三菱◆コルトシリーズ◆Part34◆

現行コルト、コルト＋についてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsageでおながいします。
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。


前スレ
◆コルトシリーズ◆Part33◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163640430/

姉妹スレ
【焼肉】コルトシリーズRA/Ver.R◆Part5【グリル】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166607738/

コルトＣＺＴの逆輸入販売を願うスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170344249/

乙２げ

アウトランダー、�@、デリカD５・・・と秀逸なデザインが出て、ランサーが控えている
今となっては、ユーザーには申し訳ないが三菱車の中では旧世代の車という印象が強くなりすぎだなあ。
ハードは未だに十分通用すると思うけど。

新型コルトは、アウトランダーやデリカのような骨太なデザインにして欲しいな。
そして、ロックフォードのオーディオが選べるようにしてほしい。

早く新型でないかな。

貨物（哀）

>>3
厳ついのはラリーアートにして、ノーマルはアイみたいに可愛いデザインにして欲しい
NAはあんまり力はないけど、きびきびとハンドリングの楽しい車にしてほしい。
最後に大事なのは今の快適性能便利性能を落とさないことだね。
当然電動リアゲート付きワゴンのプラスも用意して

前スレがまだタプ〜リ残ってるわけで・・・

ラリーアートなんかまがいもの
コルトエボ出せやこら

ならランエボ買え コラ！

貨物エボ（笑）

そんなカローラWRCみたいな車いらねーよ
2000ccターボとかAYCとか組み込んだら300万行くと思う
ならエボ買うｗ

個人的には６〜７人乗りとか、1800ccエンジンのコルトプラスとかが欲しいね

RA/Ver.Rスレ逝け

最近三菱いい感じだ。
ランサー、ランエボ、アイ、デリカ、パジェロ、アウトランダー、
もしかしたら新型コルト、アイ派生車・・・
ラインナップ少ないのにいいと思えるクルマや将来の買い替えで狙いたい上位、下位モデル揃ってるし。

行き過ぎたファミリーフェイスが無いのもいい。 統一デザインはクドイ。
ブーレイが似合ってたのコルトしか無かったし。

>>7-12
おまいら前スレ埋めて来い
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163640430/

それと変なヤツが来るからageるな

ブーレイが似合ってるのはグランディスだと思うが・・・・

各々の好みがあるだろうけど俺は>>14に同意。

屁がブーレイと出たよ。

新型コルトが出てエボマシンが作られるとしたら･･
そんなことを考えていた時目の前に紙と鉛筆がある・・・。
・・筆が止まらないw

>>17
次期ランサーでランエボとの間に「ランサーラリーアート」設定されるぞ。
そっちの方が十分wktkしないか？

ランサーは大きすぎだよ。
現行コルトはデザインが...今のデリカやｅｋ、次期ランサーのクリーンで飽きのこないデザインテイストを採用して欲しいな。

>>14
俺も激しく同意。グランディスはブーレイの方が絶対イイ。

いやーブーレイはコルトじゃない？
実際一目ぼれして買っちゃったからね。

ブーレイ顔コルトは評価分かれてるなー
個人的には後期型のスッキリ顔が好きで買った

追突されて1/15に真っ赤な愛車＋を潰されたわたしです。
○北くりー○かぁがどうしても気に入った中古を出してくれなかったので
とうとう新車を購入することになりました。

本日、注文書に“拇印”を付いてきましたｗ（コルト1.3M4WD真珠ﾗﾘｱﾄ用ｱﾙﾐ付）
営業の方が細かいところまで、とことん付き合ってくれて、ホントに納得ずくで
買えたからとてもとてもハッピーですヽ（*＾ 。＾*）ﾉ　　　（ありがとうFさん）

>>23
> ○北くりー○かぁがどうしても気に入った中古を出してくれなかったので

それはある程度仕方の無いことではないか？あちらの玉にも限度が
あるだろうし… とりあえず、オメ

>>23
おめ。新車かー。
なんでグリルメッキ無くしちゃったんだろな。もったいない。
ＲＸといっても高いし、要らない装備多いし。

>>24　ども＾＾
・・・だってGoo-NETにでてるんだよ？
ずっと前から出てて・・・デラから掛け合ってもらっても　ORZ
営業の方もあきれていました。あそこはたくさん持ってるのにな。
何か事情があるんでしょ、仕方ないとあきらめました。

>>25　同感です＾＾
そこで潰れた＋のメッキグリルを、と思っていたんだけど
１８年型のグリルを取り寄せていただくことになりましたｗ
ついでにリラックスのオーバーヘッドも付（ｒｙ

>>27
うちが買った営業マンは「コストダウンがこの業界の
悪い癖でして」とハッキリ言っていたな。
メッキはずしや室内灯の簡略化について。ま、それを
ネタに旧モデルの売れ残りを勧めていた訳だが。

今のNAモデルはみんなサスは一緒なの？
前にあったグレード、スポーツXは引き締められていたよね？

いいえ

来週、16年式1.5ビームエディションがやって来る^^
ist狙いで商談を進めていたけど、
契約ギリギリになってそばにあったイストに惚れ惚れ・・・。
なんでもっと早く気が付かなかったんだという感じで、
即Ｄラー系のショップで検索開始。
プロジェクター装着ってのがポイント高い。

皆さんヨロシクです。

コルトの方がいいって。
ＩＳＴはどうもあのハリボテ感がいやだ

困った
エアコンの吹き出し口にドリンクホルダー付けようと思ったら
どいつもこいつも非対応orz

>>27
君の事は覚えてるよ。
俺も、今新車でコルト手に入れたらグリル取り寄せると思う。
ブーレイか後期型どちらがいいかと良く言われるけど、
とりあえず今のメッキレスはちょっと・・・って感じ。
分りやすいコストカットだと思うけど、12月のコルト1000台も売れてないから（泣

>>31
ビームエディションは結構お得だね。
装備がほとんど今のＲＸと変わらない上にＨＩＤや特別仕様が
更に標準で付いてるからウマー。

>>33
丸型特殊フィンに対応
ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=183641

>>34　こるとの前は最終生産型のチャレンジャー（！）に乗ってましたよ。
チャレンジャーは、月販・・( ´艸｀)　・・・。
でもね、コルトもチャレンジャーも好い車だと思います。

なにか僕らは日本の標準的なバイオリズムとずれてるのか?

メッキグリルはいらないと思う。
デザインとしてあまり意味がないから、オプションの方が自然。

グリル

コルトその物が要らないと思う。

貨物厨

>>39　←コルトが無くなったらいちばん困る人（* ＾ ｍ＾）ﾌﾟｯ

そろそろタイヤ交換した人いないか？お勧めタイヤ情報ない？

>>41
うざいと思ったら華麗にスルー。

>>42
前期海苔はタイヤ交換してる人も少なくないでしょ。
折れも昨年春に交換済み。
お勧めと言われても、サイズ、好み（希望）が分からないと何とも・・・。

>>43
まだ漠然としてるんだけどコンフォート系の希望。
その場合標準タイヤから燃費影響どれくらいあんのかなと。
今、前期１・３で平均14kmぐらいだけど1km下がるならエコタイヤにしたいと・・・。
微妙な内容でスマン。

こんど発売のブリヂストン「B'style EX」ってのが気になってる
性能・値段そこそこ、燃費＆耐摩耗性は良さそうで。

…実際に買ったわけじゃないので具体的なことは何も書けないけどｗ

http://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/index.html

>>45
サンクス。
静粛性、快適性能と燃費、耐久性でどうバランス取るか
悩んでるので、各性能ごとにトレードオフが分りやすかったです。
これでもっと悩めそうです＾＾

>>44
純正の銘柄は、A349？　J45B？　GT-3？
折れのはA349だったので他の2銘柄についてはわかんないけど、
A349はかなり転がり抵抗が少ないので、タイヤ交換で燃費を向上させるのは難しいかと。
折れは純正の接地感の無さとウェットグリップが不満だったので、ﾐｼｭﾗﾝXM1にした。
静粛性や省燃費性は変わらずに運動性能は上がったので満足。
乗り心地はよく言えば「しっかり」だけど国産同クラスに比べると「硬い」。
一般的にはﾄｰﾖｰTEOplusが当たりが柔らかく音も静かなのでお勧めかと。

>>47
2003年式　グッドイヤーGT-3です。
確かに純正並に燃費性求めたらかなり選択幅は厳しいと思う・・・。
ﾄｰﾖｰTEOplusも候補妥当ですか。明日実際タイヤ見に行こうかと。
今、走行三万キロ弱なんで後、二回は交換するのだろうから
とりあえず今回はコンフォートに偏ってもいい様な感じに少しなって来た・・・。

>>48
> 2003年式　グッドイヤーGT-3です。
ひび割れしてない？ 俺のは2年位でぐるっと細かいひびが入った

>>49
サイドのふくらみに細かーくヒビ入ってるね。・・・異常？

>>50
劣化の印。かなりゴムが硬化していると思われるけど
もうそろそろ交換ならもつかな？

>>48
　GT-3→Playz→DNA dB ES501と変えてきたけど、街乗り中心なら、ES501がおすすめ。
前期特有のゴツゴツ感がかなり落ちたよ。あとロードノイズも低くなった。Playzは車のふら
つきが少なくなる点では優秀だけど、ロードノイズ・ゴツゴツ感はGT-3と同じもしくはかえっ
て悪くなった。自分のような車の素人でも差が分かったぐらいだから、タイヤって馬鹿にで
きないよ。

>>51
マジですか。うちのも何時からか分らないけど二年目当たりで気づいてた。
気にせず溝の残りとローテーションしか気にしてなかった・・。

>>52
今、Playz履いてるけど直進安定性、ハンドリングはかなり良くなるね
でも、うるさい。ごつごつ感はGT-3に比べるとマイルドだけど残ってる

>>53
「かなり硬化」っていうのは大げさかも知れないが、その状態だと寒い
季節になるとごつごつ感が強くならない？それと制動時に滑りやすく
なってない？2年目位でそう感じて硬くなってるなと判断し交換しました

タイヤの損傷に関しては、ここが参考になるかも
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/11/main.html

>>3
ロックフォードかどうか分らないけど
ハイグレードサウンドシステム（ｅＫワゴンにある）的な設定はされると思う。

>>55
最近の三菱のオーディオ、いいねえ。
それだけでホント候補になっちゃう。
しかし、コルト、ミニカ、ディンゴ、ミラージュなどの、本当の意味での売れ筋モデルを
早く出さないとね、三菱は。
色々事情はあるんでしょうが。

http://response.jp/issue/2006/0302/article79876_1.images/109487.html
前スレにあったが、本当いいデザインと思うので、次期三菱の小型車で使って欲しい。

MMESってCD-Rが読み込まないのね…

Playsは今はいてるけどやはりゴツゴツ感は強いね。
直線やコーナーでの吸いつく感じは純正のロールとは段違いだけど
その分地面をしっかりつかんで跳ねる。
一人二人がメインならよいけど後ろにも人が乗ると結構きついかも。

コルトプラス1.5RX,、一ヶ月待ちでようやく納車されました。
色は新色のアクアメタリック。
あまり派手ではなく落ち着いていい色。
試乗車（MC前の車）に乗ったとき、加速がちょっともたつくのが気になったけど、
全然そんなこと無く、快適。
今まで軽自動車しか乗ったことがないので、こんなに乗りやすくて
いいのだろうかと、びくびくしながらも、長く乗りたいと思っています。

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ポルタァー □}}　{{△ ＼(▼0▼)／ {{◯　◆}} ガイストォー
ポルタァー □}}　{{△ ＼(|||0|||)／ {{◯　◆}} ガイストォー

RXの画像きぼん

三菱はコルト派生車のセダンを作るべきだと思う。
次期ランサーも現行シビックやレガシィB4並みに肥大化するんだし。
三菱にもカローラやベルタ、フィットアリアに対抗出来るようなセダンがあってもおかしくないでしょ。

フィットアリア・・・
ラティオ・・・

ハッチ派生セダン・・・

イラネェ。
売れねえから。

コルトその物が売れてないよねｗ

コンパクトセダンは保守過ぎて衰退・・・。

>>57
もしワイド版アイ派生車が出るならそのデザインがいいなぁ。
棲み分けが出来つつアイと同じ未来感があるし。
３気筒１リッターだとちょっとパワー足りないか？

コルトエボリューション

>>67
ワイド版アイもいいね
でも自分みたいなおいヤンはランサーのようなオーソドックスでかちっとした
デザインの方が飽きがこなくていいのよｗ

>>64
カローラには車名別ランキングで対抗！
三菱車はすべてコルトの名が付く

>>58
？、もしかしてMP3で焼いてないか？

>>60
画像きぼん

>>70
プジョーっぽい発想なら
ブレイク、ＳＷ、ＣＣとかあるよな
ブレイクはプラスだし
ＣＣは欧州にある
後は…
プラスのテールを少し四角くしたＳＷ
日本的な発想での７人乗り
ekアクティブみたいなＳＵＶ風味
ぐらいあればいいのかな？
しかし、日本人はベースが同じでも名前の違うのにのりたがる…ｗ
そう痛感してる＋乗りｂ

>>60
納車おめ。
という俺も今月はじめに+RXを注文、納車は下旬ぐらいらしい。
なお一層楽しみになってきた…

レグナムから乗りかえた方います？
何回か乗って気に入ってはいるんだけど・・
いまいち踏ん切りがつかない

コルトはやめたほうが良いよ。

つ【レガシィ】

貨物野郎

>>76
むしろビシならアウトランダーかデリカD5だろw

>>75
レグナムからの乗りかえたけど、
使い勝手はいいし、このクラスにしては長距離もそこそここなす。
もの足りない部分があるのも事実だけど、総合的には満足してる。
どのあたりが気になって踏ん切りつかないの？

×レグナムからの乗りかえたけど、
○レグナムから乗りかえたけど、

吊り目のデザイン変えてほしいよ。
ライフも不評だとたらしくかえてきたしね〜

>>81
オーナーなの？

俺のコルトは、7万キロ超えたが、タイヤ　ディスクバット　ワイパーのゴム
　バッテリーを交換した以外は、はったく問題無し
以前は、カローラのディーゼルに乗っていたが　これくらいの距離に
なると、いくつか故障が　出てきた
例えば、エンジンのオイル漏れ　

>>83
そのカローラ年式古くない？

>>84
何年で7万キロ走ったのか判らないが、バブル前後の年式だったら、
むしろ国産車の品質がピークだった頃じゃないのか？

価格コムで１２万キロオーバーのコルトユーザーいるけどね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=4641579/

ぶたぶたこるとたいやがとれたぶぅ〜

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www

MMESはCD-R読み込みにくい
小物入れは少ない
停止線にとまったら信号は見えない
シートの動きが悪い
ハンドルが短いもっと手前に
目の高さにあるルームミラー
後部座席出入りしにくいし

もう最悪だよorz


MMESのナビの反応速度も検索の幅広さも問題なし
音質もいいなぁ
なんだよこの静かさ
Dsの加速モードの高揚感サイコー
燃費、前の車よりいいじゃん
航続距離のびたし
電動テールゲート便利やなぁ
座り心地も寝心地もいいねぇ
いいなぁこの車

納車１ヵ月で3000km走った俺の感想

>>81
デザイン変えたら変えたでまた文句言うんだろ、どうせ。

>>85
耐久性は今の方がいいと思うよ。

ＭナビかＧかで悩んでます。
Ｇはメーター以外はいらない装備ついて実質プラス二十万。。。
でもＭのメーターがどうしても気に入らないです。
う〜んう〜ん。

ここでタイヤ相談した48です。あれからここでも紹介されたりクチコミ等見た結果、
ヨコハマDNA dBかDNAエコスで考えてます。

スタンダートのエコスも候補に入れた理由は、出回ってるので
定評ある書き込みが多いのと値段です。
エコスは一本7000円と安い店を見つけましたが、dBは工賃込みで44000円しか
まだ見つかりません。（相場か？）

欲を言えば紹介されたﾄｰﾖｰTEOplusも良いと思いますが
実際扱ってる大型店舗やカカクコムでの取扱店も見当たらないのです。
もしdBの安い所を探してる最中に、TEOplusが工賃込み3万前半であれば悩みどころですね。

しかし今月からタイヤが5％値上げされたようで、2年前のクチコミでサイズ上のDNA dBが
工賃込みで3万円と見かけると隔世の感がします。

タイヤもクルマ買った時と同じくらい悩むし、店舗回るもんですね・・・。
クルマで1万ぐらいの差なんか大したコトないのに。

>>91
Mで始まるメーカーは2社ともそうだと思うけど、T社とかは、マジでどうだか？

サイドエアバックをいらないっていうな

>>95
この前のテストだろ？

「エアバッグなし」での頭部障害値（HIC）は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という
途方もない数値を記録を記録していたが、今回行われた「エアバッグあり」では、それが
134.0。ケタ違いどころか「その数字は本当ですか?」と聞き返したくなるほど低くなっている。
これは「軽く頭をぶつけた程度」の数値でしかない。
ttp://response.jp/issue/2007/0205/article91070_1.html

Ｇって、シートなりホイールなりライトなり目立つ部分が変わらないから
いまいち上級グレードって感じしない。一ヶ月も経てばコーナーセンサーなんて必要なくなるんでは？
サイドエアバッグは七万円で付くし、革ハンドルとメーターに魅力感じる人はＲＸ買いそうだし。

Ｍナビなら、リラエディナビの在庫がたっぷりあるらしいから、聞いてみたら？

俺のプラスは納車10日だったよ

アクアＲＸみんカラに登録したみたいやな

>>98
ディーラーですすめられました。
Ｍナビより更にお得感ありますね。しかも値引きも大きいですし。
ただ、クールとウォームの両シルバーのみとの事で。
私、アクアメタリックが欲しかったんで即答できませんでした。

ベージュ内装に純正の黒とグレーのシートカバーってどうかな？

装着できませんが

できないのか・・・orz

>>100
色さえ折り合いがつけばお得ですからねぇ
納車は早いからゆっくり考えてくださいな

アクアいい

アクアメタリックいいよなぁ。
まー、ペールグリーンマイカには負けるけどにゃ

ペールグリーンはもう・・・。

>>83
エレガント1500ウォームシルバー
俺は4年ちょっとで6万超えた
この前タイヤは交換
あとはディーラーのメンテだけ
ヘッドライトのバルブまわりのリコールだけあった
故障はなし

優等生だよね
ホンダ→日産→トヨタ→ダイハツ→三菱→三菱
６台目の車となったけど
生活に遊びに仕事にたくさん使った

スペースギアではやられたけどこれは当たりだった
ありがとうまだまだよろしくな！
次は燃料電池車かハイブリットになるんだろう

燃料電池車かハイブリットにならないな

最近、昔のような濃ゆいグリーンが見当たらないんだけど

どして？(売れなかったのかな？？？)

そもそもダークグリーン設定のある車種って最近あるか？
アクセラにあったけど、MCで消えたし…

流行色ではないんだろうなぁ

日産にバッタみたいな緑色なかったか

コガネムシみたいな色のマーチかｗ

スライムベス色のマーチもあるよね。

カエル色のノートなら見たことあるな

ホーン変えたんだが、鳴らす機会がないｗ
来週末にでも、「警笛鳴らせ」標識のあるところにドライブ行こうかな…

メタルスライム色いいで

燃費10キロ出してしまった・・・。
平均13〜14で収まってたのに。
神奈川の県央地区なんか住むとこじゃないよ・・・orz

んだね
おとなしく電車乗ってた方がいいかもしれない

とJRはディーゼル、電車と言えば路面で車がないと生活が出来ない地域に住んでるヤツのチラウラでした

えっ？俺のコルトプラス？
15〜14km出てますよ

>>116
キーレスでロックして、しばらくしてからキーでドアを開けると…

>>120
それだと交換したホーンが鳴らないんだなｗ
知ってたかい？

そうなの、知らなかった

>>121
なんで鳴らなくなるの？

貨物（哀） あげ

>>118
鎌倉市民だが、だいたい15km/l以上だな
去年の秋には念願の20km/l超え…


…まぁ遠出ドライブのときしか乗らないからだけど。
近くは自転車、横浜とか東京へは電車で。

>>123
警報用ホーンと警笛用ホーンは別々だから。
警報用ホーンはバッテリーの裏あたりにあるはずだぞ。

交換したホーンを鳴らしたいなら、警笛の方から配線伸ばすしか
方法は無いと思われ。

ま、滅多になるモンじゃないし気にすることもないんじゃない？

>>119
富山県の高岡？
それとも高知？

ストーカーか？

>>126
それはVRだけじゃまいか？

>>126
>配線のばすしか方法はない

ハンドルの真ん中を押せばすむ話。

>>129
＋ですがホーンと別の音です。

>>131
そうなんだ。前期型はホーンの音だったと記憶してるけど…
今度試してみる

モ〜ホ〜

うほっ

↓↓↓　うほっ　↓↓↓

>>116
おお、ホーン変えたかい。いいな。おいらも優しい音色のファーンてやつに変えたい。
昔買ったベンベーホーンだと軽すぎて・・・
あんまり柔らかくて高級でも落差が・・
　　　＿＿＿ 　　 　 　　
　　/　||￣￣|| 　∧∧ 　 　 　
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`) どうしますか？　 　
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

モ〜ホ〜

スタイルをもっと、なんとかならないか？
スマートみたいな、スタイルならよかったのに

>>136
先週末、ボッシュのラリーエヴォリューションにかえたよ
まだ一回しか鳴らしてないけどｗ

>>136
おいらは、ラリーストラーダに交換してるけど厚みが厳しいね。
ボッシュのサイトの能書きだとエボリューションよりやわらかい
音らしいけど実物を聞き比べたことがないので違いはよく分か
らん… 一応、サイトでサンプル音を聞けるようになってるけど
多少、エボリューションの方がカッチリしてるかな？

ABの通販コーナーでも何種類かはサンプル音が聞けるように
なってるよ

スマートフォーフォーをどうぞ

>138
ｉにすれば？

コルトってパッシングできないよね
何で？

>>143
出来るが、何で？

ロービームから押し込んでハイビーム、ロービームから引くと
一時的なハイビーム（パッシング用）の方が好きだな

>>144
じゃ年式かなぁ？06/4なんだけど

ライト点灯時にうまくできないんだが

>>146
軽く引くとパッシング。
大きく引くとハイビーム。
慣れの問題だから、迷惑かかんない場所で練習するよろし。

【新世代】◆アウトランダースレpart14◆【SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167523832/

>>146
三菱車初めてかい？

>>147
さんきゅ。軽くがポイントだったのか

>>149
いいえ2台目です
72年製のギャランGTOの1700ダンドラツインハイオク仕様に
しばらく乗っていました

前回同様、納車まで１ヶ月待ちなぼく・・・
ま、いいよね、愉しみがなが〜〜く続いてｗ
（わがまま言い倒した自業自得でしが・・）

オフ会あるで

？

浜松で

水島だったらいけるけどなぁｗ

>>139-140
今聴いて来た。ボッシュいいね！

金出してまでホーン替える必要ねぇ

金出してまでコルト買う必要ねぇ

いま気づいたらホーン・ワイパー・ヘッドライトバルブがボッシュ製だったｗ
あとはバッテリーくらいかな…

NAなら、プラグもボッシュだぞｗ

>>159
エアロワイパーですか？

>>160
そっか、そーいやエンジンはドイツ製だったっけ！　忘れてたｗ

いまボッシュのサイト見たら、オイルフィルターとかブレーキパッドも
コルトに対応してるのか…売ってるのを見たことがないけどｗ

>>161
です。車種別適合表には載ってなかったけど、特に問題なく拭き取ってくれてますよん。

>>162
エアロワイパー欲しいんだけどどこで売ってる？ ABとかで見かけないんで
やはりトヨタ系ディーラに行かないと駄目かな？

>>163
そう？近くのABはあんまり大きくないけど、最近「エアロツインマルチ」専用コーナーができてたよ

>>164
そうか、ちょっと近くのABと覘いてみるわ

別スレでやれ

>>166
は？何で？
トヨタのが付くの知らんの？

>>166
コルトのワイパーの話でしょ？別スレでやれって？

>>162
ありがとうございます。コルトの助手席側は300mmだったと思いますが
エアロツインマルチの340mmで代用できるということですね？

>>168
専用のスレがあるんだよ↓

__|/ ワイパーメンテナンス 4本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152709594/l50#tag611

>>169
そうそう、助手席側は340mmで代用できてます。
買う前はちょっと不安だったけどｗ

今日、強風の中を運転したのですが
運転席側ドアに北風が当たると
スピーカーの穴から風が入ってきたのですが
そういうものなの？

ああ・・
それは欠陥だね。

>>172
室内の空気が淀まなくていいじゃん。

>>171
お陰で不安が解消しました。どうもありがとうございました。

>>172
どっかのゴム蓋でも外れてないか？それかウェザーストリップが
潰れてるとか？外れてるとか

>>174
お陰で不安が解消しました。どうもありがとうございました。

この車ドア側からの隙間風入るよね？オレのだけ？

今まで聞いたことないけどな

外気導入を勘違いか？ひひ

足元がスースーするのも仕様？
外気導入してなくてもするし

お前のだけ

>>181
ヒーターは効きが遅いのか悪い感じがするよ
ドアからのすきま風はゴムパッキンのへたり変形かガラス面からの冷気の下降すも
氷点下20度越えるとフロントもデフロス上げてないと冷気が押し寄せる
この車に限らんけどね

>>183
＞ヒーターは効きが遅いのか悪い感じがするよ

それは俺も禿同
俺のは寒冷地仕様にしたのに温風が出てる感じが弱い
メチャクチャ冷え込んだ朝なんかいつまで走ってもエンジンが暖まらない
これで寒冷地仕様でなかったらと思うとゾッとする
来シーズンはリア用の吹き出し口にダクト付けて運転席側に引き込もうと思案中

うほっ

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コルトのC
乗ってるやついる？

1.5Cに興味がある前スレの940です。
先日見積もりに行って来ました。
納車まで1ヶ月程度かかるそうでヒーテッドドアミラーとマット類等で諸経費込み156万でした。
買うつもりだったのに一切値引きなしのやる気なし田舎だからディーラー選べないのが辛いです。
新車で買いたいんだけどトヨタの店で三菱車買えないかなw

コルトはやめたほうが良いですよ。

>>188
また出たゴミが！
>>187
サブディーラーやオニキスなんかを利用してみてはどうですか？

>>187
ビシ車ばかり乗り継いでます。
会社の方針かなんだか知らないけど、
1回目の商談での値引きは“おまいら、やる気あんのか？”というくらいほとんど無い。
でも商談を進めていくと値引額は徐々に増えていき、
最終的にはそれなりの金額に収まるパターンでした。
>187さんも、もう1回チャレンジしてみれば？

>>170
固いこと言うな
キンタマちいせえな

コルトのようにあまり人気のない車って、売れ筋グレード以外は在庫がなく受注生産になるから値引きが渋い。

良いクルマなんだけどねえ、でもねえ、一番経済的なのは
今の車を大事に乗ることなんだけどねえ、でもねえ、
良いクルマですねえ、と言っていたら、1週間後には下取り
アップ込みで20万以上安くなったお。
ディーラーさん、大丈夫かなあ。

決めたら？

>>194
もう工場は出場しているとか。来月中旬納車だお。

>>187
先日、見積もり取ったら1,505,630円＞1.5Ｃ
シッカリパックとか車庫証明手続きとかＪＡＦの入会金まで入ってこの値段。
も少し粘って下取りの査定次第では、140万くらいに、、無理か。

田舎のＤで、やる気の無い営業ｵﾔｼﾞを相手にしてきました。

>>187
トヨタパッソのグレートはXにしなさい。

それはＭＴか？

それはＭＴか？

>>195
グレードは何買ったんだ？？

今三菱のサイト行ったらなんとコルトのＭＴがあるじゃないか！！
って感動してここきたんだけど早速話題になってるな。

すぐ購入すれ

>>201
此処でもそんなに話題にはなってないが

>>200
Mナビ。ディスチャージとサイドエアバッグ付けちゃった。

>>190>>196
もう少し粘ってみます。
ウォームシルバーかペールブルーがいいですね。
>>201
ATがこれだけ進歩した今MT買うのは俺も含めて物好きか変人でしょうw
コーナーでアクセル戻した時にシフトアップしたり自分の意思に反してシフトするのが嫌いですね。
日本で売れるわけ無いのにカタログモデルとしてでも存在させてくれた事に感謝している。

うーん。10年前の俺を見ているみたいだ。
まあ、CVTはシフトアップもダウンもしないけど。
アンチAT派からすると、トルコン＋遊星歯車のATより
許し難いだろうな。年取ると、右足1本で機械を操るのも
また快感になってくる。機械をだまして操作するというか。

運転してると「カチッ」と聞こえてくるよね。
あれがシフトチェンジ?

>>207
エアコン

初期型のコルト乗っているんだけど、
後シートが硬いのが気になっています。

あと、ワイパーがヘタるのが早い気もする…。

コルトベースのオープンもみてみたい

コルトカブリオレならヨーロッパで出てるよ？

>>208
なんだw　ありがとう。

>>209
確かに。拭きムラが出来てしまう。

かえよ

>>209
ワイパーラバーだけでなくブレードも交換したら？

コルトシリーズRA/Ver.Rの新スレ立てようとしたら
ホストではじかれてしまった。誰かお願い・・・・

>>215
OK、立ててきた

◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part6◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172587780/

>>216
ありがとうー感謝！

>>214
ホームセンターの一番安いので良いから、ブレードごと
交換すればいいと思う。新品は全然違う。

なるほど…ブレードの良し悪しも関係するのか…。
ちょっと考えてみます…。

6速CVTにエンジンスターター取り付けた人いますか？
パーキングの信号をどこから取ったらいいのか分からないんですよ・・・

ここの皆様に少しモノをお尋ねいたします。

コルトの４WD（Z22A）にタワーバーを組みたいと思い探したところ
無いようなのです。行きつけの車屋さんにも調べてもらったのですが
四駆用は、出ていないとのことでした。

どなたか情報をお持ちの方、また加工など施して取り付けた方見えま
したら、どうか教えてくださいませ。

すれ違いでありましたら、申し訳ありませんが誘導お願いいたします。

>>219
オーリスはどう？？ｗｗｗ

街で見かけるコルトっておばさんばっかり乗ってるなぁ

んなこたぁない

職場の車で仕方なしに乗っている人は多いのではないでしょうか？
なんせ貨物ですから。

新型はフロント周り＆リアコンビランプ＆リアゲート＆リアバンパー＆インパネチェンジで済ませそうな悪寒

貨物野郎は放置が一番キライ。

貨物野郎は常に誰かの反応を待っています。

ウザイと思ったらそのまま放置。

放置された貨物野郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。

ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

>>227

失礼とは思うが・・・・

一番の負けはおたくだな

負けた！負けた！自分に負けた

絶望した！

みんから最強コルト海苔誰よ？


ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ

>>226
お前だれか特定してやろうか？

>>226
ハードウェアには不満はないから別にそれでも構わんよ。

まあそんなことありえんがな

大金突っ込んでプラットフォーム開発したんだから、アイみたいなミッドシップ車幾つか出さなきゃやってられないでしょ？
コルトの後継はそんな感じじゃないの？名前は変わるかもしれないけど。

とはいえアイのプラットフォームじゃBセグメントは厳しそう
eKとかパジェロみたいなパターンになるのかな

友達から新車購入記念にとコルトカバメントのモデルガンをプレゼントされた

|-`).｡ｏO（・・・・）

次期コルトは０９年頃？

コルトは嫌いじゃなかったが、現行モデルは明らかに消化試合っぽい売り方だからなあ。
新型早く出して欲しいよ。
FIT、DEMIO対抗でFMCなんてサプライズはないのか！？

次期コルトは収納が20箇所になります

2007年1月（乗用車）
順位 車名 メーカー 台数
1 ヴィッツ トヨタ 8,040
2 カローラアクシオ（セダン含む） トヨタ 6,202
3 セレナ 日産 5,950
4 パッソ トヨタ 5,745
5 エスティマ トヨタ 5,528
6 フィット ホンダ 5,360
7 カローラフィルダー トヨタ 5,202
8 ノート 日産 4,920
9 デミオ マツダ 4,571
10 ウィッシュ トヨタ 4,411
11 ヴォクシー トヨタ 4,146
12 アルファード トヨタ 4,054
13 プリウス トヨタ 3,985
14 ブレイド トヨタ 3,759
15 ラクティス トヨタ 3,743
16 オーリス トヨタ 3,619
17 キューブ 日産 3,532
18 ストリーム ホンダ 3,500
19 スイフト スズキ 3,353
20 ステップワゴン ホンダ 3,317

あれ〜ｗｗｗｗｗ
このままじゃ生産中止じゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コルトのオーナーは売れてないから買ったような所もあるんだよ。

カローラなら安心できると言って買う気にはならん

>あれ〜ｗｗｗｗｗ
>このままじゃ生産中止じゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

20位以下どころか30位以内に三菱車が入らなくなって久しい。
そんな事も知らんのか。ゆとりは怖いな。

三菱はフルライン「ロックフォードフォズゲート」やってくれないかなあ。
社外はどうにもデザインがちぐはぐになりがちだし、デッドニングも面倒。
でも、いい音で運転したいっす。

おれミニキャブ乗りだが、べつに欲しくない

まあ、そういうなよ　　orz〜3

http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoid/3060110.005/country/jcf/Mitsubishi/mitsubishi-concept-ct
次期コルト？

プラス買ったら、友達から『まともだね』と言われた

お尻がまとも？

>>248
画像を開こうとしたらスパイウェア対策ソフトが反応した。

メーカーOPのヒートプロテクトガラスを付けてる人に質問。
これ付けてると、ナビについてるVICSビーコンの赤外線通信に影響出たりしますか？

全く関係ない

>>226
俺のコルト、まだ1年しかたってないからそれでもいいや。

>>252
ないよ。

最近の道路っていい舗装しているところ多くなったよね。突然車内に静寂が訪れる。
つまり、コルトのノイズの大半はタイヤのごーっと言う音なんだよなぁと。
dbでもはかせてみたいけど、まだ溝深いわ。もったいねえ

この車エクステリアは最悪だが、インテリアはいいね。
ノートと一緒でリアシートの安っぽさ、座り心地の悪さが目立つが。
中古が安いから練習用に買うのお勧め。

え？椅子だめ？いいと思うよ俺のプラス。
エクステリアは最高じゃないですか特に横顔。

>>254
そんなときにオトナシートとフェルト使ってフロアデッドニングですよ。
総額5000円程でコンフォート系タイヤと同じ位効果ある。

でも静粛性気になり始めると止まんない。結局タイヤも早めに交換した。
dbES501だけど静かだし、何より段差の衝撃和らいだ。

>>253、>>254
通信に影響することはないのか。
ありがとう。
今度の商談の時に、OPに組み込んでもらってくる。

>>255-256
いや、コルトとコルトプラスのシートは別物なんだけど…

次期デミオ、フィットで盛り上がっている中、三菱好きの俺としては淋しいorz=3
せめて顔違いの特別仕様車でも・・・・

それはもっと無理だろうなー

ラリーアートが顔違いの特別仕様車なんじゃないの？

コルトプラス糊で
14→15にインチアップされている方はおられますか？

乗り心地がどれ程変化したのか聞きたいのですが・・

エアロをつけたいのですが、費用はどれくらいかかりますか？
コルトにエアロってみかけませんが

http://www.ralliart.co.jp/home.html
http://www.roar.co.jp/line_up/ra_colt_coltplus.html

このスレの子達って頭悪いから。
ラリーアートのラジエータキャップ変えたぐらいで
チューニングとか言いそうで怖いです。

じゃフューエルキャップカバー変えた俺はチューニングって言っていい？

チューニングの基本はステッカーだろ？

チューニングするならラリーアート買った方が安いし走るんじゃない？

ラリーアートより高いステッカーなんで

インプレッサのレプリカ用のステッカーって10万くらいしてなかったけ？

http://atk.jp/minicarcolt
1/43は左ハンドルしかないのな

>>272
これ欧州仕様をミニカーにしたんでは？アンテナ位置とかバンパーとか見ると

ググってみたけどビテスってポルトガルのメーカーみたいじゃない

>>273
京商からグランディスとかは出てるのに
コルトは出てないｗ

最近はプラモデルも出ないよね

実用車はあまりでないさ

>>276
そういう発想全くできんかったorz

ホーネットとグラスホッパーが復刻？したな。今は、12分前後走るんだってよ。
昔は、4分弱で動かなくなったもんだが・・・12分も短いな。

>>278
しかも完成品で塗装済なんだよな


って、ここ模型板？

>>264
http://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=127

これ付けてます。色はシルバーメタリック。かなり、低いです。
車高は落としてませんが、縁石に当たります・・・
費用は塗装込みで、15万ぐらいでした

>>280
ありがとうございます。うらやましいです。エアロ取り付けるとなると、15万円も費用がかかるんですね。
検討してみます。

>>278
二駆だしマブチの540で3800使えば20分以上走ると思うが？
バッタなんか380だし。

指示じゃないですか！w

最近買ったやつのレポートがないな

＋G、あまりにも普通のクルマなんでレポートのしようがない

Ｇは装備いいやん

コーナーセンサーの使い勝手はどう？

買って4年か？くらいなるんだけど
センターコンソールのオートエアコンの裏のバックライトの玉が切れた
夜そこの文字盤が光らない
ディーラー持ち込みめんどいんだけど自分でつけられないかな・・・？

>>264
http://www.geocities.jp/zeek_12jp/
ここの管理人がケンスタのエアロつけてる
BBSできいてみれ

>288
　これのこと？
http://minkara.carview.co.jp/userid/262119/car/159061/225569/note.aspx

>>290
なんてーこった
ほんとにありがとう

クソ

クソ

コルト・プラス欲しかったんだけど、
できればロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム、
無理ならせめてハイグレードサウンドシステムをオプションで設定して欲しかったなあ

RXの画像きぼん

>>294
他に欲しがってる人いないだろうからオプションにならないでしょ。
独自にサウンド仕様に改造しちゃえば？

　　　　　 　 　 　 , -――/＼.／}
　 　 　 　 　 　 ,.'　　 　 /　　|!　|　＿＿　　　 ト､　 　 _
　　　　　　　　/ , ィ ￣/　　 ｣ﾚ'´ -―‐-｀'‐-､|　}-／　|_
　　　　　　 　 | .::l::{. ／ 　 ／´　, -――　　 ､ ＼/　　 l　＼
　　　　　　　　', ::l:::/　　 / 　 ／　　　 / /| l　 ヽ ',　　 ﾊ‐､ l 　　　コルトだって実力あるもんっ!!
　　　　　　　　 ＼::::〉 ／l/　/ _　　／/ｲ /川 ｌ　　ｌ　 /　}:::l |
　　　　　　　　／才|/--l|　/-≠＞､_' ／/' |ﾊﾄ､　|　 ヽ/:::l/
　　　　　　　/／ {　　　 」 |l y'/代.ﾊ　　 ≧:ｘ/ ｌ|::;'　 　 };ｲ
　　 　 　 　 |/　/廴　 ,lィ介 ,,弋ツ　　　 ｲ_ﾊY l::∧　／ }:ヽ
　　　　　 　 |　 | l /　/∨り　　 　　　,　 ゞツﾁ/ｲ ∧〉、 ﾌ: | ／
　　　　　　　l　 l l::{.　| 九人　　 /⌒ ﾏ　　"/´}＼_丿　` ァ'´　
　　　　　　　　　ヽ仆､_| 廴、ヽ　ヽ.　ノ　　,厶ｲ / |　　 ／
　　　　　　　 　 r'ヲ|　 l l:::::::ヽ ＼＿ ,.ｨ≦LｒZ　∨_,.／
　　　　　　　/７´/V 　 〉＼:::::::ｽY∠:::::::し1/ r'＞'´
　　　　　┌' /／＼∨/ イ:::::::l/￣＼＼:＞ '´
　　　r=く二ヌ、　　l |'┬ ＝_｣L.　-‐ ''´
　　　{イ_j _｣..＞-― '' ¨￣

コルトリラックスナビに乗っていますが、走行中もテレビを見られるようにするにはどうしたらいいのでしょうか？

社外ナビに換装し、アースを取る。

かわいそうだから検索した。

「TV-KIT」で検索せよ。
三菱対応のがあった。

良し悪しは知らん。

俺は商談の時にディーラーのおっさんに『走行中にナビの操作したい』って言ったら
『んじゃ、テレビジャンパ付けますわ』ってつけてもらったよ

>>301
それはおそらく、少ない値引きで買ってくれたお礼だと思われます。

クソ301妬むなや

今度レンタカーでコルトプラスを借りるのですが、シートアレンジについてお聞きしたいことがあります。
後席の片方だけを畳んで、荷物を置くスペースを広げることは出来るのでしょうか？

できる

>>305
夜中にレスありがとうございます。

>>276
キューブやノート、マーチはあるだろ

亀レスやめれ

キューブノートマーチは一発芸車でしょ

>>8
携帯厨うぜ−馬鹿

>>309
じゃあどれが実用車だよヌッサンは
鈴木のＯＥＭ？

うーんと…
クリッパーとオッティ？

車自体は良いと思うが
Ｄ−ラーのやる気の無さはどうにかならんか、、。
まるで、田舎の修理屋に迷い込んだみたいだ。

俺もディーラー行って見積り出してもらったけど、車の商談と思えないほど暗い。
大して売りたい車じゃないのが伝わってきて萎えた。
本命じゃないと思ったのかも知れないけど、俺が車ほめてるのに「うーん。そうですか？｣はないよ。。。

特にプラスはディーラーのおっさんも存在を忘れるぐらいだしｗ
納車の時に『やっぱりトランクはプラスのもんですね』ときやがったｗ
俺の場合、ローン前提だったので10万そこらの値引きはあんまり関係なかったけどね
月々払える金額って決まってるから、それに納まればいいんだし
しばらくはディーラーの担当のおっさんと付き合う事になるので、値引きの駆け引きをするよりも、後々無理を聞いてもらう方が得かな？と思って
直接の駆け引きが苦手というのもあるけどさｗ

そろそろ次期コルトについて語ろうよ

んなもんねーやん

>>315
それはアレ？三菱は値引き要求すると態度悪くなるよって話？
それ以前。売り手のテンション低すぎでそういう話まで行かなかった。

目下開発中よーん

>>318
『三菱は』って限定するのは変じゃない？
三菱のディーラーの営業マン全員がそういう態度をとるわけじゃないし、
じゃあトヨタや日産の営業マンは全くそういう態度をとらないかと言ったら、違うでしょ？
要は、どこの会社とか関係なく、その営業マンの質の問題。

パジェロやＥＫで味を占めた三菱
コルトもフルＭＣという名のビッグＭＣの悪寒

しねーよ妄想やめろ

>>320
正論なんだけど、話題とあんまり関係ない。。。

俺もコルトプラス目当てでディーラー行ったけど、やる気なかったなあ。ホント萎えた。
いいクルマなのに誇りを持って売って欲しいな。

ベストカープラスによれば「斉藤氏はコルトを２位にした理由としてパッケージやデザインの好み「リセールバリュー」などもあげている」とある。
コルトは好きだが頷けないorz=3

>>325
その筆者がリセールバリューを中古で買うときのお買い得度と勘違いしてるなら納得できるコメント
18年式プラスM(ナビつき)3000キロで100万切ってるなんて驚いたw

>>326
諸経費抜けば、新車でも実質120万以下だろ。

本日コルトプラス納車。
走りはスムーズだし、見た目もヌルッとしてていいなあ。実にいい車だー。
で、信号待ちで脇の中古車屋チラ見したら、黒のグランディスが149万。。。み、三菱安いなー。

そうかな、うちの近所では三菱だからって際立って安いとは感じない。
しかしコルトプラスいいなあ。友人、上司、妻みんな？というのだが

カービューのユーザーレポート（ハッチバックの部）でもやったら評価高いよね。
ディーラーで試乗させてもらって室内空間の広さとベンチシートがすごく良かった。

あー。納車してから気付いた。俺ナンバープレートフレーム頼んでなかったんだ。ないならないでいいけど。
コルトは欲しいオプションが少ないっていうか、最初から装備いいよね。

ナンバーフレームなんているのかよ・・・。あれダサイから付けないよ俺。

３３２
コルトのナンバーフレームが、ってことじゃなくて、どんな車でもね

そう言っていただくと悔いが残らなくていいかも。

低速加速が弱い分中速域の加速に割り振った設定や、
そんときの静粛性が高い。とかトレードオフの関係判ってれば
なんも文句無いクルマなんだが。
ただ雑誌の記者はそんなコルトに否定的だよね。
リッターカーに万能求めてるんだろうかね。
街中性能至上主義なら最初っから軽買うっての。

そういう雑誌に限って商用車レベルのパッソや三気筒ヴィッツをべた褒めしてるし。

>>335
俺もそう思う。
つくりはしっかりしたいい車だと思う。特にプラスはCP高い。
ノートも見たが、やっぱり安っぽいな。
でもプラス、いい車だが殆どDでは鬼っ子扱いだからなあorz=３　

>>336
よくノートとプラスは比較されるよね。
そういえばノートは最初「オドロクベキ加速」って謡ってたけど
実際どうなんだろ。このクラスは宣伝文句やイメージに流される人多いみたいだから
宣伝戦略的には正解なんだろうけど・・・。

三菱車内で他に競合する車種があるのなら鬼っ子扱いにしてもいいんだけどね。
コルトは荷室も狭くファミリーユースには厳しい。ではその上となると
いきなりデリカだのアウトランダーだの大型車になってしまう。
その中間を唯一補ってるのがコルトプラスだと思うのだが・・・（ランサーは空気化してるし）

プラス、ホントハード的には、文句ありません。
できればメカはそのままでもいいから、デリカをそのまま小さくしたような
もしくはＥＫを拡大したような三菱らしいデザインで出ないものかな・・・

同意。今更だけどコルトプラスのデザインはかなり好き嫌い分かれると思う。
特に昔からの三菱好きからすると方向性がかなり違うからね。
逆に「三菱がこんな車を作るんだ」って感じで新しいユーザーが来たのかもしれないけど。

今の三菱デザインで新型コルトか。失敗出来ないから開発の時間掛かりそう。
とりあえずベストカーの来年発売予定リストからコルト消えてる。

個人的にはラリーアートの他にゴルフ GT TSIのような
小排気量エコターボがあったら面白いなー

コルサの加速は以外によかった。

今度、クラクションを変えようと思うんだけど
バンパー外すんだったら、
一緒に「これしとけ」「これも付けたら？」っていうものあります？

パジェロみたいにやっつけ仕事でFMCって出さないでほしい。

>>343
ﾎﾞｯｼｭのラリーエボリューション付けてる奴多いね。
俺もだけどｗ

ステイも自作しなきゃで結構大変だったぞ。
リヤのルームランプとかセパレートのスピーカー付けるより大変だったｗ

ところで。
埼玉って他県よりやたらとコルト見かけるんだが、やっぱり浦和レッズの影響かね？ｗ

>>343
ハロゲンだったらバルブ交換くらいかな？

>>345
> ﾎﾞｯｼｭのラリーエボリューション付けてる奴多いね。
（＾ω＾）ﾉｼ

> 埼玉って他県よりやたらとコルト見かけるんだが
確かに最近良く見かける。しかも前期型が多いような

>>345
漏れはラリーエボリューション買うつもりでAB行ったら売り切れてたから、ラリーストラーダ買った。
ちなみにカーナビもストラーダ(ﾊﾞﾛｽ
ステーは付属のヤツをちょこっと曲げただけで付けれたぞ。
付けた場所は左フォグの開きスペース。
元のホーンは念のため取り付けたまんま。

>>345
浦和や越谷に仕事で行った時、やたらとコルトを見かけるので驚いた。
しかも、前期型が多いね。シルバーやペールブルーがほとんど。
自分は神奈川に住んでいるんだけれどあんなに一日に見かけるなんてこと無いわ。

コルトのデザイン（うちのはプラスだけど）、高校生や大学生には抜群にうけがいいぞ。
素直に褒めてくれる。
逆におっさんはスパシオににてるだとかエスティマっぽいだとか直接的に褒めることは
滅多にないなぁ。若者向けのデザインなんだろうか。

オジサンの方がワンモーションみたいな流線型好きだと思ってた。
アイなんて未来的と言われて結構年輩に受けてるらしいけど、未来と聞いてああいうの想像する人は年輩者だからかなと。
何かウルトラマンとかその辺に出てきそうだもん。コルトプラスは昔の戦隊もので地面掘ってそう。
俺は形大好きだし、コルトプラス持ってるけどね。

オッサン＝スポーツカー世代
若者＝ミニバン世代

だからかな

プラス買ったら彼女から可愛くないって言われたorz

キューブとかの方がかわいいやんって
別れた方がいいかねぇ

彼女が正しい。

正方形っぽい車乗ってる女の子多いよね。キューブやラパン。
丸いマーチやラテはオバサンが多いけど、四角は若い。

>>351
ようするに彼女が可愛くないから別れた方がいいのかってことだろ。

見た目も悪いけど、キューブ乗るやつって交通マナー悪くない？
200メータごとに信号あるような状況で、それなりに流してるとなぜか煽る馬鹿キューブ。
バックミラーで見ると４０ぐらいの親父。おいおい何勘違い（ｒｙ

あと早朝の道を７０で巡航してたら、９０超で対向車またがって追い抜かしてゆくマーチ・・・
その後の結局赤信号で並ぶのにね。神奈川はＤＱＮ日産コンパクト乗り多い。

キューブの後を走るのは危険だ！

キューブとかワゴンＲとかモビリオスパイクとかってテールランプが下側についてるけどあれは危険だ。
雨の日等はリヤタイヤで巻き上げた水しぶきで明らかに後続車からの視認性が落ちてる。
デザイン重視も良いが見てくれの部品でないのにメーカーも配慮が足らない。

>>357
あと、テールランプが車体のサイドまで回り込んでないのも危ないよね。
真横からの被視認性が悪くなるし、雪が付着しやすい…寒冷地限定だけど。

日本のメーカーでテールランプのことをちゃんと考えてそうなのはトヨタ、あと意外にもマツダ。
三菱はちょっと…コルトはいいんだけどね。テール／ストップ分離式だし。

何となく参考画像。テールランプの車体サイドまで回りこんだ部分には
雪が付いてないのがおわかりいただけるでござんしょうか。

ttp://www.vipper.net/vip195771.jpg

>>359
そのクルマは何？　結構カッコいいね

コルトプラスのリアデザイン見るたびにこんなに
丸型に固執しなくても・・・と思う。
せめてラリーアートだけでもなんとかしてほしかった。

>>360
アテンザワゴン。4WDだったからか、けっこう高い速度で吹き溜まりに突っ込んだりしても
ずっと姿勢が安定してたのが印象的ですた。

ベンツの溝が付いたテールランプは泥や雪が付着したときの視認性確保の為

パクったトヨタもよくて当たり前

>>118だけど、先日の給油では燃費14.5km/lでした。
渋滞はあったものの往復150キロほど首都高経由の遠出があったので
こんなもんかなと。

なんちゃってレクサスハリアーに煽られてましたが、
前方のカーブ先で渋滞始まってるのに70以上出せ無いっつの。
日産だけじゃなくトヨタ・トヨペット車もマナー悪いね。
しかも乗ってるのが夫婦。旦那も馬鹿なら止めない奥さんもって感じ。

まあ、トヨタや日産は台数出てる車が多いからマナーの悪い人も混じるんじゃない？
あんまり気にしない事だよ。カリカリ乗る車じゃないしね。

確かに、でも三菱乗りが一番マナーいい気がする。
ランエボを除くけど。

パジェロ・デリカも忘れずにw

現行デミオのリヤのウインカーは国産車では一番の被視認性の悪さ！！！！！！！

>>368
キューブﾓﾅｰ
信号待ちでちょっとでも車間距離詰めると、乗ってる車のボンネットに隠れてリアウインカー見えね〜

キューブの後ろに付いたら、抜くか間隔空けないと本当に危ない

交差点の停止で初めてキューブの後ろについた時、ブレーキランプも
リアウインカーもどこについているのか分からなく、仕方なく車の動きを
読んで止まった。よくよく見るとしたの方にそれらしきものが…

その後は車間を十分にあけて走りましたよ。見かけても近寄らないように
なりましたね。デザイン優先の弊害ですね。

＞ブレーキランプもリアウインカーもどこについているのか分からなく、

さすがにそれはないｗ

よくよく見るとしたの方にそれらしきものが…

>>372
お前こそよく見ろよ

これは酷い
ttp://images.amazon.com/images/P/B0007LBEE8.01._AA280_SCLZZZZZZZ_V53822770_.jpg

時期デミオってコルトのプロトタイプ（CZ2・CZ3）に似てる。
現行コルトもプロトタイプで出してればカッコよかったのにね。
ttp://m-group.e-city.tv/m23/gazoh/cz2/cz2.htm
ttp://www.carview.co.jp/news/0/32741/4/

つまらぬ

ああ…なんで三菱のデーラー遠いのかな−
ちかけりゃプラス買うのにな−
みんながうやらましいなー

>>365
三菱車は全体的に事故が少なく車両保険も安いからね。
例の騒ぎの時にかこちけて値上げした保険会社多かったが。

逆に言うとクルマにとがった性能がないということなのかな。

以前読んだ本で、三菱の車は剃刀じゃなく鉈だと評してて成る程なと思いました。
そんな俺はここ４台続けて乗ってる三菱ファン。
次の候補はバージョンRです。

>>377
俺は比較的遠かったけどコルト買ったよ

自宅から測って、ホンダ：50m、日産：200m、スズキ・マツダ：400mくらいの距離に
ディーラーがあるんだが、5km離れた三菱ディーラーまで買いに行ったｗ

>>380
5kmで「比較的遠い」って・・・
うちは三菱は車で5分もあれば行けるが、ホンダは20分、日産は40分かかるぞ。

田舎と都会の５ｋｍの差はでかいよ。
車と信号の数が全然違うから。

>>381
車で４０分って遠すぎｗ

ブシューブシュー

ディーラーまで７キロって所かなぁ
市街地通るから割と時間かかるけど

最短ルート上には
スズキ→トヨタ→ホンダ→ヤナセ→日産→スズキ（元三菱）→日産→ホンダ→トヨタの順番で新車ディーラーがあるなぁ

おい　てめぇら>>390に俺らが噛み付きやすいネタ振ってほしくねぇか？

二二// |/ ||| | || || 　 ||_|￣￣｀ﾞ''ヽ,ﾉ ﾉ __,.. -‐'''´　　　 ／　／
'´／/!　 || ||.! l |l ||　　|| ｀ヽ、 }, --'´￣　　　　 　 /　//　 /　 　 　 /r‐'´
彡//ﾚ‐､|| || |.! | ||　　|| ヽ ヽV　　　　　　　　　　/　//i　 |　　　 __/i 　　　　　　>>386失せろ
//,'|l〈「入! ||| | ヽ||　　||　 ヽ ）　　　　　　　　　 ,' 　 l l |　 |　　 ⌒（ 　　　　　　　
/〃!|ヽし'l| | | ヽヾ!l 　 ヽ 　 ヽi　　　　　　　　　l　　 | | l　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
| l| |!| |ヽ〈| | |!　ヽ＼　　　　　} !　　　　　　　　 l　　　 | ヽ ヽ　　　　　　　　i
| || |}l | |ヽ| | |ヽ　＼ `ｰ　　 r'　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ ヽ　　　　　　 」ヽ
| || l/!|l | lﾄ､!.ﾄ､ヽ、　　 ,.--_ヽ　}　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　 ⌒l ＼
ヽ|// || | ﾄ､|ヽ ヽ　　 / i 「ﾚ'-ﾐY　　　　　　　　 　 ,. -'´　　 ∠ミｰニヽ､___
　ﾘ川|| .| | |ヽヽ　＼　　l　 ﾉﾉ ）　　　　　　　　 ／　　 r;┬'三三ミミゞミミヽ｀ﾞ''ヽ､_
/ 〃 ||　| | | ヽヽ　　　　　,,,r'´ヽ、　　／￣>-'⌒ー‐'´ﾘ ﾄ､弌二ニニミヽ￣｀ヽ

荒らすなよ…www

>>385
近所の国道まで出れば近い順に
トヨペット→ネッツ→ネッツU-Car(元ビスタ店)→三菱(元カープラザ)→ダイハツがあるわけだが…

チラ裏スマソ

>>386
韓国人が何かと言うとすぐに出して日本人を馬鹿にする「南京大虐殺」
彼らに関係ないはずなのに・・・
そしたらとんでもなく関係あった

中国サイトで南京大虐殺+韓国人で検索すると・・・
南京大虐殺で蛮行を行ったのは日本軍にいた韓国人兵だった
ベトナムで強姦や残虐行為を行ったのも韓国人だ、とか数万件もヒット
http://www.baidu.com/s?wd=%C4%CF%BE%A9%B4%F3%A1%A1%EDn%B9%FA&cl=3

終戦時に男は戦地にいて男がいなかったのに、終戦時の年と翌年と
日本の堕胎数が日本記録を樹立。朝鮮人が混乱にまぎれて日本女性を強姦しまくったって記録が当時堕胎を扱った病院にたくさん残ってる。
いつまで韓国について報道規制するんだろうね日本は

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芸好みの車ですか、いつも上位（プ

＞DHC-8　Series 400
＞2000年に運用が開始された、胴体延長及び70-78座席に性能向上したバージョン。
＞三菱重工業がリスクシェアリングパートナーとして開発に参加し、
＞中胴、後胴、垂直尾翼、水平尾翼、エレベーター/ラダー、ドアなど全体の半分近くの設計・製造を行っている。

また三菱か

>>392
前脚は違うのか？
つうか、随分前からボーイングの旅客機でもそういう部分は日本製
のが多いぞ。もちろん菱重が中心。欧州エアバスも最近はそうだしね。

主翼は富士重だがな

クソ

三菱自工vsボンバルディア
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173932450/

コルトの運転席の広さって、人に伝えるときにわかりやすい例えとして出すならどの車かね？
今日「エスティマ」って言っちゃったけどｗ

>>397
フィットとかじゃね？

コルトプラスはデザインさえ気に入れば最高の車なんだけどな。
直球勝負じゃ他のメーカーに埋もれるからといって
なぜあんな好き嫌いがはっきり分かれるデザインにしてしまったんだか・・・
あのデザインが受け付けられなくて買わないって人はかなりいると思う。
古い記事読んでたら、ベンツＡクラスの担当チームにデザインをパクられないように
気を使ったとか。そうしてできたベンツＡクラスはコルトプラスに比べたら
よっぽど万人受けする良いデザイン。担当デザイナーの思い上がりも良い所。
中身が良いだけにほんともったいないよコルトプラス。

Aクラスっていいデザインか？コルトの方がましだと思うが。

俺の記憶では、ベンツチームがコルトプラスに似過ぎないよう見に来てたという話だったような。
シルエットが同じような車だからかな？どっちも好きな形だ。

>>399
万人ウケするデザインで直球勝負してるメーカーなんて皆無だと思うけど・・・・
デザインが受け付けられなくて買わないって人はどの車でもかなり居ると思うよ
・自分の好みのデザイン＝万人ウケするデザイン　とする事が無謀。
・万人ウケするデザインである事を求めるのがそもそも無理難題。
・強いて言えば無難さを売りにする車ってのが有り得るのかもしれないけど、その無難の定義も人によって全然違う。

俺はコルトプラスの後ろ方面以外の眺めはかなり好き
友達からは
まとまったデザインで好感が持てる
まるっこいから好きじゃない
と男女問わず分かれる

で、共通するのは三菱だから

個人的には宣伝が足りないんだと思う
上空サプライズやら高速大容量スタイリングとかタガログ語に比べたら見聞きしないし

当時のダイムラークライスラーのデザイナーが強引に推し進めた

「万人ウケするデザイン」の三菱車が売れる訳無い

コルト・グランディス・デリカはピラーがそのまま下がっていく用な同じ系統のフロントだよね。

購入した人間だから当たり前かもしれないけれど、コルトプラスのデザインは完璧、大好き。
ぽってりしたおしり、ボリュームのあるサイドライン、流れるようなルーフ、
そして、そのルーフからとぎれることなくフロントエンドまで続くライン・・・美しい
フロントフェンダーの造形、クウォーターウィンドウ？の周りの複雑さ、いいよなぁ。

確かにいいよなあ、プラス。
しかも安井。
次期デミオと迷うぜ。

>>407
三菱の販売姿勢があれだから、プラスが再浮上することはないんだろうな・・・・orz=3
デザイナーの前澤氏はコルトプラスのデザインを高く評価していたが、さすがだなと思ったよ。

>>409
同意。購入した人間がだめだと思うんだからこれから買おうと思っている人を
強く心動かすことなんて難しいんではないかと思うよ。

ただ、ほんとに車の出来はいい。あれでディーラーの質と三菱ブランドの復活が
あればと思うな。車に文句がないから俺の担当のディーラーが糞でも我慢できる。

>>409
お前は全国各地の三菱ディーラーを訪問し、さらにその他のディーラーも訪問し、比較した上でその発言をしているの？
そうじゃなかったら、そういう軽率な発言は控えるんだな。誰が見てるか分からないぜ？いいのか？

>>411
まあ、お前が正論かも知れない。
しかし、近所のディーラーが俺にとっての三菱だ。

今月エアトレック下取りだして黒プラスのRX買うつもり。
ほんとはアウトランダーがすごい欲しいんだけど、予算が・・・
2000クラスないよね。ランサーやだし

>>413
ないね。ランサーかパジェロイオくらい。
三菱ってその辺がスッポリ抜けてるよね。
だから三菱の中だけで車選びをするとすごく苦労する。
買いたい車がない。消去法みたいになる。
で、クラスは違うけど唯一その辺をカバーしてるのがプラスになるので
プラスに落ち着く。

秋に2000のセダンがでる

2400じゃないんか

>>415
新型ランサー？

2000じゃ

>>411-412
俺ぁなんかのＣＭでも見てんのかと思っちまったよ
「近所のディーラーが俺にとっての三菱だ」

コルトプラスが欲しい。
特にRX。

同僚、上司、妻にも「考え直せ」といわれたが・・・
風評とは恐ろしいものよ。

試乗したけど、安定感があってバランスもいいクルマと感じました。
ただ、ディーラーに聞くと値引き３万とか。そんなもん？　　orz=3

店変えなさい

>>420
自分は＋ＲＡを買ったけど値引き１１万って言われた。
「ＲＡは生産数が少ないからあまり値引きできなくてすみません」って
謝られた。通常はもっと値引きされるのでは？

考え直せってのはやっぱり「三菱だから」？

粘れば20いけるわい

>>420
むしろ、これだけ世間に叩かれたんだから、改善していないはずがない。考えている俺。
マスゴミがだんまりしている某社の方が、色々隠してそうで怖いわ。

この前、+RAを契約したんだけど、1回目の交渉から8万匹だったよ。
最終的に、諸費用カット込みで28万匹になった。

あー漏れも同じ考え（ｗ
今先代マーチ乗ってて、次期候補探しててコルト考えてる。
末期モデルで、しかもアレだけ叩かれてりゃ不味いとこ全部
改善してるんじゃないかと。
実際エンジン積み替えたりしてるし。

甘いかな？

乗ってみればいいと思うよ。
大きなネガはあらかたつぶされてるし。
失われたところも結構あったりするけど・・・

いいよいいよ

実際コルトってリコールほとんどないでしょ？
ディオンあたりが酷かった

ディオンはほとんどリコールないはず。
多いのは2000年以前の分か。

ただし他メーカーの最近の激増っぷりや今の10％程度だった
80年代のリコール数、過去のリコール処理状況など
総合的に数字で見ないとこの問題は分析できんかもね。

あるよ、エンジン載せ替えまでやってるのにｗ

リコールで乗せ替えてねーよ

>>420
ウチは、＋RX初回交渉で８万引きと言われました。東京のディーラーです。

>>432
東京なら販売会社が６社ほどあるし、他のDを回ってみるのも手じゃないかね

神奈川や千葉と競合させろ

20はいけるよ

コルトプラスのRXのディープブルー狙いです。
ノート、ラクティスとも迷ったけど走りとインテリアが一番いいと思った。
回りの評判とリセールバリューのことが気になったんでずっと踏み切れなかったんだけどねー。

旧Vitzの1000CCとコルト１３００CCでどっちにしようか悩んでた奴居たけど、あれは一体どこで悩んでたのかね・・・・・
トルクも無い、車内も凄く狭い、内装も完全におもちゃ状態のvits・・・・

10年15万km乗るなら下取りは関係ないって
三菱の下取り安さを心配する輩をねじ伏せた

そーいやみんカラに20万キロ超えてる人いたな

プラスのＲＸはちょっと高いので、下のグレードにしようかなと思うんだけど、シートがかなり小さいみたいですね。
近くの２件ディーラーはアイ、アウトランダー、デリカしか置いてないので確かめられんorz

一見、置いてないようでも社用車として使ってるのがある。
「汚れるとどうなるか」も確認できて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

他にはレンタカーや代車用に裏に停まってたりもするね

俺、ベンチシートの確認したかったのに表にRXしかなかったので、車で移動して見に行ったｗ

ベンチの128万のプラスか？

三菱ディーラーで車乗り換える時も下取りは安いのかな。
自分のところで扱ってる車種を需要が少ないと言って
安く叩くのも悲しい話なんだが。

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下取り気にしてたらコルトは買えないよな〜
デミオなんかよりも悪いんじゃないか？

ただ、三菱車数台乗った経験上、三菱は耐久性が高いので、長く乗れると思う。
そういう自分も無意識に下取り気にしてるのか、コルトプラスに踏み切れないｗ・・・・orz

＞三菱は耐久性が高いので、長く乗れると思う。

ここ数年の車はコストダウンの塊だけど大丈夫かなぁ？

20万キロくらい走れば十分かなと思ってる

耐久性は、きっちり消耗品の交換してれば、高いかな。
プラスの前に乗ってたＣＫ２Ａランサーは、２６万キロで死んだね。
主に出た高い交換部品は、タイミングベルトとディストリビューターぐらいだったよ。
エンジンオイルは３０００キロ、ＡＴＦは１００００キロごとに交換はしていました。

ATF一万キロって早過ぎないか？

>>420
レス遅いけど、１月に+ＲＸ納車しました。
一声15万で最終的には20万+DOP20%引きで決めました。

>>451
やったね！

>>451
安っ！うらやましい。

色は？

>>397
エスティマとはかなり違う
でもコルトは顔つきなどエスティマと似てるんだよなぁ
総合的にはエスティマよりも全然良い車だと思うが

なにやってんだコルトでそんな無意味な勝負して！
しかも勝ち誇ったり！

コルト

フロントウィンドウ広すぎて
っていうか前に出過ぎててうまく拭けないんだけど、みんなどうやってる？・・・・果てしなく遠い・・・・

>>452
>>453
ありがとう御座います。

>>454
色はウォームシルバーです。

ちなみに、場所は埼玉県で県内３つのＤまわりましたが、他の２店は５〜１０万と渋かったです。
たまたま近所のＤが一番条件が良かったので助かりました。

>>458
納車されてからの二年間、フロントガラス一度も拭いたこと無いかも。
曇りそうな日はエアコンいれてるから曇らないし、さわらないから汚れない。
って、すまん、解答になって無いね。他の人よろ。

ウォームシルバーは曇った日に何とも言えない色になる。
あれけっこう好き。

>>458
確かに果てしなく遠い。助手席側はまだいいけど運転席側はハンドルが邪魔に
なるね。最初は手で頑張っていたけど最近は柄がついてるのを使ってる。ただ、
気をつけないと柄がダッシュボードにあたり白っぽい線が…

>>458
俺も納車後1年位は掃除しなかったんだけど冬になると雲り始めたので、掃除
したら結構汚れてる。禁煙車で触っても居ないんだけどね。

>>461
ウォームシルバーは不思議な色だよね。晴れた日はクールシルバーって思う
ような銀色。曇りの日や夕方はベージュがかった銀色というか

夕方、特に曇りの日は、かなり見え難いけどね＞ウォームシルバー

ウォームシルバーってオッサン専用色でしょ？

オーナーの年齢高そうなグランディスはウォームシルバーが一番出てるみたいだしね。
俺も昔は好きになる色じゃなかったかもなあ。ちなみに２８歳。以前は黒。今はベージュが大好き。

H16　プラススポーツ　1.6万�`　腕オーナー　
11年落ちレグナムの下取りつけて諸費用込み88万と提示されました。
プラスの見た感じの程度は良好。
価格に見合う値打ちあるんかな？

>>464
オッサン専用色とは何だー(ﾉ`Д´)ﾉ ┫:｡･:*:･ﾟ'★,｡･:*:♪･ﾟ'☆━━!!!!
せめて、大人の色と言ってくれｗ

>>466
レグナムの角ばったガンダムルック大好きなんだが。
もったいないな。

シルバー系は汚れや細かい傷が目立たなくて良いね。飽きも来ないし。

感動もない

そこで感動しようとは思わない・・・

薄いガンメタか薄いベージュメタが好き。
ただ、いっぱい走ってると地味でつまらないから他人には赤や黄色や黒に乗って欲しい。

俺はコルトプラスの顔がちょっといやだなあ。
RXもイマイチ。
VR顔だったらかっこいいのに。

プラスＲＡにしろ

高いじゃん。
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/new_colt/index.html
ＮＡコルトにこれ付けたらチッとは締まるかな。

そんなにデザイン嫌いなら買うなよ。

たっぷり金を持って光岡自動車にでも駆け込んでみたらどうかな

コルトでオロチ作ってください！ｍ（＿＿）ｍつって

ＦＲＰで自作すれば？？？

パテとプラ板で

要は「お前のプラスカッコ悪いよな？どうにかなんない？」って言ったわけだからな。
でも悪気ないみたいだからもうそろそろ・・・

>>475
+RA高いか？
中身考えたらバーゲンプライスだと思うぞ。
むしろ俺は+RA買わなきゃコルトプラスを買う意味がないとさえ思った。

次期はｉをでっかくしたモノになるかな？

>>482
だな。
本体価格１８０万ちょいでアレだけの走行性能が手に入るんだから。
まあオプションとか諸経費で２００万超えちゃうんだけど。
個人的にはコルトシリーズ（特にプラス）のボディデザインが
あまり好きではないので手が出せないんだけど・・・
走行性能そのままで、田舎道走っていても誰も振り向かないような
よくあるデザインの車出してくれないかな。

新型デミオはスイフト路線みたいだけど、次のコルトはコンセプトどうすんだろ？
普通の車は売れない三菱だから、何か特徴ないとね。
ミッドシップとか冒険してくるならまたコルトにするよ！

デザイン面では直球勝負してほしいな。
デザインで変化球投げられると好き嫌いが分かれすぎる。

１３００ｃｃでもあれだけトルクあって静音性を保てるなら十分だと思う
120km/hまで引っ張り上げても全然うならないし

ぬうわくらいになると風きり音がうるさい…
どっしり安定して走りに不安はないんだけど。

バイザーのせいかな？

その速さで巡行出来る場所があってうらやましい


まぁR34GT-R抜けるスピードでしょ？

＞まぁR34GT-R抜けるスピードでしょ？


はぁ？

ぬうわ　と　ふうわ　を間違えたとか？

三菱と言えばＧＴＯでしょ？

ぬうわ＝140

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。

あのコピペくるか？

COLTのCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトでCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらCOLTのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もうそのコピペええわ

話を脱線させて勘違いを誤魔化してるんだろ

そのコピペはさておき、コルトって高速でも安定してるよなー

アクセルを踏むと走り出す、マジで。

コピペええわ

車だからじゃない？

キモかわいいと思うんだけど、人から「かわいいね」って言われたことがない。

◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part6◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172587780/

>>500
俺のはアクセル踏んでもウンともスンともいわないよ
もちろんエンジン切っての話しだよね？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
COLTでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。COLTのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともCOLTに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだCOLTにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでCOLTってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５０５さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

よく拾ってこれるな。

でも、使い回しコピペは車板以外の所でやらないと。

バレバレなんだよん。浅いね

骨董コピペ乙

もう春か…(´д`*)

青空駐車だからホコリかぶりまくってきたねー。
CPCって、最初の１ヶ月はなるべく洗わない方がいいんだよね？

汚いなら洗えよ

>>510
一週間経ったらブラシ洗車機もOK
水洗いなら気にしないでヤレ

そんな処理なら施工後一ヶ月は雨天禁走行って事になってしまうよ
洗車より雨中走行のほうがハードでしょ

>>512
。。。ですよね。馬鹿すぎる。。。

教えてくれてありがとう！

洗車スレの住人としては、洗車マシーンに入れるなんて狂気の沙汰としか思えない。

>>514
じゃあ、湿温度管理装置付のガラスケースにでも入れておけ。

今日は休みだぁ〜
コルトプラスでどこへ行こう〜
って雨だぁ〜
山かなぁ海かなぁ

まぁいいやいっけぇ〜

>>515
ん？紫外線はいいのかな？ｗ

>>517
眺める必要もないんなら暗室がよかんべ。

車庫でもホコリを吸い寄せてるような気がしてなんか汚い
静電気なのかな？

車なんて使って汚してナンボだろ

一年経っても洗車機にはさすがに入れないな
水洗いっていったら普通なら手洗いを指さんかな？
高圧つかってもさ

一ヶ月と気を使う御仁が洗車マシーンに入れるとは考え難い

洗車機といえばブラシタイプだが、今は高圧だけの代物もある。
それをオレは昨日知ったｗｗｗ

納車してスグは洗車機ダメっていつの時代だよ。
いまは大丈夫よ。心配なら1週間も過ぎてつっこめばいい

ディーラーに洗車機がある場合、点検出すときとか何て言って断ってる？

>>514
押してだめなら引いてみる的に、

自分が狂ってると思えば洗車機に入れるくらいで何過敏症を発揮しちゃってたんだろうって思えたりもするかもしれん

初洗車！水かけて拭いただけだけど、一応きれいになったよ。
で、CPCの手引きみたいの読んだらクリーナーみたいなの塗り込んで下さいとあったんでそれも。
どんな効果かしらないけど、鏡のようなボディーに見えてきたー！

コルトってリアハッチ汚れるのがヒドい希ガス
雨の日に走ると前、側面の汚れはそうでもないがリアハッチ、リアバンパーは見る影もない位
対策にと純正opのマッドフラップ付けてみたけど大して変わらん
今は普通のリアスポ付きなんだがラリーアート製のデカっ羽根付けてみたら変わるだろうか

スポイラーには汚れよけの効果はないと思うが？

ありますが何か？

>>527
あー、それあるある。
ウチのはVRでリアスポ＆マッドフラップあるけどなるよー
ハッチバック車って下からの風の巻き上げで汚れるんだよね？
前乗ってた車はセダンタイプだったけど、トランクの所だけ
真っ黒になってた記憶がある。


まー、ああいう形の車にとっての宿命と思って諦めて洗車しましょう。

ちょっと訂正
トランクの所、というよりか後面（ナンバーとかバンパーとかランプのある辺り）ね
トランクの後端面は汚れたけど上面は汚れない。

リヤハッチの下の部分ってすぐに汚れるんだよねぇ。
ＶＲみたいな形状になってれば少しはマシになるのかなぁと思って、
ＶＲハッチに付いてるカバーみたいなのだけパーツで寄せて付けようと思ったら
バンパーと形が合わずに断念orz

VRはかっこいいし、よく走るんだろうが俺には高い。
RXをVRのスタイルで売って欲しい。尚、オプションも可。

なんちゃってＶＲってバカにされるぞ

そんなもんはいらん。
欲しけりゃ自分でやれ

コルトはリアゲートがほぼまっすぐだもんね。
＋みたく丸っこくなってるだけでも汚れ方が違うのかもね。
それにリアオーバーハングが無いに等しいから後ろタイヤで巻き上げた水埃が直接ボデーにかかっちゃうね。
>>530のとおり、宿命だとあきらめてこまめに洗車するしかないね。

リアタイヤ側のマッドフラップを路面に擦るギリギリの長さにすれば多少マシかもよ。
でもバックするときは相当気をつけないといけなくなるおｗ

汚れが気になる人のコルトはホワイトパール？

気になるのに白なんか買うか

スポーツX乗りだが、15インチタイヤが高いので
14インチにしてみた。
こっちのほうが乗り心地いいんじゃないかな。
気づくのが遅すぎた。

見た目ダサいかも

14インチってださいかな？
リヴァッツァレースっていうホイールにした。
ENKEI？だったかホイールメーカーの奴。

見た目は14より15が良いし、15より16のが良いと思うよ。
乗り心地は反比例するけど。

ホイールデザインによっては14でも大きく見えるものもあるし
15にしても小さく見えるものもあるから一概に見た目云々の話できない。
乗り心地も14のハイグリップタイヤと15の安物タイヤではどちらが良いかなんて
わざわざ説明するまでもない話。

もともとコルトは14で設計してるからバランスが良いのかも知れない。
ただグリップを落としたのであれば注意しないとダメだよ。

15インチの時はコツコツした乗り心地だったけど、
14インチにしたら静かになって柔らかい感じの乗り心地。
タイヤはトーヨーのTEOだったかエコタイヤになるのかな。
安物タイヤだけど、これで十分な気がした。

いちいち見た目をよくすんのに機能性をおとさんでもいいじゃん・・・
そもそも、16インチ履いてるからって周りからカッコイイなんて思われてないんだし。

大径タイヤのメリット・デメリット知らずに乗ってたのかよ・・・。
個人的にはデメリットの方が遥かに目立つのに「カッコいいから」という理由で
インチアップ選ぶやつは理解できん。逆に馬鹿っぽい。

俺は全然アリだと思う。見た目は重要だよ。
俺はやらんけどね。

アメ車乗りだった自分は偏平厚くてダイナミックな感じが逆にカッコ良く見えるし個人個人の感覚みんな違うからね〜

必死なヤツがいるなｗｗ

おまえがな

ワインディング走りたいならインチアップもありだけど、そんなのRAでやれよと

とリラエディで遊んでる俺はインチアップしたいタイプ

で？

>>551
いや、確かにそうだけどエンブレムのミスマッチさが面白いと思う。

リラエディでインチアップしたり、
ラリーアートのステッカーを貼ったりしている
俺が通りますよっと…

('А`)

いまいちね

ステッカー貼ってもかっこよくならんだろ

いらんもん貼ってないほうがいいな

ステッカーはダメなのか…
当方大学生なもんで、金の都合で
渋々リラエディにしたからRAに憧れが…
せめて気分だけでも味あわさせてくれ〜(´Д｀)

好きにしなされ
トヨタやホンダの車にラリーアートステ貼るわけじゃないから
違和感は無いと思うよ

ステッカーは１枚貼ると気持ち１馬力上がるからなぁ　

コルトプラス走ってるところチャリで見たけど芋虫が動いてるようでﾜﾛﾀ。
ありゃ今までのコンパクトの中で革命的に気持ち悪いなｗｗｗ

>>561
走ってても存在感の無い車もあるからね。
記憶に残ったようでよかった。

いくらマフラー変えても、ラリーアートのステッカー貼っても。

貨物ですから（薄笑）

次期コルトプラスは３列シートを付けて、全長を伸ばしてミニバンにすればいいと思う。
というか、コルトベースでＭサイズミニバンを作れない？
大きなｅｋワゴンをイメージして、使い勝手と走行性能を両立。
スライドドアも付けた方がいいかも。
トヨタのアイシスに少し似てるかも。

>>564
それってただのＲＶＲじゃねーか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/27(火) 23:23:48 ID:tD5R3J8h0
マルチポストはよくないですね。

でもいくらマフラー変えても、ラリーアートのステッカー貼っても。

所詮貨物ですから（高笑）

>>564
それ何てDION？

このサイズで実用的な３列なんて絶対無理

デザインはともかく新型デミオが、
ダウンサイジングしつつトレッドはワイド化。
１３０ｋｇ軽量化・低燃費かつ運動性も向上しつつＮＶＨや質感向上、
定価の上では値段据え置き。
なんて打ち出したら三菱のリッタークラスは何を出したらいいんだ。
もうワイド版アイで勝負するしか無いのか。スイフト路線は勘弁・・・。

コルト路線でいいじゃん。
しっとりした内装に穏やかな乗り味。安価ながら装備は充実。
ターボエンジン搭載の本当に走るホットハッチをラインナップ。

　　　　　>>569
　　　 ＼　ワイドトレッドのi形式の新型コルトが出たら
　　　　　＼　新型デミオなぞ、足下にも及ばぬですよ。ｗ
　　　　　　＼　現状でもコルトがiに及ばない面があるのにですよ。
　　　　　　 .　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､,,_|ヽ、.　　　　　 _,,....,,
　　　　　　　　　　　　,,.-''";;;;::::::::`::::｀`''''ｰ-､r'"::;;:-､ヽ、
　　　　　　　　　　　　,r‐''":::::;;::::::::::::::::::::::::::::::＼';;;;;;;;＼i
　　　　　　　　　 　 /:::;r:;r''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　　　　　　　　／';/::::i::::::::/／|:::::::::::::::::::::::::::::::i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;>
　　　　　　 　 　 　 　 |:::::::!::::/''''" ﾚ;:::::/ﾄ､i､:::::::ヽ:::ﾄ､;;;;;;;;;／
　　　　　　　 　 　 　 /:／,ﾚ'!ヽ､_,,　|／ .ﾚ'`''ﾄ､ヾi:/;;;;＼;:ｲ
　　　　　　　　　　　　'"　/,./ 　 　 　 `''ｰ''"/::::＼!､;;;;;;;;;;ヽ!
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　　　　　　　　　　　　　　　 `'i''",|/／／ i　　　 .|　　`ヽ､;＼
　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ',（☆）"　 /　　　 .ヽ　　 -='''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　 Y/'"　　.ヽ、＿_,,,ノ
　　　　　　　　　　　　 　 　 Σ`/　　　　　 '┬-ｲ
　 　　　　　　　　　　　 　 　 `,'　　　　　 　 |　 |

社外タコメーターを取り付けたいのですが1気筒設定じゃないと
取り付け不可となっていたので高いDefi製は予算オーバー
でした。4ST 1気筒のバイク用は付かないですかね？

無茶して付けんでもいいのでは？

リラックスエディションなのにMOPでタコ付けてもらったオレ様(^^v

ハイコンにしたのならｳﾗﾔﾏｼｽ…(´･ω･`)
ポン付けならﾌｰﾝ（　´_ゝ`）

ハイコンっすよ(´･ω･`)

　　　　　　　　　 　／＼
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　/人 Д /,,＿|.　　　　:: :; ＜ 　ID:ieD7ry4J0を
　 て,,,Шて,,＿ノて＿人:: :; ;|　　激しく呪ま〜す！
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四つん這いのブス？

>>574
かっこいいとは思われてないよ

自己満足

だがそれがいい

話切って申し訳ないがちょっと教えて下さい。
タコメーター無しのコルトに
オートエアコン搭載車のタコメーターありのメーターを
移植出来ますかね？

＞＞582ですが　マニュアルエアコン車です。

>>582
どうしてもタコメーター欲しいなら、そんなめんどくさい＆高い選択しないで
とっととダイアグカプラ取り付け方式のメーター買ってしまいなさい。

おまけで水温とか吸気温とかの詳細が判って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
取り付けも超簡単で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

コルトプラスとNOTEで迷ってる・・・
俺はコルトプラス、妻はNOTEが一押しなんだが・・・
応援頼む！

ちなみに
RXを検討しています。

このネタ前になかったか？

>>585
コルト：ほとんど燃費がカタログどおり
ノート：ヨタ・ツダほどではないが燃費が結構落ちる

つか、ノートは日産が売り上げ欲しさに
「とりあえず」作った感が嫌。

>>585
嫁といっしょに両方試乗して決めれば？コルトは乗ったら良さが分かるよ。

>>569
ワゴンＲワイド　　　　△
タウンボックスワイド　×
トッポＢＪワイド　　　×
ワイド版i　　　　　　？
ワイド版を出しても過去の例からしてヒットは無理。コルト路線でおｋ

>>582-583
CANバスの関係で出来ません。残念ですが

リラエディって元々ハイコンなんじゃなかったの？
俺はハイコン欲しさに型落ちリのラエディ買ったんですが。

珍しい

ハイコンいらんで

>>587
サンクス。やっぱり燃費いいんですね。

あと
＞ノートは日産が売り上げ欲しさに「とりあえず」作った感が嫌。

は確かに感じます。
車格的にもノートはフィットなどと同じく一つ下な気もしますね。
世間的な人気はそうではないのでしょうが・・・


>>585
あいにく妻は広さとリクライニング程度しか分からないもので。。。

しかし、コルトプラスって何で人気無いんだろ。
アウトランダー、Ｄ５、ＥＫなんかに比べて日本人好みじゃないデザインなのかな

三菱だから

この一言に尽きるよ

そうかあ、三菱か〜。
俺はディオンとギャラン乗った経験あるけど
どっちもヤレが少なくいい車だったけどなあ。
コルトプラスは飽きそうなデザインというところだけが心配なんだよ。

＞コルトプラスは飽きそうなデザインというところだけが心配
それはノートも同じか、それ以上かも。

>>594
RX狙ってる人なら、ノートはちょっとつまらないと思うよ。
試乗したけど、どうにももっさり感が拭えない。

あと、奥さんにアピールするなら電動テールゲート。
かなり便利。

友達が複数のディーラーの下請けやってるモータースを経営してます。
そいつが言うには、三菱のクルマは他と比べて確かにヤレが少ないとの事。
でも彼はトヨタ乗り。理由を聞いたら
「他社の売れてるクルマを研究してライバル車として出してくるんだから
　悪いクルマなわけないだろ？売るとき高いし。」　う、うーむ…もっともなよーな…

三菱は？と聞いたところ、
「ぶっさいくなクルマが多いからイヤ」だそうで、
本当にありがとうございました。

>>587
>コルト：ほとんど燃費がカタログどおり

どんだけ田舎？

>>585
個人的に思うコルトのウィークポイント。

加速は期待しないで。ＣＶＴの変速と、エンジン音との乖離感覚があるかも。
まったり運転推奨。
低速時の段差の突き上げが大きめだったり、高速域のロードノイズの侵入も大きい。
さすがトヨタ車と比べると段違いにうるさい。

と思う。燃費はカタログ値の６０〜７０％って感じ。（普通か）

ノートは乗った事無いし、このクラスなら似たり寄ったりかも知れないから
気に入ったのをじっくり試乗して決めたら良いよね。俺はデザインでコルト選んだ。

>>559
＞他社の売れてるクルマを研究してライバル車として出してくるんだから
＞悪いクルマなわけないだろ？売るとき高いし。
どうかなぁ？と思う事が多いんだけれども。
＞ぶっさいくなクルマが多いからイヤ
トヨ車もたいがいコピー商品な上で不細工だがな。
ブレイドとか現行BｂとかマークXとかMR２見たとき「素のままで痛い」と思ったし。
なんというデザイン、ダイクラ口出し後の菱車のようだ！と思った。
菱はダイクラ口出し後のデザインはありえない！特に海外！

まぁ個人差だなー。
トヨ車でいいな！コレ！と思ったのってスープラとセンチュリーくらいかね？
これだけは本当に気合を入れて作ってあるって感じがした。

>>596
しかしここまで突き抜けたデザインが日本車では珍しいため新鮮さが落ちなかったりする。
一年以上経ってもアイが新鮮さを保ち続けるようにね。
だって周りはトヨ・ニサ・ンダ・ハツ・ズキな上、コンパクトか軽ばかりだもん。
新型ランサーの若々しいマッスルなデザインも同じ事になると思う。

コルトのいい点：値段分相応な全体のレベルの高さ完成度。
　下駄車のクセに強引に振り回しても安定した走りを見せ、エンジンの太いトルクにカタログの正直さ
悪い点：ロードノイズ、普段静かな分だけ加速時のエンジン音が目立つ。
　段差などに弱いというがBセグメント下駄車で改善を求めるのは贅沢だろう。

>>600
田舎だぞｗ人も車も全然いないのに信号だけはやたら多いがｗ
走ってる時間が信号待ちの方が多いというのはどうかと思う。
それでも15km/Lでてる。

コルトのSモードは楽しいが、さらに楽しく走りたい人にはRAかVRをお勧めする。
今の時代の国産に本当に珍しいホットハッチだから。
・・FFドリをしてみようかと思ったが、せずにグリップで走ったほうがいい車だと思いました。

みなさん、サンクス。

>>597
確かに、プラスのリアのデザインなんかは日本車離れしてるよねー。
怒られるかも知れないが、バッジ外したらフランス車みたい。

>>594
たしかに。
ノートは走りがちょっと安っぽいかな、今考えてみたら。
電動テールゲートはかなりのアピールポイントですね。

>>601
内装もすっきりしていいよね。
ベージュ内装の方が好きなんだけど、シートサイズが小さいんですね。
静粛性高いというのも音楽聴きながら流すことの多い自分にはプラス要因

>>602
こちらもど田舎ｗ
ＲＡは自分にはオーバークオリティですｗ


みなさん、サンクス。
確かに「三菱は・・・」という呪縛にとりつかれていたのかも・・・ｗ
ホント、総合的に考えたらマイナス要因はリセールくらいのものですね。

プラスは何色似合います？
丸っこいから濃い色のほうがいいかな。

>>604
水色か濃い青、自分は水色にして回りから良くあってるといわれるけど
濃い青にした方が良かったとちょっと後悔してる

と言いながら、次期ＦＩＴも気になる優柔不断な俺　orz・・・
実用性、装備、希少度ｗ・・・総合的に考えたらコルトなんだろうけど。


>>604
黒も引き締まっていい感じするけど
濃い青もいいですね。

>>606
自分は今のホンダには期待してないので、むしろマツダに期待してる
３ドアでコンパクトで国産で安くて足がいいホットハッチ？これは萌える！
そして三菱よ！車重900↓の３ドアアイのスポーツを出してくれ！i-RAとか名付けて！
５速MTにフルタイム４WD、排気量1000ccターボで110馬力トルク15キロを発生。
開発中ガチなMRスポ車になってしまい、おばさん車には危険不要と封印した能力を開放してくれ！
こんな萌える車があるならやってくれ！うう・・・。

実用性も糞も普段人を乗せんので２シーターでいいかな？と考えてる昨今。
荷物ガンガン放り込んで重量気にせずスイスイ走れるのはいいと思うけど。

黒じゃね？黒ネコって感じでいいと思う。
俺は銀買ったけどね。

エスティマに似てなくも無い？感じがするけど
セールスにこれだけの差が・・・
メーカーにとってブランド力とはこうも大切なのか。。。

あ、ウォームシルバーもよかった。
同じ駐車場に同色のグランディスとプラス停まってるけど、プラスの方が合うね。ケツの丸み部分なんて全く違う色に見える。
あの色は光の当たり方で色みが変わるから、丸い車にいいよ。色自体は地味だけど。

シルバー、いいですね。
ただ、２ndカーの軽もシルバーなのでちょっと地味になっちゃうかなｗなんて思ってます。

>>607
昔の軽のRRはシフトフィールが最悪だったぞ。
アイのレイアウトはAT常用が前提条件と見た。
今は、リアエンジンのバスもノンステップはATが標準で
MTがオプションだったりする。シフトリンケージを通す
場所がないから、MTも空気圧併用の電気式。

>>611
うちも〜。
銀のディオンを銀のコルト+に買い替えた。
２ｎｄ軽のシルバー。
ディオン→コルト+を、ばーちゃんに「車買い替えた〜」と見せたら
「・・あんまりかわんないね」ｏｒｚ

>>613
×　２ｎｄ軽のシルバー。

○　２ｎｄの軽も銀。

銀はやめとけレンタカーみたいや

そんな俺はアクアメタリック

おいら黄色。
街灯の下で見たら、なんとも言えぬ色でかっこええ。

>>601
>段差などに弱いというがBセグメント下駄車で改善を求めるのは贅沢だろう。

俺もそう思って気にせずコルト乗ってたんだよ。だけど友達の旧ヴィッツに乗ったら
静かだし、車重軽いのにマンホールの段差とかが段違いに柔らかくて快適だった。
足回りがお子様と言う人いるかも知れないけど、
限界性能落としてNVH高めるのも下駄車として一つの正解だと思う。
ロードノイズ　　ｄBES501装着のコルト≧ノーマルタイヤの旧ヴィッツ
エンジンノイズ　コルト＜旧ヴィッツ
突き上げ感　　　コルト＞＞＞＞旧ヴィッツ
って感じ。ただ新型ヴィッツはそこら辺改悪してる。発売当時試乗したら
コルトより煩くてガタガタだった。（今は知らん）
トヨタはこのクラスでいい意味でも悪い意味でも安普請作って売るのが一番巧い。

>>602
渋滞がなくていいな・・・。
俺は昨日給油したら12km/Lだった。主に休日に買い物とかで使うから
短距離、渋滞多い。燃費悪化はしょうがない。
でも同じくらいの条件で14km/L行くときもあるから侮れない。（前期・1.3）

黄色ってキューブだろ？

キューブに黄色はない。何年前の発想だ

軽（トッポＢＪ）からの乗り換えだと全てがスゲーと思ってしまうから、俺のインプレなんて意味無いなーと思える
それにコルトプラス指名買いだしｗ


俺のプラスはペールグリーンだけど、こいつはあんまり数が無いほうがおもしろい（汗

廃止されたしな

シルバーは汚れ目立たないし印象劣化しないだろうと
クールとウォームで悩んで前者に。

街を走ってみての印象だと希少性と上品感でウォームもいいなと思う。
あれ
いい色だ。

>>607

>そして三菱よ！車重900↓の３ドアアイのスポーツを出してくれ！i-RAとか名付けて！

ＩＲＡ…北アイルランド解放戦線じゃねぇかｗ
テロ起こすのか!って怒られるぞｗ

しかしダイハツがやってるみたく、７１３CCターボ4WD出したら
競技で最強くさい車が誕生しそうだな。
ブーンが１０６０キロみたいだから、それくらいに車重収めてやれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？


スレ違いすまそ

日本でも３ドアのコルトを販売して下さい。
買ったばかりで乗り換えは無理ですが…

ホンダでさえ３ドアホットハッチやクーペをあきらめたんだ
後部座席にドアがなきゃ一部の人以外は見向きもしない
クーペ海苔の連れはしみじみと「後ろにドアは必要」と言ってるし

日本車と日本人の考え方って貧乏臭いんだよな全体的に
1500ccで７人つめこむとかやってくるし
４人しか家族がいない上に、キャンプとかの荷物のいる遊びもしないのに３列８人乗りとか買う
ウチの親父みたいに後部座席をベッドにしてるのはさておき
空気運んでるヤツが多いのが現状ですな

ヨーロッパにRAがあったら多分３ドアだろうけど

今度コルトを買うのですが、色でめちゃくちゃ悩んでます。
パープルとクールシルバーで悩んでいるのですが、どちらの方がいいですかね？

乗ってる方の意見が聞きたいのでお願いします。

正直、最近コルトは某ホンダの劣化コピー（ｒｙ

偶然同じような車が出たとは分かるんだけど、どうしてもこう考えてしまう俺orz

今度飯を喰いに行くのですが、メニューでめちゃくちゃ悩んでます。
おふくろ定食と唐揚げ定食で悩んでいるのですが、どちらの方がいいですかね？

喰ってる方の意見が聞きたいのでお願いします。

>>626
チャイルドシートとかその辺の問題もあって、乗車席4ドアってのはかなり需要高くなってるみたいだしね〜

別に3枚ドアやクーペを三菱もホンダもあきらめてないし 「日本」はあきらめられたが…

>>626
かといってツインみたいな2人海苔の車は流行ってないしなぁ

>>627
みため

>>627
色なんか人に聞いても無駄とわかって聞いてしまう気持ちはわかる。
個人的にコルトの紫は違和感なく見えて趣味がいいと思うよ。
赤や黄色も実際見るとハデハデしくなくていい。この車、どの色でも浮かないからあえて珍しい色にしておくといいかも。
ちなみに俺は曇り空に騙されてウォームシルバーだけどね。晴れたらただの銀じゃねーか。

>>627
あなたが飽きっぽい方ならシルバー
そうでなければ紫。

そういう自分はコルト＋検討中で色迷ってますｗ
黒が一番好きだが、ものぐさなものでｗ

コルトプラスって絶対実物の方がいいよね。
WEBカタログなんかの斜め前からのアングルはイマイチに見える。

三菱のレッドソリッドは国産者の中で一番カッコいい赤塗装だと思う。
汚れてるだけかも知んないけどホンダの赤フィットは黒ずんでる。
太陽光の反射とライトの銀がバランスがよく似合ってたんだけど
ラインナップから消えてしまった・・・。

アイにあるやん

ｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

>>638
バカ

>>627
長くのるつもりなら絶対シルバー。傷や汚れも目立ちにくいしね。
そんな私は+ＲＸのウォームシルバー乗ってます。

>>640
カス

>>642
チンカス

子供が居るようで・・・

>>639
ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖｰ

志村がいるようで…

ＮＡにもガンメタがあれば良かったのに

コルトプラス、リアスタイルは溜め息出るほど美しいと思うが、それだけにフロントマスクが平凡なのが残念。
今年のマイナーチェンジで変えてくるかな。
しかし、カービューのユーザー評価高いのにはびっくり。

>>648
今年マイナーチェンジあるんですか？今、プラスのRX納車待ちです。

年次改良は毎年やってんよ。ＦＭＣは来年以降？

会社の体力がないからフルモデルチェンジのメドがたたないらしい。

>>649
色は？

コルトプラスの乗り心地はコルトと比べてどうなんだろ？（非ラリー）
突き上げが大きいってコメントがあったけど・・・

岩手三菱自販・新車虚偽登録　容疑の部長ら書類送検

　岩手県警交通指導課と盛岡東署は３０日、電磁的公正証書原本不実記録などの疑いで、
岩手三菱自動車販売（盛岡市）の男性部長（５５）＝花巻市＝と、岩手県田野畑村の販売協
力店の男性専務（５７）＝田野畑村＝の２人を書類送検した。

　調べでは、部長は２００５年３月、三菱自動車の乗用車コルトの新車１５台を販売したように
見せかけるため、専務に協力を要請。同月２２日、岩手運輸支局で専務の会社名義で虚偽
の新車登録をした疑い。ともに容疑を認めている。

　調べなどによると、当時はリコール隠しなどの影響で全国的に三菱系の販売が振るわず、
部長は決算期に合わせて新車販売の報奨金も見込んで販売実績の水増しを計画。決算後
は車の名義を自社に戻すなどして新古車として売っていた。

　盛岡東署は当時の社長の関与も捜査したが、盛岡地検との協議で立件は見送った。

http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/03/20070331t33027.htm

泣いた

>>654
そんなに売れてないのかｏｒｚ...

ニュースでコルトが話題になるのって久々だな

>>653
ケツガあるぶん安定してて良いと思います。
突き上げはどうだろ？全く気にならない。18年式。

グレードは？

マジンガーです。

おもしろくなかった。

コルトって燃費いいの?

>>661
コンパクトの中では良くも悪くもないんじゃない？

燃費で選ぶならフィット買えばいいだろーが

>>661
＋ですが15〜18km/lくらい。

今日、+ＲＡの二度目の給油した。
ﾜｸﾜｸ燃費みると、10ｋｍ/Lチョット切ってる。ｏｒｚ
1/3は高速(2000回転以下80-90ｋｍ/ｈ）だったのに。

ラリーアートなら燃費は気にしないで楽しみなよ。
どうせハイオクなんだし。

>>666
まあ、前の車（ミニバン）よりは多少マシなので、気にしないようにします。
（燃費が良いと聞いて期待してただけなので）

>>667
誰に聞いたんだ？鉄で出来たターボエンジンだぜ？

フィットは、ディーラーの人もやや言葉を濁すぐらい
燃費に関してはカタログで言うほど良くは無い

リッター数キロの燃費を細かく気にするくらいならスーパーカブでも乗ってればいいんじゃないかなと思うんだよね。
実際リッター辺り30kmも走れる車なんて無いんだし。70キロなんて目から鱗どころか眼球出ちゃうんじゃない？

まさか無いとは思うけど、ハイブリッドカーの燃費を提示したとしても
バッテリ寿命約５年、又は10万kmとして
プリｳｽで40万円近くかかっちゃう

やっぱカブだね。

俺はいらんけど

平成１８年式のＮＡコルトだが、エアコンつけると、グローブボックス辺りから約１０秒おきにカチカチ鳴ってウルサイ。
氏ね！マジで氏ね！ディーラーの試乗車のコルトは、エアコンつけてもそんな音は鳴らなかった！氏ね！

自分に対して言っているのですか？(´・ω・`)

>>653
一般的には数十キロ重いプラスの方が乗り心地良いよな・・・。
ただ足回りとシートでも突き上げ感は変わるからスポーツパケットシートなら
一層印象変わるんじゃない。
俺は普通のシートに固めと柔らかめの薄手クッションシート敷いたら突き上げ感おさまた。

シャシーや遮音材も年次改良で追加、削除されてるから
コルトは前期と後期で印象変わるかも知んない。そこは試乗で確かめて。

ただ現行他車種と比べて平均以上かは判らない。

俺の前期コルトは14インチのコンフォートタイヤに二重クッションだけど
16（15か？）ｲﾝﾁ履いた現行ｂＢとおんなじ位の突き上げ感。

どう取るかはやっぱ乗り比べて自分で確認。

俺はプラスリラエディ
Dsを多用して、ストップアンドゴーが多いけど13〜15km/Lっすね

”リラエディ”って響き悪いよね
”リラックスエディション”ってそのまま言っちゃった方が聞こえ良くない？

おいらのはリラックマエディション

職場の駐車場の割当て変わってフィットの隣になった。
並ぶと俺の＋の方がずっと高そう。。。に見えるような。
内装もセンスいいし、得だわーこの車。

リラックソ

プラスはシトロエンＣ3.5として売れ

バックでの駐停車ﾑｽﾞｲなーこの車
左サイドミラーの可視範囲が凄く狭く感じる
右サイドはサイドミラーに合わせて車庫入れしても結構開いちゃう

リラックマエディション激しく希望！

車庫入れ、確かにこつがいるね。慣れるまでがんばって。

前から駐車も難しくないですか？
ボンネット見えないし、ぜんぜん感覚つかめない

たしかにボンネットも見えないｗ

多分だけど、見えないから逆に乗ってて大きく感じるかも

確かにボンネット見えないよね…
免許取って最初に乗った車がコレだから、
乗り始めはヒヤヒヤしたよ。

買った時から、左前に社外品のコーナーポール？っての付けてる。
たまに外して運転したら心細くなったので、やっぱり付けたままにしてる。

格好悪いのかな？

格好よりぶつけない方が断然いい

ごもっとも

このクルマって前輪よりも後輪のほうが幅広い？
ドアミラーだけ見て車庫入れするとまず間違いなくナナメるんだけどｗ

お、おいみんなどうした？
もしかして女ばっかりだったんかな？

ドアミラーの曲率が今までの車とは違うなぁと
両方のドアミラー見てたら斜めらないけど

eKワゴンの大きくて平面的なドアミラーに慣れていると、
コルトのは本当に見にくいな。すぐ慣れたけど。

>>689
車体が後方ほど絞られているからだと思われる
車体のラインを見て平行にしようとすると必ず斜めになる

セダンからの乗り換えなので車庫入れ楽に感じてしょうがないｗ
ナナメるのはあるね。
俺はドア開けて合わせちゃう

バックでの車庫入れ、駐車の時は
ボディー側面下端、ドアの下が直線になってるから、
そこを基準にすると曲がりが判断しやすいよ。
あと、コルトは超ショートノーズなんで、慎重な人はまずフロント擦る心配ないかと。

しかし黄砂酷い。明日洗車かな。

チョン乙

RVRからの乗り換えですが、最初は車庫入れ感覚がつかめんかったです。
今は慣れたんで普通にできてますが。

サイズが小さいのかドアミラー見にくいよね。

アイやアウトランダーは見やすいのに。

700

デリカD5のアンダーミラーがほしい

>>690
♂♀は関係無いだろ

左サイドミラーだけど、テールバンバー付近を見えるようにしようと思うと下向き過ぎちゃう
逆に後方斜線を見えるようにしようとすると車幅がすごくわかりにくくなる・・・

Ｒに入れると、左ミラー下がるのつければいいのに

あれは機能の割に高いしなぁ。
前に乗ってたｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽはﾐﾗｰ下3分の1が下向きになってたから
楽だったのに…
コルトも同じようなの無いのかな？

>>705
ttp://www.datasystem.co.jp/catalog/rmk/rmk285.html

純正はしらね。
配線面倒くさそうだから俺は買わね。

ミラー自体が途中で角度が分かれてるやつね・・・
ｽﾏｿ。早とちり・・・

>>706
純正自分で着けたが、簡単だったよ。

プラスは写真写り悪すぎ。
実車はかなり良いのに写真は何であんなにずんぐりむっくりしてるんだろ。
メーカーのカタログですらイマイチに見える。
特に現行ラリーアートなんかかなりカコイイね。

確かに。
しかし実際写真のアングルが難しそうだな。

純正のリバースミラーコントローラーってカタログから消えてるね

お教え下さい。
コルトの「パネル一体型CDラジオ」がついてるやつに乗っているんですが、これに、1DIN×2とか、2DINとかのナビを付ける方法はあるのでしょうか？
三菱自動車のアクセサリーカタログにはエアコンパネルの下に付けろ見たいに書いてあって、それではなあ・・・と悩んでいます。

その純正のラジオ外せばどうとでもなるのでは？

2DINインダッシュ型ナビなら、普通、ラジオとCDは標準で
付いてるでしょ。純正オーディオをはずしても何も困らないが。

純正ナビ、使えねー

>>712

>>713や>>714は全く答えになっていませんので無視して結構です。私が改めてお答えします。

結論から言うと、可能です。

その為には、オーディオレス車用のパネルを購入する必要があります。値段は確か１万もしないぐらいです。
あとはそのパネルに交換するだけで、２ＤＩＮ分のスペースが出来ますので、お好きなオーディオ・ナビを装着
することができます。

そのパネルはディーラーで購入することが出来ますので、今あなたが我々に質問されたことを、同じように
ディーラーで説明してもらえば、すぐに理解してもらえると思います。

やな奴だな

　　 ∠￣＼
　⊂（ ;´Д｀）＜age厨房･煽り･荒らしはｽﾙ〜
　　　ヽ 17⊂）
　　　　(⌒) ﾉ
　　　　　　し'

問題は、質問者がどのレスを一番有り難がるかってとこだな

みなさん、resをありがとうございます。
私の聞き方が言葉足らずだったようですみません。m(_ _)m
私のコルトの「パネル一体型CDラジオ」のパネルは専用のデザイン設計で、単純に外す＝パネル全部を外す.ことになります。
カタログ写真などには2DINの穴が空いたナビ付のものなどを目にしますが、そうではなく、2DINの窪みのない、つるんとしたものです。
もちろん、純正の「パネル一体型CDラジオ」は外してしまっていいのですが、外した穴が大穴になってしまい、これってどうなるの？と思ったわけです。
よって、普通に観察しますと、標準的なDIN規格の機器は装着できそうに無く、三菱自動車のアクセサリーカタログにも2DINは装着不可能、1DINもエアコンパネル下にしか装着できないと書かれています。
それで、付ける方法は無いのでしょうか？と質問させて頂きました。
そんなわけで、
>>716さんに「オーディオレス車用のパネル」があると言うことをお教え頂きましたので、それで解決しそうです。
716さん、どうもありがとうございました。早速、明日ディーラへ行ってみます。

コルトは、何より外観スタイルが好きで、それだけで買った車です。
HのFやTのVなんかよりよっぽど良いと思って。

これだろ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/images/lin02_im_04.jpg

>>709
同意。特にプラスはラジエター付近の横桟がめだってなんだか汚い顔に見える。
でも、実際にみるとそうでもない。恐らく真横から見るとだめなデザインなんだと思う。

>>713、714　はコルト乗りじゃないのではないか？俺は質問の意味すぐに理解できたぞ。
1.5Mは汎用品も使えるようになっているが、リラックスエディションとかはパネルが専用だから
交換しないといけないしね。カタログには載っていないから相談するのも無理はない。

それにしても黄砂がひどいよな。せっかくの緑芋虫がきなこかかったみたいになってるよ・・・

俺、黄砂の全前日に洗車したんだぜ

黄砂に降参！　orz=3

笑わなかった。

片頬だけわらった

高3に降参した

男子学生にいかされた？

漏れの緑芋虫は１月以来洗車してない(笑)

笑わなかった

>その為には、オーディオレス車用のパネルを購入する必要があります。値段は確か１万もしないぐらいです。

取り寄せてもらうことになり、8420円でした。

>721さん、
そうです。これです。

エアコンをつけると、カチカチと一定間隔で左の方から音がするのですが、これは何ですか？故障ですか？

>>732
コルトの過去の不具合は二つ
ピラー部分接着剤の不具合による騒音
搭載エアコン組み立て段階における不具合
これがあるタマがたまーにある。
直せるので寺に参るがヨロし

>>729
緑芋虫仲間！いいですよねー、緑。

>>732
過去に同じような症状でディラにいって、リレー交換で改善したとかいう話しがあったような。
確かその時はディラが不具合と認めなくてすったもんだあった、そんな書き込みだったような
気がする。過去ログ読める方、よろ。
ちなみにうちの薄緑リラナビ芋虫はそういう音しないです。

ちなみに、平成１９年式のコルトです。
過去にそういう不具合があったのにも関わらず、未だ改善されていない部品が使われているのですかね。。。

>>735
設計の不具合じゃなくて組み立ての不具合。
まぁ組間違いのないように設計するのが一番だけどね。
メーカーが組み立ててるわけじゃないし・・・

接着剤にしろエアコンにしろ、車は沢山の企業が作ってるわけだからね
無数の小部品があって、部品メーカーが使うものを選んで設計して、
それでそれらを集めてパーツを作って、できたパーツを大本の車メーカーが選ぶ。
で車メーカーがパーツを集めて車が出来る。
よくもまぁ国産車って言うのは数の割りに外れクジが少ないもんだと思うよ。

>>712さんの質問とカブるかもしれませんが…
近日中、新車を注文予定です。
希望は社外DVDナビ(pana)を装着です。
1.3M NaviをNavi無しで注文して空いたスペースに社外ナビを付けようと
考えてるんですが、そんな注文受け付けてくれるのか心配です。
良いアイデアいただけたら幸いです。

>>738
1.3M CDを買って、社外ナビに交換。
外した純正CDはコルトを下取（買取）に出すときにまた戻す。
社外ナビは次の車に装着するか売却。
というのが現実的かと。

前期モデルにはCFCがあって無駄な出費をしなくて良かったんだが。
もうCFC復活なんてありえないだろうな・・・（遠い目

>>739
アドバイスありがとうございます！
こちらのほうがトータルで安く済みそうですね。
1.3M CDで音楽聴きながら、ナビ資金ためようと思います。

>>740
アドバイスどうのこうの以前の問題とちゃうか？ｗｗｗ

どうして敢えて1.3Ｍナビを選択する必要があるんだよ。
社外ナビを付ける予定なのに、わざわざ純正ナビが付いているグレードを選ぶなんてアホすぎｗｗｗ

>>741
燃料にもならない煽りするバカ

土曜の夜左からギギーって擦ったような音がしたんだけど、朝見たら何ともなってない。
何かに乗り上げたとかないから、擦るならサイドかホイールのはずなんだけど。
何だったんだろ？水はねって感じでもなかったんだけどな。

ヒント：はだしのゲン

>>744
ﾜﾛﾀwww

笑わない

昭和生まれのおっさんが多いスレですね

当たり前だろ、車スレだぞ。
免許保有可能年齢考えてみろ。
平成生まれなんか最長でも２年分だけじゃないか。

キャッチコピー通りのスレですね

コルトはあんまり若いイメージがないな。俺は28歳で＋乗ってる。
三菱自体が何かおっさんくさいイメージかも。最近までは絶対乗りたくないと思ってたし。

加齢とともに好みも変わるのですよ

最近は車自体がおっさん臭いイメージだな。

デザインではないか。
若い衆は飽きの来るホンダのデザインに惹かれる。

ホンダ　＝ヤンキー
マツダ ＝ヲタ
スバル ＝ヲタ
三菱 ＝おっさん
日産 ＝おばさん
スズキ　＝地方
ダイハツ＝地方
トヨタ ＝特になし

俺のイメージ。

>>754
マツダ ＝貧乏人orヲタ
トヨタ ＝長い物に巻かれ易い

>>754
この区分だからヨタがよく売れる
特徴がないのが特徴だからな

>>754
ホンダ　＝DQN 
マツダ ＝大衆車 
スバル ＝マイナー 
三菱 ＝おっさん 
日産 ＝年寄り
スズキ　＝特になし 
ダイハツ＝軽トラの最高峰
トヨタ ＝よそ者

広島市民のイメージ。 

ヤンキー率

ホンダ　＝中
マツダ ＝中低
スバル ＝低
三菱 ＝中
日産 ＝高
スズキ　＝中低
ダイハツ＝高
トヨタ ＝中高

ミツオカ：カコイイｗ


THNは台数が多い分DQNっぽいのを多くみかけるけど
三菱はDQN仕様なのって見ないなぁ？と思う

>>759
ミツオカ：カッコイイ→足短（オロチ以外全部）

値段が安い。税金が安い。燃費がいい。装備がいい。沢山積める。よく走る。
俺はコルトプラスほど合理的な車はないと断言する。
こいつはeｋﾜｺﾞﾝのような色気のない姿で出直すべきだ。優れた道具であることを表現すべきだ。
俺は今の姿が可愛くて仕方ないが、持ってるから変わってよし！

持ってるから変わってよし！

フィットはほとんど変わらないみたいだし、デミオはダウンサイジング。
再びコルトプラスが魅力的に見えてきたよ！

ゲイ セイ マジデ

>>764
そのネタを持ち込むな！ RA/VRスレでどうぞ

でも今度のフィットは、明らかにコルトに似せてきたよね。

見たんか？

>>765
ｾｲｾｲ〜！ﾜﾀｼが乗っているのはRAでもなくVRでもありませんよっ
だ･か･ら、こちらでもﾖｲとﾎﾓいますよっ
よろしくおねｹﾞｲします
MA☆JI☆DE(爆)

>>766
ライトだけね
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/

ベストカーかよｗ

フィットを意識したと言われたコルトに似せはしないと思う。

>>769
コルトに似せるとかじゃなく、まんまコルトとの合成じゃないのか。
ともかくライトはステップワゴンとの共通デザインってこと？
だったら相当コルト似になるね。
そもそもＳＷのツラはプジョーのパクリだけど。

>フィットを意識したと言われたコルトに似せはしないと思う。

フィットを意識したと言われたかもしれんが、言われただけで、意識なんかしていない。
玄人さんの評価が高いコルトのデザインはオーナさんでないと良さがわかりにくいかも。
フィットのデザインは、見飽きてうんざり。旧マーチのほうが仕上がっている感がする。

山間国道でフィットをみつけると撃墜す

と気合いが入ってしまう俺、参上


リラックスエディションなのに

>>773
コルトが素晴らしくてフィットがいまいちってことはないんじゃない？
細かいとこ比べたらコルトの方がちゃんとデザインされた車とは思うけど。

エボあたりならともかく、フィットくらいのクルマは煽っちゃいかんだろ…

ベストカーかよｗ

気が早いが次期コルトっていつ出るのかな。
現行も悪くはないが、デザインが好きじゃない(悪いという意味ではない)。
Ｄ４、次期ランサー、アウトランダー、EKのデザインテイストは凄く好みなのに...
最近の三菱デザインテイストでビッグマイナーか派生車出してくれないかなあ。

時期コルト、モデル名予測

・リラックマエディション
・シダックスエディション
・エディショナルエディション
・ネイキッドエディション
・シャシーエディション
・ザ・ビッグボディ
・ポケモンエディション
・フィットは意識してませんエディション
・フィットを意識しましたエディション
・フィットエディション

コルトって若い女性は乗ってないね
で、そのへんをターゲットに特別仕様車を

これまでも若い女性向けの特別使用車出してきてるよ。でも鳴かず飛ばずorz=3


っていうかしってる癖にw
ほんに悪い入。

つ ブルームエディション

何故かデリカD5をD4と言うやつが何故か多いのは何故か？

デリカはデリカなんだなとしか思わない

>>769
デミオに似ている気がするのは俺だけか
ストリームにも似ているが、まだこっちは同じンダ車だからなぁ

D4＝先代デリカジャマイカ？

>>782

輝く金色の花　キュア…？

ROARの+用Sport-S、かっこいい。

>>その為には、オーディオレス車用のパネルを購入する必要があります。値段は確か１万もしないぐらいです。
>取り寄せてもらうことになり、8420円でした。

結局、パネル一体型→インダッシュナビ用パネルはパネルが4882円、細かなパーツを含み6600円ほどでした。

はよ買えよ

もう、ナビ付け終わりましたよ。事後報告です。
CU-H9700RMD。

報告乙です

いいクルマだが、デザインがなあ

欧州デザインがなあ・・・

デザインだけ気に入っている、私はナニ？
しかも、初代昆虫顔が・・・。
少数派なんでしょうかねえ。

>>795
俺もですよ。兄弟。

俺も少数派なのか...orz

欧州3ドアならなあ

ノーマルが一番と思ってたけど、最近いじりたくなってきた。
特に何の不満も無いんだけどね。

BMWにのってる職場のおっさんが車検らしく、代車に乗ってきた
それがコルトなんだけど、しっかりBMWのエンブレムと正規ディーラーのステッカーを貼ってた
なんでだろうｗ

コルトを気に入っている人にアンケートを取ると、その理由の一番はデザインだと思っていました。
実際のところ、どうなんでしょうね。
何にせよ、同志がいらっしゃったのでうれしく思います。

俺は小さくて使えるの欲しいからコルト＋にした。
それだけならラクティス・ノート・スパイクでもいいんだけど、
ラクティス・スパイクは比べると割高に感じ、価格の近いノートは車のデキが違ったんでコルト＋になった。

あんた最高だ

>>795
ブーレイグリルは私はどうも苦手で「した」^^;　
あの顔のままだったら購入していたかどうか微妙。デビューした頃は「だっせー」って
思っていたくらい。まさか自分がコルトを買うことになろうとは思ってもいませんでした。
でも、購入してからブーレイ顔を見ると、「あれ、これもまたいいんじゃない？」って
思えるから不思議。

>>801
私の場合はデザインといっても内装デザインが決め手ですね。
もちろん、外装も大好きなんですけど、同じくらいの値段で買える車で比較すると
内装の仕上げが圧倒的によかったんですよね。
外も中もシンプルなところがとっても気に入ってます。

コルトの顔はだんだん愛着が沸いてくる。凄くいいわけじゃないのになんでだろ。

第一印象で一番気に入った物はすぐ飽きる
みたいなことじゃない？

痘痕も笑窪さｗ

フォグランプが正に痘痕に見える。
着けてるコルト見たこと無いな。

>>804　おまいはおれだな・・・

もちろん旧ek｡
っか普通にフロントスピーカーはフロントガラスに反射させた方が音がいいだろ…
ｻﾌﾞｳｰﾊｰあるからフロントからはバス出してないし｡

誤爆です｡スミマセン

アーっ！

MC
本当にあるの？

なんが？

ないな

スピードメーターなどの計器類はライトを付けると何色に光ります？

>>816今のコルトはオレンジ色だよ。ラリーアートは赤色かな。

>>816
ハイコンなら白

なんで最近は赤系証明が多いのかな？
嫌いな人も多いと思う
青とか白のがいいよ

個人的にはオレンジが好き

俺も青とか白が好き。

それはそうと、コルトプラスっていいな。。。
NOTE、ラクティスとも比較したが
NOTEは安っぽさが
ラクティスが内装の子供っぽさが気になった。

RX乗ってる方、使い勝手いかがです？

ただ、コルトプラスって微妙に三菱の負の影があるのがナ
デリカやアウトランダーに比べイメージが暗い。。。。。orz〜3

青系の強い色は突発的な色覚異常とか起こしたりしないの？

アイは文字盤全体がオレンジに光ってるけど
なんかちかちかして落ち着かなかったね。

ラクティスと比べると高さ155cmってのは割合でかい要素

169cmの車に乗ってたときは止める場所にちょい難儀してたもん
いまはどこでも楽々ｂ

はイコン

3月半ばに＋買った途端猛烈に忙しくなった。通勤に使わないからまだ300kmしか乗ってない。
せっかく買ったのに。すごく気に入ってるのに。こいつで海行ったり山行ったりしたいのに。

稼いだ金で保険と税金さえ片付ければ、しばらくはコルトも待っててくれるはず

コルトのデザインが好きで購入した俺。
個人的に欲しい！と思える外観（のみ）のクルマ挙げてみます。
ちなみに自分が買える、必要なサイズ範囲限定です。
あまりにもハイスペは手に収まらないと思うので。

軽　　　　　　　アイ　　次点ムーブカスタム
リッターカー　　コルト
セダン　　　　　シビック（フロントのみ。バック×）
ワゴン　　　　　前期マスクのアクセラ　レガシーアウトバック　プレマシー　
ＳＵＶ　　　　　アウトランダー　ＣＸ−７
ミニバン　　　　デリカＤ：５

書いて見ればトヨ、日産が一切無いですね。やっぱ少数派の嗜好か・・・。　　
幾つかはみなさんとかぶりますかね？

では便乗で。

私は外観のみでは

軽　　　　　　　ワゴンＲ　次点ＥＫスポーツ
リッターカー　今はなし
セダン　　　　　次期ランサー
ワゴン　　　　　レガシーアウトバック　
ＳＵＶ　　　　　アウトランダー 　クロスロード
ミニバン　　　　デリカＤ：５

どっちかというとすっきりカクカクしたデザインが好きかなｗ

でも ＥＫをそのまま拡大、もしくはランサーを縮小したようなコンパクトカーが
出るのをずっと待ってる。

>>829
レスサンクスです。
あ、次期ランサー忘れてた。オーナーながら三菱のデザイン路線いいですよね。
次期型の話すれば、新型デミオを見たら来年のベリーサFMCも面白そうです。
そんな中で三菱のリッタークラスはどんなの出すか、期待大です。

安物がすきだね！

ついでに便乗



軽　　　　　　　　アイ
リッターカー　　次期デミオ
セダン　　　　　次期ランサー
クーペ　　　　　シトロエン C4
ワゴン　　　　　レガシーアウトバック
ＳＵＶ　　　　　　シトロエン C-Crosser
ミニバン　　　　なし

Ｈ１８年式の年式変更後のコルトですが、フロントのドアを開けるとギシギシと軋みます。
みなさんのコルトはどうですか？

三菱、新しいリッタークラス出して欲しい。
カクカク・クリーンなデザインで！

iのリッターカー出るよてい？ 雑誌で見たような

デザインの好みってかぶってくるもんですね。
過去を含めて一番好きなデザインのリッターカーは、アウトビアンキY10。コルトは次点。
過去を含めて一番嫌いなデザインのリッターカーは、ホンダ　ロゴ。キャパが次点。史上最悪の兄弟。

前のヴィッツはまあまあすきでした。今のは全然駄目。
フィットも飽き飽き。
マーチは、まあまあ好きです。

>>928
軽　アイ、ビート
小型　プラス(糊)、スイフト、新型デミオ、206、旧シビック、ロゴ
セダン　新型ランサー、アクセラ、B4
ワゴン　旧ADバン
SUV　アウトランダー、トゥアレグ、パジェロ
ミニバン　D５、MPV

デミオの新作は来てますね、欧州的な強い個性を持ちながらもすっきりとした顔立ち。
走りのほうも根性のマツダクオリティで欧州の高いレベルで出してくれそうですし。
・・荷物車はあんまし好きじゃないですね。

軽　アイ
小型　コルト、新型デミオ、EKシビック 、新型ランサー、アクセラ、ボルボC30
ワゴン　ボルボV50
SUV　アウトランダー、パジェロショート
ミニバン　グランディス

この間デリカD5乗ってみたんだけど、左三角窓部のアンダーミラーが意外と便利だった
コルトにもほしい…

モ〜ホ〜

>>834
>カクカク・クリーン
同意。　軽量化と新型可変バルタイ搭載希望。燃費20キロ以上は必須だよ。

>>835
試作したらあまりにもスポーツ特性が強くて、一般人に運転させられないと見送りになった。
とベストカーに書いてあった。
それより2年後に出る予定のｉ-Mievに注目。コルトの次はこれ買おうと本気で思案中。

i MiEV気になるね。でもあんなの出して大丈夫なのか？

スバルもトヨタ、日産も出してますが

次期コルトには
できれば、アウトランダーのようなプレミアムサウンドシステム
それが無理ならEKのようなハイグレードサウンドシステムを純正オプションで出して欲しいな。

しかし、夏にはデミオ秋にはFITが新型として出るみたいだけど、
コルトには対抗策をうつ余力も気概もないんだろうか・・・orz
しかし、スイフトもデミオ対抗でBIGマイナーあるみたいだけどね・・・orz=3

ターボがあるのはコルトだけだし気概はみせてる

まあ、そうか。
でも、ターボで売り上げアップは考えにくいからなあ。
シンボリックな意味はあるのかも知れないが、一般ユーザーにも分かりやすい商品力UPをｷﾎﾞﾝ。

サウンドシステムも相当分かりにくいが。

ミラージュディンゴ乗ってるんだが、箱型だけに便利だね。
もうこんなコンセプトのクルマ、三菱では出さないのかな。

http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=1003
こんな感じのMCｷﾎﾞﾝ

>>844
新型デミオとFITは経済性と実用性と品質レベルアップ凄い。（イメージだけでも）
ミラーサイクルのデミオ、ツインプラグに新給排気バルタイ採用のFIT。
最近ようやくアルミエンジン投入し始めた三菱は新エンジン戦略どう立てるんだか・・・。
スイフトみたいな小型スポーツ志向になるんかな。

でも街乗りに４ＷＤとかターボとかブレーキ性能うんぬんかんぬんは要らないんだけどな。
直墳ＧＤＩ復活か？

そもそもコルトって街乗りよりも郊外で本領を発揮するよな

最近ウェッジシェイプ＋ヌメッとしたデザインが多いから、
新型ランサーを小型にしてちょっと背を高くしたようなＨＢ出したら
プレミアムな感じがして結構売れる気がするんだがな。

少し前なら対抗車種出してきたりしたんだろうが、
今の三菱にはそんな余力はないかもしれないが、
一番の売れ筋マーケットへの対応がコルトのみ
だと淋しいし勿体無い。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012321.html
まだ出て４年半というのに、もう消化試合の様相　　　・・・orz＝3

いい車だよ。見た目も中身も凄くいい。

走りも内装もホント、いいと思う。
でも外観がどうも受け付けん。ｽﾏｿ。

箱型と言えばこれ。市販希望。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar03_000203.html

>>856
そうそう、これを現実的にしたデザインなら絶対売れる！絶対に！
出してくださいよ、三菱さん！

四角いのは、欧州では貨物車と見られるらしいから、それが本当なら
難しいところではないかと思う。デミオが路線変更したのもその辺りが
主因と言われているし…

コルトとかんけーねーんだよ。

>>858
国内専用車でもいいよ。

>>859
コルトベースで

国内専用っていうのは難しいんじゃないかなこのご時勢で…

現行コルトも欧州やアジア、ロシアで結構販売しているみたいなので
次期コルトも当然、同じ市場を見ていると思うが、三菱自の体力次第
かな？

確かに国内専用は難しいだろうね。
しかし、次期ランサーを含め３ナンバーばっかりでいやになるわ。

デミオって生まれ変わったと思うけど、デザイン欧州好みに傾倒してない？
それが正しいのかな。新ヴィッツも、もっさり、ぬめっと違和感あるし。飽きも早いと思う。
アウトランダーもプジョーOEMｖｅｒだったら絶対人気無いだろし。
だからと言って国産フィットのようなダサい出目も嫌だけど。
個人的にはコルトのような国産と外車の中庸的デザインでアクが無いのがいい。
そもそも、今の販売力で欧州で売るの意識したらガタガタになりそうじゃない？
三菱。デリカのような四角をコルト後継ラインナップの一つに出たら面白い。

>>863
そうなんだよ。
自分が好きなデザインは最近では、初代デミオ、ＥＫワゴン、アウトランダー、エクストレイル・・・
旧いのではいすゞジェミニ、初代フェスティバ、初代ワゴンＲあたり。

なんというか、道具感を持ったデザインがすきなんだよね。
未だにこれらのデザインは飽きが来ないのが素晴らしい。

マツダですらベリーサって国内専用車出してるのに。。。あ、コルトプラスは国内専用車だったか・･ＯＲＺ＝３

> そもそも、今の販売力で欧州で売るの意識したらガタガタになりそうじゃない？

そうかな？DCのsmart分が減ったけど未だに3dr、5dr、CZCをラインナップして
英国、旧西欧州から旧東欧州〜露西亜、ウクライナとカバーしているけどな
それなりに売れてはいそうだけど… 日欧亜（米）でどこが一番の稼ぎ頭かに
よってデザインコンセプトも決まってくるのではないかと考えているんだけども
過去の例から考えると欧州デザイン事務所の力量が一番大きなファクターかと

コルトプラスは台湾で売ってます

あ、ID変わったかな。863です。
欧州で売るの意識したら〜ってのはNEWデミオ、ヴィッツのような
路線に走ると国内市場でどうなんのかなってこと。ヨーロッパで受け入れられる前に
国内で売れるのが大切じゃないかなと。
プジョーのような欧州風だと三菱ユーザーって好まない人が多い気が。（←販売力）
もちろん世界的に稼げるクルマがいいんだけど。

今の三菱のフィルターを通して、丸くてカッコいい海外も意識したモデルと
カクカクしてツールアンドスタイリッシュな二種類のリッターカーが理想。

あ、欧州デザイン事務所は優秀。絶対必要。
>>856もヨーロッパ人がデザインだし。FFでもMRでも３ナンバーでもいいから
ガソリン車で流用してもいいでしょ。

四角いのつってクロスロードみたいだったら嫌だな

あれダメでしょ。

いやー、三菱がトチ狂ってヘンなの出してこないか不安半分ｗ

お前の文面がトチ狂ってるな

こんな車あったらいいな話してるやつら、周り見えてないな。

らき☆すた

モ〜ホ〜

モ〜ホ〜

♪〜
びとーらいじんさん
びとーらいじんさん
あがなひーゆーはー
きこねひゆーは

買って初めて雨の日にワイパーしたんだけど
助手席の前に三角形というか三日月の半分のような形の
「拭き残し」ができて気になるのですが、みなさんもそうですか？

みんなそうですよ

違ってたら笑える

俺のコルトは73200キロで初めての車検をした
１２万５千円もかかった
これは高いか?

>>881
ぼったくりだね。普通は1450円くらい
それ以上は税金と手間賃と整備代、修理代なので
内容次第

コバックで１０万だったよ。

>>881
随分と安いな。ちゃんと整備したのか？

>>883
まぁ走行距離が少なかったらそんなもんだろ。

モ〜ホ〜

>>881
次回の車検で１４０，０００ｋｍだぞ
それなりの整備をしてくれたのなら高くない
検査通すだけの点検ならぼったくり

３年で73000kmなんだから
次の車検はおよそ+50000kmの123000kmぐらいじゃないの？

車検って３年目・５年目・７年目・９年目以降毎年だよな？

ん？
釣りか？
今は１０年超でも車検は２年毎だよ。

>>887は釣りだから相手にしないように

昔ながらのディーラー車検で、怪しい部品はみんな交換してくれた
のなら、そんなもんだろう。ヘビーユーザーなら結局お得かもね。
ディーラー以外だと、通すだけなのか、最低限の点検をするのか、
十分に点検するのか、やる前に選ばせるよね。

http://www.auto-g.jp/news/200704/25/newcar01/index.html
コルトもテコ入れしてよ・・・orz〜3

>>891
テコ入れしたのがＶＲでは？

ノーマルタイプもビッグマイナーして欲しいよね。
存在が地味すぎ。

かわねーくせに

買うって。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1623.html
コルトＦＭＣの予定はやはり無か・・・・・・・・・・orz=3

>>896
それよりも気になったのが「ギャランフォルティス」という名前。
しかも日本発売。
新型ランサーの日本名なのだろうかね。

ギャラン・フォルティス

ギャランディス

ギャランどう？　ｂｙ三菱自動車・西条さん。

↑今までで一番つまらない

営業からの要望は強いだろうがなあ・・。。コルトのテコ入れ。

実燃費のいいクルマのランキング発表！
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>903
田舎モンの俺としては10･15モードをはるかに下回る実燃費に驚いている。
あれは最低保証数値みたいなものだと思っていた。
都会は大変だね。

>>902
プラスなんてディーラーからも忘れられてるからなぁ

それにしても、三菱黒字おめｗ

テメーの乗り方が悪いだけだろ

>>904
> >>903
> 田舎モンの俺としては10･15モードをはるかに下回る実燃費に驚いている。
> あれは最低保証数値みたいなものだと思っていた。

つ ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm

>>907
10･15モードのことは知っています。
地元で使っている限り軽や普通のコンパクトで18以下ってあまり考えられないので
道路事情とかで都会は大変だねと思っただけです。

意味がない

>>902
コルト中身はいいんだから、内外装だけでも今の三菱デザインテイストで大幅MCｷﾎﾞﾝ！
ウイングロードみたいにMCで大化け、ヒットした例もあることだし・・・

またそれかよ。違うの買えばいいじゃないか。
それともディーラー？

他社と同じようなことしてちゃ駄目だとおもうね。
次期コルトはミッドシップとかどうですか？

コルトはガヴァメントに限る

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

アイ買えよ

H17リミテッド(2000Km)購入しました

良いと思う所:スムーズなCVT
ゆったりとした乗り心地
オートライト
エアコンの風量多さ

悪いと思う所:つまらないハンドリング
収納スペース
ダッシュボードのプラ感
ライト暗め？

以上です。

今日はカキコミ少ないね
みんなコルトでお出かけかな？

>>916
おめ。
> つまらないハンドリング
確かに面白いハンドリングではないけど丁寧で基本を覚えるには良い
ハンドリングだと思うぞ。免許とって十数年経つけど、このハンドリングで
初心に戻ったというか丁寧なハンドリングを勉強し直した

>>917
午後からずっと洗車してた

>>918
どの辺に住んでいるか知らんが
明日から全国的に雨だぞ

えっ！明日雨なん？
と洗車した後に知ったorz

でも、洗車したてで水を弾くのを見るのは大好きなんで問題ナシｂ

しかし細かい擦り傷とかがあったなぁ…
プラスだから前の車より80cm長いってのはこーゆー所に影響してくるね
もっと気を付けてあげないと
しかし…屋根に斑点みたいな傷がいくつかあったのはなんなんだろう…

雨なら雨で新しいコーティング剤の効果が分かるから構わんけど

> しかし…屋根に斑点みたいな傷がいくつかあったのはなんなんだろう…
カラスか何かにつつかれてないか？ イオンデポジットとは違うような
書き方に感じた

NOTEとコルトプラス乗り比べたんだけど、余りの違いに（NOTEの安っぽさ）に愕然！
コルトプラスを買う勇気もないが。。。orz〜3

>>922

具体的に、どんな感じか教えてください。m(_ _)m
周囲にはCOLTよりNOTEと言う人が多いもんで。
もち、私はCOLT派。でもNOTE知らずで。

なんというかコルトは乗り心地がしっとりしてると感じた。あと重心が低い気がした。

NOTEも悪くないが、先入観からかちょっとがさつな感じがした。

ＮＯＴＥに試乗すればいいじゃん

昨日、友達のコルト(１.３の４ＷＤ)を初めて運転させてもらった。
あまり期待してなかったが正直あんなにイイ車だとは思ってなかった。
柔らかすぎずちょっと締まった感じだけど不快じゃない乗り心地、街乗りなら必要充分な力とスムーズなＣＶＴ・・さすがに古いモデルなので次にモデルチェンジしたら購入候補にしたいてマジで思った。

コルトとノート
親がダイムラーかルノーかの違いじゃないですかね
コルトはAクラスを意識して作られてますよ
高速安定性など
あのサイズで重量が1000K越えもそうですし
AにあのCVTが付いていてくれたら・・・すいません

俺は次期フィットとコルトプラスで迷ってます...

>>921
塗装が禿げてる感じだからカラスとかかなぁ…
補修してみようかな…

>>929
ガラス系のコーティングとかしてない？ 以前、ガラス系を施行した時に
妙にカラスが寄ってきて、ボンネットとかに止まられた経験がある。奴ら
キラキラ光るの大好きだから

>>930
コーティングの類は全くしてない、よくあるワックスシャンプーで埃を落としてるだけです
ボディカラーはペールグリーンですけど
カラスとかにつつかれた割りには凹んでないしなぁ

と思いつつ乾いた布でこすったら取れた
多分、庭の木の実かなんかが落ちたかな？
と自己解決

ありがと♪

>>931
とりあえず良かったね。うちのコルトのボンネットにはカラスが
突いたと思われる凹みが一つある orz

初期コルトは腐食の問題があった
http://www.special-warfare.net/data_base/204_military_rifles/assault_m16a1_02.html

>>923
会社の人がNOTEで、助手席に乗せてもらったときの感想は初代デミオっぽい
感じだった（自分は＋）

GW前半の外出で＋を2台発見。

俺はコルトプラスは日常茶飯事で見るんだが…。
さらにすごいのはメッキグリルでない最新型コルトやグランディススポーツギアもたまに見る。

住んでるのは関西某府ですがやはり場所柄かな。

最新型はメッキグリルじゃないのか。メッキじゃないのは見たこと無いな。

>>935
そりゃ、場所柄だと思う。オレも場所柄、ディグニティとかプラウディアとか
よく見かける

今日夕方ラリーアートを２台見ました。
九州の田舎でびっくり。

ところで皆さん
あの無駄に広いダッシュボード、どうしてます？

>>937
三田？

コルトプラスに決めちゃおうかな...もう旧いかなと思ってたけど、次期フィットや次期デミオと比べてもぜんぜん負けてない感じだし。

>>938
インパネトレイをつけるといいよ

100円ショップの滑り止めシートを敷き詰めてる
携帯とかティッシュを置くのには便利
後、連れが置いていくチャガチャフィギュアが並んでいってる
片付けてるけど

モノ置くならトレイより、吸着シートつけたほうがいいよ。

>>939
三田じゃないよ海岸側。ちなみに三菱の関係者でもない。

吸収シートつけたほうがいいよ

>>945
何を吸収するんだｗ

オレはインパネトレイを装着して、その上に滑り止めシートを置いているけど

次期コルトはミニのようなエクステリアにしてほしい。だったら買うか。

>>947
ＭＩＮＩ買えば？

ダッシュボードには何も置かないな。
あの開放感が好き。

なんでも、かんでも、今のCOLTが好き。
特にブーレイ顔のが好き。

何にもおいてない、うちは助手席使わないから荷物置き場
(子供と嫁が後ろに座るので)

＋RAは中古車売り場に並んでたのを見た事がある。

この車の物を置くスペースの無さは異常。

車にみんな何積んでるの？
車の中は何も無いほうがカッコイイし、大荷物は後ろに積めばいいし

くだらん話題

速くなりたい奴はこれをかえ！
ノーマルでも改造しても速い！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html

次期フィットらしいが・・・
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217288_5.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217287_5.jpg

次期FIT出るまでコルトプラスにするか迷ってたが、
もし、これがそうなら、コルトプラスにしよ。

NAコルトプラスもグリルだけでもVA顔なら良かったのになあ。。。

>>956
形はたいして変わってないのね

なんかラクティスっぽい

>>954
だったらお前がまず面白い話題を提供してみろよ。
どうせできねぇだろ、お前みたいなつまらん人間に。
邪魔、失せろ、氏ね。

>>953
ティッシュペーパーと雑巾

>>953
練炭とか

>>953
これからの季節は
フロントサンシェード必須

コルトはフロントガラス大きいからな

フロントガラスの内窓を拭いてみた

遠すぎて難易度高けー！
ついでにドア前の小さい窓の内側も手ｶﾞ入らねー！

>>964
そういやアソコ狭いよね。
まあ普段からハンディモップ使ってるから然程気にはなってなかったけど。

デリカＤ：５に比べれば屁みたいなもん

>>960
荒らすなよカス

屁が臭いアナは？

>>968
お前

>>956
これは流石にねーだろー

はあ？

速くなりたい奴はこれをかえ！
ノーマルでも改造しても速い！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html

>>972
ノーマルでも速いんなら改造しなくていいよな

>>972
っ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177842313/

コルトハッスル

GWは遠出が多かったので15ｋ/Lだった。
ガソリンが高くなってるのでちょっとだけ助かる。

満タン法で燃費を見てたら、5月3日の給油で24.9km/lって記録が出た…
その前に寄ったスタンドのおばちゃん、目いっぱい入れよったなｗ

>>977
いや、さすがにそれは
　�@トリップのリセット忘れ
　�A割り算の計算ミス
のどちらかだろｗ

ガソリン値上がりつったって、外食一回控えりゃ差額なんて出る

控えられるか！

>>979
昔、レギュラー＠７９／Ｌなんて時代もあったな…
今と比較すると約＠５０／Ｌ差か。
高くなったものだ、ガソリン。

>>981
何時の人だ？　昭和40年代とかの話じゃないのか？
俺が学生だった頃は消費税無しでレギュラー150円/Lだったぞ。

>>982
マジレスするなら10年強くらい前。
ま、79円は同一地区内でも激安だったがなｗ

数年前に89円/Lって時期はあったよなぁ…

ロードノイズヤヴァス

>>982
6年ほど前にハイオク89円/Lで入れた記録が残ってた。@四国

ハイオク86円が最低？記録だったな＠栃木南部

円安で儲かる自動車業界
円安でガソリン仕入れが高くなる石油業界
ってなとこじゃね？

レンタカーでコルト乗ったけど、思った以上にしっかりした作りでびびった
もっと売れても良さそうなもんだが

>>989
中古と思しき車体は、最近、近所で多く見かけるようになってきた。
現行のグリル付きも見かけるね。まったく売れて無い訳ではない
ようだけど中古車の方が幅を利かせているように見える

一番のウィークポイントは、三菱の名を冠していることとセールス
トーク上のアピールポイントが弱いことだと思う。兎に角、乗って
もらえれば良さは分かると思うのは同意見だけどそこまで至って
無いんじゃないかと

今となっては、デリカとかアウトランダーを売り込む方に力が
入っているだろうし、今後は、新型フィットや新型デミオに押される
のは目に見えていると思う

残念ではあるが、それが現状では？

あまり走ってないから買ったって人もいるでしょ。

俺としては別に売れなくてもいいんだけど。

こないだ
銀コルト、緑コルトプラス、白ブーレイコルトって編隊を偶然組んでしまった

オレは真ん中のコルトプラスｗ

で、それとすれ違う赤ブーレイコルト


俺が最後だったらいいオチだったのになぁ…ｗ

赤ブーレイコルトの人
『お、コルトが並んで…最後長っｗ』ってねｗ

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞC/C+のﾒﾝﾊﾞｰでここ見てる人いますか？
あそこはみんｶﾗやmixiでのやり取りが多そうなので以前、掲示板でその事について質問したら、気にいらないのなら来なければいいとﾚｽされ、削除された上にｱｸ禁になりました。
すごく感じ悪いと思ったのですが

かわいそうに

三菱◆コルトシリーズ◆Part35◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178524302/l50

>>993
で、ここでメンバーに何をして欲しいんだ？アク禁まで喰らったのには同情
するが、お花畑で楽しみたい人達はお花畑に放置しておけば？ と思うが

>>994
次スレ立て、乙

うめコルト

梅昆布茶

コルト(･∀･)ｲｲ!!

(。°ー°)σ10000ｹﾞｯﾄ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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