酷過ぎる今の日産車の足回りについて

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:17:28 ID:1qq83LQQ0

コストダウンの弊害？技術者不足？はたまた消費者をなめている？
このままでは日産の行く末が心配です。

前スレはこちら
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149503145/
今の日産車の足回りって酷過ぎないか？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:23:26 ID:p2ldbbqL0

http://www.youtube.com/watch?v=RvoDytCnmdE&NR

フーガ対レクサスGS対BMW5シリーズのスラローム対決。
で、何がどう酷いって？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:51:01 ID:6Y7U+RQJ0

そんなにひどいか？
普通に走ればいいじゃん。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:11:44 ID:BnyABpUv0

軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:26:09 ID:suPdPOWs0

フーガいいじゃん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:54:46 ID:MotxoILiO

普通に走る位なら乗りやすいけどな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:55:37 ID:iHKPImNV0

そりゃサスセッティングセンスゼロのトヨタと比べりゃ遥かに良いわな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:58:43 ID:AX4fWkJlO

トヨタの方が酷いと叫ぶトヨタ乗りが来ましたが何か？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:00:45 ID:XwkCrYzpO

現代の名工が調整してんでないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:51:55 ID:BkMPU1zq0

>>4
最近だと実は平均してホンダが１位なんだよな。
ペラペラしたイメージが有ったが意外と安全性は良かったらしい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:41:21 ID:AbA/h0J20

今月のシェアでついにホンダに抜かれちゃったなぁ

12 ：排気系はいかがですか？：2007/01/27(土) 11:49:33 ID:4V9KiU2e0

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html
2006年01月20日
　「車の修理時に無断で取り付けられたアスベスト（石綿）を含む部品が燃え、飛散した石綿を含む大量の煙を吸わされた」として、
大阪府守口市の男性会社員（３７）が「大阪日産自動車」（大阪市）を相手取り、精神的不安への慰謝料など約１７０万円を求める訴訟を近く大阪地裁に起こす。

　訴状によると、男性は０３年１月、日産製ワゴン車（９４年型）のエンジン付近から異音がするため、同社の守口店（守口市）に修理を依頼した。
修理を終えて走り出した直後、エアコンの吹き出し口や床、ボンネット付近から大量の白煙が噴き出し、車内に焦げたようなにおいが充満した。
　同社は男性に、修理の際に石綿を含む布を排ガスをマフラーに送り込むパイプに巻き付けた▽この布に油が染みこんでいたため、排気熱で燃えたと考えられる――と説明。
布を除去するなどの再修理をした。

　男性側は、布が燃えた際に有害物質の石綿が煙とともに車内の空気中に飛散し、同乗していた長男（１０）とともに大量に吸い込まされた、と主張。
さらに、昨年７月に車内に石綿が残留していないかどうかについて調査を求めたのに、同社は

「白煙に石綿が含まれていた証拠はない」

などとして応じなかった

http://www.arc-s.co.jp/asbestos/document/index.html
http://www.jrcl.net/web/frame060213b.html

集気ビン持ってわざわざ車に乗るやつはいないので弁護手法上はこれでよい

大阪日産自に３１万円賠償命令　車修理に石綿布使用
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200701170055.html

裁判官も弁護士費用でこの金額だとチャラになるとか圧倒的に資本力の劣る消費者サイドが立証責任を負わされる困難さ等は考慮に入れないので

たいていの日産車買うような層の人間は訴訟を起こす前に泣き寝入る

ちなみにうちのは排気漏れを起こしてました

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:10:18 ID:YzOAw9EJ0

ルノーからシャシー設計の技術者を派遣してもらえばいいのにな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:11:27 ID:XM2LJ/4u0

俺のティアナなんぞ発進の時コンコンとリアから異音がするがディーラーで確認しても
何でか分からないと言われる始末だよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:35:16 ID:H05W72HnO

コストもあるがセッティングがあまりにもお粗末…トヨタと比べりゃ明白…デザインは良くなってるのにな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:41:38 ID:sCQqGs4MO

あげ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:53:15 ID:g7Pk+kLj0

>>15
まるでトヨタのセッティングが良い様な書き方だなw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:56:21 ID:YzOAw9EJ0

>>17
少なくとも今はトヨタのほうが上だよ。
部品が糞なのかセッティングが糞なのかは分からんがな。

19 ：フェアレディZファン：2007/01/29(月) 00:10:40 ID:AMqKWPH10

スレ違いな事を書いたことのであれば、大変、申し訳なかった。決して、わざと書いたわけではないと言う事を少しでも理解して欲しい。いずれにしても、歴代全ての欧米仕様のＺに関しては、オレ自身、一度で良いから、欧米諸国の高速道路で運転したいけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 03:46:36 ID:1tviXE7y0

>>18
たとえ２chでも、嘘書くなよ。
それとも、よっぽどの車音痴か？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:35:57 ID:WY6E+u1h0

>>20
たとえ社員でも、嘘書くなよ。
それとも、よっぽど暇なのか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:08:47 ID:3Hia0hl+0

ＲＡＶ４の冗談みたいなリアサスを見れば、
あれでよく成立するなと、感心せざるを得ない。
セッティングは冗談抜きで上かもしれない。
日産には現代の名工が居るが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:17:50 ID:Isy+ls/P0

ルノーの足回りも褒められたもんじゃないと思うけど。
乗ったことあって話してるのかな、みんな。
サフラン、正直くそだった。ちょっと古いかな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:37:41 ID:rLusb6xT0

サフランは乗ったことないけど、ルノーの足はドーフィーヌやサンクの昔から
メガーヌまで、全体的に柔らかいけどしっかり粘る懐の深さがあるよ。

日産はへなへなの腰砕けかガチガチドタバタのどっちかってことが多い。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:23:04 ID:4LYhnfJZO

ルノーはつい最近まではどの車も足回りは絶賛されてるよ。

そう、日産と合作した新型ルーテシアまでは。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:27:48 ID:o9oNlNan0

サフランはインテリアはよかったけど・・
ラグナも初代、評判の割じゃなかった。ホンダのＦＦの方がはるかに
いいと思った。青山にお店があったころね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:40:50 ID:5FICVnhz0

２５乗ってたけど雰囲気車だったな。２１ターボもＣＧでアコードと
対決して完敗って書かれてた。

でもバカラ仕様はよかった

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:33:31 ID:02eWnqeO0

ラテン車をマンセーしまくるＣＧでアコードに負けてるということは、よほど酷かったのか？ｗ
ルノーって足はすごくいいというイメージなんだがなあ・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:09:27 ID:1DquoCrn0

ホンダから日産に乗り換えたけど日産車って年収に合わせた車のラインアップ
って気がする。

ホンダの時はディーラーが言ってたけど金持ちでもビートやらシビックＲやら
アヴァンシアだの買い、貧乏でもＮＳＸ買ったり、それぞれの好みにあった
車そろえをしていた。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:26:16 ID:Emp7NYb3O

それ言い換えると車に興味ないけどこれぐらいの価格の予算で車ほしい。が日産で
指名買いが本田なら勝ち目ないだろう。
スカイラインぐらいか？指名買いされているの。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:27:30 ID:X53MH8SLO

昔ならＦＲスポーツ、クロカン、高級セダンなどでアドバンテージあったが
今はどれも壊滅状態だからな。指名買いしたい車ってあるか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:28:38 ID:6RYY0lVy0

>>31
それにしてもあちこち書き込んでるなクロちゃん

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:24:34 ID:TkXLNvP70

確かにホンダのディーラー行ってると面白い。
どう見ても超金持ちがビートのエンジンのふけがどうのこうのってサービス
と熱心に話してたり、ディザイナーみたいなかっこの兄ちゃんが５気筒
インスパイアのエンジンあぁだこうだ語ってたり。

まぁそのホンダも指名買いや長く乗りたい車は減ってきてるけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:30:21 ID:lBqrbVv4O

K11前期 izf。
↑の車程乗り心地が良い車知らない？
マーチから旧型キューブにしたんだけど乗り心地悪すぎ。

今のマーチも少し突き上げ感あるじゃん！乗り心地が良い車ってもう無いんかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:46:10 ID:9q9ncSVb0

RNN14は乗り心地最高

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:44:59 ID:lBqrbVv4O

ageｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:56:45 ID:xLFQNxMyO

キューブってソファーみたいな乗り心地の車なんですか?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:52:13 ID:A6/GWMet0

安物のソファが走っているような不安感。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:21:57 ID:RjnEiKKt0

だから世界中の車をみんなRNN14にするべきなんだよ！
公用車もファミリーカーも教習者も。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:58:24 ID:lBqrbVv4O

>>37
乗り心地の悪い
現行ﾏｰﾁVScubeならcubeの方がﾏｼ。沈み込むシートだから乗り心地の悪さを抑えてる。
ｵﾚのは旧型だから更に最悪な乗り心地。GT④でも乗り心地が硬いってかかれてるしｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:07:31 ID:Et3lXPjO0

>>37
こんな感じ
ttp://blog.nissan.co.jp/CUBE/php/questionnaires.php?q_no=1

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:04:32 ID:zOvaXiIZ0

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:30:14 ID:qJ8089qM0

フーガいいけどなあ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:42:31 ID:EYVQZNFN0

またしても不自然なスレストがかかり４スレがお亡くなりになりました。
やはりアンチトヨタスレ、アンチホンダスレに較べスレスト率の高さが際立っています。

【狼少年】日産ってハッタリばかり【信用失墜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164797355/
現代車、日産のように崩れるかも
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169203047/
壊れやすい日産車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169487278/
【2006】日産車の８割が売れ残り車【新記録】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170002430/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:21:42 ID:q3yEfNstO

スレストの基準ってよく分からんな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:38:36 ID:HHRV0nyV0

>>44
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　＿　 ,--､l　　　　　ﾉ .　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:24:19 ID:q3yEfNstO

都合が悪いこと言われるとＡＡでごまかすサンヲタ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:41:08 ID:tYHYk+Xm0

コストダウンのやりすぎ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:10:35 ID:2SBkQwME0

でもタクシーの過酷な使用で耐える耐久性ノウハウは日産の財産だろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:18:01 ID:qNeklTZI0

耐久性だけを求める事は
そう難しい事ではないのだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:33:31 ID:tshBJES1O

タクシーとかは今さらトヨタ日産以外が参入しても全くおいしくないからな。
日産が今から軽商用車を自社開発してシェア取れて利益出せるか、ってのと同じ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:36:28 ID:3rNwRMH30

>>49
その財産がまったく生かされてないようなのですが…

頑丈なだけが取り柄って、サンヲタがヨタを叩くときの常套文句だし

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:36:23 ID:3APitb8w0

>>52
ヨタ車が頑丈だなんて・・・
そんな事言うサンヲタ見た事無いぞw
サンヲタのふりしたヨタヲタなら見た事あるがwww

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:00:15 ID:P8WE7HyC0

アルファなんてもっとひどいけど。へたにアクセル踏むと走ってて
トルクステアでどっかいっちゃいそう。でも味があるとか言われちゃう。

ボルボなんてさらにひどい。ＦＦで直列６気筒よこおき、アームスパン
短くてどこ富んでいくか分からない。でも飛ばす気にならないやさしい車って
言われちゃう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:15:18 ID:sea5yYbR0

>>53
>サンヲタがヨタを叩くとき

おまいさん逆だ逆。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:48:00 ID:Qc4jucPV0

ボルボとか非難されないねぇ。でも今発売中のＣＡＲ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ
でのＳ８０記事で　「かつてボルボはＦＦも４ＷＤももてなかったころ
雪にはＦＲが一番だって強弁した前科がある。ほとんどの評論家は
ボルボの言うことは半分に聞けって思ってる」　って書かれてた

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:33:51 ID:2QP/uTZiO

ボルボはレンタカーでXC70を借りてあまりのひどさにがっかりだ。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸの方が全然よくない？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:24:05 ID:yVGA7mtSO

>>56
技術の進歩や全く新しいロジックなどがあれば変わることもあるだろ。

そういえば日産にも「マイルドチャージ」ってなかったか？
結末はどうなったんでしたっけ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:17:49 ID:uxzw6S7G0

リニアチャージ、じゃありませんでしたっけ。
足回りじゃなくてターボの特性でしたけども。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:42:33 ID:yVGA7mtSO

>>59
マイルドチャージはスバルだったorz

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:17:42 ID:+mrkD4Sc0

足回りがひどいの？一部では塗装がひどいって言われてるけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:26:10 ID:pUxKWOPC0

日産は燃費が悪いだけの「そよ風ターボ」があった

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 03:49:44 ID:dwX/S1D+O

親父のバイオレット、指で穴あけて遊んでいたら怒られたのが懐かしい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:58:16 ID:pGXVsuAW0

>>61
足回り「も」ひどい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:16:26 ID:mjFX7uex0

昔は好きだったが今は糞。
他メーカーと比べて、全部酷い。
特に酷いのは乗り心地、エンジン・燃費、内装のコスト削減っぷり。
その証拠に売れてないし、今後もこれは続く。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:04:13 ID:g2Pji5wN0

>>65の意見にプラスして大排気量

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:20:58 ID:ucHD6kgh0

じゃ、日産より足回りがいいメーカーは？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:46:40 ID:WvlczvBcO

融雪剤をまく地域だと日産車のブレーキローターのヤレの早さはすごい。
サニーなんて3年目の車検でローターの裏が錆て腐ってパットが当たってないし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 02:06:28 ID:O1sBNKsxO

サニーやＡＤ系はバックプレートないからローター腐りやすい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 08:35:51 ID:p3zQNIOl0

>>67
日産よりひどいのは、中国の自動車会社くらいじゃね？
名前忘れたけどｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:58:49 ID:K3TgHCQF0

昔の日産はどうだったの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 13:21:32 ID:pBz7hwDGO

>>71
良かったらしい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 13:36:21 ID:4jG8Hxw60

バブル期はどこのメーカも金を使っていい部品を使ってた。
日産は技術力がアレだったが、それでもいまよりはずっと良かった。

バブルが崩壊し、まともなコストダウンが出来なかった日産は「安くていいもの」ではなく、「安くて駄目なもの」を使うようになった。
技術力もなく、金もない今の日産は…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:00:54 ID:YRZVeuAU0

901時代の話はタブ～ですかあｗ
当時新車で購入したパルサーGTIに乗ってたけど透明でよくスピードメーター振りきってました
ボディと足回りだけであそこまでの操安性が出せるメーカーは多分煮酸だけでは？
ヨタなんてあれに較べたらオモチャ以下だろｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:11:52 ID:0ahUepbI0

アホか、トヨタはバブル期でさえコストダウンを真面目にやってきているｗ
現在、トヨタ以外のメーカーがコストダウンするから後発の憂き目で惨敗しているのだ。

なぜ、トヨタ以外で自分のメーカーが選べれて居たかを考えればおのずと進路が見えるはず。
本田らしい、日産らしい車を作るべきです、ツダは早くからそうしている。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:09:08 ID:t2H/IHw+0

事実知らないね。ホンダはエンジンやサス、ボディとかのダイナミクス関連
のパーツではコストダウン部品使わない。トヨタも逆にバブル以降こうした
パーツのコストダウンはあまりしない。他のアセンブリーラインや共有化
でコストダウンを努力した。
だけど残念ながら日産と三菱はダイナミクスリレーティッドパーツでも
コストダウン図った。これが原因でクォリティダウンの風評が立った。
意外と消費者は敏感なんだよ。でも最近の日産はだいぶよくなったと思うけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:27:11 ID:/PCjNujZ0

>>73
技術力はアレって？

>>75
マツダこそコストダウンして悲惨な目にあったわけだが？
日産も同時期にそうしていたが、浮上できないままずるずると・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 19:21:16 ID:Vpo5qYnjO

コストダウンとは、品質や性能を出来るだけ損なわずに製造単価を下げることだと思うが
ってことは、日産のそれはコストダウンとは呼ばない（呼べない）のでは？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:25:41 ID:pvUykQxv0

コストダウン：品質や性能を出来るだけ損なわずに製造単価を下げること
レベルダウン：品質や性能なんて知ったこっちゃないからとにかく製造コストを下げること

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:48:19 ID:0PVlVgx+0

コストダウンとレベルダウンを消費者に分からない限りやろうとする
企業があるって事でしょ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:58:00 ID:kYuHv5cS0

>>68
それはローターのヤレじゃないでしょ？
ディーラーで12ヶ月点検をきちんと受ければ整備してもらえるのに。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 22:50:19 ID:I6vX+sow0

日産の場合銀行からの経営陣送り込みがすべての元凶。
彼らが製造コスト削減を強く求めた。８０年代末の話

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:46:49 ID:ETx2F62AO

極貧時代に出た先代ステージアのターボに乗ってたけど、高速で１２０ｷﾛ超えるとハンドルがもう手がムズ痒くなるくらい振動しはじめ、シフトレバーも勝手にポジション変わるくらい震え、シートは按摩機みたいだった。
ホイールバランス何度取ってもダメだし、タイヤも3銘柄いろんなの履いたけど、全くおさまる気配なし。スタットレスタイヤでもダメ。
プロペラシャフトの精度が悪かったのかな。
二度と日産には乗らないから関係ないけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 09:37:32 ID:SLGjUzZV0

>>82
その80年代末にでた車はコストがかかっているのだが？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 10:13:33 ID:FItpphSu0

アホ

その後に設計された車の話になるに決まってるだろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 10:37:38 ID:9W+x1jBG0

>>83
ハブリングは？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:58:39 ID:kG0jbq2Y0

まぁすべてネタ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:59:45 ID:FItpphSu0

うむ、今の日産は存在がネタだ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 10:50:56 ID:OK9nFY8d0

そんなにひどくなっているの？
ということは昔は凄く良質だったように聞こえるじゃないか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 21:24:21 ID:o0E8HwylO

昔はどんぶり勘定で設計してたからけっこう良質な部品使ってたからね。
今は…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:22:04 ID:1wjjWa5z0

スカイラインやフーガ評判いいじゃん、評論家に

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:58:53 ID:F77qLZTZ0

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1171625120/
【サッカー】日本サッカー協会が契約満了の日産に代わりトヨタ自動車と新スポンサー契約へ★

ディズニーのスポンサー撤退に続き、サッカー日本代表のスポンサーも降りるとは
ディズニーにせよサッカー日本代表にせよスポンサーであるというのはステイタスだと思うが
よほど日産は追い詰められているんだろうね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 02:22:11 ID:q2VX4XlZ0

つまり、車の足回りどころか、会社の金回りが酷すぎるわけですか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 09:40:45 ID:Lc4RhBAQ0

開発にカネを回さない会社には夢がない。
当然前、面白い製品も出来て来ない。
不景気だからと、必要な開発予算を切る会社は落ちぶれる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:48:26 ID:Nt0YmD6XO

>>93
だれが上手いことを言えと（ｒｙ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:26:31 ID:s7uUWmN30

ディズニーとかサッカーのスポンサー撤退は広告戦略の見直しだろ。
今後１０年、大きなうねりでスポンサー戦略はドラスティックな変更が
想定されてるんだよ。

アメリカのステータスの高い企業上位１０社はひとつもＴＶＣＭして
ないってくらいだしね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 01:42:12 ID:NrDCAdIB0

国内企業のなかでもステータスが低い上に、最下位争いしてるような日産がそんな想定してもしょうがないと思いますが

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 10:12:27 ID:YMA+N7km0

>>96
ここは日本です。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:33:37 ID:w3nSF1Ss0

車自体が酷いから、宣伝も無駄

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:35:32 ID:3sxsxG7b0

ＦＵＧＡなんか買うかねあったら

ＢＭＷでも買うわ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:06:42 ID:OOFg4Zdi0

>>98
ここは日本です。

日本だって広告戦略見直しが始まっているんだが・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:50:53 ID:dJTAUj1b0

最近テレビのコマーシャルが多くなってきている気がする、
提供している番組をたまたま見てるだけかもしれないが。
広告費はむしろ伸びてるのじゃないか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:54:16 ID:ddF+rB180

テレビ局のスポンサーはリコールものの不具合で
人が死んだときのこととか考えるとやっといたほうが良いでしょ。
そうすりゃ車が燃えても、話題が炎上することもないし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:00:45 ID:nosSUubw0

でも、性能が売りモノの商品だから広告費より開発費や製造費に力が入ってるほうが良いけどね、

いや、車は見てくれか、、、正直スマンかった。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:16:57 ID:8yAGrv+U0

日産の研究開発費ってそんなに少ないか？
ゴーンが来てから、年々増えている気がするが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:00:48 ID:N1mgQEhU0

目に言えるパーツの共有が多いからコストダウンを感じるんだよな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:47:43 ID:9qTbh8FN0

>>106
辻が社長だった時のほうが醜い

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:30:39 ID:CwLdooWd0

ずっとホンダばっか４台も乗ってきたんだ。コンプレックス抱えて。
「本格的な車はトヨタ日産にしか作れない。ホンダなんか耐久性のないおもちゃ」
ちょっと負い目を感じながらもホンダの面白さに魅入られていた。

そして今年初めて日産の高級車を買った。正直ホンダの高級車と差はない。
でも日産を買って日産関係のスレッドを読むとボロボロ書かれている。
ホンダ乗ってるときは日産スレッドなんて訪問しないから知らんかった。
何が真実なんだ？俺のプアな感性を信じるしかないのか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:38:30 ID:btpB68wH0

>>108
他人がどう言おうが、自分で気に入っているor納得しているならいいんじゃない？
それが大事かと。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:57:18 ID:IE1Nf5Jt0

108さんの言うことは、そんなに外れてないと思うよ。日本の高級車は、ほんとはそれ程高級とは言えないし。
ドングリの背比べ、というのが実情じゃない？どこの車もお金かけずに大きいの作りましたという感じだよ。

どうせなら、BMWの5尻、7尻とか、ベンツ・・・は最近安っぽくなってきたからオススメできないけど・・はどうかな？
別にドイツ車好きではないんだが、これなら違いを感じられるかも。少なくとも足回りが酷過ぎるということはないかと。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 02:10:36 ID:lDIPWnKo0

>>110
ヨーロッパ車は工事で掘り起こされまくった近所の道路をノロノロ走ると足回りがドタバタするんだよ。
高速域は納得する走りなんだが、通常使用する場面であれじゃあ疲れちゃう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 05:58:10 ID:on3TK8II0

昔の本田は鉄板が薄く内装も安っぽかったけど最近はとっても高級ですね。
アコード、インスパイアとかでしょ、日産もスカイライン、フーガはいいと思うんだが
どうなんだろ？北米輸出しないシリーズがここの対象車種ジャマイカ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:45:42 ID:6NW1XgJr0

>>108
なんでヨタにしなかったん？
今の日産とホンダなら、ホンダの方が上だろ

どうせ試すなら散々馬鹿にされても売れてる、ヨタの上級モデルを買えばよかったのに
安いモデルはどのメーカーも似たようなもんだけど、400万↑のミニバンを除く車ならヨタが一番しっかりしてるよ
好みの違いはあるだろけどね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:03:17 ID:/zxcXOaqO

アルファード今度は真面目に作るかな。四角いエスティマじゃいやですよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:57:29 ID:oX9jUzqS0

おいらもホンダから日産組だ。理由はレジェンドのＦＭＣでぴんと
こなかったから。今はフーガ。二人の兄が５シリーズとＥクラス。

そこでだ・・おいらはレジェンドもフーガも５シリーズもＥクラスも
高級感とかしっかり感では差がわからん。感性の低い男なのかもしれん。
お袋も姉も同じ事を言う。でも兄二人はやっぱりドイツ車は国産と違うと言う。
だけどフーガも結構いいなぁ・・と一言つけて

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 13:21:05 ID:W56gs3ya0

誰？夢物語かｗ
ドイツ車信仰の者がそんな事、社交辞令だよ、、、アホか？カスか？
なぜ、ポルシェにしない、車をちょっと取り替えて、と言ってくれるか？？？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 13:26:32 ID:n0rchumiO

新型ウィングロードに乗ったが、エンジンがスゴく良くて音も加速も1500クラスでトップだと思った。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:46:11 ID:VC0cgYId0

>>116
日本語でおｋ　理解不能だ・・・　

なんでカタコトなんだ・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:02:50 ID:M/2YFaUd0

>>117
そうなんだよな。エクステリアデザインを除いて、良い車だよな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:32:37 ID:JqHjfL4NO

でも、その状態が長期間、長距離続かないのが日産車。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 02:40:24 ID:zYWcjuq/0

ポルシェ乗りの俺の兄貴、旅行って言うと俺の国産プレミアムセダンを
借りていく。荷物載らないのと疲れるからだとさ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:43:17 ID:8iE437EE0

まあポルシェは維持費もかかりますからね。タイヤとかクラッチとか。
旅行向けの車ではないですし…。
国産高級車は静かだし、疲れないし、高速長距離移動は快適でいいですよね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 15:35:05 ID:h+nCDBSo0

延々と100km↑で走れるようなところならいいんだろうが、生憎と日本の交通事情だとそうはいかないからな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:36:23 ID:vRSUeOW10

ポルシェは街中には向いてないよな。
サスが硬すぎて乗り心地が悪い。
しかし、ｲｽがいいのでそれを何とか補っている感じが・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:26:35 ID:c2HmepNc0

日産はヒョコヒョコと安っぽい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:56:09 ID:vzsm7NT10

ＷＥＢ　ＣＧで清水こーへいがスカイラインはベンツＢＭＷと遜色ない
ようなこと書いてるぞ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:03:43 ID:c2HmepNc0

もろチョウチン

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 09:25:10 ID:PO2edtPk0

BMやベンツのどのクラスと遜色ないんだろうね？ｗ
あるいは、10年落ちの中古車かな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:47:08 ID:XQFlGdXR0

別に日産オタじゃないけどベンツやＢＭＷとかそれほど神格化するほど
じゃないと思うけど・・
日本だけだろ、神みたいにあがめてるの。北米じゃインフィニティ、レクサス、
アキュラとドイツ御三家差がないもん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:31:26 ID:AjD+APoi0

アメリカ人はストレート6を安物エンジンだと思っているからなぁ。
V6の方が使ってるパーツが多いから高級なんだよとか言っちゃう。
そんな中でBMWが健闘しているのはそれなりに凄い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:35:59 ID:29H8+SWsO

TIDA高級車
V8　1600のなめらかな走り。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:05:10 ID:2ZgoGlEn0

なんか日本人ってアメリカ人は車の良さとか分からないって思ってるけど
向こうはむこうで日本人は偏見なく車のよさを見る目がないって思ってるんだよ。

まぁ確かにアメリカ人はいいものはどこの国のもんだろうがいいって言うからね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:42:50 ID:g6gJhMVm0

アメ人だろうがジャップだろうが、変な奴は変だし、ちゃんとした奴はちゃんとしてるよｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:30:28 ID:6npUmc5AO

ボルボのXC70の足は御粗末。明らかにステージアの勝ち。
V70には負けるが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:53:32 ID:GQHisUYD0

>>126
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20010305/index.htm
>自然吸気のこれまでの車種のコンセプトや使い勝手をそのままに、高速や登坂路での余裕を持たせるためにエンジンのパワーアップを図っている。280psのターボを積めば、サスを硬めるのが普通だが、しなやかで懐の深い標準仕様と同じサスチューンを採用している。

>様々な状況で280psの余裕を感じさせる特性となっている。「使える280ps」なのである。

というのを信じて買うと実は１９０馬力しかでていなかったりする。
http://gonbe.nobody.jp/280bariki.htm

テレビや雑誌で何度も流したり、カタログにも実際にそう書いてあるからそこまでひどいとは思わん罠ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:25:51 ID:u5hIqRyt0

>>134
ボルボは走りよりもまず「安全性」だよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:53:49 ID:E4VZ4Xte0

日産の技術者若すぎるね。ちょっと。
あんな若造には無理でしょ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:55:58 ID:MaAwh49M0

日産『ブルーバードシルフィ』　30年前のハンドル
http://response.jp/issue/2006/1020/article87400_1.html

＞新しいクルマなのに運転するととても古いクルマに乗っている感じがする。
＞このハンドリングは30年前のレベルである。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:42:39 ID:es3UGxf00

ボルボ、実は安全性もそれほどでないらしい。衝突安全性テストの
初期は成績悪かった。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:05:03 ID:IlHVOdxV0

>>139
独自基準でリアルワールドでの安全性を高めてきたから、統一基準とすると成績が悪くなってしまったのだろう。
逆に日産のゾーンボディなんて、実際の事故の過半数を占めると言われるオフセット衝突に対してはダメダメなのに
テスト項目の正面衝突のみ最高成績を出してＣＭで堂々と宣伝してたよな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 15:25:34 ID:XRGJ40g5O

ここに飽きたら『【NISSAN】日産ラフェスタ Part 15【LAFESTA】』スレに行ってみよう！
ここしばらく一人のラフェスタ海苔が複数携帯、PC駆使して狂ったように一日中自演、自演。
そしてまたその自演が下手なこと、下手なこと。
まずはじっくり読んでみて。
腹かかえて笑えます！！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:33:33 ID:ESRwzIR8O

>>140
雑誌で評論家に叩かれはじめたら途端に「安全性で最高評価」のＣＭやめたもんな。
自動車雑誌と評論家ＧＪだと思った。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:39:38 ID:ptjO+J/H0

>>140
そうか？
うちはフルフラップの成績は悪いけどオフセットに力入れてますって言っていたトヨタが
オフセットもダメダメだった例もあるよ。

>>142
事実をねじ曲げた書き込みは止めた方が良いよw
CMの切り替わった時期に何があったか知らない訳じゃないだろ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:05:30 ID:3ntT/do00

ボルボがリアルワールドでの安全性を追求・・・・

どうして輸入車って言うと何でも神格化するかね。どこにもそんなデータ
ないよ。自らがそう宣伝しているだけ。衝突実験で成績悪かったら必死になって
衝突実験の成績アップに努めたの有名じゃん

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:22:06 ID:I4pi3qGsO

じゃあステージアとV７０オフセット衝突するけどどっちのハンドル握る？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:36:13 ID:GdbDJ6ihO

>>144
輸入車を神格化するつもりはないが、かといって日産車が優れているわけでもないｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:02:48 ID:oe+IJGQV0

Ｖ７０でハンドルきかくなくなるのはごめんだ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:54:59 ID:lK+DDx4l0

>>143
何があったの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:29:19 ID:RhlbilBg0

ボルボ、走行中にステアリングが利かなくなる事故があって問題になってるね。
そういえば昔は電磁波でガンになるってヨーロッパで発表されたね、ボルボ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:32:40 ID:Ktadm0F20

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:48:07 ID:HuBI9yyiO

>>1
既に指摘されてたらすいませんm(__)m
日産車で悪い足回りのもありますけど、良いものもありますよ。
最近の車で良い対抗車種がある車を例えればﾌｰｶﾞですね。
ﾌﾛﾝﾄｻｽはﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝで、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑやｻﾌﾞﾌﾚｰﾑにはｱﾙﾐ合金を使ってますしﾌﾛﾝﾄｻｽの一部はｱﾙﾐなので
対抗車種のｸﾗｳﾝより大幅にﾊﾞﾈ下重量が軽いですね。
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰはﾘｯﾌﾟﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ(?)で、このｼｽﾃﾑは高級外車には採用例が多々ありますが、国産車では採用例が少ない高ｺｽﾄのｼｽﾃﾑですね。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでｺｰﾅｰでの安定性をUPさせ、ﾀﾞﾝﾊﾟｰはﾃﾞｭｱﾙﾌﾛｰﾊﾟｽ(?)を採用し、これはｺｰﾅｰ等では高い減衰力で
凸凹道等では低い減衰力にする相反したﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ特性で
高い安定性と乗り心地を両立させるﾀﾞﾝﾊﾟｰを四輪全てに採用してます。
このﾀﾞﾝﾊﾟｰはﾚｼﾞｪﾝﾄﾞはﾌﾛﾝﾄのみでｸﾗｳﾝはありません。
あとは思い出せません。
以上から純正では高い性能だと思います。
ちなみに日産工作員ではありません。良いものは良いという考えなだけです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 13:49:38 ID:EpdbmtwzO

よいパーツ使ってもチューニングできているか疑問。
安い方のスカイラインの方が足まわり安いだろうが明らかに上じゃない？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:13:10 ID:ljJ3tb3aO

>>152
シャシーがエンジンに勝っている状態ね。
ハイパワーモデルのある車の下位グレードは走りが良い車が多い。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:18:16 ID:Q3KgRbp40

>>151
ただのカタログオタクにしか見えません

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:21:52 ID:4M3Xj29t0

リップルコントロールとかデュアルフローパスって全グレード採用なの？
４５０とか３５０のスポーツパッケージだけ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:36:49 ID:WehYnh0m0

>>152
足回りはスカイラインの方が金かかっているよ。

>>155
全車標準

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:30:48 ID:Yla2zsKc0

>>143
kwsk

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:31:13 ID:Twy5/U//O

スカイラインまだ乗ってないんで何とも言えんが、そんなに足回りいいの？
先代は旦那仕様の一昔前のトヨタ車みたいな車だったからノーマークだったけど
試乗する価値くらいある？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:06:07 ID:uzdFRHI60

あいかわらず「？」を乱発の携帯くん（笑

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:01:31 ID:j/Zt5hyd0

いまどきそんな飛ばすやついないしなぁ。
いざと言うときの安全性はまた違う基準だろうし。スカイライン売れるかねぇ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:38:16 ID:3Wm8yTH5O

日産限定よい足ランキング作ってくれ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:39:59 ID:utOR9qcvO

もしかしたら今まで糞な足回りの日産車ばかり厳選して乗っていたのか、オレ
足回りの素晴らしい日産車があるのならお願いしてでも乗せてもらいたい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:01:33 ID:MtfB8GGb0

車を飛ばしたりスリルを求めるってのがもうダサイ時代だからな。
スポーティってのが決してプラスでないもの、特に若い世代じゃ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 04:56:03 ID:PsVCY1IdO

ADバンで飛ばしてスリルを味わうのが通

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:18:55 ID:wz1snrVeO

>>163
ヒント走りの質感

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:22:20 ID:lPKGsDWI0

>>163
そうそうだからフーガとかスカイラインなんて魅力的なのあんなのおっさんだけだろｗ
フーガスカイラインなんて２台もいらんだろｗどっちか１台で十分ｗ
セドでラグジー復活させろ　

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:24:56 ID:lPKGsDWI0

>>165
質感とか走りなんて気にすんのおっさんかお宅だけだろｗ
それより見た目や大きさ豪華さ重視だねｗクロームの量も重要
んでこれからは全部スワロフスキー系のダイヤエンブレムに汁

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:39:37 ID:ppOs/jBg0

わかりやすい釣り針だが、見事にいまの日産の車に当てはまってて感動した

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:06:49 ID:wz1snrVeO

>>167
じゃあスカイラインなんて全くいらない車じゃん
サンヲタの本質を見た気がするよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:25:56 ID:lPKGsDWI0

>>169
フーガもいらねあんなスポーツカーだかセダンだか区別つかねー半端者いらんわｗ
今の日産車Ｆ50シーマ以外まともな車ねーな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:42:05 ID:26Aj2aKw0

>>160、163
V36のオーナーはリミッターカットして270K以上出たとか、200Kぐらいは安全運転とか
ほざいているDQNが多いからね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:02:54 ID:8Mg+3yMT0

フーガはいいんじゃない。中広いし、トランクも大きい。
むしろスカイラインの方がスピード好きやスポーツドライビング好きが
減ってる今つらいんじゃないかな。販売もすぐ失速しそうな気がする

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 13:02:23 ID:YYeGnKPlO

今のスカイラインは大きすぎてフーガとの差が感じられない
レクサスのＧＳとＩＳみたいに明確な差をつけるべきだったな

174 ：仮面の忍者☆嵐Y32ネット喫茶 ◆DFaiJqSEhM ：2007/03/07(水) 13:04:31 ID:rtiSRNmT0

だめだな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:13:26 ID:pt8V3Obu0

>>173
アメリカで売るやつにスカイラインという名前をつけ、
右ハンドルにして日本で売ってるだけだから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:54:02 ID:3f5GGqL+0

そうだね、スカイラインと聞いて血が騒ぐのは団塊世代だろうね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:00:23 ID:/dz9/o140

ああ、おっさんしか乗ってないもんな、スカイライン

購買年齢層が狭い上に、他社の同クラスとのアドバンテージがまったくないんだから、売れるわけがない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:37:58 ID:NTlOlA0rO

足回りでトヨタに負けたらおしまいだな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:17:22 ID:U8k5Moui0

つまり、もう終っていると言う事で・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:21:14 ID:fPgh+wuhO

もっといいダンパーを使うべきだと思う

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:20:04 ID:9cVGfVU70

ダンパーはやっぱりホンダがいいみたいだね。いつの間にかホンダの
足は良くなったなぁ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:20:15 ID:a8YvwKahO

フーガもう少しホイールべーす長いといいのに

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:17:28 ID:4bA5URCz0

>>178
勝ったことなんてあったか？

新車のほんの一時期なら上ってのはあったがな。賞味期限短すぎ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:37:51 ID:61GnnzqHO

>>183
質のいいダンパーは賞味期限が短い
質の悪いダンパーは最初から賞味期限がない
ってことでは？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:19:46 ID:pezSqEVX0

今月のＣＧで長期レポートのオデッセイ絶賛だな。
１０万キロ超えてもまったくへたりがないって。ダンパーも。
ホンダはやれが速いと昔は言われたけど今やドイツ御三家以上だと。まじかよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:25:49 ID:kZ1V2nP20

10万km超えてもまったくへたりがない？
それが事実ならすごいが、正直信じられんな

ドイツ御三家以上ってくらいなら信じてもいいけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:48:13 ID:M59/N+S00

１８５さん江、
げろっぱ、昔の本田の劣化速度の速さに嫌気がさして日産に移ったのですが、
最近の日産車の評判は昔の本田以下みたいですね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:35:27 ID:gi8ojcoB0

>>184
良質のダンパーを使ったことがない奴は可哀想だな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 03:02:41 ID:cpoJggvQ0

ホンダはいつの間にか相当の実力をつけたみたいだなぁ。
アウディみたいになるかもね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:34:25 ID:7kBZwfZ4O

>>188
良質の脳みそ使えないのは大変だね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 12:24:09 ID:cyS5vwO60

「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

＞「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:51:14 ID:fns2UBRl0

本当だ、ＣＧの長期レポート見るとオデッセイよく書いてるな。
まぁ日産の劣化が早いとはまだ聞かないけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:05:33 ID:Vwkm91ggO

そういえばCGやNAVIの長期レポートで乗られてる日産車って
ここ数年だとフェアレディだけだよな。。。
CGのジャイアントテストでもV36は酷評されてたし。
やっぱりダメねぇ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:03:56 ID:mMZ7xjeXO

>>193
酷評は言い換えれば期待の裏返しなのかもしれない。
今の日産の現状に苛立っているからこその酷評でもあり、日産はそれを真摯に受け止めるべきだ。
日産が今のままだと、冗談抜きに日本はトヨタとホンダの二強になるぞ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:25:41 ID:XI5Xgoe80

CGの酷評はそんなもんじゃ無いでしょうw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:51:42 ID:5O7iQFiP0

そんなに酷評か？フーガとか　　レジェンド＞フーガ＞クラウン　　だったけどな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:54:50 ID:ClAuZy2+0

日産の提灯記事作戦に、皆嫌気がさして来た

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:51:21 ID:8MQ4MAmZ0

ちょうちん記事なら輸入車だろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:32:33 ID:CWbhziukO

日産が評論家を怪訝に扱ったからいけないだろ。金の問題だけではないと思うがな。
本当に金の問題なら、どう考えても資金力に乏しいラテン車系メーカーの車のマンセー記事が出てくるはずがない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:35:38 ID:Wsf9vCH/0

欧州車は褒めておけば間違いない

日本車はトヨタを貶して、他の金もらってるメーカを提灯しておけば間違いない

なぜなら、車雑誌なんかの評価を本気で信じてるのは、馬鹿な国産＆ヨタアンチだけだから

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:51:38 ID:CWbhziukO

>>200
じゃあ、正当な評価さえすれば日産が断トツでいいとでも言うのか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:55:23 ID:z4nc/bixO

トヨタ車乗ってみ
最悪だぞ
エスティマに乗ってがマーチ以下の足回り
それも知らずに日産を叩く奴はよっぽどの無知か日産に怨みがあるだけでしょ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:02:20 ID:Wsf9vCH/0

み、ミニバンなんかの足回りを語るなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はらいてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:10:49 ID:OmJ9rembO

別に足回りいいだろ日産。トヨタと比べたら。週末ディーラーいってｸﾗｳﾝとティーダ乗り比べてみろ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:58:08 ID:CWbhziukO

>>202
マーチより糞な足回りがあるとは驚いた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:12:03 ID:ttwvFJlS0

某高級ｗミニバンのリアサスなんか酷いよ…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:31:40 ID:lsYe/vQW0

ラテン車メーカーが金無いなんて雑誌社から見たら無いよ。
高いのは表１、２，３，４．その他高いページはみんな輸入車が買っている

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:07:03 ID:ax8q4WCeO

今更足回りどうの言ってるけどさぁ、シルヒー以下はマーチの足回りなんだろ？ミドルクラスがコンパクトクラスの安作りだなんて、萎えるなぁ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:10:06 ID:ob4YMI9OO

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞとｼﾙﾌｨの足回り対決。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:23:18 ID:IBKtS/oM0

ラフェスタの試乗したけど、それなりに良かったがなぁ・・
やや沈み感があるけど突き上げはほとんど無かった

ただ１０年もつかと言われたら答えられん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:08:05 ID:hdTBMbQs0

車重が重ければそれだけ足回りには金をかけないといけないのに、コンパクトカーと同等とは…

ああ、ミニバンは論外です

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:19:54 ID:DJgb4IHN0

同じのは形式(マクファーソンとかトーションとか)だけで、
ダンパーやブッシュなどは別物じゃないんです？
またロッドなんかもクラスによって使う剛性とか変えてたりしないのでしょうか？

さすがにそのへんまで全部同じだというのは手抜きだと思いますが、
クラスのグレードにあわせてそのへんちゃんとしてあるなら、
最善とはいえないけどアリじゃないかと思うのですが…。
(心理的には各クラス用の専用プラットフォームを使って欲しいですけどね)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:59:18 ID:oLRJkgLy0

昔ある雑誌社が外国人のジャーナリストに国産と外車比べさせたら
国産を絶賛しまくった。ところが雑誌側がそれがきにいらずなんとか
外車のほうがやっぱりいい、味があると言わせようとした。
でも結局彼はいいもんはいいで国産を推していた。有名な話

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:01:13 ID:j1Y4G/BJO

>>213
普段ワインばかり飲んでばかりいた人が日本酒飲んで美味いって言うようなものでは？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:37:22 ID:TpZdCpH40

って言う風に日本人はなんとしても思いたがる、なんでだ？
いいものはいい、それだけだ、って言って怒っちゃんだんだよ
そのジャーナリスト。

車業界では知らぬもののない話

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:24:42 ID:M9DdbXpv0

>>213
その絶賛された日本車は何？
トヨタじゃないよね？
俺、仕事上の付き合いでクラウン絶対に買ってるけど
おおよそ褒められた代物じゃないよｗ
漠然とだけど、上手くダンピングするなぁ、とか
サスの剛性高そうだなぁ、とか
スカイラインやフーガ試乗する度に思うもん、実際。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:06:10 ID:3kLnLiDx0

そのジャーナリストはその日本車が一番が一番気に入ったってだけでしょ
日本人だとか外国人だからとか関係ない

日本車は駄目って頭から決めてる奴には出来ない判断が出来ただけ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:18:35 ID:sFIKgTrc0

>>216
実際に所有すれば、ヘタリが早いなぁと感じるようになるよ。
新車クラウンを100とすれば、最初の車検時には80。
スカイライン・フーガの新車は120、最初の車検時には50。

日産車って、大きいのから小さいのまで総じてそんな感じ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:31:31 ID:0E/gTqUnO

BMやらベンツはどっちに属する？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:24:00 ID:sFIKgTrc0

どっちかというと、ベンツはトヨタ系、ＢＭは日産系。
ただし、スタートが200（ベンツCクラスだと120～150）だったりする。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:34:03 ID:6gLGgUU9O

>>217
やけに固執するな。
ちなみに絶賛されてた日本車って何だったの？それによって話は違ってくるぞ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:39:39 ID:P9TbVLy9O

日本人て本当に海外のモノに弱いよね
情けない
日本製品は優秀だよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:35:00 ID:0E/gTqUnO

じゃあBMの中古は日産と同類と言うことか。
ｼﾙﾌｨの新車はさらに上
でも俺中古のBMがいいよと思える日産のよさって何？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:27:46 ID:6gLGgUU9O

>>222
トヨタの完成度の高さやそつのなさには舌を巻くし、ホンダマツダスバルなどは輸入車に負けない個性がある。
でも日産はどうだろう？完成度ではトヨタに劣るし個性でも中途半端。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:06:55 ID:P9TbVLy9O

>>224
>>トヨタの完成度の高さやそつのなさには舌を巻くし、

車音痴なんですね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:20:53 ID:40Lm9QoVO

国産メーカーで完成度の高さはヨタが間違いなくトップだよ。
目に見える部分だけに限れば…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:58:50 ID:UGQ46w6A0

>>226
完成度と言えば聞こえが良いが、
完成された車と言うより無難な車だろ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:04:11 ID:ERu033MR0

ま、なんにしても現在の日産車に比べりゃ遥かに完成度は高いわな。
ＬＳなんて、日産がコスト度外視に生産してもできない代物だよ。
だれがなんと言おうと、Ｌサイズセダンで世界の頂点と対等に渡り合える車はコレが最初だろう。
ハードウェアに関しては上回ってる部分もかなり多いし、今後は欧州勢の脅威になるのは間違いない。
それに比べて日産は・・・・・、哀れとしか言いようが無いな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:14:37 ID:YEMb83vg0

先代ベンツＣクラスについて福野がＣＧで書いていた。
「ベンツもマーク２も開発費は同じ。だから車の完成度も同じレベル。開発費が
同じだけど性能ははるか上なんて事は現代の機械工学ではありえない。」

ＡＵＴＯＣＡＲは
「プリメーラのほうが耐久性はＣクラスよりずっといい。開発費の違いが出ている。」
ところが読者から抗議殺到。で・・
「なんと言われようとプレメーラのほうが耐久性高いのは事実。外車妄信は愚か」
と書いた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:40:02 ID:vFZKjs2M0

>>229
>「ベンツもマーク２も開発費は同じ。だから車の完成度も同じレベル。開発費が
>同じだけど性能ははるか上なんて事は現代の機械工学ではありえない。」

同じ材料で同じ程度の腕のコックが作れば、同じレベルの料理は出来るよね。
でも出ている店が違えば一方は高級車になり、もう一方は大衆車になる。
多少味が違うって、調味料の加減だろうし、多少作り方の手順は違うかもしれない。
最終的には好みの差と言う事なんだろう。

V36には乗せてもらったし、フーガもレンタカーでしばらく乗り回したがここらは
割としっかりした印象はあった。乗り心地も意外といいし。
少なくともマークXやクラウンよりは俺は好みに近い。
でも、あの接地感の低さだけは何とかして欲しいと思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 07:33:24 ID:XXKFlYBW0

>>229
その福野って奴、馬鹿じゃねえの？ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:42:14 ID:LScwIGf7O

福野氏は業界の中でも異端児的存在。
かなりの勉強家で執筆する際には機械、材料工学や果ては物理の専門書まで調べるほど研究熱心。
理論に裏打ちされた評論には感心させられるが、見方を変えれば単なる機械ヲタク。
正しい間違ってるとかでなく、オレは見方のひとつと思って見ている。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:02:00 ID:093xzS7b0

福野はバカ。
例えば制作費が同額のテレビ番組が
同じ面白さのわけがない。
作り手が違えば、同額の予算を
使っても作品、製品は違ってくる。
ガキでも理解出来る理屈。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:05:45 ID:druyYJ0b0

うはっｗｗｗｗｗｗｗｗこんな所で携帯くん発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>233やばいよやばいよ>>232は例の携帯くんだよ
マトモに相手するだけ無駄
車の知識もハリボテだし放置でヨロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:34:38 ID:LScwIGf7O

>>234
サンヲタの質を落とす単発くん

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:06:36 ID:VbrbXH2b0

>>232 >>235
あのな。煽るのは自由だけど、メール欄に『sage』と書き込めと何回言えば分るんだ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:28:27 ID:LScwIGf7O

>>236
うぜーな。入れりゃいいんだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:46:36 ID:VbrbXH2b0

『hage』だって、ださぁ～～。
馬鹿丸出し。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:10:25 ID:LScwIGf7O

>>238
馬鹿のひとつ覚えみたいにｗを乱発する奴から言われるとはね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:33:00 ID:VbrbXH2b0

ば～～か。
別人だぁ。
IDを良く見ろ。
包茎君。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:37:58 ID:druyYJ0b0

ID:LScwIGf7Oは
包茎ちぃんぽが腹に隠れるデブニートなんだろｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:55:11 ID:2FsaVQxw0

>>233
お前の方がバカだろ。
「現代の機械工学では」って書いてあるだろ！
趣味趣向では無く機械的に優れているのはどっちだと言う話だ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:02:35 ID:1ruqKHyU0

現代テクノロジーの進歩の速さの中ではどれだけ開発費を掛けるかが
商品の品質をかなりの程度で決めるってのは事実だよ。

規模は小さいけどキャノンとＮＩＫＯＮの例を見てもよく分かる。半導体
の売り上げ拡大に伴いカメラ事業への投資を削りその中でもさらにフィルム
カメラの開発費を縮小し続けたＮＩＫＯＮはあれだけのブランドイメージを
持ちながらついに消費者にそっぽを向かれた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:12:11 ID:zrvRKVei0

「現代の機械工学」もクソもねぇんだよ。
同じ金かけたら同じ品質の物が
出来上がると考える方がバカ。
機械的に優れているのはどっちだ？
工場の工作機械なら、壊れないで
黙々と正確に作動する物が一番だろうが、
車はなぁ、機械であるのと同時に乗り物なんだよ。
乗り物には壊れないだけじゃない価値観、
強烈な速さや味わいや趣味性が求められるんだよ。
それが解らんなら、一生カローラでも乗っとけ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:49:24 ID:qYBKctgY0

ようするに君、論理的思考とか分析とかできないんだね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:55:17 ID:h7x1o1KX0

加藤あいちゃんのパンティの股の部分になりたい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:59:38 ID:DBdzqKtB0

馬鹿と秀才は同じ時間だけ勉強しても差が出るね。
開発に予算を使っても量産タイプに予算がかけられないのは辛いんじゃないか？
開発費や経営陣の収入や、営業所が大理石で出来ていようが、テレビで宣伝ばかりしてようが
関係ない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:12:14 ID:IR/sZKf1O

故障が多い日本車。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 11:01:03 ID:OwG5t3sn0

>>247
つまり、福田は勉強しても出来ない馬鹿のほうだったんだね

しかも、自分は頭がいいと勘違いしてるどうしようもないほうの馬鹿

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:15:58 ID:cBsnmlfE0

>>245
お前はカローラ乗っとけ。
車に夢見れないなら車板来ないで
機械・工学の板でシコシコ生きろ。
俺は機械式の時計も好きだが、
正確な時間が知りたきゃセイコーや
究極のところ携帯電話で十分。
でも俺はパテックやブレゲやバシュロンが欲しい。
あんな小さい機械に、クラウンやフーガ並みの
金払うのは興味の無い人からはバカと思われてる。
そこにあるのは、ガキの様に単純でピュアな思い込みだけ。
論理的思考？分析？
そんな価値観でしか生きられないやつは
母ちゃんのオッパイでも吸ってろ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:21:32 ID:pHu0oJLg0

スカイラインよりカローラの方が良く出来てる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:40:08 ID:Dau7rLDt0

テストのオッサンが小さすぎると思う
体格も含めドイツ系には勝てないと思う

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:17:56 ID:+QtEx1vSO

>>249
福田って誰？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:28:17 ID:zTylMyLEO

新しいADバンはドリフトマシーンです。リヤが滑る滑る、テストしてんのかよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:04:23 ID:de72Wecn0

>>250
話の流れが読めない人ですね。
論点ズレまくりだな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:09:49 ID:EUbUhUkL0

一つだけ確実に言える事は、>250よりカローラの開発の人の方が
余程車に対して夢も情熱も熱意も持っている、と言う事実だな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:15:12 ID:zIxZiNe50

>機械的に優れているのはどっちだ？
>乗り物には壊れないだけじゃない価値観、
>強烈な速さや味わいや趣味性が求められるんだよ。強烈な速さや味わいや趣味性が求められるんだよ。

何言いたいんだ、こいつ。自己論理破綻してるけど・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:02:05 ID:toGIqj3P0

そうか？
>>242が趣味趣向を排除した優れた機械はどっちだ？
と言うもんだから、反論したまで。
車から趣味趣向や味わいや趣を排除したらツマンナイと
思わない？少なくとも車版に来てる連中には解って
もらえると思ってんだがなぁ・・・
冷蔵庫なら、安くて、壊れなくて、耐久性が高くて、
中のモノが良く冷えて、省エネでetc・・・
が最高だろうけど、同じ機械だというだけで
同じ価値観で車を判断すると「カローラでいいじゃん！」
となるのが俺には嫌なだけ。
それを、「車は機械であると同時に乗り物だ！」と
表現したんだよ。俺は基本的に子供なのかも知れないが、
乗り物には未だにワクワクするんだ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:40:39 ID:Got2/4WWO

>>258
だとしたら、なおさら今の日産は選択肢から外れるだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:35:00 ID:a9r/U2AK0

>258
家電の電子レンジや冷蔵庫、携帯電話、工具のドライバーが機能第一で
味わいもクソも求めてない様に自動車もその域まで来たって事だな。
洗練、進化の意味では良い事だ。

スレ違いだけど官能の例にパテック、ブレゲ、バセロンなんて
つまらない時計を上げるような輩が語る官能なんてロクなもんじゃない。
パテック他の時計は持ち物にブランドが必要な人が填める時計で機構や趣味を語る時計じゃない。
この手の時計が必要な人は既に買ってるし、今持ってない人は＝要らない時計でしかない。
ぶっちゃけ庶民で欲しがるのは値段を有り難がってるガキだって事だな。VIP乗りかわらん。

ブランドだけ有り難がっても宝の持ち腐れの人にはQ&Qのクォーツで充分なんだよ。
日産がQ&Q目指してるのに目くじら立てるのもおかしな話だな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:57:21 ID:8q34NoNp0

今の日産車に感じるのは、あふれる楽しさのわくわくじゃなく、いつ壊れるかのどきどきだと思う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:12:51 ID:GLcfe/YW0

今のメーカは高性能なんて開発してないんだよ。やっきになって開発してるのは
同じ性能の物を、いかに安く作るか・・。これだけ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:15:38 ID:FjSu+w/y0

ワクワク感ってその人の思い入れ次第じゃない。
ベンツはつまらないＢＭＷの方が面白いって車好きは言うけどベンツに
ワクワクしてる人は実際居るでしょ。

来たばかりの新車にワクワクする人も居れば長く乗るのが好きで１０年超えて
ワクワクする人も居る。
シンプルで実用的な車が好きでカローラやサニーに深い愛着感じる人もいるでしょ。

あまり子供じみた押し付けはいかがなものかと

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 03:42:42 ID:G+ZaEQ9AO

>>254
そりゃあんたウイングロードの羽むしられた車がADなんだから滑るしかないでしょ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:54:42 ID:VoEaEnxDO

>>262
でも性能は確実に上がっているわけだが。
上がってないのは日産くらいじゃない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:40:16 ID:KGejyHDv0

他社の性能は確実に進歩している。
性能が上がって無いのではない、後退しているのだ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:57:02 ID:9iEyGmav0

>>263
それは新型スカイラインのCMに対する文句ということですかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:45:25 ID:VoEaEnxDO

結局まだ新型スカイライン試乗してないんだけど、ときめきが帰ってきた人いる？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:43:27 ID:zgcDRFZA0

哀のスカイライン

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:20:41 ID:TZXELp9v0

スカイラインのときめきでノスタルジックでしょ。
そもそももう車に走りのよさだのスポーツだの求める時代じゃないもの

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:47:28 ID:DTn+Fet7O

☆ここに飽きたら『【NISSAN】日産ラフェスタ Part 16【LAFESTA】』スレへ

唯一の定住人、劇団ひとり君が

複数携帯、複数PC駆使して日々猿芝居の繰り返し

時には自ら荒らしになりすまし猿芝居の繰り返し

コテコテすぎて自爆も繰り返しますがｗ

とにかく笑えます！

劇団ひとりの猿芝居

是非ご観覧あれ！！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:53:36 ID:kYfpyVfm0

ホンダ、マツダはレベル上がったな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:06:08 ID:AdSCQIjyO

>>272
昔から両社とも足回りはハイレベルだったよ。トヨタ日産などとは方向性違ったけど。
ホンダは現行アコードあたりから大幅にボディ剛性を引き上げてドイツ車的になった。
剛性が上がると足もしなやかにできて重厚感を演出できる。。
マツダもアテンザあたりから今のホンダと同じ方向性になったけど、ホンダより軽快な印象。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:07:22 ID:FVYMZJ5e0

足回りって何？？？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:11:03 ID:Y4+xkBTjO

日産の足回りが酷いと言ってる奴は
今のトヨタやホンダに乗った事の無い池沼

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:54:10 ID:pwtft9euO

マツダ乗りだがNISSANは昔から好きな自動車メーカーだった
今のNISSANは自動車創ってるの？
組み立てて販売してるだけの感が…

がんばってよ

親父のはじめての車はサニーだった
家族全員で洗車したり可愛がったさ
３台乗り継いだ親父も今はマツダ乗り
比べられないけど満足してるんだって

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:27:21 ID:AdSCQIjyO

アンチサンスレの特徴は日産が好きな人の書き込みが意外に多いこと。
好きだからこそ厳しいことも言いたくなると言うもの。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:00:47 ID:1lqikTHY0

先代レジェンドからフーガに乗り換え。硬いねぇ。レジェンドはひたひた
フラット、フーガはまぁ切れ味があるといえばあるけど硬すぎ。
ホンダはやわらかいとか難いとかでないしっかり感があった。

まぁフーガの硬さも新鮮なんだけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 08:18:47 ID:SeH25O0/0

カローラ最高ッス

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:26:25 ID:4eJm4/cfO

ホンダの大きいやつって足回り比較的しなやかなんだよね
小さいやつは軽快感演出のためか硬めが多いけど

日産はなぜか逆なんだよね、不思議なことに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:06:31 ID:fjOVDxrz0

ダンパーとかの耐久性はどうなんだろう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:18:11 ID:QDJGPfAc0

>>277
激同。
日産ってトヨタの次に売れてるから大丈夫じゃんなんて
若造見ると腹立つよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:48:11 ID:tJ5/rNkO0

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った
乗員が酷いことになりそう

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:40:00 ID:W5iTMt/s0

昔の日産は好きだったが、ゴーン以降はどうでもよくなった

足周りもパーツの取り付け精度もひどい有様になっていた
俺が見たのはマーチだったが、チリはクレームがくるレベル
2～3ｍｍ各部のパーツ合わせに2～3ｍｍの段差があった
実際の車を見ずに買ったやつはかわいそうだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:26:40 ID:jNK8goSL0

まあしかしなんだかんだいっても皇室御用達なのは
トヨタと日産だけなんだよね。
まちがってもホンダなんかは皇室御用達にはなれない。

秋篠宮さまにホンダ車は似合わないからねｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:02:52 ID:bg3Q5A6O0

日産外されただろｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:21:07 ID:pmeIaY9r0

皇室ご用達かどうかは政治力の問題だからね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:52:23 ID:iaPLcRmUO

しかしまあなんだかんだ言っても燃料電池車の政府御用達はトヨタとホンダだけだからね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:03:01 ID:VTW2iw5p0

今一番足いいのどこよ？
ホンダか？ヨタか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:14:19 ID:+Mwma3Ie0

皇室御用達にホンダ車もある
しかも天皇陛下の愛車がホンダ車

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:28:58 ID:6aSTObJCO

>>289
マツダはレベル高いよ。
スバルも一部の特殊車両以外はなかなかハイレベル。
あと最近のスズキの普通乗用車もいい。軽はそれなりだが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:33:10 ID:wEyoWOv5O

>>289
ンダじゃねーか？与太車はピンキリ過ぎる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:13:07 ID:FLt2NLR00

>292
ホンダ、マツダは曲がる足という意味では良い足だが、
そのしわ寄せで今時、300万円以上の車で1度刻みのエアコンとか有り得ない事が起こってる。

確かにトヨタは400万円以上の車なら比較的堅めの足からアメ車の足まで揃ってる。
旧セルシオは運転手は全くつまらないが後ろに乗る分には良い足だし、「良い足」の評価は難しい。

安い車で比較するとマーチはヴィッツ、フィット、デミオ、スイフト（全部標準モデル）に完敗だな。
曲がる、乗り心地のどちらも足回りに関してはまったく勝てる要素がない。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:32:38 ID:9YymvuO50

>>293
＞安い車で比較するとマーチはヴィッツ、フィット、デミオ、スイフト（全部標準モデル）に完敗だな。
＞曲がる、乗り心地のどちらも足回りに関してはまったく勝てる要素がない。

全部乗ったの！？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:30:30 ID:FLt2NLR00

>294
デミオとヴィッツは会社の営業車。他は試乗で乗った。
デミオはヴィッツよりも中のヤレが早くて内装はボロイが走りは良い。
ヴィッツは吹けないけど排気量の割に粘る。

フィットは欲しいモデルがCVT（マニュアル希望）だったので見送った。
スイフトはモデルチェンジ前だったので見送った。

マーチは論外。あの足回りはK11の使い回しじゃないのか？っていうくらいバタついて酷い。
デザインなんかどうでも良いから、壊れない＆粘るサスとエンジン積んだ小型車出せって。

因みに候補車の基準は代々1.3リッター内外の標準モデルで1.5はダメ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:28:38 ID:8mk3JI5t0

廉価版と手抜きは違うって事で、
企業向けのニーズを考えろって事だな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:18:48 ID:MXoY4AML0

>>295
ところが、マーチの欧州版マイクラ（ミクラ）の足はそれほど悪くないんだな、これが。
乗り味とか言うレベルじゃない、コストの差を感じた。

日本を舐め過ぎだろ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:33:48 ID:FcOpiWL+0

フーガはいいみたい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:43:34 ID:8FjDjQjy0

足周りは酷くないんだけど
市販車のブレーキ容量を他メーカーに比べると少し日産の車って小さい気がする
同ランク車種だと地味なブレーキキャリパーでもトヨタはワンサイズ大きいの付けてる気がする
あっちはリコール率高いけど

マーチのスポーツタイプもリアはドラムだしね
Fitの1.3のSですらリアにディスク用意してるのに

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:52:47 ID:8FjDjQjy0

過去に
決して走り系の車じゃない車種にまでタワーバーとかオプションで用意してた日産は偉い

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:10:06 ID:Pg3q0xCQ0

リアはドラムで充分だろ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:13:32 ID:8FjDjQjy0

やっぱカッコ良いホイールはいたときにチラっと見えるカッコも大事じゃん

303 ：331：2007/03/27(火) 11:12:31 ID:OYxhTv3XO

日産らしいと感じる事ができるクルマがまだあるから、俺は日産車をノリ続けるヨ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:31:44 ID:qb1Bx+Tk0

Zやスカイラインみたいなマニア向けモデルじゃなくて、
流行のミニバンでもない車・・・

長年優良顧客が居たサニー、ブル、セドグロ
新規開拓に成功したプリメラ、シーマ

過去の資産を継承できずに無駄に食い潰して全部トヨタに食われてる。
無意味な兄弟車が無くなったのがこの10年で唯一良かった事じゃないかと。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:52:28 ID:EJsZ/N5d0

日産らしい車はまったく無いが、ゴブリンのコストカットの呪いを解いて
復活の可能性がある限り俺は日産車をノリ続けるヨ　でないのかｗ

無意味なマーチ兄弟車が増えているかも、見た目は違うが乗れば同じ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:11:42 ID:UO13lJvn0

もうダメだろ。中身おフランスにどんどんなっていくし。
バッジだけ付いててもゼッテー皮ね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:23:50 ID:AJgs00y/0

>>299
俺はマーチの足回りは結構評価しているよ。
40km/h以上ならな。
なんで低速であんなにドタバタするんだろう。
レンタカーで一日乗って楽しかったよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:37:13 ID:qb1Bx+Tk0

トヨタは世界で一番多い「車に拘りの無い人」をターゲットにして開発してるけど、
日産はロクにマーケティングをしてないくせに、悪い意味でトヨタの真似をしてる。

ブランドが有って高く売れたGT-Rですら年月経ったR34だと手抜きが酷かったって言うし
もう貧すれば鈍する状態なんだろうな・・・拘りのないボロ車なんか誰が買うかよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:29:56 ID:XCpeEIRz0

提灯記事で売ろうとしている

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:58:58 ID:5rh8xTasO

>>308
３４の頃はＲＢ２６の金型がヤレて数値通りの性能が出せなくなったと聞いたことがある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:39:50 ID:Zbn+LMyD0

>310
現状、日産で一番のブランドなんだから
新しい金型くらい起こせよ・・・って思うのが普通だな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:36:58 ID:6dDIh6Ct0

>>311
エンジンの金型1個で何千万すると思っている？
あんな先の無かったエンジンに投資する訳無いじゃん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:04:04 ID:sFmh8GRC0

確かに日産のマルチリンクの足回りは酷いけどそれはあくまでいじった時の話しでノーマルならそんなに問題がある部分ではないと思うけどね？
逆に万人受けするトヨタの方が色あせするかと思いますけどね？・・。今のスカとマークＸ乗り比べしたところスカは荒っぽい足で癖のあるエンジン・・。
マークＸはそこそこ嫌味の無い足まわり＆綺麗に回るエンジン・・。私からすればトヨタを基準とした時！何かを捨てて求める物によって変る部分があるかと思いますがね？
簡単に言えば車は所詮不特定＆いろんな人が乗るわけだからそこそこの車が売れるだけの話し・・。奇形＆異質な車を求めるのであればトヨタ以外を求めれば良いだけの話し
私からすれば自分の意思＆志向などの問題で一切万人受けするトヨタ車は嫌いですが？・・。癖があるから面白いて考え方は無いのですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:58:53 ID:m+nWDvgc0

>312
サイズと精度から見ても億にも届かない安い金型だし、売値と販売台数考えたら投資しろよ。
BMWはまだ直6売ってるし、まだ売れてる。
せっかく手に入れたブランドに金かけないで
ケチって後世に残った評判が「R32よりも雑」だしな・・・アホなんだよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:10:40 ID:FPh5egJc0

BMの直6って、スバルの四駆のように、もうやめるにやめれない
負の遺産と思うが。日産は早くからV6化して先見の明はあった。
メリットはまるで生かしていないけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:50:53 ID:M++HIR5n0

>315
過去に販売戦略上、GT-Rを名乗らせても良かったのに
「R30は直4だからGT-Rを名乗らせませんでした」をやってしまったんだから直6を止めるなよって。
スバルやマツダがニッチなエンジンで食えるなら、日産だって専用エンジン残しても食える。

先見の明をやっても食っていけるのはトヨタみたいなコンサバティブなイメージを継承できる会社で、
泥臭い会社から泥を抜いたらカスしか残らない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:13:43 ID:FPh5egJc0

日産はスカイラインを、「走りのいいクーペ＆セダン」と言い切ってしまえば
もっと早くから車の設計度を自由に出来て良かったのにね。
スカイライン=直6イメージが強いけど、それはS20の影響な訳だし。
もちろん旧プリンス系の設計陣の影響も大きいけど、俺はもっと早くから
スカイラインをV6化した方が良かった気がするな。
なのにR32で中途半端に評価の良い車を作ってしまったせいで、その後
3台も亘ってその呪縛にじばられる事になってしまった。
まさに失われた10年だね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:23:49 ID:M++HIR5n0

>317
それもスカイラインとローレル、セドグロを無駄に両立させるような
官僚的というか合併銀行のような妥協の産物で駄目にした面もある。

プリンスのエンジン積んでたから・・・で開き直るなら
V型エンジンのグロリアがあるうちに移行するべきだったし、
ローレルがあるなら4ドアは捨てるべきだった。

レパードの大失敗（4枚に回帰）とか見るともうね・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:27:08 ID:d+DcwTe+0

>>314
売値と販売台数を考えたから投資できなかったんだろうがw

>>315
ヤメれないと言うか、ヤメ始めている様に見えるな。

>>316
＞「R30は直4だからGT-Rを名乗らせませんでした」をやってしまったんだから直6を止めるなよって。
違うぞ。どこかの雑誌の受け売りか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:31:34 ID:FPh5egJc0

無駄に両立した、と言えばサニー系とチェリー（パルサー）系もあるね。
その後、もろにブルーバードとかぶるプリメーラなんかも作ってる。
しかもその全てが現在残っていない、と言う・・・
どっちかに絞れば、日産は外資に吸収されることも無かったろうに。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:33:34 ID:M++HIR5n0

>319
専用ラインと発電所まで造ったホンダのNSX、
マツダのロータリーや富士重工の水平対抗の6発積んでる車に比べたら
日産車の方が遥かに利益率が高くてたくさん売れるだろ。

ホンダは散財しまくってるのに更に追加投資したし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:35:41 ID:FPh5egJc0

>>319
BM＝直6と言うイメージも怪しいもんで、3尻だって元来は
直4がメインだったはず。それがいつの間にやら・・・
新しい直6ユニット開発している割に、M3はV8なんだよね。
ターボなんかも出してるし、BMはしばらく試行錯誤だろう。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:44:26 ID:M++HIR5n0

>322
主力の5シリーズはずっと直6。
長らく基本は318：直4、525：直6、735：直6、750：V12で
エンジンのイメージリーダーは直6だと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:50:01 ID:FPh5egJc0

確かに5尻は直6だね、でも古いモデルのは印象が薄いな。
直6＝BMのイメージを作ったのはM1のビッグ6ユニットで、
それを635CSiに積んだ所が発端。
その頃の5は欧州仕様だと直4ばかりなんだよね。
日本で5が売れだしたのは90年代以降で、そのずっと後。
だからBM＝直6と言うのは、スカイラインのそれより歴史は
浅いと思う。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:36:40 ID:PMPrmPUf0

マルチリンクがひどいってどうひどいの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:21:09 ID:Y2wGdTD30

>>324
その浅い歴史でBM=直6ってイメージを作ったのは、大したものだと思う
スカイラインと違って、車種じゃなくメーカーとして、だしな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:52:22 ID:bYiFVbbW0

ホンダは系列にSHOWA持ってるけど、日産って足周り関係で何か持ってたっけ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:25:46 ID:Zqfz9+630

>>326
MBは6気筒に関してはもっと歴史があったが、あっさり捨てた。
BMは後進の割にいまだにこだわる理由がそれほど見つからん。
スカイラインの場合はそれなりに伝統があったのでウルサイ人も居たけど。
BMにV6積んで一番困るのは、それまで「ストレートシックスのBMW」と言い続けて
いた人たちかな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:20:00 ID:tDq8mj5BO

>>328
ＢＭＷが直６を捨てるときは、世の中から内燃期間がなくなるときだろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:43:34 ID:GQRuJa6oO

ボルボは５を捨てるか？
ホンダはすぐ捨てた

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:06:32 ID:tDq8mj5BO

>>330
捨てるどころか直６まで新規開発したよ

ってかエンジンの話ならこっちだろ
↓
日産のエンジンはなぜ糞なのか 7機目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172815530/

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:11:21 ID:d+DcwTe+0

>>321
R34GT-Rの開発段階で、もう既に次は直六は必要ないと言う状況なのに
新しく型おこす事は無いと思うな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:41:22 ID:YNfnZq3+0

いまさら直６開発するならハイブリッド技術真剣にやれって。
トヨタ、ホンダにどんどん遅れちゃうぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:50:31 ID:dwWuXKPk0

ボルボの直6は横置きでしょ。
そこまで直6にこだわる理由がさすがにわからない、FFなのに。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:05:37 ID:rmxMBeXb0

Ｖ６よりもボンネットを短くできる…つまり同じ全長ならキャビンを広げられます。
…とはいえ、前輪切れ角やフロントサスシステムはかなり自由度が抑制されますね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:22:39 ID:NsiYDLI30

>>327
以前はトキコだったけどな。今は知らん。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:32:23 ID:d74qw2D60

だからボルボのフロントサスはアーム長がとれずトリッキーな上、トラクション
が弱い、限界で不安定などの定評は欧州では有名。Ｖ６に投資する体力が
ないのが現実、それを安全性のためと詭弁している。
もとはＦＦ技術、投資力がなかったのでＦＲが雪に最高と言っていたメーカーだから

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:34:59 ID:qzEbdkOF0

>>337
それはイタスギルｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:28:42 ID:Q2+mWCBcO

そのボルボのデザインをパクったワゴンを出したメーカーがいた

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:20:20 ID:1DiQDUmV0

日産自がマーチなど101万台のリコール届け出、対策費は約30億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000356-reu-bus_all

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:00:20 ID:PWM3/jjDO

こっちは先進なFRﾜｺﾞﾝとはいえボルボより売れていない？

メルセデスはあんなに大きなエンジン積むくせにｻｽの領域もかなり大きくとっているな。
国産でもああいう事しないのか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:51:25 ID:Q2+mWCBcO

日本の場合のワゴンって単なるファッションだからね。
本当に真面目に作り込んだワゴンはレガシィくらい。
ただ、日本の場合はミニバンが独自の進化を遂げて世界トップクラスなわけだが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:17:28 ID:yuGNzoA80

れがすぃも当初はまじめに作ったんだろうけどね…

まあ、それでも今の日産よりはずっとしっかりと作ってるな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:27:59 ID:JpVI/p1f0

ヨーロッパだってワゴンはもう売れないで絶滅寸前だよ。
まぁボルボの強弁は信じられないってＣＡＲ　ＭＡＧＡＺＩＮＥですら書いてたけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:43:44 ID:/IqDc9p50

>>341
ＦＲは縦置きエンジンなので結構フロントサスには自由度ありますものね。
あとは車幅とか…。

領域が広いのがいいとは限らず「コンパクトな領域に押し込んでも高性能・好特性」を実現する技術があれば、そのほうが望ましいのですけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:37:17 ID:UY39Q7i+O

>>344
そんな捏造記事いったい誰が書いたんだ？
まあコンパクトワゴンが絶滅危惧種なのは分かるが、上級クラスならまだ健在だ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:36:17 ID:LvFGMaDz0

フロントのアーム長がポイントってどの技術者も言うけどなんでなの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:44:22 ID:Nr00VP3H0

>>347
よくｼﾗﾈけど、ストローク時のキャンバー変化に影響するからじゃね？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:17:04 ID:z49RoduC0

酷すぎて笑った

>2007/03/30 キャラバンのリコールについて
>
>小型貨物車で乗車定員を２（５）人仕様から５人仕様にした車両の
>第２列外側席の座席ベルトにおいて、第二種座席ベルト（３点式）を取り付けるべきところ、
>第一種座席ベルト（２点式）が装着されているため、保安基準を満足していません。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:18:16 ID:ZEdWZIBxO

今の日産で期待できるのはデュアリスぐらいか？
悲しい現実だな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:28:12 ID:UsDtkdaU0

>>304
今のスカイラインは一般の人も買っていたから売れたんであって、
決してマニア向けの車ではないよ。
今のV36は逆にマニアは見向きもしないだろう。

>>317
32が悪いみたいな言い方だが、33や34で方向性が定まらなかったのと、
33や34のコストダウンが激しくトータルとしての出来が悪かったからだろう。
32がV6だったとしても、33や34は駄作で終わっと思うよ。

>>319
じゃあ真実は何？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:26:04 ID:I7vs+2qa0

マルチリンクがだめって事？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:26:28 ID:70U8N1Wl0

日産、ＦＦとＦＲどっちがいいの？ＦＦならやっぱホンダのほうがいいのかな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:30:34 ID:hJVq2zuu0

実際に乗って比べなさいよ

人の言うことより自分の感覚を信じられなければ何乗っても同じ

355 ：淫婦烈鎖（インプレッサ）：2007/04/03(火) 01:33:33 ID:pes1cU9q0

>>353
スポーツ走行や限界まで追求しないで待ち乗り仕様ならば、あまり議論するほどの差は無い

ただホンダ車はパワステがめちゃくちゃ軽くて乗りやすい、かもしれない
（トヨタは適度に重たい、日産は微妙→中古車になると対外は重ステ化）

乗り心地は別段、ホンダ車は良くない
同クラスならどうかはわからんが、シビック（普通グレード）は悪くない、防音も並、ボディ形状はスタイリッシュだからマーチよりは良いだろう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 06:24:41 ID:E0og3V/V0

ホンダの電動パワステは軽すぎて玩具みたい。
適度に車速やタコに合わせて重さをかえればいいのに。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:43:57 ID:Tbs/2gPQO

>>356
ホンダはどの車も重めなはずだがなあ。
フィットですらこのクラスでは有り得んくらい重かったし。
日産はＫ１２マーチ初期型が有り得んくらい軽かった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:27:28 ID:gdq0QByB0

>356
だからEPS付いてるだろ。車速感応タイプはいきなり重くなる（RX-7とか）し、あれはあれで不快。
感触は油圧が一番しっくりくるけど、燃費食うわ壊れるわ（シルビアとか）でメーカーを選ぶ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:44:44 ID:94mMceBv0

>>357
Ｋ１２マーチ初期型乗ってまふ。

こいつ出すとき、現行ハリアーとギリギリ２台止めているから、
ハリアーを出して、マーチ出して、ハリアー入れるってやってる
んだが、マーチ出すときにすっごく軽く感じ、ハリアー入れると
きにめっさ重く感じる。

今でも有り得ん軽さなので、ちょっとこわいです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:54:53 ID:AOsU6iV60

ＦＦに関しては残念だけどホンダのほうが上だなぁ。昔はホンダも安いやつは
手抜きがあったけど最近はどれも相当なレベルだもんな。売れる売れないは
別に、レジェンド、アコード、エリシオン、オデッセイ、ストリーム、Ｓ８０００
シビック、ステップワゴン、ＣＲ－Ｖなどなどどれもけなす評論家いないもんな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:00:20 ID:4ZLUtVsB0

>360
ステップワゴンに関していえば、従来のユーザー的には
評論家に貶されてくれる車（足回りなど）であって欲しかったのだが・・・
ホンダは独創的にこだわるのが悪い方向（デザイン、コンセプト）に出てるわな。

日産は相変わらず取締役の顔色しか見てない。
プロボックスとか、ああいうコンセプトの車こそ日産から先に出すべきだろって。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:06:48 ID:xy3pyk4z0

>>361
＞プロボックスとか、ああいうコンセプトの車こそ日産から先に出すべきだろって。
具体的にどういう意味？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:07:20 ID:xy3pyk4z0

>>360
どれも走りのホンダだもんな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 07:35:27 ID:quAplvDG0

>>360
Fitの出来は酷いもんなぁ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:04:43 ID:4ZLUtVsB0

>362
サニトラ、サニバン、セドグロバンの特徴を継承したシンプルで箱箱したバン。
そういう無骨で使い勝手の良い商用車はまさに日産の十八番だったじゃないかと。

それが中身が型遅れの流線型の商用車出して、ホンダにまで抜かれる始末。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:15:27 ID:hDsdqPlN0

>>365
今度のADはデザインこそイマイチだが、使い勝手はよさそうだぞ。
今度稟議出そうかな。でも代々トヨタだから無理だなw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:23:58 ID:jCN6hJlSO

デザインはパートナーよりマシだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:26:09 ID:o3zOzJdBO

それこそ商用車に強いルノーと共同開発すりゃいいのに

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:03:31 ID:dLQaXyWK0

>368
日野持っててレンジャーの内装がハイエースからのフィードバックがあったり、
ディーゼルエンジンで日野からのフィードバックがあったりと日野使いまくりのトヨタと比べると
日産はUD持ってたのに、ディーゼルや架装のノウハウを全く活かせなかったしなぁ。

>367
パートナーは下でトルクが出るエンジンと妙にサイドサポートが張り出した椅子、
何故かタコメーター付きの5ATで、高速かっ飛び系の営業マンには魅力的。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:12:46 ID:AyA0HAjY0

次のリーコルまだか？ﾁﾝﾁﾝ
出し惜しみすんなよ、日惨

2007/03/30 キャラバンのリコール
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール
2007/03/30 エルグランドのリコール
2007/03/14 モコのリコール
2007/03/09 シビリアンのリコール
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール
2007/03/09 セレナのリコール
2007/02/08 オッティの改善対策
2007/02/02 バネットのリコール
2007/01/26 クリッパーのリコール
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:11:44 ID:lyHUC+DS0

>>369
でも日野に乗用車用ディーゼルエンジンを任せることは出来なかったんだな。
そこでいすゞから貰うことにしたってのは上手いやり方だが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:03:53 ID:AXpc5Amb0

タンクに亀裂のリコール
ファイアー！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:48:56 ID:5nqfD5EL0

フィットも今はいいぞ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 02:02:12 ID:2RVm+1vk0

>>373
えーーー！？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:57:50 ID:CFyo59E/0

トヨタの静粛性ってつめもののせい？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:06:21 ID:c83OXFaGO

>>375
その遮音材を安易に使いすぎるせいで低音のこもりがする車もあるが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:42:58 ID:solCPnbyO

>>376
それは初期型のＺ３３

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:26:51 ID:BNy4zLEQ0

セルシオでもロードノイズは大きい

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:23:35 ID:M5JF/EgJO

ロードノイズは車じゃなくてタイヤの問題だがな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:05:46 ID:mDyi6FQA0

タイヤが大きくなればいやでもロードノイズが増える。それをどう押さえるか
は各メーカー四苦八苦。つまりタイヤメーカー、自動車メーカー、さらには
国土省でそれぞれ必死になってる問題

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:51:12 ID:DoSfeEcXO

吸水アスファルトが一番静か

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:50:15 ID:Db6TU/NE0

その通り。セルシオですらロードノイズには四苦八苦してるんだし

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:31:22 ID:DwnJIIHY0

しかし、大パワーの大型車作ってそんなマッチポンプやるよりは
もう少し小型化すればいいんじゃないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:34:14 ID:u9mtvGHs0

>>381
吸水アスファルトはコスト・保守費用・特殊な施工方法で
従来型よりなかなか普及しにくい。
高速や主要幹線に使われるのが精一杯なんだよね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:38:14 ID:5YXzOjSJ0

日産は後出しなのに劣っていて客も呆れている

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:32:31 ID:l+vUuG/70

高級車＝装備が多い＝重い＝早く走らせるにパワーがいる＝大型化

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:41:40 ID:H/XCNJGz0

つまり、日産には小型高級車なんて物は作れないってこと

まあ、日産だけじゃないか、これは…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:04:26 ID:JHnmrbAV0

大きい車も微妙だけどな
シーマやプレジデントは最たる例

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:59:45 ID:lOQVK3X/0

小型高級車なんてあるか？ベンツＣだってジャガーＥだって大衆車だよ、乗ってみれば

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:21:18 ID:NdNCP5pz0

営業車並みの車よりいいじゃまいか、大衆車のベンツｗ
コストカットされた車なんて自家用車のレベルじゃねーぞ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:00:23 ID:EWsbJtW90

あげ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:49:34 ID:PaHm9KKe0

ベンツＡクラス、買ってがっかり

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:03:04 ID:lE0CzXFZ0

ジャガーＳがっかり

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:13:55 ID:YeqH30GXO

足回りが酷くなったというより、土台となるボディが酷くなったのではないか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:29:00 ID:Mva9g7II0

【日産】栃木リンチ殺人【栃木工場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174043143/

サンヲタが日産にとって都合の悪い事件を隠匿しようと2ID駆使して埋め荒らし中
会社も糞ならヲタも糞です。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:16:01 ID:viWAeFyp0

でもＦＲ高級車ってもうベンツ、ＢＭＷ、レクサス、インフィニティ
くらいじゃない。ジャガーはもう瀕死だし、ベントレーとかはまたクラス違うし

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:56:12 ID:JBIcK22EO

ボルボとAUDIも８シリーズ全部FFになってしまったっけ？

アメリカにはフレームボディのFRがあるけど高級かというと、ただのポリス車

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:17:32 ID:RhS64O4c0

>>396
え？インフィニティって・・・釣り？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:21:35 ID:1PYbWfPW0

アウディってFR車をやっていたか？
やっていたとしても、かなり昔の予感。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:23:05 ID:E6svQdUP0

クワトロデビューの昔から4WDはあるよな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:26:11 ID:t1IScbPIO

まあタイヤやサスペンションが進化した今、別にＦＲに拘る理由もないけどね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:29:06 ID:plPNsKUe0

>>401それを言うのなら素材が進化した現代に皮シートやウッドパネルに
拘るのも不自然だろう
要はイメージなの

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:30:45 ID:eIYr51ls0

>>401
でも乗り味は間違い無く違うでしょ？
速く走れれば良いと言う物でもないんじゃあない？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:36:22 ID:Rm6e2rv40

乗り味そんなに違うか？殆どわからんだろ。ジャガーＳが出たときに
フォードリンカーン（ＦＦ）とパーツ共用ってことでなんと
ジャガーＳがＦＦになった、でもその乗り味は自然だ云々って書いてた
信じられない評論家が居たくらいだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:05:40 ID:LqbjGNiU0

>>404
そうやって書くのが大人のマナーｗｗｗ

我が身が可愛かったらお得意さんの商品は貶せないでしょ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:15:17 ID:k3lEnbrX0

日産は提灯記事で延命させてもらってるようなものだし

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:32:49 ID:x5F+et+40

yahooはひどいな
いつまでたってもアクセスランキングの一位はスカイラインだし
試乗レビューも日産車は気持ち悪いくらいのベタ褒め
広告料一杯貰っているのかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:46:06 ID:XU3W+YUtO

>>404
それってジャガーＸタイプのことじゃないのか？
ＸタイプならモンデオベースのＦＦだが、ＳタイプならリンカーンベースのＦＲだよ。
評論家が間違えてるのかオマエが間違えてるのか分からん。

>>405
不思議に思わなかったオマエもおかしい。知識がないのか、本人乙か？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:44:05 ID:pzr8Os8I0

>>404の記事はジャガーＳだよ。俺も読んで唖然とした。プロの評論家が
ＦＦとＦＲの違いも分からないのかと。404はプロですら今のＦＲとＦＦの
差はわからないくらいといいたいんだろうけどあの評論家はいくらなんでも
バカだろ。

名前忘れたけど雑誌はくるまにあだったような・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:22:54 ID:3sUQlOxPO

オレに言わせれば、評論家もそうだが編集者も気付けと思う。
慌てていれば勘違いもあろうが、２ｃｈのカキコじゃあるまいし間違いに誰か気付くだろ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:22:42 ID:E3IRqdjw0

無理無理

自動車評論家も雑誌編集者も、馬鹿しかいないじゃん

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:14:16 ID:LZpMl9TX0

飛ばし記事と太鼓持ち記事ばかりを書くなんてまともな人が仕事に選ぶ訳ねーだろ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:43:01 ID:DcK418I00

その記事なんとなく覚えてるけど結構有名な評論家だった気が。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:14:51 ID:MtxY/Qvq0

同時期の軽自動車より衝突安全性能が劣る日産車には笑ったw

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:52:54 ID:NfK9PvYeO

まあ、君らよりは偉いと思うよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:55:26 ID:TRXPLYoK0

ジャガーがリンカーンと部品共有ってだけでＳもＦＦと思っちゃったんだな。
しかも乗ってもＦＦと思ってたってそいつ評論化人生終わらないのかな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:02:59 ID:sY+ulacvO

XタイプにFFが出たのはちょっと前だよ

発売時はモンデオとの差別化もあってAWD。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:15:45 ID:1e/OTV2E0

ガソリンタンクに亀裂が入ってるのに長期放置するし
日産最悪

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:52:02 ID:G5mkrJZU0

Ｘの話じゃないだろ、Ｓの話だろ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:53:55 ID:ooXvgIH50

日産が酷いから他の話で誤魔化しているらしい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:54:39 ID:QGGs4WuI0

俺のフーガはいいよ

422 ：しにましぇん：2007/04/21(土) 03:05:13 ID:6HMkQL9i0

おれもフーガいいかなって思うぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:30:14 ID:iaq2F2fA0

おれもフーガはいいや。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:46:58 ID:K9/edj/R0

フーガいいけど硬すぎじゃない？どうも最近の車は輸入車に限らず
いい道しか想定してない気がする

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:32:43 ID:XJifQJ6VO

>>424
メルセデスの評価路は普通に乗ってたら気分悪くなるくらいのデコボコ石畳があるよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:55:05 ID:BbrQ6t7u0

どのメーカーの評価路でもでこぼこ道はあるよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:52:28 ID:VEBhEoZd0

以前朝日新聞（！）に出てた記事。中東のある国では道が酷くて富豪たちは
フランス車と日本車が多い。その理由は内戦で道が悪くドイツ車はすぐに
ボディがだめになるため。もっとも彼らの留学中には最高級のドイツ車を
乗っているのだが。

朝日で車の記事が出るのは珍しいので覚えている

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:08:16 ID:EHjs+C430

中東で高級車と言えば高級クロカン四駆だもんな。
ランクル100が窃盗団に大人気なのはそれも理由の一つ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:13:39 ID:C17bSVAwO

初耳だな。
でもドイツ車はたしかに足はやや硬めだがストロークは深くてしなやかなんだよな。
ただ、ＭＢのアバンギャルドやＢＭのＭスポなど、本国ですら硬いと言われる足回りが
日本では人気グレードだったりするんだよな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:23:19 ID:i+2EQv6K0

何か最近、日本に正規で入ってくる欧州車って、
軒並み扁平タイヤじゃないか？
ミニバンみたいな車でも50扁平なんて装着しているし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:37:59 ID:bPQyntxL0

>>429,430
それが日本消費者の趣向なんだよ。
P10のTeなんて足硬すぎて妊婦なんて乗せられないような車だったぜ？
普通の2LのTmやTsはフニャ足だったけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:57:20 ID:i+2EQv6K0

プジョー1007なんて、あんな格好の車なのに、
195/50R16なんてサイズだぞ。
日本車で言えば、ポルテにそんなサイズのタイヤを
装着しているようなもの。
Aクラスがひっくり返ったのだって、車高の割に
グリップの高いタイヤがその遠因らしいし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:56:46 ID:b53D5Qzi0

朝日の記事は俺も読んだぞ。国際面だったな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 14:35:43 ID:KIXv4HZM0

>>431
Tsって足はTeと同じじゃなかったか？
Tmは普通の足。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:21:18 ID:c297f1ga0

こんな奴が倫理観とか道徳観とか・・・笑わせるな糞サンヲタ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167412115/435-436
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:00:12 ID:eM7g74JN0
まあなんでこっちのスレで書いてるのかっていうと事件スレのほうは
↓↓↓↓の表示がでて書き込みが制限されてるからなんだよ・・・

--------------------
書込み中・・・
--------------------
ＥＲＲＯＲ！
やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。
合言葉=一番上は長男

携帯くんみたいにＰＣと携帯を使い分けると
レス数もおさえられるんだけど
こっちはＰＣだけだからねｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:01:56 ID:eM7g74JN0
事件スレのほうでは ID:Xyx6Jw+e0がおもしろ杉ｗｗｗ

はやくこっちも覘きにきたほうがいいよｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:14:37 ID:2ivIK/s10

タイヤは細いほうがいいって言うけどね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:24:02 ID:9IZ+H2SQ0

今の日産車、日産から出るから売れないンでないよ
トヨタから出ても売れません　ホンダから出ても勿論売れません　他から出てももっと売れません
これからＶ6 3.7L？　カンベンしてよ　1.8Lの倍です　乗用車北米だけで商売してよ　日本では必要要りません
でもオレはトヨタとマツダ党。。。オレが他社の良い所、教えてあげるよ

ホンダ最高 i-Vtec技術
ホンダ最高 K20A(R)
ホンダ最高 Type R
ホンダ最高世界最高の量産エンジン売ってます
ホンダ最高数出ない事判っていても頑張ります
ホンダ最高映画ワイルドスピード一作目
ホンダ微妙売れてない車種、多すぎ
でもホンダ最高機械や加工･エンジンの勉強すると本当にホンダの凄さが判る

マツダ最高 MSアクセラなんて240万
マツダ最高最高の車ではないが十分過ぎる費用対効果
マツダ最高･･･実際は東海三県ではそんなに値引きしてない
マツダ最高デザインが最高新型デミオかっちょええ
マツダ最高一番外れ車種なし会社規模からすりゃこれだけ売れりゃ立派

トヨタ最高勿論会社経営下請けツライ
トヨタ最高社員待遇仕事楽無能でも給料高い休み多い飲み屋でモテる
トヨタ最高外注の技術世界最高実際のノウハウは全て下請けでも給料安い休み少ない
トヨタ最高ハイブリ技術世界でダントツモーター制御は三菱系
トヨタ最高エンジンなんて排ガスがきれいで燃費そこそこならいいという考えでも売れる
トヨタ最高なんだかんだで改善改善改善いっぱい設計変更かけてくる　お金あるからね
トヨタ微妙最近のデザイン売れてる車種いっぱい売れてない車種もいっぱい

･･･頑張って書いたから他のスレにもコピーさせて

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:13:28 ID:BkwQWROA0

今の日産の足回りなら、つっかえ棒のほうが幾分マシかもしれん

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:36:09 ID:JH1vFl/Q0

煽るなばか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 04:18:17 ID:FOAP4E4AO

正直Mスポで農道走って価格の割に物足りないと思った。
別に硬くなくていいよ。
しなやかで追従してくれるノーマルで。限界求めないし。と考えればスカイラインがよく思えない？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:10:29 ID:M5AzT4FFO

>>440
非ＭスポのＢＭＷ乗ってみ。本来のＢＭＷの方向性が分かる。
まあ価格対満足度で言えばスカイラインも捨てたものではないかもしれんが。
ただ、それ言い出したらスイスポのが安くて楽しいとかって話になるからね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:10:17 ID:r3RH+MhK0

スカパーとか見てると様々な番組で古い日産の連中が出てたりして面白いんだが、
現場と思惑が乖離してる＆現場はひたすら根性主義なのがやっぱり日産なんだよな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:05:50 ID:tPQZBFfD0

いつまで経っても日産が垢抜けないわけだ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:03:29 ID:oTBt8uwF0

減益だってね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:05:48 ID:ya01B+Fw0

生涯現役

生涯減益

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:06:56 ID:CEfUs1730

以前、日産本社ビルや工場敷地など不動産売却が進められたときに
「もう売るものが無い」と言う意見に対して、
「車売れ」というもっともな意見にﾜﾗﾀ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:21:14 ID:nQkqBgTYO

車売れないから不動産売ったんだろ
それ以前に日産は魂を売っちまったがな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:08:49 ID:IjD511wW0

ＮＡＶＩの今月では３シリーズとスカイラインで互角だったけど

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:42:05 ID:u8a6aKCq0

雑誌とは、書く人のレベルによって違うから他も読んで比べてね。
そんな記事に引っかからないでね。人生狂うから

http://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-256416.html?C=S
燃費に優れ高級車で常識となりつつある６速ＡＴ（自動変速機）など既存技術の深化でも遅れを取った。ルーベンスタイン教授は「日産には革新的なイメージがない。
米消費者に対して、なぜトヨタやホンダではなく日産車を買うのかという理由を示す必要がある」と指摘する。

スカイラインの事です。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:23:12 ID:nUwsoA5/0

3シリーズとスカイラインが同等…

昔、NSXとオデッセイを同等とか語ってた馬鹿がいたが、そいつだろうか…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:09:41 ID:S3b5ZXiC0

清水和夫のダイナミックセーフティテストだね。スカイラインと３シリーズ
が互角って記事は。清水にしては珍しいけど・・

ただ外国のサイトや雑誌ではフーガと５シリーズ、Ｅクラスとの比較で
ほとんどフーガ（ＩＮＦＩＮＩＴＹ　Ｍ）が勝ちになってるんだよなぁ。
北米サイト検索すると分かるけど

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:55:37 ID:HtiLvZxyO

価格的な問題もあるんじゃない？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:27:49 ID:RR8KOcMT0

日産車を運転してるとやけに疲れると思ったら、足回りのひどさが原因だったのか･･･

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:17:09 ID:fI8w7lep0

>>453
疲れるとか疲れないとかは関係ないと思われ
そもそもスレタイに’今の’と付いている意味も
理解していないと思われ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:42:51 ID:X3l6flt60

V36はV35より乗り心地が明らかに悪くなってるのに
提灯記事に騙されて買う奴がカワイソ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:03:19 ID:ga9Ty9p60

北米じゃベンツやＢＭＷとフーガ価格変わらないよ。でもフーガの方が
評判いい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:30:53 ID:au49/dJU0

日本で売れないのはなぜ？
・道路事情が違うから。
・実はコストカットで同性能ではない。
・日本人は貧乏になった。　　　　　　　　　
・他にいい車が有る。　　　　　　　　　　

どれが正解？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:48:21 ID:yAJhP/NUO

単に舶来マンセーな馬鹿が多いからだろ。
その点北米では日産もBMWもMBも全て外車、ましてや日産なんて黄色い猿が造っている訳で、そう言った観点からは日本よりは公正な判断期待できるんじゃない？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:52:12 ID:P+SH5GKHO

北米でのフーガとライバル車の販売台数を提示してほしい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:23:28 ID:BkpOkGHSO

北米ではソナタが売れるわけだし。同じ価格の車がドラムブレーキ相手だから仕方がないかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:43:21 ID:nHmCeYvl0

　世紀の頂上決戦

　　日産　　フーガ
　　　　　
　　　　　VS

ヒュンダイ　サンタフェ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:48:52 ID:DDd8Xo7r0

夢の対決だなw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:28:22 ID:acoxjEqv0

インフィニティは高級ブランドだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:05:41 ID:9V9I6yIc0

デュアリスはザックスダンパーでしなやからしいが
あれも提灯記事なのか、それとも日産UKだから
マシな足にしているだけなのか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:34:59 ID:OE6xBHK50

10数年前のニサンの方が
足回りは信頼できたかな～
思い込みかな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:30:41 ID:DDd8Xo7r0

>>465
思い込み。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:35:59 ID:Bir8C2nZ0

フーガは評価高いだろ。ネタはともかくＦＲでいい足ってベンツ、ＢＭＷ、
以外だと日産系じゃない？ジャガーは正直レベル低いし、キャディラックはじめと
するアメ車もちょうちん記事多いけど実際はＮＧ，トヨタはいまいち、
あとはみんなＦＦにいっちゃったし

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:07:29 ID:0vcCUjDI0

>>467
お前の勝手な評価だろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:59:04 ID:B9/0RhqqO

ﾋﾞﾙ脚ﾅﾒﾝﾅ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:17:58 ID:I1uDNmLeO

どう評価高いんだ？
乗ったことあるが、ＢＭのＭスポ以上に硬い足で閉口したからな。

471 ：↑：2007/05/03(木) 14:26:09 ID:regmv49l0

脳内でか？（笑

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:54:18 ID:TGB2xf64O

Mスポ買うなら自分でビルとｱｲﾊﾞｯﾊ付けるほうが好みかも

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:20:54 ID:z0wHYHtk0

いまどきビルシュタインの名前だけで中身も良いと思ってるのは、サンヲタだけ

サンヲタってネームバリューに弱いよね
ろくな知識がないくせにｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:11:07 ID:I7Aqzx340

＞サンヲタってネームバリューに弱いよね

それじゃまるで「ニッサン」にネームバリューが（ｒｙ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:54:17 ID:v9o9ig3d0

しかし評価なんてみんな自分のものだろ。まさか自動車評論家の言うこと
信じてるなんておばかな事言わないよね。

俺、ベンツＥからフーガに変えたけどフーガのほうがいいと思うよ。
単純に７年の技術革新はすごいなあって感じ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:14:50 ID:pHAXP6/x0

>>475
たぶん新車のW211はもっといいと思うよ。
つうか7年の技術革新って、それってまだW210が前期モデルの頃だろ？
まだメルセデスが今後の方向性を迷っていた時期の作品だから未完成感あるのは仕方ない。
後期になってからすごく良くなったしね。
しかし何を思ってW210からフーガにしたの？メルセデスからフーガなんてよっぽどのことだと思うけど？
ヤナセとケンカでもした？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:36:08 ID:CdVdv53B0

そんなによっぽどのことかなぁ。単純にフーガのデザインが気に入って
乗ってもいいなあと思ったから。メルセデスからの乗りかえってそんなに
珍しいかなぁ。周囲には結構いるよ。ブランドロイヤリティって言葉
知ってるかと思うけど今はブランドロイヤリティが特に若年層では希薄に
なっててそれはメルセデスでも一緒だってマーケティングの分野では
世界的に言われてるけどなぁ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:42:55 ID:pHAXP6/x0

>>477
世界的にはね。北米だとブランドバリューとして互角らしいし。
でも、ここは日本。ヤナセの囲い込み戦術は絶大だよ。
まして乗り換え時の下取り価格などを考えるとフーガに乗り換えるメリットが見出せない。
日産ディーラーじゃ下取りはたいした金額にならないだろうし買取店でもヤナセ以上の条件は出ないだろう。
またその後買い替えるときにもＥクラスの下取り価格は鉄板だからコストバリューは高い。
少なくとも日本ではメルセデス→日産ってのは「よっぽどのこと」だと思うよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:58:21 ID:5Dva37/10

ドイツ車から買い換えなら、ドイツでゴールデンステアリング賞を貰った
レクサスにするでしょう、日産車にランク落としたらみっともないな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:59:02 ID:pHAXP6/x0

あとで気がついた。例外となる条件がひとつあったわ。
Ｅクラスを中古でヤナセ以外のところで買うケースもあるわな。
それならフーガに変わっても特に不思議じゃない。
まあ、少なくとも「車を知ってる人」の乗り換え方じゃないけどね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:04:35 ID:AqQf6hEDO

IIHSのフーガの評価読むと後ろが最低ランクだよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:18:45 ID:CdVdv53B0

「車を知っている」人の乗り換え方じゃないって・・・・
その理由が下取り価格の問題？下取りが車を知っているかどうかの基準って・・・

はぁ、貧乏なんですねあなた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:25:35 ID:0SZgcewg0

でた！！下取りで車の価値決める低脳！２ちゃん久々のキャラ！中卒低脳カキコいいねぇ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:50:46 ID:tuUHzjfS0

ここは日本ってワロタ。田舎育ちで日本出たこと無いんだろな。
下取りで車の買い替えを考えるって発想も実に日本土木的だ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:54:43 ID:AqQf6hEDO

下取り｢で｣考えるのは本末転倒だけど下取り｢も｣考えるのはおかしくないよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:39:07 ID:kb5J1n6I0

しかし件のレスからは、下取りとブランドしか気にしてないようにしか
読み取れない件について。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:52:37 ID:dXk1cKZM0

いや、アメ公も下取りで車選ぶよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:10:12 ID:cPSbBcCu0

お前ら下取りで笑うなら、マツダ地獄とかの意見にはアンチなんだろうな？

ガリバーのツレの話しでは車両価格が高い分、日産車のほうが地獄らしい。
マツダ車はマツダでは高く買ってくれるが、日産車は日産でも安いと、ね。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:56:46 ID:fJrWhpE40

>>484
日本にあった車を望んで何が悪い？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:28:41 ID:cPSbBcCu0

>>484はきっとフランス人かイタリア人でNOVAで働いてるんだ。。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:16:11 ID:T/bH4Ukd0

つうか未だにヤナセ商法が機能しているってどの辺の田舎だ？
ヤナセ商法は都市部ではとっくに崩壊しているのだが・・
田舎ってすごいなぁ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:26:43 ID:B7Hrdcg5O

>>491
まあ田舎だといまだに日産ブランドが根強いところもあるしね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:56:28 ID:jBL9lRAD0

近くに日産販売しかないから仕方なく

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:04:28 ID:L11Pc64Q0

ヤナセ商法は徳大寺も批判してたなぁ。今のヤナセの凋落はその商法に問題
あったんじゃないかな。確かに誰か書いていた通りもう都市部では崩壊してる。
あと外車から国産って都心部では珍しくない。で、また外車に行ってまた国産
とかもざら。まあ東京のマーケットは地方のそれとまるで様子違うのだが

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:38:44 ID:KNukUk/G0

爆音エルグランド海苔のYOSHI様が久々の登場
↓　↓　↓
833 ：ＹＯＳＨＩ：2007/05/05(土) 23:19:49 ID:2h/mWYhF0
ほんとこの話題はなかなか結論が出ないよね。おいらが思うに、
マフラー交換てのは、エアロやオーディオ、ホイール等等、自分
の存在をアピールして自分のスタイル＝生き様を主張する行為の
一部い過ぎないと思うんだよね。これがトータルでびしっとキマ
ってれば、爆音だろうが周囲からのリスペクトを集められるし、
逆にただの汚い＝何の主張もできてない車に、単にマフラー交換
しただけじゃ誰もリスペクトしてくれないと思うんだ。
そろそろ結論づけたいよね。↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172422880/833-

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:16:55 ID:xDKM3ZvA0

酷いのは足回りだけぢゃないからなぁ･･･

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:59:58 ID:Su68sbFp0

うちのドイツ人、なんで日本人がドイツ車乗ってるかな理解できないと。
日本で乗るなら日本車サイコーだと。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:32:28 ID:6ykK1y6CO

>>497
そういうドイツ人は自国ではフランス車に乗ってるよな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:44:52 ID:J9tFxmS8O

３年２０万キロ乗りつぶしならベンツもフーガも値段付かないだろ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 11:02:48 ID:QvIxESLj0

別スレで日産4気筒最悪だとさ。
ここは足回りで良かった(？)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:40:28 ID:6ykK1y6CO

>>499
メルセデスなら値はつくよ。メーター巻き戻しとかでなくてもね。
左ハンドルなら外国で売ればおｋ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 13:11:06 ID:QvIxESLj0

>>495
これは酷い・・・
エルグランドってこんな田舎臭い奴の集まりなんですか？
おいらとか言って仲良さそう・・・
ある意味微笑ましいが、他車に迷惑かけない様にしてね、出会うこと無いとおもうけどサ。。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 13:45:26 ID:eN8K8WmU0

ンダ車なんて硬すぎて跳ねまくりだからなｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:36:56 ID:6ykK1y6CO

出ました。サンヲタのお約束「意味なくホンダ批判」

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:14:28 ID:QvIxESLj0

>>503
いきなりでびっくり。。
前置きもなしかよ、文法からなってないね。。
まあサンヲタにどのコメントについてカキコミしてるか判り難いからアンカーうて、って言ったら
何故うたなきゃいかんって言い返す位馬鹿だから･･･

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:48:18 ID:6ykK1y6CO

>>505
ああ、それで分かった。
某所の基地外サンヲタがよく「アンカーつけろ」ってオレに言うんだが
それってパクリだったんだ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:56:33 ID:xXFsjLjB0

>>505 ID:eN8K8WmU0 こいつはいい死に方しないだろうな

（笑）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:25:32 ID:jQyiFe4f0

ベンツの２０万キロなんてミッションとエアコン怖くて乗れないぞ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:26:43 ID:gakPQsec0

日産車ならそもそも20万キロも走れないから無問題ってことか。

前の家の近所に住んでたジジイの縦目ベンツは、機関部未OHのまま19万キロ突破してた。
調子良かったよ。
20万キロ超えたらエンジンをバラすんだって楽しそうに言ってた。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:14:05 ID:vybK5hZh0

>>509
おいおい、手入れすりゃ、今の国産車だってフツーに２０ﾏｿ㌔くらい
走るだろ。漏れの買い換える前の日産車も２０ﾏｿ㌔数十キロ手前で
買い換えたが、機関部OHなんてしてないよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:25:24 ID:wDN81PzB0

長距離走る社有車、トヨタ系だが25万キロでも全然なんともないぞ。
それが数台ある
なんともなくてももうじき換えるけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:15:57 ID:hQtg7IwK0

走ろうと思えばどんな車でも何十万キロも走れるが、問題はそれに足る魅力があるかどうか。
少なくとも「今の日産車」で何十万キロも乗りたいと思わせる車があるだろうか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:22:29 ID:Du4iCZ6L0

それ以前に、２０万なんて走ったら、パンクしてジャッキＵＰしたら、
ドア開かないし開いたら閉まんないし、

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:15:47 ID:OqzC/bPI0

外車のミッションのほうが国産より持つと思ってるバカ初めて見つけた・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:40:14 ID:EH5CboIg0

ミッションこそが外車のアキレス腱。あとエアコン

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:30:38 ID:NYJLbIJ/O

>>514-515
ヒント整備不良

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:03:13 ID:9VutNrpK0

>>516
オートマ整備、エアコン整備ってアホ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:33:38 ID:fTAwKjd20

外車は壊れたら直せばいいって感覚で作られてるんだから、日本車の10年10万kmほぼノーメンテって感覚じゃないぞ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:47:43 ID:NYJLbIJ/O

>>517
読みが浅いね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:02:18 ID:qMiq0WMZ0

金属疲労でポッキリ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:51:30 ID:V0fBbsPAO

逆に日産車で１番コストと気合いが入った足廻りって何だろう。
R34GT-R Mスペックあたりかな？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:57:36 ID:51yuTHaJ0

ゴーン批判すごいね。日産をつぶしルノーに利益誘導、開発費を削られた
日産にもう残ってるものは何もないとさ。でもゴーンが来る前は日産車は
過剰品質だったって

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:27:22 ID:KvDLUPUM0

ほんの一部が過剰品質だっただけ
どのメーカーにもあること

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:53:38 ID:iVujLzxg0

ゴーンが来る前っていうか、バブル時代の設計が過剰品質だったんだよ
どのメーカもね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:01:20 ID:OMHKfDYA0

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:19:46 ID:ZWbYPGj10

>>524
過剰品質と言うより、コンピューターを駆使した制御技術で
世界の頂点に立った、と考えるべきだと思うな。
日産でもスーパーHICASとか、マルチリンクサスペンションとか。
ホンダもそれがあったからこそ当時のF1で活躍できたんじゃないかな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:57:25 ID:iMAnszSp0

紙の爆弾って本によるとゴーンが社長になる直前の日産車は過剰品質で
原価率が８０％に達していた。ゴーンはそれを知って開発費を当分削っても
大丈夫と判断、７０％になるまで落とし続けたと。そして株主配分、役員報酬を
増やし人件費、経費削減を図り利益率の向上を図ったとさ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:05:21 ID:+yNigPSX0

んで結果が今の体たらくか・・・強壮剤は効き目はあっても持続しないって
いう典型事例になりそうだな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:54:57 ID:OXhiRlMb0

低品質な日惨w

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:52:06 ID:xUzjbw+X0

他社の原価率80％と日産の80％では大きな差があったってことだな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:27:11 ID:4NiOH85V0

>>827
他の日産叩きスレでもあったが、ゴーンが株主の(配当金)利益優先ってどうよ？
本当にすべき事は
　地に落ちた日産の信用回復
　魅力ある車つくり
　去っていった顧客を取り戻す
　今の顧客の満足度向上
　更には去っていった元顧客の呼び戻し
　安全と環境に配慮した技術の導入
　etc･･･
これらをやって帰ってくるのが株主の利益だろうよ
何も出来てねぇよw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:24:34 ID:fVbbJVgK0

で、また経営が傾いてきて悪循環を繰り返すと。もう
　・ゴーンリストラ
　・高額役員報酬廃止＆役員・管理職リストラ
　・中村リストラ
　・ＣＭに中村を出さない
　・役員は自分で運転して通勤する人にする

で浮いたお金を
　・開発費にまわす
　・優秀な営業マンと研究者を雇う

ぐらいは最低しないとだめだろう。
日産の役員は自分一人雇う金で平社員何人ぐらい雇えるかわかってんのかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:37:39 ID:KRmcoAJC0

技術力の低下が本当だとすると、数年で回復なんてのはまず不可能だよな。
そういう意味では軽で小銭稼いで時間稼ぎってのは分からないでもないけど
その利益をちゃんと人材確保に使うんだろうか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:43:10 ID:HMhKlkS00

>>530
日産は元々金の使い方が下手なんだよ。
内装にしたって材質は他社に比べて高価なのを使っていてもそれを感じさせなかったし
変に金かけたギミックも多かった。
しかも、下請けはぼろ儲け。
トヨタほど金の使い方旨くなれとは言わないけど、もう少し何とかならんかね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:55:53 ID:Mx7/DwoSO

>>534
んなことはない。日産だってＣＭなどにかける費用は莫大だぞ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:30:54 ID:HMhKlkS00

>>535
金かければ良いって問題じゃないって言いたいのだが。
それを言うなら、トヨタやホンダはもっとCMに費用かけている。
効果的にな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:49:28 ID:b0lyQMQg0

違う違う。日産はトヨタの８０％もＣＭ宣伝費使ってる。でも
売り上げから考えると明らかに使いすぎ。イメージ戦略重視のゴーン流
でこれも批判されている

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:53:10 ID:HMhKlkS00

>>537
だから、日産の金のかけ方が下手だって話だよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:21:39 ID:ryoCKAXe0

スカイラインとかフーガは評判いいじゃん

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:07:41 ID:F8vmP94y0

どこが気に入られているんでしょか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:24:24 ID:CXmC3LV10

今の日産にしては、よく見えるから。でも、間違ってもゼロクラやマークXの
隣に止めてはいけない。アラが分かるからwww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:38:07 ID:QW9aDEdS0

>>539
走りに関してはな。
しかし電装系はかなり不評なのだが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:05:19 ID:H1E7g1YE0

>>539
スカイラインはBMなどからの乗換え客の評判がいいだけ。
あいつら固定客じゃないから次はどうなるかわからないな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:55:50 ID:11bWCOFr0

伝送系の不評って何？マイナートラブル？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:02:00 ID:tGkVGOnh0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176892165/　日産w
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178789279/　今、敢えて日産車を選ぶ理由
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170605941/　壊れやすい日産車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173194976/　【日産】どうして【自ら首絞める？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178207341/　日産は本当に明日があるのか？１命目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171364001/　環境技術で出遅れた日産

今日、一斉にスレストになりました。
なかでも「環境技術で出遅れた日産」がスレストされるのが腑に落ちない。
だって事実だろ？スレストの基準って何なんだ？
そもそもなぜ日産のアンチスレがこれだけ増えたのか、削除人はそれを考えるべき！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:02:41 ID:i1qf84tK0

>>545
2ｃｈはおまえのものじゃないよ
勝手に私物化しないように

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:32:51 ID:Ie3HgrqU0

>>546
やかましい

日産がだらしないからだろ
いいさ、またどんどん増えるから

それに2chはお前のものでもない
このくらい書いたくらいでゴタゴタいうな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:43:38 ID:djAFGnJuO

トヨタ以外の日産だけに限らず他社にも
DENSOを。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:57:35 ID:+FBvJlqU0

>>544
使い勝手

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:42:27 ID:1UT8Gff50

分りやすく言えばコストカットの影響だろ
見えないところだから騙して売ればいいという考えがあるのかも

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:02:06 ID:2MVbwPxM0

>>549
電装系の使い勝手が不評？
具体的にはどこだろう・・・
想像つかないな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:22:06 ID:PN27dQQK0

俺もわからん、伝送系の不評。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:54:17 ID:BiDoYU3M0

Z32くらいの時代だとパワトラが良く故障するという話だったが。
使い勝手だとミラーをたたむシーソー型スイッチに何故か伝統的に中立があって変。
最近の車両は知らないけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:59:14 ID:zShRvhH00

>>553
いや、中立があっても全然変じゃないよ。
開の位置にしてドアミラーを手で倒してみるとわかるが
開だと自動復旧する。
中立の位置は自動復旧しない＆お好みの位置で停止もできる。

と書いていて、あまり意味無い気もしてきた。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:20:38 ID:GBqzHCmk0

足回りとぜんぜん関係ないな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:44:19 ID:TtxVqB9q0

足はいいもん

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:34:53 ID:d6rTe90A0

　↑　大丈夫か、ここのスレは何なんだ
　サンヲタ君

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:20:00 ID:Nn9fPwbX0

日産車の足回りが良過ぎて
嫉妬する他メーカーヲタが立てたスレ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:29:20 ID:fBm07B3C0

異音の出る足。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:02:34 ID:JInhKalz0

ベンツの異音はもっとひどい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:14:06 ID:9dBvhVsI0

サンヲタって都合が悪くなると、すぐに特定のメーカとか車種とか出してプライドを保とうとするよねｗ
いまだに10年以上も前の過去の栄光にすがろうとするし

上を目指すとか反省するとかしないのかねぇ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:56:48 ID:VOUzKdmv0

車が酷いからサンヲタは、現実逃避

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:49:42 ID:2cG3OVPS0

なになに、前のレスを確認すると･･･
日産はゴーンの来る前は過剰品質でゴーンが来てからは低コスト過ぎる･･･

　　　　☆ほほう。どっちにしろ経営不振じゃん☆

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:07:08 ID:6J5Z+O7o0

肛門のにおいってあるよな。
クソする前に自分の穴からにおってくる甘いようなクソくさいにおい。
あれかなり不快。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:21:58 ID:2cG3OVPS0

>>564
それって日惨車と同じ匂いだ！！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:33:56 ID:stzPOJZE0

どの日産車が良くてどの日産車がだめなの。スカイラインやフーガは評判いいけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:36:43 ID:2cG3OVPS0

>>566
そのどっちも売れてないぞ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:05:45 ID:OQRcjq+20

日産車の中では売れてる、って言いたいんじゃないか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:31:30 ID:USWgBblf0

フーガはうれてないでしょお・・・

クラウンの十何分の一、ていうレベルでしょ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:28:03 ID:+rqb2ADO0

>>569
いや、クラウンと比べたら何十分の一、って言うレベル。
誰がそんなにクラウン買っているか知らんが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:12:41 ID:zu9kkFPQ0

ツマラン、お前らのあおりは実にツマラン

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:21:03 ID:Cxf1b8x70

クラウンと比べたら酷でしょ。
あんな値段の車が毎月毎月ベスト１０圏内に入ってる化け物ブランド。
世界中見渡してもあんなに利益出してる車無いんじゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:26:58 ID:W2xnY+H00

日産が情報誌に提灯記事書かせてるだけだから
客は、見抜いきウンザリして買わない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:13:13 ID:nXkSxBWG0

例えフーガがクラウンに肉薄or凌駕するレベルだったとしても

倒産寸前→呆れる程のコストカッター登場→その後の旗艦モデル

だとなんとなくコストカットの象徴に見えるんだよね。どうしてもセドグロに比べて
しょぼいイメージがついて回る。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:29:52 ID:WEe/Q0rH0

まったく同じ車でもセドリック・グロリアの名前で売ってたら
今の2倍か3倍は売れただろう。

それでもクラウンには遠く及ばない台数だが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:39:38 ID:lcZYFGFO0

>>574

>例えフーガがクラウンに肉薄･･･

　　　　　　ありえません

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:45:32 ID:sibD2gJy0

例え話のときくらい、日産に華を持たせてやれよｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:19:34 ID:81v8QWtO0

>>575
俺もそう思う。
なんや、このコストカットは、次はがんばってや～　　と言いながら売れたんではないかと

名前を捨てるなら前者を凌ぐ車を出さないといけない。ファミリ亜とアクセラがいい見本だ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:37:51 ID:2rRY984U0

売れてれば偉いならカローラのほうがクラウンより上じゃないの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:03:21 ID:Zsd1jsQD0

おまいはスレの流れを嫁

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:44:07 ID:vuX8uRx60

スレの流れ＝アンチのバカ吼えか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:19:44 ID:TSMuDZD4O

倒産寸前って、逆にいえば最後っ屁みたいな感じで、
いいもんだす場合も多くね？下手すりゃ社運かかるし。FFもそうだしね(だからファイナルファンタジー)

逆に順調なほうが危ないんじゃね？だから今の日産があるように、さ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:49:16 ID:BUky3h6O0

ちょっとマジメに．

足回りに解はないと思うなあ．
レースで勝つつもりで走る，というか，限定した路面を想定するなら，
ある程度の解はあると思うけど．

結局，人の感じ方だし．
でも，議論すると面白いところではあるかな．
その人の車に対する考え方が如実に出るから．

あと，トヨタもホンダも日産もマツダも富士重も，それなりに足回りに
思想はあると思うし，どこが優れてるっていうよりは，
各社の思想の違いっていうところだと思うけどね．

別に今出ている車で酷すぎるところは無いでしょ．
（鈍感米人に合わせてるのがちょっと嫌な車はあるけれど）

かけてる金はどこもそんなに変わらんしね．
（小さい会社のほうがちょい高くなりはするが）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:05:58 ID:HcrM2ohu0

マーチベースの中級車が全く誤魔化せてないのは問題だと思うな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:25:50 ID:BUky3h6O0

マーチとフィットとヴィッツにそんな差異ってあるかな．
どれもきちんとまとまってる良い車だと思うけど．

あんまりスピード出すとどれもちょっと破綻してる気はするけど．
あれくらいのプラットフォームの車は，大体あんなもんでしょ．

きちんと日本のユーザーを見て，日本での走り方を見て，
それなりに時間かけて作ってある車だと思うよ．

マーチも12SRくらいを買うと，FF特有の走りを十分楽しめる車だと思うし．

話しそれるけど，確かにR32とかP10は凄かったし，今でも凄いと思うけど，
あの車の中じゃあとても寝られない．でもそういう車のほうが足回り凄いって
言われるんだけどね．

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:11:45 ID:HcrM2ohu0

マーチは問題ないが、マーチベースの中級車がマーチまんまだという意。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:10:19 ID:DY7Ljmp10

いやいや、同クラスと比較してもマーチは飛びぬけてグダグダで、問題アリアリだと思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:13:31 ID:BUky3h6O0

マーチベースって言うと，シルフィとかティアナとかティーダってところかい．
そんなにマーチと似てる？

マーチの足を，おじ様おば様たちに向けてゆったり乗ってください．．．
っていう感じだと思うけど．．．フル加速とかかまさなければ特に破綻は無いと思うんだけど．

ティアナなんて，あれはあれで悪く無いと思うよ．特段よかぁないけど．

それにマーチと同じでなんか問題あるんだっけ？
妙に変えて，値段高くなるよりゃ良くない？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:22:55 ID:CS5FdUhZ0

悪くないかなあ…。
特段良くはない、じゃあ普通かっていうと、普通より悪い感じしませんか。
価格を考えると、安定性と乗り心地の両面で、もうちょっとがんばって欲しい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:27:34 ID:HcrM2ohu0

つうか
ティアナってまじ？マーチベースなの？
ローレル・マーク２みたいなもんだよね？あれ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:48:47 ID:owhztFY70

>>590
ティアナはCプラだよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:26:14 ID:p9/ovytA0

>>588
ティアナはFF-Lプラットフォームです。
>>591
Ｃプラットフォームはラフェスタやセレナです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:05:29 ID:E4Ql47OT0

共通プラットフォーム一覧を見つけた。ラフェスタ/セレナがメガーヌIIと同じプラットフォームとは今まで知らなかったw

ttp://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/ALLIANCE/COOPERATION/STRUCTUAL/PLATFORMS/index.html

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:43:41 ID:owhztFY70

>>592
すまん。ずっと間違って覚えてたみたいだ
恥ずかしいよ‥orz

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:09:59 ID:4Qa3+NlY0

フーガあたりは十分ＢＭＷレベルだと思うけどな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:42:42 ID:3ooayJuu0

BCで、今時の車で明らかに走りで劣っている車はあるか？　というコラムで

「特に問題あるのがスカイライン」とありました
　　　　　　　
　　　　　　　　終了･･･

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:00:59 ID:VbP8UlM50

見えないところは金をかけずに手を抜いて値段はそのままで
設けようなんて、クルマ屋の風上にも置けない外道だな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:13:26 ID:f8MLlcbg0

>>595
どこが？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:29:49 ID:SrTJVbMI0

文字数　フーガは三文字　ＢＭＷも三文字

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[：2007/05/21(月) 22:17:22 ID:f8MLlcbg0

>>599
濁点込みで、１文字と数えるの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:39:32 ID:Zpbp06oK0

皮肉だろｗ　そんな事に突っ込むなよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:11:18 ID:5F9dNWH80

ベンツＣだろ。開発コスト削ってるのは

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:14:42 ID:4oRKeZTN0

そもそも、フーガとBMWって比較がおかしいだろｗ
BMWのどの車種とフーガが同等なんだ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:46:36 ID:dywz9DYf0

あえて言うならBMW2002あたりかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:10:30 ID:/9/aP9OC0

>>604
それはいくらなんでも失礼だろ！

BMWに

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:10:55 ID:G4cKWIMB0

北米じゃ５シリーズ、Ｅクラスがフーガのライバル。大抵評価はフーガの勝ち

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:39:18 ID:9FobWDbb0

>>606
そんなん評価自体どうか判らんし、売れなきゃ意味ないな
BMWより売れてるのか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:11:28 ID:Jt8RmBa/O

>>606
その上にレクサスがいるってオチか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:12:09 ID:9FobWDbb0

ははは

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:10:03 ID:4kOOwDzt0

>>609
何が悪くてこんなに悲惨になったのかな？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:40:32 ID:Jt8RmBa/O

>>601
９０１運動
目標を達成できなかったばかりか赤字を垂れ流しただけだった。
ゴーンが大規模な外科手術をしたけど単なる延命措置に過ぎなかった

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:44:18 ID:8IrubiZlO

足の悪さ？今に始まったコトじゃないなｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:15:02 ID:synr+FPA0

売れなきゃ意味無いなら北米じゃジャガーだのボルボはもっと意味無いね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:11:15 ID:/sHyUbPk0

>>613
そのとうり、その会社は経営不振だもの

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:21:49 ID:0OTA1cv40

>>611
901運動時代の車の評判の良さが、今の日産の駄目っぷりを更に
後押ししてるってジレンマもあるね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:05:53 ID:9BjSz8mKO

>>613
ヒント企業規模

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:07:59 ID:Lg63xQSPO

MAZDAの方が酷いよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:34:42 ID:/sHyUbPk0

>>617
そうやってすぐ関係ないフリ出してサンヲタは逃げる

最初はトヨタに話されすぎたときはホンダにして、今はホンダにも負けてマツダを引き合いに出す。
でももうマツダ以下という意見が大きいのにさ。
現実直視した方がいいよ。。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:15:44 ID:9BjSz8mKO

トヨタからは周回遅れ、ホンダは次第に見えなくなりスズキにもかわされ、今度はマツダの猛追
どうした日産！マシントラブルか！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:01:22 ID:bVGNp9c60

>>617
ID:Lg63xQSPOはアンチマツダ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:23:27 ID:2YE3Kri90

>>618
すいません。これが社内での会話術なもんで・・・(^_^;)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:49:15 ID:U8kqBA4H0

スカイライン、フーガ、ティアナはいいんじゃない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:07:16 ID:Z80HqC/v0

ここ15年マツダと日産とスバルを順番に買い換えて来た。
TIDA試乗して日産は消えた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:25:28 ID:L/gGsXM+0

じゃ日産上回るＦＲメーカーってベンツ、ＢＭＷ以外どこよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:44:39 ID:bk79xUkCO

>>624
マツダのロードスターやRX-8。

日産は後輪操舵でトーを操るまえにFMプラットフォームのリヤサスペンションをはやく変えたほうがいいよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:48:13 ID:zSm53rvG0

>>625
真面目に言っているのか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:22:25 ID:dG9XPePvO

>>626
真面目だがどこがおかしい?

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:30:26 ID:zVuaVrfH0

>>625
真面目に言っているのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:36:35 ID:X4ANpE720

トヨタも良いよ
サーキット走行は同じ排気量だと日産車より速かったりする

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:47:50 ID:zSm53rvG0

>>629
スレ違いだ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:25:14 ID:FE1bvInI0

HんだのFR車には、確実に負けてるしな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:36:04 ID:KM6Dhs1e0

逆に考えようぜ

日産よりも駄目なFRを作ってるメーカーってどこよ？
中国とか出すなよ？ｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:45:06 ID:OCgCkhxp0

>>631
　ホンダ以前に、親会社に勝ってはいけない決まりがあるんじゃないかとさえ思ってしまう。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:28:28 ID:cvb30HzE0

>>632
考えても出てこない．．．もう少し考えてみる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:40:42 ID:FE1bvInI0

ヰセキとか、クボタとかヤンマーとか
いちおうFR作ってるだろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:21:22 ID:NGbp+8Gj0

>>633
親会社はFR作ってんの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:55:44 ID:9MYLfywT0

つうかもうＦＲ作ってるメーカーもう少数派＝プレミアム志向のメーカーだからね。
ボルボも、プジョーも、アルファもランチャもＦＲ捨ててＦＦ，ドイツでは
バカにされまくってるＶＷはもともとＦＦ，アメ車も最近になってやっと
キャディがＦＲにもどったけど出来は？だしね。
その意味では日産はアンチが多い通りまだプレミアム要素持ったメーカーじゃないの

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:59:40 ID:uIJk+k620

世界基準で較べると日産クオリティはわりと上のほうだけど
世界基準って、凄く低いんだよね。
下を見たらきりが無いような。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:49:54 ID:AhoHDgG60

下手に期待してFR乗るんだったら
ホーミーにするか・・。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:38:13 ID:K6q//DMa0

ボルボ、サーブ、アルファ、ランチャ、ジャガーあたりは（信頼性じゃなくて）
足回りは確実に日産より下。ボルボＳ８０，ジャガーＳなんて運転すると泣ける・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:09:05 ID:uIJk+k620

どれも過去の遺物的メーカーだなー。
昔は憧れのメーカーだったが・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:09:36 ID:YY5B2eyo0

ルノーもシトロエンもだよ。Ｃ６にはがっかり。結局もうプレミアムには
フランスメーカーは戻れないって事。日産のほうがはるかにまし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:36:00 ID:f5Juk+Pm0

>>642　ルノーで調べてたら、こんな話が出てきたw

ルノー・ヴェルサティス、時速２００キロで制御不能の暴走　(Reuters : Driver Feared Death in 125 Mph Runaway Car)

フランスの自動車メーカー「ルノー」の主力車《ヴェルサティス》が運転中に、突然、自分の意思を持ったかのように
加速して暴走し始め、運転手がまったく制御できなくなるという恐怖の事故が起きた。まるで映画「スピード」のような
事故を体験したのはイシャム・ドゥキエさん（29）。３日、ブールジェ～クレモンフェランのＡ７１高速道路を運転中、タン
クローリーを時速１４０キロで追い越そうとした時、突然車の制御が効かなくなった。
突然時速１８０～２００キロまで加速し、ブレーキもギアチェンジも不可能になり暴走し始めたのだ。ヴェルサティスは、
通常のキーではなくカードなのでイグニッションを切ることもできない。でも、幸運なことに、ドゥキエさんは携帯電話を
持っていた。すぐに警察にかけ、事情を説明した。警察はすぐにドゥキエさんの進路の電子掲示版や道路情報を流す
ラジオに、事態を説明するメッセージを流した。ドゥキエさんは、ハンドルを右左に切りながら車を制御していたが、料金
所が近づいてきた。警察は料金所の職員を退避させ、ドゥキエさんに、慎重に通過するように指示した。コンタクトを取
った警察官は、こう語る。
彼はパニックになっていたよ。時速１８０キロから２００キロで走ってたんだ。彼はもうダメだ、と思ったらしい。ビビって
も全然不思議じゃないよ。時速２００キロで料金所を走りぬけるって、簡単じゃないぜ。幅はたいしてないからな。間一髪
で料金所を通りぬけたドゥキエさん、繰り返し繰り返し、力いっぱいブレーキを踏んでいるうちに少しづつブレーキが利き
始めたという。そして料金所から２０キロほど離れた地点で漸く車は停車、九死に一生を得た。

ルノーは現在、暴走の原因を調査中。結果は６日に発表される。 (2004/10)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:51:17 ID:fta9mufw0

>>643
報告も調べてコピペしてくれよw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:47:58 ID:jduwTatWO

>>643
そういう映画あったよ。ドイツの映画で車種はベンツだったけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:34:11 ID:/WaXLm2p0

>>641
日産も過去の遺物だろう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:05:40 ID:IpKZ1DSf0

>>646
勿論だ。　一応、日本のメーカーには頑張って欲しかったが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:30:01 ID:x0YZYWzY0

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:48:41 ID:sTDSDOGI0

ＦＲ　ＢＭＷ＞ベンツ＞日産＞ジャガー＞アメ車

ＦＦ　アウディ、ホンダ＞ＶＷ，マツダ、プジョー＞日産、ルノー、アルファ＞トヨタ、シトロエン＞ボルボ、サーブ、ヒュンダイ

４ＷＤ　アウディ、スバル＞ホンダ、日産、トヨタ＞

ってとこだろ。マンセーやアンチ抜きに

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:49:33 ID:8wNOW/li0

ジャガーは落ちたなぁ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:46:44 ID:xiQ7NREW0

>>649
ん～販売台数から見ると、世の中一般の評価とは違う気がするが？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:31:09 ID:fhhY2JOe0

販売はともかく評価は正しい気がするけど・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:33:54 ID:x165Osld0

販売台数基準にしたがる人の好きなメーカーを想像すれば良い

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:28:41 ID:CxGOZfBj0

>>653
そうだね！下取は高い方が良いからネ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:35:50 ID:IHVIX0uq0

いや、>>649とかめちゃくちゃ贔屓目で見てるじゃんｗ

どこをどう見たらそんな評価になるのやら…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:39:56 ID:WWBXk47u0

俺はほぼ妥当だと思うよ、>>649。
どこが違うかな。ＦＦでフォードが入るべきだとは思うけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:00:13 ID:KoSOSy5i0

「日産社の売れない７つの理由」

１.ゴーンのせい
２.ゴーンのせい
３.ゴーンのせい
４.ゴーンのせい
５.ゴーンのせい
６.ゴーンのせい
７.事務職の化石ジジババのせい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:12:21 ID:TjuQqmyF0

酷すぎるのはトヨタ車の足回りだろう。
２００～２５０万の車の手抜きは試乗するとハッキリ体感できる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:21:15 ID:qCRQU5mEO

日産より酷いトヨタ・ホンダをもっと叩けよ
儲けてるのに日産以下ってなんで？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:25:51 ID:oPS0ALUj0

23は自分よりも下しか見れないから自分たちがどれだけ下にいるのかわからないんだろうね

中国くらいしか対抗馬がなくなるのも時間の問題だな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:48:21 ID:YergUkVKO

>>656同意

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:27:34 ID:5+U6rpY90

>>659
そう思ってるのはお前とマイノリティ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:58:23 ID:RF9I29D/0

>659
今の日産車の足回りなんて、間違いなく全価格帯の車種でトヨタホンダ以下。
っていうか、国産の中で最低。
ヒュンダイなんて乗ったこと無いけど、きっとこんな感じなんだろうな。
特にマーチ、シルフィ、セレナ、シーマは他社の同クラスの車種と比較すると酷すぎる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:59:10 ID:xzWiBlvK0

あげ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:03:40 ID:jlf1tTRR0

>>660
それで人事関係とか中国行っちゃったの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:33:42 ID:fv3SOzd90

>>659
確かに最近のトヨタとちょっと前のホンダは酷い。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:47:08 ID:/F7KkNu50

ＦＲ　ＢＭＷ＞ベンツ、ポルシェ＞日産＞ジャガー、トヨタ＞アメ車

ＦＦ　アウディ、ホンダ＞ＶＷ，マツダ、プジョー＞日産、ルノー、アルファ＞トヨタ、シトロエン＞ボルボ、サーブ、ヒュンダイ

４ＷＤ　アウディ、スバル＞ホンダ、日産、トヨタ＞その他

じゃない。あんま変わらないけどなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:58:20 ID:ipPOc8XlO

ちょとタイヤを太くしたら、
右フロントだけインナーフェンダーに当たるよ
テンションロットのシリコン漏れでアームが曲がったのか？
リアの取付精度の問題か？
メンバーの後退か？

それともぶつけたか？

答えは？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:12:33 ID:yE74mI7P0

>>663
＞特にマーチ、シルフィ、セレナ、シーマは他社の同クラスの車種と比較すると酷すぎる。

全部に乗ったのか？日産大好きなんじゃんw
まぁ本当のところは雑誌かなんかの受け売りなんだろうけどね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:41:59 ID:0/pdd5Xn0

今の日産のサスペンションだったら、つっかえ棒入れといたほうが幾分いいかもしれん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:52:14 ID:baB8c8W00

トヨタは既につっかえ棒入れていますが何か？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:25:38 ID:Hbk06wWV0

ＦＲ　ＢＭＷ、ポルシェ＞ベンツ＞日産＞ジャガー、トヨタ＞アメ車

ＦＦ　アウディ、ホンダ＞ＶＷ，マツダ、プジョー＞日産、ルノー、アルファ＞トヨタ、シトロエン＞ボルボ、サーブ、ヒュンダイ

４ＷＤ　アウディ、スバル＞ホンダ、日産、トヨタ＞その他

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:30:23 ID:wAK51hYI0

>>671
トヨタは今も昔も糞足回りだから、今更どうでも良いかと。
日産は昔は良かったからこそ、今が叩かれるって事。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:10:16 ID:NOJkhwE90

日産が足回り良かった時代って、いつだよｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:28:39 ID:l4Ew2zmU0

>>674
プリンスの人が頑張ってた時代の話しかな！？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:03:07 ID:P79qp92Z0

ジャガー、ボルボ、サーブなんかよりはどう考えたって日産のほうがいいと
Ｅクラス乗りの俺は思うのだが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:57:54 ID:Fajo0bXm0

どれも法外な値段つけてるな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:02:39 ID:CDgIMfE80

買うバカいるんだもん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:47:51 ID:jSPhH7tH0

>>678
本当に！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:51:11 ID:adjeRZHM0

>>676
ジャグアー、ボルボ･･･
･･･マツダぢゃんか、日惨哀れ・憤死！！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:25:46 ID:1B+528m60

同価格帯の車種同士で比較すると、国産メーカー最悪の足回りは間違いなくトヨタだ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:10:59 ID:Fze0KrYD0

まともにストロークしない足＝スポーティな足回りと勘違いしてるようなサンヲタが言ってもねぇ…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:29:52 ID:jSPhH7tH0

>>682
ハハハ同感です～

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:33:33 ID:6BwzmNmK0

ジャガーこそ悲惨だ。高速捨てての猫足だったのにハイパワー競争に
巻き込まれてすっかり足セッティング変えて特色なくなった

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:37:06 ID:k1CxsXn90

>>682
事実を曲解するアンチが言っても真実味が無いぞ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:12:10 ID:2ftO/rc/0

ではホンダ最高ということで。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:53:44 ID:tDpBzWPx0

ホンダって確かに足の評判いいなぁ。昔はエンジン評価の高い会社だったのに。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:34:20 ID:jmxTQvkl0

オデッセイもストリームもエデイックスさえもいい
CGとかベスモ見るとよく判る
たまに自分で乗る機会があると良く判る
マツダも悪くない

　日産何やってんの？て感じ
あっ、1車種だけいいなんてのは駄目だよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:41:22 ID:Z/39na0G0

オルティアの廉価版とはいえ、先代パートナーは営業車の分際で
Ｗウイッシュボーンでしたから。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:38:11 ID:3SngG8O40

>>688
CGｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:01:15 ID:/WMh8yRH0

>>688
ベスモw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:15:15 ID:GUWFRP/J0

ＦＲ　ＢＭＷ、ポルシェ＞ベンツ＞日産＞ジャガー、トヨタ＞アメ車

ＦＦ　アウディ、ホンダ＞ＶＷ，マツダ、プジョー＞日産、ルノー、アルファ＞トヨタ、シトロエン＞ボルボ、サーブ、ヒュンダイ

４ＷＤ　アウディ、スバル＞ホンダ、日産、トヨタ＞その他

でもこれが本当なら結構いいじゃん、日産

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 02:24:28 ID:SuGPGTof0

足回りはさておき、
ちょっと前のホンダはステアリングフィールが最悪だった。
いかにも電動アシストでございという手ごたえの無さがトラウマ。
今はどうなってるか分からんが。

日産もティーダとかマーチとか、電動に切り替わったばかりの時期はひどかったな。
その頃のホンダほどではないが。

あと、トヨタは論外。
運転してるのが嫌になる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 02:33:53 ID:XOPTQ1XWO

>693
ホンダはS2000の出始めのやつが酷かったな。
今は知らん。
トヨタはもっと電動でございって感じ。
日産はBMに似てると思う。手応えとフィードバック感はいい感じだと思う。
が、BMのほうが鋭い動きをした時に機敏な気がするな。
個人的にはベンツが一番好きだな。
あの水飴のようなネトーって感じが凄く良いんだが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 05:59:11 ID:v3N9dZDT0

ラシーンはっしん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:22:36 ID:cBNZSmbM0

トヨタは運転してる感触をドライバーに感じさせない方向なんだろ。
それが糞たる由縁なんだろうけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:23:26 ID:H9EfMtBE0

日産が一番酷い

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:38:56 ID:+tUGxZfl0

>693
よく言うわ、電動パワステが一番酷かったのは日産だ。
マーチなんて、わけが分からない程軽いかと思ったら、突然重くなるし、
その切り替わりのポイントもさっぱり分からなかった。
マトモな車を運転している人なら恐怖を感じるほど酷かった。
今のは大分まともになったと聞いたけど、どうしても乗らなきゃいけないことがあったんで、乗ってみたら相変わらず最低。

まぁ、日産の電動パワステのフィーリングの悪さなんて、色んなところで言われてる事だね。
電動パワステのフィーリングは、個人的にはだけど、
マツダ≧ホンダ≧トヨタ＝ダイハツ＝スズキ＞＞日産　でしょ。

スバル、三菱は乗ってないんで知らん。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:39:34 ID:OL+WisoB0

トヨタの足回りは法定速度内での使用の際のことしか考慮されてない
日産もオーバースペック？を止め、トヨタのようにしてコストカットした
だから日産はもう要らない
トヨタで十分だろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:41:08 ID:5xdvAB4F0

ホンダのEP3は電動パワステが秀逸だ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:07:52 ID:QxXNX9mo0

>>699
日産はバブル崩壊後のデフレ時代への対応が遅れたから、コストカットできずにバブル期の車が暫く続いただけだよ
他のメーカーが少しずつ質を落としてきた時代にバブル期の車を売ってた割には、たいしたことなかったけど

ゴーンが来て一気に進めたら、ものすごい差がついちゃったのが今だな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:26:12 ID:FhotkQLg0

どうでもよいが、悲惨車は買う気にならない！何故？？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:26:58 ID:um6hBN3O0

どうでもいい＝興味が無いからだろう。
そんなこともわからないか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:35:55 ID:FhotkQLg0

>>703
お～悲惨社員らしい非生産的な発言をありがとう！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:05:54 ID:01ZgWtKw0

>>701
足回りのコストカットは遅れたが、内装なんかのコストダウンは
他社以上に露骨だったな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:50:42 ID:V+H/r3bB0

ＦＲ　ＢＭＷ、ポルシェ＞ベンツ＞日産＞ジャガー、トヨタ＞アメ車

ＦＦ　アウディ、ホンダ＞ＶＷ，マツダ、プジョー＞日産、ルノー、アルファ＞トヨタ、シトロエン＞ボルボ、サーブ、ヒュンダイ

４ＷＤ　アウディ、スバル＞ホンダ、日産、トヨタ＞その他

nissanけなしてる皆さんだとこれがどういう評価になるの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 03:01:53 ID:iwnx+JFW0

その差はわずかだから日産の実力いいところ居るな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:37:45 ID:NcKokzW70

>>706,707
そんな勝手な評価にたいして･･･
俺の日惨はヒュンダイや起亜がライバルだ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:19:34 ID:yX+ihTGr0

>>706
あんなに巨デカなブッシュに頼りまくってるホンダのサスペンションが
そんなに上位にくるわけないだろ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:50:20 ID:rjj/FZfv0

>>709
そのホンダより遅い車ばっかなんだが
300万以下、量産2L･NAでタイプＲより早い車ってあるか？

今月号のベスモDVDではＺﾆｽﾓより早かったな、3.5Lもあって糞だな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:03:49 ID:yX+ihTGr0

ベスモ厨乙
サーキットのタイムでサスペンションの優劣を測るからそんな勘違いをすることになる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:26:45 ID:rjj/FZfv0

タイプＲは量産･2LNAで世界最速
存在意義はそれだけだからいいんだよ

勘違いでもなんでも280万以下の量産車、NAでもっと早い車があれば教えてくれ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:28:49 ID:AXRHOMLe0

>>709
そのポンタより売れてないよ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:44:39 ID:O9UGcBoL0

速ければいいんだなｗ
ホンダ信者はｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:14:55 ID:rjj/FZfv0

そうだよ、タイプＲはな
ホンダがそういう理念だ
純粋なタイプＲファンはそうだし、俺もそう
土屋も飯田も服部も黒澤もそう言ってる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:20:41 ID:AXRHOMLe0

>>714
遅くて売れないより、速くて売れる車の方が、良いに決ってるじゃない！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:20:44 ID:UA1SCwUD0

今日朝日に日産の記事が出てた。ホンダやトヨタは下請けメーカーに
こういう部品が欲しい、協力して開発しようと言ってくるがゴーンさんに
なってからの日産はただコスト下げろだけでもう限界だと。

そんなにはまだ酷くないと思うけどこれからやばいかな、日産の足

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:06:30 ID:pRfc2H5P0

コストダウンし過ぎなんだよｗ

コストダウンじゃなくてコストの上手い使い方を勉強しろよｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:33:50 ID:+eq3VvAQ0

>>714
GT-R儲にも言ってくれ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:45:04 ID:HXOU/haY0

>>717
その記事は読んでないが、最近の日産叩き記事は丸呑みしない方がいいぞ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:49:18 ID:X8NFPRg40

経済欄じゃなかね。どうするゴーンさん！みたいな記事

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:13:49 ID:B7HEEFYW0

>>720
？意味わからん
どういうことだ？
単なる盲目擁護？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:46:35 ID:TIl6Pxde0

営業利益が記事に真実味を与えてるな

近頃、アンチヨタ工作員が異常発生してるけど、みんな日産の工作員なんじゃね？って感じだ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:35:19 ID:BI/hEGQl0

確かに随分多いな
そのせいで泥沼化してるスレがあるｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:00:57 ID:TIl6Pxde0

車メ板でやるのなら「どうぞご自由に」って感じだが、車板にヨタアンチスレを建てたり、普通のスレで延々と基地外カキコしたり…

やっぱり、日産のリストラ社員なのかねぇ
もっと生産的なことに情熱を燃やせばいいのに

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:14:24 ID:lSx7qJ5J0

>>720
事実に近いんじゃない？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:48:14 ID:+c43c1C40

>>726
日産はゴーンになってからのタイミングな気がする。
トヨタは開発に協力的だけど、売り上げ高を背景に強引にコストダウン要求が激しいから、
トヨタから分かれていった部品メーカーなんかはトヨタのやり口をわかってて
それに応じた対応をするけど、新規とかは割を食うケースが多いみたい。
ホンダなんかは部品メーカーと協力して作るとか言って、部品メーカーのノウハウだけ盗んで
「あとは自分のところだけで作ります」だもんな。かなりひどいよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:03:12 ID:HXOU/haY0

>>722、726
日産3-3-3プログラムを知らないのか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:50:25 ID:TW1LvxLo0

がんばって欲しいね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:13:11 ID:Me6rXfoc0

そういえば前に鳴り物入りで登場させたマルチリンクビームサスってまだあるの？
最近のマーチベースの一連の安物車達はただのビームサスでしょ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:31:00 ID:vVG5NSim0

P12で生き絶えました・・・乗り心地の悪さと追従性の悪さが印象的でした

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:06:26 ID:SCAzhtJw0

>>731
それと、後ろから見ると斜めのパイプがかっこわるかった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:06:23 ID:QXowZMJg0

でもフーガとかスカイラインとか評判にいいじゃん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:15:43 ID:SCAzhtJw0

>>733
どこが？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:25:53 ID:3tG9KPwN0

鋼板を値切りすぎて納入拒否され工場が止まる
日産のコストカットってこんなもの

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:00:13 ID:/r68wi0G0

煽りスレってツマラン

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:05:57 ID:ZE+/3bQk0

ツマラン、煽りの話は実にツマラン

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:14:52 ID:wiBdtIqs0

>>735
そうです！そんなもんです！！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:24:20 ID:RzXwaRfz0

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:22:43 ID:NKQsUbmd0

アウディがそんなに足回りがいいなら、N1とかで大活躍してそうなもんだがｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:01:45 ID:369FGFGC0

audi贔屓なんだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:23:30 ID:NH3hEaQE0

アウディ＝ＶＷ　だ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:04:04 ID:IdXOFHaZ0

だがホンダをFF孤高のトップにすると荒れるぞ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:06:41 ID:5sUdr9Jj0

ＦＦのアウディはハンドリングは大したことないような気がします。
Ｖ８積んでクワトロ積んでっていうトップモデルだと、
ＢＭＷのＭシリーズに勝るとも劣らないパフォーマンスなのですが、
ＦＦの素のモデルだと、とたんに精彩を欠きますよ。
アウディの足回りの良さは、高価な制御機器にその多くを負っていると思います。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:44:01 ID:0PqsHYub0

その制御機器の奢りっぷりこそ重要なんじゃ・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:58:24 ID:5sUdr9Jj0

あ、なので、アウディは４ＷＤならトップクラスだけど、ＦＦとしての評価は並じゃないかなーと。
それだけです。すいません。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:48:25 ID:MPCy9xZ80

>>739
それがどうしたの？信憑性の無いカキコすんなよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:54:59 ID:369FGFGC0

おねがい！n産の事を忘れないでぇ！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:31:21 ID:mKxoKcof0

でもＦＦでいいって言ったらやっぱりホンダ、アウディだろ。他に何がある？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:56:02 ID:ynGwG5NL0

ンダはメーカー自体がFF信者の気が強いから。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:51:25 ID:+tLFxZH10

他のメーカーでは、FF＝廉価モデルって位置づけだしな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:02:22 ID:YIY0IQdt0

>>749
アウディのFFはトヨタ並だろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:18:31 ID:3KCiKWBX0

他のメーカーではＦＦ＝廉価

あのさ、今時ＦＲ作ってるメーカーのほうが実は少数派なんだけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:04:38 ID:e6wl9a9gO

>753
それは世の中が、
裕福層の数>一般層の数
を考えると、至極当然なのでは？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:05:55 ID:e6wl9a9gO

あ、間違い。
裕福層の数<一般層の数

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:05:06 ID:suhIQLeD0

アウディのＦＦはトヨタ並かといわれるとなあ
トヨタはピンキリだから…。ＶＷクラスだと思いますよ。
ＦＦサスではホンダの一人勝ちだとちょっと…というのでしたら、
欧州フォード(ドイツ)を推薦します。

フィエスタ、フォーカス、モンデオ、ともに実用ＦＦの規範となるようないい出来ですよ。
アウディのＦＦよりはずっと上手だと思います。
特に快適性と操る楽しさの両立は素晴らしいものがあります。
めちゃめちゃ実用カーで、高級感がないのが弱点だけど、高級感さえあれば「ＦＦのＢＭＷ」といえるんじゃないでしょうか。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:20:19 ID:awH7/jzK0

フォーカスは乗っててめっさおもろい車だった

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:33:15 ID:suhIQLeD0

はい、フォーカスの足回りはＣセグメントでは随一なんじゃないかと思います。
マツダのアクセラとプラットフォームは一緒ですが、すくなくともハンドリングは別物というか別格です。
アクセラのハンドリングも決してレベル低くないですが、フォーカスのトータルバランスと比較すると光が鈍る。
フォーカスのハンドリングは別に鋭いとかじゃないんだけど、じつに「いい」です。
機会があったらぜひ市場を。

(そんな私はアクセラ乗り…)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:54:58 ID:lxAfY0E30

>>753
なんでいまだにFRが残っていて、各社上級モデルにFRが多いのかもわからんのか

サンヲタの頭の悪さはいつ見ても酷いな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:08:32 ID:LqLmxKPj0

実は各メーカーも上位車種は、大きいエンジンになってＦＦが成立しにくいってのもあると
思う、V8でＦＦは･･･

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:27:04 ID:qCBaZZ5U0

>>760
V8でFFならそれなりにあるぞ。
アメ車とか、日本車だとかつての三菱なんかだな。

ただスポーティな走りとなるとトラクションが弱点だろうな。
アウディA8だとV8・W12はクアトロになってるな。
現行でFF（日本未導入）があるのはV6の廉価版だけ。

あと重量配分や振動対策など、FRが有利な部分はいろいろある。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:23:25 ID:7ZSg5DLr0

>>759
サンオタも従業員なみって事ですね～

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:12:46 ID:A0HmgpOG0

>>759
お前も頭悪いな。
どれがサンヲタのレスかも分からんのか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:45:13 ID:Uf6NsVg70

◎ＦＦメインメーカー　　ボルボ、サーブ、シトロエン、ＶＷ，プジョー、アルファ、ランチャ
　　　　　　　　　　　　フォード、ヒュンダイ、ショコタ、ホンダ、マツダ、
◎ＦＦプラス４ＷＤ　　　アウディ
◎４ＷＤメインメーカー　スバル
◎ＦＲメイン　　　　　　ベンツ、ＢＭＷ，ジャガー、　
◎ＦＦ，ＦＲ，４ＷＤ　　トヨタ、日産、

◎その他　　　　　　　　ポルシェ、フェラーリ、北米

つまりＦＲ作ってるメーカー自体殆どないんだよ。各社って言うほどないんだよ、ぼけ　　　　　

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:49:02 ID:zbn92Yti0

>756　微妙に説得力なし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:25:14 ID:9gjloAyd0

つうかトップレンジにＦＲ持ってるのってドイツ御三家、日産、トヨタ、ジャガー
くらいじゃないもう。ほかは殆どＦＦ専門メーカー

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:55:25 ID:x9m2TPrH0

ベンツのSやBMWの7みたいな大型高級車を作ってるメーカー
自体が少ないだろ。
このクラスのになるとやはりFRが主流だろ。
FFや、FFベースの4WDってのもあるにはあるが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:10:10 ID:36Y+idF80

>>764
高級車＝FRないしAWD、貧乏人の買う車＝FFであってんじゃん
昔からFFで売ってるメーカー以外は業益赤字でやむ得なくFFの安い車しか作れなくなったメーカーばっかり

馬鹿じゃねぇの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:46:07 ID:nFEMdz7D0

つまりN産の事を言っているわけですね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:56:26 ID:5edcHj5tO

FRエルグランド>FFアルファードはデフォだろう！
販売台数の話じゃないぜ。操って愉しいか否かの問題だ。
単に売れている＝良い車と言うならカローラ>3シリーズとなってしまうだろう！

今までの日産は、内装など見える部分では無くメカに金かけて良い車を出して来たケースもあるぞ。
そのエルグランドも次からFFに成るらしいのが惜しい点だが…。

実はスバルの開発をしてる友人が居るが、正直FRとFFの違いを解らないらしい。(ドライビングフィール)

違いを解るが少数派という事なのか…orz！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:00:06 ID:BBu4GnFt0

FRｵﾀって本当に気も否

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:08:27 ID:5edcHj5tO

ID:BBu4GnFt0

ageるな！
お前は一生FFに乗ってろ。つまり、高級車とは無縁の生活って事だな…。(笑

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:09:33 ID:0XstHCBK0

>770
エルグランドみたいなへたれ足で、操るもクソも、ましてや愉しいかなんぞ超ナンセンスだわな。
そもそも操る愉しさうんぬんを語るなら、もっと走らせるのに条件の良い車にしろよ。
はっきり言って、アルファード・エルグランドクラスのミニバンに、操る愉しさなんぞ存在しません。
したがってこの両車を買い求める客層には根本的な違いは無い。
デカくてえらそうで、楽チンなのが欲しいってだけ。

お前は３シリ＝エルグランド、カローラ＝アルファードと言いたいんだろうが、
エルグランドは残念ながら全然そんな車じゃない。
ただ古いFRシャシーを使うしかなかったからFRなんであって、本来はFFにしたかった車なんだよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:22:11 ID:5edcHj5tO

ID:0XstHCBK0

お前もageるな！
高速域で伸びない加速が嫌でアルファードからエルグランドに乗換えた俺が言うのだから間違いなかろう？

TOYOTA信者には走らせる愉しみなど一生解らない！
俺から見たら惨めな人生だな。

つまり、違いの解らない奴が車の事を語るなど笑止だ(笑

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:34:27 ID:nFEMdz7D0

アルファードもエルグランドも貨物車じゃんｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:42:04 ID:5edcHj5tO

>>775
その‥同じカテゴリー内で比較してるのだから確度の高い情報だと捉えられぬか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:44:14 ID:0XstHCBK0

>774
ああ、なんかどこかで見たことある文体だと思ったら、北海道の自称金持ちエルグランド乗りじゃないか。
お前虚言癖があったんだな。
FFのアルファードなんて発売当初から眼中になかったって言ってたよな？
どう考えても不自然だよな？

それに、走らせる楽しみが欲しけりゃ、エルグランドなんぞ買わずに、もっと他の車買うよ。
FRはFRの良さがあるのは事実だけど、FFだって乗ってて愉しい車はいっぱいあるし。
ま、エルグランドなんてFRの良さをちっとも生かしきれてないし。
俺はゴルフのGTI乗ってるけど、エルグランドなんかよりよっぽど愉しいとおもうよ？
おれから言わせりゃ、クソ重たくて走らない車で、「FRだからすばらしいんだ」
って自分を納得させながら車に乗ってるほうがよっぽど惨めな人生なんだけど。

ミニバンを乗らざるを得なくて、それでも楽しい車に乗りたいなら、クーペなりなんなり乗るし。
それとも、自称金持ちなのにミニバン以外に車もって無いとか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:50:32 ID:5edcHj5tO

ID:0XstHCBK0

俺は関東なんだが…何か？
何の事やらサッパリ判らん！虚言癖？ん？

お前は夢遊病患者なのか？(爆

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:57:27 ID:0XstHCBK0

>778
あはははは、超面白いなお前。
そのむちゃくちゃ特徴的な文体と、基地外級のエルグランド溺愛振りですぐに分かるっての。
鏡見てみろよ、きっと顔が真っ赤だぞ？
たしかお前の愛車はアテーサ搭載の自慢の四駆だったよな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:01:16 ID:ozOAF0KN0

>>779
そうゆうお前も必死に張り付いてて基地外級

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:10:32 ID:5edcHj5tO

ID:0XstHCBK0

加えて言わせて貰うけど、ゴルフで威張るなよ！(笑

飽く迄、同じカテゴリー内で比較している訳であり、アルファードからエルグランドに乗換えた事は事実！

どっちがセカンドに成るか判らないけど、現在36スカクーも検討中だよ。若い頃は(中古だが)クラウンや
グロリアなども乗って来てるからFRに関しちゃ五月蝿い方だ。
まあ、当時を振り替えるとクラウンの方が高速で尻を振ってた(ヘタレ足な)記憶があるな…。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:17:30 ID:BBu4GnFt0

中古クラウン、グロリアってのでどういった人種なのか大体の察しがついたｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:17:36 ID:0XstHCBK0

>781
別にゴルフGTIごときで威張ってないし、威張れる車でもないけど。
あくまでFFでもエルグランドなんかよりもよっぽど楽しいって言いたいだけですが。

まぁ、別にウソを突き通すならそれはそれで面白いから構わないけど、
今時は色んな方法で、おおよそどこから書き込みされてるのかなんて調べられるんですよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:27:40 ID:nFEMdz7D0

アルファード　エスティマ　エルグランド　ステップワゴン　デリカ

DQNの乗る車ですよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:28:02 ID:5edcHj5tO

ID:0XstHCBK0

ならば調べて晒せよ！
まあ、俺もエルグランドを高級車などとは思ってないがアルファードには勝ると確信する。

ところで、お前の方が虚言癖が無いか？TOYOTA信者を叩いた俺に対して暑くなるお前って…

本当にゴルフ乗ってるの？ﾌﾟｯ(⌒0⌒)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:51:49 ID:3QHH8z1b0

やっぱエルグランドってキ○ガイだらけだな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:56:59 ID:E0aekIVyO

>786
あらゆる所で、一行レスの不買運動続けてるお前には負けるけどな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:57:30 ID:5edcHj5tO

そろそろIDが変わっちまう時間だから最後に真実を…

俺に反論するTOYOTA信者と思しき奴らがメカニカルな話題を出せない事実！(笑

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:04:45 ID:0XstHCBK0

>785
人の事ウダウダ言ってる場合じゃないでしょ？北海道のエルグラ乗りさん。
FRベースの四駆だってことを随分ご自慢でしたね。
それに、エルグランドは高級車だって言ってたジャン。またウソついたね。
燃費が悪いって指摘されれば、「燃費を気にしながら乗らなきゃならないお前らは貧乏人。エルグランドは選ばれたものだけが乗れる高級車なんだ」
っていうような内容のこと書いてたでしょ？

おれはトヨタ云々はどうでもいいんだけど、とにかく最近の日産車全体のクソさが気に入らないだけだよ。
はっきり言って日本車のレベルを落としてる元凶だと思う。
そのどうしようもない日産の、しかもエルグランドなんちゅう、走る楽しみもクソも無い車種で、
えらそうにフィーリングだの、違いが分かるだのグダグダ言ってるお前のレスが香ばしいから粘着してるだけ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:13:50 ID:5edcHj5tO

ID:0XstHCBK0

病的だな？
関東だと言ってるだろう？
まともに人の話を聞けない人間が正確に車の評価など出来るのか？甚だ疑問だ！
繰り返し言うがageるな！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:21:42 ID:0XstHCBK0

>790
分かった分かった。
あんまり自分で傷口開けるなよ・・・。

で、どうしてageちゃいけないの？
別に俺の勝手だろ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:29:55 ID:5edcHj5tO

ID:0XstHCBK0

客観的に見て、お前の書き込みは支離滅裂なんだが…

ageて欲しくない理由か？
TOYOTA信者または工作員の心理とは逆の印象を日産に対して抱いているから…。

悪いか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:54:27 ID:0XstHCBK0

>792
こりゃ面白い。
まさかお前に支離滅裂といわれるとは思わなかったよ。
お前ほど絡んでて面白いヤツもいないよ。

まぁいいや、とりあえず関東登録の証拠でも見せてもらおうか？
とりあえず車検証な。
別に名前、県以下の住所、ナンバーとかは隠していいからさ。
これだけ否定したんだし、それくらいUPできるよな？
話はそれから聞こう。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:01:42 ID:WgTS4GEI0

オデッセイやＭＰＶならともかく
エルグランドなんて

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:39:43 ID:itAtw09l0

ネットオタっていやだなぁ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:36:46 ID:qR6Dm3aO0

ミニバンでFRだからって自慢してる馬鹿はどうしようもないな

貨物車がFRなのは常識

まあ、ミニバンなんか車ですらないんだがｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:47:32 ID:7xpqUwGFO

フーガやスカイラインは足回り固めで、しっかりしてるんじゃないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:12:52 ID:DIMsDYfU0

硬い＝いいって発想がそもそもおかしい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:45:34 ID:D1cAqia30

結局、自称関東在住のエルグランド乗りは北海道のエルグランド乗りと同一人物だったようだな。
虚言癖とか、良い年した大人としてかっこ悪い。
サンヲタは低レベルなヤツ多すぎですな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:24:45 ID:4hOfKmvAO

ID:D1cAqia30

突っ込み処満載な訳だが、先ず言える事実としては…お前が救い様の無い馬鹿だという事。

>結局、自称関東在住のエルグランド乗りは北海道のエルグランド乗りと同一人物だったようだな。
↑
事実では無く、推論を断定している点が馬鹿の証…。利口な人間ほど事実を基に判断するモノだよ。(笑

>虚言癖とか、良い年した大人としてかっこ悪い。 ↑
昨夜の俺の書き込みの何処に虚言があるのか指摘して見ろ！(精神状態はOKか？)

サンヲタは低レベルなヤツ多すぎですな。
↑
その根拠を具体的に言って見ろ！
まあ、これ以上突っ込むと俺もネトオタの精神異常者と同類になっちまうな…。(爆

父の日だから、親子三代で群馬の榛名湖と伊香保温泉に行って来たよ。
こんな時、エルグランドは良いね。足回りも快適で、ワインディングも気分良く走らせて来た。

一言アドブァイスするが…もっと健康的に生きろ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:32:15 ID:D1cAqia30

>800
だからさ、ゴタクは良いから早く車検証UPしてみろよ？
個人を特定できない範囲でいいんだし、問題無いんだろ？
人の精神状態がどうのこうの言ってくれてる以上、出来ないなんて認められん。
ウソでもついてなけりゃさっさとUPできるよな？
出来ないってのは、お前の発言全ての信憑性を無くすってことだからね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:44:18 ID:4hOfKmvAO

ID:D1cAqia30

何を熱くなってるんだ？
これだからネトオタは嫌だな…。(爆

お前が俺に命令出来る筋合など何も無いだろう…。
自分の発言内容を良く考えてから出直して来い！

というか、こんな不毛スレには俺の方から御免被る。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:17:43 ID:qv0Uukk20

自慢のエルグランドの足周りは逃げ足最速のようで。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:33:53 ID:4hOfKmvAO

明らかに>801の負けですな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:41:34 ID:qR6Dm3aO0

うん、気持ち悪さで言うと明らかに>>804の勝ちだ

頭悪いだろ、お前

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:50:40 ID:4hOfKmvAO

ID:qR6Dm3aO0

悔しそうだな？(爆
悪いがTVを見た方が楽しいんで…。じゃあな！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:54:30 ID:qv0Uukk20

ハイ、２度目の拒絶宣言。

さて、今日中にあと何回宣言が出るでしょうか？

１）５回
２）１０回
３）それ以外

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:56:36 ID:szvfvGJJ0

仲良いなお前ら
愛し合えば？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:03:02 ID:BqIOT7ln0

エルグランドってＦＲなの？

810 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2007/06/17(日) 22:07:21 ID:cKSrixuWO

こんなスレあったんだ

ブルSSS板からきました
さようなら

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:56:58 ID:D1cAqia30

>802
> お前が俺に命令出来る筋合など何も無いだろう…。
> 自分の発言内容を良く考えてから出直して来い！
> というか、こんな不毛スレには俺の方から御免被る。

筋合いもクソも、お前がウソついてるからじゃん。
俺の発言内容なんて、一貫してお前が北海道のエルグランド乗りで虚言癖ありって事しか言って無いし。
大体、個人特定にもつながらないようなモノをなぜUPできないんだい？
グダグダ言い逃れしなくて結構だから、さっさと車検証UPしろよ。
「こんな不毛スレに」とか言ってるけど、ならなんでこんなに必死に否定してんの？

あと、アドブァイスとか面白いね。
不覚ながらちょっとうけたよ。
アドバイス、もしくはアドヴァイスって言いたかったの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:31:40 ID:QsCPnFECO

>>811
粘着ｷﾓｲ!消えろｱﾌｫ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:59:14 ID:t4zxW0vQ0

車検証UPマダー？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:10:31 ID:GVqk7oXuO

醸しage

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:23:15 ID:A7QhltMr0

サンヲタの低レベルはあっちこっちのアンチスレでいっぱい見るぞ
アンチがここがこうだから日産車は良くない、って書いてもサンヲタは
「アンチは馬鹿wwwwwwwwwwww」とか「このボケwwwwwwwwwwwwwww」って一行で返すだけ
否定する中身が無いンだよ
そして全然その話に関係ない「○×も知らないクセにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」って書くから
それはどういう事かお前が書いてみろよ、っていうと
「何故俺が言わなきゃいけないのwwwwwwwwwwwwwww」
・・・こういうサンヲタって低レベルって言わないの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:51:12 ID:Q4NAEIkG0

>>811
オマイさんは自分の書き込み読み返した事あるのか？
いくら2chだと言っても酷いぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:12:03 ID:t4zxW0vQ0

>816
はいはい、火消しご苦労様。
この北海道のエルグランド乗りの酷さには負けるよ。
ま、こんなどうしようもない奴がいたり、かばったりするヲタがいるから、
日産自身も問題に気づかないのかもしれないね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:26:51 ID:QsCPnFECO

>>817
粘着ｷﾓｲ!
最初からﾛﾑってる俺でも何が何だか良くﾜｶﾗﾅｲﾖ。俺も日産ｱﾝﾁだけど>>817みたいな奴が出てくると説得力がなくなるから二度と来るな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:34:55 ID:t4zxW0vQ0

>818
ん？
北海道のエルグランド乗りがさっさと車検証UPすれば、全てサックリ解決するんだけど？
UPされた時点で俺の完全敗北だし、粘着が嫌なら北海道のエルグランド乗りにUPを薦めたら？

まぁ、どうせID変えた本人か、火消しに必死なサンヲタだろうけどなw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:37:32 ID:QsCPnFECO

>>819
基地外？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:14:38 ID:PqlZ3byA0

関東北海道云々どころか、車検証自体無い予感。
あるのは、届出済証がせいぜい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:29:41 ID:flpn+N6W0

ゴーンさんのコストカット姿勢はどうもなぁ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:30:35 ID:vZNPGHL60

日産は足どころか外装も内装もうんこ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:54:40 ID:zhD9ynFr0

日惨w

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:42:51 ID:1QiOCwEk0

日産車はショックが壊れて後ろだけローダウンになって
マヌケな状態になった車をよく見る

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:41:04 ID:+LQ6prRG0

サンヲタの頭の構造も酷すぎる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:02:25 ID:dItNQOio0

>>819
だから、自分の書き込み読み返せと言っているだろうが。
人にいちゃもん付けておいて車検証UPしろだあ？
まあ所詮2chだからな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:08:12 ID:2fylE8yj0

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:43:30 ID:Ud2ygXuS0

いや、ＦＦに関してはアウディの代わりに欧州フォードを入れましょうよ。
アウディのＦＦは「並」だと思うけどなあ。（４ＷＤの高グレードは素晴らしい）

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:16:51 ID:f/Rc1w8a0

>827
いちゃもんもクソも、ウソ付いてる疑いが超濃厚だから、何突っ込まれても仕方あるまい。
結局UPできないし、お前が北海道の虚言癖アリのエルグランド乗りなの間違い無いだろ？
ここまで言われてもUPできない時点で、何言おうがお前が大嘘つきで終了。
逆にお前が車検証UPして、北海道のエルグランド乗りじゃないって証明したら、
俺の完全敗北なんだし、ブツブツ言う暇あったらさっさとUPしろ、このクソキモサンヲタ。
お前みたいなのがいるからサンヲタは低脳って言われるんだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:39:29 ID:3DP2hZ2/0

サンヲタ嫌い
特にwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwW馬鹿

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:12:22 ID:3ljU5IvGO

>>830
↑
こいつノイローゼか？
北海道のエルグラ海苔ってずっと騒いでるけど何だ？
一方的に決めつけておいて挙句に車検証を見せろとは異常過ぎるな。糞スレとは言え最悪な奴だな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:36:05 ID:Anq2mDyk0

ｱｯｰ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:20:10 ID:k+H5JxF30

できの悪い従業員は、黙ってろ！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:44:28 ID:f/Rc1w8a0

今日も例のエルグランド乗りは車検証UPしないのかな？
なんかちょこちょこ本人らしき火消しが現れてるけど。
奴は自称会社社長で金持ちで、大のハイブリッド否定派で、北海道ではアルファードHVよりも
４WDのエルグランドの方が燃費良いとか抜かしてた妄想厨。
しかも今回虚言癖アリと判明。
ひょっとしたらただの馬鹿サンヲで、エルグランド自体乗ってないかも？
これがサンヲタのクオリティ。

で、ヲタもアホなら、日産の車も最低。
エンジンもふけない、うるさい、パワー無いの三重苦。
足回りもヘニャヘニャでコシが全然無いか、ガッツンガッツンかどっちか。
特にマーチなんて史上最低の車。現在でも足回りの最低度はできの悪い軽よりもひどい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:48:31 ID:q0mRMdEo0

確かにアウディのＦＦは？だね。でもフォードって評判いいけど
日本じゃまるで評価されないね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 03:09:59 ID:Go5he2lzO

>835
エルグランド乗ってる会社社長に冷遇されてる従業員in北海道ってコトか？ww
人生いろいろだ。頑張れw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:23:25 ID:qrOIJIQn0

社長はアルファード（笑）になんか乗らないよね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:37:23 ID:kvfYZgbq0

>>836
正直、フィエスタ、フォーカス、モンデオと、実用一点張りで、華やかさがないメーカーですからね。
あとはフォードというと米国のイメージが強いんでしょうね。
んでアメ車でハンドリング！？あははー！？みたいな先入観もあるんじゃないかと。
(アメ車でもハンドリングすぐれたモデルはあるんだろうけど、イメージで)

欧州フォードの各車は、ＳＴモデルやＲＳモデルはたしかにすごくスポーティなんでしょうけど、ベース車両はもう「実用車ーーー！」って感じです。
特に日本だと、輸入車にはちょっと華を求めたい心理があるじゃないですか。
実用なら国産でも十分なんで、あえて輸入車にするなら、ちょっと高級感がほしいとか上質感がほしいとか…。
そういう視点でみると、欧州フォード各車はちょっと弱いっすね。
高価ではないけど決して価格面でも安いわけじゃないですし。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:59:22 ID:gjkpGF270

ずっと前アメリカが日本に車を外圧で売りつけた頃
「アメリカ車の陸揚げ」なんてテレビで映ってたのが
当時のモンデオだったりして吹いたことがある。

でも実用に徹した車ってフォードに限らずオペルなんか
も結局売れなかったよな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:09:30 ID:kvfYZgbq0

国産だと、日産スレなんで例としてプリメーラとか、結構実用に徹してた車も高評価だったりするじゃないですか。

自分が買うとしても、せっかく外車ならちょっと華やかなのほしいですもん。
同クラス国産車と価格が完全に拮抗してるなら、実用本位でいいですけど、
ブランド車じゃなくても欧州車は国産よりはちと割高じゃないですか。
「装備や整備パック込みならならあんまり変わらないよ」という声もありますけど、
「あんまり変わらない」ってことは「多少は高いけどね」ってわけなんで。

それなりに高い金だすなら、見た目もちょっとこう、「お。お高そうな車乗ってるね」感がほしいというか。
まあもしそう言われたところで「いやいや全然、国産とそんなかわりませんってば」とか謙遜して答えるんですけどね。(われながら卑しいな）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:57:27 ID:gjkpGF270

欧州風味のセダンは国産でもあるからな。
日産以外でもアコード、アテンザ、アベンシスといったところか。

843 ：827：2007/06/21(木) 23:39:08 ID:na23Uzqd0

>>830
お前、本当に病気だろw
俺までエルグランド乗りかよw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:18:07 ID:gHOy+jwa0

昔は日産って頑丈って言われてたけど今どうなの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 02:35:54 ID:q8N/o66n0

だから昔は日産のタクシーが多かった。
しかしここ数年で急激に減っているな。

今はタクシーと言えばトヨタだもんな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:14:41 ID:zmOAhfsY0

>>844
ズタズタ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:12:22 ID:sNMcIvf60

タクシーはＦＲだから選ぶんだよ
昔からトヨタの方が長持ち

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:21:17 ID:RjndJh6v0

昔はそうでもなかったよ。
トヨタだって日産だってFRだったし。

まあ、丈夫で商品力のある車を作らないのだからしょうがない。
俺の地元じゃ長年日産を入れてた事業者がどんどんトヨタに
切り替えてる感じがする。
個人タクシーでもクルー・セドリックを買う人は少ないようだ。

10年前は日産のタクシーけっこう多かったのにね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:50:40 ID:bTvS09P9O

タクシーにＦＲが多いことと長持ちは関係ないよ。
単に長年使い続けているから勝手が分かるってだけ。
まあ、結果的に長持ちすることにはなるか

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:06:15 ID:SiTgn3eK0

昔はＦＦタクシーはＦＲタクシーに比べてやや寿命が弱かったらしいけど
今はもう関係ないってティアナやオデッセイなんかの運転手さん言うよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:09:28 ID:mU/54Mfh0

足回りが酷いとか聞いたことないぞ。エンジンががさつとは聞くけど

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:41:09 ID:Ge2ytv4B0

大きさの割に小回りが利かない傾向はある＜FF
俺の地元なんか道が狭いからか個タクでもFF車は非常に少ない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:25:15 ID:8nNL01xB0

東京は結構あるよ。ティアナ、オデッセイ、エスティマ、ヒュンダイ、ボルボ、
キャディラック、ボルボとか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 12:52:13 ID:J2gQ/Gta0

キャシュカイ売れてますが、なにか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:51:09 ID:VJPs1Pbd0

>854
半年後に言え、馬鹿

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:44:28 ID:HspTQrq90

>>855
半年後も売れてますが、なにかｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:44:10 ID:b1FKx0/30

>>854
従業員が買ってるんでしょ！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:02:54 ID:66RNkoU2O

>>851
スレタイに「今の」と入っている件

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:12:53 ID:oAtBQbtH0

のびないな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:30:03 ID:9Y6zE5Bh0

でも実は2スレ目だったりする

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 02:48:16 ID:+JgG6nit0

>>854
量販ハッチバック。アルメーラの後釜だから、
売れないとまずいだろ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:21:07 ID:+l5VcaAU0

＞最近日産のある工場では、組み立てラインの車体のボディーに落書きされた跡や、
＞故意に足でけられた跡が見つかった。会社内部の社員が自社の組み立て途中の車に損傷を加えた史上初の事件となった。
＞日産は、生産職については高卒で採用し、10年間にわたって現場の先輩を通じて教育し、熟練工として育成していくシステムを採用していたが、
＞現在では個人の実績のみが強調されるようになったため、実績が落ちればすぐに解雇されるようになっている。
＞また、コスト削減に向け組み立て時間を大幅短縮したことで、品質に欠陥が生じる恐れも高まっている。
＞日産のある現場職員は「本来ならば出荷もできないような車でも、現場で再修理した後、
＞そのまま出荷してしまうケースが増えてきている」と証言している。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:48:16 ID:HoFdOnWf0

足回りと言うよりもタイヤけちりすぎ。フーガで標準がＴＯＹＯだもん

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:16:56 ID:u8g350xk0

アンチ東洋？
あぁ　鰤儲か

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 04:59:56 ID:d8hU9TKZO

>>863
フーガやスカのSPはポテンザじゃなかったか？
だったら与太のマジェスタだって、TOYOなんだぜ。
悲惨を貶したい気持ちはわかるが、公平にな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 05:21:16 ID:4pSEkXDF0

>>865
馬の耳に念仏、馬耳東風、糠に釘

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:31:40 ID:qQ9nnpjR0

せめてタイヤのグレードで語れよｗ

Y○Y○HAMAは論外としても

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:52:15 ID:VTbUjfSl0

>>863
最近はＢＳよりＴＯＹＯの方ができは良いんだよ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:23:33 ID:UE4XRjMl0

ＳＰはポテンザだろうけど普通のＧＴはＴＯＹＯ．どれほど悪いか分からんが
ブランドイメージってものがあるんだから５００万超の車なら気を使ってくれ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:41:07 ID:Pl8yt9KY0

まぁ、それは言えてる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:37:47 ID:dufDkwKf0

俺は鰤でも盗用でもいいけどな。

しかしティアナの鰤B390は発売当初からボロクソに
言われながら結局後期形までそのままだな。

>>868
どうだろう。
ただ鰤は安タイヤ作らせるとろくなの作らない感じがする。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:24:24 ID:BDdHrUVZ0

日産車全体が酷い出来

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 12:39:25 ID:cyNCr2MxO

そんな日産が大好きな拙者は圧力に屈しないﾅﾘ
個人のジユーなのだから

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:17:12 ID:/Ie7JGxa0

>>873
ご愁傷様

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:21:06 ID:OK6WxvJ70

ＴＯＹＯ、１５０００超えたらいきなり突き上げ出るんだもん

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:49:39 ID:1pCHJ+SZ0

BSはレグノ未満だとただの安物。（工場装着専用の名前だけレグノって安物もあるから注意）
同価格帯のTOYOなんかのほうがよほどマシ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:02:26 ID:VLiaah+M0

ＴＯＹＯがいいって初めて聞いた。リプレイス市場で売れないから
純正装着に必死って聞いたけどなぁ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:03:59 ID:5WYtF2PA0

ブランド力が低いからね。
安さでいったら韓国に勝てんし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:33:41 ID:G6gz++Ag0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167412115/946-947
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:17:05 ID:9Wwhn0Xx0 ←注目
携帯君は、自分を批判する奴はすべて同一人物にしちゃう基地外
パサスレで自分を批判する奴はすべてポンコツなんだろ
ポンコツくんって誰の事を指すのか？
サンオタとは誰の事を指すのか？
それは携帯君にとっては妄想上、一人なんだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:27:42 ID:9Wwhn0Xx0 ←注目
だから、↑その件に関しても、携帯君に何言っても無駄
そのときパサスレ住人が得た結論
「携帯君は、僕らが想像している以上に、頭が悪い」

誰がどう見ても947が946に話しかけているようにしか見えない。
同一IDで何をしたかったんだ？まさか自・・・

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉヽﾉヽﾉヽ/ ＼/ ＼/ ＼

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:11:30 ID:xGqOH6ze0

>>877
どこも必死だよ。
BSはブランド力があるから目立たないだけだよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:20:15 ID:4OvkndkX0

なんだ日産の足が酷いって単なるあおりか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:34:41 ID:jcKKGhLl0

ま、そういうスレ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:39:14 ID:bvd9m23J0

伸びない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:39:19 ID:EopOTk7n0

国産だと
　　　　　ホンダ、マツダ＞スバル、日産＞トヨタ、三菱

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:33:28 ID:QLqR9oeaO

トヨタの酔いやすいフニャ足乗ってるヤツ辺りがスレ建てたんでしょ
悔しくて

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:29:29 ID:tZe2CHRJ0

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:41:36 ID:4w/CxHIP0

トヨタも最近は硬い

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:50:44 ID:DAuaFyL8O

彼氏のアソコのがもっと固い！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 03:49:07 ID:vUb/IlJj0

>>876-878
逆にBSはブランド力があるからリプレイス市場でも殿様商売だぞ。
選ぶ価値があるのはプレイズあたりから上。
B'styleは悪くはないタイヤだが他社同等クラスと比べ明らかに割高。
スニーカーに至ってはどう見てももうちょっと出して他社のワンランク
上のタイヤを買うか、他社の底辺をもっと安く買ったほうがいい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:45:25 ID:Ut8Ia55X0

>>888
ｱｯｰ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:20:03 ID:UvWEHi6q0

今発売中のマガジンＸの綴じ込みがリニュルベルクリンクの特集。
そこでに　「ＦＦや４ＷＤがスピンしているのはまず見たことないけど
ＢＭＷはばらばらになっているのも見たことあるしよくスピンしている。
ベンツはあまりないが・・ＢＭＷは雨だと危ないと分かっているのに」
って書いてあった。ＢＭＷも雨だとやばいんだな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:26:30 ID:B4GMo/sA0

なんだＢＭＷだめじゃん、と釣られてみる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:10:44 ID:3YM+nkRD0

雑誌が書かないＢＭＷの姿だね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:38:38 ID:+Ee8r8cm0

マガジソX愛読者が多そうなスレが多いもんな、この板はｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:35:34 ID:xNBAzmlI0

ＢＭＷ、低ミュウ路で弱いもんな。昔のメルセデスＣクラスほどじゃないけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:28:38 ID:51NmPIQH0

初代１９０のベンツだろ。あれはひどかった。ＣＧの長期テストでも
雪道スピンでクラッシュ。「１９０は雪道にはからきし弱い」って書かれてた

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:30:08 ID:zXM/9P660

そう言う奴は、アウディ乗って雪道で刺さっても同じことを言う予感。

大原鉄工所の車にでも乗ってろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:33:26 ID:BOQoxaLN0

雑誌の長期レポートだけでなくて当事放送されてたカーグラＴＶでも
その話してたよ。そう言う奴、ってＣＧ編集部のことか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブにいこう：2007/07/10(火) 13:03:48 ID:CdPpiwMNO

>>894
エックスの怪しい広告って反響あんのかな？自動車メーカーの思惑読める力あれば、あんな広告にだまされないとおもうげど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:50:56 ID:ZgMFLDw50

思考能力の足りてないサンヲタには大反響です

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:46:42 ID:QG79UT/r0

パクリまくりの日産
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184074838/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:37:46 ID:EzhVrvGh0

誰も足回りについて書いてないじゃんか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:22:02 ID:/VRPjd1Z0

だって別にひどくないもの

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:24:02 ID:uz4ATviD0

>>903
悲惨の足回りの劣化は凄いぞ！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:52:59 ID:s1mIWmTX0

と904は妄想しております

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:54:00 ID:uz4ATviD0

>>905
おっ！必死の社員が来たか！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:31:47 ID:z7D23TZU0

>906
フフフ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:46:37 ID:ptZmwztv0

さすがID:uz4ATviD0頭のベクトルが違うなｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 16:33:05 ID:0rRhRILJ0

他が酷すぎて、足回りの酷さが目立たないだけ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:26:10 ID:YjSNTb9Y0

>>908
残された脳の無い社員君ですね！悲惨！！ご愁傷様！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:45:46 ID:POqXyueE0

ＦＦ　　ホンダ＞アウディ、ＶＷ、マツダ、フォード、プジョー＞シトロエン、ルノー、アルファ＞ボルボ

ＦＲ　　ＢＭＷ，メルセデス＞日産＞トヨタ、ジャガー

４ＷＤ　スバル、アウディ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:49:04 ID:IZqhquJ20

日産全体というより、Bセグプラットフォームの足回りが酷いんだろう。
なんといってもゴーン来襲時の混迷期に設計されたものだし。
しかもそれを２０００ｃｃのクラスまで使ってるんだから。
結果、日産の足は駄目という定評が生まれてしまった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:36:33 ID:gOsuPKNf0

>>912
自分が書き込んだのかと思ったよ。
たしかにアレは無いだろうと思う。

スカイラインとかは自分に評価するスキルは無いが、Bは誰でもわかる駄目さだとおもう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:07:47 ID:b9uXxbLx0

この前ホンダの4シーターインテから、かみさんの要望に答えて日産の青鳥シルフィーに変えた。
同じ低価格セダンだが、回頭性能を初め、運転のしやすさがここまで違うものかとげんなりした。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:08:34 ID:Fj6BKBeW0

>>914
ご愁傷様！
悲惨に手を出すとそうなるんだね！！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:22:59 ID:4mWVS+2n0

どっちの意味にもとれる文章だな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:06:22 ID:k+Mn68Xw0

青汁の酷さは有名だから、>>915の意味であってるだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:36:46 ID:gOsuPKNf0

マーチそのまんまなんだもんな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:42:57 ID:fex/gkpY0

マーチセダンを200万前後で売りつけるのは詐欺だろw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:25:22 ID:vy6uA6Sx0

マーチのオープンを250万で売るつもりだし

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:51:40 ID:xiPKmUeyO

エルグランドの足回り
なぜあんな柔らかい？
現代のミニバンじゃないよ
イカサマエルグランド

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:16:48 ID:ffYHdLpO0

今の日産とトヨタとでどっちが足回りが酷いんだろうね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:27:37 ID:h2geqN01O

ID:xiPKmUeyO
↑
(´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:27:52 ID:ZMEsMES80

トヨタとホンダがひどいな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:29:40 ID:W7MMub5PO

足が一番良いメーカーはスバル。ただ欲しい車種が皆無

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:43:50 ID:+UTYaSv/0

ホンダ、スバル>日産>マツダ>トヨタ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:38:10 ID:Fj6BKBeW0

>>926
ホンダ、スバル>マツダ>トヨタ>日産

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:09:28 ID:Hlrhrkqz0

>>927
あの・・・三菱は？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:13:01 ID:xiPKmUeyO

>>923
ID:h2geqNO10
日産を悪く書かれると
顔真っ赤にする
必死イカサマ野郎

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:14:17 ID:CQE9Ab4eO

こうなったら全車にTEIN車高調、アテーサ搭載にしてしまえ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:15:56 ID:xiPKmUeyO

ID:h2geqNO10
エルグランドヲタ
気を付けろー
屁理屈ばっかだぞ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:16:59 ID:xiPKmUeyO

エルグランドも最悪な足回りだよ
車重2200キロもあるんだよ
これはもうトラックの世界

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:21:46 ID:4S94x5Kz0

乗り込むときの床の高さ。低床を謡うエリシオンはもちろんアルファードよりも乗り降りしにくい。
サンヲタが得意になって言っていた「エルグランドはFR」ってのは自慢にも何もならないと思うわけだが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:28:41 ID:4mWVS+2n0

ていうか、テラノのコンポーネンツを使用した血統の問題だな。
デリカスペースギアと似たようなもの。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:45:27 ID:4S94x5Kz0

サンヲタはそれを有難がっているんだから、日産ってボロい商売してるよな。
まあ、それがバレて売れなくなったわけだがな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:31:51 ID:A+nIOOG60

ＦＦ　　ホンダ＞アウディ、ＶＷ、マツダ、フォード、プジョー＞日産、シトロエン、ルノー、アルファ＞ボルボ

ＦＲ　　ＢＭＷ，メルセデス＞日産＞トヨタ、ジャガー＞クライスラー

４ＷＤ　スバル、アウディ＞三菱＞ホンダ、日産＞ＢＭＷ，メルセデス＞ボルボ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:39:36 ID:4S94x5Kz0

日産は金さえかければいいものを作れる素地はまだあるようだが
ありえないほどのコスト削減でロクな足にならない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:24:14 ID:86wb8Ey70

本だの足回りがいいってはなしも初めて聞くなぁ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:42:00 ID:BVGmqZAK0

ホンダはよくなったよ。悪い評価の車聞かないもの。日産はＦＲはいいけどＦＦはどうかな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:34:50 ID:sfeSjw0/0

エルグランドは貨物だろ。トラックもFR多い品。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:29:01 ID:QWSqzae80

なんかここの日産ヲタって妙にホンダにコンプレックス持ってるんだね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:33:50 ID:mjSoeKgw0

>>941
与太に格差を付けられた今となっては、勝手にポンタをライバル視するしか
ないからネおめでたいことだヨ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:38:07 ID:vVOOuhoQ0

>>938
ダブルウィッシュボーンが何とかって言って評判いいとか聞いた事が
そのかわりボディが柔い、内装がへぼい、数年でﾍﾀﾚで使い物にならなくなるとかって

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:31:17 ID:RYGJfWhJ0

ホンダがへたるとか言ってるのはおじさんだろうなぁ。ずいぶん昔の話だから。
日産が駄目ってのはどうなのかな、アンチ臭い感じぷんぷんだけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:26:24 ID:sfeSjw0/0

そういうの克服しちゃったんだよね。
今のホンダは。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:30:52 ID:evoGBHNr0

その通りだね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:39:35 ID:+2iDoo4N0

昔のトヨタと比較すると、ホンダはやっぱりヘタリ安い
今のトヨタとホンダは、廉価グレードでは似たようなもんじゃないかな
ホンダの方がいい車も多いかもしれない

日産は昔からひどかったが、最近はもう目も当てられない…
イ○ローのCMが痛く感じて仕方が無い…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:58:02 ID:QWmK4X7gO

カーグラで長期テストしているオデッセイは３年１０万キロ乗って、今のところヤレは認められないって書いていたな。
かつてのホンダ車を知っているだけに隔世の感がある、って書いていた。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:01:19 ID:92ZHOt960

>>948
10万㌔走って、ヤレが認められないって・・・
もし本当にそのように書いてあるのだったら、
そんな記事を書く奴の事なんて信用出来ないな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:08:30 ID:8j/A1AGu0

でも書いてたな、確かに。ここまでへたらないのは輸入車でもないって。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:43:06 ID:xTG5Q/V80

先代のレジェンド１０年乗ったけど確かにへたりは少なかったよ。意外だったなあ、
ホンダは弱いって言われてたから。インパネの照明切れ、スモールランプの照明切れ、
フロントサスの異音（７万キロ）、ダッシュボードのビビリ（９万キロ）メインリレーの不調（８万キロ）
ＡＢＳの異音（９万キロ）ってのが故障のすべてでシートもボディも大丈夫だった

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:37:50 ID:5LwG6Q0J0

ヘタるかどうかが基準なの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 07:34:48 ID:F0K5lPDEO

日産でもピンキリ…いい足の車もたくさんある('-^*)/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 07:53:05 ID:CeDqJBMb0

沢山？？？？？
現行車種で？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:21:00 ID:H7X1RtIx0

>>953
すまんが車種であげてくれ

日産車の中では、ならなんとか予想つくが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:37:09 ID:N02lqeY20

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:44:14 ID:y6pOHcAh0

トヨタのいい脚、といえばアベンシスだけど
あれを日本国内で、従来トヨタ車感覚で使っていたら
三年で痛い目にあうな。あの車の上がりは完全な欧州車。
国産車なら１０年１０万保証パーツを、完全消耗品で構成してるし。
つーか、国内市場では完全スルーだけどｗｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:28:59 ID:w+1xOaiB0

いいのはフーガ、スカイライン、ティアナ、ブルーバード

悪いのはシーマ、Ｚ、マーチ

うん？新しいのはいいのかな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:35:02 ID:tJxPvERG0

>>957
まあ、逆に言えば他のトヨタ車がヤレない壊れないと車に無頓着な層から
いわれているのは、それだけの理由があるって事なんだね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 08:29:32 ID:/kmcJME30

>>958
ブルーバードってシルフィのこと？
あの足回りをいいって書いてるメディア皆無だが？
強いて言えばBを無理矢理使った割りには頑張ったねって書いてるのがあった程度。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:12:00 ID:Gei1FqS90

>>958
＞いいのはフーガ、スカイライン、ティアナ、ブルーバード

気はたしか？？メンタルかい？早く、カウンセリングしてもらった方が良いよ！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:15:34 ID:LRAAjvSC0

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:12:33 ID:h6zvKfDR0

三本が月間自家用車で言ってたよ。
「不ルーバードは本当にいい車だ。でも車雑誌じゃブルーバードとかは
まず扱われない。それが車雑誌だ」

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:30:17 ID:p5BBsfCN0

アライアンスBプラットフォーム（笑）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:11:25 ID:9SXAG8lh0

>>959
あれはあれでスゴイ事だ＞トヨタの商品

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:45:47 ID:iDa9bFzV0

>>960
河村康彦日産『ブルーバードシルフィ』　日産の良心
ttp://response.jp/issue/2006/1024/article87527_1.html

伏木悦郎日産『ブルーバードシルフィ』　セダンニーズのカタチ
ttp://response.jp/issue/2006/1031/article87871_1.html

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:15:55 ID:CzX8I2ae0

ティアナも良心だな。フーガも館内あたりはスカイラインよりいいって言ってるね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:05:59 ID:CiJUvQjv0

全部駄目だよ
提灯記事

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:36:14 ID:lkGsNxIv0

アホ評論家の記事なんかもってくるなよ…
あいつらは提灯記事を書くのが仕事なんだぞ？

実際のユーザからの評価を完全に無視してるあたり、社員乙としか思えんな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:51:13 ID:NErie0pi0

>>966
おいおい、この記事群のどこで足回りを褒めてるんだよ？
微妙な言い回しで誤魔化してるだけじゃん。星も3つだし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:52:17 ID:qgbtoqW40

評価している記事なんて見たことない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:53:36 ID:CT5So5Ld0

>>971
劣化版携帯くん君が評価されることは一生ないから安心しろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:22:37 ID:Ifyo+1BF0

>>970
いや、褒めているじゃんよ。
それに、シルフィはBプラットフォームじゃないって事も書いてあったからさ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:01:28 ID:yCWT2O9S0

袂を分つの誤用だろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:19:29 ID:gHm7u9vh0

>>914だが、青鳥汁の内装はあの価格帯ではかなり満足いく。

本当ならアコードが良かったんだけど、冬は雪があって、しかも結構山道きついんで、
4WDの方が良いよねーって要求から青鳥汁になった罠。

ちなみにインテだとエンブレだけでシックリ曲れた峠道とかも、
青汁だと外に思いっきり流れる感じがあって怖く、ブレーキを踏むようになった。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:48:06 ID:+OLt5D6G0

アコードはいいよな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:52:03 ID:7LKaie2EO

内装ねえ。
なんかサンヲタが忌み嫌っているトヨタと同じことやっているな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:10:30 ID:OWtjvhos0

シルフィーはBプラットフォームだから4WDって言っても後輪モーター駆動のやつだよね？
あれって実際どうなの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:12:50 ID:Uv6a08vK0

>>973
そりゃろくに乗りもしないで適当なこと書いてるって事だな。
シルフィーがBプラットフォームじゃないなんて先代と勘違いしてるんじゃないか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:23:22 ID:7LKaie2EO

先代シルフィは（日産にしては）評価の高かったサニーベースだからね。
モデルチェンジで性能が退化した稀な例。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:30:21 ID:V+ItMzz90

>>980
会社自体も退化しているから、正常とも言えない事はなさそう・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:04:16 ID:Ifyo+1BF0

>>979
ある記者はラフェスタのプラットフォームを持ってきてなんて書いてたぞw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:41:16 ID:Uci0hTmC0

フーガ、スカイライン、いいじゃないすか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:38:40 ID:8r+SSEd1O

>>982
つまり、そのくらいの認識しか持たれていない車なわけだ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:18:18 ID:vtSx7e8n0

>>980
最終形サニーは基本はしっかりしていたな。
親戚が1.5スーパーサルーン前期を買って、道案内がてらこれで
ドライブする機会があったのだがこのクラスの車としてはなかなか
良かった。

でも雰囲気が爺臭すぎたし量販グレードのEXサルーンは装備面
でも時代遅れな感じだった。
スーパーサルーンへ誘導しようという目論みもあったのだろうが。
下位グレードのOP選択肢を制限して上位グレードに誘導、てのは
現行の車種でもいくつか見受けられるな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:13:32 ID:8r+SSEd1O

>>985
死にかけの日産が威信をかけて作った車だからね。
その後のＰ１２プリメーラやエクストレイルに活かされたわけで日産としてはまあ良かった部類だろうね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:55:49 ID:3CTV6Wzx0

初代レパードってかっこよかったなぁ、４ドアのやつ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:49:18 ID:vSAOXTFX0

新スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185115697/
酷過ぎる今の日産車の足回りについてpart3

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:34:34 ID:W7hP60FyO

このスレも人気スレだな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:42:22 ID:Ug9yqITo0

アンチがそれだけいるってことはうらやましがってる奴が多いってことだろ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 07:47:35 ID:kXY7wmd+0

>>990
懲りた人が多いんですよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:36:40 ID:bAePthIjO

しかし、これほど誉めるポイントなくて突っ込むポイント満載の企業も珍しい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:37:43 ID:DjTLWp5l0

昔の日産車に乗ってた人でアンチに回った人が多いだろう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:56:29 ID:bAePthIjO

ファンを大事にしないメーカーだからな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:02:49 ID:f9jUqpei0

>>990
日産の経営が良ければね、それもあるかも。。
すなわち、絶対無い！！！！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:13:17 ID:kXjSva+o0

いまの日産にうらやましく感じる部分は何一つ無いな…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:27:22 ID:VsYVoH+80

901運動の妄想にとりつかれ続けている亡者どものスレｗ
しかし内容はﾏｶﾞｼﾞｿXの読者欄と変わらんレスｗｗｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:12:25 ID:bAePthIjO

>>997
でも事実

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:54:36 ID:t/BWlKwlO

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:54:38 ID:REbDfKSk0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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