>>949 排気量上げる。
あとはショップと交渉次第
誰にでもトルクアップ感じられるレベルだと、吸排気だけじゃ無理だな。
で、その他のパーツが殆ど無い現状からすると、ボアアップしてやるか
過給器付けてやるか・・・・最低50万からか。
タイヤ外径小さくする。
>949
ラムエア+キノコ+マフリャー+TREC+コンデンサチューン(ホットイナズマみたいなやつ)
.ィ/~~~' 、
、_/ /  ̄`ヽ}
,》@ i(从_从))
||ヽ|| ゚ -゚ノ| || 誰か次スレを立てて頂戴!
|| ({'ミ介ミ'}))||
≦ ノ,ノハヽ、≧
テ ` -tッァ-' テ
/ ̄真紅 ̄\
|__専用台__|
TRECは下手すらコンデンサ系よりオカルト色強いと思うがw
それ言うとまた擁護カキコ増えるからヤメレ
>>961 いや、トルクやらレスポンスうp言わんで
セッチングパーツの一つとしてとらえてる分には
全然オカルトじゃないと思うけどね。
ZC31Sの車速パルスっていくつ?
車買ったデラがいまいち信用できない(というか応対が悪い)んだが、どうしたもんだろ…
対策クラッチペダルと足回りがギシギシ言ってる件なんだけど、
他のデラにいきなり持っていっても見てくれるでしょうか?
昔EF7(CR-XのSiね。)に乗ってて、
あの頃の楽しさを味わいたくてこの車を検討してる。
載ってるエンジンもEF7のはZCっていう形式で130PS位だったから
スイスポとそう変わらない気もせんでもない。車重は900sだったけどね。
どーだろ?
>964
客相にTEL。
軽くてエンジンも軽快に回って街糊でも充分楽しい…
的なのを期待すると死ぬ。
峠を軽く攻めて、ウヒョー上手いかも俺
みたいな気分に浸るにはいいクルマ。
エンジンは(ワリと)軽快に回るし、街乗りでも十分楽しい車だと思うが。
峠だのサーキットだのは、もっとふさわしい車があるだろ?
お、レスさんくす。
頑張るとちょいモッサリする場面もあるけど、まぁまぁ軽快ってとこ?
試乗しようと思ったら1.3ATのしか無くて座っただけで帰った。
上半身がちっこいのでサイズより狭いのな、でも嫌いなデザインじゃなかった。
今度乗ってワクワク来たら判押すよ。
電スロがもう少し良くなればと思う。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 07:42:47 ID:i+wJLPSAO
軽No.1の内装のクォリティーがなぁ…
ミョ〜に高いドラポジがなぁ…
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 07:45:20 ID:yNDkVNex0
クラッチ軽すぎて困ったゾ!
踏んでる感触がないから、逆に難しいw
>>968,969
まったく正反対の評価だな・・・俺としては、街乗りはあんまり楽しくないな。
って、やぱMTはめんどいからな。郊外の農村や山間地のくねくねした道を
軽快に走っている時が、いちばんこの車らしい希ガス。
スズスポのクラッチとフライホイールに変えるだけで劇的に変化
を望むが、金がなあ。。。orz
スズスポのローポジシートレールって微妙に値段高いけど、ブランド料?
今日休みで洗車してたら、なんかの営業の兄ちゃんにため口されたけど、
俺は43のオサーンだぞ!
車で若いと思われたのか?
おれのすいぽ
>>977 スズスポの製品ってほとんど全部ボッタくりな値段なんだけど、まさか今まで気付かなかったのかい?
分かりやすい所ではAT用の本皮シフトカバーとかクラッチペダルとかな。
スズスポのは、ボッタクリと言うより、
メーカー同等の耐久力を持たせるためとそのテストで工数掛かってるからだと思う。
補強パーツなんか衝突時のテストしてるみたいだから、
(実車じゃやらないと思うが)シュミレーションとかで
クスコとかはそこまでしてないと思うぞ。
>>972 コンパクトの中では一番良いと思ったが?>内装
まぁ感じ方は人それぞれだが・・・
ドラポジは慣れだ、うん。がんがれ
このスレの人っていじってる人とノーマル派の人どっちが多いんだろ
>>983 憶測だけで話をされても…
それと、シュミレーションじゃなくて…
>>985 弄りたいけど、ローンで首が回らずパーツ代が出せない派w
>>987 なるほど、ちなみに納車待ちの俺も同じになりそう・・
でもマフラーは換えたい(;゚∀゚)=3
989 :
956:2007/01/26(金) 20:59:26 ID:m8P7jrMf0
>985
残念ながら、イジらないとモッサリで乗ってられない。
チタソ以外ドノーマル。
弄りたいが、いまひとつそのテの店に踏み込む勇気が無い。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 21:07:37 ID:g+xdeLtlO
スロットルって電子制御から機械制御にできる?
>>989 参考までにどこをいじったんですかい?
>>990 チタソいいなぁ、けど高いから俺は換えてもステンが一杯一杯の悪寒
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 21:13:19 ID:Js1nhQPF0
Ti入れるほどの車じゃないよ
ナイナイ岡村がタキシード着るぐらい滑稽
出川がヴェルサーチ着るぐらい滑稽でも可
994 :
956:2007/01/26(金) 21:16:31 ID:m8P7jrMf0
>992
アーシング(エンジン、マフラー、センターパイプ)
コンデンサチューン(サンダーワーク)
ラムエア+キノコ
チタソマフラー
TREC+ADIC
センターパイプ(セカンド触媒レス)
Fロアアームバー、Rタワーバー
Rスタビバー
>>994 早速d、いろいろ手が入ってますな。
自分もやりたいことはいろいろあるけどチビチビといじっていくか
996 :
956:2007/01/26(金) 21:25:55 ID:m8P7jrMf0
>996
スズスポプラグコードとADICは効果わからんかったからイランかも
↑
>995ダタorz
チタソは、センターパイプ変えないと音の真価がわからないな。
回転上昇に比例して音質が変わりながら音量も上がっていく。
ついいつも全開にしてしまうorz
>>997 納豆ダイエットで自身の軽量化はしてないのか?
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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