【EL44/EL52/EL54】友達≦サイノス＜恋人７

◆サイノス略歴

1991年1月　初代サイノス（EL44）
1995年9月　モデルチェンジ、二代目（EL54/52）
1996年9月　コンバーチブル（EL54c/52c）
1999年7月　生産終了

ターセル／コルサ／カローラII系ノッチバック２ドアクーペ。
エンジンは直列４気筒1500cc（5E-FHE、5E-FE）、1300cc（4E-FE）

◆過去ログ

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146097214/

【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139906350/

【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　４
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113892311/

【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063561538/

【EL44/52/54】友達≦サイノス[Cynos]＜恋人
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035815644/

【友達以上】◇サイノス◇【恋人未満】 （未HTML化）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029399279/

★注意事項

荒らし、厨の類は完全スルー＆放置でお願いします。
スレの無駄になりまのでエサ（レス）を与えないで下さい。

>>1　
スレ立て、タイトルを戻し＆過去ログ紹介
本当に乙。

ところで、EL52海苔なんだが、
純正フォグの位置にドンピシャで付けられる
凡庸フォグを誰か教えてくれないか？

（他メーカー）のDに新品頼んだら「見つかりません」と断られ、
近所のフォグスイッチの場所も知らない人妻からも（譲渡を）断られ、
かなり落ち込んでいるんだよ・・・orz

ZZTセリカみたいな丸いフォグでもいいから付けたいよ。

>4
新品がホスイのなら全国各地の部品共販に足を運ぼう！！
ttp://toyota.jp/kyohan/
車検証を持って行って欲しい部品を話せば電子カタログの図解から品番を割り出してオーダーできます。

>4
> 近所のフォグスイッチの場所も知らない人妻からも（譲渡を）断られ、
乞食みたいな真似すんなよｗ

ttp://autowave.kvs.jp/usedparts/review.cgi?k0=t07
前スレにあったURL。
もうないかもしれんが、問い合わせてみたら？

過去スレによると純正品は

> 因みにフォグランプは左右セットで１８０００円、工賃５０００円。

らしいよ。共販に電話してみほ。

即死防止age

あがってなかったorz

こっちを支持。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49388847
純正フォグｷﾀｰと思ったら片側だけかｗ

>>5-7
情報ありがとう。
昨日、部品共販に行ってきました。
やはり生産中止らしく手に入らないとの事。
全国に在庫品が無いかと粘ってみたが、丁重に否定されてしまった・・。

いよいよ解体屋周りか・・。

>>6
もう無いそうでした。

誰か、凡庸フォグ情報プリーズ。

ライトと言えば、蛍光灯みたいな真っ白な奴ってつけられるの？

>>12
フォグならヤフオクをずっと監視してれば年に何回かは出てくるでしょ。
自分はリアバンパースポイラー買うのに10ヶ月監視しました。

10ヶ月はすごいな…
アラート仕込むと、フィルムとかレールとかマットとかクリアサイドマーカーが邪魔なんだよね…

とりあえずキーワードアラートで「サイノス」「フォグ」で仕込んどけばOKじゃん？
タイトルトとかにフォグの文字列がないのは見逃しちゃうけどね。

初代βだけれど、この間久しぶりに会った友達から「まだ動いているの？」って言われちゃった。
その前までは「まだ乗っているの？」だっのに・・・

EL44は最終が6年式？だもんね。
でも結構まだ見かけるよ。

>12
「部品取り車」の画像をチェックする方法もあるよ。
オイラはこの方法でリアアンダーを手に入れました。
（フォグたど前が逝ってるクルマは難しいけど・・・）
社外品で妥協OKならこの辺のサイズのが入るかと・・・
ttp://www.piaa.co.jp/lamp/wb_beam_lamps/1900/index.html
ttp://www.piaa.co.jp/lamp/wb_beam_lamps/2100/index.html

>13
つ 凡用H.I.Dキット+バラスト配置＆配線取り回しの工夫。　
http://www.piaa.co.jp/hid/hid_conversion/index.html

EL52乗ってます。ｽﾀｯﾃﾞﾚｽはREV.1で夏ﾀｲﾔはPlay'z履いてます。もう一足ｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ欲しいと思っているのですが、格安な韓国、台湾、中国などのｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔってどうですか?性能が良ければ買おうと思っているので、参考にアドバイスお願いします。

>>20
悪いことは言わん、台湾タイヤならいいが　韓　国　と　中　国　は　や　め　と　け　。
韓国＝性能のわりに値段が高い。
中国＝安かろう悪かろう。一部ではリムガード吹っ飛んだとも。
台湾＝ナンカンとフェデラルが安くて性能そこそこでいいと思う。
ナンカン･･･かなり安い。かなり喰う。減りも結構早い。
フェデラル･･･ナンカンより少し高い。ナンカン程喰わないがその分減りが遅い。
俺はEL44で16インチフェデラル595（205/45-16）
詳しくは↓
【激安・高性能？】アジアンタイヤ【ﾌｪﾃﾞ･ﾅﾝｶﾝetc】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161486582/l50

ついでに保守age

>20
夏の普段履きがPlay'sとなると、中途半端なｱｼﾞｱﾝ物で探すのは落胆を招くだけじゃないかな。（Play'sのトータルバランスはレベル高いよ。）

遊ぶんだったらドライ専用に中古のポテンザやアドバンでも買った方が楽しめるんじゃないかな。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。さっそくｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを取り寄せたいと思います。いくつか頼んで、乗り比べてみます。ありがとうございました。

subbackに出てないきがするage

あっちがいい釣りスレになってんな。
さて、そろそろブレーキパッドかえなきゃ…

>>25
向こうが適度に存続した方がこっちにもいいね。

昨日、筑波ｽｶｲﾗｲﾝ行ってきました。ｻｲﾉｽが好きになりました。この車でﾄﾞﾗﾃｸ学んで、次へ繋げたいと思います。ﾀｲﾔの空気圧ですが、FFの場合はﾌﾛﾝﾄをやや多めに入れると良いものなんですか?

俺は前後共に15%位高めだけどなかなか良いよ。
この車は速いとは言いがたいが練習用に最高だよな。
少しずつ自分でいじったりしてると車の構造の勉強になるよ。
一応クーペだからスポーツカーに乗りたい欲望も満たしてくれるし。

まぁ俺のはATなんだけどなw

やっちまった・・・
半ドアにしたまま一晩放置してしまった。
いざ、乗ろうと思ったらセル回らず。
最新の車ではそういう時はなんだろねぇ〜〜
自動的にバッテリーの供給をストップしたりするのかねぇ〜〜？

トランクに砂袋とか重い物置くと安定して乗りやすくなりますか？

>>30
自分で試してみればいいじゃん。
どうなったか教えてね。

ということで、トランクに砂袋置いてみた。車高落ちた。安定した。

保守

サイノス乗り＝独身オヤジ・ニート・眼鏡・黒髪・ロンゲ・小心者・障害孤独・色白・ガンダム・ダッチワイフ・チェックシャツ・ドウテイ・チンカス溜りまくり・

ごめん

ID:44+i5ojTO
↑↑↑↑↑↑　文面はともかくIDはイケテル。(笑)

>>29
バッテリーなんてそんなに高いもんでもないんだから、サブバッテリーとしてもう一個つければいいのにね！
あるいはセルを回す専用のパッテリーだけ独立させておくとかね！

この車、ガソリンが減ってくると加速が悪くなるな
バッテリーも弱ると何故か加速が悪くなる

死んじゃえ

EL54に乗ってるんであえてここで聞きますが
ヘリカルLSDはどんな感じでしょうか？
雪道等で多少の恩恵があればいいのですが・・・
知ってる方いましたら教えてください。

何か、分家スレが伸びているな
（内容こっちがしっかりしているけど）

みなさん、ホイールは何を履いている？
そして、サイノスにはどんなホイールが似合いそう？

夏タイヤ用にホイールを探しているけど、
なかなか(・∀・)ｲｲ!!と思うデザインが無いのよ・・。

新品手に入らんけど、スーパーラップとかどうよ。

話題だけふるのも何なので、画像うｐします。

今日見つけた中古ホイール試着。レーシングスパルコ15インチ。
16インチなら購入してた。サスは変えてますよ。
（右下のが冬タイヤ）

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1171448634772.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1171448682366.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1171448815022.jpg

なんかデジャビュが…
前これと同デザインのブロンズ色うｐしてなかった？

知り合いからEL44譲ってもらったんだけど、この車ってハンドルがピシッとしてない
っていうか、遊びが多くないですか？自分のだけかなぁ？

まえはマツダのデミオ（初代）に乗ってたんだけど、すごく重いハンドルだったんで
ギャップに戸惑ってます。

重くないからピシッとしていないように感じる、というは単なる乗換時の感覚的な相違でしょう。
すぐに慣れると思います。
遊びやピッチリ感についてはある程度は調節もできるかと。
工場にご相談ください。

>>42,44

ぬれ、レーシングスパルコ15インチ履いてます。(色:ｼﾙﾊﾞｰでｾﾝﾀｰ青)
中古で買ったんですが、195/50と205/50が装着されていました。
前輪に205を履くと轍にﾊﾝﾄﾞﾙとられやすくなりますが、
ﾛｰﾃｰｼｮﾝで195を履いたらあまりとられなくなりました。
個人的には195がﾍﾞｽﾄだと思います。

ﾀｲﾔを交換したら、前輪のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを社外に交換すると、
制動距離がかなり短くなりますね。
純正のﾊﾟｯﾄは、私にはｲﾏｲﾁでした。
(今はWEDS SPORTのSCに交換しています。)

最後のｾﾘｶは半端なｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨならｻｲﾉｽとして売っても良かったと思う。ｾﾘｶはもっとｲﾝﾃｸﾞﾗやｼﾙﾋﾞｱのようにｽﾎﾟｰﾂに振ってほしかった。

>>47
それが、乗り換えて1年たった今でも違和感があるんですよw
そんなサイノスも来月で知人に譲るんだけど、ひょっとして故障？と不安になって…

散々人に狭いって言われたサイノスですが、よく走ってくれました。

夏タイヤ俺も買い換えようかなっと。
18インチはやめて16インチにダウンさせたい。

＞それが、乗り換えて1年たった今でも違和感があるんですよw

故障です。

>>46
> この車ってハンドルがピシッとしてないっていうか、遊びが多くないですか？

サイはむしろハンドルきった時の反応いいです。
思ったとおりに動かせるというか。軽いのは軽いけどね。

プログレッシブ・ステアリングでしたっけ？
速度が上がるにつれて切り込むのに力が必要になっていきます。

ｄ

44はハンドル軽いけど、54は重くないか？

両方乗ってたけど、同じようなもんじゃん？

>>57
そうか。
メンテ不良とかで重くなる事ってあるかな？
俺の54重く感じるんだ…。
空気圧低い訳でもなく、サイズも185/65R14なんだ。
ちょっとオーバーサイズだけど、減ってるから良いかと思って

>>58
うちも185/65R14だよ
軽いなって感じる事はあっても重いと感じた事はないです。

パワステOILが劣化してたりすると重さ加減が不安定になるよ。

うちのはEL52なんだけど、「グニャ」とした印象です。
>>46さんと同じような感覚かもしれません。

マツダの車はハンドルの応答性が高いとどこかでみたような。
運転したことのあるファミリアスポルトとアテンザも
クイックな反応だったので。

age

サイノス乗り＝独身オヤジ・ニート・眼鏡・黒髪・ロンゲ・小心者・生涯孤独・色白・ガンダム・ダッチワイフ・チェックシャツ・ドウテイ・チンカス溜りまくり・ブックオフ・対人恐怖症・親と同居・ブサメン・ネット・スニーカー

グランツァVのシートってEL54には付かないよね？

親の乗っているサイノスにＣＤデッキを付けたいと思っています。
今はラジオだけ付いています。ラジオの下に1DINほどの穴が
有るように思うのですが、1DINのデッキはつくのでしょうか？

年式は分かりませんが、リアスポが付いているやつです。

>>65
多分EL52だと思います。

>>66
度々失礼します。
メーターのガソリン計と温度計が左についているので、
EL54ですかねえ？

>64
社外レールの品番が別物ですので残念ながら合いません。
（ネジ穴が合えば同じ品番が付くハズ。）
ちなみにカロ2・ターセル・コルサは共通ですのでEL4*・EL5*同士で互換性アリです。
（EL系オーナーミーテで流用実績アリ）

>67
型式に関係なく純正ラジオの下に1DIN付きます。
（ラジオを外せば2DINもOK）
ちなみにグレー又は白のメーターでタコメーターが付いていてレッドゾーンが7000rpm以上ならEL54
タコメーターが無いのはEL52前期＆中期　グレーのメーターでレッドゾーンが5500rpmならEL52後期
黒いメーターパネルでタコメーターのあるモノはEL44（レッドゾーン7000rpm以上ならβ　以下ならα）

>>68
ありがとうございます。
どうやらEL54のようです。

取り付けは、一般的なカー用品店（オー○バックス）等
に行けばやってくれますよね？

訂正＆補足・・・パネル色に関係なくタコメーターが無いのはEL52前期＆中期。
黒メータータコ無しは前期α系（juno含む）及び中期α　
白メータータコ無しは中期α-juno
グレー（又はブルー）のメーターでレッドゾーンが5750rpmならEL52後期
（αはブルー　α-junoはグレー）

>69
何処でもやってくれますが、トレードインスピーカー等は適合品が少ないのでショップとよく相談してください。

>>71
もしよろしければ
少し説明してくれませんか？あまりよく分かりませんので。

>72
サイノスのフロントドアスピーカーのブラケットに適合する（＝ポン付け出来る）社外品は全て廃盤です。
（ノーマルで行くか、ワンオフでブラケットを作ってもらいます。）
リアは凡用薄型モデルをトレイの薄板に固定するカタチになるので音質がイマイチです。
（こちらも昔は純正ネジ穴にポン付け出来る機種があったようですが・・・）

>>59
>>60
すまん、俺が神経質なだけかもしれません。
オイルは去年10月に10万Kmを越えたので初めて交換しました。
4年程前に中古で約6万Km時に購入。
友人のマーチやEKに乗らせてもらった時に、気持ち悪いくらいハンドルが軽いと感じたのです。

>73
KENWOODの奴、廃盤になったんだっけ？
まぁケーブル加工がいるからポン付けではないが…

サイノス乗り＝独身オヤジ・ニート・眼鏡・黒髪・ロンゲ・小心者・障害孤独・色白・ガンダム・ダッチワイフ・チェックシャツ・ドウテイ・チンカス溜りまくり・ブックオフ・ブサメン・親と同居・

>>68
やはり無理ですか。
足回りは共通でもシートは駄目なんですね。
ありがとうございました。

中古でサイノスを購入した。もう塗装も褪せているが調子はいいみたいだ。
だけども、ハンドルをきると、やたらハンドルがとられる感じがする。切っても戻らない感じ。
ネバネバ泥道でチャリンコのハンドルをきったときみたいな感覚。
これって足回りがイってしまっているんだろうか？
それともパワステオイルを交換したり、ホイールバランスを調整するだけで治るんだろうか？

空気圧

純正ホイールは5.5Jらしいけど、6J入れてもはみ出たりしないかな？

オフセットとか書き忘れました
14インチ6J オフセット38です…

EL54結構走るね
スタイリングも特に斜め後方からが格好いいね
今主流のミニバンなんか粗大ゴミみたいで
不細工だね
ミニバン海苔です

サイノス買いました。
古さを感じさせないデザインだし、今２ドアクーペ自体が少ないので、かえって新しい感じがします。
よく走ってくれるし、末永く乗りたいと思います。

>>83
前期？後期？

>>84
EL54型です。

いいなー
俺もEL54型欲しいんだけど、52乗ってる人のほうが多いような・・・
52の最大のメリットってやっぱり燃費がいいからかな？そんなに違うもん？
あーどっちにしようか迷う・・・

54ATで、全行程の半分が高速道路で15km/lぐらいだったかな。

>>86
高速はEL54の方が燃費良かったりするよ。
迷ってるなら絶対EL54にした方がいい。

足周りを換えてる人いませんか？安定感のある走りにしたいんだが。

>>87-88
ありがとう
参考になりました
EL54買います。

http://ime.nu/minkara.carview.co.jp/userid/224063/car/137388/photo.aspx
キセノンに見えませんか？

>>90
EL52乗ってる人が多いのは実際にEL52が多く売れたからです。
中古価格はどっちも変わらないので装備も多いEL54買った方が良いです。

>>92
レス�dです。

EL54のMTって実は貴重だったりしますか？
根気強く探してみます・・

>89
EL54に社外足既に3組目（KYB純正形状4段調整→TRD車高調→KYBショート対応8段調整）
助手席の住人が純正シートでカラダを支えられないようなハードなコーナリングをしてもクルマ自体はメチャクチャ安定してます。
但し、普段の乗り心地が相当やばくなってきた・・・(;^_^A
ショックやスプリングはアッパーマウントごとならEP82＆91用のが丸ごと流用できるから、
その気になればTEINの高級品とか競技用の怖いの？なんかも付くよ。
EL52の場合はショックだけでなくフロントにスタビライザーを入れた方が良いかも。

>93
EL54(5MT)＆EL52後期(タコ付5MT)車は登録台数自体が少ないから相当レアだよ。
（時々見かける初期EL52MT車はタコ無し4MTなのでイマイチ）
頑張ってくださいね。

>>81
そのサイズなら、はみ出ないでしょう。
愛車は、14インチ6Jオフセット＋30で車高が純正より4〜5センチくらいダウンした状態で、フロントがギリギリはみ出てないです。
リアは余裕。
>>89
EL54にEP91用のタナベのストリート用ダウンサスとショック組んでいます。
純正に比べ跳ねますが、沈み込みの後の落ち着きは早い感じです。

そろそろ府中の試験場に免許の更新に行かなければならないんだけど、最近はあれかい？
多磨霊園の中に駐車して大丈夫そうかい？

キセノン入れてる金持ちはいませんか？

>>97
貧乏だけど入れた。

3万は掛かるよね？

age

>>99
モノによってはかからない。
EL54のマルチリフレクターのライトは、樹脂カバーに干渉して付けられないのもあるから気を付けて。

去年の夏の終わり、エアコンの効きが悪くなっていた。
今年はたぶん、ガス入れ替えるかエアコン修理しないとだめだろうなぁ〜〜。
痛てぇ出費だなぁ〜〜〜

3万より安いキセノンなんてあるの？

>>103
�@2万弱で純正フォグに入れました。
ドイツ製らしい聞いた事ないメーカー。
�A6万弱でヘッドライトに入れました。
国産のVIP系のパーツ扱うメーカー。
他にもまだありそうでしたよ。

6万弱？高すぎ

>>105
他の買い物を我慢して頑張ったよ。

基本的にサイノス乗りは低所得者なのかしら？

どうなの？俺は金あるけど乗ってるけど。
高級車とか興味ないし。

知り合いのキャバ嬢が曰く
実は普段、軽乗ってる奴に金持ちが多い とか何とか。

>>108
高級車乗りはもともと貧乏だったが、後で金持ちになった、というパターンが多い。

はじめまして。初心者でEL44に乗ってるんですけど、最近オーディオでBASSを上げるとなんか雑音っていうか、振動したときのような音が出るんですけど、スピーカーをかえないとダメなんですかね？


それとスピーカーってかえられますか？

スピーカーを固定しているねじをきっちり締める。

質問です。
EL54に16インチ6Jオフセット+38のホイールを履かせたいのですが、
適合タイヤはどれくらいでしょうか。

あと、スペーサーとか必要でしょうか。5mmのなら持ってます。

EL54に乗ってるんですが、ダウンサスをつけたいのですが何用があいますか？ 予算は1万前後でお願いします。
できれば4cmぐらいさがるのが欲しいです。
お願いします。

辞めておきな

>113
205/45あたりが妥当。
スペーサーは組んでみた具合で検討。

>115
スプリングだけならスターレット用（EP82/91）のが全部使えるが車重の関係でリアが４センチ以上落ちる場合がある。

つーか予算が1ﾏｿ円しかないんだったら、純正スプリングをカットしちゃった方が吉。
（走り云々を考えてるんだったら、お金を貯めてショックごと変えよ〜。）

走りが良くなれば足を換えてもいいんだが

こんなダサくてしょぼい車に金かけてんじゃねえよ！

ロドスタのNBよりは良い走りをすると思う。

走り気にするなら最初からサイノスなんか買うなよハゲタコ!

いや・・結構いい走りをすると思う。

＞121
わかってねーな。（−＿−）
「ダサくてしょぼい車」が実は速いってのがいいんだよ。

まぁ〜クルマに乗っけられてる「ボウヤ」には理解不能かもしれないが・・・ノーガキたれる暇があったら腕を磨きな！！

こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！

>>117
6Jでも205なの？
185/50R16じゃなくて？

本当にロドスタよりも良い走りをするんですか？

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、近所のネッツ行ったんです。ネッツ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、「ＷｉＬＬ-ＶＳ試乗車５０万円引き」、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、５０万円引き如きで普段来てないネッツに来てんじゃねーよ、ボケが。
５０万円だよ、５０万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でネッツか。おめでてーな。
よーしパパ契約しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、５０万円やるからその席空けろと。
商談ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
丸テーブルの向かいに座った営業マンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、「他の中古ＶＳないですか？」、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、中古なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「中古で」、だ。
お前は本当に中古のＶＳを欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、中古のＶＳって言いたいだけちゃうんかと。
ネッツ通の俺から言わせてもらえば今、ネッツ通の間での最新流行はやっぱり、
「ＶＳ試乗車売れ残り」、これだね。
これが通の頼み方。
試乗車ってのは殆ど新車。そん代わり走行距離は少しある。これ。
で、それにオプションで新品エアロ。これ最強。
しかしこれを頼むと次からサービスにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ブレイドでも乗ってなさいってこった。

>124
ガムテープデスマッチきぼんぬ。www

よく見たら6Jじゃなくて7Jでした。
試着したらいけそうだったんで買いました。

タイヤは195/45R16買いました。

EL52にスターレット用APEXアペックスN1マフラーを
付ける事になって、マフラーカッターを探しているんだけど、

リアバンパーが溶けないようにするには、どれくらい延長すればいいのかなぁ？
具体的な数字をご存じの方、いらっしゃいませんか？

本当にロドスタよりも良い走りをするんですか？

現行ロドよりは良い走りするよ

運転が楽しくなるよ

ドライブが楽しくなるよ

>>130

具体的な数字はわからなくてすまんが
以前つけていたので、コメントをすると
かなりふかし続けてもリアバンパーは大丈夫です。
出口の延長上にバンパーが来てない為だと思います。

それよりもN1はパイプ部がステンレスでないため腐食しやすいのが難点です。
スタにつけていた人のコメントでは、新品が1年で折れたそうです。

サイノスは面白いぞ〜

投稿日：02/09/16 16:42 ID:XXWMXe28
今までいろんな車乗ってきたけど、実は昔乗ってたサイノスのMT車が一番
楽しかったというのは自分の中の秘め事です（ｗ

サイノスのＡＴは面白いぞ〜

僕のはなんかローギアへの入りが悪いときがある。
半クラでしのいでいるけどね。
買ったばかりの頃、その癖みたいなのを知らなくて、思いっきり＜ガ・ガ・ガ・ガ＞ってガリガリ削るような音を出してしまった。
今にして思えば、不良品だったのかもしれないなぁ〜〜。

ついにキセノン入れたけど押し出しが強くなった気がする。

>>135

情報」ありがとうございます。
装着者様に続けて質問ですが、

騒音、パワーダウンはどうでした？
サイレンサー付けたいのですが、良いのありますか？
グラスウール詰めると、低トルク保てますか？

この車、サイドステップとリヤアンダー、純正品ってないんですか？

>>142
純正のフロント、サイド、リアアンダー全部普通にあるよ。
うちの全部着いてるし。

知らない人が見るとサイノスは速い車に見えるらしい迷惑な事だ。

>>141

自分なりの感覚での発言になりますが
1300ccの燃費重視車でマフラー等、吸排気をいじっても
パワー、低トルク、燃費などは変わらないと感じました。

マフラー音は変わりました。
自分は結構五月蝿いと感じました。
車好きの知り合いが、偶々交差点で自分の車が通過するときのを見て
いい音させてましたねーと言ってました。
スターレット乗りの人のコメントでは、静かなほうだそうです。

エキマニ換えただけの方がいい音でるよ

>>144
いかにも空力を計算したフォルム・・・
って印象を持つからね。

スポーツｶーだと思ってるやついるし

>>143
やっぱり、ありますか。ありがとうございます。
最近、90系のツアラーから乗り換えたもので、
速さはともかく、フルエアロと面一はどうしてもゆずれないもので。

遅すぎ。

>>149
あるにはあるけど、現在入手するのはかなり大変かと。
サイドやリアは特に。

純正3点（スポイラーで4点？）フル装備のやつってここ3年で2回しか見たことないな。

でしょうね。ヤフオクとか調べてみたのですが、見当たらなかったので、ないのかな〜？と思ったくらいです。

レグルスでいいじゃん。

安いキセノンないですか？

ない

>>154−155

自演乙！

00:56:44から23:37:30まで起動しっぱなしだったのか・・・
ま・て・よ。。
平日じゃないか。

>>157

サイノスってスポーツカーですか？早そう。

それよく言われる
中身スターレットなんだがなあ

加速はいまいちだと思う。(EL54 MT)

159そういう奴がいるから迷惑なんだよ 激遅の糞車だよ。

EL54とEP91（ターボ）2台体制の俺から言わせれば
別にEL54でもそんなに遅くはないけどな。
街乗りならEL54の方が扱い易いし。
最近のもっさりコンパクトよりなんぼか速いと思うが。

さすがにATはダメだろ

はい

ヘタのMTよりATの方がよっぽど速いと言う真実

β海苔は勝ち組

うまければＭＴの方が速いの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/25(日) 06:59:59 ID:5LA2deSzO
知らない人が見るとサイノスは速い車に見えるらしい迷惑な事だ。

・・・・・・・・・安心しろ、それは「無い。」

うまければＭＴの方が速いの？

どうして安くて人気ないんですか？

いいじゃん安いんだから。

高かったら買ってなかったｗ

クラッチ使いがヘタレだったらATの方が酔わないよ。（笑）
立ち上がり加速が不利な分ステアリング操作に集中できるメリットがあるのは事実。

MT乗りで減速時にヒール＆トゥが無意識に出来るようになると、ステアリング操作に余裕が出来るのでコーナーの旋回速度が上がります。
あとは度胸と技量。

直線はどーなのよ！

1.3、1.5Ｌの旧車に何を求めてんだ

たかが1500のNAだぞ。速い訳無い。コンパクトカー並だ。それに走りを期待するならサイノスなんか買うな。サイノスなんか典型的なキモヲタ車だろ。

そんな事はない。
当時Vテックのシビックに乗っていた弟が俺のサイノスに乗って言った。

「この車・・・すごいな」

つーか、おまいら一々かまってちゃんに反応すんなよ。

煽りスレ立てたものの、その自スレを
偽者に乗っ取られたような可哀想な奴なんだから。

177何が凄いの

>>178
それもそうだな。
ここで質問するだけ野暮だよ・・・・ミクシィでもトピあるからそっちに行った方が親身に答えてくれるよ。

>180
同意。５年もすれば誰も語らなくなる車種かもね。

首都高で「たかが1500のNA」が直線番長の3Lターボ車煽ったら、やっぱ「キモオタ」だよな。

男で年が30すぎてても可愛い感じでやさしければモテマスか？

うんち

しびっく自体大したこと無い件について。

なにーﾎﾟﾝｺﾂ

サイノス海苔に問う。なぜサイノスを選んだ？スタイル走り人気…全てダメだろ。どこに魅力を感じるんだ？

好みは人それぞれ。

俺はEL5x系のスタイルは好きだ。EL44は好きじゃない。
走り、俺は走り屋じゃない。走ればいい。
人気、どうでもいいな。

最大の魅力は安かったから。

スタイルは好みだろ。蛸IIベースとは思えない見事な造型。

元々デートカーなので走りは特に気にしない。
βの5E-FHE搭載車は1.5Lクラスなら結構イケてる。

人気は、ない方がいいんだよ。
街中であまりすれ違わないのがいいんじゃん。

これのどこがデートカーなんだ？お洒落の欠片もない。

なんだこの粘着君。

格下のサイノスに負けた屁タレシビック海苔だな

>>190
どこが？って言われてもねぇ
元々、そういうコンセプトの車だから。
トヨタに言えよ。

こんな車で事故したら死ぬ確立高いよな。

5x後期型ってGOAじゃなかったか？

ｗｗｗ

ああ言えば上祐

この手の輩は全員で無視しとけばいいのよ。
馬の耳に(ｒｙ

サイノス海苔ってほぼ99%は眼鏡・オヤジ・独身・もてない君・友達いない・助手席は物置てな感じのキモヲタだよな。マシな奴見たことねえよ。車も君もきもちわる！

格下、それもＥＬ52に負けた屁タレ乙ｗｗｗｗｗｗ

〉〉197 が一番キモい件について

まじキモいんだけど

こんな車で事故したら死ぬ確立高いよな。

しばらく放置に限るな。

本当に死ぬよ

死ぬ確立ってなんですか？



確率なら知ってるけど。

本当にロドスタよりも良い走りをするんですか？

ターボ化した人いませんか？

>205
>206

ここでは教えない。

キセノン化した奴いないの？

今日はボウズだね

この車、例外なくリアが物置化してる

この車の他にアリスト乗ってるけどサイノスは舐められるな。

M'z Tuneこんな車で事故したら死ぬ確立高いよな。

NGワード：確立高い

うんち

まんこ

ちんこの皮

うちの兄貴が最終型サイノスのjunoパッケージ乗ってますた。
色はパールホワイト？だったかな、乗り心地は悪くはなかったけど如何せん車高が低すぎてちと微妙だった。

水色のサイノスには情けない雰囲気を感じる
あのデザインは黒、赤、青がよく合うね

白もいいよ（パールじゃないやつ）

パールがいいんだよ！アホか。

一番かっこいいのはブルーマイカ

そして異端児、緑

信号ダッシュはFDに勝てる軽いから？

>>195
そうですよ。

やはり速いのか。

勝てる訳ねえだろハゲ。よく考えろクズ。

お前らのスルーっぷり、美しすぎ。感動した。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169982107/152-152
wwwwwwwwwww

>>222
いや・
異端児はライトイエロー。
俺の持ってるやつ orz

【EL44/EL52/EL54】友達≦サイノス＜恋人７
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/05(木) 12:16:03 ID:p02Pa0wqO
サイノス海苔に問う。なぜサイノスを選んだ？スタイル走り人気…全てダメだろ。どこに魅力を感じるんだ？

【EL44/EL52/EL54】友達≦サイノス＜恋人７
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/05(木) 16:33:00 ID:p02Pa0wqO
これのどこがデートカーなんだ？お洒落の欠片もない。

スカイラインFRターボ乗り集まれ！part.5
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/05(木) 16:28:09 ID:p02Pa0wqO
他人の車などを批判する奴にろくな奴はいない。

インテグラタイプS
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/05(木) 20:50:18 ID:p02Pa0wqO
何でインテなんか買ったんだ？クーペがほしいなら普通国産ならスカイラインかＺかレクサスSCだろ。あ、それらが買えない貧乏人だからインテグラ買ったんだね。こんなチンケな車に乗ってるって事は「僕はお金が無いキモヲタです」って言ってるようなもんだね。死ね貧乏!


ゆえに車キチ○イのキモイオッサン本人はろくな奴ではないｗｗｗ
どうよ、このオッサンのアタマの悪さｗ

↑お前色んなスレでそいつの事宣伝してるみたいだが、何がしたいんだ？そのおっさんがしてる事と変わらんぞ。哀しい奴だな。

いい加減いい歳こいて
氏ね貧乏はないだろｗ
モラルのかけらもない自分勝手な大層恥ずかしい大人だな
子供にはぜったい接触するなよ
その子の崩壊したモラルが伝染するからｗ
まさか>>231が当のおっさんだったりしてｗ

キモオタはＳ2000で決まり！

春休み終わったら平日昼の書き込みなくなったから
むしろ餓鬼なんでないの？と推測してみる。
いい大人があんな書き込みしないだろ。普通。

この車はライトウエイトスポーツの楽しさを教えてくれた！

↑それはロードスターの事だろ。サイノスの場合「スポーツ」が当てはまらん。

なんで？

軽いだけの安物クーペだろ

その通りですが何か？

普通はロードスター買うだろう。

自分基準で語るなよ。
この多様化のご時世に「普通」とかねーんだよ。
と釣られておく。

貧乏だからサイノス買うだろう。

とりあえずサイノスの話に戻さないか？

サイノスの話し？語ることなんてあるの？w

>>244
2chブラウザで自分の書き込み全部消してみな。
残りはサイノスの話ばかりだぜ

いっぱいあって何から話したらいいか




最近１７インチのホイールを注文したんだけど、タイヤとフェンダーの隙間がどうなるか気になります。
今はダウンサス＋ショートストロークのショックで、３〜４センチくらい下がってるぽい。
１７インチ履かせた経験者さん、どうですか？
車はＥＬ５４です。
理想はタイヤハウス内に擦らないギリギリまで下げたい。
購入したタイヤサイズは、215/40R17。
ホイールは、前後オフセット＋２４の７Ｊ。

悪いけど、そろそろ「匿名」で語れるような部分は無くなってきてるよ。

本当に乗り続けたいんだったらオナクラとかの「顔の見える」レベルじゃ無いと情報こないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=lLnXbnWG4rc

スポーツしてる？
http://www.youtube.com/watch?v=AKkkF9BWojg&NR=1

>>249
サイノスはサイドブレーキ効かないから、そんな走り無理なのでは？

>>249
なにこれ？
FRじゃないの！？

ロドスタにサイノスの画像をはめたんだろ

携帯つかっての自演ももう飽きたよ
わかり易すぎだよ。何度も何度も。

携帯からのカキコって何で分かるの？

>>247
オナクラは敷居が高いので勘弁して下さい。
堅苦しい雰囲気も疲れる。
ワガママ、スマソ

蔵犀はDQNが顔聞かせてるから・・・。
ML見てまじ萎えた。

>>254
IDの末尾が「O」は携帯、PCの場合は「0」
このスレ上から見てみな。
わかり易い自作自演にかなり笑えるから。

外径を変えない限り隙間は変わりません。

>256
テキトーな事言ってるし・・・(笑)
蔵犀のMLなんてとっくに廃れてるじゃん。
「誰でも参加可能なオフミの告知」ぐらいしか流れた来ないゾ。

>255
たかがクルマの集まりに敷居？？そんなモノがのあるのか？？
集合したらサイノスが一台もいないオフミも有るって言うのに・・・・もう少し気楽に考えろよ。

とことン人気ねーな

>>653
もうものすごいよ！ビンビンきてる。きてるきてるよきまくってるよすごいよ！！！！

>>259
そりゃもう１年以上前のMLの話だからなｗ
あれ見たときにML抜けたんだ。駄目だこりゃって。

>>260
そういう方向じゃなくて。
過去に知りたい事があって質問したら、そのくらい『知ってて当たり前』『自分でやってみろ』というような返答をもらった。
それから聞きたくない。
良い人もいるが。

>263.264
あの頃は、チョットキツイ文章が流れた事があったな。

でもオナクラのサイトに検索機能付きQ&AのBBSもあるから、
「そっちでやってください」っていうのもあるでしょ。（MLの場合、パケ代とかがかかってくる香具師もいるから。）

BBSでは定番ネタの質問でも「過去ログのここに載ってるよ♪」とか書いてくれてるし。
ヨソのオナクラなんかに比べたら「無視」しないだけ優しいと思うけど。
（実際、そういう扱いをするクラブがあるのは事実）

HID付けようと思うんですが、バルブの種類はこないだ交換してHBとわかりますた。で、考えてるHIDがHB3と4に対応ってタイプなんですが大丈夫なんでしょうか？

あとバラストってのは高いモノですか？

バルブはH4のはずだが…

サイノスごときに、そんなもん付ける価値なし。

こんな車は金賭ける価値なしチンピラ仕様が似合うよ基地がい仕様か？

>>265
タイミングなのか人を見てるのか、俺は２回聞いて２回ともそういう返答受けたよ。



携帯しか使えないから制限はあったけど、旧パーツフォーラムも見れるだけ見た(当時は現役だった)
無かったよ。
265の言うようなのなら納得だけどね。
しかし、『あそこに比べたらまだマシ』でいいのか？
MLも内輪のごく一部でしか伝わらないようなネタ流すっていかがなもんかと。

車高調でお勧めってある？

>>257
へぇ〜〜！
そんな事知らなかったよ。
（これはPCからのカキ子です）

>272
結局、ローカルネタ支部系のMLに移り、さらに細かい情報交換はミクシィなどで行われるようになり・・・
最終的に「顔が見えている仲間内」では直接の電話連絡やプチオフでヤリトリしています。

でも「内輪のごく一部でしか伝わらないようなネタ」に対して「何これ？？」って興味を示してみるのも、コミュニケーションの一つではないかな？？
そもそも「きっかけを造る場」としてのMLなんだから何らかの書き込みを行わないと成り立たないかとも思いますよ。

どうでもいいことにいつまで粘着してんの？ほっとけよ。

さ・・
オイル交換しに行って来るかな。
みんな何キロで交換する？
僕は1万。
だってサイノスの取り説には一年、もしくは一万５千キロで交換せよ、って書いてあったぞ。
でもオート・バックスでは5000で、ってうるさく言われる。
だから間を取って一万にしている、というわけさ。
でも最近じゃあオートバックスは3000で、って言われるけどな。

君が正しいエンジンがシンプルだからね、2万でもいける

軽四乗りはスポーツ走行の障害物

普通に乗るんだったら1万キロぐらいはいけるよ。
なんせ、営業車搭載や途上国輸出で酷使されてるタフなエンジンがベースだからな。

二代目は知らないけれど、初代ってオイルは３Ｌぐらい入る。
スタンドとかで缶を買わずに３Ｌだけ入れてもらうと6000キロを過ぎたあたりでオイル警告灯が点灯し始める。
そしたら交換の合図、としてもいいけれど、僕は４Ｌの缶で交換してもらって余りは持って帰る。
そして警告灯が点灯したら継ぎ足すのじゃ。
それでなんとか一万キロもたせる。
こんな僕はどうですか？

エンジンにはよくない。ただ、排気量も少ないし、ターボエンジンでもないし、
大丈夫か？と聞かれれば、たぶん大丈夫。
でも、オイル交換って、そんなに高くないだろ？5000kmもしくは6ｹ月毎に交換したところで…
微々たる出費でしょうよ？

サイズより、ボンネット見えない事が痛い。
すげー取り回しづらい。

慣れでしょ。

俺は今月、通算4台目のEL（44, 52, 54, 54）購入ｗ

なんでだー

EL52海苔。マフラーを交換したので、
今度エアクリを変えようと思うんだけど、５社（TRD、HKS、トムス、FAT、SARD）の内
お勧め、比較インプレを教えて下さい。

TRDがよさげだけど、高いんだよな〜。
コストパフォーマンスに優れているのはどれだろう？

穴開けた方が安上がり。

金かけんのが無駄

いちいち携帯に変えて書き込むなよｗ

>>286
EL52のマフラー交換って効果あるの？

>>286

純正が一番！

純正交換式は何を選んでもほとんど体感無いと思うよ。
TRDとFET製を使ったことあるけど、無駄ですね。
濾過能力が純正より落ちるのでお勧めしません。
時期的に浮遊物が多いのでなおさらお勧めしません。

金かけてんの バーか自作しろ！

マフラー変えるのは個人の自由だがＮＡである以上大した効果は無い。

＞微々たる出費でしょうよ？

それは数千円という金額がその個人にとってどのぐらいの出費として感じるのか、による。

>>291
レスありがとうございました。参考にさせて頂きます。

>>290、294
EL52のマフラー交換は、
「ドレスアップ＆微々たるアクセルレスポンス向上」効果があります。
このクラス（1300、NA）は、何してもアクセルレスポンスだけ良くなっています。

折角なので、アペックスN1マフラー＆某オクのチタン製マフラーカッター
（自分で付けたので総額25Kでございます）
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1177227470011.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1177227548354.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1177227583745.jpg

自分のレスを改編。

EL52海苔。プラグを交換したので、
今度プラグコードを変えようと思うんだけど、３社（TRD、永井電子、NGK）の内
お勧め、比較インプレを教えて下さい。

TRDがよさげだけど、高いんだよな〜。
・・てか、後期のセンターコード流用って、どこの部分の事を指しているのでしょうか？

>>297
TRD、NGK、純正(DENSO？)使ったけど
値段ほどの違いはないよ。新品ならどれでもOK。

>>295
おまえみたいなバカが、そこケチってエンジン壊す。
壊れないとしても、シリンダ・ピストン痛めて燃費悪くなる。
サイノスのエンジンはタフかもしれんが、現状で距離走ってる上に低年式が多い。
エンジンがオイル食って焼き付いて死亡。どんなエンジンでも、オイルなくなったら終り。
オイル交換は車乗るなら必要経費。

きっちりオイル交換してる10万km走行車の方が、オイル交換してない5万km車よりエンジン痛んでない。
5万km越えたら、きちんとオイル交換してるか、してないか、の差がエンジン内部に顕著に出る。

修理、乗り換え、総じて考えれば微々たる出費。

オイル交換してないで、壊して、メーカーのせいにする、特におばちゃん、多いよ。

と、ディーラーの整備士が言ってみる。

この車は寿命が15万キロまでいけるんじゃない！

ということは俺の青αはあと10万キロも走れるのか

10万で終わりだよ足が駄目

足って具体的に何を指すんですか？
車素人なんで教えて下さい。

うちの54はまだ4万ですが。

>>303
街乗りメインとかなら別に問題ないから気にするな。
細かい事きにしなきゃ15万や20万は余裕だから（消耗品だけは替えてね）

乗り心地が激変する・足変えるなら買い換えを勧める

とりあえず、10万キロ迄きたらタイミングベルトとドライブシャフトブーツは要交換。（部品代＋工賃で５万円〜。）
足は、ショックアブソーバーぐらいは換えたほうがいいよ・・・こちらも予算５万円〜。（ハッキリ言って足も消耗品です。）

まぁ、他の部分にも手が掛かるから、ビンボー人にはオススメしないかも。
（突き詰めていくと、サス３組目、クラッチ２枚目、ブレーキ３セット目、エンジンマウント、マフラー２代目・・・・みたいな、豪華仕様？。10万キロ超でも、余裕でリミッター速度まで出るよ。）

でも煩わしいのが嫌な方は買い替えかな。

びんぼー人だから乗るんだろ！

サイノスは玩具代わりセカンドカーですが・・・・。
10万キロに至るまでにかれこれ数百万投入しますた。

よい子は真似しないように・・・ってか。

なんか遊びが大きいなと思ったら
ハンドルが最後まで固定されてなかった。
レバーを最後まで引き上げて固定相当力いる

>>304
消耗品も分からないし、結局「足」って呼ばれてるのはどれとどれを
指すんでしょうか。

車の下側ってくらいはわかりますが('A`)

コイル・ショック・各種ブッシュ

若葉マークが乗る車

>303
自動車というモノに興味がありますか？

>>313
303ではないのだが・・
この車に乗って、自動車というモノに興味が湧いてきました。

車という玩具の存在に気付くにはいい車。

そろそろ１１万キロ

運転の楽しい車？

それなりに

スイスポ位楽しい？

また粘着かよ

初代サイノスの１１５PSバージョンの加速データ（モーターマガジン）に
よれば０〜４００ｍ加速が１5秒台後半だから遅くはないと思う。

速い！買うかな。

＞スイスポ
某ミニサーキットでは良い感じにライバルッス。
立ち上がりのダッシュは互角、コーナーで同じラインをトレースして追走してます。
（機械式デフを効かせて出口でインに付けば前に出られる。）

>>320 本当？

FFにデフ入れたらどうなんの？オレFRのドリ車しか乗ったことねぇから。
今、繋ぎでサイノス乗ってるけど、やばいくらい遅い。想像以上。

>>324
1.3だからだよ。1.5なら速い。

>>325
いや〜、1.5でも厳しいと思うなぁ…、NAやし…。
前車が、ブースト1.3かけて、300psくらい軽くあったし。

1.5乗ったあとに1.3乗ると「遅ッ」と思うぐらいの体感差はあるけどね。
5E-FHEと4E-FE。

でも300ps乗ってたならこのクラスのコンパクトNAはどれも無理でしょ。

「いつでもアクセルベタ踏み」の快感が理解できなければ、この手のクルマの面白さは理解できないよん。
（300psでアクセルベタ踏みして楽しいですか？？）

FF車のデフの効用は、クリッピング以降のアクセルオン時にアンダーステアが解消されます。
同時にグリップ限界時にアクセルオフすればタックインを誘発してFドリ状態に持ち込めます。
（コーナーを最短距離で抜けるコースラインに乗れると良い感じに決まります。）

無いパワーを無駄にしない走り方ってのも楽しいよ。
（レーシングカートなんかにも通じる世界デス）

なるほど、自分の友人がFRからシビックに乗り換えて、やばいくらい楽しいって言ってたのはそういうことですね。
300psでも、ベタ踏みは楽しいですよ。ドリフト抜けの立ち上がり、
パワーバンドのった状態から踏み込んでタコメーター振りきりでコーナー抜けて行くあの感触、
説明が難しいんですけど、有り余るパワーが解放される瞬間って言うか、
回るか回らないかのギリギリで行くときに、アングルとか車速とか、ただ踏めばイイってわけじゃなく、
う〜ん、これだからFRは辞めれないっていうか。
で、友達がFFがおもしろいって言うから、この機会に乗り換えよっかな〜って思いまして。
やっぱりトヨタが好きなんで、皆乗ってない車を選んだらサイノスに行き当たったんですが。
無難にシビックとかのがいいですか？

7回目の車検通したけど、ショックのオイルが完全に抜けてるとか言われてもうショック

>329
絶対的な性能を言ったらシビックには叶わないですが、300psを知ってしまったカラダにはシビックも遅く感じられるかも？

ダウンヒル等でのブレーキングドリフト（パワースライドではないヨ）とか、ジムカーナでケツ振って遊ぶんだったら、サイはリアサスがショボいので練習にはちょうどよいですよん。（5E-FHEエンジンの回り方やサスの造りなんかは初期のハチロクにチョット似てます。）

サイノスはサイド引いてもケツすべらないよ。

無闇にサイド引いただけでケツが滑ると思ってはいけません。（ハイグリップタイヤなんか履いたらなおさら。）
フットブレーキで前荷重の状態を作らないとダメだよ。
つーか、タイトコーナーにオーバー気味に突っ込んで、ステア切りながら強めにブレーキ（左足ブレーキとか）踏めば、サイドなんか引かなくてもズルズルくるけど。（カウンター当てるのが間に合わないでスピンする事もある。（苦笑）

>>329
しばらくしたら物足りないと感じるだろうなぁ。
ココぞって時に力が足りない。
車の動きは分かりやすくて面白いと思うけど。

サイドブレーキが緩いんだけどワイヤー伸びてるのかな？

>>335
ブレーキも深いならブレーキシューの残確認して、交換かブレーキ調整。
それからワイヤー調整した方が良い。
それでもダメならワイヤーも交換。

まだスリップサインは出ていないんだけれど、タイヤの山がだいぶ減ってきた。
でも路面が濡れていなければグリップはかえって増している？と考えていいの？
山が全くないならば、F1におけるスリックタイヤなんじゃないか・・・なんて思うのだが。

真冬にベストラップを叩き出したのは、スリップサインが出まくった01Rだったな。
（新品より喰い付きがよくなってたのは事実。）

但し、周回数が増えてくると熱ダレし始めるのも早い・・・
（摩擦熱による空気圧の上昇でタイヤ自体のしなやかさも失われてくるし・・・。）

短期勝負にはオイシイ。

>>337
F1のタイヤは、硫黄とゴムだか何だかの化合物で、コンパウンドだか何だかって名前で、
それは高温になると溶け出す性質で、タイヤを溶かしながら路面に張り付いて走ってる。
だから、全面を使えるように溝がない。（今となっては、なかった）

と、どこかで読んだと記憶している。

ヤフオクにサイド、リアアンダー出てるね。

フロントリップだけ欲しいんだが…

この車 スポーツカーと何が違うの？

足回りとブレーキとシートとエンジン。

>>342
全部

だけど走りはスポーツっぽいだろ・

またお前か
いいかげんにしろよ携帯厨

>>346
キティちゃんには何言っても無駄だ。
見なかった事にしとくのが一番。

>>345
どこが？？FFならシビック・インテグラに乗ってみろよ。
ノーマルでも、すぽーてぃーな要素はサイノスの倍以上余裕であるから。

シビックが1t以下で1500ccでリッター100psのVTEC積んでてくれてればマンセーするぞ。

すぽーてぃーな要素？？スポーツってなんだよ。
パワーとか性能だけ追いたいのなら、金貯めてポルシェでもファラーリでも買ってね。

どんな車種でもサーキットを走らせればそれなりに楽しめるよ。
ワゴンＲやらレクサスやらに混じって極めつけはコース管理用の軽トラでドリフトする香具師？？

車種云々に拘ってるヤツに限ってチキンが多い・・・・。

この車じゃデリ行くの恥ずかしい｡

機械的な性能は絶対的に必要。車：人＝7：3
それくらいも分からんのか？サーキット走ってるヤツが。
あんたみたいな玄人は楽しめるだろうが、素人さんには無理。
軽トラでドリフトなんぞ。ただサーキット走るだけなら楽しめるだろうが、
それよりもちょっと上手い走りをしようと思ったら、車の性能をあげるしかない。

そういうのを「クルマに乗っけられてる」って言うんですが・・・・
（こないだは、サーキット初心者のオートマポルシェにアッサリ抜かれたよ。（笑）

まぁいいや。「速いクルマに乗りたいのか？？」ＶＳ「速いドライバーになりたいのか？？」の論議は水掛け論だし。
（金儲けじゃないんだから「楽しく走る」のが大前提だと思うけど・・・）
荒れると皆さんに迷惑なので、ワタシは消えましょう。ヾ(^_^)BYE

だから、楽しく走るのには車は必要でしょうよ。
人のテクニックはそう簡単にはあがらない。
例えば、デフ入ってるのと入ってないのと、どちらがドリフトしやすいか？
これは、しやすいとかじゃなく、デフ入ってないと無理。ドライバーが土屋圭一でもね。
それでもあんたは車にのっけられてるって言うのかい？

別板作って他でやれ

＞デフ入ってないと無理。

お話にならないので終了しましょ。

うわぁ、あんたマジで言ってんの？できると思ってんの？
機械式LSDって分かりますか？これないと、車の構造的に無理ですよ、いや、マジで。
テクニックとか、そういう問題じゃない、マジで駆動系の構造上、無理。
ビスカス・トルセンでもギリギリ。これも使えません。
サイド引いてケツ滑らせたり、パワースライドさせたり、それ、ドリフトって言いませんよ。
あぁ、あんた、そのレベルか…。すまん、ちょっとムキになった。
D1の全国大会に出るくらいのレベルはあるかと思った。

こいつ、EL52に負けた屁タレシビック海苔だろ
もう相手にするなっての

競技規定でデフ組んじゃいけないカテゴリーがあるのとか知らないんでしょ。

放置しとけ。

サイノスはまったりが基本

ホモ無しのレギュレーションだったりすればデフ禁止もあるね。
（でも、タイトコーナーでブレーキングドリフトしてる選手もいるし。）
デフ無いと滑らせられないのはパワースライド気味な走らせ方しか出来ないからでは。
（こればっかりは滑らせた時点で、トルクが抜ける・・・）
前輪荷重でテールハッピーな走らせ方をすれば別にサイドなんか引かなくても慣性ドリフトでスライドするし。
（軽量フォーミュラのFJ1600なんかもデフ無いけど流れ出したら当て蛇をあてて・・・これもドリフトでは？？）

滑らせて魅せるだけがドリフトじゃないって事を理解できなければ話にならないよ。
（以下参照）
ttp://www.carview.co.jp/bbs/113/13/?bd=100&pgcs=1000&th=1268530&act=th

・・・・ということで、終わりにしてください。m(__)m

>>342
サイノスはコルサとほとんど一緒ですよ。
てなわけで、大衆車。
>>360が良いこと言ってると思われ

ふーん、シビック海苔ってヘタレなんだ。シビックヘタレシビックヘタレ〜〜べろべろ〜〜んヘタレシビック♪溲瓶ック

流れをぶった切ってすみません。

１６インチのタイヤを履きたいと思います。
205/45/R16、7Jでオフセット+37〜+34のタイヤを履くと、
ハンドルをフルに切った状態で
タイヤがバンパーに干渉してしまいますか？

大丈夫な気がします。たぶん・・・・（自信なし）
今、195/45/R16 7J +38 入れてますよ。ハンドル余裕です。
195だと多少引っ張り気味だと言われたので、205が適正なのではと思います。

ノーマル車高なら全然問題ないかと。
落としてる場合はリアのインナーがあたる場合があるのでそこを叩いて曲げてやればOK。（通称ツメ折り）

シャコ調いれれば走りが良くなる？

最近気がついたんだけど
急カーブでブレーキ踏まなくても
無理やりハンドル切れば結構曲がるんだね、この車
なんかいままで損した気分・・・助手席に乗っけてるときは無理だけど

オレのエボ３は・・・

曲がる！！

>>368
無理矢理ハンドル切って事故った俺が来ましたよｗ
安全第一。

いつ捨ててもいー車だから運転が乱暴になるよ。

俺の会社は童貞といえばスポーツカーなのよ
おまえらの会社はどうですか

俺の会社は童貞といえばスポーツカーなのよ
おまえらの会社はどうですか

スポーツカーじゃないし

巷で乗ってるのは、オバサン多いし。
あの年齢で処女だったらすごいキモイぞ。(笑)

大衆車だけど、86レビンくらいは走ってくれるよね？
ダウンヒラーにオレはなる！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　....ぃゃ�_

おれ・・
溝落としやろうとしてタイヤパンクさせたことある。

明日ヤクザ仕様にしてみる

ここ数日すごい嫌な夢を見る。
仕事が終わって会社近くの駐車場、オレの（初代）サイノスに乗ろうとしたら部品が交換されている！
ヘッドライトとテールライトのカバーが白っぽいプラスチックに、タイヤも全く違うものに・・・
他にもいろいろと部品が取られているようなのだが、そのすべてが代わりに安っぽいものと付け替えられているのだ。
警察に電話をかけようとするのだが、公衆電話なのにゼロ発信の内線になっていてつながらない。
ナンバープレートのところに手書きのナンバーと「ポルシェ」と書いたボール紙が貼ってあった。その紙は水に濡れていた。
これがたった一回だけの夢ならなんてことはないのだが、もう続けて３回ぐらい見ている。

元４４海苔ですが

４４の「純正　白いレースのハーフシートカバー（ｗ」って
需要ある？

一回だけ洗濯した＜シートカバー。
洗濯すると結構白さが戻り、気分がすがすがしくなった。

>>380
そんなのあるのか…。
需要があるかどうかは知らないが、俺は欲しいかもｗ

EL5系も何気に純正シートカバーあるんだよね。

あげ

白いレースのほかほか生パンティーなら需要ある。

10数年ぶりにラジアル新調したら明らかに加速がよくなった。
これであと10年は戦える！

　

タイヤのローテーションしたいんだけど、後ろもそんなに溝が残っているわけではない。
でもその一回で半年ぐらいはもつかもしれない。
でもあまりに溝が減りすぎているのにローテーション頼むのはちょっと恥ずかしい。

39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/12(土) 20:44:31 ID:zV5RytDg0
サイノスβ


40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/12(土) 21:57:31 ID:/4W7k0Ta0
>>39
それは速そうに見えて本当は遅いクルマの筆頭だろう。

で、このコピペで>>389に特にメリットがあるとは思えんのだが

全日本ダートラ見てきた。
シメジ生やしたEL44が砂煙まきあげて走ってたよ。

マジかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大マジ。
遠目にボンピンが見えたけど、あのボンネットはワンオフなのかなぁ。

タイプRより速いんだね

タイプ尺

お前らみたいな貧乏人は次は何に乗り換えるんだ？

次はＫでしょ（笑）

１年点検に出したら、Dに
「今度の車検でRドラムのブレーキシューを交換した方がいいですね。」
なんて言われた俺が来ましたよ。

Rブレーキシューで良いのない？
そもそも、なんでTRDはＥＬ５２ＡＢＳ車のRブレーキシューは無いんだ？

誰か、リアディスクに変えたなんて猛者いませんか？？

この車の魅力を教えて安さ以外で・

>>398
手法は聞いたことがある
しかし、公認取るのがどえらい面倒だそうな
Fドリやるならディスクよりドラムのほうがいいしな

>399
今時見かけない2ドア車
低くてスレンダーなボディ。
その気になればEPレース用のパーツで武装することも可能

>>399
基本的な作りをしている為、比較的容易にいじる事が出来る。
しっかりとメンテナンスしてやる事で、最近の車にも負けない燃費の良さとなる。
故障の少なさ、耐久性の良さ。

>>401-402
それ、いつもの携帯厨だろ…

そうそう、答えても全否定されるだけ

貧乏ジジイは黙れ

そして、ファビョる時は「ジジイ」ばっかだな

低所得者のジジイが生意気なんだよ！

ま、がんばれよ

ID:sGm/bbTVOもいい年したキモヲタだがｗ

なんだウンコジジイ俺はまだ34歳だ。

ぷぷぷぷっｗｗｗ
俺よりも10歳以上ジジイだよねｗｗｗ

「ジジイが生意気なんだよ！ 」

ぷぷぷっｗｗｗ

「なんだウンコジジイ俺はまだ34歳だ。」

ぷぷぷぷぷっｗｗｗ

３４歳にもなって、まだそんなキモ恥ずかしいこと言ってんの？

ぷぷぷぷぷっｗｗｗ

ちなみに俺、サイノスなんか乗ってないんですけどｗｗｗ

ところで３４のジジイは何乗ってんの？
たいした車持ってそうにないがｗ

24にもなってそんな低能なレスをするなんて

>>412 S2000とウンコサイノス

「３４のジジイ」っていいな。
新たなヒーローが生まれたなｗ

>>414
バレバレのウソは良くないぞ
サイノスは持ってねーだろ。知識全然ないじゃん。

ちなみに今日遭遇したオープンはS2000。
こちらはプレッシャーを感じるな。速すぎ。

>414
なぜに２ドア車が２台？
無駄に自動車税払ってるね〜ご愁傷様。

サイノスつぶして荷物が沢山積める100系カローラバンでも買えば？（ナニゲにエンジンは一緒だよ。）

ハッタリは
誰にでも言えますｗｗｗ

３４歳のジジイにだってｗｗｗ

>>416 こんな糞車 知識なんて持ちたくねーよ！通勤に使ってるだけ、壊れないから乗り換えられない・

だから３４歳のジジイは何乗ってるんだよｗ

34でなんでジジイになんだ

>壊れないから乗り換えられない・

壊れないのも魅力の一つだな！！(笑)

糞車だったらとっととホカせよ！！タダのビンボー人じゃねーか？？

ところでキミのS2000はVGS付いてる？？

脳内で乗ってる車なので
そっとしておくようにｗ

>>422
３４は十分ジジイだ。
女で３４を想像してみろよ。な、わかるだろジジイ

でも３４のジジイの人気にちょっと嫉妬ｗ

ID:Z9bABz2MO
今頃必至になって「VGS」をググってるぜ。

答えが楽しみだなぁ〜。

>>426 ベスモで不評だったから無しだよ。

>VGS非装着車
お尻を振り回して遊ぶんだったら正解。

でも、不評だった理由が解る香具師だったらサイノスを糞車だとは言わない。

脳内？？もしくはチキンドライバー決定！！

二度と来るな！！！！

サイノスは糞車だよ安いから買っただけ

むぅ

34にしては発言が幼稚だな
安くて軽くて壊れないならベース車の蛸2だろ？
蛸2に比べりゃ犀のが割高

経費考えれば国産ミッドシップの2シーター
HONDAアクティートラック最高だな
税金安いし荷物積めるしエンジン気持ちよく吹ける
トラックのくせに・・・
くやしいぐらいにな

つかおまいらあんまageんな
sageてまったりいこうな

車の性能を使いこなせないのに
S2000買う意味あんの？
34歳にもなって一般道で飛ばすなんて恥ずかしいことできない年齢なのにｗｗｗ

脳内なら別だが・・・・・

知識なんて車種とは全く関係ないんだけどね〜。
単に「走らせたり弄ったりする事に対する興味」が無いのかな？？
34歳にもなって「クルマに乗っけられてる」ようじゃ折角のリアルスポーツカーが可哀想な気もする。
（S2000程度じゃ投機対象にもならないし・・・・）

>430
総じて軽自動車の猿人はレスポンスが良いよね〜。
個人的にはＲＲのスバルサンバーの方が回りやすい気ガス。
（STIのパーツでサーキット仕様とか？？（爆）

・・・・チト脱輪？？m(__)m

サイノスいじる楽しみ無し基地がい仕様にしてやる。

サイノスいじる楽しみ無し 同意

いじるってどこをどうしたいの？

少しでも速くしたい。

βは速い

当方EL54だが、通勤兼サーキットでもちょっとは遊べる仕様つーコンセプトで
サス交換と6MT＋LSD搭載あと吸排気、速くはないけど十分楽しめる
もちろん6速化の公認は取得済み
猿人ノーマルで力不足は感じるけど使い切れない200psより使い切れる100ps
って考えだからねぇ・・・でももうちょっとほしい気もするこのごろ(藁

>>434
君は痛車でも作る気かい？
完成したらぜひ晒していただきたい
間違っても整備不良になるようなマネはしないようにな

連投すまん、ageちまった

あと・・・

3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/01/20(土) 20:38:30 ID:9aTS/pHA0
★注意事項

荒らし、厨の類は完全スルー＆放置でお願いします。
スレの無駄になりまのでエサ（レス）を与えないで下さい。

エサ投下しちまった(鬱
今は反省している・・・

>>440 五足MTじゃ駄目なの？

>>439
６速化って１００万は掛かるって聞いたけど
それくらいで収まるものなの？

痛車より6M/Tの方が偉いって物言いだな。

俺からすればどっちもどっち。

６速は無意味4速で十分。

負け組52海苔乙

俺 ４１歳で年収１千万円超えてるけど、サイノスに１２年乗ってるぞ。

金使うところ他にいっぱいあるからな。

答えられる範囲で・・・

>>441
たまたまLSD入りの5MT壊れてまた5MTじゃ面白くないってのが発端

>>442
そんなにかからん
ミッション本体及びワイヤーとかがヤフオクとかで5万〜
あとは工賃　LS入れたりで変わるけどまぁ10万ぐらいかなぁ
LSD組み込みミッションオーバーホールは店に頼んだけど
車への搭載、車検は自分でやったから20万かかっていないはず
※注)車検費用除く
全部お店に任せても車検込みで50万あれば足りるんじゃないかな？

>>444
ファイナルがローギア化されるため効果はあるよ
ってか結構大きい

>>443
すまん、書き込み方が悪かった
確かにそう聞こえる罠
アンチ厨から見ればあたしもキモオタの部類だし(藁

>>447
５０万くらいで済むのか。
スターレットのターボと６速搭載はサイノスの最強形態だよなぁ。
どこ走るのかとかはともかくｗ


で、俺のサイノスはｺﾐｺﾐ３０万円だったわけだが。

5MTはいくらで入れられるんですか？

βは最初から5MTなんですけど
ジジイうるさいよ

>>449 15ﾏﾝ

34歳と41歳はマルチか？www
脳内富豪www

荒らし、厨の類は完全スルー＆放置

ということで34も41も放置しておこう
ウザイけどね我慢しよ

>>448
この辺になると車両の価格より改造費のが高くつく場合が多いよね
それも何か寂しい気もする　orz

34はまだ若いけど41はウンコジジイだな。

41才は別に荒しじゃないんでないの？

サイノスに限らず高収入で安い車乗ってる人なんていくらでもいるけどなぁ。

久しぶりに東名を走った。
追いこした車、追いこしていった車、対向車線にも、そしてパーキングエリアにも…・
一台のサイノスも見なかった。
もはや稀少車の域か。

>>456
２、３年前までは結構道ですれ違ったけど最近はめっきり減ってきたね。
だが、むしろそれがいい。

田舎ではけっこう見掛けるよ

東京のど真ん中でも時々見かけるよ。
六本木界隈には少なくとも地元車両が4台いて一台は黒の54コンバチ。１台は赤の52。もう１台はターゴイズの44@大使館ナンバー。別の大使館（黒人系？）にはパールの54もいます。その他、渋谷区内には44黒銀ツートンなんかも時々見かける。

今日若い奴の20セル塩を追越したらすごい剣幕で追い掛けて来た
と言ってもストレートしか飛ばせないみたいであっと言う間にミラーから消えていったなw

３４の性格のほうが圧倒的ウンコジジイだなｗ

サイノス乗ってると煽られまくる・・・ダメだ・・・
ハリアーに乗りてえーーーーー。でも、フリーターで借金も５０くらいあるし、
一生無理だあーーーーーーー。芯だ砲がいいかも・・・

煽られてナンボのもんだよ。
たとえハリヤーに乗ったって、カイエンやハマーに煽られるのが関の山。
（ランボやフェラーリ。ＡＭＧにロリンザー＆ブラバス・・・・きりがない）

まったり行こうや。

どう考えても10年式じゃないよな、これ。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12724076

βは速いよ、かなり

>464
ホイールキャップのデザインからすると中期（平8年9月〜平9年11月）のタマだね。
余剰在庫車とかで初年度登録が翌年になった可能性もあるな。

>>466
ハンドルが最終型じゃないね。
マルチリフレクターでもないし。

厳密には前期・中期（＝コンバチデビューのほかクーペの小変更）・後期の三期に別れていて、97年12月の後期デビュー時がMCって事になってます。

CHI○Aに住んでるが雑誌に載ってたサイノスのMTが
速攻で売り切れてた。
　１．３で本体価格も破格に安いから足車にしたいと思ったんだよな。
　マニアな人気はあるんだろうな・・・
　MT経験ないから４MTでも面白そうなんだけどどうなんだろうねｗ

ロドスタ購入を勧める！

この車は危ない！














ぶつけても構わないから運転が乱暴になる。

>>471
笑ってしまったｗ
いくら安くてボロくても、ぶつけても構わないとは思わんｗｗｗｗｗ

>470
リアシート無いから却下。

エアコンの修理に出したので代車としてスターレットが渡された。
これまで日産車ばっかりだったのに初めてのトヨタ車。
でもやっぱりサイノスに比べてハンドリングに明確な違いがある。
切り込みはじめと切り込んでからの反応が甘いんだよね。
やっぱサイノスのハンドリングはいいなぁ〜〜〜。

にしてもあそこの工場、いっつもガソリンタンク、空寸前なんだよ。
自分で10リットル入れたよ。

ぶつけても構わないけど修理しなくて走れる程度でね。
ところでこの車　洗車なんてしてる人いないよね？

洗車はたまにするよ、スタンドの機械だけど。
雨の日は半額になるんだ。
でもワックスはここ7〜8年、かけてないなぁ〜〜〜。

>>474
わかるわかる。
グラVも持ってるけど疲れるから全然乗ってね〜し
スタは、ハンドル重すぎ。ちょっとした悪路でハンドル取られすぎ。
フルノーマルなのに。

サイノスは15インチ＆GR8000仕様だけど
軽い力で思い通りに動かせていい感じ。

同じような構造で何でこんなにちがうんだろ。

丈夫で壊れないから乗り換えられない・

EL52乗ってるんだけど、

時速100km程度で走行していて、アクセルを離した後、
再加速のためにアクセルを踏むと車体が揺れます。
発車時にNからDに切り替えたときのような揺れです。

皆さんもこんなもんですか？

>>479
全くないよ。
エンジンマウントへたってるとか？

サイノスジュノパッケージ９７年式に乗ってます。色はシルバーです。
かっこ悪いですか？

早く捨てたいけど捨てられないこの車

ワインディングでミニバンより速く走りたい

君の腕にサイノスは危ないから素直にミニバン買いましょう。（横転させないように気を付けてね。）

>>483 この車は買い物専用車だよ！毒男の！

「お買い物車」激しく同意！！

昨日も日本橋某デパートの駐車場で「直管レガリス」の爆音轟かせて毒吐いてきたよ。
振動ふりまいて周囲のミニバンから警報鳴りまくり・・・・・屋内のツルツル路面ではデフロックしてタイヤも鳴ってるし・・・
（ナビシートの♀より苦言を言われつつ。）

帰り道、神田橋から乗った首都高で右側をトロトロ走ってるGT-Rが邪魔だったから千代田トンネル内で左から抜いたら
ノコノコ付いてきたけど赤坂〜外苑〜新宿のカーブでみるみる点になっていったよ。

デパ地下で買った高級スイーツが熔ける前に無事帰宅。

最高のお買い物車だね〜！！

>>479

ワシのEL52ATは100km/h出すだけで車体が揺れるが・・・。
揺れるといってもエンジンの振動で車体が震えるという感じ。N→Dにするのと似ているかも。
100km/h付近が一番振動が大きいと思う。

120km/h以上の速度でアクセルを離して再加速してみてくれ。
おそらく車体の揺れは100km/hの時より小さいはず。

この車の特性なんではないかと。

ｽﾏｿ、やっぱり的外れな回答だ。逝ってくる。

５２に乗ってるが、
3000回転以上になると、エンジン音が変わりすぎて怖い

俺は捨てることにした。

34のジジイのくせに生意気だぞ

俺も捨てることにした。

いい車だよ！軽のワゴンＲとかに乗るよりはマシ。

何処がイインダヨ　こらー

>>487
そういえば、高速の追越車線ではそんな震えは感じなかったような
気がします。
表現も「震える」という方が適切ですね。

トラブルではないようなので安心しました。
ありがとうございます。

とりあえず、
「真夜中の海岸に、二人きりでドライブに来る仲なのに、男に手を握られるのは拒む女」
は不条理だと思ったＣＭ。

>>490 >>492
廃棄するのは勝手だが不法投棄するんじゃないぞ
ちゃんと手続き踏めよ

・・・と、釣られておく

振動とかはゴム部品の劣化とかあるからねぇ
ハンドリングも調整しだいでぜんぜん変わってくるし
それなりに年数重ねてる車だからねぇ

新車並みの・・・と思うんなら劣化してそうな部品全交換
調整できるところは適正化してやればいいけど
全部やったら新車が買えそう

ある程度は妥協じゃね?

とりあえず>>486みたいなDQNにはなるんじゃないぞ＞皆様

まじでどこも壊れないから捨てらない。

どうしようもないポンコツ車だな、サイノスは。こんなボロに乗って恥ずかしくないのか？

ドＭなんで最高。

>>500 こわれないんだよ！貧乏しょうだから捨てられない！

http://www.youtube.com/watch?v=lLnXbnWG4rc
サイノスかっこいいよ。初代だけど。

土屋啓一が8より速いと言ってた

サイノスとプレリュードどちらが魅力的ですか？

無駄にデカいから嫌い＞プレリュード

だけど事故した時に安全！

そうか？

下から２番目くらいの車。１番下なのはシビック。

>>505 クーペ好き？サイノスは一応クーペなんだね

>507
それを言い出したら行き着くところ「HUMMER」とかしか乗れない。
ttp://www.hummer.co.jp/

サイノス乗ってると、ガソリン給油の時、少し恥ずかしい・・・
満タンで４５００円は掛かるし・・・

いつもカード払いです、「セカンド？メイン？」の某車＠ハイオクの時は金額表示が5ケタですが・・・・なにか？？

キイテネーヨ

俺も前に乗った。三年で手放した。

コーナリング性能はM3より高いの？

サイノスのハンドリングはいいなぁ〜〜〜。

>>512
なんで恥ずかしいの？
ちょっと不思議。

見栄で車に乗っている人は、さっさと３ナンバーに乗り換える事を勧める。
好きで乗っている人に、煽りはまるで意味無いよ。

エアコンスイッチのランプが切れたので、
ついでにスピードメーターランプも交換してきた。

７万�`記念。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180616703348.jpg

サイノスの外からドアあけるときの「とって」(ドアアウターハンドル)
すごい安っぽいよね・・・
なんとかできないものか・・・

回りをマスキングしてペーパーがけしてプラサフ拭いてから同色化は定番ネタだが。
EL4*系なら、EXZ系ラウム用のカラード品を入手するとか。
EL5*系なら、EP91カラット用のメッキハンドルもあるよ。

極めつけはキーレスユニット付けてパテ埋めとか。

補足・・・鍵穴パテ埋め

>>520
最近、同色塗装したよ。
脱脂、1000番辺りで足付けして同色スプレー＆クリアーでバッチリ。
プラサフはやった方がいいけど面積狭いし、しなくてもまあ大丈夫。

あとドアの内張り剥がしてデッドニングもすると
ドア閉める時の音がバンッからドムッに変わっていい感じになるよ。

この車ﾎﾞﾝﾈｯﾄ長いから事故した時死ぬ確率低いよな・

この車ﾎﾞﾝﾈｯﾄ長いから事故した時死ぬ確率低いよな・

この車は車検にかかるの費用はどのくらいですか？

>>526
10万前後

サイノスはターセル・コルサのガワを変えただけのウンコ車。
あれほどウンコな車も珍しい。

意味不明。みなさん放置って事で。

>>521
そのメッキハンドルって無加工で付きます？
派手好きなもので。

>>527 高い・乗り換えるんだ！

サイノスをバカにしないで下さい・・・。
加速もそれなりに良いし、音もそこまでうるさくないし、いい車です。
ちなみに僕が乗ってるのは２代目ですが。最近、バックで駐車するのとかに
やっと慣れてきました。
エグザイルの曲流しながら、走るのが、今の日課になっています。

坊やスポーツカー乗ったことあるかい？

スポーツカー乗ったことないです。スポーツタイプなら、カローラレビンに
乗ったことがあります。運転を自分がした訳ではないですけど。

>>525
長く見えるだけ。
タコIIにクーペの皮をかぶせただけだから。

>530
ドアの内張りが外せればそんなに難しくないでしょ。
パーツカタログによると、カラード仕様で白や黒メタ・赤・青・黄色・銀パール・ターゴイズ・パープルなんかもあるよ。
（品名：フロントドアアウトサイドハンドルASSY　品番：69210-16110-**（RH）69220-16110-**（LH））
※但し、共販に在庫があればですが・・・・

サイノスは軽くて壊れなくて楽しくて運転しやすい車だろ。

うん・・
パワー・ウエイト・レシオがよい車。

>>536
ありがとうございます。
明日の昼休みにでも協販に行ってみます

そうですか・・・大変ですね、みなさん。
でも僕はデカイなんて言われたことないですよ。みんな訊くと自分より一人か二人はおっきい人いたって。
悔しくてチントレ始めたんですから。　相手によって大きさ変えれるといいんだけどね。
色々な女性の方の体験談聞くと、大きいの（長さ１７以上くらいかな？とくに太いの）
は様々な苦労があり必ずしもいいことばかりじゃないんだなと感じました。
ユルイ女性や濡れまくる女性相手ならば比較的よいんでしょうけどね。

見栄えもよく性能も最高、みんなに自慢のＣＬ６００よりも
取り回しが楽で気を使わなくてすむＣＬＫがいいなと、今は思ってます。
確かに、ヴィッツや軽トラじゃなくてよかったとは思いますが。

あと、みなさん、増大に成功されて、良かった点は想像できますが
逆に困った点、小さい頃には思いも寄らなかった巨根の悩みあれば、教えて欲しいです

制限速度超過で煽っている奴は
どんな車種に乗っていようと
ろくな人間じゃないと思います。

坊やサイノス乗りもまともじゃないよ。

糞シビック乗りよりマシ。

このスレに影響されてボディ同色化やってみた。
筆塗りでやったのでムラが酷いが、やると今風なかんじがして良いね

>>536
部品共販で頼んで来ました。
メーカー在庫アリで７日入荷予定です。
ありがとうございます。
しかし片側４４３０円とは…ちょっと高いですね。

とばすのもホドホドにしとけよ。
こないだ目の前でインプレッサが事故って人体が破壊されたのを見てしまい
少しトラウマになってんだから。
80キロで県道走っていたら後ろから来たサイノスが追い越して言ったが、緩い
カーブで山に激突してグチャグチャになってた。血が流れてきて、中を見た
らミンチの死体が転がってて警察に通報した。
こんなんで死んでもしょうがないぞ。死んだら親が泣くぞ。ほどほどにしとけ。

コピペもほどほどにしとけよｗ

低速トルクが太いね・

おちんちんが、ピクピクしちゃってます・・・・＾＾；エ○チなお姉さん。。どうにかしてください＾＾；

江口？

ウンコ

高速で後ろについてきた古いＤＱＮクラウンを引き離そうと、
アクセルべた踏みでレッド手前まで回したんだが、くっついてきやがった。
3Lくらいのビッグサルーン相手だったら、楽勝だと思ったんだけどなぁ。
その後そいつは強引に俺の前に入り、右ウィンカー攻撃で前の車を
どかしていってくれました。

まんこ

>>552
そこまで行くと馬力が物を言うから土俵が違い過ぎる

ゲロ

まんこ草

口草

足草

>>ID:p/HuhlDUO ↑変な人。

>>559
放置。放置。

年収200万手取りでもこの車買って維持できますか？

年収150万で維持してますが？

低所得者の乗る車だからな軽乗りはコジキ 浮浪者

成金ほど派手な車に乗るよな。

まあこいつは俺たち低所得者の仲間な訳だがｗ












とか言うとまた反応するんでしょうか（ｗｋｗｋ

ところでお前ら工場勤務？土木系？

工場っす。年収２００万でサイノス乗ってます。２代目です。

維持できるかは年収とか関係ないでしょ。(笑)
（税金と保険料と油代ぐらいしかかからないから・・・）

年収500万超だけどいまさらクルマで見栄張ってもね〜

ぶっちゃげクルマに乗らないでも楽な生活が出来るところに住む方が良いような。
（本当のお金持ちはハンドルなんて握らないよ。）

年収３００万円以下でセルシオ乗り回すキチガイもいるしね・・・

俺の同級生（会社経営者）もサイ乗ってるよ。
その人は発売当時から数台乗ってて
ターボ化したり、総デットニングしたり
週末になるとピカピカに洗車して本人はすごく楽しそう。

ちなみに俺のサイはその人のお下がりっすｗ

サイノスって走る棺おけだよ・・・横から、軽トラに突っ込まれても即死しそうだ・・・
こんな車、廃車だよ。

とりあえず、金貯めて、ローンでもいいので、ハマー買います。

ロドスタよりはマシ

コンパクトの割りにドア厚いよ

サイノスＭＴが9万って売っていた、ちょっと欲しくなったなｗ
ＥＰの足とＬＳＤ組んだら面白そう。

EPの足って良いの？

社外品のスポーツ足は殆どEP用しか売られてないので。
（各種競技用やレース仕様なんてのもあるよん。）

>>573 ロドスタより楽しくなるよ

ワシはサイノスーに乗っている。

先日、名神６０ｋｍで走行中に思いっきりシビックに煽られた。
そのシビックは、別にtypeＲでもなく、あの懐かしいワンダーシビックだった。
追い越される時、サイドにＤＯＨＣと書いてあったのでＳｉだと思う。
エンジンもマフラーもいじっている感じではなかった。
それにしても、22〜23年ぐらい前のシビックでも８０ｋｍぐらい簡単に
出てしまう性能にちょっと驚いた。やはり腐ってもホンダなのか？？？

はいはい。コピペ、コピペ。

某峠でワンダーシビックをEL31蛸2ﾀｰﾎﾞで煽ってよく遊んだな。（笑）

でも31ﾀｰﾎﾞよりEL54の方が好タイムでるよ。（やっぱ技術の進歩？）

>>579
負けず嫌いなのは悪くないと思いますが、
いい加減見ていてかっこ悪いので、少し自重してください。

どっちも放置ってことで。

日本は放置国家ですから。

EPの足に変えると全部でいくら位になるんですか？

質問厨は放置ってことで。

ＴＡ　ＮＯ　ＳＩ　Ｉ　ＫＡ？

5年ぐらい前に乗ってたが楽しかったよ。軽快で。
あと買うなら1.5Lにしないと駄目。1.3L買うと装備、パワー面で後悔する。

本当は1.5が欲しかったけど、状態の良いブルーマイカが無かった…

>>586
はいはい。コピペ、コピペ。

車高は別に気にならないんだけど、峠派なんでストロークは
欲しい。高速コーナーと０００kmでも踏んでいける足が希望。

参考になにかアドバイスを・・・

>>589
俺的なやり方なんだけど…
純正比30％UPくらいのあまり固くないダウンサスと同メーカー製のショックを組み合わせて、車高も2〜3cmダウン程度に抑えておくと良いと思う。
どのメーカーかは、好みで。
加えて、EP用のタワーバーを付ける事を奨めます。
EPのターボ用の純正でも可。
センサーがちょっと干渉するからずらしてあげて。
自分の車はそういう感じ。

この車の魅力を教えてくれない！

４速マニュアルでまわすと、いきなりパワー感なくなる素晴らしい車。

すかいらいん35クーヘ゜から乗り換えるんだ！

ダサいの巣

さいたま市

今更ながらアルミホイールをつけようかと思うんだけれども、その後のタイヤ交換が安く済むやつがいい。
どういうサイズを選べばよいのじゃ？

ロリサイズ

>>596
まじめな話14インチだな
EL44はフロントに13インチは入らなかったはず
15以上はが高いし設定も少ないからな

さっき日テレつけたら、黒のサイノスコンバーチブルが映ってた。
ちょっと感動した

>>596
14インチ
4穴
PCD100
たしかオフセット35前後くらい
185/60

いつまでこんなの乗ってるんだい？

壊れるまで。

修理なんてしないだろ！

これであと30〜40馬力あればなー

エンジン弄るか！（腕が上がったら）

>>604
4E-FTH換装が一番近道。
実測で130ポニーぐらいあるし、更に上も楽。

それじゃ50万位掛かるんだろう。俺のＡＴだし。

足にも50万掛る。

>>606 >>607
自分でやれば工具と部品代だけ
時間も要るか

車高調キット取り付けならそんなに難しくない
調整はさすがにそう簡単にはいかないがな

猿人はちと厳しいかな

モンスターマシンは、他の車に任せてりゃ良い ハイパワーエンジン積んだら持味がなくなるわ

この車はショックが抜けるとどんな感じになるの？

思い切って直管にした！！！やばい・・・気持ちよすぎてもう戻せねぇ・・・
突き抜ける爆音！！！！！！！！！！！！！！！！！！毎日乗りて〜〜〜〜〜〜

近所の変な目で見られるので、俺は速攻で直した。

マフラーに穴を開けても良い音するな・

この車と相性がいいFMトランスミッター
ってありますかね？
あと、ipodの充電機能が付いてるやつは
特にバッテリーへの負担は無いですよね？

>>614
プラグと一体型になったやつは避けたほうがいいと思う。
iPodはわからん。
ていうか、安物のMP3対応カーステに変えたほうが幸せになれる。

>>615
最近のカーステはサイノスには
付かないと聞いたのですがどうなんでしょうか？

>>616
一般的な2DINサイズ
最近の車の方が専用形状とかが多い

CD-Rから再生タイプで\12k〜
USBメモリ直結タイプで\20k〜
まぁお好みで

恐ろしい位に壊れない車だ。

割と頑丈だね。
オイル交換さえきちんとしてればかなり持つ気がする。

俺は6万走ったけどエンジンオイル以外のオイル交換してないよ。

なあ、こいつ（ID:+qc06u0TO）監禁してくんない？
ロドスタスレに粘着して鬱陶しいんだけど。

>621
そうやってこっちに文句垂れにきたらそいつの思う壺だよ。

そりゃそうなんだけどな。
…あー、レス抽出したら、これ（ID:DaLciK+aO）も同一人物かよ…

>>623
こっちでもロドスタより速い？とか
つまらん1行レスばっかしやがって鬱陶しい。

でもなんでロドスタなんだろ？

スターレットスレでも暴れてるよ

>>624
顔が似てるからじゃねーの？
こっちの過去スレで、サイノスの方がNBロドスタより先に出たから、NBのデザインは
サイノスのパクリだとか何とかいうレスがあった。
同一人物かどうかはわからん。

まあ、事実パクッたんじゃないかという気はするw

>>626
そうなんだ・・・
でもマツダは全車そういう顔が特徴じゃない？

2代目サイノスもプレッソのパクリ？

>624
散々荒らした挙句にこう書いて去っていった奴がいたからかも？

> 107 名前：1[] 投稿日：2007/03/04(日) 08:09:40 ID:HSe/Ltg00
> NCロドに乗り換える事になったんでみなさんサヨナラ元気でね。

>>627
NBは途中でマイチェンして、少し彫りの深い顔つきになったんだけど、
それが二代目サイノスと似てるってことなんだろね。

>>628
そいつ本人だったりしてｗ

>>625
身内にまで迷惑かけてるんか・・・
スタや蛸�Uには親近感沸くと思うんだけど。

>>629
今日NBが前走ってて、いいなぁと思ったよ。

この車に乗っていて、そこまで駄目な車じゃないとは思うけど
某オーナーサイトみたいに「レビンに勝てる」とか
書いちゃってる人がいるから変な奴が沸くのかなぁ。

AE111運転したことあるけど、サイノスより速いよ・・・

>>630 だけどロドスタよりサイノス速いんだから・・・

速い遅いの比較に意味ねーだろｗ
通勤とか買い物とかに使えりゃいいんだよ

>>631
参考。
ttp://www.ts-takata.com/newrecordcar.html#42
ttp://www.ts-takata.com/newrecordcar.html#69
ttp://www.ts-takata.com/newrecordcar.html#122

走るシチュエーション次第で、世間で言われてる速い遅いなんて引っくり返っちゃうんだよ。

>>632 お前サーキットに行かないの？

軽自動車で初代サイノスのリアビューにすごく似ているテールランプの車を見かけるよね？
ちびっこサイノスみたいなやつ。

ロリサイノスと言ってくれ。

>>636
34歳のおっさん乙。
うだつがあがらなくても、
童貞すてられなくても、
犯罪だけはやめとけよ。

足が駄目だなエンジンは良いのだけど・乗りはじめて1か月！

>>638
スターレットでロドスタにぶち抜かれたんじゃなかったっけ？
煽りは計画的に！

うるせーウンコじじい話題がないから盛り上げてるんだよ！相変わらず このスレの半分は俺の書き込み。

盛り上がってるのは本人だけでまわりは失笑してますが。

>>640はネット上にも地上にも要らない子。
誰にも必要とされてない事に早く気が付いた方がいい。

ウンコじじいは年金の心配でもしてろ！貧乏だからはらってねーんだろw

>>642
ほらほら、血圧あがるよ
疲れて遠出できなくなるよｗ

パワステオイル換えたら重くなった。そういうもんなの？

>>634
いかねーな
そういう実生活に無関係な速さには興味ないし

>>635
いるいるｗｗｗｗ

この車でサーキット走れるの？

昔サイノスカップとかあったように記憶してる。

フェラーリの音がするマフラーないですか？

>>648
フェラーリの音を録音して車の中で大音量で再生すればよくね？

車重を720kgまで軽量化できますか？

会社の同僚でボルボに10年乗っている人がいるんだけど、アクセル踏んでも加速しなくなっちゃったんだって。
修理にはかなりお金がかかる、ということで別のに買い換えたんだそうです。
その点、サイノスは元気ですなぁ〜〜〜。

いつまでもこんなポンコツに乗ってんじゃねえよ！

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>>651 うるせーウンコじじい市ね！

今度オイル交換します。

SAABU

オイル交換、大体半年に一回やってんだけど
もっとマメにやった方がいいんかな？

サイノス

>>659
それで十分マメです。

今日近所のおじさんのトラック（４ｔぐらい？）がぬかるみにはまって出られなくなってしまっていたので、サイノスにロープつなげて引っ張ってあげようとした。ロープはフロントの右側のフックだけにかけた。
バックしようとしたら車体から「ギ・ギ・ギ・ギ・・ミシミシ・・」と言った感じの音が聞こえてきたので、壊れるんじゃないか？と思ってアクセル思いっきり踏めなかった。
結局牽引ではトラックを引き出せなかった。
おじさんにその事を話すと「そういう車はシャーシに頑丈に固定されていない作りになっているかもしれないから、これ以上はやめよう」と言ってくれた。
やっぱ牽引フックって平地を緩やかに引いてもらうため・・ぐらいのものなんですかね？

その手の牽引は本当にシャシが歪むと聞いたことがある。

あくまでも「平地で引っ張って貰うためのフック」なので使い方を間違えないように・・・・自車の重量以上のモノはムリです。
（サーキットでグラベル（砂地）に填った状態から引っ張り出して貰う時なんかも結構負担がかかります。）

夜中に蛍光灯みたいに真っ白なヘッドライトをつけている車をよく見かけるけど、ああいうランプはサイノスにもつけられますか？
なんて言う製品を買えばよいですか？
ワット数とか型によってつけられたりつけられなかったりするものですか？

4xと5xで違うと思った
5x系でも生産期で違うんじゃなかったかな？

単にワット数が高いのに交換する時でも
ハーネス交換しないとダメだと言われたような覚えがある

ちなみに白い光は見えにくいという噂も聞く

すべて聞きかじりなので識者の参考意見を待て

>>665
EL52の俺はこれつけてる
レイブリック レーシングクリア（H4）
http://www.raybrig.gr.jp/products/rr79_pop.html
実際は真っ白じゃなく、ちょっとだけ黄色いかな。
特にハーネスなどの交換は必要なかった。

http://www.raybrig.gr.jp/bulbsearch/bulb_grade.cgi?maker=9&category=%A5%B5%A5%A4%A5%CE%A5%B9
みてね。

レークリは定番やね。

レスありがとう！＞666-668さん。
早速お店に行ってみます。

みなさんイニシャルＤってご覧になりました？
その中で主役の拓海君の親父さんが、ハチロクがエボ３と対戦するあたりで
「そろそろ（エンジンの？）オーバーホールの時期なんだよなぁ〜〜、あいつがなかなか負けネエから」というせりふがありました。
あまり長く乗り続けると途中でエンジンのオーバーホールなんてことをやらなければならないのですか？

無茶な乗り方してなければ無問題。

age

リアシート外せば少しは速くなる？

ターボでも載っけれ

>>670
エンジンオイルをマメに変えてるだけで大丈夫
毎日レブ当てて乗ってるわけじゃないでしょ？ｗ

>>673
軽くなる
馬力が上がるわけじゃないからねー

しね糞車サイノス!

10万キロだとショック変えた方が良いですか？

だからしね糞サイノス!

ボンネットが色褪せてきた＠赤

色褪せた赤を見ると、青マイカにして良かったなと思う

オレも青マイカ!

サイノスで５００ナンバーってかっこ悪いね。。。いかにも中古らしくて。

ナンバー関係なくカッコ悪い。どこをどうしてもカッコ悪い。

昔住んでいた家の近くで、以前はよく通っていたセルフスタンドでガソリンを入れる事にした。
そこは札だけでなく硬貨も食ってくれ、お釣りもその場で出てくる機械だったのだが、新しいものに変わっていた。
後ろ向きで給油しながら機械を眺めていたら、使い方のわからない初心者と勘違いされたのだろう･･･
「何かわからないことがあればお尋ねください」と店員さんに声をかけられた。
俺は「あっ・・いや、お釣りはここからは出ないんだね？」と聞くと
「はい、あちらのつり銭支払機までお願いします」と返事された。
給油が終わりつり銭を出しに行こうとしたところ、「ただいま無料の空気圧チェックを行っておりますので、いかがですか？」と言われたので
「じゃあお願いします」と言ってつり銭を出しに行った。

そして戻って来たときに
（やられた！）
と思ったのだった。

そんなわけで帰り道にある公園のトイレにやってきたのだ

サイノスのグレードでジュノパッケージってありますが、あれは普通のとどう違うんですか？
自分のはジュノパッケージです。リアにジュノって付いてるから。

さっさと廃車にしろよポンコツクーペちゃん。

>>686
ノーマルαに色んな装備付けたのがJuno。
でもαはほとんどJuno。

廃車にしたいけど、まだこの車のローン払ってるんから・・・安いけど一括では買えませんでした・・・

マークパンサー

踊る君を見て〜恋がはじまって〜

437 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/05/22(火) 23:23:07 ID:yChWyG1x0
サイノスβに載っている5E-FHEは、カタログ数値は110PSだけど、
フジツボのサイトのノーマル実測値は89.5PSと出てるな。
EK3はATの数値しか載ってないけど、それでもカタログ値の130PSに対し122.2PS

NAテンゴ最強はやっぱりホンダでしょうな。
トヨタはサイノスのような小さなエンジンもヨタ馬力w


470 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/05/23(水) 12:46:41 ID:KPHejo2x0
>>466
トヨタ2ZZの測定結果があったぞ。
カタログ馬力は190PS/7600rpmなんだけど、実測値は127.7kw(173.7ps)/7190rpm

同排気量のホンダB18Cはカタログ馬力が200PS/8000rpmに対し、測定結果が146.5kw(199.2ps)/8110rpmだから、
やっぱりホンダのほうがだいぶ上だね。

鏡に映ったあなたと二人、情けないよで、たくましくもある、顔と顔を寄せ合い、
なぐさめあったら、それぞれ玄関のドアを一人で開けよう〜

「後ろのタイヤなのですが、空気圧がかなり低くなっていたので、おかしいと思い見てみますと、何か釘のようなものが刺さっていました。それで空気が抜けていたのでしょう。今回入れても、またすぐに抜けてしまうかもしれません」

今日初めて青切符を切られた。
ペーパードライバーでないのにゴールド免許を維持してたのに。
18キロオーバーだって紙切れ見せられた。
人に親切にしても損するだけってことが良くわかった。
教習所は警察と組んでるのかな？

セコムがつかまっていたのは嫌がらせかな？

日本語でおk

>>695はたぶん日本語かも

ノーマルのサイノスとノーマルの現行ワゴンＲどっちが速いですか？
総合的に見て。

↑
この手のネタ飽きたよ。

じゃあ自重して下さい・・・

デザインは秀逸だった。

サス交換したEL52に5mmスペーサー付けても大丈夫なのかテストしていたら、
右リアのタイヤのサイドが削られている！！

サイノスは車高落としたらタイヤは右にズレるんでしたっけ？
（ラテラルはまだ未装着）

原因は、タイヤハウス内、バンパーの一部干渉なのでツメ折っても対処出来ない。
オフセット37で5mmスペーサーはハブボルトの関係からも無理なのか？？

この前、高速で１４０出したよ。サイノス１３００で。９７年式で。
アリストを追い抜いちゃいました。しょぼいけどね

>>703
1300でもメーター読みで170超ぐらいは簡単に出るよ。
公道じゃ捕まるけどね。

140って高速で普通に出すよな？

自動車学校行き直した方がいいですよ。＞７０５

>702
逆。タイヤは左にずれる。

決め手見つけ夢を手にしないだろう。

最近、カレンが欲しくなってきた。セリカのフロントは嫌いだが、リアは好きだから。
やっぱり、カレンもサイノスと一緒で古臭いし馬鹿にされるのかなあ？

初代のサイノスは全然古さを感じさせないデザインだよ。
バブル期に作られた車だからね！

いや、２代目サイノスの方がいいよ。一代目はCYNOSってデカイ文字で書いててダサイよ。

どっちにしても、サイノスなんかに乗ってる俺たちは負け組み自殺しろってことだよ・・・

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

サイノスのATのJunoに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクーペなのに中身がタコ�Uだから操作も簡単で良い。サイノスは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スタタボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スタタボもサイノスも変わらないでしょ。スタタボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもサイノスな
んて買わないでしょ。個人的にはサイノスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道7号で１１０キロ位でマジでグランツァVを
抜いた。つまりはグランツァVですらサイノスのJunoには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

しょうもない

R7ﾜﾛﾀｗ

>>711
そんなことないよ。
おれの初代はその<CYNOS>って文字が光るんだぜ！
オプションでやってもらったんだ。

本気なのか冗談なのか解らんスレだな。

見ると確かに何か鉄の尖ったようなものが刺さっている。
だが疑り深い奴ならきっとこう考えるだろう。
この鉄の破片は、今こいつが刺したのではないか・・・
たった今わざとこれを刺し、そして新しいタイヤを売ろうとする作戦ではないか！

てかガチでサイノスとスイフト初代ってどっちが速い？？？

いらね こんなの

糞虫は信者絵よ

この車を１８の１年乗ったことが人生の汚点です

初代乗ってる人見ないな
リアださいしね
断然後期型のベーターだよな
あの流れる様なスタイル
いいわ

そりゃスイフトが速いし車としての完成度も高いよ。大体、今の車と大昔の車を比べちゃあだめよ。

初めてGSの自動洗車した。上の汚れ取れてないし、車高が低すぎるからかな・・・
糞！！３００円返せ！

>724　同意！！
いまさら「どっちが速い？？」とかそういう価値観で乗るクルマじゃないよね〜。

>>723
流れるような・・
なのは初代の方だよ。

なのはA's

このまま初代を乗り続けたら、コロンボ警部のシトロエン扱いになっちゃうのかな？

コロンボ警部？