ＶＷ　ＢＯＲＡ

最高！

やっとマークレスグリルが来た
嬉しいぜ

でも超少数派だからまたこのｽﾚも落ちてしまうんだろうなｗ

ﾏｰｸﾚｽｸﾞﾘﾙの取り付け方法ﾜｶﾝﾈ!

ヴェントと共同スレにすりゃ良かったのに。


（日のあたらないVW/セダン）　スレってこって。

張り出たフェンダーが好きなのさ

ジェッタじゃなくてボーラかよ。
これまた核家族なスレッドだなあ。

ボーラ〜

鰡

ある意味、新型ジェッタよりデザイン的にまとまってる・引き締まった感が。

＞ボラ


ジェッタ２みたく、古くてもUSED市場で人気出るかも。

今ヴェント乗り
次はボーラ狙ってるけど
まだまだ高いのでガマンしてますｗ

V5ならまだまだ楽しいよ。
高速でふわわ出るし

鯔

燃費はどう？

ボラボラボラボラボラボラボラボラボラーレヴィーアッ！！！！！！！

グリルの横バーがダサ・重苦しく感じる。

メッシュグリルとかに換装出来る？

Ｖ６４Ｍってどーなの？

平均燃費9.8km/l

>>17
あんまり乗ってる人を見かけない。ＢＯＲＡ自体も見かけないが、Ｖ６４Ｍは
その中でも見かけない。噂ではＶ６４Ｍの国内登録台数は700台くらいとか。

19
それゴルフ４スレで見た。
Ｖ６４Ｍのジャズブルーすごく欲しい。

ずば抜けてかっこいいよなぁ

６速MT最高　特に左H。

保全もかねて書き込みます。４Ｍの最終モデルに乗っているが、結構気に入っているよ。AT全盛の中、キバらずに乗れるセダンなMTは希少です。剛性感はそこそこあるし力ありマス。ただ、1・2速が低めの設定なので街中走るのにはちょっと慣れが必要かも。高速は快適そのものです。

いいなーＶ６四駆

ボラってMTしかないの？

いやいや３グレードの中で最上級がＭＴのＶ６で、ＡＴは2.3ﾘｯﾀｰＶ５エンジン通称Ｖ５
その下は2.0だったか1.8だったか

あんな書き込み見たら余計に欲しくなるなぁ。
Ｖ６４Ｍのジャズブルー。

Ｖ５だってトルクフルでいいよｗ

Ｖ５ってなんかイメージよくないなぁ。振動とかどうなんだろ？

でもやっぱ乗るならＭＴがいいしね。

振動はとても小さいとおもふ

Ｖ５良かったよ。
上で書き込みした４Ｍ乗りだけど、最初は店にMTの試乗車が無かったのでＶ５に乗りました。
スムーズで意外と力強い不思議な感覚のエンジンでした。結構静かだったので、良い意味でＶＷのエンジンらしくないなと感じた記憶があります。
MTにコダワリが無ければ、ボーラはＶ５がベストバランスかも知れません。

Ｖ５とかＶ６の前にＡＴかＭＴかの時点でＭＴだしなぁ。
純正シートがレカロだったけか？

本革のレカロなので見栄
え良いです・・・が、お
そらくVWがお金払って名
前を借りているだけな気
がする。レールが違うし
決してフィット感が悪い
わけではないが、市販の
レカロに較べるとどうか
なぁ・・・という感じ。

レカロの名前が入ってたの最初の頃だけで後は同じシートでレカロの名無し。
>>33さんの説に１票。

初めましてシートは前後に型押しあります 4MOTION乗りより

34です　書き込みにまずいところがありましたね　後は後部座席のこと
ではありません　レカロの型押しがあるのは　発売開始の１〜２年間だけで
後半のモデルには同じ形状のシートで型押し無しってことでした。

どちらにしても、Ｖ５とかのシートよりは全然いいんでしょ？

35です V5のレカロの事ですねV5が出た頃に限定でありました失礼しました

シートはさておきマイナーだけど良い車。たまにトラブルあるけど、それ
はVWのお約束だし慣れた（ｗ

特に4Mはいいね。モーターみたいにシューンて吹け上って、4000超えると
フォォォンと音質が変わってもう一波くる。マジで鳥肌モノの加速するし。
何処飛んでくかわからん車と違って、がっちり安定しつつ速い。まあ、タ
イム競うような車じゃないけどな。

街中じゃ絶対踏まないし踏めないけど、雨天の高速流入時とかは鯔で良か
ったと思う瞬間。(>∀<)bｲｲ!!

4Mはいいですね 同感です4M乗りの方ヘッドライトのポジション球がよく切れませんか

V5海苔です。
週末、東京から京都まで往復してみました。約1,000キロ。
以前ゴルフ3でほぼ同じ距離となる仙台までの往復にチャレンジしたのですが、
それに比較して圧倒的に腰への負担が少なかったです。眠い以外はほとんど疲れなし。
僕のV5のシートはレカロではありませんが、それでも非常に良いシートだと思います。
あと少し、座面の幅があれば最高なのですが。まぁそれは体型によるところも大きいですよね…。
ちなみに平均燃費は約11.2キロ/�g。高速主体ですがまあまあかと。

V5乗りです。
最近ATの３→４速が滑ってるみたいで添加剤を入れようと思っています。
そのまま添加剤を入れるのと、ATF交換をして添加剤を入れるのではどちらがいいのでしょうか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

詳しいと言えるほどではないが・・・

添加剤は何を入れるかで当たり外れが激しい。しかも何かあった時にディ
ーラ以外で入れたものだと保証が効かなかったりするかも。
まずはATFのみ取り替えて様子を見てみたら？出来ればオイルパンまで外
して総入替が理想だけど。ディーラーだとそこまでやるかは不明。
ちなみにこんな感じ。

ttp://www.euro-collection.co.jp/owner.vw7.htm

違和感あったATがすっきりとした事例が結構あるみたい。写真見るとス
ラッジって意外と溜まるのね・・・。それでもダメなら添加剤入れてみ
て、改善の兆しが無ければ最終的にはOHかな・・・。

40>>
俺のはそう頻繁には切れないが、切れるとこの車は大変・・・内側から手が
入りません。俺だけかなぁ、手が届かないのは？
自分でやれれば部品代なんて多分数百円なのに、たどり着くまでに外す部品
が多そうなのでかなり面倒そう。過去切れたときには泣く泣くディーラーに
行ったよ・・・。

>>44
漏れのは1〜2年に1回ペースで切れてます。
ハロゲン球なので、球自体も高くて欝・・・

>>43
親切に教えていただいてありがとうございます。
ディーラーではOHもしくはリビルトへの交換を薦められました。
ただ、どちらも６０万円くらいかかるといわれたので、もう少し乗って買い換えるつもりです。
現在走行距離は68000ｋｍなので、この時点でその金額で修理はもったいないと判断しました。
DUOでは添加剤を入れることは出来ない、修理しか出来ませんといわれました。
一か八かでATF＋添加剤を試してみようと思います。

40ですポジション球交換は私もディーラーに行きます4Mの方は ノーマルの方が多いのでしょうか私はビルシュタインBPSとアルミ位です意見を下さい

ゴルフスレですぐ落ちるとか言われてたけど、なかなか書き込み多いね！

なんでこんなにかっこいいのにマイナーなのかな？
マイナーな所がまた惹かれる所でもあるわけだが。

>>48

どうしても日本ではゴルフの方が「わかりやすい」しねー。
北米では随分売れたみたいだけど。あっちではハッチバックは売れないんだよね。

俺も嫁の許可が降りればいろいろイジリたいのだが。

この前ハードな交渉を経てやっとホイル(notアルミ)とス
タッドレスを手に入れた。嫁曰く「凄く乗り心地が良いか
らずっとこのままにして」とぬかしおった・・・orz

テッチンにカバーの4Mに乗り続けるのは・・・欝だ。

>>46

うーん、何か滑ってるｶﾓ？程度ではなくて、デラできちんと
現象確認した上でOH勧められたなら、添加剤入れても期待薄。
やはりOHかと思う。しかしOH料金高杉!新品取り替えか？

鯔のATってVW内製ではなくて、おそらくジャトコ製だと思わ
れ。(違ってたらゴメン。もしかしたらZF製？)
メーカー内製の特殊な物でなければデラの半額ぐらいで逝け
そう。「AT」「オーバーホール」「ミッション」などのワー
ドで検索して専門店探してみると良いかも。どうせデラもOH
となると外注に出すと思うし専門店の方が技術は上。一度見
積もりだけでも取ってみるのが吉。国産だと10ﾏｿちょっとぐ
らいからOHできるんだけど・・・。
ちなみに4MのMTは逝くと高そうな悪寒。板割って乗るしかな
いね。俺のは入りが渋く頻繁にゴリゴリするんで心配・・・。

半額でも結構痛いな・・・。まあ稀少車だし、気に入ってる
なら直して乗るのをお勧めするよ。鯔海苔が減るのはチト寂
しいし。

>>51
>>ちなみに4MのMTは逝くと高そうな悪寒。板割って乗るしかな
>>いね。
え゛っ、まぢですか？
ATよりはずっと安いと思っていたのですが・・・。

4Mは意外に丈夫ですよマイナーなトラブルはありますが機関的には丈夫です22万キロ乗っていますが大半の距離は高速ですが故障はありませんよ

>>33
ＶＷの純正シートはレカロ製です。（本当の話）
レカロのロゴだけ使用することはありません。

51だが
スマン、勝手な憶測で書き込んでしまった。

横置EGに3軸6段の四駆載せられるミッションてあまり見かけ
なくて、何と無く逝ったら高そうなイメージがあったからつ
い書き込んでしまった。反省しる。

でも22ﾏｿで走っても元気な書き込みみて、俺もちょっと安心
した。まだ4ﾏｿちょっとだから、当分大丈夫そう。

ボーラ最高

hosyu

>>55
自分のはまだ5年・5ﾏｿキロなので慌ててしまいました・・・
それにしても、このサイズでセダン・4WD・MT・V6 2800なんていう車は
国産・輸入車を問わずこの先販売されなさそうな希ガスorz

>>58

レガシーはダメかな？

実はボーラ買って数ヵ月後にレガシーの３リッターで
ＭＴ４駆のグレードが出て悔しい思いをした。確か30
Ｒとかいうグレード。当時試乗しに行ったけど、結構
良かった記憶がある。がっちりした感じはＶＷだけど、
静かさや乗り心地は良かったような・・・。高速の試
乗はしてないので判りませんが。

ジェッタに今後もＭＴ設定が無ければ、次期愛車はこ
れくらいしかないかな。当分は乗り換えるつもりは無
いですが。

レガシーｗ

>>54
ん？レカロ製なのはV6-4Mと、V5の新発売時の特別仕様車だけじゃないの？
VWのシートは全部レカロ製なの？違う…よね。

22キロマンです今のVWの燃料ポンプは丈夫になりましたね4M乗りの方にお聞きします故障は何がありますか

>>62
01鯔。お約束の窓落ちと電動ファンの故障。

誰も２．８Lのエンジンが載ってるって思ってないトコロが美味しいトコロ。

簡単にレッドゾーン（6,500rpmから）まで吹けあがるV5も美味しい。
ただ、音はいいんだけど速さが今ひとつ付いて来ない、ってのはあるがｗ

4Mの次の車が見つからないR32じゃ芸がないA5のMT3枚ドアは魅力ありなんだが上の車種にステップアップしか道はないのかな悲しいけれど地味なセダンにデカい心臓がいいですなこの先VWでは出ないのでは TSIですか今後は

>>64
禿同。
しかも燃費がｲｲ！
夏場にエアコン全開の都内でも8km/l、高速法定速度巡航なら15km/l狙える。
とても2,800とは思えんです。

自動車税は痛いけどorz

重量税も痛いね。

chottosagarisugi

ボラ顔のGOLF・4ワゴンに乗ってる勇者が近所に。

>>70
それ、ボーラ・バリアントじゃないの？　正規には輸入されてないけど。
ttp://newbeetle.exblog.jp/1637528

V6　4Mはディーラーにリクエストかけて
半年くらい探したけど
九州の田舎県なので結局見つからず
LUPO GTIを購入しました

ピエヒ時代のVW車はゴルフ４も含めてイイね

ピエヒ時代ってモデル的にはいつの時代なの？
この時代って、何が良かったの？品質管理とかですか？

72とは別人だが、とりあえずピエヒがVW-AGの会長に在任していた期間を指
すのかな？

ちょっと調べてみた。1993年から2002年までが在任期間だから、
95年　6N型ポロ　　　　96年　3B型パサート　97年　ゴルフ４・ボーラ
98年　ニュービートル　02年　丸目ポロ
あたりかと。ちなみに本国デビュー年です。

ピエヒになって、今まで大衆車メーカーとして名を馳せていたＶＷが、「フ
ルラインナップにしてプレミアム狙っちゃうぞ」宣言をして、ちょっとだけ
内外装がプレミアム路線に振ってきたのは確かだろう。それまでの実用一点
張りな感じからは変わったし。でも品質管理が良くなったとかはどうかな？

ただ、90年代中盤のＶＷのエンジン性能は他社と較べて特筆するべき所が無
かったため、仕方なくボディー剛性を磨き上げてみたところ成功したなんて
話は聞いたことがある。ちょうどその頃に新しいレーザー溶接機器を入れた
みたいだし。

最も聞きかじりなので、参考程度で読み流すがよろし。

Ｏｈ！肝心のルポが落ちていた。
確か98年デビューです。スマソ

>>74

勉強になりました！感謝！

DUOのナビゲーションステーは今でもあるのでしょうか4Mはインプレッサとランサーエボに煽られますG4特にしつこいです

>>77
DQNな餌歩や印腐は華麗にスルーしよう。
G4なら、兄弟車で希少種の鯔を見かけて併走したくなったと思われ。
並走して手でも振ってみよう(笑)
それでも煽るならやっぱりスルー。

個人的には、鯔は「地味格好よくて堅実」なイメージを持っている
し、煽られてムカついたときには、愛車にひっそり貼ってあるステ
ッカーの「Always Cool,always safe」の文字を眺めて我慢してる。

・・・このステッカー知っている人はマニアな人かも。

あおりに罪がとわれるようになるみたいだね

あおりが罪にとわれる…じゃないかな

これは失礼。
でも取り締まりようがないですよね。
同乗者のシートベルトも。
すれちがい失礼。

鯔乗りの方が少ない訳で4Mの中古車が特に無いです追伸父さん悲しいです

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
漏れも4M後期の右限定で探したが、今の車に巡り会うま
で11ヶ月かかった。
中古車店だけでなく、ﾃﾞｨﾗに下取で入ったら連絡貰える
ように頼んだり、オークション代行屋にも探して貰った。
確にﾀﾏが極端に少ないが、今車がないというのでなければ
、頑張って探してみよう！

皆さんは不具合が発生した時　DUO（トヨタ系）VW（独立系？）どちらへ
持って行きますか　中古を買ったのですが　ディーラーがすごく遠いので
近所（と言っても２時間はかかりますが）でどこえ持っていこうか　考え中。

83へ間違えました4M乗りですが次も4Mにしようかと中古車探しましたが03モデルのシルバー左がないんです。私の4M03モデル左は最後のロットだと言われましたミッションのギア比かわってるんですね前期の方が加速にパンチがある感じです長文すいません

鯔海苔楽しくて心が膨れる海苔だけにいつも新鮮海の幸BORA乗り

>86
意味はわかるけど…字余りにも程があるｗ

86ですBORAスレん盛り上げようとして焦りました今は空気読めず目一杯鯔海苔 口をパカパカっと周り空気吸う嫌な気持ちはエラ呼吸ハクモ吸うも海苔しだい 丘に上がります 四つ足の4M

>88
いや、焦らなくていいから落ち着いてｗｗｗ

昨日、筑波サーキットで体験走行してきました。
ボーラのポテンシャルをちっとも活かせない自分の運転技量に自己嫌悪…。

〉84
遅レス失礼。
どちらというより、きちんと対応してくれるﾃﾞｨｰﾗ-ﾏﾝがいる
店にいくべし。技術力は大して変わらないと思う。ただ、系
列や地区でレバーレート(時間工賃)が違うみたい。
近くに
カローラ店とかでサテライト看板出ているとこ無い？消耗品
交換や軽度の修理なら若干安くあがるかも。純正部品を使っ
て保証もつけてくれるし。逆にﾌｫﾙﾄｺｰﾄﾞ調べたりするような
故障なら、直営店やDUOに行かないと、読みだし出来る機械
がないので、整備担当の経験と勘が頼りの修理になりそう。

維持費どんくらいかかります？社会人一年目年収350万で買っても平気ですかね？ちなみに中古１５０万Ｖ５です。

>91
これ、ネタじゃないとしてレスするけど、中古は結構かかるカモ。
もし不具合が出て修理とかなると、万単位のお金がすぐ出ていくよ。
収入が少ないのならおすすめしない。
その金で新車をローンで買うことをおすすめします。

若僧の乗る車じゃねーよ

その心は？

>>92
燃料バカスカ食う国産SUV買ったと思えばそんなでもない。

>>92
そりゃ、そうかもしれないがwww
どっちにしろ年収350万の香具師が買うべきじゃないな。

BORA乗りのおばちゃんです。

3.5年乗っていて現在走行距離15000�`。
ほぼ近所への買い物の足になっていますが、先日　タイヤ側面の
ヒビを見つけて、そろそろタイヤの交換時期だと思っています。

そこで、皆さんに質問ですが、
あまり高速に乗る事もなく、日常の街乗り程度の乗り方で
お勧めのタイヤは何がありますでしょうか？
純正はちょっとお高いので，，，。

よろしくお願いします。

タイヤは好きずきがあるので何とも言えないが、4Mではな
くておとなしく乗るなら
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのLM703
横浜のDNAエコス
あたりかな。
どちらも比較的お手頃で快適性重視。横浜は低燃費と持ちの
良さが優れ、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは静粛性と乗り心地の良さが横浜より
ワンランク上かな。値段もちょっと高いかも。吸音スポンジ
搭載で中居ｸﾝが宣伝中。あまり距離を走らないならﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
の方がより体感できて良いかも。滑らかに走る感じです。

>>97
黄帽子とかで売ってる、4本5,6万ので充分では？

97で書きこみましたおばちゃんです。

＞98さん　ありがとうございます。
ダンロップと横浜ですね。
低燃費と静粛性という乗り心地は魅力的ですね。

＞99さん　ありがとうございます。
やっぱ6万位が妥当ですか。。。
ちょっと高いかな〜って思いました。
何せ数千円と思っていたので、、、。　　世間知らずでした。

ここで聞いて味噌。

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド13⇒◎
bbs2ch:thread:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172732182/l50

夏タイヤに早く変えたい〜この時期に寒気戻って来るなよ〜。東北よりボーラ〜

２月より３月のほうが寒い　北関東４Ｍ。

バッテリー交換しなくちゃ・・・　信越4motion乗り

>>101
そういう場所があったんですね！
行ってきます。

ありがとうございます。

な−るほど

V64M海苔なんですけど、スペックが似通っているマツダスピードアテンザが気になる。
誰か乗り比べした香具師いない？

V64M買うか悩んだ挙句、こんな変態的な車はＶＷの中でも特殊なので、
長く乗りたいおいらには、後々の部品代とかが怖くてやめちゃった・・・。

ＧＯＬＦＧＴＩなら沢山売れてるし、アフターパーツもしっかりしてそうなのでそちらに・・・。
Ｖ６４Ｍに乗りたかったんだけど・・・。小心者なんです・・・。貧乏だし・・・。

今週末はBORAに乗れなかった…。
どうしようかな。今からC1一周だけするかな。
悩む。。。

鯔V64M海苔６年
ドライブシャフトのアウターブーツ切れた。

前の書き込みにあったダンロップのスポンジ入りのタイヤに変えてみた。
225-45-17にインチアップしたのに、前より全然乗り心地が良くてすげ
ー静か＼(^o^)／
純正の減ったタイヤとの比較だから余計感じるのだろうが、4Mだけどこ
れで十分な感じ。結構安くあがったし。

1JBDFF海苔だけど、自動車保険の更新をしようとしたら、料率が変。
対人は７なのに、対物は３。

保険屋に聞くと、「1JBDEF」という形式で全国各社の自動車保険に加入
している車の事故率で料率は判断されるので、分母が少ない車は毎年
上がり下がりが激しいとのこと。

1JBDEF海苔の皆さん、全国の鯔仲間のためにも安全運転に努めましょう。

bora v5乗りです。m(__)m

ワイパーのビビリ音がひどいので、bosch製Top Imp's Plus 14V・7V
を購入してきました。しかし取り付け方法が分かりません。（TT）

どなたかお分かりの方、教えて下さい。宜しくお願い致します。

自己レスです・・・。

どうやら取り付けには「別売アダプター」が必要？
かもしれません。

とりあえず明日、オートバックスにもう一度行きます。
こんな事なら購入する時に聞いとけば良かった・・・^^;

>>112
乗ってる人＝堅実、落ち着いてしっかりしたイメージがあるから
事故率は低そうな気がする
(自分はゴルフなので、何となくだけど)

しまった、ageとくつもりだったのに

昨日久し振りにＶ５に乗ったけど
いい車だねぇ・・・　惚れたよマジで
親父っぽくないしｶﾞｷっぽくない　国産には無い味だ

やばいやばい。今度はdat落ちさせないよage。

このスレはsageる必要ないんじゃない？

ボロボロの車について語るスレは、ここですか？

お勧めのＷＡＸ教えてくださいな

>>120　オイラのオススメは零三式11。

ありがとう！！！
わからないけどｗ

4M海苔ですが純正のステアリングはGTIに付いている物よりグリップが太いんですね

ハンドルは太めで、個人的には操作しやすいと思う。
ただMTのウッドシフトが難有りかな。太すぎるし汗で滑る。
社外の革製なんかに交換できるのかな？

前後に、隣に（信号待ち・スーパ駐車場等）で新ジェッタに
並ばれた時の素直な心情を述べよ。

＞ALL

別に何とも・・・。

4M海苔としては、今のところジェッタにMT設定が無いので、個人的には購
入対象にならず。R32やアウディのS尻あたりならかなり意識するだろうが。
最近実際に信号で黒ジェッタと並んだことがあるが、向こうが勝手に意識
したのか、スキール音鳴らしながら猛ダッシュしていった・・・。
まあ頑張れってな感じ。
今、春の交通安全週間だから、余計なお布施を払うことが無いように、全
国の鯔のりの皆さんは気をつけようね！

鯔にしてからなぜかあまり飛ばす気にならん。
新ジェッタ？ふーん…だな。

スタートはゆっくりです。街中はチキチキマシーン猛レースか

16インチの社外品付けてる方いますか？
そろそろ夏用に買おうかと。
純正オプションのアルミより軽めで10万以下で
ジャズブルーのボーラにはこれだ！っての無いですかねぇ。
候補　ｅｎｋｅｉ
いまいち、付けた時の見た目がわからなく悩み中です。
インチアップは、ローターが貧相なので考えてません。

>>129
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/ms6s/index.html

>125
鯔は鯔、ジェッタはジェッタかと。

かなり手を入れた鯔海苔ですが、ここはROMしてます。
皆さんの書き込みを見ているのが楽しいッス。鯔海苔って結構いるのね。

昨日、久しぶりに乗り回してきました　帰りに、いつもと違うGSで
ハイオクを入れると　そこのお兄さんが　４Ｍotionを見回し　こうゆうクルマ
が在るんですかァ　そうです在るんです・・・。

>>132
はは、私も似たような経験ありますよw
「なんてクルマ？へー、フォルクスワーゲンにこんなクルマあるんだー」って。

>>130
書き方が悪かったっす。
訂正
ホイールのし4本セットで12万以下。

こんばんは
Ｖ５海苔ですが、お勧めオイルなど教えていただけたら・・・

現在はビスコバービスです

http://www.youtube.com/watch?v=IzRZmAwkrE8

リヤスポ大げさだよね？

ウォッシャーなくなた

鯔

グリルの横バーが余計。　　　見た目が重い。

黒メッシュグリルとか後付けパーツある？　　＞顔・グリル

メッシュのマークレスグリルつけてるよ。
かっこよくなるでー

>>140
レスありがと。。

やっぱそうだよね。　　＞黒メッシュグリル・格好良い

ちと旧型POLO・後期型、旧型パサート・前期型と顔がカブるが。

漏れは後付けのグリルって、いかにも過ぎて苦手だけどなぁ。
ノーマルのグリルもイイと思うんだけど。

あの無骨なふいんきはたまらんね
VWの中でもﾏｼﾞすんばらしい

age

モチュールいいっす

プレスドアが直にフロントウインドウにかぶさるデザインの車ってもうボーラしかないよね
なんで消えちゃったかな、こういう処理

洗車age

ヤバい、うちの鯔は購入してはや四年、どこも故障してない！
前乗っていたﾎﾟﾛは走る度に故障してたのに！

どこかおかしいのでしょうか(笑)

>>148
クルマは頑丈だが、貴公の体内で（がん）が転移・進行中。

>>3
おーい、起きてるかぁ

保守

二年前に９万キロで険２年付き込み込み６５万で購入しました００年式２．０。
新車時から１２ヶ月、２４ヶ月ＤＵＯ記録簿付きワンオーナーで最後の車検ももちろんＤＵＯ。
買った当初の状態は細かなキズ数箇所程度タイヤ８分だったけど、
許せなかったとこはヘッドライトクリアー剥がれ黄ばみが醜い。
まあ金額的にみれば妥当だけど・
早速コンパウンドでヘッドライト磨きしたが歯が立たなく板金やで磨いてもらう。
外側はキレイになったが内側の汚れが・・まあ我慢出来るレベル。
まずは近くのＤＵＯで４モーションリップとタッチアップペイント購入。（合わせて役14000円）
そして気の済むまでコンパウンド掛け〜零三式１１コーティング。酔い良い。
初の外車ライフw
窓落ち対策は禁煙成功してるしタダのＥＴＣ付けてあるし窓は９９％開けない。
そして小遣いでヤフオク漁り開始。
中古ボーベット１６・７．５Ｊ＋３５　２０５−５５付きを28000円で落札したが安かろう悪かろうで１本写真よりリム傷醜い・
タイヤ２本ダメ・ハブリング２個欠品で結局ヤフオクでタイヤ２本5000円とハブリング買った。
ＦツライチＲツラオクがイヤで１５ｍｍスぺーサーヤフオク1万円。
シグマベータ１８０っていうダウンサスもヤフオク4000円で近所の板金やでＦ２本交換10000円ＲはＤＩＹで交換。
Ｖ６みたくメッキモール付けたり遊んでました。
コレまでの不具合はオーバークールでサーモ交換。近所の車やで1万円位。
冷却水漏れハウジング交換はＤＵＯで約7000円。そんとき小ファン故障指摘され見積もり8万円！
自分で中古パーツ探して取り付ける約束交わしてゴルフ４用の中古9000円で買い、
ＤＵＯ取り付け工賃7000円・
最近キーレスが運転席のみ効いたり効かなかったり。ソレノイドという部品がダメみたい。
新品工賃込み5万位・中古部品なら6000円位だが、めんどい作業らしく工賃高いらしい今は放置。
不具合はこんなもん。オイルなどは503規格を年１自動後退で。先月車検で近所の車やで保安部品点検交換の当たり前車検で11万。
昨日は黄砂洗い流し零三式で満足満足！
長々書き込みしてもうたがスマン・
まあボーラは長く乗りまっせ！

152だけどヤフオク漁りでコレ忘れてた！
ＤＥＰＯのイカリング取り付け。インナーブラックでベロフＨＩＤ6000付きで４万円。
光軸悪くないし(車検無問題）明るい。イカリングはＬＥＤにしたのである。

ブログで書けば？

まあそういうなよ

つーか、これブログネタとしておもしろいよ。
写真とかいれて丁寧に書いた奴読みたいね。

ブログネタすんません。
しかしＧ４系のフロントのゴムダンゴはつぶれ醜いな〜。自然１cmフロントローダウンってか・

購入してからはや５年。
インチアップしたい→ロータースカスカでかっこ悪い。
ローター換える？→冬タイヤもインチアップ？無理無理。
じゃあ、車高をちびっと下げるか？→雪道でＵカバーが・・・。
のじれんま。

ロールにはどうしても慣れなきれず、スタビと純正タイプのビル装着。

とか言ってるうちに、左後部ドアのめっきモール剥がれ２回目。
めんどくさいので、剥がれた部分だけ切り取り。

こんな車ですが、とても愛してます。
そのうち、夏用アルミ(インチアップいらん）とモール買いにいこ。

>>158
純正タイプのビルってどんなのですか　教えて。

ショートストロークじゃない方のビルでしょう。

>>160
その通りで。BTSでもBPSでもないただのダンパーです。
タイヤとホイールアーチの間が開いているので
黄色いショックが良く見えてそりゃぁもう。
かっこいいのか悪いのか・・・。でも、ロールは減ったような・・・。

>>160 >>161 ありがとう　　当方も雪深い地方・なのにショックを
　なんとかしたいと思ってる　者でした。　　トヨタが絡むように
　なってから　ＶＷの足回りおかしくなっちゃったと感じてるのは
　私だけでしょうか。

突然すみません。

02以降の4M黒の購入を考えてる者です。
現在、4M海苔の方に質問が有ります。
もし再度、みなさんが中古で購入するとしたらﾃﾞｨﾗｰ物が良いのか販売店のオークションが良いのか教えて戴ければませんか？
あと、コレはNGってのも参考程度で教えて戴けると有り難いです。
私は、もし購入出来たらコツコツといじりたいと考えてますが家庭が有るのでそんなにはお金を掛けれそうもありません…。

良いアドバイスの程を宜しくお願い致します。

長文すみません。

>>163
予算が許すなら、とりあえず03モデル買っとくが吉。

お約束の窓落対策品やらイグニッションコイルの対策品が最初からついて
いるのはこの最終モデルだけ。あとは前オーナー次第。02以前のモデルな
ら、デラで保証つけてもらって買ったほうが安くつくかも。

とはいえ、デラでつけた保証が切れた途端に壊れたりするんだよなぁ。
これだからＶＷは侮れぬ・・・でも・・・好き（照）

通りの交差点待ちでボーラを見かけた。紺色でぴかぴかに磨き上げられてて、
遠目からも「いいクルマだなぁ」と思ったよ。
ちなみに当方のポロ君は同じ紺色だけど、黄砂と雨染みで、オーナーからして
「きちゃな〜ぃ」と思わざるを得ない。orz

結構ボーラ好き君いるんだね〜。よいよい！
オイラの独断と偏見・新ジェッタとボーラの〇×。
フロント　ボーラに一票！。ボーラの怒り目が〇。ジェッタのメッキ使いと車高高く見えるライトの位置が×。
サイド　　ボーラに一票！。ボーラのタイヤハウスラインと張り出したフェンダーが〇。ジェッタのタイヤハウスライン腰高に見える×。
リア　　　ジェッタに一票！。ジェッタの丸目テールイイ！特にウインカーの光り方〇。ボーラのテールは無特徴×。
内装　　　引き分け。ジェッタに乗った事ありませ〜ん。
機関もろもろは新しいジェッタがイイに決まってるから比較無対象で〜す。

>>166
機関・・・V6 4Mだけは鯔の勝ち！
オーナーの贔屓目ｽﾏｿ

暖かくなってきたせいか、中高回転でエンジンの力がちょっと
細くなってきたような気がするのは私だけでしょうか？
気のせいか？

ホイールRS+M買いました。そのうちローターも。

今日は晴れて暖かかったので、午前中かけて丁寧に洗車した。

購入後４年目に突入したが、ピカピカになった愛車鯔を眺めて、カッコいい！と
しばらく悦に入ってしまったバカオーナーは漏れの事。きっと他の人から見たら
変な人だったろうな・・・orz

改めて惚れ直した。MTは希少だし、最後まで乗る!と心に誓った。

そうそう。かっこいいよね。ｇOLFはつまらないﾃﾞｻﾞｲﾝなのに鯔は何故あんなに素晴らしいんだろ

一見大人しそうなのに、良く見るとフェンダーが膨らんでいたり、チョッと
悪っぽい怒り目がとてもｲｲ!

吊るしの状態でもいいのだが、もう少しだけいじってみたいと思っても、ア
フターパーツが少ないのが玉に傷。

>>169
俺も洗車してあげよう。でも今週末は雨みたいだし、暫く汚いままかも。

鯔4M海苔の私です燃料ポンプから蝉の音します整備出したらキズ付けられたD最低だ担当者変えよう

俺の車は｢弁当｣
しかし、心臓は｢鯔4M｣
足回りの移植が一番大変だった。

俺も仲間だよな？な？
(ﾈﾀじゃないよ。)

激しくお仲間だとおもいますYO

弁当に本当に

弁当かぁ。FIATの天ぷらと合わせて、よく笑い話になるネタだよね。

先生　「好きな弁当のおかずは？」

生徒　「弁当に鯔」

さむいな・・・・

山田クーン、一枚持ってって〜(笑)

でも凄い弁当の登場に免じて許す！

>>173
あなた福岡市民？
もし、そうならおまい知ってる。

弁当に4M罪変えは大変そう。ツミなお方ですな ナウなヤングに大受け

>>179
福岡市民です…。

age

インチアップしてみた。
16インチから17インチにしてみた。

カッコ良くなったし、減りまくったタイヤからの交換で乗り心地はかなり改善されたし、
劇的に静かになった。

でも燃費がリッター１キロ落ちたのは如何なものかと・・・。

心なしか出足も鈍くなったし、ベストバランスは16インチか
な。

インチキープでRS+Mにしてみた。
純正よりホイールのデザインが立体的で
ホイールアーチの隙間がよけいに目立つような気が。

慣れてくるとローターとかNEUのスタビとか黄色い筒とか
メカメカしたとこが良く見えるようになって、かっちょいく思えてきた。

軽くなったんだろーな。
心理的にはバネ下軽量化の効果があると信じたいけど、
燃費は、まだわかりません。
この恩恵を実感できるのはきっと次の冬タイヤ交換に違いない。

ひさしぶりに対向車線のＢＯＲＡを見た　おまけに同色でした。

私の地区も鯔海苔方が少ないです。ディーラー人が安い外車VWは所詮日本のカローラだろ！そう言った方はセルシオの30前期ハァ？Ｌマーク付き中古で自称ラクジー！こんな事を言うメカニックが居るディーラーはDUO系列ダメダメ

>>186
日本語でおＫ？

'02V5をゲットしました。
やっと念願の鯔海苔にと思った矢先に
どうもATのミッションコントロールおかしい事態に。。。。
これって、駆動系？コンピュータ？
同じ症状の経験者いますか？修理費用はどのくらいかかるんだろう？

>>188
保障期間中ぢゃねーの？　　　　　個人（友人から）の転売？

中古で手に入れますた。５年もたてば保障きれで葉？

買った店の保証は無いの？無いと結構高くつくかも。

とりあえずデラに逝って相談するだね。何処が悪いかわかったら
もっかいカキコ汁がよかとね。

鯔ｽﾚ復活してたんだ。
相変わらず、下のほう彷徨ってるみたいだけど
らしくていいね。
そんなオイラはV64M海苔。
フロアマットがそろそろヤバイ。Dr席だけ。KARO以外で格好いいの
知ってるひといますか？

デラ純正は、もう売ってないのかなぁ？

Dラー純正なんて高いしセンスも悪いがな。

黄金週間ですな 今日2台鯔みましたV5と４気筒を Ｖ６はみないです

俺もボラ４の生存を確認しました。
グラマラスでとてもｴﾛｲ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

子供の写真撮るふりしつつ、車の写真撮りました。
購入してから5年経つけど、かっくいぃー。惚れ惚れ。
鬼怒川で銀ぼらに遭遇。ジャズブルーにはあまり会いません。

今自宅に帰還した。東名を通って帰ってきたが、秦野中井付近で結構な事故が
あり大渋滞に嵌ってしまった。マジで疲れたけど、一つ面白いことがあった。

渋滞の車中からふと隣を見たら、なんと銀鯔の4M左が！俺のは黒の4M右なのだ
が、暫く並んでノロノロと走っていた。止まった時に見たら目が合ってしまい、
お互いちょっと会釈などしつつ・・・ちょっとこそばゆい感覚だった。
知っている人が見たら、結構レアな光景が暫くの間続いていたのだが、VWオー
ナー以外は誰も気にしてないだろうな・・・。

運転していた人はダンディーなおじ様で、奥さんらしき人を乗せてた。この板
見ることは無いだろうが、珍しい車だしお互い大事にのりませうね！

俺なんてV5だけど、品川ﾅﾝﾊﾞｰのV6鯔に煽られたぜ！

>>198
その時の光景の中にジャズブルーがもう一台いたら奇跡？　３色しかない
４Ｍ。

共食いｲｸﾅｲ！ただでさえ絶滅危惧種な車なのに。
鯔仲間をみかけたら仲良くしようo(^-^)o

>>199
煽られたんじゃなくて、珍しいから近づいて
確認したかっただけだと思う。

今まで、前に鯔がいるなんて経験したことないです。
すれ違うことはあるけど・・・・。

ボーラってすっげーかっこいいんですね！
GWに初めて見たんですが惚れた！

VWなんてぜんぜん知らないやつがちょっと借りて乗って
「何か妙に速かったっすよ、1500ccとかだと思うのに。」

おいおいそれ2700ccな。おまえのヴィッツとは全然違うだろと。

ん〜、4Mは街中だと速くはないかも。高速なら桜田門の敵に変身するが。
1〜2速のギヤが低すぎな気がする。信号グランプリやられたら結構ヤバい。
その気でやれば別だが、普通の発進ならカローラのATと大差ないかも。
でも4M良い車だよ。かなりの剛性感と油を介さずでかいトルクを自分
で操作出来る満足感は、なかなか他の車では味わえません。
羊の皮を被った狼的車だと思います。

標準のドリンクホルダーがスムーズに出てこなくなっちゃったし
５００のペットボトルは長すぎてうまく収まらない・・なにか良い
ドリンクホルダーを誰か教えて下さい。

4Mだが街中で飛ばす気にはならん。

飛ばす気にならんくても、街中なら余裕でしょ？
そうそう、置いてかれることないよなぁ。
余裕だから、必死になることも無いし。
峠下りでランボにはかなわないと思いました。
0-100　7秒台はそんなに早いとは思わないけど、十分です。
いちおう、200kも出るし。

使うかそんなん !

ただの2.0には関係無いはなし・・・・

2000でも、剛性感や高速の安定感は健在です。
運動性能はともかく、肩肘張らず乗れて、飽きのこない良い車かと。

>>206 遅レスだが・・・

昔運転席や助手席のドアポケットにはめ込むタイプの、硬めに成型された
スポンジで出来たドリンクホルダがあって使いやすそうだった。ちょっと
検索してみたら、ゴルフ�X用は見つかったけど、これの�W用が見つからな
い。製造中止したかも。あればボーラにも装着OK。

あとは、実際は止まっている時しか使えないが、アームレスト内につける
ドリンクホルダーがある。ニュービートル純正のカップホルダーが無加工
ポン付けOKです。走っているときにはとても邪魔になるのでお勧めはしな
いが一応紹介まで・・・。

>>211 ありがとう。

鯔から揚げ

2L乗ってますがそこそこ走るし楽しいです。
次はV5かV64M乗りたいな＾＾；
お勧めどっちかな？

4駆とMTでV6。
(V6乗り)

ATならV5　MTならV6でそ

2LのAPKエンジン俺好き。なんかイイ・

v6はMTで選んだけど、ＡＴみたいにぬるぬるです。
1,2速はあまり使わないし、ほんと楽チン。

昨日釣りしてたんだが、湾内でボラが跳ねてたよ。
ほんと間抜けだった。そして俺が乗り込む車もボラ。
俺の背中には哀愁が漂っていたと思う。

哀愁さえも似合う車・･・それがBORAクオリティーww

ﾆｭｰｽﾋﾟｰﾄﾞage

久しぶりの休日にＶ６の分厚いトルクを楽しんできました。

手ﾏﾝしたいからATにした俺を許してください。

田舎に来たので下道で燃費10〜11
高速ぬふわで、12〜13
ぬうわで、10〜11くらい。
みんなこんなもんですか？当たりエンジン？

>>223　あるあるｗｗｗ
>>224　俺も同じ位だよ。

V6とプジョー406スポーツを天秤にかけて悩んでいるのですか、V6オーナーの皆様方に愛車の良いところ、悪いところとか、生の声を聞かせてもらえませんか？宜しくお願いします。

406より鯔の方が小回りきくぞ。

私見だが・・・
406は乗った事ないが、206と307を乗った時に、車体が柔い
印象をうけた。あとは、写真ではそれなりに見えたプジョー
の内装の質感が、実物をみたら鯔の方が良く感じた。
日常利用なら足周りはプジョーの方がバランス良いかも。
雰囲気も乗り味もかなり異なるから、両方乗った上でフィー
リングの合う方を選んだら？

親父のBORAV5のトランクにリアスポイラーと、
４MOTIONリップを付ける。
お下がりでもらったらね。

おされな父さんでいいね

>>229 フロントもＶ６へ変更。

>>226さん
プジョーの猫足・V6の独車らしいカチっとした足周り。という比較で選ぶとがっかり
するかも。
V6は、足回りはビルシュタイン等への交換をしないと！
かくいう自分も「替えなければ」と思いつつ先延ばしになってしまってます。
V6はエンジンが、ちょっと前のﾎﾝﾀﾞ車のようにﾓｰﾀｰのような感じに気持ちよく
回るのが美点です。燃費も意外とよいです。

↑貴重なアドバイスありがとうございました。
じっくり検討します(^^ゞ

ttp://search.carhoo.jp/wa1394/car_detail1070573645.html

燃料投下

鯔に知り合い乗せて、ドアが重いと驚かれました(ﾘｱ）。
見てくれはｶﾛｰﾗｻｲｽﾞなんで殆どの人がびっくりしてくれます。
若造は、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ見て”ｽｹﾞｪｰｰ”のひとこと。。

みなさま
お願いがあります。
ボーラのリアウィンドウ上辺（ルーフとガラスの境）の長さを教えてください。

>235

友達が俺の鯔見て「フェンダー叩いてんの？」って驚いてたよ。
もちろんノーマルだけど。

顔と実名出して戦え

意味わかんね

俺もわかんねｗ

この度、知り合いの車屋さんにお願いしてオークションで鯔4mを購入したいと思ってますが、皆さんが言われてるドア落ちに関して直すのに幾ら位掛かるのでしょうか？
保障とかってあるんですか？

ちなみに後期型です。
また購入時に気を付けなくてはいけない点も有ればご教授下さい。
宜しくお願いします。

ああ、まだdat落ちしないで残っている。
最近パサートW8用のサンルーフSWに交換してLEDダウンライトが手元を
照らすようにしたんだけど、通常の赤LEDでなくて青LED版を買ったんだが
オーディオの照明とカブってイマイチ付いているのかどうなのか？
03MY　V64Mジャズブルーでした。

>>241
ドアは堕ちたことないけど
窓は左後ろが2回落ちました。
2回ともただでした。(なんとか保障中）
まぁ、運次第では？ただいま6万k他の窓はsafe！
気を付ける点
・keyが予備含めてリモコン効くか
・ESP、ABSランプついてないか？
・シートメモリ動作するか？
・レザーシートふやけてないか？(まぁ、私は気にしませんが）
くらい？
ショックは交換推奨。
２８００の割りに燃費いいし、小さいし、お薦めです。

2001Ｖ５ですが窓落ちは未だないよ。
あのｴﾛいｸﾞﾗﾏﾗｽなラインはＶＷ他車にはなくていいよね。

>>243さん
>>244さん

有り難うございます。多分保障はないでしょうから窓落ちは運が悪ければ覚悟したいと思います。（ドアじゃ無かった…）(汗)

初めは足周り関係を変えたいと思いますが、オススメって有りますか？
あとブレーキ関係とかも有れば…

最初にスタビ変えました。結構効果あったと思うけど、やっぱ物足りなくてショックも変えました。
(ロール嫌い派なんで）
ブレーキは、大きくしたいけど、そんなに攻める気も度胸も無いし金も無いし、まいいかと。
本気でやるなら、電動シート交換とかから始めるのでしょうが
もう、そんな歳でもなく。(シートヒーター無いとつれぇー）

ｽﾀﾋﾞですか参考になりました。
有り難うございました。

まあ純正でも堅いほうだと思うけどね

IDでboraが出たらネ申　で、とりゃー！

orz

IDテストでboraこい！　とりゃー！

orz

昨日の夜、会社近くの駐車場で県外ナンバーの鯔を発見しました。
ますます買いたくなりました。

いけねー　VW BORO に一瞬みえた。

02V64M海苔です。
天井のアンテナベースのシールが千切れた。経年劣化と思われる。
交換費用8,400円。
車内の内張剥がして交換するので、1時間ほどかかりました。

今日、今更だがETCをつけた。無料で申し込めたので頼んで
いたのだが、週末やっと届いた。分離型だが、こんなもんア
クセサリから電源とるだけとたかをくくっていたが、グロー
ブボックスの右上空間まで引き回すのに半日がかりかだった。
次からは業者に頼もう・・・すげー疲れた。

知り合いから4年落ちのV64Mを(格安で)買ってくれないか〜と云われてるが正直迷ってる。
ヴェントVR6に11年乗ってるけど高速道路の動力性能に関しては全く飽きがこない。

BORA V6の装備とMTは魅力的なんだけど、Ventoより250Kgも重いし荷物載らないし・・・。
俺的には角ばったデザインが好きだから二の足を踏んでしまう。

ただ、２〜３年先を考えるとそろそろ乗換えの時期かな〜
誰か背中押してくれない？

↑そんなに悩むなら止めといたら？
一番いいのは２台所有するのがいいんだろうけどね。

250ｋｇパーツを取ってしまえばいいのさ

>>257
肝心の相手方からの金額表示が書いてない。

幾らだって？　　　　50万以上100万以下だろけど。

V6購入思案中だかちょうどうまいぐあいに？県内で黒の後期型でLhdのブツが1台出てきたので買おうかな…

>>258
同じキャラクターを２台ってのは無理っす。

>>259
ヴェントVR6とボーラ2.0が同じ1290Kgで、V64Mが1540Kg。
四駆のドライブトレインって・・・。

>>260
2003登録　無事故走行3.1万Km　100マソ
同じ年式の中古車相場が200マソちょっと切る位だから・・・。

>>262
本当に無事故でその距離なら、とりあえず買って損はなさそう。
03モデルなら、窓やIGコイルは対策済みの最終型だし。

この車、左と右でオークション相場にえらく差があるのだが、
買取なら、青や銀で50-90ﾏｿ。黒で65-115といったところかな。
オークション通すと、出品店の利益と陸送や落札・システム利用
料がかかって、更に落札店の利益が乗せられて一般ユーザーが買
うことになる。
程度が今ひとつわからないが、青か銀で100ﾏｿなら、業者がオー
クションから仕入れてくる値段ぐらいだし、黒ならかなりお買い
得。それ以下の値段なら、友達は買取店に売っても変わらなくな
るし、それなら後腐れなく店に売ったほうがすっきりするはず。

よって、本当にその値段でそこそこ良い程度の物が個人売買で手
に入れられるなら「買っとけ！!」俺が欲しいくらいだ・・・。

>>262
連投スマン。俺釣られたかな？まあいいや。

仕入れのため相場をながめているのだが・・・参考までに過去相場を検索。
03モデルでオークションで高値がついたのが、黒・1.6万キロの4.5点で165万
だった。これに利益乗せられると、店頭じゃ200は間違いなく超える車になる
な。03モデルでそこそこの程度で安いなと思ったのが、青で4.6万キロ4点で
85万だったかな。これが落札価格ということは、出品店の利益が入っている
はずなので、元オーナーが売却した価格は推して知るべし・・・。
友達が売るのにもあなたが買うのにも、両方バランスの取れた価格かもね。

ウエイトの比較なら、V6の場合、サンルーフや革レカロなど標準装備だからそれも考えないとねぇ…

>>263-264
ありがとう。だいたいの価格状況が判かって納得しました。
取り敢えず買っとけ！と言われても、余裕があるわけじゃないです。
売り手の方は、8月にAudiQ7が納車なのでその時に入れ替えたいとの事。
俺に声掛けてるのも、早く処分したい＆大事に乗ってくれそうってのもあるんだと思う。
足にアラゴスタとかいうのが付いてる位で、他はほぼノーマルだから長く乗れるかな。
しかしあまり好みじゃない銀色なんだよな〜汚れは目立たなくていいのでしょうけど。

>>265
装備に殆ど差の無いVentoVR6とGLiの差が100Kgだったから、

BDE(V6)とAPK(直4)のエンジン重量差が約100Kg
サンルーフ15Kg
燃料タンク差 5Kg
パワーシート差10Kg
各種装備差20Kg
駆動系（マルチリンク、ミッション、デフ、ドライブトレイン）は約100Kgか

　V6とV5の差　1540-1380　160Kg
　V5と2.0の差　1380-1290 90Kg

最大の悩みは、家のローンがあるので、車に掛ける金がキツ〜。 (i_i)
ってのが正直なところ。

>>266
結論：止めとけ

>>266
予算がネックなら相談してもなぁ…

>>268
車体購入は何とかクリアできるけど、自分の性格(突発性アクセル全開物欲全開症候群)だと、
デジテック書換え、ハルデックス交換、マグ鍛等々、ガマン、ガマン、ガマンが出来るかな〜って事ですよ。

>>269
だからそんな事は自分の性格の問題だろ？

アフォか？

>>269
あんたの性格・金回りなんて誰も興味ないし

>>270-271
だよね

>>267
アドバイス通り、ＢＯＲＡは、やっぱり止めておこうと思います。

5月も終わりだというのに「5月病」が約一名ｗ

>>272

     ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　うんこくさい
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　でもうんこついてない
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　うんこついてないのにうんこくさい
　　||　　ヽ 　● ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

友人のV5乗ったけど70kmぐらいからアクセルべた踏みしたら結構出るんだねｗ
トルクの太さと加速が最高でした。馬鹿にできねーなありゃ

そんなあなたは何が最高かを知らない

なんだとぉ！！！ぶぉらぁー！！！！！！　なんちって（ﾃﾍ

V6ですが　急に燃費が悪くなったのは　何が原因。

1.ガソリンのオクタン価が消費者の知らぬ間に下がってる。
2.エアフィルターの目詰まり。
3.靴底が厚い靴なのでアクセル開けすぎ。
4.ハルデックスが壊れて情事４苦になってる。
5.Ｖ６だと思ってたが実は一気筒死んでてＶ５
6.外気温度が高くなってきたので、空気充填効率が落ちてる。
7.エアコン多用するのでパワーを食われてる。
8.エンジンオイルが古くなった
9.他人には言えないが、実はトランクに死体が載ってる。

上のどれかだと思う。さぁ〜君なら何番だ！？


模範対処法
1.ＪＯＭＯかエネオスのハイオクにする
2.フィルター掃除か交換
3.運転前にストレッチ運動
4.雪道快適なのでガマンしろ
5.スパークプラグ交換
6.昼間は乗らない
7.窓を開けて運転しろ
8.フルシンセより安い半合成油の方が良いので交換しろ
9.自首しろ

>>278
やっぱりエアコンじゃない？最近暑くなってきたし。東京だが、先日も
当たり前のように30度超だし。今日はまだ涼しいほうだったが、８月あ
たりはきっと溶けそうなぐらい暑くなるんだろうな。漏れの鯔は黒だか
ら、ボンネットで目玉焼きぐらいできそうだな。

クーラーの快適さと引き換えに、燃費は目をつぶるしかないかと。
・・・まさかインチアップしたとかのベタなオチじゃないよね？

昨日は高速でも１０ｋｍを切ってたし都内に入ってからは５〜６ｋｍ　
　これ普通？　Ｖ６になってから　初めての都内遠征でした　最初は
一気筒死んじゃったのかなと思ってました　保証が
７月に切れるので　その前にディーラーへ行ってきます。

http://www.japanchinaeic.net/19/2005-3/4/161318867.shtml

パサートで中国製ならＢＯＲＡもやっぱり中国製？

メキシコだったと思うよ

>>281
遠征って岩手から？
無駄にでかいエンジン載せてるんだから少々燃費に変動があった位で騒ぐなよ

V5で充分だよね

左ハンドルでマニュアル
だがそれがいい。

無駄？にでかいエンジン最高！！　

>>281
高速で１０ｋｍ／ｌ切るのはちと悪いかも。
＊５０km/hコンスタントで走っていたとかならあるかもしれんが。
都心で６ｋｍ／ｌ　くらいならふつー。

>>282
まあ、気に入って乗っているので何処の国で造られてようと良いのだが、
生産国を気にする人のために下のHPをどうぞ。VINコード(車体番号)ぶち
込むと詳細がわかるよ。車検証片手にLet's Try！

ttp://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm

ちなみにV6-4Mだが、スロバキアのブラティスラバ工場？製だった。
ウォルフスブルクじゃなくて少々残念だが、今まで故障してないし
当たりだったかも。要は快調であればそれで良し。

>>288

毎時１００マイル巡航でもリッター10kmは割らないよ

290はBORAの話ししてるのか？

鯔のオイルドレンのボルトって14ｍｍ適合ですかねー

わからない

4Mですが、ショックの交換を考えています。
街乗りメインでたまに高速利用。不快なスクワットとダイブ
を減らしたいのですが、突き上げ感は純正程度に押さえたい
です。
どなたか当たりが柔らかめで踏ん張ってくれるショックをご
存じないですか？今はとりあえずKONIのFSDあたりを検討し
てます。

それでいいとおもう

koni1150+スイフトで調整でいいと思う

ボーーーーーラ

The King of jimi!

294です
アドバイスありがとうございます。もうすぐ某茄子でるので思い切って交換し
ます。周りに足交換はおろか、鯔海苔自体がいないので、情報も少なく迷って
いました。

鯔は地味ですが良い車だと思います。それに、セダンでMTで三十路の家族持ち
が乗れる車はこれしかなかったですし。大きな羽根がついていたり、爆音響か
せて走るイメージが付き纏う車はちょっと敬遠してしまうものですから。
旅行は親の先代エルグランド、買い物は嫁のキューブがほとんどなので、鯔は
私専用の玩具になってます。でも現在はアルミ交換のみで、あとは全てノーマ
ル。ショックの件も嫁には秘密の計画なのでこっそり進行中です。

無事交換したら簡単なインプレなど書き込みます。ありがとうございました。

デンソーのイリジウムくれ

やだｗ

>>300
VWにイリジウムはダメポ
鯔にはやっぱり、BERU Ultra X Platinum だよん。

明日連れの04年式鯔ベースグレード納車っす。
奥さん車だったのか走行激少＆ピカピカ。

どうやってだましていじろうかなあ・・・

>>303
納車おめ！
まずは何も足さず、何も引かず、素を味わってみるも一興かと。
地味だけど飽きの来ない不思議な車だと思うよ。
仲間が増えて漏れも嬉しい。素敵な鯔ライフを送ってくれ。

hosyu

>>303
価格・走行距離ｋｗｓｋ

鯔いいよね。まじｶｯｺｲｲ。
彼が乗ってるの。　グレードはわからないけど・・
洗いざらしの白シャツなんか似合いすぎて鼻血でちゃうわｗ

↑　　　吉田A作世代？


＞洗いざらしの白シャツ・・・（HANES？）だなんて

>>304
まあ自分のは国産1.5ハッチなんだけど・・・通勤にはやっぱね。
しかし納車日にいきなりの真夏日にはまいった。
さっさとスモーク貼らないとキツイ。
サイドシル下がワックスベトベトで真っ黒なのには苦笑ったが。

走りは思ってたよりもぜんぜんよかった。
クーラーガンガンでもちゃんと加速するしサスはよく動く。
突き上げもうまく抑えてくれるけどちょっと柔らかいね。
ブレーキはやや不安。踏めばちゃんと止まるがノーズダイブがちょっと。

>>306
6千キロで160万認定中古。

３年でこの距離だと回らないエンジンに
なっちまってるかと不安だったが
ちゃんと高速でふぬわキロでカッ飛べたよ。

いきなり、バッテリーあがった。
ケーブルで繋いでエンジンかけて走ってたら
20分くらいして、ライトが消えて、最後にはエンジンもSTOP。
オルタネータやばいかなぁ？まだ走行7万km

299です。
今日イシカワさんの所でＦＳＤに交換してきました。まさに狙いどおりでした。
純正並みの突き上げ感で抑えているのに本当に良く踏ん張ってくれるし、副産物
として、素直だけどとにかくダルかったハンドルが、キレも良くなり、操って楽
しいハンドルに一気に生まれ変わりました。今までは一体なんだったのかと本気
で問詰めたくなるほどの変化です。
人柱になる覚悟で装着してみたのですが、こんな事ならもっと早く交換するべき
でした。

車高は落ちないので、見た目重視の人やサーキットを走る人には合わないと思い
ますが、車好きの人が感じる純正の不満点を見事に解決してくれるショックだと
思います。お勧めです！

294,299,311さん。
私もまさに今ダンパー交換を考えています。
走行距離も８万キロに迫り、足回りのヘタリ感が気になっています。
ところで、ブッシュやスプリングの交換についてはどうですか、交換の際に何か言われましたか？
色々と情報を探してみたのですが、本当に少なくて困っていました。
とても助かりました。
ディーラーの兄ちゃんはビルシュタインの方が良いかなあと言っていましが、今はコニに気持ちは
大きく傾きました。

2003年のV64Mでジャズブルーです、助手席の窓は２年前に落ちて運転席も含め交換済みです。
他には特に問題はありません。ヘラのフォグランプキット付けました、見た目も良いし雨の夜
は見やすくなりました。

ルームミラーの防眩が効かなくなったひといます？

>>289

これ面白いね。
俺のV5はウォルフスブルグだった。ちょっと嬉しいかも。。。

311です。長文の書き込みになりそうですがお許しを・・・。

>>312
よく潰れると言われているゴム製フロントアッパーマウントですが、私の
も約１�pちょっと潰れていたので、同時に社外品に取り替えました。
ザックス製とボンラス製強化品の二種類があり、ザックス製を選びました。

ボンラスは強化品なので持ちは良さそうですが、振動が伝わってきそうな
点と、約１�p車高が強制的に落ちる造りである点が気になりました。FSDは
最も効率的にショックが働くために、純正の車高を推奨しています。私の
車は潰れたゴムを交換したため、交換前より車高は上がっています。見た
目重視な人だと下げたくなる車高かも知れませんが、私としては隙間からち
らりと金色のショックが見えるので結構満足しています。ちなみにお値段は
左右で６千円弱でした。工賃は同時交換のため0円です。

バネはショックと違い10万やそこらじゃヘタらないし、FSDは純正のスプリ
ングと組み合わせてベストマッチになるように造られているそうです。
また、リアのゴムブッシュ類は、結構な力はかかるものの、稼動部分の保護
的な役割が大きそうなので、劣化や損傷が酷くなければそのままでいけるの
ではと思います。

311です。連投ですみません。

ここからはあくまで私の意見ですので参考程度にしてください。
以前先代のBMW318にビルシュタインを組み合わせた車を運転させてもらっ
たことがあります。ビルシュタインの印象としては、接地性重視でちょっ
と固め。ぱんぱんに膨らませた風船みたいなイメージを受けました。しっ
かり感は抜群です。

今のコニの印象は、低速域は純正と変わらず。発進・加速・減速・カーブ
は低反発クッションのような粘りでロールを押さえて極力車体を水平に保
つ。中速や高速域では乗り心地を保ちながらもしっかり踏ん張り、ハンド
リングのキレに貢献といった感じです。同乗している人は、説明されなけ
れば足の交換をしていることには気づかないくらいのさり気なさですが、
長く純正のショックで運転していた人は、ハンドルを握ればすぐに違いに
気がつくほどの変化を感じ取れると思います。

若干突き上げ感があるものの、しっかり感や接地性のリニア感を求めてい
る人、車高を落としたりサーキットを走ってみたいという人はビルシュタ
インを、純正の乗り心地を保ちつつ、スクワットやダイブをへらし、軽快
なハンドリングを求めている人はコニを選択されると良いと思います。

長文失礼しました。少しでも皆さんの参考になれば幸いです。

鯔の唐age2

311さんありがとうございます。よく分かりました。
>>316

私の場合、純正より少ししっかりする事と車高を下げない事を考えておりますので、
コニのFSDが良さそうです。
週末にでもディーラーに行って相談してきます。
また、ブッシュなどは純正でと考えていましたが、ザックス製も考えてみます。
妻には最低でも10万キロまでは乗る約束をしていますので、他にもいろいろと
リフレッシュを考える必要がありそうです。

凡ラスいいよ。振動も気にならん。でも純正より高い。

ザックスは純正と同等品質で値段は半額ぐらい。
ブッシュ類を純正考えるなら、ザックスの方が全然マシ。

>>310
自己レス。
やっぱりオルタネータでした。
リビルドで７万。ショック。

BORAと並んでも妬まれる名車、それがレガシー


828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
　http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

　ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
　ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
　あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

　自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
　諦めて卒業論文書くことにした。
　（何やってるのやら）

　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

ああレガシーねｗ

>>320
アメ車乗ってたがオルタのリビルト交換は
普通のことだった。

>>321
レガシーって名前の車は知らないなあ。

俺もボーラ買おうかな

【VW】ジェッタ Part1 【Jetta】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182474658/

いや。。ボーラです。確かにジェｯﾀの後継車でしょうがｗ

今日高速でボクスターにむかつくことされたのか
猛然と追っかけていったB５パサートがいた。
がんばれがんばれと笑ってたらレガにあおられてた。
ちと大人げないが突き放しては減速を繰り返して抜かせなかった。

316です。

週末、私用で東京から浜松まで東名を往復してきました。秦野中井と御殿場
間に、カーブが連続する区間があるのですが、ショック交換前との違いは歴
然としていました。

今までは、「スピード落とさないと・・・」と思ったはずのカーブを、「何
かあったの？」といった感じで楽々クリアーしていく様には舌を巻きました。
このくらいの効果を期待して交換をしたのですが、普段の乗り心地がほとん
ど純正と変わらないので、結構キツイ高速カーブをしっかりと踏ん張って事
も無げにクリアしていく様は、逆に凄い違和感を感じてしまいました。
運動性能重視の硬めのショックなら納得できるのですが、KONIは普段とのギ
ャップがありすぎて、とても不思議な感覚です。
KONIのまわしものではないですが、本当に良いですこれ。資金投下した甲斐
がありました。足回りにこだわる方は是非一度試して貰いたい一品です。

いやまぁ、KONIがおすすめなのはいいんだけど…

>>294
>>299 > 294です
>>311 > 299です。
>>315 > 311です。長文の書き込みになりそうですがお許しを・・・。
>>316 > 311です。連投ですみません。
>>328 > 316です。

スルーするが吉

>>329
俺はFSD気になってたから参考になった。ありがと。

ほしゅ

>>327レガのりはなぜかヨーロッパ車に敵意を抱いているのが多いらしい。

スバル乗りはキチガイが多いからな。

ワイパーの間欠なんですが頭悪くないですか？

今日もインプで渋滞の中スラロームしているのがいた。
で、渋滞がなくなると直線は飛ばすけどカーブはめちゃ遅いの。
やはり>>334さんの言うとおりですね。

なんかカキコ慣れしてない奴が多いな。鯔スレらしくて逆に微笑ましい。

鯔V5の購入検討中。情報得るため検索したら、個人のHP以外で生きている板
がここしか見当たらない…orz
でも荒れてないし質問にちゃんと答えてるの多いし、実は結構良スレ？

>>337
キミの日本語もそうとうなもんだよ。

鯔乗りHPももうとっくに降りちゃって放置が多いけどな。
そろそろ高年式低走行鯔の中古も出なくなってきた。
正直実用性も考えるならゴルフワゴンの方をすすめるが…
いいタマ見つかるといいね。

V5の2000年モデルだったかでオイルパンを交換するとメーターも交換しないといけないらしい。
ちょっと高いね。

>>289
漏れのV6-4Mもヴラティスラヴァ製だた。
V6-4M全部そう？

ちなみにブラチスラヴァ工場のって
左ハンドルだったりするかも

>>340>>341
わしのは2003年式右ハンだけど
スロバキア・ブラチスラヴァ工場製だす。

>>342
勘違いしてたみたいで失礼しました。
ちなみにゴルフ�WのR32もブラチスラヴァらしい

純正のオーディオ、ボリューム以外ＳＷが効かなくなりました。
ＭＤしか聞けない・・・。
寿命？

国産車みたいにエアコンサイドの風を完全にシャットして
（見た目は閉じてるけど実際には止まってない）
センターだけに集中させて強くできないけど、
現行ゴルフやジェッタもそうなの？

人いねーええええええ！

今国内で走ってる鯔は何台あるのだろうか？

どうだろうねー。
現存生息数は　5000台ぐらいか？

>>347
そんなに少ないのかぁ。
オーディオ壊れた人おらんの？

>>344
さっさと交換すれば。
今どきMD＋CDチェンジャーはないよな。
VWが最初ソニーと組んじゃったのが失敗だった。

今は１DINオーディオなら工賃込みで2万もあれば
フロントAUXやUSB端子付きのそこそこのヤツが買えるからなあ。

ゴルフ4と同じだから流用したらいいんでないの？

だれか345のことわかる香具師いないの？
おれもエアコン吹き出しの仕組みこのまんまなら
次はVWの車は買わない。
ドイツ車のエアコン能力で日本の夏はきつすぎる。

そんな細かい事言ってるなら今すぐ売っちまえよｗ

だよなｗ
細かい人は日本車乗ってればいいよ。
日本車も良いところたくさんあるし。　むしろ欧車より優れた箇所が多いんだから。

それでも俺はBORAを選んだけどな。

不便自慢してどうすんだよ。

ある意味、自虐的思想がないと乗ってられませんがな。。。

最近のＶＷ車も、日本車に近づいてるよな・・・
乗り味といい、壊れなさ具合といい・・・
ゴルフ�T→コラード→鯔と乗り継いできた漏れの実感。

ゴルフ�Xを見に行ったのだが、あまりのまろやか風味に失笑してしまった。
当分鯔でいいな。

だんだんまろやかでクリーミーになります。

１２ヶ月点検って　みんなやってるの？　

まさかぁ〜ｗ

給油口の形状？が悪いのかスムースに給油できないよね　改善方法ないかな。

Ｖ6　4MOTION？

>>361

「ゆっくり入れてね」って言ってるw

　　　　　　Y＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_

v6 4motionです　GSでディーラーで診てもらったほうが良いよ　なんて言われました

>>365
タンク形状が複雑でエア抜けが悪いのは「仕様」です（マジで）

どうでもいいが、凄いAAだな・・・

まあそれはおいといて、タンクの形状の問題らしいが、4Mならそれで正常。
心配要らない。相性の良いGS探すしかないね。ガンのノズルが短めのセル
フスタンドが良いみたい。
・・・混雑しているフルサービスのお店で相性の悪い給油機に当たったら、
待っている車からの視線が痛い・・・。

半分くらいから給油しようとすると満タンにならん時があるね。V6 4motion
こういうときにフルサービスに当たったときには「吹き返し強いんで」と言うことにしている。

V6 4MOTION はタンク下部が2分割されているのでまず手前から先に入り、
手前がいっぱいになるとオーバーフローして奥側に入るので、
確かに入り方が悪いように感じるし、満タンになったなと思っても燃料計
を確認すると満タンでないこともあるね。

皆様のお答えに感謝。　

>>361
もう終わった話かもしれませんが、ガンを90度ひねって
（通常は地面と垂直に持つのを、平行に持って）
給油すると大丈夫です。
意味判りますか？？？

なんかハンドルが手にくっつくなあ。
はじめての夏なんだけどVWっていける？

意外にBMWとか止まってるけど
VWはそういうのあんまし見ないし、
ランプ切れも少ないからこれにしたんだけど。

まず、国語の教科書を出してみようか。

>>371
今度やってみます。

こんなスレあったんね!びっくりだ。
初めて見たV64Mの私が通りますよ。
昨1月に1年落ち走行5kの認定中古車買って、まぁそれなりに苦労してますがな。
ボラ、良い車だね。

ｽﾏｿ、機器忘れ。
sage進行ですか?ageでおｋ?

ドア外側に銀のモールがついているグレードは、モールの浮きに注意しよう。

各ドアの前側が浮いてくると、ドアを開けた時にパネルの隙間にモールが逃
げず、前のパネルに接触します。しかもこのモール、メッキではなく本物の
アルミ製。ボディーに深い傷がつき、激しく落ち込めます。

一度曲がると波打つアルミモールは再使用不可。しかもモール単体では販売
しておらず、土台部分も同時交換となるため土台の塗装費用まで発生。
以前話題に出ていたコニのショックを検討していたが、当分おあずけになり
そう・・・泣いてもいいですか？

>>376
ボラは活性がいい時、海面をばたばた飛び跳ねるからageでいいよ

>>378
�d。釣り、あ、リアルな魚釣りね、アレはやらんので魚のボラについては良く分かりませんのです。ｽﾏｿ。
このスレには居るんだね。
漏れと同じ、あの地味な、何ていうか…今オレが毎日乗ってるあの、一言で表現に困るアレ…ﾎﾞﾗに毎日乗っているｵﾏｲ達が!!
一寸嬉しかったです。ちなみに「ちょっと」で変換したら「一寸」と出たのは初めて見たので、そのまま使ってみましたよ。
漏れは986式Boxster(初期2.5コンフォート/MT)からの乗り換えですよ。

>>377
え、今は単体じゃないの？
ばりばり浮いたモール剥いで、ドアに当たらないように
丸く曲げて、銀色のモールだけ交換してもらったけど。
両面で貼ってるだけじゃなかったっけ？
ちなみに、2回目も同じとこ浮いてきたので
ペンチで切ったまま。

どうも全体に重いんだよなこの車。
おすすめのタイヤある？
やっぱ国産タイヤのほうがいいかね。

>>381
メルツェデスAクラスもライン装着してるクムホにしたら？

>>380
漏れも先週モール付け替えますた。
セット販売でしたよ。ちと高いなと思い、直営
店とDUO両方に問い合わせたが部品はセットで
しか販売できないとの事。セットで注文してモ
ールだけつけ直したから塗装費用はかからなか
ったが、手元に未塗装の部品が残ってる。

鯔

>>381
V64M純正サス＋ミシュランのMXV8の組み合わせで乗っているけど、
長距離ツアラーとして使うのであればオススメ。

絶対グリップ感はないけど、ロードノイズが少なくて長時間乗っていて
疲れにくい。

ｽｹﾞｰ雨だ。うちの鯔は泳げないのに。水没しそうな勢いだなｦｲ。
ネットしてる場合じゃない鴨。

Maserati Boraはあまりにもベタなのか？
ジェッタからいきなり名前が変わった時はどうしてもマゼラーティが頭から離れなかった

今日台風の中走って思ったのだが
国産横滑り防止装置はわからないくらい瞬時に効くが、
VWのESPってすげー遅くない効くの？

緊急浮上！

>>388

確かに…。
国産ってそんなにすぐ効果が出るの？
雨の首都高走るの、ちょっと怖いよね。。。

この車ってだいたい何マンキロまで乗れるんですか？
国産は１０マンあたりだけどヨーロッパ車は２〜３０マンキロ乗れると
聞いたんですがどうなんでしょうか？
ボラ乗りの方よかったら教えてください

コピペ乙

golf3は25ﾏﾝｷﾛのりましたが何か？

コピペ乙

やばいやばい

鯔ほすい

銀鯔はデザインが死ぬね。　　間延び・ぼよ〜んとした感。

黒・グリーンとかのほが良いのかも。

昨日綺麗なおねいさん←なぜか変換出(ry
が鯔乗ってて萌えた。
奥さんかもしれないが。

>>397
白色とかは膨張色だから、大抵の車はぼよ〜んとした感じになるだろ。
例外：ビートルとか

でも銀鯔が一番多いんだよね〜。
ちなみに俺のは一番不人気色のブルーアンスラサイト（ブルーガンメタ）自分的にお気に入りw

ブルーアンスラいいよね！でも鯔買う時、アンスラ無かったような希ガス。
確か白・青・黒で悩んで、4Ｍだったので白は設定無し、青は在庫無しで、
黒に決まったんだった。アンスラあったら絶対検討してたと思う。
街中でゴルフGTIのブルーアンスラ見かけると振り返る自分がいる。ｶｺｲｲ。

最近白鯔長いこと見かけてない気がする。
稀に出会う鯔はやっぱ紺と銀がほとんどだな。

今日、ﾀｲﾔ交換したんだが、その帰りに、ABSと!の警告灯が点灯、なんとか、帰宅したんだが、エンジン止めた後、再度、エンジンかけようとしたんだが、反応せず、購入4年目で初トラブル！ ﾀｲﾔ交換と関係あるのかな？

>>403
7月22日のブログで似たような不具合あるけどコレ？
http://wa2950.blogten.jp/default.asp

>>403
読点大杉

>>404 ありがとう 今日 Dioへ行ってきます

>406
PRO'S店とWING店、どっちへ行くのか知りたい

保守

>>407 プロです

>>406-409
HONDAかよ!車輪が2つ足りてねぇよ･･･orz

信号待ちで、漏れのＢ４の横に並んだ鯔のスカシ野郎。
こっちを意識しているのが良く分かる。
信号が青に変わり、アクセル全開の鯔。

俺は４速で流して様子を見る。
４００メートルほど走っただろうか、
きついカーブの前でブレーキランプが灯る鯔。

俺は直前で２速に落とし、アクセル全開。
ＡＷＤと完璧なトラクションコントロールで、あっという間にカーブを抜ける。
もう鯔は見えない。

完膚なきまでに叩きのめす。
殺るときは殺る。それがＢ４

スバルのくせに

どうしてスバヲタはこんなのばかりなんだろうか？

似たような車の三菱乗りは居ないのに。
（てか一般車とランエボじゃレベルが違いすぎるか…）

B4ってなに？Audi80の最終型のことかな？

B4といえばAudiA4とパサートだよ
他にB4なんていう車が仮に有ったとしたら、それ性質の悪いパクりだよw

ここも平和だなｗ

求める次元が違うねｐ

昨日、黒のBORA V5を2台も見かけたよ。VWのセダンは落ち着いていて
安心してみていられる。サイズ的にも日本で乗るならBORAがベストだろうと思った。

でも、最近のVWは個人的にはちょっとね。
ジェッタは重厚さが薄れてしまった印象を受けたし、
パサートWは、一昔前のカルディナみたい・・・。
デザインも含め、色々改良した結果なのかも知れな
いが、やっぱり鯔から乗り換えられないなぁ。

レガシィって本当に欧州車から意識されてるんだなｗ

ジェッタがゴルフと同じフェイスなのがなあ。
いくらワッペングリルがCI だって、車種毎の違いの付けようもあるだろうに。

>>420
っていうか国産ならレガシーかインプしかないべ？
トヨタブレイド、アベンシス？やめてくれ〜。
マツダアクセラ、アテンザ？格が違う違う。
三菱ランエボ？お子チャマでっせ。　
日産車？かんべんして・・

またキチガイ＝スバヲタが涌いてまいりますた。

スバオタは「レガシー」なんて書かないよ（苦笑

夏休みでいろんなスレ回ってる
ボクちゃんみたいのがいるようだな。

鯔海苔め、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。

車で張り合うなんて馬鹿みたい。
確かにレガシィは速いでしょうが、一般公道では別に関係ないじゃん。
オレは、ボーラは良い車だと思うし好きだから乗ってる。

>>421
もう少しハッキリとした差別化があってもよかったよね。

>>425
何か鰤乗りに苛められでもしたの？ｗ

レガ乗りちゃんは、国産車だとGTRやランエボ、インプレッサには相手にしてもらえない
から、欧州車乗りを追い掛け回すみたいです。同じスバルのりでもインプレッサ乗り
はマナーがよい人が多いです。

4M海苔です。生息数が少ないですね鯔は珍しいらしいです

>>429
４M購入して良かったと思える点、別に４Mでなくても良かったかも・・と思う点、
どっちが多い？

嫁も乗るからV6は断念しました。
DSGがあれば・・・。

鯔乗りはレガシーを意識してなんかいない
嫌いじゃないよ＞レガシー
でも好きでもない。　まあどうでもいい車という位置づけだがｗ

昴海苔は基地外 WRCで脳内がラリってる

また何執こく荒れる事を書いているんだ？
どっちがキチガイだか…

もち、スバヲタ

スバヲタもキチガイだがそれを相手にする鰤乗りもキチガイ

しっかしネタがないなあ・・・
ジェッタに乗りかえるかな・・・

レガシィがやっぱり注目されている車だという事は証明されました。
それより最近セクース中に立ちの持続が悪くてさ、舐めてもらわないと
絶対に自分から復活しねんだよ。
お前ら、そんな経験ある？どうしたら治るよ？

そんなの関係ない。おぱぴー

vwなんてクラッチペダルが折れて、走行不能になる車だよｗ

だから、DSG出したのかな？

BOSCHと保守って似てる鴨・・・ｽﾏﾝ。

VWはどの車種も内装パーツ流用なのがツライ。
ゴルフワゴン欲しいが嫁の鯔といっしょじゃあなあ。

４M購入して良かったと思える点：中間加速が気持ちいい。
別に４Mでなくても良かったかも：マルチリンクのリアサスが横方向に動いている感じがする

>>443
レスありがと。

燃費が悪いとか、思うより（威張り）が利かないとかのAを予想してた。

>>444 4Mは燃費いいよ。街乗り10�q／lは走る

V5海苔の人はいますか？

今は素の鯔なんですが、V5に興味あるんで。

V64Mの人は結構書き込みあるけど、V5はあまり見かけないし。

V5乗ってます。良いよ。意外と力あるし。
エンジンは結構静かで、元気良くするする回る。
革とエンジンの感覚が気に入ればお買い得。
あとは乗ってみて気に入るかどうかだね。

レスありがとうございます。

エンジンは割と静かなんですね。
実は革シートはあまり好きじゃないのだけれど、助手席の嫁はシートヒーターを楽しみにしているようなので。

燃費ってどんな感じですか？
あと、トルクは体感的にかなり違うでしょうか。

私の場合燃費は普通で8キロぐらいかな。
トルクはベースと較べると鋭く強く感じるはず。
発進加速や高速ではかなり心強く感じると思う。
ただATのMTモードはおまけ的な使い方かな。
山登りや下り坂でギア固定したいときは重宝する
けど、街中で積極的に使うような物ではなさそう。
無理に使うとぎくしゃくするし、燃費も悪くなる。

参考になります。
街乗り８だと今とほとんど変わらないですね。

＞鋭く強く感じるはず。
なるほど。確かに素の鯔は「もっさぁ〜」って感じですからね。

MTモードについても参考になりました。
おまけ程度に考えた方がよさそうですね。

書き忘れていたので念のため。V5は途中マイナー
チェンジでエンジンがかなり変わってます。
私のは03の後期ですので、前期は若干印象が違う
かもしれません。ご了承下さい。

ありがとうございます。私の鯔も後期型で、V5も後期型を探すつもりですよ。

ポルシェVS鯔
http://www.youtube.com/watch?v=VXsjkEpTHIQ

鯔ヴァリアント
http://www.youtube.com/watch?v=PrNDP7yQauA

いろんな鯔
http://www.youtube.com/watch?v=1ikrkIWPNa4

イタめの鯔
http://www.youtube.com/watch?v=IzRZmAwkrE8

プリメーラVS鯔の意味不明なジムカーナ対決
http://www.youtube.com/watch?v=6SHENGBgILU

JETTA2008
http://www.youtube.com/watch?v=x91g0cnHKVY&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=o0KZObcmWnY&mode=related&search=

ボーラがジェッタで
http://www.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es_mx/models/jetta.html
ジェッタがボーラ
http://www.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es_mx/models/touran.html

ネタ提供してもさっぱし伸びないスレだ

BORAと同じで高速の伸びがないんです。

ボーラねぇ‥。。カローラと同じだな。っつうかカローラの方が安全だ。

それはないｗ

ドアキーシリンダーに鍵挿して、解除方向へ捻ってしばらく待っていると、
左後部窓だけ下がりません。他の３枚は下がるけど。
運転席のPWスイッチで操作すると４枚とも問題なく上げ下げ出来るのですが・・・
これって故障でしょうか？

V64M(右)乗っております。
>>同じの乗ってる方々、
アノ、ガッチャンガッチャンしたシフトフィール(特に1→2)、何か良い解決方法ご存知で無いですか?
何かDSG乗った後だと、MT諦めそうなほどフィールがイクナイ。
>>459
ディーラーへ行くと良いと思います。私、過去にG3乗っていましたが(同じ機能あり)、その種のトラブル(キーシリンダーコマンドで窓の開け閉め、ですよね?)はPWスイッチ故障時(苦笑)にもありませんでしたよ。
でも変な故障ですね。私のも左リアだけルームランプが点灯しなくなりましたよ。その件で現在入庫中です。
>>455
伸びませんねぇ。
>>456
伸びますよ(笑)!!少なくとも240�`までは確認しましたよ!!しかもそこまでが遅くない。

一番右車線とばすとなんだあの車は？って感じで
けっこうみんな道を空けるけど
渋滞だとなめられてガンガン割り込まれる。

・・・・・それが鯔ちゃん。

>>460
ウチの鯔のシフトフィールはそんなに悪くないぞ。

>>462 うちのも悪くない

>>463 うちのも悪くありません

>>460
1速と2速がトラック並みに離れてるので、シフトショックがデカイよね〜
妊娠中のカミさん乗せてるときは、2速発進してます。
よっぽどの急坂じゃない限り、普通に発進していく・・・

>464　うちのも悪くない。スコスコ決まるのだが？？(2003年モデル右H。)
何年式？

>460
一般道では、１速→３速→５速で十分なんだが・・・。
わざわざ、１速→２速→３速→の必要性を感じない。
というか、軽く回って回転数上がるのが気持ちいいのに、7000回転で燃料カットってどうよ。
もちょっと回せるようにして欲しい。

>465
シフトショックが大きいのは、回転数落ちが激しいから。
完全にアクセルオフせずに、ハーフスロットで繋げば気持ちよく決まるよ。

>>466
ハーフスロットルでクラッチ繋ぐと、クラッチ板の消耗が進みそうで・・・って2速発進よりはマシかな？

あ、アレ?
>>462
>>463
>>464
>>466
悪くない!?ホント!?
私のだけなのかな…。何か1→2のシフトでフロア振動を伴うくらい「ガッキョン」て音がするんですが…。
ちなみに、固体は多分03生産、登録は04年11月(笑)、デモカーとの触れ込みで登録1年チョイ、走行5,000の車を300-位でGUCで買いました。
走行伸びてないので、デモカー時代のヘンなクセなんスかねー??
3→4→5→6はまことに良い具合です。もう少し縦方向のストローク減らしたいところですけど、満足できます。
>>465
>>466
上記の件もあって、私も2速発進使うことが多いです。何かあの車、極論すると1速要らんように思えるほど2速発進楽ですね。トルクのお蔭様で。
1→3→5はやった事ないです。何かクセで飛ばしシフトできない体でorz。

ジャズブルーの鯔がよかった。

>>468
シフトフィールというよりセンターデフの音ではないですか。

ちょっと教えてくれ。
確か、03モデルからカーテンエアバックは全車標準装備になったと聞きました。

中古で買った'03製造のV6-4Mですが、カーテンエアバッグがついてないんです。
これって正常？

>>471
03モデルが何月何日に切り替わったの？
それと自分の車体の製造時期を比べないと判らんでしょ。

当時のVWGJの2003/03/28のブリーフィングでゴルフクラス以上の全てのモデル（ニュービートルを除く）に
カーテンエアバッグが標準装備されると発表されてます。

日本に輸入するのに最低１ヶ月(船便で)はかかるから、2003年の2月末以降の製造はカーテンエアバッグ標準装備と思われます。

俺のは、車体番号から製造年は2003年なんだけど、02モデルなのか〜？

>>473
発表と発売時期は違うから。

貴方のは02モデルとしか考えられないよね。

もしかすると並行輸入車とか。
以前ネットで白と赤の並行4Mを見た事ある。
色が黒・銀・青以外なら並行の可能性高し。

>>474
でも、普通は８月頃に次年度モデルに切り替わる訳だから、2002年の9月〜2003年の8月頃は03モデルじゃないのか？

>>475
DUOで買った銀色右ハンドルなので多分並行じゃないと思うのだが・・・(不安)

さらに質問。
レカロのセミバケに換えたいのだが、サイドエアバッグ警告灯のキャンセルってどうやるの？
ステアリングをR32の奴に自分で交換したいのだが、エアバッグの外し方が判らない。詳しい人教えて〜！

>>476
クルマのVIN番号 (車検証や窓の下に書いてある) から、モデルイヤーが分かるよ。
次のサイトで調べて、結果を教えてくれ。

VW Vin Decoder
http://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm

トランクがかなり重いのですがダンパーいかれてるのかな。
それともこんなものなのか、
ほかの鯔でためしたことないのでわからない。

重い？感じたことないな

>>477
WVWZZZ1JZ3D006***
2003,Bratislava, Slovakia
ですが・・・。

>>480
じゃあ 2003年モデルだと思うよ。カーテンエアバッグが着いてないって、どうやって判断した？

2003年モデルは サングラスホルダーがありません。ベルトの上に切り込みあると思うのですが

取説書に該当表記が見当たらないのと、ABCピラー周りにもルーフライニングにも「AIRBAG」のバッジが無いので、
ついてないと思うのだが・・・。

2003年以降の皆さんのはどうなってますか？

３年前、03モデルのV64Mの商談をしていたが、カーテン付きとそうでない個体があると聞いた。
どうやらランニングチェンジみたいね。
ちなみに黒が欲しかったが、既にカーテン無ししか在庫がなかったのであきらめて銀にした。

>>478
俺のも購入2年目の冬、トランクが重くなったよ。
ディーラーのメカニックに「ダンパーおかしくない？」って相談したら
「寒いからですよ」と言われたけど、春を過ぎ、夏になっても改善せず。

保証期間内と言うことでダンパーを交換してもらいました。
案の定、その後は問題なく動いています。

2003年モデル商談中にカーテンエアバック無しの車両は値引き１０万円の提示でした。

こんなスレ、あったんだ！びっくり。
ジャズブルー４ｍ乗りです。
石川さんとこでライトチューンして快適に乗ってます。
ショックはノーズダイブもなく、凄くいいと思ってたら、
ローダーで運ぶ為の黄色い樹脂がはさまってました。
はずしたら、ノーズの反応が鈍いしショック変えたいな。
ビルとコニ、どちらがおすすめ？
あと、ワイパーのゴム、びびりひどくないですか？面圧が強すぎる感じ。
２００１モデルです。新しいタイプはそんなことないのかな。

今朝車乗って窓開けたら、、、窓落ちしちゃったよー。俺のはないな。と
思ってたのにー。

何年モデルです？

窓落ちって、ある時ある瞬間『ガタッ！』って窓ガラス落ちちゃうわけ？

コントみたいに。

雨天時とか大変だろ？
落ちたら所要取りやめて、すぐDラー直行せんとな。

>>488です。
２００１年式です。今回はじめてなので良くもったほうみたいです。
落ち方は、パワーウインドスイッチ前回で開いたと思ったら、バリバリと
なにかが壊れる音がしてそのままになります。いちおう対策品と交換らしい
ですが、それもよくこわれるそうです。

>>488
　全開をしてはいけないクルマ。オイラも２００１年モノ

'00ですが、エアコンが効かなくなってしまいました。
修理された方いましたら、どれ位の費用がかかったか教えて頂けませんでしょうか？
最悪の場合いくら位かかるのかなと。
ディーラー行きましたが、このホイールだと少しはみ出てて見れないと断られてしまいました。(8.5J +35)
今日のところは、暑さと時間が無く純正ホイール(スタッドレス付)を引っ張り出してきて履き替えるのは断念しました。

493ですが追記しますと、私が中古購入してから3年半バッテリーを変えていません。下手したら7年使ってるのかもしれません。
バッテリーが古い(弱っている)とエアコンが付かないこともありますか？
エアコンのヒューズは切れていませんでした。

効かないのか動かないのかわからん。

ドイツ車バッテリーは３年で交換がデフォ。
普通に動いてても交換したほうがいい。
ディーラー購入じゃないのかな？

ありがとうございます。
効かないというより、エアコン動いてません。
トタの中古車店で購入です。
3年が目安ですか、大事にならないうちに近々バッテリー買えます。
故障は古いバッテリーが原因では無いですよね？
ちなみにバッテリーは弱っている症状は出ていません。

純粋にエアコン故障で、原因はバッテリーではない

修理代は数十万

以上

俺のもたまにエアコン動かない。
今の所、イグニッション切って、再始動で動いてます。

カローラに買い換えろ

カローラ？イラネエヨ

国道を流れに乗ってボーっと走ってると、良くカローラとWISHに割り込まれる。
何か意識されてるみたい。極端に車間距離あけてるわけじゃないんだから無理して
割り込まなくていいのにと思う。

496です。どうも、数十万ですか・・・
その数十の数によっては修理するか迷ってしまいます。
年間20日位しかエアコン使ってないのに壊れたか。
使わな過ぎたかな。

エアコンは壊れてても保安部品じゃないんで車検通るがな。

エコの観点からおおっぴらには言われないが
オートエアコンの車は年中つけっぱがデフォだからな。
北海道在住ですか？
ＯＦＦになってたってオチはないだろうなｗ

やっぱかっこええなこの車

７ヶ月待ちでようやく鯔買えました。

購入時にどうしてもナビを入れたかったので、あれこれ悩んでｲﾝﾀﾞｯｼｭ2dinのストラーダにしました。

しかしそれでも最大チルトしてもドリンクホルダーに干渉しちゃいます。(;^_^A

今となっては後の祭ですが皆さんは、どんなナビ及び取り付け方をしてるのでしょうか？

割り込みすみません。m(__)m

http://jp.youtube.com/watch?v=GROuZauDT9Q

http://jp.youtube.com/watch?v=OXOrbo6DX9U

>>506-507

すまん。　　オチが判らん。

ボラ運転してたヤツはゲイなのに、ゲイ相手が
女と結婚したってのがわかって驚愕ってこと？


それか結婚式に遅れたら彼女が別の男と式の最中ってか？

>>505
7カ月待ちってどういうこと？
いいタマ出るまで待ってたってことかね。
まあなんにせよオメ！お互い大事に希少車乗りましょ。

ちなみに鯔乗りのほとんどは
あのドリンクホルダー使ってません。

4Mのデフオイル 前後交換した鯔海苔の方いますか

鯔

>>509
有り難う御座います。
そうですね〜。
余り使えないかもですね。(笑)

購入を決めてから高年式で且つ距離を乗ってない物をオークションで探してました。
…諦めかけた所、15年式の1万�qの4Mが出たので、それを買いました。
会場まで引き取りに行きましたが、新車の香りが残ってる状態でかなりの満足しています。
これからがとても楽しみです。

オクねえ・・・

まあ４Ｍは仕入れても売れないから
認定中古にはなかなか入らないよね。

>>505
私も３ヶ月待ちで、00'V5を安くゲットしました。
いいですね、この車。最後まで乗りたいです。
やっぱりナビ迷いましたが、無難なところでカロにしましたが
干渉しませんよ。でも、あのドリンクホルダーは使えませんねぇ。
みんな何かいいドリンクホルダー使ってますか？

>>512
私も車やサンにオークションで引いてもらってきました。
４Ｍ，３０００ｋでした。
ちなみにその年式でいくらぐらいですか？
さしつかえなければおしえてください。

ちなみに私は一年半位前に購入、２１５万でした。普通の中古車やさんだから
高めですね。

すいません！２００１年式でした。

>>514
アウディのドリンクホルダーがピッタリ着くようです。

>>518
是非詳しく教えて欲しいです！
インダッシュのカロを使っていますが
ペットボトルの置き場に不自由しています。
あんなドリンクホルダーでも使えないと不便で・・・

純正OPのアームレストに付けるドリンクホルダーではだめなの？
ちなみに純正２DINのナビ付けると、ドリンクホルダーのカバーにシールが貼られるよ。
「ココ使うな！」ってね。

>>519
以前どこかのショップのＨＰでアウディ純正の送風口に取り付けるタイプ
のドリンクホルダーが何も加工せずに装着できている写真を見ました　
　中央の送風口でしたが、形状が左右の送風口も同じなので、コレ付くな
　と思いました　まだ買ってないので　もうちょっと待ってくれ。

>>520
純正OPのアームレストに付けるドリンクホルダーでは
アームレストが物入れとして使えなくなるのと、
「走行中は使えません」とカタログにあったので・・・

>>521
ひょっとしてこれですか？
↓
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/418/?bd=100&pgc=1&th=2355719&act=th

シャッター式になった吹き出し口にもつけられるのでしょうか？

鯔乗りの同士よ。チャイルドシートのお勧めを俺にお勧めｶﾓﾝ。

こんなにドア重くて開口狭い車にチャイルドシートはちょっと・・・
女房用にこれ買ったほうが絶対苦労しない。
100万で買えるし・・・ただしミツビシだがな。

http://www.auto-g.jp/news/200612/21/newcar02/index.html

>>524
ん？　コレ？
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200708/29/custom01/01_b.jpg

内容：
>>523
お子さんの年齢は?
ウチは乳幼児期はディーラーOPカタログにあったボブシーB0(だったっけ?まぁレーマー･Baby safe plusなのだが)をGolf�VとB5 PASSATに使ってた。
今は子供の身長が大きくなってきたのでレーマー･キングTS plusにして、使用中。メインはカミさんが乗ってる6N GTIに使っているけど、たまに鯔ちゃんで出かけるときは移して使うよ。
取り付け/外し簡単確実だし、あっちの製品なのでゴツさ(=安全性といっても良いと思う)が全然違う。
日本国内のメーカーならタカタが一番安心かな。ベビーカー作っているメーカーのは何か安心できない。
でもISOFIX機種前提なら参考にならんねorz。多分ディーラーOPのは全部レーマー製だよ。
>>524
ドアの重さは気にならないけど、リアドアの長さ、というかクォーターガラスの部分の出っ張りと、開口角度を強制するあの「カクカク」が使いにくいね。
カミさんの6N GTIのが便利だ。つかG�Vのがもっと良かった。。。
>>525
ちょｗ

>>515
車両価格が174万です。

時期的な事を考えると割高だったとは思いますが満足してます。(^o^)

サンルーフからの雨漏れ直った！

いくらで？

工賃のみで２０００円っす

鯔海苔が愚痴ります駄目なDの整備士オイル入れ過ぎ VWはカローラだ あの客は車両にキズつけても分からない黙っていればバレない バカな客だからと言っていた事を第三者から聞いて問い合わせたら私の車両でした。この整備士は甲信越のD系のSです長文失礼しました

雨の日は乗りません

窓落ちしました。orz

ボーラ V6 4M 右H 銀色 平成15(2003)年モデル 車検来年3月末ﾏﾃﾞ 走行17,000キロ 修復歴なし 評価点4.5
ミルテックマフラー、R32ステアリング、アイバッハ+コニスポーツ、エンケイ17inchアルミ付き
外した純正パーツ有り

ちなみにお前らなら幾らまで出してもいいと思う？
相場教えてくれ

そんな中途半端ないじり方した鯔ちゃんなんて買えません＞＜

210ﾏｿ

↑経費別

イジクリ物17000K腐りかけ鯔危ない匂いがします鯔4M海苔より

>>534
148万前後

>>534
俺はこんな物件買わない。
どうしてもというなら120位。
絶対に後で金掛かる。

止めてやる

イジクリ物といってもどれも簡単に現状復帰できるものばかりでないかい？
'03モデルは色々と対策済みだから、00〜02に比べれば安全率高いんじゃまいか。
走行距離も年の割りに少ない様な。

う〜ん
色んな意見があるな〜。
でも、ＶＷって後から金掛かるのはデフォルトで織り込み済みでしょ？
ゴルフ３とポロで免疫出来てます。

ちなみに、初年度登録は2005年。つまりデッドストックを２年落ちで登録した車両らしい。
だからまだ３年間の新車一般保証が切れてない状態。
ディーラーの整備書類(1年点検2回分の法定点検等)もきちんと揃ってる。

心配ならさらに12万6千円出せば、もう２年間延長保証プログラムつけられるみたい。

足回りマフラーを替えたDQN仕様を買うのはねぇ

純正に戻した方がよっぽどいいかと

03モデルのイジクリ物の割には17000Kが気になりますが私も03モデル4Mですが消耗品だけで車両的には丈夫だと思うのですが価格は150万位が宜しいかと

545です2005年登録なんですね 失礼いたしました 車両に付いているパーツがチグハグですし外して純正に戻してから貴方色に染めましょう。貴方も鯔海苔になりませんか

なにより走行17,000キロに惚れた

確かに距離は短いけど、距離よりも程度が問題。
試乗させてもらって、整備手帳のチェックもしっかりしましょう。
どんな扱われ方をしたかよく調べてね。

オレはクアトロポルテ乗りでつ。

マセラティ乗りにとっての集大成がボーラでは中廊下

こんなにたくさんの輩が未だに追いかけているのだな

クタビレボロデ 混ぜラッキーは トオモロコシズ がDラーでしたよね。

コーンズのことでつか？
実はクア泥ポルテじゃなくて豊田ポルテでちた、うそついてつんまそん

ボーラと聞くと鯔をまずおもいだちて、そしてマサラテェボーラだね
ボーラというキーワードにたいするアンテナの感度は常に感度ﾖｽ・フェルスﾀｯﾍﾟﾝ

>>545, >>546
多分>>538とか>>531とか、過去にもあると思うが、
日本語出来ないのか?
あんたいつも句読点無しの、日本人が見ると不快に感じる文面書くな。
荒らしたいのかな?

>>552
携帯からの書き込みだから、句読点は勿論の事、
改行も出来ないような機種を使ってると思われる。
だから大きな心で許してやれよ。

皆様大変失礼いたしました。

555

しかし出足の悪いV5はどうすりゃいいんだ！

ヴェント

後ろの窓が閉まらなくなりますた

日本人？
世の中解らない輩も居るわけですよ。

A4海苔だがボーラに乗せてもらった。
出足遅っｗ　でも高速安定性はA4よか格上かも・・・
65Kｍぐらいからの一気加速はおいしいわな。
後部座席の乗りここちはA4の圧倒的勝利。

>>559
それ２．０？
V5は出足良いと思うけど。

>>522のドリンクホルダー、我慢できずに買ってしまった。買う前から微妙だな
と思ってたけど、やっぱり微妙です。
センターのエアベントはDefiのデジタルメーター突っ込んでたり、インダッシュ
ナビつけてたりするので、ドア側のベントにセットしてみました。ライトの操作を
するとホルダーを閉じた状態でも手の甲が微妙にあたる…それにやっぱり
微妙にカッコ悪い…
しょうがないのでナポレックスの純正感覚本革調を使い続けることにしました。

2000年製４速ATの出足はｷﾂｲっす。。。

保守

バックしづらいヲ。
カメラかセンサーが必須だね。

ミラーが下向くし、バックがうまくなったような錯覚に・・・。

トランクが閉まらなくなったorz

アルパインのゴルフ�W用スピーカーバッフルを流用できますか？

>>567
おｋ

age

age

4Mだが、飛び石でフロントガラスが割れた。
リペアできないほどのヒビだし、車両入ってないし、
いくらかかるんだろう(ToT)

リペアしないが吉
リペアする＝金かかる（んマソ）＝景色ゆがむ（ウソだと思うならやってミソ）

>>571
15万くらいかね。

でもしゃーないよね。
ほっとくといつか一気にくるよ。
リペアできるかどうかだけでも見てもらえば？

571だが、レスサンクス。

観念してﾃﾞﾗに持っていったら、純正新品交換で9ﾏｿ弱だった。
レインセンサーが付いているので、もっとするのかと思っていたが、
意外にリーズナブル。一泊二日の入院を経て、本日綺麗になって戻
ってきました(^^)v
フィルムアンテナもサービスで綺麗に貼りなおしてくれたし、ﾃﾞﾗの
対応もかなり良かった。自宅最寄のﾃﾞﾗではないのだが、今後はここ
を主治医にすることに決定。

今の車はすごく気に入ってるし、まだまだ頑張って乗り続けるぞ!
でもジェッタにMTが出たら考えるｶﾓ(笑)

やっと読めるようになった。長かったな

保守

後席　左窓　開閉できません（窓落ちではありませんが）
　よくあること？　いくらかかるのかな　スタッドレス
　買っちゃったので　金がない

天気もいいし今日は高原ドライブだ。

いいね　俺はいも煮だｗ

>>579
いも煮いいなぁ〜。

？

じゃ、俺は、花笠の練習だ〜ｗ

ぼらで芋行って来ます

純正のMD外してパナの2DINのCDに替えた。
やっぱCDは音がいいわ。
でもカップホルダーが使いにくい。orz

age

age

age

そろそろ車検。6万k。
ブッシュってどれくらい換えましたか？
できれば、値段も。

6万キロでブッシュ交換しなきゃならん車なんか乗ってられません。

ふぅーん・・・。

やっべー。
オーディオいじってて2DIN横のウッドパネル剥したらフレームの受け口つめが３つとも
割れてしまった。　orz
両面テープで張るしかないのか？
しかしこのウッドパネルって合金なんだね。金掛かってるな〜

age

http://www.youtube.com/watch?v=4sA6xSOq7Qc

かっこええな。レッドブル仕様。

age

age

前タイヤがほんの少しはみでていると、ディーラーで指摘されました。
でも、モール貼るのはちょっと・・・・。

鯔V64Mの生息数てどれ位なのだろう・・・
仲間がいない・・・
素鯔やV5はたまにみかけるんだが。

日本全国に300台居るか居ないかぢゃね？

＞ボラ・V6　4M

窓が落ちた・・。

韓国出張で行った会社にボラちゃんていう女の子がいました。
ボアと同じくらいの頻度。少ないってさ。

黒で右の4M海苔だが、そんなに少ないのか・・・orz

確かに見かけないなぁ4Mは。最近ベースやV5も滅多に
見ない。良い車だと思うんだけどな。
漏れは今の車気に入ってるし、頑張って乗り続けるよ。

V6/4Mの購入資金なら、他社のクルマもターゲットになるだろ。

＞BMW3・Alfaとか

>>603
いや、条件が金額だけならそりゃいくらでもあるさ。
４駆・ＭＴの条件付けるだけでも選択肢が激減する。
ｲﾝﾌﾟ・ﾚｶﾞ・ｴﾎﾞとかはオタクっぽくていやだし・・・

V6海苔の方、燃費はどのくらいですか？

>>605
地方在住だけど
街乗りで9km/l　高速100km/h巡航で14km/l
一般国道を60km/hで流せれば12km/lぐらいいく。

>>605
平均９.８８ｋｍ／ｌ
高速２／３、一般道１／３の割合。
都心を走ると８前後。

オンボードコンピュータの表示と実燃費はオンボードの方が０.５ｋｍ／ｌほどプラスに出る。

>>605
高速120〜140で１１
街　１０
がんがんまわして　７．８くらい。
２０００のターボより良い気がしま。

>>605
みなさん、燃費いいですねー
私の4Mは街中（地方）で7〜8km/l
高速（100-120km）で12km/l程度です。
運転に問題があるのか・・・orz

思ったより燃費いいですね〜

http://www.youtube.com/watch?v=GYIY19yjxfA
かっこええ

>>611
かっこいいな。願わくばBORAをもっと。

http://www.youtube.com/watch?v=snPvrr3URIA

age

>>613
素晴らしい！ブラボー

age

age

この車はボディがエロイ

車高が低いのが最近は変に見えるよな。

age

age

V6-4Mでスタッドレスをインチダウンした人います　不可能なのかな？

age

age

ジャズブルーのBORA
いいですね

age

>>622
V6-4Mの前に２LのBORA乗っていたので、その１５インチサイズ（２L純正のアルミ）のスタットレス使ってます。
ディラー（取説でも）で推奨はしていないので、冬場はあまり遠出はしないようにしている。
装着は自己責任で。

age

この前洗車してたら、向かいのｵｼﾞｻﾝに「綺麗に乗
ってるねぇ〜。カローラも喜んでるよきっと。」っ
て言われた・・・orz

まあ、誉めてくれてるし別にいいんだが。

age

上げなくても良くない？

>>629
俺にも経験あるが
車をよく知らない一般人から見たら
やっぱりカローラに見えてしまうのか。
確かにサイズ的にもよく似ている・・・

>>632
V6-4Mなんぞは、そのカローラの車体にゼロクラウンのエンジン押し込んで
i-fourの駆動系つけて、スープラの6MT付けた車って考えるとスゴイ罠。

発売当時365ﾏｿの価格も今考えれば超バーゲンプライスのような希ガス。

age

>>633
クラウン ロイヤル 2.5L i-Four 5AT 370万円(税別353万円)
（215馬力 26.5kgm 1630Kg 全長4.840m 全幅1.780m 高さ1.485m）

BORA V6 4motion 2.8L 6MT 383万円(税別365万円)
（204馬力 27.5Kgm 1540Kg 全長4.375m 全幅1.735m 高さ1.445m）

クラウンにヒーター付き革シートは18万円＋。ムーンルーフ９万円＋で、ほぼ同装備
（実際には選べませんが・・・）

クラウンってパサートより車格が同じかちょっと上ですよね？
トータルで考えるとBORAがバーゲンプライスとは言い切れないような気がします。

俺がコラード16Vから鯔V64Mに乗り換えた時、
あまりのバーゲンプライスに驚いたもんだ。

16V →　　V64M
365ﾏｿ　　　 365ﾏｿ
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ　　 ｾﾀﾞﾝ　
FF　　　　　4WD
2000cc直4　 2800ccV6

ぱっと挙げただけでも大違い。その他ﾚｶﾛ革ｼｰﾄやら6MTやらモリモリ付いて
値段一緒。しかも16Vは当時の円高で随分値下がりしててこの価格。
VWも安くなったもんだと思ってたが。

>>635
そのクラウン、安いロイヤルエクストラじゃない？

>>637
そうだよ。
豪華装備てんこ盛りの3.0のロイヤルサルーンより、
ロイヤルエクストラにサンルーフと本革シート加算した方が近いんじゃない？
ってことで・・・。

>>636
コラードのG60は、確か465万してたからな〜昔はVW高かったよね。

ちなみに俺の場合は、

1997 Vento VR6
307万　FF 2800cc 4AT
　↓
2003 BORA V6 4Motion
365万 4M 2800cc 6MT

カローラに3リットルクラスのエンジン、という発想はトヨタにはない罠。

1991 405Mi16x4 1900cc 5MT 4WD 革シート 450万　
↓
2001 bora4M 2800cc 6MT 4WD 革シート 365万
しかも電動シートヒータもABSもESPも付いてる。お買い得だと思ったよ。

age

>>639

つ「ブレイドマスター」

ブレイド(オーリス*の兄弟車)に3.5Lの大排気量搭載してるよ
280馬力35.1KgmでFFの二駆。6ATです。

*　オーリス＝カローラのハッチバック

>>642
重量バランスが酷いんじゃないか？ソレ
前タイヤだけ激減りしそう。

>>643
FFだからトラクションがかかってむしろいいんです。
アンダーになるのはパワステを強化して回避しています。

>>643
2GR-FEは総アルミじゃないのか？
車重1250Kgのゴルフ3のVR6(鋳鉄エンジン)に比べたら、
車重1480kgのブレイドマスターは、バランスまだましだと思うよ。
如何せん格好が悪いから興味ないけど。

というか、盗用多はここでもＶＷの真似してるし。

むしろ少数ＢＯＲＡにあって、更に少数のＶ６にっぱち。。。
それよりＶ５を語ろうじゃないか！

書き出しの「むしろ」が何に対し「むしろ」なのか自分でも（ｒｙ

心地よいバイブレーションとモッサリ感がキュートな
ベースグレードも宜しくね！

http://www.redbull.com.br/pt/ArticlePage.1176391012946-998257139.0/htmlArticlePage.action

ベースグレードって2.0だよね。俺の担当医の奥さんが大事に乗ってる。
ピッカピカで俺の野ざらしＶ５なんか。。。

>>645
ちとググってみたが、仮想敵はGolf R32らしい。
ﾊｱ？ライバルになるのかソレ？って感じ。

仮想敵とするならコラードVR6が近いよね。って15年前の車じゃねえか。

デザイン悪いし、どうせ買うならあと100ﾏｿ頑張ってR32にしたほうが
幸せになれると思う。

ﾍﾞﾝﾄVR6は無かった事になってるようですね

そうですか

age

age

今日も何気にブレーキを踏もうとしたら、アクセルも一緒に踏んでしまったよ。orz

しかし、4Eの俺の足にはV6-4Mの右ハンドルのペダルは狭い〜。

コバ付きの革靴履いてないか？　ドライビングシューズにすると安全かと。

age

俺の鯔は今日も出足のんびり君でした。
この車に乗ってから速さに執着しなくなったｗ

おれは国産コンパクトからの乗りかえだから
気がつくと120とか出ててみんな車線譲ってくれる。
ベースグレードだけどね。

やっぱ夜で車高低いとヤバイ車と思うみたいだね。
で、抜かれるとムキになって追っかけてくる。

age

120で追い越し車線に居座るとあおられるよ

国産と違って１２０でもオートドライブ使えるから楽でいいよね。
あんまり楽しすぎたからインターで減速したときにクラッチ踏むの忘れて
エンストしそうになった。やっべー、マニュアルだったと気づいた昨日の夜。

中古購入後１年たったが鯔が横に並んだことは１度もない。
すれちがうことはけっこうあるけど。

この間渋滞でゴルフ４→鯔→パサB5の順になったときは笑った。

この車、中古市場で状態のいい奴でも結構安いみたいだけど
何か理由でもあるの？

下取り６０〜９０。
車検20万だけど、やっぱり乗り続けよう。
マニュアル気持ちいい。燃費もむちゃむちゃいいし。
とぅーらんなんかに浮気してごめんよ。

ところでクラッチは何kmくらいで交換かな？

>>664
ご想像の通り、不人気車ゆえ・・・

Ｒ

あー。俺も並んだ事ないや。
もし並んだら恥ずかしくて急発進してしまうだろうなｗ

リコールキター（ＡＡ略
それにしてもV64Mの登録台数の少ないこと・・・下手な限定販売車よりも少ない。

対象リストの中に、ゴルフV64Mとか、4MなしのボーラV6とかあるんだけど、これは何？

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

玉数が少ないな、探すに探せないわ。

俺の玉なら。。。

しかし、新しいゴルフはどうだとか国産と比べてあーだこーだ等等。。
ﾎﾞｰﾗには無関係ｗ
後が無い車だからね。。。　悟りきった坊さんみたいな車だなｗ
大切にしよう

>>673
確かにそうだね。
次買い換える候補車が今の所ないしな。
付き合いのあるディーラーに行くたびに、冗談混じりに
早く買い換えろといってくるが
newシロッコが出たら考えるといつも返してる。

なんか鯔だとリコール修理順番後回しにされそうｗ

>>674
俺も新しいシロッコなら。。って非現実的なｗｗ
是非ボラを踏襲した次車種を発売してほしい。
なんならＡ４シャーシを使ってもらってもいい。

>>675
まったくｗｗ

BORAの後継はJETTAでそ？

じいさんじゃないのか？

BORAからJETTAに先祖がえりしたのは、
BORAを無かった事にしたかったからです。

age

いま混んでるので、空いた時に来てくださいだって　＿|￣|○

オーナーに質問。
故障って結構多いんですか？

>>682
'03 V6 4M 今のところ、自分で壊した以外に故障は無いよ。

>>682
'01 V6 4Mつまらん位壊れない。
窓落ち
冷却ファン故障
トランクキャッチャー交換
ルームミラー防幻機能故障（放置）

>>682
'02V64M
窓落ち
冷却ファン故障（1段目が動かずO/H直前にいきなり3段目が動く）
ESP故障
ルームミラー熱ダレ（暑いとすぐに下がる）
ドアミラー熱線不良
ガラスルーフ動作不良

どれも、保証期間内の故障でそれを過ぎてからは故障なし。

故障ではないが、ノーマルでも車高が低いので、雪道ではエンジン
のアンダーガードが外れやすい。
あと、ドアキャッチの部分のグリスアップを3ヶ月に1度は行わないと
走行中にギシアン言ってうるさい。

'01V5　20000km時に認定車購入
今まで一切の故障無し。
あ。。。気がつかないだけかもｗ

'01V5　サンルーフ不具合が一度あったけどディーラーでクレーム扱い。
それ以外はないっす。

'03 V6 4M
これといった故障はないが、今朝
・・・coolant warning ?
その後、2倍フォントで
”ＳＴＯＰ”　と出た。　ビックリした。
エンジンかけなおして普通に乗ってしまったけど、
ﾅﾆｺﾚ？

>>688
もしそのとき水温計がレッドゾーンに入っていたら
冷却ファンがダメっぽい。
しばらくファンの音に注意すべき。
685のような動きをするか、１段目しか動かないこともある。
ちなみに、壊れたら冷却ファンコントロールのＥＣＵも交換だから￥ちょっとかかるかも。

>>688
ラジエータや冷却液のチェックをしましょう。

>>688さん
でも、朝一の冷え切った状態からなんだ。ちなみに外気温2℃。
>>690さん
冷却液の不足？なのかな？
明るい時間にエンジンルーム覗けないので、今度の休みにチェックしてみる。
それまで、なにもなければいいけど。。

それにしても、V64M海苔の書き込みが多いのには驚いてしまう。
国内登録台数700台程度とは思えん。
V64M海苔を見たら、ちゃねらーと思え、って感じ。

・・・流れ遮ってｽﾏｿ

682デス。オーナーさん方の回答ありがとう。
外車は現代でも壊れるとか聞いたんだけど、意外と故障は少ないようで。
BORAかプログレかBMWコンパクトで堂々巡りで迷ってる最中です。

>>692
鯔は情報少ないからね。俺の場合、評論家の御託ではなくユーザーの
生の声を聞きたいと検索していて、一番参考になるのが2chだった。
特にMTの4M乗る人は車が好きな人が多そうだし、情報収集しているう
ちに自然に集まってきたのではないかと。

それにここって、結構良スレだよね。4M海苔としては、ここの情報は
かなり役立ってます！

V64Mって、
TTクーペの3.2クワトロとかゴルフR32とかビートルRSなんとかの兄弟車になるんですか？
MTしか設定が無いみたいだし。

>>695
それらの1世代前だと思われ。

格別にスポーツモデルともいえないV64MにMTしか設定ないことに違和感を持つのは
日本人と北欧人の感覚の違いってやつでしょうか？

緊急浮上

4Mのトルク配分は前後50・50？

VWの4駆は皆そうだったっけ。

往年のランチア・BMWの4駆みたく43・57、30・70で後輪に駆動配分
多けりゃ4Mを購入する意欲も沸いたんだろけど。

>699
VWのハルデックスAWDはスタンバイ型。前輪が滑らないと後輪に駆動力は
伝わらないよ。

乗っているのは2003年式ＢＯＲＡです。
来年車検ですが、これまでエアコン故障で積載車にてデイーラーへ
高速道路にてオルタネーターの故障で積載車にてディーラーへ
2回のトラブルがありました。でもＶＷｂｏｒａが好きで乗り続けます。

鯔をやっと見つけた！と思って喜んで追っかけたらカローラだったｗ
俺と俺の鯔は空しくなって３０p減った

>>700
レスありがと。

知らなんだ・・・　　てっきりフルタイムかと。。

V64M、最高回転数が低すぎ〜
すぐに吹け切って燃料カットになってしまう。

だれかシフトポイントでランプ付くように改造した奴おらんか？
デカイタコメーターは無理。LEDかランプだけでも付けれたら助かるんだが・・・。

>>704
んなブン廻して、どこを何キロ出して飛ばしてんのかと・・・(´･ω･｀)

>>705
１速で吹け切った時の速度って、法定速度内ですけど・・・orz

無理して引っ張ってもそんな速いわけじゃないからな。

age

ボラはクルージング・カーだお。


血走って飛ばすマシンじゃ…

途切れなく流れが速くて交通量の多いメイン道路に面したコンビニ駐車場から
合流しようとすると引っ張らざるを得ないわけだが？
ゆっくり合流してぶつけられたり急ブレーキ踏ませて事故を誘発するのも嫌だしな〜

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

スタッドレスな季節が到来。
皆さん冬仕度は済みましたか？

インチダウンし、安全運転を心がけ、
今年も無事故・無故障で春を迎えるぞ！

・・・と、去年アンダーカバーを割った俺は誓うのであった。

質問！

Ｖ６４Ｍで02年2万キロと04年5万キロとでは、どっが買い？
ボディカラーと外装・内装・機関の程度、状態は同じでね。

ともに同額の場合です。

>>713-714
02が左Hなら02を、そうでないならマイナー故障の少なさそうな04の方が良い気がする。
ちなみにおいくら？

2万と5万が程度同じなら新しい方にきまってるだろｗ

04年以降からマイナートラブルポイントはほぼ対処済みなので
いろいろと気楽だろうけど、
しばらくは乗ってみなきゃわからんよ。
5万キロだといろいろと交換の時期だしな。

>>699
TTクーペの４WDシステムも普段はFFだしね。

2.0FSI中古安くなったら狙ってるのですが
最終型はエンスト状態エンジンは改善されてるのでしょうか？

鯔でそんなｴﾝｽﾄ状態のエンジンなんて聞いた事も無いぞ？

むしろ聞いておきたい

スレなくなった？

???

時々アクセルペダル引っかかった感じになってビクぅってしない？

Ｖ５の革シートってシートヒーター付いてる？

付いてるよ。多分標準だったはず。

>>723
なるなる@V64M
何だろうアレ？

>>725
サンクス。

ツレが銀V64M見て、内装と外装の配色やデザインバランスがいいなーって。
でもマニュアルは面倒くさいから御免とのたまうので、
じゃV5があるよと薦めてはみたものの、シートヒーター付いてたっけ？
って思ったから訊ねてみました。

俺はMT使えるから何の問題も無いが、
V64Mて、今のAT大国日本ではファミリーカーとして使えないよな。

>>728
あたりき・・・

そもそも4Mの必要性すら。。

ﾘｺｰﾙ対策してきました　＼(^o^)／
卓上カレンンダーとテッシュ貰いました

>>730
予約してどのくらいで入庫できました？

前日予約　待ち時間１５分ぐらい　(^-^)/

何気にDラーマソ、ジェッタいかがっしょ♪　なんて
セールストークかまして来なかったか？

邪魔にならない隅っこのテーブルにコーヒー出されて放置　(^-^)/

純正のルーフバーとかつけた人いますか？
カタログ見ると屋根についてるけど穴あけるの？

自分はG�Wだけど、各ドア開けたゴムをペロッてめくってみて！
なんとキャリア用の金具が元から生えてるから。
こんな親切に、キャリア装着を元から考えてくれてるクルマ珍しいよね。装着するとき驚いたは！
あ、でも自分THULEなんでジュンセーと取付方違ってたらゴメン。

ボーラがほしいボーラがほしいボーラがほしいボーラがほしいボーラがほしいボーラがほしい

それほどの車じゃないよ。
新しいの買う金あるなら新しい方がいい。

どーしてもほしい
１５０万〜１６０万で、２００３以降で、黒か銀で、Ｖ５かＶ６がどーしてもほしーの！

ベストは低走行高年式、黒、Ｖ６です。

デザインが神すぎ！！

カローラと間違えられるよ・・・いいの？

そんな奴はてきとーにあしらうからＯＫ！

G�Vワゴンから鯔に乗り換えようと企み中。
だが紺の出物がない....
そういや、インパネ類はG�Wの物とポン付けで交換可能でしたっけ？
ウッドパネルがどうも....

ちょっと試乗する機会を得たので、V64Mに試乗してきました。
僕は国産車メインで乗っていて、
父親がゴルフ5GTIを持っているので、そっちは乗った事があるんですが
ゴルフ4系統のボーラがどんなものか知りたかったので試乗してきました。

乗った結果、想像していたよりも遥かにすごくいい車でした・・・。
V6の吹けあがりの良さと音・・・たまらなかった・・・。
足もほんのり柔らかくて、それでいてキッチリガッチリしていると思いました。
嗚呼、いい車だ・・・。
しかし、今乗っている国産車がまだ2年足らずしか乗っておらず、
物を大切にしてない僕が乗ってはいけない車だと思い
購入を諦めました・・・(´；ω；`)。
もっと車の事を知ってからボーラを手にしたいと思います。
願わくば、今回試乗したボーラV64Mが、いい主に出会えるように祈りたい・・・。

長文駄文失礼しました。

何でV64MにAT載せなかったの？？？

横置きEG用で高トルクに対応出来るATを、
当時のVWは持ってなかったんジャマイカ？
その辺になると縦置きEGだった希ガス。
若しくは在ってもコスト的に合わなかったとか。

>>745

どこにあるの？？

今日リコール行ってきた。俺のは対策部品が入っていたので点検のみで終わった。
ついでにネットで安く買ったボッシュバッテリー持込で交換してもらった。
重いしバックアップ面倒だし処分もあるし。３１５０円でした。

追伸。
純正バッテリー緑マークだったが交換したらセル音全然違う。
みなさん突然死の前に交換しましょう

ディーラー車検のやつは毎回新品交換が普通。

無事鯔ゲッツ！
車庫証明を先出ししようと思い書き始めたのはいいのだが、
肝心な長さ高さ幅のCM表示がわからんｗ
あれって切り捨てでしたっけ？教えてエロい人

車検証にかいてあるよ。車体番号も要るからね。間違わないようにね。

購入おめ！
鰡仲間熱烈歓迎〜。
差し支えなければ車両情報KWSKぷりーず。

>>736
遅くなりましたが、ありがとう。
すばらしい位置にあるね。
サイドバイザーとの干渉無くてよかった。

いえいえ。この突起!?はキャリア付けてる人以外には分からない喜びですね。ちなみに友人のニュービートルには付いてなかったな。

Ｖ6購入検討中ですが、右ハンドルと左ハンドルどっちがいいの？
715の書き込み見ると、左の方がいいのかな？

>>753
まだ車検証が届いてないんですorz

>>754
00モデルのベースグレードです。
本当は４Mが欲しかった.....w

あせってもしゃーないよ。
車検証コピー送ってもらわないと車庫証明も保険もどうにもならん。

しかし４ワゴンから鯔ベースグレードに乗りかえじゃあ
なんも感じないと思うがねえ・・・
違うのはウッドパネルくらいだが、
それが気に入らないんじゃあな。

エンジンかけるとserbes in 3000kmって画面に出るんだけど意味がわかりません

>>759
�Vワゴンからの乗換ってことだから、結構違いあるのでは。

�Vでは質実剛健で合理主義だった室内も、がらっと変わってるし、
乗り心地や音質、全体的な雰囲気もマイルドな感じになって、ちょ
っぴり高級感も出てきたような・・・。

ベースもなかなかしっかりしていて、飽きの来ない良い車だと思い
ます。

前の所有者名義の車検証見せてもらえばいいんだよ。
個人情報で色々と五月蝿いなら、名前と住所に黒マジックで消して
必要項目だけでも教えてくれと頼めばOK

しかし、車庫証明なんて警察署へ直接申請すれば２〜３日で貰えるけどな？
検査協会とかいうところは、警察OBの天下り先。手数料取られるだけ損。
逸る気持ちも判るが、間違えたら申請証紙代がパーだよ。

>>744
ベースグレード良いよ。
俺はAPKエンジン11万超えだけど年１でモービルDE交換のみでビンビンですよ。
なんちゅか直４ＳＯＨＣのモッサリ感とねばりっこい感、踏めばアナログ的なサウンド。
・・まだ飽きません癖になる。体感・・

>>759
>>762
ようやく昨日車検証のコピーが来たので車庫証明出してきました！
来週には乗れるようになります

>>761
姉がG�W乗っているのでなんとなく予想はついていますが、
G�Vとは大きな違いがありそうですね。

>>763
VW車って距離が進んでも国産のような「やつれてる」感じがあまり出ませんよね。
G�Vは１３万�`ほど乗ったので今度はもっと長く乗れるといいんですがねぇ

納車されました。
オクで落してもらいました。
2000年２．０です。
でいきなりヘッドライト交換したら
エアバック警告つきました。。。
Ｄいきですか？
自分で消せますか？？

>>765
私のはかれこれ1年つきっぱなしです。
この前車検だったけど、Ｄもスルー。
金かかるのかなぁ・・。

Ｖ６４Ｍ変態

あげ

絶好調age

保守

肩の横にもサポート欲しい。
シート替えた人いまつか？
(換える気ないけど・・・・）

V64M乗りですが、社外品マフラーへの交換を検討しています。
第一候補はBluewaveなのですが、もし付けている方がいらっしゃいましたら
感想を聞かせてください。
他にも、これがイイ！というマフラーがありましたら是非教えてください。

>>771
最近運転席のシートががたつき始めました。
（強めにブレーキ踏むとがたついて気持ち悪い）
年明けの1年点検で直すつもりですが、まさかシート全交換なんて
ことはないよね・・・

こんちわ
バランスシャフトがつく前の四気筒ボーラってエンジン音がうるさいって
あちこちで聞きますが、ゴルフ３と比べてもうるさいですかねえ
乗り換え候補なんですが、現物を見るのも難しくて・・・

>>774
マイナー前の2.0ベースの事かな？G3と比べたら静かになっている
と思うよ。実際に測定してどうかはわからんが、音質がなんとなく
マイルドな感じに変わっていると思う。

初期型はATのモッサリ感とリコール後遺症については十分確認して、
程度の良いものを選んでね。
地味だけど意外と良い車だよ。是非鯔ユーザーになってくらさい。

ををっ、IDがVWだ・・・。何か良いことあるかもw

>776
ねーよｗ　　　�F�F�F

>>775
�d

鯔おめ！

V64M乗りです。
新年早々故障ｷﾀ━━━━━━(´･ω･`) --------------・・・・
エンジンがドコドコ振動している。昔のスバルの水平対向エンジンみたい。
一発死んだかな・・・

>>780

こちらは納車早々トラブル続きです.....
計器類やらライト類やらが点滅したと思いきやABSランプが付いて作動しなくなったりするわでもう大変ｗ
オルタは交換したので次はどこの交換なのか....w
どなたか同じような症状の出た方いますか？

保守

捨てろ

>>781
納車したばかりなら、ブレーキのリコール未対策では？

'01年式V6乗りです。
現在、7万Km弱でもうすぐ車検なんですが通常整備以外で
しておいた方がいい整備ってありますか？
それとESP ABS PKBﾗﾝﾌﾟが常灯するのですが直りません。
同じﾄﾗﾌﾞﾙを経験済の方、情報お願いします。　

>>784
年末にDUOにてリコール点検はしてきたんですよねぇ．．．

来週にでも再入院させますorz

>>744
そうですかぁ。ちなみに私はエアバッグ付きっぱなし。
ESPは、なにやったか覚えてないけど今は治ってます。
ESPもABSも個人的には気持ち悪いので、無くてもいいかなぁ。
役にたたないでごめんね。

VW BORO w

>>788　が一晩寝ずに考えたギャグに賞賛を！

過疎スレに書き込んでくれることに感謝

昨日、シートの下に両端がフック状に加工された大きいスプリングが落ちていた。
全く気にしてない。

>>780
自己レスです。
1番目のイグニッションコイルが逝ってました。部品代7,000円弱。
コンピュータも逝ってました。部品代150,000円orz

ボーロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

V64M乗ってます。

鯔自体を見ないです

こっちには貼りにもこないんだな。
まあもう売ってない車だからいいけどさ・・・

２．０からＶ６４Ｍに最近乗り換えました。
大事に乗りますよ

>>796乙。
絶滅危惧種なので大切に。

BOLO

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

過疎だとか、すぐ落ちるだとか言われ続けているスレですが、
気づいたら800！良い意味で予想を裏切り続けてくれてますｗ

ここまで来たら次スレ目指して、皆で頑張りましょう！

燃費age

V64Mを選んでよかったと思う今日。
凍結路面で運転楽しい。

>>802
くれぐれも安全運転でね！

>>802
他の車よりABS動作するの早くない？
旋回中に四駆に変わるときに後輪がプッシュされ尻がアウトに出る感じが未だに馴染めない。
スタッドレスタイヤ替え時かな・・・。

>>804
駆動によるプッシュは唐突に来るから焦るよね。

http://jp.youtube.com/watch?v=PxeJzw9nkAA

お聞きしたいのですが、ブレーキパッドでいいのありますか？
ＦＲはいいのですがＲＲの粉ふきが気になります。
お勧め品がありましたら、お願いします。

あげ

ESPいいよね。
壁に刺さるって覚悟しても、気が付いたら、あれ？廻れたじゃんって事が
山岳雪道で多い。ただやっぱり下りは怖いな。ブレーキでは止まらないもん。
５速から２速、１速に強引にギヤ落としてエンブレで減速しないと制御不能になる。

ま、生活四駆みたいなもんだから無理するなって事だね。

中古ですが、欲しかったV5 2.3純正アルミ買っちゃった(ﾟ-ﾟ)
このセンターキャップはどうやって外すんだろ。12ケあいてる穴に細い六角レンチでも突っ込み外すのかな？新品なら専用工具付属ですか？

>>810
工具の入っている袋の中にひっかけて外す小さな専用工具があるはずだが・・

このＣＭいいねぇ
http://jp.youtube.com/watch?v=GROuZauDT9Q
http://jp.youtube.com/watch?v=OXOrbo6DX9U

>>811
thank youです。工具は付属してなかったので何かで代用せねば。L型の細い六角レンチに保護のガムテ巻けばOKかな！スタッドレス時期が終わるのが待ち遠しい。

>>813
センターキャップは外しずらいから気をつけるべし。
今日、タイヤ交換でキズつけられた。
タイヤ館、二度といかねえ！

>>813
専用工具は持ち手の部分がすぐ曲がってしまうから使い物にならん。
ディーラーの人は小さめの六角レンチを引っかけて、ペンチで引っ張っていたよ。

どうもです。
>>814
外しずらいのですか・・・自分も傷付けないか不安なってきた(´･ω･｀)
>>815
Dの話参考になります。真似して外そ。来月になるけど。

このふたつがもし同額ならどっが買いですか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58597028

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48556914

>>817
俺は同年式同色車オーナーだけど。

どっちかといえばワンオーナーの方じゃないかと思う。
5年落ちの車が複数オーナー、しかも走行距離少ないってのは
トラブル多発かハズレでオーナーが嫌がったとか疑ってしまう。
妄想だろうか？
どっちを選ぶにしても現物確認したほうが良いのでは？
画像だと塗装具合とか下まわりとか色々わからんしね。

しかし150ﾏｿか・・・安いなあ。
まだV64Mローン完済してないよorz

同じくローン返済中ローンレンジャー

やっぱカッコイイな黒の４M。。

お答えお願いします。

俺は23800Kmの方！ローダウンカッコイイし、複数オーナーでも記録簿あるし。

俺も23800�`の方は画像ではローダウンかと思ったんだが
仕様表を見るとローダウンではないんだよな。
こんなもんなの？

YOU買っちゃいな

明らかにローダウンっしょ！

818じゃないけどワンオーナーの方が良さそうだな。
低走行でローダウン・・・　だから複数オーナーなのかも。

>>785

亀レスだが、自分も 01年式 V64M シルバー所有です。

今まで、大きな故障といえば、右後ろの窓落ちくらいで、今も丈夫で
全然故障していない。
といっても、平日はほとんど乗らないので、走行距離3万km弱だがww

こちらも同様に、車検間近だが、タイヤはディーラで交換してもらった方が
いいのかな？？
いままで、ディーラー以外の所で見てもらったこともないし。

みんな、お勧めのタイヤ教えてください。

>>785です。
亀でもレス、サンキューです。

先日、車検見積もりしたらＤシャフトブーツ破損、Ｅ／Ｇ水漏れ、
外気音センサー交換、バッテリー交換等で通常車検代プラス１２万でした。

タイヤはディーラー以外でも問題ないから、安い所でＯＫだよ。
自分はＢＳのレグノＧＲ９０００履きました。
静粛性は◎であとはソコソコですね。

お互い、大事に乗っていきましょうね。

　

>>828

亀レスなのに早速、返事が!!!

で、やっぱり7年もすれば車検でいろいろ見つかるんですね。
自分はあんまり乗らないので、すぐにバッテリーがへたるので
おそらく、これは交換だと思ってます。

タイヤですけど、近所のショップを覗いたら、レグノGR9000
205/55-16　18,000円＋工賃1,200円だった。
4本で8万弱だけど、値段どうのこうのじゃなくて、もうすこし
グレードの低いタイヤで十分かなとも思います。
自分は街乗りメインだし。。。
溝がなくなる前に、ひび割れするくらいだから、

・DUNLOP　 LE MANS LM703L
・YOKOHAMA DNAECOS ES300
・GOOD-YEAR　EAGLE　LS2000　Hybrid�U
・PIRELLI　P7

あたりを候補に検討してみます。


>お互い、大事に乗っていきましょうね。

愛着あるし、まだまだ乗りますよ。
なんせ、BORA Owners Club のOFF会から参加してますしww

では。

>>829
'01v64m海苔です。やっぱりタイヤが溝があってもひび割れでもうダメよといわれたので、
ダンロップのVEUROに買い換えました。ミシュランより重量増なことはわかりました。
スタッドレスを履いてしまったのでまだ新品のまま。チラ裏すまん。

車体と修理費込み
200万円位で
乗り出し

>>831
??????

教えて下さい。
４Mのリアアーム
左側
ライトレベライザー外してもいいのですか

この積雪でフロントアンダーカバー割ってしまった。
またまた４万円の出費だ。鬱　orz

>>833
わからん

>>833
知らん

>>833
くだらん

捕手

早く夏タイヤに変えたいなぁー。
明日は、雪道いってこ。

最近ATのパーキング入れる時にガチョンって音がするようになってきた。
国産と違ってちょっとした異音や感触にびくびくするのはツライ。