【簡素】プロボックス・サクシード　第6箱【十分】

>>17
漏れも傷がついて交換したけど選択肢が
・純正品
・国産ﾒｰｶｰ品（ﾊﾞﾙｸ品とでも言うのだろうか）
・中国『有名』ﾒｰｶｰ品
だった。
見積は工賃込みで純正は8万、国産は6万、中国産は4万。
国産ﾒｰｶｰにしたけど品質に問題は無かったよ。
UVｶｯﾄの印字が無いし純正と違いまったくの無色だから
普通の合わせｶﾞﾗｽなんだろうけど…

とにかく安くあげてくれ、って言うと中国製をはめられる悪寒がする。
中国製もTUV取ってる工場で作ってるらしいけど、
ISOと同じで額面どおりには受け取れないねぇ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:21:48 ID:19ffiCBBO

おいらのガラス跳石で割れちまったんだけど。
オクで１万円ちょいで購入。
ガラス屋で入れ換え工賃5000円で入れ換えたぞ。。。
ボカシ入りで快適だ！
デーラーの見積もりにはびびりましたが。。。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:24:21 ID:19ffiCBBO

↑もちろんガラスは新品です。

25 ：13：2007/02/07(水) 19:54:13 ID:1G+4vgQYO

ガラスの製造時期で差があるのかな？
俺もガラス入れ替えようかな？
悩みどころだ…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:01:45 ID:X4Lpo1wP0

そんな酷いか？>ガラス
ガラスなんか見ずに焦点をもっと遠くに置くんだ、
そうすれば手前のガラスはぼやける。
なに、ちょっと油膜が付いて見難いぐらいと思えばいい。
ちょっとぐらい見難くても大丈夫、と思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:54:42 ID:Ak9KpPrY0

無理して無駄に疲れるのは危険

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:13:52 ID:5V7E4W0Q0

>>26
その「遠くを見るようにして慣れる」という過程の中で
>>16の現象が起きるわけだが

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:48:10 ID:5RTcVaV/O

俺もフロントガラス交換したよ。
近所のオートガラス店で選択肢は２つ。

純正品工賃込み８万
輸入品工賃込み４万

迷わず輸入品を選んだけど、全くもって不満なし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:14:37 ID:3dSN9MYzO

>>23が一番安いな。
ガラスはヤフオクですね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:23:29 ID:SSbbq2LnO

マフラーエアクリ等のチューニングした方居たらインプレ来盆濡

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:44:13 ID:QZmvteeb0

1.4DT購入記念あげ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:27:35 ID:mHnCn4dGO

>>32
オメ。
簡単なｲﾝﾌﾟﾚ希望。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:18:05 ID:2EtRM9bHO

マフラーにエアクリかえてみたけど。。。
おいらの四駆ワゴンでして四駆用マフラーが当時(17年4月)なかなか無くてね。。。
駿河さんが四駆用出してたのでそこのをチョイス。。。
エア栗はパワーチャンバーってのをｳﾞｨｯﾂ用流用。(ムーンのと同じだな。)

効果はそれなり。。。吸排気音は心地好くなり。。。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:29:55 ID:2EtRM9bHO

速くなるアクセルペダルってのも付けてみたよ。。。
説明書にはアクセル開度が 100%になるとか書いてありました。。。
バネが弱いのかとても踏み込みが軽く速くなった錯覚に落ちたような。。。？？？
いつもの力で踏み込むと余計に踏み込んじまうからか？？？
交換後あまりのレスポンスのよさにビビリましたがすぐに慣れ。。。

開度云々ってかバネがって気が。。。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 19:07:03 ID:PgmNFXgjO

>35
アクセルペダル…
足のポジションとかｸﾜｼｸ

軽トラポジションはやーよ(汗

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:39:46 ID:nTJENtZOO

ペダル一式だよ。。。
足で踏むとこからアクセルワイヤーのとこまで。。。
ノーマルとほぼ同じ形状ですが。。。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:32:29 ID:vFigmVnp0

ノーマルをちょっと曲げれば同じ効果があるよ。
２ヶ所曲げると加工したかどうかも解らん位。

失敗しても、純正品は安いし。
不安だったから、焼きを入れてみたよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:15:02 ID:8u2L1sZ10

>>38
焼きを入れると今度割れない？

40 ：38：2007/02/12(月) 23:07:07 ID:vFigmVnp0

納車時に速攻加工して現在２万㌔チョイ。
不具合は全く無しです。
ブレーキペダルと違って、最悪折れても暴走にはならないし、
支点よりペダル側の加工なんで、開きっぱなしにならないし。

不具合が出たら、純正加工前のヤツと替えるだけでいいし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 16:42:01 ID:5+SHNJLv0

ドカ雪の前に165タイヤは無力だ…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 18:19:58 ID:JWTLbFEs0

>>41
タイヤは細い方が走破性良い。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:26:51 ID:6fM5dFgU0

>>42
ヒント：接地面積

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:29:33 ID:qpI6Fjet0

プロボ購入検討中だけど、今度もらった最新カタログ見たら
今までオプションリストに載ってたクリーンエアフィルターが消えてる！
花粉症気味のオレとしては外せないアイテムなのに…がっかりだよ(ﾉД`)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:44:10 ID:JWTLbFEs0

>>44
今まで出てたんだから部品共販行けば買えるかと。
でもその前にマスクとメガネした方がよくない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:45:00 ID:xv4NSwmo0

エアフィルターってそんなに需要ないんかな？
おいらのクルマには活性炭入りのやつが付いてるけど
いやな車内臭もとれるし、汚い外気もキレイにしてくれるし。
一度使うとその有り難みがわかるよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:42:50 ID:tN9uY85H0

純正の活性炭入りフィルターはいい値段するから、カーショップとかで
社外の活性炭入りエアコンフィルター買ってきた方が良いような。

俺はカーメイトのやつ使っているけど、エアコンも臭くないし凄く良い感じだよ。
１年くらいで効果が薄れてニオイがしだすから交換してるけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 09:11:57 ID:fbatQBO40

>>46
倍以上の値段するわけだ、買おうかな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:35:36 ID:2GfMHjbd0

あっち落ちちゃったから、こっちが本スレだね。

↓コレはどうするの？
【糞】プロボックス・サクシード　第７箱【車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170857576/l50

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 18:39:57 ID:xMGKY8ML0

☆

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:50:42 ID:XEbg4iYJ0

ダイハツ版「シャルマンワゴン/バン」出ないかな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:01:15 ID:mFC6wsuQO

>>51
あったじゃん
おっ、パイザー♪

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:33:53 ID:Cf8kYUnB0

うわーＹＲＶが忘れ去られている。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:52:10 ID:XYjjzBoY0

シャルマン＝前型カローラ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:38:54 ID:Z+QSqa6s0

最近、ﾌﾛﾝﾄから通常のﾉｲｽﾞとは別の
『ｺﾞﾛｺﾞﾛ』と言う音がし始めた。ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかな。

13万Km走っていたら仕方が無いのかねぇ…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:58:45 ID:VaKk6qTf0

>>55
ハブベアリングからの音なら、早めに修理した方が良いよ。
走行中にベアリング焼き付くと最悪タイヤごとハブが取れるから。

とりあえずジャッキアップしてタイヤを揺すってみてガタが出てるか
見た方が良いんじゃないかな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 20:20:52 ID:yGiGOVn70

>>55
サッサト部品共販へ逝って部品買ってディーラで交換。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 12:47:15 ID:OS4n5Lr/0

リアシートスライドが欲しい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 17:27:54 ID:2nUD8oam0

そろそろフルモデルチェンジしないっすかね？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 02:05:42 ID:4EqG/Epx0

するわけないですね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 07:54:04 ID:c4ddB/4n0

>>59
次のプラットフォームでない？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:52:02 ID:O/sH6ruE0

ベルタバン

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:13:34 ID:YA5YkfTe0

ハンドル切った直後のタイヤの反応が鈍い

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:58:50 ID:55WeU0M30

>>63
商用車の場合、燃費＞ハンドリング
アホかｗ

65 ：55：2007/02/20(火) 01:16:48 ID:DLz50LsV0

>>56-57
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。ﾘｰｽ車でﾌﾙﾒﾝﾃ契約だから
一度、ﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらうことにするよ。

3年半で13万Kmを走って始めてのﾄﾗﾌﾞﾙ。
やっぱりﾄﾖﾀは凄いねぇ、と感心する。

７万kmを超えたあたりからﾊﾟﾜｰが落ちてきたり、
高速域でのｼﾌﾄｼｮｯｸが少し大きくなったけど、
まだまだ走れそうな感じで頼もしい。
ﾘｰｽ車で6ヶ月ごとに点検してるのと、個人的な意向により
持ち出しで5000kmごと（ﾘｰｽ契約は1万kmごと）のOIL交換や
30000kmごとのATF交換(ﾘｰｽ契約外)をしてるのが
好影響しているのかも知れないけど…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:05:29 ID:lLbZi2l10

高速で１００キロ以上だとふらつくよな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:44:10 ID:4sl0jGll0

>>66
インチアップするとマシになるよ。
あと、積荷があった方が安定するね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:46:44 ID:GuPA+nhoO

久々にきますた。
そろそろタイヤ交換の時期なんだけど、今のホイールも飽きてきたのでホイールも交換しようと考えて升。
億覗いてみたけど、現行bBの純正15インチなんかどうかなぁ、ちょっとデザインが合わないかな？
ラウムの15インチが良さげなんだけど、いっこも出品されてﾅｶｯﾀﾖ…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:45:58 ID:/zJ1w2O5O

アライメント調整って出来るの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 05:28:14 ID:LH9Sdf2mO

キーレスが付いてなくとても不便を感じます
社外品のキーレス付けた方いますか？
品質は問題ないでしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:55:50 ID:8pfD6yBeO

ブーストアップ出来ないかな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:47:45 ID:AiNAJMTo0

プロ　サクを購入検討中です
現在はファンカーゴ乗り
プロ、サクの場合　後ろシートを倒すと
運転席のシートは倒れないの？
後シートを倒した時に運転席では眠れない？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:15:00 ID:+Pj1jWqQ0

純正キーレスは電波到達が遅い飢餓す

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 18:06:53 ID:3D2OM8jP0

>>72それはバンプロのみ可。それ以外はリアシート座面がジャマして不可。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:39:40 ID:KO5hcCpD0

この車って、二輪みたいにサービスマニュアルってないの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:32:51 ID:AGvLFSC10

有るよCD-ROM(正式には電子技術マニュアル)だけど。
持ってるから知りたい事有ったら書いてくれ。
気分で答える。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:15:03 ID:IY5j0DKoO

>>76
パートナーにはなんでMTがないのですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:40:56 ID:vKf+Lj3WO

あなたなにいってるんですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:43:52 ID:p6Brnjdg0

>>76
フロントサス（ｽﾄラット）をバラすにはどんな工具が必要ですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:27:49 ID:xpHaXE2i0

>>79
10㍉と17㍉と14㍉のソケットとスプリングコンプレッサーかな。
始めにアッパーマウントのトコのねじをゆるめておくと楽に作業できるかも。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:57:45 ID:G/IcnKia0

>>76
メンテや点検と、構造がただ気になるって理由で入手したいんですけど、ディーラーじゃ売ってくれないんですよね？
ヤフオークションだとあるんですけど、プロ箱用が無くて。
入手方法ってあります？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:20:40 ID:i3UusOG9O

貰えたぞ。ディスク。。。
コピーしたやつだったが。カロ店にて

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:22:16 ID:i3UusOG9O

カロ店←カローラ店だな。。。

84 ：79：2007/02/28(水) 11:33:03 ID:2VKKh91EO

>>80
遅くなりましたが、ありがとうございました。

ついでに質問させていただきますが
リヤのスプリングを交換する時は、ジャッキアップした状態でコンプレッサーで縮めて引っこ抜けばいいですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:57:39 ID:Ft50oSUe0

>>84
どうだろ？漏れはショックの下を外して、スタビライザーリンクのトコ外してなるべくフリーにして外したから。
でも、ブレーキホースが引っ張られるかもだから。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:59:06 ID:Ft50oSUe0

>>81
プロとサクは同じCDだよ。漏れも持ってるけど、一緒だよ。

87 ：84：2007/02/28(水) 20:58:26 ID:hq0TJ8jm0

>>85
そうですか。
こないだタイヤ交換した時に見たら、サスが一杯に伸びた状態だと今にも外れそうに
見えたもので・・・。これなら簡単かなって思ったんですが。
素人があまり無理して変なことしない方がよさそうですね＾＾：

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:41:14 ID:CkPn1AAM0

リアは簡単。
車体を揚げて馬をかまし、リアアーム(デフ)にフロアジャッキ掛けて軽く上げ、
リンクロッドの車体側を解除し、ショックアブソーバの下のナッツを外してジャッキを下ろすとバネは外れる。
ようするに、ショックでスプリングがびよーんとならないようにしているだけだからな。

サイドブレーキワイヤーが突っ張らないように気をつけて

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:00:24 ID:61yhSrJm0

>>82 >>86
カロで、非売品！と突っぱねられてしまいました。。
新車で買ったのに。
もう一回ぐずってみようかなー。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 03:04:41 ID:25kN7lQ+0

>>89
ディーラーでは整備書売るのを嫌がる所多いね。
トヨタ部品共販で手に入るんじゃないかな？

91 ：87：2007/03/01(木) 04:54:39 ID:r0Vd+dNxO

>>88
ああなるほど。良くわかりました。
丁寧な解説ありがとうございました～

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:57:10 ID:R74jxtAjO

非売品か。。。
確かにおいらは金払ってない。。。
担当者次第か？おいらの場合担当者が個人的にコピーしてくれた様だが。。。

共犯には売ってそうですね！？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 16:14:37 ID:r0Vd+dNxO

共犯って一般人にも部品売ってくれるんですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:34:53 ID:R74jxtAjO

おいらが共犯利用するときは会社名言って(車屋には思えない名) 業販してもらってるが。。。
多少の割引がある。。。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:37:52 ID:R74jxtAjO

一般でも大丈夫じゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:16:02 ID:nXweewNF0

トヨタのヤツはどうだか知らないけど、日産のCDはオークションで買ったことがある。
データを閲覧するのに専用のアプリケーションソフトをインストするタイプね。
製本された過去の整備書と違って、ソフトのライセンス契約とかの制約があるだろうから
共販でも非売品じゃないのかな。

トヨタ系の受発注システムとかにアクセスする機能まで付いているようだと、なおの事
一般ユーザーには売れないと思う。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:31:56 ID:HOlIdFAd0

現行車の製本された整備書ってトヨタにはもうないんでしょうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:20:55 ID:mX6oTCPF0

あああプロボックスがほしくてたまらない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:00:23 ID:41rjC3bZO

毎日乗っとるけど、そないエエもんやないで

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:13:31 ID:7Gqd9q320

んだんだ
実燃費がリッター２２キロってだけで
それ以外は退屈だよー

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:46:44 ID:kQV9YH3f0

>>100
何を贅沢なｗ
退屈＝ドライバに余計な事を考えさせないイイ車だってことじゃまいか
以前おれが働いてた会社の営業車は事故歴のあるやつでアライメントがグダグダ
いつも運転に緊張を強いられる糞クルマで、１時間乗っただけでヘトヘトだった

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:58:39 ID:LSwlnCgp0

乗り心地だけはどうしようもないがな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:03:32 ID:8ZuguKfg0

実燃費リッター22km？うそーん
オレのは12月に登録した新車（1.5のガソリン車）だけど
リッターあたり13kmだよ
その前に使ってたカローラバンとたいして変わらん

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 06:04:40 ID:iN/fqX4kO

1.5FF箱ワゴン海苔です。
195/60-14を入れようと思ってるんですが、オフセット＋38でも大丈夫ですか？
ちなみに３㌢ぐらいローダウンしてます。

105 ：青サク：2007/03/03(土) 13:45:28 ID:NqkG+4Tw0

>>103
多分ディーゼル（ＭＴ）と思うよ。
うちのも満タンで１０００Ｋｍは走るから。

オーディオレスなのでいい加減ラジオ位欲しいと思う
今日この頃。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:51:35 ID:NXoz6+FJ0

>104

余裕

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:03:27 ID:1ZHoVbEB0

オーティオレスってスピーカーも配線もないの？

108 ：青サク：2007/03/03(土) 21:11:54 ID:Sipb8IBg0

>107
スピーカーの配線はあると思います。
（ダッシュボード両側）
買うときは後付けでナビ付けたかったが、
伸ばし伸ばしにしているうちにそのままになってしまいました。

109 ：104：2007/03/03(土) 21:13:50 ID:iN/fqX4kO

>>106
余裕ですか！Thanks

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:09:09 ID:1ZHoVbEB0

>>108
アンテナとか電源とかもあるんですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 07:15:26 ID:6Re/ujoA0

前のディーゼル車もそうだったけど
タコメーターってエンジン暖まらないと動き出さないのな
ディーゼルのエンジン特性なのか
単に取り付け失敗しただけなのか…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 07:57:02 ID:0uECJzB9O

タコメーターじゃなくて、水温計付けちゃったんじゃないの(´ω｀)？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 09:55:31 ID:WL75S8zvO

タコメーターじゃなくてイカメーター付けたんじゃないの(´ω`)？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:33:07 ID:TLWhhfKk0

街で見るプロ＆サクにはほとんど
ヘッドライトだけで　フォグを付けてる車は見ないですが
純正のライトだけで暗くは無いですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:43:00 ID:yX3CeGzG0

普通に運転できる。

ガスってない夜にフォグ点けなきゃ運転できんのは迷惑だから免許返上して

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:21:02 ID:L+ykeiko0

いつの間にか丸いフォグに変わってるね

117 ：青サク：2007/03/04(日) 22:15:41 ID:tjJdh8Wv0

>108
普通にあります
（使ってないので廃用症候群になってたりして）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:41:16 ID:ks8Jujyt0

>>107
>>110
オーティオレスでも、スピーカー、アンテナが付いています。
スピーカー配線、アンテナ配線も、オーディオ取り付けスペースの
裏に来ていますので、専用カプラー（1500円ぐらい）を購入すれば、
簡単にオーディオ、ナビ等が取り付けできます。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:47:04 ID:ks8Jujyt0

>>116
純正の丸いフォグは、プロボックス。
サクシードの純正は、台形だよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 06:17:55 ID:Tuiu6SMJO

スピードメーターって走り出さないと動かないのね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 18:38:57 ID:vrkWMMq2O

そうさ､アクセル踏めば走り出す

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:23:30 ID:hyNL2S3JO

アクセル踏めば走り出す。ちょっと感動…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:06:14 ID:d1Enf3mH0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:59:27 ID:DEavPkWX0

プロボックスのATのバン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。プロボックスは安っぽいと言わ
れてるけど個人的には高級感あると思う。サクシードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしてはサクシードもプロボックスも変わらないでしょ。サクシード乗ったことないから
知らないけど○○○があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも

・・・誰か続きを書いて完成させて

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:10:51 ID:pmTTxjmOO

www

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 12:42:20 ID:Uq2jmCjMO

そのコピペ２年ぶりぐらいに見た

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:02:00 ID:WIPsSBFy0

>>124
プロボックスのATのバン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。プロボックスは安っぽいと言わ
れてるけど個人的には高級感あると思う。サクシードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
積載性能にかんしてはサクシードもプロボックスも変わらないでしょ。サクシード乗ったことないから
知らないけど最大積載量が50kg多くあるかないかで販売チャンネル変わったらアホ臭くてだれも
サクシードなんて買わないでしょ。個人的にはカローラー店でも充分。
嘘かと思われるかも知れないけど東海環状自動車道で１８０キロ位でマジでレガシィGTBを
抜いた。つまりはレガシィですらプロボックスバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:39:40 ID:yAo04CgO0

>>127
おおっ！グレイト！！
実際プロバンもサクシードもたいして変わらない所がまた面白い

しかしプロボックスで１８０キロも出したらある意味神だな
どっかに飛んでいきそうだ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 08:47:36 ID:ClSmHnHR0

値引き額がプロボの倍だったんで、サクにしたんだけど...
まぁいいかw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:07:07 ID:pGFeeFK10

>>129
げ、倍かよ
サクは高めだから選択肢になかった
うかつだった
んでプロバンを１９万引きで判子
ちなみになんぼ？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 16:53:51 ID:dEbRZU/u0

129じゃないけど、さっきプロバン２２まん引きで判子押してきた。
サクバンも値引き変わらず、粘ったけどプロより格が上とかわされた。
御茶汲みの女の子の格は、上だったけど（w

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:49:12 ID:EH3TLoFj0

トータルで４０マソ近く引かせた俺は勝ち組？
ちなみにプロワゴンです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:41:05 ID:DmdSmzzB0

サクバンで見積もり定価180→粘って150→結局総支払い140万とトータル40万引かせたな。
ちょっと特殊な事情で150→140だったけど。

>132
凄いな、複数台発注か?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:04:24 ID:+YC4oIFJ0

>>132
現金一括？なら凄いと思う。

ディーラーのローン組んだのならあり得る話かも。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:34:33 ID:LTfr8tfs0

>>134
ローンの金利が問題だな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:37:08 ID:G2/zI5q10

ディーゼルの方のは大阪府で登録ってできない？
将来的に車検が取れなくなるの？
東京都内乗り入れ禁止？

いまいち理解できないよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:25:16 ID:bYUtQI5uO

何故ディーゼルに乗りたいの？
うるさいし、トルク無いし、マニュアルしか無いし、何も良いところ無いよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:26:26 ID:LTfr8tfs0

燃費がいいからじゃないか？

139 ：132：2007/03/11(日) 19:38:34 ID:hqwPKtbM0

現金一括だよ。確かにひいきにしてたお店だったけど。
ちなみに関東。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:07:18 ID:XG9L17LS0

>137
うるさくてトルク無いのはディーゼルなのに回しすぎだから。
ATにして正解だな君の場合。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:54:10 ID:u9pc/pWk0

田舎なので逆にガソリンを選ぶメリットがない
クラッチ繋ぐのが下手な人でもエンストしない
静か過ぎて同乗者にディーゼルだと信用してもらえない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:48:13 ID:dBXm8fWRO

だれがオートマって言った？
俺が普段乗ってるのはプロボディーゼルだよ。
それからプロボディーゼルはターボのせいか低回転のトルクが異様に無くてエンストするぞ。
カロバンのほうが良かったなぁ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 08:15:44 ID:1+uMlvvGO

…そもそもクラッチはエンストさせないように繋ぐものだよな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:45:21 ID:bKsKxyHq0

>142
やっぱりＡＴにしといた方が幸せになれるよ。
ガソリンよりむしろエンストしにくいディーゼルでエンストって。。

ていうか君の車壊れてるんじゃね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:22:40 ID:1+uMlvvGO

きっと>142のクラッチはWRCで使ってるようなクラッチなんだよきっと
アタックした後、長い間インタビューに答えてると"ゴトッ"てエンジンストールしちゃうやつ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:04:39 ID:C3ZRg1Ja0

>>128
東海環状のトンネル内なら１８０キロ出せるよ。リミッター効いちゃいます。
スーチャー付サク四駆ですけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:34:45 ID:EySelIDfO

24しました

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:00:22 ID:GALlgZqI0

ヘッドレスト一体型の商用シートと
ヘッドレスト分離型の乗用シート
どっちが長距離運転にむいてる？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:00:34 ID:ZMK7Rnrx0

>ターボのせいか低回転のトルクが異様に無く

今回のドカ雪にはまってみてよくわかった
雪国にはむかないな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:10:43 ID:Ty6beWdf0

>>146
東海環状のトンネルはメーター振り切れるね。
1.3ATプロバン、改造はインチアップのみだから振り切るまで加速にすごい時間掛かるけど。

151 ：青サク：2007/03/13(火) 21:24:31 ID:66/HqcMN0

乗ったことがない人にはわからないと思うが
本当に低速のトルクはない。
（ＮＡのディーゼルとディーゼルターボは特性が違うので）
もちろんエンストするかどうかは別の問題だが・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:45:13 ID:qnfl8ZiW0

来年新卒で入社する会社がこのクルマでした。
貧乏な会社だからしょうがないか…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:13:22 ID:TaduGehD0

>>152
じゃぁ、何ならよかったの？営業車がプロサクなら普通だろ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:21:50 ID:xgt9YVX4O

>>152
カロバンとかＡＤバンを使い続けてる会社もまだまだ多いぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:57:41 ID:oGHhFka70

>149
高回転のトルクはもっと無い。

ガソリン車の方が低ギアの吹け上がり（パワー）は良い。
ディーゼルの場合は低回転の粘り（トルク）がある感じ。
特に雪道だとディーゼルの方が２速発進しやすくて楽だと思うが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:11:58 ID:qnfl8ZiW0

>>153
>>154
営業車によって会社のランクがわかるというデーターではプロボックスは普通からちょっと下ランクでした。
まー業界２位の中小企業だからしかたないのかも知れませんね。
上位のクルマのほうが良かったので…ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:37:42 ID:oGHhFka70

そのデータはいったい何社からの統計なのか、
他にどんな車があったのか気になるじゃないか。

ウチは業界最大手でも営業車はプロサクだよ。
他ＡＤバンもあったな。あとカローラセダンも。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:53:17 ID:LswNlfxH0

やくざだったらベンツかLSで営業できて良いですよ！

とか書いてあるサイトだったりして

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:59:48 ID:TaduGehD0

>>156
このご時世にプロサクの営業車があるなら至って普通だし、
初期費用・実用性・社員のストレス・社外からの目　どれをみてもいいと思うけどなぁ

初期費用＝まぁそんなに高くないわな
実用性＝ライトバンとして悪くないよな
社員のストレス＝ミラバンATとか与えられるよりいいだろ
社外からの目＝可もなく不可もなく、これより下だと「大丈夫か？」と思われ
　　　　　　　　　　あんまり高い営業車だと「儲かりまくりだな」とか皮肉られる

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:38:49 ID:2ysvl6uAO

>>156
てか業界２位が中小企業ってどーゆー業界だよ？w

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:19:39 ID:Zdt2CYGB0

引き出しテーブルあるのでカップラーメンが食べやすい

これ最強

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:41:29 ID:kCEmYXIs0

>>161
車内でカップラーメン…
だから>>152に貧乏なんて言われるんだな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:52:00 ID:PW8jYTFj0

>>160
ニッチな業界ならありえるのでわ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 07:29:53 ID:xfLPni9Q0

俺仕事で結構いろんな会社を回るんだけど、会社によっては営業車が
カローラフィールダーとかカルディナとかプリメーラワゴンとかレガシーワゴンみたいな
乗用色の強い車をおごってる会社もあるな。

でも、儲かってたり、会社が大きいから営業車が良いとは限らないよ。
そこら辺は会社の方針次第。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:02:15 ID:i5dBg85+O

営業車のランクぐらいでガタガタ言ってるようなヤツは、すぐに不満だらけになって辞めるだろうな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:13:28 ID:4aHAd1l00

>>156
こういう胡散臭いデータを真に受けるやつだから
どうせ使えない人材だろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:18:16 ID:GtTDSeM30

引き出しテーブル
半分くらい出しておくと
運転中もシフトノブ当たらなくて使いやすい

つーか高速道で漫画読んでんなよ

168 ：教えて物凄くエロい人：2007/03/14(水) 17:50:42 ID:q6lrMpQB0

天井の取っ手が一個もないので
助手席1個
リアシート上2個
荷台上部にタッピングビスで強引に2個取り付けたいんだけど
純正で合うのはプロサク以外でどんな車種でつか？
スクラップ屋で中古を探す予定です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:53:05 ID:F3GKROZ2O

営業車

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:56:50 ID:TVu5O/3F0

富士重工の関係者はさすがにスバルにのってた
うちはプロボ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:02:29 ID:jD2SQTrgO

お初です
既出だったらｽﾏｿだけど

純正よりましなｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰってどっかにある？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:19:47 ID:+3sWk2/s0

>>171
純正で十分だと思うけど、どこが気に入らないのかな？
それが分からないと誰も答えようがないよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:29:57 ID:EJ0zKPrL0

俺のとこなんかY10のADバンだぜ！？しかも大量。
すこしずつ入れ替えしているけど、サンバーとかクリッパーだ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:39:11 ID:jD2SQTrgO

>>172
雨の時ちょっと窓開けただけで吹き込んでくる
特に前方から

煙草飲みにはけっこう重要な問題だと思うんだが…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:51:12 ID:TVu5O/3F0

雨粒入ってくる？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:27:59 ID:s1YVz6OZO

↑うん

もうちょっと前のとこが下までカバーしててくれれば少しはましなんだが…
ミラーの上で切れてるよね

イメージとしてはよく四駆に付けてるようなゴツいﾊﾞｲｻﾞｰを探してる
空気抵抗無視で。

他の車のが流用出来たりはしないのかな？
ずーっと探してるんだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:24:20 ID:uKWacKWh0

旧ビッツにはあったな
ゴツいﾊﾞｲｻﾞｰ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:27:29 ID:II/RiNkYO

ウェザードやね
大昔、アルトワークスにつけてた

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:09:04 ID:VPO7e2PCO

教習車のバイザーが最強!!

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:38:24 ID:iZuZ1mlY0

そのウェザードってプロサク用はどこが出してる？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:10:08 ID:V11viocQO

窓から頭出しづらいよな！ウエザード。。。
EGRが多車種ラインナップしていたがプロサクはどうだか？
形状があえば他車種流用できるんじゃね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 06:41:51 ID:KmC1vZuQO

バイザーの件ですが、確かに雨粒がポタポタ垂れて入って来るね。
直接降り込んで来る事はあんまりないけど、少し窓開けてるとバイザー前端の丸くなって終わってる部分から、上手いこと滴が入って来る。

あと気になるのが、高速でウォッシャー液を出すと、運転席側の窓にベチャーって流れてきてミラーが見にくくなる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:34:20 ID:MWP4z80jO

ｳｪｻﾞｰﾄﾞ、EGR、OX、で調べてみてもプロサク用のラインナップは無いみたいなんだよね

あとは流用の手しかないのか…

何が合いそうかな？
やった人いる？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:46:58 ID:KmC1vZuQO

ドア自体が同じ物じゃないと流用は不可能なんじゃないですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 09:28:30 ID:sDv1E02k0

これとプロボックスと迷ったけどパートナー買うことにした。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:44:10 ID:yVpCfjPYO

ノーマルウエザードを外して
現車合わせして似てるの探すしかなさそ。。。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:46:05 ID:Wpeg0MJMO

人間諦めが肝心

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:08:34 ID:lI7CxO+c0

今日、MTプロボ納車されました。
いいね。サスがダイレクトで乗りやすいｗ
ガソリン車だけど、トルクは期待以上かも。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:48:16 ID:VkDDbHW+0

>>188
おめ！！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:03:56 ID:nqSSWeW6O

自家用で「プロ、サクが気に入ったから買った！」
って人いますか？

プロボックスが欲しいのですが
使い勝手とかどうですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:16:34 ID:O6PFkUY00

2人目の赤ちゃんが生まれたのを機会に，
サクシードを購入。

家族には概ね好評で，0歳の赤ちゃんも
すやすや眠っております。

192 ：191：2007/03/18(日) 23:17:23 ID:O6PFkUY00

パジェロミニからの乗り換えで，完全に土日レジャー使用です。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:22:12 ID:I5AvAlstO

>>190
自家用で、もちろん気に入ったから買いましたよ。
プロボックスワゴンのガソリンMTです。
自分としては使い勝手は最高に良いですが、これは用途によって変わってくると思うので一概には…
道具と割り切って乗れば概ね不満も無いですよ、俺はね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:08:28 ID:9Il3Xnet0

>>193
自家用で買うのにバンって選択肢はなかったですか？
内装もたいして差はないでそ。
格安車検屋もいぱいあるし、自動車税はやはり魅力的。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 05:12:48 ID:CwYqbWYx0

お聞きいたします。
プロボックス・サクシードのあっさり感と価格が気に入っております。
２００２年７月発売とあるんで、今年はフルモデルチェンジとかありそうですかね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 06:40:54 ID:G+4bPz850

後ろのシートを倒したときに、狭いのがいやで
プロバンにしたけど。
今納車待ち、MTにすれば良かったかな！？

>>195
夏にマイナーはあると思うけど
フルはまだ先じゃないかな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:39:24 ID:viJWKOWtO

190です。
そうですか。
ますます欲しくなってきましたww
なんだか良スレですね。

198 ：193：2007/03/19(月) 09:45:25 ID:I5AvAlstO

>>194
始めから185/55-15タイヤへの交換とローダウンはやるつもりだったから、ハンドルの切れ角が少ないワゴンを選びました。

購入後４年経っても両方ともやってないけどねｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:59:36 ID:M72QZsUI0

>>190
昨日納車された者ですが、自家用ですｗ
意外に室内は広いし、乗り心地も問題なしですよー。シンプルな見た目も好きだし。
とりあえず買って損のない車ってことは確実。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:09:28 ID:CMz6J7hP0

>>190
ﾉｼ
一番使い勝手いいのは
後席のハンドパワーウインドー
ちょっとした休憩時に重宝
収納多いけど片付け下手だと関係ない
縁石の高さにもよるけど80タイヤはすっても
ホイールまで届かないので俺のような寄せ下手には最適
新型ディーゼルに乗ってみたかったってのも一因
5ナンバーにディーゼルがあったらそっち買ってた
もともと安いが決算期で更に安く買えるしYOU買っちゃいなよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:35:41 ID:I5AvAlstO

バンは後席畳んでも前席のスライド＆リクライニング出来るんですか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:20:59 ID:aDKZmP9V0

プロボックスの後部座席がパートナーやカローラフィールダー見たいな
形状なら速攻で買うんだけどなぁ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:45:39 ID:Nl9tjOAs0

>>202
？
ttp://toyota.jp/corollafielder/interior/index.html
ttp://www.honda.co.jp/PARTNER/interior/interior/index.html

だいぶ形が違うと思うんだが、どこに着目しているんだろう

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:02:29 ID:aDKZmP9V0

>>203
あーごめんフィールダーは違ったね
ホンダ系のきれいにフルフラットになるのがいいのよ
でもそれ以外はプロボックスがいいのねん。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:14:46 ID:N1ZYlcg/0

>>201
プロバンのみ可能。（ワンタッチで背もたれを倒すタイプ）
そのかわり後ろに座るのは、チョットした罰ゲーム。

206 ：201：2007/03/20(火) 07:11:40 ID:6y4+R1oLO

>>205
そうですか、サクバンは無理なんすね。
ありがとうございました。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:38:33 ID:mAAxxCoTO

今更な発泡ウレタン注入の是非を問いたい。
果たしてプロ箱には効くのだろうか…

やっぱ１液のスプレー式は無駄？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:44:15 ID:KFIo+VHzO

ウレタン補強ね、やたら流行った時にやったことあるよ。
国産スポーツカーだったけどたしかに剛性が上がって足回りがよく動くようになった気がした。２液のやつね。
ボディに穴を開けるのに精神的なダメージが大きいから１液で失敗して効果がなかったら相当痛いと思う。
剛性面は分からないけど車内の静粛性は上がるよ、たとえ失敗しても。

俺も質問なんだけど誰かインダッシュのモニター付けてる人いる？
上段部分に付けようかと思ってるんだけど、上にあるひさしみたいな所にモニターって当たったりしない？
ドリンクホルダーで痛い目にあってるから怖くて買えないんだけど・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:54:08 ID:SdcretFn0

2液のウレタンで穴あけ不要のってなかったっけ？
スカッフプレート取り付け穴とかから入れられるやつ。

数年前の楽ナビのインダッシュだけど、
後ろに目いっぱいチルトさせると当たる。一個手前はおｋ。
よほど座高が高い奴いがいは問題ないと思うが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:01:41 ID:KFIo+VHzO

208です。
レスありがとう！
インダッシュ買う踏ん切りついたわ、サンキューです。
穴開け不要のもあるのか・・・
時代に取り残されてる気がしたわ。
ものすごいく勇気を出して穴を開けたのに・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:14:46 ID:PpuZLuiS0

そんな日もあったな
なんて思える日がくることを祈ります

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:21:07 ID:PmacuMR7O

もう今やナビ装着は当たり前の時代なんですね。
俺のは未だにCDとカセットｗｗ
さすがにカセットは入れた事すらないですけど。

しかしカーナビって何故あんなに高いんだろう…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:40:37 ID:/fkvgmMW0

それは昔から不思議なんですよね。
CDプレーヤーもビデオデッキも発売当初は１０万以上したのに
今では１万以下で手に入るわけですよ。
でもナビはなぜかあんまり安くならず、高機能化していくばかりだった。
一定以上の普及が見込めなかったのか、普及機はあまり売れなかったのか

最近はミニゴリラ、迷WAN　などメモリタイプの簡易型が
増えてきて面白くなってきましたけどね。値段も４万くらいから

AD（バン）はオプションでそのタイプを用意してますね。（ミニゴリラOEMかな？）
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/AD/Y12/ad_an001.html

あとはこちらのスレで
【振動おｋ】メモリーナビ【未来基準】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172634004/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:36:47 ID:4DuERRRrO

サクワゴンに195/60-15だと車検アウトっスか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:52:17 ID:8eyQmexB0

>>214
フェンダーからはみ出したりハンドルを思いっきり切った時にどこかに
当たらなければ通るんじゃない？
そこら辺はホイールのオフセットにもよるから何とも言えん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:18:18 ID:jyN4Q/dR0

>>212
つミニゴリ

217 ：214：2007/03/22(木) 15:46:07 ID:4DuERRRrO

>>215
そうですか！
オフセット+45です。とりあえず何処にも当たらないしﾊﾐ出しも無いからｵｹっスかね。
スピードの誤差が心配だったですけど。
ありがとうございます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:55:46 ID:v3y5TigqO

ナビなんて PSPで十分ですよ。。。
プロボにはインダッシュを付けていてなんなんですが。。。(((^_^;)

趣味の旧車には車内の雰囲気壊さないしお奨め。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:56:20 ID:Obe9yK/AO

PSPのナビのソフトってどうなの？
都内や横浜によく行くんだけど道が分からなくて・・・
安いし持ち運びできるし気になってるんだけど。
案内とか使いやすさとかレポしてほしいなぁ。
ミニゴリ買うか悩んでる。
シンプルなこの車の雰囲気を壊さなくて良いと思うし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:20:48 ID:jCX1S2IK0

>>208
俺はパナのS940付けたよ
インダシュのS960の方が高級感あった良いのだが
ひさしで断念した。
地デジもＮＡＶＩの画像も綺麗でつ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:25:20 ID:tLpC7C0rO

ナビは昔乗ってたクラウンの純正ナビがトラウマになってて、未だに購入に踏み切れない…。
現在地が狂ってきたら広場で車を一回転させたりとか、道案内がウソだった為に知らないうちにどこかの工場敷地内に入り込んでしまい守衛さんに怒られたりｗ
さすがに今のは、当時とは雲泥の差で進化してるんだろうけどね。

まあ…田舎なので大抵の道は把握してるし、車でテレビを見る事も無いから不要と言えば不要なんだけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:13:48 ID:D6slgoglO

pspのナビ普通に使えますよ。。。
車だけでなくバイクや電車移動も活躍しております。。。

電池切れが
心配になりますが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:00:06 ID:CPIvowB30

>>221
それは、２０年くらい前のGPSがなかった時代のナビだと思う。
まだ「ナビゲーションシステム」っていう言葉自体がなかったころ。
１３０系あたりの純正装備かな？そのころのナビしかしらない人は
今のナビの正確さに驚くと思うよ。

今のはGPSを使ってて位置検出方法自体が違うから、そのころとはかなり違う。
逆に言えば、「位置の正確さ」だけならココ１０年くらいそれほど変わっていない。
wikipediaで
　・GPS＝Global Positioning System　全地球測位システム
　・カーナビゲーション
あたりを見てみるといいですよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:28:13 ID:epzSevqaO

ディーゼルが今月で打ち切りらしい．．．

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:29:20 ID:3LRJlfiv0

>>223
親父が昔乗っていたY31シーマのカーナビゲーションならぬ「ドライブガイド」が
まさにそれだ。
川沿いの道路を走ると、川の中にいるかのように表示されるｗ
この後乗り継いだ20系初期セルシオのナビの正確さに驚いた。
交差点までの距離は10m単位で案内されるし。

>>221
10年前の機械でさえ十分正確だから今の製品は心配なしでしょ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:38:47 ID:yx+MEafO0

ディーゼルは確かに生産中止だな。

227 ：221：2007/03/25(日) 00:13:42 ID:XWFEaJftO

>>223
そう、まさに130系クラウンです。
しかしプロボックスに乗って３年になりますが、よくまぁあんな無駄の塊のような３ﾘｯﾀｰセダンに乗ってたものだ、と思いますね。
車はシンプルに、必要最低限の性能と装備を備えていれば充分。
しかも荷物もたくさん積めて申し分ないですね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 06:46:33 ID:raUaraui0

ショック
ディーゼルなくなちゃうの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:07:43 ID:OVbuJurK0

しょうがねえなぁ1.3のATにすっか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:51:23 ID:NWsK16m9O

HKSのポン付けターボ(ファンカーゴ用)はプロ箱に付くのかな…

気になる…

気になって今日もよく眠れる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:02:11 ID:R0p4agde0

リアのスタビ外してみた。乗り心地が少しだけ良くなった

つーかあのスタビ･･･

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:49:31 ID:mvQKwplWO

このクルマでオーディオにはまってる人いる？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:24:40 ID:jMBWJvU6O

俺は人妻にハマってるけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:37:57 ID:OlwHlkTa0

>>231
詳しく

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:21:37 ID:GledI/uZO

>>233
詳しく

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:19:16 ID:Yew3P5Ae0

サクバンは知らんけど
プロバンの遮音性は軽自動車並み
雨の日は車体にはねかえる雨粒に
車体の薄さを実感し
風の日は窓が開いてるのではと
後席の窓を確認する

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:43:59 ID:lPBsRMv50

開放感があっていいではないかｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:48:29 ID:yUqvWjQj0

その分軽量に出来てるぜ。
荷物を大量に載せるために。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:58:53 ID:/raVkxa30

プロボックスに遮音性を求める人もいるのかｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 07:39:43 ID:KhYSUuTL0

心を大きく開くのだ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:07:31 ID:GrH+1eHl0

>>230
スーチャー付けてるんですけど、コンロット曲がりました。
今　エンジンオーバーホールしてるんですが、やってもらってる
モーター巣いわく、ターボでもよく　コンロット曲がるらしいです。
修理代、強化コンロットｅｔｃで６０万ほどかかります。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:47:35 ID:jsbrgphxO

誰かムーン会津のマフラー付けてる人居る？
出口が派手じゃないから気に入ってるんだけど
多少は音も変わるのかな？
とりあえず付けてる人居たらレポ希望です

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:10:45 ID:aX8KKt2oO

リアスポも併せて装着しないと
かっこいくない。。。
下向きで垂れ下がったテールパイプ。。。
ノーマルだと最悪なｷｶﾞｽ？
音は出てたよ。。。うるさくはなかった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:19:08 ID:XbTT+Yf6O

価格がもう少し安ければ良い車なのに･･･

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:00:13 ID:HmCuVKAB0

でも、居住性や静粛性を無視する実用派のユーザーなら納得の価格の気も。
荷室フラットで車中泊もできるし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:49:01 ID:s3fB1NzFO

あれで高い価格だと言うんじゃなにも買えないな。。。
中古でも探しなさいよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:34:50 ID:fKGOLYx80

いや、俺も高いと思った１人だ。
売れ筋の１．３ＬＤＸコンフォート　あたりでカタログ価格１００万前後くらいかなぁと思ってた。
カロバンはそんなもんだった気もする（ただ、ＯＰエアコンつけると同じくらいか？）

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:04:13 ID:5q7EAG700

買う時に、プロとインプで迷った。
プロはビッツベースの割には、ちょっと高い気がする。
インプはレガベースの割には、かなり安い。
結局プロにしたけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:55:43 ID:s3fB1NzFO

エアコンもパワステも付いてる価格だからな。。。
インプは安い気がしたよ。積載能力が同等なら買ってたかも？
まぁ今時は軽自動車でも 100万円オーバーしてるのがザラにあるわけだし。。。
モデルチェンジサイクルが長いぶん長く現行型乗れる利点も考慮すれば個人的には買い得な気がした。。。
今後買う人は買い得感あるかわからんけど。。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:17:50 ID:s3fB1NzFO

ちなみにカロバンからの代替組ですけど。。。
カロは 20万ｷﾛトラブル無しだった。
プロボは少し豪華にして黒ワゴンに。。。
買ってから五万ｷﾛトラブル無し。。。
また乗り潰し予定。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:26:36 ID:s3fB1NzFO

モデルチェンジサイクルが長いといいですよ。
おいらんちのは皆そんなんばっかり。。。
嫁用ゴルフワゴン七年落ちいまだ現行型だ。
バイクはカブ。
車検時期に型変わってると新しいの買おうかと思ったりするけどそんな気にならんしね。。。

252 ：242：2007/03/29(木) 17:33:50 ID:ibUW0iarO

>>243
アンガトン
あれ出口が垂れ下がってるけど、位置的にノーマルよりも
だいぶ下になるんですか？
なんかロングタイプと普通のがあるけど
普通のﾔｼだとノーマルバンパーにフィットするかと思ったんですが…
ちょっと高い（値段が）気もするけどオールステンならそんなもんかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:45:29 ID:HBUNRhSaO

↑ノマルバンパ用もあるんだね。。。
四駆は対応無しだね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:20:30 ID:+oIu3mAI0

初期に出てたモデリスタの黄色、良かったよなあ。
就職して買える頃にはもう無かったよorz～３

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:40:25 ID:xhZaEBONO

黄モアは素の状態ならいいけど
黒い純正エアロ付けて車高はノーマル
そこへ16インチに45タイヤの組み合わせってやつを見た時はチンドン屋のように見えた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:05:07 ID:BMZcDpEIO

>255
…黄ボディ+ノーマル車高+黒エアロ+16in？
それとも黒ボディ+ノーマル車高+黒エアロ+16in？

黒ボディなら後々車高落とせば…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:17:09 ID:q9RsJfFN0

まちがいなく段差で擦るな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:06:58 ID:WPfis2RZ0

ディーゼル、本当になくなった？
買い換え候補車が他になかったんだけど・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:23:29 ID:ldM1k80d0

ＨＰではカタログ落ちまだしてないけど・近々なくなるらしいね・・
ディーゼルはなくなるってディーラーの信用できる営業マンからオイラも聞いた。
今、プロＤ乗ってるんだけど、１４マンキロいったので乗り換えるか迷ってる・
調子よくまだまだいけそうだけど。
Ｄは受注生産らしいね・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:40:22 ID:YBTLKpi80

一年くらい前も営業の部長だか課長が言ってたぞ
ディーゼルなくなるって
今回もガセじゃね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:54:45 ID:WPfis2RZ0

前回のマイチェンの時も言われてたね。こことかで。

でも今回は結構いろいろな所で「ディーゼル廃止」の旨は見かけるし、
その点、前よりも怪しいような気がする。
ランクルのディーゼルもなくなるみたいだし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:53:38 ID:/X1/J7LsO

>>256
どう考えても黄ボディの事だろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:11:05 ID:SjGuxSqv0

コストダウンで統合されて「プロシード」になるらしいぞ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:40:35 ID:o2BBt6tH0

>>263
マツダにそんな名前のくるまがあったような

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:58:52 ID:U20bK4Px0

>>264
じゃあ「サクボックス」で

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 04:59:51 ID:pj+E1ioxO

ランクルはマイチェンでDなくなったんじゃないっけ？
次でるランクルにD搭載かもってのは雑誌でみたけど

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:37:44 ID:84OFB4izO

サクプロのディーゼルが無くなるのはマジネタ。
欲しいヤシは、今ならまだ間に合うかも？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:46:07 ID:vp1s6NZaO

いすゞのEgは？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:59:01 ID:ZpFKYxw40

今月号のマガジンXの欄外の小ネタに
載ってましたよ。
ランクルとプロ、サクのディーゼル廃止だって。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:55:42 ID:MhW0do0X0

>>268
それディーラーのメカにきいたんだが

開発中に規制の嵐くらったらたまらん
だから会社としては、国内向けはやりたくない

とのこと

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:56:50 ID:MhW0do0X0

あの音ともおさらばか
好きだったんだけどな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:48:40 ID:LRffOMdR0

ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:26:36 ID:gJco85nF0

ハイエスのディーゼルは残るのか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:30:46 ID:Ozl8Lsy40

ﾌﾟﾛｻｸのＤエンジンはｶﾞﾗｶﾞﾗなんて鳴らないけどな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:01:38 ID:nBCyK9jD0

あげ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:41:02 ID:btV0+yBQ0

>>274
カカカカカ？ガガガガガ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:24:20 ID:qKy4BJRp0

もう買ったし
廃止されようが
されまいがどうでもいい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:42:56 ID:AqvqcL2w0

カランカランて感じと思うD

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:50:43 ID:v6GyKdo7O

コンコロリンコンコロリンコンコロリン
ブリィーーーーーブピッ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:44:33 ID:/zQGHwF80

ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗﾝｶﾗﾝｶｶｶｸｶｶｸｶｶｶｶｶﾗﾗﾗｶﾗﾗﾗﾗｶﾗﾗﾗｶﾗｶﾗｶﾗ　ﾝｰｰｰｰｶｽｯ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:40:53 ID:H6ACkscF0

サクワゴン発注記念age

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:42:16 ID:yWlOldUI0

知人が中古のDを探してるのだが
タマがないらしい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:01:31 ID:2CGzHLRn0

>>282
そりゃ普通買ったらぶっ壊れるまで使うのがセオリーだもんね⇒バン
余剰とかで極たまに出たりする、あとこのご時世でMTオンリーは致命的。

ネッツで新車のストック探す方が早いかもしれない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:21:24 ID:J9ROqhMXO

>>282
漏れの知人もプロサクのディーゼルの中古を探してて、
やはり手頃なタマがなくて困ってた。
結局、現車を見るだけのつもりでデラに行ったことからあれよあれよと話が進み、
今は新車のサクバンディーゼルの納車待ち中w

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:06:32 ID:hFhVKsKOO

簡素玄人箱age

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:38:39 ID:uGmvbAsAO

ザクとは違うのだよ、ザクとは！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:51:03 ID:RuQaTzj60

ニュータイプかっ？？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:14:32 ID:tE6Qw6pNO

毎日乗っとるけど、そないエエもんや無いで。
なんでこないうるさい商用車なんか欲しがるんや？

ちなみにワイのクルマはプロバンDやけど、フロントスピーカー交換、リヤにBOXタイプスピーカー追加、ウーファー追加してまんねん。
１日６時間くらい運転する時もあってな、エエ音聴きたいんや。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:08:59 ID:tds75mGC0

>>288
この大きさと機動性と搭載能力は他に無い。
ディーゼルターボの独特の感触も他では味わえない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:29:36 ID:y9FFaCP20

ディーゼルでATがあればなあ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:32:40 ID:BMtH+IvS0

せっかくの燃費が台無しじゃん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:16:55 ID:y9FFaCP20

マニュアルはほとんど運転しないので…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:09:49 ID:zS72al9r0

Ｄの発注が今月いっぱいで終了って聞いて
注文したおれって・負け組み？
新しいエンジン載せられて出た時は
がっかり・・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:25:55 ID:DXFHX4QWO

質問なんですが、リヤスピーカー用の配線ってどこかに隠されてるんですかね？
オーディオコネクターにはリア用の配線もあると思うのですが、どこに繋がっているか分からなくて・・・。
今は仕方なくオーディオから別配線引っ張ってるんです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:41:10 ID:Sk4Szt3l0

おまいら商用車検定みた？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:32:27 ID:zS72al9r0

ディーゼルに新しいエンジン載るってホントかな～

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:48:29 ID:PxDvF+lb0

>>294
ないです

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:20:14 ID:vpd8FGA40

2.2Lﾁﾞｰｾﾞﾙ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:00:44 ID:lRnWFIN80

>>298
エンジンルームギチギチになりそうだな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:50:08 ID:QqLFBRrMO

カーナビ付けようかと思うのですがこの車の車速信号配線ってどこにあるのか分かりますか？
教えて君ですみません。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:26:00 ID:oJk9gvgP0

助手席の足下。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:30:21 ID:oWhtF0JAO

火災の元だからやめとけ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 03:48:13 ID:f906+9SQO

ネッシ店の営業が言ってたんだけど
廃盤の新規制対応ｼﾞｰｾﾞﾙ搭載車は４０ﾏｿ上がるらしい
仮に小型バンに新エンジン開発して載せても
現実的な価格で販売できないだろうから
多分ないよ、だって。

まぁ、知ったかが多い香具師だから信憑性は低いけど
出て欲しいなぁーﾁﾞｰｾﾞﾙATM

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:39:43 ID:Znkf9PMb0

新車でプロボックス買ったのに運転席のドアからすき間風が。。。。。。orz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:10:41 ID:qlffqKacO

仕様

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:47:17 ID:QY/5E6JX0

>>304
風鈴付けてみて♥

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:06:03 ID:915GgeDN0

隙間風、法定速度内だったらクレームだな。

今日2.5PPM 報道されたな、今後ディーゼルはきついか。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:27:40 ID:5e97kmGeO

今、懸念すべきは発ガン性物質も勿論だが、それよりも温暖化の主たる要因と言われる二酸化炭素だと思うが。
はっきり言って乗用車のエンジンに2000㏄以上のものって必要なのか？
今時わざわざ大排気量のガソリンエンジンを積んだセダンとか乗ってるヤツって、エコとか環境とか次世代の事とか全く考えてないアホにしか見えないんだけど。
そんなのがステータスだった時代なんて昭和と共にとっくに終わってるのに。
自分が生きてる間さえ良ければいいとでも思ってるんだろうか奴らは。
メーカーもメーカーで、アホみたいに前時代的な大型セダンやSUVを製造するなよ。ハイブリッドが何か知らんが、もうデカイ車なんていらないだろうが。
ほとんど一人しか乗ってないんだし。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:29:40 ID:5e97kmGeO

ﾅｰﾝﾁｬｯﾃﾈ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:59:55 ID:NGTTir710

2年半前に走行2万kmの中古で買ったプロボックスバンがあっけなく10万キロを超えた。
現在１１万キロ近いが、買ってからこれまで本当に全く何一つ故障が無くて嬉しい限り。

故障は無いけど消耗品の交換は何度もしている。
オイルは5000kmごと、オイルエレメント1万kmごと、ブレーキパッド3回くらい、クーラントは年1回、
タイヤ、ワイパーゴムは適時、バッテリーは1回だけ交換したかな。消耗品も安いね。

しかし10万キロ超えてもガタガタな感じはほとんど無いね。
シートもきれいだし、オイルの漏れや減りも無いし、足もまだしっかりしてる。
大切な仕事の相棒なんで長く頑張って欲しい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:24:22 ID:eq65C5XYO

毎日乗ってるからガタはわかりにくいとおもふ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:18:26 ID:XJL8g+j20

近所のオートバックスでオイル交換したらこのエンジンは初めてといっていた。
何度も継ぎ足しするなーと思っていたらオイルの入れすぎで抜き取りが必要と言われた。
（丁寧な対応で変な感じはなかったけど）

案外プロ・サクのディーゼルは売れてないのかな？
（商用としては完璧なのに・・・・）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:29:16 ID:jphNOgDM0

商用だと、メンテまでリース会社任せだったりするんじゃないか？
ttp://rent.toyota.co.jp/leasing/main01.asp
ttp://rent.toyota.co.jp/leasing/main03.asp

あとは、購入したディーラーに全部お任せみたいな・・・
バンだと車検１年ごとだから、消耗品は放っておかれて
車検時に交換されてるだけだったりして

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:34:22 ID:3hJ4/9Kg0

Ｄは少ないと思うよ
ド素人がカタログ見て、70馬力のＤと100馬力超えのＧだと
やっぱりＧの方が走ると思っちゃうだろうし
俺も新規制対応＋4駆ＭＴだったら絶対Ｄ買ってたんだけどな

18年8月に納車されて2.5万㌔走って、やっと足回りが落ち着いてきて突き上げが少なくなった

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:30:26 ID:KUj+hSBA0

空気圧は表示通りにしてるが
前2.2後ろ2..8ってちょっと差がありすぎる気がする…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:21:44 ID:M9s3WpNt0

そうだよね
Dはあまりないよね
実はMINIにも使われてるとか知ってたら買う人も
増えるだろうけど・・・・・・。

燃費は確かにいいけど、Gとの値段差を回収するのは
かなり難しいし、いつまで使えるかわからないしね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:22:48 ID:tGTej+c30

>310
ブレーキパッド3回てマジ？
俺乗り方荒いほうだけど3年10万キロでまだ残厚あったけどな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:17:19 ID:TIFxhNnd0

>>317
つ荷物の重さ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:58:04 ID:3i/d50ey0

>>317
ブレーキパッドは使い方次第で全然摩耗量が違うからね。
高速主体なんかだと１０万キロ以上無交換でいけるし、渋滞の多い市街地での使用だと
３万キロ以下でなくなることもある。

あと、ＭＴとＡＴでも結構差が出るね。
ＡＴだと減速はブレーキに頼りがちになるし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:37:10 ID:q8cQfDwc0

>>315
荷物つまないなら前後2.2でいんじゃね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:00:45 ID:yk0HcKZV0

>>312
うちの会社はディーゼル何台かあるけど、メンテは全てディーラーじゃない特定の車屋だよ。
台数多いから安くやってくれるし、お互いにいろいろと融通が利く。車屋にとっても。
オートバックスに頼む会社なんてないだろうし、個人でディーゼルは少ないだけでは。

後輪の空気圧は空荷と満載時で２つの数値なかったっけ？500kgも乗せないよ。うちは。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:03:58 ID:iLum20Ec0

空荷＋2名乗車程度だと前軸600後軸400(㌔)あたりの重量配分だから
前輪の方が圧高めでも良いよ
ほとんど何もしてない後輪とは違い、前輪は操舵、駆動、制動という負荷が掛かりやすいし。
これはどのFF車でも言える事だけどね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:03:04 ID:AcjPym/G0

ヴィッツの純正コンソールボックスは取り付けOKなんだよね？
形式によってはつかないのもありますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:46:13 ID:BrplJVN40

>>323
＞ヴィッツの純正コンソールボックス
これがどんなのか知らなくてすまんが、形式に関係なく
内装はシート以外共通だと思いますよ。

ついでに質問いいですか？
純正鉄ちんの黒いセンターキャップですが
アレってどのように装着されているんですか？
カローラ用の１４インチ鉄をもらったので、せっかくだから使おうと思ってるんですが
センターキャップがﾅｲ事に気付いて・・・。
パチンとはめ込む感じならハブ径は同じなので問題なく付きますかね。
すみませんが分かる方お願いします。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:10:29 ID:OYp9t2I80

>>310
12万Ｋｍからが大枚払う故障（部品の寿命による）が連発する。
オルタのブラシ＆ダイオード（ダイオードの時はオルタそっくり交換）
燃料ポンプ
インジェクション
クラッチ（Ａ／Ｔも！）
ショック
タイミングチェーン（トヨタはベルトだから安価）
ラジエター周り
エアコン
その他、色々
ざっと、５０万円以上用意必要！
さあ！覚悟しておきましょう！
トヨタはバランス良く全体がヘタレて来るから、２０万Ｋｍ目指すのは無理。
日産やホンダみたいにエンジンばかりバリバリで長持ちする車なら、高速を避ければ２０万Ｋｍ以上目指すのも良いけどね。
故障しない１０万Ｋｍがトヨタ車の買い換え時！エンジンその物が寿命に近し！
日本経済に貢献を！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:36:23 ID:s0ztA7i60

>>325
乗り方次第でないの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:10:50 ID:C6ZCgEcU0

>>325
11万km走ってる人に12万kmから...といっても説得力が。
うちの社用車はそこに挙げたののうち、「タイミングベルト」と「その他、色々」以外、
特に替えずに廃車になっていってるのがほとんどのような。20万km前後の走行で。
ただ、プロバンは事故以外で廃車はまだないかな？カロバンが丈夫だったのか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:02:55 ID:X325hOAbO

わが社のは 17万ｷﾛ筆頭に 10万ｷﾛオーバーが七台ありますが
日々のメンテナンスのみで絶好調ですが。。。
消耗パーツ交換は当然してきてますけど。。。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:24:43 ID:OYp9t2I80

２０万ＫＭで動かないってなわけじゃないけど、２０万ＫＭ故障無しって凄いね。
燃費が３０％以上悪化すれば、スクラップね。
エンジンさえ持てば使える。安全を考慮して高速道は使わない。
エンジンばかり長持ちしてもしょうがないがね。
ちなみに今度はサクシードを買う予定（んでもって、ここを覗き見した）。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:26:23 ID:OYp9t2I80

故障（部品の寿命による）＝消耗パーツ交換は当然してきてますけど。。。
↑
俺はこのことを言っていたのだよ！！！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:31:14 ID:5QrxrtEh0

11万km超えたし、プロボックスのエンジンオイルの定期交換した。
素の鉱物油より、VHVIのオイルの方がエンジンの回転が滑らかな気がする。
粘度は一緒なんだけどな。

>>317
マジ。荷物満載で乗り方の荒い市街地走行を繰り返すので仕方ないと思う。

>>325
中古車だったから保証もあやしいし、それなりの整備費は想定の範囲内なのでok。
むしろ今まで全く故障が無かったのでその分の整備費が貯めてある。
トヨタはまず走行に直接関係の無い電装品がポツポツと壊れ、
そのうちに微妙なオイル漏れとかクーラント漏れとか起こすけど、
なかなか完全に止まるまではぶっ壊れないような印象。
まぁエンジンかエアコンが逝ったら、今度は新車でプロボックスバン1500ccAT買う！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:12:08 ID:EKaMxFKt0

>>324
ハブ穴の縁が若干外側に膨らんでいるので
それにセンターキャップの４ヶほどのツメが引っ掛かることで固定される
ただし、これは13インチホイールでの話です

333 ：324：2007/04/20(金) 06:00:23 ID:6c5D8hkoO

>>332
ありがとうございます。
見た感じ、膨らみが無いようなので無理ですかね…orz

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:01:55 ID:iVoqLL7UO

>>330
消耗パーツ交換を故障扱いかよ。。。ただのメンテナンス不足

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:40:21 ID:yM6gHJDV0

>>328がどの程度の消耗パーツを交換しているかが気になるな。
それを330=325のいうパーツと比較してみたい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:17:26 ID:e6vl6g7t0

>>325
>>329
>>330

面白い奴だな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:59:58 ID:iDIkB2+80

ちょっと教えて下さい。

策ワゴンのFF(NCP58G)海苔ですが
ショップでダウンサス交換してもらう工賃が￥10500は
安い方ですか？
ちなみに大手AB等ではなく小さいタイヤ屋さんなんですが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:13:43 ID:EcOCYT+J0

安いと思う。決して高くはないなぁ。

339 ：337：2007/04/21(土) 23:06:20 ID:VPKD6BHAO

>>338
レスあんが㌧
じゃあ心おきなくショップに頼みますわ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 04:35:48 ID:XzMnDi9YO

サス自体が高い値付けで売られてない？
もしサスも工賃も両方安いなら大正解だと思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:54:08 ID:9yGjlu2SO

サス自体は至って平均的な価格だと思います。私見ですが。
エスペリアのバンプラバー付きで\21000でしたから…
そっかぁ、工賃は安いんだ！
タイヤ交換の時に何気なく聞いてみたんだけど正解でしたわ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:07:53 ID:/wmhnSX8O

バンプゴムはフロントだよね？
リアが干渉するぞ！エスペリア。。。
一緒にリアバンプゴムカットした方が◎かと。。。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:10:17 ID:/wmhnSX8O

四人乗ると軽い段差の度ガツン×②だ。。。
一人乗りでも度々

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:00:13 ID:9yGjlu2SO

そうなんですか…。
まだ正式にオーダーしてないので、リヤのレートが高めなタナベにしようかなぁ。
ダウソ量も控え目っぽいし。

ちなみに、エスペリアは見た目にも低いと分かる程落ちます？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:44:33 ID:JqlN2J/MO

車高は下がらなくて乗り心地が良くなるサスペンションって無いの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:05:43 ID:/wmhnSX8O

そんなに変わらない感じだな。。。エスペリア。
ノーマルが並べば違いは明らかに。。。
その後アルミ履いてフェンダーとの隙間気になり更にカットしましたが。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:13:04 ID:T5gpBs/d0

。。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:26:54 ID:9yGjlu2SO

そうですか。
メーカーサイト見てもマイナー車ゆえに画像が余り無いですよね。
まぁほとんど一人乗りなんでエスペリアにしときますわ。
ありがとうございました。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:29:15 ID:a+HGaAwV0

ヤフオクに出てる「セトグチダウンサス」ってどうかな
群を抜いて安いんですが・・・。
使ってる人いたらレポきぼん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:14:17 ID:TQTx/da90

>>345
サスは純正で慣らし終わったの、ホイール軽くしてバイアスタイヤ履かせる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:46:54 ID:a+HGaAwV0

モデリスタが車高下がらなくて乗り心地良くなるって聞いたけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:21:54 ID:QoTplQMX0

プロサクって、サス交換するほどの車好きが乗る車かよ？
俺みたいな、”安い！””動けばＯＫ！””何でも乗せられる”３っつが揃ってればＯＫのいい加減な奴専用かと思ってたが・・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:16:54 ID:iIEVDVKn0

意外とカスタムベースになってたりするよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:24:49 ID:mrckspII0

GX70マーク２ワゴンはもう古いし、ブリットは高いしクルマの傾向が違いすぎる
で、似たようなカクボディのプロサクに目をつけたという話は聞くね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:46:13 ID:3mr2gsuC0

積載、燃費、価格、耐久性
これらのバランスが取れている点において、この車以上のものはこの世界に存在しない。
数週間前の雑誌の比較記事で、「運転の面白さでADバンを推奨」、という結論だったが
営業車にそんなもん必要ないわい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:22:00 ID:YBkdmUc50

>>355
でもATだったらH車の方がいいかも

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:10:02 ID:Ljn9bBrQ0

>>352-353
懐が深いんだろうね。カクカクのボディは流線型主流の今の車にあっては
かえって新鮮。個人的にはハ虫類系の最近の自動車の顔に若干辟易してたから、
どこか人の顔っぽいサクプロは(・∀・)ｲｲ!!

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:35:46 ID:YB4XgA+XO

俺的にはまだまだ丸すぎる…。
70ﾏｰﾊﾞﾝやY30ｾﾄﾞｸﾞﾛみたいなんが本当は欲しい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:18:40 ID:3lMccty+0

>>352
まさに自動車業界の牛丼

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:54:38 ID:2zBlBvZH0

プロボックスを購入検討しているのですが、近くに展示車・試乗車がありませんので一つ質問させて下さい。
後部座席の倒して荷室にすると、運転席と助手席の座席が後ろに下がらなくなるとのことですが、どれくらい
狭いのでしょうか？当方、身長177cmの大体標準体型ですが運転に支障がある程なのでしょうか？車を使用
する時は殆ど積荷をしますので、後部座席は常にフラットにして使用するため気になるところです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:16:09 ID:maiiepE+0

>>360
股下90あるならちょっと問題あるかもしれんが
184cmの俺が乗って問題ないんでどうにかなるんでない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:09:46 ID:r7Osr8IY0

あとは横に大きいかどうかだな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:34:36 ID:EiFtfDM0O

シートがかなり高いから、背が高くてもシートをあまり下げる必要が無い。

364 ：360：2007/04/24(火) 20:57:17 ID:TT6viM6K0

なるほど、参考になります。股下は83くらいだと思うので全然大丈夫みたいですね。
今乗っている軽自動車のEKワゴンが一番後ろまで下げてもハンドルの下端に足が
当たってしまうので気になっていました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:04:05 ID:nngGmWvJ0

>>342
ウチもエスペリアに交換したけど、
リアのバンプラバーカットなんて知らなかったよ。。。
フロントだけでいいと思ってた。
サス交換して半年たつけど今からじゃ遅いかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:56:06 ID:WJrZbyxe0

>>360
バンならどうにかなるが、ワゴンは無理だぞ。
荷室フラットにすると股下71cmの俺でもきついｗｗ
リヤシートの畳み方が全く違うからね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:39:28 ID:LR3KzdRwO

確にワゴンだとかなり無理目だな。。。
大丈夫ってのは釣りかとおもたよ。。。
シートのたたみかた違うんかよ？座面の厚さだけだと思ってたが？？？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:29:45 ID:NKzLmxRKO

身長177サクワゴ乗りの俺は釣りやスキーでたくさん荷物を載せる時にはリアシートの座面を外してます。
ゆったりとした姿勢で運転出来るし後ろで伸びたまま寝れますよ。
てか、この車シートポジションがイマイチしっくりこないんだよな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:34:02 ID:gO3poqD6O

>>367
ワゴンはダブルフォールディング
バンは背もたれを前に倒すだけ
あ、これプロボックスの話しね
サクシードは乗った事ないから分からん…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:52:44 ID:wWlzo3vg0

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g55552595

なにこれ・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:22:17 ID:d8SBU52j0

JATSフルエアロじゃん。
コレがどうしたの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:54:53 ID:lyZgew2J0

どうもしないんじゃね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:51:06 ID:528ry4vHO

プロボワゴンは座面の厚さ分
前が狭くなるんだね。。。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:22:58 ID:oJR2XNDP0

もうすこし乗り心地のいい後席なら、サクシードをファミリーカーにできたんだがな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:33:31 ID:HJ9qgh710

>>369
サクはバンもワゴンもダブルフォールデング。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:32:44 ID:NOQhGI58O

>>374
思いっきりファミリーカーにしてますが何か？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:44:23 ID:YOOCMA6GO

ワゴンの後席は快適ですが。。。
バンは滑り台だが。。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:26:30 ID:gZ9sn4Yb0

うちもプロボワゴン買いましたが
今まで軽に乗ってたせいか、車内は静かで快適と
家族に好評ですよ～(^∀^)ﾉｼ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 06:23:05 ID:TwML8xPMO

教えて下さい。
プロＤ乗りですが、リバース配線ってバックランプまで配線伸ばさなきゃ取れませんか？
助手席ダッシュあたりから取れるって聞いたんですがどの線なのか分からなくて・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:35:35 ID:6WTn+ZtDO

すみませんが、フロントのストラットのバラシ方を教えてもらえませんでしょうか。
今サス交換してるんですが、ストラット外してバネを縮めるトコまでやったんですけどショックの分解が解らないんですよ…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:53:41 ID:6WTn+ZtDO

自己解決しました。
すみませんでしたm(__)m

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:57:22 ID:y4DZQMjEO

とりあえずウルフルズを聞け

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:51:03 ID:/W/UZBvo0

サクシードを営業車に検討してます。
後ろに1820×910ミリのベニヤ板は入りますよね？

カタログを見ると荷物室の奥行きは1830mmとあるのですが、
中央のいちばん膨らんでいる部分で書かれているので
両端になるともっと小さくなるのかなと思ってしまい
心配になってしまいました。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:44:10 ID:PidrNhqV0

これは悪くない
http://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki-02/Probox_Truck.jpg

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:39:51 ID:fsMbCHts0

>>384
東南アジアあたりにあるADバンベースのピックアップとあたりと競合させたら面白そう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:36:53 ID:IWRidtvjO

買ってもよいなぁ。。。
農作業専用で！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:40:40 ID:DAtZLurE0

新ＡＤのがいいよ
元プロボックス海苔より
装備いいし、助手席倒して仕事できるし
燃費はプロのがいいけど、会社経費だろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:44:48 ID:4fzYqH4IO

スケベ椅子みたいな金色のを買ってサーフィンの足にしようと考え中。
スノボの事を考えると四駆も魅力だが、燃費も考え1.3M/TのDXコンフォートのFFが最有力候補です。
非力ですかね？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:02:06 ID:PidrNhqV0

>387
もっかい国語の勉強して来い。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:29:19 ID:pLu5dG4kO

>>388
非力です。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:59:48 ID:feHMUW+70

バンのULかUL-Xかどっちがいいかわからないんですが、
Xが付くとサイドモールやコーナー部がボディ同色になるくらいの違い？
内装にも何か決定的な違いはあるでしょうか？

これって一見車高が低そうに見えるけど、荷台開口部の高さは
９０ｃｍもあるんだね。クロカン４駆と同じくらいあるのか。
でも全体にあと10cm高くても良かったかなー。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:51:23 ID:kJj1eSqA0

>>391
Xにすると、標準装備に全席パワーウィンドウと電動格納ミラー、プライバシーガラス、フルファブリックシート
アシストグリップなどXにしかない装備がついてくる。ちなみにボディ同色はカラーエディションだけ。通常は
素地。

その10cmが色々と不都合になるわけでして（例：タワーパーキング）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 07:05:52 ID:GOGYAx3VO

ハハハハハハハ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:31:16 ID:sXKoqvyM0

どなたかお時間ある方お願い！
サクシードの室内寸法で、助手席を倒して積むとしたら
最長どれくらいの長さまで入りそうですか？
積むものは主に角材です。

395 ：391：2007/05/01(火) 18:15:42 ID:/wB8OuSc0

>>392
なるほど・・・
実用面で考えると特に無くて困る装備でもなさそうですね。
中古価格がほぼ10万円ぐらい違うようなので気になりましたが
安心しました。ありがとうございました。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:35:40 ID:QmIZe2jkO

会社が一番距離乗ってて一番綺麗なプロボワゴン乗ってる俺の為に
新車入れてくれたよ。。。
フィールダー。。。(;o;)

自前でアルミにローサスにマフラーいれたのに。。。

プロボは新人に乗せろと。。。
フィールダーは新人に乗せてくださいと言ってやった。。。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:01:10 ID:uIfbDfdJ0

最初から読んでみたけど荷台にサブロク板がギリギリ入らないんだって？
知り合いの中古車屋に探してくれと頼んであるんだけど
キャンセルすべきか。
かといって代わりに欲しいと思う車も無いし・・・。

本当に乗らないんでしょうか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:32:09 ID:CroYa5760

立てて入れるんだよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:16:51 ID:EySNKqSr0

マジレスすると数枚なら載る。
倒したシート座面に立てかける感じで。
日常的にサブ六積むような仕事ならやめときな。

400 ：３９７：2007/05/02(水) 23:32:15 ID:uIfbDfdJ0

>399
やっぱりそうなんだ・・・
その積み方だと、激しく追突されたときにフロントシートの
背もたれにモロに突き刺さってきますね。ｺﾜ

トヨタ（ダイハツ）の設計屋はまさかコンパネのサイズで
設計しやがったのか。
現行ＡＤバンなんか1900mmもあるというのになぁ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:10:01 ID:DfT9PT6rO

プロバンは座面倒立させないって書いてあったが？
背面倒すだけだからもっちっと広いだろ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:47:38 ID:uqbq2/WJ0

確かに。
座面が起きない分、７，８センチは広くなるはず。

しかし安全性を前面に出して宣伝してたのに後部座席にヘッドレストが
付いてないというセコサはさすがトヨタだな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:31:35 ID:sJvr5VfIO

勘違いさん
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=cool_one

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:57:27 ID:uHIhufoD0

４ＷＤモデルもあるけど燃費はどうなんだろう？
スイッチで切り替える４駆なら良かったのだがフルタイムだよね？
どうも４駆は燃費が悪い先入観があるので
抵抗があるんだけど、極端に変わらないなら４WDもいいよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:23:12 ID:IolJaK7CO

Wikipediaでプロボックスの項を見ると、サクシードとヘッドライトが共通となっております。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:08:48 ID:Xy0DhDYV0

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:11:53 ID:sMhVridZO

↑お疲れちゃん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:16:26 ID:J28igDwfO

ネ申登場。
あんた優しいなぁ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:30:11 ID:DRKmGYgVO

だれかこの車を宣伝カーにした香具師いる？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:30:17 ID:uSNCEZDx0

ぬこ可愛すぎｗｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:08:27 ID:IIVJudqD0

仕事で使ってていつもあったらいいなと思うのは
５ドア連動の集中ドアロックだな。
自前で付けるか。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:59:46 ID:JKAjmmMkO

付いてないの？

413 ：411：2007/05/05(土) 20:27:07 ID:IIVJudqD0

会社で買ったいっちばん安いやつ。
後ろの席の上着を取ったり助手席側からカバンを取ったり
全部ドアロックしてるか確認したり意外と面倒臭い。
商用バンでも（商用バンこそ）集中ロックを標準装備にして欲しいです。

リモコンは要らないけどね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:26:25 ID:gSQBAUB40

そういう観点から、廉価なバンでも集中ロックを装備したのがアルトバンのVPだな
下位のVSに対して１万upでキーレス（集中ロック）＋セキュリティアラーム搭載だ。
（集中ロックだけで十分な気もするけど）

営業などで頻繁に乗り降りするクルマだからこそキーレスが必要という判断らしい
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/top/index.html

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 06:13:51 ID:gcllkHTdO

集中ロックなしは辛いね…
俺は後ろのパワーウィンドウは要らないと思って付けなかったけど、やはり不便に感じる事があるなぁ。
助手席側の後ろが少し開いてるのに気付くと
信号待ちの時にサーカスしないと…ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:42:45 ID:ETuhgSCb0

アルトもよさげなんだが
衝突安全性低そうなんでプロバンにした

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 09:25:21 ID:JK71oNxg0

ハンドル一杯に切ったとき、前輪からミシミシギシギシ言わないですか？
バブルカローラの時、酷かったので。パッキンポッキンとも言ってた。
走行中、前輪が脱落しないか心配するほど・・・・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:44:13 ID:rhyxg/NC0

>>417
うちのは「シュルシュルシュルッ」って言う
なんか当たってんのかな？
タイヤはバン純正

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:35:16 ID:BWOvV88A0

>417
むかーし乗ってたライトエースとダットラがそうだった。
切り替えしなんかでハンドルをいっぱいに回して
徐行速度で進むと「ｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・ｶｷｰﾝ、ﾊﾞｷﾊﾞｷ」と
金属の棒が千切れるような感触の音がする。
駐車場にいた人に「大丈夫ですか？」と聞かれたこともあった。

けど何年も乗ったが異常は出ないし、他の人に聞いても
「あー、あれは鳴るねえ」なんて気軽な返事しかなかったので
気にしなかった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:33:17 ID:KiEugAWZ0

多分ハンドルストッパー部分のクッションの役目を果たす樹脂が摩耗したか脱落して
金属同士がふれあってるんじゃない？

そのまま乗って手も多分問題はないだろうけど、気になるならＤへＧｏ！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:58:47 ID:4HgnfOxKO

417
ちょうど俺今カキコしようと思ったらもうこの話題でてたのか
↓この症状じゃないか？俺はまさしくこの症状だ、明日初車検に出すからみてもらう、ちなみに16年車。
ttp://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Ftatakibori.exblog.jp%2Fm2006-10-01%2F%234050947&_gwt_pg=0&hl=ja&mrestrict=chtml&q=%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&source=m&output=chtml&site=search#4050947

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:31:12 ID:XjK4HsfL0

大型連休中の出来事。

「前の車、左に寄せて停まりなさい」と拡声器の音
数秒たってからサイレンの音が「ファ～ン」一回鳴った。

　たぶん停止勧告を無視して逃走したのだろう。そんな感じがした。

家の窓から外を覗くと
パトカーがゆっくり各交差点で安全確認をしながら進行していくのが見える。
しかしその先に追跡該当車らしきものは既に見えなかった。

間もなく「ドカーン」という轟音が鳴り響いた。
それは至近距離で見る一尺玉の打ち上げ花火の炸裂音の如く空気を振るわせた。

　逃げる途中単独事故、やっちゃったなと思った。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:31:54 ID:XjK4HsfL0

とにかく現場に行ってみる。想像とは状況が違っていた。

どうやら、不審車クラウンがパトカーの停止命令を無視して逃走。
数百ｍ走った先の見通しの悪い交差点を一旦停止を無視して突き進み
そこへ運悪く右側から走ってきたｻｸｼｰﾄﾞﾊﾞﾝの助手席側に追突したらしい。

追突したｸﾗｳﾝはフロント部分が設計通りに潰れてキャビンのダメージは少なそうに見えたが
横転した車内から吐き出された部品が辺りに散乱してるのが事故の凄さを物語っている。
引きずり出された運転手は茫然自失で自分が何をやったか認識できない状態。
短い茶髪で薄細い眉に焦点の定まらない目をした黒っぽいツヤの有るシャツを着た
チンピラかスナックの店員みたいな若いあんちゃんだった。

　外見で人を判断する悪い癖のある俺は、
　こいつならやってもおかしくないなと思った。
　「他人を巻き添いにしやがって！この野郎」とマジ思った。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:32:30 ID:XjK4HsfL0

横っ腹に追突されたｻｸｼｰﾄﾞはｸﾗｳﾝの進行方向に30m位飛ばされ空中側転(推測だが)して
この時期鮮やかに赤く咲いた公園のつつじをなぎ倒し道路の側溝に運転席側を下にして停止。
助手席はもはや完全に潰れて隙間が無くなっておりその部分の車幅は半分になっていた。
運転手もシートベルトや何やらが複雑に絡まっており、助け出せない状態。

誰かが「運転者さんがんばって。もうすぐレスキューがくるから」と声を掛けている。
でも助け出す術がない状態に集まった野次馬達がヤキモキしている。
すぐ隣のパチンコ店から飛び出してきた人も多数いた。
店内はかなり五月蝿いのにも係わらずかなり大きな音だったと話していた。

どれ位時間がたったのだろうか、工作車が来てエンジンカッターでｻｸｼｰﾄﾞの運転手を
救出したが、救助隊員の呼びかけにも応える事が出来ない意識不明のまま病院へ搬送
されていった。
彼が一体何をしたというのだろう。私には判らない。通りかかったというだけなのに。
ただ、運転席側ではなく助手席側にぶつけられた事と助手席に人が乗っていなかったのが
不幸中の幸いなのだろうか。何とか助かって欲しい。

突然の不運に見舞われたｻｸｼｰﾄﾞ運転者さんの一日も早い回復を祈らずにはいられない。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:33:43 ID:XjK4HsfL0

後で判ったが、
パトカーは前席にもｽﾓｰｸを貼ってあるｸﾗｳﾝを見つけ、取り締まろうとしたらしい。
21歳のあんちゃんは無免許がバレるのが嫌で逃げたんだと思う。
どうやら車も自分のものではないらしい。

しかし最悪です。
働き盛りの40歳のｻｸｼｰﾄﾞ運転手さんと家族にちゃんと償い出来るのだろうか・・・。

>>416
ビッツベースでダイハツ工業製のプロボ＆ｻｸｼｰﾄﾞは軽量に作られており、場合によっては
安全性が良いとは言い切れません。

無理をせず気をつけて運転して下さいね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:58:33 ID:yqVCy3cN0

>425
つりなのか？
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/04/asp/78.htm

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:19:13 ID:AbTwEaV20

今日の新聞に載ってた事故だね。
助手席側からの衝突で、新聞の写真を見る限り>>426の実験よりも激しいものでした。
あの事故ではどんな車でも駄目だったのではないでしょうか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:04:14 ID:bpgWsRRp0

小さなテーブルを見たときは「オモチャみてー、さすがトヨタだな」と
徹底的にバカにしていたが、車内でお昼ごはんを食べるとき
けっこう約に立つもんですね。
おにぎりを置く場所があるだけでこんなに便利だなんて（ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:47:46 ID:EU6ypJCo0

商用バンは防音がおろそかでうるさい印象しかないのですが、
サクシードのバンとワゴンの室内の騒音には差がありますか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:40:06 ID:iE45JGAiO

サクは知りませんがプロボならバンとワゴンの最上級モデルが会社にありますが
音はかなり差がありますね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:57:55 ID:moTKV2Y/O

会社にあるサクバンULはかなり静かです。
カタログを見るとサクはバンとワゴンで内装の差がないようですが、プロは結構違うようです。
それで、防音に違いがあるのでは？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:06:41 ID:xjQxislQ0

どこで情報漏れてんだかプロボ買ったら
商用車についてのアンケートがきた

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:24:35 ID:EU6ypJCo0

>>431
確かにプロバンとサクバンはドアを閉める音からして違った。
単にサクバンが電動窓だったからドアが重たいからかな？

あとシートが薄っぺらいビニールシートか、もっこりした
ファブリックかでも少し変わるね。

434 ：４３３：2007/05/10(木) 22:36:51 ID:EU6ypJCo0

>431さんの話の感じだと、サクバンとサクワゴンじゃ
そんなに違いは無さそうですね。
サクシードバンでまあまあ静かだなと思ったので、
こりゃワゴンはかなり静かなのか？と期待したんですが・・・。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:41:56 ID:9KzZRDy60

だとすると、プロサクシリーズの中ではプロバンだけが騒音がデカイということか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:49:59 ID:5y+nlntm0

整備解説書を見る限り、サクの運転席のみドア-ウエザストリップが
他の三枚に比べて肉厚で、ドア開閉時の音質が違うことは解る。
ちなみにプロは4枚とも共通の形状。
でも、その他の部分はサク/プロ、さらにバン/ワゴン共通みたいだよ
2駆と4駆では荷室のダンパ材の有る無しがある。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:34:57 ID:EtmxEta0O

室内騒音に関して話題が出てるけど、それぞれの車種のワゴンとバンの内装の違い以外に、プロボックスとサクシードでは遮音材料の張り付けが違うみたいですよ。
プロボックスとサクシードのどちらを買うか悩んでいたら、営業マンがセールストークに使っている比較表を持ってきて見せてくれました。
いい音でオーディオを聞いたりファミリーユースならサクシードですよって。
結局知り合いの都合と燃費の良さでサクシードディーゼル買いましたが。
あんまり室内騒音が気になるようならオーディオ用の材料を貼るとかドアの中やハッチの中の空洞部分にスポンジを適当にカットして詰めるのがオススメです。
こだわる人はサイドステップ部分にウレタン流し入れたりもしますが元々安い車なので割りきってガンガン使ってあげたほうがいいような気もしますが・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:42:04 ID:TwKVLACR0

プロボDでも十分静かなんだが

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:57:56 ID:E040w6zu0

バン以外買う意味ないじゃん
ワゴンなら他の買えるし

440 ：ワゴン乗り：2007/05/12(土) 07:22:35 ID:x/y7k5QSO

そ、そんなの人の勝手じゃないかっ！
(つω；`)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:48:13 ID:UUYeeGac0

どうしてもフィールダーは嫌だったんだよw

442 ：436：2007/05/12(土) 23:40:21 ID:0CF3fNCN0

>437
どこが違ったか詳しく
乗っててなんだが、150万超(と言っても安いが)の車にしては
ちょいとばっかり安普請過ぎる部分が多いね。
遮音材なんて70万の軽バンでもフロアパンのほぼ全面に張ってあるのに
こっちには一切張ってないんだからなぁ(4駆は一部のみ有り)
値段的にはカローラフィルダー1.5とほぼ同価格帯のはずなのにね。
あっちはちゃんと価格なりの仕上げだ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:46:05 ID:tBfVU4Ex0

MR-Sのセカンドカーに、プロワゴンかサクワゴンて変でしょうか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:36:46 ID:upOLmDC60

いつかMR-Sがセカンドカーになるやもしれん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:00:28 ID:QC2O/Dty0

５ナンバー希少だよな
たまに見かけると運転してるのは
年配者かあいたた改造DQN
黒は綺麗に乗ってる人が多い飢餓す

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:09:27 ID:ThFwKBnV0

田舎で６０代ぐらいの夫婦が乗ってるのをよく見かける。
色はシャンパンメタリックが多いかな。
おとなしいスタイルだし堅実な車って感じで好感持てるよ。

新型カルディナの老夫婦を見たときはオジンガーＺを
思い出してしまったもんな。ただなんとなく。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:23:04 ID:ThFwKBnV0

そういやサクシード見てて気になったんですが、
リアシートの背もたれの、ヘッドレストの付け根の真ん中に
プラスチックの部品が付いているのだけど
あれは何に使う物なんでしょうか？

↓後席ヘッドレストの棒の中間。
http://ca.c.yimg.jp/autos/200705131850/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/747/W00970574781_4.jpg

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:28:12 ID:lCp5M/gEO

一昨日、２度目のフロントガラス割れ…orz
前回は車検の直前だったから
慌てて安い輸入ガラスに交換して\40000の出費だった。
今回は車検まで一年あるので、ホームセンターでリペアキットを買ってきて挑戦するつもりが…
よく説明書を読んでみたら、直せる傷の範囲を超えてるやん orz
一応ダメ元でやってみたけど、やっぱりダメでしたｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:32:18 ID:lCp5M/gEO

>>447
それは、リアシートを畳んだ時に
座面の裏側の鉄板に押し付けられる部分です。
分かりにくいかな？
頻繁に畳んだりしてると、けっこう傷だらけになりますね。

450 ：質問します。：2007/05/13(日) 23:52:55 ID:ppp32ewJO

プロボックスワゴン(５ナンバー仕様)のリヤシートを後ろにずらして取り
付け、後ろの移住性を改善したいのですが、簡単に出来ますか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:27:16 ID:xK0ZYvF+0

>>448
ご愁傷様。アレかなり難しいよね。
俺も近々二度目のフロントガラス交換だよ。
原因は飛び石で等級下がらないんで車両保険で直すからいいけど、
車屋からは、あんたもう少し安全運転してよと言われてる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:43:38 ID:Le4mHsXd0

>>448
自動車保険を見直したら？
特約ついてれば等級下がらずに保険(一部負担)使って直せるよん。

453 ：448：2007/05/14(月) 06:20:00 ID:Vun2uW3w0

>>451-452
どうもです。
そうですね。前回、痛い目に遭って特約を付けようかと思ってたんですが
喉元過ぎれば何とやらで、いつの間にか忘却の彼方に・・・
２度ある事は３度と言いますから、特約付けておこうと思います。
ありがとう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:00:40 ID:yB6gRocV0

車間とれ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:41:48 ID:NfhgqWkOO

ガラスはオクで一万円で買えるらしい？
工賃はガラス屋によっては5000円でやれる所もあるらしい？
ゴムと税送料込みで二万でお釣りくる！
以上過去スレに。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:58:46 ID:CaE2VuNXO

工賃5000円！？
俺が頼んだトコは部品と工賃で３万近かったお…

457 ：447：2007/05/14(月) 09:16:02 ID:qpfCNx8V0

>>449
おおおーーーーすげー納得！
あそこに取り付ける何か特殊なアタッチメントでもあるのかなと
過度な期待をしてしまっていたが、単純なものだったんですねー。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:22:54 ID:b9FSmt9N0

先週末、真っ赤な奴みた。新しい色でたんかな。
カッコよかったよ。オシャレな上に、働き者ってな感じがイイ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:40:25 ID:INz2vf/u0

標準色には赤系はないみたいだね。
塗りなおししたか、↓これかも
ttp://toyota.jp/customize/succeedwagon/more/equipment.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:35:18 ID:tve/XldT0

本日給油、高速600km，一般道300kmくらいで24km/l。
いままで25km/lを下まわったことが無かったのでちょっと残念。
地味なシャンパンゴールドのサクD、8万キロ突破記念カキコ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:00:07 ID:b9FSmt9N0

>>459
きっとソレだ！
遠くからみればゴルフワゴンにまちがえそう。
メタリックや紺はよくみるが、赤は初めてだったよ
ttp://toyota.jp/proboxwagon/extrapackage/exterior/index.html
プロボワゴンのMT4AWDでも赤だしてくれんかなー

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:03:16 ID:cE/UzVeB0

>>460
すげー
ノーマルプロDで２２KM／L以上いったことない…
いじってる個所教えてください

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:06:14 ID:NfhgqWkOO

赤いのは限定車だろ。。。バンパーカバーだけ黒いのな！
近所に二台生息しています。。。。サク

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:34:34 ID:AUyl4pAX0

サク・プロ毎日かなりの台数を見かけるが９０％は白で、
白ワイシャツにネクタイか、工場の作業服姿だ。
萌え～～～～

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:47:10 ID:CaE2VuNXO

高速でキ○ガイのように飛ばしてるのはワイシャツだね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:18:11 ID:E6PA97j40

ディーゼルなくなるって、どこか載ってます？
プロボックスのサイトみても、普通にディーゼルが並んでいるし・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:20:40 ID:GggS3AjYO

社用車のプロボックスは1500でATの4WDなんですが、高速の登坂車線で目一杯アクセル踏んでも120ｷﾛがせいぜいなのでｷﾁｶﾞｲと言われるほどスピード出ないです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:37:43 ID:INz2vf/u0

>>466
販売終了って、公式とかに載りにくくないですか？

自分マーク２ブリットが気になってましたが、ターボがいつの間にかなくなってました。
公式見ても、なくなりますとかなくなりましたっていう情報は見つけられず、
ひっそりと消えたようです。

メーカーは在庫として残ってしまうのを防ぐためか、ページ上の情報はかなり
遅くまであるのですが、実際は受注すらしていない状態になっていることもあるようです。
（三菱がディアマンテを生産終了したときも、WEB掲載されててカタログまで送られて
きているのに、お店に言ってきいたら「もう作ってません」って言われました。）

本気で心配なら、ディラかお客様センターみたいなところに聞いた方がいいですよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:22:35 ID:0c16WOVg0

>>461
サクモアは改造車扱いになるぞ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 03:35:26 ID:uQ5KPvXBO

さくモアってカタログに騙されるよなｗ
あの写真通りの仕様にすると
とんでもない金額に…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:42:57 ID:HoQtAWg80

そうそうｗ
100系カロゴン後期にあったモデリスタバージョンも。
エアロやアルミとかケチって注文すると
当然単なる赤いサクシードが納車されるわなｗ
ま、この車は無骨な営業者スタイルが一番ってこった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:56:24 ID:WazlSF4l0

HPで見る限り
１）　ttp://toyota.jp/customize/succeedwagon/more/index.html
アルミホイールとタイヤが販売店オプションって書いてあるから

２）　ttp://toyota.jp/customize/succeedwagon/more/equipment.html
↑この写真のようなホイールキャップとタイヤになると思っておけば
問題はないってことかな？

ホイール＋タイヤは１５万くらいみたいですね。
ローダウンスプリングって奴もいれないと　１）みたいにはならないのかな？

473 ：466：2007/05/15(火) 20:12:44 ID:BATEsSja0

>>468
> メーカーは在庫として残ってしまうのを防ぐためか、ページ上の情報はかなり
> 遅くまであるのですが、実際は受注すらしていない状態になっていることもあるようです。
納得しました。
ここの書き込みでしか知らなかったものですから、オフィシャルな情報はないのかなと思ったもので。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:23:17 ID:H2VZTcGN0

>>462
何もいじってないですよー。
どノーマルです。100km/h＋αで巡航したら
通勤で走る田舎道(片道50kmほど）を走ってるときより
燃費が悪かったです。通勤だと冬場で27-29km/l，
それ以外だと28-32km/lくらい（エアコン使用なし)，
今までの最良は34.5km/lです。
462さんは市街地走行が多いか、短距離走行が多いのでは
ないでしょうか？
満タンにすると1200～1400km位までは給油の心配をしないで
済むので長距離通勤者には便利です。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:27:32 ID:BATEsSja0

>>474
10･15モードで23kmってカタログに書いてあるのに、そんな数字が出るんですか！
空気圧すごく高くしてるとか、そんな事ないんですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:53:33 ID:koYaaHm30

片道50km中、信号が一個もないんですか？
俺通勤片道３０キロ、信号１８個
夏リッター２２キロ
冬リッター１９キロ
リッター３０キロは無理無理

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:35:55 ID:GFn7fOYRO

サクとプロボはガソリンで時速120ってことはないよね？うちの軽でさえ130は出る

478 ：sage：2007/05/16(水) 01:52:48 ID:8gj0oFEk0

>>467
アクセルワイヤーちゃんと詰めてるかい！？俺のサクバン4WD1.5は新車時から伸びきってたよ。
燃費を稼ぐためにワザとにしてるのか、ﾀﾞｲﾊﾂの工作精度が悪いのか…!?
今ではﾒｰﾀｰをﾊﾞﾘﾊﾞﾘ振り切るが、遠乗りしても最高燃費は11㌔／㍑・・・。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:53:49 ID:xD2BgHrk0

>>478
登坂車線があるような所ならそんなもんでしょｗ

何故か分からんけど、ダイハツが生産した車ってワイヤー系が伸びやすい気がする。
前に使ってたライトエースもサイドのワイヤーが調整→すぐ伸びるのイタチごっこだったし。
そんな馬鹿力でサイド引いてるわけでもないのに。
他にもミラのクラッチワイヤーも伸びて、良く調整してた。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 06:33:00 ID:JMHYW8Kx0

ワイヤーの撚り線数もグレードダウンしてるから

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:47:10 ID:pOWCa1QKO

さっき１９歳の坊主に
「これってもしかして自家用っスか？笑」
と言われた。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:45:30 ID:LGMg6Uul0

>>481
プロorサク、ボディカラー、グレードにもよると思う。
一番数が出てるのは、プロボックスバン白のDX（コンフォート）じゃね？

普通に見たら営業車に見えるでしょ。そして何も知らん奴らは見かけ上の
装備や豪華さが少ないから、ヴィッツより３割くらい安いと思ってるよ。
金額が大差ない（むしろ高いかも）って知ったら、
「何でヴィッツやラクティスにしないの？」って言われるよ。

プロ白DXあたりをを自家用に使ってるのは、ある種修行僧みたいに見えるんじゃね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:16:33 ID:pOWCa1QKO

自分のはシルバーのプロワゴンＦエクストラです。
その１９歳は割りと車に詳しい椰子なんですが
ずっと俺が社用車に乗って通勤してると思ってたらしく、さっき駐車場で雑談中に自家用車は何に乗ってるんですか？と聞かれ
これだけど何か？と答えたところ
先程の発言が飛び出した訳です。

使い勝手が良さそうっスねー、と必死にフォローしてましたがｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:03:26 ID:LGMg6Uul0

>>483
クルマに詳しいヤツっていっても、大分ベクトルが違いそうだな。
自分はプロサク乗ってるわけじゃないけど、それでも４ナン５ナンの違い、
ホイールキャップ、リアワイパー、サイドプロテクトモール、リア席ヘッドレスト、プライバシーガラス等で
上級タイプだとすぐに判別できる。オレなら一番最初の段階で自家用車だって気づくな。
逆にランエボとかインプとかみても細かい違いはさっぱりわからんのだが・・・

まぁ、白、シルバーあたりは営業車に見られても不思議はないね。元々は営業向けのクルマだし・・
趣味で乗ってるように見せるには、エアロ、アルミ、ボディ色が黒とかサクモアの赤（>>459）
あたりがないと、素人にはわかりにくいと思うよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:43:52 ID:7+MsFhuP0

>>483
東京でデザイナーやってる人でいつも黒系の服装をしてて、
その格好のまま田舎の実家に帰ったら、近所のおばちゃんに
「お悔やみでもあったんですか？」と聞かれた、
って話を思い出した。

でもなあ、サクシードだと仕事用に見られても
しょうがない気もするなあ・・・。
各メーカーとも昔のライトバンのイメージを拭い去ろうと
スタイリッシュなステーションワゴンを作り出してる時代に、
サクプロワゴンは昔の商用車の伝統をかたくなに守り続けようする風格さえ感じる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:38:57 ID:LGMg6Uul0

カローラバン・ワゴンあるいはカルディナバン・カルディナ（ワゴン）のように
ライトバンとステーションワゴンが干渉することを避けたかった意図はあると思う。
カローラワゴンBZ-G乗り出し２００万でも、人によっては１００万のカロバンと同じ「ライトバン」に
見てしまうわけでワゴン乗りとしてはそういうのは嫌ってのはあったはず。

だからプロサクは乗用と干渉しない仕事専用のクルマとして
誰が見ても「ライトバン」に見えるようにデザインされたのだと思う。

プロサクワゴンは「どうせ同じボディでラインナップ増やせるなら増やしとけ」っていう意図と、
バンの１年車検が気に入らない人のために作っただけでしょ。

本気で乗用としてのプロサクワゴン売り込みたいなら、リアシートをもう少し作り込むとか
インパネ周り（例えばタコメータありにして）の手を加えるとか、１４or１５インチを標準にするとか
そういう変更をしてくると思う。

乗用としてのステーションワゴンはカローラフィールダーをどうぞってことでしょ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:15:12 ID:dKuBUnRQ0

>>484
カラーバンパーなどのセットをオプションすれば、多少はシルバーでも見栄え良いですよ。
白はあかん！黒バンパーもあかん！
でも、５ナンバーでプロサクはチョッと気が引く。だから、４ナンバーにした。
雨の日に軽トラ代わりに使えるし、後部座席が完全にフラットになるし便利。
多分、５ナンバーのプロサクって、後部座席の構造が少し違うんでしょ？

488 ：４８７：2007/05/16(水) 22:16:26 ID:dKuBUnRQ0

俺は最近、サクシード買った者です。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:31:56 ID:7+MsFhuP0

>487
後部座席はプロのバンのみ背もたれだけ倒して
フラットになる構造。
その他は座面を起こして背もたれを倒す、２動作でフラットになる。

その起こした座面が荷室長を犠牲にしちょる！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 05:14:04 ID:Yb5lv8ia0

プロサクの白って厳密にいうと純粋な白じゃないよな
ちょっとチャンピオンシップホワイトがかってるせいか
白が一番早そうに見える

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:34:37 ID:FKwYkUUG0

速そうなのは確かだ。

逆にベージュメタや黒のサクシード年寄り仕様は
とんでもなく遅く見える。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:24:31 ID:A0Li7Fu5O

そうか？？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:59:03 ID:RO5lHNdH0

つい最近、黒サクワゴンを買った。
気に入ってるんだよ。年寄り仕様とか言うなよぉ。orz

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:03:31 ID:A0Li7Fu5O

この車が速そうに見えるって感覚がイマイチ分からん…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:13:10 ID:QemhLA8m0

公道最速はカロバン→プロボックスバン　だろ

そういう意味で営業マンの眼が血走ってる感じの危険な速さなら納得なんだが・・

496 ：474：2007/05/17(木) 19:35:27 ID:WybRWfIL0

>>475
タイヤも空気圧もノーマルです。通勤に使うとほかの車でも
10･15モードより走りました。60km/h定値の6割くらいが目安でした。

>>476
信号20個くらいありますよ。昔ジェミニJT600に乗っていて
20-25km/lくらいだったので、サクDは25km/lは走るだろうなぁ
と思ったらそのとおりでした。
ちなみに、
ジェミニ：車重980kg、排気量1.5LのIDI電子制御なし、5速100km/hで約3000rpm
サクD：車重1080kg、排気量1.4LのDI電子制御、5速100km/hで約2500rpm
です。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:41:26 ID:rsjUDcMm0

サクシードの紺メタってけっこう渋い色ですね。
最近のトヨタだともっと安っぽい青メタだと思ってたら
意外と深みがあって気に入った。
でも紺メタはあんまり見かけないな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:55:09 ID:rjpWtkso0

ソリッド紺に黄色線

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:17:56 ID:ObIlKCXV0

>>498
それってブルーエンジェルス？

500 ：４８７：2007/05/17(木) 21:53:39 ID:ASDaxsF/0

>>489さん！情報サンキュウー！！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:33:54 ID:N23wfmUlO

>>490
なるほどｗホンダtypeRの『チャンピオンシップホワイト』か！そういう発想が無かったよ。

家のトヨエースも急に速そうに見えてきたｗ

502 ：501：2007/05/17(木) 23:12:08 ID:N23wfmUlO

去年トヨペットへ車検に出した時、代車で借りて初めて乗ったサクシード。
この車、個人的にナカナカ良かったので、今回の車検で『サクシード貸してｸﾘ』って言ったのに、やって来た代車は下ろしたて数百㌔しか走ってないベルタが来やがった…orz

クソーっ、やっぱサクシードVAN買うか…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:25:14 ID:rsjUDcMm0

これデビューは何年前？
使い込んだ商用バンのくせに中古車価格が50万を切るなんてこと
滅多にないね。意外と高い。

今日、ウワサの赤のサクシード見ますた。
想像してたのより落ち着いた雰囲気で良かった。
パサートワゴンを思い出した。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:54:19 ID:Pze3mrAl0

>>503
5年くらい前じゃなかったかな？
10万キロ超えてても値段が付くのは外人が喜んで買っていくかららしい。
「日本車の10万キロなんて、慣らし運転程度で新車も同然」だとか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:12:54 ID:0TomJhMe0

バンで1年車検だと、普通車よりお金がかかる事になるんでしょうか？
プロボックスを買うならディーゼルで、1年に2万5千kmくらいは走るんですけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:24:35 ID:vlKfrYO00

商用車は少々古くてもまずまず売れる。
ツボにはまった車種だと、まだ売ってるのかよ思うくらい市場に並ぶ。
たとえばこれだと、軽が衝突対応で荷室が短くなったあと、アクティだけはまだ指名買いがある。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0000665346

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:28:43 ID:biiPzRW/0

>505
トータルで比べると結局同じくらいになると思う。

508 ：サクＤ中古海苔：2007/05/18(金) 20:47:31 ID:vNiOom0M0

>>505
1.5Lクラスで比較すると
項目　乗用：サクD
自動車税　\34.5k：\14.7k
重量税　\12.6～18.9k/年：\8.8k/年
燃料　ガソリン\125位：軽油\105位（うちの近所参考値）

燃料の価格差は昔ほど圧倒的じゃなくなった。燃料代の差で
エンジンのエクストラコストを吸収するには2.5万キロ/年でも5年以上乗らないと
メリットが出ないと思う。
自賠責・任意　保険はあまりコスト差が無い。
毎年車検で余分にかかるコストは基本的に工賃が大部分、
したがって自分で車検整備ができる人は差が出ない。（手間はやはりかかるけど)

自分も大体同じ距離を走るのでサクDにした。

509 ：505：2007/05/18(金) 22:08:21 ID:7GzKot1S0

>>507　やっぱ、そうなりますかねー。
>>508　細かく丁寧にありがとうございます。
>5年以上乗らないとメリットが出ないと思う。
まえの車は10年25万km乗りましたけど、今度はどうなるか微妙です・・・
とても、参考になったんですけど、乗用車に傾いてきたのが、情報を頂いて、また迷ってきました（笑）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:26:58 ID:iUuWlP6h0

>>508
年間二万五千キロも走れば
燃料代で圧倒的な差がつくと思う
それこそ車検代なそ気にならないほどに
もともとの燃費もDのほうがはるかにいいし
ほぼカタログどおりの燃費をたたき出すし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:19:00 ID:qQggjS5h0

いいよな、まだＤに乗れる地域は。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:54:11 ID:GwwaA82k0

先日ラジオの感度が悪いので点検してみたら
アンテナが折れてました。

不精な自分はアンテナ出しっぱなしだったんで
折られたのか、折れたのか不明です。

月曜日に部品共販行ってきます。
どなた様かアンテナの部品番号をご存知の方、
ご伝授ください。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:07:01 ID:1pe+KGRu0

>512
荷物積む車なのにアンテナがＡピラーに付いているなんて
そーゆー細かいところで設計者の甘さが見えるんだ。まったく惜しい。

ルーフキャリアを付けて長モノを積むことも想定しなくちゃ
ならないわけで、昔の車みたいに助手席側のフェンダーの上とか
マークⅡバンのようにボディサイドとかにパワーアンテナを設置。
Ｐアンテナなんて数千円で出来るじゃんね。
あるいは最近よく見られるガラスに貼り付けるタイプにすべきだ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 05:31:41 ID:Grhh/XaE0

>>512
車検証もって共販行けば部品番号分からなくても部品買えるよ。

>>513
アンテナ自体のコストの問題もあるし、ピラーアンテナにした方が車両生産時の組み付けも楽だから
ピラーアンテナになったんだろうね。
商用車ということでコスト最優先って所もあるだろうし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:37:37 ID:FsivHwy10

アンテナ位置は好きだな
洗車機に突っ込むとき
車から降りなくても収納できる！
ミラー？電動ついてたので無問題

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:12:16 ID:fhq1fozF0

プロボ　1500cc 2WD AT
14～20km/h走行からゆっくり加速しようとアクセル踏むと
変速機が必要以上にロー側にシフトされてしまう
一時エンブレがかかった状態になるのでギクシャクした加速になるんだが
貨物車のオートマってこれが仕様なのか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:51:31 ID:BEq1fHSSO

右足でオートマを感じて走れ！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:44:45 ID:IE2+NcYV0

(´；ω；`)しょんな～

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:55:34 ID:YMPo0Rrp0

親父がディーゼル買った。今日納車。

営業にエンジンオイルの交換サイクルを聞いたら、知らない様子。
誰か・・・交換サイクルを教えてくれ・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:53:34 ID:gRsB+yoBO

汚れたらor金がある時orその時の気分

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:35:28 ID:gQ7XcVph0

>>519
これだけは一概に言えない。
どんな答えも必ずそれぞれのこだわりで反論が来る。

自分の場合は５０００Kmに1回交換している。
エンジン本体はそんなに心配しないけど、加給機のほうが
心配なのでこまめに交換した方がいいと思うから。
（また最近のガソリンエンジンよりオイルの汚れも早い）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:58:37 ID:ln5cexTg0

>>519
説明書には記載ないかもしれないが、メンテナンスノートに交換距離・時期の記載があるはず。
それを参考にして、シビアコンディションと同じ基準で交換してればまず問題はないと思う。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:40:52 ID:axkKnXKTO

会社で使っている社用車のプロD。
年に３万km走る奴が一年間オイルを変えなかったら、F1みたいに煙を噴いてブローした。
エンジンのオーバーホールをやった。
シリンダーをボーリングし直し、ビミョーにサイズが大きいピストンを入れたらしい。
オーバーホール後、ビミョーにボアアップしたこのクルマは少しパワーアップした。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:01:30 ID:CqnUw2hRO

サクプロのアンテナは新型ハイエースと共通部品だから、
オートアンテナ装着して
(,,ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:49:32 ID:8+cIwaTjO

今日ネッツにプロボックスの見積もり貰いに行ったら終了した言われた。
もう作ってないの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:50:43 ID:n+B+NYPc0

>>525
プロボックスは３年前ネッツ店と旧ビスタ店の統合・再編によりラインナップから外され、
現在はカローラ店の専売車種となりましたが、
今年もしくは来年あたりにネッツ店で取り扱っているアベンシスワゴンの販売中止が予定され、
ネッツ店で取り扱っているステーションワゴンがなくなります。その代わりにプロボックス
もしくはサクシードがネッツ店で販売される可能性もあります。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:52:21 ID:I4BTsliR0

>>523
国産大衆車はちょっとやそっとじゃ壊れないと思っていたが
さすがに3万キロも走るとダメになるのか。
油断しないで大事に乗ろう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:37:07 ID:y8dzXzy+0

４㌧トラックですら２万㌔で交換するのに・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:55:13 ID:axkKnXKTO

あくまで個人的感想だが、
プロバンDは少しオイルにシビアな気がする。
今まで、他のクルマでオイル変えたからって吹けが良くなったとか全然思った事無いけど、プロバンDは、はっきりと違いがわかる。
安いオイルでいいからこまめに変えたほうが良いみたい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:03:43 ID:bEWeE+Cy0

シャンペン色サクDを注文した。
山登りをする私にとって、大の字になって寝られる荷室は何とも魅力的。
テントなど雨が降ったら大変だ。
おまけに軽油リッター２５という情報が嬉しい。
今のパジェロだと廃屋でリッター８が関のやま。
納車は1ヶ月後らしい。
ただいまディーゼルの発注が多いらしい。
オーダーの締め切りが早まるだろうとのこと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:38:15 ID:swXf27+30

雨が降ったら大変だからテントに寝るんじゃないのすか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:17:52 ID:bEWeE+Cy0

オートキャンプ場ならいざ知らず、奥山のテント泊まりは怖い。
低山なら動物もいるし、さんざん参ったのがヤマビル。
気づいた時には血まみれじゃ。
人によるともっと怖いのはUゼロらしい。
幸い私は経験がないが。
やっぱりサクが一番。
ボルボでも大の字にはなれんからね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:19:18 ID:bEWeE+Cy0

ディーゼルにタコメーターつけた方いらっしゃいませんか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:09:17 ID:e4CbQld/O

オレもタコほすぃ～
ま、無い状態も慣れたけど…(´ω｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:28:19 ID:TfMta/KO0

ディーゼル大事に乗って2年後に私に売ってくだされ。
長い目で見れば安いけど、貧乏人には160万でも高い・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:01:40 ID:gTF5KQEU0

椎間板ヘルニア持ちなんですが
サクシードバンのシートの出来はいかがですか？
腰にくるならレカロに換えてしまえばいいのだけど、
レカロはﾋｮｲとリクライニングして昼寝できないのがツライな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:32:37 ID:1JuYWACN0

>>536
おまいが手術したぐらいのヘルニアなら勧めできない。
俺は手術まではいかずに良くなったから平気だけどな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:40:52 ID:XV6PLd3T0

>>536
シートの出来は良いけれど、サスが硬く腰が痛くなる。
最初からバネ変えた方がいいぞ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:15:54 ID:7UNPFRq90

>530
>シャンペン色サクDを注文した。
ナカーマ。高速100km/h巡航なら25km/lは行くよ。
流れのよい地方道を丁寧に走れば30km/越えも可能。

>535
2年位前にネットでディーラ物を80万ほどで購入できたよ。
探すとたまにいいものがあるからナカーマになるの待ってるよ。
自分のは内外装、機関とも問題なし。北国で新規登録されたもので
寒冷地仕様なんだけど、現地ディーラ曰く、酷寒地では
ディーゼルの効率のよさで暖房が弱い、極低速のトルクがないって
あたりがネックになってたいした距離を走ってないのに
前オーナーはガソリンの4駆に乗り換えたそうだ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:11:31 ID:EKQcBWP4O

今日プロボＷの見積もり取ったよ。
特別使用車四駆ナビで、200万（値引き無し）でした。
意外と高いね。ちなみに、ラッシュ四駆ナビは190万（値引き込み）でした。
これから交渉しなきゃ

541 ：５３６：2007/05/23(水) 22:38:01 ID:biwAhF/w0

>>537、538
うう、あんまりかんばしくない感想ですね・・・
椅子って長時間座ってみないとわからないからなぁ、
レカロはとても相性が良いみたいなので運転席だけでも
替えてしまおうか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:36:12 ID:GPtwvQ9m0

この車の足回りの硬さってワゴンとバンでは一緒？
装備充実のワゴン購入予定なんだけど、
たまに重量物積んだとき、ケツ下がりになるのも困るなと・・。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:20:15 ID:uEkcy0+LO

ハンドルの高さ、ペダルの位置、ダッシュボードの高さから考えると、このクルマにレカロは合わない気がする。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:41:09 ID:359oUicG0

な！なんと30km/L以上ですか？！
ミカン箱３９個もつめて安い軽油で超高燃費。
そんな車がカタログ落ちするっていうのはどういう理由からでしょうね。
まさか、真っ黒い煙をぶっ放しているとか、そういうことないですよね？

私も寒冷地仕様をオーダーしました。
バッテリー、ワイパー、オルタネーター、スターター、マフラーが違うと言ってました。
シートはプロボのレンタを借りてみた限りでは、まあまあかなと思ったな。
国産車の中ではシートサイズもある方だし、もちもちした触感は案外気持ちよかったわ。
でも、夏は蒸れるかもなあ。
その点も寒冷地仕様じゃ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:12:55 ID:+H0bRzVg0

水温計のすぐ下に同じようなマークがあって
エンジンかけると青く点灯するんですが、これは正常な状態を意味するの？
説明書では異常時に赤く点灯するとしか書いてないの。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:24:09 ID:q/ekbpHu0

>>545
水温が低いことを意味するのではないでしょうか？
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2112/M52726_3_7.pdf
説明書の「低水温表示灯」ってヤツじゃないですか？

547 ：５４５：2007/05/24(木) 22:11:15 ID:+H0bRzVg0

ありゃ、そんな警告ランプがあったんですか。
たまに会社のを借りるだけなんだけど、いきなり点灯してるんで
驚いてしまいました。少し走って温まれば消えるのかな？
レスありがとうございました。

548 ：535：2007/05/24(木) 22:26:57 ID:kkpQUaJb0

>>539
ちゃんと探さないと始まらないよねー。
地道にいくよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:35:24 ID:1v3tOjWY0

>>544
通気性が良い感じでそんなには蒸れないと思うよ。
たまにビニールシートのカローラバンに乗って、夏場だと蒸れてゲンナリ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:06:11 ID:mJwcjmxP0

魚！水温計が無いの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:32:04 ID:3RKgR1x8O

>>545
俺も旅行でレンタカー乗った時に故障してると思った。
ﾏｲｶｰは古いからそんなん無いんだよね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:38:37 ID:lLfx07eF0

サクの純正アクセサリーカタログを見ると、アロイホイールはワゴン用となっている。
ヴァンには入らんのでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:41:03 ID:PhIlQrfM0

ホンダに車検出したときにﾌﾟﾛﾎﾞｸｽきたな。
乗りやすい車でした。

そんな俺はスズキ乗り。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:10:54 ID:wePK35Xh0

>>550
水温計なんて無くてもいいよ。
付いてたとしても、あんなもの適当らしいから。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:05:16 ID:lmk7aGKE0

そのとおり、水温計の針が定位置から動いた時はもうオーバーヒート状態で
もう手遅れの場合が多い。だから無くても同じ、インジケーターで充分。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:32:31 ID:wK0PXJxdO

リアスピーカーを増設したいんですが、純正オーディオからリアスピーカーの配線を取るハーネスみたいなん売ってますか？
エーモンのHP見たら、電源取り出しはあったけどスピーカーのは良くわからなかったもので…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:42:12 ID:HukcmLWR0

質問の連続の中おれも申し訳ないんですが
皆さんＥＴＣ本体（カード差し込む側）はどこに付けてますか？

収納の中に付けるとカード抜き差しがやりにくそうだし
ダッシュ周りは曲面だらけだし・・・。
ハンドルの左側の面（エアコンパネルの右側）しかないかな？

カード入れを切り抜いて埋め込んだ例もあるけど
あーゆーのもちょっとなあ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:45:38 ID:Z8JBtitb0

>>557
おお、オレもその件で思案中なんだ
タバコ吸わないんで、灰皿部分にパネル自作して
埋め込もうかと考えているところ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:18:16 ID:k6djO0GV0

>>558
同じく、灰皿も考えてました！
通常、灰皿＝小銭入れなんだけど、開口が狭いので
小銭取りにくそうだものね。
灰皿の前面を切り取ってフタ状にして、普段は隠せるようにしとくとかね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:44:10 ID:RXJur5fMO

ハンドル下のラックの下側にETCつけてます。使いやすいですよ。
カーナビとETCは一度着けたら二度と手放せませんな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:50:31 ID:HPZBWAu/0

>>552
耐荷重の関係でバンには鉄ホイールでないと車検通らないよー
なので（貨物用でない）アルミはバンにはダメなんです。建前では。

ま、付くかと言われたらたぶん付くでしょう。
車検の時だけ純正鉄ホイールにはめ替えて車検通せばいいだけだし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:12:11 ID:HuT1++GmO

>>557,558
俺タバコ吸わないから灰皿くりぬいて取りつけたよ。
灰皿のフタの下のえぐれてる部分からETCがのぞいてる感じ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:17:11 ID:lpVHESrR0

サンクス　>>561

ハブとかホイールハウス同じみたいだけど積荷重量が違うわけですね。
ということは、テッチンホイールの方が強いってことか。
しかしヴァンノーマルのバイアスタイヤってどんな走りなのだろうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:17:41 ID:gZDy7ONe0

>>563
センターラインでよろめいて、ブレーキは利かないわ、雨で滑るわ、直ぐ泣くし・・・
ＦＲなら低速でドリフトしておもろいが・・・・
俺、発注中
あのタイヤ、バイアスタイヤかい？？？！！！！
どうしよう！
ウソだろ！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:19:40 ID:gZDy7ONe0

今、手元にカタログあった！
ラジアルじゃねえか！！
脅かすなよ！
１０分命が縮んだぞ！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:01:25 ID:SOJRdsNe0

>564
先日ＣＳの車番組で低摩擦路での急旋回の実験やってたけど、
トヨタの車（確かオーリスみたいな小さめのやつ）が
異常なまでに滑りまくってたよ・・・

ＡＢＳやＥＳＰなどの電子制御技術は素晴らしいのだが
それに頼りすぎ、燃費ばかりを気にしてグリップの弱いタイヤを
選んでしまったのが原因、と評論家の人も「いい車なのにねえ」と
残念がっていた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:17:54 ID:HKqdlB6p0

age

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:54:33 ID:HKqdlB6p0

プロボックスのワゴン、2WD、ガソリン、AT
サクシードのワゴン、2WD、ガソリン、AT
どっちにしようか迷ってます。

どなたか仕様の違いを教えていただけませんか？
お願いします。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:42:41 ID:tcEcVp0f0

そんなあなたにプロシード

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 07:52:48 ID:LJ86YUiGO

そんなあなたにサクボックス

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:52:58 ID:QY/05GW50

さくちゃ～ん　＠地球の中心で愛を叫ぶ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:31:33 ID:n03if7XW0

>568
これとか。
http://www.h3.dion.ne.jp/~nbc3box/20060302.htm

ちなみに全長が105mm違うけど荷室長は変わらない。
主な違いはリアゲートのデザインなのだけど
プロのリアゲートはいかにも安い商用車っぽいね。

プロとサクで比較するよりも、格車のグレードによる装備の
違いを重視するといいと思う。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:37:54 ID:1ZRIumSd0

一体型の純正シート
今まで乗ってきた車の純正シートの中で一番出来がいい
高速700キロくらい走っても疲れない
ただ突き上げとハンドル切ったときのキュルキュル音が酷いので潜ってみたら
スタビブッシュが五ヶ月でボロボロ
完全ノーマルなんだが…
無料で交換できないのかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 09:26:05 ID:yHCIH8ew0

サクシードの方が装備が良いよね。
>>573
ところで、ハンドル切るとミシミシギシギシパッキンパッキンとも言わなかった？
過去トヨタ車を２度買ったが、２台とも凄かった。モータースに持ち込んでもトヨタ車は”正常”だよ！ホラ！と他社で実演で終わり。
他社製に乗り換えると、何ともスムーズだが・・・・

575 ：５７４：2007/05/28(月) 09:27:46 ID:yHCIH8ew0

他社で実演で終わり。を「他車で実演で終わり。」に修正。スマン

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:27:34 ID:QhMoyy+O0

>>574
仕方ないみたいね。うちのサクはあんまり鳴らない。
昔乗ってたいすゞ車は立体駐車場の螺旋の登りで
バキバキいってたけどやはりディーラは
そんなもんっていってた。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:18:44 ID:lNhbkGRR0

ちょっと教えて欲しいんですが
今日プロボックスのワゴンにＡＴＳカップってアルミ（ゴルフ用？）を履いてるのを
見たんですが、記憶では確か7Ｊの15インチしか設定が無かったと思うんです。
今日見たのはローダウンもしていたみたいだけど
タイヤサイズはどれぐらいなら入りますか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:11:35 ID:wdmNhpLp0

純正ラジオの下にあるフタ付きの小物入れなんですが、
あれってパネルと一体成型になってますよね。
しかし内部のブラケット（金属ステー）は１DIN用になっています。

今付いている小物入れを切り取ってしまい、
１ＤＩＮのオーディオや社外品の引き出し式小物入れなどに
交換することも可能なんでしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:23:18 ID:Dv5ZWV1L0

>577
195/50
適正リム範囲外、引っ張り気味で良いなら185/55のほうが外径は合うけど

580 ：577：2007/05/28(月) 23:37:27 ID:GsI8lrvgO

>>579
おお～Thanx！
いや、今日見たのがすごいカッコよかったので。
195/50で検討してみます。
て、まだ新品売ってるかなぁ。高いんだろうな…

581 ：５５７：2007/05/29(火) 12:59:52 ID:VCXhtBnk0

ETCどこに付けんのさ？と質問した者です。

灰皿を切ろうとほぼ決まりかけてたんですが、
結局Ｂピラーの付け根（運転席の背もたれ調整レバーのあたり）
にしました。
すぐに手が届くし外からも見えないのでGoodです。
当然ながらアンテナはダッシュボードの裏側に。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:50:00 ID:s5GVGtIYO

一体型なので普段ハンドル下に収納しておいて
出したりひっこめたり

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:07:14 ID:n8M8Yvc9O

俺はパナの一体型で一番オーソドックスな（安い）やつを
ダッシュボード上、メーターフードと真ん中の膨らみの谷間に、ペタッと。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:04:57 ID:0x5RdOXP0

今日、初めてユーザー車検受けてきた。書類書いて検査受けて新しい検査書貰うまで1時間掛からなかった。
中学生にも出来そうなくらいあっけなかった。
老若男女問わず結構受けに来ていた。50過ぎのおばさんもいた。
4ナンバーなんで3万で釣りがきた。自動車税と合わせて44000円弱。2年間でも9万いかない。
5ナンバーなら自動車税7万と車検代7万で14万。やっぱ4ナンバーは維持費安いと改めて思った。
一番安い民間車検場でも46000円だったのでかなり節約になったわ。
相場は5万～7万くらい。平日に時間取れる人はユーザー車検お勧め。
2年おきくらいに12ヶ月点検だけして消耗品は交換するなりして車検は自分でやるという感じがベストだと思う。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:52:51 ID:ICcD35nE0

>>580
ＡＴＳカップまだ新品買えるお＾＾
多分取り寄せになるけど。
近所にゴルフとか欧州車に強いショップがあれば
相談してみては？
間違っても大手カーショップ等には行かない事をお勧めしますｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:35:32 ID:u46NCu9s0

燃費の件ですが、
25km/㍑といわれてますが、
ディーゼルで都内ではどのくらいですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:08:32 ID:4Z3CE3X20

都内ではないけど
市街地＋STOP　AND　GO
ばかりの条件で２２L／ｋｍ前後です。
（旅行等でがんばっても25kは自分には無理だなぁ）

588 ：580：2007/05/30(水) 22:07:11 ID:euSLFW8OO

>>585
そうですか！情報Thanxです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:53:53 ID:F1aGVoHv0

皆大袈裟だと思います
25ｋｍ/㍑は全くブーストかけないほど気をつかわなきゃ無理だと思うが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:49:14 ID:Lf/BwP980

>>587　thanks
ほぉ　そうであればプリウスより
経済的ですね。

>>589　thanks
なるほど、要は乗り方ですね

つまり市街地でも高速でも
ゆっくりはしれば高燃費ってことですね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:25:26 ID:djxv+g4o0

ニュースによるとガソリン価格が急騰するらしい。
なぜ急騰するのかよくわからんが、大もうけしてるやつがいるに違いない。
こんな時になぜディーゼルが廃止されるかもわからんが、もうけが出てないに違いない。
サクディーゼル、天ぷらの廃油で走ってくれればなおよいのだが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:25:47 ID:wwlx2EKy0

サクバンガソリンなんだけど、アイドリング音が
異様に静かでビックリした。
マジで試乗してるときエンストしたんだと思った。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:00:34 ID:MipGnWs/0

ボンネット裏の遮音天板がある分Dのほうが静か？

594 ：sage：2007/06/01(金) 08:53:11 ID:joz8J8Zt0

昨日ディーラーから電話があって、月末完成予定だった私の発注車の生産が11日くらいになるとのこと。
ディーゼルが廃止になるから遅くなるそうですという説明だったが．．．
意味がよくわからん。
廃止予定のアナウンス→受注増加→惜しまれながらもいよいよ生産終了
それとも、受注増加ではなくて、単にもうからない車は後回しじゃということだろうか。
どうでもいいことなので敢えて聞かなかったが。
どっちにしても、あと2週間ほどの辛抱ですから。
生産終了がいよいよ近いのだろう。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:30:04 ID:KGjBiSOp0

>>593
うるさいから静音板を付けたという見方もあるでよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:07:01 ID:+OO+TkwA0

プロバン　195/50でハンドル取られまくりでふ
おまけにスカスカOTL

タイヤの外径を計算できます
　↓
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:59:13 ID:2LVPrOr50

オレはローダウンして185/60-15
リヤもバンプラバーカットして快適ですよ♪
サスのメーカーはzoomです。ノーマルよりもソフトな感じ＾＾
タイヤの外径が少し大きくなった分、車検もパスで言うことなしです。

598 ：サクD中古海苔：2007/06/01(金) 23:08:36 ID:rt1Oq6n10

>>589
うちの場合、逆に25km/Lを切ったことがほとんどない。
通勤経路に比高１００ｍくらいの峠を3つほど越えるんで
登坂ではターボの過給はしっかりかかってます。
でも、降坂ではエンブレで燃料カットしたり、惰性でも
かなりの距離を巡航できたりするので27-30km/Lくらいがふつう。
燃費の最良記録を出そうと思って徹底したエコランで35km/Lまでいった。
まあ、35km/Lは早朝深夜のごくすいた道で、
季節は夏、エアコン不使用だったから実用的な値ではないけど、
25km/Lは自分の使用環境では特に燃費に気を使わなくても
通年で記録できる値。まあ、要は田舎なんだけどね。
もしかするとエアコン常用する人は25km/Lいかないのかもしれない。
というのは2ndギアのエンブレで加速してしまうような坂で
エアコンをONにしたらものすごく抵抗を感じたから。
あのロスは半端ではないと思う。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:14:27 ID:vpPk4mdq0

もう燃費の話は(ry

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:28:38 ID:LkhGiicy0

プロボックスは良いデザインだよねー。
商用車って言うとデザインもなにもかも、流用で低コストで設計・・・ってのを考え直したと言うか。

よく考えりゃ商用車ほどモデルサイクルの長い車種は無いだろうから、気張って長持ちするデザインにしたというか。
一個一個の部品や車としての性能はコストダウンが激しいのかもしれないが、デザインは凄い良いデザインだと思う。

さすがにトヨタ、金の突っ込みどころが分かってるというか。
他社の商用グレードはデザインに関しては本当に情け無い。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:07:14 ID:BjPSCg+30

>>600
新型ＡＤはサクシード見てよほど悔しくて頑張ったんだろうけど
あの形じゃねえ・・・。
ｴｱｳｪｲﾌﾞもそうだがワゴンだとそれなりに見栄えがいいのに
バンになると極端に劣ってしまうのが悲しい。
サクプロはバンもワゴンも遜色ないからいい。

紺メタのドノーマルのサクシード乗ってるけど、ナンバー見て
「え、これ４ナンバー？」とよく言われますよ。

602 ：６０１：2007/06/03(日) 18:11:54 ID:BjPSCg+30

あ、でも内装いじってると今どきの車の簡略化の
凄さを実感する。

「限りなくビスや金具を減らしてみようじゃないか」
これがトヨタの車作りのコンセプトと言っても過言ではない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:46:39 ID:LkhGiicy0

>>601
ADワゴンはやっぱり、最初にウイングロードありきなのだと思う。それを流用した。
決して商用車の為にデザインしたわけではない。
プロボッくクスはパーソナルカーではなく、最初から商用・社用としてデザインされてる。
しかも、そのデザインレベルの高い事。
自分は実はプロボックスユーザーではないの。インプレッサ乗り。

パーソナルカーの権化みたいな車に乗りつつも、プロボックスのデザインにはぐっと来るものがある。
あれはスゲエ。決してパーソナルカーのデザインじゃない。
確かに商用車のデザイン。でもカッコいい。
逆にパーソナル用のエクステリアオプションがあって、パーソナル用に仕立てられるのがその証拠。

ＡＤワゴンは逆。ウイングロードからオプションを取っ払ってコストダウンしたのがＡＤワゴン。
パーソナル用デザインパーツなど無い。つまりウイングロードが元って事。

最初から志が違う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:49:49 ID:LkhGiicy0

>パーソナル用のエクステリアオプション

これはサクシードの事ね。
ちゃんとエアロとかあるんだよねえ・・・
ちょっと前は赤や黄色のサクシードが、TRDかどっかで用意されてたと思うけど。

605 ：601：2007/06/03(日) 20:05:08 ID:5HTBnBZT0

>602
言いたいことわかりますよ。
おれもずっとステーションワゴンばかり乗り継いできたので
「ステーションワゴン専用ボディ」というのばかり
出てきた頃からすごく嫌になった。
昔の910ブルーバードや430セドグロなんか、さっぱりした
外観のバンのほうが実は意外とカッコ良かったりしたもんね。

現行ＡＤが「頑張った」んだろうと思うのが、
例えば助手席を前に倒すとデスクになるとか、メモ書きボードを
くっ付けたりとか、大々的に宣伝したのにおまえらの車のデザインって
その程度のもんなのかぁ？と疑いたくなるような稚拙な
ものばかりで正直ガッカリした。

・・・でも仕事でサクシード乗ってるとＡＤの営業マン仕様が
ちょっとうらやましいこともあるｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:07:11 ID:LkhGiicy0

>>605
だよなー。

ところで、見つけた。TRDじゃなくて、モデリスタバージョンやつだった。

http://toyota.jp/customize/succeedwagon/more/index.html

今でもあるんだ。
これ商用と思えるか？
自分マジで購入考えたんだよ。

インプレッサにしたのは、1.5L以下の車ばかりに乗ってたので、
速い車も一度ぐらい乗ってみたいって動機だったに過ぎない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:52:30 ID:z9zfVAd20

プロサクスレでADの話になるけど、俺は新型ＡＤは「ウィングロードの廉価劣化版」だと思ってた
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_ad/02.asp

これ読んでから少々考えがかわったかな？
単にどこの会社も事情は同じで苦しい言い訳をしてるだけかもしれないが・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:51:00 ID:37D1oFZT0

細かい能書きはともかくADはかっこわるい

でもカバンをシート横に置けるっていいな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:05:31 ID:783xdP+v0

ADバンのサイドビューはすごいな
キャビンを出来る限り前進させてあるが、それが結構近未来的な絵柄になっている
むしろ、ウィングロードの呪縛ゆえに中途半端に現実を引きずったデザインになってしまったような感じだ

もう一歩で突き抜けた存在になれたのに、と思うと残念だ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:15:17 ID:kFoiMVMS0

波打つような曲線は入らん

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:50:51 ID:ND3Fa+jg0

ラフェスタみたいなシンプルな形でバンを作ってくれりゃ良かったのにな。
サクシードが大好きというわけでもないのだけど、
いちばんマトモな形してるしＭＴが欲しかったのでサクシードにした。
なんか保守的でつまらないけど、安心して乗ってられるね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:10:59 ID:YdgDsc3t0

>>609
同意。

あれでもそっとルーフがお尻にむかって下がってたら、ウイングスポ
つけたらCカーを思わせるわ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:11:07 ID:e4UoT2Jh0

4年ほど前に免許を取って以来、ほとんど乗ってないペーパーDに
プロボックス・サクシードはどんなものでしょうか？
乗りづらかったりしますか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:30:30 ID:DZkkBgx80

飛ばさないなら非常に運転しやすい車と思います。
ただ空荷だと段差で跳ねるのは気になります。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:56:20 ID:Jd/AXi6n0

サクＤ中古海苔さま
私は標高８００ｍの峠を越えていくんですが、今の通勤車でも意外とカタログどおりの燃費を出してます。
サクＤでどうなるか楽しみです。
航続距離は短く見積もっても１０００ｋｍあるわけでしょう。
そこが大いに魅力的。
ただ、登坂で黒煙が出ないか心配。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:08:01 ID:mvi5rI8G0

リッター30km走るなんて、ある意味スーパーカーだ。
買った人は勝ち組み。
俺は負け組。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:48:10 ID:vYoqp7/LO

プリウスなら可能じゃないか？カタログでリッター35ｋｍだった気がする

618 ：みかん屋：2007/06/05(火) 13:22:42 ID:Jd/AXi6n0

実際に乗ってみればわかるが、プリウスやフィットでカタログ値を出すのは難しい。
カーグラフィック誌の長期テストのとおりだ。
逆に平凡な欧州車だとカタログ値などは当たり前に出せる。
カタログなんて全然アテにはならん。
サク・プロＤは、20km/l以上は走るみたいだし、それにあの荷室を考えたら世界一のスーパーカーだと思うなあ。
未輸入のルポTDIは燃費はどっこいどっこいだろうが、荷室がないわ。
やっぱりミカン箱39個はすばらしい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:15:45 ID:/SXkItKZ0

オレは今.３６歳でプロ箱海苔です。（自家用ワゴン）
ウィングロードのデザインは・・・やっぱりいただけない。
デザインスレで激論の末に出た答えは、自分の若い頃、
つまり感性が最も研ぎ澄まされている１０代～２０代前半の頃に
登場してきて、「うわー！かっこいい！」となった頃の車の形が
自分の中の最上級になってしまうって事があるみたいだね。

考えて見れば、オレも厨房の頃に登場した１０系ソアラや
６０系マークⅡ兄弟、Ｙ30セドグロ、鉄仮面Ｒ30、Ｚ31、ＦＣＲＸ-7
なんか今でもカッコイイと思ってしまう・・・。

多分、この年代って所謂「丸い車」ってのに拒絶反応があるんだよね。
確かにプロサクも丸いんだけど、今のトヨタでは形に説得力があるって言うか
なんとなく納得が行くんだよね、無駄にウネウネしてないし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:16:54 ID:8iDw8yl30

後席の背もたれを左右分割可倒に。
荷室の両サイドのポケットをもっと大きめに。
荷室の側面か床に固定バンドを引っ掛けられるフックを。
　（フックをくっ付けられるネジ穴だけでもいい）
助手席の背もたれを前に倒してフラットに。
荷室長は最低でも1900mm。

スーパーバンならこれくらいやってもらわんと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:26:42 ID:QNs1w3i80

ガルウイングを付けてください

622 ：613：2007/06/05(火) 21:32:37 ID:bkHogcwb0

>>614
ありがとう。
今度の休みにトヨタ行ってみるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:44:20 ID:Oy/jLm9z0

欲を言い出すとキリが無いのが世の常、人の常ではあるが、>620には激しく同意する。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:19:12 ID:s1Wi+XNq0

今のプロサクで、改良項目>>620追加の
マイナーチェンジなら大歓迎だな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:32:30 ID:3rYSHxwQ0

座面があんなに高いんだから、助手席の下に
ビジネスシューズが入るくらいの引き出しを追加しる！

クツが入るの大きさだと書類やデジカメや巻尺や軍手や工具など
常備しときたいビジネスツールがかなり収納できるぞ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:47:42 ID:EGDGoNBtO

やめんか、それには訳があるんじゃ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:05:22 ID:ELHWswDa0

サクワゴンだけど、オイラは荷室トノカバーを何とかしてほしい。
サイドからはまだいいけど、リアからは結構見えてしまう。
今は荷物に黒布を掛けてるけど、トノカバーがあればなぁと。
些細なことかもしれんが、ちょっとでも車上荒しの目に留まらないように・・・
(もちろん、夜間など必要のない時は荷室は空にしています。)

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:36:33 ID:v/vdkLxIO

乗車時に絶対大音量で音楽を聴く16センチSP体験者には、今時ダッシュボード10センチSPは最悪な車。
付け足せばマシになるだろうと6.1チャンネル化するも、納車時にドア16センチ入院手術コースをしとけばと今更後悔。
失敗して学べたと前向きに考える言の出来る車。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:04:14 ID:7QvYft6Y0

>628
あれは酷い。酷すぎる。
ワゴン仕様があるからにはドアにも16cmか13cmのスピーカーが入る
穴が空いてるんだと思ったら、ダッシュボードだけなのな。
家に13cmセパレートが余ってるんでせっかくだからデッドニングも
やってしまおうとﾜｸﾜｸしながら考えていたのに・・・。
あんなスピーカーじゃグレードアップしたって意味ねーしなぁ。
若者向けっぽい仕様のやつはどうなってるんだろう？

軽トラとか商用車専用ならまだ話はわかるのだが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:25:44 ID:OS2FTfMY0

あれで満足してる俺って・・・orz

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:27:05 ID:v/vdkLxIO

>>629
ホント音楽聴く人にとってひどい車ですよね、今時ダッシュ10cmは。
その分ドアポケット収納を売りにしてるんでしょうけど、オプションで選択出来る位の姿勢が欲しいとは言わない迄も、10cm交換すらサランネット干渉の不良はちょっと無いですよね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:52:22 ID:9UB+qdWt0

そんなあなた達に新型ｂＢ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:31:48 ID:lZQYY0rZ0

ＣＤじゃなくてＭＰ３で十分なやつばっかだよ。今は。
10か16かなんて大多数の人間にとって大差ない。

10ｃｍでも社外に替えてウーファー足せば何とかなる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:08:26 ID:7QvYft6Y0

ステーションワゴンじゃなくて軽バンで十分なやつばっかだよ。今は。
みかん箱10個かみかん箱39個かなんて大多数の人間にとっては大差ない。

みかん箱10個でもルーフキャリア付ければ何とかなる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:21:03 ID:+Zku5X0F0

プロバンのフロントスピーカー交換、ＭＰ3デッキ。

シートの下にケンウッドのミニコンポのスピーカーSE7
（ヤフオク中古1０００円）が
ぴったり入ったのでマジックテープ固定。

6Ωだから低音がこもったようになって
マイルドなサブウーハーとなりました。
足元、前向きに置いた方が♪ｽﾞﾝｽﾞﾝ♪くるです。
自分的には大満足。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:48:27 ID:jok1fInY0

>>635
> 6Ωだから低音がこもったようになって

インピーダンスは関係無い。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:26:35 ID:xWMF7t330

>>636 　
ググッてみたらインピーダンスで音質は関係なかったみたいですね
家庭用のスピーカーは車に乗せたらあんな（こもる）もんなんだ・・・

普段、荷物を積むのでシートの下でスピーカーを置きたいので
そのまま別アンプを安く買ってつないでみようかな～

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:02:31 ID:ywYKNQf40

みかん箱２９個をルーフに積んで軽が走るとは思えんし、その前に腰がもたんだろうな。
みかんもコピー用紙も濡れたら商品台無しだし、やっぱりサクプロはすばらしい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:22:30 ID:D8xYxlfL0

>>637
> 家庭用のスピーカは車に乗せたらあんな（こもる）もんなんだ・・・

それも違う。家庭用スピーカだからこもるワケではない。
アンプ云々でもない。
スピーカから出る音の指向性や回析、あるいは帯域によってそれらが
どう違うかを知るとよいかと。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:57:57 ID:1xsTP/84O

純正ステレオにサブウーファー追加しようと思うんですが、簡単に教えてください。
電源は解るんですが、なんかライン入力とスピーカー入力とかあって良く解らないんですけど
ラインは無視してスピーカーの配線から分岐させて繋げはいいんですか？
あと、リモコンが付いてるヤツがありますけど、あれは何を調節？する物なんすか？
素人丸出しですみませんがよろしくお願いします。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:01:42 ID:VuLwn5kOO

この車って安かろう悪かろうを承知で乗る車じゃないの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:01:17 ID:EceJErZl0

>>641
そうだよ
そして実際に乗ってみて「おっ、結構いいんじゃないの」
とその意外性を発見したところに喜びを感じたw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:06:22 ID:dHBdi6rH0

おれは褒める意見ばかり聞かされて期待に胸高まり、
逆に「ええ？こんなん？」と感じた人。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:52:10 ID:CPha21D30

>>643

かわいそうに。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:05:04 ID:FqhCtyY00

商用バンに何を過大な期待してるんだか
少しでも「上質」「高級」というフレーズを車に求めるのなら
カローラフィルダーでも買えば良いだろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:20:11 ID:bCnZLbpIO

カスタム系やらチューニング系が出回ってきた昨今
低価格で予算の乏しい若者などを狙いパーツメーカーが戦略を練りまんまとはまっちまった連中も多いようだ。。。
そろそろスレ分けしたほうがよいのかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:25:00 ID:bCnZLbpIO

乗ってみてがっかりした椰子は何を基準にしてるのだか？
何から乗換えたのかね？
ここで絶賛されるのはあくまで商用車ベースで絶賛されてる訳で。。。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:58:08 ID:QfcZcVty0

逆に大満足な人も何から乗り換えての満足か知りたい気もする。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:10:32 ID:jg+jQhzu0

絶賛されてるのはディーゼルだけでしょ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 05:04:26 ID:st2xnLrD0

私は、17マジェスタからサクシードガソリン4ＷＤに変えました。
荷物も積めるし飽きないデザインと内装で大満足です

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 06:38:03 ID:Yeeuqarp0

WRX→サクワゴン
まぁ満足、と言うより車に金かけるのがバカらしくなったから
サクワゴンで満足w
デザインだけで買った感がある、WRX乗ってる時から
次はあの車を買おうと決めてたから。

この車って指名買いしかありえないよな？
営業マンが勧めるとは思えん

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:07:44 ID:FslygICY0

レガシーワゴン→サクワゴン
燃費、積載量、トラブルの少なさ。「道具」としての有り様に満足してます。
>>651同様、高価な車がアホらしくなったし。
きっかけは面倒見てもらってる車屋さんに薦められて。
正直なとこ、それまでほとんど知らなかった車種だったけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:09:55 ID:AXSNPyfWO

BMW E36 320からｻｸﾜｺﾞﾝ
理由は651とほぼ一緒

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:07:12 ID:N9H/TugY0

ジムニーからサクワゴン。
そりゃジムニーと比べちゃえば乗り心地もいいし荷台も広いけど、
そんな褒めちぎるような車でもないかな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:53:04 ID:uUn/3A1P0

イプサムからプロバン。
アシストグリップとリヤにも自作グリップを付けて
長い荷物は天井に吊るしている。
荷台がフラットだからキャンプマットを敷いてガッツリ熟睡できるので満足
プチ家出が癖になっています。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:59:36 ID:PgOY3eeSO

おいらは乗換えでなく増車。
燃費悪旧アメ車で月あたり12、3万円のガソリン代がローン代含め 3万円程に。
ガレージ新築費用捻出用車です。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:13:26 ID:g2VfmpU50

ライトクロカンからサクバン
排気量が小さいから長距離での余裕の無さと林道に入れなくなった寂しさは有るが
快適な車中泊性能と軽快な走り、倍になった燃費で色々楽になった
構造もデザインもかなりシンプルだから多分壊れないし飽きないだろう

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:26:34 ID:GJcvdb0FO

4.2リッタークロカンからプロＤへ
燃費は3倍くらい良くなった
高速も快適
アスファルトのつぎはぎで足取られやすいのが難点

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:53:36 ID:N9H/TugY0

タイヤのグリップ、もう少しシッカリしててもいいかな。
この車に乗るようになってからＡＢＳが効くことがやたら多い。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:56:59 ID:FslygICY0

どんな乗り方してんだよ。
普通に運転しろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:08:36 ID:wMRV+l4W0

>>606
これのイエローなんてかっこよかったモンナ。
無い物ねだりカモ知れないが、リアシートリクライニング＋ピローがあれば正直買うかもしれなかったのだが。。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:32:41 ID:6MrBxtWI0

>660

人の数だけ『普通』が有り、人の数だけ『正義』が有る。
だからこそ人の世は斯くも醜く且つ美しい。

も少し世間に揉まれてから来な、坊主。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:59:50 ID:g2VfmpU50

しかし峠のﾄﾞｷｭﾝや特定ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの「普通」は普通ではないけどな

も少し世間に揉まれてから来な、坊主。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:11:16 ID:qfcAiZbJ0

>>658-659
トヨタ車の脚はそんなもんと割り切りらないといけないな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:52:55 ID:JQfAm/NE0

この度、カロバンからプロボックスに乗り換える事に
なりました。宜しくです。

プロボックスの場合、助手席前ワイドフリーラック
(グローブボックス)に蓋がついていないので純正にある
ワイドフリーラックリッドの検討をしたいのですが
使い勝手は如何程でしょうか？
http://toyota.jp/proboxvan/dop/interior/index2.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:57:15 ID:BoOvH3DB0

>>665
おれも買おうと思ってたんだけど、ここに箱を入れたらますます
狭くなってしまうじゃん、と思って止めた。
深さがあり意外と外からも見難いので結局要らないと思った。
後になってどうしてもフタが欲しいと思ったら買えばいいと思うよ。

灰皿の下にあるフタ付き収納が意外と容量が大きくて便利。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:41:44 ID:qAWyUYmAO

以前プロ･サクの個人HPがあったのですが、URL変更後ググってみても見つける事が出来ません。
パーツ紹介や多くの方の愛車紹介、内容盛り沢山の掲示板等がありました。
とても充実していたHPだったので、もしご存じの方がいらっしゃいましたら新しいURLを教えて下さい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:49:02 ID:86BUUd4M0

>>665
蓋より純正でついてるコンビニフック付き間仕切りの使い勝手のほうが全然いいよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:37:13 ID:qAESb64e0

>>665
それ最初からサービスで付けてもらったよ。
コンソールと全然違和感ないし、個人的には
これ付けるだけで安っぽさがだいぶ払拭されると思うよ。
両側開いてるとスカスカに見えるからね。
これ付けてもそんなに収納力変わらないと思う。
納入時から付いてるからそんな物と思ってるかもしれんが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:49:56 ID:LeayR0gAO

たまには純正サイズのタイヤもいいもんだな
見栄えが貧弱になるが劇的に出足が鋭くなる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:28:36 ID:VVnzTIf50

1年位前プロボワゴンかフィールダーかで悩んで値引きの大きいフィールダーにしました。
サイド＆カーテンエアバッグがプロボになかったので...有ればプロボかも。

672 ：665：2007/06/11(月) 09:58:57 ID:yu9n66/R0

皆さん、色々とありがとうございました。

皆さんの御意見を参考にして決めさせて頂きます。

ココは良スレですね！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:46:08 ID:38v/rWS2O

>>671
サイドエアバックで決めたんかよ。。。
エアバック両サイド外した俺は。。。(-_-;)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:47:19 ID:LeayR0gAO

エアバッグあったほうが保険安かったような

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:45:42 ID:h87SDVs80

プロボックス・サクシードは今年秋又は来年初頭に大幅なマイナーチェンジが予定されています。
マイナーチェンジでプロボックスはカローラ店がバンのみで，ネッツ店の販売に替わるそうです。
今回トヨタ店で販売していたクラウンエステートがトヨペット店ではマークⅡブリットが併売していたカルディナが生産中止されたことと
ネッツ店では今年末にアベンシスワゴンが輸入販売中止が予定されることだろうと思います。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:46:58 ID:mfVPD2eV0

なになに？もう一回ちゃんと整理しておしえて呉。

677 ：-：2007/06/12(火) 18:20:18 ID:QUuxzt2oO

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:47:38 ID:swKp8U690

>>676
つまりトヨタ店もトヨペット店もネッツ店でもステーションワゴンが無くなっているから
プロボックス・サクシードが穴を埋めることになったからでしょ。
カローラ店ではフィールダーがあるからバンのみ販売になるからでしょ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:14:52 ID:b9FV6fz0O

>>675
ﾌﾟﾛﾎﾞ･ｻｸってダイハツの工場で作ってるらしいね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:03:40 ID:rV1Zruhg0

トヨタのMCって余計なモールやガーニッシュをくっつけたがるからな
元のシンプルな外観がぶち壊しになるのが通例
それが嫌なら早めに購入の検討をするがよし

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:15:19 ID:Wy9D9rSD0

ああ、顔とお尻に変なヒゲ生えるのね
ｲﾗﾈ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:22:49 ID:14sV34lK0

ディーゼル買うかな！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:44:32 ID:go0YvLnh0

マイチェンでCVT乗ったら即買いなんだけど・・・無理だろうな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:06:52 ID:JmgWaF5E0

>>675
11月に今のファンカーゴが車検切れになるので
サクシードワゴンを購入検討中で色々検索してた所ですが
秋のマイナーチェンジって何月ですか？

サクシードワゴンをネッツ店で買えるようになるんですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 06:40:16 ID:IyPK8wtuO

ついにMCかぁ…
グリル、コンビランプ類のデザイン変更ぐらいに留めてほしいな。
変なモールやガーニッシュだけはヤメテー！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:27:59 ID:39Q8CeEa0

もう既に乗ってるから、エビやカニみたいなデザインでもおk
つか、毎年恒例の話題だけどいつもなんにも変らないんだよな
今年もガセっぽい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:58:24 ID:DapjsTxI0

もちろんファーストカーで検討中なのだが、あの素敵な後部シートが問題だ。
チャイルドシートは不具合無く装着できるのかい？？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:36:02 ID:eYwe92PEO

つかﾊﾞﾝのリアシートにヘッドレストは後付けできるのか田舎

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:40:00 ID:JWwUj0Is0

>>684
ＭＣの方はまだ正式に決まっていないけど
ネッツ店が販売しているアベンシスワゴンが年内で輸入販売中止が予定しているのは確かだよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:20:27 ID:IyPK8wtuO

アベンシス買ってたような顧客がプロサクに流れるなんて事ないよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:51:59 ID:xwYU7AeM0

>>690
アベンシスはもちろんクラウンエステート、マークⅡブリット、カルディナ買ってたような顧客が
プロサクに流れるなんて事もあるよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:10:20 ID:yI4kkMVf0

だったら俺のプロワゴンのリアシートとバンのシート替えてくれ。
２アクションで畳むから、前席の自由度が無くなって非常にしんどい。

後ろに人を乗せるなんてほとんど無いからバンのシートで十分だ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:42:13 ID:+peEMP07O

バンのリヤシートにヘッドレスト付けられるよ～。
わざわざ買ったがリヤシートに滅多に人を乗せないんだった・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:05:09 ID:hM7LDYrN0

後部に収納が欲しい！
前に乗ってたステーションワゴンはスペアタイヤが床下に
入るタイプだったのでかなりのものが詰め込めたのだが、
小さなサイドポケット１個というのは悲しすぎる。

嫁ジムニーのほうが小物がたくさん入るぞ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:08:05 ID:mqSn9YzG0

>>694
理想的な二台体制ですな
ウラヤマシス

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:08:15 ID:39Q8CeEa0

>691
妄想するならもうちょっと現実味があるようにしろ
クラウンエステートって奴は国産ステーションワゴン最高価の車だぜ
そんな車に乗る奴が国産ステーションワゴン最安値のプロサクを買うとでも思ったのか?

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:19:16 ID:QD4p2PWF0

>>696
そうだよな
クラウンはもちろんマークⅡだってカルディナだってアベンシスだって
これらの車に乗る奴が今度は国産ステーションワゴン最安値のプロサクを買えとは
トヨタは何を考えているのかね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:36:56 ID:QM19w0y30

>>687
後部座席にチャイルドシートは問題なく取り付け可能。ただし座席のリクライニング角度が変えられないのでチャイルドシートの角度調整も制限される。

>>688
ポン付け不可。金をかければ付けられない事はないが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:45:25 ID:hM7LDYrN0

サクシード1.5ガソリンのＭＴなんですが、
どうも発進時にクラッチがスムーズにつながらない・・・
１速だと急にｶｸﾝと発進しまい、2速だと回転をちょっと高めに
しないとエンストしそうな不安感。

今までＭＴばかり乗り継いできたのにこんなことは初めてで
なんだか自信なくなってきた・・・。
重い積荷を想定して1速ギアを下に振りすぎているんじゃないのか？と
勝手に想像・・・なんとなく200キロか300キロほど荷物を積んで
発進するとスーッとスムーズに動き出せそうな気がする。

700 ：６９９：2007/06/13(水) 23:48:00 ID:hM7LDYrN0

ｽﾏｿ、似たような感想をお持ちの方いませんか？

ところで燃費は16キロ/リッターでした。
市街地と田舎道をﾏﾀｰﾘ流すのが半々、高速はなしです。
こんなもんかな・・・。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:34:34 ID:rX+81Kh30

俺もカクカクなりやすいな
フライホイルが軽いのか、アイドリングが600ｒ/mと低いからかわからんが
「ベストでスムーズに発進できる」回転数でｸﾗｯﾁｮをつなぐのは難しいね
良い回転数で繋げたかな、と思っても急に回転数がおちてｶｸｶｸするときもある。
極低回転のトルクが希薄とは思えないんだけどな
ちなみに策の4駆で現在3万㌔

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:43:05 ID:/8fsVp8p0

軽トラ乗りをやればいいのです。
1速は発信時に0.5秒だけ入れる。
まあ、そこまで極端じゃなくて良いですが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:33:26 ID:SCYcBHXG0

サクDが納車になった。
良い点も悪い点もこのスレの情報通りやった。
D車乗りの皆さん、情報どうもありがとう。
どことなくのほほんとした感じが昔のボルボ２４０のようであり、こいつは大いに気に入った。
信号停車で減速中、エンジンがぎくしゃくして、ああこいつはMTだったんだと思い出すくらいのフラットトルク。
ホンダVTECのMT的MTも魅力的だが、サクDのAT的MTもなかなかよろしい。
極低速時にはガラガラが聞こえるが、走り出せば非常に静か。
ライトはハロゲンにしては明るいが、日頃キセノンに慣れているとやっぱり暗い。
近日中にストラーダとキセノンをつける予定。

セールス氏が、私の県ではD車の受注が終わったと言っていた。

704 ：６９９：2007/06/14(木) 19:53:38 ID:aGp4BVSi0

>>701
他にもいてちょっと安心しやした。
一人のときは別にいいけど、誰か乗せたら「この人ﾍﾀｸｿ」と
思われてそうないそうです。

>702
早速やってみたよ！
１速半クラで軽くﾁｮﾝと押し出して、すぐに２速につなぐと
確かにスムーズにつながります。そういえばむかーし軽トラで
無意識のうちにやってた気がする。
もうちょっと上達したいです。

705 ：701：2007/06/14(木) 20:54:21 ID:rX+81Kh30

ということはやっぱり一速が低すぎるのかな?
でも林道の登坂時は1～2速を結構使うが、低すぎると言う印象は無いんだけど
俺のは4駆だから2駆よりさらにローギヤードのはずなんだけどな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:06:24 ID:vrn94vKcO

そりゃ基本貨物だからな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:27:19 ID:hazw+5b+O

>>699
俺も２年ぐらいはカックンてなってたおｗ
だけどある日なぜかコツみたいのがわかって
今ではスムーズに発進できるようになりました。
ちょっと言葉では表現しづらいですが…ｽﾏｿ
1.5ガソリンのFF乗りです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:46:18 ID:dfZ3OwRNO

後付けでハイマウントストップランプを買った人います？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:53:54 ID:FrQxwAuY0

age

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:38:29 ID:Q1Wx5euSO

フォグ付けてる人いる？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:01:13 ID:UlcnWo8Z0

フォグｲﾗﾈ　
他人に迷惑なだけ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:20:02 ID:iOJqYYW+0

最初から付いてたけど
フォグというよりファッションランプ。

昔の強力なフォグが懐かしい・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:42:24 ID:ivcR3es30

フォグは他人に迷惑？？？？？？
なんで？
フォグ（霧だったよね？）に時に使うランプ。
夜間など霧も出てないときに使うなよ！
あの、シワの寄ったフタ見苦しいから俺は付けた。
１０年乗った先代の車は、標準搭載だったけど１０回使ったかな～ぁ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:32:53 ID:ByQGLmE7O

>皺の寄った蓋

禿同。純正オプションのランプもカッコ悪。
フロント下はプロボのシンプル顔のが上。
移植出来ないんかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:56:01 ID:U7f8N3JHO

フォグが欲しいなんて言ってる時点で｢ほとんどの奴が｣常時点灯してる馬鹿だから

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:16:30 ID:Gcxj08uGO

純正フォグなんて果たしてフォグの役目を果たすのだろか？
対向できても眩しくないし光量不足のヘッドライトの補助になる程度かと。。。
もちろん俺は付けてませんしかっこ悪い蓋は外してフォグ枠だけ付けてダクト風にしてますが。。。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:43:05 ID:UO7myp9s0

ヘッドランプとフォグの照射地点被ってるのって後付の人？
純正はそんなことないけど

718 ：イニシャル：2007/06/18(月) 14:35:26 ID:WRFwRJTj0

Ｄ車が納車されたんだが、燃費は１８くらい。
まだ慣らし中だから飛ばしてないし、ちょっとガッカリしているなあ。
まあ、山坂道で雨ばっかりだという条件ではあるが、平地だからと言って２５とか３０も行くのだろうか？
もちろんクーラーなし。

ヴァンにファッションなんか言うのも妙だが、鷲は純正フォグを着けてバンパーとミラーは塗装してもらったわ。
まだまだ、やっぱりあのタイヤが超ださい。
でも、だささが好きだなあ＠サクシードヴァン。

ストラーダのキャッシュバックでバックモニターを着けたけど、なかなか使える。
サクは後ろの視界がいまひとつで、工事用のパイロンにぶつかったことがあるが、バックモニターがあれば大丈夫。
これは超おすすめじゃ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:37:38 ID:CsiGYJyqO

うちの1.4Dは燃費20前後。
もち乗り方で大分変わる。
タコ付ければ25前後は余裕かと。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:06:27 ID:iOT9eEvw0

純正フォグは恐ろしいほど光軸が低くて物凄く手前しか照らさん
もちろん路面が濡れていて照り返しが有ったとしても、絶対に眩しくない
あれで眩しい迷惑とか言う奴は脳内か、脳そのものが腐ってる

ま、だからと言って無闇に点ける物ではないけどな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:41:09 ID:ko+8uI0eO

そうだね。。。
ウインカーでつくコーナーリングランプが左右一緒に点灯たって感じだね。。。
ヘッドと同時点灯すると前部が少々明るくなる程度だね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:55:21 ID:zv/9l9hvO

純正フォグが眩しいとか迷惑とか言ってる奴は、アレだ。
昔クロカン４駆が流行った頃に、社外フォグの眩しいヤツを街中で点灯するアフォが問題になったじゃない。
あの時に「霧も出てないのにフォグ点灯＝悪」
って図式が出来て凝り固まっちゃったんだよ。
もう眩しいか眩しくないかは関係ないんだな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:41:59 ID:dyKKdxlF0

ありゃフォグじゃない補助灯だ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:10:33 ID:LLju+ysa0

アフォランクルはすごかったもんな。
なにしろバレーボールを半分に切ったくらいのライトを６個とか点灯してたぞ。
フォグとか呼ぶから文句言われるんだ。
霧のない日にはつけてはいけませんよだとか。
それこそ余計なシッタカだぞ。

HIDを着けたら補助灯は黄色いのがよろしいみたいだな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:37:04 ID:GBBYsfYQO

ＨＩＤって付着した雪溶けないんでしょ？
つけたいけど冬来る度にハロゲンに取り替えるのはめんどい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:38:55 ID:x847fK9v0

ハイリフ改造車のフォグランプの眩しいこと
あれでRV車のフォグランプ＝駄目車＝DQNの
悪スパイラルの余韻でフォグランプは×と思われるが‥

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:59:15 ID:F2hUMp570

そもそも補助灯の意味がわからないのだ。
あんな車の２，３ｍ先を照らして
おまえは落としたコンタクトレンズでも探しながら
運転してるのかと言いたくなる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:40:48 ID:xjS2VeEz0

雨後、道路を渡るカニを見つけるためだよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:42:46 ID:wyjMcdkU0

>>727
あくまでも他車からの被視認性が本来のフォグの目的だと思うが？
リアフォグしかり。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:08:08 ID:sFAXZAqX0

>>710の人気に嫉妬

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:53:24 ID:W0PR/Jf/0

プロサクの話をしようよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 03:45:45 ID:wN5ItqiBO

空荷でヘッドライトレベルが0なのに
対向車に煽られるのは何故？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:14:55 ID:AkaOjJX00

フォグは「ライト」じゃなくて「ランプ」だから
ヘッドライトの補助じゃないのよん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:52:32 ID:WCSysq720

>732
このクルマ、標準でも結構上向き加減じゃないか？
荷物積んだら対向車はウザイだろうと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:38:55 ID:EE7EIBXm0

カタログに載ってる純正オプションのルーフキャリアなんだけど、
いちばん前に付く横バーに付いている板は何なんでしょう？
（スーリーのバータイプではなく格子状のやつ）

会社名でも書き込むのかな？と思ったんだが実物を見たらかなり細長い。
風切り音などに効果があるのかな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:09:27 ID:RoX71xTvO

自分の名前と「トルナ」って書くスペースです

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:02:21 ID:9Mb5Kdg10

北海原産の軽油の方が性質が良いらしいですが、アラビア原産の軽油も硫黄分が少なくなってるそうですね。
１．４Dの皆さんはどのブランドの軽油を入れてますか？
ガソリンみたいにやっぱり日石がいいのじゃろうか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:39:39 ID:+YN/CdlhO

>>732 レベルが0だと水平に(に限りなく近く)なるから…と言われた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:57:50 ID:RVPQ2gzS0

昔、灯油にチョイとマシン油混ぜてダンプに売ってたスタンドが有ったな・・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:51:04 ID:YQ+ADiRP0

ビギナーでございます。
さっきヤフオクでサク関係をみてたらうんちくの社外秘の本が出てたけど、
ああいう本って簡単に手に入るものなのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:30:27 ID:coz09hNo0

意外と燃費よくないぞとカキコしたサクＤ乗りでございます。
結局、新車第１回目の給油では１８ｋｍ／ｌでしたが、２回目の給油では異常なほど燃料が減らないのです。
燃料計が壊れてしまったとしか考えられません。
もしかしたら本当に３０ｋｍ／ｌくらい走るのかもしれません。
黒煙のチェックしてみましたが、少々の加速では煙はまったく見えませんでした。
加速力は意外にもバリバリで困ることはまったくありません。
今までいろんな車を買ってきましたが、こんなに満足なのは初めてです。

ディーゼル用の燃費計などは売ってないでしょうね。
ガソリン車ならいろんなのがあるのになあ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:44:48 ID:BEkGsFnp0

この車のカソリン短区って、満タン！と思ってから以上によく入るんだよな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:24:37 ID:cL4FJX2N0

日本語でｒｙ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:42:57 ID:VjMV4Cqb0

自動で止まってから1.5リットルくらいだな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:54:49 ID:vWQyT42oO

ノズルの長さによるだろ
スタンドによっては長さ結構違うぞ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:23:53 ID:nDp/zZzpO

ノズルにより奥まで入れると
給油が困難になる給油場もある。。。
給油口に問題か？
すぐとまっちまうセルフ給油場がある。。。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:03:46 ID:DH8LqTj50

>746
それは差し込む深さを調整すれば済む。
というかそんな車はほかにもいくらでもある。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:32:17 ID:lY0jqzq50

>>747 ハイハイ、皆深さの調整はしてるんじゃない（^Д^）

>>746　たまに「ガチャッ」となるところあるね。
セルフでないところは差し込んだまま窓拭いているけどノズルの作りが
ちがうのかな？
因みに自動で止まってから車をゆすって1.5L～2L。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:42:05 ID:DH8LqTj50

セルフは吐出量が少ない（出る勢いが弱い）ので
タンクに流れ込む速度が足りず、口の辺りに滞りやすいんだよ。

で、差し込む角度や深さを調整するわけで給油口に
問題があるわけではない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:16:24 ID:DS7B5zSMO

液体であるガソリンが、流量が少ないからといって入り口の辺りに滞るとは考えにくいんだけど…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:27:19 ID:qddx+Ssp0

なんでもいいじゃん。
入ってくんだから。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:46:22 ID:NGDYgWgj0

>>751
そこまでガソリンつめて
そんなにメリットがあるのか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:38:39 ID:H8Z9ADZO0

だからさ、プロサクの話をしようよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:13:39 ID:AntVKdeD0

前のほうでも誰か書いていたが、シートの座り心地がいいね。
現場回りで１日に２００キロぐらい走ることがしばしばなのだが
腰痛も出ないし疲れない。
商用車や安い大衆車のシートは座れりゃじゅうぶん程度の
ものだと思ってたもんで、これはとても嬉しい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:39:05 ID:Z3Vmk13x0

>>754
でも、シートを倒して寝そべった状態にすると丁度良くなるトヨタ流

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:46:18 ID:LdtXIo7r0

サクのシートってシトロエンやフィアットの商用車のシートに
似てる気がする。
ちょっと硬めかな？と思わせるしっかりした感じ。
ホールド感はないのに妙に安定してる。
なんというかﾎﾟｺﾎﾟｺした座り心地。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:09:57 ID:EbKrlM3m0

5ナンバーのサクシードは恥ずかしいが、４ナンバーだと全く平気ね！
２０年乗っても、錆びていても堂々と乗られるのが良い。
インパネが貧しいが、その他はカローラと大差なし（材質は知らないが）良いね。
使い勝手が良くて最高！
もう乗用車に戻れないような気がする。糞じじいの年齢だし・・・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:28:53 ID:95sM3kAb0

じじいのわりには、テンション高いな！！w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:41:23 ID:J/TGhV8m0

一生メインカーになりそうでなんか怖いよ、D

そうそう、6Jから4.5Jのホイールに変えてみ
リッター19キロから22キロになったぜ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:40:57 ID:g4c8xZew0

軽は良く知らないが、カローラは4年、フィットもそろそろモデルチェンジ
だから、数年でプロボ・サクは日本で一番数の多い車になるのか?

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:34:01 ID:nK4fab/H0

↑だれか日本語に訳してくれ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:57:13 ID:6mD2YW410

>>760
軽のことはよく分からないけど、カローラは４年でモデルチェンジしたし、フィットももうすぐするだろう。
だから、後数年モデルチェンジしなければプロボ・サクは日本一出荷台数の多い車になるのか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:24:32 ID:uU4gg8Ag0

サクシードワゴンを検討中で色々見てたら
値段だけを見れば丁度フィルダーと被るんだけど
フィルダーとサクワゴンの違いって？
勿論ここに居る人はフィルダーより
サクワゴンの方がお勧めですよね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:26:27 ID:Qlvdxba70

多分お前さんだとカロワゴンでいいと思うよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:32:44 ID:t3UZZCVe0

>763
値段同じくらいなのか。
サクシードって意外と高いのね、というか
フィールダーってそんなに安い車なんだというか。
サクシードは４ナンバーのバンでこそ意味があると思うんだけどな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:38:35 ID:645gMWiJ0

>>763
規制引っかからないなら
ディーゼルがお勧め

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:04:53 ID:7tWpZe4R0

フィルダーの一番下品クラスとサクワゴンの最上品クラスが同じくらいと思ったけど。
でも、フィルダーを勧めるな。
５ナンバーのサクじゃ～恥ずかしい。貧乏人丸出し。貧乏人を隠すためにおいらは４ナンバーにした。
あ～～～～～ぁ、貧乏人は辛い！
唯一角張ったワゴンでこれを好む人々が居るンだそうで。
インパネをもっと高級にしてカルディナみたいな売り方すれば、もっと売れそうな気がするのじゃがイモ。
カッコ自体はそんなに悪くないし。（オジンクサイだけ）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:16:18 ID:7ojETyCp0

>>767
お前はなんにも分かってないな。
プロサクワゴン買ってる奴は、高級なんて望んでないんだよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:15:46 ID:4NCk351+O

>>768
同意。貧乏だから乗ってんじゃねぇ。俺はあの形が好きなんだ。
ｻｸｼｰﾄﾞじゃなきゃダメなんだよ!!

770 ：767：2007/06/24(日) 22:33:31 ID:7tWpZe4R0

俺の文章を良く読んでみ。
上半分＝>>768（>>768は貧乏かどうか知らないが、貧乏人は高級は狙わないよ）
下半分＝>>769

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:40:33 ID:7tWpZe4R0

あのチェンジレバー、安っぽさを強調してる。（マニュアル車）
サイドブレーキレバー、なんであんなに短い？
手首をひねりそう。安っぽ！！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:54:26 ID:NdV4pX5R0

>>771
そりゃ実際安物だからな
商用だから飾りは一切要らないし

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:07:23 ID:666+PHY50

俺はMTのシフトレバーの長さは秀逸だとおもうけどね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:30:36 ID:UP45UPX90

>773
スポーティだよね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 08:49:01 ID:vb3+0jqq0

実用的なものが最も美しい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:50:23 ID:6Apr+nKuO

あっ！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:51:18 ID:6Apr+nKuO

777記念。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:28:17 ID:A64z/b16O

純正よりシックリくるシフトノブがあるなら教えてほしい
一時期TRDのまるっこいのつけてたけど
一か月くらいで上の金型がポロッと逝っちゃった
接着剤で留めてるのな、アレ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:06:03 ID:KfUdexMm0

>>767
貧乏だからサクバン買ったって理由が分からんのだがw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:46:28 ID:+nGLUQTs0

>>778(ZIP)
「RAZO」？とかいうメーカの自重400gのヤツ付けてるけど
シフトフィールは純正とは比べ物にならない程よくなｒったよ。
ノブ自体が重いから少しの力でスコッと入ってくれるし
一応、本皮なので手触りも格段に上質感がありますよ。
形状がガングリップタイプなので、好き嫌いはあると思いますが・・・
慣れると純正には戻れないですね、俺は。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:07:23 ID:aYVHGr5v0

ヴィッツのクイックシフトで
かなり良い感じになった。

ランクス純正でも幸せになれる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 06:56:00 ID:44dMXphR0

>>778
まえの箱がシフトだったので
俺はＭＯＭＯのやつに換えてた
http://www.canam.co.jp/sphere.html
左の黒い方
見た目も良くなったし
適度な重さでギア操作もしやすくなった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:25:25 ID:4kjji9Pv0

>782
かっこいいね。おれも替えようかな。
これだとシフトブーツも本革にしたくなりそう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:42:29 ID:pD4NUR7b0

たしかにあの頂部がやや平べったいシフトノブ
トヨタ車がＦＦ化し始めた頃からのやつだね
代車できたサクのＵに１日のってたら掌が鈍痛になったよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:41:50 ID:YrcKeDqW0

>>779
①Ｍ／Ｔが有る。（７万強も安い）
②フィルダーの一番安いのより、１５万位（？）安い。
③荷物が積める。（高い車だと気になって積めない）
④貯金の減りが少ない。
ただ、もっと安いプロの方見たが、サクの方が見栄えが良かった。
死ぬまで使うウチなら、ド～～～～～カンと金を積むが、５年や１０年しか乗らないから、安い車で十分！
一番の理由は、
　　　俺には高級車は似合わない！
ハハハハハハハッッハッハ
　　　　　　　　　　　　ハハハハ
　　　　　　　　　　　　　　　　ハハ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　墜落

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:51:02 ID:YrcKeDqW0

もう一丁！
シフトレバーろサイドブレーキレバー！
気にくわん！！

何とかしろよ！！ダイハツ君！
トヨタの設計図改ざんしてしまえよ！
もしかして、設計すらダイハツだったりして？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:15:53 ID:l4l+B2d50

荷室の床の鉄板ボコボコが気になるので
薄ベニヤを裂いて貼りましたよ。
クッションも2重にしてフカフカになってかなり快適。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:43:41 ID:GiCcGmABO

ふかふかで快適だと。。。
あんた毎日車内泊してますね。。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:16:48 ID:/yBKYCNl0

積荷の都合でプロサクかノアボクの５人海苔を考えていたんだが、ノアボクのフルモデルチェンジには失望。
長いだけのｂＢはいらね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:22:20 ID:XcwwmEx80

も一つの２０ｃｃ位（有るかな～ァ）の生体ピストンエンジン。全開！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:46:18 ID:GSr/+1os0

ケチらないで荷物室にもルームランプ付けろやｺﾞﾙｧ！と思っていたら
付いていた。数ヶ月知らないで乗ってた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:58:00 ID:I4Ev9rik0

ピンクのルームランプ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:22:37 ID:JOrMs5oi0

>>667
↓コレのこと？
ttp://minosans.web.fc2.com/

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:29:13 ID:fC/STKDh0

>790
排精量は1ccが平均だよん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:56:07 ID:bgAK6AXP0

>>791
俺なんて買って１年以上気が付かなかった世

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:16:04 ID:ruY3a+7z0

人間はＤ４なんだ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:39:50 ID:MAdl0okf0

シートがもう5cm低いほうに調整しろがあればなぁ。
姿勢良く座るとルームミラーが目線の高さになって前方に死角ができて怖い。

以下ロングパス
>741
軽油は泡立ちがひどいのでガソリンに比べて給油時に給油口いっぱいまで
なかなか入らないことが多い。だから満タン法だと燃費誤差は出やすい。
あと季節や走行条件などでいろいろだけど、燃料ゲージの一番上のメモリが
消灯するまで200kmちょっとのときもあるし、350kmまで消えなかったこともある。
口いっぱいまで入れると１０L位消費してゲージの一番上が消えるみたい。
ちなみにゲージの残量が半分になる距離はうちの場合650km-800kmくらい、
給油すると25-27L位入るから残量半分の目安としては比較的正確じゃないかな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:02:06 ID:bpNDdN2x0

軽油車の給油口についてる
プラスチックの水色の花びらみたいなのって何の役に立つ？
初めて入った激安スタンド
ノズルがドリル状になってる性もあって
太すぎて先っちょしか入らず怖くて満タンにできなかった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:51:42 ID:+V22YTeD0

仕事中、リアゲートを開けっ放しにしておきたいのだが
運転席のルームランプと半ドア警告が点きっぱなしになるので
配線切ってみた。
リアゲートは荷物室用のランプにだけ連動すればいいのになあ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:33:16 ID:W9/TBiswO

↑ひょっとして釣りなのか？？
ランプオフにすりゃいいんでないのかい。。。
オン、オフ、ドア連動スイッチってショボグレードには装備されてないのかよ。。。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:13:23 ID:EwQSM/VBO

bBみたいにDQNカー仕様を出せばおもしろそうだな

802 ：799：2007/07/02(月) 17:17:34 ID:ezAgb6Cs0

>800
釣りじゃないよ。
乗降用ドアは常時ドア連動にしておきたいので、リアゲートだけ
別にしたかったの。

あと車庫の中でもリアゲートは開けっ放しのことが多いので
数日間メーター内の半ドア警告等が点きっぱなしになっちゃうので。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:11:49 ID:qZ1TFPbd0

メーターの表示はＬＥＤだから
気にするほどの消費電流は無いよ
表面実装のチップ型だとおもうから、5mAも無いはず

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:09:48 ID:zR9+/JZF0

閉めておけばいいw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:47:00 ID:W9/TBiswO

釣りじゃないの了解！
あけっぱも了解。。。

おいらのはエアバックはずしちまったからエアバック警告灯がつきっぱだよ。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:12:17 ID:zbKB1oAP0

>797
確かに。座り心地に不満は無いけど、座高が高い人間には
座面がもっと下がったほうがいい。

>798
泡立ちを抑えるためって聞いたことがある。
間違ってたらごめん。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:36:47 ID:BZJPfx7V0

確かに､シートポジションは高すぎるね。
あと２～３センチ下げただけでも､だいぶいい感じになりそう･･･。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:43:35 ID:xoIeeZ+IO

シート高が話題になってるようだが
おいらのは高さ調整一番下にして多少見切り悪だけど丁度よい感じなんだが。。。不便な椰子は身長1990位なのか？あっ！バンはそれすらついてないのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:45:10 ID:xoIeeZ+IO

身長190位の間違いだ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:50:38 ID:q5WlDLyYO

シートスライド量が少な過ぎ
学生時代、座高一と呼ばれた俺が
シート一番後ろにさげてちょうどいいなんて…
平均以上の人はどうしてるの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:55:27 ID:aSCynsClO

>>807
110系レビントレノのシートはポン付け出来て２～３㌢下がるらしいよ。
どこかのサイトで見たと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:55:45 ID:CuAgafBu0

昨日6万㌔3回目のプラグ交換で、初めてイリジウムプラグに
替えてみた。
体感できる程の変化はないだろうと高をくくっていたんですが
乗ってみると発進時のギクシャク感が無くなり、回した時も明らかに
回転がスムーズで、幾分パワーアップしたかのような感覚があった。
正直ここまで効果を体感できるとは思っていなかったので驚きです。

ちなみに1.5のFF、MTです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:23:40 ID:8FOb7Wvp0

あげてみる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:53:14 ID:v1us2wFYO

ステアリングを旧ヴィッツRS純正の革巻きに替えました。
なかなかいい感じなんだけど、革の部分は真っ黒なのにエアバッグの部分が少しグレーっぽいのがイマイチかな…
エアバッグのトコ黒に塗装出来ないですかね？
ゴムだから無理かな。
けっこう爪とかが当たって傷だらけなんだよね…
なんかいい方法ないですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:21:00 ID:ls5chNZq0

つウレタン塗装

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:00:32 ID:vIF6q2Qe0

エアバッグが開くとき中央のメッキのトヨタマークが吹っ飛んで
顔に突き刺さるんじゃないかとﾁｮﾄｺﾜｲ。

817 ：814：2007/07/08(日) 10:33:36 ID:YzblVVqe0

>>815
ウレタン塗装ですか。ちょっと調べてみます。
貧乏なので自分で塗装したいいんですが。
ありがとう

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:03:08 ID:NXaY8GZ20

>810
おお、それならお安く簡単そうだねぇ。
解体屋回ってみるか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:29:36 ID:7HnoV5vm0

不精な俺は、どうせクルマなんか大事にしないしクルマなんか動けばいいから
コレでいいやと思い買ったプロ箱も早4年。
何故か愛着がわき、今までのクルマで一番大事に乗っている。
洗車もマメで、一度もぶつけた事が無い。点検も欠かさず行っている。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 09:43:27 ID:HSrxHNRJO

>>819
俺も俺も。
前の車が全損になって保険金が140万下りたから、ついカッとなって衝動買いしたんだけどね。
乗る程に愛着が湧いてきてはや５年。
ぜんぜん他に欲しい車も出てこないし、いつの間にか１０年乗るつもりでこまめにメンテナンスとかしちゃってるから驚きｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:00:17 ID:3P9aJyjS0

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:16:41 ID:l0G2e4Fe0

【テンプレート】
===========================================
サクシの私的評価（U　　FF　　AT）
（各項目10点満点）

■スタイリング：　１０
■動力性能(市街地)：１０
■動力性能(高　速)：１０
■ハンドリング：　１０
■燃　　　　費：　１０
■ブレーキ：　１０
■居　住　性：運転席１０　後席　１０　
■積　載　性：　１０
■装　　　　備：　１０
■静　粛　性：　１０
■運転の楽しさ：　１０
■内装の質感：　１０
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　１０

■総合評価：　１０

■ひとこと
============================================

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:59:59 ID:5MxGLjdEO

↑凄い採点だな。(@_@)
静粛性10点かよ。。。
人によりさまざまな評価なのは仕方ないが。。。
前乗ってたのが何かってのが気になる。。。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 14:01:10 ID:98C0bgJ30

【テンプレート】
aho

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:14:50 ID:aWFaFXrE0

>823さんに10点！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:26:08 ID:r90Lhj990

大橋巨泉の
クイズダービーを思い出した。
はらたいら　に　３０００点

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:18:30 ID:wO1r59YMO

>>823
そんな餌に釣られるかクマーAA(ry

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:18:56 ID:DEbFeglw0

===========================================
プロボの私的評価（FF1.5AT）社用貨物
（各項目10点満点）

■スタイリング：　０　[どうでもいい]
■動力性能(市街地)：６　[どうでもいい]
■動力性能(高　速)：２　[どうでもいい]
■ハンドリング：　０　[接地性ゼロ、跳ねまくり、グニャグニャのトヨタ流]
■燃　　　　費：　１０　[タイヤが細いから、素晴らしい]
■ブレーキ：　０　[接地性ゼロでABSが誤作動するトヨタ流]
■居　住　性：運転席０　[腰痛誘発シート、トヨタ自慢の倒すとバッチリ
　　　　　　　　　　決まるドラポジ]　後席　０　[頚動脈圧迫ベルト装備]
■積　載　性：　８　[ライトバンだから当たり前]
■装　　　　備：　０　[どうでもいい]
■静　粛　性：　０　[どうでもいい]
■運転の苦しさ：　１０　[真直ぐ走るのが苦手なトヨタ流]
■内装の質感：　０　[どうでもいい]
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　０　[どうでもいい]

■総合評価：　１

■ひとこと：　トヨタらしく色々とウンコだが、燃費は良いしライトバンは
　　　　　　　　こんなもんと悟る
============================================
この板では皆随分評価が高いが、4ナンバーと5ナンバーは別物って事なのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:22:28 ID:rb4cz+8e0

無駄にスレッド消費するテンプレはやめてくれ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:14:21 ID:1lseyq340

>>828
かわいそうに。
無理やり会社からプロボを押し付けられちゃったのね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:11:21 ID:F1WJieoY0

>>827
YMOがｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:52:02 ID:MKDTpMwX0

MTのシフトノブは解体屋でカローラセレスのを見つけて流用
そこそこのグレードのMT車なら割とまともなシフトノブがついてるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:10:43 ID:hq/8h7iT0

俺も会社から押し付けられたクチだが、
外観スタイル：８
運転席シート：８
と、思っている。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:49:55 ID:hshTTkUlO

>>828
接地性ゼロってどうゆう事？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:22:24 ID:txPixC7R0

半重力車なんだよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:21:52 ID:99WkS8fQ0

あののんほい！
ワシのサクはのん、サイドブレーキ引くとのん、前後にブカブカと揺すれるじゃん。
それでや～ぁ、とまったままでのん、前後に揺するとのん、やっぱりのんブカブカと揺すれるじゃん。
今までに乗った女・・・・・車はや～ぁ、そんなもの無かったでのん。
やっぱり走っとる時も、なってるのかのん？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:15:52 ID:scB/OCE70

日本語で要訳↓

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:48:25 ID:H50UzLaQ0

ママのおべんとうおいしかったです!

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:30:27 ID:w0oc41Uq0

>>834
ちょっとしたことでABS作動するとことか

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 13:52:55 ID:I2zKQt3n0

>>836
お前のいう事を斜め読みで訳しているのだが
確かにサイドブレーキを引いた時には、他の
車と比べると車体は大きく揺れてるな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 15:54:22 ID:eHu0XuGsO

>>836
三河弁ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
新城のおばあちゃん…夏休みに遊びに行くと
必ずノコギリクワガタのでかいヤツ捕まえといてくれたんだよな。
一度、ばあちゃんが間違えてミヤマだった時に
ついカッとなってローリングソバット炸裂させちゃってごめんよ…(T_T)

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 16:27:23 ID:q5PxI4aI0

>>836
トヨタ車が揺れ続けるのは普通の事だから、トヨタ車としては問題なし

しかし、この会社はいつになったら台車から脱皮するんだろうか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:46:54 ID:RWEu9Yqy0

サイドブレーキを引くと車が揺れる？？？
どんな状況かよく解からないなあ・・・
>>840 >>842はパッと理解できてるんだよね？

>>841
鬼畜にも劣る所業乙
盆は墓参りに行ってやれよｗ　
って、亡くなったとは書いてなかったorz

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:29:45 ID:CGnq33Iq0

解らんぞ
墓石から特殊な液を染み出させて
孫のためにノコギリクワガタを集めていたのかも知れんぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:11:56 ID:pK5W5yFC0

この秋くらいに新型が出るんでしょうかね？
購入を考えていますが、待ったほうがいいのかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:40:13 ID:pICWPXr80

AT車の低速時のギクシャク感をなんとかしてくれよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:47:10 ID:BpiNzlYy0

六ヶ月点検の葉書こない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:12:38 ID:+qxM1MkR0

ディーゼルでATで5ナンバー欲しい
新ディーゼルターボとかでたら最高

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 07:05:09 ID:mX7qXjmLO

>>850
ATでもギクシャクするんだ…
俺は↑の方でも書いたけど、イリジウムプラグに替えたら驚く程スムーズになったよ。
ちなみにマニュアルね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 15:50:53 ID:sSRjsVsL0

>>846

高速でもギクシャクするんだよ。
●６０㎞以上の時の変速には泣けてくるよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:31:45 ID:JH0BiVXg0

その点ＭＴはｷﾞｸｼｬｸするのは発進時だけで、一度走り出してしまえば
あとはスムーズですね。
それにしても今どきの商用車って静かになったもんだなやあ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:19:22 ID:wgVcZvb/0

195/50 R16　
ヴィッツRS(NCP91) 純正　16インチ
4H PCD100 6J+51

↑
これってローダウンしてあるプロ箱ワゴンに履けますか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:42:57 ID:i2tt1MAL0

のん！のん！
リヤシートものん！
カラカラ音が出るのん。
はじめはのん、足回りがや～ぁ、どっか外れて音を出しとると思ってのん、困ってのんほい。
原因がわかったもんでのん！
安気なったでのん！
では、お休みのん！
今から、やるでのん！！では、頑張るでのん！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:21:13 ID:8GoXrnaT0

↑日本語で要訳↓

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:22:45 ID:DlRNNIVeO

スルー推薦

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:10:51 ID:GVydAjGYO

>>852
マジレスすると、
モデリスタのサクシードワゴンが同じサイズの45タイヤ履いてたから多分おk

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 11:30:10 ID:cUkk1akRO

余裕だろ！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:07:43 ID:YmAvFgkv0

履けなくは無いけど内側入りすぎるしタイヤの外径も微妙にデカイ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:02:34 ID:oPcx6O1ZO

185 60 R14 なら履くだけでローダウン

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:00:21 ID:GjpuOdgd0

新型プロサクはカローラスパシオ後継車種カローラルミオン（サイオンxb)で良いと思った。
この前、釜石港にサイオンxbを見に行ってきたんだが、乗用車よりは商用バンって感じだったよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:04:59 ID:qpiVop800

新型いつ出るんでしょうね？とても楽しみ。
値段は安くでお願いしますよ。トヨタさん。

862 ：856：2007/07/13(金) 22:48:03 ID:DlRNNIVeO

レスくれた方ありがとうございます。
やっぱし履けなくはないけど微妙にカッコ悪そうですねｗ
オフセットが40ぐらいなら良かったんだけど…
友達の奥さんから安く手に入りそうだったんだけど諦めます。
さすがに転売するのはヤラシイしねｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:44:33 ID:woDRAbIb0

タイヤを使って、ホイールだけ替える・・・。
私は、１９５／５０Ｒ１６を６．５Ｊ＋３５に履かせてます。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:16:37 ID:hN1XRYJa0

この車って畳がそのまま積めますか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:36:39 ID:lj934lLY0

京畳は不可

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:53:46 ID:5/7QYuOG0

運転席も倒せば積み込み可能です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:41:27 ID:bPBk3/wGO

フロントガラスにヒビが入ったのですが、交換にいくら位かかりますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:44:59 ID:/aZartgxO

オクで安いガラス一万円とゴム2000円くらいだよ。。。
交換工賃は自動車ガラス屋によって違うけど 5000～15000くらいだろ。。。
ディーラーだと 80000～じゃないか。。。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:26:09 ID:bPBk3/wGO

>>827サンクス。

オクで探してみます(^-^)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:30:24 ID:xTvmXYi9O

クマAAにサンクスかよ!!ｗｗｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:58:27 ID:1OxfN0+u0

最近アンカーミスが目立つ件について

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:22:09 ID:ydVTH4kbO

フロントサスペンションメンバリインホースメントつけた
予想より超ちっこい！
つけたら前乗ってたスポーチーカーみたく
ハンドルがズッシリ重くなった
ハンドルのアソビが減った
あとカーブぬけるのが楽になったような…
激安でこんだけ体感できるパーツも珍しい
情報ありがと、みんカラの中の人

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:16:58 ID:0jn9+1fk0

みんカラのサクの人は、ちょっとアレな感じが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:25:14 ID:T0ASlEwmO

>>876
それは典型的なストックホルム症候群です
目を覚ましてくださ～
ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ⊂二二二(^ω^)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:49:27 ID:3hHSpDlX0

>876に期待

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:59:11 ID:7N5imjm00

おやしゅみ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:28:31 ID:OtUAsmyF0

>>879
そうそう確かに最近アンカーミスが目立つな・・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:11:41 ID:6WOf9Kce0

>>879に期待

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:22:55 ID:Cc9GiZjJ0

>>877
アンカミスってるぞｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:45:46 ID:ZwaxQu9C0

>>879
…。失望した。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:41:47 ID:rvIQkHuJ0

おもしろくないぞ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 06:09:48 ID:lB/zl8ye0

↓　次で笑わして

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 07:18:53 ID:fpxL9hCU0

プロシード

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 09:22:59 ID:0wZS1fAo0

そんな車ありましたね、かなりマイナーですが

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:52:01 ID:Y2uNFUM60

BCL用ラヂヲにもありました。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:03:31 ID:c9C/bcTZO

ほんとにハイエースのオートアンテナつくのかな？
人柱になった人いない？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:55:03 ID:8wRN1G2W0

手で伸ばせば良いだろ
それすら面倒なら車に乗るな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:24:03 ID:H4557LaKO

単にアンテナのカバーが同一部品ってだけでしょ。
出来ないとは言い切れないけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:09:32 ID:Ejqij0R70

>>887は童貞

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:39:25 ID:QTpCX3xs0

プロボックスワゴンの後部ガラスに薄いスモークがかってるのに
乗ってるのですが、これってリアゲートのガラスだけ
スモークが少し明るめになってます？

荷室に貴重品（会社の製品見本など）を積んでることが多いので
もう少し暗くしようと思ってフィルムを買ってきました。
ダークグレーのフィルムを貼ったら両サイドは見えなくなったのだけど
後ろはあんまり変わった様子がありません。
後ろだけ濃いフィルムにしないとダメかな。いっそミラーにするか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:56:53 ID:obOkxY8o0

一番暗いフィルム(透過度５％)を貼ってるけど、
日中は普通に見える。
夜も街中や照明がある道路なら特に問題無し。
by.DX VAN

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:58:11 ID:obOkxY8o0

あっ、車内から外を見る様子の事ね。
外から車内はほとんど見えない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:06:41 ID:VrNmSj1P0

後部座席ってそんなにひどい？
中古車屋で、主にレジャーで使うつもりって言ったら真っ向から否定されたんだがｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:15:07 ID:51W+eP0w0

箱型のボディはいいんだけど、
余りに室内が商用車然としすぎなんだよな、それほど安くもないし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:31:25 ID:MEahJ7el0

>>894
ワゴンは売る気ないよねえ・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:45:50 ID:k/w2uw5OO

>>890
リアハッチだけ薄いよ。
トヨタのHP→プロボックス→よくある質問に載ってる。
あれ見ると全てのガラスで透過率とか変えてあるっぽいんだけどね。
ただ、リアハッチだけ薄いって事は、他の項目にも明記されてた筈。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 02:14:10 ID:UQS77BpK0

>>893
後席の足元が狭いんですよね。
ウチではレジャーにも使ってて、何の問題も無いですが・・・。
後席に人を乗せる機会が多いのであれば・・・、実車に座って決めてください。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:17:10 ID:UXdFs4WH0

もう100回ほど言われてるけど、後部座席に人を乗せる機会が多かったり
快適性を求めるならカローラフィルダーにしろよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:11:10 ID:EOPb0oRP0

だってフィールダーかっこわるいもん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:25:31 ID:05AlLYyQ0

後席を改良（前後席の間隔を15cm伸ばす、クッションをヴィッツ並みにする）して、
タコメ付けたら、フィールダーぐらい売れたりして・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:03:13 ID:oyq8RlzhO

ないないｗ
普通の人は購入候補にすら入れないだろうし、ましてや試乗なんか絶対しないだろうからね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:15:18 ID:6B/UUSM30

たった20万追加するだけで、どっからどうみても乗用車
さらに二年車検のフィールダー買えるんだからねぇ
プロサクの個人所有は指名買いしか無いでしょ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:49:13 ID:p+kOF+drO

フィールダーもプロボも同じようなもんだろ！
おいらんちには両方あるけど(現行SとＦリミテット四駆)
プロボだって一番いいやつ買えば快適ですよ。。。
フィールダーは後席リクライニングするぶん広めだがそのぶん荷物がつめませんが。。。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:52:37 ID:t7F2iFeuO

>>903
快適っていうほど快適じゃないだろ。
ふつうみたいな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:02:20 ID:p+kOF+drO

貨物乗りが多いせいか乗用車的用途の質問には
厳しいレスつくけど
一番いいやつ買えばいい勝負ですよ！

あっ！フィールダーには HIDライトがついてるよ！
あれは明るい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:05:35 ID:p+kOF+drO

プロボ貨物より快適っう意味だ。。。

バンもあるんでね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:52:23 ID:6HpZ8UAe0

５ナンバーの最上級グレードに乗ってます・・・。

>>一番いいやつ買えばいい勝負ですよ！
というのは・・・無理があると思います。そもそも、比較する対象ではないと思う。
プロ＆サクは､シンプルで余分な物が付いてない･･･ＤＥＬＬのＰＣみたいな感覚。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:25:07 ID:f5/Bgxl20

ワゴンでも足がほぼバンそのままで乗り心地ガタガタなのに
「一番いいやつ買えばいい勝負ですよ！」って…
もうね、アホかと。バカかと。
夏厨ってこんな辺鄙なトコまで沸いてくるのかとびっくりした

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:10:43 ID:0/f1bz/bO

俺もワゴンの最上級グレードｗ乗ってるけど…
そもそもフィールダー「なんか」と比べようとすら思わないし、一般的に見ても競合車種じゃないと思う。
代車でフィールダー乗ったことあるけど、快適性は向こうの方が数段上だね。
でも、お金出して買ってまで乗ろうとは全く思わなかった。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:50:29 ID:p+kOF+drO

おいらの納車時から足変えてあったんだっけ。。。忘れてたよ。
すまんね！m(__)m
ノーマルは酷いんだね。。。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:40:40 ID:gHnv7VNS0

プロサク荒れた路面を走ると確かにポコポコと跳ね上がるんだが
ハーシュネスはそんなに大きくないよ（標準タイヤでの話）

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:56:28 ID:G0Pl49jCO

Dの最上級グレード乗ってるけど
走行中、エンジン音はほとんど気にならない
それよか風切り音が酷い

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:25:34 ID:hXRCQfcZO

乗り心地や安っぽさも愛すべきとこだろ
プロサクは他と比べるものじゃないオンリーワン

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:45:14 ID:QMplOknY0

新車をおろして二カ月目。
Ｉ６Ｏ㎞以上出すと運転席側のサイドガラス付近から
風切音が酷いんだけど、コレって修理をしてくれるんだろうか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:59:25 ID:JEru5oUoO

160キロ出して乗る車じゃないだろ(笑)あんたドイツの人？
それともサーキットでも攻めてるのかい？
風切り音がひどいならドアも窓も嵌め殺しにしてしまえ。
足がひどいなら作り直せ。
レース屋に頼めばやってくれるよ？
っつ～かみんなプロサクに夢を見すぎだろ。
程々の車なんだからユルい気持ちで乗ろうぜ！
上を見たらキリがないよ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:59:05 ID:up3taK6A0

いやいや、高速道路での移動がほとんどだから
こんな速度になる事は多いんだよ。
その度にうるさいんだよね。

高速移動のプロサク乗りって結構多いよ。
コレの前は1500のカロバンに乗ってたけど
加速性能はプロボックスの方がいいけど
高速の安定性とかトップスピードまでの
到達時間はカロバンの方が断然速かったな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:03:39 ID:cOIU9ZFW0

あほくさ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:12:39 ID:30ks5Anv0

前ガラスのオッシャー汁の飛び具合がジジイのションベン級の勢いになった。
ブレーキパッドが動くのか、後退⇔前進を繰り返すと足回りからパチンパチンと音がするようになった。

Ｄに持っていくのﾏﾝﾄﾞｸｾ

リアスタビ外したら乗り心地が良くなった。お勧め。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:49:27 ID:k9qKOfOM0

そんな速度を出してるのを2chとはいえ
あまり世間にさらさないほうが良いと思うよｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:04:29 ID:1dIChcdU0

こんな糞のような脚＆モノコックの車で160km/hも出せるのが脅威的
無知というか無神経というか
自称運転が上手いんだろうけど…ウチの会社にも自慢気に話す奴が
数人居る

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 06:53:52 ID:dCcjj/Nb0

>>918

とっちゃったの？

922 ：918：2007/07/26(木) 07:41:57 ID:aZDFWAjq0

とっちゃった。
純正スタビ、外すと針金級の細さで、片方を壁に当てて反対側を
中指で押してもグニグニ曲がるぐらいテンション低いけど、あれでも色々効能があるんだね。
リアの跳ねが少なくなったよー

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:33:20 ID:Y/nLVKYTO

自家用でワゴン乗ってる人に質問だけど
純正サイズ以外のタイヤで車検通した人居る？
例えば195/55-15とか185/60-15 とかで。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:13:40 ID:aR8YA5+r0

>>920
制限速度順守で我が物顔でトロトロ走ってる
自称安全運転ドライバーを名乗るおまえに
言われる筋合いはない。

レスすんな！！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:13:43 ID:44Gj6wEA0

195/55-15とか185/55-15 とかで通るぞ

60はチョイデカだからどうだろう。

しかしメーター160でもＧＰＳ実速140チョイだからなこのクルマ。
ちょっとデカイタイヤでもいけそう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:33:39 ID:dtCcd2I/0

185／65／15をリム幅6．5のホイールに填めてるけど
メーター誤差2キロ以内になった
かなりカツカツだけど干渉なし

927 ：923：2007/07/26(木) 11:09:16 ID:Y/nLVKYTO

>>925
195/55-15いけるんですね、ありがとう。
ヴィッツの185/55を付けて見たら、なんかスカスカだったもんで。

>>926
185/65-15っｽか？！かなりデカイですよね？
それで－２キロなら195/55楽勝ですね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:29:35 ID:1QrkkdHu0

>>924
別に80km/h絶対遵守とは言わないけど、高速での移動が多いと
160km/hになることが多いって理屈はよくわからん。
単に「慣れ」が「慢心」にかわってるだけじゃないのか？

あなたの車や免許や命がどうなろうと別にいいけど、
他人には迷惑かけないで下さいね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:08:10 ID:Ks8Ib2bC0

>>928

俺は車のコンディションの事を質問してるんだよ。
何、揚げ足とって速度の事ばっかり拘っちゃって？
おまえは制限速度順守で追い越しも掛けないの？

ほんっとおまえキモイんだよ。

うっとうしいからレスすんなって。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:34:13 ID:EnBKFaLX0

>>929
コンディション？
煽りしか書いてないじゃん

931 ：926：2007/07/26(木) 21:40:57 ID:aZDFWAjq0

サクバン4駆ＭＴだと100㌔以上出す気になれない。
大径タイヤに替えても、時速100㌔できっちり3000r/mだもんなぁ･･･

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:44:11 ID:HCs119Di0

>>925
＞ＧＰＳ実速140チョイ
そうそう、純正タイヤでも合わないんだよなGPS
どっちが間違ってるんだか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:07:40 ID:aZDFWAjq0

タイヤがかなり小径なんだよ
タイバイクよりマシだけど、ちょっとハッピー気味だね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 04:25:56 ID:YU5QrMLi0

>>929
質問：160ｷﾛ出すと風切音がひどい。修理対象か。
答え：そんな速度で快適性を求める車ではありません。

速度と風切音の因果関係を持ちだしたのは質問者です。
車の性格や道路事情を踏まえ、「そもそもそんな速度を出すことが間違っている」
というのは揚げ足取りではありません。至極まともなアドバイスです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:09:45 ID:H5neQWM7O

ちょっと待てｗ
>>914に１６０㎞/h出すとは書いてないぞ。

Ｉ６○ ㎞って…

どうやら俺たちは釣られたようだな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:15:43 ID:KUl/8X790

ガソリンＭＴなんだけど、
シフトチェンジのとき、一瞬アクセル煽ったままのような
状態になりませんか？
クラッチと同時にアクセルペダルから足を離しているのに、「ｳｫｰﾝ」と
アクセル踏んだままクラッチペダルを踏んだような感じになります。

MTは数多く乗ったけどこんな車は初めてです。

まるで

937 ：936：2007/07/27(金) 10:16:57 ID:KUl/8X790

ｽﾏｿ送信しちゃった。

まるで初めてＭＴに乗る人がペダルのタイミングが合わせられなくて
四苦八苦してるように見られそうです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:07:41 ID:H5neQWM7O

アクセルワイヤの滑り？が悪いんじゃないか？
俺もガソリンＭＴだけど、そんなの一回もないぞ？
危ないからＤラで見てもらいなよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:33:05 ID:yZzDEOzW0

発進時ギクシャクしやすいぐらいしかない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 14:59:10 ID:tM4p7Soj0

スロットルのリターンスプリングかアクセルワイヤの不良、ペダルのスプリング不良か？
まさかマットがｽﾞﾚて噛みこんでるとか？

通常じゃありえない症状だな

941 ：936：2007/07/27(金) 15:47:47 ID:KUl/8X790

そ、そうなのか・・・皆同じだと思ってた。
聞いてみて良かった。

そろそろ車検なのでついでに点検してもらいます。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:39:41 ID:b8poodeAO

>>941
俺のGDIレグナムはそれが普通だった('A`)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:51:45 ID:AeViN7jq0

最近、やたらとプロサク見かけるけど、そんなに売れ行きがいいんだろうか？
たまたまうち周辺の企業の更新時期に合っただけなのかもしれないけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:16:06 ID:W4BSRYP80

>>９３６　さん
燃費を稼ぐためにフライホイールを大きく？したからアクセルを
オフにしても一瞬「フィ～ン」と残る、という話しを読んだような気がします。
間違いだったらゴメンなさい、です。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:03:56 ID:0lzcIKSvO

車は違うがアクセラでもそういうことがある

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:27:06 ID:92ciKnSl0

>>944
「フィ～ン」と、なることはないでしょう？
↑の表現だと、回転が跳ね上がる。フライホイルでかくなれば、回転の跳ね上がりはより抑えられる。

おれのサクは、踏切みたいなガタゴトした所でブレーキ踏むと、針金で車体をバタバタ叩いた様な音が出る。
上～～～～～の方にあった、ＡＢＳの誤動作ってこれかい？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:32:10 ID:XGHOKmW20

>>946
＞おれのサクは、踏切みたいなガタゴトした所でブレーキ踏むと、針金で車体をバタバタ叩いた様な音が出る
あ、それオレも経験した
てっきりあの針金みたいなスタビライザが暴れているのかと思った

948 ：946：2007/07/28(土) 17:51:34 ID:92ciKnSl0

気になるからよく知りたいね。

949 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:00:05 ID:mGGKua11O

今日プロボックスバン購入しました◎ＧＬのディーゼルの低走行車です！TOYOTAのディーゼルは回るし音静かだし耐久高いし高燃費ですね(^O^)これから大切に乗りたいです◎

950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:19:06 ID:YfCOzCRm0

プロサクのディーゼルエンジンは
トヨタ製？
ダイハツ製？
ヤマハ製？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 09:20:40 ID:Chzcuba00

大阪から四国最南端足軽岬まで往復1100km走ったのだが、67リットルガソリン消費。
半分くらいは高速、傾斜のきつい山道が50kmで16.5km/リットル。
クーラーは長いトンネル内のみで後はほとんどつけなくて窓全快。
屋根にはキャリアに250cmのロングボード1枚積み。同乗者は一人で計二人。
前にキャリア無しの状態で運転者のみの遠出往復800kmで17kmだったから0.5kmしか変わらなかったから、あんまりキャリアとか関係ないのかな？
ATの1500CCの2駆の4ナンバ。

952 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:55:45 ID:lWWRShKz0

ABSが効いている時は、ブレーキペダルが硬く(突っ張る様になる)なって
ウィーンククククというアクチュータの駆動音がする。
針金の叩くような音というのはよくわからないが、
似たような症状ではラジオのアンテナが激しくブレて異音がしていた。
だから、伸ばすのを太い方だけにして細い方は収納状態で使用して解決した。
この状態でも感度は変らない。

あと、整備士の立場から言わせて貰うと、セキュリティスレでもどこでもそうだけど
「誤作動」って言葉、もうょっと考えて使えよ。
確かに足回りの設定がイマイチで違和感があるのは確かだが、これは誤作動でもなんでもない。

>951
普通キャリア付けると大体1㌔前後燃費が悪くなるものだよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 12:29:06 ID:jWPuxHCo0

【youtube】プロボックスﾊﾞﾝ1.5試乗シーン（ﾚﾎﾟｰﾄ：三本和彦）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nyuGUeQs-3I
　（日本で唯一のバンを取り扱ってくれる自動車情報番組より）

954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:28:33 ID:Hq2/tq/k0

>>952
おれも気になった。
仮にABSだとしても踏み切りのガタガタを通過してだったら
一時的にグリップを失ってABSが作動するのは別に異常ではないよな。

955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:06:10 ID:67XkM+610

誤作動もそうだが、酷くなるとクレームとリコールを混同してる奴もいるしな
専門用語ってほどでもないが、素人が理解せずに使うと赤恥じかくぜ

956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 21:27:53 ID:zuFh6DcP0

>>951

足軽岬ってドコだよｗ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:26:01 ID:uDsI0Vrk0

>>956
　　　　　　　　|　よいか皆の衆！..
＿＿　　　　　 |　友人に>>951の知り合いがいるが、
│足┃　／＼　　|　この子、あまり評判良くないらしい。
│軽┃／＿＿＼∠　頭が悪い足軽女で、誰とでも簡単に寝るんだって言ってた。
│女┃（・`ω・´）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣　　/━∪━⊃━━＜＞
　　　　し'⌒∪

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:13:02 ID:BB5BCYGgO

踏み切で針金を叩いたような音、俺も気になってた。
うちの会社、営業車のプロバン海苔が８人居るが、その話題出したらほぼ全員気付いてたよ。
スタビが震えて音が出るんだろうか。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:56:25 ID:+EQzLxkO0

ラジオのアンテナが怪しいという話があるんだから、自分で試してみれば？
ラジオの棒の縮め方をしらないなら仕方ないけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:16:52 ID:vIG/TLgX0

素足袋・・・・スタビならブレーキを踏まなくても針金を叩いた様な音は出るのでは？
ブレーキ関連が怪しい。ブレーキペタルにも響くし、踏み心地もきしむような感じになる。
アンテナは１００％関係ない。音の位置が違う。
スタビは疑いの余地はある。次回Dに行ったときブレーキ周りとスタビを見てもらうつもり。

追伸
一度、カーブでABS作動したときは、ブレーキペタルにクククと感じてコツコツと小さな音がしただけ。
あんな針金を振り回して叩いた様な音はしなかった。
一体、何だろう？あの音は・・・・・
止まりきらない内に、サイドブレーキ引いて止まると、前後に車中SEXみたいに揺れる。これって関係ないかな？？
こうなるとスタビが怪しくなってくる。・・・・・・これかな・・・・・
ブレーキペタルにきしむような感じが出ても・・・・・・・
これだ！きっと！！！！！
知らないが・・・・・・
何だろう？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:32:58 ID:t2b+8KLPO

みなさ～ん教えてくだしゃい…。こないだ走行距離３万キロのディーゼル買いました。納期は来月のはじめくらいです。まだ来ないのですが色々情報知りたいです◎燃費やノイズ、見切りや性能などみなさんの愛車の簡単なインプレヨロシクお願いします(^O^)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:39:55 ID:bs0pZTWV0

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185784752/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:04:49 ID:o4odgvAZ0

買ったんだから今更聞いても仕方ないような
それに、あなたが聞きたい事はこのスレを１から読むと大体解ると思いますよ。
納車されたらスレ活性化のためにインプレをお願いしますね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:51:28 ID:t2b+8KLPO

そうですか…。燃費は30km↑とかって方もいますが…マジですか？エンジンかけたまま車中泊できますか？(寝れますか？)

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:18:19 ID:PZ0Ypcvg0

普通に乗ってれば20以上は走る

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:35:44 ID:Z6VZPz8P0

プロボックス D MT タコつき。

それがおれの夢だったのに････。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:44:37 ID:7OB+4L6Q0

針金の音　俺も気になってた。

>>959
アンテナは絶対に関係ないよ。
>>952にある
＞伸ばすのを太い方だけにして細い方は収納状態で使用して解決した
ってのはどゆこと？？
俺のは太い方とか細い方なんてなくて、単なる一本の（ジョイントの無い）ヤツだけど。
ワゴン車は違うとかなのかな？
＞ラジオの棒の縮め方
これ知らないです。教えて。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:49:21 ID:lA5PJ/x00

ラジオの棒は、最近のモデルは二段階(太いのと細いの)に分かれてる。
古いやつは一本物だな

969 ：967：2007/07/30(月) 20:30:31 ID:7OB+4L6Q0

>>968
えー！そうなんですか、知らなかった・・・。
ハイエースのオートアンテナと共用になったんですね、多分。
俺は、目一杯伸ばすとビヨンビヨンなるので半分ぐらい出してます。
とりあえずラジオの感度には影響ないですね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:32:36 ID:B9/JDe3N0

>>964
停まってるときはエンジン切れや糞野郎。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:59:17 ID:Tt8b8FBB0

>>970
うっせーんだよ！！
テメーがその分エンジンかけんなや！！
死ねボケカスクソ！！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:12:53 ID:OCNr3PS40

本物の糞だったか・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:58:51 ID:N/r5Y1gLO

>>971
キャッチャーにはなれそうにないヤツだな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:14:56 ID:JOvMhoC7O

マニュアル車なのにタコメーターないのが残念ですよねぇ(´～｀)はやくプロボックス届かないかな☆

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:52:08 ID:8gk8m5xr0

おれもタコほしぃお
後付けっていくら位すんのかな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:40:38 ID:N/r5Y1gLO

タコなんてすぐに必要ない事に気付くよ。
購入時、タコメーターの設定が無いってだけの理由で２ヶ月悩んだ俺が言うから間違いない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:37:14 ID:mRvR2b2O0

蛸なんて後付しても
見るのは取り付けたその日だけ
今じゃ無用の丸物

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:10:23 ID:kS75wnY0O

みなしゃんタイヤは貨物用の履いてますか？普段はレグノ履いて六プライのは車検時のみで良いかなぁ～と思案中。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 07:35:03 ID:yw3hanAd0

>>978
バンで純正てっちんにSドラ履かせて
カー用品店行ったら
オイル交換断られた
違法改造だって

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 07:37:15 ID:pQvMwqyG0

いくら過疎ってるとはいえ、なんでも書けば良いというわけではない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:25:13 ID:dRub3eOE0

>>980
いくら過疎ってるとはいえ、なんでも書けば良いというわけではない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:16:26 ID:rVtORr0AO

>>979
耐過重クリアして､速度狂わない範囲だったら違法改造じゃないんだけどね
因みにタイヤサイズと速度記号晒してみそ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:04:59 ID:kS75wnY0O

来週プロボ届く(^O^)かなりワクワク☆ひたすらドライブしてきます◎インプレ書きますんでみなさんヨロシクです！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:02:56 ID:h3sIgwht0

針金の音というのがわからない。
ABSのミュムゥィーンゴゴゴゴッ、、ビェーって音でもないし
段差でリヤ周りからガタガタ音は出るけど針金のようではないし…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:32:35 ID:6GGU9mpWO

>>984
ちょっと擬音で表現するのが難しいけど
「ビリリリリリン」
かなぁ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:51:53 ID:ac9q5ZZW0

そんな音しないな
リアの内装がガタガタいうことはあるが

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:38:35 ID:0KJoHUYu0

おまえらプロサクに夢を見すぎだろ。
程々の車なんだからユルい気持ちで乗ろうぜ！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:23:16 ID:ufr1/0Yi0

>>985
ヒント：荷台の右側の箱の中

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:39:35 ID:9FOZTfb40

そういや、あの箱の中に牽引ロープとかブースターケーブルとかいろいろ突っ込んだなぁ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:28:01 ID:lv91cbWp0

>>979
車検の時だけ純正でよかろう。
俺はそれで問題ない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:31:24 ID:1FHaSWHD0

>>979
あたりまえじゃん。
不正改造車に乗って他人に迷惑かけないでね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:09:34 ID:qx4voc3xO

アッー！
ジャッキの… そうか納得。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:13:33 ID:9HgU1aAm0

今時乗用タイヤやホイールでガタガタ文句言うのは検査の時ぐらいだけ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:35:24 ID:WWn+lgWTO

プロボって家族もちにも重宝しますか？また未婚ですが来年辺りに結婚します。今は一個前型のマジェスタ乗ってますがセダンより家族思いかなと思いまして契約してきました。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:06:33 ID:27tposRo0

価値観は人それぞれだが、とにかく過度の期待は禁物。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:11:34 ID:B/LdQfrAO

家族思いと言える点
・燃費
・価格(場合による)
・積載性
・取り回し
・耐久性

家族思いと言えない点
・後部座席
・乗り心地

こんな感じかな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:03:47 ID:fuc9cSgW0

家族思いの車じゃねーな。
これは営業マン優先モデル。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:18:30 ID:Tjk5Zud20

後に人乗せるならカローラフィールダー
後に荷物載せるならサク/プロ

もう50回は出ている話題だな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:49:05 ID:OGs0pxbM0

フィールダーはいやだ！
　
これももう50回は出ている話題だな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:57:53 ID:nSlt/O/PO

ドチンポ野郎

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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