【Ｍ】MAZDA RX-8 Part143▼

燃費は悪いです。イメージはリガズィです。
印象としては中途半端な部分の多い車体です。
でも超楽しいし超気持ちあー。セリカなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

　 (;谷)y-~~ 私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
　 ﾟしJﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part142▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167608382/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なｽﾚﾙｰﾙ
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

RX-8専用うpろだ　最近愛車を見忘れてないか？
http://renesis.watson.jp/uploader/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

信者用テンプレ

実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを
認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、カタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230〜240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。


ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40〜50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw


同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

テンプレここまで。

1様乙です〜

もう豆腐ネタはうんざりだよ。

確かにウザそうな奴だが、もう８から逃げ出したんだし。
スレ住人の大半が知らないし知りたいとも思わない一般人なんだから、固執してる奴もセットで嫌われるぞ。

>>6
じゃあ書くなよスルーしてろボケ

>>7
１読め、バカ。

>>1
乙だがその>>1のテンプレはこれからも続けていくのか？

６AT試乗レポート
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000014897.html?pg=1

燃費はやっぱこんなもんだに・・・

　　,,------- ミ
　　 ヽ　, ,　　　ヽ　　　　　　　 __ミ､　--- ､
　　､― 七_二_,,-t-----,,_　／　　ヽヽ　／_
　　'x,　＿`／　/　　 ヽ　　''t-､,　_,-ﾆメ--､'
　// メ--人　八　　　ｲ　ハ　l ヽ'　　　　　 ヽ
　l l ヽ__,,,'　ﾊ/ ．ヽ／ ﾚ．`ｲ　　l ',＿＿　,-''
　　　　　l　|　''''　ヽフ　　''''　ﾄ､　 l l　　ﾉﾉ ＞
　　　　　l　l　　　　　　　　　　l lヽ,'/ヽ 　 ヽ
　　　　　ヽ ヽ　　　　　　　　ﾉノ//　　　￣
　　　　　　ヽl`-､,,＿＿,,-''イ／-､　　　､ヽ
　　　　　　　　 (ヽ/v' (　 >　　　　`-､
　　　　　　　　　| l`'ﾟヽ|　|　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 　 　 [ﾆ] 　 [ﾆ]　　　　　　 _ノ
　　　　　　　　　し　　　し`τ-----''J

>>1さんおつなのですよ

>>1乙
最近は園児がRX-8を押してるイラスト張らなくなったのな

>>1

いいから谷はよせよ

ぬっころすっぞ

>>1
は？リガズィとかセリカとか、そんなもんと次元違うだろ
テンプレ元に戻せよいいかげん

>>12
テンプレにしっかりあるからね

セリカとリなんとかは抜け。全然関係ないだろ。

>>1リガズィだかなんだかアニオタ臭ｷﾓ杉
大概にしろ

おぃおぃロータリー伝説のDVDって本当に売ってるのか？
都内だけど１０店以上コンビニ回ったがどこにもないぞ！？

記事を鵜呑みにするのはどうかと。

試乗者もどうせがんがんにまわした結果でしょ。
自分の車でそんなことするかい？

自分は6AT乗りですが、酷い渋滞(2H程度)に巻き込まれない限り、
5km/l台なんて出ないぞ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

これ、RX8乗りはみんなこうなの？　俺も
スポーツセダン乗ってるけど、スポーツセダンなんだから
それなりの場所にいったらガンガンに踏んでるよ。
レッドまでキッチリ回してやったりとかさ。
RX-8乗りはそんな場所でも「燃費よくするため」
回さないで走るの？　だったら８なんて
乗ってる意味なくない？　MPVとかでいいじゃん。
俺の車は同馬力以上あるけど、ガンガンに峠で
踏んできて高速もひっぱったりしても、９ｋｍ位だよ。

たぶん、峠でリッター５ｋｍ　往復の高速でリッター１５ｋｍ以上
出てるからだと思うけど。
インプレでの試乗もそんな感じだと思うけど、それで５ｋｍ台って・・・

>>19
ネタ乙。つーか東京に来い。
渋滞や信号町多いと、本当にリッター５キロ台はありえる世界。
往復の高速でリッター１５ｋｍ以上ってのでネタ確定だけど、６ＭＴで
２０００〜２５００回転（８０〜９０キロ巡航）で高速道路エコランしても
１２キロしかでなかったよ。それに峠とかで５キロって本当に踏んでるのか？
峠とは少し条件違うが、踏みっぱなしのサーキット走行なんてどう走っても
リッター５キロなんて走らんぞ？　
ちなみに以前ブログのネタで燃費テストしたことあったけど、都内町乗り
オンリーで5.5キロ。渋滞酷かったり、夏にエアコンかけっぱなしだと5キロ
か下手すりゃギリギリ5キロ切ってたりもすることもあった。（4.9とか）
高速道路では上記のようなエコランで最高12キロ。普通に流れに乗って追い抜き
車線走ってると9〜10キロくらいだね。旅行とかにいくと、地方は本当に信号
ないから確かに7〜8キロいく。都市部だと本当に町乗り平均すると５キロ台
だよ。

>>20
東京23区在住だけど何か？

報告者：森口将之
テスト日：2006年12月12日
テスト車の形態：広報車
テスト車の年式：2006年型
テスト車の走行距離：1531km
タイヤ：(前)225/45R18 91W（後）同じ
オプション装備：DVDナビゲーションシステム（22万8900円）
形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（3）：高速道路（6）：山岳路（1）
テスト距離：196.3km
使用燃料：34.9リッター
参考燃費：5.62km/リッター


ここで、市街地３、高速道路６←ここ注目　山岳路１　（これ峠）

この使い方で５ｋｍ台なんだよ　
市街地が東京23区だとしても、これは酷い。　高速なんて
ブレーキ踏まないから、どんなに回してもそんなに燃費
悪くしようがないしな。

雨の日の車がいない交差点で、ＤＳＣランプがつくかな〜っと、どきどきしながら
強めにアクセル踏んでコーナーリングする自分がいる・・・。

>>20
スポーツセダンかどうかはともかく、VVT-iの100系マーク�Uとかは街乗りでも10km/Lくらい走るよ。
うちの親父が乗ってるんだけど、高速だと余裕で15km/L以上走る。

>>21
いやその走り方ならそんなもんだろ？
俺のもそんなもんだよ。別に気にしてないけど。

２００ps前半程度のミドルクラス車で
高速でリッター１５ｋｍ？ネタ乙！とか言える位
ロータリーの悪燃費に慣らされちゃってるんだな。

ある意味、その方が幸せかも。

他の車乗ったらガソリン減らなさすぎでビックリするだろうね。

え？　ガソリン給油しないで往復デキチャッタ！とかいって。

さっきＤに行って
「8のディーラーオプションカタログ下さい」と言ったら差し上げることは出来ません。と言われたんだが新手？

>>25
ネタ乙ｗ

ロータリー乗ってるんなら燃費て゜ガダガタ言うんじゃねえー
と逝ってみる

おれの5MTの前回の給油データー
市街地（10）

218km
使用燃料：41.7リッター
参考燃費：5.23km/リッター

>>21
＞市街地が東京23区だとしても、これは酷い。　高速なんて
＞ブレーキ踏まないから、どんなに回してもそんなに燃費

この男が、高速をATモードでチンタラ走るわけないだろ
きっとMTモードの3速くらいで、全区間突っ走ってるさ

>>29
そういうことしても５ｋｍなんてあり得ないんだけど。　
レシプロでそういう乗り方、（たぶんしてない）したとしても
その分アクセルの踏みしろが減るから思ったほど燃費
悪化しない。

トップギアで１５ｋｍ走る所が１１ｋｍ位になるのが良いところだろ。
やっぱロータリーってダメだな。
ガソリン代の差額で一つ上のグレードが買えそうだ。

本日の患者さん
＞zmy9uiB90

>>30
なんだ、軟弱男か

高速６割でその燃費は悪すぎるような気がする。

撮影時、アイドリング状態が長かったのじゃないか？

いいかげん燃費ネタ飽きた。毎回毎回・・・
いつもテンプレの一番始めに「燃費は悪いです」と書いてあるだろ？
アフォか？

燃費の悪い車でどこまで伸ばせるかを考えるのも面白い

ちょいとﾃﾞｨｰﾗｰでサンドベージュ見てきた、紺メタいい色だった。
で、シート調整しても着座位置が高く感じて額前方にもの凄く圧迫感を感じる。
ちなみに175cm80ｷﾛの世間一般に言われるところのピザﾃﾞﾌﾞかも(汗
欲しいなぁ・・・40周年記念モデルとか出ないのかな。

>>36
シートバックをがっつり倒せよ

真面目な話、8の燃費の悪さはGT-Rなみ。
もしレネシスが280馬力クラスのエンジンだったら、
それなりに文句も少なかったんだろうけど・・・

7/11でロリータ伝説DVDゲット

ＲＸ―８乗りたいと思ってるんですが、お聞きしたい事が何点かあります。答えて頂けると嬉しいです。
まず、走ってる時の音はどんな感じですか？比較的静かだと良いなと思ってるのですが;
また、ウィングとかってつけられますか？
初心者ですみません…
どうか素人は乗るなとか言わないでやって下さい…
そして回答下さると嬉しいです！

>>40
走ってるときは、エンジン音「きゅい〜ん」排気音「びょ〜〜ん」タイヤ「ごーー」
ウィングは純正もあるしマツダスピードもあるし
社外品もあるしいろいろある

>>40
歴代RX-7に比べると初心者向けだからｷﾆｽﾝﾅ。

>>15
テンプレにあるの気付かなかったorz

俺もロリータってやつに乗ってみたいぜ！

走行距離とエンジンオイルの乳化とエンジンオイル交換時期を考察したサイトはないかな。

40です！
お答え頂きありがとうございます！
ウィングもあるみたいで、良かったです！試乗とかあったらしてみたいです。

>>46
俺の8を試乗させてやろうか？

いいえ

なぜ拒否する？

だって………
まだ怖いわ

コンドームを付けたら次はオナニー

実況の誤爆です('A`)

RX-8とインプとランエボどれががいいか迷ってます。
燃費さえ問題じゃなければ迷うことなく８にするのですが、10万kは共にするとすれば他車のいくらぐらいの差がつきますか？

>>53
つ　B4

ﾛｰﾀﾘｰじゃ100kもたないかもね

おいおい。100kかよ。

>>56
いkilo

保険の更新きたーよ。
高いのぉおおおおおおおオオオオオオオオオ
毎年どうしようか悩む
車両つけたら倍になるしなぁ

6ATより4ATの方が燃費良いみたいですよ。

燃費の話ってATのことだったの？
MTはどのくらい？

>>58
保険はおいくらで？
8に乗り換えたいけど保険料が気になるのですが

車両保険ありで２４ﾏｿ（割引なし）くらいだったかな。

>>60
４〜９

車両なし、3万未満

燃費なんかどうでもいいけどスピードメーターはアナログのほうがいいなぁ

車両エコノミ+対人対物（ＴＡＰ）　12等級
年間9万弱だね

保険料のレスどうもっす

10万くらいまでなら何とかやれそうかな
とりあえず金貯めねば

燃費の差なんてよほど車乗る人じゃなきゃきにならない程度なんだけどな。

ＡＴにはタコメーターなんか必要ない。
それより８はそれ取っ払ってブースト計つけた方がいいのにな。

>65
アナログ回転計とデジタル速度計の組み合わせは機能的で気に入ってるけどな。
RX-8の三眼メーターはすっきりシンプルだし
私がバイク乗りも兼ねているからかもしれないが。

8に慣れて以降、アナログ速度計と回転計組み合わせを見ると、
どーも野暮ったく感じてしまう。

油圧計をちゃんと動くようにしろ
油温、水温計くらい標準装備にしろ

>>71
油温、水温計も必要だけど、８に一番必要なのはブースト計。

STDの5MT乗りですが
3速で走ったらめちゃ面白いことを発見した。
90キロくらいまでなら3速でいける。
いや、その方が楽しい。
あの加速感はいいねぇ。
エコ運転では分からなかった・・・。

>>73
９０キロ程度なら２速で十分出るんだが・・・
そっちの方が体感の加速感凄いぞ・・って釣り？

ピーまで回したことないんだろうな・・・

>>72
kwsk

車がかわいそぅ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/216324/car/106183/204001/note.aspx

ｵﾏｲﾗ荒らしが立てたスレにｶｷｺすんなや
誰か正統なスレ立ててくれ

>>1
いい加減粘にしろや　チョン認定すっぞ

>>78
豆　腐　乙

>>72
最近血圧の高い俺に搭載してホスィ

>>77
なんで？

NCか８で迷っています
どっちがいいですか？
８は５ＭＴです

>>82
つ　B4

>>82
つNC

>>83
それはいまいちです・・・・・

>>84
なぜです？

>>85
たとえNCの燃費が悪くても、「REはいまだに燃費が悪い」と愚痴らなくてすむからです。

>>85
イメージはリガズィだから

会社通勤に毎日使うならともかく、週ニ〜三で買い物に行ったりドライブ行ったりするぐらいなら4k/lでも問題ないくらいだけどな。
ハイオクだってレギュラーとそんな値段変わんないし。

>>88
それを聞いて安心したわ。
絶対買ってやるっ

>>87
それを聞いて安心したわ。
絶対買ってやるっ

>>82
試乗してみなされ。
共に楽しいクルマだがそのベクトルはだいぶ違う。
乗れば感じ取れるよ。

ここばかりは個人の感じ方の違いだから一概には何とも言えぬ。

黄色い壁の家左、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は2431-87-RX8で。

>>91
８の６ＭＴとＮＣの６ＡＴ試乗したことあります
同じメーカーのＦＲでも、かなり違うフィールでした
ＮＣはＡＴだったから、あまり良くなかったです
でも、ＭＴだと楽しいような気もして・・・

>>93
なんだか良く分からないが８買え。面白いぞ。

>>94
やっぱそうですよね
８おもしろかった
ただ、５ＭＴ乗ったことないけど、どうなんですか？

6ＭＴ対5ＭＴで荒れる予感！！

まあ、価格も違うわな。本人次第でどっちでもいいと思うけど、
俺はタイプSを薦める。標準仕様買って、「やっぱりタイプSにすればよかったな…。」
とは思っても、逆で「やっぱり標準仕様にすればよかったな…。」とはあまり思わないと思うし。
高いけどタイヤだって最初から１８インチが付くし、上級グレードを持つ喜びはあると思う。
例えるなら、インプWRXより、STiの方が持つ喜びはあるだろ？（例えがスバルだが）

どっちもアクセル踏んでクラッチ繋いだら走り出す。
大して変わらんと中古屋の店員なら言うだろう。
シフトが１つ増えたくらいでそんなに変わったら
だれも5MTなんか買わないよ。5MTでも個人的には
大満足できる。ただちょっと足回りとかが違うね。マジで。

5MT>6MTな点なんかあるのか？

安い

５MTなんて話題に出すな
危ないだろうが

4人乗れる方かっとけ。
一年に一回は乗せるよ。
一人暮らしだけど。

俺はロータリー車に乗りたいだけなので、ただのRX-8の
6ATでいいや。乗り心地も燃費も一番良さそうだし。

車両保険込み24万円なら、そんなモンでしょ。
アテンザ23Eだって、6割引で10万円くらいだから、そんなに
変わらない。

流れぶった切ってもうしわけないけど
最近寒くなってから、エンジン掛かる時に『キュッキュッ』ってなるんだけど。
クラッチ踏んでエンジン掛ける時なんだけど、クルマの中からも外からも聞こえる。
何の音かな？

>>97
それは全くそのとおりですよね

>>99
６速だと、１速のギア比がとてつもなく低いでしょ？
そういうギア比が個人的に好きじゃないんです

>>103
５ＭＴの方が燃費いいでしょ？

乗り方による。

エンジンの細かい部分が違うんだが・・・

>>109
どんな風に？
ｓしか乗ったことないので・・・
サスは乗りごこちいいし、ハンドリングもよかった

やっとDVD見つかったよ
本というより箱だね

DVD手に入れた。雑誌サイズだったんだね。
通りでDVDコーナー探しても見つからないわけだ・・・。

今年いっぱいでRX-8手放そうと思ってたけど、
気が変わりそうだ。

>>99
燃費（トルク特性とギア比が違う）
タイヤのコスト
ミッションのフィーリング
車両価格

改造したりサーキットで走りこむ人や、リセールバリューとか考えるた場合は6MTが絶対正解。（5MT非対応のパーツ有り）
長く乗って乗りつぶすつもりの人でサーキット走らないならば5MTもアリなんじゃない?

>>107-108
「高速を加減速なしでアクセル開度一定で長時間巡航」ってときしか6ATが燃費で勝つ場面はないよ。
加速するたびにトルコンがすべって燃料ムダにしてるワケだからね。
当方、信号ダッシュでは前が空いてたら必ず6000rpm以上まで引っ張る田舎在住のDQN（5MT乗り）ですが
燃費で8k/lを下回ることは滅多にないよ。

漏れは田舎の５ＭＴだけど平均６．４前後でつ。

ところで筑波で6秒台って遅いんだっけ？

>>113と>>114を総合すると

加速のときは6000以上までしっかり回すほうが燃費がいい
という結論が導き出されるな

８にヴェイルサイドエアロを装着しようと思ってる折れはDQNですか？

>>116

>>114が毎回7500までつかってる場合は話が違ってくるかもしれないわけだが。

東関道で5MTで6MTを140キロでまじで抜いたお
それだけでも大満足だお

>>117
正規Ｄーラーでメンテを断られる場合があります。


営業停止喰らうくらいなら断るよなー

>>116
田舎だから信号ないだけだろ。回せば燃費は悪い。
でもカーボンはたまらなくなりそうだな。

以前からRX-8にはATがあった。しかしそれは4段で、いさぎよい高回転型である
自然吸気ロータリーの旨みを、まったくといっていいほど生かせなかった。
だからそのときは、RX-8はMTに限ると思ったが、そうなると運転者が限定されてしまい、
4ドア4シーターであってもファミリーカーとはいいにくい。
マツダRX-8 Type E サンドベージュレザーパッケージ（FR/6AT）【ブリーフテスト】 (2007/01/18)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000014897.html
それなら４ＡＴはどうなのよ・・・。
それにしても登場当時６ＡＴがコスト、重量などの面で搭載できなかったと
いうのはわかるとして、何故マツダは６ＰＩエンジンだけでなく４ＰＩエンジン
をラインアップしたのか。
当時でも６ＰＩエンジンのレッドを７５００回転に制限すれば４ＡＴと組み合わせるのは
可能であったはず。２種類のエンジンを作るよりは１種類にしたほうが
コストダウンになったはず。
にもかかわらず４ＰＩエンジンを載せてきたのは４ＡＴに超高回転型の６ＰＩでは
話にならないので幾分マイルドな４ＰＩをわざわざ用意したのではないか。
長文スマソ

>>120
マジで？！幅か？！幅の問題なのか？！

>>97
落とし穴は一つあるぞ。18インチのタイヤは値段が高い！
まあ17インチも履けるんだけどね。ブレーキローターのサイズの
関係で16インチは無理。スタッドレスとかタイヤ買うとき大変だよ。

しかしATのEタイプは16インチが標準なんだな。
ATでもサンドベージュレザーパッケージは18インチだけど。

>>123
全長・全幅が引っ掛かるらしいよ。
詳しくはstyleの「いろいろ相談と愚痴」スレ見てみ。

>>122
以前からRX-8にはATがあった。しかしそれは4段で、いさぎよい高回転型である
自然吸気ロータリーの旨みを、まったくといっていいほど生かせなかった。

*********
4段のほうが高回転型に適しているYo

給排気ポート設計が高回転向きなのが6ポート｡
4段しかないAT用に幅広くトルクを出すために4ポート｡
2速増えたからエンジンの美味しい回転数を使えるようになったから､6ポートに変更｡
そんだけだろ｡

そもそも何でマルチポートになってんのか分からないバかな俺に誰か説明して

きっと一穴主義じゃないんだろう。
穴は幾つ有っても棒は一本みたいだが。

>>127
6ATが9000まで許容できるなら効果的なんだけど、
なんかイマイチなんだよな。

>>79
オマエどこの子？

>>131
お豆の子

>>128
ホンダVTECみたいなもんだ、可変バルタイぐらいに思っとけ。

なるほど。

今までmazdaのmの字もなかったまわりの野郎どもが、
揃って「CX-7ｲｲ!!」合唱隊に変貌。
ｵﾏｴﾗ与太とかＶＷとか言ってたじゃないかｵｲ

なら俺の8にも関心示せよと言いたいところだが、
やっぱりSUVがｲｲのかねえ。

そういえば8買ったときに中学生の甥っ子に
「オレはﾐﾇﾊﾞﾝ乗るからいいよ」とか言われて、
時代よのう…と複雑な気持ちになったのを今思い出した。

>>124
TE37の16インチが装着可能じゃなかったっけ？
前スレか前々スレで書き込みがあったような…

CX-7はその燃費がなー

また燃費か！自転車でも乗ってろ！

自転車に乗ったときの燃費は、えーと、消費カロリーとそれを満たす食品の価格から〜

ごはんでカロリーとるといいだろな
１００えんで１００きろくらいはしるな

※燃費改善策
助手席に足こぎペダルをつけて、発進時などにパワーアシストする。

CX-7は、8より燃費悪い。

>>136
mazda official webのRX-8のスペック＆プライスの主要装備一覧表で
シャシー＆メカニズムの項目で大型ブレーキの有無がある。

標準車では大型ブレーキはオプション設定なし。タイプEはオプション設定あり。
タイプSやサンドベージュレザーパッケージでは大型ブレーキが標準だけどね。
これら車種でのインチダウンは17inchまでになってしまう。

標準車の普通ブレーキに変えれば16inch履けるだろうけど・・・。
Dラーに標準車のブレーキの取り寄せや取り付けは可能だろうけどね。

なおVOLK RACING TE37 16 inch
http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/matching.cgi?modelName=TE37&inchIndex=3
こちらの適合表ではRX-8の項目は無い。ただし17 inch以上ではある。

論ずることは否定しないけど、
何でも燃費で判断するのもなんだかなぁ、と思う。

RX-8やCX-7はｵﾏｲﾗにとって
「燃費悪いからやっぱ止めた」
とかそういう基準で購入時に悩む車種なの？と聞いてみたい。

俺は好きになったら猫まっしぐら、みたいな車だと思ってたんだが…

>>142
それはない

一般論として
燃料で動いている以上あまり極端なのは駄目だろ。

俺も猫まっしぐらな人なので８買ったけど、
商売で売っている以上猫まっしぐらな人の「ロータリーに乗る人は燃費言っちゃ駄目」
に甘えるのも駄目だろ。

なんであれ実燃費リッター10弱くらい走ってもバチは当たらない。
しかし、CX７は他社同クラスでもあんなもんじゃないの？

>>136
ホントギリギリでホイールバランサーつけただけで干渉するかもって状態

CX-7はもともと北米の戦略車だろ。
アメリカンSUVと比べれば燃費は随分ましなほうだろ。

RX-8とMPVの折衷のようなスタイルのCX-7は
どうも好きになれない。
新たに買う人にはいいんだろうけど。
やっぱ8がいい。

MPVか？
プレマシーじゃね？

>>150
そうとも言える。
私にはミニバンはどれも同じように見えてしまうので･･･。

どっちでもいい

　８を衝動買いしそうな今日この頃、「ここが良くない」というのを教えて欲しいです。
　それを踏まえて「欲しい」と思えたら買ってくるです。

>>153
B4

人にきく前に試乗しろ

Ｑ、ロータリーって買いですか？
Ａ、お前は買わないほうがいい。やめとけ。

Ｑ、後ろが見え難いんですけどぉ〜
Ａ、お前には無理だ諦めろ。

Ｑ、燃費が9km/Lないんですけど、この車糞ですか？
Ａ、お前には合わん諦めろ。

>>153
後方視界が悪い
内装がチープ
ガタピシ異音が激しい
荷物積めない
目立つ
オイル消費が激しい
燃費悪い

金銭的デメリット: 燃費、保険、オイル、タイヤ
感覚的デメリット: 視界、熱、閉塞感

洗車するとき思った以上にパーツと曲面が多いので手間がかかる。

悪いとこ･･･
思いつかん。

あ、あった。
ちょい乗りができんとこだ。（2〜3Kmの)

>>92
死ね

>>153
あきらめれ、おまいは既に８に惚れている。


マジレスするとこのクルマの利点と欠点は表裏一体。
ＲＥであること自体が利点であり欠点。
観音ドアもしかり、見た目もしかり。


ようこそ、こちら側へ

>>153

「何でマツダ車買ったの？」って死ぬほど聞かれまくる。説明大変。
色が黒だったりすると「ゴキブリみたい。」と言われる事に耐える必要あり。
「珍走団の方じゃねえの？」と偏見で見られてしまう。
「いい歳してスポ車なんか乗ってんじゃねえよ。」と言われてしまう。

着座位置が低いため乗り降りがつらい。
燃費が悪い。

>>156
それが本音だよなぁ。

俺はデザインのみで８買ったので、すべてのデメリットは俺的メリットを
上回ることはできなかったｗ　まぁ本音言えばもう少し燃費はよくなっては
欲しいけどね。（でも買い替えるとか売るとかそこまでじゃない）

過去に乗っていた3台と比較して一番燃費がいいのが８。

勃起age

>>144>>147
レスサンクス
付くけどホイールとキャリパーが超ギリギリで
精神衛生上良くなさそうね

タイプＳ乗ってきた。
結構足ゴツゴツしてた。
ＳＴＤにしよっかなあ・・・

ロンツーに程好いやわらか足回りに向かってなんてことを。

フワフワサスしか知らないんだろ

８に乗ってゴツゴツって・・・

いままで、どんな高級セダンに乗ってたんだ？

ヨタ足
フニャ足が高級って思ってるんだから仕方ないべ

そんなことより
DVD売ってねぇぞ

わたしは高松のファミマで買いましたよ。

DVD箱でかすぎｗ
逆に見つけにくかった

STDとSって、そんなにサスちがうんかね？
STD海苔、感想よろしく

タイヤの影響が大きいと思う

>>177　呼んだ(´･ω･)？

現STD糊でSに3回試乗しての感想。

ドノーマルとして、通常街乗りだとSのが多少ゴツゴツ感が強いが
サスの違いよりもホイール（16ｲﾝﾁと18ｲﾝﾁ）の差がでかいんだと思う。
ロールもある程度の速度出さなきゃ大きな差は感じられない。

ちなみにMySTDは17ｲﾝﾁに変えたら、明らかにゴツゴツ感upした。。orz

まぁSTDのがマイルドなのは間違いないと思うけどさ、、、
言うほど乗り心地に大きな差は無いと思うのが正直なとこ。

レギュラーで18km/Lという車がある現状で、ハイオク5km/Lと比べるとやっぱ辛いもんがある。
金持ちでもねぇし。
なんでロータリーなんか乗っけんだよ。

>>180
つ自転車

高速とか田舎国道とかを2〜3時間走りくらべてみりゃいいんだがな

>>179
なるほど〜〜

ちなみに、パワー４０psの違いは？

>>179
age小僧を相手にするなボケが

200万円で買えますか？

Ａｇｅ(笑)

>>184
あぁ、済まんな。見てなかったわ。
専ブラ使ってるから最近じゃ気にもしてない('A`)

最近 ｷﾃｨ や荒しが来ることもなくなったから、もう age に過剰反応する必要もねぇだろ。

次の波は3月後半だ。
その後、初任給で欲しがる奴が沸いてくる。

それだけじゃ何なので、

40ｐｓの違いは正直高回転まで回さないとわからんよ。
5000回転あたりまではＳＴＤのがいいけど、そっから先で差が出るね。
街乗りの常用回転域じゃ、40ｐｓ差とか気にもならない。

まぁ次からはsageておくれ('A`)

まぁ何もかも安くてぼろいのが４０PSの差だな

ギア比は無視？
乗り比べればわかるけど
街乗り加速もSの方ががいいよ
比較ネタは荒れるから
この辺で。
あげ厨は対立煽り。

>>190�dクス

はい、さげました

町海苔じゃ差でませんかーー
ＳＴＤ買おうかな・・・

ageとかsageとか、まだ言ってんのかよ
どうでもいいだろ

>>194
俺もそう思う、わけわからん

>>195
ageんなヴォケ

>>180
いくらなんでもハイオク5っては無い。
だいたい7弱。

>>196
萌えた

渋滞路だったら5はあるけど、同じ状況でも18行く車ってあるのか。

>>196
おまえおもろいやっちゃなぁ〜

∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　　　クルマ　乗るな　氷が溶ける。
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　　
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ロータリー伝説DVDの雨宮GTマシン、エンジン分解みたけど
レースで全開だからローターにカーボンは付かないから綺麗だけど
普通の待ち乗り車はまっ黒ケッケだって
これからはなるべ高回転で乗ることにしよう

強姦op
http://www.nicovideo.jp/watch?v=uta2L7RPjPZRI

ノーマルで十分。
ガソリンさえ入れたいとは思わんな。

>>204
俺もノーマルで十分。
運転席にさえ座りたいとも思わんな。

オイルさえ入れたいと思わんな。

なんでオイル、すぐ減ってしまうん？

タイムマシンフェスで現物見たけど、あのロータリークーペは10Aじゃなくたぶん12Aでしょ
富士SWで聞いた10Aのペリは物凄いうるささだったぞ

あ、ここ8スレだった
微妙なスレ違いスマソ

>>207
燃やしてるから。
２ストと同じだ。

いやあ〜スポーツカー乗るの初めてでして・・・
ＳＴＤも試乗して、それほど変わらないようならＳを買おうかな。
走行性能に差が出るような乗り方はできないけど
大きいホイールは間近で見ると本当にカッコよかった。

乗り心地よりもわかりやすいのは
排気音とシフトフィールの違いだな
排気音はSTDの方が野太く、Sは甲高い。
シフトフィールはSTDの方がガシっとしてて、Sは粒入りバター（テンプレ→FAQ参照）。

個人的には6,000rpm〜9,000rpmの伸びがあるSのエンジンが大満足です

なるほど。サンクス
まだＳしか乗ってないけど、シフトフィールは凄く気に入った。
今日ＳＴＤ乗ってくるよ。

ピストンさえ入れたいと思わんな

Sの自社製6MT搭載マダー

いいこと思いついた
お前、おれのマフラーの中にションベンしろ

http://www.youtube.com/watch?v=li_OZfe71tI&NR

やっぱピストンだね

よかったのか
ホイホイ買ってしまって
これはスイソだってかまわないで
食っちまうエンジンなんだぜ

灯油入れても走るんだね
すごいよロータリー

ID:BCH7T0QC0


　　　　　　　　　　　 _.. 　-　― -　､_
　　　　　　　 　 ,　'´　　　　　 † 　　　ヽ、
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　)
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　}
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!'　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ）　　　　 |　　
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　　＜　　は〜い！ID:BCH7T0QC0、ﾊﾞｶによく効く
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　 　 　 |　　薬を注射しますね〜！
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ＼　 　 ｆ　 ,. '´／　　　　 　 o＼　　 ＼
　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ
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ヽ､_/　　　　　　　　　　 ヽ ノ　　
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　　　 ヽ__）　　　（　ノ丿}
　　　　ヽ.ゝ ,､ー‐｀ _,, ソ

>>217
いや、やっぱりロータリーだろ。
きいてみ？

ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐
ID:BCH7T0QC0 = 豆 腐

水素車といえば
水の電気分解装置を前段につければ
水→水素＆酸素→水素燃焼で水を燃料として走る自動車ができね？
酸素が残るけどﾊﾊ
それで走りが楽しいかどうかが問題。

>>224
天才現る！
で、電気分解の電気はバッテリーから無限に出てくるのですか？

>>224
余った酸素をエアコンから出せば眠気防止効果も期待できるな！

それが問題なんじゃよ。ワトソン君。

遅ればせながらDVD手に入れたけど、おまけのミニカーの出来の悪さに葺いた。

>>224
どうしたら、酸素が余るのかね？
教えてほしい。

>>228
昔のガチャポン並だよなw

>>201
ごめんなさい・・・

>>224
水→酸素・水素→燃焼→水
分離した酸素と水素を燃焼室に別々に送り込んで着火すればまた水になるが
火力は普通の水素エンジンよりも数倍高くなるな

>>224
すごいな、月へも行けるんじゃないか！

>>224
電気分解遅くてたまんねえや

BRIDE

ttp://www.bride-jp.com/


クーガ＆ヴォルガ・タイプＨＬ

（シルビア・スカイライン・ＲＸ−８・フェアレディーＺ-33・ＭＲ−Ｓ専用モデル）

ttp://www.bride-jp.com/products_seat_rec_cuga.html

今のBRIDE:は4点穴のところがガキっぽいんで却下。

>>235
宣伝おつ

初めての新車購入にして、初めてのロータリー。
　そこそこのパワーに、優れたスタイリング。特スタイリングに惚れて購入しました。
　当初の印象としては中途半端な部分の多い機体。
　メカ物アニメとかで言うなら主役機が来るまでの継ぎの機体。
　(だからイメージはリ・ガズィ)
　が、都内への異動に伴い乗車機会が減少。維持費の問題もあって手放すことにしました。
　R magicの吸排気系とECU、Grenadeのフルエアロetc･･･とそれなりに弄りました。
　短所は出だしのトルクが薄い事と、やっぱり燃費ですね(谷；)
　後、数々の物欲を刺激するアイテム・パーツが有りすぎて大変です(谷；)

毎日14時間くらい座ってても疲れない椅子が欲しいよ。パソコンの前に。

維持費で手放しても、次の車で更に金使ってる人はほっとこうよ。

と、ほっとけない人が仰ってます。

　　　　　　　　　　　 _.. 　-　― -　､_
　　　　　　　 　 ,　'´　　　　　 † 　　　ヽ、
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　)
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　}
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!'　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ）　　　　 |　　
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　　＜　　は〜い！o9pMYHpg0、豆腐によく効く
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　 　 　 |　　薬はありません〜！
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ
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　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ
　　　 　 !　　 .!　ヾ_,ノ ヽ ﾐ　　　,　i 　 ﾉ　ﾊ ｲ　y'⌒ ｝
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うあーオービス光ったー

今日ディーラー行ったら来年か再来年マイナーチェンジするかもしれんって言ってた。
まぁ常識的に考えてするだろうな・・・

【M】の常識　　　　　　　　　　　？

先日5MTを購入し、慣らしを兼ねて遠出してきました＾＾

気になる燃費は「高速：一般道＝9:1」ほどの比率で9.37km/lでした。
これは良かった方？なのでしょうか＾＾；

3000回転縛りでもロータリーサウンドは最高！
とにかく８にして正解でした(*^-^*)

　

DVD売ってないわ〜
探し方が悪いのか？
どこのコーナーにおいてるの？？

あっちこっちコンビニ行って、やっと伝説DVD見つけた
んだけど、めっちゃつまんなかった。
千円損したよ。なんかラベルもシール張ってあるだけでちゃちいし。
内容もつまらん。やっぱりRX-7がすごくてRX-8はだめだって感じで
むなしかった。

>>247
Ａ４判で厚さ1.5〜2cmくらいの紙の箱。絵柄は下記。
背は赤地に黒字で大きく「ロータリー伝説ＤＶＤ」
車雑誌の扱いで、DVDの棚には無いと思うよ。

ttp://www.news-pub.com/movie/details.html?id=13

>>246
その比率だと、10超えないと良いとは言えないね。
4000回転以上回すともっといい音がするよ。

>>248
なんか、馬力＝最強の車と勘違いしてないかい？
そんなあなたに最適な車は

つB4

もうそろそろタイヤ交換なんですけど
pz-1は８にどうっすかね？つけてるかたいます？

251
別にチューニングするつもりはなかったけど、ちょっとスーチャーに
興味あってよ。でもDVDでは「今日は暑くてだめだ」なんて言っちゃって。
セブンにがんがん抜かされている車載カメラ映像を見てがっかりしたのよ。
だったらそんなDVD作らなきゃいいのにさ。なんかポテンシャルのなさを
浮き彫りにされた感じがしたのよ。
B4いい車だよな。乗ったことあるが、ちょっと個性が足りない・・・。

16時30分に行ったときにはポプラ備前長船店に１つ有ったぞ。

>>244そんなこと言わずにﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでおながいします

>>253
なんだ、競争する類のDVDだったのか。
ｲﾗﾈ

>>255
8は5年でFMCのうわさがないこともない

>>252
プレイズなら履いてる。
純正より乗り心地が良くなるので、限界性能を求めない人にはお勧めかな。
正直、タイヤだけでこうも乗り心地が激変するのかと驚いた。
レグノよりこっちを純正採用したほうが、一般受けは良かったんじゃないかと思える程。

>>258
レス，サンクス。「らくどら」の効果って
そんなにあるんだ。街乗りメインなんで
かなりよさげっすね。

>>253
まさか・・・　あれが全開走行だと思ったの？
エンジン音とかシフトチェンジのタイミングで、流してる程度ってのは分かるはずだけど？

それと、ナイトのスーチャを装備すると、パワーはノーマルの７程度にはなるからね。

>>253
お前のせいで>>256がとんでもない誤解しちゃったじゃないか

訂正。
純正はレグノじゃなくてポテンザだったな。
ふはははは。

どいつもこいつも、てきとーな奴等だ…

>>260に同意。
調子悪いとも言ってたし

261
スーチャRX-8が290馬力くらいになるらしいからRX-7のドノーマル
くらい速くなるのかもしれないが、暑いから不調とかいってたのが
幻滅したのよ。製品として販売してるのに、そんなんじゃあね。
結局レネシスは自然吸気でいくしかないのね。
まぁ７０万も出してスーチャーつけて「今日は暑いからとろとろ走って
ます」っていうくらいならみなさんお勧めのB4に乗り換えるのが妥当。
だからDVDみない方がRX-8にいろいろ期待できたのにな。
あとDVDの編集レベルが低いから見ててイライラしない？
なんかアナウンスの声が小さかったり、字幕が小さくスライドが速くて
なんて書いてあるかわからないし。映像もなんか間が長いっていうか。
プロドライバーがコスモスポーツ試乗してるときもなんかつまらなそうに
運転してるし。まぁ千円だからそんなに損した気持ちじゃないけど、
とりあえずトミカはいらんな。

>>265
自然吸気でいくなら、藤田のキットを期待してろ。

>>246
>3000回転縛りでもロータリーサウンドは最高！

一言言わせてもらえばロータリーで最高だ！！って思うのは高回転で
レッド間近まで回した時だぞ。逆に低回転域の反応はタルくてかなわん。
まぁ初めてのロータリーならレシプロと違うというだけで感動するもの
なのかもしれないが・・・

燃費は縛りで乗ってるのならそんなもんじゃね？

レネシスに加給器は無謀だろ。
走らせないで、イベントやミーティングでボンネットを開けての自慢用だな

レネシスはやっぱメカチューンだろ。
吸気のサイドポートはオープン側に３０％拡大されてるし、段つき修正だけでいいな。
あとは、サイドシールのクリアランス調整だけで、大分パワーも上がる。
それらのチューンは藤田のペリ排気にすると同時にすれば、簡易OHになってお得。

ああ、もう一つあった。
藤田の３ピースアペックススシールと9.5圧縮ローターに換えれば、ターボで４００馬力オーバーは確実だろ。

もたなそう

いや、もつよ。

レネシスって言ったって、要は13B-MSPだからな。13Bには変わりない。
アペックスシールとローターを７の物に換えれば、それだけで３００馬力程度なら１０万キロでも持つ。
あとは、排気の抵抗がネックになってくるからペリ排気に換えてやれば、レネシスの吸気システムを持ったターボエンジンになる。
もちろん、４００馬力程度も普通に狙える。

そこまでするならRX-7買った方がよくね？
RX-8でそこまでする価値あるのかな。
耐久性や保険やら保障などすべてを捨てていじくるより
純正でパワーある車に乗り換えた方がいいのでは？
だったらRX-8を純正のまま乗ってる方がいいや。もっとパワーほしいけど。

つか、そろそろsageる事を覚えたらどうだ？

購入検討中なんですが、オーディオレスにした方いらっしゃいます?
どうせ社外品のナビ等つけると予定なんで、
つけときゃよかった!って思ったことありますか?

パワーイラネ

パワーないと高速で悔しいよ？

よく読んでないけど、藤田の工作員が暴れてるのか？

sageとかageとかよく書いてあるね。オレよくわかんないや。
いつも見てるだけで、今日は積極的に書き込んで見た。
明日からまた見てるだけ。

この車S2000の女の子バージョンみたいだな。
似てる

今日高速で８を見たが、やっぱかっこいいな

ぴったり引っ付いてストーカーしちゃったよ

>>278
ある意味、工作員かもな。ぜんぜん関係者じゃないけど。

数あるロータリーショップの中で８のストリートチューンに一番真剣なのが藤田エンジニアリング。
そして、老舗であるにも関わらず、一番ヤル気がないのがRE雨宮。タイムアタックとかは本気らしいが。

R-Magicも2番目に位には真面目だと思う。
そして、意外かもしれないけど、レボリューションもストリートには結構まじめに取り組んでる。　まぁ嫌いだが。

>>280
デザイナーがいっしょじゃなかったっけ

この子はニルヴァーシュに乗ってるときの感覚にそっくり。
あたしはそう思った。

ああ、そうだ。
RE雨宮もペリ排気にしたいって言ってたな。
ただ、穴開けるにしても、排気の熱に耐えられるボンドを誰か紹介してくれってDVDで言ってたよ。

つ アロンα

Ｒｍａｇｉｃのフルエアロ組もうと思うんだけど、DQNと見なされっちまうかな？
運転は割りと静かなほうだと思う。

>>275
オーディオレスってのは無いはずだが？
どうせ、社外ナビを付けるからってことで、標準のラジオだけにしたよ。

自分の８だ
好きなように乗りなさい

そっか
他人に迷惑をかけなければいいよね

ｻﾞｯｶｰ読んだ。
他のﾒｰｶｰ頑張ってるな…

>>291
ここはお前の独り言を書き込む場所じゃないんだ

>>291
ここは俺の日記帳だ
勝手に書き込むなよ

>>284
今度はｱﾆｦﾀかよ。
エウレカとか名塚佳織の話は俺んちでやれ。

ここは俺の印刷工場だ
明日の朝刊に入れるチラシだ、ホレ持ってけ

>>288
ゴメンなさい。オーディオレスじゃないですね。
標準ラジオでした。
thx

８のDISIﾀｰﾎﾞ版出れば良いのに…

御殿場の林さんに改造してもらいましょう

RX-8乗りの皆さん
アクセルを開けるとき
ぜひエミルのこと思い出して全開にしてくださいね

とくに交差点の右折はフルアクセルで・・・

>>297
その８、ボンネットがすごい勢いで勃起してそうだ

>>299
は？何ッテんの？？？？トラックに轢かれて死んでから言え

どうせアニヲタか何かだろ
気持ち悪い

つ風見しんごの娘さん

>>300
こんな感じ？

http://vista.jeez.jp/img/vi6922378833.jpg

純正ブレーキパッドって何万キロくらいで交換するの？
車検までしばらくあるけど、走行距離が伸びててちょっと気になる

>>305
減ったら換えるに決まってるだろ

50,000km くらいで常時キーキー鳴り始めたから変えた。
Exe のストリートにした事を後悔している。

>>305
何キロ走ったら交換するという決まりは無い。

>>305
だが一般的には1万5000キロで交換だ

>>309
ねーよｗ
いつの時代だｗｗｗ

>>307
どの辺を後悔してますか？

>あとは、サイドシールのクリアランス調整だけで、大分パワーも上がる。

なあ、>>269みたいな脳内チューナーに誰も突っ込まないのはなぜなんだ？
ポートの段修正やサイドシールごときでパワーが上がると信じてんのか？

最近この車いいなと思ったんだけど、スポーツ走行性は高いよね？
実際の馬力はかなり低いみたいだけど本当に遅いの？

だからイメージはリ・ガズィ

リガズィって？

この車でオートマじゃ変ですかね？
見た目好きなんで欲しいのですがマニュアルには抵抗があります･･･

買ってから車を操る楽しさに目覚めないと言い切れるなら AT でも良いんじゃね?
と AT 買って軽く後悔している漏れが言ってみる。

>>311
メリット: ダストが少ない、キーキー鳴かない、減りが遅い、微妙に安い
デメリット: 速度域に関係なくブレーキングがもっさり

だが、俺的に後者の方がデカかっただけ。
そろそろまた交換時期です。街中-高速程度ですが、容赦なく止まる良いパッド何かあります?

ダスト少ないのいいじゃん
エイトはすぐホイールが真っ黒になるのどうかしたいんだよな

>>318
純正

>>316
見た目重視ならＡＴでもいいよ。外からみたらわからないし。
ただ走りは諦めろ。

AT(笑)

>>286
実はよく燃えて綺麗に無くなる。と豆知識疲労

>>318
エンドレスのCCR
ただしカーボンダストが、まさに鉛筆の芯をまぶしたように凄いが。

ＡＴにはＭＴモードあるじゃん

どれくらいほっとくとあんなに真っ黒になるの？＞ホイール

ＭＴモード(笑笑笑)

あんまり笑わせないでくれ

減速するときにエンブレを多用したら燃費って向上するんだっけ？

するけど加速してはエンブレの繰り返しはダメよ

>>312
誰も突っ込まないのは、それが周知の事実だから。
お前がモノを知らなさ過ぎるだけ。

>318
カヤバのMETA-Gなんか通販で安く買えればいいかもしんない
けどブレーキはうんこのみの問題が絡んでくるので一概にお勧めというのもアレなんで参考程度に

やっと見つけて買ったが、マジでロリータ伝説の方買った方がよかったかも・・・
ロータリー伝説の内容しょぼすぎ。（ミニカーも）

>>330

脳内君乙w

８に乗ってて煽られた時の対処法を教えてくれ。

>>334
140km/hでぶち抜く。

ワラタ
＆IDで、もいっかいワラタ

3がつにＭＣするのね

>>337
しねえよ

先に行ってもらうのがベストだ

ロダにうｐされてた写真は、がせ？

ATはダイレクト感が無いし、シフトチェンジの際にタイムラグもあるけど、
MC後の６ATならそれなりにスポーツ楽しめるんじゃない？
ただ、格好だけと割り切って乗ってるならいいけど、やっぱりMTの方が
めんどいかもしれないけど楽しいと思うよ？

煽られたら
車停めて文句言えばいいだろ
それもできないヘタレなら良い方法教えてやる
まず、逃げられないように相手の車の前に斜めに車停める
これやると相手はかなりびびる
で、相手の車にかったるそうに近付く
人相が悪ければ悪い方がよい
相手が窓開けたらおもむろに手を突っ込み
相手は防御体制になるから余裕なんだ
キーを抜く、そして満身の力を込めて投げる。

そのまま車に乗り込み逃走する。

そんなことやられて対処できる奴なんていないから
だいたいは、反射的に鍵を探すな

参考になったか？

俺なら、鍵を持って逃げるなｗ

盗みはヤりたくないだろ？
だから投げる
それに普通は、投げた鍵に気が行くから
逃げきれる可能性が大きい

窃盗になるじゃん。ちょっと遠くても、
ちゃんと拾えるところに置いて逃げなきゃ。

>>340
40周年記念のやっつけ限定車じゃないの

>>335
や〜いロリーロリー

40周年記念は 「スポーティーさを供えたラグジュアリー」 で来ると思うよ。
つまり SPL 路線 ('A`

>>342
参考になんねぇW
非現実的じゃないか？
まぁ言うとおり漏れはヘタレだからなWスルーが一番か。

でも８って煽られやすくね？妬いてんのかな？W

ナンバー覚えられてたらあとあと面倒だろ。先に行かせてある程度の距離をたもって追っ掛けろ。
追い抜いた相手が引き離せないことに気付いて焦るから♪
あんまやると自爆させちゃったりするから注意な。

追突させりゃいいじゃん。
それに AT だと普通 P に入っていないとキー抜けないでしょ。

既にボコボコの無敵タイプシビックRとかは無視の方向で。

>>349
マジレスすると、見た目のおかげで譲られやすい。
俺はのんびり走りたいんだっての。

ならし運転のときに一度だけ軽に煽られたことがある。
それ以来２万キロ１度もないから普通にスピードだしてりゃ大丈夫じゃない？
貧乏車のってるやつが、「いい車のくせにチンタラ走りやがって」ってやっかむ心理もわかる。

まさに見た目の話なのですが
先日とある駐車場内で窓を開けて徐行していたところ
家族連れの男の子が俺の８（ベロ赤）を見てこう言いました。

「あっ、フェラーリだ！」

目の前でこんなことを言われたのでへたれな俺は慌てふためいて
ろくに反応も出来ずそのまま走り去ってしまいました。
皆さんはこんなときどうしますか？大人の対処法というものを教えてください。

煽られたぐらいであんまり攻撃的にならん方が良いよ。どんな基地外が居るか分からん世の中だしな。

40執念記念者はターボだろうな。40執念で400万円400馬力。ついでに400台限定とかｗ

>>318
プロジェクトμのHC+ おすすめ
走り出しはちょっと弱いけど一発踏み込んで暖めてやるとガッツリ効くよ
ダストも鳴きも物凄く出るけどここぞと言うときの安全性には変えられねぇ

>>356
ダストはこびり付くタイプ？
それとも洗えばキレイに落ちるタイプ？

>>354
俺はオッサンに 「おっ、サバンナだな!」 と言われて赤面した事がある。

ちょっと太めだけど、かわいいタイプ

俺はオッサンに 「ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟには劣るな」 と言われて失笑した事がある。

ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟ の検索結果 約 15,900 件中 1 - 100 件目 (0.27 秒)

×俺はオッサンに 「ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟには劣るな」 と言われて失笑した事がある。
○俺はオッサンに 「ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟには劣るな」 と言われたあげく失笑された事がある。

>>349
1.まず２速にシフトダウン（相手に悟られないようにブリッピングしてシフトショックはけすこと）
2.つぎに徐々にエンブレ
3.相手が追い越しのために対向車線に出たら自分の真横に来るまでひきつけておいて
その後相手の速度に合わせてアクセル踏み増し

>>362
< ｀∀´>ｸｯｸｯｸ

>>352>>353>>355
マジレスサンクス。
たしかに煽られた時はトロトロ走ってたからな。おまいらの意見を統合して心改めるよ。
>>354
漏れだったらアクセルを吹かし、そこいらの凡庸エンジンとは違うと言うことをアピールしつつ違いの判る大人になって欲しいと切に願う。
ロータリー最高！

>>335
140km/hでぶち抜くの難しくね？

だから神なんだよ

>>357
ダストはこびり付く方だと思うけど、おいらは毎週掃除してるんでよく判んない

>>363
MT海苔で煽り対策には効果的と聞くが相手がタボ車だったら泣き寝入り？

ブレーキパッドってフロントだけやたら減るんだよな

前だけダスト対策でエグゼにした場合ってまずい？
リア（純正）の方がブレーキの効きが良くて横滑りしそう

ホイールをつや消しの黒いヤツに履き替えろ。
それか、ホイールを缶スプレーで黒く塗れ。
以上。

それで何か良い事あるん？

>>371
根本的な解決にはならないが視覚的効果は得られる良い案だと思た。
そんな漏れはマツスピのホイル。あっ…あれはあれでカコイイよ…ホントに…ベタだが…

買ってまもなく4年のS乗りなんですが、そろそろ二万キロ突入。なんかトルクが落ちてきたような気がするんですが同じような症状の人っています？あと、オイル交換すると燃費が悪化（8kmだったのが7kmくらいに)するんですが、それも同じような人いますか？

単にパワーに慣れただけじゃね?
心配ならディーラー預けて圧縮とか計ってもらえば良いじゃん。

黒の車体に赤いレザーシートって激しくかこいいな！

車はかこいくてもワシには似合わんじゃろう。

>>374
ふつー4年も経ったらエンジンOHだよ
2万キロっていったら即入院だしな
お前はREを知らな過ぎだ。カローラにでも乗ってろヴォケ

>>371
それ　みんカラでやってる人見たことあるけどかなり格好良くなるんだよね
ホイール洗うのが面倒くさくなったら真似しようかなとは思ってる

>>378
おまいこそアホか

たかが2万キロで入院が必要なエンジンは欠陥エンジンじゃ！ ヴォケ

>>374
俺は納車から1年と3ヶ月で2万6千キロ突破だが、エンジンは快調だ

RE信者にとっては愚行らしいが100%化学合成油（0W-30）とかも使ってる

オイル交換後はエンジン音が気持ちいいから、つい踏みすぎて燃費が悪化するのは経験あり

>>375
忠告ありがとう。Dに相談してみる。
>>378
厨告ありがとう。ふつー4年も経ったらエンジン
OHだよな。
２万キロっていったら即入院だもんな。
お前は現代車を知らな過ぎだ。
スバル360でも乗ってろヴォケ
って釣りだよね・・・。

>>378
同意。二万キロとか乗り杉。よくＯＨもしないで乗ってたな。
パワーなんて落ちて当然だろ。ブローする前ぶれみたいなもんだから
即ＯＨするべし。圧縮うんぬんなんてレベルじゃない。
こういう奴がいるからロータリーはすぐ壊れるとか耐久性がないとか
いうんだろうな。普通は１万キロものればＯＨも考え始めなければなら
ないし、場合によってはリビルトエンジンの乗せ変えもありえる話だ。
>>374は８乗り失格。

神が増えてきたな

髪が増えてきたよ

おまいらはどこのエンスーなバイクのエンジンの話をしているんだ。

>>380
おまいこそアホか

たかが2万キロでなんも変わるわけねーだろ　ってのを裏返して>>378は書いてるんじゃ！ ヴォケ

なにマジレス支店だYO

いいからおまいら半年 ROM れ。

止まってね？

エイト抜く時気ぃ遣う。

>>386
読み返してみたら、確かにそう読めなくもないな…orz

俺がアホだったのかもしれん

>>389
君はエイトで抜いてるのか！？
俺も毎晩だが・・・。

俺は瑛子で抜いている

煽られたら、ウインドウォッシャー攻撃ってもう古い？

赤信号で、アルファロメオの3ナンバー1.5BOXの後ろに付いた
後ろがちょっとかっこ良かったから、曲がると２車線になるし
フロントをみないなぁと思っていたら、青になったとたん
思いっきり飛んでいってしまった。

おいおい、ガソリンの無駄だよと思った、まあ、こちらは
走るだけで無駄してるんだけどね...orz

俺は煽られたらルームミラーを防眩にしてドアミラーたたむ。

※夜限定

オーバーホールすらしたいと思わんな(ry

私は煽られたら素直に隣車線に移動して先に行かす。
で、そのあと車線を戻して後ろに付く。
煽り返してあげます。

ブルーミラーとスーパーキセノンつけてる人います?
ちょっと気になってはいるけど踏み切れん・・・
Dは当たり前のように勧めてはくるんだけどねえ

>349>353
自意識過剰。
相手にしようなんてこれっぽっちも思わない。

>385
原付2ｽﾄスクーターの話だと思われ

煽られてるってことは「遅い」んだよ
ケンカするために煽ってるわけじゃないし
単純に先を急いでるのに邪魔なんだよ。
素直に道空ければ済む話だろ。
そんなところでエゴ出して、トラブルに巻き込まれたいのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ関西在住人より

初心者マークつけてるＲＸ―８
女が乗ってる
皆さん許せますか？

>>400

己れの欲せざる所、人に施すこと勿れ　--論語--

買ってから9ヶ月目で今ごろ気が付いた。

助手席のドアの鍵穴が無い！？

ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰつけたけど、付いてない人は助手席側に鍵穴あるの？

Ｄオプで鍵穴付けたよ。

>>401
うちの嫁さんは、
免許取得直後はMTを運転しないと運転を忘れると
デミオのMTを買うことにしてディーラーに行ったが、
そこで8を見てそのデザインに一目惚れし、
ディーラーにはTypeEしかなかったので、
ATは運転しても参考にならないと
試乗もせずにTypeSを買い、
初心者マーク付けて、買い物カーとして使ってますが・・・

>>405
おまいの嫁さん漢だなｗ

>>401
女のグレードによる

高速で右車線を８０ｋくらいでノロノロ走ってるカローラがいて、なかなか譲らないから
１１０くらいに加速してそっと左から抜いたら、何かが琴線に触れたらしく、えらい勢いで
追走してきて、左から抜いて行ったｗ
ﾏｼﾞで事故って死ねと思った。

>>405
MPVを冷やかしに見に行った際に納車前のtypeS SPLを見て、その格好良さに衝撃を受け、
試しに見積もりをして貰ったら20万引きしてくれたので、
同じ車を試乗もせずに即決で買ってしまった俺はアナタの嫁さんとは仲良くなれそうですw

>>408
琴線に触れるの用法
間違っていますよ

シャクに障ったらしくが適当かな。

>>410
>>411
２ちゃんではよくあること。ｷﾆｽﾝﾅ

逆鱗じゃないのかｗ

>>410
いや、カローラが走りに目覚めたわけで、圧点じゃね？
オー、ワタシニホンゴワカリマセーン。w(^o^)W

マツダ車は値引きも凄いですが、その分買った瞬間から車の価値（査定額）
が半額になるので怖くて買えません。
８というかマツダ車は、新車より中古で買った方がいいんでしょうか？

３００万近い金額で新車買うより３年落ちで１８０万円くらいで買った方が
お徳のような気がしてきました。

つB4

いまだに>>415みたいなこと言う奴がいるんだな…

だからイメージはリガズィ

>>415
年収の半分以下で買える新車の中じゃ８はかなりお得だと思う。
新車で５年楽しむか、３年落ちで２年楽しむかだけど、
５年楽しめるほうが得だぞ。

>>419
なんで５年なの？１０年くらい乗れるじゃん。

>>420
5年経ったらたいていの車は新型がでるじゃん。
まあ8の次は無いかも試練が・・・

次のRE車が出て、熟成が進んだら乗り換える
それまでは８だな

ずっと出なかったらずっと８ですか。

それはそれで悪くない

「マツダ地獄」はヨタＤによる流言飛語ですよ。

年収の半分以下？８が？
俺の場合年収より高いんだけどｗ

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utJP2MRnHr9tA

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utkuhoixfpM1c

http://www.nicovideo.jp/watch?v=ut0LEX9zNbqWo

http://www.nicovideo.jp/watch?v=ut9n0OGRTLmsU

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utsSF3jFEWLas

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utti8u7E22j4A

年収の半分以下だって(笑)
誰も質問してもいねぇのに(笑)
よっぽど付け加えたかったんですね(笑)

車買うときに年収がいくらだからって考えたこと無いんだが・・・。
ダメ人間ですか？

年収以前に買えるか買えないか考える罠

考えるより先に印鑑に手が（ｒｙ

実際８の下取りってどんなもんなの？
まぁ下取り気にしては乗ってないけどさ。４ＡＴとか悲惨？

アクセラとかプレマシーなんかよりはいいんだろうけど・・・

>>432
http://www.jpctrade.jp/index.html
ここで検索すれば？
大体の相場が分かる

3年乗って概ね半額＠type-s

車検通したさ。

下取り厳しいと聞いたけどな。俺も新車にするか中古にするか考え中。
FDは売らずにだからかなりのﾛｰﾀﾘｰヘッドな俺ですよ、何か？

たぶんだが、5年以上乗ってもダラダラと下取りはつくと思うよ
更に、FDや道路スターのように10年乗っても多少つくと思う
スポーツカーはなかなか0円にはならないからね

１５年くらいきれいに乗ってれば、希少価値出るかも

>>435
ＦＤを売らずに８を追加ですか。
あなたもかなりのロータリー馬鹿ですね。
漏れは今もＦＤが欲しいと思う時がたまにあるけど、
２台体制は無理なので、その時は乗り換えになりますね。
羨ましい・・・

ちょwwwww
おまけのトミカしょぼ過ぎwwwww

>>439
トミカしょっぱすぎだよな、俺はそっこー箱に戻した。
んで、箱でか過ぎ…
週末にはゴミ箱行き決定ですな…

>>358
> 俺はオッサンに 「おっ、サバンナだな!」 と言われて赤面した事がある。

おいらは職場の先輩（50代）に「おっ、セブンだな！」と言われて当惑した事がある。

スーパーカー消しゴムサイズ。

俺は山崎渉に「※るｐ□（＾＾）」と言われて・・・

今はＦＤだけど８かなり欲しい。
女友達と遠出する時、ＦＤだとやっぱ狭い。

M'z tuneのエアロが欲しいけどあれは特別仕様車専用なのかな？

>>441
漏れは４年前、職場の上司(50代）に
「ほぅ、今はアールエックスエイトになったのか。
　昔のアールエックスセヴンとか速かったな。
　カペラも、凄かったぞ」
と褒めてもらえた後に、
「最近のニッサン、調子出てきたな！」と言われて当惑したことがある。

その上司には、「マツダ」の概念が無かったようだ……orz

古いネタだろうけどあのTopGearでここまで絶賛される車って珍しい

http://www.youtube.com/watch?v=upMk-vZLej8

クラークソンがスピードに乗り始めて
「これを設計したヤツは、間違い無く走り屋だ！！」って滅茶楽しそうに
叫んでるのがﾜﾛﾀ。「今年の最高の車だろう」って。誉め過ぎ

と、ちょっと最近急に8欲しくなって来た俺

sage

久々にマニュアルを運転したくなって
マツダレンタカーで借りて1日乗ってみた。
うーん、最高。
我がおんぼろスカイラインとは足回りがまるで違う。
（というか、80キロぐらいでぐらつく安定性のなさが異常なんだろうが。）

早く買いたい。
世界で唯一のロータリーというのが正に真のプレミアムだと勝手に思ってるが、
内装をちょっと良くした仕様でないかなー。

ところでみなさんこんな目立つ車買うと駐車場でいたずらされる心配ないですか？
今のところは車庫だからいいんだけど、引越したら屋外になりそうで。

>>449
自宅の駐車場が屋外だからやっぱり最初はかなり心配だった。けど今はもう慣れたし、いちお車に乗るときは一周して確認するようにはしてるが今の所イタズラは無し。
乗り始めて１年と６ヶ月

>>449
とりあえず８をレンタルできる営業所を知りたい

予めどこそこの店からこの車種を借りたいって言っておけば、
希望の営業所に希望の車種を持ってきてくれる。
今は変わったかも知れないが。

↓マツダレンタカー
ttp://www.mazda-rentacar.co.jp/www/toppage/0000000000000/DPM03000.html

中古で8を買おうと思ってるんですが年式と走行距離だったらどちらをとりますか？
例えば15年1万キロと16年2万5千キロ（グレード・装備等はほぼ一緒）の場合とか

試乗してみなわからんよ。

>>453
正直それくらいの差（年式・走行）ならどっちでもいいのでコンディションを
みて決める。内外装の傷や痛み、エンジンのコンプレッション値とかね。

>>453
走行少なくてもちょい乗りメインだったって考えるとどうかと思う

使われ方を見極める方が重要だと思うよ。
1万キロでもサーキットや峠を攻め込まれた車体はパス。

>>447
リンク先のコレみて大笑いしてしまったよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=-fPhgh2cD3s&mode=related&search=

でもあんな大男が8乗れるんだな。175の俺でも座面高いのが気に入らないのに。

>>459
座高が高いのでは？

>>458
アホさ加減がサイコー！

これ来年ぐらいで生産中止？

○。　　。○
■○□○■

　　↓

○。　　。○
○■□■○

へたくそでスマソ　┌○

↑
書き忘れ：フォグランプは外側の方がいいと思わない？

>>453
全く同じ条件の中古車はありえないから
とにかく程度優先。
色とかグレードまで絞るのは良くない。

個人的にヘンテコリンな改造車はパスするな。
後付けオーディオ・後付けナビ・社外ホイール・社外マフラーはパスだな。
人によってはパーツがついてお得と思う人も居るだろうけど。
中古車はノーマルがいい、もしくは次のボーナス足して新車を買う。

ホイールすら・・のコピペじゃないが、中古買うならやはりフルノーマルマンセー
だな。イジるなという訳じゃなく、あくまでもベースはノーマルの方が良い。

>>465
グレードは選ぶだろ

エイトの試乗車の中古ってどんなものですか？
走行３０００キロ未満の物が殆どでオーディオとか着いて無いけど２２０ﾏｿ（車両価格）ってかなりお得感有りませんか？
でも、気にして見てるんだけどアッと言う間に売約になってる事多いよ(T_T)

試乗車は愛されてないからやめておいた方が良いよ。

客寄せ用かもな
あれは売れてしまったんですが、こちらにも…とか、新車で値引きしますとか…ね
つーか220だったら新車買ってしまいなさいよ
処女はえ〜ぞ〜

つか絶版車ならともかく新車で売ってるんだから中古なんて買うなよ。
長く乗る事考えたらリスクの方が大きいたろ。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=W070125CW0000233203&car_cd=MAS010&clid=080141011
これみたいな未使用で安いのはいいかも。stdやけど

でも、タイプSが３００（総額）ﾏｿしないのはお得感が高くないですか？
３００ﾏｿ未満ならキャシュも可でから・・・

俺も８は安いと思う
新車なら年次改良＆新車保証がしっかりついてくるしね
慣らしがめんくさいけど…

シビックRと悩む・・・・・・
280万だから値引きされた8とまったくの同価格
ネタか知らんが筑波でインテより2秒速いとか
ホンダチューンの赤バッジが付いたタイプRっていうブランド性も所有する満足感がありそう
でも所詮はFFの改造車なんだよな
そうなるとFRで専用設計の格好いいクーペスタイルで唯一無比のロータリーを積んで
カタログ表記でもNA250馬力で優越感に浸れる8もいいなと
でも燃費が悪いんだよな
シビックは過去のタイプR並の保険料が不安
そうなるとインプのWRX辺りも候補になってきそう

悪いけど５台処女しか乗っていない、ただ一台

買って二週間後に義理父に雑巾で洗車されたのがいるが・・・・

今のロリータじゃないおー

なんか今日マツダからサービスキャンペーンの葉書来てて、低温時の燃調が不適切で
かぶる恐れがあるからプログラム書き換えます、って。
秋にも全く同じ内容の案内が来てすでにプログラム書き換え＆プラグ交換までしたのになんでだろ。
ていうかこのスレで全然話題にでてないけど俺だけ？

この前の交換以来やたら燃費が悪くなってたので見せに行った方がいいかと考えていたところなのでまあいいけど。
三菱みたいに直したつもりが直ってませんでした、っていうのはやめてほしいな。

漏れ、サーキャンの後にかぶってエンジンかからなくなったことがるお。
Ｄの人が出張でプラグ交換してくれたお。無料で。

>>477
俺んとこには１２ヶ月点検の案内が３回来たよｗ

ハガキが余ってた
サーキャンしてないことになってるとか…？

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utJP2MRnHr9tA

このOPムービー気に入った。

８で買い物に行ったときって、生物や冷凍食品はどこに積んでる？
助手席と後部座席とトランクだったら、後部座席が一番良いかな？
冬場だったら、トランクが一番温度低いか。

つ保冷バッグ

助手席足元においてエアコン全開

>>482
ドリンクウォーマーで加熱調理

ずだ袋に入れ後ろに縄でくくって引きずってく

>>476
俺の知り合いは、埃かぶってたって母親に乾拭きされてた…

ああ無常…

>>475
俺はマツスピアクセラと悩み中。
8のSTD以下の値段で260psオーバーと6速MT、8よりくつろげそうな後席、
さらに標準でフォグと本皮ステアカバー＋シフト、18インチアルミホイール、アルミペダル…
行きつけのオートザムで強く勧められたので見てみたのだが、税込み241ﾏｿでこれはかなりお買い得だろ
もしFFじゃ無くて4駆だったらこれに決めてたかもしれん。

FF趣味じゃないから、どんなにパワーあってもその車ムリ
パワーうんぬんいうならインプＳＴＩ買う

>>475
ほんの一瞬でも頭に「燃費」が浮かんだのなら８はやめておけ。シビックで幸せになれ。

>>488
アクセラでいいのなら、その方が賢いと思うよ。マジで。

オートサロンでマツスピアクセラのミッションカチャカチャいぢったんだが、スカスカで節度感なっしんぐ
いぢってから、決めれ

赤黒コンビレザーの中古さがしてるんだけどあんまりないなぁ
ここの人で赤黒レザーの人いますか？

あと中古のSにあとから赤黒コンビレザーを付けてもらうことって可能？

FFがゆえ
仕方なっしんぐ

FFは200馬力程度がほどよくていいのに。それ以上あっても下手にアンダーっぽくなるだけでしょ。
四駆は早いけどすぐ飽きる。DSC完全カットでドリフト出来るハチは飽きない。
遅いけど公道ではもて余す程度のスペックはある。

仕事終わった後、雪の積もった職場の駐車場でDSCカットして振り回して遊んでる。
低速でもクルクル回るから楽しいよ
雪がぶちまけられるっていう視覚効果もあるし

中古車を買うときはノーマルでも気を付けろ。
伝説の8乗りみたいに弄ってからノーマルに戻して売るセコイ椰子がいるから。
確実に寿命が縮まっている。

>>494-495

こういうレス読むと、はちが欲しくて仕方ねえ

ちなみにタイプsですか？ＳＴＤ？

>>497
俺はドS

>>498
そうですか
>>494もドＳなんだろうね

STDは８とは言えない
ましてや４ATのSTDは終わってる
今じゃ５MTが一番終わってるけどな。ほんとオーナーは惨めだろう

分断厨おﾂ

ロリータ伝説に紹介されてたナイトのタワーバーいいな。いくらだろ？

18x8.5+35って車検大丈夫だよね！？

ナイトタワーバーかっちょいいよな
俺もほすぃ〜

>>492
赤黒レザー乗りだけどなんか聞きたいことある？
もし購入を検討してるんだったらラリアットかましてでも引き止める

�@背中とケツのレザー生地が素のままだから夏場ムレムレ
�Aサイドエアバッグが内蔵されている為かシートクッションがむやみやたらに堅い（標準シート比）
�B電動シートの部品ゆえか座高を目いっぱい下げても高い
�Cもともとホールド性の良くないシートの上に革なので滑って運転してたら疲れる

試乗もろくにせずに飛びついた先輩からのアドバイスでした
※ブリッドの新型シートも気になるけど山陽地区で試着できる店知らねぇ？

M's tuneのシートがｲｲっていう噂だけど、誰か体験した奴いる？
そのうち単品で買えるようになるんかな？

>>506
純正シートの腰の部分のサポートが若干よくなった感じ。
乗降性は純正と差はない。
あと調整がダイヤル式なので微調整が出来るのが俺としてはよい。
あの手のって単品注文は結構高いと思うけどな。

>>502
確か10マンくらい
ナイトの公式に載ってなかったか？

>>447
クラークソンの「ムファファフファファファ」って笑い声がウケタ

>>505
あ〜やっぱりそうですかね〜

見た目と機能性どっちをとるかですね

レカロ入れてドアの内張だけレザーにしようかな

Ｒ魔のスプリングってどう？
RSRかＲ魔で悩んでるんだが…
Ｒ魔は20も落ちるのかな？

手元にexeのバネが１式転がっているがRSRのTi2000に浮気すべきか悩んでる
どっちが綺麗に落ちるんだろうか？

R魔とexeのスプリングはナチュラルローダウンに毛がはえた感じ、あんま落ちない。
ただエアロ組んでる人で擦りたくなく、だけどちょっと落としたい人にはいいかも。
ともにフロント指３本リヤ指２本ぐらい。
Ｔｉ２０００は落ちすぎ、馴染んでくるとリヤはタイヤがフェンダーに隠れるぐらい落ちる。
おすすめ出来ない。
ちなみに私はＲＳＲのＴｉ２０００じゃない素のやつ付けてるけど、前後とも均等におちて１年１万キロ
ぐらい走ったけど、へたりも今のところないっす。乗り心地はちょっとコツコツ感が増えるくらいかな。
個体差はもちろんあるけど、上記のやつは全部現車で確認したから結構あってると思う。
マツスピみたいにショックとセット前提のやつはバネだけ換えるのはやめたほうがいい。
本当はマツスピのが良かったんだけどセットで買う資金が無かった。

やはりＲ魔がいいのか…
自分はマツスピフルエアロなんだが、あまりすりたくないのでＲ魔かな？
exeは前後の落ちるバランスが悪いと聞いたが、Ｒ魔はどうなのかな？
詳しく頼む？

>514
> exeは前後の落ちるバランスが悪いと聞いたが
組み付けの問題じゃね
俺は前後均等だったけど。馴染んだ後結局４ｃｍ落ちた
車検で地上高NG出され今は純正に戻した

8でサンルーフつけてる人います？？
カタログもらってきて、くまなく見てるんだが値段が書いてない・・
オプションで設定があるのはわかったんだが写真もないよ・・・orz

カタログではなく価格表もらってこなければ
値段解らないよ。

ちなみに勝青のサンルーフ付き乗ってます。

>>516
\92400 by WEB TUNE FACTORY

>>517
いや、価格表とセットになってるやつだったんだが・・ミニ写真集とカタログ
と二つ折の価格表が３つセットになったやつ。他のオプションは値段載ってた
んだが・・・
ウイニングブルーにサンルーフは似合いそうですね。うらやましい・・

>>518
ありがとう。本革シートより安いのかｗ
そのくらいの値段ならつけるの真剣に考えてみます。
いや今まで１度もつけたことないので相場とかわかりませんでした。
（もっと鬼高いものだと思ってました・・・）

R魔もexeも前後の落ち具合は同じぐらいだった。
８はノーマル状態でリヤよりフロントの方がタイヤとフェンダーの隙間が広いので、
前後同じダウン量のバネだと落とした時に前上がりに見えてしまう。
実際には前後均等に落ちてるはず。Ｒ魔もexeもそんな感じ。
前４ｃｍ後２ｃｍぐらいのバネがあれば格好は良くなるかも。
ちなみに私もマツスピフルエアロだけど、２〜３ｃｍダウンなら全く問題なし。
まだ擦ったこと無い。

>>519
Dオプカタログには無いよ。

>>519
剛性はいらんのか

でもサンルーフって基本後からつけられないんじゃなかったっけ？
確かに結構迷うな・・

ttp://www.rarevalue.com/sunroof/2006/05/rx8_se3p.html#start

冬場はガタピシ音がひどくならない？

ＲＸ-８を２年乗ってるですがエンジンがかからくなりました２回目です。
今回は１月４日にエンジンが止ってしまいました。
具体的に言うとセルが回るのにエンジンがかからない状態です。
で運良く４日からマツダの営業日で奇跡的にディラ−に引き取ってもらったんですが…。
一週間前にオイル交換した際にリコ−ル対策を勝手にやってくれたのに（事後承諾で）なんでやねん！
しかもエンジンが死んだらしく載せかえで１ヶ月かかるそうです。走行距離は３万５千キロで
エンジン載せ替えは２回目です！（涙）
もぅ夢だけで乗れなくなってきました。
Ｄでは１１０万円で買い取るとの事ですが妥当なのでしょうか？
またマツダの車に乗り換えでは１２０万円で下取るとの事ですが、、どうしたら良いか分かりません。
宜しくお願いします。

うっさいわ糞ぼけが

何を悩んでいるのかよくわからん。

修理の間は代車でるんでしょ?
保証期間内だから無償だろうし、
エンジン載せ替えで直るなら問題ないんでないの?

>519

車両本体の価格表見てる?

載せ換えは新しいエンジンか？
なら得じゃね？
慣らしもう一回頑張れ！

>>526
こぴぺ乙

エンジンを載せ替えて貰い，その後，自分で乗り続けます．

もし買い換えでも，エンジン載せ替えをディーラーでした後，買い取りセンターに持っていきます．
110万はエンジンが死んでいる状態の買い取り価格では無いでしょうか？
エンジンは当然保証がまだあるはずですから，修理して貰った後で考えます

フルノーマルなのか？
もし、いじってたらnewエンジンになれてラッキーだな

頭の悪さがにじみ出てる文章だな

なにも待ってましたとばかりに釣り針に食いつかんでも。

>>534
美味しそうなネタ食い損ねたじゃねえか！
何かネタちょうだい

おいおい、無償でC型ブロックエンジンに載せ換えかよ！
めちゃウラヤマシイな。

二回目って無償なのか？

>>537
何回でも無料だよ。
壊れること自体がヘンなんだから。

今日は一日に3回も８を見た。ちょっと多すぎｗ
まあ売れてるのはいいことだけど(´∀｀)

ナイトとかでＯＨ込みでいじっちゃえよ！
フルノーマル８乗ったけど、つまんねー。
トルク無すぎ。
音も控えめで７とは程遠いな。　ロータリーのバイーンって高回転まで
回す加速が無い。　しかし８売れないと７作んないでしょ？
レネシスはターボ化難しいっていうけど、どうなんでしょ？
８は間違っても買わない＾＾ノ

>>538
俺もＦＤでエンジン交換を保証で治してもらったが
たしか修理部分は90日間保証って文書もらった気がする。

８の台数の割合が一番高い都道府県は広島らしいぞ。１０００台中の約３台が８らしい

>>542
へー、東京じゃないんだ。って燃費を考えれば当たり前か？
広島なのはマツダのお膝元だから当然とも言えるね

>>540
×買わない
○買えない




◎ヘタクソ

http://renesis.watson.jp/uploader/log/089.jpg
http://www.mazda.de/Showroom/RX-8/RX-8+Serienmodell/Accessories/
みんな気付いていたのか。。。
結局まともなMCの情報はないのね。。orz。。

保障って3年5万キロじゃないのか？
俺みたいな初期型オーナーはもう3年経ってると思うけど・・・

>>517
私も勝青のサンルーフです。
>>525
雪国ですが全く問題ありませんよ。

エンジンは５年10万kmじゃなかったっけ？

>>544
８は運転うまきゃ７よりいいのかよ？
明らかにトルクないぞ！　スペックでサバよんでても２４ぐらいだっけ？

サンルーフは、走行性能に悪影響になるが 本当に良いの？
あんな重量物を高い所に載せて・・ ガラス アルミ枠 重いよ

549
スペック至上主義の7乗りと、8乗りとは求めているものが違うんよ
でも、根っこは同じ
そんな熱くならんでちょ

>>550
そこまで走行性能に拘る奴は８なんか買わないだろ。
もっとガチガチのスポーツカー買ってるよ。
８はＺみたいな大人のスポーツカー（悪く言えばなんちゃって）だからな。

>>552
>８はＺみたいな大人のスポーツカー（悪く言えばなんちゃって）だからな。
ホントにそう思う。
走り屋小僧から卒業したおっさんのための車だと思ってる。
だからＡＴ率が高いのだろうしね。

>>550
残念ながらそんなのつけなくても蜂は車両重量だけでも十分重いですから・・

重いハズなんだがとてもそう思えない身の軽さ。
フィーリングはまるっきりライトウェイトスポーツなんだよな。
非力なところも含めて

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070126ve03.htm

フォード苦境がマツダにどう作用するか…
ちょいと緊張感が高まってきましたね。

まさかヨタに売却なんてねーだろ…と思いたいが、
ヨタ不得手のヨーロッパで好調なマツダだけに、もしかして…ﾄｶﾅﾝﾄｶ

でもさ、そういう意味では冨士重よりよっぽど買う価値のある企業だわな、
ヨタにとっては。

あれ？でも8ってサーキットだと7より速かったって
何かの本に書いてあったような

>>557
FDのコーナリングが速いって言われたのは、「当時としては」だからね。
今の車と比べるとさすがにかわいそう。

しかしいくら昔の車といってもサーキットで８がFDを上回るということは
ないぞ？　向こうは８より軽量だし、そのうえターボ。馬力も違う。
FDはカタログスペック280PSだけどシャシ台で実馬力300近くあるらしいし、
逆にカタログで250PSとうたっておきながら、シャシ台で200PSもでない８じゃ
話にならないだろ。

その話に振るなよ、湧いてくるから

ttp://circuittrial.nr-a.com/timerecord/okayama.html
ttp://circuittrial.nr-a.com/timerecord/tsukuba.html
ほぼどノーマルのLaightクラスだと
TIでは同等、筑波ではFDが1秒速い。8は意外と速い。

馬力ネタを煽るのは厨ーニング屋の工作員

ディーラで見たビデオでも「直線では離されるが、コーナでは追いつける」
と言っていた。
流石に抜けなかったみたいだが、車重やコンパクトセダン並みの
ホイールベースを考えるとかなり優秀。

今、本気で作りゃいいもの出来るんだけどな。
てか、本気で作りかけて方向転換して 8 が出来たんだけど。

で、お前らはサーキット、もしくはそれ並みのツィスティな道を走る機会がどれほどあるのかと。
ビデオの中でどれだけ速くても、公道上のエイトの殆どはドン亀だ。

ツィスティ（苦笑

てか、なんでRX-8スレで暴れてんのか意味わかんね
脳みそツイスティな奴だなぁ

マツスピの１８インチホイール。ガリ傷あり2本
これって幾らでなら売れるかね？
タイヤはRE040の5部山位

８は運転してみないと良さが分からないしね

>>568
傷一個に付きー10万だから
6万くらいじゃね？

>>570
そんなに下がるのなら売らないほうがいいな
邪魔だけど保管しとくわ
サンクス

純正マフラーよりも静かで、トルクとレスポンスがアップするマフラーってないですかね。
なければ純正マフラー静音化するパーツとか、加工法とか。

いったい何をしたいのやら…

>>561
FD乗りのほとんどが何らかのチューンを行っているので、ほとんどがMOREクラスになってしまう。
FDのLIGHTクラスは単にレベルが低いだけ。だから8と差がないわけよ。

ホイール傷付けるの怖くて左に20cm以上寄せられない俺。

７０タイヤ履けよ

>>575
車幅感覚ないなら３ナンバーの車乗らないで軽でも乗ってろ。
マジ迷惑。

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utsTMT64TCsWA

FDも所詮は旧車か
最新のNA以下とは
今度出るシビックのR（筑波でS2000やインテRより1.7秒も速い）なら余裕でちぎれるな

とプロレーサー>>577が言っております。

>>532
無償の載せ替えは、リビルトエンジンじゃなかったっけ？
新品じゃなかったような・・・

厨ーニング（笑）

>>579
FFの限界なんて筑波で１分切りが関の山だからな。
駆動方式の中で一番の劣等生

>>574
ポールでも付けたら？

>>572
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro7.html
コイツだ。気になるコイツをつけて見れ。そして。


ｲﾝﾌﾟﾚよろ

【ツイスティ（笑）】MA乙DA RX-78 Part144【厨ーニング（笑）】

>585
おー！！
ありがとう！！本当にあるんだ。(ｗ　おれにとっては夢のようなパーツだよ。
マフラーは高いから、サイレンサーから試してみようかな。
リンク先のＦＤの音も、なかなか良かったし。

久々に馬鹿が湧いたにしては、マターリした一日だったな。

>>503

誰か答えて下さい、、、、　＞＜

>>588
>>588
>>588

大丈夫大丈夫

>>503
俺の8.5J+33でもうちょいイケそうだから余裕余裕

昨日納車して、保険の効力発生する零時から今までスンスンしてきました。
（・∀・）イイ！

明日も（・∀・）スンスン！

>>556
動き加速中だな
http://response.jp/issue/2007/0126/article90744_1.html

前にいた外資で痛い目にあったが、金融が送り込むのは経理一筋の奴ばかり。
マーティン ・リーチみたいな人は間違っても来ない。
で、8あたりはカットリストの上位に置かれる。
ロータリー要るの？7？論外。って感じも有り得る。
だから金融傘下で畑違いの経営者送り込まれるよりは、別メーカーの方がマシ。



しかし、だ。
ジャガーの買収とかちょっかい出して蹴られてる、あのチョンメーカーだったら激鬱。
それだけはイヤ。

>>588
つスルー耐性

思いっきり食いついてるじゃん。

マツダ株を他のメーカーに売ったらフォードへの技術提供が断絶され
中〜小型車を作れなくなる事くらい本人たちが良く分かっているだろう。

チョンメーカーに買われたら、どうするべ？

常々申し上げておりますがロータリーエンジンは韓国が起源です。
本当にカムサハムニダ。

ロータリー降りる。マジで

マツダが糞チョンに買われたら、８売るか。

さらに包茎矯正パンツのような名前のエランの末路を思い出して鬱加速した
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%B7%E4%BA%9C%E3%83%BB%E3%83%93%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%88

しかもエンジンマツダ系統…

チョンに買収されて、RX-8はRX-キムチに名称変更されます。

ナムルＸ−８

マツダ、過去最高の国内生産＆輸出を達成
http://www.carview.co.jp/news/0/29632/

マジなら、KR-8でしょう

大韓を差別するんのは良くない
戦犯国のくせに生意気であるぞ

でもマジで糞チョンに買収されたら、マツダを見限るな

チョンからRX-7とか出たら暴動モノでしょ

どこに買収されるか不安だけど、コレ見て落ち着け。

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utJP2MRnHr9tA

>>608
あえて釣られてあげよう！　
【それなんてエロゲ？】

きしめんがどうした。

トヨタさんに買われないかな？

タイプｓって、シャシダイで２００馬なんだろ？
てことはSTDは実馬力いくつなん？
STDの方がトルクあるのはなぜ？

Sでも、サイドシールのクリアランスがしっかりしたモノであれば220PSは出てます。
STDは１５０とも１４０とも言われています

>>613
それでも２２０なんだ？
カタログってそんなもんですかね
STDの１５０とかってひどすぎない？
だれか、計測してくれ

STDもサイドシールのクリアランスがしっかりしたモノだと、１７０は出てます

>>614
そもそも、カタログ値を達成している車自体が世界でも少ないですね。

>>616
たしかにそういわれればそうですね
でも、あまりにかけ離れてるとちょっと残念ですよね

トヨタに買われるのが一番いやだ。
楽しくない車になっちまう。
走って楽しい車を作ってくれるメーカーじゃないと。
例え電気自動車になっても、｢楽しい〜！｣と言える車を作ってくれ。
400馬力とは言わないけど。

何か書こうと思ったけど、どわすれした。

シャシダイ計測＝実馬力でもないし。

私も中古（typeSのフルノーマル、6MT）を狙っているのですが、
各小変更のタイミング、
2003年4月
2004年4月
2004年9月
2005年10月
2006年8月
のそれぞれにてカラー以外で変更内容の大きかったタイミングはありますか？
おススメのモデルとかあれば是非ご教授ください。（xx型、とかいうんですかね？）
問題なければ走行の少ない初代を探そうかな、と思っています。

初期トラブルが潰れた頃のやつを買ったほうがいいんじゃね？

>>621
型式がLA-SE3PとABA-SE3Pの二つがあるが後者の方がいいよ！
あと、アドバンストキーがあればかなり便利だから2005年10月以降がオススメ！

町乗り+たまに高速(法定速度)等で遠でするくらいの人間ならSじゃなくてノーマルタイプで十分かな？
それと走りとかには拘りはないんですがお勧めオプションとかありますか？
なんとかHDDカーナビ込みで総額300万円くらいで・・・ナビつけると無理かな・・・

それとﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰがあるなら欲しい

>>624
その前になんでエイトが欲しいのさ？カッコ？ロータリー？

コンビニに行ったら、オートサロン速報カスタムRX-7＆8、ロードスターのすべて
ってのがあって、買ってしまった

>>626
カッコです。一目ぼれクラスで燃費抜きにしてもオーナーになりたいです。

>>628
カッコだったら、光り物やらエアロやら。

>>628
マジレス

だったら止めといたほうがいいよ。
長続きしない。

安い方はタイヤが16インチだからいまいちカッコ決まらない。
まぁアフターもので好みの18インチホイールに交換すればいい話だけど。
オプションは純正リップスポイラーやメッキ加飾パーツなどお好みのをﾄﾞｿﾞｰ

16インチレポ
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki4/RX-8.htm

>>630
乗ってから気に入ることもあるかも。この車面白いから。

>>631
これ、かなり褒めてるやつじゃなかったっけ？

更にAT希望なんです・・
無理なのかな・・・

>>632
いや、カッコだけで乗るには８は
金も手間もかかりすぎるって意味だよ。
少なくとも無責任におすすめできる車ではないな。
まあ実際に乗ってみればわかるけどね。

確かにカッコだけで乗るには >>635 みたいな低収入低学歴には辛いからなぁ。

AT希望ならｓ選べないじゃん
STD激おそですよ

6速になったしATでも無問題だよ。

今の現状じゃSTDを積極的に選ぶ意味ってあったっけ？
ATのSTDはお買い得なんだっけか？

>>636
はいはい。レスありがと。
お金持ちには分からんでしょうね。
624が高給取りなら気にしないで
８を買ってもいいと思うよ。


それより636よ。
金貸してくれw

>>639
ATで革シートがイラネならstdで十分。6ATで走りも向上してるし。

>>624
どうしても予算を削りたいなら中古って手段もあるな。
6ATの中古はまだ出回ってないだろうからで4ATになるけど、
デザイン一目ぼれで走りにさほど興味がないならだが。
6ATが出て4ATの中古価格は下落傾向だから狙い目ではある。

>>639
STD安いだけじゃない！？
パワーないしね

走りこだわってなかったら、カッコはいっしょだからSTDのATでいいんじゃね？

STDは体感的にそんなに遅くはないよ。S海苔の俺がひやかしで試乗したけど街乗りなら差なんて気にならないんじゃね？って思う位だった。でも9000まで回るエンジンはSでしか味わえないのだよ。

お前ら、ちょっとこの神動画みてみｗ
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utTMbFNQOYZfQ

街乗りだってSの方が乗りやすい。STD5MT乗りの俺が言うだから間違いない

好きなグレード買えば。
一昔前のスープラのターボとＮＡとかシルビアのターボとＮＡみたいにミジンコとドラゴンぐらい差があるわけじゃないし＞ＳとＳＴＤ
思い出すなー、１０年以上前俺がＳ１３のターボ買ってダチがＮＡ買ったのよ。
値段の差なんてそんなに無かった（はず）のに、あのパワー、走行性能の違い。
若くて金もそんなになく買い替えなんて当然無理で、メチャ後悔してたぞｗ＞ダチ
あの差に比べればＳもＳＴＤもそんなにかわらんよｗ
でも差額も大したこと無いからＳ買っとけば後悔しないんじゃね。
ＡＴなら４も６もかわなそうな気がする。どうせＤにいれっぱなしで乗るんだろ。
スコスコギヤかえんなら最初からＭＴにしとけっつーの。
そんな俺はＳＴＤ４ＡＴ乗りｗ

>>647
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。

Sだと18インチが標準だしなあ・・・
最近のタイヤは扁平率高過ぎと思ってる者にとってはキツイ。
スタッドレスも馬鹿にならんし。

>>649
なんだよ。結局は金か。(´･ω･`)
それならやっぱり８なんか止めとけ。

必要と思わない装備には金を払いたくない、それだけのことよ。
ま、要る要らないなんて人によって違うから仕方ないけど。

見れば見るほどに欲しくなってくるな・・・
因みにSタイプ仕様の革シートなんて初めてなんだけど、夏や冬場長時間運転するとどんな感じですか？
ムレたり滑ったりしないかな？高級感はありそうだけど実際どんな感じですか？
それとオシャレでカッコいい光り物やエアロオプションってなんだろう。
それとAT乗ってる人に聞きたいんだけど運転してて楽しいかな？どんな感じだろう

>>652
皮はやめとけ・・・

M'Z Tuneを契約した勇者はまだいないのか？

>>652 →　>>505 を読むべし

俺も買うとき、皮にしようかどうか迷った。
で、Dの営業に振ってみたら「正直ｵｽｽﾒしません…」って言われたんでやめた。
売る方が言ってるんだから間違いないだろうｗ

つか皮って・・・・・・・
そんなくだらない金使うならレカロのSR６あたり入れるな
シートは給排気いじるよりも大事だ

サーキット走らないのであれば、SもSTDも一緒。
9000回転まで回したいのならSだが、すぐ飽きる W
ATでも楽しいよ。8は足の良さを楽しむ車。シフトスコスコとオナニー楽しみたいのならMTだが W
サーキット走るならMT、そしてSをお勧めする。

ん？オレは何に乗っているかって？
4AT→Sに乗り換え、現在サーキット厨 W

オレはSTDでもよかったけど、皮の為Sにしたよ。
一切不満はございません。

８おせーよ。

だれかPanaのナビ、Stradaの625TDつけてる人いません？？

ナビゲーションボックス頼めばきれいにつきます？？

>>654
値段と銀一色なのがなぁ。要は↓の豪華版てことでいいんだよな？
ttp://www.mazdatokyo-g.co.jp/whats_new/fukagawa_open/index.html

↓も高っけぇな。10000回転回るらしいがここまでやるかよｗ
カーペットがヨレヨレに見えてなんか嫌だ。
ttp://www5.plala.or.jp/dtec/RX-8TDV/RX-8TD.html

>>657
ｶｯｺｲｲﾈ
お前の価値観がこの世の全てだよ。

真夏の革は灼熱地獄

子供がいると掃除に革はきついぞ。あついしな
ナビ（社外）とバックモニタ（純正）は近いうちにつけます。
レーダーもつけとかないとな。

そんな俺はSTD6AT+DSCで片道４０kmの通勤仕様。

見積計算書で
車種コードJ5MDDH60
RX-8 マツダスピード３ マツダスピード 6MT BOSE モイストシルバーM
と表示した。

>>661のナビボックスって装着率高いんかな？
去年4月末にハチを契約する際、市販ナビモニターを付けるにあたって、ナビ格納出来るようにならないかって
Dラーの兄ちゃんといろいろ打合せしてた時に、『こんなのが出るみたいだけど』ってFAXで概略の
説明が書いたのを見せてもらって即決したよ。
当時、Dラーには『ナビを収納したい』って話が車種問わずにかなりあったみたいだから、皆つけたのかな？
俺の場合は、ハチ購入の最後の決め手になったんだけど。

革って見た目以外に何のメリットもないからな
後は、すべるから破れにくいって程度だ
あまりお勧めしない

>>665
DSCって標準装備なのかと思ってた

水筒のお茶をまるまる１本こぼされたが
シートは拭くだけで助かった
本革シートでヨカッタよ

>>669
STDのATだけメーカーOpだったっけ。だから、
MTとの価格差は価格表以上なんだよな。

DSCｲﾗﾈ

>>670
うん。
皮はさっと拭けるよな。
ファブリックとか子供がいると大変・・・

裂けたら、セミバケかフルバケに換えればいいよ

手入れとかを考えると革シートのほうがお勧めだと思う。
冷たいとか蒸れるとか言うなら、薄いクッションを敷けば済むことだし。

薄いクッションは使い捨て？

毒動画きました
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utWlCsLu5j9F0

俺のＲＸ−８が炎上してしまったorz
http://www.wreckedexotics.com/430/430_20060818_003.shtml

車のグロ動画。。しかも高級スポーツカーばっかし

しかし、ＡＴって(笑)
独身でＡＴ選ぶ奴って〇〇？

本当はＭＴがいいんだけど自動車学校以来で乗れないんだもん

バカに反応スンナ

>>654 M'z　tune　ってどんなの？

前ディーラーに８見積もりに行ったんだけど、そのときに住所書いたら
担当の人から今週のチラシ送ってきたんだけど、一コマも８の写真すら載ってませんでした。
新手の嫌がらせだと思います。
そろそろモデルチェンジして話題でも作らないとホント廃れるんじゃないか

鉢はそんな具合の状態でいいのよと思っているけどなぁ・・・

燃費を改善しないとﾓﾃﾞﾁｪﾝﾚﾍﾞﾙの話ではなく
存続の危機。

俺の８なんて、街乗り高速半々でリッター6.5kmも走るんだから
燃費問題は大丈夫だろ

>>687
夜釣りですか？

99%ATのつもりだったのに、試乗してMTがよくなっちまった。
免許以来10年触ってもいないんだが、どうしたもんか…
もともとバックの車庫入れも苦手。オーナーの人のコメント求む。

バックが苦手なら頭から入れればＯＫ。

>>689
俺なんてペーパードライバーでこの車買おうと思ってるんだぜｗ
2月に再講習受けにいくがね

バックは入れるときよりも出すときが快感

バックは獣っぽくてちょっと

>>690
バックで入庫よりも数倍むずいのがバックで出庫

>>691
どうか考え直してくれ

鏡張りの部屋でバックしたら、あほ面の自分のに萎えた

MTなんて1週間もあれば慣れる。
その間に傷つけたら泣くしかないけどなｗ

ATない時代なんてオバちゃんジジババみんなMT操作してたんだし、
そこまで深く考えるな。

みんなありがとう。やっぱりいいよなあ…
また試乗できるらしいから、それで判断してくる。
でもだいぶ傾いた。

MTなんて免許あれば何の問題も無いと思うけど
この車、車両感覚掴みづらくて未だに慣れないな。
まあ、ぶつけた事は無いけど、前車FCのように
「手足のように」って感じには何時までたってもならない。

漏れはＭＴ海苔だけど、前へ進むぶんには楽しくて仕方ないのだが、
正直、後ろに下がる時だけＡＴが欲しいなぁと思うよ。
もともと８の後方視界は悪いし、それに加えて６ＭＴはギヤがバックに入り難いから。
慣れるまではホントに、エラいクルマ買ってしもたぁ〜と後悔するから。ｗ

サンルーフってどうですか？
つけようかなぁとおもってるんだけど
外見がイマイチにならないか心配。
ちなみに色はウイニングカストーミーブルです。
つけてる人使い勝手はどうですか？

前車の6MTが恐ろしいシフトパターンだったので、8の6MTが凄ぇ安心して扱えるのは俺だけかな？

ギヤなんてバックは入りづらくて良いんだよ･･･
どうせ1週間くらいで無意識で入れれるようになるし。＞8

>>699
バックが入りにくいとか些細なこと気にするなｗ
だいたいお前のはSTDやんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｱｱｱｱｱｱｱｱあああああああああああああああああああああ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>697
買え
必ず満足する
迷うな

街乗り3速までで走ってると燃費が悪いなぁ。
でも楽しいなぁ・・・でへへ。

そうか、俺のは燃費の悪い走り方だったのか。

３速縛りは楽しいのか。
やっぱ音がいいからかね。
俺はポンポンシフトチャンジしてくのが好きだな。

燃費と言えば。

久々にサーキット走ったら楽勝で3km/lを下回った。（2に近いかも）
乗り方次第でここまで変わるもんなんだなぁ・・・。とちとワロタ

男でＡＴキモスｗｗｗｗｗｗ

ﾊｲﾊｲ、スレ違いですよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169640414/l50

戻ってこなくていいからね

なぁなぁ皆　ＭＴオイルは何を使ってる？
2ヶ月ほど前にワコーズのオイルに入れ替えたけど物凄くシンクロの効きが悪くなったんで直ぐにでも変えようと思うんだけど
特に2速はあたたまってもガリっとやっちゃうんで壊れる前に変えたいんだよ

ちなみに6速ミッションね

ヒント：腕を磨く

5,000rpm くらいでメーターの針が青くｷﾗﾝと光るのがｲｶｽｰ

ロータリーって10万キロ持たないの？

>>710
オイルやシンクロとか言う前に回転あってないのに、ギア捩込んでる操作を見直せ。
オイルなんて純正で十分。

>>710
MTオイルはSAB千葉長沼ブランド（スピードマスター製）が気に入ってる。

先日サーキットに行ったとき２速全開からシフトアップしたとき
すごく入り悪かった
純正オイルはよくないのかな？

それともセブンと同じようにマウントが柔らかいのかな？

ちなみに６速です

もしかしてH15年式STD4AT海苔の俺って負け組？
タイプSに買い換えようかな。

>>717
勝手に負けてろ

煽り厨復活の気配だな
学生はそろそろgdgd休みに入る時期か？

ディーラーの人って、意外と車に興味ないのかな？
こないだ修理で預けに行ったとき、試乗車の８でウチまで送ってくれたんだけど、
「これってタイプSですか？」
「あっ…えーっとですね…」
「（あれ？）あー、あの６速の方ですか？」
「あっはいそうです、6速です。」
て感じだった。
自社の看板車のグレードも知らないのかー、て、別に腹立つとかじゃなく、純粋に意外だった。

ちょっと長くなるが聞いてくれ。

２年半くらい前にヤフオクである工作機械をいくつか落札した。
結構大きさのあるもので普通なら送料も相当かかるのだがたまたま住所が近い人がまとめて
出品していたので 自分でトラックで引き取りに行くつもりでその出品者から落札したんだ。

その工作機械っていうのは皮革の裁断機やミシンなどで家庭で使うような代物じゃなく、プロが
工場で使うものだ。
新品で買うと相当な値段だが、当時鞄デザイナーとして独立して新たに工房を構えようとしていた
俺には新品など手が出るはずもなく、中古の物でも格安で手に入ることになったのは大変
ありがたかった。
格安といっても全部で２０万円ほどかかったが。

約束した日時にトラックに乗って指定された住所まで行ってみると通りからは普通のこじゃれた
新しい一軒家に見えるが、やはり庭の奥に小さな工房が有る家だった。
ヤフオクに出品していた人は女の名前だったが、伺った家で対応してくれた人も女の人で、しかも
想像より若く、俺の少し下で２５，６才といったところか。
職人系の人の持ち物だとばかり思っていたので意外に思って聞いてみると亡くなった父親が仕事で
使っていたものらしい。
一年ばかりそのまま置いといたが残しておいても使わないので処分することにしたらしい。

前の工房の持ち主は几帳面だったらしく全てが整頓され片付いていた。
俺は落札した機械いくつかを苦労してトラックに積み込み、そのほかにもこまごまとした道具や、
余ったらしき革などの材料（これは持って帰っても使えなかったが）をおまけで頂いて、ついでに
少し工房内の掃除をして丁寧にお礼を言って家に帰った。
思いのほか時間がかかってしまったのでトラックから荷物を降ろしたのは次の日だった。

自分の工房といったところで雨風を辛うじて凌げるくらいの小さな貸家の小さな庭にこれも
中古で買ったプレハブがひとつ置いてあるだけの本当に小さな工房だ。
床だけは重い機械が乗せられるように強化してあるが、ドアひとつ、窓ひとつのプレハブで
夏は相当暑くなるだろう。

その工房に買った機械を運び終え、ホームセンターで買ってきた材木で棚や作業代などを
作りつけ、やっと製作にかかる準備が整った頃、工作機械の出品者からメールが来た。


メールに書いてあったのは彼女は高校まで実家で暮らし、大学、就職ともに東京だったので
1人暮らしをしていて、実家に帰ってきたのは去年父親が死んで母親1人だけになってしまった
からだということ、無口だった父親とはあまり仲が良くなく、子供の頃は仕事場も住んでいた
家とは違う場所に構えていたのであまり仕事をしているところを見たことも無く、父親の作った
鞄もあまり使わずにブランド品ばかり使っていたこと。
等等が言い訳のように書いてあって、そして最後のほうに父親が使っていた機械をどういう風に
使うのか、それでどういうものが出来上がるのかもう一度みたいので一度俺の工房に伺っても
いいか。というようなことが書かれていた。

俺にはまったく断る理由も無く、家もそんなに離れていないので週末に約束をして迎えにいき、
家もボロい所だよ、とあらかじめ言い訳めいたことを言って工房に連れて来た。
まだ準備ができたばかりだったので作りかけのものすらなく、貰った革を使って買った機械や、
工程の説明をしながらキーホルダーを作ってあげた。

それでもそんなに時間もかからなかったので、インスタントのコーヒーを出してなんとなくお互いの
ことを話し始めた。
最初はお互いの年齢など当たり障りのないことを話していたが（ここで彼女が同い年だと言う
ことがわかった）彼女はメールに書いてあったような経歴を話し、俺になんで鞄デザイナーに
なろうと思ったかと聞いてきた。

俺の実家は隣の県にある。工房の場所を探していたときに今の土地に移ってきたのだが
実家にいた小学3年生くらいの頃、軽いいじめにあった。といってもそんなに深刻なものでは
なく、すぐにいじめの対象がほかに移り、それもすぐに無くなってしまった位のものだったのだが
その過程で俺のランドセルに傷がつけられた。今思うとたいした事ではないのかもしれないが
当時の俺は泣きじゃくって学校に行きたくないと散々ごねた。

親はランドセルを買った近所の小さなお店に行き、もう買ってから年数が経ってしまっているが
直してもらえないだろうかと頼むと、店のご主人は快く引き受けてくれた上にランドセルが無いと
学校に行くのも大変だろうから最優先でやってあげようといってくれたらしい。
驚いたことに、次の日の朝早く、店のご主人がランドセルを自宅まで届けに来てくれた。
傷を直した場所は新しい革に変わっていたが、目立つことも無く、まるで最初からそこにあったかの
ように馴染んでいた。全く魔法のようだった。


俺は喜んでランドセルを背負って学校に行き、その日家に帰ると母親と一緒にかばん屋まで
お礼と、代金を支払いに行った。かばん屋は小さなお店兼工房になっていて男の人数人が
働いていた。代金を支払ってお礼を言うと作業中だったご主人がよかったな、と俺に言った。
母親がお店の中に陳列してある鞄を見てまわる間、俺はご主人の仕事をずっと見ていた。
革を切ったり金槌みたいなので叩いたりしているのを見るのは楽しかった。

この日以降も何回かこのお店に遊びに行った。たいてい友達と一緒に行ってただ見てるだけ
だったがご主人は嫌がりもせず、他の職人さんたちも優しくしてくれてたまに余った革の切れ端
なんかをくれたりした。
この時くらいからはっきりとした物ではなかったが漠然と鞄職人にあこがれていた。

そんな話をしていると彼女が実は…と切り出した。
少し前から考えていたそうだが、彼女も父親のような職人になりたくて専門学校に行くことを
検討しているという。
そこで独立したての俺にいろいろ聞きたかったらしい。
俺も大学を中退したあと専門学校に２年通い、その後ひとの工房に入って数年修行したあと独立した。

そのことを話すともう資料も取り寄せてあり、入るならここかなとあるデザイン形の専門学校の名を口にした。
もともと鞄作りを勉強できる専門学校なんてそんなに多くない。ある程度予想していた通り、そこは俺が出た学校だった。

彼女は誰かに最後の一押しをして貰いたかっただけらしく、そこそこいい学校だったことを言うともう入学することを決めたみたいだった。

彼女が専門学校に入学すると俺たちはなんとなく付き合うようになっていた。俺の仕事は独立したてにもかかわらずそこそこ順調で、営業をかけたいくつかのお店で取り扱ってくれていた。
個人工房の強みでお客さんの要望に有る程度答えてセミオーダーのような形で鞄を作ることもあり、結構な値段がするにもかかわらず独立して一年ほどで固定客も付き、利益を出せるようになっていた。

その頃には彼女も頻繁に工房に来るようになっていたし、ちょっとした作業を手伝ってくれることもあった。
逆に俺が彼女の実家に遊びに行き、たまに彼女の母親と三人で食事をするようなこともあった。

あるとき、三人で食事をしていたとき、俺の小さい頃の話になった。
俺が住んでいた町の名前を言うと彼女の母親はあらっというような顔をして父親の工房もそこにあったと言う。デパートなどの店卸が主な仕事だったが工房にも少し商品を置いて販売していたらしい。はっとして彼女の顔を見たがまだ気づいていないようだった。
俺はどきどきしながら工房の場所と様子を聞いた。遠い記憶でお店の名前は忘れてしまっていたが話してくれた工房の場所は間違いなく俺が子供の頃に通ったあのかばん屋さんだった。

俺がこの仕事に就くきっかけを作ってくれたのは彼女の父親だったのか。

それから俺は興奮して思い出すままにいろんなことをしゃべり続けた。
ランドセルを直してもらったこと、彼女の父親が仕事しているのを見ていたこと、革の切れ端を貰って大事にしていたこと。
彼女はそういった話はまだ母親にはしていなかったらしく、また彼女も父親の仕事場にあまり行ったことが無かったのでいままで結びつかなかったらしい。

聞くところによると彼女と両親は今よりも隣の県に近いところに住んでいて、父親は俺の実家の
近くの工房まで通っていた。
６０歳を過ぎて今までの工場は人に譲り、今住んでいる所に家と小さな工房を建てて移り住み、
鞄作りは小さな規模で細々とやっていくつもりだったらしい。
それが引っ越してそう日も経たないうちに残念なことに亡くなってしまった。

小さな工房はそれから一年くらいそのままだったが機械類は置いておくよりも使ってもらったほうが
うかばれると思い、ヤフオクに出品したところ買いに来たのが俺だった。

そのあたりまで話した頃にはもう三人ともぼろぼろ泣いていた。

母親なんか俺の手を握って娘をおねがいしますみたいなことを言ってるし。
でもさすがの俺もこれには運命的なものを感じずにはいられなかった。
今までより彼女が大切に思えたし、亡くなった職人であった父親から意思をついで立派な職人に
なれって言われている気がした。

この春、専門学校を卒業した彼女と結婚します。
俺の実家につれて帰ったときに彼女の父親の昔の工房を見に行ったら名前を変え、店舗部分を少し
大きくしてまだ営業してた。
今の店主に彼女は昔のこの店の主人の娘であることや、結婚すること、俺が小さい頃遊びに来て
いたことなどを話した。

驚いたことに今のご主人は彼女の父親の元で働いていた職人さんの１人で、小学生の俺に革の
切れ端なんかをくれていた人で、ご主人は俺のことも覚えていた。
世間の狭さにまたひとしきり感動して、同業者としてこれからよろしくお願いしますと挨拶をして店を
後にした。
狭い工房と貸家だけど４月から彼女と夫婦二人での製作と生活をスタートします。

手作りの良さと、彼女の父親から受け継いだ職人の心を忘れずにこれからもがんばろうと思う。
書いているうちにだらだらと長文になって申し訳ない。

才能のある作家なら小説がひとつ書きあがるくらいの、作り話みたいな話だがどうみても作り話です。
ありがとうございました。

・・・二発抜いた。

キーレスエントリーシステムのカードの電池って
１ヶ月ちょっとで切れるものなんですか？
皆さんのはどのくらい保ってます？

>>727
早過ぎだよ！
俺は、1年近く使ってるけどまだ電池切れはないよ！

渋谷と横浜の全てのコンビニを見てDVDが売ってなかった俺は負け組だな…

大人しく＋500円払って通販するわ。。(´・ω・｀)

お前が関西在住なら俺のやるから取りに来いよ

既出かもしれないけど過去ログ見えないんで質問するんだが
色って何が人気あるかな？
あとＡＴ・ＭＴ共に必須のオプション

つセブンアンドワイ

>>731
ドアエッジモールは付けた方がいい。

>>728
マジですか。
革の名刺入れに入れてるのがまずいのかな・・・

730
関西への出張はねーわw

気持ちだけでもありがとうー

732
存在を忘れてたよ。サイト内でロータリーで検索したら出てきたー
納期に時間がかかるのがちょっとあれだけどまーいっか。
ありがとです

昨日の夜パジェロに煽られました。
雨だったのでコソ練しようと和寒付近の国道沿い駐車場まで行って、あらかた
練習し終わった帰りのことです。雨で廃車にした身としてはぶっ飛ばして走る
訳にゃーいかんので、法定速度ピッタリ60kmで走行していると･･･
後ろからパジェロが。 ピッタリ･･･
まぁ、結構くっついて走るドライバーもいるから最初はガマンしてました。
近いなぁ･･･とは思ってたけど。 しばらくするといきなり！！！
ハイビーム点灯。 (゜д゜)ハァ？
ってなるでしょ、普通。 そこでフルブレーキかましてやりましたよ。
ええ、もう思いっきり。ドカン！と。
峠走ってるときよりキツいブレーキをお見舞いしてやりましたよ、ええ。
したら、ビビって向こうもブレーキ。 バカめ、俺を煽るからそうなるんだタコ！！
するとパジェロは追い越そうとして右斜線に･･･ 抜かせません。（危
マナーの悪いヤツには制裁じゃ。 ピッタリ同じ速度で走ってやりましたよ
そこで前から車が･･･ククク（危ないって
さらにそこで！！！ 幅寄せしてやりました（だから危ないって！
怒ったパジェロは（当たり前か）ムリくり俺を追い抜いていきました。
俺はすかさずハイビーム点灯！そして高速パッシングしてやりました
さらにクラクション全開！
パジェロは逃げるようにぐんぐんスピードを上げて行きましたとさ。
ったく･･･。車重の差を考えろっつーんだよ。
たかが1.3トン弱のFR車と2トン近い大型四駆車を一緒にすんなっちゅーの
雨だからゆっくり走ってんの分かるだろ･･･気に食わないなら煽らないでとっとと抜かせよな！

失礼、熱くなってしまいました。 おいらもまだまだ若いのかな

下手な煽り乙

巣に帰れ

ボディコーティングシステムゴールド（５年間サポート付）
￥63,000
(ボディコーティング（スーパー）)
これやってる人居る？どんな感じかな

>>733
同意


と、ちょいのりでリッター3.8�`の俺がいう。

>700
俺も知りたい
悩んでつけなかったからなぁ〜

DVD、やっと買えましたよと。
サバンナの説明してるにーちゃん、頭悪杉。

サンルーフってネットでオーナーのＨＰみてもつけてる奴皆無だよな・・

暖まった後でもブレーキ キーキー、低速発進時にブルブル振動
ローター、キャリパー新品に交換済み、エンジンマウント対策品に交換済み

でもキーキーブルブル

次にやるべき対策は何かありますか…？

H15モデルです。

>742

ついてますが何か?

サイドエアバッグにカーテンエアバッグもついていますが。

ノーマルな予算しかないんだけど無理してSタイプの予算組んだ方がいいのかな
ノーマル乗ってる人どんな感じですか？

>>736
相手がＦＤじゃなくてよかったねｗ

>>745
シフトをガチャガチャしたいだけなら５速でも十分
ほんの少しでもスペックを考えてしまうようなら６速

>>738
新車時につけたよ
一年に一回、メンテを受けなくちゃいけないけど結構いいよ
洗車後にリンスを摩り込むと、小さい傷なら再生する感じで消えてゆく

個人的にはガラスコートのほうが手間がかからないので好きですが

>>745
STDとSの差額が高いと感じるくらいの貧乏なら８乗るのも辞めたほうがいいよ

>>736
鈍いおまいが悪い。ブレーキランプ点くくらい軽く踏みながら
アクセル全開にするとかして逃げ切りゃいいのに。

>>745
街乗りだけならＳＴＤで十分。予算が無理できるならＳにしないと後悔するよ？

>>750
納豆でダイエットは嘘だったみたいですよ。
貴方は頭があまり良くないみたいですから、気をつけて生活してくださいね。

黒の8乗りいますか

洗車どうしてます？やっぱり洗車傷目立ちます？

>>743
ＡＴか？
低速での振動は点火系の強化で多少は改善されるよ。
もっと金を注ぎ込め。
ブレーキ キーキーはパッドに鳴き止めのグリス塗ったら直るだろ。

>>753
鰤黒8に乗ってるが洗車は、スポンジでやり拭き上げはタオルではなく青色の吸い取る奴を使ってる。拭くのではなく水の上に被せて吸い取らせている。
まぁ、それでも多少はキズ着くけどね。ワックスかければ目立ちにくくはなるけどね。
あと、sageようね。

>>742
それググり方が悪いんだよ。

>>753
黒S乗りだけど、ゴールドコートの効果なのか洗車傷は無いよ
一度スタンドの洗車機にかけたとき、かわいそうなくらい洗車傷が目立ったけど、リンスかけたら目立たないし
輝きなんかは少ないけど再生している感じがするね

洗車傷を気にするなんてーw

>>748
>>757
大丈夫か？しっかりしろよ、再生なんかしないからな
ちゃんと良く見てみろ！

キズが無くなるわけ無いだろｗ
よく観察しないとわからない程度に目立たなくなる
とか、もっと主観を織り混ぜた微妙な表現にしとこうや。

毎年Ｄに持って行くのが保証の前提の１つだからね。
１年点検とか車検の時期にもろにぶち当たる。
先に５年分払ってるので追加で１円も払う必要は無い
んだけど、車検など他に行きつけの整備工場に出してるなら
コーティングの無料点検だけの用でＤに行きにくいね。
（自分の場合）

>>752
関係ないこと書くな馬鹿！納豆がどうこう知ったことか。
てめーの文章は低脳さがにじみ出てるぞ。

>>745
7000以上回さないんならSTDでいいんじゃねーか
あと下取り気にしないで最低5年は乗るんならおすすめ

ＡＴ検討中だし峠いくわけじゃないし、サーキットいくわけじゃないし、ゼロヨンするわけじゃないからＳＴＤで十分だよね？
貧乏人なんで40万違うのは結構懐がきついんだよな。40万あればカーナビ+バックモニターシステムとか余裕でつけれるしさ。

それなら中古のSTDマジお薦め。１６０万くらいのとかあるし。

ＡＴ（笑）なんてタイプＳには設定されてないですよ
ＡＴ（笑）

ﾚｼﾌﾟﾛと同じ維持費ではないからね。
ｵｲﾙとﾌﾟﾗｸﾞは消耗品。

>>765
恥じかかせるな！この野郎

ちなみに純正プラグの交換って工事費込みで幾らかかるんだ？

パワーはないにせよ、走らないのにこの車乗るって何がしたいん？
デザイン？格好？走りに興味がないのに、この格好が好きなの？なんちゃって？
で、格好気にするのに、車内覗いたらＡＴ？（笑）
何がしたいんだ。マジで。

誤字
幾らかかるんだ？×
幾らかかるんですか？〇

工事費（笑）

ごめん煽り屋だったみたい。以後放置します。

朝からやる気満々の煽り厨って…
何かズレてるｗ

>>773
夜勤明けで頭がハイになっているんだろ。

何の雑誌か忘れたけど、国産車の中でRX-8は、側面衝突に対して
一番横転しないって実験結果が載ってたなぁ・・・。

あと以外にもR32 GT-Rと車高が同じ！！




そんな自分の8は、ここ最近アクセルに対して車が重く感じる・・・。

突然話ブッタ切りますが、リアテールランプキッドって何処からか発売されてないですか？

どうもテールが気に入らないんだよね。
朝、夕曇るし・・・

>>775
アリストs300、インプWRXsti(涙目のやつ)、RX-8（マイカー）乗れる環境だが、
どの車も最初は「軽い」と感じる。でも何度か乗るとどれも「重い・・・」と感じる。

以前はインテR乗ってたがやっぱり「軽い→重い」と感じた。つまり慣れ。

ｴﾝｼﾞﾝの寿命でないことを祈る

一度ランクルやサーフに乗ってから８に乗るんだ！！

>>775
空気圧点検しる

８買って３年半だが、いい買い物だったと満足してる。

ただ、８って３ローターの方が良いんじゃないかなぁ…
ミッションをトランスアクスル化すれば、
マツダこだわりの重量配分もOKでしょ。
８はコーナリングマシンって言うより、GTカーっぽいから
3ローター（NA）にした方が一般人には受けるんじゃないの？
音やトルクもさらに良くなるしさ…

>781
そんな事したらお前買えないだろｗｗｗ

ワロス

>>781
確かに…w
でも、高回転型E/Gって一般ウケしにくいから、
なんか、もったいない気がするんだよね。

８って乗用車ベースのGTカーじゃなくって、
コーナリングマシンベースの乗用車（？）だろ。
そこがオレは好きだし、８の個性だと思うけど、
例のDVDで３ローターやら４ローターの活躍を見ると、
なんか口惜しくってさ…

3ローターは燃費面で何ともならん。あきらめれ

あ、燃費面で一般ウケしないか。（ナイス突っ込みｗ）

ただでさえ燃費面で叩かれてる８なのに、３ローター化なんかしたら絶対に
嫁さんの許可がおりないだろうなｗ

ロータリー４０周年記念モデル
RX-8 カブレオレ　RHT

４人乗りが可能な豪華なオープンモデル
限定４００台！

次の患者さんどうぞ〜

でもでたらちょっと欲しいなｗ

色で迷う・・
実物見ればいいんだが全色揃ってるようなディーラーあるんか？

>>792
ないと思う。
三菱のiなら全色展示してあるところ知ってるんだけどなｗ

>>792
遠いDまで見に行ったことがある。
色ならグレード関係ないしね。

８の扱いが多いＤ系の中古店行った方が普通に色は見比べられそう。
それでも全色は無理かもだけど。

>>792
俺パールだけどオススメ

マツダのパールは超綺麗

塗装きめぇ
地金が出るまでクレンザーで磨けよ

あなたと私と そして誰の日？

そうだねプロテインだね。

>>769
MTって所詮オナニーじゃんW

>>796
そうか？ マシダの塗装のクォリティは最悪だが・・

道楽品なんざ全部いわばオナニーだ。趣味性を否定するなら軽トラでも乗ってろ。

>>802
同意

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　軽トラに…
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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>>802
バカ。軽トラこそ趣味性の強い車だぞ。
エレーゼ並の軽量ボディにミッドシップ。
おまけに２シーターに４ＷＤで武装だ。
はっきりいってスポーツカーそのもの。
８よりスポーツカーの定義を満たしてるよ。

あ、エリーゼな

軽トラは、絶望的な田んぼのあぜ道の脱輪からあっけなく復帰できるんだお。

だったら一生軽トラに乗っていてください。

我が家は、８と軽トラとレガシィワゴンでつよ。

化石レスですが自分もtype-Sでサンルーフ付けてます。
インナースライドじゃなくてアウタースライドだから最初は
心配だったけど、３年経った今でも錆びやキシミ音なんて無いですよ。

チルト（ルーフの後方だけ上げて固定）や開閉はスイッチで出来ますが
インナーカバー（内装風の内側天井カバー）は手動閉めなのが残念かな。
でも気分転換にもなるし付けてよかったですよ。

俺のエルフはクラッチフリー6MTですよ。

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utTMbFNQOYZfQ

>>809
うちもスクラムとフレンディと8だｗ

軽トラ楽しいよね、雨の日は低いスピードレンジでブリブリ振り回せるし

通勤は軽トラで行ったほうが会社に早く着くとか言うなよ。

そういえば軽トラにGTウイングつけてる画像とかがあったな。

インプの軽トラも

軽のデコトラなら

筑波ラップは普通に軽トラの方が速いしな

すみません、初心者なのですが
アテンザと８で迷ってまして、ココのスレを参考にさせていただこうと来ました。
みなさんが言う「お金がかかるのが嫌なら他に乗れ」というのは、
燃費以外に（例えばアテンザなどと比べて）何か消耗が早かったり、ＯＨや色々と維持費が高いのでしょうか？
保険がどれほど高いのかはわかりませんが、ご教授お願いします。

エンジンがレシプロと比べて悪くなりやすいとか･･･
ごめんなさい車の中身はサッパリの素人なのでおねがいします＞＜

>>819
アテンザと8で迷うならアテンザにした方がいいｼﾞｬﾏｲｶ？
燃費以外の余計な出費は、スパークプラグの消耗が早いとかオイルが減る位のもんだけど、
REに価値を見出せない人に8は向かないと思うって小人さんが言ってた。

　 　 　 　 　 | |＼　　　　　　　　　　　　　　　 ／| |
　 　 　 　 　 | |::.::.＼　MONA TOURIST　／.::.::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|￣￣￣￣￣￣￣￣|.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　 　 　 　 　 　 　 　 |.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.l∧＿∧　　　∧＿∧|.:.:.::.:::| |
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|,, ´∀｀）　　（・∀・ ,,）.:.:.::.:::| | さあ、絶望の世界へようこそ。
　 　 　 　 　 | |:::.::.:⊂<∨> つ 　 （<∨> つ....::.:::| |　　　みんなで樹海逝き！
　 　 　 　 　 | |:::.::.:.:.|　ヽノ＿＿＿_Y　 人|.:.:.::.:::| |
＿＿＿＿＿| |:::.::.:.:.|,＿,） 　 　 　 （＿_）,_|.:.:.::.:::| |＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 |_|,.． '"　　　　　　　　　 　 　 "' 　.,|_|

RX-8も7と同じ様に散財ライフなのかな？

今時説明書に1000kmまでは7000以上まわすなとか暖気しろとか書いてある時点でレシプロよりデリケートなのは確か。
保険も年々上がるかもしれん。

>>820
なるほど、ＲＥに魅力を見出せない人かぁ･･･
確かにいまいち何がいいのか実体験がないので今日試乗できたらしてみます！
８はアテより小さくて運転しやすそうで楽しいだろなーって妄想だけはしてます＾＾；

>>819
ロータリーエンジンの車に乗りたいという思いが無いならば、他の車を探すことをお奨めする。

ちなみにオレハこんな漢字

保険が車両込みで年12万円
オイル交換は3000kmごとで一回2100円
ガソリンは200km走行ごとに約5200円
プラグは15000kmで交換、今は値上がりしたからいくらかわからんけど、3600円＊4本位か？
タイヤは25000kmで交換、値段はピンきり。前回はRE050新品で購入して13万位

充分散在してる希ガス

あと、ガソリンは、ハイオクでお願いします。

ガソリン代かかりすぎだろそれ>>826
オートマwの方ですか？

>824
ＲＥはレシプロ4発より静かでスムーズなんでその辺を体験してみてくだちい

>826
経年劣化によるトラブルが出てないうちは全然散財しているとは言えない

マニュアル厨が未だに出入りしてるのか

>>824
正直な話、アテンザの方が運転しやすかった。
車両感覚を掴み易く、死角も少ない。
それでも8を試乗したときに「これしかない」と思い購入した。

ロータリーは壊れ易いと思い込んでいる人が多いけどそんなことはない。
20年前のＦＣと同じ頃10倍以上売れていたホンダのプレリュード、街中で見る機会はどちらが多い？

>>828
走行距離1日40kmほぼ全部渋滞
燃費は気にしたことが無い。走るときはがっちりまわす。
マニュアルですけど、オートマよりもシフト操作はスムーズです。

と言うわけで、たかが左手でレバーガチャガチャすることで人より優れていると思っているのであれば、
歩いてるときも棒でも持って歩けばどうですか？

>>832ｶｺｲｲ!
>>828ﾐｼﾞﾒw

まあアレだ、生半可な気持ちで煽り厨なんかやるなってこった。

>>831
＞ロータリーは壊れ易いと思い込んでいる人が多いけどそんなことはない。
＞20年前のＦＣと同じ頃10倍以上売れていたホンダのプレリュード、街中で見る機会はどちらが多い？

走ってる数だけで決めちゃうなんておめでたい奴だなｗ
所詮デートカーのプレリュードなんてエンジン乗せ変えてまで乗り続ける気合の
入った奴はいないだろ。普通に５年も乗れば買い替えだし、当時乗ってた奴は
結婚してみんなミニバンに移行だよ。シビック奴はインテのような気合の入った
FFならともかく、なんちゃってスポーツカーのプレリュードに愛着と信念をもって
乗り続けてる奴なんて少ないだろ。（オーナーの奴がいたらすまん）
逆にFCなんてリビルドやオーバーホールなんて当たり前の世界。
レストアしてまで乗ってる奴なんてのはゴロゴロいる。それだけ愛されてる車
だしな。よく「ロータリーは壊れ易い」と言われて反論する人が多いけど、
（好きなら当たり前だが）冷静に見るとそんなことはない。メンテナンスすれば
壊れないというがそんなのは当たり前。レシプロでも同じ。
オーバーホールの推奨時期もレシプロなんかよりずっと早いしな。
ちょっとしたトラブルでエンジンかかんなくなったりする可能性もロータリー
の方が全然高いよ。

必死

「だが正しいものの見方だ！！」

>>819
車を擬人化するのも変だが、仮に女に例えるなら、
ミニバン・セダンは良妻賢母型で、スポーツカーは恋人・愛人型。
８の場合、恋人や愛人が妻や母になろうと努力しているような感じ。

決める際には車だけでなく、自分の人生に対する考え方を
よく分析して決めるのが良ろしいのではないかと…
まぁ、新車の場合、決して安い買い物じゃないからね。

追加
良妻賢母を娶れば必ずしも幸せになれるとは限らないし、
恋人・愛人と付き合っていくには、それなりに男側のエネルギーがいる。
８はその微妙なバランスの上にいるような気がする。

>>837
Z会で添削受けてこい

>>832

40キロを時速10キロ以下で徐行したら4時間かかるわけだが、
たいへんですね。同情申し上げます。

自分は時速5キロ以下で40分ノロノロ渋滞の区間を週に1回以上通る使用環境で、
しかも道がすいてたら燃費気にせず7000ぐらいは回す乗り方で
冬場で7.8-8キロ、それ以外は8-8.2キロはイキますヨ。
ヘタなんじやねーの？アンタが。

あと、ガチャガチャするのが好きでﾐｯｼｮﾝ乗ってるわけじゃなくて
トルコンオートマの気持ち悪るさがイヤなだけなんだけどネ。
そもそもMT車のシフトでガチャガチャ音するのかヨ。

>>840
脳内乙。
とりあえず８に乗ってないってことはよくわかった！

>>832
誰も聞いてないのに、自分は燃費を気にしたことないくらい経済的に余裕があり環境破壊は全く気にしないとか、
シフトチェンジが人よりスムーズに出来るとかウザいんだよ。DQNが。

>>833
おい単発IDのクソ煽り厨は貴様やろが。なんか言ってみろや。

>>841
アホか、なんでオレがそんなことで嘘までいう必要があるんや。
あと7000まで回すってのは、7000でずっと走るんとは違うからな。(いちおうアホのための補足やけど)

>>840
へたですよ。でも何の問題もありません。

燃費いいですね。うらやましい限りです。

がちゃがちゃ音はしませんよ。

じゃあお言葉に甘えてなんか言います。

必死になればなるほど惨め〜

>>343
惨めな奴だな。
典型的なネット弁慶って奴だね君は

ネットで言い合って何か楽しいの？

（　Д ）゜ ゜ >>846

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/22(月) 20:10:38 ID:5HO6RT1k0
俺なら、鍵を持って逃げるなｗ

ま、ATは惨めやっちゅうこっちゃな

>>846
遅レスすぎるだろw

>843と>343を見間違ったんだろ

結構前だけど、夜に片側1車線、オレンジラインの道路で自分の前のクルマが法定速度で走ってた。
俺は煽るのは恥ずかしいと思ってたから車間あけて普通についていった。
そしたら俺の後ろのシルビアが煽る煽る。「とっとと追い抜け」って感じで。
「なんで俺が煽られるんだよ」と思いながらだんだん腹立ってきた。
んで道路が片側2車線になって、前の車が左車線に寄ったわけ。当然ながら前はガラガラ。
俺はシフトダウンして右車線をアクセルべた踏み、後ろのシルビアも当然ついてきた。
ミラー越しに「このやろー」と思いながら2速から3速へシフトアップした瞬間に、後ろで赤ランプ。
俺の前の車、覆面だったのね。「やっちゃったー」と思ったら、シルビアが捕まった。
「ざまあみろ」と思ったけど自分も速度超過してたわけだから、やっぱ反省した。
シルビアがうんたらじゃなくて、速いクルマなのは分かったから前詰まってんのに、
煽るなってコト。

こないだミニパトに道譲られたぞｗ
一瞬罠かとも思ったが、関係無かった。

ツダに塗装うんぬんを求めちゃ(ry....


ｵﾚﾓｺﾞｰﾙﾄﾞ....ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

なるほど・・・いつの間にか、値段や燃費や・・・
もちろんお金の問題はとても大事ですが、ちょいちょい乗り換えて散財する気ではないので、
少し値段的に多いかな？と感じても、長く乗れるように自分の「好き」な車を見つけます＾＾
もちろん８になるかもしれませんが。もっと考えてみます＾＾
ありがとうございす！

>>832
まあ、オレは>>840じゃないんだけど、

「レバーをガチャガチャ」

って表現だけで
オートマ乗りがMT乗りを装ってるのバレバレだよな

>>856もとい840
ちょｗおまｗｗうっかりPC使い分けに失敗しちゃったの？
それとも極低レベルの釣りのつもりなの？

必死すぎて痛々しい…
なんと言っていいか…ご愁傷様です。



さて、スンスンしてくるか。

MT厨ってなんでこんなに馬鹿なの？

>>857
アホ。
同じパソコンから書きこんでるってだけで、
オレ>>856と>>840は別人だよ。引っかかってんじゃねえよぉっ。またなぁっ！

>>840
なんか、悩みごとでもあるのか、相談にのるよｗ。

　かなり芳ばしい奴がわいて松ねw

>>859
よくわからんが取りあえず、


よう、三バカ

今日の俺は昨日までとは違うとか、そういうことでは。

アテンザならMSアクセラっていう選択肢もある。ワゴンはイヤか？
MSアテンザなら俺はレガスィ乗っちまうかな…。ヲタじゃないけど
レガスィはやっぱいいよ。８は好きじゃなきゃ乗れない車だな。

自動車学校で練習してでもＭＴの方がいいのかな？
迷惑だろうかｗ？

形としては、ハッチバックやセダンが好きなので＾＾

今日も８を近くの駐車場で見ましたが、超カッコいいです！
でも自分は今のとこ実用性からアテかな＾＾；

黒のサンルーフ付きタイプS今日契約してきました

これからよろしゅう

うむ、挨拶ごくろう
俺様の8には道譲れよ
(￣^￣)ｙ-~~

>>859=840
み、見苦しい…w

そんなｵﾏｲに素敵な称号
つ ＜史上最弱の煽り屋＞

>840

TypeS乗りの俺の燃費は平均6km。往復で通勤20km。

おまえの乗り方で8�q/lは無理だとおもう。

FFはいや

無理じゃねーんだよ、バ〜〜〜カｗｗｗ

>>872
死ね、バ〜〜〜カｗｗｗ

>>832

まあ、オレは>>840じゃないんだけど、
「レバーをガチャガチャ」
って表現だけで
オートマ乗りがMT乗りを装ってるのバレバレだよな

あと、ミンからとか見てもMTだと燃費7とか8はザラなんだが・・・
実際オレも普段乗りで7.5を下回ったことはない。
いくら渋滞で使うって言っても、5とかってのは
「ATでしかもよっぽどヘタくそ」じゃないとありえないだろ？

なんでオートマ載りって、
MT乗りを装ったり、ttp://www.wingroadfun.com/kowaza/k15.htmみたいの作ったりすんのかな？
やっぱコンプレックスなん？

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/31(水) 13:55 ID:pjDmS7ZB0
ネットで言い合って何か楽しいの？

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/31(水) 21:05 ID:pjDmS7ZB0
>>872
死ね、バ〜〜〜カｗｗｗ



ﾜﾛﾀ

おっスポーツカーだ。
と思って車内みてATだと切なくなるのは漏れだけ？

他人の趣味に口を挟むのはヤボ。

>>876
MT厨ｳｻﾞｽ

>>826
RE050ってどんな感じ？
ロードノイズや乗り心地がどれくらいか凄く気になってます。

今RE01R（サーキット行く予定があったから）だけど、乗り心地の悪化にかなりうんざり中。
次はタイム落ち気にせずにRE050にする予定なので・・・。

>>878
うん？漏れは完全にATを否定した訳ではないが？ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ乙。

ＲＸ−８には意外とレグノもいい。
結構静かな車だからな。

つか普通にプレイズでいいだろ。ファミリーカーなんだから。

ファミリーカーなんだからATでもいいだろ。

乗用車なんだからＡＴで十分。




けつふって遊ぶにはちと(ry

逆に MTMT 騒いでる奴って、まさかとは思うけど 8 をピュアスポーツと勘違いして乗ってるの?
それはそれで生まれた時代が悪かったなと同情する。

>>885
ピュアじゃないな。フォードに汚されたから

FDですらピュアスポーツには程遠いわな。
バブル期の中で一番スポーティなラグジュアリー車って感じだった。

まあ、オレは>>840じゃないんだけど、

>>832
「レバーをガチャガチャ」
って表現だけで
オートマ乗りがMT乗りを装ってるのバレバレだよな
ttp://www.wingroadfun.com/kowaza/k15.htm
これでもつけてガチャガチャやったらぁ？

FDってピュアスポーツじゃないんだ…残念。

ATだと左手が寂しい。
シフトの操作感が楽しめない。FFみたいにワイヤー作動のぐにゃぐにゃシフトだったらATでもいいけど。

FDはもともとラグジュアリー嗜好の強いだよ
ピュアスポーツと言えるのは４型以降のFDだな
まぁ、初期型のデザインのおかげで剛性を稼ぐのがかなり難しかったようだけど

RX-8 Type SはDSC完全オフwith燃料1/3くらいからが面白いな

>>866
8とアテンザで迷っていて、ロータリーに興味がないのであれば、マツスピアテンザをすすめる。

またアタマ悪い煽りが湧いたんだなｵｲ
もう春休みか？羨ましい。

アテンザはクラッチの遊びが多くていやん。

俺は純粋に格好だけでRX-8を買った。
ATのシフト部が格好悪かったのでＴｙｐｅＳにした。
ATシフト部がブーツ付きのもう少し格好良いやつだったならば、
TypeEにしていたと思う。
あと8をファミリーカーだと煽る奴が時々いるが、
スペース的には余裕があっても、あんな閉塞感の強い後席には
誰も長時間乗りたがらないよ。

格好だけで買った8だが、とても運転しやすく、
俺の様な運転の下手な奴にとっては、自分の運転が上手くなったのでは
と錯覚させてくれる車だな。

ペーパードライバーの俺でもいけそうな感じだな

ＭＴは手首の向きもたいせつなんだぞ！









あっ左下か。今は。

>>895
更に錯覚したければシフトレバー変えろよ。
マツスピのウレタンの安い奴。
最初は細くて小さくて頼りなく感じるかもしれんが、これが実に良い。
短くピシピシ決まる。ドライビンググローブとかして操作すれば更に
ウヒョヒョって感じで気分も乗ってくるぞ。
１万円程度だから試してみ。

他人の車のミッションやグレードを煽ってる人達は８どころか免許すら持ってない人ばっかだからね。
しかも子供ならまだ可愛げがあるけど、ほとんど中年層のカタワだから相手しないのが１番だよｗ
と、８が気になるＺ３３乗りがいってみるテストｗ

左手はチンコ。

まあ、なんか刺身を加熱しているようなもったいなさを感じるのは確かだがな

>>901
つhttp://www.tosamaguro.com/tataki.html

>>899
書き込みがB_Otaku ぽいっな

http://blog50.fc2.com/k/kamibakusho/file/20061022210721.jpg

正直閉鎖か、と一瞬思ったよ

MAZDA　RX-8
待望の6ATモデルに岡崎五郎が乗る

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2007/mazda_rx8/

こうやってみるとストーミーブルーって良い色だね。雲の写り込みとか綺麗で。

実車見てきたけどいい色だった。買うならこの色かな。

ストーミーブルーにすれば良かったかなぁ・・・。
と、思った。

４０周年記念モデルで７８７Ｂカラーの８が出るよ

GT4にそんなのあったな

ストラトブル万歳

大事なRX-8で事故が起きてしまいました・・・
皆さんの知恵をお借りしたいと思い、昨日の事故の状況について書ける範囲
で書き記します。（僕から見た状況です）
事故は車両対車両の物損事故（今のところ）です。

相手はハイヤー（クラウンマジェスタ）で、客は乗っていませんでした。
こちらは、僕とパッセンジャーの２人。２２時ちょうど。
場所は片側二車線の国道で、右側車線をハイヤーの後ろを同じ速度で走行中
でした。突然前のハイヤーが急ブレーキ。こちらはそれに気付いて急ブレーキ
かけましたが、止まりきれずに衝突しました。

とりあえずクルマを中央分離帯に寄せて停め、同乗者の怪我が無いことを確認
してクルマを降りて前車まで歩いて相手の方の安否確認に向かいました。
相手の運転手もとりあえず大丈夫とのことで警察の到着を待ちました。
その間、相手の運転手はしきりに会社の事故係に電話をしていました。

警察の到着後、一連の手続きをしてもらいお互いの連絡先を交換して帰宅しま
した。帰宅後、保険会社に連絡しました。

急ブレーキの原因は夜間工事による右側車線減少、道路上置いてあったに３０
ｃｍほどの高さの赤い『矢印の看板』（これ何ていうの？）へ衝突を防ぐため
の急ブレーキ。急ブレーキをかけた相手のクルマの停車位置はその看板の１ｍ
ほど手前でした。こちらは２台目でしたので、看板も見えず、車線減少の存在
にすら気が付かなかった。前のクルマは車線減少に気が付いていたにも関わら
ず、方向指示器を出すでもなく看板ぎりぎりで若干左によって急停車。
そこに止まりきれずに僕が突っ込みました。

これは僕の推論ですが、前方不注意で車線減少に気が付くのが遅れたかもしく
は減速せずにタイミング良く左に合流しようとし、機会を逸して看板手前で
急停車したか。後ろの僕から見てとにかく前車は不可思議な運転で、早めに
減速したり方向指示器を出して後方に意思表示をすることもなく、後方への何
のアナウンスも無い突然の急停車。ただ単にハイヤーの後ろを何も知らずに、
同じ速度で追走していたこちらとしては、突然の急停車で車壊されて同乗者の
鞭打ちが再発したかもしれない、こっちが被害者の貰い事故であると考えて
います。

今日、学校で授業受けてる時に相手の会社の事故係から電話が、

「そちらの保険会社には連絡しましたか？保険会社からの連絡待ってます」
と話を進めていると事故の責任の話になって

「そんなの、そっちが１００％悪いに決まってるでしょう」と

「はあ？ふざけんなよ、お前！何度も言うように、後ろに何にもアナウンス
せずにギリギリで急ブレーキ踏んだそっちにも責任あるだろーが！」

「いえ、ですから過去の判例では１００対０なんですよ」

「そんなことは分かってるよ！でもそりゃそっちに道路交通法２４条違反が
ない時だろうが」

「こちらとしては、やむを得ない急停車だと考えています」

「はあ？前もって車線減るの分かっててギリギリでABS効くくらいの急停車
がやむを得ないだと？今からそっち行くから待ってろ！」

授業を途中で抜け出して、タクシー会社に向かいました。

奥に通されて、「後ろから追突したら１００％こっちが悪い」と。
過去の判例的にはそうなんだと。確かに、安全な車間距離を保っていなかった。
それに関して、こっちに非があるのは分かります。

「客観的に見ましてね」

「お前らが何で客観的なんだよ！当事者の代理人だろ！？え？」

向こうの運転には法的に完全に非が無い！そうです。

「ああ、そうですか。本当に、非が無いんですね？そちらは正しい運転だっ
たんですね？」

「はい、そうです。」

「おお分かったよ。それが正しい運転なんだな。じゃあ、お前らの会社の
タクシーの前で、全く同じ事してやるよ」すると、

「坊主、いい加減にしろよ。お前そら脅迫だぞ、警察呼ぶぞ！」
と、今まで事故係と僕の１対１の席に盗み聞きしていた強面が３人ほど加勢
してきた。さすが組織だな苦笑。まあどんどん来いよ、こっちにゃ失うもん
はねえ。

「お前らが正しいって言ってることを、やるぞって言って、何が悪いんだよ！
え！？そうだろ？警察呼ぶなら呼べよ！録音なり何なりしろよ！」

「あほ！勉強して出直してこい！」

「は？だから何でこれが脅迫なんだよ？そっちがこっちにやったのと同じこと
をするって言ったら脅迫なのかよ。そっちは正しいことやったんだろ？
緑のナンバーがやっていいことを、一般車がやっちゃいけねえのかよ？
え？お前らが安全な車間距離開けてりゃいいんだろ？　お前ら偉そうに車間
距離が狭かったこっちが悪いって言ってるけど、混んでる時間でもちゃんと
開けてんのか？　割り込まれても我慢して、ちゃんと車間距離とってんのか？
じゃあ問題ねえじゃねえか。もしそれで突っ込んだら、そっちが１００％
悪いんだろ？」

「業務妨害だ、帰ってくれ」

第三者である事故係と話してもらちが開かん。

「運転手呼び出せ！」

「彼は業務中です、彼を呼び戻したら営業妨害ですよ」

「こっちは被害者なのに、授業抜けて、わざわざ出向いて来てるのに。
組織で匿わずにあいつと話をさせろよ。え？」

「じゃあ自分で彼にコンタクトを取ってください」

相手の運転手の携帯に電話かけても、全く出ず。

会社という組織で対応したいらしく、原因を作った急ブレーキを踏んだ運転手
とは話もできず。

もう一つ、相手の運転手の態度で、納得できないこと。
こちらとして救護義務は全うしたつもりです。
が、相手は？　何かしたか？

事故係に電話をしているだけで、こちらや同乗者に気をかけることも無く。
後ろに迷惑をかけた急ブレーキについて非を認めることも全くありませんでした。

それについて、文句を言うと、
こちらは被害者ですから、の一点張り。

「被害者、加害者はお前が決めることじゃねーだろ！」

「だから客観的に見ましてね、後ろから追突した場合は…」

「だから何で、お前が客観的なんだよ？え？お前は当事者の味方だろ？
そっちの変な運転で、後ろに迷惑かけて、恐い思いさせて、クルマ壊されて
こっちが被害者なんだよ！」

「あなたと話しても、水掛け論です。」

「だから運転手を呼べって言ってんだろうが」

かなり揉めています。

保険会社の担当と話をして、こっちとしては５分５分でも納得は出来ない。
が、向こう事故係の主張は１００：０でこっちに責任あり。

なので未だ向こうの保険会社からこっちの保険会社へは連絡すらも無い状況。
こっちには非が無いから、保険使うことも無いってのが向こうの主張らしい。

もし２４条違反が認められても７０：３０だろう。それも、かなり難しいが。

僕としては７０：３０でも悔しい。
が、物損被害の状況からして、７０：３０でも勝利に近いと思う。
被害額は明らかにこっちが多いので。
お互いに修理見積もりを出してみないと分からないが。

自損自弁もあるかもしれないとのこと。

僕は納得しなければ、保険を使う気もありませんし、
お金を払う気もありませんし、出るとこ出ても構いません。

みなさんの意見を聞きたいです。

コピペで5レスも使うなよ('A`)

ID:762GIoAf0
ふにゃチン野郎めが、８と関係ない話題持ち出すな。

>>912->>917
みんカラのレガシー乗りだろ。
他でやってくれよ。
このスレは豆腐でお腹が一杯になっている。

ついでに保険ネタ投下してあげるよ
自動車保険満期のおしらせ見てみろよ！　
等級上がってるのに何故か保険料も上がって行ってる摩訶不思議


誰だよ車両保険使いまくってるのは！　




30歳未満不担保に変えたら何ぼか違うのかな？

30歳未満不担保、新車特約、ゴールド免許特約、やれることは全てやったぜ。
そこそこ違う。

本日のNGID:762GIoAf0

>>899
↑
何だこの未熟児は

タクシー会社には警察ＯＢとかが天下っていたりするから、タチ悪そうだよな。

タクシーと事故起こした時は絶対に車から降りず、相手が救急車を呼ぶまで気絶しておくこと。

仕方ないよ。IDがAF0、アフォだもん。

エイトとセリカで迷っています。
どちらがいいでしょうか？
またその理由もできれば教えてくださると助かります。

流面形セリカはコンパクトでカコいいよね。

八のSTDとインプのWRXで迷ってます
値段ホボ一緒
はちの気に入らないとこは燃費
インプの気に入らないとこは４く
どっちがいいでしょうか？
いんﾌﾟがFRだったら即決

自分で決めろあふぉ

>>930
B4

>>932
おまいは、リガズイの工作員だな

>>933
っB4

>>930
試乗してみたら？

暇にあかせてこのスレから迷ってる人をピックアップ。

>>53　インプとランエボ
>>82　NC
>>475 シビックR
>>488 マツスピアクセラ
>>819 アテンザ
>>928 セリカ
>>930 インプのWRX

迷った結果８を選んだ人ってどれだけいるんだろ。

選択肢が幾つも有るって、実は幸せな事なのかも知れないね。

プリウスと迷っています

>>935
八のSとインプのSTIは乗ったよ

>>934
りがずいも乗ったよ、一番下のやつ

>>950　継スレよろ

B4に？

>>941
はいはい、それですATのやつ

>>930
http://www7.plala.or.jp/watanabe-service/product/
ドリフトセンターデフ
そのうち現行型のもでるかもね

>>943�dｸｽ
おお！？
世の中にはこんなもんがあるんだね
かなり驚き
面白いね〜

インプに決まりだね

>>945
デフ見たけど、やっぱり４クをFRにするのはやばそうです
ドライブシャフトとかの問題で・・・

ザクとドムで迷ってます
値段ホボ一緒
ザクの気に入らないとこは武装
ドムの気に入らないとこは色
どっちがいいでしょうか？
ザクが角付きだったら即決

>>947
地上の近所をちょい乗り程度ならドムを
遠く宇宙まで行くならザクをお勧め。

ＧＤＢ系はリアのドラシャが太くなってるから折れることはまずないよ。
Ｄ１なりそこそこの大会に出るようなら話は別だけど。

まぁ、新車買ってわざわざＦＲ化するのも馬鹿らしいよね

>>947
だからイメージはリガズィ

ちょｗｗｗ俺が踏んじまったｗｗｗ

>>949
まさに、そうなんですよ
新車のデフいじりたくないですよね
悩むな〜
まあ、６月にFCするインプ見てからですね

>>947
http://www.juntohru.com/~garage/new_page_65.htm
セルフオールペン

そのうちモビルスーツにも対応するかもね

　　Å　　　>>950
　.(*'ｰ')　　踏みたかったな…
　 ﾟしJﾟ

次スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part144▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170338738

>>950
テンプレ１の一行目はそのままか？
いつまでも引きずってるのって、お前だけだろ。
寂しくない？空しくない？
でも乙。GJとは言えんが、まあ乙。

>>956
ごめん。過去のがわからん（DAT落）かったから前スレのをそのまま使ったｗ

>>957
使えねー奴だな　まだまだお前にスレ建ては無理だったんだな
おまえは持ってない８のスレで何やってんだか。。。。。

>>950
連邦のクソは氏ね

>>953
社名が『純トロ』なのね

必要な所はテンプレサイトのページに載ってるし、
そのURLと前スレのリンクだけで済みそうな気がします。

>>912-917
まぁ、言いたいことはよく分かるし、理不尽だと思うのも仕方ないけど、
国が決めてる車の運転の仕方では「前方の車に対して十分な距離をとらなければならない」
っていう決まりはあるけど、「後方の車に対して十分な距離をとらなければならない」
っていう決まりはない。
だから、感情論とかは置いといて、
法律だけを基準に客観的に見たらお前の100％過失っていう結果は仕方ない。

確かにムカつくよな。
でもそういうバカは世の中死ぬほどいるし、理不尽なこともたくさんあるけど、
いちいちかまってたら身が持たないよ。
高い授業料払ったと思って仕切りなおせ。
後、仕返しのためにエイトに乗ったらお前のエイトが泣くぞ。

>>962
エイトじゃなくてレガシーだから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>962
日本一優秀なブレーキを持つ車で追突したのだから、
車間距離が少なすぎたことに弁解の余地無し。
前の車が後ろの車間距離をコントロールする方法が
あったら詳しく教えて欲しい。

「急ブレーキ」は必要悪。
前方に何か急に障害物（特に人間とか）が現れたら
警笛よりハンドルよりブレーキが先。もし、人が飛び出して
前車が急停車したところに追突して、過失致死にトドメを
刺すようなことになったらどうする？

どうせ、前車が20km/hオーバーとかで走っていたのを、
「まだ遅い」と車間詰めて煽っていたんだろ。
マツダ乗りの評判を落とすようなことは止めて欲しい。

>964
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ､ｶｺﾜﾙｲ( ﾟ3ﾟ)

>>964
だからレガシーだからほっとけって

今AZ-WAGONから買い替えを検討中で
候補はRX-8タイプSかマツダスピードアテンザかマツダスピードアクセラ。
たまに、サーキット場とかジムカーナ場で走らせてるんだけど、
8に純正タイヤ4本積んで助手席に人乗せて運転できるかな？
ちなみにマツダ関係の会社なのでB4は無理でつ(っд；)ウッ

マツダスチール？

>>967
窮屈だけどイケる

>>967
泣くなよ、某N社の人なんてな･･･(っд；)ウウッ

>>967
タイヤのみならトランクと後部座席に載せられる。
ホイール付だと無理だと思う。

>>967
後部座席に4本載るよ

後部座席にはタイヤとかは乗せたくないな。シートが汚れる・・・
マットとかひいても入れる時にどっかしら擦るんだよね・・・

2.3直噴ﾀｰﾎﾞを載せた８に乗ってみたい

それはもう８じゃありません・・

2.3Lの直噴ロータリーかも知れないじゃないかｗｗｗｗ
３ローターターボｺﾜｽ

MS-8エンジン載せ変えかもしれん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月　火　水　木　金
日曜日の昼　日曜日の夕　日曜日の夜　　　.|.l,ﾞl, ﾞｰﾞ.ノノ　 /　/ ﾞl ﾞl,ヽr',r'l ﾞ;|　　　　　　土曜日の夜
　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　| l,.ﾞヽ--'ﾞ　,ノ　 /　 l, ﾞ'ﾞ,,.l,　,j ﾞ|　　　　　　　　　↓
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　..l,. ﾞ'i,　　／　 ,rｼ-､,ィ)　l,ﾞi,V/ﾞjﾞ
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:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　| ｀ﾗ´ﾞ'''´　''"'´　 .|　　|:.r'｀＼　　　　　　　(・∀・)∩
:::('д` ）::::::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　....ﾞ'i,　　　　　　　　 .j　　|./　∧､,　　　　　　/⊃　/
:::と　　ヽ::::::::::::: ('д` ):::::::::::::::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　　　.ﾞi,. r､,,,.､,_　　　/　ノメ､ .j　|ヽﾞヽ,　　〜（　ヽノ
:::⊂,,_UＯ〜:::::::(∩∩ ):::::::::::::::::|/.|/uと　　)〜:::::　　...ﾞi,ヾ'-'ﾆﾜ.　 / .／ノ　.V　jﾞ　|'i,. ヽ;　　..し^ Ｊ

>>978
それ馬力４００超えてるだろ

うｐろだに逝けないんだが俺だけか？

いけない気がする。

４０３だねぇ。

蜂でジムカならタイム競う訳じゃないよね
替えのタイヤなんて要らないでしょ？
ちなみに後席とトランクに分けて積めば
前席も広く使えるわな

ジムカってタイム競う競技じゃないの？

タイム競う人と、オナニーで満足する人の二種類の人がいる

>>954
オレもポマイちゃんに踏んで欲しかったよ

>>985
其の通りだな。
自己満足でヤルなら替えのＳタイヤはイランだろ。

かつて俺たちが憎み蔑んでいたDQNども。
常識もなく、礼儀も知らず、勉強もせず、セックスしか頭になかった奴ら。

ところが大人になり、彼らも家族を持って立派な社会人として生きている。

なのに勉強をがんばり、親や教師に褒められていた俺たちは、
ろくに就職も出来ず、女も知らずにいつまでも下衆なエロ妄想ばかり・・・・
一体いつこんな逆転が起こったのだろう・・・

8を買ってみたが全然モテない('A｀)

>>988
就職もできず、以外は全て当てはまってる俺ガイル

>>988
なんだ俺たちって？

立派な社会人ってｗ何を基準に立派と判断してるんだ？
自分の劣等感がそうさせるのか？

一生負け犬のままでいるつもりか？


悔しくはないのか？


走り出せ！地平線の彼方までアクセルを踏み続けろ！

そして太平洋へダイブ

なんかわからんけど面白いなおまえらw

スンスンス〜ン
退屈なんか〜置き去りにして〜
スンスンス〜ン
あの日の夢を〜忘れはしない〜