【スズキ】New スイフトスポーツ Part30

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167288070/l50


スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ!!
〜お約束〜
・age、sageはご自由に。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ ねがいます。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
〜スイスポとは〜
イイ車ですが、基本的に軽No1スズキの150マソのコンパクトカーです。
メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです（泣!!
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はﾒｰｶｰ客相やディーラーへ。

金無い香具師、新車で買いたい香具師、 足に惚れた香具師、
パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

>>1
お疲れ様

とうとうPart30か．．．
スイスポ欲しい．．．

>1
スレたて　乙！

春になったら、１５インチにインチダウンだな。
ホイールは、ウエッズのレニオスＦＸかサイズが出てればＯＺのクロノＨＴかな

フィエスタSTと悩む5

フットレスト無いのが苦痛でないなら買ったら。

俺のスイポッポ

今度の日曜にスイスポが納車される俺が来ましたよ。
でも日曜は雨なんだよなぁ（´・ω・｀）

雨降って地固まる

リミテッドのガンメタホイルだけ欲しいな

>10
つ タミヤカラー

>>1
乙C31S

>>4
俺はRC-T4が本命、CE28が対抗で検討中

前スレ埋めてからこっちに書けよ

わかった

イメージだけ イメージだけ
こんなユーザー不満足度の車ねーよ

ダウンサイジング組は不満タラタラだね
俺は軽からの乗り換えだから毎日楽しくってしょうがない

買い物下手って損だよねー

安物なんだからこんなもの、期待しすぎ。

>12
RC-T4がとか、CE28性能はイイんだろうけど高いんだよね〜。
どうせインチダウンでかっこ悪くなるし安いのイイや。

漏れは、フジコーポレーションのオンラインショッピングで、
ホンダシビックEK9の15インチで調べてるよ。
スイポは１６インチしか出てこないし。

だから前スレ埋めてから来いよ

インチダウンは気をつけてな！
俺はキャリパーが干渉したんで、仕方なくスペーサ入れた。＞BBS RG +45

（−。−）BBSねぇ〜
この車に似合うとは思わんが・・・

今年の秋にマイナーチェンジがあるみたいだけど
どこに手が加えられるんだろう？

フロントデザインが旧MRワゴンみたいな鉄仮面スタイルになる

正直、俺もこの車にはBBSは似合わないと思う・・・

てか思ったから止めた。

旧スイスポが車検間近になり、乗り換えを検討中です。。。
比較して、どうなんでしょう。やっぱ新しいだけあって、旧スイスポのフィーリングとかが
受け継がれて、さらにパワーＵＰしてる感じなんでしょうか？

ちょっと聞いてみるんだけど、ラ・アンのJWRCマフラーの純正バンパー用（ストレート）と
ワイドキット専用（ナナメカット）は音も違うの？

>>25
パワーは期待しないほうがいいらしいよ。
そんな俺は来週納車予定wktk
300馬力の車から乗り換えｗｗ

俺は明日スイスポに乗り換える。
走行仕様のインプレッサから(o^-')b

ハイパワーは飽きた
ハンドリングの楽しいクルマが欲しくなったからスイポにしたよ。

俺も来週某タイプＲから乗り換え予定。

楽しみだけどエンジンだけがちょい不安･･･

俺はさっきデラから電話あって今度の土曜日納車に決定
土日は慣らしもかねてドライブする予定

順調に売れてますね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

安心しろ、エンジンへの不安は200％以上的中する！

試乗しないオマイらが悪いのだ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　

夕方、コンビニに停まってるイエローのスイスポ見ました。
初めてイエローを見たけどとてもかっこよかったです。

>>25
旧スポの軽さとエンジンがとても気に入っているのなら
乗り換える必要などなし。

>>26
エキマニもセンターパイプも触媒レスのナナメカットの方と
エキマニとセンターパイプはノーマルで、リヤだけノーマルバンパー用ラ・アンに変えた奴では

大分違う音だったぞ。比べても意味ないが。

>>34
リアマフラー自体も、ナナメカットと、ストレートカットは音が違うって事？

もし>>34がそう読めたのなら、俺の文章が悪いんだな。
すまん。

>>35
大分違う音ってのは、エキマニ・センターパイプ・リアピースのどれが原因かわからんから
（単純にストレートカットとナナメカットの比較じゃないから）
>比べても意味ないが。
ってコトでは？
全然違ってたらｽﾏｿ

エキマニも触媒レスって、HT８１の事じゃないのかな〜
ＺＣ31に純正以外のエキマニあんのかな？ワンオフ？

エンジンは決して悪くないんだがなぁ・・・。
そう受け止める人が多いのか。

エンジンが悪くないと受け止める人もいるのか。

新スイスポはいいエンジンを、必死にECUその他で押さえ込んでると思われる。
環境対策等の理由で。


と思わせてくれてもいいだろ？>>40よ。

＞新スイスポはいいエンジンを、必死にECUその他で押さえ込んでると思われる。
環境対策等の理由で。

じつは・・・来月早々に
スーパーECUが密かに供給可能とか（−。−）

スズスポECU、とかで売り出すのかね。

デマだとしても妄想が広がるわ。

>>42よ夢をありがとうﾎﾟﾜﾜ

っていうか良し悪しなんて比較対象によって変わってくるもんだろ？
インプだのタイプＲだのと比べられたら可哀想だわな。

>エンジン
良くも悪くもない、普通だと思う
前車でもっとパワーのある車に乗ってたら満足できなくて当たり前でしょ
車としての格が下がるわけだからな
まあ比べるなら同じ160万くらいの車同士ですれば？

いよいよ今日納車だ・・・・
待ち遠しい。

VTECなんて子ども騙しだと思う俺
ちなみにスズスポECUはマジで開発中
年内にはなにかしら情報出るんじゃない？
コペンのDスポECUみたいに最高回転＋1000とかやってくれたら泣ける

ECUでたら、ヒットしそうだな。

実際にエアファンネルクリーナーCOMPE結構売れてるらしいし。

エンジンの良し悪しはそれぞれの感覚によると思うけど
「同価格帯ではこの車のエンジンは良い」
なんて相対的に評価した結果での納得はしたくないわな。

『ああ、このスイフトスポーツ　あの車と同じ価格なのにエンジンこっちのがいいわぁ・・・』　


気　持　ち　い　い　で　す　か　？

ECUって何？

あのCMどこで撮ってんの？
超〜安っぽい

あのサーキットどこだよ？？
客席のしょぼさから見て筑波あたりかな？

３ドア追加でスペックupという夢は僕だけですかそうですか

>>51
十勝

>>52
いや、激しく既出の凡庸な夢

>>38
マイナスドライバーでガシガシして割って落とす

>>49
コスト無視なら、他の車に乗りなよ。
他と比べたらマシ、そういう評価の仕方は当たり前。

>>51
サーキット？
いつものスズキテストコースの、竜洋でそ？

>>56
だから十勝だって
http://www.suzuki.co.jp/dom4/senden/0701/swift_sport/index.htm

>>56
コスト無視とは言ってないナリ
そりゃあ　金だせば　パワーのある車には乗れるだろう。百も承知。
そうじゃなくて、安くても楽しいエンジンってのがあるだろ？
逆に、金が安いからこの程度のエンジンか　なんて見方は寂しいだろ。

他と比べたらマシ　なんて、楽しくないじゃんか。
アイツと比べて俺は幸せなほうだなぁ　なんて、　それでアナタは幸せなのか。

>>57
そっか十勝か。
雪振る中の撮影乙

>>58
現実と戦わなきゃ。

荒れそうだなあ・・・
自分でも分かってるじゃん。見方、とらえ方だよ。
「金が安いからこの程度のエンジンか」それ、まんまアンタが思ってることだよ。

というか「安くても楽しいエンジン」で遊びたいなら旧スポの方が合ってんじゃないの？

>>58
で、58はスイスポのエンジンについてどう感じたのさ？

ECUってなに？

ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/ecu.html

>>62
欧州通貨当局

>>61

めちゃ楽しい。

納車age。
焦げ臭いのの早く取れて欲しい・・・

↑sageだったｗ

>62
Electrical Control Unit
まぁ、スズキの名称としては
Electrical Control Module
でECMって方が正解だけどね。

契約してくればよかったぁ‥

>>28です。
今日納車されたから慣らしを兼ねて
房総の真ん中らへんを流してきましたよ。

しっかしこのクルマはアシがいいね〜！
硬いけどしなやかで荷重移動もしやすいし
曲げるのがものすごく楽しいですよ。
俺が欲しかった乗り味はまさにこれですよ。
ぶっちゃけ乗り換えてよかったと思うですよ。
こいつで走行会に行きたいですよ。


あ、それと>>28の２行目は
×走行仕様のインプレッサから(o^-')b
○走行会仕様のインプレッサから(o^-')b
です、脱字してｽﾏｿです。

>>70　今の状態がベストと感じられるなら、しばらくすると「まがらね〜」って感じるかも。
500�`くらい走ると、堅かった足がほぐれてくる。
ステアリングの切り始めでレスポンスが悪く感じるようになるかもしれない。

1000台まであと何台・・・

純正以外でマットフラップってない？

探してみたけど旧スポと純正しか見つからなかった。
黄色だから純正の黄色はなんかなーと思って他の色を
探しているんだけれど。

>73
おそらく無いから自作を勧める。
ABとかで4000円ぐらいのキット(黒･赤･青･黄の4色)売ってるから。

モンスターの超軽量 シングルチタンマフラーでないかな

マジレスm(__)m
ディーラーで車買うときは予算○円とか言うと良いって言われてるけどスイフトスポーツは幾らくらいって言った方がいい？
こみこみで200万円って考えていたけど、高いなぁって思って‥

そう思うなら買うな
てか、自分の欲しい物なら自分の価値観で決めなよ
まあ、正直この価格で高いと感じるのなら軽でも買った方がいいとも思うけどね

スイスポの場合、ツートンカラーのシートは一色に変更できないんですか？

>>78
つリミテッド

ECUネタにwktkしてるオレだがどーしても一言いいたいことがある。


>>48
RX-8スレに急げ。

どうせいつものスズスポ価格で、ECU引き取り在りでも12万とかなんだろうな、それ。

昨日、俺の黄スイポを納車後、初めて洗車した。すると、給油口の下に
ガソリンが垂れたような跡がうっすらとある。フッ素ポリマー加工して
あるのだけど、シャンプーでこすっても落ちないorz　いつもセルフ給油で、
こぼしたことなど一回もないのに、なんで？　よく見ないとわからない
くらいだから、諦めるけど……。

>>75
2月下旬に発売予定ですよ

>>82
ポリマーのメンテナンス液でとれる

>>82
給油時にこぼしてなくても、結構ギリギリまで入れてない？
もしそうなら、ガソリンは漏れてるらしいぞ。

ちなみにSコートだと、コーティング膜と塗膜の間に入って、結構面倒な事になるらしいぞ。

ポリマーの場合は知らん。

>>84
そですか。次に洗車した時にやってみます。

>>85
ええっ、漏れてるの？　俺、いつも超ギリギリまで入れてる。給油キャップは
「ガチガチガン」と閉めているんだけど、それでも漏れるのか・・・orz

>>82
俺もそれ、なったよ。
それ以来、有人スタンドではは「止まるところまでで注ぎ足しなし」と必ず指定してる。

>>86
もう発売直後からのネタだけどね→ギリギリまで入れるとガスが漏れる

俺はそれを読んで知っていたので、買ってからずっと>>87と同様にしてる。

なにー、給油口したのシミはそれだったのか・・・。
ちなみにSコート施工済み。シャンプーしても絶対おちない・・・。

Sコートはコーティングを完全に剥がし
塗膜を研磨して落とし、再度コーティングする必要がある。

>>89
大変だな。

明日、スイポたん初給油の俺には朗報だ

�dクス！

セルフでぎりぎりまで入れるという意味が、よく分からんのだけど。
有人スタンドなら1円でも売り上げを上げたいのか、目一杯入れやがるけどね。
セルフならむしろ、ノズルを抜く時が危険。慣れない内は何度かたらして
Ｓコートなのであわてて拭いたｗ

セルフで給油するときは、万が一ノズルからたれてもいいように
給油口のところに紙雑巾か何かをあらかじめ敷いて給油している。

>>92
ギリギリまで給油せず、走行したいからだと思うが？
俺はやらん。
服も汚れるし、なんかかえって貧乏くさい。

某オクにて、ラ〇ンのマフラー見つけました。
私つい最近定価で買いました。
本当にありがとうございました。

最近、よくスイスポを見かけまする。
やはりＣＭ効果でしょうか？

貧乏性はカサ増えると燃費が悪化するってんで
逆に満タンにはしないんじゃなかろか？
俺はお釣の小銭が鬱陶しいから額指定3000円とかだな。

テールランプをLEDにしたいのですが、交換されてる方いますか？

>83
情報サンクス！買いマツ
いくら位なんだろう？スズスポチタソくらいかな？
ちなみにスズスポチタソ付けてます。

ピラーの黒い部分って塗装じゃなくてシールなんだねｗ
色落ちとかしないんだろうか。
それよりコーナーの巻き込み部分が剥げないか心配だ。

リアバンパー下部のメッシュ部分に、牽引フックように外れる部分あるじゃん？
あれが走ってる間に外れたのか、いつのまにか失くなってた(´〜`)
あんな些細なパーツも、ﾃﾞﾗに言えば取り寄せてくれるのかな？
ネットで調べても出てこず。正式名称すらわからネー。

>101
71842-57K00-5PK　ｷｬｯﾌﾟ､ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｶﾞｰﾄﾞ　1,100

まぁ、記憶にない当ててないって説明して、バンパ調べて貰って
当たった形跡無ければ保証修理でくっつけてくれると思うけど・・・

>>101
とてもサンクス！安くてよかった！あれがないとケツが情けない。。
実は一回遊び心で外してみたことがあって…オレの取り付けが不十分だったかも。ってかこれしか考えれらないな。
ってか品番や価格までどうやって調べたの？

あ、すません。アンカーミス。
>>101じゃなくて>>102ね。

>>76
住んでる場所によって全然ちがうよ＞値引き

ここのスレ住人は病的に嫌う話題がいくつもあるけど、値引きネタはその最右翼。

車板の値引きスレへGo

>103
これで良い？（藁

>>101はp2たんを知らない悪寒

週末納車しますた。
赤い給油ノズルから黄色に変わった！

さっそくこぼれた…
オートストップ効かなかったんだが…

今のままじゃプアマンズルポGTI

釣れますか？

しかし本当にスポーツECU出るのかのー。

軽のエンジンみたいに、最初から余裕で64PS以上出て、
環境対策もバッチリ、というエンジンと違うからなあ。

エンジンはビンビンになるけど排ガスが3つ星から1つ星に、
とかになったりして。

それでもパワー＆レスポンスうｐするなら買う。

チキンで６千以上は回せない俺だけどECU出たら欲しい

エンジンを回すのにチキンだのなんだのは関係ないだろ。

>>113
大丈夫。
ドノーマルなら
6700回転くらいで
ガソリンカットされるから。

俺のチンポッポ

実際7000まで回ってないのかな。
後付けメーター等で確認できる人教えてください。

前にも書いたけど7100くらいまでは回ってる
まだまだ回りそうな印象だけど唐突にかかるリミッターが怖い
ちなみにキノコ＋チタン車ね

ニトロON！

俺のスイポッポ

スイフト以降のスズキ車のデザインが凄まじく良いんだが。

それにしても不思議な車だな。レガシィに乗ってた時は、購入直後は愛車精神も
あったが、乗っていて、安定感はあっても面白味はないので、だんだん車を
運転したいという意欲は減退していった。これに対し、スイスポは「ま、休日しか
乗らないから、この程度の車でいいか」と価格面で妥協して買ったのだが、
休日に乗るたびに、もっと乗りたくなってくる。今はたまに、平日の夜にちょっと
遠くまでドライブしたりしている。

>101
牽引と言えば。

スイフトスポーツにトレーラー用のボールヒッチは装着可能かな？

>>122みたいのを見ると買い替えたくなっちまうなぁ。
初マイカーでフィット買ったんだけどつまらなすぎる。

フィットがつまらんのだったら、スイポも大して変わらんとおもうぞ

>>121スイフト以降、内装→収納性が評判悪いけど、どお？

黄色のスイフトにRALLY ARTのステッカーが
貼っていたのを見かけた

>>121
つ【世界戦略車・スプラッシュ】

>>126
スイフト以前の車の内装や収納性がよかったとでも？

>>125本当ですか？

>>122
特にレガシィの点について同意。
面白みがあんまりなく、細かい小さい楽しみを無理矢理大きくして自分を納得させて
いたな。
スイフトスポーツは安っぽい内装、きしみがウルサイ足回り、所持している満足感も
少ないが、運転していて愉しい。

直線の圧雪路面を直進していても安定感がないのはスリリングだが。

半分ウソのしょーもないCMやけにやってるけど、売れてるのか？

×　リアルスポーツコンパクト

○　リアルモッサリコンパクト　でよろしく

リアルモッコリコンパクト？

雨の時などプチプチ跳ね上げる音がするけど、
あれってアスファルトの粒とか砂がタイヤハウスにあたる音なのかなあ。
晴れの日は音がしないから不思議なんだよね。

晴れてようが雨だろうが、砂利道走れば鳴るよ。
何年か前に買った知り合いのアテンザも同じ音がして、ビックリした記憶がある。

>>126
今までは「スズキだから･･･｣で誤魔化されてた部分だからなｗ

>>126
収納スペースないのは知ってて買ったからいいんだが・・・
いくらなんでも少なすぎですねorz

いままでなんでも積みっぱなしにしてた
ぐうたらミニバン糊への戒めとして
受けとってます

どうせ自分以外の人間乗せるのなんか
月1回あるかどうかだから普段はナビシートが荷物置き

ＳＸ４の２Ｌエンジン載せたスイフトが出たら是非買いたいところ。
このままだとプジョー２０６Ｓ１６になりそうでつ。

ｵﾏｴﾗスイフト糊は今日からミニバンの仲間にはいれ。

>>139
嫌

水の溜った路面や雪道走る時は、アクセルを小刻みに踏んで安定させるようにするのが楽しい。
アクセル一定だと飛びそうになるw

某サイトで旧スイフトの流用でキャリア載るって書いてあったけどﾂｶﾅｽ(´・ω・｀)

初めて給油したけど、キャップがもの凄くきついね。
使ってたら緩くなるんだろうか？

コンパクトカーに無理矢理
2000CCとか載っけると
整備士が泣くぞ。
そんなとこ腕はいんねーとか言って。

>>144
プジョー205GTIはどんなモンだったんだろうか。

モンスターのシングルチタソ予約した\113,400-ただよwktk

おまい金持ちだな

http://www.monster-sport.com/branch/complete_car/07as_democar/index.html

モンスターの千葉店って
いつになったらオープンするんだろ？

>>138
あんな糞エンジンが本当にいいのか？

俺は今のM16Aの方が、比較にならんくらいいいと思うぞ。

ラストステーションのパワーボックスって実際、スズスポキノコと比べてどうなんだろね？
ファンサイトで宣伝垂れまくってるテスターはぶっかけ頭悪そうだしSEV系絶賛してたりで当てにならん。
吸気系詳しい人の意見聞いてみたい。

>>150
同意、あんなもん中低速太いだけの超実用エンジン。
筑波のタイムもスイスポの比では無かったね（サーキットで速けりゃいいって言うわけじゃないけど）

206なんて言わず、106買え、106。

黄色のスイフトスポーツを買おうと思ったけれど‥今日、黄色のスイフトスポーツとすれ違ったけど、実際に走ってるとこ見るとダサイって思った。
青色にする気になったよ。

青もなかなか萎えるぞ

ところでマイナーチェンジはまだなのかね？

>>139
MINIスレに帰れ。

CF見てて、お、リミ２出たんだと思って、サイトで確認したら、スイポじゃなかった（ｳﾁｭ

とりあえずモンスタのﾁﾀｿﾏﾌﾗｰが激しく気になる。

ステンでも作ってくれよ。

＞ステンでも作ってくれよ
つ【ラ・アン】

明日（というか今日）ついにスポリミ納車です
今からｗｋｔｋ、スズ菌に感染しつつ、みんなの言うもっさりって言うのを体感するぜﾉｼ

MTだとしたら、初期型と違ってシフトうｐ時の回転上がりが無いだけでも
結構印象は違うと・・・・・違わないか。

>>128ワゴンRの勝ち。

>>162
初期のスイスポ乗ってるが、
最近のやつに試乗したとき、回転とクラッチペダルに感動したよ

もうちょっと寝てるつもりが目が覚めてしまった・・
天気もいいからドライブ日和、>>162試乗車はＡＴしかなかったけど、購入したのはＭＴです

モンスタシングルチタン　バックオーダーにより納期3月末って連絡北orz

ステンで十分だよなぁ。
チタンのメリットは、４輪にとっては特にないよな。

>>164
ひょっとして、まだどっちも交換してないの？
がんばるなぁ。

>>165ですが納車後１００キロちょっと走ってきて帰宅
３年ぶりのＭＴ車でデラの人もクラッチに独特のクセがありますよって言ってたから緊張したけど
思ったよりもできた（２回エンストしたけど('A`)）意外と体が覚えてるものですな
慣らしでのんびり走ってたけど一休みしたらまた行ってくるかな

まぁ今のクラッチペダルは、大分マシになったからね。

>167

つ　音

>>168
換えようとは思ってるけど、後回しになってる状態。
近いうちにやろうとは思ってるよん。

漏れのすいぽ


もうすぐ納車(*ﾟдﾟ*)ﾎﾟﾜﾜｰ

情熱の赤いスイポ
http://video.google.com/videoplay?docid=8952896716516452

ドライブから帰宅
ＭＴの感覚には慣れたけどでかいレカロシートでバックが難しい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

シートより後方視界の問題だと思うが・・・

オプションでいいから横滑り防止装置くらい設定しようよ。
走りは欧州水準なんだから安全面も高めようぜスズキさん。

今日４台のスポとすれ違った。しかも全部違う色。
最近増えたな。

そして、みんなモッサリ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

３ドア出たら即買いなんだが

http://www.youtube.com/watch?v=Hy5B-fs8M3c&NR

これの最後の方でスイスポのスーパーチャージャー開発中って言ってるけどマジ？

もう１年位は前から言ってるな。
出ないと思うよ。

出たとしてもコンプリートカーじゃね？

明日にはんこを押しに行きますが、パールか、黒で迷いすぎて
決められない。パールと黒のデメリットてなんかありますか？
(黒は汚れが目立つとか、夏は車内が暑くなる？とか)

汚れには色々あるからねえ。
パールはホコリは目立たないが、ススは目立つ。黒はその逆だ。
洗車キズなどは黒は断然目立つ。パールやシルバー（グレーじゃないよ）は目立たない。
車内の暑さなんてエアコンかけるんだから気にする必要なし。
まあ、スポ黒の一番のデメリットはスポに見えないところだなｗ

パール買ったけど超満足。
・塗膜が厚い
・小傷が目立たない

黒は…マメな人にはいいんじゃね？
・汚れが超目立つ
・小傷も超目立つ
・夏は（ｒｙ

あと、エスコートはお勧めだぞ

http://www.swift-fan.net/tuners/upfile/8782.jpg
バンパーとボディの色の違い、かなり激しいな･･･

黒はラジエーターグリル（たいてい黒）やドアノブなどなど、ちょっとしたパーツのデザインを
カラー的に相殺する作用がありますね。
例えばラジエーターグリルの形状がいやというときは黒を選ぶと全体になじんでいい感じになることがあります。
逆に白だったらパーツのディテールが浮きすぎてしまうとか・・・
好みの問題ですね、多分。
私は黒のマーチ１２ＳＲに乗っていますが、なぜ黒を選んだかというと、ほとんど上記の関係で選択しました。
黒はメンテナンスが大変ですが、その車が好きなら問題ないですよ。大切にしますから。

そんなに迷ってるなら、黒がいいよ。
黒なら洗車の喜びと苦しみも味わえるしｗ
俺は週末の洗車が好きだったけど、白にしたら張り合いが無くて
雑巾で拭くだけになってしまった。運転の楽しさは当然あるけどね。

>>187
逆に言えば、黒はパーツ類の形状も含めたトータルのデザインがぼやけてしまう、っていうデメリットがあるとも言えるがな
加えてスイフトはピラーのブラックアウトがデザイン上のキーになってるし、スポはスポイラーその他のガンメタ塗装も特徴になってる
だからボディを黒にすると全体のシルエットでしかデザインの特徴を捉えられなくなる
それこそが渋くてカッコイイ！って人も当然いるだろうけど

183ですけど、たくさんのレスどうもです。
パール前提でセットOPの黒い部分のアクセントがいいなと感じたんですけど、
今までパールの車ががほとんどで、次は黒(高級感がある？、悪っぽくなる)を
買うと決めていたんですが、184さんのようなスポに見えないというか、
パールは黒部分ででアクセントがあるけど、逆に黒はおとなしめに見えるし…
洗車はアークバリアを施工してこまめにはするつもりですが、参考にさせて
もらいながらまだ考え中です。長々と失礼しました。

納車して１年ほど経つのですが今からフォグランプって追加取り付けできますかね？
もし出きるとして費用ってどのくらいでしょ？

黒スポ乗りです。
上で言われてるように汚れや洗車キズは目立ちますよ。
実用面で言うと不利かもねぇ。

でも俺黒が好きだからしょうがない。こればっかりは嗜好の問題だからね。
実用とか他人がどう見るかなんて考えないで、
自分の直感で決めるのが一番後悔しないと思うよ。

>>191
おいおい、
納車して1年って嘘つけ。
フォグの付いてないスポがあるかよ。
それともスポ板で「素イフトですけど」ってオチか？

>>193
すいません「素イフトですけど」ってオチでした
マジで間違いました

今日納車しますた。
みんなもっさりもっさり言うから相当覚悟して乗ったお陰か
そこまで酷くない、ってか普通？に感じました。
少なくとも街乗りでストレス感じるようなレベルじゃなくて大満足です。

そもそも俺のテクじゃこんくらいがベスト。
今まではターボに振り回されてた･･･

黄色MOP納車待ちです！ホイール探してます。OZ、エンケイ、スピードラインの中で。色白で探してます！JWRC意識してですが。今、調べてる中では、ラアンのエンケイが良いかと思ってますが。正直ど素人なんで・・・この件で詳しい方のアドバイスお願いします！

>>194
おれはフォグを追加して
４つにするとか言い出すのかと思ったぜ・・・・

>>195
もっさり言う人は少なくとも２種類いる。
荒らしと、荒らしを相手にするのがウザいからもっさりて言っとけって人ｗ

>>196
ホイルくらい自分で決めればいいんじゃない？
いいと思ったのがあれば換えればいいし、なければムリに換えなくてもいいのでは？

>>196
16吋の前提だと、
予算が許せばレイズCE28特注カラー白
定番ならエンケイESターマック
安価に済ますんならBSダウンヒルスペシャルAE051がオススメ

俺は最近ESターマック買ったが、AE051＋ステンマフラーと同じ位の価格だった（MAXX組み替えで）

196です！早速の返答ありがとうございました！調べてみます！

CE28だと15ﾏｿ以上コース
ESだと10ﾏｿ以内コース
BSだと5ﾏｿ程度コース

計算あってるな・・・

俺のスイポ

スイスポのフロントバンパーの下側とサイドスカートって黒じゃなかったんだね…黒だと思ってたよ‥

>>203
リミテッドはボディ同色だけど、通常は黒かと。
知らん間にマイチェンしたなら違うかも知れんけど。

まぁ真っ黒じゃないといえば真っ黒じゃないけどな。

新スイスポはもっさりというか、よく言えば安定感がある。
比較される旧スポと乗り比べると、旧スポは車体がヒラヒラしてる分、
加速感・スピード感がドライバーに伝わりやすい。
ドンと踏み込むと、軽さゆえ予想以上に前に進む。

新スイスポはＭＴ乗って踏み込んだりしてみたけど、
なんだかおとなしいＡＴみたいな乗り味でした。

ガッと踏んでもガッと加速しないようにしてある（らしい）からね。
糞DBWめぇーゆるさんっ！

>>196
ダンロップのディレッツアＲＳＣも安くて重量がそこそこ軽いよ

また当てられたよ・・・。
だからデラのイベント行ってミタラシとウインナー食べてきた。

社外アルミでセンターキャップのないモデルを使用の人は穴開きっぱ？
エンケイのRC-T4欲しいけど中が見えるのと錆がなぁ…

>>196
青OP付き乗りです。
ラアンのエンケイSC03ホワイト16インチはいてます。ラアンが近いので車で行ってその場で組んでもらいました。純正タイヤで組んで工賃込み12万だったかと。
ホワイトで汚れが目立つことなんて吹っ飛ぶぐらいキマリますよ〜☆b(｀ω')

エンジン回転上がるの遅くないですか？ 4000回転回そうと思ったらかなりのｽﾋﾟｰﾄﾞに・・　　ﾌｨｯﾄ　ﾃﾞﾐｵ　ｳﾞｨｯﾂのほうが回転上がりやすく感じた。

それってただ単にギヤ比の問題じゃないのかと・・・

ラジオの入りが悪いんだけど・・・
アンテナ倒すとノイズだらけで起こしても
ＦＭがステレオ放送になりにくいorz

>214
AMはどう？
AMもおかしかったら、アンテナのアース取り切れてないか
ブースターへの電源が行ってない可能性が有る。
気になるならD持ち込め。

196です。ホイールの件で意見頂いた方、ありがとうございました！参考にさせて頂きます！

>>210
つワイヤーブラシ
つボンスター
つホルツ サビチェンジャー

AMは入るけどFMはイマイチ。
あのアンテナだからかなぁ…
ビッツとかの輸出用ロングアンテナにしたら少しはよくなる？

>>215

サンクス
ＡＭはもっと酷い・・・

アンテナのアースってどこでしょう・・・
デッキの所に来てるアンテナジャック周辺に電装品の配線を
まとめてあるんだけど、そのせいってこともありえるかな？

ドンドコスピーカーの電源をヒューズから取ったので
ＡＣＣオフでノイズは入るので
そのせいかとも思ったんだけど

ドンドコアースは助手席足元、左側の発炎筒付近になにかのアースがあったので
そこに落としてる

ナビやＥＴＣとかのアースはデッキ横らへんにまとめて落としてます

スマートキーって１個しかないのなorz

欲しけりゃ追加注文しろよ

>>210
RC-T4履いてますよ。ドラシャ見えるのが嫌ならセンターキャップ買ったらどうですか？
個人的にプリン型のキャップはダサいと思ったんで、俺は最近発売されたロータイプの
キャップを注文しました。
→ttp://www.irs.co.jp/domestic/products/rct4_parts.html

>219
アンテナアースはアンテナ根本の固定ナットのトルクで稼いでる。
リヤのルーフトリム浮かせて増し締め。トルクかけ過ぎるとルーフ
が歪むんで注意。

で、自分でオーディオ付けた？
だとすると、アンテナアンプの配線はちゃんとしてある？
一般的な各メーカー用変換コネクタだと青の線で
「アンテナアンプ／アンテナコントロール用」とか書いてあると思うけど。
これが繋がってないとアンテナがまともに機能しない。

>>206
それは多分ドライバーの感覚というか、錯覚ではないでしょうか？
同じ８０ｋｍ/ｈでも、軽と普通車ではまったく感覚が違いますからね。
普通車（といってもいろいろですが・・・）の８０ｋｍ/ｈは、感覚的に軽の５０〜６０くらいの
スピード感しかないですね。これも個人差はあるのでしょうけど。
旧スポと新スポではデザイン・剛性も違うから、しかも旧スポのシャーシは軽ベースだから、
俗に言う、もっさり感（笑）はなく、ドキドキとやや恐怖感が増すと思われます。

>>223

>「アンテナアンプ／アンテナコントロール用」とか書いてあると思うけど。
>これが繋がってないとアンテナがまともに機能しない。

ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!
パワーアンテナのこととばかり思ってて
繋げてない（ｗ

ありがと〜♪

繋げたけど直らなかったorz

>>224
で、その能書きは旧スポに実際に乗って比較して書いてるんだよな？

オイヨイヨ

モンスター、シングルチタン119700円に値上げしやがったorz

スズスポチタンの値上げ時は、値上げ前に買ってセーフだったが今回はダメだった。

>>222
�d！今週末にホイールと一緒に注文してくる！
このホイールは半ば諦めていたから尚更嬉しいよ。
222氏は15インチ？17インチ？見てくれ重視で17にしようと思ってます
しかし微妙に単価が高いですね。四個で15000円超えるのか…

>>217
ありがとう。
春になってタイヤ交換時期になったら錆チェンジャーも使ってみますわ。

>226
テスタか検電ドライバーか何か持ってない？
有れば、バックドア開けて、ウェザーストリップをちょいとずらして、ルーフ
トリム止めてるクリップを引き抜けば後ろから手が入る。
多少トリムが歪んでしわが出るけど、元に戻せば気にならなくなるからｷﾆｽﾙﾅ。

で、アンテナの基台の下に配線が入ってるのが見えると思う。
ここにACCオン、オーディオオンの状態で12vが来てるかどうか確認してみて。

>>220
二つキーがあって車内外から電波が届いた場合、
どーなるんだろうな。

>>227
漏れは>>224じゃないが、
軽さや剛性よりも、サスの違いの方が大きいと思う。
新スポの方が当たりが柔らかなので安定してる　ような気がする。
旧スポは路面が良くないと跳ね回って怖い。

>>224

>>206ですが、安定感が増して『もっさり』する感じのものよりも、
ドキドキしながら加速を楽しめる車のほうが俺は好きってこと。
軽ベースのシャーシ　って言葉、懐かしい響きだ。

>>231

引き続き感謝
明日やってみます

ＺＣ３１ＳのＭＴ乗っている方にお聞きしたいのですが、
何かＭＴの不具合みたいな症状ってありますかね？

特に無いよ。リバースに入りにくいのはスズキの伝統ｗ

バックに入れるとき
ちゃんとクラッチ切ってるのに
ときどきギャってギア噛むとき無い？

>>237
たまにあるね
そんな時は無理に入れず
ニュートラルでクラッチを踏み直すと無理なく入るよ

俺のスイポッポ

構造上、インプットシャフトが回っているか、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄが回っているか
リバースピニオンが回っているかしていない限りは音は出ない。
って事で、クラッチ切った直後にシフト＞インプットシャフトが回っている。
車が完全停止前にシフト＞ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄが回っている。

これだけチェックして、それ以外でも鳴るならクラッチが切れない事が有る
可能性が有る。
ただ、まだZC系でクラッチ切断不良は見たこと無いね。
オペレーションシリンダーの異音とかは割と見かけるけど。

「遅いだけでなく、乗っていて楽しくない車」って
言われたスイスポ。
http://www.youtube.com/watch?v=9j5IwD_AcdA&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=QYcu576Rj_8&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=oQQOEwx2iDU&mode=related&search=


何時まで経ってもスーチャーでないからあの人にも嫌われてしまいました･･･。

１速とＲが入りにくい
>>238のやり方で入るけど

信号待ちの時に、１速が入らないと焦る（ｗ

>>241
ドリキンも出るメディアによって言うことがコロコロ変わるからなあ

アンチスレに早く帰れよ鮮人

http://up.2chan.net/e/res/1694574.htm

アンチって訳じゃないけどね。

>>243
コレに関しては、ずっとこの人は同じこと言ってるよ？
ベスモだけじゃなく、他の雑誌でもね。

>>241
他人からどんな評価されても本人が面白いと思ってれば問題は無いだろ
それに、評価なんていちいち気にしてたら楽しくないよ
大事なのは自分の気持ちだぜ

土屋の意見としてはずっと一緒だな。
ただし、ちょっと前のザッカーではそのギア比について「ポルシェと一緒と考えれば
まぁ、許せるかなと思えてきた」と諦めにも近い姿勢だけど容認してた。
オレもギア比はもったいないと思うので、マイチェンしたらうれしいけど。

ピストンに関しては語るに落ちる。
そりゃ、自分の前に土屋が評論したら「いや、オレは！」とは言えないし先入観も入るしな。

これ以降のベスモ、ＨＶでスイポ乗ったときには土屋や風間なども絶賛してたし
いかに自動車評論というものがいい加減かよく分かる。
福野礼タソ曰く「クルマの乗り味なんてその日の体調、気分、ヘタしたら直前に
なに喰ったかですら変わるから評論家の言うことをイチイチ鵜呑みにするな」ｗ

まあスーチャーいらないから、クロスミッション出してくれとは思う

ワークス、ジムニー、ジムニーシエラ、スイスポって乗ったけど、一足とバックが入りにくくてギアがギィって音なるときあったね。

鈴木車はギア入りにくいの多いね

あと１年半くらいで、エボモデル出してくれたらなー。
クロスした５速ミッションとNAで160ＰＳは欲しい。
元EG6難民なんで、ZC31モデルチェンジ直前に買いなおそうと思ってるんで。

>>235の者です。
自分へのレス、ありがとうございます。
ちなみに自分のスイポは、
１→２速にシフトする時に入りづらい。でも、３→２速はスムーズ。
２速だけシフトレバーがガタガタ振動する。
２速だけたまーに高回転域で変な音もするし。
Ｒに至っては入りづらい所か、ちっとも全く全然これっぽっちも入らねぇです。
で、ニュートラでクラッチ踏み直したり他のギアに入れたりすると入りますが。
ただ、それでもなかなかＲに入らない時がある。
特に、駐車場でバックで駐車する時になかなか入らないと結構焦るですぅ。


なんだ、自分のスイポだけですか・・・・・ﾊｧ

1速とバック入りにくいのは共通みたい。　　　　　　まぁでも1、2速で走ってるときのギコちなさといったら・・　ガクガク震えるし　　うちの近所は道が極狭だから大変　　オートマだったら楽だったんだろうね

１速が入りづらいと思ったことは一度もないし
１速アイドルで走行中も、ガクガクした事など一度もない。

つーか１速でガクガクさせるには、一体なにをやればいいんだ？

>>253
頼むから寝てくれ

ギア入りづらい人達、もう距離結構走ったのかな？
ウチのもやっぱり1とR入りづらい･･
ナラシ終わる頃には馴染んで入りやすくなるかと期待してるんだが駄目なのか？

そういえば、買ったばかりの頃は全体的にギヤの入りが渋かったな。
3000�`位まではゴリゴリしてたような覚えがある。

>>251
さすがにそれは点検してもらった方が良いと思う。

教習車以外でMT乗るの初めてなんだけど、バック入りづらいね。
１速が入らなかったことはないけど（ちょっと硬いときはあるけど）、
バックが入らなくて、クラッチを一瞬緩めて無理矢理入れることはたまにある。
ギアに悪いとはわかってるんだけど、踏みなおしても入らないときは
やむを得ず。
新車だからまだギアがなじんでない（？）のかなぁ、と思ってたんだけど、
実はそうではなかったりする？

免許取ってからずっとＡＴ乗ってたから、他のＭＴの車がどういうものなのか
あまり知らないんだけど、１速or２速のとき、アクセルから足離すと
やたらエンジンブレーキがかかる感じがする。
だから、１速or２速のときはいつもアクセル離すと同時にクラッチ踏んでる。

>>258
Rに入れる前に、一度３速とかに入れてみるといいかもよ。

トランクの取り外し式の蓋みたいな板があるよね。
これを外していると、キコキコきしみ音が聞こえるね。
バックドアとかリアシートとかからね。
ラジオをつけてれば聞こえないくらいの音だけど。

>>241
詳しい事はわからんが乗ってて気持ちよくないのはギア比が合ってないからなのか。
スズキさんは調整してマイチェンするだろうか・・・しないよな。

今現在乗ってるのなら、マイチェンがどうのとか関係ないよね。

直ぐ買い換えるから関係大有り

そういうこと

納車して1ヶ月半、足回りからキコキコ聞こえて
くるんですが、よくある症状なんですかね？

キーレスキーと予備キーを同じキーホルダーにつけた状態で、
予備キーでエンジンかけようとしたらキーが廻らない。
もしかしてキーレスキーと予備キーは近くにあったらＮＧ？

ごめんキーレスキーではなく、キーレスリモコンね。
だれか教えて。

>>265
自分もリアの足回りから異音が出ました
ディーラーに１日預けていたら異音は解消しました
どこをいじったのかは確認してません

>>265
寒さによるブッシュの硬化。
ブッシュにオイル？塗ることでなおるっぽい。

ギヤ比は純正流用で解決できる。

LSDとフライホイールと共にどうぞ

>>270
>ギヤ比は純正流用で解決できる。
ｋｗｓｋ

スタビ部首かえてみそ

>>265
さぁ？

寒さに耐えかねたブッシュの悲鳴なら、あと１ヶ月位で消えると思うよ。

本屋行ったら太田哲也のベストバイ系自動車評論本が売ってて、
拍子に写真付きで「スイフトスポーツ」って書いてあったから手にとって
見てみたら、評論されてるのはスイフトだった。
しかもグレード一覧にもスイフトスポーツが無いしいい加減な本だ。
カバーかかってる状態で「スイポ載ってるのか」と思って買うと痛い目見るよ。

>>274
スポーツは別ページで紹介してるんじゃないの？
結構そのパターンが多いよ。

まあ、スズキのWebサイトも別ページだしな。

ブッシュへの注油ってシリコンスプレーとかでいいの？
鉱物油はやばいよね？？？

>>275
いや、目次を見て、その後全ページをパラパラとチェックしたけど無かったよ。
でも見落としかもしれないから載ってたら教えて欲しい。

俺のスイポ

俺のﾇﾙﾎﾟ

俺のﾁﾑﾎﾟ

俺のスイポッポ

俺だけのスイスポスポーツ

>>271
オレは>>270じゃないが、

エリオ1.5　　ZC31S

１　3.250　　3.545
２　1.772　　1.904
３　1.233　　1.407
４　0.911　　1.064
５　0.769　　0.885

F　4.105　　4.235

流用できるぞ

思いっきりハイギアードやね。

出来るんなら、で○猫氏がやってるだろ。

できたとしても、やるメリットが特にないじゃないか。

最高速アタックの時にはメリットがあるぞ。
そのうちHKS辺りがターボキットと同時でやらかしそうな気がする。

なんか去年あたりで
燃費が良くなるとかで
あがってたようなギアだな。

ホトハチで最高速アタックやってもしょうがないしなぁ。

1 3.250
2 1.904
3 1.772
4 1.407
5 1.064

F 4.235

だったら萌えるなぁ。

1速、5速を流用して
タイヤサイズ小さくするって、どう？

1速→２速の回転落ちが少なくなるとか

>>291

それだ！
どこかのショップでセットメニューにしてくれないかな。

スイスポのOPセットのサイドエアバックは取り外しできる？ディーラーとかショップでできる？