ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】7台目

FD1-3乗りの情報交換スレです
燃費自慢・改造自慢・質問・他で情報交換しましょう

オフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

前スレ
ホンダ シビック 8代目【FD1-3】乗り 2台目 (本当は6スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160496913/

>>1乙。
って言うかスレ立てようにも立てられなくて困ってたのでありがとう。

いやです

>>1
乙です。

>>１
乙です

FDいいよな。
運転中ビート以来の高揚感がある。
燃費もビートとほぼ同じ（FD1）
座面がもう少し低ければ言うこと無いのだが。

ＦＤ1海苔だが今日、夕方仕事帰り事故られたー！
信号待ちで止まってたら、建物の出口にカーテンの掛かった所から急に車が飛び出してきて、助手席側にドカーン！
と同時にサイドカーテンエアバックが作動し幸運にも割れたガラスは浴びずに済んだが、車は無残な姿でレッカーに載せられドック入りしてしまった。明日には診断が判明するが、多分スクラップの様なきがする。

>>7
怪我なくてよかった。愛車は気の毒に。。
ホンダを、シビックをこれからも愛してください。

いつの間にか新スレだ。意外に現行シビック人口ふえてきたのかな。、

>>7
うは、最悪ですね。

最近遭遇率が上がって来た気がする。
今日はModuloのフルエアロなハイブリッドを初めて見た。
色はシルバー系（アラバスター）だったけど。

うお、推敲している内に削って忘れてた。

>>7
御愁傷様……。怪我が無かったのが救いですね。
信号待ち停車中と言うことは100%相手の過失責任なので、ちゃんと補償して
もらえると良いですね。

一昨日は少し走っただけで、ハイブリッド2台見た。
確かに遭遇率上がって来た気がする。

親父セダンではなく、若い奴が乗ってるのも見たことある。
ミニバンではなくセダンに乗ってくれるのはセダン派としてはうれしい限りだ

クーペとオープンにはあこがれるが、、実用性を考えればシビックで正解だな

保守？

誰かPivotのプッシュ式エンジンスターター付けたら報告よろしくお願いします。

おまえがつけろや

って言われるだろうよ　２ちゃんでは

色がシルバー系ばかりなのがなぁ・・・
ブルーとゴールドが無くなったのが痛いなぁ。

ゴールドってギャラクシーグレイ？
あの色が残ってたら迷わず選んでたと思います。
シルバーばかり見かけるから敢えて黒にしたけど（まだ納車前）、
汚れが目立ちそうで心配。
最初の内はこまめに洗車するつもりですが、段々面倒になって
数週間放置とか今みたいな状態になるんだろうなぁ……。

FD1に乗ってる二十歳の者です
どなたかFD1で１８インチ＋ダウンサスとかドレスアップ志向で
いじっているかたいないですか？

グレイって親父くさい色じゃね？

シャンパンゴールドメタリックなら買いたかったな

>>19

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/201903/profile/

>>18
自分黒だけど、高級感あっていいよ。汚れはほっといてもそんなに
目立たないな。
6年間保障のコーティングします？結構洗うの楽でお勧めですよ。

なんか別なクルマ見てるみたいだな

>>22
取り敢えず契約時にダメ元でガラスコートを頼んだので、2〜3年
様子を見て気に入らなければクォーツ行ってみようかと思います。

>>21
かなり自分のと印象違うなあ。
無限グリルとエアロ欲しいな。

無限のグリルつけるだけでも印象変わりますね。
ノーマルはHマーク両側の、日本刀をイメージしたと言う飾りがかえって
安っぽく見せているような気がしたので、私も無限グリル頼んでしまいました。

アキュラCSXみたいなグリルだったら良かったのに。
ttp://www.acuralaval.com/ausm/site/files/17531.jpg

無限のグリルいくらなんですか？

僕はノーマルのしか今のところ見たことないですね。僕も無限仕様にしようかなー。

>>28
¥36,750.
ttps://online.mugen-power.com/b2c/b2c0104.php?NCR=75100-XKP+-K0S0&CARID=E10&LID=0449&BUNS=01

自力で塗るなら¥30,450.

あ、↓これ注意。
＞※IHCC、CMS装備車には装着出来ません。

>>29-30
助かります！
IHCCは付けない(高いし…)予定ですので大丈夫です。

しかしオプション付けまくるとあっという間に値段上がっていくんですねorz　でも楽しみ＾＾

まだ納車前だったんだ。
ディーラーで取り寄せてもらえるから、一緒につけてもらうと良いよ。
値引も効くし。

>>27
やっぱこれが一番かっこええよな

日本顔でもせめて色をガンメタとかにしてくれてたら
雰囲気違ってたと思うんだけどなあ

>>32
今の車が五月に車検なんで、最近カタログもらってきたところです。

ところで無限グリルにされてる方はやっぱりリアのＨエンブレムは付けてないんでしょうか？

ＭＯＰフル装備等すると確かに高くつくが、ＩＨＣＣやレザーインテリア等つけると豪華になるぜ！
ＦＤ1のＧＬに乗っているが、フル装備にして相当予算オーバーしたが、とても気に入っている。が、しかし購入後１年３ｹ月も経つのに、嫁さんは未だに渋い顔をしている。

無限グリル買ってしまおうかな。

>>34
無限グリルの無限エンブレムを外したので
リアはそのままＨエンブレムを付けてる

本当はリアのＨエンブレムも別のモノにしたいが
形状的に合うものがなさそう

別に後ろまで揃える必要はないと思うな。
トヨタなんか全車前と後ろでエンブレム違うじゃんｗ

外見をカッコヨク見せるのも良いが、内装や安全面そして使い勝手を良くする為にお金をかける方が良いと俺は思うが・・・！
ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ､CMS&IHCC、サイドカーテンエアバック、コーナーセンサー、スマートキー、等があると安全性と便利性が向上し、レザーインテリアにすると豪華になる。
俺はそう思うが、さて、みんなはどう思うかな？

コーナーセンサーかっこ悪いからいらない　ポールもいらない
ＩＨＣＣも高速乗らないのでいらない　高すぎ
サイドエアバックはあったら欲しいが　無理につけなくてもいい　事故したときの修理代もかさみそうだし
レザーインテリアもいいが　おれはアルカンターラの方が好き
インターナビもいらない　あの値段で地デジ標準じゃないのは舐めすぎ　市販のナビの方が安くて高性能
スマートキーは付けたら便利だった

アルカンターラいいよね。スマートキーはあった方がいい。
ナビはvxd-074c+地デジワンセグで十分だな。

レザーインテリアは結構高級感があり気に入ってますが、無理矢理インターナビ
付きなりました。恐怖の抱き合わせＭＯＰ

>>40
インターナビはずっと地図更新が無料だから高いのかね！？
ステアリングスイッチはほしいな。

インターナビは２年後の１回目だけ無料で
それ以降は２万＋消費税と思うよ

レザーは滑る印象があるんだけど大丈夫？

mugenグリル評判いいのね。
俺はどうも苦手だ･･･。
羽はモデューロと無限の中間が欲しいこの頃。

更新料は二年毎なら無料。それより早い頻度でもやってくれるが、その場合は有料。だったような…。

VSA付けるべきだった
アイスバーンでは発進がおぼつかないorz

>>42
カタログかどっかに出てた記号ではメーカーオプションは「FOP」だった。
Factory Option?

IHCCつければよかった。高速でアンヨが楽ちん。

HID付ければ良かった。激しく後悔。

無限のエアロつけよっと。

無限のマフラー考えてしまうが、安くはないしな〜。
誰かつけてる人いませんかあ？なんか良い点、悪い点、ありますかね？？

無限のドアバイザーはかなりすごいかたちです。運転席から頭乗り出したとき
角が当たっていたい。。

無限ドアバイザーいいねぇ。
すごく周りで評判がいいよ！！

初めて見たときはバイザー割れてるかと思ったけどｗ
見た目も機能も優れてるから某T社なんかも出すんだろうなぁ…。

見た目と機能を考えたら無限ドアバイザー。

ドアバイザー無しにしようかと思ってたけど、無限のはそんなにいいのか！？

昔、タバコを吸ってたときはどんな天気でも窓をちょい開ける習慣があって
バイザーは付けてたけど、タバコをやめてはや10年。
ほぼ窓は閉め切ってるので、バイザーの必要性を感じませんでした。
そんなわけで、今回のシビックから付けなかったけど、
「こりゃ失敗」とは思うことはありません。

>>50
今時にHIDをOPにしてるホンダにも問題ありだよね。

>>55
タバコ吸うの？
吸わないなら必要ないかもよ？

で、付けないことにして、周囲の車のバイザー装着状況をみたら
8〜9割はバイザーを付けてることを発見しました。
これはたいした装着率だと思うのですが
「バイザーは付けて当然」という価値観みたいなものがあるのかも

おれも、つけるんなら「無限-ｶｺｲｲ」と思ったけど
付けてないシビックがこれまたｶｺｲｲかったので付けるのはやめますた。

俺は嫁にバイザーは必要って押し切られたな。
別になくても良さそうだけど。

無限ドアバイザーの利点

・開けて走っても風の音が少ない （気がする）
・車内の空気が外に結構逃げてくれる （気がする）
・雨が入りにくい （気がする）

ってかずっと今まであるのが当たり前だと思ってたから、
惰性で…ってのもオレはあるなぁ。
モデュも無限も値段殆ど変わらんし付けるなら無限オススメだ。

バイザーは雨の日にキャノピーが曇りそう、でもエアコン入れるほどでも
ないし……ってな時に窓を少し空けても雨が入らないと言う利点があるので
あります。

タバコ吸わないからやっぱりいらないかな。正直今もほとんど閉めっぱだし。

しかしここ見てて無限シリーズは結構人気あるんだなと思った。手元にアクセサリーカタログないんだけど、それには無限シリーズのアイテム全部載ってます？今度貰いに行こうかな。

>>62
ttps://online.mugen-power.com/b2c/
AUTOMOBILE PARTS → CIVIC

因みにｽﾍﾟｻﾙｻｲﾄ(Flash注意)
ttp://www.mugen-power.com/street/civic/
同HTMLバージョン(↓正直こっちの方が見やすいｗ)
ttp://www.mugen-power.com/street/civic/parts/01/

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p69854007

こんなタワーバーあるのね。

>>62
おれはDからもらいましたよ。
結局はグリルだけでしたけど、
ハイブリ用のマフラーが出たらつけたいと思ってます。

私がDで貰ったCIVIC用無限カタログは去年3月発行のようで、今までに
出たパーツは一応全部載っているようですが当時未発売のサスペンション
などは名前だけで価格も写真も出てません。
GPホイールｶｺｲｲけどバカ高い……orz

情報ありがとう！

ちょうどDに行く用事が出来たので週末に貰ってきます。

無限カタログは人気があるのか、結構切らしていることがあるみたい。

今行ったけどなかった。

電話してから行けよ

ヘッドライト・グリル・バンパーはアメリカ版にしたほうが
売れるんじゃないかな？
オモチャの日本刀みたいなパーツは安っぽくていやだけど。

>>71
あとリヤつーかテールランプもな

US版のテールは鶴瓶の顔みたいでちょっと……。
ttp://automobiles.honda.com/models/exterior_gallery.asp?ModelName=Civic+Sedan

けっこう無限のバイザーつけてる人いるんだね。
あの形はかなり目立つとおもうけど、自己満足かな。

サイドガーニッシュも自己満足。ミラーカバーもだな。
あとは、無限のエレメントでもかってみるかな。

アーシングも自己満足？
実際どの位効果があるのだろう。

＞＞７５
アーシングは効果あるの？まあ、ルームミラーカバーよりはええな。
エレメントも効果あるかはわからんがな。
見た目は効果はわかりやすいが、エンジンルーム内はむつかしいとこだ。

金額と満足度の関係だな。高い割には満足度がいまいちだったりして。

アーシングの効果でよく聞く話と言えば
ヘッドライトの光量とかオーディオの音質アップだけど
実際のところはどうなんだろうな？

古い車の方がアーシングの効果はよく分かるみたいよ
俺もＨ10年式のステップワゴンにアーシングしてたけど　やった直後の加速は凄かった
すぐに慣れてわかんなくなったけどね

H10年でも古い車になるのか…(´･ω･`)

え

FD３にムヂューロかムゲンのリアスポつけたいなぁ・・・

今日見積もりしてもらってくるかなぁ・・・

リアスポ+板金代+工賃　でいくらくらいになるかなぁ・・・

>>21の人はわざわざハイブリのリアスポ取り寄せて着けてるのね。

今付いてるハイブリのちっこいリアスポもBMWみたいで嫌いではないけど
やっぱり大きなリアスポの方がカコイイなぁ・・・

今日また往復160kmほどの遠出をして来たが、今度は1台もFDシビックと
遭遇しなかった（´・ω・｀）
アウディTTなんか2台も見たのに。TTよりも遭遇率低いFDシビって一体……。

因みにプリウスは嫌と言うほど見ました。
つかあれ正面から走って来るとキモイ。

中古のナビ付きのＦＤ１を契約したのですが、インターナビって市販のナビに比べて
地図の精度等はどうなんでしょうか？
やっぱり、オーディオレスで探して市販のナビ付ければ良かったかな・・・

TypeR キター
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/

今日初全開かましてみた。
ギア離れてるなぁ…って車のキャラ考えれば当たり前か。
3速で150km/h位。（お庭で安全に計測）
なんかの雑誌で100km/hの回転数が
結構低くてなんたらかんたらってあった気がしたけど、
MTはそうでもなさそうだね。

タイプRの白いホイール欲しいな。
ハイブリに18インチは無謀だろうか……。

>>84
プリは後ろが嫌だな。

>>88
無謀つーかつけたらどこまで燃費が落ちたかレポよろｗ

>>84
それ読んでから、今日結構混んでる国道を２５kmほど走ったけど、対向車線の車を気にして見ていたら、車酔いになっちまったよ。

スポーツシビックタイプＲはEKで終りだよ！
2�gくらすは糞だね！
シビックじゃないね

今日、ディーラに行って試乗してきたのだが（2.0GL)
エンジン音、思ってたより静かじゃなかった
そのほか、燃費の表示がなかったり、テールがLEDじゃなかったり

親のエアウエーブが思っていたより良かったのでシビックも期待してたんだが、そのへんちょっと期待外れだった・・・

そう言えば昔のシビックのハッチバックを最近見たけど、最初
「フィット……？」とか思ってしまった。
今のフィットをシビックとして売ってたら往年のシビックファンは
みんな飛び着いていたんだろうか。

>>93
2.0って瞬間燃費を気にするやつが乗る車か？

「シビック」と言う車名で損をしている気がする。
昔からの「シビック」に思い入れのある人たちからは何かにつけ
「ハッチバックじゃないのか」「ハッチバックを出せ」と言われ、また
本来のターゲットである低燃費ミドルクラスセダンを求める層からは
「シビック？　どうせ安っぽい大衆車でしょ？」と見向きもされず（私が
そうでしたｗ）、結果あまり売れてないと言うことじゃないかと。

どこかの評価でも出ていたけど、別の名前だったら正当な評価が
されていたのかも知れない。
いっそ日本でも「CSX」に車名変更してしまえ。

>>96
最初嫁からシビックはカローラみたいな感じでやだと言われましたよ。
今は実物見て気にいっているけど。

シビックに300万も出したくないというのが本音

「アコード」でライトの形状をもっと上品にしていれば売れてたよ。
乗ってみれば良い車って分かるんだけど、乗るまでに何とも言えない
拒絶感がある。

そこでアキュラCSXですよ

ライトの形は今のままでも上品だと思うが、まあ人それぞれだな。

ホンダとしては「シビック」の名前を残したいんだと思う。
「世界で初めてアメリカの排ガス規制をクリアした車」ってことで愛着も
あるみたいだし。ハイブリッドをシビックに持って来たのもこの辺の
意識が働いてるんじゃないかな。
ついでにFCXコンセプトが4ドアクーペになったのもシビックとして出す
ことを考えてそうな気がする。

結局のところ、ホンダが作りたい「シビック」像とユーザーの抱いている
「シビック」像にズレが生じてしまっているのが今の現状ではないかと。

あ、「ちょうど一世代前のスカイラインのように」って書くのを忘れた。
スレ違いなのでどうでも良いけど……。

シビック　アゲ

>>100
スカイラインとの対比でいえば、シビックの場合そのずれが日本限定
なのが悲劇の元だな
アメリカやアジア地域だとシビックといえばクーペorセダンだし。
シビック＝ハッチバックのヨーロッパではハッチバックが出てるわけで。

ホンダの人が「世界ではシビックといえばセダンなんですよ」ってのは
半分ほどネタじゃないんだよな

スカイラインとの一番の違いは
やっぱ時計があるか無いかだよね？

>>103

日本でもEKもEUも末期はセダンの方が売れてたんだよな
HBは役割を終えたのかな？

結局前モデルのハッチバックが悲しいくらい売れなかった（フィットの方が
売れまくってしまった？）ので、今のモデルでは廃止されてしまったとか
何とか。
ハッチバックハッチバック騒いでいるのはいわゆるラウドマイノリティの
方々と言うことですかね？

まぁハッチバック好きな人達でもシビックに300万とか出したくないでしょう。
それでも「ハッチバックのシビック」がどうしようもないくらい好きなら並行
輸入があるんじゃないですかね。セダンのUSモデルが好きで買っちゃった
人もいますし。UKモデルのハッチバックなら右ハンドルですし。

スマートキーの電池って自分で交換できますかね？

>>107
ハイブリなら取説307ページ。

まあ俺くらいの年だとシビック＝カローラ＝ファミリアってことだ！

>>109
たまにはサニーのことも思い出してやって下さい。

ＭＸＢのハロゲンが暗くて後悔してます。後付ＨＩＤの対応表にも出てないし、
無理なのでしょうか。

>>103
余談の余談だが、先代スカイラインもアメリカではバカ売れしたそうな。

>>111
アフターパーツまだないのか。。
HIDは今や必需品だからなぁ。
俺1.8G海苔だけど商談中に担当セールスに指摘されてなければ
今ごろは貴方と同じ状況だたよ。。

>>109-110
ミラージュのことも思い出してください…

>>114
ダッソー？

>>115
航空板でどうぞ

>>116
ミラージュはむしろ軍板では？

ここでダッソーミラージュのＡＡキボンヌ

>>112-118
FDシビックのこともたまにでいいので思い出してください…w

もう１００年くらいホンダ車に乗っていないのですが
シビックにときめきを感じ、購入を検討してます。
2.0GLか1.8GLどっちがよいかな〜
パドルシフトは使って面白い？

１００年じゃなくて１０年でした・・・

パドルシフトいいな〜

今度でるタイプＲがイイ

2.0GL糊です
パドルシフトはエンブレを多用したい時にしか使わないと思う
（しかも2速のエンブレはちょっと効きが弱い）

普段は車速に応じて適切なギアに入るので「D」で十分

1.8GLと2.0GLの選択は迷うので、
もうちょっと差別化してほしいよね
2.0GLはハイオク仕様で200PSにするとか

200PSはまあいきすぎにしても180くらいはほしい気がするな
B4とか見てると

ＦＤ２のパドルはレスポンスがひと呼吸ある。あと決定的なのは、
Ｄモードでパドルダウンできない。急にエンブレが欲しい時、
レバーでＳに切り替え〜の、ハンドル握ってパドル引き〜のって
間に合わん。よってパドルで楽しむつもりなら、普段からパドル
一本でドライブする癖つけとかんと、突然の追っかけっこは
できん。あと４速と５速の差があんまり体感できない。
それ以外は概ね満足。タイプＲは別格として除外すると、
歴代の中で一番コーナーの安定感高くない？

ＦＤ２を区別する外見上のワンポイントが欲しかった。
なんでプリウスなんぞにつっかけられにゃいかん？

アメジストパールって色だけ見るとあんまり興味惹かれなかったけど、
写真で見るとなかなかいけてるな。

http://www.honda.co.jp/CIVIC/SP/talk/index.html

>>127
これ見たことないと思ったら今日掲載されたのか。
>>100の前半と同じようなことを話しててちょっと驚いた。

>>126
歴代全部なんて知りようないんでEKとの比較でいうなら
安定してるというのは同意。とくにケツが安定してるな〜と
よく思う

内装色をなんとかしてくれないと、買えないよ。MXB。

MXBにアルカンターラがあったらいいのに。

>>131
そんなもんあるかあほんだーら、っておこられそう。

MXBはモロ営業用って感じじゃない？
単にエアロで格好つけたいだけなら1.8GLとかの方がよっぽど良いと思う。
色々つけたら重くなって結局燃費も余り変わらなくなるし。

MXSTでエアロ装備、都心15、高速20km/l以上行くから色々つけても
1.8GLよか燃費はいいでしょ。

そうなんだ。結構頑張ってるんだなぁ。
でもMXBを選ぶ人って、リアウィングつけたかったからって言う理由が
ほとんどのような気がする。
MX以上だと標準のスポイラーが邪魔になるし。あれ外してモヅーロや
無限のウィングつけた人って今のところいないみたいね。

俺　mXSTだけど　リアウイングを交換する予定
板金塗装いれて7-8万だとさ

無限のリアスポイラーかっこいいよ。俺は好きだけどな。
見にくい後方視野がよけいわるくなるが。。。
あと洗車のとき洗う表面積が増えたこと。

見た目はよくなって最高

７〜８万で本当に出来るのか？
モデューロのリアスポイラー自体が４９０００円だぜ！
俺も以前ディーラーに聞いたが、トランク扉に開ける穴の位置が違う為、扉自体を交換し塗装しそこにスポイラーを取り付けると言われ、あえなくＦＤ3は断念！現在フルエアロとトランクスポイラーそしてスポーツサスを付けて、ＦＤ1に乗っている。

>>138
Ｄに聞いたので間違いないよ　バックゲートの板金塗装込みで7-8万って言われた
ムジュロのリアスポは多少の値引きをしてくれたみたいだ

ふむむ、リアスポ取り付けたいな。

最近よく見かけるようになって嬉しい
現行機種の同クラスのセダンで見るのは
ラティオ>>>シビック>ランサー>アクセラ>アクシオ

こんな感じの順位かな？

アクシオは出て間もないから。アリオンは結構見ます。
アクシオは今時のセダンの中では格好は良い方っぽいから、これから
増えるのかな。

こっちは保守主流なのでトヨタ車が多いせいかアリオンはよく見るね　あとマツダのアテンザ　

Dの話によると　ﾓﾁﾞｭｰﾛのパーツもDだけでなくて一次問屋なんかで買うと安く手に入るそうだ
それを使って　安い板金屋を探せば（カーコンビニ？）もう少し安くなるそうな

>>133
営業用というか、官公庁とか、企業でも、エコを強調する目的で購入する機会がある
場合に装備や価格設定を合わせてるとか、あるんではないかな。

2.0GLもそのうち保険でエラい目に遭う事になるのかな。。
インテのタイプＳみたく…orz

>>145
型式が同じならそうなるけどどうだろうね。

EKからのシビックはグレードごとに型式が違う。
んで何故かインテグラはDC2もDC5も下位グレードと型式が一緒なんだよね。
(DC1もあったけど、SiRはDC2だった)

こればっかは出るまで分からんな。

>>146

ザッカー見たら、新ＲはＡＢＡ-ＦＤ２になってたよ。。

ハイブリッド車が補助金の対象外になるそうです。
ttp://www.cev-jari.jp/

シビハイ検討中の人は急いだ方が良いかも。
今の納期は6週間くらいですので、2月上旬までの契約がヤマですかね。
未だに納車に2ヶ月以上かかると言うプリウスはもしかして既にアウト？

6年縛りの補助金10万円なんか（ﾟ�听）ｲﾗﾈって人は関係ないですけどね。

おお、申請しといて良かった。

>>148ですが、正確には「小型・普通乗用ハイブリッド自動車が補助金の
対象外に」でした。
いずれにせよシビハイは対象外になる訳ですが、バスやトラックなどの
大型車は引き続き補助金が出るようなので念の為。

その分メーカーは値下げをせざるをえなくなるかな。

1.8GLのりです。
現在慣らし運転の後半なんですが
雪国のため5千回転以上は恐くて回せません。
レッド直前まで引っ張ろうと思うと2速固定でも
150以上出てしまう。。

>>152
オレも怖くて全開めったにできないなぁ。


オレはEKシビック1.5Lから乗り換えてビックリな感じなんだけど、
世の中の1.8Lエンジンってみんなこんな走るものなの？

そんな出るんだ。FD3なんで経験無しだ。

FD3でも180だか190だか出した人がいたはず。
もちろんサーキットでね。

>>152
まあ我慢するしかというかなんというか
雪でスピード出し過ぎると怖いというかすべったときにほんとに
フォローの効かない事態に陥るからね

>>153
R18Aは一応最新型のエンジンですよ？
1.8ｌで1.5l級の燃費と2.0l級のパワーを、ってのは伊達じゃないですよ

俺はＥＫ4フェリオ(4AT)からＦＤ1のＧＬに乗換えたが、MAXスピードは出していない。
がしかし、発進加速はやはりＥＫ4フェリオのほうが速いね。
それと高速域での加速もＦＤシビックはかなり鈍く感じる。

そ、それは密かにEK3バカにしてますか？
と俺も元EK3なので言ってみるｗ

誤解を生じたならゴメンなさい！
単にＢ16Ａエンジンは凄かったといいたかっただけです。
だけど燃費は８〜１０kmと悪かったなー！
まー過去車の事いってもしょうがないけど。

海外でのトヨタのＣＭです

ttp://momloveu.com/my-space-commercial-video5/

誤解をしょうじてないから許すｗ
D15B乗ってた人間のひがみだからなwww
B16乗ってた人間からすればそうだろうけどD15B乗ってた
人間からするとすんげーのよやっぱ
あと他社1.8と比べても凄いのは確かだしな

ttp://www.youtube.com/watch?v=kvzZdzkRQLc
UKシビックのCMが何故かYouTubeに……って本家からはダウンロード
できないのね。
日本でもこう言うCMを流してくれたらもっと認知度が上がってたんじゃ
ないかな。

良く見たら1年も前に投稿されたものだった……orz
もしかして既出？

ガイシュツってレベルじゃねーぞ！ってくらいに

最近ここに辿り着いたにわか者なので許してたもれ。

因みに佐藤琢磨の「エコに、パワーを。」のCMは全然印象に残ってなかった。
FD3シビックに興味を持ってからCIVICサイトで見て、「ああ、あれシビハイの
CMだったんだ」と言う体たらく……。

>>165
自分も同じだ。

今日、神戸を走ってたら新型シビックのパトカーを初めて見た
シビックノリじゃないけど軽く感動

この土日でFD3契約してきました！納車日ははっきりしてませんが、今から楽しみです(*´Д`*）

>>168
契約おめ。納車日までそわそわですな。

>>167
三ノ宮駅前の交番に現行シビックハイブリッドのパトカーが居ますな
なかなかカッコいい

できたら写真お願いします

>>170
同じく写真うｐきぼん。

>>168
契約おめです。

私も正月休みに契約したのですが、来週末くらいに車が入荷すると
Dから連絡が来ました。が、無限のパーツの入荷が遅れてて納車は
更に1〜2週間ほど後になりそうとのことですorz

>>169
仕事が手につきませんｗ

>>173
オメ！僕は無限パーツ一切ないので一ヵ月待ちなのかな。モデューロのエアロは付けましたが。
以前に比べて納期がかなり短くなっていて助かります。

ボディカラー黒にモデューロホイールのパールブラウンは合いますかね？シルバーに付けてる写真ばかりで、いまいちイメージが湧かない…。
無限のホイール買おうかな。

車のこと考えると興奮してしまう。早起きしてしまったｗﾆﾔﾆﾔスレ逝ってきまつ

>>174
ttp://spec.fujicorporation.com/sim2.html
flashにつき注意。
黒が黒っぽくないし見た目のボディとタイヤの比もおかしいけど参考までに。
黒にパールブラウン（ブロンズ？）なら別におかしくないと思います。

そう言えばFD3にModuloのホイールってオンライン見積では選択不可に
なってたと思うけど、やっぱ普通に着けられるのかな？

納車記念かきこです。昨日ＭＸＳＴアラバスタシルバーきました。
1月頭契約で結構早かったです。いいですね、シビハイ。加速とか結構満足してます。
ただいまインターナビと格闘中。Bluetoothついた携帯持ってるとハンズフリーに出来るのね。
ipodのユニット早く発売してくれないかなー。

>>176
ﾅｶｰﾏ

>>176
あれ、iPodをCDチェンジャーにくっつけるやつってもう出ているんじゃ
なかったんでしたっけ！？

>178
一応オフィシャルではまだ対応車種外。使えるはずだけど。
MCしたエリシオンがコッソリ対応してたりしてるから多分使えるはず。

純正ナビのソフトが対応してなくてステアリングのボタンで操作
できないだけとかじゃないかな。

純正ナビにｉＰｏｄつなぐアダプタね。ディーラーへつけてもらいに
いったらまだ発売されてません。カタログに載ったばかりです。
って断られた。

FD3、長官賞おめ。
ttp://www.eccj.or.jp/vanguard/commende17/commende17_07.html
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/c070130.html

その他の受賞機器
ttp://www.eccj.or.jp/vanguard/commende17/

>>170
鈴鹿のホンダタクシーにはハイブリタクシーもあるぜ

報道ステーションで雪道ですっごいすべるヨ車として全国に醜態を晒したのでage

>>170
写真ﾏﾀﾞｧ？

>>184
シビックともう一台はトヨタだったっけ？日産？

>>184
ん！？詳しく。

タイヤも気になるな．

5センチ積もっただけでパニクる地域の人達は、何に乗ってても滑ります

ノーマルタイヤであんな運転したらそら滑るわな。

ノーマルタイヤを履いてるって終始テロップを入れればいいのに
入れないから途中から見たら　シビックですっごいすべるよね　だよ

>>189
あんなでなく普通だったよ　シビックがすべっただけ

シビックがノーマルでもう1台はスタッドレスだったの？
あとVSAつきだったかどうかも気になる。

>>191
あの雪道でノーマルなら、障害物避けるにも普通はもっとスピード落とさない？
少なくとも滑らないように慎重な運転をしてるようには見えなかった。普通の運転だとしても「それが雪道では“急”の動作になる」とおっさん言ってたんだし。

ホイール見るとMXかMXBだな。滑るとこ撮りたいんだからわざわざVSA付きを使うとは思えないけど、、、VSAありならどーしよーもねーな。

世間には危険な車として認識されましたｗ…orz
まー放送されたものは仕方ないし、皆さん滑らないように気を付けて運転しましょう。

VSAつきでも敢えてoffにしてたのかも。

ひょうきんアナのヤラセ運転でもスピンしなかったシビックってすごくないか？

>>194
それはﾋﾄﾞｽｗ

ブレーキテストでABSとりあげたんならVSAも合わせて紹介すれば良かったのに。まさに醜態をさらしただけだったね。


今朝一台見た。
そー言えば今だにフルエアロは見たことないな。

誰か昨日の呆ステ　ゆうとべに上げれる奴はいない？

VSAありだと相当に挙動違うんだけどな
去年の雪でどれだけ世話になったことか（って自分でもそんなに
よくは把握してないんだがｗVSA作動中のランプが点灯してるとき
ってそんなところ見てる余裕はまずないし）

テレビ見てないから分からんのだけど、なんでノーマルタイヤで
雪道走行なんてしたの？
どんな車でもつるりんこだと思うんだけど。

>>197-199
自ら判断してくださいｃ⌒っ*ﾟ∀ﾟ)っ
ヤラセ？高性能？多汗症？本田技研のVSA恐るべし!!

070130 テレビ朝日報道STATION ホンダシビックすっごい滑るよ.avi

http://up.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/shine40520.zip_B4Mm8BZ6B9aMN01Omncz/shine40520.zip

ヤラセっつーか夏タイヤなのと雪になれてない運転の上手くない人間が乗ればこんなもんってとこだな
障害物かわすところは（雪道としては）急に切ってるように見えるし坂道でのブレーキも
ABSにおまかせでとにかくベタ踏みしてるよに見えない
あとVSAありの挙動じゃないのは確か

>>200
これ雪道じゃなくてもハンドル急すぎてパイロンにあたるよね

>>202 正解！
ただなぜシビックなのか？
昔から朝日新聞はホンダを苛めていたから！！

またヤラセなのかい。

トヨタ　ニッサン　三菱車はこの手の映像には絶対使わない

>>200
ありが�d

気をつけるしかないな

最新型であんなに滑るんなら、俺のEGは大変だぜ

雪国の人間は乗り方わかってるからちゃんと走れます

4度傾斜なら購買にして7%
7%勾配で雪道下り坂でブレーキを踏むなんてありえないだろ
エンブレですよ
こういうヤラセ番組って雪国出身者はかかわっていないのだろうか？

「雪道は滑りやすい」のを見せる為の映像なので、VSAは切ってあると思う。
ただこれくらいの映像なら、普通の神経の人ならシビックが特別滑りやすい
なんて考えには至らないと思うけどね。最後にも同じシビックできっちり
止まれることを見せてるし。

何かスレをたてられないので、ここで質問させてください。最近ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを買いましたが燃費が悪すぎで困ってます。燃費がよくなるようにするにはどうしたらいいですか？

>>208
おいらは雪道を良く分からん頃、B4乗ってて下り坂で
ブレーキ踏んで1回転以上したよ。
それからはエンブレ。ブレーキべた踏みしたら危険だよね。

>>210
携帯か、リンク貼っとく
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165750236/

>>210
暖機はしないですぐ出発。
走ってちょっとするとモーター走行や回生ブレーキ使えるようになるから、
目的の速度まで達したらちょとブレーキ離してまた踏めばモーター走行、
赤信号見えたらちょっとブレーキ踏んで回生ブレーキ使って充電。
常にモーター走行や等速で走るように心がければいいんでないのかな。

冬はなかなかエンジン暖まらなくて、auto stop効くようになるまで時間かかるし、
ちょっとした街乗りだけなら燃費は13〜14km/lってとこじゃないかな！？

燃費が良くなるおすすめの用品はありすか？ｱｰｼﾝｸﾞとか

繊細なアクセルコントロールでモーター走行がマスター出来るように、
薄底の靴とか土禁車なら五本指ソックスとか。

sage

地下足袋最強伝説。

本日Revo2購入！

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一方新潟県民以外は専用ブラウザで見ていた。

タイヤ変えたらロードノイズかなり減った。
こんなに違うのね。

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おお、私の他にもWILLCOM使いがいたとはｗ
総合スレは見ていないので多分別の人ですね。

純正ナビがWILLCOMの音声端末にも対応すれば最強なのに。
それか専用カード端末のプランが複数回線割引に対応すれば……
（客センに聞いたら一括請求でも割り引かれないそうです）。

大津市内で初めてシビハイ見た．

今度のTypeRの型式がFD2だったらと思うと

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

FD0とか……ダメ？

いや、保険会社がちゃんとTypeRって識別出来て料率
分けれる型式なら何でも良いんだけどｗ

インテなんてTypeRも非Rも同じ車両料率だったでしょ。
あれの二の舞は舞いたくないよね。非Rが悲惨すぎる。

インテの場合最後のはDC5でタイプSもiSも同じ。
その先代はSiRとタイプRがDC2だけど、それ以外はDC1だね。

今までのシビックは大概グレードごとに分かれてるけど、
出るまで分からんからなぁ…

いつたいぷＲ発売だろう。みんなホンダのＨＰでＴｙｐｅＲの壁紙ゲット
したかな。さっそく壁紙に設定した。
このフロントマスクいつ見てもええなぁ〜

赤Hマーク左右に伸びるアクセサリはやっぱシルバーなのね。
せめて↓こんな感じの黒とかなら……。
ttp://www.mugen-power.com/concept/autosalon2007/gallery2/

たかだか300万程度の車で車両なんていらないと思うけど…
どうせ、乗って10年も乗らないし

無くなったら買えばいいだけ

日本語でおｋ

たかだか300万程度って言えるようになりたい。

おれはしばらく言えそうにありません

なんかの本に書いてあったけど200万を超えるような車なら車輌保険を入った方がいいらしい
俺の住んでる地区は3年前に水害があって（俺の車は無事だった）かなりの車が水没したから　車輌保険に入ってる奴は多い

Hondaは、ジュネーブモーターショー（プレスデー：2007年3月6日〜7日、一般公開日：3月8日〜18日）に、「Honda Small Hybrid Sports Concept」を出展する。

「Honda Small Hybrid Sports Concept」は、Hondaが提案する新世代ハイブリッド車のデザインモデルである。
開発に際し、環境に配慮した最新のハイブリッド技術と、小型スポーツカーを操る楽しさを高次元で両立することを目指した。
デザインは、ドイツにあるHonda R＆D Europe（Deutschland）GmbHで行った。

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070205.html

ttp://world.honda.com/news/2007/4070205GenevaMotorShow/photo/images/01.jpg

お、噂のインサイト後継車種かな？

No.1の地位を取り戻せ

ＦＤ1にモデューロのエアロを付け、純正スポーツサスに交換してます。先日コンビニの駐車場で車輪留めに前向きに入り、ガリッと音がし、慌ててエアロを確かめたのですが、無傷でした。
エンジン下を覗いてみたけれど擦った箇所はありませんでした。
同じ様にサス交換してる方でそんな経験ありませんか？
約２cmダウンしてるからどこか別の所擦ったのかな？

>>240
自分、前向きに駐車したときにガリっと音がしたから見てみたら、
車体下に2つゴムのでっぱりがあって、それがぶつかったと判明。

ストリームスレでも同じような経験した人いるみたいなんで、
このゴムがぶつかったんじゃないかな。
これなんの為にあるんだろ！？

ＦＤ１乗りの方に質問です
私はＦＤ１に乗っている者ですが時々エンジンがかかりにくいときがあります
同じエンジンを使うストリームでもやはり同様の現象が起っているようですがみなさんの車はどうですか？
車に詳しくないのでよくわかりませんがエンジンの特性か何かなのでしょうか？

エンジンの特性ではない

>>241
エアロガード
ｸﾞｸﾞればありがたみがわかるよ

>>242
おお〜同士!? 北米で 06 CIVIC 1.8L 乗ってます。
セルを回すと、「ブボォァ」という音と共に始動失敗。
リトライすると、セルが数秒回り続けて何とか始動。
ディーラー持って行っても再現せず、「異常なし」
今は気温が-20℃〜-10℃だから、更に始動しづらいよ。

一時期そういうことあったけど、慣らしが終わったのか、始動性は
良くなった。

>>242,245
某所でもそんな人がいたね。
確かエンジンが暖まってからだと再現しないので、Dに持ってっても
「確認できない」とか言われて対応してもらえなかったとか言う話だった。
客相に電話したら先日Dから車を引き取りに来て1週間の検査入院に
なったそうな。

お客様相談センター
ttp://www.honda.co.jp/question/

念の為……。指定外のオイル入れてるなんてことは無いよね？

てゆか>>245は単に寒過ぎてかかり難いだけでは？

>>245
キー回したら、セルまで一気に行かずに手前でECU＆燃料ポンプが
完全に機能するまで1秒程度ほど待ってみたら？
ホントはCheckランプが消えるまで待った方が良いと思うけど
これがおそらく2秒程度だろう。

他メーカーは、ユーザに任せても埒が明かないから、これらの
クレームを嫌ってボタン式始動に切り替わってるのも頷けるわ。

245です
皆さん レス有り難う御座います。

>>247
オイルはディーラーで交換しました。ので大丈夫です。

>>248
おっしゃるとおり 確かに寒い日は特にかかりにくいです。
再現性は気温にも依存されると思います。

>>249
ディーラーのおっさんにも 5秒待てと言われました。
やってるのですが、何せ寒すぎて・・・

もうちょっと様子見てみます。

最近ハイブリの方がよく見かけるな。実際の売れいきはどうなんだろ。

実際はハイブリでない方が売れているんでないかな。

今日はシビックの黒をみた。無限のグリルだった。
意外に見かけるが、田舎で車もすくないから余計に見かけてしまうのかな。

都会でも走ってるのかなあ。田舎では外車はあまり見かけない。
軽トラとフィットはおおい。ＥＤＩＸよりはシビック売れてたりして。。。

無限グリルいいよなぁ
あれってボルトオン？歪みとか少ない？

ホンダのＨをとらないで〜
純正のフロントマスクが好きでございます。
無限のグリルだと一瞬何の車かわからなかった

おいらもHマーク好き。

勿論好きなんだけどね
無限グリルととっかえひっかえできたら楽しいのだが

無限グリルのＭＵＧＥＮをとってＨマークつけちゃえばええかな。
あの角もけっこうきにいってるんだなあ〜

【セパン軽24時間耐久】スゴ!!　煌めくミラーカラーの　HONDA・BEET　参戦 !!!
http://response.jp/issue/2007/0206/article91187_1.html

オイラも無限グリル良いと思う。
が、しかし悲しい事にオイラの車には付けられない！
ＩＨＣＣ装備車用のグリルも作ってくれー！

>>258
天才現る

・ノーマル+H
・ノーマル+MUGEN
・無限+H
・無限+MUGEN

の4種類楽しめるんだな

無限グリルに赤Hは私も考えました。
でも無限も好きなので無限ロゴのままで走る予定の私はまだ納車待ち……。

ついでにアキュラエンブレムも入手すればバリエーション広がるぞ

EK9みたいに、
無限グリル+赤Hをボンネット
は？

>>264
何かイマイチかも……。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=29363.jpg

Siもつけちゃう。

みんな、お金に余裕あっていいなー。
俺はＦＤ1のＧＬを先月購入したが、色々ＯＰ装備し諸費用込みで３２８万でした。
無限エアロとダウンサスも検討したけれど、モデューロのエアロ、スポイラー、スポーツサスにしました。
モデューロも結構良いよ。何と言っても無限よりかなり安い。

シビック登場時CM
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/CIVIC/cm-appear/index.html

最後の[CLICK HERE]を押すとストリームに繋がるんですが…

本日ｼﾋﾞﾊｲとすれ違ったage

５ドアの国内投入決定と聞いてやってきました。いつ頃？

もしかして今の4Drセダンベースの5Drとかいうオチじゃないよね・・・

FDシビックの試乗ってできます？
あと意外におばさんが運転してるのを多くみかける。

>>272
ﾄﾞｿﾞｰ
っ ttp://www.honda.co.jp/democar/civic/

>>270
>>271
次期フィットの発売時期はまだわかってませんよ。

FD1発売当初はあの刀つきフロントマスクは不評の嵐だったんだが
今はそれなりに受け容れられてるんかな。

あの刀はいい味じゃん。

おれそんなに嫌いではないんだが。。。
あれ？少数派かしら？(´・ω・｀)

ttp://www.carview.co.jp/news/0/30726/

シビハイリコールみたいだね。俺のは時期的にセーフ。

>>274
9月頃との噂。ハッチバック好きはフィットを待て！

リコール　俺のMXSTは大丈夫だろうか・・・

>>280
ttp://www.honda.co.jp/recall/070208_1818.html
＞対象車の車台番号の範囲及び製作期間
＞FD3-1000005〜FD3-1007223
＞平成17年9月9日〜平成18年9月2日

ん〜「制作期間」てところが微妙？
MXSTはFD3-110****のはずなので多分大丈夫だと思うけど。
不安なら車台番号で確認を。

つか1年間で7千台程度しか生産してなかったってことなのかこれは……。

>>281
１１００８０４　ですた
対象外でした　サンクスコ

おらのMXSTも大丈夫だ（ ＾ω＾）

>>265
ttp://msj.advan.com/fan/topics/33/top02.jsp

こんな感じならいいんでね？

>>281
トヨタみたいにハイブリッドで利益出そうという気がないんだろう。

クオンツは信用でも買ってるのかな？
あんまり値が下がると持ちきれなくなるから　上げてくるかな？

誤爆スマヌ

>>281
ちなみに当初予定は月産500台なので年6千台の予定

ＦＤ1海苔ですが、サスをダウンサスに交換したいのですが、無限とモデューロ双方の特徴っていかがな物でしょうか？
又皆さんはどちらに交換されてますか？

つか無限が発売されたのつい最近だぞ

ちょっと派手なＦＤが走ってきたと思ったら教習者だった

ttp://www.rms.co.jp/training/car01.html

ホンダって教習所まで運営してるんだな　良い事だ

FDでかいから教習生大変だろうな

おれはランサーだったよ

俺はモデューロのスポーツサスに交換している。ノーマルより２０mmダウンする。
フェンダーとタイヤの間隔が狭まりカッコヨクなる。ノーマルよりかなり固めのサスでコーナーも安定している。
無限製より安い。
無限製については知らない。

シートベルトの♀側とシート本体が路面の衝撃を拾う度に、
カタカタ鳴るのは既出？

クッションかませて対処したけど。

>>295
対策品が供給されているらすぃ。

マジっすか

俺もＦＤシビック購入当初同じ症状で、ひょっとしてシート横のサイドエアバックの不調かと思い、ディーラーにいったらシート下部とシートベルト付け根が接触ての音だと判明！シート下部の接触する部分にスポンジの様なものを貼ってもらい解消した。

俺のならないよ　MXST

自分のＦＤ２もカタカタ音がするけど
音だし場所もわからなかったので諦めてました

今度、音がしたら確認してみます
原因がそこだったら嬉しいな〜　良い情報、ありがとうございます

俺のFD1からはｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝという音が

祟りじゃ。

エロDVDを車内で流すなとあれほど言ったのに…

>>295
納車して２ヶ月のＦＤ１乗りです
自分もその問題についてこの１ヶ月悩んでいました
自分はセンターコンソールの辺りから鳴っているのかと思い、走行中あちこち触りながら運転したが場所の特定には至らず
最近ではどうせ音楽を聴きながら運転すれば聴こえないと半ば諦めていたというか開き直っていました
そんななかだったのであなたのレスを見つけた時、私は一筋の光を見たような気がして今までの苦悩が一気になくなりました
感謝します
そこで聞きたいのですがクッションはどこに貼り、またそのクッションにはどんなものを使いましたか？

MXST乗りだけど、自分の車のカタカタ音は、グローブボックス内
のiPodがカタカタ鳴ってた。タオルで巻いたらしずかになった。

>>304
295じゃないけど、余所で知りますた。これであります。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/251722/car/144726/213734/note.aspx

>>306
ありがとうございます
大変参考になりました
そのサイトの中や296氏のレスにあるようにどうやら対策品がでているようですね
今度ディーラーに訊いてみます
みなさんのなかで既に対策品に交換された方っていますか？

対策品が出てるなら、全ユーザーに案内すればいいのになぁ。
配線コードをまとめるバンド（マジックテープで調節可能）を買って
巻いてみたら、異音は止まった。
家電量販店やホームセンターで売ってるよ。

今日、シビハイでMAX何キロでるか試してきた。

緩やかな下り坂を利用して、175キロが最高だった。
エンジンは6000回転でフル回転、燃費計は5〜6km/l位、
バッテリメータは、30秒位で80%→10%。w

もう少し引っ張れば、もっと出たのかも知れないけど、
バカらしくなって止めた。

安定してました？

Dで貰えるDVDの試乗レビューで、「いや〜、160キロでこんなコーナリングが
できるんですねぇ」と言っていたので、160km/hくらいまでは安定しているのかと。

て言うか鷹栖のテストコース走ってみたい。
流すだけでも凄い楽しそう。

ハイブリ車は１､３Ｌだからなー！だけど170km以上でればたいしたもんだ。
ちなみに俺はＦＤ1だが俺も以前試してみたが、スピードに関しては伏せておくがリミッターが効きガソリン供給が止まりカクンとなるまでスピードは上がっていった。

思いっきりスピードだしたいな。

ＦＤ２は高回転域の伸びが悪いのか
ある程度の速度になると加速感がなくなる。
リミッターが効くような速度は出ないような気がする。
ＡＴ、４速固定にしての話

乗り比べたことないけど
ＦＤ１のＭＴ＞ＦＤ２のＡＴってことかな？

FD1でも140〜50あたりから伸び悪くなるよ
でも180近くまででるけど
つかK20でそうなるってのが不思議な感じだな
乗ってみてぇ

aquadressのマイクロビキニのモデルが超かわいい 2
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1154923186/

>>310
ハンドリングは安定してます。
緩やかなカーブなら、何の不安もありませんでした。

足回り・ステア的には180kmオーバーでも問題ないのではないでしょうか。

快適とは言えませんでしたがｗｗ

ﾊﾁﾊﾞｸ出すのか？ｱﾎﾝﾀﾞ??

何を考えてるんだか！
国内で一般走行する上で最高スピードとその地点での安定性なんてあまり意味がないと俺は思う。それより実用域での取り回し等の方が重要なのでは？

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>320
高いレベルでの操作性に問題がないから実用域での取り回しに活きるという考え方は君にないのかね

>>322
そう思うね。

ところでハイブリッド車で風力発電も出来ればいいと思うんだが。

エネルギー損失を考えると無駄……と思ったが、どこかでエンジンルームの
冷却ファンが非動作時にも風圧で回ってると言うのを読んだのを思い出した。
あれをIMAの回生ブレーキみたいにして蓄電出来れば或いは……。

>>323
タクシーの屋根に風車つけて発電してエコタクシーだと宣伝してる馬鹿な会社
があるが。

今日シビックとどいた。
思ってたよりも、全然見た目も走りもよかったから安心した。

>>326
納車(？)ｵﾒ。

>>326
書き方が宅配で届いた感じだなｗ

>>326
オメ、走りいいよね。

ﾊﾁﾊﾞｸ本当に出すのか？ｱﾎﾝﾀﾞ??

別に出さなくても良いんじゃない？
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸｲﾗﾈ:-P

排ガスを利用した風力発電

屋根に太陽電池パネルを付ければいいやん

>>327-329
thx!
納車っつーことです（　＾ω＾）

あんま褒めるとあれだけど、まじでいい感じ
乗ってる人少ないのが、自分的にはさらにいい感じ

自分のシビハイ
もろにリコール対象車なんですけど
いつ頃ダイレクトメール来るんだろ？

>>335
ダイレクトメール待たなくても　ディーラーに持って行けば点検交換してくれるよ

ウチは9日にDから速達が届いた。
シート外すんで80分ぐらい掛かるって書いてあったから、
1年点検と一緒にやってくれって、日曜に予約だけしといた。

当然一年点検も無料にしてもらうんだろう？

あぁ、そういう発想はなかったわ。
次の定期点検の時にリコール重なったら冗談半分に吹っ掛けてみよｗ

そんなしょっちゅうリコールしてる車はやーょ

今日は気温が暖かくて気が付いたのだが　アイドリングストップは外気温が15度以上なら水温計メモリ２でもＡＩＳするみたいだ

15度以下では水温計のメモリが９にならないとＡＩＳしないのな・・・


ということは　外気温計を毛布かなんかにくるんで15度以上を保てば　外気温15度以下でもＡＩＳするのが早くなるのかな？

それとは別でエンジン自体に温度センサーがつけられていると
言う可能性は？

ある

ﾕｻﾞｰｽﾞﾎﾞｲｽにUSシビックの人ｷﾀｰ。
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/civic/200702/002/

この車のＨＩＤバーナーってＤ２Ｒでいいんですかね？
適合表に載っていないもので・・・

>>345
D2Rでおｋ

US顔なら買ってもいいんだがな
いまだに日本のｷﾓｲ顔にはなじめんよ

USよか無限グリル装着FDの方がｶｺｲｲと思う。

P11プリメーラから乗り換えたくなって辺りを見渡してみたんだが、良さげなセダンがシビックしかない！
HBのイメージしかなかったんだけど、これは良いものっぽいですね。

>>349
市場してきた方がいいんじゃまいか？

2Lより1.8Lの方がお得な感じがしますね。
試乗、週末行ってみます。

>>351
タイプＲも出るよ


ところでホンダアクセスから出てるスピーカーつけてる人居ないですか？安い方ＧＳ-5060ＤＬ
居たら感想聞かせてくださいな

今日、まっシロ＋初心者マークのFD1を見た。

禿げしく萎えたorz

最近、ＦＤシビックよく見かける様になったが、外観はエアロを付けてないのが大半だね。
エアロとスポイラーつけたらカッコイイのに。

年寄りがシビハイけっこう買ってるから、エアロなんかありえん。

自分エアロ付けてるけど、他の車で付けてるの見たことないや。

エアロ無し：モデューロフルエアロ：無限フルエアロ＝３：１：１
くらいの割合で見る。

シビハイはほとんどエアロつけてない
ガソリン車の方は結構エアロつけてる

って感じかな
うちの地元だと

買ったDの試乗車の1.8GLがモデューロエアロ付きだったんだが、
この手のエアロは、見た目以外にはあくまで馬力走行してナンボの装備で、
エコランする上ではただの空力抵抗付きのウェイトだから燃費は相当落ちますよって言ってたから、
ハイブリ目当ての人間が積極的に装着する理由はないわな。

ハイブリでエアロ＋１７インチにしてるのって珍しいのか？

おれはしてますが。

俺もハイブリだが　エアロフル装備
ルーフボックスまで付けてるから空気抵抗なんか気にしてない
ガス車より燃費がよければそれでいいよ
最近エコランにも飽きてきたし　ガっと乗ったほうがストレスが溜まらん

よかった　なんか異端なのかと思ってた。
＞最近エコランにも飽きてきたし　ガっと乗ったほうがストレスが溜まらん
だよね。
ガッとアクセル踏むと車も機嫌が良いように感じる。
がんがん走っても燃費は16km/�g以下になったことがないあたりがうれすい。

まあ1年に何回かはちゃんとハイカム使ってやった方がいいらしいし

1.8Lエンジンでの 0→100�q/h 加速は何秒ですか？

>>341
すげー遅レスだけど
センサーを毛布でくるんでもセンサー自体は発熱してないから
温度は変わらないんじゃね？

天才発見

おお、早速やってみますか。

そういや今日購入から4ヶ月経って始めて気付いたけど、
停車時と走行時ではワイパーの速度が変わるんだね。
ちょっと感動。

>>352

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/228730/blog/4067548/

10万振り込み決定age

明日納車age

>>372
ワクワクですな。

ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/SP/talk/vol2/index.html

ハイブリットにダウンサス入れたいけどガソリン車と一緒の付くのかな？

欧州シビックのスレ、無くなった？

>>375
ハイブリは最初からガソリン車より15mm低いですよ。
ついたとしても変わらなかったりして。

ハイブリのスペック上の低車高は機材が詰め込まれてる分だけ下に厚くなってるのであって、
タイヤとボディの間の空間を詰めて得る低車高とは事情が違う。
つーか、ヘタに下げるとカバーの先の何を巻き込んで傷つくかわからんから止めとくほうがいいよ。

本当だ。
スペックシートを良く見ると最低地上高は15mm低いけど、
全高は5mmしか違わないのね。

ぶっちゃけUSシビッククーペの後ろから見たところがうらやましくて仕方ない。
日本ではクーペはでないだろうな・・・

ってかシビックって国によって外観まで全然違うんだな、ヨーロッパ版は違う車のようだ。

>>380
ttp://automobiles.honda.com/images/banners/2007/civic_si/exterior_gallery/large9.jpg
ｴｰ?　と思ったけど、

ttp://automobiles.honda.com/images/banners/2007/civic_si/exterior_gallery/large3.jpg
赤は結構ｶｺｲｲかも。

流石US、空前絶後のダサさだ。
そう言えば、ヨタに似たようなデザインの車有ったなwww

これが分からないウンチって、普段どんな服着てるのか
スゲー興味有るわｗ、ちょっとダサさ披露してくんない？

>>380
嗚呼、因みにヨーロッパのは外見だけじゃなくて中身もかなり違う。
400万のフィットRが欲しければ、輸入する手も有るぞ。

wを乱用するバカはスルーで。

いや、日本のがひどすぎるからそう思っただけ
アレに比べたらシンプルでかなりいいと思う
クラスは違うけどFIATのグランデプントくらいのデザインしてくれたらなぁ・・・

あ、ちなみにカナダで生活してたので多少センスは大味になってるかも
日本よりホンダ車の割合が高かったと思う。
かなりアコードとアキュラ（の日本のアコードに当たるモデル）、
新型シビックが走ってた。アコードクーペもカコイイと思ってしまった。
以上チラ裏

カナダじゃホンダのイメージはどんなもんなんですかね？

age age every night!!

なんか最近になって暖かくなったからAISがすぐに作動するようになった。
燃費が良くなってきた。

こっちはまだまださむいっすよ

東京は暑い。

早く夏タイヤにしたい。
＠とーほぐ

何度もおどろいてしまう。
皆さんはもちろん知ってるでしょうが、リモコンでロック解除して
何秒か何もしないでまってると勝手にまたろっくしてしまうという、なんか
お利巧な安全装備？？

夜の誰もいない暗い駐車場でドアロックを開けてちょいと鞄の中を探ってたら、いきなり
ガシャッとロックされるのに何度もビクッとしてしまう俺。

むしろ、それで再ロックしない車を俺は知らない

クルーズコントロールを使用されているかたいますか？
実際、使い勝ってはどうなんでしょうか？

>>394

生まれて初めてのキーレスエントリーだったのでこのシビックで
驚いた。。。時は過ぎるものだ。。。。

>>396
なるほど、一度使うと便利すぎて手放せなくなるね。
次はスマートキーかな。

因みに俺は他社海苔だが、スマートキーと同じような鍵で
これも一度使うとキーレスすら、もう使えなくなるよ。

>>397
スマートキーまでは俺の頭がスマートにならんとついていけないだろう。
便利になっていくばかりですなあ〜

あと１０年ぐらいはキーレスでシビックと供に走ろう。。

>>393
前のスバル車もほっとくとロックするから当たり前なのかと
思ってたよ。

ちなみに知り合いが日産車買って、やはり同じく
自動でロックするの不思議に思って壊れているのか
聞いてきたよ。

30秒だっけか？

その知識はあったから、そのノリで
エンジン切ってそのまま家に入ったら、
次の日開いてるのでビックリした。

俺も初キーレスなんですorz

ロック解除してそのままドアを開けなかった場合は一定時間（大抵1分か
30秒）後に再度ロックされる。
一度ドアを開けた場合は多分自動ロックされない。

スマートキー持ったまま洗車してて　水をドアハンドルに掛けると
ロックしたりロック外れたりしてピッピうるさい

中に入れときゃ良いんだよｗ

鍵挿しっぱで洗車してるのと同じ。

中に入れたままでもピーピー言わない？

クロスロードで採用されている、坂道でも安心なヒルスタートアシスト機能が
ほしい。
坂道は後ろに下がるの怖いから、SにしてAISしないようにして
素早く発進してるけど、1秒間後ろに下がらないのはいいな。

http://www.carsensorlab.net/car/d.php?mcd=HO&scd=S022&bkcd=CW0000244545&trcd=41

なんか後ろが違う。

>>407

朝から爆笑しちまったじゃねーか。

>>406
ＡＩＳしててもそんなに下がんないよ

>>407
ちょっｗ　　何これ？　ＵＳ仕様？

>>394
すげえ、新世代か！
っていうか、なんでそんな世代がシビックに乗ってるんだ？？

>>411
どんだけ無知なんだよｗ

>>407
いやーﾜﾛﾀﾜﾛﾀｗ

>>410
使ってる写真が違うね

>>406
ヒルスタートアシスト機能というのか。俺は何の頭文字かとおもってたが。
そういう意味だったんだ。
かなりあれは便利だ。トラックとかにはよくついてるけど、ＭＴ乗りも結構
助かる。
いちいちサイドひくまでもないけど、ニュートラルでほっといたらジワジワ
動くみたいなときこれがあればかなり楽なんだが。

渋滞ではＭＴのりの宿命か。最近クラッチの硬さにもなれてきた。
けど、とーきどきフッと気を抜くとスコンとエンストしてしまう。
けっこう発進時は回転数あげないといけないのである。

>>395
手前味噌ですが，よろしければこちらをどうぞ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=5423301/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=IHCC&LQ=IHCC

軽規格に期待できないかな。
EFとかって今の軽なら同じような感じに作れそうじゃない？
サイバーCRXなんて軽で再現できそうじゃん。

>>415
自分MTじゃないけど、屋内駐車場とか急な坂道で混雑している
時に後ろに一瞬下がってしまうから冷や冷やする。

ちょっとした坂道なら問題ないんだけど。

FD3ですが、現在モデューロのフルエアロです。
スポーツサスで2センチ下がるみたいですが、それだけなら滅多に擦らないと言うのを過去スレで見た気がします。実際坂道とか気にせず普通に走れます？やっぱり気を付けながらじゃないと危ないですか？

ローダウン経験ないので、されてる方いたらどんな感じか教えていただきたい。

オートクルーズのどっかん加速は嫌いだ。燃費もだが心理的に嫌悪感。

洗車した次の日とかでも、窓を下げて上げると、前から１０ｃｍくらい
水滴がついてくるのは仕様ですか？
内側も水滴がつくんで、乾いても汚れた感じになってちょっといやです。

オーナーじゃないから知らないけど、Ｄラー持ってって聞きゃいいじゃん。
わざわざageでそんなこと書き込むと荒らしに見える。

419氏の質問についてですが、まずFD3は最低地上高が15mm低い為エアロを擦るよりも車体底部を擦るのでは？
俺はFD1にﾓﾃﾞｭｰﾛのエアロ付けてスポーツサスペンスに交換している。
ノーマルより硬めでコーナーでも安定した走りができる。
通常走行では擦る事はないが、注意はしている。コンビニの車輪留めとエアロの間隔は15mm強といったところです。

>>421
おらのはならん。

>>423
なるほど。
底を擦って万一IMA関連にダメージがあったらエアロ擦るより何倍も痛いしなー。
スポーツサスは羨ましいけど、おとなしくノーマルで走っときます。どうもありがとうございました。

っていうか　車高下げなくてもカコイイじゃん　シビハイは・・・
エアロつけていると　地面に吸い付いてるような錯覚さえおぼえるよ

昨日、去年の夏くらいに買った「ハイブリッドFAN」っていう雑誌を引っ張り出して読んでて
シビハイのユーザーインタビューが載ってたんだが　そこでインタビューされてるおっさんがイケてないこと
服もヨレヨレ　頭もボサボサ・・・orz　
あんなの見たら　この車のオーナーってこんなんばっかかと思われて　若い奴から敬遠されるんじゃね

>>421
俺のもそうなるよ
ただ内側は水滴つかないし問題ないが
外側は必ず水滴で汚れた感じになるね
だから乾いた後再度拭いてるんだけど
別に高級車じゃないし、仕様じゃない？

今日は黒ＦＤ１ＧＬ（多分）とプラチナだっけ？シルバー（アラバスタじゃない色）ＦＤ３ホイルから察するにＭＸＳＴ（多分）とすれ違った
俺の場合見かけるのはエアロとか無しばっかりかな
どっちにしても、すれ違うたびに、おおーって思うね
どうせ見てないと思うけど相手に笑顔見せてたりな
しかし黒って結構見栄えいいね

洗車を真面目にするんならFDは黒が一番カコイイね　　俺には無理だけど

>>427
外側は普通じゃない！？前の車もそうだったし。

>>430
うん、だからシビとしては仕様かと
ＢＭとかベンツ乗った事ある人ならわかると思うけど、アレくらいのクラスになると外側もきれい
でも内側に水滴っていうのはやっぱＤに聴いてみたほうがいいよな
何か変なんじゃないか？

>>417
ターボ付でも軽の加速はタルタルだぞ？

>>418
ＡＴでもやはり後ろに下がるのかぁ〜。
ＭＴでも急な坂道ならけっこう回転数上げて坂道発進するよ。
ＡＴの運転は慣れてないのでわからんが
急な坂道発進が怖いならならＭＴみたいに
サイドブレーキひいて、Ｎにして発進するときＤにしてある程度アクセル踏んで
サイドをもどしてみては？？まあ、言葉で言っても難しいが。
車体が重いししょうがないですからね〜

>>433
ストリームとかのスレ見てもそうだけど、CVTは下がりやすいんじゃないかな。

水はドア内部に入るようになってるよ。
下からちゃんと水が出る孔がある。

青も気合いれて洗車してマンハッタンゴールドで磨けばかなり
いい感じだよ。
青はマイナーで廃止になる前にぎりぎり頼んだので
買ってこのかたすれ違ったことがない。誰か青のりいらしゃいますかあ？？

新型シビックＲで青は復活するみたいだけど違う青だったかな。
確かアコードＲのほうの青かな？はて

>>434
そうだね。Ｄラーの人もいってた。ＣＶＴはやはり出だしが弱いみたい。
５ＡＴとかならやはりＣＶＴよりは強いとはいってた。
免許とってＭＴしかのらないのでＡＴ運転するの怖いのである。
たまに会社の車で乗るぐらいでＭＴ馬鹿なのです。

無限グリル買おうか迷う・・・
あー・・・

最近運転席ドアトリム（？）辺りから発生するビビリ音が気になって仕方ない。
同じ悩み持ってて、原因究明→イライラ解消した人いない？

ちょっと前にシートベルトの付け根っていうのがあったから、似たよな情報よろしく。

モデューロエアロ＋ローダウンやってるよ。
Ｐやコンビニの車止めに前進駐車したり、ちょっと角度のキツい急斜面では確実に擦るよ。

>>439
自分もたまにどこからなってるのか分からないビビリ音がします。
たまになんで場所が分からんです。

>>439-440
Dでパーツの追加や交換をやってもらうと、ネジが緩かったり締め忘れてたり
ツメがきちんと嵌まってなかったりでビビリ音の原因になることが時々ある
みたい。
一回見てもらうと良いかも。

フロントのナンバープレートが前に飛び出しすぎのような気がするんですが、こんなもんですか？真横から見ると格好悪すぎるorz


自分は無限グリル悩みまくった挙げ句に結局注文しました。
納車前はノーマルグリルでもいいかなと思ってたけど、やっぱりなんか微妙…。このスレで無限グリルの人気があるのも分かる気がする。

ナンバーの位置はこんなもんでしょ。別に横から見ても格好良いけど。
俺はノーマルグリルも好きだな。

こんなもんなんですね。

うん、こんなもんさ。
むしろ鼻っ柱は短くね？

ちなみに私はノーマルグリル派です。
無限よりこっちが合ってるけどなぁ〜、っまぁ個人差だな、

439です。

Ｄにも言って、ドアの内張り剥がして締め直してもらったんだけど、それでも治らなかったんだよ。
自力で剥がしてみるかな。

ドアと本体の間のゴムが怪しいんだけど・・

>>445
車体とナンバーの間のパーツがもう少し薄かったら自分的にはよかったんですけどね。
カタログみたいにくっついてるのが理想でした。まあこんなものとゆー事で受け入れます。

>>446
うちのは、Aピラー辺りから聞こえるような気がします。。。

キャリア外して普通のタイヤに変えたら、かなり燃費よくなった。
アクセルから足話してもかなり進んでくれる。
新しく出た転がり抵抗が少ないECOタイヤに変えたいな。

>>442
ナンバーはずしてダッシュボードに積めばよくね？

シビックハイブリッド試乗記（上）

力強い加速と驚きの低燃費・低騒音

ホンダ・コリアは26日、シビック・ハイブリッドの韓国国内向け販売を開始した。
国内ではすでにハイブリッド車のレクサスRX400hが販売されているが、8000万ウォン（約1038万円）
という破格値のため、一般人には手の届かない代物だ。

しかし、今回ホンダが発売したシビック・ハイブリッドは3390万ウォン（約440万円）と、
韓国車の購入を念頭に置いている消費者なら、1度は悩んでみる価値はありそうだ。

そこで、手の届きそうなハイブリッド車「ホンダ・シビック」を試乗してみた。
↓
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/28/20070228000064.html

お隣韓国ではシビハイが440万円、韓国人が手が届きそうな価格だって
韓国って意外と所得が高いのね｡｡｡｡｡

>>451
税金が高いんだよ。
その税は軍を維持するのに必要。

>>445
鼻っ柱が短くて、むっちりしているところが好き。

>>451
シビハイに440万の価値はないなぁ　韓国の贅沢品ってわけだね
関税は１００％くらいかね

国内産業保護だから

>>450
地方の痛い愛車みたいにか？ダサすぎ
頼むからやめてくれ

age

439です。

ドア付近のビビリ音に悩まされてたけど、どうやらドア側の防水ゴムが
ビビってたみたいで、固定したらおさまった。
気にする人は見てみたら。

MXとMXSTだと燃費が5km/lも違ってくるけど、これは車重の差から
くるものなのかな？

MXSTのホイールは15でいいな。スペアタイヤも取り外した方がいいのかな。

MX、MX−B、MX−STと重たくなる順番に悪くなるから，そうなんじゃない？
でも２０−３０kgでこんなに差が出るとなると、運転者や搭乗者もダイエット
しないと燃費にひびくな。

10・15モードの測定が無人でやっているとしたら、体重約50kgの
人がMXSTに乗った場合、同じ条件では20km/Lくらいになると
言うこと？

参考

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200208/05_t2.html

新しいのはこれか

1　車両重量が703キログラム未満のガソリン乗用自動車 21.2
2　車両重量が703キログラム以上828キログラム未満のガソリン乗用自動車 18.8
3　車両重量が828キログラム以上1,016キログラム未満のガソリン乗用自動車 17.9
4　車両重量が1,016キログラム以上1,266キログラム未満のガソリン乗用自動車 16.0
5　車両重量が1,266キログラム以上1,516キログラム未満のガソリン乗用自動車 13.0
6　車両重量が1,516キログラム以上1,766キログラム未満のガソリン乗用自動車 10.5
7　車両重量が1,766キログラム以上2,016キログラム未満のガソリン乗用自動車 8.9
8　車両重量が2,016キログラム以上2,266キログラム未満のガソリン乗用自動車 7.8
9　車両重量が2,266キログラム以上のガソリン乗用自動車 6.4

http://www.eccj.or.jp/law/machine/car_p.html

MXSTの場合タイヤ幅が太いことも燃費に悪影響だね。

MXSTを買って4ヶ月たったんですが平均燃費が16.4。こんなものなのでしょうか？ちなみにｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてました。

>>465
俺　もっと悪いよ　スタッドレスの期間の平均燃費は14
乗る距離が短いと燃費伸びないね　諦めてるよ

スタッドレス履いて16.4ならいいんでないかな。

>>466
>>467
16.4はいい方なんですね！夏ﾀｲﾔでどれくらい走れるか楽しみです。

毎日何kmくらい乗ってるのかも書かないと参考にならないような……。

今日走り出して1分くらいでAISが効いた。
これからの季節はちょい乗りでも、今までよりは燃費良くなりそう。

>>469
dayone

>>464
つかタイヤが一番だべ

フィットをシビックと名称変更すりゃいいさ

また雪降ってきた...せっかく夏ﾀｲﾔにかえたのになぁ。
ところで、FD3をﾛｰﾀﾞｳﾝしてる人いますか？

東京めちゃくちゃ寒い。雪降るかなぁ。

今日の朝　再びタイヤ交換ｗ

最近また寒いな。燃費にいくない。

勢いないな

嵐の前の静けささ。

そもそもネタが無い。

この車ベースでワゴンだしてよ
インパネと顔つきとドアミラーのデザインだけ変えてくれたらいいよ

>>481
つStream

ストは2列目シートが小さいからな・・・
もうちょい乗り心地がいいのが欲しい

オデでええやん。
つかワゴンの何が良いのか分からん。

俺も本当はワゴンが良かった・・・

家族が全員乗ると犬が乗れん・・・

>>484
ほどほど感、アクティブ感
オデ含むミニバンは良くも悪くもファミリーっぽくアクティブ感はない
ストリームもその気配はあるが若夫婦向け
まあもっとファミリー系なステップワゴンもあるが

FitベースじゃないHBが欲しい
ハイブリ前提だからかAピラーが寝すぎてて3角窓あるのが嫌だけど
このシビックベースでHBかワゴン出してくれ
ほどほどの大きさのがいいんだよな
オデだとでっかいし3列目はいらないんだよな

1500のシビック出たら買いたい

>>488
っ Fit

HBて荷物いっぱい積める？

>>490
リアシートが倒せないシビハイと同等程度には積めるかも。
単純比較ならセダンの方がトランクで長くなっている分だけ容量が多いはず？

>>488
つフィットアリア
>>490
いざというときは、シート倒せばたくさんつめる。
が、後席に人乗ってるとあんまつめんかな。

旧型ブルーバードがポンコツになったため、シビックを購入検討中。
試乗してみたら、ありゃボンネットが見えない。
ジジイの私には、すごい恐怖感がある。
繁華街で人様を跳ねそう。
ディーラーにその旨を言ったら、今の車はみんなそういう造りだとのたまう。
トヨタに行ったらカローラも同じ。
ボンネットの端から数センチのところが車の本当の端っこと教習所で教わった
世代には、辛いものがある。
皆どうしているんだろう。単純に慣れの問題だろうか？
だれか車に詳しい方、教えてくだされ。

安全適合基準かなにかできて
みんなトヨタ車みたいなブサイクな厚いボンネット車しか作れなくなったんじゃ。

>>493
今のスカイラインはそう言う方のために、フェンダーの両端を盛り上げて
あるらしいですよ。
私は試乗した時に左足付近の窮屈さが納得出来なくて候補から外しましたが。

もし不安ならコーナーポールをつけると良いでしょう。
左だけですがコーナーポールがあれば右側も自然と感覚がつかめると
思います。

>>494
前方視界が広い方が喜ばれる傾向が強くなったからじゃないかと。
お陰でボンネットが変にすぼんでしまったような格好悪いセダンばかりに
なってしまった。

FDシビックはセダンと言うよりスポーツクーペのつもりで乗ってますが、
角張ったセダンも実は好きです。

俺２２だけど、ボンネット見える車に乗ったことないわ。
いいとこEP92スタタボのダクト位か。
シートを下に下げてるのもあるけどさ。

なんくるないさ〜

>>493
シートの高さを調節すればいいやん　それかセンサーつける
俺は乗り出したら慣れてしまって気にしなくなったな

前の車でもボンネット見えたことないな。

シビハイ、モーター走行時もモーターだけで思いっきり加速できたら
いいのに。等速走行する分にはモーターでいけるけど、踏み込むと
エンジン動いちゃう。

思い切りは無理だけど、30km/h台からならエンジン始動しないギリギリまで
踏み込むと少しずつ加速する。
50km/h超えると有無を言わさずエンジンかかるみたいね。

そもそもモーター自体の馬力が少ないからエンジン抜きで急加速は無理でしょ。

もうちょっとモーターにパワーがあればなぁ　発進時の燃費悪化が防げるのに・・・

モーターに馬力あったらそれこそハイブリッドの時代終わりで
電気自動車がくるよ
ＨＢって基本的にはパワーとかじゃなくてエンジンの無駄を如何にサポートするかっていう思想だし

493です。
色々と有益なご意見有難う。

スカイラインは、買いたい車だけど、予算的にパスせざるを得ないし。
シートの高さを調節しても、シビックの場合はボンネットが見えないし。
やはり、コーナーポールを付けるしかないかな。
コーナーセンサーを付けるというご意見があったが、これは実際どうなんだろう？
カーナビ様のお導きによって、時々道の細い商店街を突っ切ることがあるんだけど、
この場合、買い物のオバハンを引っ掛けそうで恐い。
コーナーセンサーが、ピーピー鳴り続けるんじゃないだろうか？

コーナーポールなんてつけなくても大丈夫。
１ヶ月も経てば慣れる。

ＦＤシビックの場合、フロントがかなり短い。
思いのほか小回りが効く感じだし、余程のことがない限り
ぶつけるとは思えない。

乗るのが自分や体格の似た人だけってのなら、シートのレールを改造してもらうって手もあるね。
通常は既存のレールと本来取替えるのを、上載せ。
ベースが4-5cm高くなって子供サイズの大人でも安心ってやつ。

自分は、自分の視野角感覚での左Aピラーの真っ直ぐ延長の地面鉛直でちょうど60cmほどの車間って
わざわざ測って安心を得たけど。
まあピラーの延長線の認識自体、それなりの車幅感覚を持ってないと得られない情報だけどね。

適応できないやつは買わないのがベスト。買うのは自己責任。

コーナーセンサーは30cmの範囲で反応するので、ほんとに直近でしか反応しないです。
なので通常の運転でピーピーなることはないです。駐車するときとか、よっぽど低速の
ときしかならないです。
普段の運転でセンサーがなるときは事故するときと思います。

>505
適応できないやつは買わないのがベスト

確かにそうなんだけどさ。
シビック、カローラ、シルフィー、アクセラを全部みたけど、
皆最近の車はボンネットが見えない。そういう点では買う車がないんだよ。
中古で四角い車を買うというのもなんだかなあ。

ところで、貧乏人のオレは、ベンツ、ロールスロイス、ジャガーに乗ったことはないけど、
やはりあのエンブレムは、運転席から見えるのだろうか？

車とバイク、どっちが速いのか？
サーキットの公式タイム出しちゃったら四輪厨いなくなっちゃったので
暇ならお付き合い下さいね。

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173449713/l50

>>507
その手のでは20年位昔のローレルやグロリアしか乗ったことないけど、
エンブレムは運転席からちゃんと見えるし、運転席から見て左タイヤの
通る位置と大体一致して見えるように配置されているみたい（直進の場合）。
だから親父のグロリアを借りて狭い堤防を走る時とかも意外と怖くなかった。

ローレル、セドリック乗ってた時は便利だったけど
今はジャガー乗ってるがエンブレム付いてない
無かったら無いで別に困りもしないな

今度のTypeRはFD2ですがここに来ていいんでしょうか

>>511
歓迎。

>>502
現実的にはフェンダーポールを付けるのがベスト。
今のトヨタ車もホンダ車もボンネットが見える車は皆無かと。

狭い道を通る時や、電柱をよける時にはコーナーセンサーは
役に立ちません。

シビックに市販のカロッツリアのサイバーナビ２ＤＩＮをつけている
方はいますか？
使い心地はどうでしょう。
位置的に純正ナビよりも下の方にくると聞いているもので、
１Ｄタイプのモニターがべろんと上に出てくるタイプの方が
よいのでしょうか？
詳しい方、迷える子羊をお救い下さい。

ポールなんていらんな。

バックモニターは便利だけど。

>>514
カロじゃないけどパナの２ＤＩＮ入れてるんだけど　今更ながら960ＴＤインダシュにすれば良かったと思ってる
やっぱりちょっと画面の位置が低い　操作は問題ないけどね

1Dよか2Dの方がいいと思うな。

HPがF1モードになってるね

FD2を購入するかもう少し待ってタイプＲを購入するか迷う。

タイプＲ発売後、ＦＤ２を買うメリットは乗車定員、価格、
ＡＴ車の選択可、外観の好み、ランニングコストかな〜

問題ないならタイプＲが良いと思う
雑誌等で取り上げられるのはタイプＲが中心になるだろうし
保有している喜びが違うかも。

タイプRほしい。
ポチとボタン押してエンジンかけるのええなぁ。

>>519
まあRが出てから試乗して決めるのが一番いいけど
AT設定しかないFD2と迷う人ならFD2でいいと思う。

(*・ε・*)ムー
ＦＤ１でた当初
Ｄから、Ｒは当分出ないと言いきられて
１．８Ｓ無限フルエアロ買ったのに・・・

一年持たなかったのが悲しすぎる・・・
もう車に金かける金ねえＹＯ！

パーツもでてねえけど。゜゜(´□｀。)°゜。ワーン!!

>>523
下取り+追金でR買ったら？
一年ならけっこうな値段で売れるんじゃない

FD人気ないから買い取り査定低そう(’Д⊂ヽ

俺はタイプＲ購入検討中で、約１年前に３２０万で購入したＦＤ1のＧＬを査定してもらったが、思ったより高額査定だったよ！
正確な金額はここでは言えないが、インターナビ付きタイプＲ購入に二桁台で購入できる。

>>526
インターナビ入れたら310万でっせ＞タイプＲ
諸費用入れたら350万くらいか。
ってことは最低でも査定は255万前後ってことだな。

うはっ
やばいっ

魅力感じちゃうな・・・
追金それくらいだと・・

ちなみにフルＯＰで納車時３７０払ってます・・・

フルＯＰで３７０万ってことは、多分ＦＤ3？
ハイブリッド車は高いよね。
多分補助金制度、申請したと思うが、あの制度使うと何年間か、車を売れないんだよね！

ＦＤ２もいいけど、タイプＲもいいよな。
今乗っている車に新しいナビ付けたばかりだし、乗り換えが進まない。
ディーラーはナビとか納車時に乗せ換えしてくれるのかね？

>>529
全額お金払い戻したり、それなりの理由があれば車売れるよ。

>>523
担当営業に、「嘘つき！タイプR出たじゃないか！これ売ってタイプR
買うから値引きも大幅＋高く下取りしてくれ。」って言うしかない。
みんなの言うとおり、売るなら早いほうがいいような気がする。

ダークルビーレッドパールって復活しないかなぁ？
あと、全グレードで黒内装選ばせろよ。

>>533
だよね。黒選べればMXBにしてたかも・・・

ＴＹＰＥ　Ｒの型式は2.0GLと同じＦＤ２なの？

シビハイ売りたくないから、あんな内装なんだな。

MXSTは内装最高だぜ

今日　初めて他のMXST黒を見た　ノーマルだったけどカコヨカった

黒はエアロ付いてないほうがかっこいいよな、つるっとして

何でスモークガラスの設定が無いんだ？
売るつもりないのか？

266 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/26(月) 22:07:07 ID:/vhHeOGy0
なんで最近のホンダのセダン（シビック、アコード等）
はプライバシーガラスの設定ないのかな？
防犯上あってもいいものだけど。

279 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/02/27(火) 10:43:44 ID:wrnqNpII0
プライバシーガラスが設定されていない理由を聞いたことがあるんだけど、
国内より海外のマーケットを重視しているような車種は設定が無いんだって。
外車は設定無い車が殆どでしょ？みたいな感じだった。

280 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/02/27(火) 11:44:32 ID:a/dNt3gL0
後ろ見ないと追突されるぞ

284 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/02/27(火) 19:26:18 ID:9SmRMFSY0
まっくろ車はああ周り見ないへたっぴーが乗ってるんだと判るので
近づかないことにしてる

286 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/02/27(火) 19:58:38 ID:PjHb2mMkO
車にプライバシーなんていらない。
そんなんだから気の弱いアホが車に乗った途端にクソ偉そうな運転
するようになるし、移動ラブホことミニバンなんかが流行るんだよ。
鉄の鎧に守られた気になって何でもできると思ってるようなバカは
運転するな。本当に法律で規制してくれないかな。
ヨタが反対して無理だろうが。

>>537
アルカンターラいいよね。
黒のMXST乗ってるけど、雨降った後風が強いとほこり
が目立つ。

>>541
今日はスキー場に行ってきたんだが　車の汚れ方がすごいことに・・・　

>>539
リサイクル法の関係みたい。
色付きガラスはリサイクルしにくいとか。

フィルム貼ってもらったけど、後続車のライトがリアデフの線で乱反射されて
ちょっと見にくいので、気になりそうならやめといた方がいいかもね。

>>540
コピペにマジレスしても仕方ないかもしれないが、アホみたいに濃くしなければ
中から外はちゃんと見える。
マジックミラーなんかと同じで暗い方から明るい方は見やすくなってるわけだ。
だから夜間に室内装飾ランプとかをつけて無駄に明るくすると一気に外が
見えなくなるばかりか、外からは中が丸見えになるだろう。

移動ラブホ支持者か。ミニバンでも乗ってろ

いや、ミニバンはでかくて邪魔なので嫌いですｗ

スモーク＝臆病者

サングラスは弱い自我の表れって浜田省吾自身が言ってたな

浜田省吾（笑）

Rほしい・・・カネない・・・

インターナビとドコモのFOMAを接続する部品購入したんだけれど、車体側のソケットの位置が説明書みてもよく解らない！グローブboxのどこにあるんでしょうか？

>>549
ローンで買うべし。

家の前が道路工事してて、新しいアスファルトの路面になった
けど、ロードノイズ全然しなくなった。
全てこの路面になればいいのに。

>>550
Dの整備担当の人に聞いたら？

>>552
重箱の隅をつつくようで悪いけど、普通新しいアスファルトになったら
ロードノイズは減るもんじゃないの？「けど」でつなげるのは不自然かと。

（工事はうるさかった）けど、ロードノイズ全然しなくなった。

ということかな？

>>554
消音用のアスファルトじゃないと、いくら新しくなったからって
ロードノイズが減るとは限らないよ。

うちの周りは消音用に変えてるところ多い。

消音アスファルトの上を走ると脳汁が出る

>>556
消音アスファルトに変わった瞬間、何この感じ！？って思うよね。

550氏の質問のインターナビとFOMAの接続用ソケットについて、俺も四苦八苦して取付た。
何であんな取付けにくい所にあるんだ？
俺はグローブボックスの上部を懐中電灯で照らし手鏡でみながら探した。ボックス手前側に黒いソケットカバーが見える。それを外し接続ケーブルをつなぐが、なんせ力が入り難い場所だから時間がかかった。
俺は自分でやったが、はめにくいようなら、ディーラーで取付してもらったら？

Aダッシュピラーってもっと細くは出来ないの？
ストリームくらいとまでは言わないが。
内装をもっと薄くしたらいけるんじゃないかと思うんだが。
無理なのか？この細さなのに。
http://www.honda.co.jp/CIVIC/mechanism/bodystructure/index.html

前乗ってた車もAピラー同じくらいの太さだったから、最近の
セダンはみんなこんなものかと思ってた。

AピラーじゃなくてAダッシュピラーの話じゃまいか？

あ、ドアミラー付近の垂直になってる奴ね。
あれも特に気にしてなかった。

Aダッシュピラーって言うのか。無知でｽﾏｿorz

エアコンの噴出し口にドリンクホルダーを付けることは可能かね？
タバコ吸ってる人は灰皿どうしてる？

禁煙すればおｋ

灰皿、これじゃダメなの？

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civic/interior/images/interior_09_01.jpg

前席2人乗ってて、カップホルダー使ってる時はどうするかだよね

俺も愛煙家なので灰皿がないのには困った。
俺はまず市販のエアコン噴き出し口用灰皿を取付たが、結構灰が車内に飛び散るのでＮＧ。
そこでドアの窓の所に取付るのを購入した。これは快適だった。がしかし、１ｹ月点検の時ディーラーの人からもしサイドカーテンエアバックが作動した時危険だからと再びＮＧ
最終的にはＯＰのコンソール用になった！

エアコンの方にドリンクホルダー付けて、灰皿は純正。

質問です。
スマートキー非装着車のキーレスエントリー一体キーは
２個付いてますか？
マニュアル見る限り、１個は一体キーでもうひとつは
ノーマルキーっぽいけど。

予備はノーマル。キーレスユニット無し。
イモビのコードは書込まれてるらしいけど。

>>570
ありがとう。
今、FD1(1.8GL)orFD2の購入を検討中なので、
ちょっと聞いてみました。
ちなみに関西在住なのですが、FD2の試乗車ってないですよね。
まぁ、燃費の差でFD1に傾いてはいるのですが。

車内でタバコ吸うなんて、考えられんな。吸った瞬間に営業車に格落ちだ。

社内が臭くなるのやだ。

臭いから近寄らないでほしい

っ 抗菌・防臭チタニア

まあ、私も吸いませんが。
単発IDが続くと自作自演っぽいかな？ｗ

肝心のレスを忘れてましたｗ；

>>571
ttp://www.honda.co.jp/democar/civic/
関西は展示しか無さげですね。

メーカーオプションの組み合わせが決まってるので、欲しい装備を選ぶと
場合によって2.0GLよりも1.8GLの方が高くなることもあります。
セルフ見積りも参考にするとよろしいかと。
ttp://www.honda.co.jp/CYBERMALL/civic/estimate/

>575
考えすぎ。こんなとこでやっても意味なし。
自分の車なんだから何やってもいいじゃん。
人を乗せたときに、くさいと思わせるのは自分の載ってる車の評価落ちる。
それだけのことだ。

死んだ親父の車がタバコ臭くて　小さい頃よく車酔いしてた
そんな事が続くと　条件反射で遠足のバスでも酔って吐いて　周りに迷惑をかけた

自分の子供にはそんな風になって欲しくないので　今の車は禁煙です

死んだ親父の運転はキンコンを即潰す程のスピード狂でった
そんな車で育つと　180以下で走るのが苦痛でしかなく　周りの車はただの壁だ

自分の子供にはそんな風になって欲しくないので　子供が乗ってる時は120までしか出さない

>>579
キンコンは105km/hを越えたら鳴るんだがな。

そう言えばまだ今の車でキンコン鳴らしてないや。

>>580
即潰すの意味が分からなかったか
アレは鳴らし続けると潰れるのが早い

即潰す＝105以下に滅多に落ちない　だ（当然高速）
当時の車の性能、道路事情、周囲の車のペースを
加味して考える必要は有る

問題は、周りの車との速度差だな、80程度は付いてただろう
他の車は止まって見える

これが俺には普通の景色でしかなく、今の苦悩に繋がってる。

このスレはスピード狂と車酔いゲロ吐きのスレになりました

>>579
「スピード狂でった」の意味がわからない・・・
タイプミスとも思えんし・・・

「だった」のミスタイプで良いんじゃ？

無限のスポーツサイレンサー装着してる人いますか？
よかったらインプレをお願いします。

多分『であった』のタイプミスだお…（　＾ω＾）

今度のリコールは微妙に対象外だった。
う〜む、外れて良かったような残念なような。

大規模リコール来ましたね。
ttp://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html
汎用の小さなパーツたった一つでここまでの騒ぎになるとは。
ttp://www.honda.co.jp/recall/070322_1845b.html

ちなみに私も対象外でした。
シビックはそれぞれ4,864台と1,017台ですが、対象1台とかで当たっちゃった人は
どんな心境なのだろうｗ；

宝くじで当たった気分じゃね？

俺は車台番号１０５０番代のＦＤ1だからリコールに掛かるね！
昨年はパワステのリコールで部品アッセンブリーした。
三度目のリコールが無い事を祈るね！

そろそろタイヤ買い換えるかな
シビック向けはBSのRE050　GR8000　ﾖｺﾊﾏ　DNA dbﾕｰﾛ　こんなところか？
ﾖｺﾊﾏに心情は傾きそうだがﾖｺﾊﾏ新種が出るらしい。

GR8000が良い

シビハイ2台とすれちがった。かなり珍しい。

俺も昨日　黒ＭＸＳＴとすれ違った
今週2度目だ　黒は売れてるみたいだな

MXST乗りだけど最近暖かくなってきて
いきなり燃費がのびだした

ここ1ヶ月で3km/lのびたお

確かに暖かくなって燃費良くなったね。
すぐAISきくね。

>>596-597
と言うより、ここ2週間ほどの寒の戻りで悪化してたのが、2週間前までの
レベルに戻ったような。

シビハイにお奨めのオイルはありますか？

20w-50

>>597 AISってなんですか？無知ですいません。

オートアイドリングストップのことですよ。

なんか高いオイル入れる気しない。
ホンダ純正の０Ｗ−２０入れてる

ホンダ純正のオイルも高いよね　鉱物油のくせに

>>602 なるほど！ありがとうございます。

正しくはAuto Idle Stop.

“idling stop”だと「アイドリングしながら停車」みたいな意味に
なっちゃう。
と、ジョンが言ってた。

やっぱりジョンは頼りになるな。

ジョンすげえ〜　　　　

Ｒのエンジンスタートボタンはシビハイにつくかな？

スタートボタンつくなら欲しい。

つくらしいけど　結構高い　15750くらいだったとおも
あと　キーはonの位置まで回してからボタンを押さないといけないらしい

うーん微妙

＞キーはonの位置まで回してからボタンを押さないといけないらしい
やっぱUKと一緒なのね。

ttp://www.redh.co.uk/
Type R 07 → gallery → Jenson Drives the New Type R

バトンがエンジンかけるシーンを見て「ﾊｧ?」って思ったので。

微妙だなぁ

あいにくの天気だが、ちょっくら今からMX受け取りにいってくる゜ー゜ﾉ
　
リアワイパーないのが個人的にちと心許ないとこではあるが(´･ω･`)

納車オメ
リアにレインXでも塗っておけばおけ

何か、特別仕様車とかお買い得グレードとか出ないかね？
タイプRはどうせ数はでないんだから量販グレードでなんか出しなさいよ。

出るとしたら秋だろうな

秋だな。Rほすぃ。

今年一杯は受注もまま持つから、秋は秋でも来年だろうな

ＣＭＳーＩＨＣＣ装備車に乗ってますが、ミリ波レーダー部が汚れるとすぐ警告表示出るのですが、皆さんはどうですか？

シビックを試乗したのですが、右折時の死角が大きいきがするんですが、
どうでしょう？
あと、スピードメータに日が当たると数字が読めなくなってしまうんですが。
調節装置はついているのかな？

右端の吹出し口下にメーターの照度調整ボタン付いてるっしょ？
まあ最大にしても陽が差し込むと見えなくなるけど。

フロントピラーは前の車も同じくらいの太さだったので特に気にしてない。
右折時は上体を前に乗り出したり首を右に傾けたりして安全確認してるよ。
長い右カーブはちょっと怖い時もあるけど。

スピードメーターが読み難くなったことは無いな。
明るさ調節は右ドア側エアコン吹出口下の“-”“+”のボタンで可能。
ライト非点灯時と点灯時で個別に設定も可能。

夕暮れ時に早めのライト点灯をするとナビの画面が見にくくなるのだけ
何とかしたい。

リロード忘れorz

>>623
>>ライト非点灯時と点灯時で個別に設定も可能。
それは知らなかった　

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なんだか無償にコピペしたくなる 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なのに初心者にはコピペできない 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なのに初心者にはコピペできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なのに初心者にはコピペできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

>622,623
照度調整ボタン付いてるっしょ

どうも有難う。
ディーラーに聞いたんだけど、調べとく。
ホンダにメールで質問したら、輝度調整装置はありません。

あいつ等、プロじゃないな（ｗ

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☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺　なんだか無償にコピペしたくなる
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☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺　なのに初心者にはコピペできない
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☺?☺?☺?☺?☺?☺　なんだか無償にコピペしたくなる
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☺?☺?☺?☺?☺?☺　なのに初心者にはコピペできない
☺?☺?☺?☺?☺?☺
☺?☺?☺?☺?☺?☺

TYPE R発表まであと2日

カタログと価格表は、ディーラーで配ってたよ。

ひょっとしてフライング？

そんなもんでしょ　だいたい発表の数日前にＤにカタログが届いて
もう予約した人やすぐに解体人にカタログ配ってると思いますよ

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☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺

MXSTだけどすごい燃費のびてきた

片道20キロの通勤オンリーで18.9km/lまできた

結構いい感じやね　その燃費

うちは通勤距離が短いので　16キロ/ｌくらいやね　暖かくなってきたから燃費は伸びてきた

ザッカー見てるが、欧州シビックが高速走行で26.6km/lで、燃費で
プリウスに勝ってる。

>>638
欧シビ厨死ね
ディーゼルと比べんなドアホ

とっとと個人輸入して乗れやハゲ

春だね〜花見ついでにドライブ、気持ちいいよ。

週末行こう！

春になっても暖かくなっても短距離通勤メインだとやっぱり燃費伸びねぇ・・・

まさか真夏の方が燃費が良くなるんじゃ・・・

ひさしぶりに覗いて見たらハイブリスレになってるなｗ
ガソリンいるかい？そろそろＲも走り始めるんで無い！？
自分はまだ見たことないんだけどどうなんだろね。

燃費気にして乗ったことないな。まるでトイレットパーパーをどれだけ短く切って
ケツ拭いているかの話と同じように思われ。

ガソリンケチってるんではなく
いかに高い数字をだすのかを楽しんでんだけどな

まったく気にしないんだったらロータリーでも乗ればいんじゃね？

今まで街乗り6切ってたB4からシビハイに乗り換えたけど、
やっぱ燃費も重要だよ。

ステップワゴンから乗り換えた俺が通りますよ

>>646
通り過ぎれこの野郎！！！！！！

シルビアから（ｒｙ

マルシアまで

暮らしに夢をひろげる

ｼﾋﾞﾊｲに20ｲﾝﾁ...
暴走し過ぎでしょうか？

TypeR発売されたのに盛り上がってませんねｗ；

>>651
装着したら是非レポートして下さい。
タイヤハウスの干渉とか乗り心地とか。

>646
>いかに高い数字をだすのかを楽しんでんだけどな

　不確定要素の多いことを一喜一憂してるということでつね
　

＞644だった　　スマ

確定してることはやらなくても分かるから面白くないんじゃないの？
と、２回くらいしか燃費を計ったことのないEGフェリオ乗りが言ってみる。

>>652 車高調かﾀﾞｳﾝｻｽでたら挑戦します！
FD1のﾀﾞｳﾝｻｽってFD3にはいるのかな？

＞＞635

シビハイ、1300ccのくせにモーターアシストきくから高速でもかなり
かっ飛ばせるね。

>>658
何キロぐらいまで出しても快適に走れる？
130km/hぐらいで巡航しても快適？
あと100km/h、120km/h、130km/hで巡航時の燃費ってどれくらい？

130は快適に走れる。MXSTの燃費計だと22〜26ってところだね。

>>660
おー、すごい。
フィット1.5に乗ってるけど、130km/hだと14km/Lぐらいしか燃費でないよ。
何でこんなに燃費が違うんだろうね？エンジン？空気抵抗？

>>660
それって他の車の後ろについたとき？
単独だとせいぜい20くらいじゃないだろうか。

俺　MXSTだけど130kmの燃費は普通に20切るけど・・・
100くらいで20-22

>>662-663
なるー。
フィット1.5だと100km/hで16〜18km/Lだから、２割アップくらいだね。

東名厚木←→御殿場だと
９０ｋｍ　２３〜２４
１００ｋｍ　２０〜２１
１２０ｋｍ　１８
１３０ｋｍ　１７

正確に測ったわけじゃないけど大体

【自動車】18年の低燃費1位は「プリウス」[07/03/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175175285/
２位はホンダの「シビックハイブリッド」（３１キロ）、３位がトヨタの「ヴィッ
ツ」（２４．５キロ）、４位はホンダの「フィット」（２４キロ）と小型車が上位
を占めた。

>>665
情報ありー。
車検が切れる10月までに新型Fitハイブリッドが出なかったら、
シビハイ買おうかな。

>>665
昨日そこ往復で走ったけど、もうちょい良いよ。

今日、燃料ポンプリレーのリコールのお知らせがディーラーから郵送されてきた。
これで二回目なんだよなー！
一度めは、パワステで部品を交換し今度も多分交換か？
三回目のリコールが無い事を、願いたいね！

欧州シビックデザインが導入されない理由

フィット・ストリームが売れなくなるから

馬鹿じゃね？

値段だよ、んな事もわかんねーのかよ

今後欧州シビックの設計を日本に持ち込んで設計したとき、市場がどうなるか。
そこまで予測しろ。
直輸入して販売なんて、考えもつかなんだ。
euroＲとは違うのだよ。

でもそのうちハッチバックか、ワゴンは出ると思うけどね

ＴｙｐｅＲのカタログもらってきた。かっこいいな〜
なんちゃってでもいいから、なにかパーツは流用できないかね〜
シフトノブとフロアカーペットとステッカーぐらいはＦＤ１につけれそうかな。
あとはよくわからん。

いったお店でも何台か契約してるみたいでうらやましい。いま頼むと５月以降
納車みたいで、早期契約の人は今週にはくるといってた。
お店にも一台展示するみたいだ。やはり試乗はできんが。現物みたい。

まず羽付ける。んでタイヤ18インチ。

>>674
羽は無限のつけてます。１８インチはくるしい。。。
モデューロのアルミははいてるけど。
インチアップは金と、あとあとタイヤ代もかかりそう。。

お金がかからない、自作赤エンブレとか・・・

>>676
今回は自作もむつかしい。ＴｙｐｅＲのエンブレムはまだカタログ見ただけだが
平面なＨに赤で周りを塗っていたかんじだ。
他の現行シビックのフロントＨマークは平面ではなくくぼんでいるので
自作はそうやればいいんだろう。赤バッジはグリルごと変えなければいけないのかな。

リアはできると思うが。バッジだけはなにか悲しくなってくる今日この頃

パテで穴埋めして赤いカーボンですよ。

>>678
パテまでするのはますます悲しく。。。
やはりあきらめるしかないか。無限のＴｙｐｅＲのグリルもなんか
かわってたな。あれはちょいと間抜けな感じになりそう。

はやく実物見てみたいな。

Fバンパ交換はどお？
サイド＆リア＆アルミはモデューロでなんちってタイポR

>>680
もうすでに、フロント＆サイド＆リア＆アルミ　モデューロで
無限スポイラー＆無限ペダル＆無限バイザー　をつけてます。

フロントがぶつけて割れたらＴｙｐｅＲのつくかな〜
デイライトみたいのもつけてみたいな〜

後は飾りとしてプッシュスタートボタンを設置。

で、盗まれて偽者だとわかった途端に潰されて終わり？（ｗ

プッシュスタートはよく意味がわからん。
キーをまわして押さなければいけないんしょ？手の動きが無駄のような。
まあ、気持ちを高めるにはいいかもね。

盗むなら外車かレクサスか中古セルシオぐらいにしてくれ。
ＴｙｐｅＲ、シビックは盗んでも金にならん。
運転するにはＭＴ免許もいるしね。

>>684
結局そんな動作になるから、飾りとしてだけ設置するの。

分岐させてセルスイッチを２個作ったら？
どっちでも気の向いた方で回すの。

>>685
なるほどね。飾りか。。値段と価値でものを考えるとまったくいらんね。

んでやたら、シビックスレが上位にきてるが、なんだかんだいって
みんなシビックすきじゃないかあ〜
話題になるってことはいいことだ。
日産、トヨタはまじめな遊び心がない会社だから、話題にならないTypeだね。
おっと、マツダ、三菱、スバルは
まあいいや。ねよ

ＴＹＰＥ−Ｓを出して欲しい。
ＭＣ前のＳグレードをベースに、もう少し足を固めて６ＭＴで。

サーキットまでは行かないので、Ｒまではいらないや。
ＭＴで楽しめるグレードを出しておくれ。
ＴＹＰＥ−ＳでもＳｉＲでもいいからさ。

>>688
サーキット行かないなら、というか行くにしても腕があれば
５ＭＴで十分。エボもＲＳは５ＭＴじゃなかったか？
だから１．８ＬのＭＴ買え。ＯＰのスポーツサスつけて。

公道なら排気量が小さい方が回せて楽しいしな。

俺は現在ＦＤ1のＧＬに大人しく乗っている。
本当はＭＴ車が欲しかったが、Ｇは内装や装備がＧＬと比べて・・・・！ＧＬにＭＴ車があったらなー！
と、元ＥＫ4フェリオのＭＴ車海苔の俺は思う。追伸・ＦＤ2のＧＬにＭＴ車があれば今よりは販売台数、少しは増えいたのでは？

んなことねーよ　今ではMT車なんて全体の5％くらいしかない
設定があっても買ってる人は物好きでしかない

昔のシビックならともかく　今のワンランク上に上がったシビックにMTは疑問
そんなんならフィットにMT設定した方が楽しめる

と煽ってみる　テスト

スペオタってホント癌だよなぁ。
そういう奴はトヨタにでも乗ればいい。
８速ＡＴとか（ムダの極地）の素晴らしいスペックを
提供してくれるよ。

「５ＭＴで走れる方が運転がうまい」とかそういう
ストイックさが最近ないよな。全部メーカー任せで
ドライバーはただ座って適当にハンドル切って
適当にシフトするだけで速く走れることを求める。
少しは努力しろよと小一時間（ｒｙ

>>693
俺にレスか？
誰が努力するんだ？　ユーザーか？　そんな事メーカーは期待してないと思うぜ

>>694
言いたいことが２つある。
・レス番号近いのレス内容をよく読んで判断しろ
・「煽ってみる」とかいう奴が人の煽りに反応するのｶｺﾜﾙｲ!!

俺じゃ無かったのか・・・


FD2はあんまり売れなかったみたいだが　Rは売れてんのかね？

ホンダに感謝します。なんだかんだいって、シビックにＭＴを残してくれたことを。
１．８でもまんぞくしてます。
他のメーカーなんてＭＴなんてほとんど設定してくれないし。（スバルは除く）

よくまわるし、燃費もええし、なんというものをつくったんだと怖くなるときがある。
ありがとうホンダさん。いつか６ＭＴを運転できることを楽しみにしていまを楽しむのである

688です。
正直５でも６でもどっちでもよかったんだけど・・

ＧのＭＴも検討したけど、パールホワイト×ブルー内装の組合せが欲しかった。
691氏の言うとおり、ＧＬかＳのＭＴがあれば何の迷いもなく決めたのだが。
結局１．８ＧＬに
　モデューロ３点セット＆羽＋無限グリル＋ブラッキー
で乗っている。

ＭＴ海苔の人、シフトレバーがサイドブレーキとの位置関係で少し外側に
離れているのは気にならない？

FDでスレ検索したら、ここと尺のスレしかなくてワロタ
RX-7のほうはスレタイにFDってないのな

>>698
シフトレバーの位置は気にならないけど。
ちょうどひじをついてシフトレバーにぎれて満足です。
そのまま指伸ばしてエアコンボタンも押せるという、なんてちょうどいい位置。
　
ＭＴおすすめ。ＡＴはあくびが出てしまいます。渋滞したらＡＴうらやましい

都心でしょっちゅう渋滞くらうからMTは乗れないな。

ハイブリにMT設定　これ燃費最強

>>702
シビックのＡＴはロックアップな上、ギア比の関係で燃費は
ＭＴよりＡＴの方がいいよ。

エアコンのつまみ安っぽくない？

夏場は燃費が悪くなるってのがいまいち分からなかったけど、
この前やっと分かった。

エアコンつけて、渋滞で停車回数増えてAISが作動してると、
バッテリーメーターがどんどん減っていって（半分以下）
モーターオンリーの走行ができなくなっちゃうのね。

あとコンプレッサー（A/C）かかってるとAIS効かないんじゃなかったっけ？
試してないけど。

MTのハイブリってできるのかね？

つインサイト

>>706
いや　そんなことはないと思うよ　急速冷凍以外はモーターでコンプレッサーを回すはずだから
シビハイの燃費の良さ　　暖かい>>暑い>>寒い　って感じかね？

炎天下のエアコンより氷点下の暖機のほうが燃費悪いの実感した

>>704
エアコンのつまみも安っぽいが　エアコン自体もプリウスみたいにモニターで制御できると未来的だよね
まぁ　社外ナビ付けた俺が言うのもなんだが・・・

>>710
暖機するとちびちび稼いだメモリがどんどん減っていくから
暖機しないようになった。

>>710
コンピュータいじって　始動後すぐに燃料を薄くしたり　すぐAISするように設定を変えてやれば　冬でも燃費がよくなるかね？

>>712
俺は我慢できるけど　2歳児がいるとそうもいかないんだよな・・・

真冬にAISしずらいのはヒーターも原因だと思う
1300エンジンだから冷え易いのでは？

>>713
コンピューターっていじれるの？

ランエボとか社外でコンピュータ売ってたりするしなぁ
あれは燃調いじってパワーを上げる為だが

エコラン用にコンピュータ出ないかな・・・

MXSTのホイールをもうちょい軽いのにしてほしかった。

hagedou

MXの空力ホイールはENKEI製らしいけど、MXSTのは違うのかな。

MX/MXBが6.9kgでMXSTが9.4kgみたいだね。
んでTypeRの18インチが10.4kg。

2〜3日前の黄砂で車がばっちいな。

おかげで大繁盛ですby洗車屋

>>721
1インチで重くなりすぎじゃね？
デザイン的にはむしろMXのが体積大きそうにみえるのに

　≪燃費≫

プリウスと、シビックハイブリッドの差は１km/L未満
http://response.jp/issue/2007/0329/article93083_1.images/140435.html

ホイールでも変えてみようかと思ってWEBでMXSTの買い取りの見積もり貰ったけど、
A社が4000、B社が1〜2万。かっこいいしやっぱりこのままでいこっと。

>>725
どんな道路走ってるかわからんからな。
でも、プリウスでも20km/lいかないだなんて。

>>725
ティーダラティオが意外と燃費良いみたいで驚いた

このスレは燃費厨の巣窟と成り果てた。

>ティーダラティオ
たとえ100ｋ/Lでも乗るのいやだ

あんましプリと変わらないんだな。

　　　　　　　　ノ　λ　　　　　)
　　　　　　ｿ)人ノ　从:. ｿ）ノ　）
　　　　　（　V　　　　　　　(ソ 　ﾍ （
　　　　ﾉ　 ）　 ,.　-‐v―- ､ . 　　　て
　　　（ノ　　 　　　　　　　　 ヽ 　　て
　　　）　　 /　　//_/ノハL!L!i　　　　,ゞ
　ノ　ｿr‐､ i　 彡　⌒　 　⌒ .i　,-ｧ 　（　ﾉ
　 　（　ヽ ヽ!_ 彡（ ●） （ ●） -く　ﾍ （　＜あまりわたしを怒らせない方がいい
　　ﾉ　 ）［i ６ ●⌒（__人__）⌒●ﾄ､ 　て　　　　
　　（ノ　　ﾄ-' ､　　　|r┬-|　　.ﾉ　 （　ﾉ
　　ﾉ　 ）　　　 ＞　 `ー'´_ ＜_ 　　　ﾍ （
　ノ　ｿ　　　／ヾ　ヽ　　　ヾ　ヽ＼　　（　ﾉ

エンケイホイールかおっと。

今までシカクかサンカクだったのか？

【審議中】
　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧ 　　　　　ｼﾞｮｰｸ　ﾀﾞﾛ？
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　ﾏｼﾞｼﾞｬ　ﾅｲｶﾅ？
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ 　　ﾁｮｯﾄ、ｻﾑｲｼ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

　　　　　　　　ノ　λ　　　　　)
　　　　　　ｿ)人ノ　从:. ｿ）ノ　）
　　　　　（　V　　　　　　　(ソ 　ﾍ （
　　　　ﾉ　 ）　 ,.　-‐v―- ､ . 　　　て
　　　（ノ　　 　　　　　　　　 ヽ 　　て
　　　）　　 /　　//_/ノハL!L!i　　　　,ゞ
　ノ　ｿr‐､ i　 彡　⌒　 　⌒ .i　,-ｧ 　（　ﾉ
　 　（　ヽ ヽ!_ 彡（ ●） （ ●） -く　ﾍ （　＜あまりわたしを怒らせない方がいい
　　ﾉ　 ）［i ６ ●⌒（__人__）⌒●ﾄ､ 　て　　　　
　　（ノ　　ﾄ-' ､　　　|r┬-|　　.ﾉ　 （　ﾉ
　　ﾉ　 ）　　　 ＞　 `ー'´_ ＜_ 　　　ﾍ （
　ノ　ｿ　　　／ヾ　ヽ　　　ヾ　ヽ＼　　（　ﾉ

変な奴いるね。

内装がもうちょい豪華だったらなぁ
車格が上がってアコードクラスに上がったんなら、
もうちょい高級感出してくれよ。

アルカンターラは豪華じゃん。

はげどー

十分アコードクラスの内装になったと思うけどなぁ

200万の車に豪華さを求めてどうすんだ。
豪華な車に乗りたいんならレジェンドを選定しる。

アルカンターラはMXSTだけじゃん

俺ＦＤ1のＧＬ海苔だけど、レザーインテリアは豪華だぜ！
装備だって、IHCC-CMS,ｻｲﾄﾞｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸ､ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ､スマートキー等、豪華だよ！
まあ、購入価格は諸費用込みで３２０万と少し高かったが俺は気に入っている。

そろそろコテハンで書き込めや。

ﾜﾛｽ
しかしコテハンでなくてもだいたいわかる罠ｗ

ＭＸＳＴ黒乗ってるんだけど、やはり傷が目立つなー。
飛び石傷みたいなもので白くなってる傷が1本が所々あった。
身に覚えがないんだけど、洗車したとき気がついた。
ホンダって塗装膜薄くない？？

自分MXSTの黒乗ってるけど、高速走って小石がぶつかった
と思われる塗装落ちと、ぶつけられた傷5カ所くらいあって、
全部タッチペンでなおした。
まあ弱いのかもね。最初はショックだったけどもう気にならないや。

>>747-748
ナイトホークブラックは特に塗装が柔らかいそうな。

私も右サイドのテール付近にゴムか何かでこすったような傷がorz
どこでやられたのか見当もつかない。。。

だからスーパーとかの駐車場に停める場合はなるべく離れたところに・・・

購入して半年経つけど、フロントスポイラーよく見たら、
小さな塗装落ちがいたるところにあった・・・

飛び石にやられまくりですよ（´・ω・｀）

俺も・・買った後すぐガラスコーティングみたいのしとけばﾖｶﾀ

ガラスコートしても　飛び石クラスだと無理だと思うぞ

ドアミラーの形がなんか車にあってない気がする
ストリームやエディックスの方がかっこいいドアミラーしてるぞ
にょっきりミラーでもいいからもうちょっとシャ−プな形に汁

購入考えているんですが20GLと18GLだと走り具合はかなり変わるんでしょうか？

後黒でコーティングしてもやっぱり塗装痛みますか？

>>756
MT買うの？

GLなんだしAT狙いだべ。

ATです
燃費3kmちょっと分の差はあるのかな

黒でコーティングしてるけど、飛び石の傷は
結構できるよ。ｌ

>>756
予算があって燃費重視ならハイブリッドのMXSTをお勧めするが
1.8でも2.0でも自分が欲しい装備がついてる方を買えばいいと思う
あと出たてのタイプRもいいんじゃマイカ？

>>756
とりあえずセルフ見積りやってみたらどうでしょ？
http://www.honda.co.jp/CYBERMALL/civic/estimate/

メーカーオプションの構成次第では、2.0GLよりも1.8GLの方が高くなる
こともあるので。
私ゃナビは社外品で良いのにVSAとスマートキー付けたらインターナビ
システムまで強制で付いて来て、社外ナビと組み合わせた2.0GLよりも
高くなってアホかと思いましたよ。

ageageなＦＤ1のＧＬ海苔さん、またフル装備自慢してよ！
>>756さんのアドバイスすればぁ？？

あーやっぱり塗装弱いんだ。信号停車中、風で飛んできたダンボールで容易に
擦り傷が付いてメゲタ。あと周りにも身に覚えの無いのが複数。
コンパウンドで磨けば復活しそうだけどそれにしてももろさを感じていた。

でも追突軽減ブレーキCMBSはほんとにいいわ。
こいつが無い車はなんかもう乗れない気がする。

>>763
まあまあ

皆さんありがとうございます。
予算的には280万以上は厳しい感じです。
燃費重視というより、低速でも高速でもしっかりとしたトルクのある走りが欲しいと考えてます。

さっきセルフ見積もりしてみましたが2.0GLで270万くらいでした。
予算的には問題なさそうです。

後は黒ボディで極力傷がつきにくい方法とかあるのでしょうか？
他の色も考えていますが黒が一番好きなので・・・

俺もＦＤ1のＧＬに乗ってるが、フル装備にしたらすごく高くなるだろうな。
俺はディスチャージ、インターナビ付にＦコーナーポールとバックセンサーそしてフィルム貼り付けでコミコミ２６５万で購入。その後エアロとスポイラー。しばらくしてスポーツサスペンション取付で合計２９０万位です。

>>766
ぶっちゃけ　ハイブリッドに試乗してみるといいよ　1.8に優るとも劣らない動力性能だから
但し　黒はMXSTしかないけどね

シビックFDに6.5J-15 +39 114.3 5H　のホイールって
大丈夫ですかね？

飛び石の傷は仕方ないな。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175179840/l50

あーあ　ぶつけたよ　最悪・・・
ところでタイプR試乗してきた人いない？

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176508036/

おおっインターナビにと思ったが
”パソコンに差し込むカードイプの端末向けに提供する見込みだ。”
の一文で萎え。

>772
お見舞い申し上げます。シビックを大事にしてあげてください。

タイプＲの試乗はうちの近くのＤラーにはないなあ〜
前の型のシビックタイプＲは試乗やってたらしいが、みんな飛ばすわ、高速行くわ
、高回転までまわすわで、さんざんだったらしい。今回はやめたらしい。
まあ、試乗だからこの車の良さを知るためにはエンジン回すしかないけどねえ〜

展示車はあるので、今度みにいってみよーと。

毎晩毎晩ブンブンうるせえな。早く本田の和光の社員死んでくんねーかな。
つうか、ぶつかったらこっちが死んじまうんだけど。
もしね、あのデブの巻き添えくってさ、俺の家族が殺されたら、とか
みんなも考えるでしょ？　当然だよね。俺だったらさ、交通刑務所から出てきた
その日のうちに、間違いなく俺がこの手でブッ殺すよ。当然でしょ？
だけど実際見てみると糞のデブオタクだし、
いちいち俺が出てくのも大人気ないかもしれんね。
やっぱ、なんつうの、あんなデブでも欠陥車に乗ったら気が大きく
なるんだろうね。よく分からんけど。

どっかのコピペかね？

ト○タや○産車なら殺されても文句言わない、っていいたいんだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ね
　　　　　　　　 　 　 　 こ　　　　　　　　　　　 だ


　　　　　　　　　　 　 　 い　　 　 　 　 　 　 　 　 　 す


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 き

なんだ、フリスキーの宣伝だったのかｗ

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>778
猫大好きシビック。
ボンネットの上は温かいんだよネー。

納車された翌日、早速猫がボンネットでくつろいでやがりましたよ〜。
当然傷が付いてました。
勿論おれも傷付きました。
(´；ω；｀)
車庫欲しいなぁ


ところで、当方FD3です。駐車場で車を前止めとかしてオートストップしてる場合、Pに入れるとエンジンかかりますよね？それが嫌でエンジン切ってからPに入れてるんですが、これってあんまり車には良くないですかね？

燃費気にしすぎかな…。

>>782
そこまで気にしなくてもいいんでないかな。

ＦＤ1に乗ってまーす。外観ノーマルだったんだけど、やっとお金貯まったから、今日エアロ、スポイラー、スポーツサスをつけました。
やはりカッコイいーね！サスも固くなりコーナーが楽しくなりそう！
皆さんはどうされてますか？

タイプRを買う予定。
あの刺激はデビッド・別格！

タイプＲのフロントグリルだけほしい。

>>782
たしかに燃費は良くなるだろーが　誤差の範囲だろう
それよりDでエンジンを切ると　ドアロックが自動で開かないのに腹が立つ

784ですが、スポーツサスに交換して、先程峠道を走ってきました。
ノーマルの時とは違い、コーナーでしっかり踏ん張ってくれます。
しかも、約２cm車高も落ち見た目カッコイい！
少し高くついたけど、交換して良かったです。

>>787
せめてNで切りなよ。ドアロックはやっぱ開かないけど。

>>788
良かったジャン　画像うぷしなよ

>>789
さすがに最近はめんどくさいのでPでエンジン止めてる

788氏へ、助言です！
エアロ装備車にスポーツサス付けると、車高がダウンしてカッコヨクなるのは確かだが、エアロを車輪留めで擦る危険があるぜ！
俺は以前ソノメにあい、Ｆエアロを駄目にし、買い替えた！

自分は常に尻けら突っ込むようにしてる。

MXBにリアスタビ後付したらいくらくらいかかるか知ってる人いませんか。

>>793
MXBに乗ってる奴が少ないので　ここで聞くよりDラーに聞いた方が早いと思う

>>782
気休めでガラスコートでもしておけばおけ

ご意見ありがとうございます。これからは細かいところは気にせず生きていきます。ありがとうございました。

春になって燃費が良くなってきた！
自己最高でリッター１５キロいったど。
満タンにして計算上７００キロ弱は給油しなくて走れるってことだ。

なんていいくるまなんだ。この大きさ重さでこんなにはしちゃっていーーんですか？

15も出るのか。

ＣＶＴに燃費まけないようにＭＴで走るのがいーんです。
てか、けっこうちょくちょく７０００回転までまわしてこれですから。

あと、田舎道なもんであしからず。

一応アイドリングは８００回転で
限界は８０００回転までです。

んでいまは８００ゲット

15km/Lってスゴイっす！俺はＧＬだけど、11〜13km/Lといったところ！
やはり17ｲﾝﾁ､スポーツサス、フルエアロ、スポイラー等で燃費悪りーのかな？
まあ、それでも以前乗っていたフェリオSi(4AT) の８〜１０km/Lよかましだけど・・・！

＞スポーツサス、フルエアロ、スポイラー

低くなれば前面投影面積が減って
エアロやスポイラーはちゃんとしたものなら空気抵抗減らして

燃費が良くなる要素なんだけどな。

もしかしてＮＧの人だったかなｗ

>>802
あれ、重さで燃費悪くなるってことじゃないの！？

>>803
１７インチ以外ってそんなに重くなるもの？
スポイラーは重いかも？

車高低くなっても前面投影面積は変わらないだろ。
エアロは空気抵抗は増えるけど揚力が減るんじゃなかったっけ？
高速域で路面に張り付く、みたいな。

下手なエアロ＋ローダウンはかえって揚力を生むこともある。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%A2%E5%AF%BE%E6%B0%97%E6%B5%81

＞車高調により低重心化した場合は逆に前方に渦を巻く離対気流を発生させ、
＞フロント部分の気圧を大きく上昇させる結果となる。

ほほー、これは知らなかった。
車体下部に空気が抜けなくなって渦巻いちゃうのか。
こりゃ怖いな。

シビックのハイブリとプリウスで迷ってるんだが、『どっちがいい？』と聞いてもこのスレではシビック派ばかりと思うので、プリウスより勝ってると思う点を教えてくれない？

>>805
＞車高低くなっても前面投影面積は変わらないだろ

微妙〜に減るよ、タイヤが隠れる分ｗ

>808
走ってる台数が少ない事

>>808
なんだかちょっぴりスポーティ

>>808
デザイン。シビックの方が若者向き！？

>>808
�@オーディオレスが選べるので自分の好きなナビ　オーディオが付けられる
�A値段が少し安い
�B0-400ｍはプリウスに僅かに負けるようだか（なんかの雑誌に載ってた）40-60とかの加速はシビハイの方が速い
�Cインテリアの質感がいい（MXST）　あんまり安っぽくない
�Dコーナーリング性能が高い（多分車体の剛性が高い）
�Eトランクが広い
�FMXのｸﾞﾚｰﾄﾞ以上にはHIDが標準で付く
�Gエアロを付けるとベース車とまったく顔が変わる
�H高速での燃費

負けてる点
�@販売台数
�A一般道での燃費は完全に負けてる（ちょいのりでもあんまり燃費の悪化がない）
�Bエアコン制御等が統合されたナビとモニターはカコイイ
�Cスタートはボタン式
�Dハッチバック
�Eモーターのパワー

>>808
元々の車高がプリウスより低い。
無限のエアロ付けるとｶｺｲｲよー。MX以上はリアウィング不可だけど。

プリウスがちょっと羨ましいと思うのは、10mph以下での低速走行や
ガス欠状態でもモーター走行ができるのと、ブロックキー挿入即プッシュの
スタートボタンかな。
タイプRのスタートボタン付けてもキーを捻らなければいけないのは
何か無駄っぽい。

>>814
ブロックキー挿入をノブを回すのと同じと考えるんだ！！
そうすればRのスタートボタンは意味をなす

ちなみにプリウスもシビハイも３回ずつ試乗してます

なんでプリウスのスレってあんなに殺伐としてるんだ？　２ちゃんらしいったらそれまでだが・・・

剛オタのオバサン　早く巣にお帰り

げ　誤爆スマン

今日プリウス４台並んで走ってくるところをみた。
何か笑った。そう言う俺はMXST海苔である。

あまり台数多いのも考えものだな。

>>816
両方試乗してるなら、自分で気に入った方を選ぶのが一番でしょ。

>>817
スレ住人が多ければノイズは増えるし、アンチも済み着いていると言うことかと。
ユーザーが少ないこちらはﾏﾀｰﾘ。

>>820
私もこの前3台並んでるのを見てﾜﾗﾀ。
2台併走とかは良く見るけど。

ＦＤ1に乗ってます。
可倒式リアシート、車内側から倒せないの不便に感じませんか？
ＥＫフェリオは、車内・トランクのどちらからでも倒せたのに・・・！
そこで、誰かどちら側からでも操作できる様に改良した人いませんか？
もし、いたらどの様にさたか、教えてください！

>>822
あ　両方試乗して>>813の感想を持って　MXST買いましたｗ

>>824
あ、ごめん、>>808の方と間違えましたｗ；

>>812
確かにプリウスはこじんまりとし過ぎていて、恥ずかしいよな。

>>813
高速と一般道で燃費が変わるの？

>>817
そうそう、実は最初は向こうで聞いたんだが、絡まれたりしたからこっち来たのよね。

>>826
モーター走行できない高高速クルーズでは、1.5L VVT-iのプリウスより
1.3L i-VTECのシビックの方が燃費的に有利と言うことかと。

ついでに私がシビハイとプリウスを試乗してシビハイに決めたポイントで
今までに出ていないものを。

1.ブレーキで停車する時ガクガクしない
2.コーナリングでのロール感が少ない
　（プリウスは車高が高いせいかロール感が若干強い）
3.後方視界がプリウスほど悪くない（特に左後方）

プリ試乗中にバイクを巻き込みそうになりましたよ（´・ω・｀）

プリウスは前から見てかっこいいと思えたら買ったかもしれんな。

プリもねエアロつければまぁ見れるよ
俺は買わんかったけど

>>827
高速の燃費に関して　あっちは1.5Lでもアトキンソンサイクルエンジンなので実際は1000ccの燃料しか使わない割りに燃費がイマイチなんだよね
これはモターとエンジンの力を一緒にするため間に遊星歯車があるせいかなと思う（プリウスはタコが無いのでわからんけど　高速ではかなりエンジンが回ってる感じがする）

>>827>>830
なるほど、色々あるのね。

話は急に変わるけど、ヨタのハイブリには全てモーターのタンクみたいなのが付いてるけど、シビックに付いてないのは何故？

FD1に乗ってます
最近ＺＯＯＭのダウンサス（スーパーダウンフォースＦそのままＲ二巻きカット）＋ＹＯＫＯＨＡＭＡのコニサー（7.5
Ｊ　＋４５）付けました
フロントはいい感じにツラが出ています
リアは若干ひっこんでて＋３５ぐらいがベストやと思います
鈴鹿のクラフトでトータルで\３０００００でした
ちなみにダウン量はフロント３５　リア５５　です　
通勤に乗っていますが燃費は１４程度です（田舎だから信号無いから）
19インチ　20インチいってしまった人の書き込み待ってます
長々と失礼しました

>>831
モーターのタンク？
はて？
ここを参考にしてみて　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Honda_IMA%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

オーディオレス車にアルコン使ってる人居る？
ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

>>831
「モーターのタンク」って発電機のことかな？
ホンダのサイトにメカニズムの解説ページがあるので参考までに。
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

2ページ目の「パラレル方式」がシビハイ、「シーリーズ・パラレル方式」が
プリウスの方式ですね。

タンクは動力分割装置か発電機くさいね
プリウスの方が機構が複雑やね

FD1GL購入から6ヶ月目で初めて燃費計ったら
16km/Lでした。

前車のEGシビックVTiの方が若干良かったような気がします。
1.8Lエンジンでは最高ではないでしょうか。

>>837
凄いな。

オーディオレス車に>>834のアルコンを付ける為　オーディオコントロールスイッチつきのステアリングに替えようとDに問い合わせたら
今までのステアリングにスイッチだけ単体で付くって言われたんだけど　本当かな？　誰かスイッチだけ付けた人いる？
そんなんで付くのなら　あとの問題はオーディオの配線がステアリング裏まで来てるかどうかだけなんだよなぁ・・・

>>835-836
ゴメンゴメン、多分それの事。
なんで、ホンダにはないの？

>>840
モーターのパワーをあまり必要としない（モーターを頻繁に使わない）方式
だから発電機は不要。

ホンダのはエンジンがメインでモーターは補助的なシステム。
一方トヨタのはモーターとエンジンが半々なのかな？

シビックハイブリッド（1.3L + IMA）：
　エンジン最高出力： 70kW［95PS］/6,000
　モーター最高出力： 15kW［20PS］/2,000
　システム最高出力： 85kW[115PS]
プリウス（1.5L THS II）：
　エンジン最高出力： 56kW［76PS］/5,000
　モーター最高出力： 50kW［68PS］/1,200 - 1,540
　システム最高出力： 81kW[110PS]

アルゼンチンホンダのサイトでホンダレーシングのページを見よ！
ＵＳベースだが、バリフェンでスゲー！

>>840
基本的に発電機の構造とモーターの構造は同じなんだよ　知ってる？

だからシビハイのモーターは発電機の役目もやってるのさ（止まる時とかアクセルを戻した時にモーターが発電機の役目をしてる）

プリウスはシビハイよりモーターが高出力だから　電気をモーター自体の回生電流ではまかなえなくて　別にも発電機がついてる

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>>842
URL貼らないと見てもらえないよ。
ttp://www.hondaracing.com.ar/imagenes.php

今日、道路の工事やってるとこ通ったら、バンパーの傷がある部分にアスファルトが付いてました　orz
拭いてみたけど傷口に入った奴がどうしても落ちないです、これって上からカラー買ってきて上塗りしたほうがいいのでしょうか？
それとも、カーシャンプーみたいな奴で落とした方が・・・・
車は平成10年のシビックフェリオMi（LEV)のシルバーです（シルバーの系統まではわからないのでわかる方補足お願いします）

>>848
上塗りしたけりゃしろ。塗っても塗らなくても走りに関係ない。
そんなもんお前の決めることだ。

＞わかる方補足お願いします

お前の車だからお前が調べろ。ドア開けたところに
色くらい書いてあるが、色も分からんお前はどうせ中古で
買ったんだろ？前の持ち主が全塗装してる可能性もある。
お前にしか分からないことだ。

>>849
ドア開けた所にないし・・・・全塗装はしてないと・・・・・
あっ、中古ですが何か？馬鹿の一つ覚えみたいに新車に乗るのがカッコイイとでもｗ

氏んじゃえよ俗物ｗ

>>849
GJ!!

こんな風に何でも人任せにするなら、板金塗装屋に持ち込めば
全部任せられるんだからそうすればいいのに。
こんなわがまま放題が通ると思ってるのが社会人でないことを祈る。

>>848はスレ違いもいいところ
あっちで聞け
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176438707/l50

色の表示も読めない可能性浮上ｗ

>>854
でもよ　現行シビックの色表示はわかりずらいところにあるよな　車体番号の下に小さく書いてあるが　
色番号の横にカラーともなんとも書いてないのな　あれは間違い易い

大衆車に乗ってる様な庶民は
心にもゆとりがないんですねｗｗｗ

IDチェンジしてまでご苦労

傷はがまんできるが　色が付くと気になるというやつか・・・・
人は皆、それぞれだな

仕方ねーな　マジレスしてやるか

まず　傷口に入ったアスファルトはサンドペーパーで削って落とす（粘土で落とせるならそれがいい）
それ以降は以下を参考にしろ　
ttp://www.soft99.co.jp/howto/body/repair02.html
ttp://www.soft99.co.jp/howto/bumper/repair02.html

>>859
そゆことするからアホが後を絶たないんじゃ

USのSi顔にしたいんですが技術的にむずかしいんでしょうか
５０万以内でおさまるならやりたいんですが
部品とかどうやって手配するんだろう

みんな優しいね。こういう奴にはデタラメ教えてやればいいのにｗ
店までムダ足踏ませてやんの。一応シルバーで全然違う色の
色番号教えたりしたらさすがにオニだけどなｗ

しかるべきスレでしかるべき訊き方することを覚えさせないと
お互い損だよ。

アンタ鬼やねｗ

RのGTウイングをハイブリに付けたら変かね？

>>864
別に見た目は変じゃないでしょ。
ベース車なんだし。
ただハイブリ買った意味がないわな。

ところでRのグリルを移植した人いる？
ポン付けできそうだしちょっと欲しいなぁ。

インディの予選用マシンみたいに角度マイナス設定で敢えてダウンフォースを
少なくして燃費を稼ぐとかｗ

>>865
燃費は悪化するだろうね　さてどうする・・・　

>>867
角度マイナス設定だと高速で浮きそうｗ　

今月号のザ・カー誌に新型シビＲの鈴鹿タイムアタック、1分34秒・・・！！
エボ／インプ、R54GT-Rより速い。
コーナリング速度が別世界だ。。。

MXSTでインチダウンしてエンケイの軽量ホイールに変えたら、ハンドル
きるのがめちゃくちゃ軽くなった。
タイヤもECOSにしたんでかなり転がりを実感できる。
加速もよくなった。純正は重過ぎるよ。

>>869

>>870エンケイの銘柄はなんと言う奴？
MXだけど純正の６．９ｋｇより軽いものがあれば替えたいと思ってるんだ

ネオジウム磁石を燃料パイプにつけて燃費アップしてるひとが結構いますよね。
ハイブリッドでやってる人いないですか？

>>872
RC-T4です。重さは6kgくらいとどこかのWEBに書いてあった。

>>874ありがとう！
ちょっと俺も検討してみる

モデルチェンジは当分先？

各板でシビックRの鈴鹿タイムを書き込むのは止めて頂けないでしょうか？
みんなが迷惑しております。
こちらで引き取って処分しておいて下さいね。

ちなみにタイヤもECOSにしたせいか、モーター走行時も前よか
加速しやすくなった。

877さん、2ｃｈだもん

糞日本人

>>873
MXでマグチューンエボリューション付けています。
効果はあるのかな？って感じです。

燃費上げるならヒューズ交換お勧めです。
スーパーヒューズをエンジン周辺のと交換で0.5〜1km/Lぐらいの上昇確認してます。

>>880
糞朝鮮人

マジ死んでくれ

糞朝鮮人参

マジ効いてくれ

ﾋｭﾝﾀﾞｲにもRに対応できる車種ってあるのかね？

Rに対抗できる車種？

そもそもヒョンデってスポーツカー出してたっけ？
と、思って調べてみた。
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/exterior.html

一瞬、セリカかと思った。

フィアット・クーペかとｵﾓﾀ
しかし古臭いスタイルだ

次期アコードを語るスレッド

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/

そろそろ次期アコードについて語りましょう。
次期型はインスパイアとの車種統合が予想されます。
今年の秋の東京モーターショーで披露された後の発売でしょうか。

>>886
リアカッコ悪ｗｗ

今金額の相談しているのですが値引きはどのくらいなのでしょうか？

2.0GLでオプションはディスチャージライトくらいなのですが。

>>890
不人気車なんだから３０万くらい引いてもらえよ

ところでタイプRのスタートボタンをハイブリか他のFDに付けようと検討してる人いる？

>>892
付けようと思ってるけど、成功報告待ちです・・・

>>893
なんだよ　ネガティブだなぁ・・・　
オレが人柱かよ・・・

pivotの奴にしようかな・・・

>>894
実はpivotのも考えてました。
報告よろしくお願いします・・・

>>895
お前は俺かｗ

DIYでやるなら配線延長でキーでもボタンでもセル回せるように
しといた方がいいよ、多分。すぐ飽きてむしろ面倒になると思うから。

タイプＲがＳ耐でデビューウインだってよ。
やっぱインテより早いのか？

ザッカー読んだけどえらい速いらしいね>R
鈴鹿１分３５って本当なのか。R34GTRより３秒も速いって
でもガチガチの足回りで乗り心地かなりキツイようだからな
こういうのは台数は出ないかもな

ちゃんとネタ元のスレとか編集部のサイトとか見てから書込もうな。

>>899
モデューロから出るスポーツサスは街乗り用とかボタンで調整
できるらしいじゃん。

俺はＦＤ1にスポーツサス付けているが、普通のダウンサスだよー！
そんな電気式の車高調みたいなスポーツサスが発売されるのか？
もしそうだとしたらかなりの値段するんだろうな！
ちなみに俺は工賃込みで92000円でした。

>>902
今月のザッカーに書いてあるよ。15万くらいだったかな！？

902だけれど、情報サンクス！
部品代が１５万とすると、工賃込みで２０万位するよね。
それに交換しようかな？

インチダウンして軽量ホイールに履き替えたMXST乗りだが、
燃費かなり良くなるね。（スペアタイヤは積んでない）

>>902-904
タイプRはサスも専用だからFD1には流用できないとどこかで読んだ気が。

>>905
スペアタイヤ降ろしてR用のパンク修理キット積もうかな？

担当営業マンにいろんなパーツの値段をよくきくから　パーツブック買ったらって言われた　orz

東洋経済だっけ、見出しに北米で失速って。

質問！
5MTにウインカードアミラーと、ダックタイプのリアスポは付かない？
部品で発注すれば可能かな？（線なんかは来てる？）

>>909
付くでしょ。配線は来てないと思う。

スタートボタンよろ〜

>>899
鈴鹿フルコースで1分35秒ならニュルで6分切れそうだなw

ノーマルでも200km/h出るんだね。表示は199でカンストっぽいけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=njA9l_gfijw

鈴鹿で1'35"って西コースだろ。

だから、訂正が出てるって

２’３５”か。まあそりゃそーだわなｗ

>>913
おおすげえ

軽量ホイール、インチダウン、ecosタイヤ装着、スペアタイヤ外した
MXST乗りだが、街乗りの燃費が14→18.4km/lになった（･∀･）

そして突然パンクして後悔するなよ。

大抵　突然パンクするときはショルダー部分が破けて修復不可能

パンクなんて滅多にしないでしょ。

俺は15年車に乗ってきて　ショルダー部が裂けたことが一度だけある
あとのパンクは接地面に釘が刺さったくらい（これはパンク修理剤で充分）

チャリに当て逃げされて、めちゃくちゃ傷ついた・・・

>>921
こういうヤツって任意保険にも入ってないんだろうなぁ。
「事故なんて滅多に起こさないよ」って感じで。
桑原桑原。

１０年乗ってるがパンクは一度もないなぁ。
ショルダー部が裂けるってのは怖いなぁ。修理剤じゃどうにもならんし

でも最近スペアタイヤがなくって修理剤だけで済ませてる新車があったような気がするんだが・・

>>924
最近の新車なんてスペアタイヤないのが多いじゃん。
プリウスもない、クロスロードもない。

ショルダーが裂けたらJAF呼べばいいと思うよ
たまには使わないと年会費が無駄になる
プリウスにスペアタイヤが無いのはスペースが取れないことと軽量化の為
クロスロードは知らん

そうそう。パンクしたらJAF呼べばいい。

>>927
プリウスにもオプションでスペアタイヤあるよ。
タイプRと同じで主に軽量化のためかと。

スピーカー交換したいな。インナーバッフルを買わないと取り付けできないのかね？

初ホンダだけど、vtecサウンド気持ちいいね。

んでモーターアシストつくと、出だしかなり速い。

>>931
ハイブリッドのVTECサウンドってどんなふうに聞こえるの？

>>930
ホンダ車はほとんどバッフル付けないと社外SPは付かないよ
クラリオンとかはバッフル付属してるけどね

>>929
そうなんだ　てっきりスペースの問題だと思ってたよ　プリは荷室の下にバッテリがあるから

>>931
LDA-MF5は２バルブだし　音はイマイチだよ　ガラガラって感じの音　ガラガラ蛇だな
でもモーターがフルアシストする3000rpm以上はかなり速いけどね

VTECは初期モデルの方が段付きがあって　ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!　って感じがする

>>932
ガラガラ蛇　でも回すとそれなりに速いよ

ＳＰ取り付けキット買ってきた。さぁ、ドアパネル外すか。
最初だから硬いんだろうな・・・

07 LXS Civic - 258km/h @ 6800rpms
ttp://www.youtube.com/watch?v=S5rJ4Ipo4iU

いじり具合がわからないけど258km/h出てる

>>935
ドアパネルは堅くない　ちょっと勇気が必要なのはスイッチ類を外す時　これは堅い
デッドニングもした方がいいよ

>>937
今ドアパネル外し中だけど中々外れない。
外しやすい順番あるのかな？

>>938
うろ憶えだけど
ハンドルケースの中の目クラ豚が取って　そこのネジとクリップを外す（クリップは真ん中を押せば取れる）
次にスイッチパネルを外す（コレは爪でついてるだけ　マイナスﾄﾞﾗｲﾊﾞｰか内張りはがしがあると便利）　一気に剥がさないと取れない
そんで　内張りをはがす　爪で7箇所止まってるだけだったとおもう　内張りはがしを使えば簡単に剥がれよ
で　カプラ−とハンドルケース（爪で3箇所止まってる）を外せば　内張りは取れるよ

スイッチパネルを外したら　ネジがあるからそれも外せよ
ネジは2ケ所だ（メクラ豚とスイッチパネルの中）

>>938
つ　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/228730/car/120850/242115/note.aspx

938です。
とりあえずフロントスピーカー取り付け完了です。意外に簡単でした。
後はリアスピーカーどうしようかな。。前車の時も交換したけど、変化したか微妙だったし。

>>942
おめでとう　リアは交換してもしなくてもそんなに変わんないよ
リアSPの方が交換は簡単だけどね

スタートボタン取り付けまだですか〜？

お前がやれやｗ

運転席側の窓が調子悪い。窓のかたちがいびつだからかな。
なんか上まで閉めようとするとゴムかなんかがあたって、負荷がかかり
挟み防止機能によりまた下にさがる。
ちょっとずつあげるとどうにかしまるのだが。いっきにあげるとダメだ。

Ｄらーで修理かな。同じ症状のかたいらっしゃいます？？

>>946
自分も過去に一回だけそれなった。
無理矢理上にひっぱってからは再発してないや。
もう気にもしてない。

俺は購入３ｹ月程して何回か同じ症状があった。無理矢理に引っ張るとしばらくは、ならない。
それを数回繰り返したのち、ディーラーで見てもらった。
アッセンブリーだったが、無料でした。

>946
その症状はゴムパッキンの取り付け不良です。
私も同じ症状でディーラーで交換してもらいました。
それ以降症状発生してません。
おかしいと思ったらどんどんディーラーに持ってった方がいいですよ。

>>947 948 949
アドバイスサンクスです。こんどＤらーにいってみます。
やはり同じとこで作ってる車なんだから同じ症状はいくつか起きるわけですね。

一瞬、「やはりエンジンのホンダかぁ〜」と落ち込んだけど、ゴムパッキンぐらいなら
許そう。

今回のシビックのボディ剛性はかなり満足してたんで。ボディと塗装が弱いとは
言わせたくないですね。
エンジンはいつもながら最高です。

シビハイの低速カムから高速カムへの切り替えは何rpmからかわかる人いる？

自己レス　　約4500rpmで高回転カムに切り替わるらしい
結構まわさないとあかんみたいね　

まあムギュっと踏めばすぐ4500行く。

Sレンジで加速すればすぐ行くでありましょう。

数が少ないのもあるが走っていると眼を奪われるな　かっこいいのかは別として斬新

今日　タイプR見ちゃった　いいことあるかな？
4500rpmを超えても　カムが変わったのはわかんないね
昔のVTECは明確にわかったんだけどね
　

それだけﾛｰからﾊｲの切り替えがｽﾑｰｽﾞになってるって事ですね。

基本的にあれはﾗｸﾞですからねぇ…
もっともあの演出がなくなって売れなくなった様な気もしますが…

DC-2RからFD2Rに乗り換えて一週間目です
高速道路８００ＫM走行したけど、ハイカム領域
高過ぎ、5800RPMだよ
DC2Rも高過ぎと思っていたが、
前々車 DA6の4500RPM位がいいかも
六速１００Ｋ順行で３０００RPM
トラック、バス追い越しかけるのにローカムのままで
スムースに追い越せる
音もDC2Rほど室内浸入しないので気分も盛り上がらない

窓開けてgo!
今日は雨降ってるが。

売れ筋ランキング4月…シビックが急上昇

オートバイテル・ジャパンが発表した4月の新車売れ筋ランキングによると、
トップは2カ月連続でホンダの『ストリーム』で、根強い人気を持続している。

2位、3位も前月と同じで、2位がホンダの『フィット』、3位がトヨタの『エスティマ』だった。
4位は前月から1ランクあがってトヨタ『ヴィッツ』、5位が逆に1ランクダウンのトヨタ『ハリアー』だった。

注目は6位のホンダの『シビック』で、前月の85位から急上昇した。「タイプR」を追加設定したためだ。

7位はトヨタ『ヴォクシー』、8位が前月16位だったトヨタ『パッソ』だった。
9位はガソリン価格が再び上昇したためか、前月26位のトヨタ『プリウス』が急上昇した。
10位は前月7位だったトヨタ『ウィッシュ』。

シビック最高！
この車の良さにみんな気づきはじめたか。
メーターの見やすいこと。目線の上下移動がすくないこと。

タイプＲはシビックのリーダーとして迎え入れます。
日産、トヨタは無難な車を作ってください。

注目は6位のホンダの『シビック』で、前月の85位から急上昇した。
85位で「そんなに売れてたんだ」と思ってしまった俺は逝ってよしですか?

８５位ってたしかにすごいのか売れてないのかよくわからん。
８４位、８６位はなんなんだろう。レジェンドあたりかな〜
クルーガーとかＭＲーＳよりは売れてんのかな

まあでも6位は凄いね。

だって最近はタイプRしか見ないよ　まだ発売1ヶ月だっていうのに・・・

自分まだ一回しか見てない。しかもホワイト。
青や銀見たいな。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=1949

音いいなぁ。

最も盗難件数の多い車　アメリカ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=94363

アメリカで盗難ワースト10にアコードとシビックが入ってるが、それだけ販売台数が多いって事だよね！
現在はシビックもアコードもイモビライザー装備だから盗難は少ないのでは？
まあ、その道のプロ(？)にとったら解除できる装置なんだろうけど・・！

イモビじゃ盗めないよね？

イモビの構造を知っている人なら解除できるんじゃ？
多分その場で解除ってのは無理だろうから、何らかの方法で持ち去ってから
解除できるのなら、イモビ付きでも盗む奴はいそう。

10人がかりで持ち上げれば簡単に持ちされるね
イモビの解除は持ち去った先ですればいい

窃盗団がよくする方法だな

現行シビック見るけど、年配のドライバーばかりだよね。

俺は若いぞ

ホンダのクルマは内装のどこかネジがとれてたり　接着剤でとめてあったり
ラジオの感度がわるかったり　ワイパーがギクシャクしたりと
走り以外が手抜きだと感じる
トヨタはそこらがストレスにならない

>>975
いつの話だ？　最近の車ではそんなことほとんどないぞ

トータルパッケージはトヨタが素晴らしいのは認めるが　ホンダは個性的だろ　エンジンとか

>>974
６０歳のお兄さん

まあ駐車場狭いし自分のところじゃ盗られな。

>>973
おれは明日50になる。

若い子持ち世代はミニバンが都合が良いし、
独身はコンパクトカーで用事は足りるわけで
この車のターゲットは子育てが終わった(金のない)世代だと思う。

金の無いは余分じゃないか？
もしターゲットがそうなら、もっと低価格なはずなのでは？
俺はＦＤ1のＧＬを込み価格３２０万で購入した。
ちなみに俺は ３８歳だ。

俺は30突入したばっか。車は嫁と折半。

タイプRまでいらんということで中古1.8S探してるけどタマ少ないし意外と高値安定ですね

>>982
AT糊が「タイプRまでいらん」って。。。
そういうこと他の人に言わないほうがいいよ

>>983
ＭＴでもＡＴでもどちらでもいいってことじゃないの？

調べるの面倒くさいけど1.8SにMTあったっけ？

1.8でMTあるのは1.8Gだけだね。
もっとも現行ラインアップには1.8Sは無いけど。

現行シビックでMTは1.8Gだけ
だから内装にブラックを選べない
今のところ、そこがネックで躊躇してるよ
アイボリーは汚れが目立ちそうで怖いよ

内装黒は埃が目立つよ。
めっちゃ目立ちまくり。

新潟中越（豪雪）ではフイットとライフ（新潟県でなぜかバカ売れ）がたくさん見かけますが
シビックは1回しかみたことない（ハイブリットだったけど試乗車っぽい）
とにかく見ないです
雪国じゃ売れないんだろうな〜

埃目立つ方が掃除やる気になるじゃん。

俺はレザーインテリアで、黒だがそんなに埃目立たないよ！
もし埃がついてもタオルでサットひと拭きすれば綺麗になる！

>>988
外面黒も汚れが…
雨降った後は小まめに拭かないと駄目だね。

アルカンタラは汚れが目立つ
子供が土足でシートの上に上がるから　足跡くっきり

躾もできないバカ親か

>>993
もし土足でシート乗られたらぶっ飛ばしちゃうな。

そろそろ次スレを……。因みに私のホストはスレ立てすぎらしいorz

ほい

ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】8台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716786/l50

>>992
黄砂もひどい

>>998
黄砂ほんとむかついたよ。

1000ならシビック買う

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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