんじゃねーの？>>322はさ

通らないとこもあるし通るとこもあるって結論でいいじゃん
気になる奴はだめもとでGO！ってことで

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:11:55 ID:xjxdD6D+0

>>329
そういうことか。
すまなかった。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:28:49 ID:k8pH67qP0

まぁな。
ここは自己責任の２ちゃんねるだから、誰かが通ったからといって、自分がそれで車検跳ねられても
通ったと言った本人に文句言うヤシはいないとは思うが、そういう微妙な点について自分の経験だけ
で言い切るのは危険だわな。
実際、ヘッドライトだって検査官によっては6000Kでも落とされるし7500Kで通ったって話もある。

俺はこれで通ったから無問題なんて言い切るのは、端から見ていてぉぃぉぃってことだろう。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:09:34 ID:y5jPsW4r0

基準は設けられていると思うんだけど・・・やっぱり検査する人の
さじ加減によるものが多くなるのかな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:12:39 ID:ct4Ls1D40

>>332
違法改造車の取り締まりが数多く行われているところは、車検場での検査も厳しくなる。
大らかなところは、検査も大らかだ。
地域性があるのは間違いないだろう。

よく、CF4にCL1エンジン載せ替えの話が出るが、これにしても書類出して１週間でＯＫ出
してくれるところと１ヶ月は掛かるところがある。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:18:54 ID:NmAbVg+90

3ﾅﾝﾊﾞｰ化による車検記載事項変更とか時間(金も)かかりそうなイメージがあったけど、
一週間で完了する地域があるんだ‥

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:56:30 ID:AWeQbjOZ0

エンジン載せ替えなら合格に1ヶ月かかっても仕方ないけど、ホイール
オフセットの絡みでやむなくオバフェン拡張の3ナン化はカコワルイね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:15:04 ID:LHi3eqf3O

↑それ俺だw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:19:36 ID:pl9GOMDe0

>>336
オバフェン拡張だけ？　それってユーロRのボディにF20Bってことか？ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:41:19 ID:QZ748ug80

今月号のdriver誌に、トルネオが取り上げられてるね。
久々の雑誌登場だ(^o^)／

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:40:30 ID:fn4rgv3l0

漏れ原動機変更の構変書類出して三日で書類通ったよ。

きっと大らかな土地なんだろうな…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:15:15 ID:myOCSoAt0

>>338
で、何と書かれていた？
詳細キボンヌ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:14:33 ID:Qf1oB+9V0

SiR-T乗りなのですがシフトノブの外し方が分かりません。
ねじったりひっぱったりしたんですが取れません。
ネジとかついてるんですか？よく探したつもりなんですが。。。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:16:38 ID:fO2Cp/VH0

>>341
がんばって左に回せ!!!

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:34:21 ID:isw5s9jz0

>>341
あんまり触ってると何か出るから気を付けてw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:40:08 ID:y2oIGte10

>>341
まず、革張りのノブの根本に銀色のリングがあるから、それを掴んで思い切り下に引っ張って
外すのだ。
それが外れてからノブを回していくと取れる。
先にリングを外さないと壊れるぞ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:53:30 ID:Qf1oB+9V0

>>342-344
有り難うございます。
ここで質問する前にリングつけっぱなのにかなり力入れて
弄ってしまいましたorz　壊れてなけりゃいいが・・・。
明日もう一回チャレンジしてみます!!

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:51:58 ID:T+V8iUgwO

>>344リングを押し下げる為には、左右どちらかに90度廻してからじゃなかったっけ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:50:29 ID:b4cRzIz40

試してみたけどリングはサゲルだけだわー
でも、サゲタ後左に回したけどとれねえぞ

348 ：344：2007/05/08(火) 19:41:27 ID:QyJnd5HU0

>>346
力一杯下げるだけ。リングを外すのに回す必要はない。

>>347
あとはノブをネジと同じようにひたすら回して抜くだけだ。
回したけど取れないとはどういう意味だ？

349 ：347：2007/05/08(火) 21:01:07 ID:b4cRzIz40

硬くて回らないわー
これ無理に回しても大丈夫なん？　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:05:13 ID:K8GHMR6t0

>>349
逆回しさえしていなければ、普通にねじって回して取ればおｋ。
ねじ込んであるだけだから、何もギミックはない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 07:29:31 ID:H0C64BL10

H11年式SiR-Tです。
今まで15インチ純正アルミだったのですが、
16～17インチにしたく色々探しているのですが難しいですね。
（215/45/17のタイヤセットで20数万のWORK XSA は見つけたのですが…高すぎる）

オフセット＋50前後でノーマル車高でフェンダーからはみ出さないホイールは無いですかねぇ。。。

352 ：347：2007/05/09(水) 08:04:41 ID:XtzNKVCf0

>>350
すまん取れたわ。結構硬いんだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:28:36 ID:P4Ch3eM10

今日、やっと本屋に行けた。
ドライバー買ってきたぞ！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:02:24 ID:NB/8k1Yu0

>>351
同じWorkでWorkEmotionのCRkaiとXT7には7j-17 +47ってのはあるけど、
ノーマル車高だと205/45-17履いてもギリギリかもねぇ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:25:28 ID:mxvhd/JS0

>>352
無事に取れたか、よかったな。
ところで、もう遅いが、どうしても取れなければ、コンソールの裏側に固定されているスカートの
方を外すという方法で、コンソール自体は取り外すことができる。
シフトノブを交換したい、という用途には役に立たないが。
ただ、SiR-Tの本革シフトノブはなかなか気に入っているので、俺的には社外品には変えたくない。
アルミやチタンは、冬冷たく夏は火傷するほど熱い。
やはり革が一番(^o^)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:29:56 ID:QxBSmcY20

SiR-Tってシフト位置とシフト自体が長いね。
シフトのショートASSYをやってみたいけどいくらくらいかかるんだろう‥

357 ：あ：2007/05/09(水) 23:17:06 ID:3g+sVN0W0

あげ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:18:43 ID:3g+sVN0W0

とるねおいいな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:53:30 ID:PUpJUpSB0

>>358
なにをいまさら・・・w

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:38:35 ID:gfiYpKzlO

351<<
これを機会に車高下げれば？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:40:18 ID:gfiYpKzlO

↑アンカーミスった＆下げ忘れたゴメンナサイ

362 ：341：2007/05/10(木) 02:23:58 ID:eryLz9cY0

>>355
どうでもいいかもしれませんが>>352は>>341じゃありませんｗ
僕のトルネオのシフトノブはまだ取れてません。
昨日も今日も時間取れなくて作業してないので。早くしたいのに。
因みに本革ノブは僕も好きなのですが中古で買った段階で
既に使用感たっぷりだった（少し一部が白くなってる）ので変えたいなあ・・・と。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:35:00 ID:fh8dyGCB0

シフト周りの木目どうにか変えたいな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:18:08 ID:F53MWgrf0

>>363
純正部品でパネルCOMPがある
AT、MTでの種類で違うがカーボン、グラファイトブラック、チタニウム
色々選べる。ただし一番高いのは木目だったりする。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:21:25 ID:F53MWgrf0

途中で書き込んでしまった、

私はSiR-Tで木目→カーボン（調）にしてあるので
AT、MT問わず共用できたはず＞詳しい人よろしくです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:47:08 ID:Ta/GdmU20

うちのSiRは、木目→WPEのカーボン調に替えてあります。

シフト周りと一緒にドアのスイッチ周りももちろん変更済。

367 ：363：2007/05/10(木) 12:57:39 ID:fh8dyGCB0

俺もSｉRなんだけどカッティングシートでも張ろうかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:46:00 ID:ysuR4lO30

ＶＴＳですがディーラーＯＰのカーボン調に交換。
ウインドウスイッチパネルは、木目調の上に貼るだけなので、隙間から木目が見える（激しく既出）

369 ：355：2007/05/10(木) 20:08:12 ID:TRY7Hj6r0

>>362
途中から言葉遣いが関西弁になったからどうしたのかと思っていたら別人か。
まぁ、取る方法はわかっただろうから、時間ができたときにでもチャレンジしてみてくれ。
ちなみに、純正本革シフトノブをディーラーで取り寄せるという手もあるぞ。
SiR-Tの本革シフトノブは7,700円（税別）だ。
あまり安くはないが買えない額でもないから、中古車を買ったヤシにはお勧めかも知れん。

>>365
ATの場合、MTのシフトノブスカートの代わりに金属の枠が付いている。MTにはこれがないだけ。
従ってコンソールの枠等はそのまま流用可能。

>>368
ディーラーオプションってシールなのか？
それなら、後期のSiR系の標準スイッチパネルを取り寄せた方が綺麗に付くな。
ちなみに、115型以降とそれ以前ではパワーウィンドゥスイッチの制御方法が変わっているので
中の制御ユニット自体は流用できない。表面のカパーだけ外して交換することになる。

370 ：363：2007/05/10(木) 21:05:15 ID:p02L3THi0

あんまカッティングシート張ってる人は居なそうだね。
純正備品に頼めばいいのか？　もしくはnetで販売してるとこあるのかな？あったらソースぷりーず

>>341
スマンあれ俺

みんな詳しいな　トルネオ好きなんだな
俺の知識はほとんど中途半端で質問ばっかりでスマン

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:44:16 ID:NbZggP290

>>370
カッティングシートを、きれいに張るのは結構難しい…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:01:45 ID:INrBVSMc0

木目調ってそんなにダメなのかよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 　

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:07:28 ID:jGVKyLsW0

木目調のままサーキット走ってるけどなぁ俺

374 ：366：2007/05/11(金) 09:28:37 ID:8YmyZLdw0

>>368
>>369
そうそう、アクセスのやつは、上から貼り付けタイプだから、
おいらはWPEの部品を流用しました。
あれならごっそり交換でOK。

ちなみに、スイッチとは別でパネルだけ取り寄せられたので
スイッチまで取り寄せる必要はないかと。
（WPEの部品の場合。後期型の部品は判らんが、多分
　カバーだけで可能と思われる）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:53:51 ID:43NW4jj70

てかＷＰＥってなに？ｗ

376 ：366：2007/05/11(金) 11:17:46 ID:8YmyZLdw0

>>375
WPE = White Pearl Edition
後期型に変わる前に、限定で出たモデルっす。
たしかケイマンホワイトパールだったような・・・。
当時、そのモデルのみカーボン調の内装だったのよ。
（ＳｉＲ/SiR-Tは全て木目、VTSは普通のプラスチックみたいなやつ）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:31:24 ID:KXBVIMHMO

トルネオとアコードのユーロＲって
両方とも型がGH-CL1になってて
スペックもほぼ同じに見えるんだけど
どちらが性能的に上なんでしょうか？
それともどちらも変わらない？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:38:14 ID:S5QEnKNO0

>>377
性能は変わらないよｗ　同じエンジン、足回りなんだから
リアのライトレンズとか見た目が若干違うだけ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:59:37 ID:KXBVIMHMO

>>378
＞ >>377
＞性能は変わらないよｗ　同じエンジン、足回りなんだから
＞リアのライトレンズとか見た目が若干違うだけ

サンクス
トルネオ良いなぁ
現行アコードのユーロＲ調べてたら行き着いたんだけど
かなり良い車じゃない？
余りメジャーじゃない所も良い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:07:54 ID:S5QEnKNO0

>>379
買うな！
せっかくの乗ってる奴あまりいなくて気に入ってんだからｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:29:38 ID:26vt24qC0

ところでもうアクセスのスポーツサスを手に入れるのは不可能？
7万キロ近く走ってさすがに抜けてきたっぽい・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:49:48 ID:zN5UlYmR0

>>381
多分無理ぽ。生産終了してるし在庫も尽きてるらしい。
ちょっと出費はかさむけど無限はいかが？減衰力1にすれば快適な
乗り心地らしい。自分もアクセス足だがヤレてきたら次の候補と
して検討中。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:07:48 ID:eY6C43dW0

>>366
その名のとおり、プレミアム・ホワイトパールじゃなかったか？
トルの白は、タフタホワイトとプレミアム・ホワイトパールしかなかったはず。
まぁパネルだけ手に入れば一番良いが、よく出てくるのは外し品のスイッチ一式だなぁ。
反面、滅多に出てこないのが、メーター回りのカーボン調とチタン調のカバーだ。

>>381
アクセスサスは以前使っていたが、最後の踏ん張りが足りない割に初期ストロークは硬かったなぁ。
無限に変えて随分マイルドになった感じがした。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:44:58 ID:w57ilP5/O

アコード乗りですがWPEてアルミもピカピカの奴でおＫ？
最近中古で買ったけどシフト廻りも木目じゃないし
アルミも違うな～とおもってました。
最初はアコードがよくて探したけど
トルネオの優しいフロントマスクのほうが飽きがこなくてよさそうだと最近思います＿|￣|○

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:31:07 ID:+2x/4USm0

皆さんお詳しいですね、私はズブのシロウトで車の知識
はまるでありません。
去年、ユーロRの１０万キロくらい走ったのを買いました。
全くの衝動買いです。

ところで、この車って族の車じゃないですよね？
人はどう見るのでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:33:21 ID:DsKZBx840

人による

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:41:28 ID:+2x/4USm0

>>386
なるほど。
40過ぎて乗ってるのは、俺くらいなのかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:04:11 ID:cS5GTrnU0

>>387
45歳子持ちバツイチ、トル赤無限羽根付きユーロR乗りのオイラが来ましたよ(^^

389 ：385：2007/05/12(土) 19:23:29 ID:+2x/4USm0

>>388
ご同胞！うれしい。
同じ赤です。ですが、当方４８歳（笑）

前のシート背後に穴２つ開いてますよ
ね。
その付近からめくれはじめているのが
心配です。どうしよう？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:29:01 ID:cS5GTrnU0

>>389
お　ひょっとして４点ベルト？
48歳でそれは無いか(^^;
当方、後頭部が絶壁のためずっとヘッドパッド当ててました。
だもんで、その辺りは綺麗です。
もし私が同じ状況になったら、シートごと交換するかも。
少しだけローダウンさせてみたいし。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:42:57 ID:N9DbYbKj0

>>389
新婚４０歳のトル青CL1の俺も来ましたよ。
ただしシートは赤。いわゆるEURO-RXってヤツですか。
シート表皮はホンダから修理扱いで購入できますよ。
ただ、本物レカロに較べると色々な点でコストダウンされているので、換えるなら
思い切ってレカロ純正のSP-DCに換えた方が無難です。
ドア閉めたままでリクライニングダイヤルを回せないのは不便だし、例え４ドアでも一発フロント
可倒機能はあった方が便利だし。
お尻がはまりやすい構造なのか、何かこの時期、運転しているとお尻に汗をかくんですよね。
本家レカロならファンとヒーターも付いているので、これも問題なしと。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:03:56 ID:4N0mfG6P0

26歳独身とるＲ糊です。
同僚からヤン車と言われました。ＯＲＴ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:22:03 ID:eZED+eqY0

>>392
ノーマルなトルがヤン車と言われるのは珍しい。
本当に何も手を加えていないんだね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:48:08 ID:g5/vPgCP0

派手なエアロに爆音マフラーと予想

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:38:00 ID:1xP/CAO40

じゃあインプのようなヲタ車ってことで

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:15:36 ID:547Nt1Mg0

>>390-391

貴重な情報ありがとうございます！
自分で言うのもなんですが、どう見ても族には見えない
私です。

シート表皮の件　検討します。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:22:34 ID:547Nt1Mg0

>>396
言い遅れましたが、>>385でした。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:26:14 ID:DWXFT/fQ0

>>396
ただし結構な作業になるので、工賃１万円払ってもディーラーに依頼した方が
無難かも知れませんよ。
シートの分解は難しくはありませんが、とても面倒です。
傷を付けることを想定したら、一度取り外して外で作業して又取り付けること
になりますし。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:43:31 ID:psgzBdbD0

2日間で400キロ走った。ご苦労様オレのトルネオ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:40:19 ID:ITlL1HLZ0

トルネオをＵカーで買いましたが
どノーマルなんで何から手を付けて良いやら・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:59:26 ID:46nredef0

>>400
オススメは吸気系！
あなたのがどのｸﾞﾚｰﾄﾞかは知らんが、SiRとかユーロRだったら、純正形状のフィルターを入れると、
トルクが若干上がり街乗りが楽になります。　価格も６千円掛からないかと思いますのでお試しあれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:05:21 ID:ITlL1HLZ0

>>401
ありがとう。
グレードはSIR-Tでっす！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:09:32 ID:46nredef0

じゃあ是非やってください！ｗ
オレも-Tですが、出だしが‥
変わりますよ～結構☆　トップフューエルの零1000メタルフィルターがオススメです

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:19:05 ID:vxaMR9Um0

>>402
イイの買ったなぁ。
程度にもよるが、SiR-Tはクラッチが減りやすいので、前オーナーの乗り方によっては３万
kmでもフリクションディスクが減っていることがある。
それと、サスは距離相応にヘタっているだろうから、この辺もチェックかな。
ワイパーブレードは、助手席470mm、運転席625mmまでは行けるので、梅雨時に備えて新品
交換しておくのもよいかもな。ちなみにリアは500mmも行けるが、475mmが一番無難。
HIDバーナーがそろそろ寿命に近くなっている可能性もあるので、お金に余裕があるなら、
バーナー交換しても良いだろう。
フォグはハイビームと同じくハロゲンH1だから、好きなのを選んで入れるといい。
個人的にはロービームが色温度の高いHIDだから、フォグは黄色系を勧める。

動力系はあまり弄らない方が良い。
この車は200ps/20kgf-m／2000ccと、ノーマルでもベストに近いバランスを保っているの
で、下手な社外品を入れると却って性能が落ちる。
例えばマフラー交換にしても、高回転型を入れると低速トルクが露骨に落ちる。
どうせやるなら、エアクリ・エキマニ・マフラーと３点揃えてすべて無限にするくらいか。
これなら性能アップも考えられるぞ。ただし、かなり爆音になるが。
その他考えられるのは、ユーロＲパーツをちょこちょこと移植していくことだろう。
内装が木目調なら、カーボン調かチタン調に換えるのもいい。

それと、タバコを吸わないなら、エアクリーンフィルタを交換することをお勧めする。
前オーナーが付けていなかったとしたら、速攻で付けよう。
渋滞時の気分がよくなるぞ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:23:33 ID:46nredef0

>>404
横槍レスで悪いが、無限のマフラーは純正並に静かだぞ？車検対応だし
高回転域まで回せば良い音するけど

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:31:48 ID:ITlL1HLZ0

色々ある様で。
最初は定番？のローダウン、ホイルの１インチUP、吸排気系の交換。
ですなね　　wktk

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:39:05 ID:0N8aejx20

>>405
無限のエアクリ付けていたが、ピーピーポーポー五月蠅かったぞ。
純正レゾネータチャンバーは伊達に付いているのではないと思った。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:41:15 ID:46nredef0

>>407
エアクリはしょうがないわｗ
１０万近くもする本物だから無限のは
ただ爆音とは程遠いと思うが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:43:11 ID:avridwht0

無限マフラーが純正並ってのは言いすぎだろ
勘違いして買うやついるぞ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:45:51 ID:46nredef0

96db以下なら大丈夫だと思うけどなぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:48:10 ID:x7RqLx/f0

自分も純正並というのは言いすぎだと思う。
実際、無限のエキマニとマフラー装着しているが、常用域で結構こもり音もするし。
爆音とまでは言わないが、人によってはうるさく感じると思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:15:16 ID:ITlL1HLZ0

ユーロRのパーツ移植！
これキニナル！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:58:43 ID:4CHcuhYW0

>>412
まずは一通り過去ログ読め。
それでわからなかったことを質問しろ。
小はシフトノブから大はエンジン移植まで、色々と語られているからな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:02:14 ID:4CHcuhYW0

>>410
それこそ、人によって違う。
今、純正マフラー状態で乗っているが、こんなに静かなのかと感動している。
はっきり言ってアクセスマフラーでさえ五月蠅いと感じる。
使いもしない6000rpm以上の数psの為に、アイドリングからボーボー音を聞かされ
るのは、一種の拷問じゃないのかなって。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:35:02 ID:46nredef0

>>414
あぁ～アイドル時は確かに純正のと違うわ‥
ここの方々って純粋にトルネオを楽しんでる人が多いんだな
チューニング派って少ないのね orz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:33:23 ID:DfzdvFea0

CF4ってリミッター切っただけで他はノーマル状態なら何km/hまで
出るんでしょう？自分は180出したらリミッターかかってしまいました。
サーキット走行での話です^^

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:36:02 ID:zmm62Ke20

>>416
ユーロR(Lﾁｭｰﾝ)が225㌔、-Tは220㌔(Lﾁｭｰﾝ)くらい。
好条件がそろってこんな感じです。

純正だったら210も出ませんし、SiRだったら200も出ない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:51:46 ID:4mXSrWV40

ユロからの移植ならサス+ショックとスタビライザーがオススメ。

ショック+サスは-Tの純正-1.5cmと軽くローダウン。
オークションの中古なら値段も1～2万程度だし、変な車高調入れるよりもよっぽど良いです。

スタビは新品買っても前6000円、後ろ4000円。あとはブッシュ類の小パーツが数百円程度。
工賃含めても2万前後とリーズナブル。

-Tの純正足が変に硬い割には妙にロールが大きいけど
足とスタビ交換で大分落ち着いた感じになる。

参考までにどうぞ。

419 ：366：2007/05/14(月) 12:42:20 ID:HiXlH+s90

>>383
いや、ケーマン・ホワイトパールあるのよ。
詳しくは
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/4980521.html
ね。

部品番号調べて注文すれば、まだディーラーで注文できるんじゃね？

>>411
無限のエキマニ＆マフラー装着車（SiR）だけど、
マフラーが焼けてきたら、結構うるさいよね。
とてもじゃないが、「純正並」とは言えない。
特に高回転は・・・気持ちいいくらいの音が（w

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:51:42 ID:QZiVnhPe0

1から地道に読んだ。
そんなにトルネオってマイナーかな？

当たり前の様にホンダ車のリストに入ってた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:46:54 ID:MBDo72RD0

そのメニュー私がやってる奴なんでお勧めなのは禿同
ケツのスタビは変更しなかったけどまあ足車なので・・・

いやあなロールが解消されて個人的には満足ですた
車高変化も家族にばれなかったので作戦成功ですｗ

しかし、トルネオぼちぼち見かけますが私のと同じ色見ないっす
なｲﾝﾃﾞｨｺﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙ糊

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:55:24 ID:zmm62Ke20

>>421
それってウルトラマリンブルーではなくて？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:42:16 ID:OntV4NcM0

最近「ウルトラ・・・」という単語に敏感な辻ヲタです (T-T)
お幸せに・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:28:05 ID:t2Sxpjst0

嫁車にフロントを擦られた・・・

え～ん

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:31:18 ID:euEc6Kwq0

トルネオはインプやレガシィの様にワゴン⇔セダンでパーツ流用可能なの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:20:59 ID:hH+EdnAK0

>>425
確か全部は無理よ。スバル車は皮以外はほぼ共通パーツだから出来るんであって、
他メーカーはライト周りとかアクセサリー程度じゃないかな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:52:16 ID:euEc6Kwq0

>>426
そっか、ありがとう。

そこんところはスバル良かったんだな～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:01:33 ID:dR0+qGik0

>>425
まず、アコードワゴンはアコードをベースにして開発されているため、アコードとの流用は
ある程度はできる。
しかし、アコードとトルネオで違っている部分については、当然、トルネオ→ワゴンでも互
換性はない。
具体的にはライト回り、ボンネット形状、リアコンビネーションランプ、トランク形状が、
アコードとトルネオでは異なる。
内装は、色合いを除けば、アコードとトルネオは同一。ワゴンも前半分までは同一。
従って、ワゴン用のセンターコンソールボックスとか、パワーウィンドゥスイッチ（前の
み）などはトルネオにも流用可能。
足回りは、物理的には付くが、セダンとワゴンでは前後重量配分も味付けも違うため、流
用はあまりいい話を聞かない。
アルミ等は完全互換（ちなみに純正アルミホイールで一番重いのがトルネオ用。アコード
用と比較して１本で約1kgは重い）。
まぁ、トルネオには同一ボディを使っているユーロＲという最上位車種があるんだから、
そっちからパーツ流用するのが無難だね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:58:15 ID:woDK0dFr0

車高調、ヤフオク出品中です。
よかったら見てください。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50845743

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:10:54 ID:YdEe996TO

トレノと間違えた………

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:20:08 ID:hH+EdnAK0

>>429
ageんなクズ！　しかもビルシュタとは思えないクズ品如きで宣伝するな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:57:52 ID:/T3JkPro0

ついこの間ディーラーでタイヤ交換してもらったよ。(*ﾉ∀｀*)
約4年もの間頑張ってくれた石橋のPOTENZA GⅢ君からヨコハマの
DNA S.Drive君へ。☆☆☆
初めてのヨコハマタイヤ。サイドウォールまでのびてる溝がカッコ
（・∀・）ｲｲ!!　真価は一皮剥けなきゃ分からないだろうけど乗って
すぐわかった変化はマイルドな乗り心地♪やっぱり石橋のタイヤって
高剛性なのかな、アクセス足ってこともあって踏ん張りは利いたけど
突き上げ感がとにかく凄かったなぁ・・・。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:31:27 ID:6dvHNKrP0

>>432
４年も乗ったタイヤと新品タイヤを比較するのがナンセンス。
４年前の新品時の乗り心地を詳細に覚えていられるわけもなし。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:44:23 ID:YgluvsB20

>432
タイヤスレに逝け

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:45:14 ID:Imh7soPE0

DNA如きとGⅢを比べてる時点でセンスもクソもない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:07:48 ID:onGF1xE50

俺もタイヤ交換が近いCL-1乗り

GⅢの後継モデルのタイヤが欲しいです

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:33:19 ID:A0LbBHK30

>>436
だったらPlayzだな。
いや、マジで。
運動性能はGIIIよりPlayzの方が上。
それが嫌ならRE-750しかないだろう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 04:09:01 ID:sAyPFYHn0

俺はDZ101で充分満足してる。playzはいいタイヤなのかも知れんが
どうもミニバンタイヤ的イメージが払拭出来ない。パターンも変だし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:41:18 ID:mjYo4AVyO

プレイズ履いてるけど乗り心地はいいよ、静かだし
ただグリップしなさ過ぎ
ちょっとでも飛ばす人ならやめておいたほうがいいかも

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:48:04 ID:DDBanNfH0

「今だ現役として存在する魅力の褪せぬモデル」
１９９７年　記憶に残るモデルが揃う当たり年
・・・アコですが同じCF4として嬉しいです。
ttp://www.autobytel-japan.com/tie-up/auto_bank/vol2/index.cfm

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:00:00 ID:/pjLu2300

>>437
嘘を教えるなよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:25:31 ID:KuQn6CqG0

夏タイヤなんてハンコックで十分だよバーロー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:26:27 ID:/X1YgJho0

>>441
嘘だと思うなら、車板のタイヤスレへ行ってみな。
おなじことが言われているから。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:26:35 ID:/pjLu2300

>>442
自分の命を安く見積もるな！ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:21:32 ID:WZVnaMwo0

誰だ？
Q&Aに突撃した奴は！（ｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:26:39 ID:/pjLu2300

>>443
２ちゃんの情報を鵜呑みにしてるんだねｗ　キモイは２ちゃん脳

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:01:53 ID:ZpA7uSxz0

>>446
ここを読んでいるオマエモナーｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:14:13 ID:tJ7t/rrh0

ハンコック穿いてる車ウチにあるけど、危険なの？

449 ：442：2007/05/18(金) 12:57:00 ID:K3In3fBJ0

>>448
危険なら販売しないと思う

大体タイヤの性能比べてる奴ら本当にわかってんのかよｗ
素人が乗り比べたんじゃ絶対わかるわけねえよ
同じ日に、同じ速度・同じコース・同じ気温・同じ気候・同じ状態（車全体）で走って比べてるのか？

知ったか乙

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:16:42 ID:O45k3lIs0

>>449
五月蝿い　静か
グリップある　良く鳴いて滑る

それくらいはわかるだろ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:00:25 ID:fr96Wxk50

とりあえずプレイズがG3の後継だってのは
でたらめだ

452 ：341：2007/05/18(金) 23:14:17 ID:9WO1UmXJ0

流れぶった切ってすみません。
シフトノブの下にあるシルバーのリング？みたいなのがシフトブーツと
くっついてて取れなくて悪戦苦闘してるんですが
これって接着剤かなんかでくっついてるんですか？？
誰かご教授くださいｍ（＿”＿）ｍ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:43:16 ID:joFK+eE60

>>449
なんでも低レベルなお前を基準に考えるなよｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:52:05 ID:zLMkYVl50

ﾁｮｿ製は問題外
日本では在日しか買わない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:16:36 ID:+gBSiYd20

>>452
そのリングを外してどうするんだ？
そこまでしなくてもシフトノブは外せるだろ？

ブーツ生地を裏返してみればすぐにわかるが、インシュロックでブーツ生地と固定されていたはずだ。
バラすにはインシュロックを切断して外すしかないと思った。

というか、もしブーツ生地を加工したいのなら、素直にユーロＲ用のブーツを買えよ。
今もヤフオクにユーロＲ用純正ブーツが何枚も出品されているぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:27:31 ID:gmUaN3Xu0

>>451
ソースキボンヌ。
俺は、タイヤ館の店員からそう聞いたが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:04:31 ID:DmZeBxvM0

>>452
まだシフトノブ取れないの？

いっとくけどノブを外すのにブーツとリングを分離する必要ないぞ。
ブーツを下に引っ張るだけ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:08:42 ID:sklVNrKd0

CL1のマフラーってCF4につくよね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:33:53 ID:gmUaN3Xu0

>>458
ものによる

CF4でもVTSやSiRとCL1の互換性はない。
SiR-TとCL1は、リアピースのみなら互換性あり。
中間太鼓やパイプは一部互換性なし。

詳しく聞きたければ、最初からもっと情報出すこと。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:44:47 ID:sklVNrKd0

SiR-Tなんで
その情報だけでも価値アリ

ありがたやありがたや

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:26:52 ID:50RmWaRC0

>>455 >>457
レス有り難うございます。
シフトノブは随分前に無事外れてます。
問題は新しくヤフオクでやすーく買ったノブをつけようと
したんですが綺麗につけるには銀のリングがじゃまになって・・・。
はあ、無理なんですね。やっぱ純正品買おうかなあ。
シフトブーツまで買うと純正買ったのと同じような値段に。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:48:00 ID:0qgAfE220

>>461
そりゃ、あのリングは純正本革シフトノブ用だから、チタンヘッドとかの別ヘッドを
付けたら邪魔になるのは当たり前。
というか、分解して流用できるか考えてから新しいノブを買わなかったのか？

個人的にだが、純正本革ヘッドを外してまで付けるとしたら、ユーロＲ用のチタンか
ステンの（四国のＳ企画）特注シフトノブくらいしか選択肢はないと思うがなぁ。
それ以外は、元よりチープになる。

もしかして、水中花とか７色に光るノブなんか付けているなら、もう二度と技術的
なことは教えてあげないｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:47:33 ID:ConnVeHo0

>>462
取付後の完成図しか妄想してませんでした^^
・・・千円で買ったノブ（光りません）なので勉強料だと思って忘れます。
純正のは中古で買った時点でシフトパターンの辺りが
若干白く変色しちゃって汚らしいんですよねえ。。。
清潔感がないと言うか。
ユーロR用のチタンは今見ましたけど木目調と合わなそうで敬遠したいです。
特注シフトノブってどんなんですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:22:42 ID:DmZeBxvM0

>>463
特注シフトノブはみんカラで着けてる人がいるからレビューを参考
にしたら？
作ってる人はみんカラ登録してるsleepyって人。

俺もsleepy製のシフトノブが欲しいんだけど、チタンのブルーの焼入れ
の奴っていくらぐらいするんだろう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:31:41 ID:sxPDIcnp0

>>464
ご本人、今YAHOOオクにパーツ出品しているから、「他の製品のことで申し訳ありませんが」と
質問してみてはどうかな？

ちなみに、別出品者が１円出品で出しているブルー焼入純正ノブは1.3万円位が落札予定価格ら
しい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:25:15 ID:IH844V3r0

>>463
いっそのこと、木目調をカーボン調に変更したら？
その方が安くて満足が得られる鴨

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:57:30 ID:FKb275xm0

>>466
どこで売ってるのん？
木目がオッサン臭いと不評だったり

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:04:24 ID:I7s/BAx/0

>>467
アクセスのオプションパーツで売ってたけど
今もあるのかな～

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:27:13 ID:it9g6KHR0

>>467
また別人にすり替わったのかｗ
>>364を読んでくれ

見分けがつかないから継続質問するときはコテハンつけようや。

ところで、昨晩のYahooオクは凄かったな。
ジャンク扱いのモールがボロボロになった無限のドアバイザーが1.5万円越え。
欲しい人は欲しいんだな。

470 ：467：2007/05/20(日) 19:11:08 ID:K3WxlA4j0

>>469
>>364を読んで純正部品調べて見たが分からなかった・・・
リンク切れてる所あったがソコなのかな

471 ：469：2007/05/20(日) 21:48:39 ID:2je8Id0s0

>>470
というか、ディーラーの部品扱いですべて取れるってコトだろ？
型番と値段が知りたいのかい？

77298-S0A-J01ZA パネルCOMP *TWOOD* モクメ　24,500円
77298-S0A-003ZA パネルCOMP *NH167L* グラファイトブラック　3,400円
77298-S0A-003ZB パネルCOMP *NH399L* UNダークメタリック 3,400円
77298-S0A-J31ZB パネルCOMP *TTITANIUM* チタニウム　24,500円
77298-S0A-Z01ZB パネルCOMP *TCARBON* カーボン　24,500円

これはトルネオの型番だが、アコード、アコードワゴン用も使えるから、中古を捜した方が
安く手に入るかもね。

472 ：469：2007/05/20(日) 21:51:07 ID:2je8Id0s0

おっと、上の価格は消費税別ね。
５％プラスしてちょんまげ。

473 ：467：2007/05/20(日) 21:52:31 ID:JWQjG+hZ0

>>471
助かります、
結構値段するんだなー
オラの木目と誰か交換してｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:52:56 ID:GNSNwKCb0

最近ついつい新型タイプ尺に目移りしちゃったりしてゴメンね、僕の
トルネオ。

475 ：469：2007/05/20(日) 22:05:16 ID:2je8Id0s0

>>473
最近はウォッチしていないが、数年前まではカーボン調がよくYahooオクに出ていた。
グラファィトブラックを買って、自分好みに塗装orカーボンシート貼りするのも安くて
いい鴨。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:06:50 ID:2je8Id0s0

ところでみんな、ルームランプのLED化はどうしている？
今までは市販品だったんだが、折角だから自作してみようかとも思う今日この頃。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:57:58 ID:rzYQAvVH0

もうすぐ手元にトルネオ－Ｔがやってきます。
まずは足回りのパーツを物色中

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:16:06 ID:Ep5mPxWq0

最近、ここも新規トルユーザーが増えているなぁ。
いいことだ（＾ｏ＾）。

479 ：370：2007/05/21(月) 21:32:08 ID:Xqm01P3U0

あったぜ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37050434
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x7515351

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:52:21 ID:CnOS7hdeO

今さらだがPHESEで販売してたチビ羽が欲しくなってきた。変わりにイイカンジのチビ羽はないのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:59:44 ID:EFpUs18g0

>>480
JURANやBlitzから出てるフレックススポイラとかマルチディフレクターは？
ttp://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Pages/MoleSeries.html

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:11:27 ID:cGhY2rtL0

>>481
Internet Explorer ではこのページは表示できません

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:25:40 ID:WO0L54iO0

>>480
俺はヤフオクでラバー製のやつ買ったぞ
未塗装と塗装済みが選べて塗装済みのやつ
1万2千円弱だったと思う
塗装もきれいにできてたし、品質も悪くない

取り付ける時は一人でRをあわせて貼るのは難しいから
二人いるといいな

結構小さくて最初はパッと見、地味かなーと思うけど
カーブミラーやショーウィンドーのガラスに映ってる自分の車を見ると
結構いいアクセントになってるんだよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:32:43 ID:XW6oqmWq0

>>479
低調だと思ったら、結構最後に上がったね。
さすがに１万円は行かなくなったのは、時代の流れか。

そういえば、シフトレバーのショートストロークシフト加工が出品されて
いたが、1,100円程度で終わっていたね。
あの額なら落札して依頼すればよかったかも＜信頼できる出品者だし。

無限のバイザー、俺も欲しかったorz

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:38:03 ID:EFpUs18g0

>>482
見れんかった？
ｽﾏｿ
ttp://www.tanida-web.co.jp/juran.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:09:46 ID:PXGjbmhO0

>484
俺も後で見てビックリした。
あの値段なら買えばよかったと後悔してる。

ところでショートストローク加工のシフトレバーって出品者が2人
いるんですけど、これって別物なんでしょうか？

写真は全然違うので別モノだと思うんですが誰か使ってる人いませんか？
よかったらインプレお願いします。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:18:06 ID:y0XmF+hf0

CL1の社外エキマニってCF4に付けられんですかー

教えてエロイ人（ひさぶりに使った

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:49:25 ID:y0XmF+hf0

自己解決　スレ汚し失礼しますた

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 07:41:53 ID:HnmJS5hy0

VTEC作動

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:18:43 ID:jI9eAX9Q0

突然ですがカヤバのNEW SR SPECALってショック付けてる人いませんか？
値段の安さから買おうかなとか思ってるんだけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:18:40 ID:gfWRkVtx0

>>486
もう一人は知らないが、Posit氏はアフターサポートが良いことで有名だ。
今はどうかわからないが、自分の設計パーツの取り付けに関して、作業工程を逐一写真にとって、
解説付で自HPにうＰしていた。
落札者の希望による仕様変更や特注にも快く応じてくれたと聞いている。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:55:57 ID:ik9itSvs0

>>490
J○S並に詐欺ってる低レベルなパーツです

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:07:15 ID:t24Dq2Wh0

>>490
純正形状ショックのスレでは結構評判いいよ。
使ったことはないからアコトルに着けたときにどうなるかは分からないけど…
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164107485/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:06:12 ID:grLnfkz90

使ってるけど純正と大差ないよ
ヘタった純正から交換するなら安いしおすすめ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:07:09 ID:3cx/W8nv0

>>492-494のまとめ

カヤバのNEW SR SPECALってショック使っている。
先日、店で見つけて値段の安さから即決した。安い、マジで。ちょっと感動。
しかも社外品なのに純正形状だから装着も簡単で良い。
NEW SR SPECALはJ○S並に詐欺ってる低レベルなパーツだと言われるけど、そんなことはないと思う。
へたった純正と較べればちょっとは違うかも知れないけど、大差ないって２ちゃんでも言われたし、
それは間違いないと思う。
でも付けていると目立たないからちょっとつまらないね。純正と間違われるし。
性能に関しては、NEW SR SPECALも純正も変わらないでしょ。純正以外付けたことないから知らない
けど、カヤバのネームバリューがあるかないかでそんなに変わったら、アホ臭くて誰も純正なんて
使わないでしょ。個人的にはNEW SR SPECALでも充分に高性能。
嘘かと言われれるかもしれないけど、購入価格の割引率でマジで純正の値段を抜いた。
つまりは純正ですらカヤバのNEW SR SPECALには勝てないというわけで、それだけでも大満足です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:29:32 ID:nbeaVFDa0

>へたった純正と較べればちょっとは違うかも知れないけど、大差ないって２ちゃんでも言われたし、
>それは間違いないと思う。

ここの文章は書き換えるべきだと思う。

それはさておき・・・・納車前に車高調キター

497 ：490：2007/05/26(土) 17:51:06 ID:4Hec4wfd0

みんなありがとう。純正と変わらないレベルなら買おうかな。
純正でも8万くらいかかるし。本当は今付いてるアクセスのやつが
手に入れば一番いいんだけど、最近はそんなに山にも行かなくなったから
まぁいいっす。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:19:29 ID:Eo4zpzyK0

J○S??　J○Cでしょ。あとバーディー○○○とかも頂けないパーツを
つくるところだ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:17:28 ID:eiEaSkx50

タナベのショックはどうよ?

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:08:58 ID:F1MquV840

最近下がるのが早いなｗ

501 ：490：2007/05/27(日) 19:32:19 ID:29U97RjB0

カヤバSRの縮み率が純正と大して変わらないのなら、
今付いてるスプリングがアクセスのダウンスプリングなので
乗り心地が悪化しそうな気がしてきた。底付きも気になるし。
>>495さんはスプリングは純正ですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:54:40 ID:/fvsKXr90

-Ｔ純正１５インチホイルから１６インチホイルに変更する場合、
オフセットはどの程度まで使用可能でしょうか？

色々調べたのですが、+35～+42程度が許容範囲でＯＫですか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:02:21 ID:uqBMDfzk0

>>502
それはオーバーフェンダーになるｗ
＋50前後でよろし

504 ：502：2007/05/27(日) 20:05:24 ID:/fvsKXr90

>>503
返事早！
+40は不可？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:06:21 ID:uqBMDfzk0

>>504
オレの-Tがそれだけど、はみ出てるよｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:09:25 ID:/fvsKXr90

そっかーはみ出るのは痛いな～

したら許容範囲
+45～55位かな　ホイル探し、苦労するとは聞いていたが・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:16:57 ID:uqBMDfzk0

>>506
取り敢えずS13あたりが履きそうなやつでオフセットがマイルドなやつを探してみて

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:26:32 ID:/fvsKXr90

うーんマイルド・・・

ヤフオクで言うと
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72955120
こんな感じの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:38:21 ID:uqBMDfzk0

>>508
見た目はマイルドだねｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:39:45 ID:YjGF9Z1W0

それははみ出る
車高にもよるが7Jなら+48以上推奨

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:53:01 ID:/fvsKXr90

どうもありがとう。
もう少し探してみまー。

16インチで良いのないなー

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:54:24 ID:uqBMDfzk0

>>511
CE28が最高かな多分　あとはBBSとかSPARCOなどもあるが‥

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:02:33 ID:/fvsKXr90

>>512
ＣＥ２８とSPARCOはモロ好みなアルミ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:04:38 ID:uqBMDfzk0

>>513
そうか
じゃあ前者買えば？　後者はオレが今はいてるからｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:29:45 ID:fd7WcpPb0

純正サスに16*6.5J+47ではみ出した俺がきましたよ
個体差もあるらしいけど、5cm落としてようやく収まった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:44:04 ID:PRsVKlPZO

車高下げてタイヤはみ出でたら車ぶっこわれてくるからみんな気をつけてちょ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:19:25 ID:ad9a15QF0

16インチならSSR TYPE-CがCE28より軽い。
多分一番軽いんじゃないだろうか？
ただ、SSRは一度倒産して会社更生法適用してから+47以上のオフセットは打ち切り
になったみたいで、HPでも見つからない。

それと、サーキット等でハードに使う人からはSSRは割れるという話も出ている。
公道を走るなら関係ないと思うが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:12:18 ID:hQKBD5RE0

6.5Jとかリムの違いがワカラン・・・
数字減ると幅減るの？

スレ誘導でもイイので情報おながい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:06:14 ID:5JJzo0/F0

>>518
記号の見方を解説したサイトならいくらでもあるよ
ttp://www.eaa-japan.co.jp/know.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:43:29 ID:M5j2n6Zo0

>>518
リムサイズはインチ。
6.5なら6.5インチということ。
当然数字が減ればリム幅が小さくなる。
JとかJJはリムのフランジ形状。JとJJは0.5mm程度しか違わないので普通は区別せずに
使われている。
http://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/size.html

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:40:32 ID:auvHKKIJ0

>>519
>>520
色々ありがとう。
ほんなら6.5Jならはみ出ないけど７Jならはみ出るって事もあるのん？

こんな事ならトルネオOPのO・Zホイールこないだオクで落としておくのが良かったかも

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:59:36 ID:MURYmeQ20

>>521
そう思って買った純正OZアルミの結果が>>515だったりする
ディーラーの人によれば、同じトルネオのオプションでもサイズがピンキリで
物によってはこういう（はみ出す）こともあるんだそうな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:11:38 ID:T273qGyj0

>>521
そりゃ、同じオフセットなら6.5Jより7.0Jの方が0.5インチ幅広いわけだから、当然
あり得る話だな。
っていうか、重ねて質問するならコテハン付けてくれ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:47:46 ID:OCB6bmpq0

otisouda

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:40:24 ID:Iumqa1uH0

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15754465
誰かこれつけてる人居る？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:06:09 ID:kcYaR55nO

トルネオって何？
昭和の車？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:19:46 ID:MtWV8dkv0

最近age過ぎ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:37:22 ID:odTT0LTM0

>>522
そりゃorzのアルミなんか買うからだｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:36:01 ID:lIWgYj+50

なるほど。間にrを入れるともうダメポになるわけか。
こりゃーおもろい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:31:42 ID:cuHjWX5Y0

トルネオユーロRを買おうかどうか迷ってる俺に
この車の良い所を教えまくって背中を押してくれ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:01:26 ID:YMw0czAi0

>>530
マイナーなところ
俺自身　トルネオにユーロあったの中古で買うまで忘れてた
名前いってもほとんどの人知らない

ホンダっぽくないところ
使い勝手のよさ　トルクフルなエンジン
なんか　ト○タみたないな印象

さぁ、仲間になろうｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:02:25 ID:Y4KpuGap0

ド素人でスマヌ
衝動買いしたユーロR ３ナンバー　マニュアル　真っ赤か

これってこのスレ的にはどうなんですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:13:43 ID:sG7uLQf20

なにげにトルネオが上がってくるのでカキコ。

もういまは手放しちゃったけど、トルネオ良かったな。2.0VTSでしたけどね・・。
初期型でドアモールがボディ同色じゃないやつでした。
純正フルエアロ、リアスポはデカイ方、ディズチャージ。
あとオクでゲットしたアコードの純正アルミ。
当時はまだディスチャージ車なんか全然少なくってカッコよかったなぁ。
今でも納車された日を鮮明に覚えています♪

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:25:09 ID:m3y5rDO40

>>532
歓迎します♪
仲間増えるのはうれしいです

ユーロＲってことで、自動的に３ナンバー＆ＭＴなんですけどね

お互いに情報交換できますし
ここ見ていれば、詳しい人からお話も聞けますので有益です。

よかったら、乗った感想なんか聞きたいです

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:33:01 ID:Y4KpuGap0

>ユーロＲってことで、自動的に３ナンバー＆ＭＴなんですけどね
そうなんですかw　知りませんでした。よろしくお願い致します。
１．燃費が悪い（今まで乗ったのがシビックとインテグラに似てる
奴（名前ど忘れ）だけだったので、差が気になります）。
２．ギアチエンジするときに握るところがアルミのようで、夏は暑
くて困る。
３．他人を乗せるとシート（レカロ）に違和感があるらしい。
この辺りが、少し不満です。

本人は気に入って乗ってます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:56:29 ID:m3y5rDO40

>>535
いえいえ　私も素人ですよ

燃費の悪さは同感です
車の重さと、エンジン大きいからなんですよね

走り方で、燃費改善できないかいろいろ研究中です

アルミシフトノブ
夏は熱くて　冬冷たいｗ
かっこよくて気に入ってるんですけど…
我慢できなくなったら、樹脂のに変えるつもりです

シートは、あなたとは逆意見で、もっとタイトでもいいのにと思ってます。
座り心地はいいけど、太ももあたりもう少しホールドしてもらえるといいのに。

乗り降りのこと考えての選択なんでしょうね

537 ：535：2007/05/31(木) 12:16:02 ID:Y4KpuGap0

>>536
ありがとうございます。
稀少?な車の情報を交換できるのですから
素晴らしいスレですね。
今後ともよろしくお願い致します。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:56:30 ID:b1nzHXF70

>>535
同じく赤ユーロ乗りです
私のは、この時期は通勤オンリーでリッター13kmの後半は
走りますよ
535さんはどれくらいで「燃費悪い」って言ってるんだろか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:18:30 ID:1IC6DV8K0

信じられない
どこの田舎ですか？
高速オンリーでも15いったこと無いのに

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:22:33 ID:m5A53ETk0

-T乗りだけどリッター8㌔逝けば喜んじゃうくらいだわ‥

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:03:26 ID:7vGPN86U0

あのう(ﾎﾞｿｯ)

どうやって燃費求めてますか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:12:10 ID:8hG8+tg80

SiR-TからCL1に乗り換えた。
SiR-T・・街乗り9.8km/L、高速12.4km/L
CL1・・・街乗り8.6km/L、高速（まだ乗ったことないｗ）

CL1が落ちるのは、排気量１割増と、SiR-T以上のローギアードが原因か。

>>541
満タン法でメーター走行距離をGPSの走行距離で補正して出している。
常にセルフで擦り切りまで入れているから、誤差は250cc以下だと思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:53:27 ID:o0BGicSH0

SIR-TにＳＩＲ用のマフラー付ける時、
（リアピースのみ）
片方の配管はどうなるんでしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:09:59 ID:m5A53ETk0

>>543
？？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:28:16 ID:o0BGicSH0

>>544
例えばこういった片ピース物がｰTの２本出しマフラーと交換可能？
って事。
落とす気はないけどね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:33:39 ID:m5A53ETk0

>>545
そういうことかｗ
てっきり２本出しのままで片方だけリアピースつけるのかと思ったw

オレの-Tは1本出しの斜めカチ出しだよ。中間パイプを1本用に替えるしかないね

547 ：545：2007/05/31(木) 23:37:14 ID:o0BGicSH0

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67127268
ああああ補足。
貼り忘れた

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:43:58 ID:m5A53ETk0

>>547
対費用効果が悪いよそれ。レガリスRとかならまだしも‥

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:46:13 ID:o0BGicSH0

>>548
了解。
着くかどうか聞きたくて、これ落とす気は茄子。

５次元とか普通に買うかなー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:50:19 ID:m5A53ETk0

>>549
相性良いよ5次元は☆
ミラクルとかダイナマイトとかが最高♪　インナーないと車検通らないがｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:41:23 ID:L7Gf9TSs0

>>539
北陸地方です(^^
燃費がリッター10切ったのは、買ったばっかりのとき嬉しくて
お山に出没してた頃ぐらいだなぁ
計測は満タン法
補正なんかはしてません
通勤は、早朝深夜なもんでアベレージ60km/hぐらいで30kmの距離を
走ってます
通勤時はエンジンは2000rpm以上回さないなぁ(^^;
高速だと逆に１㌔ぐらい落ちます
もっとも、80km/hぐらいで走れば最高記録樹立するんだろうが

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:33:33 ID:K+UUaNjDO

ユーロR買おうと思うんですが、
この車の短所ってどんなところですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:13:40 ID:uJMsMYMq0

>>552
マイナーなところｗ
でもこれを長所と見る人も多い

重いところ　でかいところ
もっとも、このクラスからみれば標準です。
HONDAのユーザーは、前に乗っているのが、軽い車の人が多いので

エンジンがホンダっぽくない
見方を変えると、下から力のでる使いやすいエンジン

レカロシートのホールドがいまいち
その代わり、乗り降りしやすいです。座りごこちはgood

アフターパーツが少ない
マイナーですから

中古で値段が高い
…でも私は買いました。

554 ：552：2007/06/01(金) 22:03:25 ID:K+UUaNjDO

>>553
ありがとうございます。

EP3シビックと迷っていたんですけど
トルネオを買うことにします。
使用用途を考えるとちょうど良さそうです。

今から買って５年以上乗るのは維持するの大変ですかね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:04:43 ID:TJNF9x7b0

>>554
クラッチとかギアもっといけばEgのOHは必須になります

556 ：539：2007/06/01(金) 23:39:53 ID:ysp4h4+N0

>>551
俺も北陸なんだけど・・・
通勤は短距離なんで8～9です
高速は飛ばさないので13～14

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:01:41 ID:kQrGQIAm0

Ｈ１０年の２０００ＶＴＳに乗っています。
今年の秋に車検です。ほんとは車検を取って乗り続けたいのですが
先日免許をとった娘があちこちにキズ、ヘコミをつけてなんか乗るのも恥ずかしい車に
仕上がってきました。もう少し練習をさせてから買い換えることになりました。
このスレをいよいよ卒業です。皆さん、お世話になりました。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:38:52 ID:kltl4IC90

>>557
ageんなしかも低グレード車で

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:07:17 ID:8hxu3wy/0

>>558
まあまあ、そう怒らんと。
お別れの挨拶にきはったんやから。
１８００ＶＴＳやのうて２０００ＶＴＳやったらメイングレードやねんし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:09:17 ID:VexB34GZ0

1800VTEにも走りの遺伝子はありますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:28:28 ID:es228gct0

>>557
でぼこぼこにして買い換えたいわけ？
どうしたい？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:42:23 ID:Jlg31ydu0

>>561
今新しくすると次の車もボッコボコにされるからでね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:32:27 ID:b6VaDhvy0

質問です。

実は自分の家では車関係の仕事をしています。
今回、前々から気に入っていたトルネオが下取りで入荷しました。

グレードも自分の条件と一致しています。
後期？のSiRのAT、アルミホイールも6本スポークの純正です。

好きなので乗換えを考えているのですが、問題が…

・走行距離が14万キロ
（ワンオーナー、中年の方が乗っていたらしく改造なしで乗っているみたいですが）
・BOSEサウンド
・純正ナビがついている

通勤メインですが、年間2万キロ乗ります。
乗るのなら、純正ナビをはずして2DINオーディオを入れる予定です。
あとオンダッシュナビです。

その時に
・純正ナビははずせるのか？
・BOSEがあってオーディオを装着できないのでは？
と不安があります。

乗り心地など分からない点もあるので、
今度試乗してみようかと思っていますが…

この車、どうでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

ちなみに自分の車は同じ位の大きさのワゴンで、11万キロ乗っています。
調子は悪くないです。

564 ：563：2007/06/02(土) 20:33:27 ID:b6VaDhvy0

ageてしまいました。
申し訳ないです…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:35:59 ID:YUH26HDv0

純正ナビは取り外せないと思ったほうがいい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:44:05 ID:rAwyB5Sf0

>>557
①新車
「あ～！ぶつけちゃった！どうしよう・・・」クヨクヨと考えて、「ああいう場合はこうすればよいのか・・・」とイメージトレーニングをする→運転上達
②ボロ
「ありゃ、ぶつかったか。まあ、どうせこの車傷だらけだから別にいいや」→ヘタなまま
　　　

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:30:50 ID:FM6Q3QtX0

クラッチとタイベル変えて締めて１４万なりだ！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
もちろんこの笑いは調子が良くなったからだけどね。

568 ：563：2007/06/02(土) 23:21:26 ID:b6VaDhvy0

>>565
自分でも調べてみました。

http://otasuke.goo-net.com/qa2774107.html?ans_count_asc=1
http://www.kanack.co.jp/index/kanatechs/TBX/TBX_H002.html

この２つを考えてみると、BOSEを生かしつつオーディオをつけられるかも…
と思ったのですが、肝心のナビ取り外しが厳しいのですか。

http://www.contact.jp/bbs/bbs.php?mode=search&search_key=%83g%83%8B%83l%83I&Submit6=%8C%9F+%8D%F5%82%B7+%82%E9

こんなのもありました…
かなり絶望的ですね

>>567
自分へのレスでしたら…
タイベルは交換してあるようです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:33:47 ID:vRHpsjkc0

>>567
ATのクラッチってどの部品のことだ？

>>568
オーディオとナビごとまとめて交換すれば、いけないこともない。
ただしリアのスーパーウーファーは諦めるか、ビートソニックのアダプタを２つ買えば、
ナビとオーディオは両方とも使えるようになる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:12:53 ID:j8jVoXCG0

>>567は
自分の車のクラッチとタイベル交換をしたってことだろ
>>563は関係ねーって

571 ：554：2007/06/03(日) 12:12:33 ID:huyOyCWN0

>>555
費用としてはどのくらいかかりますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:41:10 ID:FqB8xKvG0

>>571
クラッチとかミッションは合わせて10万前後～ってとこですかね
Egは12万のヘッドのみから、＋ヘッドチューンで18万～で

573 ：571：2007/06/04(月) 13:32:03 ID:MXuar+XBO

>>572
ありがとうございます。

結構かかるんですね。
30万前後かぁ…。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:34:56 ID:rjw5+sxx0

>>573
街乗り多いんならそんなにはそこらへん心配する事
無いんでない？

ついこないだ廃車したﾎﾝﾀﾞ車、１３万㌔超だったが
タイベル交換のみでクラッチ、ミッションは
全然問題なかったよ～

乗り方がヌルいからだ！
って言われたらその可能性も無くは無いが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:43:43 ID:CQBTvAZm0

>>574
ヘタクソでドンくさい奴が運転してたら、間違いなく壊れてるｗ
あんたが車を丁寧に正確に運転していたかがわかる

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:22:44 ID:hipvZctW0

EuroRって燃費悪いか？

あの時代で、このクラスの車ではいい方だと思うが。
状況によっては、カタログ値よりもいいって時もあるし。

レガシーやアルテッツァなんて、燃費激悪だし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:28:51 ID:OBRREHH/0

>>576
２．２L　NAの常識的な燃費と思うけど,

車の性格から見て、シビックあたりからの乗換えが多いんじゃないかと思う。
MT好きだけど、人が乗れる車が必要とかで。（自分は、CR-Xからの乗り換え）
そうすると悪く思えてしまう。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:01:58 ID:O2Er1unr0

ホンダの走り系車種ってエアクリ変えなければかなり燃費良いもんな。
マフラー変えても、同クラスの他車より良いし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:44:52 ID:tZ1owu7g0

燃費はかなり良いと思う
551だけど、さっきGAS入れてきた
今回も通勤オンリーで
総走行距離：84,357km
TRIP：706.9km
スタンド入った瞬間に燃料警告灯が点いた
給油量：49.2L で今回は14.37ｋｍ/Lでした

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:40:16 ID:xYF+rUDM0

ソープデビューしようかと思うのですが、
どの辺りから始めたらいいですか？
経歴は、

・31歳独身
・今まで付き合った女の数：5人
・風俗暦：たまにヘルス、海外で女を買った経験多
・半年以上セックスをしていない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:48:16 ID:O2Er1unr0

>>580
死ね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:30:53 ID:hufiSdew0

>>580
半年以上してなかったら西川口のヘルス９０分￥１５０００コースで充分

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:36:23 ID:Qzcl7Qee0

９０分で１５０００円なら嬉しくてチンポ立っちゃうよ

さて、明日は仕事で往復３時間４０分走ってくるよ
>トルネオ　ユーロR

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:43:43 ID:Prscn2Ws0

sage推奨

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:09:13 ID:trHHIy460

追加
・早漏かつ淡白
・上記理由のため高級店に行くのは勿体無いかも？
・よって予算は3万5千まで。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:17:37 ID:PuI1JSTt0

>>582

>>580はソープを希望しているみたいだよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:09:45 ID:ocbfz6uQ0

>>586
人のシモの心配はいいから

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:44:42 ID:/kmvChDn0

似てますけど、ここは『トルネオ』スレです。『トルコ風呂』スレではありませんｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:51:52 ID:GK5lRBZYO

スレ違いじゃんｗｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:22:05 ID:DQnt2qca0

いや、板違い。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:09:56 ID:GxnJnXs0O

トルネコなんて車聞いたことないけど、

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:09:09 ID:hBBMi2vD0

>>588
久しぶりに腹を抱えて笑った

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:53:11 ID:pU6/Wrk/0

>>591　突然何を言い出すのですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:58:41 ID:T0A19EDc0

もう一つ追加

・身長は１５０ｃｍ以下
・おっぱいが大きい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:15:52 ID:KRGJxB9y0

死ねクズどもが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:31:17 ID:QMNcDXqq0

ちょっとスレとは違う話になるが、むかし吉原にソープ嬢の名前が全員車名ってソープがあった。
セリカ、コロナ、カペラ、ソアラ、マーチ、．．．..............。
今でもまだあるんだろうか？
もしあるとすれば、トルネオ嬢はいるんだろうか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:01:23 ID:/W7g1XXZ0

AV嬢にも居たような・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:04:52 ID:OCFzYjYI0

まずは氏ね
話はそれからだ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:06:45 ID:pTg/Bw8M0

>>597　

オレもなんか記憶がある。
でも思い出せない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:22:52 ID:olaDjpu50

>>599
ヒント！　　　村西監督

あとは調べてみてくれｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:31:28 ID:1t5KRJr80

万年過疎スレが久々に賑わってるみたいだから覗いてみたら・・・
おまいらって・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:59:05 ID:7/ll6wT00

ヤフオクにステアリングボス出そうと思ってるんだけど、幾らなら買う？
ちなみにメーカーは「Daikei」・3ヶ月使用・CF3/4/5（VSA装備者)用
おまけで　ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t38618739　これの赤
（かなり使用感あり）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:46:07 ID:SxLMpl/90

>>602　素敵だよな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:01:26 ID:lI0z0A5T0

>>600　これのことですか？

http://www.policejapan.com/contents/muranishi/20060524/index.html

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:52:52 ID:fZXzwDOm0

トルネオ‐Ｔ納車されて早や１週間。
まだ慣れてないのかＶＴＥＣ未使用だったりｗ

今週は暇見つつレゾネ外し＆パワーチャンバー装着。
んで明日は車高調入れる予定

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:09:20 ID:sFEKqfca0

>>605
そうしてまた1台、DQN車が生まれる訳か・・・。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:57:43 ID:HQHV+ATE0

>>604

トヨタにセリナなんて車あったっけ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:01:48 ID:EvocSEsv0

セリカとセレナが融合したDQNカーです

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:29:16 ID:gjNlRXi90

鈴木セリナ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:37:37 ID:e+3anhhC0

>>608　わけわからん

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:42:46 ID:e+3anhhC0

>>608　すまん、間違えた。忘れてくれ。
セレナってカローラの兄弟車で全然人気がなく、一代で終わった小型カリーナＥＤみたいな奴だろ。
あと、スプリンター兄弟車がマリノだっけ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:04:21 ID:UqyVq15J0

>>611 つセレス

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:31:41 ID:VB1wTw0U0

>>606
そうなのか・・・俺の車もDQN車だったのか。orz

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:23:31 ID:JUQnbCLV0

>>611
セレナは日産の現役車種だぞ

>>608
日産とトヨタのコラボレーションかよｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:45:44 ID:HjtpGBrZ0

>>611
間違いが多すぎ。ＲＯＭってろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:15:15 ID:AjPRCQ480

俺は、Life嬢に一票！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:12:39 ID:AjPRCQ480

いつから風俗源氏名スレになったんだ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:51:59 ID:qdRqreEB0

５８０です。

盛り上がっているところを申し訳ありませんがオレの質問にも答えてもらえると嬉しいのですが。
できれば、明日のデビューを考えています。
もう一度質問を書きますね。

ソープデビューしようかと思うのですが、
どの辺りから始めたらいいですか？
経歴は、

・31歳独身
・今まで付き合った女の数：5人
・風俗暦：たまにヘルス、海外で女を買った経験多
・半年以上セックスをしていない
・早漏かつ淡白
・上記理由のため高級店に行くのは勿体無いかも？
・よって予算は3万5千まで。
・身長は１５０ｃｍ以下
・おっぱいが大きい

619 ：490：2007/06/09(土) 22:34:49 ID:pCEaonE70

NEW SR付けたよ。街乗りではゴツゴツ感が若干取れた印象。
山もちょっと走ってみたけどロールが増えた。でも安定感はある。
バネはアクセスサスのままなのでそれほど劇的な変化は無かったけど
コストパフォーマンスはまあまあいいんじゃないかと。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:46:16 ID:ggOdKwdv0

今日フロントスピーカー交換とウーファー取り付けた。
内張り外し意外に楽だねトルネオ。

配線セットがジャンク（と言っても未使用品）で５００円だったのがありがたかった

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:18:09 ID:ggOdKwdv0

おまいら、プラグは何＆何番使ってますか？

今日ZFR6FIX-11（ＮＧＫ）が２本1500と特価で売ってたんで買おうか迷ったんですよ。
番数１番上げようかなとか思ってたりもします。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:32:36 ID:GzxrC4vm0

やっとまともな流れになったかｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:09:39 ID:behmR6Wo0

>>621
NGKの１１番イリジウムを使っとります。

ちなみに、みんなは何万キロでプラグ替えてる？
新車時のプラチナプラグだと１０万キロまで行けると言われたけど、実際には８万キロほどで
息つきするような症状が出て交換せざるを得なかったんで質問すますた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:26:58 ID:0RqABIP30

１１番ってのは熱価と違うんでは？

純正熱価が６番

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:21:53 ID:Y5Q0ZRsV0

今は熱価上げても突き出し選べるんだっけ？

…街乗り専だから俺は６番で十分だけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:26:17 ID:R7rMTF010

営業マンに「買え変えませんか？」と言われたので
「ﾆｭｰﾄﾙﾈｵが出たら買うよ！」って言ってやった金欠おやじです。漢？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:29:53 ID:ZySH7JX40

>>626
20代前半だけど同じ気持ちｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:24:05 ID:tq3WzEK80

>>626-627

アコードじゃダメなの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:54:15 ID:ruv8rI5O0

なんかアコードって名前も廃盤になるらしいね。
近々アキュラブランドでアコードの後継車は出るらしいけど
名前はまだ分からん。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:45:01 ID:0aWv57hK0

>>628
中２病に近い症状だからアコードに魅力を感じないｗ
ってか、顔とお尻はトルネオのがカッコイイから

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:46:14 ID:asQOH0og0

アキュラ　アコネオ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:51:34 ID:cSwpWQAeO

顔とお尻以外で
どっか違ってたっけ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:59:46 ID:0aWv57hK0

>>632
後は一緒だよｗ
ライト形状とボンネット、トランクのみのはず

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:25:41 ID:ZmWSz66T0

消滅するのはインスパイアじゃないのか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:39:51 ID:AeoK9kVF0

>>629
アコードは残るぞ。
廃盤になるのはインスパイアだよ。

つーか、いっその事昔みたいにアコードインスパイアで売ればいいのにｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:44:48 ID:0aWv57hK0

>>635
しかも直５エンジンでか？ｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:02:54 ID:buTJHtWR0

このｻｲｽﾞとｽﾍﾟｯｸの車の新車探してます・・・

駆動方式 FF
ドア数 4
全長 (mm) 4635
全幅 (mm) 1695
全高 (mm) 1420
ホイールベース (mm) 2665
最低地上高 (mm) 155
乗車定員 (人) 5
トレッド前 (mm) 1480
トレッド後 (mm) 1480
車両重量 - AT (kg) 1320
車両重量 - MT (kg) －
最小回転半径 (m) 5.4
サスペンション前ダブルウィッシュボーン
サスペンション後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ前ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後ディスク
エンジン型式 F20B
エンジン種類直列
気筒数 4
動弁機構ＤＯＨＣ
バルブ数 4
総排気量 (cc) 1997
トランスミッション 4AT
最高出力 (ps/rpm) 180 / 7000
最大トルク (kgm/rpm) 19.6 / 5500
燃料タンク容量 (L) 60

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:09:16 ID:0aWv57hK0

>>637
無い無いｗ

まずボディーが衝突安全基準じゃないから重量増、サイズアップは免れない。
今の中型セダンでSiRクラス(以上)のエンジンは現行ユーロＲかマツダのセダンくらいか
マツダのは怪しいけどｗ　あとアルテッツァは？って言う人いるかもしれないけど、
あれはシャシダイで１６０馬力しかでないインチキ車だから除外

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:10:53 ID:D7wVvo3H0

いや、いや、エンジン形式が指定されてる時点で

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 04:07:39 ID:YWlOE//R0

リアサスは正確に言うと５リンクダブルウィッシュボーンだな。
そんじょそこらのダブルウィッシュとはこだわりが違うんだよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:51:31 ID:1y73zNHx0

>>640
結構効くんだよなこれがあるとｗ
直安性は良い感じだよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:06:22 ID:uiiXcW+DO

アルテッツァでは社外ターボ積んで280PSオーバー出るのに
アコトルには社外ターボないんだよなぁ…
パーツも少ないし、ＡＤＣみたうな交流もあんまりないしちとアルテ乗りが羨ましいぜ…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:27:52 ID:2pUEmSso0

それでも俺はトルが好きだぁ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:35:23 ID:1y73zNHx0

>>642
まず駆動方式がＦＦって時点で２５０馬力以上は意味が無いよ。
アルテッツァの２８０馬力オーバーってトラストとかIHIとかの良い奴付けてやっと出るレベルだし。

アコトルは飛びっきりのパワーも、アフターパーツもないけど、トータルバランスが良いから、
どんな場面でも楽しめるさ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:42:22 ID:cZ4upMoh0

NAで楽しむ車にターボは邪道ですよ！
とホンダフェチっぽく言ってみる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:52:36 ID:YPMgwpzm0

見た目重視の俺には関係ない話だ
ＤＱＮ車だけどね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:30:39 ID:yBV9mntB0

>>642
まぁまぁ
いじらないでも２２０PS（CL-1の場合）のエンジン楽しめる自分たちを誇ろう

アルテッツァ乗りはうちらのエンジンをうらやましがってる人も多いみたいだ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:41:23 ID:1y73zNHx0

>>647
実数値１６０ＰＳしか出ないエンジンだからねｗ
日産の場合Ｓ１４Ｋ’ｓだって言っときながら、Ｑ’ｓの馬力しか出ないのより詐欺だわｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:58:53 ID:uiiXcW+DO

やっぱ
上り坂は厳しいけど下りは楽しめるし
会社仲間の2lクラス車（アコ-T、アテンザハッチバック、PWRターボアルテ、レガシィＢ４）の中で
唯一リッター10㌔台だし経済的で速くて愉しい良い車だよな！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:56:59 ID:nDrMUY4J0

俺
アルテッツァにもう少しいいエンジン乗ってたら
トルネオ乗っていなかったかもしれない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:10:23 ID:7MXY/OtA0

一通り読んだが、
>606
のDQNカー云々～は
トルネオの場合どこからがDQNカーかの線引きが分かりにくい。

だれか教えて

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:01:21 ID:xM+TdeVq0

D　どこから見てもカッコイイ
Q　クオリティー高い
N　NAスポーツ！トルネオ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:04:49 ID:/k6fWXS70

DQNパーツの最高峰といったらそりゃやっぱ下痢便の音を奏でる砲弾型
マフラーですよ・:*:・(*ﾉ∀｀*)・:*:・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:07:43 ID:2Oi4wqJL0

まぁ自分がカッコいいと思えばそれでいいんじゃね
自己満足の世界だし、他人にどうこう言われる筋合いも無い。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:43:32 ID:dD0RZ6Em0

つか煩い爆音マフラーが大迷惑

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:30:19 ID:1GPJI8LZ0

>>655
ageるお前が一番迷惑

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:06:29 ID:t/Hs2t6s0

ま、来年からマフラー交換不可になるから良いんじゃね？
車検も通らなくなるからDQN爆音車所有者死ね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:38:04 ID:fcg9YV2o0

みんな、なんでこんな中途半端な車に乗ってるのｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:26:42 ID:sBc+ufnO0

中途半端な理由を200文字以内で！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:01:05 ID:cp2+Xe1U0

>>657
詳細キボンヌ。
それがもしホントだとしたらマフラーを専門にしてるアフターパーツ
メーカーはどうなることか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:48:20 ID:GTZBAlxU0

>>660
潰れるだけだねｗ

自業自得じゃね？
調子に乗って爆音マフラーを世の中に散布したんだから。

せっかくの道交法規制緩和もこれでお終い。
20年前に逆戻りだよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 06:53:09 ID:8Vwx/i50O

トルネオって何？
昔の軽？

663 ：654：2007/06/16(土) 08:08:58 ID:yLtRKHb90

>>660
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:01:10 ID:nQt3Dcuk0

ふざけてんなこの法改正は
８０ｄｂ前後なんて純正でも超えてるわｗ　

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:22:48 ID:LJqlebeT0

自分も47ですが赤の羽付きユロＲ乗りです。
Ｒに乗りたくてSIR-Tから乗り換えました。
サンルーフがなくなったのがちょっと残念ですが満足してます。
やはりアコよりトルの顔つきの方が好きで選んだくちです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:48:42 ID:SZAJO/Q20

ユーロＲなんて恥ずかしい名前を付けた本田のセンスを疑う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:18:49 ID:0b4Efw6D0

sage推奨なのに堂々とageる香具師の神経を疑う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:41:38 ID:nry4XiHk0

76db以下って、純正でも越える車種って結構あるんじゃないのか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 03:56:33 ID:WdhRr1qG0

ageとかsageとかどーでもいい事にいちいち文句言う奴の神経を疑う

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:23:58 ID:3sMT/Ogk0

あげあげあげ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:45:48 ID:SJSxpBz50

こんなダサい車に乗ってる奴の神経を疑う

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:49:42 ID:pQuehzdD0

(　´　・　ω　・　`　)　知らんがな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:57:50 ID:i7ZsnZBg0

カマ掘られてしまったよ‥　オレの-T　(´；ω；`)ｳｯ…

来月の走行会までに直れば良いなぁ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:38:21 ID:Fr/GUeH20

夏のボーナスで念願の社外ホイール購入です。
何にしようか悩むねー
そんなゆ～ろＲ海苔。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:35:54 ID:VuFY1hgk0

>>674
ここはおまえの日記帳じゃない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:12:41 ID:CWAf3QPL0

>>674
お仲間だｗ
同じくユーロＲです

タイヤ交換ついでに、17インチにするか
16インチのままでいくか悩み中

純正ホイルも好きなんで

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:56:10 ID:urgVHFDr0

>>676
純正より１インチＵＰ位が丁度いいよなーと思っている。
２インチＵＰするとどうも回頭性が悪くなってね。
直進安定性は良くなるんだが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:49:56 ID:RXODzVF80

トルネオな皆様、こんばんわでおます。

SiR買ってから約８年と３ヶ月、本日１３万キロを迎えマスタ。
１１年目の車検までは乗るつもりですが、さすがに足回りのシャキッと感がやや無くなってきたような。
買ったプリモ店（今はホンダカーズてな小じゃれた名前になってますが）の主任メカに言わせると、
「ダンパー（純正ネ）を交換しても町乗りだと違いはわからんと思います」とのこと。
それならブッシュ類を交換すれば多少はシャッキリするんでおましょうか？

経験者諸貴兄のご意見をうかがいたく思いますです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:53:50 ID:LxpSYIid0

ブッシュ交換のほうが金かかるよ
ダンパーだけでいいと思うけど
SRスペシャルとかで

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:56:34 ID:UXq6/Egf0

>>678
ブッシュは原価数十円なのに、取り付け工賃が半端無く高いｗ
下手したら８万くらい掛かるんで良く考えてください。
走行性能の観点から大雑把に見て見て、タイヤ９割、ダンパー８分、ブッシュ２分くらいですが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:38:48 ID:Tjn0da6h0

>>678
>ダンパー（純正ネ）を交換しても町乗りだと違いはわからんと思います

ずいぶん馬鹿にされたもんだな。え？おい。黙って帰ってきたのか？

はっきり言おう。トルネオＳＩＲ特に初期型はダンパーと純正タイヤが糞であった。
バネレートはやわらかいくせに初期減衰がきつく、加えてライン装着タイヤの
糞っぷりは言うまでもない。
トルネオを”正しい状態”に戻すためには、ユーロ足に変え１６インチにアップし
GOODYEAR製のサイドウォールのやわらかいタイヤ（LS2000とかDUCAROF1など）
に履き替えなければならない。
それでも４年に一度はダンパー交換（つまりASSYでサスキット交換）しなければ
最高の状態は保てないぞ。

ボディ剛性は極めて高いから、逆にこれだけの投資で新車同様の乗り心地になる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:42:23 ID:/f/lDeLr0

>>679,680

レス有り難うさんです。
ブッシュは確かに工賃がほとんどですわなあ。
タイヤはレグノＧＲ８０００の８分山くらいなんでまだ当分はいける見込みです。
ブッシュ類は目視した限りひび割れとかもないので、ここはコスト的には
ダンパーを狙うのがベターということになりますかぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:50:16 ID:RHdNBfqQ0

>>682
新車時からバンパー交換してないの？
なら・・・
間違いなくバンパー交換に一票。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:51:20 ID:RHdNBfqQ0

バンパー交換してどーするよ！
ダンパーだよ、、、orz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:58:45 ID:/f/lDeLr0

>>681
ディーラメカ氏は実直な人物なんで、純粋に投資対効果のことを言った
だけだと思います。んなワケで馬鹿にされたとまでは感じとらんのです。（藁

私のはＣＦ４の１１０型なんでマイナーチェンジ後のタイプです。
ライン装着のタイヤ：RE88、確かにあれは良くなかったですな。
一年ほどでポテンザのRE711に履き替えてました。
このころ＝２万キロ～５万キロあたりの時はRE711みたいなサイドの硬い
タイヤとの組み合わせでも、トータルの使い心地＆乗り心地では満足
出来ていました。
まあ距離も伸びてませんでしたんで当たり前の部分もあるでしょうけど。

皆さんの話からして、やっぱりダンパー周りのリニューアルを考えてみようかと
思っとります。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:02:03 ID:/f/lDeLr0

>>683,684
レス、サンクスです。
先に書いとりますように、やっぱりダンパー交換でいきます。

あ、ちなみにバンパーもリアをいっぺん自分で交換しとります。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:41:52 ID:Jad/wotxO

ども、日曜辺りに12年のユロＲ納車しようとしてる22のガキです。よ、ヨロシク(´･ω･｀)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 04:11:21 ID:9IzwmJFl0

>>678
自分も最近8万キロ使ってへタッたダンパーをSRSPに替えました。
最初はゴツゴツした感じだったけど、馴染んできたのか最近は見違えるほど
操安性が良くなったよ。

改めてダンパーって重要なんだなと思った。
ちなみにダンパー周りのブッシュだけは新品に替えました。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:19:28 ID:QiLeJOLj0

>>681
熱いな～、でも何でグットイヤーなんだ？ｗ
素直にBSかヨコハマの方が良いぞ。
-TかユーロRだったら０１Rかネオバで丁度良いくらいだ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:07:40 ID:KAzz01nF0

>>687
俺も22のときに12年式のR買ったよ
大事に乗ってね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:09:45 ID:Jad/wotxO

>>690
もちろんです！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:09:35 ID:qSlr+XSMO

>>687
トル糊の英断に拍手(=ﾟωﾟ)ﾉﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ところでオレのは、助手席の足元あたりから空気がボンベから漏れるよー
な音がいきなりしだしたんだがエアコンだろうか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:16:36 ID:QiLeJOLj0

正直ユーロRを目の敵にしてる-T乗りだが、CL1は最高だなｗ
弄ればタイプR喰えるし、サーキットだったら早い。峠も良い感じで

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:04:48 ID:9wHq15130

漏れも-T乗りだが、実際ユーロの走りって見たことないんだよね。
山では見かけないしサーキットは年1～2回程度だし…。
街中でもカッ飛んでいくような香具師は見たことないし。

でも速いんだろうなぁ…(´･ω･`)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:29:11 ID:bFWzuyy60

おまいらシートカバーって脱がして洗濯したことある？
シートカバーというのかシートというのか・・・

むつかしいのかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:33:35 ID:/Qk1zCpq0

>>695
半分皮だから外せない＆洗えない

697 ：695：2007/06/21(木) 19:40:08 ID:ko51QEW00

すまん書き忘れてた
グレードはＳＩＲでシートの後ろにチャックがある

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:01:17 ID:EccVH/aA0

>>697
剥がすの面倒だよ
ってか「むつかしい」って湾岸ミットナイトかよｗｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:55:07 ID:h20AJ8p90

age

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:21:15 ID:yBYqYWkX0

「>>695は腰をうねる様にしてシートカバーって脱がした
むつかしいくもないかのように・・・」

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:54:41 ID:Ju0IhWi90

どうやって脱がせばいいのか聞いてるんだよ
さっさと教えろよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:41:01 ID:3EU/MzOSO

最近俺のSIRエンジン始動時パワステきかない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:11:17 ID:IMs9QCV9O

俺も22ですがCL1買おうと思ってます。

12年式と13年式だとなんか違うとこありますか？
新しいのに越したことはないと思いますが…
違うとこはあるのかと思いまして。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:52:17 ID:zB100LCz0

>>703
走行距離や弄られた後、内装のくたびれ具合を見て決めれ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:05:55 ID:MrUlbKXf0

>>703
おぉ良いチョイスするなｗ

アコトルはH11年の7月当たりで、変わった気がする

だから基本的には12年と13年で違いはないけど、704さんの言うとおり、劣化具合を
よく見比べたほうが良いね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:00:38 ID:BqZVKjmH0

>>703
トルＣＬ１だと、H12年式とH13年式以降ではヘッドライトハウジングが違う。
ちょっときらきら入ったクローム系なのが12年式、黒樹脂色になったのが13式以降。
他は・・・
なんか違いあったっけ？

ちなみに主観だけどハウジングは黒い方がかっこいいと思う。

まぁそれよりも、年式よりも程度次第でしょうね。
ちゃんと試乗して変な異音がない、まっすぐ走る、ちゃんと曲がるものを選んでね。

程度の良いトルと出会えることを祈ってます！

707 ：703：2007/06/22(金) 22:10:23 ID:IMs9QCV9O

レスありがとうございます。

あまり大きな違いはないみたいですね。
ハウジングって初めて聞きました。
家に帰ったら調べてみます。

免許取ってからMT車は初めて＆車にはまだそこまで詳しくないので
試乗など少々不安ですが頑張って探します。

オートテラスで探すのが無難ですよね？

708 ：474：2007/06/22(金) 22:55:38 ID:VVt1BA/J0

年式よりも、CL1-100型かCL1-110型かの差だな。
色々と情報収集してみな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:38:36 ID:IY5y9Omr0

いまさらだが今乗ってるトルネオ、シートが半分革張りなんだが・・・Sパッケージ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 05:48:33 ID:mFOrHnbQ0

>>703　Ｈ１２年式とＨ１３年式以降では、、、
純正カーステレオがＨ１２はカセット、Ｈ１３からＣＤ
内装も若干違ったハズ

ちなみに、、、私の車、妙に値引きするなと思ったら
購入直後にマイチェンしました。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:55:14 ID:sUN06G0/0

サス交換終了
疲れた・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:07:12 ID:sqM2PSkG0

自分でやったのかよ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:50:57 ID:eEtT1fig0

>>711
スゲェ～　アライメントとかどうやったんだ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:31:28 ID:Cryo0Wpf0

>>713
なもんバラバラなままだべ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:32:58 ID:eEtT1fig0

>>714
それはまずいだろｗ
最低でも、整備工場なりショップなりにもっていってアライメント取りしなきゃ

もしくは自分で糸を使って‥

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:39:18 ID:86Jsl0IQ0

灯油でも車が走るという驚愕の事実。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:16:04 ID:cesHxgb70

>>709
レザーパッケージかもしれんなｗ

718 ：711：2007/06/24(日) 21:41:29 ID:KnXLD78O0

交換は自分でやったけどアライメントは流石に
機械使って取ってもらった。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:56:44 ID:eEtT1fig0

>>718
どこのサス入れたんですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:11:16 ID:hieAEfPw0

サステックプロ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:50:47 ID:9deFC2/p0

>>720
適合してましたっけ？ｗ
アコトルはCL1のみだったような‥

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:37:00 ID:gHi7mgrB0

俺もサステックプロGF入れてる
CF-6用のやつがCF-4に普通に入る

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:55:40 ID:9deFC2/p0

>>722
CF6用ってことはドレスアップ系のサスだね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:27:54 ID:D5ZQFutZ0

ちょいと教えてくれ

CF4の純正ショックにCL1のスプリングって使える？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:31:37 ID:K+URleyZ0

>>724
CL1純正なら入ると思う。
社外品は沢山あるので知らん。

で、付けられても特性は異なるので、どうなるか（変化が良い方へ出るか悪い方へ転ぶか）
は知らんぞ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:49:36 ID:D5ZQFutZ0

>>725
分からない

ってことだな。
柱になって見るよ、ありがとう

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:11:11 ID:vN5IFSl30

保守

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:09:00 ID:QRYb/Vzv0

>>726
ちょっとしかローダウン出来ないが良いのか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:06:28 ID:qH/qPfF10

>>728
降雪地帯＆雪山大好きだからイイノダ。

じゃあローダウンなんかするなと言われそうだが言われそうだが（フリ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:43:03 ID:g2pT1XKm0

>>726
変化を気にいるか気に入らないかは、仕様シチュエーションによるってコトだろ。
サスが無駄に硬くなったのを、乗り心地が悪くなったと取る人もいるし、これがいいと言う人もいるからなぁ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:55:06 ID:iBh6zKJI0

スモールをＬＥＤ化したらフォグが黄色くて浮いちゃった＼(^o^)／

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:23:57 ID:FmTwZPGY0

>>731
フォグ本来の用途からすれば黄色みのある光が性能上望ましいヨ。

そのままのほうがええのんとちゃうか。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:10:23 ID:l/pjU9zB0

濃霧が張るのは一年に一日あるかどうかじゃないだろうか。
でもどしゃ降りの雨の日は視界が悪くなるからなんだかんだ言って
重宝してるのかな。自分のは車両本体に元からついてるタイプだけ
どフォグランプというより補助ランプと言ったほうがいいかもしれ
ないね。オプションのほうが黄色くコートしてあってそれらしい
ものだったような気がする。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:40:23 ID:flx9X+1pO

質問ですが、CF4その他FFのショックはCF5の4WDに付くんでしょうか？

あとアコードワゴン用の足をトルネオにつけた際のマッチングも知りたいです。

一応某ショックメーカーに問い合わせたところ、データが無いため答えれないって事でした。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:49:10 ID:/LChbnCd0

>>734
CL1>>CF4>>>>>>>>>>>他CFシリーズだけど、マッチングはほとんど悪い。
CL1⇔CF4はまだ許容範囲だけど、他のはまったく汎用できないし、スペックも悪いしね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:41:58 ID:seMAlkUN0

日本語でおｋ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:55:08 ID:7+VqikOK0

日本語でおｋ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:51:12 ID:ZpZ98Zir0

日本語でおｋ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:13:31 ID:9wGfjiC90

>>734
物理的には装着可能だが、ワゴンとスポーツセダンでは味付けがまるで違う（前後重量配も違う）ため
装着しても悪い結果しか出ないことが多い。
付けて走ることは一応可能なので、他に交換できるパーツがない山奥で純正サスが死んだとかいう状況
なら、緊急避難措置として使用することは可能。

740 ：CL7海苔：2007/07/01(日) 15:21:49 ID:a6K/rozi0

昨日給油に行ったら、白のSiR-Tが止まっていた。
思わず近くに寄って見取れてしまったよ。
ドライバーに逢ったら、お話したかったな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:24:08 ID:flx9X+1pO

回答ありがとうございます。

って事はせいぜい純正ショックにダウンサスしかないですね。ワンオフの足作ってもらうか。

残念です…。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:36:54 ID:/LChbnCd0

>>741
ageるな。しかもワンオフ作るって正気か？
大したグレードでもないなら安物の足回り入れてろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:49:04 ID:ZpZ98Zir0

>>740
パールホワイトのSiR-Tの乗ってるオラは
昨日JOMOに給油しに行ったが・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:26:47 ID:rnKfgmNU0

>>742
まぁまぁ。
>>741もまさか、200万円掛けてワンオフの足を作る気はないだろうから、冗談だろ。
大目に見てやれやｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:16:08 ID:Dw/0R4a30

かれこれ2ヶ月程トルに触れても居ないのだが・・・
明日エンジン掛かるだろうか・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:14:22 ID:f0y+nzNS0

>>745
長期間エンジンかけない環境ならバッテリーカット機能つけたら？

旧車っぽくてオラは好きだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:06:45 ID:A2XGVQW70

>>746
無事掛かりました！
で、「バッテリーカット機能」←詳しく！！！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:00:43 ID:/+KoKTv70

>>747
ttp://www.jo-ya.com/electrical/odayssey/odyssey201.html#03

こんなやつ。
カーオーディオは別で電源引いてリセットかからなくすることも可能らしい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:02:32 ID:/+KoKTv70

あぁ、ゴメン。
下のヒューズ使えばいいのな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:11:19 ID:A2XGVQW70

>>748
安っ！　ﾎﾟﾁｯたよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:32:31 ID:Dq6UpCNa0

昨日近所のローソンで真珠白のトルネオが停まってて
お、と思い用事も無いのに立ち寄った。

後ろに回って見たらSiRだった・・・
SiR-Tだと思ったのに！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:41:16 ID:m8F1+Eai0

ＳｉＲで悪いか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:46:06 ID:WLSn6VXC0

ATって時点でショボい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:52:25 ID:SKeS07K10

MorAT論争はもうあきた

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 08:17:05 ID:wqCp86Ua0

乗ってる本人が満足してりゃそれでいじゃないか
ってかＭＴでもだっせーイジリ方してる奴いぱいいるぞｗ
みんカラみてこいよｗｗっうぇえうぇうぇっうぇｗっうぇｗ

登録してる皆さん乙であります

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:15:08 ID:SbXMp/Fc0

-T乗りとしては、レイクラフトのリアスポとかGT羽根付けてるのと、
デュアルマフラーのままってのはいただけない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:43:12 ID:YWBXBV0z0

SiRで悪いとは全く思わない
より玉数少ないMTって思ってすかされただけじゃないの？

GT羽根は似合わないよなー・・・
FFはウイング不要とさえ思っている自分がいる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:51:19 ID:i2I7mclsO

今の世の中MTがカッコイイと思ってる時点で童貞決定

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:52:44 ID:SbXMp/Fc0

>>758
レッテル貼りは良くない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:26:01 ID:OLu+AKqv0

あげあげあげ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:33:46 ID:+RUK6ris0

>>756
俺は逆に無限以外の１本出しマフラーを付けているとださいと思うがな。
だって、大抵の社外マフラーはアクセス純正より安いし低速トルクないし爆音じゃん。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:54:43 ID:uYNgpf/W0

>>俺は逆に無限以外の１本出しマフラーを付けているとださいと思うがな。

ど　ん　だ　け　～

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:26:05 ID:AuGjB9sp0

>>761
アクセス製品は基本的に高いだろ・・・
あの製品を社外で作ったらもっと安くなるんでね？

アクセスは社外なんですが？
とか言うなよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:41:32 ID:AuGjB9sp0

今日インテ９６スペックRのアルミを履かせてみた。

リアは問題無かったがフロントがブレーキキャリパーに干渉するのねこれ・・・
急いで近所のホームセンターに5mmのスペーサー買って来た。

765 ：CL7海苔：2007/07/08(日) 00:39:37 ID:tAja8yDL0

>>743
漏れはENEOSで見掛けたよ。
正直２Ｌクラスは５ナンバーサイズが扱い易いので、トルネオSiR-Tが復活したら買い換えたい位だ。
>>758
漏れはエロＲ海苔だけど何か？
そんな発言するからＡＴ海苔がコケにされる事がわからんか。

>>all
ＡＴ海苔でも運転が上手ければ尊敬するので、お互い仲良くやろうぜ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:08:02 ID:TTu0ISzg0

>>765
意見には基本的に同意するが、ここはCFトルネオスレだ。
CL7乗りなら、専用スレがあるんだからそっちでやってくれ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:55:50 ID:lp3Z6DG40

VTS(しかもAT)海苔の漏れって一体・・・orz

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:42:43 ID:e9KSdcV0O

>>765
別にMT乗りに文句なんて言ってないぞそれぐらいわかるだろバカか。AT海苔でも運転がうまければって…おまえさんはMT海苔はみんな運転うまいと思ってるのか？その考えがダサいんじゃねーの。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:35:07 ID:pWw5KRCq0

まあみんな餅つけ。
みんなマイナーな廃盤車種のオーナー同士なんだから、仲良くしようぜ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:53:22 ID:KHXyeB/E0

俺なんて下手糞だけどMTだ。
っていうか、CL1だ。

でも、トルク厚いおかげで運転は楽です

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:23:01 ID:mQhU4c4W0

>>770
CL1で運転が楽って凄いと思うがｗ
CL7だったらわかるけどね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:38:32 ID:1EH1I7qN0

CL1を購入してから運転が好きになりました。
休みのたびに無駄に運転してます。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:00:10 ID:SgS2ELtP0

>>771
俺はSiR-TからユーロＲに乗り換えて運転が楽になったがな。
低速トルクがあるので、街乗りはいい加減なギアチェンジでもノッキングしづらくなったし。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:01:00 ID:QOwBD8w90

俺はSiR-Tで軽量フライホイール（５．５ｋｇ）入れているが、運転ラクだぞ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:37:55 ID:lSRnUl2p0

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v20151533

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:33:21 ID:01pbkF7x0

>>773
軽量フラホ入れると、普通は低速トルクがなくなって運転しづらくなるんだが・・・釣りか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:39:24 ID:fAwsMj7o0

>>776
だよなぁ・・？
回転の上がり早くなって半クラつかいまくり！かねぇ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:08:32 ID:HTbmzJDI0

SiR-T乗りだがユーロRってそんなに乗りやすいの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:38:11 ID:pd3kyaaC0

>>776-777
軽量フライホイール入れても運転楽だって自慢したかったんだろうｗ
大したことないけどなｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 12:20:03 ID:AFkzdRtv0

普段通勤用。
来週仕事でCF4使います。
全行程1500Kmぐらいの長距離出張ですが、CF4を使えるのがすごい楽しみ。
もう10万㌔をゆうに超えてるけど、車は絶好調です！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:26:45 ID:MvtmTmb40

>778
エンジン特性が違うし趣味だからなんともいえないなぁ。
ただ、低速トルクはCL1の方があるし、ギア比もCL1の方が低めだから、街乗りでは
楽なことは確かだな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 07:56:34 ID:RBsG3sx70

VTEC作動

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:47:07 ID:tvuNr8C/0

CF4　SIR　ﾚｿﾞﾈｰﾀｰ除去　砲弾まふらー　17アルミ　だうんさす
燃費　7km/L　何でこんな燃費悪いんだ？乗り方？

燃費良くなるオヌヌメ方法ない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:22:43 ID:azs/SYw/0

>783
ﾚｿﾞﾈｰﾀｰ復旧
ﾏﾌﾗｰ純正に戻す
ｱﾙﾐ純正ｻｲｽﾞに戻す
ｻｽ純正に戻す
その上で、それなりの走りをすれば、10km/Lは保証するよw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:27:50 ID:40a+V6gI0

>>783
１７インチが効いてるな。

燃費良求めるなら１６が限界かと。
あとタイヤがハイグリップだったり燃料の質にもよろうに

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 13:03:20 ID:TFFCTuMa0

タイヤで燃費が変わるのがどしても信用できんのだｗ

駆動率や操作性が良くなるのはわかるんだが・・・
値段の高いハイブリットタイヤを履くのと、値段の安い外国産タイヤを履くのでは
トータル的にどちらがお徳だろう（金）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:29:35 ID:kWbbBFnU0

>>786
良く言われてる事だが
どんなにチューニングした車でも結局接地してるのはタイヤのみって事だ。

安手な外国産タイヤに命預けられるなら別だがオススメは出来ない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:40:28 ID:R2c7vLn60

>>786
タイヤが燃費に左右されることも知らないのかｗ
グリップすればそれだけ抵抗がかかって‥（ｒｙ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:05:14 ID:9rx2r++g0

>>786
>>788の言うとおりだ。
扁平率60と50では、１割近く燃費が違う。
よく言われることだが、４輪ともテンパータイヤを履けば、リッター当たり走行距離1.5倍も夢ではない。

ただし、安全面からはお勧めしないがな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:14:32 ID:ODJcB/Pb0

さんきゅう。なんかたきとーに高いタイヤ買ってみるわ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:59:50 ID:DPXx3zQT0

>>790
なら、GR-9000買ってみな。
出たばかりだから在庫の古いのを押しつけられる心配はないし、乗り心地や静粛性は最高だぜ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:59:01 ID:zD8peRO+0

それは8000の後継となる製品になるのかな。
間違いはないだろうが大型サルーンに履かせてなんぼのタイヤじゃ
なかろーか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:09:32 ID:SFecXT0j0

BSかヨコハマにした方が後悔しないぞ～
01Rｔかネオバ行こうぜ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:40:19 ID:Rx7NmTTl0

燃費良くしたい（多分）ヤツに
ハイグリップを薦めるのはどうかと。
DNAエロスとかがインジャないかなー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:50:29 ID:nmhezuzH0

>>792
大型サルーン向けは、別シリーズのTRANZAが対応しているから、2000ccクラスでGR-9000を選ぶのは間違い
ではない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:46:06 ID:sVQe+P14O

こんにちは。
今年の１月からＲＯＭってました。
平成9年式のＳｉＲ海苔です。
ネットが繋がらないくらいのド田舎なので、携帯から書き込みしてます。
よろしく尾長いします。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:07:18 ID:NIkfSmEz0

SiR-TにCL1用のダウンスプリング入れてみた。
前後各20mm程度下がって変な感じ無し～

（カタログ値でCL1前後各20mmダウン）

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:30:30 ID:9Vg8QSQu0

>>797
CL1はCF4よりエンジン部が重いから、それを見越して堅めになっている。
それが、良い方へ転ぶかどうかだな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:42:02 ID:NIkfSmEz0

>>798
何キロ違うの？

車重は30キロしか違わないが
バランスがわからん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:40:20 ID:AlZ9mwlX0

給油ﾗﾝﾌﾟ点いて満タンにすると7000円超えるのね・・・
ﾊｲｵｸ車の宿命か・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:57:03 ID:rOPg74pK0

>>797
交換直後は前上がりになってる
それがフラット化してくると寿命
約３年半くらいかな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:51:06 ID:VZ9P7R4L0

>>800
今は、ハイオクでリッター150円のところもあるからなぁ。
みんなはいくらぐらいで入れている？

俺、値上がりする前に、携行缶に買いだめておいたから、今月はそれで
凌ぐつもりだが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:23:51 ID:4EmYOq+Y0

うちの近くは１３３円/lだねえ。
ＶＴＳなんで、レギュラーだし、12km/l以上走ってくれるから、こういうガソリン高い時は大助かり。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:42:18 ID:hqRlMoMo0

>>802
店頭表示がハイオク148円で会員だと－５円のスタンドで入れてる。

それでも空にして入れると7000円いくナー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:52:34 ID:/Sd09a/p0

>>802
店頭　ハイオク 143円のところを137円で入れてます。
職場が取引しているスタンドで、割引がきくもので。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:57:08 ID:ZjzIGTdN0

近所ではリッター138円だわハイオクが(現金)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:50:30 ID:S3QTIdBl0

>>805-806
羨ましいぞ。
うちの近所はセルフでも146円だ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:31:54 ID:/AQSGvZ20

ENEOSのｳﾞｨｰｺﾞしか入れね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:49:26 ID:ZjzIGTdN0

>>808
都内の人？
ヴィーゴなんて見たこと無いわまだ

810 ：808：2007/07/17(火) 11:02:28 ID:eHhKQ0ic0

ENEOSのハイオクは全部ヴぃーごだおｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:13:09 ID:4EuSm+Ky0

そろそろ危ない

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:01:49 ID:GrmcwEhp0

まあ、ガソリンなんて、どの製油会社のも同じタンクに入れられて、そこから各会社ごとのローリーに詰めて配送されるわけだから、会社間の違いなんて皆無だわな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:48:12 ID:9wJfstPc0

>>812
レギュラーはな。
ハイオクは、メーカーごとに添加剤が違うぞ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:23:03 ID:9CtqDZtw0

みんな、ホンダから案内の手紙来た？
これ、問題なければそのままでいいんだよね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:26:10 ID:afe7/0ap0

>>814
何の案内だ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:27:09 ID:1piG5re10

>>814
気になるじゃないか
何の案内だ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:34:11 ID:wMTkZwPZ0

今更リコールってのはないよ。
関連会社に勤めてるが、そんな情報挙がってきてないし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:43:59 ID:kWKA9CFx0

つ　ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/070706.html

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:21:00 ID:rZaPti2M0

ﾖｶｯﾀ　該当してなかったお（＾ω＾）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:36:56 ID:74DVWc/B0

>>818
トルネオのマニュアル車は対象外ですよね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:28:42 ID:43OJmGmh0

>>818
SiR-Tには該当しないな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:19:43 ID:mVIcKVvL0

ユーロＲも関係ないなｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:33:40 ID:sG0B442y0

>>814
です。>>818見たらアコード入れてこの台数ってことはトルネオの該当の車はかなり少ないのね・・・orz
スレ汚し＆お騒がせスマヌ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:38:46 ID:sZ2tc+1b0

私もＭＴだから対象外。
でも、ミッション載せ替える必要がある欠陥なのに、サービスキャンペーンなんだ。
まあ、走れない・止まれないって訳じゃないからだろうけど、これでいいのかなぁ・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:57:45 ID:aHe4IAba0

違うだろ。使用状況によっては最悪ミッションプローもあり得る、という判断で、必ずしもそうなるわけでは
ないだろ。
条件は公表していないが、走行距離25万km以上とか、ATで毎週サーキット走りまくっているとか、そのレベル
での話なんじゃないか？
でなければ、もっとオーナー掲示板等で騒ぎになっているはずだ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:08:24 ID:mCDZF4Rx0

ATだけど9年式だから問題無し・・・　　最近Rに入れると
「ﾊﾟｺｰｰｰﾝ！！」って音がするけど無問題。
10年前に家に居たﾘﾄﾗｸﾀｱｺｰﾄﾞもそうだったから無問題。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:27:38 ID:wMTkZwPZ0

トルネオってギアとかミッション弱いよなぁ‥
バックギア、ミッションが半年以内にぶっ壊れ、１０マンも掛かってしまったわ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:44:22 ID:qTQ7mGqB0

それはトルネオに限らず技研のクルマ全般に言えるね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:03:17 ID:5z//LhAm0

富士のガラスのミッションよりは・・・ねぇ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:43:22 ID:8Et1vvoN0

>>826
その「パコーン」っていう音だけど、オレの場合はエンジンマウントのメインのヤツ（下側でエンジン
を支えてるヤツね）が劣化して封入液が漏れてたのを新品に交換したら直ったぞ。
エンジンマウントを点検してみなよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:00:57 ID:u/4TFllf0

エンジンマウントは安いが、交換工賃は高いからなぁ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:32:09 ID:5Cak+dPX0

>>831
エンジンの脱着で５万以上取られるからなぁ

833 ：830：2007/07/22(日) 01:31:28 ID:ytSufGN60

オレの場合エンジンマウント交換の工賃込みで２万円いかなかったぞ。

834 ：830：2007/07/22(日) 01:34:20 ID:ytSufGN60

補足すると　液封マウント１個の交換で、エンジン脱着はなし。
マウント交換時、エンジンは下側に治具をかましてジャッキで支えていたみたいだ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:36:09 ID:YQ6CvXQQ0

>>830
詳しく聞きたい
もし２マンで済むならやっておきたいわ～

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:04:59 ID:rLdSKJRS0

フロント側のマウントならそれくらいだろう。
ルーム側サイドのマウント交換の高知は高いぞ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:53:00 ID:YQ6CvXQQ0

トルネオ乗りだが、この度降りることになりました。
修理費が70万も掛かるそうなのでここいらで休ませてあげようと
思います。車検前に定期点検をしたら、経年劣化等で逝かれてそうです

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:02:59 ID:2oUaZEMF0

>>837
それじゃ仕方ないな。お疲れ様(-ω-｀ )
また一人トルネラーが減るYO!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 　

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:04:21 ID:YQ6CvXQQ0

>>838
次はCL7だから、なんとかトルネオっぽくしてみるよｗ
トルネオはホンダ車で一番ツボに入った

840 ：830：2007/07/22(日) 23:02:24 ID:ytSufGN60

>>835
836殿の言われるとおりかと。

横置きエンジン自体の回転をおさえる＝フロント下部の液封マウントを交換する→パコーン音が
軽減するということ。
オレの場合は高速巡航時になんとなくエンジンがしゃくるような前後動が出たのがきっかけだった。
で、件のマウントを交換するとパコーン音まで同時に解消したというワケ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:35:42 ID:B56hHDk+0

資金はかかるがＶ６オデやレジェのナビレス仕様の
エアコンごと丸々移植すれば幸せになれるかなぁ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:29:24 ID:sLe4ntvK0

>>841
そのココロは？

だって移植しようにも無理だし、そこまでやったとしてそのメリットがわからん。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:38:27 ID:n8y2TKl90

>>842
オデッセイやレジェンドのエアコンの方がパワーがあって静かなので、エアコン付けて乗っていると
幸せになれるってコトだろ。
ま、非現実的な話だよ。あまりひっかかるな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:01:39 ID:HGh4+ew80

ageてる奴に関わるなってｗ
バカばかりだから

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:30:26 ID:HOroIQEu0

ショートシフトいいね！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 07:55:45 ID:/kBTsJ870

>>845
おれはSiR-Tにフェイズ製のCL1用改をつけている。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:22:50 ID:Q5TQrWEj0

>>846
フェイズ製って、ドライバー側に向いてる？
純正だと、ナビシート側に向いててロングだけど‥

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 16:00:25 ID:/kBTsJ870

>>847
少しドライバー側に寄っていて、短くしてあります。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:19:09 ID:Q5TQrWEj0

>>848
おぉレスサンクス。
それだったら良さそうだなぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:14:43 ID:4uXsqQv30

ヤフオクに良く出てるポジポジショートで十分じゃね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:19:04 ID:nKhFJjm80

エアクリ装備しようかと思ってるんだけど、TOPFUELとHKSどっちがいいだろう？
TOPFUELは交換フィルターがヤフオクで売ってないから、やっぱHKSのほうがいいのかなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:10:01 ID:IQLS9XYg0

交換フィルター売ってないってパワーチャンバーか？
売ってるぞ？
今丁度中古本体オクに出てるみたいだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:44:06 ID:hsFOtMRl0

見てみるー　さんきゅう

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 06:50:37 ID:RsxtIiWc0

>>851
無限が良いんじゃないか。
ちょうど昨日ヤフオクに出ていたぞ。
需要がないのか、12,000円で終わっていたな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:52:05 ID:PRKggUzX0

あげ

856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:41:15 ID:ucDex0xL0

MTシフト部分を社外ノブに変更した場合
ブーツはやっぱり下に下がったままの状態になっちゃいますか？

段々社外ノブの販売量減ってるナーと思う今日この頃

857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:35:00 ID:R2D+3fsOO

ＲＡＺＯのGT-ADVANCEを付けてるけど
リングの径とノブの下の径がほぼ同じだから
外装用両面テープで固定してるよ

858 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:01:50 ID:rpVPBlTD0

シフトブーツをインテR(DC2)の赤ステッチに変えたら、ローに入れたとき
ブーツが突っ張るんだが、ひょっとして逆につけたのか？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それとも、長さが足りないだけなのか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:55:58 ID:pyMrTVBh0

ATのショートシフトって無いの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:57:21 ID:twazuOB+0

>>859
必要がない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:30:52 ID:BSGxFHZ30

>>859のｽｯﾄﾝｷｮｰな発言にﾜﾛﾀｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:06:07 ID:6yCpoMB50

そういや、ホンダツインカムのショートシフトってどう？
誰か使ってる人いない？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:10:36 ID:6RgYsyEr0

>>862
値段の割には最低
ってかツ○ンカムの商品はボッタクリで純正とさほど変わらないものばかりだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:58:00 ID:6yCpoMB50

>>863
サンクス

みんカラを見る限りあまり良くないようだね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:43:17 ID:9nZnDNoe0

僕のアレもシートシシフトなんで長くしたいな・・・♪
しかもかなりクイック！w

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:53:44 ID:p1qSJT6E0

あげ

867 ：気分爽快：2007/08/02(木) 20:58:44 ID:jN3Nwduw0

本当に寂れた、スレだねー　dat落ちするなーこりゃ
ところで、きみたちはまだ、そんな車に乗ってるのか？
あっちこっちから，変な異音しまくりだろ、そんなに我慢しないほうがイイヨ！
僕は新型デミオSPORTに変えたよ。
いや～、やっぱ新車はいいわ
それじゃ-、お先に（おーすごい加速！気持ちいい！）スンンスンス～♪
BYEBYE！
君たちも，早く買い替えろよナ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:27:35 ID:xtmEOjd00

>>867
つまらない釣りだが、相手してやる。
確かに経年劣化でそろそろガタがきて金が掛かるが、デミオみたいな遅くて
ツマンねぇ～車より100倍魅力があるわ。

デミオ如きの加速ですごいって、お前はNAの軽自動車しか運転したことないのか？ｗ

-T、ﾕｰﾛRのってから煽って来いクズ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:40:50 ID:RsA33K3X0

>>868
お前が煽ってどうするよｗ
デミオ程度で満足している低俗なヤシをマトモに相手にすることはないだろ。
ちなみに、うちにはデミオもCL1もあるが、やっぱりCL1の方が乗りやすいぞ、と実体験に基づいた
意見だと念のため付記しておこう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:45:25 ID:TvZjNcMc0

今度のデミオよさそうだね
なかなかかっこいい

去年CL１に乗り換えたんでしばらくは乗り換えるつもりはないけど

ちなみに、車が好きで性格が破綻していない人間は、
ほかの車種を馬鹿にするような発言はしないものだ

>>868殿
自分の車に誇り持っているなら程度の低い奴の釣りに引っかからないでください

っていうか、>>867ってコピペだろ
トルネオの一言もでていない

最近マツダって車好きの心をくすぐるような車出してくるの認める。
しかし、乗ってる人間の神経がなこんなんじゃな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:35:24 ID:TZfC+MmQ0

>そろそろガタがきて・・・
首都高速のつなぎ目を通過するとき、リヤウインドウだろうか
ビリッ、ビリッというような小さいけど異音が聞こえます。
トランクの荷物かと思い下ろしてみても、音は変わらず。
リヤガラスの固定がへたってるってこと考えられるんでしょうかね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:52:21 ID:UlHkJ4Pd0

>>871
リアサイドガラスやドアバイザー、それにリアワイパーを先に疑った方が良い鴨。
特に、リアドアバイザーは必ずと言っていいほど、リア側のピンが折れてバタツキが出る。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:57:34 ID:vmp1HfZ80

＞＞リア側のピンが折れてバタツキが出る。　　　　ﾉｼ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:12:30 ID:3R+8+rjA0

>>872
私もでました。
接着剤で固定・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 05:20:45 ID:61Fsuaru0

トルネオって、何？
新しい養毛剤？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 08:03:40 ID:7iyfbWQZ0

>>872
>>874
補修パーツとしてピンのみ購入可能。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:23:30 ID:6sW6f4620

>>875
そう。
乗っていると幸福になれる奇跡の車。
トルネオから乗り換えたヤツはみな不幸になっているらしい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:49:36 ID:iYKDW80K0

872
ありが㌧
原因は分からないですが、リアドアバイザーは確かに浮いてました
以来首都高速乗ってないから分からないけど

今朝、緑のトルに出くわした　珍しい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:23:07 ID:YjzYDDyB0

>>874
同じく・・・家の倉庫の工具箱にあった適当な径のネジを適当に
接着剤で固定・・・（ ´ｪﾟ）:;*':;
>>878
グリーンのトルなんてあったのか！オイラは希少色のアイアンブルー
メタリックにしたかったがいつの間にか無くなっていたｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:23:45 ID:1m+zhLNR0

>>879
アイアンブルーってどんなのよ？ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:59:15 ID:r8k1stzY0

>>879.880
その色のＲ海苔です。
本当に同じ色は見ないなー

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:42:10 ID:eExnOzyl0

>>881
黄色いトルネオも稀少だぞ。
もっとも、オフ会ではよく見るがｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:41:14 ID:1m+zhLNR0

>>882
それは○レーシングのじゃないかｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:16:05 ID:JAVe4JFw0

オフ会ねぇ・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:52:48 ID:vYzYlhg70

>>884
お住まいは？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:27:54 ID:+h55rug/0

北海道

887 ：885：2007/08/06(月) 21:11:26 ID:VBUBd2iH0

おれも

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 03:03:42 ID:AQgivzNEO

俺もー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:47:07 ID:ebteHs4J0

盗難にあったアルミ再購入しますた

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:55:45 ID:1AdIYMNz0

Ｍ後リアのデザインはアコよりいいね。
ただし，現行モデルだと、アコがいい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:42:08 ID:1R/iD/yB0

残念ながら現行型はアコードしか無いんだが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:47:29 ID:N+dYJasE0

しかもMC後のトルのリアはテールランプの色しか変更がないし

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:50:16 ID:mQL2NrZE0

初期型を買った俺は先見の明

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:20:29 ID:T2fVhMB2O

2000のATでも走りますか？
現在H8インテグラ1600AT(遅いです)に乗っています
車検が近づいてるので乗り換える予定でトルネオのスタイルが好きなので購入考えています

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:01:54 ID:AdIgkU7i0

>>894
2000のATでＳＩＲってグレードのトルネオに乗ってるけど
普通にはやいよｗ近所の子供たちにもカコイイって人気ですｗ

ちなみにおいらのベースはH9年車　53000km　SIR(MTﾓｰﾄﾞ付）で70万弱だったよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:59:10 ID:T2fVhMB2O

>>895
SIRですと燃料はハイオクですよね？
レギュラー仕様エンジンだと走らないのかなぁ？無知ですいません

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:37:23 ID:AdIgkU7i0

mixiより
>>896
レギュラーとハイオクの差はガソリンの燃えやすさの差です。
ハイオクは添加剤などを加えて、燃えにくくて高圧縮のエンジンに対応しているものです。
レギュラーだとハイオク仕様エンジンの圧縮過程でプラグで着火しなくても爆発してしまい、
ノッキングが起こってしまいます。ハイオクは高圧縮に耐え、強い爆発（パワー）が得られます。
一応ハイオク仕様にレギュラーを入れてもコンピューターがノッキングを怒らないように補正してくれますが、
燃費が落ちてパワーも落ちます。（この場合はどうしてもハイオクが無いとき
（ハイオクを売ってないGSしかなかったとか）の緊急的措置にとどめた方がよいでしょう）
稀に「レギュラーを入れると壊れます」と注意書きのある車もあります。
（スバルのインプレッサ22Bのような特別な車)ですのでメーカー指定の燃料を入れるのが一番です。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:21:20 ID:T2fVhMB2O

>>897
レギュラー仕様は1800だけですか？
VTECはハイオク仕様が多いの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:26:16 ID:gqCk/cBBO

こつまんねーな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:37:45 ID:dityoYVl0

>>899
それじゃぁ　おまえが面白くすればよい

901 ：897：2007/08/08(水) 15:43:41 ID:AdIgkU7i0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=HO&shashu=S060&fmc=F001&mc=M005
ここで乗ろうとしてる車を選択し、スペックを押せばレギュラーかハイオクか調べれるよ～

E-Mail欄に　半角小文字でsageといれてね。入れないとスレッドが上のほうに来て、変な人が沸くから。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:59:11 ID:by5L5Lvl0

>>897
2000ccでも、2.0VTSと2.0LEV（SOHC-VTEC車）はレギュラーです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:00:45 ID:L6L/mklG0

俺の昼飯　　ｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝ
ﾄﾙの昼飯　　高級ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ

この～～　手間の掛かるﾄﾙ子め～～　　(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:23:39 ID:6jaRG8qk0

平たく言うと、SOHCがレギュラーでDOHCがハイオクってことでしょ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:45:45 ID:eLFp1hhy0

むつかしいこと言っても無知な方には理解してもらえんだろうが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:49:13 ID:XFPhH+Ik0

ID:T2fVhMB2O
ageるな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:40:45 ID:Arer3dnZ0

>>903

略するとトルコ風呂っぽくなるからヤメテｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:57:13 ID:rPaEmtTI0

トルネオ／アコードが欲しいと思いつつ手が出ませんでしたが
２台目が必要になったのでトルネオ／アコードを買おうと思います。
1800か2000のVTSが手頃なんですが、1800と2000で力や燃費の違いは
どのくらいでしょうか。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:02:37 ID:5UbO+Y620

>>908
VTSだったら10psくらいしか違いがない。その違いは素人じゃ体感できないくらいだから。
燃費はヘタクソなやつが乗っても１Ｌあたり10㌔以上はいく。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:57:48 ID:B0luGWv50

>>908
ＶＴＳでいいんじゃない？多少2000よりパワーは落ちるだろうけど、燃費は上がるでしょ
ドアモールみたいな全身一周してるの帯みたいの（黒）を塗装して、ローダウンサスいれて
安い砲弾マフラーいれれば、低コストでそこそこかっこよくなるんじゃね？ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:21:31 ID:Yl8KlKnG0

>>910
って優香、>>908は1.8VTSと2.0VTSのどちらがいいか？と聞いているんだが。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:37:07 ID:B0luGWv50

1800だって

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:26:44 ID:E3aBEnfnO

1800はHIDじゃないから2000がいいんじゃね？
下回り塗装したりHIDにしたら下手すると
2000買うよりもトータルで高くなるし
1800でも不満は無いと思うけど相場的にも値段差がそんなに変わらないと思うから
漏れは2000を勧めるよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:27:43 ID:R+wY9NCI0

>>910

(　ﾟДﾟ)

(ﾟдﾟ)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:13:32 ID:W56jt9It0

SIRにしとけ
ハイオクとレギュラーの差なんて、50Lで500円程度だぞ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:21:56 ID:Hprtt8m3O

2000VTSってVTEC？？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:37:01 ID:pGhI69rz0

夏休みだな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:43:39 ID:jpsAKPLc0

ヽ( ﾟ∀ﾟ)/・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:39:30 ID:oZxdHuzA0

トルネオ全車VTECだ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:46:16 ID:Qi4I9ePS0

さ～て、帰省するゾ
渋滞が伝えられている最後尾目指してまっしぐら　ﾄﾎﾎ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:48:25 ID:tYA4om4UO

スレ違いな気もするが、インスパイアがアコードと統廃合されてアコードが
残るらしいとか聞いたんだが、そうなるとクーペ全滅の上、セダンもシビック、
アコード、レジェンドの３車種しか残らないって事だよな？
ホンダはどーなっちまうんだ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:53:47 ID:fy2QRpKa0

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5L-STROKER-KIT-H22-H22a-H22a4-H22a5-H22a7_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ019QQitemZ8053835341

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:54:11 ID:bT7CL3/W0

>>922
死ね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:04:56 ID:X9IhNHHV0

>>921
もちろん、国内最大のミニバンメーカーとして、ステップワゴンTYPE-RやオデッセイユーロＲを出して
ＤＱＮ達の喝采を浴びるんだろうｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:07:46 ID:bT7CL3/W0

>>924
ステップのスポーツモデルは絶対に出ないよｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:17:00 ID:KXnENxVx0

>>921
最新のベストカーでは、次期北米アコードが日本で次期インスパイアとなり、
日本の次期アコードはまた別物という記事があった。
次期北米アコードクーペも少数で逆輸入される可能性あり、とも。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:58:39 ID:MiU5mRsW0

昨日から今日にかけて
函館→旭川→富良野→赤平→札幌
と長距離ドライブ（１泊アリ）行ってきた。

旭川市内でトルネオ異常に見かけたんだが・・・・
なんだべね？
最大５台に囲まれた

　　　　　　　　　
　ト　ト　対ト
　自　　行
トト車
線
↑↑↑

こんな感じ。
ちょっと幸せ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:27:16 ID:bT7CL3/W0

>927
アコードじゃないとこが奇跡だねｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:47:25 ID:IL/Y/m7M0

>>927
すみません。プチトルオフ会してましたw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:53:03 ID:qJ2DlG7z0

鈴鹿に所用で出かけたんだが噂に聞いてた
”トルネオタクシー”を見たよー
なんかいい意味でタクシーっぽくなくてTAXY?っぽいなぁｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:14:29 ID:a9DP1Nbi0

>>930
ベルシティでタクシー呼んだらフツーにウラウンコンフォートが
来たぞｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:45:44 ID:ds4skGKO0

>>931
鈴鹿とか亀山に住んでる人はみんなベルシティ好きだなｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:23:52 ID:8Xj2gmmF0

>>931
なんか、近未来的な車だなｗ＜ウラウン

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 02:02:28 ID:rCfdS6K30

ああ、見たのはロックタウン前。
これね。
http://page.freett.com/taxi_w/PICTURE/So_torneo.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:06:41 ID:ds4aF4y40

>>934
感動した！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:07:34 ID:zMcuDSJ/0

よく考えたら買って7年経つけど俺の車のリアシートに俺自身乗って走った事ないわw
助手席でさえ数回しかない気がする。リアシートがどんな乗り心地なのか、
今度女房にでも運転させてみるか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:55:58 ID:b88hNPBs0

ﾄﾙは足回り堅めだからねー　　　　　　どうなんでしょう？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:31:03 ID:PuW7x7rG0

騎乗位で突かれてる女の気持ちが分かるかもｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:58:59 ID:yC1nP3Px0

新型デミオSPORTと、SIR＆ユーロRでは
どちらが加速性いいですか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:15:02 ID:v0ho4f9P0

手前で乗って試せ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:50:09 ID:jU31t47m0

>>939

隼が一番異常

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:09:51 ID:4N7WrpMy0

>>939
一般に、質量が軽い乗り物ほど加速性は良く感じる。
250ccのバイクの方が、ジェット旅客機より加速が良く感じるのはその為。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:51:54 ID:/z4IITS50

>>939
全然レベルが違う。
新型デミオなんてフィットよりドン臭いからから

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:18:29 ID:rko9hMHT0

匂いの話じゃないです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:34:38 ID:kwIZ8BVx0

>>944
お前、友達少なそう

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:49:36 ID:dR9jl/mQ0

でも今のマツダは侮れないよ。スポーツ路線が絶好調でしょ。
RX-8とか中身はともかく街中で見かけると素直にカッコイイなぁと
思えるし。それに比べてホンダはますますミニバンメーカーのイメ
ージを濃くしてこれでいいのかと思ってしまう。インテとかアキュ
ラブランドで復活してくれるといいんだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:03:58 ID:kwIZ8BVx0

>>946
スポーツ路線が絶好調と良いながら、8の良さがカッコイイだけってｗ
アテンザとかMPVのターボモデルもカタログ値だけで、とても直線以外は
攻められない直線番長ばかりだ。
イメージとかカッコイイだけで判断してるもんなんだな一般人は
アキュラブランドなんて、100％失敗するから絶対に国内でやらないで欲しい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:27:04 ID:cb8S5I/s0

>>947
でも、イメージって大事だぞ。

ホンダのイメージがミニバン中心だったらやっぱり悲しい
実際、性能使いきる人間が少ないんだから
スポーツのイメージが強いメーカーに、魅力を感じる人も多いはず。

で、トルネオの名前復活して　ユーロRを、シビックの兄弟として出さないですか？ホンダさん
(結局これがいいたい）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:01:24 ID:kwIZ8BVx0

>>948
なるほど勘違いしてたわスマソ。
どうも作る側の意見しか言えなくなってきたなぁ
いちホンダファンとしては、ミニバン全廃にしてでもスポーツやってほしいけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:55:56 ID:cb8S5I/s0

>>949
同感です

でも、スポーツ下火な昨今では、それやったら潰れるか、
やたら高級スポーツになるかですよね

マツダは、真っ向から他社に勝負かけたら負けちゃうんで、
今のスポーツ路線にしてるんでしょうけど。
それが、俺の目には輝いて見えてるｗ
なんか、９０年代前半のホンダを見ているよな

このままホンダが、日産になって欲しくないと願うばかりです。

２Ｌの４ドアｾﾀﾞﾝでも　レカロ用意したり、２００ｐｓエンジンのっけたりする
ホンダでいて欲しい。
（でも、失敗すると、いすゞになる・・・）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:49:53 ID:Aikcd97r0

ガタガタうるせーよ
どうせお前ら新車で買うほど稼ぎ無いだろ

それとスレ違い

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:01:15 ID:kwIZ8BVx0

>>951
想像で煽るなキチガイ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:13:12 ID:cb8S5I/s0

>>952
まぁまぁ

少なくとも、ホンダ＆トルネオの話題の延長で俺はしゃべってる。
951の下品なあおりなどは、スルーしときましょう。

で、９５１は何言いたいんだ？
まさか、自分のデミオでも自慢しにきたのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:31:45 ID:7ULWUeob0

乗っている車で稼ぎを判断するとしたら、Vipper達は、さぞかし良い稼ぎなんだろうなｗ

車なんて、乗りたいのに乗ればいいのよ。オーナーの満足度が一番。
と、親戚の医者からベンツを譲って貰える話をアッサリと断って、トルネオに乗り続けている俺が言ってみる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:04:03 ID:rko9hMHT0

>>953
それは釣りなのか・・・(　ﾟДﾟ)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:18:25 ID:EC6rKK9GO

携帯からヌマソ

たしかに走りのイメージ復活を目指して欲しいけど
タイプRとかじゃなく
フィットにsiR作るとか
ユーロシビックを導入するとか
これだけでイメージUpするんじゃね？

現行シビックはトルネオで出すべきだったよね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 04:55:47 ID:TywLF/zp0

>>956
そだね。タイプRみたいにカリカリに特化したのじゃなくて、
普段はジェントルに走ってても、時にはスポーティな走りを
楽しみたいって時にそれに答えてくれるような車がいい。
そういうニーズもあると思うんだけどねぇ・・・

SIRグレードは良かった。てか今でもSIR乗ってるけどw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:01:49 ID:ICSHoIL90

>>親戚の医者からベンツを譲って貰える話をアッサリと断って、トルネオに乗り続けている俺が言ってみる。

自慢のつもり？ｗ　ぷぷっ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:35:26 ID:2ciR/PgL0

そりゃベンツを格安で譲ってもらっても貧乏人には維持できんよ。
修理費を国産の5～10倍見積もらなきゃならん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:03:02 ID:CLSa+XHu0

売れそうな年式なら、貰って速攻売っぱらうな。

パーツ代ぐらいにはなるだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:06:55 ID:deHgXlRX0

>>960
親戚が好意でくれた車を、乗らないで金に替えるのか。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:13:05 ID:wpVTW1ZI0

セダンの需要は年々減少してホンダのラインアップはレジェンド、アコ
ード、シビックの３車種に集約されちゃうんだろうね。
これだからトルネオの名が復活することなんてほぼあり得ないじゃん。
( ﾉД`)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:37:23 ID:hloQYWp40

ホンダカーズに統合されたから兄弟車は今後まずありえなくなったんだけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:37:38 ID:OS6kgFeG0

フィットアリアをわすれんじゃねぇ！

いや、忘れてくれ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:10:49 ID:jR6y87rS0

>>957
そして、行き着く先は、ステップワゴンSiRだなｗ
靴箱に乗っているくせに、スポーティなんて勘違いしたヤシにバカウケするわけだ。

だいたい、ミニバンでローダウン18インチ40扁平タイヤって何よ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:41:12 ID:S9lk1IpJ0

>>965
ホンダはステップWをスポーツ方面へ絶対やらないと言ってる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:18:18 ID:2U4Gkxcq0

だが、ステップのユーザーが求めているのはその方向。
ならば企業としても応えざるを得まい。

こんなＤＱＮもいることだしな。
http://www.geocities.jp/bunbunharubin/

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:26:19 ID:S9lk1IpJ0

>>967
うわぁ
ステップワゴンにターボ積んで400馬力とかっていう馬鹿みたことあるけど、
事故るな間違いなく。シビックよりもダメな足とボディで高馬力だのスポーツだの
は自殺行為

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:43:43 ID:NI3PCQoV0

>>968
そんな車は、馬力をだすことが目的で、
スポー走行は考えていない。
乗ってる人間も、そんな馬力は使わない

と、思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:08:22 ID:UobhssdU0

>>969
>>967のリンクをしっかりと見てから発言しろよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:48:28 ID:R7Hk+NIy0

ステップワゴンなんて正直どうでもいい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:55:14 ID:j8yMc++C0

>>971
トルネオなんて正直どうでもいい・・とホンダは思っているだろうな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:13:09 ID:wt3LN+H30

>>972
つかトルネオは販売店戦略の為の派生車名なので、
同種であるアコードが生き残っている限りどうでも良いとは思っていない。

車名のみこだわる馬鹿はおらんだろ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:08:05 ID:Vq7Zp9+D0

俺は、トルネオとアコードは別物だと思っているよ。
顔も尻も内装の模様も違うからな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:38:01 ID:yOO72q3I0

アコード乗ってるけど、内装の模様はトルネオの方が（・∀・）ｲｲ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:03:56 ID:VXRraW8z0

リアのデザインは絶対にトルネオの方がカッコイイ
アコードのは格下のドマーニと似たようなもんだから

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:54:53 ID:u75bZqpF0

れヶしいや当てん座はトル糊からするとグレードダウンだしな
右ハンMT４ドアセダンで現行が気に入らない場合選択肢ないよな

BMでも買うか・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:16:50 ID:A4/YMAg90

つ次スレタイトル

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:22:03 ID:2icDHOvx0

今までの流れからすると
【TORNEO】朽ち果てたがまだトルネオ【Honda DNA】
だな。
だから、現スレのタイトルには反対したんだが。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:36:39 ID:x3CBTmdw0

【TORNEO】朽ち果て生きるトルネオ【Honda ゾンビ DNA】

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:09:26 ID:mby0NZ1V0

【TORNEO】またトルネオ買っちゃった【Honda DNA】

982 ：前スレで出たタイトル案（抜粋）　次スレは９スレ目：2007/08/20(月) 22:45:39 ID:dE8twkfh0

【TORNEO】いつまでもトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】これからもトルネオ【Honda DNA】
誰だってトルネオ
彼方からトルネオ
後方からトルネオ
【TORNEO】なんだかトルネオ 4ﾇｸﾚｵﾁﾄﾞ
【TORNEO】これからもトルネオ
【TORNEO】今しばらくトルネオ
【MUNEO】北海道はムネオ、車はトルネオ【TORNEO】
【走りの遺伝子は】トルネオ【藻前の中にもある】
【これからも】トルネオ【Forever】
【TORNEO】まだまだトルネオ【現役】
【TORNEO】もう少しトルネオ
18歳で旅に出た、彼の名はトルネオ
【TORNEO】いつまでもトルネオ【ﾊﾟｰﾂある限り】
【TORNEO】俺達のトルネオ
【TORNEO】やっぱりトルネオ
【TORNEO】大好きだトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】そういえばトルネオ【Honda DNA】
萎えるまでトルネオ
【TORNEO】事故ってもトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】ピカピカのトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】振り向けばﾄﾙﾈｵ【Honda DNA】
【TORNEO】これからもトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】どうしてもトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】またしてもトルネオ【Honda DNA】
【VSC】いい加減トルネオ【誤作動】
【TORNEO】永遠にトルネオ【Honda DNA】

ごめん、一応過去スレタイは除いたつもりだけど、重複してるかも・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:47:45 ID:dE8twkfh0

で、俺は前回も一票入れたけど

【TORNEO】大好きだトルネオ【Honda DNA】

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:04:41 ID:E1f5vsKm0

【TORNEO】畳と女房は・・・【Honda DNA】

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:31:10 ID:BleUbno70

【TORNEO】忘れないでトルネオ【Honda DNA】

【TORNEO】アコードじゃないんだよトルネオ【Honda DNA】

【TORNEO】そんな車もあったよねトルネオ【Honda DNA】

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:33:16 ID:YQQZO+4v0

トルネオいいね。
SIR-Tなら安いし買おうかな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:54:10 ID:jqMOaWPQ0

買うならユーロ買った方が・・・

自動車税が高いとかあるかもしれないけど、
年式、エンジン、ミッション・・・
どれを取っても損はないと思う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:02:23 ID:0EqoNm3L0

【TORNEO】腐ってもトルネオ【Honda DNA】

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:25:27 ID:wygwqUR80

前回もお願いしたけど、

【TORNEO】【Honda DNA】

両サイド固定でよろしく

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:32:38 ID:YB8VbaK60

純正ナビ付いている場合は、社外のオーディオ付ける時一苦労するよね？

（ハーネス引き直しとかモロモロ）

非ナビ車買ったほうが楽ですか？

991 ：1：2007/08/21(火) 15:40:55 ID:ffEmcqGA0

次スレです。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187678282/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:44:35 ID:iSJoCGsI0

去年手に入れて、朽ち果てるには早いんだけど

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:21:05 ID:lvm4s3gn0

>>992
俺なんか、今年の５月に買ったんだぜorz

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:47:54 ID:8uPjWj6v0

>>993
ナカーマ　人

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:58:25 ID:XnyGNh+B0

埋め

-Tのフライホイール換えたら楽しくなった。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:43:42 ID:jqMOaWPQ0

さて、すぐにDATオチするから言っておくか。

まだまだトルネオ乗るよ！

でも・・・
リアは後期アコにしようと思ってる。。。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:48:06 ID:RZK+WgKV0

>>993
俺は今年の7月に買ったばっか
まだ走行1万6千kmだから、朽ち果ててもらっては困るよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:55:00 ID:FQSoz/va0

買って半年経ってないのに、１０箇所くらい壊れた金食い虫トルネオ‥
タイプRをサーキットで撃墜したお前になら金は惜しまない
これからも頼むぞトルネオ～

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:12:26 ID:N0Tot+My0

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:21:52 ID:jqMOaWPQ0

１０００なら
あと１０００年トルネオに乗ったる！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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