トヨタ ブレイド 七刀流 【TOYOTA BLADE】
)/ /| ̄ ̄ ̄| ○_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. ∧_∧ | .|: 擬古 :| (゚Д゚ )__< 入院患者が逃げ出したぞ ゴルァ!!
. <ヽ`∀´>| .|. 精神 :| | づ/ \____________
ミミ皿皿皿皿皿._) (_皿...|: 病院 :| 皿皿l ̄ ̄ ̄l皿皿皿_
ミミ彡ミ 田 田./
>>1 . `、. | /| 田 田 田 田 :|
ミミミミ彡 /,r| r‐、い| / | :|皿皿皿皿皿
ミ彡ミミミミ [.| | .| {ニ }/.|/ | 田 田 田 田 :| |
ミミミミ巛彡. {_} | `‐'i" | .| :|田 田 田│
ミ彡彡ミミミ /"ヽ-、 .|./| ̄ ̄ ̄ ̄| | │
ミミミミミミ彡ミ二. | .| ヽ .| _| ╋:‖ | ̄ ̄| :| ̄ ̄| |田 .三. /□∧ アラ
>>1 サソ
| | i.|...:;;:;; 三≡| |λ {ll|..:| :┌─‖ |┐ _,:| :| ._:| |_三二 (゚ー゚*) ドッタノ?
| l i.|:;:;;;;;;;: | | mn_ ヾ._リ_:| _ _| ‖ |│_| :|__| | || (y[と)]
|二二二二二二.{ .7. .. l,,,,,|_____..|.Π.‖_|;;;;;;;;;;;|_|;;;;;,;;;,;;|__|:: ̄  ̄ |__|
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3
■スペック
[全長]4260mm[全幅]1760mm[全高]2WD1515mm・4WD1530mm
[ホイ-ルベ-ス]2600mm[エンジン]直列4気筒DOHC 2AZ-FE レギュラーガソリン
[トランスミッション]SuperCVT-i[ブレーキ]前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
[10・15モード]13.4km(2WD)12.8km(4WD) [車両重量]1390〜1460kg
[サスペンション]前:マクファーソンストラット 後:ダブルウィッシュボーン
■ボディーカラー
[クールホワイトパールクリスタルシャイン(メーカーオプション)]
[ディープゴールドパールクリスタルシャイン(メーカーオプション)]
[シルバーメタリック] [ブラックマイカ] [スーパーレッドV]
[ジンジャーレッドマイカメタリック] [ダークブルーマイカ]
■メーカーオプション
[標準グレードのみヘッドランプをハロゲンからディスチャージに変更可能]
[HDDカーナビ(インテリパーキングアシスト(Gのみ)・バックモニター・ETCなど)]
[寒冷地仕様への変更]
■販売店オプション
[リアフォグランプ(寒冷地仕様のみ装着可能)] [灰皿&シガーライター]
■Gグレード・標準グレードとの違い
[カラードサイドマッドガード]G:あり 標準:なし
[ヘッドランプ]G:ディスチャージ 標準:ハロゲン(メ-カ-オプでディスチャージに)
[インナーミラー]G:シフトイルミネーション(LED)付自動防眩 標準:マニュアル防眩
[ドアアームレスト&チルトアームレストコンソールボックス]
G:ダブルステッチ(ソフトレザ-(内装色アイボリ-)・スエ-ド調(内装色ダ-クブル-))
標準:アームレストはファブリック コンソールボックスはスエード調
[ルーフヘッドライニング]G:起毛ファブリック 標準:ファブリック
[フロントパーソナル&ルームランプ]G:LED 標準:ノーマル
[イルミネーテッドエントリーシステム(ウェルカムランプ機能付)]
G:天井大型イルミネ-ション+フロントパ-ソナルランプ+ル-ムランプ+エンジンスイッチ
標準:ルームランプ+エンジンスイッチ
[ピラーガーニッシュ(フロント・センタ-・ル-フサイドインナ-)]G:植毛 標準:樹脂
[サンバイザ-]G:起毛ファブリック 標準:ファブリック
[シート表皮]G:本革&アルカンターラ 標準:ファブリック
[運転席シ-ト]G:8ウェイマルチアジャスタブルパワ-シ-ト 標準:シ-ト上下アジャスタ-
[助手席シートアンダートレイ]上級:あり 標準:なし
[エアコン]G:左右独立温度コントロ-ルフルオ-ト+プラズマクラスタ- 標準:フルオ-ト
■ブレイドいいところ用語解説付きまとめ(間違っていたらごめん)
最初から豪華装備&安全装備多い!ハッチバックで少し荷物載せられて便利。
エンジン2400cc(3500が出るかどうか未確定)、SuperCVT-i(MTはありません)、
前サス:ストラット、後サス:ダブルウィッシュボーン、
アルミホイール、EBD付ABS&ブレーキアシスト、ゲート式本革シフトレバーノブ、
VSC(急ハンドルや滑りやすい路面での横滑り防止機能)、
TRC(トラクションコントロール=ホイールスピン防止機能)、
フロントフォグランプ(バンパー下ランプ)、
電動格納式カラードドアミラー・サイドターンランプ付き、
サイドマッドガード(上級のみ。小石がはねてボディを傷つけるの予防)、
常時発行式オプティトロンメーター(いつも光ってるメーター)、
スマートエントリー&スタートシステム(無線でドアが開く、エンジンかけられる)、
チルト&テレスコピックステアリング(ハンドルの位置を上下遠近かえられる)、
セカンダリベンチレーション(前から後席へ出るエアコン)、スピーカー6個、
エアコン:上級は左右独立温度変更可能・標準はオートエアコン、
シート表皮:上級は本革+アルカンターラ・標準はファブリック
リアシート:リクライニング(倒せる)、ワンタッチチルトダウン(荷物室広げられる)
運転席パワーシート:上級のみ。電動でシートの位置を変えられる。
エアバッグ:デュアルSRSエアバッグ(運転席と助手席にエアバッグ)、
SRSサイド&カーテンシールド(横側)、運転席SRSニーエアバッグ(足側)
盗難防止エンジンイモビライザー=エンジンと鍵のチップのIDが違うと始動しない
スレタイ間違えました。。
本当はトヨタ ブレイド 八刀流 【TOYOTA BLADE】 です。
気に食わなかったら落としてくださいませ。
んあああ
ここでいいのかい?
テンプレに変なの混じってるし、削除依頼したほうがいいんじゃね?
ダッシュボードの置き忘れたカツラm9(^Д^)プギャー!!
>>1 のアドレスのサイトのopenっていらないだろw
修正してくれ・・・
「50歳で社長」認めず算定、ヤマダ電機賠償訴訟 前橋(朝日新聞)
家電量販最大手のヤマダ電機(本社・前橋市)の山田昇社長の長女直美さん
(当時26)が02年12月、前橋市内で乗用車にはねられ死亡した事故をめぐり、
社長夫妻が男性運転者に対し、慰謝料を含めて計7億2691万円の損害賠償を求めた
訴訟の判決が24日、前橋地裁であった。
小林敬子裁判長は男性に6702万円の支払いを命じた。
原告の主張する賠償額は、直美さんが将来、ヤマダ電機の社長を継ぐことを見込んで
算定したが、同地裁はその特別な事情をくむ認定はしなかった。
03年4月に同地裁で言い渡されたこの事故の刑事裁判の判決では、男性が脇見運転を
して赤信号のまま交差点に進入、青信号で歩いて横断していた直美さんをはねるなどして
死亡させた、と認定している。
訴状で原告側は、直美さんが入社3年目で、同社の課長職である社長室長だったことから、
35歳で取締役、50歳で社長に昇進していたと想定し、将来得られるであろう収入「逸失利益」
を5億7215万円と算定。一方、被告側は「全労働者の平均賃金」をもとに計算した4277
万円が妥当と主張していた。
http://www.asahi.com/national/update/0124/TKY200701240218.html
はっと一つ気づいた。
これのエンジンって、カムリやエスティマとかと同じ奴だよね。
もしや、このエンジン…中国の奴? 日本の奴なのかな?
>>19 うそつけ。前から同じネタでてるじゃん。
何度やったら気が済むんだろw
と、アンチの引き込もりに反応してみるテスト
>>19 そうだぞ。散々やったなそのネタ。
と俺も反応してみるテスト参加。
で、エンジンだけ中国製のブレイドと、南アフリカ製のゴルフと、広島製のアクセラ
ってどれが品質が一番高いの?・・・ってみんな同じか、設計は日本人がやってるんだし。
22 :
21:2007/02/07(水) 04:59:05 ID:hlsOlMdI0
日本人→本国人
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 07:02:04 ID:8mLxJozY0
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 07:13:00 ID:KSPrwNV90
ジマンの内装
ジマンの内装
ジマンの内装
ジマンの内装
おいおい。。。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 08:25:18 ID:Ps1FDrqxO
盗用多 無礼奴
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 08:34:39 ID:N+0E6vpy0
【祝】受注台数は7500台 販売目標の2.5倍。
※ 販売数は販売目標の1.1倍。
受注台数(工場に入ったオーダ数) 合計7500台
展示車(ナンバーをつけない社用)約2000台
試乗車、広報車 約2000台
その他1月21日までの顧客からの注文 約3500台
販売台数(ナンバーを付けた登録台数) 3600台
1月中に納車された顧客 約1600台
試乗車、広報車 約2000台も含む
ディーラ1件あたりの販売台数 約1.8台 2000店舗として
セールス1人あたりの販売台数 約0.45台 一店舗4人として
さすがはトヨタの販売力と数字のイルージョンです。
あちらをアンチ用にして、
こちらをオーナーがまったり使用しましょうよ。
オーナーのレスがすぐ流れてしまうので。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 11:46:05 ID:rDH0n9YJ0
結局いつものトヨタクオリティーなのねw
さっき、公式とか、TRDのページを見てきた。
この車、外観は下手にいじらない方が良いな。
ノーマルが一番バランスいい。
ホイール変えただけでも、バランスが一気に崩れるね。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 12:28:41 ID:B6OyeyyP0
明日ブレイドの商談です。
標準で2駆のタイプですがどれくらいの値引きがあるんですかねぇ。
OPはHDDナビとライトのみなのですが・・・。
何か情報があったら教えてください。
トヨタがyahooで情報操作していますよ。
信者の嫌いな欧州ハッチバックのイメージを借用しながら
ブレイド登場。
大人の品格らしいです。藁
犠牲となった欧州ハッチバックはBMW1,ゴルフGTI,アルファロメオ147など
あるところでは、価格相応の内容ですとかいっておきながら
節操がない。
http://event.yahoo.co.jp/hinkaku/
標準グレードで、車両から10万 付属品から13万引きだったよ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 12:53:46 ID:B6OyeyyP0
ありがとうございました。
それをふまえて商談に臨みます。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 13:08:52 ID:N+0E6vpy0
プレミアムなクルマなので安く買いたいとでも言っておけ。
またまたカッコ悪い車出しましたね。
売れない車ならどうでもいいんだけど、
トヨタだけにそこそこ売れて街なかで見かけるからタチ悪いよね。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 13:40:30 ID:h1/ch40YQ
>>35ではないが、プレミアムなんてコピーはハナから忘れて、
オーリス対抗で攻めればよい。
トヨタ店とトヨペット店は仲悪いので、相見積り取る。
>>32 アドレス貼ったりして、
叩いてると見せかけての宣伝乙。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 18:06:56 ID:B6OyeyyP0
みなさんありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 18:29:38 ID:fjF6NRVE0
光学迷彩が標準装備になってから発売すればいいと思うよ。
>>36 だよねえ。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 20:08:16 ID:4y1f0eWX0
宗教法人 ブレイドのやすらぎ からのお知らせ
ただいま会員募集中。信者数は全国7000人(うち在家信者4000人)を誇ります。
入会をご希望の方は、会報「ブレイドのすべて」をご覧下さい。
ただいま、本スレッドにて本会信者の方が勧誘活動を行っております。
愛に生きるブレイド信者は
ついに勝利するときが来たようです。
ツダヲタ 自称ドラオタ専用車 アクセラ
ボロクソワーゲン大衆車 ゴルフ
アンチトヨタ 米青ネ申○患者ども
欧州ヲタ 評論家
無論もとより
類似コンセプトの偽高級車 ティーダ
軽自動車派生 スイフト
裏切り者格下 オーリス
などは問題外です。
を別スレッドに隔離することに成功したようです。
とにかくこの祝福の時をよろこびましょう。
やはり最後はブレイドさまが勝利を収めるのでしょう。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 20:29:34 ID:8mLxJozY0
スズキもトヨタの高級車に比較されるまでになったか。
スゴい躍進だ
スズキの車って地味にいいからな・・
安くて装備が充実してたり
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 02:35:34 ID:3bnNorpbO
オーリスはチープな感じしたけど、ブレイドは良いね。
ハリアーみたいにゴツイ感じもなく、普通に乗れるね。
少し高級感(オーリスと比較)も味わえるのでながく乗れそうな気がします。
バランス良いです。テールも皆さんが言うように気になりますが、
安定の中に遊びがあってアリかな?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 03:09:26 ID:OWMy2fEj0
DM来たんでディーラーで試乗してきたが。
カローラ=オーリス
にハリボテくっつけて値段を吊り上げただけの駄クルマだな。
プレミアムならミニクーパーSやBMW116iの方が遥かに上
ともに実車を見てきて確信。
ミニかBMWのどちらかにするつもり。
>>46 それぞれの車の価格を考えてから駄文を垂れ流してください。
オーリスの1800エンジンでいい装備きぼんぬ
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 07:27:59 ID:m7rYVVDjO
今日、12chで夜9時から、ブレイドの特番やるね
無礼奴の100マソ安で、乗って楽しいスイフトスポーツが手に入りますwwwwwwww
無礼奴と似たような値段でターボが付いた
マツダスピードアクセラが手に入りますwww
無礼奴より50マソ安で1500ccクラス唯一のターボ、
コルト・ラリーアートバージョンRが手に入りますwww
廉価版とは言え、マークX買えるんだな。
>>48 俺もそう思った。
スマートエントリーが運転席だけ
ヒルスタートアシストなし
ニーエアバック設定なし
これらがオーリスにあれば、オーリスにしたのだが…
いかんせん、ヨメ用なので。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 11:20:45 ID:TEiklRY30
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 11:45:00 ID:Rr/wDC4EO
この車、乗れば分かると思うけど安いよ!
クラウンからの乗り換えだか走りの面では満足。
3.5も気になるが…
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 11:48:39 ID:Rr/wDC4EO
安っちいって事じゃない。コストパフォーマンスが素晴らしいって事ね。
プリウスと迷ったがアレはナイわ…
もちろん燃費はイイんだけど燃費の事しか考えてないからスカスカ。異音&ビビリ多発で俺がビビッタよ。
56 :
夜の帝王@低血圧:2007/02/08(木) 12:08:20 ID:PhqSbYL00
CMにつられてブレイド試乗してみた。
内装はいいと思う。で、肝心の走りは・・・期待するほどのものでもない。
カローラ(オーリスも含める)のボディに2.4エンジンぶちこんでるから
・・・と思ったが、あれはナシだな。
つーか、トヨペットのセールスも「同じ予算だったら、マークXの方がいい」
と言ってる始末。少なくとも、俺の地元のトヨペット店はあまり売る気が無い様子だな。
「大人しくない大人に、ショートプレミアム」・・・あれは誇大し過ぎじゃねーのか??
あんなに運転しにくいクルマは・・・あまり無いだろうな。Aピラーにある三角窓・・・意味ねーし。
親父が乗ってるアレックスの方がずっとマシだな。
まあ、気に入ったら買えばいいやん・・・ブレイドは。
だよなぁ
]のFパケ買えちゃうんだよなほぼ同じ金で
>>57 ふむ、G狙いならマークXとかぶるわけね。
元がオーリスからなんで、標準しか考えなかったよ。
220万の車としてみるとお買い得
G買うんだったら、違う車選んでたかも。
3.5はどうなるんだろうね
バランス悪そうだけど
>>56 プログレは納車したのかい?
確かにマークXに手が届くが、
一番下のグレードだからな・・。
個人の好みだが、一番いいグレードを買いたいのよ。
>>50 お前は車がどのようなコンセプトで作られたか勉強してこい。
大きさと形が似てるだけではないか
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 22:30:06 ID:OY8P1v6Y0
逆にプラットフォームが一緒のほうが、いろいろ部品を流用とか融通とか出来ていいかもな
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 22:51:59 ID:gmU9yFRLO
基本的にトヨタの足まわりは弱いよね。魅力もないし。どのチャンネルも最近は似たような車ばかり。エンジン、シャシの使い回し。世界一はないな。
基本的にID:gmU9yFRLOの頭まわりは弱いよね。
基本的にID:ZfSfVwyi0の腰まわりは弱いよね。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
マークX=貴婦人の素ッピン
ブレイド=ブサオカマの厚化粧