【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】

新旧、セダン・ワゴン問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

乙！

　　　　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 /⌒ヽ
　　 /´｡ `ーァ 　　　　　　　　　　　　　 　⊂￣STi.￣⊃
　　 {　 々 ﾟl´ 　　　　　　　　　.∧_∧　　　 （ ´∀｀ ）　　　 ∧__∧
　　∧＼ /ﾊ 　　　　　.∧__∧ （　´ー｀)　　∧.＼／.∧ 　 （･ω･｀ )　∧__∧
　　|　1.5R　∧＿∧ （　´A ｀）∧＼/ﾊ　　|　（こ_う　:|　　ﾊヽ,／∧ (・∀・ _)　 ∧__∧
　　∧_∧　（　＾ω＾） ∧＼/ﾊ l:　20S:| 　 |　!　||　:.. .|　　| WRX　| ﾊヽ／∧ （＾ﾛ ＾　)　　Ｏ___Ｏ
　<　｀Д´> ∧＼/ﾊ　| 　HX :||:..　 |!　|　 (二l､:||::_」二)　 |　 |!　 .:| | SRX　| .ﾊヽ／∧ （・(ｪ)・　）
　 ∧＼/ﾊ　|　15i　:| |:. 　|!　 |!_こ)ﾑこ)　　 　 ￣　 　 　 (こﾑ(こ八!　|!　　:| | リトナ :| ∧ヽ／∧
　 |　C’z :|│　 |!　 |ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (こﾑ(こ八|　 |!　　:| |ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　 |　　|!　:|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　 　　　それがインプレッサクォリティ　　 　　　　 (こﾑ(こ八|　　|!　　 |
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/ 　 　 　 　 　 　 　 (こ`ム(こ八
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　 ∩ 　_
　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧　 （　´∀｀ ）　　　　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　２２Ｂ!２２Ｂ!
　　　　　　　　 ＥＸ　　 ミ,,・д・ﾐ ∧ ＼/ ﾊ　　　　　　　　　ミ⊃　　)
　　　　　,　　( ,, ﾟДﾟ)　∧ ＼/ﾊ |Isｽﾎﾟﾙﾄ|　　　　　　　　　 | 　 　 |
　 （･`ω･）　∧＼/ﾊ　| 　ＧＢ :| |　 　|!　.:|　　　　　　　　 　ｕ ⌒ J　　　_,,..,,,,_
　 ∧＼/ﾊ　|ｸﾞﾗﾍﾞﾙ| .|　 　|!　:|ﾉ_こ)ﾑ´こ)　　　　　 　　　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　 |ユｰ‐ロ| | |　 |!　.| ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　 |　 |!　　|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Delight Selectｉoｎ

◇よくある質問Ｑ＆Ａ
　Ｑ、ＥＪ１５ ＮＡインプレッサに合うマフラーはありませんか？　
　Ａ、
　　・コラゾン
　　ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/s304/top.html
　　・アップガレージ
　　ttp://parts.auto-g.jp/shop/48760418282/40/25.html
　　・エムズ
　　ttp://www.emus-eng.co.jp/silencer.htm　
　　・ユナイト
　　ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
　　・シムス
　　ttp://www.syms.jp/
　　・マルシェ
　　ttp://cs-marche.com/
　　・フジツボ
　　ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/


　Ｑ、ＮＡインプレッサに履かせられるタイヤサイズはいくつですか？
　Ａ、なるべく、タイヤ外径が600mm〜615mm内に収まるようにしましょう
　　　175/70R14
　　　185/70R14
　　　195/65R14
　　　195/60R15
　　　185/65R15
　　　205/50R16
　　　215/45R17 or 215/40R17

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

インプレッサ占いの歌

1.5i HX SRX WRX STI スペC 22B S204
8種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

スペC！
スペC好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも！サーキットと公道だいぶ違うから夢から覚めなさいー。

じゃあSTI！
STI好きは少しお利口さん、スペC好きより少しはお利口、それでもまだまだ飛ばしがちだからー大人になりなさいー！

じゃあWRX！
WRX好きはだーいぶお利口、STI好きよりいくらかCOOL！そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす！

SRX！
SRX好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でもハイオク指定で財布に痛いので油断は禁物でーす！

HX！
HX好きは中途半端、好みとしては中途半端、「SOHCでもいいけどー、馬力はあった方が…」そんなの微妙すぎー

1.5！
1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい！勇気を持ってくださーい！

S204好きと22B好きは速けりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい！オービスの敵ですよー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 　／||＿＿＿|^ l
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／.....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

1もつ

1乙

１乙！

>>1
お疲れさんw

立ったか

クララが

最近安売りのせいかNAインプワゴンの新車をよく見るが、不思議なことに16インチホイールの
1.5Rとおぼしき車体が多い。

1.5Rって売れてるの？
ざっと見た感じでは1.5iスペやＧパケのほうがお得っぽいけど
Ｒの良いところって何なの？

自分は1.5R乗りだけど、一度も他の1.5R見たことないなぁ。

>>1乙

age

現行1.5Ｒと1.5iの外観差が見分けられない、涙目15i乗りな自分(´・ω・｀)
フロントバンパーしか分からん・・・

これから1.5RにMT追加ってことはないよな？
教えてくれ中の人

>>1
乙です。ageときますね。

1.5iスペは全然お得じゃないよ。
1.5iなら普通にＧパケを買った方が遥かにお得。
1.5Rでもiスペよりコストパフォもずっと良い。

1.5iスペに、ャフオクで純正１６インチアルミとナビとマフリャーを
揃えると、結構よくなりそう。
1.5Rは、試作品のモニターをユーザーにやらせてる気が・・・すぐエンストするし。

>>15
モデルチェンジ後のインプレッサのためにエンジン不具合を
洗い出してくれるところとかかな。

>>1
乙

>>19
実際フロントバンパー以外はホイールくらいしか違わないよ。

>>20
フルモデルチェンジまで半年余りとなった今頃になって
MT追加というのは考えられないなあ。

と、外の人が言ってみる。

>24
メーカー側が受けるメリットじゃん。(^ω^;)
・・・ほぼその通りなのだが。

>15
「1.5R 2WD はグリーン税制適合車です。」
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/ecology/01/index.html

それくらいですかね・・・


メーカーオプションでヘリカルデフを用意してくれれば
FFを買っても良いのだが・・・TRDが羨ましい。(´Д｀)

１６インチのホイルはいたら、乗りごごちが悪くならない？
あとハンドルも重くなるような。

昔、ファミリアに１５インチをはかせたら、乗り心地は悪いし、ハンドルは重くて轍にとられるし、ロードノイズはうるさいしで酷かった。
インプなら１５インチは平気だと思うけど、１６インチはどうなのかな？

ロードノイズと乗り心地は、現状（１５インチ）でギリギリ妥協できる程度なんだが。
せめて、早くタイヤを静かなのに替えたい。
まだまだ溝が残っているな〜。

>>1
フラグが立った!　
乙

>>1 乙

中国製の安物アルミは最近のHT鋼使ったテッチンより重いから
格好以外のメリットは殆ど無い

ちゃんとした物ならそんなに悪く無いと思うけど
基本オーバースペックだわなあ('A`)

前スレの927でインプ1.5RでATでエンスト症状が起こった者です。
ディーラーの方からスバルのメーカーの方から対処がきたみたいなので報告します。

どうやら自分以外にもエンジンのコンピュータの設定変更してもエンストが起きる人が
ちらほらいるみたいです。
それで、スバル側としてはコンピュータ自体を交換という形になって、
部品が届くのを待って下さいとディーラーの方に言われました。
今度の修理で完全に直る事を祈ります。

純正の14インチアルミが軽くていいよ
社外16社外アルミに変えたりしたら相当重くなるだろうなぁ

だから、BGレガシィの鍛造BBSが軽くて安くてイイんだよ。
デザインも秀逸。
サバ顔インプとも合うんじゃね。
でも、さすがに良物少なくなって来たな。

>>32
1.5R、リコールになりますか？

14インチなんかかっこ悪すぎる
今はスタッドレス履いてるからの15インチだけど、早く16インチに戻したいぜよ

他スレから転載

インプ 1.5R 0-100Km/h
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z5f6RsMx8lc&mode=related&search=

>>37
それ、下り坂でしょ。レガシィB4　2.0Rが13秒くらいなのに、インプ1.5が10秒切れるわけが。。。

>>38
マジで下り坂なの？ソースキボン。

1.5iで17インチはいてる俺が来ましたよ

前スレの終わりごろでNAインプの遅さを否定した者です。

車重1200kgのGG2、I'sスポルトのMTに乗っていますけどそんなに遅く感じません。
街乗りでは大体3000rpmくらいで走っているんですけど、よく出てくる信号待ちからの加速とか
高速ICから合流するとき(これは6000まで回しますが)も遅く感じることはないです。
車歴は去年3月に免許取ってから初の車です。
この一年間で友人のATのレガシィワゴンターボ(ボディ補強・マフラー交換)を運転させてもらったことがありますが
山の登りでは確かにターボエンジンは速いですが・・・なんとなくクイックさに欠けるというか、「ちょっともっさりしてる」
と感じました。

インプの仕様は、週末に山でブン回すので月1でオイル交換とPIAAオイルフィルター
あとはハイオク入れてるくらいです。
タイヤは純正サイズの195/60R15、今はスタッドレスの175/70R14を履いています。

3500rpmくらいからじわじわっと加速感が増してくる感じね

>>37‐40
メーターが220kmまであるファミリーカーだったっけｗｗｗｗ
インプワゴンてｗｗｗ


みんなして釣り？

>>41
踏めば車はみんな速いよ。だって180ｋｍまで出るんだもんｗ

おそらく、遅いのは出足でしょう。明らかに遅い。１ｓｔがやたらハイギアードｗ
よっぽど旨くクラッチ滑らせて、ロケットスタートしないと、速くなんない。
それやると、クラッチ痛むし、燃費かさむから、よっぽどのことないとしないけど。
おかげで、いつもムーブとかに煽られる。気にしないけど。

一度MSアクセラとか試乗してみるとわかるかもよ。極端だけど。

>>39
自分の車で試してみたら？
10秒はありえないでしょ…
インプは15秒ぐらいでなかった？

冬の夜でエンジン暖まってたら15秒を切るくらい
回転上げてロケットスタートで13秒前後だった

ワゴン、5万チョイ走ったけどだんだんシフトフィールが悪化してきた
もうフワフワぐにゃぐにゃする感じでこりゃなんかヘタってると思う･･･orz
交換の本丸はミッションマウント交換になるの？
それとも
ttp://www.prs.jp/gene_pro/tuning/shift.html
にあるように一気に換えないと意味ないかな？

>>43
ホントに履いてるぜ
タイヤは215/40R17だぜ

てかメーター220キロってなんすかｗ
外国なのかな？燃料計と水温計の下の液晶？も気になる

試乗した感じだと、1.5Rはアクセラスポーツの15Fと同じくらいの加速だと思った。

>>47

日本車は普通、スピードメーターMAXで180km/ｈの表示しかないはず。
WRXとかランエボとかはフルスケールだから200以上はあるけども。
だから、インプではないのかと。
そもそも、MTっぽい操作しているようだから、日本じゃないよな?
若干、ブローオフバルブの音が聞こえるような・・？


さっき見てみたらアメリカのはマイル表示でしたｗ
イギリスとかは知らんけど。

NAインプ15i,FF,MTとMSアク両方乗ってる俺が来ましたよー
動力性能に不満だったのが爆発した反動でｓ

さておき、NAインプ街乗りでストレス無くスタートをしようとすると、
アクセル開度1/4位、1,2速3000rpm弱で変速が一番自然な感じ。
2000rpmからエンジンの元気が出始めるので、ここから上を使わないとやっぱもっさり。
MSアクは1,2速がやや離れてるので、そこに気を遣えばあとはお察しください。

改めて思うのが、NAインプの下りワインディングの面白さはガチ。
やっぱり>>2のテンプレは神がかってみえる。

近くで出会える。速攻わくわくハッピー！！
http://www.happymail.co.jp/?af2094782
http://550909.com/?f5787804

>>49
調べてみたらどうやらイギリスもマイル表示らしいです
ついでにビックリしたのがウインカーとワイパーが逆だということ

一体>>37のインプは何者なのか…

大体１速6500rpmで50キロも出たっけ？

あ、俺のはiだから6000までか・・
一回撮ってみようかな0-100

>>37はWRXなんじゃないの
エンジン音もNAとは違う気がする。

>>43
１８０ｋｍでなかった。

>>55
mjd？ｗｗ

俺のGFの1.6だけど、踏んでりゃ「ぬおわkm」くらいまでなら何とか出るから
「ぬゆわｋｍ」もでるもんかと思ってたｗｗ

平たんな道じゃないのかな〜、あの高速。

160までなら出したことある。
何故か東名の真ん中車線でBMWに鬼煽りを食らって泣きながら逃げてたときに。

北米でもカナダはキロ表記だよ

>>41
免許取得10ヶ月か。運転がうまくなったと勘違いして
事故を起こしやすい時期だな。
若葉マークなんだから、あまり無茶すんなよ。

んで、NAインプは遅いよ。ｗ
現実は直視しよーぜ。
良いじゃん、遅くても。楽しい車だよ。俺は好きだね。

>46 ：
>交換の本丸はミッションマウント交換になるの？
>それとも
>ttp://www.prs.jp/gene_pro/tuning/shift.html
>にあるように一気に換えないと意味ないかな？

ミッションマウント交換は有効です。
ただし、ttp://www.prs.jpにアップされている画像は５速マニュアル用でも、
ＷＲＸ系のターボ車専用品なので１５ｉのＮＡには適合不可。

�@ミッションマウントだけの交換は、形状が異なるため、ボルトオンでの取り付けは出来ない。
（１５ｉは取り付け方法もステーを使わず、ミッションメンバーリジットカラーも使用していない。）
�A周辺の取り付けステーを揃えるだけで２０,０００円以上の出費が必要。しかも返品不可。
�B取り付けステー�Aを揃えたとしても、排気管の引き回しなどの関係（干渉等）で取り付けできない可能性あり？

自分の場合は、５速マニュアル用（ＳＴＩ製）をワンオフ加工して取り付けた。（部品代の４倍の工賃が発生）

結果、スコスコ入ります！

ミッションだけでなくエンジンも一緒に動くわけなので、エンジンマウントやピッチングストッパーも強化した上でないと
効果は、それほど期待できないと思う。

今考えれば、純正のミッションマウントの隙間に発砲ウレタン剤を注入して硬化させたほうが良かったかも。
純正のミッションマウントはフニャフニャです。

>>46
シフトリンゲージの交換とかでなんとかならんかな？

ブリッツのインダクションカバーってのを付けた。
吸気音もそうだけどエンジンの音も大きくなった。
しかも乗ってるのがAT車なので、ここにとんでもないアホ車が誕生したのだった。

ミシュランプライマシ95/60R15がインプ1.5iに最適と言われているけど
スノー時期が過ぎたらプライマシーかMXV8にしようと考えている。
両方海苔った香具師いない？
どっちが良いか教えてくれ。

雨重視、ロードインフォ重視ならプライマシ、静かさ、乗り心地優先ならV8

次の感謝ディっていつごろだっけ？
そろそろオイル交換線といかんので。

今度の土日じゃね？
案内ｷﾀ

>>65
さんくす！

>>46
GG3Eですが以下の対策をしました
・STI WRX用5MTｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄﾚﾊﾞｰASSYに交換
・STI ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞｽﾄｯﾊﾟｰに交換
・15IMT純正ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄのﾗﾊﾞｰ隙間にｼﾘｺﾝｺｰｷﾝｸﾞ
・STI ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄに交換
以上でしっかり感はでます
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄはNAの場合交換しないほうが良いでしょう
又、ｼｳﾄﾘﾝｹｰｼﾞﾌﾞｯｼｭもいろんなところから発売されていますが
ﾋﾞﾋﾞﾘ音、ｶﾀｶﾀ音が発生しますのでSTI 5MTｼｮｰﾄｼﾌﾄに付属のNBRﾗﾊﾞｰが
ﾍﾞｽﾄと思われます

前スレ778です。
クドくてスマンですが、燃費報告。1.5i FF MTでつ。

週末、都内オンリーで300kmほど走ってきましたが、およそ12km/Lでした。
自宅がある新宿を中心に、青梅街道や銀座周辺など、混雑しがちであまり
走れない場所が多かったですが、悪くない数字だと思っています。


納車されてそろそろ3000km、だいぶ挙動が掴めて来ました。
直進安定性良いですね。ゆるいコーナーも楽しい！
内装がチャチだったり、最低グレードゆえの安っぽさもありますが、乗る度に
少しづつ良さが分かる、スルメイカみたいな奥深さがありますね！
かなり気に入りました。末永く付き合いたい車ですね〜！

>>68
俺もまったく同じグレードで１２は走ってる。
予想よりよかったんで御の字ですわ。
やっぱMTは燃費いいな。

AWDATの俺から見るとｳﾗﾔﾏｼｽ

>>68
俺は1.5i　AT　4WDです。
先週納車しました。

重いですけど大好きです。初の車なんで。
勉強させてもらいます。

>>70
気を落とすな！俺もAWDATだ。
スポーツタイヤに交換、スポーツホイルに交換、オイルは奮発、ガソリンも廃屋にするなど
小さなところから変えていって、変化を楽しんでいる。
今度はダウンサス交換しようかと思っている。

感謝デイなのでディーラーに行き、１０ポイント無料点検してもらったら、フォグランプが片方切れていたことが判明。
部品が取り寄せになるので次の土曜にまた来ることに・・・orz

トヨタアリオンの後継みたいな感じでNAインプの車体にトヨタ1.8エンジンとか積んだの出たら買う？
この車体でもうちょっと排気量が…って人は結構多いみたいだが

いろいろ試してるけど、ハイオクだけはやる気になんないな

>>73
そんな特殊なバルブだったっけ？

>>74
直４乗りたいならアクセラ買えばいいと思う

アクセラとかそんなんじゃなく、トヨタとの提携で>>74みたいなんが出たらどうする？ってことじゃないかね

いやはや、注文してから２週間、納車が待ち遠しいよ。
もう納車したらこれ付けよう、こうしよう、と妄想ばかりでカタログもボロボロ。
父親のレガシィから独立して初のマイカーなんで待ち遠しくて堪らないよ。
試乗した感じだとインプ1.5Ｒはレガシィ2.0Ｒよりだいぶ遅いけど
コーナーリングのきちっとした感じだとかレガシィにも負けてないよ。

すでにディラに車は届いたそうなんだけど、いつ納車になるのかの連絡はなし。
ディラで何かすることはあるのかなあ？
はやく来ないかなあ・・・。

>>77
シンメトリカルAWDにするには直４縦置きにしないといけない。
それもそれで面白そうだけど、インプじゃないな。
2.0R出たらそっち買う。

おまいらシンメトリカルシンメトリカルいうけど、そんなら運転席も中央に置けばいいのに。

枕連F1か。

むしろ助手席に自分と同重量の何かを乗せとくのはどうだ？

>>80
俺の真ん中に自分が帰ってくる。マークX。

VWの１．４リッターエンジンいいな。スーチャー＆ターボでトルクもりもりだそうだから。

300万だけどな

初めての車で1.5i FF 買ったんですが、評価通り加速はよくないのかな
けど、初心者の自分にとってはコレで満足です

>>84
きになってスレ見てきたけど殺伐としてる。
シルビアKsから１．５NAに乗り換えたぐらいだし
今のままのインプで良いや〜。
高速では一番右から一番左になってしまったが。

>>86-87
インプｉは1200kgで100psだから、12kg/ps。
このPWRは、どんな軽自動車よりも良い。
（ひどい軽だと、1020kg/46ps＝22kg/psなんてのもある。）
ちょっと重くたって、安全なボディで、安全運転すればいいじゃないか！

>>70
気を落とすでない。

俺もAWDATだけど，燃費は13km/lだよ。
長距離が大目だけどもね。

>>86
初車おめ〜
この車はあるいみいい車だよ。
重箱の隅突っつくような人には受け入れられないと思うけど。

>>79
ttp://www.subaru.com.tr/cars.php?type=impreza
2.0Rあるよ。

>>91
それいいよなぁ。160PSでMTもあるしね。
お、でも2WDは無いのか。

>>91
欲しい・・・。
ガソリンは2.0Ｒだからハイオクなんだろうか？
レギュラーだったらマジで欲しい。

>>91
Sports Wagon 2.0R とかいいねぇ

http://www.subaru.com.tr/images/galery/impreza/04_800.jpg
あとサンルーフ良さス

去年1.5Rではなくて2.0iが出てたらよｋったのに

毎度言われるけど、やっぱレガの販売への影響が出るのかな。
今度のFMCでハッチバックになったらどういうグレード分けになるんだろう。

>>96の上段は「インプで2LNAを出したら」ってことね。

>>97
まあ、もうちょっとお金出すとWRXが買えちゃうような値段だったからね

今日ナビつけようとしたんだけど車速とるためのサービスカプラーが
見当たらなかった。ディーラーからGG２用の取り付け資料送ってもらったのに
そんなことってあるのかな？

>>99
奥に隠れてるんと違う?

ナビのことよくわからんのだが、1.5iＧパケ純正オーディオと連動出来るナビってあるの？

>>100
もぐって調べてみたんだけどね、ライトで照らしながら。
3列１５ピンが見当たらなかった。
天気のいい日にもう一度トライしてみるお

>>101
２DINのやつ?
それ付けたままだと選べるナビ自体がかなり少なくなってくるし
AVOUTが出てないぽいから連動は無理じゃないかな？

>>103
アッパケース使った１ＤＩＮでＨＤＤに入れた曲を純正で出すってこと出来るのかなぁ…と
そっか、無理か

>>91
ちょっと待て！スポーツワゴンの2.0Rの「5MT Dual-range」っていったい何だ？？？
あの書き方だと間違いなく5MTに関わっている何かだと思うのだが・・・

副変速機だったりして。

>>37の動画は>>91の2.0Rかと思ったけどレッドが6500rpmで違う。
水温、燃料計の下にも画面ある点は合致

>>105
ttp://www.motorsportscom.info/carword/details.php?no=1756
これか？

インプ専用の本革シートって打ってないかなあ

本皮調シートカバーなら売ってるんだが

>>109
自分で作りなさい
まずは仔牛を育てるところから

本革仕様のレカロシートに交換しちゃえばいいじゃん。

>>94
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

てか現物でこのカラーの表情がだせないもんかね
雑誌で見るR1のシルバーも然り
こんなヌルテカシルバーが激しく欲しい

2.0ＮＡ復活も悪くはないが、1.8ＮＡか1.5ターボ辺りを投入してくれるといいな
ま、新たに1.8新規開発ってのは難しそうだが

そこでテンロクですよ

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/　
CrossPoloみたいのが設定されれば結構似合うと思うんだけどなぁ

>>99

GD2の場合だけどイイ？

運転席下に繋がってない白のカプラーがあるでしょ？そこから取れたはず

あと配線色が微妙に違うから注意
確か緑/オレンジ→緑/黄色だったと思う


そんな俺も見つけるのに苦労した…ガンバレ！

た

ターボは加速の段付きがうぜえから2.5NAきぼん

ゴルフGT TSIみたいな感じで1.5リッターにターボ乗せて
2リッターNAと同程度もしくはそれ以上のパワーを。。。ってそんなの出しても売れねーか。

2.0R見れば見るほどいいなぁ。
ネイビーブルーもいいし、ワゴンはルーフレールついてるし。
ホイールはアルミ16インチか。
これでレギュラーガソリンで5ナンバー枠内で180万円〜だったらいいなぁ。

無理
220万〜ならなんとか

コルトラリーアート

>>123
　　　 　 ,..、　　　　/´,!
.　 　 　 l　l　,....、　!　l
_　 　 　 l/`く　,. V　 /
　　　　 i' ヽ　ヽ、 　 !
　　　　 ト' 〉　　 ｀`ｿ
　　　　l　i'　　　　/
.　　 　 ! 　 　 　 l
　 　 　 !'´　　 　.!　　　　　　　ウィーーーーーーーーー！！！！
　 　 　 !　　　　　i
.　 　 　 !　　　　　.i
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　　　 　 !　 　 　 　 i　　　　　　　　 　 　 　 ,r'´　　　　｀ヽ、
　　　 　 ! 　 　 　 　 i、 　 　 　 　 　 　 　 j'　　　　　　　 ヾヽ、
　　　 　 !　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　 　 　 　 ヾヽ
　　　　　l.　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　 　 ﾉ＿,... --‐ '''"´￣￣￣｀` ｰ､._
.　　　　　!　　　　　　　　ヽ　 （`ー‐''"´￣_,. ---､......____　　　　　　 　 　 ヽ
.　　　　　 i　　　　　　　 　 i　　ヽ、　 　 r'_,.　　 _ー‐　　｀l ｰ ､_　　　　　　 ヽ
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　　　　　　 l　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 `ｰ! （　 _ i､　　　　　　　r　i !　　　 　 ,!
　　　　　　　!　　　　　　 　 　 ヽ　　　　 l　j jiiiiiiiiiii、　　　　　　　ｲi 　 　 ,..ｲ
　　　　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ヽ、 　 .l　jil''""ヾlli.　i　　　　`´ ll!..-‐' ´
　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ､.ヽ" !､__,ﾉ ゛　!　 　 　 　 !
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　,..l　,ー‐'　 ./　　　　 　 .ト-､
　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 r'´　l´　i　　ノ 　 ／　　　　 ソ !、
　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 　 ,r'　　 _,..ゝ、 　_,.-'´　　　　 ／／　 ｀ヽ、_
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ,r'　_,ィ'´ 　 l -二　　　　　　,r',r' 　 　 　 ,r'´ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 ,r',..-'´/´　　　　､_,.. -　　　 ,r',r' 　 　 　 r'´｀`ー､ ヽ、

これか？

http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_impreza/

この手の記事にNAがメインで取り上げられるの珍しいな。

>>125
後ろのSTIに煽られてるね。

サンルーフいいよサンルーフ

オープンカーいいよオープンカー

現在、鷹目ワゴン1.5i-Gパケ納車待ちです。
納車されてちょっと走ったらSTiのクイックシフト入れようかと思うのですが、
工賃はどのくらい見とけばいいでしょうか？
自分で交換はできますか？

発注から納車まで何週間くらい？

>>124
それは暴走ダンプな不沈艦のテキサスロングホーンであって
けっしてラリアートではない

エアーズロックがある大陸か?

>>129
前やってもらったら工賃1万くらいだった。
自分でやるとなると結構な時間と設備と知識が必要そう。

>>117
さんくす！
見つけたぜ、早速暗い中取り付け完了。
車速があるとやっぱり違うな。

>>122

20Ｎなら199万からじゃなかったっけ？

前のクソスレタイのスレを上げるアフォが居るのでしばらくageでいきません？

>>133
レスありがとうございます。
素直にディーラーへ願いすることにします。

>>105
海外仕様だと1.5RにMTモデルが存在して、副変速機付きの模様。ただし左ハンドルのみ。
あちらではキャンピングトレーラーの需要が高く、牽引能力が問題になるみたい。
被牽引能力頓数でいうと

1.5ATでｾﾀﾞﾝ1ｔ・ﾜｺﾞﾝ1.2ｔ・2.0ATで1.2ｔ
1.5Dual-rangeMTで1.5ｔ・2.0Dual-rangeMTで1.6ｔとのこと。

かつて日本でもフォレスターにDual-rangeMT設定が合ったのだが。

おいら的には
('A`) もう絶対 左ハンドルでも良いので1.5RにMT設定してくれ 1人目
てな感じだ。

むしゃくしゃして0-100撮ったんだけど、誰かお勧めのうｐろだ教えてください。mpgで5.5MBくらいでつ

>>139
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/

>>140
どうもサンクス

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0663.mpg.html
0-100を撮影、涙目インプワゴン15i 5MT/AWD
タイヤ205/60R15、ﾏﾌﾗｰがｺﾗｿﾞﾝTWINな以外はノーマル
中の人約60kg
3回とも14秒前後ってところですた。3速からの伸びがｲﾏｲﾁ。EJ15の苦しい叫びｗｗ
シフトupと発進が上手い人ならもう少しいけると思われ

エンジンがEL15なら、あと1000回転回せて低速トルクがあるから10秒でいけるのかねぇ〜

>>141
ほう・・・意外と速いじゃないかＮＡインプレッサ。
1.5Ｒだと10秒は厳しそうだが12秒くらいいけそうだな。

>>141
マフラーの音イイね

昨日、俺の1.5Rに２ﾘｯﾀｰのエンジン載せて、
坂道や高速の追い越しでガンガン飛ばした

夢を見た

>>144
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

スバルヴィッツが実現したら、ＥＪ15全廃してＥＬ15のみになるのかな
いまのうちに沢山データ取りしていいエンジン（＆車体）に仕立て上げてほしい
いい感じに熟成された頃に乗り換えしよう

ＧＤＡが車検なので代車で1.5Ｒを貸してくれたんだが
いや、マジで(　・∀・)ｲｲ!!

シャシーがもうね、完全に勝ってる。これ、お買い得だわ・・・
加速も爺になったわしには、1.5で十分、新エンジンは高回転までスムーズだし
モデル末期だけど、長く乗れそうな一台だなぁ・・・

レガシィもそうだけど、スバルの乗り味はイイ意味で独特なものあるよなぁ

1.5Ｒ乗ってマジで驚いたわ･･･願わくば、この路線を継続してもらいたいね、昴には。

1.5iにつける純正HIDっていくらすんの？

1.5R(AT)って1.5iのMTより速いね。

>>149
ベストカーだかホリデーオートだかの記事では1.5Rの0-100km/hが14.7秒じゃなっかたっけ？
たしかFFだった希ガス。
それと>>141さんの結果を比べれば、加速性能は
1.5i AWD MT > 1.5R FF AT
じゃないのか？

ちなみに俺はGG3FのMT乗りなので、>>141さんの結果を見て思ったより速かったので、ちょっとうれしい。

>>141
クイックシフト入れればシフトチェンジもっと速く出来るようになりそうだね

STIのフェンダーマーカーエンブレムってまだ買える？
デラで入手可能？

>>152
今週末に感謝デーあるからデラで無料点検のついでに聞いてみたら？

１．５Ｒ初給油してきた。AWDでＡＴだけど燃費は10.4kmとなかなか。
まあ田舎だからかな。

>>154
いいね
1.5iのＦＦだが、今さっき給油（街乗り）して9.8←いい方
普段の街乗りでは8.3〜8.5ﾘｯﾀとかだし

>>154
初給油オメ
もう少し走りこむと、もっといい結果が出ると思うよ。
慣らしなんていらないと言う意見がありますが、初回点検のオイル交換まではおとなしく乗った方がいいよ。
その後は、気持ちよくエンジンを回してあげたらいいよ。

エンジンにアタリが付くと1km/Lくらい伸びるよ

俺の1.5iFFMTワゴンも先日初の満タン測定で
14.8km/Lだったよ。
正直うちにあるプレオバンとほとんど変わらないわ。

GG9、MTでサンルーフ付きにのってる
変わり者がきましたよ。

正直素直なハンドリングという面での楽しさは
GG2より劣りますです、はい。

高速でアクセルベタ踏みで安全運転するオバチャンの
ＢＭＷやベンツを追い抜くのは爽快だった

誰かたすけてくれ混乱してアタマがフットーしそうだよぉ!!

なんで、インプのスレッドっていっぱいあんの？
ターボと非ターボの２つで十分だろ。

え？
そんなにあるの？
ここしか覗かないからしらなかった。

>>142
>>143
>>151
どーもです。個人的には2k〜4krpmくらいの時の音が好き。
ｸｲｯｸｼﾌﾄもいいだろうけど純正の14アルミ175ﾀｲﾔに戻せば
確実に速くなるね。今はまったりを重視してる。

アクセル軽く踏んだときに足に伝わってくる振動が気持ちいい

今までエアロを付けたことのないので、質問なんですが、
1.5Ｒに純正のエアロキットをディラで付けようとしたら、
取り付けには何日か日にちがかかるものですか？
それと、1.5Ｒ用のエアロキットのフロントバンパースカートは
装着すると地面からどのくらいの高さになるんでしょうか？

>>166
1.5Ｒ用はよく知らんけど、ディーラーなら基本的に在庫販売はしないはず
取り寄せになるから一週間くらいかかるのでは？

>>162-163
基本はGC/GFスレとGD/GGスレかな。
NAを上記スレで語ってもスレ違いではないんだが、
どうしても上記スレはターボ系の話題が中心になることもあって
NAはNAスレで、みたいな伝統があるね。
というわけでGC/GFスレ、GD/GGスレ、NAスレの３つがメイン、
他に立ってるのは基本的に駄スレと思ってよろしいかと。

ブローオイル漏れスレが一番の駄スレだな、いまんとこｗ

>>166
部品待ち２週間程度
取り付け１日
ぐらいじゃないかな
ディーラーで聞いてください

適合してるか分からないけどつけた人いますか？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/29067/

□適合車種／スバル・インプレッサ　型式：GDB、GDA※
※Bタイプ spec Cは除く

って書いてあるね。

サブフレームが同じならフロントはつかえるかもね
リアはタワーバータイプみたいだから無理っぽい

CMで「燃費がいいのがスバルクオリティ」って言ってたけど気のせいだよな？

詐欺だな

今日　ｉスペの支払い完了。納車がまちどうしい〜。

>>174
軽限定じゃない？

保守

スーチャ付きのプレオ燃費悪かったなぁ。

今までROMってたんだけどカキコ失礼します。
現在、2月中旬くらいに車の買替えを考えていて、自分で候補に上げた車を
一件ずつディーラーで試乗・見積もり取っている者です（買換えするのは確実）

今日はマツダと、生涯初の(ぉスバルディーラーに行って1.5i-Gを試乗してきました。
今までスバル車に乗った事無かったんだけど、値段と性能を考えたらスゴクいい車ですねコレ。
（マツダはアクセラスポーツ1.5乗ってきた）

1.5i購入した諸兄にお聞きしたいんですが、所謂値引きってどのくらいして貰えましたか？
自分の貰った見積もりだと7万弱だったんですがこんなものなのかなー？と思って。
※下取りクーポンとやらは考慮しない額です

値段と性能考えたらワンプライスに近いのかなと思ったので参考までにお聞きしたい。
予算はとりあえず150万で考えてたんだけど20万くらいオーバーなのよね。払えはするけど。
新車買うのは初めてでイマイチ勝手が判らないのです

おれ12.9万引いてもらえた。
オプションも2万だから
役15万かな。
ちなみに1.5i-Gだからおなじぐれーどかな？

自分は金無かったので試乗車落ち３千km走行のGﾊﾟｹにした。
下取り車無し、マットとバイザー・保障３年つけて乗り出し１２３万だった。

>>180
10万くらい引き出せれば上等じゃないかな
オプションぼっこぼこ付けてディーラオプション込みの値引きならもっといけるかもね

>>182の言うような中（新）古狙いもいいかも（色は選べないが…）
スバル系中古ディーラだと新古車多いよ
興味あればスグダスで調べてみたら？

>>181~183
皆さんレスありがとう！
とりあえず値引き10万+α目指して頑張ってみます。
（値引きの他に下取りクーポンで８万位さらにOFFできるがそれは別にする）

見積もり見てみたら、自分で希望したオプションは
HID化、リアスポ、ベースキット、グラスシーラント(ポリマー?)ってとこでした。

>>182 >>183
新古車も一応WEBで探してみたんですが、合うヤツが見つからなくて…あったら確かに買いですねぇ。

買換える車の条件がピンポイントなのでなかなか見つからないのです。
条件：ステーションワゴン＋ＭＴ＋ＮＡ　ＭＴは絶対に譲れない。
ホンネ：03年まであったインプワゴン2.0SのMTが理想だった（中古でも殆ど売ってない…

アクセラと天秤掛けですが、もしインプ契約したらまた報告に来ます！
アリガトでした（｀・ω・´)ゞ

>>184
アクセラになるにしてもインプになるにしても、価格だけに流されずにホントに欲しい車に決めてね
さっさと乗り換えるならともかくだけど、3〜5年からそれ以上の付き合いになるかもしれないわけだし

スポーツワゴンの1.5i試乗車落ちを契約したんだけど、あとから同じ色・年式の1.5i-Gﾊﾟｯｹｰｼﾞが同じ値段で存在していることに気付いた。
どう違うのか、同じ値段ならGﾊﾟｯｹｰｼﾞに変えられないかと聞いたら、現在では1.5iにもGﾊﾟｯｹｰｼﾞの装備が標準装備されているので変わらない
と言われたのですが、本当にそうなんですか？車買うの初めてだからなんかうまく言い包められてるような気がして…
どなたか教えてください。

契約しちゃったんなら取り消しは…ねぇ
15インチ純正アルミ、純正2DINオーディオ、UVカットガラスリアスモーク等のGパケ装備と同じか確認したら？
カタログにGパケの装備書いてあるから

>>187
そうですね…。もう一度装備を電話で聞いてみます。
てっきりGﾊﾟｯｹｰｼﾞなもんだと思い込んでたら、違う方でした。

まぁ、契約する前によく車両状態とか見ておくしかないんだよね。
新車と違って現存装備での売りきりが新、中古しゃだからねぇ。

>>186　カタログによると以下のようだ。本文がGﾊﾟｯｹで括弧内がﾉｰﾏﾙ1.5i。

・CD/MDﾌﾟﾚｲﾔｰ（只のCDﾌﾟﾚｲﾔｰ）
・皮巻きステア（合成樹脂？）
・後部濃色ガラス（普通の透明UVｶﾞﾗｽ）
・15ｲﾝﾁｱﾙﾐ（鉄14ｲﾝﾁ）
・ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ（無し）
・可倒式ﾙｰﾌｱﾝﾃﾅ（Aﾋﾟﾗｰ格納の手動式）

この中で購入後にどうにもできないのはアンテナだな。他のﾊﾟｰﾂは後買いで何とでもなる。
俺はﾗｼﾞｵなんて殆ど聞かないからどうでもいいと思うが、ﾗｼﾞｵよく聞く人ならちょっと面倒かもナ。

ちなみに一番安い2WD/MTで本体価格を見てみると、
1.5i-Specialが116.5万(特別仕様車の方が只の1.5iより安い模様。装備に大差無し）、
1.5i-Gﾊﾟｯｹｰｼﾞが137.5万。
約20万の差か〜。

以下私的な試算（オート○ックス辺りで追加購入）だからスルーしてくれ
15ｲﾝﾁｱﾙﾐ：テキトーなヤツでも6万くらい？中古屋いけばもうちょい選べそう
ｵｰﾃﾞｨｵ：ナビに換装するなら関係無いな。そうじゃなくても自分で好きな社外品選ぶ。〜3万
ｽﾃｱ：そのままでも○。純正が気に入らなければ〜２万位(ｴｱﾊﾞｯｸは当然外れる)
ｶﾞﾗｽ：フィルム張りで対応。ﾌｨﾙﾑの種類にもよるが1.5〜3万位だな
ﾌｫｸﾞ：街乗りしかしないからぶっちゃけいらん。買っても〜３万位？

"アンテナさえ"気にしなければGﾊﾟｯｹじゃなくてもよさそだな。車自体は同じものだし。
長文ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>184
あなたが理想という20SのMTに乗ってます。
MCでグレードが消滅してしまった年に購入する事が出来ました。
私も最初はスバルのサイトで中古車を探していて、真っ赤な20Sを
見つけたんだけど、問い合わせてみたら「残念ながら」とのご回答。
そこで新車を購入した次第。すでにカタログからは価格の表示が消えていて
価格表を見ないと基準価格が分からないという悲惨な状態でした。
案の定、直後のMCで消えてしまって幻の（販売台数からしてぴったりの表現でしょ）
グレードと化してしまったのでした(20Nはそこそこ見かけてるんだけど)
ま、価格はほとんどレガシィの2.0iとバッティング。インプにこだわりがなければ
やっぱりレガシィを選ぶんだろうけど。何か寂しいね・・

スレの雰囲気がいいんでまた来てました。（´・ω・｀）
>>190 = >>180>>184 でした。

ミ★ｻｯ

>>190
ご丁寧にありがとうございます。
契約した車にはアンテナとフォグランプは確かついてました。Gﾊﾟｹと全く同じ値段だったので、その他ももしかしたら装備されているのかもしれません。
いずれにせよ、午後に詳しい話を聞いてみます。

ｶﾀﾛｸﾞ見てみた。

>>190　只の1.5i(特別仕様車含)だとアンテナはﾋﾟﾗｰｱﾝﾃﾅしか選択肢が無いらしいから、
ルーフアンテナならGﾊﾟｯｹ以上のグレードが確定するようだ

なんか、よく「どれくらい値引できますか？」って質問があるから、
適当にまとめてテンプレにしてもいいんじゃね？

>>193
今確認したところ、アルミホイール、後ろのガラス、MD/CDなどすべてなにもかもGﾊﾟｹと一緒とのこと
初期につくられたものは1.5i-Gﾊﾟｹと1.5iの装備の差はあるが、現在ではGﾊﾟｹの装備が標準装備みたいです
いろいろとお手数おかけしました。ありがとうございました。
あと約１週間で納車、初の車、楽しみです！

Gﾊﾟｹはスペアキーがリモコンだったり、アンサーバックハザードついてたりしたんだけど、
それも付いてるのが普通なんかのう？

Ｇパケ相当の装備にしてた試乗車だって意味では？

しかし、レガシィスレもインプスレも購入相談ばかりだなあ。
この話題ばかりが続くなら別のスレを立てた方がいいんじゃないか？

>>199
購入相談なら　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/　がある
ＮＡインプの購入を考えていて、ＮＡインプオーナーの話を聞きたいってんならここでもいいんじゃん？
でも「遅い」「燃費悪い」等々で購入意欲そがれる恐れのほうが高いがｗ

>>200
しかし、いつまでも購入相談の話が続くのは感心しないな。
そのスレでもスバル乗りが見てるかもしれんし
長引くようならそっちに移ってもらった方がいい。

購入相談ばかりだから専用スレ立てるというのなら
本スレは相当過疎になりそうだな

>>201
まぁアレだ
ＮＡインプ関係ねーじゃんみたいな人は誘導したらいいんでねーの？
「ＮＡインプ購入予定なんだけど、アクセラ・ＳＸ４・カローラスパシオと競合。第一希望はＳＸ４。でも一番お得なとこに決めちゃいます」
みたいな思い入れねーのかよな人の場合ｗ

俺は競合車無しで即買いだったんだぜ？
金無かったのもあるけどなｗ

>>204
金なら俺も無い
気にスンナ

>>204
まったく同じだぜ。
＋MT選べるのが少なかったってのもある。

よし！金貯めてレガの2.0i買うぞー!

来月、ディーラー車検に出すつもりなんだけど
明日から感謝デーなんだよね。
感謝デーだとオイル交換安いから車検の時にオイル交換頼むよりいいよね？

>>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>>三河屋のサブちゃんに似合いそうなバイク＠6台目 [バイク]

おまいら何見てんだｗｗｗ

オレは去年の11月に新古を1.5i Gパケを106万で買ったよ。
走行2000キロ。
隣に走行3000キロの1.5iを112万で売ってた。
前のクルマはブライトンの220に12年乗っていたが
ハンドリングが軽くて満足。
後席が狭いのが難だが

俺はF型GパケFFセダンの新古3km
車体価格102万だったか108万だったか、とにかくそんくらい
追い越し加速と燃費以外は満足っす

中学1年の秋から、免許取って最初の車はNAインプと決めてた。

>>209
おっ、KawasakiのZXシリーズにお乗りですか。いいですなぁ。

>>212
あれ？俺がいる。
正直遅い車だとは思わなかったけどね

>>211
3kmって、それは新車じゃ・・・
件のCMを見る度に「あれとは違うから(汗)」と言い訳してました。

>>212
オレの場合、ゼファー(750)スレを覗いてるし、乗ってる91年式。
何の因果か似たようなスレで、いやはや。

まぁほぼ新車ですよ
いわゆる決算前の駆け込み登録車ですね、H18年3月にスバル系中古ディーラの登録車になったものです
新車と違うのは色が選べないのと、メーカオプションが選べないくらいですね

ベストカーによると次期モデルは全車３ナンバーらしい
現行買っといて良かったと．．．思いたい

う〜ん…
５ナンバは保持して欲しかったなぁ

ついにアクセラと真っ向勝負か

／(^o^)＼なんてこったい
しかしソースはベストカーか、どうなんだろ

今日の昼インプ納車予定。初めてのマイカーなので今からｗｋｔｋしてるｗｗ

楽しみだｗｗｗ

オーリスには負けんぞ。

日本の狭い道になぜそんなにでかくする必要があるんだろう。。
でかいのほしかったらミニバン買うのに。
3ナンバーにして叩かれたシルビアの二の舞になったりして。

>>220
初車おめ〜
ある程度なれるまでは無理に流れに乗ろうとしないほうがいいよ
新車なら余計にね。

1.8エンジンならオーリスにゃ負けねぇ…はず

>>220
スバル車はしっかり踏まないとブレーキ効かないから、車間は取った方がいいよ
ブレーキ性能が悪いってわけじゃないけどね

>>222
欧州向けでしょ、３ナンバー化は
アクセラもＳＸ４もオーリスもみんなそうだし

>>２２５
そうか・・・欧州のこと忘れていたorz

でもフォレスターが大型化するならかまわんけど、インプ大型化だとレガシィとの差別化が難しくなるだけな気もするね

正直インプと軽自動車の間を担う車が無いのに大型化はなんだかな・・・数センチなんだろうけど。
もともとレガシィが大きくなる関係で下にインプができたのに

スバルは毎年のようにMCしてるから、他のメーカーよりはまだ安心感はあるけどな。
・・・たぶんきっと

3ナンバじゃ駐車場のパレットに収まりきれるか心配だ

横１,６　縦４,７　高さ１,5

今のインプでもギリギリなのに

Ｗは1745なんだろうなきっと
Ｈは変わらないだろうけど
ハッチバック（及びＨＢベースセダン）だから切り詰めて4500前後かな

62歳になる両親にインプを買ってあげようと計画中です。
そこで質問です。
両親は北国に住んでいますので、AWDのATを買おうと思っています。

この車はご老人にとって運転しやすいですか？
長距離ドライブが好きなので長距離を運転して疲れないでしょうか？


詳しく教えていただけたら光栄です。
因みに両親は古いカローラを19万キロ（ディーゼルエンジン）も乗っています。

>>232
直進安定性良いから、長距離ドライブでもあまり疲れないね。
シートの合う合わないは人それぞれだけど、俺は好きだ。
ノーマルでもちゃんとホールド感があり、適度な固さで長時間
座っていても疲れない。
NAインプで酷評されている加速の悪さは、ご両親の年齢を
考えれば問題にならないと思われ。
まったり長時間ドライブには結構良いとおもうよ。
カローラをオススメします。

>>232
古いカローラと比べるなら最近の車の方だし運転しやすいと思うよ
車重が重いおかげで、剛性も高いし

それと雪国ならサイドミラーに熱線が入ってる装備があると便利だわ
新しいのはどうだが分らないけど、ワイパーのモーターが弱い気がする

>>232
例によって?
ノートがおすすめ。すこし目線が高めのほうが運転しやすいと思うよ。

>>232
いい車ではあるけど、ガソリン車で、スバルだからねえ。
既に車のことを考えるのが億劫になっているくらいのお年の方だったら、
なるべく今の車と変わらない運用ができたほうがいいのかも。
そう考えると、カローラと同じ営業さんに相手してもらえるトヨタの
ディーゼル車がいいのかもしれない。そんな車があるかどうかは知らないが。
もちろん今の車の車検その他をディーラーじゃなくて
近所の自動車修理工場とかで診てもらっているならトヨタ縛りは不要だし、
新しいものを受け入れるのに抵抗がない方ならインプはいい選択肢だと思いますよ。

>>232
高齢だし車の事は、全部ディラーにお任せ状態ならトヨタの方が良いような気がする。
スバルのディラーは、はずれが多いみたいだし。

>>237　>>232へのレスで一言。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163116075/l50
↑スレ自体は単なるトヨタvs本田の叩き合いなスレなんだが、
いくつか事実ソースが載ってて、今のトヨタはこんなに酷いのかってのがあった。
（スレ自体は誇張や煽りが多いと思う）

当然、まともなディーラーや古くから付き合ってて顔見知りな店ならスレに書いてあるような事は無いと思う。
ただ、初めてトヨタディーラー行くならよく下調べしてからの方がいいかも知れん。

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utHFcJo1WNDkw
↑は実際にTV放送されたヤツだ。

インプNAは値段と性能考えたらすごく安いというか、企業努力してこの値段まで下げてるって気がする

>>233
ﾜﾛﾀ

>>233
どっちを褒めてるんだよw

>>233
ﾜﾛｽ
ある意味正解だよな。
インプはいい車だが、232には俺からもカローラをおすすめしたい。

酷いディーラは全体から見れば極少数（と思いたい…）
しかし、ゆとり教育世代が大量入社してくると、顧客対応マニュアルがしっかりしてない所は…
怖っ

そういや今日は感謝デーなんだよな。
オイル交換してくるか。

>>232
老人にエンジン漏れするクルマを進めるのは銅かと想うけど。
ちゃんと整備できるの？じっちゃん。
普通に、トヨタ奨めとけよ。

オイル漏れな、オイル。

感謝デーなのか、いってくるかなぁ。

そういえば、カサブランカ海苔いる？いなかったら俺だけか･･･。

エンジン漏れ？
あー、あるある。こないだも高速走ったあと
ボンネットが持ち上がってるからおかしいと
思って見てみたら、熱でEJ15が溶けて
液化したアルミがエンジンルームから
ドロドロ漏れだしてた。

オイル漏れくらいならパッキン換えれば済む
から素人でも何とかなるけど、エンジン漏れ
はさすがに怖かったね。

>>233に嫉妬

>245
釣られたわけだが。

´ω`)つ>244のメール欄

そっか
まぁ、まったりいくべ。

先週　i　SPのお金を振り込んだものですが
乗り換えの最後にとレガシで気をよくして出かけたら
昨日の雨で路面が滑って操縦不能に、で
そのまま　壁に飛び込んで大破しました。

下取りの１０マソがパーですorz

>>251
御愁傷様
新車でやらなくてよかったですね

>>251
大破かぁ、それじゃきついかも
俺なんかは事故車（フロントバンパーがぐちゃぐちゃ）
を9万で引き取ってもらったけど十分自走できる状態だったからかな。

まる3年以上乗ってるわけだが・・・
オイル漏れなんてしたことねぇｗ

>>251
車なんかよりも身体が無事でよかったね

定期点検の時に洗車機かけてもらうのってあつかましいかなぁ？
初回点検の時に言ってみたらサービスでしてもらったんだけど、
それ以降は言い出せない。(笑)

>>252
本当にそうです。一週間　ずれてたら真っ青でしたよ
雨上がりはガクガク

>>253
完全に滑って斜めにドリフトして当たり所が悪かったので
タイヤに当たってますた

>>255
ありがとう。車が吸収してくれて体は無事です。
ぶつけてしまった家の人にも謝りに行ってきたら
ぶつかった時気がつかずに寝てたそうです。
（事故時間AM４：３０）

次からは安全運転汁

>>246
いまだ現物を見たことがない
やはり変態ちっくなの？

>>242
そのゆとりっ子を躾けるのが定年間際の団塊＆団塊Jr＆バブル入社管理職

1.5RにMTがあればなぁ…

だれか　>247　につっこんであげてよ(ノ∀`)

>>262
実際に走行中の振動でエンジン漏れする車が存在するそうだｗ

貴重なサンプルだな。

>>259
グラベルEXと比べれば全然変態じゃないですよ。
「光岡自動車？」とよく言われますがｗｗ

>>265
カサブランカは見たことあるがグラベルは無いな
もしかしたら近くを走ってるのかもしれないが認識できないｗ

ちなみに光岡は大学でよく見る

両方毎日みるよ。そんなにレアか？

カサブランカはどうも近所に生息しているようで割とよく見かける。
グラベルEXは見たこと無い。

昔のVWビートルはエンジン漏れするお。


>256
「洗車機使いたいんですけど、一回幾ら使えますか？」っていえば
気の利いた担当さんだと、ただで洗車機に掛けといてくれるかもしれないお。

もしくは
「じゃ、定期点検頼んます。あ、こないだの雨で車汚れちゃったから
ついでに洗車機にかけといてよ。」

フォグランプ交換行ってきた。
ディーラーの店員さん、先週来たばっかの漏れに「洗車しますか？」「クジ引きますか？」etcはないだろう。
交換作業の間ヒマなので、雑誌等で話題になっているレガのSIクルーズリミテッドを試乗。
クルコンが作動し始めると、アクセルもブレーキも踏んでいないのに前の車に引っ張られるような感じで走り始め、
前走車が赤信号で停止すると、こちらもそれに合わせて減速。これなら余所見しててもオカマ掘る心配ないかも。
短い試乗だったけど、ちょっと感動。何だかクルマの未来像というやつを垣間見た気分だった。
でもインプにはこの手の機能は似合わないと思う。

感謝デー行ってきた
無料点検＋洗車で、雨降り後で薄汚れてたからちょうど良かったわ
ただ車の中に濡れた人工セーム革が落ちてたけど…
前車はトヨタ車だったんだが、お客様感謝デーみたいなん無かった気がするべさ

>>271
綺麗に洗って、乾燥させて、今度ディーラーに行ったときに返せ。
それが男。

>>272
エンジンかける前に気づいたから既に返した

同じく感謝デイ行ってきました。
フェンダーマーカーエンブレムも注文しなきゃと思ってたけど、デラに行く前に立ち寄った
超自動後退のSTIコーナーのショーケースに奇跡的に売ってたｗ
無料点検と同時に作業してもらいました。
感謝デイなのか、取り付け工賃は無料でした。
初めて行ったディーラーでしたが非常に好印象で嬉しいです。

腐るほど金あったら
WRXに乗る…ではなく、1.5iを羊の皮をかぶった狼にしたい

>>275
WRXに羊の皮被せた方が簡単だとオモタ

腐るほどの金ねぇ・・・
俺だったらパッソとか明らかに遅くてダサいのを外観ノーマルのまま
物凄く早くしてみたいな。
んで、STIとかカモって、「あのパッソ、早すぎて全然追いつけねー！」
とか言われてみたい。
妄想乙 >>俺

え、感謝デーって洗車タダでやってもらえんの？
今日初めて点検いったけど汚いまま返却されてきた

うんこ

>>275
のーまるでブタの皮被ってんだから十分だろ　
事故るときは他人に迷惑かけんなよ

＞羊の皮をかぶった狼にしたい

WRXスレで同じ話題になってる。
偶然か？

昨日アプライドの駐車場にWRXが5台ぐらいいた
店内にはヲタしかいなかった

WRXは狼の皮かぶったヲタ

88 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2007/01/28(日) 05:21:43 ID: jZF0l3hF0
>>84
おれは1じゃない
間違えんな

流れを無視してあれですが、14台目以前には貼られてたけど、
14台目(実質15)以降貼られなくなってる過去スレ一覧を復活させてみたので、
よかったら次スレ立てる人テンプレに使ってください。

□ 過去スレ
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/

【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/

【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/

□ 合流前の涙目スレ
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 6☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110818209/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 5☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098797466/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 4☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/
☆涙目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板 2☆
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/

□ まとめサイト（テンプレはこちら）
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

>>283-285
途中まで過去スレのリンク貼ってたけど
まとめサイトにリンク貼ってあるんで
邪魔だなーと思って省いてたわ

つーか、よく考えたらオレ半分ぐらいスレ立ててるな

涙目のWRXワゴンが欲しいの（涙目）

>>286
専ブラユーザにとってはまとめサイトにあっても嬉しくないんですよ。
現行スレにあればクリック一発で専ブラ内部で開けるので。

めんどくさがりもほどほどにな。

必死すぎる>>1を禿輪ロスなスレはココですか？


ﾏﾀｰﾘ進行のNAインプ本スレはこちらです↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/l50

（；＾ω＾）？

インプ15iは狼の骨格を借りる亀。これは間違いない。

１．５iはポケットの無いドラえもん
でも俺はポケットが無くてもドラえもん大好きなんだぜ？

2度ほど事故に巻き込まれた涙目糊だが、
本当にインプの頑丈さに救われている。

しかし事故歴二回では下取りもつかねーってことで、
限界が来るまで乗り潰す予定。
目標は車中泊で日本一周だ（除く沖縄）

漏れのSRXは狼の皮を被ったシベリアンハスキー



だと良いな･･･

>>294
折も日本一週の旅を定年後やる予定なんだが、1.5iではちと辛い気がする。
新型HBになって、1.6Lになって、130HPぐらいになったら買い替えして
目標を現実のものにするつもり。
とは言っても1.5iのまま実施することになるだろな。

ミュシュランタイヤMXV8を注文したので、これ付けたらさぞかし静かで
快適になるだろと思う。タイヤひとつで車の性格が変わる鴨。

今まで以上にアクセラと比較されることになるんだろうな。

ＧＦ8　MT乗りなんだが3速4速に入れると
ギアが　ギャリギャリ音する（ＴＴ）
みなさんギヤの音なりますか？

アクセラみたいな、マツダのこだわりが詰まっていない志の低い車と一緒にしないでよ。
アクセラがロータリーになったら乗り換えを考えるよ。

今までは車重から言ってもアクセラが比較対照だったから仕方ないかと
スイフトの1.5じゃ比較対照にならんっしょ
でも今後はＳＸ４・オーリスも加わってくるでしょ、ＦＭＣでハッチバックになるから尚更、ね

ベストカー情報だからアテにならんが、次の型はSOHCのEJ20載せられる、らしい

ずっとレギュラー仕様2ℓNAを待ってた（レガはでかすぎ）ので喜んだら、全幅1770だと！
車庫に入らんがな

まあメイン市場が日本ではないっぽいしな
1770なら俺は購入の対象外だなあ

せめて1745に…

金が余ってたら、
通常使用用、観賞用、予備用と３台インプレッサを持ちたい
そのくらい今のインプレッサがお気に入り

>>304
昔こち亀で、限定生産のパルサーEXAを
通常使用用、観賞用、他人に高く売りつける用の3台所有ってネタがあったな･･

自分家の駐車場に丸目、涙目、鷹目と並ばせたら壮観だろうなぁ。

うちのアパートの駐車場は目の前がアクセラ、両隣がゴルフ、スイフトのハッチ勢なので、
インプハッチに俺が買いかえたらハッチだらけになってしまう。

なんでMCの度に大きくなるだ？
いっそインプやめて、デカvivioにしたら良いに。

>>299
アクセラはマツダ開発陣の拘りが多く、志も高い車だぞ。
試乗してから言ってほしいな。･･･結局自分はNAインプを買ったが。

>>309
ロータリーエンジンのことを言いたいんでしょ
かろうじてＲＸ−８で生き残ったけど、実際よく残せたと思うな

RXとロードスターは認める

インポレッサあげ

【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169126841/l50
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169126841/l50

インプを持ち上げたいがために他社を無闇に貶すのは感心せぬな

>>310
水素ロータリーで何とか復活して欲しいな。

>>314
貶してるわけじゃないよ。俺も元はカペラ乗りだし。

それがインポクォリティー

インプが5ナンバーになったら
VIVIO復活させて１．５のせてコンパクトハッチだ！

↑３ナンになったら・・・ですorz

1.5ならその時点で�Y�YОじゃなくね？

Ｒ１なら超コンパクトハッチ

軽自動車板にあったのをコピペ

646 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/01/28(日) 19:36:19 ID:rtP4AiAN
【オートスポーツインターナショナル2006】プロドライブ『P2』展示
ttp://response.jp/issue/2006/0114/article78261_1.html
＞P2のシャシーは、スバルの4人乗り小型車『R1』がベースになっている。

ベースってレベルじゃねぇぞ
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0687.avi.html

これなんてRX８

>>306
並んで停めてはいないけど家に鷹目(俺の車)と涙目(親の車)はあるよ。
しかも珍しく両方1.5のセダン


…ちなみに近くの駐車場には丸目のNAワゴンがあるよ

>>232 うちの親６２でインプ買ったよ

AWDのATだよ　緊急用のチェーン探すのに苦労したけど

http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/iceman.htm

が感覚ギリギリで突いたｗ

付いたの間違え。

サイルチェーンは駄目だった

AWD ATは前にチェーンなのか後ろにチェーンなのか？
両方だろか

前だよ
右前と左後ろとかの対角線上でも可

対角線だと危なくないか？

>>326
4駆の場合はFFベースなら前だしFRベースなら後ろかな。
インプは前だよん。

>>327
対角って左右のタイヤの外形変わっちゃうジャン一番滑りやすい
状況になるぞ。

>>321
軽そうだな

>328-329
FF下り坂では、対角線上に装着というチョイスもあります。
ttp://www.auto-g.jp/carlife/winter_drive/04/index.html


以前にもどこかで書いた気がしますが・・・

オレは青森在住ですが普通車でチェーンは使わないデス。
(ダンプやバスは、必要ですが)

毎年冬場に数回八甲田越えるケド。

チェーンかけて滑らなくなるのは
速度を上げられないからじゃないかと常々思う。

脱着の手間と、作業時の危険性を考えると
スタッドレスでゆっくり走ったほうが幸せかと。

>>331
ほー、一度対角につけてみたいな。どんなかんじではしれるんだろ〜。

全然関係ないが今年の夏は出張で6ヶ月間青森いたよ、青森の道は走りやすいね〜。

http://denzo.sakura.ne.jp/
これ見たら豚鼻も結構いいんじゃないかと思えてきた。

>>333
今頃気付いたの？

>>333
オレ、どう見ても天才バカボンに出てくる鼻の穴が一つの本官さんに見える。
ttp://pierrot.jp/title/rerere/character/characters/honkan.gif

軽の方は正直豚鼻に見えるが、ＮＡインプは豚鼻かねぇ？
贔屓もあるとは思うが、納車されたときなんて惚れ惚れしたぜ

実は今まで豚鼻と思ったことないなぁ
それより丸も涙も鷹もヘッドライトのデザインはイマイチとは思うけど

>>333
下にあるスバル熱狂バイブルが気になった
鷹目も載ってるのかな？

完全に豚じゃん。
これさえなけりゃと何度思ったことか。

ドアの内張ってディラで張りなおすことって出来るの？

人によって価値観違うから何とも言えんが

鷹目乗り→「なら何故買った？」
鷹目検討中→「買わなきゃいいじゃん」
鷹目以外乗りで検討も無し→「で？」

俺はブタ鼻大好きなんだぜ
乗る前にはいつも可愛らしいお鼻をナデナデしてる

豚鼻というより蟹の顔に見えてしまう今日この頃

金曜日の夜、帰宅したばかりの俺を電話が待っていた
「自宅にかかってくるなんて久しぶりだな・・・」
受話器の向こうは、大阪に住む彼女だった
仕事のミスで落ち込んでいるようだ
受話器から聞こえる涙声
「近いうちに会いに行くよ・・・」
電話を切ると、俺は支度を済ませインプレッサのキーを捻った

晴海通りを駆け抜け、銀座のランプへ
そして世田谷へと向かう
夜の帳（とばり）、そして静寂を打ち破るように、低く響き渡る排気音
力強いボクサーエンジンの鼓動、空冷18気筒の戦士「誉」の末裔・・・
東名をインプレッサと走り続ける

数時間後には、俺は彼女の家の前にいた
「どうしたの？」
驚いた彼女に言った
「元気がなさそうだったから・・・」
「嬉しい・・・」
彼女は泣き笑いのような表情で呟いた

笑って答える

スバルだからこれたのさ

インプレッサWRX-STI S仕様

>>344
残念！スレ違い！
ここはNA専用スレです。

こちらへどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167535275/

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　｜　おまえも ｜
　　∩　＿∩　　｜　　　　　　｜
　（　´ー｀）＜　　暇な奴 　｜
　（　　　　）　｜　　　　　　｜
　　｜　｜　｜　｜　　だなぁ　｜
　（＿＿）＿）　＼＿＿＿＿＿／

っていうか、ごめん。

誉か・・・。
あれには感慨深いものがある。
「国情を無視して技術の理想に走り、結果として役に立たなかった欠陥エンジン」だった。シミジミ。

だから〜エンジンは富士重工業と関係無いの。

>>343
俺もそう思ってた
目が左右離れてるんだよね
涙目が寄り目だったから余計に

その点、レガシイの目の位置は丁度いいね。

>>
NAのくせにかっこよく撮れてるな(笑)

あ、
>>333
です。

>>350
そうそう。レガの鷹目いいよね
インプは蟹目だな

新型はどんなデザインなんだろな。
周期的に、次期型のC型あたりを買うことになりそう。

>>340
張替えって何を意味してるんだ？

ボードごと丸々交換ならやるだろうが、布地を剥がして本皮に張り替えるとかそういった
事はやらんだろう。

ベストカーの「スクープ」見てきたけど、まあフロントマスクはあんな感じなんだろうな。
これ以上冒険はしないだろうしね。
2.0 NA（SOHC）が追加になるというのは本当なのだろうか・・・

男ならターボ

みんな、車はNAインプだろうけど、バイクは何に乗ってるの？

ハスラー50

アンチ鷹目が多いのは、単純にこのスレの住人に鷹目海苔が少ないから
涙目マンセーが多いのは、涙目海苔が多いから

もし、丸目→鷹目→涙目の順で発売されてたら、
涙目カス扱いで鷹目マンセーばかりになっていたに違いない

俺は鷹目に乗ってるけど、涙目も大好きなんだぜ
けど丸目はちょっと・・・（；＾ω＾）

ﾏﾀｰﾘいこうや

>>360
何を根拠に

きっとサイレントマジョリティ

デザインは嫌いだけど涙目に乗ってます。
鷹目も嫌い、丸目も嫌い。

まあ車自体は気に入っているから良いか・・。
ただ、丸目のリアスタイルはカッコいいと思う。

>>358
もちろんカワサキ

´ω`)つ
ttp://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/imp_1.jpg

>>367
おっ、お客様の中に丸目海苔の方はいらっしゃいませんか〜〜っ！！

>>366
真性Mの変態だな、オイル漏れとか好きなんか？

>>367
俺は平目乗りだが、こうして並べると
鷹目や涙目は主張が強くていいな。

涙目糊の俺としては、他の車に遅れまいと頑張って泣きながら走ってるぽくって好き。

>>370
平目って初めて聞いた。

>>367
真ん中強そうな顔してるなｗ

2.0 NA（SOHC）ってレガiのエンジン改良版かな？出るか分からないけど。
とりあえず全グレードでＭＴ出して欲しいな。
アクセラはＭＣするたびにＭＴが消えていったから選択肢から消えた。

２．０ＮＡといえば、アテンザの２．０ＮＡはＤＯＨＣでレギュラーなんだよな。
レガやインプでも２．０ＮＡのＤＯＨＣでレギュラーが出て欲しいと何度も思った。

>>358
DT50とリトルカブに乗ってた

やっぱレギュラガソリンがいいよねぇ
低排気量レギュラ仕様ターボとかでもいいんだが…

>>358
XL400R
XLR-Baja
AddressV100
今はゼファ。6000以上回すとオイルがにじみ出る(W
>>365
丸目のケツって鷹目のとちがうの？

NA-GG乗りでバトルクラブ パワーデバイスエアフローとかサイクロンを
使っている方っていますか？

よければ使用感とか教えてください(＾＾

>>368
はーい

1.5i Gパケの購入を考えています。

お聞きしたいのですが、これに合う交換用のマフラーは
どんなものが出ているんでしょうか？
調べ方がイマイチ分からなくって…

MTで検討中なので、モノによっては発進が楽になるなどと
ウワサを耳にして気になっています。
音も騒音はイヤだけどもうちょっとスポーティな感じがしてもいいかなと…

マフラ変えて発進が楽ねぇ…
まぁいいや
コラゾン：http://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/frem/top.html
シムス：http://www.syms.jp/products/impreza/gdf/ex.html
あとスバル管

以前、新車の値引きどーのこーので質問した>>180です。

先日、3回目の商談で1.5i-Gﾊﾟｯｹ新車を契約してきました。
アクセラスポーツと正直迷ったんだけど、両方とも3回ずつ試乗してインプの方が
車としての総合力が上だと感じたのでインプにした。
一応乗り潰すつもりでいるので。

2月中には納車予定。MT車はぶっちゃけ受注生産みたいなもんだからATよりは納車遅いみたい…
ただいまとってもｗｋｔｋ状態。
納車されたらまた色々質問しにくると思いますがよろしくです（´ー｀）

>>383
末永くつきあえるといいね、おめでとう
納車までの日ってとっても待ち遠しくて、尚且つワクワクするときだから存分に楽しんでｗ

俺も潰すまで乗るつもりでいるけど(現56000km)、
頑丈だわ足も悪くないわで愛着がかなりある
追い越し時と登坂時はほにゃららだけどなｗ

>>381
じゃあシムスだな

>>379
吸気側にサイクロン３入れてるよ。
体感としては、まぁ、低速トルクがほんのわずかに太ったか？プラシーボか？という程度。
劇的な変化はないね。
燃費も変わらん。
ちなみにマフラーはスバル管（サイレンサーあり）。

>>381
値段は考えないならシムスがよさげ。
スバル管は安さのワリにはいいと思うけど。

>>382,386,387
回答ありがとうございます。
シムスと言うところのがよさげなんですね。
また自分でも調べて検討してみたいと思います。
どうもありがとうございました。

コラゾンもスバル管も音が大きいな

ノーマルマフラー残しておいた方がいいよ。
だいぶ法改正で後付マフラーの騒音規制が厳しくなるみたいだから。
走行時音量チェックされたら結構な数のマフラーは駄目だしくらうんじゃないかな。

>>>338
遅レスだけど、鷹目のF型まで載ってたと思う。

最近納車ネタが多いね。

オレの方は再来月涙目の初車検です。
先日の感謝祭時に車検見積りだしてもらったら総合計で14ﾏｿ。。。
自賠責やﾘｻｲｸﾙ料も含んでるから仕方ないのかな〜とは思うけど…

後さ、ｽﾊﾞﾙに保証が今回で切れて2年延長に1ﾏｿ程度必要とか。
やっぱﾃﾞｨﾗｰで出したら金かかるな〜
皆は車検どこでだしてる？
俺は値段は高いけど何となくある安心感からﾃﾞｨﾗｰを選ぼうと思ってﾏｽ

>>392
日本語でおｋ

今は亡き親父の言だが
「車検をディーラに出せないようなら車なんか持つ資格は無い」
周りに信頼できる整備工場や自分の腕によほどの自信が無い限りはもっともだと思う。

今日さ、16インチ履いた1.5Rのワゴンがトラックで運ばれてて、
塗装とかタイヤとかピッカピカで「納車かな。いいな〜」なんて思ってたら
左フロントがペチャンコになってた。
新車買ってはしゃぎすぎたんだろか。

そりゃイタイ

まさかエンストで…(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>397

そ、そんなヤツおれへんやろー。。。

まさか

下り坂でエンスト
↓
ブレーキ利かない
↓
重いから車止まらない
↓
orz

>387
レスさんきゅーです。
近所のABで5000円程度だったので（＾＾

ついに今日の夜インプ1.5Ｒ納車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
仕事があるのに興奮して眠れない(*´Д｀)=з

>>392
スバルディーラーはサービスとアフターケアが悪い割に値段が高いからお勧めしない
トヨタに出せば2万円くらい安くなる
俺はユーザー車検通して8万ちょいに抑えたけど
スバルディーラーにだけは二度と行かん
親戚の手前インプ買ったけど、あんなにアフターケアの悪いメーカーだとは思わんかったよ

>>395
納車する予定の車をうっかりぶつけた、とかの可能性もある。
>>402の車だったりして……

ごめん、言ってみたかっただけだ。

>>403
メーカーというか、そこのディーラーでしょ。
俺の行ってるところはサービスいいよ。
サービス過剰で嫌気が差すぐらい。
というか俺がサービスされるの嫌いなだけなんだけど。

9月に1.5R買って、エンストなんて一度もないぞ、俺。
運良く当たりの車なのかな？
燃費はよろしくないだが・・・

サーバーダウン情報

【第２回電源工事】最新情報
本日 2月1日の第２回電源工事は１時間遅れになりました(^_^;)
工事期間 16:00〜17:00
２ｃｈ等のサーバのシャットダウン開始 15:30〜（一部サーバは14:00〜）
復旧完了予定時刻 17:30

俺の行きつけのスバル寺は程よいサービスが苦手orz

頼んだことが抜けてたり、頼んでもない余計なことをやって
サービスしたつもりになったりということがよくある

頼んだことだけを正確にやってくれればいいんだけどなぁ
メカニックの技術は少なくともその辺の量販店の
バイト兄ちゃんよりはマシな訳だし

先週の土曜日1.5R納車だったんだけど、
駐車場でバックすると何故かエンストする………orz

>>409
早い内にディーラーへ。
ここのスレで何度か出ている1.5Rの持病だと思うんだけど、先週の土曜納車ってことは
スバルの中でまだ対策品で組み立てしてないってことかな・・・？

>>403
ユーザー車検代行なんかに出す方がよっぽど最悪だと思うけど
金ないなら自分で車検場に持ち込むほうがいいぞ

>>409
症状の再現性がある内に診せて、これを直してくれと言った方が良いよ。
症状が出ていないと原因探すのが大変だったりするから。

１．５Rはやめといたほうがいいってことか・・・
オプションやエンジン性能はたいして変わらないし、
エンストの可能性を考えると、買うメリットが見当たらないなあ

明日、1.5i納車！！！
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

>>402はドライブにでも行ってるのか？

なんか納車ラッシュだな。

おれは明々後日納車！(ﾟ∀ﾟ)=З
1.5i-G　MTです。

インプ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア
インプ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア

>>413
せっかく1.5Ｒを購入して満足してる人がいるのに、
そんなネガティブキャンペーンみたいなレス書かないでよ。

せっかく

せっかくだから俺はこの赤い扉を選ぶぜ

それ知ってるユーザー層とかぶるのか…？ orz

しかも純粋に注意したのにネタにされてるし・・・。
ドライブでもしてくる(´･ω･`)

>>422 夜明け前には帰って来いよ〜。

>>422
帰ってくるな〜
燃料が尽きるまで、首都高ルーレット族になれｗ

初めての車の購入を検討していますが
1.5iワゴン Gパッケージ　ATを購入を予定していますが
インプレッサは乗りやすい車なのでしょうか？
まだ他の車種も考えていますがインプレッサに惚れました！

聞く前に試乗した方が早いよ
感覚なんて人によって違うし

>>425
そんなに乗りにくくは無いと思う。もっと乗りやすい車種はあるだろうが、初めてなら
それが基準だから問題ない。乗り安さなんてのは慣れだよ。

慣れた車と違うとその部分が乗りにくいと感じたりする物だ。

インプはとても運転しやすい車だよ
おとなしいし、コーナー曲がりやすいから初めての車にはもってこいだと思う。

>>427
そうなんですか？
なんか自分の周りでは最初の車は
サイズが小さい車を購入した方が良いのでは？
との意見があったものですから・・。

サイズが小さい車に乗って慣れるとでかいのに乗れなくなるって聞くよ
教習車はたいがい普通サイズのセダンだろうしインプなら問題なく運転できるでしょ

>>425
NAインプは加速は鈍目で燃費は悪いが、
対衝突性能はクラスNo1だ。
安全を買うつもりだったらお勧め

>>429
そういう意味なら大きくても小さくても最初はぶつけるよ、多分。
最初の一年くらい専用と割り切って練習用にポンコツを買った方が良い。

車幅感覚はつかみやすいよ

まあ値段も100万ちょいだろうし、高い軽買うよりはいいんじゃないだろうか
それかデミオだなｗ

まだ免許取りたてですが明日にでも試乗してきます！

>>434
デミオは展示車見てきましたが
やはりインプレッサ程魅力は無かったです。。
なんか赤色のインプの展示車が良さげでした！

デミオの良さは見た目以外のところにあるからな
スイフトとかフィットとかヴィッツとか、とにかくたくさん試乗しとけば？タダだし

ん〜GC/GFと比べて100ｋｇも重くなってたとは

1.5R試乗したが、今の車って、ハンドルみんな軽いんだなぁ
まぁ、おれのGFが重過ぎるのか。


雪降ってきたし、そろそろ後ろを滑らせるのが楽しいころだな。
アクセルオンで雪道でリア滑らせられるのは1.5だとインプだけだから
次もインプだな

チラシの裏でした

>>437
第一志望はインプですが比較のためにも
試乗した方がいいかもしれないですね。
ちなみに1.5でも人気の色は、やはり青なんですか？

>>439
前々スレでは
１．ガンメタ
２．シルバー
３．ブラック

ってことになってた希ガス

てっきりラリーとかの影響でブルーが人気かと思ってたのですが
結構大人しい色が人気なんですね

まあ赤とか青とかはたしかにカコイイんだが
飽きが早いってのもあるのかも試練ね

>>439
気に入ったのが赤なら赤買えばｲｲじゃん。

マイカ系は板金すると塗装が高いよ。あと、ガンメタとか黒は雨の夜間とか
ミラーで見てもボディーと路面や背景が溶け込んで境目が見え難い。
白は擦り傷が目立たなくて、シルバーは汚れが目立たない。
黒は汚れ傷が劇目立つ。
雪国なら白は背景と溶け込んで視認性が悪い。

なんか赤なら試乗車のなら安くで提供してくれるみたいなんです
しかもオプションもたくさん付いてるみたいで

もたもたしてると生産終了して色が選べなくなるぞ
マジで。

>>444
なるほど。それなら狙ってもいいかもね
ちなみに見積もりいくらだったの？

>>446
だいたい4千キロ走っていて1.5i-G　赤　ＡＴ
で１２０万で出してくれるみたいです！
なんかもう中古車として出す予定らしいので

赤ってことはワゴンか
115万くらいで出てる所あるはずだが

>>447
120万ってのは諸費用や保証、ベースキットも含まれてるんだよな？
それならまあお買い得だと思う

>>447
もちろん乗り出し価格です。
なんかＯＰが多いから本気で買いたいんですよね
新車で買えば、いくらになるか分かりませんし。。

>>448
ワゴンです

とりあえずスグダスで検索してみることをお奨めする
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
車体価格だが、参考にはなるだろう

赤も汚れや傷は目立つと思う。
黒程ではないが

アイスブルーメタリックお勧め。
めったに同じ色に会わないし、スポーツワゴンのイメージに合う

まぁ、最大のお勧め理由は俺が乗っていて気に入ってるからだｗｗ
ちなみに俺のは涙目だけど鷹目の水色は未だに見たことがない・・・

やばい
初めての車
今日納車
わくわくして眠れない

赤は問答無用で下取り安い。乗り潰すのなら構わないが。
あと退色が目立つから、赤だけは買うなと板金屋に言われたことがある。今の塗料は知らんけど。

>455
慎重に運転しろよ〜
これぐらい、大丈夫って突っ込んでこするからｗｗｗ

インプワゴンの前に乗ってたシビックが一ヶ月も立たないうちにこすってかなり凹んだ。
その教訓を生かしてインプは傷なし・・・。

赤い15iに乗ってる俺が来ましたよ。

>>456
確かに色変わる。
買いたての時は目に優しくないまっかっかだったんだが
2年乗った今じゃワインレッドっぽくなってきた・・・




ただ汚れて黒ずんできたとか言わないでｗ
小傷に関しては、思ったほど気にならんよ。

>>454
大阪市内だけど、そのメタリック色の涙目もツリ目も良く見かけるよ。
次にシルバー、赤かなー。

>>454
仙台？

>>457
はい！気をつけます

店で納車なので今から車取りにいってきます

飛び石の小さい傷を気にするようなら家に飾っておけ

黒は汚れが目立つけど洗車好きには最高

ボンネットが飛び石で欠けたよ・・・

え？ボンネットが欠けた！？

>>464
自分でそれ治そうとしたら
余計なトコまで塗料ついて
接着剤をこぼしたようになったよorz

>>466
塗装はガチで根気が要る、こぼしたようになってても
根気でやればきれいになるよ。
キレて荒めのコンパウンドなんか使うともう目の当てられない状態に・・・

某CMじゃないけど、自分で塗って取り返しつかないことになって
結局板金屋に持って行くのってかなり恥ずかしいよな

自分はガンメタだけど、水色と白インプは滅多に見ないなあ
雪の多い地域ならシルバーかガンメタが無難かな

お金ケチって塗装失敗する前に整備工場持っていく方がいい

うんと不器用な奴はクレヨンでも刷り込んで誤魔化しとけ。

俺の青インプはタッチペンでミスってみみず腫れみたいになってるけどｷﾆｼﾅｲ!

>>468
雪国だとシルバーも視認性悪いんだよね

っていうかシルバーって営業車っぽいｏｒｚ

そして白はまんま営業車
俺はガンメタかブラックの二択だった

水色と黒で悩んでるんだなこれが

>>475
また極端だな
ブラック好きな人はライトカラー嫌いなイメージあるけどな

>>476
黒にほれたけど洗車ｷﾗｲｰだけどｼﾙﾊﾞｰは嫌なんだこれが

>>477
洗車は金で解決！

>>477
欲しい色を買うのが吉
むしろ2台買えば(ry

>>478
金払えば洗ってくれるけど、洗いに行く暇がない

家の隣がコイン洗車場な俺は勝ち組

>>455
おれは明日納車。
初めての新車で楽しみ。
当分は晴れの日だけ乗ろうかなｗ

モデル末期なのに納車待ちって人多いな。鷹目大人気か？
でもよく考えたらそういう人が、このスレに集うのだから当たり前だよな

アーバングレーメタリック、いいよ。
カンカン照りだと明るい銀、暗いと黒っぽく見える。
天候で色合いの差が楽しめるよ。

クリスタルグレーメタリックとはどうちがうのかな？

>>482
奇遇だな。俺も明日納車。
レガシィを家族に返上して初のマイカー。

現行インプはレガシィのような鋭い目つきで好きなんだ。

1.5i-Ｇワゴン　ブルー　ＡＴ
だとどのくらい納車期間必要かな?

1.5i-Gルーフ　明日納車！(ﾟ∀ﾟ)
WRブルーでMTでFF！　一ヶ月掛かったorz

>>480
乗る暇割いて洗え。

明日、1.5iスペシャルのワゴン（ブラック）が納車です。
ＯＰはＵＳＢ付ＣＤプレーヤーとフロアマットのみですが街乗りの買い物車には丁度いいですよね？

でも1.5のＳＯＨＣがどれだけ走るかだけはちょっと不安だなあ・・・とりあえずＣＤプレーヤーには
ユハラユキのＣＤでも入れてドライブでもしてこようかなあ〜

やはりＭＴはＡＴに比べると出荷台数が少なめだから
一ヶ月ぐらいかかるんですね・・
ＡＴなら３週間以内にはいけるかもしんないですね

デラの人に聞いたら、売れ行きは圧倒的にＡＴが多いらしいけど
carviewとかここを見るとＭＴの人が多いんだよなあ

>>492
ヲタク比率

暖気中にぼんやりとエンジン見ていて気付いたんだが…

エアコンプレッサがたまに止まるのは仕様だよな？

空回りしてるように見える…

>>494
オートエアコンだとかエコノミーモードが付いてると普通にマグネットクラッチを断続してると思うよ。
プーリーの周りだけ回って中が止まってる状態がクラッチOFF。

>>494
仕様

iスペシャルが大変な人気のようだ

届くのを待っている時が一番良いときだった。
届いてからは、些細な事が気になって後悔する事になる。

納車わくわく&車キター(゜∀゜)ｶｰｯｺｴｰ
↓
直進安定性ｲｲ(・∀・)気付いたら「ぬあわ」km/h巡航！
↓
あれでもなんか坂道でどんどん速度ｇ（ｒｙ　信号ダッシュｄ
↓
「トルク向上！」が文句のオカルトグッズにはまる。
↓
orz
↓
あれ？意外とハンドリング＆コーナリング面白くね？
↓
>>2の真の意味を悟る
↓
NAインプ風林火山←今ここ

エアクリ剥き出しにしたらエンジン音がかっこよくなた

>>499
ワロタ

ついに納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

自分でも顔が（´∀｀）→(*´д｀*)になってるのが分かるｗ

みんな、納車でwktk羨ましい。

ところで、iスペってAT、AWDって選べるの？
公式みてたら、価格表にはMT　２WDの値段しかないよね？

>>502
ボデーの色は？

>>503
ちゃんと選べる。AWD ATは車両本体価格\1,449,000(静岡県)だよ。

今日納車って人、感想希望

安心しました。ありがとうございます

早速壊したかとヒヤヒヤしちゃいましたw

さすがスバル、モデル末期だとよく売れる

さすがに、こみこみ120万なら売れるでしょう、1.5i。
スイフト79万円も結構売れたし。
ましてや、スバルの4WDターボは定評があるしね。

ターボ？

スリップして、たんぼに突っ込まないようにじゃないのか？

1.5iスペシャルの成功でスバルが中身よりも価格重視になりそうで怖い。
ステラにもスペシャル出してきたし。

俺は今交渉中だがｉスペ本体は３マソしか値引きできない言われた
付属品も入れて車庫証明自分でやって
1,371,610円
付属品のマット、トノカバー、スモークでもう少し引いてもらって
全然値引してくれないねｏｒｚ
最後にナビつけて数万引いてもらう予定だけど

>>513
ちなみにＭＴワゴンです

>>513
それは、舐められすぎでわ？値引き1.5iGパッケージより高いよソレ。

今日iスペ契約してきたんだが10ﾏｿ値引きしてくれたんだぜ？なんもなしで

>>515
>>516
マジすか
保険とかはどうにもできないしなぁ
どこと競合させるのがいいんですかね？

>>513
俺も最初値引き３マンだった
ベースキットは無料だった

>>518ベースキットもついてないです

NAインプ風林火山

風→其の疾きこと風の如く　（とりあえず発進は微風だな）

林→其の徐（しず）かなること林の如く　（まぁ回転数上がりにくいからしずかっちゃ静か）

火→侵掠すること火の如く　（侵略するというよりは、侵略されやすいな。よく煽られる）

山→動かざること山の如く　（うん、正しいｗ）

山しかあってないんだがｗ。どういう意味なんだろか。

ちなみに、孫子の兵法だと、雷もあるそうな

雷→動くこと雷霆（らいてい）の如し

よく煽られるって話し聞くけど、インプはラリーのイメージが強いから？
ワゴンなんてほぼＮＡ確定なのに、煽って何が楽しいんだろう

>>506
1.5R・AWD・S/Aパケ、ブルーマイカです。
初日の感想。

・加速→普通。物凄く普通。
・内装→レガシィが１ランク下になった感じ。
・シート→長時間座っても疲れにくい。思ったより良かった。
・燃費→まだ分からん。でも休日で街中は渋滞だったのでどうでるか・・・。
・外装→お尻が寂しいかな？と思ったのでエアロとウエストスポイラーを付けたら壮観になった。
・カーブに速い速度で入っても安定してた。バケットシートのおかげで体も固定されてｲｲ(･∀･)!!
　コーナーリングは良い。
・ホワイトルミネ→光も調節できて見やすい。赤よりも優しい感じ。

総評として走ってるときの安定感がすごい！加速もまずまずで悪くはない。
付属品としてはホワイトルミネがすごく良かった。赤よりも見やすくて、これはお買い得。
レガシィからの乗換えなので内装はやっぱり安っぽい感じもするかも・・・。
とりあえず、ＮＡインプ乗りに仲間入りです。みんなヨロシコ。

>>520
『孫子』のその一節には、もう一つ「知り難きこと陰（かげ）の如く」というのもある。
「暗闇のように実態を隠す」という意味なんだが・・・

「へー１５００もあるんだー」「中も広いねー」「いいじゃない、このクルマ」

ワゴンに乗って３年になるけど、トノカバー買っとけば良かった。
スモークが色薄いから荷物丸見えだよ。

これからワゴン買うひとはトノカバーあったほうが良いよ。

俺、仕事をやめたらインプ1.5iAWDATで車中泊しながら日本一周するんだ。

おい、脂肪フラグ立ったぞw

>>５２３
あ、それは知らんかった。っていうより、Wikiにはなかったｗ

結局のところ、NAインプ風林火山はいったい誰がいいだしたんだ？

前スレにあった。

34 名前：前スレより[sage] 投稿日：2006/12/14(木) 22:38:27 ID:jjXZqYWM0
遅きことそよ風の如く、エンジン音静かなること林の如く、
下りコーナー攻めること火の如く、加速せざること山の如し

NA風林火山

>>522
ヨロシコ
いっしょに愚痴垂れていきましょうねｗ

トノカバーかぁ
ウチのは5年目で結構色褪せてきたよ
Dピラーでちいちゃんの影送りみたくくっきりと
暇あればDIYスレで見た染めQ使ってみたい

今日納車組みです。50キロくらい乗ってきました

1.5i　スペシャル　F.F　MT
加速は何の問題もなし。静粛性もgood
国道を走っての感想は、11年落ちのレガシ（ブライトン2.2）より
ずーッとのりやすい

思ったより加速がよくて静かというのが初日の感想です。

>>528　�dクス


いいところ、林しかないやん

>>531
のうしゃおめ〜
MTは加速も及第点だよね、ただ上り坂は・・・・となるけども
3000上使えばその不満も少なくなるかな。

>521
上り坂で減速されたら普通は怒る。
トラックやバスじゃないんだから。

坂道で速度が落ちるって
最近は軽でも見かけねぇよ。(´Д｀;)

ワゴン1.5i-G FF-MT納車でした。
感想は皆さんと同じ感じ。

言われているよりずっと力ある走行が出来、スムーズな走り。
乗り易い。
しかもハンドリングが良い。ススッとコーナーに入っていける。

不満はカーゴルームにランプが無いのと、後席座面が短い事かな。
後は良い。

>>532
そんなん言うな！
>2参照。

実際風評以上にいい車だが、その風評をＮＡインプオーナーが下げている事実ｗ

>>535
ん？
1.5iGまでのグレードにはカーゴルームランプないの？

>>538
IGのりの俺にもついてない。
Rからはついてるの？？

パワー以外は不満は無い。
ただ、そのパワーが足りなさすぎるのだよ。

他の１．５コンパクトと比べて100〜200ｋｇほど重いからな
フィットやイストに常に大人４〜５人乗せてる感じか？

ここであまりにもパワーがないと言われてるのを見てたから
実際に乗ってみたら「なんだよ、めちゃパワーあるじゃん」と感じた件

買ったばかりだけどパワーに不満ないんだけど？
逆に肩透かしくらった感じだよ。

このスレは購入前からROMっているけど、なぜパワー無いって
カキコばっかあるんだろう。

WRXとかレガとか、大排気量車からの乗換えが多いのかな。

それか、乗れば乗るほどパワー下がる奇怪な車だとか・・・

あ、まだ一人でしか乗ってないから5人乗ったらそう感じるのかもね。

>>542
最初はそう思うんだが、
乗ればの乗るほどパワーのなさを感じるようになる件

そうか。それはWRXを買え！というSUBARUの罠だな。

>>531
同じくブライトン2.2から1.5iG FF AT乗りかえです。
ハンドリングとかクィッっていう感じだよね。
シートは狭くなった。前は助手席に嫁が乗って右側に
ワンコが乗ってシートベルトに収まっていたのに
インプでは無理。

まあ踏めばよく走るんだが、
音がうるさくなるのと燃費がガクンと落ちるのが問題かな

納車組はオプション何つけて
いくらで買ったか参考までに教えてほしい

加速遅いけど、powerってスイッチおしたら結構走るな
これでずっとはしってたら燃費どれぐらい落ちるだろーか

ﾌﾟｩﾜｧｰﾓｰﾄﾞのことかー！

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>>549 納車待ちでｗｋｗｋしてまｓ。

1.5i-Gﾊﾟｯｹ　ﾜｺﾞﾝMT
ｵﾌﾟｼｮﾝ：ﾍﾞｰｽｷｯﾄ、ｴｱﾛｷｯﾄ、HID化、ﾘｱｽﾎﾟ、ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｷｯﾄ ＋安心パック30ヶ月

下取りｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中でH7年車が10万ｸｰﾎﾟﾝに化けた。
んで、総額165万ﾋﾟｯﾀｼだった。
車両本体の値引きそのものは渋かったです。(6%位?）
車両価格考えたら仕方無いんかな…。下取りが実質値引きみたいなもんだったし。

もうちょい粘れたかもしれないけど、ｸﾚｼﾞｯﾄも2.9%で組んでくれたし文句は無いですね。
購入迷ってる人は、同じクラスの車(ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ等)と乗り比べてみるといいよ。明らかにｲﾝﾌﾟは静かだ。
※走行性能云々は別としてな。体感だが街乗りなら十分だと思う

>>543
ATの出来がいまいち＆AWDは走行抵抗↑重量↑なので、
MT＆FFなあなたの車はNAインプとしては速いほうではある。

ま、MT＆FFであっても複数人乗車で中央道や東北道山間部を走ると
馬力足んねえなあと思うことはしばしばなんだけどね。
あと、シャシーの出来が妙にいいんで結構飛ばしても安定しちゃうんだが
飛ばそうと思うとやっぱり立ち上がりとかでもうちょっと馬力あったらなーとか
感じちゃったりもするけど、だんだん乗り方がわかってくるとこれはこれで実は楽しいｗ

ノーマルGFワゴンに乗ってるんだけどさ
フロントバンパーの両サイドに雨水の垂れ跡が目立つようになってきて気になってる。
観察してみたら、ポジションランプASSYとバンパーが密着していないようで、
ここの窪みに溜まった（てほど大袈裟ではないが）水が、
走行中の風圧によってバンパー両サイドを泥の涙のように線を引いてしまうようだ。

最近気づいたけど前からこうだったかどうか･･･
今のところどっかに浸水しているといった訳ではないようだが、
防水ゴムかなんかで埋めてもいいもんかね？それともバンパー下がってる？

1.5R S/Aﾊﾟｹ
ｳﾙﾄﾗｸﾞﾛｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ､ﾍﾞｰｽｷｯﾄ､ｱﾝﾃﾅ､HDDﾅﾋﾞ､親水ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰ､ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰ､ｱｼｭﾄﾚｰ
あと安心ﾊﾟｯｸ付いて200ﾏｿだった。
店の在庫車だったらしくて結構値引いてくれたらしい。

パワー、ハンドリング、ボディ等は普通に走る分には余裕たっぷりだよ。
ただ重さが足かせになって、唯一上りの坂道ではパワー不足な状況が出てくるので、
ついモアパワーを求めてしまうのだと思う。

要はこの点さえ解決すればほぼバッチリなだけに、余計気になってしまうんだと思う。
まぁそれ故に秀逸なハンドリングと相まって、NA風林火山の
「下りコーナー攻めること火の如く」って言葉が生まれてきたんだろうけどｗ

>>543

パワー無いというか、重い。
GF乗ってるが、1.5R試乗したらやっぱり重く感じた。
GFから乗り継いでる人だったら、遅いと感じてしまうのは
仕方ない気がする。

んでも、慣れの問題な気もするけど。

排気量1.5も有れば充分だよ。贅沢者だな、みんな。
俺なんか他社1.3の3ドアの90馬力で、この車欲しくて
欲しくて堪らないのに。俺でも踏めばメーター読み
ぬやわ�`位は出るよ。日常での安定性や運転しやすさ
、見切りはミニバン並に最低だけどな…。

i-GワゴンＡＴで最初の交渉で２２万の値引き提示だったよん
今から２８万をめざします

あ、関係無い話でスマソ。5年位前から
ちょくちょく知り合いに借りて
ずっと欲しかったんで、つい。
じゃあROM専に戻ります。

>>524
トノカバーは今からでも買えるでしょ。
俺も納車時は付けなかったけど、１年位してから購入したよ。


ベストカー誌の記事にあったエンジンの種類を見て、
いよいよ2L、NAエンジン復活かと非常にうれしく思ってる今日この頃。
いつ買えるか知らんけど。いまの20Sは乗りつぶすつもりだし。

>>561
がんばって買おう！、んでここでかたりあかすんだ。

>>547
ワンコがインコに見えたorz

>>555
スバル車ならチリが合ってないのなんか当たり前。
ましてやGFなら経年で隙間が広がっていても仕方ないわな。

インプとフォレって、兄弟車だと思うんだけど
ここでフォレの話出ないね。
レガの話は出るのに。

インプとフォレは上手いこと住み分けが出来てるからじゃないか？
レガシィとインプは若干購買層が被る希ガス。

>>564
経年劣化はわかるが
スバルだからっていうのはいつの話？
あ、GFか。

>>563
本当は去年買いたかったんだけど、
ちょっと収入が低くて。まー、こつこつ頑張るわ。

>>562
でも SOHCらしいぞ。フォレスターのと同じじゃね？

オラは頑張ってターボを買うだよ。
若いうちに一度くらいターボ付きに乗ってみたいさね。

>>570
このクルマはＮＡしかないのだが。。。

陰部列車だろ・・・

いや、ターボもあるじゃろがい

フォレスターってCMとか写真だとイマイチなのに、実車はかっこよくね？
鷹目の遺伝子を継承してるのではないかと

>>570
禿げしくすれ違い
ターボ系のスレにいってらっさい。

今はNAに乗ってるの。
青い涙目セダン。

インプの2000NAがベストバランスだっていうのは、誰もが認めているんだが、
いかんせん高すぎた。

レガのSOHC・NAよりも高かったから、レギュラー仕様と居住性を優先する人は
レガに流れてしまったし、あと35万プラスすればWRXが買えてしまうから、
WRXへ流れてしまった人も多いだろう。

インプNAのポジションを考えると、2.0NAはSOHCでレガの2.0iよりも
安く設定しないと、販売という面では明らかに苦しいと思う。
いや、もちろん従来の20N、20Sがいい車であることには、なんの異論もないのだが。

レガのワゴン2.0iが230万、B4の2.0iが210万。
インプ1.5i-Gパケ4WDが165万。
もし、インプ2.0NA（SOHC）4WDが、180万程度ならカタログ落ちするような
販売台数にはならないと思う。
排気量でフィールダー、ウイングロードに流れてしまった客も少なからず
いるだろうしね。

レガ2.0iのSOHCエンジン(EJ203)

　種類：2.0�g SOHC16バルブ
　内径×行程：92.0×75.0mm
　総排気量：1994cc
　圧縮比：10.0
　最高出力：103kW(140PS)/5600rpm
　最大トルク：186N・m(19.0kg・m)/4400rpm

　平成17年基準排出ガス50%低減レベル ☆☆☆
　平成22年度燃費基準+5%

トルクカーブを見たいけど、
多分必要十分。ヽ(´ー`)ﾉ

個人的にはアウトバックの2.5SOHCだけ可変バルブリフトがついているのが気になる。なぜ？

>>579と比較してみる
インプレッサ20S 2,156,000円(消費税別)
EJ20
種類水平対向4気筒DOHC16バルブ
内径Ｘ行程92.0mm×75.0mm
総排気量1994cc
圧縮比10.6
最高出力155ps(114kW)/6400rpm
最大トルク20.0kg･m(196N･m)/3200rpm
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
燃費(10/15モード）12.2km/リットル

↑このEJ20ってもう作ってないんだよね？ノーマルＷＲＸのターボ無しってとこだろうか

>>580
SRXとほぼ一緒だな
圧縮比は違うが

>>580
レガ2.0Rも基本は同じ「EJ204」。圧縮比は11.5もあるが。

2.0NAか1.5スーチャー付きがレギュラー仕様で出てくれれば、200万超でも買う。

当方納車待ちなんでカタログ見ながらニヤニヤしてたら妄想のしすぎで頭から変な汁出てきそうだ

インプって街中でほとんどワゴンしか見ないけど、
なんでセダンは少ないんですか？
ワゴンって40kgも重いのに。

>>585
見ないのはインプだけか？
レガシィも少なく感じるだろ？
フィットにいたってはほとんど見ないだろ？

>>580
＞最大トルク20.0kg･m(196N･m)/3200rpm

3200で最大トルク出てるんだな

EL18
水平対向4気筒DOHC16バルブ
125ps/5500rpm
17.0kg･m/4000rpm
レギュラーガソリン

妄想。こんなエンジンでインプ1.8が復活したら最高。即買います。

>>588
税制の関係からテンロクとかテンパチは
結構厳しいんでないかと思い

>>589
そうか･･･。アリオン1.8とティーダ1.8を試乗したときは、
なかなか良いなあと思ったんだが。スバルの懐事情を考えると、
無闇に余計なエンジンバリエーションは増やせないのね。

レギュラー仕様の1.3〜1.5ターボでいいよ

インプレッサのトランク容量ご存知の方がいらしたら、
教えて頂けますでしょうか？

昨日納車組みです。

昨日ブリスというガラス系のコーティング材をかけてピカピカに
仕上げたのです。
今朝車に乗ろうとしたら
ボンネットにほんのわずかですがくぼみが・・・
納車時も綺麗だったけど、ブリスのコーティングで鏡みたいにテカテカにして
初めて気が付きました。

これってスバルクオリティー？

>>593
残念ながら、昨日自分でやっちゃった線が濃厚だなｗ

>>593

つ 猫

自動車雑誌の値引き目標35万円ってあるけど、本当にそんなに引いてくれるんだろうか・・・
1.5iGパケを30万引いてくれたら、即買いなんだが。

自動車雑誌の値引き額は信用しないことにしている。

明確な根拠というか、実績を基にした数値じゃないと思う。

20万くらいは普通にいけると思うけど。
去年の今ごろ20万引き＋Stiペダル無料で買えたし

正面から見ても絶対に気が付かないくらいの凹みで
ボンネットと目線を同じ高さにして夕日みたいな強い光が
当たると初めてわかる感じです

駐車場が屋外の月極でよく人が横切るので
なにかしら合ったんでしょう（泣）

なんどもすまそ

IDが　DJ伊藤になっているｗ

そういう犯人がわからないのって本当腹立つよな
俺も、前に乗ってたセリカの屋根が踏まれてベコベコになってたことがある

>596
1.5i Ｇパケで昨日話聞いてきたんだけど、
車体13万引き＋オプション8万円分サービス、
あとどう考えても値段の付くはずのない
オンボロ車の下取りがキャンペーンで10万。
全部合計して実質31万引き？

まだ頑張れそうな気もするけど次行ったときに注文する予定。

1.5i納車された者ですが、エアクリってどうやって交換するんでしょうか。

エンジン上部のデカイボックス？は何だろう・・・
正面左側にある黒いボックス？
どちらにしても簡単ではなさそう('A｀;)

自動車詳しくないんですが、ｲﾝﾌﾟNAを去年新車で買いました。夜、室内が暗く淋しいので、後付けのｼｶﾞｰｿｹｯﾄからとるﾗﾝﾌﾟとか付けたいのですが、フタが付いてるので、開けっ放しにしないといけないですよね。後、配線とか剥き出しだし。皆さんはどうされてるのでしょうか。

エンジン左側にあるボックスの、止め具等を外せば簡単に交換できるよ

>>604
余計なお世話かもしれないが、
格好悪いのでやめたほうがいいと思う
＞ランプ

>>606
やはり、ｲﾝﾌﾟは余計なデコレーションしたら野暮ですか？

ここは良スレだな。
2リッターNAで、220ps位、6MTだったらターボなんて要らないのにな。

あと、車重は1200kg台ね。

>605
ありがとうございます。
ストッパー二個以外にねじも外す必要ありますか？

ネジをはずす必要はない
エンジン奥の箱とつながってるパイプを締め付けてる
針金みたいなやつをゆるめると交換が楽

コーティングに熱入り自分で押しちゃったんだろね。
すぐ凹むよ、いまのクルマ、圧かけると。
ペナペナだよ、サイドもリアも、ルーフも。
ご愁傷様。
ま、そん程度のことなら気にせんことだな。
どうしても気になるというなら、
その箇所が裏に骨のない位置ならデントリペアするかだな。

>>603
エンジン上部の黒いボックスはエア栗を通過した空気をためておくところかも
インテーク経路が長い場合アクセルレスポンスが悪くなる傾向がある
それを改善するためにBOXを設け、レスポンスのアップ狙いじゃないかな。









ぶっちゃけあけたこと無いのでほんとのところはしらんけどｗ

>>604
レー探とかの関係でシガーソケットから電源取ってるけど、
フタ開けっ放し・配線むき出しだよ。
ずっとその状態だから気にならなくなった。
ランプに関しては>>606のような意見の人も多いから、周りの目を気にするならやめたほうがいいかもね。
気にしないなら自分の好きにすればいい。

ランプって眠気予防のためだと思えば合理的かと。

インチアップ＆ローダウンしたのでこないだアライメント調整したら
キャスターとかいうのがずれてることが発覚しました
調整できない箇所がどうしてずれているんだ…

ストラットは車高を下げるとキャスターは寝るけど
ローダウンする前に測ったってこと？

ビッグスロットル付けてその直後にファンネルでも付けたら少しは変わるのだろうか

なーんてﾈ

>>604
ふた開けっ放しが嫌ならこんなのもある。

ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=370011
ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=370041

>>617
インチアップとローダウンをした後に測りました
作業はインチアップ→ローダウン→アライメント です
ただインチアップをした直後にハンドルを真っ直ぐにした状態で
手を離して走ると車が右へ行ってしまう症状が発生しました
その症状の原因がキャスターらしく、ローダウン以前にキャスターが
ずれていた→納車前（製造時？）に既にずれていた？という説に…
ホイール純正時には症状はありませんでした

だったらノーマルに戻して確かめればいいのでは？

>>621
ノーマルは処分してしまいました
置く場所がなかったので・・・
とりあえず明日ディーラーに行ってみることにします

>>620
キャスターは車体が前のめりに成れば立つ。
極端な話、前輪を弄らんでも後ろの車高が変わるだけでフロントのキャスターも変わる。

車輪止めにぶつけたんだろう

＞ホイール純正時には症状はありませんでした

なのに

＞納車前（製造時？）に既にずれていた

という考えに至る摩訶不思議なｓｋう

>>619
なるほど、ヒューズから直接取れるソケットがあるのか。
早速、探してみます。

さっき帰宅したんだが、うちのアパートの駐車場にとめてある
アクセラ(赤)のボンネットの上に近所の猫が座ってた。
傷ついてたら持ち主は可哀相だよなあ・・・。
なんであの猫はいつもうちの駐車場にいるんだか謎だ。放し飼いはよくないよな。
俺のインプ(青)にも乗っかったりしてんだろうな(((( ；゜Д゜)))

>611
>613
レスありがとうございます。
バンド類を緩めてなんとか外せました・・・

しかし元に戻すのはさらに数倍大変でしたorz
奥に付いている爪に引っ掛けるのが難しいー
なんでこんな構造にしたんだSUBARU(´д`;)

>>627
ヒント：エンジンルームの上は暖かい

よく肉球のあとが点々とついてるね

ガキの十円アタックは顔腫れるまで殴ってやろうと思うが、ぬこなら仕方ない

>>593
遅くなったがご愁傷様なり
・・・うちも新車後、リアドアが思いっきり凹んでたの
思い出したよ・・・
自転車のハンドルが当たったんだろなと思ったりもしたが・・・

でも、ダメージとしてはかなり極小みたいだから
走行中の飛び石ダメージぐらいの
向こう傷と思っていたほうが気が楽っぽいね

>>632
他人がみたら気が使いないレベルです。
持ち主だからこそ気が付いたレベルですね

ちなみに、コーティング時にへこました可能性は皆無です
水でぬらして、専用スポンジで延ばすだけですから
ちょっと思ったのは、デラでボンネットを開けて閉めるときに
おもわず　ボンネットを押し込んでしまった可能性です。

濡れは、レクサスを試乗させてもらって
エンジンルームを見せてもらいボンネットを占める際に
上から押したら、「ベコ」ってへこませた経験があります
アルミはやわらかいってことで
今後乗っていれば、避けられないことだから
思い出の一つとして楽しみます

>>633

ボディの堅さ　だけ　は圧勝だなｗｗｗ

アルミじゃなくてもボンネットは落として閉めるのが鉄則じゃないのかｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170241430/142

これはよいタイプユーロＮＡ

タイプユーロまた出ないかな

>>635
スバルのディーラーのレガシィの展示車に
そういう注意書きがあったよ。
エンジンルーム開ける人は、閉める時は
30cmくらいの高さから音してくださいって。

いまさらながら丸目1.5ワゴンを契約したよ！
当時は不人気なデザインだったようですが、
自分はカッコイイと思います。
いま、納車を楽しみにしています。

>>639
まぁ人それぞれだからね
俺もそのデザインのやつ買おうかと思ってる

ウチの鷹目ワゴンの助手席側フロントドアからリアドアにかけて一条の長いキズが･･･orz
先週はなかったから、日曜日スノボに行った時ゲレンデの駐車場で
ボードとかストックがかすめていったのかなぁ。
まぁ、実のトコはわかんないけど･･･。
あまり深いキズじゃないからコンパウンドで消えるかな。
夜勤前にちょっとがんばってみるか。

給油口に自転車か原付のブレーキレバー
あてたようなへっこみつくられた・・・orz

隣でドアを勢い良く開けるガキ｡ゴツン！
カートの荷物を下ろし終え、後も見ずに旋回するババア。ゴツン！
ブランドのバックを肩から下げ、ブリブリと歩く女。ゴツン！
全員本人または保護者と目が合ってるけど
すぐに反らして気付かないフリ

駐車場は危険が一杯

車のボディって、そろそろ樹脂製にならんもんかね？

いっそ塗装剥いでこうゆう風にしてもらえ。
ttp://portal.nifty.com/2007/02/06/a/

30万円オフキャンペーンは残念賞５万円オフと聞いたけど
これって通常の値引きプラス５万円オフ？
このクーポンがある事を理由に値引き額を減らされる？
30万円オフが当たったらiｽﾍﾟＭＴ買いたいな

>>646
その手のキャンペーンは、富士重工から金が出るもんだから
ディーラー（販社）の値引きには関係ないって聞いた覚えがあるよ。

>>633
とりあえずボンネット閉めるとき20cmぐらいの高さから手を離して落としましょう。
手で押し込んではいけません。
わからんときは担当にGo

>>644
つ　サターン

それでも、30万引きを最初から言ってたら
どうせ買うだろって思われて値引き渋くなりそうだよな

>>649
普及しないのはなんでかな？なにか問題あるんだろうか。

>>645
うおっまぶしっ

何線さ？コレ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=GHFYa7Tsut4&eurl=

>>651
コストと成形精度と安全性

>>647
なるほど�dｸｽです
木曜に抽選結果が出るらしい
ハズれても営業ﾏﾝが攻めてきそうな予感

>>653
おそらく誤爆だろうが，車両は西武20000系，自信も根拠もないが，西武新宿線下落合に着くところのように思える。

>>644
つ　AZ-1

>>644
つ　タミヤ

AZ-1はFRPだったかな？

そういや田宮で思い出したが、鷹目の模型や食玩は発売されていないのかな？

日産が自己修復塗料採用したんでなかったっけ？
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051202-01-j.html
他分野でも採用されているから、もう少ししたらスバルも採用するかも
（というよりしてほしいわな）

>>639
グレードは？
タイプユーロだったらネ申だが（ｗ

>>640
丸目は外車みたいでカッコイイと思うよ。
>>661
ふつうのI'sスポルトですわ。
自分にはこれで十分。
MTのよさげなタマなくて苦労しますた。

昨日、青の丸目ワゴンWRXを見たんだが、
「アレッ、丸目ってこんなにカッコ良かったっけ？」と
不思議に思ってしまうくらいカッコ良く感じた。
コレが、年数を経るほどに味が出るスバル・デザイン、というやつか。

丸目デビュー当初は、インプ＝初代の角基調のデザインのイメージが
あまりに強すぎて、丸目への拒否感が倍増だったのかもしれない、と思った。
初代の販売年数も長かったしね。


と、書いてる俺は、涙目海苔なんだけど・・・。

現行車では、日産のX-TRAILがドアにサターンみたいなポリカーボネイド製を
採用して話題になってなかったっけ？

>>663
丸目デビュー以前からカローラWRCがまんまあの顔で走ってから、パクりぽくて好きじゃなかったな当時は。

時代を先取りしすぎなスバル。
軽でもそれをやっちゃった故に・・・

マツダアウディＢＭＷ辺りと
目の辺りがまんま同じな今日この頃
ボディが違っても目が同じだと
どれも同じに見える
日本人は見栄をはるので結果的に微妙なスバルはオサラバと

でもレクサス売れないね

あれ、売れてないの？バカ売れなのかと思ってた。

>>669
見栄をはるのにレクサスは不向きと思うんだけどな
日本じゃまだまだの模様

GF乗りだが、丸目好きだよ。
最初みたときは、え〜〜って思ったけど見慣れてくるとかっこいい。
涙目つながりでアルトワークスも最終型のほうが断然かっこよく感じる。

スバル車の顔は実物を近くで見るとカッコイイ
遠くから見ると、なぜだかカワイイ

丸目の複眼かっこいい

富士重、ハイオクからレギュラーへ順次変更
ttp://www.njd.jp/main/070206_01detail.html

sだろうがdだろうが関係なくなるという訳だな。
ますます2L、NAエンジンが近づいてきた。
180から190万位で設定されれば売れそうな予感。

やたらボンネットに穴開けたがるスバル

>>660
フジミがプラモ出してたはず。

>>662
ｽﾎﾟﾙﾄ仲間(･∀･)ﾊｹｰﾝ!!
色は？？

丸目良いよね。なんとも愛敬のあるバカっぽい
顔付きが好きだ。

涙目のデザインの魅力を教えてください。

間抜けなカオ(当方勿論、涙目海苔)

泣きながらも頑張って加速してくれるところ(当方勿論、涙目海苔)

初めての車の購入で第一希望にインプレッサの
1.5i-Gワゴン ルーフ付きの購入を考えてるのですが
インプレッサのＭＴとＡＴどちらがいいか迷ってます。。
慣れたらＭＴが面白いだろうし購入資金も安いですし・・
皆さんならＡＴとＭＴどちらにします？？

若いならMT
適切なシフトチェンジで燃費も良い

年食ったらAT
頭が悪いATのせいで燃費が悪いが渋滞の時とか楽
アクセル踏むと走り出す

>>678
ボンネットのラインが目の縁につながってるところが
どーしよーもなくブサイク。(当方勿論ry)

>>681
操作がめんどくさくなければMTにしとけば。

面倒とかよりも初めてで1年間くらい
免許取って運転していなかったので結構不安だったりします。。
けど若いときにＭＴに乗らないと一生ＡＴにしか乗らない気もしますし・・

NAインプのATの頭の悪さはすげーから覚悟して乗ったほうがいい。
パワーモードにすると燃費が悪くなるが、高回転域を上手に使ってくれる気がする。

MTだと数名で長距離出掛けたりした場合、誰も運転代わってくれない（代われない）リスクあり
俺体験者

いくらクルマ好きでも、最初から最後までってのはかなり辛いものがあるよ･･

断然MT
マニアックな水平対向エンジンにこのご時世珍しくなってきたMTを組み合わせて
他人とは違う優越感・独特感？を得られます。
運転する楽しさもあるしね。

現状渡しの安い中古で練習しな。
初めてで乗りたい車にすると、
ぶつけた哀しみ倍増だ。

ＡＴの試乗はしましたが運転は
視界も広いし、もしかしたらＭＴでもいけるのでは？
って感じたのでどこかにＭＴの試乗出来ないか探してみます！
ちなみにＨＩＤプロジェクターのライトって見た目とか違いますか？

低回転にトルクがあるエンジンじゃないからＡＴとの相性はあまりよろしくない。
ＡＴでもギヤ選択の出来るオプションでもあればいいのにね

自分が惚れて買った車を、なぜ悪く言うのか理解できん。
自虐プレイかよ。
俺は、インプが気に入らなかったからかわなっ買った、ただそれだけだけどね。

>>666
そのとおり。iとかいう軽が売れているようだが
R2と同じじゃん、と思ったのは私だけではないようで。
R1なんてもっと尖ってるよね。
インプ買う前は本気で考えてた。

>>691
>>2

三菱のiって車内広いんでしょ？
R2狭いからな。

>>689
ライトつけたとき徐々に明るくなってくるのがHIDで
ハロゲンのほうは瞬間的に明るくなるよ。
純正ハロゲンとHIDならぱっとみHIDのほうが青く見えるかな

金があったらB4買ってたっての

金があったら時期インプのマイナーチェンジ二回目辺りのを買う

>>695
青く見えるんですね。外観が変わらないなら
あんまり気にしなくてもいいっぽいですね。
どうせ夜道の走行は少ないだろうし

>>698
外からの見た目で選ぶ物じゃないと思うが。

運転席から見て、明るさに魅力を感じたら選べ。

それよりもリヤスポ付けたら？

早く契約してぇなぁ(´,_ゝ`)

涙目インプに乗ってます。最近感じたんだけど、ボンネットの所、ターボならダクトの部分、一番汚れが多い気がする。みんなどう？

洗車しても水がたまるからね

うちの車庫は土面に砂利だからフロアマットがすぐ汚くなる

リアバンパーのゲートくぼみ部分に汚れが貯まってる。

>>702
タイヤの撥ね上げを除けば真後ろが一番汚れる。

1.5でボネットがアルミなのは鷹目だけですか？

バネットだけかも

俺の涙目もアルミだったと思うが

>>707
丸目(B型I's)、涙目(C〜E型15i、E型15i-limted)だけは鉄ボンだよ。
鷹目は全グレードでアルミ。

俺のはバカボンだよ

バガボンドだ

話題がないっすね

ホワイトルミネセントメーターｲｲ(･∀･)!!
見やすくて目が痛くならない。
時期インプレッサでもＮＡに搭載して欲しいな。

>>685
パワーモードにしてもそんなに極端には燃費悪くならないと思うけど。
むしろ場合によっては通常モードより燃費良い場合もよくあるよ。
どっちにしてもほんのわずかの差だけど。だから、気にせずガンガンとパワーモード使ってます〜よ。

>>714
確かに見やすいよね
WRXとかの赤メータはスポーチーなのかもしれんが
見やすいか？と言われると見にくい
ホワイルミネセントメーターとDefiのBFメータ（ホワイト）の組み合わせが
ちょうど色も統一して見やすい組み合わせなのに・・・
赤メータとBF赤で真っ赤っかなのが現実(´･ω･`)

>>715
信号少ないバイパスや広域農道、峠道に高速はパワーモード。
信号が多い市街地はびんぼーモードで使い分けてるよ。

ATでもパワーモードは4500くらいまで引っ張ってくれるし楽しい。

微妙に『へ〜1500もあるんだ』のニュアンスかえたよな


なんかいやらしい。

エンジンオイル変えて間が無いときと、変えてだいぶたったときとで燃費が平均で1〜2km/Lほど違うんだけど。そんなもん？
使用状況はあまり変わらない。1.5R-S/AのSワゴンのATでFFです。

>>718
マジ？全然気付かなかった。

>>719
3万半ほど換えなかったら悪化した気がしたよ
厳密に計る習慣がないから数字的にどうかはわからんが
30km離れた隣市に行くだけで針がぐいぐい下がった
まあ、換えるに越したことはないかと

>>719
漏れはGFインプNA/AT/FFで、3000km毎でエンジンオイル交換してるけど、やっぱ1〜2kmくらいかわるぜ。
交換前8km/l程度だけど、交換後は10km/l　行く

2ヶ月洗わんかったらリアバンパーが真っ黒になってた

>>721
もうちょっとこまめに換えてやれ

>>723
もうちょっとこまめに洗ってやれ

>>720
もうちょっとこまめに聴いてやれ

>>724
>>725
>>726

NAインプ・スレ・クオリティの真髄を見た！

ダウンサス入れてる人いませんかぁ？
RS☆Rとか考えてるんですが、インプレッション
とか教えてください。

車高が下がった

ヴィッツ1.3Uとインプレッサスポーツワゴンで迷っているんだが、
インプレッサワゴンの遮音性や内装の質感は
皆さん的にどんな評価になるのでしょうか？

>>730
遮音性……純正バイザーは高速走行で
風切り音がかなり気になる。

内装に関しては、特に可もなく不可もなく
というのがおれの本音。
ただ、純正MOMOｽﾃに加えて、ｼﾌﾄﾉﾌﾞもMOMO製に変更して、
ｲﾝﾊﾟﾈも変えたりしたから、今は気に入ってる。

旧ヴィッツ1.0なら従兄妹が乗ってるから一寸運転させてもらったけど、
NAインプを下回る低加速性にびびった。速度上げるとエンジン結構うるさい。
でも1.3ならもう少しパワーもあるし少しはマシではないかと。
NAインプはエンジン音は街のりレベルでは凄い静か。
4500まで回すと流石にうるさいよ。

室内の小物置きスペースではヴィッツの圧勝。
でもセンターメーターなので、カーナビの種類ではメーターが見づらくなる
荷台が狭いので大きなものは運べない。

インプの良い所はシンプルでオーディオ類の付け替えが楽。
アッパーケースを使うと最大3DINのスペースが取れる。
それとインプにはデフォでタコメータが付いてます。
後席を倒せば車中泊可（身長170ｃｍくらいまで）


燃費
ヴィッツ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞NAインプ
ハンドリングの軽快さ
NAインプ＞＞＞＞＞＞＞ヴィッツ
雪道での安心度
AWDNAインプ＞＞＞FFNAインプ＞＞ヴィッツ

そして最期に決めるのは貴方。

>>731-732
ｻﾝｸｽ！
男1人がたま〜に休日乗るには少しばっかし大きいかなと
思うけど、インプワゴンのデザインが結構好きなんですよね。
燃費もそんなに悪くはないだろうし、
視界もちょっとインプが不利かって程度だろうなぁ。

皆はディーラー新車で幾らくらいのグレードにしてるんですか？
ヴィッツやNOTEより安く済みそうで期待しているわけだが…

視界は現行全ての車種よりインプレッサの勝ち。
伊達にラリー走ってないよ。

ワゴンの後方視界はどうなんですか？

GD系と旧型ヴィッツの尻がよく似ている件

>>735
インプレッサの方が全然いいよ。
昨今の日本には珍しく、スバルは走って
仕上げる車作りだからな。ただトヨタは
やっぱ他の国産メーカーとは違う気がする。
抜目ない。

けどヴィッツはダイハツの工場で実は作っているという事実。。
実際に下のグレードはトヨタで出すには恥ずかしい
それとしたらインプレッサは全グレードに
オートエアコンとかしっかり付いてるしなぁ

でも、元電気屋生技としては、設計図面が命だからな。
設計図は作り方まで指示してはくれない。
別にダイハツで作ってても、品質保証が設計の意図を
体現してればよし。スバルはハイブリッド専用車
かっ飛ばしてくれないかな？本当、スゲー期待してる。
絶対この会社はこの手の技術は大得意だと思う。

インプは視界良いね。セダンでもＢ４より後方が見やすかったし

1.5i乗ってます
パワーモードにすると確かに高回転伸びますね
燃費は気になるところだけれど

人は何かの犠牲なしに何も得ることは出来ない。
何かを得るためには同等の代価が必要になる。
(鋼の錬金術師・等価交換の法則)

車は何かの犠牲なしに何も得ることは出来ない。
優れたハンドリングを得るためには同等のパワーと燃費の犠牲が必要になる。
(NAインプ・等価交換の法則)

ベストカー見ました。ハッチバック
あれはあれで結構いいかなと思いました

ハッチバックは荷物がなぁ・・

アウディA3かと思ったよ。

早くＦＭＣする前に購入しなくてわ(´･ω･｀)