【スズキ】New スイフトスポーツ Part30

http://up.2chan.net/e/res/1694574.htm

アンチって訳じゃないけどね。

>>243
コレに関しては、ずっとこの人は同じこと言ってるよ？
ベスモだけじゃなく、他の雑誌でもね。

>>241
他人からどんな評価されても本人が面白いと思ってれば問題は無いだろ
それに、評価なんていちいち気にしてたら楽しくないよ
大事なのは自分の気持ちだぜ

土屋の意見としてはずっと一緒だな。
ただし、ちょっと前のザッカーではそのギア比について「ポルシェと一緒と考えれば
まぁ、許せるかなと思えてきた」と諦めにも近い姿勢だけど容認してた。
オレもギア比はもったいないと思うので、マイチェンしたらうれしいけど。

ピストンに関しては語るに落ちる。
そりゃ、自分の前に土屋が評論したら「いや、オレは！」とは言えないし先入観も入るしな。

これ以降のベスモ、ＨＶでスイポ乗ったときには土屋や風間なども絶賛してたし
いかに自動車評論というものがいい加減かよく分かる。
福野礼タソ曰く「クルマの乗り味なんてその日の体調、気分、ヘタしたら直前に
なに喰ったかですら変わるから評論家の言うことをイチイチ鵜呑みにするな」ｗ

まあスーチャーいらないから、クロスミッション出してくれとは思う

ワークス、ジムニー、ジムニーシエラ、スイスポって乗ったけど、一足とバックが入りにくくてギアがギィって音なるときあったね。

鈴木車はギア入りにくいの多いね

あと１年半くらいで、エボモデル出してくれたらなー。
クロスした５速ミッションとNAで160ＰＳは欲しい。
元EG6難民なんで、ZC31モデルチェンジ直前に買いなおそうと思ってるんで。

>>235の者です。
自分へのレス、ありがとうございます。
ちなみに自分のスイポは、
１→２速にシフトする時に入りづらい。でも、３→２速はスムーズ。
２速だけシフトレバーがガタガタ振動する。
２速だけたまーに高回転域で変な音もするし。
Ｒに至っては入りづらい所か、ちっとも全く全然これっぽっちも入らねぇです。
で、ニュートラでクラッチ踏み直したり他のギアに入れたりすると入りますが。
ただ、それでもなかなかＲに入らない時がある。
特に、駐車場でバックで駐車する時になかなか入らないと結構焦るですぅ。


なんだ、自分のスイポだけですか・・・・・ﾊｧ

1速とバック入りにくいのは共通みたい。　　　　　　まぁでも1、2速で走ってるときのギコちなさといったら・・　ガクガク震えるし　　うちの近所は道が極狭だから大変　　オートマだったら楽だったんだろうね

１速が入りづらいと思ったことは一度もないし
１速アイドルで走行中も、ガクガクした事など一度もない。

つーか１速でガクガクさせるには、一体なにをやればいいんだ？

>>253
頼むから寝てくれ

ギア入りづらい人達、もう距離結構走ったのかな？
ウチのもやっぱり1とR入りづらい･･
ナラシ終わる頃には馴染んで入りやすくなるかと期待してるんだが駄目なのか？

そういえば、買ったばかりの頃は全体的にギヤの入りが渋かったな。
3000�`位まではゴリゴリしてたような覚えがある。

>>251
さすがにそれは点検してもらった方が良いと思う。

教習車以外でMT乗るの初めてなんだけど、バック入りづらいね。
１速が入らなかったことはないけど（ちょっと硬いときはあるけど）、
バックが入らなくて、クラッチを一瞬緩めて無理矢理入れることはたまにある。
ギアに悪いとはわかってるんだけど、踏みなおしても入らないときは
やむを得ず。
新車だからまだギアがなじんでない（？）のかなぁ、と思ってたんだけど、
実はそうではなかったりする？

免許取ってからずっとＡＴ乗ってたから、他のＭＴの車がどういうものなのか
あまり知らないんだけど、１速or２速のとき、アクセルから足離すと
やたらエンジンブレーキがかかる感じがする。
だから、１速or２速のときはいつもアクセル離すと同時にクラッチ踏んでる。

>>258
Rに入れる前に、一度３速とかに入れてみるといいかもよ。

トランクの取り外し式の蓋みたいな板があるよね。
これを外していると、キコキコきしみ音が聞こえるね。
バックドアとかリアシートとかからね。
ラジオをつけてれば聞こえないくらいの音だけど。

>>241
詳しい事はわからんが乗ってて気持ちよくないのはギア比が合ってないからなのか。
スズキさんは調整してマイチェンするだろうか・・・しないよな。

今現在乗ってるのなら、マイチェンがどうのとか関係ないよね。

直ぐ買い換えるから関係大有り

そういうこと

納車して1ヶ月半、足回りからキコキコ聞こえて
くるんですが、よくある症状なんですかね？

キーレスキーと予備キーを同じキーホルダーにつけた状態で、
予備キーでエンジンかけようとしたらキーが廻らない。
もしかしてキーレスキーと予備キーは近くにあったらＮＧ？

ごめんキーレスキーではなく、キーレスリモコンね。
だれか教えて。

>>265
自分もリアの足回りから異音が出ました
ディーラーに１日預けていたら異音は解消しました
どこをいじったのかは確認してません

>>265
寒さによるブッシュの硬化。
ブッシュにオイル？塗ることでなおるっぽい。

ギヤ比は純正流用で解決できる。

LSDとフライホイールと共にどうぞ

>>270
>ギヤ比は純正流用で解決できる。
ｋｗｓｋ

スタビ部首かえてみそ

>>265
さぁ？

寒さに耐えかねたブッシュの悲鳴なら、あと１ヶ月位で消えると思うよ。

本屋行ったら太田哲也のベストバイ系自動車評論本が売ってて、
拍子に写真付きで「スイフトスポーツ」って書いてあったから手にとって
見てみたら、評論されてるのはスイフトだった。
しかもグレード一覧にもスイフトスポーツが無いしいい加減な本だ。
カバーかかってる状態で「スイポ載ってるのか」と思って買うと痛い目見るよ。

>>274
スポーツは別ページで紹介してるんじゃないの？
結構そのパターンが多いよ。

まあ、スズキのWebサイトも別ページだしな。

ブッシュへの注油ってシリコンスプレーとかでいいの？
鉱物油はやばいよね？？？

>>275
いや、目次を見て、その後全ページをパラパラとチェックしたけど無かったよ。
でも見落としかもしれないから載ってたら教えて欲しい。

俺のスイポ

俺のﾇﾙﾎﾟ

俺のﾁﾑﾎﾟ

俺のスイポッポ

俺だけのスイスポスポーツ

>>271
オレは>>270じゃないが、

エリオ1.5　　ZC31S

１　3.250　　3.545
２　1.772　　1.904
３　1.233　　1.407
４　0.911　　1.064
５　0.769　　0.885

F　4.105　　4.235

流用できるぞ

思いっきりハイギアードやね。

出来るんなら、で○猫氏がやってるだろ。

できたとしても、やるメリットが特にないじゃないか。

最高速アタックの時にはメリットがあるぞ。
そのうちHKS辺りがターボキットと同時でやらかしそうな気がする。

なんか去年あたりで
燃費が良くなるとかで
あがってたようなギアだな。

ホトハチで最高速アタックやってもしょうがないしなぁ。

1 3.250
2 1.904
3 1.772
4 1.407
5 1.064

F 4.235

だったら萌えるなぁ。

1速、5速を流用して
タイヤサイズ小さくするって、どう？

1速→２速の回転落ちが少なくなるとか

>>291

それだ！
どこかのショップでセットメニューにしてくれないかな。

スイスポのOPセットのサイドエアバックは取り外しできる？ディーラーとかショップでできる？