【MAZDA】マツダMPVスレpart19【祝！FMC1周年】

マツダMPVの新スレ立てました。引き続きマターリいきやしょう！

オフィシャル：http://www.mpv.mazda.co.jp/
かびゅーレポ：http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_mpv/

前スレ
【MAZDA】マツダMPVスレpart18【生産累計100万台】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160148208/

２

乙です

>>1
乙です。

アゲ

3代目MPVってあんまり出くわさないな
2代目のほうがよく見かける

2代目はほんと多いな。

＞2代目はほんと多いな。
投売りしたからだな

新春初売りで頑張ったからこれからは値引きは渋いの？

ＣＸ−７を見に行ったついでにＭＰＶも見てきた。
スライドドアって便利だ。車内も広くてゆとりがあるし、
ターボで走りに余裕はあるし。

ＣＸじゃなくて、ＭＰＶにしようかな・・・

>>10やっぱり、所帯持ち？ＭＰＶって、家族で乗らないと変かな？

>>11
漏れと嫁さんの2人です。夏には子供が生まれる予定。

「別に子供がいたってＣＸ−７で無問題だぜー。」
って感じでデーラーにいったんだけど、ＣＸ−７の試乗が
混んでいたんで、とりあえず好奇心からＭＰＶの２３Ｔを試乗。

ミニバンってセレナと灰エースくらいしか乗ったことないんだけど、ＭＰＶは
グラグラしないし、普通の乗用車みたいに走る感じはちょっと意外だった。
今のミニバンって良くできてるのね。

その後、ＣＸ−７も試乗したんだが、動力性能や雰囲気は絶対ＣＸだけど、
ＭＰＶの後だとボディサイズの割りに室内が妙にタイトに感じてしまって・・・　
それでも今乗ってるレガシィよりは広いと思うんだけどさ。＞ＣＸ

とどめは試乗した後にいじった電動スライドドアと電動リアゲートが
非常に便利で、ミニバン＝多人数乗車という魅力ではなく、
ステーションワゴンとしての使い勝手がいいと感じてしまった。

独身者がファーストカーで乗っても変じゃないよ。まあ、ＣＸなんかと比べれば
生活感が漂ってるのは事実だけど、スタイルもいいし、何より便利。

嫁は「どっちでもいい」といってるんだけど・・・迷ってるｗ

>>12
子供のことを考えるとスライドドアがかなり有利だわな。

幸い嫁さんはどっちでもいいと言っているからｗ
街で同じクルマに出くわすのがイヤとか雰囲気を優先するならCX−7で
利便性を優先するならMPVかな？

MPVもそうそう出くわすことないとおもう。

>>１３
これから子供が生まれるなら
当たり前ですが子供を抱えて乗ることになると思います。
その際、普通のドアだといつも以上に開放しないといけないので
隣に車がいた場合には大変気を使います。
スライドドアはそういった場合でも、隣を気にせずフルオープンに
できますし、車高もチャイルドシートの位置がちょうどいいところに
くるとも思います。
また、少し子供が大きくなって突然ドアを開けて隣の車に
ドアパンチということもないと思うので、やはり子持ちにはスライドが
便利だと思います。
CX-7もかっこよく、家族で乗るとかっこいい家族を演出できそうなので
それもありだとは思います。

>>10
贅沢な悩みですな。
実用的に考えたらMPVをお勧めします。
15とかぶりますが、
駐車場などで隣の車を気にせずフルオープンできる
開口が広く、高さがちょうどよいので子供を座らせるのが楽（俺175cm・嫁163cm）
ヒンジドアだとあまり開けれないときなど腰の負担が大きい
ドアパンチの可能性が低い
電スラ付けたら、雨の日はあらかじめドアを開けておいて子供抱いたまま乗り込める
でもこの前、点検に行ったときCX-7見たが、カッコイイナ〜と思いながらも
今はダメ。と自分に言い聞かせました。
ちなみにスレ違いですが、
ベビー・チャイルドシートは、つっかえ棒みたいな足の無いのを選んでおいたら
子供の足元は荷物空間として使えるので便利です。

以前に５ナンバーミニバンに乗っていた頃はヒンジ式ドアでしたが、
子供の乗せ降ろしも含め、特に不具合は感じませんでした。
しかしながら1800mmオーバーという状況を考えると、スライドドア
が現実的だな、と思わざるを得ないです。

ただ、やっぱりCX-7はかっこいいですから、欲しいと思った方を
買っていただければ、と思います。MPVという車のパッケージング
には大満足していますが、ステアリングやインパネ等個別の部品
各々はCX-7の方がいいと思いますね。
そうそう、同じターボ車ならブレーキはMPVの方が17inchで大きい
です。また馬力の差はターボ素材の差、燃費の差はATのプログラミ
ングの差だそうです（from『CX-7の全て』＠立ち読み）

>>13-17氏

いろんな意見ありがとう。
子供を乗せるようになるとやはりMPVが便利そうですね。
子育て経験はしてない漏れとしてはとても参考になります。

さて、肝心の車選びですが、「CX-７のすべて」を今日買いました。
やはりカッコいいし、ちょっと特殊な雰囲気の車だから、レガシィでは
味わえなかった「自分の車以外ほとんど見たことない」楽しみも、
十分に味わえそうでしたｗ

しかし、車体の大きさを考えた時の使い勝手や、家族を乗せることを考えると、
８割がたMPVに決めようと考えてます。←本当にいいのかまだ悩み中ｗ

嫁さんが落ち着くであろう来月あたり、再度デーラーに行って、見て・乗って
決める予定です。

MPVは小さいながらサンルーフも選べるし、オーディオ・ナビも
自分の好きなのが付けれられる点もいいですね。

残念なのは23TにほしいオプションつけてくとCX-7より高くなってしまう事ｗ

>>18
死ねよオッサン

>>19
品性のかけらもない…かわいそうに…

>>19
くたばれガキ

>>18
うちもCX-7を見に行ったのだが、
同様な理由で23C L-styleを契約したよ。

年末に契約したのだが、年始の工場稼働が遅いとかで
納車がいつになるのかまだわからん。

若くたっておっさんだって車買う時って楽しいんよ。
>>19もギスギスしてないで車買い替えれば？楽しいぞｗ

どうもオートサロンのカスタムMPVやCX-7を見てると、フロントのマツダマーク
を小さくしようと画策してるように見えるんだな。

マイナーチェンジでマツダマーク小さくなって、ボンネットの真中の穴ぼこ
がなくなったらちょっと悔しいかな

>>23
死ねよオッサン

>>25
何が楽しくてこのスレにいるんだか　わからん

私も昨日マツダに行ってＭＰＶ見てきたよ
試乗は次にしたけど　カミサンと親も載せてみようと思う。

ＭＰＶ欲しいけど錆問題が解決されてないようなので踏ん切りつきません
みなさんどうしてます？

発売から1年もたってるんだから対策はされてるんじゃない？
根拠はないけど・・・

古くて申し訳ないんですが先日LV購入しました。
自分で２DINのオーディオを取り付けたいのですが、パネルの外し方がわかりません。外す箇所や手順など教えて下さい。

>>25
まあそうひがむな


俺は、ノアからの乗り換え検討中
カローラ店からはエスティマの３．５を強力に勧められているんだけど、価格面と、４気筒ターボの方が賢いような気がして気持ちはＭＰＶに傾いています
誰か、背中を押してください。エスティマを忘れさせる強烈な一言を！

え〜と、自分の意見と違う内容もありますし、ちょっと
汚い言葉も入りますが、背中を押すと言うことで．．．

・ミニバンNo.1のワイドトレッドと低重心ボディ
・もちろん４輪独立懸架のリアマルチリンク
・RX-8と同じ17inchブレーキディスク
・加給エンジン特有の台形フラットトルク
でzoom-zoomなドライビングプレジャーが可能

・ノア乗りならトランクボックスの便利さがわかるはず
　3rdシート出し入れで荷物も移動ってなんだそれ
・馬力よりトルクでしょ、ミニバンなら
・やっぱターボでしょ男なら
・大体４００万出して非独立懸架ってなんじゃらほい
・そんなに自分のと同型の車とすれ違いたい？
・ユーザもいっぱい、DQNもいっぱい
・センターメーターって走り楽しい？
　（ノア乗りですよね、スイマセン）
・走りが楽しいセンターメーター車、名前あげてみ？
　VitsRSぐらいじゃね？やっぱメーターは運転席だろ
・高すぎるんだよ、ヨタ価格
　購入費用差分でモニター買った方が子供も幸せじゃね？

でも迷うんならエスティマでいいんじゃね？、という意見
の方がこのスレ住人からは多く出ると思います

以上　失礼しましたm(_ _)m

>>28
みんから見るとそうでもないような・・・
>>30
私と似たような状況（エス３．５ｏｒ２３Ｔ）
なのであくまで「背中押す」ということで

エスのほうが空間は広いだろうけど３列目がシートがプア
２列目シートに常に微振動って何？
装備満載＝価格高より好きなオプション選べるＭＰＶのほうが親切
ハリアー炎上ヴィッツｅｔｃの例もあるしエスもひょっとして？という心配
ヨタ者の事故多いけど実はハンドル操作不能になったんじゃね？という危惧
「未発表」の駆動系の心配が一番心臓に悪い

自分もエスにするかもしれないですが背中押してみましたよ。

MC後のプレマシーがあまり値引きできないのでMPVはどうですか？と営業が言ってきたが
更にふざけた値引額だったのでとっととお引き取り願いました。売る気あんのか？ｺﾞﾙｧ!!

今なら車体で50万以上引いてくれるよね？
期待してるんだけど・・・

>>31-32
ありがとうございます
迷いは消えました。試乗したらほんと良かったんですよ、マツダ。

>>34
単純な値引きという意味の額なら絶対無理

迷ってるんならエスティマがいいんじゃね。俺もＴ社からＭＶＰに乗り換えたけど、
一目見た時から迷わなかったよ。Ｔ社はもういいやって感じ。
あ、でも消えたんだよね。
ＭＰＶマジでいいよ！！

>>30
運転している時間がストレスになってもいいならトヨタを。
その時間も人生の愉しみにしたいならトヨタ以外を。

俺もヨタミニバンからの乗り換え組みで２３Ｔですよ。

走ることが楽しい（飛ばさないよ）っていうのはこういうことなんだな〜と
思ったなあ。
内装がプアだっていっても、たとえば外車だったら「シンプルで機能的」っつー
誉め言葉が自動車評論家から出てくるんだろうし、リセール気にするほど
頻繁に乗り換えするわけじゃないし。
マイナートラブルとかＮＶＨとかは仕方がない、って割り切ればどうってことない
俺は>>37氏とおんなじで迷わなかったなあ。
23CSP試乗でハンドリングで感銘受けて23T試乗でパワーに魅せられて。
プレサージュもエスもオデアブもすぐに消えちゃったし。
（車の総合性能としてどっちが上、ということではないよ＞他車ユーザさん）

でも、迷ってるんだったらエスティマでいいんじゃね。というのもやっぱり
ある程度は趣味性が入ってるし、長期メンテとか考えるとターボは厳しいし。
何らかの事情で手放さなきゃなんないときもエスなら高く売れるでしょ。

でもその辺のこと考慮してもMPVがよかったし、俺は自分の選択が大正解
だったと思ってるよ。

>>30
別にひがんでねーよハゲ
12月に23T買ったばかりだしよ
長文のオッサンはウゼーから死ねってこった

ひがむなって

MPV購入時に サンルーフを装着した場合のサンルーフは チルト＆スライドですか？ スライドのみ？チルトのみ？

23TにL-STYLEみたいな仕様車って出さないのですかね？

>>25&40
この場に異質なあなたはさよなら…

確かに異質だな。しかも長文が読めない上に「氏ね」しか言えないｗ

死ねだけでこんなに釣られるスレも珍しいな

23Tの外観に惚れて試乗してきたが
走りとかかなり気に入ったんだが、以前よりはかなりまともになってはいたが
あの独特なマツダ内装臭さが抜け気ってないのが残念だった。
特にシートの形状と樹脂の質感がどーにもこーにも・・・・

内装かあ．．．
まあ、それに言及するならマツダ車は厳しいんだよねえ。
俺はヨタバンからの乗換なんだけど、前の車が旧イプサム
だったから、内装はむしろ上がったと思ったんだけどなあ。

あとシートは疲れにくくて評価が高いと思うんだけど、どの
あたりが安物臭いんだろ？チルトとかリクライニングのレバー
っていうんだったらまあ、同意かも。

「迷ってるんだったらMPVじゃなくて○○でいいんじゃね」は
このスレの合い言葉みたくなってきてるけど、内装は常に
目にする箇所だから、気になるんだったら購入を躊躇するの
も一案。マツダ車は惚れて買ってる人が多いみたいなんだ
けど、惚れないと買えないwというのも事実。
（営業さんには色々文句言ってるけど、改善されるのは
　長期スパンじゃないと無理だよね）

内装のチープさのネガより走りの良さの方のポジが心の中
の大勢をを占めたら購入して下さい。今が一番楽しい時期
なんだろうし。

先日、２３Ｔ契約しました。来月上旬に納車です。

ふるーいステップワゴンからの乗り換え。
スタイル、内装、走り、どれをとっても「同じ乗り物か？」と思わせるほどの違いを感じました。
（ただ単に今の車が古すぎるだけなんですけどね・・・）

マツダ車に乗るのは初めてですが、以後よろしくお願いします。

>>49
契約ｵﾒ。
ステップワゴンからだと車格の割に中が広くなってないように感じると思うがどーよ？

今日ディーラーに契約していた23CSP届いたそうです。
因みに前ボルボV70 R-AWDからの乗り換え、
子供もできたし、ボルボが最近トラブル続きだった為納得の乗り換えっす。
初マツダですがどうぞ宜しく。

ＭＰＶに惚れて今年の３月に旧型ストリームからの乗り換えを検討しているモノです。
が、やはりエスティマのリセールバリューの良さが気になっており、エスティマより値引いてくれたら買う予定です。
そして先週、千葉マツダに行ったら僅か１０万円引きとのこと。エスティマはいきなり３２万円引きを出してくれたのに・・。
そこの営業マンが言うにはどこの千葉マツダでもこんなもんだとのこと。本当にそうなんでしょうか？
ちなみに購入予定は２３Ｃ　Ｌ−ＳＴＹＬＥです。

四国マツダでももっと値引きあるよ。
Ｄ変えたら？

ＭＰＶに惚れたなら値引きなんて言わずに・・・・・と言いたいとこだけど、１０万はありえない！
最低の最低で２５万でしょ。でもエスティマ並みは当然と思うが。
へっぽこセンターメーターの車より全然いいので、がんぱって下さい。

今なら下取り15万プラスしますって言うから期待したら
値引きそのものは20万だった。大したことねぇじゃん。ｗ

ブリリアントブラックを通常MPVにもぜひ標準設定してほしい。

>>52
うちは神奈川だが、やっぱりそんなもんだったよ。
同じＬ−ｓｔｙｌｅだけど、特別仕様車は引けない、の一点張りだった。

52 私も昨年千葉MAZDAにてＭＰＶを試乗し、値段の交渉をはじめました。１０月から１１月のコトです。やはり最初は１０万の値引きと言われ、話にならないと暫らく保留しました。
　で、県外に行った時（帰郷）他のMAZDAにて値段の交渉をしたトコロ快く値引き等にも応じてくれました。
当方、転勤族なモノで地元ディーラーとの付き合いとかは気にしなかったので、価格・ディーラーの心意気にて 即買いしました。 手続き等で多少手間かかりましたが、ディーラーにも頑張ってもらい 現在気持ちよく走ってますよ！ ホントこの車には満足してます。

皆さん、他車と比較した人も指名買いの人も満足のようで
自分はよく考えず買ってしまった即決で
不満な点もあるし、今更だが他の選択肢もあったかなと
しかし、費用対効果の点とトヨタ車みたいな腑抜けな走りじゃないとこがいい

不満な点はどういうところ？

２３Ｔを買おうと思ってるんですが
ハイオク仕様の車にレギュラー入れるとやはり、まずいんですかね？

圧縮比がさほど高くないので、ノッキングもあまり気にならないだろうし普通に走ると思われる
ただハイオク仕様の車には燃費やエンジン本来の性能を堪能するには、ハイオク入れたほうが結果的にお得

ハイオク車にワザワザレギュラー入れるなら、スピードは出せないんだしおとなしくＮＡ買えばいいんだよ

>>42です
買われた方で サンルーフ装着された方 いないんでしょうか？

>>63
>>62
確かにそうですね　ちょっと試乗に行ってきます

サンルーフとパワーバックゲートはそれぞれ選択率1ﾊﾟｰ程度だと
聞いたことがあるなあ
carview掲示板で聞くのもいいかも

レギュラー対応というか95オクタン対応の進角になっているのが
CX-7の238ps版エンジン。（北米対策）
色々な意味で国内対応チューンのMPVには素直にハイオクいれましょう

52です。
皆様の意見を聞いて一晩考えましたが、やはり自分がＭＰＶにほれ込んでいるのは
事実なので粘り強く交渉するしかないですね。
でも千葉マツダの対応はやっぱり納得いかないので、越境ＯＲオートザムで頑張ります。
はやくＭＰＶ欲しいなあ・・。

>>50
まだ試乗しただけなのでハッキリした事は言えないけど、確かにそう感じるかも。

ステップワゴンは車体が小さめ？の割りに中がメチャ広く感じる。
それに対してＭＰＶは車体が大きいのに、それほど「広さ感」はないのかな。
車高を低めに抑えている点も影響してるのかな。
でも、ＭＰＶの車内空間は「ゆとり」を感じた。
３列目の折りたたみやすさも旧ステップワゴンとは段違いだし。

あー、納車が待ち遠しい。

>>52

見積もりは最初はあまり引かない、最初から目一杯いくの両極端の
ディーラーに分かれるようです。
いわゆる「本気」を出せば、それなりの値段を出してきますが、どうも
顧客側の「本気」とディーラー側の「本気フラグ」とがズレているような
気がしますね。困ったもんだ〜

色々試してみて「こっち側」にきてください

>>49
>>51
納車前、納車、楽しみですね。私は２Lの旧いヨタバンからの乗り換え
だったので、「チープな内装」とは全然思いませんでした。
絶対満足すると思いますので、楽しみにしてください

２３T、まだまだ飽きません。楽しいですね、街乗りオンリーでも。

俺もチープな内装って意味がわからないよ。あの値段なら適切だと思う。むしろ内装のデザインは絶対
エスティマよりいいでしょ！ＭＰＶにゴテゴテした豪華な内装はいらない。マツダのセンスはいいよ。

なんだか賑やかですね。私もそろそろ見積もりを取りに行くかな…

>>64
ディーラーの人にはサンルーフをあまりお勧めされなかった。
理由はＭＰＶのボディは非常に気合を入れて作ってあるので、サンルーフを装着することで折角の高剛性を低下させるのは勿体無い、だそうです。
無いと欲しくなるけど、あっても使わなさそうだから、自分も検討中です。


内装に関しては個人的にはＭＰＶの方がエスよりも好みかな。
エスの内装はあまりコストをかけずになんとか豪華（良くも悪くもいかにもトヨタっぽい感じ）に見せようとしているようなあざとさが感じられてどうも…。
あとセンターメーターというのが…。やはりメーター類は運転手のものだろ！という固定観念があるもので。
ただ同乗者のことを考えるならエスの白内装の開放感は魅力的だなとは思います。
私はそこまで同乗者に配慮するつもりはないので、ＭＰＶの黒内装を買うつもりですがｗ

ひじ掛けがもうちょっと幅があればなぁ・・せめてあと2センチ。

皆さんうらやましいです　現行型で悩んでいるなんて
私なんて先代前期MPV(99年)と先々代エス(98年)で今悩んでいます
MPVの2ndシートを倒した時の積載量は捨てがたいのですが
この年代の車ならトヨタの方が安心かな？　なんて
誰かどちらかに背中を押して下さい

>>73

すいません、初代エスティマならそっちを推薦してしまいます．．．

基本設計が89年の旧車とはいえ、やはりバブル真っ最中にヨタ資産を
ふんだんに使った低重心のエンジン＋ボディのパッケージングです。

ただしWウイッシュボーン車限定かなあという気がします。
リジッド車（Xとかですかね）もしくはエミーナルシーダだったら
あえて積極的にお奨めしないので、「好みでどうぞ」でしょうか

LWのほうは、２L四発かフォードのV6かで評価が分かれるでしょうから
それはLW乗りの方に評価をお任せします

サンループ付けるとパッケージオプションとかの縛りがなくなり、メーカーＯＰが
単品で選べるようになる。

極端な話、「サンルーフとカーテンエアバッグのみ」とかの選択が可能。

ただし、納車までの時間はだいぶかかる。

スペアタイヤはやっぱ付けてます？どうしようか悩み中・・・

ＭＰＶはデカ過ぎる。

フォードがマツダを売却しそうです。
これって良いことなのでしょうか？

＞フォードがマツダを売却しそうです。

数兆円の赤字穴埋めの為にマツダ株を担保にするらしいが、
せめて日本の企業に買い取ってもらいたいな。
但しトヨタ以外。

>>76
自分の所、25日納車の予定だったのですが親が急遽
「やっぱりリアモニターとスペアタイヤが必要だ」と言い出し
一週間延びました。
スペアタイヤをつけると言った時のマツダの担当の反応は
「MPVはスペアタイヤ付けられたかなぁ？」だったそうですｗ
つけてる人は少ないのでは？

ワーゲングループかBMWかプジョーシトロエンかフィアットあたりに買い取ってもらえればかなりおいしいかもしれないぞw
優秀なプラットフォームの車が作れるから。
フォードからもらったアクセラやアテンザのプラットフォームも秀逸だしマツダオリジナルのRX-8系プラットフォームなんか素晴らしい。
日本メーカーのグループになればやりすぎのコストダウンの強要や出来の悪いプラットフォームを共用されるのがオチ。
ロータリーエンジンなんか開発中止にされそう。

ＶＷ、ＢＭＷ、ＰＳＡなら両者にメリットがありそうですね。
フィアットって破綻したイメージがありますが、破綻してなかったんですね。
しかし、ここまで米国系メーカーが落ちぶれるとは・・・。

逆にフォード株を買って、マツダの力で再建してやれ。

>>73
安全性を考慮するなら初代エスティマはやめておいた方がいい。
衝突実験結果があまりにも悲惨だった。
（輸出仕様だけは確か一度モデル途中で強化が入ったはず）

エスティマ初代
　http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=64
MPV初代
　http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=19
MPV二代目
　http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=61

23CSP U-style購入。下取り無でいきなり50万引きだった。
因みに福岡な。

２３Ｔ試乗してきました。
思ってたより静かでビックリしました。ターボが効いてるかも
わからないほどで＾＾；。

値引き交渉もかなり勉強してくれてます（時期的なもの？）

今悩んでるのがナビ。
純正はフロント、サイドもカメラ映像が使える。ただメモリーステイックなど×
他社はバック映像のみだが　ＭＳ、ＳＤカードなど使える。しかもびみょーに安い。
みなさんはどちら使ってます？

漏れは社外品ナビ
純正は半額でも高いよ

>>86
イクリナビならフロントカメラもつけられるよ
ただマツダ純正のフロントカメラの概念とはちと違う
両サイドを見通すためのフロントカメラだけど。

>>88
両サイドが見れたほうがいいよね。
前はカメラが無くてもそれ程困らないが
見通しの悪いとこから鼻先を出すだけで確認出来れば便利

切り返しがいるかどうかわかる純正フロントカメラも便利ですよ
MPVは図体がでかいから狭い駐車場で切り返すとき便利。

このスレでは劣勢だけど、Dに入れたときや低速になったとき自動で
画面表示する設定ができるのがMOPのいいとこなんだけど。
純正はサイドもみれるし、それはそれで使えるんですよ

契約してきました
２３Ｔ・ＦＦ　
純正ナビ　ユーテリティパック　電動スライドドア
フロアマット　バイザーなど
それとスタッドレス+アルミ　コーティング　諸費用込みで
４００マソ近くから　３３０マソまでがんばってもらいました。
しかもバックDeメンテはサービス。

納車　待ちどうしいよう。　　

>>86
オメ。
自分も現在２３ＴのＦＦ納車待ち。
早く乗りたいですよね。

外＆内の色は何にしました？
自分は黒＆黒です。

ＭＰＶ安いですね
今日初めてマツダに行って見積もりを２３ＴのＦＦでいきなり車両値引きだけで４５万円も引いてくれて・・・
まだ交渉したら行けそうな感じだったけど

>>92
色は最後まで悩みました。（実は今も悩んでいます）
結局スパークリングゴールドマイカ　と中は黒です。
乗り潰すつもりで購入を決めましたが　やはり年月がたって一番
色あせるのは赤や青だそうです。
あの深い赤やエボニーもかなり好みの色なんですがね。
一応コーティング（５年）も入りました。

あの浅い金もなんか楽しめそうっていうか
只でさえＭＰＶは出回ってないのにあの色は　かなりオリジナリティかも
（･∀･）
>>93書き忘れましたが下取りも出してます。
時期的（決算前）という事もあり、ほんとがんばってくれました。＞ディーラーさん。
今日になってスタッドレスタイヤないじゃんって気がついて追加しました＾＾；

23のLスタイルFF、OPはナビ、バックモニタ、その他小物、60万弱値引きの総額280万の見積はいかがですけ？

。。。おれ。。。350万使っちまった。。。５年余計に乗ろうかな。。。

age

みんな結構引いてもらってるのね。
40万引きくらいでヒーヒー言ってたけど、あんまりグズ言ってもと思い
決めてきました。

>>95
280マソはいい値段ですね。
280マソなら即買いでは？

あんまりにもお大尽に値引き無し、というのもアレではあるけれども
そのあたりは、値引き交渉がうまい人、値引きを最大の武器にする
ディーラー等、個々の特徴でバラ付きがあるんでしょう。
（接客態度もこれまたバラつきがあるのがなんともかんとも）

恐らくあと一年も経てばもっと驚くような値引きがある可能性も
否めないけれど、それはMPVという車に先に巡り会えたという
我々現行ユーザの特権とのトレードオフである、と考えればいい
のではないでしょうかね。

納得がいくところまで交渉して、最終価格が出たらスパッと契約、
ではやく納車でzoom-zoomして下さい！
たとえ通勤使用であっても楽しいですよ〜MPV。

そろそろ納車後1ヶ月
ぶっちゃけマツダなんて一生絶対乗らないだろうな
なんて思ってたけど代替検討時冷やかし半分で試乗してみたら一発で気にいって大本命にｗ
この手の車にしては足回りがしっかりしててマツダに対する印象が一変したよ

数年後も不満なく乗ってられそうだ
いい買い物をしたと思っている

>>101
そーそー、クルマは走ってナンボ。

>>101

＞ぶっちゃけマツダなんて一生絶対乗らないだろうな
＞なんて思ってたけど代替検討時冷やかし半分で試
＞乗してみたら一発で気にいって大本命にｗ
＞この手の車にしては足回りがしっかりしててマツダ
＞に対する印象が一変したよ

私の場合も、陳腐ないい方ですが「禿げあがるほど同意」
ですね。予算の都合上
　・新顔変更後のプレサージュハイウエイスター２．５
　　（3.5は高くて無理）
　・マイナー直後のオデッセイアブソリュート
　・新型エスティマアエラス2.4（3.5は高くて無理）
　・希少性からグランディススポーツギア
といったところも候補として考えていましたし、ヨタ車乗り
だったので総額さえ何とかなればエスティマにする予定
で、最初に２３Ｔ試乗、「あ〜、他はどうでもいいや」にな
りました。
（総合的にはエスやオデの方がいいのかもしれませんが）

まあマイナー故障や低級騒音は心配ではあるんだけれど
もそれをもってあまりある満足感ですね。
いや、故障が頻発したら評価も変わりますけど、そりゃ。
「えっ？マツダにするの？？？」嫁もおかんも口をアングリ。
車好きの親父のみ「ああ、アテンザとアクセラ職場で使って
るけど、いまやったらマツダ買うてもええんちゃうか」との
お言葉。実家に帰って車を貸すごとに元「阪神高速のＺの
狼」（！？）が還暦暴走族になっているのはご愛嬌orz

>>103
ｳﾁはオヤジが購入前は「マツダやめろ！」だったのですが今は何も言いませんｗ

試乗はしないと。ですね
ｳﾁはｴｽﾃｨﾏ、ｵﾃﾞｯｾｲその他色々に試乗・検討した結果です
ｵﾃﾞは2台続けて乗る気はなく脱落、日産は以前の勤め先なのでしばらく乗る気無しｗ
ｴｽは良くも悪くもﾄﾖﾀｗ
変化球でﾚｶﾞｼｨも見にいったんですが地元ﾃﾞｨｰﾗｰのあまりの売る気のなさに閉口

ﾏﾂﾀﾞの担当ｾｰﾙｽ氏も対応が良く満足しております。

>>29です。
知っている方いましたら是非教えて下さい。よろしくお願いします。

>>105

http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/index.html

95ですが、営業から電話があったので電動スライド付けたらいくら？と聞いたらて285万で決めてもらえませんか、とのこと。MPV自体は気に入ったので買いかな

旧型の話題ですいませんが、
TA-LW3Wのｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄの締め付け工具の呼びってわかりますか？
もしよろしければ教えていただけないでしょうか。

>>106さん
ありがとうございます

正直言って今のマツダにはなんてゆーかな、
車に対する情熱と魂を感じる。

ＭＰＶのＣＭ、特にＢＧＭはイイ。動画どっかない？？

トヨタ・三菱以外は頑張って欲しいと思うよ。マジでさ。

ホワイトイグゼンプションなんてふざけた能書きを垂らしている
トヨタは潰しても良いと思う。

>>111
能書き垂れてんのは
キャノンのおトイレさんだよ。
ダメだなキャノンは、社員が可哀相だよ。

今日、白のMPVとすれ違ったけど、カッコいいな。
赤とガンメタのMPVはよく見るね。黒と金はまだ見たことないな。

今朝、駅の駐車場からMPVが2台続けて出ていくのを見た（白と銀

少しずつ増えている気はするけどやっぱり2代目のほうが多いな

<チラ裏>
セレナ、ステップで検討していてセレナはへっぽこメーターとCVTが嫌だったのと、
ステップに至ってはじきにMCするからという理由で半ば門前払い。
冷やかし程度でMPV乗ってみたらハンドリングはちょっとクイックな感じがしましたが、
足廻りがとてもよく、加えてメーターがかっこよく心の中で即決しました。

23Tに惹かれつつも嫁に却下され（300万位を想定していたのでターボは論外らしい）
Ustyleにしました。
勢いでリヤモニターとMIスティックつけて注文してきた。

あー待ち遠しい
</チラ裏>

頭金として使いたい定期が5月満期なんだ・・・
買うなら3月登録を狙うのがいいのかなー。ヤッパシ。

ところで、MPVの白って発売当時と色味が変わってる？

アテンザってなかなかいーなと思い、プレマシーもなかなかいいと思い、アクセラもなかなかと思い
もちろんデミオもいい思って、こりゃマツダ買っちゃうかもって思っていたところにＭＰＶ！
完全にマツダに心を奪われて結局プレマシーかＭＰＶで迷ってＭＰＶを買いました。
俺の中じゃ、今信頼出来るメーカーは、トヨタ＞マツダ＞スバル＞日産＞ホンダです。
スバル同様マツダには心意気を感じる。

俺の中では
マツダ＞ホンダ＞スバル＞日産＞光岡＞ダイハツ＞ヨタ

確かに足回りはいいよな、ミニバン乗ってるって気がしない
代々我が家はマツダ、三菱乗り次いでいるが、両社とも足が昔から硬め

マツダはしなやかに硬い感じ、三菱は突っ張った感じ
んなもんだからうちの者がヨタ車に乗ると酔う

いまＭＰＶ購入を検討しています。現在は日産車に乗っています。
実家がヨタのクラ○ンロイヤルサ○ーンを乗り継いでるんですが
子供たちが実家へ遊びに行く時、必ず両親が迎えに来てくれるのですが
必ず子供たちが車酔いします。。

私も納車待ちなんですが　ディーラーに頼んで
ＭＯＰナビを走行中もＴＶ　ＤＶＤ見れるようにってお願いしてもいいもんでしょうか？
まずいかな　やっぱ

>>121
私も納車待ち中。
ディーラーに頼んだら部品代３０００円で見れるようにしてくれるってさ。
３０００円くらいサービスしてよｗｗｗ
って思ったけど、結局お願いしました。
特に問題ないみたいよ。

決算の安っぽいＣＭ・・・
やめてくれ

>>122
ありが�d　連絡してみます
　ああ　早く来ないかな　久々だよこんなｗｋｔｋ

>>110
確かマツダのHPに。webメンバーズにCM動画が
転がっていたはず

>>115
リアモニターとMI付けなきゃターボ買えたのに、と
思うけど（差分２０万）その辺、嫁さんの手前がある
からねえ．．．
「23」Ｃから「23」Ｔはごまかせても「2.4」アエラス
から「3.5」アエラスは速攻却下されたからなあorz

>>116
去年の秋までが「スノーフレークWPM」現行は
「クリスタルWPM」。ちょっと白味が増しています

>>120
ロイサルはアレはアレで慣れれば快適。
子供は適応性がはやいから、シャコタンのガチガチ
サス車でも、ふわふわ船みたいなサスでも一回吐
いちゃえば（！）その後は問題なし。
でも現行MPＶはどちらかといえば日産側だから
車酔いは継続でしょうねえ。
先代LWは結構柔らかかった覚えが。

>>121、>>122
京都アンフィニは「断じてダメ」でした。
まあ購入要件にしちゃえば対応してくれるだろう
けども。ただナビ画面が結構上向いている上に
反射しやすいので、助手席はどうあれ後部座席
からは昼間は見にくいなあ、というのが感想です

先代STEPWGN(後期RF3)糊です。
現行MPVに惚れ込んでしまって買い換えたいのですが、
嫁が貯金しろと言って首を縦に振ってくれませんorz
住んでいるところの周辺には試乗車も無さそうなんですけど、
もしSTEPWGN(RF3)から乗り換えた方がいらっしゃったら、
乗り心地とか運転感覚とか、どの程度違う物なのか
教えていただけませんでしょうか・・・。

>>121
北●マ●ダは、購入前は｢部品が手配できたらやりますよ｣と言ってたのに
納車後、何度問い合わせても｢部品がまだ･･･｣とか曖昧な回答連発。
結局、自分でやりました。

やれないなら、やれないって最初から言えよ!<北●マ●ダ

>>126
こっそり試乗すれば良いじゃない

ＭＰＶかＣＸ−７かで、、。
相当悩む。
ＭＰＶのＢＯＳＥの１１スピーカー。
魅力的だけど値段高そうだなぁ、、。

はじめまして。
ＭＰＶのＨＤＤナビＵスタイル（２．４）の見積りをしてもらったところ
本体と諸費用込みで３２９万円といわれました。
値引きはわずか８万円でした。。。
旦那が値引き交渉が出来ない人なのでかわりに
ワタシが問い合わせましたが・・・
カナリ高いなと思いますがそうでもないんでしょうか・・・
あとバックモニターなどは含まれてないんでしょうか・・・
何かおすすめのオプションなどはありますか？
値引きはどれくらいなら出来そうでしょうか・・・
スミマセンが教えて下さい。

>>130
つ>>85

>>130
つhttp://www.mazda.co.jp/purchase/campaign/mpv_ownership_0701/

23CSP Ustyle、オプションはHDDナビ、バックモニタで58万引きだったよ。参考までに

>>130
ひょっとして電話で聞いたのか？
最初の見積もりとしてはそんなもん。
ディーラーまで行って買う気を見せればすぐ下がる。

ＭＰＶ購入してもうすぐ２年になるが、
すでにフロントバンパーを３回ぶつけている、フロントだけ
そのうち一回は全とっかえ
全て自爆なんで、今のとこ他人様には迷惑をかけていないのが救いだが・・・

運転下手だといえばそれまでだが、ちょっとした愚痴だ・・・
とりあえず、どっかに書き込みたかっただけだ

>>135
チラシの裏にでも書いてろ、な？

ＭＰＶ購入してもうすぐ２年になるが、
すでにフロントバンパーを３回ぶつけている、フロントだけ
そのうち一回は全とっかえ
全て自爆なんで、今のとこ他人様には迷惑をかけていないのが救いだが・・・

運転下手だといえばそれまでだが、ちょっとした愚痴だ・・・
とりあえず、どっかに書き込みたかっただけだ

床屋さん・・・シグナス買っちゃだめよ。

レスくれた方ありがとうございます(*＾ェ＾*)
ちなみにおっしゃるとおり電話で聞きました。
今乗っている車がもうボロボロなので今年の６月までに
車を買い換えたいんですが、、、諸費用込みで
３００万円までの大きい車を探していまして。。。
旦那的にはエリシオンが欲しいみたいですが・・・
ワタシ的にはＭＰＶがカッコイイから
どうしても安くして旦那にも納得してもらいたいので。。。
実際に足を運んで値引き頑張ります♪
どうゆうふうに言ったらいいでしょうか。。。

>>139
取って喰われたりせんからまずはＤ行って話を聞いてきてみ。
ある程度話が進んだら「私はこのクルマ気にいってぜひ乗りた
いけど旦那が嫌がってる」って言えば桶。

>139
しかしそれでMPV買ったとしても、旦那にとっちゃ
堪らんだろうな。
運転が苦痛以外の何物でもないぞ。
漏れもMPVがスゲー気に入って買ったけど、嫁に
エリシオンやらエスティマやらにしろって言われて
嫌々それらを買ってたら、多分運転中嫁と会話しない。
車に乗り込むたびにため息ついてる。
自分が乗りたい車に乗れない（しかも買えるのに）と
いう事ほどつらいものは無い。
もし旦那さんが結構車好きで、エリシオン信者に
なりかけてる（エスティマやMPVには目もくれず
試乗もせずエリシオン一直線状態）なら、楽しい
カーライフと夫婦関係のためにも、旦那さんが
乗りたい車にすることをオススメする。
いや、奥さんも免許持っててしょっちゅう運転すると
いうなら、ごり押しでMPVでもいいかもしれないけどね。

>>139

まずはマツダのホムペで自分の欲しいグレード・オプションを決めて金額を見る。
そこに諸費用３０万をプラスしてそこから値引きしてもらえるであろう５０万引いた額を
だし、それが３００万円に収まるならデーラーへＧＯ。

事前に考えておいた内容で見積もりを作ってもらい、価格を出してもらう。
そこで一言。予算が「上記の希望額」しかないので、何とか安くならないだろうか・・・と
セールスに伝えてみる。

その後出てきた数字で納得できるかできないか。
できなかったらその日は帰る。

値引き５０万円という金額はディーラーによってできないところもあるだろうから、
少し遠くても違うマツダディーラーに行ってもいいかも。
ただし、あまりゴリ押しするべきではないとおもう。

２３Ｃだったらナビ付けてもそこそこ引いてもらえば余裕で３００マン以内じゃね？

まずは旦那とちゃんと話したほうがいいと思う。喧嘩になっても女のほうが強いしｗ

今度こそ車内禁煙と心に誓い納車後４日目で・・・
このクルマ灰皿の位置がよくないね　タバコがシフトノブに当たりそうで
今のご時世仕方ないか

ところで、１７インチリム幅７．５オフセット４０
履けるよね？２３Ｃでサスはノーマル
タイヤ屋は無難にオフセット４５にしときましょうと言うんだが・・・

>>130
近くに住んでるなら代わりに値引き交渉してあげたいわ
代行料5万円でいいからｗ

ヘッドホン当たった！結構良いものみたいだ。
次はＭＰＶを当てようかなぁ。

奥さん・・・漏れが代わりに交渉してあげるからその代わり・・・ﾑﾌﾌ

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>146

プレマシーに革シート仕様が追加されたけど、何で赤茶色なんだ．．
海外だとこの色人気あるんだろうか。日本じゃほとんど売れなさそうだけど。
MPVで革シート出すなら定番のアイボリーか黒にして欲しい。

みんな色って何色？

>>139さん
「エクボ傷やられた」のスレにもありますが、どうしても男性と女性では車に対する
感覚（変ないい方をすれば『愛』）が違います。旦那さんのエリシオンに対する
思いがどの程度かは文面からはわかりませんが、ホンダのマイナー車種（失礼！）
であるエリシオンが欲しい、ということはやはり車に対してこだわりがあるんでしょう。
また、こんなスレッドにワザワザ書込に来るあなたも、普通の既婚女性より車に
こだわりのある方だと思います。どちらにしろ３００万円という大金が動くワケですし少なくとも３年は乗るでしょうから旦那さんとはよくよく話し合って下さい。

少なくとも私の場合だと>>141さんと同じ状態になるかなあ．．．
値引き云々は>>142さんのとおり。でもいきなりMPVの見積もりだすんなら、せめて
ホンダでエリシオンの見積もりも出させて、両方出すぐらいはした方がいいのでは？
とは思います。旦那さんはきっと最近小変更して出たイカツいエリシオンが欲しいん
じゃないかと。

>>143さん
23T標準は7JJx18inch、オフセット+45。
オートエグゼのデモカーが確か235/35R20で、8JJx20inch、オフセット+45。
7.5JJ+40だとそれよりホイール分0.25inch（=6.25mm）中に入って、オフセット
分5mm外にるので、計算上は大丈夫な計算になります
但し、あの類のデモカーはキャンバー角でごまかしている場合も多いので
なんともいえません。みんカラを巡って実例をどうぞ。

>>149さん
いまや廃盤、スノーフレークホワイトPMです。
白、シルバー、カッパレッドで迷って、嫁に「何度も」相談したら、「次聞いてきたら
問答無用でシルバーにせい、っていうけどええんやな（怒）」とやさしく語りかけら
れ、白にしましたorz
下回り３点だけマツスピエアロを付けたので、シルバーだと「お金が無くて中途半
端なDOPデモカー」に見えるかなーという変なこだわりがあり、結局続けて３台、
車は白系統です。コーティングのおかげで水垢は無し、今のところ磨き傷も無し、
です

130･139　です。
お返事していただいた方どうもありがとうございます♪
ほんと読んでいて「なるほど〜！」って思えました！
まず旦那が働いたお金で、しかも運転は９９％旦那がするのに
ワタシの意見ばかり押し付けるわけには・・・って気づけたし。。。

旦那は正直乗り心地とかはどうでもよさげな人で・・・
今乗っている車もワタシが結婚する直前に買ったステップワゴン・・・
それまで自分の車も持ってなかったような人です・・・
車が本当にスキかどうかもわからない人です。
マイナーチェンジ前のエリシオンを車検の時に台車で貸して
貰った時に「俺はエリシオンに乗りたい」と思ったらしく。。。
けどそこまでの熱意があればエリシオンに突き進めばいいのに
ワタシにエスティマとＭＰＶの見積りを取らせます。。。
恥ずかしい話フルローンで購入予定なのでボーナスナシの
月々５万前後しか支払う余裕がないので・・・だからミタメも
重視ですが値段もカナリ重視って感じです。

旦那的にはＭＰＶがもっと安いと思ってたらしく・・・
それが一番ひっかかるらしいんです。けど値引きをすれば
８万の値引きなんてことなんてありえないらしいし。。。

すっごい長くなってしまったけどもう少し旦那と話しあってみます。

けどワタシ的にはＭＰＶ乗ってる男の人ってかっこよくみえて
タマランねんけど。。。

ココロの中では頼むからＭＰＶ乗って！！！って感じですが・・・

トヨタは利益があれだけ上がることが怪しい
どんだけコスト削減やってんだか

>>152
月ごとの新車登録台数調べるといいよ
ＭＰＶがたった８ﾏｿの値引きで売るほど
販社は強気になれないのがわかるから
交渉面倒なら５０ﾏｿ引いてくれたら今ハンコ押します
無理ならエスティマ２．４（３０ﾏｿ引き）にしますorz
って言ってみ

2月中旬〜下旬の週末にでも別のDーラー行ってみなよ。8万どころの値引じゃなく50万からの値引してくれるよ。登録ぎりぎりだからね

>>152
お金ないんだったらさ
・・・、なんだっけ
ＭＰＶよりひと回り小さい奴。
ここは無理しないで
ひと回り小さい奴にするが吉。

>>152
通常、車はローンで買う物ではないです。
いくら月収があるのか知りませんが、月５万払うと苦しいんでない？

３００万もする車が本当に必要ですか？

１３０です。
ホントは頭金くらい入れたいんですけど・・・
引っ越しなどがかさなりとてもじゃないけど
頭金は入れれない状況です。。。
で、今年の６月に今の車が車検なので・・・
簡単な考えですが頭金・ボーナスナシで月々５万前後支払い
５年くらい乗るつもりなので
それだと収入からしてもムリせずやっていける
計算になりました。。。

プレマシーだと魅力を感じないし・・・
今の車を乗る気にもなれないし・・・
なんとかそれくらいの車を狙ってみます。。。

僕もフルローンでやっほーを
考え中です。

嫁が・・・

>>158
維持費って考えてる？
車税も、保険も、車検もあがるんでは？

とりあえず6月に買い換えなければならないけど
出費が重なって現金がない。
でも月々5万くらいなら余裕で払えるっていうんだから
万が一維持費のこと考えてなくても大丈夫でしょ。

>>159のほうが心配ｗ

>>158
私は以前エリシオンの購入を考えていたのですが、
ＭＣ後のエリシオンは装備が大幅に削られた上に値段は据え置きで
ＭＣ前と比較してよいところを見出せなかったので
エリシオンの購入を止めました。
（強いて挙げるならキャプテンシートぐらい）
なのでエリシオンを買うのなら中古の方も検討されてみては？
あと新車商談代行サービスやディーラーでの購入に拘らないのであれば
サンキョウなどでの購入とかはいかがでしょうか？

エリシオンならまだマイチェン前の在庫車があるんじゃない？
メーカーオプションなんかは選べないけど、値引きは相当がんばれると思うよ。

ティーノに似てる気がしてきた

何度もスミマセンm(_ _)m　

維持費ですが・・・車検はなんとか３年は大丈夫ですよね。
あとは保険と税金ですよね・・・
今の車は５ナンバーですがＭＰＶになると３ナンバーで上がるし
保険は車両も入れたいからモチロン高くなりますよね・・・

ホントは今すぐにでも新しい車に乗りたい気持ちでイッパイですが
６月車検までなんとか頭金くらいは貯めて
ローンに少し余裕が持てるように頑張ろうかなって思ってきました！
毎月払える余裕があっても貯蓄がなかったらもしもの時に
困りますもんね・・・

それまでの間、なんとか旦那にもＭＰＶのかっこよさを
わかってもらって♪値引きも頑張ります♪

ホンダさんに電話したところ前の１６２さん＆１６３さんの
言っていたようにエリシオンのマイナーチェンジ前の型なら
頑張れるそうです！で、旦那に電話してみたところ
あまりかわってないのにヤッパリ今の型のほうがいいらしくって・・・
お金がないのに妥協はイヤみたいです・・・(;´Д｀)

なので今のところ車よりも頭金を少しでも貯めて
６月にはＭＰＶかエリシオンが買えるように頑張りたいと思います♪

頭金を払うけど値引きが渋い6月納車と頭金はないけど決算セールで値引き額が
大きくなる3月納車と比べたとき、毎月の支払額は似たような額になったりするかも。

その差の2〜3ヶ月で頭金をどれだけ捻出できるかによるんだけどさ。

あと、エリシオンのスレ見るとわかるけど、マイチェン後のモデルは
価格に対する装備の簡素化などの点からあまりよい評価がない。

がんばっておくんなましｗ

頭金なしでエリシオン、ＭＰＶをフルローンで購入か・・・イタイな。
自営業か？そんな無茶できるのは自営業くらいだぞ。
リーマンじゃまず無理。
もしリーマンなら
悪いことは言わん、ダイハツ行って判押してこい。

車に詳しくないので参考までに質問なんだけど、頭金なしのフルローンって無茶なの？

>>151さん
ありがとう
たかが５ミリされど５ミリ　悩みます

３００万円の車をフルローンで組むのと６００万円の車に３００万円の頭金で
残りをローンとした場合、毎月払う額は同じ。

フルローン自体が見茶というわけではなく、自分の収入から考えて毎月支払う額が
問題なく、貯金ができるくらいのゆとりがあれば無茶ではない。

いざというときに使える現金がないのに、毎月ギリギリ支払えるから
長期ローン組んじゃうというのが無茶。

６００万のクルマに頭金３００万つぎ込めるヒトは
３００万のクルマを現金で買える

頭金なしのヒトは１００万のクルマでもフルローン

収入(可処分所得)の違いで３００万の重さが違う

頭金１０万入れて、残金３００万を月々２万ちょいボーナス１８万ちょいの５年ローンでい！

車とは余裕資金で購入するものだよ。

23CSP、昨日納車！嬉しいにゃ〜。ちなみにカッパ赤でやんす。

>>172
その計算では足りんなぁ

バックモニターとリアシートでDVD見れるの付けるとおいくら？

>>176
http://www.w-tune.com/?v=mpvan

>>151
あの白もよさそうですね（･∀･）
私はカパ赤か　真珠白か　薄い金かで悩みましたが
結局　金にしました。

>>176
社外品付けたほうがオトクだよ。
ＭＯＰのモニター９インチしかも高価、アルパインモニター１０．２インチしかも安価。
この差は大きい。

>>165
＞あまりかわってないのにヤッパリ今の型のほうがいいらしくって・・・
そこが男の車への「こだわり」なんでしょう。ＭＣして「ちょっと」だけ
変わったモデルと「激変した」モデルとがあるし、TVCMは激変の
方がメインで宣伝してますからね
＞お金がないのに妥協はイヤみたいです
無いからこそ、今度買ったらそれこそ10年乗り続けるのなら、妥協
したくないんでしょうね。なんにしろ、ご夫婦納得ずくで購入して
下さい。MPＶを購入したらまたこのスレへ是非。

>>169
以前にみんカラをざっと見たときに23CSPで5mmスペーサを付けた
人がいたような．．．タイヤサイズが215/60R17なら問題ないような。
フェンダーだけが気になるようだったら、そのタイヤショップに頼んで
まずは現車の215/65R16に5mmスペーサを噛ませてもらって、大
丈夫かどうか確認するのも手ではあります。
（幅をアップした場合はどうなるかわからないですが）
まあ5mmなら、タイヤのショルダー形式でも変わってきますから、
LM703とか、ナンカンとかドレスアップに使われる系統のタイヤは
「なで肩」なので、オフセットに寛容だったりします。

>>174
購入おめでとうございます。テーマカラー、メイン販売モデルの
いわゆる「新型MPVといえばコレ」ですね。
ちなみにトミカのミニカーは買いましたか？（赤色ですね）
「MPＶのすべて」のバックナンバーは購入しました？（表紙が
カッパのCSP、雑誌内のマツダ広告も23T発売前でカッパCSP
がメイン）これからもマターリおつきあい下さい

>>178
金いいですねえ。カタログ上ではどうもピンとこなかったのですが
ディーラー展示の同色のデミオを見て、コレもいいな、と思いました。
ゴールドとはなっていますが、「ガンメタ」といってもいい感じです
よね。稀少色車ですがいい選択だと思いますよ。

この車にはミニバン専用タイヤがいいのかね？
レグノＧＲＶとかトランパスＭＰ４とか・・

嫁がいつまでたってもえむぴーびーとしか言えない…。orz

うちの親父は何度言ってもMVPだ

この際ＣＸー７てことで・・

>>182

23T乗りがリプレース考えると、国産だとレグノGRVしか選択肢が
なかったんじゃないかな。

車高は高いような低いような。足回りもしっかりしてロールもあんまり
しないからセダン・ワゴン用でも全然OKかなー。

23Tとエスティマ2.4で迷ってます。

広大な空間=エスティマ
ドライバーも楽しい=MPV

の印象なのですが、今乗っているのがレガシィGTなので
MPVは走りでレガシィに劣り空間でエスティマに負ける
と考えてしまう。
しかし、この価格でVDCついてターボ車で、スムースな6ATでZoomZoomでって
付加価値を考えると、無碍にできない存在。
(エスティマなら居住性と引き替えに運転の楽しみが全くなくるのがわかっているので
走行性能はハナっからあきらめてる)

この2台を比べてMPVにした人って決め手はなんでした？

>>181
トミカのMPVもちろん持ってますよ。もうすぐ三歳になる息子にいち早く買ってあげました。
納車になるまで『もうすぐこれの本物が来るからね〜』と毎日言って聞かせました。
MPVのすべては持っていないので探してみようと思います。ありがとうございました。
ちなみに私は免許を持っておりません。しかし、だんなが車を買おうかといった時、
いろいろリサーチしてMPVがいいと私が毎日旦那を洗脳し続け、とうとうディーラーまで連れて行き、
試乗車に乗せました。一発で気に入ってくれました(笑)。
それまでは『俺は絶対マツダなんていやだっ！！』って言ってたんですけどね〜(^^)V

>187
好きだから買いました。

好きな車を
好きな仕様
好きなカラーで乗る。
私が新車を買うときのポリシーです。
下取りとかは考慮しません。

家族もいるし色んな柵もありますが
私が欲しいと思わない限り買いません＾＾

>>187
漏れもレガシィＧＴからＭＰＶ23Ｔに。
レガシィより広くて背が低めのスライドドア車を探したんだけどね。

エスティ間は交差点やカーブでグラグラするし、２．４は力不足で却下。
3.5は力はあるけど揺れてる感じが自分の感覚にあわなかった。
デザインのせいかもしれないけど、背も高く見えた。
プレサージュは2.5で十分走るけど見た目があまり好きではなく却下。

エスティ間の内装や広さには惹かれるし、安楽な空間もいいんだけど、
運転するのは自分。乗ってる時間が一番長いわけだし、グラグラ揺れず、
パワーにゆとりがある事が決め手で、23Ｔを選んだ。
ＭＰＶも十分広いしね。

それと「１列・２列目シートはエスティマよりＭＰＶのほうが大きくてゆったり座れる」
とデーラーの人は言ってた。漏れは良くわかんなかったが・・・

デラーは時に根拠なしの自社製品マンセーするから鵜呑みにしちゃアカン

>>191
そういうのってメーカーから送られてくる販売マニュアル（一応社外秘）に
競合しそうな車との比較資料みたいなのがあるから
その辺から引っ張って言ってるんじゃないかな？

ｶﾀﾛｸﾞ数値比較のみで納得しちゃうお客さんも居るのは事実ｗ

>>187
う〜ん、「エスティマの方が広大」ですか？？？
背の高さは6cmほどしか違わないし、後部座席に乗るときに
ステップがありますよ。あと3rdシートは格納するために肩口
が切り取ってあるし、座り心地もMPVのＳバネシートの方が
全然いいと思います。
2ndシートも、KARAKURIすれば３人掛けできるように、座面
横幅はMPＶの方が広かったはずです。
というか、キャプテンシート車で座面、背面長ともに1stシート
より大きい車はMPＶしかなかったような．．．

ちなみにポリシーは>>189さんと同じです
いや、もちろん予算とか枠組みがありますが．．．
「とりあえずコレで」という感覚ではないし、下取りを見込んで
の妥協はしません。

MPV23Tに試乗した後だとアエラス2.4は走りのすべてにおい
て納得できませんでしたし、3.5は>>190さんのように、「速い
けど揺れてる」感じでした。（高かったし）
いや、段差のある箇所を斜めに切り込んでいくときに、揺れ
が戻らないトーションビームの感覚は、何とも嫌な感じでした

続きです

プレサージュは走りはとても良かったと思います。MPＶより
なんというか全体的におおらかな感じで、初代オデッセイに
乗ったような、なんというか本来のミニバンはこういうモノと
いう感じでした。ただ、両側電動スライドでないのと、リア側
デザインがちょっと．．．というところです

失礼ながら、もしかしてまだ試乗されていないのでは？
確かに車両価格ではライバルではありますが、走りの面等
では俎上にも上がらない（むしろ相手は3.5だと）と思います
レガシイGTにのっている人ならば、なおさらだと思います

総合的にはエスティマの方が上かもしれません
しかしながら私にはMPVが断然魅力的でした
今でもいい選択だと思ってます

>>188=174
「MPVのすべて」は既発行済の雑誌扱いなので店頭には
おいてないことがほとんどです。「ＸＸのすべて」を店員さん
に見せて、「コレのMPＶのヤツ取り寄せて下さい」といえば
２週間程度で入荷します

>193
KARAKURI シートは3人掛けできる？
座らされた人の気持ちを考えるよろしwwwwwwwww

>>196さん

「三人掛けで」快適、という意味ではありません
法定上三人座れる程に座面幅が広い、という意味に使っているつもりです
わかりにくかったですかね

エスティマもキャプテンシートと仮定しての話です
そのあたりよろしくお願いいたします

２３T海苔ですけど、オートエグゼのインタークーラーってどんなもんでしょ。
付けた人います？

レガシィのターボから23Tに乗り換えのヒトって、ホント多いねぇ。
そんな俺も現在、先代BHレガシィGTB海苔なんですが、やはり23Tが欲しいよ〜

結構、レガシィのターボ海苔は運転が好きなヒトが多い（自分も含めて）だろうから、
レガシィを売ってまで乗り換えるミニバンで満足できるのはMPVしかないと思ふ。

エス3.5もツレが買ったので試乗済みだけど全く興味ないわ。
ヨタにもこれ以上売り上げ貢献したくないし。

ここ最近のマツダのクルマ作りは本当、(・∀・)ｲｲ!
コンセプトも好きだし、第一そのこだわりのクルマ作りが走りに現れてる。

先立つものが無くて今はまだ買えないがorz
いつか乗り換えの時までそのzoom-zoomなコンセプトは変えないでね。

>>197氏

いやいや、十分前後からいいたいことは読み取れますよ。
わざわざ荒らしに、それも丁寧に答えなくてもいいです。

いつも色々まとめてくれてる人だろうけどよろしく

>>198

みんカラを見てると、「つけたけどあんまりわからない」という人多数。
ARC製の、軽量で多層構造、馬力もアップ（エグゼのチラシより）とは
いうけれども、体感できるかどうかは街乗りでは「？」ではないかな。

つーか、ボンネット開けてもわからないパーツはあんまり興味が．．．
申し訳ない、見た目重視派なんでm(__)m

>>199

3S-GT搭載車（あえて車名は伏せておきたい．．．）から乗り換え。
「こんなマイルドなエンジン、ターボじゃないやい」とケチをつけようと
思うほどスムーズで、足回りは正直ヨタ車からだと脱帽。
色々いじり倒して結構満足した足だったんだけど、それとほぼ同じ
感じですな。こっち側にきたらまたよろしく！

>>52で皆様の相談に乗ってもらったモノです。
今日、２３Ｃ　Ｌ−ＳＴＹＬＥ契約しました！
値引きは総額４５万円とここのスレを見ていると
たいしたことなさそうですが、最終的にはディーラーも
頑張ってくれたんで非常に満足です。
色はブリリアントブラックにしました。
手入れが大変とのことでシルバーと悩みましたがあの本当の黒の
輝きについ・・。まあ自分が気に入って買った車だから大事にします。
ただ今回気になったのはトヨタの営業マンとマツダの営業マンの違いですね。
トヨタの頑張りっぷりにはかなり心が揺れました。子供への対応ひとつ
とってみてもトヨタのほうが社員教育がしっかりしているなあと感心。
車（ＭＰＶとエスティマ）の売り上げの差はこういうところが多少なりとも
影響しているのでは・・・と思ってしまいました。
まあ何はともあれ納車が楽しみです！！（今月末）

>>201

契約おめでとうございます
ブリリアントブラックですか、もしかしたらMCか年次変更で全グレード
に対応するかも。御手入れはめちゃ大変だと思いますががんばって
手入れしてやってください

ディーラーはねえ．．．
熱意とかそういうところじゃなく、根本的に社員教育の体制が間違って
いるような、ないような。ものすごく親身に対応してくれるんだけど、
敬語が間違ってたり、ニコニコしてるんだけど、そこ、突っ立ってるん
じゃなくてやることあんだろ！みたいな状況が多すぎですね。

カローラ店は百戦錬磨のファミリー対応ばっちり営業、トヨタ店は高級
車販売のプロで丁寧営業、まあアンフイニだとかなわないですよね。
一時期スバルの営業の態度の悪さが車板でも結構話題になりましたが
マツダの営業も負けず劣らずあんまりよろしくないですな。
いい車作ってる今こそディーラー教育に力入れといてもらわないと、
端境期になったとき、リピート客が大幅に減るぞ！と思います。

いろんな意見ありがとさんです。

試乗はしてます。
レガシィより数段上手なATに大いに脱帽。
街中だったので、フットワークは確認できず。
ゴルフ場に行くときの早朝の峠を元気よく走るのが
所帯持ちに与えられた数少ないお遊びタイムなのですが、
さすがにそれは求めきれないのでしょうね。。
(=きっちり楽しめないならその気にもなれないエスティマでもいいやの割り切りがある)

あと、広さの印象は内装色もあるのでしょうね。
MPVは黒しかみられず、ベージュ系必須の自分の趣味からは
ネガティブな視点だったのかもしれません。
とりあえず明日またスキー板もって(車内に170が入るかの確認)
ディーラー行ってきます。
実は3列目をよく使う環境なので、その辺も今一度よくチェックですね。

>>202
ありがとうございます。
実はＭＰＶのブリリアントブラックは実車がなく見れなくて、
隣にあったＣＸ−７で見ちゃったんですよね。
勝手にＭＰＶのブリリアントブラックを想像して買っちゃいました。
今回買ったＭＰＶのフロントマスクはＣなのですがターボやSPORTYパッケージの
フロントマスクで真っ黒だったらカッコイイでしょうね！
（ちなみに私が悩んでいたのはパールホワイトとでした・・）

展示車で実際の色を見ないと　分からない事ってありますもんね。
実際の晴れの日、雨の日、昼間、夕暮れ。
大きい車でけに目立ちますし、高い買い物ですし・・。

それと悩んだのがナビ。純正ナビのカタログが無くて
結局自分でネットで調べました。
そんなところも他社との差に出てるのかなと思いました。
最近のマツダ車は、本当にいい作りなのにね。
まあ、そんな「知る人ぞ知る」車を乗るのが楽しいんですけどね。

車体色は他車種共通の色が多いので、大きめの営業所で見比べる
のがいいかもしれません
私の場合は公式HPの試乗車一覧を確認して他県に出向きました

ナビは、う〜ん、MOPはトヨタ製品そのものだし、DOPも売る気があるんだかないんだか
値引きに頼った営業から脱却するつもりならもう少しなんとかし
なさい、と。
とにかくオプションのチラシが少な過ぎますよね

いい車なのに、ホントに歯がゆいですわ

今朝の広告
２３Ｃ sports package Ustyle 259万円
に半額にて地デジ付きＨＤＤナビを提供

というのがありますが
これだとだいたいいくらぐらいになりますか？

コズミックブラック買ったけど、ホントに黒に見えないんだよね。晴れた日の昼間はグレーにしか
見えない。まあ、ある程度はわかってたんだけど、あまりにも黒に見えないんで、カタログでグレー
ってあったっけ？って探しちゃいました。でもメタリック欲しかったから、ブリリアントブラックは
あっても微妙なんだけど。

>>208

「MPVのすべて」によると、光の入り方によって緑にも赤にも見える、
というのが売りなので、漆黒ではないですよね。
あとセールスマニュアルでは「磨き傷のつきにくい（少なくともストラト
ブルーより）ブラックですよ」ということだそうです。

確かに雑誌でMPVのインプレを見るとき、「これってグレーだよな」と
思って試乗車詳細見ると「コズミックブラック」で「え？」となる時が
ありますね。つーかカタログと色味違いすぎなんだよなあ。

>>188

俺はアマゾンで購入したんだが、ディーラーで配布している事に先日気づいたよ・・・・

ちなみに俺の２３T来週あたり納車予定。営業からの報告では、今週月曜日の生産分が割り当てられてるそうだ。

>>209

実は買うときも営業マンに「あんまり黒に見えませんけどよろしいですか？」って言われました。
その時乗ってたチャイサーを営業マンが指差し「実はあんなに黒くないんですよ」って言うから
おもわず「あれも黒じゃなくてダークグリーンです」って言ってやりました。
でも他に黒がなかったんでコズミックにしちゃいましたけど、ラディアントエボニーマイカが
「ラディアントエバニーブラックマイカ」だったら迷ったと思う。

私の場合は、カッパーレッドがさほど赤くなく（カタログほど）残念、ラディアント
エボニーが日産のディープカシスみたいにもう少し紫っぽければ、そっちが欲
しかったなあと。
あとグレーはもっとシルバーっぽい（アテンザのシルバーみたい）色に思って
たのに、実車はまんま灰色だったのでガックリきた覚えが。

何かお前ら必死やな〜

２３Ｔの実用燃費はどのくらいですか？？
また、１８００kg超のブレーキの性能に心配です。どうですか？？
１５００kg超のイプサムからの乗り換え検討中です。

>>212
実はマツダにもディープカシスみたいな新色があるよ。
プレマシーのダークプラムマイカの追加希望!

>>214
23Tには、あのRX-8のどでかいブレーキ付いてるので心配ないっしょ！

……なんでだろう？
新デリ香にグラついているオレ。

誰かオレを叩いて目を覚まさせてくれ

>>216
あのハマーと新CR-Vを足して２で割ったようなゴツいバンパー
相変わらず重心の高い車体
そんな車が自分ちの駐車スペースに止まってるのを想像しろ


恥　ず　か　し　い　だ　ろ

>>214
前者は旧イプサムの兄弟者のガイアでした。
今は２３Ｃの４ＷＤですが、ガイアよりぜんぜん利くし、
微妙なコントロールもしやすいですよ。

>>214
試乗時に妻と乗ったのですが　途中から妻に運転させ
私は２列目に・・
乗りごごちいいな　と思っていたら普段は軽に乗ってる妻が
ブレーキをｶﾞｯﾂンガッツン踏みまして・・・・酔いました。
自分の軽と同じ感覚で踏んだようで妻もブレーキの利きのよさに
驚いていました。

>>216
デリカ？ラフなオフロード走るわけじゃねーだろ？４駆？必要ねーよ
２．４のわりには高いし、３列目スライド？無駄無駄、どこがえーのよ！！

２３Ｔに９９％決めてたがその前に子供に３列目に乗った感想を聞きたくて
デラ連れてって試乗車にのせてみたら一言
「今のパパのと（レグナムＶＲ４）たいして変わらないじゃん、もっと広いのがいい・・・」
俺：orz

子供は単に左右上下広い空間がいいらしい
候補がデリカになってしもた
さんざんこのスレＲＯＭってＭＰＶのこと教えてもらってたのに。

今日、23ＣＳＰ-4ＷＤ契約してきた。
もうちょっと交渉して決めるつもりだったんだが・・・
セールスマンとの話がとんとん病死に進み、はんこ押してもうた。
おまけに契約書とかデーラーに忘れてくるしｗ

23T乗ってきました。
今日の試乗車は2000キロ以上走っているせいか、先日の車よりエンジン音を
始めとする音が結構車内に侵入。
FFだったのだけど交差点にて四駆感覚でアクセル踏んだら簡単にTCS稼働ｗ
やっぱすげーなー。
ただ、狭いところに入ってみたのだけど、やっぱでかい。
実家の駐車場には入らなかった。

スキー板はなんとか入ったけど、4setは無理だね。

営業さんは価格的にはがんばれる様子だったけど、
なんかネガティブな要素ばかりが目についてしまったorz。。
ちくしょー、MPVは俺を呼んでいないのか。

只今、23Ｔと23ＣＳＰを検討中。

先週、家に営業さんが23ＣＳＰの試乗車と見積もりを持ってきた。
車体で35万引き　
下取り車　平成10年式ジムニー43万円にさらに5万円上乗せ。
もう一台の下取り車　平成10年式レガシィは値が付かず、社外パーツを売り払えば50万
位になるか？

問題は家周辺の道が2.5ｍもない狭い道。
毎日通勤で乗る嫁にはかなりのストレスがかかるはず。
プレマシーに車種変更するか？

日曜に23Ｔの試乗を予約したのでもう少し迷ってみます・・・・

新型ＭＰＶで値引き交渉いくらぐらいから？
下取り無しです。
経験談お願いしまつ

100万円

マジ？

今日やっと23TFF納車です。
いい年こいてwktkで寝れませんでしたｗ

>>225
普通だと思いますが私の場合

オプションカラーの白（名前失念）
ユーティリティパッケージ
電動スライドドア
マット、バイザーのみ

45引きスタートで55で判子突いちゃいました。
2時間位しか交渉していませんが粘ればもう少しいける気がしましたよ

45スタートですか…
参考になります。
ありがとうございます。

ＭＰＶのセール最高。
両側スライドドア、しかもナビ激安。
買いたい香具師は買うしかねーだろ。

>>225
下取りがあれば５０以上はいくと思いますよ
私は６５にプラスしてパックＤＥメンテをおまけしてくれて
６９近く値引きしてくれました。

>>214

街中で、通常走行6.5km、少し元気で6km、アイドリング多し・渋滞で5.5km、
人気のない夜間直線道路でイラんことをするとそれ以下、というところです。
高速道路は100km/h巡航でうまく行けば10km/l越えたりします
（6AT1800rpmの恩恵はすばらしい）
2000rpm〜2500rpmをどう使うかで結構燃費が変わってくる、エコランの
「し甲斐」のある車ではあります

ブレーキは>>215さん、>>218さん、>>219さんのとおり。全然問題なし。

>>216
デリカ、かっこいいですよね。気に入ったんならそれでいいんじゃね？というところ。
ただ、思ったより三列目狭かったですよ。

>>220
迷ったら、そっち。このスレの合言葉です（笑）

>>221
>>227
おめでとう！色々とインプレ御願います。
マターリ行きましょう

>>222
>>223
迷ったら（以下ry）
よく考えて！今が一番楽しい筈。

最低50万引きはないと。マツダの決算期にそれ以下では、他社に変えたほうが吉

>>222
呼んでない

ｵﾏｴはｴｽﾃｨﾏ気にいってるんだからそっち買えよ　
いつまでもｳｾﾞｰ

みんな、マターリ、マターリ

楽しくいこうV(^-^)V

このスレでは珍しいと思われますが、ＭＰＶかセレナかで悩んでます。
現在、ヨタのスパシオ（初期型）に乗ってます。
俺、嫁、子供２人で乗るとかなり狭くなってきました。
俺はＭＰＶのデザインがかなり気に入ってますが、
嫁は大きすぎて運転する自信がない･･らしいです。
セレナが大きさもデザインもまあまあかと思うのですが、
メーター＆オーディオの照明がオレンジって…
ダメなんですよ、あの色。。ずっと目に付くところなので･･。
みなさんの奥さんはＭＰＶのサイズをどう思っておられますか？
俺はサイドモニター付けたらＯＫって思ってるんですが…

先月買った物だが、大きさについてはちょっと後悔してる
幅じゃなく、長さに。
パーキングや立体停めると必ず前が飛び出してる
当てられるのが嫌だから、かなり遠くの
周りに車が停まってないところまで毎回停めるものだから
歩くのが遠い遠い

確かに駐車場は気を使う。マツダはドアミラーを含んだ幅は先代と同じと言うが、駐車場に置いた後は
関係無いからね。となり奴のドアパンチに日々びびってます。でもそんな事を超越した良さがこの車には
ある。>>235　さん、セレナみたいな巨大な空間の車が相手じゃ強敵ですが、がんばって下さい。家族の
都合じゃ「迷ったらそっち」とは言えないんで。
うちの嫁はＭＰＶを全然苦にしていません。全然飛ばさないんで、ゆっくり走る人だったら、大きさは
あんまり感じないんじゃないかな。

>>236さん、>>237さん、貴重なご意見ありがとうございます。
やっぱり大きいですよね？でもそれ以上の魅力をＭＰＶに感じてます。
ＯＰみてるとフロント・サイド・リヤカメラセットがありますが、
ハンドルにサイドモニターのスイッチはついてますが、フロントモニター
のスイッチってどこかについてるんですか？
教えて君ですいません・・・

走ってるの見ると格別に大きいと思わないんだけど、乗ると確かに後ろが長くて気になる。

>>235
セレナ試乗されましたか？
私の試乗した車だけかもしれませんがCVTのセレクト（P→D）の時、
固定（表現が難しいのですが・・・）が上手く出来ず何度もｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝのところに目が行きました。
これで新車候補から脱落でした

サイズ・・・ぶっちゃけ未だに気になります。
家の近所や通勤時等に狭い道があるなら考えた方がいいかもしれないですね

>>238
最近ＭＰＶに乗り始めた者ですが。
フロントカメラのスイッチはサイドカメラのスイッチと兼用です。
押すたびに切り替わります。

>>241さん、ありがとうございます！謎が解けました。

>>240さん、セレナは試乗しました。メーターの色以外は特に
気に入らない所はありませんでした。
住んでる所は田舎なので、個人的には車幅は気にならないのですが、
やはり嫁の意見も聞かないと・・・って思うとなかなか思い切れません。

どちらかというとゆっくり走るタイプなので、23Cスポーツパッケージを
考えています。
10年は乗りたいんですが、マツダって耐久性はどうなんでしょうかね？
モデルサイクルが永いってイメージがあり（これも乗り換えたい理由）
ほんとうにMPVを気に入ってしまってます。
近々ディーラーで試乗予定です。

>242
あかん！
試乗したらあかん！
一般道を普通に走っても楽しいからwww

おれは運転してる限り大きさをあんまり意識しないです。
でも実寸法は大きいので
パーキングとすれ違いには気を使うのも事実です。
奥さんにも試乗してもらったらどうですか？

すれ違い　自信がなければ　止まるべし

パーキング　隣の車種見て　場所選び　

全幅は慣れれば全然OKではあるのですが、停めた際に隣のドアパンチ
が非常に気になります。というかものすごく真っ直ぐに駐車するように（笑）
長さは運転中は全然気になっていなかったのに、停めると駐車停めにタイヤ
くっつけても頭一つ出ます。
最近は駐車場の雰囲気でわかるようになりましたね。
目でセルシオとかマジェスタとか探して「ああ、あのぐらいははみ出るんだな」と。
アルファードやエルグランドよりデカいのに、そう見えない、ということは隣に
停めたりするほかの車から「隣の車はデカいからドア開けるとき注意しよ」と
思ってもらえない、ということで。時間的に余裕があるときは遠くに停めるように
していますよ。

セレナとは．．．販売台数の差がやっぱりアベレージのユーザからの評価の差
なんでしょうねえ。横幅と長さの巨大さの割に車内が広くない、というハンデを
デザインと走りの楽しさで上回ったユーザが我々マイノリティ（笑）なもんで。
スパシオ→セレナだと、最初はグラグラするけれども子供はすぐに慣れちゃうし。

試乗すると走りの楽しさに感激してもらえる、かな。でもちょっとした取り回しや
細い道でどう思うか、ですね。スパシオからだとセレナもMPVも「同じ位大きい」
ので、両方とも「気にならない」でしょうが、使いこめば150mmの幅が大きく
効いてくる箇所もあると思います。試乗して、よくよく考えてください。
結果も（セレナだとしても）教えていただけると嬉しいかな。

みなさん、ありがとうございます！
ここのスレは荒れることもなく、いい人ばかりですね！
MPVが悪く見えることがありえなくなりました。
よくよく考えて決めることにします。
本気で10年は乗りたいので、必死で悩むとします。
また結果報告しに来ますね！

純正ＨＤＤのメーカーはどこですか？

ＳＤカード使えるのでしょうか？

あ、ＨＤＤナビのことです、失礼。

パナソニック
使える

私のMOPのHDDナビは、画面表示や交差点拡大図からみて、富士通テンの
ECLIPSE製のように見えます。

パナナビの人もいるんだなあ．．．（DOPじゃないですよね）

214です。
>>231さん、詳細なレポートありがとうございます。
実用を考えると仕方ないと思いつつ、プリウスのテレビCM見てしまうと・・ははは。
検討の材料にします。

ブレーキも安心しました。
多数のコメントに感謝します。

もうすぐ納車予定なんですが
ナビはＭＯＰナビにしました。
Ｇ−ＢＯＯＫを使ってみたいんですが今の携帯がドコモの
Ｄ９０１is　。
Bluetooth対応じゃないのでアダプターを調べたらヤフオクでも
１２０００円程しますし、携帯の買い替えまたはＡＵへの変更を考えてますが
Ｇ−ＢＯＯＫお使いの方で「これはやめとけ」とかの注意点ってありますか？

とりあえずＰ−９０２にでもしようかと思ってるんですが

>>253
私も２３Ｔ納車したばっかりなんですが、携帯がBluetoothに対応してません。
なので、今月発売予定のP903iTVに機種変する予定です。
どうせだったら、車も携帯も新しいのがいいかな〜なんてｗ

P903iTVはワンセグ見られて、映像出力できるって点も気に入りました。
予算の関係でリヤモニターも地デジチューナーも付けてないので、代わりにしようと思ってます。

納車されて走りまわってきました。
試乗車乗った時はハンドルの軽さと室内に入ってくる音が少し気になっていた
のですが今日は全く気になりませんでした。ま良かった点と気になった点など・・

良かった点
　・４気筒だけどアイドリング含めて静かな車内
　・ファミリーカーには十分な馬力
　・必要以上に効くブレーキ
　・ロールが少なく普通車から違和感無く乗り換えられる
　・リラックスシートでホントに寝れたｗ
気になった点
　・プラスティック感バリバリの内装（分かってはいましたが・・）
　・ポジション球やルームランプが裸電球色（ほとんどの車も同じですが）
　・運転してると気が付かないですが駐車すると気付く長い車体
　・長時間の運転で腰が痛くなる運転席のシート（腰痛持ちなので特にかも）

こんな感じです。運転席のシートに関しては腰が痛くならない人がうらやまし
いです。上下の調節範囲も広くて夫婦で身長差がある方にはいいシートだと思
います。私は諦めてRECAROを来週入れてみます。すごく気に入っているので頑
張って10年は乗りつぶす覚悟です。
初日の個人的な主観ばかりですがこれからも宜しくお願いします。

>>255
納車おめでとうございます。
私も最近購入したばかりの新米ですが、長所、短所とも私が感じたのとほぼ同じでした。

・私は内装はシンプルで必要十分だと思いました。
　あんまり高級車を運転したことが無いのでアテになりませんがｗ

・車体は長いですよね。ほとんどの駐車場で、はみ出すかも。
　本当に、運転してると気にならないんだけど。

・運転席も特につらくは無かったかな。
　でも、まだあんまり遠出してないです・・・

私も全体的には、非常に満足度は高いです。
気になった点を補って余りある楽しさがあると感じています。
お互いに楽しいＭＰＶライフを遅れるといいですね。

シートがもうちょっと硬かったら良かったんだがな
ベンツからの乗り換えだから、余計にシートの出来に不満が残る

ベンツと比較してどーする

「ベンツとかた同じ」Sバネっていっちゃいましたからねえ

Y34グロリアからの乗り換え
内装のチープさにも慣れた今日この頃。
正直、内装は軽自動車並み、慣れたけど。

私もシートが不満でした。
腰痛持ちですが、乗り慣れるといいですよ。
人それぞれかもしれませんけど・・・・。

内装、全然チープとは思わない。
プラスチック感も触らなければわかんないし。車格に合ってるでしょ。
メーターがカッコいいから不満は全くなし。

シートはトヨタよりいいでしょ。

内装なんてメーターが見やすければそれでいい
安っぽいと言っても、どうせ輸入車だったら「シンプルで良い」とか言われるんだろうし

見せかけの高級感が欲しければ木目シールでも貼ってなさいってこった

>>262
感覚の問題だけど
やっぱ安っぽいよ。
見た目から安っぽいよ、慣れたけど。

>>263
木目シールｗｗ
その発想はなかったわ
おまいは貧乏が身に付いてしもとるぞｗｗ
久しぶりに吹いたｗ

どこのメーカーも似たようなもんだと思うけどな

シールはともかく、木目やメッキがある方が高級だっつー一般的日本人の
感覚の方がよくわかんねー。

見た目が高級な車を買えば解決。

ミニバンで見た目が高級なのがないというのであれば買わなければいい。
メーカーがこの車はこの値段ですよとして販売しているわけだから。
後は個人個人の価値観の問題となるわけで。
実際買う買わないはユーザーに委ねられているんだから不毛じゃない？

>>259
それはサードシートの事では？

>>266
ちみが言う高級の定義を詳しく。

内装は人それぞれでしょう。例えば同じ価格帯のトヨタ車ならばもっと
「高級感」を出すことは可能だと思いますが、足回りやメカニズム的に
満足できないんじゃないかと。>>260さんのように日産の「高級車」に
位置付けられる車から乗りかえれば．．．う〜ん、安っぽいかなあ。
「軽自動車並」はいい過ぎだよなあ、と思ったけど、実際新型ムーブ
カスタムとか凄い内装なんですよねorz。いやいや、ワゴンRよりは高級
感あるからまあいいか．．．

シートはですねえ、やっぱり腰痛持ちの人には満足できないんですか。
ヨタ車乗り換え組みの私には非常に快適且つコシのある、長距離ドライブ
で疲れないいいシートと思ってたんだけど。もうちょっとなんかなあ。

私は初代イプサムからの乗換えなので、（初代イプサムはトヨタ車の割に
かなり安っぽい内装なのです）内装、シート、もちろん足回りや剛性、
エンジン性能と、何一つ前車に劣る箇所が見出せない、「幸せな」乗り換え
をしています。

感覚は個人個人だと思いますが、せっかくマターリしている流れがやや
ギスギスしてくるのはやっぱりウイークデイで仕事が入ってきているから
かな。少なくとも一言多いのでこんな流れになっているように思いますよ。
自治厨っぽく思われるとアレなんでもうROMりますが。
マターリ、マターリ。

>>270
決して軽自動車をバカにしたわけではないよ。
内装見た時、ＭＰＶってこんなもんかとおもただけ。
ＭＰＶに満足していない訳ではない、だって内装も承知して購入したんだから。
ただ、あの内装で十分満足っていうレスに対してホントかよ？っておもただけ。

内装がエスティマだったら買ってない。
逆に、エスティマの内装がＭＰＶでも買わない。
いまのＭＰＶがとにかくいい。

内装がどうのっていってるﾔﾂはﾄﾖﾀ買ってりゃイインダヨｗ
そんなことよりしっかりした足回りとﾄﾙｸﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝに満足して俺はMPV買ったんだ

おれも内装はチープだと思う。

木目もメッキもいらないし
ぷらすちっく剥きだしでOKなんだけど
触った時の感触は大事だと。
もう少しペラペラ感をなくして欲しい。
演出の研究不足じゃないのだろか。


エアコンの噴出し口のフィンが、
ねっとりした感触（判るかな？）だったりすると嬉しい。
MOPのナビ本体のVOL.もバツだな。
どうせ高い物なんて使えないのならクリック付きの方がまし。（ヨタ製？）

グリーンダヨ

チープで嫌な人は次のMC辺りで上級仕様とか設定されるだろうから
待つのもいいかもね。選べる色が変じゃない事を祈りましょう。
旧モデルでも革シート仕様あったし、多分出るでしょう。
最近プレマシーも革シートの仕様追加されたしね。色はイマイチだけど。
革よりはアルカンターラの方が俺は好みだな。

LW3Wに乗っています。
ヒューズBOXから電源を確保できると知人から聞きました。
そこで質問です。

1.室内のヒューズBOXはどの辺にあるのでしょうか？
2.平ヒューズは昔の車と同じ(大きい)サイズですか？
3.ヒューズを交換する際はバッテリー(−)を外した方が良いですか？

以上、教えて君ですみません。

エス本命で、冷やかし半分で昨日試乗してみたら…

スゲーいい！
一気にド本命！
これしかないだろ〜

という感じですが、ひとつだけ気になることがあります。
軽いというかなんと言うか、ウインカーの音がちゃっちい。
みなさん気になりませんか？

慣れろ

ウチの嫁は、ウィンカーの音を聞いて「木魚たたく音みたい」って言ってた。

>>277
助手席の足元。ドアの前。
小さい。
好きにしたら。俺は外さない。ショートさせないよう気を付ければいいだけ。

>>281
ども、�dクス。

>>278
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ外しっぱなしで乗れ
ｳｲﾝｶｰ音消えてくれるぞｗｗｗ

決算値引き見込んで今月中に買うつもりなんだけど
値引きの体験談聞きたいです
あと乗りごごちはどんな車と同じぐらいか？も教えて下さい
カローラしか残ったことないもので…

カローラしか乗ったことないやつに
○○っぽいと言ったところで分かるものなのか？

>>285
心配するな
人間の想像力はたくましい

人の車ならいろいろあるけど…
ずっと乗ってた時の感想を聞きたいわけで…

プレマシーが追加で、５ＡＴ+直噴出たよな。
ＭＰＶも次のマイチェンで５ＡＴor６ＡＴ+直噴（ＮＡの２ＷＤね）
出すだろうなぁ。
実際、２速と３速の間が欲しいというか、２〜５速でクロス化してくれれば最高。
２３ＣＳＰを買ってしまった今となれば・・・orz

２３CPSを次期愛車の候補にと思って、
今月に入ってディラーに試乗に行って気に入りました、
嫁にも好印象だったけど、NAが４ATなのが引っかかった。

自分もNAのFFに５ATが乗るのではと思って、商談は保留中。
営業は、今なら勉強させてもらいますとか、下取りが今なら好条件とか
あの手この手で誘惑中。
今乗っているレガシが来年夏に車検なので、マイチェンまで待とうか考え中・・・

マイチェンっていつ頃なんだろ？
9-10月頃に車を買おうと思ってるんだけど、
5ATが出るなら候補のNO1に躍り出るんだけどね〜。

直噴になったら
馬力170PSのトルク22.5キロ
燃費据え置きってことでおｋ？
5AT+直噴でも十分魅力的。

>>290
普通に考えれば発表から２年後の来年の今頃かと、
ただ、車の出来のわりに売れ行きがいまいちなので、てこ入れで
前倒しで直噴＋５ATの可能性も、
もちろん、マイチェンでも４AT据置きのままと言う可能性もあるわけで
あくまでも希望的な妄想です。

>>291
あくまでも妄想としてはカタログ燃費は上げてくると思います。
馬力据置きでトルクを上げて、５段で区切ると非常に魅力的ですね。

ただ、試乗して思ったのは、現状でも充分すぎるくらい良い出来で、
目から鱗でした。。
マイチェンでは、コストダウンする箇所も出てくるだろうし、
値引きも渋くなる可能性大なので迷うところです。
嫁も出て直ぐ買ったベリーサの内装が好みにマイチェンされて
悔しがっているのでなおさら・・・

>>290
MPVとエスのMCは2008年のGW付近がいまのとこ可能性高いようです。
アルやエリなどのFMCも来年のようなのでこれらの発表時期によっては前後にずれ込むかもしれません、
プレとオデとエルは知らないです。
それと次期フレンディの試作が出来上がったという噂も聞いていますがホントかどうか怪しいです。

>>292
なるほど。
ミニバンは馬力よりもトルクを厚くした方がいいですね
ＮＡならば６ＡＴよりも５ＡＴがバランス良さそう。

プレマシーに5ATが設定されたから、
それより格上のMPVに4ATがあると格好が付かないしな

それに、MPVの中でも4WDやターボの6ATとで差別化したいだろうし
やっぱり現状では5ATが一番都合が良い

4ATなんて枯れた技術だろうから、トラブルも少ないだろうし
フィーリングなんかも改善されてるんだろうけど、
買ってすぐ5ATになりました！なんて事になったら少々悲しい。

まあ、そんな事言ってたら買うタイミングを失うだけなんだけどね。

２３ＣＳＰ（ＦＦ）海苔でもうすぐ３０００ｋｍなんだが、
４ＡＴで不満がないっていうオーナは嘘だな。
シフトダウンの時に３速から２速時のショックの大きさ。
２速から３速へのシフトアップのタイミングは早いのに、
３速から４速へのシフトアップは遅め。

これらは５ＡＴで解決だぁ〜

ってあとからミッションの載せ替えなんて非現実的だよなorz

>>292
車の出来は本当にいいんだけどね。
俺もあと1年前にモデルチェンジしていたら買ってたかもしれない。（1人暮らしだけど）
走りもすごいが、あのスライドドアは、電動じゃなくても開けやすく閉めやすい。
ただ先代までのMPVのイメージを引きずってるような気が。宣伝が下手だよな。
CM見てると、まるでスポーツカーの宣伝のようだ。
あと、ディーラーの質が今一のような気が。。。

もったいないね。

２３Ｔ乗りです。
ロードスターから乗り換えですが、
運転感覚はロードスターに通ずるものがありますね。
運転に重きを置く人にとっては良い車だと思います。
私にとっての後悔は電スラ＆キーを着けなかったことくらいですかね。
電スラなくても開け閉めしやすいドアなんですけどね。
しょうもないところをケチってしまいました。
やっぱ電スラは良いですか？

>>299
最高やで

>>277
ﾋｭｰｽﾞBOXすら判らない人が電源どうたらこうたら言っても意味ない

電動スラッガー付けない奴がいたなんて…

>>290
マイチェンだと最低はあと一年だけれども、プレマシーの
DISI+5AT追加が、マイチェンと全然関係ない年次変更で
投入されたのを見ると難しいかなあ。
買ったお店の店長さんがRX-8の4AT買って、ほんとにすぐ
6ATが出たとかで、ディーラーにも予備情報はなかなか回っ
てこないようですよね

いざ追加となれば>>291氏の予想スペックあたりが妥当か
なあ。MPV6ATは、23Tのエンジントルクに耐えきれる内製
ATが無かったのでアイシン製、燃費対策で4WD車も23T用
をそのままキャリーオーバーで同じモノを、という流れなので
内製6ATを作ってNA（4WD含む）全車に展開、ということもあ
るかもしれません（アテンザやアクセラとも共有できますよね）

なんにしろ、発表直後の試乗記でのNA車の評価は「ハンド
リング最高、デカい、（全然ドライビングには問題ないけど）
今時4ATはなあ」という評価がほとんどだったので、何らかの
対策はあると思います。ただ>>292氏のいうとおり「何らかの
コストダウン」がありそうで。リアがただのディスクになったり
するのは勘弁して下さいね、というところでしょうか

>>299
マツダのスライドドアは業界で一番評価を得ているとか。
開く際/閉める際のトルク、開口速度、中途で止まる仕様
などすべてがNo.1だとか。マツダとどこかの大学との産学
連携で人間工学に基づいた設計がされているとのこと
（すべて「MPVのすべて」からの受け売りです）
従って、電スラでなくとも全然OKではないかと。

ウチはチビが二人いるので当たり前のように付けましたが
自分であけたがることが多く、「座席に座ってからドアを閉
める」以外は正直電動でなくてもよかったです
カードキーは、当初はおまけとしか思っていませんでしたが、
使い込むと離せなくなりました。リモコンロック付きの車に
初めて乗った頃と同じ感覚ですね

>>289さん
今更思ったんですが、レガ乗りなんだからターボか4WDを
選択すればすべて解決ではないのかなーと思いましたが。
23Tも試乗してみてはいかがでしょうか。

直噴ターボはMSアテンザが、直噴NAはプレマシーがそれ
ぞれバグ出しをしてくれてはいるわけで、それから展開時
期考えると来年にもDISI＋5AT（6AT）が出てくる可能性は
少なくないしアテンザのFMCの時期も重なる．．．ワケでは
ありますが、プレマシーに2L5AT、2.3L4ATというラインナッ
プを平然としちゃうマツダなので、待ちぼうけとならんことも
ないかと。

＞まあ、そんな事言ってたら買うタイミングを失うだけなんだけどね。
という>>296さんの意見が正鵠を射ているような気が。

よ〜し、待つことに決めた。
直噴＋5ＡＴのＭＰＶほっすい。

え〜っ！(￣○￣;)

早く購入してもらって「こっち側」に来ましょうよ、と思って
長文書いたのに〜(T_T)

逆効果でしたか、、、

>>306
「待つ」といっても希望のモデルが出るかどうかは誰もわからないわけで・・・

漏れは23CSPの4WDにしますた。来月納車。

5ATになったら何キロ太るんかな？

前周りのみ太るから、姿勢から足回りから
全面的に見直したとして、4ATより劣らないか心配。
ブレーキのフィーリングとか・・・

>>309
もともと重い車だからそんなには変わらんと思うけどな。
今の4WDモデルよりは軽いだろうし。

そこでブレーキとホイール、スプリングがターボと同じ仕様の「２３S」投入ですよ。

．．．と言いたい所だけど、ターボありなしで70kg、2WD/4WD110kg違う、というこ
とならまあ、5AT＋直噴ヘッド搭載でもフィーリングは変わらないでしょうね。
それよりマイチェンでブレーキケチらないかのほうが心配では。

まあ、それでもドライビングに付いては絶賛されてる現車だけに、へたにいじると
よくないかもしれませんね

23ＣＳＰで１８インチを履かせる場合、デーラーでスピード計の誤差調整が
必要みたいなことがカタログに書いてあるんですが、
仮にノーマル１７インチはスタッドレス用、ノーマルタイヤ用に１８インチを
用意した場合、タイヤ交換ごとにその調整をしなければならないんでしょうかね？

今日　用事があって夜にマツダに行ってきたんだが
照明に映えるカッパーレッドのＭＰＶに萌えた。
かっこよすぎ・・・・・・スパークリング金　納車間近・・('A`)

>>312
そんな奴おらんやろ〜
タイヤの直径さえ極端に変えなければおk

走りで文句が出ないバンも珍しいね。
ちゃちい内装とか不満もあるが良い買い物だった。

錆だけはどうにかしてほしい

>>311
23Sかあ．．．23Zかも。
ただ、23CSPと23Tの時点でホイール以外はほぼ同じだから
これ以上の差別化されたNAスポーツモデルはどうなんでしょうね。
テールランプがスモーククリアのモデルが出たら移植したいな
あ。（L-STYLEのテールランプ＝赤スモークの専用品もいい感
じですよね）

>>312
私もカタログを見て気になったんですが、外径の違いは誤差程度
なんで、個人責任でインチアップする程度ならそこまでしなくても
いいのではないかと。ディーラーカタログに載せると保証関係で
そのあたり厳密に記載しないといけないんでしょうね。>>314さん
の意見でいいと思いますよ。

>>313
ああ、金色のお方（笑）。夜間照明（or晴天下）＋カッパは最強
ですよねえ。私もグラグラきてたんですが、曇天＋カッパが私
個人の趣味にあいませんでした。納車間近で「アレにしときゃ
よかった」は色々出てくると思いますが、納車されたら楽しさ一杯
で、そんな思いは吹っ飛びますよ。>>315さんに同意。お楽しみに。

>>316
錆はですねえ．．．まだ怖くて確認できてません（キャリアベース
のネジ穴）。スライドドアはまだ大丈夫です。洗車とか雨の度に
神経質に拭き取ってるから、という理由もありますが。
１０月末納車、車番20800番台です
前に大にぎわいになった錆問題ですが、相変わらず頻発してるん
でしょうか。最近納車組はどうなのかな？

５ATかあ。。。
確かに魅力だなあ〜
でも早く購入して乗りたいんで、今からUstyle、はんこ押しに行って来ます！！

>>312
気になったんでブリジストンで直径調べてみた。(GRV)

・16インチ：215-65-16　直径686�_
・17インチ：215-60-17　直径690�_
・18インチ：215-55-18　直径692�_

誤差の範囲だと思った。

乗り始めの感想。
レガシィＧＴ、ＧＴＢーＥチューン、２．０Ｒと３台乗り継いで今回２３Ｔ。
静粛性、太いトルクでの加速感、イメージどおりにトレースするハンドリング。利きの良いブレーキ。セカンドシートのリラックス感。オートスライドドアの使い勝手。
２３Ｃ、２３Ｔと試乗して悩んで２３Ｔに決めました。まだ１０００ｋｍに達していないので最初の印象のみですが大変気に入っています。
夜な夜な用も無いのに一人でドライブに娘とかみさんに笑われています。
大柄で取り回しが多少難点ですが、バランスの良いスタイルで締まって見えます。田舎なのでエスティマやレガシィ見たいにあちこち走っていないのも良い感じ。
ただ逆に、良い車の割りに人気無く不思議？な車と思います。試乗すると嵌る車です。値引き本体、ＤＯＰ込みの５５万、下取り５万アップ。

値引き間違えた。５５万→４５万

BEレガ海苔なのですが、
やっぱりレガシィからの乗り換え組み多いですね。
今すぐ乗換えが必要なら
MPVくらいしかないもんな。

今、CMでナビスペシャルっていうのでてた

>>319
契約おめでとう（？）ございます。
色とかオプションとか値引きとかはどうだったのかな〜

>>320
詳細調べていただきお疲れさまです。特に23Tの215/55R18は
タイヤサイズが少ないですよね。
レグノＧＲＶ、トランパスMP4、DNAグランドmap、他にブランドありま
したっけ？（ルマンに設定がないのが解せないのですが）
変なスポーツタイヤにするぐらいだったら、メーカー装着タイヤをディー
ラーで取りよせてもらうほうがしっくりくるんでしょうかねえ。
私は昔はインチアップ厨でしたが、MPVは非常に走りのバランスが
いいので、今の感覚のまま次のタイヤに履き替えたいと。
チェーンも買っちゃったし。

>>321
>>322
レガシィ組、多いですねえ。というか現MPVは旧LW乗換や、マツダ
乗り継ぎ組より他社ワゴン/ミニバンから流れて来る人が多いように
見えます（少なくとも掲示板上では。私もその一人）
走りの面で大変魅力的な車に仕上がってるんでしょうね。残念ながら
あまり見かけませんが、まあそれも希少性がある、ということで。
「MPVくらいしかないもんな」．．．やっぱレガ乗りからだとそんな感覚
ですか。う〜ん、消去法なのかなやっぱり。ちょっと残念。

>>324
嫁　「新しいCMやってるで。やっぱりもうちょっと待って買うたほうが
　　　安なってよかったんちゃうん」
息子「タイヤ（ホイールのことです）がお父さんのんとちゃうで、アレ」
　　　（私は23Tです。小３の息子はよく見てます）
嫁　「どないちゃうん？わからん。おんなじ『MVP』やろ？」
娘　「ナビがちゃうんちゃう？コレ走っててもDVD見れるん？」
息子「『MVP』ちゃう、MPVや。ええ加減覚えろや。ナビはこれやったら
　　　横と前見えへんやつやん。下のとこもちゃうで」
　　　　（嫁に内緒で納車時につけたマツスピエアロのことです）
嫁娘「？？？何がちゃうん？」
．．．やっぱり男の子は男の子、車好きの息子は車好き。
　　　嫁さんっちゅう人種はまったく（以下ry）

23C L-STYLEを購入検討中なんですけど．．．
ディーラーは40引いてくれるという回答をもらいました。
この額はお買い得なのでしょうか？
ちょっと予算ギリギリでかなり悩んでます。(´･ω･`)

>>327
えぇなぁ。うちとこは１８万引きでしたよ。
「特別仕様車なので引けません」やて。
ディーラー選びを間違えた（といっても近くにその店しかあらへんけど）。

>>327
俺は先週Ｌ−ＳＴＹＬＥを５３万円引きで買いました。
確かに俺も最初はＬ−ＳＴＹＬＥだけは３０万までしか下げられないと言われましたが
エスティマのナビスペシャルをトヨタ店・カローラ店で競合させたら
４２万円引き（ハンコ押したら４５万まで下げる）と言われ
その見積書を持ってマツダ店へ
「同じ特別仕様車だから安いほうを買う！」
と言ったらやっと50万オーバーが出てきました。
トヨタは「ライバルはトヨタ！」と思っているから（事実カローラ店の店長に言われた）
同士競合をさせると激しく値下げで勝負してきます。
これを利用したらもっと安くなるんじゃんないですかね？

その代わりトヨタ営業マンのゴリ押しアタックを避けるのは大変でしたけどね。

私はUstyleを３０万引きで交渉中なんですが、値引き料ってオプションの量によるんじゃないの？
オプションほとんど無しで５０万とか引いてもらえるんですか？
できれば、総額いくらから〜とか、オプションいくらつけて〜とか教えて頂けるとありがたいです。
ちなみに私は、２４万のパナ製のナビ＋バーグラ一式＋ETC＋フロアマット一式です。

>>330
地域にもよるがその構成なら冗談抜きで50ﾏｿは引いてもらわんと。

>>328
>>329
情報ありがとうございます。
競合ですか．．．他に欲しい車がないので競合のしようがないんです。(´･ω･`)
今のところ５０は無理と言われています。
年度末ということもあり、月曜日にもう一度お話し合いしてくるので頑張ってみます。
目標は４５ぐらいかなぁ？

>>330
たしかにオプションの量で変わると言われました。
でも，私の今お話し中の状態は車体＋電スラ＋リラックスシート＋マットとかの標準セットです。(ほとんど付けていない状態)
今使っているナビをそのまま移設するつもりなのでもちろんナビレスでお話しを進めています。
「これしか予算がないんです。」と正直に言ったら「じゃあ．．．」みたいな感じで４０と言われました。
ただ、数日中にハンコ押すのを条件にされましたが．．．

本気で欲しいという姿勢を見せるのは
いいが、それしか考えてないというの
が見えたらセールスも余裕が出る罠。
競合が無理なら家族の誰かにアンチ
MPVになってもらえば？
あ、「今日決め手てもらえればＸＸ引き」
ってのは無視して桶。

ナビは利幅大きいからなあ．．．
しかも移設付だからね、いいところのような。

そういえば今日ベストカーを立ち読みしてきました。

エリシオンプレステージ（300ps版）の加速度テストのタイムを
エスティマ3.5と23Tと比較して、すべてエリシオンが速い、という
データでした。エスティマはすべてで一番下。23Tは０→１００加速、
50km/h→80km/h加速とも、わずかに及ばないという結果。
まあ、ホンダマンセー記事ですね。

．．．とまあ直線番長度合いなんざどうでもいいわけで。
車はやっぱり走って楽しくてナンボでしょう。
エリシオンもホンダ車だからそれなりにいいんだろうけどもね。

でも、グランドハイエースとか、エリシオンとか、販売側からの圧力で
無理やり「豪華な」顔つきにさせられたキメラな車は、なんか可哀想だね。
どうみてもオリジナルの車体のラインと合ってないからねえ。

>335
キメラな車とはいい表現ですね...φ(．． )

この車を購入する人はどういう人？
ファミリーって印象があるんだけど

>>335
エリシオンの記事、見ました
あのデカくなったセンターコンソールは「峠を攻めるときニーサポートが
必要でしょう」（主査談）だからだそうで。見た目は販売に合わせるから
馬力とセッティングは好きなようにするぞ〜（多少なげやりっぽい？）
という開発側のある意味開き直りで手が入れられたようですね。

エリシオンプレステージって、実車の写真、何度見てもライトの部分が
CGに見えちゃうんだよなあ。それだけ違和感のあるプロポーション
なんだろうね

>>326さんじゃないけど、CM見て嫁「ジャンレノちゃうんやな〜」いや
アルファードと間違えるか？普通。
MPVはあんな感じのビッグマイナーはやめてよね。LW系と同じ程度で
おさめておいてください．．．m(__)m

>>337
ファミリーが多いと思うけど、俺は独身で買ったぞ。
ＭＰＶはミニバンにしてはファミリー色が薄い方だと思うが。

電スラ付けたら車重は重くなるんだろうか？

>>337
ファミリーです。23T。

39歳、中学生と小学生の子供二人。上がでかくなったので５ナン低天井系
ミニバンから乗り換え。
前車よりハンドリングが落ちるのがいやで、エス、オデ、プレサージュから
MPV選択。両親も乗せることもあるのでミニバンは必須というところ

>>340
オッサンは死ね

これはどう見てもファミリーカーだろ。
うちはこれから子供できるから今のうちに買っておいた。

でも走るのが楽しいクルマだから、気に入れば独身でもおｋ

久しぶりだな
またきたのか

70万引きしてもらいました。ラッキー

>>344
詳しく

藻れ愛知県なんだけど
今日の広告に２３Ｃが２２９、９万円で出てるんだけど
更に値引き交渉出来るかぬ？

>>346
全然余裕。でも黙っていると結構強気に出てくるよ○海マツダはｗ

以下、年末に買った際の概要

23C-ｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝなし
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ・・・ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ
下取り・・・ｵﾃﾞH8年式←ｶﾞﾘﾊﾞｰで0円査定ｗ
以上
実質60万引いてくれた（引かせた？ｗ）

本気でMPV買う気があるならｾｰﾙｽ紹介しますよ。

そうそうｗ
先週の折込広告より２３Ｃが２０万近く引いてるのは
相当、東海地区は必死なんだなｗって思った。
漏れ、買う気満々なんだけど、最低５０は引かすぞｗ
また報告するわｗ

>>305さん

>>289です、
ちなみに>>306は自分の発言ではないのですが・・・

結局、本日印鑑押しちゃいました。
２３CPS（FF)にユーティリティー＋HDDナビ（BOSE８スピ）で６０引きでした。
欲しいときが買い時と言い聞かせて、再度試乗して２３TではなくCPSにしました。
やはりハイオクと燃費を考慮した結果です。

レガシィは買取店でいい値が付いたので、嫁も納得の即決になりました。
調度ラインを流れている車両があるとのことで2週間ほどで納車になるようです。

>>349
自己レスです、
CPSではなくCSPでした。

キヤノン使いなもので（汗

ラインを流れてる途中なんて、ディーラーが分かるわけないだろｗ

>>349
俺の場合トリビュートだが、
今度のラインの分を納車しますと言ってたが
結局在庫車だったぞ。しかも３ヶ月前の

リコールの通知で車体番号から製造月が発覚した。
まあおかげで１５万ほど追加で値引かせたが２週間なら間違いなく在庫車だな

ちゃんと車体番号確認してメーカーに問い合わせろ

23c-spで23T用のホイル頼んだ人いる？
17インチのホイルデザインがイマイチなんで
18インチと無料で交換できる(もしくはホイルの差額分だけ支払う)なら23c-spにしたいんだけど
まぁ、ナンチャッテターボ仕様になりますが、どんなもんでしょ？

タイヤ代も忘れずに

２３Ｔのホイール＆タイヤならヤフオクでチョコチョコ出てるから探してみれば？
もしくは１８インチの市販ホイールと好みのタイヤを買ってもいいんじゃね？

俺18履いてたけど乗り心地悪いから17にインチダウンした
見た目を優先するなら18だが、絶対17の方がいい

そうなんだよな。
23Tは17インチ標準にして、Opで18インチにすれば買ったのにな〜。

353です。
ホイルの件、皆さんありがとうございました。
17インチの方が乗り心地が良いそうですが、自分はやはり見た目重視で18インチかな。
23Tとの差額次第で決めたいと思います。

23T本革内装出たら買う

これからマツダは電気系をトヨタから供給してもらう代わりに、マツダからは足回りを供給する事はデフォ？

値引き46万、下取り12万上乗せが出た。
今乗ってるデミオのオイル交換に行っただけなんだけど
こんな条件出たらほしくなるじゃないか…。

>>353氏

＞18インチと無料で交換できる(もしくはホイルの差額分だけ支払う)なら

いや、どっちもライン装着ホイールなんだからディーラーで差額がどうとか
無理でしょ。
丸々１セット、ホイールだけで１０数万必要だよ。
ヤフオクで、という>>355さんの意見のほうが現実的。

２３Tとの差額は２０万円なんだから、なんちゃって仕様ではなく、２３T買えば
いいと思うよ。２３Tの純正ホイールと16inchブレーキディスクだと、結構スカ
スカだから、あんまりカッコよくないと思うなあ。DSC、TCS、6AT、ビッグローター
＋1.5倍の馬力とトルク。燃費さえ我慢できればターボのほうがいい。

23C L-STYLE(4WD)決めてきました。
40スタートから結果，47で決着しました。(販売店競合等なし)
少ないと思いますが粘るのも面倒だったので決めちゃいました。
ユーティリティー＋標準セット＋社外エアロという内容で納車は３月下旬だそうです。
ちなみに競合なんかすれば50は堅そうな感じなので
これから折衝する人がいましたら頑張ってください。

手続き中に何組かMPVのお客さんがいましたがみんな家族連れ(小さい子供つき)でした。
みなさん23CSP(FF)のユーティリティー＋ナビ付きの特別仕様狙いみたいですね。

>>363
地域はどこですか？

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

23CSP U-style 4WD決めた！
何気なく見積りを取りに行っただけなんだけど、ちょうど決算キャンペーンやってて
話してたら値引きが40くらいになったのでその場で決めてしまった。
そこで気付いたんだけど、23CSPって黒木目パネルの設定が無いのね。
お願いして付けてもらうようにしたけど。
ちなみに色は赤です。

今日は点検の都合があり、ディーラーにいってきたら>>215さんが
いってた「ダークプラムマイカ」のDISIプレマシーの展示車あり（室内展示）

正直、知らない人が見たら「黒」っていっちゃうような色合いですね。
直射日光があたっている箇所がはじめて濃い紫に見える、というレ
ベルでプレマシーのカタログのように赤紫っぽく光るのは、実際の
シチュエーションでは無理なのでは、と思いました。

プレマシーは色バリエーション結構あるんだよなあ。
MPVもシルバーは２種類欲しかったよな、と思いましたよ。

>>362さん
23CSPと23Tの価格差は付帯装備や馬力を考えるとバーゲン価格で
すが、日常走行距離や何年乗るかでランニングコストではかなり
違いますよ。上のほうでどなたかがいってた「23S」（？）というターボ
ルック車もありえるかもしれませんね。
ただ、アルミの差額云々に関してはあなたに同意します。
差額だけでは対応は難しいでしょうね

>>363さん
契約おめでとうございます！
L-styleは、まだ走っているのも、ディーラー展示も見た事ないです。
エアロはDAMD？ケンスタ？色はやっぱりブラックですか？

>>366さん
同じく契約おめでとうございます。MPVテーマカラーのカッパレッドCSP！
黒木目は23T専用なんですよね。デザイナーさんのこだわりの「揺らぎ」
模様だそうで、「これ木目かあ？」という柄ではありますが。（笑）

御二人とも納車されたらインプレを是非！

得意気に「〜万引かせてやった」とかのレス見てるとムカついてくる

23C L-STYLE(4WD)納車されました。
出足が軽いですね。ブレーキもよく利きます。
ブラウンのハーフレザーシートですが、黒のモケット部分は
ベージュ内装と同じような、もこもことした生地でした。
ドア内張にも革が張ってありますし、とても落ち着いた雰囲気に
大満足です。

駐車場はやっぱりきついですか

前乗っていた５ナンバーの車の感覚で、運転席側と駐車場の枠の
あいだを開けて車庫入れしたら、左のタイヤが枠ぎりぎりに乗っていて
びっくりしました。

サイドモニターで確認しながら駐車する癖をつけないと
最初はちょっぴり怖いですね。

私も５ナンバーからの乗り換えだったので、横幅は最初は正直
厳しかったですが、今は大丈夫です。
見事に車庫枠と並行に真直ぐに停めれるようになりましたよ。
ただ、慣れようがどうしようが横幅は変わらないので、お隣りドア
パンチの恐怖には常にさらされています。

あと、皆さんがいうように全長が厳しいですね。セルシオ並、とは
いいませんが、ロングホイールベースとショートオーバーハングと
で、車止めに停めた状態で頭一つ出ます。

自分の運転技術のみに限れば慣れの問題ですが、駐車場での
事故は、相手があってのことですので．．．
「実は大きいのに、大きく見えない」のも厳しいですね。徐行しない
とすれ違いがヤバめの通路とかでも勢いよく向こうは突っ込んで
きて、直前でオットットットって感じです

もうすぐ納車なんだが、ＯＰ選びでちょっと後悔。
まず１００Ｖ電源。遠出した際によくノーパソを使うんでつけたんだけど
これってリアエンタメイテントシステムについてるじゃん・・。
でよく考えたらリアエンタってＭＯＰだからＭＯＰナビには付けられないのでは・・・
＿|￣|○
しかも今になってＢＯＳＥつければよかったと後悔している。
もっと前スレ読めばよかった。

見てる人いるかな？
MPV考えてるんだけど、ベージュシート見せてくれないんです。
購入前に見せて欲しいって頼んだんだけど、無理です。って言われました・・・。
ベージュシート見せてもらった人いますか？

ベージュの方がいいけど、すぐに汚れが目立つ
特にひじ掛けのところとか

opナビの方が性能良いみたいだけど、そうすると自動的に４スピーカーなるんですよね？
音にこだわるワケじゃないけど300万超える車に４スピーカー!?ってのが引っ掛かっちゃて悩んでます。
素直にBOSEつけた方が無難ですか？
もう一つ、opの本革調シートカバーって付けた方っています？

>>374
ウチが購入したディーラーは、23Tと23CSPが試乗車で23Cが展示車
だったので、いわゆる「ベージュ内装」は事前に確認できました。厳密
に言えばCとTではシートが異なる（Ｔは背面がダークブラウン）のです
が、内装プラ部品等雰囲気はわかりました。
マツダのHPから近くの別のディーラーの試乗車を検索して、内装ブラ
ウンのヤツを探せばいいと思いますよ。（グレードしかわからないので
結局電話して聞かないといけないと思いますが）

>>375
汚れがこびりつく、という意味では淡色の宿命ですよね。でも黒は黒
で、ちょっとした埃でも目立ちます。まあ、どっちが良いかは好みの問
題になってしまいますが。私は黒の方がステッチを含めてスポーティ
（死語？）に思えたので黒にしてます。

>>376
う〜ん、音楽にこだわらないので私は気になりませんでしたが、４スピ
ーカーというのは多少ひっかかりますよね。私の場合は割とよく使う
3rdシート用にスピーカーが無いのが気にはなったのですが、それを
補完しようと思うとリアエンタになっちゃうということで諦めました。
またBOSEだとトランクボックスが狭くなるのがいやだったのもあります。

あとMOPナビの方が性能が良い、ことはないと思いますよ。私の場合
は前車が社外品ばかりだった時の反動で、収まりがいいこと、ビビリ音
がしたときディーラーに面倒見てもらえること、フロント/サイドカメラが
欲しかったこととでMOPナビにしましたが、ナビ単体の性能で言えば、
社外品（パナ製など）の方が上ではないでしょうか。
MOPナビは富士通テン製のようですが、07年モデルのテン製社外ナビ
（ECLIPSE）にあって、MOPナビにない機能は少なくないようです。
このあたりは、どの機能を重要視するか、悩みどころですよね

シートカバーは社外品でも良いモノがあるようです。値引き交渉の対象
にはなると思いますが、追加購入できる部品ですので、みんカラなどを
巡ってゆっくり決めてもいいと思いますよ。

>>374
黒とベージュでは、シート形状が微妙に違うから
事前確認は必ずしたほうがよろしいかと。

>>376
音質はスピーカーの数ではないですよ、スピーカーの容量です。
８スピーカーでもスピーカーの容量が小さければ音質は悪い
逆に４スピーカーでも容量に大きなスピーカーに交換すれば抜群に良い音になります。
ＢＯＳＥはバカ高だったので、私は容量に大きな車外品スピーカーに交換しました。
因みに４スピーカーです。

>>378
>>380
大変参考になりました。
検討してみます！

>>376

車体の価格から考えれば確かに??に感じないわけでもないですが、
２ｃｈ音源の再生の場合、スピーカーがたくさん付いてればいい音がでるわけではなく、
通常の２チャンネル録音の音楽メインならスピーカーは４個で十分だと思うよ。

仮に７個や8個あっても、それを駆動できるアンプを積んだヘッドユニットなんて限られるわけだし、
インピーダンスの関係で使えないかも知れません。
通常のヘッドユニットは４〜５．１チャンネル出力なわけですから、スピーカーだけたくさんあっても
意味がありません。

4スピーカーで不満であれば、BOSEは車種専用設計だからもっとも適していると思います。
また、MOPナビ＋BOSE付けた場合、後々「ナビが不満で社外に変える」なんてことは
相当めんどくさいので、そのときは後付でオンダッシュナビを追加すると言う風に考えておけば
気が楽かもね。　みんから見るとオンダッシュ付けてる人もいるし。

>>380スピーカーの容量ってなんですか??

>>383
スピーカーの容量の意味が分からないのですね。
何はともあれ、ＢＯＳＥのオプをお勧めします。

>>384スピーカーボックスの容量ならわかるけど､スピーカー(ユニット)の容量なんて聞いた事がないよ｡
その容量の単位(ΩとかdBとか)はなんですか?
ごまかさないで教えて下さい｡

営業マンがやる気全快で、お願いします。って言ったら車を発注するって・・・
なんとなく、そんな雰囲気だったので、頼んだのですが、気になる点が２・３個。
でも、今日はマツダが定休日で連絡が付きません。
印鑑押してないから、変更聞きますよね？

先週の土曜にMPV契約してきたのだが
納車までの期間は皆どれ位だった？
今の時期１ヶ月以上待たされるのかな？

MOPナビを装着してるんですが、ナビ以外のモード
の時の案内割り込みって音声のみですか？
映像の割り込みは設定が見当たらないので、もしや不可？

>>387
自分は1/29契約で納車が来週末（2/24頃？）の予定。
随分のんびりじゃんと言うと、登録してから架装に入り､
その後販売店に入ってDOPの架装となるらしい。
店に入れて登録するもんだと思ってたので驚愕。

>>378
BOSEのウーファ、私は納車後暫くして外してしまいました。
MOPナビの8スピーカだったんですが専らクラシック中心に聴いてることもあり
外してもさほど違和感はないですね。

トランクスペースを広く使えるメリットは大きいですよね。

>>385
スピーカーの容量って許容ワット数のことでしょ。　
アンプが５０ｗの出力なのに２０ｗの純正紙スピーカーでは
きちんと音を鳴らしきれない。

だから定格・許容入力（容量）が大きいスピーカーに変えると音がとてもよくなるよ。
ということでは？　・・・・あんまりでかくてもいけないらしいですが・・・

漏れの答えは間違ってる？>>384

>>386
明日朝一番でマツダに電話、ですねえ。発注したときの書類に
車体番号とかが書いてあったら厳しいかも。まあオプション＋
カラーが汎用性が効く選択なら、ペナルティーはないかな。
まずは電話！

>>387
契約１０月中旬で、納車が１１月初旬。大安に無理矢理間に合
わせてくれたので、多少厳しめの納期だった模様。「遅れても
いいよ」とは言ったけど、店長さんの担当クンへの厳しい指導で
初期設定日に。

>>388
MOPナビは走行中は地図画面であり．．．一応オーディオ設定
画面とかでも、交差点では案内割り込みしますよ。DVDとかTV
とかデフォ仕様では走行中は見れないので、説明書にはないで
すよね。車板トヨタ系ナビのスレッドだと答えが見つかるかもしれ
ません。あと、低速時自動カメラ切替モードだと、交差点案内よ
りカメラ映像の方が優先されます。（当たり前かな）

>>389
DOPは、オーディオ・センサー・コーティング・MI関係はマツダ物流
（現マロックス）が集中的に架装し、スポイラー等はディーラーで
メカさんが対応するようです。経験則がモノをいうコーティングなど
の技術の水平化を図るのにはいい考え方かもしれません。
（わざわざラルグからコーティングのライセンスを取得しているわけ
ですから）
積車でディーラープール→マロックスと聞いていたので、まさか一
旦登録してから架装だとは思っていませんでしたが．．．

>>390
ウーハー、外せるんですか．．．私は専ら「仮面ライダー主題歌全集」
「スーパー戦隊（以下ry）」を中心に聴かされていることもあり．．．
やっぱりBOSEは必要なかったようですorz
マンションに住んでいることもあり、車弄り関係、洗車関係の道具は
なんとしても車で完結したかったので、トランクスペース確保は絶対
命題でした。試乗車のウーハー見て「あ〜こりゃダメだ」と。

MPVも結構地味に人気あるよね〜
そこでちょい質問なんですが

ロードノイズどんな感じですか？
3.5エスティマ現行型を乗ったのですが
かなりロードノイズあって

あぁこれはちょっとなぁとか思ったのですが
MPVどんなもんだろう？

>>391
言いたい事は分かるが、
SPのW数表記なんて純正＋αのシステムじゃ音質の何の目安にもならんよ。
外部アンプ入れて大掛かりなシステムでも組んでるなら多少違ってくるけど、
それでも重要な要素じゃないと思うし。
大体通常の使用だと50Wどころか数Wしか使ってない。
マッチングなんて極端にかけ離れてなければ全然気にする必要ないです。

>>380の言ってる事は意味不明というか、多分知ったかかと。

12年式のＭＰＶ乗りなんですが15年式のプレマシーに付いている
純正オーディオが付きますか？
形だけ見ると長方形ではなく少し台形で同じような形をしているのですが
現物が手元にないので分かりません。
知っている人、教えてください。

>>396
旧MPVのナビを旧プレに移植した事があるんだけど、
加工無しでポン付けで付きました。
年式が少し離れてるので何ともいえないが、
取り付け部自体は無加工でOKな筈。
配線関係は多少加工が必要な可能性有り。

ＢＯＳＥ付けないでＭＯＰナビ付けて
スピーカー変える人っているんだろうか？
>>373や>>376と同じように私も悩んでます。
妻は収納スペースが減るからってＢＯＳＥスピは駄目だしされてます＾＾；

結構横幅が広いと言われてますが
正直感じがつかめません

乗ってみるのが一番なのでしょうが少し時間がなくて、もう少し後になりそう
なので教えてください。

一般で言う駐車場の線の横幅とか超えちゃうのかな？

横幅はたしかに広いが、田舎だと駐車場が広いのでそんなに不自由しない
しかし都会だと駐車場に不自由するだろう。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>399は、セレナでも乗ってなさいってこった。

>>391スピーカーの容量＝許容入力…ですか｡
まあそれならそれでいいでしょう｡

これは昔から誤解してる人が多いのですが､アンプの出力は､スピーカーの許容入力を上回ってはいけない｡
これは全くのデタラメです｡
むしろその方がいい音で聴けると言う人さえいます｡
やはり送り出しに余裕がある方がいいんでしょうね｡
俺もスピーカーを選ぶ時､許容入力を気にした事はありませんよ｡

>>380は容量を大きくすると音がよくなるとのたまってたけど､これもデタラメ｡
音を決める要素は､もっと別な所にあります｡
>>395も言ってる通り､>>380はシッタカボーヤのようですね｡
>>380の言ってる事は無視しちゃって下さい｡

>>367
215です。覚えてくれててｳﾚｼｽ。色情報ありがと！
黒みたいでしたか・・・orz
本当、カタログやホムペの色は参考になりませんなw
ﾗﾃﾞｨｴﾝﾄｴﾎﾞﾆも好きなんだけど、もう少し薄ければベストなんですけどね・・・

>>396
１２年式だと標準はコレでしょ？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41105300
んで、付けたいのはこの形の？（MPV用だがプレも同じ）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73410417

ご覧の通りカプラが違います。
見分けるポイントは○ボタンの配置ﾀﾞ！！！

>>398
収納スペースを犠牲にせずに、純正スピーカで低音出したいのであればコレはどう？
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/

LW3W/４スピーカー仕様ですが、めちゃんこｼｮﾎﾞｲ音が聞ける音になりますた。
ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟｳｰﾊｰ買おうかと思ってたけど要らない位に低音も出てます。
更にスピーカーの交換とﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞで聞ける音から納得いく音になりそうな手ごたえです。

ｲﾝﾁｷくさい名前だけど、取り付けの際のギボシ加工と少々ﾎﾞｯﾀｸﾘな価格に
抵抗が無ければ、試す価値アリだと思いまつ。

本格派には邪道でしょうけどw

>>394
エスティマもMPＶも、車内騒音の低減に努めているので
最後はタイヤのノイズになりますよね。エス3.5アエラスが
225/50、23Tが215/55（共に18inch）なので、タイヤの差
は出るかもしれません。
エスティマは新製法？の外板を使って軽量化しているので、
静粛性でやや劣る、という蘊蓄を以前にこのスレでお聞き
したことがあります。発泡剤充填やシャシー剛性を上げた
正統派静粛対策のMPＶの方が静かだとか。

試乗した際は私は「どっちも静かだあ」でそれ以上はわか
りませんでした、ゴメンナサイ
ただ、NVHとかに詳しい人に言わせると、エスティマとMPV
はどちらが上というわけではなく、異質の系統のノイズなん
だとか。音響研究所（髪の毛みたいな帽子してる所長さん
の所）で解析してもらったらわかるんかいな？

>>399
郊外のイオンは大丈夫、町中のジャスコは線を踏む、そんな
感じです。といいますか、ディメンションは新型エスティマ、
アルファード、エルグランドとほぼ同じですので、町中の駐車
場に溢れているそれらの車で感覚は掴めると思いますよ。
車と車の間の線が一本ではなく「Ｕ」字型になってる駐車場
があると思いますが、場所によっては両方の車輪が「U」の
間に入ってしまう．．．ああいうところ（自走式立体駐車場の
あるスーパー等）に停めるときは、柱の都合で贅沢に停めれ
る箇所（ギリギリ４台分線が書けないので３台しか停めれな
い）をがんばって探して停めるようにしています。本当は一番
端が安全なんですが、おばちゃんの軽自動車がそのもう一
回り外に違法駐車それもキチキチに停めて、ということが
あるのでorz
それより全長ですよ、やっぱり。前後切り返しのツライ駐車場
だったり、そういうところによく出かける必要がある（会社とか）
場合は、よくよく検討して下さいね

まあ、すぐ慣れます。運転感覚は。アルファード、バンバン
走ってますからね。

>>385
で、どうしたら音よくなるんだ
肝心なとこスルーしてるぞ！
具体的にたのむ。

オーディオの薀蓄はこちらのスレへどうぞ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170252873/l50

初心者と謳っている割に専門用語が・・・。
ＭＰＶの音をよくする情報だけが欲しいんだけど。
385が詳しそうなんだが、何かイイ方法ないかね？
なるべく安く済ませたい。

>>405>>407
純正オーディオ(本体)に自分で手を加える事は､難しい…というか､できないと思って下さい｡

できるのはスピーカー交換くらいです｡
スピーカー交換→サブバッフル追加→デッドニングとやっていけば､いい線に行くと思います｡
やる気があれば､スピーカーコードを太い物に換えた方がいいです｡

漏れも>>408に一票。
ＢＯＳＥ以外ならスピーカー交換くらいで十分良い音が出るよ。
フロントスピーカーはツィーターが分かれてるやつのほうがいいかも↓

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/ts_c05a.html

ここである程度満足できなければ後は泥沼。

ほうほう、サブバッフルとデッドニングの意味が分かりませんが
後でググります。
要はスピーカーを換えて線を太くするでおｋですか？
あと、スピーカーを買う際のポイントありますか？
お店で聞けばいいのですが
ど素人なものでボラれても悔しいのでお願いします。
迷惑掛けます。

音は好みがあるので、一概にどれがお勧めと言うのは難しいです。
あくまで参考程度ですが、やはりショップで視聴したほうがいいかも知れません。
自分の耳で聞いてから決めた方がいいです。

ボラれようが藻前がその額に納得できれば
桶。納得できなきゃヤメレ。それだけの事。

>>410ググればわかると思いますが､サブバッフル追加とデッドニングの目的というのは､主に防振対策です｡
なにしろスピーカーはドアに着いてるから､大きな音を出すと鉄板(ドア)まで鳴らして､余計な音まで出ます｡
それを抑える為の対策と思ってくれたらよいかと｡

スピーカーコードの交換は､内張りをはがしたり､コードの半田づけやらカシメやらで大変ですよ｡

スピーカー選びのポイントは､予算が許す限りガッチリした､重い物がいいと思います｡
店頭で試聴するのもいいんですが､いろんなのがあって､俺もわけがわからんのですよ｡
試聴して気に入ったのがあっても､実際車に着けて同じ音が出るかというと､そうでもない場合が多いようですが…｡

そうそう､もしサブバッフルも着けるなら､スピーカーをなるべく自分の耳に向けるように､角度をつけて取り付けた方がいいです｡

>>364
横浜の南の地区です。

>>367
エアロはKENSTYLEです。
色は．．．内緒で。

>>387
23C L-Styleで１．２ヶ月と言われました。(特車だから？)

>>408
純正オーディオの音質向上ならやはりサウンドシャキットをおすすめするよ
ハイレベルインプット（要はスピーカー出力）から入力してスピーカーに
戻すだけだから接続も簡単だし。

たしかT社のライブサウンドシステムにも似たようなのが
付いていたと思います。。

>>404
ありがとう〜
個人的にはわかりやすかった！

後は慣れってやつですね

それと、MPV試乗しようと思うのですが
マツダもやっぱり助手席に誰か乗ってくるんですかね？

私も音はどうでもいいと思い４スピカーで購入。ダッシュボードの左右の蓋が気になり、ＢＯＳＥのツィーターのみ購入（８k位）
取り付け後、おーと思う位は変わりました。一番変わったのはナビの案内音声がハッキリしました。ちなみにオクで売ってる特価のツィーターはサイズが合いませんでした。蓋に穴を開ければ無問題ですが、見た目重視で純正ＢＯＳＥとなりました。

なるほど。
奥が深いですねぇ。
皆さんのお陰でお店の人の説明を聞く際に内容が理解できる気がしてきました。
今週末、いろいろお店回ってみます。
413さん、そして皆さんありがとうございました。

デーラーによる。
漏れは「お好きにどーぞー」と言われ、
山道、高速と走ってきた。都合1時間チョイ。
さすがに走りすぎと思い、一応ガソリンは足しといた。

最近のは錆対策されてる？

>>414
あ、色ナイショってことはホワイト（以下ry）

>>416
ウチでは助手席にデンと。コースも決まっていて、且つ加速テスト
のアンダーパスやブレーキテストの河川敷堤防道路、サイドカメラ
のデモ用路地とかもありました。過去の経験でおまかせ試乗は
ホンダぐらいだったなあ。

>>417
そうかあ、あれはBOSEのツィーター用なんですね。
「なんなんだこの丸いくぼみは？」と思ってましたorz
うちはトミカのミニMPVが左右共にデンと飾ってあったりします

>>420
納車４ヶ月でこの間キャリアベース覗いたら大丈夫でした。
スライドドア後ろ側のネジは一本だけ「疑いアリ」っぽいのがあり
ました。まあ錆問題でみんカラが祭り状態の時に納車されたん
で、洗車ごとに確認してるので、もしかして放置してたら錆びて
たかもしれませんね。あのころこのスレにバリバリ書き込んでた
人たちはどうなったんでしょうね？

402
ありがとうございます。

オーディオはねー、やりだすとキリが無くなるので、
純正SPを生かすならとりあえずデッドニング（＋インナーバッフル）
上記プラスSP交換したいなら、とりあえず近所の量販店行って視聴して気に入ったやつで良いんでないかな。
お勧めは各メーカーのミドルクラス以上かな、一番安いのは余り良くない。
（視聴のデモボードは設置環境が良いので、仮に良い音に聴こえたとしても）

そこまでやってハマっちゃったなら、アンプやらケーブルに走れば良いんじゃないかと。

これ以上はスレ違いになるので専用のスレッドで話した方が良いかと思います。

俺はセンタースピーカーが収まると思われるダッシュボード真ん中の網が気になる。
あれはセンタースピーカー無し車には網はやめて欲しかった。つーか俺のだけじゃないよね・・・

エスティマと比べて
静粛性と乗り心地はどんなもの？
普通のユーザーさんおながいしまつ
各社社員の意見はｲﾗﾈ

試乗してこい

静かさは・・・やっぱ試乗だろう。
上でも出てるオーディオとかもそうだろうけど、
感覚とか感性にかかわってくるものは自ら試さんとわからんよ。

俺が乗り比べた感じ、単純な静粛性で比較するなら
エスティマ（２４００）のほうが上。
もしエスのＶ６のほうを検討してるなら勝負にならないでしょう。
でもＭＰＶがうるさいかと言ったらそんなことはない。
>>426さんがどこまで静粛性を求めているかによるけど
ＭＰＶは十分静かなミニバンだと思いますよ。

乗り心地も同じでエスのセカンドシートは凄いけど
ＭＰＶのセカンドシートも十分くつろげる。
1列目・3列目はＭＰＶ≧エスティマかなあ。

皆さんが言うようにまずは自分で乗り比べてください。

にしてもエスって高額じゃね？
値引きが大きいらしいが。

>>426
う〜ん、試乗でしょうねやっぱり。それを無理矢理評価にもって
いくとなっても、ここはMPVスレだから客観的かといえば難しい
し。でもエスティマスレだと荒れるんでしょうねえ。

私個人的な意見で言えば、でいいですかね
突っ込みどころ満載かもしれませんが、そこは御容赦下さい
５ナンバーのヨタミニバンから乗り換えの際に感じた内容です
【試乗車】
　MPV23T、MPV23CSP
　エスティマ3.5アエラスS-エディション（？）225/50R18のヤツです
　プレサージュハイウエイスター２．５
【静粛性】
　どれも「とっても静か」プレがわずかにうるさいかな、エスが若干静か
　かなという程度に感じました。音量測定（XXdb、とか）だと変わるかも
　しれませんが、素人には皆同じでした。
　エンジンの音はプレが、タイヤノイズはエスが目立ちました（エスは
　その分他が静かなのかもしれません）が、プレもＶ６3.5Lモデルなら、
　また違ったかもしれません。23Tと23CSPだとタイヤノイズが違ったよ
　うな気もしますが、気がする程度です。23Tの方が回転低めで巡航
　できたので全体的には静かだったように感じました。
　今にして思えば、全車ともエアコンノイズがそれなりにあるので、静粛
　性という意味ではゲタを履かせている音量で判断して、皆同じと思った
　のかも。素人なんでそんなレベルです。（エアコンOFFしてまで静粛性
　にこだわらなかったので）
　飛ばすと、回転を上げざるを得ないNA４気筒はうるさくなるのでしょう
　が試乗ではそこまでわかりませんでした。

続き。長いですね、スイマセン

【パッセンジャーの乗り心地】
　どれもいいです。23Tより23CSPの方がマイルドで、プレはCSPよりさら
　にちょっとマイルドな感じでした。（後日乗ったMPV23Cと同じ感じがしま
　した）「乗り心地（＝ゴツゴツしない）」でいえば、エスが一番よかったと
　思います。一応一番とがったタイヤのモデルでコレですから、インチダウ
　ンしていたりするともう少し良いかも。段差の収束もその割には早かった
　ように思いました。
　2ndシートの子供と嫁さんの評価も入ってます。3rdシートは乗っていない
　のでわかりません。
【運転手の乗り心地】
　運転していて楽しいかどうか、という前提で書きます
　初期加速はエス、中間加速は23T、曲がるならMPV全車かプレ、といっ
　た感じで、それぞれ特長が出て面白かったです。結構驚いたのがプレサ
　ージュ。なんというか全体的に新型２車にちょっと劣るが、全体的に良い
　感じ．．．という素人インプレでした。これから購入される方は値引きも含
　めて検討対象に入れても良いのでは、と思いましたよ。
　あと、カマボコ段差を斜めにゆっくり突っ切る、というのを試乗時にしてみま
　したが、エスはトーションビーム特有のリアの収束しないグラグラが来まし
　た。速いけどマイルドな乗り心地も今ひとつ物足りない感じです。普通の
　速度領域で「楽しく」走るならMPVかプレかなあ、自分の技量だとプレの
　方が色々吸収してくれそうなおおらかさがあるけれど、MPVのクイックな感
　じも捨てがたい、と感じました。

>>426

まあ、長いけど>>431とおんなじ感想だな。
静粛性とフワフワ感だけで行けばエスティマはやっぱり凄いよ。

走って楽しいか、といえばどうかなーというところだけど。

>>430

そうなんだよなー。まあでも「豪華」装備が付いてるからじゃないかな。

静かなんだけど、遮音性は低い不思議な車。

オーディオの音が結構外に漏れてるし、雨音が凄くうるさくてビックリした。
降りが激しいと防音材無しのトタン屋根の真下にいるような音になる

23C-SP-4WDに乗ってますけど今までのMAZDAにはない車だと思いますよ。乗ってみて初めてわかる感覚だと思います。みる目かわるかも？

>>430
チリが綺麗にあわせてある木目調パネルとか、MOPナビの画面
が8inchだったりとかスカッフプレートがステン標準だったりとか、
ちょっとした「高級感」で嗜好をくすぐるのがうまい、というかあざと
いというか。うまいこと満足感が得られるように仕立ててあるし、
このあたり日本人のマーケティングがよくできてるんでしょうね。
ほとんど輸出しないのに、まるで欧米輸出仕様車の日本向け
バージョンみたいなMPVの方が異質なんでしょう。
販売網の強さをさっ引いても、登録数の差は明確にあるわけだし
そのあたり日本のアベレージユーザにはエスティマがあっている
ということで、その分が値付けに反映されている、と。

「エスティマクラス」「オデッセイクラス」はそれぞれ２車がもう一大
ブランドとして確立されてしまっているから、割り込むのは大変だと
思うんですね。市場としても縮小というかニッチ系になっていくとい
うか。まだ突っ込める余地があるのはノアクラスとアルファードクラス、
でもアルファードクラスは、「豪華でスポーティに見えて演歌調」じゃ
ないと売れないワケです。何をグタグタ言ってるかというと、販売の
テコ入れでMCの際にMPVの顔面がエリシオンプレステージのように
．．．ああイヤダイヤダ(((；゜д゜)))ガクガクブルブル

>>431
ひえ〜、長文レポ乙。文面から見るとエスティマは結構評価高い
ようですね。MPV（にしたんだよね？）を選択した理由はそれ以外
にある、ということかな。まあ、運転手である自分以外の評価を
メインにするとトヨタになっちゃうんだよねえ．．．

プレサージュはねえ．．．片側のみの電動スライドで、3rdシートの
背面長がちょっと小振りで、もうちょっとリアデザインが．．．という
感じで走り以外の面でマイナスがあって。（個人的嗜好が多いかな）
値引き込みなら3.5「高速道路の星」のが23Tより安く収まりそう
だったんだけどなあ。走りはやっぱり日産らしくておもしろかったし。

>>435
今までのMAZDAにはない、というかzoom-zoom第一世代とそれ
以前は全然違う、んでしょうね。私は他社から乗換なので以前の
マツダの乗り味を知りませんが、渋滞混じりの通勤でも本当に楽
しいです。まだまだ飽きません。

昨日漏れの車が生産ラインに乗ったそうですよ。
納車は3月最初の週末予定だす。
そろそろカタログとか見飽きてきたんで、
黄色帽行ってナビのカタログもらってきます。
ナビはこれから決めるつもり。

>>438
ブランド志向でないなら
意外とパナのナビはイイよ。
mp3の入力端子が表側にあるから使い勝手がよろし。

>>439
ありがと。今のところパナかカロがいいかなーなんて思ってるトコ。

>>438
＞昨日漏れの車が生産ラインに乗ったそうですよ。


そんな事誰も訊いとらん。

>>438
おめ！

俺のはもうラインを出て、コーティングとディラーオプション
（と言っても九州では福岡で一括で行っているらしい）
の取付中、来週末の納車予定！！

って誰も聞いてないな。

コーティングケチって付けなかったんですが問題ありますか？

しらんがな

>>438
>>442
お二人とも納車直前、おめでとうございます。
納車前で楽しい時期ですよね。納車されたらまたインプレ
など感じ入った事を色々雑談できればと。
色とかオプションとかグレードは何ですか？

>>443
普通に洗車するつもりなら、特に問題ないんじゃーないかと。
コーティングも魔法のワックスではないので、雨が降っても
黄砂にまみれても、水をバシャッと掛けるだけでピカピカに
．．．なる訳ないんで。まあ最初のうちは汚れが取りやすい
んだ、という程度でしょうか。
お気に入りのワックスやコーティング剤があるならそれでも
いいと思いますよ。

．．．ちなみに私は重宝してます。ゴールド。納車後４ヶ月
まだ一度も洗剤使っていません（付属のリンスだけです）
ちなみに通勤に使っていて青空駐車、２週間に一度水洗い
のみで良い感じで維持できています

>>438
>>442
契約はいつ頃しましたか？
ｵﾘのはまだ連絡なし...(´･ω･`)

>>445
23CSP　クリスタルホワイト、ベージュ内装
ユーティリティーパッケージとMOPナビ（BOSE8スピーカー）です。
23Tと試乗を重ねた結果決めました。

>>447
2月11日に契約です、
丁度、見込み発注分で希望のものがあったので、比較的早い納車となります。
クリスタルホワイト、ベージュ内装は自分の時点で最後の1台で
黒内装は20台程あったようなので、色、オプションで前後するようです。

>>442
おめー。

>>445
23CSP-4WDで色は白。
オプションはサンルーフ、電スラです。
ユーティリティ＆パワーパッケージは最後まで悩んだ末、やめときました。

>>447
契約は２月２日でした。

みんなおめーー！！
仲間が増えるのは喜ばしい限りです。

>>449
MPVのサンルーフって チルト機構付いてるんですか？

負け組みＭＡＺＤＡ

>>451
チルトはついてて当然だと思ってたんで確認してませんｗ
まさか、ついてないのかな。

ＭＰＶって何の略？

>>453
このサイズには めずらしく（？） ツインルーフじゃないので どうなのかな と 思いました 納車されてからでいいので 教えて下さいね

>>454
マルチパーパスビークル

>>455
了解ぃー。納車されたら報告するね。

やっぱり瞬間燃費計とかいわゆるマルチインフォメーションディスプレイ系
が欲しいな〜。なんともなく街中流してて、ふと前車ではエンジンがモーモー
いいながら上ってた上り坂とか、フツーに平坦路と同じ感覚で進んでて
「これガソリン食ってるんだよなー」って思うときがあるんで。

コネクターが違うからテクトムの燃費マネージャーも付けられないんだよねえ。
ホントは２３Tは燃費とか気にしちゃいけないんだろうけど、普通に流すときは
どうやったら省燃費運転になるか、知りたいのもある。

サンルーフはチルト＆インナースライドですよ。

値引きが大きゅうなったんで貧乏人がやっと買え始めたようやな。
ええこっちゃ。

今日、現行MPVの本皮シート仕様を見ました。
知っている人もいると思うけど限定数台のやつ。
100万円アップは高すぎだけど、なかなかよかった。
需要が高まれば発売されるはず。

エスティマのスーパーリラックスシート付きの
特別仕様車が２９０万で出てるので迷ってる…
カローラ愛知限定で

>>461
え"　　それってL-styleじゃなくて、フルレザーのがでたってこと？
kwsk

>>463
L-styleではなくフルレザー仕様ですよ。
かなり高級感がありましたね。
役員向けの車両ですが、一般ユーザーでも購入はできました。
ただ１００万円アップは高いですね。
販売の公表はしてませんので知る人ぞ知るといった具合でしょうか。

>>459
ありがとうございました

>>448
>>449
ありがとう〜。

私のは27日にラインに乗ると連絡きました。
でも特車(L)なので納車は3月末くらいと言われました...(´･ω･`)

uStyleナビ付き、その他小物でコミコミ280万強契約しますた。仲間入らせてもらいやす

>>467
どちらですか？
当方同じ様な条件で310です。
前の型と比べると強気です。

すみません。
当方神奈川です。

>>467
当方、東京です。
営業さんかなり頑張ってくれたみたいです。

ちょっと、教えてください。
当方、ＭＰＶ２３Ｃ　ＳＰ　のＭＯＰ（４スピーカー）のナビなんですが・・・
どこかからフロント・サイド・リヤの速度解除装置？？？
速度に関係な無くボタンを押せば見れる配線キットがある！
と知ったのですが、どなたか情報教えてください。

>>471
みんカラの整備手帳で探せば見つかりますよ。

23Ｔ　ＦＦ　Ｕパッケージ　電動スラ　ＭＯＰナビ　小物マット・バイザー
でジャスト３３０。
明日ディーラーにハンコ持って行くけど、まだ下がりそうかな？

色はカッパーレッド　サンドベージュの受注生産です。
上手くいけばもうすぐ仲間入り。

>462
それMPVのSLSを移植してたら最強だな。
まあ別物だろうけど。
でも盗用多ならやりかねないかw

昨年のｸﾘｽﾏｽ頃納車されました。
ﾃﾞｨｰﾗｰへ車を引き取りに行ったその日、末期ガンの母の入院が決まり病院まで送りました。
また温泉にでも旅行したい　なんて話したりしてましたが
先日永眠しました。
納車日が最初で最後のMPVへの乗車だったけどとても喜んでくれてました。
葬儀も終わり数日たちますが、運転する度に後ろに母が乗っているような気がします。

この車何か運命を感じるので末永く大切に乗りたいと思います。

>>475
ホントにイイ話しですね。
思い出のＭＰＶ、大事に乗ってくださいね。

>>475全漏れが泣いたよ。。。。

車板の有名なコピペだな

>>476-477
ありがとうございます。

病院でも葬儀場でも自分自身信じられないくらい涙が溢れました。（会社では鉄仮面な自分ですが･･･）
精神的にもかなり落ち着きましたが遺影を見ると”泣き”のｽｲｯﾁが入ります。

>>478
こんな話はよくあるのかも知れませんね
でも実話です。

俺が小学生になったばかりのころ、お袋が免許を取った。親父は免許を持っていなかった。
免許取ったお袋は平日に一人でディーラーに行って車を買ってきた。
数週間後に届いたクルマはサニー。もちろんMT。
俺の子供の頃の家族旅行の思い出はいつもこのサニーとともにある。

歳月は過ぎ俺が高校生になったころ、11年になるサニーはまだうちにあった。
しかしもう家族で出かけることもなくなり、ファミリーカーとしての役目は終えていた。
俺が免許を取ったとき、その古いサニーを運転することが格好悪く思えてすごくイヤだった。
親父とお袋に頼み込んで新しいクルマに買い換えてもらった。
俺の希望によって買ったのは初代のレガシィ。

納車の日、ピカピカのレガシィがやってきて大はしゃぎの俺。そんな俺の後ろで
お袋は走り去ってゆくぼろいサニーの後ろ姿を追っていた。

お袋は泣いていた。

ものすごいショックが俺を襲った。あのクルマはお袋にとってどんな思いが詰まって
いたんだろう？ 幼い俺を連れてあちこちドライブするために免許を取り自分で選んだサニー。
その瞬間まで全然気が付かなかった。気づいたときにはもうサニーの姿は見えなくなっていた。

結局お袋はその後あまりクルマを運転しなくなった。
お袋にとってはあのサニーが一生に一台っきりのクルマだった。

>>479
年末に「明日納車だけど親が入院」ってカキコしてた人かな。
その際に励ましの書きこみをさせて頂いた一人ではあるけれども御母堂も、
親思いのあなたに感謝して黄泉に行かれたのではないかな

私は経済的な理由もあり、10年乗るつもりだけれども、思い入れがあって
乗るあなたも大切に乗ってやってくださいね。

落ち着いたらマターリ書き込みに参加して下さい。

この時期なのに値引き率が低いのは
本気に見えていないのかな。
５０万いかない・・・

>>478のような奴にならなくてよかった。
俺を育ててくれたおふくろに感謝しないとな

>>475
あなたに贈りたいこの一曲　『千の風になって』
http://www.teichiku.co.jp/pop_classic/artist/akikawa/disco/ci103.html

>>480
ｽﾚ違い、こちらにﾄﾞｿﾞｰ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1135603158/

今日契約してきた。
23Ｔ　Ｕパッケージ　色　シャンパンゴールド・内装ベージュ。
330ジャストでＥＴＣ・マットの小物サービスで契約。
納車が楽しみです。

>>481
書き込み・・・そうだったかもしれません。励ましありがとうございました。
このスレはMPVを買う前からちょこちょこ覗いてますので。
親思いなんてとんでもないですよ。全く孝行など出来なかったので後悔しきりです。
毎週の通院の送迎をする事位しかしてあげられませんでしたから・・・
家を整理してましたら診療の記録が出てきました。救急車で運ばれてから9年半の闘病生活でした。
長かったようなまだ続いているような・・・
今はただ「お疲れ様でした。ゆっくり眠って下さい。」としか言えません。

そろそろ仕事にも復帰しなければいけないので時々ここを覗くような以前の生活ﾍﾟｰｽに戻したいと思います。

>>483
元気なうちに親孝行してあげて下さい。

>>484
良い曲ですよね。先日TVかﾗｼﾞｵか忘れましたが聞く機会が有り、自然に泣いていました。
歌詞にもありますが、「空から見守ってくれている」ような気がします。


納車後たった2ヶ月ほどですがこのMPVとは長い付き合いになりそうです。

>>482
たぶんその販売店はノルマ達成してるおｗ
面倒でも次に近い販売店で見積もらした方がいいお
売るノルマがなければ値引きなんかしないお
まあ、頑張れや（ ＾ω＾）

昔みたいな爆裂値引きが無いのは、車両価格で既に27万値下げしてるからと聞いた。
本来なら、２３Tは300万くらいなんだと。
まあどこまで本当かはわからんけど

>>485
納車おめでとうございます。金いいですよね〜。昨日の昼に
全く同じ仕様（23T・金・ベージュ内装）をスーパーの駐車場
で見かけました。（リアバンバー角に擦過傷がすでに入っち
ゃってましたが）また納車されたらインプレをお願いします

ゴールドいいなあ．．．ホントは欲しかったガンメタに近い感じ
で。いや、白も結構好きなんで後悔はしてないけど、白歴
が長いと他の色に切り替えるのに勇気が．．．

>>488
な〜る。まあ眉唾ではあるかもしれませんが、可能性として
は考えられますよね。恐らく最も売れ筋と位置づけられている
23CSPを割高に値付けしているとは思えないので、23Tを
安くしている、というのはありえるかもしれません。
定価で２０万円、装備の違いは．．．装備だけで考えれば、
お得な価格設定なのかもしれませんね

23CSP　→　23T
ブレーキローター　16inch　→　17inch
アルミホイール　17inch　→　18inch
馬力　163ps　→　245ps
トルク　21.4kg　→　35.7kg
AT　4AT（マツダ内製）　→　6AT（アイシン製）
DSC　なし　→　あり
TRC　なし　→　あり
フットランプ、角度調整式ひじかけ　なし　→　あり

ガソリン　レギュラー　→　ハイオク
燃費街乗り　9.5km/l平均　→　6.5km/l平均　（過去レスから勝手に総合）
オイル　4.1Ｌ　→　5.3Ｌ
オイル交換頻度　一年　→　半年（非シビアコンディション）

ターボ買った方がオトクってことですね。
ただ維持費が・・・。

やっぱターボは燃費が．．．
．．．ってわかってて乗ってるんだけどね。

2000rpm〜2500rpmの使い方で結構変わってくる。
あとこの車、アイドリングでのガス消費が半端じゃない気がする。

まあ、エコランし甲斐のあるエンジンですな

>>492
何キロくらいですか？
私の初代MPV（LVEW）は都内５〜６ｋｍ。
長距離９ｋｍ。
レギュラー仕様なのが救いだよ。

>>490
ターボある・なしでエライ燃費が違うんだな
それでもやはり23Tのほうが走ってて色々楽しいのかな？

>>493
乗り方にもよりますが、5.5km/l〜6.5km/lです。
納車直後で2000rpm縛り（実際は無理ですが）だと7km/l行きました。
一応関西の政令指定都市どすえ。
高速は6ATのおかげで（100km/hで1800rpmぐらい）１０越えます。

3000rpmぐらいまで回してもあんまり低下しませんが、暖気長めだと
今までの車に比べるとビックリするぐらい食いますね

直噴エンジンなんで、エンジンかけたら暖気せずにすぐに走り出すよ
うにしてます。路地の突き当たりのマンションの自走式駐車場なので
200mぐらいはアイドリングで走って、いわゆる「暖気走行」を行うように
してます。ハイオクだからやはりそれなりに．．．食います

>>494
う〜ん、CSPは試乗しかしていないから、本当の比較は出来ないですが
前車がモーモーいって登らなかった坂道とか、高速合流の際の加速
とか、通勤帰りの産業道路で「前も後ろも車いないな．．．よっしゃ〜！」
ってアクセル踏むときとか。やっぱり楽しいかなーとは思いますね

以前こちらのほうでかきこんだものですm(._.)m

なんやかんやしてるうちに購入してしまいました！
初めはターボじゃないやつを試乗したんですがついでにと
ターボを試乗してみると旦那がやたらと気に入って・・・

エリシオンやエスティマなんて吹っ飛んだ感じです。

ワタシ的にはターボのバンパーがプラスチックって
感じでチョット引っかかったんですけど旦那は別にって感じで。
ヤッパリそこはＭＰＶでもいいよってなってくれてるし
ワタシのほうもその点は納得しました。

燃費のこともローンのこともイロイロ心配あるけど
旦那いわく休日にしか使わないのでってことや
車のために仕事が頑張れる！ってオオゲサかもしれない
けど言ってくれました♪
やっと皆さんの仲間入り出来ました(笑)

駐車場とかも極端に小さいとことかってあるからすっごい
心配ですけど。。。イロイロと不安要素もあることは確かですが・・・
見た目に惚れたので大事に乗りたいと思います♪

ではでは。
キモチ

バカ夫婦（笑）

>>496
もしや、あなたは頭金ゼロのご夫婦ですか？
とうとうお買いになりましたか
おめでとうございます。

バカ夫婦再来ヾ(^▽^)ノ

デスノート拾ったけど質問ある？

バカバカ言うなって
かなり悩んで頑張ろうって買ったんだろうから
普通の人なら諦めてるだろ？
うらやましいからってバカ夫婦は失礼だよ
不安もいろいろあるでしょうが大切に乗ってあげてください>>496

そう言う類の意味ではないと思われ

>>496　購入おめでとう。
希望通りにMPVになってよかったじゃん。
ターボなら予算オーバーだろうけど（ｗ

親バカとか役者バカという類の意味でのバカってことだろ。

んだんだ。

ところで、ＭＰＶのマツダオートローンって
利率いくらなん？
アテンザとかは２．９％やってるけど…

最初の提示は７％台だった。
最終的に４％台にしてもらったが。

ディーラーローンは高いので、信用金庫で１％強くらいで借りましたよ。
名義も自分名義になるし。

商談すすめる前に金融機関に足を運んでみては。
ディーラーローンだと値引きしてもらえないでしょ。

信用金庫で車のローンって
いくらぐらい組めるものなん？
年収の半分とか？

>>509
通常200〜300万じゃないかな？
実際貸してくれる額はあなたの信用次第だと思うけど。

銀行系でネットローンもあるぜよ。金利もマツダクレジットより低い。3〜4%かな

>>493
私は>>492氏と違いますが．．．

さっき通勤途中で給油したら357km走って55L、6.5km/lでした。
遠出ほとんど無しで、通勤＋スーパー買い物でコレならマシか
なあというところ。一応２５００回転を目安に走っていたけど、
それよりは>>492氏が言われている「暖気走行」をメインにして
からずっとこんな感じです（今までは大事な車なので．．．結構
アイドリング暖気してました）
直噴エンジンの取り扱い、というかDISI投入でプレマシースレが
結構かしましい状態になってたので、そこにあった「直噴エンジン
を快適に乗るために」のオススメの一つをやってみた結果です。

>>496
契約おめでとうございます

まあ、前回の書込の際には色々と意見も討議も進んだんで、この
あたり反響は仕方がないですね。（笑）「○○夫婦」ってそういいな
がらも、みなさん歓迎の意を表してるんだと思って、今後もよろしく
おつきあい下さい。あなたのはっちゃけた書込、嫌いじゃないですよ、まあw

ちなみに色・オプション、あと総額はどのくらいになりましたか？
＞ターボを試乗してみると旦那がやたらと気に入って・・・
＞車のために仕事が頑張れる！
旦那さん、車好きだった訳じゃないですか。家計の手前色々我慢
してたんじゃないのかな。旦那も車も、大事にして上げて下さい。
これからはマターリ書込をお願いしますね。

なぜＮＡに直噴システム載せてないのだろう
ＭＣの為？？

>>514　　　　　　　　　　 今プレマシーで不具合チェック中だから。

>>514
単純にマツダ側の開発リソースの問題ではないかと思いますよ。
プレマシーの場合も、4AT＋従来エンジンモデルを残して（併売し
て）いるし、MPVのターボエンジンもMSアテンザ初期モデルでは
かなり不具合が出ていたようですし。

MSアテンザに比べればよっぽど拡販モデルであるプレマシーな
ので、かなりの安全策を取ったのが今回の販売形態だろうと思い
ますが、それでもマツダの手探り感が見て取れます
（5ATでプレミアム感を出して、積極的にDISIをデリバリーしたい
　んでしょう）

プレマシーDISI出回る→バグ出し？→プレマシー全車DISI化or
２．３Ｌ（MPV）DISI化、という流れなんではないかなあと予想して
ます。NAの場合は直噴もですが多段AT化の方が、販売テコ入れ
としては大事なんじゃないでしょうか。ターボモデルに比べてNA
モデルはマイナーでどう変わるか、予想が難しいですね。

>>515-516
なるほど！バグだしですか。
ＮＡを直噴化すると燃費は向上するんですか？

今日はじめてゴールドを見ました。
なんだ結構いい色じゃん。
この次は選択肢に入れます。

>>517
そのあたりはググってもらう方がより詳しい答えが．．．
・筒内噴射する事で、きめ細やかな燃料調整ができるので、低負荷時は
　最適な希薄燃焼状態にでき、省燃費化が可能
・筒内噴射で筒内が気化熱で冷却されるため、圧縮比が高くでき高性能
・筒内に直接噴射するインジェクターは高性能がゆえ、精密なので緻密な
　トルク制御が可能で、低負荷時は燃費重視、高負荷時は均質燃焼、と
　いった必要空気量に大きな差のある燃焼モードの切り分けができる
　（燃焼モードの切替時にトルク変動を伴うのでワイヤー式ではなく電子制
　　御スロットルになっている車が多いですね）

一方ネガもありーので
・インジェクターが高価
・筒内に燃えカスが残りやすく、黒煙や性能低下がおきやすい
・筒内噴射によるオイルの薄膜化
等々．．．GDIや初期D-4など、超希薄燃焼領域を狙った初期のエンジンは
結構色々とネガがあったようですが、最近の直噴は高圧縮比とトルク制御
が主目的なようで、症状は収まってきている、といわれています。
実際にＢＭＷの最新直６ツインターボエンジンもL3-VDTと考え方は同じ直
噴エンジンですからね

ただこの辺のネガは初期不良ではなく、徐々にあらわれてくるのがいやら
しいです。プレマシースレで激論されているので、そのあたり覗かれてはい
かがでしょうか。

>>519

お〜、詳しい説明ですね、乙です。直噴はトヨタでも色々トラブル
があるようで、なかなか難しい技術なのかもしれませんね。

まあプレマシー２Lの事もあり、マイナーでは少なくとも5ATは
積んでくるとは思いますが、DISI化はどうなんでしょうね。
DSC選択が出来るようになるのと、多段ATは必須だとは思いま
すが．．．
あ、エアロワイパー化とww

三菱が全車直噴エンジン化して
大失敗した奴ですよね。
今検討中なんですが、今年末に
マイナーがあるみたいなので少々迷ってます。

皆さんかなり値引きされてますね
私は２３Ｔ、４ＷＤ、ユーティリティ、パワースライド、バイザー、マット、HDDナビで
25万引の355の見積もりでしたよ･･･
レガシィと迷い中だけど340にならなきゃレガにしちまうか

デリカと迷ってます。
MPVってカタログだと2列3列シートでフラットになりませんが
実際なりませんか？
あとターボ無しの燃費はどうですか？

>>523
23CSP（FF)で片道10km通勤、土日買い物他（偶に高速使用）で９〜９．５
高速２００km往復ノンストップで１２〜１３くらいでした。

なりませんがと書いているのに、なりませんかだって。頭おかしいんじゃないか。

>>522
嘘でもエスティマと迷ってると仄めかせばその倍引ける

23フラットは可能ですよ。というか家族で出かけた際はよく使います。
サードシートを一度しっかりリクライニングさせないといけないのが
難点ですけどもね。
もう一ノッチ前後にスライドすれば、と思うことがあります。二列目を
一番後ろにした時の三列目との隙間ももったいないかな。

デリカだと三列目が広いでしょうね。でもチップアップ仕様になって
いる、座面と背面長が短目の二列目の座り心地がちょっと気になります。

まあ、エスティマの見積もり持ってくか
買うの２ー３年待てば２３Ｃが叩き売りで１８９ﾏｿにはなるけどなｗ
一世代前の感じでねｗ
所詮、エスと同等品でもー５０ﾏｿなのが
マツダｸｵﾘﾃｨだからｗ
リセールバリューも悪いし

２３Ｃの４ＷＤって「駆動輪が滑ったときだけ４駆」？
通常〜高速走行時とかはＦＦ状態っていう認識でＯＫですか？

サイド引いたとき以外はほとんど4WDだよ

キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!100万円引き

>>530
ありがとうございます。フルタイム4駆に近いと思ってよさそうですね。
ホンダのスタンバイ式のようなイメージがあったので、普段はＦＦ状態だと
思ってました。

マツダのATCC-4WDはスタンバイ式じゃなくてアクティブトルクスプリット式
誤解してる人がほんとに多いけど

誤解してました・・・
調べたらレガシィと同様のシステムなんですね。

ハズレタ・・・・・

>>526
既にエスは考えてないって言っちゃった･･･orz
同士競合させてみるか
それでもダメだったらレガにしよ
営業さんはいい感じなんですけどね

そこでデリカですよ

レガシィって新型でたの？

新型はたぶん来年。

先日　２３Ｔ　納車になりました。
１時間近くディーラーから説明を受け　帰宅しましたが
いやあ気持ちいい。トルクフルで静かで、通勤だけでも楽しいです。
大きさも思ったほど気にならなくて、会社の駐車場入れもなんなくできます。
サイドナビは、ほとんどつかってません＾＾；

只、やはり２列目シートは　もう5ｃｍでいいから後ろにスライド
してほしかった。
１列目を前に出さないと１８０ｃｍの私は足を伸ばしきれません。
あれだけ長い車なんだから、なんとかならなかったのかな。
それとよくレビューに書いてあるが　ステアリングは軽くていいのだが
高速運転中も軽いのはなんとかならないのかと思いました。

でもとても気に入ってます（･∀･）

U styleの電波式キーレスエントリーで、スライドドアの開閉できますか？
すみませんが、どなたか教えてください。

できる

>>536
そんな正直にならなくても
友人が勧めてきたとかいってエスも競合させればよくない？
エスの競合はかなり効果あると思うよ　
少なくとも自分の所はそうだった

>>543
オレも全く興味のなかったエスを競合させた。
エスとＭＰＶでは価格差があるから、当初はオデとプレサージュで競合させようと目論んだけど
反応が薄かった。オデと競合させたら営業マソが燃えだした。

>>540
納車おめでとうございます。そうなんですよね、通勤だけでも
楽しいですよね。ウチは廻りに狭い路地が多いので、最初は
サイドモニター優先・低速時自動映写モードで使っていました。
今は車庫入れの際にどれだけ前に寄れるかを見たいので、
フロントモニター優先・Ｄシフト時映写モードに設定してます。

>>527氏も言われていますが、2ndシートはもう5cm後ろに
下がって欲しかった。3rdシート前の5cmの隙間は全く持って
無駄。前もあと3cmほど出せれば、3rdシートのリクライニング
に関係なく2-3フラットにできるのに。

>>522
出張の帰りにDRIVER誌を久々に購読しました。プレマシー
DISIの試乗記があり（DIGIと誤記載）、色々と誉められていま
したが、プレスレだとポート噴射版より実燃費が下がるとか。
なかなかNA直噴は難しいようです。過給器との相性がいい
というのも、欧州メーカーとかを見ると、まんざら嘘ではない
ようですので(BMWのツインターボやVWのTSi等）、マイナー
でNAモデルを狙っている方は、そちらもウオッチしておく方が
いいかもしれませんね

>>523
色々な雑誌媒体でＤ：５が特集されてますが、私の場合は動
力性能等よりも、シートの広さに目がいきます。（座面長とシー
トバックの長さを確認して、肩が隠れるか、とか。エスティマの
3rdシートは私の個人的な基準でいうとアウトになっちゃいます）

MPVの場合は、2ndシートは長さ/幅共1stシートより大きい（！）
し、サードシートもそれなりに大きめですが、デリカの場合は
2ndシートでも大人が座ると肩が出るような感じに見えます。
チップアップを可能にするために、シートクッションが薄くなって
いる（かもしれない）所も不安です
ボックス型は、どうしてもシートアレンジがメインになるので（実
際デリカのCMでは2-3フラットに子供が寝ころぶ絵があります）
通常走行時の快適性が犠牲になりがちではないかと思います。
2ndシートは、アレンジよりも普通に座って走ることの方が圧倒
的に多いでしょうから、そのあたりはどちらに重きを置くかですね。
チャイルドシートとかだと、そんなの関係ないですからね。

見た目はD:5カッコイイと思います。エボとかと同じでアクは強い
ですがアレはアレでありかもしれないですね。曲線ヌメヌメの
マツダとは好対照だと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=thbjmDGCtOI
プレマシーに23Tが・・・・
やっぱ車重が2トン近いせいかな。

旧型について聞いていですかね？
バッ直したいんですが、ケーブルどこから引き込めば
いいですかね？

23Cスポーツパッケージ試乗しました。
前に誰かが書いてましたが、ＭＰＶは外見と比較すると室内が狭く感じてしまいました・・。
車幅＞車高なんで、ワゴン型ミニバンですけど、予想外に狭いというか。

それに対して、現行のステップワゴンは、外見小さいなって思ったのに、中に乗ると結構大きい。
車幅＜車高だからかな・・。

ＭＰＶは走りがいいと聞いていたので、それも楽しみでした。で、実際に乗って、ミニバンの中ではかなりいいほうでした。
ただ、その翌日にたまたま試乗した（してしまった？）ステップワゴンの24Ｚの方がよかったんです。
これには自分でもびっくりです。ＣＶＴで、背の高いミニバンの走りなんて・・って思ってたんですけど、実際に乗ったらびっくりしました。
今のＣＶＴって全部あんなにいいんですかね？あのＣＶＴだけでしょうか？

価格的にも両者ほぼ同一なんで、かなり迷ってます。
実際に乗ってる方、ＭＰＶのここがいい！って言うのがあれば、参考に教えてください。
外見は、ＭＰＶの方がいいので。
正面を除けば、ステップワゴンも結構いいかなって思ってますが・・・、やっぱりあの正面が。

それと、なんといっても、ＭＰＶにあの赤がないのが痛い！
ＭＰＶといえば赤でしょう！！ワイン色に何でしたのか？？納得できないですよ！

>>550
実際に２台乗ってみたんなら、自分で判断すべき。

>>550さん
今更回答の出ている書込に対して、我々がネット上で何を言っても
はじまらないと思いますよ。

＞ステップワゴンの24Ｚの方がよかったんです

「走り」の面でMPV23CSPに優位性が感じられないのならば、ほぼ
すべての面、つまりあなたがおっしゃっている「外見がいい」以外は、
MPVに何ら優位性はありません。あとは2ndシートのゆったりさぐらい
でしょうか（私には大きい『優位性』ではありますが）

エンジンは100cc大きい、箱バンなので頭上空間が広い、CVTは4AT
に比べると滑らか、ホンダは低床なのでステップの高さもほぼ同じ．．．
「走り」というのが発進加速なのかコーナリング性能なのかはわかりま
せんが、1850mmという横幅でかつ高さを低くして、ミニバン最大のワ
イドトレッドと重心の低さを確保し、四輪独立懸架のマルチリンクサスで
粘る足廻りとし、大きなディスクで高いブレーキ性能を保有する楽しい
走り．．．が優位性ではなくというかむしろ劣っている、ということでは
MPVに勝ち目はほぼないと思います。

以前に内装がチープかどうかで論争になった事もありましたが、やはり
最後は個人の感性になります。細かいユーティリティの話や使い勝手
での比較であれば、多数のユーザが集うここで質問することがある程度
の判断の場になると思いますが、こと「走り」「高級感」といった感性の面
では、>>550さんの試乗での感じ方に勝る判断材料はありません。
あとは>>551さんの言っているようにご自分の判断だと思います。　

>>550
それだけ気に入っているのなら
迷わずステップを購入された方がいいですよ。
試乗したけど確かに室内は広かった記憶が。

マツダのスレにこんなんおちてたよ。
ホンダ車ボロボロ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=thbjmDGCtOI

どっちもいいとこ見つけてるみたいだし
あの正面が我慢できるんならステップ
できないんならMPVでいいと思う
決めてからはいいとこだけ見とく

オレはＳＷを押す。ＭＰＶはデザイン以外何も勝ってる所が無い
無駄に図体がデカイだけ、残念ながらあのサイズを全く活かしていない。

MPVｵﾅｰですが>>550はｽﾃｯﾌﾟを買うべき。
デザインなんて買ったらすぐ慣れる。

>>550
気に入った方(優位性が高い方)を買えばいいんじゃない？
使い勝手もSWの方がきっといいでしょう。
でもｵﾚにはSWは格好悪すぎて乗れない...ﾏｼﾞで。
MPVはｽﾀｲﾙ王＋ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽの良さが売りだからね。
良さが解らないのならHに行っておくれｗ

>>550が今何に乗ってるかにもよるけど、
MPVは何だかんだ言ってもサイズでかいから、持て余すかも試練よ。
逆にMPVに慣れちゃうと、SWは幅が狭く苦しく感じちゃうけどね。

SWのステアリングのデザインなんとかなりませんかね？
あれ見ただけ運転する気なくなるよ。

>>560
ここで言うな

チョツト話戻りますが
去年にスポーツパッケージを上がりで２９６マソで買いました。
頭金、２０マソを入れ残り２６９マソを、５，９％でディーラーローンを組んだ。
ディーラーローンを組む予定はもともと無く、銀行で借りつもりだったんだが、
が、交渉の中で｢オーディオレスってことは、音楽聞けねべよ。
ナビケロまでは言わねーから、ＣＤ，ＭＤデッキけろ｣って言ったら
｢いいですよ。その代わりウチでローンを組んでください｣と言われハンコを押してしまった。
その後、ディーラローンが高いから、銀行に借り換えしようと思い１回だけ払った所で、
クレジット会社に問い合わせたら、｢残高は３１７万円ですって言われ
そんで、いま一括返済すると２８６万円です。｣だって訳、わからん。
結局、借り換えは、あきらめ、コツコツと払います。
で、後で調べたら銀行とディーラーローンは全然仕組みが違うみたい。
まっ、今となって見ればＣＤ，ＭＤデッキを３０万で買ったと思って乗ってるＹＯ．
無知な俺が馬鹿でした。っうー話でした。これって、常識？

>>562
銀行で286万借りればよかったじゃん。何で借り変えしなかったの？

皆さん、レスありがとうございます。こんなにいろいろ教えてもらえてうれしいです。

皆さんの話聞いてたら余計悩んできましたｗ
理由として、ステップワゴンのマイナーチェンジで2列目シートの種類が減ったんですよ。
今まではオプションでチップアップシートを選べて、そのシートは結構良かったんです。
なので、内面と言う点でステップワゴンも評価ダウンで。

外見・・・。慣れるんでしょうか？？そこがいまいち自信なし。
側面はＭＰＶよりもステップワゴンの方が好きかも。あのラインが。正面はＭＰＶ。
色は・・これも考えてたステップの赤がマイチェンで無くなって・・・。
実物は何度かしか見たことないんですけど、旧型のＭＰＶの赤とはちょっと違う赤でいい感じでした。
フィットの赤と同じ色とのことですが。

それでかなり考えがまとまらなくなってしまってます。

走りの点では、ステップワゴンのは加速が気持ちいいです。ＣＶＴって！って馬鹿にしてましたが、この加速のスムーズさはちょっとすごいですよ。
スルスル〜っていつの間にかかなりスピードが出てる感じで。トルクの影響でしょうか？？あんまりそういうのには詳しくないので、これが原因とは言えないのですが。
とにかく、あまりにスムーズなんです。

コーナーリングについては、もともとあんまりガンガンという運転する方ではないので、どっちがどうとは意識してなかったです。
通常の郊外を走る分には、ともに問題なく気をつけないで運転できるって感じでしょうか？

両方のいいところを兼ね備えた車あったら最高なんですけど・・・。
まだまだ悩んで考えろってことですかね・・・？

zoomzoomなボンゴが出るまで待つのもアリ
だと思う

子供を連れて駅前の歯医者へ来ています
契約の駐車場に停めるのですが長さ幅とも規定以上とのことで、一番広
い場所が空くまで待たされた挙げ句、それでも頭一つ出ててチャリ爆撃
に脅えるような場所。ステップと迷うなら、取り回しも考えた方がいい
ですよ

さすがに>>550がうざくなってきた

>>564
SWで気に食わないのは顔だけなんでしょ？
だとしたら、俺はSWを選ぶね。
顔をまじまじと眺める時間よりも、
室内に座っている方が遥かに長いわけで。
走行フィールが好みに合う方を選ぶのが
幸せになると思うけどね。

SWって、２列目にチャイルドシート２つ積んでても、３列目へのアクセスできるの？

>>567
禿同。>>550はちょっと...だな。

>>550
だ・か・らっフロントと２列目のｼｰﾄ以外はSWが勝っているんでしょ？
４つも５つも不満があるMPVに悩む理由はないだろ。
黙ってSWを買え！そのほうがｵﾏｲにはきっと幸せだ。

>>568
スミス＆ウェッソンはイイよね
バランスが。

やっぱりこのｽﾚいいなーｗ
「中途半端な気持ちで買うんじゃねえ」っていう、MPVに対する愛情が感じられる。

オレは納車が3/4に決まりました！楽しみだ〜(｀･ω･´)

>>550
ＳＷ買え。
ＭＰＶ買ったらアクセル踏む度後悔するぞ。

23Ｔ　契約してきた。
店のくじ引きでWii当たったよ

契約おめでとう。

23T納車待ちの者ですが、慣らしは必要でしょうか？
先輩皆様は納車後どのように慣らし運転をされましたか？
久々の新車、初の直噴E/Gなので、
これは気をつけろ、といった事項があればぜひご教授お願いします。

12年式スポーツの中古車を購入したのですが、アクセルが引っ掛かるような
重いような気がするのですがＭＰＶのアクセルはこんな感じですか？
エスティマからの乗り換えで少し違和感があります。

15年式エアリミ乗っているが、ここ最近アクセルが引っ掛かる感じがする
なんなんだろう？

>>564
例えば無限のキットとか、色々とグリルを含めたオプションパーツがあると
思うんだけど、そのあたりいじってもダメかな？あんまりDQNぽくなるのは
如何なものかとは思うけれど、そういう系統の雑誌で見てみればいいかと。
顔なんてすぐに慣れるし、気に入らなければ社外品で交換イジればいい。

あと、どっちも決め手に欠けるようなら一度気持ちをリセットして新車購入
を先延ばしにするのも一つの手ではある。どっちを買っても後悔する
典型的パターンのような感じも、ね。

我々は仲間になる人がいれば嬉しいけれども、営業マンではないので、何が
なんでも買って欲しいとは思わないし、販売台数がそんなに多くない、言って
みればニッチな車であるMPVにそれぞれ価値観を見出して購入しているわけ
で。無理してそれも消去法で決めようとして迷っている人の背中を押すのは
正直心苦しい。

あなたが、今どんな車に乗っていて、どんな人数でどんな感じで使って、乗り
換えにおいてどんなポイントに重きを置いている、という情報がもう少しあれば
それなりに話は弾むと思うんだけれどもね。例えば>>569さんはそのあたりを
慮って話を振ってくれているしね。

>>572
納車日程決まっておめでとうございます。黒木目CSPの人でしたよね。

まあ、中途半端な気持ち、というかできれば納得して「MPVが欲しいから
MPVを買うんだ！」という気持ちになって欲しいですよね。「幅が厳しいで
すか」とか「室内使い勝手は」とか「燃費は」とかいった、実ユーザでない
とわからないことは何でも答えられると思うし、「走ってて楽しいですか？」
なら「楽しいですよ！！」と嘘なく言える感じなんですね。

ただ、試乗をして好印象を持った別の車がある、ということならそっちの方
が後々幸せになるんじゃないかな、というのがここのスレの意見の大勢
なのかなあと。
我々も試乗して、走りのよさに引かれてMPVを選択したわけじゃないですか。
もちろんデザインが気に入った人も多いと思いますが。

>>564さんも納得して車が決まれば、それがステップであろうがMPVであろう
がどっちでもいいと思うんですよね。いい選択をしていただきたいし、我々も
盲目的にMPVマンせーしてるわけではない、ということだと思います

>>566
ははっ、ほぼおんなじ状況になったことあります。当方京都市内。
さすがに駐車場のおっちゃんはMPVの大きさはすぐわかるようで。
「これもしかしてグランビアぐらいある？」「．．．いえ、更に大きいです．．．」
河原町でなんどか門前払いされたことがありますorz

>>574
納車おめでとうございます。
いや〜楽しいですね、wii。子供と遊んでますが、テニスや野球で必要以上に
オーバースイングしてしまって、後々節々が痛みます。
．．．閑話休題、色とかオプションとかはどうされましたか？

>>575
納車待ち、一番楽しい時期ですよね。

私の場合は慣らし、というか普通に走ってそれが慣らしなんかなあと思ってます。
一応2500rpm縛りとかしてみましたが、それでも十分速いし、慣らしが終わっても
そんなに回さないんじゃーないかなと思っています。
直噴に関しては、色々検索してもGDIや初期D-4のような超希薄燃焼領域のある
昔のエンジンの話がほとんどで、最近のような最適燃焼のみを狙った直噴につい
ては特に致命的になるような取り扱い注意点は無い様に思えました。
（２ちゃんではトヨタ1AZの不具合が話題になっているようですが．．．）
まあ、カーボンが溜まりやすいので、アイドリングを長く取るよりもすぐにゆっくり走
り出す暖気方法をとることぐらいは心がけるようにしています。あとは直噴、ターボ
ともオイル劣化が激しいので、オイル交換サイクルに気をつけるぐらいですかね。
マツダHPのオンライン取扱説明書を見ていただければわかりますが、オイル交換
サイクルが取り扱い説明書レベルで5000kmor6ヶ月となっていて、ディーラーでは
3000kmでの交換を奨めてもらっています。
昔GDIの不具合が発生した際は、オイル交換の再にユーザに内緒で高価な添加剤
を入れていたとか。（カーボンを取る効果と、ガソリン噴射時のオイル膜薄化を防止
する為）なので、不具合対策として、少なくとも最初の車検まではディーラーのみで
オイル交換しようと心がけていますが、そのぐらいでしょうか。

どなたかレーダークルーズをオプションで付けた人居ますか？
受注生産車両の値引きはやっぱ渋かったでしょうか？

>>574さん
納車　→　契約、でしたね、スイマセン

>>580
色はエボニーです。
ユーテリィとパナのHDDナビとETCで
コミで310万円でした。
wiiは2台目なので実家にあげようかと。

明日23T納車！すごく楽しみ

ｴｽﾃｨﾏ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、ｾﾚﾅ等いろいろ吟味したら自然にMPVに決まったよ俺は。
ぶっちゃけ当初はﾀﾞｰｸﾎｰｽもいいところだったけどｗ

>>577

ある。ある。
ディーラーもってけ。

今日、約７０万近い値引き交渉に挑んできた、俺がきましたよ。

結果は察しの通り、−５８万でエンド。

白Ｕ-ＳＴＹＬＥのＦＦ、パナナビ（地デジ、バックカメラ）、
マット、バイザー、ナンバー枠で２８０は鬼？？

今日、仕事で松本から岐阜に高速で行ったんですが
一宮ＪＣから本線に入ると右車線に旧モデルのＭＰＶ青
さらに右車線を新型ＭＰＶカッパ赤が続き　
一時半径５ｍ以内にＭＰＶ３台　なんか感動（･∀･）
私はスパークリングゴールドですがいやはやうれしいもんですな。

旧モデル見るたびに「カッコワルー」と思い、優越感に浸れるｗ
向こうは逆の思いなんだろうなーｗ

今日見積り行きました
23T2WD白DオプBOSE11スピーカー、ユーティリティ、電スラ
Mオプ　抗菌マット、バイザー、革調シートカバー、ドアイルミ、オートミラーで総額420ちょいで値引き40の380でした…
せめて350なら買うのに。

とくとくと値引きのことを書くだけなら値引きスレッドにいったら？
ここは値引き武勇伝を書き列ねる場所ではないよ。
あなたのはただの感想だな。

>577
H12年式乗ってるけどオレのもそうなったよ。
ディーラー持ってったらアクセルペダル付け根の摩耗だそうでユニット交換
で５〜６万かかるって言われたので掃除だけしてもらってCRC噴いてごまかして
乗ってる。
でもやっぱり少し怖いので夏のボーナス出たら直そうと思ってるよ。

>590
350なら買うって言えば？
もしくは30万分の何かを諦めるとか、後で買う様にするとか…
スケベ心出して値引きを引っ張っても良い買い物は出来ませんよ。

>>584
納車おめでとうございます
もう、一通り走り回ったあとかな？

1stインプレッションはどうでしたか？色々感想を教えてください。
これからもマターリお付き合いくださいね

アクセルペダル付け根って摩耗するのか！？

>>585
そうなんですよねえ、私の場合はエスティマ・エルグランドのそれぞれ2.4/2.5モデル
の補欠だったけれども（金銭的に）、装備とか質感とかは別にして、走りの面で、両
方の3.5より楽しくて、すんなり23Tになりましたねえ。

それよりもどうやって嫁や両親に『マツダ買う』って言おうか、そっちの心配のほうが
あって。母親も嫁さんも「？？？」という感じでした。昔白黒の車に乗ってたオヤジ
が「ルーチェのパトは壊れて大変だったけど、最近の駐在所に入ってるアクセラは
いいよ〜」と助け舟を出してくれました。

会社の先輩クラスだと「マツダ地獄か（笑）？安かっただろ」という話になるのが常で、
どうでもいい人には「ははw、色々お金がないんで」といなしつつ、車好き系の人には
一度乗ってみてもらって、「お、マツダいいじゃん」といってもらう流れが多いです。
その点、若い人はマツダにこだわりないみたいですね。「ターボっすか、すげーっす
ねえ」つーのは、実際は「どうでもいいじゃん」と同意義語かもしれませんが．．．

>>587
契約おめでとうございます。58万ですかあ。場所はどこでしょうね？
月刊自家用車とか見ると、地区によって値引きが大きく違うとか。
今後購入される予定の方のためにも、地域を教えていただけると
ありがたいかも。

>>588
>>589
LWのブルーはかっこいいですよね。スライドドアレールが窓枠と一体化してい
たりとか、あの丸い感じが好きです。恐らくあとの2台は「おお、金色かよ、初め
て見たぜ、今日はなんかいいことあんじゃね？」みたいな感想だったかもしれ
ませんよ(笑）

こういう車種スレでは、新型が出るとどうしてもそっちがメインになってしまうの
かもしれませんが、旧モデルをバカにしたりする人は一部の荒らしだけであっ
て「カッコワルー」とは思ってないんじゃないかと。私個人的な感想では初代、
それも後ろのドアの窓が開かない時のモデルが一番かっこいいです。
（もう一つ言うとアメ仕様の2ndは片側のみドアのヤツが一番好きですね）

車種固有の内容はLWはLW、LYはLYでうまく進行できればいいですけどね。
マターリ、マターリ

おまいらｗ
あと一年もしたら叩き売りが始まる車買って
なにが嬉しいんだ？
２３Ｃが１８９ﾏｿぐらいになるけどなｗ

>>585
いえいえ、最近の若い者は
MAZDAのイメージが[スポーツ]
らしいですから…。

>>590
>>591
どちらもマターリ行きましょう。ただ、結果的に「ｘｘ万値引きありましたよ」という報告
や、「xx万って提示あったけどいいとこですか？」という質問と違って、「ｘｘ引かなきゃ
買わない」なら、このスレの住人にはどうしようもなく。

>>593さんが助け舟と助言をしてくださってますが、私もほぼ同意見です。
>>587さんの実例報告もあったわけだし、ね。

もう書き込みしないでおこうと思ってましたが・・・
ついつい来てしまいました。。。
バカ夫婦です( ´_ゝ` )

実は今日納車の日でした！！！
マツダに入った瞬間自分ちの車がとまってあるのをみて
ほんとかっこいいなって思いました♪
ヒサビサに顔がにやけてしまったくらいです。
来月からローンがはじまるけど(;´д｀)

帰りに運転かわったんですけど普通の大きさの道路やったので
運転が上手じゃないウチでもらくらく走れました。
旦那より先に高速にも走らせてもらい慣らし運転にも
気を使ったけど全然普通に走れました♪
ただ家の駐車場が道路沿いなんですけど頭が思っていたより出て
しまってて・・・思った以上に大きいんやなぁって感じました。

最後に・・・本当にＭＰＶにして良かった♪
いつも長文でスミマセン。。。では。

>>602
よかったですね。
私もMPVに惚れこんで買ったので納車の喜びの気持ちが理解出来ます。

ｳﾁも駐車ｽﾍﾟｰｽから頭が少し出てしまうしｗ

お互い大事に乗りましょう！

レーダークルーズ付けた人って居ないのかな・・・

UStyleFF、MOPナビ、バイザー、安いマット、キャリアシステム、ETC付替えサービス、コーテイング安いやつでコミコミ、下取り10万、支払い総額約280万で契約した俺様が来ましたよ。

その無駄にでかい図体
なんの意味があるんだ？

<595
アクセルペダルの付け根ってペダルの支点になってるシャフトの事です。
編摩耗するようです。
説明不足ゴメン。

本当に無駄にでかい。
ウドのＭＰＶとは良く言ったものだ
一番広々楽々してるのがエンジンだからどうしようも無い

無駄にデカいと思う人はプレマシーとか買えばいい。
>>606>>608
どっか池

先代乗りでしょ、多分。
トータルとしては前のが優秀だね

>>580の書き込みが長く、キモイ

23cのLスタイルが何気にカコイイ。

>>611
あ〜、まとめてくれる人にそれはないんじゃない？
一応他の板よりマターリしているのはフォロー書き込みする人が複数
名いてくれているからじゃないかと。
「納車しました」に反応してもらえるから、書き込みする人もいるだろ。

まあ、感じ方は色々だけどな

>>602
おめ。納車早くてうらやましい。


自分が契約したところは1ヶ月経ってもまだ納車されない。
登録してから2週間以上経ってるというのに・・・。
他の客に廻しちまってんじゃないかと思う今日この頃。
wktkし過ぎて憎さ100倍・・・。orz=3

>>614
それ絶対おかしいよ。

NAVIの取り付けとか、コーティングとか頼んだ？

>>614
以前ディーラーで営業してたけど登録後2週間以上も納車しないなんて
先方の都合以外はアリエナイ

ぶつけて板金とかしてないかな？
不安煽るようで申し訳ないけど。

過去スレの書き込みから類推すると、登録後にマロックスに持ち込ん
で大物のDOPを取りつける、ということなのでオプションの数によって
は妥当。
特にコーティングはライセンス品なので、資格のある人しか無理だと
か。日経ビジネスで一度読んだことがあるよ。まあ気になるなら営業
に問い合わせてください

>>613
まとめてる？どこが？
冗長なんだよ。もっと読みやすいように書けないのか

>>618
何　キレてるんだよ
マターリ汁

２３T納車、早５０００キロ、日産ムラーノには、交差点ダッシュ勝てません

まあ、無駄にでかいコンビだぬｗ
ムラーノなにがいいんだか…

>621
その無駄を愛せるかどうかも分かれ目だろうww
俺はムラーノも好きだがね。

ＭＰＶ昨日契約しました。
値引き情報です。参考にして下さい。

【MPV 23C U style　】
車両本体価格（ﾒｰｶｰOP含む）・・・【269.8万円】
ディーラーOP価格・・・【HDDNAVI等で、50万円】
下取り車・・・【H15式デミオ（90万円）】
値引き無しで総額370万円でしたが予算の都合上220万円と考えていました。
さすがに150万引きは不可能でしたが
何とかﾃﾞﾐｵ込みで140万引きの230万で購入することができました。
ﾃﾞﾐｵの下取りも、なかなか良かったのではないかと思います。
（ﾏﾂﾀﾞ地獄なんて言わないで下さいね）
交渉を進めるコツとかも、伝授できます。
何か質問あればどうぞ。

>>623
グレードが高く程度がすごくよくて走行距離が少なくDVDナビとかオプションがたくさん装備されていても
下取りが限界ぎりぎりだし、その上で５０万引きだからすげえな

まあ、次の車で買いたいマツダの車があってよかったな。
確かにマツダ地獄だけど。
ガリバーだったらよくて７０万ぐらいか


で、交渉のコツは？

マツダのノルマって達成するとどうなるの？
達成するとボーナス時にアップするとか
反対に達成しないと、ダウンするとか。

>>623
最初から購入の意思は伝えたのですか？
競合車は設けたのですか？
商談は強気（上から目線）で行ったのですか？
そのディーラーのお得意様ですか？
交渉相手は店長クラスだったのですか？
一番最初の提示金額はいくらだったのですか？

参考にしたいのでよろしくお願いします。

駐車場で隣にアルファードが止まってた。
そのときは「アルファードってＭＰＶよりでかいよなー、取り回し大変そう・・・」
なんて思ってたんだけど、調べたらＭＰＶのほうが高さ以外は
僅かに大きかった。　高さがあると大きく感じるんだね。

チラ裏失礼。

>>623
マツダ地獄の典型だろｗ

MPV購入を考えているのですが、マツダって残価設定ローンはないですよね。
マツダオートリースのHPを見る限りは、個人リースの場合は三井住友銀オートリースでの扱いになるようで、
直接は関与していないみたいですし。
どなたかリースで購入した方がおられましたら、可能な限りで結構ですので情報をいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>610
スマン、先代の方がトータルで見ると優秀な理由教えてくれない？
なんとなく気になった。

>>630
一番の理由は[値引き]では？

>>624
回答します。
諸費用のカットは最後にしたほうがいいですよ。
先にカットすると、それを前提にした条件しか出ないです。
徹底的に条件を絞ってから、値引きが本体値引きであることを確認する。
それから諸費用のカットを申し出る。
補足として、なぜ値引きが本体値引きであることを確認するのでしょうか？
諸費用・OPと切り離すことにより、諸費用のカットを断りにくくする。
営業側から見る総額のみでの商談は、何かとごまかしが効きやすいのでやりやすい。
よって途中まで総額で話をして、限界まで数字を出させてから丸裸にします。

あとは自分の下取りの取引相場位は下調べをするべきです。
ﾃﾞｨｰﾗｰは、下取りを安く出して値引きを大きく出すこともある。
実際に某雑誌で大幅値引きを自慢している方は、だいたいそれに引っかかっています。
この場合は値引きだけいただいて、下取りは買い取りに出しちゃいましょう。
これは契約を交わしてからでも十分できます。
親戚に乗りたいと言われた、とでも言っておけば断れません。
一番怖いのはお客さんの受注のキャンセルですから。

>>626
632も見てもらいたいのですが、それに加え、ポイントを言います。

中古も売っているﾃﾞｨｰﾗｰを選ぶ。
始めは新古車を見る。
営業さんは若い人（新人）を捉まえ以下の内容を伝える。（新人から話を上に上げさせる）
・自分が車を欲しいことをしっかり。
・超短期（できれば１週間以内）で話を決めたい。
新古車と新車の見積もりをもらう。（ナビなどのOPをつけるといいです。）
新古車を値切ってみる⇒「新古は無理、新車なら値下げできる」という台詞を吐かせる
「いくらなら買う」と自分から言う。
もちろん自分は一見客です。ﾃﾞﾐｵは別ﾃﾞｨｰﾗｰで買いました。

　↑
それって別の某掲示板に以前載っていたね。

自分の時後で気づいたのですが
下取り車のリサイクル料がすでに支払い済みの時に
それを見積もり時に計算せずに後で計算されてしまっていたので
その分損した。
上にあるように車体だけの値引きした見積もりでオプションサービスとしていたのが
こちらの希望のオプションを付けての見積もりにし直したときに微妙に
差し引きで誤魔化された。

３月に納車予定の者ですが、
・センターテーブル振動対策品
・ルーフレール錆対策品
って納車時に最初から対応済みだったりしないんですか？
誰かしってたら教えて下さい。

>>635
先週納車だったが、両方とも対策済みだったよ
ちなみに車体番号は１５３００番台。

漏れも先週末納車だった。
センターテーブルはその日に取っぱらい、
オートバックスで売ってるセンターコンソール付けた。
物入れがたくさん増えて便利。

訂正：153000番台ですm(_ _)m

>>635
年末に納車されたけどﾃｰﾌﾞﾙの振動なんて気になるようなものは無いし、
ﾙｰﾌﾚｰﾙに錆は無かったよ

長期在庫車じゃなければ大丈夫でしょ

今日23CSportyPackege試乗してきた。
めちゃめちゃいいなこれ。
トルク太いから2300でもぐいぐい引っ張れるし
室内も正直アルファードなんかより全然いい。
あとはサイフと相談かあ…

>>638

1月末契約 23CSP 車台番号：127000番台
長期在庫車ｹﾞｯﾄでFA？

ﾃｰﾌﾞﾙの振動、ﾙｰﾌﾚｰﾙの錆は無しでした。

23Ｃのボンネット開けたら車体にそぐわぬコンパクトなエンジンがチョコンと収まってたｗ
性能的には不満はないけど、前に乗ってた車がエンジンルームがギューギューだったんで
ちょっと寂しい感じがしたよ。

「将来、Ｖ６の３リッターなんかが乗せられるように設計されてるんだろうな」とオモタ。

>>635
おいおい相談事なら担当の営業にしてくれよ
オイラに相談するとは相当なスットコドッコイだなｗｗ

>642
ターボ仕様があるためだよ。

ｶｺｲｲﾅ!旧型
http://homepage1.nifty.com/tra~h_/MPV/mpv_1.htm

初代が一番ｶｺｲｲよな。
Ｖ６・ＦＲ・３Ｌ、大人の車だった

＞＞646
8年ぐらい前、電柱にぶつけて電柱大破、右前輪無しで500ｍほど離れたオイラの家の脇まで逃げてきて
とうとう動なくなり捨てて逃げていったバカな奴が居たな。
ぶつけた電柱の周辺住民大勢引き連れて大騒ぎ・・・

この初代前期モデル形は好きだが、そんな事があったので良い思い出では無し。
世の中困った奴が大勢居る・・・

初代の全長4465mm。いいな。短くて。

リコールｷﾀ━━━━━━orz━━━━━━ !!
ちなみに昨年１２月納車のＵスタイルですた
お前らまだ連絡きてない？
ハガキじゃなく、担当営業から電話だったんだけど

さっきＣＭやってたんだが、また新しいバージョンが出るみたいだね。

車内が青ＬＥＤでいっぱい光ってた。

>>646
有難う。
初代・後期型・Ｖ６乗りです。
スタイルは一番良いと思っています。
でも最新のターボはしっかりした足回りのわりに
突上げ感なく、時代を感じました。

初代に乗って、公道でのスピードに興味が無くなったよ。
クルーザーに乗ってるみたいだった。
何でも手が届く３畳間って感じもしなかったし。
イイくらいに緩いアンバランスだから安全運転。
幅はあっても短いほうが小回り効くのもわかった。
ルーチェ・ベースだから相当設計古いんだけどね。
昔のモノはよく見えるんだけど。

初代が一番スタイルいいとかｗ

>650
今もだろ？
OPのﾄﾞｱｲﾙﾐやﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟとかつけたら青LEDだらけだよ。

V6 3000 デジターボ 6ATが出たらすぐ買う。

燃費が空恐ろしいな

意外と2.3よりよかったりして

こういう車こそディーゼルがいいと思うんだけどな。
２．５〜３リッターのディーゼルターボでトルク４０キロとか。
いまどきのディーゼルはそこそこ静かで黒煙も出ないんでしょ？

EV化はどおよ？

>649
先月納車だったが該当。。。
なんか残りものつかまされたみたいでいややなあ。。。

錆もリコールしてよ

>>554
MAZDAの走りは日本車最強って確信できました！

路駐してたら
リンカーン･ナビゲーター？が後ろに停まってた。
でけぇのなんの！！！

２３Tがスイフトに見えたよwww

〉661
錆ってどこが錆びんの？

〉661
錆ってどこが錆びんの？

>>649
ﾉｼ

>>662
パワーで逃げ切っただけの様な、、、
虻には追いつかれそうだったし、１位のはちっさくて軽いからじゃ、、、

うお〜。子供が産まれたんでMPVがほしい！
しかしFDを売るのがもったいない；：
嫁も問題なくMPV運転できるんかな・・・・

お子さん誕生おめでとう
FD維持しながら軽かデミオの方がよくない？
手放すのﾃﾗﾓｯﾀｲﾅｽ

>>669
FDで子供（姫）とドライブするのが夢だから手放しませんｗ
嫁はファンカーゴ持ってるんで、普段は不便は無いんですが
じいさんばあさんも連れてどこか行くとなるとやはり
3列シート車が欲しいんですよねえ。
FDなんか売ってしまえ！と嫁はおっしゃておりますが・・：；

>>670
チラシの裏にでも書いてろやおっさん

FD売るのはもったいない。プレマシーもいいんじゃない？>>670

>>671
寂しいやつだな。小僧はすっこんでろ。

>>672
口がくせーんだよおっさん！
ババア嫁とセックスでもしてろやハゲが

ゆとり教育の弊害がｺﾚかｗ

>>674
おっさんとりあえず包茎手術してこいや、な？

プレマシーはスタイルがイマイチなんすよね
嫁はトヨタ党
FDがあるからファミリーカーはトヨタでがまんかな

君はいくちゅ？

おっさんが嫌いなら来なけりゃいいのにな。
ミニバンのスレなんだからおっさんだらけだぞ。
変なやつ。

またこいつか

>>668
２〜３年様子みたら？

自分もオヤジからミニバンに乗り換えろと３年前から言われ続けながらも
R32に粘って乗ってたクチだから

去年の暮れにまたオヤジから言われてもう潮時かなと

uAwfQDS50












wwwwwwwwwwwwwww

しょんべんくせーやつがいるな。
でも青LEDってそいつむけだろ。目がおかしくなるぜ。

mpvの大きさは駐車場で手に焼くかしらん

えすちま多すぎ。MPV見なさすぎ

>>675
馬鹿の一つ覚え 乙！

>>683
カツカツに寄せられて、出られなくなってたオッサンみたよｗ

こいつはデカいな

お前らオッサンはMPV乗るなよ！
オッサンの車みたいになっちまうだろ？
オッサンはオッサンらしくエルかエリかアルに乗ってろってこった

なるほど
MPVは若者車だたーのか

エルグラント・エリシオン・アルファードは、おっさんというより若者＋○○○向けでは。
家族が増えてのワゴンからの乗り換えで、背が高いのがイヤなｵｻｰﾝは
オデかMPVでしょ。嫁に運転させるならオデかな、よく見かけるけど。。

春ですね。＾＾；

今日、２３ＴＦＦの納車から1000�`到達。＆初洗車しました。
ちょっと山間を走ったのですが上り坂で40�`以下で走る前のエスがハザードを出して
「抜いて下さい」サインを出してたので慣らしも最後だしいっチョ行くかと
アクセルを軽く踏むとスーッとマクれました。やっぱいいわこの車。
いまんとこ市内乗りでリッター７、高速使用時で11です。

洗車はコーティングゴールド仕様でしたので洗車場で２００円の水洗い。
（只洗車銃？から車にバーっと５分ほど水を浴びせただけ）
終わってから付属の布にリンスを含ませて拭き取っただけです。
こりゃ簡単だわ。

>>667
何度か見たけど、ホンダ車ファンとしては納得のいかない動画だろうね。
プレマシー乗りは．．．誇らしいんだと思うけど。

ただ、最後のドリキンのセリフにもあるように、プレマシーが圧倒的に速かった
のは、サイドが引ける車だったからなんじゃないかな、と。コーナーでの動きが
全然違って見えたし。

あとオデアブに追いつかれそう、に見えた？、あれ。
どう見ても最後はなあなあで、メーカーに気を使った大名行列に見えたけどなあ。

一周終わっての結果が本来の結果でしょ。まあMPVとホンダ勢のスターティング
グリッドが逆だったら、そのままの結果だったかもしれないけど。

アップダウンの多いサーキットで速いから、街中のちょっとした加速や高速での合流
とかで速いか、といわれると色々あるのではないかと。低速トルク重視の低圧ターボ
だと、回して速いＮＡに対して、常にレッド入りっぱなしのサーキットでは全然アドバン
テージはないんでしょうなあ

>>688
俺の周りではツダ地獄に嵌ったオッサンしかＭＰＶに乗ってないのだが、、、

この車現金一括で何万引きできそうかなぁ?

現金一括とか関係ねーよｗ
むしろ松田のローン使ってもらった方がディーラーは喜ぶっつーのｗ
これだからオッサンはアホで困るｗ

現金一括だったら幾ら引けるかじゃないの？
これだからカウパってるガキは（ｒｙ

だから現金一括でいくら引けるとか関係ねえっつーのｗ
あったま悪いオッサンだなｗ

DYc4uWq80






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺２１歳なんだけど(汗)でも一括の方がディーラー喜ぶと思ってたよ｡ありがとね

契約する時に現金一括でって言ったら
「もう少し引きますんでローン組んでくれませんか？」
って言われた事ある、金利のが高かったから当然断ったけど
販売台数だけでなくそっちのノルマもあるみたいよ

ボロカス言い過ぎだろｗ

買ってくれるんなら現金一括だろうがローンだろうが喜ばれるに決まっている

>>694
Ｄラーローンは、バックマージンがＤにある。
こんなん常識。

金利は何のためにあるか、よーく考えろ！

車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
やっぱりデカイねえ、これ。
今まではトリビュートだったから幅は何とかなるけど、全長と
ボンネットが見えないのは結構つらいかも。
しばらくはかなり慎重に運転せねば。

あのジャックナイフのようなキーはちょっと面白いねえ。

MPVスレからきますた
例のようつべの動画、オデッセイのアブソルートなんでしょ？
スポーツグレードのくせにドン亀ですね

誤爆しますたｗ

納車されますた！デカ過ぎると思ってたが、乗ってみれば慣れるもんです。非ターボだが、街乗りでは不便感じず。ターボと比べたらアレなんだがね。燃費計算はこれからです

アドバンストキーレス無しのリモコンキーなのですが､キーホルダーに付けられますか？
お尻の部分の穴にキーホルダーにありがちなワッカが入れられません。
MIスティックもあるのですが、結構大きくキーホルダーに付けると傷だらけになりそうなので
これも付けられずにいます。
現在キーホルダー、リモコンキー、MIスティック　とバラバラになっています。
皆さんはどうやって持ち運んでいるのでしょうか。

>>704
他の車種を貶すのはやめれ

>>707
同じ状況ですのでお答えします
カードキーの穴に釣りのテグスを通して２重ぐらいでわっかを作り、
結び目はアロンアルファで固着させました。
そのわっかと、MIスティックのリング部分とを、キーホルダーの先
に付いているのと同じ丸いわっかでつないで、MIとカードキーが
つながった状況にし、カードキーとMIのそれぞれ背中同士を厚み
のある両面テープでくっつけます。（室内オーディオ等固定用の
クッションのある両面テープがいいです）
その時点でかなりデカいブツなので、キーホルダーを繋ぐのは諦
めました。通勤使用時は鞄の中、休みの際はポーチとかに入れっ
ぱなしなので、特に気にはなりません。

カードキーとMIそれぞれのマツダエンブレムは擦るに任せて（悲）、
MIの表示部分はダイソーの「カーナビ液晶保護フィルム」を切って
貼り付けしていました。まあ、デカいので逆にポケットに入れたりし
ないので、結局はそんなにキズはつかなかったので、今はフィル
ムははがしています。

>>554
MPV新車で買ったがこの動画見て間違いなかったことが証明できてほっとしたゼヨ
低床低重心ミニバンのホンダはおまけに低加速？Ｗ

>705
他の車種を貶すのはやめれ　part２

あの動画で何をみてる？
ドライバー以外に優しいのは他２車。

２年のペーパードライバーですがMPV購入決意したんだけど初心者には運転むずいですか?みなさんの意見を聞きたい｡

>>713
うまい下手なんて個人差があるだろが
そんなことここで聞くなよクソガキ

>>713
自分はペーパー気味で、5ナンバー車からの乗り換え組ですけど
MOPのフロント及びバックモニターのおかげで車庫入れ等は前車の頃より楽です。
ただ、幅が広いので狭い道でのすれ違いはやはり気を使います。

>>713
あたるかどうか迷う時は
車から降りて見るよろし。

>>716
たいがいまわりは十分広いのに「いらぬ寄せ」をしてぶつける。
そんなもん。慣れた方がアブナイｗ

みなさん意見ありがとうございます｡いきなり３ナンバーは冒険ですが３年ローンなのでf^_^;大事に気を付けて乗ろうと思う｡ナビのカメラをうまく使えるようにならなきゃな(汗

道幅2�bの道路ばかり走るんじゃないだろ？そんなに気にしなくても大丈夫ぽ

>>719
サンクス!この車デカいから心配で心配でf^_^;がんばってみる!

23CSP(FF)ﾊﾟﾅﾅﾋﾞ、電動ｽﾗｲﾄﾞ、ｷｰﾚｽ、ﾘｱﾓﾆﾀｰ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、ﾊﾟｯｸでﾒﾝﾃ、ﾎﾟﾘﾏｰで、現状65万引きなんだがもうちょいいけましたかね？これでもう印鑑押してやろうと思うんだが…
ちなみに他車はまったくぶつけてません。

↑そのデーラー、引きすぎってくらい引いてるような気がする。十分だと思うよ。うらやましい。

>>721
俺は白の23CSP U-STYLE(FF)ﾊﾟﾅHDDﾅﾋﾞ、地ﾃﾞｼﾞ、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、ﾅﾝﾊﾞｰ枠、
希望ﾅﾝﾊﾞｰ、ETC付替えで、352万位→290万ｼﾞｬｽﾄで終了

正直65万以上は、23TでBOSE、MOPのHDDﾅﾋﾞ他、高いOPつけないと厳しいと思われ。

メーカーオプションなんていくら付けてもﾃﾞｨｰﾗｰには旨みが無いので値引きにはほとんど関係ない

>>724
そんなことないんじゃない？
営業マンがオプションの内容によって引きは変わるって言ってましたよ。

>>721,723
23CSP,23CSP Uは叩き売り状態ですね...60近い引きは羨ましい...orz

＞オプションの内容によって・・・
つディーラーオプション

>>722>>723
それ以外でレスくれた方、ありがとうございます。

買う事に決めました！
追ってまた書き込みさせていただきます。

今週のカートップはエリシオンプレステージ特集。

となると当然「国産ハイパワーミニバンガチンコ対決」系の記事が．．．
もちろん筑波アタックとかバカげた内容ではなくそれなりなんだけど、
２３Ｔユーザは立ち読みでもしてみよう。

結構褒められてて、うれしくなっちまったい

↓このリコール対象車を北陸マツダから購入された方にお伺いしたいのですが、
リコール案内のダイレクトメールは届きましたか？。

ttp://www.mazda.co.jp/service/recall/170/262/261/111/002018.html

自分のは対象車なのですが、未だに北陸マツダから案内が届きません。
他ディーラー販売分の対象車の方には、もう届いてるようなのですが・・・
担当営業に電話したら、「リコールの案内は本社からの発送なので、
もうしばらくお待ちください」と言うだけだし・・・

大事故に繋がる可能性の低いリコールと言え、ちょっと対応が
遅すぎる気がします。

>>729
東海ﾏﾂﾀﾞだけどｳﾁもまだ来てないよ
ﾏﾂﾀﾞ車は初めてなのでﾃﾞｨｰﾗｰ（担当営業氏の対応）及びﾒｰｶｰがどういう風に対処してくるか様子見してる

本来は発表と同時に葉書くらい送って来ても良さそうだけどね
部品の手配やらｻｰﾋﾞｽでの入庫の都合とかいろいろあるんだろうけど・・・

>>729
来たよ
>>649は俺だし(北陸マツダ）

>>730
ディーラーによって、対応違うもんなんですね。
自分は発表と同時にユーザーにハガキ到着するもんだと思ってました。


>>731
自分の担当は、3日の日に電話しても、リコールがあった事自体知らないようでした。
1カ月点検の案内も出し忘れるし･･･
同じ北陸マツダの営業マンでもハズレ引いたのか＿|￣|○

ちょwww値引き６０万とか無理だろ｡見積もりで３０万引きで商談でオデッセイと競合して４０万までさげた｡これが限界

俺も先週末にオプション30万弱だけど、
車体から64万引きで購入しますたよ。。。

競合は40万引きのオデッセイ・エスティマですた。

>>734
下取りありか？

１日納車の漏れが来ましたよ。
リコール対象ですが連絡無しorz

ﾘｺｰﾙのお知らせが封書で今来た

先週納車したばかりだが、リコ対象なのかorz

ようやく車体番号が判明。154000番台
明後日には大阪・築港に上陸！

24日に納車予定。
最初の弄りは4スピーカーにＢＯＳＥのツィーターをディーラーで取り付けてもらう。

あとホイールをレイズＴＥ37かＣＥ28Ｎに交換予定。

>>739
私も考えているのですが
ＭＯＰナビ４ＳＰにツイーターって付けれるのでしょうか？
先日行ったカー用品店のスタッフにはフロントスピーカーから
線を取る事になると思うが効果は薄いですよ・・
といわれました。
でも運転席から見てあのフロントの穴二つは埋めたいんでよね
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞＞740
ディーラーに訊いたところ、フロントスピーカーにかませ、高音しか拾わないのでアンプの容量にも
問題ないそうです。みんカラで取り付けた方の感想がありましたが、効果はあるようですね。
部品代工賃込みで1.5万です。

>>740
自分で付けたけど安物のﾂｲｰﾀｰでもはっきり効果はあるよ

>>741
>>742
ありがとうございます
ディーラーさんに聞いてみますね（･∀･）

この車納車期間３習間ぐらい？

漢字間違った

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0605_minivan_3model/
エスティマの運動性能はMPVに対して劣ってないそうですね
それじゃMPVの長所なんてないじゃん

エスティ間かっこわりっしょ

>>746
両方試乗したけどｴｽﾃｨﾏの足回りは明らかに劣っていると感じた

>>746
乗るのは評論家でなく自分なんだから
自分で乗ってみてMPVを良いと思えないなら素直にエスを買った方がいいよ。
上の方のレスであるように、ステップワゴンの方がいいと感じる人もいるわけだし
感じ方は人それぞれ、自分が乗りたいと思った車を買えばいい。

>>747
自分もエスの1BOXみたいなスタイルは好きにはなれない。
MPVはデザインを良くした分、でかくなりすぎた感があるけど。

納車されて1週間。いやあ、無意味にデカくてたまらんなあ、遠くだとデカく見えないのに近いとデカい不思議だなあ。

地デジチューナーは市販のものとDOPのものでは違いがあるのでしょうか。
DOPのパナナビとリヤモニターをつけているのですが、リヤモニターで
地デジが見られないとかの地雷はあるのでしょうか。

>>751
ﾃﾞｨｰﾗｰで聞くのが一番確実

そういうことって取説とかに載ってないのかな？

ターボ４ＷＤ　29万引　ＯＰ約2割引の見積もり。
どこまでいけべか？

>>747
クリアテールの純正ＤＱＮカー同士仲良くしろよ

>>753
もうちょいがんばれ

>>753
当方田舎者
田舎では30万値引きが限界だって言われたよ。
私がヘタレなだけかもしれませんがね

>>734

オデ普通に６０以上引くっしょ？
俺の友達すごかったよ。
デビューしたときに買ったやつも普通に２０万くらい値引いてたし・・・地域でそんなに違うのかね？

当然だろ
競合の少ない地域だと値引きは大きく違う

>>30
もう遅いかもしれんが一言
エスティマにしろ！！

>>30
センターメーターが嫌だ！

Ｕスタイルでカーナビレス・ＢＯＳＥレスにした場合は
スピーカーなし？

ないよ

買い替えと同時にカーナビ乗せ変えのみを
選んじまった時には
音声ナビなしでガクブルかよ・・・

>>762
うそつき！
>>763
あるよ。

>>728
私も今日立ち読みしました。
脇役のはずがなんか見直された形になって
やはり読んでてうれしかったですね（･∀･）
明日、やはりカートップ買ってきます。

スレ違いですんませんです。オデッセイＭ(4WD)280万とMAZDA MPV(4WD)300万
で迷ってます。どなたかアドバイスお願いします。よろしくです。

>>766
ミニバンとしての使い勝手はＭＰＶのほうがいいだろうね。
漏れはオデッセイがスライドドアだったらオデッセイにしたかもしれない。

>>767
スレ違いにレス有難うございます。

>766
オデはミニバンというより大きめのステーションワゴンって感じ
ミニバンとしての使い勝手はMPVの方がいいと思う

値引きの段階で競合させるとは思うけどその気があったらエスティマも見ておいた方がいいかも

>>766
ケンスタが"ファミリーコブラ化企画"でオデッセイの新しいフロントバンパー出しますね。
それが契約前に出てたらちょっと悩んだかも．．．
って，ちょっと違う方向になってすみません。

内装のデザインとかシートアレンジとか車の内側をみるとＭＰＶの方が良いと思いますよ，個人的には。
どちらも気に入っているならお財布と相談して決めるのが良いのでは？

ちょっと教えてください。
近々MPVの購入を考えてます。CMで今なら地デジチューナー52500円と言ってますが、すべてのグレードにあてはまるのでしょうか？当方、23Tのリアエンタを考えているのですが…どなたか教えてください。よろしくです

>>771
あてはまるよ

昨日契約してきました、23SPU ﾊﾟﾅﾅﾋﾞ、ﾊﾟﾜｽﾗ､ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄで、経費込みの290ちょいでバックモニターはサービスでした。

ようこそ無限ツダ地獄へ。ﾅｶｰﾏ

納車3ヶ月になるけど、シートが不満。
どうもしっくり来ないんだよなぁ

23T 先日納車されました
BOSEのベースボックス、ラゲッジフロア下半分全部つぶれちゃうのかと思ったら、
ベースボックスの下にもスペース空いて物おけるのね。
ちょっと得した気分。

>>775
ベージュのシート素材が安っぽいのは発売当初から囁かれていたことだな。
アルカンターラキボシとかいう高級志向の強い香具師もいたな・・・。

なんとかパッケージのリラックスシートって白っぽい色しかないの?

なんとかパッケージじゃわかりませんがな。

リアコンビネーションランプのデザインがイマイチ
それがなきゃ次買いたい

次はリアコンビがよくても他の部分がイマイチになってたりして・・・

横風の影響はどうですか？
横風って走ってて実際かなり気になるんだけど、
あんまり専門家の評価とかでこういう点がなおざりだと思うんだが。
その点エスティマなんかには圧勝してるよね？

エスティマはＮＳＸ並の安定度らしいからＭＰＶには勝ち目ないんじゃね？

【三代目】エスティマ１２台目【限定】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169179825/712

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/12(月) 01:39:16 ID:Sh/pirpI0
ところで

今日も横風が凄く強かったが、
エスってば修正舵の必要がまったく無いｗ
なんだこの安定感は。

この物凄い高速安定性は、今後なにがあっても継承してほしいね。
NSX並のハイスピード・スタビリティ！これはポイント高いね。

オフロード車には真似できないんじゃない？

こないだまでヨタ車乗りの自分が言うのもなんだが、ホントにイタいな、これゃ

デリカあたりと比較されてキレたんだろうがNSXかぁ。
んじゃ、ウチは911GT3辺りでヨロシク(^_^)v

セダンから乗り換えたが、高速での横風の影響スゴイです。ミニバンってみんな
こんなんだと思ってたが、エスティマは安定するんですか？
でもＭＰＶの方がいいけどね。

基本的に車高が高くて箱っぽい車は影響が大きいわな

ｴｽﾃｨﾏがNSX並？　頭おかしいんじゃないの？ｗｗｗ

特別仕様車っていつまで販売するかなぁ？
今冬に車検で買い替えたいんだけど

>>776

しかも３列目のシート下の空間とつながっています。
サービスエリアで猫を車内に置いたトイレに行かせようと
ゲージから出してあげたら車内で行方不明になって大騒ぎ。

いつのまにかベースボックスの下にちぢこまって
おりました（笑）

>>782

横風の強い雨の日に高速を走りましたが、
ものすごく挙動が安定していましたよ。

ちなみに当方２３Ｃ 4WDです。