【現行】メルセデスベンツＳ・ＣＬ

CLはともかくSをそのまま一まとめにするのやめてくれないか？

350〜65ＡＭＧまであるわけで。

レクサスのLSと比べるなら350か550だろ？
550Lとか600とは比べるやつはあんまりいないと思う。

ｽﾃｰﾀｽ+圧倒的なﾊﾟﾜｰなら65AMG
ｽﾃｰﾀｽならL
Lだとでかいけど、SならV8以上じゃないとﾀﾞﾒと思うなら550
ベンツだけどｽﾏｰﾄに乗りたいし、飛ばさないし、燃費も良いに越したことはないと思うなら350
以上、個人的な感想。

しかし今度のSは正直カッコ良い。
最初出た時はフェンダーがイマイチかと思ったが、
見慣れた今は最高にイイ！マジでホスイぞ

>>81
>アホ工作員は必ず湧き出るから別に何とも思わないが、

>>84のような奴とかなｗ

糞スレ終了。
>>1がバカ過ぎる。。。

レクソスと比較ならせいぜいＥクラスだろ。
350にも並べらんないくらい。
日本車とＳはとても並べられんよ。

どう考えても
日本車とＳやCLはとても並べられんな。

>>89E350じゃあまりにも可哀想だろ。LSならSでもEでも550をライバルとするのが妥当。

>>91
これが有名なレ腐すの工作員ですか？ｗ

>>91は？レクサス失敗スレ見ろ。

俺はどちらかと言うとアンチのほうだよ。

っていうかお前らＳ乗りじゃねーだろ？

常識もってない奴が語ると乗ってる人が迷惑なんだよ。

訂正。91じゃなくて>>92な。

>>93
使い古された言葉だが、敢えて君に捧げよう。

必死だなｗ

自らアンチと名乗り、わざわざレクソスを貶すスレへ行く方に
常識と言われても困ります(苦笑

常識って何よ？
人の感覚はそれぞれ。
レクソスも現物見たが
スタイルから全く風格が感じられないんだよ。
ずっとＳに乗ってるが、なんと言われようが
これは変わらん。

べつに必死のつもりじゃないが

話を元に戻すと>>89が「Ｅ350にも…」ってのはおかしいだろ？

別にどうでもいいです。

>>98
E350ではなく、S350にも並ばないから、Eとの比較と言っているのでは・・・

>>98
もうどうでも良いけどさ、
そんなにレ腐すが好きならあっちのスレ行ってろよｗ

>>100ああ、S350の方ね。Ｅ350かと思った。

>>101ならお前らがまともな書き込みしろよ。
どうせわからんだろ？

Ｓクラススレだから
350ってのは、もちろんＳ350のつもりで書いたんだが。

>>102
何がまともだよ
文句しか言ってないお前が言うな

なんだ？このグダグダ
S350と現行LSじゃ競合しないと思う。
V6とV8じゃ…。

S550か4駆、あるいはE550が並べられるんじゃないの？
ま、個人にその中じゃS550がいいと思うが。しかもロングじゃないほう。

レクサス工作員必死ｗ

なに？その被害妄想

S550がいいと言ってんじゃん

このスレ来た俺が悪かったわ
お気に入りから消しとく。

ああ、さいなら。
やっとうざいレクソス工作員がいなくなって良かった。

誰も誤解してないよ
Ｓ３５０のことと自然に読みとれる。

おかげさまでこのスレの結束が強くなったなｗ
Ｓ乗りもCL乗りも(・∀・)イイ奴ばっかり。

その筋と思われるクルマに乗っていると危ないよ
下っ端のヤクザは、相手をよく間違えるからね

なんか、他車メーカー荒らしとスレがクソなことの区別が付いてないやつがいるなｗ

また来たの？
ここにレ糞スに興味ある奴いないから
巣に帰れよ。

他車批判ですぐに工作員扱い、当人はＳあるいはＣＬを語れず。

スレタイに【妄想乗り限定】【馴れ合い歓迎】って書いとけ！

ソニーGK工作員とトヨタレクサス工作員の戦いが見たいｗ

必死な工作員へｗ
SやCLを所有している人や購入を検討している人はれ糞スなんて興味ないの。
レ糞スを引き合いに出す糞はこのスレに来るなってのがみんなの総意。

��レ糞ス�≠ﾆかいって、相手にする方もする方だろ。
最初から無視すればいいのに、わざわざ相手にするから相手も調子に乗るんだよ。
傍から見てると、どっちも荒らしにしか見えない…
俺はＣＬオナだけど、ＭＢはＭＢ、レクサスはレクサス、好きなクルマに乗れば良い。
それでいいんじゃない？

>>117
イイこと言った！
確かに。今後はレ糞スネタはスルーで。


つうか、こんな糞スレどうでもイイってかｗ

自作自演か。もうこれから与汰車は絶対買わないからな。
レ糞の名前出した奴は工作員認定。
巣で話せ。

220スレでも聞いたがエアサスを車高調に変えないと故障が怖い
215のCL500中古欲しいなー

これくらいの車をのるひとは年収いくらですか？

215 CLはABCサスだろ

隔離スレ認定
本スレで進行します

>>123

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170897358/l50

>>122
アクティブボディコンはエアサスでそ？
10台中8台は4万キロ以内で必ず1本はいく
フロントの右が多いね

ＡＢＣは、コイルスプリングと油圧ストラットの組み合わせで
エアサスじゃないでしょ

ABCはコイルですね

>>126>>127
そうでしたか、勉強になります。
すぐ壊れるらしいので気が気じゃないです
一本20万いくのかな？

奇遇でたった今220の本物S55が人が家に来ました
長くって威圧感すごくてショートとは別物ですね…
俺じゃ不釣り合いか…

詳しくは知らないけど、CL600は特に壊れやすかったみたいですね。

そうですかー、現行スレなのに申し訳ないっす
215は216よりカコイイからなー、乗りたい
221スレあるみたいなんでそっちで後日聞いてみたいと思います

S、CLって内装見たことなくて
初めてCLSPサイトでシフトレバーのとこ見てびっくりしました
あのマウスみたいのがシフトレバーなんですか？
だとすればどんな風に操作すんですか？
軽くでいいんでどなたか教えてください

あれはシフトレバーじゃないぞ
シフトレバー(レバーじゃないが)はハンドル奥の左側に付いてる

そのサイトにDIRECT SELECTと書いてあるはずだ

レバーはレバーだった
すまん